Промывка радиатора охлаждения двигателя без снятия: Промывка радиатора охлаждения двигателя автомобиля

Как промыть радиатор охлаждения двигателя не снимая его

В автомобиле нет мелочей. Система охлаждения для нормальной работы двигателя играет такую же важную роль, как, например, система зажигания или газораспределительный механизм. А потому, требует своевременной чистки. Это не так сложно, как может показаться на первый взгляд и многое можно сделать своими руками. Например, промыть радиатор охлаждения двигателя не снимая его.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое термостат. Из этой статьи вы узнаете о назначении, устройстве и принципах работы термостата в автомобиле, а также о распространенных неисправностях данного составного элемента системы охлаждения двигателя.

Содержание статьи

Как устроен и для чего нужен радиатор охлаждения двигателя

Радиатор в автомобиле видел каждый. Грубо говоря, это такой решетчатый металлический экран, установленный впереди двигателя. Состоит он из множества трубочек (а точнее, из одной извитой очень длинной трубки) и тонких, как фольга, металлических пластин. По трубке течет горячая охлаждающая жидкость, которая отдает тепло на эти пластинки, а также остывает за счет обдува радиатора воздушным потоком. То есть, охлаждающая жидкость, циркулируя по системе охлаждения двигателя, забирает от него тепло, а затем попадает в радиатор, где тепло отдает. Радиатор имеет горловину, куда заливается ОЖ (антифриз, тосол или вода.

Разумеется, внутри радиатора собирается наибольшее количество различного мусора, образующегося во время циркуляции антифриза или воды. А кроме того, радиатор загрязняется и снаружи, что ухудшает теплообменные процессы. Поэтому, время от времени требуется очистка радиатора охлаждения двигателя.

Когда нужно мыть радиатор

Само собой, прежде чем лезть в сокровенные места своего автомобиля, необходимо убедиться, что в этом есть надобность. Для выявления таковой потребуется довольно простая диагностика, которую можно провести самому. Итак, прежде всего, внимание водителя должны привлечь частые включения вентилятора охлаждения, когда для этого нет веских причин, таких как жара или работа двигателя под большой нагрузкой. Это сигнализирует о том, что охлаждение жидкости в радиаторе ухудшается. Возможно, забиты трубки и антифриз или вода плохо циркулирует.

Также, когда наступает момент замены охлаждающей жидкости, сливая ее из системы, необходимо обращать внимание на посторонние частички, муть, изменение окраски. Если все это имеет место, то, скорее всего, радиатор загрязнен изнутри.

Но даже если это не так, чистка радиатора охлаждения двигателя для профилактики не помешает. Кстати говоря, забитые «соты», то есть, пространства между пластинками, а также отложения на внутренней поверхности являются самыми распространенными причинами нарушения работы радиатора.

Как и чем чистить радиатор

Как говорится, в идеале, для хорошей чистки радиатор нужно снимать. Так получится обработать его со всех сторон. Однако поскольку долго возиться с двигателем из автомобилистов мало кто хочет или может, часто возникает вопрос о том, как промыть радиатор охлаждения двигателя не снимая его.

Сделать это не сложно. Снаружи удалить грязь можно при помощи керхера или сжатого воздуха из компрессора. Такая техника сегодня есть во многих гаражах, не говоря уже об автосервисах. Эффективность будет не стопроцентная, но, тем не менее, такие загрязнения, как забившаяся в щели пыль, налипшие насекомые и тому подобное, будет удалено. Если есть возможность снять решетку и открыть хороший доступ к радиатору, то тогда можно будет помыть его щеткой (с пластиковой или натуральной щетиной средней жесткости) и бензином. Это поможет удалить такие загрязнения, как, например, налипший гудрон. После этого можно приступать к наведению порядка внутри.

На этом этапе понадобится очищающая жидкость, которую заливают в радиатор и дают поработать двигателю в течение нескольких минут. Здесь возможны вариант: применять народные средства или купить специальные средства, предназначенные для того, чтобы промывать радиатор охлаждения двигателя внутри. Самое распространенное и самое неэффективное народное средство для этих целей – вода. Максимум, чего с ней можно добиться, это смыть остатки одной охлаждающей жидкости перед заливкой другой. Но при этом процедуру придется проводить несколько раз.

Намного более эффективна и также весьма доступна среди водителей, так сказать, «старой закалки» считается молочная сыворотка. Ее заливают вместо охлаждающей жидкости и проезжают несколько десятков километров, после чего сливают. Систему после этого промывают чистой водой. Есть мнение, что таким образом радиатор хорошо очищается изнутри.

Еще одной легкодоступной жидкостью является кока-кола или пепси-кола. О том, что этими напитками можно не только запивать чипсы, но и снимать ржавчину, известно давно. Залитая в систему охлаждения кола способна удалять накипь и всякий налет. Для этого заведенный двигатель должен проработать минут пятнадцать-двадцать.

Примерно также используют электролит для аккумуляторов. Однако, учитывая то, что это сильная кислота, к таким мерам прибегают лишь в крайнем случае. Кстати, о кислотах. Можно пользоваться раствором лимонной кислоты (100 грамм на 10 литров воды). Ну, а что касается специальной автомобильной химии, то она в широком ассортименте продается в специализированных магазинах. Экономить здесь не стоит, так как дешевые подделки могут не столько прочистить систему охлаждения, сколько серьезно попортить ее. Качественные же специальные средства со своей задачей справляются очень хорошо.

Как промывать радиатор изнутри

Перед тем, как промыть радиатор охлаждения двигателя, из него (как, впрочем, и из всей системы) нужно удалить имеющуюся охлаждающую жидкость. Поэтому потребуется подходящая емкость и, конечно же, новый антифриз, если будет заливаться в систему именно он, а не вода.

Сливается жидкость из системы охлаждения на всех автомобилях через специальные краны. Кроме того, стоит еще отсоединить от радиатора патрубки, чтобы удалить ее полностью.

После этого, все подсоединяется назад, краники закручиваются и через горловину радиатора заливается выбранный очиститель. В большинстве случаев необходимо дать двигателю проработать от 15 до 30 минут, после чего слить очиститель точно также, как ранее сливался антифриз.

Несколько полезных советов

• во время работы рекомендуется пользоваться защитными перчатками, стойкими к химическим воздействиям, так как охлаждающие и промывочные жидкости довольно агрессивны и крайне ядовиты.
• перед сливанием охлаждающей жидкости лучше дать двигателю немного поработать, чтобы она проциркулировала по системе. Сливать нужно тогда, когда мотор остынет.
• промыть радиатор охлаждения двигателя снаружи тоже важно, так как на загрязненной поверхности будет хуже проходить теплообмен. 

  Когда после чистки вновь будет залит антифриз или вода для охлаждения, нужно не забыть удалить из системы воздушные пробки.
• Чем качественнее охлаждающая жидкость, тем меньше загрязняется радиатор внутри. Кроме того, на чистоту влияет и то, насколько правильно водитель пользуется антифризами.

Итак, как видно, сама процедура прочистки радиатора совсем не сложная. При этом она очень важна для хорошей работы двигателя. Делать чистку рекомендуется регулярно и лучше совмещать с заменой охлаждающей жидкости в системе.

Читайте также

Чистка радиатора авто в Киеве, Украине | Цены, Запись на СТО Онлайн 24/7

Чистка радиатора автомобиля в автосервисе — Цена, Каталог автосервисов Украины

Главная задача системы охлаждения машины – постоянное поддержание рабочей температуры двигателя. От того, как хорошо она справляется со своей функцией, зависит качество функционирования мотора. Многие владельцы не переживают по поводу чистки радиатора автомобиля, поскольку не понимают всей важности процедуры. Рано или поздно тосол становится похож на уголь, что говорит о сильном загрязнении и нужде в срочной очистке. Конечно, не стоит доводить ситуацию до крайности.

Зачем и как часто нужно чистить радиатор в машине

Нет точной информации, какой промежуток должен быть между посещениями автосервиса: одни говорят, что промывка механизма двигателя должна производиться раз в полгода, другие – спустя 5-7 лет с момента покупки. На точность сроков влияют условия эксплуатации авто. Если водитель ездит на небольшие расстояния по городу, чистка радиаторов без снятия в Киеве понадобится реже и будет обходиться недорого. При постоянных поездках по трассе – чаще. Независимо от условий, пренебрегать процедурой нежелательно, иначе на надолго отложенную чистку радиатора авто цена значительно возрастет, а также может привести к перегреву двигателя.

Механизм требует диагностики и срочной очистки, если система охлаждения дает сбои:

• закипает двигатель;
• неожиданно быстро уменьшается уровень охлаждающей жидкости;
• двигатель не прогревается до рабочей температуры.

Если не уверены в своих силах, лучше довериться профессионалам – удастся сэкономить время, а также поберечь нервную систему.

Чистка радиатора авто снаружи и внутри

Механизм двигателя склонен загрязняться не только снаружи, но и изнутри: бачки часто скапливают частицы ржавчины, окалины и продукты окисления алюминиевых деталей. Планируя заказывать очистку снаружи, рекомендуется совместить ее с заменой охлаждающей жидкости. Сроки замены жидкости у всех машин отличаются, однако пробег, приближающийся к отметке 80–90 тысяч километров, желательно обновить. Внешнее очищение производится быстро и легко, а вот внутренняя предполагает сложный процесс.

Очистить систему внешним путем – избавиться от насекомых, грязи, пыли, песка и т.д.; механизм чистится посредством использования водяной струи, направляемой на него, однако она не должна быть сильной. Внутренний способ – удаление накипи, ржавчины, различных продуктов разложения тосола, моторного масла.

Важно понимать – машина должна подвергаться обоим способам промывки регулярно, благодаря этому на чистку радиатора авто цена будет приемлемой и не придется менять систему охлаждения.

Промывка радиатора печки автомобиля

Тепло внутри авто – гарантия безопасной и приятной езды. Холодная пора года образует на стеклах иней, мешающий полноценному обзору на дороге, из-за чего вероятность попасть в ДТП увеличивается. Для исправного функционирования системы периодически необходимо сдавать машину на СТО на промывку печки.

Существует два основных метода промывки печки: без снятия и со снятием. Промывка печки без снятия проходит путем подключения шлангов к подкапотным трубам. От силы загрязнения зависит сколько времени займет процесс очистки. Многие пытаются сами заняться промывкой печи, но чистка радиатора охлаждения двигателя самостоятельно не дает тот результат, который получают на станции автомобильного обслуживания.

Полный демонтаж печки является долгим и трудоемким процессом, требующим квалифицированности работника. Рекомендуется не лезть туда и ничего не снимать. В случае, когда без демонтажа не обойтись, лучше обратиться к проверенным профессионалам, которых можно найти на сайте Autobooking.com.

Чистка радиатора отопителя автомобиля является необходимостью в следующих случаях.

1. Разная температура в воздуховодах.
2. Одна сторона печки функционирует сильнее, чем противоположная.
3. Из печки выходит холодный воздух вместо теплого потока.
4. При максимальном режиме работы вентилятора дует холодный воздух, на минимальном режиме – теплый.

Сколько стоит почистить радиатор автомобиля

Сколько стоит чистка радиатора двигателя машины можно узнать на СТО или на нашем сайте. В целом, стоимость услуг, предоставленных станцией транспортного обслуживания, формируется, опираясь на ряд факторов.

1. Регион проживания. Стоимость автосервисов ориентирована на средний уровень жизни жителей определенного города.
2. Выбранный автосервис. СТО, имеющая более высокий спрос, будет брать большую стоимость, чем малоизвестные предприятия.
3. Запущенность проблемы. Если необходима чистка радиатора кондиционера авто, она будет дешевой, ведь объем и сложность работы незначительна, по сравнению, например, с полной заменой механизма.
4. Желаемая скорость выполнения заказа. Например, чистка радиатора печки автомобиля, цена которого более чем приемлема, займет всего несколько часов. На выполнение срочных работ зачастую стоимость выше, поскольку сотрудники вынуждены покинуть обслуживаемые машины и перейти к ремонту срочной.

Где сделать чистку радиатора авто в Киеве, Украине

Для облегчения поиска СТО, для выполнения таких услуг, как распайка печи или очищение забитого прибора, рекомендуется обратить внимание на Autobooking.com с обширной базой автосервисов. На нем можно увидеть стоимость, адреса, контакты мастерских поблизости вашего местонахождения. Зайдя на сайт, предстоит изучить список и выбрать лучшую по личным параметрам станцию технического обслуживания. Выбрать ее можно, проверив качество труда сотрудников в режиме реального времени. После окончательного выбора остается связаться по предоставленным контактам и записаться на удобный для вас день и время. На сайте периодически публикуются новости, которые позволяют постоянно быть в курсе дела. Сомневаясь в качестве выполнения заказов той или иной СТО, посмотрите настоящие отзывы других клиентов. Не тратьте время – скорее записывайтесь на чистку механизма системы!

Чистка радиатора. Спасет минимум 15000 руб из Вашего бюджета. | Infiniti

Грязный радиатор — причина серьезной поломки двигателя. А грязи, поверьте, за зиму на нем оседает немало. Сильный перегрев потребует, как минимум, замены лопнувшего радиатора (от 10000 руб), в запущенных случаях приводит к капитальному ремонту двигателя (от 100 000 руб). Стоимость капитального ремонта не сравнима со стоимостью мойки радиатора. Потраченные нервы — вообще бесценны.

Причем здесь экономия бензина? На прокачку воздуха через забитый радиатор напрасно тратится значительная часть бензина!

Вот основные вопросы, которые нам задают клиенты и ответы на них.

Вопрос:

— Можно ли помыть радиатор во время мойки автомобиля?

Ответ:

— Нет. Категорически нельзя! Алюминиевые пластины радиатора кондиционера легко сомнутся под мощным напором воды. Их уже не выпрямить.

Вопрос:

— Я езжу только по асфальту. Заглянул за бампер, через облицовку радиатора и не увидел грязи на радиаторе охлаждения — там все чисто. Значит мне можно не мыть радиатор?

Ответ:

— Сквозь бампер не видно радиатор охлаждения мотора. Можно увидеть радиатор кондиционера, толщина которого в 2 раза меньше толщины радиатора охлаждения, а ячейки в два раза крупнее.

Радиатор кондиционера почти не задерживает грязь. Пыль, мусор, пух — все задерживается между радиаторами кондиционера и охлаждения. Поэтому мойка радиатора «керхером» эффекта не даст, только глубже «забьет» грязь в соты и замнет их.

Вот что Вы видите:

А вот что на самом деле творится между радиаторами, куда заглянуть, не разбирая, не получится:

 

А этот памятник называется «Я как раз собирался к Вам приехать, чтобы помыть радиатор» из лопнувших радиаторов, которые вовремя не промыли (ежегодно после первой жары не успеваем менять и выбрасывать):

Вопрос: 

— Как вы моете радиатор?

Ответ:

— Для мойки радиатора у нас есть необходимая химия и специальное приспособление, позволяющее средним давлением под нужным углом промывать пространство между радиаторами, удаляя большую часть грязи. Как правило, мойка радиатора не требует его снятия.

Стрелками показана струя водно-воздушной смеси, которая выбивает грязь из сот радиатора в направлении, обратном движению машины.

Капли воды вылетают из-под облицовки радиатора, пройдя сквозь оба радиатора:

 

 

Вопрос:

— Вы полностью отмоете грязь?

Ответ:

— Даже не будем пытаться — в этом нет необходимости и экономически это нецелесообразно. Во-первых, радиатор сделан с запасом мощности по теплообмену. Во-вторых, затраты на идеальное отмывание радиатора могут превзойти стоимость нового радиатора. В-третьих, «запущенный», старый радиатор мойка не спасет. Он может не выдержать воздействия жесткой химией: его «проест» насквозь. Поэтому, грязь удаляется с разумной достаточностью и осторожностью.

Вопрос:

— Даете ли вы гарантию на эту работу?

Ответ:

— На эту услугу Нет. Радиатор не новый и как он себя проявит в дальнейшем неизвестно. Был ли уже перегрев или нет определить сложно (только сильный перегрев дает видимые последствия). От новой грязи никто не застрахован.

Вопрос:

— Как часто нужно мыть радиатор?

Ответ:

— Минимум раз в год, желательно весной перед сезонным потеплением.

Вопрос:

— Как понять, что радиатор пора мыть?

Ответ:

— В «пробке» в жаркую погоду кондиционер не справляется с температурой — не охлаждает салон, «гонит» теплый воздух, однако в движении все нормализуется — это первый признак! Температура охлаждающей жидкости растет в «пробке», в движении на средних скоростях падает — это второй признак! Стрелка температуры неожиданно «зашкаливает» из печки идет холодный воздух даже при включении на обогрев, из-под капота пар — все, приехали! Лучше, конечно, не ждать пока грязный радиатор себя проявит и мыть радиатор ежегодно весной.

Пожалуйста, не затягивайте с мойкой радиатора! Уже пора!

Вопрос:

— Почему у Вас дешевле, Вы хуже моете? Мне предлагают промыть радиатор «со съемом», правда за другие деньги. Вы радиатор снимаете?

Ответ:

— За много лет мы собрали необходимую статистику и определили разумный, по соотношению «цена/качество», способ мытья радиаторов. На сегодняшний день мы отказались от снятия радиаторов для мойки, из-за дороговизны процедуры. Наш главный довод (вывод): если Вашему радиатору не помогает мойка в том объеме, в котором мы предлагаем — ему не поможет и мойка со снятием, а может дело вовсе и не в радиаторе! В любом случае, это уже другая работа — диагностика системы охлаждения двигателя! Но для начала:

рекомендуем просто помыть у нас радиатор — это самый эффективный способ застраховать мотор от перегрева!

Записаться на мойку радиатора можно здесь

Позвоните нам +7 (495) 662 47 47, мы профессионально проконсультируем Вас по всем вопросам.

Забился радиатор изнутри и снаружи: что делать?

Радиатор – важный элемент системы охлаждения двигателя автомобиля, который может загрязняться не только снаружи, но и внутри. Все дело в том, что его решетка выступает подобием грязеприемника – проходящие через нее загрязнения оседают напрямую на радиаторе, которых в автомобилях может быть несколько. Если говорить про внутренние загрязнения, система охлаждения постоянно накапливает продукты разложения антифриза, окалину, ржавчину или продукты окисления алюминиевых деталей. Сегодня мы поговорим о том, что делать, если теплообменник забился не только изнутри, но и снаружи. 

Промывка радиатора снаружи

Сначала расскажем о самом простом случае, с которым сталкиваются владельцы автомобилей без кондиционера – транспортное средство оборудовано одним радиатором, промыть который снаружи можно своими силами, например, напором воды из шланга. Помните, что тонкие теплоотводящие пластинки легко гнутся, потому мыть деталь нужно аккуратно, иначе потеряется эффективность охлаждения. Промыть элемент снаружи можно без демонтажа, главное установить за ним защитный экран, например, из полиэтиленовой пленки – так вы предотвратите намокание и загрязнение генератора, свечей, приводного ремня. Помимо этого, электродвигателю вентилятора также противопоказан прямой поток воды под давлением. 

1. Смочите радиатор моющим средством – для этого можно использовать раствор Универсального очистителя кузова от LAVR и воды или специализированный пенный препарат Антимуха. Химия эффективно справляется со следами от насекомых, маслянистыми пятнами, дорожными реагентами и другими загрязнениями, которые могут скапливаться на теплообменнике. 

2. Возьмите щетку средней жесткости и аккуратно проводите ей вдоль тонких теплоотводящих пластин, чтобы избежать их загибания.

3. После нанесения моющего состава, тщательно промойте поверхность водой.

Если заметили несколько погнутых пластин – не спешите менять теплообменник, так как он может работать нормально. Ухудшенное прохождение воздуха будет компенсироваться более частыми включениями электровентилятора. 

Промывка радиатора изнутри

Поскольку загрязнения в системе охлаждения образуются даже при ее полностью исправном состоянии, при каждой замене антифриза рекомендуется проводить промывку. Для этого отлично подойдет Набор полная очистка системы охлаждения в 2 этапа. Двухкомпонентный состав промывки эффективно воздействует на любые сложные и комбинированные загрязнения, а также омолаживает систему охлаждения. Первый этап очистки – удаление изнутри накипи, ржавчины и подготовка ко второму этапу, в ходе которого полностью вымываются остатки масла, продукты разложения антифриза, эмульсии и так далее. Применять высокоэффективный набор можно как в автосервисе, так и самостоятельно. 

Помимо мойки, рекомендуем обратить пристальное внимание на состояние теплообменника – если вы заметили течи антифриза, обязательно попробуйте Герметик радиатора от LAVR, который решает проблемы протечек до 2 мм изнутри без проведения ремонта.

Чистка радиатора авто — промывка радиатора печки в Харькове по лучшей цене на СТО Elcars

Чистка радиатора печки в Харькове

Для создания в салоне автомобиля оптимального температурного режима используют обогреватель, который передает в воздух тепло от теплоносителя. Его основным компонентом является устройство для рассеивания тепла в воздухе, которое работает по тому же принципу, что и в системе охлаждения. Он соединяется с двигателем шлангами и штуцерами, оснащается заслонкой, управлять которой можно кнопкой на приборной панели или вручную. Если обогрев значительно ухудшился, возможно, потребуется чистка радиатора печки или его замена. Определить это может специалист по результатам диагностической проверки.

В конструкцию устройства входит:

• теплообменник;
• впускной и выпускной бачок;
• бачки возврата.

В современных авто используют, в основном, алюминиевые модели — легкие, прочные и стойкие к коррозии. Медные установлены в более ранних версиях. По конструкции они могут быть двух- и трехрядными, состоять из круглых или прямоугольных трубок.

Компания Элькарс оказывает услуги по промывке радиатора печки в Харькове, установке оригинальных комплектующих. Работы проводятся после осмотра и диагностики системы отопления и ее составляющих.

Когда необходима чистка радиатора печки

Распространенными проблемами, при которых может потребоваться промывка, являются:

• Засорение. Даже при эффективной фильтрации со временем происходит засорение сот пылью и микрочастицами грязи. Прочищать элемент можно с применением специальной химии. При неправильном ее использовании или применении неподходящих средств можно получить более сложные проблемы. Поэтому лучше обратиться в профессиональный сервис. Узнать цену промывки радиатора печки можно по телефону у наших консультантов.
• Загрязнение каналов. Заливка некачественного антифриза со временем приводит к образованию отложений внутри трубок, в результате чего возникает их непроходимость. Если загрязнение достигло критического уровня, очистка может оказаться неэффективной. Поэтому на современных машинах такой элемент просто заменяют.

При обнаружении трещин, пробоев и других дефектов ремонтировать деталь нецелесообразно, поэтому устанавливают другую запчасть.

Установленные комплектующие и старые после обработки не требуют специфического обслуживания. Чтобы в машине было тепло, нужно регулярно менять фильтр в салоне, использовать качественный антифриз, обращать внимание на работу печки.

В случае ухудшения ее функционирования, утечки охлаждающей жидкости нужно сразу обращаться в автосервис за профессиональной помощью. Это позволит избежать перегрева мотора, повышения давления в системе охлаждения, разгерметизации узлов, а микроклимат в салоне всегда будет комфортным.

Этапы промывки радиатора автомобиля на СТО Элькарс

На СТО промывка радиатора отопления автомобиля со снятием производится в таком порядке:

• Снимается передняя панель машины, отсоединяются детали. Мастер выполняет процедуру аккуратно, используя специнструмент, поэтому риск повреждения исключен.
• Отсоединяются патрубки и отопительный блок.
• Загрязненный компонент промывается со всех сторон.
• Все элементы устанавливаются обратно. Правильная сборка приборной панели позволяет избежать дребезжания и других посторонних звуков во время езды. Процедура занимает от трех часов. Рекомендуется промывать деталь каждые 24 месяцев.

Также возможна чистка без снятия и разборки приборной панели при незначительном загрязнении. Процедура проводится намного быстрее и заключается в использовании специальных жидкостей, которые разлагают отложения и продукты коррозионных процессов. После мойки в систему заливается новый антифриз. Стоимость зависит от вида и сложности работ.

Преимущества услуги промывки радиатора печки на СТО «Elcars»

СТО премиум-класса в центре Харькова оказывает услуги по чистке компонентов системы отопления и замене неисправных комплектующих. Для мойки используется заводской бустер и специальная автомобильная химия, безопасная для мотора. Записаться на техобслуживание и узнать цену замены радиатора автомобиля можно по телефону. Преимущественной стороной нашего сервиса является:

• удобное месторасположение — в центре города;
• большой выбор оригинальных запасных частей для разных марок и моделей авто;
• клиент может ожидать в комфортном зале или заказать бесплатный трансфер в любую точку города;
• все манипуляции выполняют мастера с большой практикой;
• на работы предоставляется пожизненная гарантия, на запасные части — сроком до 12 месяцев;
• Позвоните или отправьте онлайн-заявку, и в согласованное время вас будет ожидать персональный менеджер.

Промывка радиатора без снятия с автомобиля

Чистка радиатора автомобиля

Как известно, основная задача автомобильного радиатора – поддержание оптимальной рабочей температуры двигателя. От того, насколько хорошо радиатор выполняет свою функцию, напрямую зависит работа мотора. В процессе эксплуатации, радиатор может загрязняться как снаружи, так и изнутри, поэтому автомобилистам нередко приходится сталкиваться с его чисткой, а иногда и пайкой, если радиатор дал течь.

 Нужно заметить, что как промывка, так и очистка автомобильного радиатора – не являются сложной работой, и её выполнение вполне по силам для любого автовладельца. Если же дело дошло до ремонта, например, пайки радиатора, то перед тем, как самостоятельно заняться такой работой, нужно объективно оценить свои навыки и возможности, быть может, лучше доверить ремонт радиатора специалистам?

Для чего необходимо чистить и промывать радиатор?

Периодическая наружная чистка радиатора обязательно нужна. Загрязненный радиатор не сможет обеспечить нормальный отвод тепла от двигателя, в результате чего двигатель перегреется. В свою очередь перегрев двигателя может закончиться серьезной поломкой и дорогостоящим ремонтом. А ведь и нужно было просто своевременно обслужить радиатор, то есть промыть и прочистить его.

Всё было бы ничего, если бы радиатор не выполнял важнейшую функцию — охлаждение двигателя. Радиатор автомобиля конструктивно находится в системе охлаждения двигателя, выполняя функцию теплообменника в который входят два контура: горячая охлаждающая жидкость от двигателя попадая в радиатор остывает и направляется вновь в сторону двигателя. Для стабильной работы радиатора необходимо, чтобы он был чистым как снаружи, так и изнутри, особенно. В принципе, чистка радиатора дело не такое уж и сложное. Вообще-то рекомендуется для наиболее качественной наружной чистки радиатора автомобиля производить её на снятом (демонтированном) радиаторе. Ведь место под капотом современного авто забито до упора, а чистка радиатора снаружи водой или сжатым воздухом под большим давлением может повредить соты и латунные трубки радиатора. Ведь для того, чтобы демонтировать радиатор, придется снимать решетку радиатора. Традиционный радиатор системы охлаждения, это конструкция из трубчато-пластинчатых или трубчато-ленточных решеток. Применяется для этих целей латунь или алюминий, оба металла очень нежные и мягкие. Они совершенно не устойчивы к механическим повреждениям. Нужно учитывать эти качества радиатора при демонтаже – монтаже и непосредственно чистке. Наружная чистка радиатора заключается в продувке сот сжатым воздухом либо напором воды. О высоком давлении мы уже говорили. Продувка производится с обеих сторон, с предельной аккуратностью, дабы избежать повреждения сот. Не рекомендуется категорически использование для наружной чистки химических веществ, в состав которых входят агрессивные кислотные компоненты.

 

 

 

обзор средств и эффективных методов. Промывка радиатора без снятия с автомобиля Как промыть радиатор в машине

Как известно, при работе двигателя выделяется много тепла. Часть энергии преобразуется в крутящий момент, а часть идет на стенки цилиндров и блок. Чтобы двигатель работал в нормальном режиме, в нем предусмотрены каналы для охлаждения. Внутри используется специальная охлаждающая жидкость. Это может быть тосол либо антифриз. Жидкость, двигаясь по каналам двигателя, разогревается. Поток антифриза попадает в радиатор. Там жидкость охлаждается и циркулирует обратно в блок. Но что делать, если система не справляется со своей задачей? Поможет чистка радиатора охлаждения. Об этом мы и поговорим в нашей сегодняшней статье.

Виды операций

Различают несколько типов промывки:

• внешняя;
• внутренняя.

Специалисты рекомендуют производить промывку «в комплексе». Только так можно обеспечить идеальную чистоту радиатора охлаждения. Ведь теплообменник принимает на себя весь пылевой удар, поскольку находится сразу за решеткой радиатора. Также в его соты попадают насекомые, тополиный пух и прочие предметы. Все это негативно сказывается на отведении тепла. Не менее важна и внутренняя чистка радиатора. Ведь жидкость со временем теряет свои свойства и выпадает в осадок. Если то на стенках она образует накипь. Ниже мы рассмотрим, как производится чистка радиатора внутри и снаружи.

Внутренняя промывка: нужна ли она?

Зачастую автовладельцы не уделяют внимания данной процедуре, а зря. Ведь данная операция может понадобиться даже таким современным авто, как «Форд Фокус». Чистка радиатора внутри позволяет удалить накипь и способствует лучшему теплообмену.

Но прежде, чем приступать к процедуре, нужно слить старую жидкость. Если она не имеет ржавого цвета, значит, вам не нужна чистка радиатора. «Форд Фокус» в таком случае будет работать и дальше без перебоев. Но если антифриз имеет коричневатый оттенок, дела плохи. Это значит, что жидкость потеряла антикоррозийные свойства (на этапе производства в состав добавляются присадки) и больше не выполняет свою главную функцию — теплоотвод.

Чистка радиатора внутри своими руками

Итак, мы слили грязный антифриз. Что нужно делать далее? Суть промывки достаточно проста — нужно дать поработать двигателю на сторонней жидкости несколько минут. И так до тех пор, пока накипь и ржавчина полностью не удалятся в системе. В качестве жидкости можно использовать обычную дистиллированную воду.

Обратите внимание! Использовать для внутренней промывки воду из-под крана категорически запрещается. Она может выделять накипь и провоцировать внутреннюю коррозию.

В последнее время автомобилисты покупают специализированные средства для чистки радиатора автомобиля. Эти препараты смешиваются с дистиллированной водой в определенной пропорции и агрессивно действуют на накипь. В итоге после непродолжительной работы двигателя из радиатора вымывается вся накопившаяся внутри грязь.

Будьте внимательны! Не стоит злоупотреблять количеством очистительного средства. Это может навредить системе охлаждения двигателя. Лучше повторить одну и ту же процедуру несколько раз, с разрешенным количеством кислотного вещества.

После окончания процедуры смесь удаляют и заливают чистую дистиллированную воду. Она окончательно смоет остатки кислотного вещества. На заключительном этапе в бачок заливается новый концентрированный антифриз.

Внешняя чистка радиатора своими руками

Ежегодно автомобилисты сталкиваются с такой проблемой, как тополиный пух. Он нещадно забивает соты радиатора. В результате жидкость внутри не охлаждается в полной мере. Двигатель работает в режиме перерыва, что нехорошо для блока и ГБЦ. Кроме этого, на соты попадают насекомые. Особенно часто с этим сталкиваются те, кто ездит на дальние расстояния. Насекомые буквально впиваются внутрь сот, достать их оттуда очень тяжело. Но какие бы загрязнения у радиатора ни были, исправить ситуацию поможет промывка. Лучше всего это делать при помощи мини-мойки, под давлением.

Обратите внимание! Соты радиатора (причем как алюминиевого, так и медного) имеют малую толщину, ввиду чего являются очень хрупкими. Чтобы не повредить их, выбирайте оптимальное давление на мини-мойке.

Специалисты не рекомендуют использовать для этого химические вещества на основе агрессивных составляющих. Это может навредить как самой мини-мойке, так и шлангам на радиаторе. Промывать внешнюю часть теплообменника нужно под небольшим напором воды, без химических добавок.

Альтернативный способ внешней чистки радиатора

В качестве альтернативы можно использовать продувку теплообменника. В данном случае роль очистителя играет не вода, а сжатый воздух. Способ достаточно эффективный и не вредит радиатору. Единственный недостаток — это необходимость в мощном компрессоре. Такой имеется далеко не у каждого автомобилиста. Продувается теплообменник с задней части. Таким образом можно выдуть всю пыль и насекомых, которые попали на лицевую сторону элемента.

О добавках в антифриз

Недобросовестные производители усердно пытаются «впарить» автовладельцу любой ненужный товар. Чего только не встретишь на полках автомобильных магазинов… Например, добавки в антифриз.

Почему не стоит их покупать? Любой нормальный производитель охлаждающей жидкости уже на этапе изготовления добавляет в состав все необходимые смазывающие и антикоррозионные присадки. Не стоит идти на чужом поводу — просто вовремя меняйте ОЖ и иногда производите промывку радиатора.

Заключение

Итак, мы выяснили, как самостоятельно очистить радиатор. Промывка теплообменника — очень важная профилактическая мера, которая позволит избежать несанкционированного перегрева силового агрегата.

Как почистить радиатор автомобиля снаружи и внутри, знает не каждый, к тому же, многие не подозревают вовсе, что это нужно делать время от времени. Разберемся, зачем же проводить такое мероприятие?

Очистка радиатора автомобиля – так ли это необходимо?

Радиатор автомобиля – необходимая часть системы охлаждения, так как принимает на себя большой поток грязи. В нем происходит теплообмен жидкости с окружающей средой. Если двигатель перегреется, что может произойти вследствие неисправности радиатора, придется либо менять мотор, либо осуществлять его капитальный ремонт. Так как сначала жидкость нагреется, электровентиляторы начнут работать безостановочно, начнет повышаться расход топлива и, как следствие, двигатель заклинит.

Неисправность данного узла машины возникает в том случае, если он забьется мусором, насекомыми, листьями, пухом, грязью, ржавчиной. Загрязнен он или нет, можно выяснить по слитому антифризу. Присутствие в нем накипи и ржавчины говорит о том, что нужно немедленно начинать промывку радиатора. Поэтому, во избежание лишних затрат, необходимо своевременно мыть и чистить этот агрегат как внутри, так и снаружи. Попробуем разобраться, как можно почистить радиатор с наружной стороны и внутри!

Как почистить радиатор автомобиля снаружи и внутри?

В случае наружной очистки иногда помогает продувка сжатым воздухом. Но рекомендуется все же промывка водой под давлением. Не всегда есть время и возможность снять эту деталь, так что можно чистить и без непосредственного демонтажа. Главное: быть осторожным и не испортить соты и трубки. Очистка радиатора автомобиля происходит примерно так: используя мыльную воду, щеткой удаляем грязь с решетки по направлению к его креплениям, после этого ополаскиваем чистой водой. Не советуем увлекаться химическими средствами во избежание порчи деталей системы охлаждения.

Не ленитесь! Ведь промывка радиатора удлиняет срок его эксплуатации и обеспечивает качественную работу двигателя.

Теперь разберемся, как очистить радиатор автомобиля внутри. Эту процедуру можно выполнить в домашних условиях. Но если наружная чистка не требует снятия этого элемента, то здесь все сложнее. Вам понадобится 5-7 литров антифриза, вода или охлаждающая жидкость, средство для мытья радиатора, ведро, шланг для полива, ключи, тара, перчатки. Сначала дайте двигателю остыть, иначе есть риск обжечься, и жидкость может испортить горячие детали.

Слейте использованный охладитель. Для этого используйте тару, чтобы токсичная жидкость никому не навредила. Ее нужно установить непосредственно под вентиль. Когда будете снимать радиаторную крышку, обратите внимание на сжим пружины. Она требует замены, если легко сжимается или ржавая. То же самое и со шлангами, которые выводят горячую жидкость с двигателя. Проверьте, нет ли трещин или ржавчины. Оденьте перчатки и слейте охладитель. Теперь можно приступить к промывке.

Как очистить радиатор автомобиля внутри – промываем грамотно

Обычным огородным шлангом наполняем радиатор водой, пока она не станет прозрачной. Если он настолько загрязнен, что водой не одолеть, то используем специальное средство для чистки радиатора автомобиля (например, антинакипин) , которое заливаем и включаем мотор минут на 15 для лучшего распределения жидкости.

После осуществления данной операции необходимо удалить воздух из системы. Для этого при открытом радиаторе снова минут на 15, потом включите обогреватель на всю мощность. Циркулирование охладителя вытолкнет воздух через горловину. Теперь доливаем охладитель до необходимого уровня, закрываем и вытираем все излишки. Таким образом, вы теперь знаете, как выполнить промывку. Но если вдруг чистый , как положено, он требует замены.

Согласно регламенту ТО автомобиля промывка радиатора должна осуществляться ежегодно весной. Однако в зависимости от количества теплообменников, используемых охлаждающих жидкостей и эксплуатационных особенностей авто, необходима экстренная очистка теплообменника. Для этого следует знать признаки засорения, способы прочистки и типы моющих средств, пригодных для этого.

Конструкция радиаторов авто

Теплообменник системы охлаждения машины пропускает сквозь себя антифриз, с помощью которого от двигателя отводится избыточная тепловая энергия. Жидкость должна охлаждаться за счет высокой теплопроводности конструкционного материала радиатора (медь или алюминиевый сплав) и постоянного обдува воздухом, для чего этот узел вынесен непосредственно к бамперу машины.

С другой стороны:

• вся пыль и грязь с дорого попадает именно на решетки теплообменника, необходима чистка радиатор может быть поврежден механически случайным камнем;
• при забивании сот грязью падает теплопроводность конструкционного материала;
• изнутри трубки забиваются накипью и содержащимися в антифризе материалами, необходимо почистить радиатор специальной жидкостью.

В современных авто помимо ДВС охлаждающие жидкости циркулируют в радиаторах печки и кондиционера . Поэтому для каждого из этих узлов необходима промывка радиатора автомобиля своими руками, причем разными способами. Проще всего наружная мойка аппаратом высокого давления.

Признаки снижения КПД теплообменника

Поскольку антифриз снижает температуру внутри теплообменника исключительно за счет воздушного охлаждения, существует зависимость эффективности его работы от времени года, точнее окружающей температуры воздуха.

Плановая промывка радиатора охлаждения двигателя потому и проводится весной, что позволяет избавиться от примесей внутри системы перед самым жарким летним сезоном, когда тепловые нагрузки достигают своего пика.

Признаками снижения КПД теплообменника для водителя являются:

• повышенные обороты вентилятора и его частое включение;
• проблемы с печкой и климатическим оборудованием;
• загоревшийся датчик температуры антифриза ;
• инертность системы на сигналы реостата;
• перебои в работе помпы;
• неравномерный нагрев теплообменника (горячие верхние патрубки , холодная нижняя часть).

В любом из этих случаев потребуется промывка автомобильного радиатора, как самый бюджетный вариант устранения неполадки. Наружная мойка сот жизненно необходима при наличии любого количества грязи, пыли, травы, забившихся мошек.

Внимание: Монтаж изнутри или снаружи решетки радиатора защитного сетчатого экрана на 90% решает последнюю проблему.

Популярные очищающие средства

В специализированных магазинах средство для качественной промывки радиатора представлено широким ассортиментом. Однако для снижения бюджета ремонта часто применяются «народные» способы и средства. Следует помнить, что не все они безвредны для меди и алюминия, из которых изготовлены теплообменники.

Народные

Если производится бюджетная чистка радиатор заполняется народными средствами:

• трехосновная карбоновая кислота – промывка радиатора изнутри лимонной кислотой эффективна для профилактики, но, никак не для удаления серьезных засоров, рекомендуется залить ее на 3 дня, затем промыть систему дистиллированной водой до тех пор, пока не начнет сливаться чистая жидкость;
• Фанта – в основе та же самая лимонная кислота, но в меньшем количестве;
• сыворотка – слабо концентрированная молочная кислота, заливается только после фильтрации через марлю, после 50 км пробега сливается в горячем состоянии, промывается кипяченой водой или дистиллятом;
• сода каустическая – едким натром можно очищать только медные теплообменники, предварительно снятые с авто, с отсоединенными патрубками, заливается на ½ часа, промывается кипятком 40 минут, затем продувается воздухом;
• средства для очистки канализации – промывка авто радиатора Кротом допускается только для медных теплообменников, алюминий разъедается гидроксидом натрия уже через 15 минут, радиатор придется менять целиком;
• кислота соляная – допускается концентрация соляной кислоты 3% максимум и только для медных теплообменников.

В принципе автовладельцу поможет таблица промывочных жидкостей для агрегатов авто из разных конструкционных материалов, приведенная ниже:

Внимание: Появление пены из радиатора свидетельствует о реакции каустика с внутренними отложениями, что является нормальным эффектом для этого способа очистки.

Общими принципами при выведении из узких каналов сторонних отложений являются:

• когда промываешь систему от грязи, нужно быть готовым к тому, что эти отложения могли частично закупоривать мелкие трещины, поры и отверстия, может «потечь» помпа и отдельные участки радиатора;
• если в систему, хотя бы раз, заливалась водопроводная вода, ее кислотность могла быть повышенной, что негативно сказывается на местах пайки оловом, при этом не спасают даже специальные присадки в антифризе, предназначенные для защиты олова.

Молочная кислота не может сравниться в агрессивности с каустической содой, однако именно это вещество размягчает ржавчину изнутри лучше всех прочих продуктов. Единственной проблемой является ее отсутствие на прилавках магазинов, из-за чего автолюбителям приходится изготавливать сыворотку самостоятельно.

Специальные жидкости

Для наружной очистки автомобильного радиатора наиболее эффективными считаются специальные спреи в баллончиках. Однако они вдвое дороже аналогичных продуктов для двигателя, а состав практически не отличается. Поэтому вполне подойдет средство для мытья двигателя при ограниченном бюджете ремонта.

Внимание: Промывка авто радиатора без снятия на 30% менее эффективна в сравнении с очисткой теплообменника, демонтированного из системы охлаждения машины, причем, одними и теми же средствами.

• Kuhler-Reiniger – производитель Liqui Moly, агрессивных щелочей/кислот не содержит, считается универсальным препаратом для алюминиевых и медных теплообменников;
• Hi Gear – разводится в воде, заливается на 7 минут, только в теплое время года;
• Abro R Flush – является ингибитором коррозии, заливается на 10 минут;
• Pingo – бюджетное немецкое средство;
• Lavr – в составе имеется ингибитор коррозии.

Выбирая жидкость для внутренней очистки теплообменника, следует учесть факторы:

• щелочные средства справляются исключительно с органикой;
• кислоты растворяют неорганические продукты;
• нейтральная жидкость больше пригодна для профилактики;
• двухкомпонентной химией (кислота + щелочь) выводятся практически все соединения;
• однако два разных средства не стоит использовать одновременно, если вы не производитель автохимии.

Например, отечественный Лавр, снимая проблему отложения накипи и выведения отложений, дополнительно повышает ресурс антифриза на 30%. А американский Хай Гир бережно относится к резиновым деталям системы, что позволяет не снимать теплообменник во время чистки.

Чем мыть нельзя?

Существует ряд «народных» препаратов, которые, в принципе справляются со снятием отложений внутри теплообменника, но могут причинить вред:

• при очистке Кока Колой содержащаяся в напитке ортофосфорная кислота удалит большинство химических соединений, однако углекислый газ и растворенный сахар приведут к проблемам;
• Fairy не справляется с моторным маслом снаружи, резко увеличивает трудозатраты при заливке внутрь теплообменника, поскольку потребуется 10 – 20 ведер воды, чтобы удалить всю образовавшуюся пену;
• Белизна содержит натрия гипохлорит, разъедающий алюминиевые сплавы, скорость коррозии увеличивается с повышением температуры;
• жидкость Калгон и схожие вещества (например, Tiret) удаляют из водопровода известковый налет, но практически бесполезны для систем охлаждения авто;
• смесь соды, лимонной кислоты и уксуса в пропорции 2:1:1 способна разъесть резиновые уплотнения, поэтому так же не рекомендована специалистами.

В крайнем случае, можно залить Coca-Cola на 10 минут максимум, затем промыть большим количеством воды. Белизна содержится в некоторых очистителях (например, в МистерМускул), поэтому вначале следует изучить состав средства, которое будет использовано.

Технология промывки

Общими принципами очистки теплообменника машины для пользователя являются:

• в идеале лучше посетить СТО, имеющее специальный стенд для промывки радиаторов с регулировкой температуры и напора циркуляции ОЖ;
• теплообменник нужно почистить изнутри и снаружи, лучше всего демонтировать его перед этим;
• однако старый антифриз придется в обязательном порядке заменить новой охлаждающей жидкостью;
• поэтому услуга обойдется в половину стоимости нового радиатора, если не больше.

Например, запчасти на ВАЗ достаточно дешевые, проще заменить теплообменник целиком или произвести промывку в гараже. Чтобы сократить время ремонта, лучше обслужить сразу все имеющиеся по капотом радиаторы (ДВС, кондиционер и отопитель).

Изнутри

Очистка системы охлаждения без демонтажа теплообменника производится по технологии:

• слив антифриза через нижнюю пробку;
• промывка кипяченой или дистиллированной водой;
• заливка моющего средства;
• промывка водой;
• заливка антифриза и удаление воздуха.

Однако при использовании народных средств жидкость остается в системе охлаждения машины несколько дней. Только после этого сливается для промывки и наполнения теплообменника антифризом. При использовании некоторых препаратов достаточно завести двигатель на несколько минут/часов.

Гораздо эффективнее очистка системы охлаждения при снятом теплообменнике. В этом случае радиатор можно «взболтать», наклонить под разными углами, чтобы слить из него, как можно больше отделившегося осадка.

Снаружи

При обработке радиатора снаружи следует использовать другую технологию:

• обеспечение доступа – если промывка автомобильного радиатора своими руками производится по месту, без его демонтажа, следует частично разобрать бампер, решетку или снять их целиком;
• нанесение пены – из баллончика разбрызгивается спрей на соты теплообменника по инструкции производителя;
• промывка – пена снимается вместе с растворившейся грязью с радиатора паром, форсунка должна быть отрегулирована на щелевую струю.

Внимание: Вода под давлением может повредить соты теплообменника, поэтому струя должна располагаться под прямым углом к плоскости радиатора, бить в пространство между пластинами параллельно им.

Радиатор кондиционера

Поскольку теплообменник кондиционера встроен в радиатор системы охлаждения ДВС или находится рядом с ним, проблем с очисткой у владельца не возникает. Инструкция промывки абсолютно идентична вышеизложенным технологиям. Делает регулярная чистка радиатор более ремонтопригодным и повышает его эксплуатационный ресурс.

Радиатор отопителя

Во всех теплообменниках машины циркулирует одна и та же жидкость. Поэтому без снятия теплообменника печки его индивидуальная прочистка невозможна физически:

• промывочную смесь заливают в общую систему;
• промывают ее целиком;
• заполняют антифроизом полностью.

Чтобы промыть теплообменник системы охлаждения печки на месте индивидуально, его отсоединяют от патрубков общей системы и собирают в схему:

• оба шланга от радиатора отопителя укладываются в ведро;
• емкость заполняется моющим средством;
• в разрез одного шланга включается помпа с питанием от АКБ машины.

После чего, очиститель циркулирует по малому кругу теплообменник – ведро, как на нижнем фото.

После промывки дистиллятом или кипяченой водой теплообменник включается в общую систему, которая заполняется охлаждающей жидкостью для дальнейшей эксплуатации.

Ввиду небольших размеров этого узла после снятия его можно промыть в ванной, регулируя температуру и напор воды, причем, в обоих направлениях.

Таким образом, даже без специального стенда радиаторы кондиционера, ДВС и отопителя можно промыть народными средствами или специальными очистителями собственными силами. Достаточно знать, каких соединений в моющем средстве быть не должно, технологию без снятия и после демонтажа теплообменника во всех деталях, приведенных в этом руководстве.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

В поисках причины перегрева двигателя и частого включения вентилятора обязательно обратите внимание на чистоту радиатора. Не стоит забывать об интеркулере, конденсаторе системы кондиционирования салона и радиаторе АКПП, вариатора, которые также охлаждаются потоком набегающего воздуха. Во всех системах забитые грязью и загнутые соты приведут к нарушению теплообмена и сбоям в работе. Решить проблему перегрева поможет чистка радиатора. Если подойти к делу с умом, то правильно помыть теплообменники можно своими руками.

КАК ЧАСТО НУЖНО ДЕЛАТЬ ЧИСТКУ?

Радиатор охлаждения двигателя, АКПП, конденсатор кондиционера интеркулер рекомендуется профилактически промывать раз в 1-2 года или каждые 30-50 тыс. км. Периодичность очистки зависит от условий эксплуатации автомобиля. При езде по грунтовым дорогам и частым выезды на бездорожье мыть теплообменники нужно как минимум вдвое чаще.

Последствия игнорирования периодической наружной чистки радиатора:

• потеря мощности на авто с турбонаддувом. Загрязненный интеркулер повышает температуру воздуха на впуске, из-за чего снижается плотность. В цилиндры попадает меньше кислорода, а из-за большей температуры ухудшается охлаждение стенок цилиндра, камеры сгорания и поршней. На бензиновых турбированных ДВС при повышении температуры воздуха во впускном тракте возрастает риск детонации;
• плохо работает кондиционер;
• перегрев двигателя со всеми вытекающими последствиями;
• пинки, толчки и задержки при переключениях.

Любителям покорять бездорожье на авто с АКПП, вариатором следить за чистотой радиатора коробки передач нужно с особым пристрастием. Часто причина толчков, подергиваний, запоздалого переключения и ускоренного износа пакетов фрикционов именно в перегреве автоматической КПП.

МОЖНО ЛИ ПОМЫТЬ БЕЗ СНЯТИЯ?

Чистка радиатора снаружи без снятия малоэффективна. Грязь, песок и мелкие камни закупоривают лицевую часть теплообменника, попутно загибая при этом соты. Чтобы протолкнуть эти грязевые пробки, необходимо их сначала размягчить, после чего под прямым углом напором воды под давлением пытаться вытолкнуть наружу. Это значит, что даже без снятия радиатора с автомобиля вам придется как минимум демонтировать бампер, радиаторную решетку и вентиляторы. Без всего этого вы не сможете направить струю воды максимально перпендикулярно сотам, из-за чего промывка радиатора станет впустую потраченным временем. Еще более бессмысленной можно назвать продувку сжатым воздухом или мойку без снятия, если на автомобиле установлен «сэндвич» из радиатора двигателя, конденсатора кондиционера, интеркулера и масляного охладителя АКПП.

На большинстве автомобилей для снятия радиатора двигателя не нужно разбирать пол автомобиля. Обычно для этого хватает слить антифриз, открутить защиту двигателя, мешающие кронштейны крепления навесного оборудования и крепление самого радиатора. Не возникает проблем и со снятием интеркулера. Без снятия с автомобиля имеет смысл мыть только радиатор кондиционера. И то лишь в том случае, если он не сильно загрязнен, система исправна и заправлена хладагентом (для снятия конденсатора фреон нужно откачивать, что без оборудования сделать своими руками невозможно).

КАК ПРАВИЛЬНО МЫТЬ, ЧТОБЫ НЕ ПОГНУТЬ СОТЫ?

Существует несколько простых правил, соблюдение которых гарантирует, что теплообменник после мойки будет чистым и не даст течь.

• Сбейте верхний слой загрязнений, промыв соты напором чистой воды с наружной и внутренней стороны. Начинать очистку нужно со стороны, направленной к двигателю. На несколько минут нанесите на соты радиатора моющий состав. В качестве химии подойдет как специальный очиститель для мойки наружной части радиатора от Liqui Moly, так и обычный очиститель двигателя или средство для удаления насекомых.

Все химические средства для предотвращения негативного воздействия на алюминий должны быть тщательно смыты чистой водой.

МОЕМ РАДИАТОР КОНДИЦИОНЕРА

В системе кондиционирования салона конденсатор необходим для охлаждения хладагента перед его попаданием в испаритель. Если вы не хотите откачивать фреон и заново заправлять систему, демонтируйте вентилятор, решетку радиатора, бампер и прочие элементы, мешающие доступу к сотам. Мягкой щеткой вытрите наружный слой пыли, пуха и грязи. С внутренней и внешней стороны на 5-10 минут распылите аэрозольный очиститель двигателя. Смойте раскисшую грязь напором воды. Дополнительно продуйте соты сжатым воздухом и промойте до полной очистки.

ИНТЕРКУЛЕР

После снятия обязательно проверьте наличие масла внутри интеркулера и в воздушных патрубках. Небольшое количество моторного масла – норма. Но если оно выливается из интеркулера, то необходим не только ремонт турбины, но и чистка интеркулера внутри. С мойкой такого рода отлично справляется смесь бензина и дизтоплива.

При сборке обращайте внимание на фиксацию патрубков. На некоторых авто при повторной сборке рекомендовано менять уплотнительные манжеты. Любая негерметичность компрессорного контура приведет к потере мощности.

ПРОФИЛАКТИКА

Двигатель перегревается, если радиатор забит не только с наружных сторон, но и внутри. Для проверки заполните его полностью кипятком. Потрогайте рукой всю площадь теплообменника. Наличие более прохладных участков говорит о том, что внутри в этих местах забит канал циркуляции ОЖ. Ранее мы рассматривали, как промыть радиатор печки и систему охлаждения двигателя.

После сборки, заливки антифриза и первого запуска убедитесь, что в системе не образовалась воздушная пробка. Прогрейте автомобиль до включения вентилятора. Если стрелка температуры продолжает ползти вверх, отопитель салона дует холодным воздухом, необходимо выгнать воздушную пробку.

Загрязнения в системе охлаждения автомобиля могут стать причиной проблем с двигателем. В данной статье разберемся, как промыть радиатор (внутри и снаружи) самостоятельно.

Радиатор машины первым страдает из-за попадания грязи с дороги. Он особенно нуждается в своевременной промывке внутри и снаружи для нормальной работы. Грязь, ржавчина, накипь, трупы насекомых – все это скапливается в нём. Если вовремя его не почистить и довести до критического состояния, то это вызовет перегрев двигателя даже при не интенсивном движении.

Когда автомобиль стал перегреваться, что система охлаждения дает сбои — радиатор забит. Для автолюбителей существуют 2 пути решения данной проблемы:

• купить новый радиатор. Если состояние старого ужасное, он подтекает или обнаружены трещины, забиты почти все соты;
• Прочистить систему охлаждения двигателя самостоятельно

Как очистить внутри?

Для проверки загрязнения охлаждающей жидкости нужно осмотреть её в расширительном бачке под капотом. Но можно ничего не понять, ведь все загрязнения случаются внутри — в шлангах и соединениях. Поэтому рекомендуется сделать промывку. Делать рекомендуется раз в 5-7 лет при смене антифриза. Расскажем чем промыть и как сделать самостоятельно.

Для начала нужно слить весь антифриз из машины. Если жидкость чистая, то в промывке нет смысла – в нем нет накипи или ржавчины. Если есть легкие загрязнения, то используем дистиллированную воду . Она не даёт сильный эффект промывки, но от старых отложений внутри поможет. Для этого заливаем её в систему охлаждения, даём поработать двигатель от 10 до 30 минут, потом сливаем её и заливаем новый антифриз.

Если в старой охлаждающей жидкости видны загрязнения, куски ржавчины или цвет мутный, то можно использовать 2 способа.

Первый — народный способ очистки системы охлаждения от загрязнений в домашних условиях. Понадобиться пакетики с лимонной кислотой , которую можно купить в продуктовом магазине. Делаем раствор с дистиллированной водой и лимонной кислоты. Подойдет 1-2 пакетика. Слишком сильный раствор делать не рекомендуется — могут пострадать резиновые детали.

Заливаем данный раствор в мотор, даем поработать машине 15-20 минут. После глушим двигатель, ждём 2-3 часа. Сливаем жидкость и смотрим на её состояние. Если грязь осталась — делаем ещё раз. Эта операция проводится несколько раз, пока сливаемая жидкость не будет чистой.

Второй способ — использование специальной автохимии. Например, существуют специальные пятиминутные промывки. Быстро и легко. Для этого в дистиллированную воду добавляют специальное средство. Старайтесь не злоупотреблять с его количеством и соблюдать указания на упаковке — при неправильной дозировке можно навредить.

Промывка системы охлаждения

Удаляет ржавчину, продукты разложения антифриза, накипь, шлам. Восстанавливает проходимость трубок радиатора и циркуляцию антифриза. Уменьшает вероятность перегрева двигателя при попадании в «пробку». Безопасна для алюминиевых, стальных, пластмассовых, резиновых деталей.
Какую химию лучше выбрать? Когда загрязнения большие, то выбираем самое эффективное средство, которое быстро справиться со своей работой. Но это встречается редко. Как правило, старый антифриз имеет лишь мутный цвет и небольшие загрязнения. Тогда поможет «мягкая промывка». Она имеет нейтральный pH, а также совместима со многими антифризами или тосолами. Поэтому заливаем её в бачок под капотом, ездим примерно 1500 км. За это время она отмоет почти 99 всех отложений в двигателе. Это самый надежный и лучший способ промывки.

После того как промывка закончена, следует слить охлаждающую жидкость с чистящим средством и промыть всё чистой дистиллированной водой не менее 1-2 раз. В целях профилактики образования накипи, в антифриз добавляют различные присадки, которые благодаря своим антикоррозийным и смазывающим элементам препятствуют образованию ржавчины и различных отложений.

Как очистить снаружи?

Следствием перегрева двигателя авто становится забитый снаружи радиатор (пылью или тополиным пухом). Для решения этой проблемы его обычно продувают. Нужно его снять с автомобиля и промыть при помощи стандартных минимоек (препараты типа керхер) или струей воды под давлением. Старайтесь не переусердствовать с давлением, т.к. это чревато повреждением сот радиатора.

Просто водой полить снаружи не получится, т.к. вся основная грязь находится между сотами. Чтобы её «сшибить» нужна мойка под давлением. Нежелательно при промывке использовать химические жидкости на основе агрессивных кислотных составляющих. Это может нанести значительный урон всей системе охлаждения, уплотнителям или шлангам.

Завершающий этап – замена охлаждающей жидкости с откачкой лишнего воздуха из системы, который мог образоваться при заливе антифриза. Для этого открывается крышка радиатора и на несколько минут запускается двигатель. После старта работы охладительной системы воздушные пробки выйдут сами, останется только долить антифриз и закрыть крышку.

Как быстро и наилучшим образом промыть забитый радиатор — Rx Mechanic

Вы когда-нибудь испытывали сильный перегрев двигателя? Это может быть связано с забитым радиатором или поврежденной прокладкой головки блока цилиндров, что может привести к другим проблемам с двигателем. Засорение радиатора обычно происходит из-за системы охлаждения, которая не обслуживалась или не промывалась в течение длительного времени, или из-за загрязненного или старого антифриза для радиатора.

Жидкость, которая долгое время находилась в радиаторе без запуска двигателя или жидкость, которую долго не меняли, будет притягивать ржавчину и отложения, которые забивают находки радиатора и трубы.В этой статье я покажу вам шаг за шагом, как промыть забитый радиатор, чтобы вы сэкономили сотни долларов на обслуживании.

Пошаговые инструкции по промывке забитого радиатора:

Промывка радиатора — неотъемлемая часть обслуживания автомобиля. Радиатор помогает охлаждать двигатель. Значит, необходимо промыть его, как рекомендуют производители. Не следует ждать, пока вы заметите признаки частично засоренного радиатора или признаки полностью заблокированного радиатора, прежде чем промывать его.

Чтобы самостоятельно промыть забитый радиатор, вам понадобится следующее;

• Вода дистиллированная
• Химическая промывка радиатора
• Поддон
• Охлаждающая жидкость / антифриз
• Воронка
• Перчатки одноразовые и
• Ящик с инструментами механика. Вам понадобятся обычные ручные инструменты.

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль и дайте ему остыть: Прежде чем вы вообще прикасаетесь к своей системе охлаждения, независимо от того, открывает ли она крышку радиатора, открывается ли кран радиатора или теряется водяной шланг, всегда следите за тем, чтобы система не была горячей.Всегда следите за тем, чтобы система была крутой, потому что вы не хотите обжечься.

Некоторые автомобили могут не иметь крышки радиатора или бачка охлаждающей жидкости. Итак, что бы я ни объяснял, используя крышку радиатора, вы всегда можете сделать это через резервуар резервуара. За пару дней до промывки забитого радиатора вы можете налить литр химического раствора в радиатор и запустить его за несколько дней до промывки радиатора.

Шаг 2. Слейте охлаждающую жидкость : вы хотите слить охлаждающую жидкость.Возьмите поддон и вставьте его под машину. Убедитесь, что он остается прямо под краном радиатора. Освободите кран, чтобы через него могла вытечь старая охлаждающая жидкость. Кран обычно находится на одном конце вашего радиатора, обычно в нижней правой или левой стороне радиатора.

Если на вашем радиаторе нет крана, вы можете схватить плоскогубцы и отсоединить нижний шланг радиатора, чтобы охлаждающая жидкость легко могла пройти через него. Если охлаждающая жидкость не течет быстро через кран, я усвоил один трюк много лет назад, потеряйте крышку радиатора и наблюдайте за тем, как охлаждающая жидкость течет быстрее.Закройте сливной кран радиатора, как только охлаждающая жидкость будет полностью слита.

Шаг 3. Заполните радиатор дистиллированной водой : вы хотите залить в радиатор дистиллированную воду и получить лучшее средство для промывки радиатора и в радиаторе. Поверните крышку радиатора, чтобы зафиксировать ее. Убедитесь, что вы не повредили его, потому что плохая крышка радиатора также может вызвать перегрев двигателя. Управляйте автомобилем примерно 15 минут, чтобы химическая промывка растворила засоренные загрязнения в системе.

Шаг 4. Слейте охлаждающую жидкость : Вставьте поддон под автомобиль и слейте охлаждающую жидкость. Поскольку радиатор сливается, одна вещь, которая не собирается сливаться, — это бачок с охлаждающей жидкостью. Если вы откроете крышку бачка с охлаждающей жидкостью, то увидите, что охлаждающая жидкость уже есть. Вы собираетесь снять шланг бачка с охлаждающей жидкостью, который соединяется с крышкой радиатора. Согните шланг к земле. Убедитесь, что он направлен прямо на поддон, чтобы охлаждающая жидкость не пролилась на пол.

Найдите способ и высосите охлаждающую жидкость, чтобы она потекла на землю. Помните, что вы хотите утилизировать весь промытый смыв, весь антифриз. Эта жидкость ядовита для животных. Если ваша собака или кошка выпьет его (который имеет сладкий вкус), они умрут. Повторяйте этот процесс, пока не увидите, что из радиатора выходит чистая вода.

Шаг 5. Промойте внешние ребра и трубы с помощью паровой машины. : Если внешние ребра радиатора заблокированы, их нужно промыть. В зависимости от вашего автомобиля вы можете решить, как избавиться от покрытия радиатора или вентилятора радиатора, чтобы вы могли надлежащим образом вымыть мусор и отложения с ребер радиатора.Зафиксируйте спину тем, что вы снимаете с пути, и переходите к следующему шагу.

Шаг 6. Залейте антифриз : следующий шаг, который вы должны предпринять после того, как заметите, что из радиатора выходит чистая вода, и убедитесь, что внешние ребра радиатора не забиты, вы должны залить антифриз. Рекомендую использовать антифриз 50/50. Не нужно добавлять воду, только антифриз. Прежде чем добавлять какой-либо антифриз, вы должны изучить руководство пользователя, чтобы знать, какой антифриз использовать.

Убедитесь, что вы добавили немного герметика, чтобы закрыть любые отверстия на радиаторе. Когда вы закончите, вам нужно будет водить машину примерно 10 минут. Убедитесь, что вы выделили максимум тепла. Если вы не чувствуете тепло, исходящее от сердечника нагревателя, это означает, что сердечник нагревателя забит. Так что вы должны его прочистить. Это руководство о том, как разблокировать радиатор.

Если вы хотите промыть радиатор уксусом, вам нужно изолировать радиатор от автомобиля. Перекройте верхний и нижний шланги радиатора.Вы можете использовать нейлон Think и резиновый зажим, чтобы заблокировать шланг радиатора. Возьмите галлон уксуса, вылейте его в радиатор и оставьте в радиаторе около четырех часов. По прошествии четырех часов промойте старый уксус через кран. Следующее, что вам нужно сделать, это снять нижний шланг радиатора и промыть радиатор шлангом, подключив его к крану.

Следующий шаг — исправить все, что вы снимаете с пути. Вы должны убедиться, что все на месте.Залейте охлаждающую жидкость и оставьте машину на холостом ходу несколько минут, в идеале 5-10 минут. Пока автомобиль движется, убедитесь, что вы излучаете тепло.

Часто задаваемые вопросы

Как прочистить забитый радиатор?

Очистка забитого радиатора может оказаться для вас довольно легкой задачей, если вы энтузиаст «сделай сам». Чтобы прочистить радиатор, необходимо снять крышку радиатора. Откройте сливной кран. Возьмите поддон и позвольте старой жидкости стечь в поддон. Залейте в радиатор дистиллированную воду и добавьте промывочное средство.Завести машину на 10 минут. Убедитесь, что вы излучаете тепло. Вы можете совершить короткую поездку на автомобиле. По прошествии десяти минут слейте жидкость. Повторяйте этот процесс, пока не увидите чистую воду, идущую из крана.

Что лучше всего использовать для промывки радиатора?

Как известно, радиатор является важным компонентом системы охлаждения вашего автомобиля, который осаждает воду для отопления, вызывая перегрев. Чтобы промыть радиатор, вам понадобится промывка охлаждающей жидкостью.Я рекомендую использовать очиститель для тяжелых условий эксплуатации Simple green pro HD. Я использовал этот очиститель несколько раз, и он дает отличный результат.

Может ли промывка радиатора вызвать проблемы?

Что ж, ответ на этот вопрос может быть положительным или отрицательным. Нет, потому что промывка радиатора предназначена для очистки радиатора от мусора и загрязнений. И да, потому что цель радиатора — вымыть мусор, ржавчину, коррозию и другие загрязнения из радиаторной системы. Если промывка не удаляет ржавчину и загрязнения после их тщательного растворения, они могут в конечном итоге заблокировать другие части ваших охлаждающих компонентов, включая сам радиатор.

Как прочистить сердцевину нагревателя?

Если у вас есть опасения, что сердечник вашего обогревателя забился за годы вождения, вам следует прочистить его, прежде чем это приведет к другому повреждению. Открыть сердечник нагревателя — довольно простая задача. Вам понадобится водяной шланг, несколько комплектов для промывки сердечника нагревателя, плоскогубцы и водяной насос для подачи воды в сердечник нагревателя. Когда все это окажется рядом, снимите оба шланга, соединенные с сердечником нагревателя, и подсоедините комплекты для промывки сердечника нагревателя к водяному шлангу.

Подсоедините водяной шланг к трубам сердцевины нагревателя и подайте воду внутрь. Когда вы будете струить воду из одного конца труб сердцевины нагревателя, вода будет выходить из другой трубы. Вы можете смывать воду с обеих сторон труб, пока не увидите выходящую чистую воду. Как только вы заметите, что течет чистая вода, вам нужно снова подсоединить шланг, как это было. Вы должны убедиться в отсутствии протечек; вы не хотите создавать проблемы там, где их нет.

Как узнать, забит ли радиатор?

Когда двигатель вашего автомобиля работает, он выделяет много тепла как внутри, так и снаружи двигателя.Радиатор предназначен для поддержания оптимальной рабочей температуры двигателя. Когда радиатор забит, не работает или полностью вышел из строя, даже внутри двигателя не будет поддерживаться стандартная рабочая температура. Это может привести к перегреву двигателя и, если не принять меры, может вызвать повреждение прокладки головки блока цилиндров или другие внутренние проблемы двигателя. Итак, как только вы подозреваете, что радиатор забит, обратите внимание на эти признаки;

• Утечки антифриза
• Заблокированы внешние ребра радиатора
• Ребра радиатора повреждены или погнуты
• Изменение цвета жидкости
• Неисправен отопитель со стороны пассажира.
• Высокотемпературный манометр

Может ли промывка радиатора устранить засорение радиатора?

Да, промывка радиатора устранит забитый радиатор. Какова цель промывки радиатора, если не для удаления ржавчины, мусора, загрязнений и коррозии внутри радиатора? Вы хотите использовать лучшую химическую промывку радиатора.

Симптомы засорения радиатора Видео на YouTube

Последнее слово.

Я считаю, что в этой статье четко объяснено, как промыть забитый радиатор.Таким образом, в следующий раз, когда вы заметите какие-либо признаки, указывающие на засорение радиатора или сердечника нагревателя, вы можете легко промыть его, не прибегая к помощи профессионального механика.

Как промыть радиатор

Когда дело доходит до изучения того, как промывать радиатор, первым шагом является понимание того, насколько это важно. Радиатор является важным компонентом системы охлаждения автомобиля, без него невозможно предотвратить перегрев. Регулярное обслуживание радиатора играет важную роль в поддержании здоровья автомобиля в целом.Знание, как промыть радиатор (или попросить сервисный центр сделать это за вас), является важным шагом, когда дело доходит до технического обслуживания.

Что такое радиатор и для чего он нужен?

Радиаторы являются лишь частью сложной системы охлаждения, которая предназначена для поддержания работы двигателя при нужной температуре. Большинство современных радиаторов состоят из сердечника из сплава с прикрепленными к нему пластиковыми торцевыми баками. Сердечник из сплава состоит из узких проходов (трубок). Охлаждающая жидкость (антифриз) перекачивается через узкие проходы после того, как она поступает через торцевой бачок.Когда охлаждающая жидкость проходит через проходы, входящий поток воздуха от движения автомобиля отводит тепло от охлаждающей жидкости, прежде чем оно сможет вернуться в двигатель.

Почему нужно промывать радиатор?

Система охлаждения транспортного средства зависит от качественной охлаждающей жидкости, которая прошла фильтрацию при экстремальных температурах и не содержит частиц или грязи, которые могут повлиять на производительность и привести к коррозии компонентов двигателя. Вот почему так важно научиться промывать радиатор или попросить кого-нибудь делать это за вас на регулярной основе.Выполнение этого в нужное время (см. Руководство пользователя) или через определенные интервалы времени обеспечит оптимальную эффективность охлаждения и исправность двигателя.

Как промыть радиатор

Следующие ниже шаги содержат практические советы и рекомендации по самостоятельной промывке радиатора — доступное решение, если вы хорошо разбираетесь в двигателе и имеете соответствующие инструменты. Как всегда, помните о безопасности и соответственно защищайте себя. Ваш автомобиль может быть другим, поэтому свяжитесь с нами, если вы хотите, чтобы над вашим автомобилем работал профессионал.

• Шаг 1: Перед запуском убедитесь, что двигатель остыл. Не выполняйте промывку радиатора, если двигатель теплый или горячий. Охлаждающая жидкость может сильно нагреваться и сохранять тепло в течение нескольких часов после остановки двигателя.
• Шаг 2: Поднимите переднюю часть автомобиля домкратом: Подняв домкратом переднюю часть автомобиля, будет намного легче добраться до точки слива радиатора.
• Шаг 3: Очистите радиатор: откройте капот, найдите радиатор и очистите его, удалив всю грязь и грязь (особенно вокруг крышки радиатора).Этот шаг гарантирует, что грязь и мусор не попадут в радиатор, что приведет к проблемам в системе охлаждения.
• Шаг 4: Проверьте состояние радиатора: осмотрите радиатор на предмет признаков коррозии и ржавчины, которые могут в конечном итоге повлиять на работу системы охлаждения. Кроме того, проверьте шланги, идущие от радиатора к двигателю, на предмет повреждений и утечек.
• Шаг 5: Поставьте ведро под дренажный клапан радиатора. Используйте ведро или емкость хорошего размера, достаточно большую, чтобы вместить всю жидкость, стекающую из радиатора.Поместите его под дренажный клапан, обычно расположенный в нижней части радиатора (справа или слева).
• Шаг 6: Откройте сливной клапан: В перчатках откройте болт на сливном клапане. Как только вы это сделаете, охлаждающая жидкость начнет сливаться. Когда поток охлаждающей жидкости снизится до капли, затяните клапан, пока не будете готовы промыть радиатор. Затем храните старую охлаждающую жидкость в надежном месте и отложите в сторону.
• Шаг 7: Промойте радиатор: Промойте радиатор водой и удалите остатки, грязь и мусор из старой охлаждающей жидкости.Залейте в радиатор чистую воду с помощью шланга. Установите на место крышку радиатора. Запустите двигатель и дайте ему поработать примерно 15 минут. Затем выключите его и дайте двигателю полностью остыть. Повторите действия еще раз, чтобы слить воду из системы охлаждения.
• Шаг 8: Добавить новую высококачественную охлаждающую жидкость: Долить новую высококачественную охлаждающую жидкость в бачок до заливной линии. После заполнения, не закрывая сразу крышку, снова дайте двигателю поработать 15 минут, включив обогреватель салона автомобиля на максимальную настройку (это позволит избавиться от оставшихся воздушных карманов в радиаторе).Затем выключите двигатель и наденьте крышку радиатора. Обязательно проверяйте уровень охлаждающей жидкости в течение следующих двух недель на случай, если ее необходимо долить.

Охлаждающая жидкость опасна и должна утилизироваться надлежащим образом. Отработанная охлаждающая жидкость считается опасными токсичными отходами, поскольку может содержать опасные загрязнители, включая свинец и этиленгликоль. Отнесите старую, использованную или загрязненную охлаждающую жидкость в центр утилизации или в автомастерскую.

Если вы хотите избавить вас от лишних хлопот, свяжитесь с нами , чтобы вам отремонтировать ваш автомобиль.

Как почистить радиатор. Как промыть радиатор охлаждения, не снимая его

Радиатор на авто нужен, чтобы двигатель не перегревался при длительной эксплуатации. При этом довольно часто забивается радиатор, к нему прилипает грязь и мусор, теплый воздух не выходит наружу, а остается циркулировать внутри под капотом, не давая двигателю остыть. Как промыть снятый радиатор охлаждения двигателя? А как понять, что проблема в нем?

• Частые запуски охлаждающего вентилятора даже на работе, а не на холостом ходу.
• Слишком горячие верхние шланги в системе охлаждения при низкой температуре нижнего патрубка.
• Медленный прогрев кабины печкой.

Пренебрежение своевременной очисткой может привести к необходимости капитального ремонта, поэтому лучше потратить пять минут на промывку радиатора охлаждения двигателя и избавить себя от ряда дорогостоящих проблем в дальнейшем. При этом его можно чистить изнутри и снаружи.

Как промыть радиатор снаружи

Самый простой вид работы — смыть грязь, песок и пыль с верхней части корпуса.Часто радиатор покрывается засохшими налипшими насекомыми, особенно если машину часто используют в сумерках — сами насекомые летают в фары.

Как промыть радиатор охлаждения двигателя не снимая:

• Слить всю охлаждающую жидкость в отдельную емкость (потом налить новую). При сливе не забудьте отсоединить все трубы, и не сливайте только из основного крана.
• Верните трубы обратно, закрутите их и вылейте очиститель через основную горловину.
• Запустить двигатель максимум на полчаса (возможно 15, в зависимости от «едкости» жидкости).
• Повторите слив, открутив кран и трубы.

Когда стало понятно, как промыть радиатор охлаждения изнутри, остался главный вопрос — как это сделать наиболее эффективно. Что заливать внутрь в качестве очищающей жидкости? Можно использовать совсем недорогие варианты — взять соду, лимонную кислоту или просто дистиллированную воду для продвижения. Сравним, что эффективнее.

Как промыть радиатор охлаждения двигателя внутри

• Лимонная кислота. Раствор лимонной кислоты следует заливать после полного остывания, поскольку пары раствора могут быть опасными. На растворе лимонной кислоты нужно «покататься» машину минимум неделю — она ​​мягко очистит все изнутри. После слива обработанного раствора детали промывают изнутри перед заливкой антифриза, иначе остатки кислоты испортят вещество.
• Кока-кола. В коле не должно быть пузырьков, ее можно тщательно перемешать или, лучше, подогреть в кастрюле, прежде чем заливать внутрь. Промывает систему быстрее, можно оставить двигатель работать на 15 минут (если чистка проводилась не более года назад) или погонять на охлаждении «Кока-Кола» в течение суток. Затем сливаем, смываем остатки и заливаем свежим антифризом.
• Электролит. Это смесь воды и электролита аккумулятора, очищающая радиаторную систему изнутри примерно через день активного вождения.
• Вода дистиллированная. Это слабый метод очистки, если радиатор не сильно загрязнен. Никогда не используйте водопроводную воду! В нем может быть много солей, которые будут откладываться внутри и больше повредить радиатор. Промывку водой имеет смысл проводить не более двадцати минут.
• Уксус. Разведите 0,5 литра 10% -ного уксуса в десяти литрах воды, после чего жидкость должна стоять в системе всю ночь (не менее восьми часов).
• Готовые чистящие жидкости. На основе щелочной или кислой среды.

Не все знают, как чистить радиатор автомобиля внутри и снаружи, к тому же многие даже не подозревают, что это нужно делать время от времени. Разберемся, зачем проводить такое мероприятие?

Чистка радиатора автомобиля — действительно ли это необходимо?

Радиатор автомобиля является необходимой частью системы охлаждения, так как поглощает большой поток грязи. Он осуществляет теплообмен жидкости с окружающей средой. Если двигатель перегреется, что может произойти из-за неисправности радиатора, придется либо заменить двигатель, либо провести его капитальный ремонт… Так как жидкость сначала нагреется, электровентиляторы начнут работать без остановок, увеличится расход топлива и, как следствие, закроется двигатель.

Неисправность данного блока машины возникает, если он забивается мусором, насекомыми, листьями, пухом, грязью, ржавчиной. Загрязнен он или нет, узнать можно по слитому антифризу. Наличие в нем накипи и ржавчины говорит о том, что нужно немедленно приступить к промывке радиатора. Поэтому во избежание лишних затрат необходимо своевременно мыть и чистить этот агрегат как внутри, так и снаружи.Попробуем разобраться, как почистить радиатор снаружи и изнутри!

Как почистить радиатор автомобиля снаружи и внутри?

При наружной очистке иногда помогает продувка сжатым воздухом. Но все же рекомендуется промывать водой под давлением. Не всегда есть время и возможность снять эту деталь, поэтому ее можно очистить без непосредственного демонтажа. Главное, будьте осторожны, чтобы не испортить соты и трубы. Очистка радиатора автомобиля происходит примерно так: с помощью мыльной воды с помощью щетки удалите грязь с решетки в направлении ее крепления, затем промойте чистой водой.Не рекомендуем увлекаться химическими веществами, чтобы не повредить детали системы охлаждения.

Не ленитесь! Ведь промывка радиатора продлевает срок его службы и обеспечивает качественную работу двигателя.

А теперь давайте разберемся, как почистить радиатор изнутри. Эту процедуру можно проводить дома. Но если внешняя чистка не требует удаления этого элемента, то здесь все сложнее. Вам понадобится 5-7 литров антифриза, воды или охлаждающей жидкости, очиститель радиатора, ведро, поливочный шланг, ключи, тара, перчатки.Сначала дайте двигателю остыть, в противном случае существует опасность ожога, а жидкость может испортить горячие детали.

Слить отработанную охлаждающую жидкость. Для этого используйте емкость, чтобы ядовитая жидкость никому не навредила. Его необходимо установить непосредственно под клапаном. Снимая крышку радиатора, обратите внимание на сжатие пружины. Он требует замены, если он легко сжимается или заржавел. То же самое и со шлангами, отводящими горячую жидкость из двигателя. Проверьте, нет ли трещин или ржавчины. Наденьте перчатки и слейте охлаждающую жидкость.Теперь можно начинать промывку.

Как почистить радиатор автомобиля внутри — мы его правильно промываем

Залейте в радиатор воды обычным садовым шлангом до тех пор, пока он не станет прозрачным. Если он настолько грязный, что вода не может быть преодолена, то мы используем специальный инструмент для очистки радиатора автомобиля (например, против накипи) , которым заполняем и включаем мотор на 15 минут для лучшего распределения жидкости.

После выполнения этой операции необходимо удалить воздух из системы.Для этого снова откройте радиатор на 15 минут, затем включите обогреватель на полную мощность. Циркуляция охлаждающей жидкости выталкивает воздух через горло. Теперь добавляем кулер до необходимого уровня, закрываем и стираем все лишнее. Таким образом, теперь вы знаете, как выполнять промывку. Но если вдруг он окажется чистым, как положено, требует замены.

Требуется автомобилем довольно регулярно. Это связано с тем, что данный конструктивный элемент автомобиля нужен для поддержания рабочей температуры двигателя, для защиты его от перегрева и так далее.

В процессе активной эксплуатации радиатор начинает забиваться мусором и грязью. В этом случае тепло, исходящее от радиатора, не полностью передается в окружающую среду, а возвращается обратно в двигатель.

В результате может произойти перегрев. силовой агрегат … Чистить радиатор автомобиля нужно в зависимости от того, насколько он забит. Если этого не сделать, то рано или поздно машина выйдет из строя.

Надо сказать, что тоже может забиться радиатор охлаждения отопителя, АКПП автомобиля, испаритель кондиционера и так далее.

Радиатор забивается во время эксплуатации автомобиля из-за того, что пыль и мусор так или иначе летят в машину с дороги. Эта деталь загрязняется намного быстрее, если автомобиль движется по проселочным дорогам или в местности, где много пыли.

В радиатор тоже могут попасть насекомые, которые в дальнейшем вместе с пылью превращаются в довольно твердую массу.

Для очистки радиатора, не снимая его, можно использовать обычную воду, которая очистит его внешнюю поверхность, но зачастую добраться до этой части автомобиля бывает не очень просто.

Для качественной очистки часто снимается радиатор.

Бывает даже, что обычной очистки водой снаружи оказывается недостаточно, так как грязь осела настолько прочно, что удалить ее с поверхности традиционными методами невозможно.

Чтобы избавиться от загрязнений, используйте специальное средство для очистки радиатора автомобиля снаружи.

Как правило, радиатор отопления или радиатор кондиционера моют проточной водой, но на автомойках это делается под довольно высоким давлением.В этом случае операцию нужно проводить максимально аккуратно, так как здесь можно повредить соты, что попросту вызовет протечку радиатора. Со временем он потеряет герметичность.

Если соль осела на радиатор вместе с грязью, ее необходимо как можно быстрее удалить с поверхности детали. Дело в том, что деталь изготовлена ​​из алюминия, и физиологический раствор может ее разъесть буквально за несколько минут. В результате будет такая же утечка в радиаторе автомобиля.

Также стоит отметить, что вода вряд ли сможет удалить стойкие отложения, а значит, вам придется использовать специальное средство, чтобы избавить ее от грязи.

Существует довольно много химикатов, разработанных непосредственно для химической очистки радиатора без снятия этой детали.

Химические продукты, производимые следующими производителями:

• Хадо;
• VERYLUBE;
• Liqui Moly.

Также имеются коммерчески доступные универсальные чистящие средства, с помощью которых можно очистить от грязи не только радиатор системы охлаждения двигателя автомобиля, но и весь двигатель.

Стоимость такого вещества очень разная — зависит от того, какая компания выпустила этот продукт. В частности, стоимость одного флакона, объем которого составит около 250 мл, может достигать тысяч рублей.

Нежелательно приобретать слишком дешевые средства, так как в недорогих лекарствах могут использоваться слишком активные вещества, которые могут быть такими же вредными, как и само загрязнение.

Промыть радиатор охлаждения кондиционера или двигателя внутреннего сгорания можно, сняв теплообменник.Если загрязнение не слишком значительное, то можно воспользоваться самым простым способом — продуть сжатым воздухом и делать это вне машины, не снимая и не выключая сам радиатор.

Последовательность действий здесь будет следующая.

1. Сначала необходимо снять верхнюю переднюю облицовку.
2. Снимается решетка радиатора, которая фиксируется в автомобиле четырьмя винтами, кроме того, дополнительно удерживается снизу тремя зажимами. Здесь же снимается привод замка капота.
3. Теперь специальным ключом снимают крепления воздухозаборников, которые находятся в передней части автомобиля, а также снимают все пластиковые элементы снаружи.
4. Берут шланг, на конце которого должна находиться трубка, и из него выдуваются все ячейки радиатора, после чего промываются проточной водой.

Автомойка понадобится, если у вас под рукой нет компрессора со сжатым воздухом и приспособления, необходимого для промывки элемента. Рабочие аккуратно снимут радиатор и качественно очистят его от всех загрязнений.

Стоит отметить, что самостоятельно снимать радиатор очень нежелательно, так как на многих моделях автомобилей он не очень удобно расположен. Снять его будет очень проблематично, а вернуть на место будет еще сложнее.

Радиатор отопления не всегда забивается грязью снаружи, бывает, что пыль пробивается внутрь. Это, в свою очередь, также приводит к перегреву мотора.

Чтобы теплообменник забивался грязью как можно реже, специалисты советуют менять охлаждающую жидкость не реже одного раза в год.

Кроме того, также желательно промыть всю систему, что выполняется по мере помутнения антифриза.

Для промывки системы охлаждения используются разные народные средства: некоторые автомобилисты советуют промывать ее сывороткой, лимонной кислотой или раствором электролита, кока-колой, каустической содой и так далее. Однако все они не проверены и могут привести к полной коррозии радиатора.

Самый надежный способ очистить систему охлаждения от всевозможных загрязнений — промыть ее чистой водой.

Технология в данном случае будет следующая.

1. Для начала нужно прогреть двигатель до рабочей температуры.
2. Всю загрязненную охлаждающую жидкость необходимо полностью слить, причем это делается как с радиатором, так и с блоком цилиндров.
3. Нужно немного подождать, пока вся эта жидкость стечет из машины.
4. Все сливные пробки возвращаются на свои места, снаружи в систему заливается чистая вода и мотору дают поработать около 15 минут.
5. Двигатель остановлен, и вода удалена из системы. Если она вытекает грязной, то операцию следует повторять до тех пор, пока не вернется чистая вода.
6. Теперь можно заливать свежую охлаждающую жидкость.

Очистка внешней поверхности радиатора специальными химическими средствами

В продаже сегодня можно найти автомобильную химию различного назначения, в частности, есть вещества, позволяющие достаточно эффективно промыть систему охлаждения с первого раза. Однако следует сказать, что не каждый инструмент позволяет делать это эффективно.Есть вещества, серьезно нарушающие работу как двигателя, так и автомобиля в целом.

В этом случае хорошо работает правило — чем дешевле инструмент, тем хуже он взаимодействует с радиатором. Лучше всего использовать средства для мытья, которые предлагают всемирно известные предприятия по производству автохимии, которые, к тому же, успели заработать себе положительную репутацию.

По составу и назначению эти средства очень разные.В частности, некоторые из них добавляются в охлаждающую жидкость, чтобы они работали как присадка и предотвращали образование накипи и ржавчины.

Кроме того, в продаже можно найти химические вещества, позволяющие удалить утечку антифриза из труб или радиатора. Однако использовать его следует максимально осторожно, поскольку он довольно вязкий и его неаккуратное использование приводит к засорению труб и тонких шлангов системы.

По ряду по внешним признакам можно определить, что радиатор начинает забиваться.

1. Вентилятор охлаждения двигателя начал довольно часто запускаться, причем не только на холостом ходу, но и на ходу.
2. Мотор начинает очень быстро нагреваться. Причем при открытии расширительного бачка системы отопления из него вытекает теплоноситель.
3. Нижняя часть радиатора вместе с нижним патрубком имеют нормальную температуру окружающей среды, а верхние шланги системы охлаждения очень горячие.
4. Печка очень медленно нагревает салон.

Наружную поверхность можно очистить специальным спреем. Для этого это вещество распыляют на решетку радиатора и оставляют примерно на пять минут.

Возьмите обычный садовый опрыскиватель и смойте эту жидкость. Делать это нужно несколько раз, пока грязь не смывается с его поверхности.

Используется садовый опрыскиватель, чтобы не повредить соты устройства. Они достаточно чувствительны к разного рода нагрузкам, поэтому могут лопнуть от сильного давления.

Этот распылитель не создает слишком большого давления, поэтому его можно безопасно использовать.

Стоит отметить, что самоочистка радиатора вряд ли поможет полностью избавиться от грязи, но может убрать основную массу мусора.

Это позволит вам в дальнейшем нормально ездить и не бояться перегрева или даже полной поломки двигателя.

Радиатор автомобиля находится перед всей машиной, поэтому он принимает на себя основной удар, состоящий из пыли, грязи и убитых им насекомых. Это внешнее воздействие на радиатор.Помимо него, существуют внутренние химические процессы, загрязняющие радиатор изнутри своими продуктами.

Очистка радиатора автомобиля своими руками

Все было бы хорошо, если бы радиатор не выполнял самую важную функцию — охлаждение двигателя.

Радиатор автомобиля конструктивно расположен в системе охлаждения двигателя, выполняя функцию теплообменника, который включает в себя два контура: горячая охлаждающая жидкость от двигателя, попадая в радиатор, остывает и снова направляется в сторону двигателя.

Для стабильной работы радиатора необходимо, чтобы он был чистым, особенно снаружи и внутри.

В принципе, очистка радиатора не так уж и сложна, особенно для водителя, который не падает в обморок при словах «гаечный ключ» или «отвертка». Единственное условие чистки радиатора своими руками — это тщательное и тщательное проведение процедур очистки радиатора.

В целом специалисты рекомендуют для максимально качественной внешней очистки радиатора автомобиля делать это на снятом (разобранном) радиаторе.Ведь пространство под капотом современного автомобиля забито до упора, а очистка радиатора снаружи водой или сжатым воздухом под высоким давлением может повредить сотовые и латунные трубки радиатора.

Но это зависит от вашего желания узнать конструкцию системы охлаждения и наличия времени. Ведь для того, чтобы демонтировать радиатор, придется снять решетку радиатора.

Внешняя чистка радиатора своими руками

Традиционный радиатор системы охлаждения представляет собой конструкцию трубчато-пластинчатых или трубчато-ленточных решеток.Для этих целей используется латунь или алюминий, оба металла очень нежные и мягкие. Они совершенно не устойчивы к механическим повреждениям. Эти качества радиатора необходимо учитывать при демонтаже — установке и непосредственно чистке.

Внешняя очистка радиатора заключается в продувке сот сжатым воздухом или водой под давлением. Мы уже говорили о высоком давлении. Выдувание производится с обеих сторон, с максимальной осторожностью, чтобы не повредить соты.

Внутренняя промывка радиатора

Первое, на что следует обратить внимание при сливе охлаждающей жидкости из радиатора, — это ее состояние. Если жидкость чистая, то промывка будет лишь профилактической мерой. Если в слитой охлаждающей жидкости есть ржавчина и накипь, значит, радиатор очищают как раз вовремя.

Для внутренней очистки радиатора устанавливаем его на место. Заливаем дистиллированную воду с чистящим средством, как правило, это Antiscale (его нельзя использовать с охлаждающей жидкостью, только с водой).Раньше использовалась каустическая сода.

После заливки воды запускаем двигатель и даем ему поработать 15-20 минут. После этого сливаем воду с чистящим средством и промываем радиатор чистой дистиллированной водой не менее 5 раз. Заполните систему охлаждающей жидкостью. Не закрывая крышку радиатора, заводим двигатель, чтобы воздух вышел из системы охлаждения. Все. Вы готовы к переезду.

Нелишним будет напомнить, что современные качественные антифризы состоят из смазочных материалов и антикоррозионных веществ, что предотвращает образование ржавчины внутри радиатора.Но профилактика — святое дело.

Удачи вам любители вашего авто.

Система охлаждения двигателя, как и любой другой постоянно функционирующий элемент автомобиля, требует регулярного ухода. Игнорирование отложений внутри радиатора и всей системы охлаждения может привести к плачевным последствиям.

Радиатор можно без проблем промыть самостоятельно с помощью подручного и специального оборудования.

Как работает охлаждение двигателя?

Учитывая среднюю температуру двигателя (особенно при длительной эксплуатации), его качественное охлаждение является жизненно важным.Вся операционная система устроена довольно просто — выходящие из радиатора трубки проходят через все жизненно важные и самые горячие точки двигателя. Постоянно циркулирующий по ним антифриз (антифриз) забирает часть тепла, чтобы передать его радиатору системы охлаждения двигателя.

Устройство радиатора охлаждения двигателя по принципу действия во многом аналогично аналогичным бытовым приборам. Охлаждающая жидкость заливается в бачок, расположенный снаружи в верхней части радиатора.Сверху и снизу расположены две трубы, по одной из которых антифриз идет в двигатель, а по другой возвращается обратно, передавая излишки тепла в соты радиатора. Изготовленные из материала с хорошей теплопроводностью (обычно меди или алюминия), они хорошо поглощают тепло от антифриза, поступающего от двигателя, который таким образом охлаждается. Охлаждающая жидкость, передавшая тепло, возвращается по трубкам.

Отложения и различные отложения могут образовываться на любом элементе системы охлаждения и радиаторе, поэтому промывка обычно проводится комплексно.Тип возможного налета сильно зависит от используемого охлаждающего агента. Многие автомобилисты до сих пор заливают радиаторы водой. Что ж, это личный выбор каждого, но вода в последствии обязательно приведет к образованию накипи. К тому же при серьезной нагрузке он просто будет циркулировать, особо ничего не охлаждая. Чтобы избежать серьезных последствий, рекомендуется каждые полгода-год делать профилактическое мытье. Лучше придерживаться графика, чем браться за ремонт радиатора охлаждения.

Некоторые признаки надвигающейся промывки

По мере того, как вы приближаетесь к точке опрокидывания, ваш автомобиль будет всеми возможными способами предупредить вас о проблемах с CO.

Прежде всего, вы заметите следующие признаки:

• Температура двигателя будет постоянно выходить за нормированные значения. Не заметить это сложно, ведь лампочки датчиков температуры будут постоянно гореть;
• Если у вас на панели приборов есть значок радиатора, то он тоже будет постоянно гореть.На этот знак стоит обратить внимание в первую очередь;
• Антифриз в баке приобретет грязный нечеткий оттенок. Это связано с тем, что при циркуляции охладитель будет приносить не только тепло, но и уже плотно осевшие в СО фрагменты отложений;
• Реакция на изменение положения реостата станет заметно медленнее;
• В особо запущенных случаях вы можете заметить наросты, которые могут образоваться на крышке радиатора.

Как производится промывка двигателя?

Прежде чем приступить непосредственно к процедуре, необходимо определить характер загрязнения.Если будут просто определенные подозрения без явных признаков, то можно будет обойтись без снятия радиатора, так как здесь речь идет о профилактике. Очистка от радикальных загрязнений, мешающих нормальной работе системы, происходит за счет удаления CO и тщательной очистки проблемных участков.

Стандартная промывка до средней степени загрязнения проста. Сначала сливают отработанный антифриз или антифриз. После этого в емкость заливается выбранное средство для удаления накипи.Как правило, для промывки и очистки полостей CO достаточно 20-30 минут работы двигателя на холостом ходу. Затем средство сливают вместе с накипью и грязью, а в полость заливают дистиллированную воду. Это необходимо для удаления остатков грязи и чистящей жидкости. Затем можно добавить свежую охлаждающую жидкость.

Если ситуация запущена, то есть риск попасть на замену отдельных фрагментов системы охлаждения, а то и целого. При наличии глобальных отложений и засоров промыть радиатор охлаждения без его снятия не получится — поможет только снятие радиатора со всем должным и попытка его грубой очистки.Одним из пиков повреждения системы является образование течи радиатора, вызванной распространением коррозии. В этом случае вас ждет либо полная замена, либо пропайка сот радиатора охлаждения двигателя.

Промывочные средства CO

Несмотря на хороший выбор специализированных химикатов, многие предпочитают очень кустарные методы очистки. Однако в этом случае они хорошо работают, если вы знаете специфику приложения. Практически всеми способами можно будет провести чистку, не снимая радиатор и другие части системы охлаждения.В любом случае необходимо более подробно остановиться на всех возможных вариантах.

Спецсредство

1. Laurel Радиатор Flush … Несмотря на редкость реальных положительных отзывов о качестве отечественной марки LAVR, химия для промывки радиатора оказалась неплохой. Она хорошо борется с разного рода загрязнениями, известковым налетом и т. Д. Согласно инструкции, средство, предварительно разбавленное теплой водой, должно циркулировать через CO около получаса.Для этого просто удерживайте работающий двигатель на холостом ходу. Как и в случае со всеми другими химикатами, новый охладитель заполняется только после промывки радиатора дистиллированной водой. Кстати, больше всего хороших отзывов об этом средстве от владельцев отечественных авто. Так что, если вы все ломаете голову над тем, как и что на детищах ВАЗа, вот хороший вариант для вас.
2. Hi Gear … Считается очень хорошим профилометром для очистки CO. Хоть High Gear и производят в Америке, но цена его для нашего брата вполне доступна.Одна банка обойдется не дороже 400 рублей. Одно из главных преимуществ этой химии — рекордно короткое время очистки от загрязнений. Всего семь минут. Одной банки (325 мл) достаточно для обработки радиатора емкостью до 17 литров охлаждающей жидкости, что делает продукт пригодным как для легковой, так и для грузовой машины. По заверениям знающих людей, эта химия иногда справляется там, где более дешевые аналоги не дали результата. И это совсем не помогло.Однако это больше зависит от силы поражения системы охлаждения. Автомобильная химия эффективна, но не способна творить чудо.
3. Liqui Молибден. Ну что тут сказать, на этот раз педантичные немцы меня немного разочаровали. Да, средство работает, но многие жалуются на пену, которая не снимается после обработки. И эта химия плохо работает против коррозии. Лучше выбрать более серьезное средство.

Домашние методы

1. Промывка всей системы охлаждения двигателя лимонной кислотой … Да, это очень эффективный метод. Это будет очень эффективно, если в качестве охлаждающей жидкости двигателя использовалась вода. кислотные составы наиболее эффективны против ржавчины. Рецепт простой — сорок граммов чистой лимонной кислоты на литр воды. Чтобы метод подействовал, сначала нужно прогреть двигатель (предварительно залитым кислотой), затем выключить его и оставить на ночь. Затем слить / промыть. Можно найти рецепты с более высокой концентрацией, но с сильными отложениями лимонной кислоты в принципе неэффективны. Можно, кстати, использовать Фанту, в ней тоже в достаточной концентрации содержится кислота.И это Фанта. Кока-кола и другие «аналоги» не подойдут. Кола может повредить радиатор из-за своего состава.
2. Сюда также может входить уксусная кислота … Растворите 0,5 уксуса (70%) в десяти литрах воды. Прокатите залитый раствор над CO в течение получаса при работающем двигателе. Затем слейте воду. После нескольких повторений легкие загрязнения смываются.
3. Натрия гидроксид. Каустическая сода, если быть точным. Способ неплохой, но после снятия нужно будет очистить радиатор.Раствор готовится из расчета 80 — 100 г порошка на литр воды (концентрация 10%). Не доводя до кипения, залейте горячий раствор в радиатор охлаждения двигателя и оставьте на 30 минут. После слива нужно долго промывать полости горячей водой … Еще лучше будет, если обдувать горячим воздухом, но только против направления движения помпы.

Не смывать кока-колой и различными средствами бытовой химии (в том числе средствами для удаления пищевых жиров.). Если Fairy просто не эффективен против промышленных жиров, то Calgons, Moles и т. Д. Могут смертельно повредить алюминиевый радиатор … А для меди — не очень хорошие варианты.

Что делать, если после промывки охлаждающей жидкости в 2021 году не будет тепла?

Итак, вы только что промыли радиатор, но теперь вы замечаете, что тепло из него не выходит. Кроме того, обогреватель выдувает еще и холодный воздух! Теперь вы, наверное, задаетесь вопросом, почему не нагревается после промывки охлаждающей жидкости ?

Иногда в радиаторе остаются пузырьки воздуха.В результате он не пропускает тепло и выпускает холодный воздух. Более того, иногда после промывки охлаждающей жидкостью внутри застревает какой-либо предмет, и это может вызвать проблемы.

Итак, что делать, если не нагревается после промывки охлаждающей жидкости ?

Не волнуйтесь, мы вас ответим. Мы составили список простых методов, которыми вы можете воспользоваться, чтобы исправить эту проблему в кратчайшие сроки. Кроме того, мы также говорим о том, почему после промывки охлаждающей жидкости не выходит тепло.

Кроме того, в конце мы организовали раздел часто задаваемых вопросов, который поможет решить большинство других вопросов, которые могут у вас возникнуть по этой проблеме.

Без лишних слов, приступим.

Почему после промывки охлаждающей жидкости не выходит тепло?

Ну, если не выходит тепло, это ненормально. Вероятно, это означает, что вы не выполнили промывку охлаждающей жидкости должным образом. Иногда источником проблемы могут быть посторонние предметы или пузырьки воздуха.

Оказывается, даже пена в радиаторе может помешать выходу теплого воздуха. Давайте рассмотрим некоторые из этих факторов, которые способствуют тому, что тепло не выходит:

Наличие воздушных пузырей

Примерно в 30% случаев из-за пузырьков воздуха внутри радиатора тепло не выходит.Кроме того, из-за пузырьков воздуха вода может пениться.

Но, как узнать, есть ли воздух в системе охлаждения ? При негерметичности крышки радиатора воздух легко может попасть в систему охлаждения.

Засорение сердечника нагревателя

В большинстве случаев при промывке системы охлаждения грязь попадает в сердечник нагревателя и забивает его. В результате сердечник нагревателя не может подавать теплый воздух.

Грязь и ржавчина внутри сердечника обогревателя

Примерно в 50% случаев грязь и ржавчина являются основными причинами, по которым сердечник обогревателя не обеспечивает теплый воздух.Грязь и ржавчина забивают сердцевину и не позволяют выходить теплому воздуху.

Значит, застрял с холодным воздухом . С другой стороны, промывка охлаждающей жидкостью не всегда удаляет грязь и мусор внутри сердечника нагревателя.

Плачущий водяной насос или неисправный термостат

Да, вы меня правильно поняли. Неисправный термостат или водяной насос также могут привести к прекращению работы нагревателя.

Иногда, когда водяной насос не работает полностью, он не пропускает воду через двигатель.В результате тепло не остается теплым, а его место занимает холодный воздух.

Руководство по исправлению

Итак, теперь вы уже знаете, что в первую очередь приводит к этой проблеме. Но не стоит переживать, если эта проблема существует в вашей машине. Сейчас мы покажем вам, как это исправить.

Кроме того, мы также обрисовали в общих чертах инструменты, которые вам понадобятся для выполнения этой задачи. Если вы сможете правильно повторить процессы и их этапы, вы сможете исправить это в кратчайшие сроки.

Итак, без лишних слов, давайте посмотрим, что вам следует делать, чтобы справиться с этой проблемой:

Инструменты

Да, вам понадобится набор инструментов для работы, они легко доступны и доступны по цене.Таким образом, вы можете купить их в Интернете или приобрести в любимом местном магазине по выгодным ценам.

Давайте посмотрим, что вам понадобится:

Теперь, когда вы собрали инструменты и сделали все приготовления, пора начинать!

Метод 1. Изрыгание воздуха из радиатора

Да, вы меня правильно поняли. Воздух внутри радиатора может привести к тому, что сердечник нагревателя перестанет подавать теплую воду. Поэтому очень важно, чтобы мы об этом позаботились. Более того, этот способ прост и вы можете отрыгнуть радиатор без воронки .

При этом давайте рассмотрим пошаговый процесс:

Шаг 1. Поднимите автомобиль

Лучше всего, если вы въедете на подъездную дорожку так, чтобы задняя часть была приподнята. После этого заглушите двигатель. Используйте гаечный ключ, чтобы удерживать болты на месте, и снимите красный колпачок.

Шаг 2. Убедитесь, что в машине холодно

Перед тем, как начать, убедитесь, что машина недавно не заводилась. Очень важно, чтобы в машине было холодно. Итак, приготовьтесь накануне.

Шаг 3: Используйте ведро для охлаждающей жидкости.

Залейте свежую охлаждающую жидкость в крышку бачка . Но подождите, позвольте мне кое-что вам сказать.

Когда вы заливаете свежую охлаждающую жидкость в резервуар, вы же не хотите, чтобы охлаждающая жидкость пропадала впустую, не так ли? Итак, в этом случае используйте ведро, чтобы вы могли хранить свежую охлаждающую жидкость после того, как она выльется.

Шаг 4: Снимите крышку резервуара и залейте охлаждающую жидкость.

Звучит довольно просто, не правда ли? Однако следите за тем, чтобы в резервуаре всегда было достаточно охлаждающей жидкости, и не позволяйте ей высохнуть.

Шаг 5: Включите двигатель.

После этого запустите двигатель и убедитесь, что нагрев включен на макс. Держите так несколько минут.

Всегда следите за тем, чтобы в бачке было достаточно охлаждающей жидкости. Помните, что не допускает высыхания во время этого процесса.

Шаг 6: Держите OEM-трубку выше, чем выпускной клапан.

Не забудьте держать трубку OEM на выше, чем спускной клапан . Через спускной клапан будет стекать в ведро.

Шаг 7: Откройте клапан и обновите двигатель.

После этого откройте вентиль, чтобы охлаждающая жидкость и воздух вышли в ковш. После этого прогоните двигатель автомобиля. При этом большая часть воздуха выходит из автомобиля, а охлаждающая жидкость сохраняется в ведре.

Шаг 8: Закройте клапан

Закройте клапан и храните охлаждающую жидкость в резервуаре. Вот почему вы должны налить охлаждающую жидкость в ведро, чтобы вы могли использовать ее позже для той же цели.

Шаг 9: Повторите процесс

Если резервуар сухой, вам придется повторить процесс. Вы можете повторить это 9-10 раз, а то и больше, пока обогреватель не начнет испускать теплый воздух. Однако не переусердствуйте.

Шаг 10: Добавьте охлаждающую жидкость и закрепите колпачок

Наконец, если вы чувствуете, что весь воздух выходит из системы, верните колпачок на место. И долейте охлаждающую жидкость в бачок до максимального уровня.

После этого запустите автомобиль и проверьте, стабильно ли теплый воздух.

Метод 2: Ремонт автомобильного обогревателя

Если после промывки охлаждающей жидкости нет тепла, возможно, неисправен обогреватель. Итак, что нужно делать? Что ж, это действительно просто. Вы можете легко отремонтировать нагреватель, выполнив следующие простые шаги:

Шаг 1. Добавьте охлаждающую жидкость / антифриз

Нагреватель не работает, если в двигателе недостаточно охлаждающей жидкости или антифриза. Итак, для начала убедитесь, что в вашем двигателе достаточно охлаждающей жидкости и антифриза.

Кроме того, проверьте, нет ли утечки в резервуаре.Из-за протечек двигатель не получает достаточного количества охлаждающей жидкости. В результате обогреватель не может подавать теплый воздух.

Шаг 2: Замена термостата

Неисправный термостат может вызвать неисправность нагревателя. Кроме того, из-за неисправного термостата двигатель также может не нагреваться.

Если в вашем двигателе неисправен термостат, замените его. Замена термостата не требует больших затрат, и вы можете произвести замену без особых усилий. Это должно помочь с отсутствием нагрева после промывки охлаждающей жидкостью.

Шаг 3: Замена привода

Привод может вызвать неисправность заслонки смесителя. В результате нагреватель не может обеспечивать тепло. Поэтому обязательно проверьте, не вызывает ли проблема привод. Если это вызывает проблему, замените его.

Шаг 4. Закрепите регулирующий клапан отопителя

Слышите ли вы шипение при включении автомобиля? В таком случае у вас могут быть проблемы с клапаном обогревателя. Этот клапан может привести к тому, что система нагревателя не будет работать.

Как правило, это также может быть вызвано утечкой вакуума . Итак, вам нужно их заменить.

Метод 3: Устранение засорения охлаждающей жидкости или сердечника нагревателя

После промывки охлаждающей жидкостью часть мусора или посторонних частиц все еще может застрять внутри сердечника нагревателя. В результате это способствует засорению сердечника нагревателя. Итак, вам необходимо устранить проблему засорения, выполнив следующие действия:

Шаг 1. Снимите оба шланга

Убедитесь, что оба шланга отключены.После этого подсоедините водяной шланг к другому шлангу. После этого слейте воду в систему с немного меньшим давлением.

Шаг 2. Промойте очиститель в системе

Сначала используйте очиститель из любого местного магазина и несколько раз промойте его в системе. Вы даже можете очистить сердечник нагревателя уксусом .

Шаг 3: Повторить

Повторяйте процесс снова и снова. После этого вы увидите, что выходящая вода чистая.

Шаг 4: Установите на место шланги и снимите крышку с радиатора

После того, как вы увидите, что выходит чистая вода, снова подсоедините шланги и снимите крышку.Убедитесь, что крышка плотно прилегает.

Шаг 5: Включите двигатель

Запустите двигатель и увеличьте обороты, теперь вы должны почувствовать входящий теплый воздух. И да, вы удалили грязь и пузырьки воздуха из системы.

Часто задаваемые вопросы

Поглощает ли промывка охлаждающей жидкости тепло?

Да, промывка охлаждающей жидкости поглощает тепло от двигателя, поэтому он не нагревается. Охлаждающая жидкость наполнена водой и незамерзающим маслом, которые поглощают тепло. Что это значит? Это означает, что вместо того, чтобы передавать все это дополнительное тепло радиатору вашего автомобиля, вы извлекаете его при обслуживании системы охлаждения.

Вам нужна промывка охлаждающей жидкости?

Да, очень важно время от времени промывать радиатор.Я рекомендую промывать радиатор каждые шесть-двенадцать месяцев для наилучшей работы системы охлаждения и защиты от утечек. Радиаторы следует промывать не реже одного раза в год из-за наличия минералов в воде, прилипающих к внутренней части радиатора, быстрее, чем при замене масла. Промыв устройство, вы можете охладить двигатель, предотвращая застой температуры жидкости, ведущей к перегреву двигателя.

Вам также может понравиться: Как промыть радиатор?

Заключение

Это все, что у нас есть для вас.К настоящему времени вы должны знать, почему не нагревается после промывки охлаждающей жидкости и что можно сделать, чтобы решить эту проблему.

В заключение мы хотели бы сказать, что это простые и понятные методы, которые вы можете применить самостоятельно. Но если вам неудобно, обратитесь за помощью к профессионалу.

Итак, почему бы вам не попробовать? Удачи.

Как промыть радиатор уксусом и пищевой содой — когда он работает Автомобильный блог

Некоторые ссылки здесь являются партнерскими ссылками, которые приносят мне небольшую комиссию, чтобы поддерживать этот сайт в рабочем состоянии, если вы совершаете покупку по ссылке.Я также являюсь участником партнерской программы Amazon и как партнер Amazon зарабатываю на соответствующих покупках.

Поделиться — это забота!

Радиатор — это элемент транспортного средства, в котором находится охлаждающая жидкость. Охлаждающая жидкость — это жидкость, которая проходит через автомобиль, чтобы уменьшить нагрев двигателя.

Низкий уровень охлаждающей жидкости в автомобиле может привести к перегреву двигателя. Еще одна вещь, которая может вызвать перегрев, — это когда радиатор забит или загрязнен.

Мусор или ржавчина могут образовываться в радиаторе и сильно влиять на его работу. Есть много чистящих средств, которые можно использовать для промывки радиатора.

Однако, если у вас нет готовых чистящих средств, вы можете промыть радиатор уксусом.

Если охлаждающая жидкость находилась в радиаторе так долго без замены или если система охлаждающей жидкости не промывалась в течение длительного времени, это может привести к засорению радиатора.

Как промыть радиатор уксусом и пищевой содой (промыть радиатор уксусом)

Забитый радиатор может повредить двигатель или разрушить определенные компоненты автомобиля.Некоторые из симптомов, на которые следует обратить внимание, если у вас заблокирован радиатор, включают протечки, неисправный водяной насос, протекающие прокладки головки блока цилиндров и перегрев.

Вы должны обратить внимание на эти знаки и проверить, в идеальном ли состоянии ваш радиатор. Это будет профилактическая мера от повреждения вашего двигателя.

Статьи по теме: Сколько охлаждающей жидкости должно быть в сливном баке

Можно ли промыть радиатор уксусом

Уксус обладает умеренными кислотными свойствами, и его можно использовать для очистки бачка с охлаждающей жидкостью.Неважно, насколько забит ваш радиатор, вы можете очистить его смесью уксуса и пищевой соды.

Вне зависимости от того, забит ли радиатор или заржавели поры, очистка его уксусом и разрыхлителем окажет на него положительное влияние. Ваш радиатор станет гладким и чистым.

Промывка радиатора уксусом — один из самых дешевых и эффективных методов. Если у вас нет готового химического очистителя, вы можете сделать его, используя уксус и пищевую соду.

Это безопасный и быстрый способ получить желаемое без больших затрат. Однако, прежде чем использовать смесь разрыхлителя и уксуса для промывки радиатора, вам необходимо знать, как вызвать химическую реакцию.

Промывка радиатора с помощью предметов домашнего обихода.

Существует множество химических продуктов, которые можно использовать для промывки радиатора в случае его коррозии. Для промывки радиатора можно использовать предметы домашнего обихода, например:

• Уксус
• Разрыхлитель
• И вода для очистки радиатора.

Это домашние продукты, которые можно использовать, не тратя целое состояние. Если у вас нет чистящих химикатов, которые используются при промывке радиатора, вы можете просто приготовить этот раствор у себя дома. Их легко и безопасно использовать.

Как промыть радиатор уксусом

Есть разные причины, которые могут вызвать засорение радиатора. Когда радиатор забит, воздушный поток перехватит, что может привести к перегреву автомобиля.

Промывка вашего автомобиля уксусом удалит все эти загрязнения, и ваш радиатор вернется в хорошее рабочее состояние.

Первое, что вам нужно сделать, это снять крышку радиатора и сбросить слив, чтобы охлаждающая жидкость из него вышла наружу.

Чтобы не испачкать пол при промывке радиатора, следует поставить под него поддон. Это позволит поймать охлаждающую жидкость и избежать ее разлива.

После этого следует наполовину налить воду в радиатор. Затем добавьте галлон дистиллированного уксуса и залейте воду в радиатор.

Теперь верните крышку радиатора и запустите двигатель.Дайте ему поработать несколько минут, пока вы не прогреетесь до нормальной температуры.

После того, как он прогреется до нормальной температуры, выключите автомобиль и оставьте его в гараже на всю ночь.

Затем снимите слив радиатора, чтобы вытекал раствор. По мере выхода промыть радиатор шлангом.

Что делать перед промывкой радиатора уксусом и после

Перед тем, как начать промывать радиатор уксусом, необходимо удалить из радиатора предыдущую охлаждающую жидкость.Не добавляйте уксус в охлаждающую жидкость.

Слейте все в кастрюлю. Затем, когда вы убедитесь, что она слита, продолжайте вливать уксус для промывания.

После того, как вы закончили очистку с уксусом, следующее, что нужно сделать, — это залить чистую охлаждающую жидкость.

Убедитесь, что вы залили нужное количество незамерзающей и дистиллированной воды. Убедитесь, что вы также используете правильный антифриз, рекомендованный производителями вашего автомобиля.

Как очистить радиатор пищевой содой

Другой способ очистить радиатор, если он забит, — это использовать пищевую соду.Однако вам нужно смешать такое же количество пищевой соды и уксуса с водой для более эффективного результата.

Первое, что нужно сделать, это избавиться от клапана термостата. Это сделано для предотвращения застревания пищевой соды внутри, что может вызвать проблемы с температурой двигателя.

Если вы не можете снять клапан термостата, возможно, вам придется отказаться от этого метода и просто использовать другие химические вещества.

После снятия клапана снимите крышку радиатора и промойте охлаждающую жидкость в радиаторе.Снимите вентиль радиатора и слейте его в поддон.

Как только вы это сделаете, залейте смесь пищевой соды, уксуса и воды в радиатор.

Вы можете провести измерение с помощью чайной ложки, чтобы убедиться, что вы кладете столько же. При этом вы должны увидеть пенистую реакцию.

Теперь замените таз и поставьте двигатель. Как только температура достигнет минимального уровня, выключите двигатель.

После остановки двигателя снимите трубку с нижнего шланга радиатора, чтобы промыть бачок.

Налейте воду еще раз, но не возвращайте шланг. По мере добавления воды радиатор промывается и избавляется от мусора.

Продолжайте делать это еще долго, пока не увидите, что вода, выходящая из радиатора, чистая.

Заключение

Промыть радиатор — это то, что вам следует сделать, как только вы начнете замечать симптомы, упомянутые ранее в этом посте.

Грязный, забитый или корродированный радиатор может отрицательно повлиять на ваш двигатель.Своевременная промывка радиатора — это способ предотвратить повреждение двигателя.

Статьи по теме:

Как промыть систему охлаждения Toyota Corolla

Поделиться — это забота!

признаков того, что вам нужна промывка охлаждающей жидкости и способы промывки радиатора — Сияние брони

Заявление об ограничении ответственности: это гостевая публикация Тима Миллера на gmundcars.com

Что-то определенно убивает основные компоненты вашего автомобиля.

А то есть перегрев.

Ваш автомобиль перегревается из-за недостаточной циркуляции охлаждающей жидкости, что является одной из основных причин отказа двигателя. Но перегрев — не единственный признак, указывающий на необходимость промывки охлаждающей жидкости.

Эта статья расскажет вам о 5 признаках необходимости промывки охлаждающей жидкости и о том, как правильно промыть радиатор.

Итак, готовьтесь!

Что такое промывка охлаждающей жидкостью?

Как только вы заводите автомобиль и начинаете движение, двигатель начинает нагреваться.Следовательно, для поддержания температуры вашего автомобиля необходима подача антифриза или охлаждающей жидкости.

Промывка охлаждающей жидкости помогает очистить всю старую охлаждающую жидкость из вашего автомобиля и любой мусор, который мог накопиться с течением времени.

Промывка охлаждающей жидкостью также является важной частью обслуживания вашего автомобиля, поскольку предотвращает перегрев. Для полной очистки вашей системы жизненно важно полностью слить старую охлаждающую жидкость, чтобы новый антифриз не попал внутрь.

Таким образом, промывка охлаждающей жидкостью поддерживает ваш радиатор в оптимальном рабочем состоянии и сводит к минимуму перегрев и риск возникновения высоких температур.Однако некоторые люди иногда задаются вопросом, можно ли заливать в радиатор воду вместо охлаждающей жидкости. Советуем не делать этого.

Признаки необходимости промывки охлаждающей жидкости

Начинающие владельцы автомобилей обычно пренебрегают промывкой радиатора, пока проблема не обострится. Вот почему проблемы с радиатором — самая частая причина поломки автомобилей.

Поэтому всегда обращайте внимание на следующие признаки, чтобы определить, нужна ли вам промывка охлаждающей жидкости.

Датчик перегрева двигателя и высокой температуры

Одним из наиболее частых признаков низкого уровня охлаждающей жидкости является перегрев двигателя.Если ваш высокотемпературный манометр показывает больше, чем обычно, этот знак указывает на то, что вашему автомобилю может потребоваться промывка охлаждающей жидкостью.

Система охлаждения вашего автомобиля полностью зависит от антифриза для отвода избыточного тепла от двигателя. Охлаждающая жидкость или антифриз обеспечивают охлаждение и плавность работы двигателя вашего автомобиля.

Следовательно, если у вас мало охлаждающей жидкости, будет накапливаться тепло, что приведет к перегреву двигателя и высокому показателю температуры.

Рекомендуется регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости.Проверяя уровень антифриза, убедитесь, что автомобиль находится в состоянии покоя.

Для этого:

1. Найдите сливной бачок справа от радиатора.
2. Если вы видите внутри белый пластик, у вас достаточно охлаждающей жидкости, на которую можно положиться.
3. Если вы не можете заглянуть внутрь, скорее всего, у вас мало охлаждающей жидкости.

Шум двигателя при измельчении или стуке

Многие автомобилисты жалуются на булькающий шум двигателя.

И если вы один из них, возможно, вам стоит это прочитать.

В 99% случаев скрежет, бульканье или стук двигателя возникает из-за того, что охлаждающая жидкость течет обратно в нагреватель.

И вот эти необычные скрежеты из бачка с охлаждающей жидкостью или по шлангам.

Однако иногда при правильном осмотре кажется, что охлаждающей жидкости достаточно. Тогда может быть вероятность, что ваш термостат неправильно выполняет свою работу.

Сладкий запах из капота автомобиля

Если ваша машина издает довольно странный и забавный запах, например, кленовый сироп или универсальное чистящее средство, не волнуйтесь.

Сладкий запах из капота автомобиля означает утечку охлаждающей жидкости.

Вы также можете подтвердить этот знак, если ваш автомобиль быстро перегревается.

Утечка охлаждающей жидкости под автомобилем

Со временем вы заметите, что из вашего автомобиля течет жидкость, и каждая жидкость имеет свою историю.

Например, черные пятна от жидкости обозначают моторное масло, а масляная красная жидкость обозначает трансмиссионное масло.

Однако утечка охлаждающей жидкости или антифриза обычно зеленого цвета, но цвет варьируется от оранжевого до розового и желтого.

Вы можете быстро проверить утечку охлаждающей жидкости, проследив за маленьким черным шлангом, идущим от радиатора. Там вы найдете резервуар для утилизации антифриза.

Если бак пустой, у вас наверняка утечка охлаждающей жидкости.

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Антифриз не только охлаждает двигатель, но и обеспечивает смазку водяного насоса. Поэтому мы рекомендуем часто проверять уровни охлаждающей жидкости.

Кроме того, перед проверкой уровня охлаждающей жидкости убедитесь, что ваш двигатель холодный.

Вот как можно проверить уровень антифриза в автомобиле.

1. Найдите свой бачок с охлаждающей жидкостью
2. Сравните уровень жидкости с отметками на краю бачка

Если уровень слишком низкий, это признак того, что вам нужна промывка охлаждающей жидкости.

Как промыть радиатор

Промывка радиатора — не ракетостроение. Напротив, это один из самых простых проектов DIY, за который вы можете взяться.

Вот пошаговое руководство по промывке радиатора.Но сначала давайте перечислим несколько полезных инструментов.

1. Подставка под домкрат
2. Емкость для сбора капающей охлаждающей жидкости
3. Резиновые перчатки
4. Защитные очки

Шаг 1. Поднимите машину

Безопасность превыше всего.

Есть еще одно преимущество поддомкрачивания автомобиля в процессе промывки радиатора, то есть установка под ним дренажной емкости.

Так как охлаждающая жидкость вредна для окружающей среды, вы не можете допустить, чтобы она упала на улицу.

Следовательно, для сбора охлаждающей жидкости следует использовать любой большой контейнер.

1. С помощью домкратов поднимите переднюю часть автомобиля
2. Вставьте емкость или поддон под радиатор

Никогда не забывайте включать стояночный тормоз, чтобы избежать неприятностей.

Шаг 2. Слейте старую охлаждающую жидкость

Очень важно слить старую охлаждающую жидкость, чтобы не смешалась новая.

Для надлежащего слива старого антифриза найдите сливную пробку радиатора.Обычно у основания радиатора есть выступ-крыло.

Поместите емкость под емкость и откройте гайку клапана, чтобы полностью слить старую охлаждающую жидкость.

Убедившись, что вся охлаждающая жидкость промыта, отсоедините нижний шланг радиатора от радиатора, чтобы остаток антифриза покинул систему.

Шаг 3: Залейте промывочный очиститель и дистиллированную воду в радиатор

Установите на место сливную пробку и снимите крышку радиатора перед заливкой промывочного очистителя в радиатор.

Залейте в радиатор промывочный очиститель и дистиллированную воду через воронку.

Соотношение очистителя и дистиллированной воды должно быть таким: полная бутылка очистителя: дистиллированная вода 1 галлон.

Закройте крышку радиатора и убедитесь, что она плотно прилегает и находится в хорошем состоянии. Затем вы запускаете двигатель и даете ему поработать не менее 5 минут. Это поможет удалить загрязнения в системе охлаждения.

Рекомендуется обратиться к руководству пользователя вашего автомобиля, чтобы узнать рекомендуемый очиститель и количество.

Шаг 4. Слейте очиститель и опорожните радиатор

Последним этапом промывки является слив и опорожнение радиатора. Этот шаг аналогичен шагу 1.

Шаг 5: Добавьте новую охлаждающую жидкость

Так как наш радиатор промыт должным образом, мы почти закончили!

1. Замените сливную пробку
2. Залейте в радиатор новую охлаждающую жидкость. Но обязательно долейте рекомендованное количество охлаждающей жидкости.
3. После заполнения закрутите крышки радиатора, и все готово.

Рекомендуется ознакомиться с руководством производителя, чтобы узнать, какая охлаждающая жидкость подходит и сколько требуется вашему автомобилю.