Термостат уаз патриот 409 двигатель евро 3: Термостат УАЗ двигатель 409 — Термостат УАЗ двигатель 409 купить по доступной цене

Система охлаждения Уаз Патриот с двигателем ЗМЗ-409

Содержание

Система охлаждения УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ-409 жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Система охлаждения УАЗ должна быть заполнена низкозамерзающей жидкостью Тосол-А40М, ОЖ-40 «Лена» или аналогичной. При температуре окружающего воздуха ниже минус 40 градусов необходимо применять низкозамерзающую жидкость Тосол-А65М.

Система охлаждения УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ-409, устройство и особенности конструкции.

Система охлаждения УАЗ состоит из рубашки охлаждения двигателя, радиатора, водяного насоса, термостата, расширительного бачка, вязкостной муфты привода вентилятора, электровентилятора, соединительных шлангов и трубок. К системе охлаждения также подсоединены радиаторы отопителей и электронасос дополнительного отопителя салона. Давление в системе создается водяным насосом, который приводится в действие ремнем от коленчатого вала.

Система охлаждения УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ-409 Евро-2 и ЗМЗ-40904 Евро-3.

Система охлаждения УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ-40905 Евро-4.

Из насоса жидкость подается в рубашку охлаждения двигателя, а из рубашки поступает в двухклапанный термостат с температурой открытия основного клапана в 82+-2 градуса. В зависимости от температуры охлаждающая жидкость проходит затем в водяной насос, при низкой температуре, или в радиатор — при высокой температуре, а затем откуда, охладившись, поступает в водяной насос.

Радиатор системы охлаждения трубчатоленточный или с горизонтальными трубками, алюминиевый, с кронштейнами для крепления радиатора к облицовке радиатора кузова. Расширительный бачок пластмассовый, соединен патрубками радиатора с термостатом и закрыт резьбовой пробкой с клапаном, поддерживающим избыточное давление в системе.

Кран или пробка слива охлаждающей жидкости расположен с левой стороны блока цилиндров двигателя. Емкость системы охлаждения с учетом отопителя : с трубчатоленточным радиатором — 12,0 литров, с радиатором с горизонтальными трубками — 14,0 литров.

Рабочая температура охлаждающей жидкости в системе охлаждения Уаз Патриот.

Рабочая температура охлаждающей жидкости для двигателей ЗМЗ-409 Евро-2 и ЗМЗ-40904 Евро-3 должна находиться в пределах 80-105 градусов. Допускается кратковременная, не более 5 минут, работа двигателя при повышении температуры охлаждающей жидкости до 109 градусов.

Рабочая температура охлаждающей жидкости для двигателя ЗМЗ-40905 Евро-4 должна находиться в пределах 80-110 градусов. Допускается кратковременная, не более 5 минут, работа двигателя при повышении температуры охлаждающей жидкости до 120 градусов. В случае загорания контрольной лампы перегрева охлаждающей жидкости, необходимо немедленно остановить двигатель и устранить причину перегрева.

Контроль температурного режима двигателя осуществляется по указателю температуры и сигнализатору перегрева (контрольная лампа), находящихся в составе комбинации приборов автомобиля. Указатель температуры охлаждающей жидкости управляется сигналом, формируемым блоком управления на основании информации от датчика температуры размещенного в корпусе термостата.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Термостат тама на уаз патриот

Внедорожник УАЗ Патриот оснащен бензиновым двигателем марки ЗМЗ-409, который требует охлаждения. Если же система охлаждения будет неисправной, то температура мотора во время его работы будет быстро расти, что приведет к серьезным последствиям. Чтобы исключить такие последствия, необходимо контролировать функционирование системы охлаждения и при обнаружении на датчике температуры свыше 90 градусов, следует остановиться и определить неисправность. Важным звеном в работе системы охлаждения Патриотовского двигателя ЗМЗ-409 является такое устройство, как термостат. Именно о нем сегодня и поведает данный материал, разберемся, для чего он нужен, как и чем его заменить на внедорожнике УАЗ Патриот.

Термостат в системе охлаждения ЗМЗ-409 предназначается для распределения потока охлаждающей жидкости ДВС. Благодаря ему осуществляется распределение жидкости на два контура. Первый контур имеет малый круг, и жидкость циркулирует в рубашке охлаждения и радиаторе отопителя салона. Второй же контур включает в себя тоже, плюс циркуляцию жидкости через большой радиатор.

Таким образом, можно сказать, что термос является неким регулятором, который открывает большой круг циркуляции охлаждающей жидкости после ее нагревания. Если бы его не было, то при запуске мотора сразу же происходила циркуляция жидкости по обоим кругам, что приводило бы к очень продолжительному прогреву мотора ЗМЗ-409.

Особенности

Штатный термостат Ульяновского производства на внедорожнике УАЗ Патриот Евро-3 и Евро-4 имеет крайне малый эксплуатационный срок. Если быть, точнее, то неисправность его заключается в том, что снижается температура охлаждающей жидкости. То есть, с завода установлено, что он должен срабатывать при достижении температуры двигателя 87 градусов и только после этого включаться и функционировать в таком режиме. Благодаря температуре в 87 гр. (рабочая температура двигателя внутреннего сгорания ЗМЗ-409) обеспечивается нормальная работа не только ДВС, но и отопителя салона. Когда же штатный приходит в неисправность (очень распространенная проблема на Патриотах), то температура снижается до 76-77 градусов. В результате мотор работает при неправильной температуре и в салоне приходится включать регулятор печки на максимум, чтобы добиться немного тепла в салоне.

Когда термостат неисправен, то он не подлежит ремонту и требует замены на новый. Но не стоит спешить менять шило на мыло, ведь можно установить изделие более высокого качества, таких производителей, как «Тама» от Паждеро. Известен также и «Пекар», но его рабочая температура составляет 80 градусов, а на самом деле он не поднимает выше 75.

Термостат «Тама» характеризуется следующими особенностями: он на один градус выше поднимает температуру антифриза, чем штатные механизмы. То есть, «Тама» имеет рабочую температуру 88 градусов, в то время как штатный по первой 87. На внедорожник УАЗ Патриот ЗМЗ-409 с экологическим стандартом Евро-3 и Евро-4 термостат «Тама» устанавливается без изменений, так как по размерам они аналогичны.

Если же вы обладатель внедорожника с Евро-2 и ниже, то установить термостат «Тама» можно, но потребуется замена тарелки на ту, которая установлена на штатном. То есть замена нужна для того, чтобы «Тама» мог перекрывать входное отверстие на помпе. Чтобы на внедорожник УАЗ Патриот Евро-2 и ниже установить термос «Тама», необходимо подогнать его по размерам штатного.

После замены срок эксплуатации данного агрегата будет гораздо больше, нежели штатного, а в дополнение, в салоне потеплеет на несколько градусов при том же положении регулятора печки. Поэтому если вы задаетесь вопросом, а какой термос лучше поставить для своего Патриота, то решение только одно — «Тама» от Паджеро.

Итак, мы рассмотрели, что собой представляет термостат на УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ-409, какую имеет рабочую температуру. Рассмотрим, когда же нужна замена изделия или как определить его неисправность?

Неисправности

Первым признаком неисправности работы термоса является нарушение температурного режима. То есть, если вы заметили, что рабочая температура двигателя составляет не 87 градусов, а ниже, то следует задуматься о скорой замене термоса. Он также может и заклинить, в результате чего двигатель будет набирать температуру выше 87 градусов. В таком случае необходимо поднять капот и убедиться в исправной работе вентилятора охлаждения и наличия антифриза в расширительном бачке. Если и вентилятор исправен и антифриз соответствует норме, то, скорее всего, заклинила тарелка, в результате чего жидкость не проходит по большому кругу и не охлаждается.

В таком случае необходимо снять термос (ниже рассмотрим процесс) и проверить его исправность. Для этого изделие помещается в емкость с водой, после чего воду необходимо нагревать. Если же вода будет доведена до кипения, а клапан никак не среагирует, то он является неисправным и требует замены.

Изделие считается рабочим, когда:

• температура начала открытия клапана равняется 78 градусов;
• температура полного его открытия составляет 87 градусов.

Замена

Если рабочая температура термоса нарушена, то следует изделие заменить. Замена термостата на внедорожнике УАЗ Патриот проводится в следующей последовательности:

1. Первоначально необходимо слить антифриз.
2. Отвинчиваются крепления насоса гидроусилителя. Насос отводится в сторону.
3. Осуществляется ослабление затяжки хомута и отсоединяется от корпуса, где установлен термостат, шланг радиатора.
4. На его корпусе имеются провода, которые необходимо отключить.
5. Далее потребуется на соединительном шланге термостата и насоса ослабить верхний хомут.
6. Отвинчиваются винты крепления корпуса, в котором он установлен.
7. Прежде чем снимать корпус, следует ослабить затяжку крышки, а затем и извлечь корпус термоса.
8. Теперь можно отвинтить болты крепления крышки корпуса термоса и очистить старую прокладку.
9. После этого извлекается термостат и производится его замена на новый.

Производитель рекомендует устанавливать аналогичное устройство, в противном случае за последствия не несет ответственности. Но данная статья дает возможность сделать вывод о том, что лучше все же заменить штатный термос на зарубежный аналог. Установка нового изделия производится в порядке обратном снятию. После установки заливаем жидкость и проверяем, какое значение составляет теперь рабочая температура устройства, которая должна быть 87-88 градусов, в зависимости от установленной модели термоса.

Подводя итог, следует отметить, что исправность термостата на внедорожнике УАЗ Патриот и иных автомобилях очень важна, так как его сбой приводит к невозможности дальнейшего передвижения. Удачного выбора и проведения замены в домашних условиях.

Тюнинг системы охлаждения УАЗ Патриот

Наступила зима и температура начала колебаться около 0. Температура двигателя стала около 79 это максимум. Снял виску особенно ничего не поменялось. Также внес свой вклад демонтаж СРОГ, который подогревал тосол.

Для начала купил штуцер (Волга, Газель** ЗМЗ / 53-11-1104215) под термостат.

Резьба называется конусная Rc 1/4 дюйма и сверло подобрали под метчик на 11.5 мм, причем по каталогу.

И метчик продали интересный со знаком качества и в масле.

Далее встал вопрос как термостат ставить, на 87 градусов не стал ставить, а купил 107-05 на 82 градуса производства ГАЗ. Решил купить хваленный японский термостат тама на 82 градуса (WV64TA-82A). И оба засунул в кастрюльку понаблюдать за ними. Термометра нужного под рукой не было.

Россия vs Япония

Из наблюдений наш открывается раньше и медленно, закрывается позднее и также медленно.
Тама быстро и резко открывается и быстро закрывается. Максимальное открытие у обоих практически синхронно.

Работы по внедрения начал со слива тосола, так как у меня медный радиатор — это удобно, за счет крантика.

Снимаем корпус термостата

Сверлим отверстие и нарезаем резьбу.

Далее дорабатываем ТАМА до кондиции.
Откусил гирку

Наглухо закрыл отверстие.

Снял нижнюю тарелку из-за ее ненадобности.

Так как тама в диаметре на 1мм больше стандартного термостата, доработал по месту напильником.

Далее собираю все назад и у бачка появляется еще одни ввод.

Что в итоге:
-Прогревболее быстрый;
-Ранее с бинаром на холостых температура не подымалась выше 77-79, сейчас идет до 84 и тама сбрасывает до 81;
-При движении температура держится около 80-84, при температуре на улице около -1;
-Правильно, что поставил ТАМу и загшлушил отверстие, если не глушить думаю доработка системы охлаждения двигателя УАЗ Патриот не даст полного эффекта

Шумоизоляция моторного щита УАЗ Patriot

Цель: сделать шумоизоляцию моторного щита.

Материал: -Bimast Bomb Premium 4 листа (использовано 2.5 листа) -СПЛЭН 3008 3 листа

по ремонту УАЗ Patriot

Уже год езжу с термостатом WEEN арт. 181-0034 термостат 87С. Первый WEEN продержался меньше года и температуру перестал держать. Со вторым уже год и лето проездил — проблем не было. Температура держится 85 — 92 градуса.

Очень хороший термостат! я целую кучу перепробывал и Ween лучше всех работал и работает.

Термостат Wahler 4022.92D на 92 градуса решает проблему недогрева, себе вонзил, тащусь как слон =)

Поставил новый термостат Tama 88. Теперь впечатления: температура поднялась как положено, НО … осталось «качание» температуры. После прогрева Т устанавливается около 90 гр., а потом периодически начинает падать до 80-85 и расти до 90. Ехал сегодня с дачи 120 км от дома до дома и всю дорогу Т «плавала».

ЗМЗ-409 инджини: nokurondedzerwa, kugadziriswa, wongororo

Ин ньика йеду, куняня дзакакурумбира уйе ринопарадзирва купарарира ЗМЗ инджини 409. инджини Изви якапедзва памве УАЗ «Патриот». Уево, инджини якаишва памусоро «Соболи» уйе «Мхара».

История чиримва

История Заволжский инджини чиримва ане макоре 45. Муна 1958 года ЗМЗ умо нхенго уйе звинганака звакагадзирва аруминияму Кудзингва сплавс му инджини чиримва кудзорва мумуша мудуку. Пано тири звибереко силовые агрегаты нокуда Горький, Ульяновский уе Москва мотокары Предприятия.

Injini yokutanga, iyo yave vakaungana Pairi — ndizvo ГАЗ 21 Волга мотокары. Компания двигателей куведзера звишома незвишома пакукваниса квайо уйе симба. Ванорамба кувандудза мичина зваканака, кугадзирва рвокугадзира. Kunyanya hwakatsaurirwa muti kuti pagadzirwe injini nzeve литейный завод nzvimbo.

Муна 80 yakagadzirwa yokutanga 4-humburumbira 16-vharafu peturu injini mu chirimwa ichi. Inzwi rayo rakanga 2,3 литра, микроконтроллер uye, аидзора womukati injini, raiva basa jekiseni uye kuvesa gadziriro. Инджини ити чейнзи ЗМЗ 4062.

Мотор 409 ЗМЗ

На конвейере инджини якаишва муна 1996 года, гор. Нхаси пахваро дзомуньика инджини якаберека звиумбу вандей ине Вхорияму 2,3 кусвика 2,7 литра. Izvi setup mienzaniso 406 uye 405. Izvi zvinosanganisira 409 injini. инджини ийи звинганака акатасва итсва уйе ано мудзимба мотокари УАЗ уе ГАЗ. Zvose izvi simba chizvarwa zvinomera, uye anopiwa ane gasi convert anogadzirwa выбрал maererano Euro-2 mitemo.

Мумакоре машоманана окувана инджини какаванда зваишва паси кучинджа звакакомба уе кувандудзика. Muna 2003, распредвалы magadzirirwo akanga dzakachinjwa. Куцива натяжитель шангу якагадзирва мапураситики, иво кууя аситерисики, изво звичайта кубвиса памусоро мбудо дамбудзико кукундикана гидравлические толкатели нокуда учисвибиса памусоро инджини мафута кусакара эпураситики звигадзирва.

Звадаро, памве ндечокути чиримва анобатидзва куторва звинориумба кути кутсороподза инджини звинориумба, утарири квакурирва чинотокоша звикуру надзурудзо мишонга квайо. распределительные валы ezvinhu chikatsiviwa ungano nyore. Изви пакарепо звакаканганиса ракавимбика. Zvaitwa nevamwe улучшает zhinji.

Сегодня Заволжский Завод — imwe yepamusoro mumhuri mabhizimisi. Продукты, iro anogadzirwa pano aine kuita uye unhu.

Magadzirirwo Ice ZMZ 409

Двигатель 409 ari 4-humburumbira Inline injini, iyo inoshanda achishandisa микропроцессоры. Нокугара чиквата Вхорияму 2,6 л, компрессия укуру -9. Kushanda nzira kuti sepombi 1-3-4-2 rakarongeka zano, kuti коленчатый вал ири kutenderera mugwara. Крутящий момент куноняниса Нхамба дзири 230 макирогираму-масендимита па 3900 об/мин. инджини аньоера 190 макирогираму. Simba romugove gadziriro yacho injini ndiwo jekiseni peturu kupinda nenyere. Куфефетедза гадзириро, иё иношандишва симба Юнит, акавхарва, куманикидзва чиито, вачишанда акаипа куманикидзва ири чиутси мугадзириро. Смазка kwava kunomanikidzwa, pamwe pfapfaidzo. Кутонхора Хуронгва аноратидзва мучимиро эмура, уйе вакаманикидва намахвиндо. Электрический чикаму саноти римве вайя хуронва.

motokari patani

Funga magadzirirwo uye chikuru zvinoumba injini ZMZ 409. Chokutanga, pamusoro humburumbira chinhu chinogumbura. Чикуру звинху нзвимбо сомутарири вачена кукандира симби. Между сепомби майнджиния акаита мигеро инокоша ийо хладагент ири райшандишва. Monoblock magadzirirwo anotova zvose unofanira uye zvose makomba hwokuchengetedza kuda uye lubrication makwara. Rezasi chikamu chikwata ichi vakapakata zvitsigiso huru mabheyaringi nokuda коленвал гунгано. Куфукидза мабхейаринги изви хазвигони куцивива.

Хумбурумбира мускуло хадзисисина акаита сомунху ракумбва чикаму аруминияму. Цилиндр musoro vakapakata Inlet uye nzira yokubudisa mavharuvhu. Мумве хумбурумбира ане мавхарувху мавири. Курудий Инлет, уйе акасия чиутси мавхарувху. Гидротолкатели achabvisa nedanho вручную nokugadzirisa pakakoromoka. Zvino Cams Makwanza вари yaidzorwa kwaita.

Поршни вари rakagadzirwa aruminiyamu. zvikamu izvi крыльчатка термостатическая inoisa. Сикети чакагадзирва муденде звакаумбва Профиль, уево топографические особенности инокоша, изво звиногона екудйидзана кувандудза нокумханья-ири, уево кудередза мвонгамупопото курасикирва.

Паси мумве писитони ане канавки матема вакаитва кути кудзивиса звонобвира куноняньиса писитони акарова паси вхарувху ндиро кана звичибвира учишандиса хадзина куфамбишва зваканака.

Pisitoni zvindori vari akatasva nomumwe поршни matatu. At injini nokurondedzerwa 409 vanosanganisira maviri сжатие uye mumwe mafuta itsvedzerere mhete. Panyaya rokunze pemvura компрессионный mhete, zvino akafuka chaiyo paiva пористый хром. Mhete repasi yakafukidzwa gaba, uye navamwe pamusoro riri phosphate zvindori.

Коленвал wakaitwa zvikuru vafuke simbi. Ие пятиопорны, нокути звири нани окуйерера звицигисо вакапаката противовесы. Носок коленчатого вала уе хвостовика кууя рабха звисимбисо.

Panguva fekitari nomubato wakanga динамически akadzikama. Кубвиса миша яро акабатана, майнджиния дзинотамбура кушандиса зваво шайбы мавири, изво вакаронга кумативи мавири пакати кана йечитату куберека. Vaise или шайбы, akavapindurawo, ine polushayb.

Нгува Хуронгва

Распредвалы инджини дзири вачиканда. Пластичный симби ачо айшанда. Kuti vabudirire kurwisa kukuru kupfeka, распредвал pemvura apfuura vavashandire.

звикаму изви кутендерера ари мабхейаринги, изво иноумбва хумбурумбира мускуло уйе чинокоша бвисика нговани дзакагадзирва аруминияму.

Кутьяира — чени, мбири-данхо. чени натяжение гадзириро риноитва кушандиса гидронатяжителей.

Мавхарувху ари инджини ичи акагадзирва анокоша огнеупорный симби. 409инджини вакапаката мавхарувху, изво зваяитендерера пагуйо мунгува опарешени. Гидротолкатели распредвала. Sezvo injini ichi 409, achibvumira nokurondedzerwa kwayo kwete kuchinja зазоры nokuda kushandiswa гидротолкатели. Клапан звитубу якагадзирирва сезво кавири матсиме. zvikamu izvi yakabatanidzwa pamwe injini kubva Ваз 2108. Гидравлика Толкатели звири мучимиро цилиндрические мукомбе, намафута акапа кубва хумбурумбира мускуло.

Смазка hurongwa

Двигатель 409 («УАЗ Патриот») рири вакагадзирира pamwe kukabatanidzwa смазка hurongwa kuti bhurandi mafuta под давлением пакати куквешера звикаму. Смазка hurongwa inosanganisira mafuta pani, pombi, zvikwepa uye mavharuvhu, mafuta ndima dziri humburumbira musoro, коленчатый вал, mafuta Sefa uye mafuta kufurirwa zvigadzirwa датчики.

kutonhora hurongwa

ZMZ injini 409 nepokuongorora mvura, akavharwa, kumanikidzwa kutonhora hurongwa. Хуронгва анунцва мучимиро мвура бхачи памусоро хумбурумбира чиногумбура, хумбурумбира мускуло, мвура помби уйе термостат, кути охлаждающая жидкость тембирича переключатель, ари окружающий кудзииса эвинху ари переключатель.

ЗМЗ 409 инджини анопа звикуру Зваканяня Кунака Пангува Епамувири чафариз эвинху ари куванда 80-90 инегуми. Это zvinotsigirwa pedyo термостат. Это аношанда кваита. Yakafanira tembiricha kuzvidzora unokubvumira dzinoda withashandi yokuzvigadzirisa внедорожник УАЗ. Двигатель 409-fung womuenzaniso une yakakwirira kunyatsoshanda, uye ayo mashoko — кусакара хомбе.

Сака кути мутьяири аизова вакадзикама уйе ЗМЗ 409 хаади перегрев инджини, майнджиния вакауя куна звашата приборная панель чиедза гиробху рачо тембирича. Paakati basa kana tembiricha kwazvo 104 madhigirii panze. Переключатель рири памусоро редхиета танги. Zvakakodzera nechokwadi kuti injini asingadi overheat, zvikasadaro injini vanofanira kugadzira 409.

zvitengeswa hurongwa

Simba zvitengeswa hurongwa rine injini 409- инжектор. Saka, zviri kuitirwa huni jekiseni nyere bvikinyidza achishandisa инжектор. yokupedzisira zvinodzorwa nerimwe контроллер кана kombiyuta zvachose. Munotapira gwenya zvitengeswa gadziriro hwakarongwa kubva mafuta tangi, inobudisa yemagetsi mafuta pombi, Sefa, uye топливопровода инджини.

rechengetedzo

To injini ichi inoshanda nemazvo mune mufaro wayo, zvinokosha kuita Nokuraramisa nguva dzose. Zvadaro, pasi ichi injini achava mukuru unhu basa. Kuti aite izvi, kuti chikwata inofanira kushandiswa chete yepamusoro mafuta uye смазки.

Yokutarisira uye kuramba zvose hurongwa zvakafanira uye motokari. Chete pamusoro izvi mamiriro, injini huchagara refu uye achaita kushanda pasina kukundikana. Звакакодзера кугара мафута йомуропа, охлаждающая жидкость, кутонхора помби бханди макакатанва.

Motor kuti ishande zvakanaka, iva nechokwadi kuti vatarisire simba yokuchengetera hurongwa. кана чете нгува нокурарамиса звиногонека куита якагадзикана опарешени. Unofanira kuva nechokwadi kuti kubatana zvose yakavimbika mafuta, vanodawo nguva nenguva kuchenesa mafuta инжекторы.

мибвунзо гадзиридзо

Ремонт инджини кунгадива кана пробег анэнге звиуру 300 макиромита. Kudiwa kugadziriswa kunogona kuitika kwokutanga kana motokari kana kuti chikwata kushandiswa munharaunda zvikuru nehasha.

Ремонт кути инджини 409 кунодиканва кана симба кува ипфупи мафута невезера памверо кана инджини аносвута мабхокиси уе мафута купарадзва зваванзва.

Продажа двигателя панзомбе, сака куцива Изношенный нхенго кана нэмагунгано хайси хомбе.

Отзывы

«Патриот» УАЗ (injini 409 akatasva payo) inoratidza pacharo pachena tisina migwagwa. Mumugwagwa motokari iyi kuchovha semafaro. Zvisinei, mune dzimwe injini 409 рейтингов hwakavhenganisa. Mumwe anoti muinjini ане mafuta, mumwe anonyora pamusoro форум kuti nemamiriro dzakakwirira mafuta norukosoro. Vakawanda nyora kuti ari jipi UAZ injini 409 haisi akakodzera kuti kutyaira pamusoro Асфальт. Asi dzimwe motokari, injini uyu anoratidza pacharo zvakanaka chaizvo.

В Мхедзисо

Кажинджи, инджини 409 («Патриот») — ири силовая установка аканака, укуво мари звири якадерера звикуру, уе анодаво параметры уе нокурондедзерва ари инджини, каненге асина купфуура дзимве мотокари.