Расход топлива при прогреве двигателя: Сколько топлива автовладельцы тратят на прогрев двигателя: видео

Почему зимой увеличивается расход топлива

Водители замечают, что машина зимой начинает «есть» больше топлива. Минтранс даже увеличивает лимиты организациям для списания горючего в холодный период года (таблица с нормативами ниже). Но почему это происходит? Давайте разбираться вместе. 

Сезонные причины 

Кто хорошо изучал физику в школе, утверждают, что расход топлива зимой должен уменьшаться, ведь в холодное время КПД двигателя выше (холодный воздух немного придает мощности мотору). Но в реальности мы наблюдаем другую картину: машина значительно (иногда на 20%) «просит» бензина больше. Так почему зимой увеличивается расход топлива?

Не будем останавливаться на варианте с барахлящим двигателем: если вы чувствуете, что есть проблемы или на панели загорелся значок Check Engine, не стоит удивляться перерасходу горючего. 

Но если с вашим железным конем все в порядке, вспомните, что наступила зима. После ночи на морозе либо в холодном гараже жидкие составы в трансмиссии становятся гуще — мотору нужно больше энергии для их прогрева. 

Как правило, водители в мороз дольше прогревают авто перед поездкой, включают «печку», подогреватели зеркал и стекол на окнах. Одним словом, расход топлива при прогреве двигателя зимой обязательно подскочит. 

Дополнительные капли бензина или дизеля уходят на выработку электроэнергии, которую в период коротких световых дней мы больше используем при включении бортовых осветительных приборов и фар. 

Дорожные условия и шины

Зимние дорожные условия также немного опустошают бак автомобиля: ездить по заснеженным дорогам и месить снеговую кашу не одно и то же, что проехать по чистой асфальтовой магистрали. А если еще и часто приходится буксовать, сжигаются дополнительные граммы, незаметно переходящие в литры. 

С изменением погоды приходится менять летнюю резину на зимнюю, а она более мягкая и с «зубастым» протектором — эти факторы значительно увеличивают сопротивление при езде, что требует дополнительных усилий от двигателя, который, в свою очередь, «высасывает» больше топлива из бензобака.

 

Кстати, если теоретически холод даже полезен мотору, то для трансмиссии и подвески он создает некомфортные условия. Замерзшая смазка в подшипниках и коробке переключения передач требует от силового агрегата больше энергии, усиливает нагрузку на него.

Универсальные факторы 

Кроме сезонных причин перерасхода горючего, рассмотрим ряд универсальных факторов, также влияющих на увеличение расхода топлива зимой:

1. Неслучайно зимой рекомендуют чаще проверять давление в шинах: приспущенные колеса резко увеличивают сопротивление при движении, что ведет к более высокому потреблению топлива. 

2. Неполадки с тормозными цилиндрами все время приводят к автоматическому притормаживанию машины, отчего об экономичности и говорить не приходится. 

3. При неправильном «сход-развале» очень быстро «лысеют» шины и авто буквально «жрет», как домашняя свинка, горючее.

4. Манера езды. С наступлением зимы многие водители все-таки придерживаются ровного, плавного и спокойного движения, избегают резких маневров и т. д. Но часть автолюбителей, наоборот, пытаются продемонстрировать свое лихачество и мастерство вождения на ледовой поверхности. Агрессивный стиль езды также влияет на повышенный расход топлива и зимой, и летом. 

5. Традиционное падение скоростного режима на дорогах — это нормальное явление для зимнего периода. Но в мегаполисах образуются глухие пробки. Стоя в них часами, работающий двигатель намного больше потребляет «горючки», чем бы находился в движении, так как много «тянет» вхолостую. 

Некоторые называют это не самой очевидной причиной, но в зимний период меняется плотность воздуха. И чем больше минус на градуснике, тем она выше. Так, при температуре в –40°С плотность воздуха почти на треть больше, чем при 30-градусной жаре (такой разброс температур характерен, например, для сибирской местности).  

А чем выше плотность воздуха, тем сильнее «срабатывает» аэродинамика (сопротивление выше). Чтобы автомобиль, к примеру, сохранял ровный скоростной режим, что и летом, зимой в сильный холод ему нужно больше горючего. Поэтому большой расход топлива зимой — это реальность и неизбежный факт.    

Зимние нормативы расхода топлива

Как рассчитать расход топлива зимой? Для государственных ведомств и структур, организаций различной формы собственности, фирм и компаний со своим автопарком Минтранс РФ устанавливает нормативы, в которых указывает нормы списания топлива в холодное время года… Мы выбрали информацию, которая окажется полезной и частным автолюбителям. Приведем данные по зимней норме расхода топлива за 2021 год в таблице. 

Субъект РФ (или его часть)	Срок действия зимних нормативов на топливо (с учетом зимнего перерасхода)	Увеличение расхода топлива (максимальная величина зимних надбавок в %)
Москва, Брянская обл. ,  Владимирская обл.,  Воронежская обл.,  Ивановская обл.,  Калужская обл. и другие	1 ноября — 31 марта	10 %
Белгородская область	11 ноября — 15 марта	7 %
Северные территории	1 октября — 30 апреля	20%

Полный перечень нормативных документов, касающихся зимних норм расхода ГСМ, можно найти на сайте Министерства транспорта РФ или в других ведомственных источниках. Зимние нормативы (напомним, они необязательны для частных автовладельцев, лишь носят ознакомительный характер) для тех, кто списывает горючее в каждом регионе, начинаются по-разному в зависимости от климатической зоны. 

Примерный ориентир — понижение температуры от +4°С. Для автомобилей центральной части РФ дается перерасход до 10% (норма действует 5 месяцев), в северной части сверхнорма вдвое больше и действует на протяжении 7 месяцев.  

Зная эти цифры, можно сориентироваться, насколько увеличивается расход топлива зимой и насколько придется больше тратить на горючее в этот период. Однако это средний показатель, учитывайте все факторы и нюансы, описанные выше, плюс дополнительные причины. 

Дополнительные причины 

Как ни странно, но дополнительный груз также влияет на расход топлива. А с учетом того, что зимой в багажнике, кроме запаски, домкрата, набора ключей, огнетушителя и прочего нужного атрибута, «прописывается» еще и лопата, канистра с незамерзайкой, дополнительный инструмент для вызволения авто из сложных условий, машина тяжелеет и потребляет больше миллилитров.  

Из-за нагрузки на авто езда со снегом на крыше также требует сверхдозы топлива, ведь в таком состоянии меняется аэродинамика машины.

Кстати, в магазине «Колёса Даром» можно приобрести зимний автоинвентарь и не только с доставкой в любую точку России. Мы стараемся облегчить жизнь автолюбителям и предлагаем только качественные товары. 

2018_05_19_ru

Г. М. КРОХТА¹, доктор технических наук, зав. кафедрой (e-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.)
В. М. ЛИВШИЦ², доктор технических наук, главный научный сотрудник
Н. А. УСАТЫХ¹, старший преподаватель
¹Новосибирский государственный аграрный университет, ул. Добролюбова, 160, Новосибирск, 630039, Российская Федерация
²Сибирский научно-исследовательский институт механизации и электрификации сельского хозяйства СФНЦА РАН, пoc. Краснообск, Новосибирский р-н, Новосибирская обл., 630501, Российская Федерация

Резюме. Экспериментальные исследования двигателей 4Ч 11,0/12,5 (Д-240) с целью изучения эффективности динамического режима прогрева, по сравнению со статическим, были выполнены в лаборатории зимней эксплуатации Новосибирского государственного аграрного университета. Программа исследований включала в себя сравнительный анализ величин часового расхода топлива, износа гильз и поршневых колец при самопрогреве двигателей на разных режимах. Самопрогрев – периодические циклы, которые обеспечиваются с помощью автомата прогрева двигателя (АПД). Он может осуществляться в статическом и динамическом режиме. Самопрогрев в статическом режиме представляет собой цикл «пуск – разгон – прогрев – выбег – остывание», в динамическом – цикл, состоящий из ряда периодически повторяющихся тактов. Динамический режим предполагает создание нагрузки на двигатель, работающий в режиме прогрева, с помощью сил инерции вращающихся масс. Наиболее простой способ загрузки двигателя, поддающийся автоматическому управлению, – работа в динамическом режиме (разгон – выбег). Средняя продолжительность прогрева охлаждающей жидкости в статическом режиме от +5 °С до +50 °С составляет 288 с при абсолютном расходе топлива 0,550 кг. При прогреве в динамическом режиме его продолжительность возрастает до 372 с, а расход топлива снижается до 0,361 кг. При перерасчете на часовой расход топлива в статическом режиме расходуется 6,9 кг/ч, в динамическом – 3,5 кг/ч. При этом продолжительность работы двигателя в общем балансе времени межсменной стоянки в статическом режиме составила 3,5 %, а в динамическом – 4,5 %. Наибольший средний износ ЦПГ, приходящийся на один пуск, имеет место при пуске-прогреве двигателя, который работает в статическом режиме, и находится в пределах 0,064…0,087 мкм. При этом прогрев в динамическом режиме сопровождается снижением износов, по сравнению со статическим, по гильзам от 7 до 10 %, по кольцам – от 15 до 85 %.

Ключевые слова: пуск-прогрев, статический режим, динамический режим, цилиндро-поршневая группа, износы, расход топлива, время прогрева.

Для цитирования: Крохта Г. М., Лившиц В. М., Усатых Н. А. Эффективность динамического режима прогрева двигателя 4Ч 11,0/12,5 (Д-240) в межсменный период // Достижения науки и техники АПК. 2018. Т. 32. № 5. С. 74-77. DOI: 10.24411/0235-2451-2018-10519.

Экономия топлива в холодную погоду

Энергосбережение

Изображение

Холодная погода и зимние условия вождения могут значительно снизить расход топлива. Тесты на экономию топлива показывают, что при езде по городу расход бензина у обычного бензинового автомобиля примерно на 15% ниже при 20°F, чем при 77°F. Он может снизиться на 24% для коротких (от 3 до 4 миль) поездок.

Эффекты холодной погоды могут различаться в зависимости от модели автомобиля. Тем не менее, ожидайте, что обычные бензиновые автомобили потеряют от 10% до 20% экономии топлива при езде по городу и от 15% до 33% при коротких поездках.

Влияние на гибриды обычно сильнее – экономия топлива в этих условиях снижается примерно на 30-34%. Для гибридов экономия топлива обычно снижается на 20–40 % при движении по городу и на 25–45 % при коротких поездках.

Для электромобилей (EV) экономия топлива может снизиться примерно на 39% при смешанном вождении по городу и шоссе, а запас хода может сократиться на 41%. Около двух третей дополнительной потребляемой энергии идет на обогрев салона. Когда обогреватель салона не используется, экономия топлива электромобиля на 8% ниже при 20°F, чем при 75°F. Запас хода примерно на 12% ниже.

Почему экономия топлива зимой ниже

Холодная погода влияет на транспортные средства больше, чем можно было бы ожидать:

• Трение в двигателе и трансмиссии увеличивается при низких температурах из-за холодного моторного масла и других жидкостей трансмиссии.
• Двигателю требуется больше времени для достижения температуры, при которой достигается максимальная экономия топлива. Это больше влияет на более короткие поездки, поскольку транспортное средство проводит большую часть короткой поездки при температурах ниже оптимальных.
• Подогрев сидений, обогреватели стекол и вентиляторы отопителя потребляют дополнительную мощность.
• Прогрев автомобиля перед поездкой снижает экономию топлива — расход топлива на холостом ходу составляет 0 миль на галлон.
• Чем холоднее воздух, тем он плотнее, что увеличивает аэродинамическое сопротивление автомобиля, особенно на высоких скоростях.
• Давление в шинах снижается при более низких температурах, что увеличивает сопротивление качению.
• Зимние сорта бензина могут иметь немного меньше энергии на галлон, чем летние смеси.
• Производительность аккумулятора снижается в холодную погоду, из-за чего генератору становится сложнее поддерживать аккумулятор заряженным. Это также влияет на работу рекуперативной тормозной системы гибридов, подключаемых гибридов и электромобилей.

В суровую зимнюю погоду расход топлива может упасть еще больше.

• Обледенелые или заснеженные дороги снижают сцепление шины с дорогой, что приводит к потере энергии.
• Безопасная скорость движения по скользким дорогам может быть намного ниже нормальной, что еще больше снижает экономию топлива, особенно на скоростях ниже 30–40 миль в час.
• При использовании полного привода расходуется больше топлива.

Как улучшить экономию топлива в холодную погоду

Хотя полностью смягчить влияние холодной погоды на экономию топлива может оказаться невозможным, есть несколько простых шагов, чтобы уменьшить расход топлива:

• Припаркуйтесь в более теплом месте, например в гараже, чтобы повысить начальную температуру двигателя и салона.
• По возможности совмещайте поездки, чтобы уменьшить количество поездок с холодным двигателем.
• Минимизируйте работу на холостом ходу, чтобы прогреть автомобиль. Большинство производителей рекомендуют плавно трогаться с места примерно через 30 секунд. Двигатель будет быстрее прогреваться во время движения, что позволит быстрее включить обогрев, снизив расходы на топливо и уменьшив выбросы.
• Не используйте обогреватели сидений или антиобледенители больше, чем это необходимо.
• Регулярно проверяйте давление в шинах.
• Используйте тип масла, рекомендованный производителем автомобиля для эксплуатации в холодную погоду.
• Снимите аксессуары, повышающие сопротивление ветру, например багажники на крыше, когда они не используются.
• Для подключаемого гибрида или электромобиля предварительный прогрев салона при подключении к зарядному устройству может увеличить запас хода автомобиля.
• Также для подключаемого гибрида или электромобиля использование обогревателей сидений вместо обогревателя салона может сэкономить энергию и увеличить запас хода.

Шины и экономия топлива Узнать больше

Автомобили потребляют больше топлива в теплую или холодную погоду?

Знаете ли вы, что холодный зимний воздух на 11% плотнее теплого влажного воздуха?

Вы также знаете, что расход топлива автомобилей зимой увеличивается примерно на 1,3%? Эта статистика уже отвечает на вопрос.

Узнайте из этой статьи, почему зимой расходуется больше топлива, чем летом.

Содержание

Подробный ответ на вопрос, потребляют ли автомобили больше топлива зимой или летом ° F, чем это было бы при 77 ° F, а летом экономия топлива увеличивается, потому что ваш двигатель прогревается при эффективной температуре. Это явное доказательство того, что потери топлива зимой более вероятны, чем летом.

Как температура влияет на расход бензина в автомобилях?

Как высокие, так и низкие температуры влияют на расход бензина автомобиля. Зимой автомобили потребляют больше топлива, а летом максимально расходуют топливо.

Давайте углубимся в количество вещей, которые холодная погода может сделать с расходом бензина автомобиля.

Трение в трансмиссии и двигателе

Трансмиссионная жидкость и моторное масло могут загустеть из-за холодной погоды. Это означает, что масло не будет течь свободно, как должно.

Детали трансмиссии также могут сжиматься, а иногда шестерни могут замерзать, что приводит к проскальзыванию.

Длительное время прогрева

Вождение зимой, особенно при поездках на короткие расстояния, может быть проблемой, поскольку автомобилю труднее достичь необходимой температуры за такое короткое время.

Это в конечном итоге влияет на вашу поездку в магазин или к другу, потому что ваша машина проводит большую часть времени при менее оптимальной температуре.

Дополнительная нагрузка на аккумуляторную батарею

Вождение зимой, вероятно, увеличит использование климатических опций вашего автомобиля, таких как подогрев сидений, антиобледенители стекол, подогрев рулевого колеса и вентиляторы отопителя.

Эти опции потребляют дополнительную мощность автомобиля.

Прогрев автомобиля может быть такой головной болью

Помимо постоянного ожидания прогрева автомобиля перед поездкой, прогрев автомобиля также может привести к снижению расхода топлива.

Аэродинамическое сопротивление

Холодный воздух обычно более плотный, чем теплый воздух, что увеличивает аэродинамическое сопротивление автомобиля. Аэродинамическое сопротивление — это сопротивление воздуха движущемуся объекту.

Когда автомобиль набирает скорость, сила сопротивления оттягивает его назад, чтобы снизить скорость, что в конечном итоге влияет на экономию топлива автомобиля.

Работа аккумулятора 

Холодная погода оказывает более ужасное воздействие на электромобили, гибриды или подключаемые гибриды.

По данным Fueleconomy.gov, топливная экономичность гибридов зимой может упасть примерно на 30–34 %, в то время как для электромобилей их топливная экономичность примерно на 39 % меньше при движении по городу и шоссе.

Электромобили также теряют до 41% своего запаса хода зимой, потому что около двух третей аккумулятора расходуется на обогрев салона.

Для более теплого климата ваш двигатель работает в оптимальном режиме, что способствует экономии топлива. Кроме того, летом аэродинамическое сопротивление практически отсутствует, поэтому кузов автомобиля движется без напряжения.

Однако это становится проблемой, когда температура становится слишком высокой, так как вам нужно будет использовать систему кондиционирования воздуха автомобиля, чтобы уменьшить это тепло.

К сожалению, долгие часы использования кондиционера могут значительно снизить расход топлива, особенно при экстремальной температуре наружного воздуха.

Кондиционер должен подавать больше охлаждающего воздуха, и в этом процессе экономия топлива может снизиться на 25%, особенно при коротких поездках. Этот процент выше у электромобилей, гибридов и подключаемых гибридов.

Кроме того, открытие окон в жаркую погоду увеличивает аэродинамическое сопротивление, заставляя автомобиль использовать больше энергии для движения по воздуху. Однако этот эффект более заметен при движении по шоссе, чем при движении по городу.

Связано с: Автомобильная утечка воды из кондиционера? (Ответы на 8 вопросов)

Насколько кондиционер и обогрев влияют на пробег?

Кондиционер автомобиля — это просто набор механизмов, которые работают вместе для охлаждения салона автомобиля. Поскольку машинам нужна мощность, она получает эту энергию от вашего автомобиля.

Таким образом, использование кондиционера снижает расход топлива вашего автомобиля. Для большего акцента EPA заявляет, что потери топлива могут достигать 25%.

Это означает, что если автомобиль расходует 30 миль на галлон без кондиционера, он может потерять около 7,5 миль на галлон, когда кондиционер включен. Однако эти характеристики зависят от множества факторов, таких как температура наружного воздуха, влажность и интенсивность солнца.

Использование системы отопления не оказывает существенного влияния на экономию топлива автомобиля. Это не означает, что нагреватель не использует топливо, он его использует.

Но отопитель утилизирует избыточное тепло, образующееся при работе двигателя, поэтому расход топлива разумный. Если вы решите выключить обогреватель для экономии топлива, это не будет иметь большого значения по сравнению с использованием системы кондиционирования воздуха.

Сжигают ли автомобили больше масла зимой?

Мы бы не сказали, что моторное масло обычно потребляется больше зимой, но холодная погода может повлиять на поступление масла к деталям двигателя.

Зимой в худшем случае моторное масло может полностью замерзнуть. Это может вызвать много проблем для двигателя, потому что обычно сам двигатель изо всех сил пытается работать зимой на оптимальном уровне. Недостаток моторного масла может вызвать дополнительные проблемы для двигателя.

Если вы заметили, что зимой масло в вашем двигателе замерзает, вы можете подумать о покупке синтетического масла при следующей поездке в торговый центр. Синтетическое масло лучше других масел сохраняет свою вязкость и может бороться с замерзанием даже при экстремальных температурах.

Связано с: Зимние шины и расход бензина: основные факты, которые необходимо знать

Автомобили потребляют больше бензина зимой или летом?

Зимой потребляется больше газа, чем летом. По данным autosmart.com, литр зимнего бензина имеет меньше энергии, чем литр летнего, обычно от 1,5% до 3%.

При использовании летних смесей вы получаете лучший расход бензина, поскольку бензин имеет более высокую плотность и энергию примерно на 2%, чем зимняя смесь.

Единственным недостатком использования топлива летом является то, что цены на газ растут каждое лето, потому что большинство энергетических компаний проводят техническое обслуживание своих нефтеперерабатывающих заводов, которые они могут открыть только в конце мая.

Из-за этого разрыва могут быть перебои с поставками нефти и рост цен. Стихийные бедствия, такие как ураганы, могут повлиять на цены, поскольку они могут нарушить транспортные пути и другие объекты инфраструктуры.

Наконец, цены растут, потому что нефть, производимая нефтеперерабатывающими заводами летом, сильно отличается от той, что производится летом, поскольку в них добавляют некоторые ингредиенты, чтобы выделять меньше токсинов в воздух.

Как повысить экономию топлива в жаркую и холодную погоду?

Ниже выделены точки, которые помогут вам принимать обоснованные решения при экстремальных температурах.

Жаркая погода

• Опустите окна на более низкой скорости и используйте кондиционер для движения по шоссе.
• Паркуйтесь в тени, вдали от прямых солнечных лучей.
• Перед включением кондиционера проедьте несколько минут с опущенными окнами, чтобы выпустить горячий воздух из салона.
• Не останавливайте машину при включенном кондиционере.
• Для электромобилей и гибридов включите функцию предварительного охлаждения, пока вы подключаете автомобиль к розетке.
• Прочтите инструкции.

Холодная погода 

• Припаркуйте автомобиль в теплом месте.
• Комбинируйте поездки, чтобы меньше ездить за рулем.
• Не злоупотребляйте подогревом сидений или антиобледенителями.