Датчик уровня масла на ВАЗ 2110
Датчик уровня масла ВАЗ 2110 – приспособление, предназначенное для измерения уровня наполнения маслом определенного отсека двигателя. Данное устройство расположено в непосредственной близости с масляным фильтром, который, в свою очередь, находится в картере двигателя автомобиля ВАЗ 2110. Датчик способен подавать сигнал на приборную панель, вмонтированную в салоне транспортного средства.
Устройство сигнализирует в случае нехватки масляной жидкости. Принцип работы измерительного приспособления заключается в замыкающе-размыкающихся контактах, принадлежащих геркону. Герконом принято называть герметичный магнитоуправляемый контакт. В случае выхода из строя датчика, измеряющего уровень масла в автомобиле ВАЗ 2110, его необходимо заменить. При этом операцию слива масляной жидкости можно не проводить – вся процедура замены датчика довольно проста.
Низкий уровень масла ВАЗ 2110, а также невысокое качество способны оказать негативное воздействие на двигатель автомобиля.
Сделать это совсем несложно. Сначала необходимо открыть капот и достать щуп. Щуп, зависимо от особенностей конструкции автомобиля, может быть расположен в поддоне слева или справа. Обычно его размещают в непосредственной близости от масляного фильтра. На самом щупе имеются отметки минимального и максимального уровня масла. Измерительное приспособление необходимо вставить в посадочное место и оставить на временной отрезок около трех минут.
По истечению этого времени щуп можно достать и зрительно оценить результаты проверки. Если показатель уровня масла более приближен к минимальному значению, то масляная жидкость нуждается в добавлении.
Моторное масло для ВАЗ 2110 нуждается в проверке после пробега расстояния в тысячу километров. Еще одним из показателей хорошей работы и износостойкости двигателя является качество моторного масла. Современный рынок предоставляет широкий ассортимент масел разнообразнейших производителей, какое же выбрать?
Одним из показателей качества масляной жидкости выступает ее вязкость. Именно этот показатель напрямую оказывает воздействие на эксплуатационные свойства. Все масла делятся на три категории: синтетические, полусинтетические и нафтеновые, по-другому – минеральные.
Синтетические характеризуются высокой температурой испарения, благодаря чему выдерживаются большие нагрузки двигателя. Минеральные имеют высокий уровень вязкости, что способствует их распространенному применению в условиях изношенности двигателя. Полусинтетическое масло является смесью синтетического с минеральным.
Достаточно часто у владельцев соответствующего автомобиля возникает вопрос – какой объем масла ВАЗ 2110 необходим для нормальной работы двигателя. Согласно рекомендациям производителя, этот объем составляет 3,3 литра. Но бывалые владельцы не ограничиваются рекомендациями производителя и утверждают, что на практике можно заливать от 3,5 до 4 литров моторного масла.
Возвращаясь к выбору масляной жидкости, стоит уделить больше внимания показателю вязкости. Каждая марка характеризуется своими особенностями, но у всех имеется общая, твердо установленное обозначение. Первая цифра этой маркировки обозначает показатель вязкости масла в условиях минусовой температуры. Вязкость масла считается тем лучше, чем меньше данный показатель. Вторая цифра маркировки отражает показатель вязкости при высокой температуре.
Разобравшись в категориях масел и узнав, сколько заливать масла ВАЗ 2110, следует более детально изучить причины его замены.
Основным фактором, требующим замены, является ухудшение свойств масла при его эксплуатации. Как и другое сырье, моторное масло подвержено процессу старения. Если придерживаться установленного регламента, следует осуществлять замену спустя каждые 30 тысяч километров пробега транспортного средства.
Выбирая дешевое, низко качественное масло, нужно быть готовым к соответствующим негативным последствиям. Спустя немного времени можно наблюдать такие явления, как своеобразный хруст в момент переключения передачи либо же возникновение шумового эффекта в КПП. При регулярной проверке уровня, владельцы автомобилей иногда сталкиваются с проблемой – течет масло ВАЗ 2110.
Причем, течь может происходить как вовнутрь двигателя, так и наружу. Основной причиной возникновения течи выступает выход из строя сальников или износ прокладок. При таких обстоятельствах лучшим решением будет замена всех поизносившихся деталей. Для большей уверенности можно сменить прокладку, расположенную на крышке заливной горловины.
Не лишней станет также подтяжка крепежей.
В качестве срочного и недолговременного решения устранения проблемы можно использовать специальные присадки. Если масло течет внутрь двигателя, рекомендуется осуществить замену колец.
Ваз 2110 течь масла из коробки передач
Главная » Статьи » Ваз 2110 течь масла из коробки передач
Течь масла КПП, замена сальника. — бортжурнал Лада 2112 tazoandru 2003 года на DRIVE2
Как я уже писал, когда делал фонари, после стоянки остаются капли масла, трансмиссионка по запаху. Заглянув под низ вижу что бежит через чехол где рычаг КПП и стекает, с одной стороны по чехлу, с другой по коробке Работу по замене лучше и удобнее делать на яме, ну а у меня ямы нету, я делал так, поднял домкратами и поставил на пеньки. Снял защиту, с которой пришлось по мучиться. (кто снимал тот знает)) Потом открутил рычаг, снял чехол, и Двумя саморезами достаем сальник. Масло из коробки конечно же сливаем, а то на бошку польется) Сальник достался довольно легко, и выглядел не так плачевно как я думал
вот он гад дырявый
Посмотрел в инете, кто то говорит что туда можно поставить вместо одного, даже 2.
Решил так и сделать. В магазине купил 2 новых
2112 нет, только 2108, и они хорошо подходят
В итоге воткнули все три сальника, предварительно смазав их герметиком. Поставили чехол, рычаг, давай пробовать как скорости включаются. Но вот ПРОБЛЕМА перестала включаться 2, как никрути, не хочет и все. Спустя некоторое время каким то чудным образом начала включаться. Ну вроде как бы все, можно ставить защиту и опускать машину. Защиту поставил. Давай домкратом подымать чтобы доски вытащить и тут БА — БАХ домкрат мой вылетел. Вот последствия
поламалась пластмассовая накладка, и слава богу больше ничего
машина преземлилась порогом прямо на доски. Ладно, давай снова по тихоньку подымать, вытаскивать доски. Ну дальше без проишествий)Заливаем масло, включаем скорости, все нормально.
Покатавшись 2 дня заглянул под низ
полный порядок, масло больше не капает, три сальника делают свое дело)
www.
Замена сальника кулисы КПП на ВАЗ-2110: когда необходимо менять?
Течь масла из автомобиля ВАЗ-2110 – это серьёзный повод для беспокойства. Особенно опасно, когда масло начинает протекать из коробки переключения передач. Как правило, эта проблема связана с износом сальника кулисы. В случае обнаружения этой проблемы, нужно немедленно произвести ремонтные работы.
Два способа замены сальника КПП на ВАЗ-2110
Менять сальник проще на снятой коробке передач.
Замена элемента, который пришёл в негодность, может производиться двумя способами.
- Первый из них очень трудоёмкий, так как нужно будет снимать КПП. Зато замена сальника пройдёт намного легче.
- Второй способ кажется менее затратный по времени и силам, но на практики осуществить данную процедуру очень непросто. Только опытные автомобилисты, которым неоднократно приходилось ремонтировать свои автомобили, могут заменить сальник прямо на автомобиле, не снимая коробки передач.
Диагностика неисправностей
Опытные автовладельцы знают визуальные причины, по которым можно определить выход из строя сальника кулисы. Естественно, что по таким причинам нельзя точно определить причину течи, но это даёт сигнал провести диагностику, при которой можно точно выявить причину течи масла.
Самый главный признак – это масляные пятна под автомобилем, особенно в районе коробки передач.
Замасленный резиновый чехол говорит об неисправности сальника кулисы.
Но не всегда эти пятна указывают на выход из строя сальника. Бывает так, что это связано с масляным фильтром, который иногда плохо закручивается. В любом случае, водитель обязан следить за любыми подтёками масла в районе КПП. Для этого нужно следить за уровнем масла. Только так можно спасти коробку от поломки, которая непременно произойдёт, если она будет работать с минимальным количеством масла.
Другой способ, который говорит о выработке сальника – это характерный хруст, который слышен при переключении передач.
Но этот хруст способен диагностировать только опытный владелец ВАЗ-2110. В любом случае, если вы услышали непривычные звуки при переключении на передачу, лучше провести диагностику КПП.
Комплект инструментов, необходимых для замены
Минимальный комплект инструментов для замены сальника без снятия коробки передач.
Для того чтобы замена детали прошла без проблем, нужно заранее подготовить место и необходимый комплект инструментов. Вам понадобится:
- Комплект ключей и головок, причём на 13 нужно два ключа и обязательно должен быть ключ на 10. Так же обязательно должна быть торцевая головка на 22.
- Зубило или отвёртка понадобится для выбивания сальника.
- Молоток небольшого размера, чтобы можно было подлезть.
- Герметик силиконовый.
- Шило и крючок.
Дополнительные приспособления
Обычный саморез позволит обойтись без специального съемника.
Для тех, кто решил заменить сальник коробки не снимая её с автомобиля, понадобятся дополнительные приспособления:
- Несколько длинных саморезов.
- Кусок трубы, для запрессовки нового сальника.
Нужно отметить, что процесс замены без снятия КПП значительно сложнее. К тому же есть возможность повредить заменяемую деталь при запрессовке.
Какие детали выбрать для замены
Вместе с сальником лучше сразу менять и пыльник.
Перед тем, как заняться ремонтными работами, нужно приобрести необходимые детали для замены.
Что касается сальника, то большой популярностью пользуются балаковские изделия. Вам нужен сальник с артикулом 2110–1701043 и 21100-1701043-00.
Производители предлагают два варианта сальников – простой и усиленный.
Кроме того, рекомендуется сразу же приобрести пыльник карданчика, так как существует высокая вероятность того, что он тоже изношен. Даже если это не так, то он может порваться в процессе ремонта. Поэтому лучше потратить небольшую сумму на пыльник, чем потом опять возиться с разборкой.
В последнее время в продаже появились усиленные сальники, которые так и называются.
Если верить заверениям продавцов, их ресурс значительно выше, чем у стандартных изделий.
Процесс подробно (алгоритм)
Работы по замене рекомендуется выполнять на яме. В этом случае нужно обязательно позаботиться о безопасности. Автомобиль обязательно фиксируется с помощью ручника и противооткатных упоров, которые должны быть установлены с двух сторон от задних колёс.
Подготовив рабочее место и комплект инструментов, можно приступать к работе. Для замены сальника кулисы КПП нужно провести следующие действия:
- Чаще всего, кулиса ВАЗ-2110 закрывается резиновым пыльником. Если это деталь вся в масле – это сразу указывает на то, что сальник действительно выработан. Пыльник нужно отогнуть. Для этого его нужно просто потянуть за широкую часть.
Течь масла из-под «рюмки» – однозначно надо менять сальник кулисы.
- После этой процедуры можно будет увидеть карданчик.
- Теперь его нужно отсоединить. В противном случае, доступ к манжете получить не удастся. Кардан отсоединяется от рычага и штока, с помощью ключа на 13.
Перед ослаблением хомута нужно поставить метку, чтобы потом не регулировать кулису.
- Гайку нужно полностью открутить. Это ослабит соединение между карданчиком и рычагом. Сначала извлекается рычаг.
- Теперь нужно отсоединить кардан от кулисы. Для этого необходимо переключиться на первую или третью передачу. После отсоединения, деталь снимается.
- Теперь снимается пыльник.
- Только после этих процедур откроется доступ к самому сальнику. Деталь будет находиться в углублении. Именно оттуда его и нужно извлечь.
Сальник находится в глубине втулки.
- Извлечь сальник кулисы без специальных инструментов очень сложно, поэтому придётся использовать различные крючки. Как вариант, можно просто вкрутить в старый сальник саморез, используя его, как штопор. Закручиваем в сальник саморез. Вытаскиваем сальник пассатижами.
- После того, как старая деталь будет извлечена, нужно подготовить посадочное место для замены. Оно очищается от грязи и ржавчины.
Вытаскиваем сальник пассатижами.Только после этого нужно запрессовать новую деталь в шток. Эта процедура довольно сложная, так как при этом не должно быть перекосов. Многие водители используют при запрессовке различные самодельные приспособления. При работе очень важно не повредить новую деталь, иначе всё придётся переделывать.
После того, как запчасть окажется на своём месте, проводится сборка в строго обратной последовательности.
Выводы (видео)
Если вы не уверены в своих силах, можно посмотреть видео, на показан весь процесс замены в подробностях. Самостоятельный ремонт даст гарантию, что всё будет сделано качественно, так как контролировать процесс будет сам владелец ВАЗ-2110.
carfrance.ru
Заделка течи коробки 2110 — Сообщество «ВАЗ: Ремонт и Доработка» на DRIVE2
После удара коробкой о камень (на маленькой скорости, защиты не было) — откололся кусочек и разошелся шов.
Начало медленно сочится масло.Почитав форумы и интернеты, решил приклеить отпавший кусок поксиполом, а щель заделать высокотемпературным герметиком.Обезжирил и просушил место, залил шприцем внутрь герметик.Примерил отвалившийся кусочек, нагрузки на нем нет, поэтому варить не стал (вышло бы дороже и пришлось бы снимать картер сцепления.)Приклеил кусочек на поксипол (рекомендую использовать только его, так как остальные холодные сварки толком не держат, а поксипол — это промышленный клей, применяющийся за рубежом как раз для склеивания различных узлов и агрегатов)Дал просохнуть до затвердевания (минут 15-20 где то).Шов залил герметиком.Первые испытания показали что масло не течет. Посмотрим как шов будет вести себя при перепадах температур, хотя мне кажется герметик должен немного компенсировать взаимное температурное расширение деталей.
www.drive2.ru
Как заменить сальник на ВАЗ 2110 без снятия коробки
КПП ВАЗ 2110 имеет одну «болезнь» — это портящийся сальник. Страдает то левая, то правая сторона.
К счастью, замена сальника – процедура вполне выполнимая своими руками. И наша статья расскажет, как производится замена сальника штока выбора передач ВАЗ 2110 без снятия коробки.
Снятие коробки передач ВАЗ 2110 занимает много времени и сил. К тому же такую процедуру вообще не рекомендуется делать без необходимых знаний. Всё же задания такого уровня сложности лучше оставить специалистам сервисного центра. Но если на СТО отвозить свою машину вы не спешите и хотите сами заменить сальник, то вам очень поможет наша подробная инструкция по ремонту.
Как часто необходима замена и почему они ломаются? Данный элемент является очень важной частью автомобиля. Менять её необходимо раз в три года, потому что даже малейшее смещение вызовет масляную течь. Замена должна осуществляться только тогда, когда признаки выражены ярко, в нашем случае – это протекание масла. К данной процедуре и её последствия нужно относиться внимательно, а не халатно. Чем раньше вы заметите поломку, тем меньший ущерб будет нанесён, и тем меньше затратная будет для вас эта ситуация.
Так что всегда следите за состоянием этого элемента, как говорится, прислушивайтесь и присматривайтесь.
Где находится сальник
Прежде, чем начнётся замена сальника в КПП нужно определиться, где он расположен. В автомобиле ВАЗ 2110 его можно найти в картере сцепления. Чтобы добраться до него придётся проделать небольшую процедуру по разбору коробки передач.
Снимаем сальник при помощи отвертки
Инструментарий
- Молоток;
- Шуруп;
- Новая деталь;
- Смазка.
Для того, чтобы заменить сальник в коробке передач ВАЗ 2110 нужно приобрести правильную деталь. Перед покупкой обратите внимание на сломанную деталь, где она была расположена слева или справа. Такую деталь вам и нужно приобрести. Отличаются левые и правые указателями стрелок на внутренней стороне, цветом и разными цифрами на концах. Приобрести их можно любом авторынке или специализированном магазине.
Инструкция
- Поставьте машину на подъёмник.
- Отсоедините провод от клеммы.
- Снимите маховик.
- Демонтируйте задний щиток картера сцепления, который направлен на втулки.
- Открутите болты (8 штук).
- Снимите держатель с детали.
- Теперь нужно его выбить из коробки передач, для этого воспользуйтесь шурупом и молотком.
- Теперь берём новый элемент и вжимаем его в держатель. Наружный диаметр — (99±0,5) мм.
- Рабочая кромка должна быть внутри, если что переверните.
- Прокладка, которая порвалась, должна быть удалена. Она будет держаться благодаря смазке на держателе.
- Кромку смажьте моторным маслом.
- Фланец коленчатого вала также смажьте моторным маслом.
- Рабочую кромку заправьте на фланец.
- Закрутите болты.
- Вставьте обратно картер и втулки.
- Поставьте на место маховик и сцепление.
Процесс разборки КПП
Готово, замена сальника коробки передач ВАЗ 2110 успешно осуществилась.
Пускай ваша машинка бегает долго и не протекает.
У хорошего владельца автомобиль всегда в прекрасном состоянии. Так что всё зависит только от вас! Следите и проверяйте, вовремя отвозите на диагностику в случае необходимости. И старайтесь не тратить большие деньги на сервисные центры попросту, но и не пытайтесь сделать всё своими силами, если не разбирайтесь в данной области!
Видео «Замена сальника»
Давайте внимательно посмотрим как правильно меняют сальник, на нашем видео. После того как вы прочли информацию и просмотрели видео по замене сальника, оставляйте отзывы, они могут помочь нашим посетителям.
avtozam.com
Система охлаждения ВАЗ 2110, принцип работы
В машине требуется для охлаждения деталей двигателя, подвергающихся воздействию тепла в результате работы.
Эту задачу выполняет система охлаждения ВАЗ 2110, а в наше время и ряд других функций:
- Кондиционер и вентиляция, нагревает воздух в системе отопления;
- В АКПП охлаждает рабочую жидкость;
- В турбокомпрессоре охлаждается воздух;
- В системе смазки охлаждает масло.
Система охлаждения ВАЗ 2110 жидкостная, циркуляция ее принудительная, заливка осуществляется в расширительный бачок.
Вода с этиленгликолем служит основой для производства охлаждающей жидкости. Он замерзает при очень низких температурах и сама структура создает повышенную температуру кипения. Комплекс добавленных присадок обеспечивает замедление коррозии системы, увеличивает срок службы сальника насоса. Общий заправочный объем жидкости составляет 7,8 литра.
Центробежный насос обеспечивает движение по всей системе и закреплен в блоке цилиндров. Он приводится в действие ремнем ГРМ.
В зависимости от температуры жидкости, которая нагревается от трения рабочих поверхностей деталей, система охлаждения двигателя ВАЗ 2110 циркулирует сначала по малому кругу, после нагрева начинает свое движение по большому.
При достижении определенного нагрева термостат срабатывает, «открывается» и меняет направление своего движения. Это регулируется двумя клапанами, расположенными в самом термостате. Главный клапан управляет движением охлаждающей смеси по большому кругу, а перепускной клапан управляет движением охлаждающей смеси по малому кругу. Когда один клапан открывается, другой закрывается, и наоборот.
Пока двигатель прогрет, перепускной клапан в термостате открыт, охлаждающая жидкость движется по малому кругу, проходя через блок цилиндров, дроссельную заслонку, радиатор отопителя. Радиатор отопления вмонтирован в систему охлаждения двигателя, жидкость, проходя через него, нагревает салон автомобиля.
При нагреве до 85°С клапан термостата открывается (байпас закрывается), при этом нагретая жидкость проходит одновременно и по большому, и по малому кругу. При нагреве до 102 «С начинает поступать в радиатор, двигаясь по большой окружности. В радиаторе от потока воздуха он охлаждается. В это время охлаждающая жидкость проходит через радиатор и дроссельную заслонку.
Система двигателя ВАЗ 2110 устроен так, что когда поток воздуха слабо охлаждает жидкость, вентилятор автоматически включается по сигналу электронного блока, управляющего двигателем.
При сильном нагреве жидкости ее объем увеличивается, излишки возвращаются обратно в расширительный бачок, в котором находится клапан, он будет поддерживать нужное давление в системе.
Это система охлаждения ВАЗ 2110. Инжектор или карбюратор — принципиальной разницы нет.
Уровень жидкости нужно проверять на холодном двигателе, если он постоянно снижается, следует проверить всю систему на герметичность. Его полная замена производится каждые 75 000 км пробега.
Система охлаждения ВАЗ 2110 надежна и редко выходит из строя в своей работе.
| Марки автомобилей Информация Сохранить в |
Данные близки к рекомендованным в ВАЗ Чтобы купить подходящее масло, вам необходимо знать класс вязкости по SAE и масло с индексом качества API для дизельного или бензинового двигателя. Наверх
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Распечатать