Собираем предпусковой подогреватель двигателя 220в своими руками
Способы подогрева двигателя.
Наша страна характеризуется сильными морозами в зимнее время, которые делают запуск двигателя автомобиля затруднительным. К примеру, для подготовки вашего транспортного средства к зимнему периоду бывает недостаточно заменить резину или провести капитальный ремонт, или замену аккумулятора. Предпусковой подогрев различных агрегатов способен решить эту задачу.
Чтобы завести без проблем ваше авто в холодное время года, стоит лишь соорудить предпусковой подогреватель двигателя своими руками, который гарантированно обеспечит безотказный запуск с первого раза. Автономный электрический подогрев – это общеизвестный способ прогрева тосола, который отвечает за запуск крутящего момента.
Подогрев.
Наши отцы и деды пользовались немного иными методами подогрева — прогревали двигатель паяльными и керосиновыми лампами, что, к слову, не всегда приводило к желаемому результату.
Современный рынок готов предоставить вам заводской электрический подогреватель, но есть ли смысл платить приличные деньги, когда можно своими руками сделать устройство подогрева, мало чем уступающее магазинному аналогу? Итак, если разобраться, то автономный предпусковой нагреватель служит для подогрева поддона и жидкости для охлаждения двигателя — тосола или антифриза, согревая ее до такого уровня подогрева, при котором двигатель сможет завестись даже в условиях экстремально низких холодов.
Первый тип подогрева – это простое и примитивное устройство, внешне напоминающее электрический кипятильник. В Интернете можно найти фактически самые различные видео по сборке агрегата своими руками, чтобы поближе познакомиться с устройством подогревателя. Применение его предельно простое – вам лишь следует опустить его «под капот», а дальше он все сделает за вас. Если рассмотреть заводские и магазинные модели подогрева, то принцип их работы выглядит несколько сложнее, но результаты они показывают такие же, как и самодельное приспособление. Помимо своей полезности,электрический нагреватель имеет один большой недостаток — огромный расход электроэнергии подогрева (за одну ночь до 15 кВт).
Что касается 2-го типа подогрева, то он не только более эффективный и экономичный, но и более опасный и сложный. Речь идет о газовом нагревателе, который уже неоднократно зарекомендовал себя в двигателях, работающих на дизельном и бензиновом топливе. Как и электрический, газовый вариант подогревателя имеет свои подводные камни – наличие опасности внезапного возгорания. Известно множество ситуаций, при которых из-за нарушения правил монтажа подогрева автомобильными владельцами возникали целые пожары и возгорания в закрытых помещениях. Ввиду этих причин мы подробно остановимся именно на электрическом нагревателе 220в, а также расскажем, как его смонтировать подогрев своими руками.
Сборка и пусконаладка оборудования подогревателя
Одним из главных преимуществ при проведении подобных работ по выполнению сборки устройства подогрева является то, что все необходимые для изготовления своими руками материалы есть в наличии чуть ли не у каждого автомобильного владельца. Итак, вам понадобится:
- Подогрев в спирали накаливания. За все время, пока автолюбители изобретали подобные механизмы и приспособления, чего только не увидел мир. К примеру, спираль накаливания ТЭН от старых электрических чайников станет отличным примером;
- Бак из металла. Подойдет любая емкость из твердосплавного металла, к примеру, канистра небольшого объема;
- Штуцера. К счастью, сегодня подобную деталь можно купить в любом розничном магазине сантехники, которых сейчас есть множество в каждом городе;
- Распределительная коробка, найти которую вам помогут консультанты из магазина электрики.
Из всего вышеуказанного получают одно комплексное решение, что раз и навсегда избавит вас от проблем холодного запуска двигателя. Кстати, помимо своего основного предназначения, подобный подогрев двигателя своими руками гарантирует экономию топлива на длительном прогреве двигателя, а также обязуется продлить срок эксплуатации вашего мотора.
Установка нагревателя для поддона двигателя
Предпусковой электрический нагреватель охлаждающих жидкостей, работающий от сети в 220В, не требует профессионального вмешательства при установке, в отличие от газового подогрева. Также вам не понадобятся специальные инструменты или оборудование, а сам процесс при правильном подходе на займет более нескольких часов. Итак, можем выделить следующие этапы так называемой установки, которую проходит подогреватель:
- Необходимо слить охлаждающую жидкость. То есть, двигатель полностью очищается от тосола или антифриза;
- Затем следует убрать штатный списочный патрубок, который крепится посредством двух гаек;
- Место патрубка монтируется специальная прокладка, а под нее ставится специальный хомут. Фиксируется данная конструкция при помощи 2 ранее открученных гаек;
- Последним этапом станет наполнение бака с охлаждающей жидкостью.
Более того, иногда встречается автономный предпусковой подогреватель, установка и пусконаладка которого производится несколько иначе. Его придется врезать в топливный шланг своими руками, который следует к радиатору. К счастью, в сети есть множество видео, которые помогут провести работы по монтажу подогрева без ошибок. Важно, что подобные подогреватели надо монтировать под углом поддона, поскольку горизонтальный тип может привести к поломке.
Как заключение
Предпусковые электрические нагреватели 220В, изготовленные своими руками, являются хоть и не менее эффективными, чем магазинные, но более опасными с точки зрения пожарной безопасности, если смонтированы неправильно. Предпусковой элемент ставится в автомобиль просто, но, чтобы совершить процесс монтажа безошибочно лучше ознакомиться с обучающими видео. В любом случае, автономный электрический подогреватель зимой для поддона двигателя — это незаменимый элемент каждого автомобиля. Осущетствляя сборку сборку своими руками можно сэкономить приличный объем денежных средств, а садится в теплый автомобиль зимой — достойная награда. Особо следует заметить, что предпусковой подогрев существенно продлит срок службы самого двигателя, радиатора и картера.
В общем для предпускового подогрева, подогреватель-электрический модуль является отличным способом обеспечить комфортную эксплуатацию автомобиля зимой.
Установка электрических подогревателей от сети 220В в Минске
Каждый, водитель знает, что разовый пуск холодного двигателя сокращает ресурс его работы на 500-700 километров. И за зиму может набежать очень большая дистанция! Предпусковой подогреватель двигателя позволит владельцу автомобиля, оборудованного таким устройством, с приходом холодов сэкономить уйму времени, нервов и сил. Если перед вами стоит задача выбрать и установить предпусковой подогреватель двигателя для своей машины, компания АвтоклиматБай готова помочь Вам в этом вопросе, мы предлагает не автономные подогреватели Calix, СЕВЕРС –М и Атлант +.
Электрические предпусковые подогреватели двигателя – это устройства, работающие от внешнего источника электроэнергии 220 вольт — простые и наиболее демократичные по цене, при этом не подведут в любую стужу.
Характеристики электрического предпускового подогревателя
Электрический предпусковой подогреватель двигателя устроен довольно просто. Его конструкция представляет собой вольфрамовую спираль, помещенную в блок цилиндров. Подогреватель подключается к обыкновенной розетке с напряжением 220В, в результате чего спираль нагревается и подогревает охлаждающую жидкость.
Электрические самые неприхотливые подогреватели, их преимущества очевидны: в базе только нагревательный элемент и соединительный кабель. Никаких шлангов, креплений и дополнительных элементов в виде терморегуляторов, блоков управления, нагнетателей. Электронагреватели по своему устройству проще и дешевле автономных приборов.
Нагревательные элементы в таких устройствах бывают различной мощности от 400 до 3000 W в зависимости от модели. Модели мощностью 400-750 W на быстрый результат не рассчитаны, но поскольку греют непосредственно блок цилиндров, двигатель прогревается равномерно. Нагреватели такой мощности не способны «вскипятить» охлаждающую жидкость, поэтому не требуют дополнительного контроля и могут включаться на длительное время, скажем, на всю ночь или на весь день.
Электрические предпусковые подогреватели благодаря конструктивной гибкости для установки (в шланги отопителя или толстые патрубки) и универсализации монтажных комплектов. Врезаются в контур при помощи дополнительных (тонких) шлангов и отличаются мощными нагревателями — 1,0-1,5-2,0 kW для легковых двигателей, 3,0 kW для грузовых. Однако их конструкция сложнее: терморегуляторы, шланги, переходники, крепление — в общем, наиболее требовательны к качеству изготовления и монтажу.
Подогреватели двигателя 3200 р. с установкой предпусковой электроподогреватель 220в Омск
Любой автолюбитель знает, двигатель внутреннего сгорания работает за счет преобразования энергии теплоты в механическую энергию. Следовательно, холод – самый заклятый враг двигателя. Износ основных частей, и целиком мотора так же напрямую зависит от его пуска и режима работы при низких температурах. Почти половину ресурса двигателя мы тратим именно на прогрев. Выход очевиден, запускать двигатель нужно уже прогретым.
В этом поможет предпусковой подогреватель двигателя
Ваши преимущества:
- Гарантированный пуск двигателя автомобиля в холодное время года
- Экономия времени при прогреве двигателя
- Экономия топлива
- Защита трущихся деталей двигателя при запуске в холодное время года от преждевременного износа, что увеличивает ресурс ДВС
- Защита окружающей среды за счет уменьшения выброса выхлопных газов
4 100 р. цена с установкой
- Обеспечение быстрого и равномерного прогрева двигателя.
- Литой корпус из анодированного алюминия.
- Оптимальная подобранная мощность нагревательного элемента подогревателя для любых типов двигателей автомобилей и транспортных средств.
- Доступная цена компенсирующая издержки и неприятности, связанные с запуском двигателя в холодный период года.
- Простота и удобство монтажа.
3500 р. цена с установкой
- Литой алюминиевый корпус и малые габариты позволяют удобно разместить подгреватель двигателя в подкапотном пространстве.
- Оптимальная подобраная мощность нагревательного элемента подогревателя для двигателей автомобилей отечественного производства.
- Доступная цена компенсирующая издержки и неприятности,связанные с запуском двигателя в холодный период года.
- Простота и удобство монтажа.
- Подогреватель поставляется в единой упаковке с монтажным комплектом.
- Монтажный комплект включает все необходимые детали и комплектующие для монтажа.
- Подробная пошаговая инструкция по монтажу.
- Двойная степень защиты включает;терморегулятор и аврийныйтермовыключатель встроенные в электроподогреватель.
- Удобство включения (возврата в рабочее положение)аврийноготермовыключателя.
- Литой алюминиевый корпус и малые габариты позволяют удобно разместить подгреватель двигателя в подкапотном пространстве.
- Оптимальная подобраная мощность нагревательного элемента подогревателя для любых типов двигателей автомобилей и транспортных средств.
- Доступная цена компенсирующая издержки и неприятности,связанные с запуском двигателя в холодный период года.
3 700 р. цена с установкой
- Электроника подогревателя надёжно изолирована и защищена датчиками контроля температуры.
- В двигателе насоса подогревателя исключены графитовые щетки для уменьшения износа и увеличения срока службы двигателя.
- В подогревателе установлено двойное термореле для защиты от перегрева, что гарантирует его высокую безопасность, надежность и точность работы.
Установка предпусковых подогревателей 220В
Купить и установить предпусковые подогреватели двигателя вы можете в сервисном центре «Агрегат69» в Твери.
Принцип работы подогревателя заключается в нагреве охлаждающей жидкости до рабочей температуры. Жидкость перемещается по патрубкам системы охлаждения, нагревая детали двигателя. Многие модели оснащены помпами, которые создают давление в малом контуре охлаждающей системы и ускоряют теплообмен.
Устройство компактно, располагается в моторном отсеке и весит не более 4 кг. Разнообразие моделей позволяет оснастить любые автомобили: дизельные и бензиновые, легковые и грузовые, КамАз.
СТАРТ от 2 970.00 руб | СТАРТ-М от 1 850.00 руб | СТАРТ-ТУРБО от 2 550.00 руб |
СТАРТ-КЛАССИК от 1 680.00 руб | СТАРТ-ЭКОНОМ от 1 600.00 руб | СТАРТ-МИНИ от 1 030.00 руб |
СТАРТ-М1 от 1 130.00 руб | СТАРТ-М2 от 1 150.00 руб | СТАРТ-МП-26 от 1 180.00 руб |
СТАРТ-МП-32 от 1 180.00 руб | СТАРТ-МП-36 от 1 180.00 руб | СТАРТ-МП-39 от 1 180.00 руб |
Ознакомиться со всеми моделями и характеристиками предпусковых подогревателей вы можете на сайте поставщика.
Устройство подогревателя
Существует два вида автономных подогревателей: жидкостные и воздушные. Жидкостные расходуют 0,5-1 литр топлива за 1 час работы, нагрев происходит быстро (15-20 минут). Работу контролирует электронный управляющий блок. Воздушные тратят до 250 грамм топлива за 1 час, их основная задача – нагрев салона.
Установка подогревателя позволяет автомобилю получить ряд преимуществ
Стоит ли вам устанавливать подогреватель или нет зависит от периодичности использования автомобиля зимой. Если владелец выезжает раз в месяц, прогрев можно делать и без дополнительного оснащения. Но если работать предстоит каждый день или проводить долгое время в салоне (особенно это актуально для дальнобойщиков), дополнительный обогреватель необходим.
Лучше всего готовить автомобиль к холодном времени года заранее. Летом лучше всего устанавливать предпусковой отопитель, проводить его профилактику и ремонт, так как вам не придется ждать поступления запчастей, да и очередей практически нет.
Если вы собрались установить подогреватель в свой автомобиль, обращайтесь в наш сервисный центр. Мы будем рады помочь вам.
Позвоните нам:
+7 (4822) 39-54-52, +7 (903) 631-83-82
Как установить нагреватель блока
Подготовка автомобиля к работе в зимнее время может быть проблемой для большинства, но установка простого блочного обогревателя может устранить большинство, если не все, проблемы с автомобилем. Если вам интересно, как установить блочный обогреватель, это краткое руководство предоставит вам всю информацию, необходимую для того, чтобы нагреть автомобиль и подготовить его к работе при минусовых температурах.
Что такое блочный нагреватель?
Блочный обогреватель — это оригинальная бесценная часть автомобильной технологии , которая может помочь вашему автомобилю работать и более надежно запускаться при низких температурах.Нагреватель блока работает, нагревая двигатель и моторные жидкости автомобиля, позволяя моторному маслу более эффективно циркулировать в двигателе. Конечный результат — меньше времени на ожидание, пока двигатель достигнет оптимальных рабочих температур.
Блочные нагреватели состоят из двух основных компонентов — нагревательного элемента и шнура питания. Нагревательный элемент установлен в отверстии блока цилиндров (в том числе в той части двигателя, которая содержит цилиндры). Нагревательный элемент отдает тепло двигателю, используя энергию, подаваемую через шнур.
Типы блочных нагревателей и способы их настройки
Прежде чем вы решите купить блочный обогреватель, очень важно знать различные типы блочного обогревателя. Есть пять типов, которые нужно пройти: встроенные нагреватели, нагреватели замораживающей пробки, нагреватели картриджей, нагреватели сливных пробок и нагреватели масляного поддона. Разрешите вкратце подытожить каждый тип блочного обогревателя и процесс установки.
Встроенный нагреватель
Встроенные обогреватели— это самый традиционный способ отвода тепла к двигателю вашего автомобиля, а также один из самых надежных типов блочных обогревателей.Встроенные нагреватели работают просто, но очень эффективно. Жидкость, циркулирующая по шлангу охлаждающей жидкости, проходит через только что установленный нагреватель.
Этапы установки
- Разрежьте шланг охлаждающей жидкости на две части с помощью ножниц.
- Возьмите входной порт блочного нагревателя и подсоедините его к одному концу только что отрезанного шланга
- Возьмите выходной порт блочного нагревателя и подсоедините его к другому концу только что отрезанного шланга.
Нагреватель стопорной пробки
Этот тип блочного обогревателя идеально подходит для автомобилей с морозильными пробками.Подогреватели свечи замораживания очень эффективны и могут быстро довести рабочую температуру до температуры моторных жидкостей. Однако установка может стать проблемой для тех, кто не разбирается в автомобилях.
Нагреватель замораживающей свечи напрямую нагревает охлаждающую жидкость двигателя, чтобы поддерживать ее жидкую консистенцию. Поначалу настройка обогревателя может быть сложной задачей, но вы сразу разберетесь с ней после первого выстрела.
Этапы установки
- Слить охлаждающую жидкость из двигателя автомобиля
- Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как удалить пробку морозильной камеры.
- Убедитесь, что уровень оставшейся охлаждающей жидкости ниже, чем на пробке морозильной камеры.
- Вытрите остатки охлаждающей жидкости из отверстия для пробки замораживания
- Снимите уплотнительное кольцо нагревателя блока.
- Проверьте отверстие, на мгновение поместив нагреватель блока в заглушку отверстия для замораживания, убедившись, что нет контакта с другими компонентами
- Снимите нагреватель блока и отметьте его положение относительно отверстия для замораживающей пробки
- Снова установите уплотнительное кольцо
- Вставьте нагреватель блока в предыдущее отверстие
- Залейте в двигатель охлаждающую жидкость, проверяя герметичность
- Подключить электросистему автомобиля к блоку обогревателя
Совет: одну из стопорных пробок двигателя снять легче, чем другие.Найдите этот разъем для более быстрой настройки. Кроме того, используйте силиконовый герметик вокруг уплотнительного кольца для дополнительной защиты от влаги и протечек.
Нагреватель картриджа
Картриджные нагревателиневероятно эффективны и просты в установке, но подходят не для каждой модели автомобиля. Этот тип обогревателя совместим только с автомобилями с соседними металлическими корпусами и баками охлаждающей жидкости. Если это не описывает компоновку двигателя вашего автомобиля, вам нужно искать другие варианты обогрева.
Патронные нагреватели используют теплопроводность для быстрого отвода тепла к охлаждающей жидкости двигателя.Установка выполняется за считанные минуты, при этом риск утечки практически нулевой. Эти два фактора делают картриджные нагреватели дорогим, но стоящим вариантом.
Этапы установки
- Найдите отверстие в верхней части двигателя
- Проденьте патронный нагреватель через блок двигателя
- Защелкните зажим сбоку блока, чтобы он не соскользнул
- Возьмите шнур питания и протяните его к решетке автомобиля, чтобы облегчить доступ в будущем.
Совет: нанесите обильное количество силиконового герметика вокруг соединения картриджного нагревателя, чтобы предотвратить повреждение от влаги.
Нагреватель сливной пробки
Нагреватель сливной пробки практически идентичен нагревателю конической пробки. Единственное ключевое отличие состоит в том, что это устройство заменяет сливную пробку двигателя, а не одну из пробок замораживания.
Установка нагревателя сливной пробки в значительной степени идентична процессу настройки нагревателя пробки замораживания.
Этапы установки
- Слить охлаждающую жидкость из двигателя автомобиля
- Вытрите остатки СОЖ с внутренней резьбы отверстия
- Используйте уплотнительную ленту на внутренней резьбе для дополнительной защиты от протечек
- Закрепите нагреватель блока в резьбовом отверстии дренажного порта
- Залейте в двигатель охлаждающую жидкость, проверяя герметичность
- Подключить электросистему автомобиля к блоку обогревателя
Подогреватели масляного поддона
Концепция нагревателя масляного поддона проста, но эффективна.Этот тип блочного нагревателя поставляется с липкой подушечкой, которая позволяет ему приклеиваться к масляному поддону двигателя автомобиля или масляному поддону трансмиссии. Установить эти обогреватели не может быть проще.
Этапы установки
- Очистите внешнюю поверхность масляного поддона двигателя и / или масляного поддона трансмиссии с помощью очистителя тормозов
- Удалите защитную бумагу нагревателя блока, чтобы открыть клеевой слой.
- Наклейте нагреватель блока на внешнюю поверхность масляного поддона двигателя и / или масляного поддона трансмиссии
Совет: не стесняйтесь приклеивать нагреватель масляного поддона к обеим поддонам для повышения эффективности нагрева
Последние слова
И на этом, смажьте обезьяны, завершается наше руководство по установке блочного обогревателя в вашем автомобиле.Во-первых, ознакомьтесь с различными типами блочного отопителя и посмотрите, какие методы подходят для вашего автомобиля. Если ваш автомобиль поддерживает это, мы настоятельно рекомендуем использовать патронный обогреватель, но зимой подойдет любой тип.
СвязанныеУстановка подогревателя двигателя 220В на УАЗ 469. Установка электронагревателя Сибирь на УАЗ
.На всех автомобилях УАЗ-3151 и некоторых автомобилях УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519 и УАЗ-31513 установлен пусковой подогреватель, предназначенный для облегчения запуска двигателя при температуре окружающей среды ниже минус 15 градусов за счет нагрева охлаждающей жидкости в и масло в картере.Топливом для пускового подогревателя служил бензин, используемый для двигателя.
Пусковой подогреватель УАЗ-3151, общее устройство.
Основная часть подогревателя представляет собой неразборный котел, полости которого жестко соединены с системой охлаждения двигателя при помощи входных и выходных патрубков и резиновых шлангов с хомутами. Жидкостные рубашки котла окружены двумя газоходами, по которым проходит газ, образующийся при сгорании топливовоздушной смеси, нагревая теплоноситель.
В нижней части котла находится сливной кран и сливной патрубок, соединенный с камерой сгорания котла. В камере сгорания котла имеется два резьбовых отверстия, в одно из которых вкручивается свеча накаливания, а в другое — штуцер топливопровода. Для заливки теплоносителя в подогревателе есть воронка с заглушкой, соединенная с жидкостной рубашкой котла резиновым шлангом.
Воздух поступает в камеру сгорания котла от вентилятора по шлангу. К выходу котла подключается патрубок с откидным удлинителем.Горячий газ через него отводится из газоходов и с помощью поддона подается в картер моторного масла.
Схема экранированного электрооборудования автомобилей УАЗ-3151 и УАЗ-31513 с включенной электрической схемой пускового подогревателя.
Подача топлива в котел пускового подогревателя осуществляется самотеком из поплавковой камеры через кран с регулировочной иглой. В более ранних версиях отопителя он оснащался собственным отдельным топливным баком. Для подачи воздуха в отопитель на щитке облицовки радиатора установлен вентилятор с односкоростным электроприводом.
Топливо подается в карбюратор электрическим топливным насосом, установленным в левой передней части двигателя. Электрический бензонасос подключается параллельно основному насосу и рассчитан на кратковременную работу, поэтому после запуска двигателя его необходимо выключить.
Поскольку электровентилятор подогревателя имеет одну скорость, изначально рекомендуется включать его периодически с периодом 1-2 секунды при розжиге котла, не давая ему развиваться на высокой скорости, поэтому чтобы не переохлаждать свечу накаливания и не погасить образовавшееся пламя.При появлении устойчивого горения, которое определяется по шуму, вентилятор нужно включать постоянно.
Розжиг топливовоздушной смеси осуществляется свечой накаливания, которая остается включенной до тех пор, пока в котле не будет стабильного процесса горения. Дальнейшее воспламенение смеси происходит от нагретых частей камеры сгорания.
Горячие газы отдают часть тепла нагретой жидкости, обеспечивая ее термосифонную циркуляцию по кругу: котел — отводящий трубопровод — рубашка системы охлаждения двигателя — подающий трубопровод — котел.Выхлопные газы из котла нагревают масло в картере.
Управление обогревателем осуществляется с панели управления. Свеча накаливания на панели приборов служит для снижения напряжения в цепи свечи накаливания до 4 Вольт и визуального контроля его включения.
Порядок запуска пускового подогревателя УАЗ-3151.
Если в качестве охлаждающей жидкости используется вода.
В исключительных случаях допускается использование воды в качестве охлаждающей жидкости для двигателя УАЗ-3151. В условиях низких температур окружающей среды, после окончания дневной эксплуатации автомобиля, при длительной стоянке из системы охлаждения двигателя сливается вода.В этом случае перед запуском пускового подогревателя необходимо предварительно приготовить 10 литров чистой воды в одной емкости и отдельно еще 3 литра в другой.
Перед началом работы с пусковым подогревателем необходимо отвинтить пробку от его заливной воронки и снять крышку радиатора, затем прочистить отверстие в сливной трубке для слива излишков бензина в момент пуска подогревателя.
После этого откиньте удлинитель выпускного патрубка в рабочее положение и включите электробензонасос переключателем на пульте управления, закачивая топливо в карбюратор.Включите двигатель вентилятора на 10-20 секунд, в течение которых камера сгорания и газовые каналы отопителя будут продуваться воздухом. Выключите двигатель вентилятора и включите свечу накаливания.
Удерживайте рычаг переключателя в течение 15-20 секунд во включенном положении, пока свеча не загорится. Свечение свечи определяется по свечению катушки управления на пульте управления нагревателем. Открыть кран подачи топлива на 1-1,5 оборота и через 3-5 секунд включить вентилятор.
Как только в камере сгорания раздастся первый щелчок, постоянно включать вентилятор.В этом случае должен быть слышен ровный гул горения топлива в котле. Если пусковой подогреватель не работает, то прекратите подачу топлива, продуйте камеру сгорания и дымоходы котла и снова запустите.
После того, как пусковой подогреватель заработает стабильно, выключите свечу накаливания, отрегулируйте подачу топлива так, чтобы не было выброса пламени, и сразу же залейте 3 литра воды через заливную воронку котла подогревателя. Когда охлаждающая жидкость в двигателе нагреется, проверните коленчатый вал двигателя несколько раз ручкой запуска, затем запустите двигатель как обычно и заполните систему охлаждения водой до нормального состояния.
После этого выключите электробензонасос, закройте кран подачи топлива к котлу и после того, как топливо перестанет гореть, выключите мотор вентилятора. Несоблюдение указанного порядка выключения обогревателя может привести к возгоранию и возгоранию шланга подачи воздуха.
Верните удлинитель выпускного патрубка в походное положение и начните движение автомобиля после того, как жидкость в системе охлаждения двигателя прогреется до температуры 60-70 градусов по температуре на панели приборов.
Если в качестве охлаждающей жидкости используется жидкость с низкой температурой замерзания.
Порядок запуска подогревателя остается прежним, за исключением того, что отпадет необходимость подготавливать воду и заполнять систему охлаждения двигателя жидкостью после запуска и начала стабильной работы подогревателя.
Возможные неисправности пускового подогревателя УАЗ-3151.
Если пусковой подогреватель вообще не запускается, то, возможно, неисправна свеча накаливания или контрольная свеча накаливания; его свечение не видно в слоте.Или напряжение АКБ недостаточное. Если во время пуска и работы пускового подогревателя вспыхнет пламя или угаснет горение, то открытие топливного крана следует немного увеличить.
Техническое обслуживание и уход за пусковым подогревателем УАЗ-3151.
Уход при повседневной эксплуатации заключается в контроле герметичности трубопроводов, шлангов, кранов и их соединений, осмотре и вытягивании креплений пускового подогревателя, очистке свечи накаливания от нагара.
При подготовке к работе необходимо очистить котел пускового подогревателя от грязи, промыть его жидкостные рубашки, прочистить сливной патрубок, продуть газоходы сжатым воздухом, очистить резьбу заливной горловины котла. заглушка воронки, насадка с насадкой и поддон от грязи. При переходе на летний режим работы открутите крышку заливной горловины бойлера отопителя и смажьте ее.
ВНИМАНИЕ ! № Монтаж электронагревателя Сибирь на автомобили УАЗ с карбюраторным двигателем УМЗ 414 417 421 рекомендуется проводить специалистам на СТО.
Перед тем, как приступить к монтажу и эксплуатации электронагревателя Сибирь, внимательно прочтите инструкцию по установке.
Комплект поставки электронагревателя :
Электронагреватель | |||
Кронштейн 190 | |||
Тройник 1 | |||
Шайба пружинная 6 | |||
Зажим S16-25 | |||
Монтажная скоба | L = 200 мм | ||
Рукав (шланг) 16 | L = 1000 мм (400-600) | ||
Руководство по установке | |||
Инструкции | |||
Мешок упаковочный |
Примечание: при необходимости компания может по вашему заказу изготовить и отправить необходимые для монтажа детали..
Изображение 1
Внимание! Электрический обогреватель не должен касаться двигателя или других частей автомобиля. Электронагреватель должен быть установлен в вертикальном положении выпускной трубой вверх ( см. Рис. 1 ), при этом допускается небольшой наклон (не более 15 градусов).
- Слить охлаждающую жидкость, открутив сливную пробку блока цилиндров, прочистить отверстие.
- Нанесите герметик на резьбу фитинга K1 / 4 и вкрутите его вместо сливного крана ( рис.1 ).
- Закрепите кронштейн на электронагревателе болтами M6 * 45 с помощью пружинных шайб и гаек.
- Нарежьте рукава на отрезки: вход L = 400 мм и выход L = 600 мм.
- Открутите болт крепления правой подушки опоры двигателя, затем этим болтом закрепите кронштейн с подогревателем ( рис. 1 ).
- Наденьте наливной шланг на штуцер K1 / 4 и подсоедините его к впускному отверстию нагревателя. Затяните хомуты ( рис. 1 ).
- Разрезать втулку, соединяющую трубку радиатора отопителя и клапан в головке блока цилиндров, на расстоянии 60 мм от места выхода втулки из отверстия в корпусе.Укоротите шланг со стороны крана на 25 мм. Вставьте тройник в прорезь втулки и закройте соединения, затянув зажимы ( Рис. 1 ).
- Соединить тройник и выход ТЭНа с выходным шлангом, затянуть хомуты ( рис. 1 ).
- Убедитесь, что шланги проходят на достаточном расстоянии от выпускной трубы и выпускного коллектора.
- Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя.
- Закрепите электрический шнур на кузове автомобиля так, чтобы он не касался движущихся и греющих частей двигателя.
Подготовка к работе
- Проверить соединение на герметичность.
- Запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать 5-10 минут. Затем остановите двигатель и при необходимости долейте охлаждающую жидкость.
- Подключите электронагреватель к сети.
- Через 2-5 минут работы электронагревателя проверить наливной и выпускной шланги. Выходная втулка должна быть теплее входной .
ВНИМАНИЕ ! Электронагреватель может работать только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности отопителя салона.Это необходимо сделать для устранения воздушных карманов в системе охлаждения.
Даже в теплое время года не забывайте о предстоящей эксплуатации автомобиля зимой. В суровое время года установка подогревателя двигателя 220В станет надежным и простым способом подготовит автомобиль к холодному запуску.
Назначение и основные отличия
Подогреватель пускового двигателя предназначен для поддержания необходимой температуры охлаждающей жидкости на определенном уровне. Например, температура 40 ° C обеспечит в цилиндре необходимые условия для быстрого запуска двигателя независимо от внешних условий.
Конструктивно электронагреватель представляет собой более доступную конструкцию по сравнению с автономными устройствами запуска двигателя. Обычный предпусковой подогреватель с «электро» насадкой представляет собой нагревательный элемент с питающими проводами, расположенный в корпусе двигателя.
Среди достоинств такого устройства выделяются:
- Простая конструкция, позволяющая производить установку самостоятельно.
- Невысокая стоимость, что обусловлено конструктивными особенностями.
- Возможность последующего обновления … При необходимости для легковых автомобилей можно будет добавить таймер, датчик-предохранитель и другие дополнительные устройства.
Прежде чем приступить к установке подогревателя двигателя от стационарной сети 220В, ознакомьтесь с конструктивными особенностями. В основе конструкции — вольфрамовый нагревательный змеевик, расположенный в блоке цилиндров. В зависимости от мощности небольшое количество антифриза может нагреваться относительно быстро.
Главный недостаток — большое потребление энергии. Всего за одну ночь отдельные модели потребляют до 10 кВт электроэнергии. Именно поэтому прогрессивные образцы оснащены датчиками для периодического отключения устройства от сети.
Следует отметить, что тип двигателя не влияет на работу устройства. Есть ли на УАЗ бензиновый или дизельный двигатель, устройство устанавливается аналогично. Разница здесь не так велика, как подбор размеров шин и дисков для внедорожников. При определенном навыке и соблюдении мер безопасности собрать предпусковой подогреватель двигателя своими руками несложно. Чтобы избежать неудачных экспериментов, рассмотрим на примере оригинальный автомобильный обогреватель на 220В.
Пример самодельного обогревателя
Принцип работы подогревателя основан на свободной циркуляции теплоносителя в замкнутом контуре системы охлаждения. Устройство для подогрева жидкости встроено параллельно радиаторам. Ускоренную циркуляцию жидкости будет обеспечивать дополнительный насос, где естественной скорости движения жидкости будет недостаточно.
Для того, чтобы самостоятельно изготовить электрический подогреватель двигателя вам потребуется:
- Отрезок трубы.На одном конце вам понадобится отверстие для установки ТЭНа. На разных концах трубы готовятся отверстия для установки арматуры.
- Электронагревательный элемент … Мощность подбирается с учетом габаритов двигателя и мощности системы смазки — от 400Вт до 2кВт.
- Два штуцера с учетом диаметров патрубков системы охлаждения.
- Отрезок кабеля и вилка для подключения ТЭНа к сети 220В.
Собранная конструкция требует установки под наклоном. Это позволит антифризу двигаться. Дополнительно перед установкой обогревателя убедитесь в его теплоизоляции.
Примеры промышленных устройств
Налажено серийное производство подогревателей двигателей 220В как для отечественных моделей, так и для установки на любые автомобили. Для установки на модель ВАЗ подходят предпусковые подогреватели следующих моделей:
- Аппарат «Бездомный»… Модель предназначена для установки на автомобиль Волжского автозавода с учетом размеров труб. Стоимость не превышает 1,3 тысячи рублей.
- Изделие «Старт мини» … Имеет простую конструкцию с созданием естественной термосифонной циркуляции в контуре. Стоимость около 1000 руб. Имеет несколько модификаций для установки на разные моторы.
- Модели типа «Пуск» — М1 / М2, «Сибирь-М» также обеспечат обогрев двигателя для отечественных моделей.Ценовой диапазон от 1000 до 1800 руб.
Среди моделей нового поколения выделяются обогреватели «Северс-М», которые оснащены аварийным выключателем и адаптированы к некоторым популярным моделям зарубежных производителей.
Если вам необходимо выбрать предпусковой подогреватель двигателя 220В, стоит обратить внимание на продукцию компании Hotstart из США. Здесь вы сможете найти модели самой разной степени сложности:
- Линия ТПС.Он имеет широкий спектр вертикальных моделей, в зависимости от диаметра сопла на термостате, или доступны со встроенным термостатом. Они отличаются компактностью и ремонтопригодностью.
- Линия приборов типа CB, SB, CL, WL, EE … Отличается горизонтальным расположением, мощностью от 1,5 до 5 кВт, рассчитана на установку с двигателями от 2,0 л до 10,0 л. Модель
- HOTflow. Если вам необходимо установить эффективный обогреватель с помпой, стоит обратить внимание на устройства этой группы.Мощность образцов находится в диапазоне от 1 до 144 кВт.
В последнее время установка предпускового подогревателя двигателя стала возможной на моделях китайских производителей … Более того, такие изделия часто оснащаются специальными розетками. Кто бы ни устанавливал бюджетные модели, тот знает, что главное неудобство обогревателей 220В — необходимость открывать вытяжку при каждом подключении. Поэтому часто выбор делается в пользу автономного отопителя … Поэтому выносная розетка — существенное преимущество некоторых моделей.
Порядок установки нагревателя 220 В
Самый простой способ установить обогреватель — обратиться на СТО. Стоимость работ в этом случае не превысит 1,5 тысячи рублей. Однако на практике самостоятельная установка не сложнее, чем запуск двухтактного двигателя.
В целом алгоритм установки подогрева двигателя для легковых автомобилей выглядит так:
- Слив антифриза. Весь объем снимать не нужно — около 2 литров сливают и собирают в отдельную емкость.
- Съемные гибкие трубы на месте установки.
- Обогреватель устанавливается с подключением к замкнутому контуру с соблюдением конструктивных особенностей.
- Окончательная сборка. Этап предусматривает надежную фиксацию патрубков, розеток электросети.
- Доливка охлаждающей жидкости.
На завершающем этапе необходимо проверить не только работоспособность устройства, но и нормальное функционирование системы охлаждения в целом. После этого убедитесь, что машина готова к зимней эксплуатации.
В поисках средств для обеспечения легкого пуска электростанции в условиях низких температур многие автовладельцы выбирают подогреватели антифриза, работающие от сети 220 В. В таких устройствах мощные ТЭНы обеспечивают достаточно быстрый прогрев двигателя зимой.
В то же время автомобилисты часто отдают предпочтение подобным приборам отечественного производства, в том числе предпусковым подогревателям «Альянс».
Часто такое решение связано с тем, что отечественные устройства дешевле зарубежных, с приемлемым качеством сборки и приемлемым исполнением своих функций.
Этот производитель появился на рынке оборудования для тепловых электростанций достаточно давно, и его продукция пользуется спросом.
Типы отопителей, характеристики
Компания предлагает на выбор целый ряд моделей с различным дизайном и техническими характеристиками … В большинстве случаев устройства предназначены для использования на отечественных легковых и грузовых автомобилях — ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, «ГАЗель» и др. Но при этом установка отопителя «Альянс» на иномарки вполне возможна.
Каталог предпусковых подогревателей этой компании включает модели:
«Альянс-2-ПК»
Единственная в списке модель резервуарного типа, в конструкцию которой входит насос, прокачивающий охлаждающую жидкость по системе при работе подогревателя. Благодаря этому обеспечивает более равномерный прогрев блока цилиндров. Оборудование имеет вертикальную конструкцию. Мощность нагревательного элемента 2 кВт;
Данная модель бывает двух типов — 1,5 и 2,0 кВт. Внешне он идентичен модели с помпой, но в этой версии помпы нет.Циркуляция жидкости — гравитационная;
«Альянс-07»
Горизонтальная модель проточного типа с перпендикулярным расположением выводов. Предназначен для установки на автомобили, в конструкции которых используется укороченный возвратный патрубок системы охлаждения и угловая подача антифриза в корпус термостата (классические модели ВАЗ и некоторые модели с передним приводом). Мощность ТЭНа всего 0,7 кВт, поэтому он больше подходит для поддержания температуры, а не для нагрева теплоносителя;
Альянс-08 и 08 Универсал
Проточная модель с горизонтальным расположением выводов.Первый вариант предназначен для установки на автомобили ГАЗ, второй — универсальный и может использоваться на иномарках. Мощность нагревателя — 0,8 кВт;
Модель резервуарного типа горизонтальная с перпендикулярными выходами мощностью 3 кВт. Этот обогреватель предназначен для использования с двигателями грузовых автомобилей;
Тип устройства влияет на его работу. Если с баком-подогревателем, оснащенным насосом, все понятно — при включении насоса он циркулирует, то гравитационные стоит рассмотреть подробнее, так как схема его функционирования довольно интересна.
Устройство и принцип работы
Конструкция устройства «Альянс 1.5» состоит из корпуса с двумя выводами — подающей стороной и центральным выводом. Этот корпус также играет роль резервуара, поэтому внутри него размещается нагревательный элемент. Выводы ТЭНа проходят через нижнюю крышку, где он подключается к кабелю питания. Дополнительно в конструкции использован термостат, который включает / выключает устройство при достижении определенной температуры (верхний предел — 85 градусов С, а нижний предел — 50 градусов С).
Для обеспечения самотечного истечения теплоносителя на подводном выходе установлен шаровой кран.
Работает все так: изначально клапан открыт, значит бак залит антифризом из системы. По мере нагрева теплоносителя нагревательным элементом он начинает расширяться, в результате чего клапан перекрывает поток. Дальнейшее расширение приводит к тому, что уже нагретый антифриз выталкивается через центральный (сливной) выпуск. Внутри корпуса происходит падение давления, и клапан снова открывается, запуская очередную порцию охлаждающей жидкости.
Что касается проточных моделей, то они представляют собой обычную трубку, в которой установлен ТЭН. В таких устройствах осуществляется гравитационная циркуляция за счет разницы температур.
Схемы подключения
У каждого типа модели своя схема подключения, которой необходимо следовать, иначе не будет обеспечена циркуляция антифриза (относится к гравитационным моделям).
Вариантов включения нагревателя в систему может быть несколько. Например, на некоторых автомобилях используется классическая схема подключения, при которой жидкость подается через отверстие для сливной пробки (вместо нее устанавливается штуцер), а выход ведет на верхнюю трубу, идущую от радиатора (подключение есть сделано при помощи тройника).
Но чаще используется несколько иная схема подключения. В нем подача антифриза осуществляется через ту же сливную пробку, но слив производится в отверстие в датчике температуры блока цилиндров. Для такого соединения в комплекте с устройством идет тройник. Вкручивается вместо датчика температуры. Затем в конец штуцера ввинчивается сам датчик, а на боковой выход тройника надевается патрубок от ТЭНа.
Что касается проточных моделей, то их установка намного проще, так как они просто врезаются в необходимый патрубок системы охлаждения.
В целом монтажные работы не должны вызывать затруднений, так как ничего переделывать не нужно, достаточно просто сделать вставку правильно.
Напоследок немного о работе устройства. После подключения ТЭНа к системе охлаждения к двигателю необходимо закрепить само устройство (тип бачка) (для этого в комплекте есть кронштейн)
Все трубы и проводку от оборудования нужно проложить так, чтобы они делали не прикасайтесь к движущимся элементам, которые сильно нагреваются во время работы силовой установки.
Хотя все модели Alliance оснащены термостатом, не стоит полагаться только на него. Поэтому подключать устройство к блоку питания лучше через переходник с таймером.
Видео с описанием обогревателя «Альянс»
Статьи по теме:
Электрический предпусковой подогреватель АВТО + СПУТНИК для моделей УАЗ с двигателем УМЗ мощностью 1,5 кВт предназначен для подогрева охлаждающей жидкости двигателя внутреннего сгорания автомобиля и агрегатов в холодное время года.
Технические характеристики:
Напряжение питания, В 220
Потребляемая мощность, Вт не более 1500
Термостат контроля температуры (отключение), 95 ° С
Термостат обратной температуры (включение), 65 ° С
Класс защиты от поражения электрическим током I
Защита от влаги IP34
Установка и эксплуатация:
Установка:
Электронагреватель не должен касаться корпуса двигателя или других частей автомобиля.
Электронагреватель должен быть установлен в вертикальном положении выходным патрубком вверх, с небольшим наклоном (не более 15 °).
Разрежьте рукав на отрезки: наливной шланг 400 мм, выпускной 230 мм. Закрепите кронштейн на обогревателе шпильками с помощью шайб и гаек. Наденьте гильзы на соответствующие патрубки водонагревателя и закрепите соединения хомутами.
Откройте сливной кран и слейте охлаждающую жидкость. Открутите сливной кран. Выкрутите пробку с резьбой K1 / 2 из блока цилиндров с правой стороны по направлению к автомобилю. Очистите отверстия. Выкрутите болт крепления опоры двигателя с правой стороны по направлению к автомобилю.
Нанесите герметик на резьбу фитинга K1 / 4 и ввинтите его вместо сливного крана.
Нанесите герметик на резьбу штуцера K1 / 2 и ввинтите его вместо заглушки.
Закрепите кронштейн с нагревателем болтом опоры двигателя.
Наденьте зажим на выпускную втулку. Наденьте выпускной шланг на штуцер К1 / 2 и зафиксируйте соединение хомутом. Залейте 250 мл охлаждающей жидкости через наливной шланг в отопитель. Надеть наливной шланг на резьбовой фитинг K1 / 4 и закрепить соединение зажимом.Залейте в систему охлаждения.
Кабель питания должен быть проложен и закреплен ремнями для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также для исключения возможного контакта с движущимися и нагревающимися частями двигателя.
Проверить соединения на предмет утечек охлаждающей жидкости, при наличии отремонтировать. Запустить двигатель на 3-5 минут, а после остановки долить охлаждающую жидкость до необходимого уровня.
Подготовка к первому запуску:
Залить систему охлаждения, проверить герметичность соединений.
Запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать 5-10 минут.Затем остановите двигатель и при необходимости долейте охлаждающую жидкость.
Подключите электронагреватель к сети.
Через 2-5 минут работы электронагревателя проверьте наливной и выпускной шланги. Выпускной патрубок должен быть теплее впускного патрубка.
Меры предосторожности:
Отопитель можно включать только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных карманов в системе охлаждения.
Не используйте удлинители без заземляющего провода, рассчитанные на ток менее 15 А.
Запрещается включать электрический обогреватель в розетку со снятой крышкой.
Не используйте обогреватель, если в нем нет охлаждающей жидкости.
блочные обогреватели Kat | Обогреватели двигателя, масляного поддона и обогреватели аккумуляторной батареи
Найдите подогреватель блока цилиндров, подходящий для вашего автомобиля
ОбогревателиKat производятся в США!
У нас есть различные обогреватели Kat. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти то, что вам нужно, не стесняйтесь звонить, мы всегда готовы помочь. 1-877-606-8088
Что такое подогреватель двигателя Kat?
Обогреватель блока цилиндров двигателяA Kat — очень удобное устройство, которое можно использовать в холодную погоду, чтобы обеспечить запуск двигателя. Обычно они устанавливаются в порт для замораживающей пробки на блоке двигателя. Они ускоряют и упрощают запуск в холодную погоду. Они намного быстрее отапливают салон. Они уменьшают износ двигателя при пусках в холодную погоду! Они подключаются к стандартной электрической розетке и могут быть подключены к таймеру или к электрической розетке с регулируемой температурой.Фактически это заставляет ваш двигатель намного быстрее достигать рабочей температуры, а также намного быстрее нагревает салон. Помимо того, что он быстрее нагревается, он также экономит вашему двигателю тонну износа внутренних движущихся частей! Когда двигатель тёплый, запускается легче, когда он холодный, это очень тяжело сказывается на вашем двигателе.
Kat также предлагает другие решения по обогреву, которые помогут решить проблемы с холодным запуском автомобилей.
Еще одна разновидность обогревателя двигателя Kat — это обогреватель циркулирующей охлаждающей жидкости.Этот стиль устанавливается в линию охлаждающей жидкости на вашем автомобиле. Он обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости при ее нагреве. Более теплая охлаждающая жидкость двигателя в холодную погоду снизит нагрузку на запуск, намного быстрее обогреет вашу кабину, быстрее нагреет масло и продлит срок службы вашего двигателя.
Еще один способ продлить срок службы оборудования вашего автомобиля — это обогреватель батареи Kat. Рекомендуется, если вы живете при температуре ниже 0 градусов.
Нагреватели или обогреватели батареи, можно использовать для поддержания температуры батареи в тепле, чтобы облегчить запуск и снизить нагрузку на батарею.Продлевает срок службы аккумулятора!
Установка подогревателя блока цилиндров
Подогреватель блока цилиндров предназначен для снижения нагрузки на двигатель в холодную погоду. Нагреватель нагревает масло или охлаждающую жидкость, что значительно упрощает запуск холодного двигателя. Кроме того, типичный двигатель легкового автомобиля наиболее эффективно работает при температуре около 200 градусов по Фаренгейту. Использование электрического нагревателя позволяет двигателю намного быстрее достичь этой температуры.Зимой это может улучшить экономию топлива вашего автомобиля примерно на 10 процентов. Нагреватель подключается к стандартной розетке переменного тока на 110 вольт. Подумайте об установке автоматического таймера на выходе, потому что необходимо прогреть двигатель всего около двух часов перед поездкой.
Доступно несколько различных типов подогревателей двигателя. Конкретный вариант, который вы выберете, будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля, а также от ваших механических способностей. Самый простой вид подогревателя двигателя заменяет масляный щуп.Чуть более сложный тип подключения нагревателя к верхнему шлангу радиатора. Его можно установить за считанные минуты с помощью отвертки. Наиболее эффективные нагреватели блока цилиндров заменяют пробку замораживания в нижней части блока цилиндров. Общие инструкции по установке для этого типа приведены ниже.
Шаг 1. Поднимите автомобиль домкратом
Работа с холодным автомобилем защитит вас от ожогов, но работа с теплым двигателем немного облегчает снятие сливных пробок, если они сделаны из другого металла, чем блок двигателя .Выберите тот вариант, который вам удобен. Подогреватели двигателя бывают разной мощности. Выберите тот, который соответствует вашим потребностям и совместим с вашим автомобилем. Поднимите переднюю часть автомобиля и снимите пластиковую крышку двигателя.
Шаг 2 — Слив двигателя
Обратитесь к руководству пользователя за инструкциями, относящимися к вашему оборудованию. Снимите зажимы, удерживающие крышку радиатора, и болты, удерживающие монтажный кронштейн радиатора. Вставьте поддон под двигатель и вытащите указанную сливную пробку.Обычно он находится в задней части блока цилиндров. Снимите крышку радиатора, чтобы ускорить слив.
Шаг 3 — Подключите нагреватель
Подготовьте соединение между нагревательным стержнем и шнуром питания на случай, если позже вам придется сделать это вслепую. Вставьте вилку шнура в моторный отсек. Смажьте отверстие консистентной смазкой до металлического зажима, но не далее. Вставьте стержень в отверстие. Если захваченный воздух оказывает сопротивление, вытесните его. Металлический зажим должен быть обращен к задней части автомобиля.Когда обогреватель встанет на место, он издаст слышимый щелчок. Некоторые типы необходимо затягивать гаечным ключом до указанного момента.
Шаг 4 — Проложите шнур питания
Вставьте шнур в стержень. Пропустите жгут проводов через моторный отсек и наружу через переднюю решетку. Следуйте инструкциям или импровизируйте. Избегайте перемещения каких-либо деталей или шлангов. Как только шнур окажется в правильном положении, закрепите его проволочными стяжками. Не оставляйте провисов после первой стяжки. Вы хотите, чтобы шнур не выходил за коллектор двигателя.
Теперь у вас есть более экономичный автомобиль.
McFarlane Aviation Products — 720
Подробнее о продукте
Для моделей авиационных двигателей:
Teledyne Continental:
O-470, IO-470, LIO-470, FSO-470, TSIO-470, GIO-470, IO-520, GTSIO-520, LTSIO-520, IO-550
Avco Lycoming:
O-540, VO-540, TVO-540, IO-540, HIO-540, AEIO-540, IGO-540, IGSO-540, IVO-540, TIO-540, LTIO-540 , TIVO-540, AEIO-360, VO-360, IVO-360, TIO-360, TO-360, TIO-360, LTIO-360, TIVO-540 и IO-720
БЕЗОПАСНОСТЬ
Предварительный нагрев в холодную погоду для увеличения срока службы двигателя.
Прогревает весь двигатель!
Простота использования
- Постоянная установка — тонкая гибкая прокладка сцепляется с масляным картером двигателя
- FAA-PMA для двигателей Continental, Lycoming и Franklin
- Не требуется STC или форма 337 (только запись в журнале)
- Доработки двигателя и планера не требуются
- Включает инструкции и все необходимые материалы
- Может использоваться отдельно или с таймером или регулятором температуры
- 110 В переменного тока
- Лучшая в отрасли 4-летняя гарантия
Экономичный и эффективный
- Помещает тепло туда, где нужно
- Подогревает воздух внутри двигателя
- Потребляет около 300 Вт (меньше, чем цена чашки кофе в день!)
- Подогревает моторное масло от минусовой до безопасной температуры пуска менее чем за час
- Теплопроводящий клей для эффективной теплопередачи и снижения температуры поверхности
- Клееный радиатор равномерно распределяет тепло
- Снижает вероятность неправильного использования дорогостоящего стартера и двигателя при пусках в холодную погоду
Сейф
- Компоненты, признанные UL.100% термоплавкий элемент
- Внешний заземляющий провод заземляет двигатель и планер на электрическую розетку, снижая риск поражения электрическим током во влажных местах на открытом воздухе.
- Термостатическое управление для поддержания температуры масляного картера ниже 160 градусов по Фаренгейту
- Отсутствие пламени или горячего воздуха для ожога кожуха или пластиковых деталей
- Снижает риск возгорания при холодном пуске
- Прерыватель цепи замыкания на землю (GFCI) включен для снижения риска поражения электрическим током и повреждения от скачков напряжения
| P / N | Размеры | Вт |
| 700 | 4 дюйма x 4 дюйма | 200 Вт |
| 705 | 7.5 дюймов x 3,5 дюйма (ромб) | 150 Вт |
| 720 | 7 дюймов x 4 дюйма | 300 Вт |
| Совет по установке: Нагреватели двигателя SAFE-HEET устанавливаются с помощью двухкомпонентного клея. Подогреватель двигателя можно установить быстро и легко, используя регулятор температуры 707 на половинной мощности. При температуре ниже 70 градусов по Фаренгейту необходимо использовать регулятор температуры, чтобы обеспечить надлежащее отверждение клея.Правильное отверждение клея имеет важное значение для срока службы нагревателя. |
Предупреждения:
Не подключайте подогреватель двигателя к сети перед установкой. Нагреватель будет поврежден.
Не используйте без прерывателя цепи замыкания на землю 709.
Не пренебрегайте своим обогревателем. Периодически проверяйте правильность заземления, безопасности и состояния шнура.
Условия ограниченной гарантии
На все обогреватели двигателей SAFE-HEET дается четырехлетняя гарантия с даты продажи первоначальному потребителю в отношении дефектов изготовления и материалов. Единственное обязательство производителя — отремонтировать или заменить по усмотрению производителя продукт при условии, что он будет возвращен на завод с предоплатой транспортировки в течение четырех лет с даты продажи первоначальному потребителю. Дефекты или сбои, вызванные неправильной установкой, неправильным напряжением, неправильным использованием или обращением, или любыми другими обстоятельствами, не зависящими от нас, в отношении любого и всех из которых производитель будет единолично судить, специально исключены из данной гарантии.Данная гарантия предоставляет вам особые законные права. Вы могли иметь подразумеваемые гарантийные права, которые варьируются от штата к штату. Никакая другая ответственность любого рода, возникающая в результате использования продукта, будь то дефектный или нет, не принимается.
AeroShell и Tempest.
Поставка подогревателя двигателя автомобиля 220В 110В для автозавода Цитирует
A Car Engine Heater 220V 110V For Car предназначен для подогрева масла или охлаждающей жидкости, что значительно упрощает запуск холодного двигателя в холодную погоду.Кроме того, использование электрического нагревателя позволяет двигателю запускаться быстрее. Зимой это может улучшить экономию топлива вашего автомобиля примерно на 10 процентов. Это также может снизить износ двигателя. Автомобильный обогреватель двигателя 220 В 110 В для автомобиля подключается к стандартной розетке переменного тока 220/110 В.
Все наши автомобильные обогреватели 220В 110В для автомобилей просты в установке и использовании. Холодный запуск увеличивает расход топлива на 20%. Использование нашего обогревателя поможет избежать ненужных протечек двигателя и расхода топлива.
Little Q (XQ-8001) — один из наших самых популярных автомобильных обогревателей 220 В, 110 В для автомобилей на мировом рынке.
LF Bros | Напряжение | 220V / 110V | |||||
Сертификат | CE, EAC, ROHS, IP44 | Топливо | Электричество | ||||
500 Вт, мощность Гарантия | 1 год | ||||||
Диаметр патрубков | 17 см | Головка насоса | 90 см | до нагрева: | 30-50 мин | 9 0002 MOQ | 24 шт. |
Размер | 18 * 10.5 * 8 см | Вес нетто | 1 кг | ||||
Вес брутто | 1,02 кг | Размер упаковки | Размер упаковки | часто задаваемых вопросов (FAQS) — Xtreme HeatersXtreme стремится сделать вас нашим клиентом на всю жизнь. Мы идем за борт поддерживая наших клиентов, чтобы убедиться, что их опыт в выполнении бизнес с нами превосходит ожидания.Не стесняйтесь, напишите нам по электронной почте или позвоните нам, если у вас есть вопросы до или во время владения одним из наших продуктов. Если вы не можете найти помощь вам нужно на этой странице или вы хотите связаться с нами напрямую, пожалуйста, свяжитесь с нами. 1. Как долго я могу оставлять нагреватель Xtreme в лодке без наблюдения?Ваш нагреватель Xtreme Heater разработан для работы в полностью автоматическом режиме без присмотра. Тем не менее, всегда полезно периодически проверять свою лодку. Если у вас произошла потеря питания на док-станции, вы можете проверить, не сработали ли автоматические выключатели с восстановлением питания. Вы должны проверять свой обогреватель Xtreme ежегодно, но в остальном ваш обогреватель не требует обслуживания. 2. Могу ли я установить обогреватель в перевернутом виде к люку моторного отсека?Любой из имеющихся у нас нагревателей можно установить под ЛЮБЫМ углом (вверх ногами, боком и т. Д.). Конструкция нагревателей Xtreme с принудительной подачей воздуха делает их эффективными при любом угле установки и позволяет направить циркуляцию в проблемные области. 3. Можно ли поставить обогреватель на пол и не закручивать шурупы?Некоторые из наших клиентов берут обогреватели в свои лодки и снимают их. Если вы хотите это сделать, мы рекомендуем вам использовать наш быстросъемный монтажный кронштейн для крепления обогревателя. Если вы решили установить обогреватель в трюме, не закрепляя его, убедитесь, что он не упадет в скопившуюся воду или движущиеся части двигателя. 4. Что происходит при отключении электроэнергии?Ваш Xtreme Heater не будет работать во время отключения электроэнергии.Кратковременные перебои в подаче электроэнергии не должны повлиять на вашу лодку, так как теплым компонентам требуется некоторое время, чтобы остыть до отрицательных температур. Ваш Xtreme Heater просто возобновит работу после возобновления подачи электроэнергии. Если ожидается, что электричество будет отключено в течение длительного периода, вы должны быть готовы подготовить лодку к зиме традиционным способом в соответствии с инструкциями производителя. 5. Как он получает питание и какой источник питания я использую?Нагреватель работает от нормальной мощности 115 В.Шнур питания длиной 20 футов с трехконтактной вилкой легко проходит от точки крепления обогревателя к розетке с защитой от электросети внутри кабины. Обратите внимание, что установка розетки 115 В в моторном отсеке лодки с бензиновым двигателем не рекомендуется, поскольку розетки не соответствуют стандартам ABYC или береговой охраны по защите от воспламенения. 6. Можно ли поставить в кабину обогреватель Xtreme Heater для дополнительной защиты? Было бы безопасно?Конечно! Многие из наших клиентов используют дополнительные обогреватели в кабинах для защиты водоводов, головок и т. Д. Помните, что объем вашей каюты намного больше, чем машинное отделение лодки, поэтому установите обогреватель (и) соответственно. Если вы используете несколько нагревателей Xtreme, убедитесь, что вы не пропускаете слишком большую силу тока через одну электрическую цепь на лодке. Всегда рекомендуется включать нагреватели в розетки на отдельных автоматических выключателях, чтобы предотвратить перегрузку одной цепи. 7. Неамериканская держава. Могут ли нагреватели Xtreme подключаться к сети International Power? Какие страны вы поддерживаете? НагревателиXtreme доступны в вариантах 220 В, 50 Гц для международного применения.Наши обогреватели на 220 В снабжены шнуром питания без заделки . Подходящую вилку для вашего региона необходимо будет приобретать отдельно. 8. Это питание постоянного тока (подключается к батарее) или переменного тока (подключается к розетке)?Все обогреватели Xtreme являются устройствами переменного тока (бытовыми). 9. Если моя лодка находится на подъемнике, как мне определить, какой размер Xtreme Heater мне подходит?Вообще говоря, для лодок, хранящихся на подъемниках, следует выбирать обогреватель большего размера Xtreme.В большинстве районов вода не достигает отрицательных температур, что помогает защитить лодку. Когда лодка поднята из воды, это преимущество теряется, и ваша лодка акклиматизируется к температуре окружающего воздуха. Кроме того, когда ваша лодка находится на подъемнике, выход выхлопа подвергается воздействию элементов, и ветер может загонять холодный воздух в моторный отсек. 10. В каком температурном диапазоне должен быть мой отсек, когда я использую обогреватель?Существует множество переменных, которые будут влиять на вашу конкретную ситуацию, например, местные климатические условия , , , где хранится лодка, , независимо от того, ваша или нет, и где вы находитесь , измеряете температуру , и это лишь некоторые из них. . Ваш Xtreme Heater предназначен для включения при 40 ° F и выключения при 55 ° F , что должно поддерживать комфортное состояние моторного отсека при температуре выше нуля. Если вы заметили, что температура падает на ниже 35 ° F, вам следует проверить, не теряете ли вы тепло через вентиляционные отверстия или другие воздушные каналы. Если вы обнаружите, что моторный отсек вашей лодки хорошо защищен от потери воздуха, вам следует подумать о более крупном или дополнительном обогревателе Xtreme. 11. Сколько времени нужно, чтобы нагреться?Наши обогреватели должны выдувать теплый воздух в течение 30 секунд после включения.Температура воздуха на выходе достаточно теплая, чтобы ее можно было почувствовать рукой, но не настолько, чтобы обжечь кожу или находящиеся поблизости предметы в моторном отсеке. 12. При какой температуре должен включаться обогреватель?Термостат настроен на заводе на 43 ° F и имеет допуск +/- 3 градуса, что означает, что он будет автоматически включаться между 43 и 46. 13. Как узнать, горит ли он?Если вы приобрели обогреватель после 2009 г., когда обогреватель подключен к цепи под напряжением и получает питание, светодиод питания на задней панели обогревателя должен гореть. Обогреватели, произведенные до 2009 г., включают светодиод, который загорается, когда обогреватель фактически вырабатывает тепло. Эти обогреватели можно проверить с помощью спрея для замораживания, чтобы убедиться в их правильной работе. 14. Я поместил обогреватель в морозильную камеру или на улицу, чтобы проверить его, но он не включается. Почему?Нагреватель должен быть оставлен в стабильной среде на 30–45 минут, прежде чем он включится. Это может занять много времени, прежде чем металл остынет от комнатной температуры до температуры окружающей среды морозильной камеры или холода. 15. Свет не включается, когда я подключаю его к розетке, в чем дело?У вас может быть более ранняя версия Xtreme Heater, и в этом случае светодиод будет гореть при включении нагревателя, выделяя тепло. Используйте спрей для замораживания, чтобы проверить правильность работы обогревателя. Или же розетка, к которой вы подключили обогреватель, не активна. Попробуйте подключить другой электроприбор и проверьте автоматические выключатели на лодке и доке, чтобы убедиться, что в розетке есть напряжение. 16. Есть ли переключатель включения / выключения?На нагревателе Xtreme нет переключателя включения / выключения. Обогреватель работает автоматически при включении. 17. В каком месте в трюмном отсеке лучше всего установить обогреватель (низкое, высокое?)Лучшее место для вашего обогревателя будет основано на вашей конкретной конфигурации лодки и машинного отделения. Поскольку температура повышается, лучше всего установить обогреватель, а поток воздуха начинать как можно ниже в трюме. Воздух будет циркулировать в моторном отсеке, но лучше всего направить воздушный поток обогревателя на оборудование, которое вы хотите защитить. Не устанавливайте обогреватель в местах, где он может погрузиться в воду до того, как трюмные насосы откачат всю стоячую воду, которая скапливается в трюме. Помните, что даже лодки на подъемниках или трейлерах могут собирать воду после дождя / снега 18. Каков максимальный ток, потребляемый этим блоком во время запуска и в режиме максимального тепловыделения? 19. Как долго прослужат обогреватели?Ваш обогреватель Xtreme рассчитан на весь срок службы лодки. 20. Насколько сильно нагревается внешняя часть обогревателя во время его работы? (обеспокоен тем, что вокруг)Нагреватель Xtreme Heater предназначен для отвода тепла через нагнетаемый воздух, а не от его излучения из корпуса.Корпус никогда не должен быть горячим на ощупь и не должен быть достаточно горячим, чтобы повредить окружающее оборудование. Более важным моментом здесь является то, что вы хотите, чтобы воздух от обогревателя свободно циркулировал в моторном отсеке. Именно по этой причине мы предлагаем очистку от других предметов в трюме. 21. Как установить нагреватель с помощью быстросъемного кронштейна?Быстроразъемный кронштейн постоянно крепится к лодке с помощью винтов. Ваш Xtreme Heater вставляется в заднюю часть кронштейна и фиксируется быстроразъемным соединением на передней части кронштейна. Никаких инструментов не требуется для установки / снятия нагревателя с быстросъемного кронштейна после установки. Ознакомьтесь с нашим Руководством по установке для получения более подробной информации. 22. Насколько велик обогреватель?Размеры нагревателя 6 дюймов x 4 дюйма x 5 1/8 дюйма (Д x Ш x В) для маленькой модели и 8 дюймов x 4 дюйма x 5 1/8 дюйма для наших нагревателей среднего и большого размера. 23. Можно ли подключить нагреватель Xtreme Heater к обычной розетке в моем доме?Наши обогреватели подключаются к любой стандартной трехконтактной розетке. Не используйте «переходники» с обогревателем, чтобы подключить его к двухконтактным розеткам, которые могут быть неправильно заземлены. 24. Проходят ли обогреватели какой-либо цикл охлаждения при отключении тепла, при котором вентилятор продолжает работать в течение нескольких минут? В обогревателяхXtreme есть задержка, благодаря которой вентилятор будет работать в течение примерно 10 минут после выключения элемента. По сути, это не цикл «охлаждения», поскольку для нашей технологии нагрева он не требуется, а скорее способствует повышению эффективности, отводя оставшееся тепло в элементе в двигательные отсеки, а не теряя его за счет рассеивания. в случае. Этот цикл также помогает нагревателю быстрее вернуться к температуре окружающей среды для более стабильного регулирования температуры. 25. Можно ли подключить обогреватель к сети берегового питания жестко?У многих наших клиентов обогреватель постоянно установлен и подключен к панели выключателя лодки. Если вы не знакомы с электропроводкой и электричеством, мы настоятельно рекомендуем вам проконсультироваться со специалистом для выполнения работы. 26. Согревает ли обогреватель людей или просто оборудование? НагревателиXtreme разработаны для эффективного предотвращения замерзания в моторном отсеке.Таким образом, они предназначены для отключения при температуре 55 ° F. 27. У вас есть обогреватель для подвесного двигателя?К сожалению, под кожухом современных подвесных двигателей мало места для установки обогревателя. Хорошая новость заключается в том, что большинство подвесных двигателей самосливаются и не требуют защиты от замерзания. Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать, какие шаги следует предпринять, чтобы подготовить подвесной мотор к замораживанию. У нас есть клиенты с лодками с подвесными двигателями, которые используют наши обогреватели для защиты водопровода, головок, раковин и т. Д. Резервуаров с приманкой. 28. Могу ли я использовать удлинитель или удлинитель для обогревателя?Удлинители и разветвители питания не рекомендуется использовать с вашим обогревателем. Разветвители питания не защищены от воспламенения, не обладают влагостойкостью, и их нельзя размещать в моторном отсеке. Удлинители неподходящего размера могут вызвать падение напряжения и даже привести к пожару. Если вам необходимо использовать удлинитель, убедитесь, что он рассчитан на большие нагрузки, чтобы выдерживать электрическую нагрузку нагревателя, и рассчитан на среду, в которой вы собираетесь его использовать (т.е. наружные, влажные условия). Удлинители не должны использоваться в моторном отсеке, если они также не рассчитаны на устойчивость к топливу / маслу и температуре 105 ° C, как того требуют стандарты ABYC. 29. Как я могу отрегулировать его термостат?Термостат на вашем нагревателе Xtreme фиксирован, герметичен и не может быть отрегулирован. 30. Как мне проверить, работает ли мой обогреватель?Термостат в виде круглого диска диаметром около ½ дюйма расположен на стороне впуска воздуха нагревателя. Если направить струю охлаждающего спрея на термостат в течение 4 секунд, включится нагреватель. 31. Как установить обогреватель?В комплект нагревателя входят четыре крепежных винта. Если вы хотите иметь возможность легко снимать обогреватель во время сезона катания на лодках, подумайте о нашем быстросъемном креплении. Независимо от того, устанавливаете ли вы обогреватель на постоянной основе или с помощью нашего быстросъемного крепления, обязательно выбирайте место для установки, которое находится над любыми потенциальными зонами стоячей воды в трюме. Для лодок с кормовым приводом хотелось бы видеть обогреватель, установленный в задней части отсека, обдувающий внешний привод и заднюю часть мотора.На лодках с V-образным приводом воздух должен быть направлен к трансмиссии / задней части двигателя. На лодках с бортовым двигателем направьте воздушный поток к задней части мотора и трансмиссии. 32. Что мне делать со старым обогревателем BoatSafe?Мы нашли несколько применений для старых обогревателей BoatSafe: Target PracticePlanter — Используя дрель, удалите заклепки, удерживающие верхнюю крышку над резистивным нагревательным элементом. Переверните крышку и засыпьте землей. Вентиляционные отверстия «5×5» обеспечивают отличный дренаж.Противооткатные упоры (безопасны только для небольших легковых автомобилей) . Наверх
|