Периодичность замена масла в двигателе: Периодичность замены масла в двигателе. Через сколько тысяч км нужно менять масло

Содержание

Периодичность замены масла в двигателе зависит от условий его эксплуатации

В последние годы на российском рынке появилось множество новых расходных материалов. Это, в первую очередь, касается моторных масел. Усовершенствованные пакеты присадок, достигающие порой величины 25 и более процентов от общего объёма смазки, а также базовые масла, изготовленные по новым технологиям – всё это влияет на периодичность замены масла в двигателе. Удлинённые интервалы между заменами смазочных составов становятся уже нормой. Мы постараемся разобраться, стоит ли следовать этой «моде», каковы положительные и отрицательные последствия принесут удлинённые интервалы замены смазок.

Рекомендации автопроизводителей

К каждому приобретённому автомобилю прилагается сервисная книжка. В ней предприятие-изготовитель рекомендует, каким моторным маслом следует пользоваться и через какие интервалы его менять. Эта информация предназначена для всех марок авто, снабжённых одним и тем же двигателем. Кроме того, этими рекомендациями следует пользоваться с корректировками. Почему так происходит?

Дело в том, что для автопроизводителя выгодно, чтобы интервалы между техническим обслуживанием (ТО) на станциях техобслуживания дилеров (СТО) были как можно больше. Убиваются таким образом два зайца.

  1. Чем реже обслуживается машина, тем она более привлекательна для покупателя с экономической точки зрения. Чем больше интервал замены моторного масла в двигателе – тем меньше затрат будет нести автовладелец.
  2. Увеличенный период ТО приводит к тому, что силовой агрегат быстрее изнашивается, что выгодно производителю. Значит, покупатель быстрее проведёт капитальный ремонт мотора или поменяет машину.

Кроме того, каждый двигатель, даже одной и той же марки, работает в разных условиях и изнашивается по-разному. Вот почему нельзя слепо следовать тому, что рекомендовано изготовителем. Его рекомендации на самом деле являются просто ориентировочными. Они определяются лабораторным путём, а не опытом реальной эксплуатации.

Факторы, формирующие период между заменами смазки

Для тяжёлых условий эксплуатации на российских дорогах регламентированный интервал замены масла в двигателе не подходит тому, что указан в сервисной книжке. Это правило относится также к отечественным автопроизводителям – например, Авто ВАЗу. Поэтому каждому автомобилисту следует определяться, с заменами смазочного состава, самостоятельно.

Условия эксплуатации создают сразу несколько важнейших факторов:

    • Вид топлива – бензин, солярка или сжиженный газ. Моторные масла в дизельном двигателе стареют быстрее, чем в бензиновом. Это связано с более высокими нагрузками – большей степенью сжатия в камерах сгорания, а также с температурными показателями. При этом выделяется также большее количество побочных продуктов горения – нагара, сажи и других. Попадая в картер, отходы перемешиваются со смазкой. Наиболее благоприятен для масел сжиженный природный газ. Он почти не оставляет отходов после горения. Таким образом, если ваше авто потребляет газ, интервал между заменами смазки можно увеличивать от 1,5 до 2 раз.
    • Масляный фильтр – от его типа и качества фильтрации тоже зависит срок службы масляной жидкости. Он должен задерживать взвешенные частицы отложений, которые попадают в масло как результат работы диспергирующих присадок. Те автомобилисты, которые заботятся о своих моторах, меняют фильтры 2 раза между сменами смазки. Такой подход положительно сказывается на чистоте двигателя и моторной жидкости.

  • Тип используемого моторного масла – синтетика предпочтительней для любого мотора. Эта масляная смесь дольше всего сохраняет свои рабочие качества. При этом синтетические составы дороже полусинтетических. Смазки, входящие в категорию LongLife, имеют сроки замены масла в двигателе до 2 раз дольше, чем стандартные синтетические продукты. Правда, такие смазочные составы стоят дороже.
  • Перерывы между поездками должны быть как можно короче. Если авто долго простаивает, масляная смесь быстрее стареет из-за окислительных процессов. Вот почему сервисные книжки содержат информацию не только о пробеге, но также о временном интервале между заменами. Это актуально для многих россиян, использующих свои машины нерегулярно.
  • Городские условия движения – езда в пробках приводит к тому, что моторы испытывают экстремальные температурные режимы, что плохо отражается на скорости старения масла. Постоянные запуски двигателя, ускорения только усугубляют ситуацию.
  • Запылённость воздуха – приводит к тому, что воздушные фильтры вместе с маслом требуют более частой замены, чем предусмотрено сервисной документацией.
  • Качество топлива – болезненный вопрос для всего российского автопарка. Некачественный бензин или солярка образуют больше побочных продуктов горения, засоряющих не только движок, но также моторное масло.

Влияние технического состояния авто

Как только автомобиль куплен, необходимо его обкатать. Детали за это время должны притереться друг к другу. Поэтому пробег небольшой, его длительность указана в сервисных книжках. Обычно составляет 2,5–3 тыс. км. Смазочное вещество первой заливки быстро теряет свои качества. Происходит интенсивное загрязнение металлической стружкой, другими побочными продуктами обкатки. В этот период не стоит поднимать обороты двигателя выше 3 тысяч, а также резко ускоряться – нельзя перегревать мотор. Следует помнить, что на следующие плановые ТО можно привозить своё, качественное, моторное масло. Главное, чтобы у него был официальный допуск от автопроизводителя, который позволяет использовать его как сервисную смазку. Обычно такие допуски печатаются на этикетках канистр. Дилеры заливают моторную жидкость из бочек. Какая смазка там на самом деле – никто не знает, даже дилер.

Стратегия использования смазочных материалов применительно к новым и подержанным авто отличается. Обычно сервисные книжки содержат информацию о двух – трёх высокотемпературных вязкостях масел, которые можно использовать. Если автомобиль – относительно новый, ещё находится на гарантии, предпочтительно использование смазки с меньшей вязкостью. Например, в отечественных авто можно применять масляные смеси тягучестью 5W30, 10W40. Материалы, у которых показатель 30, подойдут для машин, у которых пробег – менее 100 тыс. км. Двигатели таких авто ещё не изношены Зазоры в местах соприкосновения деталей мотора невелики. Поэтому и смазка нужна пожиже. Такая жидкость быстрее поступает к деталям мотора при его запуске.

После окончания срока гарантии или 100 тысяч пробега следует применять смазывающую смесь с вязкостью 40. Она гуще, её плёнка в местах трения более плотная и устойчивая. Такое масло меньше угорает. Выбирать низкотемпературную текучесть – 5 или 10 – зависит от конкретных климатических условий. Если зимы суровые, следует обратить внимание на показатель 0 или 5 – первую цифру с классификации SAE. Для тёплого климата подойдёт 10.

Если куплено подержанное авто – покупатель не знает, какое состояние у его двигателя. Продавцы, как правило, всю правду не говорят, стараясь продать побыстрее и подороже. Поэтому автомобиль необходимо тщательно продиагностировать, обратившись к опытным мастерам. Если с движком всё в порядке – сразу же после покупки необходимо слить старую смазку, установить новый масляный фильтр, затем хорошо промыть мотор. Слить промывочное масло, снова заменить фильтр, залить свежую моторную жидкость. Так же нужно поступить с воздушным фильтром и приводными ремнями.

Что советуют специалисты

Самым главным условием для долговечности вашего силового агрегата будет спокойный стиль езды без перегрузки автомобиля. Высоконагруженный режим работы быстро изнашивает как масло, так и двигатель. Даже если залита смазка, которая рассчитана на спортивный стиль езды, например Bardahl, она не спасёт мотор, который на такие нагрузки не рассчитан.

Использование качественного топлива не менее важно для здоровья движка. Разбавленный бензин или солярка, не сгорая полностью, оставляют множество отложений, засоряющий мотор вместе с маслом. Результатом будет ускоренный износ двигателя. Поскольку в России плохое топливо является скорее нормой, чем исключением, рекомендуется менять масляные смеси почаще. Если в период гарантийного обслуживания указано, что замена смазки должна производиться через 15 тыс. км – делайте это в 2 раза чаще, через 7,5 тысяч, особенно если масло – полусинтетическое.

Заливать лучше ту моторную жидкость, которую использует для замены дилер, чтобы обойтись без промывок. В дальнейшем – придерживаться такого же интервала замен. Как подходит время замены, сразу же лить новую смазку, не затягивая. Покупать масляную жидкость стоит только в проверенных местах – у официальных дилеров, в крупных специализированных магазинах. Это уменьшит риск приобретения контрафактного, некачественного продукта.

Как определить периодичность замены масла в двигателе

Практически каждый владелец автомобиля хотя бы раз в жизни задумывался о периодичности замены моторного масла в своей машине. Универсальных рекомендаций по поводу частоты проведения этой процедуры не существует, так как ее необходимость зависит от множества разных факторов. Их нужно учитывать, чтобы понять, как часто необходимо осуществлять замену масла в Ниссан Х трейл.


От чего зависит частота замены масла
Изготовители масла указывают на этикетке рекомендованную частоту его замены, однако она рассчитана на эксплуатацию транспортного средства в определенных климатических условиях и на конкретных дорогах. Именно поэтому для определения оптимальной периодичности замены масла следует ориентироваться на ряд таких важных факторов, как:

Состояние и возраст автомобиля. Если машина новая, вы можете четко следовать рекомендациям производителя масла. При приобретении транспортного средства с рук нужно сразу же сделать промывание и диагностику двигателя, заменить смазку и масляный фильтр. Это позволит вам определить, какие именно средства применялись раньше, и предотвратить нежелательные эффекты от перемешивания различных видов масел.

Тип мотора. Период службы смазочных материалов на дизельном агрегате будет немного короче, чем на ДВС.

Интенсивность эксплуатации транспортного средства. Некоторые водители ошибочно полагают, что если они редко пользуются машиной, то двигатель полностью защищен от изнашивания и появления дефектов. Однако на самом деле при длительных простоях в моторе образовывается конденсат, и он при вступлении в реакцию с продуктами сгорания топлива создает кислоту, повреждающую внутренние элементы конструкции. Именно по этой причине после долгого простоя мотор нуждается в очистке и замене масла.

Манеру вождения. Если вы привыкли эксплуатировать машину на граничной мощности, в двигатель желательно лить высококачественные синтетические смазочные материалы. Это даст возможность увеличить срок работы мотора без частой замены масла.

Ну а если вас интересует ремонт Саньенг, приходите к нам

Периодичность замены масла в двигателе

Эксплуатация любого автомобиля, так или иначе, требует его регулярного технического обслуживания, в том числе и заботы о смазке мотора, здесь важно определить периодичность замены масла в двигателе. При проведении этого ответственного мероприятия следует учитывать большое разнообразие автомобильных двигателей, которые различаются между собой в зависимости от назначения того или иного автомобиля. Исходя из этого, каждому типу двигателей соответствует определенное моторное масло, в состав которого входит основа и различные виды присадок.

Срок замены масла в двигателе и его функция

Исходя из основы, все моторные смазочные составы разделяются на минеральные, изготовленные из нефти, и синтетические, которые получены исключительно химическим синтезом. Однако, несмотря на базовый набор всех необходимых качеств, саму основу нельзя использовать в двигателе в чистом виде. Для улучшения эксплуатационных характеристик применяются различные присадки, предназначенные для оптимизации работы двигателей.

Эти вещества выполняют разные функции, например, стабилизируют вязкость состава при определенных значениях температур. Кроме того, с помощью присадок производится очистка внутренних частей двигателя и множество других полезных действий. В процессе эксплуатации автомобиля моторное масло постепенно вырабатывает свой ресурс и теряет полезные качества. В таких случаях решающее значение имеет интервал замены масла в двигателе, который необходимо строго соблюдать.

Периодичность замены масла в двигателе и подготовка

Специалисты считают, что оптимальный срок замены обычного масла составляет 5000 км пробега, а для синтетического варианта этот срок увеличивается до 8000 км. И хотя очень многие считают, что современные разработки таких жидкостей позволяют проехать и 15 тысяч километров, все-таки не следует рисковать, поскольку последствия могут быть самые плачевные. По этой причине нередко происходит перегрев двигателя, особенно в жаркую погоду, снижение его производительности и увеличение расхода топлива.

При трении деталей между собой образуется большое количество мельчайших металлических осколков, попадающих в масло. Постепенно их становится слишком много, и они выводятся при замене состава, не успев нанести двигателю каких-либо повреждений. Своевременная замена смазочного состава повышает чистоту работы двигателя и улучшает его работу в целом. Когда подошел срок замены масла в двигателе, необходимо провести определенные подготовительные работы. В первую очередь нужно приобрести новое моторное масло, а также промывочное.

Как правило, для двигателей объемом до 2000 м 3 следует брать по 4 л каждого масла. Расчет для других двигателей определен в руководстве по их эксплуатации.

Кроме того, необходимо купить новый масляный, топливный и воздушный фильтры. Затем должна быть приготовлена посуда для слива отработанного состава и все необходимые инструменты для снятия пробки сливного отверстия и масляного фильтра.

Интервал замены масла в двигателе и порядок действий

После проведения подготовительных работ, когда наступил период замены масла в двигателе, необходимо в строгой последовательности выполнить следующие действия:

  • Поставить автомобиль на ровную плоскость и зафиксировать его ручным тормозом. После этого нужно снять защиту картера и прогреть двигатель на холостых оборотах в течение примерно 12-15 минут до рабочей температуры.
  • Снять крышку с заливной масляной горловины, а затем открутить пробку на сливном отверстии поддона. После этого отработанное масло сливается в подставленную емкость с соблюдением мер предосторожности, поскольку оно очень горячее.
  • Старый масляный фильтр удаляется вместе с прокладкой. Необходимо подождать примерно 10 минут, пока жидкость окончательно не стечет.
  • Пробка сливного отверстия закручивается, и устанавливается новый масляный фильтр. Резиновую прокладку нужно смазать моторным маслом, чтобы не образовывались складки. Новый состав заливается через горловину с применением сетчатого фильтра.

Таким образом, замена масла в двигателе представляет собой достаточно простую операцию, которая может быть проведена самостоятельно в течение получаса.

Школа авторемонта Статьи, советы и рекомендации по ремонту и обслуживанию автомобилей своими руками

Новые вопросы
Самое популярное
Топ-5 (По голосам)
  1. home
  2. Советы
  3. Периодичность замены масла в двигателе Периодичность замены масла в двигателе

Периодичность замены масла в двигателе

В этой авторской статье даны советы и рекомендации, которые должны помочь вам правильно выбрать периодичность замены масла в двигателе.

Как часто надо производить замену масла в двигателе? Как правильно вычислить время замены моторного масла? Стоит ли слепо доверять советам и рекомендациям производителя автомобиля. Думаю эти или похожие вопросы приходят в голову каждому владельцу автомобиля. И дать один верный ответ на эти вопросы нельзя, так как в данном случае требуется индивидуальный подход. Совет данный владельцу новой иномарки не будет полезен хозяину стареньких «жигулей», так же как и рекомендации для «гонщика» не подойдут для водителя, который выезжает только раз в неделю на дачу и при этом соблюдая правило «не больше шестидесяти кмч».

Как же правильно вычислить оптимальное время замены масла? Что б правильно ответить на этот вопрос стоит рассмотреть несколько факторов влияющих на состав моторного масла.

1. Возраст машины и состояние двигателя.

2. Интенсивность эксплуатации автомобиля.

3. Манера вождения автомобиля.

4. Сезонное время эксплуатации машины(зима или лето).

5. Качество моторного масла.

6. Качество бензина.

Если же, автомобиль не новый с N” количеством километров пробега на спидометре, то здесь подход нужен иной. Не надо верить убеждениям владельца(продавца), что автомобиль эксплуатировался бережно, аккуратно и замена масла была вот только вчера. Замену масла и фильтра лучше произвести сразу, при этом можно применить промывку( ведь мы не знаем какое масло было залито прежним владельцем и как давно, может быть и вчера, но как говорится перед продажей на масле могли и сэкономить, и залить что-нибудь подешевле). Так же стоит обратится к помощи хорошего автомеханика, который сможет произвести диагностику вашего автомобиля, в частности, его двигателя. Ведь будет глупо и расточительно заливать дорогое и качественное масло в двигатель, в котором прослушивается странный шум или стук, плюс ко всему он может обладать непомерным аппетитом и «кушать» масло, тогда ваши деньги будут в прямом смысле вылететь в выхлопную трубу. Но если вас эти неприятности обошли стороной и вы владелец подержанной машины, где двигатель работает «как часы», то здесь вам можно посоветовать на первых порах менять масло по чаще и следить за его состоянием. В дальнейшем время замены можно увеличить, но только при использование качественного масла.

Пункт номер два. Многие думают, что если использовать автомобиль как можно реже(раз в неделю, раз в месяц)то он прослужит намного дольше, чем автомобиль который эксплуатируется каждый день. Но на самом деле это заблуждение! Например, если долго не заводить двигатель в нем образуется конденсат, который нарушает состав масла и создает кислотную среду, которая «благоприятно» влияет на процесс разрушения двигателя. Значит, в скором времени придется менять масло, во избежание больших проблем. В связи с этим становится ясно, что простой машины не означает увеличение интервала между заменой масла и увеличение срока службы двигателя. Из этого можно сделать вывод, что лучше не большой, но постоянный пробег автомобиля и соответственно замена масла, через N” количество километров. Чем простой автомобиля в гараже( стоянке) и замена масла, через N” количество недель, месяцев.

По пункту номер три, хочется сказать только одно. Если вы любите «выжать» с машины все( «стартонуть» на перекрестке, «раскрутить» двигатель на максимум на трассе), то соответственно и внимания она от вас потребует больше. Что б облегчить жизнь двигателю, частой замены масла будет не достаточно! Масло должно быть качественным полусинтетическим или полностью на синтетической основе.

Номер четыре. Стоит помнить и о сезонных особенностях использования масла. Например: попробуйте залить перед зимой «летнего» масла и не удивляйтесь потом, что уже при -15С машина не заводится и стартер с большим трудом прокручивает двигатель. И это удар не только по двигателю вашей машины, но и по вашим нервам. Вывод: при замене масла учитывает особенности климата вашей местности.

Рекомендации по пункту номер шесть будут очень похожи на рекомендации пункта пять. Про низкое заводское качество бензина, о всех известных и не известных химических «обработок» бензина на заправках мы говорить не будим. Это больная, отдельная тема. Стоит только вспомнить как бензин низкого качества с обилием посторонних примесей влияет на состав моторного масла. Все, что не сгорает, попадает в масло и поэтому оно темнеет и загрязняет двигатель. Вывод: заливаем бензин соответственной марки указанной автопроизводителем и внимательно относимся к выбору АЗС. В противном случае рискуем значительно сократить срок службы двигателя.

Руководствуясь этими рекомендациями, вы сможете не только определить оптимальное время замены масла, но и значительно увеличить срок службы «сердца» вашего автомобиля.

Как часто нужно менять масло в двигателе

В первой части статьи мы постарались рассказать о том, почему столь важны качества моторного масла, что с ним происходит в недрах двигателя и какие факторы влияют на его старение. Осталось рассказать о том, как эти факторы связаны с интервалами замены масел и как часто придется менять масла в процессе реальной эксплуатации.

Город и трасса

Надо сказать, что замена масла «по пробегу» почти всегда будет неоптимальной. Одинаковый пробег по трассе и в городском режиме — это более чем четырехкратная разница в моточасах и огромная разница по части деградации масла. Например, при стандартном интервале замены в 15 тысяч километров в пробках масло проработает все 700 часов, а на трассе — даже меньше 200.

Для качества работы масла эта более чем трехкратная разница — колоссальная, ведь даже при работе на малой нагрузке термическое воздействие на масло очень велико. В современных моторах ситуация усугубляется высокой температурой термостатирования, плохой вентиляцией картера и отсутствием его охлаждения на стоящей в пробках машине, что вызывает резкое снижение его ресурса.

При скоростях побольше, по мере возрастания нагрузки на двигатель, растет и нагрузка на масло. На малолитражных моторах с «короткой» трансмиссией мотору и маслу уже может приходиться совсем несладко. На более мощных моторах нагрузка будет увеличиваться плавнее.

Вместе с увеличением нагрузки на мотор ухудшаются и условия работы масла: возрастает температура поршней, начинает увеличиваться поток разрушающих картерных газов. Таким образом, оптимальным режимом работы и для масла, и для мотора являются средняя скорость в половину от максимальной и малое время работы на холостом ходу после прогрева.

При подсчете моточасов оказывается, что типичный интервал замены масла в 15 тысяч километров в моточасах составляет от 200 до 700, в зависимости от режима движения. Судя по работе счетчиков регламентного пробега на BMW и интервалов замены масла на технике, у которой срок замены указан именно в моточасах, при типичной эксплуатации его можно удерживать в пределах от 200 до 400 часов для разных режимов эксплуатации, за исключением постоянной работы в режиме максимальной мощности.

Случаи явного превышения при использовании стандартных полусинтетических масел и синтетики на гидрокрекинговой основе чреваты «осложнениями» для двигателя в виде закоксовывания и уменьшения подвижности поршневых колец.

.

Что ж, немногие из нас могут похвастаться, что эксплуатируют автомобили в загородном цикле с постоянной скоростью. Так что же делать, если пробеги в основном городские, а двигатель к тому же форсированный? Например какой-нибудь 1.2 TSI? Очевидно, что масло нужно менять чаще.

Впрочем, не только от режима езды зависит интервал замены. Еще немаловажное значение имеет, какое именно масло залито в мотор.

Виды моторных масел

Выбор масел в магазинах очень широк, если не сказать огромен. Некоторые из них недалеко ушли от советских минеральных масел, некоторые выглядят в сравнении с ними как космический корабль рядом с телегой.

Прежде всего, нужно усвоить один важный тезис: любое масло состоит из основы и пакета присадок. Основа бывает минеральной, полусинтетической и полностью синтетической, во множестве вариаций.

Полусинтетика

Примеры: Esso Ultron 2000.

Полезные статьи для автомобилистов

Как часто менять масло в двигателе

В материале изложены основные подходы и правила по периодичности замены моторного масла. Приведены тяжелые условия эксплуатации и иные факторы для сокращения интервала смены моторного масла.

По сути смена моторного масла бывает:

  1. Регламентная периодическая замена
  2. Индивидуальная периодическая замена
  3. Внеочередная замена

Индивидуальная периодичность замены масла.

Внеочередная замена моторного масла.

Для внеочередной замены масла есть несколько поводов:

1. завершение обкатки двигателя (нового, либо после ремонта цилиндро-поршневой группы, кривошипно-шатунного механизма и т.п.)
2. попадание в моторное масло в результате неисправности охлаждающей жидкости либо большого количества топлива
3. при приобретении транспортного средства с пробегом, когда нет документального подтверждения факта предыдущей замены

Исходя из периода обкатки ДВС, который может быть до 6000 км для легкового автомобиля, возможными выглядят 3 основных варианта:

Владелец может разработать и свою схему.

Тяжелые условия эксплуатации и факторы сокращения интервала замены моторного масла:

  1. Нерегулярное использование авто.
  2. Регулярные поездки на короткие расстояния («докторский режим»).
  3. Частые холодные пуски.
  4. Длительная работа на холостом ходу (прогрев в холодное время и др.).
  5. Длительное движение в городских пробках.
  6. Режим старт-стоп.
  7. Езда под нагрузкой (холмистая и гористая местность, буксировка прицепа).
  8. Работа двигателя на высоких оборотах.
  9. Эксплуатация в условиях запыленного и загрязненного воздуха.
  10. Эксплуатация в условиях экстремально высоких или экстремально низких температур окружающего воздуха.
  11. Преодоление тяжелого бездорожья.
  12. Низкое качество топлива.
  13. Малообъемный двигатель в относительно большом автомобиле.
  14. Малый заправочный объем моторного масла (емкость картера) относительно расхода топлива и развиваемой мощности.
  15. Турбонаддув.
  16. Износ цилиндро-поршневой группы с падением компрессии.
  17. Систематический перегрев двигателя (в результате поломки термостата и других причин).
  18. Вакуумная экспресс-замена масла.
  19. Использование масляного фильтра с малой площадью фильтрующего элемента.

Безусловно, использование качественных фильтров способствует защите двигателя в общем, и моторного масла в частности.

Межсервисная замена воздушного фильтра – эффективное средство при эксплуатации техники в условиях запыления и загрязненного воздуха. Однако самые мельчайшие частицы все равно способны проникать через фильтрующий элемент — только полная замена масла способствует удалению из двигателя нефильтруемых загрязнений.

При вакуумной экспресс-замене масла немалая часть отработанного масла остается в двигателе, удерживая в себе и загрязнение, поэтому такой метод так же отнесен к факторам сокращения интервала замены.

В заключение стоит упомянуть, что при сокращенном интервале замены подойдет масло на любой основе (минеральное, полусинтетическое или синтетическое), а для больших регламентных интервалов (15000 км) лучше выбирать синтетическое моторное масло.

Замена моторного масла — что будет, если не заменить вовремя?

  • Замена моторного масла — что будет, если не заменить вовремя?
  • 1. Зачем нужно своевременно менять масло в двигателе авто?
  • 2. Что и как влияет на сроки замены масла?
  • 3. Конкретные сроки замены моторного масла.

При эксплуатации транспортного средства, моторное масло постепенно загрязняется, стареет, становиться менее вязким и теряет свои смазывающие и защитные свойства. А это чревато повышенным износом всех деталей двигателя. Так что каждый автомобилист просто обязан быть в курсе того, когда и как необходимо производить замену моторного масла. Ведь рано или поздно процедура замены моторного масла в двигателе ожидает каждого. Что касается графика работ по замене масла, то это зависит от множества факторов и индивидуально для каждого транспортного средства.

1. Зачем нужно своевременно менять масло в двигателе авто?

Рассмотрим, как устроена смазывающая система агрегатов в автомобиле. Она довольно проста и состоит из таких элементов:

1. Картер, наполненный маслом.

2. Насос, который прокачивает масло.

3. Фильтр, предназначенный для задержания частичек нагара и металла, которые образуются в процессе эксплуатации.

Моторное масло выполняет поистине уникальную роль в работе всего автомобиля. Рассмотрим, в чём же состоит эта роль.

Функции моторного масла:

1. Моторное масло смазывает все детали автомобильного мотора, которые находятся в постоянном трении. Так как в двигателе немного подшипников вращения, то основная нагрузка ложиться на подшипники скольжения. И если масло теряет свои свойства, то оно начинает хуже выполнять свою работу.

2. Масло – это, по сути, система охлаждения для двигателя. Оно отводит излишнее тепло от трущихся поверхностей, что увеличивает возможное время их эксплуатации. В некоторых авто даже есть специальные радиаторы для охлаждения масла, чтобы оно как можно лучше выполняло эту функцию.

3. Масло обеспечивает очистку автомобильного двигателя и всех его деталей от нагара и копоти. Именно поэтому качественное масло быстро темнеет, что свидетельствует о его хороших моющих свойствах. Кто-то может сказать, что хорошее масло не должно менять свой цвет, но на самом деле – наоборот.

4. Масло образует защитный слой на стенках автомобильного двигателя, что предотвращает его износ во время старта. Также этот слой служит антикоррозийным покрытием и оберегает детали двигателя при длительном простое транспортного средства.

Если в системах автомобиля находится старое моторное масло, то транспортное средство долго не проездит и очень быстро сломается. Почему же так происходит? Замена моторного масла, проведённая несвоевременно, становиться причиной сильного износа главного автомобильного агрегата – его двигателя. Это, в свою очередь, провоцирует понижение его эксплуатационных характеристик, а в будущем – поломку. Поломка двигателя – это немалые финансовые затраты. Так что, если масло сильно загрязнилось или его стало недостаточно, обязательно произведите процедуру его полной замены.

Также моторное масло всегда должно быть одной и той же плотности, так как насос рассчитан на определённую вязкость. Старое масло становиться всё менее вязким, поэтому давление в системе падает и всё меньше его поступает ко всем узлам и агрегатам двигателя, что не совсем хорошо.

Таким образом, моторное масло играет важную роль в процессе эксплуатации автотранспортного средства. Поэтому крайне важно его своевременно менять и использовать именно то масло, которое лучше всего подходит для конкретной автомобильной марки. И помните, неразумная экономия на моторном масле может стать причиной немалых растрат.

2. Что и как влияет на сроки замены масла?

Моторное масло необходимо менять с определённой периодичностью, которая определяется множеством факторов. Рассмотрим, что влияет на сроки замены масла. Есть несколько факторов, которые стоит учесть при расчёте периодичности замены моторного масла в системах автомобиля:

1. Состояние, в котором находиться весь автомобиль и его двигатель, в частности (технические характеристики, возраст и т. д.).

2. Интенсивность эксплуатации транспортного средства (используется каждый день или только в некоторые дни, например, по выходным; поездки только на короткие расстояния).

3. Характер и стиль вождения (наличие резких ускорений и торможений, резких поворотов и т. д.).

4. Время работы двигателя в холостую (в городских пробках).

5. Сезонность эксплуатации автомобиля (превалирует летний или зимний период эксплуатации).

6. Погодные условия, в которых эксплуатируется автомобиль.

7. Характеристики используемого масла.

8. Характеристики и степень качества автомобильного топлива.

Рассмотрим каждый из названных факторов поподробнее. Если автомобиль новый и он своевременно получает обслуживания, то расход моторного масла будет небольшим и часто его менять не потребуется. Но, если у вас уже видавший виды автомобиль, у которого повышается износ его составляющих, значит замену масла придётся производить чаще.

Кое-кто считает, что, если автомобиль эксплуатируется мало или вообще простаивает всю зиму в гараже, то менять моторное масло нужно только изредка или вовсе не нужно. Но это не совсем так. Дело в том, что в простаивающем двигателе накапливается конденсат (а в зимний период – тем более), который заметно понижает смазочные характеристики моторного масла. Так что при длительных простоях вашего автомобиля, особенно в зимний период, обязательно перед его использованием замените моторное масло.

Сложные погодные условия эксплуатации (дождь, снег, низкие температуры и т. д.) заметно сокращают необходимые сроки замены моторного масла. Манера управления транспортным средством бывает спокойной и агрессивной. Если автомобилист любит погонять, значит и масло придётся менять более часто, нежели при нормальном режиме эксплуатации.

Если автомобиль эксплуатируется в большом городе и постоянно простаивает в пробках, моторное масло увеличивает свой расход, а значит и менять его понадобиться чаще. Состав и качество моторного масла также заметно влияет на режим его замены. Бывают такие виды моторных масел:

1. Минеральное (изготавливается из продуктов нефтепереработки).

2. Синтетическое (изготовление основано на синтезе более совершенных веществ посредством химической реакции).

3. Полусинтетическое (изготавливается смешиванием минерального и синтетического масел в разных пропорциях).

Минеральные масла более подвержены износу в условиях повышенных температур. Так что замену такого масла придётся проводить где-то раза в два чаще, нежели синтетического масла. Какое масло выбрать, зависит не только от цены, но и от условий эксплуатации автомобиля, характеристик его двигателя. Но окончательный выбор только за вами. Срок эксплуатации масла также зависит и от качества автомобильного топлива. Ведь некачественные бензин, дизель и соляра сгорают не полностью, и их остатки попадают прямо в масло, загрязняя его и ухудшая характеристики. Поэтому сроки его замены уменьшаются.

3. Конкретные сроки замены моторного масла.

Производители автомобильного масла для каждой марки автомобиля дают индивидуальные рекомендации по периодичности замены масла. Помните, сроки смены масла, указанные в руководстве по эксплуатации, берутся не с потолка, а формируются специалистами, проводившими множество испытаний.

Но слепо верить этим рекомендациям не стоит, так как существует множество факторов, которое также необходимо учесть при принятии решения о замене масла, ведь они могут заметно сократить рекомендуемые производителем сроки. Некоторые из этих факторов были рассмотрены раньше. А вот удлинить сроки замены масла в двигателе, описанные в инструкции по эксплуатации, вряд ли получиться (так и так указан почти идеальный вариант). Обычно, производители рекомендуют такие сроки смены моторного масла:

1. Минимальный срок – когда пробег достигает пяти тысяч километров.

2. Если используется минеральный вариант, то срок замены масла составляет, в среднем, от семи до восьми тысяч километром автомобильного пробега.

3. Если используется синтетический вариант, то срок замены масла составляет, в среднем, от двенадцати до семнадцати тысяч километром автомобильного пробега.

Стоит учитывать, что в дизельных двигателях процесс загрязнения моторного масла намного интенсивнее, чем в бензиновых и газовых, поэтому в них рекомендуется производить замену моторного масла на одну-две тысячи километров пробега чаще.

Учитывая возможные сокращения срока замены масла из-за влияющих на это факторов, некоторые специалисты рекомендую менять масло ровно на половине срока между плановыми техническими осмотрами. Так, к примеру, если пробег между осмотрами составляет для вашего автомобиля двенадцать тысяч километров, то заменить масло стоит после шести тысяч километров пробега. Сама процедура замены очень проста. В любом сервисном центре имеются специальные вакуумные установки, способные сменить масло всего за полчаса.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

«

Отличная статья 0

Периодичность замены масла в двигателе — Полезные статьи

Частота замены масла играет важную роль для исправной работы автомобиля, с одной стороны, чем чаще проводить данную работу, тем лучше, но замена масла занимает достаточное много времени и качественное, хорошее масло стоит не дешево. В нашей статье и поговорим о том, как часто нужно менять масло в двигателе.

Однозначного ответа по данной теме нет, но есть определенные факторы, на основании которых нужно и проводить замену масла в двигателе. В сервисной книге каждого автомобиля указан интервал замены масла, кроме этого есть внешние признаки, которые понижают срок его службы.

Для правильного определения интервала замены масла, нужно знать возраст автомобиля, состояние двигателя, качество бензина, интенсивность эксплуатации, манеру вождения, сезон эксплуатации и качество моторного масла.

Если автомобиль новый и двигатель находится на стадии обкатки, то стоит прислушаться к рекомендациям производителя, поскольку обкатка напрямую влияет на срок службы двигателя в дальнейшем. Первые 5000-7000 тысяч километров следует обойтись спокойными поездками, главное избежать перегрева двигателя. Не стоит экономить на масле и на его замене, так вы обеспечите долгий срок службы двигателя.

Любителям спортивного типа вождения, необходимо более часто менять масло и выбирать более качественное, на синтетической или полусинтетической основе.

Качество масла напрямую влияет на срок службы двигателя, недорогое минеральное масло рекомендуется менять каждые 5000-7000 км, качественное, дорогое масло менять нужно 10000-15000 км.

Интервал замены масла для каждого автомобиля индивидуальный, если автомобиль эксплуатируется в сложных условиях, то рекомендованный интервал можно сразу делить на 2. Если вы приобрели б/у автомобиль, стоит сразу сделать замену масла, чтобы не возникла необходимость делать серьезный ремонт.

Для дизельных автомобилей рекомендуется проводить замену масла не реже 7500 км, для бензиновых – 10000 км, данную работу лучше выполнить раньше, чем дожидаться пока появятся первые неполадки в работе двигателя.

Все работы по ремонту автомобилей, в том числе и замену масла вы можете провести в нашем сервисе. 

периодичность и правила замены моторного масла

Бытует мнение, что замену масла в двигателе нужно проводить как можно чаще. Но так ли это на самом деле? Можем ли мы навредить силовому агрегату таким усердием или постоянное обновление смазки пойдет ему только на пользу?


В статье мы расскажем, что происходит с моторным маслом в процессе его работы, как меняется его состояние спустя сотни километров пробега и как визуально определить, что смазочная жидкость уже не может выполнять свои функции.

На основе этой информации можно будет ответить на главный вопрос: как часто менять масло в двигателе?

Почему моторное масло нуждается в регулярной замене?

В процессе работы все детали двигателя подвергаются трению. Моторное масло призвано уменьшить износ комплектующих и защитить силовой агрегат от выхода из строя. При долгом простое машины смазочная жидкость стекает в картер и в первые минуты запуска мотор работает практически «всухую». Допускать такое не рекомендуется.

Кроме всего прочего, масло отводит тепло от трущихся деталей и защищает элементы двигателя от коррозии. Это очень важно, так как поршни, распредвалы, клапаны и другие детали силового агрегата испытывают высокие температуры, разрушающее влияние продуктов сгорания топлива и прочие негативные воздействия.

По мере увеличения пробега масло окисляется, присадки выгорают, в смазочной жидкости скапливаются загрязнения и она перестает выполнять необходимые функции.

Специалисты выделяют несколько состояний, в которых масло находится на разных этапах эксплуатации:

  • Чистое (до 7 500 км пробега) – обеспечивает идеальное состояние двигателя
  • Рабочее (8-15 тыс. км) – масло уже загрязнено и потеряло ряд своих свойств, что негативным образом влияет на силовую установку
  • Аварийное (свыше 15 тыс. км) – в таком состоянии масло вызывает засорение маслосистемы, не обеспечивает защиту деталей двигателя от трения, чем вызывает их интенсивный износ

Периодичность замены масла

Отвечая на вопрос, через сколько менять масло в двигателе, необходимо учитывать множество факторов.

В первую очередь, это рекомендации автопроизводителя, указанные в инструкции к транспортному средству. Как правило, в документации периодичность замены расходных материалов колеблется от 10 до 15 тысяч километров пробега. При этом стоит отметить, что в России и странах СНГ это значение меньше, чем в Европе – из-за климатических и дорожных особенностей.

На интервал замены масла в двигателе влияет также множество других факторов, среди которых:

  • Качество топлива: низкокачественное горючее оставляет на стенках цилиндра больше нагара, который смывается маслом и загрязняет его
  • Объем двигателя: чем мощнее силовой агрегат, тем легче он переносит сложные условия эксплуатации
  • Режим эксплуатации автомобиля: самым большим испытанием для моторного масла является езда в городских условиях – на короткие расстояния, при постоянных пусках и остановках двигателя; масло не успевает охлаждать перегревающийся силовой агрегат, топливо и вода, попадающие в смазочную жидкость, меняют ее характеристики не в лучшую сторону

Кроме того, влияние на интервал смены масла оказывают другие факторы: марка и тип ранее залитой жидкости (синтетическая, полусинтетическая, минеральная), категория масла по классификации API, способ его замены, общий пробег двигателя, техническое состояние автомобиля и пр.

Как определить необходимость замены масла?

Визуальный осмотр


Самый простой и действенный метод проверки состояния масла – его визуальный осмотр.

Главный орган контроля – масляный щуп. Уровень масляной жидкости должен сохраняться между его отметками Min и Max. Свободное стекание масла по щупу – верный признак необходимости его замены. Нa щупe хорошо заметно потемнение смазки из-за загрязнения продуктами горения.

Еще один способ проверки консистенции масла – с помощью салфетки. Капля слишком жидкого материала растекается по ней, образуя большое пятно.

Методика расчета по количеству моточасов

Интервал замены масла в двигателе грамотно определять, переводя километраж пробега в моточасы, как это принято у владельцев грузовой, сельскохозяйственной и водной техники.

Для этого автомобиль должен быть оборудован электронным блоком управления (ЭБУ), который определяет среднюю скорость транспортного средства за последние несколько тысяч километров пробега (чем пробег больше, тем вычисления точнее).

Основная методика расчета моточасов учитывает среднюю скорость движения автомобиля и рекомендации автопроизводителя относительно пробега между заменами масла. Чтобы вычислить количество моточасов, необходимо расстояние разделить на скорость. К примеру, 15 000 (км) / 29,5 (км/ч). Результат – 508 моточасов.

Однако составов с таким ресурсом в реальности не существует. Так, масло класса SM/SN рассчитано на 350 моточасов. Для вычисления пробега необходимо эту цифру умножить на 29,5 (среднюю скорость, км/ч). Полученное число – 10325 – обозначает реальный пробег, после которого масло необходимо менять. Он заметно отличается от того, который предлагает автопроизводитель, и более предпочтителен. Если средняя скорость автомобиля будет составлять 21,5 км/ч, что характерно для больших мегаполисов, с теми же 350 моточасами пробег до очередной замены масла составит всего 7525 км.


Для наиболее точного расчета времени замены масла полезно установить счетчик моточасов. Оптимальные сроки замены – 200-400 моточасов в условиях средней нагрузки на двигатель.


Методика расчета по количеству расходуемого топлива

Чтобы воспользоваться этим методом, нужно знать, какой объем топлива тратит ваша машина на 100 км пути по паспорту и по факту. Данные берутся на основании показаний ЭБУ. Если автомобиль должен тратить 8 л горючего на 100 км пробега, а фактический расход составляет 10,6 л, можно вывести пропорцию и узнать, сколько топлива уйдет на преодоление 15000 км: 15000 км * 8 л / 100 км = 1200 литров. Аналогичные расчеты производятся для фактических данных: 15000 * 10,6 / 100 = 1590 литров.

Вычислить, при каком расстоянии понадобится замена масла (то есть, сколько автомобиль проедет на теоретических 1200 литрах топлива), несложно, воспользовавшись аналогичной пропорцией: 1200 литров * 15000 км / 1590 литров = 11320 км.

Как заменить масло в двигателе? Правила и ошибки


Порядок проведения процедуры следующий.

  • Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут
  • Поместите под сливную пробку емкость для слива жидкости
  • Отверните заливную горловину
  • Слейте масло, после его полного вытекания установите пробку на место
  • Замените масляный фильтр
  • Смажьте резиновую прокладку
  • Залейте свежее масло через воронку
  • Закройте горловину крышкой и запустите двигатель на несколько минут
  • Примерно через 10 минут измеряйте щупом уровень масла и про необходимости долейте его
  • Если моторное масло всегда менялось вовремя, а топливо использовалось качественное, то промывка системы не потребуется

При замене масла старайтесь не допускать распространенных ошибок.

Не смешивайте масла c разными свойствами: перед заливкой новой жидкости слейте отработанную во избежание негативной химической реакции присадок.

Правильно проводите замеры уровня масла: не ориентируйтесь на первые показатели, так как они неточные, проверьте уровень после нескольких километров пробега.

Хорошо затягивайте фильтр, заливную горловину и сливную пробку, так как через эти элементы масло может вытекать.

Не высасывайте старое масло через отверстие щупа, чтобы в поддоне картера не оставался осадок.

Чем грозит нарушение сроков замены масла?

Моторное масло, выработавшее свой ресурс, разжижается, теряет свои антикоррозионные и моющие свойства, перестает должным образом отводить тепло, накапливает продукты сгорания топлива и уже не может выполнять свои функции.

Практика регулярного нарушения сроков замены масла приводит к:

  • Усиленному трению и коррозии деталей двигателя
  • Формированию отложений и засорению масляных каналов
  • Перегреву силового агрегата
  • Провороту шатунных вкладышей
  • Изгибу или разрушению клапана, утечке газа в камере сгорания
  • Износу вала и подшипников турбокомпрессора, а также других элементов двигателя

Вязкость отработавшего моторного масла понижается настолько, что масляная пленка теряет свою целостность. Смазочная жидкость не может справиться с нейтрализацией сажи и кислотных соединений, образующихся при сгорании топлива. Это приводит к резкому повышению температуры отдельных деталей двигателя, вплоть до расплавления взаимодействующих элементов.

При замене масла с «опозданием» на 1 или 2 тыс. км негативных последствий, скорее всего, не будет. Однако «просрочка» на 4-5 тыс. км грозит нежелательными явлениями.


Эксплуатировать автомобиль с подгоревшим или загустевшим маслом нельзя, так как при этом двигатель подвергается повышенному износу.


Особенности замены масла в дизельном двигателе

При расчете интервала замены масла в дизельном двигателе необходимо учитывать, что рабочая жидкость в нем более подвержена внешним воздействиям, поэтому меняется немного чаще.

Кроме того, отечественное дизельное топливо отличается высокой сернистостью, что пагубно влияет на двигатель автомобиля.

Масло в дизельных двигателях специалисты рекомендуют менять в 1,5-2 раза чаще, чем рекомендует автопроизводитель (особенно западный). Это касается как легковых автомобилей, так легких грузовиков.

Большинство владельцев машин с дизельными двигателями производят замену масла через каждые 7…10 тысяч километров пробега – в зависимости от марки машины и типа используемой смазки.

Выбор масла обуславливается значением общего щелочного числа (TBN). Оно измеряет количество активных антикоррозионных присадок в жидкости и определяет их склонности образованию отложений. Чем число TBN больше, тем лучше масло нейтрализовывает кислотные и агрессивные продукты окисления. Для дизельных двигателей TBN должно находиться в пределах 11…14 единиц.

Вторая немаловажная характеристика масла для дизельного двигателя – общее кислотное число (TAN). Оно указывает на присутствие в масле продуктов, провоцирующих коррозию и усиленный износ различных пар трения.

Перед тем как определить количество моточасов в интервале между заменами масла, необходимо выяснить, можно ли использовать моторные масла с низким щелочным числом в странах с высокосернистым горючим (в частности, в России).


В процессе эксплуатации дизельного двигателя, и соответственно, масла, щелочное число падает, а кислотное растет. Логично предположить, что пересечение их графиков при определенном пробеге автомобиля укажет на то, что масло полностью выработало свой ресурс и требует замены.


Вывод

Таким образом, определять сроки замены масла необходимо с учетом индивидуальных обстоятельств. Рекомендуется пользоваться методиками расчета моточасов и расхода бензина, описанными выше, а также оценивать состояние смазки в картере двигателя визуально.

Своевременная замена масла значительно снизит износ силового агрегата и избавит от необходимости в дорогостоящем ремонте.

Независимо от условий эксплуатации автомобиля, новую смазочную жидкость следует заливать не реже 1 раза в год – даже если все это время транспортным средством не пользовались. В городских условиях масло «работает» 8-12 тысяч километров, на трассе или в легком режиме – до 15 тысяч километров.

Не следует постоянно пользоваться услугой экспресс-замены масла. При быстрой вакуумной операции в маслопроводах двигателя остается достаточно большое количество отработанной смазки. После долива свежей жидкости в картере образуется «коктейль» сомнительного качества. Именно поэтому замену следует проводить обстоятельно, еще лучше доверять это профессионалам в автосервисе.

Последствия несвоевременной замены масла в двигателе

 05.01.2018

Почти все автолюбители знают, что масло нужно менять. Кроме законченных блондинок, которые и машиной то управляют с трудом. Мы будем исходить из того, что вы знаете о необходимости замены масла. А также из того, что вас этот момент, как минимум интересует. Теперь давайте разберемся, зачем меняют масло, и какие последствия вас могут ожидать, если масло не заменить вовремя.

 

Своевременная замена масла в двигателе вашего автомобиля гарантирует его нормальную работоспособность. Периодичность замены зависит от модели автомобиля и типа используемого масла. Как правило масло меняют после пробега в 8000-10000 км. Для начала напомним, для чего вообще мы меняем масло в двигателе. Масло обволакивает смазываемые детали двигателя, оставляя на поверхности движущихся относительно друг друга элементов, так называемый защитный слой (очень тонкий слой масла). Этот слой помогает уменьшить силу трения между ними. Масло практически исключает трение деталей при работе двигателя. Это позволяет значительно уменьшить износ деталей и продлить их срок службы. Но у любого масла есть свой ресурс, после которого свойства значительно ухудшаются. Кроме уменьшения трения масло выполняет функцию охлаждения двигателя. С течением времени оно разжижается и значительно хуже отводит тепло.

 

 

 

 

При большом пробеге на одном масле оно разжижается и хуже справляется с трением деталей. При увеличении трения все узлы двигателя испытывают значительно превосходящие нагрузки. В лучшем случае это будет грозить повышенным расходом топлива и снижением срока службы деталей, а вот в худшем – мотор может «застучать». При появлении стука в двигателе капитального ремонта уже не избежать, а его стоимость вряд ли кого то порадует.

 

Что сокращает срок службы масла?

 

Есть такое понятие, как «старение масла». Оно говорит о том, что со временем, в двигателе сгорают присадки и накапливаются загрязнения. В итоге, масло становится «грязным», то есть теряет свой цвет, структуру и свойства. А значит, перестает выполнять те функции, которые на него возложены. Поэтому, необходимо слить старое масло и залить в двигатель новое. Также нужно не забыть заменить масляный фильтр, который также перестает выполнять свои функции, в результате загрязнения.

 

Самым большим испытанием для масла является городская езда на короткие расстояния, которая не позволяет маслу в двигателе нагреться до оптимальной температуры.

 

В итоге в масло беспрепятственно попадает большое количество топлива, что приводит к истощению присадок масла. А присутствие в масле воды вызывает изменение характеристик моторного масла. Таким образом, гражданам, которые часто ездят по городу или на короткие расстояния, следует обращать особое внимание на состояние масла. Так как именно при такой эксплуатации автомобиля масло подвергается наибольшему износу.

 

Естественно, что продолжая ездить на уже отработанном масле, вы наносите тем самым большой вред двигателю. Ведь масло не выполняет возложенных на него функций. Это приводит к коррозии, повышенному износу запчастей, и даже перегреву двигателя. Еще одним возможным результатом может быть засорение масляных каналов.

 

Чтобы не пришлось прибегать к дорогостоящему ремонту, необходимо руководствоваться некоторым правилам. Во-первых, не допускайте слишком длительного простоя вашего автомобиля без работы. Если двигатель не заводить продолжительное время, то все масло стекает в картер и после старта мотор работает практически всухую.

 

Во-вторых, не пропускайте сроки замены масла. Если, по каким-либо причинам, вы не смогли во-время заменить масло, то это грозит серьезными последствиями. Сразу, конечно, паниковать не стоит. Если вы пропустили замену масла на 1-2 тысячи км, то вашему мотору это ничем не грозит. Лишние 5-10 тысяч на старом масле уже более опасно.

 

Кроме пробега стоит смотреть и просто на срок масла. Даже при небольшом пробеге нежелательно ездить на одном масле более года, поэтому при достижении этого срока также необходима замена.

 

Как часто нужно менять масло в двигателе?

 

Периодичность замены масла у каждого автомобиля индивидуальна. Это должно быть описано в инструкции по эксплуатации вашего авто. Если же вы пользуетесь фирменным СТО, вас должны уведомить об этом мастера. Если вы незначительно просрочили замену масла, не стоит сразу паниковать. Одна-две тысячи километров не нанесут серьезного вреда двигателю. А вот более двух тысяч, пройденных на отработанном масле, могут уже серьезно сказаться на ресурсе вашего двигателя.

 

 

 

 

На территории Украины и СНГ, давно уже рекомендуется чаще менять масло, уменьшая пробег, заложенный в инструкции по эксплуатации авто. Это обуславливается качеством топлива, которое не соответствует общепринятым нормам и стандартам. Если вы будете следить за пробегом и вовремя менять масло, двигатель будет работать ровно, а машина не подведет вас в нужный момент.

 

С какими проблемами придется столкнуться при несвоевременной замене масла?

 

Эксплуатация автомобиля со старым маслом может повлечь за собой очень серьезные последствия. В этой статье мы расскажем о самых распространенных поломках.

 

Проворот шатунных вкладышей

 

Наиболее распространенной причиной проворота шатунных вкладышей, является несвоевременная замена масла. Отработанное моторное масло плохо влияет на систему смазки и рабочие механизмы. В результате происходит засорение масляного канала. Чем больше отработанного моторного масла скопилось, тем большим нагрузкам подвергаются шатунные вкладыши, а, следовательно, и излишнему нагреву, что приводит к провороту шатунных вкладышей.

 

Износ деталей турбокомпрессора

 

Эксплуатация автомобиля с отработанным моторным маслом может привести к повреждению ротора. В роторе, при использовании отработанного масла, происходит износ вала турбокомпрессора и подшипников, что приводит к образованию на них глубоких царапин.

 

Кроме того, использование загрязненного моторного масла приводит к образованию борозд и ведет к разрушению подшипников, что влечет за собой повреждение вала и корпуса турбокомпрессора. В дополнение, загрязненное моторное масло вызывает засорение каналов смазки турбокомпрессора, что приводит к ее заклиниванию.

 

Износ деталей двигателя

 

Наиболее распространенной причиной износа деталей двигателя, является плохое качество смазки, когда моторное масло имеет низкую вязкость. Это приводит к разрыву так называемой масляной пленки между цилиндром и поршнем. Так как отработанное моторное масло не может справиться с нейтрализацией сажи и кислотных соединений, образующихся при сгорании.

 

Также износ деталей происходит из-за отсутствия смазки двигателя или ухудшения его качества, что приводит к резкому повышению температуры отдельных деталей двигателя, и длится это до тех пор, пока взаимодействующие части не расплавятся.

 

 

 

 

Кроме того, несвоевременная замена масла может привести к изгибу или даже разрушению клапана. Результатом повреждения клапана может быть утечка газа в камере сгорания.

 

Последствия несвоевременной замены могут быть очень серьезными, так как масло в двигателе не только уменьшает силу трения между трущимися деталями, но и понижает температуру между ними

Периодичность замены моторного масла

Какую функцию выполняет моторное масло, как часто его нужно менять и от чего зависит частота замены – вопросы, ответы на которые должен знать каждый автомобилист

Двигатель

Моторное масло – это многофункциональная жидкость, которая используется в качестве смазки для подвижных деталей двигателя. Кроме того, масло поглощает избыток тепла, нейтрализует кислотную среду в двигателе, удаляет побочные продукты горения в двигателе.

Ни одна из рабочих жидкостей в случае несвоевременной замены не нанесет такого вреда, как отработанное масло

Ни одна из рабочих жидкостей в случае несвоевременной замены не нанесет такого вреда, как отработанное масло. От регулярности замены моторного масла напрямую зависит срок службы двигателя.

Масляный щуп

Классификация моторных масел

Существует несколько типов моторных масел, они различаются по составу (а соответственно, и по свойствам):

  • минеральные (такие масла состоят из переработанных нефтепродуктов, их температура кипения в районе 300 градусов; в настоящее время такие масла не используются, поскольку их возможностей не достаточно для современных автомобильных двигателей)
  • полусинтетика (по составу: нефтепродукты + синтетические присадки; такое масло имеет большую, по сравнению с минеральными маслами, температуру кипения – 400 градусов, меньше пригорает)
  • синтетика (синтетические масла на 80% состоят из искусственных масел и присадков, температура кипения близится к 600 C°).

Чем больше температура кипения, тем меньше масло пригорает, больше избыточного тепла поглощает – такое масло нужно менять реже

Принципиальная разница между тремя видами — в температуре кипения. Чем больше температура кипения, тем меньше масло пригорает, больше избыточного тепла поглощает – такое масло нужно менять реже.

Еще одним важным параметром для моторного масла является его вязкость. Точнее сказать, диапазон температур, в которых масло может менять свою вязкость. Дело в том, что для запуска холодного двигателя масло не должно быть слишком вязким, а при работе на высоких температурах, наоборот, не должно быть слишком жидким. Для измерения этого рабочего диапазон ввели маркировку масел по вязкости. К примеру, индекс минеральных масел – 90-95, а синтетических — до 200.

Общие рекомендации по частоте замены масла

Точного срока эксплуатации масла не существует. Частота замены масла зависит от множества факторов: объем, мощность и конструктивные особенности двигателя; условия эксплуатации автомобиля; качество топлива; стиль вождения и еще множество факторов.

Чтобы высчитать интервал замены масла, можно действовать по следующему алгоритму:

  • изучить рекомендации производителя автомобиля,
  • учесть возраст авто (чем старше машина и чем больше пробег, тем чаще необходимо менять масло),
  • обратить внимание на рекомендации производителя масел, в которых указывается интервал между заменами (в зависимости от типа масла, он может различаться),
  • проанализировать условия эксплуатации  автомобиля.

От того, как часто эксплуатирует автомобиль, зависит интервал замены масла. Если авто используется, к примеру,  раз в неделю, интервал замены рекомендуется сократить, поскольку в двигателе во время простоя образуется конденсат, создающий кислотную среду, в которой масло быстрее теряет свои свойства.

Двигатель VW

Регулярные поездки на короткие расстояния также сокращают интервал замены. Происходит это из-за того, что двигатель не успевает прогреваться до рабочей температуры, нагрузка на него возрастает, соответственно, масло быстрее теряет свои свойства.

Движение в пробках и некачественное топливо также пагубно влияют на свойства моторного масла. Если автомобиль эксплуатируется каждый день в плотном городском потоке, значит, нагрузки на его двигатель сильно возрастают, особенно в случае использования низкокачественного топлива. В таком случае интервал замены масла следует еще немного сократить, чтобы продлить срок службы мотора.

Регулярная замена масла – очень важный момент, в жизни  автомобиля. Разумеется, не стоит на этом экономить или затягивать с заменой. Обязательно следует обращать внимание на рекомендации  по замене масла и его параметрам. Производитель учитывает возможные условия эксплуатации авто и высчитывает оптимальный интервал замены.

Интервалы замены моторного масла | 2014-12-17

В недавней редакционной статье я прокомментировал законность увеличенных интервалов замены масла, которые сегодня обычно продвигают автопроизводители (выпуск ASP за сентябрь / октябрь 2014 г.). Мое намерение состояло в том, чтобы высказать собственное мнение, а не способствовать увеличению продаж нефти (прочтите редакционную статью в нашем цифровом выпуске на сайте www.autoserviceprofessional.com). Эта тема явно задела наших читателей. Ниже приведены лишь некоторые из полученных нами писем по этому поводу.- E г.

ДЕШЕВОЕ СТРАХОВАНИЕ

На мой взгляд, замена масла — дешевая страховка. Я всегда менял масло на всех своих автомобилях на отметке 3000 миль, используя масло хорошего качества и новый фильтр. Благодаря регулярному обслуживанию двигателя у меня никогда не было серьезных проблем с двигателем. Любая клапанная крышка, которую я, возможно, потянул, или впускной коллектор, всегда показывала очень чистый двигатель внутри. «Платите немного сейчас или намного позже», — убедился я в течение многих лет.

Одним из худших двигателей, которые я когда-либо видел из-за отсутствия замены масла, был автомобиль клиента, над которым я работал в гараже Chevrolet в начале 1990-х. Автомобиль клиента, проехавший 23 000 миль, подъехал из-за детонации в двигателе. Это был фургон Astro, который был куплен новым в нашем представительстве. Записи показали, что единственная замена масла была на 12500 миль. Заказчик сказал, что они думали, что все, что им нужно делать, — это продолжать добавлять масло, чтобы поддерживать его уровень. Излишне говорить, что снятие крышки клапана в автомобиле для проверки клапанного механизма двигателя показало скопление черного шлама повсюду.Мотор был тостом, ярким примером того, что может случиться, если масло не менять на регулярной основе.

Курт Шлейхер, представитель отдела обслуживания клиентов

США AutoForce

СВЕЖЕЕ — ХОРОШО

Относительно недавней редакционной статьи Auto Service Professional редактора Майка Мавриджана я не мог не согласиться с большим согласием. Недавно я прошел курс изменения фаз газораспределения (VVT), и проблема № 1 для всех автомобилей VVT всех производителей заключалась в отстое и грязном масле.А что делают производители? УДЛИНЯЮТ интервалы замены масла! Это часть скрытой повестки дня?

P.S .: Когда мои клиенты спрашивают меня, какое масло использовать, я говорю им СВЕЖЕЕ.

Джоэл Сильвия

S&S Auto Repair

ЗАМЕНИТЕ И ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПОДХОДЯЩЕЕ МАСЛО

Майк, вы попали в цель своими комментариями.

В автосервисе проработал всю жизнь — 35 с лишним лет.Жидкости всегда были одним из самых важных элементов защиты ваших инвестиций, особенно в современные высокотехнологичные автомобили.

Моя компания обслуживает более 5 миллионов автомобилей в год. Также у меня есть горячая линия технической поддержки. Причина, по которой я говорю об этом, заключается в том, что мы направляем большое количество обращений по поводу проблем, связанных с нефтью, больше, чем, скажем, 10 лет назад.

Один из популярных звонков, связанных с нефтью, который мы получаем сегодня, касается кодов неисправности системы изменения фаз газораспределения при включенном свете двигателя.Многие из новых моделей используют эти системы. Мы обнаруживаем, что клиенты не проверяют свое масло или что-нибудь под капотом, как раньше.

Эти коды неисправности VVT часто возникают из-за низкого уровня масла или неисправности масляных систем. Из-за этого, если мы обнаруживаем низкое или грязное масло, мы запускаем диагностику, выполнив хорошую замену масла на подходящее масло, и стираем код неисправности и отправляем водителя в путь. Во многих случаях это исправление. Если коды неисправности вернутся, и они вернутся, если есть проблема, тогда мы перейдем к реальной диагностике.К сожалению, на этом этапе любые деньги, сэкономленные клиентом на расширенной замене масла, теперь нужно будет потратить на услуги по исправлению положения. Во многих случаях мы находим заклеенные соленоиды, засоренные масляные каналы или засоренные сетки. Я мог бы продолжать говорить о проблемах с VVT, но я думаю, вы поняли суть.

Потребители должны знать, что правильная вязкость масла в наши дни наиболее важна. Характеристики потока наиболее важны для систем VVT и высокотехнологичной арматуры.

Вот еще одна проблема, связанная с интервалом замены масла, которую мы наблюдаем.Раньше ротация шин выполнялась при каждой второй замене масла. Сегодня, если вы следуете, скажем, рекомендациям системы GM OLS по замене масла, вы можете не видеть эту машину в течение 12 месяцев, может быть, даже через 7500 миль между заменами масла. Что делать, если шины не меняются при каждой замене масла? Шины могут быть привередливыми, если они слишком долго остаются на одной оси. Шум и чрезмерный износ шины обычно необратимы. Это еще одна скрытая статья расходов на увеличенный интервал замены масла. Мы видим, как шины просто разрушаются из-за отсутствия поворотов.

Еще одно. Это немного нестандартно. Знаете ли вы, что существуют новые правила, запрещающие станциям технического обслуживания наклеивать на лобовое стекло наклейку о замене масла с рекомендацией следующего интервала обслуживания? Мы можем только указать пробег и дату последнего обслуживания. Я не уверен, к скольким штатам это относится, но в большинстве мы находимся.

Как я уже сказал в начале, одна из самых важных вещей, которая защитит ваши инвестиции, — это чистые жидкости.И если вы беспокоитесь об окружающей среде, переработанные масла сегодня так же хороши, а иногда и лучше, чем новые.

Джим Линч, директор по обучению

Monro Muffler Brake Inc . [PAGEBREAK]

ИЗМЕНИТЬ, ИЗМЕНИТЬ

За свой многолетний опыт работы в области механики (30 лет с Ford, семь с Navistar и Cat и два года с нынешним дилером) я видел много отказов, связанных с нефтью, и управлял многими так называемыми дешевыми транспортными средствами.

Один вывод, к которому я пришел, заключается в том, что замена жидкости — единственное спасительное средство для поддержания правильной работы двигателя автомобиля. Когда-то у меня был Ford Tempo 1986 года выпуска, который пережил 320000 миль и все еще работал отлично, когда я его продал. Я считаю, что ключом к успеху было обслуживание двигателя каждые 3000–5000 миль, а трансмиссии — каждые 6000–10 000 миль! Интересной частью этого девятилетнего теста было то, что он обслуживался с использованием компонентов, которые продавались только в Kmart, без какой-либо конкретной торговой марки.

Я видел клиентов, которые клялись, что используемое ими синтетическое масло не нужно менять до 10 000 миль, пока я менял их верхний распредвал с плоскими кулачками. Или время, когда я говорил в течение двух часов, чтобы убедить клиента заменить масло в его 7.3 Ford Powerstroke, чтобы устранить проблему вспенивания масла на синтетическое. Его комментарий после был: «Ничего себе … он отлично работает!»

На моей новой должности я видел, как Mercedes-Benz рекомендовал интервалы в 10 000 миль — и если пренебречь им, двигатели замерзли и были полны ила.

Из всего этого я пришел к выводу, что меняйте жидкости и меняйте их почаще, независимо от марки или типа. Вы сможете управлять этим транспортным средством, пока оно вам не надоест и тело не отвалится!

Джерри Вулхарт, менеджер по обслуживанию

Demaiois Buick, GMC

ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ КЛИЕНТАМ

Я полностью согласен с передовой статьей Майка Мавригиана о необходимости более частой замены моторного масла.

Я написал следующий небольшой образец письма специально, чтобы привлечь внимание потенциальных клиентов к преимуществам замены масла на 3000 миль. Это всего лишь пример сообщения, которое можно передать клиентам с целью их обучения. Я еще не отправлял это никому, чтобы ходатайствовать о бизнесе:

«Уважаемый покупатель,

«Возможно, вы слышали, что в замене масла на 3000 миль больше нет необходимости. Однако на самом деле это как никогда необходимо. И вот почему: современные автомобили более сложны, чем раньше, и я уверен, что вы знаете.И стоят дороже. И, вероятно, вы будете хранить свою машину довольно долго, так как это существенное вложение.

«В« старые времена »вам, возможно, было легче узнать, когда с вашей машиной что-то не так, и определить проблему. Как вы знаете, в наши дни сделать это не так просто, и, как всегда, небольшие проблемы могут привести к более серьезным, если не позаботиться о них должным образом.

«Мы в Acme Auto хорошо разбираемся в автомобилях и хотели бы поближе познакомиться с вашими. Мы также хотели бы узнать вас получше.Поэтому мы предлагаем вам обоим заезжать к нам каждые 3000 миль — якобы для замены масла — что мы сделаем быстро и по очень конкурентоспособной цене. Это не только хорошее вложение для долговечности вашего двигателя, если оно выполняется часто, но и дает нам возможность увидеть, как работает двигатель в зависимости от состояния масла. Это также дает нам возможность взглянуть на общее состояние вашей машины и, возможно, обсудить любые проблемы, которые у вас есть — в первую очередь, с вашей машиной — но, эй, всегда есть время для такого хорошего покупателя, как вы.

«Наше оборудование для замены масла на месте, и нас ждет свежий кофе.

«Не будь чужим.

«С уважением, Джо, владелец, Acme Auto»

Джон Фишер

Fischer Auto

ЧАСТОТА ЗАМЕНА МАСЛА = ЧАСТОТА ПРОВЕРКИ

Я прочитал вашу передовую статью об интервалах замены масла и полностью согласен. Я владею и управляю шинным и сервисным центром и занимаюсь этим бизнесом уже 40 лет.Наверное, как и вы, я все это видел. Мы обслуживаем много новых автомобилей, и многие следуют этим рекомендациям по увеличению интервалов замены масла, то есть: интервалы 7500, 10 000, 15 000 миль, или основывают это на системе контроля срока службы масла в автомобиле.

Вы правы, это не лучший вариант. Помимо поддержания чистоты и работоспособности двигателя, есть также некоторые другие проблемы и моменты, которые следует учитывать при принятии решения о том, как часто следует менять масло в вашем автомобиле.

Во-первых, все производители автомобилей советуют периодически проверять уровни жидкости, и многие из них заявляют в своих руководствах, что их автомобиль может использовать некоторое количество масла на протяжении определенного количества миль. Немногие люди сегодня когда-либо проверяют уровень масла или других жидкостей, если на то пошло, если не загорается сигнальная лампа. Итак, они приходят для замены масла, это, скажем, 10 000 миль, и масло на щупе не показывает. Большинство понятия не имели, и большинство согласятся, что это НЕ ХОРОШО!

Мы начали проверять это перед заменой масла для нашей собственной информации и для обучения клиентов именно по этой теме.Если бы они посмотрели на некоторые фотографии, размещенные в Интернете, на которых изображены заклеенные двигатели, они могли бы передумать.

Во-вторых, в результате этих более длительных интервалов люди проводят более длительный период времени между общими осмотрами своих автомобилей. Тоже не хорошо. Большинство из нас проводят проверки вежливости при замене масла, поэтому их автомобиль будет проверяться чаще, если они будут менять масло в этом окне от 3 до 5 тысяч. Например: если определенная проблема с автомобилем будет обнаружена раньше, а не позже, стоимость ремонта может быть меньше, поскольку удалось избежать возможных косвенных убытков.Есть много примеров, таких как изношенные тормоза и роторы, которые нельзя обслуживать, потому что они слишком долго вели автомобиль без осмотра. Утечки охлаждающей жидкости превращаются в проблемы с перегревом и повреждением двигателя, и этот список можно продолжать. Что делать, если есть потенциальная проблема с безопасностью автомобиля? Разве не лучше было бы найти его раньше, чем позже?

В-третьих, теперь кажется обычной практикой поворачивать шины после замены масла, и это то, что мы обычно рекомендуем — делать все за одну поездку.Большинство производителей шин рекомендуют вращать шины в диапазоне от 5 км до 6 км, а не 10 или 15 км. Таким образом, замена масла в диапазоне от 3k до 5k также позволяет выполнять частое техническое обслуживание шин, что обычно продлевает срок службы шин и подтверждает гарантии на шины. У многих возникают проблемы с шинами (неравномерный износ), если они разгоняются до 10 км между оборотами.

Я использую синтетическое масло в своих двигателях, и я меняю масло на 5k, чередую шины и т. Д. В итоге, я лично не одобряю эти более длинные интервалы и пытаюсь рассказать своим клиентам как о плюсах, так и о минусах, чтобы они могли сделать их собственное ОБРАЗОВАННОЕ решение.Надеюсь, это будет полезно.

Ричард Лейхт, президент NCTDA

Atlantic Avenue Tire & Service

[ПЕРЕРЫВ]

ДОКАЗАТЕЛЬСТВО В ПУДИНГЕ

Майк, твоя редакционная статья «Откровенного разговора» была правильной! На мой взгляд, всякий, кто соблюдает эти увеличенные интервалы замены масла, напрашивается на проблемы. Мы советуем нашим клиентам менять масло и фильтр каждые 3750 миль для нашего полусинтетического масла и не более 7500 миль для синтетических масел (5000 для двигателей с турбонаддувом).Мы всегда используем масло, соответствующее спецификации производителя. «Одно масло для всех» больше не работает.

Вот моя страшилка про увеличенные интервалы замены масла. Мы обслуживаем оптовую торговлю элитными автомобилями. Он привез нам несколько BMW, которые только что сняты с аренды, которые он купил на аукционе, и его никто не видел. У каждого был двигатель, полный ила, у кого-то шумно, у кого-то нет. С тех пор, как завод начал предоставлять «бесплатное обслуживание», пока автомобиль находился на гарантии, эта проблема развивалась.Раньше вы его редко видели. Вы знаете, что в этих машинах масло меняют каждые 10 000-15 000 миль, что, по словам производителя, достаточно. Так сказать, «доказательство в пудинге».

Ричард Бойд, президент

Авто Мир

ПРАВО НА МИШЕНЬ

Пора кому-нибудь, кроме меня, поднять вопрос о замене масла. Я работаю в поле, и я всегда говорил своим клиентам (тем, кто хотел чему-то научиться), что с тех пор, как автопроизводители предложили свои услуги по обслуживанию масла на 15 000 миль, я был шокирован.Как ты и сказал, меня не волнует, насколько хорошее масло … это все еще масло, и оно действительно ломается, особенно если какой-то идиот с БМВ выбивает дерьмо из машины каждый раз, когда ездит на ней.

У меня был клиент, который отбуксировал их S-Класс 2013 года с пробегом 18 000 миль с остановленным двигателем. Немного слито масла оказалось толще патоки. Это была арендованная машина (посмотрите сами). Она никогда не обслуживала автомобиль. Я благодарю вас за вашу редакционную статью.

Оскар Рикельме

Emil’s Alltire

ЛУЧШЕ, ЧЕМ СТАРЫЕ ДНИ

Я сертифицированный ASE консультант по запасным частям и сервисному обслуживанию с 1971 года.Я много лет занимался продажами на дороге, в среднем со скоростью 5 000 миль в месяц. Используя обычное моторное масло, у меня было много двигателей с пробегом 200 000 миль, как новых, с заменой масла с интервалами в 5 000 миль.

Сейчас нет причин менять масло каждые 3000 миль, если только у них нет проблемного двигателя (протекающие прокладки головки блока цилиндров и т. Д.). Благодаря впрыску топлива и современным системам управления двигателем, масло не загрязняется так быстро, как в 1960-х и 1970-х годах! Все это я знаю по опыту!

Рик Гилл

Рик: Согласен.Мое предложение менять каждые 3000 — 5000 миль представляет собой очень общий диапазон. Моя точка зрения заключалась в том, что я не согласен с радикально увеличенными интервалами, превышающими примерно 5000 миль. — Майк Мавригиан

54-ЛЕТНИЙ ОПЫТ

Прежде всего хочу сказать, насколько хорош Auto Service Professional. Мне 64 года, и с тех пор, как мне исполнилось 10, мне сказали менять масло и фильтр каждые 3000 миль. Я продолжаю это делать по сей день.

У меня был начальник независимого гаража, который сказал мне, что, когда он впервые начал работать в Департаменте автомобильных дорог Калифорнии, они провели исследование и обнаружили, что лак начинает образовываться на расстоянии 3000 миль.Я видел фотографии и лично видел двигатели, которые меняли на 3000 миль, и те, которые не меняли. Какая разница.

Рэнди Лейферман

ТРИ КЛЮЧА ДЛЯ ДОЛГОСРОЧНОЙ ЖИЗНИ

Майк, однажды я снял для местной радиостанции телевизионный ролик о техническом обслуживании автомобилей. Мы покрыли все услуги и т. Д., Рекомендованные производителями оригинального оборудования. Их последний вопрос заключался в том, что я бы посоветовал сделать своему клиенту, чтобы его автомобиль прослужил как можно дольше.Я ответил, что их три: замените масло, замените масло, замените масло!

Эрл Окли

Oakley Moody Service

КОММЕНТАРИИ С НАШЕГО САЙТА

У меня был клиент, который много лет назад купил чистую Тойоту с небольшим пробегом.

При первоначальном осмотре мы рекомендовали заменить протекающую прокладку крышки клапана и реле давления масла. Она сказала, что вернет его позже, но так и не сделала.

Примерно через год она отбуксировала его с заклинившим двигателем и была очень расстроена, потому что никогда не позволяла ему опускаться больше, чем на литр. Она проехала на нем более 20 000 миль без замены фильтра — просто добавляла масло примерно каждые 10 дней. Масло на щупе было относительно чистым и полным, но когда мы сняли сливную пробку, из поддона ничего не вышло. Немного уговорив, мы получили то, что выглядело как лакричное желе. Я держал небольшую баночку с этой дрянью для показа и рассказа в течение многих лет.

Майк Коннели

Замена загрязненного масла, а затем пробег 3000 миль на свежем масле, которое загрязняется во время движения, помогает как? Если у вас есть охлаждающая жидкость или избыток топлива и т. Д., Образец масла расскажет вам об этом и многом другом и позволит устранить проблемы до того, как они разрушат двигатель. Двадцать потраченных баксов могут сэкономить тысячи.

Юбка

См. Здесь «Интервалы замены масла».

Интервалы замены масла | Энди Мор Buick GMC Fishers IN

Как часто следует менять масло в Фишерсе, Индианаполисе и Ноблсвилле, Индиана? Раньше существовал установленный интервал замены масла, который рекомендовался для многих марок и моделей автомобилей. Однако инновации в двигателях и моторном масле, а также исследования того, как условия вождения влияют на срок службы масла, привели к более индивидуализированным интервалам замены масла.

Основным фактором, влияющим на рекомендуемый интервал замены масла, является тип масла, которое используется в вашем автомобиле.Узнайте общие интервалы замены масла для обычного и синтетического масла, а затем ознакомьтесь с рекомендациями для автомобилей на нашем складе в Andy Mohr Buick GMC.

Конечно, рекомендации в этой статье носят общий характер. Всегда проверяйте руководство по эксплуатации, чтобы получить рекомендации, относящиеся к вашему автомобилю.

График службы

Обычное масло

Обычное масло не работает так долго, как синтетическое. Однако, как гласит традиционная мудрость, нет необходимости менять каждые 3000 миль, если только вы не едете в очень экстремальных условиях.Эти условия включают выполнение следующих задач на регулярной основе:

  • Буксировка тяжелого прицепа или буксировка автомобиля с максимальной загрузкой
  • Езда по бездорожью по пыльной местности или движение по крутым холмам
  • Продолжительное вождение при минусовых температурах
  • Длительный холостой ход, например, в пробках

В умеренных условиях эксплуатации, которые могут включать периодическое вождение в вышеуказанных условиях, вам потребуется менять обычное масло только каждые 5000-6000 миль или около того.

Синтетическое масло

Синтетическое масло прослужит в два-три раза дольше, чем обычное масло, что избавит вас от поездок к механику. Как правило, производители автомобилей рекомендуют интервал замены синтетического масла от 7500 до 10 000 миль.

Только пара производителей рекомендуют интервал 5000 миль для синтетического масла в автомобилях с двигателями с турбонаддувом. В то же время существуют другие синтетические масла, которые могут работать до 15 000 миль.

Интервалы замены масла Buick и GMC

Если вы водите более новый Buick Encore или GMC Acadia, Terrain или Sierra 1500, вам повезло: ваш автомобиль оснащен датчиком срока службы масла, который позволяет узнать, когда пора сменить масло.Эта функция отслеживает факторы, влияющие на срок службы вашего масла, такие как температура двигателя, частота вращения, нагрузка и время.

Когда система оценивает, что срок службы моторного масла приближается к концу, она уведомляет вас об этом с помощью индикатора на приборной панели с надписью «СКОРО ЗАМЕНИТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО». Это уведомление означает, что вы должны заменить масло в течение следующих 600 миль.

Срок службы моторного масла часто составляет 7 500 миль или до года, прежде чем система рекомендует замену масла, если вы не ездите в тяжелых условиях, как описано выше.Вы также можете проверить процент оставшегося срока службы масла в меню информации о транспортном средстве в Центре информации для водителя.

График следующей замены масла

Если вы едете по Фишерсу, Индианаполису или Ноблсвиллю, и ваша приборная панель сообщает вам о необходимости в ближайшее время заменить масло или если вы достигли рекомендуемого предела пробега вашего автомобиля между заменами масла, наши квалифицированные специалисты Andy Mohr Buick GMC могут взять заботиться о тебе. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы запланировать замену масла!

Сервисный центр

способов увеличить интервалы замены масла

1. См. Руководство по эксплуатации. — Многие владельцы автомобилей автоматически меняют масло каждые 3000 миль. Этот интервал существует на протяжении большей части жизни водителей, но из-за достижений в нефтяной и автомобильной промышленности эта практика может быть устаревшей для вашего автомобиля. Руководства пользователя нередко читаются на расстоянии 5–15 тысяч миль, поэтому посмотрите и узнайте, за сколько ненужных замен масла вы, возможно, платите.

2. Перепускной фильтр — Использование масляного фильтра, соответствующего спецификациям производителя двигателя, является отличной практикой.Еще лучше установить вторичный фильтр, такой как фильтр Франца. Фильтр Frantz удаляет более мелкие частицы, которые не могут быть уловлены OEM-фильтром (до 2 микрон), температура масла понижается, а из масла удаляется влага. Компания Blackstone Laboratories провела стороннее испытание, в ходе которого обнаружила, что новое масло грязнее отработанного моторного масла (4929 миль при сливах для испытаний). С фильтром Франца большая часть масла может проехать 50 000 миль без необходимости слива. Мы рекомендуем проводить анализы масла каждые 25 000 миль, чтобы гарантировать, что TBN масла (см. Ниже) все еще находится на оптимальном уровне.
Смотрите результаты здесь.

3. Анализ масла — Бубба из компании Bubba’s Quik Lube не может смотреть на моторное масло на масляном щупе и знать, что его нужно заменить; даже если он говорит, что может. Отправка масла на анализ — лучший способ узнать состояние моторного масла, выявить проблемы до того, как они станут головной болью, и определить безопасный интервал замены масла.
Наши комплекты для анализа масла доступны здесь.

4. FR3 Понизитель трения — FR3 расширяет характеристики основного масла в отношении стабильности к сдвигу, устойчивости к окислению, прочности пленки и снижения износа.Инновационная синтетическая основа ПАО / сложного эфира обеспечивает полную совместимость со всеми маслами для дизельных и бензиновых двигателей, а также со всеми обычными, полусинтетическими и полностью синтетическими моторными маслами. FR3 может использоваться в моторном масле любой вязкости, а также с любой системой полнопоточной или вторичной фильтрации OEM.

5. Увеличьте ваше TBN — TBN означает общее базовое число. Это показатель того, сколько активных моющих и диспергирующих присадок осталось в моторном масле. Хотя базовое масло в моторном масле не изнашивается, со временем общее щелочное число в вашем масле истощается.Когда TBN меньше 5, ваше масло потеряло свою эффективную способность нейтрализовать кислоту и разрушающую грязь. В сочетании с качественной фильтрацией Hot Shot’s Secret TBN Booster может увеличить интервалы замены масла на десятки тысяч миль.
TBN Booster можно посмотреть здесь.

6. Техническое обслуживание — Расходование нескольких долларов за кварту на переход на синтетическое моторное масло. Тепло — одна из основных причин необходимости замены масла. Перепускной фильтр или маслоохладитель могут помочь снизить температуру масла, но даже ваша система охлаждения может повлиять на температуру масла.Любое количество накипи, мусора или ржавчины в системе охлаждения может повысить температуру масла; Осуществляя техническое обслуживание системы охлаждения, вы можете сэкономить деньги на замене масла. Постоянно проверяйте уровень моторного масла, низкий уровень масла ускоряет деградацию, долив масла в систему также может немного восполнить общее общее щелочное число, которое могло быть исчерпано.

Интервалы замены синтетического масла Toyota

Интервалы замены синтетического масла Toyota

Регулярное техническое обслуживание является обязательным условием при покупке нового автомобиля, если вы хотите в будущем передать Toyota Corolla 2016 года своим детям.Когда дело доходит до технического обслуживания автомобиля, регулярная замена масла чрезвычайно важна для долговечности и производительности вашего автомобиля. Во многих новых моделях Toyota теперь используется синтетическое масло для повышения производительности, и это вызвало много вопросов, когда дело доходит до Интервалы замены синтетического масла Toyota , включая — как часто мне следует менять масло? Узнайте больше о техническом обслуживании Toyota и получите ответы прямо здесь, в White River Toyota.

Каковы преимущества синтетического масла?

Использует ли ваша новая Toyota синтетическое или обычное масло, обычно зависит от того, какая у вас модель, как был произведен двигатель и что рекомендовано в руководстве пользователя.Как и в любом другом сравнении, у каждого типа масла есть свои плюсы и минусы, но вот несколько преимуществ использования синтетического масла. Перед использованием синтетического масла обязательно проконсультируйтесь с местным сервисным отделом Toyota.

  • Синтетическое масло сохраняет ваш двигатель очистителем
  • Улучшенная защита двигателя от износа
  • Лучше работает при низких температурах
  • Лучше защищает при более высоких температурах
  • Улучшенная защита деталей с турбонаддувом и рабочих характеристик

Как часто следует менять синтетическое масло?

Стандартные интервалы замены масла обычно составляют 5000 миль или 6 месяцев для обеспечения максимальной производительности.В моделях Toyota , требующих использования синтетического масла 0W-20 , этот интервал увеличивается до 10 000 миль или 12 месяцев. Вы все равно должны периодически проверять и доливать уровень масла в течение этого периода времени. Синтетическое масло является опцией для других моделей, и в этих моделях рекомендуется соблюдать интервалы в 5 000 миль / 6 месяцев независимо от того, какой тип масла вы выберете.

ПОДРОБНЕЕ: Как понять контрольные лампы и индикаторы приборной панели Toyota

Важно отметить, что не все модели Toyota, требующие использования синтетического масла 0W-20, предполагают более длительный интервал замены масла.Новые модели Toyota 4Runner, Toyota Tacoma, Toyota Sequoia и Flex Fuel Toyota Tundra по-прежнему соблюдают интервалы обслуживания в 5 000 миль / 6 месяцев. Даже если ваша новая Toyota предлагает интервалы замены масла в 10 000 миль и 12 месяцев, вам все равно следует менять шины и проверять другие жидкости с более регулярными интервалами. Если вас по-прежнему беспокоит, как часто следует менять синтетическое масло или если в вашем автомобиле используется синтетическое масло, обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации.

Поддерживайте свою новую Toyota Camry 2016 в оптимальном рабочем состоянии и регулярно меняйте масло.Если вам нужна помощь или у вас есть вопросы по поводу интервалов замены синтетического масла Toyota , обязательно запишитесь на прием в сервисный отдел White River Toyota. Регулярно меняя масло, вы можете быть уверены, что ваша Toyota будет работать в будущем, защищая свои вложения в автомобилестроение.

Как оптимизировать интервалы замены масла в грузовых автомобилях

При этом типичный интервал замены масла составляет около 35 000 км, и корректировке этого стандарта уделяется мало внимания из-за различных условий окружающей среды и других факторов, с которыми сталкиваются эти автомобили.Например, два идентично произведенных автомобиля могут иметь очень разный срок службы масла; один может проехать около 80 000 км, а другой может испытывать недостаток свежего масла к 25 000 км. Эта разница в сроке службы моторного масла является результатом различных аспектов трех важных моментов:

  1. Конструкция двигателя, его возраст и условия, в которых он работает. Конструктивные характеристики двигателя и несколько условий работы, воздействие загрязняющих веществ и другие обстоятельства могут повлиять на срок службы масла.
  2. Образцы и условия вождения — где и как движется грузовик. 41% профессионалов в области смазочных материалов считают, где и как движется автомобиль, как наиболее важный фактор, влияющий на срок службы моторного масла.
  3. Характеристики масла, качество и рецептура моторного масла.

Оптимальное время для замены моторного масла — это момент, когда разрушительные последствия ухудшения состояния масла более значительны, чем затраты и время, сэкономленные за счет дальнейшего увеличения интервала.Эти разрушительные последствия могут быть краткосрочными или долгосрочными. Кратковременными последствиями, например, являются снижение эффективности использования топлива из-за ухудшения состояния моторного масла до следующего слива масла. К долгосрочным последствиям относится необратимое повреждение внутренних компонентов двигателя, что повлечет за собой дополнительные расходы, связанные с ремонтом, восстановлением и простоями.

Трудно сказать, когда именно в нужный момент должна состояться замена моторного масла. Однако, поскольку эти условия не всегда известны при нормальной работе грузовика, лучшим ответом будет способность водителей контролировать качество масла в любой момент либо в режиме реального времени (онлайн-датчики), либо при анализе масла, либо во время периодических технический осмотр.

Срок службы моторного масла имеет решающее значение для здоровья двигателя и автомобиля в целом. Например, моторное масло циркулирует по различным компонентам двигателя, чтобы обеспечить защиту от износа, которая поддерживает работу двигателя должным образом, помогает поддерживать идеальную температуру двигателя, очищает от загрязнений, а также предотвращает коррозию и улучшает герметичность. Поэтому важно выбрать высококачественное моторное масло, чтобы ваше оборудование было лучше защищено, а расходы на техническое обслуживание снизились.

Как часто мне нужно менять масло?

За последние несколько лет в моторное масло и пакеты присадок, предназначенных для защиты двигателя, было внесено множество улучшений.

Станции быстрой замены масла, которые раньше рекламировали замену масла каждые 3000 миль, были вынуждены скорректировать свой маркетинг. Большинство производителей автомобилей начинают интервалы замены масла с 5 000 миль. Такие производители автомобилей, как General Motors, Lexus, BMW, VW, Jaguar, Mini и многие другие, превосходят услуги по замене масла на 10, 12 и 15 000 миль.

Взяв пробы масла на анализ, было установлено, что современные пакеты присадок к маслам не ломаются, как раньше. Даже в городских грузовиках с дизельным двигателем образцы масла после 20 000 показали очень хорошую смазку и защиту двигателя с такими маслами, как Castrol 15W-40 Tection.

Единственная реальная причина для замены масла — это загрязнение масла такими загрязнителями, как газ, конденсат, химические изменения в масле, металлические частицы, грязь, пыль и побочные продукты сгорания.В двигателе, который работает на холостом ходу или длительное время работает на холостом ходу, цилиндры промываются газом. Небольшое количество газа попадет в масло и уменьшит смазку.

Коллекторные автомобили и транспортные средства, которые переживают зиму или другие перепады температуры, которые хранятся в гараже без температурного контроля, будут собирать конденсат в масле. Все мы знаем, что вода и подшипники двигателя — не лучшая комбинация.

Крошечные частицы металла из-за износа двигателя, которые еще не удалены масляным фильтром, вызывают износ.Пыль и взвешенные в воздухе частицы, которые попадают через систему впуска из-за грязного, забитого или отсутствующего воздушного фильтра и даже систем PCV и некоторых типов систем вентиляции масла, могут допускать попадание грязи в двигатель.

Это приводит нас к «суровому обслуживанию», перечисленному в нашем руководстве по эксплуатации.

Под тяжелым обслуживанием понимается продолжительный холостой ход, буксировка, тяжелонагруженные автомобили, езда в горах, постоянное резкое ускорение или вождение в грязных, пыльных или песчаных условиях. Если вы попадаете в указанные выше условия вождения, вам необходимо соблюдать жесткие интервалы обслуживания.

Независимо от того, что вы водите, всегда обращайтесь к руководству пользователя по поводу правильной замены масла и профилактического обслуживания.

Помните, что моторное масло, трансмиссионная жидкость и смазочные материалы, защищающие раздаточные коробки и дифференциалы, являются кровью этого автомобиля.

Забота и обслуживание, которые вы оказываете своему транспортному средству, будут возвращены вашим автомобилем или грузовиком через многие километры бесплатного проезда для работы в дорожных поездках и в отпуске.

Слушайте свой автомобиль. Он сообщит вам, когда ему потребуется обслуживание или ремонт.Ваша машина или грузовик всегда с вами разговаривает. Вам просто нужно это послушать!

Интервалы замены масла | Любэ Экспресс Чико

В вашем двигателе нет ничего тяжелее моторного масла. С сотнями движущихся частей и тысячами взрывов каждую минуту неудивительно, что моторное масло нужно часто менять!

Вы, наверное, слышали старое практическое правило: меняйте масло каждые 3000 миль / 5000 км или 3 месяца, в зависимости от того, что наступит раньше.Но некоторые производители автомобилей ввели увеличенные интервалы замены масла. Они полагают, что современный автомобиль, управляемый в правильных условиях, может проехать 8000 км или более между заменами масла.

Ключевая фраза здесь — «при правильных условиях». Если вы посмотрите руководство по эксплуатации, вы увидите два разных графика технического обслуживания: один для «нормальных» условий вождения, а другой для «тяжелых условий эксплуатации». Тяжелые условия вождения включают в себя остановку и движение, короткие поездки, буксировку, транспортировку, вождение в жаркую, холодную и пыльную погоду.Вот почему в Lube Express мы часто отсылаем вас к жесткому графику обслуживания в руководстве для вашего владельца, потому что большинство из нас, калифорнийских владельцев автомобилей, используют свои автомобили в повседневной жизни именно так.

Недавно четыре крупнейших автопроизводителя в мире расширили гарантийное покрытие двигателя на повреждения двигателя, вызванные масляным шламом в результате увеличения интервалов замены масла. Они обнаружили, что в реальных условиях требуется более частых замен масла, чем рекомендованный ими интервал 7 500 миль / 12 000 км.Впоследствии они рекомендовали более частые интервалы замены масла и подтверждение своевременной замены масла, чтобы претендовать на расширенную гарантию

Виной всему является нефтешлам. Ил — это масло, которое приобрело густую желеобразную консистенцию. Шлам может блокировать проходы в двигателе, не позволяя маслу смазывать жизненно важные детали двигателя. Детали изнашиваются быстрее и могут преждевременно выйти из строя.

Ил возникает по нескольким причинам. Первый из них просто — время.Моторное масло загрязнено выхлопными газами, что в конечном итоге приводит к образованию отложений. Отсюда и рекомендация менять масло не реже одного раза в три месяца. Шлам также может поступать из масла, которое загрязняется водой из-за нормальной конденсации. За несколько минут езды на скоростях по калифорнийской автостраде масло нагреется настолько, что вода испарится. Проблема в том, что мы часто выполняем поручения или совершаем другие короткие поездки, которые не позволяют двигателю достаточно прогреться для испарения воды.Особенно это актуально зимой. Отложения также образуются, когда двигатель становится слишком горячим, что приводит к поломке масла. Летнее вождение, буксировка и буксировка — все это главные условия для образования вредного осадка. И в каждом двигателе есть горячие точки, которые создают шлам.

Учитывая все эти факторы, определить, когда менять масло, довольно сложно. У пары производителей есть компьютерные программы, встроенные в свои автомобили, которые записывают количество холодных запусков, количество срабатываний цилиндров, температуру двигателя и другие факторы.Исходя из этого, компьютер оценивает, когда вам следует заменить масло, и выдает предупреждение. Но что, если у вас нет автомобиля с этой функцией? Как узнать, когда нужно менять масло? Мы не уверены, что ты действительно сможешь. Вот почему лучше перестраховаться, чем сожалеть.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *