Ремонт радиатора охлаждения двигателя своими руками видео: Радиатор охлаждения двигателя ремонт своими руками видео — plitkonda.ru

Замена радиатора охлаждения двигателя на ВАЗ своими руками + Видео

Радиаторы устанавливают практически на все автомобили. Ведь именно он отвечает за охлаждение антифриза в процессе работы двигателя. Неисправный радиатор может доставить немало хлопот любому водителю, поэтому очень важно знать, как производится замена радиатора охлаждения на ВАЗ. В этой статье мы разберем причины поломки радиатора, симптомы и как производится его замена на различных автомобилях.

Радиатор представляет собой агрегат, состоящий из системы мелких трубок, проходя через которые, охлаждающая жидкость снижает свою температуру и снова передвигается в двигатель автомобиля.

Почему радиатор приходит в негодность?

Несмотря на то, что все узлы радиатора изготавливаются из металлических частей, металл, все же, применяется тонколистовой. Для защиты трубок используют специальные жестянки того же материала, которые накладываются в виде полос.

Старые радиаторы изготавливались из меди, которая отлично сопротивлялась практически любым воздействиям, если конечно автомобиль не участвовал в ДТП. Новые же радиаторы изготавливаются из алюминия, который гнется даже при незначительных механических воздействиях. Именно они так часто приходят в негодность.

Существует малое количество причин поломки радиатора. Первая и самая основная – это участие автомобиля в ДТП. В этом случае ремонт радиатора невозможен и его подвергают замене. Вторая причина поломки – это мелкие камни, которые были подброшены при движении по гравию или естественное действие коррозии. Поврежденный агрегат начинает протекать и выпускает охлаждающую жидкость из системы. Таким образом, двигатель перегревается и может попросту заклинить.

Замена радиатора на автомобилях ВАЗ

В целом, процедура замены одинакова почти для всех автомобилей, разница может заключаться только в конструктивных мелочах. Перед проведением замены, необходимо установить автомобиль на ровную площадку, желательно смотровую яму. Поперек ямы рекомендуется положить две доски. На доски установите корыто прямоугольной формы или любой другой низкий таз с малым объемом, но достаточно низкими стенками. Двигатель должен быть обязательно остывшим, чтобы при обслуживании вы не получили термических травм.

В обязательном порядке отключите минусовую клемму аккумулятора. Делается это для того, чтобы избежать случайных коротких замыканий.

В нижней части радиатора находится сливная пробка, которую необходимо выкрутить. Во многих старых автомобилях, данная пробка может выступать и как датчик включения вентилятора охлаждения. Поэтому, прежде чем ее выкрутить, проверь, отсоединены ли все штекерные разъемы.

Естественно, жидкость, которая начнет выливаться из агрегата, должна попасть именно в корыто. На заднеприводных автомобилях имеется специальная крышка радиатора, которую рекомендуется выкрутить, чтобы облегчить процесс слива. После того, как радиатор будет освобожден от охлаждающей жидкости, самое время слить ее из системы охлаждения двигателя. Для этого нужно выкрутить специальный болт, расположенный на блоке цилиндров. Постарайтесь не потерять этот болт, так как бывают случаи, что струей тосола его попросту выбивает из рук.

После того, как антифриз окажется в таре, необходимо открутить крепление хомутов обоих патрубков, которые расположены на радиаторе. Сделать это можно при помощи соответствующей отвертки или ключа на 7 или 8 миллиметров (зависит от самого хомута). После этого, прилагая усилия, снимите патрубки с радиатора.

Дальнейшие действия зависят от модели автомобиля. Если говорить о «Жигулях», то первым делом необходимо снять вентилятор, установленный на помпе. Данное действие выполняется для создания удобства при снятии радиатора. Открутите 3 болта на вентиляторе и снимите его. Теперь открутите гайки или болты крепления радиатора и вытащите его.

Что касается современных моделей, то вентилятор можно снять и после снятия радиатора. Для этого отсоединяется штекер из разъема питания вентилятора, а крепление радиатора выкручивается аналогично.

При установке нового радиатора с электрическим вентилятором настоятельно рекомендуется поставить вентилятор сразу. Это нужно для удобства монтажа. Затем новый радиатор устанавливают на резиновые проставки в нижней части телевизора. Старайтесь делать это аккуратно, так как проставки ничем не закрепляются и могут съезжать, создавая тем самым, определенные трудности.

Видео — Как поменять радиатор охлаждения на ВАЗ 2109

Как только радиатор будет установлен, заворачиваются все его крепления. К электрическому вентилятору подсоединяется штекер, а на помпу устанавливается принудительный вентилятор. Затем к радиатору подсоединяются все необходимые патрубки и затягиваются хомутами.

Теперь нужно залить антифриз. Делать это нужно, убедившись, что все патрубки и хомуты затянуты, а пробки, предназначенные для слива жидкостей, завернуты на свои места. В современных автомобилях, антифриз заливается сразу же в расширительный бачок до соответствующего уровня. Старые же автомобили заправляются охлаждающей жидкостью немного иначе. На радиаторе выкручивается крышка, и жидкость заливается в горловину. Как только радиатор полностью заполнится, крышка заворачивается, и антифриз доливается уже в расширительный бачок.

Чтобы избавиться от образования воздушной пробки, необходимо установить автомобиль на пригорок, фронтовой частью вверх, открыть крышку радиатора и как следует «прогазовать». Есть и другой способ. Открыть крышку радиатора и нажатиями на все патрубки добиться выхода пузырей из горловины радиатора. Другие водители в корне решают проблему воздушной пробки, закручивая пробку во время залива жидкости. Для этого выкручивается сливной болт с двигателя, антифриз заливается в радиатор и как только он польется из сливного отверстия, болт сразу же закручивают.

Вот так происходит замена радиатора охлаждения ВАЗ. Как видите, это совсем не сложная процедура и может быть проведена любым водителем при наличии соответствующего инструмента.

Ниссан Кашкай замена радиатора охлаждения: пошаговая инструкция с видео

Замена радиатора охлаждения на Ниссан Кашкай делают в том случае, когда ремонт радиатора сделать невозможно. Замену радиатора охлаждения двигателя Nissan Qashqai, делаю вместе с заменой антифриза (охлаждающей жидкости).

Примерный прайс на маркете (4810 руб)

Если в автомобиле установлен кондиционер, то замена радиатора охлаждения  делается вместе со снятием/установкой радиатора кондиционера. К счастью, это делается не на всех моделях. На некоторых моделях “Кашкаев” замена радиатора охлаждения двигателя делается с частичной разборкой передней части. Если на автомобиле установлены втулки радиатора, лучше сразу их заменить. Обратите внимание, что на одну и ту же модель двигателя, идут разные радиаторы, которые отличаются от того, какая коробка установлена: механическая или АКПП.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Снимайте радиатор только на холодном двигателе.
Вам потребуются: ключи «на 7», «на 10», отвертка с плоским лезвием, плоскогубцы.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

Замена радиатора охлаждения.

Оглавление

• 1 Замена радиатора охлаждения.
• 2 Видео в тему.
  • 2.1 Вам может быть интересно:

1. Снимите брызговики двигателя
2. Слейте охлаждающую жидкость
3. Снимите электровентилятор
4. Ослабьте затяжку хомута крепления отводящего шланга…
5. сдвиньте хомут по шлангу.
6. Снимите шланг с патрубка радиатора.
7. Сожмите свободные концы хомута крепления подводящего шланга…
8. сдвиньте хомут по шлангу.
9. Снимите шланг с патрубка радиатора.
10. Выверните два болта крепления ресивера-осушителя…
11. отведите его в сторону.
12. Выверните болт крепления верхнего кронштейна радиатора к верхней рамке радиатора…
13. извлеките болт крепления
14. Снимите кронштейн.
15. Аналогично снимите второй кронштейн.
16. Отведите радиатор от рамки.
17. Поддев отверткой, выведите кронштейн конденсора из паза кронштейна радиатора отопителя.
18. Снимите радиатор системы охлаждения двигателя.
19. Снимите и осмотрите верхние…
20. Нижние резиновые подушки крепления радиатора, замените сильно деформированные или затвердевшие подушки.
21. Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора появились трещины, замените радиатор.
22. Проверьте герметичность радиатора, для чего заглушите его патрубки, подведите к радиатору воздух под давлением 0,1 МПа (1 кгс/см2) и опустите в емкость с водой не менее чем на 30 с. Негерметичность радиатора определяют по выходящим пузырькам воздуха. Если радиатор не помещается в емкость целиком, проверяйте его последовательно со всех сторон.
23. Установите радиатор и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ!!!
Для того чтобы в дальнейшем исключить возможность подтекания охлаждающей жидкости, перед установкой шлангов смажьте патрубки радиатора тонким слоем силиконового герметика.

Залейте охлаждающую жидкость, там примерно 7 литров до риски MAX на расширительном бачке.

Видео в тему.

Вам может быть интересно:

Похожие записи

Замена шланга радиатора в Оконто, Висконсин

Как работает радиатор?

Радиатор вашего автомобиля является частью его системы охлаждения. Горячая охлаждающая жидкость или антифриз течет в обычно алюминиевый радиатор, и радиатор охлаждает жидкость. Вентилятор автомобиля также помогает охлаждать горячую охлаждающую жидкость, и жидкость течет обратно в двигатель. Этот цикл повторяется во время движения, чтобы двигатель не перегревался. Радиаторы также иногда включают турбулизатор или ребро, которое увеличивает турбулентность охлаждающей жидкости, протекающей через радиатор. Создание турбулентности означает, что больше охлаждающей жидкости будет подвергаться воздействию трубки, тем самым извлекая больше тепла и охлаждая жидкость быстрее.

Радиатор является важной частью вашего автомобиля. По мере старения радиатора минеральные отложения из охлаждающей жидкости накапливаются, что, в свою очередь, блокирует поток жидкости через систему. Это создаст давление в системе охлаждения вашего автомобиля, что может привести к повреждению водяного насоса, шлангов и термостата. В результате это может привести к перегреву двигателя и повреждению двигателя в долгосрочной перспективе. Чтобы убедиться, что радиатор вашего автомобиля работает должным образом, вы можете доставить свой автомобиль на 41 Auto Stop. Обслуживая жителей Оконто, Висконсина, Оконто-Фолс, Висконсина, Маринетт, Висконсина, Абрамса, Висконсина, Лены, Висконсина и других регионов с 2021 года, мы являемся экспертами во всем, что касается ремонта автомобилей, и можем позаботиться о вашем автомобиле от бампера до бампера.

Что такое шланг радиатора?

Шланги радиатора вашего автомобиля соединяют двигатель с радиатором, а радиатор с водяным насосом. Есть два типа шлангов радиатора: верхний шланг радиатора и нижний шланг радиатора. Эти шланги подключаются к различным частям вашего автомобиля. Верхний шланг радиатора подсоединяется к верхней части двигателя автомобиля, а нижний шланг радиатора подсоединяется к нижней части радиатора и водяному насосу. Шланги изготовлены из синтетического каучука, чтобы противостоять теплу, вибрациям и давлению системы охлаждения.

Как узнать, нужна ли мне замена шланга радиатора?

Поскольку шланги радиатора изнашиваются изнутри, а не снаружи, определить неисправность шланга может быть сложно. Если не производить замену через правильные промежутки времени, на шлангах радиатора могут появиться крошечные трещины и отверстия, что может привести к сжатию или разрыву из-за давления. В 41 Auto Stop в Оконто мы считаем, что замена шлангов радиатора каждые 4 года или каждые 50 000–75 000 миль — это хорошая идея. Часто проблема с радиатором вашего автомобиля может быть решена заменой шланга радиатора вместо полной замены радиатора.

Вот некоторые признаки того, что вашему автомобилю требуется замена шланга радиатора: 

• Вы видите, что охлаждающая жидкость вытекает из вашего автомобиля: Если вы видите зеленую жидкость под вашим автомобилем, это, вероятно, означает, что охлаждающая жидкость протекает. Однако охлаждающая жидкость может вытекать из разных мест, таких как сливной кран радиатора, сам радиатор или шланг радиатора. Если вы заметили эту проблему, не стесняйтесь доставить свой автомобиль на 41 Auto Stop в Оконто.
• Ваш двигатель перегревается: это серьезный симптом, который следует лечить как можно скорее. Если ваш двигатель перегревается, шланг радиатора может протекать.
• Заканчивается охлаждающая жидкость вашего автомобиля: Если загорается индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости и/или вы часто заменяете охлаждающую жидкость вашего автомобиля, это может указывать на то, что ваш шланг радиатора сломан и нуждается в замене.

41 Auto Stop — Ваш экспертный магазин по замене шлангов радиатора в Оконто, штат Висконсин 54153

У нас в 41 Auto Stop в Оконто есть команда техников, которые могут профессионально отремонтировать или заменить радиатор в вашем автомобиле. С 2021 года наш владелец Дон Макдональд и его команда усердно работают над тем, чтобы сделать приоритетом высококачественное обслуживание клиентов для жителей США и окрестностей. Мы можем работать с вашим Buick, Cadillac, Cummins, Dodge или любой другой маркой или моделью, которая у вас может быть. Наша миссия состоит в том, чтобы превзойти ваши ожидания, завоевав ваше доверие и предоставив самый надежный, честный и вежливый сервис, доступный сегодня на рынке. Независимо от того, ищете ли вы обслуживание системы охлаждения, например, водяных насосов или радиаторов, или просто замену охлаждающей жидкости, наши специалисты легко справятся с этим. У нас есть оценка 100, основанная на отзывах 174 довольных клиентов, и на наши услуги предоставляется гарантия 36 000 миль / 3 года.

Кроме того, наши специалисты имеют сертификат ASE.

Причины, по которым вам следует иметь с нами дело:

• Прозрачность
• Честность
• Целостность
• Мы эксперты
• Лет опыта

Если вы находитесь в Оконто или его окрестностях, позвоните нам по номеру 920-834-2011 или зайдите на наш сайт, чтобы записаться на прием! 41 Auto Stop — Ваш универсальный сервисный центр.

 

3 детали, которые обычно выходят из строя после выхода из строя радиатора

Опубликовано Пт, 18 августа 2017 г.

 

Глядя на моторный отсек своего автомобиля, вы можете задаться вопросом: «Как работает радиатор?» Радиатор в вашем автомобиле активно рассеивает тепло, которое накапливается в системе охлаждения. Когда охлаждающая жидкость проходит через радиатор, на стенках внутренних проходов начинает образовываться толстый слой накипи. Мусор, проходящий через систему охлаждения, также может вызвать закупорку этих узких трубок радиатора. Когда это происходит, охлаждающие способности радиатора резко снижаются.

Если один компонент не работает должным образом, другие части системы охлаждения также могут выйти из строя. Три части, которые обычно перестают работать после выхода из строя радиатора, — это термостат, водяной насос и сердцевина отопителя. Вот разбивка того, что делает каждая из этих частей и что происходит, когда они выходят из строя.

Мы можем починить ваш радиатор — найдите ближайший магазин Meineke

Термостат

Для каждого размера и конфигурации двигателя существует определенная идеальная рабочая температура. Для контроля температуры термостат находится на конце верхнего шланга радиатора, удерживая охлаждающую жидкость в блоке двигателя до тех пор, пока она не потребуется для охлаждения радиатора, прежде чем она будет откачана через нижний шланг радиатора. Когда двигатель достигает идеальной рабочей температуры, термостат открывается и позволяет системе охлаждения свободно течь.

Когда радиатор перестает работать должным образом, на термостат оказывается слишком большое давление, что часто приводит к его остановке. Когда термостат выходит из строя, клапан внутри заклинивает либо в открытом, либо в закрытом состоянии. При закрытом термостате двигатель сразу начнет перегреваться. Вы можете сказать, что термостат застрял в закрытом состоянии, осторожно коснувшись шлангов радиатора. Верхний шланг будет горячим, а нижний останется холодным. Когда термостат заедает в открытом положении, двигатель никогда не достигнет рабочей температуры, что отрицательно сказывается на расходе бензина.

 

Водяной насос

 

Водяной насос использует рабочее колесо для непрерывного перемещения охлаждающей жидкости по шлангам и каналам системы охлаждения. На большинстве двигателей крыльчатка изготовлена ​​из пластика.

В результате любые загрязняющие вещества или твердые частицы, оторвавшиеся от радиатора, вызовут ссадины и другие повреждения этой детали. Если радиатор перестанет охлаждать жидкость до того, как она пройдет мимо крыльчатки, высокие температуры также могут привести к повреждению пластиковых деталей. В конце концов, части крыльчатки (вращающаяся часть центробежного насоса, предназначенная для перемещения жидкости за счет вращения) оторвутся и нарушат скорость потока охлаждающей жидкости.

 

Сердцевина нагревателя

 

Сердцевина нагревателя очень похожа на радиатор в миниатюре. На самом деле внутри сердцевины нагревателя есть аналогичная сеть трубок малого диаметра, которые производят горячий воздух для системы отопления. Если накипь или мусор оторвутся от трубопровода радиатора, они могут застрять в тонкой трубке сердцевины нагревателя.

Кроме того, когда радиатор выходит из строя, что приводит к перегреву двигателя, чрезмерное давление и температура вызывают разрыв соединений на сердцевине отопителя. Вы можете заметить, что окна вашего автомобиля начинают запотевать, а передние половицы могут быть мокрыми на ощупь, так как радиатор отопителя начинает протекать.

 

Напомним, что при работе с неправильным температурным режимом двигателя не забудьте проверить:

 

• Радиатор

• Сердечник нагревателя

• Термостат

• Водяной насос

• Шланги

Узнав ответы на вопросы «Что такое радиатор и для чего он нужен», вы захотите освоить приведенные выше знания о других компонентах системы охлаждения. В конце концов, хорошее понимание того, как двигатель охлаждается, поможет вам предотвратить дорогостоящие повреждения вашего двигателя в будущем. Если у вас нет времени, чтобы освоить вышеперечисленные знания, вы можете получить помощь от наших экспертов в местном автосервисе Meineke.