Машина едет рывками при разгоне: почему автомобиль дергается при разгоне — журнал За рулем

Загорается Чек и Машина Дергается Тойота • Провал и рывок

Если машина дергается при наборе скорости, то это свидетельствует о нескольких повреждений. Бывает такое из-за неисправностей силового агрегата, систем питания и зажигания, коробки передач или педали газа. Чтобы определить точную причину, надо произвести диагностику.

Как это обычно происходит — вы нажимаете педаль газа, чтобы разогнаться, но четкого отклика от ДВС нет. Возникает пауза (провал), затем обороты резко набираются и возникают рывки. Частое такое происходит сериями, и машина едет рывками при разгоне.

Провал и рывок

Провал или пауза означает, что двигатель автомобиля «тупит» — запаздывает реакция силового агрегата после нажатия водителем педали акселератора для увеличения оборотов.

Из-за этого не получается выходить на обгон, быстро перестраиваться в городском движении — да и вообще, такая эксплуатация становится затруднительной и опасной.

Различают несколько разновидностей провала:

• единичный — тяга исчезает буквально на пару секунд, затем работоспособность восстанавливается;
• раскачивание — череда нескольких провалов;
• рывок — тяга исчезает на время, не более 1 секунды;
• подергивание — череда нескольких рывков.

Во время провалов и рывков двигатель может стабильно работать или глохнуть. В зависимости от этого различают причины.

Подёргивания и глохнущий двигатель

Когда автомобиль дергается при разгоне, то возможно, что сбились настройки фазовращателей, а это провоцирует неправильную регулировку процессов впуска и выпуска. Крайне опасно доводить до момента перескока цепи или приводного ремня на несколько зубьев, так как это может обернуться на многих силовых агрегатах поломкой клапанов и капитальным ремонтом.

Еще возможна неправильная калибровка блока управления ДВС. Например, это распространенная неисправность автомобиля Лада Веста Кросс. Провалы особенно сильно проявляются на холодную.

Третья причина — загрязнение воздушного фильтра. Просто замените его, чтобы двигатель нормально охлаждался.

Какой бензин экономичнее?

А92А95

Подёргивания и ровная работа мотора

Причина подергиваний при ровной работе ДВС — рассогласование в работе отдельных элементов управления. Например, такое происходит при неработающем регуляторе положения дросселя, когда двигатель дергает ЭБУ из-за неправильно полученных данных. Говоря иначе, электронный блок то обогащает, то обедняет смесь — делая это невпопад.

Другая причина — повреждение подушек, на которых сидит двигатель. Опоры занимают очень важное место в компоновке моторного пространства. Они компенсируют вибрации и колебания, передающиеся от двигателя. Когда одна из подушек изнашивается, езда на машине начинает напоминать полет на «кукурузнике» — шумно и неприятно.

Дергается двигатель при разгоне и движении

• мотор странно шумит при работе;
• падает мощность, что особенно заметно при езде в горку;
• увеличивается расход горючего;
• снижается компрессия в цилиндрах.

Причины провала при нажатии на педаль газа при резком нажатии или разгоне
Рычаг коробки передач

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Сайт автоэлектрика.

Практика ремонта, электросхемы и т.д.

Почему машина дёргается при разгоне, это наверное самый частый вопрос при поступлении машины на диагностику. Что делать когда машина дёргается? Правильнее всего конечно обратиться на диагностику двигателя, но некоторые вещи можно проверить и устранить самостоятельно .

В первую очередь определитесь с характером дёрганья (рывков), когда они происходят. Происходят ли они только при резком нажатии педали акселератора (иногда сопровождаются выстрелами в глушитель, или во впуск) , или рывки происходят на определённой скорости, например при переключени АКПП.

Горит ли чек, если горит постарайтесь считать ошибку сканером, например ELM327, или с помощью самодиагностики, многие автомобили имеют функцию самодиагностики .

Машина подергивается при разгоне — Все о Лада Гранта

ВАЗ-21124 дергается при разгоне: в чем проблема?

В большинстве случаев дефект обнаруживается в форсунках, которые отвечают за впрыск топливной смеси. Реже неравномерная езда связана с воздушными каналами, которые соединяют инжектор и воздушный фильтр. Возможно разгерметизация, что приводит к потере давления.

Система зажигания

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Если ваша машина оборудована карбюратором, необходимо провести проверку клапана холостого хода, а также убедиться в том, что сам корпус устройства не содержит трещин, сколов и других дефектов. Данные одного или нескольких датчиков неверны, отсутствуют, или не совпадают с базовыми показателями. Машина дергается при разгоне: 3 основные причины и диагностика По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Почему машина дергается при разгоне и едет рывками на скорости

• Этот Форд Маверик дёргался в движении из-за неисправной катушки зажигания
• Киа Спортаж дёргался и троил из-за неисправной катушки зажигания
• Хонда Аккорд троила и дёргалась, проблемы с системой зажигания
• Тойота камри дёргается из-за неисправной катушки зажигания.
• Старенькая Тойота корона троила и дёргалась из-за проблем с зажиганием
• Пробой изоляторов свечей зажигания часто бывает причиной дёрганья

Дергается при резком наборе скорости. — Автокадабра • Во время медленного движения с малыми оборотами ДВС.

Дерганья и провалы при разгоне

Как правило, рывки при наборе скорости связаны с недостатком смазывающей жидкости внутри АКПП. Коробка испытывает сильные нагрузки, и если на малых скоростях это не так заметно, то при разгоне сразу ощущается. Появляются толчки, иногда такие сильные, как будто великан трясет автомобиль.

Еще это может быть связано с неисправностью датчиков, которых на современных Hyundai Solaris немало. В частности, из-за ДМРВ или ДПДЗ. Обычно при неполадках с датчиками должна загораться соответствующая лампочка на панели приборов, но этого может и не происходить. Просто блок «глючит» и не фиксирует никаких ошибок.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

А вообще, этот самый блок управления может и сам стать виновником ударных переключений АКПП. Если есть сомнения в нем, рекомендуется заменить блок на заведомо исправный — это не потребует перепрограммирования систем.

Подёргивания и глохнущий двигатель

Как вылечить машину?

Третья причина — загрязнение воздушного фильтра. Просто замените его, чтобы двигатель нормально охлаждался.

Диагностика и поиск неисправности

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Когда одна из подушек изнашивается, езда на машине начинает напоминать полет на кукурузнике шумно и неприятно. После восстановления герметичности автомобиль ВАЗ-21124 16 клапанов начнет снова плавно перемещаться по дороге. Провал и рывок По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Неисправности в системе питания

1. Неисправен гидроблок или плита автомата Хендай Соляриса. Эта часть коробки управляет несколькими каналами, по которым движется под давлением АТФ. Проще говоря, для каждой передачи предусмотрен собственный жидкостный канал. Когда эти самые магистрали забиваются жижей, давление масла резко падает. Поэтому появляются рывки и вибрации.

Несколько примеров из нашей практики Другая причина — повреждение подушек, на которых сидит двигатель. Опоры занимают очень важное место в компоновке моторного пространства. Они компенсируют вибрации и колебания, передающиеся от двигателя. Когда одна из подушек изнашивается, езда на машине начинает напоминать полет на «кукурузнике» — шумно и неприятно.

Диагностика в сервисном центре

Причин рывков автомобиля при разгоне может быть несколько.

Неисправности в системе зажигания двигателя

Даже когда свечи на вид исправные и не имеют дефектов, это не значит, что в работе они превосходны. Рекомендуется покупать свечи не самого дешёвого производителя, так как даже новые могут не пройти испытание стендом.

Если нет понимания, каким образом выставляется зажигание, то лучше обратиться к специалисту. Этот процесс довольно точный, там ошибок допускать не стоит.

Неисправности в системе питания

Самая распространённая причина при рывках автомобиля при разгоне — это неполадки в системе питания и подачи топлива. При нажатии на педаль газа из-за загрязнённых элементов топливной системы, не хватает горючего для разгона. Именно поэтому и происходят рывки при разгоне.

1. Фильтрах. Воздушный фильтр и топливный нужно менять регулярно. Это расходный материал, который быстро выходит из строя.
2. Загрязнённие системы подачи топлива. В карбюраторных автомобилях это жиклеры, в которых малейшая пыль или кусочки грязи сильно влияют на подачу топлива. В инжекторных могут засориться форсунки.
3. Топливном насосе. Если он выходит из строя или частично начинает показывать меньшую производительность, а именно не успевает накачивать нужное давление топлива в систему, то при разгоне этот дефицит как раз и будет виден.

Существуют различные аэрозоли и присадки для очистки топливных систем. Если выбрать средство проверенного производителя, то они работают очень хорошо. Но не во всех случаях этого может быть достаточно. Встречаются случаи что требуется механическая чистка или ремонт отдельных частей. Может выйти из строя клапан или еще какая-то часть механизма.

Проблемы на небольших скоростях

Падение оборотов на инжекторе При выполнении указанного действия не стоит забывать, что крышка топливного бака должна быть обязательно снятой.

Как вылечить машину?

Для начала необходимо провести диагностирование бензонасоса:

• снимите с него крышку и внимательно осмотрите визуально, уделив основное внимание месту возле клапана;
• в случае отсутствия уплотнительного кольца примите меры по устранению недостатка.

В данном случае произошла разгерметизация бензонасоса, и начали происходить перебои с подачей топлива. Именно с этим и связана неисправность автомобиля.

После восстановления герметичности автомобиль ВАЗ-21124 (16 клапанов) начнет снова плавно перемещаться по дороге. Замену уплотнительного кольца можно провести самостоятельно, главное, найти правильное кольцо и инструменты.

По длительности эта работа занимает около 5 минут. Так что найти проблему, почему ВАЗ-21124 дергается при разгоне, не так и тяжело.

Акселератор

Система подачи топливной смеси

Чаще из-за неисправной системы зажигания провалы начинаются при разгоне, когда от мотора требуется максимальная отдача. Однако проблема может возникать и на других режимах работы ДВС.

Как устранить неисправности?

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Чтобы проверить зажигание, надо на четвертой передаче в движении резко газануть скорость в пределах 50-60 км ч. крепление двигателя просто пошатайте агрегат в разные стороны, чтобы убедиться в его нормальной работе; целостность стоек для проверки нужно раскачать машину, стойки должны издавать еле заметный шипящий звук; нормально ли прикрученные колеса. Падение оборотов на карбюраторном двигателе По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Коробка передач

1. Проверять авто на подергивание при езде на холостом ходу недопустимо. Это необходимо делать только при движении.
2. Проверка должна начинаться на самом ровном и лишенном опасности участке пути, где отсутствует бурное движение.
3. Для проверки начните по очереди проводить переключение передачи с нажатием на каждой из них на педаль газа.
4. Если транспортное средство начинает дергаться без вашего участия, следовательно, первопричину неполадки нужно искать в этой проблеме.

Причины провалов при нажатии на педаль газа
Что делать, если Солярис начинает дергаться

Падение оборотов на карбюраторном двигателе

Высоковольтные провода, катушки зажигания и свечи нужно менять последовательно

Характерная «задумчивость» при энергичном нажатии на педаль газа – указывает на некорректную работу форсунок, либо топливного насоса. Проверить, насколько соответствует норме качество и объем смеси, которой «питается» ваш автомобиль, можно путем развернутой диагностики. Отдельно нужно снять форсунки, проверив на стенде их производительность.

Искать причину проще в последовательности от простого — к сложному: смените топливо, промыв бак, замените фильтры, проверьте сетку насоса в баке и давление в рампе, затем — тестируйте форсунки.

Некоторые форсунки поддаются восстановлению, некоторые – придется менять, корректно прописывая замену в «мозгах». Трудности при разгоне – также могут быть признаком неисправности электронного блока, управляющего системой впрыска. Если ее не удастся устранить чиповкой – «мозги» придется менять.

Неисправности в системе зажигания двигателя

• Данные одного или нескольких датчиков неверны, отсутствуют, или не совпадают с базовыми показателями.
• «Электроника» накопила большое количество критических ошибок (нужна перезапись дампа и флеш памяти).
• Что‐то препятствует доступу топлива в цилиндры в полноценном объеме.
• Что‐то затрудняет доступ воздуха в цилиндры в полном объеме.
• Что‐то затрудняет эвакуацию отработанной смеси в выпускной коллектор.
• В одном или нескольких цилиндрах происходят пропуски искрообразования.
• Зажигание искры происходит не в определенный момент — сбилось опережение.

Рывки при установившемся движении Самая распространённая причина при рывках автомобиля при разгоне — это неполадки в системе питания и подачи топлива. При нажатии на педаль газа из-за загрязнённых элементов топливной системы, не хватает горючего для разгона. Именно поэтому и происходят рывки при разгоне.

Содержание статьи

• 1 Что делать, если машина дергается при разгоне
  • • 1.0.1 Провал и рывок
    • 1.0.2 Подёргивания и глохнущий двигатель
    • 1.0.3 Подёргивания и ровная работа мотора
  • 1.1 Дергается двигатель при разгоне и движении
  • 1. 2 Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.
  • 1.3 Машина подергивается при разгоне — Все о Лада Гранта
  • 1.4 Система зажигания
  • 1.5 Почему машина дергается при разгоне и едет рывками на скорости
  • 1.6 Дерганья и провалы при разгоне
  • 1.7 Подёргивания и глохнущий двигатель
  • 1.8 Диагностика и поиск неисправности
  • 1.9 Неисправности в системе питания
  • 1.10 Диагностика в сервисном центре
    • 1.10.1 Неисправности в системе зажигания двигателя
    • 1.10.2 Неисправности в системе питания
  • 1.11 Проблемы на небольших скоростях
  • 1.12 Как вылечить машину?
  • 1.13 Акселератор
  • 1.14 Как устранить неисправности?
  • 1.15 Коробка передач
  • 1.16 Падение оборотов на карбюраторном двигателе
  • 1.17 Неисправности в системе зажигания двигателя

Поломки двигателя Признаки неисправности Проблемы с датчиками Признаки неисправности Теххарактеристики Сгорел предохранитель Причины поломки Система зажигания Расшифровка кодов

Гранта дергается при разгоне причины и устранение

Время от времени каждый владелец автомобиля сталкивается с ситуацией, когда транспортное средство начинает дергаться во время начала движения при нажатии на педаль газа или езде на малых оборотах. Такое поведение машины часто вызвано не слишком серьезными нарушениями в работе ДВС и других систем. Однако диагностировать и устранять их нужно в кратчайшие сроки. Иначе они могут привести к сложной поломке, на устранение которой уйдет много времени и денег.

Когда может проявиться «дергание» автомобиля и в чем причины явления?

В подавляющем большинстве случаев симптом в виде нестабильной езды автомобиля может диагностироваться в следующих ситуациях:

• Во время начала движения машины (трогания с места).

• Во время медленного движения с малыми оборотами ДВС.

• При необходимости резко ускориться во время движения по дороге.

• Во время работы силового агрегата на повышенных оборотах.

Кроме того, описываемое поведение автомобиля может проявляться и в других режимах работы. Причиной этому могут быть неполадки следующих систем и узлов машины:

1. Система подачи топливной смеси к камере сгорания.

2. Система зажигания.

3. Неправильная работа трансмиссии.

4. Нарушения в работе электронного блока управления двигателем автомобиля.

Как устранить неисправности?

Рассмотрим подробнее основные и вспомогательные системы автомобиля, которые могут стать причиной «дергания» транспортного средства во время езды. А также остановимся на том, как устранить диагностированные проблемы.

Система подачи топливной смеси

Достаточно часто причиной необычного поведения машины во время езды является неправильная работа системы подачи топлива к двигателю или система впрыска топливовоздушной смеси в камеру сгорания. Иными словами, ДВС не может получить нужного количества бензина или дизельного топлива. В результате крутящего момента вала недостаточно, чтобы передать механическое усилие подвеске, и вы получаете проседания в мощности.

Чтобы избавиться от неприятностей, необходимо:

• Проверить работу дроссельного узла.

• Протестировать работоспособность датчиков холостого хода.

• Проверить правильность положения дроссельных заслонок.

• Проверить работоспособность датчика массового расхода воздуха.

В большинстве случаев дефект обнаруживается в форсунках, которые отвечают за впрыск топливной смеси. Реже неравномерная езда связана с воздушными каналами, которые соединяют инжектор и воздушный фильтр. Возможно разгерметизация, что приводит к потере давления.

Исправить найденную проблему можно путем замены поврежденных деталей. Сделать это можно самостоятельно, но лучше обратиться за помощью к специалистам сервисного центра. После проведения работ важно дополнительно проверить герметичность соединений по всем магистралям подачи топлива и воздуха.

Если ваша машина оборудована карбюратором, необходимо провести проверку клапана холостого хода, а также убедиться в том, что сам корпус устройства не содержит трещин, сколов и других дефектов.

Система зажигания

Следующая по распространенности причина «дерганья» автомобиля – поломка в системе зажигания. Это приводит к тому, что топливная смесь в цилиндрах воспламеняется не в нужный момент. Кроме того, это может происходить и из-за того, что на свечи подается ток с низким напряжением. И возникающей искры недостаточно, чтобы произошло воспламенение.

Для диагностики неисправностей следует проверить:

• Исправность свечей, установленных в двигателе.

• Целостность высоковольтных проводов, идущих к свечам.

• Работоспособность датчиков, которые контролируют положение распределительного и коленчатого валов.

Нередко машина может ехать толчками из-за физического износа свечей зажигания или из-за того, что зазор свечи не соответствует необходимым параметрам.

Трансмиссия

«Дерганье» машины может происходить и вследствие того, что элементы трансмиссии эксплуатируются не в соответствии с техническим регламентом. Это происходит, например, если в коробке передач (особенно автоматической) не менялась трансмиссионная жидкость. А когда пробег машины составит 150-200 тыс. км, необходимо выполнить ремонт АКПП, иначе машина все время будет ехать с небольшими толчками.

Выполнять обслуживание столь сложного агрегата, как коробка передач, лучше только в специализированном центре. Браться за работу самостоятельно можно только в том случае, если вы точно знаете, что и как нужно делать.

Самостоятельная проверка автомобиля, выявление симптомов

Для понимания возможной причины поломки следует чётко выявить симптомы, а исходя из этого делать какие-то выводы.

Когда автомобиль прогрет до рабочей температуры, при нажатии на педаль газа он начинает слегка «тупить» или подёргиваться, а потом при наборе скорости эта проблема пропадает и авто работает в нормальном режиме.

Если эта проблема возникает только при разгоне, а не, например, при старте с места, то причины будут одни. Если же автомобиль дёргается при старте с места, то это могут быть проблемы со сцеплением или корзиной. Если же вибрация чувствуется во время езды и не только при разгонах, это может свидетельствовать о выходе из строя подушек, крепящих двигатель.

Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего эксперта, в которой рассказывается о том, что означает вибрация при торможении.

О том, как происходит замена ремня ГРМ своими руками, вы сможете узнать из подробного материала нашего специалиста.

Быстрая диагностика

Итак, автомобиль заведен, включена скорость, сцепление потихоньку отпускается, а обороты двигателя постепенно повышаются.

Но вместо того чтобы плавно стартовать с места и начать набирать скорость, автомобиль начинает дергаться – обороты плавают, скорость то увеличивается, то резко падает, несмотря на нажатие на педаль акселератора.

Так может продолжаться до тех пор, пока либо подергивание не пройдет само и авто начнет уверенно набирать обороты, либо пока двигатель не заглохнет.

Бывает так, что машина вполне благополучно начинает движение, но как только обороты повышаются до цифр 2000-2500, начинается неравномерный ход, сопровождающийся резкими перепадами в работе двигателя, а также скорости движения.

Такая же ситуация способна наблюдаться и при выходе на средние режимы, то есть, двигатель доходит до определенного уровня оборотов, после чего начинается подергивание.

Случается, что машина начинает дергаться каждый раз при переключении скорости.

Необязательно, что неравномерный ход происходит только при определенных условиях.

Бывает и так, что машина дергается спонтанно, без какой-либо периодичности и условий.

То есть, авто может всего лишь раз дернуться, причем на любом режиме, а после нормально двигаться достаточно длительный срок.

Или же нормально машина работала, но вдруг резко начала дергаться, и данная неприятность уже не проходит.

В общем, вариантов очень много, но одно остается фактом – неравномерный ход у автомобиля имеется, и его желательно максимально быстро устранить, пока проблема не усугубилась.

Первое, что нужно сделать, это определить, при каких условиях появляется подергивание. Проще всего это сделать при движении.

Следует выехать на ровный участок дороги, где нет движения и начать тестировать.

Вначале просто тронуться с места, затем постепенно увеличивать обороты, запоминая поведение авто и следя за приборной панелью.

И это нужно проделывать вплоть до выведения двигателя на высокие обороты.

После нужно будет еще раз провести тест, чтобы полностью удостовериться, что условия появления подергивания определены правильно. И только после этого можно начинать искать причину.

Причины рывков при разгоне

Причин рывков автомобиля при разгоне может быть несколько.

Неисправности в системе зажигания двигателя

Если сбилось зажигание, то как раз при разгоне это будет сильно ощущаться. Происходит это потому, что при нажатии на педаль газа топливо впрыскивается в цилиндры, а там должна происходить детонация. Если же зажигание выставлено неправильно или вышло из строя, то топливо поступает, а искра бьёт не вовремя. Иными словами, какая-то часть топлива не поджигается или загорается не в нужный момент. В некоторых цилиндрах вообще может не произойти детонации. Это всё приводит к разбалансированной работе и, следовательно, рывкам. Так же причиной могут быть неисправные свечи или бронепровода. Свечи желательно иногда менять. Проверяются свечи на специальном оборудовании, где при давлении таком же, как в двигателе проверяется, даёт ли свеча искру.

Бронепровода проверяются омметром на наличие нужного сопротивления. Так же можно проверить качество соединений проводов со свечами. Процедуру следует проводить при разогретом двигателе. Следует набрать воды в бутылку и при помощи распылителя распределить её при работающем двигателе на бронепровода и соединение со свечами. Если обороты двигателя начнут уменьшаться и машина будет троить, значит следует заменить провода.

Если нет понимания, каким образом выставляется зажигание, то лучше обратиться к специалисту. Этот процесс довольно точный, там ошибок допускать не стоит.

Неисправности в системе питания

Самая распространённая причина при рывках автомобиля при разгоне — это неполадки в системе питания и подачи топлива. При нажатии на педаль газа из-за загрязнённых элементов топливной системы, не хватает горючего для разгона. Именно поэтому и происходят рывки при разгоне.

Проблема может заключаться в:

1. Фильтрах. Воздушный фильтр и топливный нужно менять регулярно. Это расходный материал, который быстро выходит из строя.
2. Загрязнённие системы подачи топлива. В карбюраторных автомобилях это жиклеры, в которых малейшая пыль или кусочки грязи сильно влияют на подачу топлива. В инжекторных могут засориться форсунки.
3. Топливном насосе. Если он выходит из строя или частично начинает показывать меньшую производительность, а именно не успевает накачивать нужное давление топлива в систему, то при разгоне этот дефицит как раз и будет виден.

Существуют различные аэрозоли и присадки для очистки топливных систем. Если выбрать средство проверенного производителя, то они работают очень хорошо. Но не во всех случаях этого может быть достаточно. Встречаются случаи что требуется механическая чистка или ремонт отдельных частей. Может выйти из строя клапан или еще какая-то часть механизма.

Устранение выявленных проблем

После того, как причина была выявлена, можно приступить к её устранению. В большинстве случаев эту работу следует доверить специалистам. Ведь далеко не всегда те причины, которые на первый взгляд были ключевыми, именно такими являются. Правильная настройка зажигания, регулировка карбюратора, инжектора — это то, что лучше доверить знающему человеку. Если было выявлено, что рывки были вызваны загрязнением фильтров, то можно воспользоваться аэрозольным очистителем. Он распыляется в отверстие воздушного фильтра. Так же довольно неплохо себя показывают присадки в топливный бак. Эти присадки очищают трубочки топливной магистрали и все остальные элементы. Хорошо себя зарекомендовали присадки фирмы XADO.

Наружные и внутренние ШРУСы

Если некоторые детали подвески плохо закреплены, то при движении (особенно при резком старте) они могут заставлять машину дергаться. В первую очередь нужно проверить внутренние и наружные ШРУСы. Внутренний ШРУС передает вращательную энергию с коробки передач на полуоси и далее – на колеса. Данный элемент является достаточно важным, и если с ним возникают проблемы, то его необходимо менять. Это могут сделать на любой СТО. Особенности поломки внутреннего ШРУСа следующие:

1. При разрушении внутренний ШРУС люфтит и может проворачиваться при передаче усилий, особенно на старте.
2. На прямой дороге без мельчайших ямок внутренний ШРУС может стучать. При этом будет казаться, что глухой стук раздается из колес.
3. Наружные ШРУСы могут хрустеть в момент поворота. При разрушении они также могут стать причиной, из-за которой машина при трогании с места дергается.
4. Обычно внутренние ШРУСы банально изнашиваются и из-за этого выходят из строя. Однако редко коробка передач может стать причиной поломки данного узла. Случается это в тех случаях, когда с самой коробкой что-то не так.
5. Наружные ШРУСы при ударах или неаккуратном движении по плохой дороге могут ломаться.

Если ваша машина ВАЗ при трогании с места дергается, то в первую очередь нужно проверить именно ШРУСы. Часто на форумах в обсуждении подобной проблемы пользователи указывают именно на данный узел. Учитывая распространенность данных автомобилей и дешевизну запчастей, ремонт данного элемента навряд ли обойдется дорого. Стоит отметить, что подобная проблема имеет место на автомобиле «ВАЗ-2114». При трогании с места машина дергается, однако после замены ШРУСа («гранаты») проблема исчезает.

Вам очень повезет, если проблема окажется именно в ШРУСах автомобиля. Это недорогие элементы, которые легко заменить. Гораздо хуже, если обнаружится неисправность в КПП.

Стуки в двигателе

Бывает и так, что мотор начинает издавать неправильные звуки, ранее не характерные для него. А, при увеличении количества оборотов двигателя, звуки лишь усиливаются.

Шкив коленвала

Чаще всего, речь идёт о колебаниях шкива коленвала. В этом случае вам придётся заменить его новым, так как ремонту он не поддаётся. Также можно выделить ослабление ремня привода ГРМ. Чтобы убрать этот эффект, будет достаточно провести регулировку натяжения посредством мастера специализированного сервиса.

Ослабление крепления маховика

Может быть и так, что ослабевает крепление маховика. Такое случается нечасто, но проверить, на всякий случай, стоит.

Помимо названных причин, может проявляться износ ЦПГ. Вам необходимо проверить поршни, вкладыши и сам коленчатый вал, не изношены ли они. Если это так, то стоит заменить данные детали новыми. Указанный стук характеризуется приглушенностью, а слышно его, в основном, на низких оборотах коленвала.

Если же говорить о вибрации в моторе, то она возникает после ремонтных работ, когда развесовка ЦПГ была выполнена неправильно. В этом случае вам придётся самостоятельно провести балансировку деталей по их весу.

Кроме того, возможна ситуация с различной компрессией по цилиндрам, что случается при выработке ЦПГ или же проблемах с клапанами.

Рулевой механизм

При неисправности рулевого механизма подобная проблема также может наблюдаться. Рулевая рейка при какой-либо неисправности может создавать рывки при старте. В этом случае изношенные детали рейки просто заменяются, и проблема исчезает.

Также и наконечники рулевой рейки могут иметь сильный люфт. В результате при резком старте или торможении, наборе оборотов может возникать так называемое биение руля. Изогнутые рулевые тяги влекут за собой резкий рывок руля в одну сторону при трогании с места. Эта проблема требует быстрого решения.

Прочие элементы рулевой системы, включая втулки и сайлентблоки, могут быть причиной стуков и рывков автомобиля при движении. Все это относится к рулевому механизму – именно он может стать причиной, из-за которой, например, машина «ГАЗель» при трогании с места дергается. Но «ГАЗель» – не единственная марка, где имеют место подобные поломки.

Отметим, что проблемы с рулевым механизмом решаются проще, чем проблемы с АКПП. Однако рулевой механизм требует скорейшего ремонта в целях безопасности водителя и пассажиров.

Информационное письмо №5-17 от 23.

01.17

При обращении владельцев автомобилей LADA семейств KALINA, GRANTA, PRIORA, VESTA, укомплектованных двигателем объемом 1.6 л и коробками передач 2180/2181/2182 с жалобой на «Вибрации, рывки при трогании автомобиля» проводить диагностику согласно приложенной методики приложение 1.

При необходимости замены комплекта сцепления:

• В случае, если на автомобиле установлен ведомый диск сцепления 21703-1601130-30, при отсутствии нарушения правил эксплуатации, заменить комплект сцепления по гарантии на: нажимной диск 21703-1601085-30, ведомый диск 21703-1601130-31;
• В случае, если на автомобиле установлен ведомый диск сцепления 21703-1601130-31 (серийно устанавливается только на а/м LADA VESTA GFL120 (КП 21827)) или ведомый диск сцепления 21703-1601130-32 (серийно устанавливается только на а/м LADA VESTA GFL110 (КП 21807)) необходимо оформить ССН с описанием проведенных работ и действовать согласно рекомендациям полученным в ответе на ССН.

АГО по проведенным работа оформить с описанием причин проявления несоответствия и с использованием кода дефекта, 1601130-051-001 «Вибрация, рывки при трогании автомобиля с АМТ», с вложением фото кодов ошибок или0 «Вибрация автомобиля при трогании с места», в зависимости от комплектации автомобиля, дефектная деталь 1601130, позиция трудоемкости в соответствии с действующим сборником трудоемкостей.

Как этого не допустить?

Следующие советы являются немного банальными, но действенными. Как минимум, в автомобиль нужно заливать качественный бензин с правильным октановым числом. В инструкции к машине обязательно указывается, какое топливо необходимо заливать в бак.

Это касается и масла. Использовать необходимо только ту смазку, которую рекомендует производитель. С учетом наличия на рынке подделок масел и низкого качества топлива, менять масла необходимо даже чаще, чем рекомендует изготовитель авто. Как минимум, после 8-9 тысяч километров пробега смазку нужно заменять. Это продлит срок службы мотора.

Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.

Почему машина дёргается при разгоне, это наверное самый частый вопрос при поступлении машины на диагностику. Что делать когда машина дёргается? Правильнее всего конечно обратиться на диагностику двигателя, но некоторые вещи можно проверить и устранить самостоятельно .

В первую очередь определитесь с характером дёрганья (рывков), когда они происходят. Происходят ли они только при резком нажатии педали акселератора (иногда сопровождаются выстрелами в глушитель, или во впуск) , или рывки происходят на определённой скорости, например при переключени АКПП.

Горит ли чек, если горит постарайтесь считать ошибку сканером, например ELM327, или с помощью самодиагностики, многие автомобили имеют функцию самодиагностики .

Почему машина дергается?

Время от времени каждый владелец автомобиля сталкивается с ситуацией, когда транспортное средство начинает дергаться во время начала движения при нажатии на педаль газа или езде на малых оборотах. Такое поведение машины часто вызвано не слишком серьезными нарушениями в работе ДВС и других систем. Однако диагностировать и устранять их нужно в кратчайшие сроки. Иначе они могут привести к сложной поломке, на устранение которой уйдет много времени и денег.

Почему дергается авто?

Когда может проявиться «дергание» автомобиля и в чем причины явления?

В подавляющем большинстве случаев симптом в виде нестабильной езды автомобиля может диагностироваться в следующих ситуациях:

• Во время начала движения машины (трогания с места).

• Во время медленного движения с малыми оборотами ДВС.

• При необходимости резко ускориться во время движения по дороге.

• Во время работы силового агрегата на повышенных оборотах.

Кроме того, описываемое поведение автомобиля может проявляться и в других режимах работы. Причиной этому могут быть неполадки следующих систем и узлов машины:

1. Система подачи топливной смеси к камере сгорания.

2. Система зажигания.

3. Неправильная работа трансмиссии.

4. Нарушения в работе электронного блока управления двигателем автомобиля.

Как устранить неисправности?

Рассмотрим подробнее основные и вспомогательные системы автомобиля, которые могут стать причиной «дергания» транспортного средства во время езды. А также остановимся на том, как устранить диагностированные проблемы.

Система подачи топливной смеси

Достаточно часто причиной необычного поведения машины во время езды является неправильная работа системы подачи топлива к двигателю или система впрыска топливовоздушной смеси в камеру сгорания. Иными словами, ДВС не может получить нужного количества бензина или дизельного топлива. В результате крутящего момента вала недостаточно, чтобы передать механическое усилие подвеске, и вы получаете проседания в мощности.

Чтобы избавиться от неприятностей, необходимо:

• Проверить работу дроссельного узла.

Чистка и проверка дроссельного узла

• Протестировать работоспособность датчиков холостого хода.

Датчик холостого хода ВАЗ

• Проверить правильность положения дроссельных заслонок.

• Проверить работоспособность датчика массового расхода воздуха.

В большинстве случаев дефект обнаруживается в форсунках, которые отвечают за впрыск топливной смеси. Реже неравномерная езда связана с воздушными каналами, которые соединяют инжектор и воздушный фильтр. Возможно разгерметизация, что приводит к потере давления.

Исправить найденную проблему можно путем замены поврежденных деталей. Сделать это можно самостоятельно, но лучше обратиться за помощью к специалистам сервисного центра. После проведения работ важно дополнительно проверить герметичность соединений по всем магистралям подачи топлива и воздуха.

Если ваша машина оборудована карбюратором, необходимо провести проверку клапана холостого хода, а также убедиться в том, что сам корпус устройства не содержит трещин, сколов и других дефектов.

Система зажигания

Следующая по распространенности причина «дерганья» автомобиля – поломка в системе зажигания. Это приводит к тому, что топливная смесь в цилиндрах воспламеняется не в нужный момент. Кроме того, это может происходить и из-за того, что на свечи подается ток с низким напряжением. И возникающей искры недостаточно, чтобы произошло воспламенение.

Для диагностики неисправностей следует проверить:

• Исправность катушки зажигания.

• Исправность свечей, установленных в двигателе.

• Целостность высоковольтных проводов, идущих к свечам.

• Работоспособность датчиков, которые контролируют положение распределительного и коленчатого валов.

Нередко машина может ехать толчками из-за физического износа свечей зажигания или из-за того, что зазор свечи не соответствует необходимым параметрам.

Дергает коробка автомат: что делать водителю

Прежде всего, важно понимать, что в условиях гаража углубленную диагностику АКПП провести затруднительно. По этой причине оптимально доставить автомобиль на СТО. Кстати, если движение своим ходом невозможно, необходимо отдельно учитывать правила буксировки авто с автоматом.

Единственное, что можно сделать самому, это проверить уровень и состояние жидкости АТФ в АКПП с учетом всех рекомендаций для конкретного ТС. Как правило, большинство проблем в автоматической коробке передач связаны именно с трансмиссионной жидкостью.

Если жидкости ATF в коробке меньше, чем нужно, увеличивается износ деталей коробки, давления масла недостаточно, проскальзывают фрикционы и передачи включаются некорректно.

Если же уровень выше нормы, тогда масло начинает вспениваться, давления вспененного масла в этом случае также недостаточно для нормальной работы АКПП. Излишки может выдавливать через сапун коробки, что приводит к замасливанию коробки передач снаружи.

В случае, когда жидкости недостаточно, следует долить свежего масла, если же уровень повышен, тогда излишки откачиваются. При этом заливать в автоматическую коробку передач нужно такое масло, которое рекомендует сам производитель автомобиля. Дело в том, что использование неподходящей жидкости способно привести к серьезным поломкам коробки автомат.

В ряде случаев удается решить проблему банальной заменой масла в коробке автомат со снятием поддона АКПП, а также чисткой/заменой масляного фильтра. В этом случае можно утверждать, что трансмиссионное масло выработало свой ресурс, а также забит фильтр АКПП.

Параллельно выполнению замены масла осуществляется чистка поддона АКПП после его снятия. Фильтр коробки автомат также меняется на новый или старый тщательно очищается (если это возможно). Только в этом случае можно рассчитывать на максимальную эффективность замены трансмиссионной жидкости и нормализации работы АКПП.

Кстати, металлическая стружка, заметная даже на щупе коробки, а не только на магнитах в поддоне, указывает на сильный износ деталей автомата. В этом случае не стоит ограничиваться только заменой жидкости. Предпочтительна комплексная диагностика на СТО.

Еще работа коробки оценивается в движении. При необходимости, также осуществляется замер давления масла в коробке автомат при различных условиях работы и нагрузках на АКПП.

Причины неисправности

Общий вид двигателя

Как и в любом автомобиле, в Ладе Калине дерганье на малых оборотах – это первый признак неисправности одной из систем. Рассмотрим, где возникают основные проблемы:

• Топливная система и ее элементы могут стать причиной проблемы.
• Система зажигания связана с тем, что автомобиль дергается на малых оборотах.
• Еще одной причиной может стать коробка передач.

Для более точного определения причин неисправности стоит рассмотреть каждую систему и узел по отдельности.

Автомобиль дергается на малых оборотах — это может быть связано с тем, что двигатель не получает достаточного количества топливной смеси.

Проблема может крыться в топливной системе. При этом придется обследовать несколько элементов, которые входят в ее состав.

Топливная рампа и форсунки топливной системы

Рассмотрим поэтапно поиск проблемы:

1. Первое, где стоит искать неисправность – это топливная рампа и форсунки. Именно плохое состояние этого узла может привести к тому, что автомобиль будет дергаться при наборе разгона.
2. Топливный насос, фильтр и магистрали могут стать причиной того, что на низких оборотах водитель почувствует небольшие толчки. Для диагностики потребуется извлечь топливный насос из корпуса бензобака.

Засорилась сетка (сетчатый фильтр) в бензонасосе на Лада Калина

• Плохое качество топлива становиться одной из причин возникновения данного эффекта.

Диагностику этих узлов и деталей можно проводить самому или обратиться в автосервис.

Зажигание

Система зажигание может стать причиной того, что автомобиль будет дергаться на малых оборотах. Особое внимание стоит обратить на замок зажигания, в котором могут выйти из строя контактные соединения.

Выкрученная с двигателя свеча зажигания с красным накалом

Второй причиной могут стать свечи зажигания. Их исправность и засоренность может привести к тому, что машина не только будет дёргаться на малых оборотах, но и нестабильно работать в других диапазонах.Чтобы этого не случилось, необходимо выбирать свечи с необходимым зазором и рекомендованные заводом изготовителем.

Почему дёргается на малых оборотах и при трогании с места Лада Калина

Многие автолюбители сталкивались с понятием, когда Лада Калина дергается на малых оборотах. Эта неисправность может быть связана с разными системами автомобиля, но не каждый автовладелец способен найти данную неисправность и устранить ее.

На видео рассмотрен пример, когда 8-ми клапанный двигатель работает «с рывками», и что с этим делать:

По поводу трансмиссии

Теперь несколько слов о трансмиссии, поскольку она тоже способна стать причиной появления рывков при движении.

Как известно, на авто используются механическая и автоматическая трансмиссии.

Что касается механической трансмиссии, то коробка передач и все, что идет за ней причиной рывков стать не может.

Механическая коробка – достаточно простая конструкция и если она уже ломается, то ломается конкретно, а не создавая рывков.

А вот сцепление способно стать причиной рывков. Если оно сильно изношено, в частности ведомый диск, или «пробуксовывает», то авто запросто начинает дергаться.

Но как правило рывки и подергивание при таких неисправностях происходит во время переключения передач.

А вот в автоматических трансмиссиях причиной подергивания как раз-таки является сама коробка передач.

Она очень зависима от количества и качества масла, поэтому нехватка масла или его вспенивание запросто стает причиной неравномерного хода авто.

Замерить уровень масла в АКПП можно с помощью щупа.

Все зависит от конструкции автоматической трансмиссии.

Значительный износ автоматической коробки, а также засорение масляных каналов тоже обеспечивает дерганье машины на всех скоростных режимах.

Почему машина дергается при нажатии на педаль газа при разгоне, если нажимаешь резко и в прочих случаях, варианты решения

Рано или поздно каждый автолюбитель сталкивается с этим явлением: двигатель вдруг начинает работать рывками, машина как бы дёргается. Произойти это может когда угодно. При разгоне, резком нажатии педали газа и даже на холостом ходу. О том, почему это происходит и как с этим бороться, мы и поговорим в этой статье.

Содержание

• 1 Главная причина плохой реакции на нажатие педали газа

• 2 Почему машина дёргается при плавном нажатии акселератора

• 3 Рывки двигателя во время движения автомобиля

• 4 Рывки, если резко нажимать на гашетку

Содержание

• 1 Главная причина плохой реакции на нажатие педали газа
• 2 Почему машина дёргается при плавном нажатии акселератора

Главная причина плохой реакции на нажатие педали газа

Она практически всегда одна: обеднённая или наоборот — обогащённая топливная смесь. Именно из-за этого коленвал двигателя может продолжать вращаться даже после того, как педаль газа отпустили, или наоборот, не начинает вращаться сразу после того, как газ нажали. Первопричина — неправильная смесь. А вот неполадок, из-за которых смесь становится таковой, существует множество. Перечислим самые распространённые причины провалов мощности и способы их устранения.

Почему машина дёргается при плавном нажатии акселератора

• В этой ситуации двигатель с опозданием реагирует на нажатие педали газа. Рывки появляются тогда, когда дроссельная заслонка долго остаётся открытой. В момент разгона датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) должен отправить электронному блоку управления (ЭБУ) сигнал о том, что двигатель переключается с холостого хода на нагрузочный режим, следовательно, топлива в камеры сгорания надо подавать больше, а общее давление в топливной рампе должно быть высоким. Если ДПДЗ неисправен, он не подаёт в ЭБУ вышеуказанного сигнала (либо подаёт, но с опозданием). В результате давление в рампе падает, двигатель начинает дёргаться, а иногда и глохнет. Эта неисправность встречается в инжекторных двигателях, как на отечественных автомобилях (Лада Приора, Лада Гранта), так и на иномарках (в частности, Форд Фокус 2). Решение очевидно: надо заменить неисправный датчик.
• Такую же проблему в инжекторных автомобилях может создать и датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Он следит за образованием смеси и за тем, сколько воздуха в неё поступает. Если он неисправен, машина начнёт дёргаться, не успев разогнаться. А значит, ДМРВ тоже следует заменить.
• В карбюраторных автомобилях (ВАЗ 2107, первый редкий выпуск ВАЗ 2114) рывки при разгоне возникают из-за засорения выходных отверстий в первой карбюраторной камере. Решение: карбюратор снимается и продувается сжатым воздухом.
• В классических моделях ВАЗ часто выходят из строя ускорительные насосы карбюраторов, и это тоже становится причиной рывков при попытке тронуться с места. Ремонтировать эту деталь нецелесообразно, поэтому её следует поменять.

Главной причиной этого является «троение» двигателя. То есть ситуация, когда из четырёх цилиндров автомобиля работает только три. Если двигатель троит, он просто не успевает вовремя среагировать, когда резко давишь на педаль газа, и возникают рывки. Эта проблема распространяется на все типы двигателей. Вот основные причины её возникновения и способы её устранения:

• Неправильно работает датчик кислорода. Решение: проверить мультиметром, в случае неисправности заменить.
• В двигателе сместились фазы газораспределения. Решение: отрегулировать в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля.
• Неверное калильное число свечей зажигания. Решение: уточнить калильное число в инструкции и установить новый комплект свечей с верным числом.
• Засорились форсунки. Решение: снять их, установить на стенд, имитирующий работу двигателя, и промыть специальным сольвентом.
• Кроме того, в карбюраторных автомобилях рывки при резком нажатии на газ могут появиться из-за того, что ускорительный насос в карбюраторе работает неправильно. Решение: насос снимается, проверяется его распылитель, затем диафрагма и клапанные каналы. Если они засорились, их следует тщательно продуть сжатым воздухом.

Ознакомиться подробнее с другими возможными причинами можно здесь.

Узнать, почему двигатель вдруг начал дёргаться — задача не из лёгких. Для постановки точного «диагноза» необходимо ответить на три вопроса: когда возникают рывки, как долго они длятся и на каком типе двигателя они наблюдаются. Только при таком подходе у автолюбителя есть шанс максимально быстро выявить причину неполадок и устранить её. Прочитать

• Автор: Алексей Степанов
• Распечатать

1. 5
2. 4
3. 3
4. 2
5. 1

Почему Лада Гранта начинает дергаться при разгоне

Содержание

1. Наружные и внутренние ШРУСы
2. Рулевой механизм
3. Как этого не допустить?
4. Почему машина дергается?
5. Когда может проявиться «дергание» автомобиля и в чем причины явления?
6. Как устранить неисправности?
7. Система подачи топливной смеси
8. Система зажигания
9. Трансмиссия
10. Акселератор

Для того чтобы не путаться, когда и что было поменяно, можно завести журнал технического ремонта авто и туда записывать все замены деталей и километраж, на котором это было произведено. Это даст возможность менять расходные материалы не тогда, когда уже начали происходить рывки при разгоне, а преждевременно.

Наружные и внутренние ШРУСы

Если некоторые детали подвески плохо закреплены, то при движении (особенно при резком старте) они могут заставлять машину дергаться. В первую очередь нужно проверить внутренние и наружные ШРУСы. Внутренний ШРУС передает вращательную энергию с коробки передач на полуоси и далее – на колеса. Данный элемент является достаточно важным, и если с ним возникают проблемы, то его необходимо менять. Это могут сделать на любой СТО.

Особенности поломки внутреннего ШРУСа следующие:

1. При разрушении внутренний ШРУС люфтит и может проворачиваться при передаче усилий, особенно на старте.
2. На прямой дороге без мельчайших ямок внутренний ШРУС может стучать. При этом будет казаться, что глухой стук раздается из колес.
3. Наружные ШРУСы могут хрустеть в момент поворота. При разрушении они также могут стать причиной, из-за которой машина при трогании с места дергается.
4. Обычно внутренние ШРУСы банально изнашиваются и из-за этого выходят из строя. Однако редко коробка передач может стать причиной поломки данного узла. Случается это в тех случаях, когда с самой коробкой что-то не так.
5. Наружные ШРУСы при ударах или неаккуратном движении по плохой дороге могут ломаться.

Если ваша машина ВАЗ при трогании с места дергается, то в первую очередь нужно проверить именно ШРУСы. Часто на форумах в обсуждении подобной проблемы пользователи указывают именно на данный узел. Учитывая распространенность данных автомобилей и дешевизну запчастей, ремонт данного элемента навряд ли обойдется дорого.

Стоит отметить, что подобная проблема имеет место на автомобиле «ВАЗ-2114». При трогании с места машина дергается, однако после замены ШРУСа («гранаты») проблема исчезает.

Вам очень повезет, если проблема окажется именно в ШРУСах автомобиля. Это недорогие элементы, которые легко заменить. Гораздо хуже, если обнаружится неисправность в КПП.

Рулевой механизм

При неисправности рулевого механизма подобная проблема также может наблюдаться. Рулевая рейка при какой-либо неисправности может создавать рывки при старте. В этом случае изношенные детали рейки просто заменяются, и проблема исчезает.

Также и наконечники рулевой рейки могут иметь сильный люфт. В результате при резком старте или торможении, наборе оборотов может возникать так называемое биение руля. Изогнутые рулевые тяги влекут за собой резкий рывок руля в одну сторону при трогании с места. Эта проблема требует быстрого решения.

Прочие элементы рулевой системы, включая втулки и сайлентблоки, могут быть причиной стуков и рывков автомобиля при движении. Все это относится к рулевому механизму – именно он может стать причиной, из-за которой, например, машина «ГАЗель» при трогании с места дергается. Но «ГАЗель» – не единственная марка, где имеют место подобные поломки.

Отметим, что проблемы с рулевым механизмом решаются проще, чем проблемы с АКПП. Однако рулевой механизм требует скорейшего ремонта в целях безопасности водителя и пассажиров.

Как этого не допустить?

Следующие советы являются немного банальными, но действенными. Как минимум, в автомобиль нужно заливать качественный бензин с правильным октановым числом. В инструкции к машине обязательно указывается, какое топливо необходимо заливать в бак.

Это касается и масла. Использовать необходимо только ту смазку, которую рекомендует производитель. С учетом наличия на рынке подделок масел и низкого качества топлива, менять масла необходимо даже чаще, чем рекомендует изготовитель авто. Как минимум, после 8-9 тысяч километров пробега смазку нужно заменять. Это продлит срок службы мотора.

И вообще, эксплуатировать машину нужно аккуратно. Стоит хотя бы один раз сильно нагрузить двигатель и нагреть его до «красной зоны» на термометре, и тогда проблемы с мотором могут возникать постоянно. В таком случае рывки при трогании — это далеко не самая страшная неполадка.

Без необходимых знаний и инструментов практически невозможно определить, из-за чего при резком трогании с места машина дергается. Каждый отдельной взятый элемент большого организма двигателя может быть тому причиной. Выше приведены лишь основные элементы и узлы, которые могут вызывать толчки при старте, однако нет никаких гарантий того, что виноваты именно они. Нельзя исключать, что причиной данной проблемы могут стать такие элементы, как датчик распределения коленчатого вала или даже свечи.

Если хотя бы одна свеча в цилиндре будет работать с перебоями, то это значит, что топливная смесь не будет взрываться в камере при одном такте, а при втором может происходить детонация сразу большого объема топливной смеси. Естественно, это может вызывать рывки автомобиля при движении. Окончательную причину неисправности могут сказать после диагностики на СТО.

Вам следует понимать, что вызвать рывки при старте могут многие элементы устройства двигателя и трансмиссии. Некоторые из них достаточно легко ремонтируются и меняются, а некоторые требуют серьезного вмешательства.

Почему машина дергается?

Время от времени каждый владелец автомобиля сталкивается с ситуацией, когда транспортное средство начинает дергаться во время начала движения при нажатии на педаль газа или езде на малых оборотах. Такое поведение машины часто вызвано не слишком серьезными нарушениями в работе ДВС и других систем. Однако диагностировать и устранять их нужно в кратчайшие сроки. Иначе они могут привести к сложной поломке, на устранение которой уйдет много времени и денег.

Когда может проявиться «дергание» автомобиля и в чем причины явления?

В подавляющем большинстве случаев симптом в виде нестабильной езды автомобиля может диагностироваться в следующих ситуациях:

• Во время начала движения машины (трогания с места).
• Во время медленного движения с малыми оборотами ДВС.
• При необходимости резко ускориться во время движения по дороге.
• Во время работы силового агрегата на повышенных оборотах.

Кроме того, описываемое поведение автомобиля может проявляться и в других режимах работы. Причиной этому могут быть неполадки следующих систем и узлов машины:

1. Система подачи топливной смеси к камере сгорания.
2. Система зажигания.
3. Неправильная работа трансмиссии.
4. Нарушения в работе электронного блока управления двигателем автомобиля.

Как устранить неисправности?

Рассмотрим подробнее основные и вспомогательные системы автомобиля, которые могут стать причиной «дергания» транспортного средства во время езды. А также остановимся на том, как устранить диагностированные проблемы.

Система подачи топливной смеси

Достаточно часто причиной необычного поведения машины во время езды является неправильная работа системы подачи топлива к двигателю или система впрыска топливовоздушной смеси в камеру сгорания. Иными словами, ДВС не может получить нужного количества бензина или дизельного топлива. В результате крутящего момента вала недостаточно, чтобы передать механическое усилие подвеске, и вы получаете проседания в мощности.

Чтобы избавиться от неприятностей, необходимо:

• Проверить работу дроссельного узла.
• Протестировать работоспособность датчиков холостого хода.

• Проверить правильность положения дроссельных заслонок.

• Проверить работоспособность датчика массового расхода воздуха.

В большинстве случаев дефект обнаруживается в форсунках, которые отвечают за впрыск топливной смеси. Реже неравномерная езда связана с воздушными каналами, которые соединяют инжектор и воздушный фильтр. Возможно разгерметизация, что приводит к потере давления.

Исправить найденную проблему можно путем замены поврежденных деталей. Сделать это можно самостоятельно, но лучше обратиться за помощью к специалистам сервисного центра. После проведения работ важно дополнительно проверить герметичность соединений по всем магистралям подачи топлива и воздуха.

Если ваша машина оборудована карбюратором, необходимо провести проверку клапана холостого хода, а также убедиться в том, что сам корпус устройства не содержит трещин, сколов и других дефектов.

Система зажигания

Следующая по распространенности причина «дерганья» автомобиля – поломка в системе зажигания. Это приводит к тому, что топливная смесь в цилиндрах воспламеняется не в нужный момент. Кроме того, это может происходить и из-за того, что на свечи подается ток с низким напряжением. И возникающей искры недостаточно, чтобы произошло воспламенение.

Для диагностики неисправностей следует проверить:

• Исправность катушки зажигания.
• Исправность свечей, установленных в двигателе.
• Целостность высоковольтных проводов, идущих к свечам.
• Работоспособность датчиков, которые контролируют положение распределительного и коленчатого валов.

Нередко машина может ехать толчками из-за физического износа свечей зажигания или из-за того, что зазор свечи не соответствует необходимым параметрам.

Трансмиссия

«Дерганье» машины может происходить и вследствие того, что элементы трансмиссии эксплуатируются не в соответствии с техническим регламентом. Это происходит, например, если в коробке передач (особенно автоматической) не менялась трансмиссионная жидкость. А когда пробег машины составит 150-200 тыс. км, необходимо выполнить ремонт АКПП, иначе машина все время будет ехать с небольшими толчками.

Выполнять обслуживание столь сложного агрегата, как коробка передач, лучше только в специализированном центре. Браться за работу самостоятельно можно только в том случае, если вы точно знаете, что и как нужно делать.

Акселератор

Разберемся с ситуацией, когда «дерганье» возникает вследствие слишком резкого нажатия на педаль акселератора. В этом случае двигатель резко увеличивает свои обороты, что может привести к неправильной работе вакуумных регуляторов угла зажигания. При движении машины на малых оборотах ДВС трамблер западает, что и приводит к толчкам.

В случае неправильной работы ваккумных регуляторов при нажатии на педаль газа двигатель машины не может вовремя увеличить обороты, а это, в свою очередь, приводит к проблемам с работой дроссельной заслонки. Как следствие, воздушно-топливная смесь не успевает сгорать, что повреждает подшипник, от которого зависит угол опережения зажигания.

Чтобы диагностировать проблему, необходимо проверить вакуумные регуляторы. Для этого отсоединяются шланги и патрубки, после чего отверстия прикрываются руками. Во время работы ДВС можно явственно услышать втягивающий эффект. Если вакуума не образуется, герметичность нарушена и следует заменить узел.

Автомобиль дергается при разгоне — 12 самых очевидных причин

Плавное ускорение важно для комфорта поездки на авто. Когда ваша машина дергается при разгоне, это свидетельствует о каких-то технических проблемах или повреждениях. Сегодня мы расскажем, почему автомобиль может дергаться при наборе скорости, и что вы можете сделать, чтобы решить эту проблему.

Чтобы проще обнаружить неполадку, вам нужно учитывать характер дергания. Машину трясет, когда резко нажимаете на педаль газа? Проверьте датчик массового расхода воздуха. Есть впечатление, что вашей машине не хватает мощности? Виновниками могут быть грязные форсунки. Давайте вкратце рассмотрим причины рывков автомобиля при разгоне.

Плохие свечи зажигания и/или катушки

Резкие рывки при разгоне могут возникать, когда что-то не так с воспламенением топлива. Неисправная свеча или вышедшая из строя катушка зажигания станут причиной пропусков зажигания в одном из цилиндров. Это может вызвать небольшие рывки, особенно когда вы пытаетесь разогнаться.

Кроме того, нестабильная работа на холостом ходу будет дополнительным подтверждением проблем со свечой зажигания или катушкой.

Вывод

Если машина дёргается при разгоне или при движении на малых оборотах, причины могут заключаться в дефектах топливной системы, двигателя, КПП, зажигания или других узлов. Чтобы понять, каким системам требуется ремонт, необходимо обратить внимание на характер подёргиваний, интенсивность и сопутствующие признаки. Для точного определения проблемы целесообразно провести диагностику в мастерской, особенно если у владельца нет опыта починки автомобиля своими руками или отсутствует необходимый инструмент.

Грязный дроссель

Дергание авто при ускорении может также возникать, если дроссельная заслонка загрязнена. Машине будет не хватать мощности, она может глохнуть после того, как вы нажмете педаль газа один раз, а затем дадите ей поработать на холостом ходу. Для чистки дроссельной заслонки можно использовать специальные средства из автомагазинов, но будьте осторожны. Чрезмерная очистка дроссельной заслонки в старых автомобилях может привести к высоким оборотам при работе двигателя на холостом ходу из-за износа корпуса дроссельной заслонки. Иногда может потребоваться мелкий ремонт этого узла.

Причины проблемы при разгоне

В ряде случаев можно обнаружить причину без компьютерной проверки узлов. При определении такой неисправности в случае набора скорости следует внимательно изучить сопутствующие симптомы.

Провал и рывок

Нередко автовладельцы сталкиваются с явлением, когда при надавливании на педаль газа ощущается пропуск в росте оборотов, в результате машина дёргается при разгоне. Особенно часто подобное случается при резком нажатии. Такое может произойти из-за ряда неполадок:

• Если автомобиль с карбюраторным двигателем, может оказаться забитым топливный или воздушный фильтр.
• Если машина с инжекторным мотором, причина может крыться в засорении форсунок.
• В моделях с дизельным силовым агрегатом проблема чаще заключается в ухудшении подачи топлива или забившихся форсунках.
• В некоторых случаях подёргивание вызвано заливкой низкокачественного либо не соответствующего параметрам ТС горючего.
• Если авто старое, проблема может появиться при повышенной температуре воздуха.

Сначала стоит подождать очередной заправки и посмотреть, исчез ли симптом при заливке другого топлива. Если проблема сохранилась, стоит поменять топливный и воздушный фильтр. Если это не поможет, следует обратиться в мастерскую для диагностики топливной системы. Важно не затягивать с ремонтом: в таком режиме мотор потребляет на порядок больше горючего.

Подёргивания и глохнущий двигатель

Если автомобиль глохнет после рывка, требуется как можно скорее обратиться в сервис: такое поведение чревато попаданием в ДТП, например, на перекрестке. В зависимости от поломки могут потребоваться следующие действия:

• Замена топливных фильтров.
• Диагностика бензонасоса.
• Чистка или замена форсунок.
• Установка новых свечей зажигания.
• Проверка и отладка системы запуска ДВС.
• Тестирование электромодуля зажигания.

Как правило, если машина дёргается при трогании с места и глохнет, двигателю не хватает топлива на разгон, реже причина кроется в сбоях электрики.

Подёргивания и ровная работа мотора

В ряде случаев рывки не вызваны неправильной работой двигателя: автомобиль дёргается, но мотор работает бесперебойно. Для определения причины требуется выполнить ряд действий:

• Проверить расположение колёс, их люфты. Машину поднимают на домкрате либо подъёмнике, определяют наличие зазоров и креплений вручную.
• Обратить внимание на надёжность креплений ДВС. Достаточно покачать агрегат из стороны в сторону руками: если он сильно смещается, скорее всего, крепёжные элементы ослабли либо выпали.
• Проверить целостность стоек стабилизаторов. Машину требуется раскачать, исправные стойки издают едва слышный звук, схожий с шипением.
• Уделить внимание качеству крепления колёс.

Если машина дёргается на ходу или при наборе скорости с места с такой силой, что продолжать движение невозможно, целесообразно вызвать эвакуатор. Если по каким-либо причинам сделать этого нельзя, требуется передвигаться, включив аварийный сигнал, на скорости до 30 км/ч.

Неисправен датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)

Если датчик массового расхода воздуха отправляет неверную информацию в ЭБУ, воздушно-топливная смесь не может быть в порядке. Она будет либо слишком обогащенной, либо обедненной, поэтому автомобиль будет глохнуть, дергаться, трястись и в целом раздражать водителя. Датчик массового расхода воздуха можно очистить, но обычно он требует замены, если происходят такие сбои.

Почему авто дёргается при езде на малых оборотах?

Если дефект отмечается, когда транспортное средство едет на малых оборотах двигателя, причины также могут сильно варьироваться. Чаще речь идёт о сбоях системы топливного снабжения, но поломка может крыться и в других узлах.

Система питания

Этот узел наиболее часто страдает при подаче неправильного состава воздушно-топливной смеси. Если машина дёргается при движении на малых оборотах, потребуется проверить следующее:

• Состояние корпуса дросселя: в нём могут оказаться трещины.
• Исправность датчиков холостого хода.
• Герметичность и чистота форсунок.
• Состояние воздуховодов, процент износа.

Если диагностические действия выявили, что с этими деталями есть проблемы, рекомендуется сразу установить новые запчасти. После обслуживания требуется проверить качество соединений, герметичность, уровень давления в топливном узле.

Система зажигания

Неисправность может крыться в преждевременном воспламенении воздушно-топливной смеси, реже речь идёт о слабом напряжении на свечных элементах. В ходе диагностики проверяют следующее:

• Исправность катушки зажигания.
• Состояние набора свечей.
• Отсутствие механических дефектов проводки.
• Функциональность трамблера.
• Корректность показателей датчиков распредвала и коленвала.
• Исправность коммутатора.

Нередко подергивания вызваны установкой свечей неправильного размера либо нарушением технологии монтажа. Замена поможет избавиться от неприятного явления.

Коробка передач

Если владелец слишком редко выполняет обслуживание КПП, не соблюдает интервал замены смазочных веществ, машина начинает дёргаться при езде на малых оборотах. Особенно характерна неисправность для автомобилей с автоматической трансмиссией и роботизированной коробкой. При суммарном километраже, превышающем 150–200 тысяч, весьма часто появляются заметные рывки. В результате этого масло в КПП начинает пениться, раствор делается гуще или, напротив, жиже. Восстановление коробки передач лучше проводить в сервисе, на это уходит в среднем 3–4 часа. Самостоятельно работу лучше не проводить: не всегда под рукой есть нужный инструмент, к тому же эта задача не из легких, особенно если коробка имеет автоматическую конструкцию.

Акселератор

Когда автомобилист быстро надавливает на газ, количество оборотов силового агрегата сразу возрастает, что способно вызвать снижение эффективности вакуумных регуляторов. После этого, если двигатель начинает работать с малыми оборотами, его трамблер западает, ТС движется с рывками. При непрерывном сжигании топлива водитель стремится увеличить обороты ДВС, сделать это быстро не удаётся, если регуляторы функционируют со сбоями либо выходят из строя полностью. В итоге при несинхронной подаче кислородного потока и открытия заслонки топливо сгорает не сразу, это может повредить подшипник угла опережения.

При ремонте сначала проводится диагностика регуляторов: шланги с патрубками снимают, прикрыв их вручную. Если в ходе работы мотора вакуума нет, причина в поврежденной дроссельной заслонке. Деталь следует заменить, после чего протестировать автомобиль.

Мертвый катализатор

Если топливовоздушная смесь слишком богата, это может привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора, потому что все топлива не сгорает в камерах и попадает в выхлопную систему, а затем воспламеняется там. Уже через короткий период такой эксплуатации катализатор будет заблокирован, и это вызовет рывки автомобиля при ускорении из-за плохого прохода воздуха в выхлопной системе. Очистка катализатора возможна, но в большинстве случаев потребуется его замена.

Диагностика в сервисном центре

Диагностику так же можно сделать в сервисном центре. Особенно, если автомобиль инжекторный, необходимо специальный прибор. Его подсоединяют к блоку управления и показывается, где и на каком датчике возможна проблема. То же самое касается дизельных автомобилей. Для проверки форсунок дизельного двигателя нужен специальный стенд. Без него невозможно определить, в каком состоянии они находятся.

Умирающий топливный насос

Еще одна деталь, которая может вызвать рывки вашего автомобиля при ускорении, — это топливный насос. Если он вот-вот умрет, он может не обеспечивать оптимальный уровень давления в системе впрыска топлива. Это приведет к недостаточной подаче топлива и рывкам.

Проверка системы питания мотора

Часто проблема, из-за которой автомобиль подергивается, кроется в системе питания, вернее в сбое в ее работе. Когда движение начинается, в цилиндрах не оказывается необходимого объема топлива, поэтому автомобилем не выдается необходимая мощность, чтобы равномерно привести в ход трансмиссию. В связи с этим трансмиссионное сопротивление и способствует тому, что ход становится неравномерным. Если появляется дерганье на небольших оборотах, то обязательно следует осуществить проверку всех элементов, что относятся к системе питания, при этом абсолютно не имеет значения о каком виде системы идет речь – карбюраторного, дизельного или инжекторного типа.

Стоит добавить, что отдельное внимание следует уделить и моменту зажигания. Если ощущается дерганье во время разгона, возможно присутствие раннего зажигания. Если ДВС карбюраторного типа, то выставление указанного угла нужно будет сделать собственноручно. Инжекторный агрегат подстраивать нет надобности, так как это делается в автоматическом режиме.

Стиль вождения

Новички часто при трогании резко бросают педаль сцепления, поэтому происходят рывки автомобиля. Поломок здесь нет, нужно научиться водить машину, плавно прибавляя газ и отпуская сцепление.

Надо интуитивно почувствовать, в какой момент сцепление начинает срабатывать. Несколько раз попробуйте потренироваться и тронуться с места. На автомобиле с коробкой автоматом педаль сцепления отсутствует. Поэтому для плавного начала движения просто аккуратно нажимайте на газ, включив КПП в режим «драйв».

Как этого не допустить?

Следующие советы являются немного банальными, но действенными. Как минимум, в автомобиль нужно заливать качественный бензин с правильным октановым числом. В инструкции к машине обязательно указывается, какое топливо необходимо заливать в бак.

Это касается и масла. Использовать необходимо только ту смазку, которую рекомендует производитель. С учетом наличия на рынке подделок масел и низкого качества топлива, менять масла необходимо даже чаще, чем рекомендует изготовитель авто. Как минимум, после 8-9 тысяч километров пробега смазку нужно заменять. Это продлит срок службы мотора.

И вообще, эксплуатировать машину нужно аккуратно. Стоит хотя бы один раз сильно нагрузить двигатель и нагреть его до «красной зоны» на термометре, и тогда проблемы с мотором могут возникать постоянно. В таком случае рывки при трогании — это далеко не самая страшная неполадка.

Опель Астра

Распространенная проблема — появление дергания во время движения автомобиля Опель Астра. При этом неисправность чаще всего проявляется уже после нагрева двигателя до 50 градусов Цельсия.

Первое, что нужно сделать — провести диагностику и считать ошибки. В процессе оценки необходимо посмотреть на время впрыска, показатели датчика / клапана EGR.

После этого сделайте следующее:

1. Нагрейте двигатель до рабочего напряжения.
2. Проверьте напряжение в контактах EGR (всего их пять). Для решения этой задачи необходимо использовать иголки. На крайних контактах должно быть около 14 В, на втором от лобового стекла около 5В, а на третьем должно быть от 0,65 до 2,0 В.

3. Прозвоните провода, которые подходят к EGR.
4. Убедитесь в целостности клапана. Возможно он вышел из строя.
5. Если клапан и провода целые, остается только блок ЭБУ. Необходимо вскрывать блок и смотреть, какие есть проблемы.

Почему дергается машина (едет рывками): Решение проблемы

Содержание

• 1 Вступление
• 2 Почему машина дергается?
  • 2.1 Топливные проблемы
  • 2.2 Проблемы зажигания
  • 2.3 Проблемы с трансмиссией
• 3 Машина дергается при движении (на ходу)
• 4 Дергается при разгоне
• 5 Дёргается на малых оборотах
• 6 Дергается при нажатии на педаль газа

Вступление

Современные автомобили обладают большим количеством электроники, даже впуск топлива и корректировка смеси определяется компьютером с помощью различных датчиков участвующих в процессе работы двигателя. Чтобы двигатель работал ровно и без перебоев необходимо чтобы все его комплектующие были в исправном состоянии, ведь даже выход из строя одного казалось бы небольшого датчика способен привести к большим проблемам.

В данной статье речь пойдет о причинах, почему автомобиль начинает дергаться при определенных условиях. Будь то это маленькие обороты, нагрузка, разгон или высокие обороты.

Почему машина дергается?

Проблем, из-за которых автомобиль может ехать рывками (дергаться) может быть просто огромное количество и у каждого автомобиля они индивидуальны. Это могут быть как проблемы с топливной системой, так и трансмиссионные проблемы. Давайте рассмотрим каждые из причин.

Топливные проблемы

Проблемы связанные с подачей топлива в двигатель.

Бензонасос

Все автомобили на инжекторном двигателе оснащены топливным насосом нагнетающим давление в топливную систему. Нормальное рабочее давление насоса достигает 10 кг/см³. Со временем насос может потерять свою былую мощность из-за старения или загрязнённых фильтров, тонкой и грубой очистки топлива, что приведет, несомненно, к потере давления и неправильной работе ДВС.

Форсунки

Еще одним важным показателем в топливной системе являются форсунки. Они распыляют топливо в ГБЦ двигателя, смешивая его с воздухом и подавая в камеру сгорания. Со временем распылитель форсунки забивается грязью и нагаром что способствует неправильному и даже недостаточному распылению топлива, что приводит к неравномерной работе всего ДВС.

Проблемы зажигания

Проблемы связанные с образованием искры в двигателе.

Свечи

Для зажигания топливной смеси в автомобиле используются свечи, которые вырабатывают искры в камере сгорания тем самым, поджигая топливовоздушную смесь. Со временем свечи из-за низкого качества топлива, коего полно на просторах РФ, покрываются нагаром или из-за воздействия высоких температур меняют свой зазор, что приводит к неправильной работе ДВС.

Провода

Свечные провода так же играют не малую роль в работе двигателя, именно они передают высокое напряжение от катушки до свечи. Изоляция данных проводов выполнена из силикона и под воздействием высоких температур и времени подвергается высыханию и, следовательно, трещинам. Высокое напряжения, идя через провод с трещиной, способно пробиваться на корпус и тем самым даже не доходит до свечи, особенно ярко это заметно при высоких оборотах и когда автомобиль работает под нагрузкой.

Катушки

Модуль зажигания является элементом, который вырабатывает искру на цилиндры, при его выходе из строя отказывают цилиндры, но зачастую случается, что модуль может отключаться из-за температуры или нагрузки. Кстати модуль зажигания, в более современных автомобилях уже отсутствует, на его смену пришли индивидуальные катушки зажигания, которые помогли избавиться от проводов и их болезней. ИКЗ надевается прямо на свечу и вырабатывает искру именно для одного цилиндра, в который она установлена.

Проблемы с трансмиссией

Проблемы связанные с коробкой передач, приводами и колесами.

КПП

Коробка передач отвечает за передвижение автомобиля. Поломки в ней возможны очень часто, особенно если это довольно сложная автоматическая КПП, в которой приходится часто менять масло и следить за его качеством. Поломки в КПП могут быть как в подшипниках, в валах, в сцеплении.

Привода

Привода автомобиля или карданы, которые передают вращение от КПП до колес, тоже могут являться причинами из-за которых дергается автомобиль. Износ шарниров равных угловых скоростей способен образовать люфты между КПП и колесом что приведёт к рывкам. Так же и с карданной передачей, будь она на крестовине или ШРУСе ее износ сулит стуками и рывками.

Колеса

Колеса, имеющие неравномерный износ, а именно эллипсность способны создавать рывки на машине когда она перемещается с определенной скоростью наиболее сильно это заметно на ровной дороге при скорости 40 км/ч.

Машина дергается при движении (на ходу)

Данная проблема весьма обширна, так как стоя на месте, автомобиль не может дергаться. Поэтому стоит разобраться при каких условиях на авто появляются рывки.

Дергается при разгоне

Чаще всего данная причина возникает из-за топливной системы или системы зажигания. При обнаружении проблемы необходимо осмотреть свечи, высоковольтные провода (если они имеются) проверить автомобиль на пропуски зажигания, проверить давление топлива в системе.

Дёргается на малых оборотах

Такая причина возможна как из-за трансмиссии так и из-за топливной смеси. Необходимо проверить ШРУС на предмет люфтов. Так же возможен порыв какой-либо из опор двигателя и КПП.

Проверить давление топлива в системе, если его будет недостаточно, необходимо заменить фильтра топливной очистки и воздуха.

Дергается при нажатии на педаль газа

Такая причина возникает при неисправности системы зажигания, а именно износе проводов свечей или ИКЗ. При обнаружении проблемы необходимо в первую очередь проверить систему зажигания.

Надеемся, наша статья была Вам полезна.

Категория: Ремонт

← Когда менять ГРМ на автомобилях Лада

ГРМ Лады Калины →

9 причин, по которым моя машина дергается или глохнет при ускорении

Если ваша машина дергается при ускорении, у вас может даже не загореться лампочка проверки двигателя, но, тем не менее, ваш автомобиль дергается или двигатель глохнет. Причин может быть много, и некоторые из них легко исправить.

Другим может понадобиться помощь профессионального механика, чтобы починить их дергающуюся машину. Выделим несколько основных причин, почему ваш автомобиль дергается при разгоне, но вы всегда можете обратиться к нам за помощью или приехать в сервисный центр!

1. Вы управляете автомобилем с ручным переключением передач

Это не проблема, а просто следствие вождения автомобиля с ручным переключением передач. Если вы все еще учитесь, возможно, вы испытываете рывки при переключении каждой передачи. Однако это характерно для механической коробки передач, поэтому, когда вы привыкнете к элементам управления, ваша езда станет более плавной.

2. Изношенные свечи зажигания

Работа свечей зажигания заключается в воспламенении смеси топлива и воздуха, содержащейся в двигателе, что приводит к сгоранию, приводящему в движение поршни автомобиля. Итак, если ваш автомобиль начинает заикаться, есть большая вероятность, что проблема связана со свечами зажигания (или подключенными к ним кабелями).

Эти детали нередко изнашиваются, а неисправная свеча зажигания может привести к пропуску зажигания и рывкам двигателя при ускорении, а двигатель будет работать намного громче, чем обычно.

3. Грязные топливные форсунки

Топливные форсунки предназначены для обеспечения постоянного потока газа в цилиндры вашего двигателя. Если ваши форсунки слишком загрязнятся, ваш двигатель не получит достаточно топлива и не будет работать правильно; частые пропуски зажигания при разгоне.

Хорошей новостью является то, что чистка топливной форсунки занимает всего несколько часов, и большинство мастерских смогут сделать это за вас. Их также можно очистить самостоятельно, добавив чистящую жидкость в пустой топливный бак или другими способами, требующими нескольких инструментов и некоторых знаний об автомобиле!

4. Грязный воздушный фильтр

Команда мечты, обеспечивающая бесперебойную работу вашего автомобиля, — это правильный баланс топливно-воздушной смеси. К сожалению, когда воздушный фильтр вашего автомобиля слишком забивается частицами пыли, некоторая грязь начинает попадать в двигатель и начинает влиять на плавность его работы. Вы можете легко проверить свой фильтр, и если его нужно заменить, это очень дешевое решение. Или вы можете выбрать многоразовый фильтр, который нужно будет только чистить.

5. Влага на крышке распределителя

Крышка распределителя зажигания вашего автомобиля является неотъемлемой частью системы зажигания автомобиля. Когда влага накапливается, она останавливает катушку зажигания от подачи электричества, и автомобиль дергается. Такое часто случается в холодном снежном климате Оттавы! К счастью, это не требует замены. Влаге нужно просто испариться. Вы можете использовать тепловое покрытие, чтобы предотвратить эту проблему, или припарковать свой автомобиль в крытом гараже.

Имейте в виду, что большинство современных автомобилей имеют другую систему, в которой ее нет. У них есть система, называемая катушечной вилкой. Если это так, то вы можете исключить это как причину.

6. Заблокированный каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор является важной частью вашей выхлопной системы, поскольку именно он обеспечивает снижение выбросов от вашего автомобиля. Вы можете сказать, что у вас забит каталитический нейтрализатор, если ваш выхлоп выпускает цветной дым, а также дергается или есть запах тухлых яиц. Газ может накапливаться и блокироваться, в результате чего газ накапливается и дергается или останавливается.

Каталитические нейтрализаторы должны служить около 10 лет, в зависимости от пробега и настройки двигателя. Заблокированный каталитический нейтрализатор — это дорогостоящая проблема, но если он выходит из строя преждевременно, это указывает на то, что проблема может быть более серьезной. Хороший механик сможет заменить и помочь вам найти причину проблемы.

7. Неисправный топливный насос

Вы, скорее всего, уже заметили, что рывки вашего автомобиля при ускорении всегда связаны с проблемами подачи топлива. Неисправный топливный насос будет означать, что в двигатель не поступает нужное количество топлива, поскольку топливный насос просто не сможет справиться с тем, что нужно вашему двигателю, или может вообще не запуститься.

Устранение этой проблемы будет стоить по-разному в зависимости от модели вашего автомобиля, поэтому лучше всего получить предложение от надежной ремонтной мастерской на запчасти и работу.

В той же области причиной проблемы может быть забитый топливный фильтр. Топливный фильтр является относительно недорогим решением и поможет доставить необходимое количество топлива в цилиндры двигателя. Точно так же ваши топливные трубы или топливопровод могут быть повреждены, и это может быть чрезвычайно опасно и привести к возгоранию вашего двигателя.

8. Изношенный трос акселератора

Трос акселератора соединяет трос газа и дроссельную заслонку двигателя. Когда вы нажимаете на педаль газа, она тянет дроссельную заслонку и дает больше топлива, помогая вашему автомобилю разгоняться. Эти тросы со временем изнашиваются, провисают и могут потребовать замены. Тем не менее, это не самое дорогое решение, и его очень легко идентифицировать. Если у вас более поздняя модель автомобиля, это, скорее всего, не проблема, так как электронные регуляторы дроссельной заслонки заменили тросы акселератора в новых моделях.

9. Поврежденные цилиндры

Наконец, в вашем двигателе могут быть повреждены цилиндры. В этих цилиндрах происходит сгорание в двигателе вашего автомобиля, и если они работают неправильно, это может привести к пропуску зажигания в двигателе. Как и любая работа с двигателем, эта проблема может быть дорогостоящей, но ее определенно нельзя игнорировать. Чем дольше вы ездите на автомобиле с поврежденными цилиндрами, тем более серьезным будет повреждение вашего двигателя.

Когда ваш автомобиль дергается при ускорении, это может сильно сбивать с толку, и его определенно нельзя игнорировать. Такие простые вещи, как грязные воздушные фильтры или неисправные свечи зажигания, можно быстро и недорого исправить, но если их игнорировать, это может привести к гораздо более дорогостоящему ремонту. Конечно, из-за механической коробки передач ваш автомобиль может время от времени дергаться, но проверка системы зажигания может помочь вам избежать ремонта автомобиля, вызывающего значительный стресс.

Почините свой автомобиль в Bemac

Позвоните в лучшую ремонтную мастерскую Оттавы, чтобы помочь найти ответ. Мы позаботимся о вас от выхлопной трубы, чтобы проверить свет двигателя.

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ НА ПОМОЧЬ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ

Ваш автомобиль дергается при ускорении? [Исправлено]

Плавная и комфортная езда — это то, на что надеется каждый водитель, отправляясь в путь на своей машине.

К сожалению, не всегда все идет по плану и машина начинает дергаться при ускорении.

У этой проблемы много потенциальных причин, поэтому определить конкретную причину может быть сложно. Например, проблема может быть связана со свечами зажигания , каталитическим нейтрализатором, воздухозаборником и многим другим.

Чтобы вам было проще, мы перечислили наиболее распространенные причины и создали простое руководство, как определить причину рывка при ускорении.

Давайте сразу приступим к руководству!

СодержаниеПоказать

Почему моя машина дергается при ускорении?

Двигатель внутреннего сгорания содержит множество движущихся частей, которые должны работать плавно и синхронно, чтобы обеспечить комфортное вождение.

Если ваш автомобиль работает ровно на холостом ходу, но дергается при ускорении, это указывает на проблему, связанную с камерой сгорания.

В большинстве случаев это означает, что двигатель не получает достаточно топлива или воздуха, но это также может быть связано с неправильным сгоранием смеси.

This means the cause of this problem is often one of the following:

• Bad spark plugs
• Clogged catalytic converter
• Blocked air intake
• Faulty sensors
• Fuel pump , фильтр и форсунка

Причины резкого ускорения

Теперь мы знаем, какие системы обычно ответственны за неплавное, рывковое ускорение.

К сожалению, некоторые из этих причин трудно дифференцировать. Чтобы помочь вам, мы создали более полный список, который поможет вам определить виновника.

Неисправные свечи зажигания

Свечи зажигания воспламеняют топливно-воздушную смесь в камере сгорания в нужный момент. По крайней мере, они делают, когда они работают должным образом.

Неисправная свеча зажигания может воспламенить топливно-воздушную смесь преждевременно, поздно или вообще не воспламенить.

Когда это произойдет, в цилиндре произойдет пропуск зажигания, что может привести к рывку автомобиля, если проблема достаточно серьезная.

Во многих случаях, когда свечи зажигания неисправны, проявляются другие симптомы, такие как индикатор проверки двигателя, повышенный расход топлива, неровный холостой ход, и многое другое.

Цена на свечи зажигания варьируется. Пакет свечей зажигания премиум-класса будет стоить около долларов 50, , в то время как стандартные свечи зажигания стоят намного меньше.

Забитый каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор принимает все газы, образующиеся в камере внутреннего сгорания.

Оказавшись внутри, газы превращаются в менее токсичные газы, которые гораздо безопаснее для окружающей среды.

К сожалению, каталитические нейтрализаторы могут перестать работать, и когда они перестают работать, они обычно засоряются. Это означает, что выхлоп не может работать должным образом, что снижает давление в двигателе.

В большинстве случаев неисправность каталитического нейтрализатора вызвана другой проблемой в другом месте. Плохие свечи зажигания, загрязненное топливо или масло в самом нейтрализаторе — вот лишь несколько возможных причин неисправности каталитического нейтрализатора.

Вот почему перед заменой каталитического нейтрализатора важно проверить наличие других причин.

Другие признаки неисправного каталитического нейтрализатора включают плохую эффективность использования топлива, контрольную лампочку двигателя и трудности при запуске автомобиля.

Засорен воздухозаборник

Воздух так же важен, как и топливо. Без обоих не было бы никакого сгорания, следовательно, не было бы выработано никакой энергии.

Для правильной работы двигателя требуется чистый воздух. Мусор, насекомые, пыль и другие частицы отфильтровываются, чтобы обеспечить сбалансированное соотношение воздуха и топлива.

Фильтр не очищается сам по себе, поэтому его необходимо регулярно менять. Если это не так, он может засориться, что эффективно задушит двигатель.

Если вы не можете вспомнить, когда в последний раз меняли воздушный фильтр, возможно, стоит это проверить.

Другие симптомы, которые могут появиться при засорении воздушного фильтра, включают в себя загорание индикатора проверки двигателя , снижение мощности и пропуски зажигания в двигателе.

Неисправные датчики

Со временем все больше и больше датчиков добавляются к автомобилям и другим транспортным средствам.

Если датчик перестает работать или выдает неточные показания на ЭБУ , это может вызвать проблемы с несколькими системами автомобиля.

Когда речь идет о резком ускорении, следует особо упомянуть два датчика: датчик M ass A irflow S (также известный как датчик MAF ) и датчик давления топлива .

Оба этих датчика влияют на топливно-воздушную смесь, что может привести к проблемам с ускорением, в том числе к рывкам при ускорении.

Эти датчики также могут вызывать аналогичные проблемы, например .остановка двигателя, затрудненный запуск, низкая мощность и снижение расхода топлива .

Топливный насос, фильтр и форсунки

Распространенной причиной резкого ускорения является неэффективное соотношение воздух-топливо. Многие вещи могут повлиять на топливный компонент смеси, включая топливные форсунки, фильтр и насос.

Поскольку все эти компоненты могут повредить топливно-воздушную смесь, симптомы существенно перекрываются и включают плохой холостой ход, потерю мощности и горящую лампочку проверки двигателя.

Заключение

Резкое ускорение является симптомом, который имеет множество возможных причин, которые обычно являются результатом несоответствующей воздушно-топливной смеси в камере сгорания.

В большинстве случаев основной причиной являются неисправные свечи зажигания, каталитический нейтрализатор, датчики или другие причины, упомянутые в этой статье .

Может быть трудно провести различие между причинами, так как симптомы значительно перекрываются.

Лучший способ определить причины — провести OBD-сканирование. Если у вас нет OBD-сканера, попробуйте вспомнить, когда вы в последний раз меняли топливный фильтр, воздушный фильтр и т. д.

Имейте в виду, что каталитический нейтрализатор должен работать в течение всего срока службы автомобиля. Если выясняется, что каталитический нейтрализатор неисправен, обычно возникает другая проблема, которую следует исследовать.

Какой бы ни была причина, постарайтесь устранить проблему как можно скорее, чтобы предотвратить повреждение двигателя и его компонентов.

Ваша машина дергается? Возможные причины

Быть в кренящейся, трясущейся или дергающейся машине на дороге может быть страшно. Одно дело, если ваш автомобиль трясется, когда он припаркован и работает на холостом ходу, но когда дергание происходит, когда вы едете на скорости, это может застать вас врасплох и даже привести к потере контроля над автомобилем. Дергающийся автомобиль может означать ряд проблем, от грязного воздушного фильтра до забитого каталитического нейтрализатора. И если проблему не решать слишком долго, она может привести к серьезным и более дорогостоящим проблемам.

Каково это, когда ваш автомобиль дергается

Когда ваш автомобиль дергается, часто кажется, что он изо всех сил пытается двигаться вперед, даже когда вы нажимаете на педаль акселератора. В зависимости от серьезности проблемы ваш автомобиль может слегка трястись или, в некоторых случаях, даже колебаться в течение секунды, а затем рвануть вперед, когда вы нажимаете ногу на педаль.

Если ваш автомобиль дергается при ускорении с места, это затрудняет набор скорости и может раздражать, особенно в пробках с частыми остановками. Однако все может стать опасным, если ваш автомобиль дергается, когда вы уже едете на скорости, поскольку вы можете внезапно замедлиться и вызвать столкновение.

Прочтите: Что означают сигнальные лампы и индикаторы вашего автомобиля

Что может вызвать рывки автомобиля?

Дергание автомобиля может быть вызвано рядом причин. В то время как некоторые из них легко исправить, например, заменить грязный воздушный фильтр, некоторые признаки требуют большего внимания. Многие проблемы, из-за которых ваш автомобиль дергается, могут привести к срабатыванию сигнальной лампы «Проверить двигатель», поэтому, если вы заметили что-либо из этого, обязательно проверьте свой автомобиль.

Изношенные или поврежденные свечи зажигания

Свечи зажигания отвечают за передачу электрического тока от системы зажигания к камере сгорания. Эта «искра» воспламеняет смесь топлива и сжатого воздуха, которая затем перемещает поршни в цилиндрах вашего двигателя. Если у вас неисправные свечи зажигания, топливо не может воспламениться должным образом, и цилиндры будут давать пропуски зажигания. Эти пропуски зажигания могут привести к рывкам вашего автомобиля при ускорении при сохранении скорости, а также к чрезмерной вибрации на холостом ходу. К счастью, вы можете решить эту проблему, заменив свечи зажигания, которые, как правило, доступны по цене и должны быть частью вашего регулярного графика обслуживания.

Грязные воздушные фильтры

Воздушный фильтр предотвращает попадание в двигатель грязи и мусора из воздуха. Если он грязный, это может ограничить поток воздуха к двигателю, тем самым уменьшив количество кислорода, которое получает двигатель. Это вызывает неравномерное соотношение кислорода и топлива в двигателе, что приводит к пропуску зажигания и рывкам автомобиля. Часто двигатель компенсирует это, потребляя больше топлива для производства того же количества энергии, что затем влияет на экономию топлива. Чтобы предотвратить это, важно регулярно заменять воздушный фильтр во время каждого планового обслуживания.

Грязные топливные фильтры

Как и воздушный фильтр, топливный фильтр задерживает грязь и мусор в топливе. Если он загрязнится, это может помешать попаданию достаточного количества топлива в двигатель, вызывая рывки в вашем автомобиле. Однако грязный топливный фильтр может вызвать другие проблемы, включая снижение производительности двигателя, особенно при резком ускорении, остановку двигателя во время движения и затрудненный запуск. Если оставить его без внимания, грязный топливный фильтр может привести к выходу из строя других частей вашей топливной системы. Например, ваш топливный насос может работать больше, чтобы подавать больше топлива в двигатель, что может привести к перегреву и поломке насоса.

Засорение топливных форсунок

Топливные форсунки направляют постоянный поток топлива в цилиндры двигателя автомобиля. Когда топливная форсунка загрязняется, она не сможет достаточно быстро подавать нужное количество топлива в двигатель. В конце концов, топливо не воспламеняется должным образом, что приводит к пропуску зажигания. Дергание автомобиля из-за грязных топливных форсунок происходит довольно редко, но проблемы с топливными форсунками могут привести к отказу двигателя, поэтому важно проверить это.

Чтобы предотвратить засорение топливных форсунок, вы можете регулярно очищать их с помощью очистителей топливных форсунок — просто залейте очиститель в топливный бак в соответствии с инструкциями к продукту, и все готово. Вы также можете проконсультироваться со своим механиком, чтобы узнать больше о очистителях топливных форсунок, которые они рекомендуют.

Читайте: Почему ваш автомобиль ломается и как получить помощь

Неисправность датчика массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха (MAF) измеряет количество воздуха, которое получает ваш двигатель. Затем эти данные используются для корректировки количества топлива, которое должна подавать топливная форсунка, чтобы обеспечить правильное соотношение кислорода и топлива. С неисправным датчиком MAF топливная форсунка может в конечном итоге отправить в двигатель неправильное количество топлива, что вызовет множество проблем.

Ваш автомобиль может начать дергаться при ускорении или при поддержании высокой скорости. Ваш автомобиль может даже иметь проблемы с запуском и может трястись или глохнуть на холостом ходу. Если слишком долго игнорировать неисправный датчик массового расхода воздуха, ваш автомобиль может снизить эффективность использования топлива и ухудшить выбросы. В крайних случаях это может привести к заклиниванию двигателя, то есть он блокируется и не может запуститься. В зависимости от степени повреждения ремонт заклинившего двигателя может быть чрезвычайно сложным и дорогим, поэтому обязательно проверьте свой автомобиль, если столкнетесь с этими проблемами.

Засорение или повреждение топливной магистрали

Заблокированная или поврежденная топливная магистраль может быть еще одной причиной, по которой ваш автомобиль дергается. Топливопровод транспортирует топливо по всему двигателю, и когда в топливопроводе есть порез или засор, может быть неравномерное давление топлива в двигателе. Низкое давление топлива вызовет пропуски зажигания в двигателе, что приведет к рывкам. Если ее не остановить, утечка из поврежденного топливопровода может даже привести к возгоранию вашего двигателя.

Проблемы с коробкой передач

Существует ряд проблем с трансмиссией, из-за которых ваш автомобиль может дергаться. Если у вас низкий уровень трансмиссионной жидкости, ваш автомобиль может трястись или трястись на холостом ходу. Вы также можете обнаружить, что ваш автомобиль сильно дергается или дергается при ускорении с места. Еще одна проблема, из-за которой ваш автомобиль может дергаться, — это неисправность блока управления коробкой передач (TCU). TCU управляет переключением передач вашего автомобиля при ускорении, поэтому его неисправность может привести к тому, что ваш автомобиль будет переключать передачи непоследовательно или медленно, что приведет к рывкам вашего автомобиля.

Забитые каталитические нейтрализаторы

Каталитический нейтрализатор уменьшает количество частиц выхлопных газов, которые выбрасывает ваш автомобиль. Однако, если он засорится, это может привести к скоплению выхлопных газов, что уменьшит поток воздуха в вашей выхлопной системе. Затрудненный поток воздуха может вызвать рывки в вашем автомобиле и ряд других проблем. Помимо того, что ваш автомобиль дергается при ускорении, на скорости или на холостом ходу, засоренный каталитический нейтрализатор может повлиять на экономию топлива вашего автомобиля и даже увеличить выбросы выхлопных газов вашего автомобиля. Если вы заметили, что ваш автомобиль дергается, потребляет больше топлива и извергает больше дыма, возможно, у вас забит каталитический нейтрализатор.

Несмотря на то, что вы все еще можете управлять дергающейся машиной, если такие случаи незначительны или редки, более частые и сильные рывки при поддержании скорости могут означать серьезные проблемы с вашей машиной. Если вы заметили, что в вашем автомобиле что-то не так, как можно скорее обратитесь к механику. Подергивание может перерасти из незначительной проблемы в более серьезную и дорогостоящую проблему.

Если вы ищете надежные подержанные автомобили на надежной платформе, обратите внимание на CARSOME. На нашем веб-сайте представлены сотни автомобилей, каждый из которых прошел тщательную проверку по 175 пунктам для обеспечения безопасности и надежности. При покупке у нас также нет скрытых платежей!

Написано Деваном Сандралингамом

Деван — давний писатель, пробовавший себя в различных областях, от СМИ до маркетинга. Он увлекается виртуальным вождением в Forza Horizon и любит читать на разные темы, включая автомобили.

Автомобиль дергается при ускорении: причины и способы устранения

Если ваш автомобиль дергается при ускорении, это может быть очень неприятно, особенно при выезде на автостраду. Вам нужно немедленно устранить рывки автомобиля, чтобы предотвратить более серьезную проблему, но что заставляет автомобиль вести себя таким образом?

Автомобиль дергается при ускорении из-за пропусков зажигания в двигателе. Пропуски зажигания часто возникают, когда один из компонентов, подающих воздух или топливо в двигатель, неисправен или загрязнен. Наиболее распространенными причинами являются неисправные топливные форсунки, изношенные свечи зажигания или грязный воздушный фильтр.

Читайте дальше, чтобы узнать, что заставляет автомобиль дергаться при ускорении. В этой статье будут рассмотрены несколько возможных причин и способы устранения проблемы.

» БЫСТРАЯ НАВИГАЦИЯ «

Что вызывает рывки автомобиля при ускорении

Наиболее распространенной причиной рывков автомобиля при ускорении является нарушение подачи топлива или воздуха, что приводит к пропуску зажигания в двигателе. Пропуски зажигания двигателя — это когда один или несколько цилиндров не производят мощность из-за чего-то такого простого, как влажность или грязь в одном из компонентов двигателя.

Когда вы нажимаете на педаль акселератора, вы ожидаете, что двигатель отреагирует, разгоняя вас до желаемой скорости. Если при этом автомобиль теряет мощность, это может привести к рывкам автомобиля и нарушению скорости ускорения. Дергающийся автомобиль опасен и доставляет неудобства при вождении, поэтому его необходимо устранить как можно скорее.

Рассмотрим возможные причины того, почему автомобиль дергается при ускорении.

Грязные или неисправные топливные форсунки

Топливная форсунка впрыскивает топливо во впускной коллектор для смешивания воздуха и топлива. Затем эта воздушно-топливная смесь подвергается сжатию в камере сгорания для питания двигателя.

Если топливная форсунка загрязнена или неисправна, она не будет подавать нужное количество топлива для достижения сбалансированной воздушно-топливной смеси, что приведет к пропуску зажигания в двигателе. Двигатель с пропусками зажигания заставит автомобиль разбрызгиваться и повлияет на скорость и постоянство ускорения.

Изношенные свечи зажигания

Свечи зажигания являются важными компонентами, поскольку они отвечают за воспламенение топлива в каждом цилиндре в процессе сгорания. По сути, свечи зажигания создают взрыв, приводящий в действие двигатель.

Грязная или изношенная свеча зажигания не дает хорошей искры, а это означает, что топливо в цилиндрах не воспламеняется в нужное время, что приводит к пропуску зажигания в двигателе и нестабильной подаче мощности.

Влага в распределителе

Распределитель обеспечивает подачу на свечи зажигания тока высокого напряжения от катушки зажигания в соответствии с заданным порядком зажигания с точным временем. Если вы оставите автомобиль в холодном месте на длительное время, под крышкой распределителя может образоваться влага.

Влага может привести к неисправности распределителя, в результате чего топливо не воспламенится в нужное время. Плохая синхронизация приведет к пропуску зажигания в двигателе, что приведет к рывкам при ускорении на низких скоростях.

Засоренный каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор превращает вредные токсины двигателя в безопасные газы. Что отличает его от других компонентов, так это то, что он не подает воздух или топливо в двигатель. Вместо этого каталитический нейтрализатор является частью его выхлопной системы.

Катализатор может быть засорен богатой топливно-воздушной смесью или маслом, попавшим в выхлопную систему. Эти загрязняющие вещества могут превратиться в сажу и в конечном итоге заблокировать дыхательные пути в каталитическом нейтрализаторе.

Когда поток воздуха в каталитическом нейтрализаторе становится ограниченным, это может замедлить реакцию двигателя и вызвать рывки автомобиля при ускорении.

Вам также может быть интересно прочитать: Как прочистить каталитический нейтрализатор.

Неисправность датчика массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха (MAF) является частью системы впрыска топлива автомобиля и рассчитывает количество воздуха, поступающего в двигатель. Он отправляет эту информацию на компьютер, чтобы топливные форсунки могли подавать нужное количество топлива в нужное время для сбалансированной топливно-воздушной смеси.

Предположим, датчик массового расхода воздуха загрязнен или неисправен. В этом случае он не будет точно измерять количество воздуха, поступающего в двигатель, и компьютер не сможет рассчитать правильное количество топлива, которое необходимо подавать форсункам. Неисправный датчик массового расхода воздуха приведет к плохой подаче мощности, особенно на более высоких скоростях.

Неисправен топливный насос или топливный фильтр

Топливный насос обеспечивает перекачку топлива из бензобака к форсункам. Топливный фильтр обеспечивает бесперебойную подачу топлива в двигатель и содержит топливный насос и форсунки в чистоте, задерживая грязь, ржавчину и другие загрязнения.

Неисправный топливный насос не сможет подавать нужное количество топлива к форсункам, что приведет к повышению давления топлива, что может привести к рывкам автомобиля. Автомобиль также станет вялым в управлении и может с трудом разогнаться до красной линии.

Перфорированные топливопроводы

Топливо поступает из бака в двигатель по топливопроводам. Большинство топливопроводов изготовлены из резины и со временем могут быть повреждены или изношены.

Если один из топливопроводов пробит, давление в нем падает, и автомобиль начинает дергаться. Вам нужно будет немедленно устранить течь топливопровода, так как это может привести к пожару.

Грязный воздушный фильтр

Воздушный фильтр предотвращает попадание в двигатель грязи, частиц, мусора и насекомых. Это также помогает гарантировать, что двигатель получает достаточное количество воздуха для обеспечения хорошей производительности.

Автомобиль нуждается в воздухе так же, как и в топливе для работы, а грязный воздушный фильтр может ограничивать поток воздуха, необходимый для бесперебойной работы двигателя. Если воздушный фильтр поврежден, частицы и грязь могут попасть в машину, что повлияет на ее производительность. Если повреждение достаточно серьезное, оно может даже привести к повреждению двигателя.

Если ваш автомобиль дергается при ускорении, проверьте, не нуждается ли воздушный фильтр в очистке или замене.

Поврежденный трос акселератора

В новых автомобилях используется технология электропривода для передачи силы нажатия на педаль акселератора на корпус дроссельной заслонки автомобиля. В старых автомобилях используется трос, открывающий дроссельную заслонку при нажатии на педаль газа.

Трос акселератора изготовлен из металлической оплетки и может быть поврежден при постоянном использовании. Если кабель будет поврежден, это повлияет на то, как двигатель реагирует, когда вы нажимаете на педаль газа, поскольку он может не открывать дроссельную заслонку соответствующим образом, что может привести к рывкам автомобиля.

Как исправить дергание автомобиля при ускорении

Если ваш автомобиль дергается каждый раз, когда вы нажимаете на педаль газа, не спешите сразу к механику. Наиболее распространенные причины рывков легко исправить с помощью небольшой чистки, и вы можете сэкономить много денег, почистив компоненты вашего автомобиля перед тем, как бежать в магазин.

Чтобы устранить рывки автомобиля при разгоне, вы можете:

1. Очистить топливные форсунки
2. Очистить свечи зажигания
3. Убрать влагу из распределителя
4. Очистить или заменить воздушный фильтр
5. Очистить датчик массового расхода воздуха

   7

   7

6. Чтобы предоставить более подробную информацию о том, как устранить рывки автомобиля, давайте рассмотрим исправление для каждой из проблем по отдельности.

   Очистка топливных форсунок

   Существует несколько способов очистки форсунок, а некоторые достаточно просты и не требуют помощи механика.

   Самый простой способ очистить форсунки — это использовать безрецептурный очиститель топливных форсунок. Вам просто нужно залить моющее средство в бензобак, когда топливо почти пусто, а затем заполнить бак бензином. Очиститель содержит присадки и моющие средства для очистки форсунок во время движения.

   Использование очистителя топливных форсунок больше подходит для профилактического обслуживания. Возможно, вам придется использовать набор для чистки топливных форсунок, чтобы справиться с засоренными форсунками. Чтобы увидеть пошаговые инструкции по использованию комплекта для чистки топливных форсунок, посмотрите это видео на YouTube от Скотти Килмера.

   Очистка свечей зажигания

   Если ваш автомобиль дергается из-за неисправных свечей зажигания, возможно, лучше заменить их. Тем не менее, вы можете попытаться очистить свечи зажигания, чтобы решить эту проблему, пока не получите новый комплект.

   Чтобы очистить свечи зажигания, вам потребуется получить к ним доступ, сняв провода высокого напряжения на головке блока цилиндров. Рекомендуется чистить свечи зажигания по одной, так как их снятие затрудняет определение того, как все вернуть обратно, и существует большая вероятность попадания мусора или грязи в свечные отверстия.

   Снимите свечи зажигания с помощью свечного ключа. Головка свечи зажигания EPAuto (Amazon) может поворачиваться и имеет встроенный магнит, облегчающий извлечение свечей зажигания.

   Вы можете очистить наконечник свечи зажигания наждачной бумагой с зернистостью 220 или напильником для более стойких отложений. Распыление очистителя карбюратора может помочь удалить грязь. Протрите свечи зажигания насухо и проволочной щеткой очистите резьбу перед тем, как вставить их обратно.

   Удаление влаги из распределителя

   Вы можете справиться с влагой в распределителе, поставив автомобиль на солнце. Однако, если вам нужно более срочное исправление, вы также можете очистить распределитель.

   Для очистки распределителя отвинтите и откройте крышку, затем с помощью отвертки удалите порошкообразные отложения с места контакта. Распылите проникающее масло, такое как WD-40, на наконечники внутри и вытрите их насухо с помощью коврика или груши.

   Очистите или замените воздушный фильтр

   Если вы не можете заменить грязный воздушный фильтр, из-за которого автомобиль дергается, попробуйте очистить его, чтобы решить проблему.

   Воздушный фильтр находится в пластиковой коробке с трубкой, ведущей к впускному коллектору. Обратитесь к руководству пользователя, если у вас возникли проблемы с его поиском. Как только вы найдете воздушный фильтр, снимите его, освободив зажимы вокруг коробки.

   Вы можете очистить воздушный фильтр с помощью пылесоса или груши, чтобы удалить пыль и рыхлую грязь. Если вы хотите провести более тщательную очистку, вы можете перемещать его вперед и назад в ведре с водой с чистящим раствором. Убедитесь, что воздушный фильтр полностью высох, прежде чем устанавливать его на место, так как двигатель не может впитывать воду.

   Очистка датчика массового расхода воздуха

   Вы можете очистить датчик массового расхода воздуха для профилактического обслуживания или устранения рывков вашего автомобиля.

   Датчик MAF находится на впуске вашего автомобиля и обычно находится сразу после коробки, в которой находится ваш воздушный фильтр. Чтобы снять датчик массового расхода воздуха, начните с отсоединения подсоединенного к нему жгута проводов, затем отсоедините воздушную камеру, где находится воздушный фильтр. Ослабьте хомут, чтобы отсоединить воздушную камеру и датчик массового расхода воздуха от воздухозаборной трубы.

   После снятия его можно очистить, распылив очиститель датчика массового расхода воздуха на металлический провод и резистор. Дайте ему высохнуть в течение примерно 10 минут перед повторной установкой.

   Компоненты датчика массового расхода воздуха чувствительны, поэтому не используйте никаких других очистителей, кроме очистителя датчика массового расхода воздуха.

   Проблемы, требующие профессиональной помощи

   К сожалению, самостоятельно решить все проблемы, из-за которых автомобиль может дергаться при ускорении, невозможно.

   Лучше всего доставить автомобиль в автомастерскую и проконсультироваться с механиком, если вы подозреваете, что какой-либо из следующих неисправных компонентов вызывает рывки вашего автомобиля:

   • Каталитический нейтрализатор
   • Топливный насос или топливный фильтр
   • Топливопроводы
   • Трос акселератора

   Помимо того, что упомянутые выше компоненты хрупкие и труднодоступные, они, скорее всего, будут заменены механиком, если он подтвердит, что детали неисправны.

   Заключительные мысли

   Автомобиль, который дергается при ускорении, одновременно раздражает и опасен в управлении, так что эту проблему нельзя игнорировать. Различные причины вызывают рывки автомобиля, но рывки автомобиля обычно указывают на проблемы с подачей воздуха или топлива, что приводит к пропуску зажигания в двигателе.

   Во многих случаях грязные компоненты, такие как свечи зажигания, топливные форсунки или воздушный фильтр, вызывают пропуски зажигания в двигателе, которые можно исправить, не отвозя машину к механику. Однако, если ваш автомобиль все еще дергается после того, как все почистили, единственным выходом может быть его ремонт.

   СВЯЗАННЫЕ СООБЩЕНИЯ:

   • Симптомы неисправного топливного фильтра и что с ними делать
   • Можно ли водить машину с неисправным двигателем?

   Поделиться:

   Facebook

   Twitter

   Reddit

   • от CarroAR

   CAR причины, пока ускоряющиеся — 7 причинам на автомобильных матчах и фиксациях

   86. проблема в автомобилях и может быть вызвана многими различными проблемами. Если вы научитесь определять причину рывков, поездка станет для вас более плавной и безопасной.
   Что значит, если машина дергается во время движения

   Если вы заметили, что ваш автомобиль начинает дергаться или спотыкаться при ускорении, это, вероятно, означает, что что-то мешает правильной передаче мощности. Наиболее распространенная причина — если вы едете с механической коробкой передач и не чувствуете переключения передач.

   Здесь мы в Autobest перечислим наиболее распространенные причины рывков при ускорении, а также способы устранения проблемы.

   1. Засорение грязных топливных форсунок

   Ваша топливная система состоит из нескольких компонентов, которые соединены шлангами с двигателем. Этот шланг предназначен для перекачки топлива из бензобака в топливопроводы вашего автомобиля, а затем в форсунки. Если топливные магистрали загрязнены или забиты, они могут поглощать нежелательную влагу и препятствовать правильному поступлению топлива к форсункам. Если это произойдет, эти форсунки не смогут своевременно подавать достаточное количество топлива. Таким образом, очиститель инжектора должен быть проверен на эффективность в отношении качества топлива, нагрузки двигателя и давления в двигателе. Очистка их спреем для очистки топливных форсунок или очистителем может помочь.

   2. Грязные воздушные фильтры

   Чтобы ваш автомобиль работал наилучшим образом, важно поддерживать воздушный фильтр в идеальном состоянии. Фильтры задерживают частицы грязи и пыли, предотвращая их попадание в двигатель и снижая его производительность. Таким образом, проверка состояния вашего текущего воздушного фильтра становится важной. Если он кажется грязным, немедленно замените его. Можно также купить многоразовый воздушный фильтр, который облегчит дальнейшую очистку. Эти фильтры могут улучшить работу двигателя, что в конечном итоге может уменьшить рывки при ускорении.

   3. Сломанные цилиндры

   Цилиндры двигателя являются важной частью двигателя вашего автомобиля, которая помогает контролировать скорость поршня и компрессию. Если цилиндр двигателя выходит из строя и больше не может функционировать, важно отремонтировать или заменить его. Цилиндры двигателя изготовлены из пластика, и очень важно, чтобы они не были повреждены. В противном случае это приведет к пропуску зажигания в вашем двигателе, что плохо для автомобилей, потому что это может оставить вас в затруднительном положении или, возможно, рискует сломаться. В таких случаях вы можете проконсультироваться с механиком, который поможет вам определить, повреждены ли цилиндры вашего двигателя, чтобы их можно было отремонтировать или заменить.

   Подробнее: Пробег автомобилей

   4. Тросы ускорения с повреждением

   При нажатии на педаль акселератора трос открывает дроссельную заслонку, что позволяет вашему автомобилю ускоряться. Если кабель обрывается по какой-либо причине, это может привести к серьезным повреждениям. Если вы обнаружите, что ваш трос акселератора поврежден, загляните внутрь рулевого колеса вашего автомобиля, чтобы убедиться, что на нем нет очевидных повреждений. Это связано с тем, что изношенный или потрескавшийся трос может работать неправильно и может повлиять на скорость, на которую способен ваш автомобиль. Заменить эту деталь легко — просто обратитесь к авторизованному дилеру запчастей, и он проведет вас через весь процесс замены.

   5. Неисправные карбюраторы

   Карбюратор — это часть вашего двигателя, которая контролирует количество топлива и воздуха, поступающих в двигатель. Если карбюратор поврежден, это может вызвать различные проблемы с работой вашего автомобиля. Например, если он станет слишком грязным или забитым, это негативно скажется на производительности, снизив эффективность сжигания топлива двигателем. Поврежденный карбюратор может не смешивать топливо с воздухом должным образом и может привести к тому, что ваш автомобиль будет дергаться, пропускать зажигание или работать с перебоями, даже если искра присутствует. Это может привести к плохому расходу топлива, снижению производительности и общей плохой настройке.

   6. Повреждение газопровода

   Топливная магистраль — одна из самых важных частей для правильной работы двигателя. Он подает необходимое топливо и направляет его туда, где оно необходимо. Если с этой маленькой деталью что-то не так, например, неисправное соединение или утечка, мощность вашего автомобиля уменьшится, и это может даже привести к взрыву двигателя. Поэтому позаботьтесь об этом факторе.

   7. Засорение каталитического нейтрализатора

   Каталитический нейтрализатор — это устройство, очищающее выхлопные газы двигателя автомобиля. Обычно он работает со смесью топлива и воздуха, чтобы регулировать процесс сгорания для повышения эффективности, снижения выбросов и увеличения мощности. Автомобильный каталитический нейтрализатор может со временем забиваться разными вещами. Если вы заметили, что ваш автомобиль дергается при использовании акселератора после того, как вы им владели в течение некоторого времени и не обнаружили видимых повреждений, вам необходимо позвонить своему механику, который сможет оценить его и снова заставить его работать должным образом.

   Итак, на этом мы подошли к концу статьи и надеемся, что смогли ответить на все ваши вопросы, такие как «почему моя машина дергается, когда я ускоряюсь» или «что это значит, когда ваша машина дергается». Поэтому регулярно проверяйте работу вашего автомобиля, чтобы поддерживать его максимальную эффективность.

   
   

   Часто задаваемые вопросы

   1. 

   Что вызывает рывки при ускорении?

   Есть несколько причин, которые могут вызывать рывки при ускорении:

   • Засоры в грязных форсунках

   • Грязные воздушные фильтры

   • Сломанные цилиндры

   • Тросы ускорения с повреждением

   • неисправные карбюраторы

   • Повреждение газопровода

   • Засорение каталитического нейтрализатора 

   Нужно внимательно следить за этими причинами, чтобы избежать рывков.

   2.

   Что происходит, когда автомобиль дергается во время движения?

   Рывки автомобиля или рывки двигателя могут указывать на то, что что-то мешает правильному распределению мощности. Существует ряд возможных проблем и причин, в том числе шины с чрезмерным износом шин, деформированное колесо из-за зазубренного обода или потертости на колпаке, изношенные тормозные колодки или тормоза, изношенные уплотнения и подшипники трансмиссии, грязные топливные форсунки, заклинившие клапаны и что не так.

   3.

   Может ли трансмиссия дергать машину?

   Да, рывки автомобиля вызваны модулем управления коробкой передач или TCM. Это устройство отслеживает ваше ускорение и определяет необходимость переключения передач в определенный момент вождения. Если вы резко ускоряетесь или неожиданно резко ускоряетесь, это может привести к остановке переключения передач, что приведет к задержкам при переключении передач и иногда к резким движениям вашего автомобиля.

   Подробнее Сообщение: 

   Устранение неполадок автомобиля

   Страхование автомобиля

   Автомобиль дергается при ускорении: 15 причин, почему

   Раскрытие информации: Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

   Внезапно колеблющееся транспортное средство означает многое. Это может быть связано с ABS, провисанием U-образного шарнира или проблемами с тормозами. Это может быть даже неисправность клапана IAC. Но когда машину трясет при разгоне, то в первую очередь это связано с проблемами в системе зажигания, датчиках или топливозаборнике.

   Триггеры этой проблемы почти бесконечны. Но в этой статье мы рассмотрим некоторые из основных причин, по которым ваш автомобиль трясется при ускорении.

   1. Blocked or dirty fuel injectors
   2. Bad fuel injection system, pump, or filter
   3. Fuel line damage
   4. Unclean or polluted air filters
   5. Worn or filthy accelerator cable
   6. Забитый каталитический нейтрализатор
   7. Неисправные свечи зажигания или катушки зажигания
   8. Неисправные обмотки двигателя
   9. Скопление влаги под капотом или крышкой распределителя
   10. Faulty carburetors
   11. Defective Transmission Control Module
   12. Faulty Mass Airflow (MAF) Sensor
   13. Tire misalignment
   14. Broken cylinders
   15. Driver skill

   Why does ваша машина дергается во время движения?  Продолжайте читать эту статью, чтобы узнать почему.

   15 причин, по которым ваш автомобиль дергается при ускорении

   1. Засорены или загрязнены топливные форсунки

   Чтобы ваш автомобиль работал без сбоев, ему требуется постоянный впуск воздуха и топлива, объемы которого должны соответствовать спецификациям. В частности, для топлива достаточное количество может быть определено только в том случае, если нет перфорации или препятствий в линиях, по которым топливо поступает из бака к форсункам и, наконец, к цилиндрам двигателя. Поэтому, естественно, проблемы ожидаются, если указанные условия не выполняются.

   Несмотря на то, что двигатель состоит из многих компонентов, топливные форсунки, безусловно, являются самым большим компромиссом для непрерывного впуска топлива и часто вызывают рывки автомобиля при ускорении. Любой засор или грязь в топливных магистралях является причиной того, что последние поглощают нежелательную влагу, которая затем переносится на топливные форсунки. В конце концов, это событие будет препятствовать способности последнего своевременно подавать достаточное количество топлива в двигатель.

   Грязные топливные форсунки не только вибрируют, но и вызывают потерю мощности, рывки и неравномерную тряску при трогании с места из-за частых пропусков зажигания. Очистка форсунок помогает решить эти проблемы и должна выполняться регулярно, чтобы предотвратить повторение проблем.

   При этом проверьте состояние топливных форсунок, так как даже самые лучшие чистящие средства не помогут, если форсунки слишком избалованы нагаром.

   На этом этапе вам может понадобиться специальное оборудование, такое как  Ультразвуковой очиститель топливных форсунок AUTOOL (см. на Amazon), чтобы обеспечить оптимальную очистку или заменить форсунки в случае сильного нагарообразования.

   2. Неисправность системы впрыска топлива, насоса или фильтра

   Теперь, если виноваты не форсунки, велика вероятность, что виноват топливный насос или топливный фильтр. Причина, по которой я говорю это, заключается в том, что рывки автомобиля при ускорении часто являются результатом проблемы с подачей топлива.

   Если форсунки проверяются (это означает, что они не забиты или находятся в плохом состоянии), скорее всего, только один из других компонентов вызывает неравномерную подачу топлива. Из этих двух вариантов я бы предпочел плохой топливный фильтр, так как его замена или ремонт дешевле, чем фильтр 9.0069 топливный насос (см. на Amazon).

   3. Повреждение топливной магистрали

   Если упомянутые выше компоненты топливной системы исправны, стоит заглянуть в топливные трубки вашего автомобиля, чтобы убедиться, что они не имеют утечек или не изъедены крысами. Эти металлические трубы отвечают за подачу топлива к двигателю, создавая при этом необходимое давление рядом с топливным насосом.

   Если они пробиты или сломаны, требуемое давление топлива не будет достигнуто, даже если насос исправен, что приведет к плохому холостому ходу и тряске вашего автомобиля. Хуже того, сломанные топливопроводы могут привести к взрыву двигателя и возгоранию автомобиля.

   4. Грязные или загрязненные воздушные фильтры

   Как было сказано ранее, вашему автомобилю требуется постоянный воздухозаборник без примесей, а также стабильный и соответствующий спецификациям поток топлива для работы. Если воздух, поступающий в ваш двигатель, не чистый, возникают проблемы, подобные тем, когда ваш автомобиль не получает достаточного количества топлива. Когда это происходит, часто виноваты загрязненные воздушные фильтры, и это правильно.

   Воздушные фильтры — это первая линия защиты вашего автомобиля от грязи, взвешенных в воздухе частиц и других загрязняющих веществ. Тем не менее, важно, чтобы они содержались в чистоте, чтобы функционировать должным образом.

   В тот момент, когда воздушный фильтр забивается, он непреднамеренно позволяет некоторым частицам попасть в двигатель, отрицательно влияя на сгорание топлива и приводя к рывкам автомобиля при ускорении на низких скоростях.

   Воздушные фильтры обычно необходимо менять каждые 12 месяцев или между 10 000 и 45 000 миль — соблюдение этого интервала должно поддерживать ваши воздушные фильтры в исправном рабочем состоянии. Но в зависимости от многих факторов (включая тип вашего автомобиля) вам может потребоваться заменять или обслуживать их чаще, чем это предлагается OEM.

   5. Изношенный или грязный трос акселератора

   Трос акселератора (также известный как механический трос дроссельной заслонки) — это компонент системы управления двигателем, соединяющий педаль газа с дроссельной заслонкой двигателя. Когда первый нажат, указанный трос тянет дроссельную заслонку и позволяет подавать больше топлива, чтобы сделать возможным ускорение — отсюда и его название.

   Этот компонент вряд ли является причиной рывков автомобиля в автомобилях последних моделей, поскольку в современных автомобилях этот компонент заменен на электронное управление дроссельной заслонкой с электроприводом. Однако верно и обратное, если ваш четырехколесный автомобиль выпущен в начале 2000 года (или старше).

   Тросы акселератора естественным образом изнашиваются со временем при использовании. Однако его обычный пятилетний срок службы может стать короче в зависимости от частоты и продолжительности вождения (не говоря уже о плохих привычках вождения). Неправильное или слишком частое нажатие на педаль газа — это лишь некоторые из действий, которые могут привести к износу, износу или полному выходу из строя этого троса.

   К счастью, поврежденный трос акселератора — одна из самых экономичных и простых проблем в этом списке. Еще до того, как вы почувствуете тряску автомобиля при ускорении, вы поймете, что с тросом дроссельной заслонки что-то не так, если произойдет одно из следующих событий:

   • Ваш круиз-контроль внезапно дает сбой
   • Вы получаете медленную реакцию на ускорение
   • Вы заметили повреждение его внешнего покрытия во время визуального осмотра

   В любой из этих ситуаций я настоятельно рекомендую обратиться за помощью к механику и заменить изношенный трос немедленно, чтобы предотвратить поломку вашего автомобиля, когда вы меньше всего этого ожидаете.

   Примечание. В случае загрязнения тросов акселератора соблюдайте особую осторожность при их очистке. Сообщается, что чрезмерная очистка или использование неправильных чистящих средств при чистке тросов дроссельной заслонки в старых автомобилях приводит к высоким оборотам двигателя на холостом ходу.

   6. Заглушенный каталитический нейтрализатор

   Поскольку правильный впуск воздуха и топлива имеет решающее значение для работы автомобиля, естественно, что правильное сгорание также имеет решающее значение. И здесь каталитический нейтрализатор играет большую роль. Помимо уменьшения количества загрязняющих веществ, выходящих из выхлопных газов вашего автомобиля, этот компонент также отвечает за регулирование процесса сгорания внутри вашего автомобиля.

   Хороший каталитический нейтрализатор повышает эффективность использования топлива и выходную мощность. И наоборот, заблокированный отвечает на вопрос  «Почему моя машина дергается, когда я даю ей газ?»

   Причины

   Если вам интересно, что вызывает засорение каталитического нейтрализатора, вот некоторые из них (они также приводят к проблемам с запуском, затрудненному переключению передач и снижению мощности двигателя, если его оставить без присмотра):

   • Утечка охлаждающей жидкости
   • Неисправные свечи зажигания
   • Неправильная топливно-воздушная смесь или переобогащение автомобиля
   • Неправильный выбор времени
   • Отсутствие настройки двигателя (автомобиль не получает наддува, необходимого его системам)
   • Неисправный кислородный датчик
   • Пропуски зажигания в свечах зажигания (также приводит к расплавлению керамического каталитического материала в худших сценариях)
   • Совершение только коротких поездок (препятствует полному сжиганию углеводородов каталитическим нейтрализатором)
   • Несгоревшее топливо, моторное масло, или попадание антифриза в выхлопную систему

   В некоторых ситуациях каталитический нейтрализатор может прочиститься (легкие частицы в каталитических сотах могут распасться) при движении автомобиля более 20 минут. Но если накопленного углерода внутри ячеек каталитического нейтрализатора будет слишком много, самокоррекция будет невозможна.

   Итак, при первых признаках засорения котла сразу же определите уровень засорения. Если он не засорен полностью, используйте хороший чистящий раствор. В противном случае обратитесь к механику, чтобы диагностировать компонент и выяснить, требуется ли вам замена катализатора, например, Выхлопной газ Walker CalCat Carb 81756 Каталитический нейтрализатор Direct Fit  (см. на Amazon).

   Совет: Для более опытных владельцев транспортных средств или тех, кто разбирается в механике, проверьте выхлопную систему вашего автомобиля на наличие противодавления. Вы также можете использовать сканер OBD-II, чтобы увидеть, есть ли у вас какие-либо из этих кодов неисправностей — от P0420 до P0424 и от P0430 до P0434).

   7. Неисправные свечи зажигания или катушки зажигания

   Правильное сгорание имеет основополагающее значение для работы вашего автомобиля и является причиной необходимости правильной топливовоздушной смеси. Но этого не произойдет (каким бы совершенным ни был ваш воздухозаборник и топливозаборник), если нечему воспламеняться и запускать процесс горения. Именно здесь роль свечей зажигания и катушек зажигания становится чрезвычайно важной.

   К сожалению, состоянием этих компонентов легко пренебречь — отчасти потому, что они находятся вне поля зрения. Часто автовладельцы тратят время на проверку своих свечей зажигания и всей системы зажигания только в тот момент, когда их автомобиль дергается при ускорении или при других подобных проблемах. Эти важные проблемы включают плохую экономию топлива, пропуски зажигания, проблемы с запуском, нестабильную работу на холостом ходу и громкий шум двигателя.

   Свечи зажигания, как правило, легко заменить или починить, но в случае с катушками зажигания дело обстоит совсем наоборот. Замена последнего может быть сложной задачей на некоторых автомобилях, особенно если владелец не разбирается в электрике своего автомобиля.

   Доступность и заедание компонентов являются наиболее распространенными препятствиями при их замене. Если вы ранее не заменяли катушки зажигания, лучше всего съездить к местному механику или в ближайший сервисный центр, чтобы разобраться во всем.

   8. Неисправные обмотки двигателя

   Обмотки двигателя «представляют собой токопроводящие провода, намотанные на магнитный сердечник», которые помогают приводить в движение роторы электродвигателей (особенно трехфазных двигателей). Обычно они изготавливаются из меди и используются в трансформаторах, генераторах и т.п.

   Эти обмотки необходимы для транспортных средств, поскольку они помогают оживить их. Однако наличие перегруженного двигателя и резкое ускорение большую часть времени может привести к выходу из строя этих проводов и рывкам автомобиля.

   Если вы подозреваете, что обмотки вашего двигателя являются причиной этих рывков автомобиля при ускорении, проверьте их на сопротивление и мощность с помощью омметра или мультиметра, такого как Klein Tools ET600 Multimeter  (см. на Amazon).

   Как проверить

   Для получения инструкций см. шаги ниже. В этом вам может помочь руководство пользователя:

   1. Проверьте подшипники двигателя на предмет износа, так как изношенные подшипники снижают эффективность двигателя.
   2. Осмотрите обмотки на износ, а также на сопротивление и непрерывность.
   3. Установите ом/мультиметр на чтение Ом. Затем отключите двигатель шпинделя от всех источников питания.
   4. Далее проверьте провода (включая Т1, Т2, Т3 и заземляющий провод) и клеммы – «короткое замыкание на землю в цепи и обрыв или короткое замыкание в обмотках».
   5. Проверьте питание проводов (значения, характерные для вашего автомобиля, см. в руководстве по техническому обслуживанию).
   6. Если проверка двигателя шпинделя не пройдена, убедитесь, что проблема не связана с наличием на разъеме охлаждающей жидкости, что влияет на результаты. Дважды проверьте, высушите разъем и повторите тестирование.
   7. Если результаты по-прежнему неудовлетворительны, проверьте вставки на наличие следов пригорания. Наличие этих следов ожога является основанием для замены вставок.
   8. Проверьте на предмет износа места, где трос движется по направляющей.
   9. Наконец, осмотрите вентилятор двигателя. Убедитесь, что он в хорошем состоянии, не засорен и может свободно вращаться.

   9. Скопление влаги под капотом или крышкой распределителя

   Эта первопричина в основном связана с холодной погодой и стоянкой на улице/ночными стоянками. Когда вы паркуете свой автомобиль на улице (например), конденсат, который образуется под капотом вашего автомобиля или крышкой распределителя, может попасть внутрь двигателя и вызвать пропуски зажигания и рывки автомобиля при ускорении на низких скоростях.

   Однократное происшествие не должно автоматически вызывать беспокойство, так как конденсат полностью испаряется после некоторого времени движения. Тем не менее, это становится проблемой, когда накопление влаги происходит слишком часто, что приводит к перегрузке двигателя.

   Вы можете избежать этой проблемы, припарковав свой автомобиль в гараже или в защищенном месте (желательно в тепле). Но если укрытие для автомобиля невозможно, использование многослойной автомобильной защиты EVA (см. на Amazon) может помочь снизить риск накопления влаги, особенно если вы ожидаете более холодную погоду.

   Также обратите внимание, что не все автомобили будут иметь эту проблему. Если у вас довольно новая модель, у нее может быть установка катушки на штекере, а не традиционная, как у некоторых автомобилей. В этом случае исключите этот элемент как источник проблемы.

   10. Неисправные карбюраторы

   Существует веская причина, по которой ремонт карбюраторов так популярен на интернет-форумах и в публикациях. Без сомнения, карбюраторы являются неотъемлемой частью работы двигателя и автомобиля. Они управляют воздушно-топливной смесью автомобиля и влияют на эффективность сгорания топлива в двигателе. А при взломе он может спровоцировать несколько проблем с автомобилем — одна из них — дергание автомобиля при ускорении.

   11. Неисправный модуль управления коробкой передач

   Если вы когда-нибудь задумывались, «Почему моя машина дергается при ускорении?»  это может быть связано с вашим модулем управления коробкой передач или TCM. Как следует из названия, этот модуль «отслеживает ваше ускорение и определяет необходимость переключения передач» в соответствующие моменты вождения. Он наблюдает за тем, как работает ваша трансмиссия, и гарантирует, что она работает в соответствии со спецификацией.

   Несколько причин могут привести к отказу TCM вашего автомобиля. На мой взгляд, наиболее распространенными причинами будут перегрузка по напряжению и неисправная проводка. И хотя эти причины могут легко вызвать рывок вашего автомобиля, я бы не стал сразу делать такой вывод.

   Быстрое или резкое ускорение может привести к задержке переключения передач, что может привести к легким рывкам автомобиля. Проще говоря, не всегда виноват ваш TCM. Это также не означает, что ваш TCM автоматически неисправен.

   Обратное будет верно, если вы заметите, что ваш автомобиль дергается при переключении передач, так как этот сценарий указывает на неисправность TCM или соленоида. Учитывая, что модуль управления коробкой передач отвечает за переключение передач при ускорении, задержка или непредсказуемое переключение передач — верный признак того, что с этим компонентом что-то не так (особенно если у вас автомат).

   12. Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF)

   Проблемы с датчиками массового расхода воздуха являются одной из проблемных причин рывков автомобиля, когда также активируется CEL. Когда на блок управления двигателем поступает информация о несоответствующем техническому заданию воздухозаборнике, последний включает сигнальную лампу, давая команду топливным форсункам компенсировать отсутствие потока воздуха за счет подачи топлива.

   В результате автомобиль дергается вперед при ускорении или движении на высокой скорости. Тем не менее, освещенный CEL обычно присутствует, когда датчики массового расхода воздуха выходят из строя, хотя подтверждение этого с помощью сканера OBD-II все же лучше.

   Неисправные датчики массового расхода воздуха не только вызывают рывки автомобиля. Они также отправляют неверную информацию в блок управления двигателем, нарушают состав воздушно-топливной смеси, увеличивают расход топлива и вызывают другие проблемы, такие как низкая производительность, неровный холостой ход и остановка двигателя. Вы можете предотвратить выход из строя датчиков массового расхода воздуха, очистив их. Однако в некоторых ситуациях может потребоваться замена датчика.

   13. Несоосность шин

   Иногда медленное движение автомобиля может быть ошибочно принято за рывки автомобиля. Этот сценарий обычно происходит, когда одна или несколько шин смещены. Несоосность шин (в результате недостаточного давления в шинах или недавнего дорожно-транспортного происшествия) приводит к тому, что ваш автомобиль не реагирует на тягу. И когда это происходит, он может вести себя так, как будто он рванул вперед.

   Проверка сход-развала сразу после перестановки шин или появления странных звуков устраняет рывки автомобиля. Что еще более важно, это снижает вероятность повреждения подвески или трансмиссии.

   14. Сломанные цилиндры

   В цилиндрах двигателя происходит сгорание в вашей электростанции, что делает их важной частью двигателя вашего автомобиля. Эти компоненты отвечают за управление скоростью поршня и компрессией. К сожалению, такие проблемы, как неисправные катушки зажигания, отсутствие искры и слишком богатая топливно-воздушная смесь, могут привести к поломке этих цилиндров и полному отказу.

   Пропуски зажигания и рывки являются ранними признаками неисправности цилиндров. Их следует устранять незамедлительно, чтобы не привести к серьезному повреждению двигателя и более дорогостоящему ремонту.

   15. Навыки водителя

   Даже в наши дни большое количество потребителей по-прежнему водят автомобили с ручным переключением передач. Ничего страшного в этом нет, разве что рывки машины обязательно будут, особенно если водитель новичок.

   У меня нет намерения обобщать современные водители. Просто научиться переключать передачи на этом типе автомобиля сложнее, чем если бы кто-то учился на автоматической коробке передач.

   Дергание обычно происходит, когда новичок переключается с нейтральной передачи на 1-ю или продолжает после паузы при ускорении в гору. Со временем это проходит, когда водитель приобретает больше опыта и уверенности. Как только учащийся улучшит свои навыки вождения и привыкнет к органам управления механической коробкой передач, рывки автомобиля при ускорении станут менее вероятными.

   У более опытных водителей автомобиль все равно может дергаться, если они неправильно выжимают сцепление и после этого резко нажимают на педаль акселератора. Это может быть непреднамеренно. Но если бы это было не так, лучший способ предотвратить скачок вперед — это легко нажимать на педали сцепления и газа и сочетать эти действия с правильным временем.

   Заключение – автомобиль дергается при ускорении

   Подводя итог, вот 15 наиболее распространенных причин дергания автомобиля при ускорении :

   1. Заблокированы или загрязнены топливные форсунки
   2. Неисправность топливной системы, топливного насоса, или фильтр
   3. Повреждение топливопровода
   4. Неочищенные или загрязненные воздушные фильтры
   5. Изношенный или грязный трос акселератора
   6. Забитый каталитический нейтрализатор0070
   7. Bad spark plugs or ignition coils
   8. Failing motor windings
   9. Moisture buildup under the hood or distributor cap
   10. Faulty carburetors
   11. Defective Transmission Control Module
   12. Faulty Mass Airflow (MAF) Датчик
   13. Несоосность шин
   14. Сломанные цилиндры
   15. Навыки водителя

   Регулярное техническое обслуживание, визуальный осмотр различных компонентов и преднамеренное вождение — вот некоторые способы, которые помогут предотвратить спорадические рывки автомобиля.