Почему быстро остывает двигатель: Двигатель быстро остывает( — Мусор — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Двигатель быстро остывает( — Мусор

мусор

12 years ago

Доброго времени суток!
Недавно приобрел машину (вподписи), сначала все ок было…Сейчас на улице похолодало (-18,-20) и стала проявляться такая хрень: Пока едешь, мотор теплый т.е стрелка указателя температуры ОЖ в рабочей зоне, но стоит машине постоять с заведенным мотором, как стрелка падает максимально влево на 60 градусов, при этом из печки дует теплом…
Позвонил диллеру, записался на диагностику…вот даже фиг знает, то ли это особенность машины, то ли термостат парит. Даже с заглушенным мотором, мотор за минут 20 остывает весь конкретно, нагревается не сказал-бы что слишком долго…вообщем,…(
Поюзал поиск, впринципе я не первый у кого проблема с термостатом, но описания конкретно такой проблемы не нашел(
По цене ремонта, диллеры молчат, говорят смотреть надо… Если это все-таки термостат, то насколько я «попал» и вообще может ли это из-за него быть?

термостат или особенность

Andrej_70RUS

27 November 2010

Двигатель быстро остывает(

Космик

27 November 2010

Andrej_70RUS
Из-за термостата она остывать на ходу будет. У меня на дорестайле ФФ2 1.6 в морозы была такая же ерунда, поменял термостат, не помогло. Это особенность авто.

Мишуха

27 November 2010

Andrej_70RUS
Темы про прогрев

Andrej_70RUS

27 November 2010

Вообще, по логике оно так получается… если он заклинил на большой круг, то в движении через радиатор поток воздуха больше и мотор может выстуживаться…
А если особенность авто, то как «лечить»? Картонку перед радиатором и engtkbntkm на капот?

Мишуха

27 November 2010

Andrej_70RUS
Как лучше утеплить автомобиль на зиму?

Andrej_70RUS

27 November 2010

[QUOTE]
Andrej_70RUS
Темы про прогрев

Огромное спасибо! Очень полезная инфа!

-PaNik_TS-

27 November 2010

Andrej_70RUS
Посмотрите в Mini-FAQ «Эксплуатация» подборку тем.

цитата:

Зимняя эксплуатация
УПРАВЛЯЕМОСТЬ FF-II ЗИМОЙ *
СЛАБЫЕ СТОРОНЫ ЗИМОЙ
У КОГО КАК ЗАВОДИТЬСЯ НА МОРОЗЕ
ГРЕТЬ ИЛИ НЕ ГРЕТЬ
ПАДАЕТ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ
УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ (странные показания)
УТЕПЛЯЕМ АВТОМОБИЛЬ
ДОЛГОЕ ПРОГРЕВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ И САЛОНА
СИГНАЛ «СНЕЖИНКИ»
СНЯЛ ТЕПЛОВИЗОРОМ ФОКУС

1 person online

to leave a message or Sign up

Popular on website

FF3 двигатель

Масло в ДВС, выбор и замена

focus 4

EcoBlue 1,5 л (95/120 л.

с.) — дизель (1.5L Duratorq-TDCi — Neo)

FF2 эксплуатация

Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3

Автобеседка

Моторные масла Castrol

FF2 эксплуатация

Полетел бензонасос (ч.2)

FF3 двигатель

Масляный фильтр двигателя

Focus 2

Ответы бывалых на вопросы новичков по ФФ2

FF3 ходовая

Амортизаторы FF3

FF3 двигатель

Расход топлива.

FF2 эксплуатация

Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.4)

FF2 эксплуатация

Неисправности генератора

Автобеседка

Летние шины ч.3

FF2 эксплуатация

Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника

Focus 3

Определение комплектации FF3 по VIN

Focus 3

Ford Focus 3 Универсал: выбор практичного водителя

Мотор остывает на холостых — Двигатель

Главная
Форум
Отчеты
Что нового?

33понравилось

12. 01.2016, 02:37 #1

Товарищи, помогите разобраться с проблемкой. Попробую описать максимально подробно:
Ситуация несколько дней назад. За бортом -21 градус. Езжу по городу, на стрелку температуры мотора особо не обращаю внимания но вижу что до конца она не поднимается. Выезжаю на трассу. Мотор разогревается довольно быстро до рабочей температуры и стрелка температуры двигателя поднимается до середины, как и положены. Съезжаю с трассы. Пока еду по городу, мотор опять начинает остывать. Стрелка падает. Не до конца, но падает. Подъезжаю к дому. Иду домой забрать пару вещичек, машину оставляю заведённой. Возвращаюсь, и вижу следующую картину — стрелка температуры двигателя почти упала в ноль.
Ситуация сегодня. Купили и установили новый термостат на 82 градуса. За бортом -11 градусов. При езде температура добирается до рабочей и стрелка становится на середину. Не шибко быстро, но становится. НО, мотор все так же остывает на холостых. Хватает 2 минут простаивания на красный свет светофора, что бы заметить что стрелка поползла вниз. Начинаю ехать — она быстренько возвращается к середине. Так же заметил, что остывает, когда еду с горки на скорости.
Решил провести эксперимент. Поездил так, что бы двигатель полностью прогрелся. Встаю на парковку. Двигатель включен. Результаты тестов можете увидеть на фото ниже. То есть, на холостом ходу при включенной печке в третьем положении, печка стала немного остывать и через 7 минут немного опустилась. Я снова немного проехался что бы температура догналась до середины. Опять встаю. На этот раз печку делаю на полную и машина остывает еще быстрее и через 10 минут спускается на четверть. Помогите разобраться в чем причина. Если она так себя ведет при -11, то при -25 я наверно вообще дубака дам на холостом ходу сидя в машине. Термостат новый. Антифриз новый. Помпа новая. Где еще может крыться проблема? Это у меня уже третий ниссан.

До этого был P11 и P11 facelift, но с ними такого трабла не было и с такой проблемой встречаюсь впервые.
12.01.2016, 03:07 #2

А в машине холодней становится? Может пробка воздушная? а в обще вот вариант:
12.01.2016, 05:50 #3

Сообщение от Ilya_d
А в машине холодней становится? Может пробка воздушная? а в обще вот вариант:
угу. по мере того, как остывает двигатель, остывает и воздух идущий из печки. а картонка у меня стоит но не шибко помогает
12.01.2016, 05:56 #4

А новый термостат проверили перед установкой?не бракованный?
И помпу смотреть думаю надо, возможно крыльчатка на валу проворачивается
Последний раз редактировалось ROW111; 12.01.2016 в 07:47.
12.01.2016, 09:58 #5

Dobermuncheg, У тебя термостат не перекрывает полностью большой круг.(если учесть что воздуха нет в системе)
12. 01.2016, 10:56 #6

Сообщение от Dobermuncheg
угу. по мере того, как остывает двигатель, остывает и воздух идущий из печки. а картонка у меня стоит но не шибко помогает
картонка помогает, если ей полностью закрыть радиатор, но надо его закрывать вплотную, а не на расстоянии
— — — Добавлено — — —
Сообщение от тёмносерый
Dobermuncheg
, термостат не перекрывает полностью большой круг.(если учесть что воздуха нет в системе)
было такое, поехал в -15 н трассу, через 10 минут температура падать начала до 50, остановился у кафешки, скомуниздил картонку от коробки, поставил перед радиатором и стало теплее, до 70-80 температура поднялась. приехал домой, поменял термостат, теперь стрелка даже при -27 на трассе не опускается ниже примерно 80 градусов(зимой ваще, как вкопанная стоит)
12. 01.2016, 12:19 #7

Сообщение от ROW111
И помпу смотреть думаю надо, возможно крыльчатка на валу проворачивается
тогда она бы наоборот перегревалась.
я считаю, термостат тут причина. не до конца закрывается. или левый какой-нибудь. советую поставить оригинал.
12.01.2016, 12:28 #8

Сообщение от mickvvv
тогда она бы наоборот перегревалась.
летом бы да однозначно перегрев ,зимой при температура под -30С х.з., из за нагрева(когда крыльчатка медленне крутится ) термос может открывать большой круг,для лучшего охлаждения, а тут помпа снова крутится начала . .Хотя я бы с термоса тоже начал
12.01.2016, 12:50 #9

На 3 и 4 скорости да печка на максимум… И будет остывать. Теплосъем с радиатора большой слишком. У меня на второй скорости печка… не больше и нормально. В -25 третью скорость включать всеж приходится.
12.01.2016, 13:24 #10

Сообщение от vitalliy
На 3 и 4 скорости да печка на максимум… И будет остывать.
согласен…
Если бы у него на большой круг термос пропускал, то на трассе он бы остывал, а не прогревался. .. а у него
Сообщение от Dobermuncheg
Выезжаю на трассу. Мотор разогревается довольно быстро до рабочей температуры

« Проблемы с движком GA16DS | Клапан продувки картера »

Ваши права

3 ПРИЧИНЫ, ПО КОТОРЫМ ВАШ АВТОМОБИЛЬ ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ

Перейти к основному содержанию

Перегрев двигателя никогда не бывает хорошим. Тем не менее, отслеживание , когда двигатель перегревается, может помочь вам понять, в чем проблема. Это может быть полезно техническим специалистам, когда они взглянут на ваш двигатель. Однако, если стрелка указателя температуры когда-либо становится красной или загорается сигнальная лампа температуры двигателя, самое важное, что вы можете сделать, это остановиться, как только это станет безопасным. Если вы заметили, что ваш двигатель перегревается только на холостом ходу в режиме «стоп-энд-гоу», но нормально работает при ускорении, вероятно, это связано с одной из этих трех причин.

3. Проблемы с термостатом

Термостат играет важную роль в системе охлаждения вашего автомобиля. Он предотвращает попадание охлаждающей жидкости в двигатель, когда двигатель нагревается. Это позволяет ему быстрее достигать рабочей температуры. Как только двигатель достигает этой температуры, термостат открывается и пропускает охлаждающую жидкость. Однако, если термостат не работает, он может не пропускать достаточное количество охлаждающей жидкости при прогреве двигателя. Может вообще никого не пускать! Поскольку ваш двигатель прогревается, вы можете не сразу заметить этот перегрев, поэтому он может ухудшиться, когда вы сидите в пробке во время поездки на работу.

2. Низкий уровень или загрязнение охлаждающей жидкости

Аналогичным образом, если охлаждающая жидкость в вашей системе охлаждения работает неправильно, ваш двигатель может начать перегреваться. Мы упоминали, что термостат удерживает охлаждающую жидкость вдали от двигателя, пока он не нагреется до рабочей температуры. Это означает, что вы не обязательно сразу заметите проблему с охлаждающей жидкостью, и она может проявиться позже в приводе.

1. Сломанный вентилятор радиатора

Однако, если вы заметили, что ваш автомобиль фактически остывает до нормального состояния, когда вы начинаете движение, наиболее вероятной причиной является сломанный вентилятор радиатора. Когда ваш автомобиль находится в движении, воздушный поток проходит через радиатор, помогая охлаждать охлаждающую жидкость. Когда вы работаете на холостом ходу, поток воздуха отсутствует, и включается вентилятор радиатора. Он перемещает воздух через радиатор, поэтому охлаждающая жидкость может оставаться холодной.

Вентилятор радиатора может перестать работать из-за проблем с электричеством, физической поломки или даже блокировки. Когда это произойдет, ваш двигатель может начать перегреваться в то время, когда вентилятор наиболее важен. Однако, как только вы снова наберете скорость, вы обнаружите, что воздушный поток снова охлаждает ваш двигатель.

Ремонт или замена вентилятора радиатора — относительно простая задача, особенно по сравнению с капитальным ремонтом двигателя, поврежденного в результате перегрева. Вот почему важно как можно скорее заглушить автомобиль, когда двигатель начинает перегреваться.

Carr Chevy World
15005 SW Tualatin Valley Highway
Beaverton, OR 97006
- DATA
  Условия использования
  Сообщить об ошибке карты
  Карта
  Спутник
  Контакт
  Карр Шевроле
  15005 SW шоссе долины Туалатин
  Направления Бивертон, Орегон 97006
  - Контакт: (503) 567-1218
  Фейсбук Твиттер YouTube Инстаграм
  ; ;
  Сохранение безопасности, когда становится жарко
  Опубликовано 30 июня 2021 г. Erich Reichert2 Комментарии о том, как охладить перегретый двигатель: оставаться в безопасности, когда становится жарко Ноу-хау
  Когда наступает лето, и водители включают кондиционер (AC) , автомобили могут перегреваться, даже если они регулярно обслуживаются и работают исправно. Если вы посмотрите вниз и заметите, что указатель температуры поднимается, не паникуйте. Вот краткое изложение того, как охладить перегретый двигатель и что делать, чтобы обезопасить себя.
  Выключите его
  Если вы заметили, что ваш датчик температуры поднимается вверх, выключите кондиционер и откройте окна. Компрессор кондиционера работает от двигателя, и дополнительная нагрузка может быть причиной того, что он нагревается сильнее. Если вы обнаружите, что кондиционер всегда повышает температуру двигателя, у вас может быть более серьезная механическая проблема, которую необходимо устранить.
  Ударь вентилятор
  Эта деталь может быть неудобной, но она определенно поможет двигателю вашего автомобиля. После выключения кондиционера включите обогреватель и вентиляторы. Нагреватель забирает тепло от двигателя для работы. Это повысит температуру для вас как водителя, но также поможет отвести тепло от двигателя.
  Ноу-хау Stop and Go
  Во многих случаях температура двигателя повышается, когда автомобиль стоит в пробке. Если вы оказались в пробке с горячим двигателем, держите автомобиль в нейтральном положении и немного увеличьте обороты двигателя. В то время как человек рядом с вами может подумать, что вы хотите участвовать в гонке, это заставит водяной насос и вентилятор радиатора (если он вращается непосредственно двигателем) ускориться, что поможет в охлаждении двигателя.
  Старайтесь не ездить на тормозах. Хотите верьте, хотите нет, тормозное сопротивление увеличивает нагрузку на двигатель. По мере того, как трафик ползет вперед, позвольте открыться большему промежутку, прежде чем двигаться вверх. Это предотвратит перегрев тормозов и двигателя.
  Охлаждение
  Если эти меры не помогли, у вас может быть более серьезная проблема. Если вы обнаружите, что температура двигателя выходит из-под контроля, немедленно остановите автомобиль на обочине и откройте капот, чтобы выпустить тепло из моторного отсека. Ни при каких обстоятельствах не пытайтесь работать с двигателем или открывать радиатор. Смесь воды и охлаждающей жидкости в радиаторе находится под давлением, когда она горячая, и открытие крышки может сбросить давление и разбрызгивать горячую охлаждающую жидкость, вызывая серьезные ожоги. Дайте двигателю полностью остыть, прежде чем приближаться к нему.
  Даже если не лето и вы не попали в пробку, ваш автомобиль может перегреться по ряду других причин. Выключение таких аксессуаров, как кондиционер и включение обогревателя и вентилятора, или даже открытие капота, может помочь быстро охладить помещение. Оттуда вы можете доставить свой автомобиль к механику, чтобы убедиться, что перегрев не вызван более серьезной проблемой.
  Ознакомьтесь со всеми деталями для обогрева и охлаждения, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 центров NAPA AutoCare для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как охладить перегретый двигатель, поговорите со знающим специалистом в вашем местном магазине NAPA AUTO PARTS.
  Изображение предоставлено Flickr.
  Категории
  Ноу-хау
  Теги
  антифриз, охлаждающая жидкость, как охладить перегретый двигатель, перегрев, радиатор, ремонт на дороге
  Эрих Райхерт 12 лет был редактором и ведущим в радиоуправляемых автомобилях. годы. Сертифицированный автомобильный энтузиаст с рождения, он писал для всемирно издаваемых изданий, таких как RC Car Action, RC Driver и Xtreme RC Cars, а также для Stuff Magazine, Road and Track и Super Street. Он освещал все, от обзоров продуктов и технических статей до громких статей о стиле жизни и интервью со знаменитостями. Эрих нашел свою страсть к писательству после успешной карьеры арт-директора, работая с такими брендами, как Pepsico, NASCAR, MTV, Nintendo, WWE, Cannondale Bicycles и HBO.