Нужно ли мыть двигатель при замене масла: Почему не надо «промывать» двигатель перед заменой масла — Лайфхак

Содержание

Когда нужна промывка двигателя при замене масла

Так надо промывать двигатель или нет?

Лишь в некоторых случаях. При использовании качественного масла и его своевременной замене промывка двигателя бесполезна, а порой даже вредна.

Почему это?

В состав промывок входят агрессивные компоненты, смывающие не только вредные отложения грязи, но и плёнку от присадок, которая защищает нагруженные узлы двигателя. И если грязи много, она отваливается крупными кусками, забивает масляные каналы и маслоприёмник. А это приводит к масляному голоданию, повышенному износу и даже заклиниванию двигателя.

К тому же промывка, как и старое масло, никогда не сливается полностью: 10–15% средства неизбежно остаётся в двигателе. После замены свежее масло смешивается с остатками агрессивной промывочной жидкости, его свойства ухудшаются, а ресурс уменьшается.

Именно поэтому многие автомобилисты стараются не использовать промывки.

Когда можно обойтись без промывки?

Тогда, когда выполнены все три условия:

  1. Вы первый и единственный владелец машины или безоговорочно доверяете предыдущему хозяину.
  2. Всегда использовалось качественное масло одной марки.
  3. Масло менялось в положенный срок.

Если хоть что-то из этого не про вас, задумайтесь о промывке.

В каких ситуациях промывка двигателя необходима?

Промывать двигатель нужно, если вы:

  1. Купили подержанное авто с неизвестной историей обслуживания.
  2. Собираетесь перейти на масло другого типа или вязкости.
  3. Значительно превысили срок замены.
  4. Перегревали двигатель или использовали некачественное масло.

В этих случаях промывка поможет снизить риск негативных последствий от смешивания масел различных производителей и распространения отложений по системе смазки.

Какие бывают промывки и чем они отличаются?

Есть два типа моющих средств: активные промывки быстрого действия и менее агрессивные промывочные масла. Но многие автолюбители промывают двигатель обычным маслом.

Пятиминутки

Наиболее концентрированные препараты с активными присадками, способные всего за 5 минут справиться с нагаром и отложениями. Такие средства очень агрессивны: они смывают грязь большими кусками и даже могут нарушить герметичность сальников. Самая доступная химия.

Промывочные масла

Это щадящие моющие средства на основе минеральных масел со специальными присадками для растворения отложений. Чтобы подействовать, им нужно 15–20 минут работы двигателя на холостом ходу.

За счёт меньшего содержания высокоактивных веществ очищают мягко: вымывают мелкие частицы грязи, но не затрагивают плёнку из присадок. Средние по цене средства.

Обычное масло

В хорошем масле есть набор различных присадок, включая моющие. Поэтому многие водители промывают двигатель новым маслом той марки, которую собираются использовать. Конечно, грязь отмывается хуже, зато в двигателе почти не остаётся старого масла. Наиболее дорогой вариант.

И какую же промывку выбрать?

Всё зависит от степени загрязнений и результата, который нужно получить.

  1. «Пятиминутки» стоит использовать лишь в самых крайних случаях, как последний шанс для грязных или старых моторов.
  2. Промывочные масла — стандартный вариант очистки с мягким эффектом. Как правило, используется при переходе на другой тип масла или после несвоевременной его замены.
  3. Обычные масла больше подходят для профилактики, а также при смене типа масла.

Как правильно промыть двигатель пятиминуткой?

Следуйте инструкции производителя промывки, ни в коем случае не нарушайте рекомендаций. Скорее всего, вам нужно будет сделать примерно следующее:

  1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
  2. Встряхните банку с промывкой и вылейте её в маслозаливную горловину.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах 5 минут.
  4. Заглушите двигатель и слейте отработанное масло.
  5. Замените масляный фильтр и залейте свежее масло.

Как использовать промывочное масло?

Опять-таки действуйте по инструкции производителя масла. Лайфхакер даёт лишь примерный алгоритм:

  1. Прогрейте мотор до рабочей температуры и слейте старое масло.
  2. Залейте промывочное масло в двигатель до нижней метки на щупе.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах 15–20 минут.
  4. Заглушите двигатель и слейте промывочное масло.
  5. Замените фильтр и залейте новое моторное масло.

Как промыть двигатель обычным маслом?

  1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и слейте старое масло.
  2. Замените фильтр (можно на более дешёвый) и залейте новое масло той марки, которое будете использовать в будущем.
  3. Эксплуатируйте авто в обычном режиме 1–2 тысячи километров пробега.
  4. Прогрейте двигатель и слейте отработанное масло.
  5. Замените фильтр на оригинальный и залейте новое масло.

Некоторые водители используют не полнообъёмную промывку, а лишь проливают двигатель 300–500 г нового масла, после того как стечёт отработанное. Это позволяет убрать остатки старого масла, не тратясь на покупку дополнительной канистры.

Читайте также 🚗🚿🧐

Нужно ли промывать двигатель при замене масла

В нынешнее время машина давно уже перешла из средства роскоши в разряд практически необходимых для каждой семьи вещей, и о том, что любой автотранспорт нуждается в качественном уходе, знает каждый. Двигатель, как важнейший элемент машины, требует регулярных плановых обслуживаний, особенно замен автомасла. Каждая регламентная смена жидкости в моторе практически всегда сопровождается вопросом: нужно ли промывать двигатель при замене масла, так как эта процедура имеет как плюсы, так и минусы, о которых и пойдёт речь в этой статье. Расскажем, в чём смысл промывки мотора, насколько важен этот процесс, и в каких ситуациях без него замена масла неэффективна для улучшения работоспособности мотора, рассмотрим возможные последствия этой процедуры.

Вопрос необходимости применения промывочного моторного масла.

Что такое промывка для двигателя и промывочное масло?

Чтобы разобраться в понятии «промывка двигателя», необходимо иметь представление о технологии работы самого мотора. В процессе эксплуатации силовой агрегат отвечает за функциональность транспортного средства, обеспечивая его работу благодаря сложной технической конструкции. Двигатель работает в режиме температурных и эксплуатационных нагрузок, в процессе чего детали соприкасаются и интенсивно трутся, а в результате на внутренних стенках агрегата и в труднодоступных местах могут образовываться элементы отработки в виде нагара, накипи, мелких крупиц грязи, пыли, металла.

При сливе моторного масла при регламентной его замене негативные для агрегата компоненты не полностью удаляются из системы, оставаясь в небольшом количестве на его внутренних поверхностях и в системных проходах. Для того чтобы их полностью ликвидировать, и необходима промывка системы. Очистить мотор изнутри – это задача не из лёгких, кроме того, имеется много споров по этому поводу. В основном они касаются аспекта, нужна ли эта процедура, и если да, что использовать в качестве промывочной эмульсии. На самом деле вариантов жидкостей, применяемых с этой целью, много: специальные присадки, предназначенные для очистки мотора, солярка, как дедовский метод, свежая смазочная жидкость для мотора, промывочное масло и многое другое.

Наиболее эффективным вариантом на сегодня считается версия применения промывочного масла для очистки двигателя. Это специальная жидкость, которая продаётся во многих автомагазинах, она предназначена для удаления засорений и шлаковых элементов с внутренних рабочих узлов мотора. Этот продукт предназначается для непосредственного залива в мотор после удаления отработки и эксплуатации машины с залитой смазкой на протяжении некоторого времени – в каждом конкретном случае изготовитель указывает период, в течение которого жидкость должна быть в системе. В это время машина должна эксплуатироваться, однако, без нагрузок на мотор, резких стартов и остановок, перегревов и интенсивной езды, так как технологические свойства промывочного масла не обеспечивают достойную смазку узлов агрегата. Во время эксплуатации автомобиля, благодаря наличию в составе эмульсии специальных микроэлементов, происходит очищение труднодоступных каналов и внутренностей мотора от накоплений.

Промывочные эмульсии одновременно содержат в своём составе как агрессивные компоненты, выполняющие функцию отслоения и расщепления накипи, так и достойный коэффициент щадящих присадок, которые по максимуму смягчают воздействие жёстких элементов на агрегат. По окончании промывочного периода жидкость сливается с системы вместе с частицами загрязнений, в двигатель осуществляется заливка свежего моторного масла. Производители утверждают, что после очистки двигателя промывочным маслом эксплуатационный период мотора увеличится, а сам агрегат будет работать «как часики», надёжно и бесперебойно.

Нужно ли промывать мотор при смене автомасла?

Споры о том, нужна ли промывка двигателя перед заменой масла, ведутся экспертами и специалистами уже на протяжении многих лет. Первые придерживаются позиции, что очищать двигатель перед заливом новой смазки обязательно, другие утверждают, что эта процедура больше навредит мотору, чем продлит его эксплуатационный период. И самое интересное то, что каждая сторона имеет неоспоримые доказательства своей правоты. Согласно мнению противников теории, которые на вопрос, промывать ли двигатель при замене масла, говорят категорическое «нет», промывочные масла наносят значительный вред мотору в силу следующих факторов:

  1. Агрессивные компоненты, присутствующие в составе промывочных эмульсий, «разъедая» элементы накипи, параллельно повреждают и структуру внутренних поверхностей функционирующих узлов, что грозит их деформацией и выходом из строя силового агрегата.
  2. Наличие моющих присадок в составе промывочного масла опасно очищением соприкасающихся деталей от смазки, что в процессе эксплуатации машины чревато снижением износостойкости механизмов, их работа «на сухую» провоцирует образование задир, влияет на эксплуатационные характеристики механизмов.
  3. При проведении регламентного обслуживания машины и применения для мотора только автомасел высокого качества засорённость двигателя практически сводится к нулю, что противоречит потребности в промывке и её целесообразности.

Однако вопрос, нужно ли мыть двигатель перед заменой масла, имеет и приверженцев, которые отмечают эффективность и необходимость этой процедуры:

  1. На практике каждый владелец машины, который собственноручно производит замену масла в моторе, может удостовериться, что количество жидкости, входящей в мотор, значительно отличается от литража, прописанного в регламенте автопроизводителя. Это говорит о том, что отработка не полностью удаляется из системы при её дренировании, около десяти процентов эмульсии остаётся в агрегате. После залива нового автомасла, смазки смешиваются, в процессе чего может произойти непредвиденная химическая реакция, о последствиях которой можно только догадываться.
  2. В процессе эксплуатации машины в силовом агрегате происходит образование мелких частиц и нагара, которые имеют свойство осаждаться на поверхностях, закупоривая тонкие, труднодоступные проходы прочным налётом. Если систему не промывать, шлаковые накопления будут только увеличиваться, что рано или поздно приведёт к масляному голоданию отдельных узлов системы и выльется в капитальный ремонт мотора в результате его выхода из строя. Справиться с таким налётом без специальных промывочных средств нет возможности.

Так как каждая из сторон имеет веские аргументы в пользу своей теории, автовладельцу чаще всего приходится самому решать, нужна ли процедура промывки для мотора его машины. При этом решение должно в каждом конкретном случае быть индивидуальным и обоснованным. Рассмотрим дальше, какие ситуации являются стопроцентным показателем для промывки двигателя, а когда без этой процедуры можно обойтись.

Ситуации, когда промывка мотора – это обязательная процедура

Решать вопрос, стоит ли двигатель перед заменой масла промывать, каждый автовладелец должен взвешенно, основываясь на предварительной эксплуатационной истории машины, качестве предшествующих обслуживаний. Есть ситуации, когда промывка двигателя является хоть и радикальной, но необходимой процедурой.

К таким ситуациям относится кардинальная смена вида смазочной жидкости, заливаемой в мотор. Дело в том, что разные производители добавляют в моторное масло различные добавки, присадки и микроэлементы, которые могут быть несовместимыми между собой. В движке при переходе на другой тип масла компоненты новой смазки могут вступить в химическую реакцию с ингредиентами используемого автомасла. Это может повлиять как на качественные характеристики жидкости и выполнение ею своих задач, так и агрессивно воздействовать на поверхности мотора, провоцируя их деформации. В этой ситуации имеются также подводные камни: нужно ли промывать двигатель, если переход осуществляется на другую марку масла, технологические характеристики которой идентичны ранее использованным видам смазки? В этом случае автовладельцу необходимо детально изучить состав смазок, чтобы принять рациональное решение, однако, в большинстве случаев ответ на вопрос по поводу необходимости промывки положительный.

Капитальный ремонт мотора – это второй фактор, который обуславливает необходимость очистки двигателя, используя промывочное масло. В процессе демонтажа агрегата и его сборки в систему могут попадать инородные компоненты, которые негативно влияют на эксплуатационные характеристики агрегата. В этом случае промывка обязательна, и должна проводиться сразу же после капремонта. Сильное засорение масла в моторе, которое можно наглядно определить при сливе отработки, или факт попадания в систему посторонних жидкостей в процессе эксплуатации транспортного средства также являются показателями для промывки силового агрегата.

Очистка двигателя после покупки машины с рук – это больше не обязательная процедура, а мера предосторожности нового владельца по искоренению «негативных последствий» предшествующей эксплуатации машины. Нужно ли при замене масла выполнять промывку в этой ситуации, или довериться словам предыдущего хозяина машины – это решение индивидуально. Проверить, насколько правдивой является информация бывшего автовладельца, практически невозможно, потому новому обладателю машины стоит или полагаться на интуицию, или всё же промыть мотор и быть уверенным в его дальнейшей нормальной работе. Специалисты рекомендуют всё-таки действовать, а не верить на слово. Если же машина куплена в салоне, сервисные работы проводите согласно регламенту и качественно, тогда потребность в промывке мотора вашего транспортного средства может не возникнуть никогда.

Возможные негативные последствия промывки силового агрегата

Промывка ДВС – это крайняя и радикальная мера очистки силового агрегата, которая сможет не только не стать полезной для вашего авто, но и причинить в дальнейшем много неприятностей, вплоть до его выхода из строя. Если нет прямых показаний для промывки, то лучше отказаться от этой затеи и заменить масло без дополнительной очистки агрегата. Прежде чем принять положительное решение, нужно ли промывать двигатель при смене масла, основательно взвесьте все плюсы и минусы этой процедуры, а поможет это сделать перечень возможных негативных последствий от промывки:

  1. Промывочные эмульсии, так же как и отработка, после слива могут оставаться в системе, что опасно смешиванием остаточных компонентов с новым маслом. Это негативно отражается на качественных показателях масла, снижает его защитные свойства, что ускоряет процесс износа деталей и снижает их эксплуатационный срок.
  2. Входящие в состав промывочных средств моющие компоненты характеризуются активным действием агрессивного плана. При смешивании с новым маслом эти ингредиенты продолжают воздействовать на детали, поступательно разъедая уплотнительные элементы системы, что выливается в их деформации, нарушение герметичности системы, возникновение утечек масла.
  3. Поломка двигателя – частое последствие его промывки при замене автомасла. Нередко промывочная эмульсия не успевает за отведённый период полностью справиться с имеющимися отложениями, значительно их размягчая, однако, не выводя из системы. При заливе нового масла, в составе которого также имеются в умеренном количестве моющие компоненты, происходит отслоение размягчённой накипи и начинается её циркуляция вместе с жидкостью по системе. Эти частицы при циркуляции забивают фильтр и тонкие магистрали, что приводит к масляному голоданию отдельных узлов мотора, которое выливается в нарушение работы агрегата, а иногда и полностью выводит его из строя.

Как видим, промывка мотора может стать не только бесполезной процедурой для мотора вашего авто, но и опасной для его функциональности.

Подведём итоги

Промывка силового агрегата – это процедура, которая иногда очень необходима для мотора транспортного средства, однако, скрывает в себе подводные камни. С одной стороны, процедура помогает очистить внутреннюю систему двигателя от накоплений, которые возникают в процессе его эксплуатации, с другой стороны, несёт угрозу для его функциональности в виде непредвиденных последствий. Решить, нужно ли промывать двигатель, иногда бывает очень сложно. В таких ситуациях лучше обратиться к специалистам, которые смогут диагностировать работу системы и дать дельный совет, а ещё лучше, производить такие процедуры только на СТО. Если же вы уверены в своих силах, а необходимость промывки очевидна – отнеситесь ответственно к самой процедуре, а также к выбору жидкости, с помощью которой будете выполнять очистку агрегата.

Нужно ли промывать двигатель при замене масла?

Надо ли промывать двигатель при замене масла? Этот вопрос уже давно стал камнем преткновения среди множества автомобильных форумов, а также массы мотористов и механиков. Обе стороны рьяно доказывают свою правоту, но что же делать простому автовладельцу, выслушивающему принципиально разные точки зрения? Решаться на промывку мотора или нет?


Особенно резко в этом отношении высказываются дилерские центры и сертифицированные СТО, которые костьми ложатся, чтобы отговорить клиента от промывки.

Итак, зачем же его промывать?

На этот вопрос нет однозначного ответа, так как существует множество переменных факторов. Большинство автомобилистов как угорелые бегают по автомагазинам, разыскивая чудодейственную промывку, которая в течение четверти часа полностью отмоет двигатель изнутри. Примерно такая же ситуация наблюдается и в отношении специального промывочного масла.

Так что на вопрос о необходимости данной процедуры ответы могут быть противоположными:

Нет надобности – в тех случаях, когда автомобиль имеет прозрачную историю обслуживания, которое проводилось с соблюдением всех норм и с использованием качественных комплектующих;

О том, что необходимость есть – можно говорить в нескольких случаях:

  1. Предстоит смена вязкости или типа заливаемого масла – к примеру, переход с полусинтетики на минеральное;
  2. При смене производителя или марки масла – многие масла нельзя смешивать между собой, так что промывка необходима;
  3. По окончании ремонта силового агрегата – это обязательно тогда, когда вскрывалась головка блока цилиндров;
  4. Нет данных о регламенте замены – при покупке авто с рук всегда есть большие сомнения относительно частоты замены моторного масла, а также его качества;
  5. При засорении двигателя – попадании внутрь антифриза, низкокачественного масла или даже топлива.

Возможный вред

Промывка не нужна – когда владелец приобрел автомобиль в автосалоне, обслуживал его на СТО с грамотными мастерами и не экономил на моторном масле (покупал исключительно синтетическое масло высокого качества). В этом случае промывка просто нецелесообразна. Дело в том, что современные моторные масла имеют в своем составе массу присадок, часть из которых отвечает именно за очистку силового агрегата. Следовательно, все загрязнения вымываются вместе со слитым маслом.

Таким образом, промывка двигателя может только навредить ему. Все дело в том, что при сливании моторного масла некоторая его часть остается в поддоне (до 10%) . При использовании промывки («15-минутки» или промывочного масла), происходит ее смешивание с оставшимся моторным маслом и существенное изменение характеристик последнего (особенно это касается вязкости).

Как следствие, остатки этой «адской смеси» остаются в двигателе, а после заливки свежего масла перемешиваются с ним, ухудшая его характеристики.

Это же утверждение справедливо и в отношении специального промывочного масла. Разница лишь в том, что в подобном продукте меньше агрессивных моющих веществ. Следовательно, ухудшение в работе двигателя будет видно не сразу.

В итоге промывка мотора оказывается не только бесполезной тратой времени и финансов, но и, что самое страшное, наносит вред узлам и компонентам мотора.

Кога промывка необходима

При покупке машины на вторичном рынке (за исключением родственников, друзей и хороших знакомых) к истории обслуживания каждого экземпляра возникает масса вопросов, если, конечно же, нет сервисной книжки со всеми отметками о пройденных ТО.

В этом случае автостанции могут предложить несколько вариантов промывки:

  1. Снятие и последующий демонтаж двигателя – механики полностью разбирают силовой агрегат и вручную (при помощи керосина, солярки или бензина) вымывают все детали мотора. Этот способ наиболее достоверный (заодно проводится инспектирование состояния силового агрегата). Однако он требует много времени и больших финансовых вложений на оплату труда мотористов. Кроме этого, далеко не все автовладельцы согласны, чтоб мотор их машины вообще разбирали.
  2. Заливка промывочной жидкости – эти «15-минутки» заливаются в мотор, после чего его заводят и дают поработать четверть часа на холостых оборотах. После этого отработанную жидкость (вместе со всем мусором) сливают. В целесообразности данной промывки есть сомнения.
  3. Заливка промывочного масла – эта процедура аналогична действиям с промывкой, только в данном случае мотору дают некоторое время поездить в щадящем режиме (1 или 2 дня). Данный способ крайне непопулярен, так как помимо вынужденного 2-разового посещения СТО, автовладельцу приходится накладывать на себя ограничения в езде.
  4. Ускоренная замена масла – это один из лучших вариантов. Для этого требуется завести мотор и дать машине прогреться до рабочей температуры, после чего заглушить. Далее следует подождать пока масло стечет, после чего необходимо залить новое масло (высокого качества) и поменять масляный фильтр. По окончании работ необходимо передвигаться некоторое время (2-4 дня) в обкаточном режиме, избегая перегрузок силового агрегата.

По истечении нескольких дней процедура повторяется (со сменой фильтра), после чего на залитом вновь масле необходимо проехать вдвое меньший интервал, чем при штатной замене. После следующей замены можно возвратиться к привычному регламенту.

Итог

Как видно, промывать двигатель следует только в определенных случаях. Кроме этого, делать это желательно либо посредством нескольких замен нормального моторного масла, либо путем разборки и ручной чистки силового агрегата.

Промывка двигателя при замене масла

29.11.2015

Работа ДВС связана с высокой механической, термической и химической нагрузкой на детали и узлы двигателя. Масло служит для смазки рабочих поверхностей, отвода тепла и защиты от коррозии. При работе масло теряет свои свойства, окисляется, изменяется вязкость, продукты окисления забивают фильтры и маслопроводные каналы.

Споры о необходимости промывать двигатель автомашины после смены масла не утихают многие годы. Сторонники и противники этой процедуры приводят массу аргументов за и против. И так как замена масла в двигателе является одной из самых ответственных операций в ТО, рассмотрим различные способы его промывки.

Следует помнить, что промывка двигателя при замене масла необходима только в следующих случаях:

  • если вы решили сменить марку используемого моторного масла или его производителя;
  • при покупке б/у автомобиля, если возникают сомнения в марке использовавшегося масла или нарушении сроков его замены;
  • после ремонта двигателя, если при этом вскрывалась головка блока цилиндров;
  • при возникновении подозрения в том, что в масло могла попасть охлаждающая жидкость, некачественное масло или топливо;
  • при переходе на масло другого типа (например, с минерального на синтетику) или при изменении его вязкости.
Любая промывочная жидкость, это агрессивная химия, содержащая в своём составе активные вещества. Промывка двигателя с нарушением рекомендуемого времени и режима приводит к повреждению сальников.

Способы промывки двигателя
  1. Химический. При этом способе применяются сольвенты ― химические соединения, растворяющие отложения в двигателе. После заливки средства в двигатель ему дают поработать на холостом ходу некоторое время. Продолжительность устанавливает изготовитель. После остановки двигателя масло сливается, заменяется фильтр, и заливают свежее масло.
  2. Мягкая промывка. Промывочное средство добавляется в двигатель перед плановой заменой масла, после чего необходимо проехать несколько сотен километров. Режим движения в этот период должен быть щадящим, обкаточным.
  3. Полная промывка. Из двигателя полностью сливается старое и после этого заливается специальное промывочное масло. Двигателю дают поработать на холостом ходу около получаса. После этого промывка сливается, заменяется фильтр и используется новое масло.
  4. Принудительная промывка. Этот способ предусматривает использование внешней установки. После слива отработанного масла и снятия старого фильтра, двигатель подключается к установке. Промывочная жидкость под давлением циркулирует в системе смазки и эффективно удаляет загрязнения. Все отмытые из двигателя отложения задерживаются фильтрами установки.
Также существует очень агрессивный «дедовский» способ промывки двигателя соляркой. Это самый «убойный» способ очистки двигателя, но им следует пользоваться не чаще чем через каждые 100 тысяч км и с большой осторожностью.

Промывка соляркой
  1. Разогреть двигатель до рабочей температуры.
  2. Не снимая фильтра слить масло.
  3. Подождать пока двигатель остынет.
  4. Влить в него масло, смешанное с соляркой в пропорции 3:1.
  5. Двигатель завести, дать поработать 15 сек, после чего заглушить.
  6. Снова завести, дать поработать минуту.
  7. Через 5 минут снова запустить двигатель на 5 ― 7 минут.
  8. Слить солярку из двигателя.
Совет специалиста. Желательно принимать решение о необходимости промывки двигателя только после диагностики автомобиля профессионалами. Не проводите эту процедуру только ради профилактики. Помните, что современные масла обладают вполне достаточными очищающими свойствами.

«Надо ли промывать двигатель при замене масла?» – Яндекс.Кью

Наверное, каждый задавался этим вопросом, перед тем как поменять масло в своём автомобиле. Много есть различных версий по этому поводу. Что такого страшного случится, если перед заменой масла промоешь двигатель, а может наоборот случится неприятность, если не промоешь. Попробуем разобраться!!!

Ну, вот начинаем разбираться, допустим, двигатель не совсем новый, а с пробегом тысяч 150. И как вы понимаете, логично будет предположить, что в двигателе скапливаются различные отложения в виде стружки и различных неприятных штук. А если вы покупаете машину с рук, то трудно предположить что там творится в двигателе, можно только догадываться. Также непонятно какое масло заливалось в автомобиль, по сути, покупается кот в мешке. И вот вы решились, купили данный автомобиль, и пришло время менять масло. И тут встаёт вопрос надо ли промыть двигатель перед заменой либо нет. И вот начинается поиск информации, кто-то советует использовать так называемые промывки 5-ти минутки. Они заливаются в старое масло, и после чего гоняется двигатель. И как бы считается, что двигатель почистился. Потом сливается старое масло и заливается новое. Но есть одно, но, были случаи после такой промывки, что у людей падало давление масла, и начинались проблемы с двигателем. Поэтому нежелательно промывать двигатели таким способом, особенно те, которые имеют большой пробег.

Но что, же делать после покупки старого автомобиля, понятно, что промыть двигатель надо, так как неизвестно, что заливалось до. В таком случае на помощь придут более мягкие способы. Допустим можно использовать промывочное масло. Также есть специальные, для перехода допустим от минералки на синтетику, ну вы поняли. В общем, сливается старое масло, также можно взять какой-нибудь недорогой масляный фильтр, чтобы при промывке поставить его. Так как если промывать со старым фильтром, можно получить проблемы, сами понимаете, в старом фильтре скопилось много мусора и стружки. В общем, заливаем промывку и с новым фильтром по инструкции промывки проделываем операцию. Потом сливаем промывку, снимаем масляный фильтр и уже устанавливаем новый. Получается, два фильтра понадобится. И всё, заливаем масло желательно с моющим эффектом. В основном это дорогие масла, зато польза двигателю будет.

Теперь возвращаемся к промывке 5-ти минутки, чем она опасна, а опасна тем, что она агрессивно разъедает все накопления в двигателе. Места, которые закоксованы этими отложениями тоже вымываются, а в двигателе много таких мест. Пока они забиты, двигатель как бы работает нормально, но после агрессивной промывки всё может измениться. И вот из-за этого может и упасть давление масла. И напрашивается вывод сам собой, что эти 5-и минутки, если уж надумали использовать, то они больше подойдут для новых двигателей. А с другой стороны, если двигатель новый, зачем вообще использовать. Тем более если используются хорошие масла, то вообще отпадает необходимость этой промывки.

Еще немного про масло если вы вытягиваете щуп после длительного пробега, ну допустим ближе к замене, и масло у вас идеально чистое, то, скорее всего масло не работает. Скорее всего, масло не имеет моющего эффекта. И все гадости в двигателе не вымываются. Если масло темное, то значит, оно работает.

Ну, вот и всё на этом мы рассмотрели ситуацию про промывку двигателя. А стоит это делать или нет решать только вам Источник: https://www.tungrem.ru/stati/655-esli-promoesh-dvigatel-sluchitsya-sleduyushchee

Так мыть или не мыть?

02.09.2021

Необходима ли периодическая промывка системы смазки двигателя? Это часто задаваемый вопрос. Я попробую ответить коротко и выскажу своё мнение.

Вступление

Не буду останавливаться на моменте почему масло темнеет и почему в двигателе появляются отложения. В интернете есть много статей и «страшных» фотографий, на которых в двигателе под клапанной крышкой показаны просто залежи смолистых отложений. Всё это причины нарушения правил эксплуатации, интервалов замены масла и использования низкокачественных масел и топлив. Если такое произошло (а за короткий срок такое произойти не может), то без механического воздействия на отложения удалить их не получится. То есть пытаться «промыть» систему смазки не целесообразно, можно просто окончательно вывести двигатель из строя. Однозначно, надо снимать клапанную крышку и, возможно, распредвалы, гидравлические компенсаторы, а также поддон двигателя. Мыть масло приёмник, прочищать каналы слива масла и т.д. Но это крайний случай. Мы же подразумеваем нормальную эксплуатацию, при которой возможны не критические нарушения периодичности замены моторного масла. И вот на СТО вам предлагают промыть двигатель перед заливкой в него свежего масла. Вы справедливо задаете себе вопрос – «мыть или не мыть?». Вы спрашиваете себя «а так ли это надо?» и к тому же понимаете, что это какие-то дополнительные финансовые расходы.

Какие есть варианты или почему я выбираю присадку

Их два: присадка в масло и промывочное масло. Присадка может быть краткосрочной – от 5 до 15 минут или рассчитанной на пробег 200-300 км. Масло промывочное заливают только на короткий срок – на 5-15 минут и дают двигателю работать на холостых оборотах. Рекомендаций промывать двигатель промывочным маслом сроком более 30 минут я не встречал. Из этих двух вариантов я рекомендую первый. Более того, я сам периодически использую такую присадку при замене масла. Если ваш двигатель технически исправный и вы заливаете проверенное качественное масло, то в профилактических целях присадку можно заливать на третьей или даже пятой замене, то есть, через 30-50 тысяч км. Но можно, по желанию, заливать и при каждой замене.
Эффективно? За 15 минут работы присадка в прогретом двигателе удалит некоторые отложения. Не все, если таковые есть, но всё же «помоет» мотор. И это несомненно плюс. 200-300 мл сольвента не смогут критично понизить вязкость старого моторного масла и значительно ухудшить его противоизносные свойства. Тем более, что двигатель в это время работает на холостых оборотах. Как вы знаете, полностью старое масло не сливается, некоторое количество отработанного масла всё равно остаётся в двигателе. Эти остатки критично не влияют на эксплуатационные свойства свежего масла, но всё же в некоторой степени уменьшают ресурс нового продукта. Мои рекомендации: меняйте масло на подъемнике или смотровой яме, не используйте только вакуумную установку. Масло считается слитым полностью в тот момент, когда прекращается его течь со сливного отверстия и начинается каплепадение. Из собственного опыта скажу, что если после прекращения слива масла закрутить пробку и открутить её через 15 минут, то сольется еще 200-300 мл отработки. Если вы меняете масло на нормальном СТО и платите за работу исходя из стоимости нормо-часов – не стесняйтесь требовать качественного выполнения проводимых работ. Менее получаса на замену масла и фильтра не отводится, а за 30 минут в поддон стекает всё старое масло, которое только может туда попасть.

Я не рекомендую промывочное масло

Потому что не уверен в его современном качестве и функциональности. Промывочное масло разработали когда-то очень давно, когда присадки в моторном масле еще не были столь эффективны как сейчас. Иногда возникала необходимость промыть двигатель, и вот в таких случаях использовали промывочные масла. Они делались по определенным ГОСТам и гарантировали эффективность и безопасность эксплуатации. А до их появления в старое масло просто доливали дизельное топливо или керосин, и промывали систему таким образом. Благо, технологии развиваются быстро и сейчас нам предлагают достаточно широкий спектр вариантов и возможностей.
Если уж вам крайне необходимо промыть мотор маслом – купите 4 литра недорогого моторного масла, можно даже нашего отечественного производства. Оно точно справится с 15 минутной промывкой двигателя лучше, чем то, на котором написано «Промывочное»! И эффект будет заметным. И если уж пришлось тщательно промывать двигатель (например, в масло попал антифриз и образовалась эмульсия), то после проведения работ технического обслуживания и ремонта, свежее моторное масло рекомендую поменять, проехав около 3000 км. Двигатель будет вам благодарен.

И последние рекомендации

Те, кто совсем не доверяет присадкам и промывочным маслам, может периодически делать очередную замену, проехав 3-5 тысяч км., естественно с заменой масляного фильтра. Самое главное, это не гнаться за удлинением интервалов замены моторного масла в условиях эксплуатации автомобиля в мегаполисах, избегать перегревов двигателя и заправлять автомобиль качественным топливом. Об этом я уже частично писал в предыдущих статьях и обязательно напишу в следующих.


Нужно ли промывать двигатель при замене масла: бензиновый, дизельный, промывки

Промывка двигателя при замене масла имеет важное значение только в определенных ситуациях. К тому же, на сегодняшний день необходимость в такой процедуре постепенно отпадает благодаря все более совершенным смазочным материалам с полным пакетом присадок, не требующих никакой предварительной промывки ДВС. Несмотря на это, многие закоренелые автомобилисты по своей старой привычке продолжают промывать двигатель, но у этой процедуры есть достоинства и недостатки. Также в статье рассмотрены способы промывки и лучше промывочные средства, а также необходимость промывки в зависимости от совместимости различных моторных масел.

Зачем промывать двигатель

Как известно, масло смазывает детали двигателя и очищает их от частиц пыли, несгоревшего топлива, лаков и других загрязнений, которые смываются со стенок двигателя и смешиваются с маслом. В результате масло постепенно темнеет и приобретает более высокую вязкость. Именно поэтому современное масло не может обойтись без активных моющих присадок. И на первый взгляд, благодаря им необходимость в промывке двигателя утрачивает актуальность.


Самые популярные статьи на сайте:


Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Тем не менее, эту процедуру все же необходимо проводить по двум причинам:

  1. Сразу после попадания свежего масла в двигатель происходит постепенное разложение моющих присадок, из-за чего ухудшается работа двигателя. В конце концов, к моменту окончания межсервисного пробега масло уже не способно выполнять свои задачи, и это не позволяет увеличить интервал замены
  2. Даже после заправки нового масла отработанная жидкость остается в скрытых полостях двигателя, хоть и в небольших количествах (15-20%). Старое масло перемешивается с новым и ухудшает его полезные свойства, из-за чего приходиться уменьшать интервал замены. В итоге он сокращается с каждой такой заменой, а потом автолюбители удивляются, почему даже при невысоких нагрузках им так рано приходиться менять масло

Вывод: промывать двигатель имеет смысл не перед каждой заменой, а через одну или две.

Когда не надо промывать двигатель

  1. При регулярной замене масла
  2. Когда владелец автомобиля уверен в качестве обслуживания, которое вовремя проводилось на СТО
  3. В двигатель никогда не заливалось дешевое или контрафактное масло (например, необходимость в этом возникает в дальней дороге или глуши, где нет нормальных магазинов)

Классическая промывка: вред или польза

Если использовать только современное синтетическое масло, обладающее хорошими защитными свойствами, в таком случае заливать промывку каждый раз перед заменой будет нецелесообразно. Иными словами, при постоянной эксплуатации с одним и тем же маслом промывать двигатель нет никакой необходимости. Более того, важно помнить о том, что любая промывочная жидкость является инородной для двигателя субстанцией.

Ее состав включает сильнодействующие присадки, которые с одной стороны призваны растворять грязь и выводить шлак, а с другой – при частом использовании могут нанести непоправимый вред деталям двигателя. К тому же, даже после промывки в моторе остаются следы старого масла, которое оседает на стенках ДВС в виде грязевых отложений.

Когда есть прямой смысл в срочной промывке

  • Промывку двигателя проводят всегда, когда требуется заменить тип масла – например, перейти с минерального на полусинтетику или синтетику. Ведь из-за долгого использования «минералки» детали двигателя покрываются тягучей и плохо растворимой пленкой, которая по своим свойствам напоминает лак. Убрать подобного рода налет способна только промывочная жидкость, которая растворяет и удаляет все старые отложения.
  • Промывка двигателя имеет прямой смысл, когда автолюбитель решил сменить марку масла
  • Срочная необходимость в промывке возникает при попадании в двигатель некачественного топлива, антифриза или контрафактного лубриканта
  • Промывка перед заменой масла рекомендуется для двигателей с износом цилиндропоршневой группы, или если изначально было залито дешевое масло с повышенным расходом на угар
  • Промывать двигатель требуется после любого обслуживания, при котором проводилось вскрытие головки блока цилиндров
  • Без промывки мотора не обойтись при покупке поддержанного автомобиля, если новый владелец не уверен в правдивости слов предыдущего хозяина
  • Смысл в промывке возникает при несвоевременной замене масла. Совет: в городских условиях чтобы вообще не промывать двигатель, надо менять масло каждые 7-8 тыс. км

Недостатки промывки двигателя при замене масла

  • После промывки в двигателе остается немного промывочной жидкости, которая перемешивается с остатками не слитого старого масла. В итоге получается смесь, которая содержит целый комплекс крайне опасных для двигателя веществ
  • Частая промывка наносит только вред двигателю, поскольку она содержит едкие вещества, которые обязательно попадут в новое масло. В результате новая жидкость смешается с остатками и промывочного средства, и старого масла. Конечно, это не пойдет на пользу новому маслу, и тогда придется сокращать интервал замены
  • Промывка двигателя перед первой заменой масла нецелесообразна, если автомобиль был куплен новым в автосалоне. Более того, промывка может не пригодиться и в будущем, если владелец будет заливать только проверенное масло, вовремя менять фильтры, ремни и другие расходные материалы

Основные варианты промывки

  1. Пятиминутная промывка – самый доступный и быстрый способ. «Пятиминутную» жидкость заливают в мотор перед заменой масла. Состав при этом смешивается с отработанным маслом. В идеале лучше дать двигателю поработать на холостом ходу в течение 5-10 минут, затем слить отработку и залить новое масло. При этом еще желательно установить новый масляный фильтр
  2. Промывочное средство – заливается только после слива отработанного масла, затем двигатель оставляют в рабочем состоянии на холостых оборотах, а потом сливают промывочное средство, заливают новое масло и меняют фильтр

Типы промывок и как их лучше использовать

Специальная промывка

1.Специальная промывка – представляет собой техническую жидкость на минеральной основе, которая дополнена различными активными присадками. По сравнению с той же «пятиминуткой» такое средство не смывает защитный слой с трущихся деталей, то есть оказывает более безопасное и мягкое воздействие на компоненты двигателя. Однако использовать такую промывку можно только на холостых оборотах и в течение 5-10 минут.

Производитель рекомендует такое промывочное средство перед заменой масла. При этом сначала заливают промывку и выполняют обкатку с щадящей нагрузкой и оборотами двигателя не больше 3000 об/мин. Протяженность обкатки составляет 100-200 км, после чего промывку сливают и заливают новое масло с заменой фильтра

Моторное масло

2.Обычное моторное масло – его тоже можно использовать для промывки, но для этой процедуры подойдет недорогая моторная жидкость низкого качества и с невысокой вязкостью. Если на счет этого есть опасения, тогда на роль промывки подойдет и более дорогое моторное масло, которое пойдет на замену предыдущей жидкости и будет использоваться на постоянной основе.

Конечно, с таким маслом процедура более затратная, ведь придется потратиться на новое масло и для промывки, и заправки. Но зато с «промывочным» новым маслом можно ездить сколько угодно в течение 1-2 дней, а потом слить жидкость и залить новое масло, которое будет использоваться уже на постоянной основе

Спец. растворитель

3.Пятиминутка – органический растворитель, напоминающий воду по консистенции. При длительной эксплуатации с таким средством возможен перегрев и износ трущихся поверхностей, а также заклинивание поршневой группы. Поэтому промывать двигатель таким составом разрешается только в течение 5-10 мин.

Смесь керосина и солярки

4.Керосин и дизтопливо – еще одна проверенная смесь, которую используют для промывки в разбавленном виде (50% по объему масла), либо без разбавления. Лучше использовать для старых двигателей. Но важно помнить, что не рекомендуется промывать двигатель таким составом перед заменой масла.

Ведь в результате интенсивного вымывания отложений такое «промывочное» топливо способно не только повысить износ сальниковых уплотнений, но и может нанести существенный вред смазочной системе двигателя. Например, из-за грязевых комков могут забиться каналы малого диаметра, по которым поступает масло

ТОП-4 лучших промывок для двигателя

Lubegard 95030 Engine Flush

Liqui Moly 2037 Pro-Line Engine Flush

Niteo Motor Medic MF3-12PK

Prolong Super Lubricants PSL 11000

Правила смешивания моторных масел перед заменой без промывки

Если говорить о производителях, то одним из неоспоримых доказательств того, что моторные масла можно смешивать, является многолетнее существование на рынке полусинтетического масла, которое пользуется колоссальным спросом. Если же речь идет о самостоятельном смешивании, то специалисты не рекомендуют злоупотреблять этой процедурой. По крайней мере, перемешивание разных жидкостей возможно в крайних случаях:

  1. Если двигатель заправлен минералкой, а хозяин хочет ее заменить на полусинтетику или гидрокрекинговое масло, то в этом нет ничего плохого. Иными словами, смешивать масло без промывки двигателя можно только при переходе на более качественную жидкость. В то же время, важно помнить об отдельных видах чистой синтетики с гликолевыми, силиконовыми и полиэфирными компонентами – такую синтетику ни в коем случае нельзя добавлять в минеральное масло
  2. Совместимость разных масел зависит от европейского допуска API и американского стандарта ACEA. По этим параметрам можно подобрать необходимое для смешивания масло, чтобы не пришлось промывать двигатель. Благодаря наличию этих допусков можно избежать возникновения в двигателе опасных химических реакций, которые могут спровоцировать вспенивание или выпадение большого количества осадка
  3. Что касается возможности смешивания полусинтетики с синтетикой разных производителей, то такое сочетание возможно только при слишком низком уровне масла, который надо срочно увеличить, чтобы доехать хотя бы до сервисного центра. Иными словами, заливать полусинтетику в полусинтетику следует только в форс-мажорных ситуациях. Но есть и исключения, когда можно без опасений залить полусинтетику 10W40 в двигатель с синтетикой 5W-40. В таком случае получается вполне работоспособное масло 8W-40
  4. Официальные СТО по понятным причинам допускают возможность смешивания масел разной вязкости, но от одного и того же производителя. В этом есть доля правды, если ориентироваться на стандарты API и ACEA, а также похожий набор общих присадок у масел одного бренда, несмотря на разную вязкость. В таком случае присадки вряд ли вступят в химическую реакцию, а значит такие продукты можно смешивать в разных пропорциях
  5. Смазки разных производителей имеют разные присадки и могут отличаться по технологии производства. К тому же, то или иное масло содержит определенные химические добавки, сравнить которые можно только в лаборатории. Из-за вступления в реакцию присадок, несовместимых друг с другом, возможно вспенивание масла, появление осадка и повышенный износ двигателя. Так что смешивание масел разных производителей не всегда актуально, и поэтому здесь нужна промывка двигателя
  6. При желании залить масло 5W-30 в двигатель с маслом 5W-40 можно только в том случае, если объем доливки не превысит 1-2 литра. При этом двигатель по-прежнему будет радовать владельца эффективным холодным пуском даже при минус 35 градусах. Однако снизится коэффициент верхнего температурного предела, то есть ухудшение допустимой вязкости возможно только при экстремально высоких температурных нагрузках

Какие масла можно смешивать перед заменой без промывки

1.Спецификация VW 503.00/506.00/506.01

Совместимые масла: Elf Evolution CR V 0W-30, Mobil SHC Formula V 0W-30, Esso Universal LD 0W-30, Castrol SLX Long Life II 0W-30

2.Спецификация ACEA A3, B3, B4; API SL/CF, VW 502.00/503.01/505.00, MB 229.3

Совместимые масла: Elf Excellium LDX 0W-30, Shell Helix Ultra 5W-30, Esso Ultron FE 0W-30, Castrol Formula SLX A10W-30

3.Спецификация ACEA A1/B1, API SJ/CF, VW 506.00

Совместимые масла: Elf Evolution 0W-30, Shell Helix Ultra X 0W-30, Mobil FE 0W-30, Esso Ultron Long Drain 0W-30

4.Спецификация ACEA A3/B3, API SJ/CF, VW 505.00

Совместимые масла: Elf Excellium 0W-40, Shell Helix Ultra 0W-40, Mobil 1 0W-40, Castrol Formula RS 0W-40

5.Спецификация ACEA A3/B3/B4, API SL/CF, VW 505.01

Совместимые масла: Shell Excellium DID 5W-40, Shell Helix Diesel Plus VA 5W-40 505.01, Mobil Synt S Special V 5W-40, Esso 505.01 5W-40, Castrol GTD 505.01 5W-40

6.Спецификация ACEA A3/B3/B4, API SJ/CF, MB 229.5

Совместимые масла: Elf 229.5 5W-30, Shell Helix Ultra AB 5W-30

7.Спецификация ACEA A3/B3/B4, API SL/CF

Совместимые масла: Elf Excellium LDX 5W-40, Shell Helix Ultra 5W-40, Mobil Synt S 5W-40, Ultron 5W-40, Castrol Softec 5W-40, Castrol GTX 7 Dynatec 5W-40

8.Спецификация ACEA A5/B5, API SL/CF

Совместимые масла: Elf Evolution SXR 5W-30, Shell Helix F 5w-30, Mobil Classic 5W-30, Esso Ultra FE 5W-30, Castrol Softec Plus 5W-30

9.Спецификация ACEA A3/B3, API SL/CF, VW 500.00/505.00, MB 229.1

Совместимые масла: Elf Competition STI 10W-40, Shell Helix Plus 10W-40, Mobil Super S 10W-40, Esso Ultra 10W-40, Castrol GTX Magnatec 10W-40/GTX 5 Lightec 10W-40/GXL 10W-40

10.Спецификация ACEA B3/B4, API CF, VW 505.00, MB 229.1

Совместимые масла: Elf Turbo Diesel 10W-40, Shell Helix Diesel Plus 10W-40, Mobil Super S Diesel 10W-40, Esso Ultra Diesel 10W-40, Castrol GTD Magnatec 10W-40

11.Спецификация ACEA A2/B2, API SL/CF

Совместимые масла: Elf Sporti SRI 15W-40/20W-50, Elf Sporti TXI 15W-40/20W-50, Elf Sporti TXI 10W-40, Shell Helix Super 10W-40, Mobil Super M 15w-40, Esso Unifo 10W-40

Когда самое подходящее время для замены масла?

В области моторных масел было сделано очень много прогресса. Тем не менее, может быть сложно определить, сколько времени может пройти автомобиль, прежде чем потребуется замена масла. На наклейке в углу лобового стекла может быть указано 3000 миль, в то время как некоторые друзья-механики могут утверждать, что он может проехать 5000 миль. Так как же определить подходящее время для замены масла? Вот несколько лучших практик:

1. Руководствуйтесь книгой

Когда автопроизводители проектируют автомобили, они тратят много времени на изучение потребностей автомобилей с точки зрения технического обслуживания.Они составляют график обслуживания, который лучше всего подходит для их продуктов. Это расписание можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. В этом руководстве не только описывается, как часто следует менять масло, но также приводятся дополнительные сведения о масле в автомобиле. У некоторых производителей эту информацию также можно найти и загрузить в Интернете.

2. Не ждите, пока не станет слишком поздно

Важно помнить, что масло поддерживает движение внутренних частей двигателя.Тем не менее, не откладывайте замену масла слишком долго. Самое главное, не ждите, пока загорится предупреждающий свет. Масло не только смазывает движущиеся части, но и уносит загрязнения и грязь, защищая двигатель. Повреждения, вызванные нехваткой масла, необратимы и могут привести к полной поломке двигателя. Ожидание, чтобы увидеть слабый свет масла, — одно из худших вещей, которые может сделать автовладелец.

3. B e i n t he Synthetic Know Синтетические масла прошли долгий путь.Независимо от того, требуется ли это автомобилю (некоторые требуют) или нет, его использование — это то, что следует учитывать. Срок службы синтетического масла обычно больше, чем у обычного масла, и может достигать 7000-10 000 миль. Еще один фактор, который укажет, сколько времени должно пройти между изменениями, — это условия вождения. Такие факторы, как буксировка, вождение при высоких температурах или частые холодные пуски, сокращают срок службы моторного масла. Регулярная замена масла важна, и Mr. Clean Car Wash может предоставить владельцам автомобилей больше, чем просто автомойку.

Найдите местную фирму Mr. Clean Car Wash & Oil Change Plus и проверьте страницу «Акции», чтобы сэкономить на замене масла.

Теги: обычное масло, бесплатная мойка автомобилей, низкий уровень масла, замена масла, талоны на замену масла, место замены масла, замена масла по цене, регулярная замена масла, синтетическое масло

Вернуться на главную страницу блога

Заметки о ноу-хау — 10 основных правил замены масла

Замена масла по большей части простая задача, но есть несколько ключевых моментов, о которых вы всегда должны помнить.Следуя этим 10 советам по замене масла, вы сможете быстро заменить масло и, будем надеяться, не настолько грязным.

1. Охладите ваши форсунки Практикуйтесь в безопасном отворачивании, используйте резиновые перчатки.

Горячее масло может течь свободно, но оно также может вызвать серьезные ожоги, если не дать ему остыть перед заменой. Вот совет, как ускорить замену масла — если двигатель холодный, запустите его и дайте ему поработать 2-3 минуты. Масло нагреется примерно до 100 градусов, что недостаточно, чтобы обжечься, но достаточно теплое, чтобы легко потечь.Если автомобиль был в движении, дайте ему постоять 20-30 минут, прежде чем слить масло. Рекомендуется надеть резиновые перчатки и иметь под рукой много чистых полотенец, чтобы быстро удалить масло, попавшее на руки.

2. Drain Pain Хороший дренажный поддон значительно облегчит работу. Слева направо: открытый тип, полуоткрытый со сливом, полностью закрытый со сливом.

Вы не собираетесь просто позволить этой мерзкой масле стечь на землю; нужен поддон. В магазинах NAPA есть все необходимое для безопасного и надежного слива масла и защиты окружающей среды.Существует несколько типов сливных поддонов — открытые верхние, воронкообразные со сливным желобом и полуоткрытые со сливным желобом. Лучшим вариантом является верхняя часть воронки, так как масло полностью покрыто, вероятность проливания масла очень мала.

3. Держите под рукой В каждом магазине автозапчастей NAPA есть широкий выбор гаечных ключей для масляных фильтров, выбирайте с умом.

Масляный фильтр может быть очень сложно снять, особенно если ваши руки покрыты маслом. Правильный инструмент для работы всегда облегчает ее. В магазинах НАПА есть несколько возможностей облегчить жизнь под автомобилем.Существует несколько популярных инструментов для снятия масляных фильтров — торцевого типа, зажимного типа, гаечного ключа, цепного ключа и трехкулачкового регулируемого торцевого ключа.

Гаечный ключ с торцевой крышкой — это гаечный ключ определенного размера для одного определенного размера масляного фильтра. Если у вас нет только одного автомобиля и вы никогда не планируете использовать его для замены масла в других автомобилях, вам понадобятся несколько размеров. Этот тип гаечного ключа для фильтра работает очень хорошо, но он не очень универсален.

В гаечных ключах с зажимом используется зажим из пружинной стали, который сжимается для захвата фильтра.Они работают хорошо, но могут быть немного неудобными для использования в тесных отсеках двигателя, а когда они становятся скользкими, их еще труднее использовать.

Гаечный ключ — самый дешевый и универсальный, но он беспорядочный. Эти гаечные ключи могут раздавить фильтр, часто приводя к разрыву канистры и вытеканию масла повсюду. Они универсальны и эффективны, но беспорядочные.

Трехкулачковый регулируемый ключ для торцевых крышек аналогичен ключу для торцевых крышек, за исключением того, что он универсален. Это отлично подходит для фильтров разного размера и тесных моторных отсеков.

4. Не проливайте фасоль

Работаете ли вы в гараже или на подъездной дорожке, масляные пятна никому не нужны. Всегда держите под рукой немного сухого масла. Если вы ожидаете большой беспорядок или хотите убедиться, что на нем нет остаточных пятен, постелите под автомобилем старую занавеску для душа или брезент. Когда вы закончите, вытрите его и сложите в следующий раз.

5. Уплотнение фильтра После заполнения фильтра маслом обязательно немного протрите уплотнение.

Один из наших советов по замене масла — это распространенная ошибка, которую допускают начинающие специалисты по замене масла, заключающиеся в том, что уплотнение фильтра остается сухим. Это приводит к неплотной установке и негерметичности фильтров. В конце концов фильтр может отвинтить сам себя, сбрасывая кровь двигателя на землю. Заполните фильтр маслом примерно наполовину, а затем немного распределите его по уплотнению фильтра перед его установкой.

6. Заглушка В то время как большинство опытных профессионалов в замене масла пропускают этот шаг, новички могут захотеть дважды проверить, правильно ли затянута пробка.25 футов фунтов — типичная спецификация.

Перед тем, как заливать масло в двигатель, нужно переустановить пробку. Если есть прокладка, убедитесь, что она остается на месте. Очистите магнитный наконечник от грязи, вверните пробку обратно в масляный поддон и затяните ее. Если вы хотите быть уверенным, проверьте характеристики вашего автомобиля и воспользуйтесь динамометрическим ключом. Типичная спецификация — 25 фут-фунтов.

7. Налейте немного масла в меня Воспользуйтесь воронкой и держите бутылку правильно. Носик находится наверху бутылки, а не на дне.Это предохраняет масло от взбивания.

Залить масло кажется легкой задачей, но для новичка получение большего количества масла в двигателе , чем на , может быть сложной задачей. Естественно, что бутылку держат так, чтобы носик находился на дне, но каждый раз она будет булькать и брызгать. Вместо этого поверните носик так, чтобы он находился вверху, и медленно налейте. Масло вытечет из нижней части носика, а воздух попадет в бутылку через верхнюю часть носика, позволяя легко и красиво наливать.Если вы используете кувшин на галлон, поверните бутылку на бок. Это также помогает для защиты от замерзания.

8. Вес для… Следуйте спецификациям, указанным на крышке заливной горловины или на наклейке со спецификациями под капотом. Однако для более старых двигателей с большим пробегом обычно требуется масло на одну ступень тяжелее.

Все двигатели имеют определенный вес масла, который следует использовать в этом двигателе. Это зависит от марки и модели. У большинства современных автомобилей вес (5w-30, 10w-30 и т. Д.) Указан на крышке маслозаливной горловины под капотом, но некоторые автомобили просто указывают его на наклейке со спецификациями под капотом.Заводские характеристики подходят для большинства районов США, но если вы живете в штате с холодным климатом, например, на Аляске или на Среднем Западе, вам следует проконсультироваться в местном магазине NAPA по поводу правильного холоднотемпературного масла для вашего автомобиля. При понижении температуры масло загустевает, и ему становится труднее выполнять свою работу.

9. Права захоронения Вот где действительно окупается закрытый дренажный поддон со сливом. Слить старое масло обратно в бутылки для утилизации намного проще.

Отработанное моторное масло необходимо утилизировать надлежащим образом. Это не только лучше для окружающей среды, но и в некоторых штатах и ​​муниципалитетах есть законы, касающиеся утилизации отработанного масла. Большинство магазинов NAPA могут помочь вам переработать отработанное масло. Позвоните в местный магазин, чтобы подтвердить их участие.

10. Запасайтесь маслом, испортите автомобиль Не полагайтесь на то, сколько масла вы залили, обязательно проверяйте щуп каждый раз.

Последний из наших советов по замене масла — всегда обращаться к руководству пользователя, чтобы узнать, какое количество масла необходимо двигателю для заполнения картера, но не принимайте это как должное.Проверяйте уровень масла после заливки второй и последней бутылки в двигатель, а затем проверяйте его еще раз после последней бутылки, чтобы убедиться, что у вас есть нужное количество масла в двигателе. Также рекомендуется проверить уровень масла (а также на предмет утечек) через несколько миль, чтобы убедиться, что все в порядке.

Замена собственного масла — отличный способ поддерживать здоровье вашего автомобиля. Вы можете увидеть потенциальные проблемы, прежде чем они станут серьезными, потому что вы находитесь под капотом и под двигателем.Соблюдайте надлежащий график технического обслуживания и продолжайте работать.

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о советах по замене масла поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Когда и как менять моторное масло> Columbia Auto Care & Car Wash

Может быть, никто и никогда не нашел время, чтобы объяснить основы замены масла и других процедур планового обслуживания, которые необходимы для вашего автомобиля.Или, может быть, вы новичок в вождении и собираетесь учиться. Или, может быть, вы слышали слухи о том, что вам следует менять масло самостоятельно, чтобы сэкономить время и деньги или убедиться, что работа сделана правильно.

В любом случае, вот несколько советов, которые следует учитывать, и некоторые идеи по замене масла.

Что делает масло и почему его нужно менять?

На самом базовом уровне моторное масло (также называемое моторным маслом ) используется внутри вашего двигателя для смазки всех движущихся частей, которые в противном случае могли бы контактировать с металлом и быстро изнашиваться.Без масла ваш двигатель не мог бы работать очень долго. Использование неподходящего масла может привести к возникновению проблем — преждевременному износу, образованию отложений и отказу двигателя. Даже с правильным маслом ваш двигатель может столкнуться с проблемами, если вы не будете его заменять достаточно часто.

Видите ли, моторное масло используется для создания тонкого и гладкого барьера между компонентами двигателя, такими как поршни и стенки цилиндра (и множество других деталей). Когда ваш двигатель работает, масло подвергается довольно суровым условиям, таким как высокая температура и усилие сдвига.Со временем масло разрушится и потеряет смазывающую способность. Он становится толще и больше не перетекает в маленькие пространства, как должен. Он склеивает части, которые должен защищать. И в конце концов он превращается в густой черный ил и забивает жизненно важные проходы.

Моторное масло также помогает поддерживать чистоту внутри двигателя, предотвращает коррозию, изменяет его вязкость (толщину) и многое другое. Но со временем и эти функции снижаются. Поэтому производитель вашего автомобиля рекомендует регулярно заменять масло (и масляный фильтр).

Когда это нужно менять?

Частота замены масла зависит от ряда факторов. Рекомендация производителя транспортного средства является одним из факторов. Они предлагают (в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля) интервалы, как правило, от 5 до 7,5 км. Некоторые даже советуют подождать 10 000 миль или больше. Это действительно зависит от марки и модели автомобиля.

Другой фактор — это масло, которое вы используете, обычное или синтетическое. Обычная нефть перегоняется из сырой нефти, перекачиваемой глубоко под землей.Это тип масла, о котором многие водители думают автоматически, поскольку оно десятилетиями используется в новых и подержанных автомобилях. Но у обычного масла есть ограничения. Обычное масло из-за своего природного происхождения состоит из молекул неправильной формы и размера. Эти молекулы не всегда хорошо двигаются вместе.

Синтетическое масло, с другой стороны, создается в лаборатории искусственно и состоит из невероятно однородных молекул. Это делает синтетическое масло более стойким и позволяет производить более жидкое или более низкое масло — такое, которое требуется во многих современных двигателях.Синтетическое масло также более стабильно в широком диапазоне температур. Он начинает свою жизнь как базовое масло высокой степени очистки, в которое вводятся высококачественные присадки. Добавки с расширенными возможностями. По этим и другим причинам синтетическое масло способно служить намного дольше обычных масел. В последние годы автомобильная промышленность переходит на синтетическое масло во многих новых автомобилях, грузовиках и внедорожниках.

Помимо рекомендаций производителя и различий между обычным и синтетическим маслом, еще одним фактором, влияющим на частоту замены масла, являются условия вождения.

Хотя ни один производитель не рекомендует менее 5 км между заменами масла при нормальных обстоятельствах, почти все автопроизводители предлагают более короткий промежуток времени для того, что они называют «особыми» или «тяжелыми» условиями. К ним могут относиться следующие:

  • Езда по грунтовым или пыльным дорогам
  • Движение при буксировке с использованием автомобильного багажника или погрузка тяжелого транспортного средства
  • Повторные поездки на расстояние менее пяти миль при температуре ниже 32 градусов
  • Длительное движение на холостом ходу и / или на малых оборотах на большие расстояния
  • Вождение в жаркую погоду с пробками
  • Частое вождение со скоростью менее 50 миль / ч на большие расстояния

Интересно, что эти условия напоминают ежедневные поездки многих водителей и являются причиной того, что многие ремонтные мастерские продолжают предлагать замену масла каждые три тысячи миль.По иронии судьбы, в то время как синтетическое масло дает возможность увеличивать интервалы замены масла, «особые» условия вождения требуют более частой замены.

Как правильно менять масло?

После того, как вы определили рекомендуемый интервал между заменами масла, пора менять масло. Но как это сделать правильно? Вы можете рассматривать следующий список как общий набор инструкций по замене масла:

  • 1. Определите правильный тип, вес и количество масла, необходимого для вашего двигателя, в соответствии с рекомендациями производителя.
  • 2.Перейти в магазин автозапчастей
  • 3. Выберите лучшую марку масла и найдите нужный тип и вес
  • 4. Найдите масляный фильтр, соответствующий вашему автомобилю
  • 5. Если у вас еще нет поддона для слива масла, приобретите поддон
  • .
  • 6. Когда вы вернетесь домой, поднимите свою машину в воздух и поддержите ее на домкратах (Примечание: это должен делать только человек, имеющий соответствующую подготовку и опыт)
  • 7. Вытяните щуп уровня масла частично из трубки и снимите крышку маслозаливной горловины с двигателя
  • 8.Подлезть под автомобиль и снять пробку сливного поддона
  • 9. Не удалось вытащить заглушку из-за того, что вы взяли гаечный ключ неправильного размера
  • 10. Вылезите обратно и возьмите правильный гаечный ключ
  • .
  • 11. Сползите вниз и снимите пробку сливного поддона, следя за тем, чтобы масло стекало в поддон
  • 12. Мисс кастрюля
  • 13. После того, как масло полностью слилось, закрутите сливную пробку (с новой шайбой) на место; не допускайте чрезмерного или недостаточного крутящего момента
  • 14.Найдите масляный фильтр или корпус фильтра
  • 15. Не удалось снять масляный фильтр из-за отсутствия «специального» гаечного ключа для корпуса
  • 16. Вернитесь в магазин автозапчастей, чтобы приобрести специальный ключ для корпуса
  • .
  • 17. Вернувшись домой, снимите корпус фильтра и замените фильтр; переустановить корпус
  • 18. Добавьте необходимое количество свежего масла в двигатель
  • 19. Опустить автомобиль на землю
  • 20.Запустите двигатель и дайте ему поработать тридцать секунд; выключить двигатель
  • 21. Очистите масляный щуп и полностью вставьте в трубку; снимите щуп и убедитесь, что уровень масла находится на отметке «полный»
  • 22. Заменить щуп, закрыть капот, переместить автомобиль
  • 23. Чистое масло, пролитое на подъездной дорожке
  • 24. Вернитесь на склад автозапчастей для утилизации старого масла и фильтра
  • 25. Когда вы вернетесь домой, поздравите себя с тем, что вы сэкономили время и деньги?

Вы можете представить, что замена масла самостоятельно может быть идеей, которую вы бы хотели пропустить.Конечно, это можно сделать. Но, несмотря на все свои проблемы, вы, вероятно, потратите больше денег, чем если бы ремонтная мастерская выполняла эти услуги. Если у вас нет значительного опыта, это, безусловно, может занять больше времени. А как насчет всех переменных, которые сопровождают замену масла в современных автомобилях? С таким количеством нефтепродуктов, которые необходимо учитывать, и с фильтрами для конкретных транспортных средств (и даже с инструментами), которые нужно покупать — не говоря уже о том, что произойдет, если вы поместите неправильную жидкость в неправильное место — предел погрешности выше, чем это было несколько десятилетий назад, когда Автовладелец чаще всего менял собственное масло.

Но вы упускаете и другие вещи. Замена масла в уважаемой мастерской — это простой способ наладить отношения с компанией, которой вы можете доверять, когда вашему автомобилю требуется более сложное обслуживание и ремонт. И многие магазины предлагают вежливый осмотр всех основных систем автомобиля во время замены масла. Вы не получите этого на подъездной дорожке.

Как оказалось, возможно, «правильный» способ заменить масло — это записаться на прием к квалифицированному специалисту в надежной ремонтной мастерской.

Columbia Автохимия и автомойка | Автор: Майк Алес | Авторское право
Эта статья предназначена только в качестве общего руководства, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск. Используя этот общий руководящий документ, вы соглашаетесь защищать, возмещать убытки и оградить Columbia Auto Care & Car Wash и ее дочерние компании от любых претензий, убытков, издержек и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих в связи с вашими или связанными с ними. использование этого руководящего документа.Насколько это полностью разрешено действующим законодательством, Columbia Auto Care & Car Wash не делает никаких заявлений или гарантий любого рода, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержания или материалов, включенных в этот документ. Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законодательством государства вашего проживания.

Написано в четверг, 8 октября 2020 г., пользователем Alexa
Постоянная ссылка |

Какого цвета должно быть моторное масло?

Когда дело доходит до ухода за автомобилем, регулярная проверка масла и соблюдение интервалов замены масла, рекомендованных производителем, являются обязательными при обслуживании! Регулярная замена масла помогает очистить двигатель, смазать его движущиеся части, предотвратить коррозию и ржавчину и продлить срок службы вашего двигателя.Если вы не проверяли масло в жаркую минуту, узнайте, какого цвета должно быть моторное масло и что делать, если оно не совсем подходящее!

Что цвет масла говорит мне о состоянии моей машины?

Проверка уровня, консистенции и цвета моторного масла может дать вам быстрое представление о состоянии вашего двигателя, помогая выявлять потенциальные проблемы, такие как загрязнение и утечки моторного масла!

Цвет моторного масла может измениться с возрастом, ухудшением качества присадок, загрязнением и нагревом, а также другими факторами.Хотя некоторые оттенки моторного масла могут помочь вам обнаружить возможные проблемы, сам по себе цвет не должен использоваться как предлог для отсрочки замены масла или как самостоятельный диагностический инструмент. Фактически, большинство автопроизводителей предлагают использовать в руководстве пользователя пробег, условия вождения и интервалы замены масла, чтобы указать, когда следует запланировать следующую замену масла.

Перво-наперво: как проверить цвет и чистоту моторного масла

Проверка цвета масла не занимает много времени, и это также позволяет одновременно проверять уровень масла! Когда вы будете готовы проверить уровень моторного масла, припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и дайте двигателю остыть в течение 10-15 минут.Единственные инструменты, которые вам понадобятся, — это перчатки, если вы предпочитаете держать руки в чистоте, а также тряпку или бумажное полотенце.

При выключенном и слегка остывшем двигателе откройте капот и найдите масляный щуп — обычно он имеет пластмассовый язычок оранжевого или красного цвета. Если у вас возникли проблемы с его поиском или вы обнаружили под капотом два масляных щупа вместо одного, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти нужный.

Вытяните масляный щуп, протрите его бумажным полотенцем или тряпкой, затем полностью вставьте обратно в трубку.Подождите немного, затем вытащите его еще раз и проверьте уровень, цвет и вязкость масла. После того, как вы получите четкое определение цвета масла в двигателе, протрите щуп в последний раз, а затем убедитесь, что он полностью вставлен на место.

Какого цвета должно быть моторное масло?

Обычно новое моторное масло имеет слегка полупрозрачный янтарный цвет и консистенцию оливкового масла. После того, как новое масло добавлено в ваш двигатель, оно циркулирует по блоку двигателя, смазывая его движущиеся части, перераспределяя тепло, очищая двигатель и помогая предотвратить образование ржавчины и коррозии в процессе работы!

Со временем масло обычно становится темнее и гуще, что снижает его эффективность при выполнении основных работ.Масло, которое не работает должным образом, может нанести ущерб здоровью вашего двигателя и вызвать износ и расход масла. Эти проблемы могут привести к пугающим симптомам, таким как синий или серый выхлопной дым, снижение топливной экономичности и тряска на холостом ходу!

Цвет чистого моторного масла: оттенки янтаря

Чистое моторное масло может иметь разные оттенки янтарного цвета в зависимости от типа масла в вашем автомобиле и возраста автомобиля.По данным Car Buyer Labs, некоторые добавки могут привести к более быстрому потемнению масла. Моторное масло также темнеет, поскольку поглощает побочные продукты сгорания. Из-за этого более темные оттенки янтаря сами по себе не являются верным признаком того, что ваше моторное масло старое или грязное. Фактически, потемнение масла может указывать на то, что оно хорошо выполняет свою работу.

Что означает черное моторное масло?

Моторное масло, цвет которого изменился с темного янтарного на черный, может быть признаком того, что у вас старое масло, особенно если оно густое или вязкое.В некоторых случаях черное моторное масло может указывать на засорение возвратной топливной магистрали, что может привести к попаданию загрязняющих веществ в двигатель, что приведет к снижению производительности двигателя, неэффективному расходу топлива и, возможно, отказу двигателя.

На что указывает коричневое или серое моторное масло?

Если масло в вашем двигателе становится коричневым или серым, возможно, вам придется провести дополнительное расследование. Коричневое моторное масло не должно быть поводом для беспокойства. Тем не менее, коричневое или сероватое моторное масло с молочной или пенистой консистенцией может быть признаком загрязнения из-за утечки охлаждающей жидкости или признаком того, что двигатель слишком часто работает на холостом ходу и редко достигает рабочей температуры, что обычно случается с автомобилями, которые эксплуатируются только в течение короткого периода времени. .

Вот проблема с короткими поездками. Вода образуется, когда двигатель сжигает топливо. Это часть химического уравнения. Будем надеяться, что вода уйдет из выхлопной трубы вместе с выхлопом. Однако некоторое количество воды может попасть в моторное масло и накапливаться, если двигатель не достигает оптимальной рабочей температуры достаточно часто и в течение достаточно длительного времени. Трудно достичь оптимальной температуры в короткой поездке!

Что вызывает ржавчину моторного масла?

По данным Chicago Tribune, автомобилисты, которые владеют более старыми автомобилями и живут в районах с более влажной или прохладной погодой, могут столкнуться с моторным маслом цвета ржавчины.Влажные условия могут вызвать образование конденсата и поверхностную ржавчину на металлическом щупе, что приведет к появлению ржавого цвета при проверке моторного масла. Кроме того, красноватый оттенок масла может указывать на наличие жидкости для автоматической коробки передач, которую должен диагностировать автомобильный техник.

Регулярно проверяйте масло на предмет дефектов

Цвет не является окончательным показателем состояния моторного масла.Однако важно отмечать изменения цвета моторного масла, особенно в сочетании с колебаниями консистенции и объема масла, поскольку они могут помочь вам понять проблемы, связанные с маслом!

В конце концов, проверка моторного масла — это профилактическая форма ухода за автомобилем своими руками. Но для оценки моторного масла нужно больше, чем просто посмотреть на его цвет — для этого требуются профессиональные услуги и техническое обслуживание, руководствуясь рекомендациями в руководстве по эксплуатации. Посетите местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы получить экспертное мнение о состоянии вашего моторного масла, возможной замене масла и обо всем, что касается ухода за автомобилем.

Как очистить моторный отсек

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее .

Под капотом находится огромное количество труб, шлангов, турбонагнетателей, промежуточных охладителей, радиаторов, проводов, предохранителей, впускных патрубков и других компонентов двигателя. Можно подумать, что закрытый капот защитит двигатель от непогоды, но нет пола, чтобы сохранить его в первозданном виде.Точно так же выходят из строя шланги, утечки масла и всевозможные вещи, которые могут капать и падать, требуют хорошей очистки.

В отличие от экстерьера автомобиля, который мы регулярно моем, моторные отсеки почти не балуют. Без внимания эта грязь, мусор и масло могут забить рабочие механизмы вашего автомобиля, потенциально вызвать пожар и вызвать проблемы с двигателем, рулевым управлением и подвеской.

Вот почему информационная группа The Drive предлагает открывать капот, хватать шланг и ехать в город на моторном отсеке вашего автомобиля каждый раз, когда вы моете краску.Для тех, кто никогда раньше не мыл моторный отсек автомобиля, не волнуйтесь, мы проведем вас через него! Следуйте нашим указаниям, и ваша поездка выйдет на другую сторону такой свежей и чистой!

Depositphotos

Очень грязный ржавый двигатель.

Основы моторного отсека

Расчетное время, необходимое: Полчаса

Уровень квалификации : Начинающий

Система автомобиля : Двигатель

Обычная грязь, мусор и масла, которые вы найдете в двигателе Bay

Вот список распространенных разливов и брызг, которые вы найдете в моторном отсеке, подготовленный редакторами The Drive и их многолетним опытом.Пожалуйста.

Грязь / грязь

Наиболее частыми разливами или брызгами являются грязь и грязь. Лужи, приключения по бездорожью, ежедневная грязь и мусор, с которыми вы сталкиваетесь, имеют привычку попадать в моторный отсек.

Моторное масло

Моторное масло может вытекать из прокладок, взорваться из шлангов и пролиться через верхнюю часть двигателя, когда вы делаете замену масла. Масло также можно сбрасывать в моторный отсек с земли.

Transmission Fluid

Как и моторное масло, трансмиссионная жидкость может разбрызгиваться по моторному отсеку, если произойдет что-то катастрофическое.Тем не менее, если вы видите большие брызги трансмиссионной жидкости, у вас, вероятно, больше забот, чем о чистом моторном отсеке.

Тормозная жидкость

Поскольку главный тормозной цилиндр установлен в верхней части двигателя на большинстве автомобилей, проливы и брызги могут быстро загрязнить моторный отсек.

Охлаждающая жидкость

Мы все были свидетелями того, как радиатор перегревается, вылетает из верхней части и выстреливает обжигающе горячей охлаждающей жидкостью над раскаленным трубопроводом моторный отсек. Извергается пар и флуоресцентная жидкость, и залив выглядит так, будто вы только что убили инопланетянина.

Depositphotos

Промывка моторного отсека.

Безопасность при чистке автомобиля

Работа с автомобилем может быть опасной и грязной, поэтому вот что вам нужно, чтобы не умереть, не получить увечья или не потерять палец, а также сохранить свои джинсы, рубашку и кожу. безупречный — , надеюсь, .

Все, что вам понадобится для очистки моторного отсека

Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.

Перечень инструментов

Перечень деталей

Размещение ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш практичный ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам по-прежнему не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не позволяйте ребенку давать вам паяльную лампу — Эд .)

Вам также понадобится плоское рабочее место, такое как пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка, которая также хорошо вентилируется. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

Depositphotos

Очистка моторного отсека 101.

Вот как очистить моторный отсек

Очистка моторного отсека зависит от того, насколько тщательной вы хотите заниматься. И во что бы то ни стало, заходите в каждую щель и щель так глубоко, как хотите, потому что всегда остается больше скрытой грязи и остатков масла. Но для начала ознакомьтесь с руководством The Drive о том, как очистить моторный отсек.Давай сделаем это!

  1. Откройте капот.
  2. Еще раз проверьте надежность крепления всех крышек и шлангов.
  3. Промойте моторный отсек с помощью шланга или, если имеется, мойки высокого давления.
  4. Используя полотенце, протрите большие детали, убедившись, что вы удалили масло или скопившуюся смазку.
  5. Другим полотенцем проработайте более мелкие компоненты, пока двигатель не будет выглядеть так, как в тот день, когда вы его купили. Вы можете использовать щетку для чистки или зубную щетку, если хотите очистить каждый уголок.
  6. Промойте и повторяйте шаги 4 и 5, пока вы не будете довольны чистотой двигателя.

Получите помощь в очистке моторного отсека от механика по JustAnswer

Drive распознает, что, хотя наши практические инструкции подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла везде может сорвать проект. Вот почему мы стали партнерами JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Depositphotos

Теперь, когда все чисто, мы можем перебраться на ночлег из Японии.

Профессиональные советы по очистке моторного отсека

Редакторы Drive за эти годы отмыли бесчисленное количество поездок, и мы подобрали несколько профессиональных советов на этом пути.К счастью для вас, мы в хорошем настроении. Проверьте это.

  • Мойте моторный отсек после того, как автомобиль остынет. Если мыть его горячим, из него может образоваться пар, который может привести к растрескиванию пластика, разъеданию проводов или ожогам.
  • Носите одежду с мягкими поверхностями. Например, в джинсах есть металл, который может поцарапать машину.
  • Если вы моете моторный отсек вручную, используйте метод двух ведер, чтобы грязь, загрязнения и мусор не попали обратно в моторный отсек.

Часто задаваемые вопросы об очистке моторного отсека

У вас есть вопросы, Информационная группа Drive имеет ответы!

Вопрос: Сколько стоит очистка моторного отсека?

A: Практически ничего. Все, что вам понадобится, — это шланг и немного мыла. Возможно, вы потратите все 15-20 долларов.

В: Безопасно ли поливать двигатель водой?

A: Послушайте, ваш моторный отсек всегда мокнет из-за проливного дождя, луж или из-за того, что вам нужно перебраться через разлившуюся реку (не пытайтесь этого делать, мисс Мисс).Орегонская тропа). Мыть двигатель — это нормально, только будьте осторожны, где и как близко вы используете мойку высокого давления. Всегда уменьшайте давление, чтобы не повредить свечи и не оторвать их.

В. Могу ли я промыть моторный отсек под давлением?

A: Совершенно верно! Однако все, на что вам нужно обратить внимание, — это давление в мойке высокого давления. Слишком высокое давление может привести к повреждению шлангов, проводов и других неметаллических деталей двигателя. Если вы видите, что во время использования что-то болтается или расшатывается, остановитесь.

12 причин, по которым нельзя пропускать замену масла

О регулярном техническом обслуживании автомобиля можно легко забыть. Каждое утро мы садимся в машину, чтобы мчаться на работу, а машина просто едет.

Однако регулярная замена масла важна для обеспечения бесперебойной работы вашего автомобиля. Вот 12 причин, по которым не следует пропускать следующую замену масла.

Износ двигателя

Масло в вашем двигателе смазывает движущиеся части, чтобы уменьшить трение в двигателе.Когда масло свежее, оно обеспечивает максимальную эффективность смазки, что снижает ежедневный износ работающего двигателя.

По мере старения масло загрязняется. По мере того, как он собирает грязь и металлические опилки, его способность смазывать снижается, и ваш двигатель начинает изнашиваться быстрее. Чем дольше вы ждете замены масла, тем больше износ двигателя.

Плохой газ, пробег

Никто не любит тратить деньги на бензин. Регулярная замена масла гарантирует, что ваш автомобиль работает с максимальной эффективностью, чтобы вы могли проехать дальше на одном баке.

По мере того, как ваше масло разлагается, двигатель начинает работать тяжелее. Более мощный двигатель означает сжигание большего количества газа на милю. Чем дольше вы будете менять масло, тем больше газа вы сжигаете на милю.

Smooth Ride

Если раньше у вас не было регулярной замены масла, вы, вероятно, заметите значительную разницу в том, как автомобиль ведет себя до и после замены масла. После замены масла ваш автомобиль будет работать плавно и с большей мощностью.

Больше загрязнения

Эффективный двигатель — это еще и чистый двигатель.Внутренняя работа современного автомобильного двигателя чрезвычайно сложна и точно управляется компьютером вашего автомобиля, поэтому он будет максимально расходовать топливо и работать чисто. Когда ваше масло не работает должным образом, ваш двигатель будет больше загрязнять окружающую среду.

Гарантия

На новые автомобили может быть предоставлена ​​отличная гарантия, которая может длиться до десяти лет, в зависимости от того, какой автомобиль вы покупаете. Однако вам следует проверить мелкий шрифт.

Большинство производителей автомобилей требуют, чтобы вы придерживались графика регулярного технического обслуживания, чтобы гарантия оставалась в силе.Если вы пропустите слишком много замен масла, производитель вашего автомобиля может аннулировать вашу гарантию. Это может стоить тысячи долларов, если возникнет проблема.

Стоимость при перепродаже

Большинство людей не задумываются о стоимости перепродажи, когда покупают машину. Однако в конце концов они захотят продать свою нынешнюю машину и купить новую.

Планирование регулярной замены масла увеличит стоимость перепродажи вашего автомобиля, потому что двигатель будет работать лучше, когда вы продадите свой автомобиль. Вы можете получить еще большую продажную цену, если будете вести подробный учет технического обслуживания вашего автомобиля, чтобы доказать, насколько хорошо вы заботились о нем.

Инспекция автомобилей

Большинство механиков или служб по замене масла будут проверять ваш автомобиль, когда они заменят масло. Они посмотрят на аккумулятор, воздушные фильтры, тормоза и все, что есть в их списке. Ваш механик может выявить проблемы до того, как они начнутся, независимо от того, заметят ли они первые признаки поломки или просто напомнят вам, что ваш воздушный фильтр нуждается в замене.

График технического обслуживания

У каждого автомобиля есть рекомендуемый график технического обслуживания, в котором подробно расписано, когда следует заменить масло, повернуть шины, промыть радиатор и все остальное.Когда вы в последний раз смотрели на это? Никогда?

У вашего механика есть. Когда вы берете свой автомобиль на замену масла, ваш механик может напомнить вам о предстоящем плановом техническом обслуживании, чтобы вы могли поддерживать автомобиль в идеальном состоянии.

Сезонные напоминания

Замена масла также может быть хорошим напоминанием о своей машине. В зависимости от того, как часто производитель рекомендует замену масла, вы можете использовать замену масла как напоминание о необходимости проведения сезонного обслуживания. Используйте осеннюю замену масла как напоминание о подготовке машины к зиме.

Развивайте хорошие навыки владения автомобилем

Привычки никогда не бывают независимыми друг от друга. Когда вы вырабатываете хорошие привычки в одной сфере жизни, это влияет на другие. Если вы соблюдаете график замены масла, это поможет вам больше внимательнее относиться к своей машине и принципам ее работы.

Нефтяной шлам

По мере ухудшения качества моторного масла температура двигателя становится выше. Если оно остается горячим слишком долго и вы не меняете масло, оно может превратиться в отстой. Если вы не меняете масло в течение длительного времени, это может серьезно повредить ваш автомобиль.

Катастрофический отказ

Катастрофический отказ — это когда двигатель вашего автомобиля заклинивает. Этого не произойдет, если вы пропустите одну-две замены масла, но это может случиться, если вы выработаете давнюю привычку пропускать замену масла.

Замена масла может показаться неудобной, но она необходима для поддержания оптимальной работы вашего автомобиля. Если вы хотите, чтобы ваша машина прослужила долго и хорошо работала, найдите время и замените масло. Если вы этого не сделаете, это будет стоить намного больше денег и времени в будущем.

Следует ли вам действительно заменять фильтр каждый раз при замене масла?

Вскоре после покупки вашей первой машины реальность того, насколько дорогими могут быть машины, становится очевидной. Каждый раз, когда автовладелец оборачивается, кажется, что есть что-то еще, за что нужно заплатить. Если это не еще шесть месяцев страховых взносов, это лицензионные сборы, или набор новых шин, или замена масла. Расходы быстро накапливаются, поэтому водители часто задают вопросы, например, действительно ли нужно менять масляный фильтр при каждой замене масла?

Назначение масляного фильтра вашего автомобиля

Масляный фильтр может выглядеть не намного больше, чем обычная банка, но он играет важную роль в обеспечении того, чтобы ваш автомобиль никогда не сбивал вас на обочину дороги.Фактический фильтр спрятан в банке. Во время движения двигатель вашего автомобиля проталкивает масло через фильтр, который очищает масло, прежде чем оно вернется через двигатель.

Большинство водителей знают, что масло поддерживает надлежащую смазку движущихся частей двигателя, что значительно увеличивает срок его службы. Некоторые водители не понимают, что масло обязательно должно быть чистым, и именно здесь в игру вступает масляный фильтр.

Фильтр удаляет грязь и мелкие частицы металла из масла, поэтому только чистое масло контактирует с движущимися частями двигателя.Отсутствие грязи и металлических вкраплений не только предотвращает засорение системы, но также означает, что мельчайшие частицы не царапают, не вмятины и не царапают компоненты двигателя.

Какой масляный фильтр следует использовать?

Хорошая новость заключается в том, что в большинстве ситуаций механик, который меняет масло в вашем автомобиле, также заменяет масляный фильтр и учитывает стоимость фильтра в цене замены масла. Хотя это стандартная практика, в ваших интересах ответить на несколько вопросов о качестве масляного фильтра.

В конечном итоге, потратив несколько дополнительных долларов на хороший масляный фильтр, вы избавитесь от серьезного ремонта автомобиля в будущем. Убедитесь, что в фильтре, который механик вставляет в ваш автомобиль, используется фильтровальная бумага вместо фильтра, сделанного из дешевых хлопковых отходов. Фильтр также должен иметь обратный клапан, предотвращающий слив масла в корпус фильтра.

Нужно ли менять масляный фильтр каждый раз при замене масла в автомобиле?

Замена масляного фильтра при каждой замене масла увеличивает стоимость ежегодного технического обслуживания автомобиля, поэтому вопрос о том, нужно ли менять масляный фильтр при каждой замене масла, является совершенно естественным вопросом.Получить прямой ответ совсем непросто.

Скорее всего, если вы прочитаете руководство по эксплуатации вашего автомобиля, производитель предложит менять фильтр при каждой второй замене масла или каждые 6000-10 000 миль.

Техник, который на самом деле занимается заменой масла, вероятно, порекомендует вам менять фильтр каждый раз, когда вы меняете масло, то есть каждые 3000-5000 миль.

Беспристрастные механики говорят, что количество и тип вашего вождения влияет на то, как часто нужно менять фильтр.Они считают, что с большинством водителей все будет в порядке, если они будут менять фильтр каждые 7500 миль, но в экстремальных условиях вождения его следует менять через 3000 миль. Экстремальные условия вождения включают:

  • Много остановок и движения
  • Если ваш автомобиль часто работает при экстремальных температурах
  • Если основная часть вашего вождения приходится на грунтовые дороги или в пыльных условиях
  • Часто буксировка тяжелых грузов

То, что каждый согласен с тем, что когда дело доходит до замены масляного фильтра, лучше потратить несколько лишних долларов и менять его слишком часто, чем недостаточно.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.