Надежные двигатели легковых автомобилей: рейтинг от специалистов :: Autonews

Содержание

рейтинг от специалистов :: Autonews

Выбор в пользу того или иного автомобиля на вторичке часто упирается не только в вопросы юридической «чистоты», но и в ресурс основных узлов и агрегатов. И если общее состояние кузова, а также исправность салонного оборудования еще можно оценить самостоятельно при осмотре автомобиля, то разобраться в состоянии технической начинки, в частности силовых агрегатов, без специальной подготовки гораздо сложнее.

По словам Олега Амирова, основателя компании AutoExpert и президента «Союза автоэкспертов и оценщиков», на сегодняшний день тенденции в индустрии таковы, что эффективность ДВС выходит на первый план, а такие качества как безотказность, неприхотливость в обслуживании, высокий ресурс и ремонтопригодность становятся вторичными.

Тем не менее, есть целый ряд двигателей, которые отличаются высокой надежностью. И при самостоятельном подборе подержанного автомобиля к моделям с такими моторами стоит присмотреться в первую очередь. Особенно если из-за ограниченного бюджета приходится выбирать на вторичке варианты с пробегами более 100-150 тыс. км.

Рядные «четверки» до 2 литров

Среди малолитражных бензиновых двигателей рабочим объемом до 2 л, которые применяются на самых популярных моделях B- и С-класса, а также компактных кроссоверах, особое доверие вызывают атмосферные агрегаты Renault.

Одним из наиболее надежных считается мотор K4M рабочим объемом 1.6 л или 1598 куб. см. Этот 16-клапанный двигатель с двумя распределительными валами для впускных и выпускных клапанов производился как с регулятором фаз и выдавал 115 л.с., так и без него, развивая 102 л.с. Мотор обладает высокой надежностью и без серьезных поломок может пробежать до 350-450 тысяч километров.

Renault K4M

«Это выносливый мотор с хорошим ресурсом. В его основе: простая конструкция и старые проверенные технологии. Так что при надлежащем обслуживании он прослужит долго», — рассказал Autonews автоэксперт и член «Союза автоэкспертов и оценщиков» Виталий Пуняков.

Этот двигатель ставили на: Renault Logan, Sandero, Duster, Fluence, а также Nissan Almera, Tiida и некоторые другие модели концерна Renault-Nissan.

Еще один надежный вариант — это 1,6-литровый атмосферный мотор CWVA от Volkswagen Group. Двигатель отдачей 110 л.с. пришел на смену прежнему 105-сильному агрегату схожего объема, однако был построен на основе нового блока семейства двигателей EA211, к которому также относится двигатель 1,4 TSI. В отличие от предшественника, он обзавелся ременным приводом вместо цепного, став значительно тише.

«Несмотря на свою технологичность и высокую экономичность, этот мотор достаточно простой по своей конструкции и не боится длительных нагрузок, — отмечает основатель компании AutoExpert и президент «Союза автоэкспертов и оценщиков» Олег Амиров. — При надлежащем обслуживании даже после пробегов в 150–200 тыс. км он едва ли доставит серьезные хлопоты владельцу».

Двигатель CWVA устанавливался и продолжает применяться на большом числе моделей Volkswagen. На нашем рынке среди наиболее популярных машин с таким мотором можно назвать Volkswagen Polo и Jetta.

Двигатель CWVA устанавливался и продолжает применяться на большом числе моделей Volkswagen Groupe, однако на нашем рынке среди наиболее популярных машин с таким мотором можно назвать Volkswagen Polo и Jetta, Skoda Rapid и Octavia, а также несколько других соплатформенных моделей.

Среди атмосферных «четверок» объемом 1,8 и 2,0 л также стоит отметить двигатели Toyota, которые используются на моделях Corolla, Avensis, Camry и RAV4.

«Кроме того, достаточно выносливыми агрегатами считаются двухлитровые моторы серии F4R от Renault, которые устанавливаются на Duster, Kaptur и Nissan Terrano, — рассказал независимый автоэксперт Виталий Пуняков. — Их ресурс также может значительно превышать 200 тыс. км пробега».

По словам Пунякова, к этому списку можно также добавить двухлитровый ниссановский агрегат с внутрезаводским индексом MR20DD, который ставился на Qashqai и X-Trail. Он тоже обладает достаточно высоким ресурсом.

Renault F4R

Впрочем, все эксперты отмечают, что для любого мотора важно в первую очередь правильное и своевременное обслуживание. И рекомендации для них, в целом, одинаковые: при послегарантийном обслуживании следует сократить межсервисный интервал до 8 000 км, а также использовать качественные масла и расходники.

Бензиновые «шестерки»

Среди шестицилиндровых двигателей эксперты в первую очередь отмечают бензиновые двигатели серии GR от Toyota. По словам Олега Амирова, у них есть некоторые слабые места, но если за ними следить, то ресурс этих моторов значительно превысит порог в 200—250 тыс. км пробега.

Toyota GR

В остальном большинство автоэкспертов сходятся во мнении и считают агрегат серии GR одним из самых надежных шестицилиндровых моторов на вторичном авторынке. Этот двигатель можно встретить на разных поколениях Toyota Camry и Highlander, а также на многих моделях Lexus, включая популярный кроссовер RX.

Помимо японского агрегата неплохо себя проявляют и корейские силовые установки. «У концерна Kia-Hyundai тоже есть старый и достаточно прожорливый, но вместе с тем очень надежный бензиновый мотор серии G6D, который стоит на больших седанах и крупных кроссоверах от этих марок, рассказывает Autonews.ru автоэксперт и член «Союза автоэкспертов и оценщиков» Виталий Пуняков. По его словам, с мотором Hyundai схожи по характеристикам также двигатели Nissan серии VQ, которые при повышенном топливном аппетите также отличаются высокой надежностью. Найти его можно под капотом крупных моделей Nissan и Infiniti.

Лучшие бензиновые двигатели последних лет (19-ть моделей)

Двигатели от разных автопроизводителей, которых объединяет надежность

Практика показывает, что конструктивно простые агрегаты демонстрируют долговечность. Так, меньшая мощность компенсируется большей эксплуатационной надежностью. А наличие турбонаддува снижает этот показатель.

 

При этом моторы без турбин в настоящее время – редкость. Многие из них – это проверенные конструкции, которые безотказно работают годами. Бензиновые двигатели, в том числе и безнаддувные, постоянно совершенствуются и не исчезнут с рынка. Сложные в техническом плане бензиновые агрегаты дороги в ремонте.

 

Бензин с турбонаддувом небольшой мощности, например 1,2 л/110 л. с., может устанавливаться даже под капот довольно большого автомобиля. Он быстро разгоняется и, поддерживаемый высоким давлением наддува, сохраняет высокую скорость без ущерба тяге.

 

Чтобы сэкономить на таком двигателе, следует поддерживать низкие обороты. В результате сгорание сокращается до минимума, оказывается на уровне среднего дизеля (такую схему движения лет 10-15 назад выдерживали только турбированные дизели). При этом компактный, разогнанный до высокой скорости двигатель, который находится под нагрузкой, близкой к максимальной, сжигает в 2 раза больше топлива, чем большой агрегат без наддува.

Ярким примером диссонанса размеров и мощности являются бензиновые моторы TSI 1.2, 1.4, 1.8 и 2.0 (VW Group), а также 1.6 THP (PSA и BMW). Эти агрегаты выиграли конкурсы на лучшие двигатели года и собрали множество наград. Но практическая эксплуатация выявила множество проблем, которые не решены и по сей день.

 

На их фоне хороший атмосферный двигатель работает более стабильно и предсказуемо. Экономия топлива не так велика, но не сильно уступает тубированным аналогам. На практике средние показатели зачастую оказываются не хуже, а иногда лучше. Производительность автомобиля ниже, но безнаддувный двигатель развивает мощность равномерно, что снижает его износ при движении по городу.

 

Практика показывает, что современные атмосферные агрегаты объемом 2.0 литра при расходе 6.0 литров на 100 км не ограничивают водителя в части выбора скоростного режима. К тому же такие моторы более надежны, так как не оснащены дополнительным оборудованием, подверженным быстрому износу и поломкам.

 

Почему при покупке подержанного автомобиля стоит рассмотреть вариант с безнаддувным двигателем

Среди автомобилей, выпущенных несколько лет назад, выбор безнаддувных агрегатов шире. При покупке подержанного автомобиля с технически продвинутой силовой установкой стоит учитывать, что она потребует дополнительных затрат на обслуживание и ремонт. Нужно понимать, что дешево устранить поломки мотора с большим количеством сложного дополнительного оборудования не получится. Серьезную сумму придется выложить за замену датчиков, не говоря уже о системе фаз газораспределения.

 

Стоит понимать, что в первые 3 года эксплуатации или в среднем до 150 000 км пробега владелец устраняет последствия конструктивных недоработок, так называемых «детских болезней», а дальше к ним добавляются новые проблемы. Соответственно, увеличиваются и расходы на ремонт.

 

Выбор двигателей без наддува достаточно широк в диапазоне 1,4-2.0 литра. Такие моторы установлены под капотами автомобилей VW Group (1,4 16 В и 1,6 8 В), Opel (1,6 и 1,8 Ecotec), а также PSA (1,6 TU5 и 2,0 EW). При этом большинство моделей являются современными (выпущены несколько лет назад), а конструкция двигателей разработана и внедрена еще в 90-е годы прошлого столетия.

 

К усовершенствованным бензиновым двигателям относятся также Ford (1.6 Zetec и 2.0 Duratec) и BMW (2.0 N46, а также 2.5 и 3.0 M54). Но наиболее надежны и долговечны безнаддувные агрегаты, устанавливаемые на японские автомобили. Помимо Mazda, к этому сегменту относится Nissan (двигатели 1.6 SAR и 2.0 MR, на рынке с 2006 года) и Toyota (серия ZR, дебютировавшая в 2007 году, объем моторов: 1.6, 1.8 и 2.0 литра). Есть такие двигатели и у Honda, Mitsubishi, Lexus, Subaru.

 

Во многом развитие атмосферных двигателей зависит от соответствия экологическим стандартам. Если инженерам удастся сократить количество выбросов в соответствии с ужесточающимися стандартами, то развитие безнаддувных силовых агрегатов продолжится, а если нет, то они останутся в прошлом.

 

Надежные двигатели от BMW

Моторы марки делятся на хорошие (выпущены до 2006 года) и не слишком качественные (производятся после 2006 года). Снижение надежности произошло из-за установки системы прямого впрыска топлива. Старые версии расходуют чуть больше бензина, но считаются прочными и долговечными (это относится, в частности, к M54 для R6). Новые версии намного экономичней, но их долговечность оставляет желать лучшего. Слабыми местами тут являются инжекторы, насосы высокого давления и катушки зажигания. Выше и стоимость запчастей.

 

BMW N46 – 2.0

Агрегат демонстрирует разумный расход топлива при высокой производительности. Проблемным участком является натяжитель ГРМ – случаются отказы, но у мотора больше преимуществ, чем недостатков. Поэтому он считается удачным, особенно в 2-литровой версии, которая встречается в нескольких версиях (129, 143, 150 и 170 л.с.).

 

BMW M54 – 2.5 и 3.0

Это один из лучших моторов немецкой марки за последние годы. Динамичный, с мелодичным звучанием, он демонстрирует достойную долговечность. Единственная проблема – увеличенный расход масла, которое иногда сжигается самим двигателем. M54 устанавливается под капот многих моделей BMW, в том числе серии 1, 3, 5, а также X3, X5 и Z4.

 

Надежные двигатели от концерна Volkswagen

Последние 10 лет стали прорывом для VW Group. В этот период на рынок вышли безнаддувные двигатели FSI, у которых в результате эксплуатации не выявили серьезных технических проблем. Затем последовал спад из-за внедрения TSI (система прямого впрыска топлива с турбонаддувом). Наиболее серьезные проблемы были с TSI 1,4, 1,8 и 2,0.

 

Но в линейке есть 2 двигателя старой конструкторской школы с впрыском MPI – 1,4 16V и 1,6 8V. Их техническая база разработана еще в 1990-х годах, но оба мотора подверглись модернизации, в результате чего улучшилась не только эффективность, но и долговечность. Эксперты советуют покупать автомобили, укомплектованные 1,4-литровым мотором серии – 86- и 102-сильные версии.

 

Двигатель Volkswagen 1.4 16V/86

До модернизации мотор обладал мощностью 75 «лошадей», имел следующие недостатки: замерзание, повышенный расход топлива. В версии 2006 года эти проблемы были устранены. Также увеличилась мощность до 86 л. с. и крутящий момент до 132 Нм. Двигатель отлично подходит для повседневной эксплуатации.

 

Двигатель Volkswagen 1.6 8V/102

Хороший двигатель с простой конструкцией (головка V8, чугунный блок, непрямой впрыск). Самый большой недостаток – высокий расход топлива. Распространенная неполадка – повреждение катушек зажигания. Двигатель выпускался до 2011 года.

 

Надежные двигатели концерна PSA – Peugeot/Citroen

Современные двигатели 1.6 VTi и THP характеризуются не лучшей долговечностью, в то время как старые бензиновые версии считаются более успешными. В компактных автомобилях устанавливается 1.6-литровая версия (TU5), в больших – 2.0-литровый вариант (EW). Проблемы с этими агрегатами возникают в основном из-за небрежного обслуживания и в результате большого пробега. Многие владельцы экономят на ремонте по причине низкой стоимости автомобилей.

 

Citroen/Peugeot 1.6 TU5, JP4

Специалисты рекомендуют выбирать 109-сильный вариант JP4 из-за гармоничного сочетания расхода топлива с динамикой. Владелец получает надежный мотор, основными проблемами которого являются утечки масла, повреждения катушек и дросселя.

 

Citroen/Peugeot 2.0 EW

Хорошим выбором станет модернизированная 140-сильная версия, выпущенная после 2004 года. Это оптимальная стоимость содержания, стабильная работа без проблем на газу. Модификация HPi с системой прямого впрыска топлива без проблем работает только на бензине.

 

Надежные моторы Ford

Стоит выделить двигатель объемом 1,6 литра Zetec, а также 2-литровый Duratec. Агрегаты не отличаются экономичным расходом топлива, но дешевы в ремонте и обслуживании благодаря простоте конструкции. Еще одно важное преимущество моторов – долговечность.

 

Ford 1.6 Zetec

Мотор Zetec серии 1.6 заработал хорошую репутацию. Наиболее распространена 100-сильная версия. Модификация не отличается экономичностью, но дешева в ремонте и достаточно долговечна.

 

Ford 2.0 Duratec

Простая конструкция и небольшая мощность – основные качества 2-литрового агрегата. Одно из основных преимуществ – надежный привод ГРМ. Минус – большой расход топлива и нестабильная работа на газу.

 

Надежные двигатели от Honda

Моторы японского производителя входили в топ по надежности много лет. При разумном расходе двигатели комфортны в эксплуатации. В основном это относится к версии VTEC. В последние годы серия «K» (K20–2,0 и K24–2,4, хотя двигатель меньшего размера начинал буксовать из-за быстро изнашивающихся валов всасывающего клапана) получила высокие оценки. Новейшая линейка «Р» – это технически удачные двигатели, которые устанавливаются на популярные модели Honda – 1,8-литровым агрегатом комплектуется Civic VIII и IX, 2,0-литровая версия устанавливается на Accord VIII, CR-V.

 

Honda 1.8 и 2.0 R

Моторы серии «R» (1,8/140 и 2,0/155 л.с.) – самые популярные бензиновые агрегаты, используемые Хондой за последние несколько лет. У них один распредвал, долговечная цепь и почти нет слабых мест.

 

Honda 2.4 (K24)

Удачный и мощный (около 200 л. с.) бензиновый мотор (особенно серии K24A2 и K24A3, оснащены более сильными шатунами). Отличается долговечностью, единственная проблема – достаточно большой расход масла.

 

Надежные двигатели Lexus

Мотор JZ, а также UZ – одни из лучших бензиновых агрегатов, производимых за последние 20 лет. Они характеризуются высокой надежностью, хорошей динамикой и большими запасами мощности. Но это большие двигатели (особенно UZ – «V8-ка»), которые потребляют много топлива, особенно первые версии.

 

Новой в сегменте до 3 литров за последние годы является серия AR. Это двигатели V6 нового поколения, появившиеся в 2008 году с объемом 2,5 и 2,7 литра (устанавливаются в Toyota RAV4, а также в Lexus – в основном на IS и GS, но версия 2,7 оказалась под капотом «RX»).

 

Lexus 2.5 (AR)

На европейском рынке популярна версия V6 с объемом 2,5 литра и мощностью 208 л. с. Она отличается надежностью – в частности, цепь привода ГРМ выдерживает серьезные нагрузки. Мотор не «съедает» деньги владельца при обслуживании и ремонте. Единственная серьезная проблема – частые отказы насоса охлаждающей жидкости.

 

Надежные двигатели от Mazda

Это последний крупный производитель, который не устанавливает двигатели с наддувом в популярные модели. Более того, инженеры Mazda продолжают совершенствовать это направление. Например, в агрегатах SKYACTIV, выпущенных в 2012 году, было использовано много технических решений, которые положительно сказались на эффективности установки. Была увеличена степень сжатия – она составляет 14:1 и 13: 1.

 

Mazda 2.0

Японский производитель доказал, что бензиновый агрегат без наддува может быть надежным, экономичным и динамичным. Для достижения такого сочетания не пришлось пожертвовать мощностью. Существует несколько версий двигателя в диапазоне от 120 до 165 л. с.

 

Mazda 2.5

В то время как мотор 2.0 устанавливается на Mazda: 3, 6, CX-3, CX-5 и MX-5, более крупной версией 2,5 комплектуются только «шестерка» и «CX-5». Помимо прочих преимуществ, мотор отличается достойной динамикой при мощности 192 л. с.

 

Надежные двигатели Mitsubishi

Компактные и средние автомобили японского производителя в течение многих лет комплектовались двигателями серии 4G9. С 2007 года в продажу поступили более сложные агрегаты серии 4B1 MIVEC (с изменяемой синхронизацией клапанов). Они характеризуются надежностью, но иногда случаются неисправности. И их устранение стоит достаточно дорого. Высока цена запчастей, и найти их проблематично.

 

Двигатели 1,8 и 2.0 (4B1)

Для этих моторов характерны следующие проблемы: мелкие поломки навесного оборудования, разрушение коррозией масляного поддона. Помимо этого, серьезных проблем у мотора нет. Наиболее распространена 1,8-литровая версия (устанавливается на Lancer VIII поколения). Но для разгона требуются повышенные обороты, что связано с повышенным расходом топлива. Еще один недостаток – громкое звучание агрегата.

 

Надежные двигатели Nissan

 

В 1990-х годах бензиновые моторы Nissan позиционировались как надежные, если не считать растянутых цепей ГРМ в Micra 1.0. Затем появился впрыск топлива, полностью алюминиевые конструкции и 16-клапанные головки. В результате надежность просела (серия QG потребляла много масла, а в QR был высок риск выгорания поршня). В 2006 году Nissan представил очень успешные агрегаты 1.6 (HR) и 2.0 (MR). Оба двигателя можно найти не только на моделях японской марки, но и на автомобилях Renault и Dacia.

 

Nissan 1.6 (HR)

Этот агрегат получает преимущественно положительные отзывы. Владельцы сталкиваются с незначительными неполадками, а серьезных хронических проблем у мотора нет. Современный привод отлично показал себя на автомобилях компактного и B-класса. Он отличается хорошей производительностью при разумном расходе топлива.

 

Nissan 2.0 (MR)

Очень удачный, динамичный, экономичный и долговечный мотор. Он характеризуется низким сопротивлением внутреннему трению, имеет прочную цепь привода ГРМ и износостойкий поддон двигателя. Существует несколько мощных версий двигателя в диапазоне мощности от 133 до 147 л. с.

 

Надежные двигатели Opel

Последние 10-15 лет Опель устанавливал различные бензиновые моторы на свои автомобили. Многие из них считаются успешными, но есть и такие, которые могут преподнести массу неприятных сюрпризов. Их появление зависит не только от режима эксплуатации или количества пройденных километров – важную роль тут играет год выпуска. Старые модели ненадежны, новые – более стабильны. Например, у популярных двигателей 1,6 и 1,8 (серия Ecotec) изначально серьезной проблемой был большой расход масла. Но у модифицированных версий уже нет этого недостатка.

 

Opel 1.6 (Z/A16XER)

Агрегат характеризовался стабильной работой при небольшом расходе топлива и недорогом обслуживании. Модель Twinport Z16XER была хорошей, но модернизированная версия A16XER еще лучше.

 

Opel 1,8 (Z/A18XER)

Двигатель 1.8 Ecotec обязан хорошей репутацией низкому расходу топлива и небольшим затратам на техническое обслуживание. Он также демонстрирует достойную долговечность. Хорошим выбором является модель мощностью 140 л. с., представленная в 2005 году.

 

Надежные двигатели Subaru

Subaru – один из немногих производителей, который использует двигатели Boxer. Помимо многих положительных технических особенностей (в том числе компактная конструкция, короткие головки), они выдают характерный уникальный звук. В последние годы двигатели EJ устанавливаются под капоты автомобилей Subaru. Первый двигатель этой серии объемом 2,2 литра дебютировал в конце 1980-х годов. Затем на рынке появились варианты с объемом 1,5, 1,6, 1,8, 2,0 и 2,5 литра различной мощности. В 2011 году серия EJ была заменена на бензиновое семейство FB.

 

Subaru 2.0 (EJ/FB)

Серия моторов EJ пользовалась популярностью, особенно 2-литровая модель. Это надежный агрегат, который устанавливался на большинство автомобилей японского производителя, включая Events, Legacy, Forester. При этом он потребляет достаточно много топлива, а запчасти стоят дорого.

 

Эксперты рекомендуют покупать автомобили, укомплектованные модернизированной версией FB. Она оснащена цепью ГРМ вместо ремня, более эффективной системой охлаждения. Также у этих двигателей увеличен ход поршня и уменьшен коэффициент внутреннего трения. О надежности и разумном расходе топлива свидетельствуют многочисленные отзывы владельцев и экспертов.

 

Надежные двигатели от Toyota

Последние несколько лет японская марка комплектует свои модели (Auris, Avensis и RAV4) бензиновыми моторами серии ZR. Они были представлены в 2007 году и оснащались Dual VVT-i (переменная фаза для обоих распределительных валов). Затем появился вариант, оснащенный системой Valvematic (регулирование подъема клапана). Обе версии оказались динамичными и экономичными. Двигатели серии ZR 1,6, 1,8 и 2.0 характеризуются прочной конструкцией и надежностью.

 

Toyota 1,6-2.0 ZR

 

Серия пришла на смену семейству моторов ZZ в 2007 году. Первые версии потребляли много масла, имели ряд технических проблем (впоследствии многие из них были устранены). Характерными поломками для моторов является выход из строя помпы, преждевременный износ толкателей. В целом агрегаты характеризуются как надежные и долговечные.

Какие двигатели самые надежные и долговечные

Автор Master OffRoad На чтение 14 мин. Просмотров 501 Опубликовано

Mercedes-Benz OM602

Семейство дизелей OM602, пятицилиндровых, с двумя клапанами на цилиндр и механическим ТНВД Bosch заслуженно держит пальму первенства по пробегам, стойкости к жизненным трудностям и числу оставшихся на ходу машин с ними. Выпускались эти дизели с 1985 по 2002 год — без малого двадцать лет.

Не самые мощные, от 90 до 130 л.с., они славились именно надежностью и экономичностью. У этого семейства были вполне достойные предки, поколение OM617, и вполне достойные наследники — OM612 и OM647.

Встретить такие моторы можно на Mercedes в кузове W124,W201(MB190), на внедорожниках G-class, на фругонах T1 и Sprinter и даже на более поздних W210. Пробеги многих экземпляров превышают полмиллиона километров, а рекордные — и вовсе за два. И если вовремя позаботиться о выходящих из строя топливной аппаратуре и навесном оборудовании, то конструкция не подведет.

M266 от Mercedes

Если говорить про самые надёжные автомобильные двигатели, устанавливаемые на современных легковых моделях, нельзя не упомянуть компанию Mercedes. Этот разработчик всегда славился надёжными и долговечными ДВС. Хотя в последнее время статус лидера в этом компоненте пошатнулся.

Mercedes M266

Но это совершенно не относится к мотору M266, который имеет 3 различных рабочих объёма. Это ДВС на 1,5, 1,7 и на 2,0 литра. Производились они с 2004 до 2012 года. Устанавливались на такие автомобили:

  • Mercedes A-Class W169.
  • A-Class C169.
  • Mercedes B-Class T245.

Если говорить о том, какие именно дизельные двигатели в настоящее время самые надёжные и наиболее долговечные, поклонники компании Mercedes наверняка вспомнят про ряд успешных проектов. Особое внимание уделяют двигателям ОМ601-ОМ606. Да, каждый из них крайне выносливый и безотказный. Но устанавливались они ещё на легендарные автомобили W124. В настоящее время они закономерно устарели.

Учитывая более современные разработки, то тут явным фаворитом по надёжности будет именно M266, пусть и бензиновый. Это 4-цилиндровые ДВС, ставшие фактически усовершенствованной версией M166, устанавливаемого на первые автомобили A-Class и Vaneo.

Мотор отличается несколько необычными конструктивными решениями. Обусловлено это тем, что двигателю требовалось поместиться в компактном моторном отсеке под определённым наклоном. Специалисты компании Mercedes сделали упор на простоту устройства. В итоге получилась одна приводная цепь ГРМ и классический газораспределительный механизм с 8 клапанами.

К механической составляющей мотора нет вообще никаких претензий. Надёжность на самом высоком уровне. Хотя изредка могут встречаться проблемы с форсунками. При этом удивляться тут не стоит, поскольку речь идёт о бензиновом двигателе, где используется непрямой впрыск.

Все три версии, имеющие разный рабочий объём, оказались крайне выносливыми. Отсюда и заслуженное попадание в рейтинг самых надёжных автомобильных двигателей. Причём в список включена и турбомодификация A200 Turbo. В теории может показаться, что турбина повышает вероятность проявления разного рода дефектов и неисправностей. Но на практике всё оказалось совершенно иначе.

Условным недостатком можно назвать несколько повышенный расход бензина. Но тут скорее проблема не в двигателях, а конструктивных особенностях кузова машин, на которые они устанавливались. Далеко не идеальная аэродинамика провоцирует повышенное потребление горючего.

BMW M57

Баварские моторы ничуть не менее заслуженные, чем штутгартские. Эти рядные шестицилиндровые дизели, помимо впечатляющей надежности, отличались еще и очень бойким нравом, немало поспособствовав изменению имиджа дизельного мотора. Воспринимать BMW 330D в кузове E46 как медленную машину для пенсионеров или таксистов уже нельзя, это драйверс-кар, но с мощным и тяговитым дизелем.

Мощность этих моторов в разных вариантах варьировалась от 201 л.с. до 286 л.с., а выпускались они с 1998 до 2008 года и стояли на большинстве баварских моделей десятилетия. Все они, от третьей серии до седьмой, имели варианты с М57. Встречаются они и на Range Rover — мотор легендарного «Мумусика» был именно из этой серии.

Кстати, у нашего героя был не менее легендарный предок, пускай и не такой распространенный. Семейство моторов M51 выпускалось с 1991 по 2000 год. Мелких проблем у двигателей хватало, но механики единодушны: серьезные поломки встречаются редко и он хорошо «бегает» по крайней мере до пробегов в 350-500 тысяч.

BMW M54 – 2.5 и 3.0

Это один из лучших моторов немецкой марки за последние годы. Динамичный, с мелодичным звучанием, он демонстрирует достойную долговечность. Единственная проблема – увеличенный расход масла, которое иногда сжигается самим двигателем. M54 устанавливается под капот многих моделей BMW, в том числе серии 1, 3, 5, а также X3, X5 и Z4.

Еще один баварец — BMW M50


Очередное место в рейтинге лучших двигателей занимает баварский BMW M50. Рабочий объем составляет от 2 до 2,5 литра, мощность двигателя от 150 до 192 лошадки. Плюсом такого агрегата считается доработанная система VANOS, способствующая лучшей работе. В целом от предыдущих вариантов мало чем отличается, поэтому отметку в полмиллиона километров преодолевает без капитального ремонта.
Видео обзор ТОП 5 худших двигателей:

Двигатель Volkswagen 1.6 8V/102

Хороший двигатель с простой конструкцией (головка V8, чугунный блок, непрямой впрыск). Самый большой недостаток – высокий расход топлива. Распространенная неполадка – повреждение катушек зажигания. Двигатель выпускался до 2011 года.

Volkswagen 1.9 SDI / TDI

Производство: 1991-2006 год (на некоторых рынках до 2010 года).

Применение: Audi 80 B4, Audi A4 (1 поколение), Audi A3 (1 поколение), Audi 100/A6 (C4), Audi A6 (C5), Seat Alhambra, Seat Ibiza, Seat Cordoba, Seat Inca, Seat León, Seat Toledo, VW Caddy, VW Polo, VW Golf, VW Vento, VW Bora, VW Passat, VW Sharan, VW Transporter, Ford Galaxy (1 поколение), Škoda Fabia и Škoda Octavia (1 поколение).

Безоговорочно, это один из самых известных, но возможно и самый спорный двигатель в нашем списке. Двигатели SDI/TDI основаны на старых 1.9 D/TD. Они получили непосредственный впрыск, были снижены тепловые нагрузки на головку блока и установлен роторный насос Bosch, правда, чувствительный к качеству топлива.

Надежность и долговечность, особенно простых атмосферных версий 1.9 SDI, заслуживает уважения. Двигатель способен пройти не один миллион километров без крупных инвестиций. Часто упоминаемые проблемы с датчиком массового расхода воздуха в расчет не берем.

Как это ни парадоксально, но наиболее надежным вариантом с турбонаддувом является только 90-сильный TDI с максимальным крутящим моментом 202 Нм (кодовое обозначение 1Z или AHU). Этот турбодизель появился в начале девяностых и применялся в Audi, Golf III, Passat B4, Seat до 1996-1997 года.

Среди Шкода Октавия лучшим TDI считается CMA. Его небольшой турбокомпрессор постоянной геометрии демонстрирует гораздо более высокую живучесть, чем нагнетатель 90-сильного ALH с изменяемой геометрией. Последний был склонен к зависанию лопастей, как и в 110-сильной версии.

Единственное слабое место SDI/TDI, особенно в первые годы производства – демпферный шкив коленвала.

Ford 2.0 Duratec

Простая конструкция и небольшая мощность – основные качества 2-литрового агрегата. Одно из основных преимуществ – надежный привод ГРМ. Минус – большой расход топлива и нестабильная работа на газу.

Honda 2.4 (K24)

Удачный и мощный (около 200 л. с.) бензиновый мотор (особенно серии K24A2 и K24A3, оснащены более сильными шатунами). Отличается долговечностью, единственная проблема – достаточно большой расход масла.

Nissan 1.6 (HR)

Этот агрегат получает преимущественно положительные отзывы. Владельцы сталкиваются с незначительными неполадками, а серьезных хронических проблем у мотора нет. Современный привод отлично показал себя на автомобилях компактного и B-класса. Он отличается хорошей производительностью при разумном расходе топлива.

Nissan 2.0 (MR)

Очень удачный, динамичный, экономичный и долговечный мотор. Он характеризуется низким сопротивлением внутреннему трению, имеет прочную цепь привода ГРМ и износостойкий поддон двигателя. Существует несколько мощных версий двигателя в диапазоне мощности от 133 до 147 л. с.

Toyota 1HD-FTE

Единственный двигатель, который может составить конкуренцию дизельным немцам – это данный японский агрегат мощностью 202 лошадиные силы, который можно встретить на Land Cruiser серий 80 и 100. Опыт показывает, что у подавляющего большинства двигателей вообще не возникает проблем до 600 тыс. км пробега, а при надлежащем обслуживании он легко проходит более миллиона километров.

Toyota 1JZ-GE и 2JZ-GE

К наиболее надежным рядным шестицилиндровым двигателям следует отнести пару родственных моторов. Японские атмосферники редко становятся на капиталку, не намотав на одометре 750 000-1 000 000 км. Выпускались данные моторы с 1990 года и приводили в движение Toyota Supra, Mark II, Craciun, Chazer, Soarer, а также  Lexus LS 300 и GS 300.


EZ30 и EZ360 от Subaru

Это сразу два двигателя объёмом 3,0 и 3,6 литров производства японской компании Subaru. Эти моторы существуют с 2000 года и выпускаются до сих пор.

Subaru EZ360

Такие ДВС устанавливаются на следующие модели:

  • Subaru Outback.
  • Subaru Legacy.
  • Subaru Tribeca.

Среди всех оппозитных силовых агрегатов, которые выпускала компания Subaru за свою историю, наиболее надёжными и долговечными считаются шестицилиндровые атмосферные ДВС. Они относятся к серии EZ.

Первые версии 3,0-литрового мотора выпускались до 2002 года и устанавливались на Outback. Они получили механический привод, который управляет дроссельной заслонкой, а также впускной коллектор на основе алюминия. Модификации с отдачей в 245 лошадиных сил, которые появились уже после 2002 года, получили более сложные технологии, но от этого уровень надёжности не снизился.

Моторы оснащаются мокрыми цилиндровыми гильзами и высокопрочными цепями газораспределительного механизма. Относительно существенным минусом можно назвать лишь повышенный расход топлива и некоторые сложности с поиском хорошего сервисного центра для проведения технического обслуживания.

Suzuki 1.3 / 1.5 / 1.6 DOHC «M»

Производство: с 2000 года.

Применение: Suzuki Jimny, Suzuki Swift, Suzuki Ignis, Suzuki SX4, Suzuki Liana, Suzuki Grand Vitara (1.6), Fiat Sedici (1.6), Subaru Justy III.

Двигатели серии «М» включают в себя моторы небольшой емкости 1.3, 1.5, 1.6 и 1.8. Последний предназначен исключительно для Австралийского рынка. На Европейском континенте силовой агрегат встречается практически во всех мелких и средних моделях Сузуки, появившихся на рубеже нашего тысячелетия, и в Fiat Sedici 1.6, который является копией Suzuki SX4. Механическая часть двигателя очень надежная и прочная. Не вызывает нареканий даже система изменения фаз газораспределения VVT, использующаяся большинством модификаций двигателя. Ее нет только в 1,3-литровой версии, предназначенной для Ignis и Jimny до 2005 года, и старых модификациях 1.5 для SX4.

Цепной привод ГРМ надежный. Среди незначительных недостатков можно отметить небольшие утечки масла через сальник коленчатого вала. Более серьезные неисправности практически не встречается.

Известные V-образные восьмерки


Двигателя данной группы хоть и не сильно славятся своей надежностью, но и не приносят забот с мелкими или крупными поломками. Агрегаты V8 способные легко перешагнуть отметку в 500 тысяч километров можно легко перечислить на пальцах. Баварцы снова заняли ячейку благодаря своему M60 V8, огромный плюс: двухрядная цепь, покрытие цилиндров никасильное, а так же отличный запас прочности двигателя.
Благодаря никель-кремниевому покрытию цилиндров (чаще встречается как Nikasil), делает их по факту неубиваемыми. Как показывает практика, до отметки в полмиллиона километров, агрегат не стоит разбирать, не понадобится и замена поршневых колец. Минусом считается топливо, необходимо тщательно смотреть за качеством бензина, так как никасильное покрытие боится серы в топливе. В США из-за такой проблемы перешли на более мягкую технологию защиты – Alusil. Модернизированным современным вариантом считается М62. Устанавливаются на BMW 5-ой и 7-ой серии.

Двигатели от разных автопроизводителей, которых объединяет надежность

Практика показывает, что конструктивно простые агрегаты демонстрируют долговечность. Так, меньшая мощность компенсируется большей эксплуатационной надежностью. А наличие турбонаддува снижает этот показатель.

При этом моторы без турбин в настоящее время – редкость. Многие из них – это проверенные конструкции, которые безотказно работают годами. Бензиновые двигатели, в том числе и безнаддувные, постоянно совершенствуются и не исчезнут с рынка. Сложные в техническом плане бензиновые агрегаты дороги в ремонте.

Бензин с турбонаддувом небольшой мощности, например 1,2 л/110 л. с., может устанавливаться даже под капот довольно большого автомобиля. Он быстро разгоняется и, поддерживаемый высоким давлением наддува, сохраняет высокую скорость без ущерба тяге.

Чтобы сэкономить на таком двигателе, следует поддерживать низкие обороты. В результате сгорание сокращается до минимума, оказывается на уровне среднего дизеля (такую схему движения лет 10-15 назад выдерживали только турбированные дизели). При этом компактный, разогнанный до высокой скорости двигатель, который находится под нагрузкой, близкой к максимальной, сжигает в 2 раза больше топлива, чем большой агрегат без наддува.

Ярким примером диссонанса размеров и мощности являются бензиновые моторы TSI 1.2, 1.4, 1.8 и 2.0 (VW Group), а также 1.6 THP (PSA и BMW). Эти агрегаты выиграли конкурсы на лучшие двигатели года и собрали множество наград. Но практическая эксплуатация выявила множество проблем, которые не решены и по сей день.

На их фоне хороший атмосферный двигатель работает более стабильно и предсказуемо. Экономия топлива не так велика, но не сильно уступает тубированным аналогам. На практике средние показатели зачастую оказываются не хуже, а иногда лучше. Производительность автомобиля ниже, но безнаддувный двигатель развивает мощность равномерно, что снижает его износ при движении по городу.

Практика показывает, что современные атмосферные агрегаты объемом 2.0 литра при расходе 6.0 литров на 100 км не ограничивают водителя в части выбора скоростного режима. К тому же такие моторы более надежны, так как не оснащены дополнительным оборудованием, подверженным быстрому износу и поломкам.

Что отличает двигатели-миллионники?

Какие конструктивные особенности позволяют моторам преодолевать такие внушительные расстояния без капитального ремонта. Специалисты перечисляют ингредиенты успеха: простая продуманная конструкция, качественное исполнение, ремонтопригодность, отсутствие сложной электроники и усиления мощности. Большинство миллионников имеют чугунный блок с алюминиевой головкой блока цилиндров и обычный распределенный впрыск. Они не требовательны к маслу и малочувствительны к октановому числу топлива.

Конечно же, пробег мотора сильно зависит от того, как он эксплуатируется и обслуживается. Суровый климат с резкими перепадами или высокой влажностью, холодные старты, долгие простои в пробках, частое движение на экстремально высоких оборотах не способствуют сохранению ресурса. А сбалансированное вождение – напротив, продлевает срок эксплуатации и мотора, и самого автомобиля. Ведь по сути объективным параметром является вовсе не пробег, а наработка мотора – моточасы. Мотор автомобиля, стоящего в пробках, работает постоянно, пробег при этом не растет, а вот процессы износа двигателя и старения моторного масла зачастую даже выше, чем при движении, из-за повышенной температуры, плохого охлаждения и неоптимальных режимов работы с бедной смесью.

Что касается требований к обслуживанию и качеству топлива, за счет простоты и неприхотливости двигатели-миллионники в общем-то без проблем ремонтируются в гаражных условиях. Но если вы действительно хотите увидеть, как обнулится одометр, важно ответственно относиться к плановым сервисным работам и стремиться использовать только качественное топливо и технические жидкости.

Самый лучший мотор за все время автомобилестроения

Итак, заслуженное первое место и почетное звание «самый лучший двигатель в мире» в нашем списке получает силовой агрегат, который устанавливался на модель Ford Model Т. Этот двигатель можно считать самым распространенным мотором на планете, который заметно повлиял на развитие не только автомобилестроения, но и всей нашей цивилизации.

Дело в том, что кроме самой модели Форд Т,  этот силовой агрегат стоял на грузовых авто, лодках, использовался в качестве движущей силы для электрогенераторов и т.д. Рабочий объема составлял 2900 см3, 4 цилиндра, мощность всего 20 л.с, при этом агрегат выдавал неплохой показатель крутящего момента и был крайне неприхотлив к качеству топлива. Силовая установка успешно работала на керосине и даже этаноле.

Однако и это еще не все. Главным козырем является предельная простота конструкции. Планетарная двухступенчатая КПП была интегрирована в один блок с ДВС, масло для двигателя и коробки было общим. Сама система смазки не предполагала подачу под давлением, смазочный материал попадал на детали методом разбрызгивания.

Также отсутствовала и помпа системы охлаждения, так как жидкость циркулировала благодаря принципу разности температур. Устройство БЦ представляло собой единую деталь с картером, а ГБЦ впервые была выполнена в качестве обособленного элемента.

Источники

  • https://www.kolesa.ru/article/millionniki-samye-nadezhnye-dvigateli-sovremennosti-2014-10-07
  • https://rating-avto.ru/raznoe/samyie-nadyozhnyie-dvigateli.html
  • https://1gai.ru/publ/523068-luchshie-benzinovye-dvigateli-poslednih-let-19-t-modelej.html
  • https://fastmb.ru/soveti_auto/2135-samye-nadezhnye-sovremennye-dvigatelya-top-10.html
  • https://vvm-auto.ru/publikatsii/780-top-10-samykh-nadezhnykh-dvigatelej
  • https://auto-ratings.ru/dvigateli-millionniki/
  • http://KrutiMotor.ru/luchshie-avtomobilnye-dvigateli-v-mire/

Самый долговечный двигатель автомобиля. Самые надежные дизельные и бензиновые двигатели. Лучшие малолитражные атмосферные двигатели

Вниманию автолюбителей представлены самые надежные двигатели легковых автомобилей по мнению экспертов.

Серия силовых агрегатов AWM открывают десятку самых надежных моторов для авто. Они впервые были созданы в 1987 году и до сих пор эти моторы пользуются небывалой популярностью на многих автомобилях немецкого производства – Volkswagen, Audi и многих других. AWM являются долговечными, надежными и неприхотливыми. Самыми мощными двигатели из серии AWM являются моторы APG и AWA. Первый двигатель является восьмиклапанным с впрыском Digifant. Объем его составляет 1.8 л, мощность высока – 160 л.с. при крутящем моменте в 228 Нм/3800 об. Самое широкое применение этот силовой агрегат нашел в автомобилях Volkswagen Passat B5. Второй же мотор гораздо больший объем – 2.8л. При этом его мощность составляет 175 л.с. при 240 Нм/4000 об.

Mersedes M 266 является одним из самых надежных двигателей для легковых авто. 4-цилиндровый бензиновый двигатель является эволюцией предыдущего М166, известного по первому A-Class и Vaneo. Двигатель получил специфичную конструкцию, так как должен был размещаться под большим наклоном в тесном моторном отсеке. Инженеры сделали ставку на простоту: только одна цепь привода ГРМ и 8-клапанный газораспределительный механизм. Механическая часть очень надежная. Очень редко встречаются неисправности форсунок.

Suzuki DOHC М

Двигатели Suzuki DOHC «М» расположились на восьмой строчке в списке самых надежных моторов. Силовые агрегаты серии «М» включают в себя моторы небольшой емкости 1.3, 1.5, 1.6 и 1.8. Последний предназначен исключительно для Австралийского рынка. На Европейском континенте силовой агрегат встречается практически во всех мелких и средних моделях Сузуки, появившихся на рубеже 20-21 века, и в Fiat Sedici 1.6, который является копией Suzuki SX4. Механическая часть двигателя очень надежная и прочная. Не вызывает нареканий даже система изменения фаз газораспределения VVT, использующаяся большинством модификаций двигателя. Ее нет только в 1,3-литровой версии, предназначенной для Ignis и Jimny до 2005 года, и старых модификациях 1.5 для SX4. Цепной привод ГРМ очень надежный. Среди незначительных недостатков можно отметить небольшие утечки масла через сальник коленчатого вала. Более серьезные неисправности практически не встречаются.

Honda D series занимают седьмую строчку в топе самых надежных двигателей для легковых автомобилей. D-серия Хонды, это прежде всего легендарные D15B и все их модификации. В первую очередь стоит рассматривать именно эти моторы, оказавшие наибольшее влияние на развитие одновальных двигателей в мире. Двигатель Хонда серии D представляет собой практически идеальную конструкцию. Поперечно установленная в подкапотном пространстве рядная четверка, вращающаяся по “законам Хонды”, против часовой стрелки с ременным приводом. Подача топливной смеси осуществлялась через карбюратор, через два карбюратора (уникальная разработка от Хонды), посредством системы моновпрыска (подача распыленного топлива во впускной коллектор), а также инжекторная подача. Причем все эти варианты встречались одновременно в одной модели. Надежность этой серии стала стандартом для простых одновальных двигателей. Выпускались они с 1984 по 2005 год.

Mitsubishi 4 G 63 является одним из лучших и самых надежных моторов для легкового автомобиля. Первая модификация 4G63 появилась еще в 1981 году, и с небольшими изменениями продолжает выпускаться и по сей день. Отличные технические характеристики этого мотора сочетаются с его великолепной надежностью. Двигатели семейства 4G63 - это четырехцилиндровые силовые агрегаты, которые имеют объем в 2,0 литра и мощность от 109 до 144 лошадиных сил. Двигатель 4g63 имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку, что позволяет обеспечить максимальную устойчивость к перегреву.

Toyota 3 S FE - один из самых надежных двигателей для легковых автомобилей. Модификация 3S FE стала одной из первых у Toyota с непосредственной системой впрыска топлива. Использование инжектора позволило значительно улучшить мощностные характеристики нового мотора, улучшилась его работа на холостых оборотах, также в сравнении с карбюраторной версией этого двигателя существенно сократился расход топлива. Сам мотор Toyota 3S FE является фактически усовершенствованной версией 3S, поэтому он сохранил легендарную надежность и относительную простоту конструкции. Особенностью этого силового агрегата является наличие двух катушек зажигания, что повышает качество воспламеняемости топливно-воздушной смеси. Двигатель 3S уверенно работает на 92 и 95 бензине. В зависимости от своей версии показатель мощности может колебаться от 115 до 130 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент мотор показывает уже с самых низов, поэтому недостатка тяги автовладельцы не испытывали.

Входит в десятку самых надежных моторов для легковых авто. Этот член семейства моторов GM Family II прославился тем, что часто переживал машины, на которые был установлен. Простая конструкция: 8 клапанов, ременной привод распределительного вала и простая система распределенного впрыска являются секретами долголетия. Мощность разных вариантов составляет от 114 до 130 л.с. Выпускались моторы с 1987 по 1999 год и устанавливались на такие модели, как Kadett, Astra, Vectra, Omega, Frontera, Calibra, а также на австралийские Holden и американские Buick и Oldsmobile. В Бразилии даже выпускали турбонаддувную версию двигателя - Lt3 мощностью в 165 л.с.

BMW M60

BMW M 60 открывает тройку самых «неубиваемых» двигателей для легкового автомобиля. Использование никель-кремниевого покрытия (Nikasil) делает цилиндры такого мотора практически не изнашиваемыми. К полумиллиона километров пробега зачастую в двигателе не нужно менять даже поршневые кольца. Простота конструкции, высокая мощность, хороший запас прочности ставит М60 в ряд лучших.

BMW M 57 входит в список самых надежных двигателей для легковых автомобилей. Силовой агрегат был спроектирован компанией BMW и его производство начато с 1998 г. Мотор имеет несколько своих модификаций, изменения и усовершенствования вносились по мере изучения эксплуатационных качеств, причём не все внедрённые инженерные доработки одинаково сказались на надёжности агрегата. Главной инновацией этого мотора стала система впрыска дизельного топлива «Common rail», с помощью которой удалось добиться высоких показателей работы двигателя. Важной характеристикой всех двигателей M57 является их способность обеспечивать высокий крутящий момент при низких оборотах коленвала (точные данные зависят от модификации) и средние значения максимальных оборотов, что привело к повышению ресурса эксплуатации.

Mersedes Benz OM 602 возглавляет рейтинг самых надежных двигателей легковых автомобилей. В 1985-ом году компания Mercedes Benz представила дизельный двигатель OM602 для легкового автомобиля, который выделялся высочайшей надежностью и занял свое место в истории автомобилестроения. Ресурс этого 5-ти цилиндрового дизельного двигателя составлял более 500 000 км, были зафиксированы случаи, когда автомобили с таким двигателем проходили более 1 млн. километров без капитального ремонта двигателя. В 1996 году они была выпущена новая модификация двигателя ОМ602 под названием ОМ602.982 с непосредственным впрыском топлива и мощностью 129 лошадиных сил. Этот дизельный двигатель имел уникальные характеристики экономичности (7.9 л/100 км в городском цикле для С класса), значительный крутящий момент на низких оборотах и довольно тихо работал, несмотря на прямой впрыск.

4 цилиндра, 8 клапанов, прямой впрыск – выносливый двигатель предлагает и некоторые инновационные изменения в конструкции. К недостаткам можно отнести разве что не экономичный топливный расход.

К типичным для модели неисправностям владельцы относят плавающие обороты при работе двигателя вхолостую. Эта неприятность устраняется чисткой и налаживанием работы дроссельной заслонки.

В целом же, 1.6 MPI «ходит» по 500 тыс.км без серьезных вмешательств и не отличается врожденными дефектами.

1.4

Этот двигатель появился в далеком 1991 году с VW Golf III. Тогда это был чугунный блок с одной точкой впрыска и мощностью в скромных 60 «лошадей». Но долгожительство и надежность этой модели привели к ее улучшению. С течением времени производитель предложил уже 16-клапанную версию вместо 8-клапанной, систему многоточечного впрыска и даже версию FSI.

В сравнении с первым 1.4, версии с 16 клапанами 1.4 MPI развивали 75-101 л.с. А вот версия с цепью вместо ремня ГРМ, 1.4 FSI мощностью в 86 л.с., считается неудачной.

Ставился 1,4 мотор этого поколения на Aуди A2; Сеат Ароса, Ибица, Леон, Кордоба, Толедо; Шкода Фабия, Октавия, Румстер; Фольксваген Гольф 3, 4, 5, Поло 2, 3, 4, Фокс, Лупо. Но в современных моделях гольф-класса такой двигатель уже не найти.

В целом, по отзывам владельцев, двигатель 1.4 отличается простотой конструкции и неприхотливостью в работе. К типичным проблемам мотора относят перемерзание канала отвода картерных газов при низких температурах, износ гидрокомпенсаторов руля и выход из строя датчика Холла. Неприятности владельцу грозят только в случае износа ЦПГ – это тянет на капремонт двигателя. С остальным можно успешно бороться, тем более что ремонт этого мотора недорог – за это его так любят владельцы.

1.4 TSI

Под общим названием спрятаны 2 поколения ЕА111 и ЕА211 и их модификации. С 2005 года 1.4 TSI устанавливался на VW Golf GT. Последовательный наддув придавал мотору мощности в 170 «лошадей». Вскоре вышла 140-сильная модификация двигателя, а чуть позднее механический компрессор убрали, оставив только трубину и «скромных» 122 л.с.

В 2012 году появляется ЕА111 сменяет серия ЕА211 с другой конструкцией. Зарекомендовавший себя ЕА111 можно найти, таким образом, в автомобилях до 2012 года: Ауди А1, А3; Сеат Ибица , Альтея, Леон; Шкода Фабия, Октавия, Суперб, Йетти; Фольксваген Гольф 5, 6, Джетта 3, 4, Поло, Пассат Б6 и СС, Шаран, Туран, Тигуан.

Хорошую репутацию 1.4 TSI обеспечивает его тяговистость, экономичность и отличная динамика.

Что касается типичных жалоб владельцев, тут можно выделить растяжение цепи ГРМ и выход из строя поршней. Последним отличаются первые версии моторов (160 и 170 л.с.), поэтому для приобретения 1.4 TSI лучше рассмотреть дефорсированные версии.

1.2 TSI

Версия 1.2 с системой непосредственного впрыска увидела мир в 2009 году. Таким двигателем обзавелись Фольксваген Гольф 4, Джетта 4 , Поло, Кэдди, Туран; Шкода Октавия, Фабия, Йетти, Румстер; Сеат Алтеа, Ибица, Леон, Ауди А1 и А3.

Целью конструкторов было предложить достойную альтернативу 1.6 MPI, меньше по объему и со сниженным расходом топлива. 8 клапанов головки блока, наличие турбины с отдачей 105 «лошадей» - основные характеристики модели. Ранее в линейке был и 85-сильный 1.2 TSI.

В 2012 году цепь привода ГРМ заменили ремнем.

В целом же, этот двигатель выполнил все поставленные задачи: экономичность при оптимальной производительности – крутящий момент 160 и 175 Нм в диапазоне 1500-4000 оборотов.

Что касается проблем эксплуатации, выявленных владельцами, в первых сериях это цепной привод ГРМ . В отдельных случаях отмечается неравномерная работа двигателя на холостом году, что решается перепрошивкой эбу, и выход из строя турбины, точнее, системы регулировки ее давления.

В среднем без капитального ремонта 1.2 TSI живет 250 тыс. км пробега.

1.2

Встречается в самых маленьких автомобилях семейства VAG: Сеат Ибица, Кордоба; Шкода Фабия , Рапид, Румстер; Фольксваген Поло 3, 4, Фокс.

Решение инженеров дать жизнь трехцилиндровому двигателю связано со снижением затрат в производстве. Цепь ГРМ, которую получили все рядные 1.2 6V и 1.2 12V, должна была превзойти ремень по части эксплуатации. Но на деле это решение обернулось проблемой: ремонт цепного привода стоил дороже, а ресурс ее был идентичен ресурсу ремня. Со временем вопрос с дефектом натяжителя цепи, из-за которого она перескакивала на несколько звеньев, решили.

Другой момент, который вызывает недовольство владельцев – позиционирование ультравысокого крутящего момента двигателя 1.2 не соответствует реальности. Шестиклапанная версия развивает всего 55 л.с., с 12-клапанной – повеселее: 64 и 70 «лошадей». Крутящий момент достигает лишь 108 и 112 Нм/3000 оборотов. Отсюда ограничение эксплуатации автомобилей с таким двс городской чертой.

Что касается потребления топлива, то оно в 1.2 сопоставимо с расходом бензина 1.4. Только последний имеет еще один цилиндр, что снимает ряд вопросов по эксплуатации.

Типичная проблема бензинового 1.2 – выход из строя катушек зажигания . Это легко определить по сильной вибрации, пропускам зажигания и неустойчивой работе двигателя.

Несмотря на конструктивные недочеты, VW не отказался от идеи трехцилиндрового мотора и в 2012 году даже форсировал его для Шкода Рапид, наделив 75 л.с. и выпустил в свет модификацию 1.2 с системой непосредственного впрыска для Поло.

Не пропустите другие секреты автомобилей VAG:

  • скрытые функции твоего Фольксваген - проверить
  • скрытые функции твоей Ауди - проверить .

Все знают о том, что когда-то, в далекие 80-е и 90-е, существовали моторы-“миллионники”, которые сотнями тысяч километров служили верой и правдой. Так, собственно говоря, и есть – мы не так давно составляли их рейтинг. Но есть достойные продолжатели дела “миллионников” и сегодня.

Считается почему-то, что современные машины одноразовые. Покатался три года, продал и пошел за новой. Но это как минимум преувеличение и обобщение. Действительно, есть неудачные двигатели, но это только часть рынка. Люди владеют машинами по 5-7 или даже 10 лет и, страшно сказать, покупают их подержанными! Значит, надежные моторы существуют. Вопрос: как их найти?

Какую машину и с каким мотором купить, чтобы он не только не ломался в течение гарантии, но и не подпадал под отзывные кампании, не требовал дорогих расходных материалов и специального сервисного оборудования. Бегал долго и счастливо, хотя бы и медленнее, расходуя чуть больше горючего, чем более прогрессивные собратья.

Renault 1.6 16v K4M

В разных классах машин свои лидеры, и, разумеется, более сложные и дорогие машины мало приспособлены для жестких условий эксплуатации, но и у них найдутся свои лидеры и отстающие по необходимому объему обслуживания и вероятности выхода из строя.

Малый класс

Начнем с класса В+, благо этот размерчик – один из самых распространенных в России. Сегмент бурно развивается, и машины в нем есть самые различные: и наши Калины-Гранты, и иномарки на любой вкус и кошелек. Почти все машины крайне практичны и особыми инновациями не обременены. Но это только в России, за рубежом такие авто часто оснащаются более прогрессивными моторами. К счастью, “привозных” машин мало, большая часть машин этого сегмента давно прижилась на российской почве и выпускается у нас, либо поставляется в специальных российских комплектациях.

Безусловным лидером является мотор K7M от Renault. Рецепт надежности прост: рабочий объем 1.6 литра и всего восемь клапанов, никаких сложностей. Привод ГРМ ремнем, гидрокомпенсаторов нет, простой чугунный блок, простой модуль зажигания, вообще никаких “новомодных” штучек. Ставятся такие моторы на “народные” Logan и Sandero и особых хлопот не доставляют. Там просто нечему ломаться, а качество исполнения отличное.

Второе и третье места, пожалуй, стоит отдать моторам ВАЗ-21116 и Renault K4M. Первый мотор тоже 1.6 и восьмиклапанный, простой и надежный. Но подводит временами качество сборки, качество проводки, да и машины с МКПП не самые надежные, потому что коробка не рассчитана на повышенный .

Шестнадцатиклапанный мотор K4M от Рено просто чуть сложнее устроен и чуть дороже. Не так легко переносит высокие нагрузки. Зато устанавливают его не только на Logan, но и на Duster, Megane, Kangoo, Fluence и другие машины.


Средний класс

Один из лидеров по надежности в С-классе уже есть – это упомянутый K4M от Рено. Но машины несколько тяжелее, чаще встречаются авто с , а значит, и требования к мощности чуть выше. Моторы 1.6 будут иметь заведомо меньший ресурс, чем двигатели с рабочим объемом 1.8 и 2 литра, а значит, стоит выделить моторы 1.6 в отдельную группу для тех, кому не нужно ездить быстро.

Наверное, самым простым, дешевым ресурсным мотором для машин в С-классе можно назвать весьма почтенного возраста Z18XER. Конструкция самая что ни на есть консервативная, разве что установлены фазовращатели и регулируемый термостат. Привод ГРМ ремнем, простая система впрыска и хороший запас надежности. Мощности в 140 сил хватает для комфортного движения таким нелегким машинам, как J и Chevrolet Cruse, а также минивэну .

На фото: двигатель от Opel Astra J

Второе место по надежности можно отдать серии моторов от Hyundai/Kia/Mitsubushi G4KD/4B11. Эти двухлитровые двигатели – наследники знаменитого Mitsubishi 4G63, в том числе и по надежности. Не обошлось без системы регулировки фаз ГРМ, а в его приводе – вполне надежная цепь. Простая система питания и хорошее качество сборки, но цепной привод ГРМ сложнее и дороже, да и сам мотор заметно технологичнее, так что только второе место. Мощность моторов зато заметно выше, все 150-165 л.с. Этого более чем достаточно любой машине С-класса с любой нагрузкой, на трассе и в городе, с АКПП и с “механикой”. Ставились такие двигатели на огромное количество машин, тут и Hyundai i30, Kia Cerato, Ceed, Mitsubishi Lancer и другие легковушки и кроссоверы выше классом: Mitsubishi ASX, Outlander, Hyundai Sonata, Elantra, ix35 и Kia Optima.

На третье место вполне может претендовать мотор Renault-Nissan MR20DE/M4R. Этот двухлитровый бензиновый мотор выпускается уже довольно давно, с 2005 года, а по конструкции тоже восходит к “славным предкам” F-серии из 80-х годов. Залог успеха именно в консерватизме конструкции и умеренной степени форсирования. В сравнении с лидерами у него менее надежная ГБЦ, иногда все же вытягивается цепь, но все же он позволяет разменять все триста тысяч километров пробега при аккуратной эксплуатации, да и цена запчастей не зашкаливает.


Младший бизнес-класс

В сегменте D+ тоже популярны двухлитровые моторы из числа лидеров надежности С-класса, и тут они смотрятся неплохо, ведь масса машин отличается уже не так сильно. Но большей популярностью пользуются сложные и “престижные” моторы большой мощности.

Мотор 2AR-FE мощностью 165-180 л.с. и рабочим объемом 2.5 л устанавливается на один из бестселлеров сегмента D+, на Toyota Camry, и без сомнения является самым распространенным и надежным мотором в своем классе. Устанавливают их и на кросоверы RAV4, и на минивэны Alphard. Мотор достаточно простой, но залог успеха – в качестве исполнения и частом обслуживании машин Toyota.

На фото: двигатель от Toyota Camry

Второе место заслуженно получают моторы G4KE/4B12 компании Hyundai/Kia/Mitsubishi. Эти моторы рабочим объемом 2.4 литра и мощностью 176-180 л.с. устанавливаются на Kia Optima, на Hyundai Sonata, многие другие легковые модели и плеяду кроссоверов Mitsubishi Outlander/Peugeot 4008/Citroen C-Crosser. Конструкция близка к моторам G4KD/4B11, и точно так же они являются наследниками надежных моторов Mitsubisi. Конструкция без каких-то особых изысков в виде прямого впрыска, привод ГРМ цепью плюс фазовращатели. Хороший запас по мощности и ресурсу, не слишком дорогие запчасти – вот залог успеха.

А вот третьего места не будет. Турбомоторы на европейских машинах заметно сложнее в эксплуатации и потенциально уязвимее. Сравнительно надежные турбодизели все же требуют более высокого качества обслуживания. И третье место достается достаточно простым агрегатам, например, уже упомянутому Z18XER на Opel Insignia или Duratec Ti-VCT на Ford Mondeo, и если вам хватает их мощности и ездите вы спокойно, то они окажутся и самыми недорогими в эксплуатации.


Старший бизнес-класс

Престижные седаны E-класса не относятся к машинам с малой стоимостью эксплуатации, да и моторы в этом классе сложные и мощные. И зачастую особой надежностью похвастаться не могут. Но и среди них есть лидеры и агрегаты с высокой надежностью.

Опять в лидерах Toyota, точнее Lexus, но вы же знаете, что компания по сути одна? Моторы 3.5 серии 2GR-FE и 2GR-FSE устанавливаются на модели Lexus ES и GS и на люксовые внедорожники Lexus RX. Несмотря на высокую мощность и малую массу, это очень удачный бензиновый мотор, в версии без непосредственного впрыска он считается одним из самых беспроблемных в своем классе.


Второе место заслуженно занимает Volvo со своей рядной “шестеркой” B6304T2 объемом 3 литра. Первый в нашем рейтинге турбомотор оказывается в эксплуатации даже проще и дешевле дизелей. Во многом благодаря почтенного возраста конструкции с хорошим запасом прочности и сравнительно невысоким ценам на обслуживание.

Какие двигатели самые лучшие - немецкие, японские или, может быть, американские? Мы составили рейтинг наиболее удачных моторов и раскрыли секреты их надежности и "неубиваемости".

У автовладельцев есть легенда. О двигателе, который-не-ломается. И даже не одна, а множество. Легенды эти обрастают со временем удивительными жизнеописаниями, порождают неутихающие споры на тему «немецкое против японского против американского».

Множество очевидцев готовы засвидетельствовать надежность того или иного мотора с пробегом в полмиллиона-миллион километров, нимало не смущаясь тем, что его происхождение скрыто во мраке веков, а наблюдается очевидцами он от силы несколько лет. Но легенды не врут: такие двигатели существуют. Мы объединили их в список, в составлении которого оказали посильную помощь автомеханики с солидным стажем работы.

Список оказался немаленьким - за последние несколько десятков лет автопроизводители сумели создать достаточно шедевров двигателестроения. И оговоримся, что в наш обзор войдут далеко не все моторы, а всего десять, наиболее известных и массовых. Тех, которые устанавливались на знаковые в свое время модели, побеждали в гонках. Своего рода знаменитости в мире автомобилей.

Дизели

Дизельные силовые установки традиционно числятся самыми надежными. Во многом благодаря тому, что еще лет десять назад сложно было представить себе машину со спортивным характером и дизельным агрегатом, да и сейчас дизели берут те, кому нужно много ездить, а значит, мотор работает в наилучших условиях. К тому же старые поколения двигателей имеют сравнительно простую конструкцию с хорошим запасом прочности.

Mercedes-Benz OM602

Семейство дизелей OM602, пятицилиндровых, с двумя клапанами на цилиндр и механическим ТНВД Bosch заслуженно держит пальму первенства по пробегам, стойкости к жизненным трудностям и числу оставшихся на ходу машин с ними. Выпускались эти дизели с 1985 по 2002 год - без малого двадцать лет.

Не самые мощные, от 90 до 130 л.с., они славились именно надежностью и экономичностью. У этого семейства были вполне достойные предки, поколение OM617, и вполне достойные наследники - OM612 и OM647.

Встретить такие моторы можно на Mercedes в кузове W124,W201(MB190), на внедорожниках G-class, на фругонах T1 и Sprinter и даже на более поздних W210. Пробеги многих экземпляров превышают полмиллиона километров, а рекордные - и вовсе за два. И если вовремя позаботиться о выходящих из строя топливной аппаратуре и навесном оборудовании, то конструкция не подведет.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

BMW M57

Баварские моторы ничуть не менее заслуженные, чем штутгартские. Эти рядные шестицилиндровые дизели, помимо впечатляющей надежности, отличались еще и очень бойким нравом, немало поспособствовав изменению имиджа дизельного мотора. Воспринимать BMW 330D в кузове E46 как медленную машину для пенсионеров или таксистов уже нельзя, это драйверс-кар, но с мощным и тяговитым дизелем.

Мощность этих моторов в разных вариантах варьировалась от 201 л.с. до 286 л.с., а выпускались они с 1998 до 2008 года и стояли на большинстве баварских моделей десятилетия. Все они, от третьей серии до седьмой, имели варианты с М57. Встречаются они и на Range Rover - мотор легендарного «Мумусика» был именно из этой серии.

Кстати, у нашего героя был не менее легендарный предок, пускай и не такой распространенный. Семейство моторов M51 выпускалось с 1991 по 2000 год. Мелких проблем у двигателей хватало, но механики единодушны: серьезные поломки встречаются редко и он хорошо «бегает» по крайней мере до пробегов в 350-500 тысяч.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Бензиновые рядные «четверки»

Бензиновые моторы в России пока любят больше, чем дизельные. Всё же бензин не замерзает зимой, да и устроены они проще. И если дизели в списке финалистов оказались только сравнительно большие, то среди бензиновых «легенд» будут и моторы поменьше, обычные рядные «четверки».

Toyota 3S-FE

Честь открыть список выпадает мотору Toyta 3S-FE - представителю заслуженной серии S, который считается в ней одним из самых надежных и неприхотливых агрегатов. Двухлитровый объем, четыре цилиндра и шестнадцать клапанов - типичные показатели для массовых моторов 90-х. Привод распределительного вала ремнем, простой распределенный впрыск. Производился двигатель с 1986 по 2000 год.

Мощность составляла от 128 до 140 л.с. Более мощные версии этого мотора, 3S-GE и турбонаддувный 3S-GTE, унаследовали удачную конструкцию и неплохой ресурс. Двигатель 3S-FE устанавливался на целый ряд тойотовских моделей: Toyota Camry (1987-1991),Toyota Celica T200, Toyota Carina (1987-1998), Toyota Corona T170 / T190, Toyota Avensis (1997-2000), Toyota RAV4 (1994-2000), Toyota Picnic (1996-2002), Toyota MR2, а турбонаддувный 3S-GTE еще и на Toyota Caldina, Toyota Altezza.

Механики отмечают удивительную способность этого двигателя переносить высокие нагрузки и плохой сервис, удобство его ремонта и общую продуманность конструкции. При хорошем обслуживании такие моторы разменивают пробег в 500 тысяч километров без капремонта и с хорошим запасом на будущее. И умеют не докучать владельцам мелкими проблемами.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Mitsubishi 4G63

Еще одно былинное японское семейство двухлитровых бензиновых моторов. Первые его варианты появились в 1982 году, а лицензионные копии и модели-наследники выпускаются до сих пор. Изначально двигатель выпускался с одним распределительным валом (SOHC) и тремя клапанами на цилиндр, но в 1987 году появилась и DOHC версия с двумя распредвалами. Самые последние разновидности агрегата устанавливались на Mitsubishi Lancer Evolution IX до 2006 года. Моторы семейства нашли место под капотом не только машин Mitsubishi, но и Huyndai, Kia, а также китайского бренда Brilliance.

За годы производства двигатель неоднократно модернизировался, самые последние его версии имеют систему регулировки фаз ГРМ и более сложные системы питания и наддува. Все это не лучшим образом сказывается на надежности, но вот ремонтопригодность и удобство компоновки остались. «Миллионниками» считаются только безнаддувные версии мотора, хотя турбированные тоже могут иметь очень большой, по меркам конкурентов, ресурс.


Honda D-series

Еще одно японское семейство моторов, которое включает в себя более десятка разновидностей объемом от 1.2 до 1.7 л, по праву заслуживших статус практически «неубиваемых». Выпускались они с 1984 по 2005 год. Самыми надежными считаются варианты D15 и D16, но объединяет их всех одно - воля к жизни и высоким показаниям тахометра.

Мощность доходит до 131 л.с., а рабочие обороты - до 7 тысяч. Ставились такие моторы на Honda Civic, HR-V, Stream, Accord и Acura Integra. При боевом характере и малом рабочем объеме ресурс до капитального ремонта в 350-500 тысяч можно считать выдающимся, а продуманность конструкции дает шансы и на вторую жизнь и еще 350 тысяч пробега.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Opel 20ne

Список отличных и простых «четверок» закрывает представитель европейской школы двигателестроения - x20se из семейства моторов Opel 20ne. Этот член семейства моторов GM Family II прославился тем, что часто переживал машины, на которые был установлен.

Простая конструкция - 8 клапанов, ременной привод распредвала - и простая система распределенного впрыска являются секретами долголетия. Как и самые удачные образцы японской школы, он имеет объем два литра и то же соотношение диаметра цилиндра и хода поршня, что на 3S-FE - 86 х 86мм.

Мощность разных вариантов составляет от 114 до 130 л.с. Выпускались моторы с 1987 по 1999 год и устанавливались на такие модели, как Kadett, Astra, Vectra, Omega, Frontera, Calibra, а также на австралийские Holden и американские Buick и Oldsmobile. В Бразилии даже выпускали турбонаддувную версию двигателя - Lt3 мощностью в 165 л.с.

Шестнадцатиклапанный вариант, знаменитый C20XE, до прошлого года использовался на машинах Lada и Chevrolet в гоночном чемпионате WTCC (об успехах заводской команды АвтоВАЗа мы ), а его турбонаддувная версия, C20LET, успела отметиться в ралли и считается одной из самых простых и удачных.

Простые версии двигателя могут разменять не только полмиллиона пробега без капремонта, но при бережном отношении попробуют пойти на миллион. Шестнадцатиклапанные разновидности, X20XEV и C20XE, подобным «здоровьем» не обладают, но тоже могут долго радовать владельца, да и конструкция у них так же проста и логична.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

V-образные «восьмерки»

Моторы V8 для легковых машин обычно сверхдлинным ресурсом не отличаются - облегченная конструкция и сложности компоновки такого большого мотора не добавляют надежности агрегату в целом. К американским V8 это не вполне относится, но о них - отдельный разговор.

Действительно надежные V-образные моторы, не досаждающие владельцам крупными и мелкими поломками, способные легко перешагнуть порог в полмиллиона километров, можно пересчитать по пальцам.

BMW M60

И опять в списке надежных моторов - баварская продукция. Первый за много лет легковой V8 компания сделала на славу: двухрядная цепь, никасиловое покрытие цилиндров и хороший запас прочности. Сравнительно небольшая степень форсирования и хорошая проработка конструкции позволили создать по-настоящему ресурсный мотор.

Использование никель-кремниевого покрытия (Nikasil) делает цилиндры такого мотора практически неизнашиваемыми. К полумиллиону километров пробега зачастую в двигателе не нужно менять даже поршневые кольца. Но столь прочное никасиловое покрытие боится серы в топливе, и после многочисленных случаев порчи двигателей в США от его использования отказались в пользу технологии «Алюсил» (Alusil), с более «нежным» покрытием. Несмотря на столь же высокую твердость, оно выкрашивается со временем под действием ударных нагрузок и других факторов. Эти моторы устанавливались на модели BMW 5-й и 7-й серий в 1992-1998 годах.

Простота конструкции, высокая мощность, хороший запас прочности позволяет им пройти более полумиллиона километров. Если конечно, вы не заправляетесь высокосернистым канадским бензином… Более поздние моторы, M62, стали гораздо сложнее и, как следствие, значительно менее надежными. Они могут составить конкуренцию по ресурсу до капитального ремонта, но не по количеству поломок. В ранних вариантах М62 тоже использовалось никасиловое покрытие, позднее замененное на алюсил.


Бензиновые рядные «шестерки»

Удивительно, но факт: рядных шестицилиндровых моторов среди миллионников очень много. Относительно простая конструкция, сбалансированность (а значит, отсутствие вибраций) и мощность приносят свои плоды в виде надежности и ресурса.

Toyota 1JZ-GE и 2JZ-GE

Эти двигатели объемом 2.5 и 3 литра заслужили право называться легендарными. Отличный ресурс при очень бойком характере - такова формула успеха. Выпускались они с 1990 по 2007 год в различных вариантах. Были и турбонаддувные их варианты - 1JZ-GTE и 2JZ-GTE.

В России они более всего известны на Дальнем Востоке в силу распространенности праворульных «японок». Среди прочих 1JZ и 2JZ ставились на Toyota Mark II, Soarer, Supra, Crown, Chaser, а также американские Lexus Is 300, GS300, которые у нас распространены несравнимо меньше. Кстати, о праворульных легендах 90-х мы писали в нашем .

Уже давным-давно канули в Лету те времена, когда солярка использовалась только на кораблях и в тяжеловесных грузовиках. Сейчас такой вид горючего стал неотъемлемым атрибутом современного легкового автомобиля. И нынешние агрегаты не имеют ничего общего с выпускаемыми в прошлые времена двигателями, которые отличались медлительностью, низкой мощностью, неприятным запахом солярки и чёрной гарью.

Современные дизельные двигатели сильно отличаются от своих предков

Первые появились ещё в довоенный период. Они были слишком шумными, требовательными к качественному топливу и нуждались в частом техническом обслуживании, которое являлось дорогостоящим. Современные моторы, работающие на таком горючем, достаточно экономичны и обладают высокой мощностью. Они способны облегчить жизнь своему владельцу и принести ему массу преимуществ.

Отличия двигателей

Рассмотрим, чем же отличаются друг от друга агрегаты, работающие на разном топливе.

Моторы, представляют собой агрегаты внутреннего сгорания. Находящаяся в сжатом состоянии в цилиндрах топливно-воздушная смесь поджигается с помощью искры. Подразделяются такие двигатели следующим образом:

  • инжекторные - бензин подаётся в общий трубопровод с помощью одного или нескольких инжекторов;
  • карбюраторные - начинается процесс смешивания воздуха и топлива , а завершается во впускном трубопроводе;
  • впрыскивание топлива прямо в камеру сгорания позволяет мотору работать даже на обеднённых смесях и оптимизирует процесс сгорания.

Это агрегаты внутреннего сгорания, оснащённые поршневой системой. Принцип работы такого мотора несколько иной. Возгорание распылённого топлива происходит после соприкосновения его с разогретым воздухом. Делает дизельные агрегаты более экономичными, в отличие от их бензиновых собратьев, высокая степень сжатия топлива. В дизельных двигателях отсутствует дроссельная заслонка, которая не позволяет сократить расход топлива.

Преимущества дизельных двигателей

Первые дизельные двигатели для легковых автомобилей представляли собой просто уменьшённые копии моторов, которые устанавливались на тяжеловесные . Благодаря инновационным инженерным решениям современные дизельные моторы получили уникальные характеристики и стали более тихими и мощными. Легковые дизельные автомобили теперь популярны и востребованы. Можно выделить следующие их основные преимущества:

  • КПД дизельного мотора выше, чем его аналога, работающего на бензине. В полезную энергию у него преобразовывается 36% энергии топлива, а у бензинового агрегата лишь 26%;
  • вероятность возгорания существенно ниже, чем у бензиновых вариантов;
  • стоимость топлива ниже цены на бензин;
  • экономичность - расход горючего ниже на 25%, чем бензина;
  • низкая токсичность выхлопных газов не загрязняет окружающую среду;
  • отсутствие системы зажигания;
  • выносливость дизельного двигателя, а соответственно, и долгая его работа, в отличие от бензиновых агрегатов;
  • высокая мощность скорости разгона благодаря наличию турбокомпрессора;
  • топливо выполняет функции масла, смазывая основные детали мотора;
  • водостойкость, неприхотливость и универсальная проходимость в условиях бездорожья;
  • популярность.

Конечно же, нельзя сказать, что дизельный двигатель такой уж идеальный и не имеет никаких недочётов. Среди недостатков можно отметить:

  • солярка имеет меньшую температуру замерзания, чем бензин;
  • довольно шумная работа агрегата на холостом ходу;
  • высокая стоимость запчастей;
  • необходимо наличие стартёра высокой мощности;
  • чувствительность мотора к некачественному и грязному топливу;
  • перед запуском двигателя приходится ждать, пока прогреется камера сгорания;
  • дизельный агрегат не предназначен для работы на высоких оборотах;
  • в зимний период нельзя использовать «летнюю» солярку;
  • в сильные морозы из-за недостаточной компрессии завести двигатель будет довольно проблематично.

Лучший двигатель для дизельного авто

Уже доказано, что дизельные двигатели более надёжные, долговечные и экономичные. Все лучшие дизельные моторы можно поделить на следующие направления:

  1. Американское - Chrysler и Ford. Эти производители постоянно работают над снижением расхода топлива и делают ставку на мощность и производительность своих агрегатов.
  2. Немецкое - Mercedes и BMW. Высокие технологические показатели двигателей и отменное качество изделий. Отличительными чертами являются отменные динамические характеристики и максимальная надёжность.
  3. Азиатское - Toyota и Hyundai. Продукция этих брендов отличается надёжностью, высокими динамическими показателями и продуктивностью.

Будем разбираться, какой же из дизельных двигателей самый лучший.

Дизельный мотор OM602 от Mercedes является настоящей легендой. Он уже снят с производства, но автомобили на дизельном топливе, оснащённые таким мотором, ещё долго будут ездить по дорогам мира. Связано это с тем, что срок службы этого агрегата исчисляется миллионом километров. Если же правильно заботиться о топливной системе транспортного средства, то двигатель наверняка сможет проехать и до двух миллионов километров.

Двигатель N57 от BMW имеет объём 3 литра и 6 цилиндров. Такие показатели делают этот агрегат рекордсменом в своей нише. Его устанавливают на седаны 5-й и 7-й серии и полномерные кроссоверы. При всей своей мощности двигатель является довольно экономичным. Постоянный уход за топливной системой и приобретение исключительно качественного топлива позволят без проблем проехать до 200–250 тыс. км.

Турбодизель Cummins от Chrysler имеет мощность в 275 лошадиных сил. Он агрессивный и вместе с тем очень экономичный. Головки этого двигателя вылиты из нового сплава, что позволяет считать его экологически чистым агрегатом.

Азиатский U2 14 как нельзя лучше подходит именно для российских автолюбителей. Он имеет более простую конструкцию, надёжен и неприхотлив. Он выдаёт довольно приличные показатели и при этом устойчив перед горюче-смазочными составами низкого качества.

Лучшие дизельные автомобили 2015 года

  • Фаворитом дизельного рынка считается автомобиль бизнес-класса Volkswagen Passat. Он способен разогнаться за 7 секунд до скорости в 100 км/ч. Есть и бюджетные варианты, обладающие меньшей мощностью, но зато доступные многим по цене.

  • Семейный автомобиль Skoda Octavia не имеет себе равных с 1996 года. Он оснащён мотором с объёмом 1,9 литра.

  • Ford Focus 3 идеально адаптирован для передвижения по городу. Есть варианты, которые, наоборот, идеально подходят именно для трассы. Выбор остаётся за потребителем.

  • Ford Fiesta довольно компактный автомобиль, имеющий массу модификаций. Может быть оснащён дизельным двигателем объёмом 1,4 или 1,6 литра. Отлично подходит как для езды по городу, так и для передвижения по трассе. Настоящая модель отличается доступной стоимостью и привлекательным внешним видом.

  • Volkswagen Golf - это лучший автомобиль на дизельном топливе в среднем классе. По продажам он лидирует на мировом рынке. Может оснащаться разными вариантами турбированных двигателей объёмом от 1,6 до 2 литров. Эта марка имеет высокую мощность наряду с отличной экономичностью расхода топлива.

  • BMW 3-Series - прекрасное решение для делового человека. Модельный ряд включает в себя несколько вариантов машин, отличных по мощности и другим параметрам. Каждый потребитель сможет сам определить лучший для себя вариант.

Самый-самый

Автомобили с дизельным двигателем могут отличаться по мощности, экономичности и иным характеристикам. Существует множество рейтингов, которые называют лучшими совсем разные транспортные средства. И это абсолютно нормальное явление, ведь зависит всё от опрашиваемой аудитории, территории опроса и количества опрашиваемых. Да и мнения любителей и экспертов тоже часто имеют кардинальные расхождения.

Стоит отметить, что в вопросе определения самого лучшего дизельного легкового автомобиля сошлись воедино мнения многих специалистов и обычных водителей. Первенство единодушно отдано автомобилю Volkswagen Golf. Машина считается комфортабельной, экономичной и надёжной. Она оснащена 8–10 подушками безопасности.

Самый лучший кроссовер - Range Rover Evoque. Он одновременно считается практичным и престижным. Имеет упрощённую комплектацию, отличную мощность и высокую степень безопасности. Есть вариация с тремя дверьми. Она обладает более лёгким весом и повышенной жёсткостью кузова, благодаря чему оптимизируется управляемость транспортным средством.

Самым мощным легковым автомобилем с дизельным мотором можно назвать Audi Q7. Он оснащён 12-цилиндровым мотором с объёмом 6 литров. Его мощность достигает 500 лошадиных сил. Несмотря на вес в 2,5 тонны, этот автомобиль способен тягаться с современным спорткарами. До 100 км/ч машина разгоняется всего за 5,5 секунды. Настоящая модель не поступает в свободную продажу, а производится исключительно на заказ.

Лучшие автомобили с дизельным двигателем не всегда отличаются манёвренностью и способностью выдавать высокую скорость. Самым быстрым из них считается кроссовер BMW Х6. Он имеет мотор с 6 цилиндрами и объёмом 3 литра. Наличие трёх турбин позволяет автомобилю с мощностью в 381 лошадиную силу разгоняться до 100 км всего за 5,2 секунды. Максимальная скорость этой машины достигает 290 км/ч. Производители на этом не останавливаются. Они планируют выпустить в будущем автомобиль с четырьмя турбинами, мощность которого достигнет 390 лошадиных сил.

Лучшие дизельные автомобили, как правило, имеют небольшой расход топлива. Самым экономичным из них считается Seat Ecomotive. Расход топлива составляет всего 3,3 литра на 100 км в смешанном режиме. Несмотря на то что двигатель имеет объём всего 1,2 л, его нельзя назвать слабым. Транспортные средства в комплектации Ecomotive способны развивать скорость до 175 км/ч и разгоняться до 100 км/ч за 13 секунд.

Подводя итог всему вышеизложенному, можно сказать, что будущее автомобилестроения за дизельными моторами. Они долговечны, надёжны и экономичны. Правда, совсем недавно выяснилось, что в их выхлопах есть вещества, способные вызывать у людей раковые заболевания. Поэтому инженерам мировых производителей придётся потрудиться и разработать фильтры, которые бы улавливали вредные вещества и не выпускали их в атмосферу.

Рейтинг надежности двигателей

По результатам исследования, проведенного среди 50 000 европейских покупателей новых автомобилей, определилась лидеры и аутсайдеры по надежности производства, сборки и эксплуатации.

Рейтинг составлялся по соотношению количество отказов двигателей, на количество эксплуатируемых гарантийных автомобилей. Третье место с конца делят MINI и SAAB с количеством 1 отказ на каждые 40 автомобилей, предпоследнее место занимает AUDI 1 на 27 и самым ненадежным признан MG Rover, у которого требует ремонта каждый тринадцатый автомобиль.

В более радужной части рейтинга расположились Mersedes-Benz — 1 на 119, на втором месте Toyota −1 на 171 автомобиль. Лидером среди новых автомобилей признана Honda с наименьшим количеством гарантийных ремонтов. 1 автомобиль на 344 новых машины. Выбор двигателя, как основной части автомобиля влияет на общую надежность машины, стоимость ее владения и комфорт в управлении и обслуживании.

Конечно эти автомобили доступны в дилерских центрах, но не всегда они соответствуют возможностям кошелька.

Самой дорогой частью автомобиля, конечно, является силовая установка. Она имеет максимальное количество трущихся частей, требует периодического обслуживания, работает в сложных температурных условиях. Соответственно и стоимость этой комплектующей достаточна высока. Поэтому необходимо искать автомобили, способные пробежать в наших условиях не менее 500000 км, без необходимости капремонта двигателя.

Самые надежные автомобили с 1980 г

За последнее 25 лет было произведено намного больше, чем десяток автомобилей, способных достичь и даже превзойди поставленную цель. Конечно, есть авто, которые прошли до первого ремонта и 500 и 700 тысяч километров, но мы остановимся на массовом выпуске и общей эксплуатации.

Естественно, что количество McLaren, разменявших 500 000 км, явно уступает количеству BMW или Toyota. В целом, чтобы определить какой двигатель лучше, надо определится с основными задачами, которые он должен решать.

Представлен список самых надежных автомобилей, составленный с учетом зарегистрированных пробегов и отчетов владельцев.

Производитель Марка автомобиля Год выпуска Двигатель
Acura MDX 2000-2006 Honda V6 J35A3

3.5 L SOHC 24 v

NSX 1990-2005 Honda V6 C32B 3.0 L DOHC
Audi 90, 200 1980-1995 2.0E PS

2.0E 20V NM

2.2E KV

2.3E NG

2.3E 20V 7A

BMW Серия 3, 5, 7 1981-1994 M30

M54

Ford Серия E 1992-2013 Ford V8 5.4 L Triton SOHC
Mustang, Ranger (Mazda B2300) 1983-2012 Ford L4 2.3 L Duratec
F250/F350 1995-2003 Ford power stroke
Sierra RS Cosworth 1986-1992 Ford Cosworth YB Turbo
Honda Civic все Серия D
Accord 1989-1997 Honda L4 SOHC

F18A, F20A, F22A

Nissan Altima 1992-1997 Nissan L4 2.4 KA24DE DOHC
Hardbody 1986-1997 Nissan L4 2.4

Z24i SOHC

KA24DE DOHC

Maxima 1995-1999 Nissan V6 3.0

VQ30DE

Infinity (Nissan) G35 2002-2007 Nissan V6 3.5

VQ35DE

Toyota 4runner 1985-2002 Toyota L4 2.4

22R-E

Camry/Lexus ES300 1991-2002 Toyota L4 2.4

22R-E

Celica 1981-1985 Toyota L4 2.4

22R-E

Corolla 1992-1997 Toyota L4 1.6

4AGE 16v

Land Cruiser 1981-2007 Toyota L4 2.4

22R-E

Previa 1991-1997 Toyota L4 2.4

2TZ-FE

Prius 2003-2009 Toyota L4 1.5 Hybrid

1NZ-FXE

T-100 1993-1998 Toyota L4 2.7

3RZ-FE

Tercel 1982-2000 Toyota L4 1.6

4AGE 16v

Lexus (Toyota) LS400 1990-2000 Toyota V8

1UZ-FE DOHC 32v

SC300/SC400 1991-2000 Toyota V8

1UZ-FE DOHC 32v

Mersedes W126 1980-1991 OM617
W124, W201, W210, Sprinter 1985-2002 OM602
Jeep Cherokee, Grand Cherokee, Comanche, Wrangler 1987-1993 AMC 4.0
Range Rover Range Rover Classic 1987-1995 VM R425 DOHC
Saab Saab 9000 1993-1998 SAAB L4

B202, B234

SAAB V6 B308

Subaru Legacy, Outback 1989-1999 Subaru

EJ20, EJ 22, EJ25

Volvo 240 1975-1995 Дизель VW L6 2.4 D20
850, S70/V70 1991-2000 Дизель Volvo L5 2.3 5234T турбированный
P1800 1966 Volvo L4

B18, B20

VW Jetta/Golf TDI 2000-2003 VAG
Jetta/Golf/Corrado 1983-1999
Transporter
Chrysler Town (Country) 1995-2000 Chrysler V6 3.8

EGH

Dodge Ram 2500/3500 1994-2007 Cummins L6 5.9

QSB

Требования к конструкции надежного двигателя

Потребовалось почти сто лет, чтобы появились самые надежные двигатели, которые бы позволяли перемещаться в любую точку на карте, доступную для четырехколесного средства.

В идеале любой двигатель, как сложная механическая система, для обеспечения долговечности эксплуатации должен обладать несколькими параметрами:

  • Иметь минимальное количество сопрягаемых и взаимодействующих частей
  • Материалы, из которых выполнены элементы сердца автомобиля, должны обладать высокой износостойкостью
  • Замены расходных и быстроизнашиваемых элементов не должна требовать разборки механического сердца машины

Десятка автомобильных королей внутреннего сгорания

10 место

В 1915 году General Motors выпустила двигатель 5,1 V8 для комплектации Cadillac. Эта рядная четверка выжимала 70 л.с. из пятилитрового объема. Новшеством было использование термостата в системе охлаждения. Конструкция была изначально удачной и надежной и в 1924 году была изменена конфигурация коленчатого вала, уравновесившая работ двигателя, что также повлияло на его надежность.

В 1969 году мощность была увеличена в 3 раза, что позволило стать победителем часовой гонки в ЛеМане . А с1993 по 2000 V-образная восьмерка Cadillac Northstar, которая обзавелась к этому моменту двойным верхним распредвалом и 32 клапанами и похудевшая до рабочего объема 4,4l, стала эталоном плавности работы для всех компоновок V8. Устанавливался на Cadillac до 2011 г. и агрегатировался с четырехскоростной автоматической коробкой передач GM 4T80-E.

Самым легендарным автомобилем, на который монтировался такой двигатель, был Shelby первой серии, где снималась мощность 320 л.с. и крутящий момент достигал 390 Нм. Этот агрегат занимает лишь 10 строчку, так как распространен в основном в США.

9 место

Фордовский Cosworth YB Turbo пожалуй самый надежный двигатель. Начал свою жизнь в 1984 году и устанавливался на Ford Sierra. Этот небольшой двухлитровый двигатель, устанавливавшийся на ограниченную партию автомобилей, явно был недооценен потребителями. В конструкцию были изначально заложены конструктивные решения для повышения мощности более, чем в раза.

Если в обычной версии мотор выдавал 204 л.с., то после установки новой турбины, интеркулера и двойной системы впрыска можно было снять до 500 л.с. Всего было изготовлено 5545 Ford Sierra Cosworth. Оставшиеся от ограниченной серии 9500 штук, были установлены на прочие автомобили.

8 место

В 1986 г. компания AMC выпустила на рынок четырехлитровый двигатель. Удалось создать тяговитый рядный аппарат, развивавший 190 л.с., который по результатам эксплуатации до первого капитального ремонта может проехать более 500 000 км. Двигатели первой серии были оборудованы электронной системой управления RENIX (совместное производство Renault и Bendix).

В 1991 г. производство двигателей было передано под контроль компании Chrysler, которая произвела замену ЭСУД и провела небольшую модернизацию, добившись увеличения мощности со 177 до 190 л.с. Двигатель получил обозначение 4.0 High Output. При высоком качестве механической части, обеспечивавшей большие пробеги до капитального ремонта, не удалось устранить другие проблемы, влияющие на общую надежность эксплуатации.

Этот агрегат устанавливался на Jeep Cherokee, Grand Cherokee, Comanche и Wrangler. В середине 1993 года компания Chrysler начала вносить дополнительные изменения в конструкцию и таких наработок до первого капитального ремонта уже не наблюдалось.

7 место

В 1986 году компания Range Rover вынуждена была для продолжения поставок на ужесточающийся европейский рынок обратить внимание на силовой агрегат итальянского производства компании VM. В качестве основного сердца для внедорожника был выбран дизельный турбированный агрегат объемом 2,5 л. Range Rover не прогадал. Некоторые образцы этого двигателя уже накатали по 700000 км и не требуют ремонта.

К недостаткам этого мотора стоит отнести французские резьбы со всеми вытекающими проблемами. Для проведения даже текущего ремонта, в случае потери болта, придется или приобретать оригинальный, или заказывать индивидуальное производство. Изначально этот двигатель устанавливался на Peugeot 405 и имел нетурбированную версию объемом 2,4 л. Впоследствии для увеличения мощности была установлена турбина Garett.

Интеркулер был не предусмотрен, поэтому двигатель имел дополнительную возможность для увеличения мощности, что позволило после очередной доработки поставлять его Alfa Romeo, Chrysler, Ford, GM и Rover. Свою надежность двигатель доказал при эксплуатации в службе городского такси Великобритании.

Сейчас производится двухвальная версия с четырьмя клапанами на цилиндр, которая имеет обозначение VM R425 DOHC. В связи с тем, что поставки осуществлялись разным автопроизводителям, двигатель имеет разные марки. Например, для компании LDV поставлялся под обозначением XUD9.

Пожалуй, это самый долговечный агрегат, который все еще находится в производстве, и имеет увеличенную версию R428 DOHC с объемом 2,8 л и мощностью от 150 до 180 л.с.

С момента производства двигатель устанавливался на

  • Alfa Romeo 155
  • Alfa Romeo 164
  • Chrysler Voyager
  • Dodge Dakota
  • Dodge Caravan
  • Ford Scorpio
  • Jeep Cherokee
  • Jeep Grand Cherokee
  • Range Rover
  • Rover 800
  • Toyota Land Cruisers (J70)
  • Toyota Hilux
  • Opel Frontera
  • LDV Convoy
  • LDV Maxus
  • LDV 200
  • LDV 400
  • Ford Transit
  • MAZDA MPV 1995
  • LUBLIN
  • AVIA
  • FIAT Croma
  • УАЗ 3160
  • УАЗ 469В
  • Газ Газель

6 место

Баварский двигатель M30 был создан в 1968 году и изначально имел объем 2,5 литра, выдавая 150 л.с. при 6000 оборотах. В 1971 год появилась трех-литровая версия, мощность которой была увеличена до 197 л.с. К 1981 году, когда двигатель уже был достаточно доработан и обладал необходимыми качествами, обеспечивающих его безотказную эксплуатацию, карбюраторную версию сменил инжектор.

На автомобили, доказавшие возможность наработки более 500 000 км пробега до первого капитального ремонта устанавливали силовые агрегаты M30B32, M30B34, M30B35 мощностью до 208 л.с.

На основе двигателя М30 были созданы турбированные версии рядной шестерки М102 и М106, которые устанавливались на BMW 745i.

5 место

Среди легковых автомобилей, спокойно перешагнувших рубеж 600 000 км без капитального ремонта, есть еще один японский производитель — Nissan. Отвечая на вызов своего основного конкурента с Camry, Nissan в 94-99 гг. выпускал Nissan Maxima пятого поколения, ни в чем не уступавший своему оппоненту. Автомобиль комплектовался новым на тот момент двигателем VQ30DE.

Это была 3-литровая V-образная шестерка, развивавшая 190 л.с. и обладавшая максимальным крутящим моментов в 278 Нм. С различными доработками мотор устанавливался кроме Maxima, на Cefiro, QX, Bassara и Pressage. В своей турбированной и би-турбированной версиях двигатель выпускался до 2007 года и использовался в качестве силового агрегата для участия в гонках. Дальнейшее развитие двигатель получил в 3,5 литровом исполнении, который может развивать до 304 л.с.

Устанавливалась на Nissan Pathfinder, Infinity QX, Nissan 350Z, Infinity I35, Infinity G35, Nissan Murano, Renault Espace, Samsung SM7, Renault Latitude и Renault Laguna Coupe. На данный момент развитие остановилось на 4-х литровой версии, которую устанавливают на моделях Nissan Patrol.

4 место

Одним из производителей, выпускающих высоконадежные двигатели, является Honda. Самым надежной признана серия D, которая устанавливается по сей день на модели Civic. В истории своего развития двигатель вырос в объеме от 1,2 л на первых сериях поколения, до 1,7 л на сегодняшний день.

Большая часть автомобилей этой марки с уверенностью проходит отметку пробега в 500 000 км. Двигатель получился настолько удачным, что позволяет выполнять его доработку с повышением мощности и крутящего момента без ущерба надежности.

Другим достойным продуктом японского производителя стала серия F22, которая появилась на свет в 2004 году я является развитием двигателя F20. Выпускалась вплоть до 2009 г. Двигатель F22 имеет мощность 240(237) л.с. и крутящий момент 220 Нм. Устанавливался на кабриолет S2000. Изначально предназначался для американского рынка, но в 2006 году вернулся на родину и повторно завоевал уже японский рынок, доказав свою надежность.

3 место

Нельзя обойти стороной Mersedes-Benz. Для водителей малотоннажных грузовиков даже не возникает вопрос какой двигатель надежнее. Качество дизельных пятицилиндровых OM602 доказано неоднократно. Они всегда попадают в рейтинг надежности дизелей. При размеренном стиле езды, без резких маневров и при своевременном обслуживании эти трудяги достигают пробега более 2 миллионов километров.

Один из самых надежных дизельных двигателей производился с 1985 по 2002 год. Этот силовой агрегат хорошо себя чувствовал и в легковой и в грузовой версиях. Изначально монтировался в автомобили класса Е в кузове W124 и W201. Также устанавливался в серию G.

Однако, за счет невысокой мощности и малой приемистости легковые автомобили в такой комплектации не получили популярности. Поэтому после внесения небольших изменений, таких как установка турбины, применение непосредственного впрыска, этот двигатель начал устанавливаться на грузовик Mersedes Sprinter, где сразу же обрел своих почитателей.

2 место

Одну из верхних строчек занимает Toyota. Если не самую верхнюю, то ж точно входит в десятку лучших двигателей. По статистике более 80% автомобилей этого японского автогиганта, выпущенные за последние 20 лет, все еще бегают по дорогам. Среди изделий, доказавших свою надежность и свое право быть указанными в рейтинге самых надежных, несомненно должна быть трехлитровая V-образная шестерка, которую устанавливали на 4Runner.

Следует упомянуть двигатели, которые устанавливали на Camry, Lexus ES300. Авто, произведенные в 1991-2002 уже давно разменяли и пятую и шестую сотню тысяч пробега. Нельзя забывать про Land Cruiser, который до сих пор успешно работает во многих странах, а кое-где вообще является единственно возможным средством передвижения.

Отдельно стоит указать очень популярный за счет своей неприхотливости и высокой надежности двигатель 4AGE 1,6 л L4 16v. Этот супернадежный агрегат пережил 5 реинкарнаций. Серия началась в 1983 году с разработки компании Yamaha Motor Corporation. На внутренний рынок двигатель поставлялся мощностью 120 л.с.

На внешний рынок, т.е. на рынок США, он поставлялся в несколько придушенном виде и выдавал лишь 112 л.с.Это достигалось за счет установки датчика скорости потока (MAF). Двигатель первого поколения отличался серебристыми крышками клапанов и надписью T-VIS на корпусе подачи воздуха.

Второе поколения выпускалось с 1987 по 1989 гг. внешне отличается надписью на крышках цилиндров, выполненных черным и красным. Третье поколение тоже выпускалось 2 года по 1991 г.

За счет внесенных конструктивных изменений, направленных на повышение мощности и экономичности, удалось достичь мощности 125 л.с. Это поколение обычно называют «редтоп» или «смолпорт», за надписи на крышках , выполненные исключительно красным, и за счет уменьшенного сечения входных воздушных каналов в головке блока, соответственно.

Четвертое поколение задержалось на конвейере в два раза дольше и выпускалось до 1995 года. Существенно изменилась конструкция головки цилиндров. Двигатель стал 20 клапанным, на каждый цилиндр была установлен отдельный дроссель. Мощность поднялась до 160 л.с. при крутящем моменте 162 Нм. Серия называлась «сильвертоп» за крышки головки блока и надпись на нем, выполненные единым цветом.

Последней в программе развития стала серия «блэктоп», которая внешне отличалась черными крышками головок. Внесенные изменения опять позволили увеличить компрессию и с выполнением дополнительных доработок увеличить мощность до 165 л.с. с сохранением крутящего момента.

Двигатели 4A-GE устанавливались на автомобили марок Corolla, Sprinter, Celica и Sprinter. Поставлялся как сборочная единица на экспорт и монтировался на Chevrolet Nova и Geo Prizm.

1 место

Как ни странно, самые надежные двигатели выпускает европейский концерн VAG, продукция которого возглавляет рейтинг надежности бензиновых двигателей. Просто они действительно надежные и их больше всего.

Соответственно больше вероятность наработать максимальный пробег и меньшее соотношение капитальных ремонтов к количеству выпущенных авто. Самые надежные двигатели установлены на автомобилях Volkswagen Jetta/Golf/Corrado 1983-1999 годов. В 2007 году в США был найден Jetta MK2 1986 года выпуска с пробегом 904 000 км без капитального ремонта.

Мощность двигателей варьировалась от 45 до 162 л.с. и за счет своей распространенности эти агрегаты доступны практически везде. Инженеры VAG добились требуемой надежности за счет простоты конструкции, качества материалов и качества сборки.

Рейтинг самых надёжных двигателей легковых автомобилей 2019 года

Самые долговечные и надёжные двигатели для легковых автомобилей в 2019 году

Наверняка большое количество автомобилистов и просто автолюбителей, даже не имеющих собственного транспортного средства, задавались вопросом о надёжности силовых агрегатов. Многим действительно интересно узнать о самых надёжных двигателях, которые устанавливались и устанавливаются до сих пор на различные легковые машины.

Двигатель Fiat FIRE

Это может оказаться ключевым фактором при выборе нового авто. Всем хочется получить в распоряжение наиболее надёжный, практичный, ресурсный и ремонтопригодный ДВС. И тут возникает закономерная дилемма касательно того, какие же бензиновые и дизельные двигатели самые надёжные, кому отдать предпочтение и на что стоит обратить своё внимание.

Ещё буквально 30 лет назад ключевым показателем для определения лучшего мотора был его объём. Чем больше ДВС, тем он якобы лучше. Но это была временная тенденция, которая в скором времени утратила свою актуальность. В современном мире автомобильной промышленности объём вовсе не показатель качества или надёжности.

Основной упор делается на уменьшение конструктивных размеров и рабочих объёмов двигателя с одновременным сохранением высоких показателей производительности. Это привело к тому, что традиционные атмосферные моторы начали постепенно терять свои позиции под натиском турбированных ДВС. При этом все категории моторов остаются одинаково актуальными и востребованными.

В актуальном рейтинге вы сможете узнать, какие автомобильные двигатели в настоящее время позиционируются как самые надёжные и долговечные. Некоторые из них сняли с производства, но на вторичном рынке они встречаются регулярно. Другие же устанавливаются в подкапотное пространство автомобилей до сих пор. Что не удивительно, учитывая уровень их качества и устойчивости к быстрому износу. Текущий рейтинг, где будет рассмотрен показатель надёжности двигателей, окажется одним крайне полезным, а другим просто интересным и познавательным.

Миллионники – самые надежные двигатели современности

Дизельный двигатель Mercedes OM651

Неужели «миллионники» безвозвратно забыты? Нет, хоть сегодня и вошли в моду «одноразовые» авто. Покатался года 3-4, продал и – в салон за новой «ласточкой». Чего таить? На самом деле есть неудачные модели, но не все такие. Люди эксплуатируют транспортное средство по 5-7, а порой даже 10 и более лет, а кто-то приобретает и вовсе авто “с рук”.

Список современных двигателей миллионников довольно широк.

В этом отношении миллионники – самые надежные двигатели современности. Но какой выбрать и не прогадать? Можно выделить лидеров по классам. Стоит сказать, что более дорогие модели мало приспособлены к жесткой эксплуатации, но обходить их вниманием тоже не стоит, ведь есть действительно достойные варианты.

  • Малый класс представлен отечественными и зарубежными машинами. Они отличаются практичностью и не обременены разной электроникой и ненужными функциями. Безусловным лидером в данной категории можно назвать K7M от Renault, немного отстают от него ВАЗ-21116 и Renault K4M.
  • Средний класс представлен такими именами Z18XER, Renault-Nissan MR20DE/M4R, серии моторов от Hyundai/Kia/Mitsubishi G4KD/4B11.
  • Младший бизнес-класс. Здесь популярны упомянутые выше модели, а также более мощные Toyota 2AR-FE, G4KE/4B12 от Hyundai/Kia/Mitsubishi.
  • Старший бизнес-класс – это машины, которые нельзя назвать дешевыми. Моторы отличаются сложностью и мощностью, но особой выносливостью не наделены. Лидерами в этой категории можно назвать Toyota 3.5 серии 2GR-FE и 2GR-FSE, Volvo B6304T2, Infiniti VQVQ37VHR. Нельзя пройти мимо дизельного Mercedes E класса в кузове W212 и с мотором OM651.
  • Представительский класс не может дешевым, ведь авто до отказа напичканы последними инновациями. Назвать лучших среди них не получается. Например, немцы славятся особым отношением к дизелям и стараются сделать их надежными (яркий пример – двигатель миллионник мерседес), а корейцы и японцы ориентируют свою работу в первую очередь на бензиновые.

Современные двигатели миллионники продолжают выпускаться ведущими производителями и сегодня. Тенденции немного поменялись, ведь если раньше первые строчки рейтингов занимали европейские и американские производители, то сегодня на арену выходят японские двигатели миллионники.

Какие дизельные двигатели самые надежные

В отличие от бензиновых моторов дизели более капризные в российских условиях, и чаще составителями рейтингов в России отмечаются моторы, подверженные поломкам. Среди наиболее надежных силовых агрегатов выделяются дизельные движки Mercedes и Nissan, также на достаточно хорошем счету дизельные моторы Subaru. Дизели Opel находятся где-то в середине рейтинга надежности, а вот на моторы Рено нареканий у россиян достаточно много. Еще следует отметить, что «атмосферники» надежнее турбодизелей – турбина часто ломается и доставляет немало хлопот автовладельцам.

Если говорить о дизелях Volkswagen, то «неубиваемым» считается четырехцилиндровый дизель 1,9 TDI (модели ASZ и ARL). Этот мотор выпускается в различных модификациях, хорошо «переваривает» российскую солярку. 1,9 TDI может проходить и 400, и 500 тыс. км до капитального ремонта – многое зависит от условий эксплуатации и вовремя проводимого техобслуживания.

На вопрос, какие дизельные двигатели самые надежные, ответить все-таки непросто – среди хороших практичных моторов есть не только «японцы» и «немцы», но также и «американцы», например, неплохие ДВС производит компания Форд. Часто надежность определяют по проценту поломок на каждую автомашину, но при этом не учитывают сложность самой поломки. Все же лучше обратиться к отзывам, оставленным пользователями – народное мнение всегда более объективное.

Критерии отбора моторов

Для формирования рейтинга по надёжности среди легковых автомобильных двигателей за основу было взято несколько ключевых критериев.

  1. Актуальность. Нет смысла говорить про моторы, которые практически не сохранились до наших дней и устанавливаются исключительно на раритетные, крайне редко встречающиеся на российских дорогах, автомобили. В топ среди самых надёжных легковых двигателей попали исключительно те ДВС, которые выпускаются до сих пор, либо не утратили своей актуальности на вторичном рынке.
  2. Наличие на российском рынке. Мало кому будет интересно читать про самый надёжный двигатель, который невозможно изучить на практике или опробовать на личном примере. Основной упор сделан на ДВС, широко распространённые не только в мире, но и конкретно в России. Узнав, какой двигатель самый надёжный, потенциальным покупателям станет гораздо проще при выборе нового автомобиля.
  3. Тип ДВС. В текущем рейтинге не предусмотрено отдельных категорий для определения того, какой дизельный или бензиновый двигатель самый надёжный. Рейтинг состоит из ДВС разных категорий.
  4. Автопроизводители. В списке будут представлены лишь самые надёжные двигатели, включая бензиновые, дизельные и турбированные, предназначенные для легковых автомобилей и производимые актуальными для России и стран СНГ компаниями. Это позволяет исключить крайне редкие и невостребованные ДВС, несмотря на них превосходство по тем или иным параметрам. Основной упор делается на машины, которые можно встретить в автосалонах и на вторичном рынке.

Получив определённые исходные данные, можно детальнее взглянуть на самый надёжный двигатель, который может предложить та или иная компания для определённых моделей своих легковых транспортных средств. У одних крайне удачным оказался бензиновый проект ДВС, в другом случае похвалы заслуживают дизельные и даже турбированные моторы, несмотря на определённые претензии к долговечности работы турбонагнетателей.

У каких машин двигатель миллионник?

А ведь список транспорта с движками-миллионниками не так уж мал. Не так далеко ушло такое время, когда мир буквально пленило желание оснастить авто неубиваемым мотором. Причем, определенные компании жили этим стремлением до нового тысячелетия. Двигатели миллионники у каких авто? Список далее:

  1. Mercedes-Benz OM602.
  2. BMW M57.
  3. Toyota 3S-FE.
  4. Mitsubishi 4G63.
  5. Honda D-series.
  6. Opel 20ne.
  7. BMW M60.
  8. Toyota 1JZ-GE и 2JZ-GE.
  9. BMW M30.
  10. BMW M50.

V-образные самые надежные бензиновые двигатели

Эти мощные моторы устанавливают на легковые машины, внедорожники и спортивные авто. Среди них также есть надежные и часто ломающиеся. Список надежных моторов на бензине:

№1. М60 BMW.

Привод газораспределительного механизма — двухрядная цепь. Цилиндры покрыты никасилом (Nikasil). ДВС имеет большой запас мощности.

Ресурс М60 БМВ — 500 тыс. км. Устанавливался на модели марки BMW с 1992 по 1998 годы. Устанавливается на БМВ 5 и 7 серии.

Никасиловое покрытие наносят на цилиндры двигателя с целью уменьшения износа. Никосил и алюсил это алюминиевые сплавы с кремнием и никелем. Цель была создать блок цилиндров такой, чтобы не приходилось гильзовать и наносить дополнительные антифрикционные слои.

Но, как показывает практика и отзывы, многие перед покупкой БМВ проверяют, не некасиловый ли блок в его двигателе. С таким мотором люди не хотят покупать. Потом были споры на счет этого материала. В бензиновом топливе содержится сера S. Она разъедает никасиловое покрытие. После чего компания БМВ отказалась от такого материала и создала новый Alusil. Он хрупкий, но ему не страшна сера в топливе.

 

№2. М62 BMW.

Двигатель стал сложнее по конструкции, а чем сложнее, тем меньше ресурс. Но, как утверждают, он ходит до пол миллиона километров.

Мифы о супернадежных двигателях

Надежность автомобильного двигателя – понятие относительное, так как далеко не все зависит от конструктивных особенностей силового агрегата. Один и тот же ДВС, будь он даже трижды «миллионник», может быть быстро выведен из строя в неумелых руках при небрежном отношении. В то же время мотор не самой удачной конструкции может прослужить достаточно долго, но для этого нужно:

  • заливать качественное моторное масло, соответствующее техническим условиям, желательно всегда одной и той же марки;
  • производить замену масла по регламенту;
  • ни в коем случае не перегревать ДВС;
  • не позволять работать мотору на повышенных нагрузках (на постоянных больших оборотах).

Если выполнять все правила эксплуатации, двигатель будет работать долго.

Статьи по теме:

  • Польза и вред чип-тюнинга Основной задачей тюнинга автомобильного мотора является усовершенствование его технических характеристик: повышение мощности, увеличение крутящего момента, улучшение динамических и […]
  • Диагностика неисправностей, возникающих в системе зажигания двигателя Двигатель внутреннего сгорания современного автотранспортного средства – достаточное сложное устройство, и в его работе могут периодически возникать различные сбои. Диагностика системы […]
  • Надежный кроссовер Honda CRV До середины 90-х годов прошлого столетия не было таких понятий как «кроссовер» или «паркетник», у легковых автомобилей существовал только класс внедорожников – машины обладали полным […]

Самые надежные двигатели легковых автомобилей: список моделей и производителей

Время на прочтение: 6 минут(ы)

Среди разнообразия силовых агрегатов есть самые надежные двигатели легковых автомобилей, которые при правильном обслуживании способны пройти до миллиона километров без капитального ремонта даже в тяжелых условиях.

Список V-образных моторов

V-образные моторы для легковых автомобилей имеют облегченную конструкцию несмотря на сложность компоновки силовой установки. При минимальном обслуживании владельцам авто с такими движками редко приходится производить ремонт агрегата до 500000 км пробега.

К ним относятся:

  • BMW — M60;
  • BMW — M62.

Двигатель М62 выпустился позже, он имеет сложную конструкцию и является менее надежным, чем М60.

Надежные дизельные двигатели

Дизельный мотор считается самым надежным в мире агрегатом. Автомобиль с дизельной установкой приобретают те, кто часто использует машину. Особенно пользуются спросом двигатели старого поколения с простой конструкцией и отличным запасом прочности.

Mercedes-Benz OM647

Дизельный 5-цилиндровый рядный агрегат выпускался с 2002 по 2005 гг., был установлен на автомобили Е-класса в кузове W 211. Мотор заменили предшественниками ОМ 611, 612, 613. Все они имеют одинаковый размер цилиндров, блока и оснащены впрыском Коммон Рейл 2.

ОМ 647 имеет такие характеристики:

  • объем двигателя — 2,7 л;
  • мощность — 177 л.с.;
  • крутящий момент — 400 Нм;
  • диаметр отверстия в блоке цилиндров — 88 мм, поршневой ход — 88,3 мм.

Мотор оснащен турбокомпрессором типа VGT и VNT, давление наддува составляет 1600 бар. Агрегат имеет 2 распределительных вала и цепную передачу ГРМ. Каждый цилиндр отличается 4 регулируемыми толкателями клапана. Блок управления контролирует топливный насос и подачу топлива. Оснащен клапаном EGR с электрическим управлением.

Двигатель имеет предшествующий момент впрыска. При запуске сгорает только часть топлива, в результате чего происходит нагрев камеры, что приводит к быстрому запуску и нагреву дизеля.

В 2006 г. мотор был заменен на универсальный ОМ 646 EVO, на котором были усовершенствованы 90 элементов:

  • с помощью укорачивания клапанов снизилась степень сжатия;
  • изменение свечей накала на керамические ускорило запуск;
  • улучшились вентиляция и промежуточные охладители.

Предположительный ресурс до капитального ремонта составляет 350000 км пробега.

BMW M57

Дизельный рядный 6-цилиндровый двигатель начал выпускаться с 1998 г. Он заменил своего предшественника М 51.

Этот двигатель обладает хорошими качествами, является надежным, экономичным, с улучшенными характеристиками:

  • объем двигателя — 3 л;
  • мощность — до 286 л.с.;
  • вращающий момент — до 580 Нм;
  • диаметр цилиндра — 84 мм, расстояние между двумя крайними положениями поршня — 90 мм.

Мотор оборудован турбонаддувом и интеркулером, система впрыска — типа Коммон Рейл. Распределительные валы приводятся в движение за счет цепи ГРМ, ее ресурс позволяет эксплуатацию в течение длительного времени. Каждый цилиндр оснащен 4 клапанами, нажатие на них производится с помощью рычага.

С 2002 г. силовой агрегат усовершенствовали. Были установлены турбины разных размеров, что позволило увеличить давление наддува до 1,85 бар. Все модели ДВС М57 имеют электрическую регулировку крыльчатки.

Система впрыска оснащена пьезоинжектором, с помощью которого происходит контроль за подачей необходимого количества топлива в камеру сгорания. Электронные датчики контролируют давление масла в двигателе.

С 2005 г. выпустились новые модификации М57: с облегченным алюминиевым блоком цилиндров, улучшенными распределительными валами и форсунками.

Бензиновые моторы

Бензиновые силовые установки больше востребованы на территории России, т.к. они проще в конструкции и доставляют меньше проблем в сильные морозы по сравнению с дизельными агрегатами.

Toyota 3S-FE

Силовая установка 3S-FE изготавливается с 1984 г. До 1996 г. двигатель отличался от других надежностью, простотой конструкции и доступностью в ремонте и эксплуатации. Мотор имеет такие характеристики:

  • объем — 2 л;
  • мощность — 128 л.с.;
  • крутящий момент — 179 Нм;
  • диаметр цилиндра — 86 мм, ход поршня — 86 мм.

Двигатель оснащен электронной системой впрыска. Среди недостатков можно отметить шумность и высокий расход моторного масла в автомобилях с пробегом. Преимуществом является большой ресурс до капитального ремонта.

С 1996 г. силовой агрегат изменился: была обновлена конструкция шатунных болтов, которые ломались при движении по неровным дорогам. Из-за перегруженности часто выходил из строя ремень ГРМ. Намного больше стал расход топлива.

Toyota 2GR-FE

Этот 6-цилиндровый долговечный двигатель изготавливается с 2005 г. Имеет 4 клапана на 1 цилиндр. Множество элементов конструкции изготовлены из алюминия. Оснащен современной японской системой контроля подачи топлива VVT-i. Устанавливается на кроссоверы и на премиальные автомобили Лексус.

Мотор имеет такие характеристики:

  • объем — 3,5 л;
  • мощность — до 280 л.с.;
  • крутящий момент — до 353 Нм;
  • диаметр цилиндра — 94 мм, ход поршня — 83 мм.

Главным преимуществом силовой установки стал укороченный ход поршня, в результате чего двигатель является неприхотливым и потребляет топливо любого качества. По данным производителя, ресурс двигателя — 500000 км без ремонта.

Автовладельцами были названы такие недостатки:

  • после трех лет эксплуатации изнашивается резиновая трубка в системе смазки, масло под высоким давлением разрывает ее, и моторный отсек заливается веществом;
  • некоторые агрегаты имеют шумность при холодном запуске;
  • тарахтит ремень ГРМ, после замены шумы не прекращаются, поэтому приходится перебирать и ремонтировать всю систему ГРМ.

Существенных проблем с двигателем не возникало. Если рассматривать отзывы владельцев, отмечается больше положительных сторон, чем отрицательных.

Renault-Nissan MR20DE

Производство силовых установок MR20DE началось в 2004 г. и до сих пор активно развивается. Мотор входит в топ-5 лучших двигателей мира. Зарекомендовал себя долговечным, надежным, неприхотливым. Основные проблемы агрегата происходят из-за некачественных комплектующих.

Характеристики мотора:

  • объем — 2 л;
  • мощность — до 147 л.с.;
  • крутящий момент — до 210 Нм;
  • Ø цилиндра — 84 мм, ход поршня — 90,1 мм.

ДВС имеет конструктивные особенности:

  1. На впускном валу оборудован фазорегулятор и отсутствуют гидрокомпенсаторы, за счет чего при первом появлении стука нужно производить регулировку клапанов. Это продлевает ресурс двигателя.
  2. Из-за конструктивной особенности кулачков распредвала и шейки коленвала снижается внутреннее сопротивление ДВС и улучшаются качества тяги и скорости.
  3. Регулировка дроссельной заслонки происходит с помощью блока управления.
  4. Имеет многоточечный впрыск.
  5. Оснащен цепной передачей ГРМ.

Производитель не указывает срок эксплуатации ДВС, но, по отзывам автовладельцев, проблем ни у кого не возникало до 300000 км пробега. При этом замена масла производилась не в рекомендуемый срок — после пробега не 15000, а 8000 пройденных километров.

Honda D-Series

С 1984 по 2005 гг. начали выпускаться неубиваемые двигатели D-Series. Самыми надежными из них являются модели D15 и D16. Сначала агрегат использовался только на машине Honda Civic. Со временем ДВС получил высокую востребованность и стал выпускаться для многих марок авто.

Параметры основных характеристик:

  • объем — 1,5 л;
  • мощность — до 130 л.с.;
  • крутящий момент — 138 Нм;
  • диаметр цилиндра — 75 мм, ход поршня — 84,5 мм.

Первая версия силового агрегата была 8-клапанной и оснащалась карбюраторной системой питания. Позже был установлен инжектор, который получил 16 клапанов. Затем производители произвели улучшение ДВС и добавилась система VTEC с изменениями ФАЗ ГРМ, которая позволяет управлять клапанами по времени открытия и по высоте подъема.

Благодаря этой системе уменьшился расход топлива и увеличилась мощность.

Силовые установки D15 устойчивы при работе с недостаточным количеством масла и без охлаждающей жидкости. Были случаи, когда машина добиралась до СТО без масла и после недорогого ремонта силовой агрегат продолжал свою работу.

Продолжительность функционирования до капитального ремонта, указанная производителем, составляет 350000 км пробега, но, по отзывам владельцев, ресурс превышает указанную цифру в 2 раза.

BMW M50

С января 1989 и по 1996 г. выпускался 6-цилиндровый бензиновый двигатель М50. Силовой агрегат выпускался в 2 вариантах, с рабочими объемами 2,0 и 2,5 л, мощностью 192 л.с., крутящий момент 245 Нм.

Новая модель отличается такими особенностями:

  • ременная передача поменялась на цепную;
  • установка гидрокомпенсаторов не требует регулировки клапанов;
  • сконструирована новая ГБЦ типа DOCH с двумя распределительными валами;
  • была установлена дополнительная электронная катушка зажигания, которая регулировалась системой управления двигателя;
  • облегченные поршни;
  • высокий коэффициент сжатия.

Обновление двигателя позволило увеличить мощность, снизить расход топлива и продлить ресурс силового агрегата.

В рейтинг лучших бензиновых двигателей мира входит японский двухлитровый мотор Mitsubishi 4G63, который устанавливался не только на Митсубиси, но также на Кия и Хундай.

Какой двигатель лучше, посоветует специалист, ведь силовой агрегат подбирается для каждого автомобиля индивидуально.

Постоянный автор статей журнала рейтинг автомобилей.

Какие автомобили самые надежные?

При покупке нового автомобиля одним из важнейших факторов является его надежность. Хотя современные автомобили рассчитаны на длительный срок службы, некоторые модели превосходят другие. Самые надежные автомобили будут хорошо держаться на дороге, обеспечат повышенную безопасность, получат лучшую экономию топлива и предложат лучшие функции без каких-либо изломов, обычно связанных с редизайном ранних моделей.

Самые надежные автомобили 2020 года по данным Consumer Reports

Consumers Reports - это надежный источник объективных оценок автомобилей.По данным этой доверенной организации, самыми надежными автомобилями на 2020 год без определенного порядка являются:

  • Toyota Prius
  • Toyota Prius Prime
  • Mazda MX-5 Miata
  • Toyota 4-Runner
  • Hyundai Kona
  • Lexus GX
  • Lexus GS
  • Lexus NX
  • Mazda CX-3
  • Mazda CX-9

    Исследование Consumer Reports основано на опросе более 400 000 человек, владеющих автомобилями текущего поколения, произведенными за последние три года. .Владельцев просят оценить характеристики двигателей, функции информационно-развлекательной системы, системы безопасности и другие аспекты своих автомобилей. Toyota и ее люксовый бренд Lexus, как правило, показывают хорошие результаты, как и корейские бренды, такие как Hyundai и Kia. Корейские автомобили часто превосходят своих японских конкурентов, включая Nissan, Honda, Infiniti и Acura.

    Среди 30 брендов Cadillac - люксовый бренд General Motors - занял последнее место. Согласно отчету, десятью наименее надежными автомобилями 2020 года, в произвольном порядке, являются:

    • Jeep Wrangler
    • Chevrolet Camaro
    • Tesla Model X
    • Alfa Romeo Giulia
    • Volkswagen Tiguan
    • Volkswagen Atlas
    • Chevrolet Traverse
    • Chrysler Pacifica
    • Acura MDX
    • Chevrolet GMC Canyon / Colorado

      Самые надежные автомобили 2020 года по версии U.S. News and Digital Trends

      Источники, такие как U.S. News и Digital Trends, учитывают оценки автомобиля J.D. Power при ранжировании своих самых и наименее надежных автомобилей. Если более одного автомобиля получают один и тот же рейтинг, организация присуждает более высокий рейтинг тому, у которого более доступная цена.

      Toyota Corolla 2020 года

      В этом году лучшим автомобилем US News and Digital Trends по надежности является Toyota Corolla 2020 года. Эта обновленная Corolla остается одним из самых продаваемых автомобилей в стране благодаря отличной топливной экономичности и полному набору систем помощи водителю.Если экономия топлива является вашим приоритетом, Toyota Corolla Hybrid 2020 года предлагает еще больше преимуществ с его выдающимися 53/52 миль на галлон по городу / шоссе.

      Mini Cooper и Mini Cooper Clubman 2019 года

      Второе и третье место среди малолитражных автомобилей по версии U.S. News and Digital Trends занимает Mini Cooper и Mini Cooper Clubman 2019 года. Mini Cooper предлагает три варианта двигателя, вариант с откидным верхом и двух- или четырехдверный хэтчбек. Несмотря на небольшой грузовой отсек и тесные задние сиденья, Mini Cooper может похвастаться стильным интерьером и управляемостью как картинг.

      Mini Cooper Clubman - аналогичный вариант с возможностью быстрой обработки, большей грузовой зоной и более просторными задними сиденьями.

      2019 Buick LaCrosse

      Классный LaCrosse обеспечивает плавность хода, комфортный пассажирский салон, множество высокотехнологичных функций и лучшую в своем классе надежность, что делает его отличным выбором для потенциальных покупателей автомобилей. Поскольку 2019 год стал последним годом производства этой модели, сейчас самое время инвестировать в эту вместительную и качественную поездку.

      Nissan Versa 2020 года

      Полностью переработанный Nissan Versa в 2020 году стоит немного дороже, но его высококлассный интерьер стоит дополнительных затрат.Versa также может похвастаться плавностью хода, отличной топливной экономичностью и несколькими функциями помощи водителю, которые способствуют его высокой надежности.

      Chevrolet Cruze

      2019 г. Если вы ищете недорогой компактный седан или хэтчбек, Chevrolet Cruze вас не разочарует. Этот надежный автомобиль предлагает множество стандартных функций, отличную экономию топлива, а также просторное пассажирское и грузовое пространство. 2019 год также стал последним годом для Cruze.

      2019 Toyota Prius c

      Самая маленькая модель Toyota с гибридным двигателем не так экономична, как ее старший брат, но Toyota Prius c имеет приличную экономию топлива в 48 миль на галлон в городе.Несмотря на недорогой интерьер, Prius c предлагает грузовое пространство лучше среднего и множество передовых функций безопасности.

      2020 Toyota Camry

      Популярная Toyota Camry остается одной из самых продаваемых моделей в стране. Он также был назван лучшим автомобилем среднего размера 2020 года по этой цене. Владельцы Camry наслаждаются отзывчивой динамикой движения, расширенными функциями безопасности, многочисленными стандартными функциями и значительной экономией топлива.

      2020 Toyota Prius

      Согласно Digital Trends, один из самых доступных на рынке гибридных автомобилей часто возглавляет списки надежности.Вариант Prius Eco 2020 года потребляет 57 миль на галлон в городе (53 мили на галлон по шоссе), и модель обеспечивает превосходный комфорт для своего небольшого размера. Несмотря на сложную трансмиссию, Prius является лидером в своем классе по нескольким причинам. Toyota добавила Apple CarPlay и другие высокотехнологичные функции в соответствии с современными вкусами. За небольшую дополнительную плату подключаемый модуль Prius Prime обеспечивает еще большую экономию топлива.

      2020 Hyundai Elantra

      С 8,0-дюймовым сенсорным экраном, мобильной совместимостью и доступной ценой Elantra стоит тест-драйва.Вы даже можете наслаждаться беспроводной зарядкой телефона на моделях более высокого уровня, а также улучшенными характеристиками и эффективностью на комплектациях Eco и Sport.

      2020 Lexus NX

      Lexus NX считается самым надежным кроссовером благодаря своей роскошной цене начального уровня и стандартным характеристикам. Наслаждайтесь стандартным передним приводом (или дополнительным полным приводом), дополнительной гибридной трансмиссией и базовым двигателем с турбонаддувом мощностью 235 лошадиных сил.

      2020 Toyota 4-Runner

      4-Runner считается самым надежным внедорожником 2020 года по версии U.S. News and Digital Trends за его универсальность, внедорожные возможности и надежность. Обновленная модель даже предлагает более изысканный стиль кузова, чем предыдущие воплощения, что делает ее столь же стильной, как и для повседневного водителя.

      2020 Toyota Sienna

      Самый надежный минивэн года - надежный семейный грузовик, идеально подходящий для родителей. Sienna - единственный минивэн, предлагающий полноприводный вариант, который является обязательным для владельцев в снежном климате. Он также может похвастаться мощным движком, встроенной связью 4G LTE и свежим стилем.

      2020 Toyota Tundra

      Tundra была признана самым надежным грузовиком года благодаря своей прочности. Созданный, чтобы выдержать испытание временем, полноразмерный пикап оснащен комплектом Toyota Safety Sense-P и приличной буксирной способностью.

      Если вам нужен надежный автомобиль, рассчитанный на длительный срок службы, не ищите ничего, кроме этих лучших моделей.

      Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным специалистом ASE Duane Sayaloune of YourMechanic.ком . Для любых отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону [email protected] .

      Источники:

      https://www.usatoday.com/story/money/cars/2019/11/14/consumer-reports-auto-reliability-study-2020-vehicles/2578463001/

      https : //cars.usnews.com/cars-trucks/most-reliable-cars-cars-that-last-forever

      https://www.digitaltrends.com/cars/most-reliable-cars/

      https: // блог.cheapism.com/most-reliable-cars/

      https://www.jdpower.com/cars/ratings/dependability

      https://www.caranddriver.com/reviews/comparison-test/a28989478/2019-toyota -yaris-vs-2020-nissan-versa /

      https://www.caranddriver.com/news/a30120611/buick-regal-dead/

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

      10 величайших двигателей всех времен

      Breadcrumb Trail Links

      1. Развлечения
      2. Классические автомобили и грузовики

      Проголосуйте за свой выбор внизу статьи!

      Автор статьи:

      Clayton Seams

      Дата публикации:

      22 марта 2017 г. • 13 ноября 2020 г. • 6 минут чтения • Присоединяйтесь к разговору Двигатель Duesenberg окрашен в зеленую краску торговой марки.

      Содержание статьи

      Самый мощный серийный двигатель установлен в Bugatti Chiron.Самый экономичный двигатель установлен в Volkswagen XL1. Но оба автомобиля, на которых установлены эти двигатели, настолько дороги и эксклюзивны, что их влияние никогда не достигнет нас. Мы собрали то, что, по нашему мнению, было лучшими двигателями - не обязательно самыми мощными или продвинутыми, но двигателями, которые оказали влияние на автомобильный ландшафт. Некоторые из них были сделаны в течение 70 лет, а некоторые - менее десяти лет.

      Объявление

      Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

      Содержание статьи

      Это то, что многие считают 10 наиболее значительными серийными автомобильными двигателями из когда-либо созданных. Есть много других отличных движков, которые не попали в список, но вы можете проголосовать за свой выбор из этих 10 внизу страницы.

      Четверка Volkswagen с воздушным охлаждением

      Volkswagen Beetle 1955 года Эммануэля Туллье

      Если вам не исполнилось 10 лет, вы можете вспомнить отчетливый грохот двигателя VW с воздушным охлаждением.Во время своего обескураживающего семидесятилетнего выпуска между 1936 и 2006 годами VW произвел от 20 до 30 миллионов этих маленьких двигателей. Автомобили, которые они приводили в действие, вызвали революцию в производстве небольших автомобилей в Северной Америке. Volkswagen Beetle был автомобилем, который привлек внимание массового покупателя к компактным автомобилям. Гениально простые, эти компактные и легкие двигатели можно отремонтировать с помощью основных ручных инструментов, а запчасти доступны по всему миру.

      Объявление

      Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

      Содержание статьи

      Рядный шестицилиндровый Jaguar XK

      Легендарный двигатель Jaguar XK, установленный на модель C-Type 1953 года.

      Это двигатель, который сделал Jaguar. До появления лучшего в мире двигателя XK 6 британская марка также занимала средние позиции. Двигатель большого размера был детищем сэра Уильяма Лайонса и Уильяма Хейнса, которые придумали двигатель, сидя на крыше в качестве части пожарной охраны, когда немецкие бомбы падали на Ковентри.

      Благодаря этому двигателю Jaguar одержал не менее пяти побед в Ле-Мане в период с 1951 по 1957 год. Он также приводил в движение самый известный спортивный автомобиль Jaguar - плавный E-Type. Учитывая, что двигатель появился во время Второй мировой войны, удивительно, что он оставался в производстве 43 года, до 1992 года.

      Малоблочный двигатель Chevrolet V8

      Двигатель в этом Camaro 1967 года чище, чем на большинстве кухонь

      Малогабаритный Chevrolet это окончательный американский V8. Все знают кого-то, у кого он есть.Может быть, у вас есть такой; У меня два. Это потому, что с момента его появления в 1955 году GM и его дочерние компании произвели более 100 миллионов двигателей V8 малого блока. Пусть это число на секунду утонет - сто миллионов . С толкателем V8 было легко работать, и его легко модифицировать для большей мощности. Современные драгрейсеры смогли выжать из конструкции GM более 2000 лошадиных сил. Небольшой блок Chevy приводил в движение лучшие в своем классе гоночные автомобили Ле-Мана, хлебные фургоны, компактные автомобили, седаны, пикапы и все, что между ними.Смолл-блок был в конечном итоге заменен LS V8, но спрос энтузиастов на двигатель остался, и вы все еще можете купить совершенно новый двигатель-ящик с малым блоком от GM сегодня. Бессмертный маленький блок? Может быть.

      Объявление

      Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

      Содержание статьи

      Ford V8 с плоской головкой

      Надежный для той эпохи нагнетатель McCulloch, прикрепленный к плоской головке Ford 1940 года, приводит в действие этот родстер Ford 1936 года

      Ford Model T произвел революцию в способах вождения, а двигатель Ford V8 с плоской головкой изменил то, насколько быстро мы получили там.«Плоский» Ford не был ни первым V8, ни даже первым серийным V8. Но это был первый двигатель V8, который был легко доступен для масс. Внезапно средняя семья смогла позволить себе машину, которая могла разогнаться до 60 миль в час! Модель Ts не может сделать больше, чем 40.

      Плоская головка Ford названа так потому, что клапаны установлены в блоке, а головка представляет собой идеально плоскую «крышку», которая просто прикручивается болтами к деке. Конфигурация с плоской головкой дает много преимуществ с точки зрения эффективности клапана, но компенсирует это отсутствием сложности и стоимости.Представленный в 1932 году, он производился в США до 1953 года, а в немецких грузовиках - до 1973 года.

      Реклама

      Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

      Содержание статьи

      Рядный восьмицилиндровый Duesenberg

      Двигатель Duesenberg окрашен в зеленый цвет торговой марки

      Duesenberg J не может быть ничем иным, как величайшим американским классическим автомобилем из когда-либо созданных. Эти величественные двухтонные локомотивы, покрытые хромом и лаковой краской, когда-то были вершиной автомобильного мира.Трагически построенная на пороге Великой депрессии, торговая марка обнаружила, что изо всех сил пытается продать эти автомобили за 15 000 долларов в то время, когда врач зарабатывал около 3 000 долларов в год.

      В период с 1928 по 1937 год двигатель объемом 6,9 л производился в трех версиях. Безнаддувная версия развивала впечатляющую мощность в 265 лошадиных сил. Но Duesenberg также произвел 36 машин с наддувом, каждая мощностью по 320 л.с. максимальная скорость машин с наддувом превышала 200 км / ч. Конечной версией автомобиля стал SSJ, которых было сделано всего два: один для Гэри Купера, а другой для Кларка Гейбла.Эти автомобили имели двигатели с наддувом мощностью около 400 л.с.

      Объявление

      Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

      Содержание статьи

      Ferrari «Colombo» V12

      Кабриолет Ferrari GT250 1960 года выпуска

      оснащен двигателем V12 с тройным карбюратором. Возможно, вы никогда не слышали его лично, но звук вы уже знаете. Механический вой с клапанами, перемежающими маленькие стаккато на каждом включенном цилиндре - это визг старого Ferrari V12.И что примечательно, почти все 60-градусные V12 Ferrari с 1947 по 1988 год могут проследить свое происхождение от одного человека: Джоаккино Коломбо. Его конструкция изначально предназначалась для использования в F1 и занимала крошечные 1,5 литра. Поршни были едва ли два дюйма в диаметре! В ходе многих итераций он вырос до максимального размера 4,9 литра в Ferrari 412, но получил известность в 250 GTO, 365 GTB / 4 и многих других прекрасных моделях.

      MoPar Street Hemi

      Поперечный разрез версии NASCAR 426 Hemi

      Название Hemi происходит от его полусферических камер сгорания.Chrysler выбрал эту конструкцию, потому что она позволяла устанавливать клапаны большего размера, чем обычно, при этом соблюдая требование NASCAR о двух клапанах на цилиндр. Эти широко расставленные клапаны создавали одинаково широкие крышки клапанов, которые подчеркивали общий обхват двигателя. Hemi был самым большим, самым дорогим, самым мощным и мощным двигателем MoPar того времени. Его устрашающие физические размеры побудили других называть его «мотором слона».

      Объявление

      Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

      Содержание статьи

      Hemi прожила в серийных автомобилях всего пять коротких лет с 1966 по 1971 год. Вы могли бы сделать специальный заказ на двигатель, если бы знали нужных людей в 1965 году, но это не в счет. В конце концов, нормы выбросов и неэтилированный газ сговорились убить Hemi, и он так и не вернулся в форме двухъядерного двигателя.

      Cummins 6BT

      Легендарный 6BT - один из самых долговечных двигателей для легковых автомобилей, когда-либо созданных.

      Cummins 6BT был спущен на рынок в 1984 году, но моторный отсек дорожно-транспортного средства отсутствовал до 1989 года.Причина в том, что массивный 6BT изначально разрабатывался для сельскохозяйственных орудий и строительной техники без особого внимания к усовершенствованию легковых автомобилей. Dodge решила, что 6BT будет идеальным двигателем для своих трехчетвертных и однотонных грузовиков, начиная с 1989 года. 6BT имеет объем 5,9 л и весит 500 кг в собранном виде. Усиленный турбонагнетателем Holset, мощность варьировалась от 160 до 210 лошадиных сил в зависимости от варианта двигателя; крутящий момент составлял от 400 до 440 фунт-фут. Созданные для выполнения самой тяжелой работы, с которой может справиться двигатель, 6BT были рассчитаны на 560 000 км пробега при простом техническом обслуживании, а некоторые из них служат даже дольше.

      Объявление

      Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

      Содержание статьи

      Honda B-Series

      Двигатель Honda B-Series в Type-R Civic

      Серия Honda B - это, по сути, двигатель, положивший начало повальному увлечению модификацией Honda. С помощью двух слогов Honda изменила представление энтузиастов о бренде: VTEC. Серия B не была ни первым, ни последним DOHC I4 от компании, но именно она сделала ее популяризованной в мире энтузиастов.Высокопроизводительные версии Honda B можно было найти в Integra и Civic Type R, и этот двигатель был первым производственным агрегатом, который затмил 100 л.с. на литр.

      Автомобили серии B устанавливались на автомобили Civic, Del Sol, Integra и другие автомобили Honda. Он быстро заработал репутацию за впечатляющую экономию топлива, простоту обслуживания и длительный срок службы. Это также раздражало мозги любого, кто разгонял один из этих двигателей выше 8000 оборотов в минуту. Ничто так не звучит, как Honda B на полном ходу.

      Chrysler Slant Six 1959 1987

      Chrysler slant six установлен на Pymouth Barracuda 1965 года выпуска.

      Падающая башня силы! Наклонная шестерка Chrysler была наклонена на 30 градусов в одну сторону, чтобы стилисты получили более низкую линию капота. Это позволило автомобилям иметь изящные морды, но оставило шестерку довольно странно выглядящей под капотом. Тем не менее, экономная шестерка-толкатель вскоре приобрела поклонников. Наклон издает отчетливый звук на холостом ходу, потому что до 1983 года у него был распредвал с твердым подъемником; примерно через 20 лет после того, как большинство из них отказались от этой технологии.

      Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

      Зарегистрируйтесь, чтобы получать Driving.Информационный бюллетень Монитора слепых зон CA по средам и субботам

      Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

      Спасибо за регистрацию!

      Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

      Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

      Комментарии

      Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте - теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии.Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

      10 самых, наименее надежных автомобилей

      Toyota потеряла, казалось бы, непоколебимую позицию на вершине рейтинга надежности автомобилей Consumer Reports, за которым следила компания Consumer Reports, который впервые заняла второе место в списке 2020 года.

      Но Toyota, автомобили которой возглавляли рейтинги каждый предыдущий год, по-прежнему показала хорошие результаты: одноименный бренд автопроизводителя занял второе место, а его роскошный бренд Lexus - третье.

      Tesla, испытывающая трудности в исследованиях качества из-за производственных ошибок, заняла предпоследнее место. Люксовый бренд Ford, Lincoln, был последним.

      Рейтинги Consumer Reports отражают прогнозы журнала о надежности на 2021 модельный год, основанные на оценке последних данных о характеристиках автомобилей, представленных более чем 300 000 автовладельцев. Чем меньше проблем было зарегистрировано за последние 12 месяцев для автомобилей последних трех лет выпуска, тем лучше результат.

      Группа также составила рейтинг 10 самых надежных автомобилей 2021 года, поставив Toyota Prius на первое место и 10 наименее надежных, а пикапы Chevrolet Silverado и GMC Sierra получили сомнительные награды как наименее надежные.(Прокрутите вниз, чтобы увидеть полный список.)

      GM, чтобы предложить автострахование OnStar: Обещая более низкие ставки, тем безопаснее вы водите

      Планирование выхода на пенсию: Прилагая серьезные усилия, чтобы сэкономить на повышении, вы увеличиваете свой 401 (k ) экономия на 10%

      Mazda получила наивысший общий балл среди 26 рейтинговых брендов, отчасти благодаря тому, что Consumer Reports назвал итеративным подходом к редизайну автомобиля. Другими словами, Mazda не сильно меняется, когда модифицирует свои автомобили, что снижает вероятность того, что ее автомобили столкнутся с неожиданными недостатками и дефектами из-за новых технологий.

      Но Mazda по-прежнему имеет стильный дизайн, который гарантирует, что ее автомобили не скучны, сказал Джейк Фишер, старший директор по автомобильным испытаниям Consumer Reports.

      «Когда дело доходит до надежности, всегда был аргумент в пользу того, чтобы сделать автомобили интересными или сделать их надежными», - сказал Фишер. Mazda «показывает, что можно создавать веселые и надежные автомобили».

      Один из факторов, повышающих оценки Mazda: она не инвестировала больших средств в современные информационно-развлекательные системы, которые, как правило, вызывают жалобы на недостатки.

      «Они чуть ли не единственный производитель, выпускающий новые модели без сенсорного экрана», - сказал Фишер.

      Хотя информационно-развлекательные системы во многих случаях остаются проблемными, владельцы все чаще сообщают о неисправностях трансмиссии своих транспортных средств, согласно Consumer Reports.

      Фишер объяснил эту тенденцию внедрением автопроизводителями высокотехнологичных трансмиссий, таких как переключатели передач с двойным сцеплением, разновидность автоматической трансмиссии, в которой используются электронные элементы управления, имитирующие работу механической коробки передач.

      Владельцы Silverado и Sierra сообщили о проблемах с передачей, например, сказал Фишер.

      Тем временем владельцы Tesla продолжают сообщать о проблемах со сборкой своих автомобилей, в том числе о дефектах посадки и отделки.

      «Один владелец обнаружил, что, по его мнению, человеческие волосы застряли в краске», - сказал Фишер. «Мы не видим, чтобы у других производителей возникали подобные проблемы».

      Из четырех автомобилей Tesla - компактного автомобиля Model 3, кроссовера Model Y, внедорожника Model X и седана Model S - в Consumer Reports говорится, что компания может рекомендовать только Model 3.

      Вот рейтинг основных автомобильных брендов Consumer Reports в соответствии с их средней оценкой надежности:

      1. Mazda (83)
      2. Toyota (74)
      3. Lexus (71)
      4. Buick (70)
      5. Honda (63)
      6. Hyundai (62)
      7. Ram (58)
      8. Subaru (57)
      9. Porsche (55)
      10. Dodge (54)
      11. Infiniti (54)
      12. BMW (52)
      13. Nissan ( 51)
      14. Audi (46)
      15. Kia (45)
      16. GMC (43)
      17. Chevrolet (42)
      18. Volvo (41)
      19. Jeep (41)
      20. Mercedes-Benz (40)
      21. Cadillac ( 38)
      22. Ford (38)
      23. Mini (37)
      24. Volkswagen (36)
      25. Tesla (29)
      26. Lincoln (8)

      10 самых надежных автомобилей 2021 года, согласно Consumer Reports:

      1.Toyota Prius

      2. Lexus NX

      3. Buick Encore

      4. Lexus GX

      5. Honda HR-V

      6. Toyota Prius Prime

      7. Hyundai Kona

      8. Audi A5

      9 . Audi A4

      10. Mazda CX-5

      10 наименее надежных моделей 2021 года, согласно Consumer Reports:

      1. Chevrolet Silverado / GMC Sierra 1500

      2. Subaru Ascent

      3. Volkswagen Atlas

      4 Jeep Compass

      5. Volvo XC90

      6.Chevrolet Colorado / GMC Canyon

      7. Tesla Model S

      8. Jeep Wrangler

      9. Ford EcoSport

      10. Volvo XC60

      Следите за репортером USA TODAY Натаном Боми в Twitter @NathanBomey.

      18 самых надежных автомобилей на 2021 год

      Машины с лучшей надежностью

      При поиске нового автомобиля одно из наиболее важных соображений для покупателя - это прогнозируемая надежность, особенно с учетом того, что средний покупатель нового автомобиля теперь держит (и финансирует) автомобиль в течение примерно шести лет.Хотя современные автомобили держатся лучше, чем когда-либо, опросы владельцев подтверждают, что одни модели по своей сути работают лучше в этом отношении, чем другие.

      Некоторые автомобили могут надежно обслуживаться в течение многих лет, требуя только базового обслуживания и решения стандартных проблем износа. Другие доводят своих владельцев до бесконечного множества механических проблем, больших и малых. Несмотря на то, что на многие новые автомобили распространяется гарантия, по крайней мере, в течение первых трех лет владения, необходимость многократного технического обслуживания для поддержания проблемной езды является серьезным раздражением.

      Все автомобили, ранжированные US News, включают прогнозируемые рейтинги надежности от J.D. Power. В этом случае прошлые показатели используются для оценки того, насколько хорошо данная модель будет работать механически с течением времени. Каждый год J.D. Power опрашивает десятки тысяч первоначальных владельцев трехлетних автомобилей, чтобы выяснить, что пошло им хорошо - и что не так - за последние 12 месяцев владения.

      В этом слайд-шоу мы рассмотрим 18 легковых автомобилей, получивших прогнозируемый рейтинг надежности четыре из пяти или выше в J.D. Оценки Пауэра. Мы располагаем их в порядке возрастания в соответствии с их оценками. Если два или более автомобиля получают одинаковый рейтинг, мы присваиваем более высокий рейтинг автомобилю с более высоким общим баллом в US News и / или более доступной ценой на наклейке.

      Здесь мы сконцентрируемся на массовых автомобилях. У нас есть отдельные статьи для тех, кто хочет узнать о самых надежных автомобилях класса люкс или внедорожниках.

      Как всегда, имейте в виду, что мы обновляем наши оценки по мере появления новой информации, поэтому данные в этом слайд-шоу могут не соответствовать самой последней информации в наших обзорах.

      Читайте дальше, чтобы узнать о самых надежных новых автомобилях 2020 года.

      Подробнее о MINI Cooper Clubman 2019 года

      18) Toyota Prius Prime 2020 года

      Оценка надежности: 4,0 / 5 | USN Общая оценка: 7,8 / 10 | 27 750 долларов США

      Toyota Prius Prime 2020 года - это гибридный хэтчбек с подключаемым модулем, который обеспечивает исключительную экономию топлива. Хотя Prime кажется немного вялым, трудно поспорить с оценкой EPA 133 MPGe и 54 миль на галлон в сочетании город / шоссе - и все это при использовании только батареи в течение первых 25 миль или около того.Эта Toyota также предлагает широкие возможности для подключения смартфонов, а также новейшие функции безопасности, помогающие водителям избежать столкновений.

      Подробнее о Toyota Prius Prime 2020 года

      17) 2019 Киа Рио

      Оценка надежности: 4,0 / 5 | USN Общая оценка: 8.0 / 10 | 15 390 долларов США

      Смелый и энергичный малолитражный автомобиль Kia Rio 2019 года обеспечивает надежную и доступную базовую транспортировку.Возможно, ему не хватает некоторых ожидаемых технических характеристик, функций безопасности и удобства, но с Rio справляется хорошо. Жильцов ждет тихая и красиво оформленная кабина. Более того, информационно-развлекательная система очень проста в использовании - с чем борются даже некоторые производители роскошных автомобилей.

      16) Toyota Yaris 2019 года

      Оценка надежности: 4,0 / 5 | USN Общая оценка: 8.0 / 10 | 15 600 долларов США

      Мы даем малолитражке 2019 Toyota Yaris высокие оценки за богатый набор функций и первоклассный интерьер для этого сегмента.Небольшой седан, ранее известный как Yaris iA Scion iA ), отличается четкой управляемостью и хорошей топливной экономичностью. К сожалению, имея под капотом всего 106 лошадиных сил, он обеспечивает довольно медленное ускорение.

      Подробнее о Toyota Yaris

      2019 года

      15) Dodge Challenger 2020 года

      Оценка надежности: 4.0/5 | USN Общая оценка: 8.1 / 10 | 27 995 долларов США

      Dodge Challenger 2020 года - это большое двухдверное спортивное купе в стиле «маслкар». Ускорение варьируется от быстрого до невероятного, в зависимости от двигателя - и для поистине чудовищной мощности вы можете выбрать чудовищный V8 мощностью 797 лошадиных сил. В отличие от большинства спортивных автомобилей Challenger отличается вместительным салоном с удобным задним сиденьем и просторным багажником. Его информационно-развлекательная система также является одной из самых интуитивно понятных в управлении в своем классе.К недостаткам можно отнести слегка приглушенный интерьер и низкую экономию топлива в сочетании с одним из более мощных двигателей.

      Подробнее о Dodge Challenger 2020

      14) Hyundai Elantra 2020 года

      Оценка надежности: 4,0 / 5 | USN Общая оценка: 8.1 / 10 | 18 950 долларов

      Hyundai Elantra 2020 года находится примерно в середине нашего рейтинг компактных автомобилей .Доступный в версиях седан и хэтчбек, он обеспечивает хорошую экономию топлива, хорошо настроенную езду и множество стандартных функций. С другой стороны, ездить на нем не очень интересно, а его интерьер не такой высококлассный, как у некоторых конкурентов.

      Подробнее о Hyundai Elantra 2020

      13) Chevrolet Impala 2020 года < / strong>

      Оценка надежности: 4,0 / 5 | USN Общая оценка: 8,2 / 10 | 31 620 долларов США

      Chevrolet Impala 2020 года находится в верхней трети наших рейтинг больших седанов .Это благодаря плавности хода, просторной кабине, просторному багажнику и простой информационно-развлекательной системе. Самые большие недостатки Impala включают довольно низкую экономию топлива, неочищенную автоматическую коробку передач и некоторые дешевые материалы интерьера. Падение продаж означает, что 2020 год станет последним модельным годом для одной из самых устойчивых шильдиков бренда.

      Подробнее о Chevrolet Impala 2020 года

      12) Toyota Prius 2020 года < / h4>

      Оценка надежности: 4.0/5 | USN Общая оценка: 8,2 / 10 | 24 325 долларов США

      Один из самых экономных традиционных гибридных автомобилей на рынке, футуристически выглядящий Toyota Prius 2020 года выпуска оценивается в 57 миль на галлон. в городе и 53 мили на галлон на шоссе в его соответственно названном Эко-варианте. Хотя управлять автомобилем не очень весело - и для этого можно использовать материалы кабины более высокого качества, - Prius обеспечивает достаточный комфорт и имеет большой грузовой отсек.

      Подробнее о Toyota Prius 2020

      11) Kia Cadenza 2019 года

      Оценка надежности: 4.0/5 | USN Общая оценка: 8.5 / 10 | 33 100 долларов США

      Несмотря на сокращение рынка больших седанов, Kia Cadenza 2019 года по-прежнему занимает первое место в нашем рейтинге среди больших автомобилей. Он даже стал финалистом нашего Лучшего большого автомобиля для семей 2019 года награда . Он получает высокие оценки как за безопасность, так и за надежность, отличается высококлассным интерьером и длинным списком стандартных функций.Однако его багажник немного мал, а его управляемость не такая быстрая, как у некоторых из более шустрых конкурентов.

      Подробнее о Kia Cadenza 2019

      10) Kia 2020 Форте

      Оценка надежности: 4,0 / 5 | USN Общая оценка: 8.5 / 10 | 17 790 долларов США

      2020 Kia Forte - это наш второй компактный автомобиль с самым высоким рейтингом, и он имеет много преимуществ, помимо прогнозируемой надежности. .Он предлагает длинный список стандартных функций, имеет хорошие показатели экономии топлива, оснащен легко управляемой информационно-развлекательной системой и предлагает пассажирам просторный и удобный салон. Однако базовый двигатель немного вялый, и критики сочли, что поездка была жесткой.

      Подробнее о Kia Forte

      2020 года

      9) Toyota Camry 2020 года

      Оценка надежности: 4,0 / 5 | USN Общая оценка: 8,6 / 10 | 24 425 долларов США

      Хотя кроссоверы-внедорожники в наши дни являются популярным товаром в индустрии новых автомобилей, седан 2020 Toyota Camry остается одним из них. самые продаваемые модели любого типа в США.S. Он даже увез домой нашу награду за лучший автомобиль среднего размера 2020 года за деньги . Camry отличается приятной динамикой вождения, широкими стандартными технологиями и функциями безопасности, а также приличной экономией топлива. Последнее качество даже лучше в Camry Hybrid, который рассчитан на достижение до 51 миль на галлон в городе и 53 миль на галлон на скоростях шоссе. Однако он мог бы использовать более крупный багажник и более тихую кабину.

      Подробнее о Toyota Camry 2020

      8) Buick Regal 2020 года

      Оценка надежности: 4.0/5 | USN Общая оценка: N / A | 25 370 долларов США

      Помимо базового седана, 2020 Buick Regal предлагается в спортивном варианте GS и в кузове универсал TourX. Несмотря на то, что ему не присвоили рейтинг из-за отсутствия данных краш-тестов, Regal обеспечивает плавную езду и много места для груза. К сожалению, он получает оценки экономии топлива ниже номинала, а его интерьер не выглядит высококлассным. Как и некоторые другие неэффективные легковые автомобили от брендов General Motors, Regal исключается из модельного ряда Buick в конце 2020 модельного года.

      Подробнее о Buick Regal

      2020 года

      7) Toyota Prius c 2019 года

      Оценка надежности: 4,5 / 5 | USN Общая оценка: 7.3 / 10 | 21 530 долларов США

      Субкомпактная Toyota Prius c - самая компактная модель автопроизводителя с гибридным двигателем. Хотя он не так экономичен, как более крупный Prius (без буквы «c»), экономия топлива все еще приличная: 48 миль на галлон в городе и 43 мили на галлон на шоссе.Он оснащен множеством передовых функций безопасности и предоставляет грузовое пространство лучше среднего для своего класса размеров, но у него недостаточно мощности, дешевый интерьер и он может быть шумным на более высоких скоростях. Prius c был прекращен после выпуска модели 2019 года.

      Подробнее о Toyota Prius c 2019 года

      6) Chevrolet Cruze 2019 года

      Оценка надежности: 4,5 / 5 | USN Общая оценка: 8,2 / 10 | 17 995 долларов США

      Chevrolet Cruze 2019 года - удобный и надежный компактный седан / хэтчбек с большим внутренним и грузовым пространством.Он обеспечивает отличную экономию топлива (хотя и в качестве компромисса для медленного ускорения) и поставляется со многими стандартными функциями. К сожалению, 2019 год стал последним модельным годом для Cruze из-за падения продаж.

      Подробнее о Chevrolet Cruze 2019

      5) Nissan Versa 2020 года

      Оценка надежности: 4,5 / 5 | USN Общая оценка: 8,2 / 10 | 14 730 долларов США

      Субкомпактный Nissan Versa 2020 года выпуска полностью переработан, а производство хэтчбека Versa Note снято с производства.Несмотря на то, что новая Versa немного дороже для 2020 года, она предлагает более высококлассный интерьер, чем ожидалось, и поставляется с несколькими функциями помощи водителю. Трансмиссия Versa работает плавно, и автомобиль демонстрирует хорошую топливную экономичность, хотя это не особенно бодрая машина.

      Подробнее о Nissan Versa

      2020 года

      4) Buick LaCrosse 2019 года

      Оценка надежности: 4,5 / 5 | USN Общая оценка: 8,3 / 10 | 29 570 долларов США

      Buick LaCrosse 2019 года хвалят за плавность хода, вместительный и удобный пассажирский салон, множество высокотехнологичных функций и лучшую в своем классе надежность. рейтинг.Однако он мог бы использовать более крупный багажник и более качественные материалы интерьера. Еще одна жертва перехода рынка сейсмики от седанов. 2019 год стал последним модельным годом для LaCrosse, замена которого не ведется.

      Подробнее о Buick LaCrosse 2019

      3) 2019 Mini Cooper Clubman

      Оценка надежности: 4,5 / 5 | USN Общая оценка: N / A | 24 900 долларов США

      2019 Mini Cooper Clubman в настоящее время не имеет рейтинга, так как он не прошел полное краш-тестирование.Тем не менее, нам нравится его аккуратно спроектированная кабина и быстрая управляемость. Он длиннее стандартного Mini Cooper, имеет относительно большую грузовую площадку и более просторный второй ряд, чем обычный Mini. На выбор предлагается три двигателя, причем топовая модель особенно впечатляющая. Одним из основных недостатков является цена: даже в базовой конфигурации Clubman дороже, чем большинство моделей в своем классе.

      Подробнее о MINI Cooper Clubman 2019

      2) 2019 Мини Купер

      Оценка надежности: 5.0/5 | USN Общая оценка: 8,2 / 10 | 21 900 долларов США

      Энергичный Mini Cooper 2019 года - наш второй по рейтингу малолитражный автомобиль. С тремя вариантами двигателя и доступными как двух-, так и четырехдверными версиями хэтчбека, а также кабриолетом, здесь есть чем порадовать всех. Однако придется столкнуться с нехваткой места для задних сидений и небольшого грузового отсека. С другой стороны, он обеспечивает маневренность, как на картинге, и восхитительно стильный интерьер.

      Подробнее о MINI Cooper

      2019 года

      1) Toyota Corolla 2020 года

      Оценка надежности: 5,0 / 5 | USN Общая оценка: 8,2 / 10 | 19 600 долларов США

      Обновленный к 2020 году седан / хэтчбек Toyota Corolla возглавляет наш список надежных автомобилей и остается одной из самых продаваемых моделей автопроизводителя. в США это не самый спортивный компактный автомобиль, но в стандартной комплектации он поставляется с полным набором систем помощи водителю и обеспечивает потрясающую экономию топлива.Еще лучше в последнем отношении - Toyota Corolla Hybrid 2020 года , которая рассчитана на впечатляющие 53 мили на галлон в городе и 52 мили на галлон. на шоссе.

      Подробнее о Toyota Corolla

      2020 года

      Дополнительные инструменты для покупок от US News & amp; Мировой отчет

      Конечно, эти 18 надежных моделей представляют собой лишь небольшую часть новых автомобилей, представленных на рынке в 2020 году. Независимо от того, какой сегмент, двигатель или стиль кузова вы предпочитаете, обязательно сравните то, что предлагается в нашем обширном рейтинги новых автомобилей .

      После того, как вы определили свой выбор, стоит ознакомиться с нашими списками лучших предложений по продаже новых автомобилей , которые обновляются ежемесячно. Они демонстрируют программы финансирования по сниженным ставкам со скидками и самые выгодные предложения по аренде.

      Когда вы будете готовы сесть за руль, не забудьте воспользоваться нашей программой лучших цен , чтобы сэкономить пачка денег на выбранную вами модель.Используя эту услугу, покупатели могут сэкономить в среднем более 3000 долларов.

      18 самых надежных автомобилей на 2020 год
      • 18) Toyota Prius Prime: оценка надежности: 4,0 / 5 | USN Общая оценка: 7,8 / 10 | 27 750 долл. США
      • 17) Kia Rio 2019 года: оценка надежности: 4,0 / 5 | USN Общая оценка: 8.0 / 10 | 15 390 долл. США
      • 16) Toyota Yaris 2019 года: оценка надежности: 4,0 / 5 | USN Общая оценка: 8.0 / 10 | 15 600 долларов США.
      • 15) Dodge Challenger 2020 года: оценка надежности: 4.0/5 | USN Общая оценка: 8.1 / 10 | 27 995 долл. США
      • 14) Hyundai Elantra 2020 года выпуска: оценка надежности: 4,0 / 5 | USN Общая оценка: 8.1 / 10 | 18 950 долл. США
      • 13) Chevrolet Impala 2020 года: оценка надежности: 4,0 / 5 | USN Общая оценка: 8,2 / 10 | 31 620 долларов США.
      • 12) Toyota Prius 2020: оценка надежности: 4,0 / 5 | USN Общая оценка: 8,2 / 10 | 24 325 долларов США.
      • 11) Kia Cadenza 2019 года: оценка надежности: 4,0 / 5 | USN Общая оценка: 8.5 / 10 | 33 100 долл. США
      • 10) Kia Forte 2020: Оценка надежности: 4.0/5 | USN Общая оценка: 8.5 / 10 | 17 790 долларов США
      • 9) Toyota Camry 2020: оценка надежности: 4,0 / 5 | USN Общая оценка: 8,6 / 10 | 24 425 долларов США.
      • 8) Buick Regal 2020 года: оценка надежности: 4,0 / 5 | USN Общая оценка: N / A | 25 370 долл. США
      • 7) Toyota Prius c 2019 года: Оценка надежности: 4,5 / 5 | USN Общая оценка: 7.3 / 10 | 21 530 долларов США
      • 6) Chevrolet Cruze 2019 года: оценка надежности: 4,5 / 5 | USN Общая оценка: 8,2 / 10 | 17 995 долларов США.
      • 5) Nissan Versa 2020 года: оценка надежности: 4.5/5 | USN Общая оценка: 8,2 / 10 | 14 730 долл. США
      • 4) Buick LaCrosse 2019 года: оценка надежности: 4,5 / 5 | USN Общая оценка: 8,3 / 10 | 29 570 долларов США
      • 3) Mini Cooper Clubman 2019 года: оценка надежности: 4,5 / 5 | USN Общая оценка: N / A | 24 900 долларов США.
      • 2) Mini Cooper 2019 года: оценка надежности: 5,0 / 5 | USN Общая оценка: 8,2 / 10 | 21 900 долларов США.
      • 1) Toyota Corolla 2020 года: оценка надежности: 5,0 / 5 | USN Общая оценка: 8,2 / 10 | 19 600 долларов США.

      автомобилей с максимальным сроком службы на 200 000 миль и более

      • Прочные внедорожники на базе грузовиков составляют большую часть списка
      • Тойоты составляют 6 из 10 лучших автомобилей, среди которых доминируют Land Cruiser и Sequoia
      • Avalon, занявший шестое место в списке, - единственный седан, попавший в список, а Highlander Hybrid, занявший восьмое место, - единственный кроссовер
      • Toyota Prius доказывает, что может обеспечить отличную топливную экономичность и долговечность
      Потребителям, желающим приобрести самые долговечные и надежные автомобили, следует обратить внимание на Toyota и полноразмерные внедорожники.Согласно последнему исследованию автомобильной исследовательской компании и поисковой системы автомобилей, это самые долговечные автомобили с наибольшим шансом на пробег 200000 миль и более. iSeeCars.com. Эти модели выбирают многие владельцы, которые долго держат свои машины у себя. Компания

      iSeeCars проанализировала более 11,8 миллиона автомобилей, проданных в 2020 году, чтобы определить, какие модели лучше всего демонстрируют долговечность и надежность. В исследовании специально изучалось, у каких моделей самый высокий процент автомобилей, пробегающих не менее 200 000 миль.

      «Тойоты составляют большинство из десяти самых долговечных автомобилей и являются наиболее представленным автопроизводителем, подтверждая репутацию бренда как производителя долговечных и надежных автомобилей», - сказал исполнительный аналитик iSeeCars Карл Брауэр. «В то время как грузовики и внедорожники на базе грузовиков доминируют в списке, два гибрида Toyota и седан Avalon также входят в список, подтверждая, что надежная Toyota доступна для широкого круга потребителей».

      Машины с самым долгим сроком службы: Toyota Land Cruiser легко завоевывает первое место

      Чтобы заработать место в списке самых длинных последних машин как минимум 2.5 процентов транспортного средства должны проехать 200 000 миль. Всего лишь 1 процент средней модели проезжает 200 000 миль, что делает каждый автомобиль в этом списке как минимум в два с половиной раза более вероятным, чтобы преодолеть этот эталонный пробег.

      Toyota Land Cruiser однозначно доказывает свою надежность: 16,3 процента из них проезжают 200 000 и более миль. По иронии судьбы и несколько трагично, Toyota недавно объявила о прекращении производства Land Cruiser после 2021 модельного года. Если вы хотите новый Land Cruiser, вам лучше поторопиться, хотя с таким уровнем надежности вы, безусловно, можете найти образец с пробегом менее 100000 миль, в котором осталось много жизни.«Легендарный и нерушимый Toyota Land Cruiser спроектирован так, чтобы прослужить не менее 25 лет даже в самых суровых условиях вождения, поскольку на него полагаются во многих развивающихся странах, где вождение по бездорожью является нормой», - сказал Брауэр.
      Грузовики-внедорожники доминируют в самом долгом списке

      Еще одна рамная модель Toyota на базе грузовика, полноразмерный внедорожник Sequoia, занимает второе место в нашем списке. Так как 11,2% Sequoias проезжают 200 000 миль, эта модель более чем в два раза чаще пробегает 200 000 миль по сравнению с автомобилем, занимающим третье место в списке, Chevrolet's Suburban.

      Включая Suburban, всего шесть американских полноразмерных внедорожников составляют список: четвертый по счету Ford Expedition, седьмой Chevrolet Tahoe, десятый GMC Yukon XL, двенадцатый GMC Yukon и пятнадцатый. - получил рейтинг Lincoln Navigator. Несмотря на то, что у них шесть разных названий, все эти шесть внедорожников созданы на базе двух полноразмерных грузовых шасси - одного от General Motors и одного от Ford. Потребители могут купить любую из этих моделей, не сомневаясь в их просторном интерьере, высокой буксировочной способности и долговременной надежности.

      Надежные небольшие внедорожники, плюс два варианта автомобиля На долю Toyota приходится два внедорожника среднего размера, которые попали в список: Toyota 4Runner, занявшая пятое место, и Toyota Highlander Hybrid, занявшее восьмое место. Toyota 4Runner на базе грузовика и внедорожника обеспечивает достаточно места для груза и имеет дополнительный третий ряд для тех, кто хочет прочный семейный самосвал, в то время как кроссовер Toyota Highlander Hybrid предлагает просторный третий ряд сидений и более экономичный альтернатива традиционным семейным автомобилям, потребляющим много газа.

      Toyota Avalon - единственный традиционный седан, попавший в этот список, и автомобиль, который поднялся на вершину рейтинга с прошлого года, переместившись с тринадцатого на шестое место в нашем рейтинге самых продолжительных автомобилей. Avalon отличается просторным салоном и представляет собой функциональную и удобную альтернативу для тех, кто ищет надежный семейный грузовик без третьего ряда сидений, способной буксировки и более высоких расходов на топливо, чем у большого внедорожника.

      Toyota Prius - единственный другой гибрид и единственный автомобиль, не являющийся грузопассажирским, который демонстрирует такой уровень надежности.Prius стал верным последователем, ищущим практичный автомобиль с низкими затратами на техническое обслуживание и высокой топливной экономичностью.

      Это два самых надежных грузовика У покупателей, которым требуется гибкость и функциональность грузовика в сочетании с долговременной надежностью, есть три варианта: Toyota Tundra, занявшая девятое место, Honda Ridgeline, занимающее десятое место, и Toyota Tacoma, занявшая четырнадцатое место. Toyota Tacoma и Tundra предлагают фирменное качество и надежность Toyota, в то время как уникальный цельный дизайн Honda Ridgeline дает ему функцию пикапа с комфортом езды и топливной экономичностью кроссовера-внедорожника, что делает его одним из самых универсальных и универсальных. автомобили вы можете купить.См. Полный список грузовиков с самым долгим сроком службы ниже.

      Honda’s Odyssey = самый долговечный семейный автомобиль

      Единственным минивэном в списке является Honda Odyssey, занимающая тринадцатое место, которая представляет сегмент транспортных средств, который чаще всего ассоциируется с семейными перевозками. Минивэны предлагают больше грузового пространства, лучший расход топлива и дополнительные удобства по сравнению с семейными внедорожниками. Honda Odyssey неизменно занимает лидирующие позиции в своем классе благодаря уверенному управлению, широкому спектру функций и высочайшим характеристикам безопасности.Эти черты позволяют ему служить надежным и долгосрочным семейным перевозчиком.

      Полный список грузовиков с самым долгим сроком службы При анализе того, какие малотоннажные пикапы с наибольшей вероятностью преодолеют 200 000 миль, шесть пикапов имеют рейтинг выше 1,9% в среднем для этого класса автомобилей. Три дополнительных пикапа с самым долгим сроком службы присоединяются к лидирующей Toyota Tundra, занимающей второе место Honda Ridgeline и занимающей третье место Toyota Tacoma.

      В среднем пикапы почти в два раза чаще проезжают 200000 миль, имея 1.Среднее значение для сегмента 9 процентов по сравнению со средним показателем в 1 процент для всех автомобилей. Пикапы часто используются в качестве рабочих транспортных средств и, вероятно, накопят больше миль, чем обычный легковой автомобиль, при этом обычно получают выгоду от более последовательного профилактического обслуживания и необходимого ремонта.

      Самые долговечные марки автомобилей iSeeCars дополнительно проанализировал данные, чтобы определить, у каких брендов автомобили с наибольшей вероятностью преодолеют 200 000 миль. Первое место заняла Toyota с 2.0 процентов его транспортных средств достигает 200 000 миль, что вдвое превышает средний показатель для всех транспортных средств. На втором месте - Honda, 1,6 процента автомобилей которой достигли отметки в 200 000 единиц.

      Остальные бренды с показателем выше среднего - все американские: третье - Chevrolet, четвертое - Cadillac, пятое - GMC, шестое - Ford и седьмое - Ram. Все эти бренды предлагают внедорожники и пикапы с длительным сроком службы, что способствует их рейтингу выше среднего.

      Самые долговечные автомобили по городам Далее анализируя список географически, iSeeCars определила самый долговечный автомобиль в топ-50 самых густонаселенных городов.Toyota Sequoia занимает первое место в рейтинге автомобилей в 31 городе, за ним следует Toyota Land Cruiser в 13 городах. Как и в национальном списке, самые долговечные автомобили в самых густонаселенных городах - это в основном грузовые внедорожники.

      Хотя полноразмерные внедорожники и пикапы являются транспортными средствами, которые с наибольшей вероятностью преодолеют расстояние до 200 000 миль, все еще есть варианты для потребителей, которым нужен прочный автомобиль за пределами этих категорий, включая седаны и гибриды.

      Как владельцу автомобиля важно помнить, что, независимо от транспортного средства, надлежащее обслуживание и уход - лучший способ продлить срок службы транспортного средства.

      Методология

      iSeeCars.com проанализировал более 11,8 миллиона подержанных автомобилей, проданных в 2020 году. Модели, которые не производились в модельном году 2021 года, автомобили большой грузоподъемности и малосерийные модели были исключены из дальнейшего анализа. Для каждой модели было математически смоделировано процентное соотношение количества автомобилей с пробегом не менее 200 000 миль.

      Об iSeeCars.com

      iSeeCars.com - это онлайн-поисковая система автомобилей, помогающая потребителям находить лучшие новые автомобили и предложения по подержанным автомобилям, предоставляя ключевые идеи и ценные ресурсы, такие как бесплатный отчет iSeeCars о проверке VIN.На данный момент iSeeCars.com сэкономил пользователям более 268 миллионов долларов за счет применения аналитики больших данных на основе более чем 25 миллиардов (и растущих) точек данных и использования запатентованных алгоритмов для объективного анализа, оценки и ранжирования миллионов автомобилей и тысяч дилеров. Компания iSeeCars.com, базирующаяся в Бостоне, была основана бывшими руководителями TripAdvisor и SAP, которые решили сделать покупки автомобилей более удобными для потребителей.

      ТОП-10 самых надежных производителей автомобилей

      10.Kia: оценка надежности 81,0%

      Kia Motors - второй по величине производитель автомобилей в Южной Корее, продав более 1,6 миллиона автомобилей в 2009 году.

      Основанная в июне 1944 года и штаб-квартира в Сеуле, компания на 38,67% принадлежит Hyundai Kia Automotive Group. Североамериканское и европейское оружие находится в ведении Kia Motors America и Kia Motors Europe соответственно.

      Впервые Kia сообщила о выручке в размере 10 трлн вон за первую половину этого финансового года.

      Компания производит более 1,5 миллиона автомобилей в год и продает их в 172 страны мира.

      9. Mitsubishi: оценка надежности 81,2%

      Компания Mitsubishi Motors, основанная в апреле 1970 года, является шестым по величине производителем автомобилей в Японии и 17-м в мире по производству автомобилей. Консолидированные чистые продажи компании в первом квартале 2010 финансового года, закончившемся 30 июня, составили 403,7 млрд иен, что на 56% больше, чем за тот же период прошлого финансового года.

      Имея предприятия по производству автомобилей на семи предприятиях в пяти странах, компания продает свою продукцию более чем в 160 странах.

      Компания со штаб-квартирой в Минато, Токио, была образована из автомобильного подразделения Mitsubishi Heavy Industries.

      8. Hyundai: оценка надежности 81,6%

      Подразделение Hyundai Kia Automotive Group, Hyundai Motor Company - крупнейший в мире производитель автомобилей по размеру прибыли, четвертый в мире производитель автомобилей по количеству проданных единиц и самый быстрорастущий производитель автомобилей в мире.

      Компания Hyundai со штаб-квартирой в Сеуле, Южная Корея, управляет крупнейшим в мире интегрированным предприятием по производству автомобилей в Ульсане, которое способно производить 1,6 миллиона единиц в год.

      автомобилей Hyundai продаются в 193 странах через 6000 дилерских центров и салонов по всему миру.

      В первой половине этого финансового года компания продала по всему миру 1 764 254 единицы, что на 27% больше, чем годом ранее. Чистая прибыль увеличилась более чем вдвое до 2,52 трлн вон за первые шесть месяцев года с 1 вон.04 трлн годом ранее. Продажи выросли на 27,4% до 18 трлн вон с 14,1 трлн вон годом ранее, а операционная прибыль выросла на 93,1% до 1,57 трлн вон.

      7. Subaru: оценка надежности 81,7%

      Subaru - это подразделение по производству автомобилей и торговая марка японского транспортного конгломерата Fuji Heavy Industries (FHI).

      Subaru известна во всем мире использованием оппозитных двигателей в большинстве своих автомобилей с объемом двигателя более 1500 куб. на большинстве международных рынков по состоянию на 1996 год.

      Компания предлагает множество версий своих легковых автомобилей с турбонаддувом, например, Impreza WRX.

      FHI, материнская компания Subaru, в настоящее время находится в частичном партнерстве с Toyota Motor Corporation, которой принадлежит 75,0% FHI.

      Subaru - это японское название звездного скопления Плеяд, которое составляет основу логотипа Subaru и отсылает к шести компаниям, которые объединились для создания FHI.

      6. Suzuki: оценка надежности 82,0%

      Suzuki Motor Corporation - японская транснациональная корпорация со штаб-квартирой в Хамамацу, Япония, которая специализируется на производстве компактных автомобилей, полного спектра мотоциклов, вездеходов (ATV), подвесных судовых двигателей, инвалидных колясок и множества других небольших двигателей внутреннего сгорания. .

      Suzuki является девятым крупнейшим производителем автомобилей в мире по объему производства с 35 основными производственными предприятиями в 23 странах и 133 дистрибьюторами в 192 странах.

      Согласно статистическим данным Японской ассоциации производителей автомобилей (JAMA), Suzuki является вторым по величине производителем малых автомобилей и грузовиков в Японии.

      5. Lexus: оценка надежности 83,0%

      Lexus - подразделение по производству роскошных автомобилей японского автопроизводителя Toyota Motor Corporation.Впервые представленный в 1989 году в Соединенных Штатах, Lexus сейчас продается по всему миру и стал самой продаваемой маркой роскошных автомобилей в Японии.

      По состоянию на 2009 год автомобили Lexus официально продаются более чем в 70 странах и территориях по всему миру. Lexus входит в десятку крупнейших японских мировых брендов по рыночной стоимости. Штаб-квартира подразделения находится в Тойоте, Айти, Япония, а операционные центры - в Брюсселе, Бельгии и США.

      На Женевском автосалоне 2010 года компания Lexus представила компактный четырехдверный гибридный хэтчбек CT 200h.CT 200h поступит в продажу в Европе во второй половине 2010 года, а затем экспорт в США и другие регионы мира.

      Модельный ряд Lexus включает пять седанов, а именно компактные модели IS и HS; средние модели ES и GS; и полноразмерный флагман LS, а также два кабриолета IS C и SC. Выпускается три внедорожника - кроссовер RX, среднеразмерный GX и полноразмерный LX.

      Гибридные модели включают хэтчбек CT, седан HS и варианты GS, LS и RX.Линия F производит вариант седана IS и суперкара LFA.

      4. Mazda: оценка надежности 83,7%

      Японский производитель автомобилей, базирующийся в Фучё, район Аки, префектура Хиросима, Япония, Mazda произвела почти 1,3 миллиона автомобилей для глобальных продаж в 2007 году. Почти один миллион из них был произведен на японских заводах компании, а оставшаяся часть поступила от множество других растений по всему миру.

      Компания основана в январе 1920 года.В первом квартале этого года объем продаж компании составил 578 млрд йен, что на 35% больше, чем в предыдущем году.

      3. Toyota: оценка надежности 84,6%

      Тойота Мотор Корпорейшн (ТМС) - транснациональная корпорация со штаб-квартирой в Японии, которая является крупнейшим в мире производителем автомобилей по объемам продаж и производства.

      Компания была основана Киичиро Тойода в 1937 году. TMC является частью Toyota Group, одного из крупнейших конгломератов в мире.

      Компания TMC со штаб-квартирой в Тойота-Сити, Айти и Токио сообщила о продажах за год, закончившийся в марте 2010 г., в размере 18 иен.95 трлн.

      2. Honda: оценка надежности 85,3%

      Японская компания Honda - крупнейший в мире производитель мотоциклов. В 2001 году она обогнала Nissan и стала вторым по величине японским производителем автомобилей.

      Компания со штаб-квартирой в Минато, Токио, является шестым по величине производителем автомобилей в мире.

      Основанная в сентябре 1948 года, Honda опубликовала консолидированные чистые продажи и прочую операционную выручку за первый финансовый квартал, закончившийся 30 июня 2010 года, в размере 2 иен.3 трлн., Что на 17,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

      1. Daihatsu: оценка надежности 86,8%

      Штаб-квартира Daihatsu, японского производителя, известного своими небольшими моделями и внедорожниками, находится в Икеда, префектура Осака.

      Основанная в марте 1907 года, компания объявила о продажах на внутреннем рынке 635 444 единиц и экспорте 106 660 единиц за год, закончившийся 31 марта 2009 года.

      Компания на 51,2% принадлежит Toyota.

      Самые надежные автомобили 2021 года

      В 2020 году автомобилисты, покупающие новый автомобиль, по праву ожидают, что он обеспечит долгие годы безотказной эксплуатации. Гарантии постепенно становятся длиннее и щедрее, поэтому вероятность возникновения проблем, возникающих в течение первых нескольких лет владения, будет производиться производителем. Машины не идеальны, но они лучше, чем когда-либо.

      Дополнительная литература

      И все же есть автомобили, грузовики и внедорожники, которые предсказуемо надежнее других.Некоторые производятся компаниями с многолетней репутацией производителей долговечных автомобилей, в то время как другие построены из проверенных временем компонентов, известных своей долговечностью. Существует множество организаций, которые стремятся отсеять надежных из аварий, связанных с техническим обслуживанием, но мы полагаемся на оценки Consumer Reports и наши собственные практические оценки, чтобы выделить самые надежные автомобили 2020 года.

      Кратко

      Автомобиль
      Автомобиль Категория
      Тойота Приус Самый надежный автомобиль в целом
      Hyundai Elantra Самый надежный компактный автомобиль
      Лексус GS Самый надежный автомобиль класса люкс
      Lexus NX Самый надежный кроссовер
      Toyota 4Runner Самый надежный внедорожник
      Honda Civic Si Самый надежный автомобиль с высокими характеристиками
      Тойота Сиенна Самый надежный минивэн
      Форд Фьюжн Самый надежный семейный седан
      Тойота Тундра Самый надежный грузовик
      Шевроле Болт Самый надежный EV

      Тойота Приус

      Самый надежный

      Почему вам стоит купить это: Меньше заправок, меньше ремонтов.

      Для кого: Пассажиры с большим пробегом

      Сколько будет стоить: 24325 $ +

      Почему мы выбрали Toyota Prius:

      Несмотря на умеренно сложную трансмиссию (по крайней мере, по сравнению с двигателем внутреннего сгорания), Toyota Prius является самым простым средством передвижения. Он привлекателен по нескольким причинам, но его главные достоинства включают доступную стартовую цену, отличный расход топлива и лучшую в своем классе надежность среди гибридных автомобилей.Его внешний вид понравится не всем, но он предлагает комфортабельную кабину со всеми техническими функциями, которые вы ожидаете найти в современном автомобиле; Toyota даже добавила Apple CarPlay после того, как многие годы сопротивлялась этому программному обеспечению.

      За небольшую премию по сравнению со стандартным гибридом подключаемый модуль Prius Prime обеспечивает 25 миль чистого электрического диапазона, 55 городских / 53 шоссе / 54 комбинированных миль на галлон и 640 общих миль пробега. Электродвигатель и аккумулятор - это компоненты, которые необходимо будет заменить через несколько лет, но повышенная эффективность более чем оправдывает Prius как отличную покупку для тех, кто ищет надежного, удобного и практичного попутчика, который экономит топливо.И не бойтесь, если вы живете в районе, который регулярно бывает снежной бурей: Prius доступен с полным приводом.

      Хендай Элантра

      Самый надежный малолитражный автомобиль

      Почему вы должны это купить: Дешево покупать и дешево владеть.

      Для кого: Люди с ограниченным бюджетом

      Сколько будет стоить: 19 300 $ +

      Почему мы выбрали Hyundai Elantra:

      Конкурент Hyundai Honda Civic и Toyota Corolla раньше был хорошим по цене и ничем другим, но с годами он превратился в хорошо продуманный компактный автомобиль.Его дешевизна не мешает ему предлагать приличный набор технических функций. Доступны 8,0-дюймовый сенсорный экран, совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, а также беспроводная зарядка телефона, хотя для их получения необходимо обновить базовую модель.

      Большинство моделей Elantra оснащаются 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 147 л.с. и 132 фунт-фут. крутящего момента на передние колеса. Но Hyundai также предлагает модели Eco и Sport, которые ориентированы на эффективность и производительность соответственно.Eco получает меньший 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 128 л.с. и 156 фунт-футов. крутящего момента, и он достигает объединенных в рейтинге EPA 35 миль на галлон. Elantra Sport немного оживляет 1,6-литровый турбо-четверка мощностью 201 л.с. В любом случае его надежность обещает поддерживать низкие эксплуатационные расходы на долгие годы.

      Лексус GS

      Самый надежный автомобиль класса люкс Брэдли Айгер / Digital Trends

      Почему вам стоит купить это: Lexus GS доказывает, что больше функций не обязательно означает больше проблем.

      Для кого: Для тех, кто любит сочетание стиля и комфорта

      Сколько это будет стоить? $ 51 065 +

      Почему мы выбрали Lexus GS:

      Lexus может пойти на риск со своим нынешним языком дизайна, но это не значит, что владельцы должны беспокоиться о надежности. Под своей решеткой радиатора и широким кузовом GS во всех смыслах так же надежен, как и его предшественники. В то время как некоторые конкуренты страдают от хронических проблем с электричеством или механических неисправностей, которые возникают на очень ранней стадии, GS предлагает лучший в своем классе комфорт и душевное спокойствие, которое дает продукция Toyota.

      Базовый Lexus GS не выиграет никаких гонок, если будет противостоять BMW 5 серии или Mercedes-Benz E-Class, но если это битва на выносливость, охватывающая сотни тысяч миль, водители могут расслабиться в своих роскошных кожаных кабинах, пока запускаются запчасти. провал конкурса. Кроме того, если вам действительно нужно двигаться быстро, GS F предлагает 5,0-литровый V8, который развивает мощность 467 л.с. и 369 фунт-футов. крутящего момента под правой ногой водителя.

      Для покупателей роскошных автомобилей важнее качество езды.Здесь GS выходит на передний план с одной из самых податливых, хорошо демпфированных поездок, которые вы можете найти в любой ценовой категории. Внутри GS представляет собой сочетание аналогового и цифрового, и он настолько роскошен, как предполагает значок на рулевом колесе. Он кажется таким же хорошо построенным, как и выглядит, и будет оставаться таким со временем.

      Лексус NX

      Самый надежный кроссовер

      Почему вы должны купить это: NX добавляет немного практичности в сегмент роскоши начального уровня.

      Для кого: Потенциальные покупатели люксовых хэтчбеков, заразившиеся кроссоверной лихорадкой

      Сколько это будет стоить? $ 36 870 +

      Почему мы выбрали Lexus NX:

      RX, GX и LX занимают три верхних места в иерархии внедорожников Lexus, но их цены выходят за рамки доступности для массового рынка. С выпуском NX Lexus предлагает такое же сочетание изысканности, стиля и технологий в меньшем и более доступном корпусе. Это по-прежнему роскошный автомобиль, но водители понимают значение этого термина по внешнему виду и ощущениям от автомобиля, а не по его цене.Он также просторнее, чем UX, и является отправной точкой в ​​линейке продуктов.

      Базовый двигатель представляет собой 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 235 л.с. Передний привод и шестиступенчатая автоматическая коробка передач входят в стандартную комплектацию, а полный привод предлагается за дополнительную плату. В качестве альтернативы, и это неудивительно, учитывая, что Lexus принадлежит Toyota, покупатели могут выбрать бензиново-электрическую гибридную трансмиссию, построенную на основе 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя. Все эти компоненты используются в других моделях, поэтому они проверены временем.

      Не ограничивайтесь поляризационным дизайном, и вам понравится кабина, сделанная из первоклассных материалов и спроектированная с учетом комфорта. Lexus недавно добавила совместимость с Apple CarPlay, и Android Auto не может быть далеко позади.

      Тойота 4Runner

      Самый надежный внедорожник

      Почему вы должны купить это: Если вам нужна универсальность, надежность и внедорожные качества, не ищите дальше.

      Для кого: Водители, жаждущие приключений, которые могут стать искушенными жителями пригородов

      Сколько это будет стоить? $ 36 120 +

      Почему мы выбрали Toyota 4Runner:

      Toyota 4Runner всегда был надежным внедорожником с невероятной универсальностью, но постепенно он превратился в машину двойного назначения.Несмотря на то, что надежный потенциал сохраняется и даже увеличился, переход на более высокий рынок также вводит 4Runner для прогулок и ужинов для представителей высшего среднего класса.

      Его стиль не сильно изменился за последние несколько лет. Он по-прежнему квадратный, но благодаря нескольким конструктивным изменениям 4Runner будет выглядеть уместно в любых условиях - на дороге или вне ее. Единственный доступный двигатель - 4,0-литровый V6, настроенный на 270 л.с. и 278 фунт-футов. крутящего момента и прикручен к пятиступенчатой ​​автоматической коробке передач. Задний привод входит в стандартную комплектацию моделей начального уровня, в то время как полный привод и длинный список удобных для бездорожья вещей доступны за дополнительную плату.

      Возможно, он не будет быстрым, и интерьер может показаться устаревшим, но на 4Runner всегда можно рассчитывать, что он доставит вас, вверх, вниз и с горы с тихим комфортом. Благодаря надежной платформе грузовика, высокой стоимости при перепродаже и поколению 4Runner, доказывающих свою надежность, покупатели не пожалеют, что выбрали его.

      Honda Civic Si

      - цена: + 0 руб.

      Самый надежный легковой автомобиль

      Почему вам стоит купить это: Это отличное сочетание производительности и практичности.

      Для кого: Людям, которым нужна веселая машина, которая по-прежнему работает водителем на каждый день

      Сколько это будет стоить? 25 200 долларов США +

      Почему мы выбрали Honda Civic Si:

      Honda Civic Si на протяжении десятилетий является одним из основных компонентов спортивного компактного автомобиля, предлагая покупателям доступную производительность при такой же надежности, как и стандартный Civic. Si был переработан для 2017 модельного года, перейдя на новую платформу Civic 10-го поколения, и получил незначительные обновления внутри и снаружи для модели 2020 года.

      Откройте капот, и вы увидите первый двигатель с турбонаддувом, установленный на Si, за всю долгую историю этой марки. Это 1,5-литровый агрегат мощностью 205 л.с. и 192 фунт-фут. крутящего момента. Он раскручивает передние колеса с помощью шестиступенчатой ​​механической коробки передач и дифференциала повышенного трения.

      Civic Si также выглядит достойно благодаря более выразительному стилю, чем предыдущие поколения. Он отличается от других моделей Civic более спортивной передней частью, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, задним спойлером и многоугольным выпускным отверстием.Внутри Si и другие Civics текущего поколения удивительно вместительны и предлагают целый ряд функций, когда отмечены все поля опций.

      Тойота Сиенна

      Самый надежный минивэн

      Почему вы должны купить это: Это надежный семейный автопоезд.

      Для кого: Родители, у которых нет времени на поломки

      Сколько это будет стоить? 31 640 +

      Почему мы выбрали Toyota Sienna:

      Неудивительно, что для продукции Toyota Sienna является одним из самых надежных минивэнов на рынке.Фактически, Consumer Reports назвал его самым надежным автомобилем в своем классе. Если произойдет ядерная война и тараканы станут единственной оставшейся жизнью на Земле, они запрыгнут в Сиенну, чтобы взять своих маленьких тараканов на тренировку по футболу.

      Сиена обладает и другими качествами помимо надежности. Это единственный минивэн, который в настоящее время предлагается с полным приводом (передний привод входит в стандартную комплектацию), что делает его лучшим вариантом для покупателей, живущих в снежном климате. Единственный доступный двигатель - 3,5-литровый V6, который обеспечивает здоровые 296 л.с. и 263 фунта.-футов, который передается на колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Это определенно не так медленно, как кажется; До недавнего времени 300 л.с. были территорией спорткаров.

      Хотя базовая конструкция существует уже несколько лет, и скоро должна появиться новая модель с гибридной силовой установкой, Toyota постоянно обновляла Sienna, чтобы она оставалась свежей и конкурентоспособной по сравнению с некоторыми другими минивэнами, которые сейчас продаются. Безопасность важна для покупателей, поэтому в список стандартных функций входят система предупреждения столкновения, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления и автоматический дальний свет.Встроенное соединение 4G LTE обеспечивает Wi-Fi до пяти устройств, поэтому каждый остается на связи и развлекается в длительных поездках.

      Форд Фьюжн

      Самый надежный семейный седан

      Почему стоит купить это: Это солидный седан, который выдержит испытание временем.

      Для кого: Всем, кто хочет стильный седан

      Сколько будет стоить: 23 170 $ +

      Почему мы выбрали Ford Fusion:

      Ford Fusion нынешнего поколения довольно старый по отраслевым стандартам, и его жизненный цикл приближается к концу, а замены не предвидится.Ford потерял интерес к легковым автомобилям, поскольку он продолжает фокусироваться на грузовиках и внедорожниках, но Fusion остается солидным седаном среднего размера с хорошей репутацией в отношении надежности и универсального удобства использования.

      Все начинается с стиля. Fusion остается на голову выше большинства других основных автомобилей, когда дело доходит до дизайна, с отличительным внешним видом, выходящим за рамки его статуса семейного седана. Ford также предлагает технические функции, такие как подключение к Amazon Alexa и Waze, Apple CarPlay и Android Auto, а также встроенную точку доступа Wi-Fi, которая позволяет подключать до 10 устройств.

      Большинство комплектаций относительно хорошо оборудованы, поэтому Fusion стоит очень дорого, несмотря на свой возраст. Действуйте быстро, если хотите; Производство заканчивается в июле 2020 года, и на его место не будет другого седана под маркой Ford.

      Тойота Тундра

      Самый надежный грузовик

      Почему вы должны купить это: Он может пережить все.

      Для кого: Survivalists

      Сколько будет стоить: 33 375 $ +

      Почему мы выбрали Toyota Tundra:

      Toyota имеет прочную и завидную репутацию производителя надежности, поэтому неудивительно, что ее грузовики, как известно, практически неуязвимы.Полноразмерный пикап Tundra с гордостью поддерживает эту репутацию, преодолевая расстояние более миллиона миль или переживая лесные пожары в Калифорнии. Эта модель выдержала испытание временем, как Великие пирамиды. Компромисс в том, что он кажется почти таким же старым, когда садишься за руль.

      Tundra текущего поколения дебютировала более десяти лет назад, хотя с тех пор она получила несколько раундов обновлений. Теперь он оснащен электронными вспомогательными средствами вождения, такими как адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение.Тем не менее, если вам нужны новейшие и лучшие технические функции, вам придется искать в другом месте или ждать новую модель.

      Тем временем, в Тундре есть все необходимое. Его буксировочная способность 10 200 фунтов является респектабельной, а модель TRD Pro предлагает настоящие внедорожные возможности. Если вам нужен серьезный грузовик, то Тундра превзойдет его.

      Шевроле Болт

      Самый надежный EV

      Почему вам стоит купить это: Это Шевроле, который бывает электрическим.

      Для кого: Автомобилисты, которые ненавидят перекачивать топливо

      Сколько будет стоить: 36 620 $ +

      Почему мы выбрали Chevrolet Bolt:

      Многие производители электромобилей делают упор на прямолинейную скорость и плавную, тихую езду, чтобы убедить автомобилистов в том, что отказ от бензина - это правильный поступок. Компания Chevrolet применила гораздо более сдержанный подход к разработке и маркетингу Bolt. Это Chevy, который просто электрический, а это означает, что это прочный, прямой автомобиль, который доставит вас из пункта А в пункт Б.Silverado делает то же самое, но Bolt доставит вас и ваших близких по городу, не сжигая ни капли топлива.

      Производство болтов

      началось в конце 2016 года, и мы рекомендуем избегать ранних примеров, потому что проблемы не были редкостью в первые несколько месяцев производства. И имейте в виду, что аккумуляторная батарея упаковывается по-разному в зависимости от того, как (и как часто) она заряжается, а также от окружающей среды, в которой она работает, поэтому трудно точно предсказать деградацию батареи, но большинство автомобилистов, у которых есть Bolt с шестизначным пробегом говорят, что он все еще держит заряд.Хэтчбек вошел в модельный год 2020 с запасом хода до 259 миль, что больше, чем у ранних моделей.

      Как мы тестируем

      Автомобильная команда Digital Trends тщательно исследует автомобили на дороге с помощью комплексного процесса тестирования. Мы изучаем качества экстерьера и интерьера и оцениваем их на основе наших знаний и опыта в контексте категории и ценового диапазона автомобиля. Технологии развлечений проходят тщательную проверку, как и большинство функций безопасности, которые можно протестировать в контролируемой среде.

      Водители-испытатели проводят много времени за рулем транспортных средств, проводят испытания в реальных условиях, управляя ими по шоссе, проселочным дорогам, а также по бездорожью и гоночным трекам, когда это применимо.

      Полезный совет

      В течение этого трех-пятилетнего периода автопроизводители изучают конкуренцию для своего нового автомобиля, находят партнеров для производства, разрабатывают внутренние компоненты, выбирают строительные материалы и тестируют как автомобиль, так и его части на протяжении сотен тысяч миль.

      Часто компании сталкиваются с проблемами после того, как автомобили будут выпущены в свет. Эти проблемы никогда не представляют опасности для пассажиров и обычно требуют быстрого решения. Многие из наиболее распространенных проблем связаны с неисправным программным обеспечением. Обычно компания может вносить эти исправления в облако. Сегодня автомобили являются одними из самых передовых технологических устройств, и производители сосредоточены на создании качественного пользовательского интерфейса. Хотя это открывает дверь в мир новых возможностей, это также увеличивает риск новых неудач.

      Неоспоримый факт, что современные автомобили надежнее, чем когда-либо прежде. Мы ожидаем, что они и дальше будут двигаться в этом позитивном направлении. Несмотря на то, что технология повысила безопасность и удобство, было бы неразумно забывать, что большее количество функций может привести к большему количеству потенциальных проблем. Ваш автомобиль должен быть надежным и безопасным. К счастью, многие компании сохраняют эти два качества в качестве приоритетов в процессе проектирования, передавая власть в ваши руки. Поскольку многие производители стремятся предложить стандарты безопасности и надежности, вы можете обратиться к своим личным предпочтениям, чтобы помочь вам принять решение.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *