Промывка системы охлаждения двигателя — Pro-mb
Система охлаждения двигателя играет ключевую функцию при работе силовой установки. От её состояния во многом зависит тепловой режим мотора и его моторесурс. На новых автомобилях эти показатели оптимальные, но со временем патрубки и каналы зарастают продуктами разложения охлаждающей жидкости, накипью и коррозией. Пропускная способность уменьшается, мотор греется, жидкость интенсивно испаряется и в конечном итоге всё заканчивается капитальным ремонтом сердца автомобиля и серьёзными денежными затратами. Чтобы не допустить этого следует периодически проводить промывку системы охлаждения двигателя.
Еще по теме Рейтинг надежности двигателей
Если мотор постоянно греется, убывает антифриз, то в первую очередь следует провести внешнюю очистку радиатора от забившей его грязи и насекомых, а блок силового агрегата от грязи и масляных отложений. Если проведение данных работ не повлияло на работу мотора и температура всё равно остаётся высокой, то следует очистить внутренние полости и патрубки силовой установки.
При уверенности в собственных силах проведение данной работы не потребует много усилий и затрат. Для выполнения этой процедуры потребуется:
- • 40-50 литров дистиллированной воды;
- • Средство для очистки внутренних полостей;
- • Новый антифриз или тосол;
- • Емкости для слива и разведения;
- • Слесарный инструмент.
У приобретаемого средства для промывки системы охлаждения двигателя инструкция должна быть понятная, с указанием последовательности проведения работ. Работы следует проводить на автомобиле, установленном на ровной горизонтальной площадке и остывшем моторе.
Хорошие средства для очистки мотора достаточно дорогостоящи, поэтому многие пытаются провести работы при помощи дедовских народных средств.
Предлагают провести промывку под напором воды, используя растворы лимонной кислоты или газированные напитки, в частности Фанту, обещая потрясающие эффекты. Выложенные на сайтах видео промывки системы охлаждения двигателя достаточно просты, но что происходит во внутренних полостях мотора никому не известно. Большинство специалистов не советуют проводить промывку системы охлаждения двигателя с использованием таких средств и способов.
Оптимальным вариантом для проведения работ это обратиться в ближайший сервисный центр, где специалисты проведут диагностику самого мотора и проведут работы с надлежащим качеством. При этом обычно у работ по промывке системы охлаждения двигателя цена достаточно демократична, особенно если расходные материалы приобрести самостоятельно. Сама работа в сервисе займет всего пару часов.
В пользу этого решения ещё и то, что не возникнет проблем с утилизацией отработанной охлаждающей жидкости, природу всё-таки следует беречь.
Промывка системы охлаждения лимонной кислотой: личный опыт — Автоблоги — 3 ноября — 43765084525
Популярные статьи
Свежие комментарии
Необходимость в промывке системы охлаждения возникает при замене охлаждающей жидкости на жидкость другой марки или когда вы заметили неудовлетворительную работу системы.
Для этой цели выпускается немалое количество реактивов, однако, многие водители применяют подручные средства. Неудачно промыв систему охлаждения составом купленным в магазине, я попробовал лимонную кислоту.
Для начала, решившись применить лимонную кислоту, я купил один пакетик и промыл с её помощью чайник. Способ широко известный: наполняем чайник водой, насыпаем пакетик кислоты и кусочек алюминиевой фольги, кипятим, оставляем на полчаса постоять. Любуемся чистым чайником и нетронутой фольгой. За чашкой чая обдумываем результаты эксперимента.
- Лимонная кислота безопасна для алюминиевого радиатора, но отмывает накипь. Силикатная плёнка в системе охлаждения не накипь.
- Для чайника объёмом 1,7 литра достаточно 1 пакетика весом 30 грамм. Значит, для системы охлаждения объёмом 8 литров надо 4…5 пакетиков. (Я взял 10 пакетиков, возможно, это многовато).
Порывшись на кухне, нашёл банку, объёмом около литра. Насыпал в банку кислоту из пакетиков, залил кипятком.
Загрузив багажник ёмкостями с водой, поехал к месту промывки.
Для промывки системы охлаждения, антифриз нужно слить. Я собирался залить его потом обратно. Поэтому слить надо было антифриз чистым. Полез под машину, открутил грязезащитный щиток. Подставил тазик. Открутил пробку на радиаторе. (Скорость истечения жидкости удобно регулировать пробкой расширительного бачка). Слил из блока.
Налил промывочный раствор: сначала разведённую лимонную кислоту, затем просто воду по уровню. Завёл, прогрел на холостых до 50 градусов, затем прибавив газу, разогнал двигатель до трёх тысяч оборотов и прогревал до ста градусов. На это ушло минут 10…15. На оборотах грел, чтобы была хорошая циркуляция и через радиатор, и через печку. Заглушенный двигатель, медленно остывал и булькал выделяющимися газами.
Через десять минут, когда завёл, заметил быстрое повышение температуры. Это признак отсутствия циркуляции! Немедленно заглушил. Открыв капота, обнаружил повышенный уровень жидкости в бачке.
Выделившиеся газы вытеснили воду в бачок. Снял один шланг подогрева дроссельного узла — уровень упал. Далее, так и делал: прогревал, глушил и тут же снимал шланг дроссельного узла — для свободного выхода газа. Со стоянки выезжать не стал — не выпускать же газ на каждом перекрёстке.
Через час, в промывочный раствор слил и раза четыре промыл просто водой (чернота в сливаемой воде пропала на третий раз).
Мои выводы следующие. Для промывки системы охлаждения важно время воздействия раствора. Простая лимонная кислота дешёвое и надёжное средство промывки системы охлаждения. Воспользуйтесь сначала ей, а уж потом фирменными средствами, состав которых непонятен. Промывая систему охлаждения, не ограничивайтесь оборотами холостого хода, погоняйте двигатель на трёх тысячах – для создания сильной циркуляции промывочного раствора.
И еще несколько интересных способов:
Источник:
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Подписаться
автосоветылимонная кислотапромывкасистема охлаждения
Напишите мнение, будьте первымКак промыть радиатор и систему охлаждения лимонной кислотой Tata Sumo
Сделай сам
| |||
 org/BreadcrumbList»>Тата Сумо — Видеоурок Модель: Тата Сумо Золото — Годы 2012-2019 В этом видео мы покажем как промыть радиатор и систему охлаждения лимонной кислотой Тата Сумо. Сначала откройте крышку системы охлаждения, на которой установлен термостат, измеряющий температуру. Также отцепите резиновый штуцер, который соединяет систему радиатора с системой. Также снимите крышку радиатора и крышку бачка охлаждающей жидкости. Опубликовано 18 декабря 2022 г. Автор: ScegliAuto | Где находится блок управления противотуманными фарами в Citroen C3 Aircross? Включить противотуманные фары в Citroen C3 Aircross очень просто, давайте посмотрим, как это сделать, в приложенном видеоуроке, действительном как для C3 Standard, так и для C3 Aircross, так как они имеют одинаковую приборную панель. Для включения противотуманных фар необходимо сначала включить ближний свет, повернув левый рычаг селектора в крайнее положение, при этом на панели приборов загорится соответствующая сигнальная лампа. Смотрите видео! Подробнее о видео
Опубликовано 30 October 2022 автором ScegliAuto |
Теперь начните заливать в радиатор и бак чистую воду, а затем небольшое количество моющего средства. Наконец, добавьте немного порошка азотной кислоты, как показано на видео. Закройте различные крышки и запустите двигатель, а состав, залитый в систему, сделает промывку.
Mercedes Citrus Flush
Mercedes Citrus Flush
Дом Автомобили для продажи Продажа грузовиков Где мы Ссылки на другие дизельные сайты О нас Почему дизель? Дизель Ролики Как они работают Как они звучат Видео Вопросы-Ответы Уклоняться Техническое обслуживание дизеля советы, детали и DVD-диски DIY VW Diesel Советы по техническому обслуживанию, запчасти и самодельные DVD Страница технического обслуживания Mercedes Diesel Продажа дизельных запчастей Мерседес Отзывы Политика возврата Напишите нам
|
Система охлаждения Мерседес Citrus Flush |
| Продажа автомобилей |
| Продажа грузовиков |
| Где мы находимся |
| Ссылки на другие дизельные узлы |
| О нас |
| Почему дизель? |
| Как они работают |
| Как они звук |
| Фольксваген советы по обслуживанию дизеля |
| Додж советы по обслуживанию дизеля |
Био
дизель и WVO стр. |
| Мерседес Продажа дизельных запчастей |
| Мерседес советы по обслуживанию дизеля |
| Отзывы |
Все детали, используемые в эти фото доступны на дизеле запчасти для продажи страница
Система охлаждения Мерседес Цитрусовый смыв
Охрана и безопасность советы:
Пожалуйста, не забудьте утилизируйте все использованные жидкости в соответствующем центре утилизации. Быть помните, чтобы не проливать и не брызгать жидкости на себя, других или землю. Также в качестве совета по безопасности, пожалуйста, помните, когда вы работаете над или под свой автомобиль, надеть защитные очки и зафиксировать автомобиль стопорами и утвержденные стойки домкрата!
Я постоянно получаю вопросы о
система охлаждения цитрусовая промывка, как сделать, сколько и т.
д. Ну надеюсь
чтобы пролить свет на этот вопрос, чтобы вам было легче это сделать
необходимая процедура. Сначала давайте обсудим, почему мы делаем цитрусовый смыв. в орехе
оболочки, это способ аккуратно удалить ржавчину и отложения накипи, которые будут
естественным образом накапливаются в системе охлаждения двигателя. Почему ржавеет и
в двигателе образовалась накипь? Потому что вода плюс кислород плюс железо равно
оксид железа или ржавчина. Антифриз содержит ингибиторы коррозии, но большинство
люди не меняют охлаждающую жидкость достаточно часто в течение жизни автомобиля, поэтому
ржавчина начинает брать верх. Мало того, что там будет ржавчина.
в самом двигателе, но и в радиаторе отопителя, радиаторе и трубопроводах
которые также несут охлаждающую жидкость туда и сюда по различным направлениям. Мерседес
является одним из немногих автопроизводителей, которые действительно ценят цитрусовый прилив, и я думаю,
это отличный инструмент в вашем стремлении сделать автомобиль более здоровым.
На протяжении многих лет я видел дизели MB с таким количеством ржавчины в охлаждающей жидкости, что
был похож на кофе или мутную воду и был поражен, что он не умер давно.
Я рекомендую вам сделать это процедуру 1 раз в год в течение первых 3 лет, затем каждые 2 года. Причина в том, что требуется около 3 промывок за период времени, чтобы обратить вспять забвение на несколько десятков лет. Если вы оказались одним из редких владельцев которые на самом деле делали это по регулярному графику, то раз в 2 года будет достаточно. Итак, давайте катимся ……
Это цитрусовый смыв от Dieselgiant.com, который мы будем использовать, и ……
….новый т-стат и уплотнение….
…и новый радиатор/расширительный бачок кепка.
Купите бутылку жидкого геля для крика у ваш продуктовый магазин. Не используйте белье или посуду
моющее средство или вы никогда не получите все
пузыри из двигателя.
Трещотка Trusty на 3/8 дюйма с шарнирное соединение поможет вам в этом.
Чтобы облегчить эту работу, вам понадобится чтобы снять корпус t-stat….
…затем удалите t-стат, который позволит промывка для немедленной циркуляции.
Снимите корпус и снимите Т-стат но оставьте уплотнительное кольцо на месте и замените его обратно на двигатель.
Просто прижми его.
Слейте воду из радиатора в подходящую
контейнер и утилизируйте/перерабатывайте законным образом.
Когда почти все упадет до капель, тогда устанавливаем на место пробку радиатора и переходим к блоку…
Снимите сливную пробку блока на со стороны пассажира рядом со стартером.
Дайте воде стечь в кастрюлю. Не пропустить этот шаг! Вы не можете слить всю охлаждающую жидкость из блока
если не слить.
Теперь самое интересное. Для того, чтобы это Избавить систему от охлаждающей жидкости необходимо отсоединить несколько шлангов так, чтобы каждый
зону можно промывать водой….
Большой шланг со стороны водителя, который идет в голову и в фаерволе нужно будет удалить
от зав.
Это прямо рядом с
масляный фильтр….
Снять верхний шланг на сердцевине отопителя рядом с шарнирным кронштейном дроссельной заслонки см.
вся ржавчина и шлам в трубе. Во всей системе охлаждения….
Снимите шланг, который идет во вспом. насос охлаждающей жидкости на внутреннем крыле со стороны пассажира..
Снимите верхний шланг радиатора и затем начните промывать садовым шлангом. Вы смоете
каждый шланг, который вы только что отсоединили, в шланг, а затем в компонент шланг был
тоже прилагается. Заполните радиатор водой до тех пор, пока блок не станет прозрачным…
Из блока вытекает чистая вода.
.
Промойте в верхний шланг несколько раз….
Промыть головной шланг, а затем нагреватель сердечник трубы. Снова промойте каждый шланг вперед, затем
обратно в свой компонент. После все абсолютно понятно, то цепляем все шланги обратно
встаньте и приготовьте крик.
Смешайте 1/2 флакона крика на холоде воды и очень хорошо перемешайте с 2 галлонами воды. Затем
заливаем в радиатор. Какие??? Да, вы должны обезжирить внутренности двигателя, это
.процедура описана в заводском руководстве MB. Это позволит избавиться от любых масел, которые могут присутствовать в
. система охлаждения.
Затем завершите
водой и запустите двигатель. Бежать около 10 минут
со снятой крышкой радиатора и промывкой. Вам нужно будет промыть примерно 2 раза, чтобы все это смыть…
Далее перемешайте всю бутылку цитрусовых промойте в 1 галлоне теплой воды и перемешайте до полного растворения.
Налейте это в свой радиатор и долейте с водой. Пробег около 10 минут
со снятой крышкой радиатора и повторной промывкой. Вам нужно будет промыть около 2 раз, чтобы удалить все это.
Затем ОЧЕНЬ убедитесь, что ничего, кроме очистки выходит чистая вода. Вы хотите сделать
уверен, что вся промывка из двигателя. Затяните все шланги обратно и дважды проверьте, чтобы получилось
. конечно. Идите вперед и установите новый
t-stat и печать в это время.
Чтобы убедиться, что следующим шагом будет
тот, который является самой большой болью. МБ из дизелей трудно удалить весь воздух, поэтому я использую
вакуумная система, удаляющая 100 % всех эфир первый раз.
Воспользовавшись воздушным транспортом и получив все воздух вышел, я также могу проверить на наличие утечек ПЕРЕД каплей
охлаждающей жидкости в системе. Если там утечки, то он не будет держать вакуум.
****** Если у вас нет эта система, то не волнуйтесь, просто имейте в виду, что машина как ребенок
нужно срыгнуть, чтобы получить весь воздух вне. Просто залейте охлаждающую жидкость и убедитесь, что передняя часть
на пандусах, которые помогут выгнать воздух. Поработайте немного, а затем остановите двигатель,
, затем добавьте охлаждающей жидкости, снова запустите и т.