Присадка в двигатель от жора масла: 5 Лучших Присадок Для Уменьшения Расхода Масла

Содержание

Повышенный расход масла в двигателе и дымление двигателя | Официальный сайт СУПРОТЕК

Пожалуй, с этими проблемами сталкиваются все владельцы не новых автомобилей. Рано или поздно машина с приличным пробегом начнет с аппетитом есть масло, а из выхлопной трубы повалит неприятный дымок. В этой статье мы кратко расскажем о причинах повышенного расхода масла в двигателе и о природе дымления из выхлопной трубы. Для более детального погружения в эту тему мы рекомендуем прочитать специальный материал.

Если говорить о дымлении двигателя, то здесь проблему нужно разделить минимум на три подгруппы, в зависимости от цвета дыма: белого, синего и чёрного.

  • В целом, белый дым из выхлопной трубы исправного автомобиля виден всегда при прогреве двигателя. Но если случилось так, что пар наблюдается и после прогрева, а также при плюсовых температурах воздуха, то, возможно, в автомобиле неисправна система охлаждения: в цилиндры двигателя попадает антифриз.
  • Синий дым наблюдается, когда в цилиндры попадает моторное масло. Как правило, масляной дым появляется в следствии износа деталей цилиндро-поршневой группы. Естественно, что в этом случае вы столкнетесь и с повышенным расходом масла в двигателе. Масло проникает в камеры сгорания из-за повышенных зазоров между направляющими втулками, стержнями клапанов или в поршневых кольцах.
  • А вот если из выхлопной трубы валит черный дым, то это значит, что в топливно-воздушной смеси слишком много бензина и мало воздуха или изменились к худшему условия сгорания топлива. Все это говорит о проблемах в системе подачи топлива или ЦПГ.

Наши рекомендации:

Если неполное сгорание топлива связано с падением компрессии в цилиндрах, то добавки будут также весьма эффективны. Триботехнические составы запускают процесс формирования нового слоя на поверхностях трения ЦПГ, а это восстанавливает компрессию.

В случаи проблем с топливной системой автомобилей, работающих на дизеле (как правило сложности возникают из-за износа плунжерной пары ТНВД), восстановить показатели впрыска дизтоплива и повлиять на качество его сгорания поможет триботехнический состав ТНВД для легковых автомобилей и «Макс ТНВД» для грузового автотранспорта и спецтехники.

Если повышенный расход масла на угар связан с залеганием маслосъемных колец, то поможет долговременная промывка совместно с триботехническими составами.

Рекомендуется применять следующие средства:

Моторные присадки для уменьшения расхода (жора) масла – какую лучше использовать

Полностью исправный мотор не ест масло? Это, конечно, правда только отчасти. Определенные допуски на расход масла все же имеются. Их можно найти в сервисной книжке или инструкциях завода-изготовителя. Но какова причина непомерных аппетитов силового агрегата? 

Эксплуатация авто приводит к естественному износу деталей, изменению их геометрии, увеличению зазоров (из-за этого меняется характер контакта пар трения).

[ads1]

От чего зависит интенсивность износа?    

  • Стиль езды.
  • Эксплуатационные условия.
  • Наличие или отсутствие своевременного квалифицированного обслуживания.
  • Качество смазочных материалов и топлива.
  • Исправность системы охлаждения и смазки.
  • Особенности зажигания.

Двигатель ест масло – значит, оно попадает в камеру сгорания. Причины такого жора мотора:

А) Изношена цилиндропоршневая группа или её важный конструктивный элемент – маслосъемные кольца.

Б) Неисправность деталей мотора: колец, поршней, перемычек. Зеркало цилиндра, юбка поршней укрыты дефектами – задирами, царапинами. Закоксованы маслосъемные кольца в поршневой канавке.     

В) Изношены сальники клапанов, направляющие втулок. 

Г) В моторах с турбиной быстро изнашиваются уплотнители турбокомпрессорного вала.

А теперь разберемся с типичным вопросом: что делать, если расход масла превышает нормы?

Рассмотрим 4 вышеупомянутые причины износа:

А) Детали ЦПГ, как правило, изнашиваются вследствие длительной штатной эксплуатации. Это естественный процесс.

Проблема широко распространена. С восстановлением пар трения и компенсацией зазоров поможет ремонтно-восстановительный состав. Моторные присадки «РВС-Мастер» способны продлить ресурс важного узла до 120 тыс. км и одновременно уменьшить жор масла двигателем.   

Б) Если детали ЦПГ поломаны или изношены более чем на 70%, поможет только капитальный ремонт с полной разборкой, дефектовкой и заменой деталей.

В) Сальники клапанов изнашиваются при пробеге около 100 тыс. км. При несвоевременной замене расход повышается, страдают направляющие втулки и стержни клапанов, даже хорошие сальники  не смогут предотвратить попадание масла в цилиндры мотора. 

МСК теряют эластичность из-за плохого качества топлива. Направляющие клапанные втулки восстанавливаются специальными составами для мотора.

Г) «Аппетит» увеличивается, когда изношены уплотнители вала на турбокомпрессоре. Само масло идет на угар, возникает сильная дымность при его попадании в цилиндры сквозь коллектор и турбокомпрессорные патрубки.

[ads2]

Функционирование турбокомпрессора и масляной системы мотора тесно взаимосвязаны. Поэтому, используя присадки для двигателя для уменьшения расхода масла, вы защищаете не только его детали, но и саму турбину. Следовательно, возрастает срок эксплуатации важных узлов и агрегатов.  

Но моторные присадки от жора масла дают кратковременный и неустойчивый эффект, так как образуют на поверхностях трения временную пленку. В случае же применения восстановительного состава происходит компенсация износа в парах трения, будь то коленвал и вкладыши, поршень и гильза. В результате зазоры через которые и уходило масло на угар оптимизируются, а на парах трения образуется металлокерамический защитный слой, который не пропадает при замене масла, как в случае с присадками.

Присадки для двигателя для уменьшения расхода масла от компании RVS Master позволяют снизить расход до 30%, повысить пневмоплотность цилиндров, увеличить ресурс мотора до 120 тыс.км. Если маслосъемные кольца изношены и стали существенно тоньше и уже, а сальники клапанов не работают, то эти детали придется менять. В остальных случаях присадка RVS снижает расход масла.

Присадка анти-расход моторного масла Bardahl Anti Consommation 325 мл.

Извините, продукт не доступен для заказа

Присадка для уменьшения расхода моторного масла и уменьшения дымности выхлопных газов.

Производитель: Bardahl

Преимущества

  • Повышает вязкостные характеристики моторного масла, только при высоких температурах.
  • Предотвращает попадание масла в камеру сгорания.
  • Значительно снижает расход масла.
  • Восстанавливает баланс компрессии.
  • Усиливает масляную пленку и, тем самым, обеспечивает защиту от износа при перемещении механических деталей.
  • Снижает дымность выхлопных газов
  • Совместима с любым типом моторных масле. 
  • Применяется в бензиновых, дизельных и двигателях работающих на сжиженном газе. 

 

Применение

Залить присадку в прогретый двигатель. Заливается как в свежее масло, так и в текущее. 

Флакон рассчитан на обработку до 6 л. масла в картере. 

6 лучших присадок для двигателя от жора масла

Обновлено: 22.02.2022 12:17:34

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

По мере старения автомобиля появляются проблемы в двигателе внутреннего сгорания. Он начинает громко работать, «кушать» масло, плохо запускаться. Из выхлопной трубы появляется сизый дым, масляный щуп быстро становится темным. С причинами ухудшения работы мотора следует без промедления разобраться. Но чтобы пройти техосмотр или немного отсрочить час капитального ремонта, можно воспользоваться присадками для двигателя. Производители автохимии серьезно подходят к разработке новых составов, применяя последние достижения в области химии и нефтепереработки. Эксперты Expertology рекомендуют при покупке ориентироваться на следующие моменты.

Рекомендации по выбору

У начинающих автовладельцев сразу встает вопрос, с чего начать выбор.

Назначение

. В первую очередь следует сделать диагностику силового агрегата. И только получив диагноз, начать поиск «лечебного» средства.


  1. Когда износ мотора небольшой, можно в качестве профилактики воспользоваться составами, которые успешно борются с отложениями и нагаром, повышают устойчивость масляной пленки. За счет снижения трения удается добиться более мягкой и тихой работы двигателя, устранить жор масла, уменьшить расход топлива.
  2. Если мотор сильно изношен, пропала компрессия в одном или нескольких цилиндрах, то в этом случае нужно искать составы для раскоксовки. Они растворяют образовавшийся на деталях нагар, устраняют возникшие зазоры в трущихся деталях, восстанавливают приток масла.

Производитель. На российском рынке много «волшебных» присадок для двигателя, которые серьезно отличаются стоимостью. Проверять их работоспособность на своем моторе не всем автомобилистам хочется. В этом случае можно опираться на уровень доверия к определенному производителю.


  1. В мире есть несколько крупных игроков, которые вкладывают огромные средства в разработку и производство новой автохимии. Среди них отлично зарекомендовали себя такие бренды, как Hi-Gear, Liqui Moly, Bardahl, XADO, СУПРОТЕК. Их продукция обычно не вызывает нареканий.
  2. Некоторые производители могут быть незнакомы отечественным автолюбителям, хоть их присадки ценятся в среде профессионалов. Узнать о них можно на страницах автомобильных журналов и специализированных интернет ресурсах.

Среди многообразия присадок для двигателя на российском рынке эксперты Expertology выбрали 6 лучших продуктов для устранения «масложора». Все они успешно прошли испытания в автомобилях отечественных пользователей и получили положительные оценки от них.

6 лучших присадок для двигателя от жора масла

Suprotec Active Plus для бензиновых двигателей

Рейтинг: 4.9

Высокой популярностью у автомобилистов России пользуется присадка Suprotec Active Plus. Эксперты сделали такой вывод, проанализировав многочисленные отзывы на тематических форумах и торговых площадок. Производитель сделал универсальный продукт, который можно заливать как в бензиновые моторы, так и в дизельные или газовые двигатели. Кроме снижения расхода масла, специалисты заявляют об уменьшении потребления топлива. Так как присадка благоприятно влияет на стойкость масляной пленки, снижая трение, то продляется срок службы, как отдельных узлов, так и всего двигателя. В актив продукту следует занести большой срок годности, облегчение запуска мотора в морозную погоду. Присадка завоевывает золото нашего обзора.

Пользователи считают состав на 100% рабочим. Звук мотора становится тише, а его ход – плавнее. К недостаткам они относят только высокую стоимость.

Достоинства
  • устраняет «масложор»;
  • снижает расход топлива;
  • повышает срок службы мотора;
  • облегчает запуск холодного двигателя;
  • тише работает мотор.

Bardahl Full Metal

Рейтинг: 4.8

Самой высокой ценой выделяется на фоне конкурентов присадка Bardahl Full Metal. Эксперты решили разобраться, какие главные козыри у этого продукта. Производитель заявляет об инновационном характере своей разработки. Она создана в соответствии с последними конструкторскими требованиями и применением передовых технологий. Состав заполняет зазоры и поры между стенкой цилиндра и поршнем, повышает сцепление масляной пленки с металлическими поверхностями. Прочные молекулы Фуллеренов С60 обеспечивают длительное скольжение трущихся деталей, повышая срок службы коленчатого и распределительного валов. Специалисты во время испытаний заметили положительное воздействие присадки на расход топлива. При этом отмечается повышение мощности силового агрегата. Продукт становится серебряным призером в нашем обзоре.

Отечественные автомобилисты в отзывах заявляют об эффективности присадки Bardahl Full Metal. Особо отмечается легкий запуск холодного двигателя и быстрый набор оборотов. К минусам они относят неудобную упаковку.

Достоинства
  • устраняет зазоры между поршнем и цилиндром;
  • упрочняет масляную пленку;
  • снижает расход топлива;
  • продляет срок службы деталям;
  • облегчает запуск мотора.
Недостатки
  • высокая цена;
  • неудобная упаковка.

Bullsone Engine Coating Treatment BSPW

Рейтинг: 4.8

Всем набором полезных свойств для двигателя внутреннего сгорания обладает присадка Bullsone Engine Coating Treatment BSPW. Она снижает потребление моторного масла, сокращает расход топлива, облегчает запуск холодного силового агрегата. Главной причиной благоприятного воздействия на работу мотора эксперты называют образование особого слоя АОМС на основе сложного органического соединения молибдена. Износ деталей двигателя снижается за счет образования специального эффекта Фуллерена. Состав может храниться 2 года, заливается присадка в масло с периодичностью 10 тыс. км пробега. Чаще всего это совпадает с заменой моторного масла. Сочетание доступной цены и хорошего качества помогли составу занять почетное 3 место на пьедестале.

Автовладельцы довольны действием присадки Bullsone Engine Coating Treatment BSPW. Они заметили облегчение запуска мотора, более тихую работу двигателя. Но купить продукт удается не во всех автомагазинах.

Достоинства
  • снижение потребления масла;
  • увеличение срока службы мотора;
  • облегченный запуск двигателя;
  • доступная цена;
  • тише работает мотор.
Недостатки
  • редко встречается в магазинах.

Hi-Gear HG2246

Рейтинг: 4.7

Целый комплект присадок собран в американском составе Hi-Gear HG2246. При этом производителю удалось предложить российскому потребителю самую привлекательную цену. Отечественные автомобилисты доверительно относятся к автохимии Hi-Gear, что подтверждают отзывы на тематических форумах. Эксперты рекомендуют добавлять присадку в моторное масло «потрепанных» двигателей. Даже в силовом агрегате с изношенными деталями удается сократить расход смазочного материала. Важно автовладельцу не забывать периодически (каждые 2-3 тыс. км пробега) добавлять присадку в мотор. В продаже встречаются фасовки объемом 0,444 и 0,946 л.

В отзывах автовладельцы отмечают снижение расхода масла даже в изношенных моторах. При этом решается проблема сизого дыма из выхлопной трубы. Понравилась пользователям доступная цена состава, разные фасовки. Из минусов они отмечают необходимость частого добавления присадки.

Достоинства
  • приемлемая цена;
  • снижение расхода масла;
  • устранение дымности выхлопа;
  • большой объем.
Недостатки
  • часто приходится заливать присадку.

SMT Oil Treatment

Рейтинг: 4.7

Богатый набор «лечебных» ингредиентов собран в составе SMT Oil Treatment. Эта разработка американского производителя Hi-Gear предназначена для подержанных машин с пробегов более 50 тыс. км. В продукте собраны антиокислительные и антипенные, противозадирные и стабилизирующие вязкость присадки. Благодаря наличию в композиции синтетического кондиционера металла SMT (второе поколение), масляная пленка эффективно противостоит трению. Износ деталей замедляется, снижается дымление, экономнее расходуется топливо. Эксперты рекомендуют обратить внимание на продукт автомобилистам, которые большую часть времени проводят за рулем, часто перемещают грузы в прицепе, эксплуатируют авто в городском цикле. Упаковка объемом 0,444 л рассчитана на 4-5 л моторного масла. Периодичность заливки – 1 раз через 5 тыс. км пробега.

Первыми признаками работоспособности присадки SMT Oil Treatment является тихая и мягкая работа мотора. Недостатком считается большой расход состава.

Достоинства
  • богатый набор присадок;
  • замедляет износ двигателя;
  • устраняет «масложор»;
  • борется с дымом.
Недостатки
  • заливается большой объем.

Liqui Moly Oil Additiv

Рейтинг: 4.7

Самой распространенной присадкой для моторного масла является немецкий продукт Liqui Moly Oil Additiv. Он присутствует в продаже почти во всех автомагазинах. Действие состава основывается на восстановительных свойствах дисульфида молибдена. Состав благоприятно воздействует на стабильность масла при разных нагрузках. Эксперты были приятно удивлены отсутствием отложений в поддоне двигателя и на фильтрующем элементе. Двигатель получает эффективную защиту в случае экстремальных ситуаций (перегрев, очень высокие нагрузки, утечка масла). За счет образования устойчивой масляной пленки снижается трение, увеличивается ресурс двигателя, экономно расходуется топливо. Продукт замыкает ТОП-6 нашего обзора.

В рунете можно найти много отзывов, посвященных присадке Liqui Moly Oil Additiv. Автомобилисты доверяют немецкому бренду, они подтверждают снижение расхода масла и более тихую работу мотора. Из минусов упоминается странная схема дозировки.

Достоинства
  • более тихая работа мотора;
  • снижает расход масла;
  • продляет срок службы двигателя;
  • предотвращает образование отложений.
Недостатки
  • странная схема дозировки.


Оцените статью
 

Всего голосов: 0, рейтинг: 0

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Причины жора масла

Жор масла у любого двигателя – это ненормально. Причины, способы устранения и прочее описано в статье.Жор масла у любого двигателя – это ненормально. Причины, способы устранения и прочее описано в статье.

Содержание статьи:


Когда двигатель расходует масло – это повод задуматься. Для начала, поговорим о присадках, доливках и прочем.

Присадки в масло

По заявлениям большинства производителей, присадки в масло способны буквально вылечить ваш двигатель от чего угодно, в том числе и от большого расхода масла. НО пока еще никто толком не рассказал, чем это достигается. Снижение трения, продление срока службы двигателя. Производители присадок всегда указывают в рекламе такие величины, которые невозможно измерить. А значит и факт обмана доказать невозможно.

Что мы имеем на практике. Некоторые присадки в масло действительно создают некоторый слой на деталях, но вот этот самый слой обладает крайне низкой теплопроводностью. Например, для поршней это чревато залеганием колец, об этом немного позже. Остальные детали не так подвержены перегреву, но он точно не полезен для мотора.

Большой расход масла: причины

Утечку мы исключаем, это не наш случай, оно ведь не расходуется двигателем, а просто вытекает из него. Поэтому у моторного масла остается один путь – в камеру сгорания, где его ждет свобода в выпускном коллекторе, либо вечность в виде кокса.

В свою очередь есть два пути, по которым оно может попасть в камеру сгорания: сверху и снизу.

Износ маслосъемных колпачков

Это, зачастую, причина, которая является следствием не столько износа двигателя, сколько его старости. По своей сути маслосъемные колпачки – это резиновые сальники, которые, как и все в своем роде, «дубеют» от старости. Увы, но это участь каждого из них. Лечится это только заменой маслосъемных колпачков.

Бывают случаи, когда они становятся не препятствием перед маслом, а наоборот, заливной горловиной, в которую постоянно подливается масло. Кроме того, причиной может стать зажатый клапан. Часть нагар остается на седле, другая пригорает к стержню клапана, после чего расшорошивает направляющую втулку и сам колпачок. Бывает такое довольно редко, но, как говорится, и палка раз в год стреляет.

Износ маслосъемных колец

Тут все упирается в кольца. Коленчатый вал поддевает масло из картера, разбрызгивает его по стенкам цилиндров, после чего оно должно сниматься маслосъемными кольцами. Но этого не происходит, часть его остается на стенках, а потом, когда поршень пойдет вверх, его поднимет в камеру сгорания. Конечно, за один такт большого количества не потерять, но есть прикинуть холостой ход, то в минуту коленвал совершает около 800 оборотов, это значит, что совершается 3200 тактов, 1600 из которых – это движение вверх.

Залегание поршневых колец – это причина повышенного расхода масла. Особенно такая проблема присуща двигателям с плохим теплоотводом, например, тем, у которых поршни укорочены. После того, как кольца залегли, ситуация усугубляется еще больше, потому что масло еще больше коксуется. Тогда им требуется раскоксовка. Турбированные моторы – это отдельный разговор, потому что изношенная турбина – это тоже отличная воронка для заливании масла в цилиндры.

Заключение

Из всего этого следует, что жор масла лечится только ремонтом. В некоторых случаях поможет раскоксовка, но это бывает очень редко, потому что закоксовавшиеся встречаются только на приличном пробеге, а там уже и до ремонта рукой подать.

Видео о причинах жора масла:

Рейтинг наиболее популярных присадок для сокращения расхода масла на 2022 год

Повышенный расход масла для движка обусловлен различными причинами. Современный рынок не способен предложить средства универсального типа, поэтому владельцу авто придется выяснять конкретную причину повышенного расхода.

Средства для предотвращения утечек создают защитный слой на поверхности деталей. Кроме того, жидкость забивает мелкие пробоины, через которые утекает масло. Качество присадки напрямую отразится на долгосрочности эффекта.

Присадка против расхода масла в деталях

Присадка — это жидкость, которая поступает в систему машины вместе с бензином или в качестве смазочного материала. Использование подобных жидкостей позволяет продлить эксплуатационные сроки запчастей. Специализированные магазины предлагают широкий ассортимент присадок как подходящих для различных авто, так и под конкретные марки машин.

Попадая во внутренности авто, жидкость создает протекционный налет и кристаллизуется, забивая трещинки, полученные в ходе эксплуатации транспорта. Когда движок переходит в активный режим, повышая температуры внутри авто, средство функционирует в качестве соединяющего звена, что помогает предотвратить новые повреждения на деталях.

Важно понимать, что использование добавок не способно решить проблему на системном уровне и годится лишь в качестве временной меры. Утечка масла в большинстве случаев означает серьезные проблемы с движком, которые способны вызвать внушительные поломки, из-за которых автомобиль перестанет быть безопасным. Для диагностики и дальнейшего устранения «жора» необходимо обратиться к квалифицированным мастерам без промедлений. Также стоит учесть, что если в движке возникла одна проблема, то она наверняка вызовет цепную реакцию, порождающую новые поломки.

Важно учесть и манеру езды конкретного водителя, ведь при чрезмерно частом нажатии на педаль тормоза, подъедание масла закономерно. Кроме того, стоит изучить специфику и характеристики конкретного авто и убедиться, что повышенные расходы не связанны с особенностями модели.

Эконом сегмент

Экземпляры этой категории дают наиболее не долгосрочный результат. Кроме того, продукты с низкой ценой не редко создают проблемы при капитальном ремонте, в следствии чего цена оного повышается в среднем на 30%. Покупателю стоит учитывать эти факторы перед покупкой и приготовится к указанным выше результатам применения подобных присадок. Эти товары подойдут для дешевых машин или в том случае, если водитель не планирует эксплуатацию движка в дальнейшем. В противном случае рекомендуется рассмотреть товары из более дорогих сегментов.

Liqui Moly Visco-Stabil

Эта добавка стабилизирует показатели вязкости масла при повышенной температуре. Кроме того, Liqui Moly стабилизирует и показатели давления. Повышение вязкости напрямую отражается на уменьшении расхода. Наибольшая эффективность достигается на моторах с внушительным износом. Пользователи отмечают и снижение показателей шума после применения этого состава. Изготавливается в Германии в соответствии с Европейскими требованиями качества.

Видео-тестирование средства:

Liqui Moly Visco-Stabil

Достоинства:

  • Уменьшение дыма;
  • Заметное снижение расхода масла;
  • Адекватный ценник.

Недостатки:

  • Не самая удобная упаковка.

Отзыв:

“Неплохое средство, если использовать его в соответствии с рекомендациями. Производитель рекомендует размешивать 3мл состава на 5 л масла, эта наиболее адекватная пропорция даже для изношенных моторов. Рекомендую всем, кто ищет доступную добавку для снижения жора масла!”

Вмп Авто Resurs Diesel

Этот экземпляр совместим с дизельным ДВС, одноразовое применение. Состав концентрированный, поэтому достаточно пропорции 50мл/5л для адекватного действия продукта. При подобной концентрации вещества «жор» сокращается до 10%. Производство отечественное, при изношенном ДВС, возможно 5-кратное сокращение расхода. Также, шумы внутри мотора заметно уменьшаются.

Видео-тест присадки:

Вмп Авто Resurs Diesel

Достоинства:

  • Низкая стоимость:
  • Внушительное сокращение расходов;
  • Продолжительный срок годности добавки.

Недостатки:

  • Совместим только с дизельными движками.

Отзыв:

“Впечатления от этой присадки в основном положительные, но стоит учитывать, что ее хватает лишь на разовое применение. Шум действительно сократился на порядок, жор уменьшился примерно на 15% (движок изношенный). Подойдет только для дизельного ДВС, не стоит применять этот состав на других конфигурациях. Рекомендую всем, кто ищет присадку для дизельного ДВС!”

Suprotec универсал-100

Средство универсальное, подходит как для бензиновых, так и для дизельных движков, кроме форсированных, производитель рекомендует заливать добавку в 2 фазы при пробеге до 50 тыс.км., и в 3 фазы при большем пробеге. При пробеге свыше 200 тыс. км., рекомендуется применять состав в 4 фазы. Важно подробно ознакомиться с рекомендациями производителя, указанными на банке. Производитель предупреждает о недопустимости контакта присадки с кожей и слизистыми оболочками человека, а также с пищеварительной системой. В случае нарушения этой рекомендации, необходимо обратиться в больницу без промедлений.

Suprotec универсал-100

Достоинства:

  • Умеренная цена;
  • Эффективность;
  • Репутация бренда.

Недостатки:

Отзыв:

“Добротная присадка для своей ценовой категории, на порядок снижает расход масла и шумы от движка. В обращении не так проста, но, если следовать рекомендациям, проблем не возникает. Рекомендую всем, кто ищет недорогую добавку для уменьшения жора масла!”

Еще один видео-отзыв:

Средний сегмент

Этот раздел включает относительно оптимальные продукты, которые способны оказать продолжительный эффект. Некоторые позиции также не пойдут на пользу при капитальном ремонте, но при этом окажут более внушительное полезное действие. Подойдут для недорогих и средних машин, чей ДВС подлежит дальнейшему восстановлению. Оказывают наибольшее действие на движки со средним и высоким износом. Некоторые позиции, помимо сокращения расхода, также положительно влияют и на расход бензина.

Hi-Gear Hg2246

Для изношенных моторов, многоразовое применение, требует добавление через каждые 2 тыс. км., в народе пользуется популярностью. Производитель снискал добрую репутацию среди пользователей присадок. Утечка масла уменьшается заметно, но требуется регулярное (по сравнению с аналогами) добавление. В отличие от конкурентов, этот экземпляр не предоставит дополнительных функций, вроде оказания пользы смежным запчастям, но с заявленной борьбой с излишним расходом справляется на отлично.

НазваниеHi-Gear Hg2246одели

Достоинства:

  • Приемлемая стоимость;
  • Крепкий результат;
  • Репутация производителя.

Недостатки:

  • Ограниченный функционал.

Отзыв:

“Неплохая присадка, раньше пользовался уменьшенной упаковкой, но в виду положительного опыта использования перешел на большую. Хотя этот состав не обещает обширного эффекта, с прямой задачей справляется отлично. Рекомендую всем, кто ищет качественную присадку по средней цене!”

Bullsone Engine Coating Treatment Bspw

Экземпляр с наиболее широким функционалом оказывает дополнительное действие (снижает расход топлива), предназначен для авто легкового типа. Кроме того, состав положительно влияет на движок в целом, в следствие чего уровень шума также понижается. Производитель рекомендует добавлять этот состав раз в 10 тыс. км. Наиболее популярен среди водителей, в сети много отзывов, в которых пользователи говорят о том, что этот экземпляр лучший в своем сегменте.

Bullsone Engine Coating Treatment Bspw

Достоинства:

  • Репутация бренда;
  • Широкий функционал;
  • Не требует частых добавлений.

Недостатки:

Отзыв:

“Использую эту присадку, так как полностью доволен качеством оказываемого действия! Достаточно добавить 1 раз на 10 тыс. км., вместе с сокращением жора, также сходит до минимума и шумы от мотора. Рекомендую всем, кто ищет качественный состав среднего ценового сегмента!”

Liqui Moly Oil Additiv

Наиболее доступный в своем сегменте экземпляр, широко распространен на рынке РФ. Одно из наиболее главных преимуществ этого состава — отсутствие проблем после использования. Компоненты добавки не производят лишних закупорок на деталях машины. Также, пользователи отмечают полезное действие при перегревах движка. Присадка в некоторых случаях, способна предотвратить выход мотора из строя при эксплуатации оного в экстремальных условиях. Популярность этого продукта объясняется широкой доступностью в магазинах, для многих водителей, Additiv занял места присадки по умолчанию.

Видео-тестирование присадки:

Liqui Moly Oil Additiv

Достоинства:

  • Эффективное средство;
  • Адекватный ценник;
  • Доступен во многих магазинах.

Недостатки:

  • Требует частых замен.

Отзыв:

“Отличная присадка, пользуюсь ей, когда совершаю длительные поездки. Показывает хорошие результаты на перегретом движке. Не оставляет загрязнений после использования, что положительно сказывается на стоимости капитального ремонта. Рекомендую всем, кто ищет качественное средство из категории средних!”

Премиальный сегмент

В этой категории собраны средства, которые способны на внушительный результат и не оставляют после использования внушительных затруднений с ремонтом. Хотя составы этих экземпляров качественные, стоит помнить, что использование даже премиальных присадок не даст результата для долгосрочного использования авто с поломкой. Подходит для дорогих движков, оказывает заметный эффект на срок службы мотора. Некоторые экземпляры подходят как для легковых авто, так и для грузовых.

Bardahl No Smoke

В названии отражена суть дополнительных действий добавки. Этот продукт позитивно сказывается на количестве выхлопа, помимо прямой обязанности по сокращению «жора». Принцип работы жидкости заключается в образовании частиц при повышении температуры мотора, которые препятствуют ходу масла. Компоненты ДВС, находящиеся в плохом состоянии, получают протекционный слой, который продлевает эксплуатационный срок движка. Препарат универсален и подойдет для движков любых конфигураций.

Видеообзор средства:

Bardahl No Smoke

Достоинства:

  • Сокращенный выхлоп;
  • Продление сроков службы запчастей;
  • Качество продукта.

Недостатки:

  • Не самая удобная упаковка.

Отзыв:

“Неплохой экземпляр, не прибавляет выхлоп, не создает внушительных проблем при ремонте. Утечка уменьшается заметно, расход присадки относительно экономный. Рекомендую всем, кто ищет добротную присадку!”

Wynns Super Charge

Эта добавка компенсирует компрессию, понижает расходы масла путем увеличения концентрации и показателей вязкости. Наибольший эффект достигается при повышенных температурах, при экстремальной эксплуатации авто, присадка уменьшит шум мотора. Это подойдет тем водителям, которые не редко ездят в условиях горных дорог или с грузом на прицепе. Наиболее заметные результаты наблюдаются на старых машинах с изношенным ДВС.

Wynns Super Charge

Достоинства:

  • Продлевает эксплуатационные сроки;
  • Репутация бренда;
  • Качество состава.

Недостатки:

Отзыв:

“Хороший состав, рекомендуется добавлять в пропорции, указанной на упаковке (от производителя). Эта пропорция равна 325мл на 4-5л масла, при подобном раскладе присадки хватает на внушительный километраж. С задачей препарат справляется на отлично, при езде с прицепом на порядок падает уровень шума. Рекомендую всем, кто ищет качественную добавку премиального ценового сегмента!”

Suprotec Active Plus

Этот продукт располагает внушительным сроком годности (3 года), популярностью среди водителей и качественным составом. Присадка совместима со всеми архитектурами ДВС, от дизельного до газового. Пользователи отмечают максимальное сокращение расходов масла, а также уменьшения расходов топлива до 7% от изначальных показателей. Подобный эффект достигается при использовании даже незначительных количеств средства. Производитель рекомендует хранить эту добавку в соответствии с температурными требованиями, в противном случае, возможна частичная или полная потеря полезного действия средства.

Видео-инструкция по применению присадки:

Suprotec Active Plus

Достоинства:

  • Популярность среди пользователей;
  • Продолжительный срок годности;
  • Дополнительные полезные действия.

Недостатки:

Отзыв:

“Отличная присадка. Хватает надолго, ведь для получения результата достаточно и малых количеств средства. Утечка сокращается до минимальных значений, кроме того, мотор получает дополнительную защиту от трения, что увеличивает его эксплуатационный срок. Хранить это средство рекомендуется в отапливаемом помещении, в противном случае результат не гарантируется. Рекомендую всем, кто ищет качественный состав для устранения перерасхода масла!”

Итоги

Добавки для движка не стоит считать рекламным трюком, ведь полезное действие этих средств подтверждено внушительным количеством водителей. Пользователи отмечают эффективность присадок не менее 10% (в среднем). Эффективность напрямую коррелирует с грамотным подбором продукта. Наилучший вариант, если пользователь покупает добавку, рассчитанную под конкретную марку и даже под конкретную модель. В этом случае, эффективность достигает внушительных показателей, но приобретая универсальные средства, не стоит рассчитывать на максимальный эффект. Рекомендуется проконсультироваться со специалистом на тему подбора средства для конкретного авто. Также, важно убедится в качестве состава и репутации бренда, ведь на рынке достаточно недобросовестных производителей, подделывающих продукцию от знаменитых имен.

Также, важно получить консультацию от сертифицированного мастера по поводу использования добавок. Профессионалу не составит труда грамотно подобрать нужный состав из доступных на рынке, под конкретный движок. При самостоятельном подборе, важно понимать, что дешевые составы способны лишь на минимальный эффект. Кроме того, подобные продукты не редко отражаются (негативно) на сроке службы и качестве работы двигателя. Оптимальные составы располагаются в среднем и премиальных сегментах. Эти экземпляры способны показать результаты и дать гарантии. Дешевые продукты, кроме малой пользы, способны создать риск появления новых поломок.

Некоторые модели авто снабжаются справочным материалом, в котором указаны рекомендации по выбору производителей добавок. Эти рекомендации составлялись профессиональными аналитиками и сгодятся в качестве замены консультации мастера. Рекомендации в этих руководствах, не редко, сосредоточены на не дешевых экземплярах, но это гарантирует качество.

Многочисленные тесты вспомогательных жидкостях выявили ряд преимуществ и недостатков этого продукта. К плюсам этих средств относятся следующие пункты:

  • Добавка действительно способна не только на протекцию и заделку пробоин, но и на продление срока службы запчастей. Эффект на прямую коррелирует с качеством состава.
  • Наиболее эффективное действие наблюдается в машинах с внушительным расходом.
  • Добавка способна на незначительный промежуток времени отсрочить капитальный ремонт движка.

Важно учитывать и минусы подобных продуктов:

  • Действие состава ограниченно, в среднем парой сотен км.
  • Протекционный слой, образованный присадкой, удаляется с трудом, если вообще удаляется.
  • Согласно подсчетам, капитальный ремонт движка, после вспомогательных добавок, в среднем подорожает на треть.

Важно помнить, что утечка масла не редко сопровождается серьезными поломками в движке. Добавки дадут лишь временную отсрочку от капитального ремонта и увеличат стоимость оного. Рекомендуется произвести ремонтные действия ДВС безотлагательно.

Наибольшую пользу присадки предоставляют в том случае, если владелец авто не планирует производить капитальный ремонт, а намерен утилизировать ДВС в дальнейшем. Если пользователь намерен и дальше пользоваться движком, то стоит учитывать и негативные влияния, оказываемые добавками. Негативные влияния указаны выше.

Лансер 9 расход масла. Engine ga4, присадка для уменьшения расхода масла

Рядные двигатели Лансер 9 с четырьмя цилиндрами объемом 1,3 и 1,6 литров с одним распредвалом имеют мощность 82 и 92 л.с. соответственно, а двухлитровый мотор оснащен двумя распределительными валами и имеет мощность 135 л.с. Суровые эксплуатационные условия для автомобилей в нашей стране сокращают ресурс этих достаточно мощных агрегатов и приводят к проблеме повышенного расхода масла.

О повышенном расходе

Повышенные расход масла на Лансер 9 может быть настолько серьезным, что при достижении срока запланированного технического обслуживания можно обойтись заменой фильтра. Дело в том, что если двигатель расходует от 1 до 3 литров на 1000 километров, то вам придется постоянно обновлять жидкость, так как за 10-15 тыс. километров через систему будет пропущено более 15 литров смазки.

Подробно о причинах жора масла мы поговорим далее, но при отсутствии течи прокладок, уплотнений и сальников причинами повышенного расхода могут быть:

  • износ сальников клапанов и направляющих втулок;
  • закоксовка или износ маслосъемных колец;
  • наличие задиры на блоке цилиндров.

О замене масла у нас на сайте была отдельная подробная .

Расход масла из-за сальников клапанов

Со временем сальники клапанов в двигателях утрачивают эластичность и твердеют при больших пробегах. На одном моторе их приходится менять уже через 50 тыс. километров пробега, а на другом они могут прослужить более 150 тыс. километров. Отметим, что при большом пробеге замена сальников может не решить проблему с расходом смазочной жидкости.

Маслосъемные колпачки изнашиваются при перегреве, как видимом (его фиксирует датчик температуры), так и невидимом (внутренний перегрев). В первом случае дело в неправильно работающей системе охлаждения, а во втором случае диагностировать неисправность очень непросто, а связана она обычно с плохим качеством бензина. При неполном сжигании топлива продукты переработки образуют нагар и отложения внутри камеры сгорания, из-за чего стенки двигателя утрачивают теплопроводность и провоцируют перегрев, не фиксируемый датчиком температуры.

Самостоятельная замена маслосъемных колпачков без дефектовки и замены направляющих втулок клапанов может и не дать желаемых результатов и двигатель Лансер 9 продолжит расходовать масло. Если учитывать насосный эффект, возникающий после установки новых сальников на изношенные втулки, жор масла Лансер 9 может даже возрасти.

Залегание колец

Маслосъемные колечки при перегреве двигателя японского автомобиля залегают и утрачивают подвижность – это одна из основных причин жора масла. При использовании низкокачественного топлива кольца начинают закоксовываться и прекращают нормально функционировать. Также если кокс забивает канавки и кольца ложатся на него, они будут активнее изнашиваться при трении о стенки цилиндров.

При механическом износе на гильзе возникают задиры, что также приводит к тому, что Лансер 9 жрет масло. Компрессионные кольца тоже создают насосный эффект, когда маслосъемные кольца залегают и расход при этом возрастает. Замена колец не даст положительных результатов, если блок не расточить под новый размер и не выполнить микрошлифование поверхности. Износ в блоке меняет геометрию цилиндра:

  • овальность;
  • элипсность;
  • конусность.

Это вызывает появление стука при работе двигателя. Он бывает шатунным из-за масляного голодания.

​Первопричина расхода масла

К чему может привести борьба за экологичность и уменьшение токсичных выбросов? В моторе и его элементах нужно оптимизировать зазоры. Чем они меньше, тем быстрее они забиваются продуктами неполноценного сжигания бензина. В связи с этим начинается жор масла Лансер 9, и производители пишут о необходимости использования высококачественного топлива. Усугубить ситуацию могут следующие причины:

  • частые поездки на малые дистанции;
  • езда с непрогретым мотором;
  • долгая работа на холостом ходу;
  • использование неподходящего топлива;
  • эксплуатация авто на пониженных оборотах.

Вышеперечисленные факторы не позволяют мотору выходить на рабочую температуру, при которой сгорает нагар и кокс. Использование топлива АИ-98 вместо 92-го тоже вызывает образование нагара, так как скорость сжигания у высокооктанового топлива ниже. Все не сгорающее формирует нагар и забивает катализатор.

Продлеваем ресурс мотора

Повышение вязкости масла или использование других марок смазочных материалов обычно не дают стойких результатов. Постоянная промывка системы перед заменой специальными жидкостями помогает содержать мотор в чистоте. В ходе промывки двигателя внутренние поверхности тщательно очищаются от нагара и отложений, а также помогают раскоксовывать кольца и возвращать им былую подвижность.

Применение особой металлокерамической присадки для мотора способствует восстановлению ресурса, компенсации и защиты от износа. Например, вы можете использовать жидкость Engine GA4, рассчитанный на четыре литра масла и не изменяющий химический состав и физические характеристики масла.

На сопряженных парах трения формируется металлокерамический защитный слой, восстанавливающий геометрию цилиндра, повышающий компрессию и снижающий или вообще предотвращающий расход масла в зависимости от уровня износа и причин проблемы. Состав не воздействует на сальники клапанов и кольца.

Для оптимизации процессов горения и избавления от проблемы неполного сгорания топлива нужно использовать присадку в бензин типа FueleX. Она повышает скорость сжигания топлива и температуру, в результате чего достигается полное сжигание. Нагар, кокс и отложения не появляются, а мотор остается чистым.

Как устранить жор масла?

Теперь разберемся если Лансер 9 жрет масло что делать? Замена маслосъемных колпачков – работа не очень сложная, но без особого инструмента и навыков вы это не сможете сделать. Также при замене своими руками вы можете что-нибудь установить неправильно, что вызовет высокий расход масла Лансер 9. Замена этих элементов в некоторых случаях помогает решить проблему, но говорить о стопроцентной результативности нельзя.

На сегодняшний день самым раcпространенным видом работ по ремонту двигателя на Mitsubishi Lancer IX является операция по замене маслосъемных колец на Лансер 9 и замена маслосъемных колпачков. Эта работа производится из-за расхода масла на Лансере 9. И проведя эту работу, полностью пропадает расход масла и двигатель оживает как новый. И когда у нас спрашивает владелец, Двигатель на Лансере «Жрет масло- что делать?, то мы отвечаем: Перебирать, менять поршневые кольца и маслосъемные колпачки.

Повышенный расход масла в двигателе на Мицубиси Лансер 9 обусловлен тем, что по мере эксплуатации поршневые маслосъемные кольца закоксовываются в каналах пошня(залегают) и перестают полностью или частично снимать картерное масло со стенок цилиндра. Тем самым моторное масло попадает в камеру сгорания цилиндра и начинает гореть вместе с рабочей смесью. Из-за наличия продуктов горения в камере начинают быстро выходить из строя свечи зажигания, плавают обороты двигателя на Лансере 9 , если кольца совсем не выполняют своей задачи, то горелое масло начинает забивать соты катализатора, а это совсем не дешево.

Основной симптом Повышенного расхода масла на Mitsubishi Lancer IX , это попадание моторного масла в камеру сгорания, о чем говорит наличие сизоватого дыма из выхлопной системы при работающем двигателе на повышенных оборотах.

УВАЖАЕМЫЕ ВЛАДЕЛЬЦЫ ЛАНСЕРОВ , не нужно питать иллюзий на пробеге автомобиля от 150тысяч километров, что при расходе масла можно обойтись только заменой маслосъемных колпачков и только, не поможет!!!

Если поменять только колпачки, проблема не решиться, а при последующем выполнении работ по ремонту двигателя на Мицубиси Лансер 9 с заменой поршневых колец, работы по замене колпачков будут выполняться повторно. И затраты понесенные при первоначальном ремонте будут напрасными.

Ремонт двигателя на Mitsubishi Lancer IX наши специалисты выполняют в течении двух дней. И все необходимые детали для проведения работ по устранению повышенного расхода масла на Мицубиси Лансер 9 есть в наличии на нашем складе.

Переборка двигателя на Мицубиси Лансер 9 с расходом масла:

После проведения диагностических работ по двигателю и вынесения вердикта на переборку двигателя на Mitsubishi Lanser IX, автомобиль встает на подъемник.Первым делом необходимо подготовить все запчасти, ведь переборку мотора на Лансере 9 наши мотористы выполняет за две смены.

1. С мотора слито масло и антифриз, первым делом разбирается Привод навесного оборудования и снимается ремень ГРМ.

В процессе разборки ГРМ проверяется состояние Помпы, самого ремня ГРМ и ролика ГРМ.

2. Отсоединяем выхлопную систему, снимается клапанная крышка на головке блока на Лансер 9.Откручиваются болты крепления головки блока. Важно: Болты головки блока на Mitsubishi Lancer IX должны быть обязательно заменены, какими бы хорошими они не казались. Так как сила затяжки у этих болтов очень сильная, а если хоть один болт будет обломан в процессе повторной затяжки, то можно поплатится блоком цилиндра в котором останется часть этого болта.

3. После того как головка блока двигателя на Мицубиси Лансер 9 полностью освобождена от навесного оборудования и откручена. Головку можно сдергивать и откладываем в сторону. Все внимание сначало на блок цилиндров и поршневую группу Лансера.

Как и предполагалось, поршни имеют сильный нагар моторного масла.


4. После того как поршневая группа разобрана. Моторист переходит к мойке и чистке деталей двигателя. Как и говорилось выше, блоки цилиндров на Двигателе Лансер 9 очень и очень надежные и дает возможность без расточки цилиндров произвести замену поршневых колец.

Данный двигатель прошел больше 180тысяч километров, а стенки цилиндра выглядят так, как буд-то только с конвейера.

5. Проведя тщательный осмотр деталей двигателя на Мицубиси Лансер 9, и промыв и прочистив все комплектующие блока цилиндров. Поршни готовятся к сборке с новыми кольцами.


6. Установив на поршни новые кольца и заменив шатунные вкладыши. Поршень с шатуном в сборе вставляется в цилиндр блока двигателя.

И после того как поддон картера будет закрыт. Блок цилиндра 4G18 на Мицубиси Лансер 9 полностью готов в бой!!!

7 Переходим к работам по головке блока цилиндров. На головке блока обязательно меняются прокладки приемного и выпускного коллекторов. Для доступа к маслосъемным колпачкам, необходимо снять валы коромысел.

8. После снятия коромысел, начинаем рассухаривать по одному клапаны. Очень важно, делать эту процедуру крайне осторожо, чтоо бы на потерять фиксаторы пружины(сухарики).


9. И вот тот самый маслосъемный колпачек, на который так много надежд мы порой возлагаем, но не тут-то было))).

10. И вот собственно разница старого и нового маслосъемного колпачка на Мицубиси Лансер 9, как собственно и на любом другом двигателе с пробегом более 150тысяч километров. Верхняя резиновая часть колпачка со временем становится не элостичная и перестает плотно обжимать стержень клапана и соответственно начинает пропускать масло по клапану в камеру сгорания, а таких колпачков в двигателе 16 штук.

11. После переборки всех 16-ти клапанов и установки новых маслосъемных колпачком, моторист моет чистит посадочную плоскость головки блока, обязательно меняет прокладку головки блока и в обратной последовательности собирает двигатель обратно.

12. После того как двигатель полностью собран, залит антифриз, закручены новые свечи зажигания и поменян воздушный фильтр. Двигатель заводят и на холостых оборотах прогревают до рабочей температуры. После срабатывания вентиляторов, моторист осматривает двигатель со всех сторон на предмет течей, проверяет уровень масла и если все в порядке, то автомобиль готов к эксплуатации с обновленным пламенным сердцем. Очень важно первое время не давать мотору больших оборотов, от того как аккуратно будет обкатан двигатель на Мицубиси Лансер 9, зависит дальнейший срок службы двигателя.

Автомобиль Мицубиси Лансер 9 является одной из самых популярных моделей начала 2000 года. Он отличается надежностью и комфортабельностью, привлекательной стоимостью. Благодаря этому ему удалось завоевать признание многих автомобилистов. Но есть у этого авто и свои недостатки. Они заключаются прежде всего в том, что на границе 150 тыс. км пробега он начинает жрать масло. Количество потребляемой смазки зависит от ее качества, стиля вождения, частоты техобслуживания.

Возможные причины повышенного расхода масла

Если вы обнаружили, что ваш лансер 9 жрет масло в больших количествах, то причин этому может быть несколько:


Как устранить проблему повышенного потребления масла?

Итак, вы выявили, что ваш лансер 9 жрет масло, и что нужно делать в этом случае? Прежде всего необходимо избавиться от неисправностей, которые приводят к перерасходу масла. Сделать это можно собственными руками, но все же лучше обратиться в сервисный центр, который специализируется на ремонте двигателя. Замена маслосъемных колпачков кажется очень простой работой. Но на самом деле она имеет большое количество нюансов, знать о которых могут только специалисты. Для того, чтобы провести ремонт качественно, потребуется специальный инструмент, который не каждому автомобилисту придется по карману.

Если требуется замена запчастей, то лучше останавливать свой выбор на оригинальных деталях. Ведь стоимость работ по их замене является довольно высокой. А использование запчастей низкого качества может привести к необходимости проведения повторной замены через незначительный промежуток времени.

Кроме замены колец специалисты советуют также провести замену сальников коленвала, свечей, болтов крепления головки блоков цилиндра. Последние являются одноразовыми, так что при повторном применении они могут поломаться, что приведет к новым неисправностям и дополнительным затратам.

Видео: причины повышенного расхода масла

Нередко, после преодоления автомобилем пробега 100 тыс км владельцы Mitsubishi Lancer 9 начинают замечать, что авто стал потреблять значительное количество масла. В некоторых случаях даже происходит «жор» масла Лансер 9, когда расходуется несколько литров масла при недлительной эксплуатации автомобиля.

Причины повышенного расхода масла

Согласно практике, первой причиной является выход из строя или повреждение маслосъемных колпачков, установленных в головке блока цилиндров, из-за чего они не выполняют свои функции, и масло через клапаны просачивается в цилиндры, где сгорает.

Другой причиной повышенного расхода масла Лансер 9 является сильный износ или залегание маслосъемных колец, установленных на поршнях. Залегшие или изношенные кольца не способны снимать с поверхности цилиндра масло, и оно попадает в камеру сгорания.

Определение причины повышенного расхода масла

Первоначально следует определить причину повышенного расхода масла. Косвенным доказательством попадания в цилиндры масла является появление значительного налета, образующегося на юбке свечи.

Мы рекомендуем проверять состояние маслосъемных колпачков только визуальным осмотром. Некоторые автовладельцы советуют обратить внимание на дымность выхлопа и наличие в нем частиц масла. Но данный способ не эффективен, поскольку это не даст точного ответа, что требует замены — колпачки или кольца.

Состояние же поршневых колец определяется путем замера компрессии в цилиндрах. При их нормальном состоянии компрессия должна соответствовать указанной в тех. документации. Допускается лишь небольшое ее падение вследствие общего износа цилиндро-поршневой группы. Также при замере компрессия в разных цилиндрах должна быть одинаковой, хотя допускается незначительная разбежность.

Имея большой опыт в определении причины увеличенного расхода масла, наши специалисты быстро произведут диагностику двигателя и предложат варианты решения проблемы.

Устранение повышенного расхода масла

Операция по замене маслосъемных колпачков не сложная, но без определенных навыков и специального инструмента сделать это правильно нельзя. Также при самостоятельной замене колпачков возможна неправильная их установка, что приведет к дальнейшему повышенному расходу масла двигателем.

Замена маслосъемных колец на Лансер 9 – операция технологически сложная, поскольку производится значительная разборка двигателя: снимается головка блока цилиндров, поддон, поршневая группа. В некоторых случаях для восстановления работоспособности нужна проточка цилиндров, что в гаражных условиях не сделать.

Если вы заметили, что расход масла у вашего автомобиля увеличился, не медлите, обратитесь к нам. Наши специалисты обладают достаточными знаниями и навыками для устранения вышеописанной проблемы. Кроме этого, все необходимые запчасти как оригинального производства, так и аналоги, имеются в наличии. Доверьте свой автомобиль профессионалам!

Да, вот такое своеобразное название мы написали в заголовке статьи. Данная тема посвящена устранению одной из нескольких возможных неполадок, связанных с тем, что Лансер «жрет » масло . Устранением данного является разбор двигателя Лансера 9 и замены различных деталей. Что ж, начнем:

Расскажу предысторию: первые позывы пошли после того. когда при замене масла, меня в сервисе спросили «а там масло то было вообще?», меня этот вопрос очень смутил, т.к. я каждые 10 000 пробега меняю масло и слежу за его уровнем. После замены масла я стал чаще наблюдать за уровнем и понял, что , как Камаз! После непродолжительных доливов масла я решил менять кольца со всеми вытекающими. Позвал в помощь Сергея (Gear of War) за что ему отдельное СПАСИБО!

Итак, для назревших работ были куплены следующие запчасти:
1. MD 348631 — Фильтр масляный (Оригинал 1шт.)
2. MD 342397 — Прокладка головки цилиндра (оригинал 1 шт.)
3. MD 342281 — Прокладка, крышка головки цилиндра (оригинал 1 шт.)
4. MD 339118 — Кольцо уплотнительное (оригинал 4 шт.)
5. LX 1076 — Фильтр воздушный (Mahle 1 шт.)
6. MD 324702 — Прокладка корпуса термостата (оригинал 1шт.)
7. MD 377999 — Сальник переднего коленвала (оригинал 1шт.)
8. MD 372536 — Сальник распредвала двигателя (оригинал 1шт.)
9. 12019900 — Колпачок маслосъёмный выпускной (Ajusa 8шт.)
10. 12019800 — Колпачок маслосъёмный впускной (Ajusa 8шт.)
11. MD 361982 — Комплект поршневых колец (оригинал)
12. MD 355550 — Болт ГБЦ (оригинал 10шт.)
13 Фильтр салонный Sakura 1 шт.
14. свечи NGK BKR6E-11 4шт.
15. Масло motul 8100 x-cess 5w40 5л.
16. Антифриз Зеленого цвета японский TCL LLC 6л.

Вообщем загнали мы машину в гараж и начали разбирать двигатель Лансера 9, предварительно слив все жидкости, кроме тормозной и ГУР(а). Далее идут фото процесса:

Собственно наш пациент — довольно симпатичный Лансер 9

Начинаем разбирать двигатель Лансера:

Снимаем все навесное и снимаем клапанную крышку двигателя Лансер , видим вот это

Далее откручиваем болты ГБЦ и снимаем голову, увиденное нас ничем впринципе не удивило, увидели вообщем то что и ожидали, по состоянию поршней и колец судите сами:

Клапана оказались во вполне нормальном состоянии:


Далее вынимаем по одному поршню, снимаем старые кольца, ими же и счищаем весь нагар с поршней, вместе с этим брызгая Карб. Клинером.
Кстати говоря, вкладыши оказались в отличном состоянии.
Вот что получилось после замены всех колец и установки всех поршней на свои места:

После замены колец, начинаем собирать двигатель Лансера 9 обратно. Дальше я фото делать не стал, т.к. все основное я зафиксировал, а сборка это уже дело техники и те кто с ними работает, знают как все собирается.

P.S. при данных работах обязательно надо менять прокладки свечных колодцев (я свои когда снял, они были просто дубовые и пропускали масло), обязательна замена прокладки клапанной крышки (та же самая история, что и со свечными колодцами), свечи тоже были не самого лучшего состояния.
Эмоций море Спасибо тебе Серега еще раз!
И, кстати, теперь мой Лансер масло не жрет .
Надеюсь мой отчет кому-то и поможет!

P.S. Примечание редакции сайт: как мы видим, процесс довольно трудоемкий, поэтому желательно не проводить разбор двигателя без знающих людей.

Эффективные присадки к моторному маслу

Сколько существует различных видов присадок к моторному маслу? Они действительно работают? Чтобы ответить на этот вопрос, мы сначала должны отделить присадки «готового масла» от присадок «послепродажного обслуживания», которые вы покупаете на полке магазина.

С одной стороны, существуют масляные присадки, которые добавляются к базовым маслам для создания «готового масла», которое вы покупаете и заливаете в свой автомобиль. Это, как правило, надежные химические вещества, принятые в индустрии рецептур как конкретные вещи, необходимые для улучшения функции масла.Каждый литр масла, которое вы покупаете для замены, уже содержит такие присадки. Эти присадки были проверены в отрасли, и общепринятой практикой является их наличие в смазочном масле, чтобы соответствовать требованиям современных высокопроизводительных двигателей. Как что?

Модификаторы вязкости

помогают маслу функционировать как в горячих, так и в холодных средах, существенно изменяя вес масла (из-за отсутствия лучшего способа выразить это), чтобы сделать его эффективным на обоих концах температурного спектра.Моющие средства помогают очищать поверхности, с которыми соприкасается смазочное масло, предотвращая образование на них отложений. Аналогичным образом действуют диспергаторы, улавливая частицы с тех же поверхностей, втягивая их в масляную пленку и не допуская трения и повреждений. Кислотные нейтрализаторы делают то, что следует из названия, что значительно снижает вероятность разрушительной коррозии. Все три из них являются важными компонентами любого готового масла.

С другой стороны, именно здесь мы должны перейти от присадок к готовому маслу к «присадкам для вторичного рынка» — присадкам к маслам, которые вы покупаете в готовом виде и добавляете в готовое масло, которое уже находится в вашем автомобиле.Это бутылки, которые вы видите на полке в вашем местном магазине автозапчастей, Autozone, O’Reilly’s или где-то еще. Покупка и использование одного из них увеличивает стоимость замены масла, поэтому вы должны быть уверены, что не выбрасываете свои деньги на ветер. Есть ли какие-либо из этих присадок к маслу, которые работают?

Работают ли присадки к маслу? Зависит от того, на что вы смотрите

Как и в случае со многими другими вопросами, если вы спросите: «Работают ли присадки к маслу?», лучший ответ — «в зависимости от обстоятельств». Точнее, это зависит от того, на что они претендуют.Мы не проверяли каждую присадку к маслу (это было бы много испытаний), но на самом деле мы смотрим на следующее: «Сможет ли присадка к маслу делать то, что, по ее утверждению, она может делать?»

Итак, давайте поговорим о некоторых распространенных заявлениях о присадках к маслам послепродажного обслуживания, не называя конкретных брендов (чтобы защитить невинных или не очень невинных), и рассмотрим конкретно заявления, которые они делают. Вы можете многое сказать о том, работают ли присадки к маслу, по тому, что, как они утверждают, они сделают для вас.

Присадки к маслам для увеличения пробега

Это то, что привлекает всеобщее внимание. Кто не хочет увеличить пробег, верно? Теория состоит в том, что присадка к маслу может сделать двигатель более эффективным, и поэтому он увеличивает пробег. По какому именно механизму? Наиболее распространенным является снижение трения в двигателе. С одной стороны, это имеет смысл. Если компоненты двигателя вращаются легче, двигателю не нужно прилагать столько усилий для создания «работы» (т.е. пробег) на единицу топлива. В результате увеличивается пробег.

Но давайте сделаем шаг назад и пересмотрим это. Во-первых, отсутствуют научные и экспериментальные доказательства того, что любые присадки к маслу могут существенно улучшить расход топлива. Это, безусловно, имело место с присадками к маслам на основе тефлона, которые были популярны в конце 1980-х и 1990-х годах. Тефлон был «самым скользким веществом на земле», и поэтому он улучшит расход топлива за счет уменьшения трения в двигателе. Выяснилось, что даже Дюпон не хотел поддерживать это требование (и в результате они пытались прекратить продажу тефлона в смесители с добавками, но проиграли судебный процесс и были вынуждены вернуться к его продаже).

Правда в том, что любое изменение характеристик двигателя, связанное с уменьшением трения в двигателе, будет настолько незначительным, что его, вероятно, невозможно будет обнаружить. Это означает, что если вы столкнетесь с масляной присадкой, которая настолько смело обещает вам увеличение пробега на 10%, 20% или более, вы можете с уверенностью предположить, что они не работают и не стоят своих денег.

Увеличение срока замены масла

Этот тоже может привлечь внимание автолюбителей. Правда, однако, такого рода утверждения таят в себе опасность, и к ним следует относиться с крайней осторожностью.

Давайте сначала поговорим об основах теории. Почему нужно менять масло? Это не потому, что само масло разрушается, а скорее из-за того, что компоненты присадок в масле изнашиваются. Без них масло не сможет обеспечить необходимую защиту. Если вы можете дополнить эти присадки, добавив к ним послепродажный продукт, теоретически вы можете продлить срок службы масла.

Здесь теория сталкивается с реальностью ответственности. У каждого производителя двигателей есть рекомендации относительно периодичности замены масла.Это не произвольные, случайные числа, которые они сгенерировали. Они сделали двигатель, и они лучше знают, как поддерживать его в рабочем состоянии. Вы всегда должны следовать рекомендациям производителя не только о том, как часто менять масло, но и о том, какое масло использовать. Они являются рекомендациями по причине.

Это означает, что если вы столкнетесь с присадкой к маслу, которая обещает увеличить интервалы замены масла сверх рекомендованного производителем, вам, вероятно, не стоит рисковать.

Стабилизаторы масла

Эти добавки немного более специфичны, чем те, на которые распространяются вышеприведенные общие требования.Стабильность масла можно охарактеризовать как способность масла противостоять изменениям с течением времени. Но о каких изменениях идет речь? Они не означают снижение содержания присадок в масле; тем не менее, это самое большое изменение, которое происходит с маслом за его срок службы. Изменение, о котором они говорят, — это изменение его консистенции и состава углеводородов. Они хотят убедиться, что масло противостоит образованию полимеров, которые можно охарактеризовать как нефтяной шлам.

Этот вид выгоды является более конкретным, чем заявленная выгода в виде «большего пробега».И стабилизаторы масла действительно работают, если вы сосредоточитесь на этом конкретном. Возникает вопрос: насколько это выгодно для конечного пользователя? Стабильное масло лучше, чем отстойное масло. Но так ли уж это важно? Мы утверждаем, что смазочное масло израсходует свои присадки задолго до того, как вам придется беспокоиться о нестабильности базового масла. Это означало бы, что заявления о преимуществах стабильности масла могут быть немного преувеличены.

Не только это, но и конкуренция на рынке привела к тому, что некоторые производители стабилизаторов масла прибавили к своим заявлениям о преимуществах и подразумевают, прямо или косвенно, что использование их продукта стабилизатора масла дает вам всевозможные другие преимущества, такие как лучший расход бензина или больше. власть.Нет никаких доказательств того, что стабилизатор масла может существенно повлиять на любой из них.

Заключение

Есть и другие преимущества, которые мы могли бы прокручивать, но это сделало бы этот пост в блоге больше похожим на книгу в блоге. Суть? Держитесь подальше от масляных присадок, которые, кажется, обещают мир. Хорошие масляные присадки знают свои ограничения и свой химический состав. Им не нужно полагаться на обещания журавля в небе, чтобы обмануть или ввести в заблуждение потребителей. Это означает, что держитесь подальше от больших требований по увеличению пробега и увеличению мощности.Вместо этого ищите масляные присадки, которые дополняют уже существующие в готовом масле химические вещества — лучшие моющие свойства, больше диспергаторов для очистки, больше кислотных нейтрализаторов для защиты.

Этот пост был опубликован 20 декабря 2019 г. и обновлен 15 июня 2020 г. – MotorKote.com

MotorKote Heavy Duty Motor Treatment предназначен для использования со всеми видами топлива, работающими на газе, дизельном топливе, этаноле, а также в картерах двигателей.

• Очищает и удаляет вредные углеродистые отложения, смолы и лаки

• Удаляет влагу из топлива и масла

• Восстанавливает утраченную производительность

• С дополнительной защитой стабильности топлива

100% чистый нефтепродукт для бензиновых и дизельных двигателей, включая 2- и 4-тактные двигатели, карбюраторы, бензиновые двигатели с впрыском топлива, автомобили, грузовики, лодки/морские суда, тракторы, мотоциклы, садовую и садовую технику и промышленные двигатели.

• Удаляет отложения и остатки в топливной системе 

• Очищает топливные форсунки и форсунки карбюратора

• Стабилизирует и кондиционирует топливо — используйте для

• хранение двигателя (длится до 2 лет)

• Устраняет колебания, зависания, пинги и неравномерный холостой ход

• из-за нагара

• Освобождает залипающие/шумные подъемники и кольца

• Очищает систему клапана PCV

• Увеличивает вакуум и компрессию RPM

• Смазывает верхние цилиндры

• Помогает размораживать топливо

• Очищает впускные клапаны и поршни

• Удаляет запах каталитического нейтрализатора

• Зарегистрировано EPA

 

Не повреждает компоненты двигателя, каталитические нейтрализаторы, уплотнения, прокладки или кислородные датчики

 

НАПРАВЛЕНИЯ:

КАРТЕР  — ТОЛЬКО ДЛЯ ВНУТРЕННЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ.НЕ ЗАМЕНЯЕТ МАСЛО.

Работает со всеми типами масел: обычными, полусинтетическими и полностью синтетическими

Обрабатывает до 10 литров масла — 1,5 унции. за кварту

 

ТОПЛИВНЫЙ БАК

16 унций. обрабатывает до 25 галлонов топлива

1 унция. за галлон (газ и дизель)

 

МАЛЕНЬКИЕ ДВИГАТЕЛИ — 2- и 4-тактные двигатели

1 унция. за галлон (смесь газа и масла)

НЕ ЗАМЕНЯЕТ МАСЛО ДЛЯ 2-ЦИКЛ.

 

ПЫЛЕСОС

Может использоваться с оборудованием для обезуглероживания двигателя через вакуумную систему для очистки впускного коллектора, клапанов и камеры сгорания.Следуйте рекомендуемым механическим процедурам для оборудования.

 

ЧАСТОТА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

Каждые 3000-5000 миль

 

СОДЕРЖАНИЕ ВРЕДНО. СОДЕРЖИМОЕ МОЖЕТ ВОЗГОРАТЬ. МОЖЕТ РАЗДРАЖАТЬ КОЖУ И ГЛАЗА. Не глотай. Не курить. Не смешивайте с другими химическими веществами. Не попасть в глаза. Не допускать попадания на кожу или одежду. Не вдыхайте пары. ХРАНИТЕ В НЕДОСТУПНОМ ДЛЯ ДЕТЕЙ МЕСТЕ. Наденьте защитные очки и химически стойкие перчатки. Используйте только в хорошо проветриваемом помещении.Держитесь подальше от пламени, такого как запальник, и любых предметов, которые искрят, таких как электродвигатель. Чтобы открыть, нажмите на вкладки и поверните влево. Закрыть-закрутить вправо до упора. ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ: Содержит нефтяные дистилляты и изопропанол. При проглатывании немедленно обратитесь к врачу или в токсикологический отдел (800) 222-1222. Не вызывает рвоту. При попадании в глаза промыть водой в течение 15 минут, сняв контактные линзы (при наличии) через первые 5 минут. При попадании на кожу тщательно промойте водой с мылом. При вдыхании выйти на свежий воздух.Если раздражение сохраняется при любом воздействии, обратитесь к врачу.

 

Предупреждения:

Предложение 65 Предупреждение для потребителей в Калифорнии: Оптимизатор топлива

⚠️ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:  Этот продукт может подвергать вас воздействию химических веществ, включая бензол, этилбензол, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, и толуол, который, как известно в штате Калифорния, вызывает врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции. Для получения дополнительной информации перейдите на сайт www.P65Warnings.ca.gov.

Присадка к маслу 3M™ | 3M США

  • Присадка к маслу способствует экономии топлива
  • Продукт повышает мощность и производительность
  • Помогает уменьшить накопление вредных отложений
  • Formula совместим со всеми типами моторных масел
  • .
  • Рекомендуется использовать при каждой замене масла

Масляная присадка 3M™ предлагает множество преимуществ для владельцев легковых и грузовых автомобилей, в том числе лучшую экономию топлива, улучшенную производительность автомобиля и снижение износа двигателя.Наша присадка к маслу проста в использовании: ее просто заливают в масляный резервуар двигателя при замене масла.

Большая экономия топлива при лучшей производительности
Двигатели автомобилей представляют собой сложные системы с множеством движущихся частей, которые могут работать лучше с масляной присадкой 3M™. Наша присадка уменьшает накопление вредных отложений, которые могут привести к образованию отложений внутри двигателя, что, в свою очередь, может улучшить экономию топлива и повысить производительность. Владельцы автомобилей могут сэкономить деньги на заправочной станции за счет лучшей экономии топлива и наслаждаться более приятной поездкой с большей мощностью и производительностью на дороге, что делает использование масляных присадок небольшим, но разумным вложением средств в уход за автомобилем.

Как присадки помогают двигателям
Масляные присадки содержат химические соединения, которые удаляют загрязнения и смазывают движущиеся части двигателя. Работая более свободно, движущиеся части работают с большей эффективностью и меньшим износом, что потенциально продлевает срок службы двигателей внутреннего сгорания. Присадка работает как с нефтяными, так и с синтетическими маслами, которые со временем могут разрушаться.

Дополнительную информацию см. в контрольном списке использования продукта (PDF, 358,2 КБ)

Испытано и доказало свою эффективность Масляная присадка
3M™ доказала свою эффективность в ходе испытаний флота и Американского общества по испытаниям и материалам (ASTM).Наша технология изменения трения в масляной присадке снижает износ клапанного механизма в большей степени, чем простое масло. Это также снижает износ критически важных компонентов двигателя.

Узнайте больше о решениях 3M™ для послепродажного обслуживания автомобилей (PDF, 68,63 Мб)

Обработка моторного масла | Валволайн Европа

Приложения

Valvoline Engine Oil Treatment разработан для универсального применения и подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

Преимущества

Valvoline Engine Oil Treatment обеспечивает множество преимуществ, связанных с производительностью, для всех типов моторных масел, которые используются в бензиновых и дизельных двигателях.Точнее, это лечение предлагает:

  • Более высокий индекс вязкости, что приводит к повышению вязкости моторного масла при повышенных температурах и, как следствие, увеличению толщины масляной пленки.
  • Увеличенные интервалы замены, снижение эксплуатационных расходов, а также увеличение срока службы, возникающее вследствие снижения трения.
  • Высокая вязкость помогает создать высокоэффективное уплотнение на поршневых кольцах, что способствует снижению расхода масла и предотвращает утечку масла.
  • Улучшенный контроль отложений, хорошее рассеивание грязи и превосходная защита от окисления.
  • Стабилизация масляной пленки при воздействии экстремальных давлений, благодаря высококачественным присадкам для защиты от износа.

Инструкции по эксплуатации 

Valvoline Engine Oil Treatment легко наносится и не требует специальных инструментов.

Добавьте все содержимое металлической бутылки объемом 300 мл Valvoline Engine Oil Treatment не менее чем в 1,5 литра моторного масла.Дайте двигателю прогреться до рабочей температуры.

Важное примечание: Никогда не превышайте максимальную вместимость картера.

Дозировка: Флакон Valvoline Engine Oil Treatment объемом 300 мл подходит для 4,5 литров моторного масла. Это не вредно для двигателя, если его концентрация не превышает 20% от концентрации моторного масла.

*Перед использованием ознакомьтесь с руководством пользователя и/или листом информации о продукте.

Ссылки на информацию о продукте и паспорта безопасности

Обработка моторного масла

Портал технических данных
SDS

NanoLub® DE-M4600 Присадка к маслу для дизельных двигателей большой мощности

Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами:

Обязательные поля помечены*

Страна:*Пожалуйста, выберите..MultinationalAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArctic OceanArubaAshmore и Картье IslandsAtlantic OceanAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBaker IslandBangladeshBarbadosBassas да IndiaBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral Африканский RepublicChadChileChinaChristmas IslandClipperton IslandCocos IslandsColombiaComorosCook IslandsCoral море IslandsCosta RicaCote d’IvoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDemocratic Республика из CongoDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaEuropa IslandFalkland острова (Мальвинские) Фарерских IslandsFijiFinlandFranceFrench ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские южные и антарктические землиГабонГамбияСектор ГазаГрузияГерманияГанаГибралтарОстрова ГлориозоГрецияЗеленый landGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard остров и McDonald IslandsHondurasHong KongHowland IslandHungaryIcelandIndiaIndian OceanIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJan MayenJapanJarvis IslandJerseyJohnston AtollJordanJuan де Нова IslandKazakhstanKenyaKingman ReefKiribatiKerguelen ArchipelagoKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMidway IslandsMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNavassa IslandNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorth SeaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPacific OceanPakistanPalauPalmyra AtollPanamaPapua Новый GuineaParacel IslandsParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRepublic в CongoRomaniaR ussiaRwandaSaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth KoreaSpainSpratly IslandsSri LankaSudanSurinameSvalbardSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTromelin IslandTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Arab EmiratesUnited KingdomUSAUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaViet NamVirgin IslandsWake IslandWallis и FutunaWest BankWestern SaharaYemenYugoslaviaZambiaZimbabwe

Тема:ПродажиДистрибьюторыЗакупкиКарьераАдминистратор

Руководство по присадкам к моторным маслам

Замена масла является важной задачей технического обслуживания автомобиля, и различные моторные масла, которые вы можете купить на рынке, содержат различные присадки.Желательно выбрать тот, который подходит для типа двигателя вашего автомобиля, сверившись с руководством по эксплуатации производителя. Использование неподходящего масла может привести к повреждению двигателя и аннулированию гарантии на него. Лучшим руководством для правильного выбора является штамп Starburst, сертифицированный Американским институтом нефти (API). Пончик API также помогает вам, указывая характеристики моторного масла и его вязкость при различных уровнях температуры или, другими словами, рейтинг Общества автомобильных инженеров (SAE).Вы также узнаете, помогает ли это вам экономить топливо.

Понимание вязкости

При выборе моторного масла для вашего автомобиля самое важное, о чем следует помнить, это его вязкость или густота. Слишком густые моторные масла не будут течь свободно и не смогут проходить через все движущиеся части вашего двигателя. Они не могут эффективно защитить ваш двигатель от трения, загрязнения и перегрева. Однако, если моторное масло слишком жидкое, оно не сможет должным образом покрыть двигатель, а также будет неэффективным.

Температура окружающей среды также может влиять на толщину и текучесть. Моторные масла имеют тенденцию густеть при более низких температурах и разжижаться при повышении температуры. В результате запуск двигателя зимой может быть затруднен, а также расходуется больше топлива для достижения оптимальной температуры сгорания. Соответственно, производители включают в моторное масло присадки, чтобы оно оставалось стабильным и продолжало хорошо работать. Цифра, которую вы видите на пончике API, указывает на вязкость моторного масла зимой, а также на его текучесть после достаточного прогрева.Различные добавки обладают различными свойствами, каждая из которых способствует эффективной работе и сроку службы двигателя вашего автомобиля.

Типы моторных масел

  • Обычные моторные масла : Если вы только что купили автомобиль новой модели и собираетесь использовать его для поездок на короткие расстояния и в легких условиях, когда двигатель не перегревается, то обычное моторное масло, такое как Mobil 1 Classic будет очень хорошо работать в нем. Эти масла содержат химические присадки и доступны с различными уровнями вязкости.Если вы используете обычные масла, вам нужно будет менять масло и фильтр в автомобиле каждые 4 месяца или 4000 миль пробега. Многие из последних моделей автомобилей также имеют электронный индикатор замены масла на приборной панели, чтобы предупредить вас.

  • Синтетические моторные масла : Синтетические масла, особенно Mobil 1 Advanced Full Synthetic Motor Oil, проходят строгий контроль качества и эффективны как при высоких, так и при низких температурах. Они плохо испаряются, имеют лучший диапазон вязкости и защищают двигатель от загрязнения и перегрева.Синтетические масла Mobil 1 имеют более высокий, чем обычно, процент присадок и считаются высококачественными моторными маслами. Большинство производителей автомобилей рекомендуют их использовать.

  • Синтетические моторные масла : Синтетические смешанные масла включают комбинацию синтетических и органических масел. Они специально разработаны для защиты вашего двигателя от окисления, перегрева и идеально подходят для использования в большегрузных транспортных средствах, которые часто перевозят грузы, работают на пересеченной местности и буксируют прицепы.Эти масла также помогают экономить топливо.

  • Масла для большого пробега : Масла для большого пробега, в том числе Mobil 1 High Mileage, предназначены для старых автомобилей, прошедших большой пробег или эксплуатируемых. В состав этих масел входят присадки, которые лучше сохраняют его вязкость и защищают двигатель от износа. Как правило, они имеют высокую вязкость и содержат кондиционеры для уплотнений, помогающие защитить уплотнения подшипников. Таким образом они предотвращают утечки масла и восстанавливают компрессию в камере сгорания двигателя.Автомобили со старыми двигателями работают лучше с Mobil 1 High Mileage.

Присадки к моторным маслам

Моторное масло

обычно содержит пакет присадок для повышения производительности, который может составлять от 15% до 25% его состава. Оставшийся процент составляет базовое масло. Присадки помогают повысить производительность и вязкость моторного масла. Производители масел разрабатывают свою продукцию в соответствии со спецификациями автомобильных компаний и производителей двигателей.

  • Присадки для определения индекса вязкости : Индекс вязкости указывает на способность моторного масла оставаться стабильным, несмотря на колебания температуры.Полимерные присадки обеспечивают сохранение вязкости моторного масла в широком диапазоне температур.

  • Диспергаторы : Эти присадки поглощают и удерживают твердые загрязнители в масле, чтобы они не повреждали двигатель. Таким образом, они задерживают образование шлама, кислот и нагара.

  • Моющие средства : Эти присадки воздействуют на область поршневых колец, днище поршня и другие поверхности, которые перегреваются. Предотвращают образование отложений, ржавчины и коррозии; и израсходованы со временем.

  • Противоизносные присадки : Противоизносные присадки защищают детали двигателя, чувствительные к высоким температурам, такие как стенки цилиндров, поршневые кольца, толкатели и кулачки. Эти добавки образуют защитный слой на этих компонентах и ​​предотвращают трение, которое может возникнуть из-за контакта металла с металлом. Они также действуют как антиоксиданты и со временем расходуются.

  • ZDDP : ZDDP (диакилдитиофосфат цинка) представляет собой соединение цинка и фосфора, которое до недавнего времени входило в состав противоизносных присадок.Однако из-за его склонности к повреждению катализатора в нейтрализаторах теперь его содержит меньшее количество масел. Тем не менее, более старые автомобили с распределительным валом с плоскими толкателями или модифицированный двигатель с более высоким, чем на заводе, давлением пружины нуждаются в специальных моторных маслах, содержащих это соединение. ZDDP обеспечивает необходимую смазку кулачков, корпусов толкателей, отверстий толкателей и других деталей двигателя.

  • Модификаторы трения : Графит или молибден являются модификаторами трения, которые помогают снизить трение, когда двигатель работает при высоких температурах и больших нагрузках.Эти присадки также помогают экономить топливо. Они теряют свою эффективность в течение срока службы моторного масла.

  • Антиоксиданты : В условиях высоких температур в двигателе моторное масло может окисляться при взаимодействии с кислородом. В этом случае моторное масло быстро стареет, густеет и образует осадок. Антиоксиданты замедляют это окисление и образование отложений. Они также помогают содержать двигатель в чистоте и продлевают срок службы моторного масла.

  • Противопенные присадки : Если моторное масло пенится и образует пузыри, оно не может покрыть все важные части двигателя и обеспечить его охлаждение.В результате это может привести к серьезному повреждению двигателя, особенно при высоких температурах. Антипенные присадки предотвращают сжатие воздуха в масле и образование пены даже при избытке масла в коленчатом валу из-за случайного перелива. В случае двигателей с изменяемой фазой газораспределения моторное масло также должно действовать как гидравлическая жидкость. Аэрированное моторное масло не сможет обеспечить эту функцию.

  • Ингибиторы ржавчины и коррозии : Внутренние части двигателя могут ржаветь и подвергаться коррозии из-за воздействия влаги и кислот.Эти добавки создают пленку на деталях и защищают их от повреждений, вызванных этими опасностями.

  • Депрессорные присадки : Эти присадки предотвращают затвердевание частиц парафина в моторном масле в холодных условиях. В результате моторное масло течет свободно даже при низких температурах и не требует дополнительной работы двигателя для его прокачки. Таким образом, двигатель продолжает эффективно работать, несмотря на колебания наружной температуры.

  • Dexos : Моторное масло Dexos представляет собой специально разработанное моторное масло, созданное инженерами General Motors.Он используется специально в двигателях GM и работает, чтобы обеспечить лучший пробег, уменьшить выбросы и продлить срок службы системы выбросов. Оно имеет лучшие антипенные присадки и реже требует замены по сравнению с другими моторными маслами. Моторное масло dexos лучше предотвращает образование отложений, а также помогает защитить каталитический нейтрализатор от повреждений. Самым большим преимуществом dexos является то, что вы можете использовать его в своем автомобиле при следующей замене масла, даже если ранее вы использовали другие масла.

Масляная присадка — обзор

Основным методом промышленного производства фенола является перекисное окисление кумола (изопропилбензола) до гидропероксида кумола с последующим расщеплением до фенола и ацетона. Сырье для этого процесса включает бензол и пропилен. В 2004 г. было произведено около 7,5 млн метрических тонн фенола; Ожидается, что мировой спрос на фенол будет увеличиваться на 4–6% ежегодно в течение следующих нескольких лет. Основные области применения фенола включают смолы, поликарбонат и эпоксидные пластики, а также некоторые сорта нейлона.Фенолы также производятся как побочные продукты во многих промышленных процессах, где используются органические химические вещества. Бутилгидрокситолуол (БГТ) является примером фенольного антиоксиданта, используемого в качестве пищевой добавки и консерванта.

Хлорированные фенолы используются в качестве сырья для получения многих красителей, пигментов, смол, пестицидов и гербицидов. Они также используются в качестве репеллентов от блох, фунгицидов, консервантов для древесины, ингибиторов плесени, антисептиков, дезинфицирующих средств и средств против смолообразования в бензине. Продукты пестицидов, полученные из хлорированных фенолов, включают 2,4-Д (2,4-дихлорфеноксиуксусная кислота; основной компонент Agent Orange), 2,4-дихлорфенол, 2,4,5-трихлорфенол, 2,3,4,6 -тетрахлорфенол и ПХФ.

Примеры искусственных фенолов, представляющих особый токсикологический интерес

Алкилфенол представляет собой молекулу фенола, к которой присоединена цепь C n H 2 n  + 1 905 (рис. 201 901).

Рисунок 2. (а) 4-нонилфенол, пример алкилфенола; (б) триклозан; (c) урушиол (один из нескольких активных ингредиентов ядовитого плюща).

Ежегодно производится около 500 миллионов кг алкилфенолов для использования в поверхностно-активных веществах, гербицидах, добавках к бензину, красителях, добавках к полимерам, добавках к смазочным маслам и антиоксидантах.Нонилфенол (9-C алкильная цепь) и родственные соединения были хорошо изучены, потому что они широко используются, относительно стойки и обладают разрушающими эндокринную систему (эстрогенными) свойствами у рыб, птиц и млекопитающих.

Бисфенол А (BPA; Рисунок 1 ) производится из фенола и ацетона. Во всем мире очень большое количество BPA используется в поликарбонатах (твердые, прозрачные пластмассы) и смолах. Ежегодно производится более 100 млн кг поликарбонатов; поликарбонаты имеют множество применений, включая электронную промышленность (например, компакт-диски) и пищевую промышленность (например,г., бутылки с водой, прокладки для банок и т. д.). BPA обладает эстрогенными свойствами и был исследован в отношении рисков для млекопитающих, рыб и земноводных. Он может сильно влиять на репродукцию моллюсков при таких низких концентрациях, как 1 мкг л -1 , и находится в стадии изучения, поскольку, по-видимому, нарушает функцию эстрогена в развивающемся мозге даже при концентрациях частей на триллион (ppt).

ПХФ широко использовался в качестве консерванта древесины (покупка и использование ПХФ в США были ограничены в 1980-х годах).Коммерческие составы ПХФ часто содержали другие значительные токсические вещества, такие как диоксины, в качестве побочных продуктов производства. На основании полевых и лабораторных исследований в пресной воде было показано, что вероятные неэффективные концентрации ПХФ составляют порядка 0,2–2 мкг л -1 для воды и 12,4–124 мкг кг -1 для пресноводных отложений. Некоторые изоляты грибов белой гнили могут эффективно биоразлагать ПХФ с помощью лакказы, фенолоксидазы.

Бромированные фенолы и бифенолы, а также полибромированные дифениловые эфиры стали широко использоваться в 1970-х годах, особенно в качестве антипиренов (>200 миллионов кг год −1 ).Некоторые из этих соединений высокотоксичны и липофильны; многие из них относительно медленно разлагаются биологически, а некоторые обладают свойствами, разрушающими эндокринную систему. Полибромбифенилы (ПБД), как и их полихлорированные аналоги (ПХБ), токсичны и липофильны: они представляют опасность для биоаккумуляции и репродуктивной функции.

Триклозан ( Рисунок 2 ) обладает противомикробными свойствами широкого спектра и используется во многих продуктах личной гигиены, включая дезодоранты, мыло, зубную пасту, антиперспиранты, лосьоны и косметику.Он также используется в производстве полимеров, пластмасс и текстиля. Триклозан был обнаружен в 58% природных вод в США и доставляет неудобства по двум причинам: он относительно стойкий и в воде может превращаться в диоксин под воздействием УФ-компонентов солнечного света. Некоторые диоксины очень токсичны, другие менее: однако большинство диоксинов легко биоаккумулируются, а некоторые из менее токсичных диоксинов могут превращаться в более токсичные формы, если они реагируют с хлором, который часто используется в качестве дезинфицирующего средства для питьевой воды.

Салициловую кислоту (2-гидроксибензойную кислоту) получают обработкой натриевой соли фенола CO 2 под давлением. Это дает салицилат натрия, который обрабатывают серной кислотой с образованием салициловой кислоты. Ацетильное производное салициловой кислоты – аспирин. Считается, что аспирин действует против лихорадки, боли и воспаления, препятствуя выработке определенных простагландинов. До того, как коммерческое производство аспирина стало возможным, салицин (активный ингредиент аспирина) извлекали из коры ивы.В настоящее время аспирин используется более чем в 50 безрецептурных препаратах от простуды, гриппа и обезболивающих препаратах. Только в США ежегодно потребляется около 80 миллиардов таблеток аспирина.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.