Насос водяной уаз 409 двигатель: Помпа УАЗ 409 двигатель — купить с доставкой по России, низкие цены

	Наименование	Характеристики
	Насос водяной 406	Артикул: 4062. 1307010
	Насос водяной 100 с ООО»АПОГЕЙ»	Артикул: 421-1307015
	Насос водяной УАЗ дв.ЗМЗ-5143 ЗМЗ	Артикул: 5143-1307010-01
	Насос водяной УАЗ дв.ЗМЗ-4021,410	Артикул: 4021-3906629
	Насос водяной дв.ЗМЗ-40524,40904 ЕВРО-3 под кондиционер	Артикул: 4062-3906629-30
	Насос водяной 100 лс УМЗ 4213 инжектор Е-3	Артикул: 421-1307100-50
	Насос водяной ЗМЗ-40525,409 Е-3 ПЕКАР	Артикул: 4062. 1307010-42
	Насос водяной УАЗ, ГАЗ-3302 дв.УМЗ-4218, 4215 100 л.с. УМЗ	Артикул: 421.1307010-01/421.1307100-01
	Насос водяной 90 сильный в сб. с корпусом	Артикул: 451-1307100-04
	Насос водяной 90 сильный полупомпа АПОГЕЙ	Артикул: 21-1307010-04

Насос водяной 409 двигатель

Силовой агрегат, как все знают – это главный узел в абсолютно любом автомобиле, в том числе и УАЗ Патриот. В конструкции любого мотора на авто присутствует система охлаждения, позволяющая полноценно поддерживать температуру движка, и чтобы она не превышала допустимых значений. Необходима такая система для исправной работы силового агрегата. При отсутствии охлаждающей системы, двигатель авто незамедлительно выйдет из строя. В этой важной системе основную роль играет помпа, или как ее по-другому называют водяной насос. Как раз об этом механизме и пойдет речь сейчас. Мы расскажем, как осуществляется замена помпы, какие бывают неисправности. В качестве рассматриваемого автомобиля УАЗ Патриот, который является очень популярным среди отечественных автолюбителей и его 409 двигатель.

Водяной насос позволяет непрерывно охлаждающей жидкости циркулировать в системе машины. Насос оснащен специальными лопастями, которые при вращении обеспечивают собственно движение жидкости, что позволяет мотору не перегреваться.

Когда помпа перестает работать, то сразу же в движке поднимется температура, и 409 двигатель «закипит». Предлагаем вам детально разобрать какие встречаются неисправности, и когда требуется замена помпы на популярном в нашей стране УАЗ Патриот.

Неисправности помпы системы охлаждения

Самой частой и основной пожалуй причиной выхода из строя насоса становится протечка, образовавшаяся в системе охлаждения. В основном повреждается уплотнитель, и происходит проникновение жидкости к подшипнику насоса, что собственно и выводит систему из строя. Дабы этой поломки не произошло, автовладелец УАЗ Патриот должен регулярно проверять шланги на их герметичность и тогда не потребуется замена помпы.

Помимо этого бывают такие причины поломки:

• Из-за применения некачественного тосола происходит коррозия крыльчатки.
• Возникла течь непосредственно через прокладку.
• Подшипники пришли в негодность.
• У сальника нарушена целостность.

Как самостоятельно выявить такие неисправности:

• У антифриза изменился цвет.
• Из-под капота стали издаваться посторонние шумы (вероятно, испорчены подшипники).
• Вибрация помпы стала повышенной.

Каждую неисправность желательно устранять на ранней стадии, в противном же случае потребуется со 100-процентной вероятностью замена помпы.

Замена насоса своими руками в охлаждающей системе Патриота

Полная замена водяного насоса на UAZ Patriot стандарта ЕВРО-3 потребуется вам в 2-ух случаях: когда требуется доступ к узлам мотора или когда необходимо по какой-то причине произвести ремонт/замену данного устройства.

Что вам потребуется из инструментов, перед началом замены:

• Обычная монтажная лопатка.
• Ключ 12’.
• Разные отвертки.
• Шестигранник 6’.

Сама замена, если в авто стоит 409 двигатель, осуществляется в следующей последовательности:

1. Внедорожник перед самым началом проведения работы необходимо установить на ручной тормоз.
2. Следующим этапом является слив из системы охлаждающей жидкости.
3. Необходимо снять с кронштейна насос гидроусилителя рулевого колеса.
4. Вязкостная муфта, располагающаяся в приводе вентилятора, также извлекается.
5. Демонтируется в обязательном порядке ремень привода генератора.
6. Извлечь нужно и шкив с отражателем. Для этой цели шкив следует зафиксировать при помощи обычной отвертки, и после выкрутить 3-и винта, после чего легко снимаются и отражатель, и сам шкив.
7. Кронштейн насоса гидроусилителя руля крепится на специальных болтовых соединениях, которые нужно выкрутить.
8. Извлекается непосредственно сам кронштейн.
9. Патрубки, находящиеся около насоса, крепятся на хомутах, которые следует ослабить, насколько это возможно.
10. Спереди ВН располагаются 2 болтовых соединения, которые требуется отвинтить.
11. На задней части помпы имеется 1 болт, его также надо вывинтить.
12. Последним этапом является извлечение помпы без каких-либо усилий.

После извлечения насоса можно смело приступать к ремонтным работам. В основном требуется полная замена устройства, а перед установкой нового механизма не забывайте, как следует очистить все уплотнительные места, и в обязательном порядке установите новые прокладки.

Дабы в дальнейшем избежать течи охлаждающей жидкости, на прокладки всегда наносите герметик. Установка нового насоса производится в обратном снятию порядке.

Подведем итоги

Подводя итог всему выше написанному, отметим, что насос в рассматриваемой нами системе авто UAZ Patriot – это обязательное устройство, которое всегда должно быть исправно. Следовательно, каждый владелец такой машины должен периодически проверять целостность механизма и контролировать состояние помпы.

ВНИМАНИЕ. Наш склад пополняется ежедневно, поэтому может отображаться не весь ассортимент. Полная информация у наших консультантов

Насос водяной (дв. ЗМЗ-409 Евро-2) «ЗМЗ»

Интернет-магазин:

Север: Количество товара ограничено

Юг: Количество товара ограничено

Запад: Можем предложить завтра

Восток: Можем предложить завтра

Откройте в новой вкладке браузера страничку на любом другом сайте с описанием товара, который Вы считаете лучшим аналогом текущего и скопируйте сюда адрес этой странички из адресной строки браузера.

В преддверии летнего сезона и подготовки к поездке на Ладога Трофи озадачился повышением эффективности системы охлаждения.
Доведённый до ума радиатор лежал в гараже и его замену решил совместить с заменой помпы. Да-да, штатная помпа пошла под замену не потому что вышла из строя, а потому что сделана «ногами».
Первоисточником поселившим сомнения в мою голову была старая статья ЗР о тестах водяных насосов для двигателей змз, так вот согласно их тестам, все помпы не соответствует эталону от ЗМЗ, к сожалению оригинал от ЗМЗ они не тестировали. Второй причиной по которой мне хотелось сменить помпу — это её лопасти, на все новые помпы для двс змз 409 ставят водяные насосы с штампованными лопастями в замен чугунной крыльчатки применяемой ранее.

Я не спец по конструктиву водяных насосов, но что то мне подсказывает, что эффективность «лопаты» по сравнению с «S» образными лопастями ниже, например те же лопасти вентилятора стараются делать изогнутыми, так они меньше шумят и прогоняют больший объём воздуха. На заводе видимо решили в целях удешевления отказаться от литой болванки и перейти на штамповку — так оно конечно проще, так же современные помпы ЗМЗ перестали быть ремонтно пригодными, разобрать узел на составляющие без его повреждения не представляется возможным. Так же стоит помнить о том, что на вращение вала помпы мотор затрачивает свою энергию, пусть это не десятки киловатт, но энергия на прогонку ОЖ уходит и согласно тестам ЗР, разброс от эталона от 5 до 40% в большую степень.

К сожалению, насосы с чугунной крыльчаткой выпускают всего пару фирм, остальные так же перешли на штамповку, или не поддерживают возможность установки кронштейна насоса ГУРа. Обзор вариантов сузился до двух возможных вариантов (у меня стоит кондей, у кого его нет — есть и другие варианты насосов) это фирма Баутлер и фирма Вебер. Согласно каталогу фирмы Баутлер мне подойдёт помпа BTL-4062WP, согласно каталогу фирмы Вебер — WP 4062 — странное совпадение артикулов, видимо расшифровывается как ватер памп ;), так же есть мнение что у помпы вебер 7 лопастей, а не 6 как у баутлера.

Выход из этой ситуации оказался прост — купил силиконовый переходник 35-25мм.

Процесс монтажа описывать не стану, всё просто и легко, согласно инструкции по замене водяного насоса.

Компоненты и комплекты ГРМ Renault R9M 409 Diesel

Основные характеристики:

• Делать: Фиат, Мерседес-Бенц, Ниссан, Опель, Рено
• Модель: C-CLASS, ESPACE V, GRAND SC?NIC III, KADJAR, MARCO POLO Camper, MEGANE III Grandtour, SPEEDSTER, TALENTO Box, TRAFIC III Bus, VIVARO B Box, X-TRAIL
• Двигатель: ОМ 622. 951, ОМ 626.951, Р9М, Р9М 402, Р9М 408, Р9М 409, Р9М 413, Р9М 414, Р9М 415
• Тип топлива: Дизель

См. полную спецификацию

• Описание
• Спецификация
• Отзывы (0)

Compatible WithCross References

Nissan

Renault

Opel

Model	Engine	CC	Fuel	Year
SPEEDSTER	R9M 408	1598CC	Diesel	2014
Спидстер	R9M 408	1598CC	Diesel	2014
Speedster	2014
	2014
	031	R9M 452	1598CC	Diesel	2015
SPEEDSTER	R9M 450	1598CC	Diesel	2014
VIVARO B Box	R9M 408	1598CC	Diesel	2014
Vivaro B Box	R9M 408	1598CC	Дизель	2014
Vivaro B Box	R900M		B Box	R900							R						. 0030 1598CC	Diesel	2014
VIVARO B Box	R9M 452	1598CC	Diesel	2016
SPEEDSTER	R9M 450	1598CC	Diesel	2014
Vivaro B Box	R9M 450	1598CC	Дизель	2014

FIAT

Модель 9003 0029 Engine CC Fuel Year TALENTO Box R9M 413 1598CC Diesel 2016 TALENTO Box R9M 408 1598CC Diesel 2016 Talento Box R9M 452 1598CC Дизель 2016 Mercedes-Benz Mercedes-Benz 9002 0026 Model Engine CC Fuel Year C-CLASS OM 626. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Наверх