Присадка для двигателя suprotec: Отзывы о присадке в двигатель Актив Плюс ДВС | SUPROTEC

Присадки для двигателя Супротек — отзывы, инструкция, видео

О присадках Супротек в последнее время много говорят и пишут. На страницах многих авторитетных автомобильных изданий можно найти статьи о том, как двигатели работали длительное время без масла благодаря этим присадкам.

Если же их использовать вместе со штатным маслом, то через некоторое время двигатель начинает потреблять меньше топлива, пропадают вибрации, восстанавливается давление в масляной системе, увеличивается ресурс работы ДВС.

Так ли это?

Действительно данное средство способно продлить работу даже наполовину отработавшего свой ресурс двигателя? Команда сайта Vodi.su решила разобраться с данным вопросом.

На основе официальной информации, отзывов пользователей и собственного опыта применения данных присадок мы пришли к следующим результатам.

Suprotec — триботехнические составы

Препараты Супротек не являются присадками в привычном смысле этого слова. Любое моторное масло содержит в себе определенный процент присадок, которые взаимодействуют как с самим маслом, частично изменяя его свойства, так и с элементами двигателя.

Супротек же не влияет на свойства самого масла — он не растворяется в нем, а только переносится вместе с ним к тем частям двигателя, которые требуют максимальной защиты.

Правильное название препаратов Супротек — триботехнический состав, трибология — эта наука, изучающая процессы трения, изнашивания и смазки.

Данные присадки взаимодействует непосредственно с металлом, формируя особое покрытие поверхностей деталей.

Свойства данного покрытия:

• защита от коррозии;
• защита от износа;
• “залечивание” мелких дефектов — трещин, царапин, сколов.

Еще одно название препаратов Suprotec — геомодификаторы трения.

Чтобы эффект от применения данного средства проявился в полной мере, нужно не просто залить содержимое бутылочки в маслозаливную горловину и ожидать, когда ваш мотор начнет работать как новый. Нужно провести целый комплекс мер по очистке двигателя, замене масляного и воздушного фильтров, замене моторного масла.

В состав продукта входят, как пишется на официальном сайте, мелкодисперсные природные минералы, которые извлекают глубоко из-под земли. В результате их применения кардинально изменяются условия трения — грубо говоря, на поверхности деталей образуется тонкий маслянистый слой субстанции, обладающей определенным запасом прочности. Активные компоненты препарата создают тонкую упругую пленку на молекулярном уровне.

Запас прочности этой пленки настолько велик, что двигатель может буквально на протяжении часа работать совсем без моторного масла на 4000-х оборотах в минуту — можете себе представить, какое давление приходится на стенки поршней и цилиндров. А если обороты не превышают двух с половиной тысяч, то время работы без масла увеличивается значительно.

Супротек — как получить наибольший эффект?

Естественно, прочитав всю эту информацию, в редакции Води.су мы решили выяснить, как можно добиться максимального эффекта, стоит ли приобретать эти присадки для нового автомобиля или для автомобиля с пробегом, как именно ими пользоваться.

Скажем сразу, если у вас новый автомобиль с пробегом меньше 2-3 тысяч, то от покупки лучше отказаться.

Менеджер компании Suprotec нам честно сказал, что эффект в данном случае будет минимальным.

Лучше всего использовать продукт для автомобилей с пробегом от 50 тысяч километров.

Согласно инструкции к составу “Супротек Актив Плюс”, который нам посоветовал специалист для автомобиля с более, чем 50 тыс. пробега, нужно действовать следующим образом:

• заливаем содержимое флакона в моторное масло;
• проезжаем как минимум 500-1000 км до штатной замены масла;
• сливаем масло, производим замену масляного и воздушного фильтров;
• заливаем новое масло и новую порцию препарата;
• ездим до следующей штатной замены масла;
• вместе с заменой масла устанавливаем опять новые фильтры;
• заливаем третью порцию Супротек и ездим до штатной замены масла.

Как видим, это довольно длительный процесс реанимации двигателя. Для закрепления результатов через 50 тысяч км пробега все это можно повторить снова.

 

Если же у вас автомобиль прошел больше 80-ти тысяч, то рекомендуется использовать фирменные промывки Супротек. Промывка полностью очистит двигатель от всего шлака. Правда, нужно приготовиться к тому, что в картере двигателя будет очень много мусора.

Если двигатель действительно дышал на ладан, то после такого лечения, он сможет еще некоторое время вам послужить. Как нам рассказали водители, изменения — на лицо:

Под торговой маркой Супротек выходят не только добавки к моторному маслу, вы можете приобрести составы для:

• АКПП, МКПП, вариаторов;
• ТНВД, дизельных двигателей;
• гидроусилителей руля;
• редукторов, мостов;
• для двухтактных двигателей;
• смазки для ШРУС, подшипников.

Главное отличие Супротек от многих других присадок состоит в его инертности — он не изменяет свойства штатного моторного масла.

Однако, есть и целый ряд критических статей и отзывов. Многие водители предпочитают использовать только те моторные масла, которые рекомендует производитель. Причем, если к замене масла подходить правильно — то есть заливать именно ту марку, которую рекомендует производитель — то никакие дополнительные присадки автомобилю не будут нужны.

Еще один важный момент — та пленка, которая обволакивает металлические детали двигателя после применения Suprotec, значительно усложняет капитальный ремонт двигателя — избавиться от нее довольно сложно, некоторые детали становятся неподлежащими ремонту.

Также, подобные присадки могут использовать люди, пытающиеся продать автомобиль с “убитым” ДВС — благодаря Супротек такой двигатель еще сможет некоторое время поработать нормально, но продлится это недолго. Поэтому, редакция портала Vodi.su рекомендует вовремя менять моторное масло, а к подобным присадкам прибегать только после всестороннего анализа их эффективности.

Видео о том как работают присадки данного производителя.

Передача в которой “Главная дорога” проводит независимую экспертизу препарата.

Загрузка…

что общего и в чем разница с другими присадками

В настоящее время рынок переполнен заботой об автомобилях и их владельцах. Проявляется это в виде разработок новых и модернизации существующих компонентов автомобильной промышленности и ее химической отрасли в частности.

Речь пойдет о вспомогательных составах для технических жидкостей автомобилей. Одним из представителей, которых является бренд Супротек.

Присадки Супротек для двигателей, работают на всех видах топлива, коробках переключения передач (автоматических и механических), редукторах и раздаточных КП, усилителях рулевого управления и гидравлики – словом, для каждой автомобильной системы разработана специальная присадка, улучшающая ее функционал.

Супротек для двигателя

Так для двигателей с различными принципами работы и характеристиками разработаны соответствующие по составу присадки в масло. Цель – увеличение ресурса автомобильного узла; причина – факторы, влияющие на уменьшение срока службы.

К ним относятся: естественный физический износ элементов трения ДВС, условия эксплуатации, несоответствие нормам используемых смазочных материалов.

Область применения продукции Супротек достаточно велика. От двигателей двух- и четырехколесной техники до двухтактных и четырехтактных промышленных моторов.

Для всех агрегатов используются присадки с одинаковым принципом действия. Суть заключается в том, что использующиеся триботехнические составы они не изменяют химическую основу и физические свойства смазочных веществ, а являются присадками для восстановления двигателей.

Благодаря разработанному составу из моторного масла и минеральных компонентов не входящих в химическую реакцию со смазочным материалом, на деталях сильно нагруженных узлов образуется защитный металлический нарост, который сглаживает образованные в процессе эксплуатации задиры и микротрещины. Происходит точечное оздоровление элементов системы без изменения рабочей среды.

Присадки Супротек являются своего рода расходным материалом, снижают износ деталей, увеличивают мощность и срок службы двигателя, а также уменьшают расход топлива.

Минеральные компоненты, выпадающие в осадок, и есть рабочая составляющая присадки. Второй элемент, моторное масло, выполняет функцию проводника.

Классификация моторных трибосоставов

Присадки делятся на составы для бензиновых двигателей и ДВС, работающих на дизельном топливе. К бензиновому семейству относятся такие составы как:

Супротек Актив Бензин

Применяется для силовых агрегатов работающих как на бензине, так и на сжиженном газе. Максимальный эффект достигается при использовании в автомобилях с пробегом до 50 тыс. км. Подходит для использования в высокооборотистых двигателях.

Супротек Актив Бензин Плюс

Благодаря изменениям в составе, наилучшие показатели отмечены при добавлении в ДВС с пробегом более 50 тыс. км. с увеличенной выработкой. Также может применяться в форсированных двигателях и агрегатах оснащенных турбиной. 

Дизельная серия имеет аналогичные рекомендации. Супротек Актив Дизель Плюс лучше подойдет для изношенных двигателей и приходит на смену «безплюсовому» составу после 50 тыс. км. пробега.

Универсальная присадка Супротек Актив Регуляр

Разработана для двигателей, работающих на всех видах топлива. Предназначена для профилактического использования после применения составов «Актив» и триботехнического состава супротек «Актив плюс» для бензиновых и дизельных ДВС. Рекомендуется использовать после каждой замены моторного масла.

Каталог продукции достаточно большой. Вспомогательные составы разработаны для различных систем и для автомобилей разного класса. Обусловлено это разной степенью нагрузки на узлы и системы.

Так, например, Супротек для внедорожников будет отличаться от присадок для другого транспорта. Важный момент при выборе автохимии. 

Инструкция по применению Супротек

Для достижения наилучшего результата от использования триботехнических составов, производитель рекомендует следующий порядок действий.

1. В зависимости от рабочего объема моторного масла в автомобильной системе, указанный в инструкции объем модификатора трения Супротек добавляется в любое время до следующей замены моторной смазки.
2. Состав предварительно взбалтывается до образования однородной массы во флаконе. Для равномерного распространения присадки по элементам двигателя, рекомендуется использовать автомобиль в течение 20-30 минут в обычном режиме сразу после добавления присадки. 
3. После плановой замены моторного масла в картер двигателя повторно заливается состав Супротек аналогичным объемом. Таким образом, достигается максимально эффективное распространение состава, образование защитной пленки на всех нуждающихся элементах.

В ходе дальнейшей эксплуатации, для поддержания на высоком уровне свойств защитного слоя, после каждой смены моторного масла рекомендуется использовать Супротек универсал 100.

Способ применения такой же, как описано выше. Профилактические меры позволят восстановить защитный слой в наиболее подверженных износу местах.

Другая продукция Супротек

Компания Супротек не оставила без внимания ни одну автомобильную систему. При желании можно найти все необходимое для трансмиссии, тормозных, топливных и гидравлических систем. Способы применения отличаются. Подробные описания прилагаются.

Из последних разработок можно выделить очищающие составы для топливных систем. Супротек SGA призван освежить бензиновые магистрали, увеличить октановое число топлива без вреда для цилиндропоршневой группы, снизить расход горючего. Ежедневное применение, как утверждает производитель, абсолютно безвредно. 

Не забыли и про высокоатмосферные двигатели. Супротек для дизельного топлива получил маркировку SDA. Помимо очищающих свойств в актив данной присадки записан такой важный навык, как нейтрализация воды.

Сравнение конкурентной продукции

Бренд Супротек является далеко не единственный в отрасли производства автомобильных присадок. К наиболее весомым конкурентам, имеющих доверие потребителей, можно отнести такие бренды как Хадо и Форсан.

Покупатели зачастую задаются вопросом: «Что лучше Хадо или Супротек? Что эффективнее Форсан или Супротек?» Проще говоря, стоят перед выбором с желанием добиться наибольшего результата.

Чтобы сделать правильный выбор, нужно иметь представление о работе присадок, знать сходство и различия в воздействии на тот или иной узел автомобиля и знать, как правильно применять.

Основной задачей присадок является снижение силы трения контактирующих элементов и частичное восстановление изношенных поверхностей.

Происходит это благодаря взаимодействию составов с валами, шестернями, стенками блока цилиндров. Микротрещины и выработанные полости заполняются трибосоставами, предварительно очищенные ими же от лаковых и шламовых отложений.

Таблица сравнения характеристики Хадо и Супротек

После чего на сглаженных поверхностях образуется защитный слой, который формируется в процессе работы двигателя.

В результате подстроенные и обновленные друг под друга элементы пар трения облегчают работу ДВС, увеличивают плавность хода и легкость запуска, снижают расход топлива, приближают срок службы моторного масла к заявленному.

Что общего и в чем разница

У конкурентов Хадо и Форсан одинаковый с присадками в двигатель Супротек принцип действия. Уже после нескольких часов эксплуатации автомобиля, начинается процесс взаимодействия присадки с элементами узла. Полное восстановление достигается примерно через 1500-2000 тыс.км. пробега. 

В чем разница, так это в составах. При использовании продукции Хадо или Форсан на парах трения образуется металлокерамический защитный слой. Тогда как Супротек защищает элементы металлической пленкой. Это не хуже и не лучше. В этом отличие.

Отчет об использовании Супротек. Реальные тесты на иномарках в течение года — видео

Выбор победителя

Нужно понимать, что объективный ответ на вопрос: «Какой состав лучше», не может быть точным. Нельзя добиться полностью идентичных условий для сравнения.

Обратите внимание

Что можно сказать с уверенностью, так это то, что присадки работают, и, что соблюдение всех рекомендаций по использованию положительно повлияет на результат.

Что говорят автолюбители

Склонить свой выбор в сторону одного из производителей поможет практический опыт использования присадок или реальные отзывы автомобилистов. Как везде и всегда существуют сторонники и противники автомобильных присадок. Отзывы о Супротек не являются исключением.
Отзыв профессионального автогонщика и владельца автосервиса о Супротек — видео

На тематических страницах оставлено большое количество впечатлений от использования триботехнических составов. Анализировать можно бесконечно, до момента осознания того факта, что каждый случай уникальный и что нельзя надеяться на одинаково хороший или плохой результат.

Отрицательные отзывы о Супротек частично являются происками конкурентов, частично негодованием надеявшихся на чудо владельцев автомобилей с пробегом, перевалившим далеко за отметку означающую необходимость планового ремонта ДВС. Но в противовес негативу, есть большое количество одобряющих отзывов о продукции.

Смысл присадок в том, чтобы облегчить работу агрегатов и узлов, увеличить пробег, отодвинуть сроки ремонта. При своевременном и грамотном использовании добиться таких результатов реально. Инструкции по применению продукции Супротек и отзывы владельцев помогут разобраться во всех нюансах.

Контрафактная продукция

В связи с достаточно большим ассортиментом бренда Супротек и спросом на продукцию, на торговых площадках начинает появляться товар ненадлежащего качества.

Поддельные присадки не соответствуют оригиналам, а значит, могут не только не принести должного результата, но и нанести вред узлам и системам автомобиля.

Как отличить Suprotec оригинал от подделки? Прежде всего, чтобы предостеречь себя от контрафактной продукции, следует покупать товар у проверенных продавцов с хорошей репутацией: в фирменном магазине, либо у официальных представителей. 

Для уверенности в своих силах не лишним будет знать отличительные особенности оригинальной продукции от поддельной. Для примера рассмотрим флакон с триботехническим составом Супротек для дизельного двигателя или работающего на бензине.

Если сравнить оба продукта, можно заметить следующее:

1. Поддельный флакон закрывается более высокой крышкой с однозаходной спиралью. На оригинальную присадку к маслу Супротек закручивается низкая крышка с трехзаходной спиралью. Способ закручивания крышки не убережет от покупки, но поможет предотвратить попадание поддельного трибосостава в автомобильную систему.
2. Между крышкой и этикеткой на оригинальном флаконе напечатан штамп с указанием даты производства и номером партии. На поддельном — такой информации нет.
3. Логотип Suprotec нанесен на этикетку методом тиснения и имеет серебряный цвет. Отличие контрафакта от оригинала заключается в более узком шрифте и местами осыпающегося серебряного тиснения.
4. На поддельном флаконе может быть нанесена мерная шкала ощутимая на ощупь. Оригинальная тара Супротек абсолютно гладкая.
5. Присадка Супротек для Дизельного двигателя двухкомпонентная и состоит из моторного масла и выпадающего на дно минерального осадка серо-зеленого цвета. Поддельная жидкость имеет однородный темный цвет.

Основные отличия подделки

1. Шрифты меньшего размера и, в сравнении с оригинальными, плохо читаются.
2. Логотип, как и на флаконе, имеет более узкий буквенный контур.
3. Тиснение имеет более тусклый металлический оттенок, осыпается при незначительных механических воздействиях.

Подводя итог можно сказать, что присадки Супротек, или правильнее сказать триботехнические составы, являются конкурентоспособными. При правильном выборе и использовании могут облегчить работу двигателя и продлить срок его службы. И если не питать иллюзий, то не заставят в себе разочароваться.

Супротек Казахстан

Триботехнический состав для восстановления рабочих характеристик двигателя: компрессии, мощности, приемистости, эффективного расхода топлива, а также для продления ресурса износа и защиты в аварийных ситуациях. Состав разработан для обработки дизельных двигателей легковых автомобилей с пробегом более 50 000 километров. Подходит для любых типов и конструкций двигателя, в том числе с турбоннаддувом и без.

Триботехнический состав не вступает в реакцию с моторными маслами и их пакетами химических присадок, не меняет их свойств и характеристик. По способу употребления состав может быть назван «присадка для двигателя».

ЭФФЕКТЫ ОТ ПРИМЕНЕНИЯ

Под воздействием трибосостава на изношенных участках деталей образуется защитный металлический слой, который способен крепче удерживать пленку моторного масла.
Это позволяет решить следующие задачи:

Восстановить и выровнять компрессию по цилиндрам.

Частичное восстановление формы цилиндров и плотная масляная пленка на их поверхности уплотняют зазоры в цилиндро-поршневой группе между компрессионными кольцами и стенками цилиндров, что обеспечивают необходимую газоплотность.

 

Сократить расход масла на угар.

Защитный слой восстанавливает плотность узла гильза – кольцо – поршневая канавка. Это улучшает съем масла со стенок цилиндра и снижает его угар в камере сгорания, особенно при повышенных оборотах двигателя.

 

Устранить шум при работе гидрокомпенсаторов.

Защитный слой восстанавливает форму поверхности плунжера гидрокомпенсатора, оптимизирует зазоры, что предотвращает прорыв масла и нормализует его давление.

 

Снизить вибрации и шумы при работе двигателя.

Восстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам приводит к ровной работе двигателя.

 

Восстановить давление масла в системе.

Падение давления масла происходит из-за увеличения зазоров в парах трения ЦПГ, а также из-за износа насоса.

 

Снизить расход топлива.

Восстановление и выравнивание компрессии обеспечивает более полное сгорание топлива, сокращение потерь при прорыве газов.

 

Повысить мощность и приемистость двигателя.

Восстановление и выравнивание компрессии обеспечивает более полное сгорание топлива, сокращение потерь при прорыве газов.

 

Избавиться от дымности выхлопа, снизить его токсичность.

Восстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндро-поршневой группе обеспечивают качественное сгорание топлива и снижают угар масла.

 

Кроме решения актуальных проблем, применение трибосостава позволяет достичь профилактиких эффектов:

Облегчить запуск двигателя и сократить его износ при «холодном пуске».

Падение давления масла происходит из-за увеличения зазоров в парах трения ЦПГ, а также из-за износа насоса.

 

Защитить двигатель от износа при повышенных нагрузках.

Защитный слой за счет структурных особенностей обладает повышенной микроупругостью (деформируется при столкновении и затем восстанавливает форму, вместо того, чтобы разрушаться) и микротвердостью (не разрушается при возникновении нагрузок от частиц износа).

 

Защитить двигатель в случае аварийной потери масла.

Масляная пленка, удерживаемая на защитном слое за счет его структурных особенностей, способна защитить двигатель от возникновения задиров и заклинивания в случае внезапного падения давления масла.

 

Сократить расход масла на угар.

Защитный слой восстанавливает плотность узла гильза – кольцо – поршневая канавка.

отзывов. «Супротек» для дизельного двигателя. Сколько стоит «Супротек»

Автомобиль не только средство передвижения, но и зачастую верный друг. Во всяком случае, так это воспринимают многие автомобилисты. Неудивительно, что у них часто возникает желание продлить жизнь своему «товарищу», протянув дольше без капитального ремонта двигателя.

Часто для этого используются какие-то Присадки к двигателю «Супротек». Отзывы об этих составах достаточно противоречивые, что создает дополнительные трудности при покупке.Так как же дела на самом деле? В общем, этой теме и посвящена данная статья.

Что это такое?

Под этим термином разные производители понимают определенные химические соединения, которые в теории могут значительно облегчить жизнь автолюбителям. Так, сообщается об «алмазной пыли», «графеновых наполнителях» и других «чудодейственных» соединениях, якобы способных продлить жизнь даже совсем старому двигателю (присадки для металлизации). Разработчики утверждают, что способны покрыть внутреннюю часть двигателя защитным слоем, который защитит их от дальнейшего износа.

Кроме того, есть моющие средства. Эта добавка в двигатель «Супротек» (отзывы об этой категории достаточно сносные) позволяет очистить двигатель от грязи, накопившейся за годы эксплуатации.

Что говорят сами покупатели?

Они разделены на три группы. Мнения каждого следующие:

• Добавки полезны, так как они увеличивают срок службы двигателя, снижают расход масла и т. Д.

• Добавки такие же, как и плацебо.Весь эффект чисто психологический.

• Эти автомобилисты считают, что добавки несут только вред, а принести пользу не могут.

Давайте разберемся с мнением каждой из сторон. Возможно, это поможет вам определиться с вашим отношением к добавкам.

Положительных отзывов

В этой категории нравится любая присадка в двигатель «Супротек». Судя по отзывам, они могут быть крайне полезны в тех случаях, когда двигатель вот-вот выйдет из строя, но очень необходимо связаться с сервисом.Многие автолюбители этой группы признаются, что всегда носят в багажнике бутылку с такой смесью, которую оставляют на всякий случай. При этом говорят, что двигатель не будет заливать присадку в двигатель.

Наиболее восторженными пользователями часто бывают владельцы старых автомобилей с «убитыми» двигателями. Такие автолюбители утверждают, что только хорошая добавка к двигателю «Супротек», отзывы о котором мы рассматриваем, помогает им сэкономить немалые деньги, отодвигая необходимость ремонта какой-нибудь старой «Тойоты» еще 80-х годов.

Остальные водители тоже отзываются о присадках в двигатель сугубо положительно. Их начинают добавлять сразу после покупки машины, считая, что такие меры могут резко продлить жизнь всей машине до первой серьезной поломки. В принципе, их убеждения далеко не беспочвенны. Обычно первое серьезное обслуживание требуется после 100 тысяч километров пробега, так как в это время двигатели часто начинают «кушать» масло.

Многие механики утверждают, что машины, владельцы которых используют качественные присадки, не нуждаются в специальном обслуживании, а их двигатель и после двухсот тысяч километров продолжают экономно расходовать залитое в него масло.

Некоторые выводы об условиях их использования

Ознакомившись с мнением любителей присадки «Супротек» для автомобилей, можно сделать следующие важные выводы:

• Присадка никогда и ни при каких условиях не улучшится. «все параметры двигателя» в несколько раз. Это уже из области самой фантастической фантастики.

• Если говорить о новом двигателе, только что прошедшем обкатку, и о полумертвой машине, которой около тридцати лет, то им в любом случае потребуются другие (!) Средства.

• Важно! Никакая присадка не увеличит мощность двигателя, и это вы должны четко понимать. Но в некоторых случаях они очень благотворно сказываются на экономичности, удобстве запуска, а также на долговечности некоторых компонентов.

• Даже лучшая присадка в масло «Супротек» (отзывы мы рассматриваем) не повлияет на ресурс подшипников, но может значительно увеличить срок службы ГБЦ и ГРМ.

• Для каждой конкретной задачи нужна определенная категория присадок.Универсальных средств в природе не существует.

• Вам необходимо убедиться, что используемая вами присадка не снизит эффективность или даже не нивелирует эффект аналогичных смесей, которые уже присутствуют в моторном масле.

• Подтвердить или опровергнуть действие присадки можно только в условиях хорошо оснащенной автомастерской с комплектом диагностического оборудования.

Отрицательный отзыв сторонников присадок

Но даже они замечают, что не всегда хорошо проявляет себя даже качественная присадка для двигателя «Супротек».«Инструкция — причина. Точнее, ее полное игнорирование. Таким образом, в большинстве случаев не допускается добавление присадок в минеральное масло. Внимательно читайте инструкцию производителя!

Любая нормальная компания применяет к своей продукции подробное и качественное руководство. , в котором все (!) перечислены все виды масел, где присадка никогда не стоит.Например, продукт TopTec, который уже содержит некую «молибден-вольфрамовую антифрикционную присадку», при смешивании с химическими реагентами превращается в нечто желеобразное.Движок «убит» практически сразу, хотя само масло более чем достойного качества и привлекательных характеристик.

Как понять, в данном случае ответственность за негативные последствия целиком ложится на автомобилистов, которые по старой бытовой привычке не очень внимательно читают инструкции и предпочитают действовать методом «тыка» .

Есть еще одна причина неприятностей. Речь идет о банальных подделках: не покупайте добавки на обвалах, соблазняясь их невысокой ценой.В лучшем случае вы просто не почувствуете эффекта. В худшем случае… Автолюбители со стажем могут вспомнить не одну историю о том, как купленная «более дешевая» присадка полностью вывела из строя двигатель, превратив масло в черную массу, по консистенции похожую на гудрон.

В целом правильная технология такая: качественная, фирменная присадка для двигателя «Супротек». Инструкция читается от корки до корки. Двигатель работает в рекомендованном режиме. Как результат: увеличенный ресурс двигателя и экономия денег на капитальном ремонте.

Плацебо или реальность?

Как мы уже говорили, автомобилисты второй категории считают, что присадки к двигателю — не более чем миф, который культивируют их производители. Это немного странно, ведь подобные компании используют практически все компании, производящие моторные масла. Их, конечно, сразу включают в состав продукта (упомянутый выше «вольфрамовый» состав), но смысл от этого не меняется …

В принципе, это самая толковая категория пользователей.Они считают, что лучше потратиться на что-то более «осязаемое», а потому заливать в двигатель исключительно качественные, дорогие разновидности масел. И уж тем более они не будут заливать машину чем-то сомнительным, купленным на следующем развале.

Однако их точка зрения тоже имеет право на жизнь. Дело в том, что такие автомобилисты скептически относятся к присадкам, потому что просто не верят ни своим производителям, ни отзывам «коллег». Впрочем, это неудивительно: некоторые умудряются писать, что после заливки двигателя «даже коробка передач стала работать намного лучше, не задумываясь».«Конечно, в данном случае мы явно имеем дело с самовнушением.

Следует все же отметить, что та же присадка к двигателю« Супротек », цена которой колеблется от полутора тысяч рублей до семи-восьми тысяч рублей. довольно успешно экспортируется во многие зарубежные страны. Например, в Японию. О теоретической эффективности такого рода средств можно много говорить, но вряд ли они имеют такую ​​всемирную известность без всяких на то оснований.

Противники добавок

Самая большая группа среди автомобилистов — это те, кто по тем или иным причинам вообще не приемлет использование присадок.Как правило, они считают их пустой тратой денег. На чем основано это мнение? Чаще всего на неудачном опыте их использования (помните о невнимательном чтении инструкций?). Огромную роль также играют отзывы друзей и знакомых.

Наконец, ярые противники присадок к маслу и топливу — владельцы новых автомобилей, которым просто не нужен «этот шаманизм». Заметим, что правда тоже в этой точке зрения: любую присадку для двигателя «Супротек» (цену на которую мы уже рассматривали) можно использовать только после достижения пробега в 50 тысяч километров.Раньше они не только не были абсолютно необходимыми в использовании, но и плохо сказывались на автомобиле, у которого еще не закончились шины.

Наконец, очень часто негативный опыт основан на совершенно неправильных действиях автолюбителей: какие рассказы о том, как в вариатор заливали присадки для двигателя! Неудивительно, что после такой траты устройство прослужило недолго.

Ассортимент добавок «Супротек»

Как мы уже говорили, у этого производителя широчайший ассортимент продукции, так что каждый покупатель сможет найти ту добавку, которая ему действительно нужна.Есть средства не только на бензин, но и на дизель Супротек. Учитывая печальное качество отечественного дизеля, последнее очень важно. С помощью присадки «Супротек» для автомобилей можно значительно облегчить участь двигателя, который вынужден «съесть» его.

Важно! Не стоит рассчитывать, что присадка мистическим образом превратит летнюю солярку в его зимнюю разновидность. Если вы решили это проверить, то будьте готовы соскрести из бензобака то, во что превратилось дизельное топливо.Проще говоря, «Супротек» для дизеля может улучшить лишь некоторые характеристики топлива, но рассчитывать на что-то сверхъестественное не стоит.

Но давайте лучше перечислим всевозможные добавки, которые можно найти на полках наших магазинов.

«Актив Плюс»

Автомобильная добавка «Супротек» предназначена для дизельных и бензиновых двигателей. Добавьте его прямо в моторное масло. По сообщению производителя, добавку можно использовать не только для легковых автомобилей, но и для небольших грузовиков.Важно отметить, что его следует добавлять только в двигатель автомобиля, который уже проехал не менее 50 тысяч километров. Преимущества этой присадки следующие:

• Значительно снижает расход масла даже на старых двигателях.

• Производитель обещает улучшить его давление и компрессию.

• Увеличены некоторые характеристики двигателя. В частности, компания как бы гарантирует и увеличение мощности, но мы уже говорили, что такого чуда ожидать не стоит ни в коем случае.

Что еще более важно, этот состав можно использовать в качестве профилактической меры для предотвращения его износа. Учтите, что лечение необходимо проводить в три этапа. Если машина уже проехала 200 тысяч километров и более, это придется делать в четыре этапа. Состав продается в банке по 90мл. Этого вполне достаточно для автомобилей с объемом масла в системе до пяти литров.

Кстати, а сколько стоит «Супротек Актив Плюс»? На данный момент рекомендованная цена одного флакона составляет около полутора тысяч рублей, но здесь все зависит от конкретного дилера.

«Активный бензин»

В отличие от предыдущего состава, этот состав предназначен для бензиновых двигателей, в том числе работающих на природном газе. Допускается использование в небольших грузовиках. Как и в прошлый раз, пробег автомобиля должен быть не менее 50 тысяч километров.

Вот краткая инструкция по эксплуатации. Сначала эта операция выполняется в два этапа. Во-вторых, впервые его следует залить в рабочее масло, на котором двигатель уже проехал не менее тысячи километров.И только второй раз вливается в новое масло.

Как правильно использовать масляную присадку Suprotec? Отзывы свидетельствуют о том, что флакон с составом нужно хорошенько встряхнуть, равномерно помешивая. Залейте присадку в горловину двигателя, и делайте это только после того, как он уже успел достаточно прогреться. После добавления присадки необходимо, чтобы двигатель проработал около семи минут. Наконец, необходима короткая поездка продолжительностью около получаса.

Как действует эта смесь? Вот что:

• Примерно в полтора раза больше срока службы двигателя.

• Значительно снижает количество потребляемого им масла.

• Производитель говорит, что расход топлива тоже снижается, иногда до 7%.

• Завести машину в холодное время года намного проще.

• Многие водители утверждают, что после использования этого инструмента даже старые двигатели будут намного менее шумными и вибрирующими.

• Значительно увеличивает устойчивость двигателя к износу даже при интенсивной эксплуатации.

• Все детали двигателя, которые сделаны из резины, при использовании смеси не страдают.

Итак, сколько стоит активный бензин Suprotec? Как и в предыдущем случае, обычная розничная цена составляет не более полутора тысяч рублей, что делает дополнение очень выгодным и не дорогим приобретением.

«Active Diesel»

Как несложно догадаться, присадка в моторное масло «Suprotec Active Diesel» предназначена исключительно для дизельных двигателей.Его можно использовать для профилактической обработки и очистки силовых установок как легковых, так и грузовых автомобилей средней грузоподъемности. Применение (порядок использования) не отличается от того бензиновой версии, о которой мы уже упоминали выше. В целом и эффекты после его использования абсолютно идентичны тем, о которых мы писали в предыдущей части статьи.

Сколько стоит эта присадка в масле «Супротек»? Цена на этот сорт начинается от 1550 рублей. Чуть дороже присадки для бензиновых двигателей, но разница крайне незначительна.

«Универсал»

Добавка применяется для обработки двигателей автомобилей, объем которых варьируется от одного до полутора литров. Используется только для двигателей, которые уже отъехали от 200 тысяч километров и более. Не рекомендуется использовать для двигателей с принудительной подачей. В последнем случае нужна серия «АКТИВНЫЙ».

Если вы решили добавить присадку в двигатель, отошедший 50 тысяч километров, то обработка в этом случае проводится в три этапа. Соответственно, при пробеге от 200 тысяч и более потребуется четыре подхода.Операция точно такая же, как и в предыдущих случаях. В чем еще преимущество этого продукта, например добавки «Супротек»? Цена! Отзывы говорят, что он стоит всего 850 рублей, что вдвое выгоднее предыдущих предложений!

»Универсал 100»

Практически все то же, что мы только что сказали. Единственная разница в том, что эта присадка подходит для двигателей объемом до 2,4 л. Как и в предыдущем случае, форсированные двигатели заливать не рекомендуется. Во всем остальном это та же «Супротек-добавка».Инструкция по применению ничем не отличается от той, которую мы уже описали.

«Макс-200 Спорттек»

Как видно из названия, предназначено для профилактической обработки двигателей спортивных автомобилей. Сразу отметим, что цена состава — от 4,5 тысяч рублей. Однако для владельцев действительно спортивных автомобилей такая сумма вряд ли будет особо заметной.

Как использовать такую ​​необычную добавку «Супротек»? Инструкция следующая:

• Во-первых, обработка происходит перед стартом гонки.Заливка должна производиться из расчета от десяти до пятнадцати миллилитров состава на литр масла. После этого производится пробный пуск, после которого производится замена масла и масляного фильтра.

• Второй этап, как и последний, проводится перед гонкой. Расход препарата немного меньше — от семи до десяти миллилитров на литр масла. После этого автомобиль может эксплуатироваться без ограничений, вплоть до плановой замены смазочного состава.

В принципе, производитель не накладывает никаких ограничений на использование присадок спортивного типа в обычных автомобилях.Следует только отметить, что время от времени необходимо проехать пару километров на максимальных оборотах двигателя, так как в противном случае возможно постепенное загустение масла. Автомобилисты, испытавшие эту присадку, отметили значительное улучшение динамики машины при разгоне.

«Мойка двигателя»

Комплексный препарат двойного действия. Эта моторная присадка «Супротек» не только защищает двигатель от факторов износа, но и эффективно очищает его детали.В этот состав входит фирменный комплекс «ActiveShield OilSystem», а также чистящее средство «Супротек».

Производитель рекомендует использовать эту добавку для старых двигателей, которые эксплуатировались в усиленном режиме. После этого лучше всего полностью заменить масло и повторить процедуру лечения. В общем, бывалые автомобилисты рекомендуют эту присадку в следующих случаях:

• Длительная эксплуатация с частыми заправками на разных АЗС с сомнительным качеством топлива.

• Если нет возможности заменить масло вовремя и впереди долгая поездка (в принципе этого делать не стоит).

• При работе двигателя с малой компрессией, а также при неисправной топливной аппаратуре.

• Если у вас есть подозрения относительно качества используемого моторного масла.

Когда использовать?

Обработка выполняется в два этапа, и первый должен быть проведен примерно за сто-двести километров до плановой замены масла.После его замены автомобиль эксплуатируется в том же режиме, а затем процедура повторяется (снова на сто или двести километров).

Сам производитель заявляет, что данный состав предназначен для следующих целей:

• Улучшение циркуляции смазки, уменьшение трения между деталями двигателя.

• Восстановление подвижности маслосъемных колец.

• Подготовка двигателя к применению других присадок «Супротек.«

А в таком случае сколько стоит« Супротек »? Присадка для очистки двигателя доступна в магазинах по цене всего 450 рублей!

Так как же лечить эти составы?

В общем, с осторожностью Еще раз повторяем, что следует внимательно ознакомиться с инструкциями и рекомендациями производителя.Многие автомобилисты уже на собственном печальном опыте убедились, как компоненты моторного масла и неподходящие присадки могут вступать в реакцию друг с другом.К тому же для новых двигателей (до 50 тысяч пробега) их использование вообще противопоказано.

Лучшая переработка бензиновых двигателей в 2021 году

Покупки — неотъемлемая часть жизни людей сегодня, но что может сделать это предприятие эффективным? Вы покупаете средство для ухода за бензиновым двигателем для себя? Если у вас нет нужной информации, это может занять много времени. Для вас мы можем это сделать. Мы изучаем, проверяем и собираем для вас достоверную информацию, которая сократит весь процесс покупки.

У большинства наших посетителей возникают некоторые конкретные вопросы, связанные с лучшей обработкой бензиновых двигателей в 2021 году — давайте рассмотрим несколько из этих вопросов:

• Стоит ли средство для ухода за бензиновым двигателем тех денег, которые вы планируете вложить в него?
• Каковы преимущества покупки средства для ухода за бензиновым двигателем?
• Стоит ли покупать средство для ухода за бензиновым двигателем в 2021 году и выбрать лучшее?
• Что следует учитывать перед покупкой средства для ухода за бензиновым двигателем?
• Какие средства для очистки бензиновых двигателей являются лучшими, доступными сегодня на рынке?

Информация, доступная на этом сайте, является достоверной и заслуживающей доверия и получена из авторитетного надежного источника.Это важно, так как напрямую влияет на вашу покупку; мы собрали рейтинги продуктов из различных надежных источников, авторитетных сайтов, руководства по покупке, форумы потребителей и другие рейтинговые веб-сайты. Перед покупкой необходимо провести исследование, поэтому мы предлагаем достаточно информации о средствах для ухода за бензиновым двигателем, чтобы помочь вам решить, что вы собираетесь покупать.

Мы также предоставляем подробное руководство по покупке для бензиновых двигателей с наивысшим рейтингом, содержащее действительно верные, объективные и актуальные факты.Наша информация регулируется с помощью искусственного интеллекта — надежных онлайн-ресурсов, которые берут на себя обязательство подтверждать и корректировать информацию различных онлайн-ресурсов. Мы используем жесткие и быстрые алгоритмы, разработанные вместе с уникальной машиной кодов, которая позволяет нам составить список из Top 10 Petrol Engine Treatment , пользующихся тенденциями в наши дни.

Представляемая нами статистика постоянно обновляется, поскольку она регулируется алгоритмами и технологиями.Мы помним несколько элементов, включая торговую марку и стоимость продукта, качество обработки бензинового двигателя и, кроме того, его долговечность; связанные с ними рейтинги, мнения и рейтинги клиентов; а также технические характеристики и особенности его вариантов.

Мы уважаем наших читателей и относимся к ним в первую очередь, поэтому мы всегда предоставляем актуальную статистику на нашем сайте. Представленная информация является достоверной и может быть проверена на различных других онлайн-ресурсах.Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, если вы обнаружите какие-либо неуместные или вводящие в заблуждение сведения о наших рейтингах. Мы здесь, чтобы помочь и исправить проблемы. Удачных покупок и отличных покупок!

Роль присадок в характеристиках моторных масел

Добавки позволяют смазкам лучше работать в тяжелых условиях.

---

Присадки к маслам — это химические соединения, улучшающие смазочные свойства базового масла. Производитель множества различных масел может использовать одно и то же базовое масло для каждого состава и может выбирать разные присадки для каждого конкретного применения.Почти все коммерческие моторные масла содержат присадки, будь то масла на синтетической или нефтяной основе, присадки составляют до 5% от веса некоторых масел.

Присадки к маслу жизненно важны для правильной смазки и длительного использования моторного масла в современных двигателях внутреннего сгорания. Без многих из них масло могло бы загрязняться, разрушаться, вытекать или не защищать детали двигателя должным образом при всех рабочих температурах. Некоторые из наиболее важных присадок включают те, которые используются для вязкости и смазывающей способности, контроля загрязнений, контроля химического разложения и для кондиционирования уплотнений.Некоторые присадки позволяют смазкам лучше работать в тяжелых условиях, таких как экстремальные давления и температуры, а также высокие уровни загрязнения.

Роль присадок в моторном масле

Эндрю Дзюба из UAB SCT LUBRICANTS говорит: «Основная роль присадок заключается в снижении износа двигателя и повышении топливной экономичности».

UAB SCT LUBRICANTS (торговая марка Mannol)

UAB SCT Lubricants — ведущий производитель высококачественных моторных масел и автомобильных жидкостей, расположенный в Клайпеде, Литва.

«Добавка — это химическое вещество, которое в небольших количествах добавляется к продукту для улучшения определенных свойств. Моторное масло обычно содержит пакет присадок, который может составлять от 5% до 15% его состава. Остающийся процент — базовое масло. Присадки помогают улучшить характеристики и вязкость моторного масла », — говорит Эрик Вермеер, коммерческий директор RYMAX LUBRICATS .

Rymax Products

Rymax — международный бренд смазочных материалов из Нидерландов.Компания специализируется на автомобильных и промышленных смазках.

Согласно DANA LUBRICANTS FACTORY LLC , одному из ведущих производителей смазочных материалов в ОАЭ, присадки помогают смазочным материалам выдерживать экстремальные условия эксплуатации. Даже самое лучшее базовое масло не может также защитить от воздействия тепла, сил сдвига, химического и водного разбавления, коррозии и частиц износа. Короче говоря, присадки делают хорошие базовые масла лучше. Они дают хорошие базовые масла, такие как эксплуатационные преимущества, ожидаемые потребителями, например, многоинтервальные и противозадирные свойства.

DANA Lubes

«Добавки помогают смазочным материалам выдерживать экстремальные условия эксплуатации. Даже самое лучшее базовое масло
не может защитить также от воздействия тепла, сил сдвига, химического и водного разбавления, коррозии и частиц износа. Короче говоря, присадки делают хорошие базовые масла лучше. Они дают хорошие базовые масла, которые ожидают потребителей, такие как универсальные характеристики, увеличенные интервалы между заменами и противозадирные свойства », — говорит DANA Lubricants.

Оливер Кун, заместитель начальника лаборатории масел в LIQUI MOLY GmbH, , говорит: «Присадки улучшают характеристики моторного масла.Моторное масло состоит из двух основных компонентов: базового масла (собственно масло) и присадки. В новейших моторных маслах роль базового масла более или менее сводится к жидкости-носителю для присадок. Равномерная смазка обеспечивается скорее присадками, чем базовым маслом ». Liqui Moly GmbH — немецкая компания, специализирующаяся на маслах, смазках и присадках.

Производство масла Liqui Moly

«Раньше смазка была основной задачей моторного масла. Сегодня моторное масло должно выполнять множество дополнительных задач: оно должно содержать масляную систему в чистоте, удаляя загрязнения и транспортируя их к масляному фильтру.Он должен защищать масляную систему от коррозии путем нейтрализации кислот, которые могут образовываться в масле. Он должен поддерживать стабильную вязкость в широком диапазоне температур. Это нужно для подавления пенообразования. Он должен оставаться достаточно жидким при низких температурах, чтобы быстро достигать движущихся частей и смазывать их после запуска двигателя. И он должен быть способен преодолевать даже очень высокие температуры двигателя. Все эти задачи решаются пакетами присадок. Если вы используете моторное масло без присадок, т.е.е. просто базовое масло, в современном автомобиле двигатель выдержит это всего на несколько километров », — добавляет Кун.

Дмитрий Цыпляев, Исполнительный директор — Suprotec EU s.r.o. (торговая марка ATOMIUM) утверждает, что автомобильные присадки и смазочные материалы предназначены для защиты двигателя автомобиля, восстановления узлов трения, продления срока службы двигателей внутреннего сгорания, механизмов, коробок передач.

Триботехнология

Atomium уникальна тем, что основа наших продуктов Atomium — минеральная (натуральный продукт) с нейтральным уровнем pH и не влияет на масло и уплотнения, наши продукты работают только с металлом (пары трения) и обеспечивают условия для создания новой поверхности на парах трения.Своими продуктами мы восстанавливаем пары трения агрегатов автомобилей (двигатель, коробка передач, гидроусилитель руля, ТНВД). Итак, везде мы имеем пары трения и восстанавливаем их до нового состояния. И в конце — это обеспечивает все эффекты применения двигателя, такие как увеличение компрессии до номинальной, снижение расхода топлива на 6-10%, уменьшение сжигания масла на 80%, снижение уровня вибрации и шума, уменьшение выбросов CO / CH, защита при активной езде защищает в экстремальных условиях работы, восстанавливает работоспособность гидрокомпенсаторов, а главное — продлевает срок службы двигателя.Для коробки передач — облегчение переключения передач, снижение шума и вибрации, защита коробки передач от износа. Те же эффекты для других агрегатов автомобиля — для редуктора, HPS (гидроусилитель руля), HPFP (топливный насос высокого давления). Итак, везде у нас есть пары трения — наша продукция работает и продлевает срок службы агрегатов автомобилей.

Атомиум продукт

Атомиум производит смазочные материалы и присадки к моторным маслам, присадки к топливу, присадки к трансмиссионным маслам, присадки к гидравлическим жидкостям для автомобилей и промышленного оборудования, разработанные для дизельных, бензиновых и газовых двигателей, легковых автомобилей, грузовиков и автобусов, мотоциклов и малой техники.

Особая роль присадок в моторном масле:

• Ингибиторы окисления. (антиоксиданты). Окисление — это общее воздействие кислорода воздуха на самые слабые компоненты базового масла. Это происходит при любых температурах все время, но ускоряется при более высоких температурах из-за присутствия воды, металлов износа и других загрязнений. в условиях высоких температур в двигателе моторное масло может окисляться при реакции с кислородом. В этом случае моторное масло быстро стареет, загустевает и образует осадок.Антиоксиданты замедляют окисление и образование отложений. Они также помогают поддерживать двигатель в чистоте и продлевают срок службы моторного масла.

• Ингибиторы ржавления и коррозии. Эти добавки уменьшают или устраняют внутреннюю ржавчину и коррозию за счет нейтрализации кислот и образования химического защитного барьера, отталкивающего влагу от металлических поверхностей, чтобы защитить смазанные поверхности от ржавчины и коррозии. Внутренние части двигателя могут ржаветь и подвергаться коррозии из-за воздействия влаги и кислот.Эти добавки создают пленку на деталях и защищают их от повреждений в результате этих опасностей.

• Противоизносные и противозадирные (ЕР) средства. Эти присадки обычно используются для защиты деталей машин от износа и потери металла в условиях граничной смазки. Это полярные добавки, которые прикрепляются к фрикционным металлическим поверхностям. Они химически реагируют с металлическими поверхностями в условиях смешанной и граничной смазки для защиты деталей двигателя, чувствительных к высоким температурам, таких как стенки цилиндров, поршневые кольца, толкатели и кулачки.Эти добавки образуют защитный слой на этих компонентах и ​​предотвращают трение, которое может возникнуть из-за контакта металла с металлом. Они также действуют как антиоксиданты и со временем расходуются. Они также помогают защитить базовое масло от окисления, а металл — от коррозионных кислот.

• Деэмульгаторы для разделения воды и нефти.

• Улучшители индекса вязкости (VI) — это очень крупные полимерные присадки, которые частично предотвращают разжижение масла (потерю вязкости) при повышении температуры.Полимеры с длинной цепью помогают контролировать вязкость всесезонных моторных масел. Они расширяются и сжимаются при изменении температуры. Высокие температуры вызывают расширение присадок, улучшающих вязкость, и уменьшение разжижения масла; низкие температуры вызывают сокращение вязкости присадок, улучшающих вязкость, и мало влияют на вязкость масла. Они также отвечают за лучший поток масла при низких температурах, что приводит к снижению износа и улучшенной экономии топлива.

• Депрессоры для снижения текучести нефтепродуктов при низких температурах.Эти присадки предотвращают затвердевание частиц парафина в моторном масле в холодных условиях. В результате моторное масло свободно течет даже при низких температурах, и ему не нужно, чтобы двигатель работал тяжелее, чтобы его перекачивать. Таким образом, двигатель продолжает эффективно работать, несмотря на колебания наружной температуры.

• Моющие и диспергаторы. Моющие средства выполняют две функции: они помогают
  (очищать) и нейтрализовать кислоты, образующиеся в масле.Моющие средства в основном используются в моторных маслах и являются щелочными или щелочными по своей природе, чтобы предохранять детали из горячего металла от отложений и поддерживать чистоту смазываемых деталей за счет ухода за сажей, присутствующей в смазке. Обычно это материалы химического состава кальция и магния. Моющая добавка обычно используется вместе с диспергирующей добавкой. Диспергаторы в основном содержатся в моторном масле вместе с моющими средствами, которые помогают поддерживать двигатель в чистоте и без отложений. Комбинация моющих / диспергирующих добавок позволяет нейтрализовать большее количество кислотных соединений и удерживать большее количество загрязняющих частиц во взвешенном состоянии

• Пеногасители. Химические вещества в этой группе присадок обладают низким межфазным натяжением, что ослабляет стенки масляных пузырьков и позволяет пузырькам пены более легко лопаться. Они косвенно влияют на окисление, уменьшая контакт масла с воздухом, что снижает склонность к пенообразованию. Если моторное масло пенится и образует пузырьки, оно не может покрыть все важные детали двигателя и поддерживать его в холодном состоянии.

• Липкие вещества . Эти добавки увеличивают адгезионные свойства смазочного материала, улучшают удерживание и предотвращают капание или разбрызгивание.

• Модификатор трения. Эти присадки изменяют коэффициент трения и могут использоваться для придания маслу более «скользких» характеристик. В моторных маслах модификаторы трения используются для увеличения смазывающей способности масла с целью уменьшения трения и повышения экономии топлива.

отзывов. «Супротек» для дизельного двигателя. Сколько стоит «Супротек»

Автомобиль не только средство передвижения, но и зачастую верный друг. Во всяком случае, так это воспринимают многие автомобилисты.Неудивительно, что у них часто возникает желание продлить жизнь своему «товарищу», протянув дольше без капитального ремонта двигателя.

Часто для этого используются какие-то Присадки к двигателю «Супротек». Отзывы об этих составах достаточно противоречивые, что создает дополнительные трудности при покупке. Так как же дела на самом деле? В общем, данная статья посвящена именно этой теме.

Что это такое?

Под этим термином разные производители понимают определенные химические соединения, которые в теории могут значительно облегчить жизнь автолюбителям.Так, сообщается об «алмазной пыли», «графеновых наполнителях» и других «чудодейственных» соединениях, якобы способных продлить жизнь даже совсем старому двигателю (присадки для металлизации). Разработчики утверждают, что способны покрыть внутреннюю часть двигателя защитным слоем, который защитит их от дальнейшего износа.

Кроме того, есть моющие средства. Эта добавка в двигатель «Супротек» (отзывы об этой категории достаточно сносные) позволяет очистить двигатель от грязи, накопившейся за годы эксплуатации.

Что говорят сами покупатели?

Они разделены на три группы. Мнения каждого следующие:

• Добавки полезны, так как они увеличивают срок службы двигателя, снижают расход масла и т. Д.

• Добавки такие же, как и плацебо. Весь эффект чисто психологический.

• Эти автомобилисты считают, что добавки несут только вред, а принести пользу не могут.

Давайте разберемся с мнением каждой из сторон.Возможно, это поможет вам определиться с вашим отношением к добавкам.

Положительных отзывов

В этой категории нравится любая присадка в двигатель «Супротек». Судя по отзывам, они могут быть крайне полезны в тех случаях, когда двигатель вот-вот выйдет из строя, но очень необходимо связаться с сервисом. Многие автолюбители этой группы признаются, что всегда носят в багажнике бутылку с такой смесью, которую оставляют на всякий случай. При этом говорят, что двигатель не будет заливать присадку в двигатель.

Наиболее восторженными пользователями часто бывают владельцы старых автомобилей с «убитыми» двигателями. Такие автолюбители утверждают, что только хорошая добавка к двигателю «Супротек», отзывы о котором мы рассматриваем, помогает им сэкономить немалые деньги, отодвигая необходимость ремонта какой-нибудь старой «Тойоты» еще 80-х годов.

Остальные водители тоже отзываются о присадках в двигатель сугубо положительно. Их начинают добавлять сразу после покупки машины, считая, что такие меры могут резко продлить жизнь всей машине до первой серьезной поломки.В принципе, их убеждения далеко не беспочвенны. Обычно первое серьезное обслуживание требуется после 100 тысяч километров пробега, так как в это время двигатели часто начинают «кушать» масло.

Многие механики утверждают, что машины, владельцы которых используют качественные присадки, не нуждаются в специальном обслуживании, а их двигатель и после двухсот тысяч километров продолжают экономно расходовать залитое в него масло.

Некоторые выводы об условиях их использования

Ознакомившись с мнением любителей присадки «Супротек» для автомобилей, можно сделать следующие важные выводы:

• Присадка никогда и ни при каких условиях не улучшится. «все параметры двигателя» в несколько раз.Это уже из области самой фантастической фантастики.

• Если говорить о новом двигателе, только что прошедшем обкатку, и о полумертвой машине, которой около тридцати лет, то им в любом случае потребуются разные (!) Средства.

• Важно! Никакая присадка не увеличит мощность двигателя, и это вы должны четко понимать. Но в некоторых случаях они очень благотворно сказываются на экономичности, удобстве запуска, а также на долговечности некоторых компонентов.

• Даже лучшая присадка в масло «Супротек» (отзывы мы рассматриваем) не повлияет на ресурс подшипников, но может значительно увеличить срок службы ГБЦ и ГРМ.

• Для каждой конкретной задачи нужна определенная категория присадок. Универсальных средств в природе не существует.

• Вам необходимо убедиться, что используемая вами присадка не снизит эффективность или даже не нивелирует эффект аналогичных смесей, которые уже присутствуют в моторном масле.

• Подтвердить или опровергнуть действие присадки можно только в условиях хорошо оснащенной автомастерской с комплектом диагностического оборудования.

Отрицательный отзыв сторонников присадок

Но даже они замечают, что не всегда хорошо проявляет себя даже качественная присадка для двигателя «Супротек». Инструкция — причина. Точнее, его полное игнорирование. Таким образом, в большинстве случаев добавление присадок к минеральному маслу не допускается.Внимательно прочтите инструкцию производителя!

Любая нормальная компания применяет к своей продукции подробный и качественный менеджмент, в котором все (!) Перечисляются все виды масел, где присадка никогда не стоит. Например, продукт TopTec, который уже содержит некую «молибден-вольфрамовую антифрикционную добавку», при смешивании с химическими реагентами превращается в нечто желеобразное. Движок «убит» практически сразу, хотя само масло более чем достойного качества и привлекательных характеристик.

Как понять, в данном случае ответственность за негативные последствия целиком ложится на автомобилистов, которые по старой бытовой привычке не очень внимательно читают инструкции и предпочитают действовать методом «тыка» .

Есть еще одна причина неприятностей. Речь идет о банальных подделках: не покупайте добавки на обвалах, соблазняясь их невысокой ценой. В лучшем случае вы просто не почувствуете эффекта. В худшем случае … Автолюбители со стажем могут вспомнить не одну историю о том, как купленная «более дешевая» присадка полностью вывела из строя двигатель, превратив масло в черную массу, по консистенции похожую на гудрон.

В целом правильная технология такая: качественная, фирменная присадка для двигателя «Супротек». Инструкция читается от корки до корки. Двигатель работает в рекомендованном режиме. Как результат: увеличенный ресурс двигателя и экономия денег на капитальном ремонте.

Плацебо или реальность?

Как мы уже говорили, владельцы автомобилей второй категории считают, что добавки в двигатель — не более чем миф, который культивируют их производители. Немного странно, ведь подобные составы используют практически все компании, производящие моторные масла.Их, конечно, сразу включают в состав продукта (упомянутый выше «вольфрамовый» состав), но смысл от этого не меняется …

В принципе, это самая толковая категория пользователей. Они считают, что лучше потратиться на что-то более «осязаемое», и поэтому заливают в двигатель исключительно качественные, дорогие разновидности масел. И уж тем более не залить в машину что-то сомнительное, купленное при очередном развале.

Однако их точка зрения тоже имеет право на жизнь. Дело в том, что такие автомобилисты скептически относятся к присадкам, потому что просто не верят ни своим производителям, ни отзывам своих «коллег». Впрочем, это неудивительно: некоторым удается написать, что после заливки присадки в двигатель «даже коробка передач стала работать намного лучше, не задумываясь». Конечно, в данном случае мы явно имеем дело с самовнушением.

Еще стоит отметить, что такая же присадка для двигателя Супротек, цена которой варьируется от 1500 рублей до 7-8 тысяч, довольно успешно экспортируется во многие зарубежные страны.Например, в Японию. О теоретической эффективности таких средств можно много говорить, но вряд ли они будут иметь такую ​​всемирную известность без уважительных причин.

Противники присадок

Самую большую группу среди автомобилистов составляют те, кто по тем или иным причинам вообще не приемлет использование присадок. Как правило, они считают их пустой тратой денег. На чем основано это мнение? Чаще всего неудачный опыт их использования (помните невнимательное чтение инструкций?).Отзывы друзей и знакомых тоже играют огромную роль.

Наконец, ярые противники масел и топливных присадок — владельцы новых автомобилей, которым просто не нужен «этот шаманизм». Отметим, что доля правды в этой точке зрения есть: любую присадку для двигателя Супротек (цену на которую мы уже рассматривали) можно использовать только после прохождения дистанции 50 тысяч километров. Раньше они были не только совершенно ненужными в использовании, но и просто вредными для машины, которая еще банально не кончилась.

Наконец, очень часто негативные переживания связаны с совершенно неправильными действиями автомобилистов: какие рассказы про то, как в вариатор заливали присадки для двигателя! Неудивительно, что после такого измывания аппарат долго не простоял.

Ассортимент добавки «Супротек»

Как мы уже говорили, у этого производителя самый широкий ассортимент продукции, поэтому каждый покупатель сможет найти ту добавку, которая ему действительно нужна. Есть средства не только на бензин, но и на дизель Супротек.Учитывая печальное качество отечественного дизтоплива, последнее очень важно. С помощью присадки «Супротек» для автомобилей можно значительно облегчить участь двигателя, который вынужден «съесть» его.

Важно! Не ждите, что присадка мистическим образом превратит летнюю солярку в его зимнюю разновидность. Если вы решили проверить это, то будьте готовы соскоблить бензобак с того, во что он превратился. Проще говоря, «Супротек» для дизельного двигателя может улучшить только определенные характеристики топлива, но рассчитывать на что-то сверхъестественное не стоит.

Однако давайте лучше перечислим полностью, какие виды добавок можно найти на полках наших магазинов.

«Актив Плюс»

Данная автомобильная добавка «Супротек» выпускается для дизельных и бензиновых двигателей. Добавьте его прямо в моторное масло. По сообщению производителя, добавку можно использовать не только для легковых автомобилей, но и для небольших грузовиков. Важно отметить, что его следует добавлять только в двигатель автомобиля, который уже успел проехать не менее 50 тысяч километров.Преимущества этой добавки следующие:

• Расход масла заметно снижен даже на старых двигателях.

• Производитель обещает улучшить его давление и компрессию.

• Некоторые характеристики двигателя повышаются. В частности, компания также гарантирует увеличение мощности, но мы уже говорили, что такого чуда не стоит ожидать ни в коем случае.

Что еще более важно, этот состав можно использовать в качестве профилактической меры для предотвращения износа.Учтите, что обработку необходимо проводить в три этапа. Если машина уже успела проехать 200 тысяч километров и более, вам придется сделать это в четыре этапа. Продается в банке объемом 90мл. Этого вполне достаточно для автомобилей с объемом масла в системе до пяти литров.

Кстати, а сколько стоит Suprotec Active Plus? На данный момент рекомендованная цена одного флакона составляет около полутора тысяч рублей, но здесь все зависит от конкретного дилера.

«Активный бензин»

В отличие от предыдущего состава, этот состав предназначен для бензиновых двигателей, в том числе работающих на природном газе.Допускается использование в небольших грузовиках. Как и в прошлый раз, пробег автомобиля должен быть не менее 50 тысяч километров.

Даем краткую инструкцию по эксплуатации. Сначала эта операция выполняется в два этапа. Во-вторых, в первый раз его следует залить в рабочее масло, на котором двигатель уже проехал не менее тысячи километров. И только второй раз вливается в новое масло.

Как использовать присадку в масле «Супротек»? Отзывы свидетельствуют о том, что флакон с составом необходимо хорошенько встряхнуть, равномерно перемешивая.Залить присадку в горловину двигателя, и делать это нужно только после того, как он успел достаточно прогреться. После добавления присадки двигателю необходимо проработать еще около семи минут. Наконец, необходима короткая поездка продолжительностью около получаса.

Каков эффект от использования этой смеси? Вот что:

• Примерно в полтора раза увеличивается ресурс работы двигателя.

• Количество потребляемого ими масла значительно сокращается.

• Производитель сообщает, что расход топлива тоже снижается, иногда до 7%.

• Завести машину в холодное время года становится намного проще.

• Многие водители утверждают, что даже старые двигатели после использования этого инструмента становятся намного менее шумными и вибрирующими.

• Значительно увеличивает устойчивость двигателя к износу даже в условиях интенсивной эксплуатации.

• Все детали двигателя, которые сделаны из резины, при использовании смеси не пострадают.

Так сколько же стоит «Suprotec Asset Gasoline»? Как и в прошлом случае, обычная розничная цена составляет не более полутора тысяч рублей, что делает добавку очень выгодной и недорогой покупкой.

«Active Diesel»

Нетрудно догадаться, что присадка в моторном масле Suprotec Active Diesel предназначена исключительно для дизельных двигателей. Может использоваться для профилактической обработки и очистки силовых установок как легковых, так и среднетоннажных грузовиков.Применение (порядок использования) ничем не отличается от той для бензиновой разновидности, о которой мы уже писали выше. В целом эффекты после его использования абсолютно идентичны описанным в предыдущей части статьи.

Сколько стоит эта присадка в масле Suprotech? Цена на этот сорт начинается от 1550 рублей. Чуть дороже присадки для бензиновых двигателей, но разница крайне незначительна.

«Универсал»

Добавка применяется для обработки двигателей легковых автомобилей, объем которых варьируется от одного до полутора литров.Применяется только для моторов, которые уже отъехали от 200 тысяч километров и более. Не рекомендуется для форсированных двигателей. В последнем случае серия «АКТИВНЫЙ».

Если вы решили залить присадку в двигатель, отъехавший 50 тысяч километров, обработка в этом случае проводится в три этапа. Соответственно, при пробеге 200 тысяч и более нужно четыре подхода. Операция проводится так же, как и в предыдущих случаях. Что еще отличает такое средство, как добавка «Супротек»? Цена! По отзывам, он стоит всего 850 рублей, что вдвое выгоднее предыдущих предложений!

»Универсал 100»

Практически все то же самое, о чем мы только что говорили.Единственная разница в том, что эта присадка подходит для двигателей объемом до 2,4 л. Как и в прошлом случае заливать форсированные двигатели не рекомендуется. В остальном это та же «добавка Супротек». Инструкция по применению ничем не отличается от той, что уже была нами описана.

«Макс-200 Спорттек»

Как следует из названия, предназначено для профилактической обработки двигателей спортивных автомобилей. Сразу отметим, что цена состава — от 4,5 тысячи рублей.Однако для владельцев действительно спортивных автомобилей такая сумма вряд ли будет особенно заметной.

Как применяется эта необычная добавка «Супротек»? Инструкция следующая:

• Сначала обработка проводится перед стартом гонки. Заливать нужно из расчета десять-пятнадцать миллилитров состава на литр масла. После этого проводится пробный пуск, после которого производится замена масла и масляного фильтра.

• Второй этап, как и в предыдущем случае, проводится перед гонками.Расход препарата немного меньше — от семи до десяти миллилитров на литр масла. После этого автомобиль может эксплуатироваться без ограничений, вплоть до плановой замены смазочного материала.

В принципе производитель не дает никаких ограничений на использование присадок спортивного типа в обычных автомобилях. Стоит только отметить, что время от времени необходимо проехать пару километров на максимальных оборотах двигателя, иначе масло может загустеть.Автомобилисты, испытавшие эту присадку, отметили значительное улучшение динамики автомобиля при разгоне.

«Промывка двигателя»

Комплексный препарат двойного действия. Эта моторная присадка «Супротек» не только защищает двигатель от факторов износа, но и эффективно очищает его детали. В этот состав входит фирменный комплекс «ActiveShield OilSystem», а также чистящее средство «Супротек».

Производитель рекомендует использовать эту добавку для старых двигателей, которые работали в усиленном режиме.После этого лучше всего полностью заменить масло и повторить процедуру обработки. В целом, опытные автомобилисты рекомендуют эту присадку в следующих случаях:

• Длительная эксплуатация на частых заправках на разных заправках с сомнительным качеством топлива.

• Если нет возможности вовремя поменять масло и предстоит долгая поездка (в принципе этого делать не следует).

• В случае эксплуатации двигателя с низкой компрессией, а также в случае неисправной топливной аппаратуры.

• Если вы подозреваете качество моторного масла.

Когда использовать?

Обработка ведется в два этапа, при этом на первом должно быть произведено около ста-двухсот километров до плановой замены масла. После его замены автомобиль эксплуатируется в прежнем режиме, а затем процедура повторяется (снова сто или двести километров).

Сам производитель заявляет, что данный состав предназначен для следующих целей:

• Улучшение циркуляции смазочного состава, уменьшение трения между деталями двигателя.

• Восстановление подвижности маслосъемных колец.

• Подготовка двигателя к применению других присадок «Супротек».

А сколько в таком случае «Супротех»? Присадка для очистки двигателя доступна в магазинах по цене от 450 рублей!

Так как лечить эти соединения?

В общем, осторожно. Еще раз повторяем, что следует внимательно ознакомиться с инструкциями и рекомендациями производителя.Многие автомобилисты уже на собственном печальном опыте убедились, как компоненты моторного масла и неподходящие присадки могут вступать в реакцию друг с другом. К тому же для новых двигателей (до 50 тысяч пробега) их использование вообще противопоказано.

Обработка двигателя Super Lube® с помощью Syncolon® (PTFE)

Super Lube® Engine Treatment — это универсальный состав, сочетающий в себе свойства Syncolon® (PTFE) с низким коэффициентом трения на синтетической масляной основе для сцепления с металлическими поверхностями и заполнения микроскопических пор, существенно снижая износ двигателя.Смолы Syncolon® (PTFE) прикрепляются к критическим поверхностям трения, особенно к стенкам цилиндров и подшипникам.

Super Lube® Engine Treatment with Syncolon® (PTFE) защищает ваш двигатель при холодном пуске, когда даже самые лучшие моторные масла неэффективны. Одна обработка защищает более 50 000 миль. Он снижает износ двигателя и может использоваться как в дизельных, так и в бензиновых двигателях.

Найти дистрибьютора

Обработка двигателя с помощью Syncolon® (PTFE)

MFG

ИЗОБРАЖЕНИЕ	№	ОПИСАНИЕ	РАЗМЕР УПАКОВКИ	ПРОДУКТ
	20040	Бутылка	4 унции.	купить сейчас

MFG

ИЗОБРАЖЕНИЕ	№	ОПИСАНИЕ	РАЗМЕР УПАКОВКИ	ПРОДУКТ
	20320	Бутылка	1 кварт.	купить сейчас

Утечка трансмиссионного масла alpha one

указано, говорите ли вы о движке UCE или CI.У двигателей UCE обычно меньше проблем с утечкой масла по сравнению с двигателями CI. 30 ноября 2013 г. · На приложенных фотографиях вы можете отчетливо видеть разницу в валах: один толще, у другого приподнятый край, у третьего ступенька, это остановило утечку. Я знаю, что должен попытаться вернуть все свои деньги на сумму 286 фунтов стерлингов, трансмиссионное масло, уплотнения, трудозатраты на установку уплотнения и другого приводного вала. Alpha SP 100 Castrol Castrol много масла течет? Пока он не достигнет литра каждые 1000 миль, я бы даже не беспокоился об этом. Масло по цене 15 фунтов стерлингов за литр намного дешевле на следующие 100 тысяч миль (1500 фунтов стерлингов), чем работа с двигателем… Детали Kawasaki KX, Детали KX 80, Детали KX 85, Детали KX 100, Детали KX 125, Детали KX 250 Детали KX 250 F, Детали KX 450, Детали KDX 200, KDX. Запчасти для мотоциклов Kawasaki для Lexus втягивание масла во впускное отверстие. Масло набирается каждым зубом и разносится по внешней стороне шестерни. Масло НЕ проходит через центр. Карманы между зубьями шестерни и корпусом называются насосными камерами.Когда зубья шестерни зацепляются на выходной стороне, масло вытесняется из карманов и выходит из насоса. Alpha Oil Tools обеспечивает высочайшее качество проектирования, проектирования, обучения и производства продукции в соответствии с признанными мировыми стандартами ISO и API для скважинных инструментов и услуг. Цель Alpha Oil Tools — достичь наивысшего уровня послепродажной поддержки в нашей отрасли.

Толстовка Grateful dead bears Переключатель Minecraft расстояние моделирования	Добавление вычитания, умножения, деления, целых чисел, проблемы со словами	Rec tec reddit	Polaris tps tester
Съемник Omegle IP 5.5.5_ червяк	Калькулятор выписок по составу	Ключ ответа онлайн-лаборатории клеточного деления	Пули с вольфрамовым сердечником
	Трансмиссионные масла Castrol представляют собой ряд высококачественных минеральных масел селективной очистки, обогащенных серно-фосфорными соединениями для придания противоизносных и противозадирных свойств.Конкретные марки в диапазоне Alpha SP соответствуют требованиям: DIN 51517 Часть 3 AGMA 9005 — E02 AIST 224 8 февраля 2009 г. · Искренне нужна помощь, Myvi Leaking Oil — размещено на форуме владельцев Perodua: Хай, у меня myvi около 2 лет старый и недавно, когда я пошел обслуживать свою машину в сервисный центр perduo, мне сказали, что сальник протекает !! Правда, в нижней части двигателя в районе коробки передач было масляное пятно. Несмотря на то, что автомобиль все еще находится на гарантии, они сказали, что на него нет гарантии…
Power Automate отправить сообщение группам Расположение кода краски Corvette	Обнуление кулачка кольцевого прожектора	Honda CB 550 на продажу	Какие шесть артефактов организационной культуры
Best rogue spec pvp Jaguar xj perth	Декоративные кожухи для труб lowepercent27s	Satta King kalyan chart result	Baixar jogos psp
и наблюдал, как парни используют этот метод, чтобы превзойти время, необходимое для книги по гарантии.В результате выталкивания привода, оставив вал в раздаточной коробке, червячная часть вала отрывает кромку уплотнения при извлечении привода. В результате трансмиссионное масло попадает в приводной двигатель. 29 октября 2012 г. · Итак, я вышел сегодня проверить лодку и заметил, что под выдвижной передачей (bravo 1) есть небольшая лужа масла. Лодка хранилась около 2 месяцев, и я не заметил никаких луж, когда брал ее или использовал в последний раз. Кажется, с нижнего плавника капает, но не знаю где…
Osrs enchant amulet of fury Музыкальный проигрыватель ffxiv bard reddit	Genie 3053 видео по установке	Is kelley school of business good	S10 задняя часть u болты

Редуктор трения Hot Shot FR3

• 5 кварт (легковой автомобиль): 8 унций FR3
• 15 квартов (грузовик): 23 унции FR3
• 42 кварты (полу): 64 унции FR3

Добавить в:

• Масло моторное
• ГУР
• Гидравлическая система
• Дифференциалы

Рекомендуемая частота:
Используйте одну обработку FR3 при каждой замене масла.

Использование во всех двигателях:
Полуприцепы, пикапы, сельскохозяйственная техника и автомобили. Эффективно для всех двигателей, включая: Ford Powerstroke, Dodge Cummins, GM Duramax, Saab, Volkswagen, Audi. Вы можете использовать масляную присадку FR3 для обработки любых систем с масляной смазкой, кроме кондиционеров и самолетов. Несмотря на то, что FR3 является промышленным продуктом, вы обнаружите, что он нравится маленьким двухтактным двигателям; просто добавьте FR3 в масло, прежде чем смешивать его с топливом. Ваш автомобиль, легкий грузовик или другой личный транспорт выиграют от FR3 в двигателе, гидроусилителе рулевого управления и дифференциале.

ПРИМЕЧАНИЕ: FR3 вытесняет такое же количество масла. Пример: если ваш запас масла составляет 10 кварт, 15 унций. FR3 и 9 кварт + 17 унций. масла. Не используйте вместе с другими неоригинальными масляными присадками, включая Stiction Eliminator

.

Hot Shot’s Secret FR3 Friction Reducer может улучшить свойства основного масла за счет использования трех уникальных запатентованных смазочных материалов в одном продукте. FR3 Friction Reducer, смешанный с наноуглеродами и сложными эфирами группы V, прикрепляется к компонентам двигателя, смачиваемым маслом, создает более прочную пленку и заполняет микроскопические дефекты на обработанных поверхностях.

Доказано, что FR3 Friction Reducer снижает износ двигателя до 43%, улучшая свойства основного масла и значительно снижая трение. Синергия между запатентованными смазочными материалами внутри FR3 Friction Reducer также позволяет улучшить характеристики вашего автомобиля, увеличивая мощность и экономию топлива до 5%. Это возможно благодаря улучшенному кольцевому уплотнению, уменьшению прорыва и повышенной эффективности сгорания.

FR3 Friction Reducer — уникальный продукт с уникальным химическим составом.Улучшите свое масло с помощью редуктора трения FR3.

В мире нет продукта, который содержал бы такой же химический состав, как Hot Shot’s Secret FR3 Friction Reducer, что делает его действительно уникальным. Он содержит самую эффективную из имеющихся нано-смазок — наноуглероды. Частицы наноуглерода имеют сферическую форму и имеют диаметр менее 10 нанометров. Это позволяет смазке находить пустоты и дефекты на обработанной поверхности, заполнять эти зазоры и обеспечивать более гладкую поверхность для формирования смазочной пленки.

Хотя наноуглероды сами по себе очень эффективны в качестве редуктора трения, FR3 Friction Reducer также содержит два других запатентованных смазочных материала, смешанных с формулой. Синергия этих запатентованных смазочных материалов имеет уникальные смазочные свойства даже по сравнению с синтетическими материалами PAO или mPAO той же вязкости. FR3 Friction Reducer также имеет отрицательный заряд, что позволяет ему прикрепляться к смачиваемым маслом компонентам внутри вашего двигателя. Сложные эфиры внутри FR3 Friction Reducer также отвечают за усиленную смазку резиновых уплотнений, а также за небольшое набухание уплотнений для уменьшения утечек масла.

Скорость износа снижается на 43% в тесте ASTM G-133 при использовании редуктора трения FR3. Запатентованные наночастицы сшивают на поверхности, что увеличивает прочность пленки и граничную смазку. Синергия этих компонентов расширяет характеристики базового масла с точки зрения устойчивости к сдвигу, устойчивости к окислению, прочности пленки и особенно снижения трения.

Потерянная компрессия восстанавливается за счет очистки отложений на кольцах и поршнях и за счет обеспечения более гладкой уплотнительной поверхности колец, что приводит к лучшему уплотнению колец, меньшему прорыву и повышению эффективности сгорания.Снижение коэффициента трения снижает рабочие температуры и улучшает окислительную стабильность основного масла, обеспечивая более длительный срок службы вашего двигателя. Расход топлива и увеличение мощности на 5% не являются чем-то необычным при использовании редуктора трения FR3, что подтверждается динамометрическими и дорожными испытаниями.

СЕКРЕТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ HOT SHOT ЗА ПРОДУКЦИЮ

САМАЯ ЛУЧШАЯ ГАРАНТИЯ ВОЗВРАТА ДЕНЕГ В ОТРАСЛИ

Никакая другая присадка к дизельному маслу или топливу не имеет лучшей гарантии, чем продукция Hot Shot’s Secret.Если наши продукты не будут доставлены, как было обещано, мы вернем вам деньги. Конец истории.

Общие вопросы о редукторе трения масла Hot Shot’s Secret

Вы полагаетесь на свой редуктор трения, который защитит компоненты двигателя от износа и повысит экономию топлива вашего автомобиля. В результате вы хотите убедиться, что выбрали правильную масляную присадку для своего двигателя. Чтобы принять обоснованное решение о покупке, просмотрите ответы на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о FR3 ниже.

Как работает редуктор трения FR3?

FR3 — это присадка к маслу, повышающая смазывающую способность с использованием трех синтетических смазочных материалов. Эти смазочные материалы работают вместе, чтобы увеличить мощность, эффективность сгорания и характеристики базового масла.

Один из синтетических смазочных материалов в FR3, изготовленный из круглых наночастиц углерода менее 10 нанометров в диаметре, также снижает износ компонентов двигателя, заполняя дефекты и создавая более гладкую поверхность для формирования смазочной пленки.Уменьшитель трения Hot Shot’s Secret FR3 имеет отрицательный заряд, что позволяет ему эффективно прилипать к деталям двигателя, смачиваемым маслом.

Будет ли редуктор трения FR3 работать с моим двигателем?

Мы разработали редуктор трения FR3 для безопасной и эффективной работы в бензиновых и дизельных двигателях, включая двигатели транспортных средств, морских судов, жилых автофургонов, сельского хозяйства, строительства и грузовых автомобилей. Этот масляный редуктор трения также эффективно смазывает гидроусилитель рулевого управления, дифференциал и гидравлические системы.

Когда мне следует добавлять FR3 в моторное масло?

Вам следует добавлять FR3 Friction Reducer в базовое масло вашего двигателя во время каждой регулярной плановой замены масла. Коэффициент обработки для нашего масляного редуктора трения составляет 1,5 унции FR3 на литр масла. FR3 совместим с большинством минеральных и синтетических базовых масел, а также с моторными, трансмиссионными, трансмиссионными и гидравлическими маслами, поэтому вы можете чувствовать себя комфортно, добавляя его в наиболее важные системы вашего автомобиля.

Могу ли я использовать FR3 с другими присадками к маслу?

Мы не рекомендуем использовать FR3 Friction Reducer одновременно с любыми другими присадками к маслу, включая наши собственные.Тем не менее, вы можете поочередно использовать FR3 и Secret Stiction Eliminator от Hot Shot, чтобы удалить налет, образованный пригоревшим маслом. Для достижения наилучших результатов используйте средство устранения трения при первой замене масла и средство уменьшения трения FR3 для следующих двух замен масла, затем повторите цикл.

Будет ли аннулирована гарантия на двигатель при использовании FR3?

Использование FR3 не приведет к повреждению компонентов вашего двигателя или аннулированию гарантии производителя. Это гарантия. Закон Магнусона-Мосса о гарантии запрещает производителям использовать несправедливые или вводящие в заблуждение заявления об отказе от гарантий, а также гарантирует, что ваша гарантия остается в силе при использовании наших добавок.Просто не забудьте использовать FR3 с маслом, рекомендованным вашим производителем для вашего двигателя.

Свяжитесь с Hot Shot’s Secret, чтобы узнать больше

Если у вас есть дополнительные вопросы о редукторе трения FR3, не стесняйтесь обращаться к нам за дополнительной информацией. В Hot Shot’s Secret наша опытная команда всегда рада помочь клиентам подобрать подходящие присадки к маслам, соответствующие их потребностям.