Рейтинг лучших моторных масел для бензиновых двигателей: ТОП 25 лучших моторных масел 5w40 2021 года по соотношению цены и качества

ВЫСОКОЭФФЕКТИВНОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО (С SYNERLEC®)

Примечание. Следуйте рекомендациям производителя по замене масла в течение гарантийного срока.

Доступные размеры

SAE 30

SAE 40

SAE 50

SAE 15W-40

Лучшие традиционные масла 2021 года

Обычное масло — это продукт, изготовленный из сырой нефти, обеспечивающий смазку при высоких температурах.Внутренняя смазка является важной частью обслуживания вашего двигателя. Без него ваш двигатель быстро изнашивается из-за контакта металла с металлом. Имея это в виду, вы, вероятно, задаетесь вопросом, какое обычное масло самое лучшее. Лучшее обычное масло для вас зависит от нескольких факторов, которые вы должны учитывать перед покупкой.

Продолжайте читать, чтобы ознакомиться с нашими рекомендациями.

Использование обычного масла имеет множество преимуществ по сравнению с синтетическим маслом.

Экономьте деньги

Синтетические масла могут стоить в четыре раза дороже, чем обычные масла. Пока вы сопровождаете обычное масло регулярной заменой масла, вам, возможно, не придется тратить дополнительные средства на синтетическое масло, и ваш автомобиль будет работать так же хорошо. Тем не менее, убедитесь, что вы проверили руководство пользователя. Если производитель вашего автомобиля указывает синтетическое масло, не рекомендуется использовать обычное масло только для того, чтобы сэкономить несколько долларов.

Доступность

Когда речь идет об обычном масле, существует множество вариантов, и вы найдете их в наличии в местном магазине автозапчастей, на заправочных станциях по всей стране и даже в крупных розничных магазинах, таких как Target или Walmart.

Лучше для старых двигателей

Синтетические масла обеспечивают лучшую производительность в далеко не идеальных условиях, но они подходят не для каждого двигателя. Старые двигатели имеют тенденцию к возникновению странных проблем при использовании синтетического масла, включая трудно отслеживаемые утечки масла или масляное голодание в крайних случаях. Если ваш автомобиль предназначен для работы на обычном масле, придерживайтесь его.

При таком большом количестве продуктов на рынке выбор наилучшего обычного масла может показаться большим усилием, чем оно того стоит.Однако с нашей помощью вы обязательно найдете наиболее подходящее для вас традиционное масло. Есть несколько факторов, которые вы должны учитывать при выборе лучшего обычного масла.

Посмотрите их ниже!

Рейтинг API или SL

Ищите обычное масло, имеющее рейтинг API (Американский институт нефти). Это гарантирует, что масло соответствует минимальным стандартам, установленным автопроизводителями.

Рейтинг API также подскажет, подходит ли обычное масло, которое вы рассматриваете, для бензиновых или дизельных двигателей.Рейтинги, начинающиеся с буквы S (искровое зажигание), предназначены для бензиновых двигателей. Вторая буква в рейтинге подскажет вам возраст нефтяной техники. Например, масло с маркировкой SA представляет собой старейший стандарт на рынке, хотя мы предполагаем, что вы, вероятно, покупаете масло не для автомобиля до 1930-х годов.

Рейтинг API C (компрессионное масло) означает, что масло подходит для дизельного двигателя. Те же правила применяются для второй буквы после C в рейтинге API.

Присадки

Ищите обычные масла с сильным пакетом присадок, устойчивым к образованию отложений. Большинство современных обычных масел также содержат большое количество чистящих и снижающих трение присадок, которые продлевают срок службы двигателя.

Универсальное или односегментное масло

Существует два типа обычных масел: всесезонное и односезонное масло. Последний используется почти исключительно в садовом оборудовании и генераторах, и вам будет сложно найти его за пределами хозяйственных магазинов.Не используйте односортное масло в автомобильном двигателе — в лучшем случае это снижение производительности и грубая работа. Худший случай? Скажем так, сменные двигатели стоят недешево.

Чтобы правильно подобрать вязкость для вашего двигателя, прочтите руководство пользователя. Он должен сказать вам, что рекомендуется для вашего конкретного двигателя.

Утилизация

Перед покупкой любого масла убедитесь, что вы знаете, как правильно его утилизировать. Во многих городах есть службы, которые собирают отработанное масло и утилизируют его без вреда для окружающей среды.Не выливайте масло в канализацию и не выбрасывайте его в обычный мусорный бак; это не только создаст огромный беспорядок, но также является крайне незаконным и потенциально может привести к обвинению как на уровне штата, так и на федеральном уровне.

При покупке обычного масла следует ориентироваться на цену за кварту. Это хороший показатель, чтобы выяснить, получаете ли вы лучшее соотношение цены и качества. В большинстве случаев вы можете рассчитывать потратить около 7-9 долларов за кварту.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли переключаться между обычными и синтетическими маслами?

Хотя замена синтетического масла на обычное не повредит вашему двигателю, вы можете обнаружить, что одно из них подходит вашему двигателю лучше, чем другое.Всегда лучше придерживаться того, что рекомендует производитель.

Какие есть хорошие марки моторных масел?

Существует множество марок моторных масел, которые предлагают как синтетические, так и обычные масла. Некоторые из наиболее распространенных брендов в США включают Mobil, Castrol, Pennzoil, Valvoline, Shell и Quaker State. Кроме того, есть еще много брендов, доступных за пределами обычных розничных каналов, таких как магазины автозапчастей.

Как часто нужно менять масло в двигателе?

Вы должны менять масло каждые 3000-5000 миль при использовании обычного масла.Некоторые люди обнаружили, что обычное масло потенциально может служить намного дольше, но мы не рекомендуем вам пробовать это.

Что произойдет, если вы не замените масло?

Если вы не замените масло, когда это необходимо, оно может превратиться в осадок и перестать смазывать двигатель. Как только он превращается в ил, существует вероятность необратимого и катастрофического внутреннего повреждения.

Что должен знать каждый автомобилист о моторном масле

Моторное масло не только смазывает двигатель. Он также образует пленку на поверхностях подшипников, которая поднимает и разделяет движущиеся части, чтобы они не соприкасались, что снижает трение и износ. Масляная пленка также действует как амортизатор для амортизации возвратно-поступательных и вращающихся частей. Масло также служит охлаждающей жидкостью для критически важных деталей двигателя, таких как подшипники коленчатого вала и клапанный механизм. Масло также помогает предотвратить ржавчину и коррозию внутри двигателя и помогает поддерживать чистоту поверхностей, растворяя и удаляя грязь и лаковые отложения.

ВЯЗКОСТЬ МАСЛА

«Вязкость» относится к тому, насколько легко масло течет при определенной температуре. Более жидкие масла имеют консистенцию, подобную воде, и легче разливаются при низких температурах, чем более тяжелые и густые масла, которые имеют более медоподобную консистенцию. Тонкий лучше для облегчения запуска в холодную погоду и снижения трения, а толстый лучше для сохранения прочности пленки и давления масла при высоких температурах и нагрузках.

Класс вязкости моторного масла определяется в лаборатории по методике испытаний Общества автомобильных инженеров (SAE).Вязкость масла измеряется и ей присваивается число, которое некоторые также называют «весом» (густотой) масла. Чем ниже рейтинг вязкости или вес, тем жиже масло. Чем выше индекс вязкости, тем гуще масло.

Классы вязкости для широко используемых моторных масел обычно находятся в диапазоне от 0 до 50. Буква «W» после числа означает «зимнее» масло и обозначает вязкость масла при 0 градусов по Фаренгейту.

Моторные масла с низкой вязкостью, легко при низких температурах обычно имеют рейтинг «0 Вт», «5 Вт» или «10 Вт».Также есть моторные масла класса 15W и 20W.

Моторные масла с более высокой вязкостью, более густые и лучше подходящие для работы при высоких температурах, обычно имеют рейтинг SAE 30, 40 или даже 50.

Эти номера, кстати, относятся к маслам «одинарного» или «прямого» веса. Такие масла больше не используются в автомобильных двигателях последних моделей, но могут потребоваться для использования в некоторых винтажных и антикварных двигателях. Масло Straight SAE 30 часто используется для небольших двигателей с воздушным охлаждением в газонокосилках, садовых тракторах, портативных генераторах и бензопилах.

МУЛЬТИВЯЗКИЕ МАСЛА

Большинство современных моторных масел изготавливаются из различных сортов масел, включая базовые компоненты, очищенные от сырой нефти, и переработанные повторно очищенные масла. Базовый компонент определяет смазочные характеристики масла. Масла с разной вязкостью содержат полимерные «улучшители индекса вязкости», которые изменяют способ текучести масла как при высоких, так и при низких температурах. Масла с разной вязкостью хорошо текут при низких температурах, облегчая запуск, но при этом сохраняют достаточную толщину и прочность пленки при высоких температурах, чтобы обеспечить достаточную прочность пленки и смазывание.

Жидкое масло, такое как прямое масло 10W или даже 20W, предназначенное для использования в холодную погоду, вероятно, не обеспечит достаточную смазку в жаркую погоду и при движении на высокой скорости. Точно так же более густое высокотемпературное масло, такое как SAE 30 или 40, вероятно, станет настолько вязким при отрицательных температурах, что двигатель может не запуститься достаточно быстро.

Масла с разными классами вязкости имеют широкий диапазон вязкости, который обозначается двумя цифрами. Популярные на сегодняшний день марки мультивязкости включают 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40 и 20W-50.Первое число с буквой «W» относится к вязкости масла при низких температурах, а второе число относится к его вязкости при высоких температурах.

МАСЛО КАКОЙ ВЯЗКОСТИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ?

Сегодня большинство производителей автомобилей рекомендуют моторное масло 5W-20 или 5W-30 для круглогодичного вождения. Некоторые также указывают 10W-30 или 0W-20. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации автомобиля за рекомендациями по конкретной вязкости масла или маркировке на крышке заливной горловины или щупе.

Как правило, для двигателей с верхним расположением распредвала (OHC) обычно требуются более жидкие масла, такие как 5W-30 или 5W-20, для ускорения смазывания верхнего распредвала и механизма клапанов при первом запуске двигателя.Для сравнения, двигатели Pushrod могут использовать 5W-30, 10W-30 или 10W-40.

По мере увеличения пробега и внутреннего износа двигателя увеличиваются зазоры в подшипниках, может оказаться целесообразным перейти на масло с более высоким классом вязкости, чтобы продлить срок службы двигателя, снизить уровень шума и расход масла. Например, если двигатель, изначально заправленный на заводе маслом 5W-30, теперь проехал 100 000 миль, переход на масло 10W-30 может обеспечить лучшую смазку и защиту.

Для продолжительной работы при высоких температурах и высоких нагрузках в некоторых ситуациях может использоваться еще более тяжелое масло.В некоторых гоночных двигателях используется 20W-50, но это рекомендуется только для двигателей с увеличенными зазорами в подшипниках. Повышение вязкости масла также увеличивает сопротивление и трение, что снижает мощность коленчатого вала. Вот почему гоночное масло 20W-50 не будет лучшим выбором для повседневного вождения или эксплуатации большинства автомобилей в холодную погоду.

Последней тенденцией в гонках является использование более узких зазоров в подшипниках и использование более жидких масел, таких как 5W-20 или даже 0W-20, для уменьшения трения и сопротивления.

ПРИСАДКИ СОСТАВЛЯЮТ МАСЛО

До 25% жидкости в стандартной кварте масла составляют присадки. Присадки – это то, что действительно делает масло и определяет его эксплуатационные свойства. Присадки расширяют диапазон вязкости масла, позволяют ему выдерживать высокие давления и нагрузки, справляются с загрязнениями в картере и снижают трение для повышения топливной экономичности.

Одной из наиболее важных добавок являются «Улучшители индекса вязкости (VI)». Они помогают маслу поддерживать постоянную вязкость при изменении температуры и нагрузки.«Депрессорные присадки» также используются для предотвращения загустевания масла при низкой температуре и облегчения запуска.

Современные моторные масла также содержат моющие и диспергирующие присадки, снижающие образование нагара и шлама и поддерживающие двигатель в чистоте. Есть также «антиоксиданты», чтобы свести к минимуму сжигание масла, когда масло нагревается. Это также помогает уменьшить образование нагара и нагара внутри двигателя.

Ингибиторы ржавчины и коррозии добавляются для противодействия вредному воздействию воды, несгоревшего топлива и выхлопных газов, которые проходят мимо колец и попадают в картер.Это предотвращает образование кислот, которые могут вызвать коррозию поверхностей подшипников. «Ингибиторы пенообразования» используются для минимизации образования пузырьков воздуха при взбивании масла движущимися частями. «Смачивающие агенты» помогают маслу прилипать к горячим поверхностям, чтобы оно не стекало и не оставляло металл без смазки и без защиты.

Наконец, существуют «противоизносные» и «противозадирные» присадки. К ним относятся цинк и фосфор (ZDDP), которые обеспечивают защиту от износа, когда металл соприкасается с металлом. Небольшое количество молибдена также можно использовать в качестве противоизносной присадки.Гоночные масла обычно содержат более высокую дозу ZDDP для обеспечения дополнительной защиты при высоких оборотах и ​​высоких нагрузках. Старые двигатели с толкателями и распределительными валами с плоскими толкателями также требуют более высоких уровней ZDDP в масле. Для получения дополнительной информации по этой теме см. ZDDP — что это такое и зачем оно вам нужно?.

КЛАССИФИКАЦИЯ ПРИМЕНЕНИЯ МОТОРНЫХ МАСЕЛ API

«Рейтинг обслуживания» моторных масел классифицируется Американским институтом нефти (API). Программа удостоверяет, что масло соответствует определенным OEM-стандартам качества и производительности.Рейтинг обслуживания отображается в API «Service Symbol Donut» на этикетке продукта. На этикетке также может быть печать «Сертифицировано API для бензиновых двигателей».

Спецификации масла для бензиновых двигателей API

Последняя категория обслуживания для бензиновых двигателей — SP . Представленные в мае 2020 года моторные масла, соответствующие рейтингу SP, предназначены для защиты от низкоскоростного предварительного зажигания (LSPI), защиты от износа цепи привода ГРМ, улучшенной защиты от высокотемпературных отложений на поршнях и турбокомпрессорах, а также для более строгого контроля образования шлама и нагара. .API SP с ресурсосбережением соответствует ILSAC GF-6A, сочетая характеристики API SP с улучшенной экономией топлива, защитой системы контроля выбросов и защитой двигателей, работающих на этанолсодержащем топливе до E85.

Предыдущий сервисный рейтинг API был SN для автомобилей 2011–2020 модельного года (за исключением моделей 2020 года, для которых требуются масла с рейтингом SP). Этот рейтинг заменил предыдущий рейтинг SM , который был введен в ноябре 2004 года для двигателей 2005 года и новее. Масла с рейтингом SN, наряду с предыдущими рейтингами SM, SL и SJ, обратно совместимы и могут безопасно использоваться в старых двигателях.Но обратное неверно. Более старые устаревшие эксплуатационные классификации (SH, SG, SF и т. д.) могут не соответствовать требованиям OEM к смазке для более новых двигателей. Точно так же масла API SL не следует использовать в автомобилях 2005 года выпуска и более поздних, а масла SJ не следует использовать в автомобилях 2001 года и более новых.

API также присваивает маслам рейтинг «Энергосбережение» , если масло соответствует определенным критериям снижения трения и расхода масла, а также улучшения экономии топлива. Этой классификации соответствует большинство масел 5W-20 и 5W-30.

Щелкните здесь для получения информации о спецификациях API для моторных масел на 2020 год.

Моторные масла с рейтингом GF

Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов (ILSAC) аналогичен API, за исключением того, что он устанавливает рейтинги для моторных масел в Европе и Азии. автомобильные приложения. Масла

GF-6A были представлены в мае 2020 года для обеспечения защиты от низкоскоростного предварительного зажигания (LSPI), защиты от износа цепи привода ГРМ, улучшенной защиты от высокотемпературных отложений на поршнях и турбонагнетателях, более строгого контроля образования шлама и лака, улучшенного экономия топлива, усиленная защита системы контроля выбросов и защита двигателей, работающих на этанолсодержащем топливе до Е85.Рейтинг GF-6A аналогичен рейтингу API SP.

GF-6B представляют собой особый класс маловязких масел с классом вязкости SAE 0W-16. Представленные в мае 2020 года масла GF-6B обеспечивают защиту от низкоскоростного преждевременного зажигания (LSPI), защиту от износа цепи привода ГРМ, защиту от высокотемпературных отложений на поршнях и турбокомпрессорах, строгий контроль образования шлама и лака, улучшенную экономию топлива, защиту системы контроля выбросов. и защита двигателей, работающих на этанолсодержащем топливе до Е85.

В октябре 2010 г. ILSAC ввел рейтинг GF-5 , который обеспечивает более длительный срок службы масла, меньшее количество отложений, меньшее количество шлама и улучшенную защиту турбокомпрессоров и каталитического нейтрализатора.

Спецификации масел GM

В 2011 году компания General Motors объявила о новых требованиях к маслам под названием dexos. GM заявила, что в то время их спецификация dexos была лучше, чем спецификация GF-5. GM заявляет, что масло dexos требуется для всех двигателей GM 2011 года и новее и обратно совместимо со старыми двигателями, в которых используются масла SM и SN.

Существует две версии dexos: dexos1 для бензиновых двигателей и dexos2 для дизельных двигателей. Спецификация требует высококачественного синтетического базового масла с присадками, которые обеспечивают высокую температуру, высокие характеристики сдвига для снижения трения для лучшей экономии топлива, уменьшения отложений и шлама на поршневых кольцах, а также для продления срока службы масла (необходимо для использования с напоминанием о сроке службы масла GM). Система).

Поскольку в нем используются высококачественные синтетические базовые масла, dexos и масла других марок, соответствующие спецификации GM dexos, стоят дороже, чем обычные моторные масла.GM лицензирует марки масел, соответствующие их спецификациям.

Щелкните здесь, чтобы получить информацию о спецификациях моторных масел на 2014 год.

Спецификации дизельных масел

Для дизельных двигателей API имеет отдельную рейтинговую систему, включающую ряд рейтингов масел.

Категория обслуживания API CK-4 предназначен для использования в высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателях, разработанных в соответствии со стандартами на выбросы выхлопных газов для шоссейных автомобилей 2017 модельного года и внедорожными стандартами Tier 4, а также для дизельных двигателей предыдущего модельного года. (обратно совместим).Эти масла предназначены для использования во всех областях применения с дизельным топливом с содержанием серы до 500 частей на миллион (0,05 процента по весу). Тем не менее, использование этих масел с содержанием серы более 15 частей на миллион (0,0015 процента по весу) может повлиять на долговечность системы дополнительной обработки выхлопных газов и/или интервал замены масла. Эти масла особенно эффективны для поддержания долговечности систем контроля выбросов, в которых используются сажевые фильтры и другие передовые системы доочистки. Масла

API CK-4 предназначены для обеспечения повышенной защиты от окисления масла, потери вязкости из-за сдвига и аэрации масла, а также защиты от отравления катализатора, засорения сажевого фильтра, износа двигателя, поршневых отложений, деградации низко- и высокоэффективных двигателей. -температурные свойства и вязкость, связанная с сажей.Масла API CK-4 превосходят критерии эффективности API CJ-4, CI-4 с CI-4 PLUS, CI-4 и CH-4 и могут эффективно смазывать двигатели, требующие этих категорий обслуживания API. При использовании масла CK-4 с топливом с содержанием серы более 15 частей на миллион проконсультируйтесь с производителем двигателя относительно рекомендаций по интервалам обслуживания.

Масла с рейтингом CJ-4 предназначены для дизельных двигателей с 2007 по 2017 год. Предыдущий рейтинг CI-4 был введен еще в 2002 году для дизелей с рециркуляцией выхлопных газов и может использоваться в дизельных двигателях с 2002 по 2006 год.Предыдущий CH-4 (представленный в 1998 г.) может использоваться с дизелями 2002 г. и старше. Предыдущие классификации API CG-4 (1995 г.) и CF-4 (1990 г.) в настоящее время считаются устаревшими. CF-2 (1994 г.) — это классификация API для двухтактных дизелей.

FA-4 — специальная классификация дизельных масел для некоторых масел XW-30, специально разработанная для использования в некоторых высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателях, разработанных в соответствии со стандартами 2017 модельного года по выбросам парниковых газов (ПГ) для автомобильных дорог. . Эти масла разработаны для использования в дорожных условиях с содержанием серы в дизельном топливе до 15 ppm (0.0015 процентов по массе). См. рекомендации отдельных производителей двигателей относительно совместимости с маслами API FA-4. Эти масла смешиваются с диапазоном вязкости при высоких температурах и высоком сдвиге (HTHS) от 2,9 до 3,2 сП, что способствует снижению выбросов парниковых газов. Эти масла особенно эффективны для поддержания долговечности систем контроля выбросов, в которых используются сажевые фильтры и другие передовые системы доочистки. Масла API FA-4 предназначены для обеспечения повышенной защиты от окисления масла, потери вязкости из-за сдвига и аэрации масла, а также защиты от отравления катализатора, засорения сажевого фильтра, износа двигателя, поршневых отложений, деградации низко- и высокотемпературных свойства, а вязкость, связанная с сажей, увеличивается.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Масла API FA-4 НЕ являются взаимозаменяемыми или обратно совместимыми с маслами API CK-4, CJ-4, CI-4 с CI-4 PLUS, CI-4 и CH-4. См. рекомендации производителя двигателя, чтобы определить, подходят ли для использования масла API FA-4. Масла API FA-4 не рекомендуется использовать с топливом с содержанием серы более 15 частей на миллион. Для топлива с содержанием серы более 15 частей на миллион см. рекомендации производителя двигателя.

ПОЧЕМУ НУЖНО ЗАМЕНЯТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО

Независимо от эксплуатационного рейтинга масла по API или пакета присадок, все моторные масла со временем изнашиваются и подлежат замене (на самом деле присадки изнашиваются больше, чем масло).По мере увеличения пробега моторное масло теряет вязкость и загрязняется. Масло больше не имеет того же диапазона вязкости, что и новое, и содержит много грязи (влага и кислоты от газов сгорания, сажа, грязь и частицы металла от нормального износа). Вы не можете сказать много о состоянии масла только по его внешнему виду, потому что большинство масел становится темно-коричневыми или черными после нескольких сотен миль использования.

Масляный фильтр улавливает большую часть твердых загрязняющих веществ, а система принудительной вентиляции картера (PCV) откачивает большую часть влаги и паров картерных газов, если двигатель достаточно прогреется и проработает достаточно долго, чтобы выкипятить загрязняющие вещества. масло.Тем не менее, после нескольких тысяч миль пробега многие из основных присадок в масле, которые контролируют вязкость, окисление, износ и коррозию, сильно истощаются. В этот момент масло начинает разрушаться и обеспечивает гораздо меньшую смазку и защиту, чем когда оно было новым. Если масло не менять, масло может начать превращаться в гель или образовывать повреждающие двигатель лакокрасочные и шламовые отложения, что в конечном итоге приведет к выходу двигателя из строя!

Срок службы масла зависит от многих факторов, включая условия вождения (скорость, нагрузка, время простоя и т. д.).), факторы окружающей среды (температура, влажность, загрязнение воздуха) и износ двигателя. Как правило, большинство экспертов по-прежнему рекомендуют менять масло и фильтр каждые 3000 миль или шесть месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Почему? Потому что это обеспечивает наилучшую всестороннюю защиту для среднего водителя.

ПРОДЛЕННЫЕ ИНТЕРВАЛЫ ЗАМЕНЫ МАСЛА

В последние годы многие производители транспортных средств увеличили рекомендуемые интервалы замены масла, чтобы снизить затраты на техническое обслуживание для владельца автомобиля, и столкнулись с проблемами.Центр автомобильной безопасности зарегистрировал более тысячи жалоб на проблемы с масляным шламом от автомобилистов, которые думали, что соблюдают интервалы обслуживания, рекомендованные в их руководствах по эксплуатации, но в итоге получили картер, полный шлама.

Увеличенные интервалы замены масла в 7 500 или 10 000 миль или более основаны на идеальных условиях эксплуатации, а не на коротких поездках с частыми остановками, типичными для многих автомобилистов. Следовательно, большинству водителей следует следовать «жесткому» графику обслуживания, а не «нормальному» графику обслуживания, чтобы защитить свои двигатели.

Эксплуатация в тяжелых условиях включает:

* Большинство поездок не превышает 4 миль.

* Большинство поездок составляет менее 10 миль, когда наружная температура остается ниже точки замерзания.

* Длительная езда на высокой скорости в жаркую погоду.

* Работа на холостом ходу в течение продолжительного времени и постоянная работа на низкой скорости (например, при движении в условиях частых остановок).

* Буксировка прицепа.

* Вождение в пыльных или сильно загрязненных местах.

Некоторые двигатели, например дизельные, подвержены большему прорыву газов, чем другие, и обычно требуют более частой замены масла и фильтров.Для большинства дизельных двигателей легковых автомобилей и легких грузовиков масло следует менять каждые 3000 миль без исключения, особенно в дизельных двигателях с турбонаддувом.

Бензиновые двигатели с турбонаддувом также требуют более частой замены масла из-за высоких температур внутри турбокомпрессора, которые могут окислять масло. Для всех бензиновых двигателей с турбонаддувом также рекомендуется интервал замены масла в 3000 миль.

НЕ ИГНОРИРУЙТЕ СВЕТОВОЙ НАПОМИНАТЕЛЬ О ЗАМЕНЕ МАСЛА

General Motors, BMW и некоторые другие люксовые бренды полностью отказались от рекомендуемых интервалов замены масла и теперь используют «напоминающий индикатор», сигнализирующий водителю о необходимости замены масла. необходим.Некоторые технические специалисты теперь называют это индикатором «скоро заменить двигатель» из-за проблем с образованием отложений, которые возникли в результате слишком большого увеличения интервалов замены масла. Системы напоминания о масле оценивают срок службы масла на основе времени работы двигателя, пробега, температуры окружающей среды, температуры охлаждающей жидкости и других условий эксплуатации. На некоторых из этих автомобилей свет может не загореться до пробега 10 000 миль и выше! Но имейте в виду, что большинство этих двигателей на заводе заправляется «синтетическим» маслом более высокого качества, поэтому обязательно заменяйте его таким же при замене масла в этих двигателях.

АНАЛИЗ МАСЛА

Одним из аргументов против замены масла через определенный пробег или интервалы времени является то, что масло все еще может быть хорошим. Пока уровни присадок в масле достаточны и масло не окисляется, не разрушается и не загрязняется топливом или охлаждающей жидкостью, в его замене нет необходимости. В этом отношении световые индикаторы напоминания о масле лучше, чем интервалы пробега / времени, но свет все еще является догадкой, которая может быть или не быть точной. Единственный способ узнать наверняка, когда масло действительно нужно заменить, — это проверить его.Образец масла можно отправить в лабораторию для анализа, а отчет можно использовать для определения интервала замены, что сокращает ненужное техническое обслуживание. Многие автопарки используют анализ масла для определения интервалов замены масла, но для среднего автомобилиста анализ масла, вероятно, слишком дорог и неудобен. Стоимость анализа масла почти столько же или больше, чем замена масла.

СИНТЕТИЧЕСКИЕ МОТОРНЫЕ МАСЛА

Синтетические масла — это масла, которые имеют гораздо более высокую степень очистки, чем обычные масла.Синтетические масла — это масла премиум-класса, которые обычно обладают большей стабильностью вязкости, более низкой температурой застывания и могут выдерживать более высокие рабочие температуры. Синтетические масла улучшают холодный пуск, уменьшают трение, снижают расход масла и улучшают экономию топлива и производительность, но обычно они стоят примерно в три раза дороже, чем обычное моторное масло.

Некоторые поставщики синтетических моторных масел говорят, что более высокая стоимость их синтетического масла высшего качества может быть компенсирована за счет увеличения интервалов замены масла.Но это будет зависеть от условий эксплуатации, возраста и состояния двигателя.

Синтетические масла подходят для большинства двигателей, но не рекомендуются для обкатки недавно отремонтированных двигателей.

СИНТЕТИЧЕСКИЕ СМЕСИ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ МОТОРНЫЕ МАСЛА

Для автомобилистов, которым нужны преимущества синтетического масла в менее дорогом продукте, существуют «синтетические смеси», в которых 20–25% синтетического масла смешивается с обычным маслом. Смеси стоят примерно на доллар за кварту больше, чем обычное масло, и обладают многими (но не всеми) преимуществами полностью синтетического масла.

Существуют также масла со специальными пакетами присадок для определенных областей применения, таких как большие тяжелые внедорожники (SUV), двигатели с турбонаддувом (дополнительные антиоксиданты) и двигатели с большим пробегом (дополнительные присадки для улучшения вязкости и противоизносные присадки).

СОВЕТЫ ПО ЗАМЕНЕ МАСЛА

* Сливайте масло, пока оно горячее. Загрязняющие вещества будут находиться во взвешенном состоянии и легче вытекать из двигателя.

* Всегда заменяйте фильтр при замене масла.

* Нанесите немного масла на прокладку фильтра, чтобы уплотнение не прилипло и не порвалось.

* Вручную затяните фильтр примерно на 1/2–3/4 оборота после того, как прокладка соприкоснется. Чрезмерная затяжка может повредить резьбу или прокладку и затруднить снятие фильтра при следующей замене масла. Недостаточное затягивание может привести к ослаблению фильтра и утечке.

* Если масло сильно загрязнено или образовалось отстой, картер следует очистить и промыть перед повторной заливкой масла в двигатель.

* Всегда проверяйте уровень масла после заправки картера. Запустите двигатель, затем заглушите его и через несколько минут проверьте уровень масла. Он должен быть на полной отметке на щупе. Большинство двигателей вмещают около четырех или пяти литров масла, плюс от полпинты до почти литра для фильтра (в зависимости от размера фильтра). Переполнение может привести к пенообразованию масла и утечкам. Недостаточное заполнение может привести к падению давления масла и повреждению двигателя!

* Утилизируйте старое отработанное масло надлежащим образом.Сохраните его в контейнере и отнесите в магазин автозапчастей или другое предприятие, занимающееся переработкой масла. НЕ сбрасывайте его на землю, в ливневую канализацию или в другое место, где он может загрязнить грунтовые воды.

Дополнительную информацию о моторном масле можно найти на сайте MotorOilMatters.org.

Новые правила замены масла вступили в силу 1 января 2014 г. во многих штатах

Национальный институт стандартов и технологий Министерства торговли США ввел новые стандарты для информации о моторном масле в счетах за обслуживание.Поэтому в следующий раз, когда вы замените масло в пункте быстрой замены масла, в ремонтной мастерской или в автосалоне, в счете за ремонт должны быть указаны марка, вязкость и сервисный рейтинг API масла, которое было залито в ваш двигатель. Магазины также должны иметь этикетки на всех емкостях, включая резервуары для хранения сыпучих материалов, которые отображают ту же информацию. Магазины также должны хранить копию счета за ремонт в течение одного года после даты продажи.

Причина, по которой ремонтные мастерские должны делать все это, заключается в том, чтобы возложить на них ответственность за качество масла, которое они заливают в автомобили своих клиентов.Другими словами, этот новый закон призван помочь убедить потребителей в том, что они получают то, за что платят, а не масло более низкого качества, масло неподходящей вязкости (которое может вызвать проблемы в некоторых автомобилях) или масло не той марки или класса обслуживания.

Требования вступили в силу 1 января 2014 г. в 20 штатах, и в последующие годы правила были приняты еще несколькими штатами. Штаты, в которых действует закон, включают AK, AR, CT, IL, ME, MO, NH, NV, NC, OK, RI, SC, TN, TX, UT, VA, VT, WA, WV и WI.

Остерегайтесь некачественного масла в магазинах быстрой смазки

В последние годы качество масла, продаваемого магазинами быстрой смазки, стало подвергаться сомнению. В 2013 году Американский институт нефти (API) провел общенациональное исследование, чтобы проверить качество масла, продаваемого предприятиями быстрой смазки. Образцы масла были взяты из раздаточных колонок в магазинах быстрой смазки и проанализированы в лаборатории, чтобы убедиться, что они соответствуют стандартам качества API, эксплуатационным требованиям OEM и классам вязкости SAE.

Опрос показал, что 1 из 5 образцов НЕ ПРОШЕЛ один или несколько из этих тестов!

Опрос показал, что многие магазины быстрой смазки продают масло низкого качества, которое не соответствует минимальным спецификациям обслуживания или имеет неправильный класс вязкости. Некачественное масло увеличивает риск повреждения и отказа двигателя, связанного со смазкой. Для получения дополнительной информации по этому вопросу см. Вопросы моторного масла .

Другие статьи о моторных маслах и смазках:

Новые спецификации моторных масел 2014

Как часто следует менять масло?

Как заменить масло

Сертифицированные технические специалисты рассказывают об интервалах замены масла

Классификация моторных масел API

Присадки к моторным маслам

ZDDP — что это такое и зачем оно вам нужно?

Вязкость моторного масла

Переработанное моторное масло

Синтетическое моторное масло

Масляные фильтры

Что делать, если горит сигнальная лампа давления масла Увидеть больше Carley Automotive Технические статьи

Автомобильный ремонт самостоятельно

Carley Automotive Software

OBD2HELP

Справочник Случайные игры

Сканирование Инструмент для сканирования

Беспорядки

Стандарт для бензиновых двигателей с турбонаддувом

Но без правильных продуктов двигатель с турбонаддувом никогда не достигнет максимальной производительности. API SN PLUS, специально разработанный для удовлетворения потребностей бензиновых двигателей с турбонаддувом, представляет собой новую спецификацию моторного масла, которая может обеспечить наилучшую работу вашего двигателя с турбонаддувом.

Почему API SN PLUS?
Из-за своих высоких эксплуатационных параметров автомобили с турбонаддувом иногда могут быть более подвержены определенным проблемам по сравнению с традиционными двигателями.Бензиновые двигатели с турбонаддувом могут быть особенно уязвимы для явления, называемого преждевременным зажиганием на низких оборотах (LSPI). Хорошей новостью является то, что масла API SN PLUS были специально разработаны для решения этой проблемы, и исследования показали их эффективность. Отраслевые исследования показали, что моторное масло может оказывать положительное влияние на LSPI.

Так что же такое LSPI?
LSPI означает, что при сгорании топливно-воздушная смесь предварительно воспламеняется в камере. Это, в свою очередь, может вызвать такие проблемы, как стук в двигателе, снижение эффективности и трещины на поршнях.В некоторых случаях LSPI может даже привести к полному отказу двигателя. Несмотря на то, что LSPI действительно является важным фактором, благодаря маслам API SN PLUS отрасль имеет все возможности для минимизации риска.

Как API SN PLUS обращается к LSPI?  
Моторное масло работает благодаря компоненту, называемому моющим средством для двигателя, которое предотвращает попадание сажи, грязи и другого мусора в смазку. В традиционных моторных маслах для этого используется кальций и/или магний. Однако исследования показали, что масла с более низким содержанием кальция и более высоким содержанием магния приводят к меньшему количеству случаев LSPI.Масла, соответствующие стандартам API SN PLUS, содержат больше магния в качестве моющего средства для двигателя, что делает их гораздо менее восприимчивыми к LSPI.

Какие продукты соответствуют стандартам API SN PLUS?
Если вы водите высокопроизводительный автомобиль с турбонаддувом, защита ваших инвестиций с помощью моторного масла, соответствующего стандартам API SN PLUS, является ключом к оптимизации срока службы двигателя. В настоящее время доступно несколько вариантов с формулами 10W-30, 5W-30, 5W-20 и 0W-20. Вся линейка MAXTRON® LINE и Auto Gold от Cenex соответствует требованиям API SN PLUS.

Для получения дополнительных советов, рекомендаций и идей для владельцев транспортных средств ознакомьтесь с другими нашими сообщениями CENEXPERTS®.

лучших синтетических масел для дизельных двигателей 🏎️ Какое выбрать?

Замена масла — одна из самых простых операций по техническому обслуживанию автомобиля, но в то же время и одна из самых важных. И да, дизельные двигатели тоже нуждаются в замене масла. Но какое именно синтетическое масло лучше для дизельных двигателей? Ну, это то, что мы собираемся выяснить в этом посте.Мы обсудим преимущества каждого из них, какой из них вы должны получить, и преимущества, которые вы можете получить, используя синтетическое масло.

Лучшее синтетическое масло для дизельных двигателей: зачем мне менять масло?

Независимо от того, есть ли у вас дизельный или бензиновый двигатель, важно менять масло. Масло в двигателе вашего автомобиля действует как смазка для многих движущихся компонентов внутри. Некоторые из этих компонентов включают поршни, коленчатый вал, распределительный вал, цепь привода ГРМ и многое другое. Он смазывает эти компоненты, чтобы уменьшить трение этих частей.

Благодаря уменьшению трения эти детали могут служить дольше и избежать серьезных повреждений. Кроме того, уменьшение трения также помогает уменьшить количество тепла, которое создают эти детали. Это означает, что они менее склонны к перегреву, и, сохраняя оптимальную рабочую температуру, они также прослужат дольше.

Вот почему пренебрежение заменой масла иногда может привести к перегреву двигателя. Хотя в основном это связано с системой охлаждения вашего автомобиля, моторное масло также может влиять на температуру двигателя.

Через некоторое время масло в двигателе вашего автомобиля выйдет из строя из-за старения и воздействия тепла. Он также может загрязняться воздухом, водой, мусором из-за износа деталей двигателя и сажей. В результате вязкость моторного масла со временем будет меняться, обычно оно становится намного гуще. Когда масло загустевает, оно не может эффективно смазывать двигатель.

Кроме того, двигателю придется работать тяжелее, так как густое масло утяжеляет их движение.Вот почему замена масла необходима, так как масло имеет свой срок службы. Пренебрежение регулярной заменой моторного масла может привести к очень дорогостоящему повреждению, часто требующему ремонта двигателя, который стоит тысячи долларов.

Когда следует менять масло?

Большинство современных автомобилей требуют замены моторного масла каждые 5000–7500 миль или примерно каждые шесть месяцев. Однако некоторые автомобили, особенно старые, обычно требуют замены масла уже через 3000 миль пробега или каждые три месяца. Между тем, автомобили, работающие на синтетическом масле, обычно требуют замены каждые 7 500–12 500 миль.Это связано с тем, что в синтетическом масле используется более качественное базовое масло, которое более химически стабильно и обладает более высокими защитными свойствами, что приводит к более медленному разрушению масла.

Однако эти интервалы зависят от марки и модели вашего автомобиля. Мы рекомендуем обратиться к руководству пользователя, чтобы узнать рекомендуемый производителем интервал замены масла. Что бы ни было сказано в руководстве, придерживайтесь его!

Лучшее синтетическое масло для дизельных двигателей: синтетическое масло в сравнении с обычным маслом

Итак, в чем же разница между синтетическим маслом и обычным маслом? Стоит ли использовать синтетическое масло вместо обычного? Есть ли другие типы масла, которые вы можете использовать? Вот типы моторного масла, доступные для вашего дизельного двигателя:

Синтетическое масло

Синтетическое масло производится искусственно и состоит из синтетических базовых масел, смешанных с присадками.Это означает, что они более химически стабильны, часто гидрофобны или водостойки и могут эмульгировать мусор. Все это означает, что они разрушаются гораздо медленнее, отсюда и более длительный интервал замены синтетических масел.

Они также могут привести к повышению эффективности двигателя и снижению выбросов. Кроме того, поскольку они менее склонны к поломке, двигатель, подверженный образованию отложений, выиграет от использования синтетического масла. Накопление шлама — это липкий остаток, который образуется при разложении масла. Некоторые двигатели склонны к этому, например VW 1.Двигатель 8л в начале 2000-х. Обычно это происходит из-за конструктивного недостатка, часто вызванного слишком маленьким масляным поддоном и трудностями рассеивания тепла.

Однако у синтетического масла есть один недостаток: оно дорогое. Обычно они в два раза дороже обычной нефти, а иногда даже в четыре раза. Более длительный интервал замены может компенсировать разницу в цене, но ваш банковский счет все равно почувствует этот удар.

Обычное масло

Обычное масло означает, что масло изготовлено из минерального масла, поэтому это натуральный ингредиент, а не синтетический.Масло для дизельных двигателей обычно изготавливается из сырой нефти, а это означает, что оно менее устойчиво на молекулярном уровне по сравнению с синтетическим маслом. Обычное масло может работать так же хорошо, как синтетическое, когда оно новое, и вы можете даже не заметить этого. Но со временем они гораздо быстрее ломаются, поэтому требуют более частой замены.

Это связано с тем, что в обычном масле не используются присадки. В результате получается масло, которое более склонно к загрязнению и меняет вязкость намного быстрее. Однако они намного дешевле синтетического масла.

Гибридное масло

Гибридное масло, иногда называемое синтетической смесью, представляет собой смесь обычного и синтетического масла. Обычно они по-прежнему изготавливаются из минерального масла, но в них добавляются присадки, поэтому вы получаете преимущества полностью синтетического масла; более длительный срок службы, лучшая производительность и т. д. Однако, поскольку примеси сырой нефти все еще присутствуют, она не так химически стабильна и не прослужит так долго, как синтетическое масло.

Гибридное масло — хороший выбор, если вам нужны преимущества синтетического масла, но по более низкой цене.

Должен ли я тогда использовать синтетическое масло?

Если вы не хотите заниматься частой заменой масла, и не возражаете платить более высокую цену, то да, вперед. Есть также несколько случаев, когда вам будет полезно использовать синтетическое масло, например:

• Если вы совершаете много коротких поездок, вам будет полезно использовать синтетическое масло. Это связано с тем, что масло может недостаточно прогреться во время коротких поездок, а значит, оно не сможет сжечь влагу и примеси в масле. В результате масло быстрее сгорает.Между тем, синтетическое масло является водостойким и само по себе может эмульгировать мусор.
• Синтетическое масло лучше справляется с экстремальными температурами. Итак, если вы живете где-то с очень холодной зимой или очень жарким летом, вам будет полезно использовать синтетическое масло.
• Если вы много буксируете или перевозите тяжелые материалы, вам также будет полезно использовать синтетическое масло. Это помогает защитить двигатель от нагрузки, которую оказывает на него дополнительный вес.
• Как уже упоминалось, некоторые двигатели более склонны к образованию масляного шлама.К этому склонны некоторые двигатели Volkswagen, Chrysler и даже Toyota. Использование синтетического масла поможет уменьшить проблему масляного шлама в двигателе.

Если четыре вещи, описанные выше, к вам не относятся, и у вас ограниченный бюджет, то в обычном моторном масле нет ничего плохого. Нет необходимости изо всех сил использовать синтетическое масло для вашего автомобиля. Просто убедитесь, что вы используете масло с правильным сортом масла для вашего двигателя. И, конечно же, соблюдайте регулярный интервал замены масла.

Топ-5 лучших синтетических масел для дизельных двигателей

Итак, теперь вы, вероятно, подумываете о покупке синтетического масла для своего дизельного автомобиля. Но какой из них вы должны получить? Вот 5 лучших синтетических масел для дизельных двигателей:

1. Shell Rotella T6 Heavy Duty Diesel Synthetic Oil

Shell Rotella T6, вероятно, является лучшим и самым популярным синтетическим маслом для дизельных двигателей. Они утверждают, что он может работать в различных условиях вождения и хорош для защиты как от низких, так и от высоких температур.Shell также маркирует его как «масло для дизельных двигателей для тяжелых условий эксплуатации», что означает, что его можно использовать для чего угодно, от небольших дизельных хэтчбеков до больших грузовиков.

Цена тоже неплохая: 1 галлон или 128 жидких унций Shell Rotella T6 стоит около 36 долларов. Хотя оно и не самое дешевое, оно все же дешевле некоторых других масел в этом списке и обеспечивает хорошие характеристики. Обратите внимание, не путайте Rotella T6 с Rotella T5, последнее — полусинтетическое масло.

2. Синтетическое моторное масло Motul 8100 X-cess

Motul утверждает, что их синтетическое моторное масло 8100 идеально подходит для дизельных двигателей большого объема и бензиновых двигателей с прямым впрыском.Так что, если у вас есть другой автомобиль с газовым двигателем, вы можете рассмотреть возможность использования и этого. Они также утверждают, что он имеет отличную защиту от сажи и обеспечивает лучший расход топлива.

Отзывы, как правило, положительные, с положительными отзывами многих владельцев автомобилей, включая владельцев VW, Mercedes и Subaru. Однако они немного дороже, около 46 долларов за 5-литровый галлон.

3. Lucas Magnum CJ-4 Synthetic Heavy Duty Diesel Engine Oil

Lucas — американский производитель моторных масел, а их Magnum CJ-4 — еще одно моторное масло для тяжелых условий эксплуатации.Они утверждают, что Magnum снизит расход масла, а это означает, что вам вряд ли понадобится доливать масло. Лукас также утверждает, что их продукт снижает износ двигателя, противостоит окислению и термическому разрушению, а также может увеличить интервал замены масла до 30 000 миль. Конечно, вы не должны так долго обходиться без замены масла, это просто означает, что доказано, что масло служит очень долго для большего спокойствия.

Галлон (128 жидких унций) Lucas Magnum CJ-4 стоит около 40 долларов, но обычно его продают упаковками по четыре штуки.Но вы можете найти рекламные акции в Интернете, и упаковка из четырех штук обычно стоит около 112 долларов.

4. Высокотехнологичное синтетическое моторное масло LiquiMoly Diesel

LiquiMoly — немецкий производитель автомобильной продукции. Они производят много продуктов из очистителя инжекторов, жидкостей для промывки двигателя и, да, синтетического масла. LiquiMoly утверждает, что их масло имеет низкий SAPS (сульфатная зола, фосфор и сера), что отлично подходит для старых дизельных двигателей, и они идеально подходят для дизельных двигателей с сажевыми фильтрами (DPF).

Синтетическое масло LiquiMoly Diesel High Tech поставляется в 1-литровом контейнере по цене около 12,49 долларов США и 5-литровом контейнере по цене около 52 долларов США. Имейте в виду, что эти цены являются MSRP от LiquiMoly, и цена в розничных магазинах может отличаться.

5. Синтетическое моторное масло Mobil 1 Turbo Diesel Truck

Наконец, у нас есть синтетическое масло Mobil 1 Turbo Diesel Truck. Они заявляют об исключительной стойкости к термическому разрушению, а также устойчивости к низкотемпературным шламовым отложениям. Они утверждают, что он отлично подходит как для высокой скорости, так и для условий движения с частыми остановками, а также для высокопроизводительных дизельных двигателей.

Масло Mobil 1 Turbo Diesel поставляется в галлонных емкостях (128 жидких унций) и стоит около 42 долларов США. О, и они также поставляются с ограниченной гарантией, на которую вы можете иметь право.

Какой мне купить?

Насколько мы можем судить, все моторные масла известных производителей, таких как перечисленные выше, очень хороши. Отзывы, как правило, положительные, а плохие отзывы обычно связаны с утечкой масла из контейнера, что может быть связано с доставкой. Так что это не повлияет на работу масла в вашем автомобиле.

Мы советуем читать отзывы и, возможно, попытаться найти клиента, который владеет такой же машиной, как и вы, и посмотреть, что они скажут. Вы также можете поискать или спросить на форумах владельцев и посмотреть, какое масло рекомендует большинство владельцев. И, наконец, европейское масло, такое как LiquiMoly, возможно, было разработано для европейских автомобилей. Итак, если вы водите Mercedes, BMW, Jaguar или другие европейские автомобили, лучше всего выбрать европейскую марку.

Между тем, если вы ездите на американском автомобиле с двигателем американского производства, выбор моторного масла американского производителя, вероятно, является хорошей идеей.Помимо Lucas, другими известными американскими производителями масел являются Pennzoil, Valvoline и AMSOIL.

И последнее замечание: убедитесь, что вы приобрели масло с соответствующим классом вязкости для вашего двигателя. Это цифры, которые вы видите на емкостях с маслом, например, «15W-30». Мы обсудим больше ниже в разделе часто задаваемых вопросов.

Вопросы и ответы

Есть еще вопросы о масле для вашего двигателя? Ниже мы постараемся ответить на максимальное количество ваших животрепещущих вопросов:

Отличается ли масло для бензиновых и дизельных двигателей?

Нет, они очень похожи.Так что да, вы можете использовать дизельное масло в бензиновом двигателе и наоборот. Однако мы рекомендуем использовать моторное масло, специально предназначенное для вашего типа двигателя. Это связано с тем, что масло для дизельных двигателей обычно лучше сопротивляется образованию сажи, а сажа присуща дизельным двигателям. Итак, если у вас дизельный двигатель, рекомендуется использовать специальное моторное масло для дизельных двигателей. Просто чтобы быть в безопасности.

Что означают эти цифры на масле?

Вы можете заметить, что на контейнере с моторным маслом есть номера.Большинство моторных масел сейчас всесезонные, обычно номера что-то вроде «SAE 15W-30». Но что означают цифры? Ну, эти числа представляют собой класс вязкости масла, или иногда его называют массой масла. В основном, чтобы сообщить покупателям характеристики вязкости моторного масла.

SAE расшифровывается как Society of Automotive Engineers, ассоциация, которая придумала эту систему цифровых кодов. Между тем, «W» означает «Зима». Это число показывает, насколько легко масло течет при низких температурах.Чем ниже число, тем лучше они текут при низких температурах. Кроме того, меньшее число означает, что они могут работать при более низких температурах, иногда до -40°F. Для некоторых двигателей это может значительно облегчить включение.

Число после этого указывает на вязкость масла при рабочей температуре или 212°F. Чем выше число, тем легче масло будет течь при более высокой температуре. Хорошо, но что все это значит для вас? Ну, там разные конструкции двигателей.И для этих двигателей потребуются разные сорта масла; некоторым требуется более жидкое моторное масло, другие могут работать с более густыми моторными маслами. Эти цифры предназначены для того, чтобы сказать вам, какой тип масла вы должны выбрать для своего автомобиля.

В качестве дополнительной информации, вы должны знать, что старое моторное масло было односортным, что означает, что оно должно было быть густым, чтобы достичь нужной вязкости при рабочей температуре, поскольку моторные масла становятся более жидкими при нагревании. Но благодаря присадкам моторное масло теперь может разжижаться медленнее, что позволяет ему быть более жидким при низких температурах (лучше течь при холодном пуске), но сохранять правильную густоту при рабочей температуре.Вот почему теперь у нас есть всесезонные масла.

Моторное масло какой вязкости следует использовать?

Как уже упоминалось, у каждого двигателя свои требования. Проверьте в руководстве пользователя, какой сорт моторного масла вам следует использовать, и убедитесь, что вы используете его при каждой замене масла. Если ваш производитель говорит вам использовать масло 10W-30, всегда используйте моторное масло с этим классом вязкости. Однако, если вы живете в районе, где бывает очень холодно или очень жарко, спросите у своего механика, какой сорт масла вам следует использовать, просто чтобы быть в безопасности.Иногда рекомендации производителя не учитывают экстремальные климатические условия.

В любом случае убедитесь, что используется правильный сорт масла. Использование неподходящего масла может привести к повреждению двигателя, поскольку некоторые сорта масла могут не подходить для вашего двигателя. Использование более густого масла вызовет чрезмерную нагрузку на двигатель, что приведет к снижению производительности и снижению эффективности использования топлива. Между тем, если масло слишком жидкое, оно не обеспечит достаточную защиту компонентов двигателя. Это изнашивает их гораздо быстрее.

В моем автомобиле используется обычное масло, могу ли я перейти на синтетическое?

Да, можно. Все двигатели, как новые, так и старые, могут использовать синтетическое масло, даже если производитель залил в них обычное масло на заводе. Во всяком случае, вы выиграете от перехода на синтетическое масло и поможете защитить свой двигатель. Но опять же, вам не нужно изо всех сил переходить на синтетическое масло. Они предлагают больше преимуществ, но более высокая цена означает, что это не для всех.

То же самое и наоборот: вы можете перейти с синтетического масла на обычное моторное масло.Например, если вы использовали синтетическое масло, но затем хотите перейти на обычное масло, возможно, потому, что оно дешевле, вы также можете это сделать.

Можно ли смешивать синтетическое масло с обычным маслом?

Да, но есть несколько вещей, о которых нужно помнить. Во-первых, смешивание синтетического масла с обычным означает, что у вас не будет преимуществ синтетического масла. Это связано с тем, что нечистое обычное масло растворяет присадки в синтетическом масле, делая их менее эффективными. Таким образом, вы не получите выгоды от синтетического масла, и вам, вероятно, потребуется более частая замена масла.

Во-вторых, мы рекомендуем делать это только в экстренных случаях. Например, допустим, вы заметили, что ваш двигатель работает с перебоями. И после проверки масляного щупа вы замечаете, что в вашем двигателе мало масла. Если в вашем двигателе используется синтетическое масло, но у вас под рукой есть только обычное моторное масло, то их можно смешать. Лучше работать на смешанном моторном масле, чем на недостаточном количестве масла.

Масло на щупе черное, нужно ли его менять?

Многие советуют менять масло, когда оно почернело, но это миф.Предполагается, что моторное масло со временем почернеет, поэтому не стоит беспокоиться, если оно почернело. Если вы не достигли рекомендуемого интервала замены масла, нет необходимости менять масло.

Как заменить масло в автомобиле?

Самостоятельная замена масла в автомобиле — отличный способ сэкономить деньги, так как вам не придется оплачивать трудозатраты. Вот краткое руководство:

1. Поднимите автомобиль домкратом, поставьте его на подставки.
2. С помощью гаечного ключа откройте пробку сливного отверстия под автомобилем.Приготовьте масляный поддон или другую емкость, так как масло сразу же выльется, как только вы откроете пробку.
3. Вам также может понадобиться заменить масляный фильтр. Обычно его нужно менять примерно каждые 10 000 миль.
4. Установите на место сливную пробку.
5. Залейте в двигатель подходящее масло в нужном количестве, количество масла, необходимое для вашего автомобиля, указано в руководстве по эксплуатации. Подождите несколько минут, а затем проверьте щуп и убедитесь, что он находится на правильном уровне. Если он ниже минимального уровня, заполните его еще немного.Если он выше максимального уровня, вам нужно слить часть масла.

Приведенное выше видео представляет собой отличное руководство от ChrisFix по замене масла в двигателе. Его видео четкое и очень информативное и является отличным визуальным руководством, если вы хотите заменить масло в двигателе.

Лучшее синтетическое масло для дизельных двигателей: заключение

Независимо от того, ездите ли вы на дизельном или бензиновом автомобиле, в обоих случаях требуется регулярная замена масла. Интервалы будут варьироваться в зависимости от автомобиля и типа используемого масла, поэтому обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы найти рекомендуемый производителем интервал.

Синтетическое масло дает множество преимуществ, таких как более длительные интервалы между заменами, лучшая защита двигателя и, возможно, лучшая экономия топлива. Но вам не нужно изо всех сил использовать синтетическое масло для вашего дизельного двигателя. Обычное масло отлично справится с этой задачей, хотя вам потребуется более частая замена масла.

Самое главное — использовать моторное масло с подходящим для вашего автомобиля классом вязкости. Если ваш производитель рекомендует 10W-30, то это моторное масло, которое вы должны использовать.После этого используйте моторное масло, предназначенное для вашего двигателя. Если у вас дизель, рекомендуется использовать моторные масла, предназначенные для дизельных двигателей, на всякий случай. И, наконец, не забудьте прочитать отзывы покупателей, чтобы убедиться, что нет никаких претензий к работе масла. Надеюсь, эта статья была для вас полезной.

Лучшее синтетическое масло для газонокосилок

Сегодня я покажу вам сравнение лучших масел для небольших двигателей: масло Briggs and Stratton Premium для 4-тактных двигателей малого объема, SAE 30 и то, что я буду сравнивать это к полной синтетике Mobil-1 10W-30 противRedline + дам информацию по выбору масла в Справочнике покупателя.

Здесь вы найдете краткое сравнение масел для газонокосилок.

Лучшее масло для газонокосилки – сравнительная таблица

Итак, что же нам делать? Просто залейте другое масло в косилку и проверьте звук!

Звук масла Briggs and Stratton Premium в газонокосилке

Это примерно пять минут работы. Просто хотел, чтобы вы знали, как он звучит, как он работает на холостом ходу и как он сглаживается.Звучит неплохо!

Звук масла Мобил-1 в косилку

Собираюсь залить Мобил-1 Синтетик 10W-30, опять же, это моторное масло Бриггс. Это было обычное масло SAE 30, обычное, несинтетическое.

Я только что заменил масло на Mobil-1, и это суперчистое, очень дружелюбное, чистое масло, именно то, что вам нужно в вашем двигателе.

 Очень чисто! Mobil-1

Вот как звучит Mobil-1.

Sound of Redline 10W-30 Масло в косилке

Это последняя замена масла I’ м буду делать на косилке.

С Redline 10W-30 полностью синтетическое масло, и с этим маслом мотор чуть громче. Отчасти это потому, что я поставил туда нож для мульчирования Gator G3.

Таким образом, вместо пробки для мульчирования используется крышка, в которую встроена пробка для мульчирования, так что вам больше не нужно использовать упаковщик, а все обрезки и все остальное остается внутри Палуба.

Итак, отчасти из-за этих двух вещей звук будет казаться немного громче.

Но, честно говоря, мне показалось, что мотор стал намного мощнее. Я не могу это объяснить. Это просто одна из тех вещей, когда я использую косилку, я прошел по траве, как будто ничего не было, и это было просто невероятно.

Итак, я определенно хочу поддержать Redline, и в любом случае, если вы собираетесь перейти на полностью синтетическое масло, я бы выбрал 10W-30, а я бы выбрал Redline или Mobil-1. при низких температурах.В любом случае, у тебя все будет хорошо.

Заключительные слова об испытаниях масел

Mobil 1 и Red Line оба имеют 10w SAE 30, что означает, что вы можете использовать их при низких температурах, например осенью и зимой, но правда в том, что они оба дорогие.

Redline дает чуть больше мощности двигателю, лучше всего альтернатива Mobil 1, но победителем становится масло Briggs & Stratton SAE 30. Он стоит очень дешево (48 унций за 8 долларов) и делает свою работу: очень хорошо спасает мой маленький двигатель. Нужно ли использовать газонокосилку в холодную погоду? Я могу купить масло B&S 5w-30, и проблем не будет.

С тех пор, как я его использую, я почти не сжигал масло, и он просто невероятно работает. Я просто хотел поблагодарить Redline и Mobil-1. Возьмите B&S, и ваша газонокосилка скажет: «Спасибо, братан!» вам 🙂

Лучшее масло для газонокосилок — Руководство покупателя

Знание того, какой тип масла следует использовать для работы двигателей, имеет решающее значение для обеспечения производительности и срока службы вашего оборудования. Это не только облегчит вашу работу, но и сэкономит средства.Это руководство предназначено для любителей газонокосилок и домовладельцев, чтобы помочь им правильно приобрести и использовать моторные масла.

Различия между маслами для 2-тактных и 4-тактных двигателей

Масло для 2-тактных двигателей обычно используется с небольшими садовыми инструментами, такими как триммеры для сорняков и бензопилы. С другой стороны, в инструментах с большими двигателями, таких как газонокосилки и тракторы, использовались масла для 4-тактных двигателей.

Двухтактные двигатели без отдельной системы смазки ; следовательно, масло смешивается с топливом, распределяемым по всему двигателю для смазки.Поскольку масло и топливо смешиваются, необходимо смешивать их в определенном соотношении. Кроме того, масла для 2-тактных двигателей изнашиваются быстрее.

Следовательно, лучше всего, если потребитель будет смешивать высококачественные масла для 2-тактных двигателей, чтобы избежать значительного износа. Эксперты также показывают, что 2-тактные масла легче запускаются при низких температурах.

С другой стороны, 4-тактный двигатель имеет отдельный циркуляционный насос ; следовательно, масло заливается прямо в порт и не смешивается с топливом.Масла для 4-тактных двигателей повышают долговечность двигателя, повышают эффективность использования топлива и снижают уровень выбросов.

Какое моторное масло использовать в моей газонокосилке?

Выбор подходящего масла для газонокосилки требует учета различных факторов, таких как тип двигателя, его качество и даже климат, в котором вы живете. Крайне важно знать, какой тип двигателя установлен на вашей газонокосилке.

Вы не можете использовать масло для 4-тактных двигателей в 2-тактных двигателях, поскольку для этих двигателей требуются специальные легкие масла.Кроме того, использование стандартного моторного масла в 4-тактном двигателе повредит ваше оборудование.

Кроме того, лучше всего сначала проверить руководство производителя вашей косилки, чтобы проверить, не совместима ли она с определенными добавками. При этом вы можете избежать будущих рисков и потерь, тем более что газонокосилки стоят довольно дорого.

Ниже приведены типы масел, которые вы можете выбрать в зависимости от климата вашего региона:

1. SAE 30 — Эксперты говорят, что это самый безопасный выбор. Оно работает при более высоких температурах и лучше всего подходит для небольших двигателей.
2. SAE 10W-30 – Это масло улучшает запуск в холодную погоду, хотя его недостатком является повышенный расход масла.
3. Synthetic SAE 5W-30 — это масло защищает при любых температурах и улучшает запуск при меньшем расходе масла.
4. SAE 5W-30 — это масло лучше всего подходит для низких температур.
5. Vanguard 15W-50 — это масло используется при профессиональной стрижке газонов и других работах, требующих постоянного использования.

Также важно учитывать, что при выборе моторного масла следует использовать качественные моющие масла типа «For Service SF, SG, SH, SJ.Далее, специальные добавки также запрещены.

Почему мы используем синтетическое масло в газонокосилках?

Потребители никогда не ошибутся, используя синтетические масла. Это способствует увеличению срока службы двигателя и меньшему износу и поломкам, поскольку увеличивает текучесть.

Синтетические масла могут работать как при очень высоких, так и при низких температурах. Поскольку газонокосилки, как правило, выделяют много тепла, им нужно масло, которое может охлаждать их, и синтетические масла лучше всего подходят для этой работы.

Известно также, что синтетические масла лучше смазывают и являются более очищенными, чем обычные масла.Он повышает эффективность работы газонокосилок и защищает двигатель от износа.

Синтетические масла также лучше собирают грязь. При снятии и замене масла из масляной системы удаляется больше мусора.

Преимущества синтетического масла

1. Меньшее расход нефти
2. Очистительное масло и меньшее количество выбросов
3. Меньшее трение в двигателях
4. Уменьшенные депозиты двигателя
5. Лучшая функция в высоком и низком температуре
6. более быстрый двигатель запускает время
8. более длинные интервалы между заменами масла

Полный vs.смесь синтетического масла, в чем разница?

Полностью синтетическое масло считается самым чистым типом синтетического масла. В нем используется синтетическое базовое масло, смешанное с присадками, обеспечивающими высокие эксплуатационные характеристики масла. Потребители часто используют полностью синтетическое масло из-за нескольких факторов, таких как более длительные интервалы замены масла, оптимальная защита двигателей и долговечность использования.

Хотя исследование показывает, что полностью синтетическое масло на 30% дороже, чем смешанные синтетические масла, срок службы полностью синтетического масла оправдывает свою цену.

Почему синтетические масла дешевле?

Синтетические смешанные масла представляют собой смесь синтетических и минеральных масел. Они были разработаны, чтобы обеспечить почти те же преимущества, что и полностью синтетические масла, но по более низкой цене.

Однако говорят, что синтетические смеси не способны обеспечить такие же характеристики, как полностью синтетические масла. Тем не менее, это намного ближе к средним полным синтетическим интервалам замены.

Оба типа синтетического масла лучше подходят для ваших двигателей, чем обычное масло.Оба они продлевают срок службы вашего двигателя, и вы никогда не ошибетесь, выбрав любой из них.

Преимущества полностью синтетического масла

1. Обеспечивает более высокую защиту и эффективность, чем смесь обычного масла и синтетического масла.
2. Высокая эффективность двигателей.
3. Увеличены интервалы замены масла.

Преимущества синтетической смеси

1. Обеспечивает лучшую производительность и защиту, чем обычное масло.

2. Дешевле полностью синтетического масла.

Mobil 1 (10W-30) по сравнению с маслом Redline (10W-30). Существенны ли различия между ними?

Mobil 1 (10W-30) было разработано для уменьшения трения в двигателе. Продукт был разработан для удовлетворения конкретных потребностей потребителей, таких как защита от износа, улучшение характеристик двигателя и производительность в более широком диапазоне температур.

Mobil 1 имеет большой опыт работы. Отзывы потребителей показывают, что оно может поддерживать вязкость, снижать потери и повреждения, а также позволяет реже менять масло и меньше отложений в двигателе, чем любое другое масло, доступное на рынке.

Что нам нравится в Mobil 1?

1. Это синтетическое масло.
2. Хорошо работают даже при высоких температурах.
3. Значительно увеличивает пробег.
4. Имеет увеличенный интервал замены масла. Масло можно менять ежегодно.
5. Нейтрализует вредные кислоты для защиты двигателей.

Масло Redline было разработано для снижения температуры масла, а также для поддержания чистоты двигателя. Добавленные моющие средства уменьшают трение в двигателе, что защищает двигатель от износа и поддерживает чистоту двигателя в течение долгого времени.

Продукция Redline проходит строгие процедуры контроля качества, чтобы убедиться, что она соответствует требованиям потребителей. Многие потребители отметили, что их двигатели работают ровнее и тише после использования продукта.

Что нам нравится в Redline?

1. Синтетическая формула гарантирует защиту двигателя.
2. Их охлаждающие присадки обеспечивают исключительную производительность и лучшую защиту.
3. Обеспечивает стабильность при высоких температурах.
4. Обладает высокими моющими свойствами, что обеспечивает снижение трения и защиту от износа.
5. Устойчив к высоким температурам.

Функции, гарантированные Mobil 1 и Redline, на первый взгляд схожи. Их потребители дали положительные отзывы, заметив, что их двигатели работают более плавно и эффективно.

Они также имеют аналогичные преимущества и преимущества. Нет быстрого и сложного способа сказать, что лучше, потому что это зависит в первую очередь от конструкции двигателя.Вы не можете просто теоретически предсказать, какая из присадок будет идеально работать с вашим двигателем.

Можно ли использовать автомобильное масло в газонокосилке?

Использование автомобильного масла может быть не самым безопасным выбором для газонокосилки. Есть несколько факторов, которые необходимо учитывать перед использованием автомобильного масла. Меньшему двигателю газонокосилки может потребоваться вязкость, отличная от автомобильных двигателей.

Газонокосилке требуется масло более высокого качества. Для хорошей работы он должен быть не ниже SAE 30, и автомобили могут работать с маслами более низкого качества, но при этом могут работать и функционировать.

Некоторые газонокосилки оснащены двухтактными двигателями, а другие – четырехтактными. Четырехтактный двигатель газонокосилки работает по той же схеме, что и автомобильный двигатель, который также является четырехтактным. Однако есть различия в размере двигателя и способе его охлаждения.

Почему мы не используем масло для 4-тактных двигателей в газонокосилках с 2-тактными двигателями?

Кроме того, использование масла для 4-тактных двигателей на газонокосилке с 2-тактными двигателями может привести к катастрофическим последствиям. Масло для 2-тактных двигателей содержит различные присадки, которых нет в автомобильном моторном масле.Это может привести к серьезному и непоправимому повреждению газонокосилки.

Таким образом, рекомендуется проверять руководство производителя и, насколько это возможно, следовать его рекомендациям. Небольшое моторное масло по сравнению с автомобильным маслом, поскольку небольшие двигатели нагреваются сильнее, чем автомобильные двигатели, маленькое моторное масло может выдерживать более высокие температуры.

Почему цинк так важен для небольших двигателей?

Эксперты заявили, что температура масла в небольшом двигателе может достигать 300 градусов по Фаренгейту.Обычно автомобильные масла не рассчитаны на такие температуры и начинают разлагаться. Малые моторные масла содержат больше цинка, чем большинство автомобильных масел. Цинк обладает противоизносными свойствами для работы в условиях экстремального давления, а также действует как антиоксидант.

Этанол в автомобильных маслах

Автомобильные масла содержат присадки и моющие средства, которые очень быстро изнашивают небольшие двигатели. Кроме того, автомобильные масла содержат этанол в своем составе или смеси.

Этанол может серьезно повредить небольшой двигатель.Небольшое моторное масло не является моющим средством, что означает, что оно смазывает и охлаждает двигатель. Они собирают вредные загрязняющие вещества, которые повреждают двигатель, и предотвращают их прилипание к боковым стенкам двигателя.

Часто задаваемые вопросы

Какая вязкость используется в газонокосилках?

В газонокосилках используются моторные масла SAE 10W-30 и SAE 30. SAE 10W-30 используется в холодную погоду, а SAE 30 — в жаркую и теплую погоду.

Можно ли использовать масло 10w40 в двигателе газонокосилки?

Да.О побочных эффектах использования масла 10w40 в двигателях газонокосилок не сообщалось. Потребители не сообщают об увеличении расхода масла. Это масло также может работать при высоких и низких температурах.

Как часто нужно менять масло в газонокосилке?

Специалисты утверждают, что менять масло следует не реже одного раза в сезон из каждых 50 часов эксплуатации мотокосы. Для самоходных косилок вы должны менять масло каждые 100 часов использования.

Что произойдет, если я добавлю слишком много масла?

Двигатель не может работать с большим количеством масла.Это может вызвать образование дыма и помешать запуску двигателя. Избыток масла также может свидетельствовать о том, что оно загазовано, и стать причиной снижения его производительности.

Как заменить моторное масло газонокосилки?

• Итак, после того, как я поставлю сливной поддон в нужное место, все, что мне нужно сделать, это отвернуть щуп и дать моторному маслу стечь в сливной канал. Итак, как видите, мои посты четыре на четыре были хорошей идеей, потому что поста у меня не было. Щуп будет лежать прямо над сливным поддоном, и будет немного сложнее вытащить щуп и слить моторное масло. Еще одна вещь, которую я сделал перед этим шагом, — это запустил газон и дал двигателю прогреться. Это делает моторное масло более вязким, поэтому, когда я сливаю его в дренажный поддон, оно стечет более полно.
• Так что оставлю газон в таком положении до тех пор, пока не перестану капать масло из фильтра.

• И как только из двигателя вытечет все старое масло, я смогу опрокинуть косилку и залить новое масло. его в центр утилизации и слить масло, когда я буду готов.
• Итак, последний шаг. Этому конкретному двигателю требуется чуть более половины литра, чтобы заполнить двигатель новым маслом до нужного уровня.И то, что у меня есть, это моторное масло Quaker State 30. Мне нравится эта бутылка, потому что на задней стороне бутылки есть четкая полоска вниз, чтобы вы могли видеть, сколько масла вы добавляете в двигатель.

Самая трудная часть всего этого процесса – это новое моторное масло на щупе. Итак, я добавил чуть больше половины литра, и уровень моторного масла на щупе достиг максимума. Или вы можете купить экстракторный насос (ссылка по ссылке) и сделать это легко! И это все, что нужно сделать. Масла в двигателе на газоне больше, хватит еще на один сезон.