Ремонт эур приора: Страница не найдена

alexxlabОпубликовано

Содержание

ᐈ Ремонт электроусилителя руля в Краснодаре — 32 адреса

Закрыто сейчас

1.

г Краснодар, ул Бородинская, д 156/25

4.8 5 отзывов

Ремонт электроусилителя руля,

Закрыто сейчас

2.

г Краснодар, снт 13 завода им Седина, ул Солнечная, д 4Б

5. 0 1 отзыв

Ремонт электроусилителя руля,

Закрыто сейчас

3.

Россия, г Краснодар, ул Уральская, д 162/3

4.0 0 отзывов

Ремонт электроусилителя руля,

Закрыто сейчас

4.

Россия, г Краснодар, ул Ростовское Шоссе, д 3/2

4.4 14 отзывов

Ремонт электроусилителя руля,

Не нашли нужную компанию? Вы можете добавить ее. Добавить компанию

Закрыто сейчас

5.

г Краснодар, ул Им Воровского, д 152/1

4.6 9 отзывов

Ремонт электроусилителя руля,

Закрыто сейчас

6.

г Краснодар, ул Российская, д 103/1

4.5 0 отзывов

Ремонт электроусилителя руля,

Закрыто сейчас

7.

г Краснодар, ул Березанская, д 15

4.9 32 отзыва

Ремонт электроусилителя руля,

Закрыто сейчас

8.

г Краснодар, ул 2-я Дорожная, д 39

4.5 2 отзыва

Ремонт электроусилителя руля,

Закрыто сейчас

9.

г Краснодар, ул Ростовское Шоссе, д 24А

5.0 2 отзыва

Ремонт электроусилителя руля,

10.

г Краснодар, ул им. Репина, д 12

5.0 22 отзыва

Ремонт электроусилителя руля,

Свежие отзывы в категории «Ремонт электроусилителя руля»

КОВРЫ EVI

Автосервис AMGgarage

5

27 сентября 2022 14:42

Обратилась в данный автосервис для сход-развала, так как автомобиль вело в сторо…

читать дальше

Анонимный пользователь

Автосервис Powerauto на Ростовском Шоссе

5

19 июля 2022 14:11

Все хорошо, на машине поменяли масло. Плановое техобслуживание заняло 1,5 часа,…

читать дальше

Закрыто сейчас

11.

Краснодарский край, г Краснодар, снт КСТ-2, ул Сиреневая, д 152

4.5 0 отзывов

Ремонт электроусилителя руля,

Закрыто сейчас

12.

г Краснодар, ул им. Буденного, д 356

4.0 0 отзывов

Ремонт электроусилителя руля,

Закрыто сейчас

13.

Краснодарский край, г Новороссийск, ул Куникова, д 47Б

4.0 0 отзывов

Ремонт электроусилителя руля,

Закрыто сейчас

14.

г Краснодар, ул им. Кирилла Россинского, д 7

4.5 0 отзывов

Ремонт электроусилителя руля,

Закрыто сейчас

15.

г Краснодар, ул Алма-Атинская, д 155

4.0 0 отзывов

Ремонт электроусилителя руля,

Закрыто сейчас

16.

Россия, Краснодар и Краснодарский край, Краснодар, ул. Западный обход, 69а

4.5 0 отзывов

Ремонт электроусилителя руля,

Закрыто сейчас

17.

г Краснодар, ул Аэропортовская, д 2/3

4.0 0 отзывов

Ремонт электроусилителя руля,

Открыто сейчас

18.

г Краснодар, ул Рашпилевская, д 272/27

4.0 0 отзывов

Ремонт электроусилителя руля,

Закрыто сейчас

19.

г Краснодар, ул им. Шевченко, д 154/1

4.5 0 отзывов

Ремонт электроусилителя руля,

Закрыто сейчас

20.

г Краснодар, ул им. Жуковского, д 58/1

4.5 0 отзывов

Ремонт электроусилителя руля,

Устройство и принцип работы электроусилителя руля на Ладе Приора

Содержание

  1. Электроусилитель руля
  2. Устройство ЭУР
  3. Способы определения неисправности ЭУР
  4. «Народный» способ проверки неисправности, или «контроль»
  5. Какие всё-таки неисправности существуют в электроусилителе «Приоры»
  6. Снятие и установка

Автомобиль нашего времени кардинально отличается от машин прошлого века. Это касается всех аспектов. И одним из главнейших признаков нового автомобиля стала лёгкость вращения рулевого колеса. Теперь даже находясь в стоящем на одном месте автомобиле, водитель может крутить руль двумя пальцами. Чем же достигается такой эффект? Это работа электрического усилителя руля (ЭУР). Но иногда он выходит из строя.

Электроусилитель руля

Этот аппарат делает мощнее усилие, которое передаётся в системе рулевого управления. Проще говоря, руль можно крутить двумя пальцами. Ранее на моделях ВАЗ ставились гидравлические усилители (ГУР), но начиная с Лады «Калины» от них отказались.

По мощности передачи усилия ГУР предпочтительнее, однако, у него много недостатков:

  • Отбор мощности у двигателя.
  • Необходим постоянный контроль за уровнем в бачке.
  • Проверка маслопроводов.

Всех этих недостатков электроусилитель лишён. И он даже более прост в ремонте, чем ГУР. Но и своих неисправностей у него хватает.

Устройство ЭУР

Основные составляющие электрического усилителя:

  1. Механическая часть.
  2. Электрическая составляющая.
  3. Электронный блок управления (ЭБУ) с периферией.

В механическую часть входят, собственно детали рулевого управления, соединительные части и крепёжная арматура. То есть входной и выходной валы, кронштейн, гайки, болты, шпильки и пружины. Ну ещё регулировочный рычаг, для изменения угла наклона руля.

Электрическая, собственно сам мотор усилителя. Наиболее уязвима электронная составляющая. ЭБУ и разъёмы с датчиками.

Способы определения неисправности ЭУР

Ну конечно, первейший признак поломки в системе — это срабатывание сигнальной лампочки ЭБУ на панели приборов. Обычно на стандартной заводской модели «Приоры», это значок в форме рулевого колеса с восклицательным знаком. При включении зажигания, он на несколько секунд загорается, а потом, если компьютер решил что всё в порядке, лампочка гаснет. И соответственно, когда обнаружена поломка электроусилителя «Приоры» — загорается и остаётся гореть.

Итак, провести компьютерную диагностику, связаться с ЭБУ получить коды ошибок с расшифровкой или без. Даже если сканер выдаёт только коды, это не страшно. Можно просто знать, что неисправности связанные с ЭУР «Приоры», начинаются с символа «С». Например, С1013, обозначает что низкое напряжение в сети, и электроусилителю этого мало.

Ну тут могут быть несколько вариантов. Самый распространённый случай, это ослабление, или пригорание одного из двух силовых проводов, идущих на ЭУР. Это красный и чёрный провода, большого сечения, входящие в отдельный разъём на устройстве. Их довольно просто проверить. А также это может быть большой предохранитель на устройство, тут всё понятно. Ну а третья причина, это недостаток в сети автомобиля, например, слабые, или неисправные, аккумулятор или генератор. При такой неисправности к специалисту, и никак иначе. К автоэлектрику.

«Народный» способ проверки неисправности, или «контроль»

Ну а если сигнализатор не горит, а сомнения в исправности или неисправностей ЭУР «Приоры» присутствуют, или после проведения ремонта нужно сделать «контроль», поступают следующим образом: нужно не включая зажигания покрутить рулевое колесо. Запомнить усилие. И повторить операцию запустив мотор. Если изменений нет, с ЭУР «Приоры» что-то произошло!

Какие всё-таки неисправности существуют в электроусилителе «Приоры»

И снова тот же список, механика, электрика, электроника. Ну с механикой всё понятно, это выход из строя валов, соединений и арматуры. При этой неисправности, колёса просто не отреагируют на поворот баранки. И эту неисправность, проще всего устранить. А вот с остальными неисправностями гораздо сложней. Если неисправности связаны с выходом из строя самого сервомотора, усилителя, «Приоры» о ремонте не стоит и думать.

Проще приобрести в магазине новый ЭУР и самостоятельно заменить. Либо отнести на сервис, и попытаться отремонтировать там. Если пропала связь с ЭБУ ЭУР «Приоры», то это, скорее всего, второй разъём, со шлейфом проводов, то же и в случае неполучения сигнала для блока, от внешних датчиков — коленчатого вала и распредвала. Да, да они также важны для работы устройства. В этих случаях можно снять и отремонтировать, или заменить недорогой пучок проводов.

Остался сам «мозг» электроусилителя, и внутренние датчики положения валов агрегата. С датчиками возиться не вариант, только ремонтный сервис. А вот сам компьютер, при его неисправности, можно купить и заменить самостоятельно.

Снятие и установка

Это не такая уж и сложная процедура, как может показаться. И даже требует очень мало инструмента:

  1. Накидной ключик на 8.
  2. Головка с воротком, или торцевой ключ на 13.
  3. Фигурная (крестовая) отвёртка.

И более ничего, кроме умения, ими пользоваться. Это при условии, что сам руль уже снят, а это отдельная история.

Ну а теперь вперёд. Пластмассовые накладки с колонки руля снять, вывернув 2 самореза и отстегнув 2 фиксатора. Отвёрткой же, выкручиваем болты, в количестве четырёх штук, и отделяем нижнюю часть накладки. Теперь мешают замок, и «вертолёт» — переключатели поворотов и дворников. Первым делом, прижимая на разъёмах усики, отключаем все провода. Потом, ключом на 8, ослабить хомут, который прикрепляет эти устройства, после чего, они свободно сойдут с кожуха вала.

Отсоединить два разъёма от ЭБУ ЭУР. Снять со специальной шпильки пластиковую накладку.

Нижние гайки не откручивать совсем, а провернуть на несколько оборотов ключом № 13. А вот стяжной болт шарниров промежуточного вала, вытащить полностью, открутив его гайку на 13. Ну вот.

Выкрутив все крепёжные гайки, можно вытаскивать неисправный ЭУР «Приоры». Ключом на 13 освободить нижний вал устройства от шлицевого шарнира. Ну вот и всё. Можно попытаться починить описанные выше неисправности самому, отнести в мастерскую или просто поставить новый агрегат на свою «Приору», действуя в обратном порядке.

Полезное видео по общему ремонту электроусилителя руля «Приоры»:

Проще, но еще дороже: что ломается в рулевых рейках с ЭУР, и как их ремонтируют

    org/BreadcrumbList»>
  • Главная
  • Статьи
  • Проще, но еще дороже: что ломается в рулевых рейках с ЭУР, и как их ремонтируют

Автор: Александр Омеличев

Изучив самым доскональным образом все недостатки гидравлических усилителей рулевого управления, конструкторы со временем пришли к выводу, что дешевле и надежнее будет отдать «бразды правления» электрическим системам. Достоинств немало: это и отсутствие рабочей жидкости и трубок со шлангами, и меньшая масса всей системы… К тому же благодаря электронному управлению можно заставить руль вращаться самостоятельно, как, например, в системе с автоматической парковкой. Но у любой медали есть оборотная сторона: со временем выявился не меньший, а то и больший объем проблем, нежели в гидравлических системах. Об этих проблемах, а также о способах их устранения мы сегодня и поговорим.

 

Особенности работы

Перед тем, как начать разговор о типах электроусилителей и их характерных проблемах, скажем пару слов об алгоритме их работы. Сразу после пуска двигателя выполняется самодиагностика системы – подтверждается ее работоспособность. В нейтральном положении электромотор не работает: вся система находится в ожидании активных действий.

Как только вы начали вращать руль, сигнал от датчика угла поворота и крутящего момента поступает в ЭБУ, а тот в свою очередь дает команду электромотору, который облегчает вам жизнь. Причем характер работы электроусилителя будет разным в зависимости от скорости автомобиля: таким образом достигается прогрессивность работы ЭУР. Пройдя поворот и понемногу снимая усилие с руля, система вернет колеса в нейтральное положение.

Наверняка владельцы переднеприводных автомобилей с поперечным расположением двигателя замечали, как автомобиль при активном старте немного уводит в сторону. Обусловлено это разной длиной приводных валов с правой и левой сторон. Так вот, модели с электроусилителем могут еще и немного подруливать колеса, компенсируя тем самым увод. В целом усилие на рулевом колесе полностью под контролем ЭУРа – а потому именно на его совести та «пустота руля» и «искусственность усилия», о которой так часто говорят и на которую сетуют многочисленные журналисты.

Какими бывают электроусилители

Эти системы разделяют прежде всего по месту установки силового блока (электромотора): на рулевой колонке (почти под рулем) или на рулевой рейке. В первом случае рулевой механизм будет самым обычным, например, как в «восьмерке» или Nissan Micra, а во втором в конструкцию интегрирован электромотор или привод. Сегодня на практике мы рассмотрим более интересный вариант с усилителем на рейке.

На самом рулевом механизме электромотор может быть установлен по-разному – либо отдельно, либо являясь частью корпуса этого рулевого механизма. Различают также и тип привода штока рейки: дополнительной шестерней или подвижным соединением винт-гайка.

В последнем случае электромотор может передавать вращение через ременную передачу, либо привод может быть прямым (как в рейках Lexus GS).

Для понимания, когда же и на сколько нужно «помогать» водителю вращать руль, система использует данные с нескольких датчиков – это датчик крутящего момента на валу шестерни рулевого механизма, датчик положения рулевого колеса, датчик частоты вращения коленчатого вала и датчики скорости вращения колес. Единственным датчиком, который относится непосредственно к системе ЭУР, является датчик крутящего момента.

Подробнее об устройстве

Теперь рассмотрим три различных варианта конструкции: рулевые рейки с дополнительной шестерней, рейки с параллельным приводом и рейки с прямым приводом. Каждая из них имеет свои плюсы и минусы – сейчас мы обозначим, какие.

Рейки с дополнительной шестерней имеют в своем составе электромотор, который через червячную передачу вращает шестерню, очень похожую на ту, что мы вращаем через рулевой вал. На самой рейке же в этом случае имеются две насечки зубьев. В этой конструкции все неплохо – вот только потери на трение высоки: все-таки это червячная передача. При этой конструкции электромотор зачастую имеет свой собственный корпус.

Рейки с параллельным приводом – так называют механизм, в котором вращение от электромотора через ремень передается на гайку, или, если сказать точнее, на пару «винт-гайка».

Винтом здесь выступает шток с нарезанной резьбой с одной стороны и насечкой зубьев с другой.

Между гайкой и винтом заложены шарики, через которые передается вращение – они же выступают в роли подшипника. Работает это так: когда вы начинаете вращение рулевого колеса, приходит в действие электромотор, вращающий гайку в ту или иную сторону, помогая вам поворачивать руль.

Рейки с прямым приводом – третий вариант, в котором корпус рулевой рейки частично является корпусом электромотора, а шток рейки проходит внутри него. Вращение от электромотора передается через уже известную нам пару «винт-гайка».

Итак, это основные типы конструкций. Общение с мастером сервиса позволило нам выяснить еще одну немаловажную особенность: есть принципиальная разница между японскими и европейскими рейками. Японцы блок управления электроусилителем «прячут» подальше от самого рулевого механизма – в результате к электромотору тянется длинный шлейф проводов для управления, связи и диагностики. Европейцы же блок управления монтируют рядом с электромотором или прямо на нем.

Какой из подходов верный, сказать тяжело. В случае с «японцами», чтобы снять всю систему, необходимо вытянуть несколько метров проводки и найти сам блок управления – но блок в таком случае находится в безопасности. С европейской же рейкой не будет проблем в плане демонтажа: отсоединил два-три разъема, выкрутил пару болтов крепления – и все. Однако блок управления в такой схеме подвержен различным воздействиям извне.

Первичная диагностика

Первичная диагностика поступившего в сервисную зону автомобиля строится на данных, полученных от хозяина автомобиля: например, стук постоянный или только при вращении, закусывание руля, неравномерное усилие на рулевом колесе или его отсутствие. Основываясь на этом, рейку демонтируют и подключают к специальному стенду (у нас это MSG MS561) и считывают ошибки. С помощью стенда имитируют работу двигателя на различных режимах и более детально изучают работу рулевого механизма. Делается это, чтобы локализовать неисправность и понять, кроется ли проблема в «железе» или в электрике.

По порядку о проблемах

Сначала поговорим о механической части системы. Здесь все так же, как и с другими рейками: практически любая проблема связана с разрывом пыльников рейки и попаданием внутрь нее воды и грязи. Вода – это неизбежная коррозия, а грязь – чрезмерный износ трущихся поверхностей.

Износ боковой втулки – пожалуй, самое безобидное, что может случиться со штоком рейки. Вымывание смазочного материала из пары винт-гайка может привести к закусыванию в паре или даже заклиниванию рулевого механизма в одном положении.

В механизмах с параллельным приводом попадание влаги на ремень приводит к резкому возрастанию его износа и, в конечном итоге, разрыву. Резко возросшее усилие на руле – вот что ощущает водитель в таком случае.

Редко, но бывает так, что из-за влаги подшипник электромотора подвергается коррозии – тогда вы услышите неистовое завывание последнего при работе.

Износ в зубчатом зацеплении вала-шестерни и штока рейки – тоже потенциальная причина разрыва пыльника. Но здесь болезнь можно попытаться вылечить, поджав упор штока.

Справляясь у мастера о влиянии воды на электромотор, если привод прямой, мы узнали, что особых проблем с самим мотором быть не может – добротная изоляция проводов делает свое дело.

Разобравшись с механикой, переходим к «источнику силы» – электрической части. Потенциальных проблем здесь не так много, но почти все они связаны с солидными затратами.

Например, если электронный блок управления системой установлен на рейке, то он зачастую никак не защищен, потому прилетевший откуда-то камешек может разбить крышку блока. И даже если вы заметите это сразу же (что маловероятно), блок все равно придется отправить под замену. При этом, говоря «блок», мы имеем в виду всю рейку, потому как блоки отдельно не поставляют, и на данный момент осуществляются только скромные попытки ремонта этого элемента. Но все попытки разбиваются о неприступную стену отсутствия софта для программирования процессоров ЭБУ.

Выход из строя датчика крутящего момента – еще одна малоприятная ситуация на дороге. В этом случае ЭУР «не понимает», с какой частотой и усилием помогать вам вращать руль и в какую сторону.

Полностью усилитель не отключится, так как он «возьмет» данные датчика скорости и угла поворота рулевого колеса, но на щитке начнет светиться индикатор неисправности ЭУР. Более того, может случиться так, что вращать руль вам будет необходимо вправо, а электромотор будет «крутить» его влево.

Сами датчики могут быть аналоговыми или цифровыми, потому и проблемы у них соответствующие. Аналоговые «страдают» износом: проявляется это в различном усилии на руле или уводе механизма от центрального положения.

Цифровые, впрочем, также страдают от износа, но только не самого датчика, а шлейфа, который может банально перетереться.

Лечим рейку

Механические проблемы со штоком рейки не лечатся никак. Коррозия, чрезмерный износ резьбы или зубьев отправят вас за покупкой нового штока – ни шлифовка, ни какая-либо иная обработка здесь не предусмотрены. Если же со штоком все в порядке, а причиной стука стал износ боковой втулки или увеличенный зазор в зубчатом зацеплении, то втулку можно без проблем заменить, а зазор отрегулировать, подтянув упор штока (так же, как и в случае с гидравлическими усилителями). Собственно, каких-то других решений проблем по «железу» просто нет.

А вот с электрикой, как уже говорилось выше, куда ни глянь – всюду одни расстройства. Если считываемые ошибки связаны с неправильной эксплуатацией, то их можно попытаться удалить – но если это поломки… Тогда решения нехитры, но дороги. Судите сами: малейшая трещина в крышке блока – это в большинстве случаев замена всей рулевой рейки. Коррозия подшипника электромотора означает два пути решения проблемы: замена электромотора с блоком управления или опять-таки замена всей рейки в сборе. Кстати, замена в сборе – это вердикт любого официального дилера: завод-изготовитель обычно попросту не закладывает возможности ремонта и восстановления рулевого механизма с ЭУР.

А если привод прямой, и внутрь попала вода, то что тогда будет с электродвигателем? К счастью, ничего: его промоют бензином, высушат и снова отправят на службу. Касательно этого элемента ЭУР мастер вообще заметил, что еще ни разу не встречал проблем, связанных с выходом из строя мотора системы.

Поломка датчика крутящего момента лечится заменой датчика. Единственным утешением для конструкции с аналоговым датчиком может быть возможность небольшой корректировки (±1°) ЭУРа. Но если гнездо датчика разбито значительно, то корректировка уже не поможет.

Одной из самых распространенных причин выхода из строя датчика является повреждение пыльника, который установлен над ним. Он от постоянной влаги начинает гнить и в конце концов разрушается, отправляя датчик под замену – если такая возможность есть. Если ее нет, то… Вы, наверное, уже догадались: замена рейки в сборе. Но самое обидное, что может случиться, так это банальная поломка разъема на рейке, ведь в этом случае тоже ничего, кроме замены рейки в сборе, уже не поможет.

Если вам повезло, и рейку отремонтировали

По завершении работ рейку собирают и устанавливают на автомобиль.

После установки необходимо произвести инициализацию или адаптацию ЭУР. Действие это крайне важное, поскольку позволяет «научить» рейку видеть все датчики и крайние положения. Если этого не сделать, то электромотор будет крутить «до победного», в результате чего в конце хода шток с немалой силой ударится в упор. После же выполнения адаптации система за 5 градусов до крайнего положения резко снизит усилие, предохранив шток от удара.

Кстати, есть еще один небольшой плюс, связанный с адаптацией и самим принципом работы электрического усилителя. Если помните, в системах с гидроусилителем нельзя длительное время удерживать руль в крайнем положении – это чревато перегрузкой и поломкой насоса. А вот с правильно адаптированным ЭУР в любом положении все будет хорошо.

В завершение

Несмотря на кажущуюся простоту системы электроусилителя рулевого управления и фактическое отсутствие необходимости его обслуживать, стоит помнить, что это по-прежнему одна из самых важных систем автомобиля. Ведь ЭУР помогает контролировать направление движения – иначе говоря, делает передвижение подвластным вашей воле. Используя показания датчиков колес, двигателя, рулевого колеса, ЭУР требует к себе удвоенного внимания – поэтому при появлении малейших странностей в его работе не ждите «восстания машин», а отправляйтесь на диагностику.

Особая благодарность в подготовке материала и консультациях компании Мастер Сервис (MSG), контактные данные +7 (800) 350-99-23 (Москва), +380 (57) 738-33-08 (Харьков).

Опрос

А вы сталкивались с проблемами ЭУР?

id == data.answer_id»>Ваш голос

Всего голосов:

практика

 

Новые статьи

Статьи / Интересно 5 причин покупать и не покупать Citroen C4 II Отношение к автомобилям французских марок в России всегда было неоднозначным. Элегантные, изящные, слишком претенциозные, капризные, ненадежные, дорогие в обслуживании – все это про них. Но… 2599 6 1 02.10.2022

Статьи / Тесты Сделано в гараже: угадываем лучшие самодельные автомобили СССР Дефицит автомобилей в СССР в сочетании с высоким уровнем технического образования когда-то привели к возникновению такого уникального явления, как самодельные автомобили. Действительно, если… 1977 0 2 01.10.2022

Статьи / Практика Майонез в расширительном бачке: так ли опасна эмульсия в системе охлаждения Нет, наверное, смысла говорить о том, сколько паники способна вызвать эмульсия, которую автовладелец может однажды обнаружить на крышке маслозаливной горловины, в расширительном бачке или пр… 794 1 16 30.09.2022

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов… 12153 7 128 13.09.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0 Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть… 10760 10 41 13.08.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Geely Coolray против Haval Jolion: бесплатный сыр? Если бы! Хотите купить сегодня  машину с полноценной гарантией, в кредит по адекватной ставке, без диких дилерских накруток? Сейчас это та еще задачка, ведь полноценную цепочку «представительство – з. .. 7691 25 30 10.08.2022

Сбой в электроусилителе: усилитель страха — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

Вечером 10 октября 2011 года я отпраздновал свой второй день рождения: руль редакционного универсала «Лада-Приора» на скорости 40 км/ч самопроизвольно дернулся влево. Я ехал в крайней левой полосе и едва успел затормозить, остановившись в считаных сантиметрах от ограждения. А если бы скорость была выше?..

Редакционная «Лада-Приора»

Редакционная «Лада-Приора»

Редакционная «Лада-Приора»

За рулем всевозможных моделей ВАЗа я провел немало времени. Случалось, поругивал родной автопром за мелкие огрехи и поломки, но чтобы так подло и неожиданно взбрыкнул электроусилитель руля, бесцеремонно взяв управление на себя, — такого в моей практике еще не было. Хотя грешками ЭУРа редакционные «лады» расстраивали нас и раньше, до экстраординарных ситуаций не доходило. «Кстати» вспомнилось, что прошлой зимой подобная проблема возникла на калужском «Фольксвагене-Поло». Его склонность ни с того ни с сего повернуть вправо вылечили перепрошивкой программы блока управления.

Автовазовский дилер, не вдаваясь в детали, без звука заменил дефектный блок электроусилителя «Приоры» по гарантии. Собственно, отказ ЭУРа, сломайся он на ровном месте, остался бы хоть и неприятным, но лишь эксплуатационным эпизодом, не более того. Но он же на ходу самовольно направил машину в сторону, а это уже совсем другая история! Нам потребовались объяснения производителя. Узнав о случившемся, на АВТО-ВАЗе тут же захотели изучить проблемный узел.

К дилеру машину везли на эвакуаторе: уж слишком самостоятельный усилитель руля попался.

К дилеру машину везли на эвакуаторе: уж слишком самостоятельный усилитель руля попался.

К дилеру машину везли на эвакуаторе: уж слишком самостоятельный усилитель руля попался.

Истинная причина отказа превзошла самые смелые и даже нелепые предположения. При вскрытии узла выяснилось, что рационализаторы калужского завода «Автоэлектроника» самостоятельно заменили дорогую немецкую микросхему в электронном блоке управления усилителем самодельной (!) платой с впаянными кустарным способом элементами неизвестного происхождения.

«Контрафакт!» — так охарактеризовал этот набор начальник управления специальных испытаний АВТОВАЗа Юрий Земсков. Дирекция завода по качеству потребовала от «Автоэлектроники» объяснений: откуда взялось столь творческое решение проблемы? Рационализаторы из Калуги скромно пояснили: такая версия блока выдавала якобы точно такие же параметры, как и утвержденная производителем. А если нет никакой разницы, то зачем платить дороже? Тем более что история эта древняя (наша машина была собрана в 2010 году) и данный узел уже заменен на конвейере более совершенным ЭУРом модели 702 — такой теперь стоит под капотом нашей «Приоры». Согласовывать с АВТОВАЗОМ свое рацпредложение по удешевлению прежнего усилителя калужане не стали. Входной контроль качества на автозаводе отклонений от оригинала не выявлял, а обнаружить залитую компаундом начинку блока, не вскрыв его, невозможно!

Слева — дефектный усилитель, 2172-3450008-02. Справа — его новая модификация, индекс 702.

Слева — дефектный усилитель, 2172-3450008-02. Справа — его новая модификация, индекс 702.

Слева — дефектный усилитель, 2172-3450008-02. Справа — его новая модификация, индекс 702.

Серебристый прямоугольник с шестью микросхемами — тот самый контрафакт. Выше мы положили настоящую немецкую микросхему, на которой сэкономили в Калуге.

Серебристый прямоугольник с шестью микросхемами — тот самый контрафакт. Выше мы положили настоящую немецкую микросхему, на которой сэкономили в Калуге.

Серебристый прямоугольник с шестью микросхемами — тот самый контрафакт. Выше мы положили настоящую немецкую микросхему, на которой сэкономили в Калуге.

Сейчас главная задача АВТОВАЗа — выяснить, на какое количество автомобилей был установлен контрафактный блок управления ЭУРом. В любом случае мы обязательно проинформируем вас о том, как усмирили «восстание машин». И надеемся, что при необходимости заводу хватит мужества объявить отзывную кампанию. На момент сдачи номера на АВТОВАЗе как раз обсуждали такую возможность.

Сбой в электроусилителе: усилитель страха

Вечером 10 октября 2011 года я отпраздновал свой второй день рождения: руль редакционного универсала «Лада-Приора» на скорости 40 км/ч самопроизвольно дернулся влево. Я ехал в крайней левой полосе и едва успел затормозить, остановившись в считаных сантиметрах от ограждения. А если бы скорость была выше?..

Сбой в электроусилителе: усилитель страха

Сбой в электроусилителе: усилитель страха

Вечером 10 октября 2011 года я отпраздновал свой второй день рождения: руль редакционного универсала «Лада-Приора» на скорости 40 км/ч самопроизвольно дернулся влево.

Я ехал в крайней левой полосе и едва успел затормозить, остановившись в считаных сантиметрах от ограждения. А если бы скорость была выше?..

Сбой в электроусилителе: усилитель страха

Наше новое видео

На каких самокатах нельзя ездить по тротуарам?

Аурус Комендант — подробный обзор

УАЗ без бензина и санкций — первый тест

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Отзывы о LADA Priora (4)

Безымянный

LADA Priora 2009 / срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Шустрая, низкий расход топлива, удобный багажник у хетчебека.

Недостатки:

Ломучесть. КПП к 200 тыс.км потеряла 2ю и 5ю передачи. Масло в свечных колодцах- катушки как расходники. Помпа живёт не более 90тыс.км. моторчики заслонок печки , трещины в задней балке ,двух массовый шкиф ремня генератора генератор и стартер менял по 2 раза. Просело ко второму кругу сиденье и за…

Комментарий:

Написать отзыв

Новости smi2.ru

Запчасти и аксессуары — Berkat

Скупка катализаторов

Удаление и скупка катализаторов с любых марок авто в любом состоянии. Ставим пламягасители делаем прошивку. Наш адрес г. Назрань ул.Асият тутаевой 39А.

Автозапчасти на ваз низкие цены скупка битых авто ваз

Скупаем битые авто ваз Услуги Эвакуатора

Диски лензо r 16 хорошем состоянии

Сделаю торг реальному покупателю

На Honda CR-V 1 поколение

Новые, фирма на коробке написано.

8938-796-06-06 звонить… куплю задние стопы диодовые на приору.. нужен левый стоп

Куплю задние стопы диодовые на приору… нужен левый стоп… 8938-796-06-06

8938-796-06-06 звонить…. обменяю туманики линз на задние стопы приоры диодовые

Обменяю туманики линз на задние стопы приоры ….

продаю

Продаю фару на Ниссан Тиана есть трещины с блоком на фото всё видно цена 1700 руб

продам колеса

срочно продам колеса срочно 20 диаметр

Крылья на приору

Цвет портфейн правый и левый

Установка и ремонт гбо газ метан и пропан

Рассрочки нет!!! пропан digitronic форсуночный с подзапаска балоном 15. 000р. фото-1!китай!!! полу оригинал 18.000р!фото-2!!! оригинал 23.000р! Фото 3!! Гарантия 101лет!!!Самые низкие цены на Кавказе!!!

Бензобак на газель

Продаю бензобак на газель в хорошем состоянии

Трамблёр на 402 дв.

Продаю трамблёр обсалютно новый.

Установка гбо газ пропан в Рассрочку

Рассрочка!!! Пропан digitronic форсуночный с подзапаска балоном 20.000р. Китай!!! Полу оригинал 23.000р!!! Оригинал 27.500р!! Все вопросы по рассрочке строго по этому номеру 89188149080

Продаю магнитофон

Андроид 9 автомагнитола 2din: Bluehtoot. AUX, ,USB-SD, флеш носителей DIVX,JPEG,MP3 и WMA. Сенсорный экран. FM/AM радио.GPS навигация. МLink. Возможность подключения камеры заднего вида. ЗВОНИТЬ НА ЭТОТ НОМЕР: +7 928 885-09-81

Автокатализатор

Куплю катализатор от Газ, Ваз, Уаз и от всех моделей иномарок: керамические, железные и сажевые.

продаю

Усилитель ACV б/у 1500 vat 4. 100 в идеальном состоянии!

Продаю гбо

Продаю газовую оборудование на каждую форсунку

продаю

Стопы аригинал ц 3300 Торг

продаю

Чорные обшивки приоры один сборе аригинал меняю на серые с вашей стороны доплатай ц 13 Торг

новый!!!

Крылья некрашеные под оригинал на фокус 2 рест цена 4800

новый!!!

Продаю крылья некрашеные на форд фокус 3 до рест по 4800 под оригинал

сиденье на микроавтобус

полный комплект, раскладные, новые чехлы

новый!!!

Продаю передний некрашеные крылья Солярис с поворотныком под оригинал цена 5600 оба крыла

вор, лгун, псевдоним наркошка из карбулака

Вор и лгун по имени Цуров (Томов) Асахб из карбулака проживает ул Революционная в карбулаке, евляется типа маляром в барсуки/плиево который не умеет нечего кроме как лгать и кормить завтраками завтра, завтра, каждый раз кто-то умирает болеет и ему нужный денги за роботу, конечно потом он её не делает и просто обманывает, опасайтесь избегайте, карабулак роскажет вам что он за человек, просто спросите. Ворует аккумуляторы фильтры колонки и другие вещи из ваших машин каторые вы оставляете, конечно он нечего не знает и там нечего не было если что-то уж пропало. И ещё одно я незнаю даже как это сказать .

Спецсигнал

Продаю спецсигнал,звонить по тел:89633996171

колеса

Продаю колеса,звонить по тел:89633996171

Амортизаторы

Продаю амортизаторы Форд Фокус,звонить по тел:89633996171

Прожектор под акумоляторы макита и на китайский аналог 18в, светит сильнее чем 220 вольт, качество очень хорошее, торг не большой,.

Два режима работы,если нет акумоляторы можно собрать с акумоляторами.

продам насос ГУР солярис-киа 5000р.состояние-ноль

продам насос ГУР солярис-киа 5000р.состояние-ноль

Фары Мерседес w210 до рестайлинг

Фары Мерседес оригинал с японского распила левый руль. Ксенон. Цена за пару.

Авторазбор ваз в с Плиево ул гиреева на против 18школы

Бу запчасти на ваз в наличии есть газ форсуночны под запаску оригинал и общий под запаску и красный баллон есть карбюраторный газ в наличии двигатель на приору вхорошем состоянии

Разбор ниссан альмера G15

На разборе альмера 16-го года. Передка нет. Звоните

ассаламу алейкум

Продаю штатную магнитолу на киа Рио 2013-2017год,в отличном состоянии,цена 6тыс.торг…

на весту.

На Весту в идеальном состоянии.

х414хн26

У кого прописка в 26регионе продам эти номера.

Срочно фаркоп на Гелик

описание на фото, срочно

Запчасти на Мерседес 1.8 271 компресор Стартер. насос гур, генератор, турбо компресор катушки дросельс, АКПП

Запчасти на Мерседес 1.8 271 с пробегом 70 тыс контрактный Звоните уточняйте

Ремонт эур! Гранта калина приора итд!

Цена ремонта гранта приора датсун 9000 без торга под ключ с гарантиеей! Не звонить просто так! Есть продажа эур цена 20000тыс все нового оброзца.

…

Продаю,размер 195-50-15, 2 резина хорошая и 2 под замену обмен на 15 люксовую

Снята с нулевых авто , стеклоподъемники на Гранту

Отдам по дешёвке , 2 комплекта можно и по одному

Ассалам алейкум

Пррдам мозги ваз 2107 электропедаль снять с рабочей машины можно проверить на месте торг

ас салам алейкум

продаю летнию резину 185. 65.15 в хорошем состоянии примерно 80 працентов без шишек стояли на салярисе цена 6500 торгг обрашаться по тнлефону 89064963769

Бампер е60 Мтех новый.

Бампер новый передний 17 тыс. Задний 18т. Доставка.

Колеса почти новые R14 185/70

Продаю колеса как новые! Цена-11тыс.

Магнитофон

Магнитофон автомобильный.1500р.без торга.

Газовое оборудование

Продам газовое оборудование на карбюратор работал как часы, цена 2500 есть все в комплекте

Продаю колеса

Колеса R14 резина летняя на сезон хватит диски отличные, отбалансированные 5500 номер для связи 89205705928

продаю

Колёса зима 175/70R13 торг приветствуется

срочно

Калонки кикс играют четко громко торг на месте почти новые

автомагнитола

Продается магнитофон пионер в отличном рабочем состоянии. Торг

сетки

Продаются каркасные сетки на окна в круг на камри 70

бампер грант!

Продаю бампер задний

Шиток Гамма на ваз 2107+ орг стекло в подарок

Продам торг небольшой, ++ орг стекло в подарок

продам генератор 90а на приору десятку

Работает отлично, на звонки не отвечаю писать на ватсап

Куплю баллон

Куплю 100 литровый баллон пропана

Вакуумный усилитель

Вакуумный усилитель тормозов спорт на 2110\2112 в нулевом состоянии

колпаки новые 14

Новые колпаки комплект 4 шт. Диаметр 14 . Подойдут на все машины с диаметром колеса 14.

насос электрический

Насос электро новый с фонарем

продаю

двигатель рено к4м год 16-й без навесного

Продам номера х661хх06

Новые номера с 3D буквами

Форсуночный газ

Все в сборе в хорошем состоянии,отдам за 7000 окончательно.

Двери на бмв 46 кузов синие цвет

На 46 кузов синие цвет

Воздухомер на мерсодес Е210

Есть блок абс на 210 и на 211 . ..есть катушки Оригинальные

боковое зеркало на гранта правое

продаю боковое правое зеркало на Гранта Цвет Черный матовый

Продам тормозные колодки brembo на BMW е39 2.5л перед

Покупал за 2500р. Отдам за 2т.р новые в упаковке. Без торга братья. Возможна доставка Сурхахи — Карабулак

Продаю блок Abs б.у

рабочий, замечательный, интересный, снят с авто 2017г.пробег 74т.км.. торг

Авторазбор приора ваз 2114-2115

Скупаю битые авто ваз приора 2114-2115

продам

Продам руль на ваз 2107 торг

Стартер генераторы продаются

Продаются генераторы стартеры есть разные генераторы стартер на советские машины адрес напротив первой школы по трассе магазин также есть новые стартеры ниже рыночные магазин

Шины R19

Шины Мишлен 245-40 ронфлет Есть не значительные дефекты все наф фото,( на езду не влияют ) без порезов и ремонтов цена 14000. Шины Данлоп 275-35 в отличном состоянии без ремонта шишек и порезов цена 15000. продажа Можно комплектом на разноширокие диски кто реально хочет купить звоните смотрите. без воздуха

Стент-графты с фенестрацией для спасения предшествующей эндоваскулярной пластики аневризмы брюшной аорты

. 2013 июль;46(1):49-56.

doi: 10.1016/j.ejvs.2013.03.028. Эпаб 2013 1 мая.

А Касаргирис 1 , О Язар, К. Ойконому, Ф. Беккема, И. Тиеллиу, Э. Л. Г. Верхувен

принадлежность

  • 1 Отделение сосудистой и эндоваскулярной хирургии, Клиника Нюрнберга, Германия.
  • PMID: 23642523
  • DOI: 10. 1016/j.ejvs.2013.03.028

Бесплатная статья

А. Кацаргирис и соавт. Eur J Vasc Endovasc Surg. 2013 9 июля0003

Бесплатная статья

. 2013 июль;46(1):49-56.

doi: 10.1016/j.ejvs.2013.03.028. Эпаб 2013 1 мая.

Авторы

А Касаргирис 1 , О Язар, К. Ойконому, Ф. Беккема, И. Тиеллиу, Э. Л. Г. Верховен

принадлежность

  • 1 Отделение сосудистой и эндоваскулярной хирургии, Клиника Нюрнберга, Германия.
  • PMID: 23642523
  • DOI: 10. 1016/j.ejvs.2013.03.028

Абстрактный

Цели: Обзор нашего опыта эндоваскулярной пластики фенестрированных аневризм (F-EVAR) для лечения осложнений после предыдущей стандартной инфраренальной эндоваскулярной пластики аневризм (EVAR).

Методы: Проспективно поддерживаемая база данных, включающая всех последовательных пациентов с юкстаральной аневризмой брюшной аорты, которые лечились с помощью F-EVAR после неудачной предыдущей EVAR в период с марта 2002 г. по ноябрь 2012 г. в Университетском медицинском центре Гронингена, Нидерланды (до октября 2009 г.).), и Klinikum Nürnberg Süd, Германия (с ноября 2009 г.). Оцениваемые результаты включали первоначальный технический успех, операционную смертность и заболеваемость, а также поздние события, связанные с процедурой, в отношении выживаемости, проходимости целевого сосуда, эндопротечки, функции почек и повторного вмешательства.

Полученные результаты: Всего было пролечено 26 пациентов (24 мужчины, средний возраст 73,2 ± 6,5 года). Все пациенты имели проксимальные анатомические особенности, препятствующие повторному эндоваскулярному вмешательству по стандартной методике. У 23 пациентов использовалась фенестрированная проксимальная манжета, а у 3 — бифуркационный фенестрированный стент-графт. Технический успех был достигнут за 24 (92,3%) больных. Одному пациенту потребовалась открытая конверсия на столе из-за невозможности извлечь верхний колпачок в результате скручивания ипсилатеральной ножки. У второго пациента правая почка была потеряна из-за непреднамеренного стентирования более мелкой ветви почечной артерии. Трудности катетеризации, все связанные с прохождением через конечности или распорки предыдущего стент-графта, возникли в 11 (42,3%) случаях, в том числе у пяти (19,2%) пациентов с проблемами доступа к подвздошной кости и у шести (23,1%) пациентов с затрудненной катетеризацией почки. . Эффективность перфузии целевого операционного сосуда составила 9.4,6% (70/74). Операционная летальность составила 0%. Средний период наблюдения составил 26,8 ± 28,5 месяцев. На первой послеоперационной КТА отсутствовали проксимальные эндопротечки I типа. Средний максимальный диаметр аневризмы уменьшился с 73 ± 20 мм до 66,7 ± 21 мм (p < 0,05). Было шесть поздних смертей, одна из них связана с аневризмой. Расчетные показатели выживаемости через 1 и 2 года составили 94,1 ± 5,7% и 87,4 ± 8,4% соответственно. Проходимость во время наблюдения для целевых сосудов, успешно пролеченных фенестрированным стент-графтом, составила 100% (70/70). Повторное вмешательство потребовалось в четырех случаях, включая одну острую конверсию из-за разрыва, одну по поводу окклюзии подвздошной конечности и две по поводу эндопротечки типа Ib и II. Ухудшение функции почек наблюдалось только в двух случаях первичной технической недостаточности.

Выводы: F-EVAR представляет собой осуществимый вариант пластики юкстаренальной аневризмы брюшной аорты после предшествующей неудачи EVAR. Это выгодно с точки зрения смертности и менее болезненно, чем открытая операция, но связано с большими техническими трудностями из-за ранее установленного стент-графта. Результат кажется связанным с первоначальным техническим успехом.

Copyright © 2013 Европейское общество сосудистой хирургии. Опубликовано Elsevier Ltd. Все права защищены.

Похожие статьи

  • Фенестрированное и разветвленное стентирование после предшествующей открытой или эндоваскулярной операции на аорте.

    Katsargyris A, Oikonomou K, Spinelli D, Houthoofd S, Verhoeven EL. Катсаргирис А. и др. J Cardiovasc Surg (Турин). 2014 Апрель; 55 (2 Приложение 1): 95-103. J Cardiovasc Surg (Турин). 2014. PMID: 24796902

  • Фенестрированное эндопротезирование юкстареренальных аневризм после открытой операции на аорте.

    Ойконому К., Катсаргирис А., Беккема Ф., Тиеллиу И., Верховен Э.Л. Oikonomou K, et al. J Vasc Surg. 2014 г., февраль; 59(2):307-14. doi: 10.1016/j.jvs.2013.07.118. Epub 2013 29 сентября. J Vasc Surg. 2014. PMID: 24080135

  • Проходимость висцерального стента при фенестрированном стентировании при пластике аневризмы брюшной аорты.

    Гримме Ф.А., Зеебрегтс С.Дж., Верховен Э.Л., Беккема Ф., Рейнен М.М., Тиеллиу И.Ф. Гримм Ф.А. и соавт. J Vasc Surg. 2014 г., февраль; 59 (2): 298–306. doi: 10.1016/j.jvs.2013.08.005. Epub 2013 29 сентября. J Vasc Surg. 2014. PMID: 24080136

  • Фенестрированное стентирование после предшествующей эндоваскулярной пластики аневризмы брюшной аорты.

    Вурлиотакис Г. , Бос В.Т., Бек А.В., Ван Ден Дунген Дж.Дж., Принс Т.Р., Верховен Э.Л. Вурлиотакис Г. и соавт. J Cardiovasc Surg (Турин). 2010 июнь; 51 (3): 383-9. J Cardiovasc Surg (Турин). 2010. PMID: 20523289

  • Техника каминного лоскута для сохранения висцеральных сосудов при эндоваскулярном лечении патологии аорты.

    Мулакакис К.Г., Милонас С.Н., Авгеринос Э., Папапетру А., Какисис Д.Д., Брунцос Э.Н., Лиапис К.Д. Мулакакис К.Г. и др. J Vasc Surg. 2012 май; 55(5):1497-503. doi: 10.1016/j.jvs.2011.10.009. Epub 2012 10 января. J Vasc Surg. 2012. PMID: 22236883 Обзор.

Посмотреть все похожие статьи

Цитируется

  • Технический подход и исходы неудачной пластики инфраренальной эндоваскулярной аневризмы с помощью фенестрированных и разветвленных эндопротезов.

    Манунга Дж., Стэнберри Л.И., Олден П., Александр Дж., Скейк Н., Стивенсон Э., Титус Дж., Карам Дж., Тенг Х, Салливан Т. Манунга Дж. и др. CVIR Endovasc. 201927 октября; 2(1):34. doi: 10.1186/s42155-019-0075-z. CVIR Endovasc. 2019. PMID: 32026021 Бесплатная статья ЧВК.

  • Последовательное нарушение проксимальных посадочных зон.

    Босс К., Ле Уэру Т., Солер Р., Фабр Д., Хаулон С. Боссе С и др. J Vasc Surg Чехлы Innov Tech. 2019 22 ноября; 5 (4): 544-548. doi: 10.1016/j.jvscit.2019.06.009. Электронная коллекция 2019 декабрь. J Vasc Surg Чехлы Innov Tech. 2019. PMID: 31867470 Бесплатная статья ЧВК.

  • Аневризма брюшной аорты.

    Сакалихасан Н., Мишель Дж. Б., Катсаргирис А., Куйваниеми Х. , Дефрейн Дж. О., Нчими А., Пауэлл Дж. Т., Йошимура К., Халтгрен Р. Сакалихасан Н. и др. Праймеры Nat Rev Dis. 2018 18 октября; 4(1):34. doi: 10.1038/s41572-018-0030-7. Праймеры Nat Rev Dis. 2018. PMID: 30337540 Обзор.

  • Множественные эндоваскулярные аневризмы аорты, репарация неудачных трансплантатов и повторные вмешательства в течение 15 лет.

    Белчос Дж., Уиткрофт М., Молони Т. Белчос Дж. и др. SAGE Open Med Case Rep. 9 октября 2015 г.; 3:2050313X15608558. дои: 10.1177/2050313X15608558. Электронная коллекция 2015. SAGE Open Med Case Rep. 2015. PMID: 27489701 Бесплатная статья ЧВК.

  • Определение риска и выявление предикторов смертности при открытой конверсии после эндоваскулярной пластики аневризмы аорты.

    Scali ST, Beck AW, Chang CK, Neal D, Feezor RJ, Stone DH, Berceli SA, Huber TS. Скали С.Т. и др. J Vasc Surg. 2016 апрель;63(4):873-81.e1. doi: 10.1016/j.jvs.2015.090,058. Epub 2015 21 ноября. J Vasc Surg. 2016. PMID: 26613868 Бесплатная статья ЧВК.

Просмотреть все статьи «Цитируется по»

термины MeSH

Право на ремонт набирает силу в США и Европе

  • Опубликовано

    Среди фермеров в США растет негодование среди фермеров из-за того, что они не могут самостоятельно ремонтировать свое оборудование, такое как тракторы. потребители имеют право самостоятельно ремонтировать свои устройства.

    Великобритания ввела правила о праве на ремонт, которые по закону требуют от производителей предоставлять запасные части людям, покупающим электроприборы.

    Европейская комиссия объявила о планах правил права на ремонт смартфонов, планшетов и ноутбуков.

    В конце этой недели президент США Джо Байден, как ожидается, подпишет указ, в котором Федеральной торговой комиссии (FTC) будет предложено разработать правила ремонта сельскохозяйственной техники.

    «Угроза безопасности»

    Это даст фермерам «право ремонтировать свое оборудование так, как им нравится», заявила пресс-секретарь президента Джен Псаки.

    А некоторые ожидают, что правила пойдут дальше и охватят бытовые электронные устройства, такие как телефоны или игровые приставки.

    Производитель тракторов John Deere входит в число тех, кто выступил против этой идеи, заявив, что она представляет угрозу безопасности.

    Против этого также выступили технологические гиганты, такие как Amazon, Apple и Microsoft, которые налагают ограничения на тех, кто может ремонтировать телефоны и игровые приставки, и заявляют, что независимый ремонт может повлиять на безопасность и безопасность устройств.

    Источник изображения, Getty Images

    Image caption,

    Производители устройств говорят, что независимый ремонт без надзора может привести к проблемам с безопасностью и безопасностью

    Большинство из 50 штатов США предложили законопроект о праве на ремонт в 2021 году, но только один, Массачусетс, сделал его законом.

    Закон штата Массачусетс, принятый в 2013 году, требует от производителей транспортных средств предоставлять информацию о диагностике и ремонте владельцам и независимым ремонтным предприятиям для любого автомобиля, выпущенного в 2015 году или позже.

    В результате большинство автопроизводителей согласились применять это правило на всей территории США, даже если оно не является требованием в остальных 49 странах.состояния.

    Но в июне Альянс за автомобильные инновации, который представляет General Motors, Fiat Chrysler и другие, начал судебную процедуру, чтобы заблокировать поправки к закону, которые потребуют расширенного доступа к механическим и электронным данным о ремонте.

    Открытие данных может создать серьезную угрозу кибербезопасности транспортных средств, говорится в сообщении.

    А размещение информации об автомобильных запчастях в централизованном месте может стать мишенью для злоумышленников.

    Это видео невозможно воспроизвести

    Чтобы воспроизвести это видео, вам необходимо включить JavaScript в вашем браузере.

    Медиа-заголовок,

    Должно ли быть проще ремонтировать устройства?

    Направленность движения за право на ремонт варьируется в зависимости от штата: такие места, как Флорида и Южная Каролина, сосредоточены на законодательстве, связанном с сельским хозяйством, а Калифорния занимается медицинским оборудованием.

    Некоторые компании заявили, что обмен информацией нарушит их интеллектуальную собственность (ИС).

    Но FTC, похоже, отклонила эти опасения в отчете, в котором делается вывод: «Заявка на права интеллектуальной собственности не кажется значительным препятствием для независимого ремонта».

    Другие компании также ссылаются на безопасность как на проблему, заявляя, что потребители или независимые ремонтные работники могут получить травмы, «починив продукт или используя неправильно отремонтированный продукт».

    Законодательная сессия 2021 года в большинстве штатов завершена, а это значит, что многие из предложенных законопроектов не станут законом.

    Но в Нью-Йорке Сенат штата принял предложенный Закон о добросовестном ремонте, который требует, чтобы производители предоставляли информацию о диагностике и ремонте любого продукта.

    Источник изображения, Getty Images

    Подпись к изображению,

    Существует все больше способов починить устройства независимо от производителей после его повторного созыва в январе 2022 года.

    Если он проголосует за, закон поступит на стол губернатора Эндрю Куомо, где он либо наложит на него вето, либо примет его как закон.

    Вполне вероятно, что некоторые штаты повторно примут новое законодательство на следующей сессии.

    Калифорния ввела различные варианты права на ремонт за последние несколько лет, хотя штат является домом для многих крупных технологических компаний, включая Apple, Google и Tesla, все из которых выступают против законодательства, поэтому ему предстоит тяжелая борьба. .

    И сторонники, такие как основатель iFixit Кайл Винс, ожидают, что для принятия закона потребуется «несколько лет».

    Крупные производители и компании «жертвуют много денег политикам, и руководство убьет счет», сказал он BBC News.

    «В других ситуациях просто трудно добиться принятия закона.»

    Но г-н Винс ожидает, что вмешательство FTC станет главным катализатором движения в следующем году.

    «Доступ к знаниям о том, как ремонтировать вещи, является фундаментальным правом человека», — сказал он.

    Покрасить в розовый цвет

    Многие компании предлагают ремонт только самостоятельно или через авторизованных дилеров, что может быть дорогостоящим и трудоемким.

    Тем временем такие компании, как iFixit, поставляют запчасти, инструменты и инструкции для ремонта тысяч предметов, а пользователи YouTube и сообщества Reddit помогают другим получить максимальную отдачу от своих устройств, отвечая на вопросы или давая советы по ремонту.

    И эти группировки борются не только за доступ к информации.

    Они считают, что для экономики и окружающей среды будет лучше, если они смогут увеличить срок службы своих устройств, выполнив простой ремонт, например, заменив аккумулятор в ноутбуке или разбитый экран в мобильном телефоне, вместо покупки совершенно нового устройства.

    Но для многих сторонников права на ремонт все сводится к простому факту — они заплатили за устройство и должны иметь возможность делать с ним что хотят.

    «Они продали его мне, он мой. Они взяли мои деньги, им не нужно было брать мои деньги», — сказал Винс в интервью BBC News.

    «Я могу разобрать его и починить, если захочу. Если я захочу бросить его в реку, если я хочу покрасить его в розовый цвет, я могу это сделать. »

    • Amazon
    • Google
    • Tesla
    • Бытовая электроника
    • Apple
    • США
    • Автомобильная промышленность

    Гарантия и ремонт | Therm-a-Rest

    неоэйр

    кохер

    ветрогенератор

    поцелуй

    Снаряжение должно быть в вашем рюкзаке и в пути, а не на свалке.

    Наши продукты созданы, чтобы выдерживать суровые условия жизни на открытом воздухе, и мы отвечаем за качество каждого продукта, который мы производим. Если вам нужно отремонтировать продукт Therm-a-Rest, мы сделаем все возможное, чтобы отремонтировать или дать гарантию на него как можно быстрее.

    Клиенты из США и Канады: нажмите здесь, чтобы начать процесс.

    Покупатели за пределами США и Канады, пожалуйста, ознакомьтесь с нашими списками международных дистрибьюторов.

    Ремонт

    Исправьте это сами

    Отправьте его в нашу ремонтную мастерскую

    • Что можно отремонтировать

      МАТРАСЫ

      Наши специалисты по ремонту найдут и отремонтируют проколы, заменят клапаны и заделают швы на вашем матрасе.

      СПАЛЬНЫЕ МЕШКИ, ОДЕЯЛА И ОДЕЯЛА

      Мы можем заделать небольшие дыры в ткани вашего утеплителя и отремонтировать или заменить бегунки молнии.

      ПАЛАТКИ

      Ремонтная бригада может исправить разрывы в ткани или сетке вашей палатки Therm-a-Rest, а также отремонтировать погнутые или сломанные сегменты палатки.

      КОТС

      Наши специалисты по ремонту могут отремонтировать сегменты стойки и заменить ножки кроватки.

      СТУЛЬЯ

      Мы можем заменить перья или стержни на всех наших складных походных стульях.

    • Очистка

      Ваше снаряжение должно быть очищено, прежде чем оно будет отправлено нашим специалистам по ремонту. Грязный матрац может быть возвращен отправителю до проведения ремонта.

    • Стоимость

      Обратите внимание, что мы потребуем вашего одобрения и оплаты до обработки любых услуг по ремонту, за которые взимается плата.

      МАТРАСЫ

      Мы берем 20 долларов США за заделку до 10 проколов на вашем матрасе.

      СПАЛЬНЫЕ МЕШКИ, ОДЕЯЛА И ОДЕЯЛА

      Бегунки молнии обычно заменяются бесплатно. Другие повреждения могут быть устранены за разумную плату. Пожалуйста, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов для оценки.

      ПАЛАТКИ

      Сломанные стержни палатки (и ткань, поврежденная сломанными стержнями) обычно ремонтируются бесплатно. Другие повреждения ткани могут быть отремонтированы за разумную плату. Пожалуйста, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов для оценки.

    • Доставка

      Подождите 12 недель, пока ваше снаряжение будет обработано, отремонтировано и возвращено. Мы рекомендуем использовать перевозчика, который предлагает отслеживание и страхование, такие как UPS или Fed Ex. Если у вас есть какие-либо вопросы о статусе ремонта/возврата, свяжитесь с нами, указав свой номер разрешения на возврат, чтобы упростить отслеживание.

    • Создать номер разрешения на возврат

      Пожалуйста, заполните эту форму, чтобы создать номер разрешения на возврат (RA).

      Укажите этот номер вместе со своим именем и обратным адресом на внешней стороне упаковки, используемой для отправки товара в наш сервисный центр. Включите примечание с кратким описанием проблемы, вашим именем, адресом доставки и номером телефона в дневное время. Обязательно введите адрес электронной почты, чтобы получать обновления ремонта. Мы не продаем и не передаем вашу информацию кому-либо еще.

    Гарантия

    Что покрывается

    • Компания Therm-a-Rest гордится тем, что предлагает товары для кемпинга высочайшего качества, и мы отвечаем за каждое изделие, которое производим. Мы предлагаем ограниченную пожизненную гарантию на все продукты, кроме электронных устройств, на которые предоставляется ограниченная гарантия сроком на 2 года.

    • Если ваш продукт Therm-a-Rest будет признан дефектным в соответствии с настоящей гарантией, Cascade Designs, по своему усмотрению, отремонтирует или заменит его. Матрасы старше двух лет с даты изготовления могут быть заменены матрасом косметически неправильной формы.

    • Стоимость доставки поврежденного изделия в авторизованный ремонтный центр не покрывается и оплачивается покупателем. Стоимость обратной доставки отремонтированного продукта будет покрыта.

    • Создать номер разрешения на возврат

      Пожалуйста, заполните эту форму, чтобы создать номер разрешения на возврат (RA).

      Поместите этот номер вместе со своим именем и обратным адресом на внешней стороне упаковки, используемой для отправки товара в наш сервисный центр. Включите примечание с кратким описанием проблемы, вашим именем, адресом доставки и номером телефона в дневное время. Обязательно введите адрес электронной почты, чтобы получать обновления ремонта. Мы не продаем и не передаем вашу информацию кому-либо еще.

    Что не покрывается

    • Нормальный износ, прокол, истирание, неправильное использование, модификация, неправильное обращение или разборка изделия не распространяется. Если ваш продукт Therm-a-Rest имеет поддающиеся ремонту повреждения или износ, на которые не распространяется ваша гарантия, Therm-a-Rest выполнит ремонт за разумную плату.

    • Компания Cascade Designs не несет ответственности за случайные или косвенные убытки. В некоторых штатах такое исключение или ограничение случайных или косвенных убытков не допускается, поэтому вышеуказанные ограничения могут не применяться.

    Гарантия лучшего сна

    • На спальные мешки Therm-a-Rest распространяется гарантия лучшего сна. Когда вы просыпаетесь в спальном мешке Therm-a-Rest, мы уверены, что вы проснетесь, чувствуя себя лучше, чем когда-либо. Если вы не полностью удовлетворены своим спальным мешком, верните его в течение трех месяцев с оригиналом чека о покупке, и мы полностью вернем вам деньги без вопросов.

      Чтобы получить возмещение, заполните эту форму, чтобы создать номер разрешения на возврат (RA).

      Укажите этот номер вместе со своим именем и обратным адресом на внешней стороне упаковки, используемой для отправки товара в наш сервисный центр. Включите примечание о том, что вы хотели бы вернуть деньги, ваше имя, оригинал чека о покупке, адрес доставки и номер телефона в дневное время. Обязательно введите адрес электронной почты, чтобы получать обновления о статусе возврата средств. Мы не продаем и не передаем вашу информацию кому-либо еще.

    Исключения и ограничения гарантии

    • НАСТОЯЩАЯ ГАРАНТИЯ ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ВАМ КОНКРЕТНЫЕ ЮРИДИЧЕСКИЕ ПРАВА, ТАКЖЕ ВЫ МОЖЕТЕ ИМЕТЬ ДРУГИЕ ПРАВА, РАЗЛИЧНЫЕ В РАЗЛИЧНЫХ ШТАТАХ. МАКСИМАЛЬНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ THERM-A-REST ОГРАНИЧИВАЕТСЯ СЛУЧАЙНЫМ УЩЕРБОМ, НЕ ПРЕВЫШАЮЩИМ ИСХОДНОЙ ЦЕНЫ ПОКУПКИ ПРОДУКТА. THERM-A-REST ОТКАЗЫВАЕТСЯ И ИСКЛЮЧАЕТ ЛЮБУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ЛЮБЫЕ КОСВЕННЫЕ ИЛИ ДРУГИЕ УБЫТКИ, ВОЗНИКШИЕ ПО ЛЮБОЙ ПРИЧИНЕ. ДАННОЕ ИСКЛЮЧЕНИЕ И ОГРАНИЧЕНИЕ ПРИМЕНЯЕТСЯ КО ВСЕМ ПРАВОВЫМ ТЕОРИЯМ, ПО КОТОРЫМ МОЖНО ЗАПРОСИТЬ О ВОЗМЕЩЕНИИ УЩЕРБА, И БУДЕТ ПРИМЕНЯТЬСЯ, ДАЖЕ ЕСЛИ ЛЮБОЕ СРЕДСТВО НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ЕГО ОСНОВНОЙ ЦЕЛИ. В НЕКОТОРЫХ ШТАТАХ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ИСКЛЮЧЕНИЕ ИЛИ ОГРАНИЧЕНИЕ СЛУЧАЙНЫХ ИЛИ КОСВЕННЫХ УБЫТКОВ, ПОЭТОМУ ВЫШЕУКАЗАННОЕ ОГРАНИЧЕНИЕ ИЛИ ИСКЛЮЧЕНИЕ МОГУТ НЕ ПРИМЕНЯТЬСЯ К ВАМ. ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ОГРАНИЧЕННОЙ ГАРАНТИИ, ПРЕДОСТАВЛЕННОЙ ВЫШЕ, КОМПАНИЯ THERM-A-REST И ЕЕ ФИЛИАЛЫ НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЮТ НИКАКИХ ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ ГАРАНТИЙ; И НИКАКИХ ГАРАНТИЙ, ВЫХОДЯЩИХ ЗА ПРЕДЕЛЫ ОПИСАНИЯ ИЗГОТОВИТЕЛЯ, СОПРОВОЖДАЮЩЕГО ПРОДУКТ. ВЫШЕУКАЗАННЫЕ СРЕДСТВА ПРАВОВОЙ ЗАЩИТЫ ЯВЛЯЮТСЯ ВАШИМИ ЕДИНСТВЕННЫМИ И ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫМИ СРЕДСТВАМИ ПРОТИВ THERM-A-REST И ЕЕ АФФИЛИРОВАННЫХ ЛИЦ, НЕЗАВИСИМО ОТ ПРАВОВОЙ ТЕОРИИ. ЕСЛИ СУД ОБНАРУЖИТ ЭТУ ОГРАНИЧЕННУЮ ГАРАНТИЮ НАРУШЕННОЙ, ЕДИНСТВЕННЫМ ОБЯЗАТЕЛЬСТВОМ КОМПАНИИ THERM-A-REST БУДЕТ, ПО СВОЕМУ ВАРИАНТУ, РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОДУКТА. ЕСЛИ СУД ОБНАРУЖИТ, ЧТО ЭТА ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СВОЕЙ ОСНОВНОЙ ЦЕЛИ, THERM-A-REST ВОЗМЕЩАЕТ ВАМ ИСХОДНУЮ СТОИМОСТЬ ПОКУПКИ ПРОДУКТА.

    Наша служба поддержки клиентов

    Ресурсы

    Thermarest-Информационный бюллетень abonnieren

    Vielen Dank, dass Sie mit dabei sind!

    Geben Sie bitte eine Адрес электронной почты ein und wählen Sie ein Land aus.

    Не удалось подписаться на информационный бюллетень.

    европейцев теперь имеют право на ремонт – и это означает, что остальные из нас, вероятно, тоже будут

    • автор:
      • Дженни Лист

    Любой, кто сталкивался с недавно выпущенным бытовым прибором, который сломался, знает, что иногда его бывает на удивление трудно починить. Во многих случаях производители, стремящиеся продавать больше продукции, не заинтересованы в том, чтобы сделать устройство, которое прослужит значительно дольше, чем его гарантийный срок, спроектировать его с учетом разборки или ремонтопригодности или предоставить запасные части для продления срока его службы. Как аппаратные хакеры, мы делаем все возможное с самодельными сменными компонентами, горячим клеем и кабельными стяжками, но слишком часто другой прибор, который должен иметь долгую жизнь, отправляется на свалку.

    Чешские работники по утилизации мусора разбирают стиральные машины. Tormale [CC BY-SA 3.0]. Если мы не в состоянии починить бытовую технику, то широкая публика вдвойне не в себе, и возникающая в результате гора электрических отходов является достаточной проблемой, поэтому Европейский Союз вводит новые правила, регулирующие их ремонтопригодность. Новый закон требует, чтобы определенные классы бытовой техники и других устройств, продаваемых в пределах юрисдикции ЕС, имели гарантированный период доступности запасных частей и чтобы они были спроектированы таким образом, чтобы с ними можно было работать стандартными инструментами. Эти специальные классы включают стиральные машины, посудомоечные машины, холодильники, телевизоры и многое другое.

    Давайте углубимся в последствия этого решения, которое, вероятно, повлияет на рынки за пределами ЕС и, надеюсь, приведет к поставке доступных запчастей, полезных для ремонта и не только.

    Когда крупный клиент принимает право на ремонт, это делают все

    Право на ремонт того, что у нас есть, было горячей темой в нашем сообществе в течение многих лет и действительно много раз появлялось на этих страницах. Недавнее законодательство не поможет на некоторых ключевых полях битвы, таких как использование DRM для ограничения обслуживания тракторов John Deere, но оно окажет огромное влияние на рынок бытовой техники далеко за пределами ЕС. Государства-члены союза в совокупности представляют такой значительный рынок, что эти правила будут влиять на дизайн бытовых приборов, продаваемых на всех рынках, поскольку производство этих устройств в настоящее время является глобальным предприятием. Таким образом, вполне разумно ожидать, что, например, стиральная машина корейского производства, продаваемая в Париже, будет иметь те же основные характеристики, что и стиральная машина, продаваемая в Майами, и что обе машины будут получать одни и те же запасные части.

    Вполне вероятно, что поставщики запчастей, такие как espares, продолжат продавать запчасти всем, а не только торговцам.

    Тем не менее, история не лишена укола в хвосте, поскольку внутри нее находится новость о том, что эти запчасти не будут доступны потребителю, вместо этого они будут выпущены только для торговли ремонтом бытовой техники. Мы рассматриваем это как регрессивный шаг, потому что, ограничивая ремонт немногими помазанниками, вряд ли это универсальное право на ремонт, однако мы также ожидаем, что обычные онлайн-поставщики запчастей для бытовой техники с радостью продадут их всем желающим и что процветающий серый рынок появляются, чтобы заполнить любой пробел на рынке. Существует также вопрос о том, что это может сделать с нижним сегментом рынка бытовой техники, как бремя запасных частей повлияет, например, на доступность китайской хлебопечки стоимостью менее 50 долларов? Мы ожидаем, что эта проблема решится сама собой, если производители недорогих товаров примут в основном стандартную библиотеку деталей, однако есть опасения, что это может привести к повышению начального уровня владения бытовой техникой в ​​ущерб менее состоятельным потребителям.

    Это приятная новость, а что насчет сообщества аппаратных хакеров?

    Этот гидрогенератор для автономной жизни использует двигатель стиральной машины.

    До сих пор это была потребительская история, но как насчет нашего мира аппаратных хакеров? Возвращаясь к началу этой части, это, вероятно, означает, что в будущем мы, скорее всего, сможем починить те мертвые приборы, которые пересекают наши скамейки, но для нас это еще не все. Эта мера будет означать, что на рынок в качестве запасных частей будет поступать огромное количество легкодоступных деталей, и, хотя многие из них будут ограничены их предполагаемым применением, будет много того, что будет полезно далеко за его пределами. Ожидайте увидеть больше бесщеточных двигателей, клапанов, насосов и многого другого по ценам массового производства и серого рынка, и начните думать о том, как вы могли бы их использовать.

    Пока это пишется, потоки новостей полны экологических протестов, от Греты Тунберг до Восстания вымирания и боливийской столицы, и нельзя отрицать, что они отражают преобладающий дух времени. Европейские законы о праве на ремонт не защищают личную свободу, а направлены на снижение воздействия на окружающую среду. В каждом продукте, который мы производим, есть невозвратные издержки, связанные с выбросами углерода и другими воздействиями. В интересах общества дать каждому максимально долгий срок службы, и в целом этот закон направлен на сокращение отходов за счет увеличения срока службы с учетом возможности ремонта. Я думаю, неизбежно, что мы увидим распространение того же духа на другие юрисдикции и области производства.

    Опубликовано в Текущие события, Рекомендуемые, зеленые хаки, Новости, Оригинальное искусство, SliderTagged бытовая техника, ЕС, право на ремонт

    Потенциальные терапевтические мишени для восстановления легких во время перфузии легких ex vivo человека

    Aaron Wong, Ricardo Zamel, Jonathan Yeung, Gary D. Bader, Claudia C. Dos Santos, Xiaohui Bai, Yubo Wang, Shaf Keshavjee, Mingyao Liu

    European Respiratory Журнал 2020 55: 1

    2; DOI: 10.1183/13993003.02222-2019.0023 Метод ex vivo перфузии легких (EVLP) был разработан для оценки функции маргинальных донорских легких и значительно увеличил использование донорских легких. EVLP также изучался как платформа для восстановления донорского легкого с помощью лечения, специфичного для травмы, такого как антибиотики или фибринолитики. Мы предположили, что активно экспрессируемые пути, общие для трансплантации и EVLP, могут выявить общие механизмы повреждения и потенциальные терапевтические мишени для восстановления легких до трансплантации.

    Материалы и методы Ретроспективный транскриптомный анализ был проведен с биопсией периферической ткани из легких «доноров после смерти мозга» с 46 парами до/после трансплантации и 49 парами до/после EVLP. Анализ путей использовался для выявления и сравнения ответов донорских легких на трансплантацию и на EVLP.

    Результаты 22 пути были обогащены преимущественно при трансплантации, включая повышающую регуляцию активации лимфоцитов и гибели клеток и понижающую регуляцию метаболизма. Восемь путей были обогащены преимущественно EVLP, включая подавление функций лейкоцитов и усиление сосудистых процессов. Обычно обогащались 27 путей, включая активацию врожденного воспаления, гибель клеток, тепловой стресс и подавление метаболизма и синтеза белка. Из воспалительных кластеров передача сигналов Toll-подобного рецептора/адаптера передачи врожденного иммунного сигнала имела наибольшее количество узлов и была центральной в воспалении. Эти механизмы ранее рассматривались как основные механизмы острого повреждения легких на животных моделях.

    Заключение EVLP и трансплантация имеют общие молекулярные признаки повреждения, включая врожденное воспаление и гибель клеток. Блокирование этих путей во время EVLP может позволить восстановить легкие перед трансплантацией.

    Abstract

    Пути воспаления и гибели клеток являются общими молекулярными характеристиками ишемии-реперфузии и ишемии- ex vivo перфузии легких. Они могут представлять собой терапевтические мишени для восстановления легких перед трансплантацией. http://bit.ly/2sIrxOP

    Введение

    Трансплантация легких является единственным эффективным методом лечения пациентов с терминальной стадией заболевания легких. В 2018 году Международное общество трансплантации сердца и легких сообщило, что во всем мире было выполнено более 64 000 трансплантаций легких, причем ежегодно проводится более 4500 операций [1]. Несмотря на улучшения в процедуре трансплантации, повреждение, вызванное ишемией-реперфузией, остается ведущей причиной первичной дисфункции трансплантата (ПГД) и ранней смертности реципиентов, а также способствует развитию хронической дисфункции аллотрансплантата легкого (ХЛАД). Страх перед этими осложнениями приводит к низкой степени использования (∼20%) донорских легких [2].

    Метод ex vivo перфузии легких (EVLP) разрабатывался в течение последних 10  лет. Этот метод восстанавливает нормотермическую температуру, вентиляцию и кровообращение в холодных донорских легких. Это позволяет оценить функцию легких в физиологических условиях до трансплантации. Мы продемонстрировали, что применение протокола EVLP в Торонто значительно увеличило использование маргинальных донорских легких с многообещающими клиническими результатами [3, 4].

    EVLP был дополнительно изучен в качестве платформы для восстановления донорского легкого. Клинически высокие дозы антибиотиков использовались для лечения инфекции донорских легких, а фибринолитические агенты использовались для лечения легочной эмболии [5, 6]. Эти успешные отчеты о клинических случаях предполагают, что восстановление донорских легких с учетом повреждения возможно. Это могло бы улучшить качество донорских легких, уменьшить повреждение легких, вызванное ишемией-реперфузией, и предотвратить частоту PGD и CLAD.

    Во время трансплантации трансплантат донорского легкого подвергается реперфузии кровью реципиента, что вызывает важные биологические процессы, влияющие на выработку активных форм кислорода, воспаление и гибель клеток [7]. В отличие от реперфузии в протоколе Toronto EVLP используется бесклеточный перфузат, содержащий электролиты, буферы, альбумин, декстран 40 и глюкозу, без клеток крови, антител и большинства сывороточных белков, обнаруженных в цельной крови [8]. Затем EVLP можно концептуально рассматривать как «частичную» реперфузию, которая по существу восстанавливает только нормотермию, вентиляцию и кровообращение в донорских легких без введения реципиентных клеток крови или белков сыворотки (дополнительный рисунок S1). Общие молекулярные механизмы, общие для EVLP и трансплантации легких, могут представлять собой разновидность ишемически-реперфузионного повреждения, вызванного физическим стрессом. Молекулярные механизмы, преобладающие в трансплантате и EVLP, могут представлять собой эффект взаимодействия реципиента и донора во время реперфузии и биологические эффекты EVLP соответственно.

    Повреждения, вызванные взаимодействием реципиента и донора во время реперфузии трансплантата, могут сильно различаться в зависимости от нескольких факторов, таких как причина смерти донора, образ жизни донора и состояние реципиента. Напротив, повреждение, вызванное физическим стрессом при ишемии-реперфузии, гораздо более последовательное и предсказуемое из-за использования стандартизированных протоколов холодовой ишемии. Следовательно, воздействие на механизмы повреждения легких, вызванное физическим стрессом при ишемии-реперфузии, может быть идеальным для восстановления легких. Мы предположили, что общие молекулярные механизмы между EVLP и трансплантацией могут быть мишенями для терапевтического вмешательства во время EVLP. В этом ретроспективном исследовании мы провели анализ путей двух наборов данных экспрессии генов: один содержал парные образцы до/после трансплантации (непосредственно к трансплантации), а другой – парные образцы до/после EVLP из клинических случаев. Это позволило нам идентифицировать и сравнить биологические пути, регулируемые ишемией-реперфузией при трансплантации легкого или ишемией-перфузией при EVLP.

    Методы

    Дизайн исследования и легочная ткань

    Это исследование было одобрено Советом по этике исследований Университетской сети здравоохранения (Торонто, Онтарио, Канада) (REB12-5488 и REB08-0114) и Советом по этике Trillium. Сеть Gift of Life (Торонто, Онтарио, Канада). Биоптаты периферических тканей легких были взяты из случаев трансплантации. Все донорские легкие в этом исследовании были получены в результате «донорства после смерти мозга» (DBD) и в конечном итоге трансплантированы с обеих сторон. Для группы трансплантатов образцы легких были собраны в период с 2007 по 2012 год, в конце времени холодовой ишемии (CIT) и после 2  часов реперфузии у реципиента (n = 46 парных образцов). В группе EVLP образцы были собраны в период с 2011 по 2015 год. Показания для EVLP изложены в Cypel 9.0367 и др. . [9]. Первый образец был собран в конце CIT1 (до EVLP CIT). Затем легкие в этой группе были помещены в контур EVLP, за которым последовал второй раунд холодовой консервации (CIT2 (post-EVLP CIT)) перед трансплантацией. Образцы после EVLP затем собирали в конце CIT2 (n = 49 парных образцов). Наборы данных по трансплантации и EVLP доступны на Gene Expression Omnibus (GEO): GSE127003 и GSE127055. Для проверки мы использовали данные микрочипа экспрессии генов из легких донора DBD от Kang 9.0367 et al [10], в котором образцы были собраны в конце CIT (до трансплантации) и после реперфузии (после трансплантации) (n=12 парных образцов). Из исследования Yeung et al . [11] мы использовали данные о легких человека, отклоненных для трансплантации, образцы которых были собраны в конце CIT (до EVLP) и через 6  часов EVLP (после EVLP) (n = 17 парных образцов). Наборы данных проверки доступны по адресу GEO: GSE127242 и GSE127057. Более подробную информацию о валидационном анализе можно найти в дополнительных материалах.

    Экспрессия генов

    Биоптаты периферической ткани легкого были собраны и быстро заморожены в жидком азоте. Профили экспрессии генов измеряли с помощью микрочипов в Центре геномики принцессы Маргрет (Торонто, Онтарио, Канада) в соответствии с протоколом производителя. Образцы трансплантатов анализировали на матрицах Human Genome U133 Plus 2.0 (Affymetrix, Санта-Клара, Калифорния, США), а образцы EVLP — на матрицах Clariom D (Affymetrix).

    Анализ пути и создание сети

    Чтобы мы могли провести сравнение межмодельных транскриптомных изменений, мы следовали конвейеру анализа, как описано на рисунке 1a [12]. Дифференциальную экспрессию генов рассчитывали с использованием парного t-критерия Байеса, сравнивая временные точки «после» и «до» для групп трансплантата и EVLP. Чтобы создать ранжированные списки для анализа путей, гены были ранжированы на основе оценки генов (дополнительный материал). Предварительно ранжированный анализ обогащения набора генов (GSEA) был проведен для каждого ранжированного списка [13].

    РИСУНОК 1

    Профилирование экспрессии генов в образцах трансплантата легкого человека и ex vivo образцов перфузии легких (EVLP). DGE: дифференциальная экспрессия генов; PCA: анализ главных компонентов; FDR: частота ложных открытий. а) Дизайн исследования. Профили экспрессии генов трансплантата и EVLP были предварительно обработаны независимо друг от друга. Рассчитывали DGE между временными точками «после» и «до». p-значения из DGE использовались для оценки генов и создания ранжированного списка. Был проведен анализ обогащения путей. Пути из обоих наборов данных были визуализированы с помощью EnrichmentMap и AutoAnnotate. Пути были отсортированы по одной из трех категорий в зависимости от их схемы обогащения среди наборов данных. б) PCA всех генов из каждого микрочипа, которые выявляют отдельные кластеры между временными точками «до» и «после» в наборах данных трансплантата и EVLP. c) Сравнение дифференциально экспрессируемых генов в группах трансплантата (красный) и EVLP (желтый) с использованием 20 297 генов, которые обычно обнаруживались на обеих платформах микрочипов при FDR <0,05. г) Сравнение количества обогащенных путей в трансплантации (красный) и EVLP (желтый) при FDR <0,05.

    Обогащенные пути от образцов трансплантата и EVLP, которые соответствовали частоте ложных открытий (FDR) <0,05, были нанесены на график вместе и сгруппированы для группировки очень похожих путей с использованием приложений EnrichmentMap и AutoAnnotate Cytoscape [14, 15]. Кластеры пути были аннотированы вручную. В этот анализ были включены только кластеры с четырьмя или более путями. Затем каждый кластер был классифицирован на основе показателя преобладания, рассчитываемого как: (количество наборов генов, обогащенных трансплантатом — количество наборов генов, обогащенных EVLP)/общее количество узлов в кластере. Кластеры с показателем преобладания ≥0,8 были классифицированы как преобладающие в трансплантате, в то время как кластеры с показателем преобладания ≤ -0,8 были классифицированы как преобладающие в EVLP. Кластеры с оценкой преобладания от -0,8 до 0,8 были классифицированы как общие как для трансплантата, так и для EVLP.

    Подробную информацию об обработке образцов, предварительной обработке микрочипов, параметрах GSEA, построении сети и анализе главных компонентов (PCA) можно найти в дополнительных материалах.

    Результаты

    Демографические данные донорских легких представлены в таблице 1. Средний возраст донора в наборе данных по трансплантации (49,0 ± 16,1  лет) был выше, чем в наборе данных EVLP (40,5 ± 14,4  лет) (p = 0,008).

    ТАБЛИЦА 1

    Характеристики донорского легкого для трансплантации и ex vivo Наборы данных по перфузии легких (EVLP)

    CIT, соотношение мужчин и женщин и результаты трансплантации существенно не отличались между наборами данных (таблица 1).

    Реперфузия аллотрансплантатов легкого или EVLP индуцирует значительные изменения экспрессии генов серьезные изменения в экспрессии генов.

    Из 20 297 генов проанализировано на обеих платформах микрочипов, 11 179 генов были дифференциально экспрессированы в группе трансплантата и 6385 генов были дифференциально экспрессированы в группе EVLP при FDR <0,05. При сравнении было обнаружено, что 4660 дифференциально экспрессируемых генов являются общими (рис. 1с).

    GSEA идентифицировал 822 обогащенных пути, индуцированных трансплантацией, и 271 обогащенный путь, индуцированных EVLP (FDR <0,05). Обогащенные пути из обеих групп были нанесены на график и сгруппированы в Cytoscape, сформировав 101 кластер. Мы удалили из анализа все кластеры с менее чем четырьмя путями, оставив 57 путей. После сортировки 22 были классифицированы как преобладающие в трансплантате, восемь преобладающих в EVLP и 27 в общем (рисунок 1d и дополнительная таблица S1).

    Реперфузия аллотрансплантатов легких связана с активацией воспалительных путей и подавлением метаболических путей

    Во время реперфузии реципиентные лейкоциты попадают в ткани легких донора. В результате пути, обогащенные трансплантатом, содержат как ответ ткани легкого донора на реперфузию крови реципиента, так и сигналы от лейкоцитов реципиента. Три основные темы пути были обогащены преимущественно трансплантатом: воспаление, гибель клеток и метаболизм. Воспаление усиливалось, а регуляция клеточной гибели усиливалась. Наиболее заметными путями в теме воспаления были передача сигналов ВИЧ-негативного регуляторного фактора (NEF) и фактора некроза опухоли (TNF) и регуляция передачи сигналов митоген-активируемых протеинкиназ, за ​​которыми следовал хемотаксис лейкоцитов и Т-клеточный рецептор (TCR) / B- передача сигнала клеточного рецептора (BCR). Напротив, гены, связанные с метаболизмом (окислительное фосфорилирование), были подавлены (рис. 2).

    РИСУНОК 2

    Пути, обогащенные преимущественно трансплантатом легких. JAK: янускиназа; STAT: преобразователь сигнала и активатор транскрипции; АФК: активные формы кислорода; NEF: отрицательный регулирующий фактор; TCR: Т-клеточный рецептор; BCR: В-клеточный рецептор; ИЛ: интерлейкин; МАРК: митоген-активируемая протеинкиназа. Пути делятся на три основные темы: воспаление и гибель клеток, как правило, усиливаются (красные узлы), а метаболизм подавляется (синие узлы).

    EVLP связан с подавлением путей, связанных с функцией лейкоцитов

    В путях, преимущественно обогащенных EVLP, процессы, связанные с лейкоцитами, были подавлены, особенно биосинтез фосфатидилинозитола, а также передача сигналов фосфолипазы C (PLC), перенос везикул Гольджи, нацеливание белков на вакуоли и биосинтез холестерина. Активировались пути, связанные с сосудистыми процессами, такими как организация слипчивых соединений и регуляция вазодилатации (рис. 3). Одиночный путь гибели клеток, связанный с негативной регуляцией гибели клеток в эпителиальных и эндотелиальных клетках, был усилен.

    РИСУНОК 3

    Пути, обогащенные преимущественно ex vivo перфузией легких. PLC: фосфолипаза C. Пути были разделены на три основные темы: сосудистые процессы и гибель клеток обычно усиливались (красные узлы) и функции лейкоцитов подавлялись (синие узлы).

    Пути, связанные с воспалением и гибелью клеток, значительно активируются как во время трансплантации, так и при EVLP

    Воспаление и апоптоз активируются в обычно обогащенных путях (рис. 4). К ним относятся передача сигналов Toll-подобного рецептора (TLR) / адаптера передачи врожденного иммунного сигнала (MYD88), ответ на TNF и интерлейкин (IL)-1, ответ на бактерии, регуляция хемотаксиса лейкоцитов и регуляция адаптивного иммунитета. В самом деле, они предполагались и эмпирически исследовались как основные механизмы острого повреждения легких [16]. Активация путей гибели клеток обычно обнаруживается как в трансплантате, так и в EVLP. Регуляция свертывания крови повышалась. Кроме того, активировались пути теплового стресса (кератинизация, передача сигналов сфингозин-1-фосфата и укладка тубулина), в то время как метаболизм (β-окисление жирных кислот) и синтез белка (трансляция и метаболизм аминокислот) подавлялись.

    РИСУНОК 4

    Проводящие пути обогащены как трансплантатом, так и ex vivo легочной перфузией. S1P: сфингозин-1-фосфат; TLR: Toll-подобный рецептор; MYD88: адаптер передачи сигнала врожденного иммунитета; TNF: фактор некроза опухоли; ИЛ: интерлейкин. Пути были разделены на пять основных тем: воспаление, гибель клеток и тепловой стресс, как правило, усиливались (красные узлы), а метаболизм и синтез белка подавлялись (синие узлы).

    Валидация

    Чтобы подтвердить надежность наших недавно выявленных ассоциаций, мы использовали данные об экспрессии генов из двух независимых исследований, включая донорские легкие до/после трансплантации и до/после EVLP [10, 11]. В Кан et al . [10] до/после трансплантационного набора данных, пять тем присутствовали в обогащенных путях: воспаление, тепловой стресс и гибель клеток, как правило, усиливались, а метаболизм и синтез белка подавлялись (дополнительная фигура S2). Из набора данных Yeung et al. [11] до/после EVLP наблюдались шесть основных тем: воспаление, гибель клеток и сосудистые процессы, как правило, усиливались, а метаболизм, синтез белка и лейкоцитарные процессы подавлялись (дополнительная фигура S3). ).

    Обсуждение

    Когда донорские легкие подвергают гипотермической консервации с последующей нормотермической EVLP или реперфузией, происходят серьезные изменения температуры, вентиляции и перфузии, которые оказывают значительное влияние на биологию клеток легких. Это может частично объяснить, почему EVLP или трансплантация вызывают серьезные изменения в экспрессии генов. В трансплантатах легких существуют дополнительные взаимодействия между донорским легким и реципиентными клетками, цитокинами и белками в крови, что усложняет сравнение с группой EVLP. Однако настоящие эксперименты были разработаны на основе этих двух клинических ситуаций, и наша цель состояла в том, чтобы определить различия и сходства профилей генов между ними. Наши результаты указывают на острое воспаление и гибель клеток как на основные молекулярные события как при EVLP, так и при трансплантации. Это могут быть наиболее важные механизмы ишемически-реперфузионного повреждения при трансплантации легкого, и EVLP может предоставить возможности для восстановления донорского легкого путем нацеливания на эти пути.

    Активация лимфоцитов и ингибирование метаболизма при реперфузии легочных аллотрансплантатов

    Привлечение и активация лейкоцитов считаются основными воспалительными явлениями в легочных аллотрансплантатах во время реперфузии [17]. Действительно, пути, связанные с регуляцией хемотаксиса лейкоцитов и ответом на воспалительные цитокины, усиливались в легких после реперфузии. Важно отметить, что предыдущие исследования, в которых измерялась экспрессия генов в жидкости бронхоальвеолярного лаважа у реципиентов трансплантата легкого, показали, что врожденное воспаление активировалось у тех, у кого развилась степень ПГД 3–9. 0367 против тех, кто этого не сделал [18].

    Мы были удивлены, обнаружив путь, связанный с передачей сигналов HIV-NEF и TNF, преобладающим для трансплантации, поскольку ВИЧ-положительные легкие не используются для трансплантации. Любопытно, что предыдущие исследования показали, что белок HIV-NEF участвует в модулировании активации Т-клеток, что, как считается, помогает вирусу заражать Т-клетки [19]. Обогащение путей ВИЧ-NEF в контексте трансплантации может указывать на то, что Т-клетки активируются во время реперфузии. Пути, связанные с передачей сигнала TCR / BCR и передачей сигналов Янус-киназы / преобразователя сигнала и активатора транскрипции (JAK-STAT), также были усилены. ИЛ-2 считается надежным маркером CD4 9Активация Т-клеток 0007 + [19], в то время как известно, что сигнальный путь JAK-STAT участвует в дифференцировке Т-клеток CD4 + [20]. Взятые вместе, эти пути правдоподобно предполагают, что лимфоциты из крови реципиента мигрируют в аллотрансплантат и активируются во время реперфузии. Эта идея также подтверждается предыдущей работой, показывающей, что лимфоциты накапливаются в легочных трансплантатах и ​​опосредуют ишемически-реперфузионное повреждение в моделях трансплантатов легких крыс [21, 22]. Пути активации лимфоцитов и продукции цитокинов могут быть важными терапевтическими мишенями при ишемически-реперфузионном повреждении во время реперфузии аллотрансплантата легкого. Раннее накопление лимфоцитов может способствовать вызываемому аллотрансплантатом острому и хроническому отторжению после трансплантации.

    Связанное с EVLP истощение или ингибирование лейкоцитов-пассажиров

    Маргинальные (поврежденные) донорские легкие, трансплантированные после EVLP, показали такие же результаты, что и обычные трансплантации легких, что привело к клиническому наблюдению, что EVLP может принести пользу донорским легким. В настоящем исследовании пути, связанные с функцией лейкоцитов, такие как биосинтез фосфатидилинозитола, передача сигналов PLC, биосинтез холестерина, нацеливание белков на вакуоли и перенос везикул Гольджи, были подавлены в образцах EVLP. Эти результаты подтверждают предыдущие исследования, которые показали, что лейкоциты-пассажиры истощаются во время EVLP [11]. Биосинтез фосфатидилинозитола и сигнальные пути PLC играют важную роль в дегрануляции нейтрофилов [23, 24]. Биосинтез холестерина также был показан как механизм, с помощью которого нейтрофилы модулируют прилипание к активированному эндотелию [25]. Нацеливание белков на вакуоли и перемещение пузырьков Гольджи может представлять собой биосинтез и упаковку воспалительных цитокинов нейтрофилами и макрофагами.

    Мы отметили, что пути, связанные с организацией соединений клеточных адгезивов, активировались, что согласуется с нашим предыдущим сообщением о том, что EVLP защищает соединения альвеолярного эпителия в легких свиней [26]. Путь, относящийся к негативной регуляции гибели эпителиальных и эндотелиальных клеток, также активировался. Эти результаты свидетельствуют о том, что короткие периоды EVLP могут защищать легкие, истощая/ингибируя лейкоциты-пассажиры и обеспечивая возможность восстановления и заживления легких.

    Воспалительные реакции и апоптотическая гибель клеток как терапевтические мишени во время EVLP

    Зная, что воспаление и гибель клеток являются основными механизмами ишемически-реперфузионного повреждения (рис. 2) и частичные положительные эффекты EVLP (рис. 3), мы с удивлением обнаруживаем, что передача сигналов воспаления и апоптоза также является общей для кластеров генов трансплантата и EVLP (рис. 4). Из пяти основных путей, общих для трансплантации и EVLP, воспаление имеет наибольшее количество путей, включая активацию передачи сигналов TLR/MYD88 (рис. 4). Активация TLR согласуется с предыдущими исследованиями, в которых было обнаружено, что экспрессия TLR повышается в периферической крови реципиентов трансплантата в течение 2 часов после реперфузии [27]. Исследования на моделях трансплантации легкого мыши также показали, что TLRs активируются во время легочной ишемии-реперфузии и опосредованного повреждения [28]. Активация путей TLR/MYD88 запускает высвобождение воспалительных цитокинов, TNF и IL-12, из нейтрофилов и макрофагов [29]. ]. В соответствии с этими событиями мы наблюдали активацию путей, связанных с клеточным ответом на TNF и IL-12. Мы также наблюдали активацию путей, связанных с реакцией на бактерии, что, вероятно, связано с активацией TLR4. TLR4, наиболее изученный TLR, активируемый во время трансплантации легких, является сенсором липополисахаридов (LPS) и может быть ответственным за индукцию бактериального ответа при активации [30]. Было показано, что эпителиальные клетки легких человека экспрессируют TLR4, реагируют на LPS и секретируют воспалительные цитокины при стрессе в условиях, имитирующих консервацию легких и реперфузию [31-33]. Интересно, что мы также обнаружили, что во время EVLP активированный путь, связанный с регуляцией адаптивного иммунитета, был тесно связан с передачей сигналов TLR/MYD88 с точки зрения общих генов. Это предполагает, что активация передачи сигналов TLR в аллотрансплантате легкого может способствовать активации лимфоцитов независимо от реципиента. В совокупности эти данные свидетельствуют об активации врожденного иммунитета как во время реперфузии, так и во время ЭВЛП.

    Метаболизм (β-окисление) и синтез белка (трансляция и метаболизм аминокислот) были снижены. Это может свидетельствовать о митохондриальной дисфункции и попытках клеток подавлять энергоемкие процессы для сохранения цитозольного АТФ [34]. Митохондриальная дисфункция хорошо изучена при ишемии-реперфузии сердца, и было показано, что митохондрии повреждаются в моделях ишемии-реперфузии легких крыс [35, 36]. Эти новые данные также следует учитывать при разработке стратегий улучшения состояния легких, вызванного реперфузией.

    Что касается гибели клеток, сигнальный путь апоптоза активировался, тогда как путь репарации ДНК подавлялся. Гибель клеток является основным фактором, способствующим острому повреждению легких [37]. В легких человека-донора отмечен апоптоз клеток ткани [38]. В модели трансплантата легкого крысы было показано, что апоптоз является основным механизмом гибели клеток в гипотермически консервированных легких, в то время как некроз преимущественно наблюдался после реперфузии [38]. Блокирование путей апоптоза в донорских легких частично защищает функцию легких после реперфузии [39].].

    EVLP был разработан как платформа для восстановления и регенерации донорских легких. Открытие активации путей воспаления и гибели клеток в настоящем исследовании указывает на то, что они могут быть дополнительно разработаны в качестве терапевтических мишеней во время EVLP. В наших недавних исследованиях мы обнаружили, что α 1 -антитрипсин может ингибировать воспаление и гибель клеток [40]. При использовании в модели клеточной культуры, моделирующей условия ишемии-реперфузии, наблюдаемые при трансплантации легких, он снижал воспалительные цитокины и гибель клеток [41]. Это предотвратило ишемически-реперфузионное повреждение при трансплантации легких свиней и улучшило функцию легких свиней во время EVLP [42, 43]. Таким образом, борьба с воспалением и гибелью клеток во время EVLP может улучшить качество донорских легких и улучшить результаты после трансплантации легких. Чтобы определить потенциальные терапевтические средства, мы использовали постанализ карты обогащения и базу данных лекарств, одобренных Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США, для определения потенциальных терапевтических средств, нацеленных на обычно активируемые пути, и был идентифицирован ряд потенциальных лекарств (дополнительная таблица S2). Они могут быть дополнительно протестированы и подтверждены экспериментальным путем.

    Ограничения и решения

    В этом ретроспективном исследовании наборы данных о трансплантации легких и EVLP были получены из двух отдельных когорт. Средний возраст донорских легких в наборе данных трансплантации был значительно выше, чем в наборе данных EVLP. В качестве косвенного сравнения взаимосвязи между возрастом и экспрессией генов мы сравнили 10 самых старых и самых молодых легких из каждого набора данных. Этот анализ не выявил какой-либо дифференциальной экспрессии генов между молодыми и старыми легкими при FDR <0,05 (дополнительный материал).

    EVLP в основном используется для оценки маргинальных донорских легких для трансплантации. Следовательно, качество легких в группе EVLP могло быть ниже, чем в группе прямой трансплантации. В нашем экспериментальном плане использовалась стратегия парного анализа, которая позволяла каждому легкому выступать в качестве собственного базового контроля. Это позволило нам свести к минимуму возможные эффекты различий в среднем возрасте доноров и периодах сбора между наборами данных трансплантатов и EVLP.

    Мы хотели определить потенциальные терапевтические мишени для дальнейшего изучения во время EVLP; мы выбрали порог |0,8| чтобы зафиксировать общие пути между трансплантацией легкого и EVLP. Мы сравнили тенденции категоризации в диапазоне пороговых значений от |0,6| и |0,9| (дополнительный рисунок S4). Как и ожидалось, количество общих путей уменьшалось при более низком пороге и увеличивалось при более высоком пороге. Порог |0,8| представляет собой резкий переход от менее к более строгому отбору.

    Кроме того, мы подтвердили наши результаты путем анализа независимых данных. Результаты наших проверочных наборов резюмировали аналогичные пути, которые мы определили как преобладающие в трансплантации, преобладающие в EVLP и общие для обоих (дополнительные рисунки S2 и S3).

    Результаты настоящего исследования положат начало более механистическим исследованиям в области трансплантации легких. Например, мы могли бы сравнить случаи, в которых развилась или не развилась ПГД, сравнить легкие, обработанные с EVLP или без него, и сравнить донорские легкие, состояние которых уменьшилось после EVLP, с теми, которые успешно использовались для трансплантации. Эти исследования в настоящее время рассматриваются в нашей собственной группе и других. С уменьшением стоимости массового и одноклеточного секвенирования РНК эти новые технологии позволят нам определить специфические для каждого случая факторы, влияющие на клинический результат.

    В заключение мы сравнили эффекты EVLP и трансплантации легких человека, используя подход, основанный на транскриптоме. Мы обнаружили, что обе формы реперфузии обогащают кластеры набора генов, связанные с воспалением и апоптозом. Терапевтическое воздействие на эти пути во время EVLP может позволить восстановить легкие до имплантации и улучшить результаты трансплантации.

    Дополнительный материал

    Дополнительный материал

    Обратите внимание: дополнительный материал не редактируется редакцией, а выкладывается в том виде, в каком он был предоставлен автором.

    Дополнительный материал ERJ-02222-2019.SUPPLMENT

    Общий PDF-файл

    Дополнительный материал

    Этот одностраничный PDF-файл можно свободно распространять в Интернете.

    Общий PDF ERJ-02222-2019.Shareable

    Благодарности

    Мы хотели бы поблагодарить доноров органов и их семьи за предоставление нам образцов. Мы также хотели бы поблагодарить Рут Иссерлин (старший аналитик биоинформатики, Университет Торонто, Торонто, Онтарио, Канада) за помощь с Cytoscape.

    Сноски

    • Дополнительные материалы к этой статье доступны на сайте erj.ersjournals.com

    • Вклад авторов: Концепция и дизайн: А. Вонг и М. Лю. Анализ и интерпретация: А. Вонг, Р. Замел, Ю. Ван, С. Кешавджи и М. Лю. Составление рукописи: А. Вонг и М. Лю. Редактирование рукописи и обсуждение: Р. Замел, Дж. Юнг, Г.Д. Бадер, К.К. Дос Сантос, X. Бай, С. Кешавджи и М. Лю.

    • Конфликт интересов: Р. Замелу нечего раскрывать.

    • Конфликт интересов: Дж. Юнгу нечего раскрывать.

    • Конфликт интересов: Г. Д. Бадеру нечего раскрывать.

    • Конфликт интересов: C.C. Дос Сантосу нечего раскрывать.

    • Конфликт интересов: X. Бай нечего раскрывать.

    • Конфликт интересов: Y. Wang нечего раскрывать.

    • Конфликт интересов: С. Кешавджи нечего раскрывать.

    • Конфликт интересов: М. Лю нечего раскрывать.

    • Конфликт интересов: А. Вонгу нечего раскрывать.

    • Заявление о поддержке: Эта работа поддерживается Канадским институтом исследований в области здравоохранения, операционными грантами MOP-31227, MOP-119514 и PJT-148847, а также грантом Программы партнерства в области геномных приложений (6427) от Genome Canada. Источники финансирования не играли никакой роли в сборе, анализе или интерпретации данных. Информация о финансировании этой статьи была размещена в Реестре спонсоров Crossref.

    • Получен 17 ноября 2019 г.
    • принят 15 января 2020 года. WS,
    • Goldfarb SB, et al.

      • Международный реестр трансплантатов органов грудной клетки Международного общества трансплантации сердца и легких: тридцать пятый отчет о трансплантации легких взрослых и сердечно-легких – 2018 г. ; основная тема: мультиорганная трансплантация. J Трансплантация сердца и легких 2018; 37: 1169–1183. 10.1016/j.healun.2018.07.020.

    • ↵
      1. Кляйн А.С.,
      2. Мессерсмит Э.Е.,
      3. Ратнер Л.Е., и др.

      Донорство и использование органов в США, 1999–2008 гг.: специальный раздел. Am J Transplant 2010; 10: 973–986. doi:10.1111/j.1600-6143.2009.03008.x

    • ↵
      1. Cypel M,
      2. Yeung JC,
      3. Liu M, et al.

      Нормотермическая ex vivo перфузия легких при клинической трансплантации легких. N ​​Engl J Med 2011; 364: 1431–1440. doi:10.1056/NEJMoa1014597

    • ↵
      1. Tikkanen JM,
      2. Cypel M,
      3. Machuca TN, et al.

      Функциональные исходы и качество жизни после нормотермической ex vivo перфузионной трансплантации легкого. J Трансплантация сердца и легких 2015; 34: 547–556. doi:10.1016/j.healun.2014.09.044

    • ↵
      1. Nakajima D,
      2. Cypel M,
      3. Bonato R, et al.

      Ex vivo перфузионное лечение инфекции в легких человека-донора. Am J Transplant 2016; 16: 1229–1237. doi:10.1111/ajt.13562

    • ↵
      1. Machuca TN,
      2. Hsin MK,
      3. Ott HC, et al.

      Травм-специфический ex vivo лечение донорского легкого: тромболизис легких с последующей успешной трансплантацией легкого. Am J Respir Crit Care Med 2013; 188: 878–880. doi:10.1164/rccm.201302-0368LE

    • ↵
      1. den Hengst WA,
      2. Gielis JF,
      3. Lin JY, et al.

      Ишемия-реперфузия легких: молекулярный и клинический взгляд на сложный патофизиологический процесс. Am J Physiol Heart Circ Physiol 2010; 299: h2283–h2299. doi:10.1152/ajpheart.00251.2010

    • ↵
      1. Cypel M,
      2. Yeung JC,
      3. Хираяма С. и др.

      Техника длительной нормотермической ex vivo перфузии легких. J Трансплантация сердца и легких 2008 г .; 27: 1319–1325. doi:10.1016/j.healun.2008.09.003

    • ↵
      1. Cypel M,
      2. Yeung JC,
      3. Donahoe L, et al.

      Нормотермический ex vivo легочная перфузия: влияет ли показания на использование органов и исходы у пациентов после трансплантации? J Thorac Cardiovasc Surg 2020; 159: 346–355. doi:10.1016/j.jtcvs.2019.06.123

    • ↵
      1. Kang CH,
      2. Anraku M,
      3. Cypel M, et al.

      Транскрипционные сигнатуры в донорских легких после сердечной смерти и после смерти головного мозга: анализ функционального пути. J Трансплантация сердца и легких 2011; 30: 289–298. doi:10.1016/j.healun.2010.09.004

    • ↵
      1. Юнг Дж.С.,
      2. Zamel R,
      3. Klement W, et al.

      На пути к восстановлению донорских легких – изменения экспрессии генов во время ex vivo перфузии легких человека. Am J Transplant 2018; 18: 1518–1526. doi:10.1111/ajt.14700

    • ↵
      1. Reimand J,
      2. Isserlin R,
      3. Voisin V, et al.

      Анализ обогащения путей и визуализация данных omics с использованием g:Profiler, GSEA, Cytoscape и EnrichmentMap. Нацпроток 2019; 14: 482–517. doi:10.1038/s41596-018-0103-9

    • ↵
      1. Субраманиан А.,
      2. Тамайо П.,
      3. Мутха В.К., и др.

      Анализ обогащения набора генов: основанный на знаниях подход к интерпретации полногеномных профилей экспрессии. Proc Natl Acad Sci USA 2005; 102: 15545–15550. doi:10.1073/pnas.0506580102

    • ↵
      1. Merico D,
      2. Isserlin R,
      3. Штукер О. и др.

      Карта обогащения: сетевой метод визуализации и интерпретации обогащения набора генов. PLoS One 2010 г.; 5: e13984. doi:10.1371/journal.pone.0013984

    • ↵
      1. Кучера М.,
      2. Иссерлин Р.,
      3. Архангородский А. и др.

      AutoAnnotate: приложение Cytoscape для суммирования сетей с помощью семантических аннотаций. F1000Res 2016; 5: 1717. doi:10.12688/f1000research.9090.1

    • ↵
      1. de Perrot M,
      2. Liu M,
      3. Waddell TK, et al.

      Ишемически-реперфузионное повреждение легких. Am J Respir Crit Care Med 2003; 167: 490–511. doi:10.1164/rccm. 200207-670SO

    • ↵
      1. Weyker PD,
      2. Webb CAJ,
      3. Kiamanesh D, et al.

      Реперфузионная травма при ишемии легких: клинический обзор. Semin Cardiothorac Vasc Anesth 2012; 17: 28–43. 10.1177/1089253212458329.

    • ↵
      1. Cantu E,
      2. Lederer DJ,
      3. Meyer K, et al.

      Анализ обогащения набора генов позволяет выявить ключевые пути врожденного иммунитета при первичной дисфункции трансплантата после трансплантации легких. Am J Transplant 2013; 13: 1898–1904. doi:10.1111/ajt.12283

    • ↵
      1. Маркл Т.Дж.,
      2. Филип М.,
      3. Брокман М.А.

      . ВИЧ-1 Nef и активация Т-клеток: история противоречий. Future Virol 2013; 8: 391–404. doi:10.2217/fvl.13.20

    • ↵
      1. Seif F,
      2. Khoshmirsafa M,
      3. Aazami H, et al.

      Роль сигнального пути JAK-STAT и его регуляторов в судьбе Т-хелперных клеток. Сигнал сотовой связи 2017; 15: 23. doi:10.1186/s12964-017-0177-y

    • ↵
      1. де Перро М,
      2. Янг К.,
      3. Имаи Ю. и др.

      Т-клетки-реципиенты опосредуют реперфузионное повреждение после трансплантации легких у крыс. J Иммунол 2003; 171: 4995–5002. doi:10.4049/jimmunol.171.10.4995

    • ↵
      1. Yang Z,
      2. Sharma AK,
      3. Linden J, et al.

      CD4 + Т-лимфоциты опосредуют острую легочную ишемию-реперфузионное повреждение. J Торакальный сердечно-сосудистый хирург 2009 г.; 137: 695–702. doi:10.1016/j.jtcvs.2008.10.044

    • ↵
      1. Лейси П.

      . Механизмы дегрануляции нейтрофилов. Аллергия Астма Клин Иммунол 2006; 2: 98–108. 10.1186/1710-1492-2-3-98.

    • ↵
      1. Футоси К.,
      2. Фодор С.,
      3. Моксай А.

      . Рецепторы клеточной поверхности нейтрофилов и пути передачи внутриклеточного сигнала. Int Immunopharmacol 2013; 17: 638–650. doi:10.1016/j.intimp.2013.06.034

    • ↵
      1. Oh H,
      2. Mohler ER,
      3. Tian A, et al.

      Мембранный холестерин является биомеханическим регулятором адгезии нейтрофилов. Артериосклеры Тромб Васк Биол 2009; 29: 1290–1297. doi:10.1161/ATVBAHA.109.189571

    • ↵
      1. Cypel M,
      2. Rubacha M,
      3. Yeung J, et al.

      Нормотермический 9Перфузия 0367 ex vivo предотвращает повреждение легких по сравнению с длительной консервацией в холоде для трансплантации. Am J Transplant 2009; 9: 2262–2269. doi:10.1111/j.1600-6143.2009.02775.x

    • ↵
      1. Diamond JM,
      2. Cantu E,
      3. Porteous MK, et al.

      Изменения экспрессии генов периферической крови, связанные с первичной дисфункцией трансплантата после трансплантации легких. Am J Transplant 2017; 17: 1770–1777. дои: 10.1111/ajt.14209

    • ↵
      1. Zanotti G,
      2. Casiraghi M,
      3. Abano JB, et al.

      Новая важная роль Toll-подобного рецептора 4 при ишемии-реперфузии легких и отеке. Am J Physiol Lung Cell Mol Physiol 2009; 297: Л52–Л63. doi:10.1152/ajplung.

      .2008

    • ↵
      1. Такеучи О,
      2. Акира С

      . Рецепторы распознавания образов и воспаление. Ячейка 2010; 140: 805–820. doi:10.1016/j. cell.2010.01.022

    • ↵
      1. Hoshino K,
      2. Takeuchi O,
      3. Kawai T, et al.

      Передний край: Мыши с дефицитом Toll-подобного рецептора 4 (TLR4) гипочувствительны к липополисахаридам: доказательства существования TLR4 как продукта гена Lps . J Иммунол 1999; 162: 3749–3752.

    • ↵
      1. MacRedmond R,
      2. Greene C,
      3. Taggart CC, et al.

      Респираторным эпителиальным клеткам требуется Toll-подобный рецептор 4 для индукции человеческого бета-дефенсина 2 липополисахаридом. Respir Res 2005; 6: 116. doi:10.1186/1465-9921-6-116

      1. Kim H,
      2. Zhao J,
      3. Zhang Q, et al.

      δV1-1 уменьшает повреждение легких, вызванное реперфузией ишемии легких, путем ингибирования некроза и митохондриальной локализации PKCδ и p53. Am J Трансплантация 2016; 16: 83–98. doi:10.1111/ajt.13445

    • ↵
      1. Mcritchie DI,
      2. Isowa N,
      3. Edelson D, et al.

      Продукция фактора некроза опухоли альфа первично культивируемыми альвеолярными эпителиальными клетками крысы. Цитокин 2000; 12: 644–654. doi:10.1006/cyto.1999.0656

    • ↵
      1. Cinel I,
      2. Opal SM

      . Молекулярная биология воспаления и сепсиса: учебник для начинающих. Crit Care Med 2009; 37: 291–304. doi:10.1097/CCM.0b013e31819267fb

    • ↵
      1. Леснефски Э.Дж.,
      2. Могаддас С.,
      3. Тандлер Б. и др.

      Митохондриальная дисфункция при заболеваниях сердца: ишемия-реперфузия, старение и сердечная недостаточность. J Mol Cell Cardiol 2001; 33: 1065–1089. doi:10. 1006/jmcc.2001.1378

    • ↵
      1. Sommer SP,
      2. Sommer S,
      3. Sinha B, et al.

      Ишемически-реперфузионное повреждение, вызванное повреждением легочных митохондрий. J Трансплантация сердца и легких 2011; 30: 811–818. doi:10.1016/j.healun.2011.02.001

    • ↵
      1. Tang PS,
      2. Mura M,
      3. Seth R, et al.

      Острое повреждение легких и гибель клеток: сколько способов гибели клеток? Am J Physiol Cell Mol Physiol 2008; 294: L632–L641. doi:10.1152/ajplung.00262.2007

    • ↵
      1. Fischer S,
      2. Maclean AA,
      3. Liu M, et al.

      Динамические изменения апоптотической и некротической гибели клеток коррелируют с тяжестью ишемически-реперфузионного повреждения при трансплантации легких. Am J Respir Crit Care Med 2000; 162: 1932–1939. doi:10.1164/ajrccm.162.5.94

    • ↵
      1. Quadri SM,
      2. Segall L,
      3. de Perrot M, et al.

      Ингибирование каспазы уменьшает ишемически-реперфузионное повреждение после трансплантации легких. Am J Transplant 2005; 5: 292–299. doi:10.1111/j.1600-6143.2004.00701.x

    • ↵
      1. Berger M,
      2. Liu M,
      3. Uknis ME, et al.

      Альфа-1-антитрипсин при трансплантации клеток и органов. Am J Transplant 2018; 18: 1589–1595. doi:10.1111/ajt.14756

    • ↵
      1. Gao W,
      2. Zhao J,
      3. Kim H, et al.

      α 1 -Антитрипсин ингибирует повреждение легких, вызванное ишемией, реперфузией, путем снижения воспалительной реакции и гибели клеток. J Трансплантация сердца и легких 2014; 33: 309–315. doi:10.1016/j.healun.2013.10.031

    • ↵
      1. Hsin MKY,
      2. Iskender I,
      3. Nakajima D, et al.

      Расширение консервации донорских легких с гипотермическим хранением после нормотермической ex vivo перфузии легких. J Трансплантация сердца и легких 2016 г.; 35: 130–136. doi:10.1016/j.healun.2015.05.017

    • ↵
      1. Лин Х,
      2. Чен М,
      3. Тянь Ф. и др.

      α 1 -Антитрипсин улучшает функцию легких свиного донора во время перфузии легких ex-vivo. J Трансплантация сердца и легких 2018 г.; 37: 656–666. doi:10.1016/j.healun.2017.09.019

      • ПредыдущийСледующий

      Наверх

      Доставка в Европу | Доставка посылок по Европе | UPS

      Чтобы быстро рассчитать стоимость отправки посылки в страну, не входящую в ЕС, ознакомьтесь с приведенными ниже тарифами для выбранных направлений или начните расчет стоимости здесь.

      Стоимость доставки в другие страны Европы

      Размер вашей посылки Начиная с
      Extra Small 23,99 фунтов стерлингов
      Маленький 27,99 фунтов стерлингов
      Средний 41,99 фунтов стерлингов
      Большой 56,99 фунтов стерлингов
      Очень большой 69,99 фунтов стерлингов

      *Цены приведены для примера и могут быть изменены в зависимости от выбранного пункта назначения.
      Остальная Европа: Албания, Андорра, Армения, Азербайджан, Беларусь, Босния и Герцеговина, Грузия, Исландия, Косово, Лихтенштейн, Македония, Молдова, Монако, Норвегия, Россия, Сан-Марино, Сербия, Швейцария, Турция, Украина, Ватикан.

      Обратите внимание, что в связи с текущей ситуацией с коронавирусом на все поставки в страны Европы распространяются следующие надбавки:

      XS: 0,40 фунта стерлингов с НДС.
      S: 1,00 фунта стерлингов с НДС.
      M: 2,00 фунта стерлингов с НДС.
      L: 3,00 фунта стерлингов с НДС.
      XL: 4,00 фунта стерлингов с НДС.

      Важная информация о таможенном оформлении и необходимых экспортных документах

      С 1 января 2021 года поставки в страны-члены ЕС обрабатываются так же, как и международные перевозки, и поэтому должны проходить таможенную очистку. Это означает, что для каждой отгрузки требуется коммерческий счет и другая экспортная документация.

      Если вы экспортируете из Великобритании в ЕС , вам потребуется:

      • Регистрация плательщика НДС в ЕС (желательно в вашей стране оформления)
      • Регистрационный и идентификационный номер экономического оператора (номер EORI), предпочтительно в той же стране, где вы регистрируетесь для уплаты НДС ЕС, чтобы снизить риск задержек на границе. Этот номер используется в качестве уникального идентификатора для отслеживания и регистрации таможенной информации в ЕС
        • .
      • Коммерческий счет-фактура


      Номер EORI

      Регистрационный и идентификационный номер экономической операции (номер EORI) — это уникальный идентификатор, присваиваемый каждому импортеру и экспортеру для отслеживания движения товаров между странами ЕС и странами, не входящими в ЕС. Номер UK EORI легко определить, так как он начинается с GB. Некоторым предприятиям автоматически были отправлены номера UK EORI, в то время как другие должны подать заявку на их получение. Если у вас нет номера EORI, ваши товары из Великобритании не будут проходить таможенную очистку, а будут задержаны до тех пор, пока вы не предоставите все документы, что может привести к значительным задержкам и дополнительным расходам.

      Коммерческий счет-фактура

      Коммерческий счет-фактура используется в качестве таможенной декларации. Он предоставляется физическим или юридическим лицом, отправляющим товары через международные границы, и описывает товары и их стоимость, чтобы помочь определить таможенные пошлины, подлежащие уплате. Чтобы немного упростить заполнение таможенной накладной, мы подготовили наглядное пособие, поясняющее каждый раздел документа.

      Загрузить руководство по коммерческим счетам

      Таможенное оформление

      Узнайте в Торговой палате о торговых соглашениях Великобритании со страной-импортером.

      Торговые соглашения определяют тарифы и пошлины, которые страны налагают на импорт и экспорт. Они также влияют на таможенные процессы, поэтому рекомендуется ознакомиться с Инкотермс, которые охватывают правила доставки, риски и затраты. Включая их в свой счет, вы гарантируете, что ваш клиент не столкнется с неожиданной дополнительной оплатой доставки.

      Справочная служба ЕС по торговле — это ваш путеводитель по правилам импорта и налогам на европейских рынках, а Комиссия ЕС подготовила полезный набор инструментов Access2Markets, призванный помочь вам преодолеть любые препятствия, связанные с импортом в ЕС.

      Также стоит проверить минимальный порог в стране назначения. Если стоимость ваших товаров остается ниже минимальных пороговых значений страны назначения, к отправке не будут добавлены таможенные сборы, такие как пошлины и налоги, и вы сможете оптимизировать продолжительность доставки и ускорить таможенное оформление.

      Новые правила ЕС по НДС

      Если вы отправляете товары покупателю, находящемуся в ЕС, вы должны знать, что с 1 июля 2021 г. ЕС. Хотя эти реформы в первую очередь нацелены на импорт электронной коммерции B2C, затрагивая как предприятия, так и онлайн-покупателей, они также могут повлиять на импорт B2B.

      Воздействие новой реформы НДС в ЕС на ваш бизнес зависит от стоимости товаров, которые вы продаете, от того, продаете ли вы предприятиям или потребителям и используете ли вы онлайн-рынки.

      Вот краткий обзор наиболее важных изменений. Вы также можете обратиться к нашему Руководству по реформе НДС в ЕС для получения более подробной информации. Вы должны помнить об этом, когда устанавливаете цену на свою продукцию.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *