что происходит с новым внедорожником? — Авторевю
В конце января ленты автоновостей с особым размахом полоскали тему новой Шеви Нивы. Инсайдерские сообщения ее размораживали («правительство одобрило кредит!»), а официальные опровержения тут же замораживали снова: денег пока все-таки нет. Решение дать госгарантии на проект объявляли уже принятым, но никто его в итоге не видел. Согласования шли-шли — но никуда не приходили. Ну и так далее.
За всем за этим немного затерялся один довольно важный вопрос: а что вообще такое Шеви Нива образца зимы-2017 после двух лет «заморозки» и кому она нужна? Попробуем ответить, но сперва немного формальностей для протокола.
Финансирование проекта Chevrolet Niva-2 сейчас в руках Минпромторга и Минэкономразвития: они должны решить, предоставить или нет компании GM-АвтоВАЗ госгарантии по кредиту, который готов выдать Сбербанк. Поэтому когда появились сообщения, что Минпромторг в переписке с Минэкономразвития выдал положительное заключение на такие госгарантии, сразу поднялась волна оптимистических заголовков: «Для производства Шеви Нивы найдены деньги!».
Между тем спустя сутки Минпромторг через СМИ опроверг наличие «окончательного решения о господдержке», а на наш прямой запрос о наличии положительной резолюции за подписью замминистра Александра Морозова пресс-служба министерства ответила уклончиво: «Решение о предоставлении госгарантий принимается не в Минпромторге России, а в Правительстве Российской Федерации. На данный момент Правительство Российской Федерации решений в отношении GM-АвтоВАЗ не принимало». В Минэкономразвития были более откровенны: да, переписка на эту тему велась, положительное заключение от Минпромторга получено. Вопрос прорабатывается. Но на данный момент госгарантии не предоставлены.
Скупо на информацию было и само СП GM-АвтоВАЗ: «Решение о финансировании проекта еще не принято. Мы ведем переговоры по данному вопросу со Сбербанком и ожидаем решения по предоставлению госгарантий, которые необходимы для получения кредита на реализацию проекта. На сегодняшний день финансирование проекта осуществляется за счет собственных средств СП».
В сухом официальном остатке получается что-то вроде: ах, отстаньте, ничего еще не решено!
Концепт Chevrolet Niva 2014 года
По нашим сведениям, проект Chevrolet Niva-2 действительно продолжает висеть, но причиной тому не столько отсутствие у СП необходимых средств, сколько неопределенность позиции АвтоВАЗа. Ведь вазовцы сами давно готовят похожую машину, известную как Lada 4×4 New Generation (или Нива-3), дебют которой переназначен на 2019 год. Разумеется, этому автомобилю не нужен прямой конкурент в очень узкой рыночной нише. Но, являясь 50-процентным совладельцем СП с концерном General Motors, АвтоВАЗ не может и не должен открыто саботировать появление Шеви Нивы-2, — так что он делает это завуалированно, посредством показного равнодушия к проекту и полного бездействия в поиске софинансирования.
Существует мнение, что игра АвтоВАЗа с GM — стратегическая, направленная на выкуп американской доли в СП вместе с правами на новую модель, которая и станет реальной Нивой-3, а нынешняя вялотекущая работа над собственной моделью ведется скорее по инерции, на всякий случай. Потому и успехов заметных там нет. Вазовская Нива-3 скорее всего переедет на другую платформу, по официальной информации основа для нее еще не выбрана, но по неподтвержденным данным это скорее всего будет платформа кроссовера Renault Duster второго поколения. Опрошенные нами менеджеры АвтоВАЗа уверены, что у завода вообще нет никакой стратегии в отношении СП! Да, появление конкурента нежелательно, но в него никто особо и не верит, все ждут, когда СП умрет естественным образом, из-за неконкурентоспособности старой модели и невозможности выпустить новую. Но сейчас участие в СП с GM приносит АвтоВАЗу стабильный денежный поток как поставщику основных узлов и агрегатов, так что намеренно резать эту курицу никто не будет.
Более того, АвтоВАЗ посильно принимает участие в проекте Шеви Нивы-2 с технической стороны. Например, вазовцы по заказу GM-АвтоВАЗ адаптировали для новой машины свой мотор 1.8, в варианте для продольного расположения он получил обозначение ВАЗ-2199. Это практически утвержденный вариант, с любым импортным двигателем новая Шеви Нива выходит за рамки разумной цены.
Патентное изображение новой Шеви Нивы
А вот по трансмиссии окончательного решения нет. У АвтоВАЗа есть модернизированная «классическая» коробка с индексом 2124, сделанная для Нивы-3, но она пока не держит необходимых нагрузок (сейчас проходят ее испытания). Раздаточная коробка — тоже суть старый, но подшаманенный трехопорный агрегат от Нивы-2123, прошедший доводку по шумам и вибрациям на шведской фирме Vicura.
GM-АвтоВАЗ настаивает на тросовом приводе механизма переключения и прямой стыковки коробки передач с «раздаткой», без промежуточного вала. Вазовские агрегаты, подготовленные для Нивы-3, концептуально другие, рычаг переключения там стоит прямо на картере коробки передач, а момент на «раздатку» передается через промежуточный вал. Естественно, никто не станет делать для GM коробку передач и «раздатку» в строгом соответствии с «хотелками», да на это у СП и денег нет. Поэтому на АвтоВАЗе уверены: возьмут, что предложим.
Но GM ищет альтернативные варианты. В частности, еще не умерла идея использовать газовскую коробку передач от Газели, только с измененным картером, чтобы она поместилась в кузов новой Шеви Нивы. Однако последние контакты на эту тему с нижегородцами датируются июнем 2016 года. В разговорах упоминается и ZF, но вряд ли этот вариант пройдет по цене. А по автоматической трансмиссии определенности еще меньше: какое-то время назад планировалось применять вариатор Punch VT4, но очевидно, что локализовать его в Тольятти силенок не хватит, а закупать — дорого.
Да что там агрегаты… GM-АвтоВАЗ не знает пока даже, где будет организовано производство кузовов! Возобновлять строительство отдельного корпуса в ОЭЗ Тольятти долго, дорого и юридически непросто, там еще не урегулирован спор с бывшим подрядчиком. У СП есть простаивающий 30-й корпус, но для организации полноценной сварочной линии места там мало. А ведь нужен будет еще и склад.
Патентное изображение новой Шеви Нивы
В мае прошлого года АвтоВАЗ сделал предложение разместить кузовное производство в здании упраздненного ОПП, но потом сам же это предложение отозвал. Теперь, по некоторым данным, на эту роль хотят предложить 62-й вазовский корпус, откуда недавно было выведено производство Лады 4х4 первого поколения. Тем временем сварочное оборудование и часть оснастки, уже имеющиеся в распоряжении GM-АвтоВАЗа, отнюдь не молодеют и скоро потребуют капитальной профилактики.
АвтоВАЗ как совладелец СП подчеркнуто дистанцируется от финансовых проблем с запуском Шеви Нивы-2, но активных препятствий проекту не чинит и даже не прочь заработать на безвыходном положении американской стороны. Но — умеренно, не прогибаясь под чужие техзадания. Этакая смесь эгоцентризма и упоения всевластием. Взгляд слона на мелкую мышиную возню.
Но ирония судьбы в том, что и сам GM занимал похожую позицию в 2012 году, когда объявил, что машину нового поколения будет разрабатывать и производить самостоятельно, без помощи АвтоВАЗа. Неофициально в СП GM-АвтоВАЗ объясняли это так: «Мы устали от отвратительного качества вазовских комплектующих и сложных взаимоотношений с таким соакционером, поэтому построим собственное кузовное производство и локализуем в Тольятти сборку импортных агрегатов — сами, на свои деньги».
Это был демарш, хотя официально стороны продолжали улыбаться друг другу. Рынок рос, рубль креп, и запланированных 200 миллионов долларов, казалось, хватит на все. Не хватило. И риски технологического «развода» с АвтоВАЗом не были просчитаны до конца. Поэтому Шеви Нива, по сути, оказалась в заложниках у своих собственных родителей.
GM сейчас пытается по аналогии с самим АвтоВАЗом использовать административный ресурс (проект новой Шеви Нивы поддерживает лично губернатор Самарской области Николай Меркушкин), мечтает получить уже обещанную на самом верху госгарантию по кредиту от Сбербанка — и, скорее всего, получит. Но в итоге, увы, на свет может появиться автомобиль, сотканный из компромиссов.
Правда, даже такая Chevrolet Niva-2 должна иметь устойчивый спрос на рынке «брутальных внедорожников», ведь она в этом классе останется единственной отечественной (читай — доступной) машиной. Кроссовер Lada 4×4 New Generation рассчитан уже на несколько других потребителей, не тех, что месят грязь по лесам. Вопрос только в том, наберется ли таких узконишевых покупателей в количестве, достаточном для окупаемости проекта. Ведь даже если делать производство по самому дешевому варианту, с размещением сварочного комплекса на собственной территории, точка безубыточности, по неофициальной оценке самих джиэмовцев, вряд ли будет находиться ниже отметки 50 тысяч автомобилей в год.
Шевроле Нива FAM1. — Архангельский клуб владельцев и любителей автомобиля Шевроле Нива
В 2006 году с конвеера сходит первый Щевроле Нива с импортным двигателем.
Шероле Нива FAM 1 двигателем Opel Z18ХЕ, объемом 1.8 литра и мощностью 122л.с. и механической 5-ти ступенчатой коробкой передач Aisin.
Внешне автомобиль не изменился, отличается только хромированным шильдиком на задней двери. За то салон оборудовали двумя подушками безопасности, изменились в лучшую сторону передние сидения. В водительское сидение добавлена регулировка по высоте.
Автомобиль укомплектован новой коробкой передач и «раздаткой», но рычаги остались прежними. При холостом ходе, на малых оборотах шум двигателя в салоне не слышан, не слышны позвякивания шестеренок в коробке, не дергается кузов. Педаль сцепления имеет совсем маленький рабочий ход, а свободного хода не имеет вовсе. На авто установлена японская коробка «Айсин», которая известна четким переключением передач, но на Ниве эти качества куда то исчезли. С усилием включается первая передача, вторая не лучше, пятая находится слишком близко к третей и очень небольшой ход рычага. Надо привыкнуть, чтобы включать нужные передачи. На сильных кочках третья передача частенько вылетает.
Разгон до сотни происходит почти вдвое быстрее, чем у Нивы с родным двигателем. До набора 3500 оборотов, заметно выделяется шум мотора, за тем до 4000 затишье, потом опять шум, но уже погромче, немного раздражает. В таких же режимах вазовский работает намного тише. Опелевский двигатель делался для обычных легковых автомобилей, поэтому неплохо хватает на верхах, но тупит на малых оборотах. Здесь двигатель Ваз – 2123 утирает нос иностранцу.
Раздаточная коробка создавалась совместными усилиями. Импортная начинка устанавливается в отечественный корпус. И это сотрудничество принесло свои плоды , легче стала включаться блокировка дифференциала, даже на стоящем автомобиле. Но есть и свои недостатки. На скорости 60- 90 км/час раздатка начинает подвывать, выделяясь из общего шума. По общему уровню шума, Нива с отечественным двигателем на порядок тише. Штатная шумоизоляция не спасает от голосистого силового агрегата. Двигатель установленный на новую Шеви, раньше устанавливался на на Опель Вектра. Он достаточно надежный, но требовательный в обслуживании. Постоянно надо обращать внимание, в каком состоянии помпа , каждые 60 тыс. следует менять ремень ГРМ.
Есть и иные мелкие просчеты, которые достались по наследству. Бесспорно одно – машина перспективная, но ее еще нужно довести до уровня цена – качество. Если помимо Шевроле-нивы вы еще хотите не дорого купить выделенный сервер, тогда нет ничего проще, чем узнать эту информацию через интернет, рекомендуем просто пройти по ссылке, возможно это то, что вы ищите.
шевроле нива с двигателем opel – описание и особенности
Чем отличается Шевроле Нива с двигателем Opel
Поговорку, в которой говорится, что хорошего человека должно быть много, можно применить и к автомобилям. Ну а если производителю не удается взять количеством, тогда приходится налегать на ассортимент. Именно так и решили поступить создатели совместного производства GM-АвтоВАЗ и выпустили автомобиль Шевроле Нива с новым двигателем и измененной трансмиссией. Стоит отметить, что эта новая модель представляет собой вездеход с богатым оснащением, который был ориентирован в основном на западноевропейской рынок и его производство было налажено параллельно со стандартной моделью Нивы.
Одним из самых основных изменений новинки стало то, что начала выпускаться машина Шевроле Нива с двигателем Opel. Это 16-клапанный силовой агрегат Z18XE серии FAM-1, его рабочий объем составляет 1,8 литра, а максимальная мощность – 125 л.с. Благодаря этим техническим характеристикам новая Шевроле Нива с мотором Opel может разгоняться с места до 100 км/чза 12 секунд, при этом ее максимальная скорость составляет 170 км/ч. Этот силовой агрегат изначально проектировался для переднеприводного автомобиля Опель Астра.
Новый двигатель Шевроле Нивы является достаточно коротким, но слишком широким и именно из-за этой излишней ширины и появились некоторые сложности, связанные с его расположением в моторном отделении. Конструкторы были вынуждены многое подогнать и переделать. К примеру, им пришлось потрудиться над точками крепления подвески мотора, так как у импортного агрегата они располагаются несимметрично. Пришлось делать специальный поддон картера из-за того, что штатный не состыковывается с редуктором переднего моста. Производителям пришлось учесть и специфические условия использования данного внедорожника, к примеру, они были вынуждены менять конструкцию заборника маслонасоса и делать специальный колодец, который мог бы обеспечить нужный запас масла при больших кренах машины.
Кроме импортного мотора отдельный интерес у автомобилистов вызывает и внедорожник Нива Шевроле с дизельным двигателем, ведь всем любителям покорять бездорожье хорошо известно, что дизельный мотор является лучшим приобретением для такой категории автомобилей.
Дизельный двигатель от итальянской компании FNM на Шевроле Ниву начали устанавливать в 2007 году. Его несомненным преимуществом стал низкий расход топлива, который в смешанном режиме составляет всего 7,5 литров на 100 км, правда топливный бак объемом 58 литров для такого автомобиля маловат. Но машина Chevrolet Niva с дизельным двигателем имеет другие преимущества, которые с лихвой компенсируют данный минус, например высокая тяга на начальных оборотах с помощью которой автомобиль способен преодолевать даже самые сложные участки дорог.
Чтобы двигатели Нивы работали исправно и надежно нужно их своевременно обслуживать. К примеру, своевременно заливать новое масло в двигатель Chevrolet Niva, делать это нужно через 15 тыс. км или каждые полгода. Причем покупая смазку для двигателя не нужно скупиться, выбирать следует только хорошее масло и желательно синтетическое. Дело в том, что сегодня минеральное масло в двигатель Шевроле Нива уже почти никто и не заливает из-за его скудных характеристик и плохого качества смазывания деталей силового агрегата. Что же касается синтетики, то она более предпочтительна из-за всевозможных присадок, которые входят в состав масла и повышают ресурс двигателя, а также из-за того, что зимой при минусовых температурах такое масло не замерзает, что уменьшает риск износа элементов поршневой группы и делает холодный пуск менее опасным.
22.04.2015
| Автомобили российского производства | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Тип ремня | марка автомобиля | применяемость | год, выпуска | O.E.M. | |
| Легковые | |||||
| 5PK1885 | Niva Chevy | генератор | – | 2123-1041020 | |
| 6PK698 | VAZ 21082i | генератор | – | 21082-3701720-00 | |
| 6PK742 | VAZ 2110-12i | генератор | – | 2110-3701720-00 | |
| 6PK1220 | GAZ 3110 MS 16V без г/у | генератор без ГУР | – | 406.1308020 | |
| 6PK1370 | GAZ 3110 PS 16V с г/у | генератор с ГУР | – | 321.1110227 | |
| AVX10x710 | VAZ 2108-099 1,3; 1,5 | генератор | – | 2108-3701720-01 | |
| AVX10x875 | AZLK 412 | генератор | – | 412.1308020 | |
| AVX10x940 | VAZ 2101-07 | генератор | – | 2107-1308020-00 | |
| AVX10x1013 | GAZ 2401, 2410 | генератор | – | ||
| AVX10x1018 | GAZ 31029 eng.402 | генератор | – | 4022.1308019 | |
| AVX10x1030 | GAZ 3302, 3110 eng.402 | генератор | – | 4022.1308020 | |
| 6PK882 | Лада Калина 1.8 | генератор | – | ||
| HR-6PK1751 | ГАЗ с двиг. Крайслер | генератор | – | 04892519AB | |
| Грузовые | |||||
| 6PK1030 | GAZ 2705,3302 Steyr без г/у | генератор (дв.Штайер) | – | 2203557/0 | |
| 6PK1630 | GAZ 2705,3302 Steyr с г/у | генератор (дв.Штайер) | – | 2203577/0 | |
| AVX-10-833 | Газ 53 | генератор | – | 321-1110227 | |
| AVX-10-1250 | Камаз,Зил 5301(Бычок) | генератор, водяной насос | – | ||
| AVX-10-1320 | Камаз,Урал,Зил | генератор, водяной насос | – | 740.1307170-20 | |
| AVX-13-1045 | Газ 3307 | вентилятор охл. и вод. насос | – | 53-1308020 | |
| 14×10-937 | Маз, Краз,ЯМЗ,К-699 | компрессор | – | ||
| 14×10-887 | Маз, Краз,ЯМЗ,К-700 | насос охлаждения | – | ||
| 14×13-987 | Маз, Краз,ЯМЗ,К-701 | ГУР | – | 503-3407209 | |
| 16х11-1103 | Зил 130,157,Лиаз | генератор и ГУР | – | 130-3509250 | |
| 21х14-1650 | Зил 130,131,Лаз,Каз,Лиаз,Урал | генератор,вод.насос,компрессор | – | 130-3509250-Б | |
| Иномарки | |||||
| Тип ремня | марка автомобиля | применяемость | год, выпуска | O.E.M. | |
| Легковые | |||||
| AVX10x950 | AUDI COUPE 1.8E | генератор | 1989-91 | ||
| AUDI 80 1.6, 1.8, 1.8E, 1.9, | генератор | 1986-91 | |||
| BMW 525E – E28 2,7 | генератор | 1983-88 | |||
| HONDA PRELUDE 1.8 1.8 12V | генератор | 1982-86 | |||
| 6PK1100 | HONDA ACCORD 1.8, 2.0, 2.3 | генератор c кондиционером | 1998- | ||
| NISSAN MAXIMA QX V6 2.0, 3.0 | генератор c кондиционером | 1995-96 | |||
| PEUGEOT 306 1.6, 1.8, 2.0 – 16V | генератор без ГУР | 1993-97 | |||
| PEUGEOT 405 1.6, 1.8, 2.0 – 16V | генератор c кондиционером | 1994-95 | |||
| PEUGEOT 406 TD 1.9 | генератор с ГУР | 1995-99 | |||
| RENAULT CLIO 1.7, 1.8 | генератор с ГУР | 1990-96 | |||
| SKODA FABIA 1.9 SDI, TDI | генератор c кондиционером | 1999- | |||
| VOLKSWAGEN GOLF lll 1.4, 1.6 | генератор с ГУР | 1991-95 | |||
| 4PK800 | HONDA CIVIC 1.3, 1.4,C12 1.5, 1.6 | генератор, кондиционер | 1994-96 | ||
| HONDA CRX VTEC ESI 1.6 | генератор | 1992-97 | |||
| HONDA HR-V 1.6 16V | генератор | 1999- | |||
| OPEL OMEGA TD 2.5 | кондиционер | 1998- | |||
| SANTANA SUZUKI VITARA 1.6 | кондиционер | 1988- | |||
| SUZUKI VITARA 1 .6 | генератор | 1991- | |||
| 5PK1100 | HONDA ACCORD SOHC, DOHC 1.8 16V , 2.0 , 2.2, 2.3 VTEC | генератор с кондиционером | 1993-96 | ||
| HONDA NSX 3.0 V6 | генератор | 1990- | |||
| RENAULT KANGOO 1.4, 1.6 16V | генератор | 1999- | |||
| RENAULT LAGUNA 16S 1.6 16V | генератор | 1998- | |||
| RENAULT MEGANE 16V 1.4/1.6 | генератор | 1998-99 | |||
| RENAULT New CLIO 1.4, 1.6 16V | генератор | 1999- | |||
| TOYOTA CAMRY 1.8, 2.0 | генератор с кондиционером | 1986-88 | |||
| TOYOTA CARINA 2.0 D | ГУР | 1988-92 | |||
| TOYOTA CARINA E 2.0 16V | генератор с кондиционером | 1992-98 | |||
| TOYOTA COROLLA Break D 1.8 D | ГУР | 1987-92 | |||
| 5PK1125 | BMW 740 D (E38) 4.0 D | кондиционер | 1998- | ||
| MITSUBISHI COLT 16V 1.6, 1.8 | кондиционер | 1992-96 | |||
| MITSUBISHI LANCER 1.6, 1.8I 16V | кондиционер с ГУР | 1993-96 | |||
| MITSUBISHI LANCER Break 1.6 16V | кондиционер | 1992-96 | |||
| MITSUBISHI PAJERO 3.0 V6 | генератор | 1991- | |||
| RENAULT LAGUNA 1.8 16V | генератор без кондиционера | 1998- | |||
| TOYOTA CAMRY TD 1.8 TD | ГУР | 1983-86 | |||
| TOYOTA CARINA E 2.0 16V | генератор | 1992-98 | |||
| TOYOTA CARINA II D 2.0 | ГУР без кондиционера | 1984-88 | |||
| 4PK925 | MAZDA 323 1.8 16V, 1.9 16V DOHC | генератор | 1998- | ||
| MAZDA 323 2.0 V6 | ГУР | 1994-98 | |||
| MAZDA 626 1.8, 2.0 16V DOHC | генератор | 1992-97 | |||
| MAZDA 626 2.5 V6 | ГУР | 1992-97 | |||
| MITSUBISHI GALANT 2.0I 8V 2.0I 16V, 2.0 TURBO | кондиционер | 1988-93 | |||
| MITSUBISHI GALANT 2.5 V6 | ГУР | 1993-95 | |||
| SUZUKI GRAND VITARA 2.5 V6 | генератор | 1998- | |||
| 5PK925 | TOYOTA CELICA 1.6 16V | ГУР | 1985-89 | ||
| TOYOTA COROLLA 1.3 12V | ГУР без кондиционера | 1992-95 | |||
| TOYOTA COROLLA 1.3 16V, 1.6 GT | ГУР | 1992-97 | |||
| 5PK1200 | NISSAN Almera 1,5 8V | генератор с кондиционером | 2003- | ||
| NISSAN Micra 1,5 8V | генератор с кондиционером | 2005- | |||
| PEUGEOT 605 TD 2.1 | генератор с кондиционером | 1989-94 | |||
| RENAULT MEGANE II 1.4, 1.5, 1,6 16V | генератор с кондиционером | 2002- | |||
| RENAULT Clio 1.5 8V; 1.4, 1.6 16V | генератор с кондиционером | 2001-03 | |||
| TOYOTA CAMRY TD 1.8, 2.0 | ГУР с кондиционером | 1983-86 | |||
| TOYOTA CARINA D 2.0 | генератор с кондиционером | 1988-92 | |||
| TOYOTA CARINA II D 2.0 | генератор с кондиционером | 1984-88 | |||
| TOYOTA COROLLA Break D 1.8 | ГУР с кондиционером | 1987-92 | |||
| 4PK1000 | MAZDA 323 1.3, 16V | компрессор кондиционера | 1989-94 | ||
| MAZDA 323 1.3, 1.5, 1.6 16V | ГУР с кондиционером | 1998-00 | |||
| RENAULT CLIO 1.4, 1.6 | ГУР без кондиционера | 1998-99 | |||
| RENAULT KANGOO 1.4 | ГУР без кондиционера | 1997-98 | |||
| 4PK1100 | NISSAN ALMERA 1.6 16V | генератор с кондиционером | 1995- | ||
| TOYOTA 4 RUNNER 2.7 16V | ГУР | 1995-99 | |||
| TOYOTA COASTER 2.7 16V | ГУР | 1993-99 | |||
| TOYOTA CRESSIDA 2.0 | генератор | 1984-87 | |||
| 4PK850 | AUDI A4 1.6, 1.8, 1,9 TDI | компрессор кондиционера | 1995-96 | ||
| BMW 316I, 318I | компрессор кондиционера | 1990-93 | |||
| CHRYSLER NEON 2.0 16V DOHC, SOHC | генератор | 1994- | |||
| HONDA CIVIC – 1.4I, 1.5I, 1.6I, VTEC SOHC | ГУР | 1995- | |||
| HONDA CIVIC 1.6 VTEC/DOHC | компрессор кондиционера | 1990-92 | |||
| HONDA CR-V (2,0 16 V DOHC) | Кондиционер | 1997- | |||
| HYUNDAI LANTRA/ELANTRA 1.5 12V, 1.6, 1.8, 2.0 16V | Кондиционер | 1997- | |||
| NISSAN ALMERA 2.0 16V | ГУР | 1996- | |||
| TOYOTA CARINA 1.6, 1.8 16V | Кондиционер | 1988-92 | |||
| TOYOTA CELICA 1.6 | Кондиционер | 1989-94 | |||
| TOYOTA COROLLA 1.6, 1.8 | компрессор кондиционера | 1997- | |||
| VOLKSWAGEN PASSAT 1.6, 1.8 20V, 1.9 TDI | компрессор кондиционера | 1996-97 | |||
| 6PK1050 | HONDA ACCORD TYPE R VTEC DOHC 2.2 | генератор с кондиционером | 1998- | ||
| HONDA PRELUDE VTEC 2.2 VTEC 16V DOHC | компрессор кондиционера | 1996- | |||
| RENAULT CLIO 1.7, 1.8 | генератор с ГУР | 1990- | |||
| TOYOTA CAMRY V6 3.0 | генератор с кондиционером | 1991-96 | |||
| 6PK1150 | MITSUBISHI GALANT 2.5 V6 | генератор с кондиционером | 1993-95 | ||
| RENAULT MEGANE 2.0 | генератор | 1995-99 | |||
| VOLKSWAGEN GOLF III 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 8V, 2.0 16V; 1.9 D, TD, SDI, TDI, | генератор с ГУР | 1991-95 | |||
| VOLKSWAGEN PASSAT 1.6, 1.6I, 1.8, 1.8I, 2.0I 8V, 2.0 16V; 1.9 D, TD, TDI | генератор с кондиционером | 1993-96 | |||
| VOLKSWAGEN POLO CLASSIC/BERLINE/VARIANT 1.6 | генератор с кондиционером | 1996-97 | |||
| 3PK630 | TOYOTA COROLLA 1.6 16V | ГУР | 1998- | 99363-80630 | |
| 3PK760 | HONDA Civic II Shuttle 1,6i 16V | генератор | 1988-89 | ||
| HONDA Civic III 1,4, 1.5i, 1.6i 16V | генератор | 1987-91 | |||
| MAZDA 626 III 1.8, 2.0 16V | генератор | 1987-92 | |||
| TOYOTA Camry 1.8i, 2.0, 2.2GL, 2.5 | ГУР | 1997-00 | |||
| TOYOTA Celica 2,0 Gti, 2,0 16V | ГУР | 1989-94 | |||
| TOYOTA RAV 4 2,0 16V | ГУР | 1994-00 | |||
| 5PK1110 | MITSUBISHI Galant V 1,8 GLSi | кондиционер | 1992- | ||
| MITSUBISHI LANCER IV 1.8 GTi 16V | ГУР с кондиционером | 1192-93 | |||
| TOYOTA CAMRY 2.0 GLI 16V, 2.2 | генератор с кондиционером | 1986-88 | |||
| TOYOTA CARINA E 2.0 GLI | генератор с кондиционером | 1993-97 | |||
| TOYOTA COROLLA 1.8 D | ГУР | 1987-92 | |||
| TOYOTA RAV 4 2.0 16V | генератор с кондиционером | 1994-00 | |||
| 4PK815 | HONDA CIVIC IV 1.5 i 16V, 1.6 16V | ГУР | 1991-95 | ||
| NISSAN PRIMERA 1.6 | генератор с кондиционером | 1990-96 | |||
| NISSAN PRIMERA 1.6, 1.6 16V | ГУР | 1990-96 | |||
| 4PK890 | AUDI 80 2,8; 2,8 QUATTRO | генератор | 1991-96 | ||
| BMW 316I, 318I, 1.6 16V,1.8 16V | кондиционер | 1995-00 | |||
| BMW 518I 1.8 | кондиционер | 1995-96 | |||
| BMW COMPACT 1.6, 1.8 16V | кондиционер | 1995-98 | |||
| MAZDA MX5 1.6 16V, 1.8 16V DOHC | генератор | 1994-98 | |||
| SUBARU FORESTER (SF) 2,0 | кондиционер | 1997- | |||
| SUBARU IMPREZA 1,6i, 2.0, 2.0i 4WD (EJ16) | кондиционер | 1995-00 | |||
| SUBARU LEGACY I 1800 4WD, 2000 4WD | кондиционер | 1989-94 | |||
| SUBARU LEGACY II 2,0i, 2,0i 4WD, 2.2i | кондиционер | 1994-99 | |||
| 4PK915 | HONDA ACCORD 1.6 16V SOHC, 2.0 16V | кондиционер | 1985-89 | ||
| HONDA LEGEND 2.5 V6, 2.7 V6 | кондиционер | 1986-90 | |||
| HYUNDAI LANTRA 1.6, 1.8 16V | кондиционер | 1990-95 | |||
| NISSAN ALMERA 1.4 16V | генератор | 1995-00 | |||
| NISSAN PRIMERA 1.6 | генератор | 1990-96 | |||
| NISSAN SUNNY 1.4 , 1.6 16V | генератор | 1988-91 | |||
| TOYOTA 4 RUNNER 2.7 16V | кондиционер | 1996-00 | |||
| TOYOTA SUPRA, SUPRA TURBO 3.0I, 3.0 Turbo | кондиционер | 1986-93 | |||
| 4PK990 | HYUNDAI LANTRA 1.8 16V | генератор | 1990-95 | ||
| HYUNDAI SONATA 2.0 16V | генератор | 1993-98 | |||
| MAZDA 323 1.1, 1.3, 1.5, 1.3 16V, 1.6i, 1.6 Turbo, 1.8 16V | кондиционер с ГУР | 1987-99 | |||
| MITSUBISHI COLT 16V 1.6,1.8 | генератор | 1988-92 | |||
| MITSUBISHI ECLIPSE 2.0 16V | генератор | 1991- | |||
| MITSUBISHI GALANT 2.0 16V | генератор | 1993- | |||
| MITSUBISHI LANCER 16V 1.6/1.8 | генератор | 1988-92 | |||
| MITSUBISHI PAJERO, Shogun, Montero 3,5 V6 | ГУР | 1994-00 | |||
| MITSUBISHI SPACE GEAR 2.0, 2.4 | генератор | 1995- | |||
| MITSUBISHI SPACE WAGON 2.0 16V, 2.4 | генератор | 1992- | |||
| Автобусы и Грузовые | |||||
| AVX 13×750 | Грузовик | IVECO – Daily I 49.12 2,5 Tdi 8V; 59.12 2,5 Tdi 8V | водяной насос с кондиционером | 1990-96 | |
| Грузовик | HANOMAG F122 L, F 140 L, F 141 L | Динамо | 1967-75 | ||
| AVX 13×775 | Автобус | IKARUS | генератор | ||
| AVX 13×900 | Грузовик | BERLIET 130B, 130 TB, 150B | воздушный компрессор | 1978- | |
| Грузовик | E.R.F. A, B, C Series 265 ROLLS | вентилятор | 1980-86 | ||
| Грузовик | MERCEDES-BENZ T2/LN1 507D, 507DK | ГУР | 1986-89 | ||
| Грузовик | SAVIEM HR15, JN60, JN90, JN95, JP11, JP13, JR19, JR21, JX21 | воздушный компрессор | 1975-80 | ||
| Грузовик | SAVIEM SG2 | вентилятор | 1968-80 | ||
| Автобус | NEOPLAN 122/3 SKYLINER; 122/3 SKYLINER N 316 SHD | генератор | 1990- | ||
| Автобус | RENAULT V.I. E7C, 798 | воздушный компрессор | 1973-82 | ||
| Автобус | SAVIEM E7C, 798, SC8, | воздушный компрессор | 1973-80 | ||
| AVX 13×925 | Грузовик | MERCEDES-BENZ LK/LN2 709; 709K; 809K; 811; 811K; 814F | ГУР | 1984-90 | |
| Автобус | MERCEDES-BENZ LK/LN2 814O,814LO, LK/LN2 817O,817LO, LK/LN2 1117O,1117LO | ГУР | 1986- | ||
| Автобус | RENAULT V.I. S150TI | воздушный компрессор | 1986- | ||
| Автобус | VAN HOOL EOS | генератор | 1990- | ||
| AVX 13×950 | Грузовик | HANOMAG-HENSCHEL F122L, F141 L, F122L, F141 LH | гидронасос | 1967-75 | |
| Грузовик | IVECO EUROCARGO 60E10, 60E12, 60E14, 60E14K, 65E10, 180E21T | генератор | 1991- | ||
| Грузовик | IVECO P/PA 190-32AHW | воздушный компрессор | 1983-85 | ||
| Грузовик | MERCEDES BENZ LK/LN2 709 | ГУР | 1984-90 | ||
| Автобус | BERLIET CRUISAIR 2A, 3A, PR100B | направляющий ролик | 1974-75 | ||
| Автобус | Евробас | генератор | |||
| AVX 13×1125 | Грузовик | BERLIET TR280, TR280A, TLR280 | вентилятор | 1973-82 | |
| Грузовик | HOTCHKISS DP60-70-80 (4,236PERKINS) | динамо | 1967- | ||
| Грузовик | MAN M90 24,192FNL, 24,192FNLL, 24,192FVL (D0826LF01, D0826LF05, D0826LF07) | генератор | 1989-96 | ||
| Грузовик | SAVIEM PX28 (MDS06,35,40) | вентилятор | 1979-80 | ||
| Грузовик | SAVIEM SG2 (712) | вентилятор, вакуумный насос | 1968-80 | ||
| Грузовик | SAVIEM TP3 (712) | водяной насос | 1973-82 | ||
| Грузовик | SCANIA 142 Series (DS14) | генератор | 1981-88 | ||
| Грузовик | SEDDON ATKINSON 200 Series (D358) | воздушный компрессор | 1975-84 | ||
| Грузовик | STEYR-DAIMLER-PUCH 990 (WD6143,01) | гидравлический насос | 1970-79 | ||
| AVX 13×1225 | Грузовик | BARREIROS C14, C16 (MWM) | воздушный компрессор | 1975-83 | |
| Грузовик | HANOMAG-HENSCHEL F221LEL, F221LNL F (6R1315, 524) | водяной насос, вентилятор, динамо | 1970-75 | ||
| Грузовик | MAN F2000 27.403DFAC, 27.403 DFAK, 27.403 DFAS, 27.403 DFC, 32.343VFC | вентилятор | 1994- | ||
| Грузовик | MAN F90 26.242DF, 26.242DFS, 26.262DF, 26.262DFA (D2866F/240, D2865LF/260) | водяной насос | 1988-90 | ||
| Грузовик | RENAULT V.I. PREMIUM DISTRIBUTION 260.16, 260.18, 260.19 (MIDR06.20.45C/4) | кондиционер | 1996- | ||
| Грузовик | SCANIA 142 Series (DS14) | генератор | 1981-88 | ||
| AVX 13×1250 | Грузовик | MAN M90 12.152F, 12.152FL, 12.152FK, 12.152FS, 12.152FLS (D0826F01, D0826F02) | кондиционер | 1988-94 | |
| Грузовик | MERCEDES-BENZ LP608, LPL608 (0M314.910, 0M314.944) | генератор, водяной насос | 1969-77 | ||
| Грузовик | MERCEDES-BENZ LPKF709, LPKF808,LPS608,LPLS608 (0M314.910, 0M314.944) | генератор | 1969-84 | ||
| Грузовик | SAVIEM SM340 (D2858M4) | генератор | 1973-79 | ||
| Грузовик | SCANIA 82 Series (DS8, DSI8) | кондиционер | 1981-85 | ||
| AVX 13×1450 | Грузовик | BERLIET GB231, GC231, GF231, GR231 (20126; MIDS06.20.30) | генератор | 1979-80 | |
| Грузовик | HANOMAG F161SL, F201S-2 MF (6R1112, 562) | воздушный компрессор, водяной насос, вентилятор | 1967-75 | ||
| Грузовик | IVECO P/PA 190-30N, 190-30NT (Fiat-8210.22.175) | вентилятор | 1987-93 | ||
| Грузовик | MAN F2000 19.293FAC, 19.293FAK, 19.293FAS, 19.463FAC, 19.463 FAK, 19.463FAS | кондиционер | 1994- | ||
| AVX 13×1475 | Грузовик | E.R.F. A,B,C Series (6LXBGARDNER; 290CUMMINS) | генератор | 1980-86 | |
| Грузовик | FODEN CUMMINS NT 240 | генератор | 1978- | ||
| Грузовик | MAN F90 19.242FK, 19.242FS, 19.242FLS, 19.242FLLS, 24.242DF, 24.242DFK, 24.242DFS, 24.242FNL | генератор | 1990-96 | ||
| Грузовик | MERCEDES BENZ LP813 (0M353.904, 0M353.981) | генератор | 1973-84 | ||
| Грузовик | MERCEDES BENZ LPS 913 (0M353.904) | динамо | 1969-84 | ||
| Грузовик | SAURER PREMIUM POUTE 9G (4F) | воздушный компрессор | 1965-80 | ||
| Грузовик | SEDDON ATKINSON T38C (E290CUMMINS) | вентилятор | 1975-81 | ||
| AVX 10-1000 | Грузовик | AVIA 1000, 1250 (4.108 PERKINS) | генератор | 1976- | |
| Грузовик | EBRO F275 (4.108) | генератор | 1977-87 | ||
| Грузовик | HANOMAG-HENSCHEL F140T, F150M, F220BMU, F141, 151, 161 S U,H | динамо, водяной насос | 1967-75 | ||
| Грузовик | IVECO M 115-17, 115-17H (Fiat-8060.24.601, Fiat-8060.25.600) | генератор | 1983-91 | ||
| Автобус | Otoel | генератор | |||
| AVX 13-1310 | Автобус | Otoel | компрессор | ||
| AVX 10-1310 | Автобус | Otoel | компрессор | ||
Chevrolet Niva: обзор автомобиля, технические характеристики
В 2002 году любителям отечественных внедорожников был представлен автомобиль Chevrolet Niva. Это авто составило весомую конкуренцию импортным «проходимцам». Кроме того, его разработки начинались еще с 80-х годов, но в связи с недостаточностью финансирования были заморожены.
С получением средств от американского концерна выпуск все-таки состоялся. На современный внедорожник сразу решили пересесть поклонники «классической» нивы LADA 4×4, на базе которой и проводились основные разработки.
Кроме того, новый автомобиль был более вместительным и отличался по комфорту и конструктивным особенностям.
Общие характеристики Chevrolet Niva
Первое, что обращает на себя внимание – это габаритные размеры Нива Шевроле и кузов. Он отличается от предшественника своей обтекаемостью и отсутствием угловых форм, что также обеспечивает отличную аэродинамику на высоких скоростях.
При разработке учитывались требования, которые предъявляются к современным автомобилям. Поэтому отечественный внедорожник стал немного вместительнее и крупнее.
Габариты автомобиля:
- ширина – 1800 мм;
- длина – 3919 мм;
- высота – 1652-1690 мм.
Последний параметр немного отличается в зависимости от наличия рейлингов на крыше. Также на высоту влияет степень «усталости» пружин подвески, которые со временем проседают.
По габаритам видно, что Chevrolet Niva – это средний вариант между легковой машиной и тяжелым внедорожником. Такие размеры наиболее оптимальны для городской езды. Автомобилем легко управлять как в пробках, так и на забитой парковке или на территории тесного двора.
После рестайлинга Chevrolet Niva получила новые пластиковые обвесы «Bertone» для защиты нижней части кузова от щебня и гравия. Однако критики отмечают, что под ним легко не заметить коррозию, которая может быстро распространиться по металлу.
Отметим другие общие характеристики:
- вес Нива Шевроле в снаряженном состоянии – 1485 кг;
- максимально возможная масса – 1860 кг;
- нагрузка на крышу автомобиля вместе с весом багажника – 75 кг;
- допустимая масса прицепа с тормозами/без тормозов – 1200/600 кг;
- грузоподъемность Нива Шевроле – 450 кг;
- объем багажника/при сложенных сидениях – 320 л/650 л.
Многие автовладельцы жалуются на маленький багажник, которого не хватает для перевозки крупных грузов. Но эта проблема легко решается складкой задних сидений или установкой на крыше «экспедиционника».
Сколько лошадок под капотом Chevrolet Niva?
Следующее, что нужно знать об отечественном внедорожнике Нива Шевроле – сколько лошадиных сил выдает мотор. На автомобиле стоит классический бензиновый двигатель 21214, который был унаследован от LADA 4×4.
Силовой агрегат не отличается от него по характеристикам и конструкции:
- тип – рядный, 4-х цилиндровый, с распределенным впрыском топлива;
- мощность – 79,9 л.;
- объем – 1690 куб. см;
- стандарт токсичности – EURO 5.
В отличие от предшественника двигатель был немного модернизирован. На нем были установлены гидрокомпенсаторы, благодаря которым процедура регулировки клапанов больше не требуется.
Также в моторном отсеке появилась пластмассовая крышка, снижающая шум во время работы и обеспечивающая дополнительную защиту.
АвтоВАЗ выпускал Chevrolet Niva с двигателем Opel 1.8-литра – это ограниченная серия FAM1 встречалась очень редко.
Такое «сердце» немного мощнее. Но из-за его установки пришлось немного поменять конструкцию трансмиссии и системы выхлопа, что негативно сказалось на езде по бездорожью.
Сколько «кушает» автомобиль?
Главный вопрос всех любителей внедорожников – это расход топлива на 100 км, который у полноприводных моделей всегда повышен. Шевроле Нива не отличается экономичностью. Производитель официально заявляет, что при смешанном цикле уйдет 10,2 л горючего. А вот по городу и трассе многое зависит от манеры езды.
По реальным отзывам автовладельцев расход немного выше:
- трасса – 9-10 л;
- город с учетом пробок – 13-14 л;
- смешанный цикл – 11-12 л.
Такой «аппетит» двигателя компенсирует емкость бака. У автомобиля Нива Шевроле заправочный объем равен 58 л. Если заливать горючее «до горловины», получаем еще +2 литра. Этого хватает примерно на 500 км пробега. Но лучше заправляться немного раньше.
Проходимость Chevrolet Niva
На внедорожнике предусмотрен постоянный полный привод – вращение передается на все 4 колеса и отключить его нельзя.
При помощи раздаточной коробки можно выбирать несколько режимов для преодоления грязевых преград и сугробов:
- есть пониженная и повышенная передачи для изменения крутящего момента;
- повышает проходимость автомобиля возможность блокировки межосевого дифференциала.
Добавляет удобства высокий клиренс 200 мм. Благодаря ему удается уверенно передвигаться по бездорожью. На автомобиль можно поставить шины 205/75R15 или 215/65R16. Они обеспечат отличную проходимость при любых условиях.
Какое авто лучше брать – до или после рестайлинга?
В конструкцию Chevrolet Niva в 2009 г. были внесены доработки, которые были направлены на повышение надежности и комфорта отечественного внедорожника.
Основные изменения:
- появление новых колесных арок и пластиковых обвесов для дополнительной защиты от грязи и камней;
- изменение освещения, новые фонари стали обеспечивать более качественный свет;
- была проведена адаптация кузова под стильный современный дизайн;
- автомобиль получил новый интерьер для более комфортного и безопасного вождения;
- другие доработки – изменение конструкции электрооборудования, двигателя, трансмиссии и т.д.
Как видно из обзора, после рестайлинга авто стало современнее, комфортнее и удобнее.
Такой внедорожник обойдется немного дороже. Но при его покупке вы получите отличный автомобиль, в котором были устранены все недоработки с учетом отзывов обладателей первой серии.
К достоинствам подобных машин можно отнести невысокую цену, которую предлагает нам вторичный рынок. При покупке важно не ошибиться с выбором и обязательно посетить автосервис для диагностики.
Chevrolet Niva (до 2002 года ВАЗ-2123) » Авто-реактор
Сначала этот преемник знаменитой <Нивы> обозначался как ВАЗ-2123 Опытно промышленную партию <новой <Нивы> примерно из 500 экземпляров собрали в ОПП <АВТОВАЗ> и распродали полностью еще до запуска в производство российско-американского внедорожника Chevrolet Niva. созданного в результате соглашения по организации СП <Джи-Эм -АВТОВАЗ>. Внешне отличаясь от вазовского прототипа только новой облицовкой радиатора в виде горизонтальной планки с эмблемой, бамперами в цвет кузова и чехлом запасного колеса навешенного на заднюю дверь Chevrolet Niva стал основной моделью, собираемой на отдельном сборочном предприятии, размещенном непосредственно возле территории <ВАЗа>. Первая партия Chevrolet Niva сошла с нового сборочного конвейера в сентябре 2002 года. В конце 2002 года была выпущена установочная партия из 357 машин, а в 2003 году развернулось уже массовое производство.
До конца 2004 года общий выпуск Chevrolet Niva составил около 75 тыс., т.е. она уже получила определенное распространение на рынке. В дальнейшем предполагается производить по 55-60 тыс. Chevrolet Niva в год.
Сравнивать внешность Chevy Niva со старым ВАЗ-21213 занятие практически бессмысленное — это автомобили из разных эпох. Новая модель длиннее по базе на 250 мм, у нее пять дверей, полноценный салон автомобиля класса С со складываемым по частям задним сиденьем. Кроме того, принципиально улучшены такие важнейшие параметры, как управляемость, эргономика и пассивная безопасность, что подтверждено тест-драйвами и крэш-тестами по международным методикам. Однако определенная техническая преемственность у этих автомобилей есть. Так, современные каплеобразные фары Chevrolet Niva (разработка Bosch) все же напоминают дизайн <Нивы> прежней, у новой модели тоже короткие свесы и большой дорожный просвет, что обеспечивает неплохую геометрическую проходимость. Но главное <сходство> осталось в традиционной схеме трансмиссии с постоянным полным приводом, демультипликатором и блокируемым межосевым дифференциалом. Уровень шума значительно уменьшен благодаря введению дополнительной третьей опоры <раздатки> и увеличению расстояния от нее до основной механической коробки передач. Управление <раздаткой> возложено на единственный рычаг с Н-образным алгоритмом перемещения Однако как уже показала практика эксплуатации Chevrolet Niva данное <яблочко> не так уж далеко укатилось от <яблоньки>, кэ1 того хотелось бы ее создателям.
По интерьеру Chevrolet Niva ничего общего с прежней моделью не имеет и похожа на иномарку Golf-класса. Панель приборов скругленной формы, дополненная консолью, на которой появились круглые регуляторы режимов вентиляции с подсветкой (на ВАЗ-2123 были примтивные полозкового типа), а также выдвижные пепельница и подстаканник, смотрится на первый взгляд неплохо, но при более внимательном взгляде видна неряшливость сборки (на машинах первых выпусков). В ходе эксплуатации пластиковые панели в салоне начинают поскрипывать, как и у некоторых других моделей Lada. Хорошо смотрится элегантный четырехспицевый руль спортивного типа, вот только вазовская <ладья> на его ступице явно была бы уместнее, чем крестик эмблемы Chevrolet. Впрочем, на прототипе 2123 руль был вообще от <десятки>, так что нынешний салон еще можно считать достижением дизайна. Модель сразу начали предлагать в базовой (L) и улучшенной (GLS) комплектациях. Первая оснащена штампованными дисками колес, гидроусилителем руля и регулировкой рулевой колонки по высоте, электростеклоподьемниками передних дверей, радиоподготовкой, центральным замком, а с апреля 2003 года еще и с противопылевым фильтром в вентиляционной системе салона, а также резиновым ковриком в нише под радиоприемник; а люксовая GLS, кроме того, велюровым салоном, подогревом передних сидений, подголовниками задних сидений, радиоподготовкой с антенной и двумя передними динамиками, противотуманными фарами, литыми дисками, запираемым кожухом <запаски> с рельефной надписью . С апреля 2003 года пакет GLS расширили за счет тонированных стекол и наружных зеркал с электроприводом и подогревом. На версии электропривод зеркал появился на несколько месяцев позже.
Заднее сиденье в Chevrolet Niva удивительно просторно и позволяет свободно разместиться троим пассажирам солидной комплекции, а сиденье (спинку и подушку) можно сложить по частям в пропорции 3:2, что очень удобно при перевозке громоздкого багажа. Содержимое багажника от посторонних глаз закрывает сьемная полка. Задняя дверь с <дворником>, отопителем и закрепленной на ней <запаской> — поворотная. Конструктивная схема передней подвески в основном аналогична старой <Ниве> ВАЗ-21213, но поперечные рычаги усилены. Значительно улучшена кинематика модернизированной задней зависимой подвески. Рулевое управление типа ролик-червяк благодаря гидроусилителю ZF стало настолько информативнее и легче, что Chevrolet Niva уже вполне возможно сопоставлять по управляемости с импортными одноклассниками. Базовым для Chevrolet Niva остается двигатель <2123> — дальнейшее развитие 1,7-литрового <нивовского> <21214>. На нем установлены гидронатяжитель цепи ГРМ, гидротолкатели клапанов, а также каталитический нейтрализатор с лямбда-зондом в | системе выпуска, что позволяет легко выполнять нормы EURO II и в перспективе EURO III и IV. Деталью, работающей скорее на i имидж марки, стал пластиковый кожух, закрывающий, как на иномарках, большую часть подкапотного пространства. Осенью 2003 года было изменено положение генератора, который перенесли с сухую зону сверху моторного отсека, его ремень привода заменили на более надежный поликлиновой. С осени 2004 года началось опытно-промышленное производство экспортной версии Chevrolet Niva LX с импортным 1.8-литровым двигателем Opel и раздаточной коробкой Aisin (от внедорожника Suzuki Grand Vitara), сблокированной в один блок с модернизированной КП ВАЗ. что должно снизить шум. В базовый пакет данной версии включен кондиционер, ABS, ремни с преднатяжителями и подушки безопасности, кроме того, предусмотрено ее люксовое исполнение.
Уровень проходимости у Chevrolet Niva достаточно хорош, чтобы ее можно было считать настоящим, а не паркетным внедорожником, однако на роль <трактора>, как ее предшественница, она все же не годится.
Первые серии (до осени 2003 года) отличались рядом недоработок и не всегда качественными комплектующими. К тому же поставки оригинальных запчастей с завода иногда задерживались. В свете этого потенциальным покупателям можно посоветовать выбирать более свежие экземпляры, не соблазняясь условной дешевизной старых машин. <Полуфабрикат> ВАЗ-2123 из первой опытной партии, выпущенной еще в 2001 году силами ОПП <ВАЗ>, на рынке практически не представлен, так как большая часть таких внедорожников осела в окрестностях родного Автограда.
Возможные проблемы
Примечание. Данный, к сожалению, обширный список неисправностей Chevrolet Niva имеет отношение, прежде всего, к машинам выпуска 2002-2003 гг., на моделях более позднего выпуска существенная часть <детских болезней> была устранена.
Двигатель:
Внимание! Номер двигателя расположен на блоке возле четвертой свечи (не там, где указывает инструкция). Мотор глохнет на холостом ходу при выжатом сцеплении или самопроизвольно набирает обороты из-за неправильно откалиброванной системы управления двигателем (замена на перекалиброванный контроллер по гарантии с весны 2003 года). Частый выход из строя датчика ДПДЗ.
- Ненадежность модуля зажигания (дефекты заливки — раковины, в которых собирается влага). Загадочный эффект исчезновения и последующего появления масла в картере двигателя. Стуки гидрокомпенсаторов.
- Вытягивающийся ремень привода генератора производства Балаковского завода подлежит замене по гарантии на импортный. Дефектный резиновый патрубок системы охлаждения составного типа и ненадежные хомуты крепления подлежат замене по гарантии на усовершенствованные.
- Течь Тосола из термостата и из-под нижнего патрубка радиатора.
- Ломается хомутик крепления тросика дроссельной заслонки акселератора (заклинивает педаль газа). Иногда установлены не все фиксаторы бензонасоса.
- Течет масло из штуцера гидронатяжителя цепи ГРМ (микротрещины в месте развальцовки магистрали). Самораскручиваются гайки крепления коллекторов.
- Крышка расширительного бачка не стравливает излишнее давление в системе охлаждения. Трансмиссия:
- <Потеющие> сальники КП и <раздатки> отечественного производства на машинах (замена по гарантии). Быстрый износ пыльников ШРУСов.
- Заедания рычагов КП из-за слабого хомута тяги переключения передач (замена по гарантии на усовершенствованный стальной). Коррозия механизма переключения передач <раздатки>. Тугое включение понижающей передачи в <раздатке>.
- Раздаточная коробка долго прогревается и гудит на морозе из-за замерзшего масла. Рывки при включении сцепления на морозе.
- Удары в шлицевых соединениях трансмиссии при знакопеременных нагрузках.
- Очень большие люфты карданных шарниров, передней главной передаче и между ступицами передних колес и хвостовиками ШРУСов.
- Ломается кронштейн редуктора переднего моста.
- Шелест выжимного подшипника сцепления.
- Шум подшипников первичного вала коробки передач.
Ходовая часть и рулевое управление:
- Увод автомобиля вправо из-за быстро <уходящего> схода-развала.
- Течь амортизаторов (замена по гарантии).
- Течь жидкости из ГУР в месте крепления шланга.
- Щелчки в передней подвеске при поворотах (ослабление затяжки болтов крепления рычагов). Хрупкая силуминовая опора переднего моста (ломается при превышении нагрузок на трансмиссию). Течь некачественных амортизаторов (10 тыс. км).
- Быстрая потеря формы и повышенный износ штатных покрышек <Баргузин 4×4> К-175.
- Отсутствуют ограничители поворота колес (в крайних положениях шины трутся о пружины амортизаторов).
- Откручивающиеся гайки ступиц.
- Подшипники ступиц требуют постоянного внимания.
- Незакрепленные суппорты тормозов.
- Вибрация <кривых> тормозных дисков.
Электрооборудование:
- Перетираемый датчиком детонации силовой провод стартера.
- Сбои и отказы замка зажигания производства ДААЗ (замена по гарантии).
- Часто перегорают вентиляторы.
- Частые отказы электрооборудования (постоянно перегорает предохранитель звукового сигнала и прикуривателя). Отказ включателя аварийной сигнализации (замена по гарантии). Нечеткая работа диагностических сигналов на панели приборов. Перерубаемый жгут датчика положения коленчатого вала. Ненадежный диодный мост.
- Низкое качество исполнения контактов на корпус автомобиля (<масса> пропадает).
- Ненадежность генератора (межвитковые замыкания в обмотке).
- Часто сгорает регулятор напряжения.
- Неверная индикация уровня топлива, одометра.
- Ненадежный контакт на лампах стоп-сигналов.
- Частые отказы центрального замка.
Кузов:
- Из-за диагонального перекоса кузова двери <гуляют> по проемам и <до голого металла> истирается краска в месте примыкания уплотнителя к кузову.
- Протирается верхний патрубок печки в месте перехода от двигателя в салон. Высокий уровень посторонних аэродинамических шумов на скорости 120 км/ч и выше. Наружные уплотнители неплотно прилегают к ветровому стеклу. Дефекты окраски наружных панелей кузова (выпуск до апреля 2003 года). Гниют плохо прокрашенные петли капота.
- Ржавчина на кронштейне крепления запасного колеса, под пластиком бампера. Декоративные пластиковые накладки на дверях от жары расширяются и <слетают> с креплений. Дребезжание защитных щитков под днищем. Быстрый износ концевиков дверей.
- Пульсирующая работа и перекосы стекол передних электростеклоподьемников.
- Перекосы и царапины стекол, плохая фиксация и дребезжание подъемных стекол задних дверей.
- Дефекты замков и активаторов.
- Гнущиеся тяги замков.
- Плохое прилегание стеклоочистителей к стеклу. Стеклоочистители самоотворачиваются.
- Большая необрабатываемая <дворниками> зона в правой части ветрового стекла.
- Омыватель заднего стекла выпадает из гнезда.
- Быстро разбалтываются крепления передних сидений.
- Дребезжат пластиковые панели салона и полка багажника.
- Дребезжание пластиковых панелей (в зоне панели приборов).
- При сборке плохо подогнаны центральный дефлектор, пепельница и подстаканник.
- Ручки заслонок подачи и регулировки температуры воздуха в крайних положениях не соответствуют указателям на панельках (либо дальше прокручиваются, либо не доходят).
- Тугой рычажок переключения режима циркуляции воздуха в салоне (подклинивает в жару). Плохая фиксация пепельницы.
- Не работает дистанционная механическая регулировка наружных зеркал (особенно правого), большая вибрация зеркал (версия L).
- Коррозия и поломки поворотной оси креплений зеркал заднего вида. Отсутствие в багажнике крючков для крепления небольших грузов. Под капотом отсутствует штатный крепеж для домкрата.
- Некачественный инструмент в штатном наборе ЗИП: хрупкие отвертка, баллонный ключ и домкрат, очень слабый воздушный насос.
Внимание! Воздушные фильтры вентиляции салона часто воруют.
Характеристики
Страна производства: Россия
Производитель: ООП ОАО <АВТОВАЗ> (мелкосерийно, до 2002 г.) СП <Э М-АВТО ВАЗ> (Тольятти)
Кузов: несущий
Тип кузова: хэтчбек
Число дверей: 5
Число мест: 5
Тип привода: постоянный полный с демультипликатором, двигатель впереди продольно
Конструкция подвесок: спереди независимая на поперечных рычагах, сзади зависимая пружинная на продольных рычагах с тягой Панара
Габаритные размеры, мм:
ВАЗ-2123 — 3900×1700хх1640 (без запасного колеса)
Chevrolet Niva L/ GLS — 4048×1770×1652
Колесная база, мм: 2450
Клиренс, мм: 220
Обьем багажного отделения, л: 320/650
Снаряженная масса, кг: 1350
Коробка передач: механическая, 5-ступенчатая
Шины: 205/70 R15
Февраль 2001 г. -Начало производства ВАЗ-2123 Нива
Апрель 2002 г. -Окончание производства ВАЗ-2123 Нива
Октябрь 2002 г. -Начало производства Chevrolet Niva
Запись опубликована 26.11.2008 в 0:25 и размещена в разделе ВАЗ, История ВАЗ. Вы можете читать комментарии, используя RSS-ленту. Обсуждение закрыто, но Вы можете отправить трекбек с Вашего сайта.
Моторный отсек шевроле нива | Хитрости Жизни
Многие регионы РФ и большинства стран СНГ имеют районы с дорожными условиями, где без качественного внедорожника не обойтись. Именно для таких условий АВТОВАЗ разработал и запустил в производство Chevrolet Niva, который хорошо себя зарекомендовал при эксплуатации в тяжёлых дорожных условиях. Первые образцы этой машины покупатели увидели в 2002 году, хотя конструкторская документация была готова несколькими годами ранее.
Новая разработка должна была стать заменой Ниве 2121, которая сходила с конвейера уже несколько десятилетий. Финансовый кризис в стране не позволил произвести запуск новой модели, поэтому лицензия была продана компании Дженерал Моторс. Её специалисты внесли целый ряд изменений и усовершенствований, после чего начался выпуск нового автомобиля. Через несколько лет модель подверглась рестайлингу, который изменил внешность машины, сделав её более современной и привлекательной.
О силовом агрегате модели
На эту модель ВАЗ 2123 ставят двигатель Шевроле Нива усовершенствованной конструкции. В первую очередь владельцы машины отмечают заметное уменьшение шума со стороны силового агрегата. Этого добились благодаря использованию механизма гидронатяжителей для цепей привода ГРМ. Двигатель Шеви Нива представляет собой традиционную конструкцию с вертикальным расположением цилиндров, которых четыре. Электронная система управления двигателем контролирует впрыск топлива в камеры сгорания движка.
Некоторые изменения произошли в приводе ГРМ, цепь стали устанавливать однорядную, а это повлекло за собой установку новыхшестерен, которые также имеют один ряд зубьев. Ещё одним новшеством этого мотора стало применение датчиков, которые стали контролировать детонацию. Эти и другие нововведения позволили разработчикам получить силовой агрегат, который в полной мере соответствует европейскому стандарту EURO 2, регламентирующий выбросы токсичных веществ выхлопными газами.Рассмотрим более подробно описание автомобиля и его силового агрегата.
Несколько слов о технических характеристиках
Сегодня Chevrolet Niva комплектуется одним типом моторов, за основу которому взят проверенный временем атмосферник, работающий на бензине. Его рабочий объем равен примерно 1,7 литра, а мощность новый двигатель имеет 80 л.с. Распределённый впрыск бензина, 8 клапанов в головке блока цилиндров, позволили получить 127 НхМ крутящего момента при достижении примерно 4000 оборотов за одну минуту.
Конструкторы остановили свой выбор степени сжатия на показателе 9,3. Диаметр поршней оставили 82 мм при рабочем ходе 80 мм. Рабочие циклы цилиндров происходят по схеме 1-3-4-2, как все вазовские двигатели. Для нормальной работы двигателя шевроле нива нужен бензин с октановым числом не менее 95 единиц. Коробка передач машины механическая с пятью ступенями переключения передач. Расходует топливо движок в городском цикле около 14 литров на 100 км пути в городском цикле. На трассе он уменьшается до 8,5 литров на сотню.
Система гидравлического натяжения цепи привода ГРМ требует повышения производительности масляного насоса. Этого достигли уменьшением числа зубьев на шестерне привода насоса. Выпускной тракт изготавливают в двух вариантах. Он может быть полностью чугунным или сварен из нержавеющей стали.
В систему смазки заливают 3,5 литра моторного масла. Можно использовать как синтетику, так и полусинтетические продукты желательно иметь его вязкость 5W30. Замена масла в двигателе производится примерно через 10 000 км пробега. Срок замены зависит от условий, в которых эксплуатируется машина.
Как обслуживают моторы
Подробный перечень и объем работы, выполняемой при обслуживании и ремонте автомобиля, описан в инструкции по его эксплуатации, но для тех владельцев, которые её не имеют, напомним. Особых отличий обслуживания этой модели по сравнению с более ранними автомобилями этого автозавода нет.
Большинство владельцев свой автомобиль желают эксплуатировать длительное время, без поломок. Поэтому проводят обслуживание двигателя Нива Шевроле своими руками. Гидрокомпенсаторы в ГРМ позволяют отказаться от регулирования клапанов.
Проблемы в этой системе иногда появляются после повреждения трубки подачи масла. Цепь привода ГРМ ходит примерно 100 000 км пробега, иногда больше. Расположение агрегатов в моторном отсеке удобно для проведения ремонта и обслуживания. В зависимости от того какой модификации движок, по-разному выполняется натяжение ремня генератора. Замена воздушного фильтра, лампочек в фарах, доливка технических жидкостей выполняются легко и быстро.
Ремонтники отмечают частое появление трещин расширительного бачка системы охлаждения. Поменять его так же не сложно.
Ремонтопригодность мотора
Движок Шевроле Нива будет служить долго, если за ним ухаживать, использовать качественные расходные материалы, хорошее топливо. Однако, даже самый надёжный механизм иногда может выйти из строя, в таком случае потребуется ремонт двигателя. Останавливаться на том, как выполнить капремонт ДВС самостоятельно не будем, для этого нужен солидный опыт, наличие инструмента, оборудования, запчастей.
Доверьте такое дело специалистам, так будет надёжнее. Правильно отремонтированный ВАЗ 2123 двигатель позволит длительное время эксплуатировать машину. Капитальный ремонт, его объем операция не из дешевых, поэтому важно правильно эксплуатировать транспортное средство.
Давайте рассмотрим какая может быть «мелкая» причина отказов ДВС, устраняемая самостоятельно. Это могут быть такие факторы:
- Уменьшение мощности движка;
- Троение при работе силового агрегата;
- Плохой пуск в любую погоду;
- Мотор перегревается;
- Плавающие обороты ДВС.
Нельзя сказать, что это все признаки поломок движка, могут быть и другие, устранить которые под силу самостоятельно удаётся не каждому водителю. Мощность падать может по нескольким причинам:
- Плохое качество используемого бензина;
- Проблемы электронного блока управления;
- Перебои в работе датчиков двигателя;
- Троит двигатель;
- Повышенный износ деталей поршневой группы.
Могут быть и другие причины, определить которые помогает специальное оборудование, имеющееся в ремонтных мастерских. Троение работающего движка может быть вызвано перебоями в работе форсунок. Устраняют такую неисправность их чисткой. Троящий мотор увеличивает расход бензина, теряет мощность.
Пуск силового агрегата также зависит от качества топливной смеси, компрессии мотора, исправности системы подачи топлива, блока зажигания, исправности стартера, заряда аккумуляторной батареи. Перегрев мотора из-за условий его эксплуатации практически невозможен. В системе охлаждения может быть два варианта обдува радиатора, с одним или двумя вентиляторами.
Чаще всего перегрев происходит при заклинивании термостата или протечках в системе охлаждения. Плавать обороты могут по вине отказов датчиков двигателя, проблем с ЭБУ, нарушениях в работе дроссельной заслонки. Выявить, а затем устранить такие проблемы можно после проведения компьютерной диагностики.
Совет! Неквалифицированное вмешательство в ДВС вашего автомобиля, может нанести серьёзный урон не только вашему кошельку, но и мотору.
Как можно улучшить ДВС
Сколько стоит тюнинг ВАЗ 2123? Этим вопросом задаются многие автолюбители. Второй вопрос — как сделать для Нива Шевроле тюнинг двигателя своими руками? Конструкция мотора, его характеристика, могут быть значительно улучшены. В автомобиле Нива Шевроле возможен тюнинг его двигателя. Для этого имеется несколько доступных способов:
- Чип тюнинг силового агрегата;
- Объём увеличивают механическим способом;
- Манипуляции с поршнями, коленчатым валом;
- Доводка ГБЦ.
Важно! Любое вмешательство в конструкцию силового агрегата снижает его ресурс. Тюнингом мотора ВАЗ 2123 автомобиля Шевроле Нива должен заниматься квалифицированный специалист.
Решаясь на тюнинг двигателя Нивы Шевроле, его мотора, следует учесть тот факт, что тюнинги двигателей Нива Шевроле не рассчитаны на движение с большими скоростями. Основное предназначениеНивы Шевроле после тюнинга двигателя, это улучшение движения в условиях плохих дорог. Поэтому тюнинг 2123 Шевроле Нива его двигателя должен быть направлен на повышение крутящего момента, улучшения тяговитости мотора. Исходя из этого, выбирают тот или иной объём работ по улучшения двигателя Chevrolet Niva.
У меня во дворе мест для парковки мало. Чуть задержался в редакции – и пара кругов вокруг дома в поисках стоянки обеспечены. Иногда приходится, залезши на бордюр, ставить машину на краю собачьей площадки, прямо на траве. Некрасиво, но зимой при смерзшемся грунте зеленым насаждениям ничто не угрожает… Кроме меня сейчас туда никто не встает – легковушкам не забраться, а импортным внедорожником жалко пробивать смерзшийся снежный отвал на краю. И лишь я, поддав газку, утюжил сугробы, пока раз не выбрал неудачный угол съезда… Вывесился и с большим трудом, с помощью подтянутого ручника и раскачки, спрыгнул на дорогу. Заглянул под днище и обнаружил в очередной раз скомканный «пыльник». Вытащить и выправить грязевую защиту несложно, но сколько же можно?! Стоит коснуться брюхом рельефа, как она завязывается в какое-то оригами! Словом, решил я поставить защиту днища, причем выбрать лучшую, что есть на рынке из серийных.
МИЛЛИМЕТРЫ В МИНУС
Короткий мониторинг предложений и опрос пользователей выявили четырех основных «претендентов»: защита от «Добротных Защитных Конструкций», известный «Шериф», от фирмы «Альта-Картер» и от компании «Техномастер». Выбрал я «ДЗК», и вот почему: при производстве защит применяются листы стали толщиной три миллиметра, у других только два. Детали очень простые по форме – несложно будет править. Продуманная и лаконичная система крепления – к штатным местам с помощью пары прочных стальных балок. Надежные закладные, с промежуточными оцинкованными шайбами. Дорожный просвет уменьшается всего на 15 мм. У других больше. Минус я вижу только один, и со мной согласны некоторые владельцы Chevrolet Niva, – остаются открытыми гайки осей нижних рычагов передней подвески. Это из-за того, что защита относительно узкая. Зато она не влияет на температурный режим двигателя и от нее не отражается звук работающего мотора. Кроме того, плоские листы просто мыть, «сбивая» мойкой высокого давления налипшую и снизу, и сверху грязь.
Установка занимает полчаса, ее даже нет смысла раскладывать по этапам – все отлично видно из общего вида и нескольких фото деталей. Испытания прошли вечером того же дня – сугроб разглажен до высоты 185 мм над уровнем земли. Чуть позже мне довелось повисеть на защите в колее, во время испытаний компактной автономной электрической лебедки PullzAll. И не только повисеть, но и смачно шмякнуться на поперечины, протащиться по смерзшейся бровке и снести пару кочек каменной твердости. Вы не поверите – ни одной царапины! Вообще! Даже краска не потерлась. Словом, пока я очень доволен, рекомендую!
ЗАЩИТА ДНИЩА «ДЗК»
КИЛОГРАММЫ В ПЛЮС
Еще одним приобретением стал шикарный экспедиционный багажник от компании «Анвир». Эта тюнинговая лаборатория занимается подготовкой внедорожников Suzuki, но строит планы и на Chevrolet Niva. Ценность багажника такого типа в том, что он, во-первых, защищает груз, во-вторых, к нему багаж можно крепить очень жестко, в-третьих, он сам очень прочен, наконец, это прекрасная платформа для рабочего света. Об этом, впрочем, мы еще поговорим. Конструкция пробная, можно сказать, технологический концепт. Кое-что будет модернизировано, и лишь потом модель пойдет в серию. В процессе модернизации, кстати, можете принять участие и вы, прислав в редакцию свои пожелания и замечания. Это, между прочим, касается не только экспедиционного багажника, но и всех остальных областей доработки Chevrolet Niva. Но вернемся к конструкции багажника. Изначально было задумано так, чтобы он мог крепиться к любым стандартным для Niva поперечинам. Особо элегантное решение, которое не слишком удорожит конструкцию, еще не найдено, и мой вариант просто привинчен монтажными скобами. Получилось прочно и надежно, но на серийное изделие пока не тянет. А в планах еще и силовой обвес…
Благодарим за помощь в подготовке материала компании «ДЗК»,
Вас интересует: Моторный отсек нива шевроле фото. (Здесь собраны фото на эту тематику, но релевантность не гарантируется.) Если Вы обнаружили, что какое-то фото нарушает авторские права или имеет не допустимый характер, пожалуйста сообщите нам ().
Российское СПGM сняло с продажи Chevrolet Niva нового поколения
ST. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ. General Motors подкрепляет свое сокращающееся присутствие в России, возрождая планы по созданию внедорожника Chevrolet Niva CUV второго поколения вместе со своим местным партнером по совместному предприятию АвтоВАЗом.
Проект предусматривает производство 120 000 автомобилей в год в городе Тольятти, где АвтоВАЗ производит автомобили Lada и некоторые модели Nissan и Renault. Он будет профинансирован за счет кредита в размере 12 миллиардов рублей (280 миллионов долларов США) от ВТБ, одного из крупнейших банков России.Продажи начнутся в середине 2016 года, а специализированные версии модели поступят на рынок позже.
GM-АвтоВАЗ также присоединится к AVTEC, входящему в состав индийского многонационального конгломерата Birla Group, для строительства завода по производству двигателей по лицензии французского автопроизводителя PSA Peugeot Citroen. АВТЕК и российский производитель ZVD создали совместное предприятие AZ Powertrain для поставки на Ниву бензиновых двигателей 1,8 л EC, разработанных PSA, в соответствии с соглашением, подписанным в 2014 году.
Автопроизводители запустили проект «Нива» нового поколения в 2013 году, а прототип был представлен в сентябре 2014 года на Московском автосалоне.Но они приостановили его в начале этого года на фоне продолжающегося экономического кризиса в России и решения GM закрыть свой завод в Санкт-Петербурге, который собирал модели Chevrolet и Opel. В то же время АвтоВАЗ выразил опасения, что «Нива» поглотит продажи других продуктов компании, таких как флагман Lada 4×4.
GM-АвтоВАЗ приступил к испытаниям новой модели в Европе, — сообщил генеральный директор СП Джеффри Гловер. Соглашения с поставщиками должны быть подписаны в течение следующих 30 дней.
Несмотря на то, что GM прекратила сборку и продажу автомобилей Chevrolet и Opel в России, а также ограничила импорт продукции Cadillac и США.Chevy Corvette, Camaro и Tahoe постройки S.C., Chevy Niva — один из самых продаваемых внедорожников в стране.
По данным Ассоциации европейского бизнеса, с января по июль «Нива» поставила 16 432 единицы, что сделало ее третьим по продажам внедорожником в России после Renault Duster (23 338) и Lada 4×4 (21 901). Цены варьируются от 519 000 до 600 000 рублей (8 000–9 000 долларов США).
GM-АвтоВАЗ произвел 19 070 Nivas в первом полугодии 2015 года, что на 13,7% меньше, чем годом ранее.
Рекомендации завода производителя, отзывы владельцев Масло для двигателя Нива Шевроле Отзывы
Одним из самых популярных внедорожников на постсоветском пространстве является Нива Шевроле (Chevrolet Niva).Автолюбители ценят данную модель за доступность, современный внешний вид, простой дизайн и ремонтопригодность. Многие владельцы самостоятельно обслуживают авто, проводя замену моторного масла, фильтров и ремней. Поэтому покупаю только расходники. По долговечности мотора редукторы и мосты соответствуют смазочным материалам. Состояние трущихся деталей зависит от их качества. Для отечественного внедорожника специалисты рекомендуют покупать технические жидкости со следующим набором параметров.
- Моторное масло может использоваться в российских автомобилях как минеральное, так и полусинтетическое, а также чистое синтетическое.Все зависит от климата в конкретном регионе, загрузки внедорожника, частоты замены.
- Лучше всего придерживаться рекомендаций АвтоВАЗа, которые указаны в инструкции по эксплуатации. Необязательно использовать оригинальное масло, есть достойные конкуренты, получившие одобрение ведущих автопроизводителей.
- Хорошим подспорьем при выборе станет изучение тематических форумов или результатов тестирования авторитетными авто-вложениями. Кому-то на своем опыте удалось выявить достоинства или недостатки смазки.
- В нынешнем внедорожнике агрегаты трансмиссии испытывают большую нагрузку. Чтобы не сломать в глубокую лужу ответственную передачу или дифференциал, необходимо своевременно менять трансмиссионное масло. Во время выбора обратите внимание на температурные ограничения, особенно это актуально для жителей северных регионов.
В наш обзор попали лучшие масла для Нива Шевроле. При выборе смазочных материалов учитывались следующие критерии:
- запись;
- технические характеристики; Цена
- ;
- экспертное заключение;
- отзыва автовладельцев.
Лучшее недорогое моторное масло
Цена играет большую роль при покупке моторного масла для малообеспеченных автовладельцев. Однако в бюджетном сегменте можно найти качественные смазочные материалы, которые обеспечат надежную защиту всех частей мотора от негативных воздействий.
2 ЛУКОЙЛ Стандарт SF / CC 10W-30
Лучшее минеральное масло
Страна Россия
Средняя цена: 548 руб. (4 л)
Рейтинг (2019): 4.5
Универсальное моторное масло на минеральной основе — стандартная серия ЛУКОЙЛ.Продукт эконом-класса отлично зарекомендовал себя в двигателях с большим пробегом и повышенным расходом. Производитель рекомендует заливать эту минеральную воду как в легковые автомобили, так и в грузовую технику. Соответственно, стандарт ЛУКОЙЛ SF / CC 10W-30 можно заливать в Ниву Шевроле. К преимуществам специалистов по смазочным материалам можно отнести доступную цену, стойкость к температурному окислению, хорошие моющие средства, сохранение вязкости до следующей замены.
Владельцы отечественных внедорожников называют ЛУКОЙЛ эталоном с более качественной минеральной водой.Отмечают доступность и надежность. Важно предотвратить ограбление, тогда все свойства моторного масла сохранятся. Также необходимо помнить, что при морозах ниже -15 ° C минеральная вода загустевает.
1 Роснефть Максимум 10W-40
Популярные полусинтетические
Страна Россия
Средняя цена: 619 руб. (4 л)
Рейтинг (2019): 4.6
Всесезонные качества полусинтетического масла Rosneft Maximum 10W-40 сделали его очень популярным среди владельцев Нивы Шевроле.Отличительной особенностью продукта является использование современного пакета присадок. Отличные защитные свойства при высоких нагрузках и высоких температурах позволили выдержать испытания авторитетного журнала «Вождение». Особой похвалы заслуживает полусинтетическое масло за легкий запуск двигателя при низких температурах. Изделие совместимо с сальниками и прокладками, что предотвращает появление протечек.
В отзывах о Ниве Шевроле Нивроле популярность масла объясняется оптимальным сочетанием цены и качества.Даже при превышении пробега до 15 тысяч км хорошие смазочные материалы сохраняются. Но недостатком масла является невысокое моющее действие. Из-за этого внутреннее пространство двигателя выглядит далеко не идеально.
Лучшее синтетическое моторное масло
Современные автомобилисты предпочитают использовать синтетические моторные масла. Не пугает пользователей и высокая цена. Синтетика может работать в широком диапазоне температур (особенно низких), а срок службы до замены больше.
5 Дженерал Моторс Dexos2 Longlife 5W30
Масло оригинальное для Шевроле Нива
Страна: США (производство Европы и России)
Средняя цена: 1 461 руб.(5 л)
Рейтинг (2019): 4.4
Поскольку Нива Шевроле — совместное детище Российского автомобильного завода и американского концерна, вопрос об оригинальном моторном масле был решен в пользу GM Dexos2 5W30. Его разливают в американские автомобили Cadillac, Chevrolet, Byuche, а также в внедорожники и спорткары. Даже в российских условиях товар отлично себя зарекомендовал, оставаясь до замены в исходном состоянии. Поэтому смазку заставляют заливать Нива Шевроле уже на сборочном конвейере.Хотя стоимость синтетики достаточно высока, сторонников этого продукта среди владельцев внедорожников достаточно.
Большинство пользователей довольны качеством масла, оно бережно ухаживает за деталями двигателя. Однако не во всех магазинах России можно найти оригинальную смазку. Часть автомобилистов считает, что нет смысла переплачивать за GM Dexos2 5W30, когда можно удачно залить более дешевую синтетику.
4 Кастрол Магнатек 5W-40
Защита от первого второго запуска двигателя
Страна: Великобритания
Средняя цена: 1 750 руб.(4 л)
Рейтинг (2019): 4.5
Разработчики масла Castrol Magnatec прекрасно знали, что износ двигателя (до 75%) происходит при запуске и прогреве двигателя. Чтобы масляная пленка сохранялась даже после долгой эксплуатации автомобиля, была изобретена особая формула молекул. Их привлекают детали силового агрегата, защищая от масляного голодания в первые секунды после запуска. Товар одобрен ведущими автоконтрактами, прошел множество тестов и тестов.Яркий пример — признание высокого уровня качества масла Американским институтом нефти (API). Успешно завершена имитация марша протяженностью 15 тыс. Км, который провел Sv.
Среди отзывов владельцев Нива Шевроле можно найти множество сообщений о более тихой работе двигателя после того, как пользователи начали заливать масло Castrol Magnatec 5W-40. Значительным минусом становится большое количество подделок на российском рынке.
3 Лукойл Люкс SN / CF 5W-40
Самый доступный синтетический
Страна Россия
Средняя цена: 1 025 руб.(4 л)
Рейтинг (2019): 4.7
Приятно было поразить экспертов журнала «За рулем» качество российской нефти Лукойл Люкс. После тестирования продукт был удостоен звания победителя. Лубрикант ничего не давал знаменитому Shell Helix Ultra, найдя это у него. Превосходство отечественной разработки наблюдается по таким важным показателям, как содержание серы, индекс вязкости. Специалисты отметили высокие энерго- и ресурсосберегающие свойства, легкий запуск мотора в любую погоду.Основная причина отличного качества — сочетание базовой синтетической основы и передовых присадок. Масло подходит как для спортивной езды, так и для преодоления затяжных дорог.
Автовладельцы хвалят синтетику Лукойл за доступную цену, возможность покупки оригинальной продукции, стабильную работу мотора. Вы можете оценить качество упаковки (область, гнутые измерительные шкалы).
2 Газпромнефть Премиум N 5W-40
Оптимальное сочетание цены и качества
Страна Россия
Средняя цена: 1 100 руб.(4 л)
Рейтинг (2019): 4.7
Отечественное синтетическое масло Gazpromneft Premium N 5W-40 — оптимальное сочетание цены и потребительских свойств. Изделие зарекомендовало себя у многих отечественных и зарубежных автопроизводителей, в том числе у АвтоВАЗа. Наличие официальной лицензии API SN подтверждает высокое качество смазочного материала. В его сильные стороны специалисты включают поддержание масляной пленки на деталях с дежурством автомобильного стенда, легкий запуск в холодную погоду, поддержание чистоты внутри мотора.Щелочное число позволяет защитить детали от коррозии при использовании некачественного топлива.
Многие автолюбители в отзывах рекомендуют заливать масло в двигатель Шевроле Нива. Он сочетает в себе синтетическую основу, доступную цену и простую проверку на оригинальность. Единичные сообщения негативны, в основном недовольны автовладельцами загустеванием жидкости в сильный мороз (ниже -25 ° С).
1 Shell Helix Ultra Professional Am-L 5W-30
Подбор профессионалов
Страна: Нидерланды (производство Россия)
Средняя цена: 3 500 руб.(4 л)
Рейтинг (2019): 5.0
Подарком двигателю Шевроле Нива станет масло Shell Helix Ultra Professional Am-L 5W-30. Эксперты не сомневаются в эффективности смазки и моющего средства. Если продукт получил одобрение команды Ferrari, он сможет справиться с любыми трудностями. Основа производителя — природный газ, который считается 100% синтетическим. Сохранение вязкости и долговечности смазочных материалов обеспечивают фирменные присадки. Эксплуатировать автомобиль с маслом Shell Helix ultra можно как в сильную жару, так и в сильный мороз.
Основными потребителями синтетики Hell Helix Ultra Professional являются соревнования по бездорожью, которые проводятся по всей России. Благодаря маслу Nive удается обойти многие известные внедорожники. Несмотря на высокую цену, уровень продаж остается на высоком уровне, что подтверждает статистика по карьерам.
Лучшее трансмиссионное масло
Для регулярного обслуживания автомобиля Нива Шевроле требуется не только силовой агрегат, но и коробка передач, и мосты. После каждого испытания на бездорожье следует проверять целостность узлов, а замену трансмиссии проводить на заводе-изготовителе.
3 ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР 75W90
Доступная бытовая трансмиссия
Страна Россия
Средняя цена: 331 руб. (1 л)
Рейтинг (2019): 4.7
На полусинтетической основе отечественное трансмиссионное масло ТНК ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР 75W90. Благодаря такому рецепту удалось получить доступный по цене продукт с хорошими техническими характеристиками. Подходит для всесезонного использования в широком диапазоне температур (-35 ° C … + 40 ° C). Важную роль в трансмиссии играет усовершенствованный пакет присадок.Они обеспечивают надежную защиту трущихся деталей в редукторах и мостах от износа, высоких температур, ударных нагрузок. Масло создано в соответствии с требованиями российских и международных стандартов, ему присвоен класс API GL-5.
Владельцы автомастерских уже не первый год предлагают своим покупателям трансмиссионное масло ТНК. За это время ни одной претензии к работе трансмиссионных агрегатов. Больше всего доверяют отечественным смазочным маслам владельцы НИВ и Узазов.
2 Neste Gear S 75W-90
Лучшее масло для MCPP
Страна: Финляндия
Средняя цена: 748 руб. (1 л)
Рейтинг (2019): 4.8
Финский производитель автомобильных масел производит широкий ассортимент трансмиссионных продуктов. Прекрасно показывают себя при низких температурах (-50 ° С). Благодаря синтетической основе вязкость остается стабильной и при очень высоких температурах (+ 60 ° C). Специальные присадки обеспечивают износостойкость и антикоррозионные свойства. Многие отечественные автомобилисты замораживали трансмиссию NESTE Gear S 75W-90 при -50 ° С, сошлись во мнении, что производитель точно указал максимальную температуру.Это особенно важно для загруженного кузова Шевроле, когда приходится преодолевать серьезные снежные заносы.
Владельцы внедорожникарекомендуют заливать в него дорогое масло хотя бы в коробку передач. Сразу происходит легкое включение передач, проходит гул и скрежет. К недостаткам технической жидкости следует отнести высокую цену и появление подделок в России.
1 MANNOL MAXPOWER 4X4 75W-140
Масло универсальное трансмиссионное
Страна: Германия
Средняя цена: 670 руб.(1 л)
Рейтинг (2019): 4.9
Трансмиссионное масло MANNOL MAXPOWER 4×4 75W-140 можно заливать во все агрегаты трансмиссии, начиная с коробки передач и заканчивая мостами. Универсальный качественный смазочный материал содержит синтетическую основу и уникальные присадки. Изделие было специально разработано для внедорожников с полным приводом. Жидкость рекомендуется использовать даже на участках с повышенным трением. Масло соответствует классу качества по GL5 LS API, может эксплуатироваться при низких температурах (до -35 ° C).Специалисты отмечают высочайшее качество трансмиссии, которая прошла ряд испытаний и доказала свою надежность.
Многие отечественные автомобилисты успели оценить свойства MANNOL MAXPOWER 4×4 75W-140 на своих внедорожниках. Они считают масло лучшей смазкой для всех агрегатов трансмиссии. Минус товара — высокая цена.
В нем применена смазка. Правильный подбор масла для двигателя Шевроле Нива — залог долгой и бесперебойной работы автомобиля.Можно привести список жидкостей, рекомендованных производителем, но для самостоятельного выбора необходимо определить значимые характеристики указанных марок.
Не секрет, что автопроизводитель предъявляет определенные требования к качеству моторного масла для каждого типа двигателя. Эти требования определяют эксплуатационные и вязкостные качества смазочного материала. Но о том, почему определенные качества играют решающую роль, знает далеко не каждый автовладелец.
В состав моторной смазки входит базовое масло, а также различные присадки и полимеры.Благодаря этим присадкам смазка выполняет следующие функции:
- увеличивает ресурс двигателя, уменьшая трение и предотвращая окисление с образованием коррозии;
- принимает участие в теплообмене, защищая двигатель от перегрева;
- увеличивает давление на поршень, что приводит к увеличению КПД;
- производит очистку двигателя от различных отложений;
- способствует снижению расхода топлива.
При выборе масла необходимо понимать, что существуют не только характеристики, заявленные производителем, но и такие, которые можно узнать только из сторонних источников.
Вязкость
Определяющий параметр, на который ориентирован выбор — вязкость.
Вязкость обозначается специальной маркировкой, состоящей из цифр и букв.
Первая цифра указывает на класс холодного продукта. Чем больше значение, тем выше температура запуска. Например, масла с индексом 5W рекомендуется использовать при зимних температурах не ниже 25 градусов, а масла 10w подходят для климата с минимальной температурой -20 градусов.
Вторая цифра, стоящая после индекса «W», указывает на горячий класс. Естественно, что при высоких температурах масло должно быть более вязким. Значит, ценность горячего класса должна быть выше.
Дружелюбие
При работе двигателя в масле образуются отложения в виде смолы и нагаров. Их количество определяет такой параметр, как коксование. К сожалению, соответствие установить самостоятельно невозможно.
Одиночество
Эта характеристика показывает, насколько велика в масле доля присадок, образующих зольные отложения.Качество смазки обозначается латинскими буквами. Масло с высокой зольностью маркируется индексом «А», со средней и низкой зольностью — «С».
Моющие средства
Любое моторное масло не только снижает трение, но и должно «промывать» двигатель изнутри. Моющие свойства масел можно определить только во время стендовых испытаний, поэтому при выборе следует полагаться исключительно на авторитет производителя.
Подбор масла для двигателя Нива ШевролеИзвестно, что масла масляного типа делятся на минеральные, синтетические и полусинтетические.
Минеральные масла обладают довольно высокими характеристиками по своим показателям. Таким образом, такие жидкости превосходно превосходят по антикоррозийным свойствам и имеют моющее средство. Существенным минусом является то, что при температуре ниже -15 градусов вязкость резко увеличивается, что может стать причиной затруднения запуска. Также минеральное масло быстро горит, а значит, требуется его частая замена.
Жидкости синтетические, полученные в результате сложных химических превращений. Современные производители автомобилей рекомендуют использовать синтетические масла.Они считаются более устойчивыми к перепадам температур. Основное качество синтетики проявляется в стабильном показателе вязкости при различных температурах. Также такие жидкости практически не подвержены реакции окисления. По результатам исследования было установлено, что при использовании синтетических масел достигается экономия топлива.
На заводе Шевроле Картер в Шевроле Нива залито оригинальное масло GM Dexos2. 5W30. Никаких рекомендаций по выбору производитель завод не дает, однако рекомендуется использовать синтетическое масло с показателем вязкости 5W30.На основании экспериментов владельцев, а также на основании мнения некоторых экспертов был составлен список марок масел, рекомендуемых к использованию на автомобилях Шевроле Нива.
ROSNEFT MAXIMUM 10W-40 — относительно недорогое и качественное синтетическое масло, идеально подходящее для средней полосы России с ее климатическими особенностями.
Синтетическое и полусинтетическое масло от ЛУКОЙЛа с показателями вязкости 5W-40 отлично подходит для Chevrolet Niva, хотя многие владельцы традиционно предпочитают выбирать импортные марки.Но это уже исчерпанный стереотип.
Мировым лидером в производстве синтетики считается Shell . Для автомобиля Шевроле Нива рекомендуется использовать Shell ultra или Shell Helix с вязкостью 5W-30.
Подведем итоги
Следует понимать, что представлены ТОП-3 брендов, рекомендуемых для нашего автопрома. Но и других подходящих вариантов довольно много. Их выбор зависит от условий эксплуатации.
Прежде всего, определяющим фактором является сезон производства. Если температура окружающего воздуха зимой часто опускается ниже -20 градусов, рекомендуется заливать синтетические масла холодным классом 5w. Среди автомобилистов бытует мнение, что полусинтетика — это более плотная синтетика, а использование синтетического масла на российских автомобилях приводит к протечкам сальников. Это совершенно неверное суждение. Согласно маркировке вязкость этих видов может быть одинаковой.В этом случае вязкость синтетики поддерживается на одном уровне в любом разрешенном температурном диапазоне.
Шевроле Нива — яркий представитель отечественного автопрома, отличающийся от своего предка прекрасным дизайном и способностью выполнять экстремальные бездорожье. Несмотря на то, что относится к серии автомобилей «Танки грязи не боятся», машина очень чувствительна в уходе, поэтому требует качественных смазочных материалов.
Принято считать, что в родную машину можно залить все, что льется, Шевроле Нива проигнорировала, доказав, что вполне достойна качественных расходников.Какое моторное масло лучше для Шевроле Нива — самый частый вопрос, который задают автовладельцы, особенно после того, как сервис закончился, и владельцы остаются с машиной один на один.
Как уже не раз говорилось, моторное масло лучше для автомобиля, что рекомендует производитель. Шевроле Нива не исключение, внимательно изучив параметры смазочного материала в сервисной книжке, получилась небольшая экскурсия по моторным маслам, наиболее подходящим для этого оригинального автомобиля.
1.Масло моторное Лукойл Люкс — стоит первое место для Шевроле Нива. Помимо того, что масло изначально адаптировано для серы и герметичного топлива, оно официально сертифицировано системой API, что позволяет получить качественную моторную смазку мирового стандарта за реальные деньги без переплат. Какое масло выбрать для Шевро Нива синтетическое или полусинтетическое, в первую очередь зависит от климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль.
Полусинтетика отличается более высокими вязкостными качествами, синтетика прилично экономит топливо и обеспечивает мгновенный запуск даже при сильных морозах без потери энергоресурсов.К тому же все то, что иностранный производитель моторных масел называет высокими нагрузками и предельными перепадами температур, для наших климатических условий — обычная норма. Шеви, как ласково называют Шевроле Нива, это внедорожник, изначально адаптированный к суровым жизненным реалиям, соответственно моторное масло для него стоит брать немного с запасом на естественный экстрим. В качестве унифицированной версии по рекомендациям производителя можно посоветовать Luka Luxury 10W30 или 10W40, для снежных регионов с хорошим минусом рекомендуется брать масло с пятеркой в начале.
2. Масло моторное полусинтетическое от компании «Delphin Industry» , а также продукт отечественного производителя. Из всей линейки смазок наиболее подходящая для Chevrolet Niva Suite Hit и Suite Best. Этот полусинтетический материал снабжен молекулами молибдена, которые обладают свойством притягивать шлам и сохранять двигатель в чистом виде на протяжении всего периода эксплуатации.
Благодаря этим свойствам масло продлевает ресурс работы мотора, на 20% снижает трение между узлами, подвергающимися очень большим нагрузкам, и экономит расход бензина примерно на 3%.
Если ваш Shevy уже многое повидал в жизни, то смазка для всасывания для него идеально подходит для Gold.
3. Роснефть премиум — Об этом масле уже много написано. Отличный отечественный продукт, не стремящийся попасть в первые строчки газет, так как качество говорит само за себя. Моторное масло Роснефть Премиум относится к классу чистых синтетических масел с хорошо подобранным пакетом присадок. Смазка не дает высыхания в мороз и жару, хорошо переносит резкие перепады температур, сохраняя свою структуру, отлично защищает все детали силовых агрегатов, экономична в использовании, так как имеет очень низкое испарение, идеально подходит для регионов. с суровыми климатическими условиями.
Также для Шевроле Нива демонстрирует использование моторного масла с большей вязкостью — Роснефть Максимум — высококачественного полусинтетического с отлично сбалансированными присадками, направленными на защиту всех компонентов мотора от коррозии различного происхождения.
Кроме того, «Роснефть-максимум» обладает уникальными моющими средствами и не подвержена термическому разрушению, что обеспечивает всесезонную защиту двигателя в любых условиях эксплуатации.
Масла импортные для Шевроле Нива
Для тех, кто не доверяет отечественному производителю и по-прежнему предпочитает импортные моторные смазки, мы постараемся поставить наиболее подходящие для Шевроле Нива.
- Shell Helix Plus, Extra или Ultra — высококачественное моторное масло от мирового лидера смазочных материалов. Обеспечивает безупречную защиту всего двигателя, обладает отличными всесезонными характеристиками и может смело выступать аналогом моторных масел, рекомендованных отечественным автопроизводителем.
- CASTROL MAGNATEC 5W-40 A3 / B4 — Полностью синтетическое моторное масло нового поколения с формулой Intelligent Molekules. Суть формулы — мгновенная защита всех частей двигателя при запуске на холоде.За счет проявки молекулы масла притягиваются к металлическим поверхностям силового агрегата, что сразу дает тонкую, но прочную защитную пленку, а после остановки двигателя пленка не исчезает и не разрушается, а остается на поверхности. пятно, продолжая свое защитное действие. Превосходная вязкость масла, всегда поддерживаемая в норме благодаря температурному режиму, значительно увеличивает мощность мотора на фоне экономии топливного ресурса.
- Mobil Super 300×1 5W-30 — Еще одна известная марка, с которой двигатель Шевроле Нива будет служить долго — полностью синтетическое масло нового поколения, награжденное за увеличенный интервал замены с учетом продления двигателя автомобиля без сбоев и ремонтов.Уникальная формула смазки предотвращает отложения различного происхождения на стенках силового агрегата, полностью устраняет наросты и твердый шлам, бережно отмывает двигатель от нагара и одновременно экономит расход топлива.
- Zic 5000 10W-40 — Одно из самых неоднозначных моторных масел, неожиданно хорошо показавшее себя на многочисленных тестах, тем самым позволяя владельцам машин получить качественный продукт за очень небольшие деньги. По своим характеристикам он не уступает ни одной именитой торговой марки и обладает прекрасными рабочими свойствами вне зависимости от условий эксплуатации.
Многие владельцы Шевроле Нива наивно предполагают, что эта машина сильно ушла от обычной отечественной 21-й Нивы, и думают, что для этой машины требуются какие-то более дорогие моторные масла.
По сути, основные требования завода-производителя ничем не отличаются от тех, что были несколько лет назад на АвтоВАЗе.
Более того, сейчас на полках магазинов и рынков такой огромный ассортимент различных моторных масел, что 99% всех имеющихся подходят для двигателя Шевроле Нива.
Но картина проясняется, стоит привести несколько таблиц с параметрами и характеристиками масел, классами вязкости и температурными диапазонами.
Как видно из приведенной выше таблицы, масло сильно отличается по своим вязкостным характеристикам. Здесь нужно быть внимательными при выборе и другой замены. Тщательно проанализируйте, в каких условиях чаще всего эксплуатируется ваша Нива, и уже от этих данных следует отбиваться.
Например, если в средней полосе России температура летом не превышает +30 градусов и не опускается ниже -25, то наиболее идеальными вариантами будут масла класса 5W40.Он будет синтетическим, и у вас не будет проблем с зимним запуском двигателя. Масло достаточно жидкое и даже при сильных морозах не замерзает!
На личном опыте могу сказать, что самые качественные масла, которыми мне приходилось заливать двигатель автомобиля, это ELF и ZIC. Конечно, это не значит, что остальные производители плохие или не заслуживают внимания. Нет! Просто из моей практики, именно эти марки были лучшими, скорее всего потому, что попадались оригинальные канистры, что не всегда…
Минеральное или синтетическое?
Конечно, многое зависит от наполнения вашего кошелька, но все же если вы наши 500 000 рублей на покупку Шевроле Нивы, то за канистру хорошего синтетического масла должно быть 1500 рублей. Минералы сейчас почти никто не заливал, так как характеристики у них довольно скудные, качество смазки деталей двигателя быстрее, и дескать, не на высоте!
Другое дело синтетика!
- Во-первых, в таких маслах есть всевозможные присадки, которые не только способны отлично смазывать двигатель и его механизмы, но и обладают повышенным ресурсом.Теоретически можно сказать, что на таком масле будет меньше расхода топлива, а мощность двигателя немного выше, хотя на «глаз», как говорится, пощупать вряд ли получится.
- Второй большой плюс — это зимняя эксплуатация, о которой немного сказано выше. При первом запуске мотора утром даже при сильных морозах машина заведется без проблем, так как такое топливо не замерзает при низких температурах. Холодный запуск становится не таким опасным и износ деталей поршневой группы минимален, а отличие от минеральной воды!
Итак, не экономьте на хорошем масле для своего автомобиля.Раз в полгода вы сможете порадовать свой chevrolet отличной синтетикой, которая прослужит 15000 км и не сильно износится в ДВС.
Моторное масло представляет собой сложную смесь различных химических соединений. Выпуском моторных масел занимается множество компаний — как отечественных, так и зарубежных. Есть поддельные компании, которые производят подделки. Перед тем, как выбрать масло, нужно проявить бдительность не только новичкам, но и опытным автомобилистам. На примере популярного внедорожника Шевроле Нива мы рассмотрим, на какие параметры нужно обращать внимание при выборе масла, а также рассмотрим лучшие фирмы.
Сразу поедем в проверенные фирмы, и назовем рекомендуемые параметры масла для Шевроле Нива.
Среди отечественных производителей лидирующее место занимает Lukoil Suite — масло с рекомендованным классом вязкости 10W-30. В продаже имеется синтетическое и полусинтетическое масло ЛУКОЙЛ, которое отличается устойчивостью к определенным температурам. Также необходимо обратить внимание на значение вязкости. В любом случае маслосборник ЛУКОЙЛ идеален для Chevrolet Niva.
Российская продукция ЛУКОЙЛ заслужил положительные отзывы автомобилей Porsche, Renault и Volkswagen.Поэтому вряд ли у кого-то возникнут сомнения в высоком качестве масел ЛУКОЙЛа. Эта смазка сохраняет свои свойства при резких перепадах температур, способствует разрушению грязевых отложений внутри компонентов двигателя. Еще одна приятная особенность — мотор с такой смазкой меньше шума и вибрации.
Минусы товара — необходимость замены масла каждые 10 тыс. Км.
Люкс
Русская смазка «Люкс» производится компанией «Дельфин Индустрия».В нем используется так называемая добавка молибдена, которая обеспечивает экономию топлива на 3% на 100 км пробега. При этом за счет уменьшения трения сопряжения удалось увеличить срок службы. Кроме того, для Шевроле Нива подходят и другие смазочные материалы этой компании — например, Lux Best, Suite Hit и LuxGold.
Роснефть премиум
Синтетическая смазка, адаптированная к суровому климату, имеет идеальную защитную структуру, способствует более эффективной и надежной работе двигателя.Минимальный расход масла позволяет долго не доливать. Это масло предотвращает развитие коррозии. «Роснефть Премиум» обладает хорошими моющими свойствами и является хорошим выбором для Chevrolet Niva. Рекомендуется использовать в регионах с умеренным и холодным климатом.
Shell.
Shell — ведущий специалист по производству синтетических масел. Для модели NIVA подойдет серия масел Shell Ultra, Shell Helix Plus Ultra и другие. В целом такое масло подходит для автомобилей любого класса.Рассматриваемый смазочный материал имеет особую технологию защиты и производится с различными инновационными присадками. Вместе с ними компоненты мотора смазываются и очищаются намного быстрее. Масло Shell рекомендовано к применению в холодной климатической зоне, а также при тяжелых дорожных условиях.
Castrol Magnatic.
Для Шевроле Нива подходит масло Castrol Magnatic с параметрами 5W-40. Также желательно использовать вариант с присадками, которые содержат молекулы, притягивающие масло к деталям.Другими словами, он позволяет маслу долго держаться на стенках деталей и даже несколько дней после простоя. А потом жидкость сливается в картер. Кроме того, присадки обеспечивают сохранность деталей и защищают их от преждевременного износа. Масло имеет прозрачный оттенок и высокую консистенцию.
Какое масло выбрать для Шевроле Нива
Минеральное масло крайне нежелательно для современных автомобилей, которые можно отнести к популярным российским внедорожникам. Среди преимуществ «минеральной воды» отметим хорошие антикоррозионные и моющие средства.Эта смазка подходит для двигателей автомобилей с большим пробегом. Но зимой минеральное масло быстро загустевает, а уже при — (минус) 15 градусах. Из-за этого возникают проблемы с запуском мотора на холоде. А чтобы этого не произошло, придется долго прогревать двигатель. Минеральная вода быстро выгорает, и из-за этого не успевает смазать все детали, которые в итоге остаются без смазки и быстро изнашиваются.
Производитель не рекомендует использовать такой продукт для Шевроле Нива.
Синтетическое масло — сложное химическое соединение с высокими жидкостными свойствами. Жидкость очень редкая, быстро проникает во все узлы мотора, смазывает их со всех сторон. Двигатель с такой смазкой даже зимой работает быстрее, и греть его долго не нужно. Замерзать такое масло может только при температуре минус 60 градусов и ниже. Кроме того, рассматриваемый продукт имеет большой интервал замены и положительно влияет на топливную экономичность.
полусинтетическое
В состав такого масла входит 70% минеральной воды, остальное — синтетика (30%). Рекомендуется для Шевроле Нива с большим пробегом и с ярко выраженным сплавом синтетики.
Мнения опытных владельцев могут расходиться, и возникает недоумение — какое масло выбрать. Здесь на помощь приходит официальная рекомендация завода производителя — российско-американского концерна GM-АвтоВАЗ, однозначно именуемого маслом ЛУКОЙЛ 10W30.Он недорогой по цене, и при этом обладает хорошими смазочными свойствами. И еще — синтетику лучше залить.
Chevrolet Niva Services
КапсулаCC: Продается Лада Нива
Лада Нива 4 × 4 из России получила значительное освещение на этом сайте, в том числе о редких вариантах, таких как пикап и кабриолет. Никогда не продававшаяся в США, Нива пользовалась большой популярностью в своей родной России и даже достигла значительных экспортных продаж благодаря своей низкой цене и широко уважаемым внедорожным характеристикам.Знание этого фона не уменьшило шока от того, что на самом деле увидела выставленную на продажу «Ниву» на обочине сельской дороги в Бразилии, которая, по-видимому, хорошо использовалась, но также была в хорошем состоянии.
Присутствие этой и тысяч других Нив в Бразилии произошло из-за совпадения советской экономики и торговой политики Бразилии. Советский автопром представил Ниву в 1977 году как простой и дешевый, но высокопроизводительный внедорожник с двигателем от седана Lada на базе Fiat 124 и новым двухдверным кузовом универсал, системой полного привода с высокой / низкой скоростью. шестерни диапазона и блокировка межосевого дифференциала, а также подвеска с цилиндрическими пружинами спереди и сзади, независимая спереди и со сплошным мостом сзади.До 1990 года Бразилия защищала свою внутреннюю автомобильную промышленность, не допуская всех иномарок, но в том же году она начала разрешать импорт, по-прежнему с жесткой тарифной защитой.
Lada быстро воспользовалась этой возможностью и стала первым иностранным автопроизводителем, вышедшим на бразильский рынок. «Нива» имела внедорожные характеристики, превосходящие бразильские аналоги, и продавалась ниже их даже с добавленными налогами на импорт, поэтому она сразу же стала успешной в продажах. Lada продавала Niva в Бразилии, пока не покинула бразильский рынок в 1997 году.
Эта Niva — крошечный, но все же прочный на вид автомобиль, уже оборудованный поперечной штангой, фарами, багажником на крыше и множеством наклеек спонсоров. Поскольку самый ранний импорт 1990 года приближается к 25-летнему порогу, который освобождает иностранные автомобили от большинства правил Министерства транспорта и упрощает ввоз в Соединенные Штаты, это может быть заманчивым пережитком холодной войны для импорта в США в качестве полезного и характерного античный внедорожник.
Если интересно, вот телефон продавца.С заявками на проезд всего 77000 километров и всеми надлежащими титульными и регистрационными документами — последние, по-видимому, не всегда присутствуют для транспортных средств в сельских районах Бразилии — похоже, что выживает намного лучше, чем в среднем.
Любой, кого воодушевляет идея купить «Ниву» и привезти ее в США, может подождать несколько лет, потому что история «Нивы» еще не закончилась. Она приняла новую форму, которую невозможно представить, когда в 1977 году появилась новая «Нива», когда в 1998 году была представлена Chevrolet Niva, дальнейшее развитие базовой конструкции «Нивы», созданное совместным предприятием GM и АвтоВАЗа.Он взял оригинальные двигатель, трансмиссию и ходовую часть «Нивы» и поместил поверх них новый четырехдверный кузов и интерьер. Он продолжил производство в 2014 году для внутреннего рынка в России, модернизированный с помощью АБС, двойных подушек безопасности и других функций. Итак, в 2023 году вы сможете импортировать старинную Ниву производства General Motors с галстуком-бабочкой Chevrolet. Предпочитаете ли вы советский оригинал или его российско-американский преемник в качестве скромного, но экзотического восточноевропейского импорта — решать вам.
Масло для форсунок Шевроле Нива.Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах. Импортные масла для Шевроле Нива
Одним из самых популярных внедорожников на постсоветском пространстве является Шевроле Нива (Chevrolet niva). Автолюбители ценят данную модель за доступность, современный вид, простой дизайн и ремонтопригодность. Многие владельцы самостоятельно обслуживают свои автомобили, меняя моторное масло, фильтры и ремни. Поэтому вам нужно покупать только расходные материалы … Смазочные материалы отвечают за долговечность двигателя, коробки передач и мостов.Состояние трущихся деталей зависит от их качества. Для отечественного внедорожника специалисты рекомендуют покупать технические жидкости со следующим набором параметров.
- Масло моторное может использоваться в российских автомобилях как минеральное, так и полусинтетическое, так и чисто синтетическое. Все зависит от климата в конкретном регионе, загруженности внедорожника, периодичности замены.
- Лучше всего придерживаться рекомендаций АвтоВАЗа, которые указаны в инструкции по эксплуатации. Необязательно использовать оригинальное масло, есть достойные конкуренты, получившие одобрение ведущих автопроизводителей.
- Обучение станет хорошим подспорьем в выборе тематических форумов или результатов тестирования авторитетных автомобильных порталов. Кому-то на собственном опыте удалось выявить достоинства или недостатки смазки.
- В настоящем внедорожнике трансмиссия испытывает большую нагрузку. Чтобы не сломать в глубокой луже ответственный механизм или дифференциал, следует своевременно его менять. трансмиссионное масло … При выборе обратите внимание на температурные ограничения, особенно это актуально для жителей северных регионов.
В наш обзор вошли лучшие масла для Шевроле Нива. При выборе смазочного материала учитывались следующие критерии:
- запись;
- технические характеристики; Цена
- ;
- экспертное заключение;
- отзыва автовладельцев.
Лучшее низкозатратное моторное масло
Цена играет большую роль при покупке моторного масла для малообеспеченных автовладельцев. Однако в бюджетном сегменте можно найти качественные смазочные материалы, которые обеспечат надежную защиту всех деталей мотора от негативных воздействий.
2 ЛУКОЙЛ Стандарт SF / CC 10W-30
Лучшее минеральное масло
Страна Россия
Средняя цена: 548 руб. (4 л)
Рейтинг (2019): 4.5
ЛУКОЙЛ Стандарт — универсальное моторное масло на минеральной основе. Продукт эконом-класса зарекомендовал себя в двигателях с большим пробегом и повышенным расходом … Эту минеральную воду производитель рекомендует заливать как в легковые, так и в грузовые автомобили. Соответственно, ЛУКОЙЛ Стандарт SF / CC 10W-30 может быть загружен и в Шевроле Нива.К достоинствам смазки специалисты называют доступную цену, стойкость к термическому окислению, хорошие моющие свойства и сохранение вязкости до следующего изменения.
Владельцы отечественных внедорожников называют «ЛУКОЙЛ Стандарт» лучшей минеральной водой. Они отмечают доступность и надежность. Важно не допускать перерасхода, тогда все свойства моторного масла сохранятся. Также необходимо помнить, что при морозах ниже -15 ° C минеральная вода загустеет.
1 Роснефть Максимум 10W-40
Популярные полусинтетические материалы
Страна Россия
Средняя цена: 619 рублей (4 л)
Оценка (2019): 4.6
Всесезонное полусинтетическое масло Rosneft Maximum 10W-40 сделало его очень популярным среди владельцев Chevrolet Niva. Отличительной особенностью продукта является использование современного пакета присадок. Отличные защитные свойства при высоких нагрузках и высоких температурах позволили достойно выдержать испытания авторитетного журнала «За рулем».Особой похвалы заслужено полусинтетическое масло за легкий запуск двигателя при низких температурах. Продукт совместим с сальниками и прокладками для предотвращения утечек.
В отзывах владельцы Нив Шевроле объясняют популярность масла оптимальным сочетанием цены и качества. Даже при превышении пробега до 15 тыс. Км хорошие смазывающие качества сохраняются. Но недостатком масла является его низкая моющая способность. Из-за этого интерьер двигателя выглядит далеко не идеально.
Лучшее синтетическое моторное масло
Современные автомобилисты предпочитают использовать синтетические моторные масла. Не пугает и высокая цена. Синтетика может работать в широком диапазоне температур (особенно низких), а срок их службы до замены больше.
5 ОБЩИЕ ДВИГАТЕЛИ Dexos2 Longlife 5W30
Масло оригинальное для Шевроле Нива
Страна: США (производство Европы и России)
Средняя цена: 1461 руб. (5 л)
Оценка (2019): 4.4
Поскольку Нива Шевроле — совместное детище российского автомобильного завода и американского концерна, вопрос с оригинальным моторным маслом был решен в пользу GM Dexos2 5W30. Его разливают в американские автомобили Cadillac, Chevrolet, Buick, а также внедорожники и спорткары. Даже в российских условиях товар до замены зарекомендовал себя в оригинальном состоянии. поэтому смазку принято заливать Шевроле Нива уже на конвейере. Хотя стоимость синтетики довольно высока, сторонников этого продукта среди владельцев внедорожников хватает.
Большинство пользователей довольны качеством масла, оно бережно относится к деталям двигателя. Однако не во всех магазинах России можно найти оригинальную смазку. Некоторые автолюбители считают, что нет смысла переплачивать за GM Dexos2 5W30, когда более дешевую синтетику можно успешно залить.
4 Кастрол Магнатек 5W-40
Защита с первой секунды запуска двигателя
Страна: UK
Средняя цена: 1750 руб. (4 л)
Оценка (2019): 4.5
Разработчики масел Castrol Magnatec хорошо знали, что основной износ двигателя (до 75%) происходит, когда двигатель запускается и прогревается. Чтобы масляная пленка сохранялась даже после длительного простоя автомобиля, была изобретена особая формула молекул. Их привлекают детали. силовой агрегат, защищающий от масляного голодания в первые секунды после запуска. Продукт одобрен ведущими производителями автомобилей, прошел множество тестов и испытаний. Ярким примером является признание высокого уровня качества масла Американским институтом нефти (API).Успешно завершился имитационный марш с броском протяженностью 15 тыс. Км, который провел «ЗР».
Среди отзывов владельцев Шевроле Нива можно найти множество сообщений о более тихой работе двигателя после того, как пользователи начали заливать масло Castrol Magnatec 5W-40. Существенный минус — большое количество подделок на российском рынке.
3 ЛУКОЙЛ Люкс SN / CF 5W-40
Самая доступная синтетика
Страна Россия
Средняя цена: 1025 руб.(4 л)
Рейтинг (2019): 4.7
На специалистов журнала «За рулем» приятно произвело впечатление качественное российское масло ЛУКОЙЛ Люкс. После тестирования продукту было присвоено звание победителя. Смазка ничем не уступает знаменитой SHELL Helix Ultra, выгодно отличаясь по стоимости. Превосходство отечественной разработки наблюдается и по таким важным показателям, как содержание серы, индекс вязкости. Специалисты отметили высокие энерго- и ресурсосберегающие свойства, легкий запуск мотора в любую погоду.Основная причина отличного качества — сочетание базовой синтетической основы и передовых присадок. Масло подходит как для спортивной езды, так и для преодоления длинных участков бездорожья.
Автовладельцы хвалят синтетику Лукойл за доступную цену, возможность приобретения оригинальной продукции, стабильную работу мотора. Можно придраться к качеству упаковки (отслаивание, изогнутые мерные шкалы).
2 Газпромнефть Премиум N 5W-40
Оптимальное сочетание цены и качества
Страна Россия
Средняя цена: 1100 руб.(4 л)
Рейтинг (2019): 4.7
Отечественная синтетика Gazpromneft Premium N 5W-40 представляет собой оптимальное сочетание цены и потребительских свойств. Продукт получил одобрение многих отечественных и зарубежных автопроизводителей, в том числе АвтоВАЗа. Наличие официальной лицензии API SN подтверждает высокое качество смазки. К его сильным сторонам специалисты относят сохранение масляной пленки на деталях при длительном простое автомобиля, легкий запуск в холодную погоду, поддержание чистоты внутри двигателя.Запас щелочного числа помогает защитить детали от коррозии при использовании некачественного топлива.
Многие автолюбители в отзывах рекомендуют заливать масло в двигатель Шевроле Нива. Он сочетает в себе синтетическую основу, доступную цену и простую проверку на оригинальность. Единичные сообщения — негативные, в основном автовладельцы недовольны загустением жидкости в сильный мороз (ниже -25 ° С).
1 SHELL Helix Ultra Professional AM-L 5W-30
Выбор профессионалов
Страна: Нидерланды (производство Россия)
Средняя цена: 3500 руб.(4 л)
Рейтинг (2019): 5.0
Настоящим подарком двигателю Шевроле Нива станет масло SHELL Helix Ultra Professional AM-L 5W-30. Эксперты не сомневаются в эффективности смазки и моющих свойств. Если продукт уже получил одобрение команды Ferrari, то он справится с любыми трудностями. Основу производитель делает из природного газа, который считается 100% синтетическим. Запатентованные присадки обеспечивают сохранение вязкости и долговечность смазочного материала. Управлять автомобилем с маслом Shell Helix Ultra можно как в сильную жару, так и в сильный мороз.
Основными потребителями синтетики HELL Helix Ultra Professional являются участники соревнований по бездорожью, которые проводятся по всей России. Благодаря маслу Ниве удается обойти многие известные внедорожники. Несмотря на высокую цену, уровень продаж остается на высоком уровне, что подтверждается статистикой по NM.
Лучшее трансмиссионное масло
Регулярное обслуживание в автомобиле Шевроле Нива требуется не только силовому агрегату, но и коробке передач и мостам. После каждого испытания на бездорожье следует проверять целостность компонентов, а замену трансмиссии проводить в сроки, указанные производителем.
3 ТНК Транс Гипоид Супер 75w90
Доступная внутренняя трансмиссия
Страна Россия
Средняя цена: 331 руб. (1 л)
Рейтинг (2019): 4.7
Отечественное трансмиссионное масло TNK Trans Gipoid Super 75w90 создано на полусинтетической основе. Благодаря такому рецепту удалось получить доступный по цене продукт с хорошими техническими характеристиками … Он пригоден для всесезонного использования в широком диапазоне температур (-35 ° C … + 40 ° C).Передовой пакет присадок играет важную роль в трансмиссии. Они обеспечивают надежную защиту трущихся деталей в коробках передач и мостах от износа, высоких температур и ударных нагрузок. Масло создано в соответствии с требованиями российских и международных стандартов, ему присвоен класс API GL-5.
Вот уже несколько лет владельцы автомастерских предлагают своим покупателям трансмиссионное масло ТНК. За это время не поступило ни одной претензии по работе агрегатов трансмиссии.Больше всего отечественной смазке доверяют владельцы Нивов и УАЗов.
2 NESTE Gear S 75W-90
Лучшее масло для МКПП
Страна: Финляндия
Средняя цена: 748 руб. (1 л)
Рейтинг (2019): 4.8
Финский производитель автомобильных масел производит широкий спектр трансмиссионных продуктов. Они хорошо работают в условиях низких температур (-50 ° C). Благодаря синтетической основе вязкость остается стабильной даже при сильной жаре (+ 60 ° C).Специальные присадки обеспечивают износостойкость и антикоррозионные свойства. Многие отечественные автомобилисты заморозили трансмиссию NESTE Gear S 75W-90 при -50 ° С, сошлись во мнении, что производитель точно указал максимальную температуру. Особенно это актуально для груженой коробки Шевроле Нива, когда приходится преодолевать серьезные сугробы.
Владельцывнедорожников рекомендуют это дорогое масло заливать хотя бы в коробку передач. Сразу наблюдается легкое включение шестерен, есть гул и скрежет.К недостаткам технической жидкости следует отнести высокую цену и появление подделок в России.
1 MANNOL Maxpower 4×4 75W-140
Масло трансмиссионное универсальное
Страна: Германия
Средняя цена: 670 руб. (1 л)
Рейтинг (2019): 4.9
Трансмиссионное масло MANNOL Maxpower 4×4 75W-140 можно заливать во все агрегаты трансмиссии, от КПП до мостов. Универсальные качества смазочного материала обеспечиваются синтетической основой и уникальными присадками.Продукт специально разработан для внедорожников с полным приводом … Жидкость рекомендуется использовать даже в узлах с высоким коэффициентом трения. Масло соответствует классу качества по API GL5 LS и может эксплуатироваться при низких температурах ah (до -35 ° C). Специалисты отмечают высочайшее качество трансмиссии, которая прошла ряд испытаний и зарекомендовала себя.
Многие отечественные автомобилисты успели оценить свойства MANNOL Maxpower 4×4 75W-140 на своих внедорожниках.Они считают масло лучшей смазкой для всех агрегатов трансмиссии. Недостаток товара — высокая цена.
Не секрет, что автомобильный двигатель — важнейший узел в системе, от работы которого зависит надежность. автомобиль … Каждый автомобилист в первую очередь скажет, что мотор должен работать стабильно и без перебоев. Добиться этого не так уж и сложно. Достаточно хорошо позаботиться о «сердце» автомобиля, и хлопот владельцу это не принесет.
Бережное отношение означает плановое обслуживание, а это, в свою очередь: регулярная замена масла и, замена масла. У многих автолюбителей возникают вопросы, как только дело доходит до замены моторного масла. Но владельцам Chevrolet Niva повезло немного больше, чем владельцам автомобилей других марок. Ведь из всего многообразия представленного на прилавках товара 90% идеально подходит для двигателя Шевроле Нива. Но есть подводные камни, с которыми нужно бороться.
Какое масло подходит для двигателя Шевроле Нива?
Производитель автомобиля рекомендует заливать отечественное моторное масло: Дельфин-Индустрия, ООО «ЛЛК-Интернэшнл».Упоминаются в рекомендациях и компании мирового уровня: Shell, Castrol, Ravenol. Здесь многие люди широко раскрывают глаза и просто не могут решить, что лучше выбрать из представленного списка. Первым делом нужно четко установить, в каких условиях эксплуатируется автомобиль. В средней полосе России температура летом достигает 30 градусов по Цельсию, а зимой морозы могут достигать 20 градусов. В таком климате лучше всего использовать синтетические смазочные материалы.
На автомобильном рынке минеральные масла тоже предлагаются на выбор, но лучшие годы их эксплуатации остались позади.Они более доступны по цене, но характеристики такого изделия оставляют желать лучшего. При высоких температурах работы двигателя минеральная жидкость просто выгорает, что пагубно сказывается на поршневой группе … В том числе:
- Увеличивается износ деталей двигателя;
- Эксплуатационные характеристики автомобиля в целом ухудшаются;
- Увеличивается;
- Становится хуже.
Итак, какое масло лучше заливать в двигатель Шевроле Нива? Это должна быть отличная жидкость для смазки деталей двигателя.Синтетическое масло 5W40 хорошо справляется со своей задачей, при этом не замерзает при низких температурах.
Большинство владельцев Шевроле Нива отказались от моторного масла отечественного производителя … И дело не в качестве. Дело в том, что на автомобильном рынке сегодня общее количество подделок достигает 40%. Довольно легко нарваться на некачественный товар, что в итоге доставит немало хлопот. Поэтому внимательно выбирайте место покупки. Покупку желательно совершать в специализированных сервисах, сверяясь при этом на этикетке с датой изготовления.Очень важно, чтобы смазочная жидкость была свежей. Лучше всего покупать масло с того месяца, в котором вы совершаете покупку.
- Продукция Shell снижает трение деталей двигателя, что, в свою очередь, увеличивает срок его службы. Увеличена мощность автомобиля, снижен расход топлива. Компания получила массу положительных отзывов от автомобилистов.
- различных модификаций от Castrol — отличные моторные защиты. Масла Castrol славятся защитными функциями, обладают отличной текучестью, такие жидкости не допускают оседания мелких частиц, отлично моют двигатель.
- Моторные масла немецкого производителя Ravenol TSI отличаются невысокой стоимостью, но высокими эксплуатационными характеристиками. Но есть и один недостаток — низкий коэффициент энергосберегающих функций.
Подводя итоги, следует сказать, что все узнается в сравнении. Кто-то заливает Лукойл в двигатель и чувствует себя комфортно. Кто-то покупает самый дорогой товар и не видит разницы в сравнении с более дешевыми аналогами. Но можно с уверенностью сказать, что каждый водитель после нескольких лет эксплуатации легко сможет определить, какое моторное масло лучше всего подходит для двигателя его автомобиля.
Двигатель — это сердце автомобиля. Для правильного функционирования ему необходима смазка, которую обеспечивает моторное масло. К выбору этого важного элемента следует отнестись серьезно, поскольку он может как продлить срок службы мотора, так и разрушить его.
Заводские стандарты
На заводе полусинтетические моторные масла с маркировкой 5W-30 заливаются в двигатель. Поскольку Chevrolet Niva — совместный проект АвтоВАЗа и американского автопроизводителя General Motors, оригинальные моторные масла GM dexos2 5W30 разливаются с завода.
Какое масло лучше заливать в двигатель Шевроле Нива: рекомендации опытных
Как показывает практика, многие автовладельцы задаются вопросом — какие хорошие аналоги масел подойдут, и сколько нужно заливать в мотор? Большинство опытных автолюбителей разливают полусинтетические моторные масла с маркировкой 5W30, 5W40 или 10W40.
Оптимальный объем смазки — 3,7 литра — этого количества хватит для проведения планового ТО … Опытные автолюбители рекомендуют заливать в силовой агрегат: PC SUPREME 10W40, Shell Helix 10W40 или 5W30, WINDIGO 5W40, Лукойл 10W40, Mobil super 3000 5w-40.
Процесс замены моторного масла
Когда вы выяснили, какую смазку вам нужно заливать, можно приступить к рассмотрению вопроса о замене масла. Перед запуском стоит рассмотреть причину замены смазочной жидкости … Это происходит потому, что масла во время работы подвергаются температурным перепадам, что постепенно снижает химические и физические свойства.
Кроме того, при работе моторных агрегатов выделяется металлическая стружка, которую впитывает смазка.Межсервисный интервал по ТО Шевроле Нива — 15000 км.
А теперь перейдем к пошаговой инструкции по замене моторного масла и фильтра:
- Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую яму.
- Демонтируем нижнюю защиту двигателя.
- Подставляем емкость на 5 литров и демонтируем сливную пробку.
- Пока масло сливается, можно поменять фильтр. Для этого открутите его специальным съемником. Затем залейте новое масло в новый фильтрующий элемент и прикрутите его к старому седлу.
- После этого закручиваем сливное отверстие, и не забываем поменять уплотнитель. Лучше всего установить медное кольцо подходящего диаметра.
- Устанавливаем защиту двигателя на место.
- Открутите наливную горловину и залейте 3,5 литра масла.
- Запускаем силовой агрегат и прогреваем. После этого долейте масло и дайте мотору поработать еще 5-7 минут.
- Определите уровень масла в двигателе с помощью щупа. При необходимости добавьте смазку.
Стоит отметить, что после покупки автомобиля необходимо делать ТО «0», которое проводится после 2500 км пробега.
Затем замена масла и фильтров производится каждые 15000 км. Это поможет сохранить двигатель в заводском состоянии намного дольше.
Заключение
Моторное масло GM dexos2 5W30 заливается в Шевроле Нива с завода. Так, многие автолюбители помимо этой смазки рекомендуют еще: PC SUPREME 10W40, Shell Helix 10W40 или 5W30, WINDIGO 5W40, Lukoil 10W40, Mobil Super 3000 5w-40. Если автомобилист решит изменить маркировку или вязкость моторного масла в силовом агрегате, рекомендуется промыть мотор.
Двигатель можно считать главным органом автомобиля. Для правильной и безотказной работы необходимо, чтобы мотор всегда был в отличном состоянии. Моторное масло используется для поддержания общих характеристик деталей двигателя. Разработчики для каждого отдельного агрегата рекомендуют свой тип смазки. Далее в статье рассказывается, какое масло лучше заливать в двигатель Шевроле Нива.
При замене ГСМ в Ниве требуются определенные знания.Приобрести их можно из эксплуатационных книжек или у специалистов, которые занимаются заменой на СТО.
Вы не можете использовать первое попавшееся масло. К выбору следует подходить ответственно, ведь от этого будут зависеть многие параметры при эксплуатации транспорта. Во-первых, требуется учесть, при каких температурах будет проводиться операция. Во-вторых, существует зависимость от финансов, что владелец должен менять масло.
Сразу отметим, что использование минеральных масел в Ниве не рекомендуется.Этот вид смазки изжил себя из-за того, что имеет невысокие качественные характеристики … Быстро выгорает, что негативно сказывается на износе деталей, расходе топлива и приводит к лишним расходам.
Самый подходящий вариант — синтетическое масло. В его состав входят присадки, увеличивающие ресурс двигателя и снижающие расход бензина за счет качественной смазки деталей. К тому же синтетика не боится низких температур. Автомобиль сможет заводиться даже при -40 градусов по Цельсию, что очень важно в российском климате.
Таким образом, в Шевроле Нива оптимальным вариантом будет использование синтетического масла, которое меняют через каждые 10 тыс. Км.
Какую вязкость выбрать?
Вязкость — основной показатель моторных масел. Он связан с изменением температуры воздуха и напрямую от него зависит. Зимой высокая вязкость не требуется, ведь необходимо запустить двигатель стартером и прокачать масло по системе смазки. Летом масло должно иметь высокую вязкость, чтобы поддерживать давление и создавать пленку между сопрягаемыми деталями.
По вязкости масла различают:
- для зимнего использования. Это масло имеет низкую вязкость, благодаря чему достигается холодный запуск;
- для летнего использования. Масло высокой вязкости, позволяющее смазывать детали при высоких температурах;
- всесезонный, сочетающий в себе свойства двух предыдущих. Он набирает популярность благодаря своим свойствам, которые позволяют не заменять его при смене сезонов, и наиболее эффективен.
Обзор масел для Нива Шевроле
Многие владельцы Шевроле Нива отказываются от масел российских марок из-за большого количества подделок.Чтобы не обмануться, закупать ГСМ лучше в специализированных отделах.
Лукойл Люкс 10W-40
Хороший вариант … Благотворно влияет на работу двигателя за счет присадок, снижающих расход топлива. Наиболее подходит для использования в сложных условиях.
Люкс Хит и Люкс Бест
МаслаDelfin Group содержат в своем составе молибденовый продукт, повышающий устойчивость силового агрегата и снижающий расход бензина на три процента.Отличный вариант, если у машины внушительный пробег.
Роснефть Премиум
Масло этой компании способно конкурировать с известными мировыми брендами за счет современных присадок … Подходит для работы в суровых климатических условиях, так как не боится низких температур и перепадов. Практически не испаряется, что позволяет производить замену позже на 1,5-2 тысячи километров.
Шелл Хеликс Ультра
Shell — мировой лидер в производстве высококачественных смазочных материалов.Согласно опросам, большинство автомобилистов выбирают масла именно этой компании. Технология производства продукции строго засекречена. Для Шевроле Нива подойдет любое из линейки масел производства Shell.
Выбор смазки для Нивы остается за владельцем автомобиля. Важно, чтобы замена происходила в плановом порядке и без перебоев.
Порядок замены масла в Шевроле Нива
Замена смазки несложная, справишься самостоятельно.Для этого вам потребуются: 4-5 литров масла, шестигранник, ключ для снятия масляного фильтра, емкость для отработки, новый масляный фильтр, воронка, ветошь.
Сама процедура выглядит так:
- снимаем заглушку с шеи;
- откручиваем крышку на двигателе;
- снимаем защиту картера;
- поставить бутылку под слив;
- снимаем пробку, откручиваем сливную крышку;
- после того, как все слилось, снимаем масляный фильтр;
- залейте новый смазкой не менее 1/3 и установите вместо старого;
- закрутите сливную пробку, установите пробку;
- залейте новой смазкой, прикрутите крышку, установите пробку;
- проверить при работающем двигателе на герметичность свечей;
- выключите автомобиль, проверьте уровень масла щупом, при необходимости долейте.
Заключение
Для наилучшей работы двигателя Шевроле Нива необходимо выбирать качественные масла, обеспечивающие надежную смазку всех деталей. При соблюдении описанных выше условий машина прослужит без поломок не один год.
Компактный кроссовер-внедорожник «Шевроле-Нива» сегодня очень популярен в нашей стране. Это связано с удачным дизайном автомобиля для наших дорог, очень демократичной ценой на комплектующие и запчасти к автомобилю, а также ценой на сам автомобиль.Конечно, если машина пользуется популярностью, то вопросы по ее обслуживанию тоже актуальны. Именно поэтому сегодня мы поговорим о том, какое моторное масло лучше для Шевроле-Нивы? Давайте начнем разбираться в вопросе постепенно, чтобы не упустить ни одного важного момента, ведь тема очень серьезная и актуальная для многих автомобилистов.
«Нива-Шевроле»: сколько масла заливать?
Прежде чем заниматься маслом, нужно знать, какие объемы потребуются. Здесь не все так сложно, ведь нет зависимости объема от вида.установлен двигатель на автомобиль, то есть вам не нужно знать, какой двигатель стоит на Шевроле-Нива, в связи с тем, что автомобиль оборудован одним-единственным бензиновым двигателем внутреннего сгорания … Это очень упрощает дело.
Ожидается, что второе поколение Нива-Шевроле будет иметь другой объем двигателя, но это совсем другая история, этот автомобиль еще не был представлен публике, по этой причине не запутаемся и продолжим разговор о представленной на авторынке Ниве-Шевроле.Вернемся к ее мотору.
Рабочий объем двигателя Нива-Шевроле 1,69 л. Необходимый объем, который потребуется для сервисной замены — 3,75 литра, об этом написано в инструкции по эксплуатации автомобиля.
При этом автовладельцам необходимо учитывать, что масло в объеме около 250 мл постоянно остается в фильтре. Поэтому, если вы не меняете эту деталь во время замены масла, общий объем масла в двигателе во время этой процедуры составит примерно три с половиной литра.Однако рекомендуется всегда менять масляный фильтр вместе с заменой моторного масла.
Вязкость масла
Какое моторное масло лучше всего для Шевроле Нива? Вернее, какой должна быть вязкость? Такого мнения следует придерживаться автовладельцам этих автомобилей. Также существует точка зрения, уступающая по популярности вышеперечисленным, она говорит о том, что можно использовать другой продукт.
Для любителей более частой смены маслозаливной горловины «по сезону» в холодное время года стоит заливать 5w40, а в теплое время использовать вышеупомянутое масло 10w40.Есть и те владельцы описываемых автомобилей, которые заливают в двигатель Шевроле-Нива (0w40) полностью жидкие продукты.
Но если быть объективным, трата больших денег на частую замену моторного масла вряд ли принесет больше удовольствия двигателю автомобиля. Кроме того, любителям сезонной замены присадок не забывайте о диапазонах температур воздуха в вашем регионе (максимальные значения летом и минимальные значения зимой). Ведь лето и зима, например, в Сибири и Краснодаре совершенно разные.
Конечно, масло нужно покупать в проверенных местах, с хорошей репутацией, чтобы не нарваться на подделку, которая может привести к серьезным последствиям, вплоть до полной поломки двигателя.
Популярные масла
Пора сказать конкретно о производителях моторного масла, которое следует использовать на описываемом автомобиле. Сегодня на рынке много компаний, производящих нефтепродукты, есть из чего выбрать и где запутаться.Мы будем рассматривать только самые популярные товары, они не ограничиваются списком товаров для этого автомобиля. Помните, что выбор всегда будет за вами, несмотря ни на что!
Бюджетные варианты
Дешевые варианты не всегда оказываются плохими. Также есть достойная альтернатива дорогим моторным изделиям.
Масло Роснефть Максимум — хороший вариант полусинтетического продукта за очень скромные деньги. Производитель давно присутствует на рынке моторных масел и имеет довольно хорошие отзывы… Какое моторное масло лучше для Шевроле-Нива: синтетическое, минеральное или полусинтетическое? Каждый будет решать сам, исходя из условий эксплуатации автомобиля и размера бюджета, выделенного на его обслуживание.
ЛУКОЙЛ Стандарт — бюджетное минеральное масло, которое можно назвать лидером сегмента. И не забывайте о его натуральном составе.
Лучшее синтетическое моторное масло
Производителей много, но мы выбрали для обзора лишь несколько из самых популярных вариантов:
- Professional определенно выбор профессионалов, но масло Shell немного кусается по цене, если этот момент не принципиален, тогда вы можете остановить свой выбор на этом конкретном продукте.
- Масло моторное «Газпромнефть Премиум» — оптимальное сочетание цены и качества продукции. Многие автовладельцы выбирают этот вариант.
- ЛУКОЙЛ Люкс — самая доступная и бюджетная синтетика от известного производителя.
- Magnatec недавно стали переоценены. По этой причине некоторые автомобилисты стали отказываться от продукции всемирно известного производителя.
- Масло моторное GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife — продукт, предлагаемый производителем как оригинальный для Нива-Шевроле.Рекомендуемые масла не всегда самые лучшие, все мы это давно знаем, и здесь мы не упустим этот момент. Хотя некоторые люди будут оспаривать это мнение.
Подводя здесь промежуточный итог, проголосуем за масло Shell, цена на которое не совсем вписывается в категорию бюджетного обслуживания вашего автомобиля, но, возможно, многие согласятся с мнением, что это однозначно экономить на моторном масле в машине нет необходимости.
Мнение владельцев
В принципе, автовладельцы чаще всего используют продукцию, о которой мы уже говорили выше.А лидером всенародного голосования является Лукойл Нефть. «Шевроле-Нива» ездит на нем чаще других вариантов, если верить отзывам владельцев этих автомобилей, и нет причин им не верить. Мы предоставляем только статистику и факты. В общем, ответ на вопрос, какое моторное масло лучше для Шевроле-Нива, каждый находит для себя, исходя из собственного опыта, который приобретается в процессе владения автомобилем.
Интервалы замены масла
В этой истории также верно то, что существует столько же мнений по этому поводу, сколько людей в мире.Это, конечно, преувеличение. Но в этой шутке есть доля правды. Кто-то меняет моторное масло через пять тысяч километров, кто-то ездит на одном продукте в три раза дольше, а интервал его замены происходит только после пятнадцати тысяч километров пробега. Есть и другие люди, которые меняют заливную горловину двигателя каждые десять тысяч километров. На эту тему существует множество вариаций.
Но правда в том, что когда дело доходит до замены масла, кашу, так сказать, сливочным маслом не испортишь.Лучше частая замена, чем редкая. Но все определяет возможности каждого автомобилиста индивидуально. Ну и смысла менять каждую тысячу километров, конечно, нет.
Самое главное в этой истории, как говорят все автовладельцы, — не нарваться на «левое» масло. Все остальное уже вторично. Покупайте моторное масло в проверенных местах, желательно ознакомившись со всей необходимой документацией по подтверждению качества продукции, которая продается вам в той или иной торговой точке.
Самостоятельная замена или автосервис?
Имеются оба варианта. В процессе замены моторного масла своими силами нет ничего сложного, конечно, если у вас есть подходящее место для этой манипуляции (это может быть эстакада или подъемник в гараже).
Если это невозможно, то операцию можно провести на СТО. Процедура проста и не стоит больших денег. Единственный момент — проделать указанную процедуру в проверенном месте.Потому что бывают ситуации, когда в сомнительных сервисах была частичная слива отработанного масла, доливка части нового масла и все. То есть полностью не меняется заливная горловина, часть вашего нового масла украдена обслуживающими работниками, а на выходе двигатель автомобиля работает не очень хорошо.
Эти случаи редки, но случаются, поэтому полностью исключать их не следует, по возможности можно пройти процедуру замены масла, чтобы исключить такой риск.
Итог
Масло менять нужно, нужно делать это вовремя и использовать качественные расходные материалы.Долговечность двигателя во многом зависит от проблем, связанных с этим важным компонентом. Не экономьте на таких мелочах, ведь капитальный ремонт силового агрегата вашего автомобиля обойдется в десятки раз дороже, чем обычная замена качественного наполнителя мотора.
Иными словами, все вопросы по маслу зависят от вашего правильного видения вопроса, финансовых возможностей и порядочности продавцов мототехники и людей, меняющих само масло на автомобиле.
В этой цепочке не так уж мало звеньев, а значит, не все так просто, как хотелось бы.Но статистика показывает, и отзывы автомобилистов подтверждают, что поддельное масло все реже встречается на полках магазинов, и не стоит гнаться за экономией при покупках на стихийных полулегальных рынках автозапчастей.
Отдельно стоит отдать должное и самой модели Шевроле-Нива. Автомобиль очень неприхотлив и может простить некоторые недоработки в вопросах замены масла, но не стоит искать в этом вопросе предела сил на своей машине на личном примере.
2021 Ладе действительно 22 года
Это ранние изображения «новой» Lada Niva 2021 года.Что ж, это вроде новенькое. Он выглядит новым, но на самом деле это модернизированная Lada Niva II, дебютировавшая в 1998 году. И даже она была основана на некоторых моделях Niva 4 × 4, которые впервые были выпущены в 1977 году. По сути, это 22-летняя Нива с двигателем. новый RAV4-подобный передок, обшивка и интерьер. Радуйтесь, что вы не живете в России.
В России тяжелые времена, поэтому им нужен крутой 4х4. Войдите в Lada Niva 1977 года выпуска. Он до сих пор продается, потому что идеально подходит для России. Прочный, дешевый, надежный и легкий в эксплуатации.Когда что-то так хорошо прилипает, зачем это менять? Особенно в отношении России.
В 1990-е годы General Motors в партнерстве с ВАЗом производила автомобили Lada
1999 Chevy / Lada NivaВ 1990-х годах компания General Motors начала сотрудничать с ВАЗом, производящим автомобили Lada. Несмотря на то, что внутри была Нива, новый кузов и салон производили впечатление совершенно нового. Это было достаточно хорошо, чтобы добиться успеха как Chevy Niva в Европе и за ее пределами. В России это была Lada Niva II.
Тогда в начале этого года «Генерала» выкупил ВАЗ.Теперь она вложила, казалось бы, как можно меньше средств, чтобы снова претендовать на новую «Ниву». На этот раз кузов остался прежним, изменилась передняя часть, обшивка, колесные арки и интерьер.
Россия всегда ищет быстрые и простые пути выхода из автомобилестроения
Лада Нива2021 Россия всегда ищет быстрый и легкий выход из автомобильного развития. В 1940-х и 1950-х годах они скопировали и использовали старую оснастку Packard для создания серии автомобилей ЗИС. ЗИС 110 был Packard Super Eight 1942 года выпуска.Производство этого экземпляра закончилось в 1958 году.
Чайка 1959 года была почти точной копией седана Паккард 1955 года. Позже, в 1970-х, ЗАЗ 968 был всего лишь старым инструментом немецкого NSU Prinz 4, который первоначально дебютировал в 1961 году. То же самое и с более ранними Ladas. Они использовали инструменты Fiat 124. Мать-Россия даже не видела необходимости менять решетку радиатора. Между двумя практически идентичными автомобилями различает только знак Lada.
Новая передняя часть для Нивы — копия последней Toyota RAV4
2021 Lada NivaСВЯЗАННЫЕ: 7 самых маломощных автомобилей
Если эта новая передняя часть для «Нивы» выглядит знакомой, то это копия последней Toyota RAV4.Что не является подделкой, так это трансмиссия. Мощность исходит от 1,7-литрового четырехцилиндрового двигателя мощностью 80 л.с., идентичного двигателю, используемому в Nivas с 1990-х годов. Есть штатный полный привод с блокировкой дифференциалов для морозной местности российской глубинки. Как мы уже сказали, это должно быть сложно.
Пакет отделки для бездорожья включает в себя шины большего размера, шноркель и черную пластиковую обшивку с расширениями крыльев. Поскольку они пластиковые, мы сомневаемся, что они проживут в лучшем случае более пары лет при нормальном использовании.Ожидается, что его официальный дебют состоится в следующем году.
Не ждите, что он дойдет до наших берегов. Мы сомневаемся, что выбросы, защита от ударов кузова и технологии безопасности являются частью «Нивы». Кого будет беспокоить репутация старых русских автомобилей «Лада» и «Москович» в США даже при стартовой цене менее 10 000 долларов?
Статистика: Chevrolet Niva
Все brandsAudiBMWFordMercedes-BenzPeugeotRenaultSaabToyotaVolkswagenVolvoAbarthABTAC CarsAcadianAcuraAdlerAlfa RomeoAllardALPINAAlpineAlvisAMCAmerican BantamAmilcarAmphicarArielArmstrong SiddeleyArnoltAsiaAston MartinAuburnAustinAustin-HealeyAuto UnionAutobianchiAutozamAvantiAWZBACBarkasBeaumontBedfordBellierBelsizeBentleyBertoneBitterBizzarriniBondBorgwardBrabusBricklinBrillianceBristolBugattiBuickCadillacCallawayCarbodiesCasaliniCaterhamChalmersChandlerChatenetCheckerChevroletChryslerCitroënClénetClipperCMCCordCupraDaciaDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe Dion-BoutonDe TomasoDelahayeDelinDeLoreanDenzelDeSotoDKWDodgeDonkervoortDSEagleEdselEmgrandERLErskineEssexExcaliburFacel VegaFerrariFiatFiskerFram-KingFranklinFrazerFSOFuldamobilGAZGeelyGenesisGinettaGlasGMCGoliathGoupilGraham-PaigeGreat WallGrecavGriffithHeinkelHennesseyHenneyHillmanHoldenHolsmanHondaHorchHotchkissHudsonHumberHummerHupmobileHyundaiIFAImperialInfinitiInnocentiInternational HarvesterIsoIsuzuIvecoJaguarJDMJeepJensenJösse CarJowettKaiserKalmar VerkstadKewetKiaKleinschnittgerKoenigseggKTMKVABLadaLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLDVLea-FrancisLeopardLexusLeylandLigierLincolnLloydLotusLTILynk & CoMahindraMANMarcosMarmonMaseratiMatraMaybachMazdaMcLarenMercuryMerkurMesserschmittMeteorMGMicrocarMINIMitsubishiMitsuokaMobility VenturesMonarchMorganMorrisMoskvichMTMNashNeckarNilssonNissanNobleNSUOaklandOldsmobileOpelOverlandPackardPanhardPantherPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorschePrincessProtonPumaQvaleRadicalRAMRamblerReliantREORileyRolls-RoyceRooseveltRoverRugbySaleenSantanaSaturnScionSEATShelbySimcaSingerSkodaSmartSpectreSS CarSsangYongStandardStarSteyr-Daimler-PuchStoewerStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTatraTechArtTerraplaneTeslaThe Детройт EletricThinkThulinTrabantTriumphTrojanTVRUAZUltimaVabisValiantVanden PlasVauxhallVAZVeritasVespaWandererWartburgWhippetWiesmannWillysWolseleyZastavaZAZZimmerZündapp
900 02 Все серииAveo (2004 -) Camaro (1967 -) Captiva (2007 -) Cavalier (1982 -) Cheyenne (2007 -) Cobalt (2005 -) Colorado (NA) (2004 -) Cruze (2009 -) Equinox (2005 -) Express (1996 -) Malibu (1978 -) Monza (1975 -) Orlando (2011 -) S-10 (LADM) (1995 -) Silverado (1999 -) Silverado HD (2001 -) Spark (2000 -) Пригород (1960 — ) Tahoe (1995 -) Tracker (1989 -) TrailBlazer (2002 -) Traverse (2009 -) Trax (2013 -) 490 (1916 — 1922) Advance Design (1947 — 1955) Alero (1999 — 2002) Art Deco (1941 — 1946) Ар-деко MD (1941-1946) Astro (1985-2005) Лавина (2002-2013) Bel Air (1953-1981) Beretta (1988-1996) Бискейн (1958-1946) C / K-Series (1960-2000) ) Capitol (1927-1928) Caprice (1965-2017) Знаменитости (1982-1990) Chevelle (1964-1977) Chevy II (1962-1967) Citation (1980-1985) CMP (1940-1945) Concours (1976-1977) Конфедерация (1932-1932) Корсика (1988-1996) Corvair (1960-1969) Corvair 95 (1961-1965) Corvette (1953-2022) Delray (1958-1958) Deluxe (1949-1952) Эль-Камино (1959-1987) E pica (2004-2013) Evanda (2002-2006) Fleetmaster (1946-1948) G-Series (1964-1996) G506 (1941-1945) HHR (2006-2011) Impala (1958-2020) Независимость (1931-1931) International (1929-1929) K5 Blazer (1969-1994) Kalos (2003-2008) Kodiak (2003-2009) Lacetti (2004-2013) Доставка света (1932-1940) Lumina (1990-2013) Lumina APV (1990-1996) ) Master (1933-1940) Master Deluxe (1935-1942) Matiz (2004-2010) Metro (1998-2001) Монте-Карло (1970-2007) National (1928-1928) Niva (2003-2020) Nova (1962-1988) ) Nubira (2003-2011) One-Fifty (1953-1957) P-Series (1960-2005) Prizm (1998-2002) Rezzo (2004-2008) S-10 (1982-2004) S-Blazer (1983-2005) ) Sonic (2012-2020) Special (1949-1952) Special Deluxe (1940-1942) Sprint (1985-2004) SSR (2003-2006) Standard (1933-1936) Stylemaster (1946-1948) Superior (1923-1927) Tacuma (2003 — 2008) Task Force (1955 — 1959) Trans Sport (1997 — 2005) Two-Ten (1953 — 1957) Universal (1930 — 1930) Uplander (2005 — 2009) Utility Truck (1927 — 1940) Vega (1971 — 1977) Venture (1997 — 2005) Volt (2011 — 2019)Все поколения 1-е поколение Facelift (2009 — 2020) 1-е поколение (2003 — 2009)
Все двигатели
Все трансмиссии Ручные Автоматические
Международные автопроизводители стекаются в Москву
Помимо румынского завода в Питешти, Renault также будет производить компоненты в Марокко и Колумбии, а затем в Иране и Индии.Компания надеется увеличить свои годовые продажи только в России до 60 000 единиц к 2008 году, а также увеличить годовое производство до 120 000 автомобилей. Для достижения этой цели 50 тяжелых контейнеровозов из Румынии должны ежедневно перемещаться по загруженным улицам Москвы, часто сталкиваясь с огромными пробками на дорогах.
Немцы уже начали свое наступление на Восток с помощью сборных автомобилей в 1999 году. С тех пор у BMW был российский партнер по совместному предприятию, Awtotor, который сварил модели серий Three, Five и Seven, что в прошлом году составило 2600 автомобилей.Кремль, руководство которого при бывшем президенте Борисе Ельцине помогло немцам в заключении первоначальной сделки, оказался лояльным покупателем автомобилей BMW премиум-класса.
Чтобы сэкономить на таможенных пошлинах, General Motors и корейский автопроизводитель Kia также заключили лизинговые соглашения с Awtotor в Калининградской свободной экономической зоне. Сделка позволяет GM продавать свои марки Chevrolet и Hummer, популярные среди олигархического среднего класса в России, а в будущем и бренд Cadillac со скидкой до 25% по сравнению с импортом, обремененным более высокими налогами и пошлинами.В течение нескольких лет американцы, столкнувшись с падением продаж у себя дома, создали совместное предприятие в Самарской области на берегу Волги с российской корпорацией Awtowas. Русские добавляют косметические штрихи к маленьким квадратным внедорожникам GM и продают их примерно за 10 800 долларов как Chevrolet Niva.
Присоединение к российской автомобильной партии
Ford также присутствует в России и собирает свою модель Focus во Всеволошке, городе к востоку от Санкт-Петербурга, где в 2004 году было произведено чуть менее 30 000 автомобилей, что делает Focus одним из самых продаваемых. иномарки на российском рынке.Корейцы тоже там, с моделью Daewoo Nexia (15 000 произведенных в 2004 году) и Hyundai с ее Accent (13 000).
По оценкам экспертов, рост популярности русских в 2004 году обошелся им примерно в 11,1 миллиарда долларов — почти столько же, сколько правительство США потратило на восстановление Европы после Второй мировой войны в соответствии с планом Маршалла. Поскольку автомобиль на сегодняшний день является самым важным символом статуса в царстве президента России Владимира Путина, продажи импортных автомобилей на сумму 4,8 миллиарда долларов в настоящее время превысили объемы продаж автомобилей российского производства (4 доллара США).3 млрд), причем 2 млрд долларов из общей суммы российского производства приходится на заводы, принадлежащие иностранным автопроизводителям.
Рынок неуклонно растет, и ему есть куда расти. В настоящее время на каждую 1000 россиян приходится всего 157 автомобилей (соответствующий показатель для Германии — 545) — уровень владения автомобилями, который автомобильное лобби и руководство Москвы считают национальным затруднением. Кроме того, около пяти миллионов подержанных автомобилей, отправленных на восток, в основном с немецких партий подержанных автомобилей в период с 1991 по 1998 год и часто в сомнительном состоянии, сейчас либо готовы к сдаче на металлолом (даже по российским стандартам), либо принадлежат тем, кто сейчас может себе это позволить.