Можно ли включать вебасто при работающем двигателе: Можно ли включать Вебасто при работающем двигателе?

Содержание

FAQ и подробности — Webasto

Ко всем ли автомобилям подходит подогреватель?

Практически любой автомобиль можно оборудовать предпусковым подогревателем Webasto. Хотя для большинства современных моделей к стандартному установочному комплекту приходится добавлять различные переходники и адаптеры. Главное, что важно для эффективной работы подогревателя, — правильно подобрать модель и правильно установить его.

Сколько времени нужно для прогрева двигателя и салона автомобиля?

Это, конечно, зависит от размеров автомобиля и погодных условий вокруг него. Но можно с уверенностью утверждать, что при умеренном морозе для прогрева двигателя до рабочей температуры вполне достаточно 15 — 30 мин, для достижения плюсовой температуры в салоне – немногим больше. Подробнее о принципе действия и особенностях работы подогревателя можно узнать здесь.

Как запустить предпусковой подогреватель Webasto?

Управление подогревателем осуществляется либо дистанционно — с пульта Telestart T91 или по телефону с помощью системы Thermo Call, либо с цифрового таймера, установленного в автомобиле. Подогреватель можно оснастить одной из перечисленных систем управления или любой их комбинацией — это оговаривается отдельно при покупке/ установке подогревателя. Здесь можно ближе познакомиться с нашими системами управления

Правда ли, что применение подогревателя повышает безопасность?

Статистика свидетельствует, что зимой большинство ДТП происходит в первые 15 минут поездки. Причиной этого является ограниченный обзор и увеличенное время реакции водителя при низких температурах. Предпусковой подогреватель, прогревающий салон и способствующий оттаиванию лобового стекла, помогает решить эти проблемы и тем самым повышает безопасность поездки.

Много ли топлива расходует подогреватель?

Одно из основных направлений совершенствования подогревателей Webasto – снижение потребления ими топлива. В настоящее время для работы подогревателя Thermo Top Evo с полной нагрузкой требуется не больше 0.7 л топлива в час. Кроме того, поскольку эффективность прогрева очень высока, как правило, нужная температура в контуре достигается раньше, и блок управления подогревателя автоматически переводит его в экономичный режим частичной нагрузки. К тому же прогретый двигатель расходует меньше топлива, это, как правило, компенсирует дополнительный расход топлива подогревателем.

На любом ли топливе работает подогреватель?

Можно использовать только топливо, указанное на фабричной табличке отопителя (бензин для бензиновых отопителей, дизельное топливо для дизельных). Топливо и присадки к нему должны соответствовать ГОСТ, в том числе при использовании в условиях низких температур. В часности, при температурах ниже -20 нужно использовать морозостойкое, ниже -40 — арктическое дизтопливо. Часто в экстремально холодном климате, где подогреватель становится одним из ключевых элементов безопасности, для него устанавливается отдельный топливный бачок, куда заливается гарантированно качественное топливо.

Что такое функция автономной вентиляции? Зачем она нужна?

Подогреватель Thermo Top от Webasto принесет пользу и в теплый сезон – в режиме автономной вентиляции. В этом режиме с помощью любой стандартной системы дистанционного управления Webasto или, если подогреватель управляется с таймера, с помощью специального дополнительного переключателя можно в жаркую погоду включить вентилятор штатного отопителя автомобиля без запуска двигателя. Вентилятор подает свежий воздух в салон, «выдувая» застоявшийся и нагревшийся воздух.

Предпусковой подогреватель работает на топливе, но потребляет также электричество. Как это сказывается на бортовой электросети?

Прежде всего, электрическая энергия в подогревателе Thermo Top используется только для работы насосов (топливного и жидкостного), нагнетателя воздуха и системы управления, а также для поджига топлива. Сам обогрев происходит за счет энергии сгорания топлива. Кроме того, фирма Webasto прикладывает максимум усилий, чтобы достичь как можно меньшего потребления электроэнергии подогревателем – в настоящее время у Thermo Top оно самое низкое в классе. Тем не менее, во избежание разрядки АКБ не рекомендуется включать отопитель несколько раз подряд более чем на 60 мин в общей сложности. Также мы рекомендуем организовать график использования подогревателя так, чтобы после его работы двигатель проработал как минимум столько же, сколько подогреватель.

Влияет ли оборудование автомобиля подогревателем на его класс по выхлопу (Евро 4,5 и т.
д.)?

В любом случае класс по выхлопу не снижается, т.к. уровень вредных веществ в выхлопе прогретого двигателя существенно меньше, чем при холодном пуске. Выхлоп же самого подогревателя отвечает самым строгим экологическим нормам

Можно ли при продаже автомобиля переставить подогреватель на новую машину?

Конечно. Но это не всегда оправданно с экономической точки зрения. С одной стороны наличие установленного подогревателя повышает «остаточную стоимость» машины (не только потому, что его стоимость добавляется к стоимости автомобиля, но и потому, что отсутствие холодных пусков существенно экономит ресурс двигателя). С другой, часто для «перестановки» подогревателя на новую машину требуются дополнительные компоненты (переходники, реле и т.п.), которые может оказаться выгоднее покупать в составе нового установочного комплекта.

Требуется ли текущее техобслуживание предпускового подогревателя?

Нет. Но мы рекомендуем в начале каждого отопительного сезона, проводить его диагностику в сервис-центре Webasto, а также для предотвращения «залипания» деталей раз в месяц включать на 15-30 мин при холодном двигателе и минимальной мощности вентилятора автомобиля.

Влечет ли установка подогревателя на автомобиль, гарантия на который еще не кончилась, отмену гарантии?

Если подогреватель устанавливается в сертифицированном сервисном центре Webasto, то дилер производителя не имеет права снять с гарантии автомобиль. По российским нормам, поставщик автомобиля может отказать в гарантии только на конкретный пришедший в негодность элемент автомобиля и только при условии, что он докажет, что причиной выхода из строя этого элемента явилась установка или работа подогревателя. В наших сертифицированных сервисных центрах установка подогревателей производится согласно специальным инструкциям, согласованным с производителями автомобилей, либо под контролем специалистов Webasto.

Подогреватель как-то реагирует на изменение температуры в автомобиле в ходе своей работы?

Безусловно! Так как подогреватель греет жидкость в охлаждающем контуре, тепло которой затем передается двигателю и салону автомобиля, регулирование работы подогревателя основано на измерении температуры этой жидкости. Для экономии топлива и электроэнергии по достижении ею (у стандартного исполнения) +76,5 градусов Цельсия подогреватель переходит в экономный режим (пониженная мощность горелки), а при дальнейшем повышении до +84 градусов – в «ждущий» (горелка отключена, работают жидкостной насос для поддержания тепла в салоне и нагнетатель воздуха для продувки камеры сгорания). При снижении температуры до +64 горение возобновляется. Кроме того, подогреватель оснащен дополнительными «страховочными» датчиками.

Что такое дополнительный подогреватель?

Дополнительные подогреватели (догреватели) представляют собой модификацию предпусковых подогревателей серии Thermo Top. Они предназначены для современных турбодизельных двигателей с высокой степенью наддува, имеющих настолько высокий КПД, что их собственного теплового потока не хватает для поддержания оптимального температурного режима в холодный сезон. Догреватель включается только при работающем двигателе, автоматически, на время, когда температура охлаждающей жидкости падает ниже пороговой. Он устанавливается на на конвейере завода-производителя автомобиля как дополнительный компонент двигателя и даже не всегда указывается в документации на автомобиль.

Правда ли, что, если автомобиль оборудован дополнительным подогревателем, его можно переделать в предпусковой? Если да, то как?

Правда! Поэтому, если Вы покупаете дизельный легковой автомобиль или легкий грузовик / микроавтобус, обязательно проверьте наличие догревателя! На авторизованном сервисе Webasto или производителя автомобиля его можно дооборудовать специальным комплектом принадлежностей до дизельного предпускового подогревателя Thermo Top. При этом стоимость переоборудования будет в два и больше раз меньше стоимости покупки и установки предпускового подогревателя «с нуля».

Моя машина оборудована кондиционером (климат-контролем). Можно ли установить на нее предпусковой подогреватель?

Установка на большинство модификаций автомобилей, оборудованных кондиционером или системой климат-контроля, не встретит никаких препятствий. Возможно, потребуются дополнительные работы по настройке бортовой электроники, а также установка необходимых для этого реле и т.п. – в любом случае, дополнительные затраты времени и денег на это относительно невелики. Что касается пользования подогревателем: в зависимости от системы кондиционирования/ климат-контроля, установленной на Вашем автомобиле, в ходе подготовки подогревателя к работе (т.е. перед тем, как Вы оставляете машину на стоянке) может потребоваться нажать 1-2 дополнительные кнопки. Фирма Webasto разрабатывает для таких автомобилей специальные инструкции как по установке, так и по пользованию: подробности Вы можете узнать в наших сервисных центрах!

В чем заключается разница между предпусковыми подогревателями Thermo Top Evo 5 и 5+?

Обе модели обладают тепловой мощностью 5 кВт и работают макс. 60 минут. Благодаря оптимизированному управлению охлаждающим контуром, модель Thermo Top Evo 5 обеспечивает усиленную подачу теплого воздуха в салон автомобиля за счет прогрева двигателя. В умеренном европейском климате и для тех, чей приоритет — тепло в салоне, Thermo Top Evo 5+ часто предпочтительнее, чем модель «5».

К сожалению, эта модель поставляется только на европейский рынок, но в России мы предлагаем Вам специальный комплект дооборудования для Thermo Top Evo 5, с помощью которого он работает аналогично модели «5+». А для внедорожников с двигателями объемом более 4 л мы рекомендуем мощные подогреватели Thermo Pro 90.

Как запустить вебасто с телефона

Если Вы купили автомобиль с установленным предпусковым подогревателем, но ни разу не пользовались подобными устройствами, и прежний владелец не озаботился снабдить Вас инструкцией по управлению Вебасто, то в первую очередь Вам необходимо понять, как вообще работает предпусковой подогреватель.
Основной узел подогревателя – это котёл, к которому подводятся:

  • топливопровод;
  • патрубки для подвода/отвода охлаждающей жидкости;
  • электрическая проводка.

Кроме того, к нему присоединён заборник воздуха и выхлопная труба.
Принцип действия: сгорающее в котле топливо нагревает охлаждающую жидкость. Она циркулирует по системе охлаждения по малому кругу, включая радиатор отопителя салона и прогревает её, а вместе с ней и двигатель. Циркуляция осуществляется работой электрической помпы, врезанной в контур охлаждения. Подогреватель также может прогреть салон автомобиля – блок его управления автоматически включает вентилятор штатного отопителя при нагреве ОЖ до определённой температуры (более 40 градусов).

Подготовка перед включением Вебасто

Очень часто подогреватель Вебасто устанавливают вместо расширительного бачка.

Включение и выключение вебасто возможно как вручную из салона, так и дистанционно. Работу устройства также можно запрограммировать, установив с помощью таймера выбранный Вами режим. А также более оснащённые подогреватели снабжены GSM-модулем для дистанционного управления с помощью телефона. Но не стоит осуществлять пробный запуск издалека, не имея возможности контролировать процесс.
Ещё учтите температуру воздуха – если автомобиль дизельный, скорее всего, придётся включать подогрев топлива.

Перед первой попыткой пуска подогревателя Вебасто следует предпринять меры предосторожности.

Перед первой попыткой пуска Вебасто следует предпринять меры предосторожности. Произведите осмотр всего, что относится к подогревателю. В первую очередь обратите внимание, нет ли следов подтекания топлива по всей магистрали – от топливного бака до подогревателя. Осмотрите также выпускную трубу – не забита ли грязью, снегом и т.д. Проверьте целостность проводов и их соединений.
И, наконец, пробный пуск производить на открытом месте – всё-таки с горящим топливом не стоит шутить. Желательно подстраховаться, держа под руками огнетушитель.
Вполне возможно, что машина потребуется срочно и не будет времени произвести осмотр должным образом. Просто имейте в виду возможность возникновения внештатной ситуации.

Как включить Вебасто вручную?

С модулем GSM есть возможность управления подогревателем Вебасто с мобильного телефона.

Салонный пульт управления крепят, как правило, на панели приборов – так, чтобы осуществлять настройку Вебасто было удобно с водительского места.
Для начала ознакомьтесь с пультом управления, изучив символы на его кнопках. Для запуска Вебасто найдите кнопку с изображением либо языка пламени, либо с подобным символом. В любом случае изображение будет понятным – оно может быть похожим на символы кнопок подогрева стекла или значки, расположенные у кнопок (рукояток) управления штатным отопителем. Вебасто включается нажатием этой кнопки, при этом на дисплее высветится индикатор работы. Повторное её нажатие выключит подогреватель.

Необходимо помнить, что после трех неудачных попыток пуска Вебасто может заблокироваться.

Необходимо учитывать и то, что устройство может заблокироваться после трёх неудачных попыток пуска. Попробуйте разблокировать Вебасто, вынув предохранитель из цепи питания. Вполне возможно и то, что подогреватель уже был заблокирован раньше.

Если попытка включить Вебасто с пульта всё же не удалась, то, скорее всего, придётся всё же обращаться за помощью к специалистам. Они же и подскажут, как правильно включать Webasto.
Первый запуск после длительного времени «простоя» подогревателя может занять какое-то время, чтобы прокачалась топливная система устройства. Кроме этого, перед пуском нужно убедиться в отсутствии воздушных пробок в патрубках – перегрев датчиков температуры приведёт к аварийному отключению.
Включить Вебасто можно также и при работающем двигателе, воспользовавшись им в качестве дополнительного отопителя салона, вернее, чтобы увеличить температуру воздуха. Это особенно важно, если у Вас машина с дизельным двигателем – «печки» дизелей плохо прогреваются, а на холостом ходу в сильные морозы и отопители бензиновых авто перестают качественно «протапливать» салон.
Для того, чтобы включить Вебасто без пульта (если он сломан или по какой-то причине отсутствует), придётся найти способ «обойти» управляющую электронику. Но при этом Вы рискуете вывести устройство из строя, к примеру, перегрев его.

Таймер Вебасто

Назначение кнопок управления модульного таймера Вебасто

На дисплее пульта управления при включении зажигания появятся мигающие символы – в том случае, если таймер не настроен. Если индикация непрерывная, то символы указывают текущее время. Кнопками, обозначенными стрелками влево и вправо, осуществляется изменение значений времени. Если их не нажимать в течении около 5 секунд, настройки сохраняются в памяти контроллера.

При расчете длительности работы подогревателя Вебасто следует учитывать температуру воздуха, состояние АКБ и мощность самого подогревателя.

Для того, чтобы выставить время на Вебасто, нажмите и удерживайте в течении двух секунд кнопку со значком, изображающем часы. Когда символы начнут мигать, кнопками “ ” настройте время. Так же изменяется индикация дня недели. Кнопка «Р» или «SET» предназначена для выбора программы работы подогревателя и позволяет настроить автоматическое включение Вебасто.

Нажимайте её, пока на дисплее не начнёт мигать номер программы. Затем кнопками со стрелками настройте время включения и день недели, перейдя к его настройке нажатием кнопки с «часами». Последующие кратковременные нажатия кнопки «Р» последовательно вызовут изменение номера программы, пока не высветится текущее время.
На сколько включать Вебасто – это придётся решать Вам. При приближённом расчёте времени нужно учесть и температуру воздуха, и состояние АКБ, и мощность установки. Установка времени работы производится при выключенном подогревателе нажатием кнопки « ».
Но первый пуск благоразумнее осуществлять без таймера.
В дальнейшем, при нормальной работе устройства, можете попробовать включить Вебасто с пульта дистанционного управления. Радиус его действия обычно не менее 1 километра.

Но всё же, даже если Вы научитесь включать Webasto самостоятельно, при первой же возможности изучите инструкцию по использованию. В ней содержится информация о правилах эксплуатации, соблюдение которых увеличит срок бесперебойной работы устройства.

Запись опубликована Димыч. · 12 сентября 2018

2 150 просмотров

Многие знают, что установленный в автомобиле догреватель Webasto можно использовать как предпусковой подогреватель. Многие даже переделывали их, подключая кнопку, устанавливая оригинальные таймеры или дистанционные пульты. Но у всех их есть недостатки. Радиус действия, необходимость заранее программировать и в случае с пультами, радиус действия. Но выход есть. Представляю вашему вниманию GSM управляемое реле:

Для возможности управлять этим устройством нужно приобрести сим-карту у любого доступного оператора сотовой связи, желательно на тариф без абонентской платы (так дешевле). Я выбрал Привет от VELCOM:

Заказать его можно на АлиЭкспресс. Устанавливается в любом удобном месте, под капотом, в салоне, или ещё где, где можно разместить устройство размером с пачку сигарет. Устройство при установке необходимо настроить. Как это сделать можно узнать из представленного видео, или задав вопросы в комментариях.

Подключение простое, достаточно подвести всего три проводка. 1 — постоянный + питания, его можно взять прямо от аккумулятора или от штатной проводки, отыскав нужный провод. Предохранитель на 2,5 А обязателен. 2 — масса, можно взять от ближайшей точки подключения массы или подключиться к штатной проводке (массе). 3 — управляющий вывод подключается к догревателю, позволяет включить его. Я подключил управляющий провод к жёлтому проводу, расположенному в жгуте, который подключается к догревателю. Фактически, этот провод при замыкании на массу включает догреватель.

Группа: Член Клуба
Сообщений: 68
Регистрация: 18.3.2010
Пользователь №: 16 079

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

Делюсь опытом — может кому пригодится

Итак, озадачился этим потому, что стоянка находится минут 7 ходьбы и еще между ней и моим домом еще пара домов — с пульта естесвенно не завести.

А подходя к стоянке на растояние срабатывания пульта, когда я уже у машины — естесвенно еще не прогрето все, приходится еще минут 15-20 сидеть в холодной машине ждать когда вебаста отработает, и потом еще минут 5 уже в заведеной машине ждать когда прогреется салон. Т.к. как мне потом обьяснили, штатный горшок там хитрый и обогревает только движек по «малому кругу» и когда запускаешь машину и жмакаешь кнопки обогрева салона стрелка реально опускается вниз, т.к. пошел забор холодного воздуха.

Вообщем поехал к ОД — сама gsm стоит около 40 и плюс работа. Не пройдет. Вот барыги блин.

На сайте вебасты нашел сертефицированные сервисы поближе к себе.

В первый приехал, забрали машину — сказали через 4 часа приесжай. Только я добрался до дома, звонок — у вас сама вебеста не работает. Я говорю — работала с утра с пульта. А они — у нас не заводится. Вообщем забрал машину поздно вечером полный уверенности что вебаста моя накрылась, и с советом сервисменов ехать к ОД и менять по гарантии.

Утром подходя к стоянке решил таки жмакнуть с пульта, прихожу — каптит родимая. Вывод — в тот сервис не ногой.

Звоню другим — по телефону выяснив что за машина говорят что не реально сделать, т.к. все новое у вас — идите к ОД.

Позвонил еще одним — приесжайте, сделаем.

Приехал, ребята деловито разобрали мне полбазажника, поставили чтото туда, дали номер — звони на свою машину, нужно попробовать. Я звоню, женский голос говорит что все отлично, что теперь ты, дружек будешь из дома запускать меня и когда придешь, я буду теплая и хорошая.

Но увы, нажал я комбинацию а вебаста не завелась. Пробуем с пульта — тоже самое. Я начинаю клясться что есть у меня вебаста и что она по утрам, скатина, работает, и по вечерам тоже, когда я на работе из окна ее запускаю.

Вытащили машину на улицу, тогда было чтото около 0 -2. Часа три я пил у них кофе, переодически выходя на улицу и пробуя запустить с пульта. И, о чудо, часа через 4ре она соизволила запуститься — я вытаскиваю ребят, те мне верят ))) Заводим машину в бокс — давай смотреть что за чудо такое там под правым крылом. Еле нашли название, пробили по инету — там стоит какая то шибко умная хрень и запускается когда ей виднее, толи по температуре самого движка. толи еще чегото.

Радостный поехал домой, утром позвонил в машину, запустил — прихожу, а машина холодная.

Вечером опять к ним. Расказываю. Ребята смеются — ну ты, говорят машину купил умную.
Совет мастеров вынес вердикт что просто аналогового сигнала, который посылает модуль GSM мало, нужен еще цифровой. Решили обмануть систему, к модулю цепляют минитаймер, а уж он то посылает смешанный сигнал. Здорово! Но в наличии этой фиговинки нет, стоит копейки, но в магазинах не достать. т.к. узкоспециализированная вещица.

Через две недели мне ее достали, все поставили, все работает. Запускается.

Но на следующий день я опять у них — Ребят, каково вам, когда с утра ты звонишь на машину, а тебе говорят «номер недоступен» Так меня «на х..й» машина еще не посылала )))

Вообщем переставили эту штуковину куда то повыше, теперь все работает. Вот уже как месяц запускаю вебасто из дома по телефону и прихожу на стоянку — машина прогретая. Сказка блин. Пульт не нужен, да и батарейка там уже сдыхала

Все удовольствие:
10000р. сам модуль GSM
не помню сколько, но копейки, минитаймер
куча нервных клеток ))

Если кто заинтересовался, могу шепнуть координаты того сервиса, ребята толковые, ставят вебасты на любую машину. И в их трофеях фрил уже есть )))

Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:

Зима, холода… [Архив] — Клуб Discovery Sport

Клуб Discovery Sport — форум, отзывы, цены, фото, видео > Главный > Я и мой Discovery Sport > Зима, холода…


PDA

Просмотр полной версии : Зима, холода…



NorthMax

16.12.2016, 09:58

Предлагаю здесь обсуждать вопросы эксплуатации LRDS при экстремально низких температурах.

Сегодня завел машину при -39°С, пока полет нормальный. Вебаста за пол-часа разогревает двигатель до температуры примерно -7°С — -8°С, заводится без проблем.
В мороз поскрипывает задняя подвеска, есть подозрения, что где-то что-то намерзло или забило снегом. Поскольку когда помыл машину скрип прекратился. Спустя часов пять дороги заскрипело опять.

Вопросы:
На дисплее видел минимум -40°, есть подозрение, что ниже датчик не показывает. Кто-нибудь видел ниже?
Есть ли смысл в морозы добавлять какие-то присадки в топливо?
Стоит ли как-то дополнительно утеплять двигатель?


BUDULAY

16.12.2016, 10:10

У меня в мороз, передние аморты скрепят на полицейских…но минут через 20 все проходит.
Лью присадку круглый год (не антигель, но все же некоторый эффект имеет и в мороз), но у машины моей практически не бывает запусков без подогрева (это у офиса, пультом всегда включаю перед выходом вебасту) или на холоде (паркинг сейчас +6). Коллега Фрилендер утепляет морду, но он часто ездит в Удмуртию — там похолоднее чем у нас. Иначе, говорит на трассе, подмерзаешь. На своей такого не замечал, но ессесно на холостых в мороз температура таки падает ниже рабочей, если стоять хотябы минут 15 при минус 20.


Sergey71

16.12.2016, 12:50

В мороз всегда скрипит в начале движения, так было и на Фриле, и на седанах


NorthMax

16.12.2016, 13:02

Именно что не в начале. Ехал из Сургута в Новый Уренгой на свежепомытой машине, скрипеть начала подвеска после того как проехал киломеиров триста… Накануне вечером тоже скрипела, когда начало холодать.


Tsd

16.12.2016, 18:58

но ессесно на холостых в мороз температура таки падает ниже рабочей, если стоять хотябы минут 15 при минус 20.
Не наблюдал такого у себя, температура, всегда одинаковая на прогретой машине. Такое может быть если не работает догреватель (Вебасто).


AllStars

16.12.2016, 19:22

я не знаю как там у вас на севере, но я всегда рекомендую добавлять присадки 🙂
Я давно не слышал, чтобы они делали хуже на наших дизелях.


Tsd

16.12.2016, 19:49

Я давно не слышал, чтобы они делали хуже на наших дизелях.
Многие и про лучше не слышали. Кто во что верит.
Это как нанотехнологии, вроде есть, а вроде и нет, всё равно ничего не увидишь.


BUDULAY

16.12.2016, 23:10

Не наблюдал такого у себя, температура, всегда одинаковая на прогретой машине. Такое может быть если не работает догреватель (Вебасто).

Мало просто стоите на холостых. Вебаста не включится если температура будет чуть ниже рабочей — там по значи Ее предел. И задача Ее не догнать до рабочей а прогреть что сможет за 30 минут. В минус 20 я думаю она точно до рабочей не дойдёт. А так как не крути дизель в силу своего теплового КПД греется плохо и зачастую не может сам себя прогреть до рабочей температуры на холостых оборотах.


AllStars

16.12.2016, 23:52

Многие и про лучше не слышали. Кто во что верит.
Это как нанотехнологии, вроде есть, а вроде и нет, всё равно ничего не увидишь.

В нашем регионе как минимум солярка не густеет и вебасто не помирает 🙂
Значит работают.


Tsd

17.12.2016, 09:07

В нашем регионе как минимум солярка не густеет и вебасто не помирает
Значит работают.
В Вашем регионе она априори не должна густеть, т.к. это связано с температурами ниже 15-20 градусов.
А так-то и в нашем вроде всё работает.


Tsd

17.12.2016, 09:12

Мало просто стоите на холостых. Вебаста не включится если температура будет чуть ниже рабочей — там по значи Ее предел. И задача Ее не догнать до рабочей а прогреть что сможет за 30 минут. В минус 20 я думаю она точно до рабочей не дойдёт. А так как не крути дизель в силу своего теплового КПД греется плохо и зачастую не может сам себя прогреть до рабочей температуры на холостых оборотах.
Я не предпусковой подогреватель имел ввиду, у которого на самом деле есть ограничения по времени работы (30 мин.) и по температуре (вроде +8), я говорил про догреватель салона, который поддерживает температуру уже прогретого автомобиля. В одном согласен — на холостых много не стою, нет необходимости.


BUDULAY

17.12.2016, 10:05

Что это за догреватель салона? У нас из внешних источников тепла для двигателя только вебаста — и она одна


Tsd

17.12.2016, 14:36

Так и я про неё.
Она работает в двух режимах;
1. Предпусковой подогреватель — запускается на 30 мин. перед запуском двигателя, с пульта или через програматор,
2. Догреватель салона — включается при работающем двигателе, при падении температуры ниже заданной. Поэтому у нас в салоне так тепло. Сегодня, ради интереса простоял на холостых 20 мин. пока жена была в магазине, температура стоит как влитая (на улице сегодня -18 с ветром).


NorthMax

19.12.2016, 06:40

Вопрос с минимальной отображаемой температурой для себя выяснил, ниже -40°C машина не показывает.
При этом и Pandora и штатное приложение Remote показывают реальную картину:
1486


BUDULAY

19.12.2016, 14:54

Так и я про неё.
Она работает в двух режимах;
1. Предпусковой подогреватель — запускается на 30 мин. перед запуском двигателя, с пульта или через програматор,
2. Догреватель салона — включается при работающем двигателе, при падении температуры ниже заданной. Поэтому у нас в салоне так тепло. Сегодня, ради интереса простоял на холостых 20 мин. пока жена была в магазине, температура стоит как влитая (на улице сегодня -18 с ветром).

Э-э-эм. По моему в пункте два вы все смешали. Давайте отдельно. Насколько я знаю дополнительный электрический подогреватель, о котором видимо идет речь, у нас если и стоит то после радиатора с охлаждающей жидкостью — то есть при его включении он не греет ОЖ, а только воздух из печки. Он включается при температуре ОЖ ниже 90 градусов и если комп не может догнать температуру в салоне до заданной. При этой процедуре максимум как задействована вебаста это только может включатся ее насос для циркуляции ОЖ если двигатель встал по СТАРТ-СТОП и чтоб печка так и дула (так как там то основная циркуляция от помпы двигателя — а он встал). Далее уже при температуре ОЖ ЕМНИП толи 60 толи 70 градусов будет запускаться вебаста и греть ОЖ…но это не наш случай так как у меня с рабочей до такого уровня температура не опускается. По крайней мере пока таких условий не было.


Tsd

19.12.2016, 18:05

Насколько я знаю дополнительный электрический подогреватель, о котором видимо идет речь,
Речь идет о Вебасто, работающей в режиме «догреватель» и больше ни о чём.
Аналогичный алгоритм работы Вебасто был реализован на Фрилендерах и больших Дискавери.

Что это за догреватель салона? У нас из внешних источников тепла для двигателя только вебаста — и она одна
Ещё раз подтверждаю — да одна, но работает в двух режимах. В ообщем-то от ЛР это зависит опосредованно, т.к. такой алгоритм Вам установят на любой а\м в любом авторизованном центре по установке Вебасто.


Tsd

19.12.2016, 20:44

Не буду спорить и что-то доказывать. Давайте каждый останется при своём мнении.
За время пользования Лэнд Роверами, а ДС это четвертая у меня машина данной марки (были Д3 и два Фрила), про электрический догреватель на ЛР слышу впервые. Но знаю, что они устанавливаются на дизельные BMW, VW, SY и некоторые другие, не оборудованные Вебастой.


NorthMax

20.12.2016, 06:27

Должна ли вебаста запускаться как предпусковой подогреватель на теплой стоянке при температуре +22°С?


Семён

20.12.2016, 07:34

Должна ли вебаста запускаться как предпусковой подогреватель на теплой стоянке при температуре +22°С?

Нет!!!!! Самостоятельно стартует с +4. Принудительно запустить получается с +12 через приложение/таймер.

Должна ли вебаста запускаться как предпусковой подогреватель на теплой стоянке при температуре +22°С?

Обсуждайте вебасту в теме про вебасту. В 2х не профильных темах Вы пишете про вебасту!!! Будет продолжение — модератор все подчистит!!!


wr450x

20.12.2016, 12:54

Так вот почему всегда быстро тепло. ..


NorthMax

20.12.2016, 14:40

Нет!!!!! Самостоятельно стартует с +4. Принудительно запустить получается с +12 через приложение/таймер.

Как должен выглядеть отказ вебасты запуститься?
У меня запуск как будто проходит, и присутствуют все признаки, что она работает. Мигает светодиод на пульте, светодиод в салоне, приложение InControl пишет что отопитель запущен — но, вебаста не заводится.
Я не вижу никаких признаков, указывающих на то, что запуск не произошел из-за низкого заряда аккумулятора или высокой температуры…


Олег_74

10.02.2017, 08:46

Всем доброго дня! Вставлю и свои пять копеек про свои мучения. Приобрели машину в начале января,НSE TD 4 2,2 190 лс. В комплектации брелка нет , менеджер по продажам красиво рассказал,что управление догревателем находиться на мониторе в иконке климат. Приехав довольные домой , я решил установить время запуска догревателя,но оказалось этой функции в моей машине нет . Догреватель запускается только совместно с двигателем. Но вот в чём дело! двигатель не запускается при температуре -25 и ниже. Делаешь 4-5 стартов и аккумулятор разряжается.ОД пока решить эту проблему не могут .


Zhoman

10.02.2017, 09:03

Это что получается косяков все больше и больше становиться с выпуском машин?


Sumrok

10.02.2017, 09:10

Скорее всеготАКБ даже не успевает зарядиться, на машине маленький пробег? Или сразу надо смотреть по сервисным компаниям.


Юрий 35

10.02.2017, 09:20

Можно поставить fun controle gsm и за 30-40 минут запускать котёл и машина заводиться на -35 легко и в салоне тепло. Ну и заправляться на хорошей заправке . Например я заправляюсь на тат нефти дизелем танеко до -58 вроде или чуть меньше (не очень запомнил) . Это всё после решения вашей проблемы конечно. Опять же как вариант.


Павел

10.02.2017, 12:05

Всем доброго дня! Вставлю и свои пять копеек про свои мучения. Приобрели машину в начале января,НSE TD 4 2,2 190 лс.

TD4 2,2 190 лс. в начале этого января? Интересна дата производства и сколько машина простояла у дилера (Снежинск — это же Челябинская область с ощутимой минусовой температурой?)… может аккум зарядить?
Ну и ОД, если не может решить проблему, пускай меняет аккумулятор — возможно брак.

Также удивляет HSE без пульта дистанционного управления стояночным обогревателем двигателя. В спеке договора нет такой опции?


bafomet

10.02.2017, 12:16

Павел, Кстати да, вроде с 17м.г. уже с пультами снова пошли, 16.5м.г. без пультов


Павел

10.02.2017, 12:25

Павел, Кстати да, вроде с 17м.г. уже с пультами снова пошли, 16.5м.г. без пультов
:shok: Не знал, что 16.5 шли без пульта


bafomet

10.02.2017, 12:35

Павел, У меня 16.5м.г. Пульт шел опцией за 93т.р.


bafomet

10.02.2017, 12:37

BUDULAY, Да наверное просто перепутали… td -turbo diesel. … SD — хз что )))


Tsd

10.02.2017, 18:46

Павел, У меня 16.5м.г. Пульт шел опцией за 93т.р.
16 м.г. Аналогично, но пакет «холодный климат» (предпусковой, пульт, обогрев задних сидений) брал вроде за 84 тысячи.


Tsd

10.02.2017, 18:56

Вебаста не вебаста, такой «фен» стоит практически на любом современном авто для таких стран как наша, тем более на дизельном…да и уже давольно давно их ставят. Он греет только воздух для салона.
Кстати, касательно нашего недавнего спора с budulay о фене, проходя недавно «антискриповые акции», поинтересовался ещё раз у ОД насчет отопления салона. Сервисные инженеры в один голос сказали, что за тепло в салоне отвечает только печка, поддерживаемая webasto и о дополнительном э\фене они слышат впервые.


Валери

24.04.2017, 07:43

Недавно впервые помыл автомобиль самолично, после запуска двигателя, через минуты три, из под капота (район радиатора) пошел пар… Минут через 10 пропал. .. Интересно, что там могло так быстро разогреться?
Еще… При температурах на улице от -5…до +5 градусов, подметил, что без включения Эперсбехера, двигатель прогревается намного быстрее! Прогрев двигателя сопоставим со скоростью прогрева бензинового, если даже не быстрее!
Видимо работает система электронного регулирования прогревом двигателя! А также, видимо в системе охлаждения двигателя, имеется несколько электромагнитных термостатов, управляемых ЭСУД.


Димыч

12.09.2017, 00:41

Недавно впервые помыл автомобиль самолично, после запуска двигателя, через минуты три, из под капота (район радиатора) пошел пар… Минут через 10 пропал… Интересно, что там могло так быстро разогреться?
Пар-признак работы Вебасто.Она нагревает ОЖ до 75град. и автоматом выключается.По крайней мере у меня так.

При температурах на улице от -5…до +5 градусов, подметил, что без включения Эперсбехера, двигатель прогревается намного быстрее!
Как Вы поняли,что двигатель работал без Вебасто?Обычно Вебасто автоматом включается пр темп. за бортом от +5 и ниже.Очевидно поэтому и был быстрым прогрев.


Sumrok

12.09.2017, 11:55

Теперь она и в +12 включается)))


Димыч

12.09.2017, 12:36

Теперь она и в +12 включается)))
Круто)Включается автоматически при запуске двигателя или самому можно дистанционно включить при +12 град?


Sumrok

12.09.2017, 14:24

У меня нет пульта, автоматически.


Димыч

12.09.2017, 16:48

Он же не прав?Очевидно,не работает Вебасто,раз так долго прогревается ОЖ.


bafomet

13.09.2017, 10:33

Бред какой то в видео. Так, как там показано, ЛР заводится после недельной стоянки без использования вебасты. Причем прогреется авто минут через 15. Сравнение с тойотой вообще не корректно. Там, если я не ошибаюсь, хайландер стоит. Он бензиновый.


Met

13.09.2017, 11:42

Бред какой то в видео. Так, как там показано, ЛР заводится после недельной стоянки без использования вебасты. Причем прогреется авто минут через 15. Сравнение с тойотой вообще не корректно. Там, если я не ошибаюсь, хайландер стоит. Он бензиновый.
+100 Человек вообще видит ЛР в первый раз, ищет температуру по всей передней панели….:laugh4:


YAR36VRN

13.09.2017, 12:37

У меня тоже вебаста запускается только при запуске двигателя, зимой проблем не испытывал, хотелось хотя-бы чтоб по расписанию сделать, но это надо к Савелову ехать, а он далеко….


bafomet

13.09.2017, 14:22

YAR36VRN, Обратитесь в лр-софт. Они дистанционно сделают


Димыч

13.09.2017, 16:54

Человек вообще видит ЛР в первый раз, ищет температуру по всей передней панели….
Очевидно или машина друга или жены,попросили прогреть)В общем не стоит это принимать серьезно.


Димыч

13.09.2017, 16:56

У меня тоже вебаста запускается только при запуске двигателя, зимой проблем не испытывал, хотелось хотя-бы чтоб по расписанию сделать, но это надо к Савелову ехать, а он далеко.

Если стоит доп.сигналка,возможно через нее попробовать сделать управление Вебасто.


Евген

03.10.2017, 16:00

Итак, коллеги, наступает пора холодов..предлагаю возобновить тему всего, что этим связано, например, есть ли у кого инфа — кроме блока за 25, который ставит видеосистемы с установкой не появились ли варианты подешевле GSM управления? Алтокс не отдуплился ли? На их сайте есть устройство ALTOX EBUS-5, которое работает с Discovery Sport (Ебеншпихель Гидроник 2:pardon:), но господин Савельев пока ставить altox не может. Никто не ставил у других партнеров алтокса?
Как я понимаю -это самый дешевый вариант выйдет


okay

03.10.2017, 17:47

25 тысяч это всего 1 процент от стоимости авто. Или хочется другой функциональности?


Foqot

03.10.2017, 19:44

Штатная вебаста (или гидроник) это игрушка на первые два зимних сезона эксплуатации. Кончается это баловство как правило в самый неподходящий момент. Разбирая это чудо удивлялся почти капилярным трубочкам и общей ненадёжностью системы.
Если зимы очень напряжные лейти на зиму 0w20 по допуску форда и вовремя меняйте свечи накаливания. Про топливо всё понятно — лукойл + любого вида керосин. Только не рассказывайте про присадки к топливу 🙂
Помните — не спасёт вас штатно установленная вебаста если машине больше двух лет. Это игрушка к игрушечному внедорожнику.
Идеал — бензиновая вебаста на дизельном автомобиле. Других вариантов надёжности нет, хотя у многих сейчас подгорит 🙂


Александр2017

04.10.2017, 06:42

У меня RR Evoque,дизель,2012гв и не каких проблем с вебастой. Присадками не пользовался,заправляюсь только на Лукойле.:victory:


Семён

04.10.2017, 07:18

Foqot, Вы хрень не пишите….. Прежде, чем писать бред — статистику поломок у всех моделей LR соберите за Х лет и поймите на каком пробеге выходит из строя вебаста и какой именно компонент!!!
Самое печальное, что эти бредни уже на Drive2 подцепили.


Sumrok

04. 10.2017, 09:15

У меня 3-я зима будет, всё? авто списывать?
Уже греет мама не горюй :good2:


Евген

04.10.2017, 09:39

Штатная вебаста (или гидроник) это игрушка на первые два зимних сезона эксплуатации. Кончается это баловство как правило в самый неподходящий момент. Разбирая это чудо удивлялся почти капилярным трубочкам и общей ненадёжностью системы.
Если зимы очень напряжные лейти на зиму 0w20 по допуску форда и вовремя меняйте свечи накаливания. Про топливо всё понятно — лукойл + любого вида керосин. Только не рассказывайте про присадки к топливу 🙂
Помните — не спасёт вас штатно установленная вебаста если машине больше двух лет. Это игрушка к игрушечному внедорожнику.
Идеал — бензиновая вебаста на дизельном автомобиле. Других вариантов надёжности нет, хотя у многих сейчас подгорит 🙂
У меня на фрилендере вебаста нормально функционировала больше заявленного Вами периода.


Tsd

04.10.2017, 15:45

Штатная вебаста (или гидроник) это игрушка на первые два зимних сезона эксплуатации. Кончается это баловство как правило в самый неподходящий момент. Разбирая это чудо удивлялся почти капилярным трубочкам и общей ненадёжностью системы.
Подобные заявления — это полная, ни на чем не обоснованная чушь, впрочем, как и самостоятельная разборка отопителя и добавление керосина в солярку.
Не слушайте. Работает всё отлично и долго, тем более, Вебасто (и Обершпехер) это самые известные марки отопителей и предпусковых подогревателей, устанавливаемых на большинство транспортных средств, выпускаемых в мире
Единственно, надо уметь всем этим пользоваться.


Yet

14.10.2017, 22:03

Помните — не спасёт вас штатно установленная вебаста если машине больше двух лет.
7 лет отъездил на дизельном автомобиле с штатно установленным предпусковым обогревателем. Проблем никаких абосолютно! Все работало. Заправка только Лукойл, никаких присадок в топливо никогда не добавлял.


Dimon

16.10.2017, 18:45

А можно ли на Disco 2016г. (2017MY) сделать так чтоб Вебасто запускалась когда я хочу, а не когда она хочет?
Часто возникает ситуация, что мне ее запуск не нужен. При температуре ниже +12 эта зараза запускается всегда.
Например, стоит авто возле гаража, я завожу и заезжаю в гараж (30сек), Вебаста начинает молотить и вонять в гараже. Так же когда выезжаю.


Foqot

16.10.2017, 22:10

А можно ли на Disco 2016г. (2017MY) сделать так чтоб Вебасто запускалась когда я хочу, а не когда она хочет?
Часто возникает ситуация, что мне ее запуск не нужен. При температуре ниже +12 эта зараза запускается всегда.
Например, стоит авто возле гаража, я завожу и заезжаю в гараж (30сек), Вебаста начинает молотить и вонять в гараже. Так же когда выезжаю.
В этом и заключается «прелесть» штатно установленной вебасты — невозможность контролировать работу этой полезной приблуды. Она просто живёт своей непонятной жизнью ибо интегрирована в систкму автомобиля, и частично повлиять на это можно только программно, подключив комп, как это было описано у Савелова. Но каждый раз вы так делать не будете.


Sumrok

16.10.2017, 22:26

, и частично повлиять на это можно только программно, подключив комп, как это было описано у Савелова.

А ткните где это описано?


Foqot

17.10.2017, 08:21

Здесь подключение к-line и разблокировка (http://lr-club.com/index.php?showtopic=14765&st=0) а ещё была про запуск и регулировку параметров, я по ней во фриле менял скорость вращения вентилятора, но что-то сейчас не нахожу.
А больше и не встречал ничего серьёзного. Ещё обсуждался вопрос по тумблеру принудительного включения и отключения, но там блок самостоятельно какой-то устанавливали. И всё собственно…


Димыч

17.10.2017, 11:34

чтоб Вебасто запускалась когда я хочу, а не когда она хочет?
Ставьте кнопку на питание Вебасто.


Сергей16

17.10.2017, 16:40

Мне тоже это не нравится, но я её отключаю штатным брелком. То есть она запустилась сама, когда это мне не нужно. Жму на пульте ОФФ и она начинает манипуляции по завершению работы. А завершение работы занимает не меньше минуты.


Евген

17.10.2017, 17:21

а у меня наоборот, нет брелка…а хочется включать вебасту заранее


Tsd

17.10.2017, 21:07

А можно ли на Disco 2016г. (2017MY) сделать так чтоб Вебасто запускалась когда я хочу, а не когда она хочет?
Нет.

а у меня наоборот, нет брелка…а хочется включать вебасту заранее
Заранее программируйте на нужное время.


Foqot

17.10.2017, 21:53

Нет.
Заранее программируйте на нужное время.
Ну вы прям наш местный капитан очевидность. Ох и эти люди запрещают мне ковырять в носу )))


Dimon

19.10.2017, 11:44

Видимо придется ставить тумблер, чтоб она не запускалась при каждом чихе.
Ладно бы это происходило при минусовых температурах, но +12 это уже перебор.
Крайне не люблю, когда не могу влиять на процесс.


Tsd

19.10.2017, 16:25

Ох и эти люди запрещают мне ковырять в носу )))
Да нет, ковыряйте.


GugaDS

23.10.2017, 08:25

Не пошли, только в премиум классе, брал машину в августе 2017, тоже обломили с дистанционным пультом, пришлось ставить FanControl за 50000


GugaDS

23.10.2017, 08:30

Павел, Кстати да, вроде с 17м.г. уже с пультами снова пошли, 16.5м.г. без пультов
Не пошли, только в премиум классе, брал машину в августе 2017, тоже обломили с дистанционным пультом, пришлось ставить FanControl за 50000


okay

23.10.2017, 08:55

Не пошли, только в премиум классе, брал машину в августе 2017, тоже обломили с дистанционным пультом, пришлось ставить FanControl за 50000
HSE идёт с пультом. Меньшие комплектации получают пульт с пакетом холодного климата


Карина

23.10.2017, 09:06

Не пошли, только в премиум классе, брал машину в августе 2017, тоже обломили с дистанционным пультом, пришлось ставить FanControl за 50000
ужас, неужели FunControl с 2016 года с 25000 (я его ставила) подорожал до 50000? :shok:


bafomet

23. 10.2017, 11:03

GugaDS, Вопрос какого модельного года машина, а не когда вы ее брали. Если взяли в августе, то машину сделали как минимум в мае. так что….

okay, Смотря в какое время брать… у меня ХСЕ сделанный в январе был без пульта. Пришлось говорить с ОД, чтобы пульт был.


okay

23.10.2017, 13:49

GugaDS, Вопрос какого модельного года машина, а не когда вы ее брали. Если взяли в августе, то машину сделали как минимум в мае. так что….

okay, Смотря в какое время брать… у меня ХСЕ сделанный в январе был без пульта. Пришлось говорить с ОД, чтобы пульт был.
Так то январь. В августе уже точно 17MY будет. Или даже первые машины 18MY


GugaDS

26.10.2017, 08:28

ужас, неужели FunControl с 2016 года с 25000 (я его ставила) подорожал до 50000? :shok:

с установкой у Major.
Вопрос — первое испытание системы только сейчас — при минус 2-3гр. Срабатывает, через секунду отключается. Дилеры сказали, что может при малых минусовых температурах система сама себя отключает, что-то сомневаюсь, а как у вас? Были самоотключения? при каких температурах? Не хочется дотянуть до реальных морозов и остаться в сугробе:)


Сергей16

26.10.2017, 08:46

Мне тоже это не нравится, но я её отключаю штатным брелком. То есть она запустилась сама, когда это мне не нужно. Жму на пульте ОФФ и она начинает манипуляции по завершению работы. А завершение работы занимает не меньше минуты.

Совсем забыл. Вышеуказанный метод работает, но я давно нашёл другой способ и иногда его применяю. Если например машина стоит зимой больше часа и вам надо её загнать в гараж. Чтобы не запустилась вебаста я просто выключаю климат завожу машину, загоняю и вебаста не запускается.


Карина

26.10.2017, 10:47

с установкой у Major.
Вопрос — первое испытание системы только сейчас — при минус 2-3гр. Срабатывает, через секунду отключается. Дилеры сказали, что может при малых минусовых температурах система сама себя отключает, что-то сомневаюсь, а как у вас? Были самоотключения? при каких температурах? Не хочется дотянуть до реальных морозов и остаться в сугробе:)
У меня и при плюсовых температурах(5-6 градусов) все работало и прекрасно грело. И я так понимаю дилеры сами то не очень осведомлены о работе системы.


Сергей16

13.11.2018, 13:49

Что я заметил , эксплуатируя авто более 3х лет. Температура -7гр. Предварительный прогрев вебастой, пуск, движение на участке 10 км. Климат «22 АВТО» Вначале движения снова запускается вебаста как догрев. Через 3 км машина полностью прогрета, Вебаста завершает догрев и выключается. Так вот, даже при такой температуре окруж воздуха при движении и установках климата в «АВТО» Температура двигателя начинает падать и снова включается «догрев». Чтобы этого не происходило климат надо устанавливать на малую скорость на одно или два деления. Не обращал на это внимание, но зимой полного бака мне хватало на 450 км ))). Это причина большого расхода. Считаю работу догревателя при температурах до -15град. лишним. Неужели наш движок 2,2Д «Сам себя» не может согреть, вернее сохранять рабочую темп. При окружающем воздухе до -15 град.


BUDULAY

13.11.2018, 14:00

Защиту кстати двигателя не меняли?


Сергей16

13.11.2018, 16:45

Нет, даже автоодеяло уже поставил.


BUDULAY

13.11.2018, 17:01

Вообще странно. Я такое конечно тоже замечал но на ходу это когда сильнее минус. Стоя на холостых да ещё может и в минус 15 охлаждаться. Вы то что температура ОЖ до 75 (или 70, не помню) падает по приборам видите? Автоодеяло тоже тема интересная — из-за неё лишний раз не срабатывает термостат?


Вячеслав

13.11.2018, 18:15

Можно вставить ( например коробку) между радиатором и решеткой радиатора, чтоб на ходу поступало меньше холодного воздуха.


Met

13. 11.2018, 19:04

Не обращал на это внимание, но зимой полного бака мне хватало на 450 км ))). ри окружающем воздухе до -15 град.

Странно. При -20 град двигался от Москвы до Минска, в баке осталось еще на 120 км. Двигатель 2,2 на Эвоке.


BUDULAY

14.12.2020, 13:26

Коллеги, а есть кто ставил Алтокс WBUS на Дискавери Спорт со штатным телестартом (брелком запуска вебасты) и при этом сохранил возможность запуска Вебасто с пульта и с Алтокс?


Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

Это теплое слово Webasto

Снежная и морозная зима в этом году наглядно показала, что от передвижения на автомобиле можно получать не только удовольствие, но и испытывать дискомфорт. Многие так и не смогли «разбудить» машину после морозной ночи, другие же хоть и завелись, но, частенько, останавливались  прямо на проезжей части и мерзли в салоне своей «любимой» иномарки в ожидании помощи. Да, большинство из пострадавших от «кусачих» морозов – дизелисты, однако и владельцам автомобилей с бензиновым двигателем также изрядно досталось от лютого февраля. Не потому ли многие стали усердно «шерстить» сайты и  форумы в поисках заветного слова «вебасто», надеясь отыскать панацею и таки разбудить свою «спящую красавицу» под сугробом.

Прежде чем касаться технических нюансов устройства под названием Webasto, отметим, что, прежде всего — это  название фирмы. У неискушенного техническими нюансами автолюбителя, термин «вебасто» ассоциируется с люками на потолке стареньких автобусов «Икарус» (как правило с наклейкой: «Лицензия Вебасто»)  или же на фурах «дальнобоев». И все же мировую известность компания Webasto приобрела благодаря производству предпусковых подогревателей двигателей внутреннего сгорания. Есть и другие производители подобных систем, например, Eberspacher, однако догреватели Webasto значительно чаще встречается у наших «привозных» иномарок и, как говорится,  на слуху у автолюбителей.

Итак, автономный предпусковой отопитель представляет собой небольшое устройство (около 5 кг.), которое интегрировано с охлаждающим контуром, топливной системой, бортовой сетью автомобиля и предназначенно для прогрева ДВС и салона автомобиля до запуска двигателя. Что это дает? Предварительный прогрев позволяет снизить уровень износа деталей двигателя, понизить расход топлива, а так же создает комфортный температурный режим в салоне автомобиля в независимости от поры года. Согласитесь, садиться в теплый салон гораздо приятнее, чем в посеребренный инеем «грот». Тут тебе и теплые сиденья, можно не бояться примерзнуть к рулю, отпадает необходимость чистить стекла от корки льда….Но, самое важное,  — легкий пуск двигателя в любой мороз, как по команде!

Существуют воздушные и жидкостные предпусковые отопители. Рассмотрим оба варианта и принцип их работы.Итак, воздушные автономные предпусковые обогреватели устанавливаются в салоне автомобиля и работают следующим образом.

С помощью электрического насоса топливо поступает в камеру сгорания, проходя через фильтр. В этот момент нагнетатель воздуха подает необходимый для сгорания воздух от входного отверстия в насадку горелки (так же он обеспечивает подачу отапливающего воздуха в салон). Воздух для горения забирается снаружи, а отверстие для его всасывания обращено против движения автомобиля, чтобы избежать попадания грязи. В насадке горелки топливо распределяется по трубе сгорания через сечение горелки. В трубе происходит сгорание топливовоздушной смеси. Пуск отопителя осуществляется с помощью свечи накаливания. В теплообменнике происходит отдача тепла, полученного в результате сгорания потока воздуха, подаваемого нагнетателем. Нагретый воздух поступает в кабину. В свою очередь воздух из кабины проходит через теплообменник отопителя и нагретым возвращается нагнетателем обратно, пока не будет достигнута желаемая температура. Система выброса отработавших газов предназначена для выделения продуктов горения наружу. Она состоит из глушителя и отводной трубы отработавших газов.
 
  «Мозгом» предпускового отопителя является блок управления. Электрические сигналы от датчиков, установленных на узлах отопителя, поступают на блок управления. Такие сигналы подает детектор пламени. Он представляет собой низкоомный резистор с положительным температурным коэффициентом, который меняет свое сопротивление в зависимости от степени нагрева. С помощью детектора пламени контролируется состояние факела и режим его горения в течение всего периода эксплуатации отопителя. Ограничитель нагрева тоже является терморезистором, электрические сигналы от которого поступают в блок управления. Он предохраняет отопитель от перегрева. Система защиты, срабатывая при температуре свыше 1500°С, размыкает электрическую цепь дозирующего насоса и отключает отопитель, переводя его на режим продувки. После охлаждения электрическая цепь снова замыкается и отопитель продолжает работу.

Жидкостные автономные предпусковые отопители устанавливаются в моторном отсеке (расположение зависит от марки автомобиля). Жидкостной отопитель интегрирован в систему охлаждения двигателя и перед запуском прогревает охлаждающую жидкость, а соответственно и масло. Дополнительно, автономный отопитель «завязан» с системой вентиляции автомобиля, что дает возможность прогреть салон, а соответственно и ветровые стекла.

Принцип работы.
В камеру сгорания подается через форсунку топливо, которое поступает по трубопроводу из топливного бака. Нагнетатель в этот момент обеспечивает подачу воздуха. Для улучшения смесеобразования в камеру сгорания встроен завихритель воздуха. Смесь воспламеняется электрической искрой и, сгорая в камере, нагревает охлаждающую жидкость двигателя. Циркуляционный насос обеспечивает движение жидкости по контуру «теплообменник – двигатель – радиатор – теплообменник». Для контроля за работой всех узлов отопителя и регулирования процесса сгорания используется блок управления (расположен на приборной панели). Он же обеспечивает пожаробезопасность, не допуская перегрева, и высокие экологические показатели выхлопа. Кроме того, подогреватель снабжен глушителем. На выходе из него отработавшие газы охлаждены до температуры, исключающей воспламенение масла или загрязнений. Для прогрева кабины достаточно включить вентилятор штатного отопителя. Делать это нужно после полного прогрева мотора.

В настоящее время  установка догревателей на  современных дизельных автомобилях предусмотрена автопроизводителем. Однако на деле эти устройства не являются полностью автономными. Дело в том, что их основная задача — догревать охлаждающую жидкость, потому как в силу высокого КПД дизельные моторы попросту не вырабатывают необходимого количества тепла. Эти системы работают в автоматическом режиме, включаясь только при работающем двигателе при минусовой температуре за «бортом» и выключаются, когда выделяемого мотором  уже достаточно для самостоятельного выхода на рабочую температуру. Проще говоря, самому включить или выключить такую систему не получится.

Однако многие столичные СТО эту проблему могут решить переделав штатную систему в «автономку». Для этого может понадобиться установка дополнительного пульта управления или же рециркуляционного насоса. Стоит такая переделка порядка 200-300 долларов, но, согласитесь, в этом есть свои плюсы. К тому же чтобы автономные отопители служили как можно дольше, они должны работать в независимости от сезона. Даже летом рекомендуется включать догреватель, однако с автоматической системой запуска это невозможно. Поэтому частенько и встречаются 10-15 летние машины с неработающими обогревателями: сгнивают или требуют капитального ремонта. Как следствие,  зимой водитель сталкивается с проблемой «переохлаждения» мотора: повышенный расход топлива и холодный салон.

Стоит также помнить, что работая в штатном режиме, обогреватель само-собой потребляет электроэнергию от бортовой сети (для работы свечи и электромоторов). Поэтому при слабой АКБ возникает большой риск после морозной ночи не завести автомобиль. Для этого необходимо внимательно следить за зарядом батареи. По информации специалистов, час работы обогревателя компенсируется часовой поездкой для зарядки аккумулятора.

Если вам не хочется выходить с утра и ждать пока отопитель прогреет двигатель, следует подумать об установке таймера. С его помощью вы сможете программировать ваш отопитель на сколько и во сколько ему начать работу. Также специалисты могут подключить к дополнительному каналу сигнализации вашего авто. Подключив к ней систему вы сможете отслеживать заряд аккумулятора и температуру мотора. Ну и самая крутая штука – это запуск с мобильного телефона. С помощью специального GSM-модуля можно теоретически включить ваш отопитель с любой точки земли позвонив или отправив sms.

Говоря о стоимости, сразу отметим, что установка нового автономного отопителя дело затратное. На столичных СТО стоимость обогревателя (например, Webasto мощностью 5 кВт с таймером) c установкой обойдется порядка 1300 зеленых «президентов». Есть варианты и попроще, например, российский «Теплостар» или «Бинар» обойдется с установкой около 900 долларов. И все же многие автовладельцы частенько отдают предпочтение «бэушке» с Европы. Оно и понятно, стоимость на «разборе» таких отопителей существенно ниже. Так, комплекты из Германии продают по 300-400 долларов, а установка обойдется порядка 200 «баксов». К этому можно добавить таймер или GSM-модуль по цене от 30 -150 у.е. Что касается гарантии – то она не превысит 3 месяцев от продавцов с авторынка или же 1 года от столичной СТО. К кому обратиться и что поставить – дело сугубо индивидуальное, но учитывая использование обогревателя исключительно в зимнее время, приходиться учитывать его специфику, то есть одну зиму в любом случае переживет, а дальше – кто знает…

Советовать в этой ситуации что-либо – дело неблагодарное. Ведь и зимы то у нас не такие и затяжные: 2-3 недельки мороза – и снова оттепель, да и денег, скажем прямо, хороший догреватель стоит немало. А вот гарантии, что он прослужит не одну, а, скажем, три зимы никто не даст. Так стоит ли овчинка выделки? Судить Вам и вашему карману. Комфорт, как известно, стоит денег.

 

Дмитрий Макаревич
AV.by

Подогреватель Вебасто — как включить? — Auto-Self.ru

Если Вы купили автомобиль с установленным предпусковым подогревателем, но ни разу не пользовались подобными устройствами, и прежний владелец не озаботился снабдить Вас инструкцией по управлению Вебасто, то в первую очередь Вам необходимо понять, как вообще работает предпусковой подогреватель.

Основной узел подогревателя – это котёл, к которому подводятся:

  • топливопровод;
  • патрубки для подвода/отвода охлаждающей жидкости;
  • электрическая проводка.

Кроме того, к нему присоединён заборник воздуха и выхлопная труба.

Принцип действия: сгорающее в котле топливо нагревает охлаждающую жидкость. Она циркулирует по системе охлаждения по малому кругу, включая радиатор отопителя салона и прогревает её, а вместе с ней и двигатель. Циркуляция осуществляется работой электрической помпы, врезанной в контур охлаждения. Подогреватель также может прогреть салон автомобиля – блок его управления автоматически включает вентилятор штатного отопителя при нагреве ОЖ до определённой температуры (более 40 градусов).

Подготовка перед включением Вебасто

Очень часто подогреватель Вебасто устанавливают вместо расширительного бачка.

 

Включение и выключение вебасто возможно как вручную из салона, так и дистанционно. Работу устройства также можно запрограммировать, установив с помощью таймера выбранный Вами режим. А также более оснащённые подогреватели снабжены GSM-модулем для дистанционного управления с помощью телефона. Но не стоит осуществлять пробный запуск издалека, не имея возможности контролировать процесс.

Ещё учтите температуру воздуха – если автомобиль дизельный, скорее всего, придётся включать подогрев топлива.

Перед первой попыткой пуска Вебасто следует предпринять меры предосторожности. Произведите осмотр всего, что относится к подогревателю. В первую очередь обратите внимание, нет ли следов подтекания топлива по всей магистрали – от топливного бака до подогревателя. Осмотрите также выпускную трубу – не забита ли грязью, снегом и т.д. Проверьте целостность проводов и их соединений.

И, наконец, пробный пуск производить на открытом месте – всё-таки с горящим топливом не стоит шутить. Желательно подстраховаться, держа под руками огнетушитель.

Вполне возможно, что машина потребуется срочно и не будет времени произвести осмотр должным образом. Просто имейте в виду возможность возникновения внештатной ситуации.

Как включить Вебасто вручную?

С модулем GSM есть возможность управления подогревателем Вебасто с мобильного телефона.

 

Салонный пульт управления крепят, как правило, на панели приборов – так, чтобы осуществлять настройку Вебасто было удобно с водительского места.

Для начала ознакомьтесь с пультом управления, изучив символы на его кнопках. Для запуска Вебасто найдите кнопку с изображением либо языка пламени, либо с подобным символом. В любом случае изображение будет понятным – оно может быть похожим на символы кнопок подогрева стекла или значки, расположенные у кнопок (рукояток) управления штатным отопителем. Вебасто включается нажатием этой кнопки, при этом на дисплее высветится индикатор работы. Повторное её нажатие выключит подогреватель.

Необходимо учитывать и то, что устройство может заблокироваться после трёх неудачных попыток пуска. Попробуйте разблокировать Вебасто, вынув предохранитель из цепи питания. Вполне возможно и то, что подогреватель уже был заблокирован раньше. Если попытка включить Вебасто с пульта всё же не удалась, то, скорее всего, придётся всё же обращаться за помощью к специалистам. Они же и подскажут, как правильно включать Webasto.

Первый запуск после длительного времени «простоя» подогревателя может занять какое-то время, чтобы прокачалась топливная система устройства. Кроме этого, перед пуском нужно убедиться в отсутствии воздушных пробок в патрубках – перегрев датчиков температуры приведёт к аварийному отключению.

Включить Вебасто можно также и при работающем двигателе, воспользовавшись им в качестве дополнительного отопителя салона, вернее, чтобы увеличить температуру воздуха. Это особенно важно, если у Вас машина с дизельным двигателем – «печки» дизелей плохо прогреваются, а на холостом ходу в сильные морозы и отопители бензиновых авто перестают качественно «протапливать» салон.

Для того, чтобы включить Вебасто без пульта (если он сломан или по какой-то причине отсутствует), придётся найти способ «обойти» управляющую электронику. Но при этом Вы рискуете вывести устройство из строя, к примеру, перегрев его.

Таймер Вебасто

Назначение кнопок управления модульного таймера Вебасто

 

На дисплее пульта управления при включении зажигания появятся мигающие символы – в том случае, если таймер не настроен. Если индикация непрерывная, то символы указывают текущее время. Кнопками, обозначенными стрелками влево и вправо, осуществляется изменение значений времени. Если их не нажимать в течении около 5 секунд, настройки сохраняются в памяти контроллера.

Для того, чтобы выставить время на Вебасто, нажмите и удерживайте в течении двух секунд кнопку со значком, изображающем часы. Когда символы начнут мигать, кнопками “” настройте время. Так же изменяется индикация дня недели. Кнопка «Р» или «SET» предназначена для выбора программы работы подогревателя и позволяет настроить автоматическое включение Вебасто. Нажимайте её, пока на дисплее не начнёт мигать номер программы. Затем кнопками со стрелками настройте время включения и день недели, перейдя к его настройке нажатием кнопки с «часами». Последующие кратковременные нажатия кнопки «Р» последовательно вызовут изменение номера программы, пока не высветится текущее время.

На сколько включать Вебасто – это придётся решать Вам. При приближённом расчёте времени нужно учесть и температуру воздуха, и состояние АКБ, и мощность установки. Установка времени работы производится при выключенном подогревателе нажатием кнопки «».

Но первый пуск благоразумнее осуществлять без таймера.

В дальнейшем, при нормальной работе устройства, можете попробовать включить Вебасто с пульта дистанционного управления. Радиус его действия обычно не менее 1 километра.

 

 

Но всё же, даже если Вы научитесь включать Webasto самостоятельно, при первой же возможности изучите инструкцию по использованию. В ней содержится информация о правилах эксплуатации, соблюдение которых увеличит срок бесперебойной работы устройства.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Спрашивали? Отвечаем!

Мы не устанем отвечать на одни и те же вопросы, но вы можете получить ответы самостоятельно.

Для каких автомобилей подходит подогреватель?

Предпусковой подогреватель Webasto можно использовать практически в любом автомобиле. Важное значение для повышения эффективности его работы имеет правильный выбор модели подогревателя, а также его правильная установка.

В течение какого времени подогреватель прогреет салон и двигатель автомобиля?

В этом вопросе важное значение имеют габариты автомобиля и погодные условия вокруг него. Однако можно уверенно заявить, что на умеренном морозе на прогревание двигателя до рабочих температур потребуется 15 – 30 минут, для нагрева салона до плюсовой температуры потребуется немного больше времени.

Как запускается подогреватель Webasto?

Управлять предпусковым подогревателем можно при помощи телефона (система Thermo Call 4), через мобильное приложение смартфона или с установленного в автомобиле цифрового таймера. Подогреватель Webasto можно оборудовать любой из вышеперечисленных систем или их комбинацией. Это можно оговорить заранее при покупке или установке подогревателя.

Правда ли, что использование пускового подогревателя повышает уровень безопасности?

По имеющимся статистическим данным, в зимнее время года большая часть ДТП происходит в течение первых 15 минут поездки. Это спровоцировано ограниченным обзором и увеличенным временем реакции водителя в условиях низких температур. За счет прогревающего салон и способствующего оттаиванию лобового стекла предпускового подогревателя удается решить эту проблему и повысить уровень безопасности поездки.

Каков расход топлива у подогревателя?

Одним из важнейших направлений в усовершенствовании подогревателей является сокращение расхода топлива. На сегодняшний день подогреватель Webasto, работающий с полной нагрузкой, расходует не более 0.7 л топлива в час. Более того, нужной температуры в контуре удается достичь раньше за счет довольно высокой эффективности прогрева, благодаря чему подогреватель автоматически переводится в экономичный режим неполной нагрузки. Кроме того, прогретому двигателю требуется гораздо меньший объем топлива. За счет этого компенсируется дополнительный расход топлива, использованного подогревателем.

Какое топливо используется для работы подогревателя?

Допускается использование только тех видов топлива, которые указаны на заводской табличке отопителя. Топливо должно строго отвечать требованиям ГОСТ. Довольно часто в экстремально холодных климатических условиях, в которых подогреватель является одним из основных элементов безопасности, для его использования устанавливают индивидуальный топливный бачок, в который заливают арктическое топливо высокого качества.

Допускается использование только тех видов топлива, которые указаны на заводской табличке отопителя. Топливо должно строго отвечать требованиям ГОСТ. Довольно часто в экстремально холодных климатических условиях, в которых подогреватель является одним из основных элементов безопасности, для его использования устанавливают индивидуальный топливный бачок, в который заливают арктическое топливо высокого качества.

Подогреватель Thermo Top потребляет электроэнергию для работы системы управления, насосов (жидкостного и топливного) и поджигания топлива. Непосредственно обогрев осуществляется за счет энергии сжигания топлива. Более того компания Webasto прилагает все возможные усилия для уменьшения потребления электрической энергии подогревателем. На сегодняшний день потребление у Thermo Top минимальное в классе. Не смотря на это, для избегания разрядки АКБ не рекомендовано включение отопителя несколько раз подряд в общей сложности больше чем на час. Кроме того, рекомендуется составить график эксплуатации подогревателя таким образом, чтобы после его отключения двигатель поработал такое же количество времени.

Повлияет ли оснащение автомобиля предпусковым подогревателем на класс по выхлопу?

Класс по выхлопам в любом случае не снижается. Концентрация вредных веществ в выхлопах нагретого двигателя значительно ниже, чем холодного. Выхлоп самого подогревателя строго соответствует принятым экологическим нормам.

Можно ли переставить предпусковой подогреватель на новый автомобиль в случае продажи машины?

Можно, однако, это далеко не всегда выгодно с точки зрения экономии. С одной стороны за счет установленного подогревателя повышается оценочная стоимость автомобиля, с другой стороны в большинстве случаев для перестановки отопителя на новый автомобиль нужны дополнительные элементы (реле, переходники), которые экономически выгоднее приобретать в составе нового комплекта.

Нуждается ли подогреватель в текущем техобслуживании?

Такой необходимости нет. Однако в начале отопительного сезона рекомендуется проводить диагностику подогревателя. Это можно сделать в сервисном центре Webasto. Кроме того, для избегания «залипания» деталей один раз в месяц необходимо включать отопитель при холодном двигателе на 15 – 30 минут.

Приведет ли установка предпускового подогревателя на автомобиль, находящийся на гарантийном обслуживании, к его отмене?

Если установка подогревателя осуществляется сотрудниками сертифицированного сервисного центра Webasto, то производитель не имеет права аннулировать гарантию на автомобиль. По нормам российского законодательства, поставщик может отказать в гарантийном обслуживании автомобиля только на конкретную вышедшую из строя деталь автомашины и только в том случае, если он сможет доказать, что причиной поломки данного элемента стал монтаж или эксплуатация предпускового подогревателя. В сертифицированных сервис — центрах монтаж подогревателей проводится в строгом соответствии специальным инструкциям, которые согласованны с компаниями, производящими автомобили, или под наблюдением специалистов фирмы Webasto.

При какой температуре может произойти отключение подогревателя?

Безусловно, существует такой диапазон температур. Нагревание жидкости происходит в охлаждающем контуре подогревателя. Затем это тепло передается салону и двигателю автомобиля. В основе регулирования работы подогревателя находится контроль за температурой нагреваемой жидкости. В целях экономии топлива и электрической энергии при температуре жидкости +84 отопитель переходит экономный режим с пониженной мощностью горелки. В случае дальнейшего повышения температуры включается «ждущий» режим, при котором горелка выключена, для поддержания температуры воздуха в салоне работает жидкостный насос, а для продувания камер сгорания функционирует нагнетатель воздуха. При падении температуры до +64 процесс горения автоматически возобновляется. Также предпусковой подогреватель оборудован «страховочными» датчиками.

Дополнительный подогреватель – что это?

В основе дополнительного подогревателя Thermo Top Z, разработаннного сотрудниками компании Webasto, лежит предпусковой подогреватель серии Thermo Top. Догреватель используется в современных турбо — дизельных двигателях, обладающих высокой степенью наддува, КПД которых настолько высок, что для поддержания оптимального температурного режима в холодное время года их собственного теплового потока не достаточно. Включение догревателя Thermo Top Z происходит автоматически и только при работающем двигателе тогда, когда температура охлаждающей жидкости опускается ниже пороговой. Догреватель монтируется на конвейере завода – изготовителя автомобиля в качестве дополнительного элемента двигателя. Его наличие не всегда фиксируется в документации на автомобиль.

Возможно ли переделать установленный на автомобиле дополнительный подогреватель в предпусковой? Если возможно, то как?

Действительно существует такая возможность. Поэтому, в случае приобретения дизельного легкового автомобиля либо легкого грузовика / микроавтобуса, следует в обязательном порядке убедиться в наличии догревателя! В авторизованном сервисном центре компании Webasto либо изготовителя автомобиля при помощи специального комплекта принадлежностей можно провести его переоборудование до дизельного подогревателя Thermo Top. В таком случае переоборудование обойдется вам как минимум вдвое дешевле, чем приобретение и установка нового предпускового подогревателя.

Возможна ли установка предпускового подогревателя на автомобиль, оборудованный кондиционером?

На большинство модификаций оборудованных кондиционером автомобилей можно установить предпусковой подогреватель. В отдельных случаях может потребоваться проведение дополнительных работ, связанных с настройкой электроники, и монтаж необходимых реле. Однако, необходимые для этого дополнительные затраты средств и времени будут весьма незначительными. В зависимости от установленной в автомобиле системы климат – контроля при подготовке подогревателя к работе, возможно, потребуется дополнительно нажать одну или две кнопки. Для таких автомобилей компания Webasto разработала специальные инструкции по установке и эксплуатации. Более подробную информацию о таких инструкциях можно найти в сервис – центрах.

Часто задаваемые вопросы о решениях по обогреву жилых автофургонов

  • Автономность по топливу: Дизельное топливо едино во всем мире и доступно 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, круглый год. С помощью указателя уровня топлива возможен очень точный контроль запасов топлива. Автономность обогрева: обогрев во время вождения разрешен во всем мире. Заправляя отопитель дизельным топливом из топливного бака автомобиля, нет необходимости искать подходящие соединители для баллонов или хлопот с заменой газовых баллонов в зарубежных странах. Больше места: можно уменьшить количество газовых баллонов в автодоме, так как они в любом случае служат дольше, а все отопители Webasto можно установить снаружи автомобиля. Это приводит к значительно большему пространству внутри автодома. Меньший вес: зимой более 80% сжиженного нефтяного газа требуется только для отопления салона. Используя дизельные нагреватели, баллоны со сжиженным газом можно уменьшить до одного баллона на 5 кг и получить до 35 кг дополнительной нагрузки.

  • Технология дизельных отопителей сделала большой шаг вперед с момента появления первых отопителей. Вместе со специально сконфигурированными обогревателями для автодомов Webasto предлагает комплекты бесшумных приложений, различные аксессуары которых устраняют все возможные помехи (например, глушитель выхлопа, бесшумный насос и т. д.) для вашего комфорта и комфорта вашего соседа по кемпингу.

  • Нет! Отопители Webasto не нуждаются в катализаторе благодаря очень эффективному процессу горения. Показатели выхлопных газов наших обогревателей уже находятся на очень низком уровне в рамках требований законодательства.

  • Да! Отопление во время вождения разрешено во всем мире для всех наших отопителей! Таким образом, вы можете иметь уютный и теплый интерьер уже по прибытии в место отдыха.

  • Да! Все обогреватели Webasto протестированы и одобрены для надежной работы на высоте до 1500 м, что достаточно для большинства европейских гор. Модели Air Top Evo и Dual Top Evo работают даже на высоте до 2200 м благодаря встроенному автоматическому датчику высоты. Air Top 2000 ST дополнительно оснащается встроенным переключателем для работы на высоте до 2200 м.
    Для высоты более 2200 м можно настроить наши обогреватели. Для получения более подробной информации обратитесь к местному дилеру Webasto. Проезд по горам при работающем отопителе не является проблемой ни для одного из отопителей Webasto.

  • Все обогреватели Webasto протестированы и одобрены для работы в диапазоне температур от -30° до +40°C и выше. Топливо, используемое в очень холодных регионах, где температура может опускаться значительно ниже 0°C (арктическое дизельное топливо или зимнее дизельное топливо), автоматически смешивается с присадками для предотвращения замерзания топлива. Кроме использования этого топлива, никакой специальной подготовки отопителя не требуется. По сути, если ваш автомобиль может ездить, ваш обогреватель тоже будет работать.

  • Все отопители Webasto протестированы и одобрены для работы с разрешенным законодательством содержанием биодизельного топлива. Однако использование более высокого содержания биодизеля сократит срок службы обогревателя.

  • Вообще нет! Отопители Webasto не требуют технического обслуживания и не требуют осмотра каждые два года. Мы рекомендуем включать нагреватель только каждые два месяца в течение 10-15 минут.

  • Да! Webasto предлагает комплекты модернизации для всех отопителей. Комплекты содержат все необходимое для запуска отопителя, необходимо добавить только воздуховоды, крепления и топливные детали для конкретного автомобиля. Свяжитесь с нашей сетью обученных дилеров и запросите индивидуальное предложение по модернизации отопителя Webasto для вашего дома на колесах. Даже если у вас есть газовая система отопления на сжиженном нефтяном газе, может быть целесообразно иметь резервную дизельную систему отопления, чтобы нагревать быстрее и с большей мощностью.

  • Существуют различные возможности, когда речь идет о дополнительных обогревателях:  Большие (например, встроенные) автодома обычно теряют большую часть тепловой энергии через ветровое стекло. Большие ветровые стекла плохо изолированы, и в этой области концентрируется конденсат. Также, если вы повернете водительское и пассажирское сиденье к столовой, вы можете почувствовать прохладный воздух сзади. №
    Чтобы избежать и того, и другого, автоприцеп Thermo Top C специально обогревает кабину водителя и уменьшает накопление конденсата. Он установлен в моторном отсеке, а воздух распределяется через собственную систему вентиляторов автомобиля.
    Также дополнительный воздухонагреватель имеет смысл, когда вашей существующей системы отопления недостаточно или если вы хотите чувствовать себя в безопасности в отпуске, не полагаясь на поставки сжиженного нефтяного газа. Вы можете использовать более крупные обогреватели Webasto либо для обогрева всего дома на колесах, либо вы можете использовать Air Top 2000 ST, когда требуется немного больше мощности в передней части, или для обогрева других частей, которые не достигаются существующим основным обогревателем.

  • Отопители Webasto должны устанавливаться авторизованным дилером. В противном случае любая гарантия или ответственность за ущерб или ремонт могут быть отклонены.

  • Отопители Webasto разработаны и утверждены для установки снаружи автомобиля, что позволяет экономить пространство внутри. Обогреватели Air Top и Dual Top могут быть установлены под полом, в двойной пол автодома или внутри кабины. При необходимости Air Tops можно даже наклонить на угол до 90°. Отопители Thermo Top C обычно монтируются в моторном отсеке или под домом на колесах.

  • Нет! Благодаря допуску E1, который предоставляется всем отопителям Webasto, нет необходимости производить какой-либо технический осмотр или регистрацию в регистрационных документах автодома.

  • Каждый отопитель имеет собственную топливную систему с дозирующим насосом, который напрямую и независимо отбирает топливо из топливного бака автомобиля.

  • Конечно, расход топлива сильно зависит от необходимой мощности нагрева и типа отопителя. По очень грубой и ни к чему не обязывающей пропорции нагревателю требуется 100 мл дизельного топлива в час и кВт. Для получения более подробной информации см. технические характеристики обогревателя.
    Очевидно, обогреватель использует топливо только в процессе горения.

  • Нет! Для подключения топлива отопителей Webasto используется обратка или отдельный экстрактор топливного бака. Всасывающий шланг не достает до основания топливного бака, поэтому в топливном баке всегда сохраняется резерв.

  • Потребление электроэнергии зависит от необходимой мощности нагрева и типа нагревателя. Для получения более подробной информации см. технические характеристики обогревателя. Например, Air Top 2000 ST требуется всего от 14 до 29 Вт. Для поддержания температуры после достижения уставки потребление электроэнергии находится на более низком уровне. Благодаря низкому потреблению электроэнергии вы можете спать спокойно и не беспокоиться об автономности отопления.

  • Нет! Подогреватели Webasto оснащены защитой от пониженного напряжения и отключаются при критических разрядах аккумуляторной батареи, поэтому запуск двигателя по-прежнему обеспечен. Обогреватели автодомов так или иначе обычно подключаются к вторичной батарее и не оказывают никакого влияния на запуск двигателя.

  • Датчик температуры, подключенный к отопителю и расположенный в незаметном месте внутри автомобиля, постоянно измеряет температуру в салоне, чтобы отопитель мог автоматически регулировать объем воздуха и мощность нагрева до необходимого уровня.
    Измерение температуры может быть нарушено, если датчик закрыт занавеской или если датчик подвергается воздействию источников тепла, таких как прямой солнечный свет, внутреннее освещение или поток нагретого воздуха. Если вы испытываете это, может быть полезно переместить датчик.

  • Да, но не совсем. Во избежание повреждений требуется воздуховод Webasto длиной не менее 1 м на выходе из обогревателя и равномерное распределение воздуха. Если хотите перестраховаться, используйте воздуховоды Webasto, надежно выдерживающие температурные диапазоны отопителя.

  • Да! Подключение Thermo Top Evo к системе отопления Alde возможно в случае установки пластинчатого теплообменника Alde на двигатель, что дает системе отопления еще несколько преимуществ, но также достаточно сложно. Пожалуйста, убедитесь, что такую ​​установку выполняет только обученный Webasto персонал.

  • Да! При установке пластинчатого теплообменника или дополнительного бойлера можно также нагревать воду для бытовых нужд. Однако такие решения необходимо планировать и реализовывать индивидуально. В случае заинтересованности обращайтесь в сервисный центр Webasto.

  • Да! Thermo Top Evo можно использовать для предварительного прогрева двигателя, когда они включены в цикл охлаждающей жидкости автомобиля. Когда в салоне достаточно тепло, клапан термостата открывается, и двигатель также прогревается горячей водой.

  • Dual Top поставляется со встроенным 11-литровым бойлером для воды, расположенным вокруг сердцевины нагревателя. При нагревании теплообменника тепло передается воде. Желаемая температура воды может быть выбрана между 40°C или 70°C.

  • Да! Не обязательно наличие воды в котле только при отоплении кабины. Если выбран режим «Вода + обогрев кабины» и в котле нет воды, Dual Top автоматически переключится на «Только обогрев кабины» и покажет на панели управления, что в котле нет воды.

  • Конечно, время нагрева зависит от температуры воды внутри котла, выбранной температуры и выбранного режима нагрева. При нагреве только воды горячая вода доступна уже через 20 мин.
    При одновременном обогреве кабины и воды Dual Top в первую очередь фокусируется на обогреве кабины. Как только в салоне автомобиля достигается желаемая температура, вентилятор горячего воздуха останавливается, а Dual Top продолжает нагревать воду, пока она не достигнет 70°C. В этом случае рекомендуется включать нагреватель примерно за час до того, как потребуется горячая вода.

  • В зависимости от качества заливаемой воды или времени, в течение которого вода остается внутри котла, время от времени может потребоваться удаление накипи или дезинфекция котла. Для получения более подробной информации о том, как удалять накипь или дезинфицировать, см. руководство по эксплуатации Dual Top.

  • Нет, из-за сложности нагревателя невозможно впоследствии дооснастить стандартную версию Dual Top электрическими катушками. Но Webasto предлагает две версии Dual Top со встроенными электрическими катушками, которые работают от 230 В и имеют дополнительную мощность нагрева 1 или 2 кВт.

  • Нет, подключение невозможно, так как это две разные системы отопления. Alde или Thermo Top Evo нагревают водно-гликолевую смесь, которая нагревает воздух через конвекторы и теплообменники, а Dual Top нагревает воздух напрямую.

Дистанционная активация webasto. Системы управления Webasto

В суровых условиях российских зим незаменимым устройством для любого автолюбителя станет пусковой подогреватель Webasto. Блок обогрева от немецкого бренда установлен в моторном отсеке, соединяясь с системой охлаждения, топливным баком и бортовой электроникой. Двигатель нагревается за счет циркуляции нагретого антифриза, проходящего через радиатор и прокачиваемого независимым насосом. В функцию устройства также входит запуск вентилятора, обогрев салона. Использование предпускового подогревателя способствует увеличению срока службы двигателя и других узлов автомобиля.

Управление Webasto:

Недистанционные способы включения предпускового подогревателя Webasto

Таймер MultiControl

Самый бюджетный и доступный способ дистанционного включения предпускового подогрева двигателя – это небольшой таймер, устанавливаемый в салоне вашего автомобиля. Водитель самостоятельно программирует необходимое время включения системы и продолжительность работы отопителя. В зависимости от требуемых условий продолжительность работы таймера может быть от 10 минут до 1 часа. При этом автомобилист, находясь в машине, может запустить Webasto нажатием одной кнопки.

При активации необходимо учитывать часовые пояса. Производитель категорически не рекомендует использовать подогреватель в следующих местах:

  • На АЗС и нефтебазах;
  • В местах, где могут скапливаться горючие газы или пыль;
  • В закрытых гаражах и других помещениях.

При входе в меню пользователь управляет часами в режиме настроек, пока символы мигают. Все установки просты и удобны в использовании. Есть возможность определить расписание на неделю вперед.

Из преимуществ установки мини-таймера можно отметить:

  • Низкая стоимость приобретения устройства;
  • Простота использования.

Из минусов стоит выделить:

  • Необходимость заранее вводить точное время в пути для запуска отопителя;
  • Возможно нарушение эстетического вида салона при монтаже устройства.

Как запустить Webasto дистанционно

Пульт дистанционного управления Telestart T91

Альтернативой таймеру является установка пульта дистанционного управления. Этот способ отлично подойдет автовладельцам, которые оставляют машины недалеко от дома. Главное условие функционирования – наличие автомобиля в прямой видимости, на расстоянии не более 1000 метров. Его использование помогает активировать систему в любое удобное для водителя время.

Для определения уровня сигнала на дисплее пульта дистанционного управления расположен специальный индикатор.

Преимущества использования пульта дистанционного управления:

  • Удобное управление включением и выключением системы в любой момент;
  • Контроль работы через экран брелка.

Из недостатков можно выделить:

  • Более внушительная стоимость по сравнению с мини-таймером;
  • Нахождение автомобиля в прямой видимости от водителя.

Модули GSM

Популярным типом пультов Webasto являются GSM блоки. Управление включением осуществляется с любого сотового телефона с помощью звонка, текстового сообщения или мобильного приложения для Android или IOS. Отправитель сигнала может находиться в любой точке мира.

Если в вашем автомобиле установлена ​​система обогрева Webasto, вам крупно повезло. Это позволит вам избежать всех тех неприятных моментов, с которыми сталкивается водитель в зимний период. Однако, чтобы оценить эффективность, нужно научиться им пользоваться. На самом деле ничего сложного в его эксплуатации нет, просто нужно знать некоторые нюансы. Расскажем пошагово, как пользоваться Webasto. Но сначала попробуем разобраться, что это за система.

Что такое Webasto

Webasto – это система отопления, которая отличается высоким качеством и массой других преимуществ. На сегодняшний день Webasto предлагает водителям два типа системы — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5. Единственное их отличие друг от друга — мощность. Для первой системы этот показатель составляет 4 киловатта, для второй – 5. Вебасто устанавливается в соответствии с объемом двигателя.

По сути Webasto представляет собой небольшую камеру сгорания. Он устанавливается в подкапотное пространство автомобиля и подключается к . Двигатель прогревается за счет нагрева антифриза. Автономный насос прогоняет жидкость через систему охлаждения. Система отопления также подключается к штатному отопителю салона и включает вентилятор.

Благодаря этому к моменту прибытия водителя двигатель уже прогрет до необходимой температуры. Двигатель запускается теплым, и нет необходимости ждать, пока он прогреется. В результате за счет снижения нагрузки значительно увеличивается моторесурс. При этом износ двигателя при холодном пуске эквивалентен пробегу в 100 километров.

И самое главное, что обеспечивает система Webasto – это максимальный комфорт водителя и пассажиров. Неважно, какая температура воздуха за окном – в салоне всегда тепло, а. Кроме того, с такой системой обогрева вы забудете о примерзших сиденьях, обледенелом руле или онемевших конечностях.

Надо отметить, что Вебасто несколько — пол-литра в час. Однако на практике это увеличение компенсируется общим снижением расхода топлива в зимнее время. При этом Webasto использует энергию штатного аккумулятора, для включения вентилятора и других элементов климатической системы. Поэтому необходимо следить за его состоянием. Если он заряжен, Webasto не сможет его разрядить во время работы.

Управление Webasto

Существует три способа управления системой Webasto:

  • таймер;
  • пульт дистанционного управления;
  • сотовый телефон.

Рассмотрим каждый из них по порядку.

Таймер

Это самый дешевый способ активации системы. Мини-таймер обойдется вам примерно в 3100 рублей. Он устанавливается в салоне автомобиля и работает в запрограммированное водителем время. Вам нужно только установить время, в которое вы обычно уходите на работу и желаемую продолжительность обогрева. Нагрев можно включать на 10–60 минут. Находясь в машине, можно сразу включить Вебасто с помощью отдельной кнопки.

Пульт ДУ

Стоимость пульта около 10 тыс. руб. С помощью такого устройства можно включать и выключать Вебасто с расстояния до тысячи метров. Естественно, вы также можете установить продолжительность работы системы. Этот способ подходит для тех водителей, которые.

Пользоваться пультом удобнее, чем каждый раз программировать мини-таймер. Многие водители просто постоянно забывают это делать. А пульт позволяет включить Webasto в любой момент одним нажатием кнопки. Но есть один нюанс — препятствия в виде радиопомех, электрических проводов и т. д. могут уменьшить радиус действия устройства. Поэтому следите за индикатором, отображающим уровень сигнала.

Мобильный телефон

Лучше всего активировать Webasto с мобильного телефона. Для этого необходимо подключить специальный GPS-модуль ThermoCall, стоимость которого составляет около 14 тысяч рублей. Через мобильный телефон можно пользоваться всеми функциями отопителя. Активировать систему можно из любой точки мира. Для этого отправьте СМС на номер, закрепленный за вашей Webasto.

Доступ к управлению системой можно предоставить 5 независимым телефонным абонентам. То есть, кто пользуется автомобилем, может управлять отопителем со своего мобильного. Эта функция очень удобна для тех, у кого одна машина на всю семью.

Такая система продается в виде модуля с антенной. Его можно компактно разместить рядом с отопителем Webasto. Модуль не будет виден посторонним глазам. Webasto Thermo Call работает с SIM-карты. Продается отдельно от самого устройства.

Обратите внимание, что есть еще приложения Webasto для смартфонов и планшетов (стоимость около 400 рублей). Вы можете купить их в iTunes и Google Play. С помощью специальных программ вы сможете постоянно следить за прогревом вашего автомобиля, а также получать информацию о его состоянии прямо на свой телефон. В сообщения будут поступать данные о температуре в салоне, тревогах и так далее.

Эксплуатация Webasto

В инструкции к отопителю Webasto вы найдете рекомендации по его использованию. Среди основных требований – избегать механического воздействия на элементы конструкции, их погружения в жидкость, воздействия едких веществ или электрических разрядов. и влажность воздуха.

Во избежание удушья запрещается использовать Webasto в закрытых помещениях (например, в гаражах). систему отопления рекомендуется отключить. В случае появления необычного шума, запаха, дыма и т.п. агрегат необходимо немедленно заблокировать. Это можно сделать, удалив предохранитель. После этого обогреватель необходимо отнести в сервис.

На видео показан принцип работы отопителя Webasto:

Для Webasto можно использовать только то топливо, которое указано в инструкции. То же самое касается антифриза. Раз в месяц систему необходимо активировать при холодном двигателе, при минимальной мощности вентилятора. В таком состоянии он должен проработать десять минут. Это обязательная профилактическая мера, которая позволит избежать поломок. Кроме того, рекомендуется ежегодно проверять отопитель в автомастерской.

Не включать Вебасто несколько раз подряд. Он не должен работать более одного часа. Для того, чтобы после отключения системы оставить двигатель работающим еще на несколько минут.

Система Webasto может работать в двух режимах — зимний и летний. В первом случае он обеспечивает обогрев салона, а во втором – вентиляцию. Работая в зимнем режиме, Webasto нагревает охлаждающую жидкость, в летнем режиме только включает вентилятор.

Первый запуск Webasto

Изначально отопитель Webasto настроен на зимний режим. Если вы планируете использовать этот режим, перед включением системы установите штатный нагреватель в положение «Нагрев». Если у вас трехступенчатый вентилятор — установите его на первое деление, а если четырехступенчатый — на второе. В случае каких-либо сбоев система должна быть заблокирована – для этого предусмотрена функция электронной блокировки.

Работа отопителя регулируется в автоматическом режиме. «Умная» система учитывает и оснащена многоступенчатой ​​системой безопасности. С помощью панели управления можно выбрать оптимальный режим нагрева.

На видео показан принцип работы отопителя Webasto:

Webasto очень гибкая и многофункциональная система. Поэтому вы сможете выбрать именно ту комплектацию, которая лучше всего подойдет вашему автомобилю. Система способна удовлетворить потребности водителя вне зависимости от габаритов автомобиля – она одинаково хорошо прогревает и вентилирует внедорожник, микроавтобус.

Термостат Webasto

Интенсивность отопителя можно регулировать с помощью специального термостата, установленного в автомобиле. Для того чтобы включить систему, нужно просто повернуть ее ручку по часовой стрелке. Система самостоятельно, в автоматическом режиме, регулирует интенсивность обогрева с учетом разницы температур. Вы можете увеличить уровень нагрева, повернув ручку термостата слева направо. Термостат оснащен специальным индикатором, указывающим на неисправность ТЭНа.

Панель управления Multi Comfort

Панель управления Webasto может иметь четыре или пять режимов работы. Это зависит от модификации. Предусмотрен так называемый турборежим, а также режим в котором находится на высоте более 1,2 километра над уровнем моря. Кроме того, панелью можно управлять дистанционно, подключив функцию управления через мобильный телефон.

Панель Multi Comfort используется для автомобилей с напряжением питания 12 или 24 В. С его помощью можно установить любую температуру в пределах 5-30 градусов. Система управления также оснащена устройством, определяющим мигающие коды неисправности.

На видео показана профилактика неисправностей отопителя Webasto:

С помощью панели можно повысить тепловую мощность на десять процентов. Эта особенность очень актуальна для экстремально низких температур. Вы можете подключить свой Multi Comfort к специальному пульту дистанционного управления и управлять им на расстоянии.

Как пользоваться пультом дистанционного управления

Пульт, обеспечивающий дистанционное управление Webasto, имеет компактные размеры. Это позволяет всегда носить его с собой, так как он легко поместится даже в кармане брюк. С его помощью можно запускать или останавливать функцию обогрева, а также выбирать режим и время работы системы на расстоянии до 1,2 километра. Пульт оснащен индикатором, подтверждающим получение сигнала отопителем.

Модель оснащена всего двумя кнопками и индикатором, поэтому ею очень легко пользоваться. Вы также можете использовать пульт дистанционного управления для управления вентилятором машины. Для этого нужно просто установить режим вентиляции на передатчике. При достижении заданной температуры обогрева/вентиляции система автоматически выключается.

Необходимо соблюдать некоторые правила. Держите его подальше от прямых солнечных лучей и держите подальше от холода. Также избегайте влаги и грязи. Чтобы добиться стабильного сигнала, вы должны находиться на открытой местности или на возвышенности. Некоторые пульты Webasto оснащены дисплеем для удобства водителя. Время от времени его нужно протирать сухой чистой тряпкой.

Теперь, зная основные нюансы системы Webasto, вы без труда сможете ею пользоваться. Он обеспечит вам максимальный комфорт и позволит. Оцените возможности Webasto!

Пожалуйста, оставьте свой комментарий к статье! Нам интересно ваше мнение.

Если вы купили автомобиль с предпусковым подогревателем, но никогда не пользовались такими устройствами, а предыдущий владелец не удосужился предоставить вам инструкцию по управлению Webasto, то в первую очередь нужно разобраться.
Основным узлом отопителя является котел, к которому поставляются:

  • топливопровод;
  • патрубки подвода/отвода теплоносителя;
  • электропроводка.

Кроме того, к нему крепятся воздухозаборник и выхлопная труба.
Принцип действия: сгорающее в котле топливо нагревает теплоноситель. Он циркулирует по системе охлаждения по малому кругу, включая радиатор отопителя салона и прогревает его, а вместе с ним и двигатель. Циркуляция осуществляется за счет работы электронасоса, встроенного в контур охлаждения. Отопитель также может прогревать салон автомобиля – его блок управления автоматически включает штатный вентилятор отопителя при нагреве охлаждающей жидкости до определенной температуры (более 40 градусов).

Очень часто вместо расширительного бачка устанавливается подогреватель Webasto.

Включение и выключение Вебасто возможно как вручную из салона, так и дистанционно. Работу устройства также можно запрограммировать, задав выбранный вами режим с помощью таймера. Также более оснащенные отопители оснащены GSM-модулем для дистанционного управления с помощью телефона. Но не стоит проводить тестовый прогон издалека, не имея возможности контролировать процесс.
Также учитывайте температуру воздуха — если машина дизельная, скорее всего, придется включать подогрев топлива.

Перед первой попыткой запуска отопителя Webasto следует принять меры предосторожности.

Перед первой попыткой запуска Вебасто следует принять меры предосторожности. Осмотрите все, что связано с отопителем. В первую очередь обратите внимание, нет ли следов утечки топлива по всей магистрали – от топливного бака до отопителя. Также осмотрите выхлопную трубу – не забита ли она грязью, снегом и т.д. Проверьте целостность проводов и их соединений.
И, наконец, пробный запуск следует провести на открытой местности — ведь с горящим топливом шутить не стоит. Обязательно держите под рукой огнетушитель.
Не исключено, что машина понадобится срочно и не будет времени ее как следует осмотреть. Просто имейте в виду возможность аварийной ситуации.

Как включить Webasto вручную?

С GSM модулем возможно управление отопителем Webasto с мобильного телефона.

Панель управления кабиной обычно крепится на щитке приборов — чтобы было удобно настраивать Webasto с места водителя.
Для начала ознакомьтесь с пультом дистанционного управления, изучив символы на его кнопках. Чтобы запустить Webasto, найдите кнопку с пламенем или похожим символом. В любом случае изображение будет четким – это могут быть символы кнопок обогрева стекла или значки, расположенные у кнопок (ручек) управления штатным обогревателем. Webasto включается нажатием на эту кнопку, при этом на дисплее загорается индикатор работы. Повторное нажатие выключит обогреватель.

Необходимо помнить, что после трех неудачных попыток запуска Webasto может заблокироваться.

Также необходимо учитывать, что устройство может быть заблокировано после трех неудачных попыток запуска. Попробуйте удалить предохранитель из цепи питания. Также возможно, что нагреватель уже был заблокирован ранее. Если попытка включить Вебасто с пульта все же не удалась, то, скорее всего, вам все же придется обратиться за помощью к специалистам. Также подскажут, как правильно включить Вебасто.
При первом запуске после длительного «простоя» отопителя может потребоваться некоторое время для прокачки приборов топливной системы. Кроме того, перед запуском нужно убедиться в отсутствии воздушных пробок в патрубках – перегрев датчиков температуры приведет к аварийному отключению.
Также можно включать Webasto при работающем двигателе, используя его как автономный обогреватель салона, а точнее для повышения температуры воздуха. Это особенно важно, если у вас автомобиль с дизельным двигателем – «печки» дизелей плохо прогреваются, а на холостом ходу в сильные морозы и отопители бензиновых машин перестают качественно «прогревать» салон.
Для того, чтобы включить Webasto без пульта (если он сломан или отсутствует по каким-то причинам), придется найти способ «обойти» управляющую электронику. Но при этом вы рискуете повредить устройство, например, перегрев его.

Назначение кнопок управления модульным таймером Webasto

На дисплее панели управления при включении зажигания появятся мигающие символы — если таймер не установлен. Если дисплей непрерывный, то символы показывают текущее время. Кнопки, отмеченные стрелками влево и вправо, изменяют значения времени. Если их не нажимать около 5 секунд, настройки сохраняются в памяти контроллера.

При расчете продолжительности работы отопителя Webasto следует учитывать температуру воздуха, состояние аккумулятора и мощность самого отопителя.

Для того, чтобы установить время на Webasto, нажмите и удерживайте кнопку со значком часов две секунды. Когда символы начнут мигать, с помощью « » установите время. Отображение дня недели также меняется. Кнопка «P» или «SET» предназначена для выбора программы работы отопителя и позволяет установить автоматическое включение Webasto. Нажимайте ее до тех пор, пока на дисплее не начнет мигать номер программы. Затем кнопками со стрелками установите время начала и день недели, перейдя к его настройке нажатием кнопки «часы». Последующие короткие нажатия кнопки «P» будут последовательно вызывать изменение номера программы до тех пор, пока не будет отображаться текущее время.
Сколько включать Вебасто — решать вам. При примерном расчете времени необходимо учитывать температуру воздуха, состояние аккумулятора, мощность установки. Время работы устанавливается при выключении обогревателя нажатием кнопки «».
Но первый пуск предусмотрительнее проводить без таймера.
В дальнейшем при штатной работе устройства можно попробовать включить Webasto с пульта. Радиус его действия обычно составляет не менее 1 километра.

Но все же, даже если вы научитесь включать Вебасто самостоятельно, как можно скорее изучите инструкцию по применению. В нем содержится информация о правилах эксплуатации, соблюдение которых увеличит срок бесперебойной работы устройства.

Процесс эксплуатации автомобилей в регионах с холодным климатом предполагает решение целого комплекса проблем, вызванных негативным воздействием низких температур. Морозные зимы – лютый враг не только резины на колесах, окнах и запорных механизмах. Замерзание двигателя в результате оборачивается износом ответственных деталей. Кстати, силовая установка подвергается самым высоким нагрузкам в момент пуска. Немецкий отопитель Webasto является эффективным средством борьбы с такими процессами разрушения, а в некоторых модификациях еще и создает комфортные условия микроклимата внутри автомобиля.

Устройство и принцип работы подогревателя

Конструкция ориентирована на обеспечение процессов впуска, нагнетания и распределения потоков воздуха по целевому пространству. Устройство включает в себя миниатюрную камеру сгорания, теплообменник, циркуляционный и топливный насосы, а также форсунки и широкую управляющую инфраструктуру с датчиками. В частности, предусмотрены датчики пламени и термометры. После запуска нагнетается воздух с продувкой каналов выхлопной системы и камеры сгорания. В этот же момент в работу вводятся датчики Webasto и электрические компоненты. Как пользоваться системой? При правильной настройке весь рабочий цикл осуществляется автономно. Главной задачей владельца будет первоначальное программирование рабочих параметров, определяющих интенсивность подачи топлива в камеру сгорания в заданные промежутки времени. Регулировка осуществляется с помощью свечи накаливания, а в некоторых случаях подключается еще и пламегаситель.

Инструкция по установке «Вебасто»

Блок расположен в моторном отсеке. Следует выбрать точку, в которой конструкция не будет подвергаться сильной вибрации, внешнему воздействию горячего воздуха и брызг технических жидкостей. Нагреватель рекомендуется устанавливать как можно ниже, это улучшит деаэрацию (минимизацию воздушных контуров) теплообменника и циркуляционного насоса. Физическое крепление осуществляется с помощью комплектного оборудования. Например, для типовой установки Webasto предусмотрены кронштейны, которые крепятся либо непосредственно к кузову, либо к промежуточному профилю. По возможности лучше использовать второй вариант, так как наличие своеобразной прокладки между утеплителем и корпусом снизит отрицательные температурные и механические воздействия на рабочую конструкцию. Сама скоба крепится только саморезами (например, 4 элемента стандарта М6). Нельзя использовать саморезы. Также в зависимости от конструкции моторного отсека желательно использовать пружинные шайбы, нивелирующие вибрации. На ровном участке можно использовать шайбы толщиной около 22 мм. Все близко расположенные поверхности других функциональных узлов необходимо предварительно изолировать от масла и горячего воздуха.

Соединение «Вебасто»

Подогреватель вводится в систему подачи топлива через герметические трубки, состояние которых тщательно проверяется перед установкой. Некоторые конфигурации установки допускают подключение к отдельному топливному баку. Можно использовать только емкости с плотными крышками, размещая их не в салоне, а еще и в моторном отсеке. Оптимальный вариант подключения – через штуцеры самого бака, выходное отверстие которого имеет угол 90 градусов. Если планируется подключение «Вебасто» к автомобилю с баком, снабженным топливным насосом, то в систему необходимо ввести еще и специальный топливозаборник. Он будет взаимодействовать с топливопроводом. Зазор от дна бака до заборного устройства обычно составляет около 2,5 см. Для улучшения качества нагревателя в питающие контуры иногда вводят специальные деаэраторы и фильтры. Их следует подключать перед точками забора топлива.

Установка таймера

Для пусковых отопителей этой фирмы используются квадратные и овальные мини-таймеры линейки Thermo Top. Установка устройства осуществляется через специальные отверстия на приборной панели. Это будет контрольно-измерительный инструмент, входящий в состав контрольно-измерительной аппаратуры системы. При монтаже с помощью прилагаемых винтов важно не превышать момент затяжки 0,8 Нм и не перетягивать корпус. Поскольку настройка «Вебасто» для рабочего процесса может предусматривать облегченный вариант перевода системы по режимам «зима/лето», нелишним будет установить соответствующий тумблер. С его помощью можно быстро перевести оборудование в работу в качестве системы отопления или вентиляции без дополнительных наладок. Выключатель вводится в электрическую цепь бортовой сети.

Настройка системы

Таймер предоставляет основные инструменты, с помощью которых устанавливаются рабочие параметры. На миниатюрной панели расположены кнопки включения, вперед-назад, выбора режима и т.д. Базовая настройка «Вебасто» предусматривает работу в следующих положениях:

  • Установка текущего времени.
  • Индикация момента включения. Конкретное время начала устанавливается с точностью до минуты.
  • Продолжительность работы. Интервал времени работы устройства после включения (от 10 до 60 минут).
  • Программирование. Задает серию рабочих сессий по дням недели, дням и часам.
  • Параметры отключения. Устанавливается режим доступа к оборудованию, при котором возможно незапрограммированное отключение работы — вручную или автоматически.

Значения перечисленных параметров отражаются на дисплее таймера, а изменение некоторых из них в процессе нагрева будет сопровождаться активацией соответствующих индикаторов.

Пульты дистанционного управления

Таймер является основным интерфейсом для работы с подогревателем. Но в качестве опции предусмотрена и возможность дистанционного управления. С помощью радиоустановки с пультом Телестарт Т 91 можно задавать режимы и продолжительность работы Вебасто на расстоянии до 1 км. Как использовать этот инструмент? Достаточно вставить основной радиоблок в электрический интерфейс отопителя, а затем синхронизировать его с пультом, снабженным сигнальным индикатором и батарейками. Более технологичные системы также допускают возможность комплексного управления микроклиматическими параметрами в салоне.

Другой вариант дистанционного управления — через модуль GSM. Этот канал организован на базе системы ThermoCall TC и предоставляет еще больше инструментов для контроля и управления. Например, работу «Вебасто» с GSM можно настроить на подключение к смартфону. Через специальное приложение владелец мобильного устройства сможет дистанционно включать и выключать отопление, программировать работу агрегата, выбирать режимы работы и т. д.

После установки, подключения и настройки провести тест топлива контур и удалить воздух из трубопровода. Первый запуск «Вебасто» осуществляется с небольшим временным интервалом, но достаточным для того, чтобы можно было проверить состояние системы на герметичность и надежную посадку. При обнаружении малейших признаков неисправности должно произойти автоматическое отключение.

В дальнейшем оптимальная работа устройства должна осуществляться совместно со штатной системой отопления. Если установлен климат-контроль, то допускается и совместное использование с этим оборудованием. В целях экономии энергоснабжения специалисты рекомендуют изначально рассчитывать точное время работы Webasto. Как использовать установку в экономичном режиме? Выработка тепла должна быть установлена ​​на время поездки с той же продолжительностью. Исключение составляют ситуации экстремально низких температур на улице и вождения в сложных условиях, требующих высокой тяги двигателя.

Меры предосторожности при использовании «Вебасто»

Существуют условия, при которых использование предпусковых подогревателей запрещено правилами техники безопасности. К ним относятся:

  • На промышленных объектах, где происходит выброс горючих частиц и паров.
  • Вблизи складов, содержащих взрывоопасные жидкости и твердые материалы. Например, это касается зернохранилищ, мест для хранения древесной и угольной пыли, топлива и т. д.
  • В непроветриваемых помещениях.
  • На заправочных станциях или нефтебазах.

Кроме того, отопитель Webasto не должен подвергаться внешнему воздействию другой климатической техники при хранении. Критическая температура нагрева его конструкции составляет 120 °С. В этом режиме происходит повреждение электрической «начинки» и неметаллических компонентов.

Обслуживание устройства

Так как нагреватель работает в тесном контакте с техническими жидкостями, требуется регулярная очистка. Такие процедуры следует начинать после выключения как самой установки, так и зажигания автомобиля. Избавление от нагара и масляной пленки осуществляется мягкими абразивами, салфетками и моющими автохимиями. При этом производитель не рекомендует использовать для очистки сжатый воздух с компрессией и мобильные автомойки. Если используется обычная вебасто, то при поломках нужно сразу обращаться в сервисный центр. В других ситуациях можно попытаться устранить проблему самостоятельно.

Поиск и устранение неисправностей

Наиболее распространенным признаком неисправности является отсутствие реакции на запуск. Причин этому может быть несколько, но чаще всего они сводятся к неправильному подключению таймера или самого ТЭНа. Такие неисправности Webasto устраняются заменой предохранителя, кабелей питания или управляющего реле. Конкретную причину можно определить с помощью компьютерной диагностики или тестера напряжения.

Если пуск прошел успешно, но время работы всего несколько минут, то возможны проблемы с конструкцией трубопровода. Неправильная врезка в топливный контур вполне может привести к подсосу выхлопных газов, из-за чего устройство перестанет работать. Неисправности Webasto такого рода устраняются заменой или удлинением выхлопной трубы, полной ревизией мест подключения и удалением воздуха из контуров.

Заключение

Специализированные средства обогрева двигателя и салона автомобиля дают множество преимуществ. Но есть и негативные отзывы об использовании такого оборудования. Даже если исключить сложность процесса установки и корректировку устройства топливной системы как таковую, то к недостаткам будет отнесена быстрая посадка аккумулятора и увеличение расхода бензина. Другое дело, что есть способы минимизировать эти недостатки «Вебасто». Как пользоваться обогревателем при небольшой нагрузке на блок питания? Опытные автомеханики советуют устанавливать максимальную температуру при минимальной скорости штатной системы отопления. Кроме того, не следует сразу выключать зажигание автомобиля сразу после остановки отопителя. Эта мера продлит срок службы как двигателя, так и системы подачи топлива.

Немецкий концерн «Вебасто» является ведущим мировым производителем автомобильных систем климат-контроля. Летом, когда плюсовая температура, о Вебасто мало кто вспоминает. Продукция концерна становится особенно актуальной зимой, когда на улице холодно и морозно. Самым популярным из них среди автовладельцев является жидкостный предпусковой подогреватель двигателя. Принцип работы «Вебасто» (предпусковой подогреватель) сводится к нагреву воздуха в штатном механизме охлаждения. Не менее распространены воздушные отопители и климатические жидкости этой марки. Именем концерна обозначались выпускаемые им товары. И часто современные автовладельцы называют «Вебасто» не только продукцию этой марки, но и любые другие отопительные приборы для автомобилей.

Хотя среди автомобилистов это название закреплено не только за всем перечнем продукции концерна, но и за ее аналогами, созданными другими компаниями-производителями, чаще всего говоря о Webasto, автомобилисты имеют в виду автономный подогреватель двигателя, устанавливаемый под капот автомобиль, основной функцией которого является предварительный (перед включением) прогрев двигателя.

Принцип работы «Вебасто»

Как работает устройство, вы можете узнать из инструкции, прилагаемой к нему при покупке и установке. Предпусковой подогреватель двигателя – устройство размером примерно 25х10х17 см – способствует безотказному прогреву очищенного от снега и льда салона автомобиля, стекол автомобиля. Вебасто устанавливается (о том, как работает механизм, будет рассказано ниже) в моторном отсеке под бампером или капотом.

Далее теплообменник догревателя подключается к контуру охлаждения мотора, электроника к бортовой сети, а система подачи топлива к топливному баку автомобиля. Включение «Вебасто» осуществляется либо с помощью специального запрограммированного таймера в салоне, либо на расстоянии до 1 км с помощью пульта дистанционного управления. С момента включения догревателя в камеру сгорания начинают поступать воздух и топливо, их смесь воспламеняется и в результате сгорания нагревает жидкость в баке теплообменника. Теплая жидкость, в свою очередь, прокачивается по контуру охлаждения насосом системы отопления, прогревая радиатор отопителя автомобиля («печку») и двигатель. Штатный отопитель автоматически включает вентилятор, предварительно настроенный на «тепло», и именно он подает теплый воздух внутрь салона. Принцип работы отопителя Webasto позволяет регулировать процесс обогрева также автоматически, при достижении «пороговой» (81 градус) температуры, обогреватель временно отключается до снижения температуры ниже «пороговой» (64 градуса) . За 1 час «Вебасто» прогревает антифриз в контуре охлаждения, обеспечивая такой приток тепла, который характерен для пяти мощных котлов. При этом потребляет за это время не более 0,5 литра топлива.

Чем «Вебасто» с дистанционным автозапуском двигателя?

«Вебасто», в отличие от дистанционных систем, можно установить на любой автомобиль. В этом его главное преимущество. Но есть и дополнительные:

  1. При установке автосигнализации с функцией обязательно оставлять один из ключей в машине, что чревато кражей.
  2. Запуск с автосигнализацией может привести к преждевременному износу двигателя, чего не может произойти с Webasto. Ведь пуск двигателя при температуре воздуха минус 20 градусов равносилен тысяче пусков при плюсовой температуре.

При работе дизеля температура охлаждающей жидкости не способна подняться выше пятидесяти градусов, поэтому ни одна система климат-контроля, кроме подогревателя двигателя Webasto, не сможет изменить температуру в автомобиле до комфортный, так как при снижении температуры ниже требуемых при работающем двигателе параметров, подогреватель включится автоматически и будет работать до автоматического отключения, пока температура не станет соответствующей (+70 градусов).

Преимущества «Вебасто»

Принцип работы отопителя Webasto позволяет механизму иметь следующие преимущества:

  • надежность;
  • бесшумность;
  • скорость нагрева;
  • демократичная стоимость;
  • автономия.

Что дает покупка предпускового подогревателя «Вебасто»?

Системы отопления «Вебасто» предназначены для создания комфортных климатических условий для дизельных и бензиновых автомобилей. Их использование способствует не только получению удовольствия от процесса использования автомобиля, но и позволяет значительно снизить затраты на топливо и ремонт многих элементов автомобиля, а также уменьшить степень износа двигателя.

Прибыль за счет приобретения

Для того, чтобы машина сказала искреннее «спасибо» владельцу, приобретающему «Вебасто», принцип работы (об этом говорят отзывы всех без исключения автомобилистов) заслуживает только хвала, достаточно посмотреть на устройство во время работы. Благодаря работе предпускового подогревателя прогретый двигатель легко и быстро заводится в любых климатических условиях, что экономит не только силы и нервы владельца, но и значительно снижает затраты топлива на данную процедуру, общую нагрузку на аккумулятор и, конечно же , количество вредных выбросов в атмосферу.

прогрев

Читая инструкцию по эксплуатации «Вебасто» (как это работает), потенциальный клиент понимает, что с момента установки отопителя в его распоряжении будет теплый салон автомобиля в любое время года, независимо от погодных условий.

Чистота стекол — безопасность движения

Используя «Вебасто» (о том, как работает механизм, было сказано выше), вы можете быть уверены, что стекла будут чистыми в любую погоду, никаких дополнительных усилий по их очистке не требуется. Ни льда, ни снега, ни замерзших дворников. Только отличный отзыв с самого начала поездки.

Эквивалентность цены и преимуществ

Приобретение Webasto окупается в первые два-три месяца эксплуатации.

Способы запуска подогревателя двигателя

Существует несколько распространенных способов запуска предпускового подогревателя двигателя Webasto:

Принцип работы «Вебасто» предусматривает возможность с помощью штатного таймера, -установить режим работы отопителя. Кроме того, вы можете отключать и включать механизм нажатием кнопки, находясь непосредственно в автомобиле.

Система дистанционного запуска (чему способствует принцип работы Webasto) позволяет контролировать режим работы отопителя на расстоянии до одного километра. Пульт управления имеет обратную связь с отопителем (время включения/выключения,

Системой дистанционного запуска принято пользоваться с мобильного телефона, находясь на расстоянии более тысячи метров от автомобиля. При этом любой телефон может выступать в роли пульт дистанционного управления, если он поддерживает функцию тонового набора

Webasto Дистанционный запуск с помощью телефона Пульты управления Как управлять системой отопления

Для европейских автомобилистов руководство по эксплуатации Webasto уже много лет не является чем-то экзотическим. Ведь с такой опцией с конвейера уже сходит очень много автомобилей. Устройство особенно популярно в Германии, потому что такие устройства использовались для серийного использования немецкими производителями. Даже название компании Webasto стало таким же нарицательным, как Xerox в своей отрасли.

В связи с тем, что наша страна находится в достаточно холодной климатической зоне, водители предпускового подогрева стали ставить на свои автомобили самостоятельно. Установка не занимает много места, но помогает бережно относиться к силовой установке и другим элементам автомобиля.

Размеры устройства относительно небольшие. Пятикилограммовый аппарат предназначен для интеграции в систему подачи топлива, охлаждения и бортовую сеть авто. Основной задачей агрегата является подогрев подаваемого в систему топлива, а также предварительный прогрев салона. средство передвижения.

Установка и первоначальная настройка Webasto должны производиться специалистами на СТО.

Дистанционный запуск осуществляется с помощью одного из видов исполнительных устройств, которые иногда называют органами управления. Агрегат с помощью собственного насоса начинает отбирать топливо из бензобака по своим патрубкам. После этого в закрытом отсеке формируется беспламенное горение (каталитическое окисление). При повышении температуры нагреваются специальные штифты из керамического материала.

Схема работы предпускового подогревателя Webasto

При этом включается встроенный насос для циркуляции подаваемого топлива. Керамика нагревает жидкость, поступающую из бака в камеры сгорания. Благодаря прохождению всех штатных каналов, в том числе и в районе отопителя салона, система охлаждения прогревается по малому кругу. При достижении температуры теплоносителя 40 С происходит автоматическое отключение.

Если запуск данного устройства происходит в установленное время, а таймер Webasto еще не завершил весь цикл, то нагрев может происходить до температуры 80 С , затем происходит снижение до 64 С. Затем запускается режим обслуживания, который отключается только по установленному таймеру. Приехав в гараж или на стоянку, водитель садится в теплую машину и заводит прогретый двигатель.

Самый удобный сервис для дизельных двигателей, особенно чувствительных к изменению температуры окружающей среды. Во время движения Webasto может периодически подключаться, если температура воздуха ниже +5 С. Средний расход топлива около 1 литра в час.

Воздушные типы предпусковых подогревателей

Прежде чем купить и использовать Webasto, необходимо выяснить, какая из существующих систем наилучшим образом подходит для вашего автомобиля. Ведь есть еще и воздушные системы. Они расходуют примерно 0,2 литра топлива в час.

Разновидности Webasto

Встроенный насос служит для подкачки топлива для сжигания. При этом воздух выкачивается снаружи автомобиля. В камере сгорания образуется топливовоздушная смесь и происходит сгорание с выделением тепла. Тело собирается через теплообменник. Нагретый воздух подается в салон , а продукты сгорания выходят через патрубок, соединенный с глушителем.

В отличие от жидкостного, который заливается под капот, установка воздушного отопителя осуществляется в автомобиле. Их размеры примерно одинаковы.

Способы запуска Webasto

Для того чтобы включить Webasto существует три основных способа: брелок с пультом дистанционного управления, встроенный таймер в системе запуска, мобильный телефон.

Настройка таймера Webasto

  1. Ориентировочная стоимость брелока с дистанционным управлением запуск около 10 тысяч рублей. Как правило, диапазон позволяет запускать подогрев на расстоянии до 1 км от автомобиля. В настройках водитель может установить точный период времени, в течение которого будут поддерживаться температурные пусковые характеристики. Считается, что запускать Webasto с пульта удобнее, чем каждый раз программировать систему по таймеру. Ведь нажав на кнопку до окончания рабочего времени, можно точно прогреть машину, не тратя топливо. Однако необходимо проверить, начался ли нагрев и не помешали ли запуску радиопомехи или другие преграды. О старте укажет сигнал с брелока.
  2. Самый дешевый вариант включения Webasto — таймер … Его стоимость примерно в три раза меньше пульта. Он крепится в салоне в видимой части панели. Для установки потребуется четко синхронизировать время устройства с реальным временем. Затем программируются два параметра: продолжительность нагрева и время запуска. Чаще всего интервалы могут быть установлены от 10 до 60 минут.
  3. Способ запуска с телефона подразумевает установку GSM блока. Его средняя цена в полтора раза выше с брелока запуска. Сигнал может быть отправлен независимо от любых препятствий или расстояний. На самом деле это можно сделать из любой точки мира. Модуль ответит на SMS-сообщение, отправленное на номер, присвоенный Webasto. Максимальное количество подключаемых телефонных номеров – пять штук. Это означает, что не менее пяти водителей могут самостоятельно запустить прогрев двигателя. В качестве «расширенной» диагностики состояния прогрева двигателя можно загрузить приложения на смартфон или планшет со всеми популярными операционными системами. Информация будет поступать онлайн на мобильное устройство.

Использование системы

С блоком предварительного подогрева топлива следует обращаться с достаточной осторожностью. Не рекомендуется применять к нему механическое воздействие, допускать попадание на него жидкости или других агрессивных сред.

Категорически не рекомендуется использовать устройство в гараже без принудительной тяги. При появлении постороннего шума или запаха от прибора необходимо немедленно его выключить. Если обычным способом это сделать невозможно, для этого достаточно вынуть предохранитель.

Используйте только топливо, указанное в инструкции по эксплуатации. Раз в месяц в профилактических целях требуется запускать аппарат при холодном двигателе на минимальную мощность. Не нужно несколько раз подряд включать Вебасто. Максимально допустимый период непрерывной работы составляет 60 минут.

Преимущества использования предпускового подогрева

С установленной системой Webasto можно легко запустить двигатель даже в очень морозы ниже 20 или 30 С, так как топливо поступает в систему уже подогретым. Существенная экономия времени на прогрев двигателя, ведь это можно сделать дистанционно.

Комплект предпускового подогревателя

Здоровье водителя защищено, так как салон также прогревается до приемлемой температуры. Также заботится силовая установка, расходующая свой ресурс при холодном пуске в эквиваленте от 100 до 200 км пробега. Предварительный подогрев снижает выбросы, что более экологично, чем стандартный прогрев двигателя.

Прогрев на холодном двигателе обходится дороже, так как топливная система «съедает» при холодном двигателе значительно больше бензина или солярки. В этом случае автомобиль сразу начинает работать в прогретом, экономичном режиме.

Правила установки предпусковой подогревательной установки

Сертификат, выданный официальным представительством, поможет вам избежать попадания к недобросовестным «мастерам» для установки данного оборудования. Немецкий производитель в России.

Необходимо знать, что сертификат выдается на ограниченный срок, обычно на 1 год. Бессрочных разрешений компания-производитель не предлагает.

Если возникнут проблемы с установкой или последующей эксплуатацией клиентов, то продлевать этот документ никто не будет. Также нужно знать, что разрешения на установку без срока действия никто не выдает. Документ должен иметь дату окончания.

Для проверки подлинности предоставленных документов вы можете зайти на официальный сайт компании Webasto. От компании-установщика пользователь получит пронумерованный гарантийный талон на русском языке.

Цена товара контролируется официальными представителями и формируется единая стоимость для каждой модели. Разница может быть только в стоимости работ в сервисной компании.

Подбор агрегата по параметрам автомобиля

При выборе комплекта оборудования необходимо ориентироваться на параметры автомобиля. Для автомобилей с мотором до двух литров четырехкиловаттный Themo Top E . Если объем мотора больше, то нужно брать EVO5 .

Далее осуществляется выбор органа управления. Есть три варианта на выбор в зависимости от вашего бюджета. На недорогую машину обычно ставят минитаймер с возможностью установки лаунчера на следующий день. Его установка осуществляется на приборной панели.

В качестве удаленного запуска используйте TermoCall 3 … Это приемник сигналов GSM от телефонных звонков или SMS. Он также подключается к приложениям для Android.

Владелец Webasto может перемонтировать его с одной своей машины на другую. Ресурс, предусмотренный производителем, составляет примерно 9-10 лет. Поэтому автовладельцы часто переносят агрегат на каждую купленную машину, каждый раз щадя топливную систему и двигатель.

Скачать его можно на нашем сайте бесплатно.

Если вы купили автомобиль с установленным предпусковым подогревателем, но никогда не пользовались такими устройствами, а прежний владелец не удосужился предоставить вам инструкцию по управлению Webasto, то в первую очередь нужно разобраться.
Основным узлом подогревателя является котел, который комплектуется:

  • топливопроводом;
  • патрубки подвода/отвода охлаждающей жидкости;
  • электропроводка.

Кроме того, к нему крепятся воздухозаборник и выхлопная труба.
Принцип работы: сжигаемое в котле топливо нагревает теплоноситель. Он циркулирует по системе охлаждения по малому кругу, включая радиатор отопителя салона и прогревая его, а вместе с ним и двигатель. Циркуляция осуществляется за счет работы электронасоса, встроенного в контур охлаждения. Отопитель также может прогревать салон автомобиля – его блок управления автоматически включает штатный вентилятор отопителя при нагреве охлаждающей жидкости до определенной температуры (более 40 градусов).

Очень часто вместо расширительного бачка устанавливается подогреватель Webasto.

Включение и выключение Вебасто возможно как вручную из салона, так и дистанционно. Работу устройства также можно запрограммировать, установив нужный режим с помощью таймера. А также более оснащенные отопители оснащены GSM-модулем для дистанционного управления с помощью телефона. Но не стоит проводить пробный запуск издалека, не имея возможности контролировать процесс.
Также учитывайте температуру воздуха — если машина дизельная, скорее всего, придется включать подогрев топлива.

Перед первой попыткой запуска отопителя Webasto следует принять меры предосторожности.

Перед первой попыткой запуска Webasto следует принять меры предосторожности. Осмотрите все, что связано с отопителем. В первую очередь обратите внимание, нет ли следов утечки топлива по всей трассе – от топливного бака до отопителя. Осмотрите также выхлопную трубу — не забита ли она грязью, снегом и т.д. Проверьте целостность проводов и их соединений.
И, наконец, пробный запуск нужно провести на открытом месте — ведь с горящим топливом не шутят. Желательно подстраховаться, держа под рукой огнетушитель.
Возможно, машина нужна срочно и не будет времени ее как следует осмотреть. Просто помните о возможности возникновения нештатной ситуации.

Как включить Webasto вручную?

С GSM модулем возможно управление отопителем Webasto с мобильного телефона.

Панель управления кабиной обычно крепится на торпедо — чтобы было удобно настраивать Webasto с места водителя.
Сначала ознакомьтесь с пультом дистанционного управления, изучив символы на его кнопках. Чтобы запустить Webasto, найдите кнопку с изображением пламени или подобного символа. В любом случае изображение будет понятным – это могут быть символы кнопок обогрева стекол или значки, расположенные возле кнопок (ручек) управления штатным обогревателем. Webasto включается нажатием на эту кнопку, при этом на дисплее загорится индикатор работы. Повторное нажатие выключит обогреватель.

Необходимо помнить, что после трех неудачных попыток Launch Webasto может быть заблокирован.

Также следует учитывать, что устройство может заблокироваться после трех неудачных попыток запуска. Попробуйте вынуть предохранитель из цепи питания. Также возможно, что нагреватель уже был заблокирован ранее. Если попытка включить Вебасто с пульта все же не удалась, то, скорее всего, вам все же придется обратиться за помощью к специалистам. Также подскажут, как правильно включить Вебасто.
Первый пуск после длительного «бездействия» отопителя может занять некоторое время для циркуляции топливной системы устройства. Кроме того, перед запуском нужно убедиться в отсутствии воздушных пробок в патрубках – перегрев датчиков температуры приведет к аварийному отключению.
Также можно включать Webasto при работающем двигателе, используя его как дополнительный обогреватель салона, а точнее, для повышения температуры воздуха. Это особенно важно, если у вас автомобиль с дизельным двигателем – «печки» дизелей плохо прогреваются, а на холостом ходу в сильные морозы и печки бензиновые автомобили перестают качественно «прогревать» салон.
Для того, чтобы включить Webasto без пульта (если он сломан или отсутствует по каким-то причинам), придется найти способ «обойти» управляющую электронику. Но при этом вы рискуете вывести устройство из строя, например, перегреть его.

Назначение кнопок управления модульным таймером Webasto

На дисплее панели управления при включении зажигания появятся мигающие символы — если таймер не установлен. Если дисплей непрерывный, символы указывают текущее время. Кнопки, отмеченные стрелками влево и вправо, изменяют значения времени. Если их не нажимать около 5 секунд, настройки сохраняются в памяти контроллера.

При расчете времени работы отопителя Webasto следует учитывать температуру воздуха, состояние аккумуляторной батареи и мощность самого отопителя.

Для того, чтобы установить время на Webasto, нажмите и удерживайте кнопку со значком часов две секунды. Когда символы начнут мигать, используйте кнопку «Установить время». Индикация дня недели также меняется. Кнопка «P» или «SET» предназначена для выбора программы работы предпускового подогревателя и позволяет установить автоматическое включение Webasto. Нажимайте ее до тех пор, пока на дисплее не начнет мигать номер программы. Затем с помощью кнопок со стрелками установите время включения и день недели, перейдя к его настройке нажатием кнопки «часы». Последующее короткое нажатие кнопки «Р» будет последовательно менять номер программы до тех пор, пока не отобразится текущее время.
Как долго включать Вебасто — решать вам. При примерном исчислении времени необходимо учитывать и температуру воздуха, и состояние батареи, и мощность установки. Время работы устанавливается при выключенном подогревателе нажатием кнопки «».
Но первый пуск предусмотрительнее проводить без таймера.
В дальнейшем при штатной работе устройства можно попробовать включить Webasto с пульта. Его радиус действия обычно составляет не менее 1 километра.

Но все же, даже если вы научитесь включать Вебасто самостоятельно, как можно скорее прочтите инструкцию по применению. В нем содержится информация о правилах эксплуатации, соблюдение которых увеличит срок бесперебойной работы устройства.

В условиях суровых российских зим пусковой подогреватель Webasto станет незаменимым устройством для любого автомобилиста. Блок обогрева от немецкого бренда установлен в моторном отсеке, соединяясь с системой охлаждения, топливным баком и бортовой электроникой. Двигатель нагревается за счет циркуляции нагретого антифриза, который проходит через радиатор и прокачивается автономным насосом. В функции устройства также входит запуск вентилятора, обогрев салона. Использование предпускового подогревателя способствует увеличению срока службы двигателя и других узлов автомобиля.

Органы управления Webasto:

Недистанционные способы включения предпускового подогревателя Webasto

Таймер MultiControl

Самый доступный и доступный способ дистанционного включения предпускового подогрева двигателя – это небольшой таймер, устанавливаемый в салоне вашего автомобиля. Водитель самостоятельно программирует необходимое время включения системы и продолжительность работы отопителя. В зависимости от требуемых условий продолжительность работы таймера может быть от 10 минут до 1 часа. При этом автомобилист, находясь в машине, может запустить Вебасто нажатием одной кнопки.

При активации необходимо учитывать часовые пояса. Производитель категорически не рекомендует использовать подогреватель в следующих местах:

  • На АЗС и нефтебазах;
  • В местах, где возможно скопление легковоспламеняющихся газов или пыли;
  • В закрытых гаражах и других помещениях.

При входе в меню пользователь управляет часами в режиме настроек, пока символы мигают. Все установки просты и удобны в эксплуатации. Допускается определение графика на неделю вперед.

Из преимуществ установки мини-таймера можно отметить:

  • Низкая стоимость приобретения устройства;
  • Простота использования.

Из минусов стоит выделить:

  • Необходимость заранее вводить точное время в пути для запуска отопителя;
  • Возможно нарушение эстетического вида салона при установке устройства.

Как дистанционно запустить Webasto

Пульт дистанционного управления Telestart T91

Альтернативой таймеру является установка пульта дистанционного управления. Этот способ отлично подойдет автовладельцам, которые паркуют свои машины возле дома. Основным условием функционирования автомобиля считается нахождение в прямой видимости, на расстоянии не более 1000 метров. Его использование помогает активировать систему в любое удобное для водителя время.

Для определения мощности сигнала на дисплее пульта находится специальный индикатор.

Преимущества использования пульта дистанционного управления:

  • Удобное управление включением и выключением системы в любой момент;
  • Контроль работы через экран брелка.

Среди недостатков можно выделить:

  • Более внушительная стоимость по сравнению с мини-таймером;
  • Нахождение автомобиля в прямой видимости от водителя.

GSM-модули

GSM-блоки — популярный тип пультов дистанционного управления Webasto. Активация управляется с любого мобильного телефона с помощью звонка, текстового сообщения или мобильного приложения для Android или IOS. Отправитель сигнала может находиться в любой точке мира.

Немецкий концерн «Вебасто» является ведущим мировым производителем автомобильных климатических систем. Летом, когда на улице плюсовая температура, мало кто вспоминает о «Вебасто». Продукция концерна становится особенно актуальной зимой, когда на улице холодно и морозно. Самым популярным из них среди автовладельцев является жидкостный предпусковой подогреватель двигателя. Принцип работы «Вебасто» (предпусковой подогреватель) сводится к нагреву воздуха в штатном механизме охлаждения. Не менее распространены воздушные отопители и климатические жидкости этой марки. По названию концерна и получили обозначение выпускаемые им товары. И часто современные автовладельцы называют «Вебасто» не только продукцию этой марки, но и любые другие отопительные приборы для автомобилей.

Хотя среди автомобилистов это название закреплено не только за всем перечнем продукции концерна, но и за ее аналогами, созданными другими фирмами-производителями, чаще всего говоря о Webasto, автомобилисты имеют в виду автономный подогреватель двигателя, устанавливаемый под капот автомобиля автомобиль, основной функцией которого является предварительный (перед включением) прогрев двигателя.

Принцип работы «Вебасто»

Как работает устройство, вы можете узнать из инструкции, прилагаемой к нему при покупке и установке. Предпусковой подогреватель двигателя – устройство размером примерно 25х10х17 см – способствует безаварийному прогреву салона автомобиля, очищению от снега и льда стекол автомобиля. «Вебасто» устанавливается (как работает механизм ниже) в моторном отсеке под бампером или капотом.

Далее теплообменник предпускового подогревателя подключается к контуру охлаждения двигателя, электроника к бортовой сети, а система подачи топлива к топливному баку автомобиля. Включение «Вебасто» осуществляется либо с помощью специального программируемого таймера в салоне, либо на расстоянии до 1 км с помощью пульта дистанционного управления. С момента включения предпускового подогревателя в камеру сгорания подаются воздух и топливо, смесь от них воспламеняется и в результате сгорания нагревает жидкость в баке теплообменника. Теплая жидкость, в свою очередь, прокачивается по контуру охлаждения насосом системы отопления, прогревая радиатор отопителя автомобиля («печку») и двигатель. Штатный отопитель автоматически включает вентилятор, настроенный на «обогрев», и именно он подает нагретый воздух внутрь салона. Принцип работы предпускового подогревателя Webasto позволяет регулировать процесс нагрева также в автоматическом режиме; при достижении «пороговой» (81 градус) температуры обогреватель временно отключается до тех пор, пока температура не упадет ниже «пороговой» (64 градуса). За 1 час «Вебасто» нагревает антифриз в контуре охлаждения, обеспечивая такой приток тепла, который характерен для пяти мощных котлов. При этом они тратят за это время не более 0,5 литра топлива.

Чем «Вебасто» с дистанционным запуском двигателя?

В отличие от дистанционных систем, «Вебасто» можно установить на любой автомобиль. В этом его главное преимущество. Но есть и дополнительные:

  1. При установке автосигнализации с функцией обязательно оставлять один из ключей в машине, что чревато кражей.
  2. Запуск с автосигнализацией может привести к преждевременному износу двигателя, чего не может произойти с Webasto. Ведь запуск двигателя при температуре воздуха минус 20 градусов эквивалентен тысяче пусков при плюсовых температурах.

При работающем дизеле температура охлаждающей жидкости не способна подняться выше пятидесяти градусов, поэтому никакая система кондиционирования, кроме подогревателя двигателя Webasto, не сможет изменить температурный режим в салоне автомобиля на комфортный , так как при снижении температуры ниже необходимого уровня при параметрах работы двигателя предпусковой подогреватель включится автоматически и будет работать до автоматического отключения, пока температурный режим не станет соответствующим (+70 градусов).

Преимущества «Вебасто»

Принцип работы предпускового подогревателя Вебасто позволяет механизму иметь следующие преимущества:

  • надежность;
  • бесшумность;
  • быстрый прогрев;
  • демократичная стоимость;
  • автономия.

Что дает покупка предпускового подогревателя Webasto?

Системы отопления «Вебасто» предназначены для создания комфортных климатических условий для дизельных и бензиновых автомобилей. Их использование способствует не только получению удовольствия от процесса использования автомобиля, но и позволяет значительно снизить затраты на топливо и ремонт многих элементов автомобиля, а также уменьшить степень износа двигателя.

Зарабатываем приобретая

Для того, чтобы машина сказала искреннее «спасибо» владельцу приобретающему «Вебасто» принцип действия (об этом говорят отзывы всех без исключения автолюбителей) которого заслуживает одни похвалы, достаточно посмотреть устройство во время работы. Благодаря работе предпускового подогревателя прогретый двигатель легко и быстро заводится в любых климатических условиях, что экономит не только силы и нервы владельца, но и значительно снижает затраты топлива на данную процедуру, степень общей нагрузки на аккумулятор и, конечно же, количество вредных выбросов в атмосферу.

Согреться

Читая инструкцию по эксплуатации «Вебасто» (как это работает), потенциальный клиент понимает, что с момента установки отопителя в его распоряжении будет теплый салон автомобиля в любое время года, независимо от погодных условий.

Чистота стекол — безопасность движения

Используя «Вебасто» (о том, как работает механизм, было сказано выше), вы можете быть уверены, что стекла будут чистыми в любую погоду, никаких дополнительных усилий по их очистке не требуется. Ни льда, ни снега, ни примерзших дворников. Только отличный вид с самого начала поездки.

Соответствие цены и стоимости

Приобретение Webasto окупается в первые два-три месяца эксплуатации.

Способы запуска подогревателя двигателя

Существует несколько распространенных способов запуска предпускового подогревателя двигателя Webasto:

Принцип работы «Вебасто» предусматривает возможность, используя штатный таймер, установленный на приборной панели, задать режим работы подогревателя. Кроме того, вы можете выключать и включать механизм нажатием кнопки прямо в автомобиле.

Система дистанционного запуска (чему способствует принцип работы «Вебасто») позволяет управлять режимом работы автономного отопителя на расстоянии до одного километра. Пульт управления имеет обратную связь с автономным отопителем (время включения/выключения,

Системой дистанционного запуска принято пользоваться с мобильного телефона, находясь на расстоянии более тысячи метров от автомобиля. При этом любой телефон может выступать в качестве пульт дистанционного управления, если он поддерживает функцию тонального набора.

Если в вашем автомобиле установлена ​​система обогрева Webasto, вам крупно повезло. Это позволит вам избежать всех тех неприятных моментов, с которыми сталкивается водитель зимой. Однако для того, чтобы оценить эффективность, нужно научиться им пользоваться. На самом деле ничего сложного в его эксплуатации нет, просто нужно знать некоторые нюансы. Расскажем пошагово, как пользоваться Webasto. Но сначала попробуем разобраться, что это за система.

Что такое Webasto

Webasto – система отопления, отличающаяся высоким качеством и многими другими преимуществами. Сегодня Webasto предлагает водителям два типа системы — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5. Единственное их отличие друг от друга — мощность. Для первой системы этот показатель составляет 4 киловатта, для второй – 5. Вебасто устанавливается в соответствии с объемом двигателя.

В основном Webasto представляет собой небольшую камеру сгорания. Он устанавливается в подкапотное пространство автомобиля и подключается к . Двигатель прогревается за счет нагрева антифриза. Автономный насос гонит жидкость по системе охлаждения. Система отопления также подключается к штатному отопителю салона и включает вентилятор.

Благодаря этому к моменту прибытия водителя мотор уже прогрет до необходимой температуры. Двигатель запускается теплым, и нет необходимости ждать, пока он прогреется. В результате за счет снижения нагрузок значительно увеличивается ресурс мотора. При этом износ двигателя при холодном пуске эквивалентен пробегу в 100 километров.

И самое главное, что обеспечивает система Webasto, это максимальный комфорт для водителя и пассажиров. Неважно, какая температура воздуха за окном – в салоне также всегда тепло. Кроме того, с такой системой обогрева вы забудете о примерзших сиденьях, обледенелом руле или онемевших конечностях.

Надо отметить, что Вебасто бывает несколько — по пол-литра в час. Однако на практике это увеличение компенсируется общим снижением зимнего расхода топлива. При этом Webasto использует энергию штатного аккумулятора для включения вентилятора и других элементов климатической системы. Поэтому необходимо следить за его состоянием. Если он заряжен, Webasto не сможет его разрядить во время работы.

Управление Webasto

Существует три способа управления системой Webasto:

  • таймер;
  • пульт дистанционного управления;
  • сотовый телефон.

Давайте рассмотрим каждый из них по порядку.

Таймер

Это самый дешевый способ активации системы. Мини-таймер обойдется вам примерно в 3100 рублей. Он устанавливается в салоне автомобиля и срабатывает в запрограммированное водителем время. Вам нужно только установить время, в которое вы обычно уходите на работу, и желаемую продолжительность нагрева. Нагрев можно включать на 10-60 минут. Находясь в машине, можно сразу включить Вебасто с помощью отдельной кнопки.

Пульт ДУ

Стоимость пульта около 10 тыс. руб. С помощью такого устройства можно включать и выключать Вебасто с расстояния до тысячи метров. Естественно, вы также можете установить продолжительность работы системы. Этот способ подходит для тех водителей, которые.

Пользоваться пультом удобнее, чем каждый раз программировать мини-таймер. Многие водители просто постоянно забывают это сделать. А пульт позволяет в любую минуту включить Webasto нажатием кнопки. Но есть один нюанс — препятствия в виде радиопомех, электрических проводов и т. д. могут уменьшить радиус действия устройства. Поэтому следите за индикатором, показывающим силу сигнала.

Мобильный телефон

Лучше всего активировать Webasto с мобильного телефона. Для этого необходимо подключить специальный GPS-модуль ThermoCall, стоимость которого составляет около 14 тысяч рублей. Все функции обогревателя можно использовать с мобильного телефона. Активировать систему можно из любой точки мира. Для этого вам необходимо отправить СМС на номер, закрепленный за вашей Webasto.

Доступ к управлению системой можно предоставить 5 независимым телефонным абонентам. То есть тот, кто пользуется автомобилем, может управлять отопителем со своего мобильного. Эта функция очень удобна для тех, у кого одна машина на всю семью.

Эта система продается в виде модуля с антенной. Его можно компактно разместить рядом с отопителем Webasto. Модуль не будет виден посторонним глазам. Webasto Thermo Call питается от SIM-карты. Продается отдельно от самого устройства.

Обратите внимание, что есть еще приложения Webasto для смартфонов и планшетов (стоимость — около 400 рублей). Вы можете купить их в iTunes и GooglePlay. С помощью специальных программ вы сможете постоянно следить за прогревом своего автомобиля, а также получать информацию о его состоянии прямо на свой телефон. Сообщения будут содержать данные о температуре в салоне, срабатывании сигнализации и так далее.

Эксплуатация Webasto

В инструкции к отопителю Webasto вы найдете рекомендации по его использованию. Среди основных требований – избегать механического воздействия на элементы конструкции, погружения в жидкость, воздействия агрессивных веществ или электрических разрядов. и влажность.

Во избежание удушья запрещается использовать Webasto внутри помещений (например, гаражей). рекомендуется отключить систему отопления. В случае появления необычного шума, запаха, дыма и т. д. блок необходимо немедленно заблокировать. Это можно сделать, удалив предохранитель. После этого обогреватель необходимо отнести в сервис.

На видео показан принцип работы отопителя Webasto:

Для Webasto можно использовать только то топливо, которое указано в инструкции. То же самое касается антифриза. Раз в месяц систему необходимо активировать при холодном двигателе, при минимальной мощности вентилятора. В таком состоянии он должен проработать десять минут. Это обязательная профилактическая мера во избежание поломок. Кроме того, рекомендуется ежегодно проверять подогреватель в автосервисе.

Не включать Вебасто несколько раз подряд. Он не должен работать более одного часа. Для того, чтобы после отключения системы оставить двигатель работающим еще на несколько минут.

Система Webasto может работать в двух режимах — зимний и летний. В первом случае он обеспечивает обогрев салона, а во втором – вентиляцию. Работая в зимнем режиме, Webasto нагревает охлаждающую жидкость; в летнем режиме включается только вентилятор.

Первый запуск Webasto

Изначально отопитель Webasto настроен на зимний режим. Если вы планируете использовать этот режим, перед включением системы установите штатный нагреватель в положение «Теплый». Если у вас трехступенчатый вентилятор, установите его на первое деление, а если у вас четырехступенчатый вентилятор, установите его на второе. В случае каких-либо сбоев система должна быть заблокирована – для этого предусмотрена функция электронной блокировки.

Работа отопителя регулируется в автоматическом режиме. «Умная» система учитывает и оснащена многоступенчатой ​​системой безопасности. С помощью панели управления можно выбрать оптимальный режим нагрева.

На видео показан принцип работы отопителя Webasto:

Webasto очень гибкая и многофункциональная система. Поэтому вы сможете выбрать именно ту комплектацию, которая лучше всего подойдет вашему автомобилю. Система способна удовлетворить потребности водителя вне зависимости от габаритов автомобиля – одинаково хорошо прогревает и вентилирует внедорожник, микроавтобус.

Термостат Webasto

Интенсивность отопителя можно регулировать с помощью специального термостата, установленного в автомобиле. Для того чтобы включить систему, нужно просто повернуть ее ручку по часовой стрелке. Система самостоятельно, в автоматическом режиме, регулирует интенсивность обогрева с учетом разницы температур. Вы можете увеличить уровень нагрева, повернув ручку термостата слева направо. Термостат оснащен специальным индикатором, сигнализирующим о неисправности ТЭНа.

Панель управления Multi Comfort

Панель управления Webasto может иметь четыре или пять режимов работы. Это зависит от модификации. Предусмотрен так называемый турборежим, а также режим в котором находится на высоте более 1,2 километра над уровнем моря. Кроме того, панелью можно управлять дистанционно, подключив функцию управления через мобильный телефон.

Панель Multi Comfort используется для автомобилей с напряжением 12 или 24 В. С его помощью можно установить любую температуру в пределах 5-30 градусов. Система управления также оснащена устройством, определяющим мигающие коды неисправностей.

На видео показана профилактика неисправностей отопителя Webasto:

С помощью панели можно повысить тепловую мощность на десять процентов. Эта функция очень полезна при экстремально низких температурах. Вы можете подключить устройство Multi Comfort к специальному пульту дистанционного управления и управлять им на расстоянии.

Как пользоваться пультом дистанционного управления

Пульт дистанционного управления Webasto имеет компактные размеры. Это позволяет всегда носить его с собой, так как он без проблем поместится даже в карман брюк. С его помощью можно запускать или останавливать функцию обогрева, а также выбирать режим и время работы системы на расстоянии до 1,2 километра. Пульт управления оснащен индикатором, подтверждающим получение сигнала отопителем.

Модель оснащена всего двумя кнопками и индикатором, поэтому очень проста в использовании. Вы также можете использовать пульт дистанционного управления для управления вентилятором машины. Для этого нужно всего лишь установить режим проветривания на передатчике. При достижении заданной температуры обогрева/вентиляции система автоматически выключается.

Есть несколько правил, которым нужно следовать. Держите его подальше от прямых солнечных лучей и держите подальше от холода. Также беречь от влаги и грязи. Чтобы добиться стабильного сигнала, вы должны находиться на открытом пространстве или на возвышенности. Некоторые консоли Webasto оснащены дисплеем для удобства водителя. Время от времени его нужно протирать сухой чистой тканью.

Теперь, зная основные нюансы системы Webasto, вы без труда сможете ею пользоваться. Он обеспечит вам максимальный комфорт и позволит вам. Оцените возможности Webasto!

Пожалуйста, оставьте свой комментарий к статье! Нам интересно ваше мнение.

Комплекты отопителей, работающих на топливе для школьных автобусов, запасные части, расходные материалы, установка0005

  Al Cicioni (сотовый): (570) 401-7697

Webasto Scholastic Series Детали, комплекты, расходные материалы и сервисное обслуживание топливных отопителей

Автобусы должны двигаться, а не стоять на холостом ходу. Работа автобуса на холостом ходу для обогрева тратит впустую топливо, изнашивает двигатель и производит вредные выбросы. Системы обогрева Webasto предлагают невероятную отдачу от инвестиций по сравнению с холостым ходом.

Обзор топливного обогревателя Webasto

Al Cicioni приветствует Dan Erck из Webasto , где подробно рассказывается об отопителях, работающих на топливе, и о том, как они могут согреть ваш автомобиль в холодные месяцы. Не забудьте нажать кнопку воспроизведения на видео ниже , чтобы получить полезную информацию.

Как работают обогреватели, работающие на топливе?  Они нагревают холодную охлаждающую жидкость из блока двигателя до 160 ° F всего за один час, а затем перекачивают ее обратно в двигатель автомобиля и теплообменники. Результат: Ваш двигатель предварительно прогрет, а теплообменники автомобиля отдают большое количество тепла в салон автомобиля. Время простоя исключается, а выбросы при запуске сокращаются, что значительно снижает попадание твердых частиц в ваш DPF и DOC (продлевая время между циклами регенерации и срок службы вашего DPF).

Как это поможет вашему автобусному парку? Подогреватели охлаждающей жидкости Webasto начинают работать до прибытия водителей, предварительно нагревая охлаждающую жидкость в двигателе и устраняя проблемы с холодным запуском. Обогреватели Webasto быстро размораживают и предотвращают запотевание ветровых стекол и обеспечивают отличный дополнительный обогрев салона.

Чем жидкостные отопители Webasto отличаются от электрических отопителей?  Они совершенно разные. Обогреватель Webasto имеет встроенный циркуляционный насос, работает от 12 вольт и дизельного топлива, потребляет всего 0,08 галлона топлива в час, предварительно нагревает ваш двигатель примерно до 160 ° F всего за один час. Нет необходимости иметь электрифицированные парковочные места на стоянке для ваших автобусов.


Cicioni является авторизованным поставщиком и установочным предприятием Webasto

Webasto Scholastic Heater Kit — Scholastic DBW 2010

45 000 БТЕ/ч — обогреватель Webasto охлаждает работу перед тем, как вы сделаете Scholastic’s’s’s’s , предварительный прогрев двигателя, устранение холодных пусков и утепление салона автобуса.

  • Предварительный прогрев двигателя для предотвращения холодного пуска и продления срока службы двигателя
  • Ускоряет и поддерживает размораживание и устранение запотевания окон
  • Обеспечивает дополнительный обогрев для повышения комфорта водителя и пассажиров
  • Снижает выбросы транспортных средств, устраняя ненужную работу на холостом ходу
  • Останавливает появление белого дыма при запуске двигателя и устраняет детонацию дизельного двигателя
  • Водяные патрубки 1”
  • Водяной насос большой производительности (18 галлонов в минуту) для улучшенного распределения тепла
  • Встроенный выпускной клапан для удаления воздуха из системы

Изготовлено на североамериканском сборочном предприятии Webasto в Фентоне, штат Мичиган. Это тот же блок, который предлагается в качестве опции OE для всех новых школьных автобусов.

Scholastic Diesel Enclosure Box Kit


12 V – Part #5010845A

Kit Contents:
Scholastic Heater
Enclosure Box
Coolant Pump
Power/Switch Harness (7.3 meters)
Toggle Switch (Timer Опционально)
Инерционный переключатель
Напорная труба
Гибкая выхлопная труба из нержавеющей стали (1 метр)
Топливопровод (5,5 метра)
Топливный фильтр
Выхлопное оборудование

Scholastic Diesel Tray Kit


12 V — часть № 923326B

Содержание комплекта:
Scholastic Aeverater

. Переключатель
Патрубок
Гибкая выхлопная труба из нержавеющей стали (1 метр)
Топливопровод (5,5 метра)
Топливный фильтр
Выхлопное оборудование

Учебный нагреватель (желтый блок) Техническое обслуживание и запасные части

Новинка!

Webasto Scholastic Pro 90

31 000 БТЕ/ч – испарительная горелка меньшего размера
Webasto Scholastic Pro 90 обеспечивает предварительное кондиционирование при выключенном двигателе и дополнительный обогрев салона, исключая холодный запуск.

Преимущества для теплой погоды

  • Снижение затрат на обслуживание DPF
  • Останавливает белый дым при запуске
  • Устраняет детонацию дизельного двигателя
  • Продлить циклы регенерации DPF
  • Уменьшить выбросы

Преимущества в холодную погоду

  • Предварительный подогрев двигателя
  • Снижение холостого хода
  • Экономия топлива
  • Ускоренное оттаивание
  • Уменьшить износ двигателя

Особенности нагревателя охлаждающей жидкости

  • Дополнительный обогреватель для школьных и маршрутных автобусов всех размеров мощностью до 31 000 БТЕ/ч (9.1 кВт) тепловой мощности
  • Функция Arctic Start обеспечивает быстрый предварительный нагрев даже при очень низких температурах
  • Низкое энергопотребление нагревателя благодаря высокоэффективной конструкции
  • Высочайшее качество продукта с длительным сроком службы
  • Автоматическая регулировка высоты до 11 000 футов (3350 м)
  • Доступны несколько вариантов монтажа
  • Тихая работа

Подогреватель охлаждающей жидкости Thermo Top C обеспечивает предварительный прогрев двигателей автобусов, исключая холодный запуск и необходимость работы на холостом ходу до и во время обычных автобусных маршрутов. Webasto предлагает наиболее экономичные решения для снижения холостого хода.

Жидкостный нагреватель Thermo Top C для школьных автобусов

  • Устраняет необходимость в электрическом блочном нагревателе
  • Останавливает белый дым и снижает выбросы при запуске
  • Дополнительный обогрев салона
  • Сильная тепловая мощность 17 200 БТЕ/ч
  • Проверенная технология Thermo Top
  • Компактный дизайн
  • Керамическая система зажигания
  • На раме или в моторном отсеке
  • Одобрено CARB и одобрено EPA SmartWay
  • Диагностика ПК

Характеристики

  • Обеспечивает предварительный прогрев двигателя без работы на холостом ходу
  • Расходует всего 1 галлон топлива за 10 часов
  • Одобрено CARB и одобрено EPA SmartWay
  • Быстрая окупаемость инвестиций
  • Доступна полная диагностика с интерфейсом ПК
  • Повышает производительность
  • Производительность 17 200 БТЕ/ч

Компоненты стандартного комплекта

  • Встроенный блок управления
  • Выключатель
  • Топливный дозирующий насос с монтажным кронштейном
  • Топливопровод и фильтр
  • Универсальный топливный стояк
  • Выхлопная труба
  • Трубка воздуха для горения
  • Жгут проводов с держателем предохранителя
  • Диагностика интерфейса ПК
  • Ограниченная гарантия на 2 года/2000 часов

Дополнительные принадлежности

  • 7-дневный цифровой таймер (предварительный прогрев двигателя)
  • Монтажная рама таймера (в приборной панели)
  • Монтажный кронштейн таймера (под приборной панелью)
  • Монтажный кронштейн обогревателя

Thermo Top C Diesel Complete Engine Pre-Heater Bus Kit


12 V – Part #5001544A

Kit Contents:
Thermo Top C Heater
Wiring Harness* (6. 1 meters)
1 inch to 0,75-дюймовый переходник линии охлаждающей жидкости Тумблер (таймер опционально)
Топливопровод (9 метров)
Топливный фильтр (снаружи)
Топливный насос (снаружи)
Патрубок
Гибкая выхлопная труба из нержавеющей стали (1 метр)
Воздухозаборник (0,5 метра)
Выхлопное оборудование
Длина обозначена самой длинной частью жгут (обычно измеряется от обогревателя до таймера).

Комплект шины Thermo Top C для дизельных двигателей


12 В – Деталь № 5010110A

Состав комплекта:
Нагреватель Thermo Top C
Коробка корпуса со съемными монтажными кронштейнами крышки
Жгут проводов (6,1 м)
1-дюймовый на 0,75-дюймовый переходник линии охлаждающей жидкости Тумблер (таймер опционально)
Топливопровод (9 метров)
Топливный фильтр (внешняя установка)
) Патрубок
Гибкая выхлопная труба из нержавеющей стали (1 метр)
Выхлопное оборудование

Список запасных частей и технического обслуживания Thermo Top C


1002

Экспертная поддержка и обслуживание

«Сладкий вкус низкой цены быстро исчезает, если вы не можете получить поддержку или обслуживание».

Даниэль Эрк, региональный менеджер по продажам
Webasto Thermo & Comfort North America, Inc.

«Продукт хорош настолько, насколько хороша команда, которая за ним стоит. Положитесь на нашу профессиональную поддержку».

Al Cicioni, владелец
Cicioni Коммерческий автомобиль HVAC

СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ ЧЛЕН

Contact Details

Service and Dealer Network

    (570) 401-7697– Al Cicioni
  [email protected]
  (570) 455-6088
   442-448 S. Church St. (Route 309 South)
      Hazleton, PA 18201
  Найдите нас на Facebook!

Приветствуются запросы дилеров

Контактная информация

    (570) 401-7697– Al Cicioni
  [email protected]
  (570) 455-6088
   442-448 S. Church St. (Route 309 South)
      Hazleton, PA 18201
  Найдите нас на Facebook!

Сервисная и дилерская сеть

Дилерские запросы приветствуются

        
Проверка компании – ACH Wire Transfer

Мы ПОЛНОСТЬЮ ЗАСТРАХОВАНЫ.

Copyright © 2009-2021 Cicioni Sprinter. Все права защищены.

Webasto Woes

Марк Сэнсом

Если вы являетесь владельцем зимнего Land Rover Defender 110 или 90 начала 1990-х годов, вы наверняка заметили, что у них всех под капотом установлен предпусковой подогреватель Webasto.

В руководстве по запчастям указан узел RRC7142, нагреватель в сборе. На гражданский рынок его называют водонагревателем Webasto DBW46.

Webasto DBW46 представляет собой небольшой котел, который нагревает охлаждающую жидкость вашего двигателя, прокачивая охлаждающую жидкость через горелку. Затем охлаждающая жидкость циркулирует по системе охлаждения наземного транспорта, предназначенной для зимних условий. На приведенном ниже рисунке показано, как охлаждающая жидкость обтекает автомобиль.

Теперь немного науки; водонагреватель делает именно то, что написано на жестяной банке, это независимый обогреватель, который нагревает охлаждающую жидкость двигателя при неработающем основном двигателе. Система запускается с помощью переключателя, расположенного на приборной панели. Поверните направо, и на переключателе должен загореться зеленый свет. Теперь это подает питание на блок обогревателя, который запускает вентилятор горения и нагревает свечу накаливания. Через несколько секунд топливный насос начинает щелкать, то есть он проталкивает топливо к форсунке в передней части отопителя. Внутри отопителя кусок войлока пропитан дизельным топливом, и когда он проходит над свечой накаливания, он воспламеняет топливо с «лаем». Этот щелчок и горение продолжаются до 20 секунд, когда устройство переходит на полную мощность. «Гав» превращается в «рев», и нагреватель начинает нагревать охлаждающую жидкость и прокачивать ее вокруг блока цилиндров в матрицу нагревателя. Когда температура воды достигает 50 градусов по Цельсию, вентилятор автомобиля начинает нагнетать тепло в кабину автомобиля. При этом «Вебасто» поддерживает температуру охлаждающей жидкости между 70 и 80 градусами. Если температура поднимается выше 85 градусов, он отключается и отключается с помощью цикла продувки, который отключает нагреватель.

Большинство компонентов вашего Webasto заменяемы;

В дополнение к вышеуказанному. и выходит из топливного фильтра Land Rover в середине капота через небольшую трубку, которая идет вперед к установке Webasto.

Все эти части контролируются Webasto мозг ECU. Этот ЭБУ показывает свой возраст с помощью этикетки «Сделано в Западной Германии». Спустя столько лет он все еще работает.

 У Webasto собственная независимая выхлопная система с собственным глушителем, который крепится болтами к переднему левому крылу Land Rover.

 

Самая важная часть Webasto, обеспечивающая его работу, — это небольшое кольцо из огнеупорного войлока, которое действует как катализатор для сжигания дизельного топлива. Со временем они деградируют, а в некоторых случаях выходят из строя. Этот элемент следует заменять при каждом обслуживании автомобиля при условии его использования.

С тех пор, как они уволились из армии, большинство из этих «обогревателей Webasto» не обслуживались, и многие из них издают различные звуки и различные клубы дыма, исходящие из заброшенного обогревателя. «Вебасто» следует обслуживать на Land Rover в рамках регламентного обслуживания. Действительно, вполне вероятно, что ваша «Вебасто» не выезжала из автомобиля последние 15 лет.

Из-за возраста обогревателей запасные части становятся дефицитными и дорогими! Стоит следить за аукционными сайтами, такими как Ebay, где они время от времени появляются.

 
Для обслуживания вашего Webasto первое, что вам нужно сделать, это снять его! Каждый держится на трех болтах. Два за ЭБУ в усиленную кромку крыла. И один в колесной арке.

Их можно снять с помощью гаечного ключа на 13 или 10 мм в зависимости от последнего выбора механики. Перед этим необходимо снять байонетные шланги охлаждающей жидкости, один сверху и один снизу. Вы потеряете охлаждающую жидкость, но только количество от Webasto. Также потребуется отсоединить топливную трубку от дозирующего насоса; опять же это байонет так что никакой солярки капать не должен. Когда вы вытащите всю сборку, вам нужно будет отсоединить кабельную группу от ЭБУ. Немного покачав и покрутив, вы теперь сможете вытащить весь блок из Land Rover.

 

 После извлечения блока первым делом проверьте войлок в горелке. Чтобы добраться до этого, вам понадобится отвертка с плоской головкой и снимите зажим с обеих сторон узла торцевой крышки. Это момент, когда дизель вылетает из-под свечи накаливания и горящего войлока.

 

Узел торцевой крышки имеет уплотнение вокруг него, убедитесь, что оно не потеряно, иначе ваш Webasto больше не будет работать. Войлок почернеет, но пока он жизнеспособен, его можно сохранить. В противном случае требуется замена на новую деталь. Эта деталь может поставляться в сервисном комплекте с новыми уплотнениями, но имейте в виду, что она стоит целое состояние.

Этот войлок все еще жизнеспособен и не нуждается в замене на данном этапе.

После проверки войлока стоит проверить ЭБУ на попадание воды. Он должен быть отсоединен и снова подсоединен с небольшим количеством вазелина, чтобы обеспечить хорошее соединение.

Свечу накаливания стоит выкрутить и проверить на целостность. Если он сломался, его нельзя отремонтировать, вам понадобится новый. Не забудьте выбрать правильный, так как они также делают их на 12 В и 24 В.

 
Если вы готовы к приключениям, вы можете разобрать весь блок на части, все компоненты и хорошенько их почистить, особенно элементы сенсорного типа, так как со временем охлаждающая жидкость покрывает их известковым налетом и обычным мусором из системы охлаждающей жидкости. . Эти детали легко снимаются, очищаются и заменяются. Если одна из этих частей выйдет из строя, вам придется копать глубже, поскольку сейчас они очень дороги.

Каждый из электрических элементов имеет систему штифтов с защитой от дурака, которая в конечном итоге соединяется с ECU.

Если вы довольны тем, что почистили и осмотрели устройство, пришло время собрать Webasto. Не забудьте снова подсоединить жгут проводов сверху автомобиля, прежде чем снова прикрутить его к Land Rover. Как только он будет прикручен обратно к автомобилю, снова подсоедините шланги охлаждающей жидкости и топливную магистраль.

Убедитесь, что в топливопроводах дозирующего насоса нет пузырьков воздуха, иначе он не сможет прокачать его через систему. Вам нужно будет прокачать охлаждающую жидкость через Webasto, чтобы убедиться, что она заполнена. Для этого нужно ослабить Т-образный клапан ключом на 10 мм.

 

Обычно из патрубка будет шипеть воздух, пока не потечет струйка охлаждающей жидкости. В этот момент затяните гайку. Не забудьте долить охлаждающую жидкость после прокачки системы.

Если все идет по плану, вы сможете повернуть переключатель в кабине, и он загорится.

Общие неисправности этих старых вебасто включают:

  • Воздушные пробки в топливопроводе от фильтра к дозирующему насосу. Я заменил свой топливный шланг, так как оригинальный был полон чего-то неприятного, что блокировало шланг и мешало топливу попадать в обогреватель.
  • Неисправность ЭБУ; мало что можно с этим поделать, кроме замены за большие деньги.
  • Различные насосы и вентиляторы не работают; опять нужна замена.
  • Отказ любого из элементов обслуживания; Боюсь, вы уже догадались, что их нужно заменить.
  • Перегорели предохранители или залипло реле; все можно заменить.

Это всего лишь взгляд непрофессионала на то, как починить Webasto, я узнал об этом только путем проб и ошибок, и, возможно, я не угадал все факты, но теперь у меня есть работающий Webasto. Это оказалось неоценимым в февральских снегах, и было настоящей роскошью сесть в автомобиль, который был теплым, незапотевающим, незамерзающим и заводился быстрым поворотом ключа. Инструкции Webasto теперь доступны для загрузки из Интернета. И если вам нужна копия AESP, напишите мне.


Ссылки :

AESP 2320-D-122-524 эти решения для оборудования

Составные части

Джейсон Морган — директор по контенту компании Fleet Equipment.

Жаркие дни лета превращаются в хрустящие прохладные ночи. Холодок ползет по спине, когда уходишь на работу без куртки. Воздух пропитан запахом горящих листьев, а деревья отражают калейдоскоп цветов, пока ваши производительные машины катятся по дороге. Вы знаете, что грядет. Сделайте глубокий вдох, соберитесь с мыслями и приготовьтесь к битве с холодным пуском и коррозией. Зима не за горами и Fleet Equipment поможет вам. Прислушайтесь к этим советам, касающимся оборудования, чтобы не замерзнуть и сохранить свои грузовики в самых худших условиях, которые старый Джек Фрост может бросить вам.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше

Нагреватели охлаждающей жидкости

Eberspchaer Hydronic 3

Работа на холостом ходу определенно поддерживает тепло грузовика, чтобы избежать замерзания при низких температурах. Это также отличный способ потратить много дизельного топлива впустую. Вспомогательные силовые установки (ВСУ) — как дизельные, так и электрические — обеспечивают тепло и комфорт в кабинах, а также питание дополнительных устройств для обеспечения комфорта. Когда дело доходит до ухода за двигателем, нагреватели охлаждающей жидкости гарантируют, что двигатель готов к работе независимо от того, насколько холодно ночью.

Нагреватели охлаждающей жидкости обычно запускаются управляющим выключателем, который включает нагреватель, который выполняет проверку безопасности таких компонентов, как датчик пламени, датчик температуры воды, насос охлаждающей жидкости, топливный насос и т. д. Насос охлаждающей жидкости запускается как нагревательный элемент нагревается и топливный насос начинает всасывать дизельное топливо в камеру сгорания. Топливно-воздушная смесь воспламеняется для нагрева охлаждающей жидкости. Температура контролирует температуру, чтобы гарантировать, что рекомендуемые температуры поддерживаются, и ваш двигатель запускается без сучка и задоринки.

Учитывая, что нагреватель охлаждающей жидкости по-прежнему использует дизельное топливо для выработки тепла, сколько топлива он экономит по сравнению с работой двигателя на холостом ходу? Мы задали этот вопрос Джону Деннехи, вице-президенту по маркетингу и коммуникациям Eberspaecher.

— Это столовые ложки по сравнению с галлонами, — сказал он. «Топливо, используемое дизельным отопителем, значительно меньше, чем у дизельного двигателя, работающего за тот же период на холостом ходу. С точки зрения производительности, использование отопителя позволит водителю начать работу раньше, а не ждать, пока грузовик прогреется до рабочей температуры. Если водитель управляет грузовиком на причале при разгрузке или погрузке или при ожидании в очереди, он также сможет использовать обогреватель; снижение холостого хода и расходов на топливо».

По словам Джоша Лупу, директора по маркетингу Webasto, на холостом ходу можно использовать до 1 галлона топлива. дизельного топлива в час. «При использовании нагревателя охлаждающей жидкости работа на холостом ходу не требуется, потому что охлаждающая жидкость циркулирует через нагреватель, нагревая охлаждающую жидкость и нагревая двигатель — используя небольшую часть того, что требуется для работы двигателя на холостом ходу», — сказал он. «Эта экономия топлива быстро увеличивается и может составлять тысячи долларов в год».

Опытные менеджеры автопарков могут быть обеспокоены тем, что их грузовики будут подвергаться дополнительной электрической нагрузке, учитывая постоянно растущее количество компонентов, получающих питание от аккумуляторной батареи. Как Eberspaecher, так и Webasto объяснили, что требуется очень мало энергии аккумулятора и что нагреватели охлаждающей жидкости обычно отключаются при низком напряжении, что не позволяет нагревателю потреблять энергию, необходимую для запуска грузовика.

Нагреватель охлаждающей жидкости Webasto

Как упомянул Деннехи из Eberspaecher, вы также можете использовать тепло от нагревателя охлаждающей жидкости для обогрева кабины. «Мы считаем, что нагреватель охлаждающей жидкости может делать все, что нужно покупателю, включая дополнительный обогрев койки через теплообменник OE», — сказал он. «Воздушные отопители обогревают только салон, и если вас не волнует температура охлаждающей жидкости, это простое решение. Если вам нужна охлаждающая жидкость и температура в салоне, вам нужно использовать нагреватель охлаждающей жидкости».

Конечно, это зависит от приложения. В умеренном климате, где производительность двигателя не имеет значения, а важно избавиться от утреннего воздуха в кабине, эффективным решением является воздушный обогреватель.

Тем не менее, Eberspaecher и Webasto все чаще говорят о том, что нагреватель охлаждающей жидкости поможет поддерживать оптимальную температуру двигателя и улучшить его характеристики.

«Подогреватель охлаждающей жидкости нагревает двигатель до рабочей температуры; Таким образом, системы выбросов на автомобиле могут работать раньше, чем сегодня», — сказал Деннехи. «Даже в теплое время года для систем очистки отработавших газов требуется доведение двигателя до рабочей температуры, и обогреватель может это сделать. Они также могут помочь продлить срок замены фильтра DPF, избегая холодного запуска».

Лупу из Webasto объяснил, что нагреватель охлаждающей жидкости быстро увеличивает температуру выхлопных газов, что способствует активности катализатора. «Важным моментом является то, что, хотя нагреватель охлаждающей жидкости считается продуктом для холодной погоды, он на самом деле имеет преимущества в отношении выбросов круглый год», — сказал он. «Это может значительно повысить производительность DPF, что означает снижение засорения поверхности, мокрого укладки и перегрузки фильтра. Использование нагревателя охлаждающей жидкости Webasto может снизить выбросы твердых частиц до 66% и выбросы NOx до 40% при запуске».

Лупу также поделился результатами независимого исследования, проведенного по заказу Webasto, которое показало, что выбросы твердых частиц от двигателя, оснащенного подогревателем охлаждающей жидкости Webasto мощностью 5 кВт (17 000 БТЕ), были снижены на 66 % за счет предварительного прогрева двигателя в холодных погодных условиях. и на 27% при нормальных условиях окружающей среды.

Выбросы NOx были снижены примерно на 40 % за счет предварительного прогрева двигателя как в теплом, так и в холодном климате. CO2 был снижен на 29% в зимних условиях и на 62% в нормальных условиях окружающей среды.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.