Технические характеристики двигателей опель: характеристики, бензиновые и дизельные, лучшее масло

характеристики, бензиновые и дизельные, лучшее масло

Серийное производство двигателей Z22SE началось в 2000 году. Этот агрегат пришел на смену 2-литровому X20XEV и представлял собой совместную разработку General Motors, ITDC, GM Powertrain и SAAB. Над окончательной доводкой двигателя работали уже в Британии, в инжиниринговом корпусе Lotus. Читать больше проДвигатель Opel Z22SE …

Двигатель Opel Z22YH – это мощный мотор, способный выдерживать большие нагрузки. Был выпущен в качестве замены мотору Z22SE, который в компании посчитали устаревшим. Однако предшественника до сих пор используют, чего нельзя сказать про Z22YH. Читать больше проДвигатель Opel Z22YH …

Двигатель Z16SE – 84-сильный 1.6-литровый мотор, который появился с выходом Opel Astra G, работает в паре с автоматической и механической коробкой. По сравнению с предшественником в Z16SE совсем другой впускной коллектор, изменена ГБЦ, новая прокладка клапанной крышки, совсем другие поршня и полностью изменена цилиндро-поршневая группа.

Читать больше проДвигатель Opel Z16SE …

Двигатель Opel Z14XEP является 1.4-литровым 4-тактным атмосферным бензиновым малолитражным двигателем второго поколения семейства Ecotec Family 0, разработанным Opel (в то время дочкой GM). Двигатель выпускался с 2003 по 2010 год. Читать больше проДвигатель Opel Z14XEP …

Двигатель Z12XEP является 1.2-литровым, 4-тактным атмосферным бензиновым малолитражным двигателем второго поколения семейства Ecotec Family 0, разработанным Opel (в то время дочкой GM). Двигатель выпускался с 2002 года. Читать больше проДвигатель Opel Z12XEP …

Двигатель Z10XEP — 3-цилиндровый рядный мотор с водяным охлаждением разработанный компанией General Motors. Мощность двигателя составляет 60 л.с. (44 кВт) при объеме двигателя 998 куб.см (1 литр). ДВС накрыли адаптированной под 3 цилиндра 2-вальной 12-клапанной ГБЦ от Z14XEP. Читать больше проДвигатель Opel Z10XEP …

Двигатель F18D4 — это усовершенствованный двигатель F18D3. Двигатель получил систему регулирования фаз газораспределения VVT впускных и выпускных каналов и систему изменения длины каналов впускной трубы. Привод газораспределительного механизма остался ременной, но ресурс ремня был увеличен до 150 тыс. км. Убраны гидрокомпенсаторы, вместо них появились тарированные стаканы, которые необходимо менять раз в 100 тыс. км. EGR на этом двигателе нет. Читать больше проДвигатель F18D4 …

Opel Z18XER является 1.8-литровым рядным 4-цилиндровым 4-тактным атмосферным бензиновым двигателем, производился с 2005 по 2010 годы на заводе Plant Szentgotthard, расположенном на территории Венгрии. Читать больше проДвигатель Opel Z18XER / A18XER …

A16xht — это один из самых распространенных турбо двигателей Опель 1.6 литра. Его производство стартовало в 2012 году на Венгерском заводе города Сентготтхард, он пришел на смену устаревшему на тот момент a16let. В отличие от своего предшественника, мотор сразу делался в соответствии с нормами Евро-5.

Двигатель является инжекторным, ГБЦ отлит из чугуна. В нем применяется система непосредственного впрыска, что оптимизирует расход топлива. Валы являются балансирными, обеспечивая более ровную работу 4-х цилиндрового мотора. Вместо ремня ГРМ, который нуждается в регулярной замене, на данном агрегате применяется более надежная цепь. Кроме этого, на нем установлены фазы газораспределения и небольшая турбина Garrett, которая выдает 1.9 бар. Благодаря этому, даже базовая комплектация мотора (EcoTurbo) с объемом в 1,6 литра способна развивать 260 Нм. Читать больше проДвигатель A16XHT …

A16XER наверное самый распространенный двигатель Опель 1.6 литра. Этот мотор производится начиная с 2005 года заводом GM, который находится в Венгрии, город Сентготтхард. Его также производят в Южной Корее, где этот мотор имеет название f16d4 и устанавливается на родственную марку Chevrolet. В отличие от своего аналога Z16XER, он соответствует более современным нормам экологичности Евро-5. Инжекторный A16XER фактически собран из 2-х других агрегатов: Z16HEP и головки блока цилиндров, которая достался ему от 1.

8 литрового Z18XER. Готовый движок получил объём в 1.6 л, а его мощность составила 115 л.с. Читать больше проДвигатель A16XER/Z16XER …

A16LET — двигатель с турбонаддувом и распределенным впрыском топлива, устанавливаемый на Опель Астра, при объеме в 1,6 литра двигатель позволяет выдавать мощность в 180 л.с. при 5500 оборотах. Двигатель A16LET — это четырех-цилиндровый рядный бензиновой мотор с диаметром цилиндра 79 и ходом поршня 81,5 мм соответственно. Рекомендуемое топливо для данного двигателя АИ-95. Читать больше проДвигатель A16LET …

Двигатель Опель 1,4 — результат нового подхода к гражданскому моторостроению. Малообъемный двигатель с применением турбонаддува низкого давления (всего 0,5 бар в версии A14NET). Это обеспечивает высокую топливную эффективность (уменьшает расход топлива и увеличивает мощность двигателя). Привод ГРМ цепной, установлены гидрокомпенсаторы. Присутствует система изменения фаз на обоих распределительных валах. Выпуск данного мотора начат в 2010 году. Читать больше проДвигатель A14NET/NEL …

Технические характеристики Опель Мокка: габариты, клиренс (дорожный просвет) и другие параметры Opel Mokka — размер шин и другие ттх и параметры | Автоцентр Сити

Двигатель	1.4 MT6 (NET)	1.8 MT5 (XER)	1.8 AT6 (XER)
Объем двигателя, см3	1364	1796	1796
Мощность двигателя, л. с.	140	140	140
Максимальный крутящий момент, Нм/мин-1	200/1850-4900	175/3800	175/3800
Число цилиндров	4	4	4
Рекомендуемое топливо	АИ-95	АИ-95	АИ-95
Расход топлива
Смешанный цикл, л/100км	6,3	7,4	7,9
Городской цикл, л/100км	8,3	10,3	10,7
Загородный цикл, л/100км	5,1	6,4	6,3

Внешние габариты
Колесная база	2555
Общая длина	4278
Высота в незагруженном сост, мм	1678
Ширина, мм	1777
Внутренние габариты
Полезный объем багажника (метод измерения ECIE), л	1372-362
Вес и груз
Вес автомобиля	1447-1501
Емкость бензобака	54

Для Opel Mokka производитель предлагает на выбор двигатели, которые идут в комплекте с механической и автоматической коробкой передач. Объемы двигателей — 1,4 л и 1,8 л. Их можно характеризовать в качестве достаточно экономных. Так, показатель расхода топлива для двигателя 1,4 л составляет 6,3 л на 100 км в смешанном цикле, а для двигателей с большим объемом – от 7,4 л. Автомобиль совершает разгон до 100 км/ч за 11,1 секунд при максимальной скорости 180 км/ч, что для кроссовера можно считать серьезным показателем. Размер шин (диаметр) у Опель Мокка может варьироваться в зависимости от комплектации. Так, в базовую комплектацию некоторых вариантов модели входят легкосплавные диски R16. Клиренс (дорожный просвет) Opel Mokka составляет 19 см. Данный показатель благоприятствует более комфортной езде по бездорожью и является идеальным вариантом для русской зимы. Объём багажника Опель Мокка составляет 362 л и при сложенных задних сидениях может достигать 1372 л.

Видеообзор Opel Mokka от менеджера отдела продаж

объём, характеристики, описание, обслуживание, ремонт

Двигатель OPEL ASTRA — силовые агрегаты немецкого производства. Астра считается одним из самых распространённых автомобилей современности среди среднего класса населения. Простота конструкции, надёжность и дешёвое обслуживание сделали моторы любимыми для многих автолюбителей

Технические характеристики и объём

Автомобили Opel Astra — транспортные средства гольф-класса, разработанные компанией General Motors. Платформа Астры схожая с многими другими машинами производства Опель, а именно — Opel Zafira, Chevrolet Cruze и др. Астра, в своё время пришла на смену устаревшему Kadett.

Opel Astra H.

Opel Astra имеет значительное количество силовых агрегатов, которые придутся по вкусу — любому автолюбителю. Компания выпускает моторы с объёмом от 1.4 до 2.2 литра.

Основным конкурентом марки является Volkswagen Golf. Также к конкурентам можно отнести — Ford Focus, Skoda Octavia, Toyota Corolla, VW Jetta, Renault Megane, Honda Civic, Mitsubishi Lancer.

Рассмотрим основные технические характеристики некоторых двигателей Опель Астра G:

Схема мотора Opel Astra H.

Z14XER

Наименование	Характеристика
Марка	Z14XER
Маркировка	1364 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	90 л.с.
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	6.3 литров
Экологическая норма	Евро-4 и Евро-5
Диаметр поршня	73.4 мм
Ресурс	200-250 тыс. км

Z16SE

Наименование	Характеристика
Марка	Z16SE
Маркировка	1598 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	84-87 л.с.
Диаметр цилиндра	79 мм
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	8 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	7. 1 литров
Масло в моторе	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-40 15W-40
Экологическая норма	Евро-1
Ресурс	200-250 тыс. км
Применяемость	Opel Astra H Opel Meriva Opel Combo C

A16XER/Z16XER

Наименование	Характеристика
Марка	A16XER/Z16XER
Маркировка	1598 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	115 л.с.
Диаметр цилиндра	79 мм
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	6.3 литров
Масло в моторе	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 10W-40
Экологическая норма	Евро-2/3/4
Ресурс	200-250 тыс. км
Применяемость	Opel Astra Opel Mokka Opel Insignia

Двигатель Z16XE.

Z16XEP

Наименование	Характеристика
Марка	Z16XEP Z16XE1
Маркировка	1598 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	103-105 л.с.
Диаметр цилиндра	79 мм
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	7.5 литров
Масло в моторе	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 10W-40
Экологическая норма	Евро-4
Ресурс	300+ тыс. км
Применяемость	Opel Astra H/H Opel Meriva Opel Vectra C Opel Zafira B

A16LET/LEL

Наименование	Характеристика
Марка	A16LET/LEL
Маркировка	1598 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	180 л.с.
Диаметр цилиндра	79 мм
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	7.2 литров
Масло в моторе	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 10W-40
Экологическая норма	Евро-2/3/4
Ресурс	200-250 тыс. км
Применяемость	Opel Meriva B Opel Insignia Opel Astra (Z16LET/A16LET) Opel Corsa D (Z16LEL/A16LEL/A16LER) Chevrolet Cruze

A18XER/Z18XER

Двигатель Opel Astra H.

Наименование	Характеристика
Марка	A18XER/Z18XER
Маркировка	1799 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	145 л. с.
Диаметр цилиндра	80.5 мм
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	6.6 литров
Масло в моторе	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-40
Экологическая норма	Евро-4/5
Ресурс	300+ тыс. км
Применяемость	Opel Astra H, J Opel Zafira B, C Opel Insignia Opel Vectra C

Z18XE

Наименование	Характеристика
Марка	Z18XE
Маркировка	1796 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	115-125 л.с.
Диаметр цилиндра	80.5 мм
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	7. 8 литров
Масло в моторе	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-40
Экологическая норма	Евро-4
Ресурс	300+ тыс. км
Применяемость	Opel Astra H/H Opel Corsa C Opel Meriva Opel Vectra B/C Opel Zafira A Opel Signum Opel Tigra B

Z20LEL

Движок EcoTec Opel Astra H.

Наименование	Характеристика
Марка	Z20LEH Z20LET Z20LER Z20LEL
Маркировка	1998 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	170-240 л.с.
Диаметр цилиндра	86 мм
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	8.6 литров
Масло в моторе	0W-30 (Z20LET) 0W-40 (Z20LET) 5W-30 5W-40 5W-50 (Z20LET) 10W-40 (Z20LET)
Экологическая норма	Евро-4
Ресурс	300+ тыс.  км
Применяемость	Opel Astra G/H Opel Zafira A/B Opel Speedster Lotus Europa S/SE

Обслуживание

Обслуживание силовых агрегатов Opel Astra H проводится однотипно, как и у всех моторов производства GM. Межсервисный интервал обслуживания составляет 15 000 км. Обслужить двигатели можно, как в автосервисе, так и собственными руками.

Процесс ремонта головки блока цилиндров.

Вывод

OPEL ASTRA H имеет достаточно широкий модельный ряд силовых агрегатов, которые придутся по вкусу любому автомобилисту. Обслуживание моторов проводится достаточно просто. А вот ремонт придётся проводить в автосервисе.

Двигатели Опель Вектра: какие устанавливали, технические характеристики

Опель Вектра – бюджетный автомобиль среднего гольф-класса, впервые представленный на рынке в 1988 году немецким концерном Opel. За свою 20-летнюю историю выпускался в трёх поколениях с широким выбором двигателей различных модификаций, двумя типами трансмиссии (механика, автомат), передним и полным приводом.

Vectra A (1988-1995)

Первое поколение в кузовах седан и хетчбэк оснащалось пятью вариантами карбюраторных агрегатов 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2,5 литра мощностью от 75 до 170 л.с. и двумя дизельными 1.8, 2.0 литра с турбированными версиями от 90 до 204 л.с. Уже в первый год производства Вектра вошла в пятёрку лидеров по продажам среди своих одноклассников, заняв второе место в рейтинге «Европейский автомобиль года» в 1989 году. Сборочные производства были открыты в Австралии и Новой Зеландии, где новая модель Опеля носила имя «Holden», в Латинской Америке под брендом «Chevrolet» и Великобритании –  «Vauxhall».

Vectra A

Успех Вектры заключался в маркетинговой стратегии компании: экономичный автомобиль с максимальным выбором комплектаций и высокотехнологичным оснащением. В 1992 году после рестайлинга на весь модели в базовой комплектации начали устанавливать ABS, 4-х и 6-ти ступенчатую автоматическую коробку передач японского производства «Aisin», кузов оборудовали дополнительной боковой защитой, задняя оригинальная подвеска стала полностью независимой со стабилизатором поперечной устойчивости. За всё время выпуска в мире было произведено 2,5 млн автомобилей Vectra A.

Модификации ДВС Vectra A:

Код ДВС	Тип/	Макс. мощность л.с.	Вид топлива	Расход топлива л/100 км	Степень сжатия	Ход поршня мм
	кол-во цилиндров
14NV	SONS/	75	бензин	6.3	9.4	73.4
	4-рядный
16LZ2	SONS/	75	бензин	7	8.8	79.5
	4-рядный
16SV	SONS/	82	бензин	6,4 – 7,9	10	81.5
	4-рядный
17D	SONS/	59	дизель	6	23	79.5
	4-рядный
17DR	SONS/	60	дизель	6	23	79. 5
	4-рядный
17DT	SONS/	82	дизель	6.6	22	86
	4-рядный
18SV	SONS/	90	бензин	6,9 – 7,2	10	79.5
	4-рядный
20NE	SONS/	115	бензин	6,9 – 7,2	9.2	86
	4-рядный
20SEH	SONS/	129	бензин	7,4 – 8,2	10	86
	4-рядный
20XEJ	SONS/	150	бензин	7	10.5	86
	4-рядный
C16NZ	SONS/	75	бензин	6.8	9.2	81.5
	4-рядный
C18NZ	SONS/	90	бензин	7. 6	9.2	79.5
	4-рядный
C20LET	SONS/	204	бензин	8.9	9	86
	4-рядный
С20NE	SONS/	115	бензин	7,5 – 10,9	9.2	86
	4-рядный
20NEF	SONS/	101	бензин	8.9	9.2	86
	4-рядный
C20XE	SONS/	150	бензин	7,9 – 8,5	10.5	86
	4-рядный
C25XE	SONS/	170	бензин	8,8 – 9,3	10.8	79.6
	4-рядный
E16NZ	SONS/	75	бензин	6.6	9.2	81.5
	4-рядный
E18NVR	SONS/	88	бензин	7,4 – 8,2	9. 2	79.5
	4-рядный
X16SZ	SONS/	75	бензин	6,9 – 7,9	9.5	81.5
	4-рядный

Vectra B (1995-2002)

Во втором поколении модельный ряд пополнился Vectra Caravan в кузове универсал и спортивным купе Calibra, на которые в ограниченных сериях устанавливали форсированные двигатели 2.5 GSI мощностью в 195 л.с. и I30 в 220 л.с. Изменения в результате рестайлинга 1999 года затронули элементы дизайна, внутреннего интерьера и некоторых конструктивных особенностей ходовой. Обновлённая оптика с установленным штатным ксеноном и ходовыми огнями, усиленный бампер, молдинги, увеличенный объём багажного отделения подчеркнули европейский стиль Вектры, а уровень безопасности повысился на всех моделях благодаря новой ступице, дисковым тормозам на все колёса, двумя стабилизаторами поперечной устойчивости (передней и задней) и специальным узлом в подколенном пространстве водителя, который при аварии уходил вниз.

Vectra B

Топовые комплектации Vectra B включали четыре подушки безопасности, магнитолу с четырёхполосной аудиосистемой, омыватели фар, подогрев передних сидений и боковых зеркал, легкосплавные колёсные диски. Линейка моторов обновилась новыми модифицированными агрегатами в соответствии с экологическими нормами Евро-2.

Самый распространённый бензиновый двигатель на Вектре считается C20XE и его модернизированная версия во втором поколении – Х20XEV. Сбалансированная система ГРМ позволяет выдавать 148 л.с. мощности при малом расходе топлива в 6,9 – 10 литров. Среди дизельных агрегатов выделяют Z20DTH также с отличными показателями соотношения мощности и расхода топлива.

Этими типами моторов оснащали разные модели Opel Astra, Opel Corsa.

Для кузова универсал предпочитают 1.9 и 2.2 литровые двигатели типа Z22SE c классической V-образной шестёркой.

Модификации ДВС Vectra B

Код ДВС	Тип/	Макс. мощность л.с.	Вид топлива	Расход топлива л/100 км	Степень сжатия	Ход поршня мм
	кол-во цилиндров
20NEJ	SONS/	100	бензин	7.7	9.2	86
	4-рядный
X16SZR	SONS/	85	бензин	7,3 – 10,9	10	81.5
	4-рядный
X16XEL	SONS/	101	бензин	6,3 — 13	10.5	81.5
	4-рядный
X17DT	SONS/	82	дизель	5,9 – 7,7	22	86
	4-рядный
X18XE	SONS/	115	бензин	6,7 – 10,9	10.8	86
	4-рядный
X18XE1	SONS/	125	бензин	7,9 – 8,6	10. 5	88.2
	4-рядный
X20DTH	SONS/	101	дизель	5,8 – 7,2	18.5	90
	4-рядный
X20DTL	SONS/	82	дизель	5,8 – 7,9	18.5	90
	4-рядный
X20XEV	SONS/	148	бензин	6,9 – 12,9	10.8	86
	4-рядный
X25XE	SONS/	170	бензин	7,1 – 11,1	10.8	79.6
	4-рядный
X25XEI	SONS/	195	бензин	10.5	10.8	79.6
	4-рядный
X25XEI	SONS/	100	дизель	4,8 – 6,9	18.5	90
	4-рядный
Y26SE	DONS/V6	180	бензин	9,9 – 11,6	10	79. 6
Z18XE	SONS/	125	бензин	7,9 – 10,1	10.5	88.2
	4-рядный
Z22SE	DONS/V6	147	бензин	8,9 – 9,4	10	94.6

Vectra C (2002-2008)

Последнее поколение Vectra, которое предшествовало появлению следующей марки Opel Insignia, отличалось качественной модернизацией двигателей в связи с переходом на новые экологические стандарты Евро-3, Евро-4. Бензиновые агрегаты стали оснащаться инжектором (в маркировке кода символ Е), электронной системой распределительного впрыска топлива, катализатором выхлопных газов (символ Z) и были представлены в шести вариантах 4-цилиндрового объёмом от 1.6 до 2.5 литра мощностью от 100 до 149 л.с. и двумя V-образными шестёрками 2.2 и 3.2 литра повышенной мощности от 147 до 211 л.с. Дизельные двигатели также модернизировали, оснастив все модели турбонаддувом: 1.9, 2. 0, 2.2 с четыремя цилиндрами мощностью от 120 до 155 л.с. и шестицилиндровым V3.0 литра мощностью в 177 л.с.

Vectra C

С 2002 года Vectra получила оцинкованный кузов, новую переднюю подвеску с конструкцией цельных шаровых опор с нижними рычагами и обновлённый дизайн решётки радиатора, передних фар и задних фонарей. Новый дизайн в стиле Нью-Эйдж полностью обновил внешность автомобиля в 2005 году, став прообразом Insignia.

В дилерские центры Opel Vectra C поставлялась в трёх основных комплектациях: «Essentia» – базовая, «Elegance» – среднего ценового сегмента и «Cosmo» – максимальная.

Модификации ДВС Vectra C

Код ДВС	Тип/	Макс. мощность л.с.	Вид топлива	Расход топлива л/100 км	Степень сжатия	Ход поршня мм
	кол-во цилиндров
X25XEI	SONS/	100	дизель	4,8 – 6,9	18.5	90
	4-рядный
Y20DTH	SONS/	100	дизель	4,9 – 7,9	18. 5	90
	4-рядный
Y22DTR	SONS/	125	дизель	6.7	17.5	98
	4-рядный
Y30DT	DONS/V6	177	дизель	7.5	18.5	82
Z16XE	SONS/	101	бензин	7,9 – 8,2	10.5	81.5
	4-рядный
Z16XEP	SONS/	105	бензин	6,9 – 8,2	10.5	79
	4-рядный
Z18XER	SONS/	140	бензин	7,9 – 8,1	10.8	88.2
	4-рядный
Z19DT	SONS/	120	дизель	5,9 — 7	17.5	90.4
	4-рядный
Z19DTH	SONS/	150	дизель	5,9 – 7,1	18	92. 4
	4-рядный
Z19DTL	SONS/	120	дизель	5,9 — 7	18	90.4
	4-рядный
Z20NET	SONS/	175	бензин	8.9	9.5	86
	4-рядный
Z22SE	DONS/V6	147	бензин	8,9 – 9,4	10	94.5
Z22YH	DONS/V6	155	бензин	7,9 – 8,6	12	94.6
Z28NEH	DONS/V6	280	бензин	10.4	9.5	74.8
Z28NEL	DONS/V6/	230	бензин	10,9 – 11,2	9.5	74.8
Z28NET	DONC/V6	255	бензин	10,9 – 11,3	10	74.9
Z30DT	DONC/V6	184	дизель	7. 7	18.5	82
Z32SE	DONC/V6	211	бензин	10.5	10	88

Маркировка и тип ГРМ двигателей Opel Vectra

ДВС разных поколений Вектры условно разделяются:

• По типу топлива: бензин или дизель.
• По типу системы газораспределительного механизма: SONS (Single Over Head Camshaft) – один верхний распределительный вал в головке блока на 4 цилиндра и DONC (Double OverHead Camshaft) – два распределительных вала V-образной формы на 6 цилиндров, которые могут иметь 2 и более количество клапанов на каждый цилиндр.

Opel Vectra

Символы маркировки ДВС в рестайлинговых версиях означают:

• С – двигатель с катализатором выхлопных газов с показателями: X – стандарт экологических норм Евро-2 от 1994 года, Z – стандарт Евро-3.
• E – наличие электронной системы топливного впрыска.
• Z (после цифр объёма в литрах) – прямой моно впрыск топлива.
• D – дизельный агрегат.
• Т – турбированный мотор.
• L – пониженная степень сжатия.
• R – повышенная степень сжатия.
• J – максимальная степень сжатия.
• Цифры после первого символа показателей катализатора означают объём двигателя в литрах.

Двигатели Opel | Масло в двигатель Опель, ресурс, ремонт

Adam Opel AG — немецкий производитель популярных автомобилей среднего ценового сегмента. Вместе с родственной Vauxhall, корейской Daewoo (GM Korea), австралийской Holden, шведским SAAB и американскими компаниями Chevrolet, Cadillac, GMC и Buick, немецкий производитель входит в широко известный концерн General Motors. Большинство автомобилей этих производителей довольно серьезно унифицированы и используют общие узлы и агрегаты, платформы и прочие наработки. Двигатели Опель и их вариации, не исключение и в том или ином виде используются на различных автомобилях концерна.
Линейка двигателей Opel состоит, преимущественно, из рядных 4-цилиндровых двигателей, а в последнее время турбированных четверок. Такие двигатели при небольшом объеме, 1.4, 1.6 турбо, выдают довольно много мощности и крутящего момента. Производились и более крупные двигатели, объемом 1.7, 1.8, 2.0, а на спортивные версии, вроде Astra OPC, устанавливались 2.0 турбо.
Вместе с широкой гаммой рядных четверок, двигатели Опель производились и в вариации рядных и V6, как турбо, так и атмосферные. Имеется семейство дизельных моторов, преимущественно 4-цилиндровые.
Чтобы разобраться во всем этом многообразии, теперь не нужно искать какие-либо отзывы, на Викимоторс имеются все необходимые обзоры, как новых двигателей Опель, так и старых, турбированных, атмосферных и других.
Кроме того, вы сможете узнать технические характеристики, ресурс, неисправности (троит, стук, шум, вибрация и проч. ), ремонт двигателей Opel, их вес, где находится номер двигателя, температура, тюнинг и прочее. Одним из важнейших моментов в эксплуатации автомобиля это выбор масла, WikiMotors располагает информацией какое масло в двигатель Опель рекомендовано лить, как часто требуется замена масла и сколько заливать.
Ознакомившись со статьями, вы узнаете, какой двигатель лучше для вашего автомобиля, а желающие заменить свой мотор или купить контрактный двигатель Опель, без труда разберутся, что выбрать и не прогадать.

Двигатель Опель Астра, технические характеристики двигателей Opel Astra. Двигатель Опель Астра, технические характеристики двигателей Opel Astra Система образования смеси

Adam Opel AG — немецкий производитель популярных автомобилей среднего ценового сегмента. Вместе с родственной Vauxhall, корейской Daewoo (GM Korea), австралийской Holden, шведским SAAB и американскими компаниями Chevrolet, Cadillac, GMC и Buick, немецкий производитель входит в широко известный концерн General Motors. Большинство автомобилей этих производителей довольно серьезно унифицированы и используют общие узлы и агрегаты, платформы и прочие наработки.

Двигатели Опель и их вариации, не исключение и в том или ином виде используются на различных автомобилях концерна.
Линейка двигателей Opel состоит, преимущественно, из рядных 4-цилиндровых двигателей, а в последнее время турбированных четверок. Такие двигатели при небольшом объеме, 1.4, 1.6 турбо, выдают довольно много мощности и крутящего момента. Производились и более крупные двигатели, объемом 1.7, 1.8, 2.0, а на спортивные версии, вроде Astra OPC, устанавливались 2.0 турбо.
Вместе с широкой гаммой рядных четверок, двигатели Опель производились и в вариации рядных и V6, как турбо, так и атмосферные. Имеется семейство дизельных моторов, преимущественно 4-цилиндровые.
Чтобы разобраться во всем этом многообразии, теперь не нужно искать какие-либо отзывы, на Викимоторс имеются все необходимые обзоры, как новых двигателей Опель, так и старых, турбированных, атмосферных и других.
Кроме того, вы сможете узнать технические характеристики, ресурс, неисправности (троит, стук, шум, вибрация и проч.), ремонт двигателей Opel, их вес, где находится номер двигателя, температура, тюнинг и прочее. Одним из важнейших моментов в эксплуатации автомобиля это выбор масла, WikiMotors располагает информацией какое масло в двигатель Опель рекомендовано лить, как часто требуется замена масла и сколько заливать.
Ознакомившись со статьями, вы узнаете, какой двигатель лучше для вашего автомобиля, а желающие заменить свой мотор или купить контрактный двигатель Опель, без труда разберутся, что выбрать и не прогадать.

Двигатель и коробка передач Опель Меривы

Одним из основных достоинств двигателя Opel Meriva является его практически бесшумная работа.

Находясь в салоне при запущенном на холостых оборотах двигателе, вообще невозможно на слух определить, работает он или нет. Догадаться, что машина все-таки работает, можно только взглянув на негорящий индикатор зарядки аккумулятора.

Да и снаружи, при малых оборотах двигателя, легко ошибиться и решить, что машина заглохла. И только после приблизительно 3000 оборотов шум двигателя становится отчетливо слышным.

Вместе с тем, мотор обеспечивает прекрасную динамику.

Даже при полной загрузке салона и багажника, разгон осуществляется очень легко. Причем, даже с объемом двигателя 1,6 л.

А про двухлитровый даже говорить не приходится. При этом даже включенный кондиционер не оказывает большого влияния на динамику – автомобиль легко разгоняется до 160 км/ч. Единственный фактор, влияющий на динамику отрицательно – это довольно приличная высота автомобиля, составляющая 1,6 м. К слову, именно из-за высоты, дающей повышенную парусность, машина, при наборе определенной скорости, начинает чувствовать боковой ветер. Впрочем, автомобиль не предназначен для скоростных гонок, поэтому данный минус его разработчикам можно простить.

К положительному моменту можно отнести и экономичность двигателя, потребляющего небольшое количество топлива.

В городском цикле расход составляет около 9 литров на 100 километров . по трассе в среднем 7 – 7,5 литров.

Коробка передач работает, можно сказать, безупречно.

Если исключить момент, что иногда, например, после третей скорости сложно включить первую – что не удивительно – то вообще идеально.

Грамотно реализовано включение задней скорости. Просто так ее не включить. Прежде надо поднять вверх специальное предохранительное кольцо. Это исключает непроизвольное включение задней скорости.

Ко всему этому можно еще добавить и отличную шумоизоляцию салона автомобиля. Шум колес становится слышным только при наборе скорости более 100 км/ч.

Ремонт двигателей различных марок Опель

Ремонт двигателей различных марок опель . включая акпп опель и рулевые рейки опель . проводится на базе современно оснащенных предприятий. которые расположены в различных районах города Москва, позволяющих оказывать услуги по ремонту двигателя опель . акпп опель и реек опель в ближайшем для владельца авто месте. Весь перечень работ, связанный с восстановлением вышеупомянутых деталей проходит в строгом соответствии с рекомендациями и последовательностью выполнения технологических операций, отраженных в схемах ремонтов, разработанных производителей транспортных средств и запчастей поставляемых на конвейер.

При выходе из строя двигатели . акпп и рулевые рейки опель предварительно дают оценку состояния вышедшего из строя узла, в том числе и двигателя опель . и формируется последующая тактика ведения и решения вопроса о замене или ремонте. При ремонте акпп опел ь первым делом проходит полная дефектовка с уточнением деталей, требующих замены.

Во время ремонта двигателя опель также определяется степень изношенности двигателя opel и перечень запчастей, которые нужно заменить. Тот же подход используется при оценке состояния реек опель . которые в большинстве случаев могут быть восстановлены в среде специализированного подразделения. По окончании работ связанных с исправлением неисправности проводятся контрольные испытания, про помощи которых оценивается качества работ и,соответственно, решается вопрос о гарантии на перечень предоставленных услуг. Все работы проходят с использованием сертифицированных запасных частей.

Перечень работ:

• АКПП Opel
• Двигатель Opel
• Рулевые рейки Opel
• Электронный сход-развал Opel

C20NE

Opel Vectra A в период с 1988 по 1995 г.в.

Маркировка двигателей Опель

2 и 3 позиции (или 1 и 2 — при отсутствии первой буквы):

цифры, обозначающие рабочий объём двигателя (например 20 — 2 литра, 25 — 2,5 литра)

Следующая буква обозначает степень сжатия (для дизелей не обозначается):

G — не более 8,5

Y — более 11,5

Следующая буква — тип топливной системы:

E — распределённый впрыск

Z — одноточечный впрыск

V — карбюратор

D — дизель

Т — природный газ

Следующая буква — вариант исполнения двигателя:

J — пониженная мощность

R — повышенная мощность

H — высокая мощность

T — турбонаддув

K — компрессор

Маркировка двигателей АВТО ОПЕЛЬ

(Расшифровка и определение по данным двигателя его характеристик).

Типы двигателей

Бензиновые:

OHC — верхнее расположение распредвала.

OHV — нижнее расположение распредвала.

DOHC — два распредвала верхнее раположение.

Пример 1:

C 25 S E H 01 00016

| | | | | | |__ Номер мотора

| | | | | |_____ Завод производитель

| | | | |_______ Исполнение

| | | |_________ Система образования смеси

| | |__________ Система (степень) сжатия

| |_____________ Объем двигателя

|_______________ Наличие катализатора

Наличие катализатора (соответствие предельным нормам выброса отработавших газов)

C — EG 91/441/EW G, US»83

E — EURONORM EG 88/436/EW G

H — GM Holden «ADR 37»

S — Schweden «A 10»

X — EG 91/441/EW G, US»93/94

Отсутствие буквы — соответствие нормам ECE R

Объем двигателя (литры х 0,1)

В данном примере 2 л (20 х 0,1)

Система (степень) сжатия:

L — > 8,5…9,0:1

N — > 9,0…9,5:1

или S — > 9,5…10,0:1

Х — > 10,0…11,5:1

Система образования смеси:

Е — инжектор с раздельными форсунками на каждый цилиндр

V — карбюратор

Z — центральный впрыск

D — дизель

T — турбодизель

Исполнение (если указано):

A — Египетское

C — корпоротивная система зажигания

H — повышенная мощность

L — пониженная мощность

P — повышенная мощность

U — Уругвайский

W — Венесуэльский

Завод-изготовитель:

00 — Daewoo

01 — Russelsheim

02 — Bochum

08 — Ellesmere Port

14 — Kaiserslautern

19 — Aspern

20 — Szenzgotthard

25 — GM Holden

31 — GM do Brazil

Пример 2:

разряд 123 4567 89 10 11 12-17

номер WOL 0000 36 G 2 519451

В данном примере:

36 — расшифровка будет позже

G — год выпуска 1986

2 — место производства Bochum

519451 — серийный номер машины.

Расшифровка по разрядам:

1-3 — сокращение WOL (World Manufacturer Identifier — Всемирный идентификатор производителя). Буквенно-цифровой код, который позволяет идентифицировать автозапчасти при подборе.

4-7 — не используется (0000).

8,9 — тип кузова автомобиля.

10 — год выпуска:

6 — 1976 K — 1989

7 — 1977 L — 1990

8 — 1978 M — 1991

9 — 1979 N — 1992

0 — 1980 P — 1993

1 — 1981 R — 1994

C — 1982 S — 1995

D — 1983 T — 1996

E — 1984 V — 1997

F — 1985 W — 1998

G — 1986 X — 1999

H — 1987 Y — 2000

J — 1988 Z — 2001

11 — место производства (город):

3 — Azambuja (1993-)

8 — Ellesmere Port (1993-)

9 — Uusikaupunki

A — Azambuja(1992)

E — Ellesmere Port(1992)

12-17 — серийный номер машины

Маркировки двигателей Opel Vectra A

В связи с частыми вопросами – какой у меня двигатель и какой луче? Я решил немного внести ясность для всех обладателей Opel Vectra A. И так, начнем с того где найти маркировку на самом двигателе, как она может выглядеть, и как правильно ее розшыфровать. В основном маркировка двигателя выбита на одном из небольших выносов блока, чаще всего возле 4й свечи. Для тех кто не знает правильный порядок маркировки свечей, розказываю что нумерация идет с лева на право.

Хочется так же отметить что некоторые двигателя одинаковой маркировки есть как ДОРЕСТАЙЛОВЫЕ так и РЕСТАЙЛОВЫЕ, отличия которых заключаются в улучшенной и более надежной конструкции. К примеру, если взять двигатель с маркировкой C20NE . в дорестайловом моторе генератор, насос ГУРА и шкив идут под клиновидный ремень, а в рестайловом двигателе под ручейковый. Как показывает практика и опыт, рестайловый двигатель более надежен тем, что запчасти под ручейковый ремень надежнее и выносливее, соответственно служат намного дольше.

Теперь приведу ниже примерную схему бензиновых и дизельный двигателей, которые ставились на Opel Vectra A в период с 1988 по 1995 г.в.

Маркировки бензиновых двигателей:

• Маркировка (14NVH) – объем (1389 куб. см) – л.с. (75) год выпуска (9/1993-10/1995)
• Маркировка (16SV) – объем (1598 куб. см) – л.с. (82) год выпуска (9/1988-5/1993
• Маркировка (C16NZ) – объем (1598 куб. см) – л.с. (75) год выпуска (9/1988-10/1995
• Маркировка (E16NZ) – объем (1598 куб. см) – л.с. (75) год выпуска (9/1988-10/1990
• Маркировка (X16SZ) – объем (1598 куб. см) – л.с. (71) год выпуска (9/1993-10/1995
• Маркировка (18SV) – объем (1796 куб. см) – л.с. (90) год выпуска (9/1989-10/1990
• Маркировка (C18NZ) – объем (1796 куб. см) – л.с. (90) год выпуска (3/1990-10/1995
• Маркировка (E18NVR) – объем (1796 куб. см) – л.с. (88) год выпуска (9/1988-7/1989
• Маркировка (20NE) – объем (1998 куб. см) – л.с. (115) год выпуска (9/1988-10/1990
• Маркировка (20SEH) – объем (1998 куб. см) – л.с. (129) год выпуска (10/1988-9/1992
• Маркировка (C20NE) – объем (1998 куб. см) – л.с. (115) год выпуска (9/1988-10/1995
• Маркировка (20XEJ) – объем (1998 куб. см) – л.с. (150) год выпуска (1/1989-6/1994 4V
• Маркировка (C20XE) – объем (1998 куб. см) – л.с. (150) год выпуска (2/1990-10/1995 4V
• Маркировка (X20XEV) – объем (1998 куб. см) – л.с. (136) год выпуска (6/1994-10/1995 4V
• Маркировка (C20LET) – объем (1998 куб. см) – л.с. (204) год выпуска (6/1994-10/1995 4V
• Маркировка (X25XE) – объем (2498 куб. см) – л.с. (170) год выпуска (2/1993-11/1995 4V

Маркировка дизельных двигателей:

• Маркировка (17D) – объем (1699 куб. см) – л.с. (57) год выпуска (10/1988-9/1992
• Маркировка (17DR) – объем (1699 куб. см) – л.с. (60) год выпуска (7/1992-10/1995
• Маркировка (17DT) – объем (1686 куб. см) – л.с. (82) год выпуска (3/1990-11/1995 (Isuzu)
• Маркировка (X17DT) – объем (1686 куб. см) – л.с. (82) год выпуска (3/1990-10/1995 (Isuzu TC4EE1)

Как правильно расшифровать индекс двигателя:

К примеру, возьмем самый сильный двигатель по показаниям, это C 2 0 L E T . Первая буква (С) означает наличие катализатора, дальше идут цифры (20) – это говорит об объеме двигателя, т.е. 2.0. Следующая буква (L) сразу после цифр означает степень сжатия, в нашем случае это – 8.5. Буква (Е) означает вид системы питания, в нашем случае – это многоточечная система питания, проще говоря, полный инжектор. Ну и последняя буква (Т) означает наличие Турбины.

Выходит такая схема:

Ну и на конец сами ключи для расшифровки двигателя.

1 – соответствие экологическим нормам (для машин с нейтрализатором)

• С – Катализатор (выхлоп соответствует стандартам 83 года (ЕСЕ R83A)
• X – Катализатор (выхлоп соответствует стандартам 94 года (94/12/EC)
• X (для дизеля) – Катализатора нет (выхлоп соответствует стандартам 94 года
• Z – Норма выхлопа выше чем Х

2 и 3 – рабочий объем (20 — 2.0 л и т.д.)

4 – обозначение степени сжатия:

• G – не более 8.5
• L – в пределах 8.5 – 9.0
• N – в пределах 9.0 – 9.5
• S – в пределах 9.5 – 10.0
• X – в пределах 10.0 – 11.5
• Y – более 11.5

5 – вид системы питания:

• E — многоточечный (распределенный) впрыск;
• Z — моновпрыск;
• V — карбюратор;
• D — дизель

6 – варианты исполнения двигателя

• T — турбина
• L — пониженная
• V- средне-номинально-оптимальная
• R- повышенная
• H- високая
• J — максимальная

Модель Выберите из списка Buick Encore 2013-2016 Buick LaCrosse II 2010-2016 Buick Regal CXL 2011-2017 Chevrolet Aveo (T200) 2003-2008 Chevrolet Aveo (T250) 2006-2011 Chevrolet Aveo (T300) 2011-н.в. Chevrolet Captiva (C140) 2011-2013 Chevrolet Captiva (C140) рестайлинг 2013-н.в. Chevrolet Cruze (J300) 2009-2012 Chevrolet Cruze (J300) рестайлинг 2012-2017 Chevrolet Cruze (J400) 2017-н.в. Chevrolet Epica (V250) 2006-2012 Chevrolet Equinox II 2010-2017 Chevrolet Evanda (V200) 2004-2006 Chevrolet Impala X 2013-н.в. Chevrolet Lacetti 2004-2013 Chevrolet Malibu (V300) 2011-2016 Chevrolet Malibu (V400) 2016-н.в. Chevrolet Nubira (J200) 2003-2010 Chevrolet Orlando (J309) 2011-2018 Chevrolet Rezzo 2000-2008 Chevrolet Spark (M300) 2009-2015 Chevrolet Tracker 2013-н.в. Chevrolet Trax (GSUV) 2013-2016 Chevrolet Trax 2016-н.в. Daewoo Evanda 2002-2004 Daewoo Gentra I 2005-2011 Daewoo Kalos 2002-2007 Daewoo Lacetti (J200) 2002-2009 Daewoo Lacetti (J300) 2008-2011 Daewoo Leganza 1997-2002 Daewoo Magnus (V200) 1999-2006 Daewoo Matiz (M300) 2009-2011 Daewoo Nubira (J100) 1997-1999 Daewoo Nubira (J150) 1999-2003 Daewoo Nubira (J200) 2003-2004 Daewoo Rezzo 2000-2008 Daewoo Tacuma 2001-2011 Daewoo Tosca (V250) 2006-2011 Daewoo Winstorm (C105) 2008-2010 GMC Terrain 2010-2017 Hyundai Accent II (LC) 1999-2003 Hyundai Accent II (LC) Тагаз 2001-2012 Hyundai Accent II (LC) рестайлинг 2003-2006 Hyundai Avante II (XD) 2000-2006 Hyundai Avante IV (MD) 2010-2015 Hyundai Avante V (AD) 2015-н.в. Hyundai Azera (HG) 2011-2017 Hyundai Azera (TG) 2005-2011 Hyundai Click (TB) 2008-2005 Hyundai Click (TB) рестайлинг 2005-2011 Hyundai County (CS) 1998-2004 Hyundai Coupe II (GK) 2002-2007 Hyundai e-County (CS) 2004-2007 Hyundai e-Mighty 2004-2012 Hyundai Elantra III (XD) 2000-2006 Hyundai Elantra III (XD) Тагаз 2003-2010 Hyundai Galloper I (M) 1991-1997 Hyundai Galloper II (M1) 1997-2003 Hyundai Genesis Coupe (BK) 2008-2012 Hyundai Genesis Coupe (BK) рестайлинг 2012-2016 Hyundai Getz (TB) рестайлинг 2005-2011 Hyundai Grandeur IV (TG) рестайлинг 2009-2011 Hyundai Grandeur V (HG) 2011-2016 Hyundai H-1 I (A1) 1997-2004 Hyundai HD65 (UB) 1998-2004 Hyundai HD65 (UD) 2004-2012 Hyundai HD72 (UB) 1998-2004 Hyundai HD72 (UD) 2004-2012 Hyundai HD78 (UD) 2004-2012 Hyundai i30 (FD) 2007-2011 Hyundai i30 (GD) 2011-2016 Hyundai i30 (PD) 2016-н.в. Hyundai i40 (VF) 2011-2015 Hyundai i40 (VF) рестайлинг 2015-н.в. Hyundai ix35 (LM) 2010-2015 Hyundai Lavita (FC) 2001-2007 Hyundai Libero (SR) 2000-2007 Hyundai Mighty (QT) 2004-2018 Hyundai Mighty II 1998-2004 Hyundai Porter (AU) 1996-2004 Hyundai Santa Fe I (SM) 2000-2005 Hyundai Santa Fe I (SM) Classic 2000-2012 Hyundai Santa Fe II (CM) 2005-2012 Hyundai Sonata IV (EF) 1998-2001 Hyundai Sonata IV (EF) Тагаз 2001-2012 Hyundai Sonata IV (EF) рестайлинг 2001-2004 Hyundai Starex I (A1) 1996-2000 Hyundai Starex I (A1) рестайлинг 2000-2004 Hyundai Terracan (HP) 2001-2007 Hyundai Tiburon (GK) 2002-2007 Hyundai Trajet (FO) 1999-2007 Hyundai Tucson (JM) 2004-2009 Hyundai Tuscani (GK) 2001-2009 Hyundai Veloster (FS) 2011-2018 Hyundai Verna (LC) 1999-2005 Hyundai Verna (MC) 2005-2010 Kia Carens I (RS) 1999-2002 Kia Carens I (RS) рестайлинг 2002-2006 Kia Carens III (RP) 2013-2016 Kia Carnival I (KV-II) 1998-2001 Kia Carnival I (KV-II) рестайлинг 2001-2006 Kia Cee»d (ED) 2007-2012 Kia Cerato (LD) 2003-2008 Kia Cerato (YD) 2013-2018 Kia Enterprise (T3) 1997-2002 Kia Forte (YD) 2013-2016 Kia Forte (YD) рестайлинг 2016-2018 Kia Magentis I (MS) 2000-2006 Kia Opirus (GH) рестайлинг 2006-2011 Kia Optima (JF) 2015-н.в. Kia Optima (MS) 2000-2005 Kia Potentia 1992-2002 Kia Pride (JB) 2005-2011 Kia Rio I (BC) 1999-2002 Kia Rio I (SF) 2002-2005 Kia Rio II (JB) 2005-2011 Kia Sedona I 1998-2006 Kia Sephia II (FB) ретсайлинг 2001-2004 Kia Shuma II 2001-2004 Kia Sorento I (BL) 2002-2006 Kia Sorento II (XM) 2009-2012 Kia Soul I (AM) 2008-2013 Kia Soul II (PS) 2013-2018 Kia Spectra (LD) 2004-2008 Kia Spectra (SD) 2001-2004 Kia Spectra (SD) Ижевск 2004-2011 Kia Sportage I (NB-7) 1993-2002 Kia Sportage I (NB-7) Калининград 2002-2006 Kia Sportage II (KM) 2004-2010 Kia Sportage III (SL) 2010-2015 Kia Sportage IV (QL) 2015-н.в. Kia X-Trek (RS) 2003-2006 Nissan Teana (J31) 2003-2008 Opel Astra J 2009-2015 Opel Corsa D 2006-2014 Opel Corsa E 2014-н.в. Opel Insignia 2017-н.в. Opel Meriva B 2010-2017 Opel Mokka 2012-н.в. Renault Latitude 2010-2017 Renault Megane III 2008-2016 Samsung SM3 (L38) 2009-н.в. Samsung SM5 (L43) 2010-2018 Samsung SM7 (EX2 / LF) 2004-2011 SsangYong Actyon (C100) 2005-2010 SsangYong Actyon Sports (Q100) 2006-2012 SsangYong Korando (KJ) 1996-2005 SsangYong Kyron I 2005-2007 SsangYong Kyron II 2007-2015 SsangYong Musso (FJ) 1993-2006 SsangYong Musso Sports (FJ) 2002-2006 SsangYong Rexton I 2001-2006 SsangYong Rexton II 2006-2012 SsangYong Rodius I (A100) 2006-2013 ТагАЗ Tager 2008-2012

Двигатель Опель Астра , который устанавливают на российскую версию автомобиля в большинстве своем бензиновый, атмосферный из серии EcoTec. Конечно есть и турбоверсии и даже дизеля. Так уж случилось, что в нашей стране сегодня одновременно продают два поколения Opel Astra. Текущее “J” и предыдущее “H”, под названием Family. Двигатели двух поколений автомобилей отличаются лишь настройками, которые определяют экологический стандарт. Новое поколение движков соответствует Евро-5 (A), старое поколение моторов Евро-4 (Z).

Сегодня подробно расскажем об основных двигателях Опель Астра. Это проверенные временем бензиновые атмосферные моторы рабочим объемом 1.6, 1.8 и новые турбодвигатели объемом 1.4 и 1.6 литра.

Бензиновый атмосферный двигатель Опель Астра Z16XER (Евро-4) и A16XER (Евро-5) представляет собой рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с чугунным блоком цилиндров. Головка блока цилиндров выполнена из алюминиевого сплава. В ГБЦ установлены два распредвала, которые через толкатели открывают впускные и выпускные клапана. Толкатели клапанов одновременно выполняют роль гидрокомпенсаторов. Тем самым регулировать клапанный зазор не нужно, это происходит автоматически, посредством гидрокомпенсаторов двигателя Опель Астра 1.6.

Мотор Astra 1.6 так же оснащен системой регулирования фаз газораспределения (VVT) на обоих распредвалах. Что касается привода ГРМ, то синхронизированное вращение коленвала с распредвалами обеспечивает ремень. Ремень ГРМ у двигателя Опель Астра довольно прочный и спокойно выхаживает более 100 тысяч километров. В системе питания применяется распределенный впрыск топлива. Далее характеристики двигателя.

Двигатель Опель Астра 1.6 16V (бензин) характеристики, расход топлива, динамика

• Рабочий объем – 1598 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 16
• Диаметр цилиндра – 79 мм
• Ход поршня – 81,5 мм
• Мощность л.с./кВт – 115/85 при 6000 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 155 Нм при 4000 оборотах в минуту
• Степень сжатия – 10.8
• Марка топлива – бензин АИ 95
• Экологический класс – Евро-4/Евро-5
• Расход топлива по городу – 8,3 литра
• Расход топлива в смешанном цикле – 6,3 литра
• Расход топлива по трассе – 5,1 литра

Следующий мотор, атмосферник рабочим объемом 1.8 л. В основном его устанавливают на Астру Фамили (Astra H). Это довольно мощный силовой агрегат выдающий до 140 л.с. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с чугунным блоком и алюминиевой ГБЦ. В приводе ГРМ все тот же ремень . Имеется два распредвала, то есть это типичный DOHC. Свечи зажигания вкручиваются сверху по центру камеры сгорания. В данном моторе имеются гидрокомпенсаторы, которые автоматически регулируют клапанный зазор. Поддон двигателя Опель Астра Z18XER алюминиевый, поэтому на наших дорогах необходимо быть поосторожнее. Далее характеристики двигателя Астра 1.8 XER .

Двигатель Опель Астра 1.8 16V (бензин) характеристики, расход топлива, динамика

• Рабочий объем – 1796 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 16
• Диаметр цилиндра – 80.5 мм
• Ход поршня – 88,2 мм
• Мощность л.с./кВт – 140/103 при 6300 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 175 Нм при 3800 оборотах в минуту
• Степень сжатия – 10.5
• Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/ремень
• Марка топлива – бензин АИ 95
• Экологический класс – Евро-4
• Расход топлива по городу – 9,9 литра
• Расход топлива в смешанном цикле – 7,3 литра
• Расход топлива по трассе – 5,8 литра

Следующие 2 мотора, это уже современные турбированные агрегаты. При рабочем объеме 1.4 и 1.6 выдают 140 и 170 лошадиных сил соответственно. Двигатели Опель Астра турбо выдают очень впечатляющий крутящий момент, доступный уже с небольших оборотов. А главное, это небольшой расход топлива. Но у этих моторов есть большой недостаток, это небольшой моторесурс, особенно при постоянной работе на пределе. Так что покупать Opel Astra с турбомоторами на вторичном рынке, да еще и с приличным пробегом, является плохим вариантом вложения денег.

Двигатель Опель Астра A 1.4 NET имеет чугунный блок, алюминиевую ГБЦ с 16-клапанами. Но в приводе ГРМ стоит цепь ! Применяется система изменения фаз газораспределения с фазовращателями на обоих распредвалах. Клапана вручную регулировать не надо, стоят гидрокомпенсаторы. Кстати, этот же двигатель устанавливают и на Шевроле Круз. Кроме того, система питания располагает непосредственным впрыском в камеру сгорания. Далее характеристики данного мотора.

Двигатель Опель Астра 1.4 16V turbo (бензин) характеристики, расход топлива, динамика

• Рабочий объем – 1364 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 16
• Диаметр цилиндра – 72,5 мм
• Ход поршня – 82,6 мм
• Мощность л.с./кВт – 140/103 при 4900-6000 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 200 Нм при 1850-4900 оборотах в минуту
• Степень сжатия – 9.5
• Марка топлива – бензин АИ 95
• Экологический класс – Евро-5
• Расход топлива по городу – 9 литров
• Расход топлива в смешанном цикле – 6,7 литра
• Расход топлива по трассе – 5,3 литра

Двигатель Опель Астра A 1.6 XHT так же имеет чугунный блок, алюминиевую ГБЦ с 16-клапанами. В приводе ГРМ так же стоит цепь! Применяется система изменения фаз газораспределения с фазовращателями на обоих распредвалах. Имеются гидрокомпенсаторы клапанов. Топливная система прямым впрыском в камеру сгорания. Ниже характеристики данного двигателя Opel Astra.

Двигатель Опель Астра 1.6 16V turbo (бензин) характеристики, расход топлива, динамика

• Рабочий объем – 1598 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 16
• Диаметр цилиндра – 79 мм
• Ход поршня – 81,5 мм
• Мощность л.с./кВт – 170/125 при 4250 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 280 Нм при 1650-4250 оборотах в минуту
• Степень сжатия – 10.5
• Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/цепь
• Марка топлива – бензин АИ 95
• Экологический класс – Евро-5
• Расход топлива по городу – 9,2 литра
• Расход топлива в смешанном цикле – 6,8 литра
• Расход топлива по трассе – 5,4 литра

Собственно на Опель Астра различных поколений устанавливалось довольно много силовых агрегатов. В этой статье мы постарались рассказать о самых популярных в России. Конечно нашу статью можно было бы дополнить еще и характеристиками дизельных двигателей Opel Astra. Но это уже в следующей статье.

Двигатель Опель Астра н 1.6 литра мощностью 115 л.с. довольно популярный силовой агрегат в нашей стране. Надежный атмосферный мотор разработан немецкими инженерами с учетом всех современных веяний. Рядный 4-цилиндровый 16 клапанный двигатель Opel Astra h является эволюцией серии Ecotec. Данные бензиновые агрегаты можно встретить не только на Опель, но и на других моделях глобального концерна General Motors.

Двигатель, который соответствует экологическим нормам Евро 4 имеет маркировку Z16XER, если это перепрошитый мотор под Евро 5, то и название у него A16XER. Хотя конструктивно, это один и тот же мотор. А теперь поговорим о конструктиве.

Устройство Опель Астра h 1.6

Основа конструкции мотора, это чугунный блок цилиндров. Цилиндры выточены непосредственно в блоке. 16-клапанный механизм обычно не доставляет проблем, поскольку стоят гидрокомпенсаторы и регулировать тепловой зазор клапанов не нужно. В основе привода ГРМ ремень. Но о ременном приводе мы поговорим чуть ниже. Основной особенностью мотора можно считать систему смены фаз на обоих распределительных валах. Именно эта система и доставляет массу неприятностей. особенно если лить некачественное масло. Ведь фазовращатели работают исключительно за счет давления масла ориентируясь на различные датчики. Если из под капота слышится странный тарахтящий звук (дизельный звук), то не спешите грешить на гидрокомпенсаторы, скорее всего вышли из строя именно исполнительные механизмы системы смены фаз газораспределения CVCP.

Схематично работа системы смены фаз CVCP представлена на следующей картинке.

Устройство ГРМ Опель Астра h 1.6

Схема ГРМ двигателя Астра A16XER на следующем фото.

Характеристики Опель Астра h 1.6 (115 л.с.)

• Рабочий объем – 1598 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 16
• Диаметр цилиндра – 79 мм
• Ход поршня – 81.5 мм
• Привод ГРМ – ремень
• Мощность л.с.(кВт) – 115 (85) при 6000 об. в мин.
• Крутящий момент – 155 Нм при 4000 об. в мин.
• Максимальная скорость – 191 км/ч
• Разгон до первой сотни – 11.7 секунд
• Тип топлива – бензин АИ-95
• Степень сжатия – 10.8
• Расход топлива в городе – 8.8 литра
• Расход топлива по трассе – 5.5 литра
• Расход топлива в смешанном цикле – 6.8 литра

При грамотном и своевременном обслуживании данный силовой агрегат может проехать довольно долго, вообще без каких либо проблем. Двигатель собирают на заводе Опель в Венгрии в городке Сентготхард (Szentgotthard). Двигатель A16XER/Z16XER можно встретить на Opel Astra, Mokka, Insignia и естественно на Chevrolet Cruze (правда там он легко выдает 124 л.с.).

Инженеры фирмы Опель создали специальную серию двигателей ЕСОТЕС. Цель программы ЕСОТЕС — создать современные двигатели внутреннего сгорания, которые обладают следующими свойствами и характеристиками:

1. Высокая мощность.
2. Отличный крутящий момент.
3. Экономичность (малый расход топлива и моторного масла).
4. Низкая токсичность выхлопных газов.

Эффективность технологии Twinport

Данные характеристики двигателя удачно совмещаются при его оборудовании 4-х клапанным газораспределением. Двигатели Опель ЕСОТЕС оснащены технологией Twinport. При её применении происходит поступление воздуха в цилиндры через один впускной клапан при небольших нагрузках двигателя.

Второй клапан при этом закрыт дроссельной заслонкой. При попадании воздуха в цилиндры он образует завихрения по спирали, приводящие к улучшению смесеобразования, охлаждению цилиндров, полноценному сгоранию топливно-воздушной смеси.

Открытие дополнительной заслонки происходит при увеличении нагрузок. При этом двигатель Опель ЕСОТЕС получает эффективное наполнение цилиндров добавочными порциями воздуха.

Благодаря использованию технологий Twinport, мотор Опель ЭСОТЕС на 1,6 литров снижает расход дизельного топлива или бензина на 6%.

Преимущества дизелей при использовании Twinport

В дизельных силовых агрегатах впускные клапаны расположены под наклоном. При этом воздушные потоки при закручивании образуют максимально однородные топливно-воздушные смеси.

Топливный насос дизельного двигателя имеет непосредственный впрыск топлива. При этом развивается высокое давление, равное 1300 — 1500 атмосфер, форсунка распыляет топливо в супер мелкодисперсном виде. В результате, дизельный мотор получает высококачественное смесеобразование.

Дизельный мотор укомплектован одним распределительным валом для управления всеми четырьмя клапанами по схеме SONC системы газораспределения.

Технические характеристики двигателя Опель Омега А 2.0 i

Мотор объемом 1998 см3 расположен под капотом спереди в продольном виде. Четыре цилиндра размещены в ряд. Диаметр каждого цилиндра равен 86 мм, количество клапанов — 2. Питание подается системой распределенного впрыска. Развиваемая мощность — 115 л. с. потребляемое топливо — бензин АИ 95.

Топливный бак вмещает 75 литров, расход топлива зависит от условий эксплуатации:

• в городе при наличии пробок он равен 11,9 — 12,1 л на 100 км.
• за городом на открытой трассе — 6,3 л./100 км.

Любой мотор семейства Опель отличается надежностью, легкостью в эксплуатации. Здесь имеется система ЕGR — при помощи электроники производится управление рециркуляцией выхлопных газов. При этом выхлопные газы обратно подаются во впускной коллектор и повторно дожигаются в цилиндрах. Система рециркуляции помогает снизить расход горючего и количество вредных выбросов через выхлопную трубу.

Маркировка моторов Опель

Маркировка мотора находится на корпусе блока цилиндров в районе свечи номер 4. Маркировки отличаются по типу двигателя — бензиновый, дизельный.

Например, силовой агрегат с выбитыми символами С 20LET:

1. С — катализатор.
2. 20 — объем двигателя 2,0.
3. L — степень сжатия.
4. Е — система питания (инжектор).
5. Т — турбина.

Катализаторы характеризуются буквами С, Х,Z.

Степень сжатия — G, L, N, S, X, Y.

Система питания — E, Z, V, D.

Обслуживание двигателей Опель ЭСОТЕС

При проведении плановых технических мероприятий необходимо менять зубчатый ремень газораспределительного механизма и натяжные ролики. Если преждевременно обнаружены признаки износа ремня, его срочно нужно заменить, не дожидаясь плановых работ.

Это вызвано серьёзными повреждениями, которые мотор получает при обрыве данного узла.

Серьёзное внимание уделяется клапану ЕGR рециркуляции выхлопных газов. При его неисправности резко ухудшается запуск двигателя, работа на холостом ходу становится нестабильной.

Ремонт двигателей Opel

Несмотря на надёжность линейки силовых агрегатов компании ОРЕL, мотор нуждается в регулярной диагностике, регулировке и ремонте систем, узлов и деталей.

К наиболее распространённым неполадкам относятся следующие дефекты:

1. Повреждения и износ ремня приводного.
2. Поломки реостата.
3. Разгерметизация системы охлаждения.
4. Выход из строя масляного насоса.
5. Увеличение зазора между пальцами и шатуном, что приводит к потере компрессии.
6. Детонация цилиндров.
7. Деформации ступицы шкива, шатуна.
8. Залегание клапанов.
9. Поломка датчика давления.

Дефекты в работе цилиндро-поршневой группы приводят к резкому увеличению расхода горюче-смазочных материалов, потере мощности и компрессии, проблемам при запуске мотора.

В обязанности автовладельца входит соблюдение графика. В соответствии с ним производится плановый ремонт двигателя Опель, иначе ДВС может получить необратимые дефекты, после которых нужно будет полностью его менять.

Восстановительные работы должны производиться в специализированных сервисных центрах. Только там можно приобрести оригинальные сертифицированные запчасти для своего двигателя.

Опель Астра h 1.6 двигатель устройство ГРМ, технические характеристики

Опель Астра h 1.6 двигатель который стал основным для целого ряда моделей Opel. Кроме Astra h бензиновый силовой агрегат можно встретить и на более свежих моделях Astra j. Довольно удачная конструкция с долговечным чугунным блоком и ремнем ГРМ с фантастической надежностью. Наличие гидрокомпенсаторов в 16-клапанном механизме DOHC и система смены фаз газораспределения практически не доставляют хлопот.

Двигатель Опель Астра н 1.6 литра мощностью 115 л.с. довольно популярный силовой агрегат в нашей стране. Надежный атмосферный мотор разработан немецкими инженерами с учетом всех современных веяний. Рядный 4-цилиндровый 16 клапанный двигатель Opel Astra h является эволюцией серии Ecotec. Данные бензиновые агрегаты можно встретить не только на Опель, но и на других моделях глобального концерна General Motors.

Двигатель, который соответствует экологическим нормам Евро 4 имеет маркировку Z16XER, если это перепрошитый мотор под Евро 5, то и название у него A16XER. Хотя конструктивно, это один и тот же мотор. А теперь поговорим о конструктивных особенностях.

Устройство двигателя Опель Астра h 1.6 л.

Основа конструкции мотора, это чугунный блок цилиндров. Цилиндры выточены непосредственно в блоке. 16-клапанный механизм обычно не доставляет проблем, поскольку стоят гидрокомпенсаторы и регулировать тепловой зазор клапанов не нужно. В основе привода ГРМ ремень. Но о ременном приводе мы поговорим чуть ниже. Основной особенностью мотора можно считать систему смены фаз на обоих распределительных валах. Именно эта система и доставляет массу неприятностей. особенно если лить некачественное масло. Ведь фазовращатели работают исключительно за счет давления масла ориентируясь на различные датчики. Если из под капота слышится странный тарахтящий звук (дизельный звук), то не спешите грешить на гидрокомпенсаторы, скорее всего вышли из строя именно исполнительные механизмы системы смены фаз газораспределения CVCP.

Схематично работа системы смены фаз CVCP представлена на следующей картинке.

Устройство ГРМ Opel Astra h 1.6 литра

Схема ГРМ двигателя Астра A16XER на следующем фото.

В случае обрыва ремня ГРМ проблем не избежать, но производитель уверяет, что современный мотор может легко проехать до 150 тысяч километров без замены ремня. Однако стоит внимательно следить за натяжным и направляющим (паразитным или обводящим) роликом. Большим плюсом ГРМ на Опель Астра H 1.6 литра можно считать отсутствие шкива помпы в приводе. В данном случае насос охлаждающей жидкости вращается за счет обычного ремня привода вспомогательных агрегатов.

Характеристики двигателя Опель Астра h 1.6 литра

• Рабочий объем – 1598 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 16
• Диаметр цилиндра – 79 мм
• Ход поршня – 81.5 мм
• Привод ГРМ – ремень
• Мощность л.с.(кВт) – 115 (85) при 6000 об. в мин.
• Крутящий момент – 155 Нм при 4000 об. в мин.
• Максимальная скорость – 191 км/ч
• Разгон до первой сотни – 11.7 секунд
• Тип топлива – бензин АИ-95
• Степень сжатия – 10.8
• Расход топлива в городе – 8.8 литра
• Расход топлива по трассе – 5.5 литра
• Расход топлива в смешанном цикле – 6.8 литра

При грамотном и своевременном обслуживании данный силовой агрегат может проехать довольно долго, вообще без каких либо проблем. Двигатель собирают на заводе Опель в Венгрии в городке Сентготхард (Szentgotthard). Двигатель A16XER/Z16XER можно встретить на Opel Astra, Mokka, Insignia и естественно на Chevrolet Cruze (правда там он выдает 124 л.с. за счет других настроек).

обзор и технические характеристики, сервисные данные

Opel Z14XE представляет собой четырехтактный рядный четырехтактный бензиновый малолитражный двигатель с естественным наддувом объемом 1,4 л (1389 куб. Дженерал Моторс. Двигатель производился с 2000 по 2004 год.

В Z14XE используется чугунный блок цилиндров с чугунным коленчатым валом и алюминиевой головкой с двумя верхними распределительными валами с цепным приводом (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр (всего 16 клапанов). . Это версия двигателя X14XE стандарта Евро-4.Двигатель оснащен системой последовательного многоточечного впрыска топлива, системой рециркуляции отработавших газов и электронной дроссельной заслонкой для снижения выбросов.

Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 77,6 мм (3,06 дюйма) и 73,4 мм (2,89 дюйма) соответственно. Степень сжатия 10,5: 1. Двигатель Z14XE развивает мощность 90 л.с. (66 кВт; 88 л.с.) при 6000 об / мин максимальной мощности и 125 Н · м (12,7 кг · м, 92,1 фут-фунт) при 4000 об / мин максимального крутящего момента.

Код двигателя выглядит следующим образом:

• Z — Двигатель Euro 4
• 14 — 1.Рабочий объем 4 литра
• X — Степень сжатия от 10 до 11,5: 1
• E — Многоточечная система впрыска топлива

Общая информация

Технические характеристики двигателя
Код двигателя	Opel Z14XE
Компоновка	Четырехтактный, рядный-4 (прямой-4)
Тип топлива	Бензин (бензин)
Производство	2000-2004
Рабочий объем	1.4 л, 1389 см 3 (84,76 куб. Дюймов)
Топливная система	Многоточечный впрыск топлива (MFI)
Сумматор мощности	Нет
Выходная мощность	90 л.с. (66 кВт; 88 л.с.) при 6000 об / мин
Выходной крутящий момент	125 Н · м (12,7 кг · м, 92,1 фут · фунт) при 4000 об / мин
Порядок увольнения	1-3-4-2
Размеры (Д x Ш x В):	—
Вес	—

Блок цилиндров

В двигателе использовались чугунный блок цилиндров с полузакрытой декой и чугунный пятицилиндровый коленчатый вал. система опор подшипников.Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 77,6 мм (3,06 дюйма) и 73,4 мм (2,89 дюйма). Степень сжатия 10,5: 1.

Блок цилиндров
Сплав блока цилиндров		Чугун
Степень сжатия:		10,5: 1
Диаметр цилиндра:		77,6 мм (3,06 дюйма)
Ход поршня:		73,4 мм (2,89 дюйма)
Количество поршневых колец (сжатие / масло):		2/1
Внутренний диаметр цилиндра (стандартный):		77.575-77,585 мм (3,0541-3,0545 дюйма)
Диаметр юбки поршня (стандартный):		77,555-77,565 мм (3,0533-3,0537 дюйма)
Внешний диаметр поршневого пальца:		17,997-18,000 мм (0,7085 -0,7087 дюйма)
Боковой зазор поршневого кольца:	Верхний зазор	0,020-0,040 мм (0,0008-0,0016 дюйма)
	Второй	0,040-0,060 мм (0,0016-0,0024 дюйма)
	Масло	0,010-0,030 мм (0.0004-0,0012 дюйма)
Торцевой зазор поршневого кольца:	Верхний	0,30-0,50 мм (0,0118-0,0197 дюйма)
	Второй	0,30-0,50 мм (0,0118-0,0197 дюйма)
	Масло	0,40-1,40 мм (0,0157-0,0551 дюйма)
Диаметр главной шейки коленчатого вала:		54,980-54,997 мм (2,1646-2,1652 дюйма)
Диаметр шатуна:		42,971-42,987 мм (1,6918- 1,6924 дюйма)

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров изготовлена ​​из алюминиевого сплава.Двигатель Z14XE имеет сдвоенные верхние распредвалы с ременным приводом. Клапаны приводятся в действие толкателями с роликовыми пальцами и гидравлическими толкателями.

Головка блока цилиндров (после 2006 г.)
Расположение клапанов:		DOHC, с ременным приводом
Клапаны:		16 (4 клапана на цилиндр)
Диаметр головки клапана:	ВПУСКНОЙ	31,0 мм (1,2205 дюйма)
	ВЫХЛОПНОЙ	27.5 мм (1,0827 дюйма)
Длина клапана:	ВПУСКНОЙ	101,65 мм (4,002 дюйма)
	ВЫПУСКНОЙ	102,46 мм (4,034 дюйма)
Диаметр штока клапана:	ВПУСКНОЙ	5,995-5,970 мм (0,236-0,235 дюйма)
	ВЫХЛОПНАЯ	5,935-5,950 мм (0,2337-0,2343 дюйма)

Процедура затяжки головки и характеристики крутящего момента:

• Шаг 1: 25 Нм (2.5 кг · м, 18,4 фунт-фут)
• Шаг 2: Поверните все болты на 90 °
• Шаг 3: Поверните все болты на 90 °
• Шаг 4: Поверните все болты на 90 °

Технические данные

Давление сжатия
Стандарт:	15,0 бар (15,3 кг / м2; 218 фунтов на кв. Дюйм)
Минимум:	12,0 бар (12,2 кг / м2; 174 фунтов на кв. Дюйм)
Предел дифференциала сжатия между цилиндрами:	1.0 бар (1 кг / м2; 15 фунтов на кв. Дюйм)
Масляная система
Расход масла, л / 1000 км (кварт на милю)	до 0,5 (1 кварт на 1200 миль)
Рекомендуемое моторное масло	5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
Тип масла	ACEA A2-96 / A3-96
Заправочный объем моторного масла	С заменой фильтра: 3,25 л (3,43 амер. Кварты, 2,86 англ. Кварты)
Интервал замены масла, км (миль)	30 000 (18 000)
Система зажигания
Свеча зажигания	Bosch FLR8LDCU
Зазор свечи зажигания	1.0 мм (0,0394 дюйма)
Момент затяжки свечи зажигания	25 Нм (2,55 кг · м; 18,45 фут · фунт)

Применение в автомобилях

Модель	Годы выпуска
Opel Corsa C 1.4i 16v	2000-2003 гг.
Opel Astra G 1.4i 16v	2000-2004

ВНИМАНИЕ! Уважаемые посетители, данный сайт не является торговой площадкой, официальным дилером или поставщиком запчастей, поэтому у нас нет прайс-листов или каталогов запчастей.Мы информационный портал и предоставляем технические характеристики бензиновых и дизельных двигателей.

Мы стараемся использовать проверенные источники и официальную документацию, однако могут возникнуть расхождения между источниками или ошибки при вводе информации. Мы не консультируем по техническим вопросам, связанным с эксплуатацией или ремонтом двигателей. Мы не рекомендуем использовать предоставленную информацию для ремонта двигателей или заказа запчастей, используйте только официальные сервис-мануалы и каталоги запчастей.

Изучите автомобильную инженерию у инженеров-автомобилестроителей

Дебютировав в Insignia и Zafira Tourer на выставке Mondial de l’Automobile 2014 в Париже (4-19 октября), Opel нового поколения, 2.Турбодизельный двигатель 0l CDTI — важный шаг в развертывании нового портфеля силовых агрегатов Opel.

Обладая 125 кВт / 170 л.с. и крутящим моментом 400 Нм. , он заменит нынешний 2,0-литровый двигатель CDTI мощностью 120 кВт / 163 л.с. в верхней части дизельной линейки Opel. Этот двигатель, соответствующий стандарту Euro 6, обеспечивает почти на пять процентов больше мощности и на 14 процентов больше крутящего момента, снижая при этом расход топлива и выбросы CO2 по сравнению с предыдущей версией двигателя.

«Этот сложный двигатель является идеальным партнером для наших топ-моделей Insignia и Zafira Tourer», — говорит Майкл Аблсон, вице-президент по автомобильной инженерии в Европе.«Его высокая удельная мощность, изысканность, бережливость и чистое удовольствие от вождения делают его одним из лучших дизелей в своем классе. Новый 2,0-литровый двигатель CDTI соответствует требованиям Euro 6 и соответствует требованиям завтрашнего дня и существенно повысит привлекательность нашего дизельного портфеля ».

Новый 2,0-литровый двигатель CDTI, доступный в следующем году, является первым в новом семействе больших дизельных двигателей, разработанных в компании глобальной командой инженеров в Турине и Рюссельсхайме при поддержке инженеров из Северной Америки.Он будет производиться на заводе Opel по производству двигателей в Кайзерслаутерне в Германии.

Повышенная удельная мощность двигателя

Получение как можно большего количества энергии из минимального количества топлива является ключом как к мощности, так и к экономичности, а удельная мощность 85 л.с. на литр — такая же удельная мощность, как у 1,6-литрового CDTI нового поколения Opel — этот двигатель имеет улучшенные характеристики. brio с пониженным расходом топлива. Крутящий момент 400 Нм доступен в диапазоне от 1750 до 2500 об / мин, а максимальная мощность 125 кВт / 170 л.с. достигается при 3750 об / мин.

Ключевыми элементами в работе двигателя являются новая камера сгорания , измененный профиль впускных каналов и новая система впрыска топлива с давлением 2000 бар и до 10 впрысков на цикл цилиндра. Это обеспечивает высокую мощность, улучшенное распыление топлива, а также способствует более тихой работе. Определение камеры сгорания было предметом 80 компьютерных симуляций, прежде чем пять лучших были окончательно выбраны для разработки оборудования.

VGT (турбокомпрессор с изменяемой геометрией) оснащен электрическим приводом для турбины с изменяемой геометрией, обеспечивающим на 20 процентов более быстрый отклик наддува, чем вакуумный привод.Компактная упаковка VGT и промежуточного охладителя также сводит к минимуму объем воздуха между турбонагнетателем и двигателем, что дополнительно способствует быстрому нарастанию давления наддува. Для долговечности турбокомпрессор имеет водяное охлаждение и имеет масляный фильтр, установленный в точке впуска масла, чтобы еще больше снизить износ подшипниковой системы.

Модуль VGT и рециркуляции выхлопных газов (EGR) спроектирован как единая система для обеспечения оптимальной эффективности. Модуль рециркуляции отработавших газов основан на новой концепции радиатора из нержавеющей стали, которая обеспечивает почти 90-процентную эффективность охлаждения.Встроенный перепускной клапан системы рециркуляции отработавших газов с водяным охлаждением сводит к минимуму перепад давления, а его управление с обратной связью обеспечивает значительное улучшение баланса NOx / PM в переходных условиях движения, улучшая при этом управление выбросами HC и CO.

NVH фокус

Последовательное улучшение характеристик NVH (шум, вибрация и жесткость) во всех условиях эксплуатации было ключевым требованием для нового двигателя. До создания первых прототипов двигателей для каждого компонента и подсистемы было выполнено несколько циклов акустической оптимизации CAE.

Архитектурные улучшения были сосредоточены на двух областях с высоким уровнем шума: верхней и нижней части двигателя. Новая конструкция головки блока цилиндров из алюминия, включая добавление отсоединенной пластмассовой крышки кулачка с изолированными креплениями и уплотнительной прокладки , улучшает шумоподавление. Впускной коллектор тоже обернут в цельный кожух из звукопоглощающего материала.

В нижней части двигателя установлен новый модуль балансирного вала , из литого под высоким давлением алюминия .В нем размещены два вала, вращающихся в противоположных направлениях, которые компенсируют до 83 процентов колебаний двигателя вторичного порядка . Косозубая шестерня на коленчатом валу приводит в движение один из балансирных валов, который предназначен для привода другого вала. Ножничное управление шестерней обеспечивает плавное зацепление зубьев шестерни, а отсутствие приводной цепи устраняет риск дребезжания. После подробного анализа для балансирных валов предпочтение было отдано подшипникам скольжения, а не роликовым, для дальнейшего снижения NVH, а также веса.

Конструкция поддона картера также новая.Прежнее цельное решение теперь заменено конструкцией , состоящей из двух частей, с нижним поддоном из листового металла, прикрепленным к верхней секции из литого под давлением алюминия под высоким давлением. Характеристики NVH были дополнительно улучшены за счет нескольких контуров анализа для акустической оптимизации внутренних и внешних ребер обеих секций.

Другие подробные инженерные меры по снижению рабочего шума включают:

• Оптимизированные схемы впрыска топлива для снижения шума сгорания без ущерба для экономии топлива;
• Ребра жесткости в чугунном блоке цилиндров;
• Индивидуальная балансировка колес компрессора и турбины VGT;
• Улучшенное зацепление зубьев на ремне ГРМ и разъединенные точки крепления его крышки.

В результате всех этих конструктивных особенностей новый двигатель издает меньше шума, чем его предшественник, во всем рабочем диапазоне, а на пять децибел тише на холостом ходу .

Технология селективного каталитического восстановления (SCR) для доочистки

Новый 2,0-литровый CDTI работает с системой селективного каталитического восстановления (SCR) Opel BlueInjection, которая обеспечивает соответствие нормам выбросов Евро-6.

BlueInjection — это система доочистки, которая удаляет оксид азота (NOx) из выхлопных газов двигателя. AdBlue®, безвредная жидкость, состоящая из мочевины и воды, впрыскивается в поток выхлопных газов перед катализатором SCR и после дизельного сажевого фильтра (DPF) . Раствор немедленно превращается в аммиак (Nh4), который поглощается катализатором СКВ. Оксид азота (NOx) в проходящем выхлопном газе затем избирательно восстанавливается до азота и водяного пара в химической реакции с аммиаком.

Раствор AdBlue, доступный на заправочных станциях и в дилерских центрах Opel, хранится в баке, который при необходимости можно доливать через форсунку, расположенную рядом с крышкой топливного бака автомобиля.

Источник: Opel

Мнение Ромена:

Похоже, что для разработки этого двигателя к NVH было приложено много усилий. Это сложно понять, поскольку в отношении шума еще нет юридических требований. Я думаю, что это внимание связано с тем, что предыдущий двигатель Opel был намного хуже, чем его конкуренты, с точки зрения комфорта и уровня шума. Считаете ли вы, что шум является важным критерием для конечного потребителя по сравнению со стоимостью, экономией топлива или долговечностью?

Опель Астра 2020 1.2 Turbo 130HP Технические характеристики, размеры

Opel Astra 2020 1.2 Turbo 130HP Performance
Максимальная скорость:	215 км / ч или 134 миль / ч
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):	9,9 с
Opel Astra 2020 1.2 Turbo 130 л.с.Размер, габариты, аэродинамика и вес
Кузов:	Хэтчбек
Чис.дверей:	5
Колесная база:	266,2 см или 104,8 дюйма
Длина:	437 см или 172,05 дюйма
Ширина:	180,9 см или 71,22 дюйма
Высота:	148,5 см или 58,46 дюйма
Передний мост:	154.8 см или 60,94 дюйма
Задний мост:	156,5 см или 61,61 дюйма
Num. Кол-во мест:	5
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:	—
Передние тормоза — Размеры диска:	Дисковые вентилируемые (276 мм)
Задние тормоза — размеры Dics:	Диски (264 мм)
Передние шины — Размеры дисков:	205/55 R16
Задние шины — Размеры дисков:	205/55 R16
Радиус поворота:	11.1 м / 36,4 фута
Снаряженная масса:	1180 кг ИЛИ 2601 фунт
Соотношение выходной массы и мощности:	9,1 кг / л.с.
Объем багажника / багажника:	370-1210 л
Передняя подвеска:	Независимая McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.
Задняя подвеска:	Полунезависимая.Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

Opel A16LET Проблемы и характеристики двигателя

Раскрытие информации: мы можем зарабатывать деньги или продукты от компаний, упомянутых в этом сообщении, через партнерские ссылки на продукты. Это не требует дополнительных затрат.

Четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания. Мощность двигателя 180 л.с. (132 кВт) с объемом двигателя 1598 куб. см (1,6 л)

Двигатель A16LET оснащен турбонагнетателем K03, который может обеспечить достаточную массу воздуха для 34+ кгм и 240+ л.с.

Однако внутренние части двигателя не выдерживают такого уровня нагрузки.

Чтобы воспользоваться преимуществом максимально надежного обеспечения воздушной массы турбокомпрессора и обеспечить максимально возможную мощность, необходимо заменить внутренние детали двигателя, чтобы обеспечить надежность двигателя.

Двигатель

Z16LET был дросселирован по экологическим требованиям Евро 5 и получил название A16LET, собственно, это разница между A16LET и Z16LET, которые соответствуют требованиям Евро-4.

В 2012 году Opel заменил его двигателем A16XHT, очень современным, с большим крутящим моментом и в целом более совершенным двигателем.

A16LET Характеристики двигателя

Производитель	Завод Сентготтхард
Также называется	A16LET / LEL
Производство	2006-настоящее время
Блок цилиндров из сплава	Чугун
Конфигурация	Прямой-4
Ход поршня, мм	81,5
Диаметр цилиндра, мм	79
Степень сжатия	8.8
Рабочий объем	1598 куб.см
Выходная мощность	180 (150 A16LEL, 192 A16LER) л.с. / 5500 (5000, 5850) об / мин
Выходной крутящий момент	230 (210 A16LEL, 230 LER) Нм / 2200-5400 об / мин
Вид топлива	Бензин
Расход топлива, л / 100 км (миль на галлон) -Город -Шоссе -Комбинированный	9,9 5,6 7,2
Расход масла, л / 1000 км	до 0.6
Рекомендуемое моторное масло	5W-30
Объем моторного масла, л	4,5
Интервал замены масла, км	15000
Нормальная рабочая температура двигателя, ° С (F)	90-95 (195-203)
Ресурс двигателя, км -Официальная информация -Настоящая	– 200 000–250 000
Настройка, HP -Max HP -без потери срока службы	200+

Этот двигатель установлен на

• Опель Мерива Б
• Опель Инсигния
• Опель Астра (Z16LET / A16LET)
• Opel Corsa D (Z16LEL / A16LEL / A16LER)
• Шевроле Круз

A16LET Проблемы с двигателем

Vauxhall выпустил технический бюллетень для автомобилей Vauxhall Insignia и Astra J 2010 года с двигателями A16LET, A16XER и A18XER, поскольку на панели приборов может загореться индикатор «Service Vehicle Soon», диагностический код неисправности (DTC) P0597 был зарегистрирован в системе управления двигателем. модуль; вентилятор охлаждения также может работать постоянно.Согласно техническому бюллетеню, эти симптомы были вызваны плохим контактом нагревательного элемента для термостата. Для устранения потребовалось заменить корпус термостата.

Opel 1.4L Ecotec A14NET Лучшие характеристики, проблемы и надежность

Ecotec A14NET 1,4 л — это современный, экономичный и мощный двигатель, соответствующий экологическим стандартам Евро 5 и работающий исключительно на бензине 95.

Благодаря использованию инжектора и других современных систем удалось значительно улучшить мощность двигателя.При рабочем объеме 1,4 литра мощность силового агрегата составляет 143 лошадиные силы. Это позволяет наделить маленький Opel Astra отличными динамическими характеристиками. При этом двигатель Опель Астра экономичен и в дорожных условиях потребляет 5,2 литра бензина на 100 км пути.

Обеспечить отличные силовые характеристики удалось за счет наличия турбонагнетателя, обеспечивающего отличную динамику автомобиля. Несмотря на использование нагнетателя, нет никакого ухудшения надежности и долговечности этого силового агрегата.Этот двигатель A14NET может легко проехать 350 000 километров без какого-либо серьезного вмешательства и капитального ремонта двигателя.

Благодаря использованию инжектора и полностью автоматической системы управления впрыском двигатель автомобиля Opel полностью лишен турбонаддува, а расход топлива значительно снижен при движении по шоссе и в условиях городского движения. Этот двигатель A14NET полностью управляется электроникой, а используемые автоматические системы отслеживают многочисленные показатели этого двигателя в режиме реального времени.

Двигатель A14NET прост в обслуживании, а цепной привод ГРМ исключает риск обрыва ремня и повреждения клапана. Использование гидроподъемников полностью избавляет автовладельца от необходимости регулировать зазор клапанов. Также отметим оригинальную систему изменения фаз газораспределения, в которой фазовращатели установлены на обоих валах.

Технические характеристики

Технические характеристики двигателя

Opel Ecotec A14NET 1,4 л:

ОПЦИИ	ЗНАЧЕНИЕ
Годы выпуска	2010-
Масса	н.пр.
Материал блока цилиндров	Чугун
Система питания двигателя	Форсунка
Тип расположения цилиндров	В ряду
Объем двигателя	1,4 литра
Мощность двигателя	143 л. из.
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	4
Ход поршня	82.6 мм
Диаметр цилиндра	72,5 мм
Степень сжатия	9,5
Крутящий момент Нм / об / мин	200 Нм / 3200
Экологические стандарты	EURO 5
Топливо	Бензин
Расход топлива	6,2 / 100 км
Тип масла	5W-30
Объем масла в картере	4 литра
При замене литья	3.5 литров
Замена масла проводится	Каждые 10 000 км
Ресурс двигателя	-350 по заводски — + nd по практике

Двигатель A14NET установлен на:

• Опель Корса Д
• Астра J
• Опель Мокка
• Meriva B
• Шевроле Круз

Модификации

Модификация A16LET также популярна среди автовладельцев.Этот двигатель имеет рабочий объем 1,6 литра и мощность 180 лошадиных сил. Фактически A16LET является полной копией A14NET, за исключением увеличенного диаметра поршня. По сути, это два идентичных двигателя, которые отличаются топливной экономичностью, надежностью и долговечностью.

A16LET рассчитан на работу на 95-м бензине и потребляет 9,9 л бензина в городских условиях. При этом на трассе показатели экономичности двигателя A16LET составляют 5,6 л.

При эксплуатации a16let автовладельцу необходимо уделять пристальное внимание соблюдению требований автопроизводителя в части проведения сервисного обслуживания двигателя Opel Astra. Только в этом случае можно будет гарантировать долговечность и надежность такого силового агрегата.

A14NET Проблемы и надежность

ОТКАЗ	РЕМОНТ
Двигатель потерял часть мощности.	Такие поломки связаны с проблемами с турбиной или отмечаются при выходе из строя форсунки.
В некоторых случаях сильные вибрации могут возникать на холостом ходу и малых оборотах.	Это случай проблем с катушкой высокого напряжения. Мы можем порекомендовать провести простейшую диагностику двигателя и при выявлении проблем с катушками немедленно заменить их комплектом.
Появление характерных масляных подтеков в области турбины.	Это может указывать на проблемы с подшипниками или неизбежный выход из строя турбокомпрессора.В этом случае требуется квалифицированная диагностика A14NET и последующий ремонт.
Под нагрузкой ярко выраженный свист.	Такой свист характерен при поломке охлаждающей помпы, требующей замены.

Недостатки

В то же время этот двигатель автомобиля Опель Астра не лишен недостатков. Из-за высокой нагрузки для него характерны повышенные требования к качеству используемого масла.В этом случае автовладельцу рекомендуется менять масло каждые 10 000 км пробега. Помимо прочего, этот силовой агрегат плохо переносит агрессивный стиль вождения, который может привести к поломке турбины и выгоранию поршней.

Тюнинг

Существуют различные программы настройки для этого силового агрегата, позволяющие поднять мощность двигателя до 180 лошадиных сил и более. В этом случае проводятся сложные работы, которые подразумевают демонтаж катализатора, перепрошивку управляющей электроники или изменение давления в штатной турбине.

В каждом конкретном случае нужно подбирать подходящий с помощью программы настройки A14NET, которая исключит поломку силового агрегата и ухудшение показателей надежности двигателя.

Заключение

Opel Astra — это семейство экономичных компактных автомобилей, которые сегодня очень популярны у покупателей. На эти модели автомобилей было установлено около десятка различных двигателей, которые отличаются надежностью и долговечностью.

Двигатель Opel Astra A14NET — это современный двигатель, который появился в 2010 году и производится до сих пор.Также большой популярностью пользуется модификация A16LET, которая отличается рабочим объемом и индикатором мощности.

Opel GT 264 л.с. — Технические характеристики

Другая техническая информация о двигателе
Запас крутящего момента двигателя ˜ 1%
Удельная мощность ˜ 0,66 кВт / см²
Общая площадь отверстий ˜ 232,3 см²
Среднее эффективное давление тормоза ˜ 22,2 бар
Среднее эффективное давление ˜ 22,1 бар
Средняя скорость поршня ˜ 15,2 м / с
Оптимизация двигателя ˜ 88%

Продольно-передний Двигатель 4-цилиндровый ряд 1998 см³ 16 клапанов с прямым впрыском Турбокомпрессор
Мощность: 264 л.с. (194 кВт / 260 л.с.) при 5300 об / мин (макс. частота вращения 6300 об / мин)
Opel GT 264 PS -> https: // zeperfs.com / en / fiche1607-opel-gt.htm 178.176.212.239
Крутящий момент: 353 Нм (36 мкг / 260 фунт-футов) от 2500 до 5000 об / мин (~ 126 до 251 л.с.)
Передаточные числа: 132 л.с. / л (97 кВт / Л) — 177 Нм / л

Трансмиссия: привод на задние колеса + дифференциал повышенного трения
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая
Шины: 245/45/18
Передние тормоза: вентилируемые диски (297 мм) однопоршневые плавающие суппорты
Задние тормоза : Цельные диски (277 мм) однопоршневые плавающие суппорты

Размеры: 161,4 x 71,4 x 50,2 дюйма
Колесная база: 95.1 дюйм — Гусеница: Передняя 60,7 дюйма / Задняя 61,5 дюйма

Заявленный вес: 1336 кг / 2945 фунтов (DIN) 1411 кг (ЕС)
Вес (ЕС): 1500 кг / 3307 фунтов (самый тяжелый из проверенных на ходу заказ)
Соотношение вес / мощность: 5,7 кг / л.с. = 12,7 фунта / л.с. = 129 кВт / т
Соотношение крутящий момент / вес: 235 Нм / т

Расход топлива: экономия 9,2 л / 100 (25,6 миль на галлон) — спорт 18,2 л / 100 (12,9 миль на галлон)
Удаление CO²: 218 г / кмF

Ориентировочная базовая цена: ~ 29 900 € (~ 35 100 € актуелей)

Год запуска 2006, 2007, 2008, конец 2009 г., конец производства

— > Проверьте историю автомобиля и оборудование по VIN-коду

Opel GT оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и продольно расположенным передним двигателем, обеспечивающим максимальный крутящий момент 353 Нм при 2500 об / мин и максимальную выходную мощность 264 л.с. 18-дюймовые задние колеса с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Если спецификация кажется неправильной, сообщите нам

Opel GT 264 л.с.

Производительность Opel GT 264 PS

162 результата получены из 11 источников: AlVolante, Auto, Auto Bild, Auto Journal, Auto Motor & Sport, Auto Zeitung, Automobilismo, Echappement, Le Moniteur Automobile, Revue Automobile Suisse, Sport Auto

Средние значения контрольных измерений

Максимальная реальная скорость
Заявленное значение 229 км / ч

2З0 км / ч

9 значений

Ускорения

400 м

1,14‚5, 0.2,1с.

7 значений

км

1,26‚1, 0,1,1с.

9 значений

От 0 до 40 км / ч

2,1‚7, 4.7,2с.

2 значения

От 0 до 50 км / ч

2,2‚2, 6,6,2с.

3 значения

От 0 до 60 км / ч

2, ‚1, 0,3,2 с.

3 значения

от 0 до 80 км / ч

2,4‚4, 0.4,2с.

5 значений

От 0 до 100 км / ч 5,7 с. заявлены

3,6‚2, 0,2,3с.

13 значений

От 0 до 120 км / ч

3,8‚4, 0,4,3 сек.

7 значений

От 0 до 130 км / ч

3,9‚5, 5,3с.

4 значения

От 0 до 140 км / ч

3,11‚1, 0,5,3с.

7 значений

от 0 до 160 км / ч

3,14‚8, 0.5,3с.

10 значений

От 0 до 180 км / ч

3,19‚0, 0,6,3с.

7 значений

От 0 до 200 км / ч

3,24‚З, 0,3,3с.

6 значений

От 0 до 220 км / ч

3, ЗЗ‚1, 4.2,3с.

1 значение

Гибкость

От 60 до 90 дюймов 4

4,5,11, 0,7,4с.

1 значение

От 60 до 90 дюймов 5

4,8‚1, 0.7,4с.

1 значение

от 60 до 100 дюймов 4

5,5‚8, 4.1,5 сек.

2 значения

от 60 до 100 дюймов 5

5,10,00, 7,4,5с.

1 значение

от 80 до 100 дюймов 4

5,2‚8, 4.3,5с.

3 значения

от 80 до 100 дюймов 5

5,4‚4, 4.3,5с.

3 значения

от 80 до 120 дюймов 4

5,6‚1, 0,9,5 с.

3 значения

от 80 до 120 дюймов 5

5,9‚2, 1,5с.

7 значений

от 80 до 140 дюймов 4

5,9‚З, 1,1,5с.

2 значения

от 80 до 140 дюймов 5

5,14‚4, 1,2,5с.

2 значения

от 80 до 150 дюймов 5

5,17,7, 1,4,5с.

1 значение

от 80 до 160 дюймов 4

5,1 ‡ 1, 4,4,5 с.

2 значения

от 80 до 160 дюймов 5

5,20‚7, 4.5,5с.

2 значения

от 80 до 180 дюймов 4

5,16‚9, 6.1,5с.

1 значение

от 80 до 180 дюймов 5

5,27‚0, 4.6,5с.

1 значение

от 90 до 120 дюймов 4

5,5‚1, 1,6,5с.

1 значение

От 90 до 120 дюймов 5

5,7‚7, 1,6,5с.

1 значение

от 90 до 130 дюймов 3

5,4‚8, 1.8,5 сек.

1 значение

от 90 до 130 дюймов 4

5,6‚7, 1,8,5 сек.

1 значение

от 90 до 130 дюймов 5

5,10,6,1.9,5с.

1 значение

от 100 до 140 дюймов 4

6,6‚6, 3.6,6с.

1 значение

От 100 до 140 дюймов 5

6,9‚8, 3,7,6 сек.

1 значение

от 140 до 160 дюймов 4

6, ‚6, 2.2,6 сек.

1 значение

от 140 до 160 дюймов 5

6,5‚9, 2.3,6 сек.

2 значения

от 140 до 200 дюймов 5

6,21,6, 2,4,6с.

1 значение

400 м от 40 дюймов 4

7,16‚8, 2,6,7с.

1 значение

400 м от 40 дюймов 5

7,20‚7, 2,6,7с.

1 значение

400 м от 50 дюймов 4

7,15‚0, 2,8,7с.

1 значение

км от 40 дюймов 4

7,28‚8, 2.9,7с.

3 значения

км от 40 дюймов 5

7, 6‚0, 2.9,7с.

1 значение

км от 50 из 4

7,27‚4, 3,1,7с.

1 значение

Торможение

50 до 0

11,9,00 м.

1 значение

60 до 0

11,1 ‡ 5 м.

1 значение

90 до 0

11, З0‚З м.

1 значение

100 до 0

12, 8‚1 м.

9 значений

130 до 0

12,68‚З м.

3 значения

от 160 до 0

12,108,00 м.

1 значение

200 до 0

12 147 0 м.

1 значение

от 160 до 130

13,44,00 м.

1 значение

км / ч по умолчанию

Самое быстрое время круга на трассах

Contidrom 3,8 км

1: 42,21 133,8 км / ч

Хоккенхайм короткий

.10 118,5 км / ч

Marcoussis

1: 26,40 77,1 км / ч

Nrburgring nordschleife

9: 05,40 136,0 км / ч

Oschersleben

000

000

000

0002 Oschersleben

000

37,35 117,8 км / ч

Измерения реальной скорости, подразумевающие различия с тем, что видно на спидометре автомобиля.

2018 Опель Астра К 1.0 EcoTec (90 л.с.)

Модификация (Двигатель

Опель Астра К 1.0 EcoTec (90 Hp) 2018, 2019 Технические характеристики

Общая информация
Марка	Opel
Модель	Astra
Поколение	Astra K
) )	1.0 EcoTec (90 л.с.)
Начало производства	2018 год
Окончание производства	2019 год
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Хэтчбек
Количество мест	5
Двери	5
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе	5.4-5,9 л / 100 км 43,56 — 39,87 миль на галлон США 52,31 — 47,88 миль на галлон Великобритании
Расход топлива (эконом) в загородном доме	4,2-4,5 л / 100 км 56-52.27 US mpg 67.26 — 62.77 UK mpg
Расход топлива (экономия) — в смешанном цикле	4,7-5,0 л / 100 км 50,05 — 47,04 миль на галлон США 60,1 — 56,5 миль на галлон Великобритании
CO 2 Выбросы	107-115 г / км
Тип топлива	Бензин (бензин)
Ускорение 0-100 км / h	12.2 с
Ускорение 0 — 62 миль / ч	12,2 с
Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net)	11,6 с
Максимальная скорость	188 км / ч 116,82 миль / ч
Стандарт выбросов	Euro 6d-Temp
Отношение массы к мощности	13,3 кг / л.с., 75,1 л.с. / тонна
Технические характеристики двигателя
Мощность	90 л.с. @ 3700-6000 об. / Мин.
Мощность на литр	90,1 л.с. / л
Крутящий момент	170 Нм @ 1800-3700 об. / Мин. 125,39 фунт-фут. @ 1800-3700 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, поперечный
Модель двигателя	D10XFL
Объем двигателя	999 см 3 60,96 куб. дюймы
Количество цилиндров	3
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	74 мм 2.91 дюйм
Ход поршня	77,4 мм 3,05 дюйма
Степень сжатия	10,5
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Прямой впрыск
Всасывание двигателя	Турбокомпрессор
Объем моторного масла	4,0 л 4.23 кварты США | 3,52 UK qt
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса	1198 кг 2641.14 фунтов.
Макс. вес	1780 кг 3924,23 фунтов.
Макс.нагрузка	582 кг 1283,09 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум	370 л 13.07 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум	1210 л 42,73 куб. фут
Емкость топливного бака	48 л 12.68 галлонов США | 10,56 галлонов Великобритании
Макс. нагрузка на крышу	75 кг 165,35 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%)	1220 кг 2689,64 фунтов.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов	610 кг 1344,82 фунтов.
Размеры
Длина	4370 мм 172.05 дюйм.
Ширина	1809 мм 71,22 дюйма
Ширина со сложенными зеркалами	1871 мм 73,66 дюйма
Ширина с зеркалами	2042 мм 80,39 дюйма
Высота	1485 мм 58,46 дюйма
Колесная база	2662 мм 104,8 дюйма
Колея передняя	1544 мм 60.79 дюймов
Задняя (задняя) колея	1558 мм 61,34 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота)	11,05 м 36,25 футов
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Передний привод
Количество передач (МКПП)	5
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Дисковые
Вспомогательные системы	ABS (антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления	Рулевая рейка и шестерня
Усилитель руля	Электроусилитель руля
Размер шин	195/65 R15; 205/55 R16
Размер колесных дисков	6J x 15; 6. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Наверх