Перелито масло в двигателе последствия: Что будет, если перелить моторное масло в двигатель автомобиля

Содержание

Что будет, если перелить моторное масло в двигатель автомобиля

Объем масла в двигателе должен находиться в определенных пределах. Установлен диапазон, а не точное значение. Это связано с изменением объема масла при разогреве и охлаждении, со способностью жидкости оставаться в трубках и застойных зонах внутри мотора. Нельзя допускать уменьшения уровня смазочного материала ниже допустимой границы. Но вред причиняет и перелив. Если отметка на щупе закрывает уровень MAX, специалисты рекомендуют удалить излишки жидкости из системы. Рассмотрим, что будет, если перелить масло в двигатель.

При каких обстоятельствах можно перелить масло

Ошибиться могут и любитель, и профессионал. После технического обслуживания машины водители часто отмечают повышенный уровень масла.

Основные причины перелива:

  • во время обслуживания в картере осталась старая смазка. Такое случается, если двигатель недостаточно прогрет. Отработавшее густое масло остается в картере. Специалисты сервис-центра должны удалять смазку вакуумным насосом, но иногда эту операцию пропускают.
    Новую порцию масла доливают в полном объеме, рекомендованном производителем. В результате образуется избыток;
  • водитель сознательно добавил масло больше нормы. Существует мнение, что мотору вредит только масляное голодание, а избыток не доставит проблем. Этот стереотип остался еще с прошлого века, когда двигатели характеризовались высокими потерями смазки на угар. В мотор заливали избыток масла, и через некоторое время уровень жидкости приходил в норму. С современными двигателями такая практика неприменима;

в масло попали антифриз или топливо. Чтобы исключить серьезные поломки, потребуется диагностика двигателя. Также можно внимательно изучить свойства масла: его цвет, запах, консистенцию. Разбавление будет визуально заметным.

Немного теории

В современных автомобильных двигателях реализована принудительная система смазки. Масло циркулирует в моторе за счет работы насоса. Объем жидкости рассчитывается для каждой модели двигателя еще на этапе проектирования. Имеют значение вместимость рабочей камеры, тип и количество подшипников, длина трубок, другие факторы. Рассчитывают также давление и скорость движения смазывающего материала для оптимального теплообмена, очистки поверхностей.

При заглушенном двигателе масло находится в поддоне, расположенном под коленвалом. Контейнер вмещает полный объем смазочного материала. Глубина поддона не позволяет коленвалу касаться поверхности масла. Приемное устройство насоса погружено в жидкость таким образом, чтобы производить забор без риска попадания воздуха в систему. Уровень масла в поддоне всегда поддерживается на минимально допустимом уровне, и маслоприемник остается закрытым.

Когда смазочный материал переливают больше положенного объема, возрастает тепловая нагрузка на контейнер. Нагретое масло в избыточном количестве поступает в поддон. Чем дольше работает мотор, тем выше нагрузка на картер. По мере нагрева увеличивается объем масла, и зазор между его поверхностью и коленвалом уменьшается. Когда смазочный материал попадает на вращающуюся деталь, возникает паразитарная нагрузка на двигатель – это ситуация, когда мотор теряет мощность. Чтобы удерживать скорость движения, водитель постоянно нажимает педаль газа. Значительно возрастает расход топлива.

Повышенные нагрузки испытывает и масляный фильтр. Быстрое загрязнение приведет к сокращению межсервисного интервала. За обслуживание машины придется платить чаще.

При замене масла внимательно следите за его уровнем. Соблюдение регламента ТО поможет избежать ошибок.

Общие последствия перелива масла

Допустим, что ситуация уже свершилась – отметка на щупе значительно выше уровня MAX. Чем грозит перелив масла в двигатель? Многое зависит от объема лишней жидкости. Некоторые моторы допускают небольшой перелив и стабильно работают в таких условиях. Чем больше лишнего масла, тем выше риск негативных последствий.

В первую очередь опасно изменение давления в системе. При нагревании масло дополнительно расширяется, деформируя внутренние детали двигателя. Больше всего страдают резиновые уплотнители и другие элементы из мягких материалов. Первые последствия перелива можно обнаружить уже через несколько дней после интенсивной езды – появляются протечки. Уровень масла снижается. Водителю придется заменить сальники и снова залить смазочный материал для нормальной эксплуатации авто.

Чем еще опасен перелив масла в двигатель?

  • Затрудняется холодный пуск мотора. Густое масло заполняет трубки, не позволяет валу провернуться.
  • Повышается скорость образования нагаров. В цилиндре формируются отложения, кокс.
  • Сокращается ресурс работы масляного насоса. Узел эксплуатируется на предельных нагрузках.
  • Масло захватывается коленвалом и вспенивается. Снижается смазывающая способность материала, нарушается работа гидрокомпенсаторов.
  • Загрязняется катализатор. Излишки масла забрасывает в выпускную систему, образуется дым, выхлопные газы становятся более токсичными.
  • Перестает работать система зажигания. Свечи быстро замасливаются и требуют замены.

Что можно предпринять

Что делать, если случайно перелили масло в двигатель? Реагировать нужно сразу, особенно если мотор с пробегом. В двигателях с большим износом сальники выдавливаются быстро.

Если двигатель новый, последствия будут не такими катастрофическими, но при первой возможности необходимо привести уровень моторного масла в норму.

Как слить смазочный материал?

  • Стравить излишки жидкости через пробку на поддоне. Для этого немного приоткрывают горловину, сцеживают масло и проверяют его уровень щупом. Для удобства лучше использовать подъемник, яму или эстакаду. Заранее подготовьте емкость для лишнего масла. Если нет возможности поднять машину, придется запастись терпением и несколько раз залезать под днище.
  • Откачать лишнее масло через заливную горловину. Для этого используют специальный сервисный или медицинский шприц с закрепленной на конце трубкой. Шланг погружают в масло и откачивают необходимое количество. Можно отсосать жидкость, как это обычно делают с бензином. Уровень масла контролируют щупом.
  • Обратиться в автосервис. Мастер закрепит машину на подъемнике и за несколько минут выровняет уровень масла. Услуга недорогая, дополнительно сэкономит силы и время автовладельца.

Следите за уровнем масла в двигателе и не забывайте про ТО.

Что будет если перелить масло в двигатель?

Каждому владельцу автомобиля приходится через определенный промежуток времени менять моторное масло в двигателе. Эта процедура достаточно проста и с ней может справиться даже начинающий водитель.

Но есть некоторые нюансы или заблуждения по поводу замены моторного масла, которые могут спровоцировать к возникновению серьезных технических проблем. Всем известна важная роль автомобильного смазочного материала во время работы агрегата в разных условиях и режимах. Поэтому к процедуре смены смазочного материала надо относиться со всей серьезностью.

Что будет если перелить масло в двигатель?

Чтобы ответить на этот вопрос нужно детально изучить основные составляющие этого как кажется многим простого вопроса. Согласно прочитанным рекомендациям становится понятно, что недолив или наоборот перелив моторного масла в агрегате может служить серьезной проблемой для эффективной работы силового агрегата.

Как определить, какое количество масла нужно залить в агрегат

Существует так называемая золотая середина, которой нужно обязательно придерживаться. Ведь для определенной марки двигателя его разработчики четко регламентировали объем вливаемого масла. Так для движка объемом 1,6 л. нужно использовать 4 литра смазочного материала. Для двигателя объемом 2,4 количество смазки возрастает до 5 литров. Все эти цифры можно взять из рекомендаций, предназначенных для правильной эксплуатации автомобиля. 

Главные последствия чрезмерного налива масла в двигатель

Если неоднократно заливалось в большем от необходимо объема количествах, то могут сформироваться следующие проблемы с работой двигателя:

  1. Повышение расхода топлива, как на холостых оборотах, так и на прогретом двигателе.
  2. Имея избыточный объем смазки, двигатель работает с большей нагрузкой, что в конечном итоге приводит к износу и поломке основных деталей. Ведь поршням и коленчатому валу нужно больше силы чтобы работать в определенном режиме.
  3. Если чрезмерный залив моторного масла происходил всего несколько раз, то это не приведет к катастрофическим последствиям. Но в случае если такая ситуация слаживалась постоянно это может закончиться капитальным ремонтом агрегата.
  4. На поверхности камеры сгорания и поршне начинает образовываться нагар.
  5. Выходит из рабочего строя выхлопная система газов раньше окончания эксплуатационного периода.
  6. Увеличивается объем выбросов в атмосферу вредных продуктов сгорания.
  7. Излишний объем  моторного масла провоцирует постепенное выдавливание сальников.
  8. Происходит заливка свечей зажигания, что снижает их ресурс пользования.
  9. Излишний объем начинает под давлением искать различные слабые места в двигателе: крышки клапанов, сальники, различные выработки на поверхности деталей и в корпусе.
  10. Происходит проникновение в камеру сгорания.
  11. Ухудшается технологическое качество топливно-воздушных смесей, что приводит к нестабильной работе двигателя.
  12. Повышенное скопление моторного масла вызовет эффект так называемого «взбивания» коленчатым валом, что вызывает быстрое снижение его технических характеристик.
  13. Формирование и регулярное проявление импульсных выбросов концентрирующихся на сальниках.

Как правильно и быстро отобрать излишек масла

Если была обнаружена данная проблема нужно незамедлительно приступить к ее решению, путем слива излишка через отверстие в днище картера:

  • выкручиваем пробку в днище картера;
  • в ранее заготовленную емкость нужно слить лишнее масло;
  • пробку в картере закручивают;
  • с помощью металлического щупа проверяем уровень имеющегося масла.

Этот способ эффективно работает, если проблема была обнаружена достаточно быстро. Если больший залив был обнаружен через 6-7 тыс. км. пробега, то лучше всего полностью слить и заменить его новым с четким соблюдением допустимого уровня.

Можно применить другой способ откачки излишнего масла. Нужно сделать такие работы:

  • выкручиваем пробку маслозаливного отверстия;
  • монтируем в отверстие гибкую трубку;
  • используя насос, выкачиваем лишнее количество масла в заготовленную ранее тару.

Можно выкачать через отверстие, в котором располагается щуп:

  • вынимаем щуп из отверстия;
  • в это отверстие вставляем шлангу;
  • откачиваем лишнее масло;
  • надежно закрываем отверстие.

Подведение итогов

Перечисленные выше последствия заливки излишней нормы моторного масла в двигатель должен подвигнуть большинство автомобилистов к обострению внимания к этой проблематике. Но все-таки остаются люди, которые доказывают, что в случае нахождения в двигателе большего от нужного количества масла нечего предпринимать не надо. Они не сильно волнуются, что будет если перелить масло в двигатель. Это выбор каждого автовладельца, но исследования утверждают, что чрезмерное применение масла ни к чему положительному не приводит.

Носители альтернативного мнения утверждают, что излишек масла самостоятельно уйдет в картер двигателя. Это отчасти правда, но такой вариант может быть лишь с машинами, имеющими большой пробег. С новыми автомобилями, где нет различных выработок на поверхности деталей, такой номер точно не пройдет.

Многое зависит от объема лишнего смазочного материала. Если такой объем составляет 260-300 мл., то такая передозировка может быть устранена путем выкручивания масляного фильтра и извлечении определенного объема масла через смазку. Если залито больше 0,5 литров, лучше прибегнуть к медицинской капельнице или шприцу и откачать излишек.
Самое главное это не паниковать. Как видно из представленных выше материалов все-таки лучше излишек масла откачать до оптимального уровня и предупредить возникновение целого ряда проблем.

Опытные автомобилисты рекомендуют при заливке, четко контролировать этот процесс, используя рекомендации по эксплуатации, выпущенные для конкретной модели автомобиля. И перед выездом на автомобиле нужно постоянно проверять уровень. В таком случае никакие негативные вопросы, что будет если перелить масло в двигатель в дороге не будут будоражить мозг и отвлекать от дороги.

Чем опасен «перелив» моторного масла в двигатель?

Что делать, если перелил масло выше максимума

В случае превышения уровня масла выше нормы изучите соответствующий раздел эксплуатации для своего авто. Наиболее простой путь — поехать в сервис и откачать такой объем, чтобы уровень находился между отметкой Min и Max.

Многие СТО предлагают услугу экспресс-замены, когда смазка с помощью специальных устройств выкачивается через трубку щупа или заливную горловину.

Работу можно сделать и самостоятельно и для этого воспользуйтесь одним из следующих путей:

  1. Откройте сливную пробку и слейте немного масла. Действуйте осторожно, чтобы слить только лишнюю часть. После этого замерьте уровень.
  2. Откачайте масло через трубку щупа. Для этого используйте специальный или медицинский шприц на 20 кубиков (первый продается в автомагазинах, второй в аптеках), резиновой трубкой (капельницу). При выборе этого варианта будьте осторожны, чтобы не допустить попадания внутрь посторонних предметов и мусора. В ином случае это может привести к повреждению мотора.
  3. Это же можно сделать через заливную горловину, но длина трубки должна быть больше и не во всех авто это можно сделать, понадобиться специальное оборудование, которое есть на каждом СТО.

Также, для откачки масла можно использовать специальные наборы, в которые входит электрический насос и трубки.

Ниже приведем таблицу с заправочными объемами для некоторых марок машин.

Марка авто Объем, л
Приора 3,2-3,4
ВАЗ 2114 3,5
ВАЗ 2112 16 клапанов 3,5+0,3 в масляный фильтр
Калина 3,5
Лада Гранта 3,2 для авто с МКПП и 4,4 для машины с АКПП
Лада Веста 4,4, а для АМТ – 3,2 л
Нива 3,75
Форд Фокус 2 3,5

Как не перелить моторную масляную жидкость при очередной ее замене

Из-за чего получаем-то уровень масла выше максимума по щупу? Причин тому несколько:

  • Невнимательность. Проморгали момент, когда необходимо убрать канистру от маслозаливной горловины – получайте избыток.
  • Неопытность. Несливаемый остаток есть у любого автомобильного двигателя. Даже после прогрева его объем доходит до 0,5 литра. Если это не учесть и влить по инструкции, то получите много смазки.
  • Намеренность. Когда мотор кушает масло, это не значит что нужно лить про запас. Во-первых, это деньги на ветер – расход смазки только повысится, во-вторых, силовая установка обретает весь букет последствий, сопряженных с повышенным уровнем смазочного состава.


Чтобы не перелить масло в двигатель, соблюдайте ряд простых правил:
  • Будьте внимательны.
  • Отделите так называемый основной объем, который можно смело лить (для малолитражек это 2 или 3 литра).
  • Осторожно доведите уровень до середины между отметками MIN и MAX, дозируя жидкость маленькими частями и проверяя щуп.
  • Запустите мотор и подождите, пока лампа давления масла потухнет.
  • Остановите силовую установку и долейте маслосостав до нормы.

Как убрать лишнее масло из двигателя, если уже перелили

Если меняете смазку на СТО и там же обнаруживаете перелив, не доказывайте масленщиками то, чем опасен уровень выше максимума. Сразу же требуйте отлить лишнее, вне зависимости от их точки зрения.

А что собственно делать, когда работа производилась своими руками? Уж точно не откручивать сливную пробку! По неопытности 90% выльете больше, чем нужно.

Собственно, рабочих технологий, как отлить масло, если перелил, всего две:

  1. Откачать жидкость через отверстие под масляный щуп. Для этого понадобятся медицинские принадлежности: шприц любой кубатуры (лучше брать на 20 мл) и трубочка от капельницы.
  2. Слить остаток с маслофильтра. Он вновь наполняется смазкой только при работе мотора, поэтому можно повторить в несколько этапов, не закручивая фильтр до упора в промежуточных операциях.

Как определить, насколько опасен перелив

В первую очередь по щупу нужно посмотреть, насколько превышен объем смазки. Считается, что если перелить масло в двигатель на 10 мм, то это никак не повлияет на работу мотора. Более существенное превышение максимального уровня заставляет задуматься, чем опасен перелив масла в двигатель.

О признаках перелива

Косвенные признаки перелива конечно существуют, только зачем их искать, если есть щуп, который на это указывает. Выезжая из мастерской вы уже должны знать, какой уровень масла залит в двигатель. Эти признаки могут только наглядно подтвердить некачественное обслуживание. Перерасход топлива и масла является симптомом перелива, также может появиться и дымность. Но эти признаки допускают еще множество неисправностей, они не указывают прямо на перелив масла. Нужно просто проверять масло по щупу.

Чем опасно превышение максимального уровня масла

Производители автомобилей специально указывают минимальные и максимальные значения на щупе уровня масла. Промежуток между отметками составляет около литра и является оптимальным для правильной работы силового агрегата. Но есть автолюбители, которые считают, что переизбыток смазки будет только в пользу. Но это серьезное заблуждение, которое грозит поломкой двигателя.

Задача моторного масла – смазывать рабочие поверхности, которые соприкасаются между собой. Таким образом, уменьшается сила сопротивления при работе поршней, вращении шестеренок и коленчатых валов, при этом сохраняя элементы от износа. Если смазочного материала слишком много, то давление повышается, а сопротивление деталей во время движения увеличивается. По сути, кроме самих деталей нужно толкать и довольно вязкую смазку, и это будет очень ощутимо уже при оборотах свыше тысячи.

Как итог, чем больше сопротивление во время работы силового агрегата, тем меньше его мощность и выше расход топлива. Нужно отметить, что повышенный расход горючего – это ранняя стадия. И маловероятно, что удастся обойтись только этой проблемой.

Способы решения проблемы

Что делать, если перелил масло в двигатель автомобиля? Во-первых, не паниковать. Эксплуатировать автомобиль с такой проблемой можно, но его ресурс будет неприятно снижен. Чтобы не усугублять ситуацию, рекомендуется устранить излишки смазки. Но как это сделать?

Сливная пробка

Самый простой по выполнению и сложный по измерению способ — это слив: он позволяет выкачивать из движка лишнее количество жидкости. Слить ее можно, выкрутив специальную пробку в нижней части мотора. Но данный способ требует отменно работающего «глазомера»: все-таки определить интуитивным путем нужное количество смазки нелегко. Данный способ требует постоянного контроля уровня масла при помощи моторного щупа.

Шланг

Выкачать излишки смазочного состава можно и при помощи шланга небольшого диаметра. Опустив его в маслозаливочную горловину, выкачайте необходимое количество жидкости (путем высасывания ртом или с помощью небольшого насоса).


Будьте внимательны и аккуратны: ни в коем случае не глотайте моторное масло! Попадание его в дыхательные пути и пищевой тракт могут вызвать отравление и интоксикацию всего организма.

Экспресс-замена масел или услуги СТО

Если «ковыряться» в моторе нет времени и возможности, можно обратиться в сервисный центр для урегулирования уровня ГСМ. Также можно воспользоваться специальным аппаратом, осуществляющим экспресс-замену масла в моторе. Данный агрегат представляет собой небольшое устройство (с объемом от 2х литров и выше), который выкачивает смазку из силовой установки через маслозаливочное отверстие.

Главные последствия чрезмерного налива масла в двигатель

Если неоднократно заливалось в большем от необходимо объема количествах, то могут сформироваться следующие проблемы с работой двигателя:

  1. Повышение расхода топлива, как на холостых оборотах, так и на прогретом двигателе.
  2. Имея избыточный объем смазки, двигатель работает с большей нагрузкой, что в конечном итоге приводит к износу и поломке основных деталей. Ведь поршням и коленчатому валу нужно больше силы чтобы работать в определенном режиме.
  3. Если чрезмерный залив моторного масла происходил всего несколько раз, то это не приведет к катастрофическим последствиям. Но в случае если такая ситуация слаживалась постоянно это может закончиться капитальным ремонтом агрегата.
  4. На поверхности камеры сгорания и поршне начинает образовываться нагар.
  5. Выходит из рабочего строя выхлопная система газов раньше окончания эксплуатационного периода.
  6. Увеличивается объем выбросов в атмосферу вредных продуктов сгорания.
  7. Излишний объем  моторного масла провоцирует постепенное выдавливание сальников.
  8. Происходит заливка свечей зажигания, что снижает их ресурс пользования.
  9. Излишний объем начинает под давлением искать различные слабые места в двигателе: крышки клапанов, сальники, различные выработки на поверхности деталей и в корпусе.
  10. Происходит проникновение в камеру сгорания.
  11. Ухудшается технологическое качество топливно-воздушных смесей, что приводит к нестабильной работе двигателя.
  12. Повышенное скопление моторного масла вызовет эффект так называемого «взбивания» коленчатым валом, что вызывает быстрое снижение его технических характеристик.
  13. Формирование и регулярное проявление импульсных выбросов концентрирующихся на сальниках.

Основные причины превышения допустимого уровня

Почему же происходит перелив масла, если производитель силового агрегата позаботился о том, чтоб водитель не совершал такой ошибки? Надо заметить, что некоторые автолюбители допускают такую случайность по невнимательности и халатности. А позже расплачиваются за это дорогой ценой.

Но повышенный уровень моторного масла в двигателе может произойти и по ряду других причин:

  • при смене автомасла отработка слита не до конца. Даже небольшое количество ее может стать причиной перелива. При смене смазки следует терпеливо дождаться слива отработанного материала. Лучшим средством для слива является вакуумная откачка;
  • нагар и отложения, попадая в мотор, способствуют снижению компрессии. Избавиться он нежелательных последствий поможет раскоксовка, проверка клапанов и зазоров на герметичность, посещение СТО;
  • износ сальников. Признак такого явления — сизый выхлоп;
  • засорение вентиляционного канала приводит к повышению давления. Причина тому — забитый клапан, отделяющий двигатель от окружающей среды.

Причины, следствием которых становится перелив, просты. Автолюбителям во избежание подобных проблем следует внимательно относиться к своему автотранспортному средству. А заливая смесь придерживаться «золотой середины», не допуская уровня масла в двигателе выше максимальной отметки.

Если же устранение всех видимых причин не принесло желаемого результата, следует провести тщательную диагностику мотора в условиях сервисного центра.

Как удалить лишнее масло через шланг

Чтобы быстро убрать излишки масла таким способом необходимо иметь длинный шланг и емкость небольших размеров. А сделать это можно так:

  • Взять резиновый шланг и емкость, в которую и будет откачиваться излишек смазки.
  • Откачать немного масла с помощью насоса или шприца. Конечно, можно это сделать и ртом, но масло довольно токсичное, что очень плохо влияет на здоровье. Проверить уровень масла, воспользовавшись щупом.
  • Обычно такую процедуру проводят несколько раз, пока уровень масла не станет в пределах нормы.

“Симптомы” повышенного уровня масла

Масляные пятна в результате протечки жидкости

Перелив масла в двигатель вызывает серьезные последствия, которые можно предотвратить, если своевременно привести уровень смазывающей жидкости в норму. О том, что мотор автомобиля “захлебывается”, можно судить по следующим симптомам:

  • После длительного простоя под передней частью автомобиля образуются темные, маслянистые пятна.
  • На элементах двигательной системы различимы следы подтеков.
  • Резко повысился расход топлива.
  • Автомобиль медленно набирает скорость даже при динамичных нажатиях на педаль газа.
  • Затруднительный запуск (преимущественно в холодную погоду).

Данные факторы могут свидетельствовать не только о том, что внутри моторного отсека “плещется” чрезмерно высокое количество масло, но и том, что автомобиль нуждается в немедленном техническом осмотре. Любое отклонение в привычном поведении транспортного средства может сигнализировать о появлении серьезных неполадок.

Как правильно и быстро отобрать излишек масла

Если была обнаружена данная проблема нужно незамедлительно приступить к ее решению, путем слива излишка через отверстие в днище картера:

  • выкручиваем пробку в днище картера;
  • в ранее заготовленную емкость нужно слить лишнее масло;
  • пробку в картере закручивают;
  • с помощью металлического щупа проверяем уровень имеющегося масла.


Этот способ эффективно работает, если проблема была обнаружена достаточно быстро. Если больший залив был обнаружен через 6-7 тыс. км. пробега, то лучше всего полностью слить и заменить его новым с четким соблюдением допустимого уровня.

Можно применить другой способ откачки излишнего масла. Нужно сделать такие работы:

  • выкручиваем пробку маслозаливного отверстия;
  • монтируем в отверстие гибкую трубку;
  • используя насос, выкачиваем лишнее количество масла в заготовленную ранее тару.

Можно выкачать через отверстие, в котором располагается щуп:

  • вынимаем щуп из отверстия;
  • в это отверстие вставляем шлангу;
  • откачиваем лишнее масло;
  • надежно закрываем отверстие.

Признаки перелива масла в двигатель

Наиболее простым способом определения перелива смазки в двигателе является проверка по щупу. Для этого автомобиль устанавливается на ровную поверхность, после чего двигателю необходимо остыть 15-30 минут. Это необходимо для полного стекания смазки в поддон и более точного определения количества масла. Добавим, что оптимально проверять уровень масла после ночной стоянки на холодном двигателе. Если замечено, что уровень масла выше отметки «макс» на щупе, тогда очевиден перелив.

Еще одним верным признаком перелива масла является повышение расхода топлива без других видимых причин. Заливка масла выше нормы приводит к тому, что лишняя смазка оказывает дополнительное сопротивление движущимся в цилиндрах поршням и поршневым кольцам.

Последствием является то, что коленвалу становится труднее вращаться, на колеса передается меньше крутящего момента.  Машина хуже разгоняется, реакции на нажатие педали газа становятся менее четкими, особенно на «низах». Для компенсации потерь и получения привычной разгонной динамики водитель сильнее жмет на акселератор, в результате чего повышается расход горючего.

Особенности для дизельных моторов

Несмотря на отличия в принципе действия дизелей, каких-то отличий нет. Для таких моторов актуальны те же последствия повышения уровня масла, что и на бензиновых агрегатах.

По какой причине в моторе может возникнуть перелив масла?

Наиболее очевидной причиной перелива масла в двигателе является нарушение процесса замены смазки. Водители полностью не сливают отработку, и в системе остается еще часть масла. Когда заливается новый продукт, возникает перелив, а с ним и серьезные последствия.

Среди водителей бытует мнение, что при использовании некачественного масла залить продукт нужно максимально много. На самом деле, это прямое нарушение, которое приводит к проблемам с двигателем.

О последствиях перелива

Автомобильный щуп для проверки уровня масла не просто так имеет две отметки – минимума и максимума. Если на самом деле, максимальный предел был бы не важен, то и отметки там не было. Наивно полагать, что переизбыток смазочного материала обойдется без последствий. А они могут быть такими:

В случае единичного превышения уровня масла на 5мм отметки «max» может ничего критичного не случится. Но при следующей замене смазки обязательно нужно заливать его согласно руководству по эксплуатации.

  • Если же есть постоянный перелив в таком размере (5мм), то это уменьшает ресурс коренных сальников. А тем более, зимой, когда смазочный материал более густой.
  • Если уровень масла выше отметки на щупе на 1см, тогда есть большой риск выдавливания сальников коленвала.
  • При уровне моторной смазки больше чем на треть от максимальной отметки, она начинает выступать из-под всех прокладок, в том числе из-под клапанной крышки и верхней масляной пробки.

Есть еще сторонники мнения, что «чем больше, тем лучше». Они ссылаются на то, что масляный насос имеет определенную производительность, которую он ну никак не сможет превысить. А значит, выдавить таким образом прокладку просто невозможно, а сам переизбыток смазки просто выгорит со временем. Но это большое заблуждение.

В случае, когда превышенный уровень смазочного материала вызван добавлением топлива или антифриза, то исход такой:

  • Масло становится более жидким, и, как результат, теряет свои смазывающие свойства. Кроме того, смазка теряет цвет и может плохо пахнуть.
  • При нагреве бензин начинает испаряться, поступая, вместе с воздухом, через патрубок вентиляции картера в карбюратор или же в дроссельную заслонку инжектора. При этом двигатель начинает, так сказать, «задыхаться».
  • Мотор начинает дымить, при этом цвет дыма может быть серый, сизый или белый.
  • Расход топлива повышается, а уровень антифриза в расширительном бачке становится меньше.
  • Под крышкой масло заливной горловины будет видна эмульсия или желтоватая пена.

Подводя итоги всему вышесказанному, можно отметить, что перелив смеси – довольно опасная ситуация для двигателя.  Если появился хоть один симптом излишка масла, то лучше сразу же принять меры. Кроме того, важно не забывать, регулярно проверять уровень смазки с помощью щупа.

Видео по теме:

Как привести уровень масла в норму

Факт перелива идентифицирован на СТО – сразу же требуйте нормализации обстановки в маслосистеме. Заправка мотора осуществлялась дома – выбирайте один из способов восстановления номинального объема:

  • Дать остыть силовой установке и на эстакаде или яме немного открутить сливную пробку. После вытекания небольшого количества смазки закрутить заглушку и проверить уровень.
  • На шприц одеть трубку (подойдет от капельницы) и через отверстие для щупа откачать излишек смазывающей жидкости.
  • Заехать в ближайшую масленку и воспользоваться услугами мастера.

Что будет, если перелить моторное масло в двигатель выше верхнего уровня

Насколько плохо обстоят дела, зависит от объемов перелива. Согласитесь, разница между 200 граммами и 1 литром существенная.

Немного лишней смазки в моторе: ощутимы ли последствия

Немного – это все, что выше отметки MAX в пределах 1 см. Особого вреда, скажем, те же лишние 5 мм не принесут. Субъективно, конечно же, можно жаловаться на ухудшение динамики, но подоплека у такой жалобы одна – самовнушение, не более того.

Что действительно будет заметно, так это повышенный аппетит к маслу. Лишний сантиметр уйдет в пределах первой 1 000 км. Негатив проявляется в том, что лишняя смазка осядет в виде кокса на маслосъемных кольцах, нагара на стенках камеры сгорания и сажи в катализаторе.

Если регулярно заливать много масла, то через время возникнет интерес к тому, чем промыть двигатель от нагара внутри , и как это сделать без разборки. Вскоре подоспеют и вопросы по выхлопу: чем заменить забитый каталитический нейтрализатор и каким образом сделать обманку лямбда-зонда.

Чем грозит внушительный перелив

Все, что выше отметки «FULL» + 1 см, считается критическим превышением нормы, и вот почему:

При существенном избытке жидкости коленвал будет окунать свои противовесы в нее, отчего получится вспенивание, что очень нехорошо. Для маслонасоса – это кавитация с ее эрозионным воздействием на детали, для полуавтоматического механизма газораспределения – это то, из-за чего стучат гидрокомпенсаторы на холодную и на горячую, а для самого масла – непонятное поведение присадок.

  • Лишнее обязательно выкинет на впуск через рециркуляцию картерных газов, что тоже не есть хорошо. Впускной патрубок изнутри будет окутываться масляными каплями, дроссельный узел – загрязняться, а шток и тарелка каждого клапана – покрываться злокачественными отложениями.
  • Потекут сальники. Они не рассчитаны на то, чтобы купаться в маслосоставе. Их функция – отталкивать брызги.

Признаки передозировки

Единственным способом индикации объема смеси в двигателе является длина следа на щупе. Что будет, если перелил масло в двигатель или последствия превышения предельной длины имеют не утешающие ответы. Однако не стоит делать заключение на основе любого измерения. Качественным считается замер, проведенный при следующих условиях:

  1. Автомобиль стоит на ровной поверхности.
  2. После остановки мотора прошло 20-30 минут.

Оптимально проводить процедуру после ночной стоянки. За время длительного простоя маслосотав успевает полностью «уйти» в картер. Критерием перелива является нахождение масляного следа выше верхнего предела щупа.

Как удалить лишнее масло через сливное отверстие

По своей сути, такой способ – обычная замена масла. Но с одной разницей: то масло, что сливают, не является отработанным. То есть, принцип таков: масляный материал полностью сливают в некую емкость, а затем его же заливают обратно, только в правильном количестве.

Этот вариант удаления излишков лучше совершать в яме или на эстакаде. Обязательно нужно автомобилю дать время полностью остыть. Так как, масло очень горячее (рабочая температура  90°) и может нанести сильные ожоги. Перед процедурой запастись емкостью, куда будет слито трансмиссионную жидкость и накидной ключ, чтобы открутить пробку.

  • Когда транспортное средство остыло, можно приступать непосредственно к удалению масла. Для этого нужно:
  • Открыть капот машины и открутить пробку заливной горловины.
  • На нижней поверхности мотора отыскать, где находится сливная пробка.
  • Перед тем, как открутить сливную пробку, подставляем емкость для масляной жидкости.
  • При помощи накидного ключа (можно заменить гаечным) не спеша и понемногу открутить пробку. Под конец, обычно можно докрутить ее руками, но аккуратно, чтобы не облиться маслом.

Вот теперь нужно оставить автомобиль приблизительно минут на 30, чтобы  трансмиссионная жидкость стекла вытекла.

Когда моторное масло стекло в полном объеме, сливную пробку нужно закрутить. Сделать это необходимо довольно плотно, но без лишнего усердия. Если есть возможность, то лучше воспользоваться динамометрическим ключом. При этом, максимальная сила затяжки должна быть не более 25нм.

Теперь осталось только залить смазочный материал обратно. Но тщательно отслеживать уровень, чтобы снова не было перелива.

Условия и порядок проверки уровня масла

Для проверки уровня масла в системе смазки необходимо соблюдение обязательных условий. Они состоят в следующем:

  1. Транспортное средство должно располагаться на ровной поверхности.
  2. Двигатель должен остыть.
  3. Для замера должен применяться штатный щуп.

На щуп нанесены две насечки, которые показывают наиболее и наименее допустимые уровни заправки. Проверка уровня смазки проста и включает несколько этапов:

  1. Масляный щуп необходимо извлечь из отверстия и протереть его ветошью.
  2. Вставить щуп до упора в отверстие.
  3. Извлечь щуп из отверстия и посмотреть на масляную отметку. Она должна находиться между насечками, чуть ниже верхней отметки.
  4. При наличии масляной отметки ниже минимальной насечки, необходимо долить масляную жидкость в систему.
  5. При наличии масляной отметки выше максимальной насечки, надо слить излишки масла из системы.

Современные транспортные средства в значительной степени оснащены бортовыми компьютерами, которые показывают наличие и расход смазки. Не всегда можно полагаться на достоверность приборов. Рекомендуется иногда самостоятельно проверять уровень масла в двигателе.

Какие признаки указывают на то, что масло перелито?

Самый простой вариант определить, что масло в движке перелито – это посмотреть указательный щуп. До проверки, необходимо поставить автомобиль на ровную плоскость и оставить на полчаса. Необходимо, чтобы мотор остыл. Это необходимо, чтобы в поддон стекла вся смазка, которая есть в движке и показатель соответствовал реальности. Если этого не сделать, то уровень масла будет ниже реального, и владелец транспорта продолжит дальше его эксплуатировать, но уже во вред технике.

Есть еще один признак, указывающий на превышение уровня смазки в моторе. Автомобиль начинает подъедать топливо, хотя объективных причин на это нет. Такая проблема появляется, если масло провоцирует повышенное сопротивление. Коленчатому валу становится сложно вращаться, а значит, на колеса идет меньший крутящий момент. Скорость машина набирает медленнее, что приводит к дополнительным расходам топливной смеси.

Как поступить, если масло в двигателе перелито?

Самое первое правило – это нельзя автомобиль заводить и, тем более, на нем кататься. Это приведет к серьезным проблемам, которые исправить может не получиться. Актуальна такая ситуация для машин со старым мотором. Когда масло перелито, нужно как можно быстрее слить вещество из мотора. Не обязательно сливать полностью всю жидкость. Достаточно частично удалить масло. Для этой цели подойдут способы:

  • использование сливной пробки. Процедура не отличается от классического сливания масла, которое производится при замене. Здесь не потребуется удалять всю жидкость. Важно, чтобы уровень опустился до нужного показателя. Порядок простой – загнать машину на эстакаду и открыть сливную пробку. Когда часть масла сольется, останется закрутить пробку и проверить, что количество масла в пределах нормы;
  • откачать смазку можно через маслозаливную горловину. То есть, через отверстие, куда заливается вещество изначально. Процедура тоже не слишком сложная, но для этого нужен специальный шприц (медицинский или кулинарный вполне подойдет). Я бы порекомендовал воспользоваться обычной капельницей или резиновым шлангом небольшого диаметра. Нужен будет насос. При откачивании крайне важно быть осторожным, поскольку через отверстие в мотор могут попасть лишние предметы или мусор;
  • использование устройства для экспресс-замены масла. Многие СТО сегодня предлагают такую услугу. Процедура занимает всего несколько минут, но для ее проведения потребуется специальное оборудование. Устройство есть в сервисном центре и за услугу с клиента обязательно возьмут плату.

Каждый вариант позволяет быстро убрать излишки масла из мотора, а потом, начать пользоваться автомобилем в прежнем ритме. Здесь важно не ездить на машине иначе удаление масла уже не потребуется, да и не поможет.

Каковы последствия перелива масла в любом двигателе при замене

Визит в масленку или на официальное СТО оказался неудачным: уровень смазки отклоняется от нормы в большую сторону. Хорошо, если факт обнаружится сразу. Принудительный слив поможет избежать ряда будущих неисправностей. А к чему может привести несвоевременная идентификация?

Научная точка зрения


Максимальный объем масляной эмульсии берется неспроста, а рассчитывается. Основное условие – коленвал, вращаясь, не должен окунаться в жидкость противовесами. Исходя из этого, подбирается вместимость картера. Что будет в ином случае, предположить не сложно.

Опасность превышения лимита в том, что масло будет вспениваться от ударов, поскольку рабочая частота вращения коленчатого вала весьма большая. Спрогнозировать поведение компонентов и присадок в газомасляной пене невозможно, ведь лабораторные испытания проводились вовсе при других условиях. Таким образом, рассчитывать на долгосрочную и безаварийную работу двигателя при переливе не приходится.

Вердикт

Уровень смазывающего состава должен быть между отметками MIN и MAX – так заверяет производитель. Говорят об этом и специалисты, доводящие до сведения владельцев авто о последствиях перелива масла при его замене в двигателе транспортного средства.

Превышение максимума приводит к вспениванию маслоэмульсии, что вызывает стук гидрокомпенсаторов в моторах с автоматическим регулированием зазоров между клапаном и кулачком. Потеря мощности, замасливание свечей, выдавливание сальников, дымление и чрезмерная нагрузка на масляный насос. Этих доводов достаточно, чтобы более ответственно относится к замене масляного состава.

Удаление масла при помощи шприца

Первый способ – наиболее простое решение. Перед непосредственной процедурой необходимо запустить двигатель на несколько минут, чтобы смазка прогрелась и обрела достаточную текучесть. Главное условие – не доводить масло до кипения.

  1. Отвинтить пробку заливной горловины.
  2. Опустить в нее один конец трубки (допускается использовать силиконовую медицинскую трубку для переливания крови).
  3. Другую сторону шланга подсоединить к крупному шприцу максимального объема.
  4. Вытянуть при помощи поршня шприца смазочную жидкость.
  5. Отсоединить шприц от трубки и выпустить масло в подготовленную емкость.
  6. Повторить процедуру несколько раз, пока уровень смазки дойдет до установленной отметки.

С помощью шприца можно избавиться от излишков масляной жидкости, попавшей в бак по неосторожности. Недостаток данного способа заключается в длительности процесса

Последствия «масляного голодания» привода

Ездить на автомобиле с низким уровнем масла не стоит. Подшипники коленчатых валов современных автомобилей представлены парой трения, состоящей из шейки коленвала, выполненной из твердого материала и вкладыша, изготовленного из мягкого материала. В зазор между вкладышем и шейкой под давлением подается моторная смесь. При нормальных эксплуатационных условиях этот зазор полностью заполняется маслом, которое препятствует непосредственному соприкосновению шейки с вкладышем. При малом давлении масла происходит соприкосновение поверхностей указанных элементов — образовываются блестящие отполированные участки на вкладышах. Такая ситуация не приведет к разрушению подшипника, если контакт деталей будет иметь кратковременный характер, плюс температура на поверхности вкладышей не будет высокой.

Дальнейшее снижение подачи моторной смеси и увеличение нагрузки на силовой агрегат увеличит площадь контакта шейки коленвала с вкладышем, температура их поверхностей возрастет. Через некоторое время работы мотора с низким уровнем смазочного материала расплавится слой на поверхности вкладыша, раскаленный материал попадет на поверхность шейки вала. Плюс, расплавленный материл выдавится под нагрузкой к краям вкладыша. Далее, возможно, два варианта развития событий:

  1. Мотор будет работать на низких оборотах, при небольшой нагрузке — заклинит вал подшипника за счет приваривания материала вкладыша к шейке вала.
  2. Работая на больших оборотах, мотор преодолеет силу сопротивления, возникшую при наплыве расплавленного материала — темп разрушения вкладышей возрастет.

При остановке привода, произойдет постепенное охлаждение перегретых деталей силового агрегата. Детали, сделанные из стали, остыв, приобретут характерный для реакции окисления оттенок.

Вкладыши являются тонкостенными деталями, их плавление приводит к деформации и увеличению зазора в подшипнике. Увеличенный зазор сопровождается стуком подшипника, возникающим при достижении соприкосновения вала и вкладыша в нижней и верхней мертвой точке поршня. В двигателе возникает хорошо слышимый стук.

Низкий уровень масла вызывает перегрев нижней головки шатуна, материал из которого он изготовлен, теряет изначальную прочность — происходит обрыв шатуна в любой части нижней головки. Излишний перегрев снижает прочность шатунных болтов, они деформируются или обрываются. Оборвавшись, болт, разогретый до высокой температуры, или нижняя головка шатуна попадают в пространство между коленвалом и неподвижной стенкой мотора, нагрузка внутри блока очень большая, с ее помощью обломок может пробить стенку блока насквозь. Обломок, попав под противовес коленвала и масляного экрана, образовывает пробоину в поддоне картера.

Уменьшенное количество масла внутри двигателя, снижает объем смазочного материала, попадающего на стенки цилиндров, ситуация усугубляется попаданием в цилиндро-поршневую группу мелких частичек, образованных при разрушении внутренних деталей привода — образовываются царапины на стенках цилиндров.

Недостаточное количество масла в поддоне картера образовывает внутри двигателя «масляной туман» — разбрызгивание капель масла вращающимися деталями мотора с последующим их разделением на более мелкие, напоминающие туман. В результате внутренние элементы мотора имеют замасленный вид, особенно просматривающийся в нижней части привода.

Возможные последствия перелива смазки

Когда масло в моторе выше нормы, последствия могут быть крайне неприятными. Почти в каждом случае это приводит к серьезному, дорогостоящему ремонту, если не принять быстрых и правильных действий. Приведу несколько, наиболее часто встречающихся проблем:

  1. Начинается деформация уплотнителей и герметических частей. В итоге давление в системе уменьшается, а потребление смазки увеличивается.
  2. Часто происходит залив свечей.
  3. Зажигание работает очень плохо.
  4. Расход горючего повышается.
  5. Продолжительность работы ДВС и его мощность существенно падают.

Топливо может начать вспениваться, после чего, пена попадает на коленвал и прочие механизма. Постоянное наличие смазки в большом объеме приводит к увеличению нагрузки на рабочие узлы движка. Еще одной неприятность может стать появление сизого дыма из выхлопной трубы.

Источники

  • https://bas-avto.com/sovety/chto-budet-esli-perelit-maslo-v-dvigatel-pereliv-masla-v-dvigatel-posledstviya-chem-grozit-chto-delat.html
  • https://AutoTopik.ru/masla/chto-budet-esli-perelit-maslo-v-dvigatel.html
  • https://KiAuto.ru/avtomobil-baza/chem-grozit-pereliv-masla-v-dvigatel.html
  • https://autostadt.su/pereliv-masla-v-dvigatele-avto/
  • https://autodvs.ru/chto-budet-esli-perelit-maslo-v-dvigatel/
  • https://ProAvtomaslo.ru/dvigatel/chto-budet-esli-perelit-maslo-v-dvigatel
  • https://ProMotornoeMaslo.ru/pro-motornoe-maslo/chto-budet-esli-perelit-maslo-v-dvigatel/
  • https://oilspec.ru/sovety/chto-delat-pri-perelive-masla-v-dvigatel-i-kakie-mogut-byt-posledstviya
  • https://1gai.ru/baza-znaniy/sovety/521387-mozhno-li-povredit-dvigatel-perelivom-masla-pravda-ili-mif.html
  • https://momotuning.ru/diyrepair/cto-budet-esli-perelit-maslo-v-dvigatel-vyse-urovna.html
  • https://autobann.su/pereliv-masla-v-dvigatel.html
  • https://ProAutoMarki.ru/cto-budet-esli-perelit-maslo-v-dvigatel/
  • https://avto-idea.ru/remont/chto-budet-esli-perelit-maslo-v-dvigatel-opasnye/

[свернуть]

последствия и опасности » АвтоНоватор

Функциональность силового агрегата зависит от количества, залитых в баки, горючих и смазочных материалов. Конструкцией щупа, при помощи которого производится замер уровня масла, предусмотрены специальные отметки, устанавливающие граничные пределы объема смазочной жидкости.

Автовладельцы знают, что начинать эксплуатацию автомобиля с пониженным уровнем смазочного материала недопустимо, а что будет если перелить масло в двигатель, какие ожидаются последствия и что делать при этомизвестно не всем.

Чем опасен перелив масла в двигатель

Многие интересуются, если водитель перелил масло в двигатель, что будет в итоге, чем это грозит. Конструкция современных двигателей требует постоянной добротной смазки их узлов, частей. При этом требуется вовсе не любой объем моторной жидкости, а именно такой, который предусмотрен отечественным или зарубежным производителем. Причем она должна иметь соответствующий уровень качества, ибо не сможет выполнять свою главную функцию. Поэтому производитель указывает диапазон такого объема, его минимальный и максимальный уровни, обозначаемые, чаще всего, о и «max». Если уровень масла ниже обозначения «min», всё понятно – создается его нехватка, и двигатель не получает всего комплекса необходимой смазки, часть деталей вынуждена контактировать между собой в сухом или полусухом варианте, что недопустимо и в результате чего возможны поломки разного рода. Вот почему нельзя переливать – если перелить масло в двигатель выше уровня «max», получится его избыток, который, как ни парадоксально, будет не помогать, а мешать нормальному процессу, осложнять движения деталей в частности и узлов в целом. Тогда все это тоже неминуемо приведет к осложнениям в работе мотора, к течи во многих местах, загрязнению двигателя и т. п. Именно поэтому уровень заливаемой моторной жидкости не должен подниматься выше заранее предусмотренного объема, отмеченного показателем «max».

avtoexperts.ru

Народная мудрость придумала простую поговорку – кашу маслом не испортишь. Однако на автомобильные двигатели она не распространяется. Удивительно, но это понимают далеко не все водители. То, что недостаток масла это плохо – согласен каждый, а вот про излишек однозначного мнения нет. А напрасно, ведь производители не случайно придумали на масляном щупе о и «макс.», как бы показывая, что переливать также плохо, как и недоливать. Минимальный перелив, обычно не более 3-4 мм на щупе, двигатель может перенести безболезненно, а вот если налили еще больше, то оставлять так – опасно. Почему и что можно сделать?

Перелив масла — на щупе выше отметки Max

Последствия перелива

Разберем возможные проблемы от перелива масла.

1. Первыми в зоне риска оказываются сальники и иные немонолитные соединения. Масло – жидкость, а ей свойственно расширяться при нагреве, если это делать некуда, она начинает искать себе дорогу. Где тонко там и порвется. Сальники, прокладки клапанной крышки, уплотнители – слабый элемент среди них обязательно найдется.

Даже если выдавит только излишек (это если повезет), ничего хорошего владельцу такая ситуация не сулит, ведь неизвестно куда попадет масло. Оно может залить какой-нибудь электронный блок управления, может попасть на ремень ГРМ и привести к его обрыву, может просто превратить чистое подкапотное пространство в комок грязи. Оно кому-то надо?

Течсь сальника коленвала

Еще хуже если сальник после этого совсем придет в негодность, и начнет пропускать уже не только излишек, но и «норму». Тогда сальник под замену. Если это, например, сальник коленвала, то здравствуй дорогой и сложный ремонт при копеечной запчасти.

2. Из-за большого объема масла движущиеся части мотора могут начать в нем утопать и буквально взбивать, приводя к появлению пены. Образовавшиеся пузырьки воздуха могут «разбежаться» по частям мотора. Хуже всего от них приходится гидрокомпенсаторам. Они могут начать работать нестабильно, стучать и потребуют замены.

3. Ускоренный износ масла и фильтра. Как это не покажется странным, но избыток не только не увеличивает срок службы масла, но и наоборот – его сокращает. Фильтру приходится прогонять через себя больший объем, он быстрее забивается, а само масло, когда его слишком много, активнее образует отложения и нагар, бороться с которым впоследствии задача не самая легкая.

Забитый масляный фильтр двигателя Cummins

Конечно, все последствия гипотетические. От перелива масла двигатель не умрет в ту же секунду и может даже относительно безболезненно пережить этот факт. Однако риск поломки повышается. И сильно рисковать, при условии того, что проблему очень легко исправить своими силами, нет никакой причины.

Способы исправления

Как бы ни развивалась наука и техника, но слить лишнее масло из двигателя можно всего двумя способами, и оба стары как мир.

1. Откачать излишек через заливную горловину. Специального вакуумного насоса в домашних условиях почти ни у кого нет, но для такой работы вполне можно обойтись обычным шприцем. К нему нужно докупить капельницу, отрезать от нее все лишнее, оставив только гибкий шланг. На один конец шланга прикрепить шприц (лучше самый большой какой только сможете найти, на качество работы размер не влияет, но с большим объемом шприца откачивание пройдет быстрее), а другой конец опустить в маслозаливную горловину. И качать пока не будет уровень.

Откачка масла через отверстие для щупа . Фото — drive2

2. Слить излишек через сливное отверстие. Осторожно, совсем на чуть-чуть, открутить сливную крышку и дать по струйке стечь излишку. Этот вариант может показаться проще, ведь тут ничего даже покупать не нужно. Но не у всех есть яма, не все любят снимать/прикручивать защиту двигателя, нужно быть внимательным и осторожным, чтобы открутить не слишком сильно и слить только излишек, а не основной объем.

Оба способа просты и надежны, а какой выбрать – каждый водитель для себя определит сам в зависимости от ситуации. Главное, только не лениться и не думать, что перелитое масло это ерунда и что, мол, может из-за него случиться. Может и иногда, увы, случается.

Естественно, речь в этой статье шла только о тех случаях, когда перелили масло, например, при очередной замене, а не когда в картер попадает антифриз или несгоревшее топливо. Это совсем другая история.

С уважением, Александр Нечаев.

Почему происходит перелив масла

Причин недопустимого перелива масла в автомобильный ДВС на практике несколько:

  • Как показывает опыт, чаще всего виновниками этого невольно являются сами водители. К примеру, во время плановой замены смазки часть её, недоглядев, не слили из двигателя. Поэтому последующее добавление определенного количества свежей жидкости неминуемо приведет к образованию чересчур большого её объема, то есть к переливу;
  • Нередко перед тем, как слить отработку, забывают в достаточной мере прогреть мотор, использовать все возможности вакуумного отсоса. Как результат, в системе останется примерно 200 – 300 грамм отработки, объединение которой со свежим маслом тоже приведет к нежелательному переливу;
  • Есть и такие казусы, когда водитель по наивности сознательно допускает перелив, ошибочно считая, что это лишь улучшит процесс смазки, однако на деле всё будет с точностью наоборот.

О последствиях перелива

Инженеры – конструкторы автомобилей не зря придумали 2 метки на щупе – MIN и MAX. Если бы верхний предел не имел значения, то производитель не ставил вторую риску. Если наливать моторную смазку сверх нормы, то рано или поздно наступят такие последствия:

  • разовое превышение уровня до 5 мм над верхней риской некритично, но при следующей замене масло надо залить согласно инструкции по эксплуатации;
  • постоянный перелив на ту же величину уменьшает ресурс коренных сальников, особенно в зимний период, когда смазывающий материал густеет;
  • при заливке на 1 см и более над максимальной меткой возникает риск выдавливания сальников коленчатого вала;
  • если количество заливаемой смазки на треть больше нормы, то она выступает из-под всех прокладок, включая клапанную крышку и верхнюю масляную пробку.

Еще с советских времен известны случаи, когда водители – новички заливали масло вдвое выше уровня. Перепутав сливные пробки, они опорожняли коробку передач, а картер двигателя дополняли второй порцией.

Приверженцы доливки «про запас» аргументируют свою позицию так: масляный насос рассчитан на определенную производительность, которую превысить не может. Значит, выдавливание прокладок – миф, а излишек смазки все равно выгорит.

В действительности производительность и давление – разные вещи. Любой опытный водитель, обслуживавший машины с указателем давления масла вместо лампочки на приборной панели, знает: чем больше смазочного материала в картере, тем выше давление показывает манометр. Отсюда и выдавленные сальники.

Если высокий уровень смазки вызван добавлением топлива, то последствия такие:

  • материал разжижается и теряет смазывающие свойства;
  • вследствие нагрева бензин испаряется и поступает через патрубок вентиляции картера в карбюратор либо дроссельную заслонку инжектора вместе с воздухом, мотор «задыхается»;
  • горючее смывает пленку масла со стенок цилиндров.

Рекомендуем: Что такое датчик детонации двигателя

Хотя ситуация с разбавлением моторной смазки встречается довольно редко, лучше ее избегать. Следите за работоспособностью свечей зажигания, датчиков кислорода и ДМРВ, а на старых авто регулярно проверяйте карбюратор и механический бензонасос.

Признаки перелива масла в двигатель

Таких признаков немного, и все они отлично знакомы профессионалам автомобильного дела. Один из наиболее часто применяемых состоит в проверке уровня масла щупом, для чего машину ставят на ровное место и дают ей остыть хотя бы 20 – 30 минут. После чего щуп показывает, есть ли перелив масла, не поднят ли его уровень выше максимально требуемой о. Такой способ является, по мнению специалистов, самым точным и должен быть в постоянном арсенале любого автомобилиста. Еще одним однозначным признаком перелива масла является повышенный, против обычного, расход горючего без каких-либо видимых причин. Это объясняется тем, что с избытком масла, движущиеся в цилиндрах поршни, поршневые кольца начинают встречать с его стороны заметное сопротивление, коленвал вращается с трудом, и КПД их действий тут же резко падает. Тогда водитель, не понимая, что случилось с двигателем, начинает автоматически «добавлять газу», а это прямой путь к нерациональному перерасходу дорогого горючего. Увеличивается также силовая нагрузка на сальники и многие другие детали, ускоряя процесс их изнашивания и увеличивая вероятность преждевременного выхода из строя. Среди иных «сигналов» о переливе масла – затруднения с пуском двигателя, особенно в холодное время года, усиленное образование в цилиндрах мотора неприятного нагара, налет кокса и прочих вредных отложений.

О роли масла в моторе

Ранее уже выяснили, что в залитом маслом моторе все его характеристики будут ухудшаться. Дело в том, что наибольший эффект от смазки наблюдается, когда оно находится на поверхности «железки», а не в случае полного погружения в него узла или детали. Лишнее масло забивает каналы и получается парадокс, противоречащий известной пословице «каши маслом не испортишь». Чем его больше, тем его меньше поступает к подшипникам коленвала, что вызывает быстрый износ детали. Вот вам причина, по которой двигатель жрет масло.Чтобы не нажить себе проблем, лучше всего следовать инструкциям завода-производителя и налить моторного масла столько, сколько требуется: не больше и не меньше. При этом неважно, какая у вас машина: мощный грузовик с двигателем ЯМЗ или скромный «Шевроле».

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Telegram

Через шланг

Одним из наиболее часто практикуемых способов слива лишнего масла является использование шланга или обычной резиновой трубки, например, от медицинской капельницы. Её запускают в горловину, через которую масло заливается, и откачивают излишек насосом или, что тоже применяется нередко, ртом. Последний способ, кстати, широко используется и для откачки горючего, однако он требует определенной сноровки и осторожности, дабы масло не попало в полость рта. Некоторые водители вместо шланга пользуются специальным шприцом. Понятно, что после завершения всей процедуры уровень оставшегося масла необходимо точно замерить щупом.

Последствия «масляного голодания» привода

Ездить на автомобиле с низким уровнем масла не стоит. Подшипники коленчатых валов современных автомобилей представлены парой трения, состоящей из шейки коленвала, выполненной из твердого материала и вкладыша, изготовленного из мягкого материала. В зазор между вкладышем и шейкой под давлением подается моторная смесь. При нормальных эксплуатационных условиях этот зазор полностью заполняется маслом, которое препятствует непосредственному соприкосновению шейки с вкладышем. При малом давлении масла происходит соприкосновение поверхностей указанных элементов — образовываются блестящие отполированные участки на вкладышах. Такая ситуация не приведет к разрушению подшипника, если контакт деталей будет иметь кратковременный характер, плюс температура на поверхности вкладышей не будет высокой.

Рекомендуем: Как установить подогрев на зеркала своими руками?

Дальнейшее снижение подачи моторной смеси и увеличение нагрузки на силовой агрегат увеличит площадь контакта шейки коленвала с вкладышем, температура их поверхностей возрастет. Через некоторое время работы мотора с низким уровнем смазочного материала расплавится слой на поверхности вкладыша, раскаленный материал попадет на поверхность шейки вала. Плюс, расплавленный материл выдавится под нагрузкой к краям вкладыша. Далее, возможно, два варианта развития событий:

  1. Мотор будет работать на низких оборотах, при небольшой нагрузке — заклинит вал подшипника за счет приваривания материала вкладыша к шейке вала.
  2. Работая на больших оборотах, мотор преодолеет силу сопротивления, возникшую при наплыве расплавленного материала — темп разрушения вкладышей возрастет.

При остановке привода, произойдет постепенное охлаждение перегретых деталей силового агрегата. Детали, сделанные из стали, остыв, приобретут характерный для реакции окисления оттенок.

Вкладыши являются тонкостенными деталями, их плавление приводит к деформации и увеличению зазора в подшипнике. Увеличенный зазор сопровождается стуком подшипника, возникающим при достижении соприкосновения вала и вкладыша в нижней и верхней мертвой точке поршня. В двигателе возникает хорошо слышимый стук.

Низкий уровень масла вызывает перегрев нижней головки шатуна, материал из которого он изготовлен, теряет изначальную прочность — происходит обрыв шатуна в любой части нижней головки. Излишний перегрев снижает прочность шатунных болтов, они деформируются или обрываются. Оборвавшись, болт, разогретый до высокой температуры, или нижняя головка шатуна попадают в пространство между коленвалом и неподвижной стенкой мотора, нагрузка внутри блока очень большая, с ее помощью обломок может пробить стенку блока насквозь. Обломок, попав под противовес коленвала и масляного экрана, образовывает пробоину в поддоне картера.

Уменьшенное количество масла внутри двигателя, снижает объем смазочного материала, попадающего на стенки цилиндров, ситуация усугубляется попаданием в цилиндро-поршневую группу мелких частичек, образованных при разрушении внутренних деталей привода — образовываются царапины на стенках цилиндров.

Недостаточное количество масла в поддоне картера образовывает внутри двигателя «масляной туман» — разбрызгивание капель масла вращающимися деталями мотора с последующим их разделением на более мелкие, напоминающие туман. В результате внутренние элементы мотора имеют замасленный вид, особенно просматривающийся в нижней части привода.

Через сливное отверстие

Такой формат тоже является одним из распространенных и безопасных, хотя требует наличия дополнительных приспособлений: эстакады, специальной ямы или же подъемника. Его алгоритм прост:

  1. Водитель откручивает на поддоне картера пробку для слива;
  2. Через открывшееся отверстие сливает в подставленную емкость ровно столько масла, сколько наметил.

Иногда при этом возникает проблема с выкручиванием прикипевшей сливной пробки. Следует обратить внимание, что если двигатель оборудован защитой, её придется снимать. Что касается правил безопасности, надо остерегаться попадания горячего масла (если мотор горячий) на кожу или в глаза.

Основные причины превышения допустимого уровня

Почему же происходит перелив масла, если производитель силового агрегата позаботился о том, чтоб водитель не совершал такой ошибки? Надо заметить, что некоторые автолюбители допускают такую случайность по невнимательности и халатности. А позже расплачиваются за это дорогой ценой.

Но повышенный уровень моторного масла в двигателе может произойти и по ряду других причин:

  • при смене автомасла отработка слита не до конца. Даже небольшое количество ее может стать причиной перелива. При смене смазки следует терпеливо дождаться слива отработанного материала. Лучшим средством для слива является вакуумная откачка;
  • нагар и отложения, попадая в мотор, способствуют снижению компрессии. Избавиться он нежелательных последствий поможет раскоксовка, проверка клапанов и зазоров на герметичность, посещение СТО;
  • износ сальников. Признак такого явления — сизый выхлоп;
  • засорение вентиляционного канала приводит к повышению давления. Причина тому — забитый клапан, отделяющий двигатель от окружающей среды.

Причины, следствием которых становится перелив, просты. Автолюбителям во избежание подобных проблем следует внимательно относиться к своему автотранспортному средству. А заливая смесь придерживаться «золотой середины», не допуская уровня масла в двигателе выше максимальной отметки.

Если же устранение всех видимых причин не принесло желаемого результата, следует провести тщательную диагностику мотора в условиях сервисного центра.

Что будет, если перелить масло в двигатель: последствия

Поиски подходящего масляного состава для мотора и последующая замена вещества являются важными этапами тех.обслуживания автомобиля. Вместе с тем, некоторые водители не знают, что будет, если перелить масло в двигатель. Если вовремя найти проблему и начать действовать правильно, то автомобиль будет работать в нормальном режиме и дальше.

При отсутствии нужных мер, последствия могут быть достаточно серьезными. Давайте поговорим об этом более подробно. Перелив – это классическое нарушение, с которым сталкиваются автомобилисты. Я не исключение, поэтому расскажу, как бороться с проблемой, а самое главное, как определить, что перелив смазки есть.

Как контролируется уровень масла в моторе?

В автомобиле есть специальное приспособление – масляный щуп. На этом изделии есть отметки «Минимум» и «Максимум». По этой градации и можно определить достаточно ли смазки в движке или вещества там излишек. Бывает, что водители заливают продукт в большем, чем нужно количестве. Это провоцирует нарушения, о которых я расскажу в следующем абзаце.

Какие последствия может иметь перелив масла?

Не все водители знают, чем грозит перелив масляной жидкости. Более того, считают, что это абсолютно безвредно и не страшно для машины. На самом деле, последствия могут быть губительными. Из возможных нарушений стоит отметить:

  • сложность с нарушением в запуске мотора, особенно при низкой температуре;
  • образование нагара происходит быстрее;
  • масло начинает вспениваться;
  • качество выхлопных газов становится ниже;
  • ресурс эксплуатации масляного насоса уменьшается.

Можно отметить и другие проблемы, которые очень быстро приведут к поломке мотора автомобиля. Если не принять своевременные меры, то может потребоваться кап.ремонт движка.

По какой причине в моторе может возникнуть перелив масла?

Наиболее очевидной причиной перелива масла в двигателе является нарушение процесса замены смазки. Водители полностью не сливают отработку, и в системе остается еще часть масла. Когда заливается новый продукт, возникает перелив, а с ним и серьезные последствия.

Среди водителей бытует мнение, что при использовании некачественного масла залить продукт нужно максимально много. На самом деле, это прямое нарушение, которое приводит к проблемам с двигателем.

Какие признаки указывают на то, что масло перелито?

Самый простой вариант определить, что масло в движке перелито – это посмотреть указательный щуп. До проверки, необходимо поставить автомобиль на ровную плоскость и оставить на полчаса. Необходимо, чтобы мотор остыл. Это необходимо, чтобы в поддон стекла вся смазка, которая есть в движке и показатель соответствовал реальности. Если этого не сделать, то уровень масла будет ниже реального, и владелец транспорта продолжит дальше его эксплуатировать, но уже во вред технике.

Есть еще один признак, указывающий на превышение уровня смазки в моторе. Автомобиль начинает подъедать топливо, хотя объективных причин на это нет. Такая проблема появляется, если масло провоцирует повышенное сопротивление. Коленчатому валу становится сложно вращаться, а значит, на колеса идет меньший крутящий момент. Скорость машина набирает медленнее, что приводит к дополнительным расходам топливной смеси.

Как поступить, если масло в двигателе перелито?

Самое первое правило – это нельзя автомобиль заводить и, тем более, на нем кататься. Это приведет к серьезным проблемам, которые исправить может не получиться. Актуальна такая ситуация для машин со старым мотором. Когда масло перелито, нужно как можно быстрее слить вещество из мотора. Не обязательно сливать полностью всю жидкость. Достаточно частично удалить масло. Для этой цели подойдут способы:

  • использование сливной пробки. Процедура не отличается от классического сливания масла, которое производится при замене. Здесь не потребуется удалять всю жидкость. Важно, чтобы уровень опустился до нужного показателя. Порядок простой – загнать машину на эстакаду и открыть сливную пробку. Когда часть масла сольется, останется закрутить пробку и проверить, что количество масла в пределах нормы;
  • откачать смазку можно через маслозаливную горловину. То есть, через отверстие, куда заливается вещество изначально. Процедура тоже не слишком сложная, но для этого нужен специальный шприц (медицинский или кулинарный вполне подойдет). Я бы порекомендовал воспользоваться обычной капельницей или резиновым шлангом небольшого диаметра. Нужен будет насос. При откачивании крайне важно быть осторожным, поскольку через отверстие в мотор могут попасть лишние предметы или мусор;
  • использование устройства для экспресс-замены масла. Многие СТО сегодня предлагают такую услугу. Процедура занимает всего несколько минут, но для ее проведения потребуется специальное оборудование. Устройство есть в сервисном центре и за услугу с клиента обязательно возьмут плату.

Каждый вариант позволяет быстро убрать излишки масла из мотора, а потом, начать пользоваться автомобилем в прежнем ритме. Здесь важно не ездить на машине иначе удаление масла уже не потребуется, да и не поможет.

Заключение

В конце представленного материала можно сделать небольшие выводы по теме:

  1. Любому мотору нужна смазка. Это позволяет обеспечить полноценную работу двигателю, защитить его от внешнего воздействия и снизить трение. Излишки моторного масла не принесут пользы, а только навредят мотору.
  2. В результате перелива моторного масла в двигатель, проблемы возникнут при запуске, во время поездки появится дым, а авто быстро выйдет из строя.
  3. Если масло перелито, то первое, что требуется сделать — это слить излишки смазки удобным способом. Заводить мотор и ездить на машине категорически запрещено.

Что будет, если перелить масло в двигатель?

Уровень масла в двигателе выше нормы – не такое безобидное явление, как многие думают.

Понятие «чем больше, тем лучше» к моторной смазке не применимо, поэтому следить за количеством заливаемого масла обязательно при каждой его замене.

Если случайно или по незнанию вы перелили масло в двигатель, сразу удалите его излишки. В противном случае есть большой шанс столкнуться с неприятными последствиями этой ошибки.

Как правильно измерить уровень масла?

Прежде чем с уверенностью говорить о переливе моторного масла, прогнозировать последствия этого явления и придумывать способы его устранения, еще раз удостоверьтесь в правильности проведения замеров.

Корректное измерение уровня масла возможно только в том случае, если автомобиль стоит на ровной площадке, имеет одинаковое давление в шинах и нулевую загрузку. Двигатель должен быть отключен и охлажден. Учитывая, что горячее масло расширяется в объеме, некоторые автопроизводители делают на щупе две отметки – HOT (горячий) и COLD (холодный).

Измерение проводится с помощью масляного щупа. Он вытаскивается из «гнезда», протирается чистой тряпкой и снова опускается в картер. Учитывается тот показатель уровня масла, который щуп демонстрирует после повторного извлечения. Если при соблюдении всех условий след на масляном щупе выше максимальной отметки, значит превышение нормы заливки действительно есть. 

Признаки и последствия переизбытка моторного масла

Заподозрить существование проблемы перелива можно не только путем непосредственного измерения уровня масла, но и по некоторым признакам, которые проявляются в ходе эксплуатации автомобиля.

О небольшом переизбытке масла (не выше 1 см от отметки MAX) свидетельствует его увеличенный расход. Все дело в том, что лишняя смазка оказывает дополнительное сопротивление движущимся в цилиндрах поршням и поршневым кольцам. Для вращения коленвала также требуется больше усилий, поэтому на колеса передается меньше крутящего момента.

В результате автомобиль хуже разгоняется, реакции на нажатие педаль акселератора становятся менее четкими. Чтобы восстановить привычную динамику разгона, водитель сильнее жмет на газ, из-за чего повышается расход горючего.

Конечно, лишние 5 мм жидкости не смогут вызвать серьезного ухудшения динамики двигателя, однако они обязательно осядут в виде кокса на стенках камеры сгорания, маслосъемных кольцах и катализаторе. Силовые агрегаты, которым недалеко до капитального ремонта, при избытке масла начнут усиленно «коптить» (из выхлопной трубы будет идти черный дым).

Переизбыток моторного масла особенно опасен тем, что его «симптомы» проявляются не сразу. Именно поэтому важно вовремя обнаружить проблему и решить ее до того, как двигатель успеет серьезно пострадать.

Как убрать излишки?

Если вы меняете смазку на СТО и обнаруживаете перелив, требуйте удалить лишнее вне зависимости от точки зрения не всегда компетентных «специалистов».

Если заливка масла производилась вами самостоятельно, снова откручивать пробку – не самый лучший вариант, так как слить можно больше, чем требуется.

Оптимальных технологий удаления излишков две:

  • Откачать жидкость через отверстие под масляный щуп с помощью обычного медицинского шприца (лучше 20 мл) и трубочки от капельницы; можно также воспользоваться насосом
  • Слить остаток из маслофильтра (он вновь наполняется смазкой только при работе двигателя, поэтому можно повторить эту операцию несколько раз, не закручивая фильтр до упора)

Профилактика перелива

Причин, по которым уровень масла может оказаться выше, чем нужно, несколько.

Многие элементарно упускают тот момент, когда канистру необходимо убрать от маслозаливной горловины.

Часть начинающих водителей, решивших собственноручно поменять масло, не учитывают наличие в любом двигателе несливаемого остатка. Его объем в прогретом агрегате достигает 0,5 литра. Именно поэтому опытные автовладельцы заливают немного меньше смазочной жидкости, чем предусматривает инструкция.

Итак, чтобы избежать перелива масла в двигатель, соблюдайте ряд простых правил:

  • Будьте внимательны, отмеривая необходимое количество масла
  • Отделите основной объем смазочной жидкости
  • Дозируя масло небольшими порциями, доведите его уровень до середины между отметками щупа MIN и MAX
  • Запустите двигатель и дождитесь, когда лампа давления масла потухнет
  • Заглушите двигатель и при необходимости долейте масло до нормы

Что будет, если перелить масло в двигатель

Немногие владельцы авто в курсе, что будет, если перелить масло в двигатель автомобиля. Уровень трансмиссионной жидкости целиком несёт ответственность за функциональность автотранспорта. Горючее вещество должно находиться не меньше отметки Min и не превышать отметки Max, лишь в данном положении движок станет функционировать бесперебойно. При завышении рационального уровня моторного масла передвигаться на машине рискованно. Жизни владельца, конечно, ничего не угрожает, а вот бесперебойность работы автомобиля может пострадать.

Последствия перелива моторного масла.

Чем опасен перелив смазки для двигателя

Единицы водителей имеют сведения обо всех последствиях перелива трансмиссионного материала. Высокий уровень масла совершенно не является показателем оптимального функционирования. Большая часть «профессионалов», выполняющих ремонт своими руками, работают по такому принципу: много — означает отлично. В действительности это вовсе не так: излишний объём топлива отрицательно воздействует на работу автотранспорта. Если уровень топлива находиться выше отметки нормы, сохраняется угроза возникновения лишнего противодействия.

Как следствие, поршни в цилиндрах приступают функционировать интенсивно. При этом коленчатый вал разгоняется и передвигается в разы труднее. Данный период чреват перерастанием крутящего момента на ведущие колёса автотранспорта. Справиться с этим неестественным противодействием не так легко. Для решения проблем двигатель принимается функционировать гораздо сильнее его обычного ритма. Это воздействует не только на функциональность авто, но и на самого владельца. Водитель сильнее надавливает на педаль газа, вследствие чего бывает большой расход топлива.

Излишняя утрата горючего – не самый страшный результат. Зачастую высокий уровень моторного масла является причиной возникновения многих неисправностей.

Чем грозит перелив масла:

  1. Повышение формирования нароста, возникающего под воздействием горения. В данном процессе принимают участие не только поршни мотора, но и конструктивные камеры сгорания.
  2. Засорение глушителя, вследствие чего уменьшается его период жизни.
  3. Увеличение уровня формирования выхлопных газов. Это отрицательно воздействует на окружающую атмосферу.
  4. Повышение затрат топлива и смазочной жидкости. Такой цикл безвреден, но он потребует значительных денежных расходов.
  5. Повреждение сальников. Высокое давление смазочной жидкости их выжимает.
  6. Износ свечей. Излишний объём горючего подмачивает свечи, и в этом случае могут возникнуть поломки с зажиганием.

Дабы избежать неприятных проблем, необходимо придерживаться приемлемого уровня моторного масла. Обычно водитель сам совершает оплошность при заливании горючей жидкости. Но не всякий раз неприятность становится результатом небрежности человека.

Факторы превышения уровня масла в моторе

Обычно фактором превышения уровня смазки является сам хозяин автотранспорта, который умышленно или по невнимательности перелил больше масла в двигатель, чем требуется его транспорту. В некоторых случаях подобное происходит при недостаточном сливе отработки, владелец авто попросту не ждёт полного выхода отработанной смазки, и в системе сохраняется приблизительно 200 грамм излишней жидкости. Случаются ситуации, когда владелец авто сознательно заливает много масла, чем полагается по инструкции, думая, что от излишней жидкости мотор транспорта только выиграет. Подобное рассуждение неправильно, избыток смазывающего материала может принести повреждение компонентам и агрегатам ДВС и перетечь в дорогущий ремонт устройства. Кроме того, фактором излишка моторной смазки может быть проникновение в систему конденсатной влаги через горловину для залива и горючей жидкости через прокладку бензонасоса, потерявшую способность к непроницаемости. В случае проникновения смазки в топливо причину определить очень просто — жидкое вещество обретает отличительный бензиновый запах.

Последствия перелива

Избыток моторного масла в системе смазки авто может иметь ряд нежелательных проблем. Особенно нежелательными из них считаются:

  • увеличение давления на сальники и потеря ими плотности;
  • проникновение моторного масла в цилиндры ДВС и возникновение нагара вследствие его сгорания;
  • повышение количества и упадок качества выхлопных газов и, как итог, засорение и приближенное изнашивание глушителя;
  • повышение затрат масла;
  • проникновение смазки на свечи зажигания и уменьшение периода их эксплуатации;
  • ошибочные данные датчика расхода бензина;
  • завоздушивание гидрокомпенсаторов и иных узлов вследствие взбивания избытка моторного масла коленвалом;
  • повышение работы на масляный насос и масляный фильтр, их ускоренное изнашивание.

Некоторые из упомянутых проблем при несвоевременном устранении неисправностей могут привести к серьёзным поломкам мотора.

Что предпринять в случае перелива моторного масла

У многих автовладельцев возникает вопрос, что делать, если перелил жидкость? Для решения данной проблемы эффективнее всего удалить лишнее масло, используя шланг, или при помощи слива. Через шланг от излишней смазки можно избавиться следующим способом:

  • приготовить шланг и канистру для сливания моторного масла;
  • открыть капот и отвинтить пробку с горловины для залива смазки;
  • выполнить откачку избыточного масла с помощью насоса;
  • осуществить проверочный замер уровня моторного масла.

Порой автовладельцы в качестве насоса применяют фирменную систему, построенную из врачебного шприца крупного размера и трубки из-под капельницы требуемой длины. При помощи делений на шприце можно проверять количество масла, выкачиваемого из системы смазки автомашины.

Для устранения лишней смазки при помощи слива необходимо выполнить ряд операций:

  • приподнять капот авто и отвинтить крышку с горловины для заливания жидкости;
  • отыскать под дном автомобиля отверстие для слива масла из системы;
  • установить под отверстие предварительно заготовленную ёмкость;
  • отвинтить пробку с отверстия слива и подождать минут 30, до тех пор, пока не сольётся остаточная смазка;
  • хорошо завинтить пробку;
  • залить в двигатель необходимое количество жидкости, не позабыв сверить по завершении его уровень.

При сливе смазки необходимо позаботиться о своей безопасности, дабы исключить возможность попадания отработанной жидкости на кожный покров или одежду.

Безопасно ли ехать с утечкой моторного масла? —

Может возникнуть соблазн запаниковать при первых признаках утечки моторного масла. Многие из нас съехали со стоянки и были удивлены, увидев лужу масла, гадая, безопасно ли водить машину. Каждый раз, когда вы обнаруживаете утечку жидкости, важно отреагировать, но небольшое знание причин и последствий может помочь вам решить, безопасно ли водить машину, пока вы ее не почините, или требуется немедленное вмешательство. Надеюсь, это краткое руководство поможет.

Какая жидкость протекает?

Хотя в новых автомобилях не должно быть утечек масла, небольшое просачивание масла может происходить даже на автомобилях с небольшим пробегом. Небольшой след масла на земле — не обязательно большая проблема. Однако что вам нужно сделать при обнаружении утечки жидкости, так это определить, что это за жидкость.

В вашем автомобиле может протекать целый ряд жидкостей, включая моторное масло, трансмиссионное масло, охлаждающую жидкость, жидкость для гидроусилителя руля, тормозную жидкость, масло дифференциала и т. Д.Многие из этих жидкостей выглядят одинаково для неподготовленного глаза, поэтому, когда возможно, используйте белую тряпку, чтобы вытереть жидкость и сравнить ее с другими в вашем автомобиле. Моторное масло может иметь оттенки коричневого, желтого и пурпурного, а с возрастом оно темнеет. Посмотрите на этот декодер утечек Pep Boys, чтобы получить наглядное руководство.

Сколько нефти вы потеряли?

Самый важный вопрос, который стоит задать себе, — сколько масла вы потеряли. Если вы просто видите несколько капель на земле, вам, вероятно, не о чем беспокоиться.Тем не менее, все же рекомендуется проверить двигатель, чтобы попытаться определить, откуда происходит утечка. Как только утечка начнет увеличиваться, вы можете увидеть, как капает масло, когда ваш автомобиль припаркован и двигатель работает.

Проверка уровня масла — единственный способ определить, безопасно ли ехать с утечкой масла. Современные автомобили имеют индикатор уровня масла на приборной панели, который указывает, когда уровень вашего масла низкий (а некоторые даже имеют индикатор процента срока службы масла, который больше ориентирован на интервалы замены масла, чем на уровни масла).В старых автомобилях вы можете быстро проверить уровень масла с помощью щупа. Уровень масла всегда должен находиться между отметками минимума и максимума, в идеале — прямо посередине. Никогда не рекомендуется эксплуатировать двигатель ниже минимального уровня масла, так как это может быстро привести к серьезному повреждению двигателя или даже поломке.

Как скоро мне нужно устранить утечку моторного масла?

Пока уровень моторного масла не опускается ниже минимального, риск движения с небольшой утечкой отсутствует.Однако мы рекомендуем быстро устранить утечку по нескольким причинам:

  • Небольшая утечка может быстро превратиться в большую утечку. Если это произойдет во время движения, вы можете потерять все масло, что быстро приведет к повреждению двигателя.
  • Утечка масла может привести к появлению скользкой поверхности в гараже, подъездной дорожке или парковке, а также на дорогах.
  • Нефть на земле — загрязнитель окружающей среды. Он вреден для растений и животных и может стекать в водные пути.
  • Постоянное устранение даже небольшой утечки масла требует затрат, особенно при использовании дорогих современных моторных масел.Кроме того, это хлопотно, особенно когда дело касается душевного спокойствия.

Первые признаки утечки масла не обязательно являются серьезной проблемой. Как только вы определите, что в вашем двигателе достаточно масла, вы сможете продолжить движение в краткосрочной перспективе. Однако всегда лучше устранять утечку масла как можно скорее, чтобы большая утечка масла не застала вас врасплох. Воспользуйтесь одним из наших проверенных временем решений для утечек моторного масла Bar’s Leaks и сразу же приступайте к работе.

Вопросы? Мы можем помочь. Напишите нам в Facebook или свяжитесь с нашей службой поддержки напрямую. Мы поможем вам с любыми вопросами или проблемами, которые могут у вас возникнуть.

Безопасно ли ехать при утечке масла?

Масло смазывает двигатель и является неотъемлемой частью вашего автомобиля. Масло снижает коррозию, помогает охлаждать двигатель и снижает износ движущихся частей. Если вы заметили под автомобилем черную лужу, возможно, произошла утечка масла. Это не следует игнорировать, и механик должен проверить это как можно скорее.

Вот что нужно знать об общих признаках и опасностях вождения с утечкой масла:

  • Оставленная утечка масла может привести к преждевременному износу уплотнений или резиновых шлангов. Кроме того, утечки масла представляют собой опасность возгорания и могут привести к отказу вашего автомобиля без предупреждения. Если масло загорится или двигатель выйдет из строя во время движения, вы можете нанести травму себе и окружающим.

  • Один из способов проверить утечку масла — это регулярно смотреть на масляный щуп.Если масло со временем упадет, скорее всего, у вас есть утечка. Как только вы заметите, что уровень масла низкий, добавьте немного масла в двигатель и обратитесь к механику, чтобы он мог определить причину утечки масла. Не просто добавляйте масло и не забывайте об утечке, потому что это потенциальная опасность пожара.

  • Еще один признак утечки масла — запах горелого масла. При попадании масла на горячие части двигателя возникает отчетливый запах. Если вы заметили неприятный запах, исходящий от передней части вашего автомобиля, пора также связаться с механиком.

  • Если вы едете по дороге и замечаете синий дым, идущий из выхлопной трубы вашего автомобиля, это еще один признак того, что у вас может быть утечка масла. Синий дым обычно является признаком горящего масла, что может быть признаком утечки масла. Кроме того, проверьте под автомобилем и посмотрите, нет ли черных луж или пятен. Сочетание этих двух признаков указывает на утечку масла.

Вождение автомобиля с утечкой масла потенциально опасно, поскольку может привести к пожару.Если своевременно не устранить утечку, двигатель может выйти из строя преждевременно, что приведет к более серьезным проблемам. Если вы обеспокоены утечкой масла, посмотрите на уровни масла, почувствуйте запахи и посмотрите на цвет выхлопных газов вашего автомобиля. Для душевного спокойствия и обеспечения безопасности во время вождения как можно скорее обратитесь к сертифицированному механику для проверки утечки масла.

Сделайте эти 5 шагов, чтобы починить свой автомобиль

Регулярная проверка и замена масла — это простой способ отработать профилактическое обслуживание.Это настолько простой распорядок, что каждый может его выполнить. Тем не менее, вы можете перезарядить моторное масло, доливая масло самостоятельно. Вопрос в том, что будет дальше?

Как и при низком уровне масла, чрезмерное количество масла представляет опасность для вашего двигателя. Простой перелив может стоить вам тысячи долларов на ремонт и техническое обслуживание.

Стоит ли беспокоиться, если у меня перелит автомобильное масло?

Перелив масла может привести к переливу масла на коленчатый вал. Это нехорошая ситуация.Масло превратится в густую пену, поскольку оно аэрируется за счет высоких оборотов коленчатого вала. Когда пены будет слишком много, процесс смазки может остановиться.

В вашем автомобиле также может возникать перегрев масла и потеря давления масла. Ваш автомобиль теряет давление масла, потому что масляный насос испытывает недостаток масла и не будет работать так эффективно, как должен. Хуже всего то, что в вашем автомобиле не будет смазки, и в конечном итоге он заблокируется.

Масляные резервуары предназначены для расширения масла при прогреве двигателя.Это может помочь исправить ошибку перелива масла. Однако, если масла слишком много, можно ожидать следующего.

Последствия переливания масла

Такое большое давление используется для перемещения такого количества движущихся частей в двигателе. Все эти движущиеся части нуждаются в постоянной смазке для бесперебойной работы. Изменения давления масла могут иметь следующие разрушительные последствия.

  • Полный отказ двигателя. Это наихудший сценарий. Ваш двигатель выходит из строя и не подлежит ремонту; Таким образом, вашему автомобилю понадобится новый двигатель.
  • Устранить повреждения двигателя. Ваш автомобиль может получить повреждение штоков двигателя. Штоки могут погнуться или протечь, а также могут возникнуть повреждения клапанов.
  • Значительное повреждение двигателя из-за несоответствующего уровня давления масла
  • Свечи зажигания повреждены. Неисправность свечи зажигания приводит к осложнениям с зажиганием. Возможно, вам придется часто менять свечи зажигания
  • Масляные отложения, попадающие в каталитический нейтрализатор, вредны для вашего двигателя.

Как проверить, не перелили ли вы моторное масло?

Легко узнать, есть ли у вас перелив автомобильного масла, если вы залили масло самостоятельно.Однако иногда эту услугу оказывает другой человек, помимо вас. Вы всегда должны регулярно проверять уровень моторного масла.

Чтобы проверить масло, дайте двигателю поработать 5–10 минут, чтобы масло нагрелось. Заглушите двигатель и откройте капот вашего автомобиля. Дотянуться до масляного щупа и вытащить его.

Вытрите масло с масломерного щупа чистой сухой тканью. Верните масляный щуп внутрь и снова вытащите его.

Теперь проверьте, не находится ли показание масла ниже максимального порога.

Езда с переполненным маслом, несомненно, приведет к отказу двигателя. Чтобы избежать такой дорогостоящей и предотвратимой ошибки, обратите внимание на следующие симптомы.

Признаки переполнения
  • Утечка масла из вашего автомобиля. Когда вы видите масляные пятна под автомобилем, этого должно быть достаточно, чтобы знать, что у вас проблема с двигателем. Утечки масла изнашивают ваш двигатель. Если не проверять, это может привести к отказу двигателя.
  • Запах горящего масла от вашего двигателя.На этом этапе, вероятно, что-то горит или перегревается. Вам нужно быстрое разрешение, чтобы избежать дальнейшего повреждения двигателя
  • Черный или белый дымок из выхлопной трубы вашего автомобиля. Когда излишки масла превращаются в пену, они могут гореть. В результате из выхлопной трубы выходит белый дым. Это можно спутать с горящей охлаждающей жидкостью. Но в любом случае у вашей машины проблемы, и вы должны ее осмотреть. Никогда не упускайте из виду знак белого дыма.
  • Странный шум от двигателя.В двигателе так много подвижных частей. Если они не получают надлежащей смазки, они изнашиваются и ломаются. Одна неустановленная деталь может вызвать цепную реакцию, которая приведет к повреждению двигателя.
  • Дым идет от двигателя. Дым из двигателя — плохой знак. Немедленно осмотрите свою машину.

Сделайте это, если вы переполнили масло

Лучший способ справиться с переполнением масла — это слить излишки масла. Есть два способа сделать это.

  1. Современный: менее беспорядочный вариант
  2. Традиционный вариант: беспорядок

Современный вариант

Это простой, быстрый и менее сложный вариант.Вам понадобится всасывающий насос, чтобы откачать излишки масла. Откройте капот машины и слейте масло. Вы можете сделать это через точку доступа к крышке или трубку масляного щупа.

Для откачивания излишков масла можно использовать автоматический или ручной насос. Этот метод оставляет вас чистым. Вам не нужно подниматься и лезть под капот вашего автомобиля.

Обычный вариант

Вам понадобится маслосборник и торцевой ключ. Поднимите машину так, чтобы можно было пролезть под ней.Найдите масляную пробку.

С помощью приводного торцевого гаечного ключа ослабляйте масляную пробку до тех пор, пока масло не начнет капать на сборный поддон. Удалите только небольшое количество, а не все.

Закрутите масляную пробку, затем подойдите к капоту и проверьте показания масляного щупа. Убедитесь, что масло в нужном количестве.

Как предотвратить повторение перелива масла

Держите уровень масла между минимальной и максимальной отметкой на масляном щупе. Процедура обслуживания включает в себя множество этапов.

  • Убедитесь, что ваш автомобиль стоит на ровной платформе. Поднимите ручной тормоз (поставьте стояночный тормоз). Если это автомобиль с механической коробкой передач, установите первую передачу. Однако для автомобилей с автоматической коробкой передач оставьте рычаг переключения передач в парке.
  • Заглушить двигатель.
  • Хороший момент для проверки масла — это после того, как оно вернется в картер. Дайте двигателю остыть в течение нескольких минут, если он работал.
  • Откройте крышку доступа к маслу и доливайте масло до точки перекрестия масляного щупа.Будьте осторожны, чтобы не переполнить. Дайте маслу стечь обратно, пока вы медленно его заливаете.

Если уровень масла находится между точками минимума и максимума, вам не нужно добавлять масло.

Сколько масла нужно заливать в машину?

Вы должны менять масло каждые 5000 миль или шесть месяцев. Иногда нам нужно пополнить запас, прежде чем поразить эти цели. Вы должны это знать.

Кварты — это единица измерения уровня масла в вашем автомобиле. Одна кварта — это разница между нижней и верхней отметкой.Эти данные — все, что вам нужно для точной оценки масла при доливке масла.

Например, чтобы добавить пол-литра масла в машину, вам следует долить четверть масла на щуп. Это поможет предотвратить переполнение.

Размеры также влияют на количество масла, которое использует ваш автомобиль.

В зависимости от размера ваш двигатель может потреблять от 5 до 8 литров масла. В небольших двигателях используется меньше масла, чтобы сбалансировать объем двигателя.

Автомобиль с четырехцилиндровым двигателем потребляет 5 литров масла.Шестицилиндровый двигатель использует 6 литров масла, тогда как восьмицилиндровый двигатель использует 5-8 литров масла.

Заключение

Перелив масла в автомобиль — серьезная проблема, которая может привести к повреждению двигателя. Масло нужно держать между верхней и нижней отметками щупа. Следите за тем, чтобы не превысить.

Всегда имейте привычку регулярно проверять уровень масла, особенно после того, как ваша машина покидает мастерскую. Они люди и могут ошибаться.

Никогда не садитесь за руль после появления любого из перечисленных симптомов. При первых признаках перелива масла отведите машину в сторону и проверьте масляный щуп.

В некоторых случаях симптомы могут совпадать с другими проблемами двигателя. Некоторые из этих симптомов могут быть связаны с другими важными компонентами двигателя. Хорошая практика — всегда регулярно сдавать свой автомобиль на техосмотр. Постоянное сервисное и ремонтное обслуживание обеспечат бесперебойную работу вашего автомобиля.

Могу ли я водить машину, если в ней течет масло?

Короче, возможно.

Главное — проверить уровень масла.

Но сначала давайте посмотрим на это моторное масло — также известное как жидкое золото!

Двумя основными элементами моторного масла являются базовые масла и присадки, которые работают вместе друг с другом, чтобы произвести конечный продукт, который вы добавляете в двигатель своего автомобиля.

Для аналогии представьте себе коктейль с отверткой, в основе которого апельсиновый сок, а в качестве добавки — водка. Вуаля!

Моторное масло — это золотая жидкость, которая поддерживает ваш автомобиль, смазывая движущиеся части двигателя.

Если движущиеся компоненты плохо скользят мимо друг друга, это вызовет трение, а трение в двигателе, мягко говоря, нехорошо.

Что произойдет, если я проигнорирую утечку масла?

Если вы проигнорируете эту утечку масла (мы все это сделали — надеемся, желаем и молимся, чтобы она волшебным образом исчезла), ваша машина будет продолжать работать, пока масло не иссякнет.

Без него двигатель будет поврежден и может заклинивать.

Главное — проверить уровень масла.

Это единственный способ определить, безопасно ли управлять автомобилем.

Уровень вашего масла на щупе всегда должен быть между отметками минимума и максимума — 10 баллов, если вы получите его прямо посередине!

Для справки: никогда и никогда не стоит использовать автомобиль, если уровень масла ниже минимальной отметки.

Это приведет вас к серьезному повреждению двигателя или даже к отказу двигателя.

Почему в моей машине течет масло?

Утечки двигателя вероятны по следующим причинам:

  1. Изношенные прокладки двигателя (прокладки крышки коромысла, прокладки клапанов (также известные как прокладки головки)) являются наиболее частой причиной утечек масла;
  2. Утечки в масляном поддоне могут возникнуть при физическом повреждении нижней части масляного поддона.
    Это может привести к ослаблению уплотнения и утечке масла;
  3. Пробка маслосливного отверстия может изнашиваться из-за возраста или откручиваться из-за наезда на камни, животных и ветки;
  4. Крышка маслозаливной горловины может отсутствовать или расшататься, сломаться, изношена — все это может привести к разливу масла;
  5. Масляные фильтры могут протекать масло, если они изношены, неправильно установлены или если установлен неправильный масляный фильтр;
  6. Масляное кольцо может быть зажато в поршне и не уплотняется должным образом, что может привести к возгоранию масла.
    Признак этого — белый дым, идущий из выхлопной трубы.

Каковы признаки утечки масла?

Контрольные знаки:

  1. Самым очевидным признаком утечки масла является большая лужа масла на том месте, где была припаркована ваша машина.
  2. Дым идет от вашего двигателя (из-за капель масла на выпускной коллектор).
  3. Ваша приборная панель загорается световым индикатором масла.
  4. Двигатель перегревается из-за слишком низкого падения уровня масла.
  5. Неприятный запах горящего масла в сочетании с шипением, шипением! Это не восхитительный запах бекона, это горький запах горящего масла, попадающего в ваш двигатель.

Следует как можно скорее устранить утечку масла?

Вождение с утечкой масла означает дополнительный износ вашего автомобиля, а также повреждение двигателя.

Если у вас есть утечка масла, не теряйте времени, отнесите ее своему механику.

Он будет хорошо разбираться в причинах утечки масла, на что обращать внимание и как это исправить.

Не отчаивайтесь, если вы не можете сразу добраться до своего механика.

Существуют недорогие средства правовой защиты, которые могут сэкономить вам время, в том числе добавка для предотвращения утечек, которую можно приобрести в местном автомобильном магазине всего за 10 долларов.

Однако имейте в виду, что никакая утечка не может быть устранена с помощью химической добавки, и крайне важно как можно скорее доставить машину к механику.

СОВЕТ: Проверяйте моторное масло еженедельно, особенно если ваш автомобиль проехал много километров.

Проявление активности сегодня может сэкономить вам тысячи в будущем!

И, к счастью, AutoGuru позволяет легко заказать вашу машину механику, чтобы в кратчайшие сроки устранить утечку масла!

Вы можете сравнить предложения местных механиков и узнать, сколько вы платите, еще до вашего приезда.

Как тебе уверенность?

Все, что вам нужно знать о причинах утечки моторного масла, их последствиях и способах предотвращения утечки

Размещено: 6 ноября 2020 г., пятница

Автомобильные жидкости играют ключевую роль в обеспечении оптимальной работы вашего автомобиля.Иногда, припарковав машину на какое-то время, вы можете заметить пятна жидкости под ней. Это явный индикатор утечки автомобильной жидкости. В этой статье в основном будет обсуждаться наиболее распространенный тип утечки жидкости; Утечка моторного масла . Однако, прежде чем мы углубимся в утечки масла, их общие причины и способы их предотвращения, мы быстро выделим другие типы утечек автомобильной жидкости, которые могут произойти, как их можно идентифицировать и где они обычно наблюдаются.

К этим автомобильным жидкостям относятся:
  • Утечка антифриза — Если вы заметили пятно густой жидкости желтого, розового или зеленого цвета вокруг или под вашим автомобилем, это может указывать на утечку антифриза.
  • Утечка жидкости в рулевом управлении — Утечка этого типа обычно возникает в передней части автомобиля. Жидкость может быть коричневого или красного цвета и обычно жидкая.
  • Water Leak — Утечки воды часто можно устранить под автомобилем.Если у вас есть утечка, вы, вероятно, увидите небольшую лужу прозрачной жидкости без запаха.
  • Утечка трансмиссионной жидкости — Если ваш автомобиль неподвижен, вы можете заметить толстое пятно коричневой или красной жидкости вокруг средней части вашего автомобиля, что может указывать на утечку трансмиссионной жидкости.
  • Утечка тормозной жидкости — Если вы заметили маслянистое пятно от прозрачного до коричневого цвета возле сиденья со стороны пассажира или вокруг колес вашего автомобиля, это может указывать на утечку тормозной жидкости.

Пятно с жидкостью под автомобилем или вокруг него может указывать на то, что у вас есть одна из нескольких утечек, указанных выше. Однако указанные выше утечки встречаются не так часто, как утечки моторного масла.

Важность поддержания уровня масла в автомобиле

Двигатель — самая важная часть вашего автомобиля, и он играет ключевую роль в поддержании вашего автомобиля в движении. В двигателе есть множество компонентов, которые обычно работают одновременно, когда ваш автомобиль находится в движении. Из-за движения всех компонентов двигателя в этой части автомобиля обычно возникает сильное трение.Моторное масло обычно действует как смазка, уменьшая трение между всеми компонентами, что обеспечивает бесперебойную работу вашего автомобиля и в то же время увеличивает срок службы всех частей двигателя.

Чтобы все детали двигателя двигались должным образом, вам необходимо всегда иметь в наличии высококачественное моторное масло. Это означает, что вам следует периодически менять масло. В Absolute Car Care мы рекомендуем делать это не реже одного раза в 5 месяцев или каждые 5000 миль .Если вы не замените масло, это приведет к чрезмерному трению, которое, в свою очередь, вызовет коррозию вашего двигателя.

Если вы не замените моторное масло в соответствии с рекомендациями, масло может потерять вязкость и смазочные свойства. Специалисты в сфере технического обслуживания автомобилей называют это «загрязнением».

Нерегулярная замена моторного масла часто проявляется утечкой масла. В припаркованном автомобиле с утечкой масла вы можете заметить лужу коричневой жидкости с жирной текстурой под передней частью автомобиля.Однако стоит отметить, что сегодня у некоторых автомобилей есть крышка под двигателем, которая затрудняет обнаружение утечки моторного масла. Чтобы понять, есть ли у вас утечка масла, вам может потребоваться более тщательный осмотр, открыв капот вашего автомобиля и проверив, покрыт ли ваш двигатель маслом или нет ли небольших луж, которые собрались вокруг вашего двигателя.

Утечка моторного масла могла быть предсказана несколькими факторами, такими как:

1. Изношенные прокладки и масляные поддоны

Масло, которое вы добавляете в двигатель для смазки, обычно удерживается на месте, а затем накачивается поддоном и прокладками, которые обычно расположены в нижней части двигателя.Если вы часто ездите по неровным дорогам с большим количеством рыхлого гравия и другого мусора, они могут вызвать повреждение поддона и прокладок, что приведет к медленной утечке масла изнутри.

2. Неправильно установленные компоненты моторного масла

Ваше моторное масло может вытечь, если:

  • Масляный поддон и прокладки установлены слишком туго. В идеале при установке поддона и прокладок герметичность должна быть равномерно распределена
  • Масляный фильтр установлен неплотно, из-за чего масло протекает по мере его поступления в двигатель

3.Неисправные уплотнения клапана и кольца

Повреждение клапанных уплотнений и колец в масляной системе двигателя может привести к небольшим утечкам масла.

Всегда помните, что утечки моторного масла происходят не только тогда, когда ваш автомобиль припаркован. Иногда они могут возникать, когда ваша машина находится в движении. В этом случае тепло от вашего двигателя сожжет вытекшее масло с появлением заметного запаха.

Утечка масла может вызвать серьезные повреждения компонентов двигателя. Если это останется незамеченным в течение некоторого времени, вам, возможно, даже придется провести капитальный ремонт всего вашего двигателя.Как лучше избежать проблем, связанных с утечкой масла и прочей автомобильной жидкости? Сдайте свой автомобиль на регулярный осмотр, меняйте масло как можно чаще и следите за тем, чтобы ваш автомобиль часто обслуживался. В Absolute Car Care мы можем сделать все вышеперечисленное по умеренной цене. Чтобы настроить свой автомобиль для оптимальной работы, просто запишитесь на прием к нам по телефону (508-820-9323) или воспользуйтесь нашей простой контактной формой.

Связанные

Переполнение двигателя маслом может вызвать утечку

Автор: Джон Пол | Специально для журнала

Q: Моя Subaru Impreza 2020 года выпуска недавно проходила обслуживание у дилера.Специалист по обслуживанию установил 6 литров масла. Согласно инструкции, должно было быть всего 5 литров масла. Уровень масла на щупе примерно на 1 дюйм выше полной отметки. Что я должен делать?

A: Переполнение двигателя маслом может вызвать дополнительное давление на уплотнения и со временем вызвать утечку масла. Если бы это была моя машина, я бы вернулся к дилеру и попросил бы отрегулировать уровень масла до нужного уровня.

Q: Я разговаривал с менеджером по обслуживанию в представительстве, и он сказал, что моей машине требуется чуть больше 5 литров масла во время замены масла.Дилер выставил счет за 6 литров нефти. Я считаю это смешным, потому что я считаю, что напоминание о масле можно использовать в других транспортных средствах.

Сегодня дилер провел полную замену масла. Я проверил уровень масла, он на правильном уровне. Я склоняюсь к тому, чтобы в будущем эту услугу выполнял мой местный механик, поскольку поездка до дилерского центра составляет один час в одну сторону, а время обслуживания — долгое.

A: В одной из моих машин двигатель потребляет 5,8 литра масла, а вы платите за шесть.К сожалению, масло продается литрами, а не унциями, даже если оно наливно из баков. Вы всегда можете попросить, чтобы оставшаяся часть шестой кварты была под рукой для добавления в двигатель, если это необходимо.

Что касается замены моторного масла вашего автомобиля на месте, если это масло надлежащего сорта и используется качественный фильтр, я не вижу в этом проблем.

Q: У меня Фольксваген 2015 года, поехал менять масло. После снятия поддона, закрывающего двигатель (само по себе боль), я обнаружил пробку для слива моторного масла и использовал странный инструмент, чтобы удалить ее.Я собирался использовать тиски на штекере, но боялся, что повреду его и не смогу переустановить. Я сдался и отложил весь этот проект на другой раз. Есть предположения?

A: Volkswagen и Audi используют различные сливные пробки; некоторые из них пластиковые, а другие — 16-миллиметровые драйверы с тройным квадратом (в стиле Torx). Если вы собираетесь и дальше заменять масло, у вас есть два варианта: вы можете купить инструмент или заменить пробку маслосливного отверстия на пробку, для которой используются более распространенные инструменты.

Автозапчасти Dorman производят замену заводского типа, в которой используется более распространенный шестигранный ключ, который, возможно, будет легче найти.

Q: Мне нравится моя Toyota Camry Hybrid 2009 года выпуска. Он работает хорошо и — когда я буду младенцем — может проехать от 41 до 43 миль на галлон. Есть ли способ его откалибровать (Toyota или вторичный рынок) для повышения производительности? Регулировка компа и еще чего?

A: Любые изменения настройки, на мой взгляд, окажут минимальное влияние на мощность или производительность, если вообще повлияют на них.

Есть продукты, которые заявляют о приросте «до» 30 лошадиных сил, но я бы не стал тратить 200 долларов, чтобы попробовать это.

Даже незначительная модификация — например, изменение воздухозаборника и выхлопа — принесла бы минимальную пользу и просто добавила бы шума очень тихой машине.

В обычной Camry мощность увеличивается с турбонаддувом или наддувом, и, помимо затрат (2000 долларов?), Гибриды действительно созданы для этого. Думаю, мне просто понравился бы расход топлива на галлон.

Q: У меня Mercedes-Benz C350 с горящей лампочкой «проверьте двигатель».Должен ли я отнести его к дилеру или место, где я куплю шины, устранит проблему?

A: Индикатор «Проверьте двигатель» может загореться по любому количеству причин; показания датчика за допустимыми пределами, плохая работа двигателя, неисправные каталитические нейтрализаторы или даже неплотная крышка бензобака.

На этом этапе любой магазин должен иметь возможность сканировать компьютер, читать код и давать вам указания, что делать.

Джон Пол — автомобильный врач Северо-восточного федерального округа Американской автомобильной ассоциации. Он имеет более чем 40-летний опыт работы в автомобильной промышленности и является сертифицированным техническим специалистом ASE.Напишите Джону Полу, автомобильному доктору, по адресу: 110 Royal Little Drive, Providence, RI 02904. Или отправьте электронное письмо по адресу [email protected] и введите «Car Doctor» в поле темы. Следуйте за ним в Twitter @johnfpaul или на Facebook.

Понимание и устранение утечек масла

Все мы знаем, что утечки создают беспорядок. Почему они продолжаются? Как мы узнаем, следует ли беспокоиться об утечке или это обычное явление для заводского оборудования? Что ж, учитывая, что вращающееся оборудование и смазываемое оборудование практически синонимы, утечки масла могут быть более частыми, чем хотелось бы.Таким образом, важно понимать риски, связанные с утечкой масла. Хотя все вместе предотвращать утечки желательно, часто это невозможно. Следовательно, мы должны быть готовы сократить утечки до допустимого количества на основе переменных риска. А пока мы сосредоточимся на утечках масла, хотя многое из того, что будет упомянуто, также может относиться к утечкам смазки.

Свяжитесь со специалистом по смазочным маслам

Каждый раз, когда масло выходит из системы смазки (поддон, трубопровод и т. Д.) И попадает во внешнюю среду, это внешняя утечка.Мы часто знаем об этом, поскольку есть визуальные свидетельства того, что масло капает на другие компоненты и образует лужу на полу. Однако утечка другого типа возникает, когда нежелательное масло просачивается между внутренними камерами внутри системы смазки. Это называется внутренней утечкой. Не многие вообще рассматривают внутренние утечки, не говоря уже о связанных с ними рисках. Во многом это из-за отсутствия доказательств. Если мы не будем внимательно следить за манометрами или рабочими движениями, эти внутренние утечки могут остаться незамеченными.

Но что считается нормальным независимо от типа утечки? Допустима ли утечка? Когда следует серьезно отнестись к утечке и устранить ее? Является ли эта деятельность по техническому обслуживанию в основном реактивной или можно предпринять более активные действия?

Утечки — это то, что я часто проверяю и помогаю выявить в рамках программы разработки смазочных материалов Noria (LPD). На первом этапе LPD проводится оценка, которая соответствует 40 факторам методологии Ascend ™.Одним из таких факторов является управление утечками (E3M). После того, как установка проходит оценку подъема, часто возникает необходимость привлечь внимание к ненормальному состоянию существующих утечек. Реальность того, что считается «нормальным», не является допустимым. Большинство утечек поддаются управлению, и в противном случае результатом могут быть чрезмерные затраты или, что еще хуже, опасная рабочая среда.

Причина утечки

Легко обвинить машину, которая считается «утечкой», в какой-то производственной ошибке или в действиях, предпринятых во время восстановления.Иногда это может быть правдой. Если недостаточно внимания уделяется типу используемого материала или сборке компонентов, тогда любая надежда на устранение утечек может быть обречена с самого начала.

В других случаях причиной утечки является симптом, а не первопричина, например, коррозия корпуса или изношенные уплотнения. Хотя эти симптомы могут быть источником утечки, они потерпели неудачу только из-за чего-то еще: корня проблемы. Если у вас есть шанс предотвратить повторение утечки, необходимо выявить первопричину.Выявление первопричины помогает максимально использовать реактивный характер устранения утечки за счет создания более проактивного и устойчивого решения. В большинстве случаев первопричина утечки связана либо с решением о выборе, либо с небрежным техническим обслуживанием, либо с неправильными операциями.

  • Выбор — Если машина не выбрана (и не по размеру) подходящим образом для желаемой рабочей функции, то могут возникнуть утечки и другие ранние режимы отказа. Правильный выбор также включает дополнительные решения, такие как выбор подходящих смазочных материалов, материалов уплотнений и средств для предотвращения утечек в зависимости от физического или химического состава.Воздействие на эти материалы несовместимых веществ внутри системы может привести к утечкам.
  • Техническое обслуживание. Из всех работ по техническому обслуживанию одним из наиболее важных является осмотр. Если состояние машины не контролируется должным образом, первопричина утечки может преобладать. Это приводит к реактивному устранению утечек вместо их упреждающего предотвращения. Как говорится: «Если вы не планируете время для [надлежащего] обслуживания, ваше оборудование будет планировать его за вас.«Это можно сделать с помощью плановых проверок качества и анализа масла, а также с помощью других технологий мониторинга состояния, направленных на устранение основных причин утечек.
  • Эксплуатация — когда машины вынуждены выполнять работу, выходящую за рамки их предполагаемой конструкции, могут возникнуть серьезные неожиданные утечки. Это, безусловно, включает сценарии, когда оборудование находится под избыточным давлением, перегружено или работает на более высоких скоростях. При этом это также может произойти, когда игнорируются подозрительные условия, такие как сильное загрязнение, высокая температура и аномальная вибрация.

Влияние утечек и общие опасения по поводу рисков

Некоторые утечки начинаются с малого и остаются небольшими. В идеальном случае это дало бы техобслуживанию достаточно времени для обнаружения утечки во время плановых проверок и принятия последующих мер. В других случаях утечки более значительны, и очень важно действовать быстро. Не обманывайтесь размером утечки, поскольку он не всегда определяет уровень риска или срочность действий.Фактически, небольшие утечки часто представляют собой самый большой риск просто потому, что они с большей вероятностью останутся незамеченными или не будут их беспокоить.

Возьмем, к примеру, утечку со скоростью около одной капли в секунду; Для вытекания галлона масла потребуется меньше суток. Это означает, что в обычном технологическом насосе не будет масла в течение одной восьмичасовой смены. Для большого нефтяного резервуара это может составить более 400 галлонов нефти, потерянных в течение года.

Прежде всего, любая утечка, которая не устранена надлежащим образом, может представлять опасность для окружающей среды.Большинство из нас знакомо с серьезностью более крупных утечек опасных масел в воды или другие районы с дикой природой, а также с высокими затратами для ответственной организации в виде штрафов и любых усилий по очистке окружающей среды.

Утечки также могут представлять опасность для нашего здоровья во многих отношениях. Они могут создать потенциальную опасность пожара или поскользнуться и упасть. Еще более опасным является риск того, что утечка попадет в продукт, который в конечном итоге будет потреблен. Хотя это вызывает большую озабоченность на предприятиях пищевой промышленности, этот тип риска может возникнуть на любом предприятии, особенно в районе водных путей.

Что касается оборудования, то утечка, безусловно, может привести к нехватке смазочного материала и снижению производительности машины. В примере с технологическим насосом не потребуются большие потери масла, чтобы вызвать проблему со смазкой, что в конечном итоге приведет к отказу машины. Более крупные системы, такие как гидравлические системы, более подвержены утечкам из приводов или других участков с высоким давлением. Хотя некоторая минимальная потеря масла в этих типах машин может считаться «допустимой», она все же может привести к снижению эффективности, потере контроля и общему снижению надежности оборудования.Эти эффекты оборудования могут показаться незаметными и незначительными, поэтому влияние затрат часто становится очевидным, когда уже слишком поздно их избегать. Так обстоит дело, если неэффективность этого оборудования приводит к повреждению продукта или другим недостаткам в результатах производства.

Есть много других рисков, которые могут привести как к внешним, так и к внутренним утечкам. Иногда последствия являются лишь одним звеном в цепной причинно-следственной реакции, которая в конечном итоге может привести к отказу оборудования. Попадание загрязнения, например, которое может попасть в «точку утечки», вполне может привести к отказу.Эта точка утечки может находиться либо в свободном пространстве, либо в камере под вакуумным давлением.

Хотя стоимость масла кратко упоминалась как риск выше, она часто бледнеет по сравнению с другими существенными рисками, связанными с утечками, такими как стоимость рабочей силы, необходимой для их устранения.

5 шагов к устранению утечек

  • Распознайте его присутствие и определите источник утечки. Как только это будет обнаружено, сначала рассмотрите все вопросы безопасности.Если утечка представляет непосредственную опасность для персонала, об этом следует немедленно сообщить для принятия последующих мер. Но, независимо от соображений безопасности, не следует игнорировать все вновь выявленные утечки до того, как они будут должным образом исследованы. Как только утечка станет известна, отметьте ее наличие в отчете о проверке и попытайтесь определить источник. Это может потребовать помощи технологий и методов обнаружения источников утечки. Если точный источник утечки не может быть обоснованно определен, по крайней мере идентифицируйте компонент или систему смазки, из которой происходит утечка.Это также должно быть помечено для дальнейшего ознакомления персонала.
  • Охарактеризуйте серьезность утечки. Это будет комбинация текущего состояния утечки и последствий, если утечка будет продолжаться. Текущее состояние утечки основывается на таких характеристиках, как скорость утечки, текущий расчетный потерянный объем, тип жидкости и тип компонента. Последствия включают все известные риски, о которых уже говорилось. Некоторыми примерами сценариев с серьезными последствиями являются сценарии без адекватной локализации разливов из критических систем или с большим количеством проблем с простоями.
  • Выясните место утечки и возможную первопричину. Это могло быть очевидно, а могло быть сложно. Спектр источников утечки настолько велик, а методы обнаружения настолько обширны, что им посвящены книги. Но следует немедленно рассмотреть общие точки утечки, такие как уплотнения, стыки, порты, трубопроводы под давлением и любые поверхности конструкции, содержащей жидкость. Помните, что даже если место утечки известно, это не всегда указывает непосредственно на первопричину.Возьмем, к примеру, утечку в динамическом уплотнении. Причина утечки уплотнения может быть в значительной степени неизвестна, по крайней мере, до тех пор, пока не будет проведено больше наблюдений во время разборки. При этом есть некоторые подсказки, например, можно ли идентифицировать известный материал уплотнения как несовместимый с используемым смазочным материалом. Анализ масла или история технического обслуживания и эксплуатации также могут дать некоторые подсказки. Однако на данном этапе, если основная причина не может быть определена, следует сделать по крайней мере прогноз, подтверждающий предлагаемые решения о корректирующих действиях.
  • Определите (и примите) необходимые корректирующие действия. Если утечка не может быть легко устранена снаружи, корректирующие действия могут потребовать отключения. Для критических машин, где это труднее разрешить в краткосрочной перспективе, временная мера может рассматриваться как начальный шаг по смягчению последствий. Сюда может входить «временное решение» для быстрой остановки утечки и удовлетворения любых неотложных потребностей оборудования, таких как доливка масла. Утечки можно временно остановить снаружи (например, с помощью герметика) или изнутри (например, с помощью средств для остановки утечки, хотя их следует использовать осторожно, как упоминалось ранее, иначе они могут усугубить утечку).Это может потребовать некоторого времени на техническое обслуживание и операции, прежде чем можно будет предпринять надлежащие корректирующие действия. Конечно, утечки следует устранять незамедлительно, чтобы избежать дальнейших опасностей. Поскольку утечка запланирована на полное устранение, во время этого процесса следует приложить все усилия, чтобы сохранить доказательства и продолжить исследование первопричины (шаг 5). При необходимости это может изменить корректирующие действия во время ремонта.
  • Проверьте основную причину (выполните действия с шага 3). Поскольку во время ремонта собираются доказательства, необходимо провести анализ первопричин (RCA).Помимо исследования вышедших из строя деталей на предмет дефектов и причин выхода из строя, анализ должен включать результаты анализа проб масла и мусора на фильтрах. Это свидетельство должно затем поддержать вывод о первопричине и указать на возможные корректировки, которые предотвратят возврат утечки. Как мы помним, распространенные причины утечек могут включать решения о выборе машины, мероприятия по техническому обслуживанию или эксплуатационные факторы.

Вывод

Если вы работаете на предприятии, где утечки масла являются обычным явлением, то, возможно, пришло время приложить усилия для надлежащего управления утечками.После того, как они оправданы выявленными рисками, можно приступить к практическим шагам для каждого отдельного случая. Хотя точные и частые проверки являются обязательными для выявления утечек, не игнорируйте их значимость после их обнаружения. Риски могут быть больше, чем просто финансовая проблема. В конечном итоге, когда утечки будут сведены к минимуму, оборудование станет более надежным, и работа на более чистом рабочем месте может позволить произвести более необходимые улучшения на предприятии.

Ссылка:

Fitch, Э.С. (1992). Профилактическое обслуживание механических систем. Оксфорд, Англия: Elsevier Advanced Technology.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *