Ремонт и обслуживание бензиновых двигателей: Ремонт и обслуживание бензиновых двигателей, цена в Москве

Ремонт бензинового двигателя в Москве – Автосервис «Анкар»

Содержание

1. Ремонт двигателя
2. Предпосылки к ремонту бензинового двигателя
3. Ремонт и обслуживание бензиновых двигателей
4. Капитальный ремонт двигателя
5. Компьютерная диагностика двигателя

Можно вполне смело сказать, что двигатель является важнейшим, но в то же время сложнейшим элементом автомобиля. К сожалению, ДВС не вечен, и как бы он грамотно не был сделан, у него есть свой ресурс. Проходит время, и не важно это дизельный или бензиновый мотор, он вырабатывает свой ресурс и появляются различного рода серьезные поломки. Ремонт бензинового двигателя – единственный выход из ситуации.

Ремонт двигателя

Если Вам необходим профессиональный ремонт бензинового двигателя в Москве Вам необходимо знать порядок и понимать порядок ремонта бензинового двигателя.

Список услуг автотехцентра

Снятие и установка двигателя. Демонтаж мотора (снятие) необходим для осуществления последующего ремонта либо замены. Такая операция позволяет более детально изучить состояние мотора, обнаружить неявные поломки, выполнить профессиональное обслуживание и ремонт бензинового двигателя.

Ремонт турбины. Турбина, установленная на бензиновом моторе, требует повышенного внимания. От качества проведенных ремонтных работ, качества заменяемых деталей зависит срок службы турбины, но и самого ДВС. Ремонт турбины бензинового двигателя выполняется когда обнаружена поломка важных узлов и деталей, в том числе подшипников, трубок и уплотнительных колец.

С/У стартера мотора. Стартер важный компонент двигателя, без него запустить мотор не получится. Поэтому так важно поддерживать его в исправном состоянии, и при необходимости выполнять замену изношенных компонентов: ремня, роликов, подшипников. Ремонт стартера бензинового мотора должны выполнять квалифицированные специалисты, которые сделают качественную и быструю замену изношенных механизмов.

Снятие и установка генератора. Данный механизм чаще всего ломается из перепада температур, излишних вибраций, загрязнений. Постоянное внимание и уход, и прослужит он долго. При обнаружении, что потускнели фары, аккумулятор стал садиться быстрее, появились посторонние шумы.

Проверка системы охлаждения. Система охлаждения двигателя необходима для поддержания рабочей температуры в пределах 95 градусов. Низкая температура приводит к попаданию антифриза в масло и повышенному расходу бензина. Перегрев может стать причиной его заклинивания. Поэтому важно не забывать о ТО и регулярной замене охлаждающей жидкости, радиатора бензинового двигателя.

С/У топливного фильтра. С этой операцией сталкивался, пожалуй, каждый автовладелец. Замена топливного фильтра позволяет предотвратить попадание в топливную магистраль частичек ржавчины, мусора, пыли, которые могут содержаться в топливе, либо образовываться на стенках бензобака. Если при нажатии на педаль газа двигатель не разгоняется, либо есть рывки, то замена фильтра однозначно обязательна. Лучше это сделать вовремя, чем потом обращаться в автосервис за ремонт бензинового двигателя, а именно за чисткой форсунок.

Регулировка зазоров клапанов. Это услугу является обязательной для всех бензиновых двигателей без гидрокомпенсаторов. Если не произвести регулировку зазора клапана мотора, то со временем он станет стучать. Изменение зазоров (увеличение или уменьшение) значительно сокращает ресурс работы клапанного механизма, мотор станет громче работать. Регулировка производится в среднем каждые 60-80 тыс. км.

Замена компрессии. Данная услуга позволяет узнать степень сжатия в цилиндре бензинового двигателя. На основе данных принимается решение нуждается ли поршневая группа в ремонте.

Замена переднего сальника коленвала. Тот компонент бензинового двигателя, который требует обязательной периодической замены. При обнаружении на нем дефектов – замены не избежать. Также необходима замена при обнаружении на нем следов масла. Неисправность, которая может доставить немало хлопот. Капитальный ремонт двигателя из-за потекшего сальника – наихудшая из проблем.

Замена заднего сальника коленвала. За время своей работы испытывает сильные и постоянные нагрузки. Признаком необходимости замены сальника бензинового двигателя является течь масла. Течь масла плохо отражается на работе ДВС. Течь масла может привести к масляному голоданию, и в конечном итоге нужен будет ремонт бензинового двигателя.

Замена сальника распредвала. Данный сальник выступает в качестве защитного элемента, предотвращающий вытекание моторного масла с картера мотора. Проверять состояние сальника следует обязательно при замене распредвала или ГРМ. При обнаружении течи масла, устранять неисправность лучше сразу же, чем последующем менять распредвал или еще хуже обращаться за ремонтом двигателя в Москве.

Замена поршневой группы. Одна из самых важных элементов бензинового мотора. От качества исполнения и состояния поршня зависит техническое состояние силового агрегата. Процедура достаточно сложная и имеет множество нюансов, поэтому обращаться лучше к квалифицированным механикам в сертифицированную СТО.

Замена маслосъемных колпачков. Отвечают они за пропуск необходимого количества масла для смазки. Со временем колпачки, выполненные из резины, начинают терять эластичность, разрушаются. Соответственно увеличивается потребление моторного масла. Операцию по замене маслосъемных колпачков должен выполнять квалифицированный специалист.

Замена прокладки ГБЦ. Когда появляются течь масла на стенках двигателя, у многих автовладельцев появляется паника. При обнаружении следов масла в охлаждающей жидкости, белого дыма из выхлопной, пены или пузырьков в антифризе, то незамедлительно обращайтесь в автосервис на диагностику и замену прокладки ГБЦ.

Замена ремня/цепи ГРМ. В качестве связующего звена между коленвалом и распредвалом силового агрегата выступает ремень и цепь. Из-за своих конструктивных особенностей, материала, из которого он сделан, он постоянно нуждается в уходе. Порванный ремень доставит немало хлопот автовладельцу, избежать капитального ремонта бензинового двигателя не получится.

Ремонт топливного насоса бензиновых двигателей. В процессе своей работы подвергается сильным нагрузкам и постоянно изнашивается. В результате нарушается процесс подачи топлива, что негативно сказывается на работе силового агрегата. Топливный насос нужно периодически обслуживать и производить замену, в случае необходимости.

Замена лямбда-зонда (кислородного датчика). Важный компонент, основная задача которого в правильном образовании топливовоздушной смеси. Проблемы с датчиком могут сопровождаться повышенным расходом бензина, малым сроком работы свечей и др. Поэтому при наличии проблем так важно производить своевременную замену.

Замена помпы. Помпа или водяной насос нужны для обеспечения циркуляции охлаждающей жидкости внутри двигателя. Неисправность приводит к перегреву, а это дорогостоящий ремонт бензинового двигателя в будущем.

Напоминаем, что окончательная цена на ремонт бензинового двигателя может отличаться от вида поломки, стоимости комплектующих и марки машины.

Важное значение имеет компьютерная диагностика двигателя автомобиля. Силовой агрегат является сердцем авто, обеспечивающего его стабильную работу.

 

Предпосылки к ремонту бензинового двигателя

От технического состояния силового агрегата зависит Ваша безопасность, поэтому при обнаружении посторонних шумов, стуков, нестабильной работы стоит отнестись к этому серьезнее, особенно, если они не замечались ранее. Оснований неправильной работы ДВС может быть множество.

Как показывает практика, обычно к ремонту бензинового двигателя приводят:

• Топливо плохого качества;
• Не оригинальное моторное масло;
• Игнорирование сроков замены масла;
• Неисправность системы питания;
• Большой пробег;
• Другие технические неисправности.

При обнаружении проблем с двигателем, обращайтесь за помощью к квалифицированным специалистам, имеющие соответствующие знания и опыт.

Ремонт и обслуживание бензиновых двигателей

Поломки с двигателем доставляют множество неудобств не только водителю, но и пассажирам.  Как показывает практика, неполадки с силовым агрегатом имеют свои симптомы: увеличенный расход топлива, стуки или посторонние шумы при работе, нестабильная работа.

Основные неисправности бензинового двигателя:

• ДВС потерял мощность;
• Некорректная работа мотора во время движения, так и на холостых оборотах;
• Проблемы с запуском;
• Перерасход моторного масла и топлива;
• Наличие течи моторного масла;
• Мотор стал заметно громче работать.

При обнаружении хотя бы одной неисправности или первых признаков нестабильной работы нужно сразу же обращаться в СТО. Так Вы предотвратите серьезные последствия поломки, т.к. одна неисправность может стать причиной поломки многих механизмов.

Нужно понимать, что игнорирование проблем, и использование частично неисправного двигателя ведет к дорогому ремонту. Зачастую в таких случаях нужен капитальный ремонт бензинового двигателя или полная его замена.

Капитальный ремонт двигателя

Нужен ли капитальный ремонт двигателя устанавливается путем диагностики. Специальное программное обеспечение дает возможность определить общее состояние силового агрегата, так и отдельных систем, и дает возможность как можно более точно рассчитать будущие затраты.

В автосервисах обычно выполняются следующие работы:

• Диагностика двигателя.
• Переборка и восстановление силового агрегата.
• Замена вышедших из строя деталей.
• Очистка топливных систем.
• Установка доп. оборудования.

Чтобы определить причину поломки двигателя, осуществляется частичная или полная его проверка специальным компьютерным оборудованием. Без диагностики выполнить профессиональный ремонт бензинового двигателя попросту невозможно.

Компьютерная диагностика двигателя

Автотехцентры оснащены профессиональным оборудованием для осуществления точной диагностики. Профессиональная техника дает возможность с высокой точностью определять источник неисправности без снятия ДВС с автомобиля.

Специалисты подключают ДВС к специальному устройству, который считывает технические параметры. Система позволяет обнаружить проблемы, которые явно о себе не дают знать. За счет проведения диагностики бензинового двигателя достигается высокая точность и качество ремонта.

Ремонт бензиновых двигателей в Ярославле, цена

Мотор едва ли не самый уязвимый узел любого авто. Работа в экстремальных режимах, агрессивная среда, механические повреждения оказывают губительное влияние на двигатели внутреннего сгорания, изнашивают поршневые кольца, клапаны, цилиндры. Именно от их сохранности зависит, как скоро потребуется заказывать ремонт бензиновых двигателей в Ярославле.

Виды ремонта двигателя – капитальный и текущий

Капитальный

Как это понятно по самому термину, капитальный ремонт подразумевает детальную проверку и реставрацию, то есть:

• углубленную дефектовку;
• разборку устройства на составные части;
• максимальное обновление.

Цель такой процедуры — приблизить состояние мотора, его узлов и составляющих к новому, насколько это возможно.

Текущий

Целью текущего ремонта ставят устранение мелких неисправностей. При этом ДВС не разбирают, просто заменяют изношенную деталь, например, свечи зажигания или поршневые кольца.

Признаки неисправности бензинового двигателя

О сбоях в ДВС говорит ряд признаков:

• мотор стучит, появились другие посторонние звуки;
• упала мощность, а потребление масла, наоборот, возросло;
• понизилось давление в цилиндрах;
• двигатель не заводится.

Причины неисправности

Главный враг бензинового силового агрегата — его неправильная эксплуатация, экстремальные нагрузки. Чаще всего его выход из строя — последствие:

• систематической работе при недостаточном уровне смазки;
• перегревов;
• гидроудара в цилиндрах.

Важен подбор горючего. В бак следует заливать бензин именно той марки, которая соответствует этому классу машин. Некачественное топливо дает осадок, забивает фильтры.

Этапы ремонта

Мотор снимают с авто, разбирают. Производят дефектовку: измеряют зазоры, оценивают целостность деталей, сравнивают с заводскими стандартами, минимальным значением допуска. После решают, что заменить, а что поддается восстановлению:

• головку блока цилиндров шлифуют, трещины устраняют;
• меняют направляющие втулки клапанов, седла восстанавливают;
• клапана, гидрокомпенсаторы, маслосъемные колпачки меняют;
• распределительный вал с толкателями заменяют новыми;
• блок цилиндров растачивают, хонингуют, при необходимости гильзуют.
• коленчатый вал с вкладышами ремонтируют или заменяют, привалочные плоскости выравнивают.

ДВС собирают заново и тестируют, при необходимости регулируют, оценивают питание, зажигание, работу ГРМ.

От чего зависит стоимость ремонта

Цена ремонта бензинового двигателя зависит от:

1. масштаба, сложности проводимых работ;
2. количества запчастей, которые предстоит закупить;
3. марки автомобиля.

В нашей компании действуют бонусная программа и акции, что делает услуги выгоднее, чем у многих конкурентов.

Почему стоит обращаться к нам

Если у вашего авто упала мощность, а «аппетит» увеличился, либо мотор вообще перестал заводиться — звоните в автосервисы БестВей. Записаться можно по телефону или на сайте.

Опытные специалисты проверят ДВС на современном оборудовании, отремонтируют в соответствии со стандартами производителя. Мы используем только лицензированные расходники. При правильной эксплуатации и обслуживании срок службы отремонтированного агрегата не станет короче, возможно, даже превысит установленный ресурс. На все работы действует гарантия.

Советы по круглогодичному обслуживанию малых бензиновых двигателей

Знание — это сила, когда речь идет об обслуживании двигателей для вашего наружного силового оборудования.

25 ноября 2013 г.

Замените грязный, сморщенный или порванный воздушный фильтр, чтобы двигатель получал достаточно воздуха для эффективной работы.

Силовое оборудование, такое как снегоочистители, мойки, генераторы и газонокосилки, создано для выполнения определенной работы и в большинстве случаев справляется с ней хорошо. Но когда часть оборудования не работает должным образом или не работает вообще, это не только влияет на то, насколько безопасно, эффективно и быстро вы можете выполнять свою работу, но и может повлиять на вашу прибыль.

Вот почему надлежащее техническое обслуживание двигателя и подготовка к сезону и межсезонью имеют решающее значение. Без него производительность двигателя может снизиться, а срок его службы резко сократиться, а это означает, что вы потратите больше времени и денег на ремонт или замену. А когда ваше оборудование выходит из строя, это также означает, что вы можете упустить возможности для новых проектов.

Если регулярное обслуживание двигателя входит в привычку, верно обратное; машины работают с максимальной производительностью, двигатели служат дольше, поэтому они могут продолжать работать, а вероятность травм и дорогостоящего повреждения компонентов снижается.

Get Fire Up

Перед запуском двигателя в начале сезона убедитесь, что он готов.

Осмотрите двигатель на устойчивой плоской поверхности в хорошо проветриваемом помещении вдали от источников воспламенения. Проверьте все компоненты, включая свечи зажигания, глушитель и крышку топливного бака, чтобы убедиться, что они чистые, в хорошем состоянии и надежно закреплены. Также убедитесь, что провода и топливные шланги не повреждены и находятся в хорошем состоянии. Поврежденные топливные шланги могут привести к утечке топлива, что увеличивает риск возгорания, когда они находятся рядом с горячим двигателем.

Затяните или замените болты, которые могли ослабнуть или повредиться из-за вибрации или колебаний температуры. Эксплуатация оборудования с ослабленными или сломанными креплениями может привести к серьезному повреждению двигателя и оператора.

Чистый воздух имеет решающее значение для эффективности двигателя. Чтобы убедиться, что его достаточно, проверьте воздушный фильтр и замените его, если он загрязнен. Также замените поролоновый фильтр, который порвался или сжался, чтобы загрязняющие вещества не попали в двигатель.

Еще более важным фактором эффективности двигателя является топливо. Если его не обработать стабилизатором, он деградирует и становится несвежим. Несвежее топливо вызывает накопление остатков, которые могут закупорить карбюратор и помешать запуску двигателя. Чтобы полностью избежать этого, всегда заменяйте старое топливо.

Масло, которое не менялось регулярно, может стать густым и вязким, что увеличивает риск коррозии, что снижает эффективность работы двигателя. Замените его маслом, вес которого соответствует указанному в руководстве по эксплуатации.

Если во время хранения в двигателе накопилась грязь и пыль, тщательная очистка поможет избавиться от отложений и обеспечит его эффективную работу. Убедитесь, что на двигателе и ручном стартере (если двигатель им оборудован) нет грязи, травы или другого мусора. Также убедитесь, что ребра охлаждения под кожухом чистые и на них нет препятствий, которые могут привести к перегреву области головки. Вы можете использовать воздушный шланг, чтобы продуть двигатель или протереть его сухой тряпкой. Не мойте его шлангом или мойкой высокого давления, так как вода может попасть в двигатель и вызвать коррозию.

Что делать, когда…

Иногда возникают проблемы с запуском или потерей мощности. Когда это происходит, всегда начинайте с проверки четырех параметров, необходимых для работы двигателя: топлива, масла, искры и компрессии.

Убедитесь, что в баке достаточно топлива и что топливный кран (если двигатель оборудован им) открыт и находится в положении «включено». Также убедитесь, что в двигателе достаточно масла и включено зажигание. Хотя это очевидные проблемы, их предварительная проверка может сэкономить вам много времени и хлопот.

Кроме того, убедитесь, что в двигатель поступает достаточно топлива. Заглушите и потяните за стартер пять или шесть раз, затем выверните свечу зажигания и проверьте, влажный ли электрод. Сухой электрод указывает на то, что в двигатель подается недостаточно топлива, что может быть результатом нескольких проблем и должно быть проверено в ремонтной мастерской.

Неправильно установленный зазор или ослабленная свеча зажигания также может быть причиной того, что двигатель не запускается. Осмотрите его, чтобы убедиться, что фарфор и электроды не повреждены, а зазоры установлены должным образом, чтобы он мог эффективно стрелять. Рекомендуемое расстояние зазора см. в руководстве пользователя. Плотно затяните свечу зажигания, но не затягивайте ее слишком туго, так как это может повредить резьбу в головке блока цилиндров.

Вы также должны убедиться, что свеча зажигания дает искру. Чтобы проверить это, снимите крышку и выньте свечу зажигания из двигателя. Вставьте его обратно в крышку и приложите металлическую основу к двигателю, который заземлит ток во время проверки. Убедитесь, что зажигание включено, и медленно проверните двигатель. Если свеча не дает искры, ее следует заменить.

Также проверьте компрессию двигателя, медленно проворачивая его, но не запуская. Если вы можете сделать это практически без сопротивления, это указывает на проблемы с компрессией, и двигатель следует доставить в ремонтную мастерскую.

Если в устройстве есть аккумулятор, клеммы должны быть чистыми и без коррозии, чтобы обеспечить хорошее соединение. Если их необходимо очистить, наденьте перчатки, чтобы отсоединить кабели и снять аккумулятор. Используйте щетку с жесткой проволочной щетиной, чтобы удалить остатки. Если в устройстве есть предохранитель, также проверьте, не перегорел ли он.

Если ваш двигатель по-прежнему не запускается, пришло время посетить ремонтную мастерскую.

С другой стороны, если ваш двигатель запускается, но работает с меньшей мощностью, чем обычно, вы можете сделать еще больше самостоятельно. Убедитесь, что воздушный фильтр чист и не засорен. Если топливо имеет отчетливый запах, похожий на запах лака, скорее всего, оно просрочено и могло вызвать накопление остатков, которые засорили карбюратор. Если это так, вам нужно заменить топливо и почистить карбюратор. Как правило, вы можете использовать очиститель карбюратора, который можно найти в большинстве автомобильных магазинов.

В случае возникновения проблем рекомендуется посетить веб-сайт производителя; многие из них предлагают видеоролики с инструкциями по устранению распространенных проблем. Но что еще более важно, чем устранение неполадок, так это предотвращение неожиданных проблем с помощью регулярного технического обслуживания.

Продолжайте в том же духе

Перед каждым запуском осматривайте устройство на наличие повреждений. Убедитесь, что жидкости чистые и находятся на соответствующем уровне.

Держите глаза, уши и нос открытыми при работе с силовым оборудованием. Чрезмерная вибрация или шум могут указывать на ослабление крепления или другие серьезные проблемы с двигателем, а сильный запах может указывать на потенциально опасную утечку. Если вы чувствуете, что что-то не так, немедленно остановите машину и дайте ей остыть. Поместите его на плоскую ровную поверхность в хорошо проветриваемом помещении и внимательно осмотрите его.

Также важно регулярно менять масло для предотвращения коррозии. Также периодически осматривайте воздушный фильтр и крепления, которые могли ослабнуть во время использования.

Двигатели, которые остаются неподвижными во время работы, например, генераторы, должны быть размещены в хорошо проветриваемом помещении вдали от дверей и вентиляционных отверстий, а выхлоп должен быть направлен в сторону от стен. Это предотвращает перегрев двигателя и снижает риск отравления угарным газом. Также рекомендуется закрывать окна и двери близлежащих строений при работающем двигателе, чтобы не допустить попадания паров.

Это пленка

Большая часть оборудования не эксплуатируется круглый год, поэтому очень важно подготовить двигатель к длительному хранению. Эти простые шаги гарантируют, что он не будет поврежден ржавчиной или коррозией, и облегчат запуск машины в следующем сезоне.

Как упоминалось ранее, несвежее топливо может засорить карбюратор. Чтобы исключить риск возникновения проблем в следующем сезоне, очистите магистрали, спустив топливный бак и запустив двигатель всухую.

Другим вариантом является добавление стабилизатора топлива, который предохраняет топливо от застоя и предотвращает коррозию и ржавчину внутри бака. Сначала заполните бак свежим топливом, не оставляющим места для конденсата, который может привести к ржавчине и загрязнению топлива. Затем добавьте стабилизатор топлива. Обратитесь к инструкции на бутылке для рекомендуемого количества. Запустите двигатель и дайте ему поработать некоторое время, пока стабилизатор не пройдет через систему. Имейте в виду, что стабилизатор годен только около одного года. Если вы собираетесь хранить двигатель дольше, вам следует слить топливо.

Также рекомендуется смазывать систему, чтобы препятствовать образованию ржавчины. Снимите свечу зажигания и распылите масло для запотевания или используйте пипетку, чтобы накапать одну столовую ложку масла в отверстие для свечи зажигания. Распределите масло по камере сгорания, потянув за трос отдачи, пока не достигнете верхней мертвой точки, что означает, что поршень находится в самой высокой точке. Это обеспечивает закрытие впускных и выпускных клапанов и исключает возможность проникновения воздуха, воды или вредителей. Очистите или замените воздушный фильтр при необходимости; сделать это сейчас означает более быстрый запуск в следующем сезоне.

Также заменить моторное масло. В дополнение к накоплению кислоты, которая может вызвать коррозию внутренних компонентов двигателя, таких как коленчатый вал и шатуны, вода и частицы накапливаются в масле при нормальной эксплуатации. Оставление этих загрязнений в масле во время хранения также приводит к коррозии.

Накройте свое оборудование пластиком, чтобы защитить его от пыли и мусора. Храните его на ровной поверхности в хорошо проветриваемом помещении вдали от печей, печей, водонагревателей, двигателей и всего, что имеет источник воспламенения или может вызвать искру. Влага способствует ржавчине и коррозии, поэтому храните оборудование в сухом месте с низкой влажностью.

При правильной подготовке ваше снаряжение выдержит воздействие длительного хранения. Будь то газонокосилка, снегоуборщик, генератор, стиральная машина или какое-либо другое силовое оборудование, следуя этим рекомендациям и руководству пользователя по техническому обслуживанию двигателя и устранению неполадок, вы будете поддерживать его в отличном состоянии, чтобы он был готов, когда вам это нужно.

Subaru Industrial Power Products

Видео: Обязательно используйте смеси этанола и бензина E10 или более низкие

Риски E15 реальны

Subaru Industrial Power Products

Время простоя истекло? Дайте отпор лучшим маслом.

Зима близко: вот контрольный список для хранения тяжелой техники

Rotary запускает новые стабилизаторы топлива и присадки Согласно недавнему техническому документу, опубликованному Ассоциацией производителей оборудования, в течение следующих 10 лет резко повлияют на строительную площадку.

Trimble на выставке Bauma 2022: автономное и подключенное оборудование, экологичные технологии

В преддверии мероприятия Trimble Dimensions, которое состоится через несколько недель, компания Trimble пересматривает список своих лучших хитов прошлого года, отправляя их на bauma для обучения и демонстрации.

Как Sanibel Causeway вновь открылась менее чем через месяц после урагана Ian

Когда самый сильный шторм в истории округа Ли смыл участки дамбы Sanibel Island, доступ к ремонтным работам и ресурсам был отрезан. Совместное предприятие Superior Construction и de Moya Group восстановило проезжую часть в рекордно короткие сроки.

Rotary Предлагает фильтры для работы и защиты двигателя

Продукция профессионально разработана для защиты внутренних деталей в экстремальных условиях эксплуатации при сохранении производительности.

Будущее уже наступило: изучение альтернативных источников энергии для строительства

В связи с осуществлением глобальных инициатив по сокращению выбросов углерода до нуля к 2050 году производители строительной отрасли должны найти способы уменьшить воздействие дизельного топлива на выбросы углерода.

JCB представляет мобильную водородную заправку для строительной техники

Компания JCB уже продемонстрировала рабочие прототипы экскаватора-погрузчика и телескопического погрузчика Loadall, работающего на водороде.

Zivan выпускает бортовое зарядное устройство для электромобилей

Оснащенное водяным охлаждением, увеличенной удельной мощностью, опциональным встроенным преобразователем постоянного тока и защитой от перенапряжения на входе, CT3.3 служит надежным зарядным устройством для бортовых установок в электромобилях. машин и транспортных средств.

BKT выкатывает шину для экскаватора для копания и погрузки

Модель EM 933 SUPER отличается прочной конструкцией боковин с выступающим ребром, обеспечивающим тесный контакт двух шин без необходимости использования специального резинового кольца, предотвращающего проникновение камней.

Время простоя истекло? Дайте отпор лучшим маслом.

Масло Delo разработано для обеспечения превосходной защиты, позволяющей увеличить интервалы замены масла, чтобы продлить срок службы вашего автопарка, независимо от того, работают ли ваши двигатели на шоссе или вне его.

Безвоздушные радиальные шины Michelin для косилок Mean Green

Линейка безвоздушных радиальных шин MICHELIN X TWEEL, предназначенная для использования в качестве пневматических шин, заменяет существующую шину и колесо в сборе, устраняет необходимость в сложном монтажном оборудовании и сокращает время простоя из-за спущенных шин.

FPT Industrial принимает участие в выставке Bauma, ведущей мировой выставке строительной техники.

Компания Renewable Lubricants предлагает биоразлагаемое трансмиссионное масло

Био-Э.П. Трансмиссионные масла представляют собой нетоксичные, не содержащие цинка составы, не содержащие тяжелых металлов.

[ПОДКАСТ] Лучший друг подрядчика S6E18: 6 шагов к сокращению времени простоя

В этом выпуске гуру строительства Брэд Хамфри беседует с Лонни Фрицем, старшим специалистом по рынку — строительная промышленность, и Джейсоном Хердисом, специалистом по глобальному рынку — карьеры и агрегаты для Caterpillar .

Когда использовать колесные и гусеничные экскаваторы

Поскольку экскаваторы продолжают развиваться, их использование также меняется.

Время простоя истекло? Дайте отпор лучшим маслом.

Delo разработано для обеспечения превосходной защиты, позволяющей увеличить интервалы замены масла, чтобы продлить срок службы вашего автопарка, независимо от того, работают ли ваши двигатели на шоссе или вне его.

Engine Services — Goltens

При любой проблеме с двигателем обращение в Goltens — разумный ход.

Ремонт и техническое обслуживание газовых, двухтопливных и дизельных двигателей является одной из основных услуг Goltens. Квалифицированные инженеры и механики с опытом работы на верфях, OEM-производителях, электростанциях и в море знают, где искать и с чего начинать поиск и устранение неисправностей любого двигателя. Обладая глубокими техническими и инженерными навыками, мы можем быстро анализировать требования и приступать к выполнению работы, сводя к минимуму время простоя активов для наших клиентов.

Как независимый специалист по двигателям, обладающий 80-летним опытом ремонта и обслуживания крупногабаритных дизельных двигателей, Goltens поддерживает весь жизненный цикл операций наших клиентов и может направить наши выездные сервисные группы в любую точку мира из наших операций в 14 странах. Мы обслуживаем и ремонтируем большинство марок и моделей крупнокалиберных 4-тактных и 2-тактных дизельных, двухтопливных и газовых двигателей. Текущее техническое обслуживание и восстановление после серьезных повреждений двигателя — наша специализация.

Наш опыт не останавливается на самом двигателе, но распространяется на все жизненно важное оборудование, окружающее двигатель. Наши возможности охватывают турбокомпрессоры, топливную аппаратуру, регуляторы, системы сигнализации, автоматику и средства управления, что делает Goltens одним из ведущих мировых экспертов по обслуживанию двигателей и явной альтернативой OEM-производителям.

Устранение неполадок и диагностика

Наша работа часто начинается с устранения основных причин серьезных отказов двигателя. Немногие компании в мире, если таковые имеются, могут диагностировать, планировать и выполнять восстановление после катастрофического отказа двигателя, используя собственные ресурсы, такие как Goltens.

Ремонт и обслуживание на месте

Goltens работает со всеми основными моделями крупногабаритных, 2- и 4-тактных дизельных, газовых и двухтопливных двигателей. Выполнение плановых капитальных ремонтов и устранение неполадок, диагностика и восстановление поврежденных двигателей — это то, чем мы занимаемся каждый день.

Замена коленчатого вала

В случае, если коленчатый вал вышел из строя и не может быть восстановлен на месте, команда Goltens является экспертом в быстрой и безопасной замене коленчатого вала. Восстановление после такого рода травм является для Голтенса обычным делом.

Услуги двигателя с электронным управлением

Обладая обширным опытом и передовыми технологиями испытаний, компания Goltens обеспечивает высококачественный капитальный ремонт электронных систем управления двигателями на борту судов и услуги стендовых испытаний насосов FIVA/HPS, чтобы минимизировать время простоя и продлить срок службы двигателя.

Измерение диаметра футеровки

С переходом на топливо с низким содержанием серы износ футеровки стал более серьезной проблемой для владельцев, чем когда-либо. С помощью инструмента Chris Marine LDM Голтенс может выполнить измерение гильз большого двухтактного двигателя за один день.

Мастерская по восстановлению и ремонту

Компания Goltens занимается восстановлением компонентов двигателей большого диаметра в механических мастерских на протяжении 8 десятилетий. Мастерская по ремонту и капитальному ремонту критических компонентов, связанных с двигателем, является специализацией компании Goltens.

Запасные части двигателя

Глобальная сеть Goltens, масштаб операций и основные отношения обеспечивают нам широкий доступ к дизельным, двухтопливным и газовым двигателям OEM и других производителей от сотен всемирно известных производителей.

Лазерное выравнивание и блокировка

Надлежащее выравнивание и установка колодок имеют решающее значение для сохранения надлежащего выравнивания ваших двигателей и генераторов.