Симптомы перегрева двигателя: Симптомы перегрева двигателя | Блог сети автосервисов Wilgood

Перегрев двигателя автомобиля

• Главная
• Блог
• Перегрев двигателя автомобиля

Любой двигатель внутреннего сгорания в автомобиле, не застрахован от перегрева. Конечно, для его охлаждения в автомобиль установлена целая система. Но бывают ситуации, когда один или несколько компонентов этой системы охлаждения выходят из строя. Это почти всегда приводит к перегреву двигателя автомобиля. Водитель автомобиля все же может предотвратить перегрев, если будет знать его симптомы.

Если в автомобиле присутствуют хотя бы некоторые из этих симптомов, необходимо действовать быстро и решить проблему до того, как станет слишком поздно.

1. Температурный датчик в красной зоне

   В автомобиле должен быть установлен датчик температуры на приборной панели. Этот датчик должен показывать температуру двигателя. В нормальных ситуациях стрелка указателя температуры будет находиться в черной зоне. Это указывает на нормальную температуру.

   Но если стрелка находится в красной зоне, это означает, что двигатель перегревается и необходимо немедленно остановиться.

2. Пар из-под капота

   По мере того, как двигатель нагревается, из-под капота автомобиля будет выходить пар. Это можно объяснить нагревом охлаждающей жидкости. Если радиатор неисправен, а охлаждающая жидкость не может остыть, то она начнет кипеть. Эта кипящая охлаждающая жидкость вызовет выброс пара.

3. Индикатор температуры

   Многие люди не обращают внимания на датчик температуры, если только что-то не мотивирует их к этому. Вот почему температурный индикатор будет гореть на приборной панели всякий раз, когда двигатель начинает перегреваться. Можно проверить эту проблему, просто посмотрев на индикатор температуры. Если стрелка близка к красной зоне, то есть подтверждение проблемы с повышенной температурой двигателя.

4. Запах гари

   Двигатель содержит множество компонентов, изготовленных из различных материалов, таких как металл, резина и пластик.

   Как только двигатель перегреется, все эти материалы начнут гореть. Кроме того, они будут выделять очень выраженный запах гари, который может ощущаться по всему пассажирскому салону. Масло также будет гореть и создавать запах. Когда чувствуется что-то подобное, это означает, что двигатель перегрелся.

5. Плохая работа двигателя

   Перегретый двигатель не сможет нормально работать на дороге. Если попытаться добиться большей мощности от перегретого двигателя, получить ее не получится. Ускорение будет в лучшем случае слабым, и все остальные симптомы, перечисленные выше, будут присутствовать в полной мере.

Для долгой службы автомобиля, рекомендуем всегда следить за его техническим состоянием и обращаться только в проверенный автосервис!

• О компании
• Услуги
• Запчасти
• Цены
• Блог
• Акции
• Отзывы
• Контакты
• Видео

whatsapp

признаки, причины и возможные последствия

Двигатель является ключевым элементом автомобиля, поэтому за его исправным состоянием владелец просто обязан следить. В процесс работы ДВС испытывает огромные нагрузки, соответственно даже незначительная поломка способна стать причиной капитального ремонта или полной замены агрегата. Эта процедура достаточно дорогостоящая. Самая распространенная неисправность, с которой приходится сталкиваться практически каждом автовладельцу, — это перегрев двигателя. Перегрев можно ставить в один ряд с заклиниванием или даже возгоранием. По сути, это следствие одного и того же фактора – высокой температуры.

Двигатель считается разогретым, если его температура не превышает 95 градусов. Свыше 100 градусов он уже может выйти из строя. По каким признакам перегрев двигателя можно определить, знает не каждый автолюбитель. В статье рассказывается о признаках и причинах, которые могут привести к данному явлению.

Признаки перегрева

Судить об этом можно не только по выходящему из-под капота автомобиля пару. Существует ряд других, менее выраженных симптомов, сигнализирующих о начинающемся неприятном процессе. Так по каким признакам перегрев двигателя можно определить? Прежде всего, все современные автомобили оборудованы датчиками контроля температуры охлаждающего контура автомобиля. Все водители руководствуются именно данными с приборной панели. Стараются не доводить стрелку температуры двигателя до красной зоны, при которой уже возможно полное разрушение агрегата. Однако контролирующая система спроектирована таким образом, что фактическая температура циркулирующего теплоносителя всегда выше того значения, которое показывает приборная панель. На некоторых автомобилях используется обычная лампочка-индикатор, указывающая на перегрев, а некоторые не имеют даже этого. И водителю приходится полагаться исключительно на свои ощущения. Если интуиция и знания подведут, то серьезных проблем, увы, избежать не получится. Современные двигатели из алюминиевых сплавов, к сожалению, не имеют того запаса прочности, что был у их чугунных предшественников, которые с легкостью выдерживали и более высокие температуры. И все-таки, какие могут быть признаки и последствия, если перегрелся двигатель?

Когда стрелка еще не вышла в красную зону или лампочка не сигналит об опасности, всегда существуют ранние признаки обнаружения предстоящего перегрева. Первое, на что водителю следует обратить свое внимание, — это сильный нагрев фронтальной стенки кузова автомобиля. Она ближе всех расположена к двигателю, поэтому по ее температуре можно всегда понять, что происходит в настоящий момент с прибором. Как только станет ясно, что с ним происходит что-то неладное, необходимо обратить внимание на тяговую мощь ДВС и работу вентилятора. Обычно мощность сильно падает, а вентилятор продолжает работать без отключений. Это первый повод для беспокойства. Возможно, двигатель даже не дойдет до той критической точки, когда закипит тосол и пойдут трещины по клапанам, разрушатся уплотнители. Один нагрев до некритической температуры не вызовет серьезных неприятностей, но частый нагрев в скором времени принесет проблемы уже более серьезные. Поэтому лучше провести диагностику на раннем этапе, пока еще не все запущено. Обязательно стоит проверить двигатель и систему охлаждения.

Более серьезная стадия перегрева — когда на ходу начинает кипеть охлаждающая жидкость в самом радиаторе. Стрелка при таком подъеме температуры быстро переходит в красную зону. Одновременно с кипением тосола резко падает мощность самого двигателя. Машина начинает еле-еле плестись. Вместе с этим в работе двигателя появляются шумы и жесткость. Можно услышать стук металла. Это происходит по причине появления детонационных процессов внутри двигателя. Соответственно, заглянув под капот, можно увидеть на блоке и головке цилиндров трещины, деформации, потеки масла или антифриза под прокладкой головки и блока.

Еще одним признаком перегрева является появление белого налета на контактах свечей зажигания. Кроме самого нагара на ней будут присутствовать (но не обязательно) растрескивание корпуса или изолятора и многие другие деформации.

Узнать о перегреве можно, открыв крышку бачка с охлаждающей жидкостью. Это делать следует на холодном двигателе или после того, как он остынет достаточно. В противном случае жидкость от кипения вытечет наружу и ненароком окатит брызгами. Если двигатель перегревался, то на стенках бачка появляются темные пятна, а в самом теплоносителе образуются темные хлопья. Это говорит о том, что в результате перегрева в прибор попало масло. Это происходит из-за выгорания прокладок головки блока цилиндров. Необходимо достать масляной щуп и исследовать масло на наличие пены и эмульсии от попадания антифриза.

Причины перегрева

Итак, мы рассмотрели признаки перегрева двигателя автомобиля. Теперь можно рассмотреть причины. Многие скажут, что их огромное множество, все и не перечислишь. Однако если обобщить, то основных всего девять. Остальные — лишь следствие неполадок.

Девять самых главных причин перегрева двигателя

Рассмотрим причинно-следственные связи на основе признаков перегрева двигателя ВАЗовских автомобилей. Это самое распространенное, «народное» транспортное средство, поэтому пояснения применимы к его устройству:

1. Недостаточное количество теплоносителя в бачке и контуре охлаждения двигателя. Пожалуй, это самая распространенная причина перегрева двигателя. Происходит это когда теплоноситель просачивается через патрубки или радиаторную печь из-за негерметичности. Также может быть неисправен насос для охладителя или тосол попадает в масло или цилиндры. Тем самым увеличивается расход теплоносителя.
2. Низкий коэффициент эффективности охлаждающего радиатора. Происходит по причине неисправности термодатчика, от чего вентилятор работает не в полную мощность. Возможно, произошло ослабление ремешка качающей жидкость помпы. Или может иметь место загрязнение радиатора.
3. Неэффективная работа термостата. Образующиеся в системе отложения негативно влияют на работу датчика. Он неверно снимает показания температуры теплоносителя, от чего происходит перегрев мотора.
4. Продолжительная работа мотора в сложных условиях.
5. Неверная настройка опережения зажигания или системы впрыска смеси. При поздней детонации часть смеси уже догорает в выпускной системе, что приводит к закипанию теплоносителя и перегреву мотора.
6. Образование налета из минеральных солей в контуре. Они — плохие проводники тепла, ко всему прочему, сужают каналы и уменьшают расход тосола.
7. Систематическое скапливание нагара в камерах. Такое происходит у машин с пробегом. Нагар образуется из-за попадания масла в цилиндры. Как следствие, образуются минеральные отложения.
8. Чрезмерная любовь к использованию различных присадок. Образуется достаточно толстый слой из металлокерамики. Он плохой проводник тепла. Как результат — перегрев.
9. Прогорание впускного клапана. Из-за трещины повышается температура отработанных газов, которые чрезмерно нагревают мотор.

Чувствительность двигателей к перегреву

Наибольшую восприимчивость к повышенным температурам имеют моторы, обладающие большим рабочим объемом цилиндров и работающие на высоких оборотах. Это связано с материалом, из которого они изготавливаются. Они обладают минимальными запасами прочности и конструктивной жесткости. Поршневой группе требуется специализированное масло. Соответственно, признаки перегрева двигателя у них проявляются гораздо раньше, чем у других типов, изготовленных, например, из чугуна. Последние практически невосприимчивы к перегреву благодаря увеличенному количеству масла в картере, большому радиатору и жесткости самого материала.

Как можно узнать о неполадке?

Выявить признаки перегретого двигателя достаточно трудно, поэтому говорить о перегреве с абсолютной уверенностью нельзя. Современные автомобили имеют бортовой компьютер, который записывает в свою память все показания температур, давления и другие рабочие параметры.

Старые модели, к сожалению, не обладают столь развитыми технологиями. Поэтому можно говорить только об общих признакам перегрева двигателя. Таковыми могут быть:

• Излишняя шлифовка привалочной плоскости головки блока. Во время перегрева происходит сильная деформация этой части мотора, для которой необходим очень сложный ремонт.
• Охлаждающая жидкость имеет мутноватый цвет с темными хлопьями. Они образуются в результате перегрева двигателя.

После основательного нагрева плоскости двигателя теряют свою геометрию ввиду деформаций металла в области картера, головки блока и коллекторов. Это приводит к появлению подтеков масла, так как герметизирующие прокладки просто дубеют и растрескиваются, теряя свои первоначальные свойства. Даже после замены сальников проблема потеков никуда не исчезнет. Их не будет какое-то время, но только пока манжеты новые, затем история повторится.

Возможные последствия

Как уже говорилось ранее, существуют общие признаки перегрева двигателя. Они действительны для всех видов и типов агрегатов. Однако при всей схожести признаков перегретого двигателя последствия могут быть разными. Все зависит от температуры перегрева, степени кипения теплоносителя и других побочных факторов. Специалисты выделяют несколько степеней.

Последствия локального перегрева

Самая ранняя стадия — когда опасность вовремя замечена водителем. Если локально перегрелся двигатель, последствия и признаки могут даже отсутствовать. Мотор в этом случае работает безотказно, в обычном режиме.

Последствия среднего перегрева

В этом случае двигатель подвергался длительному перегреву, но его не заклинило. Явные симптомы неполадки в виде деформаций блока цилиндров и наличия потеков. У дизельного двигателя признаки перегрева аналогичные, с одним отличием: при критическом перегреве дизельный прибор может взорваться.

Последствия критического перегрева

Последняя стадия разрушения узлов двигателя. Например, если проигнорировать у ВАЗ-2114 признаки перегрева двигателя, то мотор уже не подлежит восстановлению. Порой целесообразней его замена, чем полное восстановление. На этой стадии деформируется полностью цилиндропоршневой узел, оплавляются вкладыши, ломается коленвал у заднеприводных автомобилей, пробивается ГБЦ. Полная замена мотора является единственным решением.

Профилактика

Любой узел автомобиля требует своевременного ухода за собой. Если соблюдать простые правила, то можно избежать неприятных поломок двигателя.

1. Всегда вовремя доливать теплоноситель.
2. Всегда использовать масло, топливо исключительно качественное и только с соответствующим октановым числом.
3. Своевременно менять детали для системы охлаждения, пока их неисправное состояние не привело к более серьезным последствиям.

Следует отметить еще одну группу транспортных средств. Это мотоциклы и мопеды. Дело в том, что они имеют воздушное охлаждение, поэтому у мотоциклов признаков перегрева двигателя практически нет. Порой о перегреве можно узнать только тогда, когда появится металлический шум в двигателе или когда он начнет глохнуть. Соответственно, диагностику приборов мотоциклов следует проводить чаще, чем автомобильных моторов.

Рекомендации

Если перегрев случился во время езды, то ни в коем случае не нужно отключать двигатель. Это прекратит циркуляцию тосола по контуру и еще больше нагреет его. Например, признаком перегрева двигателя ВАЗ-2110 является пар из-под капота в связи с разгерметизацией охлаждающего контура. Следует прокатиться на нейтральной передаче до места остановки, где она разрешена, и, не выключая двигатель, остудить его естественным путем. Только когда температура понизится до нормальной, можно выключить двигатель, и после его полного остывания приступать к поиску неисправностей. В случае невозможности решить проблему на месте следует добираться до дома на эвакуаторе.

Заключение

В заключении хотелось бы еще раз отметить, что все узлы двигателя очень чувствительны к перегревам. Качественное обслуживание таких узлов, уход и диагностика помогут избежать серьезных поломок двигателя.

Симптомы перегрева автомобиля — Bridwell Automotive Center

Если вы ищете симптомы перегрева автомобиля или причины перегрева автомобиля , этот пост поможет вам понять признаки перегрева автомобиля и что делать делать. Перегрев двигателей — это не то, чего хотят люди. Если вы сможете обнаружить проблему достаточно быстро, то сможете избавить себя от головной боли, связанной с капитальным ремонтом двигателя и, возможно, с покупкой нового автомобиля. Знание следующей информации из этого руководства поможет вам сделать правильный выбор при возникновении любого из симптомов.

Contents In This Post :

Симптомы перегрева автомобиля

Перегрев автомобиля Что делать?

Почему машины перегреваются?

Расписание Перегрев автомобиля Ремонт

Симптомы перегрева автомобиля

Если вы считаете, что ваш двигатель перегревается, не пытайтесь проверить уровень охлаждающей жидкости или открыть систему охлаждения, потому что она будет находиться под давлением, и вы можете обжечься охлаждающей жидкостью. Дайте двигателю остыть, прежде чем проверять наличие проблемы.

1. Световой индикатор или датчик температуры

В каждом автомобиле есть сигнальная лампа или датчик температуры, который загорается, чтобы сообщить вам температуру двигателя. Если загорается сигнальная лампа, это говорит о том, что температура двигателя превышает рабочую температуру. Если стрелка указателя температуры выше красной или близкой к верхней, то это признак перегрева двигателя. Единственная проблема с этими устройствами заключается в том, что иногда они работают неправильно из-за утечки охлаждающей жидкости, из-за которой датчик ничего не читает.

2. Автомобиль пахнет горячим

Поскольку двигатель представляет собой гигантский кусок металла с небольшими кусочками пластика, резиновыми прокладками и уплотнениями, а также остатками моторного масла, когда он разогревается, эти масла и материалы будут издавать запах, который большинство людей описывают как запах горячего. Это может произойти, даже если ваш датчик показывает нормальный уровень, а сигнальная лампа не горит. Запах может проникать через вентиляционные отверстия кондиционера, потому что двигатель находится рядом с воздухозаборником вашей системы HVAC.

3. Звуки ударов

Если двигатель холодный, он не будет работать эффективно. Вот почему двигатели имеют термостат, который остается закрытым и блокирует поток охлаждающей жидкости к радиатору до тех пор, пока двигатель не достигнет рабочей температуры. Проблема с этим устройством заключается в том, что всякий раз, когда оно не открывается, это может привести к перегреву охлаждающей жидкости внутри двигателя. Это может вызвать стук в двигателе всякий раз, когда холодная охлаждающая жидкость пытается смешаться с кипящей охлаждающей жидкостью в вашем двигателе. Этот конкретный звук указывает на то, что ваш термостат следует заменить из-за неисправного датчика внутри термостата.

4. Ваш двигатель издает тикающий звук

Моторное масло используется для смазки и создания тонких слоев защиты между движущимися частями. Всякий раз, когда это масло перегревается, оно теряет способность обеспечивать этот слой, поскольку масса масла настолько тонкая, что похожа на воду. Как только это произойдет, зазоры в двигателе начнут тикать, что указывает на сбой процесса смазки.

5. Охлаждающая жидкость на земле

Если охлаждающая жидкость осталась на земле под автомобилем после того, как вы его припарковали, это может свидетельствовать о перегреве двигателя. Это может быть связано либо с утечкой в ​​системе охлаждения, которая приводит к перегреву двигателя, либо с тем, что охлаждающая жидкость закипела внутри системы охлаждения и слилась из расширительного бачка охлаждающей жидкости.

6. Пар выходит из капота

При кипении охлаждающей жидкости в бачке или выходе из крышки радиатора из-за экстремальных температур пар будет выделяться сбоку, сзади или спереди капот. Это связано с тем, что охлаждающая жидкость достигла точки кипения и теперь превращается в пар, очень похожий на воду. Это важный признак того, что двигатель перегревается, и его необходимо немедленно выключить, прежде чем произойдет какое-либо повреждение.

7. Уменьшенная мощность двигателя

Всякий раз, когда двигатель перегревается, это может привести к снижению мощности из-за расширения поршней в отверстии цилиндра, что замедляет вращение коленчатого вала. Это замедлится, и это из-за количества энергии, которое может производить двигатель. Если вы заметили, что транспортному средству трудно поспевать за потоком транспорта, посмотрите на датчик температуры или индикатор, а затем обратите внимание, нет ли каких-либо странных запахов, которые могут указывать вам на проблему с температурой в двигателе. .

8. Горячий капот

Хотя капот вашего автомобиля будет нагреваться сильнее всего остального, он не должен быть очень горячим на ощупь. Вы должны быть в состоянии положить руку на капот примерно на 10 секунд в худшем случае. Если вы не можете дотронуться до капота, ваш двигатель сильно нагревается, и его необходимо проверить.[spacer height=”20px”]

Перегрев автомобиля Что делать?

Если ваш автомобиль перегревается и из-под капота идет дым или пар, первое, что вам нужно сделать, это остановиться. Затем вы можете начать пытаться устранить причину этого, если вы можете это исправить, или вам нужно будет отбуксировать его для ремонта. Перегрев двигателя может привести к серьезным повреждениям. Выполните следующие действия, чтобы справиться с перегревом двигателя, если вы легковой автомобиль, грузовик, фургон или внедорожник.

1. Сохраняйте спокойствие и останавливайтесь безопасно

Если вы находитесь на автостраде, шоссе или оживленной улице, сохраняйте спокойствие и останавливайтесь, если вы перегреваетесь. Если быстро остановиться и заглушить двигатель, он начнет охлаждаться. Делайте это быстро, чтобы избежать серьезного повреждения двигателя или его компонентов. Если вы не можете остановиться, убедитесь, что вы выключили кондиционер и охладились, опустив окна. Включите обогреватель на полную мощность, это поможет охладить двигатель. Включите аварийную сигнализацию и двигайтесь медленно, избегая пробок с частыми остановками.

2. Проверка под капотом

Если из капота вырываются клубы пара или дыма, подождите, пока они не прекратятся. Если вы чувствуете, что колпак все еще очень горячий, подождите, пока он остынет, прежде чем открывать его. Вы можете заглушить машину, но оставить ключ во включенном состоянии. Это позволит вентиляторам продолжать охлаждать двигатель. Хотя это займет некоторое время, вы должны подождать примерно 30 минут, прежде чем пытаться прикоснуться к крышке радиатора или двигателю. Чтобы избежать серьезных ожогов, проявите терпение и включите вентиляторы при выключенном двигателе, но с включенным ключом.

3. Проверьте, находится ли система под давлением

Проверьте шланг радиатора, расположенный в верхней части двигателя. Используйте тряпку, полотенце или ткань, чтобы сжать шланг радиатора, поскольку он, вероятно, все еще очень горячий. Если он жесткий, вероятно, в системе все еще есть давление. Не снимайте крышку радиатора, пока это давление не спадет. Расположение шланга радиатора зависит от марки и модели автомобиля, но обычно они находятся на верхней стороне и называются верхним шлангом радиатора.

4. Подождите, чтобы снять крышку радиатора

Безопасность нельзя переоценивать, и слишком раннее снятие крышки радиатора может привести к серьезным ожогам. Охлаждающая жидкость под давлением может разбрызгиваться и вызывать болезненные ожоги. Температура охлаждающей жидкости перегретого двигателя может легко превысить 250°F. Пока он находится внутри системы сжатого хладагента, он не кипит. Как только давление сбрасывается и он подвергается воздействию воздуха, он может мгновенно закипеть.

5. Снимите крышку радиатора

После остывания двигателя и проверки шланга радиатора снимите крышку радиатора с помощью тряпки. Некоторые колпачки нужно нажимать после того, как вы их ослабили, в то время как другие имеют резьбу и откручиваются против часовой стрелки. Это приведет к тому, что ваша охлаждающая жидкость подвергнется обычному давлению воздуха, и если вы сделаете это слишком рано, она может вскипеть и обжечь вас.

6. Проверка уровня охлаждающей жидкости

Крышка радиатора прикреплена к белому бачку, в котором хранится охлаждающая жидкость. После того, как автомобиль остынет примерно через 40 минут, вы можете проверить уровень охлаждающей жидкости при снятой крышке. Обычно есть уровень, показывающий, достаточно, слишком много или недостаточно охлаждающей жидкости. Это будет хорошим подспорьем, чтобы узнать, было ли это единичным случаем или у вас мало охлаждающей жидкости.

7. Поиск утечек охлаждающей жидкости

Если вы обнаружили, что у вас мало охлаждающей жидкости, наиболее распространенной проблемой является утечка охлаждающей жидкости. Вам придется заглянуть под автомобиль на наличие луж или капель охлаждающей жидкости. Как правило, старые автомобили всегда имеют зеленую охлаждающую жидкость. Новые автомобили оснащены различными цветами охлаждающей жидкости двигателя, поэтому проверьте свой, чтобы узнать, какой цвет охлаждающей жидкости вам нужен. Охлаждающая жидкость двигателя обычно имеет приятный запах и обычно попадает под машину и на шланги. Легко отличить конденсат (не пахнет), охлаждающую жидкость двигателя (сладко пахнет) и моторное масло (намного гуще).

8. Залейте охлаждающую жидкость двигателя по мере необходимости

У вас, вероятно, произошла утечка охлаждающей жидкости, и вам придется долить ее, прежде чем вы сможете продолжить движение. Подождите, пока автомобиль полностью остынет, а затем медленно залейте его в радиатор. Если у вас есть немного воды, большинство автомобилей предназначены для работы на разбавленной охлаждающей жидкости. Вы можете разбавить охлаждающую жидкость двигателя и получить смесь 50% воды и 50% охлаждающей жидкости. Делайте это понемногу, чтобы помочь системе принять это медленно. Если у вас просто нет с собой охлаждающей жидкости, можно использовать обычную воду. Это не постоянное решение, но оно работает.

9. Проверка состояния двигателя

С новой охлаждающей жидкостью в двигателе вы можете проверить двигатель. Включите его и внимательно следите за датчиком температуры. Если он мчится обратно на горячую сторону, вам нужно снова заглушить машину. Подождите еще 20 минут и попробуйте еще раз. Если с ним по-прежнему возникают проблемы или вы заметили значительную утечку под автомобилем, вам, вероятно, понадобится буксировка механику. В противном случае вы можете запланировать ремонт двигателя в местной ремонтной мастерской.

10. Вызов эвакуатора в ремонтную мастерскую

Если вы не можете заставить двигатель остыть, вызовите эвакуатор. Не рискуйте серьезным повреждением или дальнейшим повреждением вашего автомобиля, управляя автомобилем при перегреве. Стоимость замены двигателя обычно составляет около 15% от стоимости автомобиля. Поэтому позаботьтесь о своем автомобиле заранее, часто и с учетом профилактического обслуживания.

Почему автомобили перегреваются?

Существует множество факторов, которые могут вызвать перегрев двигателя. Одной из наиболее частых причин является низкий уровень охлаждающей жидкости. Если это низкое значение, то это приведет к тому, что тепло, находящееся внутри двигателя, останется внутри, создавая пар при повышении температуры. Распространенной причиной низкого уровня охлаждающей жидкости является утечка в двигателе или в системе. Механические неисправности, такие как залипание термостата в закрытом состоянии, могут блокировать поток охлаждающей жидкости в радиаторе, что приводит к перегреву автомобиля. Дополнительными неисправностями могут быть пробита прокладка головки блока цилиндров или не включается вентилятор охлаждения. Если двигатель работает при перегреве, это приведет к тому, что поршни начнут расширяться, а затем заедают внутри отверстия цилиндра, разорвав головки цилиндров и растрескав блок цилиндров.

Симптомы и причины перегрева двигателя

Существует несколько признаков, указывающих на перегрев двигателя вашего автомобиля. Если вы считаете, что ваш двигатель перегревается, важно сразу же остановиться, как только это будет безопасно, и определить причину перегрева. Если вы не можете безопасно остановиться, вам следует выключить кондиционер и включить отопление на максимальную мощность.

Признаки перегрева двигателя

• Указатель температуры на приборной панели выше нормы и находится в красной зоне
• Индикатор проверки двигателя и/или сигнализатор температуры двигателя горят постоянно
• Из выхлопной трубы идет белый или черный дым при ускорении
• Кондиционер перестал работать
• Расход топлива уменьшился
• Система охлаждения переполняется, что приводит к утечке охлаждающей жидкости

Определение причины перегрева двигателя

Утечка охлаждающей жидкости

Наиболее распространенной причиной перегрева двигателя является утечка охлаждающей жидкости. Система охлаждения автомобиля обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости через двигатель для поглощения тепла. Затем охлаждающая жидкость направляется в радиатор для рассеивания тепла. Если система охлаждения негерметична и уровень охлаждающей жидкости слишком низкий, она не сможет отводить тепло от двигателя, и он начнет перегреваться.

Если уровень охлаждающей жидкости падает слишком низко, на приборной панели загорается сигнальная лампа. Вы также можете заметить утечку охлаждающей жидкости под автомобилем или почувствовать запах охлаждающей жидкости внутри или рядом с автомобилем. Через 15-20 минут после остановки двигателя проверьте уровень охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что он находится в пределах нормы. Если он пустой или очень низкий, проверьте автомобиль у квалифицированного механика, прежде чем запускать двигатель.

Вентилятор радиатора

Вентилятор радиатора работает вместе с радиатором, охлаждая горячую охлаждающую жидкость в радиаторе и поддерживая ее безопасную рабочую температуру.

Без работающего вентилятора радиатор не сможет эффективно охлаждать двигатель, и он быстро перегреется, особенно при движении на низких скоростях. Когда двигатель работает на холостом ходу, убедитесь, что вентилятор вращается и работает правильно.

Термостат двигателя

Работа термостата заключается в управлении температурой двигателя путем управления потоком охлаждающей жидкости к радиатору, пока двигатель не достигнет заданной температуры. Это позволяет двигателю эффективно прогреваться, а затем поддерживать безопасную рабочую температуру после открытия термостата и обеспечения циркуляции охлаждающей жидкости.

Сломанный термостат застревает либо в открытом, либо в закрытом положении. Признаки сломанного термостата включают нагреватель, который больше не дует горячим воздухом. Если термостат застрял в открытом положении, двигатель может не прогреться и работать при более низкой температуре, чем обычно. Если термостат заклинит в закрытом положении, это вызовет перегрев двигателя, поскольку охлаждающая жидкость не будет циркулировать между радиатором и двигателем.