Промывка двигателя водой: Раскоксовка двигателя: симптомы, причины и способы с обзором применяемых средств

Содержание

Что делать после попадания воды в мотор кроссового мотоцикла

Под словосочетанием «залить двигатель» понимаются различные ситуации. В одном случае вы можете сделать это, повращав ручку акселератора перед запуском двигателя. В другом, более неприятном, в картер двигателя попадает вода.

Некоторым мотоциклистам удается наполнить двигатель своего кроссового мотоцикла водой после заезда или падения в пруд или другой глубокий водоем. Однако чаще всего вода попадает в двигатель после того, как владелец мотоцикла забывает заткнуть выхлопную трубу и/или использовать во время мойки специальную защиту для воздухозаборника. Не допускайте подобных ошибок, или первый подобный случай станет последним для вашего байка.

Вода губительна для двигателя. Она не всегда приводит к немедленному выходу агрегата из строя, но даже в таком случае существует вероятность возникновения коррозии металлических деталей двигателя. Фраза о том, что вода и моторное масло не смешиваются, не просто слова. С научной точки зрения это действительно так. Тем не менее очень часто даже полное погружение двигателя в воду не приводит к катастрофическим последствиям, но это происходит только при принятии соответствующих мер предосторожности. Большой объем воды способен вызвать неисправности электрической системы или стать причиной полной переборки двигателя. Следует также учитывать, что при погружении в воду двигатель, как правило, прогрет до рабочей температуры. Представьте себе, какие нагрузки испытывают его детали при внезапном попадании в холодную воду.

С другой стороны, небольшой объем воды может никак не повлиять на работу двигателя и его последующий запуск. К сожалению, не существует никаких тестов, которые могли бы определить, когда двигатель «нахлебался» воды – при появлении небольших струек из выхлопной трубы или при обнаружении влаги в воздухозаборнике. Отбросьте иллюзии, убеждая себя в том, что все обошлось. Вы, конечно, можете рискнуть, но лучше начать думать над тем, как бороться с последствиями проникновения воды в двигатель.

К счастью, замену масла вы делали довольно давно. Если же нет, то стоимость этой операции ничтожно мала по сравнению с ценой ремонта двигателя. Так или иначе, вам нужно будет заменить моторное масло. Но не прямо сейчас.

Выкрутите свечу зажигания и переверните мотоцикл так, чтобы он располагался на руле и сиденье, подобно тому, как устанавливают велосипед при ремонте камеры или цепи. Теперь вам нужно провернуть двигатель. При наличии стартера эту процедуру выполнить гораздо легче. В противном случае двигатель придется крутить от руки. Здесь вам очень пригодится ассистент, который поможет вам перевернуть мотоцикл и удержать его при запуске. Не волнуйтесь, двигатель не начнет работать при снятой свече, однако некоторое количество топлива может все-таки вытечь.

Проворачивание двигателя на перевернутом мотоцикле позволит удалить воду из верхней части двигателя. В дальнейшем она будет стремиться проникнуть в нижнюю часть – масляный картер. Даже небольшое количество влаги, попавшей на металлические детали двигателя, может вызвать их коррозию. После проворачивания двигателя переверните мотоцикл на колеса. Теперь вся оставшаяся вода будет находиться в картере. Замените масло и масляный фильтр.

Запустите двигатель. Можете не скрещивать пальцы – двигатель запустится, если только в него не попало настолько много воды, что ее не удалось удалить описанным способом. Но при таком раскладе вы, скорее всего, столкнетесь с проблемами и в электрической системе. Итак, двигатель запустился, вы сделали все, что могли. Будем надеяться, что детали двигателя в будущем не покроются ржавчиной. Еще одна замена масла не принесет вам никаких выгод, но и лишней не станет.

Сверьтесь со счетчиком моточасов для определения очередной даты прохождения технического обслуживания. Если при удалении воды вы заметили повышенный износ верхней или нижней части двигателя, то вам следует задуматься о проведении ремонта.

И никогда не забывайте – правильно подобранная мотоэкипировка и защита – залог Вашей безопасности. Большой ассортимент по доступным ценам Вы можете найти в нашем магазине в Сокольниках по доступным ценам.

Как мы и говорили, первый раз окажется последним.

целесообразность процедуры и промывочные масла

Промывка двигателя – процедура полезная, но не всегда необходимая. Для его очищения от отложений, нагара и шлама используются специальные промывочные масла с моющими присадками Газпромнефть МП Синтетик и Gazpromneft Promo от компании «Газпромнефть-СМ».

Все современные моторные масла содержат в своем составе различные присадки: антиокислительные, противозадирные, моющие и др. Качественные масла не образовывают отложений на деталях двигателя, концентрируя продукты его износа в себе. Теоретически при замене масла вместе с ним должны удаляться и все вредные вещества, однако этого  не происходит.  

Образование углеродистых отложений может быть вызвано, например, использованием моторных масел различных марок: составы присадок у них разные, поэтому одни могут быть неэффективны в очищении двигателя от остатков других. Кроме того, масло может потерять свои свойства при кратковременном перегреве. Чаще всего это происходит в изношенных двигателях, в картер которых прорываются горячие выхлопные газы. Нормальной эксплуатации масла препятствуют также бракованные масляные фильтры.

 

Как очистить двигатель?

Вышеперечисленные факторы приводят к закоксовыванию масла, образованию на деталях двигателя несмываемого налета и забиванию масляных каналов вредными отложениями. Даже после слива загрязненного масла какая-то его часть остается в системе и значительно снижает ресурс нового масла. Со временем количество отложений увеличивается, а каждое вновь залитое масло служит меньше, чем предыдущее.

Для того чтобы очистить двигатели от шлама, применяются специальные промывочные масла. Они представляют собой обычные масла на минеральной или синтетической основе с набором моющих присадок.

Промывочное масло заливается в двигатель после слива отслужившего свой срок моторного, затем двигатель заводится и в течение времени, указанного в инструкции, работает на холостых оборотах. Процедура промывки никогда не проводится на повышенных оборотах, так как промывочное масло обладает низкими смазочными свойствами. По окончании процесса промывка с растворенным шламом полностью сливается, фильтр меняется и заливается новое масло.

Среди автовладельцев зачастую возникают споры о необходимости промывания двигателя, поэтому принимая решение о проведении этого мероприятия должна учитываться его целесообразность. В том случае, когда используются качественные и подходящие по своим характеристикам моторные масла одного класса и производителя, если они подлежат регулярной замене, а двигатель не изношен, необходимости в его промывке нет.

Проведение процедуры промывки обязательно в следующих случаях:

  • при покупке подержанного автомобиля, так как история его эксплуатации неизвестна, а состояние двигателя, как правило, не идеальное;
  • при переходе с минерального моторного масла на синтетическое (или полусинтетическое, так как более качественное масло, вымывая отложения минерального, может «забить» ими масляный фильтр;
  • при вынужденном смешивании моторных масел, использовании масел неизвестного происхождения, с недостаточным уровнем эксплуатационных свойств;
  • при превышении установленного срока службы масла.
При использовании синтетических или полусинтетических масел разных производителей промывку двигателя стоит проводить после каждых 3-4 смен.

Сегодня, когда на рынке представлено большое количество поддельной продукции, к выбору промывочного масла нужно подходить очень ответственно. Неоригинальные масла не содержат моющих присадок, поэтому никак не способствуют очищению двигателя. Кроме того, такие нейтральные продукты снижают количество противоизносных и противозадирных присадок в моторном масле до минимума. В результате незащищенные детали двигателя даже при небольших нагрузках становятся подвержены задирам и повышенному износу.

Высококачественные промывочные масла выпускает компания «Газпромнефть-СМ». Продукты G-Energy Flushing Oil, Газпромнефть МП Синтетик и Gazpromneft Promo предназначены для промывки масляных систем как бензиновых, так и дизельных двигателей отечественных и импортных автомобилей.

Промывочные масла от компании «Газпромнефть-СМ» эффективно очищают маслоприемник, маслопроводы, картер и другие детали двигателя от отложений и шлама. Высокая растворяющая и моющая способность масел достигается за счет специального пакета присадок. Масло Газпромнефть МП Синтетик полностью промывает двигатель в течение 15-20 минут его работы на холостом ходу, масло Gazpromneft Promo - за 20-30 минут, промывочное масло G-Energy Flushing Oil - за 15-25 минут.


Чем промыть систему охлаждения двигателя — советы и рекомендации от Romax Group

Перегрев двигателя — распространенная проблема у автовладельцев. Наиболее частая причина ее возникновения — выход из строя системы охлаждения. Ведь, именно она защищает мотор, от воздействия высоких температур, отводит тепло от его нагревающихся частей.

О том, как она устроена, как поддерживать ее нормальную работу, чем промыть — расскажем в данной статье.

Содержание:

✔️ Устройство системы охлаждения

✔️ Зачем необходимо ее промывать

✔️ Чем можно и чем нужно промывать

✔️ Техника выполнения, или как это делать

✔️ Особенности использования народных средств

✔️ Особенности промывки от ржавчины

✔️ Особенности промывки от масла

Устройство системы охлаждения

Для отведения излишков тепла. в большинстве современных автомобилей используется жидкостная система охлаждения. Она позволяет равномерно и эффективно охладить нагревающиеся детали, а также имеет более низкий уровень шума.

Еще существует — воздушная.

Состоит она из множества элементов. К основным, можно отнести:

  • термостат;
  • центробежный насос;
  • радиатор масляный и охлаждающей жидкости;
  • вентилятор;
  • расширительный бачок;
  • кран печки;
  • теплообменник обогревателя.

Современные системы, помимо понижения температуры в двигателе, выполняют ряд других важных функций:

  • обеспечивают работу системы отопления и кондиционирования;
  • охлаждают масло в системе смазки и отработанные газы;
  • охлаждают жидкость в коробке-автомат.

Как работает?

Система охлаждения выполняет свои функции за счет циркуляции в ней специальной жидкости — антифриза. В отличие от обычной воды, он имеет более низкую температуру замерзания, что обеспечивает полноценное охлаждения двигателя в холодное время года. Благодаря наличию присадок, он не разрушает детали и не оставляет накипи. Принцип работы основан на явлении теплообмена – нагретые детали двигателя, отдают свое тепло охлаждающей жидкости, которая проходя через радиатор охлаждается потоком воздуха и возвращается обратно в мотор, затем цикл повторяется.

Зачем необходимо ее промывать — причины и следствия

Одной из наиболее частых причин, выхода системы охлаждения из строя, является образование отложений на патрубках, а также поверхностях других деталей. Причин у такого явления несколько.

  1. Использование воды вместо тосола. Обычная вода является очень жесткой. При ее нагревании магниевые и кальциевые соли образуют осадок, который оседает на различных поверхностях аналогично накипи в вашем чайнике. Если у вас нет возможности залить на данный момент антифриз, то используйте хотя бы дистиллированную воду, свободную от вредоносных компонентов.
  2. Некачественный тосол или его несвоевременная замена. Накипи он не оставляет, но зато разлагается со временем, образующиеся при этом соединения, способствуют коррозии и ржавчине. Поэтому, его необходимо менять примерно каждые 40 тысяч км, или один раз в 2 года. Иногда охлаждающая жидкость приходит в негодность гораздо раньше. Поэтому нужно ее своевременно проверять и заменить при необходимости.
  3. Также, следите за уровнем антифриза в баке, поскольку он имеет свойство испаряться. Если уровень слишком низкий, нужно осуществить долив.

Но, даже в случае регулярных осмотров, своевременной замены охлаждающей жидкости со временем образуются отложения, и контур может выйти из строя. Чтобы продлить срок его службы, специалисты рекомендуют делать промывку. Ее можно выполнить на станции техобслуживания, а можно провести данную процедуру самостоятельно.

Наиболее уязвимыми, для образования отложений и накипи являются патрубки, которые могут забиться, или порваться при повышении нагрузки. Кроме того, в процессе эксплуатации автомобиля, под капот попадает пыль, листья, насекомые. Со временем, часть всего этого «богатства» оказывается в охлаждающей рубашке и оседает в ней, что мешает нормальной циркуляции тосола и может привести к поломке.

Если, у вас на панели приборов загорелся значок охлаждающей жидкости, это далеко не всегда означает низкий уровень антифриза. Вполне возможно, что произошли сбои непосредственно в работе узлов.

Именно, чтобы избежать таких неприятностей, делают регулярную промывку.

Чем можно и чем нужно промывать систему охлаждения

Вы можете попробовать 2 варианта:

  • специальная химия;
  • народные средства.

На СТО с этой целью используются специальные промывочные жидкости. Их свободно можно купить в любом магазине автохимии и автомобильных аксессуаров. Стоят они, относительно не дорого.

В качестве примера возьмем — Nowax Radiator Flush. Этот очиститель имеет ряд преимуществ:

  • удаляет всевозможные отложения, препятствует образованию новых;
  • защищает детали от коррозии и ржавчины;
  • не содержит агрессивных для автомобильных деталей веществ;
  • можно применять для очистки любых систем охлаждения и нагрева;
  • доступная цена.

Его использование помогает восстановить циркуляцию тосола, препятствует перегреву двигателя, продлевает срок службы деталей.

Иногда, водители используют с этой целью, дистиллированную воду. Она хорошо удаляет микрочастицы мусора, но абсолютно неэффективна в отношении накипи.

В качестве народных средств, наиболее часто используют кока-колу или лимонную кислоту.

Как это сделать — техника выполнения по пунктам

В данной процедуре нет ничего сложного, она состоит из нескольких этапов.

  1. Прогрейте до рабочей температуры (90 С) двигатель, после отключите зажигание и дайте ему немного остыть.
  2. Затем, открутите крышку бака и слейте старую охлаждающую жидкость. Ни в коем случае не производите данных действий на горячий движок. Иначе антифриз может разбрызгаться, и вы получите ожоги.
  3. Изучите инструкции на упаковке с жидкостью для промывания, и внимательно следуя этим рекомендациям, залейте ее внутрь бака.
  4. Затем включите зажигание, пусть автомобиль поработает с залитым средством. Длительность данного этапа зависит от характеристик жидкости. Как правило, это время от 5 минут до получаса.
  5. После этого, двигатель отключается и остывает минут 5. Затем отработанная промывная жидкость сливается, а с помощью дистиллированной воды удаляются остатки загрязнений. При необходимости этот пункт можно повторить несколько раз.
  6. Затем заливается новый антифриз.

Особенности использования народных средств

Лимонная кислота эффективна для удаления накипи и ржавчины, поскольку создает кислую среду. Для промывки лимонкой при сильном загрязнении, вам понадобится на 10 л дистиллированной воды 1 кг лимонной кислоты.

После того, как вы залили раствор, осуществите на машине спокойную поездку длительностью в четверть часа на средних оборотах, без резких наборов скорости. Затем отключите зажигание, оставьте ее в таком состоянии еще минут на 40-45. После, хорошо промойте чистой водой 3-4 раза, влейте новый антифриз.

В состав Сoca-cola, также входят некоторые кислоты и другие компоненты, которые хорошо справляются со ржавчиной, а также другими загрязнениями. Перед использованием удалите из нее газ, поскольку его наличие может спровоцировать нежелательное расширение в рубашке.

Слейте антифриз, залейте напиток, включите двигатель, оставьте его работать пять минут. После отключите зажигание. Время экспозиции в состоянии покоя - полчаса. После слейте отработанную Кока-колу, хорошо промойте систему от ее остатков, так как частицы сахара, могут осесть на деталях.

Также с этой целью могут быть использованы молочная сыворотка (действует очень мягко, с ней необходимо отъездить несколько тысяч км), уксус (действие аналогично лимонной кислоте, 0.5 л на 10 л воды, заливается в прогретый до рабочего состояния движок и оставляется на ночь).

Народные средства — может это и хорошо. Но, мы рекомендуем специальные составы.

Что будет, если игнорировать процедуру?

Поначалу ничего. Но, со временем все ее детали выйдут из строя, рано или поздно случится перегрев двигателя, выход из строя других систем (автоматической коробки передач, кондиционера, печки в салоне, машинное масло придет в негодность). Объем повреждений и урона зависит от многих факторов, в любом случае это грозит серьезным ремонтом автомобиля, а самое главное – угрожает вашей безопасности на дороге.

Особенности промывки от ржавчины

Как уже говорилось выше, ржавчина образуется в системе охлаждения, в результате воздействия воды или продуктов разложения старого тосола. На большое количество ржавчины указывает темно-бурый или коричневый цвет охлаждающей жидкости.

Для ее удаления подойдут все вышеописанные методы. При сильном загрязнении лучше не экспериментировать, а обратиться в автосервис, поскольку использование агрессивных средств эффективно удалит ржавчину, но негативно скажется на состоянии пластиковых, а также резиновых деталей.

Особенности промывки от масла

Помимо стандартных загрязнений, накипи иногда в систему охлаждения попадает масло. Почему так происходит?

В полностью исправном автомобиле охлаждающий и смазочный контур полностью изолированы друг от друга.

Если вдруг в расширительном бачке образовалась маслянистая пленка или сгустки масла, автомобиль необходимо отправить на срочную диагностику. Дело в том, что при смешении масло с антифризом образуется очень агрессивная смесь, которая ускоряет процесс коррозии в несколько раз.

Произойти это может по двум причинам.

  1. Нарушение герметичности между головками и блоком цилиндров, в результате ослабления болтов и затяжек, а также потери эластичности резиновых прокладок. Часто такому состоянию способствует хронический перегрев движка.
  2. Нарушение герметичности между контурами смазки и охлаждения в дизельном двигателе.

В таком случае система охлаждения нуждается в срочной промывке. Для этого, можно использовать специальные и народные средства. Среди последних, можно выделить — жидкость для мыться посуды. Как правило, 0,5 л моющего средства растворяется в воде, затем заливается в бак. Двигатель прогревается в течение 15 минут, а затем остается с залитым раствором на всю ночь. После идет промывка чистой водой, заливка нового антифриза.

Промывание охладительного контура – обязательная процедура, которая поможет продлить срок службы мотора и других немало важных узлов.

Конечно, чем промывать систему охлаждения двигателя – это личное дело каждого. Но чтобы избежать неприятных последствий, лучше это делать с помощью специальной автохимии. Тоже можно сказать и про остальные части машины. За работоспособность, каждой из них, отвечают специальные средства.

Советы по уходу за гидроциклом Sea-Doo

Надлежащий уход и чистка

Помните, что в вашем местном дилерском центре Sea-Doo вам всегда предложат все необходимые аксессуары и чистящие материалы, которые помогут вам поддерживать гидроцикл в исправном состоянии и «презентабельном» виде.
 

Стояночные тенты                        Навесные тенты

 

Внимательно ознакомившись с руководством по эксплуатации, вы можете начать пользоваться гидроциклом Sea-Doo. Гидроцикл следует правильно обкатывать — за это несете ответственность вы как владелец. Как и в случае с новым автомобилем, в период обкатки управлять гидроциклом нужно сдержанно.

 

Во время этого периода нужно управлять машиной на разных оборотах, от низких до высоких. Не переводите двигатель на максимально возможное количество оборотов (с полностью открытым дросселем). Не идите «полным ходом», не потакайте желаниям пассажиров выяснить, «на что способна эта ласточка». У вас еще будет возможность сделать это позже, а пока что воздержитесь.

 

Обращайтесь с гидроциклом так же бережно, как и с собой: поддерживайте в нем чистоту и позаботьтесь о его защите! Разумно будет приобрести защитную накладку у местного дилера BRP. Ополаскивайте, мойте и вытирайте гидроцикл после использования. Это особенно важно, если вы ездите по соленой воде. Металлические элементы, компоненты двигателя и насос нужно хорошо смазывать. Посетите официальный дилерский центр BRP, чтобы купить подходящие чистящие материалы.

 

Если вы используете гидроцикл для поездок по соленой воде, необходимо выполнять простую процедуру промывки, описанную в руководстве по эксплуатации. Надеемся, вы читали это руководство! Если нет, найдите его и откройте раздел «Уход после использования». Сделайте это прямо сейчас! Очень важно промывать выхлопную систему и другие компоненты пресной водой — это позволит нейтрализовать коррозионное воздействие соли и других химических элементов, содержащихся в морской воде. Промывка также поможет устранить песок, соль, ракушки и другие частицы из шлангов и водяных рубашек и таким образом избежать возможного перегрева выхлопной системы.

Как осуществляется промывка системы охлаждения двигателя и как это сделать самостоятельно

Большинство автолюбителей серьезно заблуждаются, полагая, что регулярная промывка системы охлаждения двигателя процедура необязательная и можно обойтись лишь доливом охлаждающей жидкости по мере ее убывания.

На самом же деле эффективность работы системы охлаждения зависит от многих факторов, в которые входит и чистота охлаждающей жидкости, которая является показателем загрязненности системы охлаждения.

Со временем в системе охлаждения накапливаются различные отложения, включая масляные и если долго эксплуатировать автомобиль без промывки системы охлаждения, то при определенных условиях может возникнуть даже закупорка каналов, по которым течет охлаждающая жидкость.

В результате двигатель плохо охлаждается, начинает работать на предельных температурных режимах, и как думаете, сколько он так протянет?

Чтобы не доводить автомобиль до такого состояния достаточно один раз в два года делать промывку системы охлаждения. При этом необходимо полностью поменять охлаждающую жидкость – антифриз или тосол.

Процедура эта недорогая, если делать ее в сервисе, и несложная, если сделать ее самому.

Как промыть систему охлаждения двигателя самостоятельно...

Чтобы промыть систему охлаждения первым делом необходимо слить отработанную охлаждающую жидкость.

Краник или сливная пробка могут быть не только на радиаторе, но и на двигателе. Сверьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля.

Чтобы жидкость сливалась быстрее, не забудьте открыть крышку радиатора. Можно так же открыть и крышку расширительного бачка.

После слива посмотрите на охлаждающую жидкость и оцените степень ее загрязнения.

Если антифриз светлый и в нем нет большого числа различных мелких примесей, то промыть систему охлаждения можно обычной дистиллированной водой.

Для промывки в систему охлаждения залейте дистиллированную воду. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах примерно минут 20. Слейте воду и оцените степень ее загрязнения.

Процедуру нужно повторять до тех пор, пока вода, слитая из системы охлаждения, не будет абсолютно чистой.

Если изначально слитый антифриз окажется грязным, то промыть систему охлаждения водой будет недостаточно.

Чтобы качественно удалить все загрязнения в системе охлаждения потребуется специальная промывочная жидкость.

Иногда, некоторые специалисты могут посоветовать вам использовать для промывки воду,  подкисленную с помощью молочной кислоты, соды каустической или уксусной эссенции.

Однако в этом методе есть существенные недостатки: во-первых, процедура промывки займет продолжительное время – до 8 часов, но главное – если ошибетесь в концентрации, то приготовленная смесь не только отмоет грязь, но и может повредить пластиковые и резиновые элементы.

Поэтому лучше всего использовать для промывки специальные промывочные жидкости.

Их на рынке предлагается довольно большое количество, и в магазине вам всегда подскажут, что подойдет для вашего автомобиля наилучшим образом.

Внимательно читайте инструкцию!

Жидкости разные и по-разному используются. Но главное – все они мягко и при этом очень тщательно очищают систему охлаждения даже от самых стойких загрязнений.

После применения специальных очищающих жидкостей, как правило, требуется промывка системы охлаждения водой. Рекомендуется не полениться и проделать эту процедуру не менее 3-5 раз.

И только после этого залить новый антифриз. Помните, что при заливке антифриза в системе охлаждения могут образоваться воздушные пробки. Чтобы от них избавиться, достаточно завести двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах с открытой крышкой радиатора.

При этом следите за уровнем жидкости по рискам на расширительном бачке и доливайте по мере ухода жидкости до тех пор, пока не установится нормальный уровень. После этого заглушите двигатель и закройте крышки.

Так же стоит помнить, что следить нужно не только за чистотой антифриза, но и за чистотой радиатора, который может забиваться различной грязью и так же периодически требует промывки. Для этого радиатор снимают с машины и промывают под умеренным напором воды, либо продувают воздухом.

Подготовка судна к зимнему хранению, консервация


КОРПУС

Первая  необходимая операция, это, конечно же, подъем из воды и мойка. Корпуса  трейлерных   лодок,  хранящихся на суше и спускаемых на воду периодически, обычно требуют легкого мытья пресной водой с использованием «морского» шампуня или другого доступного  мягкого  моющего  средства  (к примеру "Универсальный лодочный шампунь "Boat shampoo") .  Подобные средства  хороши тем, что не смывают защитную пленку ранее нанесенного воска  или  полироля. Однако,  чаще всего, к концу сезона большинство корпусов  имеют загрязнения,  требующие  более  "сильных" средств для очистки. Загрязнения  на корпусах лодок обычно можно разделить на две группы:

1) Общие  загрязнения  (грязь, копоть и сажа от выхлопа, следы масел, рыбья  кровь  и  т.п.)  -  с  такими  загрязнениями очень эффективно справляются   следующие   очистители   на   базе   особо   эффективных синтетических поверхностно-активных веществ (СПАВ):

  • Универсальный очиститель/обезжириватель
  • Очиститель «Pre-Clean»
  • Очиститель «Super Cleaner»

          

Ополосните  корпус водой, налейте  очиститель на мокрую губку, вымойте ею  корпус  и  ополосните чистой пресной водой. "Сложные" загрязнения даже  на  старом  выгоревшем  и  пористом  гелькоуте  легко удаляются перечисленными выше средствами с сочетании с абразивными губками и листами "Scotch Brite" и "Mirka:"

  • Абразивная губка Scotch-Brite
  • Абразивные листы Scotch-Brite
  • Абразивные листы Scotch-Brite в рулонах, 150х115 мм
  • Абразивные листы Scotch-Brite в рулонах, 200х100 мм
  • Абразивный круг Mirka
  • Шлифовальный войлок Mirlon 152х229х10 Very Fine 360
  • Шлифовальный войлок Mirlon 152х229х10 Flex Ultra 1500

Однако не стоит использовать абразивные губки на новом глянцевом гелькоуте  -  для его очистки достаточно химических средств и мягкой поролоновой губки.

2) Серые потеки от дождя, желтизна, ржавые потеки, коричневые пятна, темный налет вдоль ватерлинии, водорослевый   налет, белесые известковые налеты различные обрастания требуют специальных кислотосодержащих очистителей, которые,  в свою очередь, делятся на очистители корпуса и очистители днища. Это такие очистители как:

  • Очиститель корпуса
  • Очиститель днища

Оба  этих  очистителя  отлично  справляются  с  перечисленными видами загрязнений,  но очиститель днища более эффективен против водорослевых налетов,  ракушек и прочих обрастаний. Это слишком "сильное" средство, поэтому применять его для очистки бортов выше ватерлинии  не рекомендуется  -  для  этого  есть  очиститель  корпуса,  в рецептуре которого  подобраны  более  щадящие компоненты, не повреждающие глянец гелькоута или лакокрасочного покрытия.

Принцип использования и того, и другого очистителя одинаков  - нанесите с помощью губки или распылителя на корпус или днище, равномерно распределите  губкой  по  поверхности и дайте очистителю подействовать некоторое  время  (чем  ниже температура,  тем  больше времени  надо выдержать  очиститель  на  поверхности).  Обычно уже спустя пол минуты результат  работы  очистителя  наглядно  проявляется серые, желтые и прочие  пятна  на  глазах  пропадают, а корпус обретает свой начальный цвет  (в большинстве случаев без необходимости оттирания пятен). Важно не  допускать  высыхания очистителя  он работает только во влажном состоянии.  После  завершения очистки ополосните корпус чистой пресной водой.  Если  вам доступна мойка высокого давления - воспользуйтесь ей (исключение  -  деревянные корпуса)! Стойкие  пятна  могут потребовать повторной  обработки,  а стойкие  пятна на  стором гелькоуте, в порах которого  грязь  и  желтизна держится  очень  прочно,   -  применения упомянутых   выше   абразивных губок  или  листов  "Scotch  Brite"  в сочетании    с    очистителем.   

Необходимо отметить, что оба данных очистителя не рекомендованы  для очистки алюминиевых корпусов! Для судов из алюминия существует специальный очиститель: "Очиститель алюминия". Он  также  эффективно удаляет налеты вдоль ватерлинии, желтизну, следы водорослей   и   ракушек, белесость, но  не вредит алюминию. Его с упехом можно использовать  как  для очистки поверхностей из чистого алюминия, так и для  удаления  налетов с окрашенных деталей из алюминиевых сплавов (к примеру, дейдвудов подвесных моторов и угловых колонок, гребных винтов). Однако и тут есть свое исключение  -  анодированный алюминий требует отдельного очистителя, который не повреждает защитный анодированный слой: "Очиститель анодированного алюминия". Но чаще всего  анодированию подвергаются  детали такелажа, элементы декора, трапы  и  т.п.  аксессуары;  корпус лодки, изготовленный из анодированного алюминия, - редкость.

Не существует средств, одинаково эффективно справляющихся с загрязнениями двух указанных групп, что обусловлено разной их природой, так что обычно  осенняя мойка лодки подразумевает применение очистителей обоих типов (на базе СПАВ и кислотосодержащих).

Важный  аспект  -  все перечисленные очистители специально разработаны для  мойки  лодок  и,  соответственно,  в  состав  их входят вещества, поддающиеся  биологичнскому разложению (прямое попадание остатков очистителей в водоемы недопустимо, но если что-то случано попало в почву, большого вреда   окружающей  среде  это  не  принесет, так  как  адсорбируется частичками  почвы  и  в дальшем будет переработано микроорганизмами на безопасные  для природы вещества). Различные бытовые очистители обычно менее эффективны  и  в большинстве  своем  не явяляются биологически разлагаемыми, - помните об этом, выбирая химию для мытья лодки!

Корпус уже ненового стеклопластикового катера, поднятый из воды после сезона эксплуатации на Волге. Выгоревший гелькоут с пористой поверхностью впитывает грязь и желтизну как губка. Удалить эти загрязнения бытовыми средствами бывает проблематично.

 

Наносим распылителем очиститель корпуса. Он действует мгновенно - течет по корпусу, оставляя после себя белые полосы чистого гелькоута. 

 

На этой фотографии хорошо видно, как желтизна мгновенно пропадает в тех местах, куда попади капли очистителя.

 

Окончательный результат - белый гелькоут без намека на желтизну (левее очиститель не наносился специально).

 

После  обработки  корпуса перечисленными выше средствами он становится идеально  чистым, но лишается защитной пленки воска или полироля. Если гелькоут  старый  и  выгоревший  - все его микропоры открыты для новой грязи и влаги. Чаще всего  приходится  оставить  его в таком виде до весны, но если погода позволяет и окружающая температура не ниже +10 градусов, или же имеется возможность поместить  лодку  в теплый бокс, имеет смысл восстановить защитный слой еще осенью. Следующие полироли и воски надежно заполнят микропоры  и  трещины  на  поверхности  корпуса  и  оставят после себя ровную  глянцевую  пленку, которая защитит  от  быстрого повторного загрязнения,   проникновения  в  микротрещины  и поры воды, а также от обесцвечивания и выгорания под действием ультрафиолета:

  • Полироль для стеклопластика, косметический
  • Защитный воск "Polish Rosa"
  • Защитный воск "Perfect-it"

Для нанесения вручную используйте салфетки. Воск или полироль также можно нанести с помощью полировальной или эксцентриковой шлифовальной  машины. Для того, чтобы защитный состав не перегревался и не скатывался в "катышки" следует использовать специальный  круг для нанесения  восков  и  косметических  полиролей (жесткость поролона, из которого  он  изготовлен,  и высота "пальцев" отличаются от кругов, используемых для абразивной/очищающей полировки).

Принип нанесения прост: нанести жидкий воск или полироль на участок поверхности небольшой  площади  (обычно не более 50х50 см), немного подождать его подсыхания  и располировать до зеркального блеска. Избегайте нанесения защитного  состава  сразу на участки большой площади - его труднее будет располировать.

Удалите воду из корпуса. При необходимости вымойте его изнутри с одним из  перечисленных  выше  очистителей на базе СПАВ. Просушите и укройте тентом. Полезно использовать специальные тенты-накидки для зимнего хранения, сшитые  так,  что не позволяют накапливаться снегу. Важно, чтобы ткань тента   была  хорошо обнятута и не хлопала на ветру по деталям судна - за  время  зимнего хранения в таких местах могут образоваться заметные потертости. Позаботьтесь, чтобы места контакта кильблока или трейлера с корпусом были равномерно распределены по всей длине судна и приходились на силовые элементы набора (шпангоуты, переборки) или участки корпуса, предусмотренные для этого изготовителем. Это предотвратит деформацию обшивки.

Ответ на часто задаваемый  вопрос о необходимости зимовки в теплом помещении звучит следующим образом: это полезно (в первую очередь для стеклопластиковых корпусов), но вовсе не обязательно. Правильно законсервированное судно с хорошим корпусом без вреда перенесет зимовку при минусовой температуре. Иное дело – стеклопластиковые корпуса с развитым осмосом или механически поврежденным гелькоутом, а также деревянные корпуса с поврежденным защитным покрытием, иными словами, корпуса, по каким-то причинам набравшие в себя воды. Зимовка в тепле им просто необходима, поскольку замерзшая вода, расширившись на  морозе, может вызвать расслоение и снижение механической прочности материала  корпуса.  Логично совместить такую зимовку с полноценным ремонтом  -  современные  ремонтные  материалы способны раз и навсегда устранить причины проникновения воды в дерево и стеклопластик. Обращайтесь - мы  подберем все, что необходимо для ремонта, применительно конкретно к вашему случаю.

Особая ситуация – зимовка судна во льду. Обычно, таким образом зимуют суда со стальным корпусом. В этом случае подготовка к хранению заключается в консервации двигателей, различных судовых систем, интерьера и т.д. (см. ниже). Работ по корпусу почти не производится за исключением разве что мытья. Особенностью судов, зимующих на воде, является необходимость консервации различных подводных патрубков забора и сброса воды. Важно, чтобы вода, замерзнув внутри патрубков, не разорвала их. Добиваются этого разными способами с учетом конструкции кингстонов (кранов), перекрывающих ток воды из патрубка во внутренний  трубопровод (при этом сам трубопровод консервируется обычным способом – сливом воды и заливкой нетоксичного пропиленгликолевого антифриза). Специальные судовые краны перекрывают воду непосредственно у заборного отверстия патрубка, не требуя  дополнительной  консервации,  но  на  катерах  и  яхтах  часто встречаются конструкции с обычными шаровыми кранами, перекрывающими воду в 10-15 см от заборного патрубка, оставляя, таким образом, участок трубопровода, подверженный замерзанию и растрескиванию. Предотвратить это можно заполнением патрубка кусками вспененного полиэтилена или густым жиром. Применение антифризов и моторных масел также практикуется, но не может вызывать одобрение в связи с вредом, наносимым природе. Для зимовки судна на воде следует выбрать тихую бухту, залив, иное другое место, не подверженное зимним  подвижкам льда и весеннему ледоходу. Учтите сезонные колебания уровня воды, если таковые имеются в вашем регионе, чтобы во время зимней стоянки судно не коснулось дна, что чревато как повреждениями, так и примерзанием к грунту и последующим  затоплением во время паводка. Самое ответственное время для владельца судна, зимующего во льду, наступает весной. Теплое весеннее солнце активно нагревает корпус, который протапливает под собой лед, образуя своего рода «ванну». Из-за того, что у большинства лодок осадка носом обычно значительно меньше, чем кормой, а также из-за периодически оттаивающей и замерзающей воды в «ванне», судно может начать неравномерно «всплывать» во льду. К примеру, оттаявшая носовая часть поднимается, а корма все еще плотно «сидит».

Это может привести к разрушению  конструкций корпуса, отрыву или деформации рулей, гребных винтов и валов. Избежать подобного можно своевременной околкой льда вокруг корпуса. В местностях с устойчивыми зимними холодами околку начинают задолго до весны. Раз за разом периодически скалывая лед вокруг корпуса на небольшую глубину (теплопроводность слоя льда после каждой околки увеличивается и дополнительные слои льда намораживаются снизу, сохраняя  прочность ледяного покрова), можно добиться того, что вся подводная часть корпуса окажется на виду, что не только гарантирует спокойное оттаивание, но и позволяет даже выполнить необходимые сварные ремонтные работы.

Надувные  лодки  также требуют внимания перед помещением на хранение. Вымойте лодку чистой пресной водой с применением одного из очистителей на базе СПАВ (см. выше). Не используйте мойки высокого давления! Тщательно удалите грязь и песок из узких мест между баллоном и дном. Проблему могут составить   застарелые   пятна  и  загрязнения  рельефной поверхности надувных пайолов, не поддающиеся обычным очистителям. Для их удаления используйте специальный "Очиститель/косметический полироль для надувных лодок". Его преимущество  в  том,  что  помимо  очистки он еще и оставляет на лодочной  ткани  защитный  слой,  замедляющий повторное загрязненеие и предотвращающий деградацию ткани от выгорания. Важно не только добиться чистоты, но и полностью избавиться от запахов рыбы и пищи, способных привлечь крыс и мышей. Практика показывает, что голодные грызуны наносят «надувнушкам» самые сложные и дорогие в ремонте повреждения. После мытья лодку сушат в теплом помещении в надутом состоянии. Не лишним будет смазать запорные механизмы воздушных клапанов с помощью силиконовой смазки в аэрозольном баллоне.

Полезно при этом несколько раз накачать и спустить лодку, обеспечив, таким образом, удаление влаги из внутренних полостей баллонов. Хранить надувную лодку можно и при минусовой температуре, надо только предварительно сложить ее в тепле и дать вылежаться несколько дней в теплом помещении.

Не разворачивайте и не переупаковывайте холодную лодку – это может привести к образованию микротрещин в воздухонепроницаемом покрытии баллонов. Особенно это касается лодок из ПВХ-ткани. Лодку, хранящуюся в тепле, напротив, полезно несколько раз за зиму переупаковать так, чтобы новые сгибы ткани легли в стороне от старых, намятых во время хранения. Значительно лучше переносят отрицательные температуры лодки из хайпалона. Большим надувным лодкам, особенно лодкам с жестким днищем, частенько приходится зимовать на улице. Это не проблема, если надувной баллон лодки съемный (как, например, у многих лодок «Zodiac») и его можно убрать в тепло. В противном случае придется постоянно следить за давлением в баллонах лодки, поддерживая их накачанными, поскольку обмякший баллон начинает деформироваться, что на морозе приводит к образованию микротрещин.

 

ДВИГАТЕЛЬ

Подготовка двигателя  к зимнему хранению проводится в следующей последовательности.  Меняется масло в картере и масляный фильтр у предварительно прогретого двигателя (4-тактные  двигатели). Важно дать поработать мотору некоторое время после заливки свежего масла, чтобы оно успело смыть остатки выработавшей свой ресурс смазки с внутренних деталей. У всех подвесных двигателей и двигателей с угловыми колонками меняется трансмиссионное масло  в  редукторе гребного винта. Эту операцию стоит сделать даже на моторе  с  небольшим  пробегом  просто  для  того,  чтобы убедиться в отсутствии воды в редукторе (в этом случае масло, слитое из редуктора, будет иметь белесый оттенок). Заливку в редуктор свежего масла очень облегчают следующие приспособления:

  • Насос для закачки масла в редуктор
  • Адаптер для закачки масла в редуктор
  • Насос для масла
  • Помпа для смены масла
  • Насос для масла
  • Ручной насос для закачки масла

Затем двигатель заводится для промывки его системы охлаждения чистой пресной водой. Длительно эксплуатировавшмеся двигатели и двигатели, эксплуатировавшиеся в  морской  воде  полезно  промыть очистителем, удаляющимизвестковые отложения и отложения солей. Для промывки двигатель не обязательно опускать в емкость с водой, значительно проще подвести воду или очищающий раствор к водозаборным отверстиям с помощью специального приспособления:


  • Манжеты для промывки двигателя ("Уши для промывки")
  • Манжеты для промывки двигателей
  • Дозатор для очистителя системы охлаждения двигателя

Если предполагается холодное хранение, на завершающей стадии промывки в двигатель вместо воды подается раствор пропиленгликолевого антифриза, что гарантирует отсутствие проблем с замерзанием воды в системе охлаждения и в выхлопном тракте. Используйте для этих целей только нетоксичный пропиленгликолевый антифриз, поскольку его автомобильный аналог (на базе этиленгликоля) смертельно ядовит и, при попадании  в окружающую среду, наносит природе невосполнимый урон!

У бензиновых двигателей следует слить топливо из отстойников фильтров и карбюратора(там, где это предусмотрено) и дать двигателю окончательно выработать оставшиеся в системе капли бензина. Это предотвратит выпадение   смолянистых   отложений  на внутренних частях топливной арматуры.  Как  альтернативный вариант (и единственный возможный для впрысковых моторов) можно добавить в бензин стабилизатор топлива и дать двигателю поработать некоторое время на этой смеси.


Слив топлива из топливной системы дизельных двигателей во всех случаях не рекомендуется. Вместо этого следует дать дизелю поработать некоторое время на заведомо качественном,  чистом дизельном топливе  с добавлением 10% масла для 2-тактных двигателей.

Полезным будет добавление в дизельное топливо антибактериальной присадки. Она замедлит старение топлива в условиях повышенной влажности (в баках из-за перепадов температур неизбежно образуется конденсат) и воспрепятствует снижению его цетанового числа:

  • Антибактериальная присадка для для диз. топлива "Liqui Moly", 0,5 л
  • Присадка для защиты дизельных топливных систем "Liqui Moly", 0,5 л

С топливным баком чаще всего поступают с той же, примерно, разницей – бак бензинового двигателя полностью опустошают (современные высокооктановые бензины   портятся   во  время длительного хранения без добавления специальных стабилизаторов), а бак дизельного двигателя, напротив, заполняют топливом доверху, чтобы предотвратить накопление воды из-за конденсации паров влаги внутри бака (дизельное топливо значительно лучше переносит хранение, но и в него имеет смысл добавить консервирующую присадку). У четырехтактных двигателей необходимо проверить плотность антифриза во внутреннем контуре охлаждения с помощью ручного рефрактометра  и поменять его при необходимости.

По завершении описанных операций внутренняя часть цилиндров двигателя и его наружные поверхности консервируются смазкой в аэрозольном баллоне. Смазку можно впрыснуть в воздухозаборное отверстие двигателя перед тем, как заглушить его, или же впрыснуть ее непосредственно в цилиндры, вывернув свечи зажигания. Воздухозаборные и выхлопные патрубки затыкаются промасленной ветошью. Гребные винты снимаются, а конусы или шлицы валов смазываются консистентной смазкой. Некоторые производители двигателей рекомендуют снимать на зиму резиновую крыльчатку насоса забортной воды, смазывать ее силиконовой смазкой или глицерином и хранить в тепле. В этой рекомендации есть здравый смысл, но на практике данному совету мало кто следует, предпочитая попросту менять крыльчатку при падении ее производительности в процессе эксплуатации (однако, во избежание попадания обломков неожиданно разрушившейся крыльчатки в теплообменник двигателя, лучше не дожидаться этого и менять крыльчатку один раз в два три года). Не забудьте также провести аналогичные процедуры в отношении двигателя автономного электрогенератора, если таковой имеется на судне.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Пожалуй,  единственный  компонент электрической системы судна, который может быть серьезно поврежден зимой, это аккумуляторные батареи. Главный враг аккумулятора зимой    –   недостаточный   заряд.   Электролит   слабо   заряженного аккумулятора  имеет  низкую  плотность  и  может  замерзнуть в сильный мороз, вызвав повреждение пластин и корпуса аккумулятора. Наоборот, будучи полностью заряженными, современные кислотные аккумуляторы прекрасно переносят зимнее
хранение. Таким образом, если убрать аккумулятор в тепло нет возможности, для подготовки батареи к хранению ее следует полностью зарядить и, для предотвращения повышенного саморазряда, очистить наружную поверхность от загрязнений. Периодическая подзарядка аккумуляторов (один раз в 1-1,5 месяца) еще больше увеличит их шансы на успешную зимовку. Помните, что данная рекомендация относится только к кислотно-свинцовым аккумуляторам (большинство используемых на лодках аккумуляторов), щелочные аккумуляторы должны храниться в разряженном состоянии. Электрические контакты, которые во время зимнего хранения судна могут быть подвержены воздействию влаги, полезно очистить и обработать защитным составом. Это же касается и аккумуляторных клемм.

     

ВОДОПРОВОД И КАНАЛИЗАЦИЯ

Необходимо полностью слить воду из  водопроводных шлангов, баков и бойлеров, после чего пропустить через  систему раствор нетоксичного пропиленгликолевого антифриза если предполагается холодное хранение. Сточная цистерна опорожняется и промывается раствором  специального средства для сточных баков (можно использовать концентраты для биотуалетов), затем в неё также полезно добавить немного пропиленгликолевого антифриза. Унитазы, сточные шланги и насосы промываются раствором  пропиленгликолевого антифриза, чтобы предотвратить замерзание оставшейся в них воды.

ТЕНТЫ, ПАРУСА, ТАКЕЛАЖ

Паруса и тенты судов, эксплуатировавшихся на море, необходимо прополоскать достаточным количеством пресной воды для обессоливания, а при наличии загрязнений, в особенности грибковых пятен, вымыть с применением моющих средств. Тщательно просушите изделия из ткани, не оставляйте их на зиму даже слегка влажными во избежание образования грибковых пятен.
Грибок во влажной среде развивается даже на синтетике, имеет свойство разрушать нитки и ткань и очень сложно удаляется. Прополоскать пресной водой полезно также тросы, блоки и иные детали такелажа. Резьбовые соединения необходимо разобрать, очистить, промыть от соли, высушить и заново смазать консистентной смазкой.

Обессолить, почистить и заново смазать надо также механизмы шкотовых и якорных лебедок, закрутки, иные устройства. Мы рекомендуем для этого смазку "Liqui Moly". Во избежание появления коррозионных пятен и разрушений, не рекомендуется хранить под открытым небом алюминиевый рангоут в соприкосновении с деталями из нержавеющей стали и в особенности заворачивать  их на время хранения в плёнку, под которой, при хранении на улице, неизбежно образуется конденсат, усиливающий коррозию алюминия. Для предотвращения коррозионных разрушений от влаги полезно обработать алюминиевые детали и нержавеющие тросы специальным консервантом «Alu-Protect».

     

ИНТЕРЬЕР

Подготовка к зимовке внутренностей судна заключается в откачке трюмной воды, уборке, мытье с последующей  сушкой и удалении с лодки грязных вещей и пищевых продуктов. Дверцы шкафчиков и крышки рундуков надо открыть для лучшей циркуляции воздуха. Из этих же соображений полезно также  приподнять  матрасы и щиты настила пайола. Для сохранения плохо вентилируемых замкнутых пространств  лодки сухими, полезно развесить тканевые мешочки с силикагелем. Это вещество активно и в больших количествах поглощает влагу из воздуха. В отличие от негашеной извести,  силикагель безопасен и может использоваться многократно, так как после прогревания, к примеру, в духовом шкафу восстанавливает свои свойства. Во избежание  появления грибка по возможности уберите в теплое и сухое  место  все  съемные тканевые детали (диванные подушки, детали тента).

Удачной зимовки!

Средство для промывки системы охлаждения двигателя Star Brite Descaling Motor Flush 92600 3.78 л 7ft.ru

Средство для удаления накипи Star Brite® Engine Flush предназначено для безопасного и быстрого удаления накипи, отложений кальция, коррозии, солей и нагара в системах охлаждения двигателя и влажных выхлопных системах. Эти отложения могут привести к перегреву двигателя из-за ограничения потока воды через каналы охлаждения. Накопление кальция также может повредить водяной насос вашего двигателя. Промывка двигателя НЕ повредит уплотнения, прокладки или резиновые рабочие колеса.

Функции:

  • Удаляет накипь и отложения со всех судовых двигателей;
  • Не повредит уплотнения двигателя, прокладки или резиновые рабочие колеса.

Инструкция по применению:

С комплектом для удаления накипи из судового двигателя Star Brite® Do It Yourself # 35001

  1. Комплект для удаления накипи из судового двигателя Star Brite® включает резервуар на 5 галлонов (22,7 литра), запорный клапан / крышку и прозрачный шланг. Вам потребуются насадка для промывки для вашего типа двигателя и садовый шланг.
  2. Обратитесь к руководству по эксплуатации судового двигателя на предмет конкретного объема охлаждающей жидкости и спланируйте соответственно. Смешайте одну часть концентрированной жидкости для удаления накипи Star Brite® с одной частью пресной воды в 5-галлонном резервуаре, убедившись, что вентиляционная крышка открыта. После того, как резервуар объемом 5 галлонов (22,7 литра) наполнится смесью, затяните запорный клапан / крышку и положите резервуар на сторону так, чтобы запорный клапан был направлен вниз.
  3. Используя приспособление для промывки судового двигателя (не входит в комплект) и садовый шланг, запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры, чтобы убедиться, что термостат открыт, чтобы промывка двигателя для удаления накипи могла циркулировать по всей системе охлаждения.
  4. Когда двигатель достигнет нормальной рабочей температуры и термостат откроется, выключите двигатель и отсоедините садовый шланг от промывочной насадки. Присоедините один конец прозрачного шланга к приспособлению для промывки двигателя и откройте задвижку, чтобы промывка для удаления накипи с двигателя стекала в чистый шланг.
  5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока зеленая смесь не выйдет из выпускного отверстия для выхлопа и воды вашего двигателя. Немедленно заглушите двигатель и закройте задвижку на баке. Дайте двигателю постоять 5-10 минут.
  6. Откройте запорный клапан и включите двигатель, чтобы пропустить больше промывочной смеси через систему. Через 1-2 минуты закройте задвижку и заглушите двигатель. Отсоедините прозрачный шланг от промывочной насадки и подсоедините садовый шланг. Включите подачу воды и запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 минут, чтобы свежая вода протекла по системе.
  7. Заглушите двигатель и снимите промывочную насадку. Промыть снаружи двигателя. Утилизируйте промывочную смесь в соответствии с местными, государственными и федеральными законами.

Без комплекта для удаления накипи из судового двигателя Star Brite® «Сделай сам»

  1. Вытащите лодку из воды. Поместите двигатель в подходящий контейнер так, чтобы воздухозаборник двигателя находился значительно ниже кромки контейнера. Смешайте одну часть концентрированной жидкости для удаления накипи Star Brite® с одной частью пресной воды. Наполняйте контейнер до тех пор, пока воздухозаборник двигателя не будет полностью погружен в смесь для очистки двигателя от накипи.
  2. Когда воздухозаборники двигателя полностью погружены, дайте ему поработать до тех пор, пока зеленая смесь не выйдет из выпускного отверстия для выхлопных газов и воды вашего двигателя. Немедленно заглушите двигатель и дайте ему постоять 5-10 минут. Включите двигатель, чтобы свежая смесь прошла через систему, затем снова выключите двигатель. Слейте воду из всей системы.
  3. Утилизируйте промывочную смесь в соответствии с местными, государственными и федеральными законами. Наполните контейнер пресной водой и полностью погрузите в воду воздухозаборники двигателя. Еще раз запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минут, пока пресная вода течет по всей системе двигателя.

ВНИМАНИЕ:

При работе с этим продуктом на кислотной основе надевайте защитные очки, респираторную маску и перчатки. Избегайте вдыхания паров при смешивании воды и промывки двигателя. Это нормально, если продукт слегка дымится при первоначальном смешивании с водой. Примите меры предосторожности, чтобы не пролить жидкость возле травы и растений. Держитесь подальше от домашних животных и детей. НЕ СМЕШАТЬ С ДРУГИМИ ХИМИЧЕСКИМИ ВЕЩЕСТВАМИ. ЭТОТ ПРОДУКТ БИОРАЗЛАГАЕМЫЙ.

ВНИМАНИЕ:

Содержит ингибированную и усиленную соляную кислоту. Используйте в хорошо проветриваемом помещении. Вред при проглатывании. При проглатывании выпейте 3-4 стакана молока или воды. Не вызывает рвоту. Немедленно вызовите врача. При попадании в глаза постоянно промывайте глаза пресной водой в течение 15 минут. Если раздражение не исчезнет, ​​обратитесь за медицинской помощью.

Промывка двигателя для удаления накипи

Directions

ПОЛНОСТЬЮ ПРОЧИТАЙТЕ ВСЕ ИНСТРУКЦИИ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ. НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕМ ИСПОЛЬЗОВАТЬ КОМПЛЕКТ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ НАКИПИ STAR brite®.

С комплектом для удаления накипи из судового двигателя Star brite® «Сделай сам» # 35001

1. Комплект для удаления накипи из судового двигателя Star brite® включает резервуар на 5 галлонов, запорный клапан / крышку и прозрачный шланг. Вам потребуются наушники или насадка для промывки для вашего типа двигателя и садовый шланг.


2. Обратитесь к руководству по эксплуатации судового двигателя на предмет конкретного объема охлаждающей жидкости и спланируйте его соответствующим образом. Смешайте одну часть концентрированной жидкости для удаления накипи Star brite® с одной частью пресной воды в 5-галлонном резервуаре, убедившись, что вентиляционная крышка открыта. После того, как резервуар объемом 5 галлонов наполнится смесью, затяните запорный клапан / крышку и положите резервуар на сторону так, чтобы запорный клапан был направлен вниз.


3. Используя приспособление для промывки судового двигателя (не входит в комплект) и садовый шланг, запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры, чтобы убедиться, что термостат открыт, чтобы промывка двигателя для удаления накипи могла циркулировать по всей системе охлаждения.


4. Когда двигатель достигнет нормальной рабочей температуры и термостат откроется, выключите двигатель и отсоедините садовый шланг от промывочной насадки. Присоедините один конец прозрачного шланга к приспособлению для промывки двигателя и откройте задвижку, чтобы промывка для удаления накипи с двигателя стекала в чистый шланг.


5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока зеленая смесь не выйдет из выпускного отверстия для выхлопа и воды вашего двигателя. Немедленно заглушите двигатель и закройте задвижку на баке.Дайте двигателю постоять 5-10 минут.


6. Откройте задвижку и включите двигатель, чтобы пропустить больше промывочной смеси через систему. Через 1-2 минуты закройте задвижку и заглушите двигатель. Отсоедините прозрачный шланг от промывочной насадки и подсоедините садовый шланг. Включите подачу воды и запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 минут, чтобы свежая вода протекла по системе.


7. Заглушите двигатель и снимите промывочную насадку. Промыть снаружи двигателя. Утилизируйте промывочную смесь в соответствии с местными, государственными и федеральными законами.


Без Star brite® Комплект для удаления накипи судового двигателя «Сделай сам»


1. Выньте лодку из воды. Поместите двигатель в подходящую емкость так, чтобы воздухозаборник двигателя находился значительно ниже кромки емкости. Смешайте одну часть концентрированной жидкости для удаления накипи Star brite® с одной частью пресной воды. Наполняйте контейнер до тех пор, пока воздухозаборник двигателя не будет полностью погружен в смесь для очистки двигателя от накипи.


2. Когда воздухозаборники двигателя полностью погружены, дайте ему поработать до тех пор, пока зеленая смесь не начнет выходить из выпускного отверстия для выхлопных газов и воды вашего двигателя.Немедленно заглушите двигатель и дайте ему постоять 5-10 минут. Включите двигатель, чтобы свежая смесь прошла через систему, затем снова выключите двигатель. Слейте воду из всей системы.


3. Утилизируйте промывочную смесь в соответствии с местными, государственными и федеральными законами. Наполните контейнер пресной водой и полностью погрузите в воду воздухозаборники двигателя. Еще раз запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минут, пока пресная вода течет по всей системе двигателя.

ВНИМАНИЕ: При работе с этим продуктом на кислотной основе надевайте защитные очки, респираторную маску и перчатки.Избегайте вдыхания паров при смешивании воды и промывки двигателя. Это нормально, если продукт слегка дымится при первоначальном смешивании с водой. Примите меры предосторожности, чтобы не пролить жидкость возле травы и растений. Держитесь подальше от домашних животных и детей. НЕ СМЕШАТЬ С ДРУГИМИ ХИМИЧЕСКИМИ ВЕЩЕСТВАМИ. ЭТОТ ПРОДУКТ БИОРАЗЛАГАЕМЫЙ.


ВНИМАНИЕ: Содержит ингибированную и усиленную соляную кислоту. Используйте в хорошо проветриваемом помещении. Вред при проглатывании. При проглатывании выпейте 3-4 стакана молока, магнезиального молока или воды. Не вызывает рвоту.Немедленно вызовите врача. При попадании в глаза постоянно промывайте глаза пресной водой в течение 15 минут. Если раздражение не исчезнет, ​​обратитесь за медицинской помощью. Это профессиональный прочный продукт, звоните по бесплатному номеру 1 (800) 327-8583, если у вас есть какие-либо вопросы относительно безопасности или использования. Ответственность Star brite® ограничена покупной ценой этого продукта.

Amazon.com: Star brite 92600 Промывка двигателя для удаления накипи, 1 галлон: Спорт и туризм

Промывка двигателя

Star brite для удаления накипи предназначена для безопасного и быстрого удаления накипи, отложений кальция, коррозии, солей и нагара в системах охлаждения двигателя и влажной выхлопной системе.Эти отложения могут привести к перегреву двигателя из-за ограничения потока воды через рубашки охлаждения. Накопление кальция также может повредить водяной насос вашего двигателя. Очистка двигателя от накипи не повредит уплотнения, прокладки или резиновые рабочие колеса.
Directions
ПОЛНОСТЬЮ ПРОЧИТАЙТЕ ВСЕ ИНСТРУКЦИИ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ. НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕМ ИСПОЛЬЗОВАТЬ КОМПЛЕКТ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ НАКИПИ STAR brite®.

С комплектом для удаления накипи из судового двигателя Star brite® «Сделай сам» # 35001

1.Комплект для удаления накипи из судового двигателя Star brite® поставляется с резервуаром на 5 галлонов, запорным клапаном / крышкой и прозрачным шлангом. Вам потребуются наушники или насадка для промывки для вашего типа двигателя и садовый шланг.

2. Обратитесь к руководству по эксплуатации судового двигателя на предмет конкретной емкости охлаждающей жидкости и спланируйте ее соответствующим образом. Смешайте одну часть концентрированной жидкости для удаления накипи Star brite® с одной частью пресной воды в 5-галлонном резервуаре, убедившись, что вентиляционная крышка открыта. После того, как резервуар объемом 5 галлонов наполнится смесью, затяните запорный клапан / крышку и положите резервуар на сторону так, чтобы запорный клапан был направлен вниз.

3. Используя приспособление для промывки судового двигателя (не входит в комплект) и садовый шланг, запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры, чтобы убедиться, что термостат открыт, чтобы промывка двигателя от накипи могла циркулировать по всей системе охлаждения.

4. Когда двигатель достигнет нормальной рабочей температуры и термостат откроется, выключите двигатель и отсоедините садовый шланг от промывочной насадки. Присоедините один конец прозрачного шланга к приспособлению для промывки двигателя и откройте задвижку, чтобы промывка для удаления накипи с двигателя стекала в чистый шланг.

5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока зеленая смесь не выйдет из выпускного отверстия для выхлопа и воды вашего двигателя. Немедленно заглушите двигатель и закройте задвижку на баке. Дайте двигателю постоять 5-10 минут.

6. Откройте задвижку и включите двигатель, чтобы пропустить больше промывочной смеси через систему. Через 1-2 минуты закройте задвижку и заглушите двигатель. Отсоедините прозрачный шланг от промывочной насадки и подсоедините садовый шланг. Включите подачу воды и запустите двигатель.Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 минут, чтобы свежая вода протекла по системе.

7. Заглушите двигатель и снимите промывочную насадку. Промыть снаружи двигателя. Утилизируйте промывочную смесь в соответствии с местными, государственными и федеральными законами.

Без Star brite® Комплект для удаления накипи из судового двигателя «Сделай сам»

1. Выньте лодку из воды. Поместите двигатель в подходящую емкость так, чтобы воздухозаборник двигателя находился значительно ниже кромки емкости. Смешайте одну часть концентрированной жидкости для удаления накипи Star brite® с одной частью пресной воды.Наполняйте контейнер до тех пор, пока воздухозаборник двигателя не будет полностью погружен в смесь для очистки двигателя от накипи.

2. Когда воздухозаборники двигателя полностью погружены, дайте ему поработать до тех пор, пока зеленая смесь не выйдет из выпускного отверстия для выхлопных газов и воды вашего двигателя. Немедленно заглушите двигатель и дайте ему постоять 5-10 минут. Включите двигатель, чтобы свежая смесь прошла через систему, затем снова выключите двигатель. Слейте воду из всей системы.

3. Утилизируйте промывочную смесь в соответствии с местными, государственными и федеральными законами.Наполните контейнер пресной водой и полностью погрузите в воду воздухозаборники двигателя. Еще раз запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минут, пока пресная вода течет по всей системе двигателя.

ВНИМАНИЕ: При работе с этим продуктом на кислотной основе надевайте защитные очки, респираторную маску и перчатки. Избегайте вдыхания паров при смешивании воды и промывки двигателя. Это нормально, если продукт слегка дымится при первоначальном смешивании с водой. Примите меры предосторожности, чтобы не пролить жидкость возле травы и растений. Держитесь подальше от домашних животных и детей.НЕ СМЕШАТЬ С ДРУГИМИ ХИМИЧЕСКИМИ ВЕЩЕСТВАМИ. ЭТОТ ПРОДУКТ БИОРАЗЛАГАЕМЫЙ.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Содержит ингибированную и усиленную соляную кислоту. Используйте в хорошо проветриваемом помещении. Вред при проглатывании. При проглатывании выпейте 3-4 стакана молока, магнезиального молока или воды. Не вызывает рвоту. Немедленно вызовите врача. При попадании в глаза постоянно промывайте глаза пресной водой в течение 15 минут. Если раздражение не исчезнет, ​​обратитесь за медицинской помощью. Это профессиональный прочный продукт, звоните по бесплатному номеру 1 (800) 327-8583, если у вас есть какие-либо вопросы относительно безопасности или использования.Ответственность Star brite® ограничена покупной ценой этого продукта.

Как промыть подвесной мотор - Hunts Marine

Промывка подвесного мотора во время плавания по соленой воде - невероятно важная часть регулярного технического обслуживания двигателя. Невыполнение этого правила - верный путь к катастрофе, так как накопление соли может заблокировать систему охлаждения, что приведет к возможному перегреву и, в конечном итоге, вызовет коррозию вашего двигателя изнутри.

Как промыть двигатель через промывочный патрубок

Промывка происходит одним из двух способов, в зависимости от того, есть ли у вашего двигателя порт для промывки или нет.Порты такого типа чаще всего встречаются на более новых двигателях, произведенных в последние десять лет или около того. Точки подключения различаются, поэтому лучше проверить в руководстве пользователя, где они расположены на вашей конкретной модели.

После того, как вы установили, что у двигателя есть порт, и вы его нашли, остальное очень просто:

  1. Подсоедините садовый шланг к порту.
  2. Включите воду.
  3. Дайте двигателю промыть от пяти до десяти минут.

И все!

В отличие от альтернативного метода, описанного ниже, при использовании промывочного отверстия нет необходимости включать двигатель - они предназначены для работы без питания, что делает их намного тише и экономичнее.

Как промыть двигатель без промывочного отверстия

Если на вашем двигателе нет специального промывочного порта, вам необходимо приобрести набор промывочных муфт. Эти штуковины, похожие на наушники, зажимают водозаборники на боковой стороне коробки передач, обеспечивая источник воды, когда вы включаете двигатель.

Это шаги:

  1. Установите промывочные муфты на водозаборники.
  2. Включите воду.
  3. Когда наберется достаточный поток, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу две-три минуты.
  4. Наблюдайте за двигателем во время его работы и не позволяйте ему набирать обороты выше 1000 об / мин.

Следует отметить несколько моментов - если у вашего двигателя есть дополнительные водозаборные клапаны по сравнению с клапанами на корпусе редуктора, их необходимо заклеить лентой, чтобы предотвратить перегрев. Если у вашего двигателя вообще нет водозаборников на стороне коробки передач, вам нужно вместо этого найти мешок для промывки.

Если вы все еще не уверены, посмотрите видео ниже - в нем используются оба метода промывки.

Несколько дополнительных моментов, о которых следует помнить

Рекомендуется промывать двигатель каждый раз, когда он используется в соленой воде. Таким образом, вы можете быть уверены, что у вас есть все, что упущено, прежде чем оно успеет уладиться. Вы можете подумать, что сможете делать это только изредка, но вы сильно рискуете. Хуже всего было бы, если бы ваша лодка вышла из строя, когда вы были готовы к катанию на лодке, чисто из-за того, что она перегрелась из-за недостаточной промывки.

Также возникает вопрос о том, нужно ли когда-либо проводить промывку пресной водой. Как мы уже заявляли, в первую очередь промывка двигателя производится после катания на лодке в соленой воде. Тем не менее, бывают случаи, когда вам нужно промыть воду после катания на лодке в пресной воде: если озеро грязное или загрязненное, или если в водозабор попала какая-то навозная жижа. В любом случае, в этом нет ничего плохого, поэтому время от времени промывать воду - хорошая идея.

Hunts Marine - это универсальный магазин для всех ваших водных потребностей.У нас есть широкий выбор аксессуаров в Интернете и в магазине, поэтому независимо от того, путешествуете ли вы в виртуальном мире или лично, вы можете быть уверены, что у нас есть то, что вам нужно.

Блог о запчастях для подвесных двигателей

- Как правильно промыть подвесной двигатель и почему это так важно

Автор: Стюарт Бэкингем Дата написания: 22 мая 2017 г.

Одним из главных убийц современного подвесного двигателя является коррозия, и часто не то, что вы видите, а то, чего вы не видите, вызывает самые большие проблемы.

Подвесные двигатели охлаждаются неочищенной водой и забирают воду непосредственно из окружающей среды для охлаждения. В пресной воде это не проблема, но в соленой воде это открывает двигатель для накопления солей и коррозии во внутренних охлаждающих каналах подвесного двигателя. Накопление соли с течением времени может вызвать проблемы с перегревом или, в худшем случае, коррозию, которая в конечном итоге разъедает блок двигателя и разрушает подвесной двигатель.

Самый простой способ бороться с накоплением солей и коррозией - это регулярно промывать двигатель пресной водой.Пресная вода растворяет соль, поэтому регулярная промывка не позволит соли накапливаться внутри двигателя.

Ниже я перечисляю два наиболее распространенных метода промывки и способы их правильного выполнения.

Метод наушников
«Наушники» позволяют запускать двигатель на пресной воде с использованием стандартного садового шланга для очистки блока и водяного насоса от нежелательного песка и соли.

  1. 1. Наденьте наушники на решетку водозабора на нижнем блоке / коробке передач, убедившись, что они плотно прилегают.
  2. 2.Подсоедините садовый шланг к наушникам, убедившись, что фитинг шланга защелкивается на
  3. .
  4. 3. Убедитесь, что подвесной двигатель обрезан так, чтобы он был как можно более вертикальным.
  5. 4. Включите шланг и проверьте, правильно ли он подсоединен к наушникам и есть ли давление воды.
  6. 5. Запустите подвесной двигатель, убедившись, что ваш подвесной двигатель качает воду из хвоста телла
  7. .
  8. 6. Дайте подвесному двигателю поработать от 2 до 5 минут, чтобы убедиться, что термостат открывается и свежая вода проходит через все внутренние охлаждающие галереи.
  9. 7.По завершении выключите подвесной двигатель, а затем отключите шланг.


Метод с барабаном / резервуаром
Если у вас небольшой подвесной двигатель HP (менее 25 л.с.), нижний блок может оказаться слишком маленьким для того, чтобы послепродажные промывочные устройства поместились должным образом. Производители двигателей могут иметь специальные промывочные устройства, но иногда они могут быть дорогими и сложными в установке. Лучшим решением может стать создание самодельной емкости для испытаний. Их легко сделать (мусорные баки Bunning - отличные испытательные резервуары), и они сэкономят вам лишние литры воды каждый раз, когда вы захотите промыть двигатель.

  1. 1. Задняя лодка до барабана или цистерны
  2. 2. Опустите подвесной двигатель в воду, убедившись, что уровень воды находится примерно на 2 дюйма выше кавитационной пластины.
  3. 3. Постарайтесь установить подвесной двигатель как можно более вертикально.
  4. 4. Запустите двигатель, дайте ему поработать на нейтрали от 2 до 5 минут, чтобы термостат открылся и свежая вода циркулировала по внутренним каналам охлаждения.
  5. 5. По завершении выключите подвесной двигатель и выньте его из бака.


Я действительно не могу не подчеркнуть, насколько важно промывать подвесной двигатель после каждого использования.Если вы будете регулярно промывать двигатель, то у вашего подвесного двигателя больше шансов на долгую и здоровую жизнь.


Комментарии (23)

Нет наушников для старых Mercury 7.5

Автор: Дональд, 20 октября 2019 г.

Привет. У меня Merc начала 80-х с одним отверстием для воды внизу. Также есть два винта с надписью «заподлицо» наверху рядом с двигателем. Это для наушников? Или надо шланг в дно вставить? Спасибо за вашу помощь.
Outboard Spares Response
Привет, по памяти у старого 7.5hp был винт в промывочном устройстве, которое вы могли купить. Я даже не уверен, доступны ли они сейчас. Барабан с водой - вот что большинство парней смыло бы их сейчас. Убедитесь, что вода находится значительно выше каватационной пластины, чтобы водяной насос мог легко заливаться. Ваше здоровье

Промывочный двигатель

Автор: Аннетт 25 августа 2019

У 4-тактного двигателя Yamaha мощностью 60 л.с. при промывке доски всегда вкус воды вчера после использования, а при промывке может ощущаться привкус масла в воде, это серьезно, в чем может быть проблема?
Ответ на запчасти для подвесных двигателей
Вау, это новый уровень ухода за двигателем прямо сейчас! Я никогда не пробовал воду, но предполагаю, что вы делаете это, чтобы убедиться, что соль была разбавлена ​​из двигателя.Что касается дегустации масла. Если вы запускаете его на промывочном устройстве и пробуете масло на вкус, вероятно, вам не стоит пробовать масло. Возможно, стоит проверить цвет моторного масла на масляном щупе, чтобы убедиться, что у вас нет утечки (вода входит и выходит из поддона). Я не знаток «промывочной воды», но мой совет, если сомневаетесь, обратитесь к морскому технику. Ваше здоровье

15 HP mariner

Автор: Брайан Смит, 1 июля 2019 г.

У меня нет воды из контрольного устройства, я заменил крыльчатку, все еще не могу вытащить всю грязь из розетки, помогите, пожалуйста
Запасные части подвесных двигателей Response
Hi, Это зависит от того, какой у вас тип блокировки.Вы можете попробовать продуть сжатый воздух через контрольный хвост (обратная продувка), который может помочь в удалении любого мусора, вызывающего засорение. Вам нужно будет ответить на несколько вопросов. Двигатель перегревается? Или из выпускных отверстий выходит много воды? Если двигатель перегревается и вы не можете устранить засорение в хвостовой части, это может быть более глубокое, например, засорение, вызванное внутренней коррозией или отложением солей. В этом случае, в зависимости от того, какой у вас Mariner 15hp (есть старый, произведенный Yamaha, модель США и модель на базе Tohatsu), вам может потребоваться снять боковые пластины (чтобы удалить соль) или, возможно, подъем силовой головки, если засорение вызвано усадкой / разрушением втулки водяной трубки из-за коррозии.Надеюсь, я немного помог. Удачи.

Промывка Mercury, 4 такта

Автор: PJ, 26 мая 2019

Запуск двигателя при промывке через шланг прямого подключения может привести к повреждению двигателя.
Запасные части подвесного двигателя Response
Здравствуйте, насколько мне известно, вы не можете запустить двигатель на приспособлении для прямой промывки. Одна из причин заключается в том, что крыльчатка в нижнем блоке будет работать всухую, что приведет к повреждению ее и вашего водяного насоса.Поэтому при промывке двигателя с помощью насадки для прямого шланга не запускайте двигатель. Ваше здоровье

Промывка коробки передач водой

Автор: Тэмми Маккалок, 27 февраля 2019 г.

Мой товарищ позаимствовал мою лодку, и, промывая мотор, он случайно использовал приспособление, которое заставило его промыть коробку передач, и она выплюнула масло. Это плохо или легко исправить. Нужны ли нам новые пломбы? Это двухтактный подвесной мотор Yamaha мощностью 40 л.с. Танки
Ответ на запасные части подвесного двигателя
Привет, я думаю, твой товарищ должен тебе немного пива или, может быть, новую коробку передач.Я буду сливать масло из коробки передач (открутив нижнюю и верхнюю сливные пробки), что приведет к сливу масла и воды из коробки передач. Тогда я бы зачистил коробку передач как можно скорее, прежде чем на шестернях и т. Д. Начнет образовываться ржавчина (если она еще не появилась). Если вы не можете сразу снять коробку передач, я бы долил ее свежим трансмиссионным маслом, чтобы воздух не попадал во внутренние части, что поможет сохранить шестерни до тех пор, пока вы не сможете их снять. После того, как коробка передач будет разобрана, вы сможете оценить, что вам нужно.Время дорого, поэтому я бы довольно быстро перешел к этому. Ваше здоровье

Слив топлива для двухтактных двигателей из бака

Автор: Джастин Райт, 26 февраля 2019 г.

Если я использую лодку раз в две недели, мне нужно слить топливо для двухтактных двигателей из бака и закачать его.
Запасные части подвесных двигателей. Ответ
Спасибо за ваш вопрос. Вкратце ответ - «Нет». Вам действительно нужно замаскировать его только в том случае, если ему больше 6 месяцев (приблизительно) и лодка находится в зоне с высокой влажностью или при минусовых температурах.В таких случаях хорошей идеей является использование стабилизатора топлива, который помогает удерживать «легкие» компоненты топлива. Также рекомендуется держать резервуар полным, а не наполовину пустым. Чем меньше «воздуха» в баке, тем меньше вероятность образования влаги / конденсата в баке при длительном сидении. Надеюсь, это поможет. Ваше здоровье!

2010 yamaha 150 Четырехтактная промывка вопрос?

Автор: Стив, 19 февраля 2019 г.

Я собираюсь купить Parker 21 SE 2010 года выпуска с Yamaha 150 Four Stoke 2010 года выпуска..... Когда я смотрел на лодку, все было хорошо, «пока» владелец не сказал мне, что лодка держалась на «лифте» в конце морского дока и НИКОГДА не промывалась ... НИКОГДА! ..... И снова лодка была запущена в соленой воде и оставлена ​​на подъемнике на открытом воздухе в соленой воде. Вопрос .... Сколько повреждений было нанесено двигателю примерно за 500 часов работы и "Никогда не промывался" !?
Ответ на запасные части подвесных двигателей
Привет, Спасибо за вопрос. Ух ты! Хорошо, хорошо, если двигатель использовался каждый день или раз в два дня, тогда все будет в порядке.У двигателей есть внутренние аноды, которые коррозируют раньше, чем алюминий внутри. Однако, если бы не использовался очень регулярно, я бы обеспокоился. Но это я. Некоторые люди могут сказать, что это нормально, но меня беспокоит внутренняя коррозия и накопление солей на двигателе, которому сейчас 8 лет. Возможно, попросите техника проверить это для вас, вытащив аноды в головке и осмотрев их. Они смогут довольно быстро определить, страдает ли двигатель от какой-либо коррозии, кроме той, которую можно было бы ожидать от двигателя того возраста.Ваше здоровье

225 Промывка топлива Yamaha выключить или выключить ключ

Автор: Тео Цагарис, 29 ноября 2018 г.

У меня 225 впрыск топлива Yamaha при промывке мотора лучше выключить топливо сказать кончилось или выключить через 5 минут ключом.
Запасные части подвесных двигателей. Ответ
Спасибо за ваш вопрос. Просто запустите двигатель, как обычно, на холостом ходу, промывая двигатель.Нет никакой реальной необходимости запускать двигатель без топлива. Ваше здоровье

Тест промывки

Автор: Рон, 8 ноября 2018 г.

Проба воды из контрольного сигнала не указывает на промытый двигатель. Открытый термостат указывает на промытый двигатель, поэтому двигатель должен работать до тех пор, пока он не нагреется и не откроется термостат. Проходы двигателя все еще могут быть сужены, но если он не перегревается вы правы.

Термостат

Автор: Расс Кэмпбелл, 3 ноября 2018 г.

Вы знаете, когда термостат открылся
Запасные части подвесных двигателей. Ответ
Спасибо за ваш вопрос.Когда вода начинает выходить из выпускных отверстий для сброса выхлопных газов на корпусе выхлопной трубы, именно тогда открывается термостат.

солончак

Автор: Митч, 1 ноября 2018 г.

большой рэп, чтобы убрать соль, я использую колпачок, полный в бочку, затем еще один более быстрый смыв чистой пресной водой, производители также рекомендуют это делать

Промывочная муфта Yamaha

Автор: Керри Уорд 1 ноября 2018

Мой 4-тактный Yam 60 оснащен промывочной муфтой 3/4 дюйма.Насколько я понимаю, они частично поставлялись для пришвартованных двигателей, чтобы их можно было промывать. Мне сказали, что эти промывки не достигают всех частей двигателя, особенно водяного насоса. Я всегда запускаю двигатель, но только ненадолго во время промывки, чтобы убедиться, что промывается водяной насос. Когда я вставил насосный комплект в насос, он был чист, как свисток.

уксус

Автор: Джеффри, 1 ноября 2018 г.

Я слышал, что уксус - отличная соль, чтобы стереть чистую соль с силовой головки и т. Д. Ног и всех тех трудных мест, которые шланг просто может вымыть

Работа двигателя всухую

Автор: Майк, 1 ноября 2018 г.

У нас есть 3x 25 л.с. для надувных спасательных лодок для серфинга, нам сказали, чтобы во время промывки тянуть топливопровод от двигателя, чтобы он работал всухую.Есть ли у этого пути долгосрочные проблемы? Какие плюсы и минусы - ура
Запасные части подвесных двигателей. Ответ
Спасибо за ваш вопрос. Существуют разные мнения о работе всухую 2-тактный двигатель с предварительным смешиванием. Многие считают, что это часто может вызвать износ цилиндров двигателя с течением времени. Двухтактные двигатели требуют, чтобы предварительно смешанные смазки получали смазку из топливной смеси. Поэтому говорят, что работа в них без топлива приводит к нехватке смазки.Очевидно, это больше проблема при высоких оборотах, чем на низких оборотах. Если вы хотите удалить остатки топлива в карбюраторе, лучше слить воду из камеры карбюратора с помощью гаечного ключа с тряпкой или тканью под ним, чтобы поглотить небольшое количество сливаемого топлива. Кроме того, если вы регулярно используете подвесные двигатели, вам, вероятно, вообще не нужно беспокоиться о сливе топлива. Ваше здоровье

Промывочные подвесные моторы

Автор: Уоррен Гудселл, 1 ноября 2018 г.

Я неукоснительно промываюсь, используя как наушники, так и баллончик с тех пор, как появился новый.Boaties следует знать, что это не гарантия того, что крыльчатка никогда не потребует замены. Я всегда проверяю свой рассказ о воде перед спуском на воду, но в прошлый раз воды не было видно. Мне пришлось заменить крыльчатку, которая была достаточно повреждена песком и т. Д., Чтобы сделать ее бесполезной. Стоимость крыльчатки составила 25 долларов США (от Outboard Spares), что заняло около получаса, что я сделал сам. Всегда полезно проверить поток воды перед выходом из дома или по пандусу. Удачного катания на лодке.

промывочный

Автор: Добро пожаловать, 1 ноября 2018 г.

Куда уходит соль при промывании в бочке? обратно в воду и ваш двигатель, при промывке в баке / бочке воду необходимо заменить хотя бы один раз, предпочтительно дважды во время процесса, вы можете добавить добавку на основе силикона к окончательной промывке, таким образом покрывая внутренние поверхности двигателя, вытесняя воду и обеспечивая кислородный барьер, смягчитель ткани обеспечивает очень хорошую добавку и стоит около 60 центов за одно использование.

Промывка

Автор: Collin 1 ноября 2018

У моей Сюзи есть промывочный порт для подсоединения шланга, затем я пропускаю около 20 литров воды без включенного мотора. Этот метод в порядке, у моей Ямахи был такой же.
Ответ на запасные части подвесных двигателей
Спасибо, что связались. Любая промывка лучше, чем вообще не промывать двигатель. Лучше всего запустить двигатель, промывая его, чтобы дать возможность термостату открыться.Я не верю, что это можно сделать на заводской арматуре, но могу ошибаться. Ваше руководство по эксплуатации подтвердит это. Ваше здоровье

БАРАБАН МАСЛЯНЫЙ НА ПОЛОВИНУ 44 ГАЛЛОНА РАБОТАЕТ ОК?

Автор: Lynton Reed, 29 мая 2018 г.

Привет, у меня только что для этой цели есть старая полумасляная бочка, но на ней все еще есть много остатков масла. Будет ли небольшое количество масла в воде повредить чему-нибудь, или мне нужно сначала тщательно очистить его? Есть какие-нибудь советы, как его почистить? Благодарю.Lynton
Outboard Spares Response
Немного масла не должно вызывать беспокойства, но если вы беспокоитесь, обезжириватель должен хорошо очистить его, прежде чем заливать водой.

Промывка подвесных двигателей

Автор: Гарри Миллер, 25 июля 2017 г.

Да, ребята, я провожу тест на вкус при промывке двигателей после использования, так как я не вижу, ушла ли соль, кажется, лучший способ сделать это.

Кемпинг

Автор: Сэм, 24 мая 2017 г.

иногда мы уезжаем в кемпинг, где нет воды для промывки мотора, иногда мы уезжаем на 2 недели, мы не можем промыть мотор, пока не вернемся домой, сколько ущерба мы наносим ??
Outboard Spares Response
Ваш двигатель будет в порядке, если вы будете использовать его почти каждый день, пока находитесь в отъезде. Повреждение может начать сказываться, если подвесной двигатель использовался и находился в течение длительного периода времени без промывки после использования.

кемпинг

Автор: Джо Аттард, 23 мая 2017 г.

Я беру бак на 20 литров с насосом на 12 В, надеваю на него свои муфты и промываю мотор каждый раз, когда он выходит из воды, когда я уезжаю в поход, по крайней мере, пока я не вернусь домой.
Запасные части подвесного двигателя Response
Звучит как хорошая система, которая у вас есть, и хорошая работа, позволяющая экономить воду там, где это возможно.

Salt Away

Автор: Роб Т, 23 мая 2017 г.

Salt Away - хороший вариант для пробежки по моей внешней доске.Если да, то как часто мне следует прогонять его? С уважением, Роб Троб Р
Outboard Spares Response
Эй, Роб, на самом деле мы никогда не использовали Salt Away, поэтому мы не можем сказать, насколько хорошо он работает, но люди на нашей странице в Facebook хорошо отзываются об этом. Мы, как правило, используем для своих подвесных двигателей простую старую пресную воду, как только можем, и это прекрасно работает, если вы промываете ее достаточно долго.

Попробуй контрольную воду

Автор: Джейсон, 23 мая 2017 г.

Я позволяю своим подвесным двигателям работать с пресной водой до тех пор, пока не перестану ощущать вкус соли в контрольной воде.Обычно около 5-10 минут.
Ответ на запчасти для подвесных двигателей
Отлично! Это определенно популярный способ узнать, что вы избавились от соли.

Оставить комментарий

Промывка внутреннего двигателя - от соли

Есть ДВА способа смыть соль через бортовой двигатель:

Вспомогательные двигатели можно промывать в промывочном мешке, заполненном солевым раствором.

Комплект для прямого впрыска

The Salt-Attack Direct Комплект для закачки предназначен для всех пришвартованных судов с внутренние / внешние двигатели кормовых двигателей для промывки и защиты вашего дорогостоящего морского двигатели не отходя от руля.

Уникальная формула

Salt-Away защищает систему охлаждения вашего двигателя даже при использовании соленой воды.

Защищает все открытые и замкнутые системы охлаждения соленой водой. системы путем впрыскивания смеси 50/50 соленой и пресной воды.

Имеется ряд различных вариантов комплектов, подходящих для ваши суда настроены, начиная от промывки одного двигателя до двух двигатели и генераторные установки плюс промывка кондиционера. Мы также можем настроить ваши комплекты чтобы соответствовать вашей точной настройке.

Комплект для прямого впрыска Salt-Attack готов к установке с проводкой, трубкой, быстроразъемными соединениями, предназначенными для просверливания и отвода в фильтр для воды / водяной насос и простую инструкцию по эксплуатации.

Комплект поставляется в двух версиях: беспроводной и не беспроводной. Беспроводная модель позволяет легко установить, так как не требуется проводка впереди двигатель, потому что вы управляете устройством удаленно с помощью пульта дистанционного управления поставляется. Комплекты без беспроводной связи поставляются с трехжильным проводом и тумблером, который установлен у руля.

Комплект для прямого впрыска Salt-Attack подключается к источнику питания 12 В и имеет регулируемый регулирующий клапан. После установки все, что вам нужно сделать, это наполнить резервуар концентратом Salt-Away и промывать двигатель в течение 30 секунд после каждого использования.

Смеситель солевого раствора, подключенный к водозаборной линии

  1. Подсоедините шланг пресной воды к миксеру солевого раствора, затем подсоедините шланг и миксер к впускной трубе системы охлаждения двигателя (перед водяным насосом).
  2. Заполните чашку миксера средством для удаления соли.
  3. Переведите смеситель в положение «промывка» и промойте двигатель чистой водой в течение 5 минут.
  4. Установите миксер Salt-Attack в положение «Salt-Away» и промойте двигатель в течение 30-40 секунд. Выключите двигатель, оставив Salt-Away в системе охлаждения двигателя для защиты двигателя.

Мы рекомендуем наш стартовый комплект для удаления соли.

Не забудьте смыть - Boating World

На лодке есть две комнаты, в которых всегда должна быть сантехника для надлежащей промывки - голова и машинное отделение.Если не промывать головку - это просто невнимательно, не промывать двигатель с водяным охлаждением безответственно. Соленая или солоноватая вода может вызвать коррозию, а пресноводные морские организмы могут вызвать засорение. В любом случае вы можете столкнуться с потерей производительности и, в конечном итоге, с отказом двигателя.

У вас есть бортовой двигатель или двигатель с поворотно-откидной колонкой с водяным охлаждением - или два? Вот как можно установить трехходовой клапан, чтобы упростить промывку двигателя (ей), когда он находится в воде.

Подобно своим автомобильным аналогам, судовые двигатели выделяют тепло при преобразовании топлива в механическую энергию (движение).В автомобилях для охлаждения двигателя используется воздух, проходящий через радиатор, а на лодках - вода из окружающей среды.

Когда двигатель работает, крыльчатка внутри водяного насоса вращается и всасывает «сырую воду» и направляет ее через двигатель (открытая система охлаждения) или через теплообменник на двигателе (закрытая система охлаждения).

Обычно для промывки открытой системы охлаждения вы отсоединяете шланг от водяного насоса, подсоединяете отдельный шланг для пресной воды, а затем снова подсоединяете оригинальный шланг.

Впускной Отвод
Найдите водяной насос двигателя и найдите шланг для забортной воды. Следуйте по нему до места, где он подключен к источнику сырой воды. Внутренние двигатели обычно используют сквозной корпус, в то время как кормовые приводы втягивают воду через выносной привод. Если шланг подсоединен к запорному клапану, убедитесь, что он закрыт. Снимите зажимы на каждом конце шланга, а затем снимите шланг. Используйте этот шланг, чтобы найти замену и подобрать размер клапана и фитингов.

Важно: если у вас нет запорного клапана, обязательно заглушите источник сырой воды, чтобы вода не попала в лодку.

Мой 32-футовый Bayliner Conquest оснащен двумя двигателями с поворотно-откидной колонкой. Неочищенная вода проходит от выносной передачи внутрь лодки по трубке из нержавеющей стали. Гибкий шланг используется для подачи воды из трубки (рисунок 1) к водяному насосу (рисунок 2).


Ускорители очистки

Barnacle Buster (trac-online.com) и Salt Away (saltawayproducts.com) предназначены для очистки вашей системы охлаждения лучше, чем промывка только пресной водой. Вы можете найти их обоих в West Marine (westmarine.com)
Обязательно исследуйте продукты и внимательно прочтите их инструкции, прежде чем промывать ими свой двигатель.


Tee Time
Используйте Т-образный трехходовой шаровой кран (рисунок 3) для подсоединения шлангов для источников сырой и пресной воды. Он имеет два встроенных порта ввода и один порт вывода. Источники воды будут подключены к входным портам. Выходной порт будет подключен к входному патрубку водяного насоса. Поток воды можно переключать с сырой воды на пресную, перемещая ручку клапана.

Я поехал в Icon International в Сан-Педро, Калифорния, чтобы собрать детали для моей промывочной системы. В мой список запчастей включено:

- 20 футов шланга диаметром 1/4 дюйма, армированного проволокой (200 долларов США)

- 2 бронзовых 1-дюймовых трехходовых клапана (60 долларов США)

- 6 ниппелей размером 1 дюйм на 2,5 дюйма (40 долларов США)

- 20 хомутов из нержавеющей стали (60 $)

Спасибо Армандо за терпеливую помощь.

Я использовал тефлоновую ленту на резьбе ниппелей перед тем, как присоединить их к клапану (рисунок 4).Затем я отрезал отрезки шланга, чтобы подключить источник сырой воды к одному из клапанов, а водяной насос - к выходу. Я использовал другой шланг для подачи пресной воды. Я использовал два шланговых зажима на каждом конце шланга.

После того, как все было подключено и устранено утечки, я установил клапан на внутренней стороне транца (рисунок 5).

Пусть течет
Во время нормальной работы двигателя ручка клапана должна быть расположена так, чтобы неочищенная вода попадала в систему охлаждения.

Двигатель должен работать, когда вы готовы его промыть. Поместите в трюм ведро с пресной водой и опустите в него шланг подачи пресной воды. Полностью переведите ручку клапана в положение для пресной воды. В противном случае вы все равно можете рисовать в сырой воде.

Следите за уровнем воды в ведре. Выключите двигатель до того, как ведро опустеет, иначе вы можете повредить крыльчатку водяного насоса. Чтобы промывать дольше, поместите в ведро шланг от источника пресной воды. Поток из источника должен поддерживать постоянный уровень пресной воды в ведре.После того, как вы достаточно промыли двигатель, выключите его, а затем выключите источник пресной воды.

Для завершения верните клапан обратно в положение для сырой воды. Убедитесь, что ручка полностью сдвинута, иначе вы можете повредить крыльчатку.

Важно: Всегда проверяйте положение клапана перед запуском двигателя.

Поддержание чистоты подвесного мотора при использовании в морской воде L&M Marine

Поддержание чистоты подвесного мотора во время использования в соленой воде

Хотя прогулка на лодке по соленой воде - увлекательное занятие, не следует недооценивать ущерб, который морская вода может нанести подвесному мотору.К счастью, есть несколько профилактических мер по уходу и техническому обслуживанию, которые владельцы подвесных двигателей могут предпринять, чтобы их подвесные двигатели продолжали работать исправно в течение многих лет. Обратитесь к этому списку в следующий раз, когда вы будете выходить на лодке из соленой воды:

Промойте двигатель:

Промывка двигателя пресной водой после каждого использования соленой воды гарантирует, что двигатель не будет содержать агрессивных соленых отложений или мусора. Установите подходящий промывочный адаптер и дайте двигателю поработать пять минут, чтобы удалить остатки соленой воды.

Очистите внешнюю поверхность: каждый раз, когда вы вытаскиваете лодку из соленой воды, важно не забывать мыть и воском покрывать внешнюю поверхность двигателя. Регулярная мойка и обработка воском не только поддерживают чистоту подвесного мотора, но и придают ему великолепный внешний вид и защищают его от вредных отложений соли. После стирки нанесите высококачественный морской воск для защиты от повреждений.

Нанесите силиконовый спрей:

Несколько раз за лето снимайте капот двигателя и покрывайте головку привода высококачественным силиконовым спреем, который не повредит резину или пластик.Установите на место кожух двигателя и повторно наносите силиконовый спрей каждые третьи или четвертые прогулки.

Позаботьтесь о зазубринах:

Хотя они являются нормальным явлением при использовании подвесного мотора, зазубрины и царапины при окраске создают участки, уязвимые для коррозии, ржавчины и повреждений соленой водой. Часто осматривайте подвесной двигатель на предмет каких-либо царапин и царапин и немедленно ремонтируйте их соответствующей морской краской. Если врезка глубокая, используйте высококачественную грунтовку для металла, чтобы заполнить ее перед покраской.

Смажьте компоненты:

Движущиеся компоненты подвесного двигателя поставляются с завода с плотным покрытием консистентной смазки для обеспечения их смазки и бесперебойной работы. Со временем соленая вода истощает это смазочное покрытие и делает движущиеся части уязвимыми для трения и повреждений. Используйте шприц для смазки, чтобы смазывать компоненты и защищать их от коррозии, ржавчины и износа.

Защитите свой двигатель от солнечного света:

Солнечный свет разрушает резиновые и пластиковые конструкции и делает их уязвимыми для дальнейшего повреждения.По возможности храните лодку и подвесной мотор вдали от прямых солнечных лучей. Специально выделенный гараж для нашей хозяйственной постройки - отличный вариант, но, если это невозможно, инвестируйте в высококачественное брезентовое покрытие, блокирующее УФ-излучение, которое хорошо подходит для вашего подвесного двигателя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *