Модель и номер двигателя в птс пример: где указан, если не совпадает, отсутствует, где пишется

Как поставить на учёт в ГИБДД автомобиль, у которого заменили двигатель?

Споры вокруг необходимости регистрации смены двигателя в МРЭО ГИБДД не утихают, давайте разберёмся в этом вопросе более детально.

20 января 2011 года в Приказе МВД РФ двигатель транспортного средства признали безномерной деталью и отменили обязательную регистрацию смены силового агрегата в МРЭО ГИБДД. Номер установленного двигателя перестали указывать в свидетельстве о регистрации ТС, как не имеющую особой важности информацию. С тех пор, законодательство в области изменения конструкции ТС и заменены двигателя автомобиля претерпело несколько изменений. Но основное осталось неизменно: двигатель фактически не является номерным агрегатом.

В приказе №399. В числе номерных агрегатов, неподлежащих простой замене указано три компонента автомобиля:

-кузов,

-рама,

-кабина.

Пока, всё очень хорошо и радужно. А дьявол, как всегда, в деталях. В первую очередь, нужно разделить два понятия:

— Модель двигателя.

Комбинация цифр и букв латинского алфавита, отвечающая за характеристики двигателя (мотора).

— Номер двигателя. Комбинация цифр и букв латинского алфавита, позволяющая идентифицировать конкретный двигатель.

Вывод из этого очень простой: Сам двигатель можно менять сколько угодно в рамках одной и той же модели. Регистрировать в МРЭО ГИБДД смену двигателя не нужно, при условии, что модель двигателя остаётся неизменна.

Если двигатель меняется на другую модель, то фактически речь идёт не о регистрации смены двигателя в ГИБДД. А об изменение в конструкции транспортного средства.

Постановка на учёт МРЭО ГИБДД автомобиля с неродным двигателем. Как поставить автомобиль на учёт, если номер двигателя отличается?..

90% всех проблем с неродным мотором возникают при регистрации автомобиля на нового собственника.

Первое, с чего начинается регистрация автомобиля – с выбора и покупки. И на этом этапе нужно очень серьёзно отнестись к понятию «Двигатель – это запчасть». Обязательно попросите покупателя показать модель и номер двигателя на блоке цилиндров. Модель двигателя должна совпадать с тем, что указано в документах. А сам номер не должен иметь механических изменений или затираний. При этом допускается уничтожения номера в результате естественного износа, коррозии или ремонта.

Что делать, если модель и номер двигателя не совпадает с заводскими? Как поставить на учёт такой автомобиль?

Здесь нужно детально разобраться в конкретно взятом случае. Вариантов выхода из данной ситуации может быть очень много. От ничего страшного, просто регистрируем автомобиль на нового собственника, до невозможности зарегистрировать автомобиль. С последующем возвратом такого ТС продавцу через суд.

Наша личная рекомендация ко всем спорным вопросам при постановке автомобиля на учёт – отказываться от официального отказа в письменной форме. Соглашаться на «отказ» нужно только тогда, когда есть 100% уверенность в своей правоте и готовность ходить по инстанциям доказывая , что вы правы.

Рассмотри типичные проблемы связанные с несовпадением модели, номера двигателя с тем, что указано в документах:

-Модель двигателя совпадает, номер двигателя не совпадает – это самый простой случай. При этом Вам просто ставят автомобиль на учёт, а в ПТС заносят настоящий номер. Ничего отдельно для этого делать не нужно, никакие документы на силовой агрегат инспектор запрашивать не имеет права. Обычно, сам покупатель и не замечает, как ему вносят изменения.

-Модель двигателя не совпадает с заводской моделью. В этом случае понадобится вносить изменения в конструкцию автомобиля. Как это делается, мы подробно разберём в следующих статьях. Замечу, что не важно в какую сторону изменилась мощность или объём двигателя. Они могут уменьшиться, или остаться прежними при изменении количества клапанов или любого другого изменения. Всё равно понадобится узаконить изменения в конструкцию автомобиля.

Что делать если модель и номер двигателя отсутствуют или не читаются?

С одной стороны, требования к двигателю существенно мягче, чем к номерным агрегатам. Если взять ВИН на кузове или шасси – то достаточно одного, двух нечитаемых символа для отказа от регистрации. Тогда как с моделью и номером двигателя может хватить нескольких знаков для положительного заключения и постановки на учёт.

Но если прочитать символы номера не получается, инспектор ГИБДД вправе идентифицировать модель двигателя по внешним признакам. Если этот ему не удастся он может направить такой автомобиль на экспертизу. Компания АгентГАИ поможет Вам с любым вопросом связанным с МРЭО ГИБДД (ГАИ), быстро и просто. А сэкономленное время, Вы потратите на более интересные занятия. 
Телефоны: +7 (926) 7880965, +7 (495) 1338198  E-mail: [email protected]

что это, образец, документы, как заполнить

Любое транспортное средство имеет технический паспорт, иными словами паспорт транспортного средства. Без ПТС новый или б/у автомобиль невозможно купить, продать, застраховать или поставить на учет в МРЭО ГИБДД. Рассмотрим, что такое ПТС автомобиля, какая информация в нем указана, а также некоторые особенности этого документа.

Из чего состоит ПТС

Паспорт транспортного средства – технический документ, в котором содержатся сведения об основных характеристиках автомобиля, идентификационные данные основных агрегатов, сведения о владельце, регистрации и снятии с учета в ГИБДД. Внешне представляет собой бумагу формата А4 со следующими отличительными особенностями:

1. Орнамент паспорта, представляющий собой узор, при детальном рассмотрении не должен оставаться четким.
2. Голограмма в левом верхнем углу должна быть хорошо различимой и читаемой.
3. Объемный рисунок в виде розочки на обратной стороне документа должен определяться на ощупь. Также он меняет цвет от зеленого до серого при разных углах обзора.
4. Объемный водяной знак «RUS» можно найти, если просветить ПТС.

Пример ПТС поможет понять, что он из себя представляет.

Выдает ПТС несколько категорий организаций:

• Таможенные органы, если автомобиль привозится из заграницы.
• Непосредственно автомобильные заводы, которые производят ТС.
• В случае утери, кражи, потери надлежащего вида документа или нехватки места для внесения данных в паспорт транспортного средства, нужно обратиться в ГИБДД, где по заявлению владельца выдает дубликат ПТС. От оригинала подобные ПТС отличают печати с надписью «Дубликат».

Какая информация включена в ПТС

Идентификационные сведения об автомобиле:

• Марка и модель.
• Тип транспортного средства (грузовой, легковой, прицеп, мотоцикл и т.д.).
• Идентификационный номер VIN (сочетание из 17 цифр и букв).
• Год выпуска.
• Категория (А, B, С, D, E, трамвай, троллейбус).
• Номер и модель двигателя.
• Номера рамы и шасси (если есть, чаще актуальны для рамных внедорожников и грузовиков).
• Номер кузова/ прицепа/ кабины (состоит из 7 цифр). Возможно совпадание с идентификационным номером авто. Но если машина пригнана из стран зарубежья, то данные могут различаться.
• Цвет транспортного средства.
• Мощностные характеристики ДВС (в л/с) и его рабочий объем (в литрах).
• Тип мотора (бензиновый, дизельный, электрический, газовый, гибридный).
• Масса авто без нагрузки (в кг).
• Максимально допустимая масса автомобиля (с весом груза, в кг).

Если машина привезена из другой страны, то заполняются такие поля:

• Страна вывоза технического средства (если машина изготовлена, к примеру, на территории РФ, то пишется «Российская Федерация»).
• Номер и серия грузовой таможенной декларации.
• Информация об ограничениях, наложенных таможенными органами.
• Данные о стране и предприятии-производителе ТС.
• Соответствие сертификационным требованиям, разрешающее регистрационные действия (информация об экологическом классе авто: Евро 2, 3, 4, 5).

Информация о физическом или юридическом лице, которому принадлежит или принадлежал автомобиль:

• ФИО.
• Адрес, по которому человек прописан (может отличаться от фактического места проживания).
• Название организации, которая присвоила номер ПТС, ее данные.
• Дата выдачи.

Изменения в ПТС

В случае изменения цвета, конструкции, хозяина автомобиля, все необходимые данные вносятся в ПТС. Осуществляет изменение данных ГИБДД (кроме информации о владельце).

При покраске автомобиля важно помнить, что нельзя демонтировать или видоизменять маркировочную табличку с указанием VIN-номера автомобиля (в зависимости от марки и модели авто, обнаружить ее можно в подкапотном пространстве, у лобового стекла, на стойке водительской двери либо под обшивкой пола у переднего сиденья).

Это делается для того чтобы инспектор ГИБДД мог без проблем сопоставить цвета и быстро зарегистрировать измененный цвет машины.

Дубликат ПТС

Часто сталкиваясь с дубликатом ПТС при покупке, люди отказываются от сделки, т.к. существует некоторая опасность. Дубликат технического паспорта действительно может быть уловкой мошенников на рынке б/у автомобилей. Это могут быть следующие схемы:

1. Машину взяли в автокредит, оригинал ПТС отдали банку, копию «якобы» потеряли, а по заявлению в ГИБДД получили дубликат. Такая же история может быть с залогом в виде машины в ломбарде. Купив кредитный автомобиль, все долги перейдут на нового владельца, а доказать свою непричастность и вернуть деньги можно будет только через суд.
2. Слишком много владельцев авто за относительно небольшой срок с большой долей вероятности говорит о деятельности перекупщиков и о том, что с машиной что-то не так, раз ее продавали, например, 6 раз за 2 года.
3. Встречаются дубликаты ПТС и у угнанных машин, правда это бывает реже, т.к. документ довольно сложно подделать. Покупка угнанного автомобиля, даже по незнанию, не освобождает от ответственности. Если машину остановят сотрудники правоохранительных органов, ее арестуют, а деньги придется возвращать через суд, так же как и доказывать свою невиновность.

Последней ситуации достаточно легко избежать: по VIN-номеру машину можно проверить на штрафы, угоны, аресты, а также узнать всю ее историю. Проверка доступна как через сеть Интернет, так и в отделении ГИБДД. Но если хозяин понравившегося автомобиля отказывается от проверки, то лучше и покупателю отказаться от покупки, т.к. именно подозрительное поведение обычно выдает мошенников.

Проверить машину на залоговый статус сложнее, т.к. единой системы таких данных в России пока не существует, а честность продавца может быть не полноценной. Попробовать проверить машину можно через ГИБДД, либо попросить владельца предоставить бумагу, где указана сумма, за которую был куплен автомобиль. В ней часто указывается, что был оформлен автокредит. Проверить статус машины по залогу в ломбарде и вовсе не представляется возможным.

что это, значение, принцип работы

ПТС — это важнейший документ, содержащий полную информацию об автомобиле. В нем содержится VIN-код, номера двигателя и кузова, данные о марке, модели и типа автомобиля, информация о мощности, объеме и типа двигателя, сведения о владельце. Паспорта транспортных средств на кредитные автомобили, находящиеся в залоге, хранятся в банке, выдавшем кредит. Они выдаются владельцам авто лишь после того, как они полностью закрывают кредитную задолженность.

Как получить паспорт транспортного средства

ПТС — это номерной документ, который, в отличие от техпаспорта, сопровождает авто при перепродажах на протяжении всего срока службы. Документ можно получить при покупке машины. Паспорта автомобилей, собранных на российских заводах, попадают в автосалоны от производителей. Там же имеются ПТС новых импортных автомобилей, которые компания-импортер поставляет в автосалоны.

Импортные авто, бывшие в употреблении, получают ПТС при растаможке (таможенном оформлении). В случае утраты или повреждения ПТС его дубликат выдается органами ГИБДД.

Можно ли продать или купить ПТС

Паспорт транспортного средства — документ, который подтверждает собственность на автомобиль. Поэтому закон предусматривает лишь продажу его вместе с самим автомобилем. При покупке документа без машины сделка относится к категории мнимой (Статья 170 ГК РФ). Согласно закону, продавец, оставивший у себя авто, остается и собственником ПТС. То есть при формальном подходе такая сделка признается незаконной.

Однако ПТС покупают и продают, действуя по «серым схемам» вне правового поля. Наиболее распространены два способа купли-продажи ПТС:

1. Машина снимается с учета перед продажей, после чего покупатель получает возможность вписать свое имя в ПТС и проводить дальнейшие юридические операции.

2. Собственник автомобиля оформляет дубликат ПТС якобы в связи с его утерей. Далее проводит аналогичную операцию с номерами. В результате у него на руках остаются два комплекта номеров и документов. Более новый сдается в ГИБДД при снятии авто с учета, а второй комплект реализуется третьим лицам.

Несмотря на незаконность сделок, они пользуются спросом при легализации нерастаможенных автомобилей, машин, собранных из запчастей и угнанных авто.

Потенциальных продавцов можно найти в следующих местах:

• автомобильные форумы;

• сайты бесплатных объявлений;

• порталы, специализирующиеся на продаже документов.

Продавец, продавший ПТС без официального оформления сделки через ГИБДД, формально остается владельцем движимого имущества. Покупатель может получить штрафы или оформить залог авто, по которому придется отвечать продавцу.

Покупатель же рискует тем, что может лишиться автомобиля при выявлении незаконной деятельности. Также машина, ПТС которой был незаконно куплен, может оказаться в залоге или под арестом.

Электронный паспорт — Авторевю

Уже в июле нынешнего года для новых автомобилей начнут выдавать электронные паспорта транспортных средств. Зачем понадобилось менять привычные бумажные документы — и как внедрение ЭПТС отразится на жизни российских автовладельцев?

Нынешний стандарт бумажного паспорта транспортного средства (ПТС) появился в 1993 году и стал бесспорным благом для автовладельцев. После развала СССР в страну хлынул поток иномарок, с разгулом преступности начало расти число угонов, а единственным документом на автомобиль тогда был техпаспорт, в который заносили не только основные сведения о машине (марку, модель, цвет, VIN и так далее), но также регистрационные данные (госномер, имя владельца и адрес регистрации) и отметки о техосмотре. Если автомобиль угоняли вместе с техпаспортом, хозяин оставался ни с чем. Поэтому в ГАИ создали новый стандарт, который предусматривал уже три разных документа, хорошо знакомых сегодняшним водителям: паспорт транспортного средства (он хранится дома), свидетельство о регистрации (его нужно возить с собой) и талон техосмотра (его не так давно заменили диагностической картой, которая тоже должна лежать дома).

Нынешний ПТС на защищенной бумаге формата А4 выдается либо заводом-изготовителем (для автомобилей российской сборки), либо таможенной службой (для импортных машин). А в случае утери или при отсутствии свободных полей в оригинальном документе дубликат можно оформить в отделении ГИБДД.

Так выглядит нынешний бумажный Паспорт транспортного средства

Изначально ПТС включал сведения об автомобиле, его нынешнем и предыдущих владельцах, а также регистрационные данные. Однако с годами документ оброс множеством дополнений — это отметки об изменениях в конструкции, о значительных механических повреждениях после аварий (которые потребовали ремонт и замену номерных деталей) или об изъятии ПТС, штамп об уплате утилизационного сбора и так далее. На документе нынешнего формата этим записям уже тесно, да и гаишники не в восторге от необходимости работать со второстепенными данными.

Толчком же к созданию нового стандарта оказалось образование Евразийского экономического союза: ПТС должен стать единым в России, Белоруссии, Казахстане, Киргизии и Армении. Вдобавок это упростит экспорт машин между этими странами, ведь сейчас, например, на автомобили Geely белорусской сборки, которые идут в Россию, нужно оформлять отдельные национальные ПТС — и у дилеров долгое время были с ними проблемы.

А чтобы окончательно избавиться от бумажной волокиты, новый стандарт ПТС сделали электронным.

В августе 2014 года государства — члены Таможенного союза (тогда это были Россия, Белоруссия и Казахстан) заключили «Соглашение о введении единых форм паспорта транспортного средства (паспорта шасси транспортного средства) и паспорта самоходной машины и других видов техники и организации систем электронных паспортов». Разработчиком и оператором была назначена новоиспеченная компания АО «Электронный паспорт», созданная в структуре госкорпорации Ростех.

Поскольку формат не ограничен площадью бумаги, электронный ПТС будет включать более 150 полей, львиную долю которых в случае с «легальными» моделями займут данные из Одобрения типа транспортного средства (ОТТС), а для подержанных машин, ввезенных из-за границы, будет использована информация из СБКТС (Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства). На первых порах вносить данные из базы Росстандарта придется вручную, хотя для каждой новой модели это нужно делать только один раз: сведения сохранятся в реестре ЭПТС для оформления последующих паспортов. А ближайшей осенью должна быть готова система электронных ОТТС, информация из которых будет подтягиваться в ЭПТС автоматически по номеру VIN. Это положит конец опечаткам в названиях машин и закроет лазейку с подтасовками паспортных данных (например, за определенную мзду можно было занизить указанную в ПТС мощность двигателя, чтобы платить меньше налогов).

В ЭПТС, как и в бумажном аналоге, будут данные об уплате утилизационного сбора, полисе ОСАГО и «особые отметки» о внесенных в конструкцию изменениях. А автоматизация, например, попросту не допустит постановку на учет автомобиля без отметки об утилизационном сборе.

Так выглядит электронный паспорт в системе оператора: информация о машине разделена по тематическим разделам. Примерно таким же ЭПТС увидят собственники автомобилей, когда заработает доступ через портал Госуслуг

Но вдобавок заложены новые возможности, и это — самое интересное!

Электронный паспорт позволит вносить данные о пройденном техосмотре и регламентном ТО, случившихся ДТП и произведенном ремонте. С указанием даты и текущего пробега! То есть в перспективе должен получиться некий аналог американской системы Carfax, которая хранит историю эксплуатации миллионов автомобилей. Такой массив данных поможет сделать вторичный рынок куда более цивилизованным и сильно облегчит жизнь покупателям бэушек! А для нечистых на руку продавцов, напротив, станет костью в горле.

Правда, вся эта радость будет доступна только при выполнении ряда условий, на что могут потребоваться годы. Речь о списке лиц, допущенных к внесению изменений в ЭПТС.

По умолчанию работать с паспортами смогут заводы-изготовители, таможенная служба и ГИБДД. Ограниченный доступ будет у операторов техосмотра, официальных дилеров и их сервисных центров, а также страховых компаний: они смогут редактировать только поля в рамках своей компетенции. А в перспективе к этому списку присоединятся независимые сервисные станции, включенные в реестр страховщиков и допущенные к ремонту по ОСАГО.

Оператор ЭПТС обещает, что отбор компаний, допущенных к работе с паспортами, будет строгий (за это отвечает Минпромторг), причем каждое изменение в ЭПТС должно сопровождаться электронной подписью (впоследствии можно узнать, кто именно внес ту или иную правку). С другой стороны, никто в нашей реальности не отменял всякие фирмы-однодневки, которые закроются сразу после оформления сотни фиктивных ремонтов. Не говоря о том, что в стране есть масса левых автосервисов, которым даром не нужна работа с ЭПТС, — и они с радостью «отремонтируют» любую машину, не оставляя за собой электронных следов. Но легализация этого рынка — отдельный разговор, не связанный с паспортами автомобилей. Важно, что начало положено. И понятно, что сервисную историю нельзя будет вписать задним числом, то есть все ДТП и легальные ремонтные работы, сделанные до оформления электронного паспорта, останутся вне поля зрения системы.

Как же получить электронный ПТС? В случае с новыми автомобилями их, как и прежде, будут оформлять заводы-изготовители и таможенные службы. У дилеров машины окажутся с уже готовым ЭПТС, а его номер будет прописан в договоре купли-продажи. Для импортируемых в частном порядке подержанных машин ­паспорт оформят испытательные лаборатории, которые также выдают СБКТС.

Для уже находящихся в эксплуатации автомобилей менять бумажный ПТС на электронный необязательно. Но если хочется, то это можно сделать у оператора техосмотра или в ГИБДД при смене собственника. При этом бумажный документ окажется недействительным.

Распечатать электронный паспорт, чтобы хранить его дома «на всякий случай», нельзя. Но можно сделать выписку из него: она представляет собой сформированный файл с кратким перечнем сведений, который можно распечатать. По соглашению АО «Электронный паспорт» с автопроизводителями выписку из ЭПТС вместе с договором купли-продажи будет выдавать дилер при передаче автомобиля клиенту. Осенью должна появиться возможность сделать выписку через ­онлайн-портал ­госуслуг или в многофункциональных центрах предоставления государственных и муниципальных услуг (МФЦ).

Выписка из ЭПТС. Она формируется в виде файла, который можно сохранить на персональном устройстве или распечатать

Введение ЭПТС уже неоднократно откладывалось, в последний раз — до 1 ноября 2019 года. По официальной версии — из-за неготовности других стран Евразийского экономического союза: полностью готовы к использованию электронного паспорта только Россия и Киргизия. Белоруссия и Казахстан обещают закончить все формальности уже в ближайшее время, а главный тормоз — Армения, которая даже до конца не легализовала у себя единый технический регламент. Однако в России решено ввести так называемый переходный период и начать оформление электронных паспортов в июле этого года. В том числе для того, чтобы выявить подводные камни, некоторые из которых известны уже сейчас.

Например, трудности касаются персональных данных. Как известно, бумажный паспорт транспортного средства обязательно содержит информацию о собственнике. Но с 2006 года в стране действует Федеральный закон «О персональных данных», согласно которому пользователи имеют право не указывать информацию о себе в цифровом формате ПТС, причем без объяснения причин. Чем это грозит?

Простой пример. Новую машину угоняют по пути из автосалона в страховую компанию за полисом ОСАГО (да, ездить без полиса нельзя, но российская реальность устроена иначе). На учете в ГИБДД она еще не стоит, в страховых базах ее нет, а электронный ПТС не содержит данные о владельце. Злоумышленники тут же делают на угнанную машину договор купли-продажи (именно он юридически считается главным документом, подтверждающим право собственности) в свободной форме и официально ставят ее на учет в ГИБДД — например, на ­фирму-однодневку. Настоящий владелец за это время может даже не заметить пропажу! Но доказывать, что он не верблюд, придется именно ему.

Абсурдность ситуации понимают и разработчики ЭПТС, и страховщики, и автопроизводители. Еще в феврале Российский союз автостраховщиков (РСА) и оператор системы электронных паспортов транспортного средства предложили правительству сделать обязательным внесение персональных данных владельца в электронные ПТС. Однако решение до сих пор не принято. А пока пренебрегать персональными данными все же не стоит.

У страховщиков есть и другие опасения. Согласно пункту 3 статьи 15 закона об ОСАГО от 25.04.2002 N40-ФЗ, при заключении договора ­ОСАГО требуется предоставить ПТС. Об электронном ПТС или выписке из него ничего, конечно, не говорится. Равно как и о возможности для страховщика самостоятельно проверить подлинность данного документа. И получается, что страховые компании вполне законно смогут отказывать в заключении договора ОСАГО при отсутствии привычного бумажного ПТС. А если в электронном паспорте еще и не указан владелец, могут возникнуть сложности со страхованием новых машин, поскольку представление договора купли-продажи (или иного аналогичного документа, подтверждающего право собственности) законом об ОСАГО не предусмотрено, а определить собственника и территорию преимущественного использования по-другому невозможно.

РСА и оператор ЭПТС уже договорились, что к 1 сентября 2018 года будет налажен обмен сведениями через государственную Систему межведомственного электронного взаимодействия (СМЭВ). Но до этого времени информацию о транспортном средстве, необходимую для оформления полисов ОСАГО, страховщикам на свой страх и риск якобы придется получать из выписки ЭПТС. Нарушая закон об ОСАГО.

Плачут и автопроизводители, ведь для работы с электронными ПТС им приходится серьезно перестраивать свой собственный документооборот, а это время и деньги. Хотя и они понимают, что в итоге переход на ЭПТС — благо.

За первый месяц оператор планирует выдать лишь несколько тысяч этих документов, причем только на новые автомобили (в среднем у нас ежемесячно продается 150 тысяч таких машин), которые уйдут в корпоративные парки. Сужая круг собственников, оператору будет легче устранить внезапные проблемы. Постепенно доля электронных паспортов будет расти, а 1 ноября 2019 года выдача бумажных ПТС должна прекратиться. Но если учесть, что замена старых паспортов электронными добровольна, то, по оценкам, даже к 2028 году ЭПТС будет только у 75% автопарка страны.

В будущем АО «Электронный паспорт» планирует коммерциализацию проекта. Подобно тому, как это происходит в американском Карфаксе (и некоторых существующих российских сервисах), любой желающий сможет за небольшую плату проверить перед покупкой историю приглянувшейся машины. Но до тех пор придется просить владельца продаваемого автомобиля показать электронный ПТС — точно так же, как сейчас предъявляют бумажный паспорт. Впрочем, одно преимущество нового стандарта уже очевидно: потерять виртуальный паспорт невозможно.

Что с безопасностью? Базы данных ЭПТС будут храниться на серверах с высокой степенью защиты — вроде той, что используют банки и госорганы. И хотя все так или иначе страдают от хакерских атак, взломать ЭПТС с кондачка не получится. В конце концов, привыкли же мы к платежным банковским картам и сопутствующим онлайн-сервисам.

Словом, начинание благое — и бояться электронных паспортов на автомобили не стоит. Ждем внедрения и надеемся, что оно не будет «кривым».

Как получить электронный паспорт транспортного средства?

* Полный перечень уполномоченных организаций размещен на сайте Минпромторга России minpromtorg.gov.ru

Все про документы на контрактный двигатель — какие они бывают

Одним из самых важных моментов при покупке контрактного двигателя являются документы. Дело в том, что в самом начале, когда контрактные двигатели только начинали завозить в страну, процедура замены силового агрегата была довольно сложной и очень трудоемкой. Такая ситуация продолжалась до 2011 года. В том году был издан указ, упрощавший процедуру регистрации двигателей. Суть этого изменения в том, что были упразднены номера, то есть по сути двигатель стал не номерным агрегатом, соответственно в Свидетельства о прохождении регистрации автомобиля (СТС) после 2011 года номер и модель двигателя вписывать перестали.

Это послужило поводом для додумываний многими лицами о том, что номер двигателя вообще теперь не нужен, и некоторые деятели стали спиливать номера двигателей. Однако при постановке автомобиля на учет очень часто сотрудники ГИБДД все-таки проверяют наличие номера на двигателе, особенно это касается таких часто угоняемых автомобилей, как Toyota Camry, Land Cruiser, новых моделей Mersedes, Mazda, Audi. Если при проверке номера на двигателе вашей свежеприобретенной машины не окажется, это закончится только тем, что автомобиль отгонят на штрафстоянку, поскольку спиленный номер косвенно говорит о том, что машину угнали.

Поэтому, если вы покупаете контрактный двигатель по сверхдешевой цене, обязательно удостоверьтесь в наличии на двигателе заводского номера. Номер не должен быть спилен или перебит.

Изменение в законодательстве, произошедшие в 2011 году, послужили началом деятельности массы людей, занимающиеся поставкой в Россию контрактных двигателей, в том числе и огромного количества мошенников и других криминальных элементов, которые угоняют машины, распиливают их на запчасти и продают детали с них в розницу. Но, поскольку по умолчанию ГИБДД следит за наличием номеров на силовых агрегатах, номера и модели двигателей продолжают быть неотъемлемой частью двигателей.

Если вы собрались покупать контрактный двигатель, вы наверняка обратите внимание на то, что все фирмы-продавцы, которые известны в интернете, готовы легко предоставить к любому двигателю огромный список прилагаемых документов, в том числе следующие документы:

1. Свидетельство о регистрации фирмы-продавца.
2. Устав организации, оформленный юридически правильно.
3. Свидетельство о присвоении организации ИНН.
4. Документы о праве на определенные виды деятельности, которые разрешено вести данному ООО.

В основном это документы, подтверждающие тот факт, что фирма существует и зарегистрирована. Однако все эти документы могут свидетельствовать о том, что перед вами юридически грамотные и знающие закон мошенники. На сегодняшний момент приобрести какую-либо организацию не составляет никакого труда. И даже в том случае, если фирма реально существует и вы, как физическое лицо, решите заключить с ней договор, это приведет лишь к тому, что фирма выполнит условия договора, но чисто номинально, то есть с юридической точки зрения. А в реальности они могут привезти не совсем то, что вы заказывали или не совсем в том состоянии как вы ожидали. При этом юридически доказать их неправоту вам не удастся.

Контрактные двигатели попадают в нашу страну через таможню. Если двигатель идет из Европы, эта таможня находится в г. Великие Луки на границе с Литвой. Именно там каждый контейнер с контрактными агрегатами получает документ, называемый ГТД, то есть Грузовая таможенная декларация.

К ГТД прилагаются дополнения, в которых указываются названия агрегатов, их модели и номера. До 2011 года этот документ требовался в ГИБДД для постановки на учет двигателя. Кроме ГТД, вы получали Договор купли-продажи и товарный чек. В договоре указывалось, что стороны договора, коими являются Продавец и Покупатель, заключили Договор, в соответствии с который продавец продает, а покупатель покупает агрегат, привезенный из-за границы, имеющий номер такой-то для такого-то автомобиля.

Также к Договору обязательно прилагался Акт приема-передачи номерного агрегата (двигателя). После этого покупатель должен был поехать в авторизированный сервисный центр, имеющий лицензию на проведение работ по монтажу и демонтажу агрегатов, после чего со всеми документами необходимо было ехать в ГАИ и подавать там заявление о том, что в автомобиле был заменен силовой агрегат, после чего на смотровой площадке вам подтверждали изменение номера двигателя и после этого изменения вносились в ПТС.

В 2011 году данная процедура была упразднена. С этого года основной задачей владельца автомобиля стало добиться соответствия модели двигателя, который ставится на автомобиль, с моделью двигателя, который стоял на нем изначально.

То есть, если в вашем автомобиле изначально был установлен четырехцилиндровый двигатель объемом 1,8 л и мощностью 120 л.с., то вы не имеете права поставить туда двигатель V12 объемом 6 л и мощностью 320 л.с. Для проведения такой операции вам необходимо будет ехать в Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт НАМИ, получать там свидетельство о переоснащении автомобиля другим агрегатом для внесения соответствующих изменений в налоговую базу. Или, в случае, если вы поставите двигатель меньшей мощности, ваша налоговая база уменьшится.

Таким образом, мы видим, что хотя в документы номер двигателя не вносится, он все-таки должен присутствовать на двигателе обязательно. Наличие номера свидетельствует о том, что агрегат не ворованный и попал в нашу страну легальным образом и имеет право находится под капотом вашего автомобиля. Изменения 2011 года коснулись только лишь порядка регистрации двигателей, при этом Уголовный кодекс изменения не коснулись, соответственно физическое удаление номера с двигателя является уголовным преступлением и по сей день.

Таким образом, мы подходим к вопросу, какие документы вы можете потребовать от продавца и для чего они вам будут необходимы.

Первое – вы можете потребовать от продавца таможенную декларацию. Она не понадобится в ГИБДД. Таможенная декларация будет подтверждением того факта, что двигатель привезен в нашу страну легально. Таможенная декларация выдается в виде копии, у продавца тоже есть только копия. Оригинал ГТД остается на таможне.

Помимо ГТД, вы можете попросить от продавца документ, называемый Гарантийной квитанцией. Из этого документа вы выясните, что именно вам гарантирует продавец. В ней прописываются все условия, на которых строится ваша работа с поставщиком. В гарантийной квитанции, например, может быть указана гарантия только того, что данный двигатель будет подходить к вашей модели автомобиля, или гарантия работоспособности агрегата. С точки зрения Административного и Уголовного кодекса РФ, а также Закона о защите прав потребителя вы не защищены. То есть если вам продали неисправный контрактный двигатель или двигатель не той модели, вы не сможете доказать свою правоту в суде по двум причинам: деталь является сложным агрегатом и она бывшая в употреблении.

В России все, что является б/у, никакими законами не регламентируется по состоянию и, соответственно, не подпадает под действие Закона о правах потребителя. В суде предъявлять свои претензии будет бесполезно, то есть договариваться обо всех условиях требуется только с поставщиком. Даже если ваша договоренность с продавцом будет подкреплена документами, в суде будет очень малая вероятность того, что вы выиграете.

Поэтому фактически единственная гарантия того, что ваши условия будут выполнены для вас как покупателя – это репутация продавца и возможность установить купленный агрегат непосредственно у продавца в его автосервисе. Желательно, чтобы установка была проведена без предоплаты. Если вы устанавливаете двигатель непосредственно у продавца, вы себя страхуете от исков, связанных с установкой, потому что эти риски для покупателя ничем и никогда не компенсируются, как и риски, связанные с неправильным монтажом.

В Московской области купить и установить контрактный двигатель из Японии можно в компании Банзай Авто, которая находится по адресу г. Мытищи, Олимпийский пр-т д 42.

Таким образом, все вышеперечисленные в начале статьи уставные документы продавца ничего вам не дадут по той причине, что они ничего не значат для суда. Для вас как покупателя будет иметь значение только одно: насколько продавец честен, и насколько ему можно доверять. Другими словами – деловая репутация продавца.

Теперь о главном: как определить порядочность продавца, если вы покупаете контрактную деталь или агрегат в первый раз и не имеете опыта в таких делах.

На рынке есть множество мошеннических фирм, которые действуют по одной и той же схеме. Привлечение покупателей у них всегда самой низкой ценой на рынке. При этом они сразу говорят покупателю о том, из какой страны едет двигатель, что в принципе невозможно, так как все двигатели заказываются на Ebay или на польском сайте Allegro.

Вторым отличительным моментом можно считать требование подписать сразу кучу договоров (их надо предварительно прочитать, очень внимательно), и огромные предоплаты, которые требуется заплатить, и которые по условиям договора не возвращаются.

Еще один момент, который сразу должен вызвать подозрение: на вопрос о том, как был проверен агрегат, они обычно отвечают, что проверен он был на стенде. Это абсолютная ложь, никто и никогда контрактные двигатели на стенде не проверяет.

Лучше всего заказывать контрактные двигатели из Европы или из Японии у фирмы, которая имеет хорошие отзывы на рынке, хорошую репутацию и которая берет деньги непосредственно на закупку вашего двигателя, привозит его без проволочек у оговоренный срок, не требует подписания огромного количества бумаг (одного договора достаточно) и, кроме того, отвечает за свои действия тем, что устанавливает двигатель на ваш автомобиль и дает гарантию на то, что он будет работать. Обращайтесь: Банзай Авто, тел. 8 (495) 227-20-10.

Все про документы на контрактный двигатель — какие они бывают was last modified: 13 декабря, 2017 by Механик

новые правила регистрации авто в России

04.10.2018 08:13

Новые правила государственной регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним вводятся в России с 6 октября 2018 года. По оценкам экспертов, большинство новшеств облегчат жизнь автовладельцам. Какие нововведения ждут российских автомобилистов в этом году, читайте в материале РИАМО.

Долгожданные изменения

 

По мнению координатора движения «Общество синих ведерок» Петра Шкуматова, все нововведения МВД, связанные с регистрацией транспортных средств, назрели давно и вполне логичны. Одно из них – возможность регистрации автомобиля по временным документам, например, если паспорт украден или утерян.

Второе важное новшество – возможность коллективного владения транспортным средством, как унаследованным, так и купленным на общие деньги. Ранее ТС считалось общим лишь в том случае, если признавалась совместно нажитым имуществом супругов. Теперь владеть сообща одной машиной могут даже люди, не связанные родством. На кого регистрировать автомобиль, они решают вместе и составляют соответствующий документ. Если он заверен нотариально, то один из владельцев может приехать в ГИБДД для регистрации машины без остальных собственников.

Кроме того, новый приказ МВД позволяет водителям при смене машины сохранять за собой государственный регистрационный знак в течение 360 дней, а не 180, как сегодня.

«Увеличенный срок хранения номеров – это здорово. Я сталкивался со случаями, когда человек до истечения срока хранения пытался получить свой «красивый» номер обратно, а он уже кому-то ушел. Если эту проблему удастся решить, будет очень хорошо», – говорит координатор общественного проекта «Движение» Андрей Орел.

Цифровой ПТС

 

Одно из главных новшеств в приказе МВД – возможность поставить на учет автомобиль с электронным паспортом транспортного средства (ПТС) уже начиная с 6 октября.

Российским автомобилистам переходить на цифровые паспорта придется в любом случае: с 1 ноября 2019 года бумажные ПТС уйдут в прошлое. Соответствующее решение уже приняла Евразийская экономическая комиссия. Пока же это дело добровольное, а при желании водитель может получить в дополнение к электронному ПТС его бумажный дубликат.

Электронный ПТС – вещь очень практичная, так как в нем содержится вся история автомобиля, включая данные о прохождении техосмотров (ТО), полисах ОСАГО и вписанных в них водителях, а также о том, находится ли машина в залоге у банка.

Главный вопрос, связанный с электронными ПТС, в том, насколько надежно будет работать их база, отмечает Петр Шкуматов. По его словам, в России ежегодно происходит примерно 6 миллионов сделок покупки-продажи авто.

Без лишних бумаг

Электронный ПТС – не единственное цифровое новшество из приказа МВД. Теперь данные экспертиз автомобиля, в том числе снимки документации и объектов исследования, будут вноситься в Федеральную информационную систему (ФИС) ГИБДД.

Так, если из-за коррозии номер двигателя оказался нечитаемым, проводится экспертиза, доказывающая юридическую чистоту автомобиля. При этом нередки случаи, когда при продаже машины, особенно в другом регионе, экспертизу приходится проходить повторно. Теперь благодаря ФИС делать это не придется: инспектор ГИБДД сможет изучить материалы проводившихся ранее исследований в цифровом формате.

«Еще одно маленькое, но важное ноу-хау: если номер на двигателе поржавел, его можно заменить на табличку – и это будет совершенно законно, что не может не радовать. В моей практике был случай, когда из-за проржавевшего номера я 1,5 месяца бегал с бумагами по разным инстанциям, чтобы доказать, что с двигателем с юридической точки зрения все в порядке», – отмечает Шкуматов.

Впрочем, сегодня само понятие номера на двигателе постепенно уходит в прошлое. Ему на смену приходит VIN – уникальный идентификационный номер транспортного средства из 17 символов. В коде, присвоенном заводом-изготовителем, содержится информация о производителе, характеристиках машины и годе ее выпуска.

Как добавил координатор общественного движения «Автомобилисты Москвы» Леонид Антонов, недавно в России были повышены тарифы на выдачу ряда документов, в том числе свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС) и водительских прав.

«На примере ПТС мы видим, что власти постепенно переводят все документы в электронный формат. Логично предположить, что их стоимость должна снизиться – ведь исчезнут издержки на физическую печать и изготовление. Но будет ли это на практике – пока вопрос», — прогнозирует эксперт.

Замену движка упростят

 

Особое внимание законодатели уделили такой проблеме, как замена двигателя автомобиля. Раньше для этого водителю необходимо было посетить регистрационное отделение ГИБДД с целым пакетом документов, в том числе договором купли-продажи на мотор. Причем важно, чтобы договор именно на сам движок, отдельно и в сборе.

Теперь делать это будет не нужно, как и доказывать, что мотор был куплен как отдельный агрегат. Автовладелец ставит новый двигатель, идентичный снятому, на свой автомобиль или мотоцикл и спокойно ездит – проверять его сотрудники ГИБДД станут только в момент перерегистрации на нового владельца, к примеру, при продаже.

В частности, важно, чтобы не менялась маркировка движка, он не числился среди украденных, согласно VIN-коду предназначался именно для той машины, на которой установлен, и был не мощнее и не слабее оригинала. Если все требования удовлетворены, перерегистрация машины на нового владельца пройдет успешно.
«Конечно, с новыми правилами регистрации идентичных двигателей бумажной возни станет меньше. В ГИБДД понимают, что современные моторы имеют сравнительно небольшой ресурс и их зачастую проще заменить, чем ремонтировать», — говорит Антонов.

Согласно приказу МВД, на дороге никто не будет проверять, действительно ли автовладелец поставил на свое транспортное средство идентичный движок. Данные о моторах в СТС, которое автомобилисты возят с собой, не вносятся, а возить с собой ПТС, где эта информация указана, водители не обязаны.

При этом эксперт предупредил, что соблазн поставить на свое транспортное средство движок в несколько раз мощнее, чтобы «летать» по дорогам, может обернуться серьезными проблемами для самого автовладельца и других участников движения.

Источник: РИАМО

Номер птс пример

Серия и номер ПТС в 2020 году

Паспорт транспортного средства, наряду со свидетельством о регистрации, считается основным документом на автомобиль, который в обязательном порядке должен быть у собственника транспортного средства.

Каждая бумага такого плана обладает индивидуальной серией и номером. Номера таким документам присваиваются в обязательном порядке, это нужно для учёта транспортных средств в электронном реестре, созданном автоинспекцией и налоговой службой.

Паспорт транспортного средства,в том числе и его дубликат, указывает регистрационные данные машины, в том числе информацию о марке и модели автомобиля, типе транспортного средства, годе выпуска, номере двигателя, номере кузова и шасси, цвете кузова, показателе мощности и рабочего объёма двигателя, разрешённой максимальной массе, массе без нагрузки, изготовителе, угон транспортного средства, техосмотр, таможня и др.

Вышеперечисленная информация, как и номер с серией, указаны на первой основной странице.

На развороте паспорта транспортного средства указываются все владельцы автомобиля, а именно:

• фамилия, имя, отчество;
• адрес регистрации собственника транспортного средства
• данные (серия и номер, дата регистрации, кем выдано) свидетельства о регистрации.

В заключение информации о собственнике проставляется печать организации, которая осуществила запись о смене владельца.

На развороте паспорта транспортного средства имеется пункт «Особые отметки», в котором отмечаются причины замены документа и данные (серия и номер, дата выдачи) заменённого документа.

На последней странице паспорта транспортного средства посередине листа расположены серия и номер документа.

Паспорт транспортного средства считается главной и важной бумагой, которая доказывает право каждого собственника автомобиля на его владение.

С помощью этого документа производятся следующие операции:

• учет всех эксплуатирующихся транспортных средств;
• слежение и предотвращение противоправных действий сотрудниками полиции, связанные с транспортом;
• контроль экологичности всех привезённых на территорию России транспортных средств со стороны таможенных инспекторов.

Как выглядит и где смотреть

Паспорт транспортного средства является документом, в котором описаны основные характеристики автомобиля и проставляются все предыдущие и настоящие собственники машины.

Документ печатается на государственном бланке, который считается защищённым от подделок посредством расположения на бумаге голограмм и водяных знаков.

Каждый бланк паспорта транспортного средства подлежит строжайшей отчётности и изготавливается на фабрике Гознак. Именно серия и номер позволяют вести отчётность и соблюдать контроль над выдачей каждого бланка.

Паспорт технического средства может быть выдан на транспортные средства:

• легковой автомобиль;
• грузовой автомобиль;
• автобус;
• прицеп грузового или легкового автомобиля, подлежащий отдельной регистрации;
• шасси, которое входит в транспортное средство.

Заполнением паспорта транспортного средства занимаются следующие учреждения:

• Межрайонный регистрационно-экзаменационный отдел (МРЭО) Государственной инспекции безопасности дорожного движения;
• таможенное учреждение при ввозе автотранспорта на территорию Российской Федерации из-за границы;
• завод-изготовитель при покупке транспортного средства с места производства.

Серия и номер паспортов транспортных средств указаны символами, имеющими красный цвет, которые расположены на первой и последней странице документа.

Если на первом листе серия и номер расположены сверху, то на последнем, символы находятся посередине листа.

Поле, в котором расположены символы, немного затемнено, что позволяет строке выделиться с помощью цвета на листе документа.

На каком языке буквы

Многих интересует вопрос о том, буквы русские или английские и латиница или кириллица? Паспорт транспортного средства, оформленный в Российской Федерации, имеет записи, напечатанные на русском языке.

Серия и номер документа не являются исключением. В серии документа содержатся как цифры, так и буквы. Буквенные символы указываются на русском языке.

Стоит понимать, что независимо от того, на каком языке указана серия паспорта транспортного средства, онлайн-сервисы, используемые для проверки автомобиля, требует внесения этих символов на английском языке.

Если после заполнения полей возникает неизвестная ошибка, возможно, следует сменить язык ввода серии паспорта транспортного средства и ввести данные заново.

Расшифровка серии и номера ПТС автомобиля

Серия паспорта транспортного средства представляет собой две цифры, которые обозначают код региона Российской Федерации, где был зарегистрирован автомобиль и выдан ПТС, и две буквы.

До 2008 года действовала серия документа, начинающаяся с буквы «Т», после этого, началась другая серия с первой буквой «У».

При покупке автомобиля, для того чтобы избежать покупки транспорта с поддельным паспортом транспортного средства, следует изучить код региона. Он должен совпадать с кодом района, в котором был выдан документ.

Заполнение паспорта транспортного средства не может производиться в письменном виде. Все характеристики, а также данные об автовладельцах пропечатываются в соответствующих строках, посредством принтера и компьютера, на котором установлена соответствующая программа для печати такого вида бумаги.

Стоит отметить, что код региона указывается только двумя цифрами.
На сегодняшний день определены подделки бланков паспорта транспортного средства:

Транспортные средства, имеющие паспорта с вышеперечисленными сериями и номерами, не прошли оформления на таможне.

Использование и распоряжение такими автомобилями запрещено действующим законодательством, согласно ст. 131 Таможенного Кодекса РФ.

Однако, легальность транспортных средств, привезённых в Российскую Федерацию до 1996 года, определить в настоящий момент невозможно.

Но такие автомобили встречаются довольно редко. Кстати, до этого года паспорта транспортных средств выдавались государственной автомобильной инспекцией.

Стоит помнить, что код региона должен совпадать с адресом, указанным в строке 22 этого же документа. Обычно транспортное средство регистрируется в том отделении ГИБДД, на территории расположения которого проживает сам собственник автомобиля.

Как правильно указывать в ОСАГО

Несмотря на то, что указание букв в ПТС происходит на русском языке, при оформлении полиса ОСАГО, следует вводить символы, используя латинскую раскладку.

При оформлении электронного полиса допускается и русская, и английская раскладка. Автоматическая система определит правильность набранной сери паспорта транспортного средства.

Однако, чтобы избежать непредвиденной ошибки, следует всё-таки вводить символы, используя латинскую раскладку.

Совпадают ли с СТС

Для того чтобы соблюдать удобство при ведении электронной базы автомобилей, бланки паспорта транспортного средства и свидетельства о регистрации выдаются в паре. Причём символы номера и серии имеют полное совпадение.

Этот факт помогает автовладельцу, имея на руках один из документов проверить наличие выписанных на транспортное средство штрафов. А также покупателю будет доступна история автомобиля при наличии серии или номера одной из бумаг.

Если сравнивать паспорт и свидетельство о регистрации транспорта, то основным отличием будет то, что первый документ не надо возить с собой водителю автомобиля, в отличие от второго, который при управлении транспортом должен быть всегда на виду у водителя.

Свидетельство о регистрации доказывает право на владение каждого автовладельца и доказывает инспектору ГИБДД, что именно определённый человек, указанный в этом документе, является собственником транспортного средства.

Если в документах водителя при проверке инспектором ДПС будет отсутствовать свидетельство о регистрации, то на водителя будет наложена административная ответственность и выписан соответствующий штраф.

Возможно, что при этом, транспортное средство отправится на специализированную штрафную стоянку.

Паспорт нужен при регистрации транспорта и оформлении страхового полиса КАСКО или ОСАГО на автомобиль. Возить с собой водителю при управлении автомобилем необязательно.

Кстати, паспорта транспортных средств, остаются в финансовой организации, выдавшей кредит на покупку автомобиля, до полного погашения долга.

Как узнать дату выдачи

Для того чтобы узнать дату выдачи паспорта транспорта, имея показатели серии и номера бумаги, можно воспользоваться несколькими способами:

• лично или по телефону проконсультироваться у сотрудников ГИБДД, которые, воспользовавшись электронной базой транспортных средств, произведут проверку автомобиля и документа;
• использовать официальный онлайн-сервис ГИБДД, который осуществляет поиск данных о транспортном средстве;
• воспользоваться различными онлайн-страницами, предлагающими услугу получения сведений по серии и номеру паспорта автомобиля.

Посредством онлайн-сервисов, имея на руках паспорт транспорта, можно узнать информацию о самой машине (марка и модель, VIN, номер двигателя и шасси, массу транспортного средства, цвет, дата выпуска, производитель, государственный номер и показатель мощности двигателя).

Консультации по телефону предоставляются довольно редко. Скорей всего, для получения необходимой информации придётся проехать непосредственно в отделение ГИБДД.

Из вышеуказанного следует, что узнать как заполняется серия и номер птс не составит особого труда.

Видео: Как правильно читать ПТС Паспорт Транспортного Средства (Советы от РДМ-Импорт)

Внимание!

• В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
• Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

1. Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат
2. Позвоните на горячую линию:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

где можно посмотреть номер паспорта

Как и у каждого гражданина РФ, у машины есть паспорт. Им служит ПТС или паспорт транспортного средства. Часто водителя путают СТС и ПТС. Многие не могут определить между ними разницу и не понимают, какой документ нужно возить с собой.

Что такое ПТС?

ПТС является одним из самых важных документов. В нем отображаются все сведения о машине. Каждый владелец должен иметь данный документ. В случае если машина приобретается на средства, выданные банком, то ПТС храниться в организации до того момента пока займ не будет погашен.

Он выдается сразу после изготовления авто на заводе. Покупая машину в салоне, собственник сразу получает документ вне зависимости, какая страна его произвела. Если авто приобретается в кредит, то покупатель может иметь только копию ПТС.

В случае если автомобиль приобретен за границей, то ПТС выдается в таможенном органе. Для его получения нужно оплатить таможенные сборы и пошлины. Если водитель потерял документ, то его дубликат можно получить в ГИБДД. Для этого нужно обратиться в подразделение с заявлением и оплатить пошлину. Иногда места для заполнения нового собственника может не хватать. Тогда выдается новый паспорт или же выписывается дополнительный бланк.

Так же ПТС можно получить в органах сертификации или организации, которая ведет деятельность по переоборудованию авто. В случае если машину гражданин сделал самостоятельно, то он может пройти процедуру тестирования. После сертификации регистрационные органы выдают данный документ. В случае если производится переоборудования грузового фургона под пассажирский, нужно так же пройти повторную регистрацию.

ПТС представляет собой лист формата А4. На нем расположены водяные знаки. В каждом документе есть серия и номер. Именно поэтому гражданский паспорт схож с ПТС.
В документе можно посмотреть:

• Цвет кузова;
  
• Информацию о владельце;
  
• Вин — номер;
  
• Значение двигателя;
  
• Информацию о шасси;
  
• Массу нетто;
  
• Иную информацию.

В ПТС есть поле для особых отметок. Обычно туда записывают владельца, номер СТС, сведения о продаже и повторной регистрации. Некоторые называют ПТС техпаспортом и это название вполне оправданно, так как в нем есть вся техническая информация о машине.

Какая информация учитывается в ПТС?

1. Вин-идентификатор;
2. Марка;
3. Модель;
4. Объем двигателя;
5. Масса авто;
6. ФИО владельца;
7. Адрес регистрации собственника;
8. Переоборудование
9. Иная информация.

Кем может быть выдан?

• Автосалоном;
• Таможенной службой;
• ГИБДД;
• Организациями по переоборудованию;
• Организациями по регистрации самодельных средств передвижения.

ПТС в отличие от свидетельства можно не возить с собой. Серия и номер – это индивидуальные данные каждой машины. Необходимо знать, где они находятся и для чего применяются.

Где можно посмотреть номер паспорта?

Цифры, серия и вин-идентификатор позволяют проверить документы на подлинность, а так же по ним можно определить каким отделением паспорт был выдан. Номер можно найти сразу в документе. Сначала нужно обратиться вниманием на название паспорта. Внизу зафиксирована комбинация из букв и цифр. Она выполнена печатным способом и выделена красным цветом.

1. Первые две цифры являются номером;
2. А две следующие – серией;
3. После этого идет сам номер документа.

Расположение

Серия и цифры– это символы, которые фиксируются на первой и последней странице. Они выделены красным цветом. На первом листе обозначаются сверху, на последнем фиксируются посередине бланка. Поле может быть затемнено, однако строка хорошо выделяется на бланке с помощью цвета.

Шесть цифр – это уникальный код техпаспорта. В ПТС может быть отражена следующая комбинация 70 ТК 568098. После 70 серии ТК есть шесть цифр. Они обозначают персональный идентификатор удостоверения транспортного средства.
Многие мошенники продают машины, которые числятся в угоне или предоставляют поддельные удостоверения. Нужно помнить, что серия и цифры и дубликате одинаковы. Свидетельства имеют одинаковую юридическую силу, поэтому все сведения должны быть продублированы.

Перед покупкой машины нужно удостовериться, есть ли у гражданина оригинал ПТС. Серия располагается на первой странице документа. Все сведения начинаются именно с этих данных. Регистрация авто производится именно по этой информации. ПТС – один из самых главных документов на машину. Паспорт подтверждает, что автомобиль гражданина является его собственностью.

Некоторые особенности нумерации

Многие автолюбители интересуются, на каком языке фиксируется номер и серия. ПТС оформляется с использованием русского языка. И серия, и номер указана только на русском языке. Однако любой сервис потребует ввода символики на английском языке. Если возникла ошибка, нужно сменить язык и попробовать внести данные повторно.

Что такое серия ПТС?

У каждого документа есть личная серия и знак. Почти на всех бумагах есть номер, он необходим для учета автомобиля в общей базе. ПТС или его дубликат фиксирует тип машины, год выпуска, модель.

Каждый бланк имеет свои реквизиты.

• Серия это две цифры и две буквы.
• Номер это шесть цифр.

Серию можно посмотреть на лицевой стороне бланка. Документ изготавливается в типографии. Свидетельство синего цвета и его формат А4. Свидетельство имеет несколько степеней защиты.

Реквизиты у каждого владельца разные. Они присваиваются во время изготовления машины. Предприятие, которое выдает паспорта на машину, составляет заказ на определенное количество бланков. В каждом будет стоять индивидуальный номер.
При рассмотрении серии документа необходимо обратить внимание на буквы. До 2008 года первая буква была Т, затем ее заменили на У. В случае если значение не начинается с этих букв, то можно сделать вывод, что документ поддельный. Вторая буква у каждого разная. Никакой информации она не несет.

Расшифровка серии и номера

Серия и паспорт – две цифры, которые являются кодом региона страны. Они показывают, где была пройдена регистрация авто. Еще в 2008 году серия начиналась с буквы Т или У. Если гражданин является покупателем, то ему нужно внимательно проверить код региона. Код должен быть идентичен с кодом района, который выписывал бланк. Мошенники могут зафиксировать несуществующий регион. ПТС может быть заполнен в письменном виде. Основные характеристики и данные записаны в строках. Данные фиксируются и распечатываются на принтере, который имеет программу для печати данного рода бумаги.

Код региона – это всегда две цифры. Мошенники так же часто подделывают бланки паспортов. Автомобили без паспорта не проходят оформления на таможне.

Код региона должен быть аналогичным со строкой 22 того же документа. ТС проходит регистрацию в отделении ГИБДД, на территории, на которой проживает владелец.

Для машин до 2008 года первая буква должна быть Т. Более новые модели имеют букву У. Однако данная маркировка не используется в описании машин иностранных производителей, которые были собраны на территории РФ. Сам номер техпаспорта – это шесть цифр.

Если документа на руках нет, то можно найти данные на сайте Госавтоинспекции. Для проверки потребуется только вин-номер и информация о водительских правах. Нужно зайти в раздел «сервисы», далее выбрать «проверить авто или водителя». Многие сервисы предоставляются информацию о серии и номере. Номер присваивается на бланке и является порядковым номером документа.

Для чего могут понадобиться данные

По серии и номеру можно определить принадлежность авто конкретному гражданину. Так же ПТС часто просят показать сотрудники инспекции. Они проверяют документ на подлинность, вбивая серию и номер в базу для проверки. Водители эти данные тоже могут быть полезны, например при:

1. Проверки наличия штрафов;
   
2. Оплате онлайн штрафов;
   
3. Проверки сведения о машине. Можно отследить числиться ли машина в угоне или участвовала в ДТП.

В 2018 году были введены электронные паспорта автомобилей. Таким образом можно узнать серию и номер в базе.

Некоторые автолюбители хотят узнать дату выдачи по серию и номеру, однако такую информацию не получится узнать онлайн. Для этого нужно обратиться к сотруднику Госавтоинспекции. Он предоставит ряд документов, на основании которых нужно подтвердить право владения автомобилем.

По серии и номеру можно проверить ПТС на оригинальность. Это особенно актуально при покупке поддержанной машины или по дубликату документа.

Какая информация может потребоваться при проверке?

• Регион выдачи;
  
• Серия;
  
• Номер;
  
• Организация, которая осуществляла выдачу;
  
• Три первые символа вин-номера.

Хозяева автомобиля могут узнать серию и номер по документам. ПТС является паспортом авто и служит свидетельством о принадлежности машины. При утрате документ нужно восстановить. Информация в паспорте для данной процедуры не обязательна. Все значения будут совпадать с данными свидетельства о регистрации авто. Если ПТС с собой не оказалось, то можно узнать сведения по СТС.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Серия и номер ПТС: где посмотреть, пример

Говоря о том, серия и номер документа ПТС где смотреть, стоит учесть, что они выступают как основные реквизиты рассматриваемого акта. Автомобиль, согласно правилам определённым законодателем, должен обладать указанным документов. Подобные положения распространяются на те транспортные средства, что обладают установленным объёмом мотора. Технические средства также оснащаются ПТС, когда к ним прибавляются прицепы. Выдавать рассматриваемый акт могут только компетентные органы. К их числу относится Госавтоинспекция, органы таможенного контроля, фирма, изготовившая средство передвижения. Акт на машину понадобится в случае совершения с ней разного рода сделок. В частности, это заключение соглашений о лизинге, продаже либо аренде авто. Также предоставляется бумага в страховую компанию с целью подписания договора по форме ОСАГО.

Внешний вид

Рассматривая вопрос о том, серия ПТС где смотреть, нужно отметить, что данный акт печатается в типографиях. Для него разработан специальной формы бланк. Он обладает синей цветовой гаммой, формат установлен А4. Образец документа подразумевает, что находить надо четыре степени защиты. Данный акт относится к категории уникальных.

К его основным реквизитам относят:

• серия ПТС;
• его номер;
• дата, когда осуществлена выдача.

Устанавливается, что первое значение состоит их двух цифр и такого же количества букв. Чтобы написать номер потребуется указать шестизначное число. Серия и номер ПТС отображены на титульном листе, обратить внимание требуется на его верхнюю часть. Определять разные реквизиты будут ещё в тот момент, когда изготавливается бланк, на котором в дальнейшем разместиться рассматриваемый документ.

Каждый орган, обладающий правомочиями относительно выдачи рассматриваемого свидетельства, предварительно делает заказ, где указывает сколько бланков ему потребуется. После того, как партия полностью подготовлена – листы направляют в определённое ведомство, уполномоченное на выдачу.

Язык

Паспорт транспортного средства серия номер, как пример, следует знать на каком языке печатается акт.

Как вариант могут быть:

1. Кириллица.
2. Латиница.
3. Использовать могут русские буквы. Также в некоторых ситуациях применяются английские знаки.

Законодательные положения закрепляют, что в рассматриваемой ситуации использоваться будут русские обозначения. Писаться серия номер на машину ПТС не могут на иных языках. Данное правило не должно нарушаться.

Как расшифровать

Расшифровка ПТС/ПСМ может указывать на определённые положения. В цифрах, отражённых в серии можно найти код региона. Это относится к тому субъекту, где реализуется выдача акта. Регистрация авто проводится также в указанном месте. Если человек получает паспорт в столице, то акт будет обладать числом 77. Посмотреть оригинальный ли документ перед тобой располагается можно посредством сравнения серии акта и строки под номером 23. В ней отражается организация, которая произвела выдачу бумаги. На фото эти данные расположены на лицевой стороне.

Определять нужно так:

• когда в серии число совпадает с кодом той организации, которая расположена в регионе выдачи акта – он действителен;
• если же номер в серии разниться с кодом региона, где находится фирма – перед человеком находится подделка.

Помимо серийного номера стоит уделить должное внимание буквенному обозначению. Таким образом реализуется проверка акта на подлинность. Стоит запомнить, что до 2008 года в качестве первой буквы использовалась Т. Как исключение выступают транспортные средства, документация на которые выдавалась организациями за рубежом, при этом сборка автомашин производилась в пределах России.

После указанного года произошла замена на У, что связано с исчерпанием лимита возможных сочетаний с ранее использованной буквой. Если электронный либо бумажный акт обладает иной буквой в номере – перед человеком находится поддельный бланк. В режиме онлайн провести проверку рассматриваемого документа достаточно сложно. Проще всего реализовать это в режиме наблюдения. В настоящее время специалистами выявлены подделки рассматриваемых актов. На них используется серия, начинающаяся с Т. Вторая по последовательности буква может разниться. Данное положение не выступает как принципиальное. Кузов и гос номер не отражаются в данном случае. В номерах ПТС не вносится определённая информация. Это рассматривается как обычный порядковый номер. Если повториться – он прописывается на начальной стадии в типографии.

В ОСАГО

Перевозка и прочие действия с авто без страховки реализовать на законных основаниям получится редко. Чтобы иметь возможность учесть основные параметры машины и узнать данные о её владельце достаточно использовать рассматриваемый акт.

В нём указывается:

1. Номерное обозначение ВИН. Этот номер обладает уникальностью. Его прописывает фирма, выпустившая авто с конвейера.
2. Вводить нужно и сведения о модели, марка машины. Вносится информация относительно даты производства, фирме, изготовившей машину.
3. Важны сведения о типаже, объёме и номерном обозначении мотора. Также данные указываются о иных агрегатах.
4. Отражается масса.
5. Данные лица, которое наделено правомочиями собственника.
6. Адрес, по которому проживает владелец.
7. Данные относительно приобретения авто, его постановки и снятия с учётов.
8. Если есть ограничения – также отражаются.
9. При проведении переоборудования – сведения подлежат отражению в акте.

Рассматриваемый акт потребуется владельцу не только при реализации транспорта, но и при страховании ответственности. Проверять данные нужно до того, как договор будет подписан. Если страхуется ваза, то указанные данные не используются. Каждый страховой полис закрепляет сведения о номере и серии ПТС. Такая информация отражена в графе, затрагивающей описание авто, в отношении которого действует полис.

Находиться в момент заключения полиса можно дома, так как сейчас разрешается страховать машину в режиме онлайн. Если бланк ОСАГО заполнен правильно, то в нём отражается тип документации, которая использована для страхования ответственности. Отражено должно быть наименование акта. Сокращения допускаются. Также прописывается серия этой бумаги, её номер.

Если ПСМ регистрируется на авто, которое ранее бывало в употреблении, то согласно законодательным положениям разрешается отразить сведения о СТС. В такой ситуации ПТС не фигурирует в документах.

Совпадения с СТС

После того, как владелец поставил свой авто на регистрационный учёт в уполномоченном на то органе – ему выдаётся соответствующее свидетельство. Данный акт обладает определёнными реквизитами, равно как и рассматриваемый документ. Форма для документации утверждается на федеральном уровне. С его помощью регламентируются правила относительно учёта транспорта.

К реквизитам отнесены данные, которые расположены:

• внизу акта;
• вверху.

Указанное свидетельство в полной мере повторяет все данные, отражённые в паспорте на машину. Законодатель закрепляет, что в этом акте, помимо всего прочего, должны прописываться реквизиты паспорта на автомашину. На практике возникают различные ситуации относительно реквизитов указанных актов.

В частности, они могут быть различными. Этот случай является распространённым, что связано с выдачей акта таможенным органом или фирмой-производителем. Второй акт выдан ГАИ. Основанием для выдачи такого акта выступает первый, поэтому часто данные разнятся.

Также номерные знаки могут сходиться. Данной положение относится к ситуации, когда акт выдаётся одной и той же фирмой. Как пример, можно рассмотреть ситуацию, когда получать человек будет дубликат ПТС. Такое происходит в ситуации его утраты, хищения и прочих подобных действий. Совершены они могут быть как самим владельцем, так и третьими лицами. Основанием выступать будет и непригодность указанного документа.

Если имеет место совпадение реквизитов, то это не случайно, так как подобные примеры встречаются на практике и используются они с чёткой целью. Специалисты указывают, что гораздо проще действовать, когда номерные обозначения ПТС И СТС схожи. Деятельность подразделений ГАИ упрощается. Эти положения затрагиваются действий, направленных на безопасность и надзор за передвижением авто. Посредством одинаковых данных имеется возможность получить сведения относительно наличия штрафов, закреплённых в административном законодательстве. Информация указывается только о неоплаченных платежах. Если авто находится в угоне или залоге, то это также можно узнать исходя из представленных данных. Прохождение осмотра на станциях и прочие действия также можно узнать.

Выдача

Если использовать основные данные рассматриваемой бумаги – узнать сведения о дне выдачи ПТС в режиме интернета не получится. Указанные данные можно получить, когда совершается личное обращение в подразделение ГИБДД. Для этого специалисту потребуется представить перечень документации. Эти акты направлены на подтверждение того, что человек обладает правомочиями собственника на авто. Также нужно подтвердить его личность. Отражённые сведения используются с целью проверки на оригинальность документа, что является немаловажно при реализации.

Для такой проверки используется:

1. ВИН авто. При этом указать нужно только первые три цифры.
2. Фирму, выдавшую акт.
3. Реквизиты ПТС.
4. Регион, где он выдан.

В специально разработанную форму вносятся указанные данные. Во время проведения проверки удастся проверить совпадение информации, которая отражена в документе, а также использование собственником оригинального бланка или его подделки. Полные данные об авто представляются на основании ВИН. Проверка в таком случае проводится посредством использования официального сайта ГИБДД.

Посредством исследований получится узнать данные рассматриваемого документа, основные сведения относительно автомобиля, кроме того открывается история о проведении операций с авто. Узнать можно всех лиц, которые ранее обладали правами собственности на машину. Учитывать нужно и возможность узнать сведения о нахождении автомобиля в состоянии залогов и прочих подобных данных.

Можно сказать, что реквизиты рассматриваемого документа обладают свойствами уникальности, так как нет возможности продублировать их в другом аналогичном акте. Использовать подобные обозначения система может в тот момент, когда производятся регистрационные действия относительно транспортного средства. Посредством использования отражённых реквизитов имеется возможность узнать информацию о средстве передвижения. Такие положения важны для покупателей поддержанного транспорта.

Что такое электронный ПТС — читайте в разделе Учебник в Журнале Авто.ру

Какие у ЭПТС преимущества?

Система электронных паспортов задумана таким образом, что корректи­ровать ранее внесенные в неё данные невозможно. Аккредито­ванный оператор может лишь пополнить паспорт новой записью или отметкой. Причём система персональной иденти­фикации оператора позволит точно определить, что за организация и когда внесла дополнения в паспорт.

Электронный паспорт, в отличие от своего бумажного коллеги, не имеет лимита по количе­ству записей. Иными словами, ЭПТС — это «бесконечный» документ, напрочь отменяющий само понятие «дубликат». А ведь сегодня факт замены ПТС часто становится фактором, затрудняющим покупку-продажу автомобиля.

В противовес бумажному ПТС, в котором всего 21 поле для заполнения и мало места для отметок, электронный документ может вмещать до 150 виртуальных полей, которые, помимо регистраци­онной информации, содержат данные о характе­ристиках и комплектации автомобиля.

Ещё одно достоинство электронного ПТС — возможность неодно­кратной смены так называемого статуса. К примеру, паспорт может быть аннулиро­ванным, погашенным, исправ­ленным, незавершённым и прочее. Причём все изменения статуса остаются в нём навсегда. А поскольку вы сможете ознакомиться с ЭПТС заинтересо­вавшей вас машины онлайн (за исключе­нием персональных данных прошлых владельцев), то любой из тревожных статусов может предо­стеречь вас от покупки подозри­тельного автомобиля. И коль скоро вы действительно заинтересо­ваны в приобретении автомобиля с ЭПТС, статус у паспорта должен быть только «действующий». Кстати, его на портале посмотреть уже можно, как и наличие/отсут­ствие ограничений на регистрационные действия.

И наконец, электронный документ решил проблему штрафов за нарушение ПДД, которые приходят владельцу уже после продажи машины. Переоформ­ление автомобиля и смена собствен­ника происходят мгновенно, что полностью исключает получение чужих «писем счастья».

Серия и номер птс — советы адвокатов и юристов

Советы юристов:

1. Мне нужно узнать дату выдачи ПТС по серии и номеру. Как это сделать?

1.1. Алгоритм проверки ПТС через сайт ГИБДД следующий:

Шаг 1. Зайти на сайт http://www.gibdd.ru/

Шаг 2. В правой колонке найти раздел «Онлайн-сервисы».

Далее нужно нажать на кнопку «Проверка автомобиля».

Вам помог ответ? Да Нет

2. Меня интересует такой вопрос, я купил машину с пробегом, сделал страховку, оформил на себя и получил номера. Продавец позвонил и попросил сказать серию и номер ПТС. Можно или нельзя ему мне это говорить?

2.1. Владимир. Конечно можно. Человек скорее всего хочет перестраховаться, но Вы сами написали, что являетесь порядочным выгодоприобретателем.

Вам помог ответ? Да Нет

3. У меня есть номер и серия ПТС, есть вин, как узнать кем выдан.

3.1. Непонятен Ваш вопрос.

Вам помог ответ? Да Нет

4. При заполнении договора купли продажи есть графа серия номер ПТС и дата выдачи. Какую дату вписывать в дкп? Дату первого хозяина получения ПТС или когда я получил этот ПТС?

4.1. Вы как продавец и собственник транспортного средства должны указать в договоре купли-продажи данные получения Вами паспорта транспортного средства, его серию и номер.

Вам помог ответ? Да Нет

5. Купил авто БУ с рук. Оформил договор купли продажи. Имею ли я право застраховать данный автомобиль уже после того как оформлю его в гаи. Хотел оформить ОСАГО за ранее через интернет, но так как, ПТС и свидетельство о регистрации транспортного средства и номер подлежат замене (соответственно поменяются серии номера и даты выдачи) а без них электронный полис ОСАГО через интернет не делают. Уже 3 часа жду ответ из них 2 часа мой вопрос стоит как первый в ожидании может быть я что то не так делаю.

5.1. к сожалению Российское законодательство, а именно согласно порядку регистрации транспортных средств, вы обязаны для начала застраховать свой авто, и только после этого обращаться в ГИБДД.

Вам помог ответ? Да Нет

6. Купил авто БУ с рук. Оформил договор купли продажи. Имею ли я право застраховать данный автомобиль уже после того как оформлю его в гаи. Хотел оформить ОСАГО за ранее через интернет, но так как, ПТС и свидетельство о регистрации транспортного средства и номер подлежат замене (соответственно поменяются серии номера и даты выдачи) а без них электронный полис ОСАГО через интернет не делают.

6.1. поставить ТС на учет в ГИБДД без полиса ОСАГО не получится, так как при постановке ГИБДД требуют полис ОСАГО, вы можете оформить полис по старым данным и после получения всех подлежащих замене документов внести в полис ОСАГО изменения через личный кабинет.

Вам помог ответ? Да Нет

7. Купил авто и не заметил что в договоре купли продажи нет серии и номера паспорта хозяина (данные о том где и кем выдан паспорт и данные о регистрации вписаны).
ПТС и СС у меня на руках. Могу ли я оформить ОСАГО и поставить автомобиль на учет в ГИБДД без данных серии и номера продавца в ДКП?

7.1. К сожалению, в рассматриваемой ситуации проблемы могут возникнуть как в страховой компании, так и в ГИБДД. Надо переделать договор, привести его в соответствие с законом
Всего доброго, желаю удачи!

Вам помог ответ? Да Нет

8. В ДКП ТС продавец не указал серию и номер паспорта и телефон.
Остальные данные вписаны (кем и когда выдан и данные о регистрации) У меня на руках ПТС. Авто с учета не снято. Могу ли я получить полис ОСАГО и оформить ТС в ГИБДД.

8.1. Можете, если есть ПТС, ДКП, диагностическая карта, паспорт и в/у. Обратитесь в страховую компанию при наличии этого пакета документов.

Вам помог ответ? Да Нет

8.2. уважаемый посетитель
Разумеется в этой ситуации могут быть проблемы в ГИБДД при перерегистрации авто
Удачи Вам в решении Вашего вопроса.

Вам помог ответ? Да Нет

9. В ДКП ТС продавец не указал серию и номер паспорта и телефон.
Остальные данные вписаны (кем и когда выдан и данные о регистрации). ПТС у меня на руках. Поставят ли ТС на учет в ГИБДД?

9.1. Данные о серии и номере паспорта в ДКП должны быть вписаны, но в принципе для ГИБДД это не важно — есть ДКП и ПТС — этого в большинстве случаев достаточно.

Вам помог ответ? Да Нет

10. Могу ли я узнать по серии и номеру ПТС узнать кем и когда он был выдан?

10.1. Если Вы являетесь собственником транспортного средства, то вам такую информацию в ГИБДД предоставить. В противном случае она защищена с законодательством о персональных данных.

Вам помог ответ? Да Нет

10.2. Узнать подробную информацию можете только обратившись в ГИБДД. Имейте ввиду, что вам могут предоставить информацию Если Вы являетесь собственником транспортного средства.

Вам помог ответ? Да Нет

11. пожалуйста, есть ли требование, чтобы номер win автомобиля и номер двигателя совпадали? При замене двигателя обязательно ли вносить информацию об этом в ПТС, в том числе если двигатель той же марки и серии? Если информация о замене двигателя не внесена в ПТС и документов на двигатель нет будут ли проблемы с постановкой такой машины на учет в ГАИ? Спасибо!

11.1. Поскольку номер двигателя указан в ПТС, то при замене двигателя, в данном случае лучше внести изменения в ПТС, чтобы не было проблем.
Удачи в решении Вашего вопроса.

Вам помог ответ? Да Нет

11.2. Добрый вам вечер
Уважаемая Марина Сергеевна, в данном случае у вам, конечно, будут проблемы с постановкой на учет, так просто вы не поставите. Номера не совпадают, надо будет вносить изменения в ПТС.

Вам помог ответ? Да Нет

12. У меня такая ситуация: купил авто, заполнили ДТП, разъехались. Приехал домой и обнаружил что в ПТС нет места для меня, позвонил продавцу съездили в гаи и поменяли ПТС, но с ПТС поменяли и СС, в итоге в договоре купли продажи серия и номер другой, скажите пожалуйста имеет ли мой договор купли-продажу с серией и номер старого СС силу, или его нужно переделывать?

12.1. Вы можете просто заключить дополнительное соглашение к вашему договору, с указаниям выдачи нового документа-ПТС. Больше ничего делать не нужно.

Вам помог ответ? Да Нет

12.2. Если есть возможность, то лучше конечно переоформить договор купли-продажи в избежание лишних проблем. Если же такой возможности нет, Та ничего не остается, как обращаться в ГИБДД с этим договором. Ведь данные о старом утилизированном ПТС ГИБДД сохранились.

Вам помог ответ? Да Нет

12.3. Договор купли-продажи переделывать не нужно, просто Составьте Доп. соглашение к нему о том, что выдан новый ПТС в связи с тем, что в старом ПТС нет места для внесения информации о собственнике.

Вам помог ответ? Да Нет

13. Можно ли сообщать по телефону номер и серию ПТС? Не будет ли он потом использован для всякого рода махинаций?

13.1. Смысла в отправке номер ПТС нет. Гораздо больше смысла в отправке Vin-кода. Однако ничего страшного в отправке номера ПТС нет.

Вам помог ответ? Да Нет

13.2. уважаемый посетитель!
Безусловно, в рассматриваемой ситуации можно
Всего доброго, желаю удачи в решении Вашего вопроса!

Вам помог ответ? Да Нет

13.3. Вряд ли возможно что-либо сделать зная номер и серию паспорта транспортного средства. Но в любом случае советую просто так не отправлять никому данные своего транспортного средства.

Вам помог ответ? Да Нет

Консультация по Вашему вопросу

8 800 505-91-11

звонок с городских и мобильных бесплатный по всей России

14. Как узнать дату выдачи ПТС если оно утеряно серия и номер известны.

14.1. Яков!
Уточнить дату выдачи ПТС можете в МРЭО ГИБДД по серии и номеру. Можете направить запрос в МРЭО ГИБДД.

Вам помог ответ? Да Нет

14.2. Такие сведения Вы можете узнать, только путем непосредственного обращения в ГИБДД, в свободном доступе таких сведений нет.

Вам помог ответ? Да Нет

14.3. Добрый вам день
Уважаемый Яков, в данном случае владелец автомобиля может обратиться в ГИБДД и получить дубликат ПТС, в котором и будет указано, когда выдавался оригинал.

Вам помог ответ? Да Нет

15. Как узнать по серии и номеру ПТС когда и кем она выдана?

15.1. Можете зайти на сайт ГИБДД, и посмотреть всю интересующую Вас информации в отношении данного автомобиля.

Вам помог ответ? Да Нет

16. Скажите пожалуйста, если в действующем полисе ОСАГО перепутаны документы, в частности, стоит вид документа ПТС, а серия и номер указаны от СТС, в этом случае при наступлении страхового случая, могут ли возникнуть проблемы с выплатой?

16.1. Могут возникнуть неприятности при выплате по договору страхования. Необходимо обратиться в страховую компанию и заменить полис ОСАГО.

Вам помог ответ? Да Нет

16.2. Возникновение проблем в этом случае возможно. Проблемы могут возникнуть при получении страхового возмещения по ДТП. Для того, чтобы их избежать необходимо обратиться к тому страховому агенту у которого вы приобретали полис ОСАГО или непосредственно в страховую компанию для исправления таких ошибок.
Этих проблем в будущем можно избежать, получив полис электронный полис ОСАГО. Сейчас это достаточно просто и понятно.
Надеюсь мой ответ Вам поможет.

Вам помог ответ? Да Нет

17. На днях продала авто, покупателю передала полностью заполненный договор купли продажи, а в своём экземпляре, т. К торопилась, указала все данные кроме серии, номера ПТС, кем и когда выдан. Чем это грозит? Смогу ли я снять машину с учёта, если покупатель не поставить в течении 10 дней.

17.1. Дарья.
Снять транспортное средство с регистрационного учета Вы сможете даже предъявив только общегражданский паспорт и соответствующее заявление.

Вам помог ответ? Да Нет

17.2. Если Вы указали в договоре данные свидетельства о регистрации ТС и другие данные (марка, гос номер, Vin номер и т.п. ), то машину можно идентифицировать и проблем быть не должно.

Данные ПТС могут содержаться в полисах ОСАГО, КАСКО, протоколах за нарушение ПДД. На основании этих данных можно восстановить информацию.

Вам помог ответ? Да Нет

18. Можно ли узнать адрес и дату выдачи ПТС по серии и номеру ПТС?

18.1. Обратитесь письменно в ГИБДД за разъяснением, чтобы получить письменный ответ, можно через их сайт. Установленного образца заявления не существует. Пишется в свободной форме с изложением и пояснением обстоятельств по делу. От кого, ваши адрес и телефон, кому (ФИО или название организации, должности), что, где, когда, что просите или что хотите узнать… Дата, подпись.

Вам помог ответ? Да Нет

19. Как узнать дату выдачи паспорта ПТС, если его нет по рукой, а знаю только номер и серию?

19.1. Здравствуете.
Берите паспорт и идите в МРЭО. Он лайн такой информации нет.

Всего Вам самого доброго и приятного. Счастья, добра и благополучия.
С уважением коллектив ООО «ОРИОН».

Вам помог ответ? Да Нет

19.2. Ольга!
Онлайн в интернете Вы никак не уточните подобную информацию. Если документ утерян, то его придется восстанавливать.

Вам помог ответ? Да Нет

19.3. Только в ГИБДД, но просто так не узнает, нужно обращаться лично с паспортом, чтобы уточнить данные ПТС, просто так их не скажут.

Вам помог ответ? Да Нет

19.4. Вариант один,-обратиться в ГИБДД необходимо, и получить интересующую Вас информацию, если Вы собственник ТС. Удачи Вам и всего доброго!

Вам помог ответ? Да Нет

19.5. в режиме онлайн и свободном доступе вы такую информацию нигде получить не сможете.
Удачи вам и всего наилучшего.

Вам помог ответ? Да Нет

20. Как узнать кем и когда выдан ПТС. Есть только серии номер.

20.1. Вам нужно в таком случае обратиться в органы ГИБДД за данной информацией, если у Вас нет под рукой данного документа.

Вам помог ответ? Да Нет

21. Купил автор у перекупщика, договор купли продажи есть на собственника, но не указано серия номер паспорта и кем выдан, ксерокса паспорта собственника тоже нету, хватит ли тех паспорта, ПТС и прописки собственника чтобы переоформить на себя автомобиль в ГАИ?

21.1. Максим.
В регистрации автотранспортного средства Вам, наверняка, откажут, при отсутствии информации о паспортных данных продавца.

Вам помог ответ? Да Нет

21.2. Если на ваше имя оформлен договор купли-продажи, а так же у Вас есть ПТС и свидетельство о регистрации тс то можете обратится в МРЭО ГИБДД и оформить тс.

Вам помог ответ? Да Нет

22. В ПТС в строке свидетельство о регистрации тс написал номер и серию прежнего владельца. Как исправить, ведь эту строчку должны заполнить в ГАИ, а я влез туда?

22.1. Не нужно ничего самому исправлять. Обратитесь в РЭУ ГИБДД с данным ПТС и сотрудники все сделают сами так, как нужно. Удачи и добра!

Вам помог ответ? Да Нет

23. Вопрос такой, поменял ПТС в ГАИ. Нужно внести изменения в страховку, поменять серию и номер ПТС в полисе ОСАГО. Ранее читал, что это бесплатно и нужно в старый полис на обратной стороне вписать изменения в особых отметках. Пришёл в Росгосстрах, сказали, что нужно менять полис на новый и это стоит 650₽ (у меня полис электронный, распечатанный)

23.1. Антон. Вас пытаются ввести в заблуждение. Внесение изменений в договор страхования в данном случае бесплатно. Заключение нового договора не требуется. Обратитесь с жалобой в РСА и ЦБ РФ.

Вам помог ответ? Да Нет

23.2. Сейчас в страховых компаниях дефицит бланков страховых полисов, возможно поэтому с вас берут деньги за замену бланка.

Вам помог ответ? Да Нет

24. Будет ли договор (аренды авто) иметь юридическую силу, если в акте передачи авто, пропечатанные неправильные данные об авто (Vin код, гос. номер, марка и модель, серия номер ПТС, номер ОСАГО), зачеркнуты и сверху подписаны правильные данные о совсем другом авто? Подписи возле изменений не поставлены.

24.1. Уважаемый Павел
Если имеет место быть такой договор аренды, то он не омоет быть признан действительный, так как имеет внесённые исправления которые не удостоверены сторонами договора.
Удачи вам и всего хорошего.

Вам помог ответ? Да Нет

24.2. Оформите дополнительное соглашение к договору аренды, либо перепишите акт заново и укажите верные сведения. В таком виде, как Вы указываете, акт не имеет юридической силы.

Вам помог ответ? Да Нет

25. Купил авто 1991 г в стояла на учете в г.Чехове продавец снял с учета в 2013 г и продал мне по дкп я авто поставил на учет в Москве в 2013 г и пользовался 3 года продал по дкп покупатель не смог поставить на учет сказали что ПТС поддельный назначили экспертизу на авто номера не перебиты и не в угоне в ПТС обнаружили подчистку цифр в серии и номере покупатель просит вернуть сумму что мне делать я же ездил и ставил на учет.

25.1. Ничего не делать. Вы действовали добросовестно. Скажите покупателю, пусть ждет результатов экспертизы или идет в суд. Это теперь проблемы покупателя. Если экспертиза подтвердит, что ПТС поддельный, тогда будут другие варианты решения вопроса.

Вам помог ответ? Да Нет

26. При оформлении ОСАГО сотрудник страховой компании вместо номера ПТС указала серию и номер Свидетельства о регистрации ТС (пластик). Ошибку я заметила только дома. Позвонила в компанию, мне ответили, что это неважно. Позвонила в РСА на горячую линию, оператор сказал, что необходима корректировка. Вопрос: кому верить? Нужно ли менять полис или это не критично?

26.1. Напишите туда в любом случае заявление о том, что внесены неправильные сведения и вы их об этом уведомляете и просите переделать, что бы потом не было проблем.

Вам помог ответ? Да Нет

27. Можно ли составить договор купли-продажи без серии и номера паспорта продавца? Есть данные только о месте регистрации, фио, дата рождения, ну и соответственно данные из СС и ПТС. Примут ли такой договор в ГАИ при оформлении автомобиля?

27.1. нет, увы, точно не возможно, составить договор купли-продажи без серии и номера паспорта продавца. Они должны быть указаны.

Вам помог ответ? Да Нет

27.2. —Здравствуйте, не получится составить, паспортные данные продавца должны быть указы в ДКП. Удачи Вам и всего хорошего.

Вам помог ответ? Да Нет

28. Как узнать серию и номер ПТС.

28.1. У хозяина и узнайте.

Вам помог ответ? Да Нет

29. В ДКП указал не верное Серию и номер ПТС как исправить и нужно ли?

29.1. Вам надо либо переписать Договор либо подписать дополнительное соглашение к договору. Нужно, обязательно!

Вам помог ответ? Да Нет

30. Можно ли сообщать серию и номер ПТС покупателю?

30.1. Не можно, а нужно.

Вам помог ответ? Да Нет

Наименование (тип тс)

Тип ТС: легковой, грузовой и т.д., для легковых может быть указан тип кузова.

Год изготовление ТС

Год должен быть указан. Бывает, что вместо года указано «НЕ ОПРЕДЕЛЕН». Обычно такое может встречаться у «автомобилей-конструкторов».

Шасси (рама) №

Это только для рамных автомобилей (в основном для грузовиков или больших джипов).

Кузов (кабина, прицеп) №

Номер кузова обычно совпадает с VIN или его частью. Хотя это не правило.

(!) Пункты 10-25 должны быть заполнены обязательно (!)

Пункты: 16. Страна-изготовитель ТС, 17. Одобрение типа ТС, 18. Страна вывоза, 19. Серия, № ТД, ТПО — для автомобиля, ввезенного по всем правилам, заполнены всегда. Номер таможенной декларации состоит из трех групп цифр, разделенных слэшем ( «/» ). Для ТС, произведенных в Белоруссии (например, МАЗ’ов) вместо номера ТД указывается «без проведения таможенного оформления».

2. ПТС

Паспорт транспортного средства — документ, содержащий сведения об основных технических характеристиках транспортного средства, идентификационные данные основных агрегатов, сведения о собственнике, постановке на учёт и снятии с учёта. В ПТС, как правило, указываются идентификационный номер (VIN), марка, модель, наименование и категория транспортного средства, год изготовления, модель и номер двигателя, номера шасси и кузова, цвет кузова, мощность и рабочий объём и тип двигателя, разрешённая максимальная масса, масса без нагрузки, а также сведения об изготовителе, страна вывоза и таможенные ограничения.

Паспорт транспортного средства заполняется и выдаётся на руки владельцу транспортного средства таможенными органами — в месте осуществления таможенного оформления, фирмой-продавцом (представителем завода-изготовителя) — при первой продаже транспортного средства и, в случаях, когда требуется выдача дубликата ПТС, — территориальными органами ГИБДД — по месту постановки транспортного средства на учёт.

Отличие настоящего птс

ПТС, как уже говорилось, выдается только таможней, о чем свидетельствует печать таможни в левом нижнем углу ПТС (в сложенном виде) и название таможни в пункте №22. Также должна быть подпись таможенника, оформлявшего ПТС — в правом нижнем углу (также может быть еще и личная печать таможенника, но сейчас это не обязательное требование). См. рис. 2.

Рис. 2. Пример оформления ПТС:

а — правильное б — неправильное

Номер и серия птс

Серия ПТС должна начинаться с буквы «Т» (это не касается иномарок, собираемых на заводах в России), например 77 ТК 123456 или 78 ТЕ 123456. Однако и тут не все просто: ПТС со номерами (указаны здесь) являются поддельными и их владельцам надо немедленно обращаться в ГИБДД (ГАИ). С 2008 года серия «Т*» закончилась и теперь ПТС имеют серию «У*». Также стоит обратить внимание на соответствие кода региона (первые 2 цифры перед буквами в номере ПТС) и региона, в котором был выдан ПТС. Недопустимо, что бы код региона был, скажем, 77 (Москва), а ПТС выдан, например, Оренбургской таможней. Единственное исключение, которое допускается, ПТС,выданный Центральной акцизной таможней (г.Москва) в 2007 году, может иметь серию 78. Это связано с тем, что ЦАТ открыла пункт пропуска в С-Пб и в 2007г они работают на питерских ПТС. Кроме того практически всегда текст в ПТС напечатан на принтере. «От руки» ПТС может быть выписан, но такое допустимо только в небольших городах. В крупных мегаполисах, таких как Москва Санкт-Петербург, Екатеринбург и т.д. все ПТС должны быть только напечатаны.

Рис. 3. Серия паспорта:

а — правильная

б – неправильная

Общие сведения о порядках TCP и номерах подтверждений

Если вы читаете это, скорее всего, вы уже знакомы с печально известным «трехсторонним рукопожатием» TCP, или «SYN, SYN / ACK, ACK». К сожалению, на этом обучение TCP для многих сетевых специалистов заканчивается. Несмотря на свой возраст, TCP является относительно сложным протоколом, который стоит хорошо изучить. Эта статья призвана помочь вам научиться более комфортно изучать последовательность TCP и номера подтверждений в анализаторе пакетов Wireshark.

Прежде чем мы начнем, обязательно откройте пример захвата в Wireshark и поиграйте.

Пример захвата содержит один HTTP-запрос к веб-серверу, в котором клиентский веб-браузер запрашивает один файл изображения, а сервер возвращает ответ HTTP / 1.1 200 (OK), который включает запрошенный файл. Вы можете щелкнуть правой кнопкой мыши любой из TCP-пакетов в этом захвате и выбрать Follow TCP Stream , чтобы открыть необработанное содержимое TCP-потока в отдельном окне для проверки. Трафик от клиента отображается красным цветом, а трафик с сервера — синим.

Трехстороннее рукопожатие

TCP использует несколько флагов или 1-битных логических полей в своем заголовке для управления состоянием соединения.Три, которые нас больше всего интересуют, это:

• SYN — (Synchronize) Инициирует соединение
• FIN — (Окончание) Чистое завершение соединения
• ACK — Подтверждение полученных данных

Как мы увидим, в пакете может быть установлено несколько флагов.

Выберите пакет №1 в Wireshark и разверните анализ уровня TCP на средней панели, а затем разверните поле «Флаги» в заголовке TCP. Здесь мы видим, что все флаги TCP отключены.Обратите внимание, что флаг SYN установлен (установлен в 1).

Теперь сделайте то же самое для пакета №2. Обратите внимание, что у него установлены два флага: ACK, чтобы подтвердить получение SYN-пакета клиента, и SYN, чтобы указать, что сервер также желает установить TCP-соединение.

Пакет № 3 от клиента имеет только установленный флаг ACK. Эти три пакета завершают начальное трехстороннее рукопожатие TCP.

Порядковые номера и номера подтверждения

Клиент на каждой стороне сеанса TCP поддерживает 32-битный порядковый номер , который он использует для отслеживания количества отправленных данных.Этот порядковый номер включается в каждый передаваемый пакет и подтверждается противоположным хостом как номер подтверждения , чтобы сообщить хосту-отправителю, что переданные данные были приняты успешно.

Когда хост инициирует сеанс TCP, его начальный порядковый номер фактически случайный; это может быть любое значение от 0 до 4 294 967 295 включительно. Однако анализаторы протокола, такие как Wireshark, обычно отображают относительных порядковых номеров и номеров подтверждения вместо фактических значений.Эти числа относятся к начальному порядковому номеру этого потока. Это удобно, поскольку гораздо легче отслеживать относительно небольшие предсказуемые числа, чем фактические числа, отправленные по сети.

Например, начальный относительный порядковый номер, показанный в пакете № 1, равен 0 (естественно), в то время как декодирование ASCII на третьей панели показывает, что фактический порядковый номер — 0xf61c6cbe, или 412

82 в десятичном виде.

Отображение относительных порядковых номеров можно дополнительно отключить, перейдя в Правка> Настройки… и снятие отметки Относительные порядковые номера и масштабирование окна в настройках протокола TCP. Однако имейте в виду, что остальная часть этой статьи будет ссылаться только на относительные порядковые номера и номера подтверждений.

Чтобы лучше понять, как порядковые номера и номера подтверждения используются на протяжении сеанса TCP, мы можем использовать встроенную в Wireshark возможность построения потоковых графиков. Перейдите к Statistics> Flow Graph … , выберите TCP flow и щелкните OK .Wireshark автоматически создает графическую сводку потока TCP.

Каждая строка представляет собой отдельный пакет TCP. В левом столбце указывается направление пакета, порты TCP, длина сегмента и установленный флаг (ы). В столбце справа перечислены относительные порядковые номера и номера подтверждений в десятичном формате. Выбор строки в этом столбце также выделяет соответствующий пакет в главном окне.

Мы можем использовать этот потоковый граф, чтобы лучше понять, как работают порядковые номера и номера подтверждений.

Пакет №1

Каждая сторона сеанса TCP начинается с (относительным) порядковым номером, равным нулю. Аналогично, номер подтверждения также равен нулю, поскольку еще нет дополнительной стороны разговора для подтверждения.

(Примечание. Версия Wireshark, используемая для этой демонстрации, 1.2.7, показывает номер подтверждения как явно случайное число. Предполагается, что это ошибка программного обеспечения; начальный номер подтверждения сеанса всегда должен быть равен нулю, как вы можете см. при просмотре шестнадцатеричного дампа пакета.)

Пакет №2

Сервер отвечает клиенту порядковым номером, равным нулю, так как это его первый пакет в этом сеансе TCP, и относительным номером подтверждения 1. Номер подтверждения устанавливается на 1, чтобы указать получение флага SYN клиента в пакет №1.

Обратите внимание, что номер подтверждения был увеличен на 1, хотя данные полезной нагрузки еще не были отправлены клиентом. Это связано с тем, что наличие флага SYN или FIN в полученном пакете вызывает увеличение последовательности на 1.(Это не мешает учету данных полезной нагрузки, потому что пакеты с установленным флагом SYN или FIN не несут полезную нагрузку.)

Пакет № 3

Как и в пакете № 2, клиент отвечает на порядковый номер сервера, равный нулю, с номером подтверждения, равным 1. Клиент включает свой собственный порядковый номер 1 (увеличенный с нуля из-за SYN).

На этом этапе порядковый номер для обоих хостов равен 1. Это начальное приращение 1 для порядковых номеров обоих хостов происходит во время установления всех сеансов TCP.

Пакет №4

Это первый пакет в потоке, который несет фактическую полезную нагрузку (в частности, HTTP-запрос клиента). Порядковый номер остается равным 1, поскольку с момента последнего пакета в этом потоке данные не передавались. Номер подтверждения также остается равным 1, поскольку от сервера также не поступало никаких данных.

Обратите внимание, что длина полезной нагрузки этого пакета составляет 725 байт.

Пакет № 5

Этот пакет отправляется сервером исключительно для подтверждения данных, отправленных клиентом в пакете №4, в то время как верхние уровни обрабатывают HTTP-запрос.Обратите внимание, что номер подтверждения увеличился на 725 (длина полезной нагрузки в пакете № 4) до 726; например, «Я получил 726 байт до сих пор». Порядковый номер сервера остается 1.

Пакет №6

Этот пакет отмечает начало ответа сервера HTTP. Его порядковый номер по-прежнему равен 1, поскольку ни один из предшествующих ему пакетов не содержал полезной нагрузки. Этот пакет содержит 1448 байтов полезной нагрузки.

Пакет № 7

Порядковый номер клиента был увеличен до 726 из-за последнего отправленного им пакета.Получив от сервера 1448 байт данных, клиент увеличивает свой номер подтверждения с 1 до 1449.

Для большей части захвата мы увидим повторение этого цикла. Порядковый номер клиента останется неизменным — 726, потому что у него нет данных для передачи сверх начального 725-байтового запроса. Последовательный номер сервера, напротив, продолжает расти по мере того, как он отправляет больше сегментов HTTP-ответа.

Разборка

Пакет №38

После подтверждения последнего сегмента данных от сервера клиент обрабатывает HTTP-ответ в целом и решает, что дальнейшая связь не требуется.Пакет №38 отправляется клиентом с установленным флагом FIN. Его номер подтверждения остается таким же, как и в предыдущем пакете (# 37).

Пакет № 39

Сервер подтверждает желание клиента разорвать соединение, увеличивая номер подтверждения на единицу (аналогично тому, что было сделано в пакете № 2 для подтверждения флага SYN), а также устанавливая флаг FIN.

Пакет №40

Клиент отправляет свой последний порядковый номер 727 и подтверждает пакет FIN сервера, увеличивая номер подтверждения на 1 до 22952.

На этом этапе оба хоста завершили сеанс и могут освободить программные ресурсы, выделенные для его обслуживания.

Общие сведения о протоколах транспортного уровня TCP / IP (уровень 3) — TCP и UDP | Программа инженерного образования (EngEd)

В этой статье мы поговорим о том, как приложения доставляют данные между двумя устройствами, используя протокол управления передачей (TCP) или протокол пользовательских дейтаграмм (UDP). Прочитав эту статью, вы поймете, как работают TCP и UDP, чем они отличаются друг от друга, а также увидите различные приложения, использующие эти протоколы.

В качестве предварительного условия фундаментальные знания TCP / IP Layer 1 и 2 помогут любому читателю лучше понять статью.

Содержание

Введение в транспортный уровень

Транспортный уровень является частью сетевой модели TCP / IP, иногда называемой сетевой архитектурой . Он содержит исчерпывающий набор документов, в которых описывается все, что требуется для работы компьютерной сети.

Транспортный уровень отвечает за логическую связь между приложениями, работающими на разных хостах, тем самым предоставляя услуги протоколам прикладного уровня на более высоком уровне сетевой модели TCP / IP.

Несмотря на то, что существует множество протоколов транспортного уровня, два наиболее часто используемых протокола — это протокол управления передачей (TCP) и протокол пользовательских дейтаграмм (UDP).

Эти протоколы предоставляют разные функции для различных требований приложений.

Некоторые из наиболее важных функций:

• Отслеживание индивидуального разговора.
• Упорядоченная передача данных и сегментация данных.
• Мультиплексирование разговора с использованием номеров портов.

Отслеживание индивидуального разговора

Данные, передаваемые из одного приложения в другое, называются диалогом.

На хосте может быть несколько приложений, взаимодействующих друг с другом, как в локальной, так и в удаленной сети. Транспортный уровень имеет механизм, который позволяет каждому приложению на хосте связываться с другим приложением на другом хосте, будь то в локальной или удаленной сети.

Согласно Cisco, этот механизм назначает идентификатор, называемый номером порта , каждому приложению, так что каждый программный процесс, которому требуется доступ к конкретной сети, имеет уникальный идентификатор.

Заказ передачи данных

Непрерывный поток байтов разбивается на сегменты для передачи и доставки службами транспортного уровня.

Согласно этой статье, в большинстве сетей есть ограничение на объем данных, который может содержать один пакет. Из-за этого транспортный уровень отправляющего устройства подготавливает данные в сегментов .

Точно так же транспортный уровень принимающего устройства принимает эти сегменты и использует заголовок для преобразования их в полные данные.

Мультиплексирование разговора с использованием номеров портов

При использовании приложения предоставляемые данные или услуги обычно отображаются в виде непрерывного потока данных.

Но отправка данных (например, видео) по сети в виде полного потока может занять всю доступную пропускную способность сети. Это предотвращает использование носителя другими службами, такими как электронная почта, и затрудняет восстановление после ошибок и повторную передачу данных о повреждениях.

Механизм мультиплексирования сегментирует данные TCP и UDP на небольшие фрагменты, чтобы обеспечить возможность обмена данными между разными пользователями в одной и той же сети.Этот механизм основан на концепции, известной как сокет .

Протокол управления передачей

Согласно этой статье, протокол управления передачей (TCP) можно определить как стандарт, который определяет, как устанавливать и поддерживать сетевой диалог, посредством которого прикладные программы могут обмениваться данными.

Тип протокола транспортного уровня, который выбирает приложение, зависит от требований приложения.

TCP аналогичен отправке пакета с помощью трекера, который отслеживает пакет от источника до места назначения.

Источник: Заголовок TCP, Викиверситет

Как определено в RFC 7913, TCP имеет следующие особенности:

• Установление и завершение соединения.
• Мультиплексирование с использованием портов.
• Управление потоком с использованием окон.
• Восстановление после ошибки.
• Упорядоченная передача данных и сегментация данных.

Установление и завершение соединения

Перед тем, как какая-либо функция TCP станет возможной, сначала должно произойти установление TCP-соединения, поскольку TCP является протоколом, ориентированным на установление соединения.

Протокол с установлением соединения — это протокол, который устанавливает постоянное соединение между клиентом и сервером перед началом передачи данных.

Во время установления соединения устройство согласовывает объем трафика, который будет перенаправлен во время трехстороннего рукопожатия, которое должно быть завершено до начала передачи данных.

Трехстороннее рукопожатие устанавливается с использованием двух флагов:

1. Флаг синхронизации (SYN)
2. Флаг подтверждения (ACK)

Флаг SYN используется на первом этапе установления соединения между двумя хостами.Этот флаг находится только в первом пакете от сервера и хоста, содержащем синхронизирующий порядковый номер.

Флаг ACK используется для подтверждения пакетов, которые успешно получены устройством.

Например, чтобы создать трехстороннее рукопожатие между сервером и хостом, хост отправляет на сервер флаг SYN, предоставляя всю необходимую информацию, такую ​​как номер его порта (исходный порт) и номер порта назначения (указывающий, который обслуживает его. хочет доступ к).

Когда сервер получает от хоста флаг SYN, он отправляет обратно еще один SYN и флаг ACK.Он содержит номер порта источника (номер порта, используемый в качестве номера порта назначения в флаге SYN, отправляемом хостом) и номер порта назначения (номер порта, который хост использовал в качестве номера порта источника). Хост подтверждает прием этих флагов флагом ACK, и устанавливается соединение, таким образом формируя трехстороннее рукопожатие .

Трехстороннее рукопожатие

Теперь давайте подробно рассмотрим, как выполняется трехстороннее рукопожатие:

• Каждый флаг должен содержать номер порта источника и номер порта назначения.
• Когда устройство отправляет флаг SYN, его номер порта становится номером порта источника, а устройство-отправитель становится номером порта назначения.
• После того, как устройство получает флаг SYN и хочет отправить подтверждение, оно использует флаг ACK, а затем меняет эти номера портов на противоположные.
• Сеанс использует четырехстороннюю последовательность завершения. Дополнительный флаг, флаг FINISHED (FIN), используется вместе с флагами SYN и ACK.
• Флаг завершения (FIN) используется для запроса завершения соединения, когда от отправителя больше нет данных.Это последний пакет, отправленный отправителем.
• Используя сеанс, созданный выше, после того, как хост-устройство получает последний пакет от сервера, оно отправляет флаг подтверждения (ACK), информирующий сервер о том, что оно получило пакет.
• Если хост намеревается завершить сеанс, он отправляет флаг FIN и флаг ACK, информируя сервер о том, что он получил всю необходимую информацию от сервера и намеревается завершить его.
• Сервер отвечает флагом ACK, уведомляя клиента о том, что он получил флаг FIN и знает о готовности хостов завершить сеанс.
• Сервер отвечает флагами ACK и FIN, информируя хост о своем желании завершить сеанс. Сеанс завершается сразу после того, как хост отправляет на сервер флаг ACK, завершая четырехстороннее рукопожатие.

Завершение сеанса

В приведенном выше примере хост инициирует завершение сеанса. Но на практике любое устройство может завершить сеанс.

Восстановление ошибки

TCP обеспечивает надежную передачу данных, это означает, что все пакеты, отправленные от источника, достигают места назначения без каких-либо сбоев.В ситуации, когда на маршруте возникает ошибка, TCP использует механизм для повторной отправки неисправного сегмента.

Он использует поля подтверждения (ACK) и последовательности в заголовке TCP для нумерации байтов данных и их отслеживания. Тем самым достигается надежность.

Например, если веб-сервер имеет 400 байтов данных для отправки запрашивающему веб-клиенту. При установлении сеанса сервер разбивает данные на более мелкие сегменты, скажем, по 100 байт каждый.

Затем сервер отправляет первые 100 байтов (0-99) данных с порядковым номером 1.Хост после получения этого первого сегмента отправляет ACK, информируя сервер о том, что пакет достиг пункта назначения, и начинает ждать прибытия следующего сегмента, то есть 100-199 с порядковым номером 2.

Этот механизм продолжается до 400 байт, при этом хост отправляет подтверждение для каждого полученного сегмента. Приведенное выше объяснение не восстанавливает никаких ошибок, это будет тот же механизм TCP, который используется для восстановления ошибок.

Для исправления ошибок TCP использует последовательность и флаг ACK, чтобы принимающий хост мог заметить недостающие данные и запросить передающее устройство повторно отправить сегмент, и использует флаг ACK для подтверждения получения недостающего фрагмента.

Предположим, что в приведенном выше примере хост получил первую сотню байтов (0-99) с порядковым номером 1, и вместо получения следующих байтов (100-199) с порядковым номером 2 хост получает сегмент с (200-299) байтами с порядковым номером 3, он отправит пакет, запрашивающий этот отсутствующий сегмент, то есть 100-99 с порядковым номером 2.

Отправляющее устройство также может повторно отправить сегмент, если принимающее устройство не подтверждает все отправленные данные.Отправляющим устройством в данном случае является сервер.

Сервер ждет несколько секунд, используя таймер, называемый таймером повторной передачи, чтобы убедиться, что не поступило другое подтверждение, после чего он решает повторно отправить тот конкретный сегмент, который не получил свой флаг подтверждения.

Управление потоком с использованием окон

Поскольку сетевой хост имеет ограниченные ресурсы, такие как ограниченное пространство и вычислительная мощность, TCP реализует механизм, называемый управлением потоком, с использованием концепции окна.Это применяется к количеству данных, которые могут ожидать подтверждения в любой момент времени.

Принимающее устройство использует концепцию окон, чтобы сообщить отправителю, сколько данных оно может получить в любой момент времени. Это позволяет отправителю либо ускорить, либо замедлить отправку сегментов с помощью процесса скольжения окна .

Протокол дейтаграмм пользователя

Протокол пользовательских дейтаграмм (UDP) считается оптимальным транспортным протоколом, потому что это легкий транспортный протокол.UDP — это протокол без установления соединения, что означает, что он не обеспечивает надежности или переупорядочивания сегмента данных и управления потоком, как TCP. Из-за этого UDP быстрее TCP передает данные.

Однако, согласно Cisco, UDP предоставляет некоторые преимущества, аналогичные TCP, такие как сегментация данных и мультиплексирование с использованием номеров портов. UDP используется приложениями, которые терпимы к потере данных, но не к задержкам.

Например, требование TCP затруднит потоковую передачу видео в реальном времени, поскольку все пакеты должны быть отправлены и подтверждены, что потребует много ресурсов и может вызвать серьезную задержку.

Но с UDP, если пакет отсутствует, потоковая передача будет продолжаться незамеченной. Это становится очевидным только тогда, когда многие сегменты отсутствуют, что проявляется в низком качестве видео и отсутствии синхронизации между видео и аудио.

Существенная разница между TCP и UDP заключается в том, что TCP предлагает широкий спектр услуг для приложений, в то время как UDP этого не делает, это не делает UDP хуже TCP, но, предоставляя меньше услуг, UDP имеет меньше байтов в своем заголовке, и это делает UDP быстрее при транспортировке данных.

Источник: заголовок UDP от Викиверситета

Различия между UDP и TCP

UDP	TCP
Поскольку UDP имеет низкие накладные расходы, он обеспечивает более быструю передачу данных.	Из-за высоких накладных расходов TCP он имеет медленную передачу данных
UDP не подтверждает получение данных и не пересылает потерянные данные. Таким образом, это ненадежно.	TCP надежен, потому что он подтверждает полученные данные и повторно отправляет любые потерянные данные.
UDP доставляет данные по мере их поступления без упорядоченного расположения сегментов.	Доставляет данные в последовательном порядке.

Приложение

Протоколы, поддерживаемые UDP:

• Протокол динамической передачи хоста (DHCP)
• Система доменных имен (DNS)
• Простой протокол передачи файлов (TFTP)
• Передача голоса по Интернет-протоколу (VoIP)

TCP поддерживает следующие протоколы:

• Протокол передачи файлов (FTP)
• Протокол передачи гипертекста (HTTP)
• Безопасная оболочка (SSH)

Несколько отдельных разговоров

Вся цель построения корпоративной сети или подключения сети малого офиса и домашнего офиса (SOHO) к Интернету состоит в том, чтобы выполнять такие приложения, как обмен текстовыми сообщениями, электронная почта, потоковое видео, видео и аудио разговоры.

Для управления этими несколькими одновременными разговорами TCP и UDP используют поле заголовка, которое может однозначно идентифицировать эти приложения, работающие одновременно. Этот уникальный идентификатор называется номером порта.

Номер порта

Каждая служба, запущенная на устройстве, использует определенный хорошо известный номер порта. Эти номера портов однозначно идентифицируют каждое приложение или службу, работающую на клиенте.

Для каждого подключения от клиентов заголовок сегмента содержит два типа номеров портов:

1. Номер порта источника
2. Номер порта назначения

Номер порта источника

Номера портов источника — это номера портов, динамически генерируемые транспортным уровнем отправляющего устройства, который идентифицирует каждый диалог между двумя конечными устройствами.

Номер порта назначения

В сегменте, отправленном клиентом, номер порта назначения помещается в него, чтобы сообщить серверу назначения, какие услуги запрашивает клиент.

Этот механизм возможен, потому что, в отличие от клиентской машины, в которой запрос может исходить из любого локально неиспользуемого порта, сервисы, предоставляемые сервером, имеют хорошо известный выделенный порт, назначенный им. Таким образом, номер порта назначения вставляется клиентом, сообщает сервер.

Например, Telnet использует транспортный протокол TCP и имеет номер порта назначения 23. Когда сервер получает сегмент с номером порта назначения 23, он знает, что клиент запрашивает службу Telnet.

Пара розеток

Номера портов источника и назначения, помещенные в сегмент, только определяют, какое приложение в клиенте запрашивает эту услугу с сервера. Но у сегмента нет никакого механизма, чтобы указать, какое устройство запрашивает услугу.

Чтобы определить, какое устройство запрашивает конкретную услугу, интернет-протокол (IP) инкапсулирует сегмент, содержащий номер порта источника и назначения.

Этот IP-пакет включает в себя исходный IP-адрес для определения устройства, с которого исходит запрос, и IP-адрес назначения для определения устройства назначения. Таким образом, создавая socket.

Сокет — это комбинация IP-адреса назначения и порта назначения или IP-адреса источника и порта источника.

Сокет удобен для транспортного уровня, поскольку он отслеживает службы и устройства, запрашивающие такие службы, чтобы правильно пересылать данные запрашивающему приложению, как указано Cisco.

Группы номеров портов

Internet Assigned Numbers Authority (IANA), организация, отвечающая за присвоение различных стандартов адресации, сгруппировала номера портов в три основные группы:

• Известные порты
• Зарегистрированные порты
• Динамические или частные порты

Известные порты (0-1023)

Общеизвестные порты — это номера портов, присвоенные таким службам, как веб-браузеры, почтовые клиенты, HTTPS и Telnet.

RFC6335 описывает процедуры регистрации для этих служб и номера портов.

В таблице ниже показаны некоторые хорошо известные номера портов, протокол транспортного уровня, который они поддерживают, и их приложения. Эти номера портов назначаются, как указано в RFC6335.

Номер порта	Протокол	Приложение
20	TCP	Данные FTP
21	TCP	Управление FTP
22	TCP	SSH
23	TCP	SMTP
53	UDP	DNS
67	UDP	DHCP-сервер

Источник: IANA

Зарегистрированные номера портов (102-49151)

Такие организации, как Cisco, имеют номера портов, присвоенные IANA некоторым из их хорошо известных услуг.

IANA назначила эти номера портов, чтобы запрашивать объекты для использования с конкретными процессами или приложениями.

динамический (49152-65535)

Динамические номера портов обычно назначаются клиентской операционной системой (ОС) динамически при установке соединения с сервером.

Заключение

Протокол транспортного уровня играет жизненно важную роль в том, как приложения обмениваются данными между собой. Один из этих двух протоколов транспортного уровня, протокол транспортного уровня (TCP) и протокол пользовательских данных (UDP), может использоваться приложением для обмена данными.Приложения, которые являются отказоустойчивыми, но не могут допускать задержки, используют UDP, а приложения, которые могут задерживать, но не сбой, используют TCP.

Суммируем:

• Читатель узнал, что такое TCP и UDP.
• Читатель узнал о работе TCP и UDP, а также о их сравнении.
• Читатель узнал, как TCP устанавливает соединения, как завершает соединения и как устраняется после ошибок во время передачи данных.
• Читатель узнал о приложениях, использующих TCP и UDP.
• Читатель узнал о номерах портов.

Дополнительная литература

---

Вклад экспертной оценки: Srishilesh P S

Профиль TCP / UDP

Профиль TCP / UDP определяет тип и настройки сетевого протокола, который будет использовать подписывающаяся виртуальная служба. Он устанавливает ряд параметров, например, является ли виртуальная служба прокси-сервером TCP или сквозной передачей по быстрому пути. Виртуальная служба может иметь как TCP, так и UDP, что полезно для таких протоколов, как DNS или Syslog.

Avi Vantage перезапишет IP-адрес клиента перед отправкой любого TCP-соединения на сервер, независимо от того, какой тип профиля TCP используется виртуальной службой. Точно так же адрес назначения будет перезаписан с IP-адреса виртуальной службы на IP-адрес сервера. Сервер всегда будет видеть исходный IP-адрес Service Engine. Профили UDP имеют возможность отключить NAT источника Service Engine.

В режимах быстрого пути UDP и TCP соединения происходят напрямую между клиентом и сервером, даже если поле IP-адреса пакета было изменено.

Для приложений HTTP Avi Vantage может вставить исходный IP-адрес клиента через XFF в заголовок HTTP, отправляемый на сервер.

Этот раздел содержит следующие подразделы.

Настройки профилей TCP / UDP

Выберите «Шаблоны»> «Профили»> «TCP / UDP», чтобы открыть вкладку «Профили TCP / UDP». Эта вкладка включает в себя следующие функции:

• Искать: Искать по списку объектов.
• Создать: Открывает всплывающее окно «Новый профиль TCP / UDP».
• Изменить: Открывает всплывающее окно «Изменить профиль TCP / UDP».
• Удалить: Профиль TCP / UDP может быть удален только в том случае, если он в настоящее время не назначен виртуальной службе. В сообщении об ошибке будет указано, что виртуальная служба ссылается на профиль. Системные профили по умолчанию удалить нельзя.

Таблица на этой вкладке предоставляет следующую информацию для каждого профиля TCP / UDP:

• Имя: Имя профиля.
• Тип: Тип профиля TCP / UDP, который может быть одним из следующих:
  • TCP-прокси: Этот профиль завершает клиентские подключения к виртуальной службе, а затем открывает новое TCP-подключение к целевому серверу. Каждое соединение будет согласовывать оптимальные настройки TCP для подключаемого устройства. Например, клиент может подключиться с MTU размером 1400 байт, в то время как сервер по-прежнему может отправлять данные в Avi Vantage в формате MTU размером 1500 байтов. В этом случае Avi Vantage буферизует ответы сервера и отправляет их клиенту отдельно.Если клиентское соединение отбрасывает пакет, Avi Vantage обработает повторную передачу, поскольку сервер, возможно, уже завершил передачу и перешел к обработке следующего клиентского запроса. См. TCP Proxy.
  • TCP Fast Path: После получения TCP SYN от клиента Avi Vantage принимает решение о балансировке нагрузки и пересылает SYN и все последующие пакеты непосредственно на сервер. Исходный IP-адрес клиента по-прежнему будет преобразован в IP-адрес Service Engine для сети сервера, чтобы обеспечить маршрутизацию обратного пути.Обмен данными между клиентом и сервером осуществляется через одно TCP-соединение с использованием параметров, согласованных между клиентом и сервером. См. TCP Fast Path.
  • UDP Fast Path: UDP не требует установления соединения, что означает, что пакеты напрямую пересылаются на сервер с балансировкой нагрузки. Решение о балансировке нагрузки принимается на основе первого пакета от клиента, а исходный IP-адрес по-прежнему изменяется на IP-адрес Service Engine. См. Раздел «Быстрый путь UDP».
  • UDP-прокси: Этот профиль поддерживает разные потоки для внешней и внутренней передачи, одновременно преобразуя поток между ними.Например, поток от клиента к виртуальной службе преобразуется в поток от виртуальной службы к внутреннему серверу путем сохранения информации о состоянии потока. Входящий порт назначения от клиента должен быть настроен для виртуальной службы. Исходящий порт назначения к внутреннему серверу определяется конфигурацией пула виртуальной службы. Исходные порты во внутреннем потоке недолговечны .
• Автообучение: В режиме автообучения по умолчанию профиль TCP / UDP будет динамически корректировать настройки в зависимости от типа приложения, назначенного виртуальной службе.При отключении автоматического обучения используются параметры, статически определенные в профиле.

Создать профиль TCP / UDP

Для создания или редактирования профиля TCP / UDP:

1. Имя: Введите уникальное имя для профиля.

2. Тип: Выберите тип профиля TCP / UDP: прокси UDP, быстрый путь TCP, прокси TCP, быстрый путь UDP.

3. Нажмите «Сохранить», чтобы сохранить изменения и вернуться на вкладку «Профили TCP / UDP».

TCP-прокси

Включение TCP-прокси заставляет Avi Vantage разрывать входящее соединение от клиента. Любые данные приложения от клиента, предназначенные для сервера, пересылаются на этот сервер по новому TCP-соединению. Разделение (или проксирование) соединений между клиентом и сервером позволяет Avi Vantage обеспечивать повышенную безопасность, такую ​​как очистка протокола TCP или смягчение последствий DoS. Это также обеспечивает лучшую производительность клиента и сервера, такую ​​как максимальное увеличение размеров TCP MSS или окна клиента и сервера независимо друг от друга и буферизация ответов сервера.Вы должны использовать профиль TCP / UDP с типом Прокси для профилей приложений, таких как HTTP.

Выберите TCP Proxy во всплывающем окне Create / Edit TCP / UDP Profile и выберите Auto Learn или Custom. С помощью Auto Learn Avi Vantage будет динамически настраивать следующие параметры в зависимости от приложения виртуального сервера, которому он назначен. Этот параметр выбран по умолчанию и является самым простым способом обеспечить оптимальную производительность. Выберите Custom, чтобы вручную настроить следующие параметры:

• Тайм-аут: Управляет поведением незанятых соединений следующим образом:
  • Do TCP keepalive: Посылает клиенту периодический сигнал проверки активности, который будет поддерживать текущее соединение открытым.
  • Срок действия незанятых соединений: Завершить незанятые соединения, которые не имеют сигнала подтверждения активности от клиента, как указано в поле «Длительность».
  • Длительность простоя: Время простоя в секундах до того, как Avi Vantage сможет упреждающе закрыть TCP-соединение. Таймер сбрасывается при отправке или получении любого пакета. Установка этого значения выше может быть подходящей для долгоживущих соединений, которые не используют пакеты поддержки активности; однако более высокие настройки могут также повысить уязвимость Avi Vantage для атак типа «отказ в обслуживании», поскольку система не будет заранее закрывать незанятые соединения.Вы можете указать диапазон 60-1800 секунд или 0 для бесконечного тайм-аута.
  • Ignore Time Wait: Когда соединение между Service Engine и клиентом или Service Engine и сервером закрыто, уникальный IP-адрес клиента или сервера: Port + Service Engine IP: Port (называемый 4-кортежем) помещен в состояние TIME_WAIT в течение определенного периода времени. Этот 4-кортеж нельзя использовать повторно, пока не станет ясно, что в сети больше нет задержанных пакетов, которые все еще находятся в передаче или которые еще не были доставлены.Значение Time Wait определяет период тайм-аута до того, как этот кортеж из четырех элементов может быть повторно использован. Это может быть либо значение от 500 до 2000 (по умолчанию) мс, либо включение флажка Ignore Time Wait, чтобы Avi Vantage мог немедленно повторно открыть соединение из 4 кортежей, если он получает пакет SYN от удаленного IP, который соответствует тем же самым 4 кортежам. .
• Поведение при повторной передаче:
  • Максимальное количество повторных передач: Максимальное количество попыток (3–8) повторной передачи пакетов перед разрывом и закрытием соединения.
  • Макс. Количество повторных передач SYN: Максимальное количество попыток (3-8) повторной передачи пакета SYN перед отказом.
• Управление буфером:
  • Окно приема: Окно приема информирует отправителя, сколько данных Avi Vantage может буферизовать (2–64 МБ) перед отправкой подтверждения TCP.
  • Максимальный размер сегмента (MSS): Его можно рассчитать, используя длину максимального блока передачи (MTU) для сетевого интерфейса.MSS определяет наибольший размер данных, которые могут быть безопасно вставлены в пакет TCP. В некоторых средах MSS должен быть меньше MTU. Например, для трафика между Avi Vantage и клиентом, который проходит через VPN типа «сеть-сеть», может потребоваться некоторое пространство, зарезервированное для заполнения данными шифрования. Выберите либо:
    • Использовать интерфейс MTU: Устанавливает MSS равным размеру MTU сетевого интерфейса.
    • Пользовательское значение: Может быть в диапазоне 512–9000 килобайт.
• QOS и управление трафиком:
  • IP DSCP: Позволяет Avi Vantage либо передать существующий параметр точки кода дифференцированных услуг (DSCP), либо указать пользовательский номер. DSCP — это 8-битное поле в заголовке TCP, которое можно использовать для классификации трафика аналогично устаревшему полю TCP TOS.
  • Nagles Алгоритм: Пытается уменьшить задержку путем объединения небольших пакетов в меньшее количество более крупных пакетов перед отправкой.Это снижает влияние задержки в сети за счет уменьшения количества циклов приема-передачи, требуемого из-за подтверждений TCP. Этот параметр может отрицательно повлиять на протоколы реального времени, особенно SSH и Telnet. Например, при вводе в сеансе telnet многие не отображают никакой текст до тех пор, пока пользователь не наберет 1500 символов (достаточно для заполнения типичного пакета) или пока не истечет достаточно времени, и пакет будет отправлен наполовину.

Быстрый путь TCP

Профиль быстрого пути TCP не проксирует TCP-соединения; скорее, он напрямую подключает клиентов к целевому серверу и преобразует адрес виртуальной службы целевого клиента в IP-адрес выбранного целевого сервера.Исходный IP-адрес клиента по-прежнему преобразуется в адрес Service Engine, чтобы обеспечить симметричный возврат трафика ответа сервера.

В этом режиме между клиентом и сервером происходит согласование сети, такое как окна MSS или TCP. Быстрый путь TCP снижает нагрузку на ЦП для Avi Vantage, чем режим прокси TCP; однако это также приводит к увеличению нагрузки на сеть и задержек как для клиента, так и для сервера. Кроме того, виртуальная служба, использующая быстрый путь TCP, может не использовать профили прикладного уровня, такие как HTTP.

Этот тип профиля имеет следующие настройки:

• Включить защиту SYN: Когда отключено, Avi Vantage выполняет балансировку нагрузки на основе исходного пакета SYN клиента. SYN пересылается на сервер, а Avi Vantage просто пересылает пакеты между клиентом и сервером, что делает серверы уязвимыми для атак SYN-флуда с поддельных IP-адресов. Если этот параметр включен, Avi Vantage будет проксировать начальное трехстороннее рукопожатие TCP с клиентом, чтобы проверить, не является ли клиент поддельным IP-адресом источника.Как только трехстороннее рукопожатие будет установлено, Avi Vantage воспроизведет его повторно на стороне сервера. После соединения клиента и сервера Avi Vantage вернется в режим прохода (быстрый путь). Этот процесс иногда называют отложенным связыванием. > Примечание. Рассмотрите возможность использования режима TCP Proxy для максимальной безопасности TCP.

• Тайм-аут простоя сеанса: Неактивные потоки завершатся (тайм-аут) по истечении указанного периода времени. Avi Vantage выполнит сброс TCP как для клиента, так и для сервера.

Быстрый путь UDP

Профиль быстрого пути UDP позволяет виртуальной службе поддерживать UDP. Avi Vantage преобразует целевой виртуальный сервисный адрес клиента на целевой сервер и перезапишет исходный IP-адрес клиента на адрес Service Engine при пересылке пакета на сервер. Это гарантирует, что трафик ответа сервера симметрично проходит через исходный SE.

Этот тип профиля использует следующие настройки:

• IP-адрес клиента NAT: По умолчанию Avi Vantage преобразует исходный IP-адрес клиента в IP-адрес Avi Service Engine.Это может быть отключено для протоколов без установления соединения, которые не требуют, чтобы трафик ответа сервера проходил обратно через тот же Service Engine. Например, сервер системного журнала будет молча принимать пакеты, не отвечая. Следовательно, нет необходимости обеспечивать маршрутизацию ответных пакетов через один и тот же SE. Когда SNAT отключен, рекомендуется установить более низкое значение тайм-аута простоя сеанса.
• Балансировка нагрузки на каждый пакет: По умолчанию Avi Vantage обрабатывает поток пакетов UDP с одного и того же клиентского IP: порта как сеанс, принимая одно решение о балансировке нагрузки и отправляя последующие пакеты на тот же сервер назначения.Для некоторых протоколов приложений каждый пакет следует рассматривать как отдельный сеанс, который может быть однозначно сбалансирован по нагрузке на другой сервер. DNS является одним из примеров, когда включение балансировки нагрузки на каждый пакет заставляет Avi Vantage обрабатывать каждый пакет как отдельный сеанс или запрос.
• Тайм-аут простоя сеанса: Неактивные потоки UDP завершаются (тайм-аут) по истечении указанного периода времени. Последующие пакеты UDP могут быть сбалансированы по нагрузке на новый сервер, если не применяется профиль постоянства.Тайм-аут настраивается в диапазоне от 2 до 3600 секунд.
  Это значение тайм-аута должно быть больше тайм-аута транзакции. Убедитесь, что значение не слишком велико, так как это может привести к исчерпанию ресурсов порта в случае эфемерных портов. Независимо от полезной нагрузки, любая передача в потоке сбрасывает этот таймер. Даже фрагментированного пакета или дейтаграммы UDP в конкретном потоке достаточно для сброса тайм-аута для конкретного потока.

UDP-прокси

Профиль прокси UDP в настоящее время поддерживается только для приложений SIP.Этот профиль поддерживает различный поток как для внешней, так и для внутренней передачи.

Моделирование внешнего режима с TCP / IP или последовательной связью — MATLAB и Simulink

ExtModeAddSuffixToVar выкл. , на	Включить архивирование данных: Добавить суффикс файла к переменной имена флажок	Приращение имен переменных для каждого увеличиваемого имени файла.
ExtModeArchiveDirName символ вектор	Включить архивирование данных: Каталог текстовое поле	Сохранение данных в указанной папке.
ExtModeArchiveFileName символ вектор	Включить архивирование данных: Файл текстовое поле	Сохранить данные в указанном файле.
ExtModeArchiveMode символ вектор — выкл , автоматический , ручной	Включить архивирование данных: Включить архивирование флажок	Активировать функции автоматического архивирования данных. Уточнять руководство , запустите set_param (gcs, 'ExtModeArchiveMode', 'руководство') . Обратите внимание, что если вы укажете auto , ExtModeAutoIncOneShot установлен на по .
ExtModeArmWhenConnect выкл. , вкл.	Внешний сигнал и запуск: Постановка на охрану при подключении к целевой флажок	Активизируйте триггер, как только Simulink Программное обеспечение кодера подключается к цели.
ExtModeAutoIncOneShot выкл. , вкл.	Включить архивирование данных: Файл приращения после однократной проверки box	Сохранение новых буферов данных в инкрементных файлах.
ExtModeAutoUpdateStatusClock (только для платформ Windows) от , на	Недоступно	Непрерывная загрузка и отображение целевого времени в состоянии окна модели бар.
ExtModeBatchMode выкл. , на	Панель управления внешним режимом: Пакетная загрузка проверка box	Разрешить или запретить загрузку параметров в пакетном режиме.
ExtModeChangesPending выкл. , на	Недоступно	Когда ExtModeBatchMode включен, указывает, параметры остаются в очереди параметров для загрузки в целевой объект.
ExtModeCommand символ вектор — рука Плавающая , armWired , отменить плавающий , отменитьПроводной	рычаг Плавающий и отменить Плавающий являются эквивалентно установке и снятию флажка External Mode Control Panel> armWired и cancelWired являются эквивалентно кнопкам панели управления внешним режимом Arm Триггер и Отмена триггера	Подайте команду внешнего режима целевому приложению.
ExtModeConnected выкл. , вкл.	Панель управления внешним режимом: Подключение / отключение кнопка	Указывает состояние соединения с целевым приложением.
ExtModeEnableFloating выкл. , на	Панель управления внешним режимом: Разрешить загрузку данных проверить box	Включение или отключение постановки на охрану и отмены триггеров при подключении установлен с плавающими прицелами.
ExtModeIncDirWhenArm выкл. , вкл.	Включить архивирование данных: Увеличить каталог при срабатывании. флажок активирован	Записывать файлы журнала в дополнительные папки каждый раз, когда триггер активирован.
ExtModeLogAll выкл. , вкл.	Внешний сигнал и запуск: Выбрать все проверить box	Загрузить доступные сигналы от цели к хосту.
ExtModeParamChangesPending выкл. , на	Недоступно	Когда Simulink Программное обеспечение Coder подключено к цели и ExtModeBatchMode включен, указывает, включены ли параметры остаются в очереди параметров для загрузки в цель. Более эффективным чем ExtModeChangesPending , потому что он проверяет подключение к цель.
ExtModeSkipDownloadWhenConnect выкл. , на	Недоступно	Подключитесь к целевому приложению без загрузки параметров.
ExtModeTrigDelay целое число ( 0 )	Внешний сигнал и запуск: Задержка текстовое поле	Укажите время (выраженное в шагах базовой скорости), которое проходит между возникновение триггера и начало сбора данных.
ExtModeTrigDirection символ вектор — восходящий , падающий , либо	Внешний сигнал и запуск: Направление меню	Укажите направление, в котором должен распространяться сигнал, когда он пересекает пороговое значение.
ExtModeTrigDuration целое число ( 1000 )	Внешний сигнал и запуск: Продолжительность текст поле	Укажите количество шагов базовой скорости, для которых внешний режим должен регистрировать данные после триггерного события.
ExtModeTrigDurationFloating символ вектор — целое ( авто )	Панель управления внешним режимом: Продолжительность текстовое поле	Укажите продолжительность для плавающих областей. Если авто указано значение ExtModeTrigDuration .
ExtModeTrigElement символ вектор — целое число , любой , последний	Внешний сигнал и запуск: Элемент текст field	Укажите элементы входного порта указанного блока триггера, которые могут вызвать срабатывание спускового крючка.
ExtModeTrigHoldOff целое число ( 0 )	Внешний сигнал и запуск: Задержка текст поле	Укажите шаги базовой скорости между завершением триггерного события и курок перевооружен.
ExtModeTrigLevel целое число ( 0 )	Внешний сигнал и запуск: Текстовое поле уровня	Укажите пороговое значение, которое должен пересечь сигнал запуска, чтобы запустить курок.
ExtModeTrigMode символ вектор — нормальный , oneshot	Внешний сигнал и запуск: Mode menu	Укажите, должен ли триггер автоматически перезаряжаться после каждого триггерного события или нужно ли собирать только один буфер данных каждый раз при срабатывании триггера. вооружен.
ExtModeTrigPort символ вектор — целое ( 1 ), последний	Внешний сигнал и запуск: Порт текстовое поле	Укажите входной порт указанного блока запуска, для которого элементы могут вызвать срабатывание спускового крючка.
ExtModeTrigType символ вектор — ручной , сигнал	Внешний сигнал и запуск: Источник меню	Укажите, следует ли начинать регистрацию данных при активации триггера или указанный сигнал запуска удовлетворяет условиям запуска.
ExtModeUploadStatus символ вектор — неактивный , активирован , загрузка	Недоступно	Возвращает статус механизма загрузки внешнего режима — неактивен, вооружен или загружает.
ExtModeWriteAllDataToWs выкл. , на	Включить архивирование данных: Записать промежуточные результаты в рабочее пространство флажок	Записать промежуточные результаты в рабочее пространство.

Настройка параметров TCP | Руководство пользователя транспортных и Интернет-протоколов

Локально сгенерированные IP-пакеты — это пакеты, которые создаются приложениями, работающими в системе маршрутизации.ОС Junos выбирает адрес источника для этих пакетов, чтобы одноранговые узлы приложения могли реагировать. Это также позволяет вам указать исходный адрес для каждого основа приложения. Для этой цели команда интерфейса командной строки Telnet содержит аргумент адреса источника .

В этом разделе представлен оператор по умолчанию для выбора адреса :

 [система редактирования]
выбор адреса по умолчанию; 

Если специально выбрать исходный адрес, как в случае Telnet, выбор адреса по умолчанию не влияет выбор исходного адреса.Исходный адрес становится единым который указан с аргументом адрес источника (при условии адрес — это действительный адрес, указанный на интерфейсе маршрутизатора). Если исходный адрес не указан или если указанный адрес недействителен, выбор адреса по умолчанию влияет на значение по умолчанию выбор адреса источника.

Если адрес источника не указан явно, как в в случае Telnet, то по умолчанию (когда default-address-selection не указан) исходный адрес выбран для локально сгенерированного IP-пакеты — это IP-адрес исходящего интерфейса.Это указывает что в зависимости от выбранного исходящего интерфейса адрес источника может отличаться для разных вызовов данного приложения.

Если интерфейс ненумерованный (IP-адрес не указан на интерфейс), Junos OS использует предсказуемый алгоритм для определения исходный адрес по умолчанию. Если указан default-address-selection , Junos OS использует алгоритм для выбора исходного адреса. независимо от того, пронумерован ли исходящий интерфейс. Это указывает что с default-address-selection вы можете влиять ОС Junos для предоставления того же исходного адреса в локально сгенерированном IP-адресе пакеты независимо от исходящего интерфейса.

Поведение при выборе исходного адреса ОС Junos может быть суммированы, как показано в следующей таблице:

Таблица 1: Выбор адреса источника

Исходящий интерфейс	Когда указан выбор адреса по умолчанию	Когда выбор адреса по умолчанию не указан
Без номера	Использовать выбор адреса по умолчанию	Использовать выбор адреса по умолчанию
Номер	Использовать выбор адреса по умолчанию	Использовать IP-адрес исходящего интерфейса

См. Настройка адресов по умолчанию, основных и предпочтительных адресов. и интерфейсы для получения дополнительной информации о значениях по умолчанию алгоритм выбора источника адреса.

Примечание:

Для IP-пакетов, отправляемых протоколами IP-маршрутизации (включая OSPF, RIP, RSVP и протоколы многоадресной рассылки, кроме IS-IS), выбор локального адреса часто ограничивается спецификацией протокола чтобы протокол работал правильно. Когда это ограничение существует в протоколе маршрутизации адрес источника пакета не изменяется по наличию оператора default-address-selection в комплектации. Для протоколов с локальным адресом не ограничен спецификацией протокола, такой как IBGP и multihop EBGP, если вы не настраиваете конкретный локальный адрес при настройке протокол, локальный адрес выбирается с использованием того же метода, что и другие локально сгенерированные IP-пакеты.

Настройка сервера для прослушивания определенного порта TCP — SQL Server

• 30.06.2020
• Читать 3 минуты

В этой статье

Применимо к: SQL Server (все поддерживаемые версии)

В этом разделе описывается, как настроить экземпляр ядра СУБД SQL Server для прослушивания определенного фиксированного порта с помощью диспетчера конфигурации SQL Server.Если этот параметр включен, экземпляр ядра СУБД SQL Server по умолчанию прослушивает TCP-порт 1433. Именованные экземпляры ядра СУБД и SQL Server Compact настроены для динамических портов. Это означает, что они выбирают доступный порт при запуске службы SQL Server. Когда вы подключаетесь к именованному экземпляру через брандмауэр, настройте компонент Database Engine на прослушивание определенного порта, чтобы соответствующий порт можно было открыть в брандмауэре.

Поскольку порт 1433 является известным стандартом для SQL Server, некоторые организации указывают, что номер порта SQL Server следует изменить для повышения безопасности.Это может быть полезно в некоторых средах. Однако архитектура TCP / IP позволяет сканеру портов запрашивать открытые порты, поэтому изменение номера порта не считается надежной мерой безопасности.

Дополнительные сведения о параметрах брандмауэра Windows по умолчанию и описание портов TCP, которые влияют на компонент Database Engine, службы Analysis Services, службы Reporting Services и службы интеграции, см. В разделе Настройка брандмауэра Windows для разрешения доступа к SQL Server.

Предупреждение

Компонент Database Engine при перезапуске начинает прослушивать новый порт.Однако служба обозревателя SQL Server отслеживает реестр и сообщает новый номер порта, как только конфигурация изменяется, даже если компонент Database Engine может его не использовать. Перезапустите компонент Database Engine, чтобы обеспечить согласованность и избежать сбоев подключения.

Использование диспетчера конфигурации SQL Server

Чтобы назначить номер порта TCP / IP для ядра СУБД SQL Server

1. В диспетчере конфигурации SQL Server на панели консоли разверните Сетевая конфигурация SQL Server , разверните протоколы для <имя экземпляра> , а затем дважды щелкните TCP / IP .

2. В диалоговом окне TCP / IP Properties на вкладке IP Addresses несколько IP-адресов отображаются в формате IP1 , IP2 , до IPAll . Один из них предназначен для IP-адреса адаптера обратной связи, 127.0.0.1. Дополнительные IP-адреса отображаются для каждого IP-адреса на компьютере. (Вероятно, вы увидите адреса IP версии 4 и IP версии 6.) Щелкните каждый адрес правой кнопкой мыши, а затем выберите Свойства , чтобы определить IP-адрес, который вы хотите настроить.

3. Если диалоговое окно TCP Dynamic Ports содержит 0 , что означает, что компонент Database Engine прослушивает динамические порты, удалите 0.

4. В поле IP n Properties в поле TCP Port введите номер порта, который должен прослушивать этот IP-адрес, а затем нажмите OK . Несколько портов можно указать, разделив их запятой.

   Примечание

   Если для параметра Listen All на вкладке Protocol установлено значение «Да», то будут использоваться только значения TCP Port и TCP Dynamic Port в разделе IPAll и индивидуальный IP n Разделы будут полностью проигнорированы.Если для параметра Listen All установлено значение «Нет», то параметры TCP Port и TCP Dynamic Port в разделе IPAll будут проигнорированы, а TCP Port , TCP Dynamic Port и Включено настроек для отдельных IP n разделов будут использоваться вместо них. Каждый раздел IP n имеет параметр Enabled со значением по умолчанию «Нет», что заставляет SQL Server игнорировать этот IP-адрес, даже если для него определен порт.

5. На панели консоли щелкните Службы SQL Server .

6. В области сведений щелкните правой кнопкой мыши SQL Server ( <имя экземпляра> ) , а затем щелкните Restart , чтобы остановить и перезапустить SQL Server.

Подключение

После того, как вы настроили SQL Server для прослушивания определенного порта, существует три способа подключения к определенному порту с помощью клиентского приложения:

• Запустите службу обозревателя SQL Server на сервере, чтобы подключиться к экземпляру компонента Database Engine по имени.
• Создайте псевдоним на клиенте, указав номер порта.
• Запрограммируйте клиента для подключения с помощью настраиваемой строки подключения.

См. Также

Создание или удаление псевдонима сервера для использования клиентом (диспетчер конфигурации SQL Server)
Служба обозревателя SQL Server

Оптимизация TCP для повышения производительности сети в Google Cloud и гибридных сценариях

Эта статья поможет вам понять способы уменьшения задержки соединения между процессы в Google Cloud.В статье описаны методы вычислить правильные настройки для уменьшения задержки TCP-соединения.

Современная архитектура микросервисов утверждает, что разработчики должны создавать небольшие услуги с единоличной ответственностью. Службы должны взаимодействовать с использованием TCP или UDP, в зависимости от ожидаемой надежности системы. Поэтому это критично для систем на основе микросервисов для надежной и низкой задержка.

Google Cloud обеспечивает надежность и низкую задержку, обеспечивая глобальная сеть, Это означает, что наши пользователи также могут выйти на глобальный уровень.Наличие глобальной сети означает что пользователь может просто создать VPC что может охватывать регионы и зоны. Приложения могут подключаться друг к другу в разных регионах и зонах без каких-либо ограничений. покидая сеть Google Cloud.

Приложения, написанные для традиционной среды центра обработки данных могут демонстрировать низкую производительность при перемещении в гибридное облако среды, то есть когда некоторые компоненты приложения работают в корпоративной дата-центр и другие работают в облаке. Низкая производительность может быть результатом ряд факторов.Эта статья посвящена задержкам приема-передачи и тому, как задержка влияет на производительность TCP в приложениях, которые перемещают значительный объем данных в любой части сети.

Проблема: задержка и поведение TCP

TCP использует оконный механизм для предотвращения выхода быстрого отправителя за пределы медленного. получатель. Получатель объявляет, сколько данных отправитель должен отправить до отправитель должен дождаться обновления окна от получателя. В результате, если приложение-получатель не может получать данные о соединении, существует ограничение на сколько данных можно поставить в очередь в ожидании приложения.

Окно TCP позволяет эффективно использовать память при отправке и приеме. системы. По мере того, как принимающее приложение потребляет данные, обновления окна отправляются на Отправитель. Максимально быстрое обновление окна — это всего одна операция в оба конца, что приводит к следующей формуле для одного из пределов объемного переноса производительность TCP-соединения:

Пропускная способность <= размер окна / время приема-передачи (RTT), задержка

В оригинальном дизайне для TCP это окно имеет максимальный размер 65535 байт. (64 Кбайт — 1).Это был максимальный объем данных, который отправитель мог отправить. до того, как отправитель получит обновление окна, чтобы разрешить передачу большего количества данных послал.

Изменения в TCP с момента его введения

С момента появления TCP были изменены некоторые ключевые функции:

• Типичные скорости сети увеличились на четыре порядка.
• Типичный объем памяти в системе увеличился на четыре порядка.

Результатом первого изменения является то, что исходные размеры окна TCP привели к неэффективное использование сетевых ресурсов.Отправитель отправит окно на сумму данные на максимально возможной скорости в условиях сети, а затем бездействовать в течение значительное время ожидания обновления окна TCP. В результатом второго изменения является то, что отправители и получатели могут использовать больше памяти для работы в сети, чтобы устранить ограничение, обнаруженное при первом изменении.

Следующая диаграмма иллюстрирует этот обмен.

Отправитель не может полностью использовать сеть, потому что он ожидает TCP обновление окна перед отправкой дополнительных данных.

Отправка большего количества данных за раз

Решение состоит в том, чтобы отправлять больше данных за раз. Поскольку пропускная способность сети увеличивается, больше данных может поместиться в трубу (сеть), и по мере того, как труба получает дольше, требуется больше времени, чтобы подтвердить получение данных. Этот отношение известно как произведение задержки полосы пропускания (BDP). Это рассчитано как полоса пропускания, умноженная на время приема-передачи (RTT), в результате получается значение который определяет оптимальное количество бит для отправки, чтобы заполнить канал.В формула такая:

BDP (биты) = пропускная способность (бит / сек) * RTT (секунды)

Вычисленный BDP используется в качестве размера окна TCP для оптимизации.

Например, представьте, что у вас есть сеть 10 Гбит / с с RTT 30 миллисекунды. В качестве размера окна используйте значение исходного размера окна TCP. (65535 байт). Это значение не дает возможности воспользоваться преимуществами пропускная способность. Максимально возможная производительность TCP по этой ссылке составляет следует:

(65535 байт * 8 бит / байт) = пропускная способность * 0.030 секунд Полоса пропускания
= (65535 байтов * 8 бит / байт) / 0,030 секунды Полоса пропускания
= 524280 бит / 0,030 секунды Полоса пропускания
= 17476000 бит / секунду

Другими словами, эти значения дают немного большую пропускную способность. чем 17 Мбит / с, что составляет небольшую долю от 10 Гбит / с сети возможности.

Решение: масштабирование размера окна TCP

Для устранения ограничений производительности, налагаемых оригинальной разработкой TCP. размер окна, были введены расширения протокола TCP, которые позволяют размер окна можно масштабировать до гораздо больших значений.Масштабирование окна поддерживает окна до 1 073 725 440 байт, или почти 1 ГиБ. Эта функция описана в RFC 7323 в качестве Параметр масштабирования окна TCP.

Расширения шкалы окна расширяют определение окна TCP, чтобы использовать 30 бит, а затем используйте неявный масштабный коэффициент для переноса этого 30-битного значения в 16-битном поле окна заголовка TCP. Чтобы узнать, включена ли эта функция в ОС Linux систем, используйте следующую команду:

  sudo sysctl net.ipv4.tcp_window_scaling
  

(На всех виртуальных машинах Google Cloud Linux эта функция включена дефолт.) Возвращаемое значение 1 указывает, что опция включена. Если функция отключена, вы можете включить ее с помощью следующей команды:

  sudo sysctl -w net.ipv4.tcp_window_scaling = 1
  

Пропускная способность с большим размером окна

Вы можете использовать предыдущий пример, чтобы показать преимущества масштабирования окна. Как и раньше, предположим, что сеть 10 Гбит / с с задержкой 30 миллисекунд, а затем вычислить новый размер окна по этой формуле:

(скорость канала * задержка) / 8 бит = размер окна

Если вы вставите примеры чисел, вы получите следующее:

(10 Гбит / с * 30 мс / 1000 с) / 8 бит / байт = размер окна
(10000 Мбит / с * 0.030 секунд) / 8 бит / байт = 37,5 МБ

Увеличение размера окна TCP до 37 МБ может увеличить теоретический предел Производительность массовой передачи TCP до значения, приближающегося к возможностям сети. Из Конечно, многие другие факторы могут ограничивать производительность, в том числе накладные расходы на систему, средний размер пакета и количество других потоков, разделяющих ссылку, но, как вы можете видите, размер окна существенно снижает ограничения, наложенные предыдущими ограниченный размер окна.

Настройка параметров Linux для изменения размера окна TCP

В Linux размер окна TCP зависит от следующего: sysctl (8) перестраиваемые:

  нетто.core.rmem_max
net.core.wmem_max
net.ipv4.tcp_rmem
net.ipv4.tcp_wmem
  

Первые две настройки влияют на максимальный размер окна TCP для приложений, которые пытаться напрямую управлять размером окна TCP, ограничивая приложения запрос не более чем на эти значения. Вторые две настройки влияют на TCP размер окна для приложений, которые позволяют автонастройке Linux делать всю работу.

Оптимальное значение размера окна зависит от ваших конкретных обстоятельств, но одно начальная точка — это наибольший BDP (произведение задержки полосы пропускания) для пути или пути, по которым вы ожидаете, что система будет отправлять данные.В этом случае вы хотите установите настройки, выполнив следующие шаги:

1. Убедитесь, что у вас есть права root.

2. Получить текущие настройки буфера. Сохраните эти настройки на случай, если вы захотите откатить эти изменения.

     sudo sysctl -a | grep mem
     

3. Задайте для переменной среды новый размер окна TCP, который вы хотите использование:

     MaxExpectedPathBDP = 8388608
     

4. Установить максимальный размер приемного буфера ОС для всех типов подключений:

     sudo sysctl -w net.core.rmem_max = $ MaxExpectedPathBDP
     

5. Установить максимальный размер буфера отправки ОС для всех типов подключений:

     sudo sysctl -w net.core.wmem_max = $ MaxExpectedPathBDP
     

6. Установить настройки буфера памяти приема TCP ( tcp_rmem ):

     sudo sysctl -w net.ipv4.tcp_rmem = "4096 87380 $ MaxExpectedPathBDP"
     

   Параметр tcp_rmem принимает три значения:

   • Минимальный размер буфера приема, который может быть выделен для сокета TCP.В этом примере значение составляет 4096 байта.
   • Размер приемного буфера по умолчанию, который также отменяет / proc / sys / net / core / rmem_default значение, используемое другими протоколами. в Например, значение равно 87380 байта.
   • Максимальный размер буфера приема, который может быть выделен для сокета TCP. В примере это значение, которое вы установили ранее ( 8388608 байта).

7. Установить настройки буфера памяти отправки TCP ( tcp_wmem ):

     sudo sysctl -w net.ipv4.tcp_wmem = "4096 16384 $ MaxExpectedPathBDP"
     

   Параметр tcp_wmem принимает три значения:

   • Минимальное пространство буфера отправки TCP, доступное для одного сокета TCP.
   • Буферное пространство по умолчанию, разрешенное для одного сокета TCP.
   • Максимальное пространство буфера отправки TCP.

8. Настройте параметры таким образом, чтобы при последующих подключениях использовались значения, которые вы указано:

     sudo sysctl -w net.ipv4.route.flush = 1
     

Чтобы сохранить эти настройки при перезагрузке, добавьте заданные вами команды ранее в файл /etc/sysctl.conf :

  sudo bash -c 'cat << EOF >> /etc/sysctl.conf
net.core.rmem_max = 8388608
net.core.wmem_max = 8388608
net.ipv4.tcp_rmem = 4096 87380 8388608
net.ipv4.tcp_wmem = 4096 16384 8388608
net.ipv4.route.flush = 1
EOF '
  

Тестирование RTT с обновленным размером окна

Когда TCP имеет достаточно большой размер окна для использования BDP, изображение изменения, как показано на следующей диаграмме:

Размер окна TCP всегда можно адаптировать в зависимости от ресурсов, доступных для вовлеченный процесс и используемый алгоритм TCP.Как видно на схеме, окно масштабирование позволяет подключению выходить далеко за пределы размера окна 65 КБ, определенного в исходная спецификация TCP.

Вы можете проверить это сами. Во-первых, убедитесь, что вы установили размер окна TCP изменения на вашем локальном компьютере и на удаленном компьютере, установив параметры на обеих машинах. Затем выполните следующие команды :.

  dd if = / dev / urandom of = sample.txt bs = 1M count = 1024 iflag = fullblock
scp sample.txt ваше_имя_пользователя@remotehost.com: / some / remote / directory
  

Первая команда создает образец размером 1 ГБ.txt со случайными данными. В вторая команда копирует этот файл с вашего локального компьютера на удаленный.

Обратите внимание на вывод команды scp на консоли, которая отображает пропускную способность в Кбит / с. Вы должны увидеть значительную разницу в результатах до и после TCP. размер окна меняется.

Что дальше

.