Почему уходит масло из двигателя: Куда и почему уходит масло из двигателя, причины расхода масла

Большинство современных ДВС способны работать практически не расходуя масло — от одной замены до другой, то есть без необходимости доливки —  двигатель берет масло в пределах литра на 10 000 километров. Большинство, но отнюдь не все, старые модели силовых установок с приличным сроком эксплуатации, к сожалению, не могут похвастаться подобного рода показателями. Кроме того, нередко в вопросе: «куда уходит масло из двигателя» — виновен сам водитель.

Из этого следует, что допустимый максимум расхода масла — 0,5л/1000 км, при условии, что вы любитель быстрой езды и нередко используете потенциал своего стального коня по максимуму. В таких случаях, как правило порядком изношенный двигатель берет масло еще с большей интенсивностью, и в некоторых случаях этот показатель способен достигать отметки порядка 0,6 % от общего количества расходуемого топлива. Если вы заметили, что уходит масло из двигателя, а его расход достиг максимального значения, вам следует задуматься о ремонте, однако не стоит слишком спешить. Ниже будут приведены так называемые нормы расхода и рекомендации к действиям.

Итак, расход масла и рекомендации по нему:

1. Двигатель берет масло от 0,2 до 0,3 литра на 1000 км пробега — необходима замена маслосъемных колпачков.
2. Двигатель расходует до 0,5 литра — повод готовиться к капитальному ремонту.
3. Мотор съедает 1 литр масла менее чем на 100 км — необходим срочный капремонт.

Однако необходимо также учитывать тот факт, что у каждого автомобиля имеются свои допуски, к примеру, производитель Mitsubishi для своего внедорожника Pajero, указал: «расход масла напрямую зависит от стиля езды и может достигать значения вплоть до 1 л/1000 км, другими словами для данного авто это норма.

Теперь, что касается причин, по которым уходит масло из двигателя. Основных причин две и сейчас мы их рассмотрим.

Первая — течь. Вот краткий список мест, которые могут стать причиной подтекания масла, а также советы по устранению течи:

1. Крышка клапана — необходимо заменить или тщательно обработать при помощи герметика.
2. Трамблер — лечится аналогично предыдущему узлу, необходима обработка герметиком.
3. Механический бензонасос — нужна замена прокладок и герметизация.
4. Балансирные валы — потребуется замена.
5. Картер двигателя — чтобы устранить необходимо демонтирование и выравнивание, после все хорошенько обработать герметиком.
6. Сальники (распредвала, задний и передний) — обязательная замена.
7. Маслодатчик — ремонт невозможен понадобится замена.
8. Масляный фильтр — сначала попытайтесь дожать или подтянуть по плотнее, если невозможно — замените.
9. Прокладка ГБЦ — необходима срочная замена.

1. Утечка одновременно в нескольких местах возникает только при высоком давлении, в противном случае ее не удастся обнаружить.
2. Если у вашего автомобиля имеются проблемы с вентиляцией картера — их обязательно нужно устранить, если этого не сделать, то устранить течь будет довольно сложно.

1. Гореть может в коллектор или в воздушный фильтр посредством вентиляционной системы картера, основная причина — чрезмерно высокое давление в самом картере. Чтобы устранить эту неисправность проверьте поршневую и вентиляционную систему картера.
2. Не исключено, что проблема кроется в маслосъемных колпачках или втулке клапана. Установить так ли это, можно после разогрева двигателя до определенной температуры, то есть разгоняете обороты до 4000 об/мин и смотрите на цвет и интенсивность выхлопа. Если цвет выхлопных газов стал более насыщенным или того хуже черным — колпачки требуют замены. 
3. Еще один способ проверить уходит масло из двигателя или нет — поездить немного на разогретом двигателе, после этого остановиться и на минуту-две, затем резко стартонуть — если имеются проблемы с колпачками об этом будет свидетельствовать облако густого дыма, которое вылетит при резком старте.
4. Если резко увеличился расход масла, при этом заметно повысилась компрессия, а при наборе оборотов двигатель начинает дымить — это может означать, что масло горит через кольца. Иногда это бывает связано с залеганием колец из-за нагара, в таком случае их можно попытаться отмочить.

Возврат к списку

Куда может уходить масло из двигателя: причины

Многие автолюбители по тем или иным причинам не придают большого значения периодической проверке уровня масла в картере двигателя.  При этом одним из самых важных условий при эксплуатации автомобиля является контроль уровня моторного масла в картере ДВС.

Важно понимать, что критическое падение уровня масла и последствия для двигателя транспортного средства могут быть катастрофическими (повышенный износ трущихся узлов двигателя в результате масляного голодания, заклинивание мотора и полный выход из строя ДВС). В этой статье мы рассмотрим неисправности, которые вызывают резкое и интенсивное падение уровня масла в картере двигателя, а также пути их устранения.

Содержание статьи

Почему уходит масло из двигателя

Итак, если водитель регулярно следит за уровнем смазки, тогда сразу будет заметно, что ушло масло из двигателя. При этом  на расход масла обычно влияют два фактора: утечка моторного масла и его выгорание.  

• Начнем с самых распространенных причин. Например, пробой прокладки блока цилиндров возникает в случае некорректной сборки мотора и неправильного обжима головки блока цилиндров. Результат- головка БЦ через прокладку не равномерно прижимается к блоку цилиндров, что приводит к пробоям в местах прослабления затяжки ГБЦ. Данную неисправность автовладелец может определить невооруженным глазом по подтекам моторного масла из-под головки блока.

Также пробой прокладки ГБЦ также может быть чреват  попаданием охлаждающей жидкости в картер двигателя. В данном случае сигнализировать об этом будет появление эмульсии в масляном картере. Извлекая масляный щуп из картера двигателя, можно наблюдать повышение уровня масла и нехарактерный для масла оттенок белесого цвета (эмульсия).

В этой ситуации ни в коем случае нельзя запускать мотор, во избежание появления выработки на вкладышах коленчатого вала, повышенного износа кулачков распределительных валов  и задиров на зеркальной поверхности гильз блока цилиндров.

Для решения проблемы транспортное средство лучше доставить эвакуатором до места ремонта и замены прокладки ГБЦ. Также ошибочно полагать, что без замены прокладки дополнительная протяжка головки  блока даст результат. Дело в том, что поскольку прокладка головки БЦ уже деформирована, на местах деформации будут протечки масла.

Обязательная мера в данной ситуации — промывка промывочным маслом смазывающих магистралей  от остатков эмульсии,  после чего в мотор  заливается  масло, рекомендуемое  производителем ДВС.

К сведению автовладельцев, в качестве промывочного масла можно использовать моторные масла не дорогих марок, но с соответствующим коэффициентом вязкости. Вреда для ДВС от этого не будет, поскольку продолжительность работы мотора на дешевом масле не значительная, нагрузок минимум, а задача такой смазки сводится к тому, чтобы промыть мотор от эмульсии. При этом очевидна экономия бюджета автовладельца.

• Износ сальника коленчатого вала (переднего или заднего) также является достаточно распространенной причиной утечки моторного масла. Данную проблему иногда диагностировать бывает легко по масляной луже под авто или потекам. Однако в ряде случаев явные течи не  всегда видны без осмотра нижней части авто.

Сальник коленчатого вала сделан из резины, а она не долговечна и подвержена различным воздействиям (теряется эластичность, появляется выработка, резина подвержена механическому износу абразивным мусором, который содержится в моторном масле и т.д.). В данной ситуации решение проблемы очевидно. Необходимо заменить сальник коленвала. Также рекомендуется залить свежее моторное масло и поменять масляный фильтр.

• Утечка масла из-под прокладки масляного фильтра или из корпуса масляного фильтра также находится в списке возможных причин уменьшения уровня масла в картере двигателя. Проблема возникает в результате некорректной установки масляного фильтра (недотяжка или перетяжка, а также попадание абразивной пыли на прокладку фильтра). Еще возможен заводской брак масляного фильтра (может протекать масло в местах завальцовки корпуса фильтра).

Проблема решается путем замены масляного фильтра. Если фильтр недотянут, тогда нужно попробовать сильнее его закрутить. Кстати, специалисты во избежание деформации резиновой прокладки масляного фильтра перед его установкой рекомендуют смазать эту прокладку маслом.

• Выход из строя маслосъемных (маслоотражательных) колпачков также может повлечь за собой падение уровня масла в картере двигателя. Данная деталь выполнена из маслостойкой  резины. Со временем, под воздействием давления и высоких температур, резина теряет эластичность и, соответственно перестает выполнять функции уплотнителя.

В результате теряется герметичность уплотнения клапанов газораспределительного механизма и моторное масло, протекающее через негерметичный сальник клапанов, стекает по направляющим и попадает в цилиндры ДВС. Затем смазка сгорает вместе с топливом. Продукты сгорания моторного масла пагубно влияют на работоспособность деталей поршневой группы.  Проблему можно устранить, заменив маслосъемные колпачки.

• Залегание маслосъемных колец приводит к плохому снятию масляной пленки с внутренней поверхности цилиндра во время хода поршня. В результате масло, оставшееся в камере сгорания, активно выгорает,  образуя  коксовые отложения.

Такие отложения приводят к закоксовыванию и залеганию колец. Результатом этого является снижение уровня компрессии, падение мощности ДВС и неравномерная выработка рабочей поверхности цилиндров (эллипс), что влечет за собой дорогостоящий ремонт с расточкой или гильзованием блока цилиндров, а также необходимость выполнять работы по замене поршневых колец.

Куда уходит масло в двигателе: скрытые причины

Начнем с того, что кроме очевидных причин повышения расхода смазки (течи масла), существуют и косвенные. Например, система охлаждения ДВС.

Простыми словами, ряд неисправностей в системе охлаждения двигателя, недостаточно эффективная работа данной системы также может приводить к так называемому «масложору». 

Причина — недостаточное количество тепла отводится от двигателя, мотор в свою очередь становится более «горячим», т.е. его рабочая температура принудительно повышается на несколько градусов и ДВС работает на верхнем температурном пределе.

Масло, рекомендованное к использованию в разных моторах, по своим техническим характеристикам и допускам рассчитано на работу при более низких температурах, а именно при номинальных температурных режимах работы ДВС.

Соответственно, подвергаясь постоянному воздействию предельных температур, масло интенсивно «угорает», а продукты  угара забивают  масляные каналы, снижая эффективность работы всей системы смазки двигателя.  

• Как ни странно, но неполадки в системе питания тоже косвенно могут спровоцировать повышенный расход моторного масла. Проблема заключается в топливных форсунках, которые без должного обслуживания со временем начинают не распылять топливную смесь, обеспечивая равномерное воспламенение в цилиндре, а льют топливо струей.

В результате начинается неравномерное сгорание топлива и повышение детонации. В свою очередь, повышенная детонация приводит к появлению микротрещин в поршнях и поршневых кольцах, а также цилиндрах (гильзах). Из-за этих дефектов маслосъемные кольца не достаточно эффективно снимают масляную пленку с рабочих стенок цилиндров. Получается, масло прорывается в камеру сгорания со всеми вытекающими последствиями.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что при появлении первых признаков повышения или явного перерасхода моторного масла, автовладелец должен предпринять безотлагательные меры по диагностике  неисправностей в системе смазки. Такой подход  зачастую позволяет избежать дорогостоящего ремонта.

Важно понимать, что двигатель внутреннего сгорания (бензиновый или дизельный), является сложным механизмом, в котором одна незначительная неполадка влечет за собой более серьезные проблемы, вплоть до капитального ремонта ДВС.

Напоследок отметим, что на повышенный расход моторного масла не всегда могут влиять поломки, напрямую связанные с системой смазки ДВС: протечки сальников, негерметичность прокладок, сомнительное качество моторных масел, заводские дефекты масляных фильтров, неквалифицированное обслуживание и т.д.

Не следует исключать и причины, косвенно связанные с системой смазки. Речь идет о нарушении температурного режима, а также проблемах с топливной системой, которые приводят к сбоям в работе самого ДВС.

Читайте также

• Нормы расхода масла в двигателе

  Должен ли двигатель расходовать масло и какой расход масла является нормой для мотора. Повышенный расход смазки, основные причины, частые неисправности.

Куда уходит масло?

Без масла жизнь автомобильного двигателя будет очень короткой и умрет он в муках. Собственно, двигатель современного автомобиля просто не запустится без нужного уровня масла в поддоне. И вот однажды вдруг возникает проблема: если раньше масла хватало от замены до замены, минимум на сезон, то теперь оно уходит чуть ли не канистрами. Это почему?!

Как правило, на современных двигателях допускается расход масла в расчете три десятых процента от расхода топлива. Для дизельных моторов этот показатель может быть больше, до двух процентов. Также и среди одинаковых двигателей с разным предназначением нормальный расход масла может отличаться, но это все равно мизер по сравнению с возникшей проблемой «масложора».

Масложор — один из тревожных «звоночков», требующих срочно отправить автомобиль на диагностику и, скорее всего, на дальнейший ремонт.

Увеличивающийся расход масла в обычном «среднестатистическом» двигателе объясняется несколькими причинами. Одна из них – выгорание моторного масла на цилиндрах. Ну, без этого совсем уж не обойтись.

Далее. Масло, через вентиляцию поддона, может выноситься на впуск двигателя. И чем старее двигатель, тем выше давление газов в картере, а значит — и расход по этой причине будет увеличиваться.

Следующая причина, почему увеличивается расход моторного масла, подходит для турбированных двигателей: потому что моторным маслом смазываются турбокомпрессоры.

Эти причины в большей мере вызваны особенностью конструкции двигателей, а теперь обратим внимание на другие, возникающие из-за неправильной эксплуатации, или просто поломки. И самая основная – это, конечно, течь. Она может возникнуть через различные уплотнительные элементы, а также через неплотные прилегания деталей двигателя.

Течь через сальники на коленчатом вале. Любой мало-мальски опытный водитель сразу заметит масляную лужу под машиной. Если увидели — знайте, это плохо. Чаще всего причина связана с износом, или полным разрушением сальников коленчатого вала.

Масло может выходить и через прокладку масляного фильтра, ситуация довольно частая. Когда происходит замена масла и фильтра, нужно смазывать уплотняющее кольцо. Делается это для того, чтобы оно не смялось во время установки и как следует уплотнило масляный фильтр.

Следующая причина – течь через прокладку блока цилиндров. Вот эта ситуация уже считается аварийной. Как правило, она возникает при неправильной затяжке силовых болтов во время сборки мотора, или еще банальнее — при его перегреве. Четкими указаниями на данную проблему являются подтеки масла на внешних поверхностях двигателя. И здесь даже сама утечка масла не так страшна, гораздо хуже протечка тосола, которой сопровождается ситуация при данной причине.

Еще одна распространенная причина резкого увеличения расхода масла – это течь через маслоотражательные колпачки на клапанах двигателя. Так как они сделаны из резины, со временем начинают дубеть и теряют свои главные свойства. Может быть и так, что они просто были плохо надеты, и их сорвало со своего места.

Следующий пункт – высокая вязкость смазывающего масла. Чем она выше, тем лучше происходит смазывание поршневых колец, а также увеличение толщины остаточной пленки масла, которую оставляют поршневые кольца в цилиндре. Получается так, что чем больше пленка, тем лучше с ресурсом двигателя — но и масла сгорает больше. И если ваш двигатель уже старый, то придется смириться с потерей масла, так как ресурс все же важнее. Поэтому, чтобы поддерживать нужное давление, нужно брать густое масло.

Перегрев поршневых колец. Больше всего этому подвержены малосъемные кольца. Чтобы обеспечивать нужное давление, они имеют свою, прописанную в ГОСТе, четко определенную упругость. А обеспечивается это давление при помощи термофиксации кольца и усилием пружинного расширителя, который может быть витой или ленточный. И получается так, что стоит один раз перегреть двигатель, и упругость поршневых колец сведется на нет. Как итог — двигатель увеличит свой масляный аппетит.

Эксплуатация двигателя при неблагоприятных для него режимах. Если часто крутить двигатель на высоких оборотах, например, гоняя по трассе на больших скоростях, то само собой, расход будет увеличен. Берите с собой запасную канистру с маслом. Ведь при высокой скорости поршневые кольца прогоняют больше масла в камеру сгорания и кроме того, при таких нагрузках увеличивается температурный фон, из-за которого расход тоже растет.

А еще может быть и так, что в двигатель просто залито некачественное моторное масло. Все современные масла, особенно синтетического типа, способны обеспечить небольшие потери в камере сгорания. Делается это при помощи различных присадок, которые уменьшают испарение. Если удалить все эти летучие соединения, то повысится температурная стабильность. Но бывает, что масло изготовлено не на специализированных заводах, а у кого-нибудь в гараже, и там обеспечить все эти свойства просто невозможно. Такое масло горит в цилиндрах. Вывод: не нужно жадничать, покупая масло подешевле где попало — берите только в специализированных магазинах.

Это не все причины, потому что двигатель такая штука, что что-нибудь да вылезет снова. Но одно можно сказать точно: следите за своим железным другом, не игнорируйте его «странности» — тогда и серьезных проблем можно избежать.  

Почему и куда уходит масло из двигателя автомобиля

Водитель, который регулярно не следит за хорошим состоянием различных механизмов автомобиля, подвергает большой опасности не только его нормальную работу, но и свою жизнь. Но, пожалуй, главным вопросом правильного функционирования авто является куда уходит масло из двигателя? Мы немного разберем, почему это важно, и какие могут быть причины этой проблемы.

Проверка уровня масла с помощью щупа

Следует учесть, что двигатель является сложным механизмом, поэтому честно оцените свои возможности и познания, и уже исходя из этого решайте, вы будете самостоятельно устранять возникшие проблемы. Или обратитесь к специалистам. Но признаки знать необходимо каждому.

Когда стоит бить тревогу

Точных норм расхода масла, как в случае с топливом, нет. Старые модели авто расходуют больше масла, чем современные двигатели внутреннего сгорания. Если в первом случае этот показатель является критическим – пол-литра на 1000 км, то для модернизированных авто эта норма может составлять 1 литр примерно на 10 тысяч км.

Но, опять-таки, это не является истиной в последней инстанции. Есть еще другие факторы, которые мы будем рассматривать ниже. Но главным критерием является резкое и постоянное падение уровня масла на протяжении нескольких дней.

Но для того чтобы «забить тревогу», необходимо заметить эту проблему. Это и является главной профилактикой аварии. Автомеханики советуют проверять уровень масла перед каждым выездом. Это является прописной истиной. Уровень проверяется на холодном двигателе (в процессе движения масло разогревается и увеличивается в объеме). И как результат, точный показатель вы не получите.

При этом, если вы заметили снижение уровня, мало просто долить смазочный материал, желательно постараться понять, почему уходит масло в двигателе. В статье вы получите советы, как поставить правильный «диагноз».

Расход масла, предусмотренный техническими характеристиками

Общеизвестно, что любая жидкость имеет свойство испаряться. Быстрее или медленнее, это вопрос другой. Этот процесс ускоряется при высоких температурах, которые свойственны работе двигателя.

При нормальной работе двигателя расход масла должен быть минимальным

При этом различные марки и модели авто могут потреблять различное его количество. Если вам не приходится постоянно возить канистру с маслом, и доливать его не каждый день, а раз в неделю, тревожиться не стоит.

Причины высокого расхода масла

Рассмотрим несколько причин, почему уходит масло в двигателе. Наиболее распространенной является банальная утечка. Некоторые проблемы можно устранить самостоятельно, а с определенными без хорошего специалиста не справиться. Вначале разберем, что можно сделать самому или с помощью друга. Проблема бывает с нижеприведенными деталями:

1. Прокладкой блока цилиндров. Возникает эта ситуация, если во время сборки двигателя неравномерно затянуты силовые болты. В результате прокладка может деформироваться, и не обеспечивать плотной подгонки деталей. Явным доказательством этой проблемы станут потеки на двигателе, которые несложно определить визуально. Достаточно посмотреть под капот и факт проблемы налицо. В этом случае важно принять во внимание, что снижение уровня масла − одна часть проблемы. Куда более серьезная − возможность в этом случае попадания тосола внутрь цилиндров. Тут уже можно «потерять» двигатель. Поэтому необходимо не только заменить прокладку, но и удостовериться, что охлаждающая жидкость не попала в цилиндры. Есть сомнение в обратном − замените масло полностью.
2. Сальники коленчатого вала. Определить эту проблему несложно. Если под автомобилем во время стоянки образовалась масляная лужица, то высока вероятность того, что кромки сальников, предназначенные для уплотнения, пришли в негодность (разлохматились, стерлись). Это довольно распространенная проблема поскольку резина недолговечна сама по себе. Одной из причин может быть также воздействие некачественного масла. Поэтому приобретать необходимо только современные сальники, адаптированные для работы в экстремальных условиях. Решить эту проблему несложно, достаточно произвести замену изношенных сальников на новые и вопрос, куда уходит масло из двигателя, отпадет сам по себе.
3. Прокладки масляного фильтра. Возникает неприятная ситуация в результате поспешной или неумелой его замены. Чтобы было более понятно: фильтр или не докрутили, что исключает герметичность либо смялась прокладка и результат тот же. В первом случае необходимо фильтр закрутить более плотно. Во втором − посмотреть в нормальном ли состоянии прокладка, если нет, заменить ее, но обязательно смазав машинным маслом. Это гарантирует ее эластичность, с одной стороны, и равномерность прилегания с другой.
4. Масляный фильтр. Продолжение предыдущего пункта. Если вы видите, что масло откровенно течет через фильтр, то тут необходима только его замена. Прокладки не выручат.
5. Маслоотражательные колпачки. Эти детали размещены на верхней части головки блока. И как результат, подвергаются особо высокой температуре. Если учесть, что их изготавливают из резины (пусть даже высокопрочной и термостойкой), но это резина, и она не сможет долго выдерживать критические температуры. Колпачки по своим свойствам начинают больше напоминать пластик и не выполняют свои функции. В итоге масло начинает вытекать, покрывая выпускные клапаны органическими отложениями. Еще один вариант − бракованный колпачок, эффект тот же. В этом случае поможет только замена колпачков. Для любителей быстрых стартов особое предостережение − постоянная экстремальная езда может «сорвать» его с места (если он не был правильно установлен).
6. Коксование поршневых колец. Поршневые кольца хорошо исполняют свои функции исключительно в чистом состоянии. Благодаря этому они имеют прекрасную подвижность. Если они закоксовываются и западают, ни о каком уплотнении не может быть и речи. В этом случае замечается снижение компрессии одного либо двух цилиндров. Это невозможно не заметить по работе двигателя. Причин этого явления несколько: некачественное и «старое» масло. В этом случае можно попытаться обойтись без капитального ремонта. Существуют специальные средства (химия, способная растворить налет), которыми необходимо обработать кольца. И конечно же, полная замена масла.

Одна из причин повышенного расхода — это выгорание масла

Небольшое предостережение для автолюбителей, плохо разбирающихся в устройстве двигателя. Не стоит заниматься ремонтом, если вы умеете только достать щуп и проверить уровень масла. Но при этом не можете отличить головку цилиндра двигателя от масляного фильтра. Понять в чем причин и как ее устранять у вас не получится. Лучше обратитесь к специалисту.

Когда нужна помощь специалистов

В отличие от предыдущего подпункта, когда самостоятельно или с «помощью» компьютера можно решить проблемы, не особо переживая за последствия, мы сейчас рассмотрим, почему уходит масло в двигателе, но при этом своими силами справиться не получится, если только у вас нет специального технического образования и навыков ремонта двигателей.

1. Высокий износ цилиндров. Цилиндры даже в большей степени влияют на расход масла, чем ранее рассмотренные проблемы поршневых колец. Расточка может в некоторых случаях решить проблему. Но существуют и «скрытые» до определенного момента нарушения целостности − это микротрещины, небольшие сколы. Они образно «заполняются» маслом и это приводит пусть к небольшому, но ежедневному снижению уровня, который становится явно заметным через неделю и тем более месяц.
2. Деформация цилиндров. Довольно специфическая проблема, связанная с конструктивными особенностями цилиндров. При монтаже анкерных шпилек возникают своеобразные перекосы, которые влияют на установку и работу уплотнительных колец. По сути, последние не могут обеспечить достаточно плотного прилегания из-за «серповидных зазоров». Выручить может применение относительно мягких колец. Но опять-таки «кушать» масла будет больше.
3. Маслосъемные поршневые кольца. Эти элементы двигателя предназначены для обеспечения поступления нормативного количества масла к компрессионным кольцам. И как результат, они не имеют постоянной смазки, то есть не «купаются» в масле, как некоторые детали. Трение в этом случае усиливается и происходит более быстрый износ. Нет металла, который может существовать вечно. Это касается и этих деталей автомобиля. Высокое потребление масла показывает, что поршневые кольца значительно стерлись. Не пытайтесь решить эту проблему самостоятельно. Тут без СТО можно только «дров наломать».
4. Поршневые кольца. Проблема возникает в результате перегрева. Существуют критические температуры, при которых поршневые кольца хорошо сохраняют свою упругость и прекрасно выполняют возложенные на них функции. Этот диапазон определен от 180 до 200 градусов. Небольшой «плюс» допускается, поскольку все детали создаются с дополнительным запасом прочности. Но при этом даже однократное значительное повышение рабочей температуры двигателя может привести к снижению функций поршневых колец, и как результат повышению расхода масла. Поможет хороший моторист, СТО, автосервис. В общем, не стоит заниматься «самолечением».
5. Межклапанные перемычки. Это один из так называемых дефектов термоусталости. В этом случае происходит дополнительное к износу поршней нарушение камеры сгорания, она теряет необходимое уплотнение. Как и в предыдущем случае, обращайтесь только к специалистам.

Специфические причины?

Хотим отметить несколько моментов, не связанных с конструкционными особенностями авто. И что более важно, на них вы можете повлиять, не обладая знаниями автослесаря.

Масло может банально вытекать

• Экстремальная езда. Любители быстрых стартов, резких торможений, поездок на пределе возможностей авто в целом и двигателя в частности, должны осознавать, что это не может не влиять на двигатель. Поршни работают с большими нагрузками, температура повышается, можете вспомнить и пересмотреть предыдущие подзаголовки и описание проблем, с этим связанных. Поэтому два варианта решения этого вопроса. Поездки в нормальном режиме, предусмотренные эксплуатационными характеристиками машины. Либо дополнительная канистра масла в багажнике и «энная» сумма денег на ремонты.
• Позднее сгорание провоцирует увеличение расхода масла. Это связано с тем, что повышается температура двигателя со всеми вытекающими последствиями. В этом случае необходимо отрегулировать зажигание, это раз, и второе − использовать качественное топливо с октановым числом, которое соответствует модели вашего автомобиля.
• Смазывание турбокомпрессора. Это, в принципе, естественные потери, на которые влиять сложно. Но как правило, такой расход связан с дорогими иномарками с турбодвигателем.
• Некачественным маслом. Чем выше вязкостью, тем лучше смазка. С этим вроде бы все понятно. Но при этом оно создает дополнительный угар в поршнях. И вот здесь и возникает вилка: повысить ресурс двигателя или расход масла. Бесспорным является факт, что необходимо покупать лицензионное масло известных производителей и хоть как-то защитить себя.

Существует ли норма расхода масла? Нет как таковой точной цифры не существует. Но если месяц назад у вас не было такой беды, а в настоящее время это становится достаточно явным, то дело не в конструкционных особенностях авто.

При этом достаточное количество масла позволит избежать серьезных поломок двигателя. Мы рассмотрели причины, которые позволяют понять, куда уходит масло из двигателя, это поможет вам следить за правильной эксплуатацией и избежать серьезных трат на ремонтные работы.

Причина утечки масла в машине при парковке

Если вы обнаружите, что масло в вашем автомобиле нуждается в доливке между заменами масла, то, вероятно, происходит утечка масла, а вы, возможно, этого не заметили. В некоторых автомобилях масло течет только во время движения и двигатель горячий. Эти типы утечек бывает трудно обнаружить, и вам может потребоваться проверка уплотнений и прокладок двигателя в автомастерской.

Но если у вас возникла проблема с утечкой масла из автомобиля, когда он припаркован, вот несколько причин, по которым это может происходить.

Почему масло течет сразу после парковки автомобиля

Плохое уплотнение или прокладка

Сразу после поездки блок двигателя и голова автомобиля горячие. Горячие металлические детали расширяются, оказывая давление на уплотнения и прокладки двигателя, что предотвращает утечку масла. Но по мере охлаждения двигателя эти металлы сжимаются и оставляют зазоры между резиновыми уплотнениями и металлическими компонентами. Мастерская по ремонту автомобилей может определить, является ли это плохой масляной прокладкой или поддоном, протекающим основным уплотнением или плохим кольцом или уплотнением клапана, которые изношены и имеют открытые зазоры, которые позволяют маслу вытекать после парковки автомобиля.

Поврежденный масляный фильтр или масляный поддон

Плохая канистра масляного фильтра, которая не была захвачена производителем, может вызвать утечку масла, когда оно проходит через фильтр в двигатель автомобиля. Кроме того, поврежденный масляный поддон может оставлять лужи масла под автомобилем после вождения. При движении по низко расположенным участкам дороги масляный поддон может быть вмятину или ударился с достаточной силой, чтобы вызвать повреждение. Результатом может быть быстрая утечка, когда машина припаркована, или медленная утечка, которая со временем ухудшается.

Пробка масляного поддона не на месте

На пробке масляного поддона может быть обрезана резьба, или она не вставлена ​​и не затянута должным образом. Резиновая пробка может служить временной заменой, но в конечном итоге постоянный ремонт может включать замену пробки масляного поддона на вставку из закаленной стальной резьбы, которая имеет правильный размер и шаг резьбы для масляного поддона вашего автомобиля.

Прокладка с надувом головки блока цилиндров или уплотнения блока цилиндров

Если вы управляете старым автомобилем, проблема может заключаться в взорванной прокладке головки блока цилиндров или в поврежденных резиновых материалах, которые уплотняют блок двигателя, что вызывает утечку масла из верхней части блока двигателя.Вождение автомобиля без достаточного количества охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя, что может привести к деформации головки блока цилиндров и утечке прокладки головки блока цилиндров. Для тех, кто живет в более холодном климате, блок двигателя может замерзнуть, когда недостаточно антифриза, чтобы вода в системе не замерзла. Если что-то из этого произошло, вам может потребоваться капитальный ремонт двигателя или его замена.

Обратитесь в местную автомастерскую, если в вашем автомобиле течет масло после стоянки. Это может быть как простая парковка на холме, так и сложная, например, трещина в уплотнительных материалах двигателя.Утечка моторного масла будет светло-коричневого или черного цвета и будет иметь характерный маслянистый запах в отличие от запаха гари, который связан с тормозной жидкостью или жидкостью для гидроусилителя руля.

Почему в моем автомобиле течет масло, когда он припаркован? Вот все, что вам нужно знать!

Вы только что заканчиваете долгий рабочий день и собираетесь покинуть офис. Вы садитесь в машину, включаете зажигание и начинаете уезжать. Внезапно кто-то останавливает вашу машину. Вы опускаете окно, чтобы увидеть, что их беспокоит, когда они говорят вам, что под вашей машиной образовалась темная лужа . Угу. Похоже на признаки утечки масла. Давайте рассмотрим, как определить, течет ли в вашем автомобиле масло, почему оно течет, можно ли водить машину с утечкой и как это исправить.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Важно определить, какая жидкость течет из вашего автомобиля. Существуют различные варианты загадочной жидкости, образовавшей лужу под вашей машиной, и каждый ответ имеет свою проблему и решение.

Если жидкость красного цвета, это обычно означает, что это трансмиссионная жидкость, хранившаяся в автомобиле в течение длительного времени. В некоторых случаях антифриз может вытечь красным, но обычно это трансмиссионная жидкость. Если утечка синего цвета, это похоже на утечку жидкости для стеклоочистителя. Если жидкость более розового цвета, то обычно это утечка жидкости рулевого управления.

Если жидкость, вытекающая из вашего автомобиля, имеет темно-коричневый цвет, то обычно это моторное масло или старая тормозная жидкость.Таким образом, если вы видите темную лужу под автомобилем, значит, вы испытали утечку масла, и вам нужно будет определить, почему она течет и как ее отремонтировать.

Сломанное уплотнение или прокладка

Когда вы прекращаете движение и припарковываете машину, блок двигателя и голова становятся горячими из-за тепла, выделяемого во время движения. Металлические компоненты расширяются при нагревании, что, в свою очередь, оказывает давление на уплотнения и прокладки.Уплотнения и прокладки двигателя предназначены для предотвращения утечки масла. Однако, как только двигатель начинает остывать, металлы сжимаются, что оставляет зазоры между уплотнениями и металлическими частями. Эти зазоры могут вызвать утечку масла, так как давление не будет достаточным для предотвращения разлива масла. Если вы отправитесь в автомагазин к механику, это поможет определить, неисправна ли масляная прокладка, негерметичное уплотнение или плохое уплотнение клапана, изношенное с течением времени и позволяющее маслу протекать.

Поврежденный масляный фильтр или масляный поддон

Если ваш масляный фильтр поврежден, масло может вытечь, поскольку оно проходит через фильтр и попадает в двигатель автомобиля.Если это не масляный фильтр, а поврежден масляный поддон, после того, как вы закончите движение, под автомобилем может остаться лужа масла. Когда ваш автомобиль проезжает по низинным участкам дороги или дорогам с выбоинами, масляный поддон может получить вмятину, если по нему ударить с достаточной силой, чтобы вызвать некоторые повреждения. Последствием этой травмы может стать быстрая утечка, которая происходит, когда автомобиль припаркована, и со временем становится все хуже.

Пробка масляного поддона не в нужном месте

Пробка масляного поддона может быть повреждена, если вы увидите, что на ней оборвалась резьба, или она неправильно вставлена ​​или полностью затянута.Чтобы обеспечить быстрое исправление, которое может временно заменить механизм, используется резиновая заглушка. К сожалению, со временем вам придется получить полноценную замену долговечными материалами. Чтобы получить постоянный ремонт, обычно нужно заменить заглушку на стальную резьбу, размер которой соответствует уникальной форме вашего автомобиля. Это исправление может помочь исправить автомобиль, в котором на стоянке течет масло.

A Прокладка с раздувом головки блока цилиндров или уплотнения блока цилиндров

Когда вы водите старый автомобиль, взорвавшаяся прокладка головки блока цилиндров может быть частой причиной утечки масла из вашего автомобиля.Кроме того, резиновые материалы, которые должны герметизировать блок двигателя, могли со временем разложиться. Это может привести к вытеканию масла из верхней части блока цилиндров.

Если вы ведете автомобиль без достаточного количества охлаждающей жидкости, это может вызвать перегрев двигателя. Перегретый двигатель может привести к деформации головки цилиндра и потере ее прокладки. Если вы живете в холодном климате, двигатель может замерзнуть, если в вашей машине недостаточно антифриза, чтобы вода в вашей системе не замерзла из-за более холодной погоды.

Существуют различные факторы, которые влияют на способность управлять автомобилем при утечке масла. Факторы определяют безопасность вождения, а также ее возможность. Серьезность утечки масла зависит от размера и места утечки, времени или миль, которые вы проехали в этот день, емкости моторного масла и количества раз, когда вы меняли масло. Оценка всех этих факторов может определить, безопасно ли управлять автомобилем, а также может определить, почему в вашем автомобиле течет масло, когда он припаркован.

Возможно, самым большим фактором, влияющим на то, можно ли или нет ли вам водить машину с утечкой масла, является размер и место утечки. Размер утечки имеет решающее значение, потому что чем больше размер утечки, тем больше масла может вытечь из вашего автомобиля. Утечка большего размера также означает, что масло вытечет из нее быстрее, увеличивая количество масла, которое будет потрачено впустую. Местоположение утечки также влияет на определение того, можете ли вы водить машину. Если у вас есть утечка в прокладке крышки, это также может привести к утечке масла в выпускной коллектор.В этом случае тепло, выделяемое в выхлопных газах, может вызвать дым или даже пожар. Если вы обнаружите утечку в крышке привода ГРМ, масло может попасть на ремень ГРМ, что приведет к его быстрому повреждению, а также вызовет беспорядок в вашем автомобиле. Самый идеальный тип утечки, если она вообще будет протекать, — это утечка через заднее главное уплотнение, поскольку она низка для вашего двигателя и не повредит другие части вашего автомобиля.

Второй фактор, влияющий на то, следует ли вам водить машину с утечкой масла, — это время суток, в которое вы обычно водите.Количество, которое вы водите в день, также влияет на опасность вождения с утечкой. Если вы едете только на короткие расстояния, обычно менее 10 миль, у вас меньше шансов снизить уровень масла до опасной точки. Если вы проезжаете более 10 миль или длительное время находитесь в пробке по дороге на работу, уровень вашего масла может достичь чрезвычайно опасного уровня всего за несколько дней. Кроме того, утечки масла могут стать более опасными по мере того, как ваш двигатель нагревается. Повышенный нагрев заставляет масло увеличивать скорость потока, что ускоряет утечку масла.Если вы едете на большие расстояния или в течение длительного времени, ваш двигатель имеет больше шансов стать более горячим и вызвать сильную утечку. Наконец, если вы едете на очень короткие расстояния, но находитесь в пробке с остановками и запуском, вам следует чаще проверять масло и менять его из-за условий движения, требующих частых остановок и ускорений.

Третий фактор, который может повлиять на то, следует ли вам водить машину с утечкой масла, — это то, сколько масла может вместить двигатель вашего автомобиля.Если у вас есть автомобиль, который может вместить несколько литров масла, то даже небольшая капля не сильно повлияет на ваш уровень масла. Если у вас автомобиль с меньшим объемом масла, то несколько капель масла, вытекшего из автомобиля, в большей степени повлияют на уровень масла.

Последний фактор, который может определить, следует ли вам водить машину с утечкой масла или нет, — это то, как часто вы меняете масло. После замены масла ваш автомобиль останется со свежим баком масла. Большинство людей, использующих обычное масло, будут пытаться менять масло каждые 3000 миль.Для тех, кто использует синтетические масла, небольшая утечка может вызвать очень низкий уровень масла, что обычно происходит до следующей плановой замены масла.

Поддержание надлежащего уровня масла в вашем автомобиле гарантирует, что процесс перемещения масла из масляного поддона и через масляный фильтр будет происходить беспрепятственно, так что оно может попасть в другие части автомобиля. Кроме того, хороший уровень масла обеспечивает надлежащую смазку механизмов, таких как коленчатый вал, шатуны, поршневые кольца и сами поршни.Наконец, правильный уровень масла гарантирует, что масло может перегреться до нужной температуры и сможет сломаться и правильно двигаться.

Эти факторы, которые мы только что обсудили, сильно влияют на вероятность и безопасность того, сможете ли вы управлять автомобилем с утечкой масла. Утечку масла не следует упускать из виду, так как если вы позволите ей закончиться слишком долго, это может вызвать больше проблем в будущем. Если вы обнаружите утечку масла, вам нужно будет заплатить, чтобы устранить утечку, чтобы ваш автомобиль перестал протекать при парковке.

В зависимости от ущерба, нанесенного утечкой масла, и того, как долго вы ждали начала процесса ремонта, может повлиять, сколько вам придется заплатить, чтобы устранить утечку масла. Средняя стоимость ремонта масла составляет примерно 150-1200 долларов. Очевидно, что это огромный диапазон цен, поэтому вам придется обратиться к техническому специалисту, чтобы получить оценку и узнать, какую цену вам придется заплатить. Чем меньше повреждений вашему автомобилю нанесла утечка, тем меньше вам придется заплатить.

Если ваша основная проблема — сломанная крышка заливной горловины или сломанный масляный фильтр, цена ремонта деталей будет составлять всего около 100 долларов. При повреждении масляного поддона вам придется заплатить более 1000 долларов, чтобы устранить проблему. Цена на испорченную или сломанную прокладку зависит от того, какое это уплотнение. Если это выдувная прокладка головки блока цилиндров, то для ее ремонта потребуется гораздо больше денег и труда, а правильная фиксация прокладки будет стоить более 2000 долларов.

К сожалению, отсюда цены только растут.Если у вас есть треснувший блок двигателя, вам сначала нужно определить, можно ли отремонтировать треснувший блок двигателя. Средняя стоимость ремонта треснувшего блока двигателя обычно составляет от 2500 до 3500 долларов. После этого также придется заменить двигатель. Замена обычного двигателя стоит от 4000 до 5000 долларов и более 10000 долларов для высокопроизводительного двигателя.

Меняйте масло чаще

Регулярно меняя масло, вы можете быть уверены, что все работает без сбоев.Обязательно проверьте масляный фильтр, что крайне важно для качества масла и может вызвать утечку, если он не выровнен. Обязательно проверьте масляный поддон, крышку заливной горловины и сливную пробку, чтобы убедиться, что все они в хорошем состоянии и работают должным образом. Обязательно соблюдайте график обслуживания, составленный производителем или вашим техническим специалистом. Некоторые более современные автомобили оборудованы только для замены масла каждые 10 000 миль, но убедитесь, что вы перепроверили, прежде чем предполагать.

Тип масла в вашем автомобиле

Некоторые новые марки масла содержат дополнительные ингредиенты, которые останавливают или предотвращают возникновение утечек из-за старых и изношенных прокладок.Добавки, входящие в состав масла, называются кондиционерами уплотнения, которые обеспечивают гибкость уплотнения и его правильную работу.

Добавки для остановки утечки

Вы можете приобрести масло, которое предотвращает утечки, смягчая уплотнения и предотвращая небольшие утечки. Несмотря на то, что это не долгосрочное решение, это хорошо для остановки небольших утечек за короткий период времени.

Если у вас треснул блок двигателя и нет денег, чтобы заплатить за починку, вы всегда можете сдать машину за дополнительные деньги.После того, как вы удалите все неметаллические компоненты из своего автомобиля, вы можете принести его в CashcarsBuyer, чтобы заработать немного дополнительных денег, избежать ремонта блока двигателя и иметь возможность отложить немного денег для вашего следующего автомобиля. покупка.

Все, что вам нужно знать о моторном масле

Почему так важна замена масла?

Почему важно регулярно купаться? Это держит вас в чистоте.То же самое и с моторным маслом: оно «изнашивается» в течение своего жизненного цикла. Регулярная замена масла по расписанию поможет поддерживать двигатель в чистоте и избежать потенциально вредных для двигателя эффектов, которые может вызвать загрязненное масло. Если вы хотите добиться максимальной производительности двигателя и, что наиболее важно, его срока службы, не экономьте на самом важном для вашего двигателя смазочном материале.

Как разлагается моторное масло?

Масло довольно темпераментное. Одну секунду это гладко, но затем, прежде чем вы это заметите, гладкое превращается в ‘ick.«Давайте посмотрим, что происходит в вашем двигателе, пока вы путешествуете.

• Моторное масло со временем становится менее эффективным. Постоянное воздействие тепла, влаги и воздуха приводит к разложению (окислению) масла. Конечный результат? Загустение масла, образование отложений, образование отложений и коррозионный износ. Ужасно звучит, правда? Что ж, это так, и все эти неприятные элементы могут серьезно сказаться на вашем двигателе. Вы же не хотите, чтобы эти смутьяны ломились от деталей вашего двигателя.
• Истощение присадок к маслу, срок службы масла истек. Когда присадки к маслу полностью исчерпаны, масло больше не может справляться с грязью и металлами, которые свободно плавают вокруг, вызывая окисление, которое приводит к образованию шлама. Самое главное, старое масло больше не может защитить ваш двигатель от коррозии и износа при его поломке. Представьте, что моторное масло пытается пробиться сквозь твердый и липкий осадок, который забивает масляные каналы в вашем двигателе. Звучит не очень эффективно, правда? (Не говоря уже о том хаосе, который эти дополнительные барьеры могут нанести вашему двигателю.Если оставить масло в двигателе намного позже рекомендованной даты замены масла, это может привести к катастрофическим условиям и дорогостоящему ремонту.

Замена масла по графику позволит удалить загрязненное масло и залить в двигатель свежее масло. Правильная смазка обеспечивает лучшую защиту.

Как масло проходит через двигатель?

Очень плавно. Масло перекачивается через небольшие каналы двигателя, смазывая все движущиеся части, действуя в качестве охлаждающего агента для уменьшения нагрева двигателя.Поговорим о довольно важной работе. На это рассчитывает выживание вашего двигателя. Устройтесь поудобнее и расслабьтесь. Мы покажем вам, как это работает:

Какие компоненты необходимы для обеспечения эффективной подачи масла в двигатель?

• Подвижные части: Клапанный механизм, коренные и стержневые подшипники, поршневые кольца и стенки цилиндров — все это требует смазки, чтобы предотвратить трение металла о металл в двигателе.
• Масляный поддон: Это то место, где охлаждается масло, ожидая, когда масляный насос запустит его в действие.Как только насос приводит масло в движение, масло проходит через крошечные масляные каналы, смазывая все работающие детали, а затем, наконец, опускается обратно в масляный поддон. Цикл завершен.
• Масляный насос: Эта деталь важна для смазки двигателя. Масляный насос отвечает за создание давления, которое проталкивает масло по деталям двигателя. Без него ваше масло просто лежало бы на сковороде. А это не очень полезно.
• Масляный фильтр: Масляный фильтр задерживает любой вредный мусор, металл или грязь, попавшие в вашу масляную систему.Чем лучше состояние вашего масляного фильтра, тем лучше будет защищен ваш двигатель. Грязный фильтр так же полезен, как грязная салфетка. И единственное использование для этого — в мусорном ведре.

Что произойдет, если я не заменю масло?

Пропуск смены масла, превышение пробега или длительная задержка перед следующей заменой масла могут ускорить износ жизненно важных деталей, обеспечивающих бесперебойную работу вашего автомобиля, что в конечном итоге приведет к преждевременной поломке двигателя.

Требуется проверка состояния вашего двигателя? Мы можем помочь.

Что такое клапанный механизм?

Клапанный механизм управляет несколькими частями, чтобы постоянно регулировать количество воздуха и топлива, попадающих в камеру сгорания.

Что такое коренные и стержневые подшипники?

Коренные и стержневые подшипники представляют собой металлические детали полуцилиндра, которые смазываются таким образом, чтобы коленчатый вал, шатуны и блок цилиндров работали плавно и исключали трение.

Что такое поршневые кольца?

обычно представляют собой набор из трех колец, которые: обеспечивают уплотнение камер сгорания, передают тепло поршню и регулируют расход моторного масла.

Что такое стенки цилиндра?

Внутри каждого цилиндра находятся стенки, между которыми перемещаются поршни. Эти стенки должны всегда оставаться смазанными маслом, чтобы поршни не создавали трения внутри цилиндров вашего автомобиля.

Что такое коленчатый вал?

Коленчатый вал соединен с поршнями, обеспечивая точное и точное вращение поршня внутри цилиндров вашего автомобиля. Коленчатый вал всегда должен оставаться смазанным, поскольку он вращается внутри коренных и стержневых подшипников.

Почему выбирают Firestone Complete Auto Care вместо мест «быстрой смазки»?

Большинство мастерских по замене масла «на месте» предоставляют очень ограниченные преимущества, помимо быстрой замены масла.Firestone Complete Auto Care предлагает гораздо больше. Считайте нас своим универсальным магазином для всех ваших потребностей в обслуживании, ремонте и шинах. У нас работает более 2200 технических специалистов общего профиля, сертифицированных ASE, по всей стране, что дает вам наиболее полный спектр услуг.

В рамках нашей бесплатной проверки вежливости мы предложим вам 19-точечный осмотр, чтобы определить состояние видимых деталей вашего автомобиля. Мы также можем выполнить более полный осмотр автомобиля. Это охватывает более 200 деталей и гарантирует правильную работу вашего автомобиля.

Если вашему автомобилю потребуется техническое обслуживание, ремонт или шины, мы сообщим вам об этом и предоставим возможность сразу же провести техобслуживание. Больше не нужно прыгать по городу и назначать дополнительные встречи на несколько дней в зависимости от потребностей вашего автомобиля. Поговорим о дополнительном удобстве и экономии времени.

Произведите более полную замену масла. Запишитесь на прием в Firestone Complete Auto Care.

Основные симптомы утечки моторного масла

Уродливые жирные пятна на подъездной дорожке… запах гари и дым, исходящий от вашего двигателя … и масляная лампочка на приборной панели, то включается, то гаснет — ох! Похоже, это может быть утечка моторного масла. Эти проблемы не только трудно игнорировать, но они еще и признаки проблемы, которую нельзя игнорировать. Откладывание ремонта из-за утечки масла в дальнейшем может привести к еще большей головной боли, от серьезного повреждения двигателя до перегрева на обочине дороги. Изучите основные симптомы утечки моторного масла, чтобы вы могли распознать их, если увидите, и узнайте больше о важной роли, которую масло играет для здоровья вашего автомобиля.

Пять признаков утечки масла

1. Темные лужи под машиной

Когда вы выезжаете с подъездной дорожки или парковочного места, проверьте, нет ли темно-коричневых или желтых луж на том месте, где стояла ваша машина. (Профессиональный совет: если у вас нет выделенного места для парковки, вы можете следить за пятнами, положите кусок картона или пластиковую пластину под свой автомобиль, когда вы паркуетесь. Таким образом вы можете подтвердить, что утечка исходит из вашего автомобиля , а не чужой.) Если в масляном поддоне течь, она вытечет прямо на тротуар и может вызвать проблемы с уровнем масла и давлением.

2. Дым из двигателя

Если масло капает на выпускной коллектор, это приведет к дыму, выходящему из области двигателя. Оставьте эту проблему без присмотра слишком долго, и утечка масла может повредить кислородные датчики или вызвать выход из строя прокладок.

3.Масляная подсветка приборной панели

Ваш масляный фонарь — это предупреждение на приборной панели, которое вы не должны игнорировать. Он предупредит вас, если уровень масла или давление масла ниже нормы. Хотя он не указывает на утечку автоматически, он требует дальнейшего осмотра.

4. Перегрев двигателя

Моторное масло играет важную роль в регулировании температуры двигателя. Он смазывает поршни и обеспечивает их плавное скольжение в своем корпусе.Без надлежащей смазки поршни будут задевать другие части двигателя, выделять большое количество тепла и потенциально вызывать заклинивание и остановку двигателя. Если произойдет утечка масла и уровень масла упадет слишком низко, двигатель может перегреться.

5. Запах горящего масла

Если масло протекает на горячие металлические детали вашего двигателя, вы, вероятно, почувствуете запах горящего масла и услышите шипение, шипение при контакте масла с горячим двигателем.Если вы заметили неприятный густой и горький запах в сочетании со звуком жарящегося под крышкой бекона, возможно, у вас утечка масла.

«Я думаю, у меня течь масла! Что теперь?»

Если вы считаете, что у вас есть утечка масла, не тратьте время на ее проверку. Масло смазывает движущиеся части вашего двигателя, уменьшая трение и регулируя температуру вашего двигателя. Вождение с утечкой может означать дополнительный износ вашего автомобиля и серьезное повреждение двигателя.

Самый простой способ обнаружить утечку масла, как только она прорастет, — это менять масло в рекомендованные производителем интервалы. В руководстве к вашему автомобилю будет подробно указано, как часто это происходит. В Tyres Plus каждая услуга по замене масла сопровождается любезным осмотром автомобиля, который может предупредить вас о развивающейся проблеме, которая может привести к утечке масла, или привлечь ваше внимание к существующей утечке.

Позвольте нашим специалистам решить ваши проблемы с моторным маслом

Если вы подозреваете, что у вас под капотом что-то подозрительное, посетите ближайшую к вам компанию Tyres Plus и попросите наших технических специалистов взглянуть на нее.Они могут помочь выявить и устранить утечки, но они также могут позаботиться о важном профилактическом обслуживании: замене масла. Вы можете положиться на их отличное обслуживание и дельные советы. А если ваш надежный автомобиль был любим на протяжении более 75 000 миль, поговорите со своим техническим специалистом о преимуществах масла с большим пробегом. Этот тип масла может помочь восстановить уплотнения, предотвратить утечки и улучшить общую производительность двигателя. Запишитесь на прием онлайн или загляните в ближайший к вам Tires Plus сегодня.

Общие сведения о моторном масле: выходит ли моторное масло из строя?

Общеизвестно, что в какой-то момент моторное масло необходимо заменить.Регулярная замена моторного масла и фильтра в автомобиле — одно из самых важных дел, которые вы можете сделать, чтобы ваш автомобиль работал эффективно. Через некоторое время ваше масло «испортится» или выйдет из строя, и ваш фильтр будет забит загрязнениями. Это может зависеть от ряда факторов, таких как интенсивность езды, стиль вождения и тип транспортного средства. Но большинство потребителей обычно не знают, что именно требует замены масла. Так почему же тогда так важно регулярно менять моторное масло и почему моторное масло выходит из строя?

Многие факторы играют роль в разложении моторного масла, но, по сути, это накопление загрязняющих веществ в масле и химические изменения внутри масла, которые делают его непригодным для дальнейшего использования.Постепенно масло будет загрязняться грязью / шламом или изменяться под воздействием экстремальных давлений и температур внутри двигателя. Ниже приведены основные причины деградации масла.

Современные двигатели постоянно развиваются и становятся все более и более мощными по мере перехода от поколения к поколению. По мере увеличения мощности на турбокомпрессоры оказывается повышенное давление. Это давление создает чрезвычайно горячую среду, которая меньше охлаждается от внешнего воздуха, воздуха, который обычно помогает регулировать температуру.Следовательно, при повышении температуры более высокие уровни нагрева приводят к окислению масла. Это, в свою очередь, изменяет вязкость обычных масел. Из-за того, что они созданы из нечистых и неправильных молекул, обычные моторные масла более уязвимы к воздействию тепла. Маленькие легкие молекулы в обычных маслах имеют тенденцию испаряться при нагревании масла, оставляя после себя большие и довольно тяжелые молекулы, что приводит к расходу масла и увеличению вязкости масла. Если эти большие тяжелые молекулы химически нестабильны, они могут разрушаться и образовывать отложения на поверхностях компонентов, дополнительно предотвращая выделение тепла в поток масла.

Даже при относительно умеренных и неприемлемых температурах кислород разрушает некоторые химические вещества, которые используются в обычных смазочных материалах. Сильный жар в двигателях фактически стимулирует образование окисления. Когда обычные масляные загрязнения разрушаются, они покрывают компоненты лаком, различными отложениями и шламами и оставляют смазку густой, чрезвычайно трудной для перекачивания и с очень плохой способностью передавать тепло.

Холодные температуры находятся на противоположном конце спектра и вызывают загустение масла.Обычные смазочные материалы содержат парафины, которые заставляют их загустевать при низких температурах, когда парафин начинает сливаться. Когда двигатель запускается, загустевшее масло может оставлять рабочие части незащищенными на срок до пяти минут, пока масло нагревается до температуры, которая позволяет ему течь по всему двигателю.

Пыль и грязь из воздуха попадают в двигатель через воздухоочистители, крышки маслозаливных отверстий и системы вентиляции.

Общий износ двигателя и повседневная эксплуатация могут приводить к образованию крошечных металлических частиц, которые собираются и рассеиваются маслом.Абразивные частицы дорожной пыли и грязи увеличивают скорость износа и раздира

и, в свою очередь, создают еще более крупные частицы металла. Эти частицы одинаково абразивны и вызывают каскадный износ. Хотя фильтрация удаляет большинство загрязняющих веществ, некоторые из них остаются и остаются циркулировать в масле.

Двигатель внутреннего сгорания состоит из неподвижного цилиндра и подвижного поршня. После того, как поршень сжимает смесь топлива и воздуха, искра воспламеняет его, вызывая дымовые газы.Расширение этих газов толкает поршень во время хода. В дизельном двигателе только воздух вводится в двигатель, а затем сжимается. Сгорание производит несколько побочных продуктов, которые также действуют как загрязняющие вещества. Вода и кислоты вызывают образование отложений, ржавчину и коррозию. Сажа и углерод образуют шлам, а лак может забивать фильтры. Несгоревшее топливо в жидкой форме откладывается на стенках цилиндра, где оно просачивается через кольца в картер. Отложения шлама скапливаются на экранах масляного насоса, ограничивая поток масла к основным деталям двигателя и приводя к быстрому и разрушительному износу.Когда масло загрязняется, его вязкость меняется. Из-за сажи, грязи, шлама или окисления вязкость увеличивается; при уменьшении разжижения топлива.

Двигатели создают огромное внутреннее давление, которое может привести к тонкопленочной смазке или граничной смазке. Эта смазка разрушает масляную пленку между движущимися частями. Различные движения внутри двигателя прерывают движение жидкости, задерживая воздух и образуя пузырьки и / или пену.Благодаря тому, что воздух можно сжимать, способность смазки предотвращать контакт снижается. Поскольку смешанный воздух содержит кислород, он увеличивает окисление масла.

Производители смазочных материалов провели множество испытаний и экспериментировали с различными комбинациями для создания типов химикатов, которые помогают бороться с конкретными проблемами, с которыми сталкиваются моторные масла. Эти присадки добавляются к базовым маслам в пакете. Типичные версии этих пакетов присадок могут включать ингибиторы ржавчины / коррозии, моющие средства, диспергаторы, ингибиторы окисления, противозадирные присадки и присадки, улучшающие индекс вязкости.Каждый из них предназначен для помощи базовому маслу в защите компонентов, но присадки имеют предел их возможностей.

Хотя эти присадки выполняют определенные, специализированные задачи в двигателе, они также подвергаются тем же самым экстремальным условиям окружающей среды, с которыми сталкивается базовое масло, и из-за этого каждая отдельная присадка по-разному зависит от различных переменных. Например, улучшители индекса вязкости используются для уменьшения эффекта разжижения, возникающего при работе при повышенных температурах.Они являются ключевыми компонентами, позволяющими производить всесезонные масла. Однако длинные молекулы в присадках, улучшающих индекс вязкости, подвержены сдвигу при эксплуатации, что снижает их способность сводить к минимуму потерю вязкости жидкости. Постоянное уменьшение количества присадок, улучшающих индекс вязкости, может привести к заеданию поршневого кольца из-за образования различных отложений, увеличению уровня потребляемого масла и более быстрому износу оборудования.

Лучшие моторные масла должны обеспечивать оптимальную производительность и защиту вашего двигателя. За годы инноваций и разработок инженеры Total создали революционную технологию Age Resistance Technology (ART). Это нововведение увеличивает взаимодействие между молекулами масла, создавая более прочную молекулярную структуру. Это помогает предотвратить разрыв защитной пленки внутри смазочного материала в любых условиях, от экстремальных температур и давления, трения или накопления шлама, продлевая срок службы вашего двигателя.Чтобы просмотреть полный ассортимент продуктов Total Quartz с технологией ART, нажмите здесь или воспользуйтесь нашим приложением «Какое масло», чтобы узнать, какие из этих инновационных продуктов лучше всего подходят для вас.

Почему в моем автомобиле течет масло?

Как диагностировать и устранять утечки масла

Самый распространенный признак утечки масла из автомобиля — это видимая масляная лужа, которая собирается под автомобилем каждый раз, когда он припаркован. Хотя это может быть легко проигнорировать, это может привести к дорогостоящему ремонту, если его не остановить.Хорошая новость в том, что вам не нужно быть обученным механиком, чтобы понять, что не так.

Почему масло важно для двигателя?

Oil гарантирует, что ваш двигатель останется смазанным. При утечке движущиеся части могут испытывать повышенное трение и в конечном итоге перегреваться. Их также могут заставить работать больше обычного, что приведет к их неудачам. Хотя в долгосрочной перспективе это может привести к серьезным повреждениям, при раннем обнаружении это не повод для беспокойства.

Не уверен, что делать при утечке масла?

В этом посте и видео ниже мы научим вас диагностировать утечки масла.Мы также включим список симптомов, на которые следует обратить внимание, наиболее частые причины утечки моторного масла и способы устранения проблемы.

Как узнать, течет ли в вашем автомобиле масло

1. Масляная лужа под автомобилем

Как упоминалось ранее, если вы обнаружите под автомобилем коричневую или темную маслянистую жидкость, скорее всего, из двигателя течет масло. Если лужа розовая или красная, это может быть трансмиссионная жидкость. Зеленый или оранжевый цвет — признак того, что это охлаждающая жидкость.Обязательно присмотритесь, чтобы узнать, какого цвета жидкость под автомобилем.

2. Синий дым из выхлопной трубы

Если вы видите синий дым из выхлопной трубы, это признак утечки моторного масла. Не предполагается, что масло попадет в процесс сгорания двигателя. Но когда это происходит, он сгорает вместе с топливом, что приводит к образованию голубого дыма. Это может сопровождаться запахом горящего масла.

3. Контрольная лампа масла

Контрольная лампа масла загорается при понижении давления масла.Обычно это происходит, когда у вас заканчивается масло. Если в вашей машине масло не горит, значит, оно течет из машины. Лучше всего сначала остановиться и проверить уровень масла.

4. Перегрев двигателя

Когда уровень масла падает слишком низко, движущиеся части остаются без смазки, что приводит к их трению друг о друга. Повышенное трение может привести к перегреву и перегреву двигателя. Это может сопровождаться датчиком температуры, который выстреливает в «красную зону».Если ваш двигатель перегревается из-за низкого уровня масла, повреждение нанесено, и доливка или замена масла, скорее всего, не помогут.

Возможные причины утечки масла в автомобиле

Одной из наиболее частых причин утечки масла является повреждение, износ или разрыв прокладки. Обычно это вызвано длительным использованием или воздействием внешних элементов, таких как дорожный мусор. Поврежденная прокладка вызывает утечку масла в другие части автомобиля и его попадание на землю.

Таким образом, первый шаг в изучении того, как диагностировать утечки масла, — это осмотреть области, в которых вы обычно найдете прокладку.

1. Утечка в крышке клапана

Крышка клапана со следами масла может указывать на негерметичность прокладки крышки клапана. Сначала вам нужно будет проверить окружающую область, где крышка клапана прикручена к блоку двигателя.

Сюда входит и обратная сторона. Если вы видите какие-либо следы масла, возможно, оно вытекает через прокладку, которая треснула, гнила или потеряла уплотнение.

Чтобы убедиться, что у вас действительно есть утечка из масляной прокладки, промойте двигатель, а затем проверьте, нет ли утечки масла.

2. Утечка из прокладки поддона

Как и прокладка на крышке клапана, прокладка, установленная на масляном поддоне, может изнашиваться и не герметизировать масло. Это приводит к еще одной утечке масляной прокладки, которая возникает, когда жидкость циркулирует между масляным поддоном и блоком двигателя.

Если вам интересно, как здесь диагностировать утечки масла, начните с осмотра масляного поддона. Вы можете сначала протереть эту область, чтобы убедиться, что капли масла стекают из поддона или выше по транспортному средству.

3. Течь прокладки масляного радиатора

Маслоохладитель двигателя вашего автомобиля помогает отводить излишки тепла из моторного масла. Он также поставляется с прокладкой, предотвращающей вытекание масла из системы охлаждения. Если прокладка повреждена, она не сможет эффективно герметизировать масло.

Негерметичный масляный радиатор будет характеризоваться капанием масла с боков на двигатель. Обязательно проверьте вокруг на наличие следов коричневой или темной маслянистой жидкости.

Как заменить протекающую прокладку маслоохладителя

После диагностики утечки масла вы захотите устранить проблему, начиная с самой высокой точки утечки.

Действия, описанные ниже, основаны на Nissan Altima 2012 года выпуска, у которого была утечка через прокладку масляного радиатора. Вы также можете посмотреть процесс устранения проблемы в нашем видео Oily Puddle Under Your Car, Truck or SUV? Как диагностировать утечку масла .

Необходимые инструменты:

1.Прокладки масляного радиатора новые

2. Масло моторное

3. Штанга выключателя и розетка

4. Отвертка с плоским шлицем

Действия по замене прокладки маслоохладителя

Шаг 1. Найдите маслоохладитель снизу автомобиля.

Шаг 2. Очистите его вместе с окружающей зоной.

Шаг 3. Начните с удаления разъема, который напрямую подсоединен к маслоохладителю.

Шаг 4. Отсоедините шланги, расположенные вверху, сняв зажимы, которые их фиксируют. Вы можете использовать маркер, чтобы пометить шланги по месту их соединения.

Это позволяет легче запомнить, куда идет каждый шланг при установке маслоохладителя на место. Держите под ним ведро для сбора любых жидкостей, которые могут вытечь из шлангов.

Шаг 5. Используйте прерыватель и головку для снятия болтов и гаек, которыми крепится маслоохладитель.

Шаг 6. Когда охладитель масла вынут, снимите прокладку, которая находится между охладителем и блоком двигателя.

Шаг 7. Снимите четыре болта, которыми крепится охладитель, чтобы получить доступ к прокладке.

Шаг 8. Очистите внутреннюю часть устройства.

Вы можете протереть эту область бритвой, протереть ее тканью и распылить средство для чистки деталей внутри отверстий.

Шаг 9. Подденьте прокладку маслоохладителя с помощью отвертки с плоским жалом.

Шаг 10. Очистите место крепления прокладки, а также другие части маслоохладителя.

Шаг 11. Смажьте новую прокладку и установите ее. Убедитесь, что он идеально подходит.

Шаг 12. Привинтите блок обратно на место.

Шаг 13. Перед тем, как снова установить кулер в автомобиль, очистите место, где он должен быть установлен.

Шаг 14. Установите новую прокладку на чистую поверхность.Убедитесь, что он подходит идеально и не установлен наоборот.

Шаг 15. Возьмите маслоохладитель и установите его на место. Убедитесь, что вы прикрутили все болты на место и затянули их в соответствии со спецификацией производителя.

Шаг 16. Подсоедините и закрепите шланги и соединитель на охладителе.

Шаг 17. Проверьте уровень масла и охлаждающей жидкости. Если вам нужно пополнить баланс, сделайте это.

Шаг 18. Проведите тест-драйв автомобиля.По возвращении проверьте внизу на предмет утечек масла.

Магазин запчастей, представленных в этом посте:

Связанное содержимое:

Оставайтесь в машине | Бесконтактный уход за автомобилем

Мы знаем, что замена масла важна — спасибо, папа, — поэтому мы стремимся обеспечить быстрое и удобное обслуживание, которое вернет вас в дорогу, не выходя из машины. Пока вы здесь, мы заменим вам масло и фильтр, заправим жизненно важные жидкости, проверим давление в шинах и порадуем ваш автомобиль и вашего отца.

Take 5 Experience

Drive-Thru в любое время. Нет необходимости в записи.

Выберите свое масло. Наши специалисты покажут вам ваши варианты.

Устройтесь поудобнее и расслабьтесь в машине, пока мы меняем масло.

После того, как закончите, просмотрите услугу, оплатите, и вперед!

НАШИ ПРОДУКТЫ И БРЕНДЫ

Для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника вы можете использовать множество различных типов масла. Мы здесь, чтобы предоставить лучшее, что вам нужно для вашего автомобиля и вашего стиля вождения.

Больше, чем просто масло

Мы предлагаем различные услуги, чтобы ваш автомобиль работал с оптимальными характеристиками.

Часто задаваемые вопросы

Важно регулярно менять масло, чтобы оно защищало ваш двигатель и помогало ему прослужить дольше, чтобы вы могли сохранить здоровье автомобиля. Если масло не менять регулярно, оно может оставлять повреждающие отложения, шлам и наросты во внутренних частях двигателя.

Несмотря на высокую температуру, наши сертифицированные специалисты обучены безопасному сливу масла из недавно выключенного двигателя и быстро доставят вас в путь.

Правильное масло для вашего автомобиля зависит от требований производителя, ваших привычек вождения, текущего пробега и конкретных потребностей автомобиля. Наши специалисты помогут вам выбрать тип и вес, которые лучше всего подходят для вашего автомобиля.

Обычно с вашим маслом связаны две лампочки. Самый распространенный световой индикатор (требуется замена масла или требуется техническое обслуживание) напоминает о необходимости замены масла и обычно включается таймером или оценивает условия движения автомобиля. Он не указывает на фактическое качество масла в автомобиле, а скорее служит напоминанием.Технический специалист Take 5 сбросит это напоминание во время процесса замены масла. Второй индикатор («Сервисное обслуживание двигателя» или индикатор «Проверьте двигатель», который выглядит как старомодная канистра с маслом) может быть связан с недостаточным или избыточным давлением масла, что может привести к механической неисправности. Вам следует прекратить управление автомобилем и как можно скорее осмотреть его, чтобы избежать серьезных повреждений.

Вязкость — это сопротивление масла течению при заданной температуре. Это показывает, насколько хорошо масло будет проходить через двигатель на различных этапах работы, чтобы обеспечить защиту и повысить экономию топлива.Первое число — это рейтинг холода (в паре с буквой «W» означает «зима»). Чем меньше число, тем легче масло течет по двигателю. Вторая цифра показывает, насколько хорошо масло течет при более высоких температурах. Чем выше число, тем лучше масло течет при высоких температурах. Технический специалист Take 5 поможет вам определить правильную вязкость в соответствии с требованиями производителя вашего автомобиля и индивидуальными потребностями.

Интервалы замены масла могут составлять от 3 000 до 10 000 миль в зависимости от ваших привычек и условий вождения, пробега вашего автомобиля, срока службы масла и рекомендаций производителя.Сертифицированный техник Take 5 порекомендует оптимальный интервал замены масла во время обслуживания.

Советы по уходу за автомобилем

Мы знаем, что вы любите свою машину, и хотим помочь вам сохранить ее в рабочем состоянии на долгое время. Вот несколько советов, как сохранить ваш автомобиль здоровым и избежать серьезных проблем с обслуживанием.

Правильный уход за маслом поможет продлить срок службы вашего автомобиля. Даже если вы не часто водите машину, моторное масло может быть загрязнено из-за скопившейся влаги.Загрязнения попадают в масло по мере прохождения через двигатель. Неаккуратное масло в конечном итоге превратит эти загрязнители в отстой. Ил может в конечном итоге вызвать отказ двигателя. Загрязняющие вещества, такие как несгоревшая влага и топливо, снижают эффективность пакета присадок к маслу и вызывают загрязнение масла, обычно на расстоянии от 3000 до 5000 миль. Для тех, кто обычно проезжает более 5000 миль между интервалами замены масла, синтетическое масло — лучшее масло для ваших нужд вождения. Рекомендации производителя транспортного средства касаются привычек и условий вождения, чтобы определить наиболее ответственный интервал замены масла, которому вы должны следовать.Настоятельно рекомендуется ознакомиться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля.

Трудно назвать конкретное время или пробег, потому что срок службы фильтра зависит от того, сколько мусора он поглощает. Фильтр, который прослужит 20 000 или даже 30 000 миль на транспортном средстве, которое движется в основном по автомагистралям, может прослужить всего месяц или два в сельской местности, где автомобиль часто ездит по пыльным гравийным дорогам. В целом, рекомендуется менять его ежегодно или каждые 15 000 миль. Однако рекомендуется регулярно проверять фильтр и менять его по мере необходимости.Независимо от пробега или времени, фильтр следует заменять до того, как он достигнет точки, в которой он создаст значительное ограничение для воздушного потока. В конце концов, каждый фильтр достигает некоторой точки, где он вызывает падение давления, достаточное для ограничения воздушного потока. Экономия топлива, рабочие характеристики и выбросы начинают ухудшаться и постепенно ухудшаться, пока не будет заменен грязный фильтр. Так что осмотр при замене масла будет хорошей практикой.

Насколько хорошо ваш работал в последний раз, когда шел дождь? Щетки стеклоочистителя — один из компонентов, которым сегодня пренебрегают.