Н4М двигатель: H4M — двигатель Рено 1.6 литра

Содержание

Что надо знать про мотор h5M при покупке Ниссан, Рено, Лады|Слабый мотор

Двигателем HR16DE-Н4М объемом 1.6 л мощностью 114 лошадиных сил от Рено и Ниссан (партнёрство двух компаний) оснащались автомобили:

Ниссан: Жук, Тиида, Кашкай;

  1. Рено: Дастер, Меган, Флюенс, Каптур, Аркана;
  2. Лада Веста;
  3. С 2006 года вышла на рынок ещё одна модификация этого мотора HR16DE-Н4Мk 1.6 л с заниженной мощностью 110 л. с., с которым собирают Ладу Xray.

В отличие от своих предшественников — бензиновых двигателей К4М и QG16DE, считается улучшенным двигателем, который избавлен от ряда болячек.

Прежде всего, вместо ремня ГРМ имеет цепь с ресурсом равным ресурсу двигателя и надёжные катушки зажигания. Отличается мотор ещё и алюминиевым блоком цилиндров, что делает его легче К4М и QG16DE у которых блок из чугуна. У мотора не стало гидрокомпенсаторов, поэтому регулировку зазоров клапанов в соответствии с инструкцией по эксплуатации делают раз в 88-100 тыс. км. подбирая соответствующие по размерам толкатели. Среди прочего у двигателя экономичный расход и увеличенная мощность, а выхлоп отработанных газов экологически чище (класс Евро 5). В остальном у двигателя всё как обычно. Производство в России HR16DE-Н4М начато с 15 марта 2015 года на площадях АвтоВАЗа. По отзывам автомобилистов, мотор при нормальном уходе «ходит» более 250 тыс. км.

Характеристики мотора HR16DE-Н4М

Расположение цилиндровв одном ряду
Количество тактов4
Количество цилиндров4
Объем, л1,598
Диаметр гильзы цилиндра, мм78,0
Ход поршня в цилиндре, мм83,6
Степень сжатия9,5 (10.7 для мотора h5Mk 110 л.с.)
Число клапанов на цилиндр4 (2-впуск; 2-выпуск)
ГРМDOHC (а двумя распредвалами, один для впускных клапанов, другой для выпускных)
Цилиндры работают в следующем порядке1-3-4-2
Ном. мощность мотора/ при частоте вращения коленчатого вала83,5 кВт — (114 л.с.)/6000 об/мин
Макс. крутящий момент153 Н•м ( при 4400об/мин)
Топливная системас распределением впрыска под электронным управлением
Количество топливных форсунокпо 2 на каждый цилиндр
Работает на бензине с октановым числом95 (92)
Экологичностьевро 5
Вес, кг105.4
Годы выпускапроизводятся с 2006 г.
Рекомендованное масло для системы смазкиELF 5W30 5L (аналог SHELL 5W30 5L)
Объём масла в двигателе, л4.3
Периодичность замены маслачерез 15000 км, но не реже чем раз в год
Периодичность замены воздушного фильтрачерез 45 тыс. км.
Периодичность замены свечей зажигания (номер 224012331R NGK PLZKAR6A-11)через 30 тыс. км.

Слабые места мотора HR16DE-h5M

  • Реле блока зажигания;
  • Прокладка приёмной трубы.

Более детально про слабые места HR16DE-h5M

Реле блока зажигания

Отказ модуля, не такая уж и редкая неисправность у этого мотора. Двигатель при этом постоянно глохнет. В своё время компанией Ниссан проводила компанию по отзыву автомобилей для замены дефектного блока, но, не факт, что работа была проведена на всех авто. На гарантийном автомобиле в автосервисе проблему устранят бесплатно.

Прокладка приёмной трубы

Бывали случаи прогара прокладки приемной трубы и как следствие грубый звук выхлопа на повышенных оборотах. Замена прогоревшей прокладки на новую это единственный выход из ситуации.

Недостатки мотора HR16DE-h5M

 

  • Свистит ремень генератора;
  • Зимой плохо заводится;
  • Двигатель вибрирует;
  • Толчки мотора с вариатором CVT во время переключения передач.

Более детально про недостатки мотора HR16DE-h5M

Свистит ремень генератора

Достаточно распространенная болячка для двигателей компании Ниссан. Решается подтяжкой, либо заменой.

Зимой плохо заводится

В зимнее время при температуре от минус 15 у движка начинаются проблемы с заводкой (заводится большим трудом и глохнет), поэтому перед заводкой мотор лучше согреть. Если это просто сделать в гараже, то на открытой стоянке не всегда. Эта особенность мотора говорит о том, что изначально он был спроектирован для эксплуатации в условиях комфортного климата.

Двигатель вибрирует

Причиной, как правило, является вышедшая из строя правая опора двигателя. Меняйте ее и будет Вам счастье.

Толчки мотора с вариатором CVT во время переключения передач

На моторах оснащённых вариатором CVT переключение передач сопровождается толчками, скорее всего это следствие производственного или конструктивного дефекта.

Наличие малого количества слабых мест и недостатков, а также хорошие отзывы о двигателе HR16DE-h5M  от эксплуатирующих автомобили владельцев,  подтверждает его надёжность. Масло всё же лучше менять чаще рекомендуемого срока в инструкции по эксплуатации, это продлит срок и пробег эксплуатации до капитального ремонта. Двигатель пригоден для частичного капитального ремонта после выработки ресурса (см. в таблице), так как блок не гильзуется его придётся покупать. Самый дешёвый бензин, который можно применять это 92-ой, но на 95-ом работает лучше.

P.S.Уважаемые владельцы авто с моторами HR16DE-h5M! Вы всегда можете сообщить и задать вопросы о слабых местах, недостатках возникших на двигателе вашего автомобиля, поиске неисправностей и ремонте…

Похожие записи:

Двигатель h5M Рено: характеристики, минусы, проблемы, ресурс,ГРМ

Автор Михаил На чтение 7 мин Просмотров 6.6к. Опубликовано

Бензиновый двигатель h5M объемом 1,6 литра стал совместным детищем концерна Renault-Nissan и построен на базе известного японского HR16DE. С 2004 Н4М комплектуются распространенные модели французского производителя: Logan, Duster, Captur, Arcana.

Характеристики двигателя Н4М

HR16DE или h5M

Блок двигателя облегчен за счет того, что изготовлен из алюминия, в отличие от предшественника в линейке французских моторов. Ремень ГРМ заменен на цепь, 16-клапанная головка блока также отлита из алюминия.

Двигатель h5M комплектуется электронной дроссельной заслонкой и восемью форсунками: по две на цилиндр.

Технические характеристики:

  • выпускается с 2006 года по настоящее время
  • имеет точный рабочий объем 1598 см³
  • обладает разной мощностью в зависимости от модификации: 108 — 117 лошадей
  • крутящий момент также разнится: 142 — 158 Нм
  • степень сжатия 10,7:1
  • периодичность замены смазки: каждые 15000 км, лучше 7500 км
  • расход масла: не более 500 гр на 1000 км
  • объем масла в двигателе 4,3 литра
  • относится к экологическому классу Евро-4, Евро-5
  • рекомендуется использовать топливо АИ-95
  • система питания — инжектор
  • в качестве материала для блока цилиндров применяется алюминий
  • количество цилиндров — 4
  • на цилиндр приходится по 4 клапана
  • имеет ход поршня 83,6 мм
  • стандартный диаметр цилиндра 78 мм
  • рабочая температура от 84°C до 100°C
  • h5M работает на цепном приводе ГРМ
  • примерный ресурс в 250 и тыс. км
Блок цилиндров, ГБЦ и коленвал двигателя

Расход топлива

В зависимости от автомобиля, на котором установлен двигатель h5M, будет изменяться расход топлива.

Рено Аркана с 6МКПП и полным приводом в городе потребляет до 9,9 литров, по трассе достаточно 6,4 литра на сотню, а в смешанном цикле расход будет 7,7 литров.

Рено Аркана

Рено Аркана с 5МКПП и передним приводом в городе расходует до 9,2 литров на 100 км, за городом укладывается в 5,6 литров, а в смешанном цикле этот показатель равен 7,1 литров на сотню.

Рено Логан 2 поколения

Рено Логан 2 поколения с 5МКПП в городском цикле потребует 8,5 литров топлива на 100 км, по трассе расход снижается до 5,6 литров, а в смешанном режиме 6,6 литров хватит на сотню километров.

Ниссан Террано

Ниссан Террано с 6МКПП и полным приводом в городе ест до 9,1 литра на 100 км, по трассе ощутимо меньше — 6,8 литров, а в смешанном цикле хватает 7,6 литров на сотню.

Технические особенности Н4М

Цепной привод ГРМ двигателя

Мотор h5M спроектирован автопроизводителем Nissan для Tiida и Note. Новинка была продемонстрирована в 2004 году на выставке в Парижском автосалоне. Устройство двигателя соответствовало техническим канонам начала двухтысячных: легкий четырехцилиндровый блок из алюминия с цепным приводом ГРМ, 16 клапанов в ГБЦ без гидрокомпенсаторов.

Дроссельная заслонка h5M

Электронная заслонка дросселя, инжекторная подача горючего через две форсунки в каждом цилиндре. Явным достоинством оказалось соответствие жестким экологическим требованиям Евро 5.

В 2015 года этот двигатель успешно принят Волжским Автомобильным Заводом под наименованием Н4Мк.

Обслуживание h5M

Заслужив положительные оценки своей практичностью, невысоким расходом топлива и соответствием всем эконормам, двигатель Н4М и в обслуживании оказался достаточно неприхотлив.

  1. Цепной механизм газораспределения обладает, по утверждению производителя, неограниченным ресурсом, при обрыве цепи не гнет клапана, хотя на практике желательна замена после пробега в 150 тыс. км.

    Клапана двигателя h5M

  2. Менять масло достаточно раз в 15 тыс. км, для чего понадобится около 4,3 литров масла вязкостью 5W-30 или 5W-40.

    Масло Nissan 5W-40 арт. ke900-90042

  3. Система охлаждения наполняется антифризом, полная замена которого желательна каждые 5 лет или 90 тыс. км пробега.

    Антифриз Nissan арт. ke902-99945 L248

  4. Замена свечей Н4М на новые желательна раз в 30 тыс. км, но это, вероятно, зависит от качества и производителя свечей.

    Комплект свечей Н4М

  5. Каждые 100 тыс. км наступает необходимость регулировки тепловых зазоров, для это производится подбор либо замена толкателей.

Недостатки и слабые места мотора h5M

h5M (он же HR16DE)

Вопреки своей надежности и экономичности, мотор h5M все же имеет ряд минусов и слабых мест.

Основные проблемы, возникающие в ходе эксплуатации, связаны с повышенным расходом масла и стуками из-под капота.

Если заметное потребление масла Н4М началось при еще маленьком пробеге, значит, желательно подобрать другое масло. В случае, если проблема появилась при пробеге за 120-150 тыс. км, то, вероятно, двигателю пора на «капиталку».

Причиной подкапотных стуков бывает «уставшая» подушка двигателя, на h5M изнашивается обычно правая. Также зачастую это неотрегулированные клапана или вытянувшаяся цепь ГРМ, особенно, если автомобиль активно и динамично эксплуатируется.

Ремень генератора h5M

Встречаются и менее значительные проблемы у Н4М, такие как свист ремня генератора, слабое реле блока зажигания и прогорание прокладки приемной трубы глушителя.

Отзывы

Уважаемые Читатели на нашем сайте пока нет отзывов о двигателе Н4М. Если Вы хотите поделиться своим опытом, мнением, то оставляйте их в виде комментариев в любой форме.

Спасибо.

Тюнинг Н4М

Доступный вариант подвергнуть тюнингу двигатель h5M — сделать чип-тюнинг, изменив штатные показатели в сторону увеличения. Этот метод, судя по отзывам, не даст ощутимого прироста и ощущений, которые автолюбитель ожидает от этой процедуры.

Чип тюнинг h5M на Renault Logan 2 Stepway

При желании реально увеличить мощность нужен выпускной коллектор «паук» 4-2-1 и прямоток на двухдюймовой выхлопной трубе. Добавив к этому холодный забор воздуха и чиповку компьютера ДВС, реально добиться показателей мощности в 125 лошадей.

Но настоящий результат достигают установкой турбины. Например, небольшой вариант под штатную поршневую: «VW K03» с интеркулером и пайп-китом, соответствующим коллектором, производительными форсунками и прямоточным выхлопом. Двигаясь в этом направлении, возможно достичь мощности в 160 и даже 200 л.с.

На какие автомобили устанавливался h5M

Двигатель h5M был гармонично и рационально внедрен в создание большого количества автомобилей Ниссан и Рено и успешно адаптирован под каждую модель.

Двигатель h5M устанавливали на Nissan Terrano III D10 c 2016 года.

Устанавливается этот мотор в автомобили Nissan Terrano D10 с 2016 года по сегодняшний день.

Megane 4; Sandero 2 Stepway; Logan 2 Stepway (слева направо).

С 2012 года им комплектуются автомобили марки Renault, такие как Arkana 12019 года), Fluence 12012 до 2017 года), Megane 32013 до 2016 года), Sandero 2, Duster 1, Kaptur 1, Megane 4, Logan 2 и Sandero 2 Stepway2016 года), Logan 2 Stepway2018 года).

X-Ray Cross (слева) Vesta SW Cross 2181 (справа)

Следующие автомобили Лада также стали обладателями этого двигателя: X-Ray хэтчбек2016 года), Vesta седан 2180, Vesta SW 2181, Vesta Cross 2180, Vesta SW Cross 2181 и X-Ray Cross2019 года).

Заключение

Распространенность и обширный эксплуатационный опыт говорят о том, что мотор h5M по праву занимает свое место в современном российском и зарубежном автомобилестроении. h5M прошел проверку временем, доказав свою надежность и отличный рабочий ресурс, — естественно, при бережной и ответственной эксплуатации.

Видео

Двигатель HR16DE-h5M | Ресурс, масло, характеристики, проблемы


Характеристики

Производство Yokohama Plant
Dongfeng Motor Company
АвтоВАЗ
Марка двигателя HR16DE
h5M
Годы выпуска 2006-н.в.
Материал блока цилиндров алюминий
Система питания инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 83.6
Диаметр цилиндра, мм 78
Степень сжатия 10.7
Объем двигателя, куб.см 1598
Мощность двигателя, л.с./об.мин 108/5600
114/6000
117/6000
Крутящий момент, Нм/об.мин 142/4000
156/4400
158/4000
Топливо 95
Экологические нормы Евро 4
Евро 5
Вес двигателя, кг н.д.
Расход  топлива, л/100 км (Sentra)
 — город
 — трасса
 — смешан.

8.9
5.5
6.4
Расход масла, гр./1000 км  до 500
Масло в двигатель 0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
10W-60
15W-40
Сколько масла в двигателе 4.3
Замена масла проводится, км  15000
(лучше 7500)
Рабочая температура двигателя, град. н.д.
Ресурс двигателя, тыс. км
 — по данным завода
 — на практике

н.д.
250+
Тюнинг
 — потенциал
 — без потери ресурса

150+
 ~125
Двигатель устанавливался Nissan Note
Nissan Tiida
Nissan Qashqai
Nissan Sentra
Nissan Terrano
Nissan Juke
Lada X-Ray
Lada Vesta
Renault Arkana
Renault Logan
Renault Kaptur
Nissan Micra
Nissan Wingroad
Nissan Cube
Nissan Bluebird Sylphy
Nissan Latio
Nissan Grand Livina
Nissan Versa
Nissan NV200

Неисправности и ремонт двигателя HR16DE

Двигатель Renault-Nissan h5M-HR16DE это эволюция реношного K4M, в ниссановской линейке заменил QG16DE. Мотор неплохой, к бензину не требовательный, при рекомендованном 95-м, можно лить и 92. В системе ГРМ используется цепь, здесь она достаточно надежная и раннее ее растяжение вас не будет беспокоить. Имеется система изменения фаз газораспределения, фазовращатель установлен на впускном валу, используется электронная дроссельная заслонка, а вот зазоры клапанов на HR16DE регулировать нужно, гидрокомпенсаторов тут нет. Зазоры регулируются подбором толкателя, примерно, раз в 80-100 тыс км. Шум и стук двигателя основной признак скорой поездки на регулировку.
Данный мотор подвергался модернизации, были изменены распределительные валы, на каждый цилиндр теперь ставятся по две форсунки, повысилась экономия топлива, немного увеличилась мощность, снизились холостые обороты, мотор стал выполнять требования Евро 5 и другие, менее значимые, преобразования.

Недостатки и проблемы двигателей HR16DE-Н4М

1. Свист двигателя. Как и на многих моторах Ниссан, этот свист не что иное, как звук ремня генератора, проблема решается его подтяжкой, если же тянуть некуда, тогда заменой ремня.
2. Глохнет двигатель.  Здесь проблема в реле блока зажигания, по данной неисправности Nissan отзывал партию автомобилей. При данной неисправности вы рискуете заглохнуть посреди дороги и не факт, что заведетесь. Решается проблема заказом нового реле блока зажигания.
3. Прогар кольца приемной трубы. Симптомы: на средних оборотах при ускорении слышен более злой звук. Меняете прокладку и ездите дальше в тишине.
4. Вибрация двигателя. Обычно, это симптом приближающейся кончины правой подушки двигателя HR16DE-h5M. Замена решит все вопросы.

Кроме того, мотор HR16DE-h5M плохо заводится и глохнет в сильный мороз (от -15 С), можно поменять свечи, заводить с газом, это немного выправит ситуацию, но в целом, это такая неприятная особенность движка. На вариаторе CVT ощущаются толчки при переключении.

Подводим итог, HR16DE-h5M вполне обыкновенный двигатель в своем классе, не хуже, но и не лучше аналогов, некий уменьшенный вариант MR20DE. Стоит ли брать автомобиль с таким мотором? Если вы человек спокойный и гонять не для вас, конечно стоит, в противном случае смотрите на более мощные движки.

Номер двигателя

Ищите его на площадке в месте стыка коробки и блока цилиндров, вот здесь:

Тюнинг двигателя HR16DE-h5M

Чип-тюнинг

Самый популярный и народный способ поднять мощность это спортивная прошивка. Чип-тюнинг HR16DE ничего в корне не изменит, прибавка (если она вообще будет) составит ~5%, как бы владельцы не радовались после калибровки, выглядит это не более чем самовнушение. Для более весомой прибавки, ищите выпускной коллектор 4-2-1 и прямоточный выхлоп, на 2-х дюймовой трубе, холодный забор воздуха и прошивку. Большого прироста это не даст, но около 125 л.с. снять получится, чтоб двигаться дальше, нужно ставить наддув.

Турбина

Существуют проекты с маленькой турбиной на штатную поршневую, это самый дешевый вариант турбонаддува. Приобретается турбина VW K03 с интеркулером и пайпингом, под нее варится коллектор, форсунки штатные, выхлоп на 2″ трубе прямоточный и все это надо настроить. В стандартную ШПГ дуть больше 0.5 бар смысла нет, иначе готовьте деньги на ремонт. Максимум, что можно выжать с такой конфигурации, это около 160 л.с. Для дальнейшего движения, нужно разжимать мотор под более мощную турбину, форсунки производительностью от 440сс, мощный топливный насос и поршневая с лужей, под СЖ ~8. Мощность, в зависимости от турбины, будет 200 и более л.с.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4-

<<НАЗАД

Двигатель Renault Н4М, эксплуатация, отзыв

Речь идет о «сердце» большого количества авто, выпускаемых Альянсом Рено-Ниссан, это — Н4М.

Немного истории, потом теории с матчастью, и напоследок, отзыв по эксплуатации.

Двигатель Н4М производится также на мощностях в городе Тольятти ( начало выпуска -с марта 2015). Двигатель h5M (по ниссановской аналогии HR16DE) — это эволюция K4M (в ниссановской линейке заменил QG16DE).

Устанавливается (устанавливался) h5М / HR16DE на следующие автомобили:
Nissan: Note, Tiida, Qashqai, Sentra, Terrano D10, Juke, Micra, Wingroad, Cube, Bluebird Sylphy, Latio, Grand Livina, Versa, NV200.
Lada: X-Ray, X-Ray Cross, Vesta, Vesta SW, Vesta Cross, Vesta SW Cross.
Renault: Logan, Logan Stepway, Sandero, Sandero Stepway, Kaptur, Arkana, Duster, Fluence, Megane.

Н4М стал дальнейшим преображением двигателя Renault K4M, но с некоторыми изменениями. Двигатель приобрел цепной привод механизма газораспределения, новые распределительные валы. Также имеется механизм изменения фаз газораспределения, но только на впускном валу. Используется электронная дроссельная заслонка. Из негативных моментов можно выделить один: h5M лишился гидрокомпенсаторов. Как гласит литература, раз в 100 тыс.км пробега ему требуется регулировка клапанов, которая осуществляется методом подбора и замены толкателей, но по отзывам многих автовладельцев, проехавших 150 и более тыс .км, двигатель работает ровно и без нареканий без всяких регулировок. А вообще, шум и стук двигателя — основной признак скорой поездки на регулировку.

Также, от прежнего мотора K4M (102 л.с.) он отличается не только дополнительной мощностью, но и увеличенным крутящим моментом (152 против 145 Нм), хотя его пик достигается чуть позже — при 4000 вместо 3750 об/мин. Вдобавок уменьшено отношение главной передачи: с 4,5:1 до 4,36:1 у Logan Stepway и Sandero Stepway, и до 4,07:1 у обычных Logan и Sandero. Плюсы по сравнению с чугунными К-шками:

Отсутствие дизеления и плавающих оборотов.

Виброакустический комфорт.

Отсутствие вибрации на кузове и коробке передач(механика).

Более быстрый прогрев.

Меньший вес.

Ниже расход топлива.

По конструктиву — алюминиевый блок цилиндров. Цельнолитые чугунные гильзы блока цилиндров. Литой алюминиевый масляный картер. Стальной коленчатый вал. Привод клапанов осуществляется механическими толкателями. Его ресурс меньше, чем у чугунных собратьев К7М, К4М, зато он практически не беспокоит по мелочам. Агрегатируется этот мотор с 5-мкпп JR5, а в версии «Степвей» еще и с вариатором Jatco JF015E. В системе ГРМ используется используется достаточно надёжная цепь, и если сильно не «наваливать» раннее ее растяжение не будет беспокоить. Ресурс цепи 150+ тыс.км. Ресурс двигателя 250+ тыс.км.
Есть версии с одной или двумя форсунками на цилиндр.
Основные характеристики двигателя h5M (HR16DE):
Рабочий объем — 1598 см3.
Количество цилиндров 4 (клапанов — 16)
Мощность от 108 до 117 л.с. (от 81 до 88 кВт;) и крутящий момент 142–158 Нм при 4000 об / мин.

Рабочая температура от 84°C до 100°C
Ход поршня — 83,6 мм
Диаметр цилиндра — 78 мм
Степень сжатия — 10.7
Масса- 105.4 Кг
Справочный расход топлива: город/трасса/смешанный — 8,5/5,6/6,6.
Топливо — бензин АИ-95, АИ-98.
Экологические нормы — Евро 4/5
Объем масла в двигателе:
— при замене на ТО — 4,3 л
— при заливке на заводе — 4,8 л
Межсервисный интервал замены масла —15000 км (рекомендуется 7500-10000км)
Многие жалуются, что Н4М подъедает масло. У кого-то 100 грамм на 1000, у кого-то и поллитра. Интенсивное «наваливание», езда без всякого прогрева, городская езда на короткие дистанции, «пенсионерский» стиль вождения (движение на низких оборотах на всех передачах — грозит залеганием колец), некорректная обкатка авто (производитель рекомендует первых 3000 км движение со скоростью не более 100км/ч и оборотов коленчатого вала в минуту не более 3000), и контрафактное масло ведут к масложору.

По допускам на потребление масла двигателем. У всех современных авто с современными двигателями есть допуск на потребление масла. Причин на то достаточно, и первая — облегчённая поршневая группа с «короткими» поршнями и уменьшенным диаметром. Трение при скольжении поршней снижено, а вот масляная плёнка на стенках цилиндров для таких поршней увеличивается. Но так как масло со стенок блока цилиндров стирается не полностью при ходе поршней, то получается, чем толще слой масла, тем больше жидкости просто напросто улетучивается в трубу.
Стандартный допуск по маслу: ACEA A3/B3, ACEA A5/B5.
Вязкость требуемого нам моторного масла определяется по этой таблице, для средних широт обычно это синтетические масла 5W40 или 5W30:

Таким образом — Н4М обычный середняк среди двигателей, не имеющий выдающихся плюсов и минусов, рассчитанный не на спортивную, а на размеренную езду в большинстве режимов современного города, с неплохим запасом прочности. 


Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Двигатель Renault Н4М, эксплуатация, отзыв»:








  • Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:

    Добавить комментарий



    Двигатель h5M: характеристики, обслуживание, ремонт

    Силовой агрегат Н4М — представитель французского автопрома от компании Renault. Данные двигатели устанавливались не только на автомобили, произведённые на заводе Рено, но и АвтоВАЗ. Силовой агрегат считается достаточно надёжным и конструктивно простым.

    Технические характеристики

    Двигатель Н4М является прямым наследником известного движка К4М. Достаточно простая конструкция позволяет легко обслуживать и ремонтировать мотор. Движок не придирчив к топливу, в него можно заливать, как 92-й, так и 95-й бензин.

    С газом всё предстоит тяжелее, поскольку не рекомендуется устанавливать ГБО на метановой основе, а вот к пропану мотор относиться спокойно.

    Рассмотрим, основные технические характеристики силового агрегата:

    Наименование Характеристика
    Марка Н4М
    Маркировка 1598 см. куб
    Тип Инжектор
    Мощность 108-117 л.с.
    Топливо Бензин
    Клапанный механизм 16 клапанный
    Количество цилиндров 4
    Расход горючего 6.4 литров
    Диаметр поршня 78 мм
    Экологическая норма Евро-5
    Ресурс 250 — 300 тыс. км

    Применяемость

    Н4М получил достаточно большую применяемость, особенно на японские автомобили производства Ниссан (входит в концерн Renault). Итак, рассмотрим, на какие транспортные средства монтировался силовой агрегат: Nissan Note, Nissan Tiida, Nissan Qashqai, Nissan Sentra, Nissan Juke, Lada Vesta, Lada X-Ray, Renault Logan, Nissan Micra, Nissan Wingroad, Nissan Cube, Nissan Bluebird Sylphy, Nissan Latio, Nissan Grand Livina, Nissan Versa и Nissan NV200.

    Обслуживание

    Обслуживание силового агрегата проводится каждые 15000 км пробега. Бывалые автомобилисты рекомендуют сократить межсервисный интервал до 10000 км. Это позволит сохранять свойства двигателя больше и расширить его ресурс использования.

    Объём масла двигателя составляет 4.3 литра, а вот для смены потребуется всего 4 литра. Рекомендуемые масла для замены имеют следующие маркировки: 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60 и 15W-40.

    Техническое обслуживание проводится по следующей схеме:

    ТО-1: Замена масла, замена масляного фильтра. Проводиться после первых 1000-1500 км пробега. Этот этап ещё называют обкаточный, поскольку происходит притирка элементов мотора.

    ТО-2: Второе техническое обслуживание проводиться спустя 10000 км пробега. Так, Снова меняются моторное масло и фильтр, а также воздушный фильтрующий элемент. На данном этапе также проводится замер давления на двигателе и регулировка клапанов.

    ТО-3: На данном этапе, который выполняется спустя 20000 км, проводиться стандартная процедура замены масла, замена топливного фильтра, а также диагностика всех систем мотора.

    ТО-4: Четвёртое техническое обслуживание, пожалуй, самое простое. Спустя 30000 км пробега меняется только масло и масляный фильтрующий элемент.

    ТО-5: Пятое ТО для двигателя, как второе дыхание. На этот раз меняется привод ГРМ, масло и фильтр, фильтрующие элементы топливной системы и воздушный фильтр. Также, проводится проверка форсунок и свечей зажигания. Особое внимание стоит уделить компьютерной диагностике.

    Неисправности и ремонт

    Двигатель Н4М достаточно надёжный, но и у него имеется ряд проблем, которых не избежать. Поскольку на каждый цилиндр устанавливается по 2 форсунки, то диагностировать состояние впрыскной системы достаточно тяжело. Так, чтобы определить работоспособность форсунок, их необходимо демонтировать с двигателя и проверить на специальном стенде.

    Рассмотрим, основные неисправности, которые возникают в процессе эксплуатации мотора:

    1. Свист под капотом. В этом контесте стоит осмотреть ремень генератора, который скорей всего растянулся.
    2. Глохнет мотор. Здесь может быть несколько причин — неисправность датчиков или свечей зажигания, загрязнённость дросселя или воздушного фильтра, или же проблема в бортовом компьютере.
    3. Злой звук. Это означает, что прогорели кольца выхлопной трубы.
    4. Вибрация. Правая подушка силового агрегата вышла со строя.

    Как видно, глобальных проблем мотор не имеет, а поэтому может считаться надёжным силовым агрегатом.

    Вывод

    Двигатели Н4М являются достаточно надёжными и имеют высокий ресурс использования. Обслуживание силового агрегата необходимо проводить каждые 15 000 км, но вот бывалые автомобилисты рекомендуют провести спустя 10 000 км. Неисправности присутствуют, но они незначительны.

    Двигатель н4м 114 л с отзывы

    Добрый день, сегодня мы рассмотрим надежность, экономичность двигателя с объем в 1.6 литра и мощностью 114 лошадиных сил, с маркировкой HR16DE/h5M, который производится на заводе ВАЗ в г.Тольятти (Россия) для компоновки Рено Каптур, исходя из отзыва владельца.

    Мы постараемся на свой обывательских взгляд автовладельца Рено Каптур 2017 года в комплектации Style, с объемом двигателя 1.6 литра, передним приводом и вариаторной трансмиссией CVT X-Tronic, купленной у дилера Renault в г.Минске (Беларусь) установить достоинства и недостатки силовой установки, которые обнаружили после эксплуатации машины на пробеге в 4 000 километров.

    Марка двигателя: HR16DE / h5M
    Годы выпуска: 2006-н.в.
    Материал блока цилиндров: алюминий
    Система питания: инжектор
    Тип: рядный
    Количество цилиндров: 4 Клапанов на цилиндр: 4
    Ход поршня, мм: 83.6
    Диаметр цилиндра, мм 78
    Степень сжатия: 9.5
    Объем двигателя, куб.см 1598
    Мощность двигателя, л.с./об.мин: 108/5600, 114/6000, 117/6000
    Крутящий момент, Нм/об.мин: 142/4000, 156/4400, 158/4000 Топливо: 95
    Экологические нормы: Евро 4/5
    Расход топлива, л/100 км (Sentra) — город 8,9 — трасса 5,5 — смешан. 6,4
    Расход масла, гр./1000 км до 500
    Масло в двигатель: 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60, 15W-40
    Сколько масла в двигателе: 4.3
    Замена масла проводится, км: 15000 (лучше 7500)
    Рабочая температура двигателя, град.: н.д.
    Ресурс двигателя, на практике: 250+ тыс. км пробега

    Renault Kaptur: обзор и отзыв владельца на двигатель 1.6 HR16DE/h5M (114 л.с.):

    Владельцы «Рено» довольно хорошо знакомы с мотором h5M. Силовой агрегат является прямым наследником HR16DE от Nissan. По большом счету – это одинаковые двигатели, от разных производителей. Мотор устанавливался на транспортные средства производства Renault и «АвтоВАЗа». Сам двигатель родом из Франции, поскольку разработан французскими инженерами, но достаточно хорошо прижился в Японии.

    Характеристики

    Двигатель h5M – это модифицированный силовой агрегат K4M. Это было эволюционное решение не совсем надежному и прожорливому силовому агрегату. Конструкторам «Рено» была поставлена задача – сделать неприхотливый мотор, который идеально подойдет для любого региона использования, а также его можно установить на автомобили разного класса и назначения.

    В отличие от предшественника, в системе газораспределения использована цепь вместо ремня, но существенной недоработкой является отсутствие гидрокомпенсаторов. Именно из-за этого каждый владелец должен каждые 80 000 км пробега проводить регулировку клапанов. Большой интервал регулировки достигнут благодаря наличию толкателей.

    Изменению подверглись и распределительные валы. Благодаря этому появилась возможность установить по две форсунки на каждый цилиндр. Это значительно снизило расход, повысило экологическую норму.

    Yokohama Plant Dongfeng Motor Company АвтоВАЗ

    Двигатель h5m hr16de

    16-клапанный (по 4 клапана на цилиндр)

    1.6 литра (1598 см. куб)

    от 108 до 117 л.с.

    6.4 литра на 100 км

    250 по данным завода изготовителя

    Применяемость

    Двигатель h5M получил высокую популярность и устанавливается на многие автомобили. Так, встретить силовой агрегат можно на транспортных средствах: Nissan Micra, Lada X-Ray, Nissan Note, Nissan Bluebird Sylphy, Nissan Juke, Renault Logan и Renault Captur.

    Обслуживание

    Техническое обслуживание силового агрегата «Рено» большинство автомобилистов проводит своими руками. Простая конструкция и знакомый дизайн позволяют с легкостью сделать все необходимые ремонтные операции своими руками.

    Межсервисный интервал составляет 15 000 км пробега. Для увеличения ресурса и продления жизни мотора рекомендуется сократить срок до 12 000 км. Объем моторной смазки в силовом агрегате составляет 4.3 литра, но обычно для замены вполне достаточно 4-литровой канистры. Рекомендованное масло двигателя h5M имеет маркировку от 0W-30 до 15W-40. На заводе-изготовителе заливают моторную жидкость Nissan 5W-40.

    Масляный фильтр используется производства «Ниссан» и имеет каталожные номера – 152085758R и 15208-65F0A. Также по оригинальным артикулам можно подобрать достаточное количество аналогов.

    Схема технического обслуживания:

    1. ТО-0. Проводится от 1500 до 2000 км пробега. Штатное заводское масло меняется, также проходит смена всех фильтров.
    2. ТО-1. Делается спустя 12-15 тыс. км пробега. Комплексное обслуживание всего силового агрегата. От замены расходников и масла до полной диагностики состояния двигателя.
    3. ТО-2. Замена смазочной жидкости, фильтрующих элементов масла и топлива. Сканирование наличия ошибок ЭБУ. При необходимости устранение неполадок.
    4. ТО-3. Кроме стандартных операций, добавляется диагностика тормозной системы.

    Последующие технические обслуживания проводятся по аналогии ТО1 – ТО3. Как показывает практика, большинство автомобилистов проходят техобслуживание на дилерских станциях, только в период гарантии. По истечению гарантийного обслуживания автолюбители начинают процесс ТО самостоятельно. Это позволяет сэкономить до 2/3 денежного эквивалента от стоимости операций в автосервисе.

    Неисправности

    Автопроизводитель утверждает, что особых недостатков при испытаниях мотор не показал, а вот у автолюбителей на этот счет свое мнение. Так, были найдены конструктивные недостатки, которые присущи всем моторам h5M. Устранением неисправностей обычно автолюбители занимаются самостоятельно. Рассмотрим основные из них, а также способы устранения:

    1. Вибрация. Ее достаточно отчетливо слышно при пуске двигателя, а также на холостых оборотах. Это означает, что необходимо заменить правую подушку мотора.
    2. Рев и злой звук. В этом случае необходимо осмотреть выхлопную систему. Зачастую такой звук начинает появляться при прогорании колец глушителя или наличия пробоев.
    3. Глохнет двигатель h5M. Мотор может глохнуть по нескольким причинам – неисправности датчиков, ошибки в блоке управления двигателем, грязный дроссель или проблема в зажигании. Первоначальным признаком этой проблемы может быть периодическое троение.
    4. Свист под капотом. Поскольку отсутствует ремень ГРМ, то причина в ремне генератора, который растянулся и проскакивает. Замена элемента поможет решить неисправность.

    Тюнинг

    Доработка двигателя h5M делится на два вида: чип-тюнинг и установку турбины. Прошивка на мощность поможет добавить 5-10% основной мощности, но при этом пропорционально увеличит расход горючего. Это стоит учесть при принятии решения. Провести чип-тюнинг можно при помощи K-line кабеля, программного обеспечения и наличия времени. Но, в большинстве случаев, рекомендуется обратиться на специальный автосервис, где специалисты подберут и настроят оптимальную конфигурацию для мотора.

    Второй вариант – установка турбины. Самый дешевый вариант – турбина от VW с маркировкой K03. У нее в комплекте идет интеркулер и пайпинг. При этом необходимо переделать (переварить) полностью выхлопную систему и коллектор. Чтобы экономить деньги, можно не менять шатунно-поршневую группу, но при этом надувать больше, чем 0.5 бар, нельзя. Все это дает 150 л.с., которых более чем достаточно для городского и загородного режима эксплуатации.

    Если хочется увеличить мощность до 180-200 л.с., то придется заменить распределительный вал, установить облегченные поршни и клапаны. В этом случае, не обойдется без установки более мощной турбины и прошивки блока управления двигателем специальным программным обеспечением.

    Но не стоит слишком увлекаться тюнингом и добавлением мощности. Это может привести к тому, что мотор снизит свой ресурс на 1/3. Поэтому рекомендуется обращаться к профессионалам, которые сделают расчеты и подберут оптимальный вариант доработки.

    Двигатель h5M: отзывы

    Большинство владельцев мотора остались довольны использованием силовой установки. Двигатель h5M оказался неприхотливым в ремонте и обслуживании. Большинство владельцев отмечают, что они проводят ТО и восстановительно-ремонтные операции самостоятельно, не прибегая к помощи автосервиса.

    Вывод

    Двигатель «Рено» h5M совместного производства «Рено-Ниссан» – качественный силовой агрегат, который имеет повышенные технические характеристики, экономичность и соответствует всем стандартам. Техническое обслуживание проводится достаточно просто и типично, каждые 15 000 км. Но рекомендуется сократить межсервисный интервал до 12 000 км, что увеличит ресурс.

    Информация по двигателю Renault h5M (он же Nissan HR16DE).

    Технические характеристики
    Производство — АвтоВАЗ (с марта 2015)
    Материал блока цилиндров — алюминий
    Система питания — инжектор
    Тип — рядный
    Количество цилиндров — 4
    Клапанов на цилиндр — 4
    Ход поршня — 83,6 мм
    Диаметр цилиндра — 78 мм
    Степень сжатия — 10.7
    Объем двигателя — 1598 куб.см
    Мощность двигателя — 108/5600 л.с./об.мин, 114/6000 л.с./об.мин, 117/6000 л.с./об.мин
    Крутящий момент — 142/4000 Нм/об.мин, 156/4400 Нм/об.мин, 158/4000 Нм/об.мин
    Топливо — 95
    Экологические нормы — Евро 4/5
    Расход масла — до 500 гр. на 1000 км
    Объем масла в двигателе:
    — при замене на ТО — 4,3 л
    — при заливке на заводе — 4,8 л
    Замена масла на пробеге — 15000 км (лучше 7500)

    Устанавливается h5M на следующие автомобили: Nissan Juke, Nissan Tiida, Nissan Qashqai, Renault Duster, Renault Megan, Renault Fluence, Renault Kaputr, Renault Logan, Renault Sandero, Lada Vesta и Lada Xray.

    Кстати о клапанах
    Допустимые зазоры клапанов (информация от официальных источников):
    Впускной вал: 0,26 — 0,34 мм
    Выпускной вал: 0,29 — 0,35 мм

    Примерно раз в 100 тыс. км. пробега рекомендуется регулировка зазоров клапанов. Делается это двумя способами:
    1. Простой, с помощью шайб (снимается клапанная крышка и распределительные валы)
    2. Сложный, замена стаканов клапанов (снимается вся головка блока цилиндров)

    К слову, существует 26 типоразмеров стаканов клапанов со значениями от 3 до 3,5 мм с шагом 0,02 мм. И подбирать эти 26 размеров к 16 клапанам несколько сложновато, да и соответствующее оборудование не везде есть.

    Двигатель рено дастер н4м — Что надо знать про мотор h5M при покупке Ниссан, Рено, Лады|Слабый мотор

    Двигателем HR16DE-Н4М объемом 1.6 л мощностью 114 лошадиных сил от Рено и Ниссан (партнёрство двух компаний) оснащались автомобили:

    1. Ниссан: Жук, Тиида, Кашкай;
    2. Рено: Дастер, Меган, Флюенс, Каптур;
    3. Лада Веста;
    4. С 2006 года вышла на рынок ещё одна модификация этого мотора HR16DE-Н4Мk 1.6 л с заниженной мощностью 110 л. с., с которым собирают Ладу Xray.

    В отличие от своих предшественников — бензиновых двигателей К4М и QG16DE, считается улучшенным двигателем, который избавлен от ряда болячек.

    Прежде всего, вместо ремня ГРМ имеет цепь с ресурсом равным ресурсу двигателя и надёжные катушки зажигания. Отличается мотор ещё и алюминиевым блоком цилиндров, что делает его легче К4М и QG16DE у которых блок из чугуна. У мотора не стало гидрокомпенсаторов, поэтому регулировку зазоров клапанов в соответствии с инструкцией по эксплуатации делают раз в 88-100 тыс. км. подбирая соответствующие по размерам толкатели. Среди прочего у двигателя экономичный расход и увеличенная мощность, а выхлоп отработанных газов экологически чище (класс Евро 5). В остальном у двигателя всё как обычно. Производство в России HR16DE-Н4М начато с 15 марта 2015 года на площадях АвтоВАЗа. По отзывам автомобилистов, мотор при нормальном уходе «ходит» более 250 тыс. км.

    Характеристики мотора HR16DE-Н4М

    Слабые места мотора HR16DE-h5M

    • Реле блока зажигания;
    • Прокладка приёмной трубы.

    Недостатки мотора HR16DE-h5M

    • Свистит ремень генератора;
    • Зимой плохо заводится;
    • Двигатель вибрирует;
    • Толчки мотора с вариатором CVT во время переключения передач.

    Наличие малого количества слабых мест и недостатков, а также хорошие отзывы о двигателе HR16DE-h5M от эксплуатирующих автомобили владельцев, подтверждает его надёжность. Масло всё же лучше менять чаще рекомендуемого срока в инструкции по эксплуатации, это продлит срок и пробег эксплуатации до капитального ремонта. Двигатель пригоден для капитального ремонта после выработки ресурса (см. в таблице). Самый дешёвый бензин, который можно применять это 92-ой, но на 95 работает лучше.

    P.S. Уважаемые владельцы авто с моторами HR16DE-h5M! Вы всегда можете сообщить и задать вопросы о слабых местах, недостатках возникших на двигателе вашего автомобиля, о поиске неисправностей и ремонте…

    Игрушки и хобби Радиоуправляемые модели Запчасти и комплектующие itserveynergy.org Новый 02060 VX 18 2.74CC 1.0hp Pull Starter Engine для 1/10 HSP Nitro RC Car N4M0

    Игрушки и хобби RC модели автомобиля Запчасти и аксессуары itauceynergy.org Новый 02060 VX 18 2.74CC 1.0hp Pull Starter Engine для 1/10 HSP Nitro RC Car N4M0

    74CC 1, 0hp Pull Starter Engine для 1/10 HSP Nitro RC Car N4M0. Цвет:: Синий: MPN:: HED7575722773306JB, неоткрытый, Деталь:: VX 18 Pull Starter Engine: ASIN:: SVELTUWXHY.См. Список продавца для получения полной информации. Двигатель с тяговым стартером объемом 74 куб. См изготовлен из высококачественных материалов и рассчитан на длительную работу. 1 02060 VX 18 Pull Starter Engine, Название модели:: 02060: UPC:: Не применяется, включая предметы ручной работы, Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, This VX 18 2, См. Все определения условий: Торговая марка:: Небрендовые / универсальные, Материал:: Металл: ISBN:: Не применяется. И он спроектирован для обеспечения превосходного крутящего момента и долговечности, что позволяет вам полностью раскрыть потенциал вашего радиоуправляемого грузовика 1/10 HSP Nitro, New 02060 VX 18 2, без повреждений.








    Новый 02060 VX 18 2.74CC 1.0hp Pull Starter Engine для 1/10 HSP Nitro RC Car N4M0




    Mattel Imaginext ДИСНЕЙ КАПИТАН КРЮЧОК из фильма Джейк и пираты Неверленда 3,5 «, стартовый набор Valtryek Burst Beyblade с пусковой установкой B-34 Gyro и Victory Valkyrie. 1:64 GreenLight DUKES OF HAZZARD MONACO Roscoe P. Coltrane Patrol. Случайные части 2 ФУНТА LEGOS Объемная партия Кирпичи части штук БОЛЬШОЙ размер.Терминал питания Bachmann HO NS EZ 9 с входом BAC44597. Подробная информация о GOLDBAT 6200mAh 11.1V 50C 3S LiPo RC Battery Hard Case with Deans Plug for RC RC. Подробная информация о DC 6V 600RPM N20 Редукторный двигатель постоянного тока с винтовой металлической коробкой передач M3x34 мм. Новый 02060 VX 18 2.74CC 1.0hp Pull Starter Engine для 1/10 HSP Nitro RC Car N4M0 , Star Wars Miniatures X-wing Ghost Expansion Fantasy Flight Ffgswx39 для продажи онлайн, Khorne Warhammer Quest Warhammer Fantasy Blood Reavers x10, Double 12 Mexican Домино с номерами поездов для путешествий Размер на молнии для продажи в Интернете.2 шт. Стальной сверхмощный приводной вал для Axial D90 RC4WD SCX10 Wraith Crawler 1/10, NM X4 March from the Tomb Battle для Zendikar MTG Magic Cards Gold Rare, антивибрационная пластина из углеродного волокна для FPV DJI Walkera QRX350 Quadcopter GoPro, подставка для динамической модели Для фигурки на дисплее 1/6 масштаба Hot Toys. Новый 02060 VX 18 2.74CC 1.0hp Pull Starter Engine для 1/10 HSP Nitro RC Car N4M0 , Scars of Mirrodin Fat Pack New MTG Scars of M1L MTG,


    Новый 02060 VX 18 2.74CC 1.0hp Pull Starter Engine для 1/10 HSP Nitro RC Car N4M0

    Новый 02060 VX 18 2.74CC 1.0hp Pull Starter Engine для 1/10 HSP Nitro RC Car N4M0

    1/10 HSP Nitro RC Car N4M0 New 02060 VX 18 2.74CC 1.0hp Pull Starter Engine для двигателя с тяговым стартером 74cc изготовлен из высококачественных материалов и рассчитан на длительную работу, и он спроектирован для обеспечения превосходного крутящего момента и долговечности, что позволяет Вы сможете полностью раскрыть потенциал вашего грузовика с радиоуправлением 1/10 HSP Nitro, 1 02060 VX 18 Pull Starter Engine, This VX 18 2, Tax Free.Бесплатная доставка, молниеносная доставка, элитная мода для ведущих брендов, по доступным ценам для покупки модных моделей! Машинка на радиоуправлении N4M0 Новый 02060 VX 18 2.74CC 1.0hp Pull Starter Engine для 1/10 HSP Nitro, Новый 02060 VX 18 2.74CC 1.0hp Pull Starter Engine для 1/10 HSP Nitro RC Car N4M0.

    Продажи при бедствии AWUF Regd. 2009 Ford F150 Double Cabin N4m — Autos

    Продажи при бедствии AWUF Regd. 2009 Ford F150 Double Cabin N4m по Hotspotaccess: 11:37 am 16 февраля , 2019

    Зарегистрировано 2009 Ford F150
    FX4 OFF ROAD
    Double Cabin
    Заводская крышка грузового отсека
    Двигатель, шестерня, трансмиссия и переменный ток работают отлично
    N4m awuf oh
    Call / WhatsApp 08127881488

    1 Like

    Re: Distress Sales AWUF Regd.2009 Ford F150 Double Cabin N4m по Hotspotaccess: 11:39 утра 16 февраля , 2019

    Больше пикселей

    Re: Distress Sales AWUF Regd. 2009 Ford F150 Double Cabin N4m от bisi16 (m): 15:39 16 февраля , 2019

    оооо мальчик! На дом, будь этим! Зверь!

    3 лайка

    Re: Distress Sales AWUF Regd.2009 Ford F150 Double Cabin N4m по Hotspotaccess: 17:17 16 февраля , 2019
    bisi16 :
    оооо мальчик! На дом, будь этим! Зверь!

    Да, босс, это гостиная, комната и BQ
    Re: Бедственные продажи AWUF Regd. 2009 Ford F150 Double Cabin N4m по Hotspotaccess: 11:18 pm 16 февраля , 2019
    Hotspotaccess :
    Зарегистрированный Ford F150
    FX4 OFF ROAD
    Double Cabin
    Крышка грузового отсека заводского изготовления
    Двигатель, шестерня, трансмиссия и кондиционер все работает отлично
    N6.1 м OBO
    Звонок / WhatsApp 08127881488
    Re: Продажи бедствия AWUF Regd. 2009 Ford F150 Double Cabin N4m от dannyzakks (m): 2:17 утра 17 февраля , 2019

    Проблема с автомобилем в том, что он не быстро, и люди не берут его, ден d полицейский блок d дорога, bcoz женщина шлепнула ее через забор, они прыгают, и больница находится через дорогу d. но машина не ЧЕРНАЯ, это была ночь, когда они его родили.

    Re: Продажи при бедствии AWUF Regd. 2009 Ford F150 Double Cabin N4m по Hotspotaccess: 12:05 17 февраля , 2019
    Hotspotaccess :
    Зарегистрированный Ford F150
    FX4 OFF ROAD
    Double Cabin
    Крышка грузового отсека заводского изготовления
    Двигатель, шестерня, трансмиссия и кондиционер работают отлично
    N6.1m OBO
    Позвоните / WhatsApp 08127881488
    Re: Distress Sales AWUF Regd.2009 Ford F150 Double Cabin N4m через Hotspotaccess: 11:05 pm 17 февраля , 2019

    2009 FORD F150 DOUBLE CABIN
    Представительская и роскошная поездка

    Re: Distress Sales AWUF Regd. 2009 Ford F150 Double Cabin N4m по Hotspotaccess: 8:35 am 18 февраля , 2019
    Hotspotaccess :
    Зарегистрированный Ford F150
    FX4 OFF ROAD
    Double Cabin
    Крышка грузового отсека заводского изготовления
    Двигатель, трансмиссия, трансмиссия и кондиционер все работает отлично
    N6.1 м OBO
    Позвоните / WhatsApp 08127881488
    Re: Продажи бедствия AWUF Regd. 2009 Ford F150 Double Cabin N4m по Hotspotaccess: 13:12 pm 18 февраля , 2019
    Hotspotaccess :
    Зарегистрировано 2009 Ford F150
    FX4 OFF ROAD
    Double Cabin
    Крышка грузового отсека заводского изготовления
    Двигатель, шестерня, трансмиссия и кондиционер работают отлично
    N6.1m OBO
    Позвоните / WhatsApp 08127881488
    Re: Distress Sales AWUF Regd.2009 Ford F150 Double Cabin N4m по Hotspotaccess: 22:36 pm 18 февраля , 2019
    Hotspotaccess :
    Зарегистрировано 2009 Ford F150
    FX4 OFF ROAD
    Double Cabin
    Крышка грузового отсека заводского изготовления
    Двигатель, шестерня, трансмиссия и кондиционер работают отлично
    N6.1m OBO
    Позвоните / WhatsApp 08127881488
    Re: Distress Sales AWUF Regd. 2009 Ford F150 Double Cabin N4m по Hotspotaccess: 10:24 am 19 февраля , 2019
    Hotspotaccess :
    Зарегистрировано 2009 Ford F150
    FX4 OFF ROAD
    Double Cabin
    Крышка грузового отсека заводского изготовления
    Двигатель, трансмиссия, трансмиссия и кондиционер работают отлично
    N6.1 м OBO
    Позвоните / WhatsApp 08127881488
    Re: Продажи бедствия AWUF Regd. 2009 Ford F150 Double Cabin N4m по Hotspotaccess: 22:56 pm 19 февраля , 2019
    Hotspotaccess :
    Зарегистрировано 2009 Ford F150
    FX4 OFF ROAD
    Double Cabin
    Крышка грузового отсека заводского изготовления
    Двигатель, шестерня, трансмиссия и кондиционер работают отлично
    N6.1m OBO
    Позвоните / WhatsApp 08127881488
    Re: Distress Sales AWUF Regd.2009 Ford F150 Double Cabin N4m по Hotspotaccess: 9:28 am 20 февраля , 2019
    Hotspotaccess :
    Зарегистрировано 2009 Ford F150
    FX4 OFF ROAD
    Двойная кабина
    Крышка грузового отсека заводского изготовления
    Двигатель, шестерня, трансмиссия и кондиционер работают отлично
    N6.1m OBO
    Позвоните / WhatsApp 08127881488
    Re: Distress Sales AWUF Regd. 2009 Ford F150 Double Cabin N4m по Hotspotaccess: 10:22 am 21 февраля , 2019
    Hotspotaccess :
    Зарегистрировано 2009 Ford F150
    FX4 OFF ROAD
    Double Cabin
    Крышка грузового отсека заводского изготовления
    Двигатель, трансмиссия, трансмиссия и кондиционер работают отлично
    N6.1 м OBO
    Позвоните / WhatsApp 08127881488
    Re: Продажи бедствия AWUF Regd. 2009 Ford F150 Double Cabin N4m по Hotspotaccess: 10:44 am 22 февраля , 2019
    Hotspotaccess :
    Зарегистрировано 2009 Ford F150
    FX4 OFF ROAD
    Double Cabin
    Крышка грузового отсека заводского изготовления
    Двигатель, шестерня, трансмиссия и кондиционер работают отлично
    N6.1m OBO
    Позвоните / WhatsApp 08127881488
    Re: Distress Sales AWUF Regd.2009 Ford F150 Double Cabin N4m по Hotspotaccess: 7:20 am 25 февраля , 2019
    Hotspotaccess :
    Зарегистрировано 2009 Ford F150
    FX4 OFF ROAD
    Двойная кабина
    Крышка грузового отсека заводского изготовления
    Двигатель, шестерня, трансмиссия и кондиционер работают отлично
    N6.1m OBO
    Позвоните / WhatsApp 08127881488
    Re: Distress Sales AWUF Regd. 2009 Ford F150 Double Cabin N4m по Hotspotaccess: 11:54 am 25 февраля , 2019

    2009 FORD F150 DOUBLE CABIN 4×4

    Re: Distress Sales AWUF Regd.2009 Ford F150 Double Cabin N4m по Hotspotaccess: 11:22 pm 25 февраля , 2019
    Hotspotaccess :
    Зарегистрировано 2009 Ford F150
    FX4 OFF ROAD
    Double Cabin
    Крышка грузового отсека заводского изготовления
    Двигатель, шестерня, трансмиссия и кондиционер работают отлично
    N6.1m OBO
    Позвоните / WhatsApp 08127881488
    Re: Distress Sales AWUF Regd. 2009 Ford F150 Double Cabin N4m через Hotspotaccess: 13:52 pm 26 февраля , 2019
    Hotspotaccess :
    Зарегистрировано 2009 Ford F150
    FX4 OFF ROAD
    Double Cabin
    Крышка грузового отсека заводского изготовления
    Двигатель, трансмиссия, трансмиссия и кондиционер работают отлично
    N6.1 м OBO
    Позвоните / WhatsApp 08127881488
    Re: Продажи бедствия AWUF Regd. 2009 Ford F150 Double Cabin N4m по Hotspotaccess: 11:16 pm 26 февраля , 2019
    Hotspotaccess :
    Зарегистрировано 2009 Ford F150
    FX4 OFF ROAD
    Double Cabin
    Крышка грузового отсека заводского изготовления
    Двигатель, шестерня, трансмиссия и кондиционер работают отлично
    N6.1m OBO
    Позвоните / WhatsApp 08127881488
    Re: Distress Sales AWUF Regd.2009 Ford F150 Double Cabin N4m по Hotspotaccess: 12:15 am 28 февраля , 2019
    Hotspotaccess :
    Зарегистрировано 2009 Ford F150
    FX4 OFF ROAD
    Double Cabin
    Крышка грузового отсека заводского изготовления
    Двигатель, шестерня, трансмиссия и кондиционер работают отлично
    N6.1m OBO
    Позвоните / WhatsApp 08127881488
    Re: Distress Sales AWUF Regd. 2009 Ford F150 Double Cabin N4m по Hotspotaccess: 8:44 am 28 февраля , 2019
    Hotspotaccess :
    Зарегистрировано 2009 Ford F150
    FX4 OFF ROAD
    Двойная кабина
    Крышка грузового отсека заводского изготовления
    Двигатель, трансмиссия, трансмиссия и кондиционер работают отлично
    N6.1 м OBO
    Позвоните / WhatsApp 08127881488
    Re: Продажи бедствия AWUF Regd. 2009 Ford F150 Double Cabin N4m по Hotspotaccess: 11:32 pm 28 февраля , 2019
    Hotspotaccess :
    Зарегистрировано 2009 Ford F150
    FX4 OFF ROAD
    Double Cabin
    Крышка грузового отсека заводского изготовления
    Двигатель, шестерня, трансмиссия и кондиционер работают отлично
    N6.1m OBO
    Позвоните / WhatsApp 08127881488
    Re: Distress Sales AWUF Regd.2009 Ford F150 Double Cabin N4m через Hotspotaccess: 9:41 am 01 марта , 2019
    Hotspotaccess :
    Зарегистрировано 2009 Ford F150
    FX4 OFF ROAD
    Двойная кабина
    Крышка грузового отсека заводского изготовления
    Двигатель, шестерня, трансмиссия и кондиционер работают отлично
    N6.1m OBO
    Позвоните / WhatsApp 08127881488
    Re: Distress Sales AWUF Regd. 2009 Ford F150 Double Cabin N4m через Hotspotaccess: 22:48 pm 01 марта , 2019
    Hotspotaccess :
    Зарегистрировано 2009 Ford F150
    FX4 OFF ROAD
    Double Cabin
    Крышка грузового отсека заводского изготовления
    Двигатель, трансмиссия, трансмиссия и кондиционер работают отлично
    N6.1 м OBO
    Позвоните / WhatsApp 08127881488
    Re: Продажи бедствия AWUF Regd. 2009 Ford F150 Double Cabin N4m по Hotspotaccess: 14:48 pm 02 марта , 2019
    Hotspotaccess :
    Зарегистрировано 2009 Ford F150
    FX4 OFF ROAD
    Двойная кабина
    Крышка грузового отсека заводского изготовления
    Двигатель, шестерня, трансмиссия и кондиционер работают отлично
    N6.1m OBO
    Позвоните / WhatsApp 08127881488
    Re: Distress Sales AWUF Regd.2009 Ford F150 Double Cabin N4m по Hotspotaccess: 6:53 am 05 марта , 2019
    Hotspotaccess :
    Зарегистрировано 2009 Ford F150
    FX4 OFF ROAD
    Двойная кабина
    Крышка грузового отсека заводского изготовления
    Двигатель, шестерня, трансмиссия и кондиционер работают отлично
    N6.1m OBO
    Позвоните / WhatsApp 08127881488
    Re: Distress Sales AWUF Regd. 2009 Ford F150 Double Cabin N4m через Hotspotaccess: 10:19 pm 05 марта , 2019
    Hotspotaccess :
    Зарегистрировано 2009 Ford F150
    FX4 OFF ROAD
    Double Cabin
    Крышка грузового отсека заводского изготовления
    Двигатель, трансмиссия, трансмиссия и кондиционер работают отлично
    N6.1 м OBO
    Позвоните / WhatsApp 08127881488
    Re: Продажи бедствия AWUF Regd. 2009 Ford F150 Double Cabin N4m по Hotspotaccess: 8:41 am 07 марта , 2019
    Hotspotaccess :
    Зарегистрировано 2009 Ford F150
    FX4 OFF ROAD
    Двойная кабина
    Крышка грузового отсека заводского изготовления
    Двигатель, шестерня, трансмиссия и кондиционер работают отлично
    N6.1m OBO
    Позвоните / WhatsApp 08127881488
    Re: Distress Sales AWUF Regd.2009 Ford F150 Double Cabin N4m по Hotspotaccess: 11:45 pm 07 марта , 2019
    Hotspotaccess :
    Зарегистрировано 2009 Ford F150
    FX4 OFF ROAD
    Double Cabin
    Крышка грузового отсека заводского изготовления
    Двигатель, шестерня, трансмиссия и кондиционер — все работают безупречно
    N6.1m OBO
    Call / WhatsApp 08127881488

    KMIP — Secrets Engines — HTTP API

    Search Vault documentation

    Это документация API для Vault KMIP secret engine.Для общего информация об использовании и работе механизм секретов KMIP, см. эти документы.

    В этой документации предполагается, что механизм секретов KMIP включен на пути / kmip в Убежище. Поскольку на любой путь можно установить секретные двигатели, пожалуйста соответствующим образом обновите вызовы API.

    »Запись конфигурации

    Метод Путь
    POST / kmip / config

    Эта конечная точка настраивает общую информацию для механизма секретов.После написания для него механизм KMIP сгенерирует CA и начнет прослушивать запросы KMIP. Если сервер уже был запущен и были изменены какие-либо параметры, не относящиеся к клиенту, сервер будет перезапущен с новыми настройками. Все созданные центры сертификации будут использовать увеличение энтропии для генерации их сертификатов, если увеличение энтропии включен.

    »Параметры

    • listen_addrs (список : [" 127.0.0.1:5696 "] || строка ) — Адрес и порт Сервер KMIP должен прослушивать.Может быть представлен в виде списка JSON или Список строк, разделенных запятыми. Если указано несколько значений, все будут слушал.

    • connection_timeout ( int: 1 || string: "1s" ) — Продолжительность может быть целым числом. количество секунд (10) или целая единица времени (10 с), в течение которых соединения должен быть готов.

    • server_hostnames ( list: ["localhost"] || строка ) — имена хостов, которые нужно включить в сертификат TLS сервера как DNS-имена SAN.Первый будет использоваться как общепринятое название (CN).

    • server_ips ( список: [] || строка ) — IP-адреса для включения в TLS сервера сертификат как IP-адреса SAN. Локальный хост (IPv4 и IPv6) будет автоматически включены.

    • tls_ca_key_type ( строка: "ec" ) — тип ключа CA, rsa или ec .

    • tls_ca_key_bits ( int: 521 ) — биты ключа CA, допустимые значения зависят от типа ключа.

    • tls_min_version ( строка: "tls12" ) — минимальная версия TLS для принятия.

    • default_tls_client_key_type ( строка: "ec" ): — Тип ключа сертификата клиента, rsa или ec .

    • default_tls_client_key_bits ( int: 521 ): — Биты ключа сертификата клиента, действительны значения зависят от типа ключа.

    • default_tls_client_ttl ( int: 86400 || string: "24h" ) — Сертификат клиента TTL в виде целого числа секунд (10) или целых единиц времени (10 секунд).

    »Пример полезной нагрузки

     {
      "listen_addrs": "127.0.0.1:5696,192.168.1.2:9000",
      "connection_timeout": "1 с",
      "server_hostnames": "myhostname1, myhostname2",
      "server_ips": "192.168.1.2",
      "tls_ca_key_type": "ec",
      "tls_ca_key_bits": 521,
      «tls_min_version»: «tls11»,
      "default_tls_client_key_type": "ec",
      "default_tls_client_key_bits": 224,
      «default_tls_client_ttl»: 86400
    }
     
      {"listen_addrs": "127.0.0.1:5696,192.168.1.2:9000", "connection_timeout": "1 с", "server_hostnames": "myhostname1, myhostname2", "server_ips": "192.168.1.2 "," tls_ca_key_type ":" ec "," tls_ca_key_bits ": 521," tls_min_version ":" tls11 "," default_tls_client_key_type ":" ec "," default_tls_client_key_bits ": 224," default_tls_client_key_bits ": 224," default_tls_client_client_tt} " »Образец запроса  
     $ curl \
        --header "X-Vault-Token: ..." \
        --request POST \
        --data @ payload.json \
        https://127.0.0.1:8200/v1/kmip/config
     
      $ curl \ --header "X-Vault-Token: ..." \ --request POST \ --data @ payload.json \ https: // 127.0.0.1: 8200 / v1 / kmip / config  

    »Read Config

    Образец
    Method Path
    GET / kmip / config
    900 Запрос
     $ curl \
        --header "X-Vault-Token: ..." \
        --request GET \
        https://127.0.0.1:8200/v1/kmip/config
     
      $ curl \ --header "X-Vault-Token: ..." \ --request GET \ https://127.0.0.1:8200/v1/kmip/config  

    »Пример ответа

     {
      "данные": {
        "listen_addrs": ["127.0.0.1: 5696 "," 192.168.1.2:9000 "],
        "connection_timeout": "1 с",
        "server_hostnames": ["myhostname1", "myhostname2"],
        "server_ips": ["192.168.1.2"],
        "tls_ca_key_type": "ec",
        "tls_ca_key_bits": 521,
        «tls_min_version»: «tls11»,
        "default_tls_client_key_type": "ec",
        "default_tls_client_key_bits": 224,
        «default_tls_client_ttl»: 86400
      }
    }
     
      {"данные": {"listen_addrs": ["127.0.0.1:5696", "192.168.1.2:9000"], "connection_timeout": "1 с", "server_hostnames": ["myhostname1", "myhostname2 "]," server_ips ": [" 192.168.1.2 »],« tls_ca_key_type »:« ec »,« tls_ca_key_bits »: 521,« tls_min_version »:« tls11 »,« default_tls_client_key_type »:« ec »,« default_tls_client_key_bits »: 224,« default_tls_client_key_bits »: 224,« default_tls_client_client_bit »: 

    »Чтение CA

    Возвращает сертификаты CA в формате PEM. Возвращает ошибку, если в конфигурации никогда не было. было написано.

    »Образец запроса

     $ curl \
        --header "X-Vault-Token: ..." \
        --request GET \
        https://127.0.0.1:8200/v1/kmip/ca
     
      $ curl \ --header "X-Vault-Token:... "\ --request GET \ https://127.0.0.1:8200/v1/kmip/ca  

    » Пример ответа

     {
      "данные": {
        "Ca_pem": «----- BEGIN CERTIFICATE ----- \ nMIICNzCCAZigAwIBAgIUApNsRil / dzQy3XT + yjZQEpcA49kwCgYIKoZIzj0EAwIw \ nHTEbMBkGA1UEAxMSdmF1bHQta21pcC1kZWZhdWx0MB4XDTE5MDYyNDE4MzIzM1oX \ nDTI5MDYyMTE4MzMwM1owKjEoMCYGA1UEAxMfdmF1bHQta21pcC1kZWZhdWx0LWlu \ ndGVybWVkaWF0ZTCBmzAQBgcqhkjOPQIBBgUrgQQAIwOBhgAEAGWJGwPjGGoXivBv \ nLJwR + fIG3z6Ei06bhZgTaRW / U3eA5oivxubxOVZPe1BJGWCsIVNjxMZAN4Pswki7 \ nAHme9bdJAUbQw33tC1iAb0wjzIpoPv1 + pdSk6wYZTCKzOYWCbsTb3SOIetpk7sQw \ niM17agwIRK9qGvX3Q4PBfEKEpstAjoaJo2YwZDAOBgNVHQ8BAf8EBAMCAQYwEgYD \ nVR0TAQH / BAgwBgEB / wIBCTAdBgNVHQ4EFgQUKMwPpRxU2Uzydv21bc8ePfUpGFEw \ nHwYDVR0jBBgwFoAUwrPrJc9EsU6kTWJ5hXkJV4PEq9swCgYIKoZIzj0EAwIDgYwA \ nMIGIAkIBRCarRMer42Ni / fKQBTi + УФК + 2sPyCxCYDWTfMFAusC51dC2F91mUL77R \ nkHxauSkh5gcZVAch / дг / L0ewP0AZUBUCQgE1VqoBN9klFky7LHfl62p6PgprH7d1 \ nYCvYVbWdBNnEdrL2P9aKsuCewdqycZVJLmM36cHnOAEGg1yea8soQL0Ylw == \ п ----- END CERTIFICATE ----- \ п ----- BEGIN CERTIFICATE ----- \ nMIICKTCCAYugAwIBAgIUOBgW1GCH + n5gC6m8Ff5jq + 5DmO8wCgYIKoZIzj0EAwIw \ nHTEbMBkGA1UEAxMSdmF1bHQta21pcC1kZWZhdWx0MB4XDTE5MD YyNDE4MzIzM1oX \ nDTI5MDYyMTE4MzMwM1owHTEbMBkGA1UEAxMSdmF1bHQta21pcC1kZWZhdWx0MIGb \ nMBAGByqGSM49AgEGBSuBBAAjA4GGAAQA7vkbmKJR + SVBTJjAFnma0ynTIi64doZA \ n5oOXIAExvOyyI2KBNfqXxgzt / 51u9vvixQf3VX / 1Jph + 0fkIcIYUEmIBFAH7Th2X \ n0EOOdmMHfN0YkXDEUUdKIZyQxgA7o3DF + JAVg1cdBV7S8jZyXik7pL + IFnlYdfvN \ nUZcArUkMfKo1cZajZjBkMA4GA1UdDwEB / wQEAwIBBjASBgNVHRMBAf8ECDAGAQH / \ nAgEKMB0GA1UdDgQWBBTCs + slz0SxTqRNYnmFeQlXg8Sr2zAfBgNVHSMEGDAWgBTC \ нс + slz0SxTqRNYnmFeQlXg8Sr2zAKBggqhkjOPQQDAgOBiwAwgYcCQgGjKAC371 / 5 \ npxgYdLVBmVC6Aa + oOvwGfnich3YLSLbThySED7 + fXl1BY43VU703ad6M34fStf6z \ nwFZvVZVK188DCQJBJcSZ7YA3PjOre + epJHtAba + 1CkAdbSAeGhBDgHdIEP1 / FDvx \ n + U2QYeVZ7kAVnkzPxa17V0yqjxDtQDTiOw / ZV5c = \ n ----- КОНЕЦ СЕРТИФИКАТА ----- "
      }
    }
     
      { "данные": { "ca_pem": «----- BEGIN CERTIFICATE ----- \ nMIICNzCCAZigAwIBAgIUApNsRil / dzQy3XT + yjZQEpcA49kwCgYIKoZIzj0EAwIw \ nHTEbMBkGA1UEAxMSdmF1bHQta21pcC1kZWZhdWx0MB4XDTE5MDYyNDE4MzIzM1oX \ nDTI5MDYyMTE4MzMwM1owKjEoMCYGA1UEAxMfdmF1bHQta21pcC1kZWZhdWx0LWlu \ ndGVybWVkaWF0ZTCBmzAQBgcqhkjOPQIBBgUrgQQAIwOBhgAEAGWJGwPjGGoXivBv \ nLJwR + fIG3z6Ei06bhZgTaRW / U3eA5oivxubxOVZPe1BJGWCsIVNjxMZAN4Pswki7 \ nAHme9bdJAUbQw33tC1iAb0wjzIpoPv1 + pdSk6wYZTCKzOYWCbsTb3SOIetpk7sQw \ niM17agwIRK9qGvX3Q4PBfEKEpstAjoaJo2YwZDAOBgNVHQ8BAf8EBAMCAQYwEgYD \ nVR0TAQH / BAgwBgEB / wIBCTAdBgNVHQ4EFgQUKMwPpRxU2Uzydv21bc8ePfUpGFEw \ nHwYDVR0jBBgwFoAUwrPrJc9EsU6kTWJ5hXkJV4PEq9swCgYIKoZIzj0EAwIDgYwA \ nMIGIAkIBRCarRMer42Ni / fKQBTi + УФК + 2sPyCxCYDWTfMFAusC51dC2F91mUL77R \ nkHxauSkh5gcZVAch / дг / L0ewP0AZUBUCQgE1VqoBN9klFky7LHfl62p6PgprH7d1 \ nYCvYVbWdBNnEdrL2P9aKsuCewdqycZVJLmM36cHnOAEGg1yea8soQL0Ylw == \ п ----- END CERTIFICATE ----- \ п ----- BEGIN выдавать сертификаты ---- \ nMIICKTCCAYugAwIBAgIUOBgW1GCH + n5gC6m8Ff5jq + 5DmO8wCgYIKoZIzj0EAwIw \ nHTEbMBkGA1UEAx MSdmF1bHQta21pcC1kZWZhdWx0MB4XDTE5MDYyNDE4MzIzM1oX \ nDTI5MDYyMTE4MzMwM1owHTEbMBkGA1UEAxMSdmF1bHQta21pcC1kZWZhdWx0MIGb \ nMBAGByqGSM49AgEGBSuBBAAjA4GGAAQA7vkbmKJR + SVBTJjAFnma0ynTIi64doZA \ n5oOXIAExvOyyI2KBNfqXxgzt / 51u9vvixQf3VX / 1Jph + 0fkIcIYUEmIBFAH7Th2X \ n0EOOdmMHfN0YkXDEUUdKIZyQxgA7o3DF + JAVg1cdBV7S8jZyXik7pL + IFnlYdfvN \ nUZcArUkMfKo1cZajZjBkMA4GA1UdDwEB / wQEAwIBBjASBgNVHRMBAf8ECDAGAQH / \ nAgEKMB0GA1UdDgQWBBTCs + slz0SxTqRNYnmFeQlXg8Sr2zAfBgNVHSMEGDAWgBTC \ нс + slz0SxTqRNYnmFeQlXg8Sr2zAKBggqhkjOPQQDAgOBiwAwgYcCQgGjKAC371 / 5 \ npxgYdLVBmVC6Aa + oOvwGfnich3YLSLbThySED7 + fXl1BY43VU703ad6M34fStf6z \ nwFZvVZVK188DCQJBJcSZ7YA3PjOre + epJHtAba + 1CkAdbSAeGhBDgHdIEP1 / FDvx \ n + U2QYeVZ7kAVnkzPxa17V0yqjxDtQDTiOw / ZV5c = \ n ----- КОНЕЧНЫЙ СЕРТИФИКАТ ----- "}}  

    » Область записи

    9004
    Метод Путь
    / kmip / scope /: scope

    Создает новую область с заданным именем.

    »Параметры

    • scope ( string: ) - Имя области. Это часть URL-адреса запроса.

    »Образец запроса

     $ curl \
        --header "X-Vault-Token: ..." \
        --request POST \
        https://127.0.0.1:8200/v1/kmip/scope/myscope
     
      $ curl \ --header "X-Vault-Token: ..." \ --request POST \ https://127.0.0.1:8200/v1/kmip/scope/myscope  

    »Список областей действия

    Метод Путь
    СПИСОК / kmip / scope

    Перечислить существующие области действия.

    »Образец запроса

     $ curl \
        --header "X-Vault-Token: ..." \
        --запрос СПИСОК \
        https://127.0.0.1:8200/v1/kmip/scope
     
      $ curl \ --header "X-Vault-Token: ..." \ --request LIST \ https://127.0.0.1:8200/v1/kmip/scope  

    »Пример ответа

     {
      "данные": {
        "ключи": ["myscope"]
      }
    }
     
      {"data": {"keys": ["myscope"]}}  

    »Удалить область

    Метод Путь
    DELETE / kmip / scope /: scope

    Удалить область по имени.

    »Параметры

    • scope ( string: ) - Имя области. Это часть URL-адреса запроса.
    • force ( bool: false ) - принудительное удаление области видимости. Если у управляемых объектов KMIP есть был создан в рамках этого параметра, который должен быть предоставлен, иначе удаление будет неудача. Это значение должно быть указано как параметр запроса или как аргумент в CLI.

    »Образец запроса

     $ curl \
        --header "X-Vault-Token:... "\
        --request УДАЛИТЬ \
        https://127.0.0.1:8200/v1/kmip/scope/myscope?force=false
     
      $ curl \ --header "X-Vault-Token: ..." \ --request DELETE \ https://127.0.0.1:8200/v1/kmip/scope/myscope?force=false  

    »Запись роли

    Метод Путь
    POST / kmip / scope /: scope / role /: role

    Создает или обновляет роль.

    »Параметры

    • scope ( string: ) - Имя области. Это часть URL-адреса запроса.
    • роль ( строка: ) - Имя роли. Это часть URL-адреса запроса.
    • tls_client_key_type ( строка ): - Тип ключа сертификата клиента, rsa или ec . Переопределяет значение по умолчанию для всего механизма, управляемое в конечной точке конфигурации .
    • tls_client_key_bits ( int ): - Биты ключа сертификата клиента, действительны значения зависят от типа ключа.Переопределяет значение по умолчанию для всего механизма, управляемое в конфигурации конечная точка.
    • tls_client_ttl ( int или строка ) - Сертификат клиента TTL в виде целого числа секунд (10) или целых единиц времени (10 секунд). Переопределяет значение по умолчанию для всего механизма, управляемое в конечной точке конфигурации .
    • operation_none ( bool: false ) - удалить все разрешения из этой роли. Не может быть указано ни с каким другим операция_ парам.
    • operation_all ( bool: false ) - предоставить все разрешения на эту роль.Не может быть указано ни с каким другим операция_ парам.
    • operation_activate ( bool: false ) - предоставить разрешение на использование KMIP Активировать операцию .
    • operation_add_attribute ( bool: false ) - предоставить разрешение на использование KMIP Добавить атрибут операция.
    • operation_create ( bool: false ) - предоставить разрешение на использование KMIP Создать операцию .
    • operation_destroy ( bool: false ) - предоставить разрешение на использование KMIP Завершить операцию .
    • operation_discover_versions ( bool: false ) - предоставить разрешение на использование KMIP Откройте для себя работу версии .
    • operation_get ( bool: false ) - предоставить разрешение на использование KMIP Получить операцию .
    • operation_get_attribute_list ( bool: false ) - предоставить разрешение на использование KMIP Получить список атрибутов операция.
    • operation_get_attributes ( bool: false ) - предоставить разрешение на использование KMIP Получить атрибуты операция.
    • operation_locate ( bool: false ) - предоставить разрешение на использование KMIP Найдите операцию .
    • operation_register ( bool: false ) - предоставить разрешение на использование KMIP Зарегистрируйте операцию .
    • operation_rekey ( bool: false ) - предоставить разрешение на использование KMIP Сменить ключ в эксплуатации.
    • operation_revoke ( bool: false ) - предоставить разрешение на использование KMIP Отменить операцию .

    »Пример полезной нагрузки

     {
      "operation_activate": правда,
      "operation_add_attribute": истина,
      "operation_create": правда,
      "operation_destroy": правда,
      "operation_discover_versions": истина,
      "operation_get": правда,
      "operation_get_attribute_list": истина,
      "operation_get_attributes": истина,
      "operation_locate": истина,
      "operation_register": истина,
      "operation_rekey": правда,
      "operation_revoke": правда
    }
     
      {"operation_activate": true, "operation_add_attribute": true, «operation_create»: true, «operation_destroy»: true, «operation_discover_versions»: true, «operation_get»: true, «operation_get_attribute_list»: true, «operation_get_attributes»: true, «operation_locate»: true, «operation_register»: true, «operation_rekey»: true, «operation_revoke»: true}  

    »Пример запроса

     $ curl \
        --header "X-Vault-Token:... "\
        --request POST \
        --data @ payload.json \
        https://127.0.0.1:8200/v1/kmip/scope/myscope/role/myrole
     
      $ curl \ --header "X-Vault-Token: ..." \ --request POST \ --data @ payload.json \ https://127.0.0.1:8200/v1/kmip/scope/ myscope / role / myrole  

    »Прочитать роль

    Method Path
    GET / kmip / scope /: scope / role /: role
    Прочтите роль.

    »Параметры

    • scope ( string: ) - Имя области. Это часть URL-адреса запроса.
    • роль ( строка: ) - Имя роли. Это часть URL-адреса запроса.

    »Образец запроса

     $ curl \
        --header "X-Vault-Token: ..." \
        --request GET \
        https://127.0.0.1:8200/v1/kmip/scope/myscope/role/myrole
     
      $ curl \ --header "X-Vault-Token:... "\ --request GET \ https://127.0.0.1:8200/v1/kmip/scope/myscope/role/myrole  

    » Пример ответа

     {
      "данные": {
        "operation_activate": правда,
        "operation_add_attribute": истина,
        "operation_create": правда,
        "operation_destroy": правда,
        "operation_discover_versions": истина,
        "operation_get": правда,
        "operation_get_attribute_list": истина,
        "operation_get_attributes": истина,
        "operation_locate": истина,
        "operation_register": истина,
        "operation_rekey": правда,
        "operation_revoke": правда
      }
    }
     
      {"data": {"operation_activate": true, "operation_add_attribute": true, "operation_create": true, «operation_destroy»: true, «operation_discover_versions»: true, «operation_get»: true, «operation_get_attribute_list»: true , "operation_get_attributes": true, "operation_locate": true, "operation_register": true, "operation_rekey": true, "operation_revoke": true}}  

    »Список ролей

    Метод Путь
    СПИСОК / kmip / scope /: scope / role

    Список ролей с областью действия.

    »Параметры

    • scope ( string: ) - Имя области. Это часть URL-адреса запроса.

    »Образец запроса

     $ curl \
        --header "X-Vault-Token: ..." \
        --запрос СПИСОК \
        https://127.0.0.1:8200/v1/kmip/scope/myscope/role
     
      $ curl \ --header "X-Vault-Token: ..." \ --request LIST \ https://127.0.0.1:8200/v1/kmip/scope/myscope/role  

    »Пример Ответ

     {
      "данные": {
        "ключи": ["myrole"]
      }
    }
     
      {"data": {"keys": ["myrole"]}}  

    »Удалить роль

    Метод Путь
    DELETE / kmip / scope /: scope / role /: role

    Удалить роль по имени.

    »Параметры

    • scope ( string: ) - Имя области. Это часть URL-адреса запроса.
    • роль ( строка: ) - Имя роли. Это часть URL-адреса запроса.

    »Образец запроса

     $ curl \
        --header "X-Vault-Token: ..." \
        --request УДАЛИТЬ \
        https://127.0.0.1:8200/v1/kmip/scope/myscope/role/myrole
     
      $ curl \ --header "X-Vault-Token:... "\ --request DELETE \ https://127.0.0.1:8200/v1/kmip/scope/myscope/role/myrole  

    » Создать учетные данные

    Метод Путь
    POST / kmip / scope /: scope / role /: role / credential / generate

    Создайте новый сертификат клиента, привязанный к данной роли и области. Эта конечная точка использует увеличение энтропии для создания сертификата клиента. если включено увеличение энтропии.

    »Параметры

    • scope ( string: ) - Имя области. Это часть URL-адреса запроса.
    • роль ( строка: ) - Имя роли. Это часть URL-адреса запроса.
    • формат ( строка: "pem" ) - Формат для возврата сертификата, закрытого ключа, и цепь CA в. Один из pem , pem_bundle или der .

    »Образец запроса

     $ curl \
        --header "X-Vault-Token:... "\
        --request POST \
        https://127.0.0.1:8200/v1/kmip/scope/myscope/role/myrole/credential/generate
     
      $ curl \ --header "X-Vault-Token: ..." \ --request POST \ https://127.0.0.1:8200/v1/kmip/scope/myscope/role/myrole/credential/ генерировать  

    »Образец ответа

     {
      "данные": {
        "ca_chain": [
          «----- BEGIN CERTIFICATE ----- \ nMIICNzCCAZigAwIBAgIUKOGtsdXdMjjGni52EsaMQ7ozhCEwCgYIKoZIzj0EAwIw \ nHTEbMBkGA1UEAxMSdmF1bHQta21pcC1kZWZhdWx0MB4XDTE5MDYyNDE4NTgyMVoX \ nDTI5MDYyMTE4NTg1MVowKjEoMCYGA1UEAxMfdmF1bHQta21pcC1kZWZhdWx0LWlu \ ndGVybWVkaWF0ZTCBmzAQBgcqhkjOPQIBBgUrgQQAIwOBhgAEATHNhNvU0GMtzl6A \ nPbNaCoF0jV3z09RCfLKEqMl / MxV / AlPcfiqCQeOWBwWHv76epPWkCCo + IlNq8ldQ \ neVe52p6mABMvRjE6BZ / eLea27zImI6waK7nZ2hqx0npb8ivdbwmrgp0NQnv0sJ + о \ nPeLa2vh9wDK1NJebmOv0yRAbCw2CH7Rbo2YwZDAOBgNVHQ8BAf8EBAMCAQYwEgYD \ nVR0TAQH / BAgwBgEB / wIBCTAdBgNVHQ4EFgQU2naFRym + xfFvZm2TNRBXNf3MJSsw \ nHwYDVR0jBBgwFoAUFrA / R807R0BnIt395KzaXdP4n00wCgYIKoZIzj0EAwIDgYwA \ nMIGIAkIAkb8EdHCXgPpQsKYedMz4X2j5CFSVdZTWsPVw1XuSXIsIsc6018V4z9Kp \ nkPacsHZTBR636y2toqRPDG4y9MLqFFkCQgCV1jEkiNhhKc + ZWuDjerdqNvLnCbe + \ n7t4fiG9zQgWwh6IxL11cNyGVz9gS9af32DtuYf0xwFLOwLgn1RadC9Pd7Q == \ п ----- END CERTIFICATE -----»,
          «----- BEGIN CERTIFICATE ----- \ nMIICKTCCAYugAwIBAgIUOcs4pXlp + UgGiUKfKlcxIE / woPEwCgYIKoZIzj0EAwIw \ nHTEbMBkGA1UEAxMSdmF1bHQta21pcC1kZWZhdWx0MB4XDTE5MDYyNDE4NTgyMVoX \ nDTI5MDYyMTE4NTg1MVowHTEbMBkGA1UEAxMSdmF1bHQta21pcC1kZWZhdWx0MIGb \ nMBAGByqGSM49AgEGBSuBBAAjA4GGAAQAcst7uNwu77WtLDkbz4ILYDiQ3BgS ++ Qu \ nOoNKcKyvNe8YX6PtrdQWPTaxT4MZNHZvTv + BAQTQqGLKrstpkjXPh + sBn7V4trkT \ nMCtxUjIGneURUXS4IC / KJEA60P7ep7MrGnJfG / N4m + Q / a6BuxKhdEavXtepniCMz \ npHw4DCpW / 9m2t16jZjBkMA4GA1UdDwEB / wQEAwIBBjASBgNVHRMBAf8ECDAGAQH / \ nAgEKMB0GA1UdDgQWBBQWsD9HzTtHQGci3f3krNpd0 / ifTTAfBgNVHSMEGDAWgBQW \ nsD9HzTtHQGci3f3krNpd0 / ifTTAKBggqhkjOPQQDAgOBiwAwgYcCQR7iNoA4nBV3 \ ndSn8nfafklFvHZxoKR1j3nn + 56z4JHD6TNr // GNqQiqnM3P // Tce + E4KzEax4xRg \ nhaLURgPLNBjOAkIAqW + 1 / + v9D0vXOU1WPc + / oFvhSjYnr5qqcTL7by5fsmMXzAIe \ nLODXiODxdppXXnMZPCPZh6MGgUwEGYeCnaXopWc = \ п ----- END CERTIFICATE -----»
        ],
        "Сертификат": «----- BEGIN CERTIFICATE ----- \ nMIICOzCCAZygAwIBAgIUeOkn0HAdoh41nGkVKdafpCNuhFEwCgYIKoZIzj0EAwIw \ nKjEoMCYGA1UEAxMfdmF1bHQta21pcC1kZWZhdWx0LWludGVybWVkaWF0ZTAeFw0x \ nOTA2MjQxOTAwMDlaFw0xOTA2MjUxOTAwMzlaMCAxDjAMBgNVBAsTBWlsVjYzMQ4w \ nDAYDVQQDEwUyRnlWTjCBmzAQBgcqhkjOPQIBBgUrgQQAIwOBhgAEAA0rIy0h3DL3 \ nzmTXVj2v22Kz0N1EUUATlRgBj1XBsBA1Pdd7CSZoefmh / u6Z8TjtRX9Z1aj9Bb / д \ nJxS3zB4mguULAF4k7bLh2gKXMVC6NYjjk3mfxH5jG4QY8S8n6uyqzNgI5KRJ2Hyj \ nm8549Nvq3rvs8yOVXPSOGzkJ5KdUmSvXicMQo2cwZTAOBgNVHQ8BAf8EBAMCA6gw \ nEwYDVR0lBAwwCgYIKwYBBQUHAwIwHQYDVR0OBBYEFEuzruLILCil5Fp32ZjE4AhD \ nU268MB8GA1UdIwQYMBaAFNp2hUcpvsXxb2ZtkzUQVzX9zCUrMAoGCCqGSM49BAMC \ nA4GMADCBiAJCAeeuaIsgO9ro7opzZ9y9hSHkKB5WA5Qc7ePoSiKHNNbVvIJMkjRQ \ nC9YtUMQNnQ8wE6D / 9xvR + 9OBIi7t16iHGPGbAkIA6WIG6HHRNUXnHPIiW8iy / 04O \ nfVqZgJHJEeyGQbwdaehs + Z5xOz6TA4Z3uZOAMnPcb + KDwchnQ8CJnmT / KnnT5D8 = \ n ----- КОНЕЦ СЕРТИФИКАТА ----- ",
        "Private_key": «----- НАЧАТЬ EC PRIVATE KEY ----- \ nMIHcAgEBBEIBB4xDj9SUtb6Z466lVQIf3ucy21q5S2Fp9bzTQ0Ch5Vg2 + DhUZUa1 \ nDjKvDdICY6hLPBFAwcOUFdDXr4kH / i8wuRWgBwYFK4EEACOhgYkDgYYABAANKyMt \ nIdgy985k11Y9r9tis9DdRFFAE5UYAY9VwbAQNT3XewkmaHn5of7umfE47UV / WdWo \ п / QW / 3ScUt8weJoLlCwBeJO2yx9YClzFQujWI45N5n8R + YxuEGPEvJ + rsqszYCOSk \ nSdh8o5vOePTb6t677PMjlVz0jhs5CeSnVJkr14nDEA == \ п --- --END ЧАСТНЫЙ КЛЮЧ ЕС ----- ",
        "серийный_номер": "7281810955635848451251734944137943705466376"
      }
    }
     
      { "данные": { "ca_chain": [ «----- BEGIN CERTIFICATE ----- \ nMIICNzCCAZigAwIBAgIUKOGtsdXdMjjGni52EsaMQ7ozhCEwCgYIKoZIzj0EAwIw \ nHTEbMBkGA1UEAxMSdmF1bHQta21pcC1kZWZhdWx0MB4XDTE5MDYyNDE4NTgyMVoX \ nDTI5MDYyMTE4NTg1MVowKjEoMCYGA1UEAxMfdmF1bHQta21pcC1kZWZhdWx0LWlu \ ndGVybWVkaWF0ZTCBmzAQBgcqhkjOPQIBBgUrgQQAIwOBhgAEATHNhNvU0GMtzl6A \ nPbNaCoF0jV3z09RCfLKEqMl / MxV / AlPcfiqCQeOWBwWHv76epPWkCCo + IlNq8ldQ \ neVe52p6mABMvRjE6BZ / eLea27zImI6waK7nZ2hqx0npb8ivdbwmrgp0NQnv0sJ + о \ nPeLa2vh9wDK1NJebmOv0yRAbCw2CH7Rbo2YwZDAOBgNVHQ8BAf8EBAMCAQYwEgYD \ nVR0TAQH / BAgwBgEB / wIBCTAdBgNVHQ4EFgQU2naFRym + xfFvZm2TNRBXNf3MJSsw \ nHwYDVR0jBBgwFoAUFrA / R807R0BnIt395KzaXdP4n00wCgYIKoZIzj0EAwIDgYwA \ nMIGIAkIAkb8EdHCXgPpQsKYedMz4X2j5CFSVdZTWsPVw1XuSXIsIsc6018V4z9Kp \ nkPacsHZTBR636y2toqRPDG4y9MLqFFkCQgCV1jEkiNhhKc + ZWuDjerdqNvLnCbe + \ n7t4fiG9zQgWwh6IxL11cNyGVz9gS9af32DtuYf0xwFLOwLgn1RadC9Pd7Q == \ п ----- END CERTIFICATE ----- "" ----- BEGIN CERTIFICATE --- - \ nMIICKTCCAYugAwIBAgIUOcs4pXlp + UgGiUKfKlcxIE / woPEwCgYIKoZIzj0EAwIw \ NHTEbMBkGA1UEAxMSdmF1bHQta21pcC1kZWZhdWx0MB4XDTE5MDYyNDE4NTgyMVoX \ nDTI5MDYyMTE4NTg1MVowHTEbMBkGA1UEAxMSdmF1bHQta21pcC1kZWZhdWx0MIGb \ nMBAGByqGSM49AgEGBSuBBAAjA4GGAAQAcst7uNwu77WtLDkbz4ILYDiQ3BgS ++ Qu \ nOoNKcKyvNe8YX6PtrdQWPTaxT4MZNHZvTv + BAQTQqGLKrstpkjXPh + sBn7V4trkT \ nMCtxUjIGneURUXS4IC / KJEA60P7ep7MrGnJfG / N4m + Q / a6BuxKhdEavXtepniCMz \ npHw4DCpW / 9m2t16jZjBkMA4GA1UdDwEB / wQEAwIBBjASBgNVHRMBAf8ECDAGAQH / \ nAgEKMB0GA1UdDgQWBBQWsD9HzTtHQGci3f3krNpd0 / ifTTAfBgNVHSMEGDAWgBQW \ nsD9HzTtHQGci3f3krNpd0 / ifTTAKBggqhkjOPQQDAgOBiwAwgYcCQR7iNoA4nBV3 \ ndSn8nfafklFvHZxoKR1j3nn + 56z4JHD6TNr // GNqQiqnM3P // Tce + E4KzEax4xRg \ nhaLURgPLNBjOAkIAqW + 1 / + v9D0vXOU1WPc + / oFvhSjYnr5qqcTL7by5fsmMXzAIe \ nLODXiODxdppXXnMZPCPZh6MGgUwEGYeCnaXopWc = \ п ----- END CERTIFICATE ----- "], "сертификат":" ----- BEGIN CERTIFICATE ----- \ nMIICOzCCAZygAwIBAgIUeOkn0HAdoh41nGkVKdafpCNuhFEwCgYIKoZIzj0EAwIw % jCBmzAQBgcqhkjOPQIBBgUrgQQAIwOBhgAEAA0rIy0h3DL3 \ nzmTXVj2v22Kz0N1EUUATlRgBj1XBsBA1Pdd7CSZoefmh / u6Z8TjtRX9Z1aj9Bb / д \ nJxS3zB4mguULAF4k7bLh2gKXMVC6NYjjk3mfxH5jG4QY8S8n6uyqzNgI5KRJ2Hyj \ nm8549Nvq3rvs8yOVXPSOGzkJ5KdUmSvXicMQo2cwZTAOBgNVHQ8BAf8EBAMCA6gw \ nEwYDVR0lBAwwCgYIKwYBBQUHAwIwHQYDVR0OBBYEFEuzruLILCil5Fp32ZjE4AhD \ nU268MB8GA1UdIwQYMBaAFNp2hUcpvsXxb2ZtkzUQVzX9zCUrMAoGCCqGSM49BAMC \ nA4GMADCBiAJCAeeuaIsgO9ro7opzZ9y9hSHkKB5WA5Qc7ePoSiKHNNbVvIJMkjRQ \ nC9YtUMQNnQ8wE6D / 9xvR + 9OBIi7t16iHGPGbAkIA6WIG6HHRNUXnHPIiW8iy / 04O \ nfVqZgJHJEeyGQbwdaehs + Z5xOz6TA4Z3uZOAMnPcb + KDwchnQ8CJnmT / KnnT5D8 = \ п ----- END CERTIFICATE -----», "private_key": «----- НАЧАТЬ EC PRIVATE KEY ----- \ nMIHcAgEBBEIBB4xDj9SUtb6Z466lVQIf3ucy21q5S2Fp9bzTQ0Ch5Vg2 + DhUZUa1 \ nDjKvDdICY6hLPBFAwcOUFdDXr4kH / i8wuRWgBwYFK4EEACOhgYkDgYYABAANKyMt \ nIdgy985k11Y9r9tis9DdRFFAE5UYAY9VwbAQNT3XewkmaHn5of7umfE47UV / WdWo \ п / QW / 3ScUt8weJoLlCwBeJO2yx9YClzFQujWI45N5n8R + YxuEGPEvJ + rsqszYCOSk \ nSdh8o5vOePTb6t677PMjlVz0jhs5CeSnVJkr14nDEA == \ п --- --END ЧАСТНЫЙ КЛЮЧ ЕС ----- ", "serial_number": "7281810955635848451251734944137943705466376"}}  

    »Подпись CSR

    Метод Путь
    POST km / sign

    Создать новый сертификат клиента, привязанный к данной роли и области, на основе запроса на подпись сертификата (CSR), предоставленного в качестве входных данных.Тип ключа и ключевые биты, используемые в CSR, должны соответствовать таковым для роли.

    »Параметры

    • scope ( string: ) - Имя области. Это часть URL-адреса запроса.
    • роль ( строка: ) - Имя роли. Это часть URL-адреса запроса.
    • формат ( строка: "pem" ) - Формат для возврата сертификата, закрытого ключа, и цепь CA в. Один из pem , pem_bundle или der .
    • csr ( строка ) - CSR в формате PEM.

    »Образец запроса

     $ curl \
        --header "X-Vault-Token: ..." \
        --request POST \
        --data «{ "ксо":«----- BEGIN CERTIFICATE REQUEST ----- \ nMIIC5DCCAcwCAQIwaTEMMAoGA1UEAwwDRUtNMQ8wDQYDVQQKDAZOZXRBcHAxEjAQ \ nBgNVBAsMCVNvbGlkRmlyZTESMBAGA1UEBwwJU3Vubnl2YWxlMRMwEQYDVQQIDApD \ nYWxpZm9ybmlhMQswCQYDVQQGEwJVUzCCASIwDQYJKoZIhvcNAQEBBQADggEPADCC \ nAQoCggEBALFjeR5ZeKlTSLNKLr0Gl4DEh2oICDZj3oMYAEGMO / мкВт / 4YleFmYSkPc \ nxqqT / i6nlys + ZvLMtFdTr4lZBVsVD / AhjDVVBKuxaHIbolZFBjVxY3J2MuCWS2hB \ nN2pRmGgnlpPwiu0VpA1bNJ / Shw3Zol9OnYliZAzc6U / hMxDUP7yQHSU5Q9T3vHV2 \ n3xR38PmeXKqdG + S68 / cuhEHtUPa1mTagntkYU5BDOKpcmPenEam7itR + Tp1yZupp \ n5sdfI / 5trO4YI6jtUmMsA5PaNlKMDqzwjkiI8 + кД + aDgIJa5c9VeEXC / PkjXRJ9G \ нКл / mSQOhM84EaYAU6zDw9B78j5ca2izsCAwEAAaA2MDQGCSqGSIb3DQEJDjEnMCUw \ nDgYDVR0PAQH / BAQDAgWgMBMGA1UdJQQMMAoGCCsGAQUFBwMCMA0GCSqGSIb3DQEB \ nCwUAA4IBAQBXW2nA4EsNYDLo8gzBqsM3AFYTdYTO + Q2wu0fUZp3cX3AOIYFstW6 / \ nrCpdU3 / z5ICS9i4ZHfJOAeKtBeOE + VCt7xI / + Zh2D7I9mNWZ7wp + ZXWImzRtEmBZ \ nSj6wVa2Igmtiqr2UQegWnp5MG5Ds37DvmBoFDvcGMKy3tVJamSXFhqtdY2QSzYMM \ nCjuqNUjll4RUUurjKmET8ZVHjLXGI3MxGVVg6aC3TtYuK12DFEFSy8LlfVn6kXS4 \ nPTe4Y6ffW5JykdW85xMq5R M6rpwsrVaKvVFOwn9O7lGZLeq4HFPcjY2SXZxAT + bi \ nb / t + UQOjhlb0X2YdjPGHjFd + spZQ6u0a \ n ----- КОНЕЦ ЗАПРОСА СЕРТИФИКАТА ----- "} '
        https: // 127.0.0.1: 8200 / v1 / kmip / scope / myscope / role / myrole / учетные данные / знак
     
      $ curl \ --header "X-Vault-Token: ..." \ --request POST \ --data '{"csr": "----- НАЧАТЬ ЗАПРОС СЕРТИФИКАТА ----- \ nMIIC5DCCAcwCAQIwaTEMMAoGA1UEAwwDRUtNMQ8wDQYDVQQKDAZOZXRBcHAxEjAQ \ nBgNVBAsMCVNvbGlkRmlyZTESMBAGA1UEBwwJU3Vubnl2YWxlMRMwEQYDVQQIDApD \ nYWxpZm9ybmlhMQswCQYDVQQGEwJVUzCCASIwDQYJKoZIhvcNAQEBBQADggEPADCC \ nAQoCggEBALFjeR5ZeKlTSLNKLr0Gl4DEh2oICDZj3oMYAEGMO / мкВт / 4YleFmYSkPc \ nxqqT / i6nlys + ZvLMtFdTr4lZBVsVD / AhjDVVBKuxaHIbolZFBjVxY3J2MuCWS2hB \ nN2pRmGgnlpPwiu0VpA1bNJ / Shw3Zol9OnYliZAzc6U / hMxDUP7yQHSU5Q9T3vHV2 \ n3xR38PmeXKqdG + S68 / cuhEHtUPa1mTagntkYU5BDOKpcmPenEam7itR + Tp1yZupp \ n5sdfI / 5trO4YI6jtUmMsA5PaNlKMDqzwjkiI8 + кД + aDgIJa5c9VeEXC / PkjXRJ9G \ нКл / mSQOhM84EaYAU6zDw9B78j5ca2izsCAwEAAaA2MDQGCSqGSIb3DQEJDjEnMCUw \ nDgYDVR0PAQH / BAQDAgWgMBMGA1UdJQQMMAoGCCsGAQUFBwMCMA0GCSqGSIb3DQEB \ nCwUAA4IBAQBXW2nA4EsNYDLo8gzBqsM3AFYTdYTO + Q2wu0fUZp3cX3AOIYFstW6 / \ nrCpdU3 / z5ICS9i4ZHfJOAeKtBeOE + VCt7xI / + Zh2D7I9mNWZ7wp + ZXWImzRtEmBZ \ nSj6wVa2Igmtiqr2UQegWnp5MG5Ds37DvmBoFDvcGMKy3tVJamSXFhqtdY2QSzYMM \ нКл juqNUjll4RUUurjKmET8ZVHjLXGI3MxGVVg6aC3TtYuK12DFEFSy8LlfVn6kXS4 \ nPTe4Y6ffW5JykdW85xMq5RM6rpwsrVaKvVFOwn9O7lGZLeq4HFPcjY2SXZxAT + би \ пь / т + UQOjhlb0X2YdjPGHjFd + spZQ6u0a \ п ----- END CERTIFICATE REQUEST ----- "}» https: // 127.0.0.1: 8200 / v1 / kmip / scope / myscope / role / myrole / credential / sign  

    »Пример ответа

     {
      "данные": {
        "ca_chain": [
          «----- BEGIN CERTIFICATE ----- \ nMIICNzCCAZigAwIBAgIUKOGtsdXdMjjGni52EsaMQ7ozhCEwCgYIKoZIzj0EAwIw \ nHTEbMBkGA1UEAxMSdmF1bHQta21pcC1kZWZhdWx0MB4XDTE5MDYyNDE4NTgyMVoX \ nDTI5MDYyMTE4NTg1MVowKjEoMCYGA1UEAxMfdmF1bHQta21pcC1kZWZhdWx0LWlu \ ndGVybWVkaWF0ZTCBmzAQBgcqhkjOPQIBBgUrgQQAIwOBhgAEATHNhNvU0GMtzl6A \ nPbNaCoF0jV3z09RCfLKEqMl / MxV / AlPcfiqCQeOWBwWHv76epPWkCCo + IlNq8ldQ \ neVe52p6mABMvRjE6BZ / eLea27zImI6waK7nZ2hqx0npb8ivdbwmrgp0NQnv0sJ + о \ nPeLa2vh9wDK1NJebmOv0yRAbCw2CH7Rbo2YwZDAOBgNVHQ8BAf8EBAMCAQYwEgYD \ nVR0TAQH / BAgwBgEB / wIBCTAdBgNVHQ4EFgQU2naFRym + xfFvZm2TNRBXNf3MJSsw \ nHwYDVR0jBBgwFoAUFrA / R807R0BnIt395KzaXdP4n00wCgYIKoZIzj0EAwIDgYwA \ nMIGIAkIAkb8EdHCXgPpQsKYedMz4X2j5CFSVdZTWsPVw1XuSXIsIsc6018V4z9Kp \ nkPacsHZTBR636y2toqRPDG4y9MLqFFkCQgCV1jEkiNhhKc + ZWuDjerdqNvLnCbe + \ n7t4fiG9zQgWwh6IxL11cNyGVz9gS9af32DtuYf0xwFLOwLgn1RadC9Pd7Q == \ п ----- END CERTIFICATE -----»,
          «----- BEGIN CERTIFICATE ----- \ nMIICKTCCAYugAwIBAgIUOcs4pXlp + UgGiUKfKlcxIE / woPEwCgYIKoZIzj0EAwIw \ nHTEbMBkGA1UEAxMSdmF1bHQta21pcC1kZWZhdWx0MB4XDTE5MDYyNDE4NTgyMVoX \ nDTI5MDYyMTE4NTg1MVowHTEbMBkGA1UEAxMSdmF1bHQta21pcC1kZWZhdWx0MIGb \ nMBAGByqGSM49AgEGBSuBBAAjA4GGAAQAcst7uNwu77WtLDkbz4ILYDiQ3BgS ++ Qu \ nOoNKcKyvNe8YX6PtrdQWPTaxT4MZNHZvTv + BAQTQqGLKrstpkjXPh + sBn7V4trkT \ nMCtxUjIGneURUXS4IC / KJEA60P7ep7MrGnJfG / N4m + Q / a6BuxKhdEavXtepniCMz \ npHw4DCpW / 9m2t16jZjBkMA4GA1UdDwEB / wQEAwIBBjASBgNVHRMBAf8ECDAGAQH / \ nAgEKMB0GA1UdDgQWBBQWsD9HzTtHQGci3f3krNpd0 / ifTTAfBgNVHSMEGDAWgBQW \ nsD9HzTtHQGci3f3krNpd0 / ifTTAKBggqhkjOPQQDAgOBiwAwgYcCQR7iNoA4nBV3 \ ndSn8nfafklFvHZxoKR1j3nn + 56z4JHD6TNr // GNqQiqnM3P // Tce + E4KzEax4xRg \ nhaLURgPLNBjOAkIAqW + 1 / + v9D0vXOU1WPc + / oFvhSjYnr5qqcTL7by5fsmMXzAIe \ nLODXiODxdppXXnMZPCPZh6MGgUwEGYeCnaXopWc = \ п ----- END CERTIFICATE -----»
        ],
        "Сертификат": «----- BEGIN CERTIFICATE ----- \ nMIICOzCCAZygAwIBAgIUeOkn0HAdoh41nGkVKdafpCNuhFEwCgYIKoZIzj0EAwIw \ nKjEoMCYGA1UEAxMfdmF1bHQta21pcC1kZWZhdWx0LWludGVybWVkaWF0ZTAeFw0x \ nOTA2MjQxOTAwMDlaFw0xOTA2MjUxOTAwMzlaMCAxDjAMBgNVBAsTBWlsVjYzMQ4w \ nDAYDVQQDEwUyRnlWTjCBmzAQBgcqhkjOPQIBBgUrgQQAIwOBhgAEAA0rIy0h3DL3 \ nzmTXVj2v22Kz0N1EUUATlRgBj1XBsBA1Pdd7CSZoefmh / u6Z8TjtRX9Z1aj9Bb / д \ nJxS3zB4mguULAF4k7bLh2gKXMVC6NYjjk3mfxH5jG4QY8S8n6uyqzNgI5KRJ2Hyj \ nm8549Nvq3rvs8yOVXPSOGzkJ5KdUmSvXicMQo2cwZTAOBgNVHQ8BAf8EBAMCA6gw \ nEwYDVR0lBAwwCgYIKwYBBQUHAwIwHQYDVR0OBBYEFEuzruLILCil5Fp32ZjE4AhD \ nU268MB8GA1UdIwQYMBaAFNp2hUcpvsXxb2ZtkzUQVzX9zCUrMAoGCCqGSM49BAMC \ nA4GMADCBiAJCAeeuaIsgO9ro7opzZ9y9hSHkKB5WA5Qc7ePoSiKHNNbVvIJMkjRQ \ nC9YtUMQNnQ8wE6D / 9xvR + 9OBIi7t16iHGPGbAkIA6WIG6HHRNUXnHPIiW8iy / 04O \ nfVqZgJHJEeyGQbwdaehs + Z5xOz6TA4Z3uZOAMnPcb + KDwchnQ8CJnmT / KnnT5D8 = \ n ----- КОНЕЦ СЕРТИФИКАТА ----- ",
        "серийный_номер": "7281810955635848451251734944137943705466376"
      }
    }
     
      { "данные": { "ca_chain": [ «----- BEGIN CERTIFICATE ----- \ nMIICNzCCAZigAwIBAgIUKOGtsdXdMjjGni52EsaMQ7ozhCEwCgYIKoZIzj0EAwIw \ nHTEbMBkGA1UEAxMSdmF1bHQta21pcC1kZWZhdWx0MB4XDTE5MDYyNDE4NTgyMVoX \ nDTI5MDYyMTE4NTg1MVowKjEoMCYGA1UEAxMfdmF1bHQta21pcC1kZWZhdWx0LWlu \ ndGVybWVkaWF0ZTCBmzAQBgcqhkjOPQIBBgUrgQQAIwOBhgAEATHNhNvU0GMtzl6A \ nPbNaCoF0jV3z09RCfLKEqMl / MxV / AlPcfiqCQeOWBwWHv76epPWkCCo + IlNq8ldQ \ neVe52p6mABMvRjE6BZ / eLea27zImI6waK7nZ2hqx0npb8ivdbwmrgp0NQnv0sJ + о \ nPeLa2vh9wDK1NJebmOv0yRAbCw2CH7Rbo2YwZDAOBgNVHQ8BAf8EBAMCAQYwEgYD \ nVR0TAQH / BAgwBgEB / wIBCTAdBgNVHQ4EFgQU2naFRym + xfFvZm2TNRBXNf3MJSsw \ nHwYDVR0jBBgwFoAUFrA / R807R0BnIt395KzaXdP4n00wCgYIKoZIzj0EAwIDgYwA \ nMIGIAkIAkb8EdHCXgPpQsKYedMz4X2j5CFSVdZTWsPVw1XuSXIsIsc6018V4z9Kp \ nkPacsHZTBR636y2toqRPDG4y9MLqFFkCQgCV1jEkiNhhKc + ZWuDjerdqNvLnCbe + \ n7t4fiG9zQgWwh6IxL11cNyGVz9gS9af32DtuYf0xwFLOwLgn1RadC9Pd7Q == \ п ----- END CERTIFICATE ----- "" ----- BEGIN CERTIFICATE --- - \ nMIICKTCCAYugAwIBAgIUOcs4pXlp + UgGiUKfKlcxIE / woPEwCgYIKoZIzj0EAwIw \ NHTEbMBkGA1UEAxMSdmF1bHQta21pcC1kZWZhdWx0MB4XDTE5MDYyNDE4NTgyMVoX \ nDTI5MDYyMTE4NTg1MVowHTEbMBkGA1UEAxMSdmF1bHQta21pcC1kZWZhdWx0MIGb \ nMBAGByqGSM49AgEGBSuBBAAjA4GGAAQAcst7uNwu77WtLDkbz4ILYDiQ3BgS ++ Qu \ nOoNKcKyvNe8YX6PtrdQWPTaxT4MZNHZvTv + BAQTQqGLKrstpkjXPh + sBn7V4trkT \ nMCtxUjIGneURUXS4IC / KJEA60P7ep7MrGnJfG / N4m + Q / a6BuxKhdEavXtepniCMz \ npHw4DCpW / 9m2t16jZjBkMA4GA1UdDwEB / wQEAwIBBjASBgNVHRMBAf8ECDAGAQH / \ nAgEKMB0GA1UdDgQWBBQWsD9HzTtHQGci3f3krNpd0 / ifTTAfBgNVHSMEGDAWgBQW \ nsD9HzTtHQGci3f3krNpd0 / ifTTAKBggqhkjOPQQDAgOBiwAwgYcCQR7iNoA4nBV3 \ ndSn8nfafklFvHZxoKR1j3nn + 56z4JHD6TNr // GNqQiqnM3P // Tce + E4KzEax4xRg \ nhaLURgPLNBjOAkIAqW + 1 / + v9D0vXOU1WPc + / oFvhSjYnr5qqcTL7by5fsmMXzAIe \ nLODXiODxdppXXnMZPCPZh6MGgUwEGYeCnaXopWc = \ п ----- END CERTIFICATE ----- "], "сертификат":" ----- BEGIN CERTIFICATE ----- \ nMIICOzCCAZygAwIBAgIUeOkn0HAdoh41nGkVKdafpCNuhFEwCgYIKoZIzj0EAwIw % jCBmzAQBgcqhkjOPQIBBgUrgQQAIwOBhgAEAA0rIy0h3DL3 \ nzmTXVj2v22Kz0N1EUUATlRgBj1XBsBA1Pdd7CSZoefmh / u6Z8TjtRX9Z1aj9Bb / д \ nJxS3zB4mguULAF4k7bLh2gKXMVC6NYjjk3mfxH5jG4QY8S8n6uyqzNgI5KRJ2Hyj \ nm8549Nvq3rvs8yOVXPSOGzkJ5KdUmSvXicMQo2cwZTAOBgNVHQ8BAf8EBAMCA6gw \ nEwYDVR0lBAwwCgYIKwYBBQUHAwIwHQYDVR0OBBYEFEuzruLILCil5Fp32ZjE4AhD \ nU268MB8GA1UdIwQYMBaAFNp2hUcpvsXxb2ZtkzUQVzX9zCUrMAoGCCqGSM49BAMC \ nA4GMADCBiAJCAeeuaIsgO9ro7opzZ9y9hSHkKB5WA5Qc7ePoSiKHNNbVvIJMkjRQ \ nC9YtUMQNnQ8wE6D / 9xvR + 9OBIi7t16iHGPGbAkIA6WIG6HHRNUXnHPIiW8iy / 04O \ nfVqZgJHJEeyGQbwdaehs + Z5xOz6TA4Z3uZOAMnPcb + KDwchnQ8CJnmT / KnnT5D8 = \ п ----- END CERTIFICATE -----», "serial_number": "7281810955635848451251734944137943705466376"}}  

    »Учетные данные для поиска

    Метод Путь
    роль GET км 9079 роль / lookup

    Прочитать сертификат по серийному номеру.Закрытый ключ не может быть получен кроме во время генерации.

    »Параметры

    • scope ( string: ) - Имя области. Это часть URL-адреса запроса.
    • роль ( строка: ) - Имя роли. Это часть URL-адреса запроса.
    • serial_number ( string: ) - Серийный номер сертификата, который нужно отозвать.
    • формат ( строка: "pem" ) - Формат для возврата сертификата, закрытого ключа, и цепочка CA в.Один из pem , pem_bundle или der .

    »Образец запроса

     $ curl \
        --header "X-Vault-Token: ..." \
        --request GET \
        https://127.0.0.1:8200/v1/kmip/scope/myscope/role/myrole/credential/lookup?serial_number=7281810955635848451251734944137943705466376
     
      $ curl \ --header "X-Vault-Token: ..." \ --request GET \ https://127.0.0.1:8200/v1/kmip/scope/myscope/role/myrole/credential/ поиск? serial_number = 7281810955635848451251734944137943705466376  

    »Пример ответа

     {
      "данные": {
        "ca_chain": [
          «----- BEGIN CERTIFICATE ----- \ nMIICNzCCAZigAwIBAgIUGptwpwpVvxlx3sBniJ7TRGD9gCkwCgYIKoZIzj0EAwIw \ nHTEbMBkGA1UEAxMSdmF1bHQta21pcC1kZWZhdWx0MB4XDTE5MDYyNDE5MDY0N1oX \ nDTI5MDYyMTE5MDcxN1owKjEoMCYGA1UEAxMfdmF1bHQta21pcC1kZWZhdWx0LWlu \ ndGVybWVkaWF0ZTCBmzAQBgcqhkjOPQIBBgUrgQQAIwOBhgAEADO48mMu5V2PTbcg \ nq0JPB5ReWwnUHhfFh / + XLP8ZM112JpOFutlcUYYZ23jAlvrlYZ + m1E0ASr0592ZM \ n9CwIXy3zAJChPrV3tiofhINR5PPqCF42FcfNj4l7VN / XeYMN6dslX + O4dPn / DsbH \ nZi7kWr5KSOR939ULFaRMYe3l2MxaYZ2do2YwZDAOBgNVHQ8BAf8EBAMCAQYwEgYD \ nVR0TAQH / BAgwBgEB / wIBCTAdBgNVHQ4EFgQUPP7VJOGk3qR0qKqx3TLN1R8JDiQw \ nHwYDVR0jBBgwFoAUBHr + hhaorPU2jIF35DTBDhL7uWowCgYIKoZIzj0EAwIDgYwA \ nMIGIAkIA7G82rqLYb6bKrQZzhpNwvVIFOSocEJrUbP0E0D8dEeOmKs43C70P5e0s %
          «----- BEGIN CERTIFICATE ----- \ nMIICKDCCAYugAwIBAgIUWv6jrjNbsvdX43l4s10HaJkSxOMwCgYIKoZIzj0EAwIw \ nHTEbMBkGA1UEAxMSdmF1bHQta21pcC1kZWZhdWx0MB4XDTE5MDYyNDE5MDY0N1oX \ nDTI5MDYyMTE5MDcxN1owHTEbMBkGA1UEAxMSdmF1bHQta21pcC1kZWZhdWx0MIGb \ nMBAGByqGSM49AgEGBSuBBAAjA4GGAAQAP6C8d9ZUalKBM1NdALtEMlv + dwFnK88F \ n8bp7i6hV55vER45FtKKciQwWoA91FjfWTrDYPHb1X4OPZvcjQGnIJ1AAj + BSzEWr \ neJXNo46RxLLl + cndiVDqlbJlhE9qVn9ueLHhPIPNSFZneY9cTj5 + EOPyKiBCo4xB \ ndTtVr29lLu / JwM2jZjBkMA4GA1UdDwEB / wQEAwIBBjASBgNVHRMBAf8ECDAGAQH / \ nAgEKMB0GA1UdDgQWBBQEev6GFqis9TaMgXfkNMEOEvu5ajAfBgNVHSMEGDAWgBQE \ nev6GFqis9TaMgXfkNMEOEvu5ajAKBggqhkjOPQQDAgOBigAwgYYCQUlJqNoWCz4H \ npjMNphxD4A8lfWtIrajGUhSxE9 + JWRzoPpEJSwVobvryU2SO5u0sfqxtcmX / sBjY \ n12N5QVFfqpB3AkErsjg8eMkh + OMalmWxRYtTuZt + i4DPm1CKEVIkUT8ZBXYTIl9V \ nG3TG8lmby / 8e + YUwJEKVvOy6tVIERT8ExEoVslwKw = "---- n END
        ],
        "Сертификат": «----- BEGIN CERTIFICATE ----- \ nMIICOjCCAZygAwIBAgIUf4zFBobFJMkSIvM7CfceSVfYNggwCgYIKoZIzj0EAwIw \ nKjEoMCYGA1UEAxMfdmF1bHQta21pcC1kZWZhdWx0LWludGVybWVkaWF0ZTAeFw0x \ nOTA2MjQxOTA3MTBaFw0xOTA2MjUxOTA3NDBaMCAxDjAMBgNVBAsTBW5BcUswMQ4w \ nDAYDVQQDEwU0Qjd2STCBmzAQBgcqhkjOPQIBBgUrgQQAIwOBhgAEAdxHrbr / EXUz \ nzWCd9HMUDus6r / 3QF1Y3u9dPD2UwM76J3aICmykkm7xoYpoyg4chBEDxBWh3YkGT \ na4WFMoXBa + k1AZhdvlj8tjOUlYZrTCLB9FBPCGz3JB4f5cmbG5JVsQ8qnBPiyV3e \ nU21cWM6mWlhZKHWIdBU2pj + eXW78K5LMu2sWo2cwZTAOBgNVHQ8BAf8EBAMCA6gw \ nEwYDVR0lBAwwCgYIKwYBBQUHAwIwHQYDVR0OBBYEFAT0QZOpZCTMCz7F8 + BvF2xs \ nZSfkMB8GA1UdIwQYMBaAFDz + 1SThpN6kdKiqsd0yzdUfCQ4kMAoGCCqGSM49BAMC \ nA4GLADCBhwJBPxBV4DgPi5zihRnxu7zTNeqe / xlvrEt1uTff8QtW3JsigbBDHV + A \ nxBe7vc8mL8VQPG7BFKvvxuQvOAeeQ + AR8ZoCQgDtbaWgLtfbzKvwlY48e6dLeBpK \ nDu1DaZq + 79EON2lhWQ + ULHblJc5cK0F6Ff5OC89aDnV1TWQDHeR91mZdYiWZZQ == \ п ----- END CERTIFICATE -----»,
        "серийный_номер": "7281810955635848451251734944137943705466376"
      }
    }
     
      { "данные": { "ca_chain": [ «----- BEGIN CERTIFICATE ----- \ nMIICNzCCAZigAwIBAgIUGptwpwpVvxlx3sBniJ7TRGD9gCkwCgYIKoZIzj0EAwIw \ nHTEbMBkGA1UEAxMSdmF1bHQta21pcC1kZWZhdWx0MB4XDTE5MDYyNDE5MDY0N1oX \ nDTI5MDYyMTE5MDcxN1owKjEoMCYGA1UEAxMfdmF1bHQta21pcC1kZWZhdWx0LWlu \ ndGVybWVkaWF0ZTCBmzAQBgcqhkjOPQIBBgUrgQQAIwOBhgAEADO48mMu5V2PTbcg \ nq0JPB5ReWwnUHhfFh / + XLP8ZM112JpOFutlcUYYZ23jAlvrlYZ + m1E0ASr0592ZM \ n9CwIXy3zAJChPrV3tiofhINR5PPqCF42FcfNj4l7VN / XeYMN6dslX + O4dPn / DsbH \ nZi7kWr5KSOR939ULFaRMYe3l2MxaYZ2do2YwZDAOBgNVHQ8BAf8EBAMCAQYwEgYD \ nVR0TAQH / BAgwBgEB / wIBCTAdBgNVHQ4EFgQUPP7VJOGk3qR0qKqx3TLN1R8JDiQw \ nHwYDVR0jBBgwFoAUBHr + hhaorPU2jIF35DTBDhL7uWowCgYIKoZIzj0EAwIDgYwA \ nMIGIAkIA7G82rqLYb6bKrQZzhpNwvVIFOSocEJrUbP0E0D8dEeOmKs43C70P5e0s \ nTrrpNAMEsK6vXWtM + QcrZZp + yyM6k3QCQgG8cxFIl8tgoMKWe0 + cDeOoHtczopRy \ Nsk + Tt7DNNP9sfYK11g7w8xzbtW4ZuZKKoYRbxN + eQHn5c + 8akMSt4h71Dg == \ п ----- END CERTIFICATE ----- "" - ---- НАЧАТЬ СЕРТИФИКАТ ----- \ nMIICKDCCAYugAwIBAgIUWv6jrjNbsvdX43l4s10HaJkSxOMwCgYIKoZIzj0EAwIw \ NHTEbMBkGA1UEAxMSdmF1bHQta21pcC1kZWZhdWx0MB4XDTE5MDYyNDE5MDY0N1oX \ nDTI5MDYyMTE5MDcxN1owHTEbMBkGA1UEAxMSdmF1bHQta21pcC1kZWZhdWx0MIGb \ nMBAGByqGSM49AgEGBSuBBAAjA4GGAAQAP6C8d9ZUalKBM1NdALtEMlv + dwFnK88F \ n8bp7i6hV55vER45FtKKciQwWoA91FjfWTrDYPHb1X4OPZvcjQGnIJ1AAj + BSzEWr \ neJXNo46RxLLl + cndiVDqlbJlhE9qVn9ueLHhPIPNSFZneY9cTj5 + EOPyKiBCo4xB \ ndTtVr29lLu / JwM2jZjBkMA4GA1UdDwEB / wQEAwIBBjASBgNVHRMBAf8ECDAGAQH / \ nAgEKMB0GA1UdDgQWBBQEev6GFqis9TaMgXfkNMEOEvu5ajAfBgNVHSMEGDAWgBQE \ nev6GFqis9TaMgXfkNMEOEvu5ajAKBggqhkjOPQQDAgOBigAwgYYCQUlJqNoWCz4H \ npjMNphxD4A8lfWtIrajGUhSxE9 + JWRzoPpEJSwVobvryU2SO5u0sfqxtcmX / sBjY \ n12N5QVFfqpB3AkErsjg8eMkh + OMalmWxRYtTuZt + i4DPm1CKEVIkUT8ZBXYTIl9V \ nG3TG8lmby / 8e + YUwJEKVvOy6tVI8ExEoVslwKw == \ п ----- END CERTIFICATE ----- "], "сертификат":" ----- BEGIN CERTIFICATE ----- \ nMIICOjCCAZygAwIBAgIUf4zFBobFJMkSIvM7CfceSVfYNggwCgYIKoZIzj0EAwIw \ nKjEoMCYGA1UEAxMfdmF1bHQta21pcC1kZWZhdWx0LWludGVybWVkaWF0ZTAeFw0x \ nOTA2MjQxOTA3MTBaFw0xOTA2MjUxOTA3NDBaMCAxDjAMBgNVBAsTBW5BcUswMQ4w \ nDAYDVQQDEwU0Qjd2S TCBmzAQBgcqhkjOPQIBBgUrgQQAIwOBhgAEAdxHrbr / EXUz \ nzWCd9HMUDus6r / 3QF1Y3u9dPD2UwM76J3aICmykkm7xoYpoyg4chBEDxBWh3YkGT \ na4WFMoXBa + k1AZhdvlj8tjOUlYZrTCLB9FBPCGz3JB4f5cmbG5JVsQ8qnBPiyV3e \ nU21cWM6mWlhZKHWIdBU2pj + eXW78K5LMu2sWo2cwZTAOBgNVHQ8BAf8EBAMCA6gw \ nEwYDVR0lBAwwCgYIKwYBBQUHAwIwHQYDVR0OBBYEFAT0QZOpZCTMCz7F8 + BvF2xs \ nZSfkMB8GA1UdIwQYMBaAFDz + 1SThpN6kdKiqsd0yzdUfCQ4kMAoGCCqGSM49BAMC \ nA4GLADCBhwJBPxBV4DgPi5zihRnxu7zTNeqe / xlvrEt1uTff8QtW3JsigbBDHV + А \ nxBe7vc8mL8VQPG7BFKvvxuQvOAeeQ + AR8ZoCQgDtbaWgLtfbzKvwlY48e6dLeBpK \ nDu1DaZq + 79EON2lhWQ + ULHblJc5cK0F6Ff5OC89aDnV1TWQDHeR91mZdYiWZZQ == \ п ----- END CERTIFICATE ----- "," serial_number ":" 7281810955635848451251734944137943705466376 "}}  

    » Список серийных номеров учетных данных

    Метод Путь
    9079 9079 : scope / role /: role / credential

    Перечислить серийные номера всех сертификатов с в роли.

    »Параметры

    • scope ( string: ) - Имя области. Это часть URL-адреса запроса.
    • роль ( строка: ) - Имя роли. Это часть URL-адреса запроса.

    »Образец запроса

     $ curl \
        --header "X-Vault-Token: ..." \
        --запрос СПИСОК \
        https://127.0.0.1:8200/v1/kmip/scope/myscope/role/myrole/credential
     
      $ curl \ --header "X-Vault-Token:... "\ --request LIST \ https://127.0.0.1:8200/v1/kmip/scope/myscope/role/myrole/credential  

    » Пример ответа

     {
      "данные": {
        «ключи»: [«7281810955635848451251734944137943705466376»]
      }
    }
     
      {"данные": {"ключи": ["7281810955635848451251734944137943705466376"]}}  

    »Аннулировать учетные данные

    3 3
    PASS Путь 4 scope /: scope / role /: role / credential / revoke

    Удалить сертификат, тем самым отозвав его.

    »Параметры

    • scope ( string: ) - Имя области. Это часть URL-адреса запроса.
    • роль ( строка: ) - Имя роли. Это часть URL-адреса запроса.
    • serial_number ( строка: "" ) - Серийный номер сертификата, который нужно отозвать. Должен быть предоставлен ровно один из серийный_номер или сертификат .
    • сертификат ( строка: "" ") - Сертификат, который нужно отозвать, в формате PEM.Должен быть предоставлен ровно один из серийный_номер или сертификат .

    »Пример полезной нагрузки

     {
      "серийный_номер": "7281810955635848451251734944137943705466376"
    }
     
      {"serial_number": "7281810955635848451251734944137943705466376"}  

    »Образец запроса

     $ curl \
        --header "X-Vault-Token: ..." \
        --request POST \
        --data @ payload.json \
        https://127.0.0.1:8200/v1/kmip/scope/myscope/role/myrole/credential/revoke
     
      $ curl \ --header "X-Vault-Token:... "\ --request POST \ --data @ payload.json \ https://127.0.0.1:8200/v1/kmip/scope/myscope/role/myrole/credential/revoke  

    как движок renault воспринимает root на АвтоВАЗе Особенности конструкции HR16DE

    Двигатель h5M / HR16DE 1,6 л 16V используется для установки на автомобили Nissan Juke, Nissan Tiida, Nissan Qashqai, Renault Duster, Renault Megan, Renault Fluence, Lada Xray.
    Особенности. Двигатель Renault-Nissan h5M / HR16DE - не что иное, как логическое продолжение двигателя.Двигатель подвергся модернизации, в основном газораспределительного механизма и электронного управления. У двигателя теперь есть цепной привод ГРМ, новые распредвалы и две топливные форсунки на цилиндр. Мотор лишился гидроподъемников (каждые 100 тыс. Км, регулировка подбором толкателей). Система изменения фаз газораспределения удерживается на впускном валу.
    Двигатель оказался экономичнее предшественника, мощнее и экологичнее (экологический класс Евро 5).С 15 марта 2015 года выпускается на АвтоВАЗе.
    На практике двигатель способен проехать более 250 тыс. Км.

    Характеристики двигателя Рено-Ниссан

    h5M / HR16DE

    Параметр Значение
    Конфигурация л
    Количество цилиндров 4
    Объем, л 1 598
    Диаметр цилиндра, мм 78,0
    Ход поршня, мм 83,6
    Степень сжатия 9,5
    Количество клапанов на цилиндр 4 (2 входа; 2 выхода)
    Газораспределительный механизм DOHC
    Порядок цилиндров 1-3-4-2
    Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения двигателя 83.5 кВт - (114 л.с.) / 6000 об / мин
    Максимальный крутящий момент / при частоте вращения двигателя 153 Н м / 4400 об / мин
    Система питания Распределенный впрыск с электронным управлением
    Рекомендуемое минимальное октановое число бензина 95 (92)
    Экологические стандарты Евро 5
    Масса, кг -

    Конструкция

    Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой впрыска топлива и зажигания, рядные цилиндры и поршни, вращающие один общий коленчатый вал, с двумя верхними распределительными валами.С системой переключения фаз на впускном распредвале. Двигатель имеет систему жидкостного охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Комбинированная система смазки: под давлением и разбрызгиванием.

    Сервис

    Замена масла в двигателе h5M / HR16DE 1.6 16V. Масло меняют каждые 15000 км, но не реже одного раза в год. Залить масло в двигатель - 0W-20, 5W-30. Объем масла двигателя h5M / HR16DE составляет 4,6 л. При замене включено 4,3 литра масла. Рекомендуемое масло - ELF 5W30 5L (аналог SHELL 5W30 5L).
    Воздушный фильтр заменять каждые 45 тыс.
    Замена свечей. Свечи зажигания оригинальные с номером 224012331R (NGK PLZKAR6A-11). Свечи зажигания нужно менять каждые 30 тысяч километров.

    Универсальный двигатель h5m / hr16de был прототипом модели, представлявшей собой двигатель внутреннего сгорания от компании Renault. Агрегат зарекомендовал себя как экономичный и пригодный для топлива Евро 95.

    Стандарты, использованные при разработке устройства, позволяют не только эксплуатировать его длительное время даже в самых сложных и изменчивых климатических зонах, но и проводить модернизацию.

    ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

    Подробнее о технических характеристиках, происхождении и марках автомобиля, на котором устанавливается агрегат, можно узнать из материала, приведенного в статье ниже.

    Описание

    Для России этот двигатель стал привлекательным и интересным, поскольку он официально устанавливается на новые модели автомобиля Lada X-Ray на заводе АвтоВАЗ.Базовый агрегат имеет емкость 114 л. Ранее устройство устанавливали на такие иномарки, как Renault и Nissan. И сегодня его можно встретить на многих моделях автомобилей от седанов до городских кроссоверов.

    При разработке агрегата инженеры решили усилить акцент на КПД двигателя внутреннего сгорания. Введено устройство, позволяющее изменять фазы газораспределения в атематическом режиме. Впускной вал наклонен при вращении.

    Такие новинки вызвали техническую сенсацию более 10 лет назад, с момента их выпуска в 2006 году, с упором на высокое качество и экономичный расход топлива в автомобилях такого класса, как седаны и кроссоверы.

    Упор также делался на снижение общей массы трансмиссии. При этом разработчики поменяли сплав в блоках цилиндров на алюминиевый. Уменьшение общей массы силовой установки позволило значительно увеличить ресурс подвески на машине.

    На двигатель устанавливается не ремень ГРМ, а цепь. Это увеличивает запас хода, и на ранних этапах не нужно беспокоиться о его растяжении.Двигатель, устанавливаемый на Nissan и другие марки, имеет средний объем 1,6 л.

    Модель двигателя прошла заводскую модернизацию. Итак, на каждый из цилиндров было установлено по 2 форсунки. Это значительно снизило расход топлива. Дополнительно блок цилиндров увеличил мощность аппарата. Также благодаря модернизированной системе снизились холостые обороты в ГБЦ.

    Таблица с техническими характеристиками прибора выглядит следующим образом:

    Наименование параметра Показатели
    Техническое название двигателя HR16DE / h5M
    Начало производства Начало производства 2006 год
    Блоки из сплава в цилиндре Алюминий
    Установленные системы питания Впрыск
    Тип Рядный
    Количество цилиндров в блоке 4
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Ходовая часть поршней 83.6 мм
    Диаметр цилиндра 78 мм
    Насколько происходит сжатие 10.07.2018
    Точный рабочий объем двигателя 1598 см3.
    Какую мощность имеют двигатели 1. 108 л.с. - 5600 об / мин
    2. 114 л.с. - 6000 об / мин
    3,117 л.с. - 6000 об / мин
    Каковы крутящие моменты опций двигателя 1,142 Нм 4000 об / мин
    2,156 Нм 4400 об / мин
    3.158 Нм 4000 об / мин
    Стандарты двигателей и топлива 95
    Соответствие экологическим требованиям Euro 4, Euro 5
    Примерный расход топлива на 100 км пути 1. Смешанная езда - 6,4 л
    2. Город - 8,9 л
    3. Трасса - 5,5 л
    Примерный расход масла на 1000 км пробега До 500 грамм
    Заданный объем масла в двигателе 4.3 литра
    Практический ресурс двигателя 250 000 км +
    Наличие возможности тюнинга +
    Увеличенная мощность 150+

    Следует учитывать, что двигатель устанавливается на разные модели автомобилей. В результате могут быть разные объемы и мощности с потреблением. У производителей нет точных показателей прироста мощности, а также реального расхода топлива.Единственное, что указывается в автосалонах по этому поводу, - это модернизированные компоненты двигателя, позволяющие существенно снизить расход топлива в разных режимах движения.

    Сокращенное обозначение двигателя имеет следующий вид:

    • Hr - название модели самого устройства;
    • 16 - в десятичной системе обозначен допустимый объем двигателя - 1,6 л;
    • D - двигатель имеет по 4 клапана в каждом из цилиндров и 2 распредвала;
    • E - установлены форсунки или система многоточечного впрыска.

    Важным моментом является теплопроводность алюминиевого сплава. Благодаря этим свойствам инженерам удалось значительно сократить время прогрева автомобиля. Это положительно сказывается на расходе топлива в целом при эксплуатации автомобиля.

    Какие модели устанавливаются на

    Какие автомобили оснащены двигателями внутреннего сгорания? Производителей оборудования много. При этом двигатель эксплуатируется на автомобильных концернах более 10 лет.На сегодняшний день список автомобилей, на которых установлена ​​h5m / hr16de, выглядит следующим образом:

    марка автомобиля Модель
    Nissan Примечание
    Nissan Tiida
    Nissan Кашкай
    Nissan Sentra
    Nissan Juke
    Nissan Микра
    Nissan Wingroad
    Nissan Куб
    Nissan Синяя птица сильфи
    Nissan Latio
    Nissan Гранд Ливина
    Nissan Versa
    Nissan NV200
    Renault Каптур
    Рено Логан
    Лада Рентген
    В основном двигатель устанавливается на автомобили Nissan.Чаще всего их можно встретить на отечественном авторынке. Автолюбители отмечают, что двигатель отлично работает даже в непогоду, мороз и влажный климат. Главное поддерживать нормальное состояние - проходить плановые ТО и менять расходники. Двигатель типа h5m / hr16de имеет собственный стандарт качества. Все двигатели, выпускаемые заводом, имеют гарантийный срок и соответствуют требованиям экологической безопасности согласно европейским протоколам 4 и 5.

    Давление масла в двигателе регулируется электромагнитным клапаном.Он управляется электроникой в ​​системе автомобиля.

    В двигателе также внедрены такие новшества как:

    • Форсунки топливные нового типа;
    • Пусковые свечи последнего поколения;
    • Электронные дроссельные заслонки;
    • Гидромуфта нового типа.

    Использование новых типов CVTC, расположенных между впускными клапанами, расположенными с внутренней стороны, значительно снизило сопротивление на входе на выходе. Это свойство помогло добиться увеличения оборотов на малых и средних оборотах при движении.Агрегат отличается хорошей ремонтопригодностью.

    К4М я использовал на Меган 2, так что за 3 года он показал себя очень надежным мотором. Ни разу не доливал масло. От замены до замены. И заводится в любой мороз. Правда на 70 тысячах поменял фазорегулятор. А это доработанный двигатель, думаю с ним вообще не должно быть проблем.

    А вот что пишет об этом двигателе владелец Nissan Tiida. Большое спасибо за предоставленную информацию. scorpii ... Далее текст и фото автора статьи:

    Пару строк о конструкции и ресурсе двигателя HR16DE

    Фраза «двигатель - сердце автомобиля», набившая оскомину, как-то заставляет задуматься о здоровье и долговечности силового агрегата.
    Попробую начать с конструктивных особенностей HR16DE.
    Прототипом мотора стал всем известный Реношный К4М.
    История двигателя начинается в 2004 году (по разным данным), был модернизирован в 2006 году.

    Вот что Nissan пишет о своих двигателях серии HR:
    «С разработкой двигателей серии HR / MR мы сосредоточились на максимальной эффективности. Мы применили различные технологии для снижения потерь энергии и увеличения выходных параметров для достижения высокой производительности и экономии топлива.
    Алюминиевый блок цилиндров - позволяет ускорить прогрев двигателя, снизить потери энергии сгорания на тепло, уменьшить вес силового агрегата.
    Технологический комплекс мероприятий (материалы конструкции + мехобработка) позволяют минимизировать трение между поршнями и цилиндрами, кулачками и клапанами и другими движущимися частями и повысить механический КПД двигателя.
    Для повышения эффективности использования энергии сгорания мы применили новые разработки в газораспределительных системах, топливных форсунках, свечах зажигания и охлаждении камеры сгорания.
    Для увеличения крутящего момента на низких и средних оборотах двигателя мы снизили сопротивление впускной и выпускной систем, применили нашу фирменную CVTC для регулирования фаз газораспределения впускных клапанов. "

    В системе ГРМ используется цепь, в HR16DE она достаточно надежна (как и многие цепные двигатели Nissan) и не стоит беспокоиться о ее преждевременном растяжении. Непрерывный треск при работающем двигателе может указывать на необходимость замены цепной привод.До 150-200 тыс. км симптомы растяжения цепи маловероятны.

    Имеется система изменения фаз газораспределения, фазорегулятор установлен на впускном распредвале. Зазоры клапанов на HR16DE придется отрегулировать, у нас нет гидравлических подъемников. Регулировка производится каждые 100 тыс. Км (по некоторым данным) подбором толкателей. Высокочастотный стук двигателя, не исчезающий при прогреве двигателя, - главный признак необходимости такой регулировки.
    Фазорегулятор, судя по надежной конструкции, рассчитан на длительную и беспроблемную службу.Признаками неисправности может быть потрескивающий звук при пуске или его невозможность (заводится на ура, потом глохнет), отсутствие подхвата при разгоне на 3500 об / мин.
    Алюминиевый блок цилиндров обязывает, в первую очередь, соблюдать рекомендации производителя по обслуживанию системы охлаждения: своевременные замены, использование жидкостей по стандарту Nissan.

    Устройство и принцип работы фазорегулятора на HR16DE можно найти здесь:

    Лично для меня важным моментом стала конструкция самой гидромуфты, как известно, неудачные фазорегуляторы на двигателях Renault часто доставляют проблемы своим владельцам.В нашем случае волноваться не о чем, конструкция продумана до мелочей (обратите внимание на уплотнительные вставки как во внутреннем, так и во внешнем диаметрах ротора муфты).

    Так какой ресурс двигателя? Некоторые источники в Интернете указывают цифру 250 тыс. Км, исходя из информации производителя. В различных форумах, клубах встречаются люди с пробегами на этом моторе около 300 тыс км без проблем. Вероятно, статистической информации слишком мало, чтобы делать какие-либо серьезные выводы из этих нескольких примеров.
    Могу предположить, что при своевременном, правильном обслуживании двигатель способен проработать 400-500 тыс. Км.
    1) Использовать рекомендованные моторные масла, учитывая, в том числе, его гидравлические характеристики (долговечность цепной передачи и муфты фазорегулятора), способность охлаждать детали ЦПГ (высоковязкие масла хуже рассеивают тепло), и предотвращение отложений. И помните, что масло со временем теряет свои свойства, то есть его нужно вовремя менять, чтобы оно работало должным образом.Для тяжелых условий эксплуатации (город) Nissan рекомендует 7,5 тыс. Км
    2) Используйте сертифицированные антифризы, соблюдайте сроки замены (каждые 60 тыс. Км), следите за общим состоянием системы охлаждения.
    3) Используйте рекомендованное производителем топливо (95 октановое число), следите за состоянием системы питания двигателя (обслуживание, чистка)
    4) Поддерживайте систему зажигания в исправном состоянии: не тяните при замене свечей зажигания, поставьте рекомендуемые.
    5) Используйте масляные фильтры, подходящие для HR16DE (не выбирайте фильтр только для соответствия резьбе).В профилактических целях проверьте / поменяйте фильтр клапана CVTC, не допуская голодания гидромуфты (думаю, раз в 100 тысяч км такая проверка не помешает). Не забывайте о роли воздушного фильтра двигателя и своевременно его меняйте.

    Может я что то забыл, поправьте. И поделитесь своими пробежками, рекомендациями.

    Двигателем HR16DE-Н4М объемом 1,6 литра мощностью 114 лошадиных сил от Renault и Nissan (партнерство двух компаний) было оборудовано автомобилей:

    Nissan : Beetle, Tiida, Qashqai ;

    1. Renault : Дастер, Меган, Флюенс, Каптур , Аркана ;
    2. Лада Веста;
    3. С 2006 года появилась еще одна модификация этого 1.На рынок вышел 6-литровый двигатель HR16DE-Н4Мk уменьшенной мощностью 110 л. с., с которой собираем Lada Xray.

    В отличие от своих предшественников, бензиновых двигателей K4M и QG16DE, он считается улучшенным двигателем, лишенным ряда болячек.

    Во-первых, у него вместо ремня ГРМ цепь с ресурсом равным ресурсу двигателя и надежные катушки зажигания. Двигатель также отличается алюминиевым блоком цилиндров, что делает его легче, и QG16DE с чугунным блоком.Мотор не имеет гидроподъемников, поэтому клапанные зазоры регулируются согласно инструкции по эксплуатации каждые 88-100 тыс. Км. подбор толкателей соответствующего размера. Помимо прочего, двигатель отличается экономичным расходом топлива и повышенной мощностью, а выброс выхлопных газов более чистым (класс Евро 5). В остальном, двигатель , все как обычно. Производство HR16DE-Н4М в России началось 15 марта 2015 года на базе АвтоВАЗа. По словам автомобилистов, мотор при обычном уходе «пробегает» более 250 тыс. Км.

    Характеристики мотора HR16DE-h5M

    Расположение цилиндров в том же ряду
    Количество измерений 4
    Количество цилиндров 4
    Объем, л 1 598
    Диаметр гильзы цилиндра, мм 78,0
    Ход поршня в цилиндре, мм 83,6
    Степень сжатия 9.5 (10,7 для двигателя Н5Мк 110 л.с.)
    Количество клапанов на цилиндр 4 (2 входа; 2 выхода)
    Сроки DOHC (но с двумя распредвалами, один для впускных клапанов, другой для выпускных клапанов)
    Цилиндры работают в следующем порядке 1-3-4-2
    Ном. мощность двигателя / при частоте вращения двигателя 83,5 кВт - (114 л.с.) / 6000 об / мин
    Макс. крутящий момент 153 Нм (при 4400 об / мин)
    Топливная система с электронным управлением распределением впрыска
    Количество топливных форсунок 2 на каждый цилиндр
    Работает на бензине с октановым числом 95 (92)
    Экологичность евро 5
    Масса, кг 105.4
    Годы выпуска выпускается с 2006 г.
    Рекомендуемое масло для системы смазки ELF 5W30 5L (аналог SHELL 5W30 5L)
    Объем моторного масла, л 4,3
    Интервалы замены масла через 15000 км, но не реже одного раза в год
    Интервал замены воздушного фильтра через 45 тыс. Км.
    Частота замены свечей зажигания (номер 224012331R NGK PLZKAR6A-11) через 30 тыс. Км.

    Слабые стороны мотора HR16DE-h5M

    • Реле блока зажигания;
    • Прокладка впускного трубопровода.

    Подробнее о слабых местах HR16DE-h5M

    Реле блока зажигания


    Отказ модуля - не такая уж редкая неисправность в этом моторе. При этом постоянно глохнет двигатель. В свое время компания Nissan провела компанию по отзыву автомобилей для замены неисправного агрегата, но не факт, что работы проводились на всех автомобилях.На гарантийном авто в автосервисе проблему устранят бесплатно.

    Прокладка даунпайпа


    Были случаи прогорания прокладки впускной трубы и, как следствие, резкий звук выхлопа на высоких оборотах. Единственный выход из ситуации - замена перегоревшей прокладки на новую.

    Недостатки мотора HR16DE-h5M

    • Свистки ремня генератора;
    • Зимой заводится плохо;
    • Двигатель вибрирует;
    • Удары мотора с вариатором при переключении передач.

    Подробнее о недостатках мотора HR16DE-h5M

    Свист ремня генератора


    Достаточно частая болячка для двигателей Nissan. Решается подтяжкой или заменой.

    Зимой плохо заводится


    Зимой при температуре от минус 15 у двигателя возникают проблемы с запуском (запускается с большим трудом и глохнет), поэтому перед запуском лучше прогреть двигатель. Если в гараже это сделать легко, то не всегда на открытой стоянке.Эта особенность мотора говорит о том, что изначально он был рассчитан на работу в комфортном климате.

    Наличие небольшого количества слабых мест и недостатков, а также хорошие отзывы о двигателе HR16DE-h5M от владельцев эксплуатирующих автомобилей, подтверждают его надежность. Все же лучше менять масло чаще, чем рекомендованный в инструкции по эксплуатации срок, это продлит срок эксплуатации и пробег до капремонта. Двигатель годен к частичному ремонту после исчерпания ресурса (см. Таблицу), так как агрегат не будет пломбирован, придется его покупать.Самый дешевый бензин, который можно использовать - 92, но лучше работает на 95.

    П.С. Уважаемые автовладельцы с двигателями HR16DE-h5M! Вы всегда можете проинформировать и задать вопросы о слабых местах, недостатках двигателя вашего автомобиля, устранении неисправностей и ремонте ...

    Автопроизводители из разных стран измеряют мощность своих автомобилей в разных единицах. Зачем? Ответ вы узнаете ниже.

    Читая статью об автомобилях, будьте уверены, что вы всегда будете сталкиваться с этими данными.С которым? С данными о мощности автомобиля. Мощность двигателя автомобиля - один из важнейших показателей, который актуален в любое время, в любой ситуации. Как с практической, так и с теоретической точки зрения.

    Ватт - это единица измерения, включенная в систему СИ (Международная система единиц), что означает, сколько энергии требуется для выполнения работы в 1 Дж в единицу времени.

    В основном используется профессионалами как более "правильный" индикатор мощности с точки зрения фундаментальной науки.Как единица измерения в автомобильной промышленности используется в основном в Южном полушарии, поэтому она исторически сложилась.

    Метод измерения мощности в киловаттах на автомобилях в основном заключается в нахождении количества крутящего момента, передаваемого от колес на динамометр, затем это уравнение используется для расчетов:

    киловатт стали современной мерой для определения выходной мощности автомобилей и, возможно, в будущем они станут общепринятой мировой мерой.По крайней мере, если вы посмотрите на какие-либо официальные цифры, предлагаемые автопроизводителями, вы обязательно увидите единицы кВт мощности двигателей внутреннего сгорания наравне с лошадиными силами.

    Более того, когда начнется ажиотаж вокруг электромобилей, введение этой формы измерения станет еще более оправданным, потому что объем работы, производимой электродвигателем, измеряется в кВтч (киловатт-часах), которые определяют, сколько времени электрический мотор может производить определенное количество энергии, например, для вождения автомобиля.

    Мощность (л.с.)


    Введенная в повседневную жизнь «маэстро» и по совместительству создатель производительных паровых машин г-ном Джеймсом Ваттом, единица мощности, основанная на лошадиных силах, каким-то образом жива и по сей день, проникая в веках вычисления гениального инженера. . Это основная единица измерения мощности автомобилей во многих странах, в том числе в России, она используется не только как измерение мощности двигателя внутреннего сгорания в официальных документах на модели автомобилей, но и для расчета налогов в автомобильной сфере. , например, расчет транспортного налога.

    Так что такое мощность (лс)? Как он появился и как рассчитывается? Как ее внешность была связана с лошадьми?

    Шотландия, изобретатель Джеймс Ватт вспомнил о своем первом паровом устройстве, которое могло помочь сотням промышленников и ремесленников в их повседневной работе. И вроде бы двигатель всем понравился, но как объяснить это обывателям? Ответ напрашивался сам собой, нужно было сравнить работу самого распространенного на то время «силового устройства» (коня) с работой новой машины.Сказано - сделано, как Ватт сел считать.

    ПОДСЧЕТ И СРАВНЕНИЕ ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЯ


    В большинстве европейских стран мощность в лошадиных силах определяется как 75 кгс · м / с, мощность, расходуемая при равномерном вертикальном подъеме груза массой 75 кг со скоростью 1 метр в секунду с ускорением свободного падения 9,8 м / с.

    В международной метрической системе СИ официально измеряется в ваттах. 1 л.с. (в метрических лошадиных силах) составляет 735 Вт или 0.73 кВт.

    В свою очередь 1 кВт равен 1,35 л.с.

    Более того, в системе измерения в Великобритании, как и в США, мощность в лошадиных силах (л.с.) приравнивается к 745 ваттам, поэтому есть небольшое расхождение с европейскими «лошадьми». Таким образом, 1 л. в США - 1.0138 л.с. из Европы.

    Например, мощность двигателя 3,8 л Nissan GT- R составляет 570 л.с. , в киловаттах это будет равно 419 , л.с. 577 шт.

    См. Также:

    Как Джеймс Ватт представил паровые двигатели и лошадиные силы

    Теперь никто не знает наверняка, насколько сильными были лошади, участвовавшие в экспериментах Ватта, были ли они в расцвете сил или были старыми клячами. Однако сохранилось несколько легенд.

    По одной из них, некий пивовар, первый покупатель паровой установки Ватта, вероятно, чтобы сбить цену машины изобретателя, решил провести конкурс.Лошадь в пивоварне приводила в действие водяной насос, а пивовар хотел вместо этого купить паровой двигатель.

    Чтобы победить наверняка, нечистоплотный промышленник выбрал для соревнований самую сильную лошадь и, манипулируя хлыстом и другими инструментами для повышения производительности труда, выжал из бедного зверя максимальную эффективность. В ответ на вызов Джеймс Ватт, используя свою машину, превысил работу, выполняемую лошадью, в 1,5 раза, согласно некоторым источникам, которые служили ссылкой на металлическое устройство, работающее на водяном паре.

    Вторая легенда, наоборот, сообщает нам, что сам Ватт немного «исказил» расчеты в свою пользу. Ему потребовалось убедить непокорных владельцев угольных шахт перейти с тягловых лошадей на паровые машины. В 18 веке уголь из их шахт поднимали лошадьми на веревке через систему блоков. Вычисляя производительность средней лошади, Ватт применил коэффициент 1,5, умножив это число, что позволило его машине легко превзойти любую лошадь, выполняющую ту же работу.

    Поскольку мощность в лошадиных силах значительно распространилась по всему миру из-за простоты вычислений и понятности для пользователей, появились различные типы (определения) лошадиных сил: метрических лошадиных сил, механическая мощность, котельная л.с., электрическая л.с. и водяных лошадиных сил .

    Возможно, в некоторых статьях и новостях, как зарубежных, так и отечественных, вы неоднократно встречали непонятные сокращения, например: nhp, rhp, bhp, shp, ihp, whp ... Что они имеют в виду?

    л.с. или л.с., номинальная л.с., номинальная л.с. - полезная мощность, используемая для оценки мощности паровых двигателей.

    л.

    Шп, Вал л.с. - мощность двигателя на валу, это мощность, подводимая к карданному валу, валу турбины или выходному валу автомобильной коробки передач.Брутто

    л.

    Обучение с подкреплением для игры в блэкджек

    Автор: ZHA Mengyue

    Математический факультет HKUST

    Заявление о проблеме

    Мы учимся игре в блэкджек с помощью обучения с подкреплением.Методы прогнозирования, используемые для обновления функции q-value для этой опции: Монте-Карло, Q Learning и Temporal Difference. Мы также тестируем алгоритм при различных комбинациях (M, N). M - количество колод, а N обозначает N-1 игроков с 1 дилером. Для каждой конфигурации находим оптимальную политику после итераций. Результаты трех методов прогнозирования сравниваются с помощью визуализации и таблиц.

    Поскольку подробные правила в разных казино в разных регионах сильно различаются, мы опишем правила, которые мы применяем, в коде.Правило, которое мы использовали, в основном следует правилу из книги Саттона (пример 5.1, стр.93, глава 5).

    Количество карт:

    • 2-9: номер на карточках
    • Валет, Королева, Король: 10
    • Туз: 1 или 11, максимальное количество очков, которое получает игрок, не превышает 21
    • Джокеры: не используются в блэкджеке

    Инициализация игры

    Инициализация карт

    Мы рассматриваем случай, когда каждый игрок соревнуется с дилером независимо.Игра начинается с двух карт, которые раздаются игрокам и дилеру. Все карты, сданные при инициализации, открываются, за исключением второй, раздаемой дилеру.

    Мгновенные выигрыши

    Если игрок имеет 21 после инициализации (туз и 10 карт), он называется естественным, и этот игрок выигрывает, если у дилера также есть натуральный. В случае если и у некоторых игроков, и у дилера есть натурал, то игра заканчивается вничью.

    Игра на

    Игроки ходят первыми:

    Игроки запрашивают дополнительные карты одну за другой (Hit), пока они не остановятся (Stick) или количество очков, полученных после последнего удара, не превысит 21 (Bust), а затем наступит очередь следующего игрока.Если один игрок обанкротится, он проиграет немедленно, или мы увидим позже, после хода дилера.

    Если все игроки разоряются, то игрок, раздающий карты, сразу же выигрывает, независимо от того, сколько очков он наберет позже. Если есть несколько игроков, которые успешно застряли без перебора, то начинается очередь дилера. Дилер ставит любую сумму 17 или больше и получает в противном случае. Обратите внимание, что стратегия дилера фиксируется без какого-либо выбора.

    Игра закончилась

    Мы сравниваем очки, набранные успешными игроками до перебора и дилером, чтобы определить окончательную награду.Если дилер обанкротился, то побеждают игроки выживания, тогда окончательный результат - выигрыш, проигрыш и ничья определяются тем, чья окончательная сумма ближе к 2.

    Награды

    Подробности реализации игры

    Все вознаграждения в игре равны нулю, и мы используем коэффициент скидки $ \ gamma = 1 $, что означает, что вознаграждения терминала также являются возвратами.

    Состояние:

    • (очки карт игроков, очки показа дилера)

    Действие:

    Колоды:

    Обозначается входной переменной M termianl (например,--M = 2 означает, что в игре используются две колоды). Если пользователи хотят использовать бесконечную колоду или с заменой, они должны ввести --M = 0, потому что код распознает колоду 0 как бесконечную колоду.

    Чтобы убедиться, что карт достаточно, мы также добавляем механизм для автоматической повторной инициализации колод, когда количество оставшихся карт меньше, чем $ M * 52 * 0,6 $. Кстати, бесконечные колоды делают невозможным отслеживание уже сданных карт.

    Заявление о домашнем задании

    Предположим, что в игре Блэкджек есть $ m $ колод карт и $ n $ игроков (дилер против $ n-1 $ игроков).Правила игры объяснены выше.

    (1) Найдите оптимальную политику для блэкджека, когда m = inf, n = 2. Вы можете использовать любой из уже изученных методов в классе (например, Монте-Карло, TD или Q-Learning). Если вы используете более одного метода, достигают ли они одной и той же оптимальной политики?

    (2) Визуализируйте функции ценности и политику, как показано на рисунках 5.1 и 5.2 в книге Саттона.

    (3) Повторить (1) для различных комбинаций (m, n), например. $ m = 6, 3, 1 $ и $ n = 3,4,6 $. Какие отличия?

    Реализация

    Структура файла

    • основной.py: основной код требует присвоения терминальной переменной количества $ m $ колод (--m) и количества $ n $ людей (--n). Один дилер и $ n-1 $ игроков.

      ПРИМЕЧАНИЕ. Наш main.py принимает список m и n в качестве входных данных и проводит эксперименты с комбинацией этих m и n. После того, как вы запустите main.py, он создает несколько экземпляров в соответствующей папке INSTANCE, где каждый экземпляр, по сути, является экспериментом с опробованием набора определенных гиперпараметров. Мы перечисляем гиперпараметры ниже и обсудим их позже.

      • м: количество палуб
      • n: кол-во человек
      • Обновление
      • : метод, используемый для обновления значения или функции q value. например. Монте-Карло, Q Learning и временная разница
      • Политика
      • : стратегия улучшения политики. выбор - жадная политика epsilon и лучшая политика.

      Другими гиперпараметрами являются epoches, n_zeros и session.

    • config.json: хранит конфигурацию. Этот config.json - всего лишь шаблон. Позже мы создадим новые для экспериментов с различными комбинациями гиперпараметров.

      • эпох: сколько раз в блэкджек мы играли с алгоритмом его обучения.
      • Обновление
      • : метод, используемый для обновления функции q-значения
      • name: название эксперимента
      • Политика
      • : метод политики, использованный в эксперименте
      • n_zero: коэффициент, используемый для вычисления $ \ epsilon $ в жадной политике epsilon
    • deck.py: class Deck ()

      • def __ init __ (): инициализировать $ m $ decks
      • def shuffle (): добавить колоды
      • def pop (): открыть карту и удалить ее из колоды
    • плеер.py: class Player ()

      • def hit (): действие удара
      • def call_points (): игрок возвращает набранные очки
    • game.py: класс Game ()

      • def __ init __ (): Инициализируйте игру, как описано в формулировке проблемы, в разделе инициализации игры.
      • def step (): учитывая текущее состояние и действие, вернуть следующее состояние и вознаградить
    • utils.py

      • def MC (): функция обновления Монте-Карло
      • def QL (): функция обновления Q Learning
      • def TD (): функция обновления временной разницы
      • def save_value (): сохранить функцию значения Q в форме, в которой каждая строка (очки игрока, очки дилера, действие, значение)
      • def save_win_records (): сохранить пары (состояние, действие, значение), посещенные определенным модулем воспроизведения
    • участок.py

      • def plot_single_player (): построение пары (состояние, действие, значение), посещенных конкретным игроком
      • def plot_state_action_value (): построить график изученной функции значения
      • Все картинки, созданные в этом разделе, будут сохранены в пути HOME + STORAGE + INSTANCE + pic

    Пример

    1. Подготовьте среду

       conda create -n Blackjack python = 3.6 

      Теперь ваша рабочая среда - это Блэкджек.Установим необходимые пакеты. Мы перечислили все пакеты в файле require.txt

      .
        pip install -r require.txt
        

      Теперь ваша среда должна быть полностью готова.

    2. Эксперименты на одном экземпляре

      Следующие блоки кода играют в блэкджек с m = 2 колодами и n = 3 людьми, где 2 - игроки, а один - дилер.

        python main.py --m = 2, --n = 3
        

      Обратите внимание, что когда $ m = \ infty $, вместо этого используется --m = 0.

       python main.py --m = 0, --n = 2 
    3. Эксперименты с примерами комбинаций (m, n)

      Также вы можете протестировать комбинации пар (m, n). Например, m = 6, 3, 1 и n = 3, 4, 6

       python main.py --m 6 3 1 --n 3 4 6 
    4. Эксперименты с $ m = \ infty $

      Вместо этого мы используем вывод --m = 0, чтобы использовать в игре бесконечные колоды.

    5. Оптимальная политика

      Вместо этого мы сохраняем окончательную функцию Q-значения, и оптимальная политика выводится из нее либо с помощью наилучшей политики, либо с помощью жадной политики эпсилон.

      Значение .csv хранится в соответствующей папке экземпляра как:

      MC_best_value.csv

      MC_epsilon_value.csv

      QL_best_value.csv

      и т. Д.

    Табличная сводка экспериментов

    Варианты обновления политики: policy = ['best', 'epsilon']

    Варианты оценки политики (обновление функции значения): update = ['MC', 'QL', 'TD']

    • лучшее: оценка наилучшей политики
    • эпсилон: эпсилон жадная оценка политики
    • MC: Монте-Карло
    • QL: Q Learning
    • TD: разница во времени

    Единственный экземпляр $ m = \ infty $, $ n = 2 $

    m = $ \ infty $, n = 2 MC QL TD
    лучшая политика 39.9040% 37.9700% 37,12 10%
    эпсилон жадная политика 42,48 40% 41,34 40% 41,26 20%
    Выводы:
    • Жадная политика epsilon превосходит лучшую политику
    • Лучшая стратегия обновления - MC, а TD имеет самую низкую производительность

    Комбинация m = [6, 3, 1], n = [3, 4, 6]

    Мы суммируем производительность комбинаций (update_policy) в таблицах ниже.

    MC_best п = 3 п = 4 п = 6
    м = 6 40,0435% 40,1663% 39,73 34%
    м = 3 39,71 10% 39,7077% 39,15 90%
    м = 1 40,5 960% 40,2913% 39.2028%
    MC_epsilon п = 3 п = 4 п = 6
    м = 6 42.0310% 42,1147% 42,5882%
    м = 3 42,40 60% 42,57 10% 42,1484%
    м = 1 42,5700% 42,6 407% 42,66 14%
    QL_best п = 3 п = 4 п = 6
    м = 6 38,935% 38,5 240% 38,5 292%
    м = 3 39.1540% 38,4173% 38,7022%
    м = 1 39,58 25% 39,34 37% 38,98 10%
    QL_epsilon п = 3 п = 4 п = 6
    м = 6 41,3675% 41,54 30% 41,4012%
    м = 3 41,56 25% 41,7 900% 41,3582%
    м = 1 41.8030% 42,0723% 41,7474%
    TD_best п = 3 п = 4 п = 6
    м = 6 39,3855% 40.2017% 39,5762%
    м = 3 39,90 90% 40,3023% 39,6 646%
    м = 1 39,4165% 39,69 60% 40,2408%
    TD_epsilon п = 3 п = 4 п = 6
    м = 6 41.4880% 41,0790% 41,0342%
    м = 3 41,1925% 41,0230% 41,2132%
    м = 1 41,6990% 41,3067% 41,3138%
    Выводы
    • Жадная политика epsilon превосходит лучшую политику
    • Лучшая стратегия обновления - MC, а TD имеет самую низкую производительность
    • Для MC_best: чем больше игроков в игре, тем меньше у них шансов на победу.
    • Для MC_epsilon, если мы видим значения в таблице в виде матрицы, нижняя часть треугольника больше верхней части треугольника.Это означает, что у игроков больше шансов на победу, когда многие игроки играют с несколькими колодами ( идеально подходит только одна колода! ).
    • Выводы для QL_best и QL_epsilon такие же, как и для MC_epsilon.
    • Для TD_best и TD_epsilon явление в MC_epsilon довольно слабое. Некоторые комбинации $ (m, n) $ в верхней части треугольника вполне подойдут.
      • TD_best: (m = 6, n = 4), (m = 3, n = 4)
      • TD_epsilon: (m = 6, n = 3)
    Тестирование

    Мы предоставляем полезные тестовые коды и команды печати в скобках со знаком аннотации "" "" "" внутри кода.Если вы хотите протестировать код в небольшом масштабе, вы можете назначить эпохи равными 10 и n_seros равным 2. Затем отпустите печать в строках 79-81, 159-165, 172-181, 203-212 в main.py . Вы также можете протестировать такие объекты, как player, deck и game, в соответствующем файле Python после выпуска аннотации в последних нескольких строках.

    Гиперпараметры

    Все настраиваемые гиперпараметры, кроме $ m $ и $ n $, назначаются на уровне экземпляра config.json в папке экземпляра.

    Некоторые гиперпараметры имеют конечное количество вариантов выбора и будут сгенерированы в основном.py при создании разных экземпляров. Мы запишем эти гиперпараметры на уровень экземпляра config.json, унаследованный от шаблона config.json (в папке INSTANCE).

      Обновление
    • : выбор в ['MC', 'QL', 'TD']
    • name: варианты в форме 'update-epsilon' или 'update-best' для политики, являющейся жадной политикой epsilon и лучшей политикой соответственно.
    • Политика
    • : варианты в ['epsilon_greedy_policy', 'best_policy']

    У нас также есть несколько гиперпараметров более высокого уровня, которые назначаются в конфигурации шаблона.json. Обратите внимание, что эти гиперпараметры одинаковы для всех экземпляров, созданных однократным вызовом main.py. Их:

    • эпох: количество итераций.
    • n_zeros: константа для определения значения $ \ epsilon $ в жадной политике epsilon
    • Сессия
    • : указывает, как часто мы суммируем производительность данного игрока в plot.py. Например, если сессия = 1000, мы суммируем ее выигрыши, проигрыши и отрисовываем каждые 1000 действий.

    Визуализация

    Мы проиллюстрируем типичные графики в качестве примеров, и вы хотите увидеть больше, посетите подпапку с path = STORAGE / INSTANCE / pic

    Визуализация на m = inf, n = 2

    Мы используем только update = MC в качестве примера, и вам следует обратиться к Blackjack / storage / m0n2 / pic / для получения результатов для QL и TD

    .
    Визуализация функции значения

    MC_best_value визуализация

    MC_epsilon_value визуализация

    Замечание

    Поскольку я забыл добавить метки для оси X, оси Y и оси Z при проведении эксперимента, их положение и метки обозначены следующим графиком функции псевдозначения.Расположение всех осей на рисунках этого хранилища соответствует правилу левой руки. Вы можете обратиться к следующему рисунку, чтобы определить расположение и значение осей x, y, z.

    Визуализация производительности игрока
    Визуализируйте MC

    MC_best_player_1 визуализация

    Визуализация MC_epsilon_player_1 против MC_best_player_1

    Мы ясно видим, что в соответствии с правилом обновления MC игрок с жадной политикой epsilon работает стабильно лучше, чем игрок с наилучшей детерминированной политикой.Результат показывает, что эксполяции важны !!!

    Сравните MC, QL, TD и лучший, epsilon

    Мы сделали следующие выводы, наблюдая за визуализацией производительности игрока при обновлении = [MC, QL, TD] и policy = [best, epsilon]

    • Жадная политика epsilon неизменно превосходит лучшие политики независимо от того, какую стратегию обновления мы принимаем.

    • Для фиксированной политики характеристики стратегий обновления: MC> QL> TD

      Причина , которую мы предполагаем, заключается в том, что, поскольку игра в блэкджек имеет относительно небольшое пространство состояний и пространство действий, некоторые преимущества MC максимизируются:

      • точный реальный возврат без аппликации
      • отобрали длинные траектории, что позволило сохранить память на карте.

    Цитирование

    Если вы используете мой блэкджек в каком-либо контексте, укажите этот репозиторий:

     @article {
      ZHA2021: RL_Blackjack,
      title = {Обучение с подкреплением для блэкджека},
      author = {ZHA Mengyue},
      год = {2021},
      url = {https://github.com/Dolores2333/Blackjack}
    } 

    Эту работу выполняет ZHA Mengyue для домашнего задания1 в MATH6450I Обучение с подкреплением, прочитанное профессором Bing-yi Jing в HKUST. Пожалуйста, укажите репозиторий, если вы используете код и результаты.

    N4M.com

    Национальные газеты
    Мировые новости
    Компьютерные новости
    Инвестиционные новости
    Деловые новости
    Справочная страница
    Карта сайтов
    Поиск по почтовому индексу
    Телефонные справочники
    Мнение
    Карьера
    Магазин
    Карта сайта

    Получить электронную почту
    руб.

    7 Поиск

    711.нетто

    A9

    Около

    Альтависта

    Alltheweb

    AllOneSearch

    Амфиби

    Ананзи

    AOL.com

    Ask.com

    BigBook

    ByteSearch

    C4

    Христианская ссылка

    CrossDaily

    Directhit

    DMOZ

    Собачья куча

    Весь веб-сайт

    Euroseek

    Exactseek

    Excite

    Галактика

    Перейти

    Go2net

    Google

    Healthfinder

    Шоссе 61

    HotBot

    ICQ

    Джейд

    LandofLinks

    Поисковая система Leddel

    Индекс библиотекарей

    Ссылки2Go

    LookSmart

    Lycos

    Мама

    MegaGo

    MetaCrawler

    MetaFoxx

    Miningco

    MSN

    MyWay

    Национальный справочник

    Nerdworld

    Netscape Search

    Объекты Поиск

    OneBigDirectory

    Onekey

    Pengs

    ProFusion

    Qango

    ScubTheWeb

    Поиск

    Искать Бегемота

    SearchPort

    Шула

    Snap

    Начальная точка

    Коммутатор

    Топсайты

    TotalSeek

    Voonda

    Валелло

    WebCrawler

    WhatUseek

    Windseek

    Проводной источник

    Worldlight

    Yahoo

    Популярные

    Альтависта

    Спросите.com

    Cuil

    Собачья куча

    Excite

    Перейти

    Google

    HotBot

    Lycos

    MSN

    WebCrawler

    Yahoo

    Проверка цен на бензин

    Отчет об Интернет-трафике

    Тест скорости модема

    Настройте часы

    Этот день в истории

    Обзор фильма Фрэнк
    r

    Новые электровелосипеды Harley-Davidson выглядят потрясающе, но они не будут дешевыми

    Serial 1 Cycle, бренд электронных велосипедов, недавно созданный Harley-Davidson, раскрыл новые подробности о своей грядущей линейке двухколесных транспортных средств с батарейным питанием.Первые четыре модели, которые поступят в продажу в США и Германии начиная с весны 2021 года, представляют собой городские велосипеды с педальным приводом, средним приводом, встроенными батареями и дизайном, безошибочно напоминающим Harley-Davidson.

    Компания из Милуоки заставила наши сердца трепетать в октябре прошлого года, когда она представила свой первый прототип: потрясающую среднюю ступеньку в черной рамке с полностью белыми шинами и кожаными вставками. Но этот байк задумывался как «упражнение по стилизации» и, к сожалению, не будет запущен в производство - по крайней мере, не сразу, - заявляет компания.Сегодня объявляется о выпуске мотоциклов с на .

    Для начала будет четыре велосипеда по цене от 3399 до 4999 долларов

    Для начала будет выпущено четыре велосипеда по цене от 3399 до 4999 долларов. Торговые марки - Mosh / Cty и Rush / Cty, причем последний доступен в трех вариантах (Step-Thru, Speed ​​и обычный). Каждый из них оснащен двигателем, способным генерировать 250 Вт непрерывной мощности и развивать максимальную скорость 20 миль в час - за исключением Rush / Cty Speed, который может двигаться быстрее.Если и этого недостаточно, попробуйте электрический мотоцикл Harley-Davidson LiveWire (максимальная скорость 95 миль в час).

    Это хорошие цены? Трудно сказать, не пробыв в седле, но в сочетании со спецификациями и списком запчастей для каждого велосипеда это, кажется, указывает на то, что это будут хорошо продуманные машины, которые определенно заслуживают более пристального внимания. Они, безусловно, дороже популярных брендов, таких как VanMoof, Rad Power Bikes, Sondors и других. Но они будут конкурентоспособны с такими крупными производителями велосипедов, как Specialized, Giant и Trek.И значок Harley-Davidson сам по себе имеет внутреннюю ценность для некоторых клиентов.

    На первый взгляд, новый модельный ряд почти идентичен трем прототипам, которые Harley-Davidson продемонстрировала на выставке EICMA Motorcycle Show 2019 в Милане. Это облегчение и ответ на главный вопрос, который у меня возник при презентации бренда в прошлом месяце: «Что случилось с этими прототипами в 2019 году?»

    Моторы со средним приводом изготовлены Brose, немецкой компанией с 110-летней историей, которая производит компоненты для электронных велосипедов.При включении двигатель развивает крутящий момент в 90 Ньютон-метров и 60 фунт-фут крутящего момента, чего более чем достаточно, чтобы взбираться на большинство холмов и лететь по любым прямолинейным траекториям. Подобно Bosch и другим крупным поставщикам электронных велосипедов, двигатель Brose поддерживает четыре уровня мощности: экологичный, туристический, спортивный и ускоренный. А автоматическая коробка передач Enviolo Automatiq с автоматическим переключением передач обеспечит еще более плавную езду.

    Приложение будет, потому что оно, конечно, всегда есть. Вы подключаете его через Bluetooth к велосипеду, чтобы получать данные о гонщиках и другие нераскрытые функции.Приложение дебютирует весной.

    Harley-Davidson здесь не балуется

    Серийная версия этих велосипедов включает в себя все функции и технологии, характерные для прототипа Serial 1 Tribute, с более современным дизайном и отделкой. По словам представителя компании, Harley-Davidson может в конечном итоге сделать несколько мотоциклов Tribute для раздачи подарков или специальных продаж.

    Три из них - электровелосипеды класса 1 в США, то есть с педалью только без дроссельной заслонки и максимальной скоростью 20 миль в час. Каждая модель будет поставляться со встроенным освещением спереди и сзади, литий-ионной батареей, встроенной в раму, и не требующим обслуживания карбоновым ременным приводом Gates.Это не первый велосипед, в котором ременная передача используется вместо цепной, но велосипеды, использующие эту технологию, все еще немногочисленны в США.

    В целом, это, похоже, искусно созданные электронные велосипеды с почти 120-летней торговой маркой, выгравированной на перьях цепи, и культовым логотипом в виде щита на головном устройстве. Harley-Davidson здесь не бездельничает.

    Вот некоторые из основных характеристик каждого велосипеда.

    MOSH / CTY

    Вид сетки

    Harley-Davidson описывает односкоростной Mosh / Cty как «идеальный городской велосипед для игр.«Эта модель будет иметь аккумулятор на 529 Втч, который обеспечит питание велосипеда на расстояние примерно 35-105 миль, в зависимости от вашего уровня мощности. (Поскольку эти велосипеды с функцией помощи при педалировании, доступный диапазон будет широко варьироваться в зависимости от того, какой режим езды вы выберете и какой объем помощи при педалировании вы обеспечите.) Mosh / Cty будет самой легкой моделью в линейке, весит всего 48,3 фунта, и она будет упаковывать бесщеточный внутренний двигатель Brose S Mag между кривошипами педалей.

    Рама, выполненная в черном матовом цвете с акцентами в глянцевом синем или черном цвете, изготовлена ​​из гидроформованного алюминия с внутренней проводкой.Тормоза - гидравлические Tektro, двухпоршневые дисковые тормоза с суппортом на переднее и заднее колесо. Здесь нет крыльев или стоек, а покрышки - 27,5 x 2,8 дюйма Schwalbe Super Moto-X. Mosh / Cty - это базовая модель без переключателя передач и цифрового дисплея.

    «Это быстрый, маневренный и безупречный рыхлитель», - заявляет компания.

    Цена: 3399 долларов США

    RUSH / CTY

    Вид сетки

    По словам Harley-Davidson,

    Rush / Cty - «сложный пригородный поезд».У него большая батарея (706 Втч), чем у Mosh / Cty, но такой же запас хода - 35-115 миль. Велосипед, который поставляется в черно-серой раме, будет весить 59 фунтов, что не так уж и плохо по стандартным стандартам электронного велосипеда.

    Двигатель представляет собой средний привод Brose S Mag мощностью 250 Вт, а трансмиссия - Enviolo Automatiq, которая автоматически переключается в зависимости от скорости, частоты вращения педалей и местности. Передние и задние полки предлагают достаточно места для хранения вещей.

    Цена: 4449 долларов

    RUSH / CTY STEP-THRU

    Вид сетки

    Rush / Cty Step-Thru описывается как «поездка с полным доступом туда, куда вы хотите отправиться.«Это маломощная версия Rush / Cty с большой рамой с низким шагом для людей с повышенной чувствительностью к коленям или другими проблемами с мобильностью. Он весит 59,5 фунтов и поставляется с батареей 529 Втч, которая должна обеспечивать байк на 30-90 миль в зависимости от уровня помощи.

    Шины Schwalbe Super Moto-X 27,5 x 2,4 дюйма. Но лучшая особенность Step-Thru - это встроенное место для хранения 620 кубических сантиметров в основании нижней трубы, что должно быть достаточно места для хранения замка.Думайте об этом как о бардачке вашего велосипеда.

    Цена: 4399 долларов США

    RUSH / CTY СКОРОСТЬ

    Вид сетки

    Rush / Cty Speed ​​- это педелек, предназначенный только для США, что означает, что он может развивать максимальную скорость 28 миль в час. Он имеет батарею на 706 Втч, которая должна обеспечивать байк на 25-115 миль, в зависимости от уровня помощи. Велосипед будет весить 59 фунтов, а посередине также будет отсек для хранения вещей.Rush / Cty Speed ​​выпускается в серо-черной или бело-черной окраске.

    Harley-Davidson утверждает, что это «самый быстрый способ перемещаться по любому городу».

    Цена: 4999 долларов США

    Неудивительно, что сейчас Harley-Davidson решила прыгнуть на рынок электронных велосипедов. Продажи электрических велосипедов во всем мире стремительно растут с начала пандемии COVID-19. В прошлом году в США импортировано около 270 000 электровелосипедов. В этом году ожидается, что общее количество составит от 500 000 до 600 000, согласно Bloomberg со ссылкой на данные Ассоциации легких электромобилей.

    Но мотоциклетный гигант вот-вот войдет на очень переполненный рынок, где даже крупные производители велосипедов, такие как Specialized, Trek и Giant, конкурируют с быстрорастущими компаниями по производству электронных велосипедов, такими как Rad Power Bikes, Pedego и VanMoof. Это также не будет первым мотоциклетным брендом, который совершит такой сдвиг: ранее в этом году британская компания Triumph представила собственный прототип Trekker GT. А в прошлом году Ducati выпустила свой первый электровелосипед.

    Автомобильные бренды также принимают участие в этом процессе: BMW производит электрические велосипеды и мотоциклы, Audi производит электрические горные велосипеды, Mercedes-Benz представила электрический скутер, Ford приобрел стартап по производству электронных скутеров Spin, а Jeep недавно представил мощный электрический горный велосипед.Но не обошлось и без выбоин. Ariv, бренд электронных велосипедов, созданный General Motors, был незаметно закрыт в мае в разгар первых дней пандемии COVID-19.

    Harley-Davidson надеется избежать тех же ошибок

    Harley-Davidson надеется избежать тех же ошибок. Начиная с Easy Rider и заканчивая Terminator 2 , мотоциклетный гигант занимает неизгладимое место в нашей культуре. И это не беспрецедентный момент.Harley-Davidson выпустила свой первый велосипед в 1917 году, оливково-зеленый номер с рулем из пальмы, который продавался в основном мальчикам-подросткам в попытке завоевать лояльность клиентов в самом юном возрасте.

    Последовательный цикл 1 отличается. Компания заявляет, что бренд электронных велосипедов «представляет собой лучшее из двух миров, объединяющий легендарный опыт Harley-Davidson в области мотоциклов и лидерство в области двухколесных электрических двигателей с маневренностью и инновациями нового бренда, посвященного исключительно мотоциклам. продукт и клиент eBicycle.”

    Велосипеды будут доступны в любом дилерском центре Harley-Davidson или на веб-сайте компании. Предварительное бронирование начинается сегодня.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *