Присадка которая восстанавливает автомобильный двигатель: Как отсрочить смерть двигателя: тест пяти присадок к моторному маслу

ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ | Профессиональная серия

Petrol EGR EXTREME CLEANER (Petrol EGR 3)

Wynn’s Petrol EGR EXTREME CLEANER (Petrol EGR 3) аэрозольный продукт для очистки воздухоприёмной системы бензиновых двигателей.

PETROL AIR INTAKE CLEANER

Очиститель воздухоприемной системы бензинового двигателя — чрезвычайно мощное средство для очистки и удаления сажи и прочих загрязнений. Эти отложения и грязь уменьшают поступление воздуха, ухудшают работу клапана рециркуляции отработанных газов (EGR), лямбда датчики приходят в негодность. Все это приводит к неэффективному сгоранию, неровным холостым оборотам, в некоторых случаях двигатель самопроизвольно глохнет.

Dry Fuel (Осушитель топлива)

Wynn’s Dry Fuel удаляет конденсат в топливной системе (применяется для бензиновых и дизельных двигателей).

PETROL EMISSION REDUCER (PETROL POWER 3) для бензиновых двигателей

Wynn’s PETROL EMISSION REDUCER (Petrol Power 3) является химической присадкой для обработки бензиновых двигателей, обеспечивает улучшение рабочих параметров, снижает вредные выбросы и расход топлива, защищает детали двигателя.

Turbo Cleaner (Очиститель турбины)

Wynn’s Turbo Cleaner очищает и разблокирует грязные турбокомпрессоры. При распылении образуется пена, которая позволяет произвести более длительное и качественное «откисание» и очистку турбокомпрессора.

Профессиональная серия

Все новые и подержанные автомобили чувствительны к качеству топлива, для получения оптимальной мощности двигателя и комфортного вождения компанией Wynn’s были разработаны химические присадки. Современные топливные системы имеют очень точную настройку, и поэтому они очень чувствительны к различного рода негативным воздействиям от химических реакций, происходящих в топливе.

Это приводит к засорению топливной системы, плохой смазке, коррозии и другим проблемам. На подержанных автомобилях возникают проблемы с получением правильной топливной смеси (соотношения воздух / топливо) и эффективностью ее сгорания. Это происходит за счет накопления отложений в топливной системе и износа деталей.

Римет 5000 — присадка для грузовиков

 Основная проблема, с которой встречаются владельцы грузовых автомобилей – тяжелые условия работы техники и высокие эксплуатационные нагрузки. С течением времени автомобиль теряет производительность, у него повышается расход горюче-смазочных материалов и он требует ремонта. Посещение станции технического обслуживания поможет определить и устранить основные причины возникновения неисправностей.

Но лучше до ремонта не доводить, а заранее предупредить надвигающиеся неприятности. Выделяют несколько причин появления нарушений в работе двигателей грузовых авто:

заправка некачественным топливом – добавки других веществ негативно сказывается на работоспособности двигателя и других систем автомобиля: снижается производительность, появляется шум, становится трудно завести машину;

несоблюдение сроков очистки фильтров воздушной и топливной систем – попадание внутрь двигателя твердых инородных частиц, что приводит к выходу из строя различных механизмов автомобиля;

— нарушение работы теплообменника;

— нарушение периода проведения диагностики систем автомобиля.

Своевременное определение мелких нарушений исключает дорогой ремонт автомобиля в будущем. Поэтому, чтобы неисправности не появлялись как можно дольше, применяют присадки для грузовиков, камазов, фуры, сельхозтехники, железнодорожного локомотива, морских и водных судов, компрессоров и станков, которые защищают и восстанавливают технические характеристики двигателя транспортного средства.

Одним из таких препаратов является РиМЕТ-5000 – специальная разработка компании РиМЕТ, уникальное действие которой направлено на восстановление и улучшение работы бензиновых и дизельных двигателей с большими объемами масляной системы. В состав препарата входит специально разработанный порошок с микрочастицами, обработанными поверхностно-активными веществами, не вступающими во взаимодействие друг с другом и автомобильным маслом. Микрочастицы совместно с частицами металлической поверхности образуют надежный и прочный слой, который восстанавливает изношенную поверхность деталей, заполняя все микротрещины.

Если расход масла значительно увеличился, определяют все возможные причины такого поведения. Присадка для грузовых автомобилей РиМЕТ-5000 эффективно исправляет проблему в случаях:

— загрязнения двигателя;

— отложения и нагар в поршневой группе;

— износа цилиндров;

— появления повреждений на металлических поверхностях.

Средство компании РиМЕТ – эффективная присадка для грузовых дизельных двигателей и других типов силовых установок,которая поможет избежать увеличения расхода масла и продлит эксплуатационный период двигателя.

Препарат выпускается в баллонах емкостью 400 мл. РиМЕТ-5000 нужно заливать в двигатель незадолго до поездки транспорта или после добавления дать возможность двигателю немного поработать на холостых оборотах.

«CUPPER»- масла и смазки от производителя

О компании

Отечественный производитель уникальных масел и смазок — компания “КУППЕР” присутствует на российском рынке с 2012 года. Сегодня мы — это динамично развивающаяся организация, основной вид деятельности которой — разработка, производство и реализация инновационных смазочных материалов.

подробнее Смотреть презентацию

Масла и смазочные материалы марки CUPPER отвечают самым высоким стандартам качества. Основываясь на открытиях советских учёных, сделанных ещё в 60-е годы ХХ века, специалисты компании создали серию эффективных присадок на основе ионов меди. В отличие от металлической медной взвеси в масле, способной привести к разрушительным последствиям, ионы меди в присутствии других компонентов присадки гармонично встраиваются в кристаллическую решётку металлических поверхностей в зонах трения, образуя там прочный защитный микро-слой оптимальной толщины. Важно, что медь не осаживается в виде поверхностной плёнки, а на химическом уровне прочно встраивается в структуру чёрного металла. В результате в парах трения заметно улучшается скольжение и заметно снижается износ. Пластичный тонкий слой меди на поверхности трущихся деталей берёт всю механическую нагрузку на себя.

Отечественные учёные, еще в 60-х годах прошлого столетия выяснили, что основной причиной износа поверхностей в любых парах трения, является не повышенные физические нагрузки, а атомы водорода, присутствующие практически в любой среде. При повышении температуры молекулы водорода активно внедряются в расширенную кристаллическую решетку сплавов из железа, разрушая ее изнутри. Наши продукты в этих условиях образуют на парах трения слой меди, защищающий стальные поверхности. Медь, благодаря своим электрохимическим свойствам, не допускает проникновения молекул водорода в атомарные структуры железа. И даже более того, проникая в места, с уже нарушенными поверхностями, медь с успехом замещает сталь, восстанавливая геометрию деталей.

Инновационная формула, заложенная в продукции CUPPER – гарантированный залог долговечности узлов и агрегатов вашего автомобиля!

Присадка Моторесурс STANDART для двигателя, 150 мл

восстанавливает компрессию и снижает расход масла на угар, повышает мощность двигателя и защищает его от износа.

Защитно-восстановительный состав (ЗВС) для двигателя Моторесурс STANDART предназначен для защиты от износа, восстановления и улучшения технических параметров любых двигателей внутреннего сгорания. Это трибосостав относящийся к классу геомодификаторы трения. Такие препараты обычно называт — присадка для двигателя.

 

Упаковка содержит дозу состава, которая рассчитана на двигатель с рабочим объёмом цилиндров до 2,5 л .  Для двигателей с повышенным износом, для получения максимального восстановительного эффекта, дозировку препарата следует удвоить.

Применение защитно-восстановительного состава Моторесурс STANDART через каждые 25-30 тысяч км пробега автомобиля увеличивает ресурс двигателя в 2 и более раз.

Защитно-восстановительный состав Моторесурс STANDART изготовлен с учетом новых конструктивных материалов применяющихся в автомобилестроении, поэтому он абсолютно безопасен для любых типов двигателей. Состав рекомендуется применять для атмосферных ДВС.
 

Действие состава:

Состав заливается в моторное масло. Попадая с маслом на трущиеся поверхности, состав , под воздействием контактных нагрузок, формирует на них защитно-восстановительное покрытие из органо-металлокерамики (нанокерамики), которое защищает двигатель от всех видов износа. Покрытие нарастает неравномерно. Более толстым слое покрытие нарастет там, где больше нагрузка, то есть там, где деталь больше изнашивается. Максимальная толщина защитного покрытия -до 0,05 мм.

 

 

 

АКЦИЯ ДЛЯ НОВЫХ ПОКУПАТЕЛЕЙ:

СДЕЛАЙ ЛЮБОЙ ЗАКАЗ СЕГОДНЯ И ПОЛУЧИ ПОДАРОК —

 АКТИВАТОР ТОПЛИВА — 2 шт (на 100 литров топлива)!

   

 

 

 

 

Инструкция по применению ЗВС Моторесурс STANDART для двигателя:

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры и заглушить.

2. Тщательно перемешать содержимое флакона встряхиванием до исчезновения осадка и вылить его в маслозаливную горловину двигателя.

3. Запустить двигатель и дать ему проработать на холостых оборотах в течении 5-8 минут с периодическими прогазовками (до 1800-2000 об/мин.).

4. Приступить к обычной эксплуатации автомобиля. Проехать не менее 10 км до постановки на длительную стоянку. Двигатель готов к дальнейшей эксплуатации.

> Для снижения расхода масла на угар рекомендуется до применения защитно-восстановительного состава «Моторесурс STANDART»  перед заменой масла залить в двигатель Мягкую промывку системы смазки «Моторесурс» , либо провести раскоксовку колец препаратом «Раскоксовка-Титан» .

> Применять ЗВС Моторесурс STANDART рекомендуется сразу после замены моторного масла. Допускается применение с маслом проработавшим в двигателе до 50% положенного срока службы.

> Полный эффект по улучшению параметров двигателя от применения препарата наступает через 1,5-3 тыс. км пробега автомобиля.

Производитель ООО «Сибирский ТИТАН» г. Новосибирск, ул. Объединения, 59.

 

 

Сергей Зеленьков: «Супротек» — это не присадка

О составах под брендом «Супротек» говорят много. У этих продуктов есть как сторонники, так и противники. В таком случае лучше всего получить информацию из первых рук. По этому поводу мы и встретились с генеральным директором компании Сергеем Зеленьковым.

станислав Шустицкий

— Сегодня торговая марка «Супротек» на слуху, продукция компании широко представлена на российском рынке. Как начинался проект?

— В 2002 году коллектив учёных и разработчиков вывел на рынок уникальный продукт, позволяющий в процессе штатной эксплуатации восстанавливать узлы трения. Это было либо восстановление взаимодействующих деталей до номинальных размеров, либо до величин, обеспечивающих оптимальный режим работы. Естественно, что наша разработка существенно продлевала ресурс деталей. Для подшипников этот состав позволял увеличить период работы в пять-шесть раз, а для такого сложного агрегата, как двигатель внутреннего сгорания — от 50 до 300 % в зависимости от условий эксплуатации. В этом же году на выставке «Мир автомобиля» мы впервые представили наш фирменный экспонат — автомобиль, двигатель которого, обработанный материалом «Супротек», на протяжении всего периода экспозиции работал без масла.

— Тогда, в 2002‑м, лично у Вас была уверенность в коммерческом успехе новинки?

— Если честно, то это был старт с непонятными перспективами. Отношение ко всякого рода присадкам тогда было достаточно негативным, и инновационным продуктам заслужить доверие потребителей было весьма сложно. А нам предстояло объяснить потенциальным покупателям, что состав «Супротек» — это не присадка, а «атомарный структуризатор поверхности металла». Согласитесь, непростая задача. Да ещё использовать при этом едва ли не ругательное слово «нанотехнология». Кстати, последнее выражение мы стараемся применять как можно реже.

— Удалось найти слова для убеждения?

— Что касается терминологии, то в трибологии есть такое понятие, как интеллектуальные смазки. То есть смазочные материалы, способные к процессу самоорганизации. И этой формулировке характеристики нашего продукта отвечали в полной мере. Но сложность была не только в формулировках — нашей главной задачей было сделать данный продукт доступным в плане цены. А первыми покупателями «Супротека» предстояло стать жителям Санкт-Петербурга, города как высокоинтеллектуального, так и консервативного. Тем не менее отношение со стороны потенциальных покупателей к нашей новинке внушило определённый оптимизм.

— Понятно, что старт лёгким быть и не мог, но и дальше, скорее всего, было сложно — экономику так штормило, что выжить в этих условиях небольшой частной компании было непросто…

— Действительно, было очень много нюансов, которые приходилось учитывать. Во-первых, стремительно менялся автопарк, стали в большом количестве появляться иномарки. А мы, в первую очередь, были ориентированы на владельцев «немолодых» отечественных машин. Тем не менее мы проявили определённую гибкость, расширяли ассортимент, смело осваивали новые для себя регионы. Причём не только в России, но и за рубежом. Например, с продукцией для индустриального оборудования мы одними из первых российских частных компаний вышли на рынок Саудовской Аравии. Что касается России, то здесь нам пришлось заново создавать рынок потребления добавок к моторным маслам. В этом сегменте было представлено немало марок, но эти продукты не очень покупались. Сегодня, если говорить об этом сегменте, доля рынка «Супротек» составляет примерно 50 %. Важно и то, что свою состоятельность мы доказывали не только затратами на рекламу, а серьёзными многоуровневыми испытаниями. И если в начале пути в нашей структуре было всего два штатных сотрудника, а остальных специалистов мы привлекали для конкретных проектов, то сегодняшний «Супротек» — это уже группа компаний.

— Вы сразу взяли за основной ориентир разработку и продажу продуктов для двигателей внутреннего сгорания?

— Нет, с коммерческой точки зрения нам более интересным показалось индустриальное направление. Судите сами: старый, изношенный станочный парк, недостаток средств на предприятиях для его обновления… Да и, если честно, у меня создаётся впечатление, что позиции лидера в тяжёлом машиностроении в России утеряны. И наши продукты помогли бы этот парк оживить. К сожалению, это направление очень консервативно и живёт в большей степени по законам ГОСТов, нежели вниманием к инновационным продуктам. Но мы и сегодня для этого направления разрабатываем целую линейку смазочных материалов. Надеюсь, что в перспективе этот вектор сможет стать для нас основным. При этом мы прекрасно понимаем, что проще всего, без всяких нормативов и согласований, использовать наши продукты в двигателях личных автомобилей. Тем более что экономическая ситуация располагает к развитию данного направления — продажи новых автомобилей падают, а вторичный рынок постепенно растёт. И это наши клиенты. Важно и то, что почти весь наш ассортимент производится в России, мы мало подвержены скачкам курса валют и, несмотря на инфляцию, стараемся удерживать стабильные цены на свою продукцию.

— Что сегодня в портфеле компании?

— У нас два производственных участка: триботехнических составов и автохимии, компания работает как на территории России, так и в странах СНГ и дальнем зарубежье. Мы открыли представительство в Праге и на мировом рынке представлены под брендом Atomium. Как и в самом начале, нашим главным продуктом для российского рынка являются инновационные триботехнические составы «Супротек». Я, как Вы заметили, избегаю слова «присадки» — это добавка в масло, которая выполняет свои функции по восстановлению поверхностей трения и обеспечивает защиту от износа и продление ресурса. Важно и то, что наши составы инертны по отношению к маслу, то есть не изменяют его свойства. Более того, при холодных пусках двигателя продукты «Супротек» помогают удерживать масло на поверхности трущихся деталей мотора. Начинали мы с одного универсального состава, который мог использоваться и в двигателях, и в узлах трансмиссии. Но высокооборотистые моторы потребовали продуктов с более адресными характеристиками. Так появилась группа геомодификаторов, в формуле которых использованы природные минералы. В работе над ними участвовали и учёные-трибологи, и геофизики, и специалисты по двигателям. Могу отметить ещё один интересный и универсальный продукт, предназначенный для бензиновых и дизельных моторов, а также для двигателей, работающих на газе — это «Супротек Актив Плюс». И совсем другой подход к составам индустриальным. Поэтому мы находимся в постоянном поиске.

— Но, как Вы отметили, ассортимент продукции компании не ограничивается триботехническими составами…

— Да, это так. К примеру, направление, которое развивает входящая в группу компания «СУПРОТЕК А-Прохим», не является для нас приоритетным, но и в сегменте автохимии мы стараемся выводить на рынок инновационные продукты. Например, наш состав для очистки автомобильных кондиционеров. Он не только отлично выполняет свои функции, но и удобен в применении — достаточно распылить баллончик в салоне. Или присадка к топливу SGA, которая помогает и топливную аппаратуру содержать в чистоте, и экономии топлива способствует.

Нашим большим достижением стало создание настоящего «триботехнического шедевра» — моторного масла SUPROTEC ATOMIUM. Полтора года назад с нашими немецкими коллегами мы разработали синтетические моторные масла на основе ПАО с эстерами. Они производятся в Германии на заводе ROWE Mineralölwerk GmbH. И это не просто импорт, а действительно совместная разработка — масла с характеристиками 5W30 и 5W40, которые максимально адаптированы под российские региональные и климатические особенности, имеют уникальный пакет присадок, а содержание в них эстеров не менее 5 %. Это масла пролонгированного действия и без ущерба для характеристик спокойно выдерживают пробеги в 15 000 км, что подтверждено независимыми испытаниями. А наши полевые испытания показали, что и после 30 000 км эксплуатации у этих масел происходит лишь незначительное уменьшение щелочного числа. Важно, что цена этих масел ничуть не выше аналогичных продуктов класса Premium, выпускаемых ведущими мировыми брендами. Хорошим бонусом для покупателей является то, что в подарок к этому маслу мы предоставляем свой триботехнический состав Active Premium. Выходить на столь конкурентный рынок с моторным маслом сложно, но и в этой нише мы нашли своих клиентов.

— Большой ассортимент, интересные технологии… В будущее смотрите с оптимизмом?

— Во-первых, гордимся настоящим. У нас за плечами более 400 выставок, на которых мы демонстрировали свои достижения, и наши продукты не оставались без внимания жюри. Например, на престижной Пловдивской технической ярмарке мы получили две золотые медали. И мы, как инновационная компания, всегда стараемся искать новые, оригинальные пути развития. И не только в науке и производстве, но и в маркетинге и рекламе. Так, в 2017 и 2018 годах мы были генеральными спонсорами чемпионата России по ралли-рейдам, поддерживали команды и отдельные экипажи и в ралли-рейдах, и в классическом ралли, и трофи-рейдах. И в этом у нас не был лишь рекламный интерес — в экстремальных условиях гонок мы тестировали свои продукты. К сожалению, автоспорт весьма затратный, но если бы государство с понимаем относилось к спонсорам, например снизив для них налог на прибыль, мы бы и дальше поддерживали эту тему. Задачи? Сохранять лидерские позиции, выводить на рынок всё новые и новые продукты. В общем, работать. Важно, чтобы нам не мешали.

Редакция рекомендует:

«Галогенки» Osram Night Breaker 200: как улучшить свет фар и ничего не нарушить

---

Как вернуть неокрашенному пластику кузова черный цвет?

---

Как победить коррозию? Эффективный способ для самостоятельного устранения ржавчины

---

Хочу получать самые интересные статьи

Присадки в масло двигателя, принцип действия, знакомство с топовыми марками

Торговая сеть располагает большим количеством специальных жидкостей, которые способствуют увеличению ресурса двигателей автомобилей. К предложенным средствам относятся присадки для восстановления двигателя бензинового, дизельного.

Функции, выполняемые моторными присадками

Предназначение специализированных добавок состоит в выполнении следующих задач:

1. Повышение либо понижение вязкости смазочных материалов.
2. Очистка от нагара и защита поверхностей рабочих элементов двигателя от коррозии.
3. Нейтрализация окисления.
4. Восстановление полезных свойств масляных жидкостей.

Однако, вследствие возможных негативных воздействий на рабочие детали и узлы движка даже наилучших присадочных компонентов, не рекомендуется добавлять их в масло новых автомобилей, а также машин, находящихся в идеальном состоянии.

Эксплуатация нового транспортного средства должна сопровождаться только своевременной заменой моторного масла, охлаждающей жидкости, использованием новых масляных фильтров при каждой заливке смазочного материала. Если при замене масла будет стоять старый фильтр, то собранные загрязняющие фракции попадут в новую смазку.

Наиболее уместно и даже нужно заливать специальные присадки в двигатель для автомобилей, имеющих пробег свыше 100 тысяч километров, а также для авто, купленных с рук.

Присадка в моторное масло, предназначенная для возрождения силового агрегата, является спасением для движка, срок действия которого скоро истекает. Данная химическая добавка сможет обеспечить автомобилю дополнительный пробег в размере нескольких тысяч километров.

Присадка в масло призвана оказать помощь двигателю в сложный период, но произведенный эффект не является бесконечным. Данное средство может навредить исправному мотору, поэтому его применение не рекомендуется для движков, работающих нормально.

Виды присадок в смазочную жидкость

В зависимости от того, какие функции положено им выполнять, присадки к моторным маслам бывают следующих видов:

1. Присадки в моторное масло консервационные.
2. Влияющие на вязкость смазочных жидкостей применяемые в холод и жару.
3. Антикоррозионного действия.
4. Присадки, повышающие компрессию.
5. Моющий вид присадок, очищающих силовой агрегат от нагаров и других отложений.
6. Присадки антифрикционные.
7. Защитного действия с целью защиты мотора от возникновения задиров.

Сразу после попадания в масляную жидкость добавляемый состав присадок в двигатель способствует образованию защитной пленки на сопряженных поверхностях деталей, участвующих в трении, при этом наблюдается кратковременное повышение давления.

Описание добавок, увеличивающих ресурс моторов

Специальные средства, добавляемые в масло двигателя с целью увеличения срока эксплуатации движков, называются реметаллизантами. В быту их ошибочно называют присадками, но данные вещества ими не являются, т. к. не вступают в реакцию с маслами и не растворяются в них, их задача — восстановление деталей двигателя, а не влияние на свойства смазочного средства.

При использовании присадок к моторным маслам наблюдается заметное снижение расхода моторного масла и возрастание срока эксплуатации двигателя, благодаря входящему в их состав наноалмазного порошка,SiO 2, SiC и пр.

Чтобы получить ожидаемый эффект от действия присадки для двигателей, заливка восстановительного средства данного вида производитсяв следующем порядке:

1. Промывка двигателя.
2. Замена фильтров.
3. Заливка присадки.
4. Включение мотора вхолостую на двадцать минут, чтобы обеспечить покрытие рабочих поверхностей восстанавливающим составом и формирование защитной пленки.
5. Когда средство начинает действовать, менять масло в двигателе не рекомендуется.
6. Для закрепления первого слоя защиты еще раз залить реметаллизантное средство после пробега от 50 до 100 км.

Полное формирование защитного слоя на элементах двигателя происходит после преодоления автомобилем пути, равного не менее 2 тысяч километров. До этого не рекомендуется производить замену моторного масла в движке, чтобы не нарушить процесс образования расчетного слоя защиты. Менять смазочную жидкость можно после пробега в несколько тысяч километров с момента заливки присадки. В этом случае образовавшийся защитный слой не нарушится.

Правильное использование средств-реаниматоров приводит к следующим положительным эффектам:

• улучшается герметизация цилиндров;
• увеличивается компрессия двигателя;
• уменьшается расход горючего;
• снижается потребление моторных масел;
• возникшие трещинки на защитном слое обладают способностью самостоятельно затягиваться.

На максимально правильный подбор восстанавливающего состава оказывают влияние тип двигателя, марка и возраст авто. Автовладелец должен точно сформулировать задачи, которые он ставит перед добавляемым восстанавливающим средством:

• обкатка перебранного движка;
• продление ресурса старого мотора;
• повышение производительности силового агрегата.

Разновидность и марка залитого моторного масла также являются определяющими при выборе правильного вида присадки. Полусинтетика, синтетика, минеральный вид масла требуют использования различных сортов присадок. Ожидаемый эффект придет только при правильном выборе марки присадки в масло для двигателя.

Присадки в масло двигателя увеличивают ресурс моторов, но при существенных поломках деталей силового агрегата необходимо производить их ремонт или замену.

Топ лучших специализированных добавок

В продаже имеется большое количество известных брендов, производящих различные присадки в двигатель.

При проведении рейтинговых опросов выявлены наиболее качественные присадки в двигатель, самая хорошая добавка — это та, которая отвечает требованиям, выдвинутым потребителями. Проведенный тест присадок в масло показал, какие присадки вошли в топ лучших образцов:

1. Хадо.
2. Suprotec.
3. LiqviMoly.

Краткая характеристика присадок фирмы Хадо

Хадо входит в топ наиболее привлекательных позиций, относится к отечественному сегменту, применяется уже более двадцати лет. За это время у данной присадки появились как сторонники, так и критики. По мнению производителей, полное возрождение элементов силовых агрегатов происходит после полного курса восстановительного процесса благодаря действию ревитализантов, повышающих срок эксплуатации двигателей.

Присадка Хадо является абсолютно безопасным продуктом, не причиняющим вреда мотору, при его применении силовой агрегат работает стабильно на протяжении длительных сроков эксплуатации. Принцип действия данного вида добавки состоит в том, что фрагменты вещества воздействуют на наиболее уязвимые участки деталей и узлов двигателя, на места, где появились сколы и царапины.

В этих местах образуется сверхпрочный слой металлокерамики необходимой толщины.Благодаря взаимной диффузии, имеющей глубину 30 мкм, образовавшийся защитный слой не разрушается и не отслаивается.

Для получения эффекта возрастания давления масла в двигателе также рекомендуется использовать присадки Хадо. Растворяясь в масле, но не вступая с ним в реакцию, ревитализантыне меняют характеристики смазочных жидкостей, свободно проникают сквозь фильтры, не задерживаясь и не засоряя их.

Применение присадок Хадо сопровождается появлением положительных свойств:

• улучшается приемистость движка;
• возрастает мощность;
• возникает плавность в управлении;
• снижается шум работы мотора при различных режимах.

Создаваемый эффект длится в течение ста тысяч километров пробега, по истечении данного ресурса рекомендуется повторить ревитализацию.

Описание добавок фирмы Suprotec

Suprotec, одна из наиболее популярных добавок для двигателятакже входит в топ лучших присадок. Высокие качества вещества Супротек получило большое количество положительных отзывов за благотворное влияние, оказываемое на металлические поверхности. Происходит существенное изменение в лучшую сторону следующих показателей:

• очищение поверхностей от образовавшихся налетов;
• нейтрализация коррозийных образований;
• появление толстого защитного слоя, обладающего особенной прочностью;
• заделка мелких дефектов, трещин, царапин;
• увеличение ресурса силового агрегата.

Производителем продукта данного вида выпускаются лучшие присадки в двигатель и в коробку передач, а также в редукторы. Представленное средство полностью безопасно и эффективно.Присутствие в его составе мелкодисперсных минералов естественного происхождения способствует препятствованию силе трения.

По утверждению производителей автомобильные присадки для двигателя способствуют уменьшению расхода горючего на 15%. Восстановительные присадки Suprotec способны закрывать микротрещины, за что особенно полюбились автовладельцами.

Основным преимуществом восстанавливающих препаратов Супротек перед средствами Хадо является их более низкая цена. При использовании Супротек возможна работа мотора без масла в течение одного часа.

Присадки Ликви Моли

Восстанавливающие добавки LiqviMoly— это продукция, произведенная в Германии. Корпорация Ликви Моли специализируется на выпуске молибденовых присадок без включений металлосодержащих фрагментов как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. ДобавкиLiqviMoly заливаются прямо в бензиновый бак с горючим в результате происходит быстрая модификация топлива.

При помощи универсального средстванаблюдается появление следующих положительных эффектов:

• образуется необходимый слой антифрикционной пленки;
• повышается мощность силового агрегата;
• увеличивается крутящий момент;
• нет повышения температуры в камерах сгорания;
• улучшается приемистость мотора;
• снижается потребление горючего за счет повышения эффективности его сгорания;
• восстанавливаются поверхности в цилиндропоршневых группах силовых агрегатов;
• увеличивается срок службы узлов и деталей двигателей, коробок передач;
• снижаются шумовые эффекты во время работы мотора.

Благодаря присадкам фирмы Ликви Моли элементы топливной системы защищены от пагубных воздействий коррозии.

Данное средство обладает наибольшей устойчивостью и стабильностью, не вступает в реакцию с моторным маслом, оно полностью соответствует потребностям двигателей. При недостаточном количестве моторного масла наиболее нагруженные рабочие элементы силовых агрегатов защищены от износа, сохраняют целостность благодаря присутствию дисульфида молибдена.

Присадки Ликви Моли отличаются демократичной ценой. При возникновении вопроса, какую присадку залить в двигатель, с чего начать оказывать помощь двигателю, выбор падает на марку LiqviMoly.Именно данный состав является наиболее устойчивым и приемлемымкак для дизельных, так и для бензиновых двигателей.

Целесообразность использования присадок к моторным маслам

Автовладельцы часто задаются вопросом, стоит ли использовать присадки к моторным маслам и сколько расходовать данного средства.

С целью получить ответ регулярно проводятся испытания различных препаратов. Присадки, предназначенные для добавления в моторное масло, относятся к наиболее спорной группе автомобильной химии. Производители обещают многие улучшения, наступающие в результате применения восстанавливающих средств.

Сюда относится появление таких положительных эффектов:

• возрастающая мощность;
• уменьшенное трение;
• сниженный расход топлива;
• возрастание ресурса;
• уменьшение содержания токсинов в выхлопе;
• восстановление работоспособности силовых агрегатов.

Для проведения проверки было подготовлено несколько двигателей. В каждую горловину для масла залили присадки различных производителей.

Испытания проводились в течение 120 моточасов, это приравнивалось к 10 тыс. км пробега.После этого производились контрольные замеры, проверка состояния поверхностей элементов двигателей и параметров смазочной жидкости.

Результат проверок свидетельствует о положительном влиянии присадок на рабочие участки, подверженные наибольшему трению. Несущая способность подшипниковых соединений восстанавливается за счет снижения высоты микронеровностей. Происходит формирование антифрикционных слоев, существенно снижающих силу трения и увеличивающих показатели твердости трущихся поверхностей элементов силового агрегата.

Наблюдается снижение скорости износа и механических повреждений, уменьшение потребления топлива и рост мощности и ресурса двигателя.

Масло не теряет свои рабочие, физические и химические характеристики при добавлении в него присадок.

В результате проведенных испытаний получен вывод о том, что проверяемые добавочные средства способны существенно облегчить функционирование силовых агрегатов.

Какой препарат лучше лить в масло мотора, зависит от степени износа деталей и узлов движка.

Если нужно увеличить характеристики и ресурс невыработанных моторов, то рекомендуется использовать геомодификаторы, не требующие повторных заливок. Двигатели, находящиеся в плачевном состоянии, требуют постоянного применения сильнодействующих препаратов. Присадка в двигательпродлит ресурс мотора, снизит расход масла, горючего, увеличит мощность, улучшит приемистость автомобиля, снизит риск неожиданной остановки.

Присадки для восстановления двигателя: виды, результат

Автор Умиргали На чтение 5 мин Опубликовано 19.07.2017

Любой движок располагает ограниченным эксплуатационным периодом. Его можно значительно продлить посредством применения особых присадок для двигателя.

Они сделаны на основе минеральных элементов, синтетики.

Когда присадки для восстановления двигателя присутствуют в моторе, они значительно снижают быстроту изнашивания запчастей, которые соприкасаются друг с другом.

В магазинах имеется много различных присадок от разных изготовителей. Не все они положительно воздействуют на силовой агрегат. К подбору присадок нужно отнестись со всей ответственностью, ведь определенные средства могут повредить двигатель.

Стадии изнашивания мотора

Рабочий ресурс двигателей выражается в пробеге/моточасах. Возможно выделить четыре ключевых стадии изнашивания:

1. Первая – пробег 0-15000 километров.
2. Текущая – пробег 15000-60000 километров.
3. Критическая – пробег 60000-120000 километров.
4. Запредельная – пробег больше 120000 километров.

На 1-ой стадии значительных изменений в использовании авто нет. Немного чаще запускается охлаждающий вентилятор. Обусловлено это тем, что трущиеся запчасти расширяются неравномерно.

Износ поршня двигателя

На текущей стадии двигатель работает максимально динамично. Затраты масляной жидкости могут увеличиться. Происходит это из-за закоксовки, провоцирующей появление задиров. Для уменьшения изнашивания нужно часто менять моторное масло.

На критической стадии в маслоотводящих каналах двигателя скапливается много нагарных отложений. Из-за этого увеличивается температура функционирующего движка. Может начаться пригорание клапана, колец. Вероятно, значительно увеличатся затраты автомасла.

На запредельной стадии появляются лавинообразные образования. Обыкновенно на этой стадии двигатель начинает расходовать очень много горючего. Нужно проводить ремонтные работы с дефектовкой запчастей.

Для снижения изнашивания бензинового/дизельного двигателя необходимо применять восстанавливающие добавки. Благодаря их использованию рабочий ресурс возможно увеличить на тридцать-сорок процентов.

Как действуют добавки, восстанавливающие мотор

Присадки для восстановления двигателя действуют довольно просто. По сути, это катализаторные средства. Они значительно убыстряют кристаллизацию на соприкасающихся запчастях. Появляется особый защитный слой. На него приходятся все нагрузки, возникающие при эксплуатации мотора.

При применении разнообразных добавок кристаллическая решетка восстанавливается. Одной из самых распространенных присадок считается «Супротек». Залив в двигатель Супротек, возможно обеспечить значительное уменьшение трения деталей.

Присадки снижают трение

Существуют присадки в масло, которые увеличивают смазочные характеристики заливаемого в движок нефтепродукта. К таким добавкам возможно причислить продукты марки «Эдиал».

Использование перечисленных выше добавок обеспечивает:

• выравнивание, значительное увеличение компрессии в цилиндровом блоке;
• повышение давления масла;
• устранение закоксованности.

В настоящее время применение добавок, уменьшающих износ, считается необходимостью. Использование подобных присадок дает возможность значительно уменьшить периодичность осуществления капремонта.

Чтобы выбрать лучшую для мотора добавку, нужно принять во внимание вид силового агрегата, автомасла.

Типы добавок

Все существующие сейчас присадки возможно классифицировать по способу действия на соприкасающиеся моторные запчасти:

1. Вязкостные. Делают гуще автомасло. Из-за этого повышается текучесть в низкотемпературных условиях, улучшаются смазочные характеристики нефтепродукта. Благодаря этому можно долго эксплуатировать авто в жестких условиях. Обыкновенно в таких добавках содержатся полиизобутиленовые, полиметакрилатные элементы.
2. Антиизносные. Благодаря ним на соприкасающихся запчастях образуется особая пленочка, уменьшающая трение, изнашивание. В особенности хорошо подобные добавки влияют на подшипники коленвала.
3. Очищающие. Дают возможность восстановить нормальное функционирование мотора посредством устранения образований с запчастей. Число окислов и шламов на металлических деталях становится минимальным.
4. Противокоррозийные. Снижают коррозийное воздействие, затраты горючего, повышают давление автомасла.
5. Противофрикционные. Уменьшают вращающий момент трения. Заливать подобные присадки нужно прямо в ДВС.

Как выбрать добавку

Что стоит учесть при покупке присадки? Большое значение имеет вид добавки. К примеру, при использовании мотора в низкотемпературных условиях оптимально применять добавку, очищающую движок от шлаковых образований, улучшающую смазочные свойства.

Выбирать ту или иную добавку необходимо, учитывая рекомендации автомобильного механика. Есть много способов, позволяющих диагностировать мотор. Можно измерить давление, исследовать запчасти посредством особой камеры.

Немаловажным фактором считается изготовитель присадки. От него зависит то, насколько эффективным окажется присадочное средство. В настоящее время в магазинах России есть много добавок различных марок.

Выбирать нужно продукцию, произведенную надежным изготовителем, который хорошо зарекомендовал себя. Желательно ознакомиться с отзывами тех, кто раньше использовал присадку.

Водители лучше всего могут рассказать о плюсах и минусах определенного присадочного средства.

Распространенные добавки

Сегодня популярны следующие присадки, снижающие износ сальников и иных моторных деталей:

• «Лавр»;
• «Супротек»;
• «Хадо»;
• «Ресурс»;
• «ER».

«Лавр» уже много лет используется российскими водителями. В особенности хороши добавки «Лавр», которые устраняют скопления отложений из маслоотводящих каналов. Соответственно с отзывами автовладельцев, которые использовали присадки «Лавр», они и правда продлевают эксплуатационный ресурс движка.

«Хадо» является иностранной фирмой, выпускающей высококачественные присадки, которые позволяют восстановить нормальную работу мотора. Кто-то утверждает, что добавки «Хадо» неэффективны.

Другие же уверены, что присадки «Хадо» отлично выполняют свою задачу. Зачастую отсутствие эффекта от использования добавки «Хадо» объясняется несоблюдением правил применения присадочного средства.

«Ресурс» – российская марка. Эти присадки эффективны при использовании в моторах любых производителей. Они снижают затраты смазки, увеличивают тягу на высоких/низких оборотах.

Добавки «ER» отлично показывают себя при заливке в «Субару» с оппозитными моторами. Они значительно уменьшают шумность функционирования движка, повышают эксплуатационный ресурс. Необходимо внимательным образом следить за дозировкой.

Отдельно стоит отметить добавки «Ликви Моли». Они стоят дороже прочих присадок, однако обеспечивают отличную защиту силового агрегата, который установлен в транспортном средстве

Реставратор двигателя — FAQ

Часто задаваемые вопросы

Почему так важно сжатие в цилиндре?
Оптимальное сгорание требует плотного уплотнения между поршневыми кольцами и стенкой цилиндра, чтобы обеспечить максимальное сжатие всасываемой воздушно-топливной смеси во время такта сжатия. Аналогичным образом, во время рабочего такта сгорания необходимо иметь плотное уплотнение, чтобы избежать утечки продуктов сгорания через поршневые кольца. Плохое сгорание и продувка не только приводят к потере энергии топлива, которая лишает двигатель мощности, но также сжигает масло на стенках цилиндров и загрязняет масло, образуя сажу и шлам.

Почему двигатели теряют компрессию?
Расширение горящего топлива в камерах сгорания перемещает поршни вверх и вниз внутри цилиндров, что создает мощность и передает крутящий момент на трансмиссию. В более новом двигателе уплотнение между поршневыми кольцами и стенкой цилиндра достаточно хорошее, чтобы поддерживать надлежащее сжатие и надлежащее уплотнение во время сгорания. Со временем цилиндры постепенно изнашиваются и перестают поддерживать максимальное сжатие. Чтобы понять механизм этого износа, нужно проанализировать происходящее в микроскопическом масштабе.И поршневые кольца, и цилиндры имеют небольшие «выступы и впадины» на своей поверхности, которые постоянно скользят друг по другу с высокой скоростью. Обычно моторное масло поддерживает гидродинамический пограничный слой, разделяющий две металлические поверхности, но иногда эта масляная пленка разрушается и позволяет «выступам» металлических поверхностей сталкиваться. Когда это происходит, пики фактически свариваются из-за сильного нагрева и трения, а затем отламываются, образуя микроскопические частицы износа. Этот процесс износа в конечном итоге достигает точки, когда поршневые кольца больше не могут плотно прилегать к стенке цилиндра.Наиболее выраженный износ находится в ВМТ ( ВМТ, ), где поршень достигает верхней точки своего хода внутри камеры сгорания. Эта область имеет наименьшее количество смазки, наибольшее количество тепла и наибольшую силу трения из-за горизонтального изменения направления шатунов поршня.

Что такое ВОССТАНОВЛЕНИЕ и зачем его использовать?
Каждый двигатель постепенно изнашивается в результате трения при нормальной работе. Со временем уплотнение между поршневыми кольцами и стенками цилиндра становится все менее и менее эффективным.Это приводит к потере компрессии, что означает, что ваш двигатель будет иметь меньшую мощность, резкую работу на холостом ходу и медленное ускорение. Это также увеличивает продувку, вызывающую горение масла, выхлопной дым и повышенное образование осадка. ВОССТАНОВЛЕНИЕ ремонтирует изношенные участки стенок цилиндра для улучшения уплотнения между поршневыми кольцами и стенками цилиндра.

Как работает ВОССТАНОВЛЕНИЕ?
RESTORE — единственный продукт, содержащий технологически продвинутый состав CSL, который фактически заполняет и изолирует микроскопические утечки в стенке цилиндра.Самое главное, RESTORE — единственный продукт, который, как доказано, заполняет, герметизирует и смазывает области ВМТ, где это больше всего необходимо. Результатом является более высокая степень сжатия, меньший прорыв и более эффективное сгорание.

Каковы преимущества использования ВОССТАНОВЛЕНИЯ?
Использование RESTORE при каждой замене масла позволит поддерживать компрессию во всех цилиндрах на уровне, близком к исходному. Вы почувствуете разницу во время вождения, потому что ваш автомобиль будет иметь большую мощность и лучшее ускорение. Вы также заметите, что он работает плавнее и тише, потому что компрессия равномерно сбалансирована по всем цилиндрам.Если в вашем двигателе горит масло и дымится из-за прорыва газа, ВОССТАНОВЛЕНИЕ решит и эту проблему. ВОССТАНОВЛЕНИЕ также работает, чтобы уменьшить стук поршня при пуске, хлопок поршня и шумное тиканье подъемника клапана.

Безопасно ли использование RESTORE в моем двигателе?
Да, вся наша продукция была разработана высококвалифицированной командой ученых-исследователей и инженеров и успешно использовалась в миллионах двигателей за последние 30 лет. CSL — это противозадирная смазка с противозадирными присадками, обеспечивающая исключительную смазочную защиту, превышающую диапазон обычных моторных масел.Как твердый смазочный материал, он защищает металлическую поверхность компонентов двигателя в тяжелых условиях, когда гидродинамическая масляная пленка разрывается.

RESTORE не содержит политетрафторэтилен (PTFE), диалкилдитиофосфат цинка (ZDDP), хлорированные парафины, нафталин, ксилол, ацетон, изопропанол, соединения серы или любые другие химические вещества, которые потенциально могут повредить двигатель.

Пройдут ли частицы CSL через масляный фильтр?
Да, они очень маленькие и специально изготовлены для прохождения через масляный фильтр.Каждая частица CSL имеет сферическую форму и в среднем менее десяти микрон в диаметре, что позволяет им проходить через масляный фильтр и циркулировать вместе с моторным маслом.

Частицы износа двигателя постоянно образуются из-за трения внутри двигателя, и большая часть этих чешуек металлического мусора улавливается масляным фильтром. Единственное вещество, присутствующее в масляном контуре, которое может эффективно блокировать масляный фильтр, — это чрезмерное количество шлама. Одним из факторов, ускоряющих образование осадка, является продувка, вызванная недостаточным уплотнением между поршневыми кольцами и стенками цилиндра во время такта сгорания.Поскольку все двигатели с большим пробегом имеют увеличивающееся количество прорывов, они, следовательно, будут иметь большее количество отложений внутри двигателя. RESTORE содержит моющие присадки, которые могут растворять шлам и удерживать частицы грязи во взвешенном состоянии в масле. Любые взвешенные частицы ила и грязи будут задерживаться в масляном фильтре. В том маловероятном случае, когда после добавления RESTORE появляется индикация аномально низкого давления масла, это является результатом слишком большого количества отложений в масляном фильтре, поэтому лучше всего заменить масло и установить чистый фильтр.Масляные фильтры имеют перепускной клапан для поддержания потока масла в двигатель в случае, если масляный фильтр забивается чрезмерным количеством шлама.

А как насчет масляных каналов?
Наименьшие масляные каналы в двигателе в несколько сотен раз больше в диаметре, чем частицы CSL. Чтобы представить это в более крупном масштабе, это эквивалентно прохождению мяча для гольфа через туннель шириной 50 футов.

Когда нужно добавлять ВОССТАНОВИТЕЛЬ в моторное масло?
Для достижения наилучших результатов при замене масла и фильтра следует добавить ВОССТАНОВЛЕНИЕ.Чтобы избежать переполнения, обязательно уменьшите количество масла, которое вы обычно добавляете, примерно на пол-литра.

Повышает ли ВОССТАНОВЛЕНИЕ вязкость моторного масла?
Нет, RESTORE не густеет и не изменяет вязкость моторного масла.

Как насчет использования RESTORE с моторными маслами для двигателей с большим пробегом?
Нет необходимости использовать их при использовании RESTORE, поскольку это просто масло с более высокой вязкостью, которое стоит дороже. Мы рекомендуем использовать обычное моторное масло высшего качества с RESTORE.

Совместимо ли RESTORE с синтетическим маслом?
Да, RESTORE можно использовать с любым типом минерального или синтетического моторного масла.

Можно ли использовать RESTORE с другими типами присадок к маслу?
Мы не рекомендуем использовать какие-либо другие присадки к маслу при использовании RESTORE.

Можно ли использовать RESTORE в дизельных двигателях?
Да, RESTORE эффективен в дизельных двигателях. Мы рекомендуем использовать его только в дизельных двигателях с системой впрыска топлива «common rail».Он не предназначен для использования в топливных системах HEUI, которые используются в дизельных двигателях Ford Powerstroke.

Можно ли использовать ВОССТАНОВЛЕНИЕ в двигателях с турбонагнетателем?
Да, RESTORE можно использовать в двигателях с турбонаддувом.

Можно ли использовать RESTORE в двигателях газонокосилок и тракторов?
Да. При добавлении RESTORE в небольшие двигатели, такие как газонокосилки, добавляйте 4 унции (половину банки размера 9 унций) при замене масла. Будьте осторожны, чтобы не переполнить картер, так как вам нужно будет добавить меньше моторного масла, чтобы компенсировать добавление RESTORE.

Где я могу купить ВОССТАНОВЛЕНИЕ?
RESTORE Средство для восстановления двигателя и смазка доступно в Walmart и во всех розничных автомобильных магазинах.

Другие вопросы? Позвоните по телефону (754) 216-1835

Информация о восстановлении двигателя

Износ цилиндра и потери от сжатия

Во время процесса сгорания расширение горящего топлива в камерах сгорания перемещает поршни вверх и вниз внутри цилиндров, что создает мощность и передает крутящий момент на трансмиссию.В новом двигателе уплотнение между поршневыми кольцами и стенкой цилиндра достаточно хорошее, чтобы поддерживать надлежащее сжатие и надлежащее уплотнение во время сгорания. Со временем цилиндры постепенно изнашиваются, что приводит к менее эффективному уплотнению между поршневыми кольцами и стенками цилиндра.

Чтобы понять механизм этого износа, нужно проанализировать происходящее в микроскопическом масштабе. И поршневые кольца, и цилиндры имеют небольшие «выступы и впадины» на своей поверхности, которые постоянно скользят друг по другу с высокой скоростью.Обычно моторное масло поддерживает жидкий гидродинамический пограничный слой, разделяющий две металлические поверхности, но иногда масляная пленка разрушается и позволяет «пикам» металлических поверхностей сталкиваться. Когда это происходит, пики мгновенно свариваются из-за сильного нагрева и трения, а затем отрываются от металлических поверхностей, образуя микроскопические частицы износа.

Этот процесс износа является непрерывным и постепенным. В конце концов, он достигает точки, когда поршневые кольца больше не могут плотно прилегать к стенке цилиндра.Наиболее выраженный износ находится в ВМТ ( ВМТ, ), где поршень достигает верхней точки своего хода внутри камеры сгорания. Эта область имеет наименьшее количество смазки, наибольшее количество тепла и наибольшую силу трения из-за горизонтального изменения направления шатунов поршня.

Оптимальное сгорание требует плотного уплотнения между поршневыми кольцами и стенкой цилиндра, чтобы обеспечить максимальное сжатие всасываемой воздушно-топливной смеси во время такта сжатия.Аналогичным образом, во время рабочего такта сгорания необходимо иметь плотное уплотнение, чтобы избежать утечки продуктов сгорания через поршневые кольца. Плохое сгорание и продувка не только приводят к потере энергии топлива, которая лишает двигатель мощности, но также сжигает масло на стенках цилиндров и загрязняет масло, образуя сажу и шлам. Заметными симптомами низкой компрессии являются меньшая мощность двигателя, резкий холостой ход и медленное ускорение. Сгорание масла приведет к чрезмерному расходу масла, появлению дыма в выхлопных газах и увеличению образования осадка.

ВОССТАНОВЛЕНИЕ — ремонт изношенных участков стенок цилиндра для улучшения уплотнения между поршневыми кольцами и стенками цилиндра. Это единственный продукт, который содержит технологически продвинутый состав CSL, который, как доказано, заполняет и герметизирует микроскопические утечки в стенках цилиндров. Что наиболее важно, ВОССТАНОВЛЕНИЕ работает для заполнения, герметизации и смазки области цилиндра в ВМТ, где это больше всего необходимо. Результатом является более высокая степень сжатия, меньший прорыв и более эффективное сгорание, которое восстанавливает мощность для улучшения характеристик двигателя.

Кроме того, CSL представляет собой противозадирную смазку с противозадирными присадками, обеспечивающую исключительную смазочную защиту, превышающую диапазон обычных моторных масел. Как твердая смазка, она защищает металлическую поверхность компонентов двигателя, уменьшая контакт металла с металлом, когда жидкая гидродинамическая масляная пленка разрушается в тяжелых условиях нагрузки.

Восстановитель топливной системы

Отложения образуются при различных температурах в топливной системе и состоят из нескольких различных типов органических химических соединений.RESTORER FUEL SYSTEM RESTORER — это технологически продвинутый состав полимер-амина, который сочетает в себе несколько запатентованных химических агентов, специально предназначенных для каждого типа отложений в топливной системе. Результатом является очень эффективная очистка всей топливной системы, которая восстанавливает максимальную производительность двигателя:

• Очищает топливопровод и топливные форсунки
• Очищает впускные клапаны и впускной коллектор
• Очищает поршни и головку цилиндра

Формула TRIPLE-ACTION удаляет смолу, лак и углеродистые отложения, восстанавливая форму распыления топливной форсунки и оптимальную гидродинамику всасываемой топливно-воздушной смеси.Это обеспечивает максимальную эффективность сгорания и обеспечивает следующие заметные улучшения производительности:

• Лучшая реакция дроссельной заслонки
• Более быстрое и мощное ускорение
• Более плавный холостой ход и работа
• Очиститель выхлопных газов
• Лучше расход топлива
• Больше мощности двигателя
• Улучшенные ходовые качества.

FUEL SYSTEM RESTORER защищает от коррозии топливной системы, безопасен и эффективен для всех бензиновых двигателей.Не повредит датчики или каталитические нейтрализаторы.

Одна бутылка обрабатывает до 25 галлонов бензина. Используйте каждые 3000 миль, чтобы вся топливная система была чистой от всех типов смол, лака и нагара.

Засорение топливной форсунки

До лечения: 12,78%
После лечения: 0%

Результаты: 100% улучшение расхода топливной форсунки и формы распыления

Отложения впускного клапана

До лечения: 336 мг / клапан
После лечения: 30 мг / клапан

Результаты: уменьшение отложений на впускном клапане на 91%

Отложения камеры сгорания

Перед лечением:.172 мм (средняя толщина)
После обработки: 0,083 мм (средняя толщина)

Результат: сокращение отложений в камерах сгорания на 52%

Выбросы углеводородов

До лечения: 100 (нормализованное среднее значение по парку)
После лечения: 63 (нормализованное среднее значение по парку)

Результаты: сокращение выбросов углеводородов (УВ) на 37%

Выбросы окиси углерода

До лечения: 100 (нормализованное среднее значение по парку)
После лечения: 58 (нормализованное среднее значение по парку)

Результаты: снижение выбросов окиси углерода (CO) на 42%

* Результаты основаны на методах испытаний ASTM D5500 и CARB D5598

приложений и как им пользоваться? — Приемник-механик

Engine Restore — это продукт, который в настоящее время меняет способ управления автомобильными двигателями.Понимаете, автомобиль может быть большим активом. Но иногда это также может быть боль в спине, особенно когда есть проблемы с двигателем. Автомобили подвержены износу. Неважно, насколько они прочны, стильны или доступны по цене. После того, как вы пройдете милю за милей, это лишь вопрос времени, когда трение скажется даже на самой выносливой машине. Особенно хуже для автомобилей с большим пробегом.

Так каково влияние износа на двигатель автомобиля? Продолжительное трение может вызвать утечки между поршневыми кольцами и стенками цилиндра.Эффект пульсации — это потеря компрессии, меньшая мощность двигателя, плохое ускорение, повышенный расход масла и образование большого количества шлама из-за прорыва двигателя. Хорошая новость заключается в том, что с восстановлением движка ametech вам не нужно испытывать все это.

Восстановление двигателя 4-цилиндровый, 6-цилиндровый и 8-цилиндровый двигатель

Что такое восстановление двигателя

Engine Restore — это самая продаваемая противозадирная присадка для двигателей, которая произвела революцию в уходе за двигателем. Эта уникальная смазка предназначена для ремонта автомобильных двигателей, которые используются в самых тяжелых условиях.Так что же делает эту присадку для двигателя уникальной смазкой? Почему он выходит на первое место, когда люди проводят восстановление двигателя по сравнению с оценками масла Lucas?

Во-первых, он не содержит тефлона, асбеста, графита, кремния, хлора, PTFE или каких-либо других компонентов, входящих в состав присадок к маслам. Скорее, это единственная присадка для двигателя с формулой CSL (60% меди, 40% свинца и следовые количества серебра). Для непосвященных это означает, что каждая капля Engine Restore содержит множество микрочастиц CSL, взвешенных в моторном масле премиум-класса.

Давайте посмотрим на вещи в перспективе; каждая микрочастица в добавке содержит свинец, который равномерно распределен в смеси меди и серебра. Если учесть миллионы микрочастиц, содержащихся в смазке, вы получите представление о ее восстанавливающих свойствах. Именно эта восстанавливающая способность отличает его от других моторных масел на рынке.

Важнейшие части вашего двигателя, такие как втулки, подшипники, стенки цилиндров, поршневые кольца и клапаны, очень чувствительны к трению и незначительным утечкам.Известно, что при правильном использовании средство восстановления двигателя ametech оживляет двигатели с большим пробегом, которые видели лучшие времена. Известно, что он отвечает за улучшенную компрессию, максимальную производительность двигателя, снижение сжигания масла, улучшение расхода топлива и увеличение мощности двигателя.

Фактически, это единственный моторный смазочный материал, который подтвердил претензии к восстановлению двигателя с помощью присадок. Самое приятное то, что оно совместимо с обычным маслом и может использоваться для автомобилей, грузовиков, тракторов, мотоциклов и даже газонокосилок.

Как работает восстановление

Постоянное использование автомобильных двигателей вызывает большое количество тепла и трения, которые могут вызывать износ металлических поверхностей внутри двигателя. Следовательно, утечки сжатия возникают, например, в таких пространствах, как пространство между поршневыми кольцами и стенками цилиндра. Пользователи таких двигателей часто замечают такие вещи, как снижение мощности двигателя, медленная работа двигателя, сжигание масла, проблемы с запуском двигателя и, в некоторых крайних случаях, детонация двигателя.

Engine Restore — это, по сути, присадка к двигателю с минеральным маслом SAE мощностью 30 Вт, которое содержит моющие и антикоррозионные средства. Это масло переносит микрочастицы CSL в двигатель, где они оказывают восстанавливающее действие на двигатель. Независимо от типа восстановления двигателя: восстановление двигателя с 4 цилиндрами или восстановление двигателя с шестью цилиндрами, принцип один и тот же.

Микрочастицы CSL присадки предназначены для заполнения мелких царапин и канавок в таких областях, как пространство между поршнем и стенкой цилиндра автомобильного двигателя.Эти микрочастицы CSL имеют высокую концентрацию свинца, что позволяет им обеспечивать максимальную естественную смазку независимо от того, насколько высока температура. Восстанавливающее действие присадки Engine Restore заключается в том, что микрочастицы CSL минимизируют трение и восстанавливают металлические поверхности внутри двигателя.

Engine Restore был разработан для добавления непосредственно в моторное масло, и он также отлично подходит для двигателей с турбонаддувом. Однако предупреждение о том, что восстановление двигателя не следует использовать в двигателях, в которых используется моторное масло под высоким давлением, требует повторения.Поэтому, если вы ищете добавку для решения проблем с вашими двигателями HEUI (система впрыска электронного блока с гидравлическим приводом) или средой с мокрым сцеплением, то восстановление двигателя — неправильный выбор.

Имейте в виду, что двигатель восстанавливает боб — это масло, поэтому вам может потребоваться профессиональный совет по использованию банки с присадкой для восстановления двигателя, особенно если вы хотите решить проблемы с двигателем, такие как стук в нижней части или удар поршня. Вы также должны отметить, что, хотя Engine Restore обладает замечательными репаративными способностями, это ни в коем случае не механический эликсир.Таким образом, он не сможет волшебным образом решить сложные проблемы, такие как ужасно изношенные подшипники с пластиной или треснувшие головки цилиндров.

Плюсы восстановления двигателя

Одна очевидная причина, по которой Engine Restore является такой бестселлером, заключается в том, что она обладает массой преимуществ. Он удобен в бутылке, с которой легко обращаться, поэтому наносить его довольно просто, плюс это отличный инструмент для ухода за двигателем. Он также имеет длительный срок хранения, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что он истечет.

Люди, которые используют Engine Restore каждый раз при замене моторного масла, могут наслаждаться уровнем сжатия цилиндра, максимально приближенным к исходному.Это объясняет, почему двигатели, использующие этот смазочный материал, работают намного более плавно и менее шумно, поскольку компрессия равномерно сбалансирована.

Как следует из названия, вы можете восстановить старые двигатели до максимального состояния и производительности, максимально приближенных к их новому состоянию. Его восстанавливающие свойства решают любые проблемы с компрессией, предлагая смазку, которая защищает компоненты двигателя от эксплуатационного износа.

Использование восстановления двигателя для устранения проблем с маслом (среди прочего) — отличная идея, особенно если вы обнаружите, что ваш двигатель сжигает масло и дымится из-за прорыва двигателя.Вот описание некоторых из преимуществ, которые дает использование присадки для восстановления двигателя:

• Ремонт пониженной компрессии в двигателях,
• Увеличенная мощность
• Повышает производительность двигателя
• Снижает расход моторного масла
• Обеспечивает максимальную производительность в старых, хорошо используемых двигателях
• Заглушки изношенных и подверженных микроскопическим утечкам участков стенок цилиндров
• Увеличивает расход топлива для оптимальной работы двигателей
• Предлагает защитную смазку для компонентов двигателя
• Устраняет выброс двигателя
• Хорошо сочетается с обычным маслом

Минусы восстановления двигателя

Интересно, что есть несколько минусов, связанных с использованием восстановления движка ametech! Тем не менее, вот несколько проблем, связанных с использованием этой присадки для двигателя.

Восстановительные свойства Engine Restore не распространяются на сломанные кольца, изношенные подшипники с пластинами, предохранительные клапаны, обгоревшие седла клапанов, застекленные отверстия и продутые прокладки поршней с отверстиями, забитые шланги или головки цилиндров с трещинами.

Engine Restore не подходит для устранения утечек клапанов; он также не подходит для двигателей, которым требуется моторное масло, перекачиваемое под высоким давлением.

Руководство пользователя по восстановлению двигателя

Engine Restore лучше всего использовать при замене масла и фильтра.Помните о переполнении резервуара, поэтому вы можете компенсировать это, оставив достаточное количество моторного масла перед добавлением средства восстановления двигателя (оставьте около половины кварты). Возможно, вы захотите промыть двигатель мягким промывочным средством перед добавлением нового моторного масла и средства для восстановления двигателя

.

Чтобы получить максимальную отдачу от Engine Restore, рекомендуется использовать 40 мл на каждые 1,6 литра рабочего объема двигателя, который вы обрабатываете. Это соответствует 2 канистрам для 3,2-литрового двигателя и 3 канистрам для 4.Двигатель 8литр. Вы должны придерживаться этой «дозировки», если хотите добиться оптимальных результатов. На самом деле вы можете узнать больше от восстановления двигателя канадских шин.

Обязательно встряхните баллончик со средством для восстановления двигателя перед добавлением его в моторное масло. Откройте крышку двигателя, прежде чем заливать его через воронку. Вы также можете налить его прямо вверх, в зависимости от того, насколько устойчива ваша рука. После заливки присадки к двигателю дайте моторному маслу отстояться, после чего проверьте уровень, чтобы убедиться, что вы не превысили дозировку двигателя.

Как только это будет решено, вы сможете в течение 2 часов вести автомобиль в обычном режиме. См. Визуальную презентацию (YouTube)

Этот период работы двигателя очень важен для процесса заживления, потому что требуется время и правильные условия для того, чтобы микрочастицы CSL в присадке к двигателю начали работать. Также важно знать, что объем ремонта зависит от механического износа двигателя.

Не используйте Engine Restore в жидкости для гидроусилителя руля, автоматической трансмиссии или тормозной жидкости.Его следует использовать только с моторным маслом. Не используйте его с маслами на растительной основе, касторовым маслом или эфирными маслами, потому что они затрудняют прилипание микрочастиц CSL к изношенным металлическим поверхностям. Вам также следует избегать использования Ametech Engine Restore с другими присадками, которые, как утверждается, уменьшают трение.

Хотя восстановление двигателя на мотоциклах увеличивается, не добавляйте средство восстановления двигателя к двигателю мотоцикла, если в коробке передач и двигателе используется одно и то же масло. Это верный способ вызвать проскальзывание муфты сцепления.На всякий случай будет лучше, если вы будете помнить о том, как наносить эту присадку для двигателя на свой мотоцикл.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Как долго длится восстановление двигателя?

Ответ: Эффекты восстановления двигателя должны быть очевидны после первых 1000 миль. Однако в некоторых случаях для завершения процесса устранения износа может потребоваться гораздо больше времени, поскольку двигатели реагируют по-разному. Как бы то ни было, эффекты восстановления двигателя должны быть довольно очевидны к следующей замене масла.

Известно, что действие этой присадки в двигатель длится на протяжении 12 000 миль. Все зависит от того, как вы используете двигатель или как водите автомобиль. Фактически, испытания на компрессию (с использованием первоклассного тестера компрессии двигателя), проведенные через несколько месяцев после использования присадки к двигателю, показали, что ее действие все еще сохраняется через некоторое время.

В: Как я могу улучшить сжатие?

Ответ: Первый шаг — установить причину потери компрессии с помощью хорошего тестера компрессии двигателя.Любое значение ниже 100 фунтов на квадратный дюйм на цилиндр означает, что в двигателе есть проблемы с компрессией. Вы можете улучшить компрессию вашего двигателя, выполнив компрессию двигателя с помощью ametech Engine Restore.

Вопрос: Работает ли восстановление двигателя?

Ответ: Да, действительно очень хорошо работает. После использования присадки компрессия полностью выравнивается, что подтверждается тестами на компрессию, проводимыми на двигателе до и после использования Engine Restore на протяжении многих миль. Мощность становится плавной, а двигатель звучит лучше даже на скоростях автострады.Увеличивается мощность (даже более чем вдвое), а двигатель остается спокойным.

Вопрос: Сколько стоит исправить компрессию двигателя?

Ответ: Это зависит исключительно от того, что в первую очередь вызвало потерю сжатия. Некоторые условия вызывают проблемы с компрессией двигателя. Чтобы точно определить проблему, вам нужно будет провести тест с помощью тестера компрессии двигателя. Испытание на сжатие определит степень повреждения, а также объем и стоимость ремонта, который необходимо сделать.Ремонт может варьироваться от замены прокладки головки блока цилиндров до замены треснувшего блока цилиндров! Поскольку не существует дешевого или простого способа исправить компрессию двигателя, рассчитывайте потратить как минимум несколько сотен долларов в зависимости от объема ремонта и обслуживания.

Еще одним фактором, определяющим стоимость исправления компрессии двигателя, является тип двигателя. Некоторые двигатели сложнее других, поэтому вполне естественно, что управление ими будет стоить дороже, чем менее сложными.

Вопрос: Что вызывает потерю компрессии в двигателе?

Ответ: Вот некоторые из наиболее распространенных причин потери компрессии в двигателях.

Отверстия в поршне: Поршень расположен в цилиндре, поэтому он очень подвержен износу, поскольку на него также влияет сгорание в двигателе. Это может привести к образованию отверстий или трещин, что приведет к утечке газов и, в конечном итоге, к низкой компрессии двигателя.

Утечки в клапанах: Впускные и выпускные клапаны часто подвергаются неблагоприятному воздействию экстремальных температур, которые не позволяют им должным образом закрываться. Как только это происходит, возникает утечка газа, которая в конечном итоге приводит к потере компрессии.

Другие причины низкой компрессии в двигателях:

• Осколки стенок цилиндров
• Изношенный распределительный вал
• Прокладки с выдувной головкой
• Ремень ГРМ ослабленный
• Изношенные поршневые кольца
• Поврежденные пружины клапана, седла и фиксаторы

Заключительные слова

Автомобильный двигатель — это сердце любой механической машины, потому что он отвечает за его приведение в действие. Вот почему то, как вы управляете двигателем вашего автомобиля, мотоцикла, трактора или газонокосилки, определяет, сколько вы можете получить от этого.Благодаря технологическим достижениям вам больше не нужно беспокоиться о некоторых проблемах, связанных с неисправными двигателями. Все, что вам нужно, это восстановление двигателя.

Эта самая продаваемая присадка для двигателей отлично подходит для ремонта двигателей, так что они работают оптимально. Отличное место, чтобы узнать больше о том, что предлагает эта присадка, — это AutoZone восстановления двигателя.

Восстановление двигателя

— слишком хорошо, чтобы быть правдой? — Техническое обслуживание / ремонт

По-видимому, производитель утверждает, что ВОССТАНОВЛЕНИЕ может помочь с некоторыми проблемами подшипников, если они не зашли слишком далеко.См. Выдержку с их веб-сайта ниже…

«Изношенные малые концевые подшипники. На малые концевые подшипники подается масло, разбрызгиваемое из картера, или прямая подача масла из системы подачи масла кривошипа. При разбрызгивании масло отскакивает от нижней стороны поршня (охлаждая поршень в процессе) и затем падает в отверстия с потайной головкой в ​​верхней части шатунов. Это смазывает бронзовые втулки малых концов под действием силы тяжести (при условии, что в потайной головке нет шлама). Ожидайте ремонт через 500 миль или 10 часов работы.Другой тип шатуна смазывается принудительной подачей, при этом через шатун просверливается масляный канал, поэтому на малый конец под давлением подается масло, поступающее через коленчатый вал от масляного насоса. Ожидайте ремонта с помощью RESTORE менее чем через 20 миль или 30 минут работы двигателя. Мы бы порекомендовали промыть на случай, если маслопроводы шатуна забиты черным шламом, затем добавить RESTORE с новым обычным маслом для супермаркетов и новым фильтром и ехать нормально.

Стук в подшипнике шатуна в молодом возрасте.Это сложная задача, так как нам нужно как можно быстрее выявить повреждения, прежде чем главный подшипник и подшипник шатуна начнут вращаться на кривошипе. У нас были очень хорошие результаты, если повреждение было обнаружено быстро, то есть в тот момент, когда впервые слышен стук. Большинство повреждений шатунных подшипников происходит из-за отсутствия масла (красный индикатор масла) или из-за треснувшей головки блока цилиндров, когда охлаждающая вода смывает масло с металлических поверхностей; Корпусные подшипники из серебра и свинца уходят первыми, а затем стенки цилиндров нагреваются из-за трения, и в конечном итоге двигатель может заедать.Поэтому, если слышен стук в нижней части, который звучит как постоянный стук, стук, стук (вызванный отсутствием масла или охлаждающей воды в масле), немедленно остановитесь и не управляйте автомобилем снова, пока проблема не будет устранена. Затем используйте ВОССТАНОВЛЕНИЕ, чтобы попытаться устранить повреждение, сначала очень осторожно запустив двигатель, пока не услышите некоторое улучшение. Если детали разнесены слишком далеко, шум неизбежно усилится, и детали необходимо будет заменить ».

Restore Восстановитель двигателя и смазка с формулой CSL для 6-цилиндров (12.5 унций) 00012/00015: Advance Auto Parts

Гарантии

На всю продукцию, продаваемую на AdvanceAutoParts.com, распространяется гарантия. Срок и продолжительность зависят от продукта. Просмотрите страницы отдельных продуктов, чтобы узнать о сроке гарантии, применимой к каждому продукту. Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.

Общая гарантийная политика

Ограниченная гарантия

Advance Auto Parts — распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.

Гарантии на определенные продукты

Вопросы о гарантии на продукцию

По любым вопросам гарантии обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию

Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени. По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Фильтры и гарантии производителя

Специалист по обслуживанию автомобильных дилеров или механик иногда говорят покупателям автомобильных фильтров, что сменный фильтр марки нельзя использовать в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода.Утверждается, что использование торговой марки «аннулирует гарантию», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только оригинальные марки фильтров. Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.

Это утверждение не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, покупатель может быть обеспокоен использованием сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.

Согласно Закону о гарантии Магнусона — Мосса, 15 США SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .

Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра OE. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.

Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь бороться с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».

Следует отметить, что Закон Магнусона-Мосса о гарантии — это федеральный закон, который применяется к потребительским товарам. Федеральная торговая комиссия имеет право обеспечивать соблюдение Закона Магнусона-Мосса о гарантии, включая получение судебных запретов и распоряжений, содержащих утвердительные средства защиты.Кроме того, потребитель может подать иск в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса.

❤️Присадки к моторному маслу перестают сжигать масло Все, что вам нужно знать

Ваш двигатель так много потребляет масла? Пора, наверное, добавить в моторное масло присадки, масло перестает гореть! Эти добавки могут помочь устранить любые внутренние утечки, которые нелегко обнаружить. Они очень эффективны и могут привести к значительной экономии масла!

Авторемонт ДОРОГО

Если ваш двигатель начал потреблять так много масла, есть много дешевых решений, которые вы можете попробовать, прежде чем думать о покупке нового автомобиля.Присадки к маслу — отличный пример продуктов, которые можно использовать для улучшения общей производительности двигателя и снижения расхода масла.

Однако выбрать лучшую масляную присадку, которая не сжигает масло, может быть немного сложно, и если у водителя нет необходимого опыта, он может потеряться на рынке.

Есть масса других преимуществ, которые вы можете получить, добавляя масляные присадки к моторному маслу. Мы обсудим самые важные приключения, которые может получить ваш автомобиль.Мы также выделим лучшие масляные присадки, предотвращающие сжигание масла на рынке.

Какие присадки к маслу покупать?

Некоторые думают, что присадка к маслу только предотвращает утечки масла и помогает двигателю снизить расход масла; Однако вы можете получить массу других приключений, добавив эти простые продукты.

Вот некоторые из преимуществ, которые вы получаете, добавляя масляные присадки в моторное масло:

• Защитите свой автомобиль от ржавчины

Добавляя масляные присадки к моторному маслу, вы повышаете уровень смазки, который может получить ваш двигатель.Эти присадки изготовлены таким образом, что обеспечивают гораздо более сильную смазку, чем обычное моторное масло.

В результате вы способствуете продлению срока службы двигателя вашего автомобиля за счет уменьшения коррозии и трения.

• Повысьте производительность двигателя вашего автомобиля

Вашему автомобилю требуется определенное количество масла для плавного движения. Если двигатель постоянно потребляет слишком много масла, он может работать неправильно.

Добавляя эти присадки к маслу, вы предотвращаете чрезмерный расход моторного масла двигателем и, следовательно, получаете отличные характеристики двигателя.

Не все присадки к маслу сделают двигатель чище, поскольку некоторые присадки содержат моющие компоненты.

Эти моющие средства помогают очистить и удалить любые засорения в двигателе вашего автомобиля. В результате вы получите более чистый двигатель с лучшими характеристиками и регулируемой температурой.

• Избавьтесь от чрезмерного дыма

Когда ваш двигатель потребляет много масла, он сжигает это масло. Это сгоревшее масло может привести к появлению странного дыма из выхлопной трубы вашего автомобиля.

Путем ограничения компонентов вашего автомобиля и снижения расхода масла вы уменьшаете чрезмерный дым, выходящий из выхлопной системы.

• Уплотнить двигатель и предотвратить утечки

Очевидным и наиболее важным преимуществом, которое может получить ваш автомобиль от добавления присадок к маслу, является предотвращение утечек масла.

Эти присадки состоят из определенных компонентов, которые могут пройти через трещины и запечатать их, чтобы предотвратить утечку масла.

В результате масло вашего автомобиля не будет работать в двух местах, куда оно не должно попадать. Таким образом, вам не нужно часто беспокоиться о добавлении масла.

Какие присадки к моторному маслу лучше всего останавливают горение масла?

Теперь вы понимаете, что добавление масляной присадки к моторному маслу дает много преимуществ. Что ж, некоторые из этих добавок обладают лучшими преимуществами, чем другие.

Например, если вы ищете какие-либо присадки к маслам, чтобы остановить горение масел, вот список лучших присадок к маслам на рынке для удовлетворения ваших потребностей:

• Присадка к маслу Archoil AR9100

Эта присадка к маслу — одна из самых известных на рынке присадок к маслам. Он работает как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями и предоставляет длинный список преимуществ, в том числе:

• Вы заметите значительное снижение расхода масла
• Эта присадка к маслу помогает снизить шум двигателя
• Используя присадку к маслу Archoil, вы продлеваете срок службы масла и двигателя.
• Наконец, это масло помогает очистить двигатель, поскольку в нем есть моющие средства, удаляющие любые загрязнения или грязь.

Если вы заинтересованы в покупке этой фольги, вы можете найти ее на Amazon примерно за 44,95 доллара.

• Промывка двигателя Liqui Moly 2037 Pro-Line

Эта присадка к маслу была произведена в Германии и представлена ​​здесь из-за высокой эффективности очистки вашего двигателя. Присадка к маслу может глубоко очистить компоненты вашего двигателя.

При использовании этой присадки к маслу вы должны оставить автомобиль в рабочем состоянии примерно на 10 минут, чтобы масло подействовало и очистило двигатель.

По словам разработчиков присадок к маслу, ваш двигатель может восстановить свои первоначальные характеристики после его использования. Присадка Liqui Moly Oil также доступна на Amazon всего за 14,99 долларов США.

• Lucas 10001 Стабилизатор масла для тяжелых условий эксплуатации

По мнению Amazon, Lucas 10001 — одна из лучших присадок к маслам.Это не только снижает расход масла в вашем автомобиле; он также контролирует тепло, шум и где.

Эта присадка к маслу содержит специальные компоненты, которые закрывают все трещины вокруг масляных каналов, что увеличивает срок службы масла и двигателя вашего автомобиля.

Lucas 10001 доступен на Amazon всего за 9,99 доллара США.

• Средство для ухода за двигателем Sea Foam SF-16

Seafoam — одна из старейших и представленных на рынке присадок премиум-класса к маслам и топливу.Он универсален, очищает масляные тракты двигателя и используется для очистки топливной системы.

Вы можете просто добавить в топливный бак добавку морской пены в чистом виде и очистить топливную систему за считанные минуты. Точно так же вы можете добавить его в качестве присадки к маслу, чтобы устранить любые вредные загрязнения внутри двигателя.

Присадка к маслу

Seafoam доступна на Amazon по цене 6,97 долларов США.

• Утечки в стержне Ремонт двигателя

Присадка к маслу для прутка имеет два разных назначения.У бутылки есть две стороны, и у каждой площадки свое предназначение.

Первый узел используется для улучшения компрессии и мощности автомобиля. Одновременно другая сторона отвечает за улучшение и увеличение расхода масла за счет уменьшения утечек и чрезмерного шума.

Стержни

рекомендуются для старых автомобилей, где расход моторного масла может быть выше.

Если вы заинтересованы в покупке присадки к маслу для бара, вы можете найти ее на Amazon за 17 долларов.15.

• BG MOA Деталь # 110 Дополнение к моторному маслу

Автомобильные эксперты описывают BG MOA как пищевую добавку для моторного масла. Подобно вашим пищевым добавкам, этот тип масляных добавок помогает восстановить любые недостающие добавки, необходимые для плавного вождения вашего автомобиля.

Используя этот тип присадки к маслу, вы улучшаете производительность двигателя и получаете масло с более длительным сроком службы.

Если вы заинтересованы в покупке этой присадки к маслу, вы можете найти ее на Amazon за 17 долларов.93.

Tribo Tex Разработана по специальной формуле, разработанной в 2017 году. Эта формула может восстановить ваш двигатель и удалить любые признаки старения.

Используя этот тип присадки к маслу, вы заметите значительное улучшение характеристик вашего двигателя и будете постоянно использовать ее как часть процедуры замены масла.

Присадка подходит как для дизельных, так и для бензиновых двигателей. Он доступен на Amazon по цене 97,97 долларов.

Как вы могли заметить, единственный недостаток этой присадки к маслу — это цена.Многие считают его дорогим; однако выгода, которую вы получите, стоит потраченных денег.

• REV X Комплект присадки к дизельному маслу и топливный комплект

Последняя присадка к маслу в нашем списке — REV X. Она используется только для дизельных двигателей и доступна на Amazon по цене 65,95 долларов США.

Подобно бензиновым двигателям, дизельные двигатели также могут проявлять признаки старения. Используя эту масляную присадку, вы возвращаете своему дизельному двигателю первоначальную форму!

Если вы тщательно очистили дизельный двигатель и убедились, что масляная присадка очистила топливные форсунки, вы будете удивлены, повысив экономию топлива и общую производительность вашего автомобиля.

Как часто нужно менять присадку к маслу?

Каждый автомобиль индивидуален. Если вы ищете точную частоту, вашим лучшим источником будет руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

В каждом руководстве есть информация о том, как часто можно добавлять в автомобиль дополнительные присадки к маслу, не вызывая никаких проблем.

Если у вас нет копии руководства, вы можете загрузить электронную копию из Интернета или запросить бумажную копию у профессионального механика.

Заключение

Со временем использования и накоплением большего количества миль на вашем автомобиле очень часто приходится иметь дело с ситуациями чрезмерного расхода масла.

Вам не нужно избавляться от этого транспортного средства и всегда иметь более новый автомобиль, чтобы устранить проблему; Вы можете использовать дешевые присадки к маслу, чтобы улучшить общую производительность двигателя и снизить расход масла.