Сколько лошадиных сил в ваз 2109: Сколько в ваз 2109 лошадиных сил

Сколько лошадиных сил в ваз 2109

01.03.2020

ВАЗ 2109

Простой бюджетный хэтчбек, который хорошо подходит для езды по улицам города. Девятка получила огромную популярность у простых людей и даже у бандитов. В народе она получила прозвище «Зубило».

В честь праздника 70 летие Октября на Волжском автомобильном заводе был представлен и запущен в производство Ваз 2109, который проектировался в основном для домохозяек с детьми, чтобы легко перемещаться по городу. За почти 13 лет своего существования автомобиль почти не изменялся внешне, лишь в 1990 году в машине немного изменили переднюю часть. С этого же года начались выпускаться различные комплектации, такие как ВАЗ 21093-20 (Стандарт), ВАЗ 21093-21 (Норма), ВАЗ 21093-22 (Люкс), которые отличались лишь наличием электростеклоподъемников, люка и некоторых других мелочей. Существовал вариант для поставки другим странам Европы Ваз 21093 – 22 Lada Samara Baltic.

Ваз 21093 – 22 Lada Samara Baltic отличалась улучшенным экстерьером, также немного подверглась изменению электроника и двигатель.

Пятидверный хэтчбек входит в состав семейства Лада Самара/Спутник, которая включает в себя 3 модели АвтоВАЗа: Ваз 2109, Ваз 21099, Ваз 2108.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.3 л	64 л.с.	94 H*m	16 сек.	160 км/ч	4
Бензин	1.5 л	72 л.с.	–	14 сек.	156 км/ч	4
Бензин	1. 5 л	78 л.с.	115 H*m	13 сек.	160 км/ч	4

Подробнее

Девятка имеет небольшой по объему, но довольно резвый двигатель, также автомобиль переднеприводный, что добавляет большого комфорта для передвижения. Автомобиль оснащался МКПП в двух версиях: 4-cтупенчатая и 5-ступенчатая.

В плане мотора Ваз 21099 имеет несколько модификаций.

В 1987 году вышла с конвейера первая девятка с объемом двигателя 1,3 литра, который выдавал 65 лошадиных сил. Спец. Организации, милиция нуждались в быстром авто, поэтому волжский автозавод выпустил 2109-20 с роторным двигателем (145 лошадиных сил), который позволял развить на машине скорость до 200 км/ч. Ваз 21091 наоборот же имел овощной двигатель 1,1 литр. С 1990 года вышли в свет и более мощная модель Ваз 21093 с карбюраторным полуторалитровым двигателем.

Такой же двигатель получил и ВАЗ 21093i, но он представлял собой уже мотор инжекторного типа. Инженеры волжского автозавода поработав над впрыском, позаимствовав систему у Ваз 2111, выпускают еще более резвый двигатель 1,5 литра, но уже с мощностью 75 лошадиных сил. Данный мотор получил Ваз 21093-20.

Она спереди имеет независимую подвеску, типа Мак Ферсон. Задняя подвеска полунезависимая с поперечной балкой, такую подвеску ставили на множество переднеприводных машин того времени.

Салон

Специально для новой серии автомобилей Волжский Автомобильный Завод отказался от Жигулевского экстерьера, создав полностью новый салон. Машина скомпонована так, чтобы водителю можно было до всего легко и удобно дотянуться. Модель имеет 3 вида панели: высокую, низкую и евро. В комплектации люкс автомобиль оснащался электрическими стеклоподъемниками. Стоит заметить, что сиденья стали теперь удобнее, что способствует более комфортной езде. Задний диван небольшой, так как задумывался для детей, но в лихие 90-е туда помещались и 2-3 крупных парней.

Это идеальный автомобиль для начинающего водитель и работы. Машина отличается высокой ремонтопригодностью, недорогими деталями и широкими просторами для тюнинга салона, двигателя, и внешнего вида.

О двигателях LADA 2109 1 поколение (1987 — 2011)

ВАЗ 2109 (Лада Самара), в народе – девятка, является пятидверным хетчбеком, продолжателем линейки Samara. Его разработали в 1987 году взяв за основу трехдверный хетчбек ВАЗ 2108. Сама же девятка стала основой для создания ВАЗ 21099.

Автомобиль получил широкую популярность распространение благодаря стремительному дизайну, неплохим, по тем временам, моторам, а также практичному пятидверному кузову. Все это, помноженное на невысокую стоимость, а также широкий выбор запчастей сделали ВАЗ 2109 очень привлекательным. Эта привлекательность передалась и ее последователю ВАЗ 2114. В противовес восьмерке, на движки 2109 инжектор ставили серийно (силовой агрегат 2111).

Помимо инжектора, на 2109 устанавливали карбюратор с рабочим объемом 1. 1 л, 1.3 л и 1.5 л. Такие движки можно увидеть если заглянуть и под капот 2108.

В статье мы рассмотрим сами движки для ВАЗ 2109, их характеристики и слабые стороны.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 2108

Движок 1.3 является базовым для восьмерки, его разработали с нуля, и конструкционно у них с движком 21011 1,3 л. нет ничего общего. Этот движок стал основой при создании силовых агрегатов для установки на семейство Самара имеющих рабочий объем 1,1 л., 1,5 л. Это рядный движок карбюраторного типа, имеет 4 цилиндра и верхнее расположение распредвала. В приводе ГРМ используется ремень.

Относительно ресурса движка справедливо будет сказать, что аккуратная и спокойная эксплуатация, правильное и постоянное обслуживание позволят превысить официальные 120 тыс. км и ресурс может составить 180-200 тыс. км.

В части минусов, наиболее часто отмечают следующие. Довольно быстро изнашиваются детали охлаждающей системы. Потребуется частая замена масляного фильтра и регулировка клапанов. Нередко возникают течи масла, из-за ненадежного уплотнения клапанной крышки, топливного насоса и датчика-распределителя. Следует отметить и ненадежные карбюраторы типа «Солекс» вообще, и ЭПХХ в частности.

В случае обрыва ремня ГРМ может гнуть клапаны. Также, со временем, могут возникнуть проблемы с зажиганием и троение двигателя. Кроме того, из-за проблем с зажиганием, двигатель может детонировать. Еще одной причиной этого может быть низкооктановое некачественное топливо. О детонации говорит дым черного цвета, выходящий из выхлопной трубы и потеря мощности.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21081

Движок ВАЗ 21081 1,1 л. является аналогом силового агрегата 2108 1.3. Однако имеет коленвал меньшего хода, и как следствие пониженную тягу. Это рядный двигатель карбюраторного типа, с четырьмя цилиндрами, имеющий верхнее расположение распредвала, и ремень в приводе ГРМ. Что касается ресурса, то обеспечив аккуратную эксплуатацию и качественное обслуживание, можно рассчитывать на официальные 125 тыс. км.

Разница между 21081 и 2108 обусловлена уменьшенным ходом поршня и как следствие сокращенным рабочим объемом. Кроме того разница в более низком по сравнению с 2108 блоке цилиндров.

Движок ВАЗ 081 встречается редко, так как шли такие двигатели на экспорт. Наверное, это и к лучшему, так как это откровенно хилый агрегат. Также следует помнить, что в случае обрыва ремня ГРМ, движок может гнуть клапаны. ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21083 Данный движок, является прародителем актуальных силовых агрегатов для Лада, он стал основой для 16 клапанных движков 2112, 124, 126 для Приоры, 127, 114, 116, 194 для Калины.

Заменой данному двигателю стал этот его же вариант инжекторного типа. ВАЗ 2108 1,5 л. является рядным двигателем карбюраторного типа, с четырьмя цилиндрами, имеющий верхнее расположение распредвала. В приводе ГРМ используется ремень, при обрыве которого движок клапана не гнет.

Если говорить о слабых сторонах двигателя, то нужно упомянуть следующие. Необходимо регулировать клапана. Быстро изнашиваются детали охлаждающей системы. Потребуется частая замена масляного фильтра и регулировка клапанов. Нередко возникают течи масла, из-за ненадежного уплотнения клапанной крышки, топливного насоса и датчика-распределителя. Следует отметить и ненадежные карбюраторы типа «Солекс» вообще, и ЭПХХ в частности.

Могут обламываться крепления приемной выхлопной трубы, так как использованы стальные, а не латунные гайки. Кроме того двигатель может стучать, это говорит о необходимости регулировки клапанов. Движок может троить, и в этом случае причину нужно искать в клапанах, забитом карбюраторе или неисправной электрике.

ДВИГАТЕЛЬ 2114 / 2111

Движок ВАЗ 2111 который в народе именуют 2114, в целом является восемьдесят третьим движком. Однако в отличии от 21083 на 2114 используется инжектор, а не карбюратор. Кроме того для 2114 характерно наличие плавающего пальца шатуна и иного распредвала. Наконец, 2114 обладает большей мощностью. Движок ВАЗ 2114 1,5 л. рядным, инжекторным, с четырьмя цилиндрами, имеет верхнее расположение распредвала, в приводе ГРМ используется ремень. При этом при обрыве ремня движок клапана не гнет.

В части недостатков отмечают следующие. Необходимо регулировать клапана, быстро изнашиваются детали охлаждающей системы, требуется частая замена масляного фильтра, проблемы с уплотнением клапанной крышки, топливным насосом и датчиком-распределителем. Могут ломаться крепления приемной выхлопной трубы, так как использованы стальные, а не латунные гайки. Кроме того нередко начинают плавать обороты. Двигатель может троить. Зачастую двигатель не прогревается до нужной рабочей температуры. Проблема, скорее всего, в термостате. Кроме того двигатель может стучать и шуметь, как правило из-за неотрегулированных клапанов.

Двигатель на автомобиль ВАЗ 2109: характеристики, ремонт и тюнинг

Характеристики

Один из самых распространенных в странах СНГ автомобиль – ВАЗ 2109 стал выпускаться еще в далеком 1988 году. Несмотря на уже достаточно большой возраст данной модели машины, она все еще пользуется популярностью среди населения нашей страны. Главным отличием ВАЗ 2109 от предшественника 2108 – это пять дверей вместо четырех и более вместительный кузов. Также был заменен и двигатель ВАЗ 2109. Благодаря этим новшествам, данная машина стала позиционироваться как советский семейный автомобиль.

ПАРАМЕТРЫ	ЗНАЧЕНИЕ
Используемое топливо в ВАЗ 2109	Бензин
Подача питания к мотору	Карбюратор	Распределенный впрыск
Цилиндр (его диаметр в мм)	82	82
Поршневой ход	71	71
Максимальный показатель сжатия	9.9	9.9
Вместительность топлива (объем двигателя), см 3	1499	1499
Мощность двигателя, кВт/об.мин	68/5600	78/5400
Крутящий момент – максимальное значение, Нм при об/мин	100 / 3400	116 / 3000
Стандарты бензина	АИ-92	АИ-95
Растраты на бензин при езде в городских условиях, л/100км	8. 7	9.9
Развиваемая автомобилем скорость, км/ч	154	155
Разгон машины до скорости в 100 км/ч, с	14	13
Тип работы коробки передач	С ручным управлением
Уровни коробки передач	5 вперед, 1 назад
Емкость топливного бака	43	43

Данный мотор подходит для эксплуатации в автомобилях ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109.

Описание

Технические характеристики на то время были стандартными: двигатель вместительностью 1,1 литра, наличие карбюратора в механизмах, максимальная мощность 54 лошадиных силы.

Спустя некоторое время в продаже стали появляться модели данного автомобиля с улучшенным мотором. К основным изменениям стоит отнести больший объем мотора, увеличенный до 1,5 л, и датчик температуры двигателя, а в начале 2000-х в серийное производство поступили модели с инжектором. Также можно проводить в ВАЗ 2109 тюнинг двигателя, что позволяет получить улучшенные характеристики за сравнительно небольшие растраты.

Главным достоинством данной машины являлось достаточно дешевое техническое обслуживание, что было характерно для любой из машин производства компании «Автоваз».

Даже после окончания гарантийного срока, содержать машину в хорошем состоянии было достаточно просто и не требовало особых затрат, главное регулярно менять масло . А благодаря распространенности данного ряда моделей, найти детали на замену сломанным достаточно просто как в автосервисах, так и на руках автомобилистов.

Благодаря простоте конструкции многие владельцы задумывались о том, какой можно поставить двигатель для улучшения характеристик авто. Для того чтобы провести ремонт или тюнинг двигателя ВАЗ 2109 не обязательно быть автомобильным мастером.

Сделать всю работу своими руками может практически любой водитель. Именно поэтому большинство владельцев данного автомобиля хотят как можно дольше проездить на данной модели, дешевой как в ремонте, так и в эксплуатации. Также легко проводится тюнинг двигателя ВАЗ 2109.

Неисправности

• Двигатель не запускается. В карбюратор автомобиля не поступает топливо или подается недостаточное его количество. Причиной этой неисправности могут быть следующие проблемы:

Причины	Как исправить неисправность
Попадание посторонних предметов, мусора в топливопровод, что привело к сильному засорению. Могут быть забиты топливный: насос, фильтр карбюратора, топливопровод.	Провести полную очистку систем подачи топлива в двигатель. Это можно сделать как напором воды, так и при помощи сжатого воздуха.
Выход из строя насоса, подающего топливо в мотор.	Провести полную диагностику насоса, выявить поломку, провести замену неисправной детали на рабочую.
Попадание посторонних предметов или мусора в топливный фильтр.	Самостоятельно чистить фильтр довольно сложно и долго. Значительно дешевле и быстрее провести его замену на новый.
Проблемы с зажиганием. Плохо заводится или вовсе не запускается двигатель.	Провести диагностику системы зажигания, обратиться за помощью к специалистам. Может помочь найти неисправность частичная или полная разборка двигателя ВАЗ 2109.

• Проблемы и неисправности при работе электромагнитного клапана. Данная деталь является частью карбюратора и влияет на процесс зажигания, из-за чего ее поломка приводит к следующим неприятностям

Причины	Как исправить неисправность
Оборванная или поврежденная проводка. Данная проблема влияет на работу блока управления клапана, что приводит к неисправной подачи топлива и уменьшает мощность двигателя ВАЗ 2109.	Провести полную проверку каждой цепи, найти поврежденный провод, заменить на целый, провести проверку работы системы.
Не работает блок управления электромагнитным клапаном.	В данном случае проводить замену или ремонт самостоятельно рискованно из-за сложной структуры устройства. Советуется доверить проведение ремонта специалистам.
Во время начального цикла работы двигателя не срабатывает воздушная заслонка карбюратора, которая должна открываться при первых вспышках в цилиндрах мотора.	Причиной данной поломки может служить разгерметизация пускового устройства в карбюраторе.

• Проблемы с работой двигателя

Причины	Как исправить неисправность
Холостой ход мотора плохо поддается регулировке и работает с нарушениями. Сапунит двигатель.	В данном случае понадобиться провести полную настройку и регулировку холостого хода. Также выявить неисправность помогает разборка двигателя ваз 2109.
Система, отвечающая за управление электромагнитного клапана карбюратора, неисправна или частично поломана.	Провести полную проверку каждой цепи, найти поврежденный провод, заменить на целый, провести проверку работы системы.

• Проблемы в работе двигателя ВАЗ 2109 карбюратора

Причины	Как исправить неисправность
Не работает карбюратор из-за сильного загрязнения каналов или жиклера.	Проводиться чистка упомянутых частей карбюратора при помощи сжатого воздуха. Стоит контролировать подачу воздуха в целях предотвращения нанесения повреждений.
Жидкость попала в карбюратор или жиклер.	Также при помощи сжатого воздуха провести очистку карбюраторных систем от остатков жидкости. Проверить топливный бак на наличие «отстоя», слить при необходимости.
Не работает пусковое устройство из-за разгерметизации системы. Поломана диафрагма пускового устройства. От этого может снизиться продуктивность в работе двигателя ВАЗ 2109.	Проверить на наличие повреждений в диафрагме, провести замену при обнаружении неисправности.
Проблемы с системой зажигания. Полная или частичная неработоспособность.	Проведение диагностики системы зажигания, замена неисправных частей на новые.
Попадание воздуха в отсек вакуумного усилителя тормозов. Обычно такое случается из-за порванного шланга отбора разрежения. Такая поломка влияет на работоспособность эконометра, распределителя зажигания и вакуумного регулятора-датчика.	Провести проверку шланга, найти повреждение и устранить его. Также можно провести полную замену шланга. Необходимо обратить свое внимание на крепежные хомуты, при необходимости их следует подтянуть.
Повреждение прокладки в соединениях впускного трубопровода. Такая поломка приводит к подсосу воздуха в впускной трубопровод. Влияет на работоспособность карбюратора и двигателя ВАЗ 2109.	Проверить на наличие повреждений впускного трубопровода. Обтянуть все гайки. Если это не помогло, то скорее всего понадобится замена прокладок на новые.

Тюнинг

Так как характеристики данной марки машины являются далеко не самыми высокими по сравнению с современной автомобильной техникой, может возникнуть желание провести тюнинг двигателя ваз 2109.

Это позволит значительно увеличить мощность мотора и повысить эксплуатационные характеристики.

Двигатель ВАЗ 21093 инжектор которого является одним их самых слабых узлов во всем авто, поддается некоторым улучшениям, касающимся формы и диаметра выпускного и впускного каналов. Также можно поменять форму камеры сгорания и клапанов, что в последствии приведет к уменьшению потребления топлива при интенсивной езде.

Некоторые могут задаваться вопросом: «какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109». Но стоит помнить, что такое решение является довольно затратным. Провести тюнинг мотора ВАЗ 21093 значительно дешевле и быстрее, чем полностью менять мотор.

Для улучшения работы машины можно заменить распределительный вал на другой, имеющий расширенные фазы газораспределения. Также на работу машины влияет то, сколько масла в двигателе используется и какой тип смазки выбран. Купив улучшенную смазывающую жидкость, работа машины значительно улучшается.

Размеры двигателей VAZ 2109

Ниже представлены данные по параметрам двигателя для 79 разных годов выпуска.

Наружные габариты:

К наружным габаритам двигателя относятся следующие параметры:

• Длина (L): полная длина механизма по краям самых выступающих частей;
• Ширина (B): боковая ширина агрегата;
• Высота (H): высота механизма по краям самых выступающих частей.

Важно:кроме стандартных параметров (L, B, H) двигатели некоторых моделей имеют дополнительные, при наличии таких параметров они будут дополнительно указаны в таблице ниже.

Внутренние размеры:

К внутренним размерам мотора автомобиля относятся такие параметры, как размеры коленвала, диаметр цилиндра, ход поршня.

Диаметр цилиндра двигателя авто – это диаметр рабочей втулки (или гильзы) рабочей камеры объёмного вытеснения агрегата.

Важно:ход поршня двигателя авто – это расстояние между верхней и нижней мертвыми точками поршня, которое определяется радиусом кривошипа коленчатого вала.

Другие названия:

Иные обозначения хэтчбека ВАЗ 2109 на российском рынке: ВАЗ 2108, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, Лада Самара.

годы производства всех модификаций модели: 1987-2014.

Общий вид двигателя

Другие параметры VAZ 2109:

Общие параметры двигателей VAZ 2109
Чертеж Общий Общий вид двигателей	Моделей Общее количество представленных моделей

Модификаций
Общее количество всех модификаций всех модели VAZ представленных в нашей базе
(чертеж)8 ед.79 ед.

Параметры двигателей VAZ 2109
Параметр Параметр двигателя

Значение
Значение параметра в (мм) или других единицах210834 Тарзан 1.7 MT 4WD (1997 – 2002)Объем двигателя1690 (см 3 )Мощность83 (л. с.)При оборотах5200Крутящий момент133/3200 (н*м)Газораспределительный механизмOHCКоличество цилиндров4Количество клапанов на цилиндр2Диаметр цилиндра82 (мм)Ход поршня80 (мм)Степень сжатия9.3210834 Тарзан 1.8 MT 4WD (1997 – 2002)Объем двигателя1774 (см 3 )Мощность82 (л.с.)При оборотах5400Крутящий момент134/3000 (н*м)Количество цилиндров4Количество клапанов на цилиндр2Диаметр цилиндра82 (мм)Ход поршня85 (мм)Степень сжатия8.42108 Natacha 1.5 MT (1990 – 1995)Объем двигателя1500 (см 3 )Мощность70 (л. с.)При оборотах5600Крутящий момент106.4/3500 (н*м)Газораспределительный механизмOHCКоличество цилиндров4Количество клапанов на цилиндр2Диаметр цилиндра82 (мм)Ход поршня71 (мм)Степень сжатия9.92108 1.3 MT (1984 – 1997)Объем двигателя1300 (см 3 )Мощность64 (л.с.)При оборотах5600Крутящий момент94/3500 (н*м)Газораспределительный механизмOHCКоличество цилиндров4Количество клапанов на цилиндр2Диаметр цилиндра76 (мм)Ход поршня71 (мм)Степень сжатия9.921081 1. 1 MT (1984 – 1997)Объем двигателя1100 (см 3 )Мощность54 (л.с.)При оборотах5600Крутящий момент77.9/3600 (н*м)Газораспределительный механизмOHCКоличество цилиндров4Количество клапанов на цилиндр2Диаметр цилиндра76 (мм)Ход поршня60.6 (мм)Степень сжатия921083 1.5 MT (1984 – 2004)Объем двигателя1500 (см 3 )Мощность70 (л.с.)При оборотах5600Крутящий момент106.4/3500 (н*м)Газораспределительный механизмOHCКоличество цилиндров4Количество клапанов на цилиндр2Диаметр цилиндра82 (мм)Ход поршня71 (мм)Степень сжатия9. 921083-20 1.5 MT (1994 – 2004)Объем двигателя1500 (см 3 )Мощность78 (л.с.)При оборотах5400Крутящий момент115/3000 (н*м)Газораспределительный механизмOHCКоличество цилиндров4Количество клапанов на цилиндр2Диаметр цилиндра82 (мм)Ход поршня71 (мм)Степень сжатия9.921086 1.3 MT (1980 – 2005)Объем двигателя1300 (см 3 )Мощность64 (л.с.)При оборотах5600Крутящий момент94/3500 (н*м)Газораспределительный механизмOHCКоличество цилиндров4Количество клапанов на цилиндр2Диаметр цилиндра76 (мм)Ход поршня71 (мм)Степень сжатия9. 9

Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.

Оценка статьи:

Загрузка…

Сохранить себе в:

Adblock
detector

Сколько в ваз 2109 лошадиных сил

Чем больше объём двигателя, тем мощнее машина, и тем, как правило, она больше. Нет смысла ставить малокубатурный мотор на большой автомобиль, двигатель просто не сможет справится с его массой, так же бессмысленно и обратное — ставить большой мотор на лёгкий автомобиль. Поэтому производители пытаются подобрать мотор… к цене машины. Чем дороже и престижней модель, тем большего объёма на ней двигатель и тем он мощнее. Бюджетные версии редко могут похвастать кубатурой свыше двух литров.

Объём двигателя выражается в кубических сантиметрах или в литрах. Кому как удобней.

Объем двигателя Лада 2109 составляет от 1.1 до 1.5 л.

Мощность двигателей Лада 2109 от 54 до 140 л.с.

1 Россия

1.1 Двигатель Лада 2109 рестайлинг 1991, хэтчбек 5 дв., 1 поколение

1.2 Двигатель Лада 2109 1987, хэтчбек 5 дв., 1 поколение

2 Европа

2.1 Двигатель Лада 2109 рестайлинг 1991, хэтчбек 5 дв., 1 поколение

3 Сколько лошадиных сил у Lada 2109

3.1 21093-20 | 1997-2005

3.2 21099-20 | 1994-2005

3.3 21099 | 1990-2005

3.4 21093 | 1988-2005

3.5 2109 | 1987-1997

Россия

Двигатель Лада 2109 рестайлинг 1991, хэтчбек 5 дв., 1 поколение

Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
1.1 л, 54 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1100	ВАЗ-21081
1. 3 л, 64 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1295	ВАЗ-2108
1.3 л, 68 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1295	ВАЗ-2108
1.3 л, 140 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1308	ВАЗ-415
1.5 л, 68 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1499	ВАЗ-21083
1.5 л, 69 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1499	ВАЗ-21083
1.5 л, 70 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1499	ВАЗ-21083
1.5 л, 71 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1499	ВАЗ-21083
1.5 л, 72 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1499	ВАЗ-2111-80
1.5 л, 73 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1499	ВАЗ-21083
1.5 л, 75 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1499	ВАЗ-21083
1.5 л, 78 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1499	ВАЗ-2111-75

Двигатель Лада 2109 1987, хэтчбек 5 дв.

, 1 поколение

Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
1.1 л, 54 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1100	ВАЗ-21081
1.3 л, 64 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1295	ВАЗ-2108
1.3 л, 68 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1295	ВАЗ-2108
1.3 л, 140 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1308	ВАЗ-415
1.5 л, 73 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1499	ВАЗ-21083

Европа

Двигатель Лада 2109 рестайлинг 1991, хэтчбек 5 дв., 1 поколение

Сколько лошадиных сил у Lada 2109

21093-20 | 1997-2005
	Модификация	Мощность
	1.5 i	78 лс при 5400 об/мин / 58 кВт
21099-20 | 1994-2005
	Модификация	Мощность
	1. 5 i	78 лс при 5400 об/мин / 58 кВт
21099 | 1990-2005
	Модификация	Мощность
	1.5	70 лс при 5600 об/мин / 52 кВт
21093 | 1988-2005
	Модификация	Мощность
	1.5	72 лс при 5600 об/мин / 53 кВт
2109 | 1987-1997
	Модификация	Мощность
	1.3	64 лс при 5600 об/мин / 47 кВт

Что есть свеженького?

30.09.2022

К сожалению, многие приезжающие отдыхать люди в Крым, приходят в ужас, когда видят пляжи, на которых им придется. ..

Далее 29.09.2022

К всеобщему счастью, в 2020 году компания Chery приняла решение по глобальному обновлению своего модельного ряда. Эта…

Далее 25.09.2022

Маховики для грузовиков – одна из важнейших частей кривошипно-шатунного модуля, системы сцепления, а также…

Далее 15.09.2022

Тяжеловесный грузовой автомобиль Хино 700 – это зарубежный самосвал, который представлен на ряду серии Hino Motors, Ltd….

Далее

Технические характеристики ВАЗ (Lada) 2109 (VAZ (Лада) 2109) 1.6 MT 1987-2006

Главная      Технические характеристики      ВАЗ (Lada)      2109    1.6 MT (80 л. с.)

Смотреть все фото 

Допустимая полная масса	1395 кг
Количество мест	5
Колея передних колёс	1400 мм
Максимальный объём багажника	400 л
Длина	4205 мм
Длина x Ширина x Высота	4 205 x 1 650 x 1 402 мм
Колея задних колёс	1370 мм
Ширина	1650 мм
Колея передних/задних колёс	1 400/1 370 мм
Дорожный просвет	160 мм
Высота	1402 мм
Объём багажника	до 400 л
Снаряженная масса	970 кг
Колёсная база	2460 мм
Количество цилиндров	4
Обороты максимального крутящего момента	до 2 700 об/мин
Обороты максимального крутящего момента, макс.	2700 об/мин
Количество клапанов на цилиндр	2
Наличие интеркулера	Нет
Тип двигателя	Бензиновый
Объём двигателя	1598 см3
Диаметр цилиндра	82 мм
Конфигурация двигателя	Рядный
Мощность двигателя	80 л.с.
Ход поршня	71 мм
Тип впуска	Инжектор
Обороты максимальной мощности, макс.	5600 об/мин
Обороты максимальной мощности	до 5 600 об/мин
Максимальный крутящий момент	120 Н•м
Количество ступеней	5
Коробка передач	Механика
Привод	Передний
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные
Передняя подвеска	Амортизационная стойка
Задняя подвеска	Винтовые пружины
Расход топлива в городе	9. 9 л/100 км
Экологический стандарт	Euro iii
Расход топлива на шоссе	5.7 л/100 км
Расход топлива в смешанном цикле	7.7 л/100 км
Время разгона до 100 км/ч	14 сек
Объём топливного бака	43 л
Запас хода	от 430 до 750 км
Максимальная скорость	160 км/ч
Рекомендуемое топливо	Аи-95
Усилитель руля	Отсутствует
Количество крепёжных отверстий	4
Диаметр обода	13
Количество крепёжных отверстий	4
Диаметр обода	13
Ширина профиля шины	165
Высота профиля шины	70
Диаметр шины	13
Ширина профиля шины	165
Высота профиля шины	70
Диаметр шины	13
Коробка передач	Механика, 5 ст.
Привод	Передний

Показать все о ВАЗ (Lada) 2109

Технические характеристики ВАЗ (Lada) 2109 (VAZ (Лада) 2109) 1.6 MT 1987-2006. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики ВАЗ (Lada) 2109: 21099 седан, дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

DriverNotes — Сервис для учета событий автомобиля feedback

Сколько весит двигатель от Ваз 2109?

Сколько весит ВАЗ?

Пожалуй, один из самых популярных автомобилей постсоветского пространства был, есть и остается ВАЗ. Этот автомобиль пленил многие поколения. Однако как все начиналось? Когда был выпущен первый автомобиль ВАЗ и сколько он при этом весил? Ответы на эти и другие вопросы вы узнаете из этой статьи.
Первый автомобиль ВАЗ был выпущен Волжским автомобильным заводом 19 апреля 1970 года. Марка этого автомобиля была ВАЗ-2101 «Жигули». Его производство осуществлялось согласно аналогу концерна «Fiat». Более того, своим появлением ВАЗ, обязан именно этой марке машине Fiat 124 года выпуска 1966. Вот, собственно говоря, и он:

В результате некоторых конструкторских доработок вышел первый отечественный автомобиль ВАЗ 2101 1970 года:

Масса этого автомобиля составила 955 кг. При этом из этой массы двигатель весил 114 кг.

Свою популярность он не потерял и до наших дней. В 2000 году он был признан самым лучшим автомобилем среди опрошенных восьмидесяти тысяч автолюбителей стран СНГ и России. Он был назван – лучший автомобиль столетия ВАЗ 2101. На момент его производства он считался самым комфортабельным, надежным и современным отечественным автомобилем. Его наличие было признаком достатка и благополучия!

Но на этом Волжский автомобильный завод не остановился. Он создал целые коллекции этого автомобиля. Каждый из них отличался своей комплектацией, а также общей массой. Поэтому сейчас сравним некоторые модели ВАЗ по их массе.

• ВАЗ 2102 имеет вес 1010 кг.
• ВАЗ 2103 имеет вес 965 кг.
• ВАЗ 2104 имеет вес 1020 кг.
• ВАЗ 2105 имеет вес 1060 кг.
• ВАЗ 2106 имеет вес 1045 кг.
• ВАЗ 2107 имеет вес 1049 кг.
• ВАЗ 2108 имеет вес 945 кг.
• ВАЗ 2109 имеет вес 915 кг.
• ВАЗ 2110 имеет вес 1020 кг.
• ВАЗ 2111 имеет вес 1055 кг.
• ВАЗ 2112 имеет вес 1060 кг.
• ВАЗ 2113 имеет вес 975 кг.
• ВАЗ 2114 имеет вес 985 кг.
• ВАЗ 2115 имеет вес 1000 кг.
• ВАЗ 2116 имеет вес 1276 кг.
• ВАЗ 2117 имеет вес 1110 кг.
• ВАЗ 2118 имеет вес 1110 кг.
• ВАЗ 2119 имеет вес 1110 кг.
• ВАЗ 2120 имеет вес 1110 кг.
• ВАЗ 2121 имеет вес 1550 кг.
• ВАЗ 2122 имеет вес 1122 кг.
• ВАЗ 2123 имеет вес 1300 кг.

Расположение массы двигателя

Месторасположение массы двигателя
Для того, чтобы эксплуатировать автомобиль и производить ему ремонтные операции необходимо знать, где расположена масса. Так, почти все приборы и узлы ВАЗ-2114 требуют электрического питания, а самые мощные потребители – это стартер и двигатель.

Мало кто знает, где на двигателе располагается масса, поскольку для проведения ремонтных операций достаточно снять «клемму-минус» с аккумуляторной батареи. Но, при полном демонтаже, а после установки мотора, необходимо знать, куда закрепить питание.

Итак, масса кузова располагается на металлическом брызговике возле аккумуляторной батареи.

Месторасположение массы на кузове

Но, минусовая ветка представляет собой 2 провода: толстый и тонкий . Так вот, именно толстый провод уходит на массу кузова, а тонкий на замыкание цепи двигателя. Конечно, не все автомобилисты знают, куда он уходит.

Минусовый провод двигателя ВАЗ-2114 располагается на головке блока и прикреплен к затяжным болтам, которыми удерживаются заглушки ГБЦ.

Месторасположение массы двигателя ВАЗ-2114

Масса на приборной панели

Также, на автомобилях с двигателем «Самара-2» завод-изготовитель начал устанавливать массу на приваренной шпильке, которая расположена в салоне, под приборной панелью.

Именно она подает питание на двигатель, через монтажный блок. Вследствие этого, многие датчики, работают вне зависимости от того, есть ли масса на самом силовом агрегате.

Месторасположение массы под приборной панелью

Возможные неполадки

Единственной неполадкой в данном случае будет отсутствие или плохая масса. Показателем данной проблемы станет стабильная работа генератора и полный заряд АКБ, но масса на двигателе будет отсутствовать. Панель приборов может начать завышать температуру, при включении источников потребления. Если при включении печки или фар на панели приборов резко начинает расти температура, то следует искать «плохую массу».

Причина данного явления скрыта в обрыве провода или плохих контактных соединениях. Поскольку, на эти детали влияет кислород, то они с легкостью могут окисляться.

Для устранения неполадок, необходимо открутить провод подачи питания (массу) от двигателя, и прочистить контакты. Также, стоит осмотреть и сам провод на наличие обрывов и пробоев. Перед непосредственным монтажом, чтобы улучшить качество соединения и отложить коррозионный срок, необходимо места контактов смазать медной пастой.

Технические характеристики

Все моторы, которые устанавливались на ВАЗ 2109 были малого объема, но имели достаточные мощностные характеристики и динамику. А вот с тяговой мощностью уже не сложилось. Мощность двигателя ВАЗ 2109 колеблется от 54 до 81 лошадиной силы. Стоит рассмотреть, каждый из вариантов двигателя и его технические характеристики по отдельности.

Как видно эволюция двигателей дошла от карбюраторного типа до инжекторного. Хотя при увеличении объема двигателя, пропорционально увеличивался и расход топлива.

Еще одним немаловажным фактом остается вопрос: где находиться номер двигателя на старых образцах моторов? Как известно, номер двигателя набивался на блоке цилиндров только с 1984 года и на более ранних версиях, которые шли на экспорт. Поэтому, на силовом агрегате 1983 года выпуска даже не стоит искать этот идентификатор, поскольку его попросту нет.

Тюнинг

Этот силовой агрегат позволяет поднять мощность до 90-95 лошадиных сил без потери моторесурса. Тюнинг двигателя можно было выполнить за счёт замены карбюратора на прямую систему впрыска, а также путем установки новых облегченных маховиков и коленвалов. Двигатель ВАЗ 21099 с инжектором выдавал мощность порядка 90 лошадиных сил.

Существуют также варианты тюнинга двигателя ВАЗ 21099, которые подразумевают установку на силовой агрегат турбины и нагнетателя. Следует сказать, что установка турбин позволяла получить существенный прирост мощности, однако моторесурс такого двигателя значительно снижается. В итоге автовладельцам приходилось проводить сложный капитальный ремонт каждые 70-90 тысяч километров пробега.

Источник

ВАЗ 2109 1.3: цена, технические характеристики ВАЗ 2109 1.3

ВАЗ 2109 1.3: цена, технические характеристики ВАЗ 2109 1.3 — Avto-Russia.ru

1. Главная
2. Каталог авто
3. ВАЗ
4. ВАЗ 2109
5. ВАЗ 2109 1.3

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

• Фото
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои

Основные характеристики

Марка	ВАЗ
Модель	ВАЗ 2109
Модификация	ВАЗ 2109 1. 3
Модельный год	1985
Тип кузова	Хэтчбек
Количество дверей	5
Количество мест	5
Страна сборки	Россия

Эксплуатационные характеристики

Вид топлива	АИ-92
Время разгона до 100 км/ч	16 сек
Максимальная скорость	160 км/ч
Расход топлива в городском цикле	8.6 л на 100 км
Расход топлива на трассе	7.1 л на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле	8.2 л на 100 км
Запас хода	500 — 606 км
Расходы на топливо в год (при пробеге 100 км в день)	142 168 ₽
Транспортный налог * (Москва)	768 ₽
ОСАГО * (Москва, возраст свыше 22 лет, стаж более 3 лет)	6 880 ₽

* Воспользуйтесь калькуляторами Налога и ОСАГО для более детального расчета.

Габариты и размеры

Длина	4006 мм
Ширина	1650 мм
Высота	1402 мм
Дорожный просвет	160 мм
Колея передняя	1400 мм
Колея задняя	1370 мм
Колесная база	2460 мм

Масса

Снаряженная масса	915 кг
Полная масса	1340 кг
Грузоподъемность	425 кг

Объемы

Объем багажника	270-1000 л
Объем топливного бака	43 л

Двигатель

Тип двигателя	Бензиновый
Число цилиндров / расположение	4/Рядный
Мощность двигателя, л. с / оборотах	64/5600
Рабочий объем двигателя	1300 см³
Крутящий момент, Н·м / оборотах	94/3500

Трансмиссия

Привод	Передний
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач

Руль

Усилитель руля

Нет

Климат

Управление климатом

Нет

Подвеска

Передняя подвеска	Независимая, McPherson
Задняя подвеска	Зависимая, балка

Тормоза

Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные

Шины и диски

Размер шин

165/70 R13

• Фото
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои

Хэтчбек ВАЗ 2109

Сообщить об ошибке

Идеальная работа двигателя ваз 2109.

Тюнинг: основное описание

Модель ваз 2109 впервые стала выпускаться в 1988 году. Предшественником ваз 2109 является ваз 2108, от которой он отличается более вытянутым кузовом с пятью дверями. Именно наличие пяти дверей и позволило смело использовать ваз 2109 в качестве семейного автомобиля.

Технические характеристики ваз 2109: вначале выпускались только карбюраторные машины с двигателем в 1,1 литра и мощностью в 54 лошадиные силы. Позже появились модификации с двигателем в 1,3 и 1,5 л, а с 2001 года стали производится автомобили и с инжектором.

Что касается технического обслуживания данной модели, оно такое же экономичное, как и у всех моделей Автоваза. Обслуживание автомобиля ваз 2109 вполне можно после завершения гарантийного срока проводить с минимальными затратами. Ремонт ваз 2109 своими руками при умении и желании совершенно не сложен. Благодаря низкой стоимости на автомобиль, а также небольшим затратам на комплектующие для ремонта и эксплуатации ваз 2109 сделали эту модель действительно народной, и пусть уже больше 7 лет данная машина не производится, она еще очень часто встречается и будет встречатся на дорогах нашей страны.

Технические характеристики ВАЗ 2109

Двигатель	1.3л, 8-кл.	1.5л, 8-кл.	1.5л, 8-кл.
Длина, мм	4006	4006	4006
Ширина, мм	1650	1620	1620
Высота, мм	1402	1402	1402
База, мм	2460	2460	2460
Колея передних колес, мм	1400	1400	1400
Колея задних колес, мм	1370	1370	1370
Масса в снаряженном состоянии, кг	925	925	945
Полная масса автомобиля, кг	1350	1350	1370
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	900	900	900
Клиренс, мм	160	160	160
Объем багажника min/max, л	330/640	330/640	330/640
Колесная формула/ведущие колеса	4х2/передние
Компоновочная схема автомобиля	Переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное
Тип кузова/количество дверей	Хэтчбек/5
Тип двигателя	Бензиновый
Система питания	Карбюратор	Карбюратор	Распределенный впрыск
Диаметр цилиндров, мм	76	82	82
Ход поршня, мм	71	71	71
Степень сжатия	9,9	9,9	9,9
Рабочий объём двигателя, см 3	1288	1499	1499
Максимальная мощность, кВт/об. мин	64/5600	68/5600	78/5400
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин	95 / 3400	100 / 3400	116 / 3000
Топливо	АИ-92	АИ-92	АИ-95
Расход топлива в городском цикле, л/100км	—	8,7	9,9
Максимальная скорость, км/ч	148	154	155
Разгон до 100 км/ч, с	16	14	13
Коробка передач	С ручным управлением
Число передач	5 вперед, 1 назад
Рулевое управление	Реечного типа, без усилителя
Шины	175/70R13 5Jх13;
Емкость топливного бака	43	43	43

Описание 2109

ВАЗ 2109 (Lada Samara) или «Девятка» — продолжение переднеприводного рода Самар уже в лице пятидверного хетчбека. Модель была создана в 1987 году на безе трехдверного хетчбека ВАЗ 2108 , а в последствии, на базе уже девятки, был сконструирован седан ВАЗ 21099 .

Широкая популярность данного авто обусловлена тем, что в его распоряжении был стремительный дизайн, неплохие, на то время, моторы и, самое главное, практичный пятидверный кузов. А в совокупности с низкой ценой и широким выбором запчастей, шансов остаться незамеченным 2109 не имел.

Именно эти составляющие обеспечили высокий спрос и на последователя девятки — ВАЗ 2114 . Новые четырки продолжают пользоваться бешеной популярностью, преимущественно у молодой части населения.

Также, в отличие от восьмой модели, на двигатель 2109 инжектор ставился серийно (мотор 2111). Кроме инжекторного двигателя, на 2109 ставились карбюраторные 1.1 л, 1.3 л и 1.5 литра рабочего объема. Эти двигатели аналогичны тем, которые можно наблюдать под капотом 2108.

Как обычно, мы осмотрим слабые места и неисправности двигателя ВАЗ 2109, его ремонт и тюнинг, моторное масло, проблемы, неисправности и прочее.
В том случае, когда ваш мотор умер и нужно подобрать новый, имеющаяся информация позволит легко определить какой двигатель 2109 купить стоит, а какой лучше обойти стороной и не связываться.
Все, для владельца девятки теперь в одном месте.

Модель ВАЗ 2109:

1 поколение (1987 — 2011):

Модель ВАЗ 2109 – это один из самых популярных отечественных автомобилей в нашей стране. «Девятка» давно стала символом целой эпохи. Ее производство было прекращено более 10 лет назад. Модель выпускалась с двумя вариантами двигателя, карбюраторным и инжекторным. Однако ни одна из версий двигателя не отличается высокими показателями, поэтому владельцы «девяток» частенько прибегают к тюнингу двигателя своего автомобиля.

1 Возможности тюнинга двигателя ВАЗ 2109

Если речь идет о качественном и капитальном тюнинге штатного агрегата от «девятки», то существует несколько эффективных вариантов модернизации. Самый простой и доступный способ – это чип-тюнинг двигателя, что позволит существенно улучшить динамические показатели мотора и не потребует больших денежных вложений. Однако помимо чип-тюнинга существует еще масса способов переделки инжекторного и карбюраторного двигателя для получения большей мощности на выходе.

Полный тюнинг двигателя ВАЗ 2109 с инжектором невозможно сделать без полной разборки двигателя и других элементов системы.

Качественная модернизация двигателя подразумевает замену поршневой группы, установку новой головки блока цилиндров, установку интеркулера или турбины и т.д и т.п.

Таким образом, при доработке головки блока цилиндров изменяется форма и диаметр впускных клапанов и камеры сгорания. При этом не обойтись без установки нового спортивного ресивера и иного распредвала, что позволяет существенно повысить мощность двигателя ВАЗ 2109.

Тюнинг карбюратора ВАЗ 2109 означает модернизацию и других элементов системы. Самым распространенным вариантом является установка дополнительного карбюратора и коллектора, например, от Оки. Главные преимущества карбюраторного двигателя – возможность работы на низкооктановом бензине и большая ремонтопригодность. Некоторые владельцы предпочитают переделывать карбюраторный двигатель . Данная процедура весьма затратна финансово и не всегда оправдывает себя с экономической точки зрения. Заменить карбюратор на инжектор на модели ВАЗ 2109 своими руками возможно, для этого потребуется специальное оборудование, знания, время и терпение.

2 Способы тюнинга двигателя ВАЗ 2109

Первым этапом для увеличения показателя мощности и динамики мотора является установка фильтра нулевого сопротивления. Правильно установленный хороший фильтр может добавить двигателю до 5 процентов мощности, однако при установке фильтра-нулевика необходимо понимать, что его нужно постоянно прочищать и следить за эксплуатацией, в противном случае есть риск повреждения двигателя со временем. Качественный фильтр нулевого сопротивления стоит порядка 70-100 долларов – все, что предлагается на рынке дешевле, лишь пустая трата времени и денег.

Установка прямоточного глушителя на оправдывает себя лишь в том случае, если двигатель подвергся серьезной технической модернизации или была установлена дополнительная турбина. В других случаях прямоточный глушитель (а его установка стоит недешево) лишь добавит шума и рева автомобилю, но на мощность это никак не повлияет, что видно на представленном видео.

Еще одним эффективным способом для увеличения мощности ВАЗ 2109 считается установка спортивного ряда для коробки переключения передач. Данная процедура позволяет автомобилю демонстрировать улучшенную разгонную динамику за счет изменения ряда передаточных чисел и добавления дополнительной 6 передачи. На общий уровень мощности это не влияет, зато изменения динамики станут ощутимы сразу. Делать подобный тюнинг КПП рекомендуется после замены поршневой группы двигателя и установки более мощных деталей и механизмов.

Однако самый простой и действенный способ улучшить показатели двигателя – это чип-тюнинг. Если ВАЗ 2109 комплектуется инжекторным двигателем, то с помощью чип-тюнинга можно добиться отличных результатов как показано на видео. Калибровку параметров ЭБУ можно проводить своими руками, используя современные программаторы и имея в наличии компьютер и некоторое оборудование. При чип-тюнинге нет необходимости проводить механические работы, все делается с помощью компьютера и программ, при этом улучшения становятся заметны уже с первого дня эксплуатации автомобиля с перепрошитым ЭБУ.

Тюнинг — это не просто изменение внешнего вида автомобиля, как многие думают. На самом деле часто доработка касается технической составляющей. Кто-то вносит изменения в выхлопную систему, меняет элементы заводского двигателя.

Но есть более кардинальный, дорогой и интересный вариант — поменять мотор. С новым двигателем вы получаете иные технические характеристики, увеличенную мощность, повышенную максимальную скорость, лучший разгон.

Замена мотора — достаточно серьезный шаг, который требует продумать каждый этап, начиная от выбора нового мотора, заканчивая последствиями, которыми подобные работы могут обернуться.

Что поставить?

Действительно, самым главным вопросом среди владельцев ВАЗ 2109 является ассортимент моторов, которые могут оказаться под капотом их автомобиля.

Давайте рассмотрим несколько популярных решений, которые чаще всего встречаются среди тех, кто решил поменять мотор на своем ВАЗ 2109.

Вариант	Особенности
16-клапанная ГБЦ	Газ — это более дешевая альтернатива бензину, которая позволит неплохо сэкономить в будущем на заправках. Такую замену называют наиболее легкой. Но следует принимать во внимание тот факт, что окупится такая замена только при частой эксплуатации автомобиля, а у вас в багажнике будет располагаться баллон с газом. Делать такую работу можно только у специалистов с соответствующей квалификацией и разрешениями
ВАЗовский инжектор 1,5 литра	Неплохая альтернатива, которая позволит извлечь больше мощности из вашего усовершенствованного автомобиля. Инжектор мощнее, он требует меньше топлива, обеспечивает лучшую динамику. Но на практике менять двигатели с ВАЗовского на ВАЗовский — не самое лучшее решение, поскольку есть масса вариантов среди более надежных, мощных импортных машин
Двигатели от Приоры и ВАЗ 2112	Неплохие отечественные варианты, которые легко влезут в пространство для мотора вашей девятки. Хорошая отдача, отличная возможность перекинуть не только движок, но и саму коробку переключения передач
1,5 литровый мотор от Honda Civic	Тут мы говорим про 1,5-литровые двигатели мощностью 92 лошадиных сил образца 1991-1995 годов. Инжекторные движки того поколения отлично подходят по габариты подкапотного пространства ВАЗ 2109, отличаются неплохими техническими характеристиками. Своего рода улучшенная вариация предыдущего варианта
Двигатели от Opel	Неплохо зарекомендовали себя моторы от Vectra объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра. Двигатели хоть и старенькие, но зато резвые, достаточно мощные, сравнительно экономичные. Их основное достоинство — доступная стоимость при хорошем качестве сборки. Если отыскать достойный немецкий мотор любого из представленных объемов, ваш ВАЗ 2109 будет работать существенно лучше по сравнению с заводским двигателем
Моторы от Mitsubishi Lancer	1,5-литровые инжекторные двигатели мощностью до 100 лошадиных сил многим приходятся по вкусу. Хорошая динамика, добротная сборка, приятная экономичность. Отыскать такой мотор не очень легко, но и больших проблем возникнуть также не должно
	Привлекательный вариант для замены, позволяющий получить резвый, интересный, надежный корейский двигатель. Единственный важный нюанс — коробка от девятки не соответствует особенностям движка от корейца, потому придется менять все вместе
VW Passat или Golf	Великолепная надежность, поразительный ресурс двигателей, несмотря на их возраст. Движки от последних версий этих немецких авто вы установить не сможете, поскольку тогда придется переделывать буквально все. А вот моторы образца 90-х годов очень даже хорошо примет на борт ваш ВАЗ 2109
	Еще один пример великолепного немецкого качества двигателя, который можно установить на девятку. Во многом похож на моторы от Фольцваген и Опель по характеристикам, динамике, экономичности. Найти не сложно, но старайтесь выбирать мотор с минимальным пробегом. Так вы обеспечите себе долгую и беззаботную жизнь своей машины
Двигатели от FIAT	Выбирать следует моторы объемом до 2,0 литров. Самый оптимальный вариант — это движок объемом 1,6 литра с 16 клапанами и мощностью 90 лошадиных сил. Такие движки вы найдете на модели Doblo. Их достаточно много на авторазборках, потому с поисками проблем возникнуть не должно
	Приемистый, достаточно мощный, динамичный мотор с хорошим запасом прочности. Добротное решение для наших дорог. Японское качество мало чем уступает представленным аналогам из Германии. В свое время двигатели на 626 модель получили множество положительных отзывов, потому их установка на ВАЗ 2109 рекомендуется многими специалистами

Замена мотора — это сложная операция, которая требует обязательного участия опытного специалиста. Самостоятельно в гаражных условиях менять двигатель настоятельно не рекомендуется.

Подводные камни

Есть несколько важных, интересных и просто полезных факторов, которые обязательно нужно учитывать, принимая решение относительно замены мотора на ВАЗ 2109.

1. Если подходить к вопросу с практической точки зрения и принимать во внимание идеальную совместимость деталей, то тогда вашим лучшим решением станет установка альтернативного двигателя. Но зачастую замену проводят с целью повысить производительность, увеличить мощность мотора. В этом случае приходится искать альтернативы среди модельного ряда ВАЗ, Lada или импортных машин.
2. Меняя движок от девятки на более новый мотор от той же модели, вы не сможете поставить кондиционер. Нет, установку выполнить вполне возможно, только тогда заметно упадет мощность и без того не самого резвого стандартного двигателя. Помимо потери мощности, вам придется поменять генератор на более мощный, поскольку заводской генератор тянуть еще и климатическое оборудование не сможет.
3. Двигатель ВАЗ 2112 хорош тем, что идеально сочетается со стандартной коробкой передач от ВАЗ 2109. То же самое можно сказать про Приору.
4. Повышая мощность двигателя, вам потребуется доработать тормозную систему. Иначе тормозной путь значительно увеличится, вы не сможете своевременно остановить машину. Так что обязательное мероприятие — замена стандартных дисков и колодок на более прочные. При возможности, поменяйте барабанные задние тормоза на дисковые механизмы.
5. Придется внести изменения в систему охлаждения. Радиатор обязательно меняется на тот, который соответствует характеристикам нового силового агрегата. Если его мощность выше двигателя от «девятки», параметров стандартного радиатора наверняка окажется недостаточно.
6. Документы. Не так давно в стране издали закон, который отменил необходимость в номере двигателя при регистрации. То есть отныне мотор — это просто запчасть, которую приравнивают к тому же генератору, воздушному фильтру или колесу, к примеру. За счет этого существенно повысился спрос на замену двигателей. Но документы на мотор вы должны иметь. Покупая двигатель с рук, убедитесь, что у владельца есть бумаги, подтверждающие право собственности.
7. Происхождение. Отсутствие бумаг делает мотор достаточно потенциально опасным для вас, поскольку его происхождение неизвестно. Не редко можно найти движки, которые были сняты с угнанных автомобилей.
8. Контрактные моторы. Самый оптимальный с точки зрения вашей безопасности вариант покупки нового двигателя. Контрактные движки предоставляются специализированными фирмами, где помимо самого агрегата, вам предоставляют гарантию и все необходимые документы.
9. Перерегистрация. Будете ли вы регистрировать переделанный автомобиль в ГИБДД, решайте сами. Специалисты советуют обратиться в соответствующую инстанцию, чтобы вам оформили новый мотор. Так вы сможете избежать множества проблем и недопонимания на дорогах, когда вас остановит инспектор.

В процессе эксплуатации силовая установка вашей машины будет всё сильнее и сильнее изнашиваться. В определённый момент времени появится потребность в капитальном ремонте (КР). Если все необходимые работы по ТО и текущему ремонту регулярно выполнялись, то мотор спокойно отработает до 100 000 – 150 000 км пробега без «капиталки». В противном случае пробег до КР значительно уменьшится.

Технология капитального ремонта силовой установки включает в себя полную разборку двигателя, диагностику его отдельных составных частей, ремонт или замену деталей и агрегатов. Ремонтные работы часто подразумевают металлообработку некоторых узлов, например, шлифование коленвала, фрезеровку головки блока цилиндров (ГБЦ), хонингование блока двигателя. В сервисе за это возьмут поистине драконовскую плату. И если ваше авто – иномарка, то лучше всё-таки обратиться в СТО. Владельцы отечественных машин могут сделать всё сами, и в этой статье мы расскажем, как осуществить капремонт двигателя ВАЗ 2109 самостоятельно.

Капитальный ремонт двигателя ваз 2109, 2108

Для начала очень важно определить, нужен ли КР мотору вашего автомобиля. Это касается абсолютно любой силовой установки – как иностранного производства, так и отечественного. Быть может, достаточно сменить или починить всего лишь несколько узлов, и мотор вновь станет работать нормально. Давайте же разберёмся в факторах, указывающих на потребность двигателя в капитальном ремонте.

Широко распространено мнение, что большой пробег автомобиля прямо связан с капитальным ремонтом, не совсем верно. Действительно, если техническое обслуживание регулярно выполнялись, осуществлялись замены фильтров, масла, охлаждающей жидкости и т.д. – то тогда шестизначная цифра на одометре может указывать на то, что пришла пора «перетряхнуть» мотор, но не всегда. Если диагностика показывает, что все системы работают нормально, зачем что-то делать? Теперь рассмотрим другую ситуацию. Владелец машины безответственно относится к её обслуживанию. ТО не проводятся, автомобиль эксплуатируется в неоптимальном режиме (например, принимает участие в гоночных заездах, хотя не подготовлен к ним). Очевидно, что двигатель в таком случае очень быстро придётся капитально ремонтировать.

Когда делать капитальный ремонт двигателя

Теперь разберёмся в признаках, которые действительно могут указывать на необходимость капитального ремонта.

Главное, что должно вас насторожить — это увеличение расхода масла. Если какие-либо утечки отсутствуют, но его приходится регулярно доливать, то налицо сильный износ поршневых колец. Кроме того, вероятно, направляющие втулки и маслоотражательные колпачки также выработали свой ресурс.

Поскольку кривошипно-шатунный механизм (КШМ) – одна из важнейших частей двигателя, то при подозрении на назревшую необходимость КР проверьте его состояние. Сделать это можно, измерив компрессию в цилиндрах. Просто снимите датчик давления и вставьте на его место манометр (разумеется, мотор во время этой процедуры должен работать). Затем сравните результаты измерений с нормативными показателями. Компрессия недостаточна? Вероятно, подшипники или гидронасос сильно изношены.

Обратите внимание, если двигатель вдруг стал нестабильно работать, издаёт странные звуки в виде постукивания или позвякивания (особенно на холостых оборотах), расходует много топлива, перестал развивать полную мощность. По отдельности эти признаки указывают на неполадки в отдельных узлах и агрегатах, но если появляются сразу 2-3 из них, это с большой вероятностью говорит о потребности мотора в капитальном ремонте. Чтобы полностью в этом убедиться, проведите диагностику, может быть, просто нужно сменить какую-либо деталь (-и) или настроить двигатель. Результата нет? Что ж, надо делать капремонт.

Полный капремонт мотора призван восстановить все характеристики силовой установки до указанных в спецификации агрегатов. Поршневые кольца меняются на новые, а цилиндрические — протачиваются и доводятся. Все манипуляции с цилиндрическими кольцами требуют специального оборудования, так что лучше не заниматься ими самому, а довериться профессионалам. То же относится и к установке новых поршней (нужны специальные оправки), и к восстановлению или обработке шеек коленчатого вала под ремонтный размер. Кроме того, замене подлежат и коренные, и шатунные подшипники. Затем ремонтируется головка блока. Комплекс работ с ней включает диагностику последующий ремонт/замену опорных тарелок, клапанов, возвратных пружин и т.д.

Во время проведения капремонта, пользуясь случаем, проверьте, насколько изношено всё навесное оборудование – генератор, инжектор, бензонасос, термостат и др. Если есть необходимость, ремонтируйте их или заменяйте новыми агрегатами.

После завершения капитального ремонта мотор должен работать словно новый и безотказно служить ещё 100 000 – 150 000 км . пробега при условии регулярного выполнения ТО.

Перед тем как начать КР силового агрегата, наметьте свой план действий. Прежде всего, отсортируйте, какие процедуры вы будете делать самостоятельно, а какие оставите мастерам. Затем определитесь с местом, где будете проводить ремонт. Идеальный вариант – в собственном гараже с ямой. Если его нет, арендуйте подходящее помещение или обратитесь за помощью к знакомым, у кого есть такой гараж. Также обзаведитесь ручной талью с цепным приводом и несколькими стропами для фиксации грузов (с их помощью вы будете вынимать блок двигателя). Ещё вам понадобится то, на что вы будете ставить блок, например, поддон или покрышка подходящего размера.

Только теперь можно снимать двигатель и разобрать его на отдельные детали. Запасные части сразу лучше не покупать – сходите в автомагазин по ходу работы. Также не стоит торопиться и со станочными работами – при детальном рассмотрении некоторые детали, например, коленчатый вал, лучше будет заменить новым или восстановленным. Вполне вероятно, что состояние мотора в целом будет очень плохим, и тогда логичнее будет купить двигатель 2-ой комплектности (т.е. это блок цилиндров и ГБЦ в сборе, а навесного оборудования нет) целиком. Также не забудьте, что капитальный ремонт потребует от вас серьёзных денежных вливаний и много свободного времени, так что планируйте его заранее чтобы потом не собирать мотор вечерами после работы.

Как собрать двигатель на ваз 2109

Итак, сначала слейте эксплуатационные жидкости, снимите навесное оборудование, бачки, радиатор и пр. Затем разъедините двигатель и коробку передач, после чего вытащите блок с помощью строп и тали, поставив его на покрышку или поддон. Далее снимайте головку блока и КШМ. Не забывайте пометить, где какие вкладыши и крышки подшипников стояли, это потом сильно вам пригодится. Вот и всё, теперь можно приступать к ремонту и замене деталей, а потом и к сборке. Производите эти процедуры в следующей последовательности:

• Сделайте дефектовку деталей: те, что можно установить обратно, очистите, а выработавшие свой ресурс замените новыми.

• Если блок двигателя останется старым, очистите его от загрязнений. Особое внимание уделите канавкам и опорам, куда будет устанавливаться коленвал.
• Установите в постель блока вкладыши. Делайте это в строгом соответствии с ранее сделанными метками! Каждый вкладыш оснащён усиками – проследите, чтобы они вошли в проточки постели.

• Установите предварительно очищенный и продутый сжатым воздухом коленвал на его опоры.
• Возьмите упорные полукольца, смажьте маслом и сориентируйте так, чтобы проточки на их поверхности были направлены к щекам вала.

• Белое кольцо из сталеалюминия установите с передней стороны средней постели, а другое кольцо – с обратной стороны.

• Убедитесь, что полукольца не выступают за торцы постели (они должны быть вровень с ними).
• Теперь установите вкладыши в крышки коренных подшипников. Ориентируйтесь по сделанным вами меткам. Менять вкладыши местами нельзя! Следите, чтобы усики входили в пазы на крышках.

• Смонтируйте крышки коренных подшипников. В этом случае помогут как ваши метки, так и заводские: они есть на каждой крышке, но на 2-ой и 5-ой их по 2 шт.
• Оцените, насколько изношены крепёжные болты, при необходимости купите новые. Наживите их все в отверстия, но не закручивайте, потому что затягивать их надо строго по определённому порядку (см. изображение снизу).

• Проверьте состояние поршневой группы. Её можно отремонтировать на специальном оборудовании, но проще (и зачастую дешевле) приобрести новую.
• Перед установкой поршней убедитесь, что замки всех колец сориентированы относительно друг друга правильным образом (см. рисунок).

• С помощью специальной оправки обожмите поршневые кольца, потом вставьте поршень в сборе с шатуном без нижней крышки в цилиндр. Метки важно соблюдать и здесь: на новой поршневой они будут заводские, в случае со старой – сделанные вами («родные» метки, как правило, уже не видно).

• Установите шатун в шейку коленвала. Затем возьмите вкладыши, вставьте их в крышки крепления и смажьте маслом.

• Теперь можно установить нижние крышки шатунов и закрепить их. Помните, менять местами крышки нельзя! У каждой крышки – свой шатун.
• Смонтируйте датчик давления масла и другие оставшиеся детали.

Самостоятельный ремонт головки блока цилиндров на ваз 2109

Приступаем к ремонту головки двигателя. В случае с ГБЦ на фотографиях её осмотр выявил то, что она была подвергнута фрезировке, причём не слишком качественной. В результате на поверхности детали остались характерные риски, через которые тосол просачивался в масляный канал и потом стекал в картер.

Как следствие, масло довольно быстро теряло свои свойства. Этот дефект можно решить с помощью шлифования. После этой процедуры поверхность стала идеально ровной, и тосол больше не будет попадать в масло.

Теперь пришло время узнать, как разобрать головку блока цилиндров на ваз 2109. Сначала снимаем рокера вместе с пружинами.

Внимательно осмотрите прижимную плоскость рокера. На фотографии красной стрелкой отмечена плоскость, которая постепенно закругляется по мере износа. Если рокер стоял косо, это говорит о необходимости регулировки зазора между ним и валом ГРМ. Рокер стоял с наклоном относительно вала? Значит, он изношен, и поэтому если вы планируете заменить клапана на новые, сделайте то же самое и с рокерами.

Затем загляните в колодцы, в которых движутся толкатели. Когда направляющая клапанная втулка сильно изношена, а машина эксплуатируется дальше с этими выработавшими свой ресурс деталями, у толкателей появляется определённый люфт, в результате чего колодцы из круглых превращаются в овальные. Это хорошо видно по рискам, на которые указывают красные стрелочки на фото. Новые направляющие устанавливать в таком случае бесполезно – они быстро выйдут из строя. Такой дефект плохо поддаётся ремонту и зачастую ведёт к покупке новой ГБЦ, но в этом случае его удалось исправить посредством обработки на расточном станке с последующей запрессовкой втулки из бронзы.

Теперь осмотрите шпильки, особенное внимание уделите их резьбе. Если она повреждена, лучше замените такую деталь на новую, поскольку это сильно сэкономит вам время и нервы в процессе установки головки на место. Шпильку с плохой резьбой будет трудно закрутить и ещё труднее выкрутить.

На этом ремонт головки блока завершён. Поставьте обратно все детали, которые вы сняли, и конечно же, не забудьте приобрести новую прокладку ГБЦ.

Сразу хотелось бы сказать, что подавляющую часть работ, связанных с расточкой ГБЦ, сделать самостоятельно не получится. Для этого нужно специальное оборудование и навыки работы на нём. Если это всё у вас есть, дерзайте, ну а в при их отсутствии ищите специалиста.

В большинстве случаев у вас получится лишь снять головку, отдать её мастеру, а потом забрать и установить обратно.

Зачем растачивают головку блока цилиндров

Как блок двигателя, так и головка имеют солидный ресурс эксплуатации и редко ломаются раньше этого срока. Это означает, что все ремонтные работы, связанные с ними, как правило, плановые. Лишь изредка производятся вмешательства, попадающие в категорию текущего ремонта. Например, это пайка или заваривание отверстия в блоке двигателя, возникшего в результате обрыва шатуна.

Однако иногда владелец автомобиля хочет произвести расточку ГБЦ не для ремонта, а с целью увеличения мощности мотора. Такая операция называется форсированием. В результате неё увеличивается камера сгорания, а это, в свою очередь, приводит к росту рабочего объёма и мощности. Правильное форсирование всегда заранее просчитывается в теории, поскольку есть риск слишком сильно расточить блок и головку, и в конечном счёте они могут разрушиться.

Что из себя представляет расточка блока цилиндров на ваз 2109

Скорее всего, вы не будете заниматься расточкой – у вас просто возьмут деталь, а потом скажут, когда можно будет её забирать. Но для расширения кругозора знать в общих чертах всю технологию не повредит.

Расточка блока представляет собой процедуру увеличения посадочных гнёзд под гильзы цилиндров. Естественно, гильзы уже нужны не оригинальные, а ремонтного размера. Вам крайне важно знать размер этих гильз и сообщить специалисту, под какой именно ремкомплект нужно делать расточку. Все необходимые измерения цилиндров можно сделать самому, но для этого вам понадобится нутрометр.

Сама операция выполняется на специальном станке с маленькой скоростью. Это очень важно, поскольку надо одновременно соблюдать размеры, не нарушать геометрию цилиндра и при этом соблюсти качество обработки.
Ещё одним важным правилом является то, что мастеру надо строго соблюдать параллельность и перпендикулярность каждого цилиндра по отношению к базе. В качестве таковой выступает постель распределительного вала.

Также следует заметить, что во время расточки надо оставить припуск (дефектный верхний слой). Его толщина должна быть совсем небольшой – от 0,1 до 0,15 мм. Он предназначен для того, чтобы ось цилиндра не перекосилась в процессе хонингования.

Что касается хонингования, то эта операция обязательно должна быть проведена после расточки блока. Она выполняется на особом станке, а суть процедуры заключается в полном устранении возможных микродефектов, возникших при расточке.

После этого можно собирать силовую установку обратно. После завершения сборки и заправки новыми эксплуатационными жидкостями, не забудьте отрегулировать клапана. На этом всё, капиталка двигателя ваз 2109 окончена. До новых встреч на страницах нашего сайта!

1987 Лада 2109 1.3 (64 лс)

1987 Лада 2109 1.3 (64 лс) | Технические характеристики, данные, расход топлива, габариты

Главная >> Авто каталог >> Лада >> 2109 >> 1987 2109 >> 1. 3 (64 лс)

Автокаталог НовостиБлог Авторизоваться регистр Добавить данные для нового автомобиля API спецификаций автомобилей

Lada  Lada 2109    1987 2109      1.3 (64 Hp)

Key specs

Lada 2109 Hatchback 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997

What это тип кузова, Лада 2109?	Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест
Насколько быстр автомобиль, 1987 2109 1.3 (64 л.с.)?	148 км/ч | 91,96 миль/ч 0-100 км/ч: 16 сек 0-60 миль/ч: 15,2 сек
Сколько мощности, Лада 2109Хэтчбек 1987 1.3 (64 лс)?	64 л.с., 94 Нм 69,33 фунт-фут.
Какой объем двигателя, Лада 2109 Хэтчбек 1987 1.3 (64 лс)?	1,3 л 1288 см 3 78,6 куб. в.
Сколько цилиндров, 1987 Лада 1.3 (64 лс)?	4, Рядный
Трансмиссия какая, Лада 2109 Хэтчбек 1987 1. 3 (64 лс)?	Передний привод. Двигатель внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Как долго этот автомобиль, 1987 Lada 2109 Hatchback?	4006 мм 157,72 дюйма
Насколько широк автомобиль, 1987 Лада 2109 Хэтчбек?	1650 мм 64,96 дюйма
Какая снаряженная масса, 1987 Лада 2109 1,3 (64 л.с.)?	915 кг 2017,23 фунта.
Какая полная масса, 1987 Лада 2109 1.3 (64 лс)?	1340 кг 2954,19 фунта.
Сколько места в багажнике, 1987 Лада 2109 Хэтчбек?	270 — 1000 л 9,53 — 35,31 куб. футов
Сколько передач, Какой тип коробки передач, 1987 Лада 2109 1.3 (64 лс)?	5, manual transmission

• Lada
  • Lada 2109
    • 1987 2109
      • 1.3 (64 Hp)

AcuraAlfa RomeoAlpinaAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNIONissanOpelPaganiPeugeotPorscheRAMRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo

Все марки

Compare

9 Стойка рессоры0020

Lada 2109 1.

3 (64 Hp) 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997 Specs

General information
Brand	Lada
Модель	2109
Генерация	2109
Модификация (двигатель)	1,3 (64 HP)
. Начало на производстве 9	. Начало на производство.0018	1987 year
End of production	1997 year
Powertrain Architecture	Internal Combustion engine
Body type	Hatchback
Seats	5
Doors	5
Технические характеристики
Расход топлива (экономичный) — городской	8,6 л/100 км 27,35 миль на галлон США 32,85 британских миль на галлон 11,63 км/л
Fuel Type	Petrol (Gasoline)
Acceleration 0 — 100 km/h	16 sec
Acceleration 0 — 62 mph	16 sec
Acceleration 0 — 60 mph (Calculated Auto-Data. net)	15,2 с
Максимальная скорость	148 км/ч 91,96 миль/ч
Отношение веса к мощности	14.3 kg/Hp, 69.9 Hp/tonne
Weight-to-torque ratio	9.7 kg/Nm, 102.7 Nm/tonne
Engine specs
Power	64 Hp @ 5600 об/мин.
Мощность на литр	49,7 л.с./л
Крутящий момент	94 Нм при 3500 об/мин. 69,33 фунт-фут. при 3500 об/мин.
Расположение двигателя	Переднее, поперечное
Объем двигателя	1288 см 3 78,6 куб. дюймов
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	76 мм 2,99 дюйма
Ход поршня	71 мм 2,8 дюйма
Степень сжатия	9,9
Number of valves per cylinder	2
Fuel System	Carburettor
Engine aspiration	Naturally aspirated engine
Valvetrain	OHC
Space, Объем и вес
Собственная масса	915 кг 2017,23 фунта.
Макс. вес	1340 кг 2954,19 фунта.
Максимальная нагрузка	425 кг 936,96 фунта.
Место в багажнике (загрузочное) — минимум	270 л 9,53 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум	1000 л 35,31 куб. футов
Емкость топливного бака	43 л 11,36 галлона США | 9,46 галлона Великобритании
Размеры
Длина	4006 мм 157,72 дюйма
Ширина	1650 мм 64,96 дюйма
Высота	1402 мм 55,2 дюйма
Колесная база	2460 мм 96,85 дюйма
Передняя гусеница	1400 мм 55,12 дюйма
Задняя (задняя) направляющая	1370 мм 53,94 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Передний привод
Количество передач (механическая коробка передач)	5
Передняя подвеска
Rear suspension	Helical spring
Front brakes	Disc
Rear brakes	Drum
Steering type	Steering rack and pinion
Tires size	165/ 70 SR13

Какие двигатели стоят на ваз 2109. Воздушный фильтр нулевого сопротивления

Тюнинг – это не просто изменение внешнего вида автомобиля, как думают многие. На самом деле часто доработка касается технической составляющей. Кто-то вносит изменения в выхлопную систему, меняет элементы заводского двигателя.

Но есть более кардинальный, дорогой и интересный вариант — поменять двигатель. С новым двигателем вы получаете другие технические характеристики, повышенную мощность, увеличенную максимальную скорость, лучшее ускорение.

Замена мотора – достаточно серьезный шаг, требующий продумывания каждого шага, от выбора нового мотора до последствий, которыми может обернуться такая работа.

  Что поставить?

Действительно, самый главный вопрос у владельцев ВАЗ 2109это диапазон двигателей, которые могут быть под капотом их автомобиля.

Рассмотрим несколько популярных решений, которые чаще всего встречаются у тех, кто решил поменять двигатель на своем ВАЗ 2109.

Опция	Характеристики
16-клапанная головка блока цилиндров	Газ – более дешевая альтернатива бензину, что позволит в будущем неплохо сэкономить на заправках. Такая замена называется самой простой. Но следует учитывать тот факт, что такая замена окупится только при частом использовании автомобиля, а в багажнике у вас будет газовый баллон. Такие работы могут выполнять только специалисты, имеющие соответствующую квалификацию и допуски.
ВАЗ 1,5 л инжектор	Хорошая альтернатива, которая позволит вам извлечь больше мощности из вашего продвинутого автомобиля. Инжектор мощнее, требует меньше топлива, обеспечивает лучшую динамику. Но на практике менять двигатели с ВАЗ на ВАЗ не лучшее решение, так как среди более надежных, мощных импортных автомобилей вариантов предостаточно.
Двигатели от Приоры и ВАЗ 2112	Хорошие отечественные варианты, которые легко впишутся в пространство под мотор вашей девятки. Хорошая отдача, отличная возможность перекинуть не только двигатель, но и саму коробку
Двигатель 1,5 литра от Honda Civic	Здесь речь идет о 1,5-литровых двигателях мощностью 92 лошадиные силы образца 1991-1995 годов. Инжекторные двигатели того поколения отлично подходят для габаритов подкапотного пространства ВАЗ 2109, имеют хорошие технические характеристики. Своего рода улучшенная вариация предыдущей версии
Двигатели от Opel	Неплохо зарекомендовали себя двигатели Вектра объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра. Двигатели хоть и старые, но резвые, достаточно мощные, относительно экономичные. Главное их преимущество – доступная стоимость при хорошем качестве сборки. Если вы найдете достойный немецкий двигатель любого из представленных объемов, ваш ВАЗ 2109 будет работать значительно лучше по сравнению с заводским двигателем
Моторы от Mitsubishi Lancer	Многие 1,5-литровые инжекторные двигатели мощностью до 100 л.с. Хорошая динамика, добротная сборка, приятная экономичность. Найти такой мотор не очень просто, но и больших проблем быть не должно.
	Привлекательный вариант замены, позволяющий получить резвый, интересный, надежный корейский двигатель. Единственный важный нюанс — коробка от девятки не соответствует особенностям двигателя от корейца, поэтому менять придется все вместе
Фольксваген Пассат или Гольф	Отличная надежность, потрясающий ресурс двигателя, несмотря на возраст. Нельзя устанавливать двигатели от последних версий этих немецких автомобилей, потому что тогда придется все переделывать. А вот моторы образца 90-х очень хорошо возьмут на борт ваш ВАЗ 2109
	Еще один пример отличного двигателя немецкого качества, который можно установить на девятку. Во многом он похож на двигатели от Volkswagen и Opel по характеристикам, динамике, экономичности. Найти не сложно, но постарайтесь выбрать мотор с минимальным пробегом. Так вы обеспечите своему автомобилю долгую и беззаботную жизнь
Двигатели от FIAT	Следует выбирать моторы до 2,0 л. Оптимальный вариант – двигатель объемом 1,6 литра с 16 клапанами и мощностью 90 лошадиных сил. Такие двигатели вы найдете на модели Doblo. На авторазборке их очень много, поэтому проблем с поиском возникнуть не должно.
	Приемистый, достаточно мощный, динамичный мотор с хорошим запасом прочности. Хорошее решение для наших дорог. Японское качество не уступает представленным аналогам из Германии. В свое время двигатели на модели 626 получили много положительных отзывов, ведь их установка на ВАЗ 2109рекомендуется многими экспертами

Замена двигателя — сложная операция, требующая участия опытного специалиста. Категорически не рекомендуется самостоятельно менять двигатель в гаражных условиях.

 Подводные камни

Есть несколько важных, интересных и просто полезных факторов, которые необходимо учитывать при принятии решения о замене мотора на ВАЗ 2109.

1. Если подходить к вопросу с практической точки зрения и учесть идеальную совместимость деталей, то установка альтернативного двигателя будет вашим лучшим решением. Но часто замену проводят с целью увеличения производительности, увеличения мощности двигателя. В этом случае приходится искать альтернативу среди автомобилей ВАЗ, Жигулей или импортных автомобилей.
2. Меняя двигатель с девятки на более новый мотор от той же модели, можно не ставить кондиционер. Нет, установка вполне возможна, только тогда мощность и без того не такого резвого штатного двигателя заметно упадет. Кроме потери мощности придется менять генератор на более мощный, так как заводской генератор не сможет тянуть и климатическую технику.
3. Двигатель ВАЗ 2112 хорош тем, что идеально сочетается со штатной коробкой передач от ВАЗ 2109. То же самое можно сказать и о Приоре.
4. Увеличивая мощность двигателя, вам нужно будет доработать тормозную систему. В противном случае тормозной путь значительно увеличится, вы не сможете своевременно остановить машину. Так что обязательным мероприятием является замена штатных дисков и колодок на более долговечные. По возможности заменить барабанные задние тормоза на дисковые механизмы.
5. Придется внести изменения в систему охлаждения. Радиатор обязательно меняется на тот, который соответствует характеристикам нового силового агрегата. Если его мощность выше, чем у двигателя от «девятки», то параметров стандартного радиатора точно не хватит.
6. Документы. Не так давно в стране был принят закон, отменивший необходимость указания номера двигателя при регистрации. То есть отныне мотор — это просто запчасть, которая приравнивается к тому же генератору, воздушному фильтру или колесу, например. В связи с этим значительно возрос спрос на замену двигателя. Но у вас должны быть документы на мотор. Покупая двигатель с рук, убедитесь, что у владельца есть документы, подтверждающие право собственности.
7. Происхождение. Отсутствие бумаги делает мотор потенциально достаточно опасным для вас, ведь его происхождение неизвестно. Нередко можно найти двигатели, снятые с угнанных автомобилей.
8. Контрактные двигатели. Оптимальный вариант с точки зрения вашей безопасности приобрести новый двигатель. Контрактные двигатели предоставляются специализированными компаниями, где помимо самого агрегата вам предоставляется гарантия и все необходимые документы.
9. Перерегистрация. Будете ли вы регистрировать переделанный автомобиль в ГИБДД, решайте сами. Специалисты советуют обратиться в соответствующие органы для получения нового мотора. Так вы сможете избежать многих проблем и недоразумений на дорогах, когда вас останавливает инспектор.

Большинство «девяток», на которых сегодня ездит определенная часть автомобилистов, наделены карбюраторным двигателем. Мощность двигателя на ВАЗ 2109 многих в данном случае не устраивает, и некоторые пытаются ее увеличить.
  Автомобиль доставляется на СТО, где проводятся различные методы повышения мощности. В этой статье узнаем, что можно сделать своими руками, если двигатель не развивает полную мощность на ваз 2109.

Способы увеличения мощности двигателя на ваз 2109

На сегодняшний день существует несколько способов увеличения мощности двигателя. Следующие являются наиболее популярными.

Карбюратор

Если у ВАЗ 2109 с инжекторным двигателем проблем с мощностью нет, то о карбюраторной версии этого точно не скажешь.
  Как известно, на автомобиль ВАЗ 2109 устанавливается карбюратор ДААЗ 2108, собранный на Димитровградском заводе. Производители этих карбюраторов точно звезд с неба не хватают, и продукция выходит, прямо скажем, с их завода разная.
  Дело в том, что одни карбюраторы могут без проблем прослужить более 7-8 лет, а другие не могут прослужить 3 года. Кроме того, как было сказано выше, мощность двигателя зависит от карбюратора.
 При попадании в штатный карбюратор плохого бензина или грязи, либо стиль вождения начинающего автомобилиста не соответствует нормам, карбюратор (см.) препятствует нормальной работе двигателя. В этом случае мощность резко падает.

Примечание. Неродные жиклеры также могут стать причиной неэффективной работы карбюратора. Увеличение мощности двигателя за счет доработки карбюратора

Стоит отметить, что замена штатного карбюратора ВАЗ 2109 на импортный не даст существенной разницы в отношении увеличения мощности двигателя. Только ревизия поможет.

Примечание. Сравнительный тест итальянского карбюратора Weber, который подходит для ВАЗ 2109 и ДААЗ, разницы не дал. К тому же импортный карбюратор «жрал» при работе больше топлива, чем отечественный.

С другой стороны, некоторые любители ставили штатный карбюратор от Нивы, и разница в мощности ощущалась. И это неудивительно, ведь калибровочные данные у «нивовского» карбюратора больше.
Тюнинг штатного карбюратора ВАЗ 2109 при правильном проведении даст ощутимый прирост динамики автомобиля, значительно повысит мощность двигателя.
Proceed:

• Разбираем штатный ДААЗ и добираемся до его второй камеры.
• Снимаем пружину, которая ставится в вакуумный привод.

Примечание. Снятие этой самой пружины поможет при незначительном увеличении расхода топлива гарантированно повысить динамические характеристики автомобиля. Просто, дешево, но «сердито».

• Другой метод предполагает доработку того же вакуумного привода. Под гайку, фиксирующую рычаги привода заслонки во второй камере, просовывается самодельное кольцо из проволоки.
    Получается своеобразный выступ между проводом и рычагом. Затяните гайку.

Примечание. Данная модернизация дает прибавку в динамике при незначительном увеличении расхода топлива.

• Замена диффузора первичной камеры карбюратора. Если штатный диффузор имеет маркировку «3,5», смело ставьте его на «4,5» и наслаждайтесь приростом мощности, пусть и в угоду экономии.
• Замените форсунку насоса, которая имеет значение «30». Демонтируйте его и поставьте краскопульт со значением «40».
• Некоторым мастерам удается установить на автомобиль дополнительный карбюратор. Сумев удачно синхронизировать открытие заслонок, обеспечивается увеличение мощности двигателя с двумя карбюраторами.

Воздушный фильтр нулевого сопротивления

Так называемый в народе «нулевик» способен помочь в повышении динамики автомобиля ВАЗ 2109.
Легко приобрести на рынках автозапчастей по доступной цене и установить:

• Демонтировать корпус старого фильтра и воздуховод.
• Снимите выхлопные трубы картера.
• Устанавливаем новый воздушный фильтр и получаем прибавку мощности на 3-5%.

Глушитель

Некоторые советуют не «заморачиваться» с карбюратором и фильтром, а сразу приступить к установке прямоточного глушителя.
Итак:

• Снять резонатор и старый глушитель.
• Демонтировать выпускной коллектор, но оставить «штаны».
• Устанавливаем новый глушитель (см.), выбирая диаметр патрубка по своим предпочтениям.

Примечание. Установка прямоточного глушителя хоть и дает заметный прирост, но имеет недостаток. Дело в том, что при разгоне и сбросе газа значительно увеличивается шум, что может не понравиться окружающим и инспекторам ГИБДД.

Увеличение степени сжатия

Итак:

• Демонтированная ГБЦ.
• Головка блока цилиндров фрезеруется на специальном станке (изменения не должны превышать 0,5-1 мм).
• Таким образом, уменьшая объем камеры сгорания, мы увеличиваем степень сжатия.

Примечание. Прирост мощности в этом случае больше на 12-15%, что очень хорошо. Не забывайте, что после этой модернизации в бак придется заливать уже не обычное топливо, а чистый бензин с октановым числом АИ95-98.

Установка спортивного распредвала обеспечит максимальное поступление топливовоздушной смеси в цилиндры, а это увеличит высоту подъема клапанов.
  Не забудьте при этой модернизации установить модифицированные кулачки, отличающиеся исключительной гладкостью профиля. Такие кулачки для настройки обеспечат надежную синхронизацию.

Примечание. Отличительной особенностью спортивного распредвала является то, что граница детонации значительно отодвинута назад, что хорошо заметно при низких оборотах коленчатого вала. Типы спортивных распредвалов

На сегодняшний день существует несколько типов спортивных распредвалов:

• Массовый распредвал предназначен для городской езды.
• Универсальный распределительный вал, предназначенный для езды в городских и шоссейных условиях.
• Конный распредвал предназначен для езды исключительно по шоссе.

Трансмиссия

Если вышеуказанные методы давали только проценты увеличения мощности двигателя, то улучшение коробки передач влияет на динамические показатели, что наиболее важно. Двигатель, даже с самым мощным потенциалом, может не показать всех своих сил, если они не будут жестко сочетаться с внешними условиями.
 Принцип доработки коробки передач заключается в том, что нужно дать двигателю поработать как можно дольше в так называемой «правой» зоне шкалы тахометра.
Этого можно добиться изменением передаточных чисел так, чтобы они располагались ближе друг к другу:

• В этом случае при переключении скоростей обороты не будут падать как раньше, а двигатель не будет терять резвость и быстро покажет резвый разгон.
• При переключении передач «вниз» даже на относительно высокой скорости можно смело добиваться более интенсивного разгона, потому что больше не рискуете попасть в красную зону тахометра.

Примечание. Заводской «брак» моделей ВАЗ – синхронизатор второй передачи, на который возложена миссия выравнивания угловых скоростей первичного и вторичного валов.
Водителю автомобиля, чтобы обеспечить некоторый запас тяги после переключения на 2-ю передачу, заранее, на 1-й передаче, следует осторожно провернуть двигатель, прислушиваясь к «реву» двигателя.

Типичная модернизация коробки передач выглядит следующим образом:

• Изготовлены полностью оригинальные валы и шестерни.
• Устанавливаются в КПП взамен старых.
• Установлен короткоходный коромысло.
• Замена корзины и диска сцепления.

Таким образом, после настройки трансмиссии можно добиться изменений. Двигатель всегда будет в тонусе и после того, как его «покрутят» на начальных оборотах, можно будет разогнаться так, что 4-я, 5-я и даже 6-я скорости станут уместными (если бы на ВАЗ 2109 таковой был бы).
  Инструкции и советы, приведенные выше, представляют собой реальный и практичный способ обновить двигатель самостоятельно. В процессе работы рекомендуется использовать наглядные пособия: фото и видео материалы.
  Как известно, цена тюнинга двигателя в СТО достаточно высока. Получается, что на самостоятельной модернизации можно будет неплохо сэкономить.

Система снабжения	Карбюратор	Карбюратор после модификации
цилиндры — диаметр в мм	76	82
поршни — ход в мм	71	71
степень сжатия	9,9	9,9
Объем двигателя, см 3	1288	1499
мощность, максимальная, кВт/об. мин	64/5600	68/5600
крутящий момент, максимальный, Нм при об/мин	95/3400	100/3400
топливо	АИ-92	АИ-92
Расход топлива в городе, л/100 км	–	8,7
скорость, максимальная, км/ч	148	154
Разгон до 100 км/ч, с	16	14

Как и все другие механизмы в автомобильной системе, двигатель тоже может сломаться. Это зависит от очень многих факторов, большинство из которых отнюдь не очевидны и выявляются только специалистом после диагностики, исходя из «симптомов», описанных владельцем автомобиля.

Самые распространенные проблемы с работой двигателя карбюраторной системы мы рассмотрим далее.

 Если вы не любитель СТО и предпочитаете решать проблемы с автомобилем самостоятельно, вы легко сможете определить проблему тройки без посторонней помощи.

Снимите наконечник свечи зажигания. При снижении оборотов холостого хода можно убедиться в работоспособности цилиндра. Но будьте осторожны: такими манипуляциями вы повредите переключатель или сломаете крышку ползунка, тумблера. Можете не волноваться, поражение электрическим током от высоковольтных проводов бортовой сети автомобиля в данном случае невозможно. Но исключительно из соображений безопасности, по принципу «боже спаси», наконечники следует снимать при помощи пассатижей с ручками, защищенными неэлектропроводным материалом.

Причины троения:

1. При движении свыше 1300 об/мин тряска двигателя периодически прекращается. В этом случае причинами могут быть форсаж или системы питания. Тот факт, что при повышении оборотов не возникает отказов, объясняется включением элементов карбюраторной системы, а так как их много, то одновременно все не сломаются.
2. Не менее частой причиной троения двигателя является неисправность карбюратора или, в некоторых случаях, инжектора. Это происходит либо из-за слишком богатого, либо из-за некачественного топлива. Обеднение смеси встречается чаще, так как в основном экономится бензин, особенно если автомобиль отечественного производства.
3. Если смесь требуемого качества, но немного превышает допустимую норму, это свидетельствует о деформации наконечника на игле, контролирующей подачу топлива, или об усталости.

Другие поломки

 Если двигатель ВАЗ-2109 перегрелся, проблема кроется в нестабильной работе одной из систем зажигания или охлаждения.

Игнорирование ситуации со временем приведет к:

• образованию отложений на поршневых кольцах;
• обрыв головки блока;
• деформация головки блока.

Любое из вышеперечисленных повреждений приведет к дорогостоящему ремонту.

Неисправности, при которых повышается температура двигателя:

1. Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке — долейте до необходимого уровня. Холодный двигатель — положения MIN и MAX. Если это не поможет, ищите утечку.
2. Сломался термостат — единственный выход — замена этой детали.
3. Воздушная пробка в системе охлаждения. Часто возникают после замены одного из элементов: крана отопителя, печки и т. д. Поставьте автомобиль на наклонную плоскость и дайте поработать двигателю в таком положении. Через 15 минут все пробки исчезнут.
4. Используется некачественное топливо с низким октановым числом.

Другие неисправности:

• износ двигателя — изнашиваются поршневые кольца, что снижает компрессию, нарушая сгорание бензина. Неопытные автовладельцы в таких ситуациях часто начинают тюнинг мотора для увеличения мощности, но делают только хуже – механизм быстрее ломается, работая на износ;
• машина не тянет — проблема с промежуточным валом;
• двигатель работает не ровно — плохо настроены холостые в карбюраторе.

Если у вас машина глохнет или не заводится, это не значит, что двигатель сломался, суть может крыться в других элементах и ​​механизмах, которые с ним связаны. Заправляйте свой автомобиль только качественным бензином и используйте подходящее масло, и двигатель прослужит намного дольше, даже не будучи новым.

Двигатель ВАЗ 2109 вид сверху:

1 — колодки с проводами карбюратора, 2 — шланг слива обратки топлива, 3 — шланги отопителя, 4 — шланг вакуумного усилителя, 5 — шланг подачи топлива, 6 — наконечник троса сцепления, 7 — провод катушки зажигания, 8 — шланги радиатора, 9- тяга дроссельной заслонки, 10 — тяга дроссельной заслонки, 11 — провод контрольной лампы аварийного давления масла

Двигатель ВАЗ 2109 вид снизу:

1 — генератор, 2 — опора передняя правая, 3 — двигатель, 4 — коробка передач, 5 — стартер, 6 — выключатель заднего хода, 7 — удлинитель, 8 — передняя левая опора, 9 — левый передний привод, 10 — пробка маслосливного отверстия коробки передач, 11 — задняя опора, 12 — тяга привода переключения передач, 13 — масляный поддон, 14 — привод правого переднего колеса, 15 — пробка сливного отверстия двигателя

Снятие двигателя ВАЗ 2109

Перед снятием двигателя отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения, моторного масла и масла коробки передач. Разборку двигателя ВАЗ 2109 рекомендуется производить в сборе с коробкой передач и с помощью подъемника снимать ее вниз.

Порядок разборки двигателя

Отверните болты крепления и снимите защиту картера

Снимите переднюю выхлопную трубу

Снимите воздушный фильтр

Ослабьте хомут и отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного патрубка двигателя.

Отверните болт и отсоедините провод «массы» от картера сцепления

Ослабьте хомуты и отсоедините шланги от термостата.

Отсоедините высоковольтный провод от центральной клеммы крышки распределителя зажигания

Нажмите отверткой на пружинный зажим и отсоедините колодку низковольтного кабеля от клеммы 9 распределителя зажигания0003

Ослабьте хомут и отсоедините шланг подачи топлива от топливного насоса

Ослабьте гайки на наконечнике троса выключения сцепления

Снимите конец троса с рычага сцепления колодка с проводом от клеммы тягового реле стартера

Отверните гайку крепления и отсоедините провод от контактного болта тягового реле стартера

Отсоедините колодку с проводом от разъема генератора

Отверните гайку и отсоедините провода от разъема генератора

Отсоедините колодку с проводом от разъема запорного электромагнитного клапана карбюратора

Ослабить хомут и отсоединить шланг возврата топлива от карбюратора

Ослабить болт крепления штока воздушной заслонки к рычагу воздушной заслонки

Ослабить болт крепления крышки тяги привода воздуха подсоедините к кронштейну и отсоедините трос

Снять пружинный фиксатор троса привода акселератора с сектора привода дроссельной заслонки

Снять возвратную пружину привода дроссельной заслонки

Снять трос привода акселератора с сектора привода дроссельной заслонки

900гайка крепления и снимите кронштейн троса привода акселератора с клапанной крышки

Отсоедините колодку с проводом от концевого выключателя экономайзера принудительного холостого хода

Отсоедините провод от указателя температуры охлаждающей жидкости

Отсоедините провод от датчика давления масла

Ослабьте хомут и отсоедините подводящий шланг отопителя выпускной шланг отопителя

Ослабьте хомут и отсоедините тягу переключения от шарнирного конца

Отверните гайку крепления и отсоедините трос от привода спидометра

Отсоединить колодку с проводом от выключателя света фонарей заднего хода на трансмиссии

Ослабить гайки крепления левого и правого удлинителей к рычагам подвески рычаг удлинителя к кузову и привести левый и правый удлинители в такое положение, чтобы они не мешали снятию силового агрегата

Снять шплинт крепления шаровой опоры рулевой тяги к поворотному рычагу

Отвернуть гайку крепления сферического шарнира рулевой тяги

Выдавить палец шаровой опоры рулевой тяги из поворотного рычага стойки с помощью специального съемника

Отвернуть два болты и отсоединить шаровой шарнир рычага подвески от поворотного кулака

С помощью крепления отжать хвостовик одного из внутренних ШРУСов приводных валов от коробки передач и отвести в сторону

Вставьте вместо шарнира технологическую оправку (например, старый внутренний ШРУС), чтобы полуосевая шестерня не проворачивалась. После этого отсоединить второй ШРУС аналогично первому

Отвернуть три болта крепления и снять кожух картера муфты

Ослабить три болта и гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров.

Зацепите двигатель за рым-болты и потяните подъемные тросы

Отвернуть две гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову

Ослабить гайку, слегка приподнять двигатель и вывернуть болт с правой передней опоры силового агрегата

Отвернуть гайку и выньте болт левой передней опоры силового агрегата. Опустите двигатель на подставки, поднимите автомобиль и извлеките двигатель из-под него. ВНИМАНИЕ: Перед опусканием двигателя убедитесь, что все провода и шланги отсоединены от двигателя

Установка двигателя на ВАЗ 2109

Установка двигателя ВАЗ 2109 осуществляется в порядке, обратном его снятию. При подсоединении передних колес к коробке передач замените стопорные кольца на шлицевых хвостовиках внутренних шарниров. Не устанавливайте бывшие в употреблении стопорные кольца на шлицевые хвостовики шарниров — это может привести к отключению передних колес от коробки передач во время движения. После установки двигателя на автомобиль отрегулируйте приводы воздуха карбюратора и дроссельной заслонки, привод сцепления, углы установки передних колес.

Залейте охлаждающую жидкость, моторное масло и масло для коробки передач.

Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек топлива, масла и охлаждающей жидкости. Проверьте давление масла. Прислушайтесь к двигателю, он должен работать ровно, без посторонних шумов и стуков. Проверьте работу контрольных ламп в комбинации приборов.

Наверняка каждый любитель быстрой езды мечтает иметь мощный автомобиль с хорошей динамикой. Что делать, когда нет денег на покупку нового автомобиля с желаемыми техническими характеристиками? Лучшим решением в этой ситуации является форсировка двигателя. Этот вид тюнинга часто применяется для отечественных автомобилей, например, для ВАЗ 2109. . Данная модернизация подразумевает полное раскрытие всего потенциала двигателя: она позволяет улучшить характеристики двигателя за счет снижения потерь энергии двигателей внутреннего сгорания на трение.

Способы форсирования

В большинстве случаев достижение требуемых характеристик достигается за счет увеличения объема двигателя автомобиля. Для выполнения задачи такого плана есть несколько вариантов:

Первый предполагает увеличение диаметра блока цилиндров под больший диаметр поршня путем расточки.  Называется «народным» из-за дешевизны, ведь в данном случае все, что требует затрат, это покупка комплекта поршней и колес, а также оплата услуг токарной обработки.

Первый вариант расточка

Второй — замена заводского коленчатого вала на другой, отличающийся большим радиусом кривошипа и, следовательно, большим ходом и большим объемом. Его стоимость намного выше первого способа, так как придется потратиться на коленвал, комплект поршней, подходящих к новому коленвалу (поскольку высота блока цилиндров имеет определенные ограничения), специальные кольца для поршней. Кроме того, необходимо будет оплатить работы, связанные с растачиванием блоков.

Пример замены штатного коленвала

Для многих может стать сюрпризом, что повышенная мощность мотора Девятки не всегда является самым выгодным методом форсировки. В некоторых ситуациях (все зависит от того, каким должен быть двигатель в итоге) гораздо проще и эффективнее доработать головку блока цилиндров (ГБЦ), а затем установить подходящий распредвал. Такой вид наддува также позволит увеличить мощностные показатели силового агрегата.

Разумеется, для максимального раскрытия всех возможностей и резервов распределительного вала потребуется достаточно серьезная доработка ГБЦ, что может коснуться даже перепрессовки седел и установки клапанов большого диаметра . Например, для двигателей, отличающихся наличием восьми клапанов, подходят аналогичные детали от BMW, а для шестнадцатиклапанных — комплектующие от Opel и Volkswagen. При этом нельзя упускать из виду впускные/выпускные каналы, предназначенные для циркуляции топливовоздушной смеси – они также требуют доработки. Их усовершенствование заключается в увеличении диаметра сечения до максимального размера за счет внутренней полировки.

Технические характеристики блока цилиндров ВАЗ 2109, как и другие узлы, накладывают отпечаток на общую работоспособность двигателя. Можно, конечно, подробнее изучить влияние типов и форм поршней, веса коленвалов и многого другого, что так или иначе отображается на двигателе, но эта статья не об этом.

Особое влияние на работу ДВС оказывают следующие характеристики: отношение длины шатуна к ходу поршня и размеры кривошипа коленчатого вала (диаметр).

Важность вышеперечисленных параметров обусловлена ​​тем, что двигатель по сути является насосом, который прокачивает через себя определенное количество смеси за определенный промежуток времени. Именно об этих характеристиках мы поговорим позже.

Влияние Р/С на двигатель ВАЗ 2109

Отношение длины шатуна к ходу поршня обозначается как Р/С, и к его преобразованию относятся со всей серьезностью и ответственностью. Во многих источниках отмечается, что норма R/S составляет 1,75.

Таблица соотношений параметров

Показатели, отличающиеся от этого значения, по-разному влияют на работу ДВС:

R/S выше нормы. К его несомненным «плюсам» можно отнести способность поршня дольше оставаться в верхней мертвой точке (ВМТ). Это обеспечивает отличное сгорание топливной смеси, а именно: полное сгорание топлива, увеличение давления на поршень после ВМТ и температуры в камере, где осуществляется сгорание топлива. Результат – хороший крутящий момент на высоких оборотах и ​​снижение трения в паре поршень-цилиндр за счет длинного шатуна, что важно для хода поршня. В то же время мотор, собранный с избыточным числом R/S из-за уменьшения расхода воздуха, не может обеспечить надлежащее наполнение цилиндров при работе на малых и средних оборотах коленчатого вала. Это существенный «минус», но, к сожалению, не единственный. Из-за высокой температуры камеры сгорания и длительного нахождения поршня в ВМТ велик риск детонации;

R/S ниже нормы. Достоинствами такого положения является отличная скорость наполнения цилиндров при малых и средних оборотах коленчатого вала, за счет того, что поршень быстрее выходит из ВМТ, и, как следствие, разрядка происходит также быстро. Увеличение скорости смеси топлива и воздуха положительно сказывается на ее качестве: она становится более однородной, что способствует лучшему сгоранию. Добиться таких показателей гораздо проще, так как требования к такой доработке существенно отличаются от двигателей с высоким R/S. Низкий показатель R/S означает, что шатун имеет большой угол наклона, соответственно усилие будет прикладывается к поршню в горизонтальной плоскости. В результате это может привести к быстрому износу стенок цилиндров и колец, а также к ухудшению процесса смазки.

АвтоВАЗ при сборке двигателей отдает предпочтение кривошипам длиной 121 мм, обеспечивающим оптимальную работу. Напротив, тюнеры, использующие коленчатый вал с большим радиусом кривошипа, используют более длинные шатуны (129,132 мм). Правда, их стоимость значительно выше стандартной продукции.

ВАЗ 2109 1.3 (64 л.с.) — Технические характеристики

Автомобиль 2109 1.3 (64 л.с.) производства ВАЗ оснащен бензиновым двигателем А-92 объемом 1300 см3 мощностью 64 л.с. Модель запущена в производство в 19 году.87 и снят с производства в 1997 году. Максимальная скорость ВАЗ 2109 1.3 (64 л.с.) составляет 148 км/ч, а разгон до 100 км/ч с места занимает 16 секунд.

Ниже приведены технические данные и характеристики ВАЗ 2109 1.3 (64 л.с.):

Производительность

Двигатель	1.3 (64 л.с.)
Мощность	64 HPW
Максимальная скорость	148 км/ч
Разгон 0-100 км/ч	16
Расход топлива Городской	8,6
Расход топлива за городом	н/д
Комбинированный расход топлива	н/д
Тип топлива	Бензин (Бензин) А-92
Вес	915 кг
Стандарт выбросов	н/д
Механическая коробка передач (количество передач)	5
Автоматическая коробка передач (количество передач)	н/д

Автозапчасти

Найти и заказать различные автозапчасти для ВАЗ 2109 1. 3 (64 л.с.):

Шины	Колесные диски	Подвески
Части корпуса	Смазочное масло	Форсунки
Турбина	Ветровое стекло	Лампочки

Общие сведения

Марка автомобиля	ВАЗ
Модель	2109
Поколение	2109
Тип корпуса	Хэтчбек
Количество дверей	5
Сиденья	5

Размеры, вес, объем

Длина	4006 мм
Ширина	1650 мм
Высота	1402 мм
Вес	915 кг
Максимальный вес	1340 кг
Колесная база	2460 мм
Передняя направляющая	1400 мм
Задняя гусеница	1370 мм
Зазор	нет мм
Емкость топливного бака	43 литра
Максимальный объем багажа	1000 л
Минимальный объем багажа	270 л

Двигатель

Положение двигателя	Спереди, поперечно
Объем двигателя	1300 см3
Топливная система	Карбюратор
Турбина	н/д
Момент затяжки	94/3500 Н·м
Максимальная мощность In	5600 об/мин
Тип топлива	Бензин (Бензин) А-92
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	Встроенный
Диаметр цилиндров	76 мм
Ход в цилиндре	71 мм
Степень сжатия	9,9
Количество клапанов на цилиндр	2
Клапанный механизм	ОНС
Модель двигателя	н/д

Колеса и тормоза

Колесный привод	Передний
АБС	н/д
Рулевое управление	Рулевая рейка
Усилитель руля	н/д
Передние тормоза	Диск
Задние тормоза	Барабан
Передняя подвеска	Стойка амортизированная
Задняя подвеска	Винтовая пружина
Размер шин	165/70 СР13
Размер колесных дисков	н/д
Диаметр поворота	н/д

ВАЗ 2109 1.

3 (64 л.с.) Изображения

В Google есть хороший набор изображений ВАЗ – CLIKC ЗДЕСЬ для изображений ВАЗ 2109.

Представленные выше данные для ВАЗ 2109 1.3 (64 л.с.) могут содержать ошибки. AutoData.wiki не несет никакой ответственности за любые неточности. Мы всегда стремимся улучшить нашу базу данных автомобилей, поэтому, если вы обнаружите какие-либо неверные данные, свяжитесь с нами.

Двигатель Ваз-2109. Тюнинг двигателя Ваз-2109

Ваз-2109 — звичида ндичо чимве чезвіньху звикуру номукурумбира уйе дзакакурумбира В России. Сезво чиказозикамва, Ваз «Мхури Девятый» васанди несимба музыканту звитату. Mumwe nomumwe wavo kusiyaniswa simba rayo uye misha. Nhasi tichaona sei injini (Ваз-2109-21099) uye kuwana nzira Тюнинг.

Wokutanga Injini

Pakutanga, «mapfumbamwe» Другой munhu peturu injini kusvika 1,3 литра, zvaakapiwa kusvika 64 лошадиных силы. чиквата ичи ндийо восьмиклапанным, карбюраторный мхандо езвокудя. Инжекторные прототипы aonekwa chete mukutanga 2000-х годов. С инджини ичи мотокари отора «мазана» масеконди 16. Куноняниса пасипоти Дата аке звазвингава райва 148 макиромита паава.

Ваз-2109 pamwe 1.5-fő injini

Nokuti chokuti mhuri repfumbamwe «vakanciq» raiva pasi kwazvo emuchina unhu, pamusoro Волжский Автомобильный Завод kwakasarudzwa kukudziridza matsva uye simba injini. Ivo vakava 1.5-fő 8-vharafu карбюратор-peturu injini. Ваз-2109, курева айо экисипоти окунациридза асина кабхурета уйе инжектор джекисени мхандо. Zvinonzi izvi, 1.5-fő injini paakagadzwa pachigaro vazhinji Vaz «wechisere» uye «wechipfumbamwe» mhuri.

Йекисени надзурудзо

Muna 2000, ivo Volzhsky chirimwa модернизированный yekare карбюраторный injini kuti 1,5 литра, uye zvakamuita jekiseni. Nemhaka hurongwa kuparadzirwa jekiseni injini simba yakawedzera yekudyidzana — kusvika 78 «mabhiza», vakawedzera Torque apo mukuderedza huni rinodyiwa. Uyewo, zvinofanira kusimbiswa kwezvakatipoteredza ushamwari «девятки» umo mafuta-jekiseni injini.

Ваз-2109 уйе мичина майтиро айо айс

Нгатимбунаи звиноитва купфуура мукурумбира инджини, ио акатасва «мапфумбамве» квемакоре анопфуура 10 макоре. Звири памусоро 8-полуторалитровые клапаннном дзайшандишва памве кабхурета мхандо езвокудя. Всего звайняня ису гованай пфунгва:

1. Уванду сепомби. Paiva 4, uyewo mamwe Ice zvose «mapfumbamwe».
2. Дхайамита писитони. Nokuti mumwe nomumwe humburumbira, зваканга 82 мм.
3. Мудзиму инджини: 1-3-4-2. Ndiyo imwe chaiwo Zano zvose peturu injini.
4. Компрессионное решие — 9,9.
5. Айзвити иноквана инджини. Пана 5.600 об/мин, зваканга машану-имве лошадиных сил. Симба памусоро муфананидзо ую якаведзера кусвика 68 лошадиных сил.
6. Шома уванду нокумукирана, изво звиногона куитва коленвала — кубва 750 кусвика 800.
7. Писитони ситироко. 1,5-фё инджини, чакарурама ичи вакасвика макуми маномве-имве миллиметр.
8. Куноняниса крутящий момент па 5600 об/мин — 106,4 Числа.

Nokuda gungano iri «mapfumbamwe» mumwe wokutanga mumhuri motokari, waiva kwazvo zvechadenga simba zvakadaro. Kunonyanyisa kumhanya motokari pamusoro pasipoti Data yaiva 148 makiromita paawa. Кусветука кубва разеро кути «мазана» ваканга ванофунгидзирва масеконди анопфуура 14. Нокути кумотокари ава кунопера 80 ири чаизво, яканака чаизво вакагвинья нхамба. Чоквади, ийе звино купфуура симба уйе хуни-няцошанда дзомузана. Zvisinei, kwedu motokari varidzi dzakawana nzira ndiponesezve akanaka ekare ‘mapfumbamwe «uye nani» mwoyo» ayo kufadza. Paunenge wafungidzira, ichi injini Тюнинг. Ваз-2109звиногона дзакачинджва нэнзира дзакаванда. Ниже тинотариша вамве ваво.

Куведзера бхуку инджини

Куне акаванда акасияна нзира куманикидзира вазовская инджини. Chakavimbika kupfuura vavo — ndiko kuwedzera ayo vanoshanda vhoriyamu. Кубудирира нзира ийи, сезво вачити, звири пачена. Мутонги — ари сжигание мукамури рачо горючие мусанганишва ановира памусоро укуво, кударо мари ринопа якаванда симба. Kana iwe kuzvigadzirira akadaro injini Ваз-2109 ruchasimba kubudikidza 20-40 muzana. Asi chinhu — vachikwanisa ari mumuchina uye anowedzera huni kudyiwa nevanhu 15-20 muzana. Сака, асати ванойта кути Тюнинг кучеречедза зваитика. Zvisinei, mari — kwete sechinhu dambudziko chinokosha. Панзвимбо 7 литров звино звичава «кудя» 8.4. Musiyano haasi kutyisa uye zvinotyisa. Сака, чии ндиво нзира ийи? All ayo chinhu iri dzikapupurira iri humburumbira pasi pisitoni kurei dhayamita. Zvakakosha kuwana uye hwokugadza звицва поршень nemarin’i (uyewo ine guru dhayamita).

Паваноцива коленчатый вал

Кана куиса кути «мапфумбамве» мамве коленчатый вал (ане гуру нхарунда ячо кривошип), уногона кузадзиса кумусоро ситироко. Saizvozvowo, humburumbira vhoriyamu achava makuru (т. е. анова симба инджини). Ваз-2109 муне ийи риреге «кудя» мамве мафута, сака екудйидзана куведзера симба райо.

Zvisinei, zviri nzira anodhura pane Kuchifinha humburumbira chinhu chinogumbura. Пакати машоко мацва, изво звинофанира кутенгва мабаса акадай, звинофанира акадай:

1. Коленвал итсва. Дхайамита кривошипа анофанира кува пакати 75 и 80 миллиметров.
2. Айне писитони итва. Zvakakosha kusarudza avo kuti zvakanaka zvichaita anonyatsoenderana vawana коленвал. Zvakakosha kuyeuka kuti humburumbira chinogumbura ane nokukwirira muganhu uye doro guru pisitoni mairi hazvishande.
3. The pisitoni mhete (сжатие yakatarwa uye itsvedzerere).

Kuwedzera ichi unofanira kuwana tenzi vanoita basa iri chikwata akaberekera achishandisa akafanorongerwa iine поршни. Паказосвика нгува йосе инджини Тюнинг (Ваз-2109-21099) аногона кутора 1 кусвика 3-4 масвондо.

Доработка хумбурумбира мускуло

Странно звакаквана, аси куведзера рвекуита вхорияму — ичи хачиси инобудирира нзира дзосе кути инджини буст. Dzimwe nguva vatyairi kushandisa ndeichi uye yaitsiva humburumbira musoro распределительный вал pamusoro Tuning (ndiro non-mureza). Кутаура звазвири, нзира ийи звиноорора куняцошанда чаизвоиво. Zvisinei, nokuti ichi unofanira kupedza nguva yakawanda uye zvaida kushanda nesimba sezvo dzokororo achafunga nezvemashoko kwete chete musoro nechepamberi. Изви звиногона кува вокудхинда-звакакодзера уйе незвимве звигаро, уйе кугадзва мавхарувху итсва хомбе ине дхайамита. Kana iwe kuzvigadzirira akadaro injini Ваз-2109ruchasimba kubudikidza 5-15 muzana zvichienderana uwandu basa rinoitwa.

pedza hurongwa

Ongororo dzakaratidza kuti motokari vaizorasikirwa zvikuru kwayo kugona iri chiutsi gasi kubva hurongwa. Саизвово, кана купедзиса чиутси хуронгва иногона куняня куведзера инджини симба. Нзира ийи зваканака нокути хайреви рузиво Слесарь маоко. Аси haumanikidzwi kunatsiridza injini zvakananga. Injini unorambira chete mamiriro. Asi kuti magasi yakabudiswa panguva pangozi, unofanira kunyatsoongorora pamasikiro chiutsi ezvinhu motokari yake. Chaizvoizvo yose kuvandudzika kuri kuwedzera dhayamita ari mutopota, kuchinja Profile dzavo uye munyika pakuonekwa. Nzira iri shoma kunzwisisa pane yapfuura vaviri, asi kuri nguva yakawanda chaizvo.

Чии чиногона здесь купа? Nokuda chiutsi hurongwa chakagadziridzwa injini simba riri vakawedzera 15 muzana. Кана тикафунга кути мукуфамба баса, иве кумбобвира намамбо мумве чете дзакапарара инджини, аси кунготи «номуимбирво» мутопота, ипапо нзира ийи иногона кунзи чимве чезвиньху акабудира пакати вамве восе.

инджини поменял

Ваз-2109 — мотокари инокоша чаизв. Chokwadi kuti mangwanani injini yakagadzirirwa kuti «mapfumbamwe», vane zvishoma simba uye simba — zvose nemitemo nhasi — simba. Zvose akachinja chete 2000s, кана Волга мотокари вакатанга кумунху «мапфумбамве» итва инжектор дзакабатана. Кубурикидза кушандишва мичина муцва мафута хумбурумбира симба уйе мотокари кумханьиса эмучина екудийдзана квакаведзера. Nei hurukuro iyi zvose? Ndechokuti unogona kuwedzera simba injini pasina kwakakura dzikapupurira uye коленчатый вал kunatsiridzwa. Звири кутенга уе куиса ёсе инжектор вазовская инджини пачинзвимбо япфуура кабхурета. Zvisinei, nzira iyi inoshanda chete vaya vari carbureted 1,3 uye 1.5-fő injini.

Кана укатэнга мутсва инджини Ваз-2109 (мутэнго инджини инова 25-30 звиуру рублей) хандиди чете кува звакасимба уйе маневренная, асиво мари тичитаура хуни ринодива. Pashure pezvose, zvakadaro, uye инжектор — kupfuura rakanatswa mafuta kugovera hurongwa.

Panguva iyoyovo yekare injini anogara zvinogoneka kutengesa zvikamu (kana vose zvakabatanidzwa). Сомугумисиро, мари йосе Тюнинг ачава кубва 10 кусвика 15 звюру руб.

unogona kubvisa injini kwenguva yakareba sei? Ваз-2109ине хусина химиро, сака куцива якаре карбюратор кути инжектор куногона кува мазува 1-2. Zvakakosha kuti injini itsva yaisanganisira, uye wedzera-pamusoro zvikamu. Pasina pavo hazvishandi injini itsva. Ваз-2109 «инжектор» куноратидзва якадерера мафута манвиро (анэнге 6-7 литров) уе якакура кукваниса. Изви раканакира аво ванода нокукурумидза уйе якавимбика звиноведзера симба грабли «мапфумбамве».

Nekuisa vatorwa motokari injini

Chii injini kuti Vaz-2109 anogona kuiswa aine motokari wokumwe? Ую мубвунзо чаизво кунцвисиса, сезво мхиндуро чете кумубвунзо ую квете. Vamwe vatyairi vari zano kuisa injini kubva «Audi» German uye «Volkswagen» Makore 90 кусунунгурва.