Печка на ваз 2107 инжектор: Nothing found for Ustrojstvo I Ekspluatatsiya Avtomobilya Pechka Vaz 2107 %23__2107

cs10839

Комплект патрубков двигателя силиконовые синие cs20 profi под алюминиевый радиатор для карбюраторных ВАЗ 2101-2107

2690й

Купить

Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс. Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые комисии

Не работает печка на ваз 2107

Содержание статьи

Как устроена печка 2107

Итак, система отопления ВАЗ 2107 включает в себя:

• отопитель;
• вентилятор;
• блок управления отопителем;

Снаружи воздух попадает через воздухозаборник в кожух камеры приема воздуха. Камера находится в моторном отсеке (в области под лобовым стеклом). Далее воздух перенаправляется на отопитель, где происходит конденсация влаги.

Важным элементом является радиатор печки на ВАЗ 2107, который нагревается благодаря циркуляции ОЖ (охлаждающей жидкости) системы охлаждения двигателя. При этом температура воздуха  меняется за счет открытия и закрытия особого крана (кран отопителя ВАЗ), который уменьшает или увеличивает поток разогретой ОЖ, поступающей в радиатор печки.

Управлять краном можно благодаря наличию регулятора в салоне, который соединен с краном при помощи гибкой тяги. Поток воздуха в салон подается вентилятором отопителя, при этом от скорости вращения будет зависеть интенсивность подачи. За работу вентилятора отвечает моторчик печки ваз 2107. Скорость вращения вентилятора меняется за счет использования резистора.

Кстати, если автомобиль движется на большой скорости, система отопления может подавать воздух в салон даже в том случае, когда вентилятор печки ВАЗ 2107 выключен. Дело в том, что воздушный поток снаружи способен создать давление в коробке воздухопритока, благодаря чему нагретый воздух проникает в салон.

Сама система отопления устроена просто. По воздуховодам можно направлять  нагретый воздух в ноги, на водителя, на лобовое стекло и боковые стекла и т.д.  Управлять печкой, изменять температуру, выбирать направление обдува можно при помощи рукояток на приборной панели.

Рукоятка  в верхней части отвечает за регулировку положения крана отопителя. Сдвинув рукоять максимально влево, кран полностью закрывается, а вправо будет означать полное открытие.

Средняя рукоятка изменяет положение крышки притока воздуха, что позволяет регулировать интенсивность подачи горячего воздуха. Рукоятка снизу позволяет управлять заслонками воздуховодов обогрева стекол. Если сдвинуть рукоятку вправо, поток воздуха идет на боковые стекла, тогда как левое положение позволяет реализовать обдув лобового стекла.

Здравствуйте.  На этот раз напишу про возможные причины из-за, которых может не работать моторчик печки на ВАЗ 2107.  Эти причины можно отнести и к другим моделям классики таким, как ВАЗ 2105, 2106, 2101, 2103, 2104.

Для проверки всех вариантов неисправности нужно иметь хотя бы тестовую лампу, а лучше мультиметр.

Если Вы выясните, что сломался именно моторчик печки, то прочитайте статью.

Чтобы понимать, что же может сломаться и из-за чего вентилятор печки ВАЗ 2107 может не крутиться, необходимо рассмотреть электрическую схему питания этого моторчика.

Схема подключения вентилятора отопителя ВАЗ 2107

На схеме, показано как запитан вентилятор печки(4). Питание от аккумулятора, через монтажный блок(1), идёт на замок зажигания(5) и снова уходит в монтажный блок(1). В монтажном блоке(1) проходит через предохранитель F1 (10 ампер) и идёт на кнопку переключения скоростей печки(2). Далее питание с кнопки идет или через сопротивление(3) на мотор(4), или сразу на мотор печки(4).

Вентилятор печки ВАЗ не будет работать, если неисправен какой — то из составляющих его схемы. Можно определить причину по которой не работает вентилятор печки ВАЗ 2107:

1. Неисправность в монтажном блоке.
2. Выгорели контакты переключателя скоростей вентилятора печки.
3. Сгорело сопротивление для регулировки скорости.
4. Неисправность в самом моторчике печки.

Давайте остановимся подробней на каждой из неисправностей.

Неисправность в монтажном блоке ВАЗ 2107

Если печка перестала дуть воздухом, то первым делом посмотрите цел ли предохранитель F1  в монтажном блоке.  Обычно, если перегорел этот предохранитель, то вместе с печкой перестаёт работать обогрев заднего стекла и фонари заднего хода. Этот предохранитель должен иметь номинал 10 ампер. Ни больше и ни меньше. Если поставить предохранитель меньше номинала, то он постоянно будет перегорать, а если поставить предохранитель большего номинала, есть возможность спалить монтажный блок. Если у вас стоит предохранитель большего номинала (как на фото ниже), то повышается вероятность того, что вышел из строя монтажный блок и плюс не поступает на кнопку переключения скоростей. Как это выяснить, читайте в следующем абзаце.

Выгорели контакты переключателя скоростей вентилятора печки

Вы проверили предохранитель и увидели, что он цел. Копаем дальше. Теперь берём и достаём кнопку переключения скоростей из панели и отсоединяем от неё провода. После, подключаем надёжно к массе один конец лампочки индикатора, а второй конец поочерёдно засовываем в снятые колодки проводов отключённых от кнопки. При этом должно быть включённым зажигание!

Если лампочка не загорается, значит питание на переключатель скорости не приходит и неисправен скорее всего монтажный блок.

Если лампочка, при тесте одного из контактов, загорелась, значит или неисправна кнопка или что-то другое. Как это выяснить? Очень просто! Для этого делаем перемычку из обычного провода, от контакта, при тесте которого загорелась лампочка-индикатор, к одному из двух других контактов. Моторчик печки заработает если кнопка неисправна. Если моторчик не работает, то именно он и неисправен.

Печка работает только на одной скорости ВАЗ 2107

Когда печка работает только на самой высокой скорости — это значит, что сгорело балластное сопротивление.

В таком случае просто поменяйте его. Оно находится под торпедой примерно по середине, ближе к водительской стороне.

Неисправность в самом моторчике печки

Перед тем, как разбирать панель и ворошить салон, проверьте хорошо ли сидит масса идущая от моторчика печки к кузову. Частенько случается, что этот провод просто сгнивает.

При наличии мультиметра можно его прозвонить. Для этого достаньте кнопку переключения скоростей, отсоедините от неё контакты. Теперь в режиме прозвонки один щуп мультиметра подсоедините к массе, а другим поочерёдно проверяйте провода. При исправном моторчике и балластном сопротивлении мултиметр запищит при проверке двух из трёх проводов. Если балластное сопротивление неисправно, то мультиметр запищит при проверке одного из трёх проводов, а уж если моторчик печки не работает или у него нет контакта с массой, то мультиметр будет молчать.

Частые неисправности печки ВАЗ 2107

mashinaa.ru

К наиболее характерным неисправностям печки ВАЗ 2107 относятся:

1. Попадание воздуха в систему охлаждения. Это обычно происходит после заполнения системы антифризом. Устранение воздушной пробки нормализует процесс обогрева салона.
2. При открытом кране отопителя ОЖ не поступает в радиатор. Чаще всего это происходит, когда в качестве антифриза используется вода. В системе образуется накипь, засоряющая кран и затрудняющая прохождение ОЖ. Проблема устраняется демонтажем крана с последующей его чисткой или заменой.
3. Плохо работающий или вышедший из строя водяной насос. Если помпа не качает ОЖ, это может привести не только к отсутствию обогрева салона, но и к более серьёзным проблемам, например, к перегреву двигателя. Водяной насос не работает, как правило, при обрыве ремня генератора, а также при заклинивании в результате износа подшипников.
4. Забитые соты радиатора печки. В этом случае подающий патрубок будет тёплым, а исходящий — холодным. Радиатор часто засоряется при использовании в качестве ОЖ воды, а также при попадании в систему масла или частиц присадок для устранения течи. Восстановить нормальную работу печки поможет чистка или замена радиатора.
5. Смещение перегородки по словам сайта mashinaa.ru в радиаторе. Если оба патрубка радиатора горячие, а тёплый воздух в салон не поступает, то, скорее всего, в радиаторе сместилась перегородка. Единственное решение проблемы — замена радиатора на новый.

Если на полу или стёклах появляется маслянистый на ощупь налёт, следует искать место утечки антифриза, которое может быть:

• на кране;
• на патрубках;
• на радиаторе.

Если течёт кран или патрубок, их следует заменить. Протекающий радиатор можно временно запаять, но вскоре всё равно потребуется его замена.

Этим перечень возможных неисправностей печки не ограничивается.

Добраться до некоторых элементов системы отопления ВАЗ 2107 бывает достаточно сложно

Не работает печка летом

Иногда в тёплое время года печку невозможно выключить, установив верхнюю рукоятку блока управления в крайнее левое положение. Если перекрыть кран не удаётся, неисправен сам кран или тросик его привода. Обнаружить кран можно под панелью приборов со стороны пассажирского сиденья. Если вручную его закрыть также не удаётся, не следует прилагать больших усилий. Кран может сломаться, а антифриз — вытечь в салон.

Заменить кран, предварительно купив новый, можно на любом автосервисе. Однако можно попробовать это сделать и самостоятельно. Следует отметить, что менять кран своими руками довольно неудобно по причине его расположения. Сначала следует открыть капот и отсоединить патрубок, идущий к крану. Так как из патрубка польётся ОЖ, под него необходимо подставить предварительно подготовленную ёмкость. После этого нужно снять вещевую полку и с пассажирского сиденья ключом на 10 открутить две гайки крепления крана к корпусу печки. Затем кран снимается со шпилек, вынимается и меняется на новый кран в обратной последовательности.

Причиной невозможности выключить печку обычно является неисправный кран отопителя

Засорение радиатора печки

Засорившийся радиатор печки можно промыть самостоятельно. Для этого потребуется:

• две новые резиновые прокладки;
• два червячных хомута;
• набор ключей;
• ОЖ;
• ёмкость для сбора ОЖ.

Засорившийся радиатор печки можно промыть самостоятельно

Промывка радиатора выполняется на холодном двигателе в следующей последовательности:

1. Под патрубки, которые будут сниматься, подстилается ветошь.
2. Ослабляются хомуты крепления патрубков радиатора и крана.
3. Патрубки снимаются. ОЖ из них сливается в заранее приготовленную ёмкость.
4. Ключом на 7 снимается крепление уплотнителя с перегородки моторного отсека.
5. Разбирается привод крана отопителя.
6. Снимается кожух вентилятора.
7. Через отверстие вытаскиваются патрубки отопителя. Радиатор снимается.
8. Ключом на 10 отворачиваются болты, фиксирующие выходной патрубок радиатора.
9. Старая прокладка заменяется на новую.
10. Отсоединяется и чистится кран отопителя.
11. Радиатор очищается снаружи от листьев и грязи.
12. Патрубок чистится изнутри с помощью ёршика.
13. Радиатор промывается Кёрхером под давлением 5,5 атм до тех пор, пока из него не пойдёт прозрачная вода. Для этого потребуется около 160 л воды.
14. Если нет Кёрхера, для промывки можно использовать каустическую соду. Раствор соды заливается в радиатор и оставляется на один час. Затем раствор сливается, и его цвет сравнивается с цветом свежего раствора. Процедура повторяется до тех пор, пока цвет сливаемой и заливаемой жидкостей не станет одинаковым.
15. После промывки каустической содой радиатор продувается компрессором.

Установка радиатора производится в обратном порядке. При этом рекомендуется заменить все хомуты и прокладки на новые.

Снятый радиатор можно разобрать, отпаяв его верхнюю часть и днище с помощью газовой горелки, и прочистить его внутренности насаженной на дрель металлической сеткой. При этом можно использовать специальную жидкость для промывки, щёлочь или лимонную кислоту. Затем радиатор запаивается и возвращается на место. Эта процедура довольно трудоёмка, поэтому часто бывает целесообразнее заменить радиатор на новый.

Печка дует холодным воздухом ваз 2107 инжектор — АвтоТоп

08.08.2019 Авто-ТОП Автоваз

Содержание

• Ваз-2107 печка дует холодным воздухом
• В чем причины не эффективной работы отопительной системы авто
• Тепло не поступает внутрь салона из-за нескольких причин:
• Как выявить проблему и устранить её
  • Замена радиатора
  • Восстанавливаем обдув стекла
  • Прочие мелкие неисправности

Всем привет сегодня хочется рассмотреть основные причины, почему не работает печка на автомобиле ВАЗ 2107. Итак, поехали.

Если так случилось, что вы включаете печку, а она дует холодным воздухом, то нужно проверить кран, и действительно ли он открыт. Также нужно проверить жидкость и узнать действительно ли охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор печки.
Следующая причина холодного воздуха из печки это может быть недостаток охлаждающей жидкости. Нужно посмотреть бачок и в случае необходимости долить до уровня.
Идём дальше, нужно проверить термостат автомобиля ВАЗ 2107 бывает так, что его клинит и жидкость бегает по большому кругу. Конечно, это для лета хорошо, но для зимы не очень. Поэтому в случае неисправности термостата нужно заменить его.
Воздух в системе охлаждения тоже является причиной плохой работы печки, значит, откуда-то он попадает воздух нужно найти и устранить данную неприятность.

Ну а если вы включаете печку и не слышите звука вентилятора, то нужно проверить предохранитель или вентилятор. И в случае необходимости нужно заменить.

Ну, вот и все мы рассмотрели основные причины, почему печка на автомобиле ВАЗ 2107 дует холодным воздухом. Всем пока.

Если печка в ВАЗ-2107 дует холодным воздухом, не следует сразу обращаться к специалистам. А самостоятельно выяснить причину неисправности и устранить ее поможет инструкция, которую мы проанализируем далее.

Ваз-2107 печка дует холодным воздухом

Ощущается прохлада внутри салона авто ВАЗ-2107, тогда пора запустить в действие отопительную систему машины. Этот вопрос вроде бы понятен каждому, но как быть, если печка ВАЗ-2107 дует исключительно холодным воздухом, причем как на скорости, так и на холостом ходу? Такая ситуация наблюдается довольно часто, что разумеется, волнует всех владельцев без исключения. Далее в статье мы попробуем разобраться с этим вопросом и посоветуем, как самостоятельно исправить поломку.

В чем причины не эффективной работы отопительной системы авто

Итак, давайте разберемся, почему при включенном вентиляторе, в режиме обогрева, внутрь салона поступает только холодный воздух и почему только при прогретом ДВС (двигателя внутреннего сгорания) печка начинает дарить долгожданное тепло?

В первую очередь водители, особенно без опыта, должны убедиться, что отопительная система авто действительно была запущена в действие.

Если печка включена, но вообще не работает, то следует проверить, не вышел ли из строя предохранитель. Помочь в этом вопросе поможет специальная электрическая схема, ознакомиться с которой можно на интернет-ресурсе.

Обязательно нужно проверить правильность расположения так называемых ползунков печи, с помощью которых осуществляется регулировка подачи как холодного, так и горячего воздуха. Чтобы внутрь салона поступало тепло 2-х «ползунков», должен быть поставлен по центру, а 1 и 3 располагаться в правом углу лицевой панели печки.

Предохранители все целые, а отопительная система по-прежнему дует только холодным воздухом, тогда следует искать более глубже причины неисправности.

Тепло не поступает внутрь салона из-за нескольких причин:

1. Пришедшего в непригодность термостата. При неисправном термостате в салон авто будет поступать холодный воздух при холодном двигателе. А при прогретом ДВС печка исправно будет выполнять свое основное предназначение. Термостат ремонту не подлежит, поэтому его следует заменить согласно инструкции.
2. Воздушная пробка, которая порой возникает при неправильно произведенной замене ОЖ, также может стать причиной неэффективной работ ы отопительной системы авто. Решить эту проблему просто – поставить своего «железного четырехколесного коня» на ровную площадку и поэтапно убрать образовавшуюся воздушную пробку, медленно выпуская воздух.
3. Довольно часто в моделях авто с достаточно большим пробегом забиваются соты на радиаторе, что и выводит из строя отопительную систему. Образовавшаяся накипь становится препятствием для нормальной циркуляции жидкости, поэтому в салон поступает исключительно холодный воздух. Устранить такие проблемы поможет тщательное устранение накипи или установка нового радиатора.

Помочь найти причину поломки автомобильной печки поможет обучающий видеоурок в виртуальном пространстве, просмотр которого доступен каждому в удобное для посетителей время.

Новость о неработающей печке для владельцев ВАЗ-2107 всегда носит неожиданный характер. Водитель узнаёт о существующей проблеме с наступлением холодов, когда возникает необходимость в обогреве салона. Нельзя сказать, что система отопления на семёрке делана плохо, нет, над ней хорошо в своё время потрудился производитель. Но всё же владельцы нередко сталкиваются с тем, что не работает печка. Именно с этой проблемой мы и будем разбираться.

Как выявить проблему и устранить её

Есть несколько причин, по которым печка дует холодным воздухом или не работает вовсе. В этом случае необходимо действовать следующим образом:

1. Проверить краник на предмет открывания.
2. Способна ли заслонка подачи холодного воздуха закрываться.
3. При работающем автомобиле проверяем печку (радиатор отопителя) на предмет нагревания.

Замена радиатора

Если проблема заключается в радиаторе и требуется его замена, то действовать необходимо следующим образом:

1. Сливаем жидкость.
2. Откручиваем два хомута с моторного отсека, которые располагаются на радиаторных патрубках. Снимаем шланги.
3. Откручиваем и снимаем крепёж на резиновом уплотнителе.
4. Демонтируем панель радиоприёмника и крепёж троса на приводе крана отопителя. Для выполнения этой работы потребуется ключ на 7.
5. Дальше в ход идёт отвёртка, при помощи которой снимаются 4 пружинные скобы с кожуха вентилятора. Кожух опускается вниз и сдвигается влево, после чего радиатор может быть вытащен.
6. Теперь можно внимательно рассмотреть радиатор, реанимировать его или заменить на новый. Сборка осуществляется в обратной последовательности и никаких сложностей не предполагает.

Восстанавливаем обдув стекла

Печка, которая устанавливается на ВАЗ-2107, имеет некоторые конструктивные особенности, из-за которых левый патрубок часто недостаточно хорошо обдувает стекло. Мириться с таким неудобством зимой — дело трудновыполнимое. Поэтому стоит поработать над устранением этой проблемы. Действовать необходимо по следующей схеме:

1. Снимаем дефлектор с патрубка, поддев одну из его сторон отвёрткой.
2. Корпус дефлектора удерживается на торпеде при помощи небольших усиков. Просовываем внутрь руку и вытаскиваем его.
3. 50-миллиметровый вентилятор с компьютера необходимо расположить по центру демонтированного корпуса и нанести пометки в соответствующих местах.
4. В пластиковом корпусе при помощи канцелярского ножа, ножовки или острого ножа создаются разрезы на местах пометок.
5. Пластик легко отламывается по линии надрезов и получается проём, в который устанавливается вентилятор. Он должен плотно располагаться на своём месте.
6. Возвращаем внутренности дефлектора на место. Внутренние лопасти не смогут вращаться на полную силу из-за произведённых изменений.

Прочие мелкие неисправности

После таких действий будет легко определить причины поломки. А они могут быть следующими:

1. Если кран работает исправно, но печка нагревается только при больших оборотах двигателя и при таких условиях начинает дуть тёплым воздухом, то неисправность стоит искать в помпе или протечке охлаждающей жидкости. Чтобы найти протечку необходимо тщательно исследовать необходимую зону салона. При нахождении подтёков требуется заменить шланги, подтянуть или установить новые хомуты. Не стоит обделять вниманием крышку на расширительном бачке. Герметичность — это главное условие, при котором отопитель сможет нормально функционировать.
2. Протечки могут также возникать из-за ржавения радиатора, кранов и прочих элементов системы отопления. В этом случае достаточно просто заменить необходимую деталь и наслаждаться комфортной ездой.
3. Герметичность можно проверить ещё одним нехитрым способом. Включаем двигатель и ждём 10 минут. За это время расширительный бачок должен нагреться. Если этого не случилось, то можно говорить про отсутствие давления, которое необходимо для подачи тосола или антифриза в печку отопителя.
4. Если вы заметили, что автомобиль сильно нагревается при стоянии в пробке, то можно говорить про отсутствие необходимого давления.
5. Печка может забиваться различным мусором и покрываться изнутри окисями различных веществ. В этом случае необходимо вычищать мусор и заниматься очищением системы.

Автовладелец должен быть готов к мелким проблемам и уметь быстро их устранить. Например, с наступлением зимы у многих владельцев ВАЗ-2107 не греет печка и бежать с этой проблемой к специалистам не всегда удобно.

Моя бывшая ВАЗ-2107 — кирпичная машина — My Ride

Route99 28 апреля 2014 16:35

#1

Этот хлам производится в Тольятти, Российская Федерация. В других странах он может быть известен как Lada Riva, в России его называют «Семёрка» («Семерка»), «WannaBeMercedes» (за гриль в роскошном стиле) или просто «таз» (что означает «умывальник»).

Знаете что? Он действительно медлительный, но в России многие ездят на нем как на спортивном автомобиле. Максимальная скорость, которую я когда-либо достигал на ЭТОМ — около 140 км/ч. Конечно, 2107 мог бы ехать быстрее, но российские дороги и ужасная подвеска делают дальний разгон слишком страшным.
Это не обычная 2107/Riva — там двигатель Lada 4×4, который выдает 74 лошадиные силы и около 120 Нм, с трудом набирая 14 с. Но мне наплевать — двигатель внедорожника очень хорош в диапазоне низких оборотов, так что на крейсерской скорости около 2500 об/мин на любой передаче вполне комфортно.
А, кстати о коробке передач — не знаю из какого материала она сделана, но спустя 7 лет и 70 000 км действительно жесткой эксплуатации она в хорошем состоянии, кроме 1 передачи.
Вот характеристики:
Двигатель — ВАЗ-21214 — 1,7л рядный-4 (от Lada 4×4)
8-клапанный OHC
Цепной привод распредвала
одноточечный впрыск
Коробка передач — 5-ступенчатая RWD
Подвеска — простая винтовая пружина впереди, тяга сзади.
Масса — 1040 кг
Грузовая масса — 400 кг
Расход топлива около 7-12 л на 100 км
Размеры — 4120 мм X 1620 мм X 1435 мм, колесная база 2400 мм.

Июнь 28 апреля 2014 23:19

#2

В нем есть какое-то суровое очарование. Насколько дорого их покупать?

ниаллофтара 29 апреля 2014 02:36

#3

Насколько я помню, ваша машина дважды проезжала на высшей передаче: один раз в британском соревновании по бездорожью и один раз, когда давным-давно у них был специальный тюнер, чтобы попробовать гоночную «Ладу».

Маршрут99 29 апреля 2014 03:45

#4

Junny, Автоваз закончил выпуск ваз 2107 в прошлом году. Я купил его в 2007 году примерно за 5000 долларов США.
Nialloftara, ха, я видел этого монстра Riva в Top Gear

Route99 7 мая 2014 12:01

#5

А вот и новая картинка.
Это последнее фото, которое я сделал перед тем, как разбил свой «Брикки».

zoomfx001.jpg1600×1200 311 КБ

WizzyThaMan 7 мая 2014 12:50

#6

Как ты его разбил? Разве эта штука не прокатит 10-метровую бетонную стену без единой царапины?

Рут99 7 мая 2014 13:17

#7

WizzyThaMan:

Как ты разбил его? Разве эта штука не прокатит 10-метровую бетонную стену без единой царапины?

Эта штука не так сильна, как кажется. Может старый ВАЗ 2107 (производства СССР) и мог бы выжить, но с 00-х годов качество материалов стало ужасным, поэтому двигатель просто выпал из машины. Нет возможности починить.

USDMFTW 10 июня 2014 09:38

#8

[quote=»Route99″]

WizzyThaMan:

Как ты разбил его? Разве эта штука не прокатит 10-метровую бетонную стену без единой царапины?

Эта штука не так сильна, как кажется. Может старый ВАЗ 2107 (производства СССР) и мог бы выжить, но с 00-х годов качество материалов стало ужасным, поэтому двигатель просто выпал из машины. Нет возможности починить.[/quote]

Прошел по вашей ссылке, прочитал этот пост и сильно посмеялся. Как он выпал из машины?

Рут99 14 июня 2014 09:10

#9

USDMFTW:

Перешел по вашей ссылке, прочитал этот пост и сильно посмеялся. Как он выпал из машины?

Эти «вещи, благодаря которым двигатель не выпадает из машины » (не знаю, как перевести ее техническое название) были просто сломаны, когда я врезался в машину, которая была передо мной.
Извините, я плохо говорю по-английски.

WizzyThaMan 16 июня 2014 10:16

#10

Называются «Подушки двигателя», если не ошибаюсь.

Маршрут99 17 июня 2014 05:44

#11

WizzyThaMan:

Называются «Подушки двигателя», если не ошибаюсь.

Действительно, спасибо

wtryskiwacz — Перевод на английский — примеры польский

Эти примеры могут содержать нецензурные слова, основанные на вашем поиске.

Эти примеры могут содержать разговорные слова на основе вашего поиска.

Między innymi dlatego wtryskiwacz może być tak mały.

Среди прочего, поэтому форсунка может быть такой маленькой.

Oferowany wtryskiwacz Hercules bez dyszy odpowiada wydajnością 35-50 км/цил.

Геркулес предлагается без форсунки форсунка соответствует выходу 35-50 л.с./цил.

Głęboki wtryskiwacz (szczeliny zamknięte).

Инжектор Deep (закрытый слот).

Płytki wtryskiwacz (otwarte szczeliny).

Неглубокий инжектор (открытый слот).

Zrobiony przez człowieka, wysokociśnieniowy, podskórny wtryskiwacz .

Искусственный инжектор под кожу высокого давления .

Oryginalny wtryskiwacz paliwa wtryskowa dysza do Ame…

Оригинальное топливо Форсунка Инжекторная форсунка для…

Najlepsza jakość Оригинальный чип wtryskiwacz paliwa Inject…

Топливная стружка высшего качества Форсунка Инжектор…

Auto Oil Spray wtryskiwacz paliwa Wtrysk Форсунка A…

Авто распылитель мазута Инжектор Инжекторная форсунка A…

Innowacyjna konstrukcja oraz zastosowane technologie sprawiają, że wtryskiwacz jest niezwykle lekki i wytrzymały na ekstremalne warunki pracy.

Инновационный дизайн и используемые технологии делают инжектор чрезвычайно легким и устойчивым к экстремальным условиям.

W przypadku zespołów łożysk, do każdego łożyska olej powinien być dostarczany przez osobny wtryskiwacz .

Для подшипников, используемых в наборах, каждый подшипник должен поставляться с отдельной форсункой .

Słowa kluczowe: badania experymentalne, napięcie zasilania, wtryskiwacz gazowy, czas otwierania, silnik spalinowy.

Ключевые слова: экспериментальные исследования, напряжение питания, газовая форсунка 9.0156 , время открытия, двигатель внутреннего сгорания.

Po rozpoczęciu obrotu wału korbowego rozrusznikiem zaczyna pracować генератор ВАЗ-2107 ( wtryskiwacz ).

После начала вращения коленчатого вала стартером начинает работать генератор ВАЗ-2107 (форсунка ).

Zastosowanie: wtryskiwacz BO S CH.

Применение: инжектор BO S CH .

Wtryskiwacze WGS Wychodząc naprzeciw Państwa oczekiwaniom przedstawiamy innowacyjny produkt — wtryskiwacz WGs.

Чтобы оправдать ваши ожидания, мы представляем инновационный продукт — инжектор WGs .

ТДИ; бензина — wtryskiwacz , ga? ник).

ТДИ; бензин — инжектор , карбюратор).

Полная спецификация techniczna dostępna jest на stronie produktu: wtryskiwacz Barracuda.

Полная техническая спецификация доступна на странице товара: Форсунка Barracuda .

TECH-YETI Plus Найновский wtryskiwacz фирма LPGTECH.

TECH-YETI Plus — новейший инжектор от LPGTECH.

Słowa kluczowe: model, wtryskiwacz gazu, prąd.

Ключевые слова: модель, газ , форсунка , ток.

К осильнику ВАЗ-2107 ( wtryskiwacz ) będziemy rozmawiać w naszym artykule.

Вот двигатель ВАЗ-2107 ( инжектор ), который мы обсуждаем в нашей статье.

Pojedynczy palnik, jeden wtryskiwacz (0,28 мм).

Одна горелка, одна форсунка (0,28 мм).

Возможно неприемлемый контент

Примеры используются только для того, чтобы помочь вам перевести искомое слово или выражение в различных контекстах. Они не отбираются и не проверяются нами и могут содержать неприемлемые термины или идеи. Пожалуйста, сообщайте о примерах, которые нужно отредактировать или не отображать. Грубые или разговорные переводы обычно выделены красным или оранжевым цветом.

Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть больше примеров Это простой и бесплатный

регистр Соединять

Continental Aftermarket — вторичный рынок легковых автомобилей

Шланг впрыска топлива SAE 30R9

Шланг впрыска топлива SAE 30R9

Заявка
Разработано специально для систем впрыска топлива легковых и грузовых автомобилей. Континентальный SAE J30R9одобрено CARB (Q-10-004) с максимальным проникновением топлива 15 г/м2/день при 104°F (40°C) и сертифицировано EPA EVTIPLINE110–001.

Специальное топливо
Бензин, этаноловый бензин, окисленный высокосернистый газ, дизельное топливо, биодизель (В5, В10, В20), смазочное масло.

Строительство
Трубка: черный фторэластомер
Армирование: Полиэстер
Крышка: черный хлорированный полиэтилен (CPE)
Длина: см. таблицу ниже. 1,5 фута (раскладушка), 25 футов (катушка),
50 футов (коробка), 250 футов (катушка)

Технические характеристики
Диапазон температур: от -29°F до 275°F (от -34°C до 135°C). Периодическое использование при 302°F (150°C)
Спецификации SAE: SAE J30R9
Спецификации USCG: Неприменимо
Технические характеристики изделия: 580200
Маркировка: Continental ID» (мм), Топливный шланг, SAEJ30R9, страна происхождения Q-10-004
Установка: См. подборку соединителей и хомутов Continental

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не погружаться в топливо.

Строительство

Трубка	Синий фторэластомер/нитрил (снято с производства) Черный фторэластомер/нитрил (действует с 2010 г.)
Усиление	Арамидная спираль
Крышка	Black Hypalon®* (CSM) (Hypalon зарегистрирован DuPont Dow Elastomers, LLC. )
Диапазон температур	от -29 до 275°F (от -34° до 135°C) Периодическое использование при 302°F (150°C)
Спецификации SAE	САЭ ДЖ30Р9
Технические характеристики Береговой охраны США	нет данных
Континентальная спецификация	580200
Длина	1,5 фута (раскладушка), 25 футов (катушка), 25 футов (катушка), 50 футов (коробка)
Брендинг	Continental ID» (мм) Шланг впрыска топлива SAE J30R9 Страна происхождения
Установка	См. ассортимент зажимов и соединителей Continental

Деталь №	Внутренний диаметр (дюймы)	Внешний диаметр (дюйм)	Длина (футы)	Рабочее давление (psi)	Давление разрыва (psi)	Радиус изменения разума (дюймы)	Вакуум HG (дюймы)	Вес (фунт/фут)
65148	1/4	0,50	1,5	макс. 100	900	0,75	24	0,10
65151	1/4	0,50	25	макс. 100	900	0,75	24	0,10
65301	1/4	0,50	250	макс. 100	900	0,84	24	0,10
65149	16.05.	0,56	1,5	макс. 100	900	0,84	24	0,12
65152	16/5	0,56	25	макс. 100	900	0,94	24	0,12
65302	16.05.	0,56	250	макс. 100	900	0,94	24	0,12
65150	3/18	0,63	1,5	макс. 100	900	0,94	24	0,14
65153	3/18	0,63	125	макс. 100	900	0,94	24	0,14
65303	3/18	0,63	250	макс. 100	900	0,94	24	0,14
65164	1/2	0,80	50	макс. 100	900	2	24	0,16

Загрузки

Как правильно слить тосол на ВАЗ 2107 своими руками. Меры предосторожности

О том, как слить тосол на ВАЗ-2107, вы узнаете из этой статьи. Использование данной инструкции доступно для любой модели «Жигулей» вне зависимости от года выпуска и привода. Но необходимо будет рассмотреть такие вопросы, как срок службы тосола, чем он отличается от тосола, при каких работах может возникнуть необходимость слива жидкости. Как и на «копейке», так и на десятке есть два сливных отверстия. А вот схемы систем охлаждения у этих автомобилей разные. Например, «классическая» жидкость не находится под давлением, тогда как на «восьмерке» и более новых моделях оно составляет около 1 Атм.

Зачем менять антифриз

В любом современном автомобиле антифриз циркулирует по кругу, отбирая тепло от рубашки двигателя. Стоит отметить, что перед сливом антифриза на ВАЗ-2107 крышку расширительного бачка откручивать не нужно. Инжектор или карбюратор — не важно, схема идентична. В первых «семерках» в качестве жидкости использовалась вода. Но у него масса недостатков – замерзает при минусовой температуре на улице, образует накипь на стенах и в патрубках, выводит насос из строя.

Тосол лишен всех этих недостатков, но все же есть несколько нюансов. Срок службы ограничен – не более двух лет или 90-100 тыс. км пробега. Тосол – комплексное соединение, в состав которого входит большое количество добавок. А из-за перепада температур эти присадки испаряются, теряют свои свойства. Результат – температура кипения повышается, вязкость снижается, есть риск повреждения насоса.

Антифриз или антифриз?

С как слить антифриз на ВАЗ-2107, сейчас разберусь. Но что заливать в систему охлаждения, если на рынке есть два вида жидкостей — антифриз (синий) и антифриз (красный, зеленый). А на самом деле нужно просто вникнуть в терминологию. По сути антифриз — это и есть антифриз (дословно «против холода»). Вот только те жидкости, которые называются тосолами, производятся по отечественной технологии, а «тосол» — по импортной. По сути, любой спирт можно назвать антифризом, так как он не замерзает при земных температурах. Но нельзя не отметить одну особенность – импортные аналоги охлаждающей жидкости намного качественнее, у них выше ресурс. Поэтому предпочтительнее использовать жидкости под торговым наименованием «тосол», несмотря на то, что он дороже антифриза на 100-200 рублей (канистра 10 литров).

Меры предосторожности и правила

Обязательно соблюдайте требования техники безопасности, так как сливать антифриз на ВАЗ-2107 без него будет рискованным занятием. Итак, основные требования:

1. Не сливать жидкость во дворе или в гараже. Тосол токсичен, испаряясь, попадая в легкие, может вызвать раздражение слизистых оболочек, отравление.
2. Нельзя пробовать «на вкус» — это совершенно смертельно. Некоторые «специалисты» пробуют жидкость, чтобы убедиться, что это действительно антифриз. Такой эксперимент очень опасен.
3. Если жидкость попала на глаза, руки, их необходимо тщательно промыть водой. При подозрении на отравление обратиться к врачу.
4. Никогда не включайте систему охлаждения, если жидкость не остыла! Одно неосторожное движение — и какая-то ветка слетает с места, а руки попадают под струю кипятка.

Обязательно соблюдайте эти правила, не пренебрегайте ими.

Процедура слива жидкости

Для работы потребуется:

1. Вместимость 10 литров и более. Идеально подходят алюминиевые кастрюли.
2. Ключ на 13 твердосплавный или торцевой.
3. Плоскогубцы.

Последний инструмент может потребоваться только в том случае, если крышка на радиаторе заклинила, и вы не можете открутить ее руками. Перед началом работы необходимо закрыть все незащищенные участки электропроводки, на которые может попасть жидкость, для предотвращения коротких замыканий.

А теперь о том, как правильно сливать антифриз ВАЗ-2107. Установите поддон под сливное отверстие в радиаторе и аккуратно открутите пробку. Дождитесь полного слива жидкости. Чтобы не потерять антифриз, закрутите пробку. Следующим этапом является слив из рубашки охлаждения. Для этого поддвиньте поддон под сливное отверстие в нем и закрутите ключ на заглушке на 13. Обратите внимание, чтобы передняя часть автомобиля была ниже задней, а кран печки был полностью открыт. Только в этом случае антифриз полностью выходит из системы охлаждения.

Прокачка системы

Как слить антифриз с агрегата ВАЗ 2107, теперь предельно ясно. Но тогда нужно произвести обратную процедуру – залить. А это сложнее, так как есть риск закупорки воздуха. Чтобы этого не произошло, нужно придерживаться простых правил. Закройте все сливные отверстия и залейте жидкость в горловину радиатора.