Технологическая карта замены масла в двигателе: ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА ПО ЗАМЕНЕ МАСЛА И МАСЛЯННОГО ФИЛЬТРА ДВС АВТОМОБИЛЯ LADA LARGUS — Мегаобучалка

Как заменить моторное масло и фильтр менее чем за 20 минут

Заменить моторное масло и фильтр, чтобы двигатель работал бесперебойно

Для поддержания работы двигателя необходима замена моторного масла и фильтра. без внутренних повреждений. Когда пробег был поставлен на двигатель масло внутри загрязняется из-за выдувания нагара из поршней и мелких металлические частицы, возникающие из-за вращающихся и движущихся внутренних металлических частей. Замена собственного масла гарантирует качество масла, установленного обратно в двигатель.

Что идет не так?

Грязное моторное масло изнашивается и двигатель выходит из строя из-за дополнительного трения. внутренние части выдерживают, пока масло теряет свою вязкость. Масляный фильтр используется для удаления примесей из масла, чтобы масло дольше оставалось чистым. Когда масляный фильтр остается на двигателе слишком долго, он забивается и перепускается, позволяя грязное масло циркулирует внутри двигателя, вызывая ускоренный износ, который будет указывается чрезмерным шум двигателя.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это стоит?

Существует два вида замены масла: обычное и синтетическое. сильно различаются по цене. Это связано с разницей в стоимости обычных масло и синтетическое масло. Если бы вы отправились в магазин на своей машине, чтобы при замене масла вы можете рассчитывать заплатить от 35 до 45 долларов за обычное масло. замена масла, тогда как замена синтетического масла будет стоить от 75 долларов.00 и 85,00 долларов. Если вы делаете работу сами, вы можете получить Mobil1 (лучшее синтетическое масло) примерно за 25 долларов за 5 литров, а заводской масляный фильтр — от 5 до 10 долларов. Обычная нефть будет стоить около 11 долларов за 5 литров.

Когда мне менять масло?

Продолжительность замены масла зависит от типа масла, используемого в вашем двигателе. Это. Большинству производителей требуется синтетическое моторное масло со сроком службы от 6 до 6 лет. 7 тысяч миль, в то время как обычного моторного масла хватает на 3–4 тысяч миль, все еще предлагая двигатель удовлетворительного уровня охрана. Если вы не знаете, когда в последний раз меняли моторное масло, удалите щуп и проверьте цвет масла. Если он темно-коричневый или черный, он пора делать замену масла.

Какое масло выбрать?

Выбор правильного масла будет означать разницу в сроке службы двигателя много миль или частые и дорогостоящие поломки. Здесь очень много вес и качество моторного масла, которые необходимо учитывать при выборе подходящее масло для вашей машины.Масло классифицируется по качеству, которое будет оцениваться как (API), SJ, SL, SM, SN, CH-4, CI-4, CI-4 PLUS и CJ-4. Масло, необходимое для вашего двигателя будет отмечен на крышке маслозаливной горловины на крышке клапана желтым или оранжевым цветом надпись. Он также будет указан в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если вы водите свой автомобиль в холодную погоду вам понадобится более легкое масло, а в жаркую погоду более тяжелый вес. В общем, вы должны оставаться с маслами известных брендов, и вы будете Хорошо. Учиться подробнее о марках моторных масел.

Посмотрите видео ниже, в котором объясняется вязкость и вес масла, а затем продолжайте читать руководство, чтобы узнать, как самостоятельно заменить моторное масло и фильтр. В В конце этого руководства есть видео о замене масла.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Приступим!

Вам потребуется приподнимите автомобиль с помощью напольного домкрата и установите его на опоры домкрата. Носить защитные очки и перчатки.Лучше всего, если двигатель теплый, но не горячий с капот откройте, прежде чем начать.

1. Найдите сливную пробку моторного масла

Пробка слива моторного масла будет расположена в самой нижней части двигателя. маслосборник. Возможно, вам придется снять пластиковый экран или открыть пластиковую дверцу, чтобы доступ к вилке. Будьте осторожны, чтобы не перепутать сливную пробку коробки передач. пробкой для слива моторного масла.

2. Снимите сливную пробку

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Используйте гаечный ключ на 13 мм, 14 мм, 15 мм или 16 мм или торцевой ключ, чтобы ослабить слив масла. вилку, повернув ее против часовой стрелки.Эта заглушка может быть довольно плотной, поэтому убедитесь, что гаечный ключ или розетка находятся под прямым углом, чтобы свести к минимуму вероятность закругления вилки голова.

Приготовив маслосборник, медленно начните снимать сливную пробку, рука. Как только пробка откроется от поддона, масло начнет течь, так что будьте готовы.

3. Слить моторное масло

Как только вы почувствуете, что сливная пробка отсоединяется от поддона, быстро снимите пробку.Масло будет стекать струей, поэтому вам может потребоваться быстро переместить поддон для слива масла. Хорошая идея — иметь под рукой магазинное полотенце, чтобы вытереть масло. разливы. Перед снятием масляного фильтра лучше сначала слить масло. Эта поможет слить масло из фильтра, чтобы минимизировать утечку в процессе удаления. Двигатель вентилируется, поэтому вам не нужно беспокоиться о снятии масляной крышки, чтобы воздух мог попасть в двигатель пока сливается масло.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

4.Установите на место сливную пробку

Дайте стечь всему моторному маслу. Используйте магазинное полотенце, чтобы вытереть излишки масло и грязь из области маслосливной пробки. В этом поможет уплотнение сливной пробки. после переустановки.

Если сливная пробка имеет металлическую уплотнительную шайбу, например, в автомобилях Mercedes Benz или Honda вы должны заменить шайбу на новую, чтобы избежать утечка сливной пробки. Такие производители, как Chevy, имеют многоразовое уплотнение сливной пробки из резины и можно многократно использовать повторно.Заведите сливную пробку вручную, чтобы избежать перекрещивания резьбы.

Затяните в соответствии со спецификацией производителя, которая обычно составляет от 20 до 30 фут-фунтов крутящего момента.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Используйте магазинное полотенце, чтобы вытереть область сливной пробки. Это упростит проверку герметичности уплотнения после завершения работы.

5.Снять масляный фильтр

Этот шаг зависит от производителя. Некоторые масляные фильтры закрыты внутри канистры, как в примере ниже, в то время как другие имеют металлический корпус который выбрасывается вместе с внутренней частью фильтра. Масляные фильтры расположение также будет отличаться. Этот фильтр расположен в нижней части двигателя. рядом с передней частью, но они могут быть рядом с задней частью или в середине блока. Некоторые расположены в перевернутом виде в верхней части двигателя под капотом.Фильтры канистрового типа может потребоваться специальный ключ для ослабления блока или большая розетка 22 мм. На изображении ниже мы импровизировали и использовали большой блокировка канала, которую можно использовать в обоих фильтрах стилей. Они делают обычное масло ключ для металлических фильтров, который крепится к фильтру ручкой используется для ослабления плеча. Снимите фильтр или корпус, повернув его против часовой стрелки.

Масляный фильтр или корпус фильтра начнет отсоединяться, когда вы ослабите фильтр или корпус.В некоторых случаях масло начинает вытекать из фильтра, поэтому приготовьте маслосборник. В фильтрах под капотом масло будет сливается из фильтра при опорожнении поддона, что значительно сокращает объем работы грязный.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вот как это выглядит, когда корпус масляного фильтра снят, а остаток масла все еще капает. Вы также можете увидеть уплотнительное кольцо круглого сечения. для уплотнения корпуса к переходнику масляного фильтра.

Извлеките грязный масляный фильтр из корпуса фильтра, взявшись за бумажный фильтр. и выкручивая его из корпуса, потянув вверх. Этот шаг не будет необходимо, если фильтр представляет собой металлический фильтр.

Сравните использованный масляный фильтр с новым фильтром, убедившись, что его размер такой же. На фильтрах с металлическим корпусом проверьте размер внутренней резьбы и размер уплотнительной прокладки. Качество масляного фильтра может варьироваться, как показано на изображении ниже.Вы можете видеть, что новый фильтр намного качественнее старого масляного фильтра.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

6. Установите новый масляный фильтр

Очистите корпус фильтра чистым заводским полотенцем и протрите внутреннюю часть фильтра. корпус без грязного масла и грязи. Вставьте новый масляный фильтр в масло. корпус фильтра прочно.

Снимите старое уплотнительное кольцо с корпуса, чтобы освободить место для нового уплотнения.Этот шаг не требуется для масляных фильтров металлического типа.

После очистки корпуса и сальника уплотнительного кольца салфеткой установите новое кольцевое уплотнение и протрите его начисто.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Нанесите небольшое количество моторного масла для смазки. кольцевое уплотнение, которое помогает при установке масляного фильтра. Этот шаг будет необходимо для обоих стилей масляного фильтра.

Перед установкой убедитесь, что старая прокладка масляного фильтра удалена с участка. новый фильтр. Установите масляный фильтр в сборе, затянув корпус. Эта действие должно производиться вручную. Окончательную затяжку также следует производить вручную.

Используйте магазинное полотенце, чтобы вытереть участок и излишки масла, чтобы они были легче определить, есть ли утечки, когда работа будет завершена.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

7.Залить моторное масло

На этом этапе все готово к работе под автомобилем, поэтому можно переустановить любой пластиковый крышки, которые вы сняли во время работы, и опустите их с домкрата и домкраты, которые облегчают доступ к верхней части двигателя. Найдите крышку заливного отверстия моторного масла и снимите ее. На колпачок необходимо рекомендованное масло вес будет указан. Возьмитесь за крышку маслозаливной горловины и снимите ее, повернув против часовой стрелки. Используйте магазинное полотенце, чтобы вытереть любое масло, которое могло присутствовать. Быть Не допускайте попадания грязи в двигатель и при необходимости очистите крышку вокруг крышки. перед удалением.

Установите масляную воронку, чтобы облегчить установку моторного масла, чтобы избежать утечки. Убедитесь, что внутренняя часть воронки на нем нет грязи, потому что вы не хотите, чтобы мусор попадал в двигатель во время вы заливаете чистое масло.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Все двигатели потребляют определенное количество масла, но хорошее общее правило налить 4 литра масла, установить на место масляную крышку и запустить двигатель.Позволять двигатель проработает около 2 минут, а затем выключите его. Проверьте уровень масла с помощью щупа. палку затем добавляем по мере необходимости. На большинство двигателей потребуется от 5 до 6 литров, но это лучше чтобы быть в безопасности, чем сливать излишки масла из двигателя, чтобы избежать продувки в спереди или задний главный сальник.

Используйте магазинное полотенце, чтобы поймать случайные капли масла, которые могут вытечь из воронки. пока вы снимаете его с крышки клапана.

Перед установкой крышки маслозаливной горловины осмотрите уплотнительное кольцо круглого сечения, чтобы убедиться, что оно цела и в хорошем состоянии. Это поможет устранить утечки, когда крышка переустанавливается. Установите на место колпачок, повернув его по часовой стрелке и затяните вручную.

8. Проверка уровня масла

Запустите двигатель и дайте ему поработать 2 минуты, затем выключите двигатель. Это действие заполняет масляный фильтр.Подождите около 30 секунд, чтобы масло полностью слить в масляный поддон, а затем найти щуп для измерения уровня моторного масла, который обозначается желтым или оранжевым маркером. Вытащите щуп из двигателя. и протереть начисто. Затем полностью установите щуп и медленно извлеките его.

Уровень моторного масла должен быть на верхней отметке полного между «добавить» и «полный». линии, которые представляют собой кварту. Благодаря прозрачности нового моторного масла его можно трудно увидеть это на щупе. В этих случаях используйте фонарик. определить уровень масла. Удалите излишки пролитого масла с помощью очистителя карбюратора. перед запуском двигателя, чтобы избежать дыма при нагревании двигателя. Когда двигатель работает проверьте под автомобилем на предмет утечек, которые могли быть вызваны во время замены масла.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Утилизация грязного масла и фильтра

После замены масла у вас будет объем грязного масла и грязный фильтр.Эти предметы необходимо вернуть в любой магазин автозапчастей, который будет рад чтобы избавиться от этих опасностей бесплатно. Это действие поможет сохранить окружающая среда чистая. Никогда не сливайте отработанное масло в канализацию или в мусорные баки.

Посмотрите видео!

У нас есть набор видео, которые показывают все стили замены масла, такие как верхнее и Замена нижней канистры, а также верхнего и нижнего металлических масляных фильтров. Вот один из наших механика замена моторного масла и фильтра. Наслаждайтесь видео!

Видео о замене масла масляного фильтра нижней канистры бумажного

Бумажный масляный фильтр верхней канистры Видео о замене масла

Верхняя металлическая канистра Масляный фильтр Видео о замене

Видео о замене масла нижнего металлического фильтра

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы по замене масла, посетите наш форум.Если тебе надо машина совет по ремонту, пожалуйста, спросите, наше сообщество механиков с радостью вам поможет и это всегда на 100% бесплатно.

Надеемся, вам понравилось это руководство и видео. Мы создаем полный набор руководства по ремонту автомобилей. пожалуйста подписывайтесь на наш 2CarPros Канал YouTube и почаще проверяйте наличие новых видео, которые почти загружены каждый день.

Статья опубликована 29.05.2018

5.9L Выбор моторного масла Cummins, таблицы вязкости и руководство по замене масла

Выбор моторного масла Cummins 5,9 л, таблица вязкости и руководство по замене масла

Моторное масло — это кровь вашего двигателя, обеспечивающая смазку и охлаждение сложной системы быстро движущихся механических частей при значительной нагрузке. Регулярная замена масла обеспечивает замену старого, вышедшего из строя моторного масла до того, как оно потеряет свои химические и механические свойства, что обеспечивает максимальную защиту от износа.Интервалы обслуживания варьируются для двигателей Cummins с общей топливной магистралью 12 В, 24 В и 24 В (см. График ниже). Всегда соблюдайте рекомендуемые производителем интервалы замены масла и придерживайтесь альтернативного графика «тяжелых условий эксплуатации», если вы выполняете одно или несколько требований.

Год выпуска: 1989-2007 Dodge Ram 2500/3500, 5,9 л Cummins diesel
Объем моторного масла Cummins 5,9 л: 12,0 квартов США с заменой фильтра
Спецификация моторного масла Cummins 5,9 л: См. Диаграммы вязкости в разделе ниже

10 признаков того, что ваш автомобиль нуждается в замене масла (и / или настройке или обслуживании)

Последнее обновление 20 февраля 2019 г.

Моторное масло — это кровь каждого автомобиля. Двигателю требуется масло для смазки движущихся компонентов и обеспечения их бесперебойной работы. Фактически, для работы двигателей любого типа требуется масло. Неважно, используете ли вы мотоцикл, генератор или даже газонокосилку. Если есть двигатель, то его нужно смазать маслом.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Двигатель заполнен частями, которые постоянно движутся и трутся друг о друга. Это постоянное трение создает тепло от всего трения. Вам нужно, чтобы масло протекало через эти движущиеся части, чтобы оно могло поглощать тепло и предотвращать перегрев.

Масло в хорошем состоянии выполняет свою задачу. Старого масла нет, и его нужно заменить. К счастью, симптомы просроченной замены масла легко обнаружить.

2.

2.2.1. Технологическая карта замера компрессии в цилиндре двигателя.

Общая трудоемкость – 27 чел∙мин.

Исполнитель – слесарь 2-го разряда.

2.

Общая трудоемкость – 60чел∙мин.

Исполнитель – слесарь 2-го разряда.

2.

Общая трудоемкость – 18 чел∙мин.

Исполнитель – слесарь 2-го разряда.

Рис. 2.2.1. Поперечный разрез двигателя: 1-блок цилиндров; 2-стяжной болт крепления стартера; 3-стартер; 4-поршень; 5-штанга толкателя клапана; 6-гильза цилиндра; 7-выпускной коллектор; 8-головка цилиндров; 9-форсунка; 10-крышка головки цилиндров; 11-отводящая топливная трубка; 12-трубка высокого давления; 13-топливный насос высокого давления; 14-воздушный фильтр; 15-соединительный патрубок впускных коллекторов; 16-впускной коллектор; 17-болт крепления оси коромысла клапана; 18-коромысло клапана; 19-впускной клапан; 20-гайка крепления головки цилиндров; 21-толкатель клапана; 22- распределительный вал; 23-заглушка блока цилиндров; 24-шатун; 25-коленчатый вал; 26-дифференциальный клапан системы смазки; 27-поддон блока цилиндров; 28-масляный насос

Технологическая карта по ремонту и обслуживанию двигателя ЯМЗ-240БМ

Признаки и причины неисправностей	Способы устранения неисправностей
Двигатель не запускается
Затруднённый пуск двигателя	Проверить наличие топлива в топливном баке и открыт ли кран всасывающего топливопровода
Стартер не проворачивает коленчатый вал либо вращает его очень медленно	а) проверить степень зарядки и исправность аккумуляторных батарей, если необходимо зарядить либо заменить их; б) проверить контакты в цепи питания стартера; при необходимости очистить контакты и затянуть клеммы проводов; в) проверить контакты реле стартера, при наличии подгара зачистить их; г) проверить контактные соединения на аккумуляторной батарее, если это необходимо зачистить их; д) проверить контакты щёток стратера с коллектором и отсутствие заедания щёток в щёткодержателях, если это необходимо — протереть и зачистить коллектор, очистить боковые грани щёток, заменить изношенные щётки новыми, либо заменить неисправные щёточные пружины; е) при невозможности устранения дефектов заменить стартер.
Засорены топливопроводы либо заборник в топливном баке	Промыть заборник, промыть и продуть топливопроводы
Замерзание воды в топливопроводах, либо на сетке заборника топливного бака	Осторожно прогреть топливные трубки, фильтры и бак
Загустение топлива в трубопроводах	Заменить топливо другим, соответствующим сезону, и прокачать систему
Засорение фильтрующих элементов топливных фильтров	Заменить фильтрующие элементы
Наличие воздуха в топливной системе	Прокачать систему, устранить негерметичность
Не работает подкачивающий насос	Разобрать насос и устранить неисправность; при необходимости заменить насос
Неправильный угол опережения впрыска топлива	Отрегулировать угол опережения впрыска топлива
Заедание рейки топливного насоса высокого давления	Отремонтировать топливный насос в мастерской либо заменить исправным
Затруднённое перемещение рейки топливного насоса из-за загустения смазки	Осторожно прогреть топливный насос высокого давления (при пользовании горячей водой предохранить от попадания воды регулятор частоты вращения и колпак рейки)
Двигатель не развивает мощности (иногда сопровождается дымлением)
Засорение воздушного фильтра	Очистить воздушный фильтр
Засорение выпускного тракта	Прочистить выпускной тракт
Рычаг управления регулятором не доходит до болта максимальных оборотов	Проверить и отрегулировать систему рячагов и тяг управления регулятором частоты вращения
Наличие воздуха в топливной системе	Устранить негерметичность и прокачать систему питания топливом
Нарушена регулировка угла опережения впрыска топлива	Отрегулировать угол опережения впрыска топлива
Неплотное прилегание клапанов газораспределения	Отрегулировать зазоры между носками коромысел и торцами клапанов газораспределения; при необходимости притереть клапаны
Утечка газов через выпускной тракт двигателя из-за неплотностей в соединениях выпускного коллектора либо повреждения прокладок	Устранить неплотность, при необходимости заменить прокладки
Нарушение регулировки либо засорение форсунки	Отрегулировать форсунку и, если необходимо, промыть и прочистить её
Неисправность клапанов топливоподкачивающего насоса	Промыть сёдла и клапаны топливоподкачивающего насоса, при необходимости притереть клапаны
Поломка пружин толкателей топливного насоса высокого давления	Заменить пружины и отрегулировать насос на стенде
Зависание нагнетательного клапана либо его негерметичность	Для проверки отсоединить топливопроводы высокого давления от штуцеров топливного насоса высокого давления, установить рейку в положение выключенной подачи и прокачать систему питания ручным топливоподкачивющим насосом. Появление топлива в каком-либо штуцере означает неудовлетворительную работу нагнетательного клапана. При обнаружении дефекта отправить насос в мастерскую
Ослабло крепление зубчатого венца втулки плунжера топливного насоса высокого давления	Затянуть винт зубчатого венца и отрегулировать насос на стенде
Зависание плунжера топливного насоса высокого давления	Заменить плунжерную пару и отрегулировать насос на стенде
Износ поршневых колец	Заменить поршневые кольца, а при необходимости и гильзы, после чего обкатать двигатель
Двигатель стучит
Ранний впрыск топлива в цилиндры	Отрегулировать угол опережения впрыска топлива
Нарушена регулировка клапанного механизма	Отрегулировать зазоры между носками корамысел и торцами клапанов газораспределения
Пониженное давление масла в системе смазки
	Прежде чем искать причину неисправности, следует убедиться в наличии достаточного количества масла в системе смазки двигателя
Неисправен манометр	Заменить манометр в системе смазки двигателя
Повышенная температура масла	При засорении наружной поверхности масляного радиатора очистить масляный радиатор. При неисправности предохранительного клапана заменить клапан в сборе
Загрязнение фильтрующих элементов масляного фильтра	Сменить фильтрующие элементы масляного фильтра
Разжижение масла топливом	Устранить подтекание топлива в сливной магистрали под крышками головок цилиндров и в местах присоединения топливопроводов к форсункам
Засорение заборника масляного насоса	Снять поддон, промыть заборник
Засорение или неисправность редукционного либо сливного клапанов масляного насоса	Промыть, не разбирая, клапан, при поломке заменить его
Негерметичность соединений маслопроводов	Проверить соединения, особенно прокладки фильтров, отводящих и всасывающих трубок масляного насоса; при необходимости подтянуть соединения либо заменить прокладку
Повышенная температура жидкости в системе охлаждения
	Прежде чем искать причину неисправности, следует убедиться в наличии достаточного количества охлаждающей жидкости
Неисправен термометр	Заменить термометр
Загрязнение внешней поверхности сердцевины радиатора	Очистить сердцевину радиатора
Не включается гидромуфта привода вентилятора. Гидромуфта работает с повышенной пробуксовкой	Проверить масляную магистраль от двигателя к включателю и от включателя к гидромуфте. Если магистраль исправна, снять и проверить включатель гидромуфты. В случае выхода из строя термосилового датчика заменить его на новый. Если термосиловой датчик исправен, то для снижения температуры жидкости переставить 1-2 регулировочные шайбы с верха под низ термосилового датчика. Если неисправность такими способами не устраняется, снять гидромуфту с двигателя и отправить для проверки и ремонта в мастерскую
Слабое натяжение либо обрыв ремней привода вентилятора	Отрегулировать натяжение ремней, при необходимости заменить все ремни
Пониженная температура жидкости в системе охлаждения
Недостаточное утепление радиатора	Утеплить радиатор
Не включается гидромуфта привода вентилятора	1) Золотник включателя заклинило в положении, соответствующем включению гидромуфты 2) Сломалась возвратная пружина При переборке промыть включатель и заменить пружину
В систему смазки попадает вода
Недостаточно затянута гайка стакана форсунки	Подтянуть гайку крепления стакана форсунки
Подтекание по резиновым кольцам гильз цилиндров	Заменить неисправные уплотнительные кольца
Трещина в головке либо блоке цилиндров	Направить двигатель в ремонт
Стук муфты опережения впрыска
Отсутствие масла в корпусе муфты	Заполнить корпус муфты маслом
Выброс масла из муфты через сальник	Заменить сальник либо добавить масло через отверстие на корпусе муфты
Двигатель идёт вразнос
Заедание рейки либо зависание плунжера топливного насоса высокого давления	Немедленно отключить подачу топлива, после чего снять с двигателя насос высокого давления и отправить его в мастерскую
Стартер не работает, при его включении свет фар не слабеет
Обрыв в цепи питания либо неисправности в цепи проводки	Проверить цепь стартера и устранить неисправность
Отсутствие контакта щёток с коллектором	Протереть коллектор тряпкой, смоченной в бензине либо зачистить шлифовальной шкуркой. Очистить боковые грани щёток либо заменить изношенные щётки новыми. Проверить состояние щёточных пружин, при необходимости заменить их
Обрыв соединений внутри стартера	Проверить соединения и устранить дефекты либо заменить стартер
Неисправность в цепи реле стартера	Проверить цепь реле и устранить неисправность
Неисправность реле стартера	Заменить реле стартера
Стартер вращается с большой скоростью, но не проворачивает коленчатый вал
Разогнут рычаг включения стартера либо поломан его палец	Исправить рычаг рихтовкой либо заменить новым
Поломка зубьев венца маховика, либо шестерни стартера	Заменить неисправные детали
Реле стартера работает с перебоями (включает стартер и сейчас же выключает)
Обрыв удерживающей обмотки реле	Заменить венец маховика
Шестерня стартера систематически не входит в зацепление с венцом маховика при нормальной работе реле
Сильно забиты торцы зубьев венца маховика	Заменить реле
Нарушена регулировка реле стартера	Отрегулировать реле стартера
Заедание привода стартера на валу из-за отсутствия либо из-за некачественной смазки	Очистить резьбу вала от грязи и смазать смазкой ЦИАТИМ-203
Амперметр показывает разрядный ток при нормальной частоте вращения коленчатого вала
Нет контакта между щётками и контактными кольцами	а) проверить состояние рабочей поверхности контактных колец, если необходимо, протереть хлопчато-бумажной салфеткой, смоченной в бензине; если загрязнения не устраняются, кольца зачистить стеклянной шкуркой и протереть салфеткой; б) проверить отсутствие заедания щёток в своих направляющих, при необходимости снять щёткодержатель, извлечь щётки и очистить их от щеточной пыли
Обрыв либо плохой контакт в цепи возбуждения	Проверить целостность цепи возбуждения, щёточный узел, состояние пайки обмотки возбуждения к кольцам, состояние проводки, при необходимости заменить неисправные детали
Неисправность выпрямительного блока	Снять выпрямитель и заменить исправным
Неисправность статора (обрыв в цепи фаз, межвитковое замыкание обмотки статора)	Заменить статор исправным
Повышенный механический шум при работе генератора
Износ либо разрушение шарикоподшипников	Заменить шарикоподшипники
Повреждение вентилятора	Выправить погнутые места вентилятора

14*

Инструкционно-технологическая карта «Разборка-сборка масляного насоса, фильтра центробежной очистки масла двигателя КамАЗ-740»

Бюджетное профессиональное образовательное учреждение Омской области

«Седельниковский агропромышленный техникум»

Инструкционно-технологическая карта

«Разборка-сборка масляного насоса, фильтра центробежной очистки

масла двигателя КамАЗ-740»

УП. 01.02. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей

по профессии СПО 23.01.03 Автомеханик

Составил: Баранов Владимир Ильич мастер производственного обучения

Седельниково, Омской области, 2017

Министерство образования Омской области БПОУ «Седельниковский агропромышленный техникум»

План занятия П/О

Группа 11 Профессия Автомеханик Мастер Баранов В.И.

УП.01.02. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей.

Тема: Разборка и сборка автомобиля с целью изучения устройства автомобиля.

Тема занятия: Разборочно-сборочные работы с изучением узлов и деталей системы смазки.

Тип занятия: Формирования и совершенствования трудовых умений и навыков.

Вид занятия: Комбинированное.

Время: 6 часов.

Цель занятия:

Обучение практическим приемам разборочно-сборочных работ с изучением узлов и деталей системы смазки.

Задачи занятия:

Обучающие:

Формирование и усвоение приемов проведения разборочно-сборочных работ системы смазки.

Формирование у студентов профессиональных навыков при выполнении разборочно-сборочных работ системы смазки.

Развивающие:

Формирование у студентов умения оценивать свой уровень знаний и стремление его повышать, осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач;

Развитие навыков самостоятельной работы, внимания, координации движений, умения осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы.

Воспитательные:

Воспитание у студентов аккуратности, трудолюбия, бережного отношения к оборудованию и инструментам, работать в коллективе и команде.

Понимание сущности и социальной значимости своей будущей профессии, пробуждение эмоционального интереса к выполнению работ.

Дидактические задачи:

Закрепить полученные знания, приемы, умения и навыки по выполнению разборочно-сборочных работ с изучением узлов и деталей системы смазки.

В ходе занятия у студентов формируются 

Профессиональные компетенции:

ПК 1.3. Разбирать, собирать узлы и агрегаты автомобиля и устранять неисправности.

Общие компетенции:

ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы.

ОК 4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач.

ОК 6. Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, клиентами.

Литература:

Ламака Ф.И. Лабораторно-практические работы по устройству грузовых автомобилей : учеб. пособие для нач. проф. образования / Ф.И.Ламака. — 8-е изд., стер. — М. : Издательский центр «Академия», 2013. — 224 с.

Кузнецов А.С. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: в 2 ч. – учебник для нач. проф. образования / А.С. Кузнецов. — М.: Издательский центр «Академия», 2012.

Кузнецов А.С. Слесарь по ремонту автомобилей (моторист): учеб. пособие для нач. проф. образования / А.С. Кузнецов. – 8-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2013.

Автомеханик / сост. А.А. Ханников. – 2-е изд. – Минск: Современная школа, 2010.

Виноградов В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Основные и вспомогательные технологические процессы: Лабораторный практикум: учеб. пособие для студ. учреждений сред. проф. образования / В.М. Виноградов, О.В. Храмцова. – 3-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2012.

Петросов В.В. Ремонт автомобилей и двигателей: Учебник для студ. Учреждений сред. Проф. Образования / В.В. Петросов. – М.: Издательский центр «Академия», 2005.

Карагодин В.И. Ремонт автомобилей и двигателей: Учебник для студ. Учреждений сред. Проф. Образования / В.И. Карагодин, Н.Н. Митрохин. – 3-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2005.

Коробейчик А.В. к-68 Ремонт автомобилей / Серия «Библиотека автомобилиста». Ростов н/Д: «Феникс», 2004.

Коробейчик А.В. К-66 Ремонт автомобилей. Практический курс / Серия «Библиотека автомобилиста». – Ростов н/Д: «Феникс», 2004.

Чумаченко Ю.Т., Рассанов Б.Б. Автомобильный практикум: Учебное пособие к выполнению лабораторно-практических работ. Изд. 2-е, доп. – Ростов н/Д: Феникс, 2003.

Слон Ю.М. С-48 Автомеханик / Серия «Учебники, учебные пособия». – Ростов н/Д: «Феникс», 2003.

Жолобов Л.А., Конаков А.М. Ж-79 Устройство и техническое обслуживание автомобилей категорий «В» и «С» на примере ВАЗ-2110, ЗИЛ-5301 «Бычок». Серия «Библиотека автомобилиста». – Ростов-на-Дону: «Феникс», 2002.

Применяемые оборудование, приспособления, инструменты и материалы:

Монтажное оборудование, приспособления и инструменты —

блок цилиндров, агрегаты смазочной системы (радиатор, маслонасосы,

центробежный фильтр), съемники (специальный, трехлапный), тиски, комплект инструментов; торцовый ключ 13 мм, специальный шестигранный ключ, разрезы центробежного фильтра, маслонасоса, и полноточного фильтра.

1. Изучить устройство и работу смазочной системы двигателя КАМАЗ-740 (использовать рис. 1.–3).

Рис. 1. Смазочная система двигателя автомобиля КАМАЗ-740:

1- компрессор; 2- топливный насос высокого давления; 3- выключатель гидромуфты;

4 — гидромуфта; 5, 12 — предохранительные клапаны; 6 — клапан системы смазки; 7- насос

масляный; 8- перепускной клапан центробежного фильтра; 9 — сливной клапан центробеж-

ного фильтра;10 — кран включения масляного радиатора; 11- центробежный фильтр;

13- лампа сигнализатора засоренности фильтра очистим масла; 14- перепускной клапан

полнопоточного фильтра; 15- полнопоточный фильтр очистки масла; 16 — маслоприемник;

17- картер;18- главная магистраль.

Рис. 2. Насос масляный:

1- корпус радиаторной секции; 2 — шестерня ведущая радиаторной секции; 3- проставка;

4 шестерня ведущая нагнетающей секции; 5 корпус нагнетающей секции; 6- шестерня

ведомая привода насоса; 7 — шпонка; 8 — валик ведущих шестерен; 9 — шестерня ведомая нагнетающей секции; 10- шестерня ведомая радиаторной секции; 11 — клапан предохрани-

тельный радиаторной секции; 12, 15, 17 — пружины клапана; 13, 16 — пробки клапана;

14 — клапан системы смазывания; 18 — клапан предохранительный нагнетающей секции.

Рис. 3. Фильтры очистки масла:

а – полнопоточный; б – центрифуга; 1 – пробка сливного отверстия; 2 – сливная трубка;

3 – корпус фильтра; 4 – датчик указателя давления масла; 5 – пружина перепускного клапана; 6 – перепускной клапан; 7 – пружина; 8 – болт сливной трубки; 9 – уплотнение фильтрующего элемента; 10 – крышка; 11 – маслопровод; 12 – фильтрующий элемент; 13 – датчик аварийного снижения давления масла; 14 – привалочная плоскость корпуса; 15 – гайка-барашек; 16 – кожух; 17 – сетчатый фильтр; 18 – ось ротора; 19 – колпак ротора; 20; 21 – прокладки; 22 – корпус ротора; 23 – корпус центрифуги; 24 – жиклер; 25 –упорный шарикоподшипник; 26 – стальной отражатель; К – сила реакции; → – движение потока масла.

2. Разобрать масляный насос двигателя КАМАЗ-740 (рис. 2) в следующем порядке:

− отвернуть гайку крепления шестерни привода масляного насоса;

− снять шестерню 6 с помощью съемника;

− снять сегментную шпонку 7;

− вывернуть болты корпуса радиаторной секции, снять корпус 5;

− извлечь из корпуса ведомую шестерню 9 с осью, вывернуть пробки, вынуть

предохранительный клапан радиаторной секции и клапаны смазочной системы

с пружинами и шайбами;

− вывернуть пробку из нагнетающей секции 16 для доступа к предохранительному клапану;

− извлечь предохранительный клапан 18 с пружиной и шайбами, валик 8 в сборе с ведущими шестернями и стальной проставкой, ведомую шестерню;

− вывернуть пробки масляных каналов нагнетающей секции;

− продефектировать детали.

3. Собрать масляный насос двигателя КАМАЗ-740, выполняя операции в

последовательности, обратной его разборке.

4. Разобрать полнопоточный фильтр очистки масла (рис. 3, а):

− вывернуть болт 8;

− снять крышку 10 с уплотнениями;

− вынуть фильтрующие элементы 12;

− отвернуть пробку перепускного клапана 6 и извлечь пружину 5, регулировочную шайбу, корпус сигнализатора с подвижным контактом и перепускной клапан; продефектовать детали.

5. Собрать полнопоточный фильтр очистки масла, выполняя операции в

последовательности, обратной его разборке.

Инструкционно-технологическая карта

«Разборка-сборка масляного насоса, фильтра центробежной очистки

масла двигателя КамАЗ-740»

Контрольные вопросы

1. Укажите внешние признаки работоспособности центрифуги?

2. За счет чего обеспечивается вращение ротора центрифуги?

3. Какие правила нужно соблюдать при сборке центрифуги?

4. Почему при очистке центрифуги запрещается снимать ее ротор?

Как осмотреть подержанную машину — иллюстрированная технологическая карта подержанной машины

Таблица замены моторного масла Kymco

Могу ли я использовать автомобильное моторное масло в своем мотоцикле?
Это может быть рискованно. Несмотря на то, что вы можете найти автомобильное масло с такими же показателями вязкости (например, 10w40), что и для мотоциклетных двигателей, присадки в масле будут другими. В большинстве автомобилей используется отдельное масло для коробки передач, а в большинстве автомобилей установлено сухое сцепление. Таким образом, автомобильное масло может вызвать проскальзывание сцепления или поломку коробки передач. Если вы покупаете велосипед, который работал на автомобильном масле, будьте осторожны!

Имеет ли моторное масло срок годности?
Моторные масла имеют срок годности, что означает, что уровень производительности больше не может быть гарантирован. Однако, если ваше масло не было открыто, потребуются годы, чтобы оно разложилось. Если ваше масло было вскрыто и устарело на пару лет, скорее всего, оно будет в полном порядке. Однако, если вы уже открыли его и оно устарело на 5 лет, вам лучше купить свежее масло, так как присадки в масле могли окислиться и утратить свои качества.

Каковы наиболее важные области, где течет нефть?
В двигателе мотоцикла критическими областями двигателя являются узел поршня, подшипники и клапанный механизм. Моторное масло также смазывает сцепление (но не в том случае, если у мотоцикла сухое сцепление) и коробку передач мотоцикла.

Что делает мой масляный фильтр и нужно ли его заменять?
Масляный фильтр задерживает посторонние частицы и мусор, попадающие в масло при обычной езде. Эти частицы могут быть чем угодно: от нагара до мелких металлических частиц из двигателя вашего мотоцикла. Эти частицы могут привести к повреждению двигателя, а забитый фильтр может привести к масляному голоданию и, в конечном итоге, к выходу двигателя из строя. Масляный фильтр стоит всего несколько фунтов, поэтому имеет смысл менять его каждый раз при замене масла.

В чем разница между минеральным, полусинтетическим и полностью синтетическим моторным маслом?
Минеральные масла перерабатываются из нефти, но даже минеральные масла содержат некоторые синтетические соединения или присадки для их улучшения. Полусинтетические масла представляют собой смесь минеральных и синтетических масел. Они имеют определенные преимущества по сравнению с чистыми минеральными маслами. Полусинтетика может содержать «гидрокрекинговые» основы. Гидрокрекинговые масла — это минеральные масла, которые были подвергнуты сильному давлению и температуре для изменения структуры молекул, что сделало полученное масло более стабильным и устойчивым к испарению при более высоких температурах. Полусинтетические масла не намного дороже минеральных, но имеют преимущества перед последними.

Почему масло для 2-тактных двигателей необходимо смешивать с топливом?
Двухтактный двигатель устроен и работает иначе, чем четырехтактный. Четырехтактный двигатель удерживает большую часть своего масла в картере и масляном поддоне и рециркулирует это масло для смазки двигателя. С двухтактным двигателем процесс несколько иной. Здесь нет масляного поддона, поскольку картер занимается сжатием и впуском топливно-воздушной смеси. Таким образом, единственный способ обеспечить двигатель маслом для смазки — добавить его в топливо. Поскольку это масло сгорает вместе с топливом, его нельзя рециркулировать. Необходимо специальное масло для 2-тактных двигателей, поскольку при сгорании масло для 4-тактных двигателей оставляет после себя вредные отложения.

Любое моторное масло лучше, чем отсутствие моторного масла?
Да, но для мотоциклов «правильное» моторное масло лучше любого моторного масла!

Почему некоторые двигатели сжигают масло?
К сожалению, некоторые типы двигателей просто потребляют больше масла, чем другие, из-за своей конструкции. Здесь сгоревшее масло может оставить после себя разрушительные отложения, а это означает, что эти двигатели часто нуждаются в капитальном ремонте. Однако, если туристический двигатель использует больше масла, чем необходимо, переход на более легкое масло часто решает проблему.

Могу ли я долить в двигатель масло другого типа?
Если вы не смешиваете масло для 2-тактных двигателей с маслом для 4-тактных двигателей, вы можете безопасно доливать в двигатель масло другого типа. Вы, вероятно, не захотите смешивать разные сорта, скажем, синтетическое масло 5W-30 с минеральным маслом 20W-50, но если вы это сделаете, это, вероятно, не принесет никакого вреда.

Нужно ли прогревать двигатель перед поездкой?
Масло должно быть теплым, а еще лучше горячим, особенно при езде на скорости. Когда холодное масло закачивается в двигатель, может возникнуть кавитация (пузырьки вакуума в масле). Это, по сути, означает, что двигатель не получает достаточного количества масла для оптимальной работы на скорости. Более теплое и более жидкое масло обеспечивает не только достаточное количество масла в двигателе, но и оптимальную работу всех движущихся частей внутри него. В идеале используйте масло 5W-40 или 10W-40 и убедитесь, что двигатель правильно прогрелся в течение нескольких километров, прежде чем увеличивать скорость.

Нужно ли мне регулярно менять масло?
Если вы склонны ездить на короткие расстояния с небольшим годовым пробегом, регулярная замена масла имеет жизненно важное значение, независимо от того, был ли достигнут минимальный пробег для замены масла или нет. Водяной пар и топливо, как правило, попадают в масло, и, если вы не едете на большие расстояния, у них никогда не будет шанса испариться. Это может привести к таким повреждениям, как коррозия, точечная коррозия зубьев шестерен и износ колец и отверстий. Дальние гонщики с большим годовым пробегом, использующие высококачественное масло, могут позволить себе немного меньше заботиться о замене масла.

Какое масло лучше всего использовать в дорожном велосипеде?
Идеальным выбором масла было бы полусинтетическое масло на основе сложных эфиров 10W-40 или 10W-30, которое также является устойчивым к сдвигу. То, что масло устойчиво к сдвигу, важнее, чем то, что оно полусинтетическое. Вам все же лучше выбрать устойчивое к сдвигу масло на минеральной основе, чем низкокачественное полусинтетическое, которое не является устойчивым к сдвигу. Стоимость полностью синтетического масла будет оправдана только для тех, кто часто ездит на дальние расстояния, поскольку это может помочь сэкономить на замене масла и расходах на топливо.

Как масло «прилипает» к внутренностям двигателя?
Там, где в двигателе имеется высокая скорость вращения, напр. с подшипником скольжения высокая скорость втягивает толстый слой масла между двумя поверхностями, как клин. Здесь это масло поддерживает и несет нагрузку этих поверхностей. Однако как только вращение прекращается, то ли из-за замедления, то ли из-за остановки двигателя, это заклинившее масло сдается. Если в двигателе не происходит вращения, масло не может образовывать этот толстый клиновидный слой для защиты металлических поверхностей. Здесь масло образует тонкую защитную пленку и часто зависит от противоизносных присадок, детергентов и антиоксидантов для защиты от контакта металла с металлом.

Замена масла Subaru в Вашингтоне

71 Мертланд Авеню
Направления Вашингтон, Пенсильвания 15301

• Отдел продаж: 724-222-0700
• Служба поддержки: 724-914-6617
• Запчасти: 724-228-9551
• Кузовной цех: (724)-914-6100

Проверьте наш поступающий инвентарь! Забронируйте или закажите свой Subaru сегодня | Учить больше

Скрыть Показать

Отличие оригинального масла Subaru.

Конструкции двигателей варьируются от одного производителя автомобилей к другому, каждый из которых создает различные внутренние условия, которые требуют правильного типа масла для защиты от перегрева и трения. Вот почему мы рекомендуем заливать оригинальное масло Subaru, потому что это ЕДИНСТВЕННОЕ масло, разработанное специально для вашего двигателя SUBARU BOXER®.

Почему стоит выбрать оригинальное масло Subaru?

• Разработан для очистки и защиты внутренних компонентов двигателя между заменами масла лучше, чем у большинства ведущих брендов послепродажного обслуживания*
• Содержит уникальную смесь присадок, детергентов и модификаторов, специально предназначенных для смазки двигателя SUBARU BOXER®
• Снижает износ и очищает внутренние компоненты, увеличивая срок службы двигателя и поддерживая оптимальную экономию топлива
• Каждая партия проходит лабораторные испытания более 10 различных способов обеспечения стабильного качества

*На основе независимого исследования, проведенного Idemitsu Lubricants America в 2017 году, в котором сравнивались результаты защиты двигателя при использовании оригинального масла Subaru 0W-20 и синтетических масел ведущих производителей послепродажного обслуживания 0W-20.

Соблюдайте интервалы замены масла.

Когда придет время, замена масла — это то, что вы не должны откладывать. Вот почему наш сервисный центр удобно открыт для вас с бригадами, прошедшими обучение на заводе-изготовителе, которые ежедневно работают с автомобилями Subaru.

Узнайте, когда следует заменить масло в вашем Subaru, используя приведенный ниже инструмент поиска расписания технического обслуживания.*

• Служба расписания
• Посмотрите свой график технического обслуживания сейчас

Проверка уровня масла.

Subaru рекомендует проверять уровень масла на щупе при каждой второй заправке. В зависимости от вашего стиля вождения и других условий ваш двигатель может потреблять масло чаще между заменами масла. Рекомендуется регулярно проверять уровень, чтобы убедиться, что ваш Subaru продолжает работать безопасно. Это легко и каждый может это сделать. Вот как:

Вы когда-нибудь задумывались, что находится под этими желтыми крышками?

В вашем Subaru используются различные жидкости для поддержки и защиты различных систем. Наши команды, прошедшие обучение на заводе, проверяют их каждый раз, когда вы посещаете нас для обслуживания во время бесплатной многоточечной проверки. Это также помогает время от времени следить за уровнем жидкости. Это просто — просто откройте капот и найдите желтые колпачки. Посмотрите видео ниже, чтобы узнать больше. Подробные инструкции см. в руководстве пользователя.

Служба расписания

Часы работы сервисного центра

• Понедельник с 7:30 до 17:00
• вторник с 7:30 до 17:00
• Среда 7:30 — 17:00
• Четверг 7:30 — 17:00
• пятница 7:30 — 17:00
• Суббота 7:30 — 14:00
• Воскресенье Выходной

Услуги

Мы не только обеспечиваем профессиональный уход за Subaru, но и с гордостью предлагаем дополнительные преимущества, которые отличают нас от остальных:

• Возможна бесконтактная доставка и высадка клиентов
• Можно запросить бесплатную доставку на дом и высадку
• Подходит для домашних животных
• Онлайн-запись 24/7
• Автомойка с каждым обслуживанием
• Удобная крытая парковка с услугами парковщика
• Экологичный магазин
• Продаем шины

Бадд Бэр Субару

71 Мертланд Авеню
Направления Вашингтон, Пенсильвания 15301

• Сервис: 724-914-6617

1. Бадд Бэр Субару

   71 Murtland Ave
   Вашингтон, Пенсильвания 15301
   

   • Продажи: 724-222-0700

Посетите нас по адресу: 71 Murtland Ave Washington, PA 15301

Загрузка карты. ..

*Subaru of America, Inc. рекомендует использовать оригинальное масло Subaru или его эквивалент. Подробную информацию и рекомендации по эксплуатации в тяжелых условиях см. в руководстве пользователя.

)

;

​

истинный истинный истинный истинный

Фейсбук Твиттер Пинтерест Ютуб

; ;

Руководство по замене масла | Как часто, какой тип и другие часто задаваемые вопросы

Всем известно, что регулярная замена масла необходима для надлежащего технического обслуживания вашего автомобиля. Но что именно происходит во время замены масла и почему эта услуга так важна? Читай дальше что бы узнать.

Плановое обслуживание

Почему регулярная замена масла важна для вашего автомобиля?

Изображение с Flickr, автор shixart1985. Масло

необходимо для правильной работы и долговечности вашего автомобиля. Важно поддерживать надлежащий уровень масла и следить за тем, чтобы масло не старело и не загрязнялось мусором. В противном случае ваш автомобиль или грузовик могут пострадать от низкой производительности, сокращения срока службы, перегрева или более серьезных проблем.

Масло — источник жизненной силы вашего автомобиля. Он смазывает движущиеся части вашего двигателя, чтобы убедиться, что все может двигаться плавно. Это сделано для уменьшения трения, чтобы металлические детали служили дольше и меньше нагревалось при нормальной работе.

Если у вас старое масло или его уровень слишком низкий, вы рискуете повредить свой автомобиль. Это может привести не только к сокращению срока службы двигателя, но и к заеданию поршневых колец или к перегреву. Когда вы регулярно меняете масло, вы следите за состоянием двигателя вашего автомобиля.

Как часто следует менять масло?

Все производители автомобилей дают рекомендации о том, как часто следует менять масло для каждой конкретной модели. Обычно эта рекомендация состоит из максимального количества миль или максимального количества месяцев, в течение которых вы можете ездить на своем автомобиле, прежде чем придет время менять масло. Например, во многих автомобилях масло следует менять после пробега от 3000 до 5000 миль или 9 км пробега.0 дней, в зависимости от того, что наступит раньше.

Хотя большинство рекомендаций производителей консервативны, лучше проявить осторожность и заменить масло, как только автомобиль превысит указанное время или пробег.

Если вы заметили, что уровень масла в двигателе низкий до истечения рекомендуемого пробега или периода, вам следует заменить масло в автомобиле. Не просто пополняйте его. Хотя всегда важно доливать масло до нужного уровня, вы просто будете добавлять новое масло к старому, грязному маслу, что не идеально. Если вы обратитесь в профессиональную службу по замене масла, вы получите экспертное заключение о состоянии масла в вашем двигателе.

Конечно, если во время движения загорается индикатор уровня масла, это означает, что давление масла опасно низкое, и вам следует прекратить движение, дать автомобилю остыть, проверить уровень масла, долить его и немедленно проверьте свой автомобиль.

Что происходит под капотом во время замены масла?

Когда вы решите отказаться от самостоятельных работ и пойти в мастерскую для замены масла, техник проверит уровень и состояние масла, чтобы оценить, насколько хорошо ваш автомобиль обслуживался, чтобы они могли дать соответствующие рекомендации. Если ваше масло ненормально низкое или грязное, это может указывать на необходимость более глубокой проверки.

Затем из вашего автомобиля будет слито старое моторное масло, чтобы освободить место для свежего нового масла. Ваш старый грязный масляный фильтр будет удален и заменен новым, чистым, смазанным. Далее ваш двигатель будет заправлен новым маслом. Ваш техник сообщит вам, какой тип масла используется, чтобы вы знали, каким долить, если вам нужно.

Полная замена масла включает ряд других ценных услуг. Это включает в себя проверку и дозаправку жидкостей вашего автомобиля, включая жидкость для гидроусилителя руля, жидкость для автоматической коробки передач, жидкость для омывания ветрового стекла, а также антифриз или охлаждающую жидкость для двигателя. Большинство полных замен масла даже включают в себя проверку безопасности аккумуляторной батареи вашего автомобиля, фар, поликлинового ремня, шлангов, салонного фильтра, давления в шинах и щеток стеклоочистителей. Некоторые пакеты услуг включают в себя смазку наиболее подверженных износу зон вашего автомобиля, например, шасси, капота и дверных петель.

Полная замена масла обычно включает проверку воздушного фильтра вашего автомобиля. Исправный воздушный фильтр имеет решающее значение для работы вашего двигателя. Если воздушный фильтр забит и грязный, знающий техник с удовольствием заменит его вам.

Помимо того, что замена масла является важным процессом для поддержания исправности двигателя вашего автомобиля и его правильной работы, замена масла ставит ваш автомобиль перед квалифицированным автомобильным экспертом. В ходе регулярной замены масла технические специалисты выявили бесчисленное количество потенциальных проблем с автомобилем. Многие из этих проблем не были бы замечены до тех пор, пока их симптомы не начали бы влиять на эффективность вождения. К тому времени стоимость ремонта может значительно возрасти.

Сколько времени займет замена масла?

Замена масла может быть выполнена быстро. Обычно это занимает от 30 до 90 минут, поэтому большинство водителей предпочитают выполнять обслуживание, пока ждут. Как правило, вы можете рассчитывать на вход и выход в течение часа или двух. Если вы ограничены во времени, обязательно позвоните заранее, чтобы договориться о встрече.

Какое масло выбрать?

Хотя многие водители думают, что все моторные масла одинаковы, беглый просмотр любого магазина автозапчастей покажет, что на самом деле существует ошеломляющее количество доступных вариантов. Различные типы масел идентифицируются по их весу и вязкости, а некоторые содержат присадки, предназначенные для конкретных типов транспортных средств. Пробег, сезон, производительность и многие другие факторы следует учитывать при определении того, какой тип масла лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Требуется ли вашему автомобилю обычное масло, синтетическое масло, смесь синтетических масел или масло с большим пробегом? Учитывая огромный ассортимент продукции, многие водители предпочитают доверять выбор масла для своего автомобиля профессионалам. Квалифицированный специалист сможет определить, какой тип масла лучше всего подходит для вашего автомобиля, времени года и потребностей вождения.

Несмотря на то, что замена масла кажется простой услугой, современные сложные автомобили требуют знаний, знаний и опыта квалифицированных техников. У Tom Kadlec Kia есть персонал, инструменты и ноу-хау, чтобы ваш автомобиль работал с максимальной производительностью. Назначьте встречу, чтобы заменить масло в вашем автомобиле сегодня. Ваш двигатель скажет вам спасибо.

 

Замена масла рядом со мной | Jiffy Lube

Моторное масло смазывает механические детали, движущиеся внутри двигателя, а также помогает очищать, охлаждать и защищать двигатель. При необходимости следуйте рекомендациям производителя вашего автомобиля по замене масла в зависимости от ваших индивидуальных привычек и условий вождения.

Jiffy Lube Signature Service

^® Замена масла

Это не стандартная замена масла. Будь то обычное масло, масло с большим пробегом, синтетическая смесь или полностью синтетическое масло, Jiffy Lube Signature Service ^® Замена масла — это комплексная профилактическая услуга по проверке, замене, осмотру и заполнению основных систем и компонентов вашего автомобиля. И мы пылесосим салон вашего автомобиля, а также чистим внешние окна.

И мы не забываем о вашем автомобиле между заменами масла. С каждой заменой масла Jiffy Lube Signature Service ^® мы предоставляем бесплатную услугу по доливке жизненно важных жидкостей, включая моторное масло (тот же тип масла, который был приобретен изначально), жидкости для трансмиссии, гидроусилителя рулевого управления, дифференциала/раздаточной коробки и жидкости для омывателей. Просто заезжайте в пределах 3000 миль от вашего сервисного пробега, и мы по мере необходимости доливаем до двух литров каждой жидкости.

Jiffy Lube ^® поможет вам выбрать идеальное моторное масло для вашей поездки. Смотрите, что лучше для вашей поездки, используя диаграмму сравнения масла ниже:

Обычный

• Хорошая защита
• Хорошая производительность
• Good Glate Glail

. двигатели с пробегом более 75 000 миль

Помогает пополнить изношенные и негерметичные уплотнения

Помогает восстановить утраченное сжатие

Помогает снизить потребление масла

Учить больше

Синтетическое смеси.

Узнать больше

Полностью синтетический

• Лучшая защита
• Лучшая производительность
• Лучшая очистка
• Best fuel economy
• Protects in temperature extremes

Learn More

Comparison of Jiffy Lube Oil Options

Conventional	High Mileage	Synthetic Blend Oil	Full Synthetic
Good protection	Специально разработан для двигателей с пробегом более 75 000 миль	Лучшая защита	Лучшая защита
Хорошая производительность	Helps replenish worn and leaky seals	Better performance	Best performance
Good sludge protection	Helps restore lost compression	Better cleaning	Better cleaning
	Helps reduce oil consumption	Better fuel economy	Лучшая экономия топлива
		Защищает от экстремальных температур	Защищает от экстремальных температур
Узнать больше	Узнать больше	Узнать больше	Узнать больше

• Обычное масло. условия вождения, такие как грязные/пыльные дороги, многочисленные короткие поездки, вождение в условиях сильной жары или холода, а также буксировка тяжелых грузов.
• Масло для большого пробега: Специально разработано для автомобилей с пробегом более 75 000 миль. Помогает двигателям, которые несколько раз побывали в блоке, работать лучше и дольше за счет уменьшения выгорания масла, утечек масла и постепенной потери компрессии.
• Synthetic Blend Oil: смесь синтетических и обычных масел, которая служит промежуточным звеном между ними: лучшая защита и производительность, чем может обеспечить обычное масло, особенно в тяжелых условиях вождения, но не так хорошо, как полностью синтетическое масло.
• Синтетическое масло (также известное как «Полностью синтетическое моторное масло»): специально разработанное моторное масло, обеспечивающее высочайший уровень защиты и производительности для максимального спокойствия. Сегодня все больше и больше производителей автомобилей требуют этого. Посмотрите, не входит ли ваш в их число.

Включено в фирменную услугу Jiffy Lube

^® Замена масла

Замена:

• Масло с до пяти литров качественного моторного масла
• Масляный фильтр

Осмотр ключевых компонентов:

• Уровни в резервуарах с антифризом/охлаждающей жидкостью
• Система фильтрации воздуха двигателя
• Поликлиновые ремни
• Уровень тормозной жидкости (в прозрачных бачках)
• Щетки стеклоочистителей
• Наружное освещение
• Шасси (при необходимости смажьте)

Проверка и заполнение:

• Давление в шинах
• Трансмиссионная жидкость
• Жидкость для дифференциала/раздаточной коробки
• Жидкость ГУР
• Жидкость омывателя ветрового стекла
• Вода для аккумуляторов (кроме герметичных аккумуляторов)

Чистый:

• Наружные окна
• Пропылесосить внутренние полы

В промежутках между визитами на техобслуживание до 3000 миль клиенты могут получить бесплатную доливку* моторного масла тем же типом масла, который был приобретен изначально, и любой или всеми пятью жизненно важными жидкостями, перечисленными выше. (*максимум 2 кварты на жидкость)

Выбор моторного масла Cummins для двигателей объемом 5,9 л, таблицы вязкости и руководство по замене масла

движущиеся механические части под значительной нагрузкой. Регулярная замена масла гарантирует, что старое, изношенное моторное масло будет заменено до того, как оно потеряет свои химические и механические свойства, что обеспечивает максимальную защиту от износа. Интервалы обслуживания различаются для двигателей Cummins с общей топливной рампой 12 В, 24 В и 24 В (см. график ниже). Всегда соблюдайте рекомендуемый производителем интервал замены масла и придерживайтесь альтернативного графика «тяжелых условий эксплуатации», если вы соответствуете одному или нескольким требованиям.

Моторное масло Cummins 5,9 л

Все турбодизели Cummins объемом 5,9 л (6BT и ISB) имеют объем масла 12 литров (с заменой фильтра) и используют один и тот же масляный фильтр. Моторное масло следует заменять в соответствии с приведенной ниже таблицей интервалов замены масла с использованием соответствующей вязкости, указанной в соответствующей таблице ниже. Переполнение или недостаточное заполнение картера может привести к аэрации масла и снижению давления масла. Всегда проверяйте уровень масла по щупу после запуска двигателя и его охлаждения в течение 15 минут (перед проверкой уровня масла в верхней части двигателя оно должно слиться обратно в картер). Ни Cummins, ни Chrysler не рекомендуют использовать дополнительную масляную присадку в 5.9.л дизельных двигателей. Для всех двигателей рекомендуется использовать высококачественное синтетическое моторное масло. Перед установкой всегда заполняйте масляный фильтр примерно 1 литром чистого моторного масла, что поможет предотвратить сухой запуск и обеспечит быстрое повышение давления масла после замены масла.

Интервалы замены масла Cummins 5,9 л

Тяжелые условия эксплуатации включают буксировку, буксировку, вождение с частыми остановками, частые короткие поездки, работу в жаркую погоду, работу в очень холодную погоду и частые периоды чрезмерной работы на холостом ходу; всегда соблюдайте интервал обслуживания, соответствующий вашим условиям эксплуатации. Большинство транспортных средств подпадают под категорию тяжелых условий эксплуатации, если только ваш грузовик не используется исключительно для поездок на работу, а на вашем маршруте ограничено движение по городу.

Годы выпуска	Нормальный межсервисный интервал	Серьезный интервал обслуживания
1989–1998 (6BT, 5,9 л Cummins 12v)	6000 миль/6 месяцев	3000 миль/3 месяца
1998,5–2002 (ISB, 5,9 л Cummins, 24 В)	7 500 миль/6 месяцев	3750 миль
2003 — 2007 (ISB, 5,9 л Cummins 24v)	15 000 миль/6 месяцев	7 500 миль/6 месяцев

список частей

замены масла 5. 9L Cummins

Fleetguard — это торговая марка запасных частей Cummins, рекомендуемый сменный масляный фильтр для всех турбодизелей Cummins; избегайте дешевых фильтров послепродажного обслуживания. Замените пробку сливного отверстия масляного поддона двигателя, когда на краях головки появляются признаки износа или когда прокладка дает течь. Замените крышку маслозаливной горловины, когда на ней начнут проявляться признаки деградации, чтобы предотвратить смещение частиц/кусков в картер.

Описание	Номер детали
Масляный фильтр двигателя	Fleetguard FL16035 (все 5,9 л Cummins)
Сливная пробка масляного поддона	1989 — 1993	МОПАР 4293859
	1994 — 2002	МОПАР 4778578
	2003 — 2007	МОПАР 05080631AB
Крышка заливной горловины двигателя	1989 — 1998	Камминз 4962608
	1998. 5 — 2007	Камминз 3973511

1989–1998 Таблица вязкости масла Cummins 5,9 л (12 клапанов)

Диапазон температуры окружающей среды	Вязкость масла
Более 10°F	SAE 15W-40
0–30°F (без подогревателя блока цилиндров)	SAE 10W-30
Менее 0°F (необходимо использовать нагреватель блока цилиндров)	SAE 10W-30
Менее 0°F (без подогревателя блока цилиндров)	SAE 5W-30

1998,5–2002 Таблица вязкости масла Cummins ISB объемом 5,9 л (24 клапана)

Диапазон температуры окружающей среды	Вязкость масла
Более 10°F	SAE 15W-40
от 0 до 30°F (без подогревателя блока цилиндров)	SAE 10W-30
от -10° F до 30° F (необходимо использовать нагреватель блока цилиндров)	SAE 10W-30
от -10 до 0°F (необходимо использовать нагреватель блока цилиндров)	SAE 5W-30

2003–2007 Таблица вязкости масла Cummins ISB объемом 5,9 л (24 клапана, Common Rail)

Диапазон температуры окружающей среды	Вязкость масла
Больше 0°F	SAE 15W-40
Все температуры	Полная синтетика SAE 5W-40

Рекомендации по моторным маслам Cummins 5,9 л

Diesel Hub рекомендует следующие продукты Amsoil для моделей Dodge Ram, оснащенных турбодизелем Cummins 5,9 л:

Предложение синтетических моторных масел Amsoil:

• Превосходная защита от разбавления топливом и расхода масла

• Превосходная устойчивость к термическому, механическому и химическому разрушению моторного масла

• Улучшенный поток масла и защита двигателя при отрицательных температурах и при холодном пуске

Amsoil представляет собой ведущий производитель синтетических масел и смазочных материалов, включая линейку моторных масел, разработанных с учетом строгих требований, предъявляемых к дизельным двигателям.

Синтетическое моторное масло

во всех отношениях превосходит обычные моторные масла на нефтяной основе. Синтетическое моторное масло обладает значительно более высокой стойкостью к термическому разрушению, химическому разрушению (загрязнение от разжижения топлива и сажи выхлопных газов) и механическому разрушению (сдвигу). Он обратно совместим со ВСЕМИ двигателями независимо от возраста и типа.

Процедуры замены моторного масла Cummins объемом 5,9 л

Примечание: Cummins 6BT 1994-1998 модельного года фигурирует в процедурах ниже

Щелкните любую миниатюру для просмотра подробного изображения в полном размере

• Припаркуйте автомобиль, включите стояночный тормоз и дайте двигателю остыть в течение ~ 1 часа перед заменой моторного масла.

• Поместите подходящий сливной поддон (объемом не менее 12 литров) под сливную пробку поддона моторного масла.

• Снимите сливную пробку и дайте маслу стечь. Когда моторное масло полностью слито, установите на место сливную пробку. Плотно установите сливную пробку; не перетягивайте. Если уплотнение сливной пробки повреждено, его следует заменить.

• Переместите сливной поддон под масляный фильтр, затем снимите масляный фильтр (со стороны пассажира блока цилиндров за корпусом термостата).

• Залейте сменный масляный фильтр примерно 1 литром жидкости (желательно чуть меньше литра, так как это снизит вероятность проливания во время установки).

• Смажьте уплотнительное кольцо масляного фильтра большим количеством чистого моторного масла.

• Установите на место масляный фильтр; затягивать только вручную. Нет необходимости перетягивать масляный фильтр, просто затяните его как можно сильнее вручную.

• Долейте оставшееся моторное масло (12 литров минус то, что было залито в масляный фильтр) в картер через заливную горловину двигателя, расположенную в передней части крышки ГРМ.

• Проверьте уровень моторного масла с помощью маслоизмерительного щупа.

• Запустите двигатель и проверьте отсутствие утечек через масляный фильтр и сливную пробку масляного поддона.

• Повторно проверьте уровень моторного масла после того, как двигатель остынет.

Когда и как часто следует менять? —

Оглавление Показывать

---

Замена масла в двигателе мотоцикла является одним из решающих факторов, влияющих на производительность и долговечность вашего мотоцикла. Но большинство людей путают интервалы замены моторного масла. Итак, когда и как часто следует менять моторное масло мотоцикла?

Полностью синтетическое моторное масло для мотоциклов следует менять каждые 7100-10000 миль или один раз в год. Полусинтетическое моторное масло следует менять каждые 5000–6100 миль или один раз в год. Что касается моторного масла на минеральной основе, то его необходимо менять два раза в год или каждые 2100 миль.

Я составил список различных типов мотоциклов и интервалов замены моторного масла в них в зависимости от их CC и пробега, чтобы вы могли лучше понять, когда следует менять моторное масло вашего мотоцикла.

Различные типы мотоциклов и интервалы замены масла в них

Существуют различные типы мотоциклов, и для каждого из них требуется замена моторного масла. Но частота замены масла меняется в зависимости от мотоцикла, пробега, типа моторного масла и характеристик мотоцикла.

Я составил удобную таблицу для различных типов мотоциклов и интервалов замены моторного масла в них с учетом таких важных факторов, как тип моторного масла, пробег, технические характеристики.

SPORTS

CC	250 – 500	600 – 1200
FULLY SYNTHETIC OIL	MILES = 3,000 KILOMETERS = 5,000	MILES = 6,000 KILOMETERS = 10,000
SEMI – SYNTHETIC OIL	MILES = 2,500 KILOMETERS = 4,000	MILES = 5,000 KILOMETERS =8,000
MINERAL BASED OIL	миль = 2000 километров = 3000	миль = 2 500 километров = 4000

---

9048 9 9000 2 9048 9 9048 99 9000 2 0350 CC 500 – 999 1000 – 1800 2000+ FULLY SYNTHETIC OIL MILES = 5,000
Километры
= 8000 миль = 7 800
километров
= 12 500 миль = 10 000
километров
= 16 000 Semi — Синтетическое масло 999 Semi — Синтетическое масло 9 SEMI — Синтетическое масло

13 MILES = 3,000
KILOMETERS
= 5,000 MILES = 3,800
KILOMETERS =6,000 MILES = 4,500
KILOMETERS =7,200 MINERAL BASED OIL MILES = 2,500
KILOMETERS= 4,000 MILES = 3,000
KILOMETERS =
5,000 MILES = 5,000
KILOMETERS =
8,000

---

ADVENTURE

CC	300 – 800	1000 – 1300
FULLY SYNTHETIC OIL	MILES = 6,000 KILOMETERS = 10,000	MILES = 8,000 KILOMETERS = 13,000
Semi — Синтетическое масло	миль = 5000 километров = 8000	миль = 6000 километров = 10 000
Minelal Mineral. 0913 MILES = 4,000 KILOMETERS = 6,500	MILES = 5,000 KILOMETERS = 8,000

---

STREET

. 0365

CC	150 – 300	350 — 600	650 — 1200
8 .0005 KILOMETERS = 6,000	MILES = 3,000 KILOMETERS = 5,000	MILES = 6,000 KILOMETERS = 10,000
SEMI – SYNTHETIC OIL	MILES = 2,800 KILOMETERS = 4,500	MILES = 2,500 KILOMETERS = 4000	миль = 5000 километров = 8 000
Масло на основе минералов	миль = 2200 Kilometers = 3500	миль = 2009 000 KLOMETERS = 9 9000	миль = 2009000 KLOMETERS = 00	миль = 2009 000 9000 KLOMETERS = 00	миль = 2009000 9000 KLOMETERS = 9	миль = 2009000 9000 KLOMETERS = 3500	миль = 2009000 9000 KILOMETERS = 3500	MILES = 2,500 KILOMETERS = 4,000

---

OFF- ROAD

CC	125 – 240	250 – 500
Полностью синтетическое масло	часов = от 4 до 15 или после каждой гонки	часов = от 6 до 15 или после каждой гонки
Semi — Синтетическое масло	часа = от 4 до 10 или после каждой гонки	часов = 6-10 или после каждой гонки
на основе минерального масла	часа = 2-6 или 5555553 или 5 или 555555 или 5 или 5 или 5 или 5 или 5 или 5 или 5 или 5 или 5 или 5 или 5 или 5 или 5 или	. КАЖДАЯ ГОНКА	ЧАСОВ = ОТ 3 ДО 8 ИЛИ ПОСЛЕ КАЖДОЙ ГОНКИ

минеральные масла. Синтетические масла обладают высокой устойчивостью к теплу, нагрузкам и напряжениям и обеспечивают меньшее трение между компонентами двигателя. С другой стороны, моторные масла на минеральной основе являются менее очищенными и концентрированными со слабыми химическими связями, вызывающими окисление и нарушение химических свойств масла при высоких температурах двигателя.

Для увеличения срока службы мотоциклов используйте полностью синтетические или полусинтетические моторные масла во время гонок/треков. Из-за требовательности мотоциклов с более высоким CC вам следует придерживаться синтетических масел.

Поскольку люди склонны ездить на более высоких скоростях в течение длительного времени или в суровых условиях, вам необходимо моторное масло, которое может защитить ваш мотоцикл от нежелательных повреждений.

Поскольку моторные масла на минеральной основе менее устойчивы, они имеют тенденцию терять свои химические свойства в сложных условиях намного раньше, чем синтетические масла. Вы можете использовать моторные масла на минеральной основе для своих мотоциклов с более низким CC, если вы не участвуете в гонках или просто используете свой мотоцикл для поездок на работу. Поскольку в минеральном масле отсутствуют прочные химические связи, оно не является оптимальным при высоких температурах двигателя для тех, чей стиль вождения является конкурентоспособным или требовательным.

Что произойдет, если моторное масло в мотоцикле не заменят

Регулярная замена моторного масла сохранит целостность мотоцикла и его движущихся компонентов, что обеспечит максимальный комфорт при ежедневных поездках на работу или групповой езде без каких-либо нежелательных неудобств.

Отсутствие замены масла в двигателе мотоцикла вызывает различные проблемы, такие как износ коленчатого вала, клапанов, сцепления и цилиндра. Это может привести к медленному ускорению, уменьшению пробега, резкому переключению передач и громкому шуму двигателя. Что в конечном итоге сократит срок службы компонентов мотоцикла.

Загрязнение и окисление масла произойдет, если плановая замена масла будет проигнорирована или отложена на слишком долгое время. Вы всегда можете обратиться к руководству пользователя или проверить нашу таблицу интервалов замены масла, приведенную выше. Некоторые индикаторы сообщат вам, что вашему мотоциклу требуется серьезная замена моторного масла.

1. Потеря вязкости масла (уменьшается толщина масла).
2. Моторное масло меняет цвет с желтого на темно-красный.
3. Вибрация мотоцикла значительно возрастает во время езды.
4. Плохое ускорение вначале или во время поездки.
5. Резкое переключение передач с заметным громким шумом.
6. Стук в двигателе

Вот некоторые основные признаки, на которые следует обращать внимание при замене масла в мотоцикле. Игнорирование этих признаков в конечном итоге приведет к резкому снижению общего качества, производительности и пробега мотоцикла.

Как проверить уровень масла в двигателе мотоцикла и его качество

Использование моторного масла хорошего качества и поддержание рекомендованного уровня моторного масла, несомненно, продлевает срок службы мотоцикла, но проверка его в нужное время и правильным способом — это навык. набор, который должен изучить каждый гонщик.

Существует два способа проверки уровня масла в двигателе мотоцикла. Первый путем введения щупа в картер двигателя, а второй применим только на современных мотоциклах, т.е. проверка масла в двигателе через смотровое окно. Цвет моторного масла хорошего качества будет желтоватым, если оно станет красным или красновато-коричневым, его следует заменить.

Перед измерением уровня масла в двигателе убедитесь, что велосипед установлен на ровной поверхности, и дайте велосипеду поработать на холостом ходу около 2 минут, подождите, пока велосипед остынет, чтобы масло слилось обратно в поддон (нижний картера). Поместите щуп над картером и отвинтите его против часовой стрелки, затем проверьте уровень моторного масла, окунув щуп в картер.

Верхние и нижние метки отмечены на щупе соответствующих мотоциклов (каждый мотоцикл имеет свой щуп). Второй способ – проверить уровень моторного масла, увидев его в смотровом окошке, убедиться, что уровень моторного масла находится между минимальным и максимальным уровнем, отмеченным на смотровом окошке.

Если цвет моторного масла желтоватый, то качество хорошее, если цвет красный или красновато-коричневый, его следует заменить. Поскольку большинство мотоциклов имеют моторное масло желтого цвета, а когда оно окисляется, оно становится красным или красновато-коричневым, это означает, что оно потеряло свой химический состав и не будет выполнять свою работу так, как предполагалось.

Заключение

Правильные интервалы замены масла необходимы для долговечности вашего мотоцикла. И в этой статье мы поделились наиболее распространенными интервалами замены моторного масла, которые применимы к большинству мотоциклов. Различные типы моторного масла работают в вашем мотоцикле по-разному.