Nissan gtr двигатель: Технические характеристики Nissan GT-R (Ниссан ГТР) 2019-2020

alexxlabОпубликовано

Содержание

б/у и новые – Zapchasti

Уважаемые клиенты, с помощью Viber или Телеграм мы ТОЛЬКО консультируем по поводу покупки. Оформить заказ можно ТОЛЬКО на сайте или в телефонном режиме!

Фильтр запчастей

Фильтр запчастей

Снять выборAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWCadillacChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDAFDaihatsuDodgeFerrariFiatFordGMCHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJaguarJeepKiaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLincolnLotusMANMaseratiMazdaMcLarenMercedesMercuryMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPontiacPorscheRenaultRolls-RoyceRoverSaabSCANIASEATSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvo

Снять выбор350 Z370 ZAlmeraAlmera TinoAltimaArmadaCubeFrontierGT-RINTERSTARJukeKing CabLeafMaximaMicraMuranoNavaraNoteNP300NV200NV400PathfinderPatrolPixoPrimastarPrimeraPulsarQashqaiQashqai+2QuestRogueSentraSerenaSunnyTEANATerranoTiidaTitanVersaX-TrailXterra

Снять выборCистема отопления вентиляции и кондиционирования воздухаАвтономный отопительВыхлопная системаДвигатели и аксессуарыДиски и колесаИнтерьер салонаКузовные запчастиОсвещениеПодвеска и рулевое управлениеРулевое управлениеСистема охлаждения двигателяСтеклоочистители и омыватели стеколТопливная системаТормозная системаТрансмиссияТюнинг и аксессуарыФильтрыЭлектропроводка, зажигание

Снять выборБлок двигателяВакуумный клапанВакуумный насосВпускной коллекторГоловка блокаДатчик давления во впускном коллекторе (MAP)Датчики детонацииДетали грмДроссельная заслонкаЗащита двигателяКлапан ЕГРКорпус воздушного фильтраОпоры двигателяПатрубок воздушного фильтраРасходомер воздухаСистема смазки двигателяТурбокомпрессор турбинаЭлемент привода

Выберите запчастьЗащиты двигателя нижниеНакладка двигателя

запчасти только для TIR

Тип двигателя:

Бензин

Дизель

Электрический

Производитель детали:

Rezaw-Plast

Pierburg

Holset

Lemforder

Bosch

FAI AutoParts

Victor Reinz

Stomil

Melett

Maxgear

Fast

Hans Pries

Caffaro

Wabco

Ruville

SKF

Linex

IHI

Dayco

Febest

Wahler

Tafmet

Meyle

Motofides

Febi Bilstein

HEPU

Corteco

Siemens

SKV

INA

Magneti Marelli

Delphi

Gates

Другой

Vaico

NTY

NTN

Garrett

Huco

Ajusa

Dexwal

SWAG

SNR

LUK

Mahle

Denso

Goetze

VDO

AMC

Polcar

Optibelt

GMB

KKK

Bando

EPS

Valeo

Starmann

Meat&Doria

Mapco

Elring

GT-Bergmann

Blue Print

Vemo

Тип транспорта:

Автобусы

Не определено

Автомобили

Автофургоны

Грузовые автомобили

Качество детали:

P — заменитель с качеством, сопоставимым с оригиналом

Z — заменитель

O — оригинал с логотипом автопроизводителя (OE)

Q — оригинал с логотипом производителя деталей (OEM, OES)

Сортировка: По окончанию торговОт дешевых — до дорогихОт дорогих — до дешевых

Состояние: Новые и б/уТолько новыеТолько б/у

Категории группы Защита двигателя

Скрыть список категорий Открыть список категорий

Не нашли нужную модель в списке? Воспользуйтесь поиском по каталогу

Рекомендуемые товары

Запчасти для авто – это тот товар, на который всегда буде спрос, ведь машины ломаются, бьются, требуют профилактического ремонта.

Интернет магазин Zapchasti.lviv.ua предлагает купить Защита двигателя для Nissan GT-R (Ниссан Джи-Ти-Эр). К покупке доступны запчасти на самые популярные марки и модели авто. Мы предлагаем б/у и абсолютно новые оригинальные детали.

Оригинальные новые детали – Защита двигателя для Nissan GT-R (Ниссан Джи-Ти-Эр)

Зачастую покупать оригинальные новые запчасти, как Защита двигателя для Nissan GT-R (Ниссан Джи-Ти-Эр) у официального представителя очень и очень дорого. Но что делать, если вы не хотите размениваться на б/у? Один из возможных вариантов интернет-аукцион, как Allegro.pl. Интернет-магазин Zapchasti.lviv.ua предоставляет такую возможность. Вы сможете выбирать сразу из нескольких выгодных предложений на Защита двигателя для Nissan GT-R (Ниссан Джи-Ти-Эр) . Мы убережем вас от любых рисков покупки запчастей за границей.

В каких случаях лучше покупать б/у Защита двигателя для Nissan GT-R (Ниссан Джи-Ти-Эр)?

В случаях, когда бу Защита двигателя для Nissan GT-R (Ниссан Джи-Ти-Эр)  действительно в хорошем состоянии, без физических повреждений и следов изношенности. Интернет магазин Zapchasti.lviv.ua предлагает реальные фотографии запчастей, а также облегчает коммуникацию с продавцом-поляком. Это отличный вариант, если необходим серьезный ремонт автомобиля, требующий значительных капиталовложений. Часто б/у запчасти покупают после ДТП.

На разборках цены на Защита двигателя для Nissan GT-R (Ниссан Джи-Ти-Эр) намного приятней и доступней, даже, если сравнивать с аналогами на украинском рынке б/ушных запчастей.

Почему стоит покупать запчасти именно в интернет-магазине Zapchasti.lviv.ua?

  • у нас есть Защита двигателя для Nissan GT-R (Ниссан Джи-Ти-Эр) на самые популярные марки авто, также мы подберем другие ходовые запчасти;
  • мы помогаем с подбором оригинальных запчастей и полноценных аналогов;
  • мы берем на себя все риски и всю коммуникацию с польской стороной;
  • цены на Защита двигателя для Nissan GT-R (Ниссан Джи-Ти-Эр) у  нас приятней, чем у конкурентов;
  • доставляем за 5-7 дней в любую точку Украины;
  • возможен возврат запчасти, если прошло не больше 14 дней со дня оформления заказа.

Купить Защита двигателя для Nissan GT-R (Ниссан Джи-Ти-Эр)  просто, оформите заказ в интернет магазине или позвоните нам 0800 337 571 (Звонки по Украине бесплатные).

Чип тюнинг Nissan GT-R, увеличение мощности бензиновых и дизельных двигателей Nissan GT-R только в Bood.

Владельцам Nissan GT-R мы готовы предложить два варианта дальнейшего тюнинга. 
  • Stage «1» — Только программный чип-тюнинг, без замены каких либо деталей. Результат чип-тюнинга + 65лс и +40Нм. Несмотря на относительно небольшую прибавку по максимуму крутящего момента после чип-тюнинга он имеет ярко выраженную «полку» с 3200 до 6000 об/мин, причем на 6000 об/мин крутящий момент больше на 90Нм чем на заводской программе. Замеры производились летом при температуре 20-22 градуса но к сожалению машина была на 95 бензине.  График замера мощности.
  • Stage «2» — Включает в себя полную замену штатной выхлопной системы на выхлопную системы SuperSprint без катализаторов и программный чип-тюнинг.   Итоговый результат этих доработок 649лс и 812Нм. Замеры производились летом при температуре 20-22 градуса на бензине BP 98Ultimate. Так же производились замеры разгонной динамики 0-100км/ч до и после тюнинга 3,4с и 3,1с соответственно.  График замера мощности.
ДвигательМощность [л. с.]Крутящий момент [Нм]0-100 км/ч [с]ЦенаГрафикЗамер
GT-R
До520
+65
После585
До632 +40
После672
 
Звоните
GT-R Stage2
До520 +129
После649
До632 +180
После812
До3.
4
После3.1
Звоните

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Кто делает тюнинговые файлы для вас?

Нашим немецким партнером является тюнинг ателье A&A Automobiltechnik, которое находится в городе Моринген. Автор всех программ — хозяин ателье Штефан Авех, проработавший инженером-мотористом в команде Порше более 10 лет.

Можно ли чиповать новые автомобили?

С точки зрения обкатки — без проблем. Агрессивная манера езды на новых автомобилях не приветствуется многими производителями (об этом написано в инструкции к автомобилю). Поэтому при соблюдении обкаточных режимов двигатель и трансмиссия, даже после увеличения мощности, не испытывает повышенных нагрузок.

Почему у разных тюнинговых фирм указаны разные приросты динамических характеристик на один и тот же двигатель?

Каждый серьезный разработчик программ имеет свои «ноу-хау», которые другим фирмам он не раскрывает. Как правило, это объекты авторского права и интеллектуальной собственности. В действительности качество программ на один и тоже двигатель существенно различаются. Особенно важно, чтобы реальные характеристики зависимости мощности и крутящего момента (такие графики приводятся в документации) не имели острых пиков и провалов и соответствовали по форме заводским. Такими особенностями изобилуют реальные характеристики дилетантов в сфере чип-тюнинга — машина дергается, тяга с провалами, турбина зависает, хотя максимальная скорость высокая, и данные о приростах впечатляют своими значениями. Солидные фирмы имеют документально подтвержденные характеристики замеров на тестовых стендах, хотя численные характеристики могут и не выглядеть такими выдающимися.

Увеличивается ли из-за чип-тюнинга нагрузка на двигатель и другие агрегаты?

Нагрузка на детали автомобиля во многом зависит и от стиля вождения. При правильной эксплуатации и обслуживании ресурс двигателя, турбины, КПП и других узлов соответствует нормам штатного автомобиля.

Увеличивается ли расход топлива?

Как правило нет. После чип-тюнинга высокий крутящий момент достигается уже на низких оборотах. Поэтому для разгона Вам больше не нужно так сильно открывать дроссельную заслонку — «нажимать на педаль». По этой же причине расход топлива после чип-тюнинга в режиме трассы даже снижается. Особенно это заметно на дизельных автомобилях.

Как можно проверить прирост мощности и момента?

На самые распространенные двигатели мы предоставляем характеристики с нашего моторного стенда или стенда нашего немецкого партнера. Возможно также посещение любого сертифицированного моторного стенда для снятия характеристик самостоятельно. Если мы не располагаем графиком именно вашего двигателя, то услугу замера на стенде до и после чип тюнинга мы предоставляем бесплатно.

Как происходит замер на моторном стенде?

Автомобиль закрепляется на моторном стенде с помощью ремней. Стенд калибруется под конкретный автомобиль и после прикатки делается серия замеров, при которых двигатель проходит весь диапазон рабочих оборотов, развивая максимальную мощность. Компьютерная программа анализирует результаты с датчиков стенда и формирует график мощности и вращающего момента в зависимости от оборотов.

Можно ли на две одинаковые машины загрузить один тюнинговый файл?

Неправильно считать, что в блок управления загружается некий универсальный тюнинговый файл. Каждый файл уникален, так как является модернизированным заводским файлом именно этого автомобиля. Этим объясняется полная прозрачность чип-тюнинга для любого диагностического оборудования, в том числе и на дилерских станциях.

Каждая программа правится практически в ручном режиме инженером-калибровщиком непосредственно в Германии. Она может быть загружена только в тот блок, из которого была считана.

Что такое чип тюнинг и зачем он нужен?

Чип-тюнинг — самый доступный и технологичный способ улучшения динамики Вашего автомобиля. Он достигается оптимизацией параметров настройки программы блока управления двигателем. При «гражданском» чип-тюнинге используются только возможности электронного управления системами, без вмешательства в конструкцию двигателя и никакие дополнительные переделки не производятся. Это так называемый «Stage1». Автомобиль становится более отзывчивым на нажатие педали газа, появляется дополнительный запас тяги — преимущество, которое Вы сможете использовать когда захотите!

Результаты чип-тюнинга других моделей Nissan

Nissan X-Trail Nissan Teana Nissan Qashqai Nissan Juke

В ближайшее рабочее время мы свяжемся с вами!

Nissan GT-R Цены От Официального дилера, Обзор Двигателя, Габариты, Комплектации, Отзывы

CAPTCHA

Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.

13*15/2

Вы здесь

Главная » Отзывы об автомобилях » Nissan » GT-R

Комплектации и цены Nissan GT-R

Black edition

7499000

бензиновый (3799 см³)

570

полный

автоматическая (6 ступеней)

Технические характеристики
Двигательбензиновый (3799 см³)
Мощность570 л. с.
Крутящий момент двигателя637 Н·м
Коробка передачавтоматическая (6 ступеней)
Приводполный
Разгон до сотни2.8 секунды
Максимальная скорость315 км/ч
Расход топлива (л/100 км)город / трасса / смешанный16.9 / 8.8 / 11.7
Кузов
Дорожный просвет105 мм
Габариты (длина × ширина × высота)4710 × 1895 × 1370
Колёсная база2780 мм
Объём багажника315 л
Объём багажника максимальный315 л
Объём топливного бака74 л
Масса автомобиля1752 кг
Безопасность
Антиблокировочная система (ABS) есть
Система стабилизации (ESP) есть
Количество подушек безопасности 6
Подушка безопасности водителя есть
Подушка безопасности переднего пассажира есть
Передние боковые подушки безопасности есть
Задние боковые подушки безопасности недоступно
Подушки-шторки передние есть
Подушки-шторки для 2-го ряда сидений есть
Подушка для защиты коленей водителя недоступно
Подушка для защиты коленей пассажира недоступно
Штатный парктроник есть
Камера заднего вида есть
Комфорт в салоне
Кондиционер недоступно
Климат-контроль есть
Бортовой компьютер есть
Датчик света есть
Датчик дождя есть
Штатная аудиосистема с CD есть
Мультимедиа с сенсорным экраном есть
Поддержка Apple CarPlay и/или Android Auto недоступно
Штатная аудиосистема с CD и поддержкой MP3 есть
Штатный CD-чейнджер недоступно
Усилитель руля есть
Центральный замок есть
ДУ центрального замка есть
Электрорегулируемые зеркала есть
Обогрев зеркал есть
Передние электростеклоподъёмники есть
Задние электростеклоподъёмники недоступно
Подогрев сидений есть
Регулировка рулевой колонки есть
Регулировка сиденья водителя по высоте есть
Комплектация Black edition
Легкосплавные диски есть
Цвет «металлик» есть
Противотуманные фары недоступно
Ксеноновые/биксеноновые фары недоступно
Светодиодные фары есть
Складное заднее сиденье (1/1) недоступно
Складное заднее сиденье (1/3-2/3) недоступно
Датчик давления в шинах есть
Пассивный круиз-контроль есть
Адаптивный круиз-контроль недоступно
Адаптивные фары есть
Система контроля «мёртвых зон» недоступно
Система автоматической парковки недоступно
Кожаный салон есть
Электропривод сиденья водителя или передних сидений есть
Электропривод передних сидений с запоминанием параметров недоступно
Подогрев руля недоступно
Массажные передние сидения недоступно
Массажные задние сидения недоступно
Вентиляция сидений недоступно
Люк в крыше недоступно
Панорамная стеклянная крыша недоступно
Аудиосистема премиум-класса есть
Штатная навигационная система есть
Электропривод багажника недоступно
Подготовка для телефона (hands free / bluetooth) есть
Автоматический стояночный тормоз недоступно
Запуск двигателя кнопкой (ключ-карта) есть
Автономный предпусковой подогреватель/отопитель недоступно
Понижающая передача (демультипликатор) недоступно
Блокировка межосевого дифференциала недоступно
Блокировка заднего дифференциала недоступно
Блокировка переднего дифференциала недоступно
Регулируемый клиренс недоступно
Система помощи при трогании в гору недоступно
Система помощи при спуске недоступно

Описание Nissan GT-R

Новый Nissan GT-R показан публике осенью 2011 года. Модель получила косметические изменения в экстерьере и интерьере, а главное, мощность силового агрегата существенно возросла. Автомобиль имеет переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах. Задняя подвеска — многорычажная, верхние рычаги созданы из легкого металла — алюминия. GT-R оснащен амортизаторами Bilstein с электронным управлением, что позволяет регулировать жесткость. Система полного привода с электромагнитной муфтой обеспечивает полную уверенность на шоссе. Nissan GT-R оснащен полным набором информационно-развлекательных опций, в которые входят премиум-аудиосистема BOSE, DVD-плеер, БК, навигатор, система коммуникации Bluetooth. 

GT-R 2011-го модельного года предлагается с модернизированным 3.8-литровым бензиновым двигателем V6. По сравнению с предыдущей модификацией, мощность мотора возросла на 20 л.с., что отразилось на показателях динамики: новый GT-R «выстреливает» до 100 км/час всего за 2.8 с. В 2014 году компания Nissan представила усовершенствованную версию GT-R. Двигатель новинки лишился 10 hp, при этом ходовые характеристики остались на прежнем уровне. В 2016-м Nissan GT-R пережил очередное обновление. Автомобиль получил косметическую коррекцию внешности, пересмотренный интерьер с усовершенствованной мультимедиасистемой и модернизированный двигатель с возросшими характеристиками производительности.

Габариты Nissan GT-R

Дорожный просвет105 мм
Габариты (длина × ширина × высота)4710 × 1895 × 1370
Колёсная база2780 мм
Объём багажника315 л
Объём багажника максимальный315 л
Объём топливного бака74 л
Масса автомобиля1752 кг

Двигатель Nissan GT-R

Двигательбензиновый (3799 см³)
Мощность570 л. с.
Крутящий момент двигателя637 Н·м
Коробка передачавтоматическая (6 ступеней)
Приводполный
Разгон до сотни2. 8 секунды
Максимальная скорость315 км/ч
Расход топлива (л/100 км)город / трасса / смешанный16.9 / 8.8 / 11.7

Похожие модели

Audi A5 Cabriolet

BMW 4 серии Гран Купе

BMW 6 серии Купе

BMW 4 серии Купе

BMW 2 серии Купе

Mercedes-Benz AMG GT

Mercedes-Benz E-class Cabriolet

Mercedes-Benz E-class Coupe

Отзывы о Nissan GT-R

Добавить отзыв

ездить за рулем такой машины — одно удовольствие

01.04.2017 7:16

Ну конечно, как девушку, первым делом меня не может не привлечь шикарный внешний вид Nissana GT-R, как снаружи так и в самом салоне. Так же данный автомобиль подойдет для любителей быстрой…

Подробнее

шикарный автомобиль

01.04.2017 6:55

У автомобиля Ниссан GT-R, мне нравится абсолютно все. Тут и мощность двигателя, не застрянет, даже в трудно проходимом месте. И стильный внешний вид, он усовершенствован и просто не может…

Подробнее

Не для города

01.04.2017 6:50

Nissan GT-R больше подойдет для любителей скоростной езды. Довелось пару раз прокатиться за рулем такого авто и могу сказать, что он не очень комфортный и не подходит для размеренной езды в…

Подробнее

Спортивное авто

15.03.2017 12:25

Nissan GT-R это отличное спортивное авто, подойдет для тех кто любит скорость. Отличная обтекаемость, стильный дизайн. В салоне красота, все обшито дорогой кожей. Двигатель мощнейший, 2.8…

Подробнее

Стильное авто

15.03.2017 12:15

Приобрёл себе мощный и стильный Ниссан GT-R, это усовершенствованная модель с объёмным мощным двигателем, внешне оригинальная, имеющая комфортный салон, также обновлённый

Подробнее

Ваше общее впечатление в двух словах *

Ваше имя

Оценка авто

Выберите оценкуGive 1/5Give 2/5Give 3/5Give 4/5Give 5/5

Связь с автомобилем — Не указано -1 серии2 серии Купе200833 серии Гран Туризмо3 серии Седан3 хетчбэк3008301308308 GT Line4 C Spider4 серии Гран Купе4 серии Купе4084C4x4 Urban4х44х4 5 дв. 4х4 Urban 5 дв.5 серии Седан5 серии Седан5086 Sedan6 серии Гран Купе6 серии Купе77 серииA-class ХэтчбекA1 хэтчбек 5-дв.A3 SedanA3 SportbackA4A4 allroad quattroA4 AvantA5 CabrioletA5 CoupéA5 SportbackA6 allroad quattroA6 AvantA6 SedanA7 SportbackA8A8 LA8 L W12AccordActyonActyon SportsAlmeraAlphardAmarok 4-дв.AMG GTAntaraArkanaArrizo 7AstraAstra GTCAstra Sports TourerAstra СеданAudi RS 7 Sportback performanceAveoB-class ХэтчбекBeetleBerlingo MultispaceBesturn B50Besturn X80BonusBonus 3Boxer FourgonC-class CoupeC-clаss CabrioletC-clаss EstаteC-ElyseeC-КлассC4 PicassoC4 SedanCaliforniaCamaroCamryCaravelleCebriumCeedCeed GTCeed SWCeratoCivic 4DCLA-classCLA-clаss Shooting BrаkeCLS-classCLS-class Shooting BrakeCorollaCorvetteCorvette Z06CR-VCrafterCretaCS35CX-5DefenderDiscovery IVDiscovery SportDusterE-classE-class CabrioletE-class CoupeEadoEcoSportElantraEmgrand 7Emgrand EC7Emgrand EC7 ХэтчбекEmgrand X7EquusExpert TepeeExpert VUExplorer 5Fiesta SedanFluenceFocusForesterG-classGC6GenesisGentraGiuliaGiuliettaGLAGLCGLEGLE CoupeGLSGLС CoupeGolf 3-дв. Golf 5-дв.Golf GTI 3-дв.Golf GTI 5-дв.Golf R 3-дв.Golf R 5-дв.Grand C4 PicassoGrand Santa FeGrand VitaraGrantaGranta LiftbackGranta SportGT-RH-1h330 Хэтчбекh40 CrossH530HiaceHighlanderHiluxHover h4Hover H5Hover H6Hover M4Hunteri30i30 3DRi30 Wagoni40i40 Wagoni8IndisInsigniaInsignia Country TourerInsignia HatchbackInsignia Sports TourerJettaJimnyJumpy MultispaceKalinaKalina CrossKalina NFRKalina SportKalina УниверсалKangoo Z.E.KapturKodiaqKugaKyronL200Lancer EvolutionLand Cruiser 200Land Cruiser PradoLargusLargus CrossLargus VanLoganM11M11 ХэтчбекM2 КупеM3M4 КупеM5 СеданM6 Гран КупеM6 КупеMaybach S-classMerivami-DOMiToMohaveMokkaMondeoMultivanMuranoNexiaOctaviaOctavia CombiOctavia RSOctavia RS CombiOctavia ScoutOleyon-DOOptimaOutbackOutlanderPajeroPajero SportPajero Sport 3Partner TepeePassatPassat AlltrackPassat CCPassat VariantPathfinderPatriotPatrolPicantoPickupPilotPoloPrioraPriusPro CeedPrо Ceed GTQ3Q30Q5Q50Q7Q70QashqaiQuorisQX30QX50QX60QX70QX80R2R8 CoupéRaetonRange RoverRange Rover EvoqueRange Rover SportRapidRAV4RextonRioRS 6 AvantRS 6 Avant performanceRS 7 SportbackRS Q3S-classS-class CabrioletS-class CoupeS30S5 CabrioletS5 CoupéS5 SportbackS6S6 AvantS60S60 Cross CountryS7 SportbackS8S8 plusS90SanderoSandero StepwaySanta FeSentraSLSLCSmilySolano IISolarisSolaris HatchbackSorentoSorento PrimeSoulSportageSQ5StavicSuperbSwiftSX4TahoeTerranoTiggo 5Tiggo FLTiguanTouaregTransporterTT CoupéTT RoadsterTTS CoupéTTS RoadsterTucsonTwizyV-classV40 Cross CountryV5V60 Cross CountryV90 Cross CountryVengaVery ХэтчбекVestaVitaraVitara SWingle 5WRX STIX-TrailX5X5 MX50X6 MX60XC60XC90XRAYXVYetiZafiraZafira TourerН230 Седан

Текст отзыва: *

CAPTCHA

Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.

13*15/2

Вертикальные вкладки

© 2000 — 2022 Все права защищены

Отзывы предоставлены пользователями сайта. Администрация не несет ответственности за их содержание. Размещаемая на страницах osalonah.ru информация предназначена для свободного ознакомления пользователей с вопросами, которые могут представлять для них интерес.

Nissan gtr сколько лошадей

Skip to content

Содержание:

    • 0.1 Габариты
    • 0.2 Ходовая часть
    • 0.3 Топливо
    • 0.4 Двигатель
  • 1 НЕПОВТОРИМОЕ СОЧЕТАНИЕ КРАСОТЫ И ТЕХНИЧЕСКИХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ
  • 2 Сердце легендарного автомобиля
  • 3 НАСТОЯЩИЙ СЕКРЕТ СКОРОСТИ
  • 4 Красота платформы Midship
    • 4.1 РЕГУЛИРУЕМЫЕ ВОДИТЕЛЕМ АМОРТИЗАТОРЫ
    • 4.2 ИДЕАЛЬНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ ДЛЯ ГОНОЧНЫХ ТРАСС
  • 5 БЫСТРЕЕ ВЕТРА
    • 5.1 ВСЕ ДЕЛО В ДЕТАЛЯХ
    • 5.2 Эффективность на ровном месте
    • 5.3 Поток воздуха под днищем автомобиля
  • 6 ЛЮБАЯ ДОРОГА В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ
  • 7 Предлагаем вам автомобиль, настроенный с учетом ваших индивидуальных потребностей

Габариты

Ходовая часть

Топливо

Двигатель

Чем больше объём двигателя, тем мощнее машина, и тем, как правило, она больше. Нет смысла ставить малокубатурный мотор на большой автомобиль, двигатель просто не сможет справится с его массой, так же бессмысленно и обратное — ставить большой мотор на лёгкий автомобиль. Поэтому производители пытаются подобрать мотор. к цене машины. Чем дороже и престижней модель, тем большего объёма на ней двигатель и тем он мощнее. Бюджетные версии редко могут похвастать кубатурой свыше двух литров.

Объём двигателя выражается в кубических сантиметрах или в литрах. Кому как удобней.

Объем двигателя Ниссан ГТ-Р составляет 3.8 л.

Мощность двигателей Nissan GT-R от 480 до 600 л.с.

НЕПОВТОРИМОЕ СОЧЕТАНИЕ КРАСОТЫ И ТЕХНИЧЕСКИХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ

УНИКАЛЬНЫЙ СУПЕРКАР С УДОБНОЙ И ПОНЯТНОЙ СИСТЕМОЙ УПРАВЛЕНИЯ. ОН ТАК УНИВЕРСАЛЕН, ЧТО ЕЗДИТЬ НА НЕМ МОЖНО НА ЛЮБОЙ ДОРОГЕ В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ.

Сердце легендарного автомобиля

Двигатель с двойным турбонаддувом

Компания Nissan вышла за рамки устоявшихся норм и традиций на каждом этапе разработки автомобиля GT-R, начиная с создания ультрасовременного двигателя.

Двигатель VR38 с двойным турбонаддувом мощностью 555 л. с.

Превосходный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом объемом 3,8 л, мощностью 555 л. c., с крутящим моментом 632 Нм. Увеличение мощности на 15 л. с. и крутящего момента на 4 Нм по сравнению с предыдущими моделями стало возможным благодаря индивидуальному управлению углом опережения зажигания для каждого цилиндра, а также увеличению мощности турбонаддува.

Интегрированный турбокомпрессор IHI

На каждом блоке двигателя уставлен турбокомпрессор IHI. Объединение коллектора выхлопной трубы и турбокомпрессора в один модуль приводит к оптимизации потока входных и выхлопных газов. Система охлаждения работает более эффективно благодаря использованию новых компонентов, при этом электронная система управления не дает появляться турбоямам.

НАСТОЯЩИЙ СЕКРЕТ СКОРОСТИ

Мощность и крутящий момент, конечно, имеют значение, НО настоящий ключ к быстрому движению — это эффективная система торможения и точность управления.

Красота платформы Midship

И еще один отход от традиции, который улучшает управляемость: в платформе Premium Midship автомобиля Nissan GT-R двигатель сдвинут назад для улучшения развесовки. Кроме того, раздаточная коробка и коробка передач расположены в задней части Nissan GT-R. Это первая в мире модель полноприводного автомобиля с подобным технологическим решением.

РЕГУЛИРУЕМЫЕ ВОДИТЕЛЕМ АМОРТИЗАТОРЫ

Специальные амортизаторы Bilstein DampTronic с возможностью ручного выбора уровня жесткости обеспечивают высокий уровень управляемости в самых разных ситуациях. Для Nissan GT-R настройки были существенно доработаны: в режиме «Комфорт» автомобиль движется более плавно и мягко, а при переключении в режим R-mode становится максимально собранным и обостряет реакции на движения руля до предела.

ИДЕАЛЬНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ ДЛЯ ГОНОЧНЫХ ТРАСС

В автомобиле GT-R реализованы самые значимые идеи в мире автоспорта. Шестипоршневые передние и четырехпоршневые задние тормозные скобы сделаны из цельного алюминиевого моноблока, благодаря этому кузов является легким и чрезвычайно жестким. Перфорированные тормозные диски оснащены ромбовидными вентиляционными ребрами, а благодаря особой системе крепления внешний диск может отходить от ступицы. Это предотвращает деформацию тормозного диска.

БЫСТРЕЕ ВЕТРА

Постоянное улучшение аэродинамических свойств GT-R увеличивает прижимную силу и сохраняет коэффициент аэродинамического сопротивления на очень низком уровне — 0,26. После обновления GT-R получил новые кузовные элементы, которые увеличили приток воздуха к основным узлам автомобиля для более эффективного охлаждения.

ВСЕ ДЕЛО В ДЕТАЛЯХ

Аэродинамические свойства днища. Рабочие механизмы под днищем обычного автомобиля неприкрыты, из-за чего воздушные потоки создают подъемную силу и замедляют автомобиль. Но Nissan GT-R, конечно, — не обычный автомобиль. Его днище практически полностью закрыто композитными панелями, создающими плоскую аэродинамическую поверхность.

Эффективность на ровном месте

Большой спойлер и все эти воздухозаборники и вентиляционные отверстия созданы не просто для красоты — они выполняют определенные функции. Спойлер создает прижимную силу. Возвышения на спойлере и отверстия в заднем бампере направляют поток воздуха к задней части автомобиля. Отверстия в передних крыльях используются для охлаждения тормозных механизмов и создают дополнительную прижимную силу, а воздухозаборники на капоте и фирменная решетка радиатора служат для дополнительного охлаждения двигателя.

Поток воздуха под днищем автомобиля

Плоское днище в передней части автомобиля ускоряет поток воздуха и направляет его на тормозные механизмы, охлаждая их. В задней части Nissan GT-R диффузор из углеволокна замедляет ускоренные воздушные потоки, создавая эффект вакуума, благодаря которому автомобиль сильнее прижимается к дороге или треку.

ЛЮБАЯ ДОРОГА В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ

Когда приходят морозы, большинство суперкаров остаются в гараже или поспешно уезжают в теплые края. Но Nissan GT-R не таков, ибо он оснащен системой курсовой устойчивости и одной из самых передовых полноприводных систем, которыми только может быть оснащен дорожный автомобиль.

В отличие от традиционных решений, в которых крутящий момент распределяется между передней и задней осями в соотношении 50/50, электроника системы полного привода в Nissan GT-R может передавать до 100 % тяги на задние колеса и до 50 % — на передние. Это обеспечивает высокую точность управления, а также уверенность, которая возможна только в полноприводном автомобиле. Кроме того, система курсовой устойчивости постоянно контролирует управление и торможение, обнаруживает излишнюю или недостаточную реакцию автомобиля на поворот руля и компенсирует ее, снижая число оборотов двигателя и подтормаживая нужные колеса.

Предлагаем вам автомобиль, настроенный с учетом ваших индивидуальных потребностей

ТРЕХРЕЖИМНАЯ ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Nissan GT-R, суперкар с изумительной универсальностью, прекрасно подходит для обычной дороги, гоночной трассы и любой другой поверхности.

Nissan Skyline R34

Nissan Skyline R34

10-е поколение Nissan Skyline было представлено в мае 1998 в кузовах HR/ER/ENR34 с большим акцентом на спортивность и соответствие новым экологическим нормам. В базовой модели GT двигатель RB20E был заменен на RB20DE, в последний раз использовавшийся на R32, но модернизированный (NEO). R34 GT с двигателем RB20DE NEO и 5-ступенчатой коробкой передач, стал лучшим по топливной экономичности среди 6-цилиндровых Скайлайнов всех поколений. 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия была исключена из этого поколения, взамен предлагалась 4-ступенчатая tiptronic на всех автоматических версиях. Всего выпущено 64623 автомобиля.

Модели:
GT — 2.0 л RB20DE NEO I6, 155 л. с (103 кВт)
25 GT, GT-X, GT-V — 2.5 л RB25DE NEO I6, 200 л. с (142 кВт)
GT-FOUR — 2.5 л RB25DE NEO I6, 200 л. с (142 кВт) 4WD
GT-T — 2.5 л RB25DET NEO turbo I6, 280 л. с (206 кВт, 343 Н·м)

Рубрики

  • Без рубрики
  • Дримкаст аксессуары
  • Дримкаст игры
  • Дримкаст прохождения
  • Дримкаст эмуляторы
  • История
  • Компьютеры
  • Помощь
  • Приставки

Adblock
detector

Nissan DIG-T R — самый эффективный двигатель внутреннего сгорания

20. 11.2014 / 25.04.2018   •   2377 / 146

Компания Nissan вовсю ведет подготовку своего гоночного электрического автомобиля ZEOD RC (Zero Emission On Demand Racing Car) к участию в гонке Ле-Ман, к 24-часовой гонке «на выживание», в которой важными параметрами автомобиля считается не только его скорость, но и надежность, экономичность, вес и множество других параметров. И не так давно представители компании Nissan продемонстрировали общественности вторую часть гибридной силовой установки автомобиля ZEOD RC, трехцилиндровый бензиновый двигатель DIG-T R, объемом 1.5 литра, который имеет наилучшее на сегодняшний день значение отношения мощности к весу.

Размер двигателя DIG-T R составляет 500 на 400 и на 200 мм. При весе в 40 килограмм этот двигатель имеет мощность в 400 лошадиных сил (298 кВт) при значении крутящего момента 380 Нм. На каждый килограмм веса двигателя приходится по 10 лошадиных сил его мощности и это значение выше, чем соотношение мощности к весу у двигателей Формулы 1, одобренных ассоциацией FIA для чемпионата мира этого года.

Двигатель DIG-T R является ярким примером усилий специалистов компании Nissan, направленных на сокращение размеров, уменьшение веса и увеличение эффективности двигателей внутреннего сгорания. Основной технологией, которая была реализована в двигателе DIG-T R, является технология уменьшения трения везде, где это возможно. Эффекта снижения трения специалистам Nissan удалось добиться за счет разработки специального состава топлива и использования смазки, которая была разработана при участии специалистов одной из французских компаний, специализирующейся на инновационных смазочных материалах.

После того, как автомобиль ZEOD RC прошел череду динамических испытаний на специализированном стенде, компания Nissan отправила его на дорожные испытания, в ходе которых была проверена работа электрической и бензиновой составляющих трансмиссии автомобиля. Позже автомобиль ZEOD RC будет участвовать в дальнейшей программе испытаний, которая будет проводиться в течение четырех месяцев. И только после всего этого автомобиль ZEOD RC будет допущен к участию в 24-часовой гонке Ле-Ман, которая стартует в июне этого года.

Весь опыт, который приобретут специалисты компании Nissan, и все инновационные технологические решения, которые реализованы в конструкции автомобиля ZEOD RC, будут использованы позже при подготовке к мировому чемпионату на выносливость FIA World Endurance Championship, который состоится в 2015 году.

«Компания Nissan станет первым в мире автопроизводителем, который будет использовать трехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания в одном из самых главных автомобильных международных событий, в гонке Ле-Ман» — рассказывает Даррен Кокс (Darren Cox), директор подразделения Global Motorsport компании Nissan, — «Мы все время стремимся занимать лидирующее положение в отрасли в направлениях уменьшения массы и увеличения эффективности наших автомобилей. И уроки, извлеченные во время разработки двигателя DIG-T R, будут в полной мере использованы при разработке автомобилей будущего поколения нашей компании».

02:2527.01.2014

NISSAN LAUNCHES ZEOD’S PETROL ENGINE

For the latest ZEOD updates, SUBSCRIBE to : Nissan will not only break new ground with the unique electric power plant aboard the Nissan ZEOD RC at Le Mans this year, but the accompanying internal combustion engine is set to revolutionize standards of performance and efficiency. The incredibly small engine weighs only 40 kilograms (88 pounds) but produces an astonishing 400 horsepower. Thanks — enjoy and please like and comment! SUBSCRIBE to NismoTV: What do you think of the ZEOD RC? Questions for the team about the World’s Fastest Electric Race Car? Comments below… LIKE on Facebook: FOLLOW on Twitter: About NismoTV: Welcome to ! This is the official channel dedicated to the world of Nismo (Nissan Motorsports) — Join us for trackside action from the Nismo race teams, with films featuring the awesome new Nismo versions of your favourite Nissan cars (370Z, GT-R, Juke, Leaf), highlights from GT Academy and some exciting Nismo projects to be revealed. will bring you action 52 weeks of the year, providing constant behind-the-scenes access to YouTube viewers. This year alone we’ve journeyed across Europe with the Hoff in the Gumball 3000, we’ve announced the world’s fastest electric race car, the ZEOD RC and we’ve loads more to come! As always, let us know what you think and what you want us to make for you! SUBSCRIBE to NismoTV: へようこそ！これはNISMO （ニッサン·モータースポーツ）の世界に捧げ公式チャンネルです — 私たちは、あなたが道路上のトラックとスポーツカーに車をレースもたらし大好きです。日産GT -R NISMO GT3 、世界最速の電気レースカーを受賞したチャンピオンシップで、だけでなく、トラック上日産の信じられないほどの技術革新 — 叙事詩日産GT -R 、 GT-R NISMO 、ニスモ370Zとジュークニスモの最新購読 — 日産ZEOD RCと日産GT-R LM NISMOは、LM P1カテゴリーで2015ルマン用に構築されている。我々はまた、あなたは、WEC世界耐久チャレンジ、 BESブランパン耐久チャレンジ、スーパーGTやルマン24時間レースからLIVEもたらす！ GTアカデミー Bienvenido a ! Este es el canal oficial dedicada al mundo de NISMO Nissan Motorsports ) — Nos encanta y le ofrece coches de carreras en la pista y deportivos coches en la carretera Suscríbete a más tardar en la épica de Nissan GT -R , GT -R NISMO , 370Z Nismo y Juke Nismo -, así como las innovaciones increíbles de Nissan en la pista, con el campeonato ganando Nissan GT -R Nismo GT3 , coche de carreras eléctrico más rápido del mundo — Nissan ZEOD RC y el Nissan GT -R LM NISMO están construyendo para el 2015 Le Mans en la categoría LM P1 También nos traerá en vivo las carreras de WEC Mundo de Resistencia Desafío, Blancpain Endurance BES Desafío, SuperGT y el Le Mans 24 horas ! Добро пожаловать в ! Об этом сообщает официальный телеканал, посвященный миру NISMO Nissan Motorsports ) — Мы любим чего вы участвуете в гонке автомобилей на трассе и спортивных автомобилей на дороге Подписаться на позднее эпоса Nissan GT — R , GT-R NISMO , 370Z NISMO и Juke NISMO — а также невероятных инноваций компании Nissan на трассе , с чемпионата победы Nissan GT — R NISMO GT3 , самый быстрый в мире электрический гоночный автомобиль — Nissan ZEOD RC иNissan GT-R LM NISMO строятся на 2015 Ле-Мане в категории LM P1 Мы также принести вам жить гонки с WEC мировой Endurance Challenge, BES Blancpain Endurance Challenge, SuperGT и Ле-Ман 24 часа ! The NISMO TV YouTube channel and URL are property of Grand Central Entertainment LLP. For production and licensing enquiries, please contact hello@

Nissan 370Z (2014) vs Nissan GT-R (2014): в чем разница?

смартфоныграфические картыбеспроводные наушникиЦПУ

55балла

Nissan 370Z (2014)

79балла

Nissan GT-R (2014)

©Nissan

©Nissan

vs

66 фактов в сравнении

Nissan 370Z (2014)

Nissan GT-R (2014)

Почему Nissan 370Z (2014) лучше чем Nissan GT-R (2014)?

  • Имеет задний привод?
  • 423mm короче длина?
    4.25mvs4.67m
  • 713.12kg легче?
    1.49tvs2.2t
  • 1.18l/100 km больше экономия топлива (на шоссе)?
    9.05l/100 kmvs10.23l/100 km
  • 1.6l/100 km лучше экономия топлива (по городу)?
    13.1l/100 kmvs14.7l/100 km
  • 1.18l/100 km больше экономия топлива (в целом)?
    11.2l/100 kmvs12.38l/100 km
  • Имеет регулируемые по высоте ремни безопасности?
  • 1. 18m меньше радиус поворота?
    9.98mvs11.16m

Почему Nissan GT-R (2014) лучше чем Nissan 370Z (2014)?

  • 266Nm выше максимальный момент силы?
    632Nmvs366Nm
  • 210hp больше лошадиных сил?
    542hpvs332hp
  • Имеет передачу двойного сцепления?
  • Имеет полностью независимую подвеску?
  • Имеет полный привод?
  • Имеет систему в автомобиле?
  • Имеет двигатель с турбокомпрессором?
  • Есть Bluetooth?

Какие сравнения самые популярные?

Nissan 370Z (2014)

vs

Volkswagen Golf GTI (2015)

Nissan GT-R (2014)

vs

Dodge Challenger (2015)

Nissan 370Z (2014)

vs

Mitsubishi Lancer Evolution MR (2014)

Nissan GT-R (2014)

vs

Chevrolet Camaro ZL1 (2014)

Nissan 370Z (2014)

vs

Porsche Boxster GTS

Nissan GT-R (2014)

vs

Toyota 86 GT (2014)

Nissan 370Z (2014)

vs

Audi TT (2014)

Nissan GT-R (2014)

vs

Ford Mustang Shelby GT500 (2014)

Nissan 370Z (2014)

vs

BMW M6 Gran Coupe (2014)

Nissan GT-R (2014)

vs

Audi R8 Coupe V8 (2014)

Nissan 370Z (2014)

vs

Porsche Cayman GTS (2015)

Nissan GT-R (2014)

vs

Pagani Huayra (2011)

Nissan 370Z (2014)

vs

Porsche Cayman (2014)

Nissan GT-R (2014)

vs

Alfa Romeo 4C

Nissan 370Z (2014)

vs

BMW Z4 Roadster sDrive35i (2014)

Nissan GT-R (2014)

vs

Ferrari 458 Italia (2014)

Nissan 370Z (2014)

vs

Porsche 911 Carrera S (2014)

Nissan GT-R (2014)

vs

Ford F-150 SVT Raptor (2014)

Отзывы пользователей

Размеры

1. высота

Высота представляет собой вертикальный размер продукта.

2.длина

Мы считаем, что чем короче длина тем лучше, т.к. с компактной рамой обычно легче маневрировать

3.ширина

Ширина представляет собой горизонтальный размер продукта.

Мы считаем, что меньший вес лучше, потому что более легкие устройства удобнее переносить. Меньший вес также является преимуществом для бытовой техники, поскольку транспортировка становится удобнее, а также для многих других видов продукции.

5.Имеет вертикально открывающиеся двери

✖Nissan 370Z (2014)

✖Nissan GT-R (2014)

Вертикально открывающиеся двери удобны при парковке в ограниченном пространстве, и выглядят очень эстетично.

6.колесная база

Колесная база — это расстояние между центром передних и задних колес. Длинная колесная база обеспечивает автомобилю большую стабильность и плавную езду (хотя более короткая колесная база может обеспечить более легкое управление).

7.грузовое пространство

Большее грузовое пространство является более практичным, так как позволяет перевозить больше вещей.

8.максимальная высота в салоне (сзади)

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Nissan 370Z (2014))

Большая высота в салоне в задней части автомобиля делает его вождение более комфортным, и это особенно важно для высоких людей. Также это может пригодится для перевозки грузов в задней части автомобиля.

9.размер салона

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Nissan GT-R (2014))

Больший размер салона делает вождение более комфортным, предлагая больше места для Вас и Ваших пассажиров.

Скорость

1.максимальная скорость

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Nissan 370Z (2014))

322km/h

Максимальная скорость, которую может развить средство передвижения.

2.время разгона (0-100 км/ч)

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Nissan 370Z (2014))

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Nissan GT-R (2014))

Время, необходимое автомобилю для разгона от 0-100 километров в час.

3.время разгона (0-200 км/ч)

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Nissan 370Z (2014))

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Nissan GT-R (2014))

Время, необходимое автомобилю для разгона от 0 до 200 километров в час.

4.коэффициент сопротивления

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Nissan 370Z (2014))

0.26Cd

Коэффициент сопротивления является одним из измерений того, как хорошо воздух проходит вокруг автомобиля. Более низкий коэффициент означает, что автомобиль более аэродинамичен и двигатель не должен работать в полную силу. Результат — более высокая скорость и большая экономия топлива.

5.время разгона (0-60 км/ч)

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Nissan 370Z (2014))

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Nissan GT-R (2014))

Время, необходимое автомобилю для разгона от 0-60 километров в час.

6.время разгона (100-200 км/ч)

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Nissan 370Z (2014))

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Nissan GT-R (2014))

Время, необходимое автомобилю для разгона от 100-200 километров в час.

7.время на круге в Нюрбургринг

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Nissan 370Z (2014))

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Nissan GT-R (2014))

Гоночная трасса Нюрбургринг считается наиболее сложной в мире, лучшее время на круге рассматривается как окончательный тест для показателей автомобиля. (Источник: Nürburgring Lap Times)

Двигатель

1. максимальный вращающий момент

Вращающий момент — это измерение мощности двигателя, тесно связанное с количеством лошадиных сил. Больший вращающий момент указывает на более мощное средство передвижения, а также является хорошим показателем набора ускорения.

2.объем двигателя

Это измерение — общий объем всех цилиндров двигателя, также известный как рабочий объем двигателя. Это один из многих аспектов двигателя, который определяет его мощность, проще говоря, больший размер означает большую мощность.

3.лошадиные силы

Лошадиные силы — это наиболее распространенная единица измерения мощности двигателя.

4.количество цилиндров

Учитывая то, что существует много аспектов, определяющих мощность, большее количество цилиндров, как правило, является хорошим показателем потенциальной мощности двигателя.

5.Имеет двигатель с турбокомпрессором

✖Nissan 370Z (2014)

✔Nissan GT-R (2014)

Турбокомпрессор сжимает воздух, поступающий в цилиндры. Так как при использовании наддува воздух в цилиндры подаётся принудительно (под давлением), а не только за счёт разрежения, создаваемого поршнем (это разрежение способно взять только определённое количество смеси воздуха с топливом), то в двигатель попадает большее количество смеси воздуха с топливом. Как следствие, при сгорании увеличивается объём сгораемого топлива с воздухом, образовавшийся газ занимает больший объём и соответственно возникает большая сила, давящая на поршень.Это приводит к увеличению мощности без увеличения размера и веса двигателя.

6.Имеет систему Stop-Start

✖Nissan 370Z (2014)

✖Nissan GT-R (2014)

Система Stop-Start автоматически выключает двигатель при остановке в пробке или на красный свет, и плавно включает его снова, когда вы нажимаете на педаль газа. Это позволяет экономить топливо и является более экологично.

7.экономия топлива ( на шоссе)

9.05l/100 km

10. 23l/100 km

Экономия топлива — это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина (топлива). Низкая экономии топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.

8.экономия топлива (по городу)

13.1l/100 km

14.7l/100 km

Экономия топлива — это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина (топлива). Низкая экономия топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.

9.экономия топлива (в целом)

11.2l/100 km

12.38l/100 km

Экономия топлива — это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина. Чем выше показатель экономии топлива, тем автомобиль будет дешевле в эксплуатации.

Функции

1. Имеет систему в автомобиле

✖Nissan 370Z (2014)

✔Nissan GT-R (2014)

Система в автомобиле (например, Форд SYNC, Apple CarPlay) дает дополнительные функции, такие как навигация, прием телефонных звонков (при связи с вашим смартфоном) и контролирует музыку.

2.Имеет ISOFIX/замок

✖Nissan 370Z (2014)

✖Nissan GT-R (2014)

ISOFIX (также известный как замок) является стандартной системой точек крепления для детских сидений безопасности, что позволяет установить их быстро и безопасно.

3.Есть Bluetooth

✖Nissan 370Z (2014)

✔Nissan GT-R (2014)

Bluetooth — беспроводная технология, позволяющая с лёгкостью передавать данные между устройствами: смартфонами, планшетниками и компьютерами.

4.Имеет систему слежения, в случае кражи автомобиля

✖Nissan 370Z (2014)

✖Nissan GT-R (2014)

Автомобиль имеет систему слежения, которая использует GPS, что позволяет найти его в случае кражи.

5.USB разъемы

При большем количестве USB разъемов вы имеете возможность подключить большее количество устройств.

6.Умный ключ как стандарт

✔Nissan 370Z (2014)

✔Nissan GT-R (2014)

Умный ключ — это беспроводной ключ, который предлагает несколько преимуществ по сравнению с традиционным ключом. Например, когда вы приближаетесь, автомобиль автоматически разблокирует двери, и вы можете включить двигатель нажатием кнопки.

7.количество подушек безопасности

Подушки безопасности предназначены для смягчения удара для пассажиров в случае столкновения. Стандартное количество составляет около шести, но некоторые автомобили теперь включают дополнительные подушки, например, коленные подушки безопасности, боковые подушки безопасности и боковые шторки безопасности.

8.Имеет камеру заднего вида

✖Nissan 370Z (2014)

✔Nissan GT-R (2014)

Камера заднего вида (​​также известная как камера заднего наблюдения) обеспечивает вид позади транспортного средства, что помогает предотвратить несчастные случаи. Это особенно полезно для автомобилей с большим количеством ограниченного вида, таких как пикапов и грузовиков.

9.Имеет регулируемые по высоте ремни безопасности

✔Nissan 370Z (2014)

✖Nissan GT-R (2014)

Регулируемые по высоте ремни безопасности разрешают пассажирам разных размеров перемещать ремни безопасности вверх или вниз для улучшения комфорта. Они также особенно полезны для повышения безопасности детей.

Oтменить

Какие спортивные машины лучше?

This page is currently only available in English.

Nissan GT-R Характеристики, двигатели, максимальная скорость и разгон 0-62

Подробные обзоры

  • Главная
  • Nissan
  • GT-R

Невероятная мощь и невероятное сцепление с дорогой делают GT-R настоящим воином на дорогах

BY: Auto Express

7 мая 2021

7 мая 2021

  • 1

    Nissan GT-R (2009-2022) Обзор

  • 2

    двигатели, производительность и драйв.

    MPG, CO2 и эксплуатационные расходы

  • 4

    Интерьер, дизайн и технологии

  • 5

    Практичности, комфорта и загрузочного пространства

  • 6

    Надежность и безопасность

Общая оценка Auto Expres Рейтинг

4,5 из 5

Цена

от 86 065 до 181 765 фунтов стерлингов

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Найдите свой следующий автомобиль здесь

Предложения наших надежных партнеров по этому автомобилю и его предшественникам…

Предложения новых автомобилейПредложения новых автомобилей

Предложения новых автомобилей

From:
£86 065

Крупнейший сайт сравнения

Репрезентативный пример — покупка по личному контракту: цена наличными 10 000,00 фунтов стерлингов, депозит 1500,00 фунтов стерлингов, заем 8 500,00 фунтов стерлингов на 4 года под репрезентативную ставку 7,9% годовых (фиксированная). 47 ежемесячных платежей в размере 133,25 фунтов стерлингов, за которыми следует последний платеж в размере 409 фунтов стерлингов. 5.51. Общая стоимость кредита 1991,51 фунта стерлингов и общая сумма к выплате 11 991,51 фунта стерлингов. При пробеге 8000 миль в год взимается плата за превышение пробега. Финансы только при условии статуса 18+.

Advertisement

Nissan GT-R представляет собой настоящий технологический шедевр, а его усовершенствованная электронная система контроля устойчивости и адаптивные амортизаторы могут быть настроены в соответствии с ездой по дорогам и трекам. В самых экстремальных режимах R Nissan демонстрирует замечательную маневренность и может мчаться по извилистым проселочным дорогам с невероятной скоростью. Несмотря на это, GT-R не может бросить вызов законам физики, и вы постоянно чувствуете огромный вес автомобиля.

Изменения в подвеске привели к более мягкой езде по городу, а помощь рулевому управлению на низких скоростях была увеличена для улучшения маневренности. Прибавьте к этому дополнительную шумоизоляцию, и GT-R станет более цивилизованным для повседневного использования, но он не идеален. Наряду с этой системой полного привода, которая лязгает и стонет на низкой скорости, на автомагистрали много шума из-за огромных низкопрофильных шин.

Версия Track Edition с подвеской от Nismo делает заметный шаг вперед по сравнению с уже чрезвычайно мощным GT-R; и, по крайней мере, на трассе достаточно одного поворота, чтобы понять, насколько большую скорость вы можете развивать благодаря дополнительной устойчивости и жесткости подвески. Track Edition заставляет обычный автомобиль чувствовать себя немного мягче по сравнению с ним, и обнадеживающая посадка, с непревзойденным механическим сцеплением, что приводит к большему ощущению точности на рулевом колесе, побуждая вас двигаться дальше. Хорошо, если вы регулярно проводите трековые дни, но мы подозреваем, что он может показаться довольно жестким на неровном и разбитом британском асфальте на наших дорогах.

Подробнее обзоры

CAR Group Tests
  • Porsche 911 GT3 RS против Nissan GT-R Track Edition
Главный обзор
  • Nissan GT-R (2009-2022).
    • Обзор нового Nissan GT-R Nismo 2020 года
    • Обзор нового Nissan GT-R Track Edition
    • Обзор нового Nissan GT-R 2017 года
    • Обзор Nissan GT-R 1390 л.с. Обзор издания
    • Обзор Nissan GT-R Nismo
    Тесты подержанных автомобилей
    • Обзор Nissan GT-R с пробегом

    Ну и полноценный GT-R Nismo… Благодаря более жестким пружинам и амортизаторам Bilstein, измененная геометрия подвески и облегающие бедра сиденья Recaro делают вождение этой еще более целенаправленной версии гораздо более экстремальной и менее комфортной, чем у стандартного автомобиля. В результате Nismo всегда лучше чувствует себя на гоночной трассе, чем на дороге, но это неудивительно, поскольку он был разработан специально для того, чтобы как можно быстрее проехать Северную петлю Нюрбургринга, достигнув сумасшедшего времени круга 7 минут 8,69.секунды.

    Вдали от трассы — если вы можете столкнуться с этим — Nismo — не что иное, как один из самых быстрых дорожных автомобилей, на которых мы, вероятно, будем ездить. Помимо этой дополнительной мощности, строгая диета из углеродного волокна уменьшила вес автомобиля на 30 кг, а Nissan сделал огромный шаг вперед в аэродинамике: Nismo создает дополнительные 100 кг прижимной силы в поворотах, приклеивая ее к кузову. дороге так, как обычные водители GT-R с трудом могли бы это понять.

    Комфорт при езде невелик, но главная цель Nismo – дарить острые ощущения на дороге с огромными динамическими характеристиками, и он достигает этой цели, имея запасной запас хода на многие километры. Шум, исходящий от выхлопной трубы, заметно громче и более захватывающий, чем у стандартного автомобиля, и производительность на прямой, безусловно, тоже ощущается сильнее.

    Двигатели, ускорение 0-60 и максимальная скорость

    3,8-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом развивает мощность 562 л. Однако электроника автомобиля ограничивает его использование, и после двух полнопроходных запусков режим запуска отключается на час, чтобы дать возможность трансмиссии автомобиля восстановиться — это не то, что вам нужно делать в Porsche 911, оснащенном системой управления запуском, для пример.

    Ускорение невероятное благодаря превосходной полноприводной трансмиссии GT-R и шестиступенчатой ​​коробке передач с двойным сцеплением. Подрулевые лепестки обеспечивают бесперебойную подачу мощности и сверхплавное переключение передач — его можно даже использовать как полностью автоматический режим, где он будет переключать передачи плавно и без суеты.

    Единственная небольшая проблема с коробкой передач — это урчание, которое она издает при маневрировании на малой скорости. Это звучит не слишком здорово, так как дифференциалы щелкают и визжат, но надежность хороша, и эта маленькая причуда только добавляет сфокусированности GT-R.

    Как ни странно, Nissan не указывает время разгона от 0 до 62 миль в час для более мощного GT-R Nismo мощностью 592 л.с. и 652 Нм, но намекнул, что это возможно.

    Следующие шаги

    Найти дилера

    В этом обзоре
    • 1

      Обзор Nissan GT-R (2009-2022) Культовое японское суперкупе показывает свой возраст, несмотря на огромную производительность и высокотехнологичный имидж

    • 2

      Двигатели, производительность и драйв ЧтениеНевероятная мощь и великолепное сцепление с дорогой делают GT-R настоящим дорожным воином

    • 3

      миль на галлон, выбросы CO2 и эксплуатационные расходыЖажда, дорого облагаются налогами и страховкой и обойдется вам в копеечку… как и любой суперкар

    • 4

      Интерьер, дизайн и технологии Обширная технологическая кабина является частью характера GT-R, но комплектация и отделка не соответствуют стандартам конкурентов пространство, но поездка неудобная, а задние сиденья маленькие

    • 6

      Надежность и безопасностьНадежность высока, и безопасность должна быть хорошей, хотя независимого краш-теста NCAP не проводилось

    Модернизация двигателя | Личфилд Моторс

    Модернизация двигателя | Личфилд Моторс

    Программа двигателей Litchfield GT-R разрабатывалась на протяжении многих лет, и мы работаем с самыми лучшими поставщиками в мире. Наши подробные программы испытаний с использованием наших собственных автомобилей позволили нам получить уникальное представление о двигателе GT-R VR38, чтобы мы могли адаптировать наши программы двигателей к требованиям наших клиентов.

    Двигатели Litchfield GT-R обрабатываются, хонингуются и балансируются на месте в нашем специальном механическом цехе, а затем тщательно собираются в нашем чистом помещении в соответствии с самыми высокими стандартами. Мы используем компоненты самого высокого качества, чтобы наши высокопроизводительные двигатели GT-R соответствовали ожиданиям наших клиентов.

    Программа двигателей Litchfield GT-R разрабатывалась на протяжении многих лет, и мы работаем с самыми лучшими поставщиками в мире. Наши подробные программы испытаний с использованием наших собственных автомобилей позволили нам получить уникальное представление о двигателе GT-R VR38, чтобы мы могли адаптировать наши программы двигателей к требованиям наших клиентов.

    Самым слабым звеном стандартного двигателя являются шатуны. Известно, что они со временем устают, что приводит к их изгибу или поломке при воздействии высокой нагрузки.

    Однако работа над каждым из наших кованых двигателей 3.8 намного сложнее, чем просто замена некоторых более слабых компонентов на более прочные. Для получения дополнительной информации о том, как мы производим наши двигатели GT-R, а также о важных дополнительных уровнях опыта и детализации, которые входят в них, прочитайте наш пост в блоге здесь .

    Каждый двигатель разбирается, подвергается глубокой очистке и проверке перед механической обработкой, хонингованием, балансировкой и восстановлением в соответствии с нашими высокими стандартами со всеми новыми внутренними деталями, цепями, уплотнениями и прокладками.

    Независимо от того, модифицируем ли мы существующий движок или новый блок, процесс одинаков. После очистки и измерения блок подвергается тщательной шлифовке, чтобы убедиться, что все дефекты отверстия и деформации головок цилиндров учтены. Этот процесс выполняется на месте с использованием нашего специального оборудования и опытного персонала. Результатом является идеальная обработка отверстия и форма, которая позволяет каждому поршню иметь правильный зазор. Более эффективный и сбалансированный двигатель обеспечивает большую мощность и меньший износ. Блок двигателя также подвергается тщательному хонингованию шатунных шеек, чтобы обеспечить идеальную точку крепления подшипников для управления коленчатым валом.

    Такое внимание уделяется не только блоку двигателя; каждая головка блока цилиндров полностью разбирается, очищается и измеряется. Камеры сгорания прошли обширную механическую обработку для изменения профиля углов сжатия для наших пересмотренных поршней (динамический стенд показал большую мощность), седла клапанов были перерезаны, порты обновлены, заменены уплотнения, а клапаны проверены на длину и прямолинейность перед переделкой. — притерлись на место. Поверхности головок цилиндров также обрабатываются на месте, чтобы устранить любую деформацию, которая возникла с течением времени, что обеспечивает превосходную посадку.

    Для завершения двигателей мы снимаем, очищаем и заново покрываем кожухи двигателя порошковым покрытием, что дает более прочную и глубокую отделку, чем просто покраска. Крышки Rocker окрашены в темно-серый металлик, что придает стильный вид и предотвращает коррозию. Мы также предлагаем возможность индивидуального цвета, если вы хотите более индивидуальный моторный отсек.

    За прошедшие годы мы создали большое количество двигателей, и их мощность и надежность подкрепляются нашим комплексным 12-месячным гарантийным пакетом (только для клиентов из Великобритании). Наши двигатели 3.8 развивают большую мощность и крутящий момент во всем диапазоне оборотов благодаря модифицированному блоку, камерам сгорания и уникальной конструкции поршня. Модернизированный двигатель обеспечит достаточную мощность для более чем 1000 л.с., при этом он будет более плавным и таким же простым в обслуживании, как и оригинальный двигатель.

    Мы разделили сборку нашего движка на четыре разные категории;


    Преобразование шатунов Litchfield и обновление двигателя

    Разработанный для двигателей с большим пробегом или стандартных двигателей, работающих на высокой мощности, этот комплексный ремонт вращающегося узла в двигателе Short и усиление его нашими модернизированными шатунами. Идеально подходит для клиентов, которые ищут надежный уровень мощности около 800 л.с.


    Литчфилд 3.8 Двигатель

    Разработан для устранения слабых мест стандартного двигателя и замены их уникальными компонентами, способными развивать мощность до 900-1000+ л.с. Идеальный выбор для специальных дорожных автомобилей.


    Litchfield Sport Engine

    Лучшие компоненты сочетаются с часами ручной работы, каждый компонент тщательно проработан. Доказанная гоночная родословная и отличные дорожные манеры обеспечивают стабильную надежность до 1500 л.с. Предлагается с двигателями объемом от 3,8 до 4,6 литров «Красный верх».


    Гоночный двигатель Litchfield Billet

    Эти двигатели основаны на нашем собственном блоке цилиндров из алюминиевых заготовок, изготовленных на станке с ЧПУ. Эти блоки представляют собой максимальную долговечность для сверхмощных сборок и тех клиентов, которые ищут конкурентное преимущество.

    • КОНВЕРСИЯ СТЕРЖНЯ LITCHFIELD
    • |
    • ЛИТЧФИЛД 3. 8
    • |
    • ЛИТЧФИЛД СПОРТ
    • |
    • ЛИЧФИЛД БИЛЛЕ РЕЙС
    • R0D ПРЕОБРАЗОВАНИЕ
    • |
    • 3,8
    • |
    • СПОРТ
    • |
    • БИЛЛЕ РЕЙС

    Преобразование штока Litchfield и обновление двигателя

    Двигатель Nissan GT-R VR38 — это невероятная инженерная разработка, которая доказала свою исключительную надежность, даже несмотря на значительные изменения по сравнению с исходной мощностью 476 л.с.

    Поскольку GT-R доступен в Великобритании с 2009 года (ранее с автомобилями JDM), двигатели, естественно, устарели и, вероятно, имеют такой пробег, что владельцу следует задуматься о восстановлении. Поскольку многие из этих GT-R будут работать с мощностью, превышающей стандартную, было бы разумно обновить их, чтобы избежать дорогостоящих сбоев. Самым слабым звеном в штатном двигателе являются шатуны. Известно, что они со временем устают, или проблемы с давлением масла из-за изношенных внутренних деталей могут привести к выходу из строя дорожных подшипников, что в конечном итоге приводит к изгибу или поломке шатунов при воздействии более высоких нагрузок.

    Наш вариант преобразования шатунов разработан специально для этих автомобилей и заменяет подшипники, уплотнения, кольца и прокладки во вращающихся колесах. Добавление наших более мощных стержней дает дополнительную уверенность и позволяет надежно достигать уровня мощности около 800 л.с. с помощью поддерживающих модификаций.



    Наши услуги по переоборудованию штока и обновлению двигателя включают:

    • Дегазация и регазация кондиционера
    • Снять двигатель
    • Работа по демонтажу и осмотру существующих компонентов
    • Внутренние отверстия цилиндров очищены, осмотрены и слегка отшлифованы
    • Работы по балансировке коленчатого вала
    • Очистка компонентов двигателя с помощью горячего бака, ультразвуковых баков и струйной обработки натрием
    • Проверка зазора между поршнем и отверстием
    • Litchfield/Callies Улучшенные шатуны
    • Работы по установке модернизированных шатунов и сборке двигателя
    • Новый комплект поршневых колец Nissan
    • Модернизированные уплотнительные пластины двигателя Dodson Motorsport
    • Направляющие и опоры цепи Litchfield
    • Осмотр водяного насоса
    • Модифицированный и испытанный масляный насос
    • Новая стальная прокладка головки блока цилиндров Nissan
    • Новые подшипники коленчатого вала Nissan, каждый из которых соответствует своей шейке
    • 9000 Новые шатунные подшипники Nissan, каждый из которых соответствует своей шейке
    • Новая прокладка и уплотнения двигателя Nissan
    • Собраны в нашем чистом помещении двигателя с внутренним пылеудалением.
    • Таблички сборки двигателя Litchfield
    • Ремонт двигателя
    • Новые масляные фильтры Nissan для обкатки
    • 4 Развал-схождение
    • Обкатка 4wd Maha dyno
    • Замена моторного масла с окончательной заменой с использованием нашего масляного фильтра большей емкости
    • Joe Gibbs Обкатка масла с последующей заменой на масло Castrol 10w60 Supercar
    • Дорожные испытания и проверки
    Новые В комплект входят:
    • Комплект прокладок двигателя Nissan
    • Комплект прокладок головки блока цилиндров Nissan
    • Прокладки масляного радиатора двигателя
    • Комплект подшипников шатуна Nissan
    • Комплект коренных подшипников Nissan
    • Комплект поршневых колец Nissan
    • Модернизированные шатуны Litchfield/Callies
    • Комплект металлических прокладок двигателя Dodson Motorsport
    • Охлаждающая жидкость
    • Масляный фильтр Nissan для обкатки
    • Большой масляный фильтр Litchfield GT-R

    Этот вариант двигателя представляет собой услугу «драйв-в-драйве» и поставляется с гарантией 12 месяцев / 12 000 миль на обновленный короткий двигатель.


    Цены

    Преобразование штока Litchfield и обновление двигателя

    5 099,21 фунтов стерлингов
    без НДС
    6 119 фунтов стерлингов.05
    с НДС


    При осмотре двигателя могут потребоваться некоторые дополнительные детали, но популярными дополнениями являются:

    Сменные пластины воздушного насоса Litchfield

    £50,00
    без НДС
    £60,00
    включая НДС


    Основные крышки двигателя и крышки коромысел окрашены

    495,00 фунтов стерлингов
    без НДС
    £594,00
    включая НДС


    Цепи ГРМ (комплект из 3 цепей, если растянулись оригинальные цепи)

    401,00 фунтов стерлингов
    без НДС
    481,20 фунтов стерлингов
    включая НДС


    Вспомогательный ремень Nissan (если оригинальный изношен или поврежден)

    108,55 фунтов стерлингов
    без НДС
    130,26 фунтов стерлингов
    включая НДС


    Турбины Stage 4.
    5 (~800 л.с. с модификациями)

    2 795,00 фунтов стерлингов
    без НДС
    £3 354,00
    включая НДС


    Турбины Stage 5 6758 EFR (~900 л.с. с поддерживающими модами)

    4 495,00 фунтов стерлингов
    без НДС
    £5 394,00
    включая НДС

    BOOK


    Двигатель Litchfield 3.8

    Наши кованые сборки двигателей 3.8 предназначены для клиентов, желающих производить серьезную мощность, и оснащены рядом уникальных деталей, обеспечивающих как надежность, так и производительность.

    Работа над каждым из наших кованых двигателей 3.8 намного сложнее, чем просто замена некоторых более слабых компонентов на более прочные. Каждый двигатель разбирается, очищается и проверяется перед механической обработкой, хонингованием, балансировкой и восстановлением на месте в соответствии с нашими высокими стандартами, со всеми новыми внутренними деталями, уплотнениями и прокладками.

    Более подробную информацию о работе, которая входит в наши сборки двигателей, можно найти в нашем блоге Detailed Look At A GT-R Engine Build.

    За прошедшие годы мы создали огромное количество двигателей, и их мощность и надежность подкрепляются нашим комплексным 12-месячным гарантийным пакетом (только для клиентов из Великобритании). Наш двигатель 3.8, как и прежде, развивает большую мощность и крутящий момент во всем диапазоне оборотов благодаря модифицированным головкам цилиндров и уникальной конструкции поршня. Модернизированный двигатель будет обеспечивать достаточную мощность для более чем 1000 л.с., при этом он будет более плавным и таким же простым в обслуживании, как и оригинальный двигатель.


    Ниже приведены лишь некоторые из компонентов, которые были изменены или модифицированы в каждом двигателе Litchfield 3.8:


    3.8 Особенности:
    • Отшлифованные отверстия пластины днища, обеспечивающие идеальный зазор между поршнем и отверстием
    • Отшлифованные блок и опора для обеспечения идеального зазора в подшипниках кривошипа
    • Комплект поршня Litchfield GT-R Custom Forged Capricorn с новыми поршневыми кольцами
    • Модернизированные поршневые пальцы Capricorn
    • Изготовленные на заказ кованые шатуны Litchfield GT-R от Callie Performance
    • Модернизированные шатунные болты от ARP
    • Новый комплект основных шпилек Nissan
    • Сбалансированные внутренние детали двигателя и кривошип
    • Модернизированные уплотнительные пластины двигателя Dodson
    • Седла клапанов повторно вырезаны, а клапаны притерты для идеальной посадки
    • Новая головка блока цилиндров Nissan Уплотнения штока клапана
    • Ковши головки блока цилиндров перешлифованы в соответствии с допусками Литчфилда
    • Модифицированный и испытанный масляный насос
    • Модифицированная маслозаборная трубка
    • Модифицированный картер двигателя
    • Модифицированный натяжитель направляющей цепи
    • Направляющая пластина цепи Litchfield
    • Новые свечи зажигания NGK
    • Новая стальная прокладка ГБЦ Nissan
    • Новые подшипники коленчатого вала Nissan, каждый из которых соответствует своей шейке
    • Новые шатунные подшипники Nissan, каждый из которых соответствует своей шейке
    • Новые прокладки и уплотнения двигателя Nissan
    • Модифицированный и модернизированный масляный фильтр двигателя
    • Litchfield Очистка двигателя с натриевой обработкой головок цилиндров и клапанов
    • Дополнительные окрашенные кожухи двигателя и крышки коромысел (возможен выбор цвета)
    • Компоненты двигателя, промытые горячим способом, подвергнутые химической и ультразвуковой очистке
    • Собирается в чистом помещении двигателя с внутренним пылеудалением.
    • 12 месяцев / 12 000 миль Гарантийный пакет Litchfield для клиентов из Великобритании
    • Работы по демонтажу, разборке и восстановлению двигателя, новая спецификация
    • Лазерная центровка 4 колес
    • Джо Гиббс работает в масле с новым масляным фильтром Nissan
    • Работа двигателя на нашем полноприводном динамометрическом стенде Maha
    • Осмотр двигателя и замена масла на Castrol 10w60 Supercar Полностью синтетическое масло
    • Litchfield Масляный фильтр большой емкости
    • Дорожные испытания

    Эта работа стоит 9 483,60 фунтов стерлингов, включая НДС (7 903,00 фунтов стерлингов без учета НДС) в качестве услуги по выезду. Некоторые дополнительные детали Nissan могут потребоваться, если оригинальные компоненты двигателя изношены, но это индивидуально в каждом конкретном случае в зависимости от возраста и пробега.


    Цены

    Литчфилд 3.8 Двигатель

    7 903,00 фунтов стерлингов
    искл. НДС
    9 483,60 фунтов стерлингов
    вкл. НДС


    При осмотре двигателя могут потребоваться некоторые дополнительные детали, но популярными дополнениями являются:

    Сменные пластины воздушного насоса Litchfield

    50,00 фунтов стерлингов
    без НДС
    60,00 фунтов стерлингов
    с НДС


    Основные крышки двигателя и крышки коромысел окрашены

    495,00 фунтов стерлингов
    без НДС
    £594,00
    включая НДС


    Цепи ГРМ (комплект из 3 цепей, если оригинальные цепи растянулись)

    401,00 фунтов стерлингов
    без НДС
    481,20 фунтов стерлингов
    включая НДС


    Вспомогательный ремень Nissan (если оригинальный изношен или поврежден)

    108,55 фунтов стерлингов
    без НДС
    130,26 фунтов стерлингов
    включая НДС


    Обновление основного шпильки ARP (в обмен на новые шпильки Nissan)

    187,69 фунтов стерлингов
    без НДС
    225,23 фунтов стерлингов
    включая НДС


    Спортивные кулачки Личфилд

    940,00 фунтов стерлингов
    без НДС
    112,80 фунтов стерлингов
    включая НДС


    Комплект модернизации клапанного механизма головки блока цилиндров Litchfield (стопоры LM Ti, пружины клапанов LM, седла пружин LM) для более высоких оборотов

    788,40 фунтов стерлингов
    без НДС
    946,08 фунтов стерлингов
    включая НДС


    Впускные и выпускные клапаны Supertech (рекомендуется для более высоких оборотов с комплектом модернизации клапанного механизма LM)

    802,80 фунтов стерлингов
    без НДС
    963,36 фунтов стерлингов
    включая НДС


    Турбины Stage 4.
    5 (~800 л.с. с модификациями)

    2 795,00 фунтов стерлингов
    без НДС
    £3 354,00
    включая НДС

    Турбины Stage 5 6758 EFR (~900 л.с. с поддерживающими модами)

    4 495,00 фунтов стерлингов
    без НДС
    £5 394,00
    включая НДС


    Комплект турбоколлектора LM900 6758 EFR (~950 л.с. с вспомогательными модулями)

    7 595,00 фунтов стерлингов
    без НДС
    £9 114,00
    включая НДС


    LM1000 7163 Комплект турбоколлектора EFR (~1000 л.с. с вспомогательными модулями)

    7 795,00 фунтов стерлингов
    без НДС
    9 354,00 фунтов стерлингов
    включая НДС

    ЗАБРОНИРОВАТЬ


    Двигатель Litchfield Sport

    Наш популярный двигатель серии Sport можно увидеть на наших демонстрационных моделях GT-R и автомобилях клиентов, которые преодолели тысячи миль как по дорогам, так и по многочисленным трассам, включая знаменитый Нюрбургринг.

    Двигатель Sport является идеальной базой для максимальных характеристик на дорогах и гусеницах, обеспечивая при этом высочайшую надежность. В этих двигателях, зарекомендовавших себя на соревнованиях, используются самые лучшие материалы в их компонентах, а на каждую сборку, изготовленную по чертежам, уходят часы мастерства и заботы.

    Можно выбрать ряд спецификаций в соответствии с целями каждого клиента, обеспечивая при этом отличные дорожные качества и надежность, которые соответствуют огромной производительности.

    Доступны модели с двигателями объемом от 3,8 до 4,6 литров «Red top» и способные развивать мощность до 1500 л.с. на гоночном топливе.

    Двигатель Sport 2017 года отличается рядом небольших улучшений, включая пересмотренные поршни Capricorn, титановые фиксаторы клапанов и модернизированные седла клапанов, и это лишь некоторые из них.

    Спортивные характеристики двигателя:
    • Спортивные распредвалы Gen2 Litchfield с увеличенным подъемом и продолжительностью работы при сохранении превосходного контроля холостого хода и характеристик на низких скоростях.
      • Изготовленные на заказ пружины клапана Litchfield
    • , обеспечивающие правильное давление клапана, но с уменьшенным шумом клапанного механизма и износом клапанного механизма.
    • Litchfield Портированные и полированные впускные и выпускные отверстия
    • Сварная и усиленная конструкция головки блока цилиндров
    • Камера сгорания, обработанная по Литчфилду, с измененными углами сжатия
    • Титановые фиксаторы клапанных пружин производства Litchfield
    • Модернизированные клапаны увеличенного размера
    • Внутренне обработанная спецификация F1 Медные направляющие клапана
    • Спецификация F1 с внутренней обработкой Медные седла клапанов
    • Насос вторичного воздуха Litchfield удаляет
    • Отшлифованные отверстия пластины палубы, обеспечивающие идеальный зазор между поршнем и отверстием
    • Дополнительные гильзы цилиндров с механической обработкой и установкой для тяжелых условий эксплуатации
    • Отшлифованные блок и опора для обеспечения идеального зазора в подшипниках кривошипа
    • Блок, обработанный и отточенный для сглаживания каналов для масла и воды
    • Усиленная блочная конструкция с дополнительной опорой для крепления блока к люльке
    • Люлька Litchfield для заготовок с усиленной лестничной конструкцией и более прочными дюбелями
    • Суперобработанный коленчатый вал (доступны варианты цилиндрических и ходовых шатунов)
    • Жидкостный шкив кривошипа для улучшенного демпфирования кривошипа
    • Комплект поршня Litchfield GT-R Custom Forged Capricorn с новыми поршневыми кольцами
    • Конструкция днища поршня с механической обработкой для улучшения завихрения сгорания
    • Модернизированные поршневые пальцы Capricorn
    • Изготовленные на заказ кованые шатуны Litchfield GT-R, произведенные в Великобритании компанией Arrow Precision
    • Модернизированные шатунные болты
    • ARP Комплект основных шпилек
    • Сбалансированный Внутренние детали двигателя и кривошип сбалансированы
    • Модернизированные уплотнительные пластины двигателя Dodson
    • Модифицированная камера сгорания и углы сжатия
    • Седла клапанов повторно вырезаны, а клапаны притерты для идеальной посадки
    • Модернизированные уплотнения Litchfield VVT
    • Модифицированный водяной насос
    • Модифицированный и испытанный масляный насос
    • Модифицированная маслозаборная трубка
    • Новые цепи ГРМ Nissan
    • Новые свечи зажигания NGK
    • Модернизированная стальная прокладка головки блока цилиндров с модифицированными водяными путями
    • Модернизированные подшипники коленчатого вала, каждый из которых соответствует своей шейке
    • Модернизированные шатунные подшипники, каждый из которых соответствует своей шейке
    • Новые подшипники, прокладки и уплотнения двигателя
    • Модифицированный и модернизированный масляный фильтр двигателя
    • Личфилд Очистка двигателя
    • Крышки двигателя с порошковым покрытием и крышки коромысел с магниевым покрытием (доступны варианты цвета)
    • Новый ремень вспомогательного оборудования Nissan
    • Детали двигателя, прошедшие горячую мойку и химическую очистку
    • Собирается в чистом помещении двигателя с внутренним пылеудалением.
    • Гарантийный пакет Litchfield для клиентов из Великобритании

    Цены

    Личфилд Спорт Двигатель

    14 759,00 фунтов стерлингов
    без НДС
    17 710,80 фунтов стерлингов вкл. НДС

    ЗАКАЗАТЬ


    Litchfield Гоночный двигатель для заготовок

    Наша программа создания гоночных двигателей для заготовок началась в конце 2015 года с проектирования нашей станины для двигателей с ЧПУ. Эта успешная программа разработки привела к следующему логическому шагу, который заключался в производстве полного блока заготовок Личфилда.

    Проще говоря, блок заготовок Litchfield позволяет совершенствовать наши проверенные компоненты Sport Engine; безопасно, зная, что окружающий материал способен выдержать нагрузку. Он предлагает не только максимальную прочность, но и дает нам большую гибкость с нашими двигателями большей мощности и предназначен для использования в соревнованиях и для тех клиентов, которым нужны самые лучшие компоненты.


    Блок для заготовок Личфилда был разработан собственными силами главного инженера Стива и директора Иэна Личфилда с учетом рекомендаций ведущих экспертов отрасли. Это позволяет нам иметь двигатели большего размера, разработанные специально для наших новых внутренних компонентов, не жертвуя при этом совершенно хорошим оригинальным блоком. Это означает, что клиенты могут сохранить или частично заменить свои существующие короткие двигатели, чтобы снизить затраты. Конструкция также позволила нам улучшить пути прохождения масла и воды, а также использовать шпильки и крепления гораздо большего размера.


    Новый блок изготовлен из термообработанной заготовки высококвалифицированной командой здесь, в Великобритании. Окончательная сборка, включая тщательную установку вкладышей Capricorn, происходит в нашем механическом цехе.


    Заготовка Race Engine включает в себя:
    • Уникальная заготовка Litchfield Блок двигателя с ЧПУ, изготовленный из термообработанного алюминия
    • Усиленные гильзы цилиндров доступны в различных размерах и вариантах отделки для каждой сборки
    • Отшлифованные отверстия пластины палубы, обеспечивающие идеальный зазор между поршнем и отверстием
    • Отшлифованные блок и опора для обеспечения идеального зазора в подшипниках кривошипа
    • Блок, обработанный на станке с ЧПУ и отточенный для сглаживания и увеличения каналов для масла и воды
    • Усиленная блочная конструкция с дополнительной опорой для крепления блока к люльке
    • LM Шпильки большого диаметра
    • Litchfield Подставка для заготовок усиленной лестничной конструкции с более прочными дюбелями Распределительные валы Litchfield Sport
    • Gen2 с увеличенным подъемом и сроком службы при сохранении превосходного контроля холостого хода и характеристик на низких скоростях
    • Изготовленные на заказ пружины клапанов Litchfield, обеспечивающие правильное давление клапана, но с уменьшенным шумом клапанного механизма и износом клапанного механизма.
    • Litchfield Портированные и полированные впускные и выпускные отверстия
    • Сварная и усиленная конструкция головки блока цилиндров
    • Камера сгорания, обработанная по Литчфилду, с измененными углами сжатия
    • Титановые фиксаторы клапанных пружин производства Litchfield
    • Модернизированные клапаны увеличенного размера
    • Медные направляющие клапанов по спецификации F1 с внутренней обработкой
    • Спецификация F1 с внутренней обработкой Медные седла клапанов
    • Насос вторичного воздуха Litchfield удаляет
    • Суперобработанный коленчатый вал (доступны варианты цилиндрических и ходовых шатунов)
    • Жидкостный шкив кривошипа для улучшенного демпфирования кривошипа
    • Комплект поршня Litchfield GT-R Custom Forged Capricorn с новыми поршневыми кольцами
    • Конструкция днища поршня с механической обработкой для улучшения завихрения сгорания
    • Модернизированные поршневые пальцы Capricorn
    • Изготовленные на заказ кованые шатуны Litchfield GT-R, произведенные в Великобритании компанией Arrow Precision
    • Модернизированные шатунные болты
    • ARP Комплект основных шпилек
    • Сбалансированный Внутренние детали двигателя и кривошип сбалансированы
    • Модернизированные уплотнительные пластины двигателя Dodson
    • Модифицированная камера сгорания и углы сжатия
    • Седла клапанов повторно вырезаны, а клапаны притерты для идеальной посадки
    • Модернизированные уплотнения Litchfield VVT
    • Модифицированный водяной насос
    • Модифицированный и испытанный масляный насос
    • Модифицированная маслозаборная трубка
    • Новые цепи ГРМ Nissan
    • Новые свечи зажигания NGK
    • Модернизированная стальная прокладка головки блока цилиндров с модифицированными водяными путями
    • Модернизированные подшипники коленчатого вала, каждый из которых соответствует своей шейке
    • Модернизированные шатунные подшипники, каждый из которых соответствует своей шейке
    • Новые подшипники, прокладки двигателя и сальники
    • Модифицированный и модернизированный масляный фильтр двигателя
    • Личфилд Очистка двигателя
    • Крышки двигателя с порошковым покрытием и крышки коромысел с магниевым покрытием (доступны варианты цвета)
    • Новый ремень вспомогательного оборудования Nissan
    • Детали двигателя, прошедшие горячую мойку и химическую очистку
    • Собирается в чистом помещении двигателя с внутренним пылеудалением.
    • Гарантийный пакет Litchfield для клиентов из Великобритании

    Цены

    Гоночный двигатель Litchfield Billet

    Доверенность

    КНИГА

    Наш веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь на его использование в соответствии с нашими условиями OK

    Политика конфиденциальности и использования файлов cookie

    Nissan GT-R Спецификации и характеристики, конфигурации, размеры

    Nissan GT-R

    0 Поделиться

    21 отзывПросмотреть и выиграть iPhone12

    рупий. 2.12 Cr *

    Цена в пути

    *Цена на условиях самовывоза в Нью-Дели

    Ознакомьтесь с предложениями октября

    Позвоните дилеру сейчас

    GT-R GT-R 90 GT0 Технические характеристики, характеристики и цена1 предлагает 1 бензиновый двигатель.

    Бензиновый двигатель 3798 куб.см. Он доступен с автоматической коробкой передач. В зависимости от варианта и типа топлива пробег GT-R составляет 9,0 км/ч. GT-R — это 4-местный 6-цилиндровый автомобиль, длина которого составляет 4710 мм, ширина — 1895 мм, а колесная база — 270 мм.

    Подробнее

    Ad

    Отличительные особенности Nissan GT-R

    Технические характеристики Nissan GT-R

    • Двигатель и трансмиссия
    • Топливо и мощность
    • Размеры, рулевое управление и тормоза 90 0 9 Объем, рулевое управление и тормоза

      6

    • Комфорт и удобство
    • Интерьер
    • Экстерьер
    • Безопасность
    • Entertainment & Communication

    г. н.э. EMI: 4 64 892

    9,0 км/чАвтоматическая

Варианты GT-R

Не уверен, какую машину купить?

Позвольте нам помочь вам найти автомобиль вашей мечты

Покажите мне лучший автомобиль

Популярные электромобили

  • Hyundai Kona Electric

    RS23. 84 — 24,03 Lakh *

    Проверка предлагает

  • KIA EV6

    RS59,95 -64,955 Lakh.

  • мг ZS EV

    RS22,58 — 26,50 лакх *

    Проверка Октябрь предлагает

  • Mercedes -Benz EQS

    RS1,55 — 2,45 CR * 9102

    RS1,55 — 2,45.0014 Check October Offers

  • BMW iX

    Rs1.16 Cr *

    Check October Offers

Electric Car

GT-R Ownership Cost

Select Engine type

  • Petrol(Automatic)3798 CC

км, приводимый в движение в день 20 км / день

  • 20
  • 30
  • 40
  • 50
  • 80
  • 100
  • ДРУГИЕ

Стоимость месяца топлива Rs.0* / MONDY

. 0188

GT-R Mileage

  • Front Bumper

    Rs.13797

  • Rear Bumper

    Rs.12299

  • Front Windshield Glass

    Rs.13040

  • Head Light (Left or Справа)

    Rs.13295

  • Хвостовой свет (слева или справа)

    Rs. 9983

  • Зеркало заднего вида

    Rs.2705

GT-r См. покупка Ниссан ГТ-Р

Пользователи также просмотрели

  • Цвета

  • Видео

  • Road Test

  • Пользовательские обзоры

  • EMI Calculator

112

  • emi Calculator

    • 11112

  • emi Calculator

    • 1112

  • EMI Calculator

    • 11111119

  • EMI Calculator

    • 111111119

  • EMI. Nissan GT-R

    4.9/5

    На основе21 отзывов пользователей

    Написать отзыв — Win Iphone12

    • Все (15)
    • Комфорт (3)
    • Пробег (1)
    • Двигатель (7)
    • Мощность (5)
    • Производительность (4)
    • Сиденье (3)
    • Интерьер (2)
    • Подробнее…

    • 0 Mahindra KUV100 поставляется с 3-камерным бензиновым двигателем, что дает вам мощный двигатель с двигателем объемом 1200 куб. Воплощение производительности

      Годзилла! Даже если вы думаете, что я говорю о монстре из голливудского фильма, присвоить этот атрибут Nissan GTR не проблема. Имя может внушать страх и …Подробнее

    • Японская ракета

      Внешний вид и стиль Внешний вид GTR несколько отличается от других автомобилей. Вы можете подумать об этом как о неудачной работе, полной волнистых линий, кривых и линий….Подробнее

    • Просмотреть все обзоры GT-R Comfort

    Обзоры GT-R Comfort

    Другие варианты автомобилей для рассмотрения

    • Автомобили-купе

    • Автомобили стоимостью более 1 крор

    • Автомобили-купе

    • Автомобили с All Wheel Drive

    • 6 Подушки безопасности

    • Лучшие бензиновые автомобили

    • Автомобили с воздушными веществами

    Вопросы и ответы

    View All FAQS

    Вопросы и ответы

    . Проблемы с двигателем GT-R VR38DETT

    3,8-литровый двигатель V6 VR38DETT с двойным турбонаддувом в популярном Nissan R35 GT-R — это не шутки. Тем не менее, мы склонны назвать этот мотор куском дерьма и двигаться дальше. Давайте будем честными — у GT-R достаточно поклонников, и мы здесь не для того, чтобы создавать больше. Однако это несправедливо. Nissan GT-R — отличный автомобиль, а его двигатель VR38 впечатляет еще больше. Тем не менее, каждый автомобиль, когда-либо созданный, подвержен потенциальным проблемам и отказам. В этом посте мы обсуждаем надежность и недостатки двигателя и трансмиссии VR38DETT.

    Двигатели GT-R VR38 собираются вручную

    Каждый VR38 с момента его появления в 2007 году собирается вручную. Каждая из них создается индивидуально одним из пяти «Мастеров Такуми». Эти опытные, хорошо обученные механики собирают каждый двигатель VR38DETT сверху донизу. После завершения их имена будут выбиты на двигателе. Мы думаем, что это довольно круто.

    Это также свидетельствует о тщательном подходе к созданию двигателей Nissan VR38DETT. Таким образом, двигатель GT-R V38 действительно не страдает многими распространенными проблемами. Это не значит, что проблем не может быть. Особенно на двигателях R35 VR38, которые владельцы дорабатывают и агрессивно ездят. Мы коснемся этого позже, но в стоковом виде двигатель VR38 довольно надежен. Однако есть несколько общих неисправностей с другими компонентами силовой передачи.

    Общие проблемы Nissan GT-R

    Некоторые известные проблемы с двигателем и силовой передачей GT-R VR38 включают:

    • Колокол
    • Проблемы с коробкой передач
    • Перегорел двигатель VR38**

    **Звёздочки здесь не просто так. Мы не хотим никого убеждать в том, что двигатель VR38 подвержен частым или обычным отказам двигателя. Скорее, у VR38 нет серьезных общих проблем, о которых стоило бы говорить. Опять же, различные проблемы могут и будут возникать в какой-то момент. Просто нет ничего, что казалось бы постоянно проблематичным. Мы обсудим перегоревшие моторы ниже, так как это интересная тема и что-то, что следует учитывать тем, кто модифицирует свои R35 GT-R.

    1) Погремушка колокола GT-R VR38

    Коробка передач R35 GT-R фактически установлена ​​ближе к задней части автомобиля. Chevy применил аналогичный подход к своему Corvette. Однако точный дизайн между ними немного отличается. Corvette использует торсионную трубу для соединения двигателя и трансмиссии. Nissan решил установить колокол на двигатель, а затем использовать карданный вал для соединения колокола с трансмиссией.

    Это означает, что двигатель и картер VR38 могут двигаться отдельно от трансмиссии. Это крошечное количество движений, но достаточно. Слабое место, похоже, это подшипники вала в колоколе R35. Со временем выходной вал начинает проявлять чрезмерный люфт. Дребезжание колокола GTR со временем часто усиливается по мере увеличения люфта. К счастью, решения и исправления существуют. Это также относительно недорогой ремонт по сравнению с покупкой даже подержанного GT-R.

    Установка и замена грохота колокола GTR

    Во-первых, некоторые владельцы предпочитают жить с дребезжанием. Особенно в тех случаях, когда это не слишком резко и не так много игры. Для тех, кто хочет долгосрочное решение, есть варианты от таких компаний, как ATR. Они берут поврежденные корпуса GTR и рассверливают их, чтобы установить стальные вставки и новые подшипники вала. Это решает проблему дребезжания и действует как долгосрочное решение. Настоящая проблема по-прежнему заключается в общей компоновке двигателя VR38, колокола и трансмиссии. Таким образом, есть вероятность, что проблема появится снова. Однако мы надеемся, что эти решения помогут выиграть дополнительное время.

    ATR предлагает две версии модернизированных колоколов для R35 GTR. Они начинаются с 899 и 1299 долларов. Установка также занимает несколько часов, поэтому учитывайте затраты на рабочую силу, если вы не планируете заниматься своими руками. Затраты по-прежнему должны составлять менее 2000 долларов, даже если вы выполняете работу в независимом магазине. Это не совсем дешево, но, учитывая стоимость GT-R, это не так уж и ужасно.

    2) Проблемы с коробкой передач Nissan GT-R

    Проблемы с коробкой передач никогда не бывают забавными на любом автомобиле. Техника и компоненты трансмиссии часто сбивают с толку. Также не всегда легко найти местные мастерские, достаточно опытные для ремонта коробок передач. К счастью, общая проблема с трансмиссией R35 GTR довольно проста. Давайте погрузимся и объясним распространенную ошибку.

    Внутри коробок передач всегда происходит контакт металла с металлом. Это медленно приводит к тому, что мелкие фрагменты металла переносятся в трансмиссионной жидкости. Не проблема — пока работает нормально. Однако трансмиссия GTR включает в себя два соленоида для управления выбором передачи. Эти соленоиды могут фактически действовать как магниты и притягивать мелкие металлические фрагменты. В конце концов, соленоид(ы) может(и) заблокироваться настолько, что это приведет к проблемам с включением R35 на определенные передачи. Кажется, соленоид, отвечающий за передачи 1-3-5-R, самый распространенный.

    Конечно, время от времени возникают другие потенциальные проблемы с передачей данных. Мы не сосредоточены на этих проблемах, а просто на то, что нужно учитывать. Отказ трансмиссии на серийных R35 GT-R случается редко. Однако стоит зайти слишком далеко, и трансмиссия может выйти из строя. На этом мы остановимся, так как это в некоторой степени связано с тем, что мы обсуждаем о отказах двигателя VR38.

    Замена соленоида коробки передач GT-R

    Часто соленоиды коробки передач GT-R даже не требуют замены. Простая очистка обычно помогает. Тем не менее, трансмиссию R35 необходимо снять, чтобы получить доступ к соленоидам для очистки. Эта работа довольно трудоемкая и может стоить пару тысяч на ремонт. Это также может быть подходящее время для перехода на более качественные трансмиссионные жидкости, такие как Dodson или Willall. Обновление фильтра тоже не помешает.

    Заключительные замечания. Проблемы с электромагнитными клапанами чаще всего возникают при замене трансмиссионной жидкости достаточно быстро. Вы можете смягчить или выиграть дополнительное время, чаще меняя жидкость. Идея состоит в том, что вы даете меньше времени металлу накапливаться в жидкости и потенциально прилипать к соленоидам. Масла и фильтры более высокого качества также могут помочь замедлить образование отложений.

    3) Отказ двигателя Nissan GT-R VR38

    Опять же, это определенно не обычная проблема. Нет серьезных, устойчивых конструктивных недостатков, которые могли бы привести к внезапному или резкому отказу двигателя VR38. Однако — и, возможно, мы здесь одни — когда мы думаем о R35 GT-R, мы склонны думать о моделях мощностью 800 л.с., 1000 л.с. и 1500+ л.с. Большинство понимает, что для этого нужно много денег.

    Никогда не бывает легко установить безопасный верхний предел для двигателя, и VR38 не исключение. Очень редко VR38 выходит из строя при стандартной мощности и наддуве. Тем не менее, есть несколько случаев перегоревших двигателей VR38DETT с полным болтовым креплением. При прочих равных, чем дальше и сильнее вы толкаете вещи, тем больше вероятность того, что двигатель выйдет из строя. Это относится к любой машине. Хотя в целом принято считать, что двигатель и трансмиссия VR38 хороши примерно для 650 крутящего момента.

    Что-то может пойти не так даже ниже этого числа. Более крупные турбины также легче использовать на двигателе VR38DETT с крутящим моментом X. В будущем у нас будет более подробный контент по этим темам. Общая идея заключается в том, что более крупные турбины смещают кривую мощности вправо, а это означает, что они могут развивать максимальную мощность, не полагаясь на огромный крутящий момент.

    Долговечность GTR VR38 после модификации

    Как и в случае с приведенным выше обсуждением пределов крутящего момента, трудно оценить долговечность, когда R35 выходит за пределы стандартной мощности. Мы поговорим о нескольких общих понятиях, которые важно иметь в виду. Стандартное обслуживание, такое как замена масла, становится все более важным. Обратите внимание на данные VR38 — обратите внимание на признаки детонации, обедненной смеси и т. д.

    Тюнинг также является важным фактором долговечности. Выберите надежную, качественную мелодию и придерживайтесь консервативной стороны. Думайте об этом, как о создании двигателя для большей мощности. Если вы хотите 1000 л.с., вы, вероятно, не строите двигатель для работы ровно на 1000 л.с. Вы, вероятно, строите VR38, чтобы выдерживать 1200 л.с.

    Если все сделано правильно, VR38 должен быть безопасным при крутящем моменте 650 на стандартном двигателе и трансмиссии. Опять же, риск все еще существует. Однако есть способы снизить этот риск. Большие турбины, консервативная настройка, надлежащий мониторинг и своевременное техническое обслуживание — вот несколько вещей, которые находятся под вашим контролем.

    В конечном счете, если вы беспокоитесь о расширении границ, вы можете рассмотреть возможность создания двигателя R35 заранее. Это намного дешевле заранее, чем делать это после того, как вы отправили стержень через блок. Тогда вы смотрите на новый двигатель в целом плюс любые повреждения, нанесенные другим компонентам металлическими осколками. Мы не хотим никого пугать. GT-R и VR38 великолепны, однако, как и любой двигатель, VR38 склонен к отказу, когда доходит до предела.

    GT-R VR38DETT Надежность

    Nissan VR38 — впечатляющий и надежный двигатель. На самом деле нет никаких общих проблем, которые мешают самому двигателю. Конечно, с возрастом и пробегом в какой-то момент обязательно возникнут проблемы. Тем не менее, у VR38DETT, похоже, нет серьезных конструктивных недостатков. Качество этих двигателей ручной сборки практически безупречно.

    Трансмиссия R35 GT-R — самая проблемная часть автомобиля. Колокол технически является частью трансмиссии и испытывает проблемы с грохотом из-за конструкции задней коробки передач. В противном случае трансмиссия имеет некоторые частые проблемы с засорением соленоидов и созданием проблем с переключением передач. Это, кажется, основные недостатки GTR.

    Надежен ли Nissan GT-R? Да. Насколько надежен Nissan GT-R? На этот вопрос сложно ответить, не применяя общих концепций, но будет справедливо назвать GT-R выше среднего из-за высокопроизводительных двигателей. Некоторая надежность GT-R и VR38DETT зависит от удачи. Отчасти это связано с тем, насколько хорошо обслуживается R35, как им управляют, как его модифицируют и т. д.

    Nissan GTR VR38 Резюме

    Ни для кого не секрет, что у GTR миллионы поклонников, и это понятно. Nissan GT-R R35 с двигателем VR38 — действительно превосходный автомобиль, который значительно превосходит свою цену. Он обеспечивает пограничную производительность суперкара и намного дешевле, чем стоимость большинства суперкаров. Кроме того, двигатель VR38 надежен благодаря своим характеристикам. Однако ни один автомобиль не идеален и не поддается разрушению, и это относится и к GT-R.

    Две основные распространенные неисправности GT-R связаны с трансмиссией, а не с самим двигателем VR38. Проблемы с грохотом колокольни и соленоидами трансмиссии могут стоить пару тысяч на ремонт. Не так уж плохо. В остальном двигатель VR38 превосходен. Однако, как только мощность будет превышена, существует более высокий риск потенциальных отказов двигателя. Некоторые VR38 отпускают стандартные турбины с полным болтом. Убедитесь, что у вас есть надлежащие поддерживающие моды, хорошая настройка и отслеживайте параметры двигателя. Принято считать, что VR38DETT может выдерживать около 650 крутящих моментов на стандартном двигателе. Не так уж и плохо для V6.

    Каковы ваши впечатления от R35 GT-R и двигателя VR38?

    Собираетесь купить? Оставьте комментарий и дайте нам знать.

    JUN AUTO — NISSAN GT-R / R35 / VR38DETT

    ЯНВАРЬ 2018

    ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ
    Название автомобиля
    ИЮНЬ 420GTR
    Модель
    R35
    Тип двигателя
    VR38DETT
    Усиление
    245,17 кПа (2,5 кг/см²)
    МАКС. мощность
    1126,64 кВт (1531,8 пс) / 7340 об/мин
    МАКС. крутящий момент
    1490,9 Н-м (152,03 кг-м) / 6970 об/мин
    ДВИГАТЕЛЬ
    Диаметр цилиндра x ход
    98,0 мм x 92,0 мм
    Объем двигателя
    4164 см3
    Распределительный вал
    68 июня (272)-10,8 (внутр. и наруж.)
    Пружина клапана
    JUN Комплект усиленной пружины клапана
    Фиксатор клапана
    Титановый фиксатор клапана JUN (включая комплект пружин клапана JUN)
    Поршень
    JUN Кованый алюминий (специальный комплект EX 4,2 л (прототип))
    Шатун
    Двутавровая балка JUN (специальный комплект EX 4,2 л (прототип))
    Коленчатый вал
    Заготовка JUN (специальный комплект EX 4,2 л (прототип))
    Прокладка головки блока цилиндров
    Наличие в наличии
    Другое
    JUN Алюминиевый мокрый вкладыш (98 мм), Linney Drive Plage, Linney A7075 T7 Girdle
    ВНЕШНИЙ ДВИГАТЕЛЬ
    Дроссель
    SPL 80 мм
    Впускной коллектор
    JUN Уравнительный бак GT
    Выпускной коллектор
    Выпускной коллектор JUN (включая комплект турбины JUN)
    Турбина
    Комплект турбины JUN с Garrett GTX3582R gen2 x 2
    Глушитель
    Система Linney EX 100 мм
    Радиатор
    Шток, JUN Резервуар радиатора
    Интеркулер
    GReddy Spec-R HG Type29
    Воздухоочиститель
    GReddy Airinx B тип
    Форсунка
    1200 куб. см
    Топливный насос
    SARD
    КОНТРОЛЛЕР и ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
    ЭБУ двигателя
    Cobb Accesstuner pro
    Буст-контроллер
    Буст-контроллер Trust Profec
    ПРИВОД
    Сцепление
    Комплект сцепления Dodson Pro max
    Трансмиссия
    Комплект шестерен Dodson ED6SGSSQ
    LSD/ Передаточное отношение
    F&R Stock.
    ПОДВЕСКА и ТОРМОЗ
    Подвеска
    ENDLESS ZEAL Super FUNCTION
    Название/размер шины
    DUNLOP GT600 RSST F:285/35-20 R:285/35-20
    Название колеса/размер
    ADVAN Racing GT Premium F:20×11.5J-5 R:20×11.0J-5
    Тормоз (передний и правый)
    Endless MX72 PAD
    ЭКСТЕРЬЕРЫ
    Экстерьер
    JUN Широкий обвес (задние и передние крылья), передний бампер JUN, передний диффузор JUN Впускной воздуховод JUN, боковой диффузор JUN, задний диффузор JUN, заднее стекло JUN, воздуховод глушителя JUN, SARD GT Крыло
    ИНТЕРЬЕР
    Интерьер
    Склад

    ЯНВАРЬ 2018

    МАЙ 2015

    ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ
    Название автомобиля
    ИЮНЬ 420GTR
    Модель
    R35
    Тип двигателя
    VR38DETT
    Усиление
    196,13 кПа (2,0 кг/см²)
    МАКС. мощность
    726,1 кВт (987,2 пс) / 7180 об/мин
    МАКС. крутящий момент
    1243,4 Н-м (126,79 кг-м) / 5000 об/мин
    ДВИГАТЕЛЬ
    Диаметр цилиндра x ход
    98,0 мм x 92,0 мм
    Объем двигателя
    4164 см3
    Распределительный вал
    68 июня (272)-10,8 (внутр. и наруж.)
    Пружина клапана
    JUN Комплект усиленной пружины клапана
    Фиксатор клапана
    Титановый фиксатор клапана JUN (включая комплект пружин клапана JUN)
    Поршень
    JUN Кованый алюминий (специальный комплект EX 4,2 л (прототип))
    Шатун
    Двутавровая балка JUN (специальный комплект EX 4,2 л (прототип))
    Коленчатый вал
    Заготовка JUN (специальный комплект EX 4,2 л (прототип))
    Прокладка головки блока цилиндров
    Наличие в наличии
    ВНЕШНИЙ ДВИГАТЕЛЬ
    Дроссель
    SPL 80 мм
    Впускной коллектор
    Уравнительный бак JUN GT
    Выпускной коллектор
    Выпускной коллектор JUN (включая комплект турбины JUN)
    Турбина
    Комплект турбины JUN с Garrett GTX3076R x 2
    Глушитель
    GReddy Power Extreme-R
    Радиатор
    Шток, JUN Резервуар радиатора
    Интеркулер
    GReddy Spec-R HG Type29
    Воздухоочиститель
    GReddy Airinx B тип
    Форсунка
    1200cc
    Топливный насос
    SARD
    КОНТРОЛЛЕР и ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
    ЭБУ двигателя
    Cobb Accesstuner pro
    Буст-контроллер
    Контроллер Trust Profec Boost
    ПРИВОД
    Сцепление
    Комплект сцепления Dodson Pro max
    Трансмиссия
    Комплект шестерен Dodson ED6GS
    LSD/ Передаточное отношение
    F&R Stock.
    ПОДВЕСКА и ТОРМОЗ
    Подвеска
    ENDLESS ZEAL Super FUNCTION
    Название/размер шины
    DUNLOP GT600 RSST F:285/35-20 R:285/35-20
    Название колеса/Размер
    ADVAN Racing GT Premium F:20×10,5J+ R:20x11J
    Тормоз (передний и правый)
    Endless MX72 PAD
    ЭКСТЕРЬЕРЫ
    Экстерьер
    Передний спойлер JUN, впускной воздуховод JUN, боковой диффузор JUN, задний диффузор JUN, заднее стекло JUN, воздуховод глушителя JUN, крыло SARD GT
    ИНТЕРЬЕР
    Интерьер
    Склад

    МАЙ 2015

    Тюнинг Nissan GTR для повышения производительности

    «Спасибо, что прочитали мои советы по настройке Nissan GTR».

    GTR создан мастерами, очень хорошо спроектирован и, кажется, бросает вызов законам физики прохождения поворотов.

    отличный проект по тюнингу автомобиля. Сначала сядьте и исследуйте настройку GTR, чтобы избавить себя от обычных катастрофических промахов, на которые люди часто жалуются.

     

    Модернизация управляемости/подвески

    Модификации управляемости обычно являются вашим первым портом захода для GTR.

    Мы обнаружили, что большинство заводских настроек подвески GTR нуждаются в настройке, особенно на старых автомобилях.

    Обычно мы находим всего несколько градусов схождения для прохождения поворотов или схождения для устойчивости, от 0,2 до 1,1, а небольшой отрицательный развал значительно улучшит прохождение поворотов и управляемость, но мы настоятельно рекомендуем вам проконсультироваться со специалистом по подвеске, чтобы получить Геометрия подвески GTR идеально подстраивается под ваш стиль вождения и предпочтения.

    Максимальный перепад составляет 21–37 мм в большинстве лет, и мы не используем жесткие гоночные пружины.

    Не просто смотрите на пиковые значения мощности, вам нужно видеть всю кривую крутящего момента, чтобы определить, подходит ли мод для вашего GTR.

    GTR мгновенно стал легендой в мире спортивных автомобилей и тюнинга. Несмотря на хорошую конструкцию и настройку, вполне возможно удвоить выходную мощность и еще больше улучшить прохождение поворотов.

    Если быть до конца откровенным и честным, на более скромных размерах двигателя вы тратите свое время, тратя деньги на модификации, поэтому, если это относится к вам, вы делаете себе свап двигателя, тогда применяйте следующие моды.

    Общие вопросы по GTR

    Какой двигатель у Nissan GTR?

    • VR38 DETT DOHC, 24-клапанный, 3,8 л, V6

    Является ли GTR двойным турбонаддувом? Nissan GTR v6 или v8?

    • GTR оснащен двойным турбонаддувом и 24-клапанным двигателем V6 DOHC объемом 3,8 л. Путаница возникает из-за того, что это суперкласс GT, который представляет собой NASP V8.
    Сколько лошадиных сил у Nissan GTR?
    • Первоначальная версия мощностью 485 л.с.
    • В 2010 году мощность была увеличена до 530 л.с.
    • Затем, начиная с 2016 года, мы видим мощность в 565 л. с. и крутящий момент в 470 фунтов на фут. Мы видели некоторые двигатели Nissan GTR, настроенные на мощность, значительно превышающую 1500 л.с.
    • Версия NISMO развивает мощность 600 л.с. и повышает крутящий момент до 481 фунт-сила-фут с помощью нескольких модификаций, включая переработанные турбины, топливный насос и изменения в системе зажигания

    Nissan GTR Тюнинг двигателя мод.

    Это спортивные комплекты, которые обычно носят наши участники. Решите, как далеко вы хотите продвинуть свой автомобиль, прежде чем начать.

    Правильные спортивные модификации для планируемого использования автомобиля позволяют сэкономить время и деньги. Запчасти для автоспорта Stage 3 просто не будут хорошо работать на дороге, в которой сложно начинать движение с остановкой.

    Посмотрите наше видео, в котором рассказывается о 5 принципах тюнинга вашего автомобиля. Обязательно подпишитесь и поддержите наш новый канал.

    Лучшие модификации двигателя для вашего автомобиля

    1. Переназначение — переназначение дает наибольшее преимущество с точки зрения экономии средств, альтернативой являются ЭБУ вторичного рынка и дополнительные ЭБУ.
    2. Кулачки Fast Road являются одним из наиболее значительных механических изменений, но они должны быть установлены кем-то, кто знает, что они делают, и их не всегда легко найти, но вы можете найти местную фирму для переточки стандартного распределительного вала.
    3. Впуск и выпуск. Обратите внимание, что сами по себе эти моды НЕ ДОБАВЛЯЮТ МОЩНОСТИ в большинстве случаев, но они могут помочь увеличить мощность после других модов, сняв ограничение.
    4. Модернизация турбокомпрессоров и нагнетателей — принудительная индукция является наиболее эффективным подходом к увеличению подачи воздуха, позволяя сжигать больше топлива и производить больше энергии. Это одно из самых дорогих обновлений, но оно дает наилучшие результаты.
    5. Работа с головкой. Целью портирования и продувки головки является подача воздуха в двигатель при одновременном устранении ограничений потока и турбулентности.

    Типичные модификации этапа 1 часто включают: Облегченный маховик, перенастройку, легкосплавные диски, модернизацию подвески (падение 21–37 мм), спортивный выхлоп, панельный воздушный фильтр.

    Типичные модификации Stage 2 часто включают в себя: топливную форсунку с высоким расходом, сцепление Power/Sport, модернизацию топливного насоса, полированную головку с отверстиями, распредвал Fast Road.

    Типичные модификации этапа 3 часто включают в себя: Кулачок для соревнований, спортивную коробку передач, балансировку двигателя, добавление или модернизацию наддува (турбо/нагнетатель), внутреннюю модернизацию двигателя (поршни/головка/клапаны).

    Сцепление GTR подвергается серьезным испытаниям, и мы отмечаем, что коробки передач могут пострадать, когда автомобиль регулярно подвергается интенсивной езде, поэтому поищите гоночное сцепление с 16 дисками и внимательно изучите состав сцепления, поскольку качество сильно различается.

    Вашей целью при модификации автомобиля должно быть увеличение выходного крутящего момента. Вы не хотите, чтобы весь крутящий момент был в верхней части диапазона оборотов, если только вы не создаете спортивный автомобиль.

    В этой статье мы познакомим вас с миром лучших модификаций для вашего автомобиля, но мы рекомендуем вам провести некоторое время на сайте, изучая детали каждого типа модификаций производительности.

    Распределительные валы существенно меняют характер и кривую мощности двигателя GTR. Это улучшает поток впуска и выпуска и увеличивает мощность, если все сделано правильно.

    В идеале вы должны добавить другие моды и закончить перепрошивкой ECU. TorqueCars предупредит вас, чтобы вы не использовали камеру с профилем для автоспорта, так как это влияет на работу двигателя на холостом ходу и общие характеристики вождения в городе.

    Не забывайте увеличивать подачу топлива при увеличении мощности — машина будет больше пить.

    Более 600 л.с. Систему измерения расхода воздуха также необходимо будет модернизировать, теперь через нее проходит больше воздуха.

    Переназначение (путем замены ECU) — отличный вариант для начала настройки, если вы ищете экономичное обновление мощности. Remaps будет выпускать от 490 до 540 л.с. (на колесах), причем более ранние модели получат более высокий прирост мощности, чем более поздние версии, благодаря их лучшей заводской настройке.

    Переназначение Nissan GTR

    Переназначение должно помочь раскрыть весь потенциал всех модификаций, которые вы установили на свой RB25.

    (В некоторых случаях, как мы видим здесь, заводской ЭБУ заблокирован, перепрошивка невозможна, поэтому лучше использовать ЭБУ вторичного рынка, и многие из них превзойдут заводские ЭБУ , но убедитесь, что он имеет защиту от детонации. и что вы правильно его настроите.)

    Некоторые из наших участников рекомендовали следующие ЭБУ вторичного рынка из своих проектов. Как правило, сейчас вы найдете жгуты проводов для большинства вариантов ЭБУ для этих двигателей.

    • Апекси
    • Сивекс
    • Haltech Elite 1000/1500
    • мегасквирт
    • ССЫЛКА G4X
    • ИМПУЛЬС Hi Power

    ЭБУ вторичного рынка сложнее настроить и требует определенных специальных знаний о вашем двигателе и деталях, которые вы установили, но он обеспечивает лучшую производительность и помогает вам оптимизировать синхронизацию и подачу топлива с высокой степенью точности — мы предлагаем вам перейти по ссылке G4+ (или G4 с внешним блоком управления детонацией) или лучший, но более дорогой ЭБУ Syvecs (обновленная функция регистрации данных чрезвычайно полезна)

    Это обычно дает вам примерно на 30% больше мощности на автомобилях с турбонаддувом и на 15% на двигателях NA (без наддува), но ваш пробег будет варьироваться в зависимости от модификаций, которые вы сделали, и состояния вашего двигателя.

    Если вы обнаружите, что после ваших деталей появляются плоские пятна и скачки напряжения, вам следует проверить заправку и попробовать топливо с более высоким октановым числом. Большие форсунки позволят вам подавать достаточное количество топлива в двигатель.

    Модернизируйте топливный насос, чтобы справиться с дополнительными потребностями в топливе модернизированных форсунок вашего GTR.

    Увеличение объема двигателя помогает повысить мощность всех добавленных вами модов. Владельцы GTR обычно используют комплект для увеличения мощности двигателя, но, как и в случае со всеми модами, вы должны комбинировать его с другими модами.

    Хорошо продуманный комплект поможет двигателю оставаться холодным и позволит вам безопасно работать с более высокими уровнями наддува. Мы видели комплекты строки 4.0 от JUN, которые кажутся солидным обновлением.

    Тюнинг впуска и выпуска GTR.

    Дыхательные моды обычно идут следующими.

    Штатная турбина и коллекторы вызывают слишком сильное накопление тепла, поэтому они идут на полный комплект модернизации от производителя высокопроизводительных деталей. TD06-20G от Greddy и Garrett GT30R отвечает всем требованиям для серьезного прироста мощности, но есть много вариантов.

    Максимальный прирост мощности достигается за счет полного впускного комплекта с подачей холодного воздуха на сильно настроенных двигателях, его можно разместить в воздушной камере, но для большинства применений должно хватить панели с фильтром производительности. TorqueCars предлагает вам использовать панельные воздушные фильтры, так как их легко чистить и обслуживать, и они обычно работают лучше, чем бумажные.

    Спортивные выхлопы обычно могут выводить воздух из двигателя, но избегайте слишком большого выхлопа, иначе вы можете просто увеличить скорость потока и усугубить ситуацию. Вообще говоря, для достижения наилучших результатов придерживайтесь размера от 1,5 до 2,5 дюймов.

    Профессиональная газовая головка с большими клапанами может полностью высвободить мощность двигателя. Когда вы начнете настраивать свой GTR, вы обнаружите, что стандартное сцепление начинает жаловаться, поэтому приобретите усиленное сцепление. Лучшие моды на наш взгляд для вашего GTR — это ремап особенно на турбо, быстрый дорожный распредвал и спортивный выхлоп, с хорошим воздухозаборником.

    Garrett CHRA (2-го поколения) пользуются популярностью благодаря следующим показателям мощности: GTX 2860 900 л.с., GTX 2867 1000 л.с. и GTX 3071 1200 л.с.

    Borg Warner EFR — отличная модернизация турбодвигателя, 7163 EFR в сдвоенной установке позволит вам развить мощность более 1000 л.с., и мы видим, что довольно много тюнеров выбирают EFR 7670 с двойной спиралью благодаря более раннему раскручиванию и компактному размеру.

    Нагнетатели дадут наддув, который прямо пропорционален частоте вращения двигателя, поэтому проще. Добавление принудительной индукции часто требует более низкой степени сжатия или впрыска воды.

    Модернизация легкосплавных дисков GTR.

    Легкосплавные диски помогают охлаждать тормоза и обычно легче стальных. Приобретите легальную гладкую шину для трека, чтобы улучшить управляемость и улучшить сцепление с дорогой вашего GTR. Недостаток больших дисков на вашем GTR заключается в том, что вы изменяете передаточное число главной передачи, что отрицательно сказывается на производительности.

    В связи с этим постарайтесь сохранить общий диаметр качения колеса в соответствии с заводскими настройками. Во всех случаях не более 20 дюймов.

    Если вы хотите узнать больше или просто получить дружеский совет по тюнингу вашего автомобиля, присоединяйтесь к нам на нашем дружественном форуме , где вы можете более подробно обсудить варианты GTR с нашими владельцами GTR. Также было бы полезно прочитать наши непредвзятые статьи о тюнинге Nissan , чтобы получить полное представление о преимуществах и недостатках каждой модификации.

    Пожалуйста, помогите нам улучшить эти советы, отправив нам свой отзыв в поле для комментариев ниже .

    Нам нравится узнавать о проектах посетителей нашего веб-сайта, особенно о модификациях, которые лучше всего подходят для вашего автомобиля. Это помогает нам поддерживать актуальность наших руководств и советов, помогая другим с их проектами модифицированных автомобилей. Ваши отзывы и комментарии используются для поддержания этой страницы в актуальном состоянии и помогают повысить точность этих статей, которые постоянно обновляются и пересматриваются.

    Если вам понравилась эта страница, мы будем очень признательны, если вы поделитесь ссылкой на нее на ваших любимых форумах или в ваших профилях в социальных сетях, это поможет нам продолжать работу.

    Загляните на мой канал YouTube, мы регулярно добавляем новый контент…


    ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАТЬ ЕГО РАБОТУ. Я не беру с вас плату за доступ к этому веб-сайту, и это сэкономит большинству читателей TorqueCars 100 долларов каждый год — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

    Эта статья была написана мной, основателем Waynne Smith TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения.

    • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *