Самые надежные дизельные двигатели кроссоверов и внедорожников: Рейтинг надежных дизельных внедорожников и кроссоверов

С пробегом за 300 000 км. Самые надежные дизельные моторы из Японии и Кореи

Под Азией, конечно, в первую очередь, подразумевается Япония как исторически главный автопроизводитель этого региона. Свой вклад в развитие легкового солярочного моторостроения успели сделать и в Южной Корее, правда, куда в меньших масштабах. А вот автоконцерны Китая дизельный бум пропустили почти полностью — пик развития автопрома Поднебесной сразу пришелся на эпоху популярности электромобилей, так что в этой подборке китайских моторов не будет.

Конечно же, когда речь заходит о японских дизелях, на ум приходят внедорожники Land Cruiser — это самые распространенные дизельные автомобили из Японии. Трудно поверить, но если сравнивать линейку солярочных моторов из Страны восходящего солнца и Старого Света, то результаты будут не в пользу первой. Все дело в том, что делать по-настоящему эффективные дизели в Японии так и не научились. Все японские агрегаты хоть реально очень выносливы и очень надежны, чаще всего не обладают выдающимися характеристиками, а что еще важнее — оказываются прожорливы.

Доказательством тому как всегда является автоспорт, а если быть точнее — чемпионаты по трофи-рейдам, где бок о бок сражаются болиды, построенные на базе различных внедорожников. Так вот, если команда выбирает для себя европейскую основу, практически всегда под капотом будет дизель, а если прототип построен на базе японского автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев это будет бензиновый мотор.

Кстати, именно потому, что солярочные агрегаты из Японии так и не вышли на уровень европейских конкурентов, производители этой страны всерьез взялись за бензиновые гибриды.

Toyota

Фото: Скриншот с youtube.com

Собственно, главный азиатский производитель дизелей с самой широкой линейкой моделей. Несмотря на это, 80% из них — это внедорожники Land Cruiser.

Еще 15% приходится на пикап Hilux и внедорожник Fortuner. Все остальное количество моделей Toyota на солярке в пределах погрешности. Тот факт, что распространенность в России гибридной модели Prius превосходит объем продаж дизельного кроссовера RAV4, говорит о многом.

Из немногочисленных солярочных агрегатов самый легендарный, как и сама машина, конечно же, мотор V8 4.2 серии 1HD. Найти «сотый Крузак» с дизелем и пробегом менее 300-500 тыс.км практически нереально, да и просят за такие экземпляры до сих пор немалые деньги. Как ни странно, мотор 1HD не был беспроблемным: у него довольно слабая система ГРМ, капризный электронный ТНВД и быстро забивающиеся клапан ЕГР с спускным коллектором. Живут эти моторы по миллиону км только при должном уходе.

Нередко в рейтингах надежности можно встретить и другой тойотовский дизель серии 1AD\2AD, который многие знают по маркировке D-4D. Моторы имеют объем 2.0 и 2.2 литра и у нас больше всего известны по кроссоверу RAV4. На самом деле мотор не самый выдающийся — имел проблемы с пробоем прокладки ГБЦ и поджирал масло, так что с его выбором нужно быть внимательным.

Nissan

Фото: Скриншот с youtube.com

Второй по распространенности дизелей производитель Японии в России также хорошо известен. В первую очередь, по моделям Patrol и Pathfinder. Как ни странно, обе этих модели в итоге оказалась за бортом рынка как раз из-за отсутствия в гамме Nissan хорошего нового дизеля. 3.0-литровый агрегат Patrol был слаб, а рамный Pathfinder не выдержал конкуренции с кроссоверами.

Однако в гамме Nissan оказался 2.2-литровый агрегат серии YD, который многие в России знают по модификации 22DDTi на кроссовере X-Trail поколения Т30. Дизель очень выносливый, но, опять же, требует заботы. В нем стоит надежная система питания Denso, главный недостаток которой высокая цена в случае ремонта. Двухрядная цепь ГРМ ходит не менее 200 тыс.км, но потом за ней нужен присмотр. В остальном рекомендации к мотору стандартные — хорошее топливо и масло, регулярная профилактика.

После мотора 2.2 на X-Trail пришел другой, 2.0-литровый агрегат. И это также один из лучших дизелей, который достался японцам от французов. Речь идет о «всереношном» моторе M9R, который мы перенесли в «азиатскую» подборку именно по причине куда большей распространенности на японских кроссоверах.

Двигатель очень крепкий, при этом неприхотливый. При регулярном прохождении ТО каждые 15 тыс. км спокойно доезжает до пробега в 300 тыс.км, после чего также требует внимания к системе ГРМ.

Honda

Фото: Скриншот с youtube.com

За всю свою историю у компании Honda было всего три легковых дизеля, один из которых достался японцам от британского производителя Rover.

Однако ответственный подход инженеров к своей работе позволил сразу получить неплохой агрегат. Речь идет о 2.2-литровом дизеле N22A в разных модификациях, который делали, само собой, специально под европейский рынок, так что в России популярность этого мотора крайне ограничена.

Двигатель получился современным и надежным, но, увы, очень требовательным. Интересно, что к качеству масла и частоте его замены мотор относится даже трепетнее, чем к качеству топлива, в ином случае быстро растягивается цепь ГРМ, правда случаев ее обрыва практически не встречается. А еще обязательное условие беспроблемной работы — отсутствие сильных морозов. Топливная система Honda не переносит температуры ниже минус 10-15 градусов.

В целом дизель Honda имеет гарантированный ресурс не менее чем в 300 тыс.км при условии наличия владельца-педанта, живущего в южной части нашей страны.

Hyundai\Kia

Фото: Пресс-служба Kia.

Один из тех редких случаев, когда практически вся популярная линейка дизельных моторов получилась удачной. Все дело в том, что концерн Hyundai-Kia фактически учился делать дизельные моторы, смотря на чужие ошибки, главным образом, японских соседей, а потому очень многие нюансы разрабатывались для корейцев европейскими дизелистами.

Как раз поэтому самой удачной считается серия евро-моторов, обозначаемая как «U». Это двигатели модификаций D4FA, D4FB и D4FD или проще объемом 1.5, 1.6 и 1.7 литра. В России чаще остальных встречается дизельный Hyundai Matrix 1.5 и Hyundai i40 1.7. А мотор 1.6 лучше остальных известен у нас по Kia Soul.

Двигатели оказались в целом надежны и обычно добегают до пробега 300+ тыс. км.: самый надежный из тройки — 1.5, а самый капризный — 1.6. Правда, вместе с европейскими достоинствами пришли и европейские нюансы: моторы очень требовательны к качеству топлива, масла и квалифицированному обслуживанию. Как минимум каждые 50 тыс.км нужно чистить спускной коллектор, а каждые 150 тыс.км придется менять ГРМ.

Гораздо лучше маленьких дизелей в России известны корейский моторы, которые ставились на кроссоверы. Самые распространенные из них — двигатели серии «R» объемом 2.0 и 2.2 литра серии D4HA. Двигатели оказались крайне надежны, что особенно заметно на контрасте с неудачным бензиновым мотором 2.0 и реже 2.4, которые скандально известны по задирам на цилиндрах. Следить в корейских дизелях нужно лишь за качественной профилактикой: топливо, масло, работоспособность клапана ЕГР, чистота впускного коллектора. А единственным слабым местом является шкив коленвала, который разбалтывается быстрее положенного.

Выводы

Фото: Пресс-служба Toyota.

Как можно заметить, по-настоящему легендарным дизелем-миллионником можно назвать разве что тойотовский V8, да и тот со своими сюрпризами. Все остальные солярочные моторы из Азии, в отличие от европейских конкурентов, полны нюансов, а главное гораздо хуже распространены по России.

Поэтому при выборе японского или корейского автомобиля с дизелем лучше всего учитывать надежность и ремонтопригодность такой же модели, только с бензиновым двигателем. Есть большая вероятность, что экономия на расходе топлива не компенсирует потерю времени и денег на поиск грамотных сервисменов и заказ оригинальных запчастей.

какие автомобили надо покупать на вторичке (а что лучше не брать) :: Autonews

Цены на новые автомобили в России стремительно растут, а из-за колебаний курса рубля дилеры вынуждены менять прайс-листы на машины практически каждую неделю. Кроме этого, складские запасы моделей в автосалонах начали стремительно сокращаться после приостановки деятельности в России целого ряда крупных зарубежных компаний.

На этом фоне потенциальные клиенты стали обращать внимание на рынок подержанных машин. Так, по данным аналитиков «Авто. Авто», спрос на б/у машины в марте оказался «на повышенном уровне».

www.adv.rbc.ru

Однако помимо нехватки новых автомобилей, эксперты спрогнозировали в ближайшем будущем подорожание и возможный дефицит запчастей. По словам основателя компании AutoExpert и президента «Союза автоэкспертов и оценщиков» Олега Алимова, цены на комплектующие уже сейчас выросли практически вдвое. Все может оказать серьезное влияние на вторичку, так как в случае поломки машины, ее просто будет невозможно починить.

В сложившейся ситуации ключевым фактором при покупке подержанной модели становится ресурс основных узлов и агрегатов, а также неприхотливость и простота в ремонте. Autonews.ru с помощью экспертов выяснил, какие машины на рынке подержанных авто оборудованы самими надежными двигателями, а также составил список моделей с проблемными агрегатами.

Двигатели объемом до 2 литров

В одном из крупных автосалонов по продажам подержанных автомобилей корреспонденту Autonews. ru предложили обратить внимание на Renault Logan, Sandero и Duster с 16-клапанным двигателем объемом 1,6 литра. Мощность этого мотора составляет 102 или 116 л.с.

«Это очень надежный мотор с большим ресурсом. Серьезных проблем с ним не должно быть даже при большом пробеге», — объяснил сотрудник торговой компании.

В свою очередь, эксперт по подбору автомобилей с пробегом и автор YouTube-канала AvtoRevizorro Кирилл Чернов отметил, что очень неплохо себя показывает связка атмосферного двигателя 1,6 и «классического автомата» на автомобилях VAG. Это Volkswagen Polo, Skoda Rapid и Octavia. По словам эксперта, такой агрегат без проблем преодолевает полмиллиона километров. Главная проблема, что «не замученную машину» с таким агрегатом редко сейчас можно найти в продаже.

«Главное не брать машины после каршеринга и такси — там от ресурса осталось не много», — подчеркнул эксперт.

Фото: auto-vse.ru

Также со знаком «плюс» атмосферник VAG оценил и Олег Амиров. По словам эксперта, этот мотор не боится нагрузок и достаточно простой в своем использовании, несмотря на свою технологичность и экономичность. Однако главной проблемой для агрегатов Volkswagen является возможный уход немцев с российского рынка (пока временный).

«Одним из важнейших факторов, влияющих на привлекательность автомобиля, это присутствие марки на рынке РФ. Если марка ушла из России, то встает вопрос с поставкой запчастей и с гарантийным обслуживанием. То есть, если я не смогу починить свою машину, то она превратится в якорь», — объяснил Амиров.

Также в рейтинг надежности вошел атмосферные моторы Opel объемом 1,2-1,4 л. Как объяснил Кирилл Чернов, такие агрегаты на Corsa обладает чудовищным ресурсом и совсем не дороги в ремонте, даже если речь идет о «капиталке».

«Главное следить за теплообменником и смириться с невысоким ресурсом катушек зажигания. В сочетании с классическим автоматом — мечта того, кто хочет беззаботную машину. Но традиционно такие версии страдают от собственной выносливости: пока не укатают — не продадут», — подчеркнул эксперт.

Двигатели объемом 2 литра

Среди атмосферных «четверок» объемом 2 литра автоэксперт и член «Союза автоэкспертов и оценщиков» Виталий Пуняков рекомендовал обратить внимание на двигатели Toyota, которые заслужено считаются достаточно выносливыми и надежными. Такие агрегаты устанавливаются на модели Corolla, Avensis, Camry и RAV4.

Также в категорию двигателей с высоким ресурсом Виталий Пуняков отнес 2-литровый ниссановский двигатель с индексом MR20DD. Этот мотор можно встретить на кроссоверах Qashqai и X-Trail. Кроме этого, эксперт высоко оценил надежность 2-литровых моторов от Renault, которые ставятся на Duster, Kaptur и Nissan Terrano.

Фото: auto.ru

Аналогичное мнение высказали в одном из крупных автосалонов по продаже подержанных машин. По словам менеджера, Duster или Kaptur с 2-литровым мотором являются неплохим выбором. «Ресурс такого агрегата точно превысит 250 тыс. км.», — объяснил он.

Моторы объемом более 2 литров

В этой категории двигателей первое место Кирилл Чернов присудил атмосферном мотору объемом 2,4 литра, которым комплектовали Volvo S60 первого поколения и S80. Эксперт назвал этот мотор «крепким и простым в содержании».

Также эксперт отметил атмосферную «шестерку» 3,2 на Volvo ХС70 и ХС90 предыдущих поколений. По его словам, «полмиллиона километров для такого двигателя — обкатка».

Наконец, для тех автомобилистов, которым нужна машина с выносливостью и ресурсом грузовика, эксперт порекомендовать американские V8 от GM и Chrysler. Он подчеркнул, что независимо от поколения и возраста — это крепкие и выносливые машины, которые будут продолжать ехать, пока их полностью не заберет коррозия.

В свою очередь, Олег Амиров обратил внимание на бензиновые двигатели серии GR от Toyota. По его словам, такие агрегаты устанавливаются на Toyota Camry, Highlander и целом ряде Lexus. При этом эксперт заметил, что эти моторы нуждаются в правильном и своевременном обслуживание. Также неплохо себя показывают бензиновый мотор с индексом G6D, которым оборудованы некоторые седаны и большие кроссоверы Hyundai.

Дизельные моторы

Кирилл Чернов положительно охарактеризовал дизельные пятицилиндровые моторы Volvo. Однако, эксперт отметил, что найти в продаже «не замученный экземпляр» непросто. Как правило, такие машины продают, когда недешевая система питания дизельных двигателей требует вложений.

Фото: auto.ru

Также высокое место в рейтинге надежности занял 3-литровый дизельный агрегат BMW. Как объяснил Чернов, рядные шестерки в любом поколении (M57, N57, B57) и на любой серии (3, 5, 6, 7, Х3, Х5, Х7) — это качественный мотор с большими возможностями. По его словам, ресурс мотора при отсутствии чипа и своевременном обслуживании топливной и масляной аппаратуры спокойно перевалит за миллион километров. Единственный, но важный минус — содержание всей остальной машины.

Есть надежные моторы и у Mercedes-Benz — это рядный четырехцилиндровый дизель объемом 2,2 л. Чернов подчеркнул, что в версии на 170 л.с. он может работать бесконечно долго.

В свою очередь Пуняков хорошую оценку дал дизельным агрегатам Hyundai под индексом D4H. Среди главных плюсов — надежность и неприхотливость. Встретить такие агрегаты можно на кроссоверах Hyundai Santa Fe.

Авто с какими двигателями покупать не стоит

«Черный список» моторов с которыми автоподборщики категорически не советуют связаться, открывает турбодвигатель объемом 2,3 л от Mazda CX-7. Кирилл Чернов назвал этот агрегат настоящий катастрофой, из-за чего посоветовал вообще забыть о существовании в целом неплохого японского автомобиля.

Также в антирейтинг попали битурбо двигатель объемом 4,4 л от BMW, 3,5-литровый атмосферник Mercedes-Benz, дизельный агрегат объемом 2,7 л от Land Rover, 3,2-литровый атмосферный мотор VAG, 1,6-литровый мотор Mini и Peugeot, а также двигатель объемом 3,5 (Honda Pilot прошлого поколения).

Представитель одной из компаний, торгующей подержанными автомобилями, также пожаловался на популярные корейские модели, где, по его словам, не до конца решены проблемы с задирами двигателя (Kia Sportage и Hyundai Creta). Кроме этого, стоит пройти мимо бу машин Volvo c 2,5-литровым турбодвигателем. По словам специалиста, такой мотор может «подкинуть неприятные проблемы с блоком».

Советы для покупателей

По словам Кирилла Чернова, перед покупкой машины на вторичном рынке нужно поинтересоваться стоимостью и периодичностью замены ремня или цепи ГРМ — это бич всех современных автомобилей, даже очень надежных. Кроме этого, он напомнил, что даже ресурс очень надежного мотора не всегда поддерживается коробкой передач.

Надежные дизельные двигатели. Самые надежные двигатели автомобилей

Все знают о том, что когда-то, в далекие 80-е и 90-е, существовали моторы-“миллионники”, которые сотнями тысяч километров служили верой и правдой. Так, собственно говоря, и есть – мы не так давно составляли их рейтинг. Но есть достойные продолжатели дела “миллионников” и сегодня.

Считается почему-то, что современные машины одноразовые. Покатался три года, продал и пошел за новой. Но это как минимум преувеличение и обобщение. Действительно, есть неудачные двигатели, но это только часть рынка. Люди владеют машинами по 5-7 или даже 10 лет и, страшно сказать, покупают их подержанными! Значит, надежные моторы существуют. Вопрос: как их найти?

Какую машину и с каким мотором купить, чтобы он не только не ломался в течение гарантии, но и не подпадал под отзывные кампании, не требовал дорогих расходных материалов и специального сервисного оборудования. Бегал долго и счастливо, хотя бы и медленнее, расходуя чуть больше горючего, чем более прогрессивные собратья.

Renault 1.6 16v K4M

В разных классах машин свои лидеры, и, разумеется, более сложные и дорогие машины мало приспособлены для жестких условий эксплуатации, но и у них найдутся свои лидеры и отстающие по необходимому объему обслуживания и вероятности выхода из строя.

Малый класс

Начнем с класса В+, благо этот размерчик – один из самых распространенных в России. Сегмент бурно развивается, и машины в нем есть самые различные: и наши Калины-Гранты, и иномарки на любой вкус и кошелек. Почти все машины крайне практичны и особыми инновациями не обременены. Но это только в России, за рубежом такие авто часто оснащаются более прогрессивными моторами. К счастью, “привозных” машин мало, большая часть машин этого сегмента давно прижилась на российской почве и выпускается у нас, либо поставляется в специальных российских комплектациях.

Безусловным лидером является мотор K7M от Renault. Рецепт надежности прост: рабочий объем 1.6 литра и всего восемь клапанов, никаких сложностей. Привод ГРМ ремнем, гидрокомпенсаторов нет, простой чугунный блок, простой модуль зажигания, вообще никаких “новомодных” штучек. Ставятся такие моторы на “народные” Logan и Sandero и особых хлопот не доставляют. Там просто нечему ломаться, а качество исполнения отличное.

Второе и третье места, пожалуй, стоит отдать моторам ВАЗ-21116 и Renault K4M. Первый мотор тоже 1.6 и восьмиклапанный, простой и надежный. Но подводит временами качество сборки, качество проводки, да и машины с МКПП не самые надежные, потому что коробка не рассчитана на повышенный .

Шестнадцатиклапанный мотор K4M от Рено просто чуть сложнее устроен и чуть дороже. Не так легко переносит высокие нагрузки. Зато устанавливают его не только на Logan, но и на Duster, Megane, Kangoo, Fluence и другие машины.

Средний класс

Один из лидеров по надежности в С-классе уже есть – это упомянутый K4M от Рено. Но машины несколько тяжелее, чаще встречаются авто с , а значит, и требования к мощности чуть выше. Моторы 1.6 будут иметь заведомо меньший ресурс, чем двигатели с рабочим объемом 1.8 и 2 литра, а значит, стоит выделить моторы 1.6 в отдельную группу для тех, кому не нужно ездить быстро.

Наверное, самым простым, дешевым ресурсным мотором для машин в С-классе можно назвать весьма почтенного возраста Z18XER. Конструкция самая что ни на есть консервативная, разве что установлены фазовращатели и регулируемый термостат. Привод ГРМ ремнем, простая система впрыска и хороший запас надежности. Мощности в 140 сил хватает для комфортного движения таким нелегким машинам, как J и Chevrolet Cruse, а также минивэну .

На фото: двигатель от Opel Astra J

Второе место по надежности можно отдать серии моторов от Hyundai/Kia/Mitsubushi G4KD/4B11. Эти двухлитровые двигатели – наследники знаменитого Mitsubishi 4G63, в том числе и по надежности. Не обошлось без системы регулировки фаз ГРМ, а в его приводе – вполне надежная цепь. Простая система питания и хорошее качество сборки, но цепной привод ГРМ сложнее и дороже, да и сам мотор заметно технологичнее, так что только второе место. Мощность моторов зато заметно выше, все 150-165 л.с. Этого более чем достаточно любой машине С-класса с любой нагрузкой, на трассе и в городе, с АКПП и с “механикой”. Ставились такие двигатели на огромное количество машин, тут и Hyundai i30, Kia Cerato, Ceed, Mitsubishi Lancer и другие легковушки и кроссоверы выше классом: Mitsubishi ASX, Outlander, Hyundai Sonata, Elantra, ix35 и Kia Optima.

На третье место вполне может претендовать мотор Renault-Nissan MR20DE/M4R. Этот двухлитровый бензиновый мотор выпускается уже довольно давно, с 2005 года, а по конструкции тоже восходит к “славным предкам” F-серии из 80-х годов. Залог успеха именно в консерватизме конструкции и умеренной степени форсирования. В сравнении с лидерами у него менее надежная ГБЦ, иногда все же вытягивается цепь, но все же он позволяет разменять все триста тысяч километров пробега при аккуратной эксплуатации, да и цена запчастей не зашкаливает.

Младший бизнес-класс

В сегменте D+ тоже популярны двухлитровые моторы из числа лидеров надежности С-класса, и тут они смотрятся неплохо, ведь масса машин отличается уже не так сильно. Но большей популярностью пользуются сложные и “престижные” моторы большой мощности.

Мотор 2AR-FE мощностью 165-180 л.с. и рабочим объемом 2.5 л устанавливается на один из бестселлеров сегмента D+, на Toyota Camry, и без сомнения является самым распространенным и надежным мотором в своем классе. Устанавливают их и на кросоверы RAV4, и на минивэны Alphard. Мотор достаточно простой, но залог успеха – в качестве исполнения и частом обслуживании машин Toyota.

На фото: двигатель от Toyota Camry

Второе место заслуженно получают моторы G4KE/4B12 компании Hyundai/Kia/Mitsubishi. Эти моторы рабочим объемом 2.4 литра и мощностью 176-180 л.с. устанавливаются на Kia Optima, на Hyundai Sonata, многие другие легковые модели и плеяду кроссоверов Mitsubishi Outlander/Peugeot 4008/Citroen C-Crosser.

Конструкция близка к моторам G4KD/4B11, и точно так же они являются наследниками надежных моторов Mitsubisi. Конструкция без каких-то особых изысков в виде прямого впрыска, привод ГРМ цепью плюс фазовращатели. Хороший запас по мощности и ресурсу, не слишком дорогие запчасти – вот залог успеха.

А вот третьего места не будет. Турбомоторы на европейских машинах заметно сложнее в эксплуатации и потенциально уязвимее. Сравнительно надежные турбодизели все же требуют более высокого качества обслуживания. И третье место достается достаточно простым агрегатам, например, уже упомянутому Z18XER на Opel Insignia или Duratec Ti-VCT на Ford Mondeo, и если вам хватает их мощности и ездите вы спокойно, то они окажутся и самыми недорогими в эксплуатации.

Старший бизнес-класс

Престижные седаны E-класса не относятся к машинам с малой стоимостью эксплуатации, да и моторы в этом классе сложные и мощные. И зачастую особой надежностью похвастаться не могут. Но и среди них есть лидеры и агрегаты с высокой надежностью.

Опять в лидерах Toyota, точнее Lexus, но вы же знаете, что компания по сути одна? Моторы 3.5 серии 2GR-FE и 2GR-FSE устанавливаются на модели Lexus ES и GS и на люксовые внедорожники Lexus RX. Несмотря на высокую мощность и малую массу, это очень удачный бензиновый мотор, в версии без непосредственного впрыска он считается одним из самых беспроблемных в своем классе.

Второе место заслуженно занимает Volvo со своей рядной “шестеркой” B6304T2 объемом 3 литра. Первый в нашем рейтинге турбомотор оказывается в эксплуатации даже проще и дешевле дизелей. Во многом благодаря почтенного возраста конструкции с хорошим запасом прочности и сравнительно невысоким ценам на обслуживание.

С момента появления первого двигателя внутреннего сгорания силовые агрегаты достаточно быстро эволюционировали. Благодаря глобальной популяризации моторы различных производителей с каждой новой версией становились более технологичными, производительными и мощными.

Также в значительной мере увеличилась надежность ДВС сравнительно с первыми образцами, в лучшую сторону изменялись важнейшие характеристики и т. д. При этом в истории двигателестроения на разных этапах появлялись установки, которые можно было считать не просто очередным двигателем с рядом доработок и улучшений, а настоящим прорывом.

Другими словами, такие агрегаты в большей или меньшей степени оказали влияние на автоиндустрию в целом. Далее мы поговорим о том, какие лучшие моторы в мире в разное время становились очередной отправной точкой для дальнейшего развития и эволюции .

Читайте в этой статье

Лучший двигатель автомобиля: наиболее выдающиеся моторы

10. Начнем с более привычных современных агрегатов, благодаря которым сегодня произошло повсеместное уменьшение рабочего объема (даунсайзинг) одновременно с увеличением мощности и крутящего момента. Не трудно догадаться, что речь идет о .

При этом следует особо выделить двигатель Audi 1.8 T, который появился в далекие 90-е. Такой мотор обеспечивал впечатляющие характеристики при относительно скромном объеме, а его появление можно считать началом постепенного отказа от большеобъемных ДВС.

Силовой агрегат для своего времени оказался достаточно развитым в техническом плане, так как одновременно с турбонаддувом получил 5 клапанов на цилиндр, систему изменения фаз газораспределения, кованые поршни из алюминия и целый ряд других решений.

9. На девятое место в списке попал (двигатель Ванкеля), который был доработан японскими инженерами из Mazda для своих спортивных моделей серии RX. С момента появления двухсекционного роторно-поршневого мотора 13В в 1975 году, этот двигатель и его модификации в дальнейшем стали самыми массовыми РПД в мире.

Благодаря целому ряду инноваций роторный мотор, который на начальном этапе имел всего лишь около 100 л.с., позже выдавал около 300 «лошадей» на форсированных стоковых версиях. Двигатель оснащался турбонаддувом, имел развитую систему управления топливного впрыска и т.д.

Даже с учетом того, что такой агрегат имеет сниженный ресурс и сильно расходует масло и топливо, он отличается небольшим весом и рабочим объемом, раскручивается до 10 тыс. об/мин, позволяет добиться низкого центра тяжести. Такие особенности позволили модели Мазда RX-7 с РПД стать лидером гонок в 80-е годы.

8. Далее речь пойдет о двигателе Chevrolet V8 из линейки Small Block. Этот двигатель встречается под капотами моделей GM и является самой массовой «восьмеркой» за все времена, так как его модификации с незначительными изменениями ставились на авто с 1955 по 2004 годы.

За это время было изготовлено около 90 миллионов таких ДВС, а первые версии создавались для легендарного спорткара «Корветт» в качестве замены слабому рядному шестицилиндровому агрегату.

В различных модификациях этот V8 не имел объема ниже 4.3 л. Также встречаются версии с впечатляющими 6.6 литра. Двигатель отличается невысоким , так как изначально он создавался для того, чтобы уместиться под капотом Шевроле Корветт.

При этом мотор получился настолько удачным, что его затем начали ставить на все модели GM, для которых предполагалось наличие V8. Главными плюсами этого агрегата является производительность, надежность, простая конструкция, не особенная требовательность к качеству топлива и масла.

7. На седьмое место попали моторы BMW, а именно рядная «шестерка». Благодаря стараниям немецких инженеров шесть цилиндров, расположенные в ряд, стали символом целой эпохи, а также изменили представление о том, как должен работать мощный и производительный рядный двигатель.

Первая «шестерка» БМВ появилась в 1968 году, а венцом стал легендарный гоночный атмосферный S54 2000 года на BMW М3. При сравнительно скромном объеме 3.2 литра мотор отдавал 340 л.с., что для атмосферника является выдающимся достижением.

При этом именно баварцы даже на фоне отказа других производителей от установки рядных 6-цилиндровых моторов в пользу более компактных V6 продолжали вопреки всему долго и активно использовать рядный ДВС с 6 цилиндрами на своих моделях. Благодаря этому решению автолюбители по всему миру смогли по достоинству оценить плавность работы, минимум вибраций и способность мотора быстро раскручиваться до максимальных оборотов.

6. Ближе к середине списка оказался легендарный V8 HEMI, который собирался с 1964 до 1971 года. Свое название мотор получил благодаря уникальной камере сгорания в виде полусферы. При этом не стоит путать этот мотор с теми одноименными аналогами, которые выпускаются сегодня. Версия 64-го года является настоящим спортивным V8 с рабочим объемом 7.0 л, мощность составляет около 425 л.с. Двигатель с нижним расположением распредвала, имеет два клапана на цилиндр и минимум сложных конструкторских решений.

Отличительной чертой такого ДВС стало то, что это действительно неубиваемые двигатели с поразительным запасом прочности. Вес мотора около 400 кг, конструкция очень простая и предельно надежная, способная выдерживать крайне высокие нагрузки даже с учетом максимальной форсировки. Не удивительно, что такой двигатель сегодня стоит очень дорого, так как представляет особую ценность для любителей уличных гонок, спортсменов, коллекционеров и т.д.

5. На пятое место заслуженно попадает высокотехнологичный мотор W16, который был создан для возвращения на рынок суперкаров Бугатти. Этот двигатель на начальном этапе получил головокружительную мощность больше 1000 л. с., являясь витком эволюции VR-образных ДВС от Volkswagen.

Минимальный угол развала цилиндров (15 градусов) позволил ставить одну на два ряда цилиндров. Также мотор получил уникальную систему самодиагностики, чтобы быстро найти проблему в одном из 16 цилиндров. Что касается конструктива, кроме 4 турбонагнетателей и нескольких радиаторов охлаждения, также были использованы из титана, маслонасос из алюминия и другие крайне дорогие детали.

В результате масса W16 всего около 400 кг, а стоимость производства двигателя не имеет значения, так как основной задачей является получение огромной мощности и выносливости ДВС для достижения выдающихся показателей суперкара Bugatti Veyron и гиперкара Сhiron с головокружительными 1500 л.с.

4. Следующим двигателем, который заслуживает особого внимания, можно считать V8 от Ford, который напрямую ассоциируется с автомобилями из США и является своеобразной визитной карточкой всего американского автопрома.

Дело в том, что установка такого ДВС на массовые модели авто позволила «восьмерке» максимально приблизиться к простому потребителю, а не оставаться достоянием владельцев исключительно дорогих и «люксовых» машин.

Двигатель V8 от Ford появился в 1932 году, был намного массивнее аналогов из Европы, при этом зачастую стоил дешевле. Благодаря стараниям компании Генри Форда два блока цилиндров и картер отливались в виде цельной детали. Коленвал не выковывался, а изготавливался методом литья, после чего прочность достигалась, простыми словами, путем термозакаливания. Распределительный вал находился в блоке цилиндров, конструкция мотора была максимально упрощена.

В результате появился мощный, дешевый и выносливый двигатель, который быстро прижился в широких массах благодаря установке на множество популярных моделей. Также именно на базе таких моторов произошло зарождение культуры тюнинга автомобильного ДВС, так как V8 Ford можно было легко .

Так появились первые «заряженные» версии, более известные сегодня как хот-роды (hot-rod), а сами двигатели с 8-ю цилиндрами стали не просто стандартом, а фактически символом машин родом из США.

3. На третье место в нашем списке моторов, которые внесли свой вклад в историю и повлияли на общемировое двигателестроение, заслуженно попадает двигатель. Наиболее известными производителями ДВС данного типа является Фольксваген (Порше) и японская компания Subaru со своими Boxer.

Огромную популярность и признание на начальном этапе «оппозитник» получил еще со времен пилотных партий в 1933 году на модели Volkswagen Beetle, а выпуск усовершенствованных версий закончился только в 2006 г. Двигатель изначально имел воздушное охлаждение, агрегат получился максимально простым, отличался надежностью, приемлемой мощностью и неприхотливостью.

Что касается японцев, бренд Subaru фактически сделал ставку на такую компоновку. В результате оппозитные двигатели из Японии получились компактными, легкими, снижен уровень вибраций, центр тяжести позволяет добиться отличной развесовки и управляемости автомобиля.

Даже с учетом сложностей обслуживания и ремонта, оппозитные моторы Субару пользуются заслуженной популярностью благодаря целому ряду уникальных особенностей. Кстати, оппозитник эволюционирует и дальше, не так давно был представлен Subaru.

2. На втором месте находится так называемый . Признанным лидеров в этой области является Toyota. Инженеры компании построили уникальный симбиоз электродвигателя и привычного ДВС, тем самым значительно сократив расход топлива и токсичные выбросы в атмосферу.

При этом гибридный двигатель даже сегодня выглядит более предпочтительным вариантом на фоне активного развития , которые полностью лишены двигателя внутреннего сгорания.

В качестве примера можно упомянуть известную модель Toyota Prius или премиальные Lexus Hybrid. В этих моделях бензиновый двигатель имеет высокую степень сжатия и настроен для работы в паре с электромотором. Трансмиссия для гибридных авто также представляет собой целую группу сложных инженерных и конструкторских решений.

В общих чертах, для старта и на малой скорости традиционный ДВС на машинах-гибридах не задействуется, за вращение колес отвечает электромотор, который питается от электрических батарей. Если же водителю нужно больше мощности, тогда после старта от электротяги на определенной скорости подключается ДВС, который вместе с электродвигателем далее эффективно разгоняет автомобиль. Параллельно во время работы бензиновой установки заряжаются и аккумуляторы.

Самый лучший мотор за все время автомобилестроения

Итак, заслуженное первое место и почетное звание «самый лучший двигатель в мире» в нашем списке получает силовой агрегат, который устанавливался на модель Ford Model Т. Этот двигатель можно считать самым распространенным мотором на планете, который заметно повлиял на развитие не только автомобилестроения, но и всей нашей цивилизации.

Дело в том, что кроме самой модели Форд Т, этот силовой агрегат стоял на грузовых авто, лодках, использовался в качестве движущей силы для электрогенераторов и т.д. Рабочий объема составлял 2900 см3, 4 цилиндра, мощность всего 20 л.с, при этом агрегат выдавал неплохой показатель крутящего момента и был крайне неприхотлив к качеству топлива. Силовая установка успешно работала на керосине и даже этаноле.

Однако и это еще не все. Главным козырем является предельная простота конструкции. Планетарная двухступенчатая КПП была интегрирована в один блок с ДВС, масло для двигателя и коробки было общим. Сама не предполагала подачу под давлением, смазочный материал попадал на детали методом разбрызгивания.

Список самых надежных бензиновых и дизельных моторов: 4-х цилиндровые силовые агрегаты, рядные 6-ти цилиндровые ДВС и V-образные силовые установки. Рейтинг.

Какой срок службы двигателя является нормой для современных моторов. Почему не осталось двигателей «миллионников». Как увеличить ресурс современного ДВС.

Дизельные двигатели изначально считаются самыми надежными. Выбирая автомобиль с подобным силовым агрегатом, нужно ориентироваться на его оптимальные технические параметры.

Выбирая лучший дизельный двигатель для России, можно рассчитывать на успешную реализацию его потенциала. Эксперты отмечают, что старые поколения дизельных двигателей отличаются простой конструкцией и запасом прочности.

Обзор топовых агрегатов

Какие модели моторов успели войти в историю, зарекомендовав себя с наилучшей стороны? Прежде всего, ответ относится к немецкой продукции, обладающей известным качеством и способной порадовать соответствием всем стандартам качества.

Mercedes-Benz OM602

Дизельный двигатель OM602 считается одним из самых лучших. Основные характеристики:

• 5 цилиндров;
• 2 клапана на каждый цилиндр;
• ТНВД механического вида.

Три вышеперечисленных принципа позволяют агрегату удерживать лидирующие позиции по пробегам, стойкости к эксплуатационным проверкам. Дизельные двигатели выпускали в 1985-2002 годах, что свидетельствует об их надежности.

Главными преимуществами были надежность и экономичность . В то же время мощность соотносилась со средними показателями — 90-130 лошадиных сил.

Предыдущим поколением было OM617. Наследники, а именно — OM612, OM647, также заслужили высокий уровень популярности.

Моторы активно устанавливаются на следующие автомобили:

• Mercedes в кузове W124, W201, W210;
• внедорожники G-class;
• фургоны T1, Sprinter.

Совет! Список самых лучших дизельных двигателей внедорожников включает в себя Mercedes-Benz OM602, а также сразу два его наследника — OM612, OM647.

BMW M57

Баварские двигатели BMW успели завоевать высокий уровень популярности и идеальную репутацию. Все 6-цилиндровые агрегаты радовались надежностью, достойными показателями мощности. Машины могли разогнать от 201 до 286 лошадиных сил.

Выпуск моторов пришелся на 199 -2008 годы, причем он успешно устанавливались на большинство баварских автомобилей. Все известные модели BMW радовали наличием дизельного двигателя M57. К тому же их можно встретить на Range Rover.

Предок также оказался настоящей легендой — M51. Его выпуск проводили в 1991-2000 годах. Как можно понять, баварский производитель BMW накопил очень хороший опыт, который теперь активно реализуется при разработке дизельных моторов.

Эксперты отмечают надежность, ведь серьезные поломки встречаются редко. Пробег достигает 350-500 тысяч километров, что является значительным показателем.

Дизели Volkswagen

Опытные автомобилисты стараются узнать, какие лучшие дизельные двигатели фольксваген вошли в историю и стали настоящей легендой. Представители одной из самых известных автомобильных корпораций в мире приложили максимальные усилия для того, чтобы все-таки порадовать достойным предложением своих почитателей.

Работники Volkswagen внимательно изучили, как экономия топлива влияет на технические параметры двигателя и надежность езды, качество управления.

Лучшим считается 1.6 TDI мотор , ведь именно его технические параметры позволили силовому агрегату занять золотую середину. Модель заменила собой 1,9-литровую модификацию, которая прежде активно использовалась.

Производитель поступил следующим образом: давление в топливных цилиндрах было увеличено с одновременной экономией топлива. Характеристики мощности удалось оставить прежними: 90-120 лошадиных сил.

Специалисты отмечают, что автомобили с мотором 1.6 TDI готовы быть одними из самых экономичных во всем мире. Официальные данные свидетельствуют: требуется 3,3 литра солярки на каждые 100 километров. Как можно догадаться, эти показатели оказываются одними из самых привлекательных.

Дизельный двигатель 1.6 TDI успешно используется на следующих автомобилях:

• хэтчбек Golf;
• кроссовер Tiguan.

Дочерние предприятия автомобильного концерна, а именно — Audi, Skoda, SEAT, активно используют этот мотор. Интересуясь, какой дизельный двигатель лучше ауди, можно смело выбирать 1.6 TDI версию.

Двигатели Toyota 3S-FE

Toyota 3S-FE — это один из самых достойных двигателей, являющийся надежным и неприхотливым. Японская разработка успела завоевать высокий уровень популярности благодаря следующим параметрам:

• 2-литровый объем;
• 4 цилиндра;
• 16 клапанов.

Несмотря на типичные характеристики, они стали основой для разработки лучшего дизельного агрегата. К тому же показатель мощности радовал по-настоящему: 128-140 лошадиных сил. Параметров было достаточно для успешных поездок на автомобилях.

Успешное исполнение мотора подтверждает его длительный выпуск: 1986-2000 годы. Впоследствии двигатель обновился до двух модификаций: 3S-GE, 3S-GTE. Оба обновленных варианта готовы порадовать надежной конструкцией, достойным ресурсом.

Дизельные моторы устанавливались на следующие автомобили:

• Camry;
• Celice T200;
• Carina;
• Corona T170/T190;
• Avensis;
• RAV4;
• Picnic;
• Caldina;
• Altezza.

Интересуясь, хороший ли дизельный двигатель на Рав-4 предлагает японский производитель, можно отметить многочисленные положительные отклики. Даже специалисты по автомобилям отмечают, что силовой агрегат способен достойно переносить значительные нагрузки, в результате чего серьезные поломки оказываются удивительной редкостью. К дополнительным преимуществам относится удобство проведения ремонтных мероприятий и продуманность конструкции, позволяющая оперативно устранять любые поломки. Хорошее техническое обслуживание позволяет ориентироваться на пробег до 500 000 километров без капитального ремонта.

Несмотря на то что многие дизельные агрегаты вошли в историю и завоевали идеальную репутацию, нужно понять, чем они отличаются от бензиновых двигателей.

Что лучше бензиновые или дизельные моторы

Изучая лучшие дизельные двигатели легковых автомобилей, важно понять, в чем заключаются их преимущества. В этом поможет обычное сравнение бензиновых и дизельных агрегатов.

Использование дизельного топлива сразу предусматривает значительную экономию. Это обусловлено отличием степени сжатия: дизель — 21 единицы, бензин — 10 . Степень сжатия определяет коэффициент полезного действия, а, следовательно — расход топлива с учетом преодоленного расстояния. Кроме того, дизели предусматривают успешную регулировку рабочей смеси, гарантирующей поступление одинакового количества воздуха во все цилиндры. При этом даже максимальная мощность позволяет рассчитывать на минимальный объем впрыскиваемого топлива, что и приводит к достойной экономии дизеля.

Стабильность работы дизельных агрегатов определяется сопротивлением воздушного фильтра, влияющего на воздух, который требуется для заполнения цилиндров. Правильная регулировка давления начала впрыска позволяет увеличить эксплуатационный срок моторов. В то же время предусматривается необходимость меньшей регулировки дизельных агрегатов, чем у их бензиновых конкурентов.

Надежность и стабильность работы двигателя определяется следующими аспектами:

• контроль воздушного фильтра;
• температура, при которой работает силовой агрегат.

Важно! Изначально дизельные моторы обладают большим эксплуатационным сроком, так как их элементы созданы из прочных и жестких материалов. Использование качественного топлива, обладающего ярко выраженными смазочными характеристиками, позволит дольше использовать силовой агрегат. Эксперты отмечают, что даже самый лучший дизельный двигатель в мире требует ответственного подхода к своему техническому обслуживанию.

Недостатки агрегатов могут проявляться во время работы моторов. К минусам относятся большая масса, меньшая мощность по сравнению с бензиновыми собратьями, шумность из-за высокого давления в используемых цилиндрах, затрудненный запуск машины при минусовых температурах. Риск сбоев работы дизельных двигателей появляется после прохождения устройством 100 000 километров. Со временем элементы мотора все равно изнашиваются, поэтому техническое обслуживание важно так же, как и понимание предельного срока эксплуатации. В противном случае автомобиль не сможет развивать оптимальную мощность, скорость. Чаще всего причиной ремонтных мероприятий становится повышенный расход масла, который удается определить изменением цвета дыма, выпускающегося выхлопной трубой.

Резюме

В последнее время дизельные двигатели заслуженно завоевывают популярность. Интересуясь, какой дизельный двигатель лучше, желательно обращать внимание только на продукцию известных автомобильных корпораций. Только лучшие производители предлагают надежные моторы, позволяющие в минимальные сроки развить оптимальные технические параметры.

Преимущества дизельных двигателей:

• оптимальная мощность;
• стойкость к тяговым усилиям;
• экономия топлива;
• продолжительная служба благодаря надежной и простой конструкции;
• экономия при использовании горючего.

Недостатки также присутствуют:

• затрудненный запуск автомобиля при низких температурах воздуха;
• необходимость регулярной замены моторного масла;
• повышенные требования к качеству используемого топлива.

Выбирая лучший дизельный двигатель для своего автомобиля, желательно учитывать технические параметры, определяющие возможность использования мотора. Агрегат, соответствующий автомобилю по своим параметрам, становится наилучшим выбором.

Есть у японских производителей надежные дизельные двигатели. И какой же самый надежный дизельный двигатель из всех надежных в Японии?

Давайте рассмотрим наиболее распространенные современные дизельные двигатели японского автопрома.

Что из себя представляют эти дизеля, какие слабые и сильные стороны японских дизелей. Они сейчас доминируют в основном в Европе, но довольно часто стали появляться и в России.

Но, к сожалению у них тоже есть проблемы, когда их пробеги переваливают за сто тысяч километров пробега, и даже у некоторых до ста тысяч.

Осторожность поставок дизельных моторов из Японии обусловлена их капризному отношению к топливу. Их топливная система довольно слабая к применению нашего дизельного топлива.

Еще одна проблема, это наличие запасных частей. Не оригинальных зап.частей от надежных производителей практически нет. Китайские появляются, но качество их оставляет желать лучшего и совсем не соответствует японскому качеству.

Отсюда и продиктована их очень высокая цена, много выше чем на немецкие зап.части. В Европе много заводов, выпускающих запасные части достойного качества и по ценам, значительно ниже, чем оригинальные.

Самый надежный дизельный двигатель из Японии

Так всё же какой самый надежный дизельный двигатель из Японии? Давайте выстроим по ранжиру ТОП-5 самых лучших дизельных двигателей.

5 место

На пятое место смело можно поставить двигатель объемом 2,0 литра Субару (Subaru). Четырехцилиндровый, турбированный, оппозитный, 16-ти клапанный. Система впуска Common Rail.

Нужно сказать, это единственный в мире оппозитный дизельный двигатель.

Оппозитный двигатель, это когда взаимные пары поршней работают в горизонтальной плоскости. В такой компоновке не требуется тщательная баласировка коленвалов.

Слабые стороны этого двигателя, это двухмассовый маховик, он выходил из строя даже до пяти тысяч километров пробега. Растрескивание коленчатого вала, до 2009 года разрушались коленчатые валы и опоры вала.

Этот двигатель очень интересен по своей конструкции, с хорошими характеристиками, но отсутствие на такие двигатели зап.частей сводит на нет его преимущества. Поэтому ему в японском ряде дизелей отводим пятое почетное место.

4 место

На четвертое место воодрузим двигатель Mazda 2,0 MZR-CD. Этот дизель стали выпускать с 2002 года, и устанавливать на автомобиль Mazda 6, Mazda 6, MPV. Это был первый мотор Мазды с системой Common Rail.

Четыре цилиндра, 16 клапанов. Две версии — 121 л.с. и 136 л.с., причем оба развивали момент силы 310 Нм при 2000 об/мин.

В 2005 году пережил модернизацию, с усовершенствованной системой впрыска и новым ТНВД. Снижена степень сжатия и адаптация мотора с катализатором выброса вредных газов. Мощность стала 143 л.с.

Через два года вышла версия с мотором в 140 л.с., в 2011 году этот двигатель исчез из линейки устанавливаемых двигателей по неизвестным причинам.

Этот двигатель спокойно выхаживал 200 000 километров, после чего надо было менять турбину и двухмассовый маховик.

При покупке следует внимательно изучать его историю, а лучше снять поддон и посмотреть маслосборник.

3 место

Тоже маздовский двигатель, Mazda 2,2 MZF-CD. Тот же двигатель увеличенного, но увеличенного объема. Инженеры постарались устранить все косяки старого двухлитрового двигателя.

Кроме увеличенного объема, модернизрована система впрыска , установлена другая турбина. На этом моторе они поставили пьезофорсунки, изменили степень сжатия и кардинально подвергли изменениям сажевый фильтр из-за которого были все проблемы предыдущей модели двухлитрового двигателя.

Но всемирная борьба за экологию, как в Европе так и в Японии, добавляет гимороя всем двигателям, так и на этом устанавливается система, с добавлением мочевина в дизельную топливную смесь.

Это все снижает выхлоп до Евро5, но как всегда, у нас в России это прибавляет проблем всем без исключения современным дизельным двигателям. Это просто решается у нас, выкидывается сажевый фильтр и глушится клапан дожигания несгоревшего выхлопа.

В остальном двигатель надежный и неприхотливый

2 место

Двигатель Toyota 2.0/2.2 D-4D.

Первый двухлитровый Toyota 2.0 D-4D CD появился в 2006 году. Четырехцилиндровый, восьми-клапанный, чугунный блок, ременный привод ГРМ, 116 л.с. Двигателя шли с индексом «CD».

Жалобы на этот двигатель были очень редки, все они сводились только к форсункам и к системе рециркуляции выхлопных газов. В 2008 году был снят с производства, а взамен был пущен новый, с объемом 2,2 литра.

Toyota 2.0/2.2 D-4D AD

Уже стали делать цепным, на четыре цилиндра уже 16 клапанов. Блок стали делать алюминиевый с чугунными гильзами. Индекс этого двигателя стал «AD».

Двигателя выпускаются как 2,0 литров, так и 2,2.

Самые хорошие отзывы о таком двигателе, и хорошая отдача, и малый расход топлива. Но были и жалобы, основная из них, это окисление алюминиевой головки в месте прикосновения с прокладкой ГБЦ, примерно в период 150-200 тыс.км. пробега.

Замена прокладки головки блока не помогает, только шлифовка ГБЦ и блока, а эта процедура возможна только со снятием двигателя. И такой ремонт возможен только один раз, второй шлифовки головки и блока мотор не выдержит, глубина будет критичной с возможностью встречи клапанов с головкой. Поэтому, если мотор проходил 300-400 тысяч километров, с одной шлифовкой, его только на замену. Хотя это очень приличный ресурс.

Toyota в 2009 году решила эту проблему, с такими неисправностями они даже меня ли по гарантии моторы на новые за свой счет. Но проблема, очень редко, но встречается. В основном у тех, кто не слабо зажигает на самой сильной версии этой модели двигателя 2,2 литра.

Такие двигатели до сих пор выпускаются и устанавливаются на различные модели автомобилей: Raf4, Avensis, Corolla, Lexus IS и другие.

1 место

Дизельный мотор Honda 2.2 CDTi. Самый надежный малолитражный дизельный двигатель. Очень производительный и очень экономичный дизельный двигатель.

Четырехцилиндровый, 16-ти клапанный, с турбонаддувом переменной производительности, с системой впрыска Common Rail, гильзованный алюминиевый блок.

Форсунки применяются Bosch, а не капризные и дорогие японские Denso.

Предшественник этого двигателя был построен еще в 2003 году с маркировкой 2.2 i-CTDi. Он оказался очень удачным. Беспроблемный, динамичный и экономичный в потреблении топлива.

Современный рассматриваемый двигатель Honda 2.2 CDTi появился в 2008 году.

Типичных неисправностей конечно не миновал, но все они встречались крайне редко. Трещины выпускного коллектора, но они возникали в первых выпусках, японцы отреагировали и в последующих выпусках такого не наблюдалось.

Иногда встречались неисправности натяжителя цепи газораспределительного механизма. Так же иногда преждевременно появлялся люфт вала турбины.

Все эти неисправности возникали от чрезмерных постоянных нагрузок и плохого обслуживания.

Этот двигатель хондовцы устанавливали на моделях Honda Civic, Accord, CR-V и других.

Безусловно, этот двигатель обладает самым меньшим числом отказов и поломок по отношению ко всем остальным моторам японских автопроизводителей.

Ставим ему пять баллов из пяти, присваиваем ему Первое почетное место и желаем вам иметь на своем автомобиле подобный.

Этот краткий обзор посвящен распространенным двигателям Toyota 1990-2010-х годов. Данные основаны на опыте, статистике, отзывах владельцев и ремонтников. Несмотря на критичность оценок, следует помнить — даже относительно неудачный тойотовский двигатель надежнее многих творений отечественного автопрома и стоит на уровне большинства мировых образцов.

С момента начала массового ввоза в РФ японских автомобилей сменилось уже несколько условных поколений двигателей Toyota:

• 1-я волна (1970-е — начало 1980-х) — теперь уже надежно забытые моторы старых серий (R, V, M, T, Y, K, ранние A и S).
• 2-я волна (вторая половина 1980-х — конец 1990-х) — тойотовская классика (поздние A и S, G, JZ), основа репутации фирмы.
• 3-я волна (с конца 1990-х) — «революционные» серии (ZZ, AZ, NZ). Характерные особенности — легкосплавные («одноразовые») блоки цилиндров, изменяемые фазы газораспределения, цепной привод ГРМ, внедрение ETCS.
• 4-я волна (со второй половины 2000-х) — эволюционное развитие предыдущего поколения (серии ZR, GR, AR). Характерные особенности — DVVT, версии с Valvematic, гидрокомпенсаторы. С середины 2010-х — повторное внедрение непосредственного впрыска (D-4) и турбонаддува

«Какой движок самый лучший?»

Выделить абстрактно лучший двигатель невозможно, если не брать в расчет базовый автомобиль, на который он устанавливался. Рецепт создания подобного агрегата в принципе известен — нужен рядный шестицилиндровый бензиновый мотор с чугунным блоком, как можно большего объема и как можно менее форсированный. Но где такой двигатель и на сколько моделей он ставился? Пожалуй, ближе всего тойотовцы подошли к «лучшему двигателю» на рубеже 80-90-х с мотором 1G в разных его вариациях и с первым 2JZ-GE. Но…

Во-первых, конструктивно и 1G-FE не идеален сам по себе.

Во-вторых, будучи упрятан под капот какой-нибудь короллы, он служил бы там вечно, удовлетворяя практически любого владельца и живучестью, и мощностью. Вот только реально устанавливался он на гораздо более тяжелые машины, где его двух литров было недостаточно, да и работа при максимальной отдаче сказывалась на ресурсе.

Поэтому можно сказать только о лучшем двигателе в своем классе. И здесь «большая тройка» общеизвестна:

4A-FE STD тип’90 в классе «C»

Впервые toyota 4A-FE увидел свет в 1987 г. и не сходил с конвейера до 1998 года. Первые два символа в его названии говорят о том, что это четвертая модификация в серии «А» выпускаемых фирмой двигателей. Начало серии было положено десятью годами ранее, когда инженеры компании задались целью создать новый движок на Toyota Tercel, который бы обеспечивал более экономный расход топлива и лучшие технические показатели. В результате были созданы четырехцилиндровые моторы мощностью 85-165 л. с. (объем 1398-1796 см3). Корпус двигателя был сделан из чугуна с алюминиевыми головками. Кроме того, впервые был применен механизм газораспределения DOHC.

Стоит отметить, что ресурс 4A-FE до момента переборки (не капитального ремонта), заключающейся в замене маслосъемных колпачков и износившихся поршневых колец, равняется примерно 250-300 тыс. км. Многое, конечно, зависит от условий эксплуатации и качества обслуживания агрегата.

Основной целью при разработке этого движка было добиться сокращения расхода топлива , чего удалось добиться, добавив систему электронного впрыска EFI в модель 4A-F. Об этом свидетельствует присоединенная буква «Е» в маркировке устройства. Буква «F» обозначает двигатели стандартной мощности, имеющие 4-х клапанные цилиндры.

Механическая часть моторов 4A-FE сконструирована настолько грамотно, что найти движок более правильной конструкции чрезвычайно трудно. Начиная с 1988 года, эти двигатели выпускались без существенных доработок из-за отсутствия дефектов конструкции. Инженеры авто-предприятия сумели так оптимизировать мощность и крутящий момент ДВС 4A-FE, что вопреки сравнительно небольшому объему цилиндров добились отличной производительности. Вместе с другими изделиями серии «А» моторы этой марки занимают ведущие позиции по надежности и распространенности среди всех подобных устройств, выпускаемых компанией Тойота.

Осуществить ремонт 4A-FE не составит большого труда. Наличие широкой номенклатуры запчастей и заводская надежность дают вам гарантию эксплуатации на многие годы. Двигатели FE лишены таких недостатков как проворачивание шатунных вкладышей и протекание (шумы) в муфте VVT. Несомненную пользу приносит очень простая регулировка клапанов. Агрегат может работать на 92 бензине, расходуя (4.5-8 литра)/100 км (обусловлено режимом работы и местностью)

Toyota 3S-FE

3S-FE в классе «D/D+»

Честь открыть список выпадает мотору Toyta 3S-FE — представителю заслуженной серии S, который считается в ней одним из самых надежных и неприхотливых агрегатов. Двухлитровый объем, четыре цилиндра и шестнадцать клапанов — типичные показатели для массовых моторов 90-х. Привод распределительного вала ремнем, простой распределенный впрыск. Производился двигатель с 1986 по 2000 год.

Мощность составляла от 128 до 140 л.с. Более мощные версии этого мотора, 3S-GE и турбонаддувный 3S-GTE, унаследовали удачную конструкцию и неплохой ресурс. Двигатель 3S-FE устанавливался на целый ряд тойотовских моделей: Toyota Camry (1987-1991),Toyota Celica T200, Toyota Carina (1987-1998), Toyota Corona T170 / T190, Toyota Avensis (1997-2000), Toyota RAV4 (1994-2000), Toyota Picnic (1996-2002), Toyota MR2, а турбонаддувный 3S-GTE еще и на Toyota Caldina, Toyota Altezza.

Механики отмечают удивительную способность этого двигателя переносить высокие нагрузки и плохой сервис, удобство его ремонта и общую продуманность конструкции. При хорошем обслуживании такие моторы разменивают пробег в 500 тысяч километров без капремонта и с хорошим запасом на будущее. И умеют не докучать владельцам мелкими проблемами.

Двигатель 3S-FE считается одним из самых надежных и долговечных, среди бензиновых четвёрок. Для силовых агрегатов 90-х годов он был вполне обыкновенным: четыре цилиндра, шестнадцать клапанов и 2-литровый объем. Привод распределительного вала ремнем, простой распределенный впрыск. Производился двигатель с 1986 по 2000 год.

Мощность варьировалось от 128 до 140 «лошадок». Двигатель 3S-FE устанавливался на целый ряд популярных моделей Toyota, среди которых: Toyota Camry, Toyota Celica, Toyota MR2, Toyota Carina, Toyota Corona, Toyota Avensis, Toyota RAV4, и даже Toyota Lite/TownACE Noah. Более мощные версии этого мотора, такие как 3S-GE и турбонаддувный 3S-GTE, устанавливаемые на Toyota Caldina, Toyota Altezza, унаследовали удачную конструкцию и неплохой ресурс прародителя.

Отличительной чертой двигателя 3S-FE, является хорошая ремонтопригодность, способность переносить высокие нагрузки и в общем продуманность конструкции. При хорошем и своевременном обслуживании моторы могут запросто «отбегать» 500 000 километров без капремонта. И запас прочности еще останется.

1G-FE в классе «E».

Мотор 1G-FE относится к семейству рядных 24-клапанных шестицилиндровых ДВС с ременным приводом на один распредвал. Второй распредвал приводится в движение от первого через специальную шестерню («TwinCam с узкой головкой блока цилиндров»).

Двигатель 1G-FE BEAMS построен по аналогичной схеме, но имеет более сложную конструкцию и начинку ГБЦ, а также новые цилиндро-поршневую группу и коленчатый вал. Из электронных устройств в ДВС присутствуют система автоматического изменения фаз газораспределения VVT-i, электронно управляемая дроссельная заслонка ETCS, бесконтактное электронное зажигание DIS-6 и система управления геометрией впускного коллектора ACIS.
Мотор Toyota 1G-FE ставился на большинство заднеприводных автомобилей класса Е и на некоторые модели класса Е+.

Список этих автомобилей с указанием их модификаций приведен ниже:

• Mark 2 GX81/GX70G/GX90/GX100;
• Chaser GX81/GX90/GX100;
• Cresta GX81/GX90/GX100;
• Crown GS130/131/136;
• Crown/Crown MAJESTA GS141/ GS151;
• Soarer GZ20;
• Supra GA70

Более-менее достоверно мы можем говорить лишь о «ресурсе до переборки», когда двигатель массовой серии, вроде A или S, потребует первого серьезного вмешательства в механическую часть (не считая замены ремня ГРМ). У большинства движков переборка приходится на третью сотню пробега (порядка 200-250 тысяч км). Как правило, вмешательство это заключается в замене износившихся или залегших поршневых колец, а заодно и маслосъемных колпачков, то есть является именно переборкой, а не капитальным ремонтом (геометрия цилиндров и хон на стенках блока цилиндров обычно сохраняются).

Андрей Гончаров, эксперт рубрики «Ремонт автомобилей»

Лучшие 10-летние кроссоверы в каждом классе – Автоцентр.ua

Автоцентр Б/у авто Лучшие 10-летние кроссоверы в каждом классе

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 07
• 08
• 09
• 10
• 11
• 12

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 07
• 08
• 09
• 10
• 11
• 12

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 07 октября
• 08 октября
• 09 октября
• 10 октября
• 11 октября
• 12 октября
• 13 октября
• 14 октября
• 15 октября
• 16 октября
• 17 октября
• 18 октября
• 19 октября

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 00
• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Какой дизельный кроссовер выбрать? 6 автомобилей

Дизельные кроссоверы в Европе и США распространены почти так же, как и бензиновые. В России их доля составляет 7%, однако это число увеличивается с каждым годом. Рассмотрим подробней, чем обусловлен интерес покупателей к кроссоверам на дизельном топливе.

Преимущества дизельных внедорожников и кроссоверов

К основным преимуществам автомобилей с дизелем относятся:

— тяговитость;

— экономия топлива;

— экологичность.

Даже на малых скоростях дизельные силовые установки обеспечивают высокий крутящий момент. Поэтому автомобилю проще не забуксовать на плохой дороге или ехать в гору даже тяжелогруженому. Тянет дизель намного лучше бензинового двигателя, так что установка их на внедорожники и многие кроссоверы совсем не случайна.

Если двигатель на дизельном топливе меньшего объема, чем его бензиновый аналог, он не обязательно будет проигрывать ему по динамическим показателям. В особенности это касается моторов от именитых производителей, которые совершенней, экономичней и лучше отрегулированы.

Главный плюс дизеля – экономичность. В среднем такие моторы потребляют на треть меньше топлива, чем бензиновые аналоги. Даже с учетом того, что ДТ стоит дороже, экономия заставляет задуматься. В то же время такие силовые установки дороже в обслуживании, а бюджетные варианты несколько проседают в динамике на трассе.

Дизельные двигатели выбрасывают в атмосферу меньше вредных веществ. Если в России этот показатель не воспринимается всерьез, то за границей экологичность ценят и акцентируют на ней внимание покупателей.

В начале 2000-х годов двигатели на дизельном топливе упрекали за шумную работу. Сейчас звукоизоляция на автомобилях стала лучше, так что излишнюю громкость можно наблюдать только у бюджетных вариантов.

Не способствует распространению дизельных двигателей и низкое качество топлива на российских заправках. В лучшем случае мотор начинает хуже работать, в худшем же забьется топливная система или возникнут серьезные поломки. Особенно актуален этот вопрос в холодное время года, когда машина может просто не завестись. Из-за этого производители рекомендуют доверять крупным сетям заправочных станций, где производится контроль качества топлива.

Дизельные кроссоверы в России: чему доверяют

В прошлом году независимые эксперты насчитали более двухсот моделей дизельных кроссоверов. Практически все производители включают в линейку двигателей своих авто дизельные установки. Спросом в России пользуются:

— Renault Duster;

— SsangYong Actyon;

— Hyundai ix35;

— Volkswagen Tiguan.

[stextbox id=»black»]Рено Дастер увидел свет в 2011 году, за четыре года став самым продаваемым дизельным кроссовером в России. Причина популярности француза – цена. Дастер первого поколения продается за 8500 долларов, полноприводный вариант – $9800. До полноценного внедорожника любому кроссоверу далеко, ведь это городские автомобили. Клиренс Рено равен 21 см, что в сочетании с полным приводом и тяговитым дизелем дает ощутимые преимущества на российских дорогах и за их пределами.[/stextbox]

Автомобиль ощутимо посвежел с рестайлингом и стал выглядеть дороже своей стоимости. Второе поколение обещает быть не менее успешней первого: двигатели стали мощнее, дизайн продуманней, варианты комплектации – привлекательней. Обновленный дизельный Дастер продается за $11655. Объем двигателя – 1,5 литра, выдает 109 л.с., комплектуется механикой и полным приводом. В смешанном режиме потребляет 5,3 литра дизеля.

Никуда не исчезли и недостатки. В начальных комплектациях француз российской сборки смотрится скудновато, особенно внутри. Ощущается недостаток динамики: до сотни кроссовер разгоняется за 13,2 секунды, что не подходит для активной езды.

В смешанном цикле кроссовер потребляет 6 литров топлива на 100 километров. Цена начинается с 16 тысяч долларов, и SsangYong оправдывает эту цифру своей динамикой и удобством пассажиров. Некоторые владельцы отмечают недостаточную шумоизоляцию, обилие дешевого пластика и проблемы с сервисным обслуживанием.

Цена ix35 выше, чем у предыдущих моделей, но и пользоваться им приятней. Качество работы АКПП не вызывает нареканий, до сотни кроссовер разгоняется за 9,8 секунды, расход топлива – 7,2 литра на сотню в смешанном цикле. Смешанные отзывы получили объем багажника, шумоизоляция, информативность руля в поворотах и клиренс в 17,5 см.

Что касается ходовых характеристик, здесь у немецкого авто тоже все прилично. На трассе он чувствует себя уверенно, управляется на уровне образцовых кроссоверов. Объем багажного отделения легко увеличивается складыванием задних сидений с 470 до 1500 литров. Минусы у Тигуана тоже имеются. Вызывает нарекания владельцев привередливость двигателей, работающих только с качественным топливом, и неудобные сиденья.

Как видим, популярные дизельные кроссоверы отличаются по своим параметрам. Дастер отличается ценой и экономичностью, то ix35 – комфортом и динамикой. SsangYong Actyon при этом является «золотой серединой»: в нем в меру стремительности, комфорта и выгоды. Тигуан выбирают любители немецкой надежности и динамики по доступной цене.

Новые дизельные кроссоверы: на что обратить внимание

Рассмотрим два автомобиля, которые не назвать популярными из-за цены, но не говорить о них было бы ошибочно. Речь идет о BMW X5 и Porsche Cayenne S.

Оба кроссовера пока впечатляющие динамические показатели. Разгон до сотни занимает 6,9 и 7,3 секунды соответственно. Управление – почти как у спорткаров. Минимальный двигатель в обоих случаях имеет объем в три литра, комплектуется полным приводом и массой электронных помощников.

Удобство в салоне обеспечивается на максимальном уровне, чему не стоит удивляться: оба производителя являются законодателями в выпуске комфортных автомобилей. Минусов у них практически нет, кроме одного: цена, которая начинается с 49 и 61 тысяч долларов соответственно. BMW X5 и Porsche Cayenne S доступны далеко не каждому, но их можно по праву считать образцовыми дизельными кроссоверами.

Экономичные дизельные кроссоверы: кто отличился

[stextbox id=»grey»]Японцы отличились и в дизайнерской составляющей: CX-5 выглядит свежо, динамика передается даже внешне. Пространство внутри используется в лучших азиатских традициях: эргономика, удобство и безопасность обеспечиваются на уровне. За цену в $22900 покупателю предоставляется впечатляющий набор опций: полный привод, АКПП, круиз-контроль, электропакет, датчики света и дождя, климат-контроль и так далее.[/stextbox]

По дороге Мазда не рыщет даже на скорости 130 км/ч, электронные помощники ненавязчиво облегчают управление. Полный привод, клиренс в 21,5 см и мощный двигатель обеспечивают спокойную езду не только по асфальту. В городе автомобилю и вовсе нет преград: бордюры, дорожные неровности и лежачие полицейские преодолеваются легко и непринужденно. Подвеску можно назвать жесткой, но некоторым это даже нравится. Неоднозначно оценивается шумоизоляция кроссовера и качество акустики, в том числе и премиального варианта.

Мазда CX-5 за свою стоимость предоставляет покупателям гораздо больше, чем конкуренты. Динамика, экономичность и оснащение кроссовера вкупе с дизельным мотором оставляют позади многие именитые марки. Путешествовать на CX-5 комфортно, мало кто из владельцев разочаровался в своем выборе.

Вольво XC60: именитый и надежный дизельный кроссовер

Владельцы Вольво отмечают, что за рулем не устаешь даже после долгой дороги. Места сзади пассажирам хватает с лихвой, передние сиденья имеют массу настроек и подогрев даже в базе. Качество отделки не вызывает нареканий: мягкий пластик и кожа приятны на ощупь, ничего нигде не скрипит. Багажник порадует большой вместимостью и удобным открыванием. Внутри тихо даже когда едешь по беспокойной улице — помогает дополнительная шумоизоляция. Посадка высокая, так что встречные автомобили практически не слепят, если не считать китайский ксенон.

[stextbox id=»black»]Высокий клиренс позволяет быть спокойным даже в зимнее время суток. Дизельный мотор работает без нареканий, при объеме в 2 литра выдавая 150 л.с. Потребление топлива составляет по паспорту 4,7 литра дизтоплива на сто километров, что на практике увеличивается до 8 литров в смешанном цикле. Обгоны даются автомобилю легко, недостатка мощности не ощущается, особенно если включить спорт-режим. Управляется Вольво уверенно, однако жесткость подвески не каждому по вкусу.[/stextbox]

Выглядит XC60 современно и стильно, как кроссовер премиум-класса. Цена начинается с $29360, доступно много дополнительных опций, среди которых владельцы выделяют спортивные сиденья с увеличенной боковой поддержкой. Огорчает стоимость оригинальных запчастей и обслуживания, но производитель заверяет, что эти недостатки устраняются.

Итог

Дизельные кроссоверы в плане экономичности выгоднее своих бензиновых собратьев. Мы рассмотрели популярные, экономичные и надежные кроссоверы с дизелем под капотом, так что вы наверняка найдете подходящий вариант. Помните, что недостатки таких двигателей компенсируются достоинствами, а выгодные предложения не обязательно затратны.

Добавьте FBM.ru в избранное Яндекс НовостиДобавьте ПроКроссоверы в избранное

Топ лучших кроссоверов в Украине 2022

Для большинства людей автомобиль — это давно не роскошь, а средство передвижения. Для комфортной езды по городским дорогам или бездорожью многие автолюбители выбирают кроссоверы. Такой тип кузова можно назвать сравнительно молодым. При этом в конструкции наблюдаются явные сходства с внедорожниками. И еще одна особенность — кроссоверы разрабатываются на платформе стандартных легковых автомобилей. Т. е. проще говоря, кроссовер — это увеличенный универсал, который по экстерьеру схож с внедорожником.
Прежде чем приобрести автомобиль, некоторым людям необходима машина в аренду, чтобы на собственном опыте оценить все преимущества и недостатки. Кто-то изучает рейтинг кроссоверов в Интернете, смотрит обзоры. 

Мы предлагаем упростить задачу и ознакомиться с нашим рейтингом — объективным и актуальным. Итак, давайте составим топ кроссоверов 2022 года.  

Содержание:

1. Рейтинг кроссоверов: выбираем лучший кроссовер для украинских дорог

2. Топ надежных кроссоверов — бюджетные модели

3. Лучшие кроссоверы класса люкс

4. Топ-кроссоверов 2022 года: лучшие кроссоверы и лидеры продаж 

5. Как выбрать лучший паркетник: на что обратить внимание при покупке самого надежного кроссовера

6. Особенности выбора кроссоверов

Рейтинг кроссоверов: выбираем лучший кроссовер для украинских дорог

    На что вы обращаете внимание при выборе лучшего кроссовера? На производителя, технические характеристики, экстерьер, всякие «фишки», цену? Эти все аспекты обязательно нужно учитывать. Также не лишним будет ознакомиться с рейтингом кроссоверов по надежности, чтобы машина служила вам верой и правдой долгие годы.

ТОП надежных кроссоверов — бюджетные модели

Среди бюджетных моделей пальму первенства получают:

1. Hyundai Tucson — одно из шедевральных творений корейского автопрома.

2. Renault Duster — лучший паркетник для украинских дорог, оптимальное соотношение цены и качества. Приятный бонус — легкое и комфортное передвижение по пересеченной местности.

3. Kia Soul — сочетание спортивного характера и футуристичного дизайна. 

4. Ford Eco-Sport. В сравнении с другими кроссоверами, идеальная, недорогая модель для городской езды.

5. Nissan Qashqai. Искали лучший кроссовер для украинских дорог — вы его нашли.

Лучшие кроссоверы класса люкс

В люксовом сегменте топ надежных кроссоверов возглавляют:

Топ-кроссоверов 2022 года: лучшие кроссоверы и лидеры продаж

    Самые надежные кроссоверы, которые стали лидерами продаж в Украине и мире, признаны:

• Renault Duster. Недорогой кроссовер, который сочетает в себе сдержанный, минималистичный дизайн и отличные технические характеристики. В Украине это второй по популярности кроссовер, который полюбился автолюбителям своей экономичностью. Даже в базовой комплектации производитель предлагает много интересных фишек.

• Volkswagen Tiguan. Презентабельный внешний вид, удобный салон, богатая комплектация. Можно приобрести авто с гибридным, бензиновым или дизельным двигателем.

• Kia Sportage. Четвертое место среди самых надежных кроссоверов занимает именно эта машина. Такой вариант оптимален и для любителей классики и для людей, которые любят выделиться из толпы. Можно приобрести авто с панорамной крышей.  

Также рейтинг лучших внедорожников 2022 пополнили:

• Renault Captur;

• Toyota RAV4;

• Mercedes GLA;

• Mazda CX-5;

• Honda Crosstour;

• Range Rover Evoque;

• Lexus RX;

• Honda CR-V;

• Infinity QX80.

Как выбрать лучший паркетник: на что обратить внимание при покупке самого надежного кроссовера

Если вы любите компактные автомобили для городской езды, но часто передвигаетесь по пересеченной местности; если вы цените комфорт и безопасность, однозначно выбирайте кроссовер.

Вот ключевые особенности таких автомобилей:

1. Высокий клиренс и, соответственно, отличная проходимость. А если повезет — еще и полный привод.

2. Безопасность. Практически все внедорожники оснащены инновационными системами безопасности. Да и в сравнении с недорогими легковыми авто, они гораздо устойчивее и надежнее.

3. Среднеразмерные модели оптимальны для движения по городским улицам.

4. Вместительный салон. Средняя вместимость от 4 до 7 пассажиров. Есть вариации с дополнительными рядами сидений.

5. Внешний вид. Некоторые внедорожник ничем не уступают по экстерьеру автомобилям SUV и именитым внедорожникам.

Особенности выбора кроссоверов

Независимо от того, что для вас предпочтительнее — аренда авто без водителя в Киеве или покупка новой машины в салоне, при выборе внедорожника — среднеразмерного, компактного, необходимо руководствоваться следующими правилами:

• Маршрут передвижения. Если вы часто выезжаете за город, обратите внимание на модели с большим клиренсом. Некоторые кроссоверы, к сожалению, не могут похвастаться, большим дорожным просветом, соответственно, на пересеченной местности будет сложно. Также для перемещения по бездорожью оптимальны автомобили с полным приводом.

• Число пассажиров. Если вам нужна вместительная машина, в которой одновременно можно перевозить до 7 пассажиров, выбирайте полноразмерные авто, которые могут быть дополнительно оснащены третьим рядом сидений.

• Багаж. Размер багажного отсека оценивают любители путешествий и активного загородного отдыха.

• Климат. Немаловажную роль играет место, где вы проживаете. Если у вас сильный снегопад может смениться ярким солнцем или проливным дождем, кроссовер — отличный вариант для безопасной и комфортной езды.

• Расход топлива vs мощность двигателя. Дизельные двигатели отличаются мощностью и экономным расходом топлива, но их обслуживание является дорогостоящим в сравнении с бензиновыми моделями.

    Кроссовер станет вашим надежным другом и помощником на любой дороге, если вы подойдете ответственно к его выбору. А как это сделать, и какой кроссовер лучше выбрать, мы вам рассказали в нашей статье. 

6 лучших дизельных внедорожников, доступных сегодня

| Списки автомобилей

Будь прокляты электромобили — внедорожники с дизельным двигателем сейчас одни из самых горячих машин на дорогах.

Sport Utility Vehicle (SUV) — это идентификатор, используемый для малых, средних и больших гибридных пикапов, фургонов и универсалов, которые существуют с тех пор, как этот термин был официально присвоен Jeep’s Cherokee (XJ) в 1984 году. Неофициально, вышеупомянутый универсал — это оригинальный внедорожник, датируемый 19 веком.35, когда Chevrolet Carryall Suburban был пионером в своем сегменте.

Что делает внедорожник особенным?

Прежде всего, размер, особенно в сегменте полноразмерных автомобилей, является привлекательным качеством внедорожника №1. Они способны перевозить до девяти пассажиров (см. Chevrolet Suburban 2022 года) и большое количество груза, универсальность, благодаря которой внедорожники сегодня входят в 10% лучших транспортных средств на дорогах США. Внедорожник — это отличная инвестиция, потому что в дополнение к вместимости и возможностям для перевозки людей и груза современные грузовики более безопасны, оснащены динамическими системами подвески, которые обеспечивают качество езды на уровне легкового автомобиля, и могут иметь широкий спектр комфорта и удобства. удобства, которые входят в стандартную комплектацию или доступны за дополнительную плату. Способность полноразмерных внедорожников буксировать большие лодки, кемперы, прицепы и т. д. — еще один важный критерий, который ставит их высоко на лестнице желательности.

Дизель против бензина

Хотя внедорожники, продаваемые в США, оснащены бензиновыми двигателями в качестве стандартного оборудования, преимущества в производительности на самом деле связаны с доступными дополнительными дизельными двигателями. С дизельным внедорожником потребители могут рассчитывать на более высокую буксировочную и грузовую мощность и гораздо лучшую экономию топлива, чем у газовщика.

К сожалению, большинство европейских производителей, таких как Audi, BMW, Mercedes-Benz и Porsche, больше не предлагают дизельные двигатели для своих грузовых автомобилей, продаваемых на территории США. В этом во многом виноват скандал с Volkswagen «Дизельгейт» 2015 года; многие из предложений этих компаний по сжиганию нефти — потрясающие буровые установки. До 2021 года Land Rover был единственным выжившим дизельным внедорожником европейского бренда в США9.0003

В этом отчете мы выделяем шесть лучших дизельных внедорожников, доступных сегодня в США (включая прошлогодний Range Rover HSE Sport 2021 года, если таковой удастся найти). Поскольку планы производителей все больше сосредоточены на электромобилях, вопрос заключается в том, как долго дизельные внедорожники будут продолжать производиться и предлагаться (в первую очередь GM и Stellantis)? Поскольку 2035 год отмечен как потенциальная точка остановки производства всех дизельных (и газовых, если на то пошло) буровых установок в США, мы думаем, что закрытие любой сборочной линии дизельных грузовиков/внедорожников раньше было бы пародией непостижимых масштабов.

2022 Jeep Wrangler 3,0-литровый EcoDiesel V-6

Легендарный бренд Jeep давно укрепил свои позиции в сегменте внедорожников. В течение многих лет владельцы джипов усвоили, что «Езжай куда угодно, делай что угодно» — это образ жизни, а не просто лозунг. В 1961 году Jeep вживил свои первые дизельные двигатели в CJ-5. Этот 58-сильный двигатель I-4 Perkins был маленьким, но мощным.

Перенесемся на шесть десятилетий вперед, и дизельный вариант снова доступен, но все немного изменилось. Wrangler 2022 года, самую мощную модель Jeep на сегодняшний день, можно приобрести с 3,0-литровым двигателем EcoDiesel V-6 мощностью 260 лошадиных сил и крутящим моментом 442 фунт-фут. Таким образом, в дополнение к грузовому пространству Wrangler и внедорожным возможностям опциональная силовая установка обеспечивает внедорожнику большую экономию топлива и надежность, которыми славятся дизельные двигатели.

Впечатляющие характеристики и выдающийся крутящий момент на низких оборотах делают этот Wrangler одним из самых впечатляющих внедорожников на сегодняшний день. Оснащенные полностью электронной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач 8HP75 и широким диапазоном передаточных чисел, эти Wrangler могут быть настроены для любого приключения на дороге или бездорожье.

С точки зрения экономии топлива автомобили Wrangler (с передаточным числом задней передачи 3,45 или 3,73) расходуют 22 мили на галлон по городу и 29 миль на галлон по шоссе. При правильном оборудовании четырехдверные модели с дизельным двигателем могут буксировать 3500 фунтов.

Несмотря на то, что 3,0-литровый двигатель EcoDiesel увеличивает рекомендованную производителем розничную цену Wrangler на 6010 долларов, он окупается впечатляющими тяговыми способностями и топливной экономичностью. И именно поэтому мы считаем, что он заслуживает того, чтобы быть включенным в список лучших доступных дизельных внедорожников.

2022 GMC Yukon Denali 3,0-литровый Duramax I-6

С момента своего создания Yukon от GMC пользуется популярностью. Когда он дебютировал в 1992 году, Yukon был только двухдверным с вариантами отделки SL и SLE. Оснащенный 5,7-литровым бензиновым двигателем V-8 мощностью 210 лошадиных сил, в то время он был на коленях пчелы. Теперь этот большой внедорожник является одной из самых мощных и роскошных доступных моделей.

Как и многие другие производители, дизельный автомобиль GMC Yukon оснащен 3,0-литровым двигателем Duramax I-6. С дизельным двигателем Yukon с отделкой Denali по цене чуть более 70 000 долларов, что покупатели могут ожидать за свои деньги? Полноразмерный автомобиль с турбодизельной силовой установкой мощностью 277 лошадиных сил и крутящим моментом 460 фунтов на фут, который может легко буксировать кемпер или бок о бок, и вдобавок имеет много грузового пространства.

Оснащенный полностью электронной десятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и передаточным числом 3,23, турбодизель Yukon предсказуемо более эффективен, чем его бензиновые аналоги, расходуя 21 милю на галлон по городу и 27 миль на галлон по шоссе. С Юконом полный бак топлива позволит проехать до 648 миль. Yukon XL с его большим баком превосходит этот диапазон, имея достаточно топлива, чтобы проехать до 756 миль.

Имея достаточно мест для размещения небольшой группы и их оборудования, Yukon с дизельным двигателем может делать гораздо больше. Нужно буксировать прицеп для кемпинга или лодку? Полноприводные Yukon обладают тяговым усилием до 8 100 фунтов и могут нести 1 671 фунт полезной нагрузки. Вариант с полным приводом на моделях, отличных от XL, обеспечивает немного меньшую максимальную буксировку (7800 фунтов) и предел полезной нагрузки 1581 фунт. Этот внедорожник предлагает 122,9 кубических фута грузового пространства (со сложенными вторым и третьим рядами), а также имеет функции безопасности, такие как контроль раскачивания прицепа, помощь при подъеме и управление торможением прицепа. Нижняя линия? 3,0-литровый Duramax 2022 GMC Yukon крепок как скала.

2022 Chevrolet Tahoe RST 3,0-литровый Duramax I-6

Chevrolet Tahoe всегда был рядом со своим двоюродным братом GMC (Юкон). С почти идентичным внешним видом Tahoe также предлагается с 3,0-литровым турбодизельным двигателем Duramax I-6 мощностью 277 лошадиных сил и мощностью 460 фунтов-футов и десятиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач. Однако они различаются тяговой способностью двухколесного транспорта. Tahoe имеет максимум 8200 фунтов.

При том же передаточном числе 3,23 турбодизельные Tahoe отличаются значительной экономией топлива благодаря системе Active Fuel Management, которая имеет 12 режимов отключения цилиндров, что обеспечивает оптимальную работу двигателя в соответствии с нагрузкой, под которой он находится.

Другими замечательными удобствами для трейлеров являются 13 доступных видов камеры, включая режимы заднего прицепа и прозрачного прицепа, которые помогают водителям вести прицеп как профессионалу и всегда видеть, что находится позади внедорожника. Для закрытого трейлера система камер Tahoe также позволяет водителям видеть внутреннюю часть трейлера и контролировать нагрузку.

Chevy Tahoe RST 2022 года отличается угольно-черным салоном, монохромной решеткой радиатора и акцентами, эмблемой RST, 22-дюймовыми глянцевыми колесами и многим другим. RST вмещает от семи до девяти человек и имеет грузовое пространство объемом 25,5 кубических футов за третьим рядом сидений. Со сложенным третьим рядом RST имеет впечатляющие 72,6 кубических фута места.

Chevrolet Suburban 2022 3,0-литровый Duramax I-6

Suburban — самый большой внедорожник, предлагаемый Chevrolet. Этот внедорожник, старший брат Tahoe, является классикой дорожных транспортных средств. В течение многих лет семьи собирали все свои дома в Suburban и отправлялись в поход или в путешествие по пересеченной местности. В 2022 году ничего не изменилось.

Последний Suburban выпускается в различных комплектациях, но всех их объединяет одно: грузовой отсек. В зависимости от того, как сконфигурированы сиденья второго и третьего ряда, Suburban может вместить до девяти пассажиров. За третьим рядом (с поднятыми сиденьями) находится грузовой отсек объемом 41,5 кубических фута, который увеличивается до 9.3,8 кубических фута с опущенным третьим рядом. Складывание всех задних сидений дает впечатляющие 144,7 кубических фута грузового пространства.

Cadillac Escalade/Escalade ESV 2022 3,0-литровый Duramax I-6

Cadillac — один из самых популярных брендов General Motors. Escalade, роскошный флагман Caddie, доступен с момента его дебюта в 1999 году. Спустя двадцать с лишним лет после этого появления Escalade улучшился во всех областях. Поскольку General Motors уже предлагает 3,0-литровый Duramax I-6 для остальной части своей линейки внедорожников, конечно, турбодизельный двигатель и десятиступенчатая автоматическая коробка передач также могут быть установлены в Cadillac.

Новый Escalade с современным элегантным внешним видом, роскошными кожаными сиденьями, огромным грузовым пространством и огромным списком современных технологий на борту — это круто. Он оснащен передовыми технологиями развлечений, комфорта, безопасности и помощи водителю, включая пакет интеграции с прицепом, который обеспечивает обзор слепых зон во время буксировки, и камеры, которые помогают подключаться к прицепам.

2021 Land Rover Range Rover HSE Sport 3,0-литровый TD6 V-6

К сожалению, Range Rover больше не предлагает дизельный двигатель в своем модельном ряду для США, но в 2021 году они точно будут. Range Rover с 3,0-литровым турбодизельным двигателем TD6 V-6 маленький, но мощный. И, как и 3,0-литровый Duramax, этот силовой агрегат работает тихо, эффективно и обладает впечатляющим крутящим моментом.

Land Rover известен как люксовый бренд, и эффективность обычно не ассоциируется с ним. Тем не менее, его меньшие модели внедорожников очень эффективны. Вырабатывая 254 лошадиных силы и 440 фунт-фут крутящего момента, Range Rover HSE Sport зафиксировал экономию топлива 22 мили на галлон по городу и 28 миль на галлон по шоссе.

Land Rover Range Rover HSE Sport 2021 модельного года с двигателем TD6, вмещающим пять пассажиров и максимальным тяговым усилием 7716 фунтов, безусловно, является одним из лучших дизельных автомобилей из всех.

HSE — это полноприводные автомобили с постоянным полным приводом и грузовым пространством не более 59,5 кубических футов. Как и Jeep Wrangler, они более спортивные, чем другие внедорожники в нашей группе. Буксирные возможности Range Rover и впечатляющая топливная экономичность поставили его в наш список.

Опциональный 3,0-литровый дизель не развивает такую ​​же мощность, как бензиновые двигатели, но экономит топливо на 20 процентов лучше, что в конечном итоге приводит к меньшему количеству остановок на заправке. Для покупателей, ищущих роскошь, но со значительными требованиями к буксировке, Range Rover HSE Sport с двигателем TD6 может стать лучшим выбором.

 

Популярные страницы

• Лучшие электромобили — модели электромобилей с самым высоким рейтингом

• Сколько стоит Tesla? Вот разбивка цен

• Лучшие гибридные автомобили — модели гибридных автомобилей с самым высоким рейтингом

• Каждый электрический внедорожник, который можно купить в США в 2022 году

• Это самые экономичные пикапы 901, которые вы можете купить

  Это внедорожники с лучшим расходом топлива

Популярные страницы

• Лучшие электромобили — самые популярные модели электромобилей

• Сколько стоит Tesla? Вот разбивка цен

• Лучшие гибридные автомобили — модели гибридных автомобилей с самым высоким рейтингом

• Каждый электрический внедорожник, который можно купить в США в 2022 году

• Это самые экономичные пикапы 901, которые вы можете купить

  Это внедорожники с лучшим расходом топлива

17 лучших дизельных внедорожников — iSeeCars.

com

Стивен Коул Смит

Изобретатель Рудольф Дизель построил свой первый успешный дизельный двигатель в 1897 году, так что технология, лежащая в основе дизельного топлива, проверена более века назад. Первый легковой автомобиль с дизельным двигателем был представлен Mercedes-Benz в 1936 году, и с тех пор он постоянно совершенствуется. В двух словах, разница между дизельным двигателем и бензиновым двигателем заключается в том, что в газовом двигателе топливо и воздух смешиваются внутри камеры сгорания и воспламеняются от свечи зажигания. Современные дизельные силовые агрегаты сначала сжимают воздух, что вызывает нагрев, а при добавлении топлива сгорание происходит без использования свечи зажигания.

Дизельные двигатели обычно тяжелее и надежнее, чем газовые двигатели. Они исключительно хороши для максимальной тяговой способности, поэтому на полуприцепах используются дизельные двигатели. Хотя они могут иметь меньшую мощность, чем бензиновые двигатели, у дизелей больше крутящего момента, что является мерой тягового усилия и отражается в их превосходной буксировочной способности. Крутящий момент также играет роль в приключениях на бездорожье, помогая многим современным полноразмерным внедорожникам, пикапам и кроссоверам в сочетании с полным или полным приводом.

Автомобили с дизельными двигателями также обычно более экономичны, чем их бензиновые аналоги, хотя бензиновые двигатели постепенно вытесняют дизельные, особенно гибридные модели и гибридные модели с подключаемым модулем. Ухоженный дизельный двигатель обычно превосходит по долговечности сопоставимый бензиновый двигатель. Транспортные средства с дизельным двигателем часто дороже бензинового эквивалента, а дизельное топливо, которое когда-то было намного дешевле за галлон бензина, часто сопоставимо по цене.

Следует отметить, что варианты дизельных двигателей не так распространены, как раньше, отчасти из-за плохой рекламы, вызванной различными заголовками «Dieselgate», в первую очередь различными Volkswagen, которые, как было доказано, обманули систему сертификации выбросов EPA. .

Оценка качества iSeeCars основана на долгосрочной надежности, сохранении стоимости и оценках безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).

Лучшие дизельные внедорожники

Возглавляет наш список лучшие дизельные внедорожники два Джип продукты, 3,0-литровый турбодизель Wrangler Unlimited с результатом 8,8, за которым следует экодизель версия Джип Гранд Чероки , с оценкой 8,3. Оба используют итальянское дизельный двигатель с турбонаддувом в сочетании с восьмиступенчатой автоматическая коробка передач . Использовал Гранд Чероки дизельные двигатели часто имеют более высокую стоимость при перепродаже.

Также с оценкой 8,3 у Mazda CX-5 с дизельным двигателем. Mazda обещала дизель для рынка США в течение многих лет, прежде чем CX-5, наконец, появился в 2019 модельном году как Skyactiv-D, 2,2-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, соединенный с шестиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач и оснащенный стандартным полным приводом. привод (полный).

Лучшие дизельные внедорожники
Ранг	Автомобиль	Показатель качества iSeeCars	Комбинированный Миля на галлон	Макс. Мощность	Максимальный крутящий момент	Тяговое усилие
1	Джип Вранглер Безлимитный	8,8	29	260	442	3500
2	Джип Гранд Чероки	8,3	24	240	420	7400
3	Мазда СХ-5	8,3	28	168	290	3500
4	Шевроле Тахо	8,2	24	277	460	8200
5	GMC Юкон	8.1	23	277	460	8200
6	Шевроле Субурбан	8,0	23	277	460	8000
7	GMC Terrain	8,0	32	137	240	1500
8	GMC Юкон XL	7,9	23	277	460	8100
9	Шевроле Равноденствие	7,8	32	137	240	1500

Best Luxury Дизельные внедорожники

BMW X5 с дизельным пакетом занимает третье место с рейтингом 8,0. Он имеет 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

На четвертом месте Land Rover Range Rover Sport с результатом 8,0. Как и многие другие внедорожники с дизельным двигателем, дизель Rover Sport представляет собой дополнительный 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

Лучший люкс Дизельные внедорожники
Ранг	Автомобиль	Показатель качества iSeeCars	Комбинированный Миля на галлон	Макс. Мощность	Максимальный крутящий момент	Тяговое усилие
1	Кадиллак Эскалейд	8,3	23	277	460	8000
2	Кадиллак Эскалейд ЕСВ	8,0	23	277	460	8000
3	БМВ Х5	8,0	25	255	413	5952
4	Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт	8,0	25	254	440	7716
5	Ленд Ровер Дискавери	8,0	23	254	443	7716
6	Ленд Ровер Рендж Ровер	7,8	24	557	553	7716
7	Ягуар Ф-ПЕЙС	6,7	29	180	318	5291
8	Ленд Ровер Рендж Ровер Велар	6,7	28	180	318	5291

Еще от iSeeCars. com:

• Лучшие внедорожники с расходом бензина
• Лучшие внедорожники среднего размера
• Лучшие маленькие внедорожники
• Лучшие подержанные внедорожники

7 лучших и 3 худших дизельных внедорожника на рынке подержанных автомобилей

Дизельные двигатели всегда были популярны на европейских рынках. До недавнего времени на них приходилось даже около 50% продаж новых автомобилей. Частично это было связано с системами налогообложения, которые налагали штраф за выбросы CO2. Дизельные автомобили обычно имеют более высокий рейтинг миль на галлон, чем их эквивалентные бензиновые аналоги, поэтому они стали популярным выбором. В некоторых странах автомобили даже продавались покупателям как «зеленые» или «эко» варианты. Продажи дизельного топлива даже начали расти в США, поскольку все больше производителей предлагали выбор топлива.

Однако пузырь довольно быстро лопнул, когда Volkswagen был разоблачен как фальсификатор результатов испытаний на выбросы путем установки устройства для «обмана» или «победы». Другие бренды и многие части группы VW также были замешаны в скандале. Затем многие потенциальные покупатели отказались от источника топлива, а производители, включая Porsche, полностью отказались от дизельных двигателей. При этом за прошедшие годы было выпущено несколько действительно превосходных автомобилей с дизельным двигателем, которые теперь доступны на рынке подержанных автомобилей. Точно так же есть некоторые, которых вам следует избегать, потому что они просто не на высоте.

Связанный: Почему Nissan Titan XD Cummins Diesel провалился

10/10 Лучший: 2008 Audi Q7 V12 Diesel

Через: Netcarshow

Большой и внушительный Audi Q7 впервые был выпущен в 2006 году и стал первым шагом бренда в сегменте внедорожников. Автомобиль отличался лучшим в своем классе качеством салона и имел успех в продажах.

Через: Netcarshow

Самым интересным двигателем в линейке, несомненно, был массивный 6,0-литровый дизель V12. Устройство было разработано с использованием технологических инноваций и знаний, полученных во время гонок на гоночном автомобиле Audi R10 TDI в Ле-Мане. Автомобиль может разогнаться с 0 до 60 миль в час всего за 5,5 секунды, и одного факта его существования достаточно, чтобы занять свое место в этом списке.

Связанный: 10 вещей, которые нужно знать перед покупкой 2022 Ram 2500 HD Crew Cab Diesel

9/10 Худший: 2014 Nissan Juke 1.5 dCi

Через: Netcarshow

Справедливости ради следует сказать, что Nissan Juke довольно далек от того, на чем хотело бы ездить большинство автомобилистов, даже если они ездят каждый день. Достаточно уникального стиля самого по себе, чтобы отпугнуть многих.

Через: Netcarshow

Однако, возможно, последним гвоздем в крышку гроба этого автомобиля является его шумный и необработанный дизельный двигатель Renault. Хотя производительность была приемлемой для класса, вывод 109л.с. и разгон от 0 до 60 миль в час за 10,6 секунды, мы не можем не чувствовать, что выбор бензиновой модели вместо этого обеспечил бы гораздо лучший опыт.

8/10 Лучший: 2015 Porsche Macan 3,0-литровый дизель V6

Через: Netcarshow

Porsche — это не тот бренд, который ассоциируется у вас с дизельным двигателем. На самом деле, это не та марка, которую вы традиционно ассоциируете с внедорожниками. Однако на момент запуска Macan дизельные двигатели составляли большую часть европейского рынка. Эта популярность была особенно верна в сегменте внедорожников.

Через: Netcarshow

Следовательно, установка дизельного двигателя оказалась выгодной с точки зрения бизнеса. Спортивный Macan S был оснащен 3,0-литровым турбодизелем мощностью 257 л.с. Отличный агрегат обеспечивал отличное сочетание мощности и экономичности: разгон до 60 миль в час занимал 6,3 секунды, а максимальная скорость автомобиля составляла 143 мили в час.

Связанный: 10 вещей, которые нужно знать перед покупкой Porsche Macan GTS

2022 года

7/10 Худший: 2007 Land Rover Discovery 3 2.7 TD V6

Через: Netcarshow

Land Rover Discovery третьего поколения был долгожданной моделью, и при запуске в 2004 году он отличался совершенно новым дизайном. Land Rover в то время принадлежал Ford, и машина была новой с нуля.

Через: Netcarshow

На момент запуска было три варианта двигателя: 4,4-литровый бензиновый V8, эксклюзивный для США 4,0-литровый бензиновый Cologne V6 и 2,7-литровый TD V6. Этот двигатель был относительно тусклым, ему требовалось около 11 секунд, чтобы разогнаться до 60 миль в час. Учитывая, что автомобиль стал более престижным и ориентированным на роскошь, производительность просто не совсем урезала его. Land Rover заявил, что автомобиль может вернуть 27 британских миль на галлон, что составляет около 22,5 миль на галлон США. К сожалению, машина была тяжелой, а двигатель нужно было сильно поработать, поэтому реальные цифры были намного ниже. Аналогично выглядящий Discovery 4 вместо этого был оснащен гораздо более совершенным 3,0-литровым агрегатом, поэтому стоит рассмотреть эту модель, если вы ищете Discovery на рынке.

6/10 Лучший: 2013 Land Rover Range Rover 4.4 SDV8

Через: Netcarshow

Такой роскошный автомобиль, как Range Rover, заслуживает вдобавок мощного и изысканного двигателя. К счастью, 4,4-литровый SDV8 именно такой, развивая мощность 339 л.с. и распределяя большую часть доступного крутящего момента между 1750 и 3000 об/мин.

Через: Netcarshow

Этот тягач также является отличным вариантом для тех, кто занимается загородными прогулками, благодаря тяговому усилию 3,5 тонны, идеально подходящему для прицепов с лошадьми и лодок.

5/10 Лучший: BMW X3 xDrive30d 2015 года

Через: Netcarshow

Один из лучших вариантов в сегменте компактных внедорожников, BMW X3 уже предлагает много возможностей. Однако выберите его с превосходным двигателем 30d, и он станет одним из лучших универсалов во всех сегментах.

Через: Netcarshow

Автомобиль отвечает ряду требований: полный привод для сложных погодных условий, место для семейных принадлежностей и управляемость на уровне седана. 30d — это вишенка на торте, 3,0-литровый турбодизель с рядной шестеркой выдает 258 л.

4/10 Лучший: 2016 Bentley Bentayga 4.0 V8

Через: Netcarshow

Еще одна марка, которая традиционно не ассоциируется у вас с дизельным двигателем, — это Bentley. Однако рыночные силы на европейских рынках, в частности, диктовали, что дизельный вариант должен быть доступен. 6,0-литровый W12 стартового автомобиля был прожорливым зверем, и даже владельцы Bentley отказывались от стоимости заправки.

Через: Netcarshow

Дизельный 4,0-литровый V8 мощностью 440 л.с., развивавший максимальную скорость 168 миль в час, снятый с производства, мог разогнать этот здоровенный Bentley до 60 миль в час всего за 4,6 секунды.

3/10 Худший: Land Rover Range Rover Evoque 2011 2.0 ED4 SE

Через: Netcarshow

Выпущенный на рынок в 2011 году Range Rover Evoque с поразительным дизайном произвел настоящий фурор на рынке компактных внедорожников. Впервые бренд Range Rover был открыт для совершенно новой аудитории благодаря более низкой цене автомобиля.

Через: Netcarshow

Автомобиль был хорошо принят и преуспел во многих областях. К сожалению, его несколько подвел 2,2-литровый двигатель SD4. Производство 190 л.с., Evoque мог разогнаться до 60 миль в час за 9,5 секунды. Хотя это никогда не собиралось зажигать мир, производительность является разумной для сегмента. К сожалению, эти ранние двигатели были довольно грубыми и с тех пор оказались ненадежными. Более поздние модели получили гораздо лучший выбор двигателей, поэтому, если есть возможность, стоит заплатить немного больше.

2/10 Лучший: Volkswagen Touareg 5.0 V10 TDI 2007 года

Через: Netcarshow

Volkswagen Touareg V10 TDI 2007 года, частично внедорожник, частично буксир самолета. Такова была мощность, генерируемая дизельным двигателем V10 автомобиля, Touareg был даже способен буксировать Boeing 747. На пресс-конференции VW автомобиль тянул 155-тонный списанный самолет всего с одной модификацией, большей массой. Фактически, более 15 000 фунтов действуют как балласт и помогают предотвратить пробуксовку колес автомобиля.

Через: Netcarshow

При обычной езде 312-сильный агрегат позволял автомобилю разгоняться от 0 до 60 миль в час за 7,3 секунды.

1/10 Лучший: Mercedes G350d 2019 года

Через: Netcarshow

В то время как большинство людей сразу думают об AMG G63 и его рычащем 6,2-литровом V8, G-Wagen на самом деле доступен с дизельным двигателем. Версия 2019 года представляла собой 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый агрегат мощностью 286 л.с., и, хотя производительность явно не дотягивала до G63, G350d все еще мог разгоняться до 100 км/ч за 7,5 секунды. В реальном мире это все еще много для такого большого зверя.

Через: Netcarshow

G350d также стоит около 50 000 фунтов стерлингов, что на 61 000 долларов дешевле. На эти сбережения можно было купить огромное количество дизельного топлива.

Какой дизельный внедорожник лучше всего использовать?

Наверное, одно из лучших ощущений, которое мы все испытывали, — это иметь полный бак свежего бензина и не беспокоиться о заправке еще несколько дней или даже недель.

Внедорожники со временем становятся все более популярными, поскольку семьи продолжают расти, а поездки на дальние расстояния становятся все более распространенным явлением.

Внедорожники с дизельным двигателем гораздо более экономичны, экономят время между заправками и идеально подходят для водителей, которые просто путешествуют по городу или отправляются в дальние поездки.

Но какие дизельные внедорожники лучше всего использовать?

Некоторыми из наиболее часто используемых дизельных внедорожников являются Hyundai Tucson, Mercedes-Benz GLE-Class, Audi Q7, Volkswagen Touareg и GMC Terrain, поскольку они более экономичны, имеют лучшие характеристики безопасности, имеют более высокие рейтинги безопасности. от IIHS и получили высокую оценку авторитетных экспертов Kelley Blue Book.

Не каждый год эти модели получали одинаковые рейтинги безопасности от IIHS (Страховой институт безопасности дорожного движения), и год выпуска каждой модели может иметь разные характеристики, которые вызовут у вас больший интерес, чем другие внедорожники.

Используя самые надежные сайты и эксперты, вот пять самых популярных подержанных дизельных внедорожников.

Hyundai Tucson — это небольшой внедорожник, дизайн которого был изменен в 2016 году, что сделало его больше, сильнее и безопаснее.

Он предлагает передний и полный привод, который обеспечивает равномерное распределение мощности между передними и задними колесами, что делает его более безопасным в суровых погодных условиях и в условиях гололеда.

Он дает до 33 миль на галлон с меньшим двигателем, что значительно экономит бензин!

Некоторые удобные функции включают заднюю дверь Smart Power и защиту от пятен Yes Essentials.

Для открытия двери багажного отделения с электроприводом требуется, чтобы водитель имел ключи при себе и стоял у двери багажного отделения в течение нескольких секунд, прежде чем она откроется автоматически.

Защита от пятен Yes Essentials гарантирует, что пятна и запахи не повредят сиденья, что идеально подходит для загруженных автомобилей.

За годы до 2019 г., расход топлива Hyundai Tucson снизился до 30 миль на галлон.

Другие дополнительные функции также сохранялись на протяжении многих лет.

Hyundai Tucson прошел испытания на безопасность IIHS и получил рейтинг Top Safety Pick+ для моделей 2016, 2017 и 2019 годов, а также рейтинг Top Safety Pick для модели 2018 года.

Mercedes-Benz GLE-Class

Mercedes-Benz GLE-Class — это роскошный внедорожник среднего размера, который выглядит и ощущается дорого.

Все модели GLE имеют полный привод и впечатляющую тяговую способность до 7 200 фунтов.

Существуют подключаемые гибридные модели, которые позволяют сократить расходы на топливо и выбросы, а для зарядки требуется всего несколько часов.

Он расходует 29 миль на галлон, а некоторые модели имеют другие забавные и удобные функции, такие как массажные сиденья с подогревом и подстаканники с подогревом/охлаждением. В модели 2020 года появились новые функции безопасности, такие как помощь в рулевом управлении и удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и предотвращение столкновений в слепых зонах.

После прохождения испытаний безопасности от IIHS, 2016-2019Все модели GLE получили рейтинг Top Safety Pick+.

Audi Q7 — элегантный большой внедорожник.

Audi Q7 2014 года отличается отличным расходом бензина: 19 миль на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе. У этого автомобиля потрясающие потребительские рейтинги, и людям нравится его надежность.

В этом автомобиле есть вход без ключа и запуск с кнопки. Рейтинг Kelly Blue Book составляет 4,3/5.

Потребители высоко оценивают этот автомобиль, а цена автомобиля объясняет уровень качества, с которым он сделан.

Этот автомобиль стоит около 19 000 долларов по состоянию на 2021 год и имеет отличные оценки комфорта и стиля от потребителей.

Ход плавный, салон очень хорошо сделан.

Он служит долго, и людям нравится его размер.

Отлично подходит для семей и с комфортом помещается в машине всем.

Автомобиль имел опциональный полный привод, и это основная причина, по которой люди любят покупать подержанные автомобили.

В 2021 году подержанные автомобили продаются по экспоненциально высоким ценам, а цена подержанного автомобиля в 2021 году намного выше, чем в предыдущие годы.

Возможно, вы захотите заплатить эти цены за машину, но вы также можете переждать высокие цены, когда они упадут.

Хотя у него не такая высокая топливная экономичность или расход бензина, его общая технология и производительность великолепны.

Он имеет FSI (прямой впрыск топлива), который обеспечивает увеличение мощности, когда вам это больше всего нужно, и улучшает систему полного привода и трансмиссию, что делает его идеальным для различных дорожных и погодных условий.

Он также имеет функции адаптивного круиз-контроля, обеспечивающие более плавное и безопасное вождение с круиз-контролем для вас и других автомобилей вокруг вас.

Существует также система помощи при парковке с камерой заднего вида, которая помогает определить, достаточно ли места для парковки, и помогает при параллельной парковке.

В ходе испытаний на безопасность IIHS Audi Q7 получил награду Top Safety Pick для моделей 2008, 2009 и 2017 годов.

Несмотря на то, что со временем появились новые модели с новыми и уникальными элементами интерьера и комфорта, а также увеличенным расходом топлива, модели 2008, 2009 и 2017 годов, вероятно, будут лучшими моделями для рассмотрения, поскольку они получили более высокие рейтинги безопасности, которые могут Непревзойденный комфорт и удобство!

GMC Terrain — внедорожник среднего размера с замечательной экономией топлива до 32 миль на галлон, которая оставалась неизменной в течение нескольких лет модернизации, начиная с 2011 года! У него есть подвижный второй ряд, чтобы настроить пространство на заднем сиденье, а также тканевые сиденья с подогревом, которые согревают вас в холод и не выдают вас в жару, как кожаные сиденья.

Мощность дизеля со временем улучшалась, и в 2015 году появился полный привод. рейтинг, самый высокий и самый надежный рейтинг безопасности

Как и прежде, выбрать одну из этих моделей и отдать предпочтение безопасности, а не удобству, всегда лучший и мудрый выбор.

Это лучшие дизельные внедорожники 2022 года

Гибридные и электрические автомобили набирают популярность, поскольку автопроизводители присоединяются к тенденции экологически чистых и экономичных электродвигателей.

К сожалению, это означает, что эпоха дизельных внедорожников может скоро закончиться, когда автопроизводители будут выпускать электрические версии своих самых популярных внедорожников.

Если электрическое поколение не для вас, и вы хотите крутящий момент дизельного двигателя с хорошими расходами на галлон и всеми преимуществами внедорожника, то для модели 2022 года есть еще несколько новых дизельных внедорожников на выбор.

Чтобы помочь вам в поиске, мы составили список лучших дизельных внедорожников на 2022 год. турбодизельный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с Chevy Silverado и GMC Sierra. Этот большой внедорожник — универсальный вариант, сочетающий в себе семейный тягач и рабочую лошадку. Классифицировать этот внедорожник как один из лучших дизельных внедорожников только в одной категории сложно.

Он может похвастаться впечатляющим сочетанием грузового и пассажирского пространства, рейтингов безопасности и надежности, мощного дизельного двигателя, высокой грузоподъемности и длинного списка стандартных технологических функций, включая простой в использовании 10,2-дюймовый сенсорный экран. Это один из лучших дизельных внедорожников на 2022 год.

Максимальное тяговое усилие Suburban составляет 8300 фунтов, в зависимости от его конфигурации, что является одним из лучших показателей в своем классе. Suburban предлагает три варианта двигателя: 5,3-литровый V8 мощностью 355 л.с., 3,0-литровый турбодизель мощностью 277 л.с. (Duramax) и 6,2-литровый V8 мощностью 420 л. с. Все три стандартно поставляются с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и задним приводом. Полный привод является доступной опцией.

По оценке Агентства по охране окружающей среды Duramax расходует 21 милю на галлон в городе и 27 миль на галлон на шоссе, что является отличной экономией топлива для большого внедорожника в своем классе. 3,0-литровый турбодизельный двигатель Duramax мощностью 277 лошадиных сил доступен во всех комплектациях, кроме Z71, за дополнительные 995 долларов.

Просмотрите списки Chevrolet Suburban 2022 года здесь.

---

2. Chevrolet Tahoe 2022

Tahoe — еще один полноразмерный внедорожник, который считается одним из лучших дизельных внедорожников. Он может быть немного более грубым, чем его конкуренты с жесткой подвеской, но он оправдывает себя в других областях. По сути, это уменьшенная версия Chevy Suburban.

В остальном у этих двоих общее, включая стандартный список функций, комбинации силовых агрегатов, качество салона и экономию топлива. Основная причина выбора Suburban вместо Tahoe — два дополнительных дюйма пространства для ног в третьем ряду и дополнительное грузовое пространство. Tahoe имеет более доступную цену, если вы не возражаете против потери небольшого пассажирского и грузового пространства.

Несмотря на то, что Tahoe является меньшим братом, он бросает вызов своим соперникам, предлагая больше места для хранения, чем большинство других моделей. Вам нужно будет купить Ford Expedition Max с длинной колесной базой, чтобы получить столько места для хранения, сколько предлагает Tahoe. Таким образом, Tahoe выступает как один из лучших полноразмерных внедорожников для хранения вещей.

Tahoe использует ту же линейку двигателей, включая 277-сильный 3,0-литровый турбодизельный двигатель Duramax. Этот дизельный вариант доступен во всех комплектациях, кроме Z71, за дополнительную плату в размере 995 долларов. В сочетании со стандартным задним приводом дизельный двигатель имеет экономию топлива до 21 миль на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе.

Просмотрите списки Chevrolet Tahoe 2022 года здесь.

---

3. Jeep Wrangler 2022

Jeep Wrangler 2022 с дизельным двигателем — один из самых экономичных компактных внедорожников. Он имеет рейтинг EPA 22 мили на галлон в городе и 29 миль на галлон.миль на галлон по трассе. Тем не менее, его бензиновые двигатели считаются одними из худших, с рейтингом EPA 18 миль на галлон в городе и 23 мили на галлон на шоссе в сочетании с базовым двигателем V6.

Если вы ищете прочный внедорожник для бездорожья, то Jeep Wrangler 2022 года — один из лучших дизельных внедорожников 2022 года, обладающий исключительными внедорожными способностями. Большие шины Wrangler, неразрезные оси и надежная система полного привода могут доставить вас туда, куда не доставят вас другие внедорожники.

Его недостатком по сравнению с такими соперниками, как Ford Bronco, является то, что его езда неудобна для повседневного вождения и напоминает пикап. Его родной брат, более крупный Jeep Grand Cherokee, также предлагает впечатляющие внедорожные возможности; однако в 2022 году турбодизельного двигателя не будет.

Доступны пять различных двигателей, включая базовый 3,6-литровый V6 мощностью 285 л.с., 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 270 л.с. литровый V6, 470-сильный 6,4-литровый V8 и подключаемый гибрид мощностью 375 л.с. Двигатель EcoDiesel стоит дополнительно 3510 долларов плюс 2500 долларов за автоматическую коробку передач.

Просмотрите списки Jeep Wrangler 2022 года здесь.

---

4. GMC Yukon и GMC Yukon XL 2022 года

GMC Yukon — большой внедорожник и корпоративный близнец Chevy Tahoe с аналогичными силовыми агрегатами и функциями. Однако у Yukon салон намного приятнее, несмотря на немного более высокую стартовую цену. GMC Yukon 2022 года — лучший дизельный внедорожник для пассажиров и грузов. Он также оснащен интуитивно понятной информационно-развлекательной системой, роскошным салоном и тремя вариантами мощного двигателя.

Yukon со стандартной колесной базой имеет 25,5 кубических футов грузового пространства за сиденьями третьего ряда, 72,6 кубических футов за вторым рядом и 122,9 кубических футов за первым рядом. Эти цифры огромны для класса больших внедорожников. Они становятся больше с полноразмерным GMC Yukon XL, который увеличивает эти показатели до 41,5, 93,8 и 144,7 кубических футов соответственно.

Три варианта двигателя включают 5,3-литровый V8 мощностью 355 л.с., 3,0-литровый шестицилиндровый дизельный двигатель мощностью 277 л.с. и 6,2-литровый V8 мощностью 420 л.с. Дополнительный дизельный двигатель доступен в большинстве комплектаций по цене 9 долларов.50 и входит в стандартную комплектацию Denali. С задним приводом Yukon зарабатывает, по оценкам EPA, 15 миль на галлон в городе и 20 миль на галлон на шоссе. С полным приводом модели Yukon возвращают 14/19 миль на галлон по городу/шоссе. Эти рейтинги EPA примерно средние для своего класса.

Просмотрите списки GMC Yukon и GMC Yukon XL 2022 года здесь.

---

5. Cadillac Escalade 2022 года

Возможно, Cadillac Escalade 2022 года не является самым быстрым роскошным внедорожником в своем классе, но он лучше других справляется с любым дорожным покрытием. Когда дело доходит до плавности хода и отзывчивого управления, Escalade 2022 года — один из лучших дизельных внедорожников. Более того, его салон отделан высококачественными материалами, а в нем есть три ряда просторных сидений, в которых места больше, чем в большинстве его одноклассников.

Отличительной особенностью Cadillac Escalade 2022 года является визуально впечатляющая информационно-развлекательная система. 16,9-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию и предлагает великолепную графику и быстрое время отклика.

Для Escalade доступны два варианта мощных двигателей, включая 420-сильный V8 (Escalade ESV) и 277-сильный турбодизельный шестицилиндровый двигатель (Escalade Duramax). Оба силовых агрегата сочетаются с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Доступно пять уровней отделки салона, все из которых стандартно поставляются с двигателем V8. Вы можете бесплатно заменить бензиновый двигатель V8 на 3,0-литровый турбодизельный шестицилиндровый двигатель.

Турбодизельный двигатель обеспечивает лучшую топливную экономичность и по оценкам Агентства по охране окружающей среды США расходует 21/27 миль на галлон по городу/шоссе для моделей с задним приводом и 20/26 миль на галлон для полноприводных моделей.

Просмотрите списки Cadillac Escalade 2022 года здесь.

---

Лучшие подержанные дизельные внедорожники

Если один из новых дизельных внедорожников 2022 модельного года, перечисленных выше, не для вас, то есть несколько дизельных внедорожников последних модельных годов, которые стоит изучить покупателям автомобилей в 2022 году. Ниже приведены некоторые из них. из лучших вариантов, доступных в США

1. Jaguar F-Pace 2019 года

Jaguar F-Pace 2019 года — это превосходный компактный роскошный внедорожник благодаря длинному списку стандартных функций безопасности и просторному пятиместному салону. Он предлагается в семи комплектациях, и доступно пять различных вариантов трансмиссии. Линейка двигателей включает базовую четверку с турбонаддувом (25 т), модернизированную четверку с турбонаддувом (30 т), турбодизель (20 д), V6 с наддувом (только комплектация S) и V8 с наддувом (только комплектация SVR). Все комплектации поставляются с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом (AWD).

Благодаря 247-сильному четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом базовая модель является хорошей отправной точкой для большинства покупателей, поскольку она предлагает длинный список функций безопасности и удобства. Однако, если вы думаете об эффективности использования топлива, вам необходимо перейти на комплектацию Premium для дизельного двигателя. Дизельный двигатель рассчитан на высокие 33 мили на галлон на шоссе и 26 миль на галлон в городе. Эти оценки помогают сделать Jaguar F-Pace 2019 года одним из лучших внедорожников в своем классе по топливной экономичности.

Просмотрите списки Jaguar F-Pace 2019 года здесь.

---

2. Land Rover Discovery 2019 года

Land Rover Discovery 2019 года относится к классу роскошных внедорожников среднего размера. Он заслужил свое место в списке лучших дизельных внедорожников благодаря своей впечатляющей буксирной способности и большому грузовому пространству. Он доступен в трех комплектациях и в стандартной комплектации поставляется с 3,0-литровым двигателем V6 с наддувом мощностью 340 лошадиных сил и крутящим моментом 332 фунт-фут. Все модели работают в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом. Опциональный дизельный вариант доступен для всех моделей: 3,0-литровый V6 мощностью 254 лошадиных силы. Турбодизельный двигатель стоит примерно на 2000 долларов больше, чем бензиновый двигатель.

Турбодизельный двигатель не так быстро разгоняется, но обеспечивает гораздо лучшую экономию топлива. V6 с наддувом зарабатывает рейтинги EPA: 16 миль на галлон по городу, 21 миль на галлон на шоссе и 18 миль на галлон вместе взятых. С дизельным двигателем рейтинги поднимаются до 21/26/23 миль на галлон.

Просмотрите списки Land Rover Discovery 2019 года здесь.

---

3. Land Rover Range Rover Sport 2020

В семействе Land Rover остается Land Rover Range Rover Sport, родной брат Discovery, относящийся к той же категории. Land Rover Range Rover Sport 2020 года — один из лучших дизельных внедорожников, поскольку он имеет один из самых высоких показателей производительности в своем классе, предлагая уникальное сочетание комфорта и спортивности.

Range Rover Sport доступен в шести комплектациях, включая SE, HSE, HST, HSE Dynamic, Autobiography Dynamic и SVR. SE и HSE стандартно поставляются с мягким гибридом, 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом. Обе эти модели могут быть оснащены 3,0-литровым дизельным двигателем V6 с турбонаддувом. Td6 Diesel HSE предлагает лучшие рейтинги EPA: 22/28 миль на галлон по городу/шоссе.

Просмотрите списки Land Rover Range Rover Sport 2020 года здесь.

---

4. BMW X5 xDrive35d 2018

BMW X5 2018 года — это роскошный внедорожник среднего размера, который выделяется своей отточенной управляемостью и впечатляющей динамикой движения. BMW X5 xDrive35d заслужил свое место в качестве одного из лучших дизельных внедорожников благодаря отличному сочетанию положительных автомобильных отзывов, просторным сиденьям и грузовому объему, лучшим в своем классе рейтингам безопасности и надежности, а также наличию функций, удобных для семейного отдыха.

BMW X5 xDrive35d 2018 года предлагает 3,0-литровый турбодизельный шестицилиндровый двигатель мощностью 255 лошадиных сил с крутящим моментом 413 фунт-фут. В стандартную комплектацию входит полный привод и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Дизельный силовой агрегат BMW X5 известен сочетанием превосходного крутящего момента с удивительной эффективностью. По оценкам EPA, расход топлива в городе составляет 23 мили на галлон и 29 миль на галлон.шоссе миль на галлон.

Просмотрите списки BMW X5 xDrive35d 2018 года здесь.

10 лучших дизельных внедорожников на рынке в 2022 году

Источник: Pixabay

Нет сомнений в популярности внедорожников. Если вы ищете способный семейный перевозчик, который отвечает многим требованиям, трудно ошибиться с внедорожником. Как правило, внедорожники бывают с бензиновыми двигателями, а в последнее время — с электродвигателями или гибридами. Однако знаете ли вы, что внедорожники бывают и с дизельными двигателями?

К сожалению, с ростом популярности электромобилей и гибридных автомобилей внедорожников с дизельными двигателями с каждым днем ​​становится все меньше. Это хорошая новость, если вы ищете внедорожник с лучшей экономией топлива и большим крутящим моментом. Тем не менее, на рынке все еще есть несколько дизельных внедорожников, которые вы можете купить.

Для сегодняшнего поста мы составили список одних из лучших дизельных внедорожников, которые вы можете купить прямо сейчас. Пожалуйста, имейте в виду, что эти модели также доступны с газовыми двигателями. Давайте приступим!

10 лучших дизельных внедорожников 2022 года

Производство многих дизельных внедорожников прекращено, поэтому вам придется изучить более ранние модели для дизельного варианта. Ниже в произвольном порядке представлены лучшие дизельные внедорожники, которые вы все еще можете купить в 2022 году. Четырехдверные Wrangler могут показаться немного странными для многих, но Wrangler Unlimited 2022 года — один из лучших доступных дизельных внедорожников. Кроме того, автомобильный онлайн-поисковик iSeeCars.com оценил Wrangler Unlimited 2022 года как лучший дизельный внедорожник не класса люкс.

Несмотря на то, что у Wrangler есть немало проблем, он предлагает первоклассные внедорожные качества и отличную топливную экономичность. Он поставляется с 3,0-литровым двигателем EcoDiesel V6 мощностью 260 л.с. и впечатляющим крутящим моментом в 442 фунт-фут.

---

ПОЧУВСТВУЙТЕ БЕЗОПАСНОСТЬ В АВТОМОБИЛЕ, ВЫБРАННОМ ВАМИ

Вы не хотите покупать автомобиль — вы хотите получить лучшее предложение на автомобиль, который вы ищете. Приложение CoPilot сообщит вам, если в вашем районе есть аналогичный автомобиль по более выгодной цене, поэтому вы всегда будете уверены, что получили лучшее предложение.

---

2. Cadillac Escalade 2022 года

Cadillac Escalade — популярный роскошный внедорожник, и легко понять почему. Escalade оправдывает свой ценник, соответствующий роскоши, от отличного крутящего момента до великолепного интерьера и невероятно плавного хода.

Внедорожник Escalade, безусловно, заслуживает того, чтобы называться флагманом марки Cadillac. Escalade 2022 года доступен с дизельным двигателем – 277-сильным 3,0-литровым турбодизелем-6. Тем не менее, это не совсем лучший с точки зрения экономии топлива.

3. Chevrolet Tahoe 2022 года

По своим размерам Chevy Tahoe считается одним из крупнейших в сегменте внедорожников. Как большой внедорожник, он предлагает массу пассажирского пространства и может с комфортом разместить взрослых на всех трех рядах. Кроме того, он предлагает спокойную внутреннюю среду.

Несмотря на жесткую конкуренцию, Tahoe удалось добиться успеха благодаря разумной цене и высокому коэффициенту буксировки до 8 200 фунтов. Он поставляется с 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем.

4. 2022 GMC Yukon

GMC Yukon — еще один крупный внедорожник, который по сути является корпоративным близнецом Tahoe. Однако Yukon дороже и, по сути, является самым дорогим нероскошным полноразмерным внедорожником на рынке.

Yukon — один из лучших дизельных внедорожников, когда речь идет о грузовом и пассажирском пространстве. Кроме того, он предлагает роскошный салон с интуитивно понятной информационно-развлекательной системой. 3,0-литровый шестицилиндровый дизельный двигатель развивает мощность 277 л.с.

5. 2019Jeep Grand Cherokee

Если вы не против купить подержанный дизельный внедорожник, обратите внимание на Jeep Grand Cherokee 2019 года. Как бренд Jeep, Grand Cherokee предлагает отличные внедорожные характеристики, плавность хода и отличную управляемость.

К сожалению, Jeep отказался от дизельного двигателя для версии Grand Cherokee 2020 года. Grand Cherokee 2019 года поставляется с дизельным двигателем V-6, и все модели с этим двигателем имеют значок EcoDiesel.

6. BMW X5 2018

К сожалению, многие дизельные внедорожники сняты с производства из-за отсутствия спроса, и производители делают упор на гибридные или электрифицированные автомобили. Одной из жертв этой тенденции стал дизельный BMW X5, производство которого было прекращено в 2019 году..

Если вы хотите BMW X5 с дизельным двигателем, вам придется купить подержанный X5 2018 года выпуска, который в наши дни найти непросто. Он оснащен 3,0-литровым турбодизелем I-6 мощностью 255 л.с. и крутящим моментом 413 фунт-фут.

---

ЛУЧШИЕ Б/У РОСКОШНЫЕ АВТОМОБИЛИ НА РЫНКЕ

Покупка подержанного или CPO роскошного автомобиля является одной из самых разумных покупок, которые вы можете сделать: вы можете получить много автомобилей за небольшие деньги. Вы можете купить трехлетний роскошный автомобиль примерно за половину того, что вы заплатили бы за новый. Ознакомьтесь с этим списком лучших подержанных роскошных автомобилей на рынке, чтобы найти лучшие предложения.

---

7. Chevrolet Suburban 2022 года

Chevrolet Suburban 2022 года вмещает до девяти пассажиров и затмевает своим двоюродным братом Tahoe своими размерами. Вы можете быть уверены, что, будучи внедорожником с большим кузовом, он легко перевезет вашу большую семью благодаря множеству элементов интерьера и комфорта.

Тем не менее, вы должны помнить, что Suburban — это большое транспортное средство, поэтому сначала измерьте свой гараж, чтобы убедиться, что он подходит. Дополнительный дизельный 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель развивает мощность 277 л.с. и 460 фунт-фут крутящего момента.

---

СТОИТ ЛИ СТРАХОВАНИЕ GAP?

Страхование от разрывов может помешать вам производить платежи за автомобиль с уже установленной суммой, но стоит ли оно того? Мы разбираем, что такое страхование разрыва, стоит ли оно того, и многое другое — просто и с большим количеством примеров.

---

8. Land Rover Range Rover Sport 2021

Несмотря на активную приверженность дизельным двигателям еще в 2015 году, Land Rover отказался от дизельных двигателей в своем текущем модельном ряду. Поэтому, если вы хотите дизельный Land Rover Range Rover Sport, вам придется просмотреть рынок подержанных автомобилей в поисках модели 2021 года.

С учетом сказанного, дизельный вариант доступен для модели HSE Silver Edition примерно за 1000 долларов США, когда она является совершенно новой. Дизельный двигатель работает с мощностью 254 лошадиных силы и значительным крутящим моментом в 443 фунт-фут.

9. Jaguar F Pace 2019 года

Jaguar F Pace 2019 года — это превосходный компактный роскошный внедорожник со многими преимуществами, включая сложные функции безопасности и просторный салон. Как и многие внедорожники в этом списке, дизельный вариант F Pace снят с производства, и это позор.

Дизельная версия F Pace 2019 года доступна только в комплектации Premium. К счастью, турбодизельный двигатель имеет высокий рейтинг миль на галлон: 33 на шоссе и 26 в городе.

10. Land Rover Discovery 2019 года

Land Rover Discovery 2019 года — это роскошный внедорожник среднего размера, который прекрасно вписывается в этот список лучших дизельных внедорожников. Основным преимуществом открытия является его большая грузоподъемность и впечатляющая тяговая мощность.

К сожалению, текущие модели Discovery не имеют дизельных силовых агрегатов, поэтому вам придется оглянуться на несколько лет назад, чтобы увидеть модель 2019 года.версия. 3,0-литровый турбодизельный двигатель V6 развивает приличные 254 л.