Прокладка крышки двигателя: Замена прокладки крышки клапанов — сложно ли сделать самому?

Какова типичная стоимость замены прокладки крышки клапана?

• Ориентировочная стоимость запчастей 10–40 долларов США
• Ориентировочная стоимость рабочей силы 100–300 долларов

Ориентировочная общая стоимость 110–340 долларов США

К счастью, прокладка будет относительно недорогой. В зависимости от того, жидкая это прокладка или заранее сформированная резиновая прокладка, цена будет от 10 до 40 долларов.Установка может сильно отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля. Большинство клапанных крышек очень доступны, а рабочее время будет в пределах 100 долларов. Некоторые крышки требуют снятия турбонагнетателя и компонентов впуска, чтобы получить доступ. Цены на рабочую силу в этих случаях могут достигать 200–300 долларов.

Имейте в виду, что цены будут зависеть от региона, а также марки и модели вашего автомобиля. Сэкономьте время, используя Openbay, чтобы сравнить цены и записаться на прием в квалифицированную ремонтную мастерскую в вашем районе.

Сервисная статья, написанная техническим специалистом ASE

Признаки неисправности или неисправности прокладки крышки клапана

Когда дело доходит до герметизации двигателя, прокладка — это трудолюбивый солдат, который терпит огромное количество злоупотреблений, но, как правило, никогда не получает признания за свои усилия. Одной из наиболее важных прокладок, которые защищают оборудование головки блока цилиндров от элементов и предотвращают утечку масла из мотора, является прокладка крышки клапана.Большинство прокладок клапанных крышек изготавливаются из пластика или пробки и используются в качестве уплотнения между головкой цилиндров и самой клапанной крышкой.

Хотя прокладка клапанной крышки хорошо защищена сверху и снизу, она очень хрупкая и легко повреждается с боков. Со временем прокладка становится хрупкой и трескается под воздействием грязи, мусора, тепла и других элементов. Когда это происходит, прокладка может потерять целостность и протечь, что может вызвать косметические проблемы, такие как утечка масла, проблемы с управляемостью и снижение производительности двигателя.Если вовремя не заменить сертифицированный механик ASE, плохая прокладка крышки клапана может привести к полному отказу двигателя.

Есть несколько общих симптомов, которые указывают на потенциальную проблему с плохой или неисправной прокладкой крышки клапана. Если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих знаков, как можно скорее обратитесь к механику, чтобы он при необходимости заменил прокладку крышки клапана.

1. Запах горящего масла

Если прокладка клапанной крышки защемлена, изношена или треснула, сжатое масло из-под крышки клапана найдет выход.Когда это происходит при работающем двигателе, излишки масла будут капать на головку блока цилиндров, заборник топлива или, в некоторых случаях, на выхлопные трубы. Все это горячие компоненты, которые будут сжигать масло и производить легко узнаваемый запах горящего масла. Если вы чувствуете запах горящего масла, обратитесь к профессиональному механику, чтобы он правильно диагностировал причину утечки масла и устранял проблему.

2. Крышка клапана загрязнена, подтекает масло

Во время большинства замен масла техник осматривает клапанную крышку, чтобы увидеть, нет ли утечки масла из прокладки клапанной крышки.Самым быстрым признаком этой проблемы является сильное загрязнение клапанной крышки / головки блока цилиндров. Масло собирает грязь и мусор под капотом и будет казаться «налипшим» на клапанной крышке или головке блока цилиндров. Если вы заменили масло или заглянули под капот и обнаружили, что крышка клапана загрязнена, это, скорее всего, вызвано плохой прокладкой крышки клапана.

3. В двигателе мало масла

При утечке масла из прокладки крышки клапана оно выходит из масляного поддона. Когда это происходит часто, на приборной панели может загореться индикатор масла в двигателе.Низкий уровень моторного масла снижает его способность правильно смазывать внутренние компоненты двигателя. Это может привести к чрезмерному нагреву внутри двигателя и вызвать серьезное повреждение двигателя. Если вы заметили, что индикатор моторного масла горит в любое время, не откладывайте ремонт и не предполагайте, что он выключится сам по себе. Обратитесь к квалифицированному механику, чтобы диагностировать проблему и устранить причину утечки масла.

4. Двигатель работает с перебоями и пропусками зажигания

Иногда, когда масло протекает через прокладку крышки клапана, оно протекает полностью до свечного колодца и в конечном итоге просачивается внутрь трубок свечи зажигания. Это вызовет пропуски зажигания или снизит производительность двигателя. Если его не починить, он также может вызвать пожар под капотом.

Во всех вышеперечисленных сценариях или предупреждающих знаках основная проблема обычно возникает из-за того, что прокладка крышки клапана сломалась, защемилась или была неправильно наложена, если она новая. Когда вы заметите эти симптомы, обратитесь к мобильному механику из YourMechanic, чтобы диагностировать проблему и правильно заменить неисправную прокладку крышки клапана.

Признаки неисправности или неисправности прокладки крышки клапана

Когда дело доходит до герметизации двигателя, прокладка — это трудолюбивый солдат, который терпит огромное количество злоупотреблений, но, как правило, никогда не получает признания за свои усилия.Одной из наиболее важных прокладок, которые защищают оборудование головки блока цилиндров от элементов и предотвращают утечку масла из вашего двигателя, является прокладка крышки клапана. Большинство прокладок клапанных крышек изготавливаются из пластика или пробки и используются в качестве уплотнения между головкой цилиндров и самой клапанной крышкой.

Хотя прокладка клапанной крышки хорошо защищена сверху и снизу, она очень хрупкая и легко повреждается с боков. Со временем прокладка становится хрупкой и трескается под воздействием грязи, мусора, тепла и других элементов.Когда это происходит, прокладка может потерять целостность и протечь, что может вызвать косметические проблемы с утечкой масла или снижением производительности двигателя. Если вовремя не заменить сертифицированный механик ASE, это может привести к полному отказу двигателя.

Есть несколько общих симптомов, которые указывают на потенциальную проблему с плохой или неисправной прокладкой крышки клапана. Если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих знаков, как можно скорее обратитесь к механику, чтобы он при необходимости заменил прокладку крышки клапана.

1. Запах горящего масла

Если прокладка клапанной крышки защемлена, изношена или треснула, сжатое масло из-под крышки клапана найдет выход. Когда это происходит при работающем двигателе, излишки масла будут капать на головку блока цилиндров, заборник топлива или, в некоторых случаях, на выхлопные трубы. Все это горячие компоненты, которые сожгут масло и создадут запах горящего масла, который легко узнает любой средний водитель автомобиля. Если вы чувствуете запах горящего масла, обратитесь к профессиональному механику, чтобы он правильно диагностировал причину утечки масла и устранял проблему.

2. Крышка клапана загрязнена, подтекает масло

Во время большинства замен масла техник осматривает клапанную крышку, чтобы увидеть, нет ли утечки масла из прокладки клапанной крышки. Самым быстрым признаком этой проблемы является сильное загрязнение клапанной крышки / головки блока цилиндров. Масло собирает грязь и мусор под капотом и будет казаться «налипшим» на клапанной крышке или головке блока цилиндров. Если вы заменили масло или заглянули под капот по какой-либо причине и обнаружили, что крышка клапана загрязнена, это, скорее всего, вызвано плохой прокладкой крышки клапана.

3. В двигателе мало масла

Поскольку масло вытекает из прокладки крышки клапана, очевидно, что оно выходит из масляного поддона. Когда такая ситуация случается часто, на приборной панели может появиться индикатор масла в двигателе. Если уровень моторного масла низкий, это снизит его способность правильно смазывать внутренние компоненты двигателя. Это может привести к чрезмерному нагреву внутри двигателя и вызвать серьезное повреждение двигателя. Если вы заметили, что индикатор моторного масла горит в любое время, не откладывайте и не предполагайте, что он перестанет светиться.Обратитесь к хорошему механику, чтобы диагностировать проблему и устранить причину утечки масла.

4. Двигатель работает неровно и вызывает пропуски зажигания.

Иногда, когда масло вытекает из прокладки крышки клапана, оно протекает полностью вниз к камбузу свечи зажигания и в конечном итоге просачивается внутрь трубок свечи зажигания. Это вызовет пропуски зажигания или снизит производительность двигателя. Если его не починить, он также может вызвать пожар под капотом.

Во всех вышеперечисленных сценариях или предупреждающих знаках основная проблема обычно возникает из-за того, что прокладка крышки клапана сломалась, защемилась или была неправильно наложена, если она новая. Когда вы заметите эти симптомы, обратитесь к местному сертифицированному механику ASE, чтобы диагностировать проблему и правильно заменить плохую прокладку крышки клапана.

Как обнаружить плохую прокладку крышки клапана

Прокладки двигателя выполняют одну из самых важных функций в вашем двигателе: они не пропускают грязь и мусор и задерживают масло и другие жидкости. Когда дело доходит до движущихся частей, вам некуда » найду больше чем под клапанной крышкой. Так что плохая прокладка клапанной крышки — критический отказ.

Несмотря на то, что она покрыта сверху и снизу, эта прокладка часто изготавливается из резины или пробки и поэтому может быть легко повреждена с боков или даже становится хрупкой и трескается по мере старения, вызывая утечку.Вот как обнаружить плохую прокладку крышки клапана, чтобы вы могли добраться до магазина до того, как это нанесет ущерб вашему двигателю.

Самыми очевидными индикаторами неисправности двигателя являются сигнальные лампы на приборной панели. Если через прокладку подтекает достаточно масла, загорится индикатор масла, так как двигатель начинает работать на низком уровне. Заглянув под капот, можно заметить утечку по полосе масла, стекающего по внешней стороне двигателя от крышки клапана.

Однако поиск утечки масла не всегда так очевиден. Утечка могла быть достаточно маленькой, чтобы не было постоянного потока вытекающего масла, или она могла быть на задней стороне двигателя вне поля зрения. Если это так, со временем масло будет собирать грязь и слеживаться вокруг утечки. Если вы не видите утечки масла, используйте средство для чистки двигателя, чтобы очистить участки, где крышка клапана встречается с головкой блока цилиндров, и проехать несколько дней. Если в месте соединения крышки с блоком двигателя скопилась грязь или грязь, возможно, у вас плохая прокладка крышки клапана.

Если вы теряете масло, но не можете визуально определить место утечки, другое ваше чувство может предупредить вас о ее наличии. Во время управления автомобилем вы можете почувствовать запах горящего масла. Утечка может происходить, но к тому времени, как вы выйдете для осмотра двигателя, он сгорит на горячем блоке двигателя. Если чувствуете запах горящего масла, немедленно отправляйте машину в ремонт.

В зависимости от того, насколько серьезна утечка масла, на некоторых конструкциях двигателей она может попасть в трубки свечи зажигания и вызвать пропуски зажигания.Масло на свечах там, где они контактируют с проводом свечи зажигания (или блоком катушки), не позволит искре воспламенить смесь топлива и воздуха, и ваш двигатель будет работать с перебоями. Он может даже шипеть, изо всех сил пытаясь бежать. Опять же, если в вашем двигателе такая сильная утечка масла, немедленно отнесите его в ремонт, так как это может вызвать пожар под капотом.

Плохая прокладка клапанной крышки может нанести ущерб вашему двигателю по ряду причин, связанных с маслом. Независимо от того, загорелся ли индикатор моторного масла, или вы заметили явную утечку масла, почувствовали запах горящего масла или столкнулись с резкой работой двигателя с перебоями в зажигании, утечка масла из прокладки клапанной крышки является критической неисправностью, которую следует немедленно устранить.

Ознакомьтесь со всеми запасными частями, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о прокладках крышки клапана поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr.

Эрих Райхерт в течение 12 лет был редактором и телеведущим, занимавшимся радиоуправлением автомобилями. Сертифицированный автомобильный фанат с рождения, он писал для международных изданий, таких как RC Car Action, RC Driver и Xtreme RC Cars, а также для журналов Stuff Magazine, Road and Track и Super Street. Он освещал все, от обзоров продуктов и технических статей до громких статей о стиле жизни и интервью со знаменитостями. Эрих нашел свою страсть к писательству после успешной карьеры арт-директора, работая с такими брендами, как Pepsico, NASCAR, MTV, Nintendo, WWE, Cannondale Bicycles и HBO. Он также отец, заядлый фанат хоккея и обладатель лицензии FIA на гонки, который любит ходить в походы, играть на барабанах и смотреть фильмы.

Прокладки крышки клапана | MotorWeek

Одним из наиболее частых мест утечки масла в двигателе является и всегда была крышка клапана в верхней части двигателя.Когда-то крышки клапанов делались из жести и были довольно хрупкими. В этих оловянных крышках клапанов использовались плоские прокладки из пробки, а иногда и из резины. Что ж, это превратилось в алюминиевые крышки клапанов, которые были плоскими на дне, по-прежнему использовали плоскую прокладку, и в большинстве случаев это была резина.

Что ж, в настоящее время они используют эти прокладки с уплотнительным кольцом, и они разработаны так, что есть выемка. Он залит в клапанную крышку. Уплотнительное кольцо входит в эту выемку и обеспечивает лучшее уплотнение.Теперь вы должны убедиться, что затянули один из них должным образом. Лучшие способы сделать это с помощью динамометрического ключа дюйм-фунт. Вы можете использовать гаечный ключ на фут-фунт, такой как у нас, но главное — убедиться, что они затянуты в соответствии со спецификацией и в правильной последовательности. Это важный фактор в этих вещах. Поэтому убедитесь, что вы прочитали и соблюдаете инструкции на этикетке.

Да, теперь другое дело, что у нас есть производители прокладок, уплотнители прокладок и так далее. У всех этих вещей есть цель, но используйте их только там, где производители рекомендуют их использовать.И используйте их только так, как говорит производитель. Только не кладите его вещи просто на любую прокладку, с которой вы соприкасаетесь, потому что это действительно может вызвать утечку.

Теперь, говоря о затягивании вещей, у одного из наших клиентов была утечка. Зашел в магазин и на него поставили новую прокладку клапанной крышки. Этот парень сказал мне, что наблюдал, как техник использовал пневматический гаечный ключ, такой как у нас, чтобы затянуть болты после того, как он снова установил крышку клапана.Он никогда не должен этого делать, и вот почему. У него сломалась очень дорогая клапанная крышка, и у него все еще была течь.

Итак, это то, на что мы должны обратить внимание. Всегда проверяйте правильность затяжки крышек клапанов, последовательность и величину крутящего момента. Всегда используйте прокладку подходящего типа. Никогда не используйте уплотнители для прокладок, за исключением случаев, когда они рекомендуются, и всегда используйте их рекомендованным способом, так что это то, что может обеспечить успешную работу крышки клапана. И если у вас есть вопрос или комментарий, напишите мне прямо здесь, на MotorWeek.

Утечки через прокладку крышки клапана — Функция — Отказ

Клапанная крышка находится в верхней части головки блока цилиндров и выполняет то, что предполагает ее название; покрывает клапаны.

Прокладка клапанной крышки выполняет несколько важных функций; Защищает детали ГБЦ от непогоды; Останавливает утечку важного смазочного масла наружу; Наряду с контролем утечки воздуха, чтобы способствовать правильной работе (PCV).

Итак, прокладка клапанной крышки очень хрупкая и подвержена утечкам масла. Со временем он становится хрупким и трескается из-за воздействия грязи; мусор, тепло и другие элементы. Когда это произойдет, он может потерять целостность и протечь. Если вовремя не заменить; это может привести к полному отказу двигателя.

К счастью, прокладки клапанной крышки обычно довольно легко диагностировать. Прокладка клапанной крышки почти всегда является самым верхним уплотнением в двигателе.

Если масло в автомобиле не меняется часто, образуется достаточно осадка; засорение дренажных отверстий и сильное давление на прокладку. Когда прокладка не может нормально работать; часто происходят утечки масла.

• Ослабленные или отсутствующие болты или винты
• Трещины в клапанной крышке
• Часть прокладки, торчащая из-под клапанной крышки
• Признаки утечки в виде остатков масла или черного цвета по краю клапанной крышки

После того, как вы подтвердили наличие утечки, вам нужно решить, как действовать дальше.

Если у вас отсутствует болт или винт; его следует немедленно заменить. Обязательно затяните болты с рекомендованным заводом усилием. Следовательно, если вы их слишком сильно затянете; вы рискуете сломать клапанную крышку, а слишком ослабить их, они могут протечь.

При работающем двигателе излишки масла будут капать на другие детали.Все это горячие компоненты, которые будут сжигать масло и производить легко узнаваемый запах горящего масла.

Самым быстрым признаком этой проблемы является сильное загрязнение клапанной крышки / головки блока цилиндров. Следовательно, Масло притягивает грязь и будет выглядеть как «налипший» на на месте утечки.

Итак, если вы заглянете под капот и обнаружите, что крышка клапана загрязнена; скорее всего, негерметичная прокладка.

Любая утечка масла снижает количество масла в масляном поддоне. Итак, когда это происходит часто; это может вызвать появление на приборной панели индикатора масла в двигателе. Следовательно, низкий уровень моторного масла снижает его способность правильно смазывать внутренние компоненты двигателя. Наконец, это может привести к чрезмерному нагреву внутри двигателя; и вызвать серьезное повреждение двигателя.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ — Иногда масло может протекать до свечи зажигания и, в конечном итоге, просачиваться внутрь трубок свечи зажигания.

Это вызовет пропуски зажигания или снизит производительность двигателя. Если его не починить, он также может вызвать пожар под капотом.

Наконец, правильное регулярное обслуживание и плановая замена масла могут помочь уменьшить проблемы, описанные выше. Следовательно, помогая вам избежать дальнейшего повреждения основных компонентов двигателя; по существу предотвращает повреждения и утечки до того, как они произойдут.

Поделитесь новостями портала DannysEngine

Прокладка крышки клапана E60 Самостоятельная замена

Прокладка крышки клапана E60 Самостоятельная замена (двигатель N52) — 3 часа

Руководство по ремонту BMW использовало этот универсал 530xi 2006 года для следующей статьи.

Краткое описание ремонта
В этой статье приведены подробные инструкции по самостоятельной замене прокладки крышки клапана E60 в автомобиле BMW 5 серии с двигателем N52. Несмотря на то, что для выполнения этого ремонта мы использовали универсал 530xi 2006 года выпуска, эта статья может быть применена к любому автомобилю BMW с 6-цилиндровым двигателем N52 с небольшими изменениями в этапах ремонта.

Эта статья предназначена для замены прокладки клапанной крышки только на 6-цилиндровом двигателе N52.Двигатель N52 использовался во многих различных моделях BMW примерно 2004-2010 годов. Если вы не уверены, какой двигатель установлен на вашем BMW, перед началом ремонта воспользуйтесь следующим инструментом идентификации двигателя:

realoem. com

Получите номер модели двигателя BMW

Прокладка крышки клапана BMW E60 может потребоваться самостоятельная замена, если вы испытываете утечку масла в моторном отсеке или пропуски зажигания в цилиндрах.

В 2004 году BMW представила один из самых популярных двигателей, когда-либо производимых компанией — безнаддувный шестицилиндровый двигатель N52.Он должен был заменить стареющий шестицилиндровый двигатель M54, надежную рабочую лошадку, которая приводила в движение огромное количество автомобилей в начале 2000-х годов. N52 был спроектирован так, чтобы быть технологически более продвинутым, чем его предшественник, с новым блоком цилиндров из магниевого сплава / алюминия, облегченными распределительными валами, электрическим водяным насосом и Valvetronic (регулируемый подъем впускного клапана).

Двигатель N52 собирался с двумя разными крышками клапанов, в зависимости от года выпуска и модели серии E60 5.Как правило, все поставляемые в США модели 525i и 530i (которые перешли на двигатель N52 примерно в октябре 2004 года) поставлялись с легкой магниевой крышкой клапана с одноразовыми алюминиевыми болтами , прикрепляющими ее к головке двигателя и металлические прокладки. E60 528i был собран с пластиковой клапанной крышкой со стальными болтами и резиновыми прокладками. Обе клапанные крышки имеют свои уникальные проблемы и склонны к преждевременной утечке масла. Если вы ремонтируете не U.S. E60, пожалуйста, уточните, какой у вас тип клапанной крышки, прежде чем размещать заказ ниже.

Основная причина утечек из магниевой крышки клапана связана с сломанными алюминиевыми крепежными болтами, которые позволяют маслу просачиваться между металлической прокладкой и на блок цилиндров. Магниевые крышки также известны тем, что сломали три болта, закрывающие трубки свечей зажигания, позволяя горячему моторному маслу течь в катушки, вызывая резкий холостой ход и пропуски зажигания в цилиндрах. По этой причине алюминиевые крепежные болты необходимо всегда заменять при замене крышки клапана BMW E60 своими руками.

Пластиковые клапанные крышки изготовлены со стальными крепежными болтами, которые не ломаются и могут быть повторно использованы при замене клапанной крышки BMW E60 своими руками. Пластиковые крышки были собраны с резиновыми прокладками, которые имеют тенденцию трескаться от тепла и старения, что снова позволяет моторному маслу стечь на горячую поверхность двигателя и в змеевики. Они также могут треснуть, поэтому при замене прокладок их следует тщательно проверить.

Еще одним источником утечек масла как из магниевых, так и из пластиковых крышек клапанов является резиновое уплотнение датчика эксцентрикового клапана.Датчик эксцентрикового клапана расположен на передней части крышки и уплотнен небольшой резиновой прокладкой, которая может стать хрупкой и просачиваться моторным маслом. Несмотря на то, что эту недорогую прокладку можно заменить без ремонта, гораздо проще снять клапанную крышку с автомобиля.

Необходимые детали для самостоятельной замены клапанной крышки BMW E60 — это прокладки клапанной крышки и прокладка датчика эксцентрикового клапана.Если вы заменяете прокладки на автомобиле с клапанной крышкой из магниевого сплава, также необходимо заменить алюминиевые крепежные болты. Стальные болты на пластиковой крышке клапана можно использовать повторно, и их не нужно заменять.

Если вы не уверены, какой тип клапанной крышки у вас , или если вы управляете автомобилем , не поставляемым в США, всегда рекомендуется проверить перед заказом. Это действительно просто … открутите два передних винта крышки двигателя и приподнимите ее ровно настолько, чтобы взглянуть.Не забудьте перед заказом убедиться, что на вашем автомобиле установлен двигатель N52 (а не M54). Если вы не уверены, воспользуйтесь нашим инструментом идентификации двигателя, приведенным в начале этой статьи.

1. Прокладки крышки клапана (обязательно) — Выберите прокладки из одного из следующих вариантов.

Вариант 1 — Прокладки крышки клапана из магния (металла) — Прокладки изготовлены из металла. Всегда заменяйте алюминиевые крепежные винты. Для большинства автомобилей BMW E60 525i и 53Oi, выпущенных после 10/2004.

Все двигатели N52 только с металлической клапанной крышкой

N52 6-цилиндровый двигатель только с магниевой крышкой клапана

Вариант 2 — Пластиковая крышка клапана прокладки — Прокладки изготовлены из резины. Все автомобили BMW E60 528i.

Все двигатели N52 только с пластиковой крышкой клапана.

2. Прокладка датчика с эксцентриковым клапаном (требуется) — Всегда заменяйте эту резиновую прокладку как на магниевой, так и на пластиковой крышке клапана.

Только крышка клапана из магния BMW N52

Только пластиковая крышка клапана BMW N52

Руководство по ремонту BMW делает все возможное, чтобы опубликовать статьи по ремонту с подробными пошаговыми фотографиями, видео и письменными инструкциями. Поскольку данный ремонт относится к разным годам и моделям, ваш автомобиль может немного отличаться от того, который показан на следующих шагах и изображениях. Некоторые виды ремонта могут также потребовать дополнительных действий, не описанных в наших статьях, таких как: снятие крышек с двигателя и ходовой части, перемещение проводов или шлангов для доступа к деталям, очистка и смазка деталей, связанных с ремонтом и выполнение общего технического обслуживания.

Раздел 1 — Подготовка двигателя к замене клапанной крышки BMW E60 своими руками

1. Перед началом самостоятельной замены клапанной крышки BMW E60 снимите отрицательную клемму с аккумулятора. Никогда не пытайтесь выполнить какие-либо работы с двигателем, требующие отсоединения электрических соединений, не отключив сначала отрицательную клемму аккумулятора. … вы можете нанести серьезный ущерб чувствительным электронным деталям.
2. Начните ремонт, сняв узел фильтра салона в задней части моторного отсека. Обратите внимание, что следующие изображения взяты из статьи о ремонте BMW E64 645ci. Это точно такая же процедура на BMW E60 .
3. Начните со снятия крышки салонного фильтра, нажав на боковой выступ и сдвинув крышку.
4. Используйте отвертку с плоским лезвием и шестигранник на 8 мм, чтобы снять контейнеры салонного фильтра.
6. Затем снимите правый воздухозаборник с помощью шестигранного торцевого ключа на 8 мм и бит Torx T20.
7. Повторите вышеуказанные шаги с правым контейнером фильтра салона и воздухозаборником. Обратите внимание, что электрический разъем капота и датчик AUC необходимо будет снять с правого контейнера фильтра салона.
8. Используйте бит Torx T45 (трещотка не требуется), чтобы открутить винты, крепящие крышку двигателя.Снимите кожух двигателя с автомобиля.
9. Возьмитесь за скобу крышки двигателя и снимите ее с крышки клапана. Снимите с автомобиля.
10. Снимите стальную распорку стойки, сняв четыре болта Torx T45, крепящих ее к раме автомобиля. Чтобы получить доступ к болтам задней крышки клапана, необходимо снять распорку амортизатора.
11. Вытяните два задних жгута проводов и уберите их. Для этого очень пригодится эластичный шнур.
12. Снимите шесть блоков катушек с двигателя, отвинтив пластиковые зажимы, отсоединив электрический разъем, а затем вытащив катушку из трубки свечи зажигания с помощью удлинителя гнезда. Обратите внимание на масло на конце змеевика номер один в нашем BMW 530xi… это из-за протекающей прокладки крышки клапана, и это то, что стало причиной наших пропусков зажигания!
13. Отсоедините разъем проводки от двигателя Valvetronic с правой стороны крышки клапана.
14. Снимите электрическое соединение с датчика эксцентрикового клапана, установленного с правой стороны крышки клапана.
15. С помощью торцевого ключа E10 открутите два болта, которыми заземляющие ленты двигателя крепятся к крышке клапана. Эти болты также прикрепляют жгут проводов к крышке клапана.Возьмитесь за жгут проводов и осторожно отведите в сторону. Используйте эластичный шнур, чтобы убрать его с дороги.
16. Снимите шланг сапуна картера с задней части крышки клапана, сжав пластиковое кольцо и потянув его. Этот шланг становится очень хрупким из-за тепла двигателя и может сломаться при разборке. Если вы сломали свою, щелкните здесь, чтобы заказать пластиковые крышки клапанов, или щелкните здесь, чтобы заказать крышки из магния.

Раздел 2 — Снятие двигателя Valvetronic

Двигатель Valvetronic расположен с правой стороны крышки клапана E60 и управляет регулируемым подъемом впускного клапана в двигателе.

1. Используя шестигранник на 4 мм, медленно поверните двигатель Valvetronic на по часовой стрелке на , пока он не встретит сопротивление. Для этого может потребоваться от 10 до 20 оборотов. НЕ заставляйте двигатель преодолевать сопротивление.
2. Снимите три крепежных болта Valvetronic с помощью торцевого ключа E7. Боковые болты достать легко… болт каретки немного сложнее. Используйте удлинитель гнезда, чтобы добраться до него с задней стороны двигателя. (см. изображения ниже).
3. Возьмитесь за блок Valvetronic и медленно поверните двигатель на против часовой стрелки на , осторожно потянув. Снимите мотор Valvetronic с клапанной крышки. Не забудьте снять опорную пластину, которая, вероятно, все еще прикреплена к крышке.
   

Раздел 3 — Снятие топливной рампы

Топливную рампу необходимо снять с левой стороны крышки клапана, чтобы получить доступ к крепежным болтам. Не пугайтесь этого … это очень простая процедура для двигателя N52, не требующая специальных инструментов.

1. Снимите колпачок с клапана Шредера на топливной рампе. Клапан Шредера похож на воздушный клапан на колесах вашего автомобиля.
2. Положите ветошь под клапан Шредера. Используя небольшую отвертку с плоским лезвием, сбросьте давление в топливной рампе. Когда вы это сделаете, в тряпку выльется небольшое количество топлива.
3. Снимите топливопровод, нажав на быстроразъемное соединение и вытащив его из топливной рампы. Иногда при этом проще использовать две руки.Приготовьте тряпки … небольшое количество топлива будет слито.
4. С помощью торцевого ключа на 11 мм открутите три болта крепления кронштейна топливной рампы в задней части двигателя. Снимите кронштейн топливной рампы.
5. С помощью торцевого ключа на 10 мм открутите четыре болта крепления топливной рампы к двигателю.
6. Возьмитесь за топливную рампу и ОСТОРОЖНО потяните, пока все шесть топливных форсунок не выйдут из блока цилиндров. Осторожно отложить топливную рампу и форсунки в сторону.

Раздел 4 — Снятие крышки клапана E60

Как уже говорилось в этой статье, на BMW E60 есть две разные крышки клапана в зависимости от вашей модели автомобиля. Приведенные ниже инструкции предназначены для замены металлической прокладки для магниевой крышки клапана. Инструкции по замене резиновой прокладки на пластиковой крышке клапана почти такие же, за исключением незначительных отличий, которые указаны в статье о ремонте.

1. Используя торцевой ключ E10 torx, снимите девятнадцать болтов по периметру, которыми крышка клапана крепится к головке двигателя. Не забудьте про две, спрятанные на задней стороне крышки клапана … вы их не видите … найдите их руками.
2. Затем снимите три болта внутренней крышки клапана.Обратите внимание, что передний алюминиевый болт в нашем сломался пополам … обычная проблема с магниевыми крышками клапанов и причина, по которой у нас были пропуски зажигания в цилиндре № 1.
3. Используйте металлический пинцет, чтобы ослабить зажим, соединяющий линию охлаждающей жидкости радиатора с отверстием. бачок с охлаждающей жидкостью. Снимите леску и уберите ее с дороги.
4. Возьмитесь за крышку клапана и снимите ее с головки двигателя. НЕ пытайтесь высвободить его, поддев его или ударяя молотком. Он должен вырываться с очень небольшим усилием.Если нет, то, скорее всего, вы пропустили болт.
5. Снимите крышку клапана с двигателя, сначала приподняв ее заднюю часть, а затем выведя ее из моторного отсека. С помощью магниевых клапанных крышек снимите старые металлические прокладки с головки двигателя. Пластиковые крышки клапанов имеют резиновые прокладки, установленные в канавках на их нижней стороне … просто вытащите их и выбросьте.

Раздел 5 — Подготовка клапанной крышки e60 и двигателя для установки новых прокладок

1. Клапанную крышку и поверхность головки двигателя необходимо тщательно очистить перед установкой новых прокладок.Обильно используйте CRC Brakleen с тряпкой, чтобы очистить поверхности, удаляя масло, грязь и сажу. Потратив несколько дополнительных минут на чистку, вы избавитесь от многих головных болей. Сейчас также отличное время, чтобы очистить внешнюю (верхнюю) крышку вашего кожуха, когда он отключен от двигателя.
2. Тщательно очистите поверхности прокладок двигателя с помощью CRC Brakleen, убедившись, что удалены все остатки старого масла. Не забудьте также тщательно очистить монтажную пластину Valvetronic.
3. Если у вас есть нагар или нагар на распределительных валах и клапанах, используйте вакуум с микроинструментом, чтобы удалить как можно больше его. НИКОГДА соскребать отложения шлама или использовать сжатый воздух на головке двигателя… кусочки ила могут попасть в вашу систему смазки и нанести ущерб вашему двигателю. Используйте только вакуум для удаления отложений … все, что вы не можете удалить с помощью вакуума, просто оставьте в двигателе . Большинство отложений шлама вызвано нерегулярной заменой масла или использованием дешевых масел, не сертифицированных BMW. На следующих изображениях показаны отложения и карбонизация в двигателе нашего 530xi 2006 года выпуска.Это печальная ситуация, которую можно было предотвратить при надлежащем обслуживании.
4. Если в вашем двигателе произошла утечка в одной или нескольких трубках свечей зажигания, используйте вакуумный насос для откачки масла. Мы очистим свечи зажигания в разделе 7 ниже.
5. Также рекомендуется опрыскать соединение датчика эксцентрикового клапана очистителем CRC Electronics и высушить сжатым воздухом.

Раздел 6 — Установка новых прокладок и крышки клапана

1. При работе с автомобилем с магниевой крышкой клапана установите новые металлические прокладки на головку блока цилиндров.При необходимости сделайте небольшие изгибы металла, отрегулировав прокладку так, чтобы она ложилась идеально ровно на поверхность. Если вы работаете с автомобилем с пластиковой крышкой клапана, установите новые резиновые прокладки прямо в канавку в нижней части крышки клапана (изображение не показано).
2. Снимите старую прокладку датчика эксцентрикового клапана с крышки клапана. Прокладка на самом деле имеет металлический вкладыш, покрытый резиной. Лучший способ удалить его — использовать торцевую головку 24 мм и аккуратно выколотить ее из нижней части крышки клапана. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ эту технику для пластиковых крышек клапанов… пластик может треснуть. После удаления старой прокладки тщательно очистите отверстие с помощью CRC Brakleen. Нанесите на новую прокладку жидкое средство для мытья посуды и надавите на крышку пальцами.
3. Осторожно установите крышку клапана обратно на двигатель. Убедитесь, что вы не защемили провода датчика кислорода, расположенные на задней стороне крышки… это распространенная ошибка, которая может вызвать проблемы с электричеством на линии. Также убедитесь, что датчик эксцентрикового клапана и пластина Valvetronic правильно совмещены в своих отверстиях.
4. Вставьте все новые алюминиевые болты (старые стальные болты при установке пластиковой крышки) и затяните вручную. Проверьте … затем дважды проверьте … чтобы убедиться, что у вас установлены все болты. Обратите внимание на три внутренних болта с более длинными шайбами, чем на болтах по периметру… не перепутайте их.
5. Если вы уверены, что все выровнено правильно и крышка клапана правильно установлена ​​на новой прокладке, затяните крепежные болты, следуя схеме «крест-накрест», как показано на следующей схеме.Когда вы затягиваете болты до их окончательных значений, отметьте их волшебным маркером или маркером Sharpie, чтобы вы знали, что они готовы… очень легко запутаться и не затянуть болт полностью! (Примечание — всегда поворачивайте алюминиевые болты еще на 90 градусов после достижения начального значения крутящего момента — см. Ниже).
   Алюминиевые монтажные болты (крышка клапана из магния) — 7 Нм (5 фунт-футов) + 90 градусов
   Стальные монтажные болты (пластиковая крышка клапана) — 9 Нм (7 фунт-футов)

Раздел 7 — Первичная сборка — клапан e60 прокладка крышки самостоятельная замена завершение

Первоначальная сборка состоит в том, чтобы собрать автомобиль в достаточном количестве, чтобы его можно было проверить на правильность работы и убедиться, что нет утечек топлива или масла. Мы настоятельно рекомендуем НЕ устанавливать салонный фильтр в сборе или крышку двигателя, пока все не будет тщательно проверено.

1. Присоедините трубопровод охлаждающей жидкости радиатора к бачку охлаждающей жидкости. Убедитесь, что вы слышите щелчок, когда нажимаете на нее, чтобы знать, что она безопасна.
2. Снова прикрепите шланг сапуна картера к задней части крышки клапана.
3. Осторожно установите топливную рампу обратно в головку двигателя. Сильно надавите, чтобы убедиться, что все форсунки установлены правильно.Установите монтажный кронштейн топливной рампы и болты крепления топливной рампы. Затяните все болты с моментом 10 Нм (7 фунт-футов).
4. Установите на место топливопровод. Убедитесь, что он «щелкнул» в фиксированном положении.
5. Установите уплотнительную пластину Valvetronic обратно в крышку клапана. Убедитесь, что правильная сторона обращена наружу (см. Изображение ниже).
6. Установите блок Valvetronic обратно в двигатель, повернув двигатель по часовой стрелке с помощью шестигранного торца на 4 мм и направив его в пластину. При повороте двигателя по часовой стрелке Valvetronic «втягивается» в двигатель.Установите на место три монтажных болта Valvetronic и затяните с моментом 4 Нм (3 фунт-сила-футов).
7. Установить электрические соединения Valvetronic и датчика эксцентрикового клапана. Установите на место жгут проводов и болты заземляющего ремня. Затяните болты заземляющего браслета с моментом 4 Нм (3 фунт-сила-футов).
8. Если масло попало в трубки свечей зажигания, необходимо тщательно очистить поврежденные катушки и свечи, чтобы предотвратить пропуски зажигания при запуске двигателя. Используйте свечу зажигания 5/8 ″ для извлечения свечей зажигания, пострадавших от утечки.Смочите их очистителем CRC Electronic и протрите тряпкой. Установите свечу зажигания и затяните с усилием 24 Нм (18 фунт-футов). Пропитайте катушки средством CRC Electronics Cleaner и тщательно очистите тряпкой. Обратите особое внимание на место крепления змеевика к вилке, не забывая удалять остатки масла.
9. Установите все блоки катушек обратно в трубки свечей зажигания. Убедитесь, что они плотно сидят на вершине свечей зажигания.
10. Подсоедините отрицательную клемму обратно к аккумуляторной батарее.
11. Включите зажигание (не заводите машину) и дайте постоять примерно 30 секунд.Это позволит устройству Valvetronic перезагрузиться.
12. Заведите автомобиль и убедитесь, что все работает правильно и нет утечек масла или топлива. Обратите особое внимание на топливную рампу и соединение топливного шланга.
13. Скорее всего, у вас будет несколько сообщений об ошибках на экране iDrive, а также индикаторы приборной панели, в зависимости от модели вашего автомобиля. Обычно они связаны с отключением аккумулятора и сбрасываются, как только вы поедете на машине для вращения вокруг блока.

Раздел 8 — Окончательная сборка

Когда вы убедитесь, что автомобиль работает нормально и нет утечек, вы можете закончить сборку автомобиля.

1. Установите на место распорку стойки и затяните болты с моментом 30,5 Нм (22 фунт-сила-футов).