Отличие двухтактного двигателя от четырехтактного лодочного мотора: Различие между двухтактными и четырехтактными двигателями для лодок

2Т или 4Т лодочный мотор лучше? Преимущества и недостатки

Какой лодочный мотор выбрать двухтактный или четырехтактный.

Выбор лодочного мотора – ответственный и важный шаг. Именно двигатель играет самую важную роль в управлении плавательным средством, поэтому подбор оптимальной модели навесного мотора является очень важным этапом в оснащении лодки. В данной статье мы оговорим только преимущества и недостатки. Также на нашем сайте есть статья посвященная выбору лодочного мотора, с которой рекомендуем ознакомиться тут.

Современные навесные двигатели делятся на два главных класса: лодочные моторы 2х или 4-х тактные. Поэтому выбор придется делать в пользу одного из данных типов движетелей.

Преимущества и недостатки двухтактных и четырёхтактных моторов

Но какой лодочный мотор лучше? В данной статье коллектив сайта instrumenty.by постарается выделить главные особенности и свойства каждого типа моторов.

Двухтактные навесные лодочные моторы.

2 808.00 BYN 2 700.00 BYN Производитель: Mercury Срок поставки: 1-3 дня Купить лодочный мотор Mercury 5M в Минске Mercury M5 -мощный двухтактный лодочный мотор, имеющий 6 позиций регулирования дифферента (включая позицию для мелководья). Охлаждение водяное по наружному контуру. Выхлоп происходит над гребным винтом для уменьшения воздействия кавитации. Подача газа и открытие дроссельной заслонки осуществляется через  поворачивающуюся рукоятку румпеля. Купить лодочный мотор Mercury M5 в Минске вы можете на нашем сайте.  Комплектация лодочног мотора Mercury ME 5M Мотор лодочный Инструкция на русском Чека аварийная Комплект инструментов Талон гарантийный Внешний топливный бак на 12 л Шланг со штуцером и подкачивающей грушей

Нет в наличии 4 680.00 BYN 4 500.00 BYN Производитель: Mercury Срок поставки: 1-3 дня Купить лодочный мотор Mercury 15M в Минске Mercury 15M -легендарная и крайне востребованная модель во всем Мире. Дело в том что эта модель на 15 л.с. самая легкая по сравнению с аналогами в Мире, имеет вес 35 кг. С другой стороны суммарный объем камеры сгорания составляет 262 см3, что намного больше чем у аналогов других брендов. Существует возможность 3 позиционная регулировки дифферента и 3 положения для навигации по мелководью. Существует возможность установки генератора на 76 Вт и силой тока до 6А для подзарядки аккумулятора. Оснащен модульной электронной системой зажигания, которое обеспечивает быстрый запуск и экономию топлива. Идеально подходит для небольших алюминиевых катеров и надувных лодок длиной 4 метра. Купить лодочный мотор Mercury 15M в Минске вы можете оформив заказ на нашем сайте. Модель оснащена мультрумпелем.  Уведомить о наличии

• Это самый популярный и распространенный класс двигателей по всему миру. Главные его качества – низкая стоимость, легкий вес и высокая мощность. Двухтактные двигатели имеют высокую удельную мощность по отношению к своему весу, поэтому их можно устанавливать даже на самые легкие надувные лодки или катамараны.
• Двухтактный мотор очень прост в обслуживании. Благодаря своей распространенности к нему всегда легко подобрать запчасти или найти человека, который сможет его быстро починить.

К недостаткам данных моторов можно отнести высокий уровень выброса выхлопных газов. Из-за этого двухтактные моторы запрещены на многих водоемах, причем территория природоохранных зон с каждым годом становиться все больше. Еще один минус – высокий расход топлива. Камера сгорания 2 т мотора устроена таким образом, что часть топлива не сгорает, а выбрасывается вместе с выхлопными газами, поэтому покупка такого двигателя в перспективе может оказаться не очень экономичным делом. Стоит отметить и высокий уровень шума, из-за которого такие моторы не очень удобно использовать для троллинговой рыбалки. К тому же, двигатель не выдерживает долгого хода на низких оборотах и может заглохнуть.

При выборе этого типа двигателей следует обратить внимание на такие бренды, как Tohatsy, Mercury, Yamaha. Сегодня они выпускают одни из самых лучших моторов данного класса. Модели Tohatsu M5, Tohatsu m9.8 , Mercury M5 , Mercury 3.3 M,  yamaha 5cmhs, yamaha 2cmhs, mercury 15m, tohatsu m3.5b2s- особенно востребованы в Беларуси из-за хорошего сочетания мощности, веса и низкой цены. Такие двигатели способны работать практически на всех основных типах лодок, используемых в нашей республике.

Четырехтактные навесные лодочные моторы.

3 068.00 BYN 2 950.00 BYN Производитель: Mercury Срок поставки: 1-3 дня Купить лодочный мотор Mercury F 5 M Лодочный мотор Mercury F 5 M компактный, необычайно легкий и очень надежный лодочный мотор. Оснащен водяным охлаждением по внешнему контуру с термостатом. 6 положений регулировки дифферента. Диапазон оборотом в минуту составляет от 4500 до 5500. Купить лодочный мотор Mercury F 5 M в Минске вы можете в нашем фирменном магазине.

3 224.00 BYN 3 100.00 BYN Производитель: Mercury Срок поставки: 1-3 дня Купить лодочный мотор Mercury F 5 M c выносным баком Лодочный мотор Mercury F 5 M компактный, необычайно легкий и очень надежный лодочный мотор. Оснащен водяным охлаждением по внешнему контуру с термостатом. 6 положений регулировки дифферента. Диапазон оборотом в минуту составляет от 4500 до 5500. Купить лодочный мотор Mercury F 5 M в Минске вы можете в нашем фирменном магазине.

2 160.00 BYN 2 100.00 BYN Производитель: Mercury Срок поставки: 1-3 дня Купить лодочный мотор Mercury F 2.5M Лодочный мотор Mercury ME F 2.5M -компактный, легкий бензиновый четырехтактный лодочный мотор. 4 позиции дифферента, внешний водяной контур охлаждения с термостатом, встроенный топливный бак на 1.3 л. Купить лодочный мотор Mercury F 2.5M в Минске , вы можете в нашем фирменном магазине.

2 500.00 BYN 2 400.00 BYN Производитель: Mercury Срок поставки: 1-3 дня Купить лодочный мотор Mercury F3.5M Mercury F3.5M компактный, легкий лодочный мотор на 3.5 л.с., оснащен внешним охлаждающим контуром с термостатом, имеет 4 позиции регулировки дифферента. Система выхлопа для снижения кавитации располагается над гребным винтом. Верхнее расположение клапанов (2 клапана). Купить лодочный мотор mercury F3.5M в Минске вы можете в нашем фирменном магазине.

Нет в наличии 7 488.00 BYN 7 200.00 BYN Производитель: Mercury Срок поставки: 1-3 дня Купить лодочный мотор Mercury ME F15 EFI Лодочный мотор Mercury ME F15 EFI -мощный двухцилиндровый бензиновый четырехтактный лодочный мотор с вертикальным расположением клапанов. Рабочая диапазон частоты вращения находится в пределах от 5700-6200 оборотов в минуту. 6 положений регулировки дифферента. Купить лодочный мотор Mercury ME F15 EFI в Минске , Вы можете в нашем фирменном магазине. Уведомить о наличии

Нет в наличии 8 840.00 BYN 8 500.00 BYN Производитель: Mercury Срок поставки: 1-3 дня Купить лодочный мотор Mercury ME F15 E EFI  (дистанция и электрозапуск) Лодочный мотор Mercury ME F15 EFI  -мощный двухцилиндровый бензиновый четырехтактный лодочный мотор с вертикальным расположением клапанов. Рабочая диапазон частоты вращения находится в пределах от 5700-6200 оборотов в минуту. 6 положений регулировки дифферента. Купить лодочный мотор Mercury ME F15 EFI в Минске , Вы можете в нашем фирменном магазине. Уведомить о наличии

Нет в наличии Производитель: Mercury Срок поставки: 1-3 дня Купить лодочный мотор Mercury ME F15 EL  (дистанция и электрозапуск) Лодочный мотор Mercury ME F15 EL  -мощный двухцилиндровый бензиновый четырехтактный лодочный мотор с вертикальным расположением клапанов. Рабочая диапазон частоты вращения находится в пределах от 5700-6200 оборотов в минуту. 6 положений регулировки дифферента. Купить лодочный мотор Mercury ME F15 EL в Минске , Вы можете в нашем фирменном магазине. Уведомить о наличии

Нет в наличии 8 840.00 BYN 8 500.00 BYN Производитель: Mercury Срок поставки: 1-3 дня Купить лодочный мотор Mercury ME F15 EL EFI  (дистанция ) Лодочный мотор Mercury ME F15 EL EFI  -мощный двухцилиндровый бензиновый четырехтактный лодочный мотор с вертикальным расположением клапанов. Рабочая диапазон частоты вращения находится в пределах от 5700-6200 оборотов в минуту. 6 положений регулировки дифферента. Купить лодочный мотор Mercury ME F15 EL EFI в Минске , Вы можете в нашем фирменном магазине. Уведомить о наличии

Нет в наличии 8 867.48 BYN 8 200.00 BYN Производитель: Mercury Срок поставки: 1-3 дня Купить лодочный мотор Mercury ME F20 ELPT (дистанция, гид/под) Mercury ME F20 ELPT мощный четырехтактный лодочный мотор, предназначен для небольших  алюминиевых катеров, надувных лодок , ПВХ. Отличительная особенность данной модели-бесшумность, низкий уровень выброса и экономия топлива. Цилиндры располагаются в ряд. Рабочий диапазон оборотов коленчатого вала двигателя от 5250 до 6250 об/мин. Охлаждение водяное, с термостатом. Купить лодочный мотор Mercury F 20 M в Минске и Гродно, вы можете в нашем фирменном магазине. Модель оснащена мультирумпелем. Уведомить о наличии

Нет в наличии 7 800.00 BYN 7 500.00 BYN Производитель: Mercury Срок поставки: 1-3 дня Купить лодочный мотор Mercury ME F20 EFI Mercury ME F20 EFI мощный четырехтактный лодочный мотор, предназначен для небольших  алюминиевых катеров, надувных лодок , ПВХ. Отличительная особенность данной модели-бесшумность, низкий уровень выброса и экономия топлива. Цилиндры располагаются в ряд. Рабочий диапазон оборотов коленчатого вала двигателя от 5250 до 6250 об/мин. Охлаждение водяное, с термостатом. Купить лодочный мотор Mercury F 20 M в Минске и Гродно, вы можете в нашем фирменном магазине. Модель оснащена мультирумпелем. Уведомить о наличии

Эта группа также обладает своими плюсами и минусами.

• Положительные стороны 4 т. двигателей заключены в самой их конструкции. КПД такого мотора намного выше, чем двухтактного, благодаря этому они менее прожорливы и соответствуют многим экологическим стандартам. Такой мотор практически не загрязняет окружающую среду, поэтому его использование разрешено на многих озерах, реках и водоемах.
• Тихий и бесшумный ход, а также способность работать на низких оборотах делают его лучшим вариантом для рыбалки или охоты. Стоит отметить и их высокую надежность – такие двигатели менее подвержены поломкам и не так прихотливы к топливу. Четырехтактный двигатель не требуется заправлять топливной смесью, в отличие от двухтактных моделей.

Минусами данного класса являются их высокая стоимость и вес. Четырехтактный двигатель имеет большую массу, поэтому может быть использован не на любом плавательном средстве. При его значительных габаритах найти место на небольшой лодке может стать проблемой.

Если такой двигатель сломается, то скорее всего самому его будет сложно починить, а замена запчастей будет обходиться достаточно дорого. К тому же, они не такие мощные, как 2 т моторы.

Лидеры в производстве четырехтактных моторов- Suzuki и Honda. Именно эти два бренда сегодня имеют наиболее полную линейку двигателей с диапазоном мощностей от 2,5 до 200 л.с. Эти моторы отличаются самой высокой удельной мощностью среди четырехтактных моделей, а также использованием только самых продвинутых и инновационных технологий, поэтому четырехтактные моторы Сузуки и Хонда уже практически сравнялись по мощности с их двухтактными конкурентами. наиболее популярные модели в данном сегменте Honda BF5 SBU (c генератором) , Honda BF5SU (Без генератора) с генератором, тохатсу MFS 5 , тохасту MFS 3.5, Yamaha  F5AMHS

Итог: 2 х или 4 х тактные какой мотор лучше?

На самом деле, любой из них будет считаться хорошим выбором, если его правильно эксплуатировать. Просто при выборе нужно четко понимать, где и как вы собираетесь использовать свой лодочный мотор:

• Если вам не нравится шум и выхлопные газы, свою лодку собираетесь использовать в основном для тихой рыбалки или охоты или же для прогулок по живописным природным местам, то тогда лучше брать четырехтактных двигатель.
• Если же плавательное средство будет использоваться для перевозки грузов, людей или даже как транспортное средства, то двухтактный двигатель это именно то, что нужно.

Если вы нуждаетесь в выборе лодки и катера, в зависимости от мощности лодочного мотора, то обязательно прочтите данную статью.

Что лучше, двухтактный лодочный мотор или четырёхтактный, чем отличается. Какой мотор лучше 2х или 4х тактный

Оснастить современную лодку можно лишь двумя видами силовых агрегатов, работающих на бензине — это двухтактный или четырехтактный лодочный мотор. Выбор, вроде бы, невелик, но при покупке агрегата всегда возникает вопрос: какие лодочные моторы лучше двухтактные или четырехтактные? Ответить на этот вопрос однозначно достаточно сложно, ведь каждый из них обладает определенными преимуществами и при этом, как и любое другое оборудование, не лишен некоторых недостатков.

Вы собираетесь приобрести лодочный мотор и уже поинтересовались у товарищей, что лучше выбрать — двухтактный или четырёхтактный. Вы наверняка не получили однозначного ответа и теперь сомневаетесь. Те характеристики двигателей, что подходят для одних людей, совершенно не подходят для других. Прочитайте статью до конца, и вы сможете определиться, какой движок покупать – на 2 или 4 такта.

Двухтактный и четырёхтактный лодочный мотор: в чём между ними разница

Отличие двухтактных и четырёхтактных лодочных моторов заключается в конструкции. 2-х-тактник устроен проще, своего 4-х-тактного собрата. Для завершения рабочего цикла 2т двигателя необходимо 2 этапа, а для лодочного двигателя 4т целых 4.

Двухтактные движки продувают цилиндры вместе с подачей топливной смеси. Часть топлива вместе с маслом попадает в воду. По этой причине на большинстве водоёмов Европы запрещены эти моторы. В Украине нет жёстких ограничений и запретов, у народа есть возможность выбирать. И тут многие исходят из соображений экономичности и практичности.

Сравнение двухтактных и четырёхтактных лодочных моторов

Кроме технической стороны двигатели различаются:

• Вес. Двухтактники весят меньше. Если вы рассматриваете одинаковое количество лошадиных сил, то четырёхтактники всегда будут на 5-10 кг тяжелее.
• Цена. Главное отличие двухтактного двигателя от четырёхтактного мотора заключается в производстве. На изготовление мотора в 4 такта уходит больше времени, чем на сборку 2-тактного. Поэтому они дороже стоят.
• Условия транспортировки. Двухтактный мотор можно перевозить в любом положении и не бояться, что он потечёт. А четырёхтактный — только вертикально. После перевозки 2-такник сразу готов к работе. Если четырёхтакник прокатится на боку, придётся ждать полчаса, пока масло стечёт в картер, и его можно будет запускать.

Обратите внимание. Двухтактный лодочный мотор можно транспортировать в любом положении. Его можно возить в багажнике авто. С четырехтактным намного сложнее.

• Всеядность и практичность. Для 2-такных движков нужно покупать масло в бензин и смешивать в определённых пропорциях. Это не всегда удобно, так как приходится тягать с собой отдельную канистру. У 4-тактных всё проще — залил бензин и поехал.
• Шумность — это важная характеристика для тех, кто увлекается охотой и рыбалкой. Если вы хотите приобрести малошумный мотор, тогда выбирайте четырёхтактный.
• Вибрация. Четырёхтактные моторы создают едва заметную вибрацию и производят меньше дыма, чем их 2-такные собратья.
• Расход топлива. Подумываете купить двигатель, который будет кушать мало топлива? Если рассматриваете агрегат до 30 лошадиных сил, нет существенной разницы, какой брать. Задуматься над экономией стоит в случае покупки мотора свыше 30 л.с. Тогда лучше брать четырёхтактник, он расходует меньше топлива.

Давайте немного обобщим.

Чем отличается двухтактный от четырехтактного лодочного мотора:

• быстрее на рывке, легче выталкивать лодку на глиссер;
• меньше механизмов и комплектующих и, соответственно, недорогое обслуживание;
• малый вес;
• возможность транспортировки в любом положении;
• доступная стоимость;
• способность к быстрому набору оборотов.

В то же время именно малое количество тактов приводит к увеличенному расходу топлива. Дело в том, что процессы впуска свежей рабочей смеси и удаления уже отработавшей происходят одновременно — новая порция смеси просто выдавливает старую, при этом полное замещение технически невозможно. В связи с особенностями работы двухтактных лодочных моторов их КПД ниже, чем у аналогичных четырехтактных агрегатов. Кроме того, такт происходит чаще в два раза, чем у их четырехтактных собратьев, что приводит к повышенному содержанию вредных веществ в выхлопе.

Отличие лодочных моторов четырехтактных от двухтактных:

• рабочий цикл четыре такта;
• соответствие европейским экологическим стандартам;
• экономичный расход топлива;
• высокий КПД;
• бесшумная и стабильная работа.

Четырехтактный мотор соответственно имеет более сложную конструкцию, нуждается в наиболее дорогом обслуживании и обладает достаточно высокой стоимостью. Также его транспортировка рекомендована только в вертикальном положении во избежание утекания масла.

Так всё же, какой лодочный мотор лучше выбрать 2-х или 4-х-тактный

Вы уже ознакомились с главными техническими характеристиками и сделали для себя определённые выводы. С точки зрения практичности 2-тактные моторы лучше. Они меньше ломаются и их проще ремонтировать. Главные преимущества четырёхтактников в том, что они малошумные и экономичные. 2х тактный или 4х тактные вопрос риторический. Двухтактым лодочным моторам стоит отдавать предпочтение до 10 л.с. Экономии от 4 х тактного мотора стоит ожидать только при высоких мощностях, в малых больше неудобств, чем преимуществ.

Поэтому, если Вы хотите сэкономить, то должны просчитать все варианты исходя из своих соображений. Если Вы определились в тактности мотора, взвесив все за и против, менеджеры 5Шоп помогут выгодно купить лодочный мотор под Ваши потребности и задачи с бесплатной доставкой по Украине. А если вам самим тяжело определиться, консультанты магазина 5shop.com.ua помогут подобрать подходящий мотор. На сайте представлен большой выбор лодочных двигателей различных брендов и от малой до высокой мощности и в разной ценовой категории. В каталоге 5Шоп также можно выгодно купить ПВХ лодку. Звоните и пишите, мы рады будем помочь разобраться и сделать правильный выбор.

Чем отличается двухтактный лодочный мотор от четырехтактного?

Современные лодочные моторы представлены в продаже в широком ассортименте разновидностей и производителей, что не может не вызывать определенных трудностей в процессе их выбора. Наиболее распространенными являются двух- и четырехтактные механизмы и многие продавцы могут навязывать покупателю ту, или иную модель. Однако, для того, чтобы сделать правильный выбор, нужно понимать, в чем отличие двухтактных лодочных моторов от четырехтактных и отдавать предпочтение конкретному оборудованию исключительно из собственных потребностей.

Чем отличаются двухтактники и четырехтактники? Этот вопрос требует детального рассмотрения, ведь имеет множество нюансов.

Соответствие экологическим нормам

С этим вопросом неизбежно сталкиваются все владельцы моторных лодок, ведь современное законодательство различных стран требует соблюдения правил и норм для сохранения окружающей среды, а это значит, что на различных водоемах может действовать ограничение на использование двигателей определенной конфигурации.

Это требование устанавливается вследствие особенностей конструкции и функционирования двух- и четырехтактников, ведь двухтактный двигатель отличается особым устройством, при котором масло для смазывания коленвала попадает в камеру сгорания, где сгорает с бензином и попадает в выхлоп. При этом, на практике, получается так, что впрыск порции топлива происходит одновременно с выводом отработанного, а это провоцирует попадание в выхлоп определенного количества частично сгоревшей, или несгоревшей смеси, которая попадает в воду и приводит к токсичному отравлению обитателей водоема.

Четырехтактные моторы имеют отличную конструкцию и принцип работы, что позволяет использовать их на водоемах любого типа. Именно поэтому, при выборе того или иного устройства стоит задуматься над его соответствии экологическим нормам.

Вес двигателя

Согласно принципу работы, у двухтактника рабочий каждый второй такт, а у четырехтактника – каждый четвертый. При этом, двухтактные двигатели имеют гораздо меньший вес и более компактные размеры. Это отличие играет важную роль для лодок различной конфигурации, ведь для более длинного плавсредства вес не играет существенной роли, а вот для надувной эта разница ощутима.

Экономичность использования

В этом вопросе двух- и четырехтактники также имеют свои отличия, ведь кроме разницы в стоимости, предопределяемой различной конструкцией двигателей, существуют и другие особенности.

Расход топлива

Конструкция четырехтактных лодочных моторов предполагает меньший расход топлива, тогда как в двухтактниках в выхлоп попадает не только отработанное топливо, но также «свежее» в сочетании с маслом, что приводит к быстрому снижению его уровня и потребности в скорой дозаправке.

Особенности функционирования

Здесь можно выделить сразу несколько принципиальных отличий двух- и четырехтактных двигателей:

1. Уровень шума. Особенностью моторов является более высокий уровень шума при работе двухтактников.
2. Дымность. Стоит отметить, что двухтактные двигатели дымят сравнительно больше по причине наличия в топливной смеси масла.
3. Транспортировка двигателей. Конструкция четырехтактников требует их перевозки исключительно в определенном положении, чтобы масло не вытекало из картера, тогда как двухтактные моторы можно разместить в любом положении.
4. Смешивание масла с топливом. У двухтактного двигателя в камеру сгорания подается смесь масла и бензина, тогда как у четырехтактника эту смесь нужно готовить заранее.

Если Вы хотите приобрести качественную технику от известных производителей и аксессуары, в нашем интернет-каталоге представлен широкий выбор оборудования, масла и смазки. Кроме того, у нас можно получить детальную консультацию по всем интересующим вопросам.

Что лучше — двухтактный или четырехтактный лодочный мотор. Советы специалистов Лодки Украины.

Какой мотор лучше, двухтактный или четырёхтактный? Чем отличаются, какие преимущества по весу, расходу, обслуживанию и базовой стоимости рассмотрим в данной статье. Заходите, чтобы читать далее.

При выборе лодочного мотора руководствуются не только мощностью, производителем, весом и прочими параметрами. Прежде всего стоит определиться с тактностью выбираемого лодочного мотора. Появляется вопрос, что лучше выбрать — двухтактный или четырехтактный лодочный мотор. Какой из них лучше, чем отличаются, вкратце и очень конкретно попытаемся рассказать в данной статье.

Разница между двухтактным и четырехтактным лодочным мотором.

Отличие двухтактных лодочных моторов от четырехтактных существенное. Но сказать определенно, какой мотор лучше довольно сложно.

В большинстве европейских стран требования к экологической безопасности настолько высоки, что эксплуатация лодочных двухтактных моторов на водоемах, находящихся на их территории, вообще, запрещена. На территории Украины такие 2-тактные лодочные моторы пользуются особой популярностью мощностью в диапазоне от 2 до 15 лошадиных сил. Выбирая мотор стоит следить за новостями от экологов, так как мы всё ближе к Европейским стандартам и двухтактные моторы по причине попадания топливной смеси в воду в момент продувки могут попасть под запрет и у нас. Пока таких запретов нет, мы продолжим разбираться, какой лодочный мотор лучше, двухтактный или четырехтактный.

По мнению специалистов Лодки Украины, лидерами являются китайцы Парсун (модели parsun 2.6, parsun 15 pro). Благодаря своему весу в 26 кг и японскому качеству популярным является Тохатсу 9,8. Также в линейке самых топовых идут Меркури 15 и прочие.

Если исходить из экономии топлива, то разница между лодочными моторами 2-тактными или 4-тактными мощностью до 30 л.с. практически не ощущается. А вот что касается агрегатов мощностью свыше 30 л.с., то практичнее с точки зрения экономии приобрести четырехтактный.

С другой стороны, если сравнивать двухтактные и четырехтактные лодочные моторы по стоимости, то первые, имея простую конструкцию и отличаясь несложным обслуживанием, соответственно и стоят дешевле, а более сложные агрегаты, укомплектованные 4 т. двигателем, дороже. Вот и стоит подумать, что лучше: экономия при покупке или при эксплуатации.

Еще одним отличием двухтактного двигателя от четырехтактного лодочного мотора служит необходимость смешивания в определенных пропорциях масла и бензина для получения рабочей смеси, что не всегда удобно. А для любого четырехтактного мотора топливом служит исключительно бензин.

2т или 4т лодочный мотор?

При выборе лодочного мотора следует руководствоваться не только ценовыми характеристиками, но и практической стороной:

• для каких целей необходим агрегат;
• предполагаемая частота использования;
• требования к экологической безопасности в регионе эксплуатации;
• наличие квалифицированного сервисного обслуживания.

Также учитывайте, что четырехтактные моторы нельзя транспортировать на боку по причине масла в картере. Если собираетесь транспортировать мотор в багажнике авто — стоит присмотреться к двухтактнику.

На рывок двухтактник будет более шустрым и позволяет быстрее вывести лодку на глиссер.

Что рекомендуем мы — двух или четырехтактный лодочный мотор?

По мнению менеджеров Лодки Украины, до 30 лошадок выбираем двухтактные, после четырехтактные. Если хотите разобраться более детально — позвоните нашим менеджерам для уточнения деталей.

Плюсы и минусы двухтактных и четырехтактных лодочных моторов

Главная → Преимущества и недостатки 2 и 4 -тактных подвесных лодочных моторов

05.06.2014

Рассмотрим все характеристики, которые стоит сравнить между лодочными двигателями 2-х и 4-х тактов.

1. Размер и объем.

Размер и объем моторной части 2-х тактного ДВС меньше аналогичного по мощности 4-х тактника. Т.е. у 2-х тактников большая мощность в пересчёте на 1 литр рабочего объёма. Потому, что мощность двухтактного двигателя при одинаковых размерах цилиндра и частоте вращения вала теоретически в два раза больше четырехтактного за счет большего числа рабочих циклов. Однако неполное использование хода поршня для расширения, худшее освобождение цилиндра от остаточных газов и затраты части вырабатываемой мощности на продувку приводят к реальному увеличению мощности только на 60-70%. Играет роль так же отсутствие громоздких систем смазки и газораспределения у двухтактных вариантов. Размер и объем нижней части лодочного двигателя (ноги с гребным винтом) у обоих типов двигателей приблизительно одинаковы.

2. Вес.

Пример: 15 л.с. 2х тактный – 36 кг, 4-х тактный – 50 кг. Казалось – бы 50 кг. – легко. Все не так просто. Вес мотора распределен крайне неравномерно. Примерно 80% весит голова (сам двигатель) 20% нога. Не нужно также забывать и о большем у 4-х тактников размере головы. Все это + одна маленькая не всегда удобная ручка для переноски делает этот процесс крайне затруднительным.

3. Цена.

4-х тактные двигатели сложнее в производстве, состоят из большего количества деталей, поэтому всегда дороже 2-х тактников.

4. Удобство перевозки.

2-х тактники можно возить в любом положении. Т.е. достал из багажника, поставил, завел, поехал. 4-х тактники можно возить только стоя или на одном боку.

5. 2-х тактный мотор живее реагирует на ручку газ.

Эта характеристика очень относительная. Обычно разница почти незаметна. И всё же, в 4-х тактниках для совершения полного рабочего цикла поршню необходимо сделать два полных оборота. А в 2-х тактных – только один. Частый вопрос: А правда ли что 4-х тактная 15 л.с. бежит быстрее, чем такая же 2-х тактная? Ответ: Нет не правда. У обоих этих двигателей мощность на валу 15 л.с. При прочих равных условиях, почему один мотор должен идти быстрее второго.

6. Больший расход топлива.

Напомним, примерный расход можно высчитать по формуле для 2х такта – 300 грамм на одну лошадиную силу, для 4х такта – 200 грамм на 1л.с. в час при полном “газе”. Больший расход связан с тем, что цикл выброса отработанных газов и впуска свежего топлива у двухтактников совмещен, поэтому часть свежего топлива выбрасывается вместе с отработанными газами в выхлоп. В этом же и экологическая проблема т.е. часть бензина, смешанного с маслом просто выливается в воду. Поэтому 2-х тактные моторы (кроме Evinrude) запрещены в странах ЕС и США.

7. Шумность.

На максимальных оборотах 2-х тактные моторы, как правило, работают слегка громче 4-х тактников.

8. Вибрация.

4-х тактные моторы не так вибрируют на малых оборотах. Это касается только двухцилиндровых двигателей. Одноцилиндровые и 2-х и 4-х тактники вибрируют примерно одинаково.

9. Дым от выхлопных газов.

4-х тактные моторы не так дымят как 2-х тактники. Дым образуется в основном из-за згорания масла, которое добавляется непосредственно в бензин у 2-х тактных моделей. Дымность – важный момент, особенно если вы любите тролить. Часто это очень напрягает. Особенно в тихую безветренную погоду.

10. Долговечность.

Довольно спорный пункт. Бытует мнение, что 2-хтактные моторы менее долговечны. Теоретически это понятно, потому как масло для смазки трущихся элементов двигателя подается вместе с бензином, а значит, работает не так эффективно в отличие от 4-х тактных двигателей, где трущиеся элементы буквально плавают в масле. Но с другой стороны 4-х тактный мотор по конструкции намного сложнее конкурента, состоит из значительно большего числа деталей.

Здесь вступает в силу золотой принцип практической механики — “Чем проще, тем надежнее”, а в остальном выбирать лодочные моторы только Вам.

© Aquastar 2010

← Как выбрать лодочный мотор? Выбор мощности лодочного двигателя →

2х или 4х-тактный лодочный мотор?

Лодочные моторы бывают лишь двух типов – двухтактные и четырехтактные, что делает выбор еще сложнее. Они обладают свойственные лишь им преимуществами и недостатками, поэтому каждый пользователь выбирает то, что ему ближе по душе и лучше для мореплавательных занятий. Основные отличия двух типов – это поступление и выход рабочей смеси и вес.

Двухтактный лодочный мотор: характеристика, плюсы и минусы

Работа двигателя этого типа состоит из двух тактов, отсюда и следует название. Основная причина, являющаяся главной при покупке таких моделей – это легкое, дешевое обслуживание, доступное каждому желающему. Среди моторов, двухтактные выделяются плюсами:

• несложное устройство двигателя;
• компактные, небольшие размеры;
• быстрый набор необходимой скорости;
• мало весит;
• легко перевозить за счет размеров и веса.

Лодочный двигатель этого типа отлично подойдет тем, кто часто использует лодку, любит быструю езду и не сильно заботится об экологии – выхлопные газы негативно влияют на окружающую среду. Отработавшая смесь горючего, по задумке производителя, вытесняется порцией свежего топлива, однако на деле все обстоит не совсем так. Из-за этого часть бензина оказывается в воде, загрязняя водоем, а выхлопы становятся вреднее. Чтобы это компенсировать, в конструкции используется высокая литровая мощность, превышающая показатели четырехтактного мотора. Газораспределительный механизм отсутствует, что делает модели дешевыми и легкими по сравнению с оппонентом.

Если сравнивать двухтактные моторы с четырехтактными, то можно легко заметить, что первые выделяются не только благодаря цене и комплектующей составляющей, но и мощностью. Они ничем не уступают четырехтактникам, но все больше и больше стран либо запрещают ими пользоваться, либо всячески перекрывают продажу на территории государства. Как и упоминалось – проблема в экологии. Это главный минус моторов с двумя тактами. Бытует мнение, что только из-за запретов стали употреблять четырехтактные – вынужденная мера, на которую обрекает правительство половины европейских стран.

Четырехтактный лодочный мотор: характеристика, плюсы и минусы

Нельзя сказать, что моторы данного типа работают хуже, чем моторы предыдущего типа. Напротив, это улучшенные версии, принимаемые и продаваемые во всех странах. И хотя у них нет козырных особенностей по сравнению с двигателями на двух тактах, рынок все равно ориентирован на продажу дорогих, качественных моторов-четырехтактников.

Плюсы данного вида:

• наличие газораспределительного механизма;
• тихая работа и меньшая вибрация;
• большая экономия топлива;
• экологически чище, в особенности для водителя лодки;
• работает стабильно долгое время.

Все остальное можно воспринимать и как достоинство, и как недостаток.

Из-за того, что конструкция двигателей сложнее, оборудование и обслуживание также обходятся дороже. Чтобы сделать модель максимально экологически безопасной как для окружающей среды, так и для мореплавателя, ее утяжелили различными фильтрами и адаптивными конструкциями. Из-за этого средний вес мотора превышает 50 кг (двухтактные моторы весят около 35 кг). Из очевидных недостатков можно упомянуть и то, что такие двигатели можно устанавливать лишь на боку, иначе он не будет корректно работать. Условно мотор состоит из двух частей – головы и ножки, крепящейся к лодке, и вот 80% веса приходится на голову. Если она находится в неправильном положении, то может забарахлить. С двухтактниками такое редкость, поэтому его можно устанавливать где угодно.

Цена четырехтактного двигателя компенсируется меньшей нуждой в использовании масла и топлива. Так как двухтактные моторы примерно половину горючего утилизирует вместе с отгоревшей смесью, включая масло, четырехтактные приятно удивляют способностью минимизировать утечку, выхлопы и трату масла. Это важно, если часто использовать лодку, поскольку иначе «кормление» судна с двухтактным мотором может обходиться гораздо дороже, чем с оппонентом.

Еще одна особенность, позволяющая четырехтактникам встать в один строй с двухтактниками – это шум. Первые вибрируют и шумят сильно меньше, что помогает при рыбалке: обычно рыба пуглива и реагирует на колебания воды, из-за чего троллинг не удается. Для рыбалки, в особенности частой, четырехтактный двигатель – идеальное решение.

Итоги

Выбор той или иной модели полностью зависит от того, как часто будет использоваться лодка, насколько щепетильно водитель заботится о здоровье и экологической среде, а также сколько может потратить на обслуживание поломки двигателя. Подбор полностью индивидуален и подходит к конкретным ситуациям, в каждом случае – неповторимые нюансы.

Двухтактные и четырехтактные моторы: РВС-технология — ДРАЙВ

Сравнивая четырехтактный двигатель с двухтактным, стоит обратить внимание на отличия в их конструкции и работе. Так, в четырехтактном моторе рабочий цикл состоит из 4 основных этапов. После впуска и сжатия происходит сгорание топливовоздушной смеси, за счет чего приводится в движение поршень. На последнем этапе из цилиндров мотора вытесняются отработанные газы.

Функционирование двухтактного двигателя несколько проще. Так, один цикл здесь состоит из сжатия и рабочего хода.

Лодочные моторы, как и силовые агрегаты для квадроциклов, газонокосилок и прочей малогабаритной спецтехники, в большинстве случаев являются именно двухтактными. На это есть несколько причин:

1. Скромные габариты.
За счет отсутствия громоздких смазочных и газораспределительных систем двухтактные лодочные моторы могут похвастать компактностью. Небольшие размеры – одно из главных преимуществ бензиновых двухтактных двигателей для лодок.

2. Высокая литровая мощность.
В двухтактном двигателе один рабочий ход соответствует одному обороту коленвала. Поэтому его литровая мощность – соотношение мощности к объему двигателя – где-то в полтора раза больше, нежели у четырехтактного агрегата.

Четырехтактный двигатель также имеет ряд преимуществ:

• Низкий уровень шума.
• Экономичность.
• Длительный ресурс работы.
• Чистота выхлопа.

Смазочная система моторов отличается. Для двухтактных моделей приходится смешивать моторное масло и бензин, сохраняя нужную пропорцию. Четырехтактные моторы – типичный пример классической смазочной системы с масляным насосом, клапанами, фильтрами и трубопроводной магистралью. Невзирая на свои отличия, преимущества и недостатки, обе разновидности двигателей нуждаются в своевременном обслуживании.

А как поступить, если нужно восстановление мотора, при этом средств на капитальный ремонт не хватает. В таком случае предлагаем вам ознакомиться с продукцией РВС-Мастер.

Что такое РВС-технология? Результаты обработки РВС-составом

Благодаря обработке силового агрегата с помощью геомодификатора трения RVS-Master можно добиться потрясающих результатов:

1. Снижение шумности.
2. Восстановление номинальных размеров деталей мотора – устранение износа.
3. Увеличение компрессии.
4. Снижение потребления топлива (средний показатель экономичности 5–7%).
5. Увеличение мощности мотора и его тяговых характеристик.

Заказывайте RVS-Master 2 Strock Engine, ориентируясь на объем двухтактного мотора!

Больше полезной информации по подбору товара можно узнать здесь à http://rvsmaster.ru/catalogue/_dvuhtaktniy_dvigatel

Как выбрать между двух- или четырехтактным подвесным мотором En

25 июля 2011 г. Ли Бойт

Когда придет время переоборудовать Old Faithful или заняться новой установкой, какой подвесной лодочный двигатель вы собираетесь покупать? Сложный вопрос, учитывая десятки инновационных решений от различных производителей двигателей.

Одно из важнейших решений — приобретать двухтактный или четырехтактный двигатель. С распространением дезинформации по этому поводу легко спутать факты и вымысел. Не беспокоиться. Мы познакомим вас с основами и добавим ясности в тему.

ДВУХТАКТНЫЕ

В двухтактном двигателе топливно-воздушная смесь поступает в камеру сгорания через отверстие сбоку цилиндра. Выхлоп выходит через другой порт в цилиндре.

Изначально в двухтактных двигателях для регулирования топливовоздушной смеси использовались карбюраторы. Но моторы с карбюратором не особенно эффективны. Они также потребляют много топлива и, как правило, сварливы.

Сегодняшние первоклассные двухтактные двигатели используют компьютеризированную систему прямого впрыска топлива (DFI) для точного регулирования топливно-воздушной смеси в соответствии с условиями эксплуатации. Это приводит к поразительному увеличению производительности, а также к большой экономии топлива и низкому уровню выбросов.

Как правило, двухтактный подвесной двигатель легче четырехтактного двигателя аналогичного размера, поскольку двухтактный двигатель не требует наличия клапанного механизма — распределительных валов, клапанов, ремней или цепей.Поскольку двухтактный двигатель не обременен клапанным механизмом, в двигателе меньше движущихся частей. Таким образом, он имеет меньшую вращающуюся массу. Двухтактный подвесной двигатель часто может ускоряться быстрее, чем такой же четырехтактный двигатель.

Внутренние компоненты двигателя смазываются маслом, смешанным с топливом.

---

---

Вопреки распространенному мнению, двухтактные машины — не вымирающая порода. Дело в том, что карбюраторные двухтактные двигатели уходят из употребления из-за их неспособности соответствовать все более строгим законам о выбросах.Однако двухтактные подвесные моторы DFI процветают и остаются популярными.

Сопутствующие материалы

ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЕ

Четырехтактные подвесные двигатели имеют двигатель, очень похожий на двигатель автомобиля. Топливно-воздушная смесь поступает в камеру сгорания через впускные клапаны, а выхлопные газы покидают двигатель через выпускные клапаны.

Из-за этих впускных и выпускных клапанов (клапанного механизма) четырехтактный подвесной двигатель обычно тяжелее двухтактного подвесного двигателя такой же мощности.Но мы видим, что это меняется: производители четырехтактных двигателей продолжают искать новые способы облегчения двигателей и увеличения мощности.

Система смазки четырехтактного подвесного двигателя похожа на систему автомобиля, в ней есть масляный поддон и фильтр, а двигатель нуждается в периодической замене масла для обеспечения бесперебойной работы.

Большинство четырехтактных подвесных двигателей оснащены современными компьютерными системами управления двигателем и системой впрыска топлива для обеспечения хорошей производительности во всем диапазоне мощности, низкого уровня выбросов и беспрецедентной экономии топлива.

ВЫБЕРИТЕ ПОДВЕСНОЙ МОСТ

С точки зрения рыболова, лодка — это не что иное, как средство добраться до места, где находится рыба — рыболовной платформы, а подвесной двигатель является движущей силой лодки. Инструменты торговли, так сказать.

С этой точки зрения, как выбрать подвесной двигатель для своей лодки? Двухтактный или четырехтактный — широкий ответ, это зависит от обстоятельств.

Это зависит от того, как вы ловите рыбу, где ловите рыбу, на какой лодке и сколько снастей вы носите с собой.

Если вы увлеченный турнирный рыболов, то вам нужен подвесной двигатель, который быстро поднимет лодку на борт и максимальную максимальную скорость, чтобы добраться до медовых ям раньше, чем это сделают ваши соревнования. В этом случае двухтактный двигатель может хорошо пополнить счет.

Рыболовные ситуации, требующие длительных периодов холостого хода в зонах без следа или охоты на окуня в больших водохранилищах, где вам нужно пройти несколько миль, чтобы найти рыбу, требуют двигателя, который тихий и экономно расходует топливо. Четырехтактный двигатель здесь мог бы преуспеть.

От типа лодки зависит и лучший двигатель. Например, на каждой лодке есть табличка с указанием ее грузоподъемности; лодка меньшего размера может не выдержать дополнительный вес четырехтактного подвесного двигателя. С другой стороны, если ваша оснастка — одна из новейших мега-лодок — более 21 фута, или если вы ловите рыбу в одиночку и не берете с собой кучу лишних вещей — тогда вы можете начать смотреть на четырехтактные лодки. .

Большая лодка или тяжело нагруженная лодка могут извлечь выгоду из крутящего момента четырехтактного подвесного двигателя.

С точки зрения экономики и практичности важно учитывать, кто будет обслуживать двигатель, и быть рядом с вами, чтобы решить любые потенциальные проблемы с гарантией. Тип двигателя, который имеет ваш местный дилер, является важным фактором при выборе вашего нового подвесного двигателя.

Ваш местный дилер будет часто работать с вами и, возможно, заключить с вами более выгодную сделку во время обмена, помимо того, что он будет доступен, когда проблема поднимет свою уродливую голову.

BOTTOM LINE

Экономия топлива и скорость сопоставимы для двухтактных и четырехтактных двигателей.Двухтактные двигатели обычно меньше весят, но могут быстрее разгоняться. Четырехтактные двигатели, как правило, тише и имеют больший крутящий момент, чем двухтактные подвесные двигатели.

Обе технологии надежны и высоко развиты. У каждого есть свои преимущества и недостатки.

Теперь у вас есть лучшее представление о том, что лучше всего подходит для транца вашего рыболовного судна.

2- Вс.4-тактные подвесные моторы

16 апреля 2018 г. Дэн Джонсон

Независимо от того, покупаете ли вы новую лодку или перезаряжаете свою любимую рыболовную платформу, вы сталкиваетесь с рядом решений, возможно, самым главным из которых является приобретение 2- или 4-тактного подвесного двигателя.

Битва между этими двумя конструкциями двигателей продолжается уже давно, и раньше различия были существенными. Как громкие, неприятные партнеры по рыбалке, кричащие двухтактные машины жрали бензин и изрыгали синий дым. Склонные к резкому холостому ходу, они с удвоенной силой загрязняли свечи и заклеивали углеводы. Тем не менее, двухтактные двигатели были мощными союзниками, способными перебросить вашу лодку на самолет и в спешке добраться до следующей медовой дыры.

С другой стороны, четырехтактные двигатели были хорошо воспитанными, нежными гигантами — тихими, экономичными и могли путешествовать или троллить на большие расстояния (даже на низких холостых оборотах) без пропусков зажигания.С другой стороны, 4-тактные двигатели могли быть громоздкими, тяжелыми для своей мощности и медленнее выходить из стартовых ворот.

Технологические достижения в обеих категориях в последние годы размыли некоторые границы, давая покупателям возможность задуматься об оставшихся компромиссах при проведении торгов. Вот почему сейчас, как никогда, понимание сильных сторон каждой категории имеет решающее значение для выбора силовой установки, которая наилучшим образом соответствует вашим личным потребностям и предпочтениям.

Механические различия

Как следует из названия, двухтактный двигатель выполняет необходимые функции впуска, сжатия, передачи / выпуска и мощности всего за два хода поршня (ход определяется как полный ход поршня. внутри цилиндра в любом направлении).

Для этого в двухтактном двигателе используются цилиндр и картер. Он также многозадачный: окончание сгорания и начало тактов сжатия происходят одновременно, а впуск и выпуск — одновременно.

Благодаря этой конструкции 2-тактный двигатель срабатывает при каждом обороте коленчатого вала. Эта концепция позволяет создавать простые, легкие и мощные двигатели с меньшим количеством движущихся частей, чем у 4-тактных двигателей. С другой стороны, двухтактная конструкция также неэффективна, шумна и сильно снижает выбросы вредных веществ.

---

---

В свою очередь, 4-тактный двигатель требует четырех тактов поршня для завершения энергетического цикла. Четыре такта — это впускной, компрессионный, мощный и выпускной. Хотя 4-тактный двигатель требует вдвое большего количества ходов поршня и оборотов коленчатого вала для выработки мощности, он чрезвычайно экономичен, тише и производит гораздо меньше выбросов.

Power Struggle

Двухтактные удары долгое время давали преимущество в стремительном ускорении и быстрых бросках (вывод лодки на плоскость).Однако сегодня современные 4-тактные двигатели и лодки, предназначенные для работы с ними, делают скоростную гонку практически беспощадной.

Некоторые производители 4-тактных двигателей еще больше продвигают производительность. Например, компания Honda Marine, опираясь на свой обширный опыт в автомобильной промышленности, создала технологию электронного управления синхронизацией и подъемом клапана (VTEC), которая изменяет подъем и продолжительность работы впускных клапанов для получения более широкой и пологой кривой крутящего момента, что дает впечатляющее сочетание мощности. крутящий момент и эффективность от холостого хода до полного открытия дроссельной заслонки.

Звуки тишины

Четырехтактные подвесные моторы долгое время обладали преимуществом в бесшумности как на холостом ходу, так и на высоких оборотах. Когда 4-тактные удилища впервые появились на рынке, рыболовы приветствовали возможность разговаривать с товарищами по лодке, находясь под управлением, без крика во все тяжкие.

На самом деле, бесшумность 4-тактных двигателей была таким отходом от хриплого поведения 2-тактных двигателей, для судоводителей не было ничего необычным забыть о новом 4-тактном подвесном двигателе после стыковки своего судна или даже когда вытаскивают лодку из воды.

Сегодня 4-тактные двигатели на 50 процентов тише, чем большинство 2-тактных двигателей. Тем не менее, 2-тактные двигатели улучшились до такой степени, что некоторые новые модели фактически обладают небольшим звуковым преимуществом по сравнению с их 4-тактными аналогами. Однако децибелы могут быть обманчивыми. Четырехтактный звук более приятен для слуховых нервов человека, благодаря чему их тонкий гул меньше отвлекает от общего ощущения от катания на лодке, чем вой двухтактного двигателя.

Экономия топлива и масла

Получите еще один балл за 4-тактные двигатели, которые примерно на 50 процентов более экономичны, чем обычные двухтактные подвесные двигатели.Честно говоря, продвинутые двухтактные двигатели сократили разрыв и в тех случаях, когда в паре с определенными лодками или условиями бега, могут дать четырехтактный пробег за свои деньги.

На масляном фронте преобладают 4-тактные двигатели. 4-тактный двигатель обычно требует замены масла один раз в год, поэтому рутинная работа и ее цена являются фиксированными годовыми затратами. Например, двигатель V-6 Honda 225 или 250 вмещает 8 литров масла — это означает, что это все масло, которое вы используете за 12 месяцев, независимо от того, сколько часов вы потратите на двигатель.

Для двухтактных двигателей, наоборот, необходимо, чтобы масло постоянно смешивалось с топливом.Новые подвесные двигатели делают смешивание за вас, но вам все равно нужно поддерживать промывку масляного резервуара дорогой жидкостью, которая стоит 40 долларов или больше за галлон. При соотношении масла к топливу 100: 1 вы сжигаете масло на сумму 40 или более долларов на каждые 100 галлонов бензина, которые быстро накапливаются, особенно при интенсивной работе с более крупными 2-тактными двигателями.

Долговечность и надежность

В то время как 2-тактные двигатели полагаются на газ или воздух для подачи защитного масла к критически важным компонентам, внутренние части 4-тактного двигателя залиты маслом.Наряду с равномерной смазкой эта конструкция также помогает охлаждать компоненты двигателя, что еще больше увеличивает его долговечность.

В качестве бонуса, поскольку 4-тактные двигатели не полагаются на топливо для смазки, производители, такие как Honda Marine, проектируют свои двигатели таким образом, чтобы снизить расход топлива за счет автоматического использования обедненной воздушно-топливной смеси, когда они не находятся под большой нагрузкой. Сделайте это с двухтактным двигателем, и вы заиграете с катастрофой.

Также стоит отметить, что отверстия в 2-тактных цилиндрах и поршнях могут ускорять износ колец и поршней.Поскольку в 4-тактном цилиндре или поршне нет впускных или выпускных отверстий, они могут работать с более жесткими допусками для увеличения срока службы двигателя.

Такая прочность повышает надежность. Но также подумайте, откуда взялась технология двигателя. Высокотехнологичные конструкции и компоненты усовершенствованных 2-тактных двигателей часто являются относительно новыми и непроверенными по сравнению с автомобильными технологиями, которые используются во многих современных 4-тактных двигателях. Например, внутренние механизмы 4-х тактных двигателей Honda работают непосредственно от легкового или грузового автомобиля, известного своей надежностью коммерческого класса в течение длительного времени.

Чистая работа

Благодаря сверхнизкому уровню выбросов 4-тактные двигатели на 90% чище, чем обычные 2-тактные. Кроме того, при 4-тактном двигателе масло не попадает прямо в воду — грех 2-тактный двигатель совершает. В сочетании с экономией топлива это делает 4-тактные автомобили экологичными в мире подвесных двигателей.

Цена Покупка

Стоимость является основным фактором для большинства рыболовов и яхтсменов при выборе подвесного мотора. Однако цена двигателя редко зависит от количества ходов поршня, необходимого для вращения винта, поскольку цены на подвесные моторы в большей степени различаются в зависимости от производителя и модели, чем для 2-х и 4-х тактных двигателей.

Если у вас возникает соблазн делать покупки только по цене, помните, что экономия больше, чем начальная цена покупки. При сравнении покупок не забудьте учесть стоимость эксплуатации, включая топливо, масло, текущее обслуживание и потенциальный ремонт, а также долговечность и стоимость при перепродаже.

И не забывайте о ценности подвесного двигателя, который заставляет вашу лодку работать именно так, как вы хотите, а затем надежно возвращать вас в док после каждой экскурсии, что, как говорится, бесценно.

A Сравнение бок о бок

Больше чем когда-либо канадцев наслаждаются жизнью на воде. Продажи подвесных двигателей на 20% выше, чем в 2010 году. Эти двигатели также становятся более мощными.

Сегодня в среднем 58 лошадиных сил.В то время как в 2010 году средняя мощность двигателя составляла 46 лошадиных сил. Еще одним событием является рост числа споров о 2-тактном и 4-ходовом.

Большинство людей, покупающих новый двигатель, полагают, что 4-тактный двигатель мощнее и, следовательно, лучше. Это не обязательно так.

Мы собираемся объяснить различия и как вы можете решить, какой из них подходит для вашей лодки.

2-тактные и 4-тактные подвесные двигатели, имеющиеся в наличии

Чем похожи эти двигатели

Оба этих двигателя имеют поршень, расположенный внутри цилиндра.Воздух и топливо войдут в цилиндр, и поршень будет двигаться, чтобы сжимать эту смесь.

При полном сжатии свеча зажигания загорится и создаст мини-взрыв. Это заставит поршень опуститься в цилиндре. Это движение заставляет коленчатый вал двигаться и передавать энергию от энергии к физическому действию.

Полный цикл сгорания имеет пять функций: впуск, сжатие, зажигание, сгорание и выпуск.

Двухтактные подвесные моторы

В двухтактном двигателе эти пять ступеней происходят за два хода поршня.Коленчатый вал поворачивается один раз за каждый цикл поршня. Этот двигатель создает мощность один раз за каждые два хода поршня.

Это одна камера, к которой подключены два порта. Один порт позволяет поступать воздуху и топливу. Другой позволяет отводить выхлопные газы. Это относительно простой дизайн.

Вы также заметите, что верхняя часть поршня не плоская. Поршни в этих двигателях, как правило, имеют форму выпуклости или купола наверху.

Современные достижения

Двухтактные двигатели, представленные сегодня на рынке, — это уже не старые двигатели.Сегодня существуют модели с прямым впрыском топлива (DFI) и электронным впрыском топлива (EFI).

Традиционные двухтактные двигатели были карбюраторными. Эти двигатели отстают, когда дело доходит до стандартов экономии топлива и выбросов.

Топливо подвесных двигателей

DFI впрыскивается непосредственно в цилиндр. Это отличается от карбюраторной конструкции, которая зависит от воздуха, подающего топливо в цилиндр.

Подвесной двигатель EFI будет использовать небольшой компьютер или электронную систему для управления потоком воздуха и топлива.Это обеспечит больший контроль над системой и, следовательно, увеличит экономию топлива и будет соответствовать современным стандартам выбросов.

Преимущества

Эти двигатели обычно меньше и легче. Это делает их идеальными для использования в небольших приложениях. Благодаря более простой конструкции они дешевле в производстве и ремонте.

Недостатки

Пользователи заметят, что эти моторы громче. Вам также необходимо будет придерживаться последовательного графика технического обслуживания, иначе эти двигатели будут требовать ремонта чаще, чем их четырехтактные аналоги.Обязательно добавляйте масло регулярно, чтобы сэкономить деньги в долгосрочной перспективе.

Старые двухтактные двигатели не так экономичны и экологичны, как современные двигатели.

Четырехтактные подвесные моторы

В четырехтактном двигателе пять этапов цикла сгорания происходят в четырех тактах поршня. Коленчатый вал совершает два оборота за каждый цикл поршня. Это означает, что сила создается один раз на каждые четыре гребка.

Вместо двух отверстий, которые закрываются и открываются, в четырехтактном двигателе используются клапаны.Это немного более сложная конструкция, для работы которой требуются зубчатые и цепные механизмы.

Поршни в этих двигателях имеют тенденцию к плоской верхней части.

Преимущества

Если вас беспокоит шум, то эти двигатели — более тихий вариант. Эти двигатели не требуют добавления масла, они более экономичны и долговечны.

Недостатки

Одним из существенных недостатков является то, что эти двигатели обычно тяжелее.Они также требуют регулярных проверок технического обслуживания, которые лучше всего выполнять профессиональной сервисной командой.

Выбор подходящего подвесного двигателя для вашей лодки

Традиционным двигателем для лодок были двухтактные двигатели. Их быстрый отклик на педаль газа и легкий вес делают их идеальными для использования на воде. Однако четырехтактные двигатели приобрели популярность благодаря более совершенным характеристикам и более чистой работе.

Подумайте о размере вашей лодки и о том, как вы собираетесь ее использовать.Возьмем, к примеру, любителя рыбалки.

Использование по назначению

Тот, кто занимается турнирной рыбалкой, преуспеет с двухтактными моторами. Они быстро поднимут лодку на борт самолета, чтобы доставить рыбака к лучшим местам.

Но если рыбак предпочитает бездельничать и искать окуня, то лучше подойдет четырехтактный мотор. Он будет тихим, поэтому рыба будет меньше напугана. Кроме того, он обеспечивает лучшую экономию топлива и будет дольше и лучше поддерживать стабильную низкую скорость.

Тип лодки

Еще одно соображение — это тип лодки, на которую вы собираетесь установить двигатель. На всех лодках есть табличка с указанием их максимальной грузоподъемности. Если у вас лодка меньшего размера, она может не выдержать вес четырехтактного двигателя.

Лодки большего размера или лодки, предназначенные для перевозки тяжелых грузов, имеют корпуса, способные выдерживать повышенный крутящий момент, создаваемый четырехтактным двигателем.

Игнорируйте это ограничение по весу, и ваш подвесной мотор создаст чрезмерную нагрузку на ваш корпус.Это приведет к растрескиванию, утечке и поломке.

2-тактный или 4-тактный ход, что вы выберете?

Когда дело доходит до спора о 2-тактном и 4-тактном двигателях, важно не только, какой из них сильнее. Благодаря технологическим достижениям двухтактные двигатели быстро догнали своих четырехтактных коллег с точки зрения топливной экономичности и экологической безопасности.

Сосредоточьте свое решение на предполагаемом использовании, типе лодки, бюджете и требованиях к техническому обслуживанию.Это гарантирует, что у вас есть двигатель, который будет работать так, как вам нужно.

Если вы ищете двухтактный или четырехтактный мотор для своей лодки, просмотрите наш обширный ассортимент, чтобы найти именно то, что вам нужно.

Сравнивать

Специальное предложение Специальное предложение

2-тактные и 4-тактные подвесные моторы Новое и улучшенное руководство судоводителя

2-тактные и 4-тактные лодочные моторы — что лучше? Это вековая дискуссия, которая длилась десятилетия.Двухтактные двигатели когда-то были известны своей громкостью, тяжелым дымом и несколько отталкивали других автомобилистов, управляющих своими плавными 4-тактными двигателями. Тем не менее, многие владельцы двухтактных двигателей гордились своими мощными двигателями, которые могли быстро перемещать их с одной песчаной косы (или места рыбалки) на другую.

Однако в наше время границы размылись. Разрыв между двухтактными и четырехтактными подвесными моторами начинает сокращаться. При этом между ними все еще есть различия. Важно учитывать плюсы и минусы каждого, принимая во внимание личные предпочтения и стиль катания.

Давайте начнем с того, что посмотрим, как работают эти два двигателя.

2-тактный против 4-тактного подвесного мотора, функция

Функция двухтактного подвесного мотора

Согласно Википедии,

Двухтактный (или двухтактный) двигатель — это тип двигателя внутреннего сгорания, который завершает энергетический цикл двумя тактами (движениями вверх и вниз) поршня за один оборот коленчатого вала. Это контрастирует с «четырехтактным двигателем», которому требуется четыре хода поршня для завершения цикла мощности во время двух оборотов коленчатого вала.В двухтактном двигателе конец такта сгорания и начало такта сжатия происходят одновременно, при этом одновременно выполняются функции впуска и выпуска (или продувки).

Источник: https://en.wikipedia.org/wiki/Two-stroke_engine

Так что это значит и почему это важно?

В двухтактном подвесном моторе два такта завершают один цикл сгорания за два такта, а не за четыре. Это довольно минималистичный цикл, который дает много энергии за короткий промежуток времени.Простое и доступное обслуживание — еще один фактор, влияющий на базовую функциональность этого двигателя. В то время как двухтактные подвесные моторы обычно не не требуют обслуживания, обслуживание стоит довольно дешево и легко устраняется при возникновении проблем.

Функция четырехтактного подвесного мотора

Четырехтактный подвесной мотор известен как двигатель внутреннего сгорания (или IC), в котором четыре отдельных хода поршня поворачивают коленчатый вал для завершения одного цикла.Эти четыре фазы известны как:

1. Впуск
2. Компрессия
3. Горение
4. Выпуск

Как эта функция влияет на работу четырехтактного подвесного двигателя? Поскольку для завершения одного цикла сгорания требуется больше ступеней, движущихся частей и деталей, 4-тактные подвесные двигатели, возможно, сложнее, чем 2-тактные подвесные двигатели. Таким образом, они, как правило, тяжелее и дороже в ремонте. Однако известно, что четырехтактный подвесной двигатель в целом более надежен.

Сравнение двухтактных и четырехтактных подвесных двигателей

Чем отличаются 2-тактные и 4-тактные подвесные моторы с точки зрения характеристик? Мы собрали эту удобную небольшую инфографику, которая поможет вам разобраться в ней.

2-тактные или 4-тактные подвесные моторы Инфографика 2-тактный подвесной мотор или 4-тактный подвесной мотор стоит дороже?

2-тактные подвесные моторы, как известно, более доступны, чем 4-х тактные лодочные моторы. Однако марка и модель вашего подвесного двигателя будут сильно зависеть от ценового фактора.

Более прочный и надежный; 2-тактный подвесной мотор или 4-тактный подвесной мотор?

4-тактные подвесные моторы обладают множеством функций и функций, предназначенных для обеспечения их работы в течение более длительных периодов времени. Цикл сгорания двухтактного двигателя быстрее, он работает на более высоких оборотах. Таким образом, у них обычно более короткий жизненный цикл. Четырехтактные подвесные моторы обычно выдерживают испытание временем и обладают большей надежностью.

Которая мощнее и быстрее; 2-тактный или 4-тактный подвесной мотор?

Двухтактный подвесной мотор имеет более высокую скорость подбора, чем четырехтактный.Однако после бега оба предлагают скорость и мощность. Марка и модель вашего подвесного мотора будут самым важным фактором, определяющим скорость вашего мотора.

Что тише; 2-тактный или 4-тактный подвесной мотор?

Четырехтактный подвесной мотор работает намного тише на холостом ходу. Во время бега 4 такта по-прежнему имеют тенденцию быть тише, но в зависимости от производителя, некоторые 2 такта сравниваются с уровнем шума при 4-тактном беге.

2-тактный или 4-тактный подвесной мотор лучше работает на газе?

4-тактные подвесные моторы в среднем немного более экономичны.Хотя это может варьироваться в зависимости от производителя, 4-тактные подвесные моторы предназначены для увеличения пробега и уменьшения выбросов топлива. При этом не отстают и двухтактные конструкции. Производители двухтактных двигателей также приближаются к этому. В результате разрыв начинает сокращаться.

Которая упрощает обслуживание; 2-тактный или 4-тактный подвесной мотор?

Благодаря своей простоте, двухтактный двигатель проще и доступнее в обслуживании. Четырехтактные подвесные моторы обычно требуют более частого обслуживания, что может быть дорогостоящим.

Которая легче; 2-тактный или 4-тактный подвесной мотор?

В среднем двухтактные лодочные моторы легче четырехтактных лодочных моторов. 2-тактные подвесные моторы имеют меньше деталей и движущихся частей, чем 4-тактные моторы. По этой причине они, как правило, легкие.

Сегодня в производстве и дизайне подвесных моторов происходят многочисленные изменения и улучшения. Со временем можно ожидать появления более легких 4-тактных подвесных моторов, 2-тактных подвесных моторов, сделанных с учетом еще большей экономии топлива и повышенной надежности по всем направлениям.

Вот несколько важных факторов, которые следует учитывать.

• Стиль катания: Вам нравится путешествовать и наслаждаться пейзажем или вам нравится лодка, которая может взять и уйти? Если вы хотите более короткие импульсы мощности, вероятно, вам подойдет двухтактный.
• Доступность: Опять же, цены сильно различаются в зависимости от марки и модели. Однако вы, вероятно, обнаружите, что двухтактные двигатели в среднем более доступны. Если вы не возражаете против мотора, который работает громче и имеет тенденцию расходовать топливо немного быстрее, вы можете выбрать двухтактный подвесной мотор.
• Долговечность: Ищете подвесной мотор, который прослужит много лет в дороге? 4-тактные подвесные моторы известны своей долговечностью и надежностью.
• Топливо и воздействие на окружающую среду: Если загрязнение окружающей среды и выбросы топлива являются для вас серьезной проблемой, лучше всего подойдет четырехтактный подвесной мотор. При этом производители двухтактных подвесных моторов вносят улучшения в эту область.
• Уровень шума: Вы ищете двигатель, который бесшумно работает на холостом ходу? Или вам нравится рев двигателя? Что касается уровня шума, то четырехтактные подвесные моторы, как правило, тише.
• Техническое обслуживание: Если вы склонны к механике, вы, вероятно, сможете самостоятельно выполнять техническое обслуживание двухтактного двигателя. Для 4-тактных двигателей обычно требуется помощь профессионала, а ремонт может быть дорогостоящим.
• Вес двигателя: Вы хотите летать, как птица, скользящая по поверхности воды? В таком случае двухтактный двигатель, вероятно, порадует вас своей легкой конструкцией.

Что ж, готово! Мы надеемся, что вам понравился этот пост и что мы предоставили некоторую полезную информацию, поскольку вы продолжаете исследовать тип подвесного двигателя, который лучше всего подходит для вас и вашего личного стиля катания на лодке.Подводя итог, можно сказать, что 2-тактные двигатели и 4-тактные двигатели обладают как своими уникальными преимуществами, так и недостатками.

А теперь… за вас! Мы что-то здесь упустили? Что бы вы хотели добавить, что считаете важным фактором для наших читателей, желающих принять решение? Мы будем рады услышать ваши мысли. Комментарий ниже и спасибо за настройку!

Двухтактный Vs. Четырехтактные подвесные двигатели: преимущества и недостатки

Одна из тем, которые постоянно возникают в связи с подвесными двигателями, — это сравнение двухтактного и двухтактного двигателя.Четырехтактные подвесные двигатели .

Об обоих типах двигателей говорится так много, что стоит внимательнее взглянуть на более деликатные моменты этих двух разных типов подвесных двигателей, чтобы лучше понять каждый из них.

Здесь мы раскрываем преимущества и недостатки двухтактных двигателей Vs. четырехтактные подвесные моторы, чтобы увидеть, что может предложить каждый тип.

Люди склонны делать обобщения об этих двух типах подвесных двигателей.Распространено мнение, что четырехтактный подвесной двигатель имеет большую мощность, чем двухтактный.

Следовательно, четырехтактный подвесной двигатель должен быть предпочтительным выбором. Начнем с того, что это заблуждение, поскольку верно обратное. Во-вторых, несколько факторов определяют, какой из двух типов подвесных двигателей подойдет.

Многое зависит от конкретных потребностей пользователя при выборе между двухтактным или четырехтактным подвесным двигателем.

Однако, чтобы получить более четкое представление о том, какой из этих двух типов подвесных двигателей будет более подходящим, вам необходимо понять разницу между ними.Но давайте сначала кратко рассмотрим, как работает двигатель внутреннего сгорания:

Объяснение двигателя внутреннего сгорания

Есть две категории двигателей внутреннего сгорания: искровое зажигание (SI) и воспламенение от сжатия (CI).

В то время как искра свечи зажигания сжигает топливо в двигателе SI, двигатели CI работают по принципу топлива, которое горит за счет сжатия под высоким давлением.

Существует четыре стадии функционирования двигателя внутреннего сгорания: всасывание, сжатие, расширение и выхлоп. Впрыск топлива и выпуск дымовых газов регулируется клапанами, которые открываются и закрываются через вращающиеся распределительные валы.

Когда топливо сгорает, оно создает высокое давление в головке блока цилиндров, которое толкает поршень и приводит в движение коленчатый вал.

Этот процесс является повторяющимся действием, и поскольку коленчатый вал прикреплен к другим движущимся частям двигателя, он заставляет их двигаться.

Для подвесных двигателей основной принцип работы двигателя остается прежним. Однако в зависимости от того, как сгорает топливо, мы классифицируем двигатель как двухтактный подвесной или четырехтактный подвесной.

Двухтактные подвесные двигатели

Двухтактный двигатель производит такты всасывания и сжатия поршня за одно действие. Таким же образом происходят такты расширения и выпуска.

Ход расширения — это ступень, на которой вырабатывается мощность, приводящая в действие двигатель.Всасывание, сжатие, расширение и выпуск происходит за два «хода» поршня; таким образом, двигатель получил название «двухтактный».

Четырехтактные подвесные двигатели

Четырехтактный двигатель также создает те же четыре ступени: всасывание, сжатие, расширение и выхлоп. Однако в четырехтактном подвесном двигателе эти четыре ступени распределяются на четыре хода поршня, что делает его четырехтактным двигателем.

Для двухтактных и четырехтактных подвесных двигателей нет «хорошего» или «плохого».’Каждый тип подвесного двигателя имеет свои преимущества и недостатки, и какой из них будет более подходящим для вас, во многом зависит от ваших конкретных требований.

Итак, давайте подробнее рассмотрим плюсы и минусы каждой категории подвесных двигателей. Таким образом, мы можем помочь вам сделать лучший выбор в зависимости от того, что вы хотите от своего движка.

Преимущества двухтактных подвесных двигателей

• Добавленная мощность: Двухтактные подвесные двигатели срабатывают при каждом обороте двигателя вместо каждого другого оборота, как в четырехтактных двигателях.Это делает двухтактные лодочные моторы более мощными, чем четырехтактные.

• Больше прочности: Двухтактный двигатель работает в разных направлениях. Этот фактор делает его более надежным двигателем, чем четырехтактный.

• Менее дорогой: Конструкция двухтактного двигателя менее сложна, чем четырехтактный двигатель, что делает его более дешевым вариантом.

• Легче: Кроме того, из-за того, что конструкция менее сложна, чем четырехтактный подвесной двигатель, двухтактный подвесной двигатель сравнительно легче.

• Более простая конструкция: Двухтактные двигатели имеют порты вместо клапанов, что упрощает их сборку по сравнению с четырехтактными двигателями.

Недостатки двухтактного двигателя

• Меньшая топливная экономичность: Двухтактные подвесные двигатели старой модели вырабатывают одинаковую мощность, но двигатель не так экономичен, как четырехтактный.

• Повышенное загрязнение: Из-за добавления масла в топливо этот тип двигателя также более загрязняет окружающую среду в более старых 2-тактных моделях.

• Добавленные расходы: Поскольку вам необходимо регулярно добавлять масло, это приводит к дополнительным эксплуатационным расходам, но меньшим расходам на техническое обслуживание, поскольку не требуется регулярное обслуживание и замена масла, как у четырехтактного

Преимущества четырехтактных подвесных двигателей

• Топливная эффективность: Поскольку все четыре стадии сгорания распределяются на четыре ступени вместо двух, двигатель работает более плавно.Это приводит к лучшей топливной экономичности.

• Бесшумная работа: По вышеуказанной причине четырехтактные подвесные двигатели обычно производят меньше шума, чем двухтактные.

• Добавленная смазка не требуется : Нам нужно добавить смазочное масло в топливо для работы двухтактных двигателей. В случае четырехтактных двигателей добавлять масло не требуется. По этой причине четырехтактные двигатели менее загрязняют окружающую среду, чем двухтактные двигатели более старых моделей.

• Долговечность: Поскольку скорость четырехтактных двигателей ниже, чем у двухтактных двигателей, эти подвесные двигатели служат дольше, чем последние.

Недостатки четырехтактного подвесного двигателя

• Дополнительное обслуживание: Четырехтактный подвесной двигатель требует более регулярного обслуживания и проверок, чем двухтактный подвесной двигатель.

• Проблемы с запуском: У четырехтактных двигателей есть тенденция к отказу от запуска даже в теплую погоду.В случае двухтактных двигателей все наоборот.

• Добавленный вес: Из-за более сложной конструкции четырехтактные двигатели обычно тяжелее двухтактных.

Факторы, влияющие на выбор подвесных двигателей

Выбор типа подвесного двигателя зависит от многих факторов, таких как бюджет, возраст лодки и категория. Вам также необходимо учитывать частоту использования и местоположение.

Например, турнирный рыболов, которому нужно быстро добраться до определенного места до того, как туда доберутся соревнования.

Быстрый двухтактный двигатель отвечал всем требованиям. С другой стороны, если вы используете лодку для глубоководного траления, приоритетом будет экономия топлива. В этом случае вы, вероятно, предпочтете четырехтактный подвесной двигатель.

Вам также необходимо учитывать общую сумму денег, которую вы тратите. Например, если у вас есть старая лодка и прицеп, не имеет смысла тратить дополнительные деньги на дорогой четырехтактный подвесной мотор.

Это не только приведет к чрезмерной капитализации вашей установки, но и приведет к чрезмерной нагрузке на старую лодку и трейлер.

Исключения из правил

Вся приведенная выше информация основана на обобщениях, касающихся обычных двухтактных и четырехтактных двигателей. Однако стоит отметить, что передовые технологии устранили многие недостатки четырехтактных подвесных двигателей.

Приведу пример. Райан Муди, владелец процветающего чартерного рыболовного бизнеса, уже довольно давно использует передовые двухтактные подвесные моторы для своих лодок.Moody работает в рыболовной сфере более 30 лет.

Он говорит, что представление о том, что все двухтактные двигатели потребляют топливо, они дымные и шумные, — это миф, который он развенчал. По его словам, некоторые из современных двухтактных подвесных двигателей тише, меньше загрязняют окружающую среду и более экономичны, чем многие четырехтактные двигатели.

Moody приводит следующий пример: если бы он управлял четырехтактным двигателем, обслуживая его каждые 100 часов, он бы обслуживал его пять раз в год.Каждая услуга стоит 800 долларов. У него двухтактный двигатель, который требует замены свечей зажигания и трансмиссионного масла каждые 300 часов. Это он может сделать сам.

Итак, он не платит 4000 долларов в год за обслуживание своего двухтактного подвесного двигателя. И он говорит, что он более плавный, экономичный и тише, чем любой из четырехтактных подвесных двигателей.

По словам Муди, он получает больше мощности и крутящего момента от своего двухтактного подвесного двигателя по сравнению с четырехтактным двигателем того же класса.

Наблюдения Moody’s на его двухтактных подвесных двигателях Evinrude

Очиститель выбросов

Производитель подвесного двигателя, который он использует, первым получил награду EPA за выдающиеся достижения в области технологий чистого воздуха.

Дешевые эксплуатационные расходы

Moody заявляет, что его двухтактный подвесной двигатель Evinrude по меньшей мере на 50% дешевле, чем четырехтактный подвесной двигатель аналогичной мощности.

Менее шумный

Он также говорит, что его двухтактный подвесной двигатель как минимум на 50% тише, чем двухтактные двигатели раннего поколения.

Повышенный крутящий момент

Moody проверил свой двухтактный двигатель и обнаружил, что он генерирует на 25% больше крутящего момента, чем четырехтактный двигатель той же мощности.

Повышенная топливная экономичность

Он также проверил топливную экономичность, запустив свою лодку с двухтактным двигателем, а также лодку с четырехтактным двигателем в качестве контрольной.Во время тестового запуска лодка Moody’s потребляла 34 литра топлива, а контрольная лодка использовала 36 литров.

Быстрый легкий запуск

Двухтактные двигатели запускаются одним нажатием кнопки даже зимой.

Заключительное слово

Если у вас возникли проблемы с лодкой или вы просто думаете об обновлении или добавлении четырехтактного или двухтактного подвесного двигателя к своей лодке, мы надеемся, что эта статья даст вам лучшее представление о двухтактных и четырехтактных двигателях.

Знание того, как они работают, — это половина дела, чтобы помочь вам получить лучший подвесной двигатель для вас.

Westshore Marine — одно из крупнейших морских представительств в Канаде, предлагающее широкий выбор подвесных двигателей. Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна помощь, даже если она помогает вам определить, безопасен ли подержанный лодочный мотор, мы можем помочь.

Вы можете посетить нас на www.WestshshoreMarine.ca для получения дополнительной информации и доступа к отличным бесплатным инструментам, таким как Trade-In Appraisals и Live Interactive Chat.

В чем разница: 2-тактные и 4-тактные двигатели

Если вас интересует конструкция двигателя, то вы, возможно, уже слышали о двух основных типах двигателей внутреннего сгорания: двухтактных и четырехтактных. Термин «ход» относится к движению или циклу поршня в двигателе. Чтобы вы лучше понимали функции этих механизмов и выбирали тот, который больше всего подходит для нужд вашего бизнеса, прочтите эту статью, чтобы узнать о различиях каждой из них.

Как работают двигатели

• Двухтактный двигатель имеет порты, которые значительно упрощают его конструкцию, в то время как четырехтактный двигатель имеет сложную конструкцию из-за его клапанного механизма.
4-тактные двигатели
• сравнительно тяжелее, чем 2-тактные.
• Верхняя сторона поршня 4-тактного двигателя плоская, в то время как на верхней стороне поршня 2-тактного двигателя может потребоваться выступ или выступ.
• В то время как 2-тактный двигатель при работе становится громким, 4-тактный двигатель по сравнению с ним издает меньше шума.
• Четырехтактный двигатель совершает 2 оборота коленчатого вала после завершения одного цикла, тогда как двухтактный двигатель совершает только 1.
• В 4-тактном двигателе мощность вырабатывается каждые 4 такта поршня, в то время как мощность вырабатывается каждые 2 такта в 2-тактном двигателе.
• В отличие от 4-тактного двигателя, для 2-тактного двигателя требуется регулярная доливка масла.
• В двухтактном двигателе топливовоздушная смесь поступает через впускной канал и попадает в камеру сгорания, проходя через картер.С другой стороны, смесь в 4-тактном двигателе остается только в камере сгорания.

Являясь ведущим признанным брендом для значительного количества 2-тактных и 4-тактных дизельных двигателей, мы в Precision Products UK продолжаем сочетать наши ключевые преимущества качества, скорости и гибкости с нашим обширным ассортиментом материалов и покрытий. Наши продукты производятся здесь, в Великобритании, и поставляются по всему миру. Позвоните нам по телефону +44 1246 261621 , чтобы обсудить с нами ваш проект сегодня.

Разница между двухтактным двигателем и четырехтактным двигателем

Различие между двухтактными и четырехтактными двигателями легко понять, если вы знаете, что такое ход двигателя?

Большинство новых автомобилей, грузовиков и внедорожников оснащено бензиновыми двигателями. Каждый двигатель должен достигнуть скорости горения, чтобы функционировать, что требует четырех отдельных тактов шатуна и поршня внутри теплообменника в четырехтактном и двухтактном двигателе.Частота, с которой они стреляют, указывает на то, как они преобразовывают энергию и как это происходит.

Методы хода перечислены ниже:

Первый ход проглатывания:

Привод двигателя запускается пусковым приводом, так как поршень толкается вниз. Далее в камеру сгорания через впускной клапан подается смесь топливо / окислители.

Сжатие — следующий ход:

То, что началось, должно вернуться.Это происходит, когда поршень обеспечивает устойчивость цилиндра после хода давления. Впускной клапан, отложенное топливо и молекулы воздуха сжимаются, когда поршень достигает пика процесса горения.

Сгорание — третий ход:

Это место, где производится энергия. Сначала топливный насос воспламеняет сжатое топливо до тех пор, пока поршень не ударится о кончик цилиндра. Затем он вызывает небольшой взрыв в процессе сгорания, что позволяет поршню вернуться в исходное положение.

Выхлоп — последний ход:

Двигатель вытягивает поршень вверх и позволяет выпускному клапану вытеснять сгоревшие выхлопные газы из процесса сгорания, что обеспечивает эффективность сгорания четырехтактного двигателя.

Давайте рассмотрим пример владельца лодки, который задумал купить новый подвесной двигатель, чтобы задаться вопросом о разнице между 2-часовым и 4-часовым подвесным двигателем.

Многие считают, что двухтактный двигатель менее эффективен и менее привлекателен, но это не так.У всех двух- и четырехтактных двигателей есть свои преимущества и недостатки. Таким образом, интересы, ожидания и стиль катания потенциальных покупателей определяют, какой подвесной мотор для них лучше всего.

2-тактный двигатель:

Двухтактный двигатель также сжимается, приводится в движение и опорожняется так же, как четырехтактный двигатель, но у него внутри поршня только два хода, которые представляют собой движение поршня вверх и вниз.

Двухтактный двигатель — это двигатель без клапанов и механизма смазки.Двухтактный двигатель — это фундаментально, намного проще, чем четырехтактный. Он очень легкий и имеет крошечные рабочие детали. Это означает, что обслуживание низкое, а производство намного дешевле.

В двухтактном двигателе масло смешивается с бензином в определенном соотношении. Проверяется двухтактная техника. Но поскольку это не предписанное устройство для смазки, эти двигатели обычно изнашиваются быстрее.

Как это работает:

• Первичный этап — сжатие топлива и воздуха (такт сжатия).
• Свеча зажигания горит, что приводит к продувке поршня (рабочий ход).
• Когда поршень перемещает конец поршня, открывается сливное отверстие.
• Многие выхлопные газы выходят из двигателя под действием давления в цилиндре (рабочий ход).
• Впускной канал открывается, когда поршень достигает дна, и топливо и воздух втягиваются в главный канал для возобновления работы (такт сжатия).
• Такт сжатия и паровая турбина могут быть известны как два типа тактов.Поскольку поршень поднимается и конденсирует топливо и воздух, такт сжатия составляет 1/5 ступени. Все остальные стадии, которые вызывают взрыв и генерируют энергию, являются рабочим ходом.

2-тактный мотор Плюсы:

• Нет клапанов, более доступное здание.
• Срабатывает один раз за каждый оборот, что делает его более мощным, чем четырехкратный двигатель.
• Он легче и содержит меньше компонентов, поэтому его производство дешевле.

Двухтактный двигатель Недостатки:

• Нет указанного смазочного раствора; его хватает меньше, чем у 4-тактного двигателя.
• Это может быть дорогостоящим, если вам нужно смешать бензин и масло для смазки двигателя.
• Это не сильные моторы.
• Это вызывает больше отходов.
• Они дымные моторы.
• Воздухо-топливная смесь выпускается через вход компрессора .///

4-тактный двигатель:

У 4-тактного двигателя есть 4-тактный двигатель, в котором поршень дважды проходит через двигатель, зажигая свечу зажигания каждый второй оборот. Он громоздкий и должен оставаться прямым, чтобы функционировать. Это не так хорошо работает с машинами для газонов, такими как едоки сорняков или бензопилы.

4-тактный двигатель работает за счет четырех различных тактов или циклов цилиндра.

Впуск / Адрес Ход: Цилиндр перемещает поршень вниз. В двигателе для сгорания бензин и воздух. Рядом с впускным отверстием для топлива открывающего (ых) клапана (ов) цилиндра и выпускного клапана (ов).

Ход сжатия: Колонна толкает цилиндр вверх, и комбинация топливо / воздух сжимается, как при закрытых впускном, так и выпускном газах.

Комбинация топливо / воздух: Благодаря точному моменту времени поршень вынуждается выпадать из цилиндра и даже при этом вырабатывает мощность двигателя для транспортного средства.

Ход выхлопа: Окончательная мощность достигается закрытием впускного (ых) клапана (ов) и открытием выпускного (ых) клапана (ов).

Преимущества 4-часового двигателя: Плюсы

• Двигатель медленнее и надежнее.
• Продолжительность намного больше, чем два удара.
• Не нужно смешивать масло и бензин.
• Выбрасывает меньше загрязняющих веществ, чем двухтактный двигатель.
• Его топливо более эффективно.

4-х тактный двигатель Недостатки:

• Более сложная планировка.
• Имеет клапаны, сложная конструкция, сложно ремонтировать / ремонтировать.
• В два раза меньше, чем у двухтактного двигателя того же размера.
• Каждое вращение имеет двухтактный огонь.
• Дороже, чем двухтактный двигатель.
• Больше компонентов, дороже производить, дороже ремонтировать.
• Эти двигатели значительно тяжелее из-за более сложной конструкции.

Разница между четырехтактным и двухтактным двигателем?

Хотя четырехтактные и двухтактные двигатели содержат похожие детали, они не работают одинаково.В тяжелом уличном оборудовании используются четырехтактные двигатели.

2-тактный двигатель	Двигатель 4-х тактный
Первое отличие состоит в том, что в двухтактном двигателе впрыск топлива срабатывает один раз при каждом обороте.	Срабатывает примерно один раз за оборот. Одна последовательность из четырех ударов образует вращение.
Двухтактные двигатели никогда не используют клапаны, поэтому впуск и выпуск давления поршня и сгорания объединены.	В четырехтактном двигателе процесс сгорания имеет выходное отверстие.
Поскольку двухтактные двигатели не имеют отдельной масляной камеры, масло смешивается с бензином в правильных пропорциях. Точное соотношение зависит от автомобиля и указано в справочнике владельца. Соотношения 50: 1 и 32: 1 являются двумя наиболее общими, причем 50 и 32 соответствуют объему топлива на одну часть масла.	В четырехтактном двигателе масло хранится в отсеке, и его не нужно смешивать. Это один из самых простых способов различить две формы двигателей.
Звук — еще один способ отличить их друг от друга.	Двухтактный двигатель издает пронзительный свист. Четырехтактный двигатель издает нежный гудящий звук.
В газонокосилках и качественном внедорожном оборудовании (например, мотоциклах и снегоходах) используются двухтактные двигатели.	Четырехтактные двигатели относятся к дорожным машинам / транспортным средствам и мощным высокопроизводительным нагруженным двигателям / двигателям.

Компании создают мощные 4-тактные или 4-тактные двигатели, чтобы сделать оборудование более надежным и эффективным в отрасли.