Объем двигателя камминз газель: Двигатели ISF2.8

CUMMINS — Характеристики ISF2.8

ЗАПЧАСТИ для двигателей и РЕМОНТ

Камминз (Cummins), Камаз, Газель-Бизнес,

Коматсу (Komatsu-6D102E, SAA6D114 E-3, SA6D114 E-2)

 

Подробное описание двигателя Cummins ISF 2.8L и характеристики

Самый популярный в нашей стране коммерческий автомобиль «Газель-Бизнес» оснащается американским дизельным двигателем Cummins ISF 2.8L с 2010 года.

Это один из новейших двигателей известной мировой компании. Рабочий объем двигателя — 2,8 литров, мощность – 120 лошадиных сил, крутящий момент – 270 Нм, вес – 250 кг., расход топлива – 8,5 л/100км при скорости 60км/ч и 10,3 л/100 км при скорости 80 км/ч.

Россияне долго ждали выпуска малотоннажного грузовика и микроавтобуса в дизельном исполнении на Горьковском автозаводе.

Конструкторами ГАЗа была проведена большая работа по модернизации ряда систем и узлов «Газели» для адапатции нового двигателя к автомобилю. В итоге получился автомобиль с улучшенной динамикой, повышенной тягой, уменьшенным расходом топлива почти на 35% (по сравнению с бензиновыми двигателями), и с ресурсом двигателя 500тыс.км.

С 1 января 2013г. все двигатели на автомобилях «ГАЗ» соответствуют экологическому стандарту «Евро-4». Помимо этого, в 2013 году на заводе «ГАЗ» наладили выпуск автомобилей «Газель-Next», оснащенных двигателем Cummins ISF 2.8L.

Также двигатели устанавливаются на автомобили:

Foton Tunland BJ 2037

Двигатель Cummins ISF 2,8 (163 л.с.) (Евро-IV)

Foton Aumark BJ 6549                               Foton Aumark BJ 5039

Двигатель Cummins ISF 2,8 (130 л.с.) (Евро-IV)

Foton Aumark BJ 1039

Двигатель Cummins ISF 2,8 (105 л.с.) (Евро-IV)

Технические характеристики двигателя Сummins ISF 2.8L
Модель	ISF2.8s3129T
Тип	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха.
Ресурс	до 500 000 км
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	94х100
Рабочий объем цилиндров, л	2,781
Степень сжатия	16,5
Номинальная мощность, нетто кВт (л.с.)	88,3 (120)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	3200
Максимальный крутящий момент, нетто, Н м (кгс·м)	297 (30)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	1600-2700
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин:
минимальная (nmin. хх)	750±50
повышенная (nпов. хх)	3600
Контрольный расход топлива по ГОСТ 20306-90 при движении с полной массой и постоянной скоростью, л/100 км:
60 км/ч	8,5
80 км/ч	10,3

ВНИМАНИЕ! ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ПОДДЕЛКИ!

Некоторые блоки цилиндров* не заводского изготовления могут иметь увеличенный диаметр цилиндра.

Проверьте поверхность цилиндров на отсутствие повреждений.

При помощи циферблатного нутромера (номер по каталогу 3376619**) измерьте диаметр цилиндра в 4 точках, отстоящих друг от друга на 90 градусов, в крайних положениях хода поршня.

Если блок цилиндров находится на стенде и/или крышки коренных подшипников***не установлены, измерения могут быть неточными из-за деформации. (Это относится к диаметрам цилиндров, отверстий под коренные подшипники и пр.).

Устанавливаем крышки коренных подшипников без вкладышей. Затягиваем болты коренных подшипников****. Момент затяжки – 80 Нм.

Диаметр цилиндра: 93,99– 94,01  мм;

Отклонение от округлости: 0,01 +0,0004 мм;

Конусность: 0,01 мм.

Диаметр постели коренного подшипника:

— шейки 1 и 5 — 79,982 – 80,008  мм;

— шейки 2, 3 и 4 – 79,977  – 80,013  мм.

Диаметр расточки: 93,99 – 94,01 мм;

Отклонение от округлости: 0,01  мм;

Конусность: 0,01 м.

Момент затяжки шатунных шеек: 1) 34 н. м — отпуск 60°, 2) 34 н.м, 3) доворот 60°

Момент затяжки болтов ГБЦ: 1) 60 н.м., 2) доворот 90°, 3) доворот 90°

Дополнительная информация:

Стандартный диаметр шатунной шейки: 56.013 мм

Зазор в шатунном подшипнике: 3.357/3.423 мм

Стандартный диаметр коренной шейки: 74.013 мм

Отклонение от округлости шатунных и коренных шеек коленчатого вала: 0,007 мм

Осевой люфт коленчатого вала: 0.023/0.365 мм

Боковой зазор между шатуном и кривошипом коленчатого вала: 0.100/0.35 мм

Выступ поршня над верхней поверхностью блока цилиндров: 0.034/0.260 мм

Тепловой зазор клапанов: впуск — 0,25 мм, выпуск — 0,5 мм

Объем жидкостей:

Масло в поддоне: 5 л

Тосол в системе охлаждения: 6 л

силовая и скоростная, вес и габариты, газораспределительный механизм

Дизельный мотор Cummins модели isf 2.8 предназначен для размещения на грузопассажирских микроавтобусах, а также на грузовых автомобилях малой грузоподъемности.

Так, например, на Горьковском автомобильном заводе данной силовой установкой комплектуется один из самых популярных автомобилей отечественного производства – ГАЗель БИЗНЕС.

Исходя из назначения двигателя, технические характеристики Каменс 2.8 должны обеспечивать удовлетворение всех требований, предъявляемых к самому транспортному средству.

Содержание:

• Силовая и скоростная характеристики двигателя Каменс 2.8
• Конструктивное исполнение Cummins isf 2. 8
• Исполнение газораспределительного механизма Cummins isf 2. 8
• Дополнительные характеристики двигателя Cummins isf 2.8

Силовая и скоростная характеристики двигателя Каменс 2.8

Основные параметры:

• Номинальная мощность, заявленная производителем, равна 88,3 кВт, что составляет приблизительно 120 лошадей.
• Максимальный крутящий момент, развиваемый на коленчатом валу двигателя, находится на уровне 297 Нм.
• Удельная мощность силовой установки равна 0,41 кВт/кг, при том что удельный крутящий момент мотора составляет почти 1,39 Нм/кг.

Максимальная частота вращения двигателя равна 3600 оборотов в минуту, в то время как на холостом ходу обороты данного isf составляют всего 750-800 об./мин.

При работе двигателя в режиме максимальной мощности, частота вращения коленвала приблизительно равна 3200 оборотов в минуту, а max. крутящий момент, развиваемый силовой установкой, достигается на промежутке между 1600 и 2700 об./мин.

Как следует исходя из силовой и скоростной характеристик, cummins isf 2.8 сочетает в себе неплохие, для дизеля, показатели мощности и частоты вращения, а также достаточно высокое значение крутящего момента.

Конструктивное исполнение Cummins isf 2.

8

Cummins isf 2.8 представляет собой 4-х цилиндровый рядный мотор с турбонаддувом. Рабочий объем двигателя равен 2,8 литра. Диаметр цилиндров составляет 94 мм, в то время как ход поршня имеет немного большее значение (100 мм). Степень сжатия невелика (16,5), что связано с установкой турбонаддува.

Наличие турбонаддува положительно сказывается на тягово-скоростных показателях силового агрегата, а также улучшает его экономичность при работе на режиме полной мощности.

Габаритные размеры мотора:

• длина 606 мм;
• ширина 641 мм;
• высота 632 мм.

Небольшие значения линейных характеристик двигателя Cummins isf 2.8 позволяют ему «комфортно» разместиться даже в небольшом подкапотном пространстве.

Основная цель любого масляного насоса – это транспортировка смазки, т.

е. перекачивание объема смазочной жидкости под давлением. Механизм насоса приводится во вращательное движение с помощью шестерни с приводом от коленчатого или распределительного вала автомобильного двигателя.

Ремень на «ГАЗель» каменс обеспечивает больший пробег, чем его аналоги других марок. Однако и эту деталь, обладающую высоким качеством, без внимания оставлять нельзя. О том как выявить и устранит неисправности с ремнями читайте тут.

Для автомобилей особо малой грузоподъемности масса двигателя имеет принципиальное значение, т.к. «сэкономленные» килограммы можно использовать под грузоподъемность транспортного шасси. Учитывая данное обстоятельство, инженеры из Cummins постарались минимизировать массу isf 2.8, которая составляет не более 214 кг.

Исполнение газораспределительного механизма Cummins isf 2. 8

ГРМ двигателя Cummins isb 300 характеризуется верхним (в головке блока цилиндров) расположением распределительного вала, который приводится от коленчатого вала благодаря цепной передаче с гидравлическим натяжителем . Каждый цилиндр мотора имеет по 4 клапана.

Двигатель isf 2.8 работает на тяжелом виде горючего (солярка). Одной из главных особенностей топливной аппаратуры агрегата является наличие электромагнитных форсунок системы Common Rail. Благодаря электронному впрыску топлива, удалось значительно снизить уровень шума и вибрации во время работы мотора.

Кроме того, система питания Cummins isf 2.8 оснащена фирменными полиамидными трубопроводами и усовершенствованной системой фильтрации, позволяющей сепарировать из горючего водяные включения.

Данные особенности топливной аппаратуры Каменс делают двигатель абсолютно неприхотливым к качеству потребляемой солярки, а по уровню издаваемых шумов и вибрации – близким к легкотопливным (бензиновым) моторам.

Дополнительные характеристики двигателя Cummins isf 2.8

На силовом агрегате Каменс 2.8 реализована комбинированная система смазки, сочетающая в себе смазку деталей под давлением и путем разбрызгивания масла.

Система охлаждения американского мотора – жидкостного типа. Отличительной особенностью системы является подогреваемый впускной коллектор, благодаря чему облегчается процесс самовоспламенения топлива в цилиндрах двигателя.

Экологические характеристики.

Экологичность двигателя характеризуется международным стандартом Евро 3, в соответствии с которым, в отработавших газах isf 2.8 содержание вредных веществ составляет:

• не более 0,64% угарного газа;
• NOx и несгоревших углеводородов вместе не более 0,56%;
• содержание твердых частиц не превышает 0,05%.

Таким образом, Каменс 2.8, характеристики которого во многом превосходят аналогичные конструкции отечественного производства, вполне удовлетворяет экологическим требованиям к автомобильным двигателям, предъявляемым в нашей стране.

Коленчатый вал фирмы Cummins выполняет одну из самых ответственных функций дизельного двигателя Cummins. С его помощью в крутящий момент преобразуются возвратно-поступательные движения поршней. Также коленвал является одной из самых дорогостоящих деталей двигателя.

На практике объем потребляемого автомобилем топлива несколько отличается от номинальных показателей. Так, по словам владельцев ГАЗелей с двигателем Каменс, автомобиль расходует от 8 до 12 литров дизельного топлива на 100 км. Более подробно о расходе топлива читайте в этой статье.

Эксплуатационные характеристики. Благодаря применению современных технических решений в конструкции Cummins isf 2.8, для двигателя характерен небольшой расход горючего . Так, при эксплуатации на автомобиле ГАЗель БИЗНЕС, потребление топлива составляет:

• 8,5 л на 100 км пути, при скорости движения равной 60 км/ч;
• при движении со скоростью 80 км/ч, двигатель расходует не более 10,5 л солярки на 100 км.

Что касается ресурса силовой установки, то при правильном обслуживании он составляет 500 тыс. км пробега без потребности в капитальном ремонте.

Подводя итог обзора двигателя Каменс 2.8, основные технические характеристики которого приведены в данной статье, следует отметить хорошие тягово-скоростные показатели мотора, которые отлично сочетаются с его высокой топливной экономичностью и большим ресурсом. А низкий уровень издаваемых шумов и вибраций дает американскому дизелю явные преимущества перед конкурентами в своем классе.

Проверка и замена форсунок двигателя Cummins ISF2.8 Газель Next

В топливной системе используются электрогидравлические форсунки, работа которых контролируется электронным модулем управления

Топливо под высоким давлением подается в форсунку из рампы.

Электромагнитный клапан, расположенный в верхней части форсунки, приводит в действие иглу, которая подает необходимое количество топлива через форсунку в каждый цилиндр.

Многократный впрыск топлива осуществляется по команде электронного модуля (ECM), который управляет работой электромагнитных клапанов форсунок.

Зазоры в отверстиях форсунки слишком малы, и любые загрязнения, попадающие в них, забивают форсунку.

Поэтому важно удалить грязь со всех фитингов топливной системы перед ее обслуживанием.

Штуцер топливопровода высокого давления имеет щелевой фильтр, который измельчает мелкие частицы грязи, попавшие в топливную систему.

Он использует высокочастотные колебания давления топлива для разрушения большинства частиц до размера, соответствующего размеру отверстия форсунки.

Все форсунки подключены к общей линии возврата топлива низкого давления.

Все излишки топлива из форсунок, рампы, топливного насоса возвращаются в топливный бак по топливопроводу низкого давления.

В магистрали низкого давления установлен обратный клапан низкого давления, препятствующий возврату топлива к форсункам по этому контуру.

Сливные линии на каждой форсунке снабжены вставными фитингами с подпружиненными зажимами.

Если форсунка неисправна или частично неисправна, двигатель будет работать неровно, потреблять больше топлива, будет тряска двигателя.

Утечку топлива через сливную магистраль, в результате неисправности любой форсунки, можно проверить следующим образом:

Отсоединить сливной топливопровод от каждой форсунки

Надеть фиксатор крепления штуцера сливной трубки

Отсоединяем обратку от форсунки

Подсоединяем отдельные сливные шланги, входящие в комплект для проверки герметичности форсунки (номер по каталогу 4918899).

Если этот комплект недоступен, можно использовать шланги соответствующего размера.

Все четыре шланга опускаем в отдельные мерные емкости.

Запустите двигатель и измерьте количество собранного топлива за минуту.

Сравните результаты для каждой форсунки.

Максимальный расход топлива для каждой форсунки должен составлять 20 мл/мин.

Форсунки без надобности снимать нельзя!

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора

Очищаем зону сопла сжатым воздухом или паром.

Нажмите на защелку и отсоедините колодку проводов от форсунки

Нажать на защелку крепления штуцера сливной трубы к форсунке

Отсоединить трубопровод от форсунки

Отвернуть гайку крепления трубы высокого давления к рейке

3 удерживающей форсунку штуцера от проворачивания, отвернуть гайку крепления трубки высокого давления к форсунке

Поднять трубку

Открутить болт держателя форсунки и снять его

Снятие держателя форсунки

Снятие форсунки

Замена медного уплотнительного кольца корпуса форсунки осторожно покачивая его в разные стороны.

Если для снятия форсунки требуется дополнительное усилие, можно использовать инструмент (кат. № 4919661).

Осторожно вставьте инструменты в выемку в крышке клапана.

При этом нужно убедиться, что две опоры съемника расположены под буртиком насадки.

Используя ударный ползунок, приложите плавную вертикальную силу к корпусу.

Сняв форсунку, наденьте на форсунку защитный чехол и пометьте форсунку.

Корпус форсунки и форсунку следует очищать в ультразвуковой ванне с использованием безопасного моющего средства на водной основе.

Снимите защитный кожух с сопла.

Вертикально погрузите струю в ультразвуковую ванну.

Разъемы топливопроводов высокого давления и электрические разъемы должны быть защищены от моющих средств.

Проверьте наконечник сопла на наличие нагара и коррозии.

Проверьте электрический разъем на наличие повреждений.

Сопротивление на контактах должно быть в пределах от 0,215 до 0,295 Ом.

Запишите код установки и место установки для каждой форсунки.

Код настройки представляет собой семизначный буквенно-цифровой код, напечатанный на верхней части инъектора.

Перед установкой форсунки нанесите противозадирный состав (артикул 3824879) или аналогичный на те места, где форсунка соприкасается с головкой блока цилиндров.

При установке используем медную уплотнительную шайбу.

Уплотнительная шайба должна иметь толщину 1,5±0,06 мм.

На форсунку следует устанавливать только одну медную уплотнительную шайбу.

Уплотнение крышки клапана следует слегка смазать, чтобы облегчить установку форсунки.

Слабое затягивание линии подачи топлива, когда она подсоединена к форсунке, облегчит точную установку форсунки.

Установите зажимной болт и затяните болт. Момент затяжки 15 Нм.

Прокачка системы питания и запуск двигателя.

Проверить герметичность всех соединений.

«Группа ГАЗ» представила на ММАС-2018 три новые модели ~ Wazzup Россия Новости и события

«Группа ГАЗ» представила на ММАС-2018 три новые модели

Wazzup Филиппины!

ГРУППА ГАЗ, ведущий производитель коммерческих автомобилей в России, представил широкий ассортимент коммерческие автомобили на Международном автосалоне в Маниле (MIAS 2018).

компания привезла на Филиппины три новые модели: шасси ГАЗель NEXT, Среднетоннажные грузовики ГАЗон NEXT и Садко 4х4. Уже доступны на рынке Микроавтобус ГАЗель NEXT, рамный автобус ГАЗель Next Citiline и Урал NEXT 6х6 большегрузные автомобили, вахтовый автобус и самосвал также были представлены на «Группе ГАЗ». будки. Все автомобили соответствуют экостандарту Евро 4 и доступны в стандарт Евро 5.

Проходит Манильский международный автосалон ежегодно и собирает под одной крышей ведущие автомобильные бренды, представленные на Филиппинах. В этом году мероприятие проходит 5-8 апреля в World Trade. Выставочный центр Centre Metro Manila.

«Группа ГАЗ» принимает участие в выставке совместно со своими местными партнерами — Gazelle Motors Corp., дистрибьютором легких коммерческих автомобилей и ConEquip Philippines Inc., дистрибьютора Урал транспортные средства.

«Эти агрегаты подтверждают приверженность «Группы ГАЗ» и интерес к филиппинскому рынку путем первоначального представления этих автомобилей из своей многочисленной линии через «Газель Моторс», — д-р Фернандо Л. Мартинес, Об этом заявил председатель и главный исполнительный директор «Газель Моторс».

Он добавил: «Эти устройства демонстрируют универсальность и гибкость автомобилей «Группы ГАЗ», поскольку они транспортные средства могут быть сконфигурированы для удовлетворения различных требований местного автопарка. компаний и отраслей, а также удобный и роскошный дизайн предпочтения отдельных клиентов».

Модельный ряд «ГАЗель NEXT» — линейка легких коммерческих автомобилей, сочетающая в себе превосходную функциональность и современные технические решения. Автомобили «ГАЗель NEXT» оснащены двигателями Cummins. Дизельные двигатели ISF 2,8 л. Объем двигателя: 2,8 л, мощность: 150 л.с., Максимальный крутящий момент: 330 Нм.

ГАЗель NEXT шасси представлена ​​в стандартной комплектации с однорядной кабиной. Следующий базовое шасси позволяет разместить более 300 специальных надстроек в зависимости от бизнеса задания. Внешние детали кабины ГАЗель NEXT полностью оцинкованы и обработаны антикоррозийные материалы. На автомобиль установлены пластиковые боковые панели. Все стыки и сварные швы защищены антикоррозионными покрытиями и специальными герметики.

Микроавтобусы «ГАЗель NEXT» могут эффективно эксплуатироваться как в качестве общественного транспорта (до 17 пассажиров) и как корпоративный или туристический транспорт. Дизайн микроавтобуса позволяет с комфортом перевозить пассажиров даже при отсутствии свободных мест сиденья и пассажиры должны стоять. Микроавтобусы могут быть использованы для оформления различных виды специальных транспортных средств, например: общественный пассажирский транспорт, автобусы для перевозки инвалидов, школьные автобусы, бизнес-автобусы, аэропорт Рейсовые автобусы.

ГАЗель NEXT Рамные автобусы Citiline отличаются меньшей длиной и увеличенным кузовом ширина. Несмотря на свои небольшие размеры, эти автобусы могут перевозить до 19 пассажиров. Автобусы оборудованы удобными пассажирскими сиденьями и поручнями, позволяющими пассажирам легко и безопасно перемещаться по салону. ГАЗель NEXT Ситилайн автобусы имеют большую площадь остекления.

В жаркие летние месяцы климат-контроль системы с двухзонным кондиционером и раздельным передним и задним охладителем блоки управления, устанавливаемые на автобусы «ГАЗель NEXT» и «ГАЗель NEXT Citiline», обеспечить прохладную температуру внутри транспортных средств. Раздвижные окна и люк расположены на крыше, обеспечивают эффективную вентиляцию салона купе.

ГАЗон NEXT — среднетоннажный автомобиль нового поколения, предназначенный для перевозки грузов как внутри города и между городами. Грузоподъемность автомобиля составляет 5 тонн, а полная масса 8,7 тонны. Автомобиль оснащен эффективным пневматическая тормозная система с дисковыми тормозами для передних и задних колес. интеграл рулевое управление обеспечивает высокую информативность и хороший контроль над приложения небольшого усилия на рулевом колесе. Передняя подвеска есть оснащен удлиненными пружинами, гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатор поперечной устойчивости, что обеспечивает плавную и стабильную езду при движении на высоких скоростях. скорость. Кабина изготовлена ​​из оцинкованной стали, прошедшей двойную обработку. грунтовка, а брызговики и колесные арки изготовлены из сверхпрочного пластика, что обеспечивает высокий уровень защиты от коррозии.

Простота установки дополнений позволяет создание различных модификаций спецтехники на базе ГАЗон NEXT шасси, например, самосвалы, многоцелевые дорожные машины, пищевые и резервуары для хранения топлива, ремонт автомобилей и ричстакеров. Автомобиль произведен с двумя вариантами кабины: стандартной (3 места) и двухрядной (до 7 мест). пассажиров), а также с двумя вариантами колесной базы – стандартной и расширенный. Автомобиль оснащен двигателем ЯМЗ-536 мощностью 150 л.с. и 5-ступенчатая коробка передач производства Ярославского моторного завода.

Полноприводный среднетоннажный грузовик «Садко» известен своей уникальной проходимостью качества. Машина популярна в вооруженных силах многих стран, и ресурсные и геологические компании, работающие в пустынях, джунглях и горах районов, не говоря уже о лесных и сельских районах. Транспортное средство оснащен мощным дизельным двигателем, гидроусилителем руля, комфортабельным двухместным кабина, легкодоступные органы управления, система контроля давления в шинах и механические управляемая лебедка.

Шасси автомобилей «Садко» широко используются для размещать различные специальные надстройки для широкого круга занятий.

Два полноприводных грузовика средней грузоподъемности «Урал NEXT» с колесной формулой 6х6 являются на отдельном стенде представлены: маршрутный автобус и самосвал.

Линейка Урал NEXT отличается высоким надежность узлов и агрегатов, а также его производительность и топливная экономичность. Автомобили оснащены двигателем ЯМЗ-536 мощностью 150 л.с. 5-ступенчатая коробка передач производства Ярославского моторного завода. Двигатель разработан в соответствии с требованиями экологического стандарта Евро-4.

Оригинальные рамы с боковыми поручнями из сплава стали толщиной 10 мм устанавливаются на автомобили Урал NEXT. Каркасная конструкция обеспечивает более низкое положение самосвальной платформы для повышения устойчивости автомобиля при движении в тяжелых дорожных условиях. Грузоподъемность автомобиля также обеспечивается конструкцией ведущих мостов со ступично-редукторной главной передачей.

Трансмиссия: механическая, пятиступенчатая. Передача коробка: механическая, двухступенчатая, с блокируемым межосевым дифференциалом. Цельнометаллический передний буфер со скошенным поперечным сечением обеспечивает улучшенную «геометрическую» проходимость автомобиля при движении в тяжелых дорожных условиях.

Эти машины имеют современную кабину NEXT, которая обеспечивает эргономичность водительского места, а также высокий уровень пассивной безопасность и удобство обслуживания. Кабины доступны в двух версиях: однорядная кабина и кабина со спальным местом. Кабина со вторым рядом сидений также будет доступен в некоторых модификациях.

Урал NEXT Полноприводный вахтовый автобус предназначен для перевозки людей и рабочие группы в условиях бездорожья. Автомобиль оснащен плоским кузовом. наличие правого и левого откидных бортов и кран-манипулятора, а также выполнение ремонта как погрузочно-разгрузочные операции удобны. Кузов фургона изготовлен из утепленных сэндвич-панелей, а также отсек, предназначенный для перевозки человек (8 пассажиров) оборудован специальными сиденьями и ремнями, а также аварийный выход и вентиляционный люк. Лестница: расположена низко для удобного входа и выход пассажиров. Боковые двери: с автоматическим освещением, пассажирский фургон окна: стеклопакет.

Полноприводный самосвал «Урал NEXT» — универсальный автомобиль для коммунальных служб и на строительных площадках, а также на крупных и малые промышленные предприятия. На шасси можно разместить различное навесное оборудование. этой модели. Общий вес автомобилей (без прицепа) составляет 25 тонн, что позволяет использовать их без превышения ограничений технических нормы нагрузки на дороги общего пользования.

Урал NEXT имеет двухместную кабину с улучшенным дизайном интерьера, эргономикой места водителя, обзорность и шумоизоляция. Водительское и пассажирское сиденья: с пневматическим приостановка. Подвеска кабины: рессорная, с четырьмя амортизаторами, торсионного типа. поперечный стабилизатор. В конструкции используется механизм с установленным гидроусилителем руля. рулевое управление. Установленная оптика Hella отличается своей выдающейся технические характеристики и эксплуатационная надежность.

Группа ГАЗ ( www.gazglobal.com) является одним из ведущих производителей коммерческих автомобилей в Европе и России, которая экспортирует в более чем 40 стран мира. Ассортимент продукции группы включает легкие и средние коммерческие автомобили, автобусы, большегрузные автомобили, силовые агрегаты и автозапчасти. «Группа ГАЗ» интегрируется в международную автомобильной промышленности благодаря промышленному партнерству с ведущими OEM-производителями Фольксваген и Даймлер. Автомобили производства «Группы ГАЗ» оснащены бензиновые, дизельные, газовые или электрические двигатели. Компания занимается разработка передовых технологий, таких как автомобили с телематикой, передовые системы помощи водителю (ADAS) и беспилотные автомобили. Группа ГАЗ управляет 13 полностью интегрированными производственными предприятиями в России и имеет объектов в Турции и Казахстане.

О «WazzupPilipinas.com»

WazzupPilipinas.com — это самый быстрорастущий блог и сообщество социальных сетей, которое выходит за рамки онлайн-медиа и получает наибольшее количество наград. Он успешно сотрудничает со всеми видами СМИ, а именно с печатью, радио и телевидением, что делает его самой разнообразной мультимедийной организацией.