Нива тюнинг двигателя: Тюнинг двигателя автомобиля Нива: ВАЗ 21213 и 21214

Тюнинг двигателя: Нива 4х4

Большинство представителей отечественного автопрома требуют качественной доработки, и «Нива» не является исключением. Тюнинг позволяет значительно улучшить многие параметры внедорожника, начиная с внутреннего интерьера и заканчивая прокачкой ходовой части.

Чаще всего сторонники обновлений обращаются за помощью к профессионалам, хотя тюнинг «Нива 4×4» своими руками вполне возможен. Стоит только учитывать, что переделка авто потребует значительных затрат и определенных навыков.

Малый внедорожник вышел в серийное производство в апреле 1977 года. Сегодня ВАЗ 2121 — это легковой автомобиль с повышенной проходимостью. Выпускается в двух типах кузова: трехдверный «хэтчбек» и пятидверный «универсал». Обладает постоянным полным приводом и механической коробкой передач с пятью ступенями.

Раздатка двухступенчатая с межосевым блокируемым дифференциалом. Высокую проходимость авто обеспечивает значительный дорожный просвет (220 мм). Колесная база составляет 2,2 метра. Более ранние модификации оснащались моторами, созданными на основе двигателя шестой модели ВАЗа.

При выпуске новых модификаций прежний мотор заменили более мощным четырехцилиндровым агрегатом на 81,9 л. с., имеющим рабочий объем 1,69 литра. Средний расход топлива в смешанном режиме составляет 10 л/100 км.

Во время доработки двигателя Нивы чаще всего производят установку нового коленвала, цилиндров и поршневой системы. В результате машина получает отличные скоростные характеристики и проходимость.

Тюнинг двигателя Нивы бывает двух видов. К первому относится чип-тюнинг, а ко второму — механическая доработка элемента. Чип тюнинг включает в себя программную модернизацию, и его проводят только на новых, инжекторных внедорожниках. Он включает в себя перепрошивку настроек блока управления. Выполняется специалистами достаточно быстро — в течение получаса, однако требует знаний программного обеспечения и дополнительного электронного оборудования.

Механическая доработка возможна на любой Ниве, и это самый популярный вид тюнинга силовой установки автомобиля. С его помощью можно значительно улучшить технические характеристики транспорта, а основывается он на внесении некоторых изменений в системы автомобиля.

Основные способы, помогающие повысить силовые показатели

Самыми эффективными и распространёнными являются:

• Меняется геометрия комплектующих, за счет замены установленных заводом деталей двигателя
• Так называемый чип-тюнинг, перепрошивается электронный блок управления
• Устанавливается турбонаддув

Все вышеперечисленные способы связанны со значительными финансовыми вложениями, и помогают двигателю стать более динамичным, при этом повышая его мощность.

Давайте рассмотрим все способы более подробно

Что ещё можно сделать для улучшения?

Малый показатель износостойкости и КПД двигателя внедорожника российского происхождения определяет то, что без механических доработок практически не обойтись. Подобные работы многие называют изменение геометрии.

У устанавливаемого двигателя внутреннего сгорания на рассматриваемый автомобиль можно доработать многие системы. Специалисты рекомендуют начать с модернизации карбюратора. Это связано с тем, что из-за применения несовершенной технологии производства его эффективность очень низкая. Модернизация проводится следующим образом:

1. Для начала рекомендуется провести замену жиклера. По заводу устанавливается вариант исполнения с показателем 1 кам, следует установить с 2 кам.
2. Следует обновить носит укорителя насоса.
3. Проводится счесывание всех острых углов, которые могут стать причиной завихрения воздушного потока.
4. Некоторые мастера проводят также зачистку доступных поверхностей, снижая их показатель шероховатости. За счет этого существенно снижается показатель КПД.

Врезка: Важно: Немаловажно провести чистку конструкции карбюратора от нагара и грязи. Для этого используется бензин или тряпка. Если грязь слишком сильно впилась в поверхность, то можно использовать специальные чистящие средства.

Производить чипование атмосферного двигателя специалисты не рекомендуют. Ещё увеличить мощность двигателя можно, если попробовать увеличить ход поршней. Этого можно достичь, если установить другой коленчатый вал, у которого ход составляет 84 мм, подойдёт от ВАЗ 2130

. Поршень диаметром 82 мм., но поршневой палец должен быть смещён на 2 мм. После этого рабочий объём станет уже равным 1,8 литра.

В дальнейшем, если расточить блок до 84 мм. при прежнем коленчатом валу, объём станет уже 1,9 литра. Но и это ещё не всё, в дальнейшем можно увеличить наполняемость рабочих цилиндров. Этого добиваются расточкой и установкой клапанов с увеличенным диаметром их тарелок. Такая операция довольно сложная и требующая специального оборудования. Также желательно использовать облегчённые шатуны и тогда можно иметь на выходе уже около 100 лошадок.

Смазка, поступая через масляный насос, продлевает срок службы двигателя. Чтобы улучшить производительность масляного насоса при тюнинге двигателя нивы, необходимо взять ещё один насос и отрезать от него часть корпуса с плоскостью разъёма. Толщина этого «блина» должна быть около 11 см. С помощью фрезеровки срезаем лишнее и оставляем толщину 10 мм.

Далее делаем следующее, чтобы убрать фаски на краях зубьев:

1. Спрессовываем, то есть снимаем, ведущие шестерни.
2. Торцуем одну из шестерён на 0,75 мм с каждой стороны.
3. Вторую шестерню обрезаем до 11,5 мм (после торцовки).
4. Повторяем операцию с остальными шестернями (ведомыми).

Методы увеличения мощности мотора своими руками

Самые простые и распространенные способы увеличения мощности мотора:

1. Замена стандартных составляющих движка на тюнинговые элементы – смена геометрии комплектующих.
2. Установка на силовую систему турбонаддува.
3. Чип-тюнинг – программное перепрошивка «мозгов».

Все вышеперечисленные методы способны «оживить» мотор, повысить динамику, мощность, но потребуются финансовые жертвы.

Автомобиль «Нива» не отличается ураганной динамикой и высокой максимальной скоростью. Следственно желающие получить от этой машины огромнее мощности и тяги разработали и апробировали разные методы тюнинга мотора, отличающиеся трудностью в установке и использовании и изготавливаемым результатом.

https://www.youtube.com/watch?v=upload

Вам понадобится

• Исходная “Нива”. Автомобиль должен быть исправный и как дозволено менее изношенный.

Инструкция

1. Независимо увеличить мощность мотора «Нивы» дозволено следующими методами:- установить облегченные клапаны и их направляющие, облегченный маховик;- увеличить сечения выпускных и впускных каналов головки блока;- увеличить сечение впускного коллектора;- установить распредвал, увеличивающий мощность и вертящий момент на средних и низких циклах;

— установить прямоточную выхлопную систему;- установить спортивный (облегченный) привод ГРМ.- установить воздушный фильтр нулевого сопротивления;- расточить цилиндры мотора (дабы увеличить рабочий объем). Для карбюраторного мотора добавочно устанавливается карбюратор Solex с диффузорами 24-26 мм взамен штатного.

Система зажигания меняется на электронную с датчиком Холла от больше современных моделей ВАЗ. Мотор повышенной мощности затребует установки радиатора с увеличенной площадью охлаждения. Описанная программа дозволяет снимать с мотора ВАЗ-2121 до 120 л.с. При установке 2-х карбюраторов Solex дозволено поднять мощность до 136 л.с. 2.

Многие специализированные фирмы предлагают установку турбонаддува на автомобили «Нива» и «Шевроле-Нива» на базе турбокомпрессора GARETT GT17. Стоимость установки около 60000 р. Результат: увеличение мощности с 80 до 105 л.с., вертящего момента со 120 до 170 Нм, некоторое снижение расхода топлива. Источник мотора сохраняется, качество топлива – бензин с октановым числом не менее 95, техническое обслуживание – стандартное для автомобилей с турбонаддувом. 3.

Точная настройка системы управления мотором с поддержкой чип-тюнинга. Метаморфоза программы в электронном блоке управления устраняет недочеты, допущенные разработчиками и не подмеченные при испытаниях. Для стандартного мотора «Нивы» чип-тюнинг даст приход мощности и вертящего момента 10-15%, для турбированного до 35-40%.

А еще интересно: Тюнинг Нивы: 145 фото идей как своими руками улучшить ВАЗ 2121

Ключевым параметром всякого мотора внутреннего сгорания является его рабочий объем, измеряемый в литрах. Указанная величина оказывает непосредственное могущество на развиваемую мотором мощность. И чем мощнее двигатель , тем динамичнее автомобиль и выше удобство управления им.

Вам понадобится

• – станок для расточки блоков цилиндров,
• – новая поршневая группа.

Инструкция

1. Растачивать новейший двигатель не имеет никакого смысла, за исключением тех автомобилей, которые подготавливаются к участиям в спортивных соревнованиях. Во всех остальных случаях блок цилиндров растачивается в ходе капитального ремонта силового аппарата. 2. Всвязи с тем, что расточка блока цилиндров производится на особом индустриальном оборудовании, в ходе заблаговременной подготовки к данному процессу, двигатель демонтируется из моторного отсека машины. 3.

Позже выполнения данного данные мотор всецело разбирается, и после этого выполняется дефектовка всех деталей, из которых он был еще вовсе незадолго собран. 4. «Оголенный» блок цилиндров мотора доставляется вспомогательным транспортом в мастерскую к эксперту по расточке указанных деталей. Мастер, позже изыскания и выполнения нужных замеров внутренних поверхностей цилиндров вашего блока, выдаст рекомендации по получению ремонтной поршневой группы определенного размера, которая позже покупки доставляется к нему, в цех. 5.

Одним из вариантов увеличения мощности мотора автомобиля «Нива» является чип-тюнинг электронного блока управления (ЭБУ). Внесение изменений в программное обеспечение указанного устройства оптимизирует работу инжекторного двигателя . Вследствие чему возрастает частота вращения коленвала, сокращается эксплуатационный расход топлива и вырастает мощность мотора.

Вам понадобится

• – компьютер либо ноутбук,
• – адаптер,
• программное обеспечение для чип-тюнинга.

Инструкция

1. Ни для кого не секрет, что прошивка ЭБУ автомобиля «Нива», установленная изготовителем в соответствии с техрегламентом, значительно ограничивает вероятности его силовой установки. 2. Скажем, топливно-воздушная смесь, подающаяся в цилиндры двигателя , умышленно обеднена, правда мотор первоначально проектировался для работы с больше обогащенной смесью.

Но по настоянию экологов подача бензина к форсункам была сокращена. 3. Дабы внести метаморфозы в существующие параметры работы двигателя нужно подключить адаптер компьютера либо ноутбука к диагностическому разъему машины. Разумеется, что на компьютере обязаны быть инсталлированы соответствующие приложения. 4.

Посредством программного обеспечения осуществляется корректировка рабочих параметров систем мотора, в итоге которых работа двигателя оптимизируется, и он становится больше приемистым, вследствие измененному впрыску и возросшей мощности. Динамика автомобиля «Нива» во время движения также улучшается. 5.

Парадоксально, но факт. Невзирая на увеличенную подачу бензина в состав рабочей смеси, у машины снижается эксплуатационный расход топлива, что благоприятно отражается на экологической атмосфере окружающей среды. Обратите внимание! На рынке имеются в продажах программы, намеренно предуготовленные для чип-тюнинга автомобилей «Нива».

Какой русский не любит стремительной езды? Если нет вероятности купить автомобиль с огромным числом коней под капотом, начинается поиск методов увеличить мощностьдвигателя своего авто. Проще будет это сделать с карбюраторным мотором, потому что в инжекторном управление осуществляется с блока управления. С карбюратором дозволено «поколдовать» в собственном гараже имея элементарные навыки автомеханика.

Инструкция

1. Система впрыска – карбюратор. Примитивный метод немножко повысить мощность – это замена жиклеров в вашем карбюраторе. Правда, применяя данный вариант, вы увеличите не только мощность, но и расход бензина. 2. Еще один из вариантов это замена распредвала. В этом случае вы меняете распредвал на вал с различными углами и высотами кулачков, что обеспечит крупную величину и продолжительность открытия клапанов.

Это изменит газообмен и увеличит мощность. Но существуют отрицательные итоги замены распредвала – возрастание нагрузок на механизм газораспределения, клапаны могут начать залипать. Дабы этого не происходило требуется установка спортивных (титановых) клапанных пружин. Клапаны может отломить от резкого поднятия установленным распредвалом, следственно требуется замена самих клапанов на усиленные. 3.

Больше трудоемкий вариант – расточка головки цилиндров (ГБЦ). При расточке ГБЦ возрастает диаметр впускных и выпускных каналов, и устанавливаются клапаны с огромным диаметром тарелок. Из минусов данного метода – крупной износ механизма газораспределения. 4. Расточка блока цилиндров. Предпочтя данный метод, вы увеличиваете рабочий объем мотора и, следственно, мощность.

https://www. youtube.com/watch?v=ytdevru

Минусом данного метода является риск повреждения системы охлаждения мотора. Если блок цилиндров изготовлен из легкосплавного металла, есть вероятность перегрева мотора. 5. Закись азота N20. Данный вариант форсирования самый ненадежный и довольно драгоценный. С топливом в цилиндры подается закись азота.

Это газ, знаменитый как развлекающий, применяемый для анестезии. Тезис в том, что под действием высокой температуры закись азота расщепляется и в цилиндрах получается добавочная доля кислорода, что увеличивает детонацию. При этом методе есть риск получить прогорание поршневых колец и самих поршней.

Бензин с высоким октановым числом производится двумя методами: при помощи трудных технологических операций, вследствие чему повышается рост себестоимости, и путем добавления добавок-антидетонаторов. Из 76 бензина абсолютно дозволено получить 92, из которого легко делается горючее с октановым числом 95.

А еще интересно: Сколько масла в двигателе нива 21214

Вам понадобится

• – вещество-антидетонатор.

Инструкция

1. Особенно обширно применяется метилтретбутиловый эфир, тот, что имеет вид бесцветной легковоспламеняющейся жидкости со специфическим запахом. Он характеризуется низкой токсичностью, впрочем имеет высокое октановое число. При добавлении 15% эфира октановое число возрастает на 12 единиц. Множество бензинов производится с использованием именно такой добавки эфирного класса.

МТБЭ владеет высокой летучестью, из-за которой бензин горазд испаряться в жаркую погоду. 2. Для увеличения октанового числа также дозволено добавить в горючее спирт. Добавка 10% этилового спирта на всю жидкость дозволяет изменить Аи-92 на Аи-95, при этом снизив токсичность выхлопного газа. Впрочем следует быть осмотрительнее при использовании спиртов, т. к.

они могут стать поводом образования специальных паровых пробок, которые нарушают работу топливной системы автомобиля. Больше того, этиловый спирт отлично растворяется в воде, что требует использования специальных условий хранения топлива и мониторинга оглавления спирта. Если данные хранения соблюдаться не будут, это может стать поводом возникновения воды в бензине, что приводит к повышенному расходу топлива и появлению ледяных пробок в топливной системе зимой. 3.

Одним из самых результативных антидетонаторов является тетраэтилсвинец, тот, что выглядит как бесцветная жидкость и имеет температуру кипения около 200 градусов. Он недорогой и результативный — при концентрации 0,01% дозволено повысить октановое число на 3 пункта. Тетраэтилсвинец непременно нужно смешивать с иным веществом, которое обеспечит удаление из камеры сгорания оксидов свинца, которые оседают на клапанах и поршнях топливной системы.

Впрочем, вкупе с бромистым этилом либо дибропропаном, вещество образует этилированный бензин, владеющий дюже высокой токсичностью. Вдыхание испарений такого бензина вызывает скапливание свинца в организме и является поводом появления рассеянного склероза. Обратите внимание! Высокооктановое горючее обеспечивает больше стабильную и экономную работу мотора, сокращая число пагубных выбросов в атмосферу.

Доработка газораспределительного механизма

ГРМ также во многом определяет мощность и другие технические особенности мотора. Тюнинг газораспределительного механизма заключается в увеличении диаметра клапанов с последующим проведением герметизации. Как показывает практика, подобная модернизация позволяет повысить мощность практически на 10%.

Во многих случаях при улучшении рассматриваемой части двигателя выполняется замена толкателя. Его улучшение заключается в увеличении впускных и выпускных толкателей, которые и позволяют существенно повысить показатель мощности двигателя.

Рассматриваемые доработки позволяют повысить плавность хода, а также уменьшить износ деталей, существенно повысить показатель мощности. Конечно, есть и другие методы доработки двигателя, которые позволяют получить привлекательные значения. Примером назовем случая доработки масляного насоса, что также позволяет сделать мотор более тяговитым.

Содержание

Наиболее популярным и распространенным внедорожником отечественного происхождения можно назвать Ниву 4х4. Этот автомобиль выпускается на протяжении многих десятилетий, некогда проектировался как основной транспорт для жителей сложной сельской местности. Даже при столь серьезной конкуренцией, связанной с появлением большого количества различных иномарок, модель востребована. Это прежде всего связано с относительно невысокой стоимостью и хорошей проходимость автомобиля. Однако в техническим плане внедорожник давно уже устарел и уступает многим аналогам. Именно поэтому рассмотрим подробнее тюнинг двигателя Нива 4х4, увеличение мощности самыми распространенными методами.

Усовершенствуем выхлопную систему

Так как выхлопная система способна увеличить мощность и КПД мотора, тюнинг двигателя ВАЗ-2121 включает в себя установку современных выпускных и впускных коллекторов.

С их помощью процесс подачи воздуха и вывод отработанных газов будет оптимизирован, и КПД силовой установки станет выше. Для увеличения мощности двигателя имеет смысл установка резонатора от глушителя. При нём отвод выхлопных газов улучшается, а работающий двигатель приобретает красивое басовое звучание.

https://www.youtube.com/watch?v=ytpolicyandsafetyru

К тюнингу двигателя ВАЗ (Нива) относится и перенос глушителя дальше к заднему мосту, когда демонтируется практически вся выхлопная система. При этом резонатор можно установить от любой машины, например, от Москвича.

Улучшаем внедорожник ВАЗ 21214

Внедорожник ВАЗ 21214 любят многие и многие российские автолюбители. Некоторые из них жаждут увеличить скорость своего «железного коня», однако, по большому счёту, увеличение скорости внедорожнику не нужно, ведь этот автомобиль предназначен вовсе не для лихачества на дорогах. Он нужен для того, чтобы преодолевать любые преграды на пути, поэтому и улучшения нужно производить несколько другие, в частности имеет смысл адаптировать машину под регулярные и частые поездки на природу, а также увеличить проходимость внедорожника.

Впрочем, некоторые доработки могут помочь не только уменьшить расход бензина, но и увеличить динамику разгона авто с мощностью двигателя.

Мнение специалистов

Гена. Мотор можно назвать настоящим сердцем автомобиля. Многие рекомендуют начинать тюнинг именно с него, так как только улучшив мотор можно заставить автомобиль бегать по кочкам и бродам. Сразу скажу, что задача не из простых. На улучшение мотора может уйти много времени и сил. Поэтому следует быть готовым к трудностям.

Станислав. Нива хороший автомобиль, даже один из лучших, что выпускалось отечественным автопромом. Однако есть у нее много недостатков, среди которых отметим невысокую мощность двигателя и его нестабильную работу. Именно поэтому практически сразу после приобретения этого автомобиля сразу провел модернизацию мотора.

https://www.youtube.com/watch?v=ytaboutru

Виталий. Решил доработать штатный двигатель Нивы. Работы было очень много, решил доверить ее профессионалам. Хоть сам и имею некоторый опыт в ремонте моторов, за его полную модернизацию не взялся. В итоге проведенной работы ребята повысили мощность на 60 л. с. Конечно, не внушительный результат, но все же тяга существенно повысилась.

Читать новости о новой Ниве

• В Сети показали модернизированную Lada Niva Legend (4х4) 2021
• Lada 4×4 Bronto — продажи прекращены, новые подробности » Лада.Онлайн — все самое интересное и полезное об автомобилях LADA
• Описание панели приборов Lada 4×4 (ВАЗ 2121, 2131) » Лада.Онлайн — все самое интересное и полезное об автомобилях LADA
• LADA Niva – Руководство по эксплуатации – Официальный сайт LADA
• Расход бензина Нива Шевроле на 100 км
• Купить LADA (ВАЗ) 2131 (4×4) 2021 года в Ростове-на-Дону, невысокая цена на Лада 2131 (4×4) 2021 года на сайте Авто.ру
• Предохранители Нива 21214 инжектор «
• Впервые показана новая большая Лада 4×4 Нива «Бигстер» 2021-2022 на базе Dacia Bigster. Внедорожник изменился до неузнаваемости

Chevrolet Niva L-Танк2016 › Logbook › Тюнинг двигателя Шнивы, ОКБ Двигатель. Часть 1.

“Лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки. ” — Энцо Ансельмо Феррари — итальянский конструктор и автогонщик, основатель автомобильной . Есть версия, что эта фраза принадлежит Генри Форду, но мне как то все равно. Эта фраза всецело отражает то, что происходит сейчас в автоиндустрии, людям впаривают машины с мощными двигателями, хотя это может и не отражаться на динамике разгона и ее тяговых характеристиках начиная с холостых оборотов и до максимальных оборотов, которые вы используете. Можно ли считать “удобным” двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 120-130 л.с. если эта мощность выдается на 7000 оборотах в гражданском использовании по городу? Уверен, что нет. В применении к своей машине по городу я использую диапазон от 1000 до 3000 оборотов, при движении по трассе основные обороты от 2500 до 4500 оборотов, очень редко кручу больше и только потому что нужно обогнать какую либо машину иначе тебя размажет по асфальту какой нибудь большегруз. Максимальная мощность двигателя прежде всего определяет максимальную скорость автомобиля. А крутящий момент – быстроту достижения мотором этой максимальной мощности. Итак параметры двигателя Шевроле Нива смотрим руководство: мощность двигателя 80 л.с при 5000 оборотов, крутящий момент 127,4 Н*м при 4000 оборотах. Получается что 80 л.с. дает нам на Шниве заявленную максималку 140км/час, а 127 Н*м — 19 секунд до 100км/час. Крутящий момент в 127 Н*м для двигателя 1,7 литров это откровенный позор нашего автопрома, а что можно ждать от блока и головки принципиально не изменивщейся с начала 70-х годов прошлого века. Скоро можно будет праздновать (вдумайтесь) пятидесятилетие! данного двигателя. Чего же хочется мне от вновь приобретенной машины? Конечно же динамики, более быстрого разгона до сотки, хорошую тягу от холостых оборотов и до 4500 — 5000 оборотов с запасом на обгоны. Этим вопросом я начал заниматься сразу после приобретения автомобиля в ноябре 2021 года и посмотрел и пообщался со всеми имеющимися производителями распредвалов на тот момент. Отзывы про компании производящие распредвалы весьма противоречивые. Разговаривал и переписывался я и с Рожковым Анатолием Павловичем, главным конструктором и владельцем компании ОКБ Двигатель, он же раньше работал в ОКБ Динамика, дядька преклонного возраста, но находится в полном здравии и работы свои продолжает и по сей день, не каждый молодой сможет за ним поспеть. Он же и дал мне контакты Игоря, на драйве известен по подпольным псевдонимом mehanis. Вместе они конструируют и разрабатывают впуск и выпуск под каждый вал в основном для автомобилей нашего отечественного автопрома, но есть работы по иностранным двигателям. В долгой переписке с Игорем понял для себя, что буду заказывать все в комплексе: распредвал под гидрокомпенсаторы 21214-1006010-04+4(6800 руб), прошивку ЭБУ(5000руб) под этот вал — которую Игорь писал сам и уже опробовал на многих Шнивах с Европейской части России и есть реальные отзывы об этом, ну и рессивер — впускной коллектор(7000руб). Признаться даже в начале лета в отпуске хотел своим ходом ехать в Уфу и устанавливать все там, но посчитал затраты и понял что ехать за 2000км в один конец дорого! В итоге, забегая вперед, нашел очень грамотного человечка в Новосибирске и буду делать мехработы здесь. Что бы эксперимент удался, в идеале нужно было найти диностенд и поэтапно устанавливая тюнингованные компоненты на автомобиль каждый раз делать замер и измерения крутящего момента и мощности, устанавливаем ЭБУ — замеряем, устанавливаем распредвал — замеряем, устанавливаем рессивер — замеряем. Но к своему стыду диностенд в таком большом городе как Новосибирск я так и не нашел. В Инженерном Институте НГАУ стенд есть, но измеряет только до 3000 оборотов, со снятием двигателя с автомобиля, ЦАРЗ — 15 в Академгородке такая же петрушка, кто то сказал что есть колесный стенд в Железнодорожном институте, но контактов я так и не нашел. Замеры буду производить посредством программы на своем смартфоне Speed Logic Lite лучшее из бесплатных, что нашел на Play Market. Будем замерять динамику разгона в секундах с 0 до 80 км/час, с 0 до 100 км/час и время прохождения квотера 402 метра.

Как форсировать двигатель на ниве 21214

Содержание

1. Увеличение мощности двигателя Нивы 4х4 с помощью тюнинга
2. Варианты тюнинга
3. Работы по улучшению геометрии
4. Доработка газораспределительного механизма
5. Работы с масляным насосом
6. Усовершенствуем выхлопную систему
7. Нива с турбиной
8. Различные варианты тюнинга двигателя Нивы 21213 и 21214
9. Способы тюнинга двигателя ВАЗ 21213 и 21214
10. Механическая доработка двигателя Нивы
11. Тюнинг выхлопной системы
12. Турбирование двигателя Нива
13. Чип-тюнинг двигателя ВАЗ 21214
14. Как увеличить мощность двигателя на ниве 21214
15. Варианты тюнинга
16. Третий шаг: перепрошивка ЭБУ
17. Работы по улучшению геометрии
18. Chevrolet Niva L-Танк2016 › Logbook › Тюнинг двигателя Шнивы, ОКБ Двигатель. Часть 1.
19. Доработка газораспределительного механизма
20. Увеличение объема двигателя 2121 (1600 —> 1800)
21. Увеличение объема двигателя 2121 (1600 —> 1800)
22. Работы с масляным насосом
23. Тюнинг Нивы 21214 (салон)
24. Усовершенствуем выхлопную систему
25. Нива с турбиной
26. Рекомендуем посмотреть:
27. Введение
28. Видео

Увеличение мощности двигателя Нивы 4х4 с помощью тюнинга

Главная часть любого автомобиля — это его двигатель. Силовой агрегат Нивы часто не оправдывает надежд владельца автомобиля из-за достаточно низкого КПД и большого расхода топлива. Поэтому логично возникает вопрос, как улучшить эти показатели. В идеале хотелось бы также увеличить мощность автомобиля, улучшить крутящий момент, увеличить динамику и скорость, повысить ходовые характеристики и сделать автомобиль более послушным. Всего этого можно добиться, выполнив тюнинг двигателя Нивы 4х4.

Варианты тюнинга

Во время доработки двигателя Нивы чаще всего производят установку нового коленвала, цилиндров и поршневой системы. В результате машина получает отличные скоростные характеристики и проходимость.

Тюнинг двигателя Нивы бывает двух видов. К первому относится чип-тюнинг, а ко второму — механическая доработка элемента. Чип тюнинг включает в себя программную модернизацию, и его проводят только на новых, инжекторных внедорожниках. Он включает в себя перепрошивку настроек блока управления. Выполняется специалистами достаточно быстро — в течение получаса, однако требует знаний программного обеспечения и дополнительного электронного оборудования.

Механическая доработка возможна на любой Ниве, и это самый популярный вид тюнинга силовой установки автомобиля. С его помощью можно значительно улучшить технические характеристики транспорта, а основывается он на внесении некоторых изменений в системы автомобиля.

Работы по улучшению геометрии

Из-за низких показателей КПД двигателя и малой износостойкости, механический тюнинг двигателя Нивы 4х4 является почти обязательным. Такие работы называются работами по изменению геометрии силовой установки. Начать дорабатывать силовую установку стоит с модернизации карбюратора. Делаем следующее:

Если в карбюраторе имеется грязь или нагар, производим чистку вручную. Для этого нам понадобится тряпка, бензин и физическая сила. Если грязь сильно въелась, поможет аппарат высокого давления или другое устройство, предназначенное для мойки машины. Также можно использовать специальные «ванны» для удаления присохшей грязи с деталей. Таким способом можно значительно улучшить подачу топлива в газораспределительный механизм.

Если вы являетесь обладателем инжекторной Нивы, то самостоятельная доработка инжектора недопустима. Только профессионал, обладающий знаниями в программном обеспечении, сможет выполнить такой тюнинг двигателя Нивы.

Доработка газораспределительного механизма

После замены жиклёров и ускорительного насоса, можно переходить ко второму этапу тюнинга двигателя ВАЗ-2121. Он включает в себя доработку газораспределительного механизма (ГРМ), а именно — увеличение диаметра клапанов с их последующей герметизацией. Такой тюнинг двигателя Нивы 2121 увеличит мощность силовой установки практически на десять процентов.

Имеет смысл во время доработки двигателя Нивы заменить толкатель (на новый с диаметром не менее 1 мм). Работа проводится над увеличением колодцев толкателя каналов впускных и выпускных. Особенно хороший результат такой доработки будет для Нивы 4×4.

Последующие работы касаются замены форсунок и самого блока управления. Тюнинг двигателя ВАЗ-2121 будет неполным, если не произвести замену штатного коленвала на продвинутую модификацию, что значительно увеличит мощность силовой установки. Это связано с увеличением хода поршней. Поршневые кольца также рекомендуется заменить на новые. При замене коленвала следует произвести расточку, так как это даст дополнительную возможность сделать мотор более мощным. Однако будьте готовы к тому, что и расход топлива будет увеличен.

Такой тюнинговый ремонт способен:

Работы с масляным насосом

Смазка, поступая через масляный насос, продлевает срок службы двигателя. Чтобы улучшить производительность масляного насоса при тюнинге двигателя нивы, необходимо взять ещё один насос и отрезать от него часть корпуса с плоскостью разъёма. Толщина этого «блина» должна быть около 11 см. С помощью фрезеровки срезаем лишнее и оставляем толщину 10 мм.

Далее делаем следующее, чтобы убрать фаски на краях зубьев:

Приступаем к работе над корпусом. Для этого делаем следующее:

Такая последовательность позволит избежать проворота шестерней относительно друг друга. Можно усовершенствовать и маслоприемник Ваза, обрезав его на сантиметр снизу. После этого подгоняем торцевой зазор и соединяем всю конструкцию болтами.

Усовершенствуем выхлопную систему

Так как выхлопная система способна увеличить мощность и КПД мотора, тюнинг двигателя ВАЗ-2121 включает в себя установку современных выпускных и впускных коллекторов.

С их помощью процесс подачи воздуха и вывод отработанных газов будет оптимизирован, и КПД силовой установки станет выше. Для увеличения мощности двигателя имеет смысл установка резонатора от глушителя. При нём отвод выхлопных газов улучшается, а работающий двигатель приобретает красивое басовое звучание.

К тюнингу двигателя ВАЗ (Нива) относится и перенос глушителя дальше к заднему мосту, когда демонтируется практически вся выхлопная система. При этом резонатор можно установить от любой машины, например, от Москвича.

Нива с турбиной

Самым распространённым способом добавить мощность двигателю считается установка турбины или компрессора, которые значительно увеличат объём воздуха, поступающего в силовую установку.

Установка турбины не является сложным тюнинговым решением, так как сама турбина имеет достаточно простое строение. На одном валу стоят крыльчатки нагнетателя и турбины, а выхлопные газы являются приводом. Таким образом, мы можем наблюдать самое эффективное использование энергии продуктов горения в автомобиле. Отсутствия взаимодействия между коленвалом и валом турбины также повышает КПД силовой установки.

В общем, двигатель Нивы можно и нужно доработать, и тогда ваш автомобиль станет мощнее и прослужит гораздо дольше. К чему и нужно стремиться!

Источник

Различные варианты тюнинга двигателя Нивы 21213 и 21214

Автомобиль Нива или ВАЗ 21214 (21213) – внедорожник отечественного производства, который, с одной стороны, прост в ремонте и обслуживании, с другой – вызывают нарекания технические показатели силового агрегата. Улучшить их можно, если провести тюнинг двигателя.

Способы тюнинга двигателя ВАЗ 21213 и 21214

Считается, что главной целью тюнинга двигателя является увеличение мощности автомобиля. Но это только одна из сторон преимуществ, которые получает владелец Нивы. Помимо прироста крутящего момента, увеличения динамики и максимальной скорости улучшаются ходовые характеристики, управляемость, повышается КПД двигателя, уменьшается расход топлива. Положительным моментом является увеличение ресурса двигателя.

Тюнинг двигателя ВАЗ 21214 (21213) можно разделить на два направления:

В первом случае для улучшения технических характеристик необходимо непосредственное вмешательство в системы автомобиля.

Чип-тюнинг осуществляется при помощи перепрошивки настроек электронного блока управления. Процесс занимает от 30 минут до 1 часа, но требует знаний программного обеспечения и особенностей работы с ним.

Механическая доработка двигателя Нивы

Для автомобиля класса 4х4, которым является Нива механический тюнинг является обязательным. Причина – низкие показатели штатных комплектующих в части геометрии и износостойкости.

Начинать тюнинг двигателя следует с усовершенствования карбюратора. Здесь следует заменить:

Обязательно следует очистить карбюратор от грязи нагара. Это можно сделать вручную при помощи тряпки, бензина и физической силы, аппаратов высокого давления, предназначенных для домашней мойки автомобилей или специализированных ванн для очистки деталей. Все вышеперечисленное позволит отладить механизм подачи топлива в ГРМ (газораспределительный механизм).

Механическое вмешательство в инжектор – недопустимо, его настройка осуществляется при помощи специального оборудования и программного обеспечения.

Такая же операция проводится с колодцами толкателя каналов впускных и выпускных. Это влечет за собой замену самого толкателя. Рекомендуется, чтобы его диаметр был не меньше 1 мм. Такая модернизация очень важна для компоновки 4×4. Следующим шагом является замена форсунок и блока управления.

Увеличить мощность двигателя можно путем замены штатного коленвала на продвинутую модификацию, а также установкой новых поршневых колец. Установка нового коленвала даст увеличенный ход поршням. При этом обязательно осуществляется их расточка. Хотя многие специалисты утверждают, что это значительно увеличивает расход топлива, без данной операции не обойтись при замене коленвала. Все вышеперечисленные операции также добавляют мощность мотору.

Все вышеперечисленное значительно улучшить технические показатели Нивы, уменьшить износ запчастей. Также увеличивается плавность хода.

Тюнинг выхлопной системы

Доработка выхлопной системы при правильном подходе поможет увеличить мощность двигателя. Установка продвинутых, спортивных версий впускного и выпускного коллектора (последние еще называют пауками) позволит оптимизировать процесс подачи воздуха и отведения отработанных газов. Благодаря этому увеличивается КПД и частично мощность силового агрегата.

Усилить этот эффект можно при помощи установки резонатора глушителя. Он упорядочивает отведение выхлопных газов и придает звучанию двигателя мелодичность, благодаря конструктивным особенностям.

Отдельно можно выделить установку шноркеля на ВАЗ 21214 (21213). Это труба, позволяющая избежать гидроудара, при прохождении автомобилем водных препятствий. Последствием этого является деформация шатунов и повреждение структуры блока. Вода попадает в силовой агрегат через систему воздухозабора, поэтому оптимальным решением для автомобиля Нива будет выведение его на крышу. Это необходимо делать, если машина готовится к участию в соревнованиях или езде в условиях экстремального бездорожья.

Турбирование двигателя Нива

Одним из действенных способов добавить двигателю мощность – установка турбины или компрессора. Это позволяет увеличить объем воздуха, попадающего в силовой агрегат. Тут можно пойти тремя путями:

Наиболее рациональным является последний способ. Причина – конструктивно простое устройство турбины, где крыльчатки нагнетателя и турбины располагаются на одном валу. Приводом для последней являются выхлопные газы. Это обуславливает эффективное использование энергии продуктов горения. Также повышается уровень КПД двигателя из-за отсутствия связи между коленвалом и валом турбины.
Минусом турбирования является запоздалая реакция силового агрегата на добавление газа. Это объясняется тем, что крыльчатке необходимо время для разгона и создания избыточного давления в системе. Поэтому на низких оборотах турбина малоэффективна. Но при наборе скорости ее работа весьма заметна.

При турбировании двигателя ВАЗ 21214 (21213) обязательно следует устанавливать клапан сброса избыточного давления. В противном случае сжатый воздух начнет искать выход и разрушает стыки, уплотнения, патрубки. Могут быть повреждены даже крыльчатка, ось турбины и дроссельная заслонка.

Чип-тюнинг двигателя ВАЗ 21214

Чип-тюнинг силовых агрегатов модификаций ВАЗ 21214 (21213) практически не эффективен. Причина этому атмосферное устройство моторов. Здесь в большей степени поможет механический тюнинг.
Чип-тюнинг поможет улучшить звучание двигателя, управляемость, станет немного плавней ход. Но кому не жалко времени и хочется довести систему автомобиля Нива до совершенства может провести эксперимент.
Чип-тюнинг делается при помощи ноутбука, специального разъема, к которому подключается инжектор и программы. Ей нужно уделить особое внимание. Желательно использовать проверенные качественные сборки. При этом следует предварительно изучить их параметры и руководство по работе.

Для придания компоновке автомобиля Нива отечественному вездеходу производства ВАЗ, следует делать упор на механический тюнинг двигателя, систем воздухозабора и отведения выхлопных газов. Не стоит забывать про установку дополнительного оборудования, такого как шноркель турбопоршни и клапан сброса избыточного давления.

Усовершенствование автомобиля с помощью чип-тюнинга не дает существенного результата, но при этом может значительно увеличить расход топлива. Практически всем автомобилям из семейства ВАЗ классика больше подходит механический тюнинг двигателя.

Источник

Как увеличить мощность двигателя на ниве 21214

История автомобиля ВАЗ 21214 берет начало с метаморфоз ВАЗ 21213. Оба авто были практически в одно и то же время были созданы на базе старой «Нивы», ввиду чего, немало характеристик у них идентичны. Но сегодня мы поговорим про тюнинг Нивы 21214, потому что в этом автомобиле всегда есть, что тюнинговать.

Пожалуй, мало какая отечественная машина может по своей проходимости и мощности технических характеристик сравниться с «Нивой». Можно с уверенностью называть это авто русским внедорожником и покорителем гор.

Автомобилисты очень полюбили ВАЗ 2121, и именно поэтому, несмотря на регулярное появление на рынке новинок, данная модель долго оставалась на нем. Но, поскольку определенные особенности машины постепенно устаревали, разработчиками и водителями было найдено решение – тюнинг ВАЗ 21214.

Новое авто получило название ВАЗ 21214 «Нива Тайга», и претерпело существенные смены. Особое внимание уделяется двигателю авто со специальным инжекторным мотором, имеющим распределительный вспрыск, объем на 1,7 литра и мощность в 81,8 л. с. Существенно больше стал крутящий момент двигателя. Для увеличения движущей мощности, машина оснащена приводным нагнетателем. Улучшенная двигательная система отвечает всем нормам и требованиям, как отечественным, так и зарубежным.

Важный атрибут тюнинга машины – оснащение машины длинноходным коленвалом, увеличивающего объем двигателя на 84-92 мм, смещенного поршневого пальца, который устраняет лишний стук, и дроссельной заслонки, обеспечивающей контроль над топливом.

На машину ставятся противотуманные фары и улучшенные фонари сзади, которые несколько напоминают аналогичные элементы у «шестерки». С целью придания машине привлекательности и аэродинамики — делается тюнинг обвесов. Данная деталь обеспечивает экономию в топливной системе, а еще делает машину более спортивной и брутальной с виду. На крышу устанавливаются рейлинги, которые обеспечивают и стайлинг, и комфорт при поездках. Также они дают возможность экономично перевозить дополнительные грузы.

При тюнинге Нивы 21214 также не стоит забывать об улучшении трансмиссии. В машину становится карданный вал, оснащенный шарнирами ровных угловых скоростей. «Лада 4на4» или «Нива тайга» может стать настоящим внедорожником с применением газомаслянных амортизаторов и жестких пружин. Не странно, что это авто нередко можно встретить и на серьезных трассах. Также возможен тюнинг руля, механизма регулировки переднего моста, экономящего топлива и улучшающего работу тормозной системы.

Варианты тюнинга

Во время доработки двигателя Нивы чаще всего производят установку нового коленвала, цилиндров и поршневой системы. В результате машина получает отличные скоростные характеристики и проходимость.

Тюнинг двигателя Нивы бывает двух видов. К первому относится чип-тюнинг, а ко второму — механическая доработка элемента. Чип тюнинг включает в себя программную модернизацию, и его проводят только на новых, инжекторных внедорожниках. Он включает в себя перепрошивку настроек блока управления. Выполняется специалистами достаточно быстро — в течение получаса, однако требует знаний программного обеспечения и дополнительного электронного оборудования.

Третий шаг: перепрошивка ЭБУ

Самый недорогой способ повышения мощности внедорожника с повышенной проходимостью, потому что чип-тюнинг – программная модификация, и не предусматривает технического вмешательства.
Замена и корректировка программного обеспечения ЭБУ – суть перепрошивки. Таким образом удается менять работу электронного блока управления, наладить работу подачи топлива и снизить его потребление, за счет показателей двигателя по мощности и динамике. Примерно на 15% можно увеличить мощность двигатель только чипованием.

Работы по улучшению геометрии

Из-за низких показателей КПД двигателя и малой износостойкости, механический тюнинг двигателя Нивы 4х4 является почти обязательным. Такие работы называются работами по изменению геометрии силовой установки. Начать дорабатывать силовую установку стоит с модернизации карбюратора. Делаем следующее:

Если в карбюраторе имеется грязь или нагар, производим чистку вручную. Для этого нам понадобится тряпка, бензин и физическая сила. Если грязь сильно въелась, поможет аппарат высокого давления или другое устройство, предназначенное для мойки машины. Также можно использовать специальные «ванны» для удаления присохшей грязи с деталей. Таким способом можно значительно улучшить подачу топлива в газораспределительный механизм.

Если вы являетесь обладателем инжекторной Нивы, то самостоятельная доработка инжектора недопустима. Только профессионал, обладающий знаниями в программном обеспечении, сможет выполнить такой тюнинг двигателя Нивы.

Chevrolet Niva L-Танк2016 › Logbook › Тюнинг двигателя Шнивы, ОКБ Двигатель. Часть 1.

Доработка газораспределительного механизма

После замены жиклёров и ускорительного насоса, можно переходить ко второму этапу тюнинга двигателя ВАЗ-2121. Он включает в себя доработку газораспределительного механизма (ГРМ), а именно — увеличение диаметра клапанов с их последующей герметизацией. Такой тюнинг двигателя Нивы 2121 увеличит мощность силовой установки практически на десять процентов.

Имеет смысл во время доработки двигателя Нивы заменить толкатель (на новый с диаметром не менее 1 мм). Работа проводится над увеличением колодцев толкателя каналов впускных и выпускных. Особенно хороший результат такой доработки будет для Нивы 4×4.

Последующие работы касаются замены форсунок и самого блока управления. Тюнинг двигателя ВАЗ-2121 будет неполным, если не произвести замену штатного коленвала на продвинутую модификацию, что значительно увеличит мощность силовой установки. Это связано с увеличением хода поршней. Поршневые кольца также рекомендуется заменить на новые. При замене коленвала следует произвести расточку, так как это даст дополнительную возможность сделать мотор более мощным. Однако будьте готовы к тому, что и расход топлива будет увеличен.

Такой тюнинговый ремонт способен:

Увеличение объема двигателя 2121 (1600 —> 1800)

Увеличение объема двигателя 2121 (1600 —> 1800)

Сообщение Hooligan251 » 14 фев 2021, 23:11

Господа,всем доброго времени суток. Я,волею судеб,являюсь счастливым обладателем мотора 2121 (тот же 2106,но с увеличенными каналами ГБЦ). Моторчик масло пока не жрет, но поршневая уже подустала и под нагрузкой (езда на 5-й) греется сильно (да-да,даже на скорости). В общем,пора перебирать,заодно и увеличить объем. Денег мало,на новый 2130 не хватит точно

А теперь,знатоки,внимание — вопрос: Какие компоненты мне надо закупить?

Ну помимо и так ясных вещей,типа колец,вкладышей и т.д.

1)Колено с каким подъемом выбрать,что бы использовать 129-е шатуны и родные поршни (без всяких там смещенных и плавающих пальцев)? Мотор точить не хочу,пусть останется ресурс. Изменение степени сжатия меня не пугает,95 полью,ничего страшного.

Головку хочу тоже оставить родную,проведем ревизию и все. Почему то советуют 213-е колено,чем оно лучше и хватит ли подъема для 129-х шатунов?

2)Распредвал какой взять,что бы получить более тракторный (низовой) мотор? Планирую полировать каналы на впуск и на выпуск (и паука 4-1 или 4-2-1 (кстати,что лучше?))

Если у кого есть другие конфигурации,милости прошу — излагайте. (126-й мотор не предлагать,он не для говен,уж больно грм хило запрятан,да и вообще инжектора не будет,люблю карбы:)).

Если я глупостей наговорил,то не пинайте по лицу,лучше объясните толком,я не особо шарю.

Работы с масляным насосом

Смазка, поступая через масляный насос, продлевает срок службы двигателя. Чтобы улучшить производительность масляного насоса при тюнинге двигателя нивы, необходимо взять ещё один насос и отрезать от него часть корпуса с плоскостью разъёма. Толщина этого «блина» должна быть около 11 см. С помощью фрезеровки срезаем лишнее и оставляем толщину 10 мм.

Далее делаем следующее, чтобы убрать фаски на краях зубьев:

Приступаем к работе над корпусом. Для этого делаем следующее:

Тюнинг Нивы 21214 (салон)

Тюнинг салона ВАЗ 21214 делает машину более удобной для езды. Часто салон оснащается евро-ручками, а двери его обивают с помощью пластика, ставятся дополнительные осветительные приборы. Также нужно продумать установку шумоизоляции, которая поможет снизить скрипы, шумы и вибрации с внешней части автомобиля. В салон можно добавить новую приборную модель и усовершенствованную электронику. Нередко становится гидроусилитель руля, плеер и акустические системы, сигнализация, бортовые компьютеры, которые имеют указатели маршрутов.

Усовершенствуем выхлопную систему

Так как выхлопная система способна увеличить мощность и КПД мотора, тюнинг двигателя ВАЗ-2121 включает в себя установку современных выпускных и впускных коллекторов.

С их помощью процесс подачи воздуха и вывод отработанных газов будет оптимизирован, и КПД силовой установки станет выше. Для увеличения мощности двигателя имеет смысл установка резонатора от глушителя. При нём отвод выхлопных газов улучшается, а работающий двигатель приобретает красивое басовое звучание.

К тюнингу двигателя ВАЗ (Нива) относится и перенос глушителя дальше к заднему мосту, когда демонтируется практически вся выхлопная система. При этом резонатор можно установить от любой машины, например, от Москвича.

Нива с турбиной

Самым распространённым способом добавить мощность двигателю считается установка турбины или компрессора, которые значительно увеличат объём воздуха, поступающего в силовую установку.

Установка турбины не является сложным тюнинговым решением, так как сама турбина имеет достаточно простое строение. На одном валу стоят крыльчатки нагнетателя и турбины, а выхлопные газы являются приводом. Таким образом, мы можем наблюдать самое эффективное использование энергии продуктов горения в автомобиле. Отсутствия взаимодействия между коленвалом и валом турбины также повышает КПД силовой установки.

В общем, двигатель Нивы можно и нужно доработать, и тогда ваш автомобиль станет мощнее и прослужит гораздо дольше. К чему и нужно стремиться!

Самостоятельно увеличить мощность двигателя «Нивы» можно следующими способами:

– установить облегченные клапаны и их направляющие, облегченный маховик;

– увеличить сечения выпускных и впускных каналов головки блока;

– увеличить сечение впускного коллектора;

– установить распредвал, увеличивающий мощность и крутящий момент на средних и низких оборотах;

– установить прямоточную выхлопную систему;

– установить спортивный (облегченный) привод ГРМ.

– установить воздушный фильтр нулевого сопротивления;

– расточить цилиндры двигателя (чтобы увеличить рабочий объем).

Для карбюраторного двигателя дополнительно устанавливается карбюратор Solex с диффузорами 24-26 мм вместо штатного. Система зажигания меняется на электронную с датчиком Холла от более современных моделей ВАЗ. Двигатель повышенной мощности потребует установки радиатора с увеличенной площадью охлаждения. Описанная программа позволяет снимать с двигателя ВАЗ-2121 до 120 л.с. При установке двух карбюраторов Solex можно поднять мощность до 136 л.с.

Рекомендуем посмотреть:

Тюнинг тормозной системы нива

Посадочные параметры колёсных дисков

Введение

Практически все, кому хоть однажды в жизни приходилось управлять автомобилем Chevrolet Niva, восхищаются этим транспортным средством. Однако, как и все остальные машины, этот агрегат не лишён существенных недостатков. Причём главный его минус кроется в слишком слабых технических показателях движка. Габаритное авто с внушительным весом, которое характеризуется как транспорт с повышенной проходимостью, обладает отдачей 80 л. с., чего, как показывает практика, недостаточно. Исправить это недоразумение и увеличить производительность силового агрегата, а также улучшить его технические свойства способен тюнинг мотора Шевроле Нива. Специалисты сервисных центров, которые на протяжении нескольких лет оптимизируют возможности автомобилей различных производителей, отмечают возможность тюнинговать Ниву несколькими доступными способами. Двигатель Chevrolet Niva можно модернизировать как одним, так и тремя разными методами, причём использование всех способов в совокупности позволяет добиться максимального эффекта.

Источник

Видео

Увеличить мощность двигателя Нивы? Часть 1.

УВЕЛИЧИВАЮ МОЩНОСТЬ НИВЫ СВОИМИ РУКАМИ В ГАРАЖЕ

Очень бодрый ДВИГАТЕЛЬ 1,9 на Ниву ч.2 «Портинг, распил, доработка ГБЦ»

РАЗЛИЧИЯ РАСПРЕДВАЛОВ 21213 И 21214. МИНИМАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ДЛЯ КАЖДОЙ НИВЫ

Двигатель 1.7 л. ВАЗ 21213 плюсы и минусы. Как увеличить мощность двигателя ВАЗ 21213

Теория ДВС: Двигатель 21213 1.9 л на Ниву

НИВА 2.0 ЛИТРА. ПРО ДВИГАТЕЛЬ. ЗАЕЗДЫ СО СТОКОВОЙ НИВОЙ.

ЛАДА НИВА 21214 ЛАЙФХАК С МАССАМИ

Нива шевроле 110лс

Народная турбина на Ниву, или турбокит.

Как повысить мощность двигателя ваз 21214 инжектор

Содержание

1. Различные варианты тюнинга двигателя Нивы 21213 и 21214
2. Способы тюнинга двигателя ВАЗ 21213 и 21214
3. Механическая доработка двигателя Нивы
4. Тюнинг выхлопной системы
5. Турбирование двигателя Нива
6. Чип-тюнинг двигателя ВАЗ 21214
7. Как увеличить мощность двигателя ваз 21214 инжектор
8. Улучшаем внедорожник ВАЗ 21214
9. Увеличение мощности мотора ВАЗ 21214
10. Изменения для любителей охоты и рыбалки
11. Увеличение мощности 1.7 инжектора. как.
12. Магазин Тюнинга Нивы и Шевроле Нивы +7 (846) 972-56-61 с 10:00 до 18:00
13. Как повысить мощность на НИВЕ до 40%? С минимальными затратами!
14. Как изменился автомобиль после такой доработки?
15. Тюнинг двигателя: Нива 4х4 — увеличение мощности распространенными методами
16. Содержание
17. Доступные варианты тюнинга установленного двигателя
18. Чип-тюнинг двигателя Нивы
19. Особенности работ по улучшению геометрии
20. Доработка газораспределительного механизма
21. Мнение специалистов
22. Подводим итоги
23. Нива 2131 тюнинг: как улучшить показатели установленного двигателя?
24. Содержание
25. Выводы
26. Доступные варианты тюнинга установленного двигателя
27. Чип-тюнинг двигателя Нивы
28. Тюнинг салона
29. Особенности работ по улучшению геометрии
30. Замена штатного коленчатого вала на модернизированный
31. Доработка газораспределительного механизма
32. Мнение специалистов
33. Мнение экспертов
34. Подводим итоги
35. Расточка блока цилиндров установленного двигателя
36. Характеристики двигателя Нивы
37. Неисправности и ремонт двигателя ВАЗ 21213 / 21214 Нива
38. Тюнинг двигателя Нивы 21213 и 21214
39. Чип тюнинг двигателя Шевроле Нива или 21214
40. Как дешево увеличить мощность двигателя ВАЗ 21213
41. Варианты расточки двигателя Нива
42. 16 клапанный двигатель на Ниву
43. Турбина на Ниву
44. Компрессор на Ниву
45. Методы увеличения мощности мотора своими руками
46. Инструкция
47. Инструкция
48. Инструкция
49. Варианты тюнинга
50. Основные способы, помогающие повысить силовые показатели
51. Работы по улучшению геометрии
52. Доработка газораспределительного механизма
53. Что можно улучшить в модели Нива 4×4
54. Работы с масляным насосом
55. Усовершенствуем выхлопную систему
56. Нива с турбиной
57. Видео

Различные варианты тюнинга двигателя Нивы 21213 и 21214

Автомобиль Нива или ВАЗ 21214 (21213) – внедорожник отечественного производства, который, с одной стороны, прост в ремонте и обслуживании, с другой – вызывают нарекания технические показатели силового агрегата. Улучшить их можно, если провести тюнинг двигателя.

Способы тюнинга двигателя ВАЗ 21213 и 21214

Считается, что главной целью тюнинга двигателя является увеличение мощности автомобиля. Но это только одна из сторон преимуществ, которые получает владелец Нивы. Помимо прироста крутящего момента, увеличения динамики и максимальной скорости улучшаются ходовые характеристики, управляемость, повышается КПД двигателя, уменьшается расход топлива. Положительным моментом является увеличение ресурса двигателя.

Тюнинг двигателя ВАЗ 21214 (21213) можно разделить на два направления:

В первом случае для улучшения технических характеристик необходимо непосредственное вмешательство в системы автомобиля.

Чип-тюнинг осуществляется при помощи перепрошивки настроек электронного блока управления. Процесс занимает от 30 минут до 1 часа, но требует знаний программного обеспечения и особенностей работы с ним.

Механическая доработка двигателя Нивы

Для автомобиля класса 4х4, которым является Нива механический тюнинг является обязательным. Причина – низкие показатели штатных комплектующих в части геометрии и износостойкости.

Начинать тюнинг двигателя следует с усовершенствования карбюратора. Здесь следует заменить:

Обязательно следует очистить карбюратор от грязи нагара. Это можно сделать вручную при помощи тряпки, бензина и физической силы, аппаратов высокого давления, предназначенных для домашней мойки автомобилей или специализированных ванн для очистки деталей. Все вышеперечисленное позволит отладить механизм подачи топлива в ГРМ (газораспределительный механизм).

Механическое вмешательство в инжектор – недопустимо, его настройка осуществляется при помощи специального оборудования и программного обеспечения.

Такая же операция проводится с колодцами толкателя каналов впускных и выпускных. Это влечет за собой замену самого толкателя. Рекомендуется, чтобы его диаметр был не меньше 1 мм. Такая модернизация очень важна для компоновки 4×4. Следующим шагом является замена форсунок и блока управления.

Увеличить мощность двигателя можно путем замены штатного коленвала на продвинутую модификацию, а также установкой новых поршневых колец. Установка нового коленвала даст увеличенный ход поршням. При этом обязательно осуществляется их расточка. Хотя многие специалисты утверждают, что это значительно увеличивает расход топлива, без данной операции не обойтись при замене коленвала. Все вышеперечисленные операции также добавляют мощность мотору.

Все вышеперечисленное значительно улучшить технические показатели Нивы, уменьшить износ запчастей. Также увеличивается плавность хода.

Тюнинг выхлопной системы

Доработка выхлопной системы при правильном подходе поможет увеличить мощность двигателя. Установка продвинутых, спортивных версий впускного и выпускного коллектора (последние еще называют пауками) позволит оптимизировать процесс подачи воздуха и отведения отработанных газов. Благодаря этому увеличивается КПД и частично мощность силового агрегата.

Усилить этот эффект можно при помощи установки резонатора глушителя. Он упорядочивает отведение выхлопных газов и придает звучанию двигателя мелодичность, благодаря конструктивным особенностям.

Отдельно можно выделить установку шноркеля на ВАЗ 21214 (21213). Это труба, позволяющая избежать гидроудара, при прохождении автомобилем водных препятствий. Последствием этого является деформация шатунов и повреждение структуры блока. Вода попадает в силовой агрегат через систему воздухозабора, поэтому оптимальным решением для автомобиля Нива будет выведение его на крышу. Это необходимо делать, если машина готовится к участию в соревнованиях или езде в условиях экстремального бездорожья.

Турбирование двигателя Нива

Одним из действенных способов добавить двигателю мощность – установка турбины или компрессора. Это позволяет увеличить объем воздуха, попадающего в силовой агрегат. Тут можно пойти тремя путями:

Наиболее рациональным является последний способ. Причина – конструктивно простое устройство турбины, где крыльчатки нагнетателя и турбины располагаются на одном валу. Приводом для последней являются выхлопные газы. Это обуславливает эффективное использование энергии продуктов горения. Также повышается уровень КПД двигателя из-за отсутствия связи между коленвалом и валом турбины.
Минусом турбирования является запоздалая реакция силового агрегата на добавление газа. Это объясняется тем, что крыльчатке необходимо время для разгона и создания избыточного давления в системе. Поэтому на низких оборотах турбина малоэффективна. Но при наборе скорости ее работа весьма заметна.

При турбировании двигателя ВАЗ 21214 (21213) обязательно следует устанавливать клапан сброса избыточного давления. В противном случае сжатый воздух начнет искать выход и разрушает стыки, уплотнения, патрубки. Могут быть повреждены даже крыльчатка, ось турбины и дроссельная заслонка.

Чип-тюнинг двигателя ВАЗ 21214

Чип-тюнинг силовых агрегатов модификаций ВАЗ 21214 (21213) практически не эффективен. Причина этому атмосферное устройство моторов. Здесь в большей степени поможет механический тюнинг.
Чип-тюнинг поможет улучшить звучание двигателя, управляемость, станет немного плавней ход. Но кому не жалко времени и хочется довести систему автомобиля Нива до совершенства может провести эксперимент.
Чип-тюнинг делается при помощи ноутбука, специального разъема, к которому подключается инжектор и программы. Ей нужно уделить особое внимание. Желательно использовать проверенные качественные сборки. При этом следует предварительно изучить их параметры и руководство по работе.

Для придания компоновке автомобиля Нива отечественному вездеходу производства ВАЗ, следует делать упор на механический тюнинг двигателя, систем воздухозабора и отведения выхлопных газов. Не стоит забывать про установку дополнительного оборудования, такого как шноркель турбопоршни и клапан сброса избыточного давления.

Усовершенствование автомобиля с помощью чип-тюнинга не дает существенного результата, но при этом может значительно увеличить расход топлива. Практически всем автомобилям из семейства ВАЗ классика больше подходит механический тюнинг двигателя.

Источник

Как увеличить мощность двигателя ваз 21214 инжектор

Улучшаем внедорожник ВАЗ 21214

Внедорожник ВАЗ 21214 любят многие и многие российские автолюбители. Некоторые из них жаждут увеличить скорость своего «железного коня», однако, по большому счёту, увеличение скорости внедорожнику не нужно, ведь этот автомобиль предназначен вовсе не для лихачества на дорогах. Он нужен для того, чтобы преодолевать любые преграды на пути, поэтому и улучшения нужно производить несколько другие, в частности имеет смысл адаптировать машину под регулярные и частые поездки на природу, а также увеличить проходимость внедорожника.

Впрочем, некоторые доработки могут помочь не только уменьшить расход бензина, но и увеличить динамику разгона авто с мощностью двигателя.

Увеличение мощности мотора ВАЗ 21214

При тюнинге или ремонте ВАЗ 21214 можно повысить мощность мотора. Если вы являетесь владельцем автомобиля с инжекторным двигателем, то лучше всего произвести чип-тюнинг. Однако важно иметь в виду, что такую доработку следует доверять только профессионалам. Для внедорожника ВАЗ 21214 идеально подойдёт прошивка от Пayлюca, также можно воспользоваться прошивкой от Aдaктa или Ледокола. Проведение чип-тюнинга приводит к тому, что автомобиль начинает быстрее разгоняться, становится резвее.

Имея достаточное количество средств, проведите более полный тюнинг двигателя внедорожника. Для этого вам потребуется установить кoлeнвaл Cтoльникoвa, при этом приобрести необходимо такой коленчатый вал, у которого ход поршня равняется 90 мм. Также вам нужны будут Т-образные поршни, имеющие диаметр в 84 мм. Купите и новые кованые шатуны, причём обязательно проверьте массу – она должна быть меньше, чем у заводских. Следует установить и дроссель 54 вместе с поршневыми кольцами, произведёнными фирмой Mahle, распределительным валом Cти 3. Наконец, вы должны будет поставить форсунки от Волги.

Перечисленные выше доработки изменят ваш ВАЗ 21214 до неузнаваемости – внедорожник станет очень мощным и шустрым.

Изменения для любителей охоты и рыбалки

Если вам нравится охота или рыбалка, то вам нужны несколько другие изменения. Во-первых, стоит установить кeнгypин и приобрести лебёдку – в дороге случается всякое, и лебёдка наверняка вам однажды пригодится. Необходимо также поставить силовой бампер, причём лучше всего заказывать его индивидуально. Ещё можно приобрести экспедиционный багажник – незаменимая вещь в поездках на природу!

Внедорожник ВАЗ 21214 не отличается маленьким клиренсом, однако во время поездки на природу вы должны быть уверены в том, что ваш автомобиль легко преодолеет любую яму. Именно поэтому любителям охоты и рыбалки стоит выбрать комплект лифта, который позволит вам поднять авто на нужную высоту.

Нужно заменить в трансмиссии заводскую главную пару, при этом очень важно выбирать как можно меньшее значение пары – такая доработка позволит увеличить мощность мотора и скорость машины.

Стоит поработать над оптикой, особенно в том случае, если вам часто приходится ездить на машине по ночам. Вы должны во время тюнинга или ремонта ВАЗ 21214 добиться того, чтобы оптика освещала разные участки дороги.

Занимаясь тюнингом или ремонтом ВАЗ 21214, нельзя забывать и о некоторых мелочах, которые, тем не менее, часто играют большую роль. Так, вам может пригодиться вeткooтбoйник – данное устройство необходимо для разрезания веток, благодаря чему они не повредят кузову автомобиля. Ещё одна мелочь – шнopкeль, представляющий собой трубу, у которой вверху находится вoздyxoзaбopник. Шноркель имеет смысл устанавливать при тюнинге или ремонте ВАЗ 21214 в том случае, если вам часто приходится преодолевать болото или брод.

Увеличение мощности 1.7 инжектора. как.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51712

Рег.: 22.12.2004
Тем / Сообщений: 5 / 523
Откуда: Москва
Возраст: 51
Авто: Ssang Yong Kyron 2013

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51712

Рег. : 19.04.2009
Тем / Сообщений: 1 / 149
Откуда: КИРОВ
Возраст: 35
Авто: 21214 2002г.в

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51712

тебе нужно найти хороший распредвал. у меня стоит kent kams — явный приход везде, с 2000 едет отлично и до 6000.

если не хватит — объем увеличивать. большие клапана, дроссель, ресивер — это все момента снизу не добавит совершенно.

ну либо ломовые низы либо ломовые верхи, эт да. но приличный распредвал дает приход везде. но под него однозначно строить впрыск.

Рег.: 15.12.2005
Сообщений: 259
Откуда: Старый Оскол
Возраст: 42
Авто: ВАЗ-21213. 99г.в. газ.

Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 2238
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 52
Авто: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432

Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 44
Авто: 212180 1,7 карб

У меня стоит обычный распред. Диапазон тот же.

Совет могу дать только один — увеличивать рабочий объем. На 1,7 низы и 100 л.с. — вещи несовместимые.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51712

Рег.: 07.07.2005
Сообщений: 948
Откуда: Москва
Возраст: 39
Авто: 21213, 1999

Вот пример модернизации, только в наддув никто не верит, а в остальном.
а 100 л.с. это наверно без координальных переделок маловероято, 85-90 реально

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51712

LA2 вроде 284/292/105 гр 10.37мм подъем

есть еще LA4 и LASH. делают-ли до сих пор — не знаю

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

диапазон диапазону рознь. в цифрах разницу не скажу, но ощущения от езды сильно приятнее. по моим ощущениям стандартный мотор едет с 3500 оборотов. ниже — не езда.

Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 44
Авто: 212180 1,7 карб

Спокойно еду с 1500. С 2000 равномерно выстреливает.

Магазин Тюнинга Нивы и Шевроле Нивы
+7 (846) 972-56-61 с 10:00 до 18:00

Блок цилиндров Шевроле Нива в сборе с мотокомлпектом «Квадрат» 1. 9л

Данный блок цилиндров может быть установлен на любые автомобили Нива и Шевроле Нива.

Генератор на Ниву 115А под клиновой ремень

Предназначен для увеличенной нагрузки на бортовую сеть автомобилей, оснащенных клиновыми приводными шкивами.

Максимальная мощность при 5 500об\м — 1,3КВт.

Увеличивая нагрузку на генератор дополнительными потребителями, такими как лебедка, люстра, доп. свет и иные приборы, зачастую штатный генератор не справляется и напряжение на борт. сети падает. Потребители начинают использовать ресурсы аккумулятора, ресурс которого, при постоянных таких режимах сокращается в несколько раз.
Таким образом и срок службы генератора будет невелик, т.к. борт. сеть потребляет больше тока, чем он может производить, а это режим перегрузки, и постоянная эксплуатация в таких режимах недопустима.

Генератор 115А имеет повышенную производительность по сравнению с штатным — на 55А (660Вт) выше чем 21213 генератор и на 35А(420Вт) выше чем 21214 генератор.

Отличное качество изготовления и надежность дают отличительную черту данному изделию.

Генератор на Ниву 140А под клиновой ремень

Предназначен для увеличенной нагрузки на бортовую сеть автомобилей, оснащенных клиновыми приводными шкивами.

Максимальная мощность при 5 500об\м — 1,7КВт.

Увеличивая нагрузку на генератор дополнительными потребителями, такими как лебедка, люстра, доп. свет и иные приборы, зачастую штатный генератор не справляется и напряжение на борт. сети падает. Потребители начинают использовать ресурсы аккумулятора, ресурс которого, при постоянных таких режимах сокращается в несколько раз.
Таким образом и срок службы генератора будет невелик, т.к. борт. сеть потребляет больше тока, чем он может производить, а это режим перегрузки, и постоянная эксплуатация в таких режимах недопустима.
Отличное качество изготовления и надежность дают отличительную черту данному изделию.

Как повысить мощность на НИВЕ до 40%? С минимальными затратами!

Есть более простой и дешевый способ-установка компрессорного надува (прошу не путать с турбо надувом)

Мой знакомый поставил на свою НИВУ такой надув от тойоты МАРК 2.

Купил он его на разборке за 6т.р. Сварил крепления и установил в подкапотное пространство. Далее купил силиконовые патрубки и алюминиевую трубу и собрал все в единый механизм. Получилось вот примерно что.

И конечно же минус ресурс мотора снижается так же примерно на 30%.

Делал мой знакомый все своими руками, в собственном гараже. Время ушло на установку «компрессора» около месяца.

Как изменился автомобиль после такой доработки?

Разгоняется автомобиль значительно быстрее, в затяжные горки мощности двигателя стало хватать, не нужно переключаться с 5-ой передачи. На бездорожье чувствует себя уверенней, в грязи нет ощущения, что машину кто-то держит за задний бампер. Расход на трассе практически не изменился, на бездорожье подрос примерно на 2 литра.

Тюнинг двигателя: Нива 4х4 — увеличение мощности распространенными методами

Содержание

Наиболее популярным и распространенным внедорожником отечественного происхождения можно назвать Ниву 4х4. Этот автомобиль выпускается на протяжении многих десятилетий, некогда проектировался как основной транспорт для жителей сложной сельской местности. Даже при столь серьезной конкуренцией, связанной с появлением большого количества различных иномарок, модель востребована. Это прежде всего связано с относительно невысокой стоимостью и хорошей проходимость автомобиля. Однако в техническим плане внедорожник давно уже устарел и уступает многим аналогам. Именно поэтому рассмотрим подробнее тюнинг двигателя Нива 4х4, увеличение мощности самыми распространенными методами.

Доступные варианты тюнинга установленного двигателя

Если рассматривать Ниву относительно новых лет, то следует учитывать, что тюнинг двигателя бывает двух вариантов:

В последнее время весьма большой популярностью пользуется чип-тюнинг, который позволяет за минимальные сроки существенно повысить показатель мощности. Однако к этому методу тюнинга следует относиться с некоторой опаской, о чем далее поговорим подробнее.

Чип-тюнинг двигателя Нивы

Не все внедорожники отечественного происхождения имеют бортовой компьютер. При этом не стоит забывать о том, что некоторые бортовые компьютеры находятся в плачевном состоянии и по факту не оказывают влияние на работу двигателя.

При рассмотрении данного метода тюнинга отметим нижеприведенные моменты:

В целом можно сказать, что чип-тюнинг проводится во многих случаях, когда нужно повысить мощность мотора. Однако для того, чтобы существенно прибавить тягу, приходится проводить улучшение геометрии.

Особенности работ по улучшению геометрии

Малый показатель износостойкости и КПД двигателя внедорожника российского происхождения определяет то, что без механических доработок практически не обойтись. Подобные работы многие называют изменение геометрии.

У устанавливаемого двигателя внутреннего сгорания на рассматриваемый автомобиль можно доработать многие системы. Специалисты рекомендуют начать с модернизации карбюратора. Это связано с тем, что из-за применения несовершенной технологии производства его эффективность очень низкая. Модернизация проводится следующим образом:

Врезка: Важно: Немаловажно провести чистку конструкции карбюратора от нагара и грязи. Для этого используется бензин или тряпка. Если грязь слишком сильно впилась в поверхность, то можно использовать специальные чистящие средства.

Доработка газораспределительного механизма

ГРМ также во многом определяет мощность и другие технические особенности мотора. Тюнинг газораспределительного механизма заключается в увеличении диаметра клапанов с последующим проведением герметизации. Как показывает практика, подобная модернизация позволяет повысить мощность практически на 10%.

Во многих случаях при улучшении рассматриваемой части двигателя выполняется замена толкателя. Его улучшение заключается в увеличении впускных и выпускных толкателей, которые и позволяют существенно повысить показатель мощности двигателя.

Рассматриваемые доработки позволяют повысить плавность хода, а также уменьшить износ деталей, существенно повысить показатель мощности. Конечно, есть и другие методы доработки двигателя, которые позволяют получить привлекательные значения. Примером назовем случая доработки масляного насоса, что также позволяет сделать мотор более тяговитым.

Мнение специалистов

Гена. Мотор можно назвать настоящим сердцем автомобиля. Многие рекомендуют начинать тюнинг именно с него, так как только улучшив мотор можно заставить автомобиль бегать по кочкам и бродам. Сразу скажу, что задача не из простых. На улучшение мотора может уйти много времени и сил. Поэтому следует быть готовым к трудностям.

Станислав. Нива хороший автомобиль, даже один из лучших, что выпускалось отечественным автопромом. Однако есть у нее много недостатков, среди которых отметим невысокую мощность двигателя и его нестабильную работу. Именно поэтому практически сразу после приобретения этого автомобиля сразу провел модернизацию мотора.

Виталий. Решил доработать штатный двигатель Нивы. Работы было очень много, решил доверить ее профессионалам. Хоть сам и имею некоторый опыт в ремонте моторов, за его полную модернизацию не взялся. В итоге проведенной работы ребята повысили мощность на 60 л.с. Конечно, не внушительный результат, но все же тяга существенно повысилась.

Подводим итоги

Существует довольно большое количество способов модернизации мотора Нивы, все они обладают своими определенными особенностями. Казалось бы, замена расходников на более качественные является несущественной модернизацией, но она позволяет повысить мощность двигателя на несколько десятков лошадиных сил. Более существенные модернизации также улучшают технические качества двигателя, но при это не стоит забывать о росте нагрузки, вследствие чего снижается его срок службы.

Рекомендуется доверять серьезную модернизацию мотора профессионалам. Это связано с тем, что даже несущественные допущенные ошибки могут стать причиной быстрого износа конструкции и прихода ее в непригодность. Если двигатель имеет плохое техническое состояние, то следует уделить внимание возможности его полной замены: уменьшается количество работ и расходы. Мотор должен быть не только мощным, но и надежным, о чем не стоит забывать.

Источник

Нива 2131 тюнинг: как улучшить показатели установленного двигателя?

Содержание

Наиболее популярным и распространенным внедорожником отечественного происхождения можно назвать Ниву 4х4. Этот автомобиль выпускается на протяжении многих десятилетий, некогда проектировался как основной транспорт для жителей сложной сельской местности. Даже при столь серьезной конкуренцией, связанной с появлением большого количества различных иномарок, модель востребована. Это прежде всего связано с относительно невысокой стоимостью и хорошей проходимость автомобиля. Однако в техническим плане внедорожник давно уже устарел и уступает многим аналогам. Именно поэтому рассмотрим подробнее тюнинг двигателя Нива 4х4, увеличение мощности самыми распространенными методами.

Выводы

Работы по улучшению двигателя являются самыми затратными и проблематичными. Однако, даже при современной подвеске и комфортном салоне насладиться управлением автомобиля будет достаточно сложно. Это связано с тем, что отсутствие должной тяги плохо сказывается на проходимости, автомобиль начинает глохнуть при преодолении сложной местности. Не стоит забывать о том, что некоторые доработки позволяют существенно повысить износостойкость и другие качества.

Многие специалисты рекомендуют выполнять модернизацию мотора поэтапно: от простого к сложному, если это возможно. Конечно, при существенно демонтаже следует проводить все доступные работы, чтобы снова не повторять разборно-сборные работы. Если отсутствуют необходимые навыки или оборудование для проведения работы, то лучше всего доверить ее профессионалам. Это связано с тем, что даже при неправильной регулировке работы столь сложного механизма, как ДВС, работа на протяжении нескольких минут может привести к критическому повреждению основных элементов.

Доступные варианты тюнинга установленного двигателя

Если рассматривать Ниву относительно новых лет, то следует учитывать, что тюнинг двигателя бывает двух вариантов:

В последнее время весьма большой популярностью пользуется чип-тюнинг, который позволяет за минимальные сроки существенно повысить показатель мощности. Однако к этому методу тюнинга следует относиться с некоторой опаской, о чем далее поговорим подробнее.

Чип-тюнинг двигателя Нивы

Не все внедорожники отечественного происхождения имеют бортовой компьютер. При этом не стоит забывать о том, что некоторые бортовые компьютеры находятся в плачевном состоянии и по факту не оказывают влияние на работу двигателя.

При рассмотрении данного метода тюнинга отметим нижеприведенные моменты:

В целом можно сказать, что чип-тюнинг проводится во многих случаях, когда нужно повысить мощность мотора. Однако для того, чтобы существенно прибавить тягу, приходится проводить улучшение геометрии.

Тюнинг салона

Стандартный салон Нивы-21214 не представляет собой ничего примечательного, поэтому выбор оформления внутреннего пространства зависит исключительно от фантазии и возможностей водителя.

В большинстве случаев тюнинг салона начинается с кресел. Многие без каких-либо сожалений выкидывают старые сиденья и на их место устанавливают современные, более удобные и комфортные. Вслед за сиденьями наступает очередь руля. Также обновить можно приборную панель.

Дополнительно стоит отметить, что освещение в салоне Нивы-21214 оставляет желать лучшего. Один из возможных вариантов, как это можно исправить, — выполнить установку декоративных накладок, светодиодной подсветки и отделочных материалов. На сегодняшний день магазины представляют широкий ассортимент подобных элементов. Что касается установки, то специальных знаний не потребуется, и ее можно будет выполнить даже своими руками.

Также можно улучшить подсветку багажника, проведя вдоль его контура светодиодную ленту. Обычно ее проводят через размыкатель сигнализации, а питание берут от габаритных фонарей.

Создание комфорта и уюта – это творческая задача автовладельца, и ответственный подход к ней способен максимально улучшить салон автомобиля.

Особенности работ по улучшению геометрии

Малый показатель износостойкости и КПД двигателя внедорожника российского происхождения определяет то, что без механических доработок практически не обойтись. Подобные работы многие называют изменение геометрии.

У устанавливаемого двигателя внутреннего сгорания на рассматриваемый автомобиль можно доработать многие системы. Специалисты рекомендуют начать с модернизации карбюратора. Это связано с тем, что из-за применения несовершенной технологии производства его эффективность очень низкая. Модернизация проводится следующим образом:

Врезка: Важно: Немаловажно провести чистку конструкции карбюратора от нагара и грязи. Для этого используется бензин или тряпка. Если грязь слишком сильно впилась в поверхность, то можно использовать специальные чистящие средства.

Замена штатного коленчатого вала на модернизированный

Еще одним распространенным методом тюнинга можно назвать установку облегченного коленчатого вала вместо стандартного. Подобного рода доработка требует частичного разбора конструкции ДВС.

К особенностям этой разновидности тюнинга отнесем нижеприведенные моменты:

Подобные доработки позволяют:

Однако стоит учитывать, что с увеличением хода штока повышается и показатель расхода топлива. Кроме этого, повышение количества освобождаемой энергии становится причиной повышенного износа конструкции.

Доработка газораспределительного механизма

ГРМ также во многом определяет мощность и другие технические особенности мотора. Тюнинг газораспределительного механизма заключается в увеличении диаметра клапанов с последующим проведением герметизации. Как показывает практика, подобная модернизация позволяет повысить мощность практически на 10%.

Во многих случаях при улучшении рассматриваемой части двигателя выполняется замена толкателя. Его улучшение заключается в увеличении впускных и выпускных толкателей, которые и позволяют существенно повысить показатель мощности двигателя.

Мнение специалистов

Гена. Мотор можно назвать настоящим сердцем автомобиля. Многие рекомендуют начинать тюнинг именно с него, так как только улучшив мотор можно заставить автомобиль бегать по кочкам и бродам. Сразу скажу, что задача не из простых. На улучшение мотора может уйти много времени и сил. Поэтому следует быть готовым к трудностям.

Станислав. Нива хороший автомобиль, даже один из лучших, что выпускалось отечественным автопромом. Однако есть у нее много недостатков, среди которых отметим невысокую мощность двигателя и его нестабильную работу. Именно поэтому практически сразу после приобретения этого автомобиля сразу провел модернизацию мотора.

Виталий. Решил доработать штатный двигатель Нивы. Работы было очень много, решил доверить ее профессионалам. Хоть сам и имею некоторый опыт в ремонте моторов, за его полную модернизацию не взялся. В итоге проведенной работы ребята повысили мощность на 60 л.с. Конечно, не внушительный результат, но все же тяга существенно повысилась.

Мнение экспертов

Антон. Когда купил Ниву для поездок на рыбалку был сначала доволен, с моим седаном не сравнить по проходимости. Но уже через некоторое время понял, что из-за недостаточной мощности все же нужно искать легкие пути. Друзья посоветовали провести модернизацию двигателя или установить новый. На новый не было средств, а вот доработать уже установленный смог.

Виктор. ВАЗ не славиться своими моторами, и Нивы тому подтверждение. Практически все устанавливаемые модели обладают очень низким КПД и надежностью, износоустойчивостью. Многие говорят о высокой ремонтопригодности, зачем она была бы, если бы конструкция не так часто выходила из строя. Поэтому на свою Ниву установил другой мотор и не пожалел о выборе.

Алексей. Нива есть Нива: шумная, на трассе плохо стоит, нет комфорта, но зато на бездорожье чувствуешь себя комфортно. Свою начала модернизировать постепенно, дело дошло и до мотора. Что можно сказать: работы много, практически се требует доработки, не факт, что выполненный тюнинг приведет к должному результату.

Максим. Сам делал тюнинг. Начинал с самого простого – замены расходников на более качественные, потом дело дошло до боле сложных работ. Конечно прибавку 30 л.с. нельзя назвать существенной, но она также позволила чувствовать себя на дорожном покрытии более уверенно.

Подводим итоги

Существует довольно большое количество способов модернизации мотора Нивы, все они обладают своими определенными особенностями. Казалось бы, замена расходников на более качественные является несущественной модернизацией, но она позволяет повысить мощность двигателя на несколько десятков лошадиных сил. Более существенные модернизации также улучшают технические качества двигателя, но при это не стоит забывать о росте нагрузки, вследствие чего снижается его срок службы.

Рекомендуется доверять серьезную модернизацию мотора профессионалам. Это связано с тем, что даже несущественные допущенные ошибки могут стать причиной быстрого износа конструкции и прихода ее в непригодность. Если двигатель имеет плохое техническое состояние, то следует уделить внимание возможности его полной замены: уменьшается количество работ и расходы. Мотор должен быть не только мощным, но и надежным, о чем не стоит забывать.

Расточка блока цилиндров установленного двигателя

Редко, но все же проводится расточка цилиндров. Сегодня не многие проводят подобный тюнинг, что связано с его достаточно большим количеством различных недостатков:

При столь большом количестве различных проблем, возникающих при расточке двигателя, мощность повышается несущественно. Многие другие методы тюнинга позволяют также повысить этот показатель без снижения срока службы конструкции и повышения расхода топлива.

Характеристики двигателя Нивы

Годы выпуска – (1994 – наше время) Материал блока цилиндров – чугун Система питания – карбюратор (21213) /инжектор (21214) Тип – рядный Количество цилиндров – 4 Клапанов на цилиндр – 2 Ход поршня – 80мм Диаметр цилиндра – 82мм Степень сжатия – 9,4 Объем двигателя Нива 21213 – 1690 см. куб. Мощность двигателя Нива 21213 – 81 л.с. /5200 об.мин Крутящий момент – 125Нм/3000 об.мин Топливо – АИ93 Расход топлива — город 11.5л. | трасса 8.3 л. | смешанн. 10.5 л/100 км Расход масла — 700 гр на 1000 км Масса двигателя Нива — 117 кг Габаритные размеры двигателя Нивы 21213 (ДхШхВ), мм — Масло в двигатель Нивы 21213: 5W-30 5W-40 10W-40 15W-40 Сколько масла в двигателе нива 21213/21214: 3.75 л. При замене заливать около 3.5 л.

Ресурс двигателя Нива : 1. По данным завода – 80 тыс.км 2. На практике – до 150 тыс.км

ТЮНИНГ Потенциал – 200 л.с. Без потери ресурса – 90 л.с.

Неисправности и ремонт двигателя ВАЗ 21213 / 21214 Нива

Тюнинг двигателя Нивы 21213 и 21214

Чип тюнинг двигателя Шевроле Нива или 21214

Долго писать по этому поводу нет смысла ибо чип Нивы дело бесполезное, атмосферный мотор чипом не расшевелить, а все восторженные отзывы не более чем попытка оправдать пустую трату денег, едем дальше.

Как дешево увеличить мощность двигателя ВАЗ 21213

Варианты расточки двигателя Нива

— поршень стандартного диаметра, увеличенный ход 1,8 л. 82х84

85 л.с. Максимальный крутящий момент

135Нм при 3000об/мин — поршень большего диаметра, увеличенный ход 1,9 л. 84х84 — поршень большего диаметра, увеличенный ход 2,0 л. 84х88

16 клапанный двигатель на Ниву

Периодически на форумах поднимают вопрос установки мотора 2112 в ниву, это довольно сложное и бессмысленное занятие, по причине того, что 16V моторы любят обороты и для внедорожника мало приспособлены. Если хотите скорости, продавайте свое авто и купите Приору. Нива не приспособлена для высоких скоростей и ее тюнинг должен быть направлен, в первую очередь, на увеличение тяги на низах.

Турбина на Ниву

Плюсы и минусы описаны ТУТ в разделе «Турбо классика».

Компрессор на Ниву

Используем кит комплекты на основе нагнетателя ПК-23-1 или аналоги с давлением 0,5 бар, форсунки от 406-го волговского мотора, поршневая остается заводская, на выходе более 100л. с. Ресурс сократится, но не критично. Ставить более производительные нагнетатели нерекомендуется, заводская поршневая не выдержит и мотор потребует значительных дорогостоящих изменений.

Главная часть любого автомобиля — это его двигатель. Силовой агрегат Нивы часто не оправдывает надежд владельца автомобиля из-за достаточно низкого КПД и большого расхода топлива. Поэтому логично возникает вопрос, как улучшить эти показатели. В идеале хотелось бы также увеличить мощность автомобиля, улучшить крутящий момент, увеличить динамику и скорость, повысить ходовые характеристики и сделать автомобиль более послушным. Всего этого можно добиться, выполнив тюнинг двигателя Нивы 4х4.

Методы увеличения мощности мотора своими руками

Самые простые и распространенные способы увеличения мощности мотора:

Все вышеперечисленные методы способны «оживить» мотор, повысить динамику, мощность, но потребуются финансовые жертвы.

Автомобиль «Нива» не отличается ураганной динамикой и высокой максимальной скоростью. Следственно желающие получить от этой машины огромнее мощности и тяги разработали и апробировали разные методы тюнинга мотора, отличающиеся трудностью в установке и использовании и изготавливаемым результатом.

Инструкция

1. Независимо увеличить мощность мотора «Нивы» дозволено следующими методами:- установить облегченные клапаны и их направляющие, облегченный маховик;- увеличить сечения выпускных и впускных каналов головки блока;- увеличить сечение впускного коллектора;- установить распредвал, увеличивающий мощность и вертящий момент на средних и низких циклах;

— установить прямоточную выхлопную систему;- установить спортивный (облегченный) привод ГРМ.- установить воздушный фильтр нулевого сопротивления;- расточить цилиндры мотора (дабы увеличить рабочий объем).Для карбюраторного мотора добавочно устанавливается карбюратор Solex с диффузорами 24-26 мм взамен штатного.

Система зажигания меняется на электронную с датчиком Холла от больше современных моделей ВАЗ. Мотор повышенной мощности затребует установки радиатора с увеличенной площадью охлаждения. Описанная программа дозволяет снимать с мотора ВАЗ-2121 до 120 л.с. При установке 2-х карбюраторов Solex дозволено поднять мощность до 136 л.с. 2.

Многие специализированные фирмы предлагают установку турбонаддува на автомобили «Нива» и «Шевроле-Нива» на базе турбокомпрессора GARETT GT17. Стоимость установки около 60000 р. Результат: увеличение мощности с 80 до 105 л.с., вертящего момента со 120 до 170 Нм, некоторое снижение расхода топлива. Источник мотора сохраняется, качество топлива – бензин с октановым числом не менее 95, техническое обслуживание – стандартное для автомобилей с турбонаддувом. 3.

Точная настройка системы управления мотором с поддержкой чип-тюнинга. Метаморфоза программы в электронном блоке управления устраняет недочеты, допущенные разработчиками и не подмеченные при испытаниях. Для стандартного мотора «Нивы» чип-тюнинг даст приход мощности и вертящего момента 10-15%, для турбированного до 35-40%.

Инструкция

1. Растачивать новейший двигатель не имеет никакого смысла, за исключением тех автомобилей, которые подготавливаются к участиям в спортивных соревнованиях. Во всех остальных случаях блок цилиндров растачивается в ходе капитального ремонта силового аппарата. 2. Всвязи с тем, что расточка блока цилиндров производится на особом индустриальном оборудовании, в ходе заблаговременной подготовки к данному процессу, двигатель демонтируется из моторного отсека машины. 3.

Позже выполнения данного данные мотор всецело разбирается, и после этого выполняется дефектовка всех деталей, из которых он был еще вовсе незадолго собран. 4. «Оголенный» блок цилиндров мотора доставляется вспомогательным транспортом в мастерскую к эксперту по расточке указанных деталей. Мастер, позже изыскания и выполнения нужных замеров внутренних поверхностей цилиндров вашего блока, выдаст рекомендации по получению ремонтной поршневой группы определенного размера, которая позже покупки доставляется к нему, в цех. 5.

Инструкция

Но по настоянию экологов подача бензина к форсункам была сокращена. 3. Дабы внести метаморфозы в существующие параметры работы двигателя нужно подключить адаптер компьютера либо ноутбука к диагностическому разъему машины. Разумеется, что на компьютере обязаны быть инсталлированы соответствующие приложения. 4.

Посредством программного обеспечения осуществляется корректировка рабочих параметров систем мотора, в итоге которых работа двигателя оптимизируется, и он становится больше приемистым, вследствие измененному впрыску и возросшей мощности. Динамика автомобиля «Нива» во время движения также улучшается. 5.

Парадоксально, но факт. Невзирая на увеличенную подачу бензина в состав рабочей смеси, у машины снижается эксплуатационный расход топлива, что благоприятно отражается на экологической атмосфере окружающей среды. Обратите внимание! На рынке имеются в продажах программы, намеренно предуготовленные для чип-тюнинга автомобилей «Нива».

Какой русский не любит стремительной езды? Если нет вероятности купить автомобиль с огромным числом коней под капотом, начинается поиск методов увеличить мощностьдвигателя своего авто. Проще будет это сделать с карбюраторным мотором, потому что в инжекторном управление осуществляется с блока управления. С карбюратором дозволено «поколдовать» в собственном гараже имея элементарные навыки автомеханика.

Варианты тюнинга

Во время доработки двигателя Нивы чаще всего производят установку нового коленвала, цилиндров и поршневой системы. В результате машина получает отличные скоростные характеристики и проходимость.

Тюнинг двигателя Нивы бывает двух видов. К первому относится чип-тюнинг, а ко второму — механическая доработка элемента. Чип тюнинг включает в себя программную модернизацию, и его проводят только на новых, инжекторных внедорожниках. Он включает в себя перепрошивку настроек блока управления. Выполняется специалистами достаточно быстро — в течение получаса, однако требует знаний программного обеспечения и дополнительного электронного оборудования.

Механическая доработка возможна на любой Ниве, и это самый популярный вид тюнинга силовой установки автомобиля. С его помощью можно значительно улучшить технические характеристики транспорта, а основывается он на внесении некоторых изменений в системы автомобиля.

Основные способы, помогающие повысить силовые показатели

Самыми эффективными и распространёнными являются:

Все вышеперечисленные способы связанны со значительными финансовыми вложениями, и помогают двигателю стать более динамичным, при этом повышая его мощность.

Давайте рассмотрим все способы более подробно

Работы по улучшению геометрии

Из-за низких показателей КПД двигателя и малой износостойкости, механический тюнинг двигателя Нивы 4х4 является почти обязательным. Такие работы называются работами по изменению геометрии силовой установки. Начать дорабатывать силовую установку стоит с модернизации карбюратора. Делаем следующее:

Если в карбюраторе имеется грязь или нагар, производим чистку вручную. Для этого нам понадобится тряпка, бензин и физическая сила. Если грязь сильно въелась, поможет аппарат высокого давления или другое устройство, предназначенное для мойки машины. Также можно использовать специальные «ванны» для удаления присохшей грязи с деталей. Таким способом можно значительно улучшить подачу топлива в газораспределительный механизм.

Доработка газораспределительного механизма

После замены жиклёров и ускорительного насоса, можно переходить ко второму этапу тюнинга двигателя ВАЗ-2121. Он включает в себя доработку газораспределительного механизма (ГРМ), а именно — увеличение диаметра клапанов с их последующей герметизацией. Такой тюнинг двигателя Нивы 2121 увеличит мощность силовой установки практически на десять процентов.

Имеет смысл во время доработки двигателя Нивы заменить толкатель (на новый с диаметром не менее 1 мм). Работа проводится над увеличением колодцев толкателя каналов впускных и выпускных. Особенно хороший результат такой доработки будет для Нивы 4×4.

Последующие работы касаются замены форсунок и самого блока управления. Тюнинг двигателя ВАЗ-2121 будет неполным, если не произвести замену штатного коленвала на продвинутую модификацию, что значительно увеличит мощность силовой установки. Это связано с увеличением хода поршней. Поршневые кольца также рекомендуется заменить на новые. При замене коленвала следует произвести расточку, так как это даст дополнительную возможность сделать мотор более мощным. Однако будьте готовы к тому, что и расход топлива будет увеличен.

Такой тюнинговый ремонт способен:

Что можно улучшить в модели Нива 4×4

Большинство представителей отечественного автопрома требуют качественной доработки, и «Нива» не является исключением. Тюнинг позволяет значительно улучшить многие параметры внедорожника, начиная с внутреннего интерьера и заканчивая прокачкой ходовой части.

Изменение подвески помогает увеличить проходную способность машины. Изменить можно и внешний дизайн кузова, сделав его более современным и оригинальным. Многие стараются увеличить мощность силовой установки с помощью тюнинга двигателя.

Чаще всего сторонники обновлений обращаются за помощью к профессионалам, хотя тюнинг «Нива 4×4» своими руками вполне возможен. Стоит только учитывать, что переделка авто потребует значительных затрат и определенных навыков.

Малый внедорожник вышел в серийное производство в апреле 1977 года. Сегодня ВАЗ 2121 — это легковой автомобиль с повышенной проходимостью. Выпускается в двух типах кузова: трехдверный «хэтчбек» и пятидверный «универсал». Обладает постоянным полным приводом и механической коробкой передач с пятью ступенями.

Раздатка двухступенчатая с межосевым блокируемым дифференциалом. Высокую проходимость авто обеспечивает значительный дорожный просвет (220 мм). Колесная база составляет 2,2 метра. Более ранние модификации оснащались моторами, созданными на основе двигателя шестой модели ВАЗа.

При выпуске новых модификаций прежний мотор заменили более мощным четырехцилиндровым агрегатом на 81,9 л. с., имеющим рабочий объем 1,69 литра. Средний расход топлива в смешанном режиме составляет 10 л/100 км.

Работы с масляным насосом

Смазка, поступая через масляный насос, продлевает срок службы двигателя. Чтобы улучшить производительность масляного насоса при тюнинге двигателя нивы, необходимо взять ещё один насос и отрезать от него часть корпуса с плоскостью разъёма. Толщина этого «блина» должна быть около 11 см. С помощью фрезеровки срезаем лишнее и оставляем толщину 10 мм.

Далее делаем следующее, чтобы убрать фаски на краях зубьев:

Приступаем к работе над корпусом. Для этого делаем следующее:

Такая последовательность позволит избежать проворота шестерней относительно друг друга. Можно усовершенствовать и маслоприемник Ваза, обрезав его на сантиметр снизу. После этого подгоняем торцевой зазор и соединяем всю конструкцию болтами.

Усовершенствуем выхлопную систему

Так как выхлопная система способна увеличить мощность и КПД мотора, тюнинг двигателя ВАЗ-2121 включает в себя установку современных выпускных и впускных коллекторов.

С их помощью процесс подачи воздуха и вывод отработанных газов будет оптимизирован, и КПД силовой установки станет выше. Для увеличения мощности двигателя имеет смысл установка резонатора от глушителя. При нём отвод выхлопных газов улучшается, а работающий двигатель приобретает красивое басовое звучание.

К тюнингу двигателя ВАЗ (Нива) относится и перенос глушителя дальше к заднему мосту, когда демонтируется практически вся выхлопная система. При этом резонатор можно установить от любой машины, например, от Москвича.

Нива с турбиной

Самым распространённым способом добавить мощность двигателю считается установка турбины или компрессора, которые значительно увеличат объём воздуха, поступающего в силовую установку.

Установка турбины не является сложным тюнинговым решением, так как сама турбина имеет достаточно простое строение. На одном валу стоят крыльчатки нагнетателя и турбины, а выхлопные газы являются приводом. Таким образом, мы можем наблюдать самое эффективное использование энергии продуктов горения в автомобиле. Отсутствия взаимодействия между коленвалом и валом турбины также повышает КПД силовой установки.

В общем, двигатель Нивы можно и нужно доработать, и тогда ваш автомобиль станет мощнее и прослужит гораздо дольше. К чему и нужно стремиться!

Источник

Видео

12 способов увеличить мощность двигателя

Увеличить мощность двигателя Нивы? Часть 1.

Двигатель 1.7 л. ВАЗ 21213 плюсы и минусы. Как увеличить мощность двигателя ВАЗ 21213

УВЕЛИЧИВАЮ МОЩНОСТЬ НИВЫ СВОИМИ РУКАМИ В ГАРАЖЕ

Ставим на ниву спорт дроссель 56 диаметр

⚫ 10 способов УВЕЛИЧИТЬ МОЩНОСТЬ НА СВОЕМ АВТОМОБИЛЕ

это ДУШИТ ВАШУ НИВУ удаляем не нужную запчасть

Очень бодрый ДВИГАТЕЛЬ 1,9 на Ниву ч.2 «Портинг, распил, доработка ГБЦ»

Народная турбина на Ниву, или турбокит.

РАЗЛИЧИЯ РАСПРЕДВАЛОВ 21213 И 21214. МИНИМАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ ДЛЯ КАЖДОЙ НИВЫ

Качественный чип-тюнинг двигателя Шевроле Нива – создаем преимущество! + Видео

Автомобиль Шевроле Нива пользуется огромной популярностью в нашей стране. Он зарекомендовал себя как надежный и недорогой в обслуживании внедорожник с большими возможностями для тюнинга и различной модернизации. Однако при неплохих ходовых качествах этот автомобиль обладает достаточно простеньким мотором, который владельцы по возможности стараются усовершенствовать.

Содержание

1. Несколько актуальных способов тюнинга двигателя Шевроле Нива
2. Качественный чип-тюнинг мотора Нива Шевроле
3. Результаты чип-тюнинга для Шевроле Нива

1 Несколько актуальных способов тюнинга двигателя Шевроле Нива

Данная модель отечественного внедорожника комплектуется 1,7 литровым инжекторным мотором мощностью 80 лошадиных сил. Естественно, что в современных реалиях такой мощности бывает недостаточно, особенно если речь идет о движении по бездорожью, где мощь двигателя играет не последнюю роль. Чтобы улучшить показатели мотора, специалисты прибегают к нескольким способам, которые можно считать наиболее эффективными. К таким способам относятся:

• Полная переделка некоторых элементов мотора и внесение расширенных изменений в их работу;
• Изменение геометрии мотора или замена штатного агрегата иностранным аналогом;
• Чип-тюнинг электронного блока управления двигателем.

Похожие статьи

Таким образом, чтобы реализовать первые два механических способа улучшения характеристик мотора Шевроле Нива необходимо вмешательство квалифицированных специалистов и наличие специального оборудования и ремонтного помещения.

В процессе реализации данных способов происходит установка дополнительных элементов мотора или изменение существующих для более продуктивной работы. Как правило, это увеличение диаметра поршней, установка более современного ЭБУ двигателя, установка пламегасителя, новой выхлопной системы, воздушного фильтра и т.д. Рассмотрим самый распространенный вариант механической модернизации двигателя, показанный на видео.

Механический тюнинг мотора подразумевает обязательное снятие двигателя с автомобиля. Сделать это самостоятельно невозможно, поэтому лучше обратиться в профильную мастерскую. После снятия агрегата специалисты проводят замену коленвала и поршневых колец. Эта процедура, как правило, позволяет увеличить рабочий объем двигателя с 1,6 до 1,8 литра.

Далее происходит замена форсунок и дроссельной заслонки, а вместо штатного катализатора устанавливается специальный пламегаситель, который позволяет устранить проблему запуска двигателя при низких температурах, на что часто жалуются владельцы данного автомобиля. Иногда на штатный двигатель устанавливается дополнительная турбина, что позволяет увеличить мощность мотора до 118 лошадиных сил. Установка турбины должна проводиться в специализированном техцентре, так как при самостоятельной установке могут возникнуть проблемы, рассмотренные на видео.

2 Качественный чип-тюнинг мотора Нива Шевроле

В связи со сложностями, которые могут возникнуть в процессе глубокой модернизации силовой установки на Нива Шевроле, все большей популярностью среди автовладельцев пользуется процедура чип-тюнинга двигателя. Она позволяет произвести необходимые изменения в двигателе посредством электронного вмешательства и перепрошивки штатного ЭБУ двигателя с помощью специальной программы. Такой вариант изменения характеристик мотора имеет ряд неоспоримых преимуществ.

В первую очередь, чип-тюнинг намного дешевле, чем проведение механических изменений в моторе. Таким образом, при минимальных затратах можно добиться прироста мощности до 10 процентов, увеличения показателя крутящего момента и уменьшения расхода топлива, в чем можно убедиться, посмотрев видео. Кроме того, чип-тюнинг можно проводить как своими руками, так и воспользовавшись услугами специалистов. Время проведения данной процедуры не превысит 1–2 часов, зато результаты могут существенно порадовать владельца этого автомобиля.

3 Результаты чип-тюнинга для Шевроле Нива

Грамотный чип-тюнинг модели Шевроле Нива позволит добиться улучшения тяги на низких оборотах, повышения динамики на высоких передачах, устранить провал оборотов при наборе скорости. Такой провал обычно свойственен отечественным автомобилям с ЭБУ Boch 7.9.7, который также является штатным блоком для некоторых Шеви Нива. В случае если вместе с проведением чип-тюнинга устраняется катализатор, отвечающий за выполнение норм экологической безопасности, то улучшенные характеристики двигателя Шевроле Нива, показанные на видео, будут заметны уже при первой поездке с обновленной прошивкой ЭБУ.

Процедура чип-тюнинга для Нивы Шевроле не отличается от проведения чип-тюнинга на других отечественных моделях, некоторые из которых комплектуются тем же блоком управления, что и этот внедорожник. Перед установкой другой прошивки необходимо провести обязательную диагностику двигателя, чтобы выявить возможные ошибки в системе и устранить их. Как это делается, смотрите на видео. Затем, если тюнинг проводится в тюнинг-мастерской, специалисты подберут нужную и актуальную программу для перепрошивки ЭБУ Шевроле Нива и произведут перекалибровку всех необходимых параметров, что позволит сделать автомобиль мощнее и динамичнее, при этом владельцу не придется вкладывать огромных денег в модернизацию или замену штатного двигателя.

Тюнинг ВАЗ 21214 — тюнинг салона, двигателя НИВА ВАЗ 21214

И снова «Тайга». История и тюнинг ВАЗ 21214

История

В целом история автомобиля ВАЗ 21214 «Нива Тайга» неразрывно связана с его первым воплощением – ВАЗ 21213. Да, который тоже «Тайга». Появились эти модели примерно в одно и то же время. И обе явились рестайлингом оригинальной «Нивы».

«Нива» стала поистине уникальной разработкой. И она заслуженно признана самым удачным авто советской, а впоследствии, и российской автомобильной промышленности. Высокая проходимость, совмещенная с достойными характеристиками и внешним видом легковой машины, позволили «Ниве» стать одним из наиболее популярным за пределами СССР советским внедорожником. ВАЗ 2121 покорил горные дороги Австрии, колесил по Великобритании, осваивал Японию.

Но все-таки даже такие автомобили со временем начинают основательно устаревать. Без каких-то свежих решений «Нива» ВАЗ 2121 могла просто покинуть отечественный авторынок. Но это стало бы достаточно серьезной потерей для наших дорог.

Вторую жизнь в «Ниву» вдохнули модели ВАЗ 21213 и ВАЗ 21214. Оба авто носят название «Нива Тайга». Обе машины имеют схожие параметры и ходовые характеристики. Основное отличие ВАЗ 21214 от другой «Тайги» — это его двигатель. На ВАЗ 21214 конструкторы решили установить аналогичный инжекторный мотор (1,7 л и 81,8 л.с.). Использование этого агрегата позволило увеличить крутящий момент – 127,5 Нм против 125 Нм ВАЗ 21213.

В плане дизайна вторая по счету «Нива Тайга» особых изменений не получила. Был несколько модернизирован блок задних фонарей, унаследованный в свое время от «шестерки». Изменилось обустройство салона, повысилась его комфортность. Автомобиль получил обновленную приборную панель (как у ВАЗ 2108).

Спустя некоторое время ВАЗ 21214 пошел по пути большинства ВАЗовских автомобилей. Ему предстояла серьезная модернизация, коснувшаяся практически всех его механизмов и узлов. Тюнинг ВАЗ 21214 затронул двигатель, подвеску, трансмиссию, тормозную систему и пр.

Так, в 2002-м году, взамен родному 1,7-литровому двигателю с центральным впрыском топлива, на «Ниву» стал устанавливаться мотор с распределенным впрыском. В 2006-м году двигатель этот был еще раз доработан до соответствия стандарту «Евро-2». В 2008-м году он был подогнан уже под стандарт «Евро-3». В 2011-м году авто претерпело еще одну модернизация, после чего с конвейера стали сходить авто с агрегатом, соответствующим стандарту «Евро-5» (для экспортных поставок) и «Евро-4» (для отечественного рынка).

Кстати, с 2006-го года авто официально перестало называться «Нива Тайга». В рамках совместного предприятия GM-АвтоВАЗ, подарившему автомобильному рынку машину «Chevrolet Niva», любимая многими машина стала называться просто – «LADA 4×4». Но для тысяч поклонников этой модели она так и осталась любимой «нивушкой». Ведь это имя давно перешло в разряд легенд.

Интересные факты

Собственно, ничего особо интересного в этой части мы вам на этот раз не расскажем. Особенно, если вы читали аналогичные статьи про предыдущие модели «Нивы» — ВАЗ 2121 и ВАЗ 21213. ВАЗ 21214 разделил участь одного из лучших советских внедорожников. Эту модель также часто можно встретить на различных раллийных трассах. Ну и, конечно, они часто используются для тюнинга.

Тюнинг ВАЗ 21214

В отличие от ВАЗ 2121 и ВАЗ 21213, использующих в работе карбюраторные двигатели, ВАЗ 21214 оснащается инжекторным мотором, конкретная модификация которого зависит от времени появления автомобиля на свет. Поэтому тюнинг ВАЗ 21214 может принести более эффективные результаты. Особенно, если тюнинг двигателя ВАЗ 21214 будет включать такой этап, как установка приводного нагнетателя (для инжекторных двигателей есть возможность установить компрессор с избыточным давлением более 0,5 бар). В процессе тюнинга могут быть использованы форсунки повышенной производительности, установлен длинноходный коленвал (84, 86, 88, 90, 92 мм) с литыми или кованными поршнями со смещенным поршневым пальцем, дроссельная заслонка большего диаметра.

Стайлинг ВАЗ 21214 предполагает установку обвесов, рейлингов на крышу, евро-ручек для открывания дверей. Тюнинг салона ВАЗ 21214, как правило, ограничивается установкой пластиковой обшивки дверей и электронной комбинации приборов с боротовым компьютером. Хотя, если применить фантазию, можно добиться куда более оригинальных результатов.

Для улучшения ходовых качеств также применяется тюнинг трансмиссии ВАЗ 21214 — установка карданных валов со ШРУСами вместо крестовин, самоблокирующегося дифференциала редуктора переднего и заднего моста, синхронизированного механизма раздатки. Тюнинг подвески ВАЗ 21214, без которого также трудно обойтись в большинстве ситуаций, для данной модели заключается в использовании газомасляных амортизаторов и пружин более высокой жесткости. Машину можно оснастить механизмом отключения переднего моста в целях экономии топлива, и многими другими деталями (тюнинг рулевого управления ВАЗ 21214, тюнинг тормозной системы ВАЗ 21214 и прочее).

Тюнинг ВАЗ 2121 — тюнинг салона, двигателя НИВА ВАЗ 2121

Первая «Нива». История и тюнинг ВАЗ 2121

История

Как часто бывало в СССР, направление развития во многих отраслях промышленности, в том числе, и в автомобилестроении, задавала вездесущая Партия. И своим появлением автомобиль ВАЗ 2121, более известный в народе как «Нива», обязан именно ей. В 1970-м году председатель Совета Министров Советского Союза А. Косыгин представил новое задание для трех автомобильных заводов: Волжского, Ижмаша и АЗЛК. Задача заключалась в создании автомобиля повышенной проходимости, который бы удачно совмещал бы в себе черты легкового автомобиля.

Прототипы, созданные на Ижмаше и АЗЛК, получились весьма удачными. Но все же не настолько, чтобы пойти в серийное производство. А вот разработка тольяттинцев выглядела куда более перспективно. Плюсом в этом отношении стал абсолютно легковой внешний вид авто, имеющий лишь небольшой намек на то, что ВАЗ 2121 является полноценным вездеходом.

Правда, прототип, впервые представленный в 1972-м году, все же более походил на джип. Он не имел крыши и выглядел несколько грузно. Но конструкторы ВАЗ работали, что называется, засучив рукава – в 1973-м на авто была установлена крыша, а уже в 1974 он получил свое имя – «Нива». Новая машина прошла суровые испытания в условиях, приближенным к экстремальным, в очередной раз подтвердив свое право на существование.

«Нива» представляет собой наиболее удачную разработку российского (и советского) автопрома. Еще бы – ведь этот автомобиль был создан полностью своими силами, без привлечения помощи конструкторов из других стран (что широко практиковалось в проектировании многих других моделей ВАЗ). А после своего появления на рынке ВАЗ 2121 произвел настоящий фурор не только в СССР и странах Варшавского договора, но и далеко за рубежом. Просто «Нива» не имела аналогов ни у нас, ни за границей.

Первая серийная «Нива» сошла с конвейера Волжского автозавода 5-го апреля 1977-го года. Изначальный производственный план на ВАЗ 2121 составлял 25 тысяч автомобилей в год. Впоследствии госзаказ был увеличен сначала до 50, а позже – до 70 тысяч «Нив». И это при условии, что 80 процентов этих машин производилось на экспорт.

ВАЗ 2121 «Нива» представлял собой трехдверный «универсал». Автомобиль получил достаточно сильную унификацию с ВАЗ 2106 – «Нива» использовала 1,6-литровый карбюраторный двигатель двигатель, созданный на базе шестой модели, в салоне применялись такие же элементы, как и у «шестерки». «Нива» оснащалась неотключаемым приводом 4х4, межосевым блокируемым дифференциалом и раздаточной коробкой с понижающим рядом, соединяющейся с четырехступенчатой коробкой передач при помощи промежуточного карданного вала. В целом, конструкция трансмиссии и стала залогом высокой проходимости авто, позволяющей ему конкурировать с такими мастодонтами среди внедорожников, как Land Rover и Range Rover.

Выпуск оригинальной «Нивы» ВАЗ 2121 на мощностях Волжского автозавода был прекращен в 1994-м году. Но внедорожник продолжил свое существование в облике его рестайлинговой версии – ВАЗ 21213, или «Нива Тайга», которую автолюбители по-прежнему называли «Нивой».

Интересные факты

«Нива» получила большое количество наград на различных международных выставках (в Брно, Познани и пр.). Это единственное советское авто, которое пользовалось высоким спросом в Великобритании, и даже поставлялось небольшими партиями в Японию. А в Австрии «Нива» являлась главным внедорожником в 80-е годы прошлого столетия.

«Нива» заработала себе репутацию превосходного и выносливого внедорожника, участвуя в различных раллийных марафонах (Париж-Дакар, Париж-Пекин и т.п.) и занимая только самые высокие места.

А с начала 90-х годов, после того, как в продаже стали доступны запчасти для ВАЗ 2121, это авто стало очень часто встречаться и в тюнинговых мастерских.

Тюнинг ВАЗ 2121

Тюнинг ВАЗ 2121 часто бывает направлен на дополнительное повышение мощности и проходимости авто. В его рамках широкое распространение получил тюнинг двигателя ВАЗ 2121, включающий в себя установку коленчатого вала с увеличенным ходом, замену привода ГРМ, тюнинг ГБЦ, использование спортивного карбюратора, фильтра нулевого сопротивления или приводного нагнетателя. Для ВАЗ 2121 распространена замена блока цилиндров от ВАЗ 2106 (диаметр цилиндров 79 мм) на блок от ВАЗ 21213 (диаметр цилиндров 82 мм), что позволяет повысить объем двигателя до 1,7 литров.

Внешний тюнинг «Нивы» (в т.ч. и стайлинг ВАЗ 2121) часто заключается в функциональном тюнинге: лифтинге (увеличении клиренса), установке больших внедорожных колес и фендеров на арки, шноркеля и лебедки. Также возможно заменить штатную оптику на тюнинговую, установить дополнительные элементы освещения и пр.

Тюнинг подвески ВАЗ 2121 обычно обходится заменой стандартных сайлентблоков на более долговечные полиуретановые и заменой амортизаторов и пружин на усиленные аналоги. Возможен и тюнинг трансмиссии ВАЗ 2121 – отвязка переднего моста (увеличивается диагональная проходимость), установка подрамника на раздатку, использование спортивного ряда в коробке передач и спортивных редукторов в мостах. Нередко в «Ниву» устанавливается механизм отключения переднего моста для повышения экономичности при перемещении на дальние расстояния. И еще много и много пунктов.

Lada Niva MAGNUM Чип EVO-Tech Performance

Отзывы покупателей о Чип EVO-Tech Performance

Средний рейтинг

Простота установки

Качество

СОЕДИНЕНИЕ ЦЕНА К Стоимости

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

170 . Обзоры клиентов

Премиальная ставка 4,5 до 5 Star82%

Хорошая ставка 3,5. до 4 звезд11%

средняя оценка 3 звезды5%

плохая оценка 2 до 2,5 звезд2%

очень плохой рейтинг ниже 2 звезд1%

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

доволен результатами Производительный чип EVO-Tech для Ниссан Кашкай 1,5 л – вторник, 6:04

Если бы я не заметил на сайте Magna эту мелодию ecm, я бы был поглощен мозговым штурмом, как предотвратить работу маленького городского автомобиля qashqai жены, эта проблема существовала с тех пор, как автомобиль прошел первую настройку у дилера. Чип Evo помог, и я доволен результатами.

18 из 31 пользователей считают этот отзыв полезным.

---

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

Отлично работает

Отзыв adriel, координатора службы доставки (Сент-Либори, Иллинойс, США) , проверено на Производительный чип EVO-Tech для Audi A6 quattro 3.0L – Воскресенье, 4:23 утра

Его очень легко установить, и он отлично работает!

10 из 13 пользователей считают этот отзыв полезным.

---

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(4/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

заметное улучшение мощности

Отзыв org/Person»> yianni e. (Пенсхерст, Австралия) , проверено на Производительный чип EVO-Tech Для Ford Sierra-Сапфир 2,3 л – Воскресенье, 1:51.

Почтовые расходы были быстрыми, и я не разбираюсь в компьютерах, но все равно справился с установкой в ​​достаточно короткие сроки. К сожалению, нет предустановленной мелодии, поэтому вам придется набирать мелодию некоторое время, пока вы не найдете лучшие настройки, которые максимизируют производительность, а не плацебо, как после первого поворота ручки. Служба поддержки добросовестная, но телефонные звонки не принимаются и обратного звонка нет. Продукт дал заметное улучшение мощности и, к моему удивлению, также снизил расход топлива. В целом хороший продукт.

5 из 5 пользователей считают этот отзыв полезным.

---

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

Превосходно!

Проверено org/Person»> Juju (Манила, Филиппины) , проверено для Производительный чип EVO-Tech для Kia Soul 1.6L Turbo – Среда, 5:17

Превосходно!

11 из 14 пользователей считают этот отзыв полезным.

---

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

знающие люди

Отзыв curtis t. (Cheadle Hulme, Соединенное Королевство) , проверено на Производительный чип EVO-Tech для Ауди А5 2.0 л – Воскресенье, 17:53

Настоящие профессионалы и знающие люди. Мой заказ пришел очень-очень быстро!

4 из 5 пользователей считают этот отзыв полезным.

---

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

исключительно профессиональный

Отзыв org/Person»> John (Old Fields, West Virginia, USA) , проверено на Производительный чип EVO-Tech для Мерседес R280 3.0L – вторник, 6:33

Чрезвычайно профессиональный персонал, быстрый ответ на мои электронные письма.

10 из 12 пользователей считают этот отзыв полезным.

---

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(3/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

Плата за перепродажу оплачена

Проверено B. S., коммерческим рыбаком (Прага, Чехия) , проверено на Производительный чип EVO-Tech для Шкода Суперб 1,9 л – вторник, 2:01

Это было 4 недели, чтобы получить его, и я вернулся, потому что моя карта попала в аварию, но плата за перепродажу была оплачена.

---

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

агрессивное повышение

Отзыв от Garlan (Эрин, Канада) 9001 Производительный чип EVO-Tech для Фольксваген Гольф 2.0 л турбо – Среда, 10:38

То, что читается в Интернете о производительности чипа, в лучшем случае хаотично, а в худшем — запутанно. Все говорят, что вы не можете добавить ни капли лошадиных сил с этими чипами, в то время как в рекламе говорится, что ваш автомобиль получит чудовищную мощность через блок управления двигателем. Эта эво-мелодия, похоже, была поддержана Google, и, наконец, я заказал ее для своего Golf Turbo. Результат несказанно поразителен. Автомобиль получил агрессивный форсаж во всем диапазоне оборотов и тянет как зверь. Хотя разрез ремня был неизбежен, чего я не хотел делать, хлопоты все же стоили денег. Мне нравится, как эти ребята относились ко мне от помощи перед покупкой до окончательной технической поддержки. Я определенно рекомендую этот мелодический чип для всех.

9 из 9 пользователей считают этот отзыв полезным.

---

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

Повышение производительности (Луазон, Франция)

, проверено на Производительный чип EVO-Tech для Додж Рам 2500 4.7 л – Среда, 5:38 утра

Мой большой Ram был привезен из США, и мне нужно было повысить производительность, что произошло с этим чипом

5 из 10 пользователей считают этот обзор полезным.

---

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(4/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

Я доволен

Отзыв от org/Person»> edwin r. (Мартиника, Франция) , проверено на Производительный чип EVO-Tech для Citroen Visa 1.6L GTI – Среда, 4:04 утра

Большое спасибо, я доволен своим заказом

0 из 0 человек считают этот отзыв полезным.

---

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

отличная доставка

Проверено d. с., плиточник (Пескадеро, Калифорния, США) , проверено на Производительный чип EVO-Tech для Крайслер Стратус 2.4 л – вторник, 18:50

Отличное время доставки.

2 из 3 пользователей считают этот отзыв полезным.

---

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

делает свою работу

Отзыв org/Person»> seignour (Bletchley, Великобритания) 9018) Производительный чип EVO-Tech для Форд Транзит 2,5 л – вторник, 6:31

Трудно сказать 🙂 но думаю вполне вероятно что этот чип делал свое дело.

1 из 1 пользователей считают этот отзыв полезным.

---

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

полная мощность и намного лучше

Отзыв от O. l. (Этобико, Канада) , проверено на Производительный чип EVO-Tech для Ford Escape 1,5 л т – вторник, 4:57

Я установил полную выхлопную систему Catback, и машина просто не в порядке. После установки этого комплекта чип-тюнинга мой Escape вел себя как еще один автомобиль с полной мощностью и гораздо лучшим расходом топлива. Кажется, что он идет рука об руку с выхлопом, и даже двигатель работает более плавно, вы можете различить разницу, слушая ноту выхлопа. Доставка была быстрой, и сотрудники Magnum были на высоте от А до Я. До сих пор в Magnumservice не было замечено никаких недостатков.

1 из 2 пользователей считает этот отзыв полезным.

---

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

quick

Отзыв degi (Агра, Индия) Производительный чип EVO-Tech для Тойота Веросса ВР25 2.5 л – Воскресенье, 21:04

Хорошие цены, быстрая доставка!

0 из 1 пользователей считают этот отзыв полезным.

---

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

понимающие сотрудники

Проверено org/Person»> f. грамм. (Люксембург, Люксембург) , проверено на Производительный чип EVO-Tech для ягуара S-типа 3.4 л – Среда, 2:52

Внимательные и понимающие сотрудники, хорошая поддержка клиентов!

11 из 14 пользователей считают этот отзыв полезным.

---

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(4/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

Как новая машина тянет хорошо

Отзыв Лимми, паромный оператор (Генуя, Италия) , проверено на Производительный чип EVO-Tech для Lancia Y10 1,1 л – Среда, 1:16 утра

почтовые расходы были очень медленными, возможно потому, что это было бесплатно, установка заняла больше времени, чем было обещано, но мой маленький y10, как новая машина, хорошо тянет на всех передачах

1 из 2 человек сочли этот отзыв полезным.

---

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

Первоклассный сервис

Отзыв joyanna, мастера по грузовым автомобилям (Додсон-Вэлли, Новая Зеландия) , проверено на Производительный чип EVO-Tech для Митсубиси Л400 2.8 л – Воскресенье, 11:32

Мне понравилось, первоклассное обслуживание

1 из 2 пользователей считают этот отзыв полезным.

---

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

заметные улучшения

Проверено org/Person»> c. о. (Мангум, Оклахома, США) , проверено на Производительный чип EVO-Tech для БМВ 740 л 4,4 л – Воскресенье, 7:59ЯВЛЯЮСЬ

быстрая доставка простая установка и похоже на функционал заметное улучшение видно на взлете и выше 2500 об/мин до максимальной скорости

24 из 30 человек сочли этот обзор полезным.

---

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

отличная доставка

Отзыв: д. с., плиточник (Пескадеро, Калифорния, США) , проверено на Производительный чип EVO-Tech для Крайслер Стратус 2.4 л – Суббота, 18:50

Отличное время доставки.

2 из 3 пользователей считают этот отзыв полезным.

---

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

выполняет свою работу

Проверено seignour (Блетчли, Великобритания) , проверено для Производительный чип EVO-Tech для Форд Транзит 2,5 л – Суббота, 6:31 утра

Трудно сказать 🙂 но думаю вполне вероятно что этот чип делал свое дело.

0 из 0 человек считают этот отзыв полезным.

---

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

Чип-тюнинг для вашего автомобиля Lada 4X4 1.7i – комплектующие GAN Tuning Buro

gan ga

+10 HP +15 Нм

GAN GA — это облегченная версия устройства GA+ без функции управления смартфоном и режима экономии топлива.

• Характеристики
• Комплект поставки

• До 10% экономии топлива
• 2x перепрограммирование, если вы меняете свой автомобиль
• 1 режим вождения
• 2 года гарантии

229

Купить Купить

ганга+

+10 HP +15 Нм

GAN GA+ — увеличение мощности для безнаддувных двигателей. Управление со смартфона и 3 режима вождения.

• Характеристики
• Комплект поставки

• До 15% экономии топлива
• 5-кратное перепрограммирование при смене автомобиля
• 3 режима вождения
• 5-летняя гарантия
• Гарантия на двигатель 2 года (до 3000 евро)
• Управление приложением

269

199

70 Вы экономите

Купить Купить

Одна вещь, которая изменила ваше
видение власти

GAN GA/GA+ — больше мощности для безнаддувных двигателей. Пока все еще спорят о том, как это возможно, мы обновляем наше программное обеспечение и добиваемся еще более феноменальных результатов: до 12 % больше мощности, до 15 % экономии топлива и управление со смартфона для версии GAN GA+ .

Больше мощности

Больше, чем вы думаете, — позволяет безопасно совершать обгоны даже летом с включенным кондиционером. Уникальные технологии повышения производительности безнаддувных двигателей теперь доступны и вам.

Мощность 81 л.с. Мощность

++10 л.с.

Крутящий момент 128 Нм Крутящий момент

+ +15 Нм

Немецкое качество

Немецкое качество и надежность в каждой детали! Каждая отдельная деталь соответствует стандартам автомобильной промышленности, а стильный корпус выполнен из алюминия.

КОНТРОЛЬ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ

Только для GAN GA+

Полный контроль производительности у вас под рукой. Стильное мобильное приложение делает использование GAN GA+ еще проще, позволяя адаптировать уровень производительности к вашему индивидуальному стилю вождения. Просто переключайтесь между режимами одним касанием. Выберите между ДИНАМИЧЕСКИМ увеличением мощности или экономичным расходом топлива. Или полностью выключите устройство и сбросьте его до заводских настроек.

Повторение

GÄN
тюнинг-бокс

или

Переназначение

Читать про 2 способа чип-тюнинга

Гарантия безопасности

Для тех, кто хочет раздвинуть границы своего автомобиля, не причиняя вреда двигателю. GAN GA+ настолько надежен, что мы предоставляем дополнительную 2-летнюю гарантию на ваш двигатель и 5-летнюю гарантию на GAN GA+.

ЭКОНОМЬТЕ ТОПЛИВО И ДЕНЬГИ

Это так же невероятно, как звучит. Экономия топлива до 15%. GAN GA/GA+ увеличивает крутящий момент, позволяя быстрее переключаться на более высокую передачу, что обеспечивает плавное и экономичное вождение. Версия GAN GA не имеет режима ECO, а экономия топлива составляет до 10%.

ПОВЫШЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ИЛИ ВОЗВРАТ ДЕНЬГИ

Комплект поставки

gan ga

• Модуль настройки GAN GA
• 2x бесплатное перепрограммирование
• Инструкция по установке

ганга+

• Модуль настройки GAN GA+
• 5x бесплатное перепрограммирование
• Инструкция по установке
• Кабельные стяжки
• кабель БД II
• Гарантия на двигатель 2 года (до 3000 евро)

Технические характеристики

GAN GA

• Аппаратное обеспечение
• Версия 2.2.0.0.0
• Специальный разъем OBD-II
• Защита от воды и пыли IP-50
• Рабочая температура от -40°C до +125°C
• Масса нетто 50 г
• Размеры 68 мм х 49 мм х 24 мм
• Диапазон напряжения 9-25 В

• Программного обеспечения
• Версия 3. 1.0.0.0
• Приложение для управления ПК
• Система защиты двигателя
• Анонимная функция диагностики

ГАН ГА+

• Аппаратное обеспечение
• Версия 2.2.0.0.0
• Специальный разъем OBD-II
• Защита от воды и пыли IP-50
• Рабочая температура от -40°C до +125°C
• Масса нетто 50 г
• Размеры 68 мм x 49мм х 24 мм
• Диапазон напряжения 9-25 В
• Оснащен модулем Bluetooth для управления питанием.

• Программного обеспечения
• Версия 3.1.0.0
• Приложение для управления смартфоном
• Система защиты двигателя
• Анонимная функция диагностики

ганга

+10 HP +15 Нм

229

купить купить

ганга+

+10 HP +15 Нм

269

199

70 Вы экономите

Купить Купить

Чем отличается Нива Бронно от обычной.

Нива Бронно Рысь: Какие есть модификации и цена их тюнинга. Нива Рысь: Спец.техн. Главная / Покупка\Продажа

Для тяжелых условий эксплуатации отечественный автопроизводитель выпускает модель под названием Нива. Эта модель когда-то пользовалась довольно большой популярностью, так как была чуть ли не единственным доступным предложением с повышенной проходимостью. Спустя много лет, с появлением внедорожника, он практически не изменился, так как все модификации носили почти декоративный характер. Пример звонок Нива Бронно (новая модель 2017) год выпуска, фото, цена, характеристики были официально опубликованы. Данная модель представляет собой модификацию внедорожника, которая вышла под названием Lynx. Снаружи этот автомобиль не претерпел существенных изменений. Отметим, что самое доступное предложение будет стоить 670000 рублей — достаточно высокая цена, за которую сегодня можно купить дастер или другого работника. Рассмотрим особенности данного предложения от производителя АвтоВАЗ Подробнее.

Классический дизайн кузова

Технические характеристики

От нового предложения не стоит ожидать ничего кардинально нового. Среди технических особенностей выделим следующие моменты:

• Всего один двигатель, который имеет объем 1,7 литра и мощность всего 83 л.с. водителю будет не комфортно чувствовать себя комфортно. Кроме того, не следует забывать, что рассматриваемая нами сила агрегата остается практически неизменной на протяжении многих лет.
• Из-за квадратных форм кузова, что обуславливает незначительный расход, и из-за высокого клиренса Автомобиль имеет плохую устойчивость на трассе. По данным автопроизводителя, максимальная скорость составляет 136 км/ч.
• Коробка механическая, автомат не устанавливается. Количество передач — 5.
• Расход топлива при относительно небольшой мощности существенен — ​​в смешанном цикле на пройденный путь в 100 км потребуется 12 литров.
• Размеры кузова следующие: Длина 3680, ширина 3740, высота 1713 мм, база 2200 мм, клиренс довольно внушительный — 240 мм. Установленный бак рассчитан на 42 литра. Как ранее отмечалось, вес автомобиля сравнительно небольшой – 1285 килограммов.

Важным моментом назовем то, что внедорожник теперь выпускается исключительно в трехдверном варианте исполнения. Появление пятидверки не планируется.

Внешний вид

За последние несколько дней внешний вид Нивы практически не изменился. В дроге автомобиль становится более агрессивным за счет использования пластиковых накладок:

• По периметру кузова пластиковая накладка, на арках расширяется.
• Передняя часть кузова также имеет пластиковую накладку, выполняющую также функцию решетки радиатора.
• Тепловая оптика немного утоплена, за счет приоритета стала немного агрессивнее.
• Задняя часть практически не изменилась.

Если сравнивать предыдущую версию и рассматриваемые изменения, то изменений практически не обнаружено. Учитывая существенную разницу в стоимости, это время можно назвать существенным недостатком нового предложения АвтоВАЗа.

Интерьер Нива 4х4 Бронто 2017

Если экстерьер привычный и некоторым может прийтись по вкусу, то интерьер — явный пережиток прошлого. Несмотря на то, что по цене Нивы можно купить новую госпутевку с измененным салоном от других производителей, АвтоВАЗ практически не вкладывает средства в разработку салона. Используемый пластик и только текстиль при отделке имеют довольно низкое качество. Среди особенностей также обратите внимание на следующие пункты:

• Центральная консоль представлена ​​комбинацией из нескольких кнопок, переключателей и рычагов. При этом блоки практически не выделяются.
• Тоннель между сиденьями представлен комбинацией из нескольких рычагов, отвечающих за блокировку дифференциала, переключение скорости. Выглядят не привлекательно.
• Рулевое колесо не имеет блоков управления, спиц 4, изготовлено из пластика и не имеет отделки.
• Приборный щиток имеет все также прямоугольную форму.
• Сиденья лишены боковой поддержки и других элементов, способных повысить комфорт пребывания за рулем.
• В салоне минимальное количество панелей, никаких ящиков и карманов для размещения вещей.

Глядя в салон можно сразу сказать, что автомобиль относится к низшему классу, который приобретается для передвижения на небольшие расстояния. Трудно представить, как в подобном салоне можно провести 10 и более часов при перемещении на большое расстояние.

Нива Бронно Отзывы владельцев 2017 года говорят о низком комфорте. Отсутствие всех современных удобств связано с тем, что стоимость автомобиля так же снизилась, при этом остались основные опции, связанные с обеспечением требуемой проходимости.

Комплектации и цены на Ниву 4х4 Бронно 2017 в новом кузове

Нива Бронно 2017 Выпускается в 4-х комплектациях, стоимость которых отличается всего на несколько десятков тысяч. Следует иметь в виду, что мотор устанавливается на все модификации только один в качестве трансмиссии. Поэтому об этом речи не идет. Также на выбор предоставляется только один пакет, который имеет несколько консолей. Стандартная версия имеет следующие особенности:

Автопроизводитель также выпускает внедорожник с дополнительным имиджевым именем. При этом цена может быть 691 000 и 730 000 рублей. Даже при выборе функции сравнения этих двух автомобилей на официальном сайте отличия указывают только в камуфляжной окраске. Проведя сравнительный анализ можно сказать, что версия image имеет более высокую стоимость за счет установки расширителя арок, накладок на пороги, противотуманок.

Версия Standard 21214-51-070 уже поставляется дилерами по цене 705 000 руб. Разница лишь в том, что окраска кузова выполнена в цвете камуфляж.

Основные конкуренты

Конкурентов у этого автомобиля по проходимости относительно немного, в основном все производятся на одном заводе. Что касается привлекательности экстерьера и комфорта, то за минимальную стоимость можно приобрести некоторые бюджетники, которые относятся к классу внедорожников. Нива 4х4 Бронно считается вместе с:

1. Охотник.

В целом можно сказать, что эту модель сложно сравнить с каким-либо другим автомобилем из-за низкой стоимости и высокой проходимости, практически полного отсутствия комфорта. Короткая база, минимальное оснащение салона и другие моменты определяют то, что автомобиль обладает высокой проходимостью, которая обеспечивается определенными механизмами, но стоимость предложения достаточно низкая.

Фото

• 
  
• 
  
• 
  
• 
  

Отзывы владельцев о Нив Бронно наверняка будут интересны тем, кто задумывается о приобретении данного автомобиля. Автомобиль создан на базе «Лады 4х4», выпускаемой небольшими сериями. Все доработки и усовершенствования направлены на повышение потенциала движения автомобиля по бездорожью. Рассмотрим характеристики и особенности этого автомобиля.

История создания

Прежде чем изучать отзывы владельцев «Нивы Бронно», рассмотрим, с чего началась история ее создания, и характеристики автомобиля. Выпускает автомобиль «Бронно», расположенный в Тольятти. Дочернее предприятие фирмы Вазовская занялось выпуском спецавтомобилей. Их отличают высокие качества проходимости с обновленными характеристиками.

Компания выпускает все серийно выпускаемые модели, многие из которых относятся к машинам повышенной проходимости и ориентированы на сложные условия эксплуатации. Все конфигурации проходят испытания ГОСТами. «Нива Бронно Рысь» (отзывы подтверждают) относится к группе автомобилей, прошедших испытания в самых экстремальных условиях эксплуатации. Модификация востребована у разных категорий потребителей.

Впервые транспортное средство было представлено в 2009 году. Оборудование каждой единицы может быть укомплектовано самыми разными видами. дополнительное оборудование. Обычно пользователи заказывают кондиционер, лебедку и верхний багажник.

Особенности конструкции

По отзывам владельцев, «Нива Бронно Рысь» обрела значительные изменения в части ходовки. Передняя подвеска автомобиля оснащена амортизаторами с увеличенными пружинами. Это позволило в сочетании с усиленными элементами снизить нагрузку ударного типа на кузов, а также увеличить дорожный просвет до 25,5 сантиметров.

Задний аналог также оснащен амортизаторами с увеличенным до 12,5 мм ходом. Опоры задних рессор конструкторы приподняли для придания дополнительной прочности и увеличения клиренса. Мост усилен, максимально деформируется.

Трансмиссионный узел «Рыны» также претерпел изменения. Установлена ​​главная передача, имеющая большее передаточное число. Для повышения проходимости узел оснастили самоблокирующимся дифференциалом. В рассматриваемом автомобиле она винтового типа, устраняет пробуксовку с иной дорожной муфтой. Типы колес представлены в трех вариациях: R15 (235), R16 (235), R16 (185). Все шины имеют блеф.

В кузовной части «Бронно Нивы», отзывы владельцев о которой приведены ниже, основное усовершенствование арок арок на колесах, защита от грязи и других отлетающих частей дорожного покрытия. Улучшение обзора обеспечивают наружные увеличенные зеркала заднего вида.

Модификации

Производитель представляет на рынке несколько модификаций машин. Наиболее востребованы из них следующие модели:

• «Рысь-1». Автомобиль представляет собой трехдверный универсал, произведенный на базе «Лады-21214» длиной 3,74 метра.
• Пятидверный универсал «Нива Рысь-2» имеет удлиненную базу (4,24 м). Ширина — 1,71 м.
• Модификация «Рысь-3» идентична по параметрам 2-й модели, но в задней части имеет увеличенную ширину (1,85 м).

Гидроусилитель руля отвечает за управление рулем, а также электрообогреватели передних дверей. В качестве силового агрегата на всех вариациях выступает бензиновый мотор ВАЗ-21214 с электронным распределенным впрыском. Его мощность составляет 83 лошадиные силы при объеме 1690 см 3.

Технические характеристики

Ниже приведены параметры технического плана Авто «Нива Бронно», отзывы владельцев о котором преимущественно положительные. Характеристики:

• Двигатель — Силовой агрегат типа ВАЗ-21214 мощностью 83 л. с.
• Рулевое управление — гидравлический усилитель.
• Трансмиссия паровая — 4.1.
• Ходовая часть — 40 мм добавлена ​​с тыльной стороны задней рессоры, ход амортизаторов сзади увеличен на 50 мм.
• Трансмиссия — самоблокирующиеся винтовые дифференциалы.
• Балка заднего моста — усиленного типа.
• Кузов оснащен полимерными и кормовыми арками.
• Колея колес — 1,47/1,46 м.
• Дорожный просвет (перед/зад/межосевой) — 26/24/35 см.

«Нива Бронно Рысь-1»: отзывы владельцев

Пользователи отмечают, что несмотря на все достоинства и хорошую проходимость, внедорожник обладает рядом минусов. Они априори присущи отечественному автопрому. Если быть точнее, то не всегда удается решить проблему заменой или ремонтом конкретной детали. Часто приходится менять узлы полностью.

Среди основных недостатков владельцы отмечают:

• Некачественная эмаль и штатная резина.
• Появление ржавчины на большинстве внешних металлических участков.
• Частый выход из строя контрольных ламп.
• Масла для кожи на мостах и ​​коробке вала.
• Выход из строя трубок радиаторов и щеток лобового стекла.
• Рукава раздаточных материалов.
• Плохое крепление выхлопной трубы.
• Подметание генератора и обрыв ремней безопасности.

В качестве основных достоинств — оригинальный внешний вид, хорошая проходимость и хорошее управление.

Дополнительные опции

Доступно по индивидуальному заказу изготовление ряда дополнительного оборудования. В него входят:

• Цвет кузова камуфляж.
• Крепление люка со съемной крышкой.
• Покрытие эмалью нестандартного цвета.
• Установка на облицовку радиатора с эмблемой «Бронно Нива 2017» (отзывы есть выше).
• Оснащение дугами с дополнительными световыми элементами.
• Оборудование для съемной передней или задней лебедки с электроприводом.
• Установка кондиционера.
• Sls на переднем или заднем карданном валу.
• Верхний багажник с настилом.
• Кронштейн «Окраина» на багажник.
• Установка противотуманных и дополнительных фар.
• Облицовка потолка и тоннеля улучшенными материалами.
• Редуктор подвески переднего моста В самостоятельном исполнении.

Тюнинг

В первой версии «Рыыса» можно экономично переделать «Ниву 3D». Для этого нужно будет потратить много времени и денег. Однако реконструкция составит не более трети стоимости нового автомобиля. средняя цена переделки автомобиля с инжектором и ГУР составит около 300 тысяч рублей. Окончательная стоимость зависит от состояния автомобиля и региона использования. Для тюнинга требуется новый комплект лифта, шины, главный пар, блокировочные блоки, установки усиления и расширения заднего моста.

Судя по отзывам владельцев, «Нива Бронно 2017» не всегда показывает себя так, как одобряют производители. По их словам, автомобиль проходит обязательную сертификацию и тестовые испытания. Тем не менее, эта серийная машина через пару лет эксплуатации обнажает свои слабые стороны, которые были указаны выше. Конечно, многое зависит от правильного ухода и манеры вождения.

Наконец

Приобретение «Рыйс» даст возможность любому автолюбителю стать знатоком не только внедорожных свойств автомобиля, но и значительно улучшить их за счет дополнительного ОНИД в широкий спектр. Тем не менее, при покупке транспортного средства необходимо сразу же обратить внимание на его техническое состояние, так как к качеству кузова и некоторых других деталей имеется много нареканий. Многие пользователи, приобретшие подержанные модификации, не придумали ничего лучше, как замаскировать недостатки и продать этот автомобиль.

Нива Бронто Рысь – интересный внедорожник, который мало чем отличается от обычной Нивы. Но это на первый взгляд. На самом деле отличий очень много. Технические характеристики другие и цена соответственно больше. Но об этом мы поговорим подробнее.

Есть 3 модификации:

• Нива Бронно Рысь в трехдверном исполнении;
• Нива Бронно Рысь в пятидверном исполнении;
• Нива Бронно Рысь — пятидверка с большим багажником, в народе известная как ВАЗ 2131.

Впервые Bronno Lynx был представлен в 2009 году. Название такое необычное — lynx перешел с конкурса, который проводился для увлеченных патч-фашайзеров. Многие проголосовали и решили назвать такую ​​модификацию именно внедорожной.

На заводе «Нива» Bronno Lynx прошел все испытания, появился полноценный заводской внедорожник, сертифицированный и выпускаемый серийно. В основе четкий корпус — Нива 4х4.

Рысь специально улучшена именно для езды по суровому бездорожью. Многие организации прошли испытания и пришли к выводу, что Lada Niva 4×4 «Рысь» является одним из лучших серийных автомобилей в мире.

Автомобильное оборудование

Ходит Нива Рысь Мотор ВАЗ-21214, работающий на бензине, это обычный нивовский мотор объемом 1,7 литра и мощностью 83 л. из.

Среди дополнительных опций в машине есть гидроусилитель руля, благодаря которому поворачивать руль на бездорожье будет легче.

Трансмиссия Нива Рысь

Машина использует самоблокирующиеся дифференциалы. Перевод пара в Рысь — 4.1, в обычную Ниву — 3.9. Если сравнивать, то по трансмиссии и приводу действительно лучше.

Шасси

В Ниве Бронно Рысь сделали лифт на 4см. А задняя часть задних амортизаторов увеличилась на 5 см. Кроме того, в этой машине увеличилась грузоподъемность за счет установки более жестких передних рессор, которые взяли от бронированной Нивы.

В руке подвеска увеличила ход. Поместите прокладку под верхнюю шаровую опору.
Амортизаторы также увеличились на 2,5 см. А чтобы в задней части не было изгиба — задний мост был усилен.

Улучшение тела

Чтобы легко влезли большие колеса — пришлось писать арки кузова между и сзади. Также поставил накладки арок из резины и пластика. Для большей проходимости переднюю све уменьшили на 10 см. Так что крутые подъемы и спуски теперь машине будет легче проходить.

Диски на Ниву Бронно Рысь

На этот модифицированный внедорожник установлены диски R-15 с дополнительным вылетом +4 см. Осмотр, значит, р. увеличивается на 8 см.

Шины могут быть разные, но лучше всего подходят Мусорные ведра. Яшс И-569 235/75/R15 29″ и Cordiant Off-Road 235/75/R15 29″.

Клиренс

Самая нижняя точка в машине под задней осью, поэтому в этом месте дорожный просвет составляет 240 мм. Под передним мостом — клиренс 260 мм. Так что клиренса вполне достаточно для бездорожья.

. Что касается колеи, то она практически одинаковая по обеим осям — 1478 мм спереди и 1468 — сзади. Кому мало — можно поставить дополнительное оборудование за большие деньги.

Чтобы кузов автомобиля дольше в хорошем состоянии можно было применить катафорез. Для этого необходимо погрузить тело в специальную ванну со щелочным раствором. После этого начнутся химические процессы, благодаря которым на поверхности кузова осветлится специальная диоксидная пленка, предохраняющая кузов от коррозии. Причем эта пленка будет даже в скрытых щелях, так что защита будет отличная. В целом после такой процедуры на теле продержится в 5 раз дольше.

Дополнительные фары в передней части машины, которые будут отлично освещать дорогу в нужных лесах.

Также можно поставить маятниковый рычаг руля от Шевроле-Нивы, он на подшипниках, поэтому срок службы руля также увеличится в 5 раз. И самое главное, будет легче крутить руль, а так же колеса будут острее реагировать на поворот руля. В общем, если вы собираетесь покорять бездорожье, то такой маятниковый рычаг просто необходим. Изначально в обычном поле маятник работает с желобами полиграфа, на этом со временем появится люфт.

Каждый владелец Вазы втайне мечтает, чтобы в его тазике были стеклоподъемники хотя бы на передних дверях. Так что такие тайные мечты можно реализовать за большие деньги.

Также среди дополнительных опций:

• съемная лебедка, которую можно установить спереди или сзади;
• дополнительная защита днища;
• кондиционер;
• багажник на крыше с дополнительными фарами;
• силовой бампер;
• камуфляжный цвет
антикоррозийное покрытие
• ;
люк
• со съемной металлической крышкой;
• панель приборов от LADA 4×4 в комплектации Comfort;
• зеркала с электроприводом от той же Нивы в комплектации «Комфорт»;
• зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом;
• стильная пепельница и облицовка тоннеля от Lada 4×4 «Комфорт»;
• большая запаска 7 JX15х3ET15 Altan с резиной 235/75R15, которая идет в сборе.

Завод даже дает гарантию на такой внедорожник — 1 год или 35 000 км. Не то чтобы сильно, но учитывая, в каких условиях будет эксплуатироваться джип, то нормально.

Цена заводская Нива Бронно Рысь

1. Начальная цена Нивы Бронно Рысь в первой модификации без дополнительных опций составляет 644 400 рублей. Если машина будет окрашена в камуфляж, ее цена увеличится до 708 200 рублей;
2. стоимость 2-й Модификации Нивы Бронно Рысь начинается с 688 000 руб., в камуфляже — 767 600 р;
3. 3-я модификация стоит 723 000 рублей без дополнительных опций, в камуфляже — 802 600 р.

Если брать топ с максимальным количеством опций, то цена такого экземпляра составит 950 000 руб.

Как видите, цена просто космическая, причем за самую пустую версию Нивы Рысь. Если учесть, что новая Нива 3D стоит 439 900 рублей, то разница получается 204 500 р. Мы решили подсчитать, сколько будет стоить сделать из стабильной Нивы 3D — Ниву Рысь 1 в двухдверном исполнении.

Стоимость тюнинга обычной Нивы 3D

Сделав Тунниг Ниву 3D мы получим Ниву Рысь 1, для этого нужно купить следующие детали:

• комплект арки advanced — 4000 руб.;
• блокировка 2 шт — 22000 р;
• главная пара 4.1 — 6200 р;
• комплект лифта 11000 р;
• резина Cordiant Off Road 235/75 R15 — 18 800 р.
• диски Пипец Ангара 6,5х15 — 12800 р.

Стоимость выполненных работ:

• замена главной пары — 8000 р;
• установка замков — 4000р;
• усиление заднего моста — 9000 Р;
• установка и настройка лифтового комплекта 7000;
• резка арок и установка расширителей — 6000 р.

Цена переделки Стандартная новая Нива 3D в варианте Нива Рысь 1 Эконом составляет 108 800 рублей, итого с ценой автомобиля — 549 000 р. Прямой в один, конечно, сделать не получится, но характеристики будут примерно те же. Цена переделки ориентировочная с учетом выполнения всех работ в сервисном центре. Самостоятельная установка запчастей значительно удешевит.

Если взять б/у хорошую Ниву 3D 2007 года с инжекторным двигателем и ГУРом, около 200 000 р, то общая цена переделок с машиной составит 310 000 р. И это не так дорого, как незаменимый внедорожник.

Цена на авто и тюнинг может немного отличаться, в зависимости от региона, но ориентировочная сумма затрат удалась.

На обзоре Нива Бронто Рысь-2. За долгие годы существования стандартной версии во многих гаражных самоделках применялись различные методы и приемы улучшения тактико-технических характеристик Нивы 2017 года. В 2009 году, тольяттинское предприятие ПСА «Бронно», в то время специализировавшееся на выпуске бронеавтомобилей для инкассаторских служб, решило освоить серийный выпуск модифицированного ФИ с целью выпуска этой версии в массы. Так появилась Нива 2017.

За основу был взят стандартный ВАЗ 2131. После произведенного АВТОВАЗом ребрендинга буквально в начале 2009 года Бронверто изменил свое буквенно-цифровое обозначение на Lada 4×4 5D.

Чем серийно выпускаемая АвтоВАЗ Нива 5Д отличается от продукта, который выпускает компания Бронно. Стоит отметить, что Рысь-2 на 80 процентов является стандартной пятидверной LADA 4×4 5D. Основной упор компания BronTo сделала на улучшение внедорожных характеристик без значительного удорожания продукта.

Основной контингент пользователей, выбирающих продукцию Бронно, это люди, использующие автомобиль преимущественно для передвижения в условиях плохих дорог или их полного отсутствия (бездорожье). Исходя из этого, основной упор инженеры сделали на повышение внедорожных качеств.

Что изменилось

По сравнению со стандартной пятидверкой:

1. Нива Рысь расширила заводские арки, чтобы по возможности сделать лифт кузова и в будущем установить туда большие колеса. По умолчанию заводские диски 29радиуса с более мощными грунтовками, которые неплохо повышают его внедорожный потенциал.

2. Передняя подвеска подверглась небольшой модернизации. В частности, амортизаторы с увеличенным на 12,5 мм ходом по сравнению со штатными амортизаторами. В подвеску установлены усиленные пружины с целью улучшения работы подвески в условиях бездорожья.

3. Увеличить просвет дороги за счет проставки, которая составляет 225 мм, если смотреть от проезжей части в нижнюю точку переднего моста.

4. Задняя подвеска, в частности задний мост, заводская Вазовская усилена методом сварки на предприятии. В задней подвеске установлены проставки, увеличивающие дорожный просвет. От нижней точки до дорожного полотна в этой версии 240 мм.

5. Сердце Нивы Рысь осталось без изменений. Это обычный впрыск 1,7 литра мощностью 82 лошадиные силы. Изменено только передаточное число главной пары. Теперь это 4 и 1 вместо штатных номеров АвтоВАЗа 3.9.

6. Установка самоблокирующихся дифференциалов в передний и задний мост. В этой версии установлены штатные от производителя «Бронно».

В дороге

Тест-драйв Новой Нивы показал:

1. Педаль сцепления из-за ограниченного места, выделяется не совсем удачной конструкцией площадки для расслабления левой ноги. Из-за этого моментально создается впечатление, что вы ему недовольны. С другой стороны, это дело привычки, ибо привод работает адекватно.

2. Установлен гидроусилитель руля, что значительно упрощает процесс управления. Из-за смещения рулевой колонки создается ощущение, что сидишь как бы в сторонке. Глобальных неудобств нет, по крайней мере, в рамках тех задач, которые решает автомобиль.

3. Не нравится акустический комфорт. Основное направление источников: гул, работа трансмиссии, точнее раздаточная коробка и работа шин. Если грот от работы автобуса можно уменьшить покупкой ровненького варианта, то с трансмиссией придется повозиться и не факт, что все усилия окупятся.

4. Работа коробки передач. Классическая знакомая пластиковая схема: передачи легкие, четкие. Рычаг селектора адекватный.
5. Работа тормозов. Lynx достойно останавливается для своих габаритов.

6. Плавный ход. На таких колесах и ходах подвески более чем достойно. Большинство неровностей, которые можно увидеть на обычной дороге, в том числе и за городом, проходят совершенно безболезненно. Заметно только слегка покачивается.

В конце статьи есть видео Нивы Рысь с более подробным разбором.

Результат

Видео Тест Драйв Нива 2017

АвтоВАЗ опубликовал прайс-лист на бронеавтомобили Lada 4×4, но на самом деле эта модель не нова. Необычный внедорожник представляет собой модифицированную версию модели Lynx, которую тольяттинская фирма «Бронно» начала выпускать в 2009 году. Этой компании не стало в 2012 году: ее поглотило предприятие «Вис-Авто», входящее в структуру АвтоВАЗа. Однако Lynx не читал в Bose и теперь вышел под новым именем. О возобновлении выпуска было объявлено весной этого года, но в свободную продажу машина поступила только сейчас.

Lada 4×4 Bronno имеет увеличенный с 205 до 240 мм дорожный просвет, усиленные передние рессоры и задний мост, амортизаторы с увеличенным ходом, межстоечные роторно-фрикционные дифференциалы и зубчатые шины размерностью 235/75 R15. Самая доступная Lada 4×4 Bronno стоит 676 тысяч рублей. В базовой комплектации Кондиционер, Подогрев передних сидений, Резиновые расширители колесных арок, Рейлинги на крыше, дополнительная шумоизоляция и литые диски.

Складывая 25 тысяч можно заказать имиджевый пакет в который входят оригинальные пластиковые бампера, арки и накладки на пороги (как у машин на фотографиях), а так же противотуманные фары. И самый дорогой вариант — камуфляжная покраска за 39тысяча рублей. В итоге полностью укомплектованная Lada 4×4 Bronuto будет стоить 740 тысяч.

Характеристики двигателя

1.7 остались без изменений: 83 л.с. и 129 Нм. Однако за улучшенные внедорожные способности машина, конечно же, поплатилась динамикой: максимальная дальность уменьшилась со 142 до 137 км/ч, а разгон до «сотни» занимает 18 секунд — на секунду больше, чем у « гражданская версия, которая стоит от 476 до 582 тысяч рублей. Кстати, Lynx ранее выпускался в пятидверной версии, но в новой гамме такой версии не предусмотрено.

Специальные и нестандартные детали для LADA Niva. Тюнинг и улучшения.

> Детали, изготовленные на заказ

Каталог

Информация

Новые продукты

• Капот: Ручка для троса

  Ручка для открытия капота. Иногда доступны для следующих автомобилей…

  32,00 kr

• Приборная панель: Часы

  ✨ Оригинал LADA, электрические аналоговые часы. ✿ Восстанавливает ощущение винтажности. ..

  210,00 kr

• Тяга: Полный комплект 2101-2107

  Полный комплект всех тяг для любой LADA Classic.

  352,00 крон

• Зажигание: Выключатель в сборе

  ✨ Оригинал LADA, в сборе замок зажигания с 2 ключами. Подходит для LADA Niva…

  165,00 ₽

• Приборная панель: Центральная консоль: Решетка

  Накладка на динамик. Пластина, закрывающая отверстие в…

  20,00 kr

• Усилитель руля: ремень для сервонасоса и кондиционера

  Ремень для сервонасоса, кондиционера и коленчатого вала. Подходит только на LADA Niva с…

  120,00 kr

• ГУР: Ремень сервонасоса

  Ремень сервонасоса и коленчатого вала. Пожалуйста, прочитайте ниже в разделе «☝…

  46,00 kr

• Зажигание: Выключатель в сборе

  Полный выключатель зажигания с 2 ключами. Иногда доступен для 3 автомобилей…

  140,00 kr

Все новые продукты

Сделанные детали

Тот, которые делают ваши 4×4 уникальные

• детали для улучшения заезда на заус. разные, с разными потребностями — то же самое и с вашей Нивой!
  • Вид:
  • Сетка
  • Список

  Сортировать по —Цена: Сначала самая низкаяЦена: Сначала самая высокаяНазвание продукта: от А до ЯНазвание продукта: от Я до АВ наличииСсылка: Сначала самая низкаяСсылка: Сначала самая высокая

  Показать 122460 на странице

  Показаны 1–12 из 144 позиций

  • Дополнительная фара, h5

    Компактная круглая фара с приводом h5, оснащенная: ближним светом, дальним светом и стояночным светом. Отражатель Crystal Clear диаметром 161 мм в закрытом корпусе с креплением M18x1,5. Одобрено: ECE (законно во всех странах ЕС) Класс изоляции: IP55

    220,00 kr

    Добавить в корзину Подробнее

    В наличии

  • Дополнительная фара, h5

    Компактная квадратная фара с электроприводом h5, оснащенная: ближним светом, дальним светом и стояночным светом. Отражатель Crystal Clear 184×102 мм в закрытом корпусе с креплением M10. Одобрено: ECE (законно во всех странах ЕС) Класс изоляции: IP55

    220,00 kr

    Добавить в корзину Еще

    В наличии

  • Дополнительный фонарь, дальний свет h4

    Большой квадрат h4 с электроприводом и стояночный свет. Эти фонари имеют прочный корпус из АБС-пластика и стеклянную линзу, чтобы выдерживать самые суровые условия бездорожья. Размер: 220x123x120 мм = 8,7×4,8×4,7 дюйма Одобрено: ECE (законно во всех странах ЕС) Класс изоляции: IP56 Доступен в 2 цветах: Черный — НЕ включает защиту от камней Хромированный -…

    300,00 kr

    Подробнее

    Есть в наличии

  • Дополнительный фонарь, дальний свет, галоген h4

    Большой круглый галогенный h4 дальний и стояночный свет. Габаритный огонь представляет собой круглое кольцо-ореол. Эти фонари имеют прочный корпус из АБС-пластика и стеклянную линзу, чтобы выдерживать самые суровые условия бездорожья. Одобрено: ECE (законно во всех странах ЕС) Класс изоляции: IP56 Доступен в 2 цветах: Черный Хромированный

    390,00 kr

    Подробнее

    В наличии

  • Дополнительный фонарь, защитный чехол

    Крышка для рассеивателя, которая подходит к нашей «Дополнительный фонарь, дальний свет, галоген h4». Защитите стекло от случайного повреждения, продлите срок службы и подчеркните стиль. Монтажные защелки облегчают установку и снятие.

    50,00 kr

    В корзину Подробнее

    Есть в наличии

  • Дополнительный фонарь, защитный кожух

    Крышка для рассеивателя, которая подходит к нашему «Дополнительному фонарю, дальнему свету, галогенному h4». Защитите стекло от случайного повреждения, продлите срок службы и подчеркните стиль. Монтажные защелки облегчают установку и снятие.

    57,00 kr

    Добавить в корзину Подробнее

    Есть в наличии

  • Дополнительный фонарь, защита от камней

    Защита от камней, подходит к нашему «Дополнительному фонарю, дальний свет, галоген h4». Защитите стекло от случайного повреждения, продлите срок службы и подчеркните стиль. Монтажные защелки облегчают установку и снятие.

    52,00 kr

    В корзину Подробнее

    Есть в наличии

  • Дополнительный фонарь, защита от камней

    Защита от камней, которая подходит к нашей «Дополнительной лампе дальнего света, галогенной h4». Защитите стекло от случайного повреждения, продлите срок службы и подчеркните стиль. Монтажные защелки облегчают установку и снятие.

    52,00 kr

    Добавить в корзину Подробнее

    Есть в наличии

  • Кузов: расширители арок

    4 расширители арок в классическом стиле. Увеличить ширину крыльев. (Или просто спрячьте эти ржавые уродливые края)

    275,00 крон

    В корзину Подробнее

    Нет в наличии

  • Кузов: расширители арок

    Полный комплект расширителей арок на 1 автомобиль. Доступно для: LADA Niva 2-дверный (ВАЗ 2121x) LADA Niva 5-дверный (ВАЗ 2131x) Все детали (винты и резиновая накладка) входят в комплект и готовы к установке. Дизайн идеально повторяет контур боковых крыльев. Пожалуйста, прочитайте ниже, как правильно выбрать крепление колесной арки.

    1 450,00 крон

    Подробнее

    В наличии

  • Кузов: расширители арок: квадратные

    4 расширители крыльев квадратной формы. Увеличить ширину крыльев. (Или просто скрыть эти ржавые некрасивые края) Обратите внимание: Поверхность пластика уже не глянцевая, а шероховатая. Скоро будут новые фото — извините.

    300,00 kr

    Добавить в корзину Подробнее

    В наличии

  Показано 1 — 12 из 144 позиций

  Чип-тюнинг полезен, но это всегда компромисс.

  LADA 4×4 — поистине легендарный автомобиль с многолетней историей. Он неприхотлив, вынослив и универсален. Призвание LADA 4×4 – бездорожье, но автомобиль прекрасно ориентируется в городских условиях.

  30 лет назад и сегодня — автомобиль на века

  Новую LADA 4×4 отличает лаконичный и в то же время прогрессивный дизайн, сочетающий в себе основные качества хорошего внедорожника с комфортом легкового автомобиля. В обновленной версии LADA 4×4 3 двери получила улучшенный дизайн, повышенные характеристики проходимости с постоянным неотключаемым приводом как у Range Rover. Из ключевых ТТХ отмечают межосевой дифференциал и раздаточную коробку с пониженным рядом.

  Подшипник кузова автомобиля, 3-дверный, цельнометаллический. На передних сиденьях есть ремни безопасности, удобные подголовники, возможность регулировки длины и наклона спинки. С целью увеличения площади багажного отделения заднее сиденье можно сложить. По желанию модель может быть оснащена омывателем, стеклоочистителем и электрообогревом заднего стекла. Двигатель на новую LADA 4×4 устанавливается мощностью 83 лошадиные силы и объемом 1,7 литра.

  За всю историю своего существования на рынке LADA 4×4 доказала, что принципы, заложенные в ее конструкции, незыблемы. 30 лет назад делали ставку на надежность, простоту обслуживания и уникальную проходимость — и не прогадали.

  Это главный сюрприз Московского автосалона: АвтоВАЗ показал концепт будущей Нивы, то есть модель Lada 4×4 нового поколения. Хотя это чистый концепт-кар, серийную версию следует ожидать не раньше 2021 года, поэтому в ближайшее время многое может измениться. Впрочем, и в этом виде Lada 4×4 Vision заслуживает пристального внимания.

  Дизайнерская идея, пусть и неоригинальная сама по себе, реализована добротно: характерные черты классической Нивы «нанизаны» на новый современный кузов. В глаза бросаются «брови» поворотников, длинный прямоугольный капот и графика задних фонарей в стиле элементов старой «шестерки». И, конечно же, Стив Маттин не забыл про X-графику везде, где только можно, в том числе и по бокам.

  Новая Lada 4×4 Vision имеет пять дверей, но ручки задних створок замаскированы ради «эффекта трех дверей». Причем, по данным Авторевю, эта функция останется и в серийной машине! При этом дизайн фактически доработан и принципиальных отличий от концепта он не имеет: изменятся лишь некоторые пропорции.

  О технической базе новой «Нивы» мы рассказали в «Авторевю»: отечественный автомобиль разрабатывается на платформе Дастера, но не хорошо знакомого нам автомобиля, а уже появившегося на европейском рынке кроссовера. Это значит, что Лада получит и доработанную подвеску, и новый рулевой механизм с регулируемой по вылету колонкой, и (потенциально) расширенный набор электроники.

  Самый главный вопрос: что с трансмиссией? Как удалось выяснить, вазовцы до сих пор находятся на распутье. Чтобы сохранить проходимость оригинальной «Нивы», тольяттинцы все же хотят сделать свою трансмиссию с постоянным полным приводом и демультипликатором. Но все упирается в затраты: разработка такой трансмиссии для платформы Duster влетит в копеечку. Поэтому велика вероятность, что новая Lada 4×4 унаследует от Дастера полный привод — с муфтой заднего моста и очень короткой первой передачей вместо раздельного понижения.

  О цене говорить пока рано, но если вазовцы реализуют все свои идеи (прежде всего по трансмиссии), то Лада 4х4 будет дороже Дастера, причем нового, который, в свою очередь, будет явно превосходить текущую модель по цене. Но даже если техника полностью перенесена от Рено, на серьезный демпинг по сравнению с Дастером рассчитывать не приходится. В любом случае новая «Нива» окажется намного (примерно в два раза) дороже классической «Лады 4х4», так что с имиджем дешевого вездехода ей придется распрощаться.

  И еще несколько слов о марке «Нива», которая теперь принадлежит СП «Джи Эм-АвтоВАЗ». Как сообщает Авторевю, несмотря на неблагополучное положение своего тольяттинского завода и запущенность нового проекта Chevy Niva, концерн General Motors пока не готов расстаться с маркой Niva. Но ключевое слово — до свидания! К 2021 году, когда Lada 4×4 Vision должна превратиться в серийный автомобиль, все может измениться. И если СП GM-АвтоВАЗ так и не запустит новую модель, завод, возможно, придется закрыть. При этом ВАЗ, конечно же, снова попытается вернуть себе историческое внедорожное имя, и в случае успеха полноприводная модель нового поколения выйдет на рынок под названием Lada Niva.

  Культовый советский и российский внедорожник ВАЗ 2121 «Нива», известный с 2006 года как Lada 4×4, вышел на конвейер 5 апреля 1977 года и до сих пор выпускается серийно. За это время машина претерпела несколько модернизаций, но уйти от первоначальной концепции недорогой и сугубо утилитарной машины так и не удалось. Но, может быть, это и к лучшему, ведь именно за эти качества россияне полюбили «Ниву» и продолжают пользоваться спросом сейчас.

  Трехдверная Lada 4×4 имеет простой внешний вид, который напрочь лишен каких-либо дизайнерских изысков. Суть автомобиля проявляется мгновенно – этакий небольшой внедорожник с «квадратными» формами, круглыми фарами, компактными задними фонарями, небольшими и практичными бамперами, а также солидным дорожным просветом, готовый сразу штурмовать бездорожье. Все-таки Нива выглядит морально устаревшей. Поэтому ни большие зеркала, позаимствованные у Шевроле Нива, ни дневные ходовые огни (к сожалению, не светодиодные), расположенные в фарах и загорающиеся при включении зажигания, не способны модернизировать автомобиль.

  Ну а теперь о конкретных цифрах. При снаряженной массе 1210 кг длина трехдверной Lada 4×4 составляет 3720 мм, а высота и ширина автомобиля — 1640 и 1680 мм соответственно. Ширина передней колеи Нивы составляет 1430 мм, задней на 30 мм меньше. Благодаря небольшой колесной базе (2200 мм), солидному дорожному просвету (220 мм) и коротким свесам он идеально подходит для поездок по бездорожью.

  Внутри российского внедорожника все старомодно и безыскусно, но для сугубо утилитарной модели дизайн салона не так важен. Салон автомобиля выполнен из дешевого дубового пластика, хотя сиденья обиты довольно приятной тканью. Сборка заметно хромает, о чем свидетельствуют зазоры между деталями и хрипы со сверчками, имеющие место во время движения.

  Интерьер Lada 4×4 родом из прошлого века. Приборная панель позаимствована у Самары-2, отличается хорошей информативностью, а показания прекрасно читаются практически в любых условиях. Для центральной панели можно использовать такой термин, как минимализм. Кроме дефлекторов и «ползунков» системы вентиляции и отопления и нескольких кнопок, на приборной панели ничего нет. Но и в этой ситуации не обошлось без эргономических просчетов – замок зажигания расположен с левой стороны рулевой колонки, а справа, на привычном месте, базируется кнопка включения сигнализации.

  Передние сиденья не эталон эргономики, но достаточно удобны. Рулевое колесо вообще не регулируется, поэтому у некоторых могут возникнуть проблемы с размещением. А вот с размещением задних пассажиров в трехдверной Ладе 4×4 серьезные проблемы — во-первых, через передние двери забираться на второй ряд не очень удобно, во-вторых, диван наделен неудачным профилем и места в ногах очень мало, в-третьих, сидеть сзади небезопасно из-за отсутствия подголовников.

  Трехдверная «Нива» имеет скромный багажник — его объем в стандартном состоянии всего 265 литров. Заднее сиденье трансформируется, благодаря чему «трюм» увеличивается до 585 литров, таким образом получается ровная грузовая площадка и достаточно широкий проем для перевозки крупногабаритных вещей.

  Технические характеристики. Lada 4×4 комплектуется бензиновым 8-клапанным «атмосферником» с четырьмя рядными цилиндрами, рабочий объем которого составляет 1,7 литра. Двигатель соответствует экологическим требованиям Евро-4 и рассчитан на использование АИ-9.5 топливо. Он выдает 83 лошадиные силы при 5000 об/мин и 128 Нм предельной тяги при 4000 об/мин. Мотор сочетается с 5-ступенчатой ​​«механикой».

  Нива доступна исключительно с полноприводной трансмиссией. Межосевой дифференциал направляет крутящий момент на переднюю и заднюю оси в соотношении 50:50. Ради проходимости автомобиль оснащен понижающей передачей в раздаточной коробке и принудительной блокировкой межосевого дифференциала.

  Ни для кого не секрет, что трехдверная Lada 4×4 не предназначена для покорения рекордов скорости, на что указывают цифры. Для разгона с места до 100 км/ч внедорожнику нужно 19секунд, а его максимальная скорость ограничена на отметке 137 км/ч. При скромной мощности аппетит «Нивы» умеренным не назовешь – в смешанном цикле она съедает 10,8 литров бензина, а в городском режиме расход топлива может достигать 13 литров.

  На передних колесах применена независимая подвеска с многорычажной схемой, винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, а на задних колесах — зависимая подвеска с жесткой витой балкой, телескопическими амортизаторами и пружиной пружины. Конструкция тормозной системы представлена ​​дисковыми механизмами спереди и барабанными сзади. Для облегчения управления на Lada 4×4,9 установлен гидроусилитель.0003

  Опции и цены. На российском рынке трехдверная «Нива» продается в двух комплектациях – «Стандарт» и «Люкс». Автомобиль в базовой версии стоит от 364 500 до 375 200 рублей, а в списке его оснащения только тканевый салон, гидроусилитель руля, складывающееся заднее сиденье, крепления Isofix, штатный иммобилайзер и стальные диски. «Нива 2121» в топовой версии оценивается в 385 500 рублей, при этом она дополнительно щеголяет кондиционером.

  Недавно российский концерн представил новый автомобиль с новой внешностью и массой новейших устройств, новинку назвали Lada 4×4 Vision. Новый автомобиль отвечает всем требованиям современного и динамичного человека, более того, в нем собраны все детали настоящего внедорожника.

  новая Лада 4х5 концепт 2018

  В нашем обзоре мы расскажем вам о дизайне, салоне, оснащении, габаритах и ​​технических характеристиках Лада 4х4 Вижн 2018 года.

  Внешний вид новой модели Lada 4×4 Vision

  Над внешними деталями новой Lada работала команда дизайнеров под руководством известного стилиста Стива Маттина, много лет работающего на АвтоВАЗе. Не раз приходилось слышать, что отечественный автопром несколько проигрывает в дизайне, но не в этот раз, конструкторы хорошо потрудились и перед нами действительно настоящее чудо, что говорит о блестящем будущем отечественного автомобилестроения.

  Многие, рассматривая внешний вид новой модели Lada 4×4 Vision 2018, отметят некоторое сходство с известной и знаменитой Нивой. Передняя часть представлена ​​массивной решеткой радиатора, интересными фарами и большими воздухозаборниками. Автомобиль имеет мощный бампер со встроенной защитой в нижней части.

  Сбоку внедорожник выглядит очень стильно; есть оригинальные штамповки спереди и сзади. Также выделяются массивные колесные арки под 21-дюймовые колесные диски, окна имеют прямую линию подоконников. Стоит отметить, что сочетание деталей идеально вписывается и создает собранный образ. Производители придумали новую особенность – наличие двух отверстий на боковых крыльях, одно из которых служит для топлива, а второе представляет собой 220-вольтовую розетку для зарядки электроприборов.

  Сзади автомобиль имеет своеобразный стиль; есть габаритные огни со светодиодным наполнением, которые имеют крестообразную форму. Кормовой бампер украшен фирменными накладками производителя.

  Отметим, сегодня компания представляет концептуальную версию модели, которая явно вызывает только приятные ощущения, скорее всего серийная модель поразит в самое сердце, осталось немного подождать.

  Архитектура салона Lada 4×4 Vision

  Автопроизводители оставляют некоторые секреты на сладкое, а вот красочные фотографии современного интерьера. Салон рассчитан на водителя и трех пассажиров, салон выглядит очень брутально. Места хватает во всех положениях, салон просто поражает своим комфортом.

  новинки салона Lada 4×4 Vision

  Спереди расположена многофункциональная панель приборов с широкоформатным цветным монитором и мультимедийной системой. Между первыми сиденьями есть консоль с шайбой переключения скоростей, здесь нет ничего лишнего, все приборы расположены в логическом порядке, что не заставит вас тратить время на изучение вариантов.

  Сиденья в салоне оснащены подголовниками и подлокотниками и выполнены в спортивном стиле. Каждому человеку предоставляется индивидуальный стул. Водитель оснащен стильным рулевым колесом и современной шкалой, показывающей характеристики автомобиля в движении. Интерьер салона отделан качественными материалами, кстати, внутри присутствует общий стиль отделки в виде креста.

  Салон выполнен в черно-оранжевых тонах, выглядит стильно. Но на сегодняшний день неизвестно, какой дизайн предложат серийным моделям Lada. Можно с уверенностью сказать, что такой внедорожник станет своеобразным переходом в светлое и перспективное будущее отечественного автопрома.

  Информации обо всех параметрах размерного ряда пока нет, известно только, что длина тела 420 сантиметров.

  Для оснащения автомобиля используются новые устройства, рассмотрим основные из них:
  1. Многофункциональный сенсорный и цветной монитор;
  2. Климат-контроль в 2-х режимах;
  3. Мультифункциональный спортивный руль;
  4. Наличие современной мультимедийной системы;
  5. Отделка салона в черном и оранжевом цветах;
  6. Диски 21 дюйм;
  7. Светодиодная начинка габаритных и головных огней;
  8. Навигационная система;
  9. В основе автомобиля лежит платформа от Дастера.

  Технические характеристики Lada 4×4 Vision

  Производители новинки не полностью раскрывают описание технических характеристик. В основе внедорожника лежит платформа Renault. Скорее всего производителям есть чем удивить автомобилистов, так что ждать осталось недолго, скоро все секреты будут раскрыты. Новинка просто обязана сохранить все качества проходимости знаменитой Нивы, производители планируют создать новую трансмиссию с режимом постоянного полного привода. Как всегда вопрос упирается в стоимость, так как создание новой трансмиссии процесс затратный, скорее всего новая Лада унаследует привод от Дастера. Но время покажет, что нас ждет на самом деле.

  Стоимость Lada 4×4 Vision

  По предварительной информации, серийное производство нового внедорожника ожидается в 2021 году под названием Lada Niva. Цена модели пока неизвестна, но любители легендарной «Нивы» точно порадуются возрождению «Нивы». Для россиян Нива – это мужской автомобиль, модель, представленная в обзоре, сохранила свою мужественность и напористость, а также добавила современности и харизмы.

  Видео новой Lada 4×4 Vision 2018 в Москве:

  Фотогалерея Lada 4×4 Vision 2018-2019:

  Наверняка каждый из нас видел, а возможно и водил полноприводную Ниву. Этот автомобиль выпускается еще со времен Советского Союза. На данный момент Лада Нива 4х4 считается лучшим автомобилем для рыбаков и просто ценителей активного отдыха. Стоит в разы дешевле своих конкурентов, за счет чего уверенно держится на рынке уже много десятков лет.

  Малый кроссовер

  Как ни странно, но Lada Niva 4×4 — первый советский кроссовер. На момент появления этого автомобиля среди конкурентов был только Range Rover.

  Однако «Нива» настолько покорила сердца автомобилистов, что завод начал выпускать версии на экспорт. В некоторых европейских странах до сих пор можно увидеть полноприводную «Ниву». Разумеется, здесь нет автоматической коробки передач и мало опций. Но на тот момент это было лучшее, что когда-либо существовало на рынке.

  В чем секрет успеха?

  Почему машина так широко распространена? В то время внедорожники были чем-то громоздким и неудобным. С появлением Lada Niva 4×4 изменилось представление о джипах. Теперь внедорожник — это не большой и тяжелый «трактор», а вполне гражданский автомобиль с легковым рулевым управлением. Да и габариты автомобиля очень компактны. Тот же УАЗ не мог конкурировать с Нивой. Это и неудивительно, ведь за основу автомобиля была взята «Классика». И даже сейчас можно купить Жигулевские запчасти на современную Ниву. Большинство из них взаимозаменяемы.

  
  

  Дизайн

  Внешне этот автомобиль можно узнать издалека. Его легко заметить в глубоких деревнях и отдаленных городах, где нет нормального дорожного покрытия. Именно для этого и создавалась такая машина, с повышенной проходимостью. Сейчас встречается во многих странах СНГ. Характерные черты экстерьера — простые прямые линии кузова, «добрый» вид фар и «жигулевская» решетка радиатора. Кстати, экспортные версии оснащались очистителями фар.

  За столько лет автомобиль практически не изменился внешне. Исключение составляет недавно разработанная модификация Urban.

  
  

  Изменения включают новую решетку радиатора, бампер и окрашенные в цвет кузова зеркала со светодиодными поворотниками. В максимальной комплектации полноприводная Нива оснащена красивыми 16-дюймовыми дисками. Изменений во внешности больше нет.

  
  

  Многие купившие автомобиль Urban жалуются на пластиковые бампера. Дело не в том, что они плохо сделаны, как раз наоборот. Просто в условиях бездорожья они просто трескаются. И даже компактные габариты кузова и небольшая снаряженная масса не спасают. Ведь с применением такого бампера значительно уменьшился угол подъема, на который способна подняться Нива 4х4. Это скорее городская модификация. Но Ниву любили не за внешний вид, а за ходовые качества.

  Салон

  Основой для него послужил салон от «Пятерки». Все та же приборная панель, руль, рычаг коробки передач. Исключение составляют только рычаги блокировки дифференциала, которых нет в обычных «Жигулях». Приборная панель постоянно обновлялась.

  Сейчас здесь устанавливается щит с ВАЗ 2110. Расположение органов управления с годами не изменилось. Если пересесть с советской Лада Нива 4х4 на современную, она не покажется вам чем-то новым. Если вы раньше ездили на «Ниве», то должны знать, что в других версиях будет то же самое. И неважно, каких они годов выпуска. Об этом свидетельствуют отзывы самих автовладельцев. По тем временам это был поистине революционный и удобный интерьер.

  Но времена идут, а модернизаций не так уж и мало. Автомобиль удивляет своими спартанскими условиями. Поэтому большинство людей берут его как второе транспортное средство для поездок на охоту и рыбалку. Им просто нужен дешевый внедорожник с хорошей проходимостью. Нива 4х4 отвечает обоим требованиям. Поэтому он до сих пор держится на рынке.

  Технические характеристики

  Вне зависимости от комплектации серийные Lada оснащаются одним бензиновым двигателем мощностью 80 л.с. Это всем известный 1,7-литровый 8-клапанный двигатель. Его крутящий момент составляет 127 Нм, чего недостаточно для уверенной динамичной езды в потоке. Но за счет небольшой снаряженной массы от 1,2 тонны он способен разогнаться до 137 километров в час.

  
  

  Еще одним преимуществом является низкий расход топлива. В смешанном цикле он равен 10 литрам на 100 километров. Вряд ли УАЗ может похвастаться такой экономичностью.

  Коробка передач механическая, 5 ступеней. Особых проблем с эксплуатацией не вызывает. Достаточно просто заменить масло согласно регламенту. Вне зависимости от модификации он составляет 70 тысяч километров.

  
  

  Улучшения

  Что изменилось за это время? Если говорить о дизайне и салоне, то о каких-либо изменениях сказать сложно. Но технически этот автомобиль постоянно совершенствовался. Итак, первым делом был доработан кардан. Раньше было как на УАЗах — с крестовинами, которые постоянно вибрировали на скорости более 80 километров в час. И дело не в плохой балансировке вала, а в самом расположении крестовин. Они не могут передавать крутящий момент при большом угле наклона. Так, в середине 90s Нива стала выпускаться с шарнирным валом. Теперь вместо крестовин стоял ШРУС. Кстати, автомобили УАЗ еще не перешли на такую ​​технологию, за что их ругают автовладельцы. Сам производитель объясняет это тем, что при обрыве пыльников шарнир быстро приходит в негодность. Подвеска также претерпела изменения.

  
  

  Теперь серийная Нива вне зависимости от комплектации оснащена хорошими амортизаторами, обеспечивающими плавность хода. Рулевая рейка теперь оснащена гидроусилителем. Особенно это актуально, если автомобиль готовят к бездорожью. Ведь вращать 30-дюймовые колеса без усилителя очень сложно. Кондиционер появился в некоторых комплектациях. В жаркие дни он был крайне необходим. Также есть подогрев сидений и зеркал. Эти опции не сильно ударили по стоимости автомобиля.

  Нива 4×4 2131

  Эту Ниву называют «крокодиловой» за столь характерный внешний вид. Модификация 2131 представляет собой полноприводный пятидверный внедорожник. За основу была взята классическая модель 2121. По сути, это та же нива, только удлиненная. Он предназначен для использования на дорогах и бездорожье.

  В конце 90-х этот автомобиль стал рекордсменом, проехав почти 6 километров над уровнем моря. И если современные внедорожники становятся все более городскими, то в ходовых качествах «Нивы» сомневаться не приходится. И неважно, какого года выпуска. Главное преимущество «крокодила» — большое пространство в салоне. Габариты кузова и колесная база также увеличились, поэтому автомобиль не в состоянии покорить все препятствия, с которыми справится его двухдверный «собрат».

  
  

  Сам производитель позиционирует эту версию как комфортный автомобиль с хорошими ходовыми качествами. Здесь, по сравнению с короткобазной Нивой, есть задние подголовники. Посадка очень удобная. Ведь на Ниве 2121 надо было отогнуть спинку переднего сиденья и залезть внутрь. На «крокодиле» посадка намного удобнее. По техническим характеристикам машина осталась прежней. Из-за большей снаряженной массы максимальная скорость снизилась на 10 километров в час.

  
  

  Расход, по данным производителя, 10-12 литров на сто километров. Серийная версия выпускается только в стандартной комплектации.

  Стоимость современного «крокодила» 480 тысяч рублей. В эту стоимость входят кондиционер, противотуманные фары, гидроусилитель и штампованные 16-дюймовые диски с полноразмерной запаской на задней двери.

  Ниже рассмотрим, в каких версиях продается классическая, короткобазная Нива.

  Стандартная упаковка

  Начальная цена этой версии 435 тысяч рублей. В эту цену входит тканевая обивка сидений, гидроусилитель руля, точки крепления фаркопа. Есть электрокорректор фар и индикатор непристегнутого ремня безопасности. Здесь нет подушек. Колеса — только штампованные, 16 дюймов.

  
  

  Комплектация Lux

  
  

  Эльбрус Edition

  Данная модификация отличается наличием «урбанистической» решетки радиатора. Есть электростеклоподъемники, подогрев передних сидений и приводных зеркал. Аудиосистемы, как и в предыдущих версиях, здесь нет — только аудиоподготовка.

  Но за дополнительные 5 тысяч рублей производитель укомплектует машину магнитолой и динамиками. Стоимость последнего составляет 4 тысячи рублей. Колеса стандартные, штампованные. Стоимость этой версии составляет 448 тысяч рублей.

  
  

  Комплектация Urban

  Особенность этой модификации не только в наличии пластиковых бамперов и литых дисков. Покупатель может выбрать цвет автомобиля. За дополнительные 5 тысяч рублей можно металлизировать или с двухслойной эмалью. Lada Niva 4×4 в версии Urban предлагается только в люксовой комплектации. Его стоимость составляет 483 тысячи рублей.

  
  

  В эту цену входят системы активной и пассивной безопасности, крепления для детских сидений, другая обивка сидений и электростеклоподъемники. Есть аудиоподготовка и заводская тонировка стекол. Есть подогрев сидений и зеркал. Последние имеют электрический привод. А сиденье, к сожалению, регулируется механически. Двигатель 83 лошадиные силы, объем 1,7 литра. Коробка механическая. Здесь нет ни пулемета, ни АМТ. Купить Lada Niva 4×4 Urban можно в любом официальном представительстве АвтоВАЗа в вашем городе.

  Опции

  Набор опций можно приобрести за дополнительную плату. Итак, комплект литых дисков стоит 17 600 рублей. Защита переднего бампера — 7 тысяч. Что примечательно, он защищает «городской» бампер. Судя по всему, инженеры АвтоВАЗа учли этот момент пластиковыми элементами. Но почему бы не использовать такую ​​штуку «в базе» остается большой загадкой. Если говорить о салоне, то здесь можно купить текстильные коврики за 2 тысячи рублей или стандартные резиновые коврики за 1200.

  
  

  За 1100 рублей официальный дилер оснастит Ниву металлической защитой двигателя. Комплект передних пластиковых подкрылков стоит 1400 руб. Есть фирменные накладки на пороги с названием Lada 4×4. Их стоимость составляет 1 тыс. руб. Парктроник также можно выбрать на официальном сайте. АвтоВАЗ продает их по разным ценам. Все зависит от количества датчиков. В среднем система парктроников стоит около 3 тысяч рублей.

  
  

  О покупке

  Официальный дилер предлагает приобрести автомобиль как в кредит, так и по системе trade-in. В первом случае проценты по платежам составляют до 18 годовых, во втором – до 6,9.0003

  Что касается вторичного рынка, то диапазон цен очень широк. Есть как 5-ти, так и 20-ти летние экземпляры, каждый в разном техническом состоянии. Подержанная Нива 4х4 стоит от 50 до 200 тысяч рублей. Также люди продают автомобили, уже подготовленные для оффрода.

  Часто оснащаются электрической лебедкой, силовым бампером и усиленными грязевыми шинами с огромными грунтозацепами. Некоторые вынимают шноркель, что позволяет машине безопасно преодолевать водные преграды.

  
  

  Вывод

  Итак, мы выяснили, что такое полноприводная Лада Нива 4х4. Как видите, дизайн автомобиля практически не изменился за годы выпуска. Но по ходовым качествам «Нива» осталась все тем же небольшим броневиком, легко преодолевающим любые препятствия, на которые современные кроссоверы ложатся «на брюхо». За это и любят эту машину. Но, приобретая его на вторичном рынке, не стоит исключать всевозможные проблемы с ним. Ведь на такой машине может сломаться все, даже замок зажигания. И еще – не стоит брать такой внедорожник для повседневной жизни в большом городе, и модификация Urban не исключение. Эти машины подходят для тех районов, где полное отсутствие нормальных дорожных условий.

  
  

  Чиптюнинг Лада Нива 2020 1.

  7i 82HP Нант Чиптюнинг Лада Нива 2020 1.7i 82HP Нант

  ШифТек Нант

  6 Rue du carré Norgands 44880 Sautron
  02 55 99 78 78
  2. Вы здесь:
  3. Чиптюнинг
  4. Конфигурация
  • Сцена 1
  • E85 Гибкое топливо
  • E85 Flex +

  Цифры	Мощность	Крутящий момент
  Оригинал:	82 л.с.	128 Н·м
  Усиление:	+8 л.с.	+12 Нм
  Настроено:	90 л.с.	140 Н·м

  Вот результаты после перепрограммирования блока управления двигателем. Мы следим за тем, чтобы допуски, установленные производителем для двигателя и коробки передач, не превышались.

  Перепрограммирование

  490€ вкл. НДС

  Контакт

  Цифры	Мощность	Крутящий момент
  Оригинал:	82 л.с.	128 Н·м
  Усиление:	+0HP	+0 м. миль
  Настроено:	82 л.с.	128 Н·м

  Этап 2 — это настройка управления двигателем с учетом различных установленных деталей. В случае с бензиновым двигателем это замена выхлопной/приемной трубы с катализатором или без него. Дополнить выхлопную/даунпайп может интеркулер и/или воздушный фильтр.

  Цены по запросу

  Контакт

  Цифры	Мощность	Крутящий момент
  Оригинал:	82 л.с.	128 Н·м
  Усиление:	+0HP	+0 м. миль
  Гибкое топливо E85:	82 л.с.	128 Н·м

  Тюнинг E85 с гибким топливом позволяет вашему автомобилю работать на двух видах топлива: биоэтаноле, бензине или на обоих видах топлива одновременно. Помимо оптимизации карты двигателя, ваш двигатель будет адаптировать свою работу в зависимости от количества впрыскиваемого биоэтанола. Не стесняйтесь обращаться к нам за дополнительной информацией.
  Если преобразование E85 невозможно на уровне схемы двигателя, в качестве опции может быть предложена дополнительная коробка с гибким топливом.

  590€ вкл. НДС

  Контакт Больше информации

  Цифры	Мощность	Крутящий момент
  Оригинал:	82 л.с.	128 Н·м
  Усиление:	+8 л.с.	+12 Нм
  E85 Flex+:	90 л. с.	140 Н·м

  Подготовка E85 flex + сочетает в себе перепрограммирование и переход на E85 flex-fuel. Таким образом, вы восстановите более эффективный автомобиль, который может работать на топливе E85 или бензине. Не стесняйтесь обращаться к нам за дополнительной информацией.
  В некоторых случаях переход на гибкое топливо нельзя сочетать со стандартным перепрограммированием.

  790€ вкл. НДС

  Контакт Больше информации

  Современные коробки передач позволяют быстро переключать передачи, но пока не раскрывают весь свой потенциал. При перепрограммировании мы работаем над несколькими параметрами:

  • Уменьшение времени переключения передач
  • Увеличение максимальной частоты вращения двигателя (об/мин)
  • Увеличение максимального крутящего момента
  • Удаление кик-дауна (при наличии)
  • Повышение отзывчивости
  8

  390€ вкл. НДС

  Контакт

  Посмотреть доступные варианты

  Опции и услуги

  Что делает спортивный воздушный фильтр? Для хорошего сгорания топливо и воздух должны быть свободны от примесей. Благодаря своей конструкции спортивный воздушный фильтр улучшает характеристики вашего автомобиля, оптимизируя подачу воздуха к двигателю. В отличие от обычного бумажного воздушного фильтра спортивный воздушный фильтр сделан из хлопка и его можно мыть.

  Цены по запросу

  Каждой операции перепрограммирования SHIFTECH предшествует и завершается установка автомобиля на динамометрический стенд Cartec 4×4 мощностью 1200 л.с. Динамометр служит двум целям:

  • для точного измерения крутящего момента и мощности, развиваемых автомобилем до и после перепрограммирования;
  • для обнаружения любых проблем с автомобилем: заедание турбины, слишком высокий крутящий момент, засорение датчика расхода воздуха или воздушного фильтра.

  Испытательный стенд оснащен вентилятором мощностью 60 000 м³/ч для максимально точного воспроизведения дорожных условий.