Самый большой дизельный двигатель в мире видео: Самый большой морской двигатель в мире

Этот «дизельный» двигатель полностью собран из деталей Lego Technic

В Сети появился видеоролик, на котором показан изготовленный на заказ дизельный двигатель, полностью собранный из деталей Lego Technic. Среди прочего, этот двигатель имеет работающие системы охлаждения и турбонаддува.

 Создание сложных моделей с помощью Lego — это искусство. Как и при создании других масштабных моделей, реалистичная точность конечного творения ограничена только воображением и мастерством художника. Вот что делает творения в этом видео такими невероятными. Они не только выглядят реалистично, но и движения невероятно реалистичны.

  Видео, показывающее эти моторы, собранные из деталей Lego, было размещено на YouTube-канале Beyond the Brick. 

В серии Lego Speed появился Nissan Skyline GT-R R34 с фигуркой актера Пола Уокера за рулём

Оно начинается с гигантского рядного шестицилиндрового морского двигателя с подвижными поршнями и вращающимся коленчатым валом. Клапанный механизм движется вверх и вниз, как часть настоящего двухтактного двигателя. Вы почти можете представить, как он питает большой грузовой корабль, пересекающий океан с тысячами автомобилей на борту.

 Турбированный I6 — не единственная достопримечательность видео. Затем 40-колесный тяжелый транспортный тягач загружает еще один морской двигатель и отправляется в путь. Вся операция реалистична, от погрузки и закрепления груза на платформе до включения индивидуальной подвески колес транспорта.

Последний двигатель — дизельный аварийный генератор V16. Он невероятно точен вплоть до панели управления, которая запускает генератор и регулирует скорость двигателя.

Все эти машины были созданы Штефаном Вайнертом. Согласно его биографии на Rebrickable, ему нравится создавать свои собственные модели грузовиков и чисто функциональные модели, такие как коробки передач и двигатели. Одно время он водил тяжелые грузовики, отчасти поэтому он в восторге от них.

Вайнерт — пурист, отказывающийся от использования напечатанных на 3D-принтере или самодельных механических деталей. Он также избегает модифицировать лего, в том числе склеивать, сверлить или подпиливать их, чтобы изменить их форму или внешний вид. В дополнение к своим видео на YouTube он продает полные инструкции для своих творений, чтобы вы могли создавать свои собственные.

Не так давно, наше издание писало о том, что первым полномасштабным электромобилем из Lego стал пикап FORD F-150 Lightning.

© 2007-2022.
Сетевое издание «CarsWeek» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 25 апреля 2017 года.
Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-69477. Учредитель: Богачков Сергей Григорьевич. Главный редактор: С. Г. Богачков.
Электронная почта редакции: [email protected]. Телефон редакции: +7-915-979-14-25.
Использование материалов сайта разрешается только с установкой активной гиперссылки на CarsWeek.ru. 16+

самых больших дизельных двигателей в мире: прошлое, настоящее и будущее (видео)

Автор: Дэвид Рассел Шиллинг | 9 декабря 2014 г.

Самый старый и самый большой дизельный двигатель в мире

Когда-то компания Burmeister & Wain (B&W) построила CM 884WS-150. Это восьмицилиндровый дизельный двигатель мощностью 15 000 кВт (22 500 л.с.), который был самым большим в мире с 1932 по 1962 год. На следующем видео показан запуск двигателя.

Самый большой в мире дизельный двигатель сегодня

Ниже приводится сводка информации, предоставленной Wartsila-Sulzer, финским производителем самого большого дизельного двигателя в мире на сегодняшний день. Двигатель используется на грузовом корабле Emma Maersk, изображенном ниже. Полный модельный ряд морских дизельных двигателей Wartsila можно найти здесь.

Крупнейшим в текущей линейке дизельных двигателей Wartsila-Sulzer  является двухтактный тихоходный двигатель с турбонаддувом, используемый для питания гигантских супертанкеров и грузовых судов по всему миру, работающих на мазуте. Самая большая версия с 14 цилиндрами имеет высоту 44,3 фута (13,5 м) и длину 87,25 фута (25,6 м), весит более 2300 тонн и производит 80 080 кВт. Двигатель использует сжатие 140 бар или более 2000 фунтов на квадратный дюйм на поршне, около 1,091 тонна давления на поршень/шток в начале такта сжатия.

В двигателе используется «рельсовая технология», которая отказалась от традиционного распределительного вала, цепной передачи, топливных насосов и гидравлических приводов, что обеспечивает более высокую производительность, более низкие обороты в минуту, более низкий расход топлива и более низкий уровень выбросов.

Двигатель имеет крейцкопфные подшипники и всегда вертикальный шток поршня, что обеспечивает герметичность под поршнем. В результате смазка двигателя разделена: цилиндры и картер используют разные смазки, каждая из которых специализирована для своей роли. Цилиндры смазываются путем непрерывного, синхронизированного впрыска расходуемой смазки, которая разработана для защиты цилиндров от повреждений и нейтрализации кислот, образующихся при сгорании топлива с высоким содержанием серы. Конструкция крейцкопфа снижает боковые силы на поршень, сохраняя диаметр линии цилиндра на уровне всего около 0,3 мм на 1000 часов.

Опускающийся поршень используется для сжатия поступающего воздуха для горения соседних цилиндров, который также служит для амортизации поршня при приближении к нижней мертвой точке для снятия некоторой нагрузки с подшипников. В двигателе продувка потока происходит за счет выпускных клапанов, которые управляются гидравлической системой Common Rail с электронным управлением, что исключает распределительный вал.

Самый большой в мире дизельный двигатель Завтра

В разработке находится MV CSCL Globe, самый большой в мире контейнер вместимостью 19000 TEU, которые будут приводиться в движение низкоскоростным двухтактным двигателем MAN B&W 12S90ME-C Mark 9.2 мощностью 69 720 кВт при 84 об / мин, высотой 56 футов (17,2 м) и длиной 193,5 футов (59 м). Это делает его выше и длиннее, чем упомянутый выше двигатель Wartsila. Этот корабль будет введен в эксплуатацию в 2015 году.

Статьи по теме на IndustryTap:

• McLaren не заинтересована в двигателях для суперкаров Honda… Руководство говорит: «Мы независимая компания».
• Быть единственным инженером на деловой встрече (видео)
• Термоэлектрическая энергетика снижает шум реактивного двигателя, питает Mars Curiosity и многое другое
• Нейротехнология: понимание работы мозга с использованием принципов инженерного проектирования
• Замедленная съемка: коробка передач и двигатель ударного вертолета Ми-24
• New School Surfer Wagon с двигателем мощностью 700 лошадиных сил и достаточно места для 2 досок для серфинга
• Увеличение пробега с дизельными двигателями… Спросите у Volkswagen!
• Стэнфордские инженеры создают Foldscope, бумажный микроскоп стоимостью 1 доллар
• Инженеры Nissan создали первый самоочищающийся автомобиль
• Нанотехнологические супергидрофобные материалы, имитирующие «эффект лотоса» растений

Ссылки и ссылки по теме:

• Крупнейший в мире турбо-тест! — журнал Diesel Power
• Самый большой и мощный дизельный двигатель
• Самый большой и мощный дизельный двигатель в мире

Другие статьи от Industry Tap. ..

Этому гигантскому дизельному двигателю 9 лет0 лет и выдает 22 500 лошадиных сил

12 июля 2022 г., 15:29 UTC • Автор:

Поклонники пикапов с дизельным двигателем могут помнить 7,3-литровый (444 кубических дюйма) Powerstroke, который Ford представил в 1990-х годах. Это одна из самых больших масляных горелок, когда-либо устанавливавшихся на серийные модели. Тем не менее, он далеко не такой большой и мощный, как B&W 2000, 90-летний бегемот, который до сих пор работает как музейный экспонат.