Классы автомобилей
Буквально сто лет назад, когда машин на городских улицах было не так много, классификация автомобилей была самой простой. Весь автотранспорт тех времен делился на две большие категории — легковые авто и грузовики. Еще его можно было поделить по такому признаку, как тип мотора, который приводил колесную конструкцию в движение — бензиновый или дизельный ДВС.
Разделение автомобилей по классам
Все изменилось, когда упорная работа многих инженеров, стремящихся усовершенствовать кузов и основные узлы легковых машин, стала приносить свои плоды. На авторынках разных стран стали появляться все новые и новые модели, которые отличались друг от друга размерами, внешним видом и техническими характеристиками. Чтобы как-то упорядочить это изобилие, была введена классификация автомобилей, разделяющая их по нескольким категориям.
Систематизация Европейской экономической комиссии
На сегодняшний день в мире существует деление всех легковушек по американской, европейской и азиатской системам классификации.
Видео:
- Класс A — supermini.
Классификация автомобилей по классам включает в эту категорию компактные автомобили, предназначенные для эксплуатации в условиях городских улиц. Обычно в длину они не превышают 360 см, а в ширину — 160 см, благодаря чему модели, представляющие группу A, можно легко узнать в плотном потоке автомобилей. Какие бы ни были логотипы на шильдиках этих машин, если вы видите перед собой компактный трехдверный хэтчбек, размеры которого соответствуют приведенным выше цифрам, можете быть уверены в том, что вы встретили представителя категории А.
Основными достоинствами этих мини-авто считаются высокая маневренность и компактность. Они не способны показать большую скорость, однако на городских улицах этого и не требуется. Салон вмещает водителя и пассажира, сзади могут разместиться еще два пассажира, но без особого комфорта. Европейцы, предпочитающие экономные классы автомобилей, оценили по достоинству эти юркие легковушки и активно приобретают их в качестве второго автомобиля в семейный гараж. Типичные представители — Renault Twingo, Citroen C2, VW Lupo, ВАЗ Ока, Daewoo Matiz.
Renault Twingo
- Класс B — малый.
Классификация легковых автомобилей по-европейски, выполняющая деление машин на классы по их размерам, относит к группе B машины, длина кузова которых не превышает отметку в 390 см, а ширина — 170 см. Эта категория также позиционируется как малолитражная. Ее представители часто встречаются на улицах средиземноморских городов.
По уровню оснащенности и комфортности они стоят выше автомобилей A, но уступают более продвинутым моделям класса C. Благодаря своим небольшим габаритам автомобили из этой категории пользуются спросом среди женщин-водителей. Салон довольно просторный, но заднее сиденье рассчитано скорее на двоих взрослых пассажиров, чем на троих. Типичные представители — Ford Fusion, Hyundai Getz, Fiat Punto, Таврия.
Fiat Punto
- Класс C — малый средний.
Большая часть от всех продаж легковых автомобилей в Европе приходится на машины, относящиеся к средним классам. Принятая там классификация именует авто из сегмента C как гольф-класс — по наименованию марки, положившей начало этой группе. Машина определяется как относящаяся к классу C по длине кузова, которая должна вписываться в рамки 390-440 см, и ширине с параметрами 160-175 см. В эту категорию попадают автомобили с любым типом кузова, будь то универсал, хэтчбек, УПВ или седан.
Салон авто гольф-класса довольно просторный и вполне комфортный для поездок впятером. Автомобиль рассчитан на продолжительную езду и способен преодолевать значительные расстояния по улицам города или междугородным трассам. Типичные представители — Audi A3, Opel Astra, Toyota Corolla, вся линейка ВАЗ (исключая «Ниву»).
Audi A3
- Класс D — средний или семейный.
Определить по внешнему виду автомобиля, что он относится к группе D, довольно просто. Это просторная машина с привлекательным дизайном и габаритами кузова в пределах 460 см по длине и 180 см по ширине. Тип кузова может быть любым, главное — довольно высокий уровень комфорта и оснащенности. Идеальное сочетание технических характеристик и доступной цены превращают этот автомобиль в одного из лидера продаж на авторынке.
Также здесь есть деление автомобилей на семейные и элитные. Такая дополнительная классификация позволяет выбрать авто нужной комплектации как бизнесмену, так и домохозяйке. Некоторые элитные модели могут посоревноваться со спортивными моделями.
Типичные представители семейной категории класса D — Citroen C5, Opel Vectra, Nissan Primera. Элитные модели — Audi A4, Jaguar X-type, Volvo S60.
Nissan Primera
- Класс E — высший средний.
Европейская классификация именует данные автомобили высшим средним или бизнес-классом. В России такие машины делятся на два сегмента — представительский и высший средний. У этих авто помимо седана и универсала встречается также кузов хэтчбек. Длина машины из группы E превышает 460 см, а ширина составляет от 170 см и более.
Просторный салон автомобилей и высокий уровень базовой комплектации позволяют с комфортом проводить за рулем по несколько часов. Это дополняется большой колесной базой и независимыми (у большинства моделей) подвесками. Типичные представители — Mercedes E-Class, BMW 5-Series, Toyota Camry, Volvo S80/V70.
Volvo S80
- Класс F — люкс.
Классификация по европейской системе относит машины с просторным комфортабельным салоном к высшим бизнес-классам.
Представители сегмента «люкс» занимают высшую ступень благодаря уровню оснащения и использованию дорогостоящих материалов в отделке салона автомобилей. Помещенный под капот седана 6-цилиндровый мотор обеспечивает великолепные динамические характеристики, а размеры (длина — от 460 см, ширина — от 170 см) позволяют пассажирам чувствовать себя максимально комфортно.
Многие модели имеют ярко выраженную спортивную внешность и соответствующую начинку. Представительские автомобили обычно управляются наемным водителем, что поднимает статус владельца еще выше. Сегмент «люкс» включает в себя такие модели, как Jaguar XJ8, BMW 7-Series, Audi A8, Rolls-Royce Phantom.
Rolls-Royce Phantom
Кроме вышеописанных данная классификация включает еще кузовные сегменты автомобилей.
- S — купе, кабриолеты, родстеры.
Эти машины обладают внешностью и характером спортивных моделей и рассчитаны на двух, реже четырех пассажиров. Они отличаются низкой посадкой и жесткой подвеской, а представителями являются Mercedes-Benz SLK, Audi TT Coupe, Porsche 911.
Porsche 911 Turbo
- M – минивэны, компактвэны, микровэны, УПВ.
Для данного сегмента характерно наличие восьми пассажирских мест (без учета водителя) максимум. Если количество мест превышает это число, то такие авто именуют микроавтобусами (сегмент M1). Примерами являются следующие машины: Honda Odyssey, Nissan Quest, Mazda 5, Opel Zafira, Ford C-Max.
Nissan Quest
- J – внедорожники, кроссоверы, паркетники.
Полноприводные пассажирские и грузопассажирские машины включают в свою группу автомобили, которые используются для активного отдыха, внедорожники профессиональные и общего назначения. Среди них выделяются такие типичные представители, как Mercedes Gelandewagen, Hummer h2, Subaru Legacy, Ford Expedition.
Ford Expedition
Сюда относятся и кроссоверы. Для этих автомобилей характерно сочетание основных характеристик нескольких классов. Они представляют собой промежуточное звено между универсалом и внедорожником и отличаются неплохой проходимостью.
Infiniti FX
- Пикапы, мини-пикапы, пикапы-гиганты.
Машины с таким кузовом представляют собой коммерческий вид транспорта, созданный для перевозки различных грузов. Чаще всего это полноприводные или заднеприводные авто.
Dodge Ram
Отметим следующие модели: Fiat Strada, Ford Ranger, Dodge Ram, Nissan Titan, Volkswagen Amarok.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!
Какие есть классы автомобилей, как их отличить: характеристики
В разных странах мира применяются системы классификации авто. Одной из самых популярных является Европейская классификация.
Автомобили разделяют на классы исходя, из габаритов, объема салона, величины багажного отделения и полной массы.
О всех самых свежих автомобильных новостях, новых законах, штрафах и всех нюансах жизни водителей в Украине вы можете узнать из нашего Telegram-канала и сообщества в Facebook.
A класс — mini cars (микроавтомобили)
Маленькие, компактные городские автомобили, длиной менее 4-х метров.
К этому классу можно отнести такие модели, как Kia Picanto, Smart Fortwo, Hyundai i10, Citroen C1, Chevrolet Spark, Daewoo Matiz.
Citroen C1
B класс — Small cars (малые автомобили)
Автомобили, размер которых колеблется от 3,7 до 4,2 метра в длину. Они заметно больше, чем машины «А» класса, но все такие же маленькие и компактные. Стоит отметить, что в зависимости от типа кузова (хетчбек или седан), одна и та же модель может относится как к «B» классу, так и к автомобилям класса «C». Самыми популярными представителями являются: Audi A1, Chevrolet Aveo, Citroen C3, Renault Logan, Ford Fiesta, Kia Rio, Hyundai Accent.
Renault Logan
С класс — Medium cars (европейский «средний класс»)
Этот класс еще называют «Гольф-класс», в честь одного из самых известных его представителей Volkswagen Golf. Это среднеразмерные седаны и хетчебеки, которые отлично подойдут как для городской езды, так и для загородных поездок. Они обладают вместительными багажными отделениями, а в их салоне могут уместиться 5 человек.
Яркими представителями являются: Volkswagen Golf, Honda Civic, Skoda Octavia, Ford Focus, Audi A3.
Skoda Octavia
D класс — Larger cars (большие семейные автомобили)
К этому классу относятся большие автомобили в кузовах седан и универсал. Длина этого класса, в основном, укладывается в 4,8 метра. Они обладают очень просторными салонами и большими багажниками. К данному сегменту относятся Toyota Camry, Honda Accord, Skoda Superb, Volkswagen Passat, Audi A4, Chrvrolet Malibu, Ford Mondeo, Audi A4, Mercedes C-class, KIA Optima, Hyundai Sonata.
Volkswagen Passat
E класс — Executive cars («бизнес-класс»)
Автомобили по габаритам, не превышающие D класс, но превосходящие его в техническом оснащении и стоимости. К таким автомобилям относят Audi A6, Mercedes-Benz E-class, BMW 5-series, Hyundai Grandeur, Honda Legend, Volvo S80.
BMW 5-Series
F класс — Luxury cars (представительские автомобили)
Самые большие седаны, длина которых начинается от 4,8 и зачастую превосходит 5 метров.
В этих автомобилях не редко встречается разделенное заднее сидение, а комплектации включают в себя практически все новейшие разработки автомобилестроения. В этот сегмент входят такие автомобили, как Audi A8, BMW 7-series, Mercedes-Benz S-class, Volkswagen Phaeton, Bentley Flying Spur, Rolls Royce Phantom, Lexus LS.
Audi A8
J класс — Sports utility (SUV, внедорожники)
К этому классу относятся все джипы и кроссоверы с любым типом привода. Яркие представители класса: Jeep Liberty, Toyota RAV4, Honda CR-V, BMW X6, Volkswagen Touareg, Range Rover, Cadillac Escalade, Toyota Land Cruiser, SsangYong Rexton, Chevrolet Suburban.
Toyota Rav4
M класс -Multi purpose cars (минивэны и УПВ)
В этот класс входят минивэны, коммерческие автомобили. Кузов таких автомобилей несколько выше, чем кузов легковых универсалов или хетчбеков. Это обусловлено требованиями практичности таких автомобилей. Этот класс представляют такие авто, как Skoda Yetti, Fiat Doblo, Renault Kangoo.
Fiat Doblo
S класс — Sport coupes (спорткупе)
Спортивные двухдверные автомобили, обладающие высокими скоростными показателями. К ним относят Mercedes-Benz AMG GT, Hyundai Coupe, Subaru BRZ, Audi A5, BMW M4, Checrolet Corvette, Audi TT, Audi R8.
Audi R8
Ранее мы писали про автомобили, которые с треском провалили краш-тест. Яркие видео смотрите здесь. ТОП провальных марок автомобилей в мире смотрите здесь. Рейтинг самых безопасных автомобилей 2015 — 2017 года по версии Euro NCAP вы найдете здесь.
Игорь Лунтовский
экологический, по размерам, маркам и престижу
С развитием автомобилестроения увеличивалось количество моделей, которые различались между собой по габаритно-массовым и техническим характеристикам. В наиболее развитых странах государственные органы стали вести учет автомобилей.
Постепенно сложилась определенная система, автомобили распределили по нескольким классам, которые для удобства были сведены в таблицу.
За рубежом классификация автотранспортных средств развивалась с учетом местных особенностей. Последующее развитие глобализационных процессов в экономике и открытие рынков для продукции автомобильных компаний послужило выработке новых стандартов в сфере учета транспорта.
В итоге образовалось несколько систем классификации машин, которые действуют в отдельных странах или распространяются на целые континенты:
- в ЕС действуют классификации ЕЭК и EuroNCAP. Кроме того, имеются собственные системы во Франции и Испании;
- в Северной Америке и Канаде;
- в Азии национальные классификации разработаны в Японии и в КНР.
Классы автомобилей в них определяются исходя из разных параметров, в частности, за основу могут браться некоторые технические характеристики, например: объем двигателя, снаряженная масса или длина автомобиля. Регламентация в данной сфере коснулась и некоторых других параметров, которые стали устанавливаться на законодательном уровне.
Классификация автомобилей по классам в разных странах (таблица)
В развитых государствах количество машин, находящихся в эксплуатации и выходящих с заводских конвейеров, постоянно увеличивается. Транспорт подлежит учету, который требует определенной систематизации и формализации. В каждой из стран к указанному вопросу подходят с учетом действующего законодательства и нормативно-правовой базы и определенных национальных особенностей.
Скачать таблицу классификации автомобилей по классам в формате pdf можно ЗДЕСЬ.
В России
Разделение транспортных средств по категориям в каждой из стран происходило с учетом национальных особенностей. В Советском Союзе, а позже в Российской Федерации данный процесс был делегирован Министерству внутренних дел, в составе которого были созданы органы по учету автотранспорта. Поначалу это был ОРУД, затем его сменила Госавтоинспекция, и в настоящее время эти функции выполняет ГИБДД.
Регистрационно-экзаменационные отделения – это исполнительные органы, а методологическая работа проводилась профильными институтами. В Советском Союзе была разработана достаточно стройная система распределения автомобилей по классам. Она была введена в действие в 1966 году специальным документом ОН 025270-66 (отраслевая нормаль). На текущий момент она носит больше рекомендательный характер.
В соответствии с отраслевой нормалью ОН 025270‑66 легковые автомобили подразделяются на 5 классов в зависимости от рабочего объема двигателя.
Таблица: классификация легковых автомобилей в соответствии с ОН 025270‑66
В соответствии с упомянутым документом название каждой модели состоит из аббревиатуры завода изготовителя и цифрового кода из четырех и более цифр, которые обозначали следующее:
- Первая — класс автомобиля.
- Вторая — тип транспортного средства.
- Третья и четвертая — заводской номер модели.
- Пятая — модификация.
- Шестая – импортное исполнение.
В качестве примера использования данной классификации в отношении популярного автомобиля советского производства можно привести ее расшифровку для одной из моделей малого класса. Обозначение ВАЗ-21079 означает:
- 2 — машина имеет объем двигателя в пределах от 1,2 до 1,8 л;
- 1 — в пассажирском исполнении;
- 07 – седьмая модель по заводской нумерации;
- 9 – модификация в данном случае с роторно-поршневым двигателем.
Система оказалась достаточно удобной в условиях централизованного государства и планового хозяйства. В России система классификации автомобилей по установленным классам осталась пока неизменной с советских времен. В условиях рыночной экономии отдельные российские производители допускают отклонения от сложившейся практики, что может привести к путанице и дезориентации потребителя.
Методические указания МАДИ «Классификация и маркировка автомобилей» в формате word можно скачать ЗДЕСЬ.
В Европе
Объединение Европы и образование наднациональных структур привело к образованию единого экономического и правового пространства. Этот процесс затронул и такую сферу, как классификация автомобилей по классам, уполномоченными структурами была разработана соответствующая таблица. Основным параметром, по которому осуществлялось деление на категории стали габаритные размеры.
Видео — классы легковых автомобилей с примерами:
В итоге все существующие модели были разделены на шесть основных классов, которые для удобства получила обозначения по первым буквам латинского алфавита. Ниже приводится официальная таблица классов машин, принятая в ЕС.
Принятая методология определения категории машин не отличается совершенством, в нее не вписываются некоторые модели. Для исправления данного положения классификация автомобилей по классам в Европе была дополнена еще тремя категориями. Их описания представлены в приведенной ниже таблице:
Впрочем, и указанных дополнений оказалось недостаточно. Пришлось делать дополнения к существующей системе и добавить два класса: фургоны и пикапы. Следует понимать, что данное разделение довольно условно и отражает скорее отношение модели к определенному рыночному сегменту. Недаром же после модернизации машины даже в случае изменения ее габаритов, производитель приписывает ее к озвученной ранее категории.
Экологический класс автомобиля
Массовое развитие транспорта, оснащенного двигателями внутреннего сгорания, не могло не сказаться на состоянии окружающей среды. В начале девяностых годов прошлого века в Евросоюзе были разработаны ряд нормативных актов, которые устанавливали уровень предельно допустимых концентраций вредных веществ в выхлопе. Таким образом, было введено понятие об экологическом классе автомобиля.
Первый свод правил получил общее наименование Евро-1 и был утвержден в 1992 году. За бурным развитием технологий последовало дальнейшее ужесточение требований к сходящим с конвейера автомобилям.
Так, спустя 4 года появляется новый стандарт Евро-2, а несколько позже и Евро–3. Однако и он не стал последним в этом ряду и в настоящий момент действует уже пятая версия экологических норм в сфере регулирования автотранспорта.
Наша страна присоединилась к указанному процессу значительно позже — так стандарт Евро-2 введен был только девять лет назад. Через каждые два года требования усложнялись и к настоящему моменту все ввозимые в РФ автомобили должны соответствовать последней пятой версии данного стандарта.
Возникает закономерный вопрос, как узнать экологический класс автомобиля и где найти необходимую информацию.
Государственный контроль в данной сфере возложен на специальные органы сертификации, которые осуществляют экспертизу транспортных средств. Сведения о выдаче соответствующих документов для конкретной модели можно найти на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии. Как показывает практика узнать экологический класс автомобиля можно по следующим данным: VIN номер, марка (модель) автомобиля и год его выхода с конвейера.
Указанные сведения необходимы, прежде всего, для проведения процедуры регистрации машины в МРЭО. В 2005 году были внесены изменения в положение о ПТС и теперь указанный документ необходимый для постановки на учет вновь ввезенного в страну авто невозможно получить без сертификата. С 1 января прошлого года машина должна соответствовать нормам последнего Евро-5.
Законодатели внесли изменения и в фискальную систему, размер дорожного сбора теперь напрямую зависит от степени негативного воздействия машины на окружающую среду. Как правило, узнать экологический класс автомобиля для транспортного налога можно на сайте все того же Федерального агентства, занимающегося вопросами технического регулирования и метрологии.
Другие варианты классификации автомобилей
Категории A, B, C, D, E
Водителю для управления машиной нужны определенные навыки, соответствующие категории данного транспортного средства. В 2013 году привычные всем классы автомобилей A, B, C, D, E были изменены в соответствии с новой редакцией Федерального закона «О безопасности дорожного движения». К уже имеющимся пяти категориям были добавлены целый рад подкатегорий, дающих право управления транспортом определенного вида или сцепками.
Теперь для управления популярным в народе скутером потребуется водительское удостоверение. В нем должна быть открыта категория А1, при этом обладатель мотоциклетных прав тоже может ездить на таком транспортном средстве.
Некоторые изменения коснулись и класса легковых машин, к которым относятся все автомобили весом до 3,5 тонн. Для того чтобы ездить с тяжелым прицепом автовладельцу придется открывать категорию ВЕ.
В отдельный класс В1 выделяются такие экзотические для нашей страны машины как трициклы и квадроциклы. Ранее езда на них по дорогам общего пользования была и вовсе незаконной. Введение этой правой нормы позволит владельцам упомянутых средств передвижения легально использовать свое имущество как в пределах населенных пунктов так, и вне их. Некоторые изменения были сделаны и в отношении прав управления грузовиками и автопоездами.
По престижу
Машины одного размера могут существенно различаться по уровню оснащенности и соответственно по стоимости. Престижность модели определяется еще ее маркой. Недаром же известные компании создали отделения, которые занимаются выпуском машин премиального класса. Речь идет о таких марках, как Лексус, Инфинити, Акура, Майбах и другие. Существуют также и компании, специализирующиеся исключительно на дорогих авто: Порше, Мазерати, Бентли и другие.
Автомобиль Chevrolet Corvette относится к S-классу
В качестве отдельного класса автомобилей можно выделить лимузины, которые отличаются от обычных моделей наличием перегородки между водительским местом и пассажирским салоном. Следует отметить, что такие машины производились только в трех странах: в Англии – компанией Роллс-ройс, в Советском Союзе, а позже в России на автозаводе ЗИЛ, и в Китайской Народной Республике под маркой «Красная стена».
Лимузины от других производителей являются по большому счету переделкой серийных моделей. Стандартный кузов удлиняется и укрепляется, оборудуется соответствующим образом. Высокая стоимость такого рода автомобилей определяется прежде всего большими затратами ручного труда. Многие сборочные операции часто выполняются квалифицированными специалистами под контролем со стороны инженерно-технического персонала.
Транспорт скорой медицинской помощи
Помимо пассажирских и грузовых машин существуют и оборудованный соответствующим образом транспорт для специальных служб. К ним относятся пожарные, спасатели, медики и органы охраны правопорядка. Для выполнения поставленных перед ними задач используются автомобили, оборудованные на базе серийных моделей разных категорий.
Автомобили скорой медицинской помощи тоже делятся на классы
Соответственно они отличаются друг от друга по техническим характеристикам и оснащенности. Существуют следующие классы автомобилей скорой медицинской помощи:
- А – машина для перевозки пациентов под присмотром врача, фельдшера или медицинской сестры. В таких автомобилях скорой помощи нет оборудования для оказания экстренной помощи пациенту. Такой спецтранспорт в нашей стране обычно делается на базе микроавтобусов Горьковского автозавода.
- В – машина экстренной медицинской помощи предназначена для перевозки пациентов при одновременном выполнении определенных лечебных мероприятий. Специальный отсек автомобиля оборудуется диагностическими аппаратами, позволяющими контролировать состояние больного до момента доставки его в лечебное учреждение.
- С – реанимобиль карета скорой медицинской помощи, оснащенная для выполнения лечебных процедур специализированными врачебными бригадами непосредственно в процессе транспортировки больного или раненного в больницу или госпиталь.
Описанная система классификации автомобилей скорой помощи позволяет вести их учет по классам, степени оснащенности и другим показателям. Существуют определенные нормативы по количеству спецмашин разных категорий. Он установлен для городской и сельской местности с учетом плотности населения, расстояния до ближайшей станции скорой помощи и других факторов.
Для автомойки
Свои собственные системы классификации могут быть разработаны и некоторыми отраслевыми объединениями в сфере обслуживания транспортных или других видов бизнеса.
Существует, к примеру, классификация автомобилей по классам для автомойки, призванная упростить учет в сети принадлежащих одной компании предприятий. Это необходимо для установления единых тарифов и урегулирования иных хозяйственных вопросов.
Для проката автомобилей
Подобные системы были разработаны и в крупных компаниях, которые работают в сфере проката автомобилей. Парк машин у таких международных корпорации, как Enterprise, Hertz или Avis превышает десятки тысяч единиц техники разных моделей и производителей. Для упрощения контроля были введены SIPP коды, которые устанавливают не только класс, но и комплектацию прокатного авто.
Такой подход позволяет в рекламных материалах и официальных документах не указывать полный список автомобилей по маркам, а публиковать перечень по классам в виде таблицы. Клиенту при оформлении заказа достаточно указать сведения о том, машину какой категории он хотел бы получить во временное пользование с учетом уровня ее оснащенности. Это значительно проще, нежели оговаривать предоставление машины определенной марки и комплектации.
Прокатные компании получают возможность своевременно откликаться на изменения конъюнктуры в отдельном регионе. Имея на руках таблицу классов автомобилей с примерами, менеджер может оперативно связаться с руководством и передать данные о наличии машин и уровне спроса на них. Администрация на основе полученных сведений может перенаправить часть машин из других филиалов.
Все системы классификации автотранспортных средств решают вполне конкретные задачи и строятся по определенным признакам. Каждая из них имеет достоинства и недостатки.
Любое распределение автомобилей по классам достаточно условно, но существенно упрощает обработку больших объемов информации для решения прикладных задач учета транспортных средств или производства.
Как происходит подбор запчастей по ВИН коду онлайн узнаете, прочитав статью.
Расчёт маршрута между городами Европы можно выполнить ЗДЕСЬ с помощью полезного онлайн сервиса.
Жесты регулировщика и их значение (https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/signaly-regulirovshhika-v-kartinkax.html) в картинках понять намного проще.
Видео о необходимости проверки соответствия автомобиля экологическому классу Евро-5:
Основные термины, обозначения и примеры повреждений
Оценка показывает общее состояние автомобиля, ниже приведены основные оценки с описанием.
| ОЦЕНКА | РАСШИФРОВКА |
|---|---|
| S | Лучшая оценка из возможных. Автомобиль новый или возрастом менее 12 месяцев, с пробегом до 10000 км, в отличном состоянии, почти соответствующем новому. Не требует никакого ремонта и прочих работ. |
| 6 | Автомобиль возрастом менее 36 месяцев, в превосходном состоянии, не требующем никакого ремонта или прочих работ. Пробег от 15000 до 30000 км, шины с четким рисунком протектора, двигатель работает идеально. |
| 5 | Возраст автомобиля не имеет четких ограничений, но при очень хорошем общем состоянии и пробеге менее 60000 км. Кузов может иметь незначительные, практически незаметные повреждения и вмятины. Ни салон, ни кузов при этом совершенно не требуют ремонта. Двигатель работает отлично. При минимальном ремонте или даже после тщательной уборки такой автомобиль будет соответствовать оценке «6». |
| 4.5 | Автомобиль так же, как и в оценке «5», может быть любого возраста, но в очень хорошем состоянии. Может иметь до нескольких маленьких царапин, пятнышек ржавчины или почти незаметных поверхностных повреждений кузова. Будет в состоянии получить оценку «5» после небольшого косметического ремонта. |
| 4 | Автомобиль любого возраста, но в очень хорошем состоянии. Число царапин и поверхностных повреждений кузова может быть чуть больше, чем при оценке «4.5», и для их устранения требуется более серьезный ремонт, чем в предыдущей оценке. Салон не в очень хорошем состоянии. |
| 3.5 |
Автомобиль любого возраста, но в хорошем состоянии. Есть более заметные царапины и/или небольшие поверхностные повреждения кузова либо пробег больше, чем у автомобиля с оценкой 4. Требуется ремонт кузова, есть сколы краски, краска выглядит тусклой. Салон в плохом состоянии. Также иногда может быть сервисная книжка с историей обслуживания, включающей ремонт или замену некоторых запчастей (тормозов, муфты, шин и т.п.). |
| 3 | Автомобиль любого возраста в удовлетворительном состоянии, с заметными царапинами или поверхностными повреждениями кузова. Краска на кузове блеклая, интерьер в самом плохом состоянии. Обычно есть сервисная книжка с историей обслуживания, включающей ремонт или замену запчастей. |
| 2 | Автомобиль любого возраста, общее состояние довольно плохое. Имеет сильные повреждения и требует частичного или даже полного ремонта. Такие автомобили обычно стоят очень дешево. |
| 1 | Автомобиль имеет серьезные повреждения («утопленник», ржавчина, последствия аварии) либо подвергнут тюнингу с заменой стандартных комплектующих на нестандартные (другая турбина, замена АКПП на МКПП и т.п.) |
| 0, R или A | Автомобиль любого возраста после аварии, как правило, отремонтированный изготовителем за счет страховой компании. При продаже перечисляются и описываются ремонтные работы. Это может быть замена бампера или крыла или более мелкий ремонт. В остальном же автомобиль может быть в прекрасном состоянии, но цены на машины с такой оценкой очень низки. |
| R1, R-A | Сочетание оценок R и 1 (либо R и A) — либо автомобиль, побывавший в серьезной аварии и восстановленный после нее с вмешательством в несущие конструкции кузова, либо модернизированная машина с нестандартными запчастями (последнее чаще относится к т.н. «спортивным» моделям, подвергнувшихся тюнинговым работам). |
| *** | Битый невосстановленный автомобиль, очень старый автомобиль либо автомобиль с серьезным дефектом двигателя (машина не на ходу). |
Кроме этого, аукционные эксперты могут оценивать отдельно экстерьер и интерьер автомобиля, пользуясь для этого такой градацией:
| Оценка | Экстерьер | Интерьер |
|---|---|---|
| A | Повреждения или царапины длиной 2-3 см. Небольшие вмятины в 2-3 местах. Краска лежит ровно. |
Ремонт салона либо не требуется вообще, либо требуется в незначительной степени. Есть едва заметные повреждения (вроде потертости кресел) не более чем в 2-3 местах. |
| B | Кузов имеет царапины длиной от 5 до 20 см, небольшие вмятины размером с мяч для гольфа. Краска в некотоых местах лежит неровно (видны потеки). Дворники ржавые, на стеклах есть трещины. | В салоне небольшие повреждения в виде потертостей или дыр в сиденьях. Салон можно довольно легко отчистить, необходимость ремонта невысока. |
| C | Много вмятин на кузове, есть царапины длиной 20-40 см. 2-3 вмятины имеют размеры кулака. Краска лежит неровно, цвет блеклый. | Требуется небольшой ремонт, салон очень грязный. есть потертости и дыры в сиденьях. |
| D | Много больших царапин и крупных вмятин. Кузов подвергся коррозии, требуется ремонт. | В салоне много повреждений различного характера, требуется его перетяжка и ремонт. Положение приборной панели и других элементов обшивки изменено. Отчистить салон будет проблематично. |
| E | Кузов требует полной перекраски и восстановления. Местами кузов подвергнут сильной коррозии. | Приборная панель требует замены, салон очень грязный и имеет сильный неприятный запах. Необходим значительный ремонт. |
|
ОСНОВНЫЕ ТЕРМИНЫ И АББРЕВИАТУРЫ |
|||
|
FA |
КПП автоматическая напольная |
AW |
Литые диски |
|
5F |
КПП механическая напольная |
PW |
Электрические стеклоподъёмники |
|
ААС |
Климат-контроль |
HID |
Ксеноновые фары |
|
AC |
Кондиционер |
TV |
Телевизор |
|
WAC |
Раздельный климат-контроль |
4WD |
Автомобиль с полным приводом |
|
PS |
Гидроусилитель руля |
E/G |
Двигатель |
|
SR |
Люк либо панорамная крыша |
A/T |
Автоматическая трансмиссия |
|
AFC |
Озонатор воздуха |
СP |
колпаки |
|
ПОВРЕЖДЕНИЯ КУЗОВА |
|
|
A |
Царапина А1 Царапины длиной до 10 см. А2 Царапины длиной до 20 см, покрывают менее 1/4 детали. А3 Царапины длиной до 40 см, покрывают менее 1/2 детали. А4 Больше 40 см, покрывают больше чем 1/2 детали. А5 Полностью покрывают деталь. |
|
B |
Царапина с вмятиной. Имеет разные индексы. На некоторых аукционах обозначается как AU1 и т.п. |
|
E, U |
Вмятина Е Маленькая вмятина от камешка. U1 Вмятина размером меньше 5 см. U2 Вмятина размером около 10 см. U3 Вмятина больше 12 см. U4 Вмятина более 20х20 см. U5 Вмятина занимает всю или более чем одну деталь. |
|
S, C |
Ржавчина S1 Ржавчина размером с мяч для гольфа. S2 Ржавчина размером с теннисный мяч. S3 Ржавчина с размером с футбольный мяч. |
|
Y |
Трещина, так же имеет разные индексы |
|
W |
Покраска W1 Квалифицированные ремонтные работы. Практически незаметны следы ремонта. W2 Покрасочные работы могут быть заметны. W3 Неровности окрашивания ярко выражены, необходима перекраска. |
|
P |
Оценка лакокрасочного покрытия Р1 Небольшая блёклость, содрана краска. Р2 Частичная блёклость, содрана краска. Р3 Большая блёклость, содрана краска. |
|
G, X |
Скол, указывается как правило на лобовом стекле Х1 Трещина 1 см. Х2 Трещина 2 см. Х3 Трещина больше Х2. |
|
X |
Элемент кузова нуждается в замене |
|
XX |
Элемент кузова заменен |
|
BP |
Cлед от удара |
|
ПОВРЕЖДЕНИЯ БАМПЕРОВ |
|
|
Царапины |
А1 На бампере есть царапины. А2 Одна треть поверхности бампера покрыта царапинами. А3 Царапин очень много. А4 Царапины покрывают более половины поверхности. А5 Покрывают всю поверхность. |
|
Трещины |
Y1 Есть трещины в двух местах. Y2 Трещин довольно много. Y3 Очень много трещин, есть восстановленные. |
|
Вмятины |
U1 Небольшие вмятины, продавленности, потертости. U2 Вмятины. U3 Большие вмятины, большие продавленности, значительные потертости. |
|
Покраска |
W1 Все восстановлено хорошо. W2 Заметны неровности в местах восстановления. W3 Восстановлено криво, требуется перекрасить бампер. |
|
ОЦЕНКИ САЛОНА |
|
|
A |
Чистый салон |
|
B |
Чуть загрязненный салон, возможны подпалинки. |
|
C |
Салон, требующий чистки, возможны прожженные места. |
|
D |
Загрязненный салон, имеются царапины, прожеги, возможно порванные места обшивки. |
Ниже мы выкладываем примеры основных повреждений, которые можно встретить в аукционных листах.
A1, A2, A3, A4, B1, B2, B3, B4, U1, U2, U3, P2, Y2, A1U1, A1U2, A3U2, A3Y1, G
Если у Вас есть интересные примеры повреждений, которые не указаны в этой статье, то вышлите их, пожалуйста, на Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript., мы будем очень благодарны!
Права тракториста-машиниста. Категории А1, А2, А3, А4, B,C,D,E,F.
Удостоверение тракториста-машиниста
Дает право управлять различными самоходными машинами, такими как трактора, самоходные дорожно-строительные машины, наземными безрельсовыми механическими транспортными средствами с независимым приводом, имеющими двигатель внутреннего сгорания объемом свыше 50 см3. Или электродвигатель максимальной мощностью более 4 кВт ( исключение составляют автомототранспортные средства, предназначенные для движения по автодорогам общего пользования, имеющие максимальную конструктивную скорость более 50 км/час, и боевой самоходной техники Вооруженных Сил РФ, других войск, воинских формирований и органов, выполняющих задачи в области обороны и безопасности государства).
По аналогии с автомобильными правами, в тракторных также имеются свои категории.
Рассмотрим подробнее каждую из них:
A I— внедорожные мототранспортные средства. Например, снегоходы, мотовездеходы, квадроциклы.
AII — внедорожные автотранспортные средства, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает 8. Это аналог категории B для автомобилей с той лишь разницей, что предназначена она исключительно для внедорожных транспортных средств.
AIII — внедорожные автотранспортные средства, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов (за исключением относящихся к категории «А IV»), является аналогом категории C в удостоверении водителя.
AIV — внедорожные автотранспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие, помимо сиденья водителя, более 8 сидячих мест (является аналогом категории D в удостоверении водителя).
Категории АII, АIII, АIV – это, фактически, всем привычные автомобильные категории «В», «С», «D», но предназначенные для движения ВНЕ автомобильных дорог. Поэтому, для их получения требуются (кроме обучения и успешной сдачи экзаменов) наличие автомобильных прав соответствующих категорий.
B — гусеничные и колесные машины с двигателем мощностью до 25,7 кВт;
C — колесные машины с двигателем мощностью от 25,7 до 110,3 кВт;
D — колесные машины с двигателем мощностью свыше 110,3 кВт;
E — гусеничные машины с двигателем мощностью свыше 25,7 кВт.
Категории В,С,D,Е – это различные трактора, отличающиеся мощностью и ходовой частью.
F — самоходные сельскохозяйственные машины: кормо- и зерноуборочные комбайны, самоходные опрыскиватели и т.д.
Для получения удостоверения тракториста-машиниста, нужно пройти обучение и сдать экзамен на право управления самоходным транспортным средством. К экзаменам допускаются следующие лица:
а) — достигшие возраста:
16 лет — для самоходных машин категории «А I»;
17 лет — для самоходных машин категорий «В», «С», «Е», «F»;
18 лет — для самоходных машин категории «D»;
19 лет — для самоходных машин категорий «А II», «А III»;
22 лет — для самоходных машин категории «А IV»;
б) — прошедшие медицинское освидетельствование и имеющие медицинскую справку установленного образца о допуске к управлению самоходными машинами соответствующих категорий, прошедшие профессиональную подготовку или получившие профессиональное образование по профессиям (специальностям), связанным с управлением самоходными машинами установленных категорий.
Допускается самостоятельная подготовка для получения права на управление самоходными машинами категорий «А I» и «В»;
в) — имеющие водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории и стаж управления им не менее 12 месяцев — для самоходных машин категорий «А II», «А III» и «А IV».
Билеты ПДД CD 2021, экзамен ПДД CD онлайн
Билеты ПДД CD по темам
1. Общие положения, общие обязанности водителей, обязанности пешеходов и пассажиров
2. Дорожные знаки
3. Дорожная разметка
4. Применение специальных сигналов, сигналы светофора и регулировщика
5. Начало движения и маневрирование, применение аварийной сигнализации
6. Расположение транспортных средств на проезжей части, скорость движения
7. Обгон, опережение, встречный разъезд
8. Остановка и стоянка
9. Проезд перекрестков
10. Пешеходные переходы, остановки, железнодорожные пути, автомагистрали, жилые зоны
11. Световые приборы, звуковые сигналы, буксировка, учебная езда, перевозка людей и грузов, велосипеды, мопеды, гужевые повозки
12. Основы безопасности, первая медицинская помощь, ответственность водителя
Правильные ответы на все вопросы билетов ПДД CD
×
Здесь Вы можете заново пройти только те вопросы в билетах ПДД CD, в которых были допущены ошибки.
Ответы на часто задаваемые вопросы по билетам ПДД CD:
Билет 1 — вопрос 12
Остановка запрещена ближе 5 метров от пешеходного перехода?
Да, но только не от перехода, а перед переходом. Позади него можно останавливаться хоть вплотную, ограничений нет.Посмотреть этот вопрос
Билет 2 — вопрос 3
Разрешено, если Вы обслуживаете предприятие, расположенное в обозначенной знаком зоне?
Знак 3.4 “Движение грузовых автомобилей запрещено” не запрещает движение грузовых автомобилей без прицепа с разрешенной максимальной массой не более 26 т, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне. Данное положение распространяется на ТС подкатегории “С1”, поскольку их разрешенная масса не превышает 7,5 т.Посмотреть этот вопрос
Билет 2 — вопрос 13
Почему надо уступать дорогу автобусу на второстепенной дороге?
Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3 ). Проще говоря — светофор отменяет знаки «Уступи дорогу» и «Главная дорога».Посмотреть этот вопрос
Билет 6 — вопрос 19
Неправильный ответ?
Ответ А и Г. Не путайте этот вопрос с похожим — Билет 11 вопрос 19 (отличие — есть бордюр).Посмотреть этот вопрос
Билет 9 — вопрос 12
Расстояние между грузовым автомобилем и линией разметки меньше 3 метров?
Прерывистая линия разметки не накладывает никаких ограничений на остановку и стоянку.Посмотреть этот вопрос
Билет 10 — вопрос 17
Использование противотуманных фар отдельно от ближнего света в условиях недостаточной видимости?
Нет, только совместно. В новой редакции правил п. 19.4 написано — «Противотуманные фары могут использоваться в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар». Имеется ввиду только совместно.Посмотреть этот вопрос
Билет 11 — вопрос 19
Неправильный ответ?
Ответ А и В. Не путайте этот вопрос с похожим — Билет 6 вопрос 19 (отличие — нет бордюра).Посмотреть этот вопрос
Билет 15 — вопрос 9
Разве автомобиль находится от меня справа?
Он поворачивает направо, а Вы — налево, поэтому в процессе маневра он окажется от Вас справа, и Вы должны уступить ему дорогу. Именно эта ситуация изображена в этом вопросе.Посмотреть этот вопрос
Билет 16 — вопрос 14
Кольцевая дорога всегда главная?
Да — при отсутствии знаков «Уступи дорогу» или «Стоп». Изменения с 8 ноября 2018 года.Посмотреть этот вопрос
Билет 18 — вопрос 13
Почему не надо уступать дорогу автомобилю, движущемуся по главной дороге?
Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3 ). Проще говоря — светофор отменяет знаки «Уступи дорогу» и «Главная дорога».Посмотреть этот вопрос
Билет 22 — вопрос 3
Правильный ответ: Если габаритная высота автомобиля вместе с грузом 4 м?
Нет — если высота груза 4 метра. В комментарии к этому вопросу все подробно разъяснено.Посмотреть этот вопрос
Билет 24 — вопрос 11
Почему нельзя обогнать грузовой автомобиль, если он движется со скоростью менее 30 км/ч, разве он не тихоходный?
В ПДД нигде не сказано, что тихоходными являются ТС, двигающиеся со скоростью менее 30 км/час. Тихоходными считаются ТС, у которых сзади нанесен знак «Тихоходное транспортное средство».Посмотреть этот вопрос
Билет 29 — вопрос 12
Стоянка запрещена ближе 50 метров от переезда?
Да, но в этом вопросе говорится об остановке. Остановка запрещена непосредственно на переезде.Посмотреть этот вопрос
Билет 34 — вопрос 12
Остановка разрешена только для загрузки или разгрузки?
Нет — разрешена. Если нет трамвайных путей посередине и дорога двухполосная — ограничений на остановку слева нет, независимо от массы автомобиля.Посмотреть этот вопрос
Билет 38 — вопрос 13
Почему надо уступать дорогу автомобилю на второстепенной дороге?
Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3 ). Проще говоря — светофор отменяет знаки «Уступи дорогу» и «Главная дорога».Посмотреть этот вопрос
Билет 40 — вопрос 17
Перевозка людей в кузове запрещена?
В буксирующем автомобиле можно — таких ограничений в ПДД нет.Посмотреть этот вопрос
Решайте все билеты с 1 по 40. Если Вы не знаете правильный ответ на вопрос, Вы можете посмотреть его с помощью кнопки «Подсказка» (снизу под вариантами ответа). В процессе прохождения каждого билета с помощью пиктограммы вверху Вы будете видеть количество правильных и неправильных ответов. После прохождения билета Вам будут показаны: количество использованных подсказок,сами вопросы, иллюстрации к ним, комментарии из Правил дорожного движения, правильные ответы, Ваши ответы и результат. Вы можете предварительно просмотреть все билеты пройдя по вкладке Ответы (над номерами билетов).
Программа выбирает вопросы из разных билетов случайным образом — именно так и происходит на реальном экзамене в ГИБДД. Условия те же. 20 вопросов, при неправильном ответе добавляется 5 вопросов и 5 минут времени. Основное время — 20 минут. Максимальное количество ошибок — 2. Можно пропустить вопрос и ответить позже. Правильные и неправильные ответы в этом случае не показываются сразу, а выводятся в конце теста. Выбор варианта происходит двойным нажатием клавиши с номером правильного ответа (двойным кликом), как на реальном экзамене в ГИБДД.
Вы можете посмотреть ответы на самые сложные вопросы ПДД 2021 года, пройдя по вкладке — ЧаВо. После прохождения каждого билета на главной странице экзамена появится пиктограмма с вашим результатом (справа от номера билета), при нажатии на которую можно заново пройти все вопросы с ошибками. Для выбора ответа на вопросы экзамена можно использовать клавиши «1, 2, 3, 4, 5» на клавиатуре, то есть также, как на реальном экзамене в ГИБДД (на компьютере в экзаменационном классе отсутствует мышь).
Для сдачи реального экзамена в ГАИ желательно, чтобы вы успешно сдали как минимум 5 билетов подряд. В этом случае ваш шанс на прохождение теоретического экзамена в ГИБДД будет равен 99%.
Помните, что незнание Правил Дорожного Движения / ПДД не освобождает от ответственности за их нарушение.
Экзамен создан на основе официальных билетов ПДД от 2 января 2020 г, утвержденных Главным управлением по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России.
Классы автомобилей скорой медицинской помощи (A, B, C)
Автомобили в скорой помощи применяются для того, чтобы оказать пациентам помощь на дому или доставить их в больницы. Надо отметить, что такие транспортные средства на выезде имеют на дороге особые преимущества, они могут передвигаться по встречной полосе и на запрещающий сигнал светофора. При этом у машины должны быть включены маячки, как световые, так и звуковые. Надо отметить, что классы автомобилей скорой медицинской помощи отличаются между собой оснащением машины приборами и техникой. Всего их три.
Классы автомобилей
Класс А. Стоит отметить, что это самый менее оснащенный класс, в котором обычно нет травматологического комплекта и инфузионного набора, каталки и дефибриллятора, пульсоксиметра, а также прибора для ингаляционного наркоза. Не имеется штатива для капельниц. Обычно это линейные машины, о которых мы расскажем в статье. Такие бригады отправляют к людям, у которых повышенная температура тела, высокое артериальное давление или несущественные травмы, боль в животе или ожог. Подобный транспорт служит для перевозки пассажиров, которые в экстренной помощи не нуждаются. Проще говоря, вызывают линейные бригады на простые случаи.
Класс В. Это автомобили, которые отправляют на экстренные и безотлагательные случаи. И предназначены такие машины для того, чтобы уже в пути человеку оказывать необходимую помощь, контролировать его состояние. Комплектуется машина самым разным современным оборудованием для реанимационных действий, а также необходимыми лекарствами. Такие машины позволяют проводить лечебные мероприятия еще до приезда в больницу. Обычно бригада состоит в таком случае из 4 человек.
Класс С. Эти неотложки предназначены для оказания больным профессиональной помощи, в бригаде всегда есть опытные врачи, которые контролируют все жизненно важные функции организма больного и поддерживают эти функции. Укомплектовывается скорая важным оборудованием. И в процессе передвижения врачи могут проводить различные диагностические исследования. Оказывать помощь специалисты могут на месте происшествия, современное компактное оборудование отличается мобильностью.
Теперь поговорим о том, что такое линейная скорая. Часто такую скорую обслуживают машины класса А. И это самая распространенная вариация машин. В России наиболее часто предоставляются модификации машин на основе «Газели», либо «Соболя», а также УАЗы. По международным стандартам, так как габариты салона данных машин очень маленькие, то перевозиться в них могут только люди, которым не требуется безотлагательная помощь. Машина эта не предназначена для того, чтобы в ее салоне проводили реанимационные действия.
Если транспорт служит для перевозки людей, которым нужна срочная помощь, либо экстренное вмешательство, то рабочая часть обычно должна быть увеличенной. Именно такие машины есть в нашей службе скорой помощи. Помните, что классы автомобилей скорой медицинской помощи весьма разные. К пациентам отправляют тот класс, который укажет диспетчер, в зависимости от жалоб пациента. Если Вы хотите быть уверенными в том, что Вам окажут срочную помощь прямо в машине, то лучше обращаться в частую скорую помощь, которая оснащает свои автомобили самой современной техникой.
Что означают сегменты автомобилей A – B – C – D – E?
Автомобили в основном классифицируются как американские и европейские по двум причинам. Это связано с разным пониманием «размеров» США и Европы.
Классификация автомобилей в US следующая:
- Страховой институт дорожной безопасности (IIHS): В зависимости от цели и длины .
- Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA): В зависимости от веса.
- Агентство по охране окружающей среды США (US-EPA): На основе суммы объема салона и багажа.
Классификация автомобилей в Европе следующая:
- EuroNCAP: Использование по назначению взято за основу.
- Британский рынок: На основе общего объема каюты и багажа.
- Европейская программа оценки новых автомобилей и Европейская комиссия: Размер транспортного средства указывается заглавными буквами.
Самая распространенная классификация транспортных средств — это классификация, установленная Европейской комиссией. В этой классификации определяющими факторами являются назначение, размер и характеристики оборудования. Это: A, B, C, D, E, F, J, M, S Класс как сегмент европейского рынка.
В целом автомобили различаются по сегменту (классу) и типу кузова (тип кузова).
- Класс A : Мини-автомобили
- Класс B : Малолитражные автомобили
- Класс C : Автомобили среднего размера
- Класс D : Большие автомобили
- Класс E : Автомобили высшего класса
- Класс F : Автомобили класса люкс
- Class J : внедорожники со спортивным оборудованием
- M-Class: MPV Многоцелевые автомобили
- Класс S : Спортивные автомобили
- Седан
- Хэтчбек
- Универсал
- внедорожник
- Кроссовер
- универсальный автомобиль
- Микроавтобус
- Купе
- Кабриолет
- Лимузин
- Родстер
- Пикап
Марка автомобилей предлагает собственную серию автомобилей в соответствии с одним из этих классов и дифференцируется по конструкции кузова.
Например; Audi A3 — автомобиль сегмента C. По типу корпуса предлагается как Хэткбэк или Седан.
Критериями диверсификации в зависимости от типа рамы является количество секций и колонн в транспортном средстве. В транспортном средстве в основном 3 отсека; моторный отсек, салон и багажник.
Типы кожухов создаются с вариациями, такими как изменение размеров этих секций, подъем автомобиля или уменьшение багажного отделения.
A СЕГМЕНТНЫЕ АВТОМОБИЛИ (МАШИНЫ КЛАССА МИНИ)
Меньше 370 см в длину, «мини-автомобиль» также известен как класс транспортных средств. Кузов машины небольшой, расстояние между головой и коленями не велико. Не подходит для дальних поездок. Они небольшие по размеру и легкие. Поэтому их способность адаптироваться к тяжелым условиям часто очень низкая.
Автомобили сегмента A, которые могут иметь различную конструкцию кузова, например хэтчбек, универсальный автомобиль и кабриолет, обычно не являются предпочтительными, поскольку они потребляют много бензина и их мощность двигателя.В Европе городской автомобиль называют экономичным автомобилем, мини-автомобилем. Самыми популярными автомобилями сегмента A являются Fiat 500, Citroen C1 и Peugeot 107.
- АЛЬФА РОМЕО МИТО
- CITROEN C1
- ФИАТ ФИАТ 500
- ФИАТ ПАНДА
- HYUNDAİ İ10
- KİA PICANTO
- ОПЕЛЬ АДАМ
- PEUGEOT 107
- SKODA Citigo
- FORTWO
- SUZUKI ALTO
АВТОМОБИЛИ СЕГМЕНТА Б (МАЛОГО КЛАССА)
Сегмент A аналогичен классу A, но немного больше по размеру.Размеры от 370 см до 400 см. Технически они прочнее сегмента А. Есть более тяжелые конструкции тела. Как и сегмент A, варианты кузова многочисленны.
Эти варианты включают различные типы хэтчбека, седана, универсала, купе, кабриолета, родстера, внедорожника, CUV и MVP. Самые популярные модели автомобилей B-сегмента включают Renault Clio, Seat Ibıza и Volkswagen Polo.
АВТОМОБИЛИ СЕГМЕНТА C (АВТОМОБИЛИ СУБСРЕДНЕГО КЛАССА)
Это один из самых производимых и продаваемых сегментов.Хотя он известен как компактный класс или нижний средний класс, мы знаем его как семейный автомобиль. Благодаря своему размеру они подходят как для семейного, так и для индивидуального использования. Характеристики автомобиля высоки, и они легко могут пройти долгий путь. Поскольку они ловят высокие показатели продаж, конкуренция высока, и в этом сегменте гораздо проще найти доступную модель автомобиля.
Хэтчбек, седан, купе, кабриолет, родстер, CC, SUV, CUV и MVP модели сегмента C можно найти во многих различных конструкциях кузова.Самыми популярными моделями автомобилей C-сегмента модели являются Volkswagen Golf, Ford Focus, Toyota Corollo, Fiat Lienave, Mitsubishi Lancer.
АВТОМОБИЛИ СЕГМЕНТА D (АВТОМОБИЛИ ВЫСШЕГО СРЕДНЕГО КЛАССА)
Они также известны как автомобили расширенного семейства. Отличия от сегмента C в том, что их размеры больше, а производительность намного выше. В этом сегменте, который также называют верхним средним классом, у него широкие кабины, просторные кабины и мощные с точки зрения мотора и характеристик автомобили.BMW 3.20, Mercedes серии C, Honda Accord, Volkswagen Passat и Mazda 6 — самые популярные автомобили D-сегмента.
АВТОМОБИЛИ СЕГМЕНТА E (АВТОМОБИЛИ ВЕРХНЕГО КЛАССА)
Это сегмент автомобилей высшего класса. Транспортные средства в этом сегменте также известны как автомобили для администраторов. Они мощные с точки зрения производительности и комфорта, а их расход топлива намного удобнее, чем в любом другом сегменте. При этом ценовой диапазон по-прежнему довольно высок по сравнению с другими сегментами. Самыми популярными моделями автомобилей сегмента E являются Mercedes E Series, Audi A5, BMW 5 Series и Chrysler 300.
АВТОМОБИЛИ СЕГМЕНТА F (АВТОМОБИЛИ ЛЮКС)
Автомобили сегмента F , также известные как автомобили сегмента люкс, выделяются своими технологическими характеристиками и удобствами, а также характеристиками производительности и физическими характеристиками. Самыми популярными моделями автомобилей F-сегмента являются BMW 7 серии, Mercedes S-класса и Audi 8.
G СЕГМЕНТНЫЕ АВТОМОБИЛИ (SUPER LUXURY VEHICLES)
Увлечение автомобилями, конечно же, не ограничивается функциональными автомобилями. И в городе, и за городом у спортивных автомобилей типа птицы есть уникальный сегмент. Этот сегмент, состоящий из моделей автомобилей, взвешенных по характеристикам, называется сегментом G. Автомобили G-сегмента ; Они доступны в различных типах кузова, таких как купе, родстер, кабриолет и grandtourer. Самые популярные модели этого сегмента производят Ferrari, Lamborghini, Porsche и Maserati.
J SEGMENT SUV CARS
Автомобили J-сегмента , известные нам как спортивные автомобили повышенной проходимости, обладают характеристиками спортивного автомобиля и мощью внедорожника. Аббревиатура SUV означает внедорожник. Эти модели с высоким расходом топлива нацелены на то, чтобы в последний период быть более экономичными, и производители ориентируются на 2 системы буксировки с 4 башен. Автомобили J-сегмента имеют различные типы шасси, включая небольшие внедорожники, средние внедорожники, большие внедорожники и внедорожники премиум-класса.Самыми популярными моделями в сегменте J являются модели Kia Sportage, Nissan Qashqai и Range Rover.
M SEGMENTI MPV CARS
Автомобили сегмента М , многоцелевые автомобили, которые мы также знаем, как уже говорилось выше, были объединены в несколько отдельных сегментов. MPV означает многофункциональные транспортные средства. Автомобили сегмента M, которые достигли высоких показателей продаж в мире, были впервые произведены под маркой Ford. Среди самых популярных автомобилей в этом сегменте — Ford C-Max, Citroen Picasso и Opel Zafira.
Седан
4 двери, 3 отсека и 3 колонны (столбец A, столбец B, столбец C). 3 купе в машине; моторный отсек, салон и багажник четко отделены друг от друга. Багажное отделение полностью отделено от салона, а крышка багажника открывается вверх. 4 + 1 пассажировместимость.
В некоторых кузовах седанов также можно увидеть 2-дверный дизайн, например, Audi A5 имеет две двери.Некоторые спортивные автомобили в форме седана могут быть предложены производителем в виде купе, например: Mercedes-Benz CLS-Class.
ЧАСТИ СЕДАНА:
Club Sedan, Notchback Sedan, Fastback Sedan, Hardtop Sedan, Hatchback Sedan, Седан с водителем, Седанцы
Каковы преимущества автомобилей модели седан?
- Автомобили Sedan имеют более стабильные и мощные изображения.
- Они предлагают особо престижный имидж.
- Большое место для хранения вещей.
- Они предлагают комфортное использование толпой в длительных поездках.
- Сиденья большие.
- Они очень популярны на вторичном рынке.
Каковы недостатки моделей седана?
- В зависимости от модели автомобиля и технических характеристик седаны в целом могут быть более требовательными из-за чрезмерного расхода топлива.
- Они могут вызвать проблемы с парковкой в городах с интенсивным движением, поскольку они слишком большие и длинные.
- Широкие тела, царапины, удары, умножение гораздо больше подходят.
Хэтчбек
Хэтчбек широко доступен в двух основных типах: 3 двери (2 пассажира + 1 багаж) или 5 дверей (4 пассажира + 1 багаж). Классический седан имеет 3 отсека (моторный, пассажирский и багажный), а у хэтчбека 2 отсека; двигатель и салон + багажник. Другими словами, пассажирское и багажное отделения автомобилей типа хэтчбек фактически совмещены, и доступ к багажному отделению можно получить с заднего сиденья.
Основное отличие автомобиля Хэтчбек от седана; пассажирский салон (заднее сиденье) и багажное отделение четко не разделены. Кроме того, задняя часть автомобиля опускается вертикально (до бампера).
Hatchback — это нижняя версия шасси седана. Например, версия хэтчбека Corolla, продаваемая как седан.
Какие плюсы у моделей хэтчбек?
- В зависимости от марки и технических характеристик хэтчбек может быть более экономичным.
- Поскольку они занимают мало места, их легче припарковать или найти место для парковки.
- Имеет спортивный, динамичный вид.
- Если нет необходимости в большом объеме багажа, они предлагают выгодное использование.
Каковы недостатки моделей хэтчбека?
- Хотя автомобили хэтчбека различаются в зависимости от модели и марки, обычно это небольшие автомобили в багажном отделении. Поэтому, например, в длительных поездках семья из 5 человек может не удовлетворить все свои потребности в багаже. Автомобили
- Hatchback могут не обеспечить идеального решения для потребностей младенцев, таких как детские коляски и детские сиденья. Потому что ширина заднего сиденья и объем багажа ограничены.
Универсал
Большие и удобные вагоны-универсалы представляют собой 3- или 5-дверные вагоны с очень большой зоной загрузки багажа. Для многолюдных семей это идеальный автомобиль для тех, кто путешествует часто, и для длительных поездок с большим количеством багажа.
Каркасный тип универсал — нижний вариант корпуса седана; Двигатель, оборудование и конструкция средней части передней части кузова полностью идентичны седану, при этом заменены стойки и отсеки C-D задней части.
- Audi Avant: Название модели, присвоенное Audi универсальным автомобилям. Это автомобили спортивного вида с большой вместимостью багажа. Подержанный Audi avant: Audi A4 Avant, Audi S4 Avant, A6 Avant
- BMW Touring: Название BMW для универсалов. Туристический автомобиль BMW: BMW 3 серии Touring, BMW 5 серии Touring
- Peugeot SW: Аббревиатура марки Peugeot используется в названиях автомобилей марки. Станционные автомобили Peugeot: 206 sw, 207 sw, 307 sw, 308 SW, 508 SW, 2008 SW
- Renault Sport Tourer: Renaultws универсал.Например Renault ClioSportTourer
- Volkswagen Вариант: Vw — так называются универсалы. Автомобили Volkswagen: Vw Golf Variant, Polo Variant, PassatVariant .
- Opel Sports Tourer: Универсал. Пример: Opel Astra Sports Tourer, Opel Insignia Sports Tourer .
Внедорожник
Внедорожник ; Имеются в виду автомобили, оснащенные спортивным оборудованием. Дорожные и внедорожные автомобили подходят для использования во внедорожниках. Его характерные черты — полный привод.Система полного привода может быть непрерывной или опциональной. Быть под кайфом дает чувство уверенности, обеспечивая хороший обзор и легкость вождения в плохих дорожных условиях. Большой багажник и большое внутреннее пространство обеспечивают комфорт и практичность.
Кроссовер
Кроссовер рамного типа ; Это смесь внедорожника и хэтчбека. Кроссоверы, самые маленькие внедорожники, также называют кроссоверами. На первый план выходит легкость вождения в городском потоке, практичность при парковке, большой объем багажа, высокая конструкция кузова.
Состоит в основном из двух отсеков; моторный отсек и салон + багажник. Пассажирское и багажное отделения совмещены, есть возможность дотянуться до багажа с заднего сиденья и задних сидений в пассажирское и багажное отделения.
Что такое страховое списание? Ваш путеводитель по категориям A, B, S (C) и N (D)
Страховое списание — это отраслевой жаргон для автомобиля, который либо: получил столько повреждений, что возвращаться на дорогу небезопасно, либо это по-прежнему безопасен для вождения, но не требует экономичного ремонта.
Если ваш автомобиль был признан небезопасным, то вместо ремонта владелец получит денежную компенсацию за утерю.
Неэкономичный ремонт, однако, основан на соотношении стоимости ремонта и стоимости, которое может быть разным для каждой страховой компании и автомобиля.
Итак, если ваше транспортное средство стоило 5000 фунтов стерлингов и ваша страховая компания использовала соотношение стоимости ремонта к стоимости 60%, автомобиль будет считаться не подлежащим экономическому ремонту, если объем необходимых работ превысит 3000 фунтов стерлингов.
Компании по страхованию автомобилей нанимают экспертов по оценке транспортных средств для расчета стоимости ремонта и вынесения такого суждения.
Они проверит общее состояние вашего автомобиля и проанализируют повреждения в результате столкновения.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: законы о автомобильных сиденьях изменились, и вы можете нарушить закон.
Компании по страхованию автомобилей работают по строгим правилам. Они обязаны вернуть автомобиль в состояние, в котором он находился до аварии.
Однако это может быть дорого: от него зависит, какие мастерские и детали могут быть использованы.
Все это учтено в расчетах, используемых страховыми оценщиками, поэтому расходы могут скоро вырасти.
Вот почему списание не всегда должно быть особенно серьезным, и вы можете быть удивлены, узнав, что ваш автомобиль, получивший лишь незначительные косметические повреждения, по-прежнему классифицируется как списание.
Если автомобиль новый, при простой косметической царапине вдоль одной стороны можно увидеть, что оценщик объявил его списанным: расходы на ремонт и покраску панелей могут превышать фактическую стоимость автомобиля, даже если нет серьезных повреждений конструкции. .
Вот почему существуют разные категории списаний, чтобы люди знали, могут ли они по-прежнему покупать и продавать списанный автомобиль.
Оценщики автострахования используют различные категории списания автострахования для ранжирования серьезности повреждений в результате ДТП.
До 1 октября 2017 года использовались четыре категории, включая A, B, C, D, в результате чего уровень ущерба будет уменьшаться по степени серьезности по категориям, начиная с A.
После проверки ABI обновил код утилизации, чтобы отвлечься от простой стоимости ремонта и вместо этого выделить структурные проблемы, влияющие на безопасность.
Теперь это категории A, B, S и N.
Категория A (без изменений)
Только лом. Автомобили, получившие столь серьезные повреждения, должны быть раздавлены и никогда больше не появляться на дороге. Даже подлежащие утилизации части должны быть уничтожены.
Категория B (без изменений)
Оболочка кузова должна быть раздроблена. Обозначает значительные повреждения, хотя некоторые части можно восстановить.
Никогда не должен снова появляться на дороге, хотя утилизированные детали могут использоваться в других дорожных транспортных средствах.
Категория S (ранее категория C)
Новая категория S означает, что автомобиль получил структурные повреждения.
Это может быть изогнутый или перекрученный корпус, а также зона деформации, которая обрушилась в результате аварии.
Повреждения категории S носят не только косметический характер, поэтому транспортное средство необходимо будет отремонтировать профессионально.
Кроме того, до тех пор водить машину будет небезопасно.
Подробнее
Категория N (ранее категория D)
Транспортные средства, классифицированные соответственно, не получили структурных повреждений, поэтому проблема может быть косметической, или проблема с электрикой, которую неэкономично ремонтировать.
Однако не стоит думать, что такие транспортные средства пригодны для вождения; неструктурные неисправности могут включать тормоза, рулевое управление или другие детали, связанные с безопасностью.
Подробнее
ПРОЧИТАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЙ: Как снизить стоимость страховки для новых водителей
Кодекс аварийного восстановления ABI предписывает, что автомобили категории A и категории B должны быть раздавлены, а автомобили категории B разрешено пожертвовать некоторые безопасные и обслуживаемые части.
Однако списание в последних двух категориях может быть продано страховой компанией либо первоначальному владельцу, либо третьей стороне через компанию по утилизации автомобилей.
Автомобили, списанные как случай Категории S, должны иметь Форму V23 *, представленную страховщиком, самостраховщиком или агентом в DVLA, как только будет принято решение о классификации и не дожидаясь V5.
Однако хранитель несет ответственность за уведомление DVLA, когда транспортное средство передается страховщику после выплаты полной потери.
Никаких уведомлений в Агентство по лицензированию водителей и транспортных средств (DVLA) или VOSA не направляется, когда автомобиль списывается в ситуации категории N.
Автомобили последних двух категорий иногда могут представлять собой выгодную сделку, если на них установлена соответствующая цена.
Старый автомобиль можно отремонтировать в соответствии с приемлемыми стандартами с меньшими затратами, чем это диктуется стандартами страховой компании, особенно если используются бывшие в употреблении детали или более дешевая рабочая сила.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СОВЕТ: Как определить, был ли измерен пробег вашего автомобиля
Некоторые продавцы пытаются выдать автомобили категории S или категории N за неповрежденные двигатели, скрывая свое прошлое.
Если покупатель не проводит проверку истории транспортного средства, он может не знать, что автомобиль был ранее поврежден, и поэтому может оплатить шансы на списание страховки.
ДТП, повлекшее за собой списание транспортного средства, огорчает, но невольно покупать списанное транспортное средство и платить за него больше рыночной стоимости тоже больно.
Убедитесь, что вы умеете интерпретировать жаргон и полностью осведомлены о прошлом автомобиля, чтобы вас не поймал недобросовестный продавец с помощью RAC Vehicle Check.
Хотите, чтобы еще больше подобного полезного содержимого отправлялось прямо на ваш почтовый ящик?
Подпишитесь здесь
Что такое страховое списание? Ваш путеводитель по категориям A, B, S (C) и N (D)
Страховое списание — это отраслевой жаргон для автомобиля, который либо: получил столько повреждений, что возвращаться на дорогу небезопасно, либо это по-прежнему безопасен для вождения, но не требует экономичного ремонта.
Если ваш автомобиль был признан небезопасным, то вместо ремонта владелец получит денежную компенсацию за утерю.
Неэкономичный ремонт, однако, основан на соотношении стоимости ремонта и стоимости, которое может быть разным для каждой страховой компании и автомобиля.
Итак, если ваше транспортное средство стоило 5000 фунтов стерлингов и ваша страховая компания использовала соотношение стоимости ремонта к стоимости 60%, автомобиль будет считаться не подлежащим экономическому ремонту, если объем необходимых работ превысит 3000 фунтов стерлингов.
Компании по страхованию автомобилей нанимают экспертов по оценке транспортных средств для расчета стоимости ремонта и вынесения такого суждения.
Они проверит общее состояние вашего автомобиля и проанализируют повреждения в результате столкновения.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: законы о автомобильных сиденьях изменились, и вы можете нарушить закон.
Компании по страхованию автомобилей работают по строгим правилам. Они обязаны вернуть автомобиль в состояние, в котором он находился до аварии.
Однако это может быть дорого: от него зависит, какие мастерские и детали могут быть использованы.
Все это учтено в расчетах, используемых страховыми оценщиками, поэтому расходы могут скоро вырасти.
Вот почему списание не всегда должно быть особенно серьезным, и вы можете быть удивлены, узнав, что ваш автомобиль, получивший лишь незначительные косметические повреждения, по-прежнему классифицируется как списание.
Если автомобиль новый, при простой косметической царапине вдоль одной стороны можно увидеть, что оценщик объявил его списанным: расходы на ремонт и покраску панелей могут превышать фактическую стоимость автомобиля, даже если нет серьезных повреждений конструкции. .
Вот почему существуют разные категории списаний, чтобы люди знали, могут ли они по-прежнему покупать и продавать списанный автомобиль.
Оценщики автострахования используют различные категории списания автострахования для ранжирования серьезности повреждений в результате ДТП.
До 1 октября 2017 года использовались четыре категории, включая A, B, C, D, в результате чего уровень ущерба будет уменьшаться по степени серьезности по категориям, начиная с A.
После проверки ABI обновил код утилизации, чтобы отвлечься от простой стоимости ремонта и вместо этого выделить структурные проблемы, влияющие на безопасность.
Теперь это категории A, B, S и N.
Категория A (без изменений)
Только лом. Автомобили, получившие столь серьезные повреждения, должны быть раздавлены и никогда больше не появляться на дороге.Даже подлежащие утилизации части должны быть уничтожены.
Категория B (без изменений)
Оболочка кузова должна быть раздроблена. Обозначает значительные повреждения, хотя некоторые части можно восстановить.
Никогда не должен снова появляться на дороге, хотя утилизированные детали могут использоваться в других дорожных транспортных средствах.
Категория S (ранее категория C)
Новая категория S означает, что автомобиль получил структурные повреждения.
Это может быть изогнутый или перекрученный корпус, а также зона деформации, которая обрушилась в результате аварии.
Повреждения категории S носят не только косметический характер, поэтому транспортное средство необходимо будет отремонтировать профессионально.
Кроме того, до тех пор водить машину будет небезопасно.
Подробнее
Категория N (ранее категория D)
Транспортные средства, классифицированные соответственно, не получили структурных повреждений, поэтому проблема может быть косметической, или проблема с электрикой, которую неэкономично ремонтировать.
Однако не стоит думать, что такие транспортные средства пригодны для вождения; неструктурные неисправности могут включать тормоза, рулевое управление или другие детали, связанные с безопасностью.
Подробнее
ПРОЧИТАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЙ: Как снизить стоимость страховки для новых водителей
Кодекс аварийного восстановления ABI предписывает, что автомобили категории A и категории B должны быть раздавлены, а автомобили категории B разрешено пожертвовать некоторые безопасные и обслуживаемые части.
Однако списание в последних двух категориях может быть продано страховой компанией либо первоначальному владельцу, либо третьей стороне через компанию по утилизации автомобилей.
Автомобили, списанные как случай Категории S, должны иметь Форму V23 *, представленную страховщиком, самостраховщиком или агентом в DVLA, как только будет принято решение о классификации и не дожидаясь V5.
Однако хранитель несет ответственность за уведомление DVLA, когда транспортное средство передается страховщику после выплаты полной потери.
Никаких уведомлений в Агентство по лицензированию водителей и транспортных средств (DVLA) или VOSA не направляется, когда автомобиль списывается в ситуации категории N.
Автомобили последних двух категорий иногда могут представлять собой выгодную сделку, если на них установлена соответствующая цена.
Старый автомобиль можно отремонтировать в соответствии с приемлемыми стандартами с меньшими затратами, чем это диктуется стандартами страховой компании, особенно если используются бывшие в употреблении детали или более дешевая рабочая сила.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СОВЕТ: Как определить, был ли измерен пробег вашего автомобиля
Некоторые продавцы пытаются выдать автомобили категории S или категории N за неповрежденные двигатели, скрывая свое прошлое.
Если покупатель не проводит проверку истории транспортного средства, он может не знать, что автомобиль был ранее поврежден, и поэтому может оплатить шансы на списание страховки.
ДТП, повлекшее за собой списание транспортного средства, огорчает, но невольно покупать списанное транспортное средство и платить за него больше рыночной стоимости тоже больно.
Убедитесь, что вы умеете интерпретировать жаргон и полностью осведомлены о прошлом автомобиля, чтобы вас не поймал недобросовестный продавец с помощью RAC Vehicle Check.
Хотите, чтобы еще больше подобного полезного содержимого отправлялось прямо на ваш почтовый ящик?
Подпишитесь здесь
Что такое страховое списание? Ваш путеводитель по категориям A, B, S (C) и N (D)
Страховое списание — это отраслевой жаргон для автомобиля, который либо: получил столько повреждений, что возвращаться на дорогу небезопасно, либо это по-прежнему безопасен для вождения, но не требует экономичного ремонта.
Если ваш автомобиль был признан небезопасным, то вместо ремонта владелец получит денежную компенсацию за утерю.
Неэкономичный ремонт, однако, основан на соотношении стоимости ремонта и стоимости, которое может быть разным для каждой страховой компании и автомобиля.
Итак, если ваше транспортное средство стоило 5000 фунтов стерлингов и ваша страховая компания использовала соотношение стоимости ремонта к стоимости 60%, автомобиль будет считаться не подлежащим экономическому ремонту, если объем необходимых работ превысит 3000 фунтов стерлингов.
Компании по страхованию автомобилей нанимают экспертов по оценке транспортных средств для расчета стоимости ремонта и вынесения такого суждения.
Они проверит общее состояние вашего автомобиля и проанализируют повреждения в результате столкновения.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: законы о автомобильных сиденьях изменились, и вы можете нарушить закон.
Компании по страхованию автомобилей работают по строгим правилам. Они обязаны вернуть автомобиль в состояние, в котором он находился до аварии.
Однако это может быть дорого: от него зависит, какие мастерские и детали могут быть использованы.
Все это учтено в расчетах, используемых страховыми оценщиками, поэтому расходы могут скоро вырасти.
Вот почему списание не всегда должно быть особенно серьезным, и вы можете быть удивлены, узнав, что ваш автомобиль, получивший лишь незначительные косметические повреждения, по-прежнему классифицируется как списание.
Если автомобиль новый, при простой косметической царапине вдоль одной стороны можно увидеть, что оценщик объявил его списанным: расходы на ремонт и покраску панелей могут превышать фактическую стоимость автомобиля, даже если нет серьезных повреждений конструкции. .
Вот почему существуют разные категории списаний, чтобы люди знали, могут ли они по-прежнему покупать и продавать списанный автомобиль.
Оценщики автострахования используют различные категории списания автострахования для ранжирования серьезности повреждений в результате ДТП.
До 1 октября 2017 года использовались четыре категории, включая A, B, C, D, в результате чего уровень ущерба будет уменьшаться по степени серьезности по категориям, начиная с A.
После проверки ABI обновил код утилизации, чтобы отвлечься от простой стоимости ремонта и вместо этого выделить структурные проблемы, влияющие на безопасность.
Теперь это категории A, B, S и N.
Категория A (без изменений)
Только лом. Автомобили, получившие столь серьезные повреждения, должны быть раздавлены и никогда больше не появляться на дороге. Даже подлежащие утилизации части должны быть уничтожены.
Категория B (без изменений)
Оболочка кузова должна быть раздроблена. Обозначает значительные повреждения, хотя некоторые части можно восстановить.
Никогда не должен снова появляться на дороге, хотя утилизированные детали могут использоваться в других дорожных транспортных средствах.
Категория S (ранее категория C)
Новая категория S означает, что автомобиль получил структурные повреждения.
Это может быть изогнутый или перекрученный корпус, а также зона деформации, которая обрушилась в результате аварии.
Повреждения категории S носят не только косметический характер, поэтому транспортное средство необходимо будет отремонтировать профессионально.
Кроме того, до тех пор водить машину будет небезопасно.
Подробнее
Категория N (ранее категория D)
Транспортные средства, классифицированные соответственно, не получили структурных повреждений, поэтому проблема может быть косметической, или проблема с электрикой, которую неэкономично ремонтировать.
Однако не стоит думать, что такие транспортные средства пригодны для вождения; неструктурные неисправности могут включать тормоза, рулевое управление или другие детали, связанные с безопасностью.
Подробнее
ПРОЧИТАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЙ: Как снизить стоимость страховки для новых водителей
Кодекс аварийного восстановления ABI предписывает, что автомобили категории A и категории B должны быть раздавлены, а автомобили категории B разрешено пожертвовать некоторые безопасные и обслуживаемые части.
Однако списание в последних двух категориях может быть продано страховой компанией либо первоначальному владельцу, либо третьей стороне через компанию по утилизации автомобилей.
Автомобили, списанные как случай Категории S, должны иметь Форму V23 *, представленную страховщиком, самостраховщиком или агентом в DVLA, как только будет принято решение о классификации и не дожидаясь V5.
Однако хранитель несет ответственность за уведомление DVLA, когда транспортное средство передается страховщику после выплаты полной потери.
Никаких уведомлений в Агентство по лицензированию водителей и транспортных средств (DVLA) или VOSA не направляется, когда автомобиль списывается в ситуации категории N.
Автомобили последних двух категорий иногда могут представлять собой выгодную сделку, если на них установлена соответствующая цена.
Старый автомобиль можно отремонтировать в соответствии с приемлемыми стандартами с меньшими затратами, чем это диктуется стандартами страховой компании, особенно если используются бывшие в употреблении детали или более дешевая рабочая сила.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СОВЕТ: Как определить, был ли измерен пробег вашего автомобиля
Некоторые продавцы пытаются выдать автомобили категории S или категории N за неповрежденные двигатели, скрывая свое прошлое.
Если покупатель не проводит проверку истории транспортного средства, он может не знать, что автомобиль был ранее поврежден, и поэтому может оплатить шансы на списание страховки.
ДТП, повлекшее за собой списание транспортного средства, огорчает, но невольно покупать списанное транспортное средство и платить за него больше рыночной стоимости тоже больно.
Убедитесь, что вы умеете интерпретировать жаргон и полностью осведомлены о прошлом автомобиля, чтобы вас не поймал недобросовестный продавец с помощью RAC Vehicle Check.
Хотите, чтобы еще больше подобного полезного содержимого отправлялось прямо на ваш почтовый ящик?
Подпишитесь здесь
Что-то случилось | AA
Телефон доверия 24/7 в Великобритании
0800 88 77 66
Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.
Сообщайте онлайн и следите за своим спасением
Или скачайте наше приложение
Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.
Потеряли ключи от машины?
Вызов помощника по клавишам AA
0800 048 2800
пн – вс с 7 до 22
Неправильное топливо в вашей машине?
Позвоните в службу помощи топливом AA
0800 072 7420
Линии открыты круглосуточно
Телефон доверия 24/7 в Европе
00 800 88 77 66 55
Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00
Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Заявления по страхованию жилья
Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.
Защитная крышка UK
0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Европейская крышка пробоя
0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17
Страхование автомобилей
0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Страхование жилья
0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Уроки вождения
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Купить крышку пробоя UK
0800 085 2721
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить европейскую пробойную крышку
0800 072 3279
пн – пт 8–18, сб 9–17
Претензии на запчасти и гараж
0344 579 0042
пн – пт 9–17, сб 9–13
Смените аварийное покрытие
0343 316 4444
пн – пт 8–18, сб 9–17
Купить автострахование
0800 316 2456
пн – пт 9–18, сб 9–17
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Запросы политики
0370 533 2211
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить страховку мотоцикла
0344 335 2932
пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16
Существующие клиенты по страхованию фургонов
0800 953 7537
пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13
Купить страхование жилья
0800 197 6169
пн – пт 9–18, сб 9–17
Запросы политики
0370 606 1617
пн – пт 9–18, сб 9–17
Прикрытие для экстренной помощи дома
— сообщить об экстренной ситуации0800 316 3984
Линии открыты круглосуточно
Книга уроков вождения
Новый ученик
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Обучение на инструктора по вождению
0800 316 0331
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению
0800 587 0086
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
AA Автошкола для справок
Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG
Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.
Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года
0333 220 5069
пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13
Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.
0800 917 8612
пн – пт 8–20, сб 9–17
Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года
0345 603 6302
пн – сб 8–20
Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года
0345 600 5606
пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17
Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA
0345 603 6302
пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни
Утерянные и украденные кредитные карты
0800 028 8997
Или, если вы находитесь за пределами
0044 800 028 8997
Линии открыты круглосуточно
Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года
0345 266 0124
пн – сб 8–20, вс 9–17
Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года
0800 032 8180
пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера
Скачать приложение
Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.
Ваша личная информация
Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.
На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.
Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.
:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::
Что делать, если ваш автомобиль списан
Что произойдет, если автомобиль списан?
Если ваш автомобиль попал в аварию или был поврежден, например, во время шторма или наводнения, ваша страховая компания проведет осмотр автомобиля, чтобы определить, безопасно ли снова ездить.
Если автомобиль не подлежит утилизации или будет стоить больше, чем его стоимость, чтобы снова стать пригодным для эксплуатации, страховщик сочтет это списанием или «полной потерей».
Моя машина списана — что мне делать?
Ваш страховщик решит, подлежит ли автомобиль списанию, как правило, сначала его забирают для оценки. Вы можете оспорить списание, если вы не согласны или у вас есть личные причины, по которым вы хотите оставить машину в дороге.
Как страховщик принимает решение о списании моей машины?
То, что считается неэкономичным, зависит от страховой компании и от того, как она оценивает стоимость поврежденного автомобиля.
У страховщиков будет соотношение стоимости ремонта к стоимости
Если автомобиль стоил 10 000 фунтов стерлингов и применялось соотношение стоимости ремонта к стоимости 60%, тогда неэкономичным ремонтом были бы затраты на ремонт, превышающие 6000 фунтов стерлингов
Компании по страхованию автомобилей нанимают экспертов по оценке транспортных средств для расчета этого
Они проверят состояние вашего автомобиля и определят стоимость ремонта
Почему некоторые списания автомобилей не кажутся «списаниями»
Когда дело доходит до ремонта поврежденного автомобиля, страховщики должны убедиться, что автомобиль можно вернуть в аналогичное состояние до того, как он был поврежден
Это может быть дорого — оценщики будут учитывать специальные гаражи и материалы
Это также означает, что некоторые списания могут показаться несерьезными
Вот почему незначительные повреждения, такие как царапина, могут быть классифицированы как «списание»
Страхование списание не всегда означает, что транспортное средство непригодно для эксплуатации.
Ассоциация британских страховщиков работала с Агентством по лицензированию водителей и транспортных средств (DVLA) и страховыми компаниями для оценки различных категорий списаний, чтобы люди знали, могут ли они по-прежнему покупать и продавать списанный автомобиль.
Какие существуют категории списания?
Ассоциация британских страховщиков (ABI) и Рыночная ассоциация Ллойда (LMA) разработали Кодекс утилизации, который был обновлен в 2017 году.
Это должно было отразить сложность ремонта современных автомобилей, которые могут включать композитные материалы и сложную конструкцию. .
Какие категории списания?
В пересмотренном кодексе категории A, B, C, D были исключены и стали более ясными:
Новые категории ясно дают понять, что некоторые транспортные средства вообще не подлежат ремонту. Это должно было помешать изворотливым дилерам снова пустить на дорогу небезопасные автомобили.
Категория A (без изменений): лом
Это только металлолом и применяется к автомобилям, которые настолько сильно повреждены, что их следует раздавить и никогда больше не появляться на дороге. Даже подлежащие утилизации части должны быть уничтожены.Этот автомобиль будет классифицирован как отходы.
Категория Б (без изменений): поломка
Корпус автомобиля должен быть раздавлен. Будет большой ущерб, но некоторые детали можно восстановить. Автомобиль непригоден для эксплуатации, хотя восстановленные детали можно использовать в других пригодных для эксплуатации автомобилях. Этот автомобиль будет классифицирован как отходы.
Категория S (ранее категория C): структурные повреждения подлежат ремонту.
Категория S означает, что транспортное средство получило структурное повреждение, такое как изогнутое или скрученное шасси, или зона деформации, которая обрушилась в результате аварии.Страховщик решил не ремонтировать автомобиль. Ваш автомобиль должен быть профессионально отремонтирован, чтобы быть пригодным для эксплуатации.
Категория N (ранее категория D): неструктурные повреждения подлежат ремонту
Транспортное средство этой категории не будет иметь структурных повреждений, поэтому это может быть косметическая проблема. Поскольку это было списание, возникла проблема, ремонтировать которую было неэкономично.
Обратите внимание, что неисправности, не относящиеся к конструкции, могут включать тормоза, рулевое управление или другие детали, связанные с безопасностью, и их может потребовать замена.
Предупреждаем: некоторые автомобили категорий C и D, списанные до внесения изменений, могут все еще выставляться на продажу.
Можно ли застраховать автомобиль категории N или D?
Если вы сможете продемонстрировать, что вы полностью отремонтировали автомобиль и, возможно, вы сможете снова застраховать автомобиль. Не все страховщики будут указывать цену, поэтому вы можете в конечном итоге заплатить больше.
Имейте в виду, что некоторые автомобили категории D, списанные до внесения изменений, могут все еще выставляться на продажу.
Могу ли я застраховать автомобиль категории S или C?
Если вы сможете продемонстрировать, что вы профессионально отремонтировали структурные повреждения автомобиля и прошли ТО, возможно, вы сможете снова застраховать автомобиль.Не все страховщики будут указывать цену, поэтому вы можете в конечном итоге заплатить больше.
Имейте в виду, что некоторые автомобили категории C, списанные до внесения изменений, могут все еще выставляться на продажу. Это будет зависеть от вашей страховой компании, поэтому сначала вам нужно будет проверить.
Что происходит с моей страховкой, когда моя машина списывается?
Срок действия вашего страхового полиса истечет, как только претензия будет урегулирована и ваш страховщик произведет выплату. Вы можете согласиться оставить свой автомобиль на хранение и отдать его в ремонт, если он относится к категории N или S.После завершения ремонта вам необходимо будет оформить новый страховой полис перед поездкой по дороге.
Чтобы сохранить транспортное средство категории S, вам также необходимо:
Отправить полный журнал в свою страховую компанию
Подать заявку на получение бесплатного дубликата журнала с помощью формы V62
DVLA запишет категорию транспортного средства в бортовом журнале
Вы можете вести бортовой журнал, если хотите сохранить автомобиль категории N.
Что происходит после списания моей машины?
Что вам нужно сделать
Ваша страховая компания предложит вам расчетную сумму.Если вы согласны с этим, ваша страховая компания сдаст автомобиль на слом.
Кодекс спасения ABI / Ллойда гласит: «В случае разногласий между страховщиком и другими заинтересованными сторонами относительно категоризации, вопрос должен быть передан лицу с соответствующей квалификацией, которое принимает на себя ответственность за окончательное решение».
Это означает, что, возможно, стоит оспорить вердикт о списании и даже подать официальную жалобу. Страховщики иногда предлагают низкие оценки в качестве начального предложения.Вы можете договориться о более высокой стоимости или убедить их не списывать вашу машину.
Если ваша машина списана, вы также можете захотеть:
Если моя машина будет списана, сколько я получу?
То, что вы получите, будет зависеть от того, сколько оценщик согласен с ценой автомобиля до того, как он был поврежден. Вероятно, вы не получите той стоимости, которую заплатили за это.
Что делать, если я не согласен со стоимостью списания моего автостраховщика?
Выплаты вашей страховой компании должно быть достаточно, чтобы заменить ваш автомобиль аналогичным автомобилем в аналогичном состоянии в вашем районе, как правило, с вычетом франшизы.
Если ваша машина была у вас несколько лет до списания, маловероятно, что вы получите те же деньги, что и заплатили за нее.
Возможно, вам потребуется изучить автомобили аналогичного возраста и пробега, чтобы продемонстрировать, что они стоят больше, чем предлагает страховщик. Если вы проведете переговоры, у каждого страховщика будет место для второго, чуть более высокого предложения.
Что будет, если мою машину спишут не по моей вине?
Полная страховка покроет вас независимо от того, виноваты вы или нет.
Если авария произошла по вине другого водителя, вы должны требовать возмещения ущерба по его полису страхования третьих лиц.
Если другой водитель не застрахован, можно подать иск через Бюро автостраховщиков.
Что делать, если я не согласен, что моя машина списана?
Возможно, вам потребуется изучить цены на аналогичные автомобили — в Интернете или в автомобильных журналах.
Убедитесь, что вы сделали все, что могло повысить его стоимость, например, новые шины или стереосистему.
Вы также можете оплатить отчет инженера для независимой оценки вашего автомобиля.
Если ваш страховщик и вы не согласны, вы можете подать жалобу и затем передать свое дело в службу финансового омбудсмена. Стоимость списания является основным источником жалоб, и омбудсмен удовлетворяет около половины всех жалоб
Если моя машина списана, могу ли я ее оставить?
Хотя многие списания страховки отправляются на свалку, списание автоматически не означает конец.
Автомобиль может быть отнесен к категории списания в зависимости от степени повреждения, и многие списанные автомобили возвращаются на дорогу или рынок подержанных автомобилей.
Управление списанием
Электродвигатели отключения и отключения — это транспортные средства, когда две части автомобиля соединены вместе. Они могли быть задней частью автомобиля, участвовавшего в лобовом столкновении, и передней частью автомобиля, участвовавшего в ударе сзади.
Эти автомобили непригодны для эксплуатации, по оценкам DVLA, в 2018 году на дорогах Великобритании было остановлено около 30 000 аварий.
Лучший способ убедиться, что у вас нет такой машины, — это пройти независимую проверку автомобиля в RAC или AA.
Стоит ли покупать списанную машину?
Вы можете найти выгодную сделку на рынке подержанных автомобилей, если хотите купить ранее списанный автомобиль, но важно полностью понимать, что означает каждая категория и какой ущерб был нанесен автомобилю.
Автомобили категорий A и B следует утилизировать, поэтому, если вы видите один из них в продаже, его лучше избегать (если вы не покупаете автомобиль категории B только для утилизации запчастей)
Автомобили категорий N и S должны быть безопасными для снова водите машину после профессионального ремонта
После ремонта автомобиль необходимо перерегистрировать и пройти ТО, чтобы убедиться в безопасности вождения.Вам следует уточнить у продавца, было ли это уже сделано или они продают его как фиксатор.
Также стоит учитывать стоимость при перепродаже, поскольку ранее списанные автомобили, как правило, стоят намного меньше, даже после того, как они были отремонтированы.
Если моя машина спишется, что произойдет с моей страховкой?
Ваша страховка закончится, когда вы получите выплату от страховщика. Ранее списанные автомобили стоили дороже, и некоторые страховщики не покрывают их вообще.
Можно ли застраховать списанный ранее автомобиль?
Нет ничего невозможного в том, чтобы найти страховое покрытие, и следует просто поискать его, сравнивая расценки (и убедившись, что вы всегда сообщаете статус автомобиля своему страховщику).
Сравните расценки на страхование автомобилей, чтобы узнать, сколько это может стоить.
Страхование списания
Если вы полностью осведомлены обо всех недостатках списанного автомобиля, вы можете решить, что потенциальная экономия того стоит.
Уменьшите расходы на страхование с помощью полиса страхования нескольких автомобилей.
Например:
Если у вас более одного автомобиля
Если вы семья с более чем одним водителем
Если вы пара с более чем одним автомобилем
Сравните расценки на краткосрочное или временное страхование автомобилей
Объяснение старых категорий списания страховок Cat C и Cat D
В октябре 2017 года были введены новые категории списания страховок. Эти классификации Cat N и Cat S были введены для замены существующих обозначений Cat C и Cat D.
Тем не менее, сканирование классифицированных объявлений показывает, что, хотя недавно списанные автомобили больше не относятся к категории Cat C или Cat D, все еще существует множество автомобилей для продажи, которые все еще имеют старые знаки категории C и категории D. В этой статье мы объясняем, что означают эти две страховые категории списания, и стоит ли покупать автомобиль, который был отнесен к любой из категорий списания.
Если вы хотите получить полную информацию о новых классификациях категорий A, B, S и N, щелкните здесь.
Что такое списание категории C или D?
Списание — это то, как страховщики классифицируют автомобиль, который слишком дорог в ремонте. Это произойдет после дорожно-транспортного происшествия, или если ущерб вызван наводнением, пожаром или угоном автомобиля. Конечным результатом будет то, что страховщик выплатит согласованную сумму владельцу транспортного средства, а затем страховая компания оставит автомобиль для утилизации по своему усмотрению. Вплоть до октября 2017 года автомобили относились к списанию категорий A, B, C или D в зависимости от степени повреждения транспортного средства.Четыре категории перечислены ниже с объяснением правил для каждой
категории A автомобилей классифицируются как таковые, потому что они настолько сильно повреждены, что их никогда нельзя безопасно вернуть на дорогу. Эти автомобили, как правило, разбиваются, в то время как части автомобиля, подлежащие утилизации, также должны быть уничтожены по закону.
Автомобили категории B также должны быть уничтожены из-за уровня повреждений, которые они получили, но, хотя кузов нельзя использовать повторно, некоторые части автомобиля категории B можно снять и продать.Сюда входят колеса, сиденья и некоторые механические детали, включая двигатель.
Автомобили Cat C и Cat D могут быть законно возвращены в эксплуатацию, хотя страховая компания посчитала, что это слишком дорого для нее. Однако страховые компании обычно используют прайс-листы производителей на запасные части, которые, как правило, являются слишком дорогими, и, если у вас есть ресурсы, вы можете вернуть автомобиль Cat C или Cat D в дорогу за небольшую плату. ориентировочная стоимость страховой компании.
Из двух старых категорий, которые могут быть возвращены на дорогу, автомобили категории C будут иметь более серьезные повреждения, чем автомобили категории D — обычно счет за ремонт будет больше, чем стоит машина. Автомобили категории C должны быть перерегистрированы в DVLA, прежде чем их можно будет снова пустить в дорогу. Новая классификация Cat S (сокращение от «структурно повреждено») заменяет Cat C.
Автомобили категории D были менее серьезно повреждены, чем автомобили категории C, и могут быть возвращены на дорогу без перерегистрации в DVLA.Счет за ремонт автомобиля категории D может быть меньше его стоимости, что теоретически делает ремонт экономичным; но административные, транспортные и другие расходы страховщиков могут означать, что ремонтные работы не окупаются. Новая классификация Cat N (сокращение от неструктурных повреждений) заменяет старую Cat D.
Стоит ли покупать автомобиль Cat C или Cat D?
Мы бы посоветовали вам быть осторожными при покупке автомобилей категории C или D. Хотя характер этих списаний означает, что автомобили категорий C и D можно обезопасить, вы должны быть уверены, что любой ремонт был произведен на хорошем уровне.
Тем не менее, здесь есть выгодные сделки. Например, списание категории D может включать вмятину на автомобиле десятилетней давности стоимостью 1000 фунтов стерлингов. Страховщики автомобиля будут обязаны пройти через официальные каналы ремонта, найти новую дверь, перекрасить ее и так далее, а общий счет может составить около 800 фунтов стерлингов. После того как будут учтены административные и прочие расходы, страховщик, скорее всего, решит, что проводить ремонт неэкономично, и спишет автомобиль.
Частный покупатель, с другой стороны, мог спасти дверь со склада металлолома, скажем, за 50 фунтов стерлингов, и установить ее самостоятельно.Затем автомобиль можно оставить или продать, хотя при списании категории D необходимо, чтобы его страховой статус был указан в бортовом журнале V5C, чтобы любой мог его увидеть.
Поездка на автомобиле категории C аналогична, хотя связанные с этим расходы будут другими. Например, если автомобиль стоит 1000 фунтов стерлингов, а ремонт обойдется страховщику в 1200 фунтов стерлингов, он будет отнесен к категории C. Частный покупатель вполне может организовать ремонт за меньшую сумму, хотя ему придется подать заявку на новый бортовой журнал. (Форма V5C) от DVLA после возвращения автомобиля Cat C в путь.
Обратите внимание, что при перерегистрации автомобиля категории C не проверяется, был ли он отремонтирован должным образом. Если вы хотите купить автомобиль категории C, поручите механику или автомобильному инженеру сначала тщательно его проверить и попытаться узнать как можно больше истории об автомобиле, особенно об обстоятельствах его списания.
Какие подводные камни возникают при покупке отремонтированного автомобиля категории C или Cat D?
Одна проблема касается стоимости. Поскольку категория списания регистрируется в бортовом журнале автомобиля, автомобили категорий C и D всегда будут стоить меньше, чем их неповрежденные аналоги, независимо от их внешнего состояния.Это, конечно, должно быть отражено в их цене, если вы рассматриваете возможность списания.
Также важно не сосредотачиваться только на очевидных или видимых повреждениях при взгляде на автомобили категорий C и D. Как и в случае с любым подержанным автомобилем, может быть любое количество неисправностей, требующих дорогостоящих исправлений, совершенно не связанных со списанием.
Убедитесь, что вы знаете об общем состоянии транспортного средства, прежде чем управлять им, и попросите механика проверить его перед покупкой. Тот факт, что вы покупаете списанный автомобиль, не означает, что вы должны соглашаться на низкое качество — вы должны проводить те же проверки двигателя, шасси, кузова и интерьера, что и при покупке любого подержанного автомобиля.
Страхование отремонтированного автомобиля Cat C или Cat D
Конечно, одна из основных проблем при покупке списания — сколько будет стоить страхование? Некоторые страховщики не захотят покрывать списанную машину. Хотя обычно эту проблему можно решить путем поиска компании, которая будет это делать, расходы на страхование автомобилей категорий C и D, как правило, выше, чем для аналогичного автомобиля, который еще не был списан.
Вы когда-нибудь покупали списанную машину? Расскажите нам, как это работало, в комментариях ниже.