Как завести газель в мороз: Как завести газель в мороз — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Как завести газель в мороз

16.06.2020

Не заводится в мороз Газель ЗМЗ-4063

22 января 2013, 01:46 #1

помогите кто ведает газель 2003 г в пробег 29 000 км в мороз АКБ заношу домой и ставлю на зарядку утром начинаю крутить стартер крутит но искры нет идо тех пор пока не сядет АКБ если цепляю шнурок то заводится сразу с пару метров когда прогреешь все нормально в чем тут может быть дело свечи провода катушки все новое до морозов проблем не было если у кого было подобное помогите плиз а то уже думаю продать ее нахрен

22 января 2013, 10:19 #2

купчий, 22 января 2013, 01:46, #1

При холодном пуске стартер “берёт на себя”(туго крутить) и напряжения не хватает для полноценной искры,прогретую легче провернуть(вероятно). Попробуй уменьшить зазор на свечах,а скорее виноват стартер,поставь на пробу чей-нить стартер,а прдавать туда куда думаешь успеется.

23 января 2013, 15:10 #3

всем доброго времени суток машину отдал частному спецу и вот только что он мне позвонил и сказал что на холодную при запуске стартером теряется 6 вольт и на эбу не проходить сигнал отсюда нет искры на катушках всему виной не исправный стартер заменю отпишусь обязательно от такой проблемы мучаются многие

23 января 2013, 21:29 #4

Glebz, 22 января 2013, 10:19, #2

При холодном пуске стартер “берёт на себя”(туго крутить) и напряжения не хватает для полноценной искры,прогретую легче провернуть(вероятно).Попробуй уменьшить зазор на свечах,а скорее виноват стартер,поставь на пробу чей-нить стартер,а прдавать туда куда думаешь успеется.

Пардон так про стартер Вам и советовал. Надо верить форумчанам.

31 января 2013, 17:02 #5

всем привет поменял стартер и даже датчик коленвала проблема не ушла в мороз минус 10 не могу завести нет искры завожу только через провод от плюса акб к катушке тогда заводится с пол оборота

17 февраля 2013, 12:59 #6

может штото поставил не той маркировки . катушку зажигания например.

17 февраля 2013, 13:25 #7

купчий, 23 января 2013, 15:10, #3

И что,”спец” не сказал,где енто теряются 6 вольт. Ну знатца не “спецный”спец.

1 апреля 2013, 18:24 #8

Привет,братья,по несчастью Мой совет не панацея ,но надеюсь,что кому-то он облегчит совместную жизнь с его авто.Забегая вперед скажу:данная проблема широко распространена на блоках СОАТЭ 309,3763-001,а на Микасе 243,3763-001-меньше.Стартер бодро маслает,чек весело моргает,а машина заводится с толкача или прикуривателя.На 1-й катушке есть искра,на 2-й нет,т.к. нет сигнала прерывания с ЭБУ. Видимо проблема в программном обеспечении,но тогда остается открытым вопрос:почему на новом авто стартер еле крутил,а проблем с запуском не было.

1.Снимаем АКБ и заряжаем его,доведя плотность до1,25-1,27.2.Чистим,где микронкой,где wd-40 ВСЕ контактные соединения по цепи:генератор-силовые предохранители-АКБ-замок зажигания-предохранители-разъем над воздушным фильтром-разъем ЭБУ-контакты электроклапана-разъемы КЗ-масса ЭБУ-разъем ДПКВ.Заводим авто,можно и с толкача,и меряем напряжение на генераторе и АКБ.Разница должна составлять где-то 0,02-0,04В.Например,генератор 14,32В-АКБ 14,28В.Причиной большей разницы может быть и неправильный предохранитель и плохой контакт.Смотрим падение напряжения на замке и предохранителе под рулем,данных не имею.Глушим мотор,отключаем ЭБУ и,запустив стартер,смотрим падение напряжения на АКБ:не ниже 10-11В.9,90В-это уже много.Может и стартер брать на себя.Если машина заводится,но по мере нагрева зарядка падает до 12В по приборке,устанавливаем выносное реле-регулятор или устраняем причину.Если проблема не решается ,то идем в кабак и На следующий день приходим и подаем плюс через выключатель с АКБ на + 2-й КЗ-должно помочь,как помогло мне Всем удачи. P.S.До этого была проведена замена АКБ,ЭБУ,стартера,замка зажигания и ДПКВ и т. д.Проблема через время проявлялась опять.Мне помогла ТОЛЬКО ПОЛНАЯ ревизия силовых предохранителей на 60А и 90А.

Лада Нива 2131М
Nissan Patrol

1 апреля 2013, 18:28 #9

Больше всего про кабак понравилось!

Хорошая мысль!

Как правильно заводить машину в мороз

Зима, как известно, в нашей стране всегда настает неожиданно, даже если на дворе середина декабря: автомобилисты внезапно вспоминают, что резина не поменяна, вместо незамерзайки в бачке уже полгода вода… Ну а уж вопрос о том, как завести автомобиль в сильный мороз, актуален каждую зиму с наступлением заморозков.

Итак, попробуем все же расписать все по пунктам.

Что нужно для бесперебойной работы авто зимой?

Казалось бы, все просто – лишь бы мотор сделал несколько уверенных оборотов. Но на самом деле нюансов гораздо больше.

Во-первых, стартер должен развить достаточные обороты – а это автоматически означает необходимость в аккумуляторе с хорошей токоотдачей при низких температурах и в текучем моторном масле: недаром популярные не так давно масла 15W-10W уже уступили место более жидким при низких температурах маслам 5W-0W. Особенно это важно для инжекторных двигателей, так как при слишком низкой частоте вращения коленчатого вала (и тем более – неравномерном вращении) ЭБУ впрыска просто-напросто не подаст команду на форсунки и катушку зажигания. Добавит трудностей «автомат» — в отличие от механической коробки, которую можно отключить педалью сцепления, его стартеру придется проворачивать тоже.

Для карбюраторного мотора обороты тоже важны: чем они ниже – тем меньше разрежение в диффузорах, тем беднее смесь, которая и так активно конденсируется на промерзшем впускном коллекторе.

Так что, если стартер отказывается раскручивать мотор, не стоит его насиловать: придется найти «донора», чтобы прикурить аккумулятор.

Во-вторых, для запуска бензинового мотора (или двигателя на газу) необходимо, чтобы топливо в достаточной мере испарилось до момента подачи искры. Завести машину в мороз, когда бензин практически не испаряется, очень трудно – с природным газом же просто нереально, так как редуктор еще не прогрет двигателем. Огромное влияние оказывает качество бензина: испаряемость соответствующего ГОСТам и произведенного на углу за заправкой может различаться на порядок.

В-третьих, неудачные попытки только усложняют процесс запуска: бензин, оседая на электродах свечей, делает пробой искрового промежутка все более трудным, и к проблеме «нечего поджечь» добавляется «нечем поджечь».

У дизелей своя проблема: для воспламенения топлива воздух, сжимаемый в камере сгорания, должен разогреться до высокой температуры. Если он холоден сам по себе, плюс тепло отбирает замерзший двигатель, то завести машину в мороз становится проблемой.

Заводим бензиновый двигатель

Для начала еще с наступлением первых холодов нужно убедиться в полной исправности: проверить состояние свечей зажигания, на карбюраторной машине – прочистить и настроить карбюратор. Дальнейший порядок действий нетрудно запомнить:

Включить на небольшое время фары: ток разряда несколько «взбодрит» аккумулятор, отдавать стартерный ток ему будет проще. Если же фары сразу тускнеют – то включать стартер точно не стоит, пора искать в багажнике провода с «крокодилами».
На карбюраторной машине несколько раз резко нажать на педаль газа, чтобы ускорительный насос подал топливо в коллектор. Хоть частично испаряясь, оно облегчит пуск. На инжекторной машине достаточно включить зажигание и дать бензонасосу отработать.
Ключ на старт! Чтобы избавить стартер от лишней нагрузки, на автомобилях с «механикой» выжимаем сцепление, селектор АКПП переводим в «нейтраль».
Педаль газа на инжекторной машине не трогаем: ЭБУ впрыска автоматически рассчитает необходимое открытие регулятора холостого хода или электронной заслонки. На карбюраторном авто вытягиваем «подсос» почти полностью.

Ну что ж, если инжекторная машина не завелась – то остается проверять, не залиты ли свечи, сушить их или ставить запасной комплект. Карбюраторный автомобиль, скорее всего, начнет «подсхватывать» — в эти моменты ему можно помочь короткими и резкими нажатиями педали газа, в момент, когда он резко поднимет обороты, нужно прибавить газ, одновременно приоткрыв подсос, чтобы мотор не захлебнулся.

Заводим дизельный двигатель

Проделав все ту же манипуляцию с фарами, дайте дважды отработать свечам накаливания. На автомобилях с механическим ТНВД во время прокрутки стартером можно «играть» педалью газа, добавляя топливо с надеждой, что ему будет проще воспламениться. Если же ничего не вышло – придется прибегнуть к «аварийному» методу с эфиром: аккуратно распылив аэрозоль под воздушный фильтр, повторить попытку запуска.

Но тут нужно быть осторожным: в отличие от дизельного топлива, эфир при сжатии воздуха воспламеняется слишком хорошо, и обратный хлопок во впуск может спокойно разорвать шторку фильтра.

Советы

Не заводится машина в мороз при любых ухищрениях? Проблему можно эффективно решить, установив предпусковой подогреватель. Это не обязательно должен быть дорогой установочный комплект Webasto: в северных регионах России у большинства автомобилистов под капотом можно увидеть обычную сетевую розетку. ТЭН на 220 вольт при желании можно самому врезать в патрубок, устанавливаемый в разрыв малого контура системы охлаждения, и даже без принудительной циркуляции (которую можно организовать с помощью дешевого электронасоса салонного отопителя «Газели») такое устройство сможет достаточно прогреть мотор, чтобы он легко прокручивался, а топливо не конденсировалось во впуске.

Если вопрос расхода топлива не критичен, можно установить сигнализацию с автозапуском, установив в настройках автоматическое срабатывание по температуре двигателя – но это в основном актуально для бензиновых автомобилей, работающий на холостом ходу дизель практически не греется.

Как завести машину в сильный мороз.

Полезные советы для тех, кому не сидится дома в непогоду

Несмотря на разговоры о глобальном потеплении зимние морозы никуда не делись. И чем холодней, тем меньше желания идти на остановку общественного транспорта. Итак, заводим любимый автомобиль в мороз даже зная, что запуск двигателя в сильные морозы очень губителен для него. Тем не менее все стараются ездить в это время, в первую очередь, по причине комфорта: такси вызвать очень сложно, на общественном транспорте проблематично в силу привычки. Вот и заводим.
Именно в морозы сложнее всего завести машину, но есть ряд советов, которые могут это облегчить.

Можно выделить несколько составляющих для успешного запуска двигателя в морозы. На первом месте можно находятся технические факторы.
1. Хороший аккумулятор. Кто бы что не говорил, именно от него, в большей степени, зависит, насколько хорошо стартер будет заводить двигатель. Поэтому, если в вашей местности сильные морозы, устанавливайте мощный аккумулятор и меняйте его своевременно. Из моего опыта: средний срок службы среднего аккумулятора – три года. Некоторые водители носят аккумулятор домой на ночь, я так никогда не делаю, т.к. процесс снятия-установки, на мой взгляд, очень проблематичен в морозы.
2. Свечи. Своевременная замена свечей обеспечивает хороший запуск двигателя.
3. Масло. Использование качественных синтетических (полусинтетических) масел в двигателе упрощает запуск. Кроме того, владельцам автомобилей, у которых в КПП залито минеральное масло, рекомендую сменить его хотя бы на полусинтетическое. Минеральное в морозы очень сильно загустевает.

На втором месте выделю так называемые организационные факторы.
1. Место стоянки автомобиля. В морозы желательно, чтобы автомобиль находился максимально близко от дома, старайтесь избегать постановки одинокого стоящего автомобиля. Лучше занять место рядом с крупногабаритным автомобилем типа джип или газель (машине будет «теплее»).
2. Частота использования автомобиля. Под этим подразумевается следующее: в сильные морозы старайтесь не делать больших пауз между поездками. Например, в пятницу приехали с работы в 19-00 (прогноз синоптиков -30 ночью), перед сном «прогрейте» автомобиль, а в субботу, как только встали – заведите машину или съездите куда-нибудь по делам. Как правило, в выходные дни до обеда дороги любого города пустынны. Если холода очень сильные, а автомобиль стоит рядом с домом – прогрейте двигатель ночью.
3. Топливо. Для уменьшения конденсата лучше заправляться чаще таким образом, чтобы топлива было не менее половины бензобака. Теперь перейду непосредственно к самому процессу запуска. Обратите внимание, что технология описана на примере ручной коробки передач, хотя мне кажется, что в случае с АКП понадобится лишь незначительные коррективы.

Для начала рекомендую несколько раз включить-выключить сцепление и активно попереключать разные передачи. Это несколько разогреет масло в трансмиссии. Затем необходимо отключить все приборы автомобиля, которые могут потреблять энергию. Особенно это относится к обогревателю заднего стекла и сидений, но также вентилятор, магнитола и другие могут отобрать тот кусочек энергии из аккумулятора и именно его может не хватить для запуска.

Перед запуском можно «моргнуть» несколько раз дальним светом. Это даст сигнал аккумулятору для запуска и как бы подготовит его. Далее лично я придерживаюсь следующей последовательности действий:
1. Вставляю ключ зажигания и включаю стояночный тормоз.
2. Перевожу рычаг коробки переключения передач в нейтральное положение.
3. Поворачиваю ключ зажигания в положение «включено» и жду, когда все контрольные индикаторы погаснут (особенно это относится к значку инжектора).
4. Выжимаю сцепление и произвожу запуск стартера (не более чем на 10 секунд). В случае успеха, лучше несколько секунд не отпускать сцепление, пока двигатель не стабилизирует обороты. Кроме того, отпускать сцепление необходимо плавно, иначе двигатель может заглохнуть.
5. Если двигатель не запустился, то жду около двух минут и пробую дальше. Как правило, если стартер крутится, то двигатель завестись должен. Если не получается, то перед запуском нажимаю на педаль газа примерно наполовину. В морозы может возникнуть такой эффект как «заливание свечей», который делает запуск двигателя невозможным. В этом случае нажмите на педаль газа до упора и дайте стартеру поработать 5-7 секунд. После этого снова переходим к пункту 4.

Если автомобиль не завелся, возможны различные варианты действий. Оставить его до потепления (морозы порой бывают очень ненадолго), унести аккумулятор в теплое место или заводить альтернативными способами (с толкача, “прикурить” от другой и т.д.).

Не заводится Газель

Газель при должном уходе является весьма надежным автомобилем. Несмотря на это она способна преподнести автовладельцу «сюрприз» в виде отказа заводиться. Попав в такую ситуацию, водителю важно сохранять спокойствие и предпринять меры по устранению неполадок, мешающих завестись машине.

Проблемы с аккумуляторной батареей

Если Газель не заводится, то начинать поиски невозможности запуска мотора следует с аккумулятора. При его недостаточном заряде стартеру не хватает энергии для проворачивания коленчатого вала. При этом происходит существенное падение бортового напряжения сети. Тяговое реле начинает щелкать, а двигатель не может запуститься.

Ситуация с запуском мотора при разряженном или старом аккумуляторе усугубляется в мороз. Причин этому две:

моторное масло загустевает на холоде и стартеру становится сложнее проворачивать коленвал, что вызывает повышенный пусковой ток и большее потребление энергии батареи;
при морозе замедляются химические реакции АКБ и аккумулятор становится способен отдать меньший заряд.

Зимой обе вышеперечисленные причины накладываются друг на друга. Особо сложным пуск становится на холодную. При неблагоприятных условиях авто может полностью отказаться заводиться.

При разряженном аккумуляторе многие автовладельцы заводят свою Газель только с толкача, но есть и другие способы, основными из которых являются:

пуск с помощью ПЗУ;
«прикуривание» от другого транспортного средства;
зарядка родного аккумулятора номинальным или повышенным током с последующим запуском силового агрегата.

Ситуация с разряженным аккумулятором не требует особого внимания автовладельца, если она произошла единоразово. Достаточно подзарядить АКБ и можно продолжать эксплуатацию машины в прежнем режиме. Если же батарея садится часто, то необходимо провести ее диагностику. По ее результатам принимается решение о методе и целесообразности восстановительных работ. В некоторых случаях рациональнее приобрести новый аккумулятор.

Если же АКБ показала полную исправность, но при этом садится за короткий период времени, то проверке подлежит бортовая сеть. В ней могут присутствовать замыкания и высокие токи утечек. При их выявлении не следует затягивать с устранением неполадок. Оперативное решение проблем избавит от риска возгорания автомобиля.

На успешность запуска силового агрегата непосредственно влияет целостность корпуса аккумулятора.

Наличие сквозных трещин и прочих подобных дефектов ведет к потере части электролита. Способность АКБ отдавать пусковой ток и энергию существенно снижается. Для диагностики проблемы достаточно внимательно осмотреть корпус. При выявлении любых повреждений перед автовладельцем предстает выбор между проведением ремонта или приобретением нового источника питания.

Охранная система и ее влияние на пуск авто

Правильно работающая охранная система защищает Газель от злоумышленников. Нарушение монтажа или появление неполадок в одном или нескольких модулях ведет к тому, что автосигнализация становится виновником невозможности запуска силового агрегата.

Проблемы с охранной системой делятся на:

физические, проявляемые в виде прикипания или обгорания контактов элементов автоматики;
программные, заключающиеся в ошибках главного модуля.

Наиболее верным способом проверки влияния сигнализации на возможность завести авто является полный демонтаж системы с автомобиля с последующим пробным запуском. Если он прошел успешно, то виновник присутствует среди снятых элементов. Поэтому необходимо проверить каждый модуль и правильность схемы монтажа автосигнализации.

Проблемы в системе зажигания

В системе зажигания Газель с двигателем ЗМЗ 405 слабым местом являются катушки и свечи. Они наиболее часто становятся причиной невозможности запустить мотор.

При разрушении свечей они перестают быть способными создавать нормальную искру. Дефекты электродов усложняют запуск мотора. Даже если удалось завести двигатель, то он глохнет немного поработав. Для устранения проблемы рекомендуется заменить весь комплект свечей.

Неисправности системы питания двигателя

Наиболее популярной проблемой, приводящей к невозможности запуска силового агрегата, у неопытных автовладельцев является окончание горючего в топливном баке. При этом индикатор на панели приборов не всегда корректно отображает информацию. Решить возникшую ситуацию очень легко. Требуется просто заправить Газель. С остальными неполадками, приводящими к отсутствию запуска мотора, можно ознакомиться в таблице ниже.

Таблица — Проявление неисправностей топливной системы.

Причина неисправности	Проявление
В топливный бак залит не тот тип горючего	Газель отказывает заводиться сразу после заправки
Неисправность электронасоса	Авто глохнет на ходу и в последующем не заводится
Инжектор работает ненормально из-за забитого состояния распылителей форсунок	Сложности с запуском появляются постепенно. Авто завести с каждым разом сложней до полного отказа.
Повреждение топливной магистрали	Двигатель перестает пускаться сразу после появления дефекта
Загрязнение топливного фильтра	Завести авто невозможно после полного забивания фильтра

Неисправности в системе пуска

При неисправности в системе пуска стартер либо вообще не крутит, либо слишком медленно вращает коленчатый вал двигателя внутреннего сгорания. В первом случае наиболее вероятной причиной является нарушение электрической связи с аккумуляторной батареей. Выполнив «прозвонку» контрольных точек можно обнаружить повреждения, которые следует устранить.

Медленное вращение стартера говорит о плохом электрическом контакте. Он может появиться из-за:

износа щеток или их застревания;
загрязнения, подгорания или истирания рабочей поверхности коллектора;
окисления или повреждения контактных пластин тягового реле.

Устранение вышеперечисленных проблем можно выполнить демонтировав стартерный узел и разобрав его.

Поломки системы впрыска топлива

Для нормального впрыска электронному блоку управления требуется получать и обрабатывать в режиме реального времени информацию с нескольких датчиков. Проблемы с измерителями, каналами связи или главным модулем могут привести к тому, что инжектор перестанет нормально работать. Из-за этого запуск двигателя существенно усложнится, вплоть до полного отказа.

Для решения проблем с датчиками требуется их проверка. Косвенно ее можно выполнить с помощью мультиметра. Автовладельцы же рекомендуют последовательно заменять установленные измерители на заведомо исправные.

Если пуск станет нормальным, то виновником проблем является последний замененный элемент.

Для решения проблем с электронным блоком управления требуется диагностический сканер. С его помощью следует считать ошибки. После их расшифровки принимается решение о дальнейшем ремонте.

Оценка статьи:

Загрузка…

Сохранить себе в:

Adblock
detector

Как завести газель на газу

14.03.2020

Как Завести Машину На Газу Евро 4

Сообщества ›HBO Repair and Service› Блог ›Принудительно делать AM на газу … ГБО 4-го поколения?

Мне нужен твой совет)) как принудительно запустить АМ на газе … ГБО 4-го поколения?

Подскажите пожалуйста что делать, бензонасос у меня не работает, я начал включать машину как видео с кнопкой, а вчера не смог так запустить, нажимаю и удерживаю при включении зажигания кнопка продолжает мигать для нашего клиента, скажем, любую привязанность

Нажмите и удерживайте кнопку выключателя бензина

У меня есть Digitronic. 4 Что такое терморегулятор (лучше, если он есть) Как заменить терморегулятор на ВАЗ-2114. Как сразу запустить газ на газообразном ГБО 4 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Для подачи газа нажмите кнопку g / b, не находящуюся во включенном состоянии; зажигание не запускается

удерживайте выключатель; не заводите двигатель

Дидигик пытался запустить летом, завел свободно, но через некоторое время гудит скрип. Как запустить 4-й газ ?, автор спросил, как заводить машину в случае проблем с. Я старался не выключать джем, гудел, а потом мучительно пискнул. Пока я не удалил терминал из своей учетной записи. Как завести машину на газе? Все вернулось в этот район. Как заменить рулевую рейку на ВАЗ 2115: пошаговая инструкция к фото и видео. ВАЗ 2114 (Lada 2114) представляет собой доработку стиля ВАЗ 21 99, выпускавшегося в 1994-2 годах в течение 4 лет и являвшегося основателем Lada (Самара. Как завести автомобиль на ГБО Евро 4, сразу на газу 6 способов завести автомобиль Содержание 1. Как открыть дверь водителя на входе без ключа Kia Rio; 2 Как получить вход без ключа Kia Rio; 3 Как открыть багажник без ключа Kia Rio. Вам также это нужно?

очень холодная газовая ошибка может появиться в мозге, если он включен

Так что получается во время прогрева зуммер должен заткнуться?

не работает = (
ошибка уже зарегистрирована в мозге (может быть, не в первый раз, пропал тоже Я не сразу включаю кнопку ПРОВЕРКА, а только если машина работает долго)

так что лучше всего заправляться на теплой машине.

Конечно, лучше этого не делать)

это последнее отступление.
в мозге есть даже ограничение на количество таких попыток газовой установки. обычно 10. в последней прошивке, вроде 20

Мы узнаем, но в целом есть подробное руководство по Digik?

Это запасной вариант.
в мозге есть даже ограничение на количество таких попыток газовой установки. обычно 10. в последней прошивке, вроде 20

Если на коробке передач установлен датчик температуры, он без проблем работает на газе (естественно прогревается). Как завести свой автомобиль на HBO Euro 4 сразу на газу | То есть основным условием является температура двигателя …

Как завести свой автомобиль на HBO Euro 4 сразу в аварийном газовом режиме

Привет, ребята) Задайте вопрос, я с удовольствием отвечу! Подписывайтесь на канал, поднимите палец вверх))).

Как завести бензиновый стартер с HBO 4 Generation Stag 4

Ищу некоторых машина на газ с газовым оборудованием 4 поколение оленей 4 плюс прочитайте описание на нашем сайте.

при чем тут сенсор?

Хотя аварийный запуск только на морозе, это нормально при разогреве.

Я никогда ничего не говорил о чрезвычайной ситуации Это запасной вариант.

и вообще, если вы внимательно прочитаете его, вы поймете, что проблема не в том, что это плохо, а в том, что количество попыток ограничено, потому что это необходимо делать только в крайних случаях.

но если есть датчик температуры шестерни, то тут вы правы — вы можете отрегулировать прогретый автомобиль, чтобы сразу запустить газ. как завести машину на газе www как завести машину на бензине не заводится. Подскажите пожалуйста что делать, бензонасос у меня не работает, я начал включать машину как видео с кнопкой, а вчера не смог ее запустить, так что я нажимаю кнопку удержания при включении кнопки. Но это другая история, как говорится.

Но вы можете случайно запустить даже без этого датчика …

нет ограничений на запуск, если установщик не установил ограничение

там вы можете выбрать неограниченный или от 1 до 255 запусков

В ловато, как я написал 10, зависит от прошивки.
Я просто не помню, чтобы число увеличилось до 5, или еще 20 попыток.

в ловате да есть ограничения

главное — могут быть ограничения, и этим способом не следует злоупотреблять.
Например, я не любил запускать газ (на теплой машине), 15 секунд ждать не сложно, но двигатель делает это намного проще

эта функция требуется в нескольких случаях, когда газа нет или газовый насос не работает

нет ограничений на запуск, если установщик не установил ограничение

В самом деле? Есть галочка для разрешения аварийный старт и укажите их количество

да, количество пусков не ограничено или вы можете установить количество ограничений

Я никогда ничего не говорил о чрезвычайной ситуации Это запасной вариант.

но если на коробке передач есть датчик температуры, то вы правы — вы можете установить его так, чтобы машина с подогревом запускалась немедленно. Но это другая история, как говорится.

Но вы можете случайно запустить даже без этого датчика …

В крайнем случае, если бензонасос вдруг приехал кирдик)))

Ну, в качестве альтернативы, хотя насос должен / должен работать теоретически, если кто-то специально не отключит его

Я знаю на digitalronic, что для запуска необходимо нажать газовый выключатель и удерживать его, повернуть ключ зажигания в исходное положение и запустить а / м, т.е. нажимать кнопку до тех пор, пока ключ зажигания не вернется.

VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Как Завести Авто На Газу Без Бензина

Сообщества ›HBO Repair and Service› Блог ›как получить

Мне нужен твой совет)) как принудительно запустить АМ на газе … ГБО 4-го поколения?

Комментарии 38

Подскажите пожалуйста что делать, бензонасос у меня не работает, я начал заводить машину как видео с кнопки, а вчера не смог ее запустить так, нажимаю и удерживаю при включении зажигания кнопка все мигает плавно, скажи любую привязанность

Удерживая кнопку выключателя бензина, запустите

У меня есть Digitronic. Нажмите кнопку g / b, чтобы включить газ, а когда он включен, включите зажигание и запустите

зажмите кнопку газа и запустите двигатель

Дидигик пробовал летом делать, вращается без проблем, но спустя некоторое время гудит скрип. Я пытался выключить его и включить, зуммер все еще мучительно пискнул. Пока я не удалил терминал из своей учетной записи. И все вернулось на свои места. Это так и должно быть?

очень холодная газовая ошибка может появиться в мозге, если он включен

Так что получается во время прогрева зуммер должен заткнуться?

ошибка уже зарегистрирована в мозге (это может быть не в первый раз, осечка также не сразу ПРОВЕРЯЕТ для аккуратного включения, но только если авто это работает давно)

так что лучше всего заправляться на теплой машине.

Конечно, лучше этого не делать)

Это последняя акция.

в мозге есть даже ограничение на количество таких попыток газовой установки. обычно 10. в последней прошивке, вроде 20

Будем знать, а вообще есть подробная аннотация на дигике?

копать здесь. должно быть

LPG DEMO MODE ON 2015 О том, как запускать только газовые форсунки без газа

Как запустить форсунку газ только на газ без С помощью бензин 2015

Газ аварийного запуска

видео о том, как вы можете делать двигатель машины на газ без газа.

Если на коробке передач установлен датчик температуры, он без проблем работает на газе (естественно прогревается). Это главное условиетемпература двигателя…

при чем тут сенсор?

Несмотря на то, что “чрезвычайная ситуация” начинать только с холода, для разминки это нормально.

я говорю о “чрезвычайная ситуация” никогда не говорил — я написал “Это запасной вариант.”

и вообще, если вы внимательно прочитаете это, вы поймете, что это не так “плохо”, но дело в том, что количество попыток ограничено, потому что это необходимо делать только в крайних случаях.

но если так Датчик температуры шестерни, то тут вы правы — вы можете отрегулировать прогретый автомобиль, чтобы сразу запустить газ. Но это другая история, как говорится.

Но “чрезвычайная ситуация” Вы можете запустить его даже без того же датчика …

нет ограничений на запуск, если установщик не установил ограничение

там вы можете выбрать неограниченный или от 1 до 255 запусков

В ловато, как я написал 10, зависит от прошивки.

Я просто не помню, чтобы число увеличилось до 5, или еще 20 попыток.

Как Завести Авто На Газу Зимой – Скачать mp3 бесплатно

Как завести авто на газу зимой

Как завести зимой машину на газе без бензина ГБО 2

Как завести авто на газу зимой

24 градуса Заводим авто на газу ГБО на морозе

Заводим на газу 3 способа завести машину карбюратор

Как можно завести авто Сенс на газу 2 поколение в мороз Без бензина

Как завести машину в сильный мороз на газу Аварийный сброс газа

Как завести машину на газе если бензин не работает

Как завести машину на газу 2 поколения зимой

как завести авто на газу зимой

Как завести автомобиль на ГБО Евро 4 сразу на газу аварийный режим

Как заводить авто на газу в минус 20 мороза

Завести машину на газу в холод

как завести машину в мороз минус 40 Как завести машину в любой МоРоЗ зимой

Как завести машину на газу в мороз

Как завести машину в мороз ПОЛЕЗНЫЙ ЛАЙФХАК

Как правильно заводить автомобиль зимой на примере ВАЗа в 14град

Комнатный мастер Как завести автомобиль на газу в зимнее время ГБО 2 поколения карбюратор

Что будет если заводить только на газе

Как завести автомобиль на газу 2 поколения зимой

Аварийный запуск на газе 4 поколение

Заправил машину Газом из Баллона

Как завести Ваз 2106 в сильный мороз 35

Как завести Газель если замерзла

Будни камазиста Попытка завести машину в 20 градусов

Аварийный запуск ГБО Digitronic STAG

ГБО4 Как сразу завести автомобиль на газу ГБО4

Как завести машину на газу без бензина 4 поколения газ

Попытка завести Фольксваген Гольф 2 в мороз

Как завести машину на сильном морозе

РАЗБИЛ ЛЮТУЮ ВОЛГУ РАЗБИЛ ГАЗ 31029 КАК ЗАВЕСТИ МАШИНУ ЗИМОЙ

способ завести газель двигатель 406 405 402

Как заводить Волгу газ24 в мороз купитьволгу волгагаз24

Как быстро завести машину на газу в мороз

Как завести ВАЗ

Как правильно заводить автомобиль

Как завести карбюратор в мороз

Что нужно знать человеку который купил машину с ГБО

Как завести машину в мороз Карбюратор Уроки вождения для женщин

6 способов завести машину если сел аккумулятор

Машина с ГБО плохо заводится частая проблема

Как завести машину на газу 4 поколение аварийный запуск

Как завести карбюраторную машину

Как завести ваз классика в мороз зимой или в холодную пору года Короткое пособие

как завести ваз без аккумулятора

Как завести машину в мороз

КАК ЗАВЕСТИ МАШИНУ ЗИМОЙ Заводим машину зимой На улице 40 градусов МАШИНА ЗИМОЙ

Как завести машину зимой

Как завести ГАЗель зимой

Здесь Вы можете прослушать и скачать песни по запросу Как Завести Авто На Газу Зимой в высоком качестве. Для того чтобы прослушать песню нажмите на кнопку «Слушать», если Вы хотите скачать песню или посмотреть клип нажмите на кнопку «Скачать» и Вы попадете на страницу с возможностью скачать песню, прослушать ее и посмотреть клип. Рекомендуем прослушать первую композицию Как завести авто на газу зимой длительностью 4 мин, размер файла 5.26 MB.

Как Завести Авто На Газу Зимой

Бомба Музыка Макка Межиева Къонахи 2018 Чеченская Песня

Zalim Istanbul 6 Bölüm Fragmanı 2

Alessia Scolletti Future World Helloween Cover

Mistake Lifelike Remix Moby

Ghunghat Mein Chand Hoga Aanchal Mein Chandni

Xurshida Eshniyazova Albom 2008 2018 Barcha Taronalari

Flatbush Zombies Regular And Complex Mp3 Download

How To Get Sage Scroll Nrpg Beyond Roblox

Maqsad Guruhi Sovuq

Оригами Из Модулей Попугай Ара Видео Схема Сборки

Виджай Плащун 2020

Costume Party Two Door Cinema Club

Разлука Валерий Фомин Сл Любовь Лозовая Новинка

Токсикоз Animal Джаz

Олими Чумахон Туйёна

Ting Tang Tong Sabaidee Mp3

Iptv World Free M3U Playlist 22 12 2018

Бауыржан Исаев Асқар Жайлаубаев Өмір Ай Сөзі Р Абдрахман Әні А Жайлаубаев

Оценка статьи:

Загрузка. ..

Сохранить себе в:

Adblock
detector

Что делать, если не заводится «Газель» с двигателем Cummins?

Камспартс Запчасти Cummins, Perkins, Caterpillar

Санкт-Петербург

+7 (812) 915-56-41 8-800-100-82-41

[email protected]

Главная

База Знаний

Что делать, если не заводится «Газель» с двигателем Cummins?

Проблемы с запуском в холодную погоду — один из главных недостатков всех дизельных моторов. Данная проблема является следствием особенностей их конструкции и принципа работы, а потому не может быть решена принципиально. Однако есть обходные пути, которые весьма эффективны.

Например, в двигателях Cummins, в отличие от обычных дизель-агрегатов, поступление топлива регулируется электронным блоком управления, а не механическим топливным насосом. Благодаря этому, в американских моторах достигается более однородная воздушно-топливная смесь, что в итоге и облегчает ее самовоспламенение. Однако полностью проблему это не решает, и в сильный мороз даже двигатель Cummins может «капризничать».

Причины проблем с холодным запуском

Прежде, чем приступить к рассмотрению способов запуска в мороз, следует убедиться в исправности самого автомобиля, поскольку причиной проблем может оказаться поломка, а вовсе не морозная погода.

Чтобы дизельный агрегат Cummins на «ГАЗели» запустился, нужно раскрутить коленчатый вал до 150-200 об/мин. Именно невозможность достижения этого показателя и является основной преградой для запуска. Вот основные причины, по которым не удается раскрутить коленвал:

Низкая компрессия. В цилиндрах двигателя не удается достичь нужных показателей давления воздуха, что не позволяет нагреть его до температуры самовоспламенения топлива.
Засорение форсунок. Противоположная ситуация — воздух раскаляется до нужных значений, но через засоренные форсунки в цилиндр не поступает топливо, а потому нет самовоспламенения.
Разряженный аккумулятор. В АКБ недостаточно заряда, чтобы обеспечить стартер энергией, необходимой для разгона коленвала. В результате воздух в цилиндрах не может нагреться.
Неисправный стартер. Здесь может быть множество различных вариантов, почему вышел из строя стартер. В любом случае его нужно снимать и ремонтировать/менять.

Запуск двигателя Cummins в мороз

Итак, двигатель Cummins и все вспомогательные системы исправны, а «Газель» всё равно не заводится. В условиях сильного мороза такая ситуация не является чем-то из ряда вон выходящим даже для бензиновых моторов, что уж говорить о дизеле.

Главная проблема состоит в том, что от холода топливо становится более вязким и хуже горит, а поступающий в цилиндры воздух слишком холодный и стандартной компрессии просто не достаточно, чтобы его прогреть до нужной температуры. Проблем добавляет и то, что моторное масло на морозе также густеет, что в свою очередь затрудняет вращение коленвала стартером.

К счастью, за последнее столетие автомобилисты изобрели массу способов запуска дизельных моторов на холоде, и часть этого опыта вполне применима для современных силовых установок.

Самое первое, что нужно сделать — использовать «свежий» полностью заряженный аккумулятор. Так у стартера будет достаточно энергии, чтобы развить высокую скорость вращения и запустить двигатель.

Другой популярный метод — декомпрессирование двигателя. Выкрутив и отсоединив форсунки на одном-двух цилиндрах, и тем самым соединив рабочую камеру цилиндра непосредственно с атмосферой, Вы резко сократите сопротивление поршней коленчатому валу. А когда двигатель заведется на остальных цилиндрах и достаточно прогреется, его нужно заглушить и вернуть форсунки обратно. После этого мотор можно запустить без проблем уже со всеми цилиндрами.

Ну а самым современным методом запуска является использование специальных химических аэрозолей, состоящих из легковоспламеняющихся веществ. Брызнув таким аэрозолем в патрубок воздушного фильтра, Вы легко заведете мотор.

Наконец, существует экстренный способ запуска двигателя, который, однако, из-за его «варварского» характера следует применять только в исключительных случаях. Способ заключается в том, чтобы раскрутить коленвал не стартером, а колесами. Для этого автомобиль буксируют, либо толкают.

Все для ремонта двигателя

В наличии комплектующие для всех моторов Cummins, Caterpillar, Perkins. Представлены оригинальные и аналоговые запчасти. Подобрать необходимую деталь не составит труда.

Огромное количество фильтров

Предлагаются воздушные, топливные и масляные фильтры брендов Cummins, Fleetguard, Donaldson, Baldwin, Sakura. Изделия обладают прекрасной адсорбцией.

Качественные масла

В продаже оригинальные моторные масла компании Valvoline, дочернего подразделения Cummins Inc.

Как лучше заводить авто в сильный мороз. Как завести автомобиль в сильный мороз. Советы от бывалых

Теоретически любой бензиновый мотор способен к запуску в мороз -30, но только при условии, что он полностью исправен. Должным образом должны функционировать системы зажигания и подачи топлива. Также в двигателе должны быть залиты соответствующие климатическим условиям технические жидкости. Кроме того, на автомобиле должен стоять полностью заряженный аккумулятор.

Если уж приходится запускать двигатель при сильном морозе, то нужно прислушиваться к советам опытных автомобилистов.

В идеале автомобиль должен стоять в тепле, тогда проблем с запуском не возникнет. Но не все автовладельцы имеют такое помещение.

Если автомобилю предстоит переночевать на сильном морозе, желательно прогреть его хотя бы пару раз, тогда утром двигатель заведется без проблем. Можно конечно унести аккумулятор на ночь в теплое помещение, но не все имеют такую возможность. Кроме того, это доставляет большое неудобство автовладельцу.

Правильный запуск двигателя

При запуске двигателя, простоявшего на морозе, нужно:

Немного прогреть аккумулятор . Для этого включаем секунд на 10-15 дальний свет фар. Далее обязательно нужно выжать сцепление, чтобы на двигатель не передавалась нагрузка с коробки передач. После этого, не включая энергопотребители, попытаться завести мотор. Не стоит крутить стартером дольше 20 секунд, аккумулятор может быстро сесть.
Если стартер крутит двигатель нормально, а он не запускается долгое время, следует попробовать продуть камеры сгорания от бензина ; для этого нужно нажать полностью педаль газа и прокрутить стартером.
Если продувка не помогла, возможно причина в свечах зажигания . Скорее всего, их залило холодным топливом и это препятствует запуску. В таком случае нужно вывернуть свечи и протереть их либо поставить новый комплект. Более действенным вариантом будет прокалить свечи на газовой плите. Горячие свечи поспособствуют быстрому запуску двигателя.
Кроме приемов, описанных выше, помочь двигателю быстро запуститься могут специальные средства , продающиеся в автомагазинах. Они добавляются в систему впуска топлива и способствуют оживлению мотора.

Если после всех способов по запуску холодного двигателя, ничего так и не произошло, не стоит мучить автомобиль. Проще отбуксировать его в теплое помещение для отогрева.

Бывалые автомобилисты советуют в сильные морозы залить в масло 100-150 граммов бензина. После этого завести двигатель и дать немного поработать, чтобы бензин с маслом перемешались. Это сделает моторное масло более жидким и после простоя даст легкий запуск.

Чтобы забыть раз и навсегда о проблеме запуска двигателя в минусовые температуры, можно установить специальные приборы, подогревающие мотор:

топливный предпусковой обогреватель;
электрический предпусковой обогреватель;
сигнализация с дистанционным запуском автомобиля;
аккумуляторы тепла.

Как завести машину в мороз, чтобы утром не опоздать на работу? Ведь не секрет, что с приходом холодов у автовладельцев появляются определенные сложности с эксплуатацией автомобиля. Холодный салон и замерзшие стекла становятся предвестниками серьезных проблем, а в сильный мороз к тому же затрудняется еще и запуск двигателя.

Ниже мы подробно рассмотрим проблемы, мешающие завести машину в мороз, независимо от того какой у вас мотор (дизель, инжектор или карбюратор) и коробка передач – автомат (АКПП) или механика.

В конце статьи смотрите видео с полезными советами, как легко завести машину в мороз и потом быстро её отогреть.

Также мы подробно остановимся на основных причинах, по которым затруднен запуск двигателя зимой, и расскажем о том, как их избежать.

Существует несколько простых приемов, позволяющих завести машину в мороз. Ими может воспользоваться каждый водитель, делая поправки, применительно к своему автомобилю.

Последовательность действий при запуске двигателя зимой, независимо от того дизель это или бензин, должна быть следующей:

Предварительно разогрейте аккумулятор, так как это увеличит шансы на запуск мотора. Для этого можно, например, в течение 20-30 секунд поморгать дальним светом фар.
Включите зажигание. Если у вас машина с инжектором, то нужно подождать несколько секунд пока бензонасос накачает топливо.
Если вы ездите на авто с карбюратором без автоматического подсоса воздуха, то не забудьте вытянуть рукоятку воздушной заслонки («подсос»).
В автомобилях с механической КПП, перед тем как завести мотор необходимо выжать педаль сцепления, чтобы отключить от двигателя замерзшую трансмиссию. В машинах с АКПП (коробкой-автомат) этот шаг, естественно, пропускаем.
Попытайтесь завести автомобиль. Включать стартер нужно секунд на 10-15, не дольше, так как он может просто перегреться. Повторить попытку можно будет не раньше, чем через 1 минуту.
Если стартер крутится нормально, но машина не завелась после 2-3 попыток, то попробуйте выжать педаль газа, после чего попытайтесь завестись снова.
Если стартер не крутится, то причина, скорее всего, кроется в разряженном аккумуляторе (чаще всего) либо в самом стартере (намного реже).

Автомобиль в технически исправном состоянии и с полностью заряженной аккумуляторной батареей (как проверить аккумулятор), после выполнения вышеперечисленных шагов, должен завестись даже в сильный мороз.

На автомобиле с дизельным двигателем причиной того, что на первый взгляд исправная машина не хочет заводиться, может оказаться неисправность свечей накала. Дело в том, что индикатор на панели приборов свидетельствует лишь об их включении, но он не может определить, работают все свечи или нет. Рекомендуем изучить нашу инструкцию «Как проверить свечи накала на дизеле ».

О других распространенных причинах, по которым в мороз бывает трудно завести автомобиль, мы расскажем немного ниже. А если вы смогли завести двигатель, но не можете тронуться с места, то, возможно, что у вас примёрзли колодки ручника .

В мороз значительно сложней будет завести машину, если сел аккумулятор. Дело в том, что при низких температурах емкость автомобильной аккумуляторной батареи снижается в несколько раз, и ей становится трудней прокрутить коленвал замершего двигателя.

Поэтому, если аккумулятор сел полностью , то завести машину можно будет следующими способами:

Попросите кого-нибудь «прикурить» ваш автомобиль от другой машины или аккумулятора. Для тех кто не знает что для этого нужно, и как это делать, советуем заглянуть сюда: «Как правильно прикуривать автомобиль ».
Если у вас машина с механической коробкой передач, то можно попытаться завести её с буксира или «с толкача». Только имейте в виду, что на обледеневшей дороге делать это категорически запрещено, так как вы просто не сможете остановиться.
Аккумулятор можно зарядить (как правильно заряжать аккумулятор), а лучше – заменить на новый.

В том случае, если аккумулятор сел НЕ полностью , а лишь немного разрядился (стартер «вяло», но крутит), то ему можно слегка помочь:

подогреть поддон картера двигателя, например, электрической печкой или паяльной лампой (помните, что это опасно!),
направить теплый воздух на топливный фильтр (особенно актуально для дизелей),
подзарядить аккумулятор или подключить пусковое устройство.

Конечно, проще будет это сделать при наличии гаража с электричеством. Но безвыходных ситуаций не бывает, поэтому проявляйте смекалку и у вас все обязательно получится.

Почему бывает трудно заводить машину в мороз?

Существует немало причин, прямо или косвенно затрудняющих запуск мотора автомобиля в мороз. Среди них наиболее распространены следующие:

Слабый аккумулятор
В морозную погоду основная нагрузка при запуске машины ложится на аккумуляторную батарею. Низкая температура замедляет химические процессы, происходящие внутри АКБ, следовательно, и мощность замерзшего аккумулятора падает.

Поэтому, чтобы в сильный мороз завести машину без проблем, батарею лучше будет снять на ночь и поставить ее в теплое место (подвал, прихожую, кладовку).

Проблемы со свечами зажигания
Бензиновые двигатели могут плохо заводиться из-за проблем со свечами зажигания. Нагар, пробитый изолятор, обогащенная топливная смесь приводят к тому, что свеча не выдает искру или искра слишком слабая.

От нагара можно избавиться прокаливанием электродов свечи в пламени газовой плиты, или же при помощи чистки мелкой наждачной бумагой. О других неисправностях системы зажигания и способах их устранения .

Воздух в топливной системе
Появление воздуха в системе питания автомобиля приводит к серьезным перебоям в работе машины. Особенно это проявляется, при попытках завести холодный двигатель: мотор сначала пытается завестись, но потом глохнет, издавая отдельные «вспышки».

Если в топливной системе есть прозрачные шланги, то через них можно будет увидеть, не перемещаются ли внутри них пузырьки воздуха. Причиной этой неисправности может стать треснувший шланг или потеря герметичности в резиновых уплотнениях.

Чрезмерно загустевшее моторное масло
Одной из причин, не позволяющих легко завести машину зимой, является чрезмерное загустевание моторного масла. Густое масло добавляет сложностей при запуске мотора в мороз.

Оптимально будет провести замену масла в двигателе еще до наступления сильных морозов. Также в зависимости от климатических условий каждого региона необходимо правильно выбирать вязкость и тип моторного масла.

Плохой бензин или дизельное топливо
Проблемы с топливом в зимнее время возникают как у владельцев бензиновых машин, так и у водителей с дизельными моторами. Причем если разбавленный бензин грозит появлением конденсата в топливной системе, то для дизелей актуальной проблемой зимой является образование парафина.

Парафин в дизтопливе забивает поры топливного фильтра, и солярка перестает поступать в камеры сгорания. Существует несколько способов для устранения парафина в дизеле, позволяющих легче завести машину в мороз:

Добавить в теплое топливо (5-10 °C) «антигель», препятствующий образованию парафина.
Если летнее дизельное топливо «запарафинилось» в автомобиле, лучше всего отбуксировать машину в теплое помещение.
Можно попробовать нагреть канистру зимней солярки до 30-40 ºС и влить ее в бак. Но при этом нужно будет отогреть и топливный фильтр.

Эти нехитрые советы, наверняка, помогут вам завести машину в мороз. Но помните, что запуск двигателя при очень низких температурах сопровождается повышенным износом деталей и узлов, и требует длительного прогрева . Поэтому, при наличии альтернативы поездке на личном авто, лучше воспользоваться другим способом передвижения.

Владельцам автомобилей с механической коробкой передач перед запуском двигателя рекомендуется включить стояночный тормоз, затем полностью выжать педаль сцепления. Так стартеру будет проще проворачивать маховик и коленвал.

Если у вас дизельная машина , поверните ключ, дождитесь, когда на приборной панели погаснут индикаторы разогрева пусковых свечей накаливания. После этого можно заводить. Владельцы дизельных авто, оборудованных кнопкой запуска двигателя, задаются вопросом, а как на их автомобилях прокалить свечи. На самом деле у системы бесключевого запуска те же режимы, что и в авто с обычным ключом:

Режим питания аксессуаров (нажать кнопку, не нажимая педаль тормоза).
— Режим питания «Зажигание включено» (нажать и удерживать кнопку в течение 6 секунд, не нажимая на педаль тормоза). Именно в этом режиме и включается разогрев свечей накаливания. При отрицательных температурах индикатор гаснет через несколько секунд, после этого можно заводить авто.
— Режим запуска двигателя (нажатие на кнопку «Старт» при выжатой педали тормоза).

Машины с бензиновыми двигателями можно заводить, не дожидаясь полного погасания индикаторов на приборной панели, и сразу поворачивать в положение «стартер».

Максимальная продолжительность прокручивания стартером не должна превышать 10-15 секунд. Если запуск был неудачным, сделайте минутный перерыв для охлаждения стартера. После этого повторите попытку.

Следует помнить, что нельзя запускать холодный двигатель короткими «прокрутками» по 1-3 секунды, а также нажимать при запуске на педаль акселератора, кроме случаев, когда цилиндры двигателя могли быть «залиты» топливом.

Что делать, если «залило свечи»

При нажатой педали в двигателе может «залить свечи», и он не заведется. Поэтому хорошо, если у вас оказался запасной комплект свечей, например, тех, что остались после очередного ТО. Если же его нет, то «залитые» свечи можно прокалить, положив их на газовую плиту (электродом на пламя) на 2-3 минуты, до накаливания электрода. Можно попробовать восстановить работоспособность «залитых» свечей и другим способом, при котором их не придется выкручивать. Для этого выключите зажигание, полностью нажмите педаль акселератора, затем включите и в течение 10-15 секунд крутите стартером. При этом программа должна перейти в режим «продувки» цилиндров (предусмотрен не во всех моделях автомобилей). Если во время «прокрутки» двигатель не запустился, подождите минуту и повторите обычную процедуру запуска, без нажатия на акселератор.

Существует несколько причин, из-за которых двигатель на морозе может не заводиться: плохое масло, некачественный бензин, неисправная система зажигания, но основная — это частичная потеря мощности аккумулятора. Поэтому перед запуском можно прогреть батарею, включив на несколько секунд дальний свет фар.

Стоит отметить, что холодный двигатель может запускаться со второй или третьей попытки, это нормально. Однако если не удалось завестись с трех раз, то дальнейшие попытки рекомендуется прекратить, либо повторить их не ранее, чем через 40 минут.

Итак, на улице мороз минус 30, ваша машина замерзла и не заводится, все ритуальные танцы вокруг нее исполнены и дальше тратить время попусту нет сил. Скорее всего, из-за мороза и вследствие редкого использования машины у вас порядком разрядился аккумулятор. Следуйте нашим советам, чтобы понять, как завести машину на морозе быстро и правильно.

Машина может не заводиться по причине плохого контакта клемм и аккумулятора. Это может произойти не только в сильный мороз, но и в любую другую погоду. В любом случае, лучше первым делом проверить контакт соединений. Для этого откройте капот автомобиля и гаечными ключами (обычно подходит рожковый ключ на 10) поочередно затяните до предела обе клеммы аккумулятора. Если этих манипуляций оказалось достаточно, что бы машина завелась — везенье на вашей стороне! А вот если автомобиль при повороте ключа зажигания по-прежнему не заводится, значит ваш аккумулятор действительно сел.

Если время терпит (если нет, читайте совет номер четыре) можно открутить аккумулятор и отнести его в теплое помещение «погреться». В зависимости от комнатной температуры потребуется от 30 минут до трех часов, чтобы отогреть замерзшую батарею.

Внимание! Ни в коем случае не пытайтесь нагреть аккумулятор источниками тепла принудительно, это опасно для вашего здоровья и эксплуатационных качеств батареи. Здесь подходит только плавное согревание под воздействием комнатной температуры.

Совет 3. Подзарядить аккумулятор от зарядного устройства

Опять-таки, если у вас есть хотя бы час времени, рекомендуем поставить аккумулятор на зарядку. Или отнесите аккумулятор домой, или заряжайте его на месте, естественно, если у вас есть под рукой розетка и зарядное устройство.

Чтобы подзарядить аккумулятор, нужно отсоединить от батареи автомобильные клеммы, и подсоединить на их место зажимы зарядного устройства. Плюс к плюсу, минус, соответственно, к минусу. Получасового заряда, возможно, будет достаточно.

Чтобы завести замерзшую машину, не снимая аккумулятора, попытайтесь его взбодрить. Для этого включите на 15-20 секунд фары ближнего или дальнего света. И только после этого поверните ключ в стартере. Двигатель машины должен завестись, а если этого не произошло сразу — подождите пару минут и повторите манипуляции с фарами дальнего света. Если машина не завелась с 3 подхода — дело серьезное, аккумулятор разрядился основательно и нужно менять стратегию.

Снимите с рук перчатки, поднимите правую руку параллельно земле и отогните большой палец. Поймайте попутную машину и упросите спасителя дать «прикурить». Чтобы правильно и безопасно прикурить один автомобиль от другого нужно сделать три простых шага:

Запомните: Черная клемма аккумулятора — это минус, красная клемма — плюс.

Проводами с зажимами для прикуривания сначала соедините плюсовую клемму разряженного аккумулятора и такую же плюсовую клемму заряженного. Вторым проводом соедините минусовую клемму заряженного аккумулятора и, внимание!!!, массу (металлическую часть мотора автомобиля). Не соединяйте минусовые клеммы между собой.
Сначала нужно завести автомобиль с заряженной батареей. Дайте поработать ему на 2000 оборотах минут 20. Этого времени будет достаточно, чтобы ваш замерзший аккумулятор подзарядился от донора до уровня, необходимого для самостоятельного запуска двигателя.
Заведите свой автомобиль и, если запуск свершился, пусть оба автомобиля поработают вместе еще минут 5-10. Отсоедините провода от аккумуляторов в обратной последовательности.

В округе нет других машин, и предыдущий совет не подошел? Ничего, мы поможем завести вашу машину в этот жуткий мороз другим способом.

Внимание! Этот способ завести автомобиль подходит только владельцам машины с механической коробкой передачи и, желательно, с карбюратором.

В нашем случае не обойтись без посторонней помощи. Понадобится еще одна пара рук. Один рулит, второй толкает. Заводим машину с толкача. Основные правила:

Тот, кто в салоне — поворачивает ключ зажигания и, держа сцепление нажатым, ставит рычаг переключения передач на II или III скорость.
Тот, кому повезло меньше и кто на морозе толкает машину, разгоняет ее хотя бы до скорости 10 км/ч. Это скорость неспешного бега.
Плавно отпустите сцепление и машина должна завестись. Дайте прогреться автомобилю минимум 10 минут.

Совет 7. Завести машину используя специальное оборудование

Если рядом есть автосервис, вам могут быстро помочь с запуском двигателя машины. Сейчас все чаще используются переносные пуско-зарядные устройства. Это самый простой и безопасный способ завести машину в мороз.

Посмотрите видео о различных пуско-зарядных устройствах:

Это самый дорогой способ завести машину в мороз. Купите новый аккумулятор, причем большой мощности. Все новые аккумуляторы продаются в заряженном состоянии и вы заведете машину с пол оборота.

Другие причины, по которым автомобиль не заводится в мороз

Если аккумулятор исправен и полностью заряжен, возможно, что машина не заводится в мороз по следующим причинам:

Залиты свечи зажигания;
Неисправен стартер;
Моторное масло слишком густое;
Система зажигания разрегулирована;
Нарушена подача топлива или некачественный бензин.

Своевременная профилактика поможет не переживать о том, как завести машину в минус 30

Залогом спокойной зимы для водителей является вовремя произведенная профилактика. Лучше еще в середине осени сменить масло, отдавая предпочтение типам с буквенно-цифровым индексом 5w или 0w. Такие масла не загустеют даже при -30 градусах. Также осенью не забудьте поменять топливный, воздушный и масляный фильтры.

Помимо этого, чтобы не заботиться о том, как завести машину в минус 30 не помешает еще до наступления холодов проверить уровень и плотность электролита, при необходимости сменить омыватель и антифриз, проверить свечи зажигания, бронепровода, натяжение генератора и его зарядку.

Приближение холодов заставляет задуматься не только об утеплении своего жилища, но и о том, чтобы зимой не возникло проблем с машиной. Сегодня иметь личный автомобиль не является показателем роскоши или чрезмерного достатка, это доступное многим удобное средство передвижения. И вопрос, как правильно заводить в мороз машину, волнует всех жителей северных регионов. Отправляться по каждому поводу в автосалон — удовольствие не самое дешевое. Поэтому несколько полезных советов пригодятся многим. Тем более, что они не требуют особых навыков, и могут помочь в трудной ситуации.

Нормальный исправный автомобиль не станет капризничать на морозе. Если у вашего железного друга:

исправный аккумулятор;
залито правильное масло;
стоят новые свечи и фильтры;
в идеальном состоянии проводка;
в баке нет водного конденсата,

вы ни разу не столкнетесь ни с какими проблемами. Но если все же случилась неприятность, вы пытаетесь завести машину, если она не заводится, попробуйте запомнить несколько простых правил, которые помогут вам и вашему автомобилю.

Начните подготовку к зимнему сезону осенью, пока погода позволяет длительное время находиться на улице.

Посмотрите срок работы аккумулятора, если он служит достаточно долго, обязательно поменяйте. Новый АКБ достаточно старательно очистить, влить в него немножко воды и проверить прочность клемм.
Выкрутите и внимательно обследуйте свечи. Длительная работа приводит к тому, что электрод может деформироваться и покрыться окалиной. В любом случае, если вы не меняли свечи, а наездили более 15 тысяч километров, то их нужно заменить.
Исследуйте проводку по всей длине на предмет повреждений.
Залейте свежее масло, причем обратите внимание на характеристики того, что вы покупаете.
И обязательно приобретите незамерзайку для бачка стеклоочистителя.

Такая тщательная подготовка машины не может дать сбой, и ваше авто без усилий переживет достаточно низкие температуры. Опасность представляет только мороз ниже -30 градусов по Цельсию. В этом случае для каждого вида двигателей существуют свои хитрости.

Когда речь заходит о карбюраторе, необходимо понять его конструкцию. А для того, чтобы правильно завести карбюраторный двигатель зимой, нужно выучить несколько прописных истин автомобилиста.

Первое правило – это не спешить поворачивать ключ в замке зажигания. Сначала поднимите капот и прокачайте бензин по насосу ручным приводом. Теперь следует вытянуть ручку подсоса до упора и включить ненадолго ближние фары. Такие действия подтолкнут аккумулятор к работе и смогут дать начало прогреву. А вот теперь нужно выключить все энергопотребители и, выжав полностью сцепление, повернуть ключ зажигания.

Одна важная хитрость, вне зависимости от типа двигателя — сцепление нужно удерживать выжатым до упора, даже если выключена передача. Подержать его в таком положении необходимо не менее 10 – 15 секунд. Для чего это нужно? Все очень просто, стартеру сложно сразу перемешать загустевшую на морозе смазку, а если еще и нагрузить увязшие в этой жиже шестеренки трансмиссии, то нагрузка окажется совсем непосильной для холодного аккумулятора.

Если вас мучает вопрос, как правильно завести карбюраторный двигатель зимой, вам следует отпустить сцепление, включить силовой агрегат, и только после этого плавно убрать ногу с педали. Если сделать по-другому, ваша красавица точно заглохнет.

Еще одна хитрость — возвращать в исходное положение подсос не спешите, подождите, пока мотор немного прогреется, держать при этом его лучше на средних оборотах. Если все ваши действия не привели к должному результату, повторите попытку пару раз, с перерывом в несколько минут. Главное, помните – не насилуйте стартер более 10 секунд, так вы сможете его только полностью вывести из строя.

Специалисты с большим стажем общения с различными двигателями советуют параллельно в помощь мотору выжимать педаль акселератора. Так вы поможете мотору и облегчите его старания.

Для инжекторных автомобилей реанимационные действия немного проще. Для успешного оживления начните с включения осветительных приборов. Подержите их включенными несколько секунд и погасите.

Чтобы завести в мороз инжектор, нужно так же, как в случае с карбюраторным двигателем, выжать сцепление, это поможет преодолеть сопротивление густой смазки. А вот педаль газа выжимать нельзя ни в коем случае. Лучше пока к ней не прикасаться, чтобы не получить дополнительных проблем.

В таких моделях электронный мозг, управляющий двигателем, самостоятельно рассчитывает количество подачи топлива и воздуха. Пытаться помогать ему в этом не стоит, так как он способен учитывать температурные данные самой машины и окружающей среды.

Ваши действия должны быть такими:

поверните ключ зажигания и подождите секунд десять. Это действие заставляет электробензонасос начинать транспортировать бензин к двигателю. О его работе свидетельствует значок, который должен загореться, и чуть слышные жужжащие звуки. Только когда значок погаснет, а жужжание затихнет, переходите к следующему пункту;
выжимайте сцепление и заводите мотор. Для надежности подержите педаль в таком положении минутку – другую;
при ситуации, когда мотор прихватывается, но запускаться двигатель никак не хочет, не мучайте стартер больше 10 секунд. Лучше сделайте небольшой перерыв, и повторите все манипуляции в том же порядке еще раз.

Если же у вас ничего не получилось и после третьей попытки, задумайтесь над возможными техническими неполадками, или озаботьтесь заменой аккумулятора.

Для всех видов двигателей подходит такое правило, как частая заправка бензина. Не нужно ждать, когда бак полностью опустеет, доливайте топливо при наполовину заполненном баке. Это поможет не допустить образование конденсата, избавит от лишних проблем

Возможные проблемы

Гораздо труднее решать вопрос, как правильно заводить в мороз машину, при автоматической коробке передач. Обычно модели машин с АКПП не имеют педали сцепления. Поэтому единственное, что остается — это поддержание машины в рабочем состоянии постоянно.

У автомобилей с электронными мозгами в сильные морозы могут возникнуть проблемы с электробензонасосом, который располагается в бензобаке. Чаще всего причиной становится вода, попавшая внутрь бачка. При замерзании она блокирует подвижные детали механизма.

И наконец, проблема, которую самостоятельно решить невозможно. Это поломка температурного датчика для охладительной жидкости. Если случилась такая беда, никакие хитрости тут не помогут, придется ехать в автосервис и менять этот датчик.

С серьезными трудностями приходится сталкиваться владельцам дизельных машин. По особенностям своего состава солярка не терпит низких температур. Чтобы правильно , нужно начинать готовиться к холодам значительно раньше, чем в автомобиле с другими двигателями, и проводить все необходимые мероприятия с особой тщательностью:

зарядить аккумулятор,
поменять солярку на зимнюю модификацию,
проверить свечи накала,
поставить новый топливный фильтр,
залить подходящее масло.

Категорически запрещается!

Мыть машину на улице при морозе ниже 20*С. Примерзшие капли воды заблокируют не только дверные замки, но внутренние механизмы.
Заливать бензин неизвестного качества. Мотор может заглохнуть не от мороза, а от примесей в топливе.
Пользоваться маслом, не предназначенным для низких температур.
Никогда не оставляйте авто на ручном тормозе на долгое время.
Оставлять машину на ночь в одиночестве. Идеальным вариантом, конечно, является ночевка в гараже. Но если у вас пока нет гаража или сложно до него добираться, а машина нужна будет рано утром, поставьте ее на стоянку в группе с другими автомобилями, а лучше — поближе к громоздким моделям, таким, как Газель или джип.
Не пользоваться авто по несколько дней. Даже если вам нет необходимости куда-либо выезжать в выходные дни, постарайтесь несколько раз прогреть свою железную подругу, и покататься хотя бы по двору. Так вы не позволите ей промерзнуть насквозь. Если же ожидается сильное падение температуры, возможно, придется выходить прогревать ее и ночью.

Никогда не забывайте об этих правилах, и вам не придется мучиться с машиной.

Как завести машину в мороз правильно и что делать, если она не заводится

Главная » Права и вождение » Вы читаете статью:

04.02.201505.02.2015 по Евгений

Суровые зимы, которые что-то уж больно часто стали захаживать к нам в гости в последнее время, накладывают свой след на всех без исключения автолюбителей. Ведь не секрет, что мороз является крайне неблагоприятным явлением во время запуска двигателя. Но тем не менее большинство из нас продолжают с завидной регулярностью пренебрегать холодными погодным условиями и смело заводят двигатель даже в лютый мороз. Но можно ли избежать губительного воздействия холода на двигатель во время его запуска? Как заводить машину зимой правильно? Наши советы помогут водителям избежать неприятных ситуаций.

Содержание

1 Советы для успешного запуска двигателя в холода
- 1. 1 Технические рекомендации
- 1.2 Организационные рекомендации
2 Запуск двигателя в мороз

Советы для успешного запуска двигателя в холода

В период сильных морозов лучше не позволять машине долго простаивать

Основные рекомендации можно разделить на 2 группы: техническую и организационную.

Технические рекомендации

Годный аккумулятор. От его качества напрямую будет зависеть, насколько стартер будет хорошо заводить двигатель. Если в ваших краях холодные зимы – привычное явление, то позаботьтесь о своевременной замене аккумулятора на более мощного собрата. Средняя продолжительность эксплуатации аккумулятора составляет около 3-х лет. Особо щепетильные водители на ночь вытаскивают аккумулятор и несут его домой. Однако эта операция займет какое-то время, а в морозы становится еще и весьма проблематичной.
Свечи. Именно от них зависит качество запуска двигателя, поэтому менять свечи нужно своевременно.
Масло. Качественные масла мировых брендов помогут значительно упростить и ускорить процесс запуска мотора. Лучше всего зимой использовать полусинтетическое или синтетическое масло, оно устойчиво к низким температурам в отличие от минерального, которое в сильный мороз сильно густеет.

Организационные рекомендации

Место стоянки. Если вы хотите, чтобы случаев, когда в мороз машина не заводится, было как можно меньше, то подойдите к вопросу выбора стоянки для авто со всей серьезностью. Авто лучше припарковать поближе к дому и по мере возможности расположить его рядом с крупногабаритным автомобилем. Это поможет вашей машине немного «согреться».
Частота использования. Во время холодов нужно максимально сокращать простой вашего авто. К примеру, если пятничным вечером вы припарковали своего 4-х колесного друга, а в выходные ехать никуда не собираетесь, то перед сном и рано утром необходимо выйти и прогреть авто.
Топливо. Лучше заправляться чаще, но меньше. Этот совет позволит уменьшить образование конденсата. В идеале уровень бензина в баке не должен превышать его половины объема.

Большое значение имеет правильный выбор места для стоянки автомобиля

Запуск двигателя в мороз

Данный принцип расписан для ручной коробки передач, хотя и подходит с небольшими коррективами и для автоматической. Сначала несколько раз вдавите сцепление, переключая передачи при этом. Это позволит немного разогреться маслу в трансмиссии. Далее необходимо отключить все приборы, которые потребляют энергию авто. Не забудьте выключить обогреватель сидений и заднего стекла, вентилятор и аудиомагнитолу. Перед стартом можно моргнуть дальним светом пару раз, что позволит подать сигнал аккумулятору на запуск и подготовит его к старту.

Рекомендуемый список последовательных операций как завести машину в мороз:

Вставляйте ключ и включайте ручной тормоз.
Переводите ручку коробки передач на нейтральную скорость.
Проворачиваем ключ и ждем до тех пор, пока все индикаторные лампы на приборной панели не погаснут (особое внимание обратите на лампочку инжектора).
Выжимаем максимально сцепление и запускаем стартер на несколько секунд (максимально рекомендуемое допустимое время – 10 секунд). Если двигатель завелся, то первые секунды для стабилизации его работы ногу с педали сцепления лучше не снимать. Чтобы избежать удара в коробке, необходимо ногу с педали сцепления убирать плавным движением.
Если первая попытка не увенчалась успехом, то рекомендуется сделать небольшой перерыв длительностью около 10 минут. Затем запуск повторяем в соответствии с вышеперечисленными пунктами. Чаще всего при вращении стартера двигатель заводится. Если же нет, то перед запуском вдавите педаль газа ровно наполовину, но в этом случае возникает риск залить свечи.

Перед запуском двигателя лучше отключить все приборы, которые могут потреблять энергию аккумулятора

В сильные холода может возникать эффект «залипания свечей», который не позволит вам завести двигатель. Здесь нужно вдавить газ на максимум во время запуска и оставить работать стартер на 5-7 секунд. Далее вновь переходим к пункту №4.
Если же после всех этих манипуляций вас постигло фиаско, и автомобиль так и не завелся, то вам ничего больше не остается, как:

оставить свое авто до наступления потепления;
забрать аккумулятор домой;
искать альтернативные способы запуска двигателя.

Интересное по теме:

загрузка…

Как заводить машину в мороз?

Если машина не заводится в мороз минус 30 – следуйте нашим простым советам. Секреты экспертов и важная информация в этой статье.

Содержание

КАК ЗАВЕСТИ МАШИНУ В СИЛЬНЫЙ МОРОЗ

Транспорт должен легко заводиться вне зависимости от показателей температуры, если в автомобиле:

новый или заряженный аккумулятор;
поменяно масло;
заменены свечи;
новые фильтры;
провода и трамблер без повреждений;
нет конденсата на проводке и в баке.

Достаточно предварительно проверить отключение электрических приборов, отсутствие льда в выхлопной трубе и плавно повернуть стартер. Но следить за машиной и вовремя обслуживать удается не всегда.

Совет 2. Перенести аккумулятор в теплое место

ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ С ЗАПУСКОМ АВТОМОБИЛЯ ЗИМОЙ

Искать причину сложностей с запуском двигателя в холода стоит в следующих направлениях:

Аккумулятор

Работоспособность АКБ зависит от вязкости электролита внутри батареи. При низких температурах он густеет, химические элементы становятся менее активны. От показаний на столбике термометра зависит скорость свинцово-кислотных реакций. Чем сильнее морозы, тем ниже фактическая отдача полностью заряженного АКБ. Все это резко снижает работоспособность батареи, поэтому она не может дать стартеру запустить мотор.

Технологические жидкости

Двигатель – это устройство, состоящее из множества механизмов и трущихся друг об друга элементов. Во время запуска автомобиля масло заполняет систему и смазывает детали. В умеренные холода и сильные морозы масло густеет, что способствует увеличению сопротивления вращения механизмов. Это перегружает аккумулятор, который итак работает в экстремальном режиме.

Система подачи топлива

Вода может попасть в топливную систему в виде конденсата в узлах. Он образуется из-за некачественного бензина. Капли воды, застывая ледяными пробками, перекрывают путь бензина в камеры сгорания.

Клеммы и контакты

Речь идет об окислении из-за перепада температур, постоянной смены нагревания и охлаждения. Поэтому контакт ослабевает и становится менее прочным, что усложняет запуск двигателя.

Система охлаждения

Представляет собой совокупность устройств и трубок, по которым движется охлаждающая жидкость. Антифриз циркулирует по системе охлаждения и помогает нейтрализовать перегрев от трения. Есть разные типы жидкости, у каждого вида своя температура замерзания. Если в автомобиле неподходящий антифриз, он может замерзнуть и запуск стартера сломает систему охлаждения и оборвет лопасти помпы.

Что делать?

Этих проблем можно избежать, если подготовить автомобиль к зиме: купить новый аккумулятор, поменять масло и свечи, залить подходящий антифриз, почистить клеммы и заправлять авто только качественным бензином на проверенных автозаправочных станциях. В идеале АКБ стоит хранить в тепле: заносить домой, или ставить в отапливаемый гараж. В морозы машину регулярно прогревать. Если стартер не крутит, попробуйте «прикурить» батарею от другой машины. Если транспорт на механике, возможен вариант запуска двигателя при помощи толкача. Но даже хорошая подготовка не гарантирует точного результата. Нужно соблюдать определенные правила и последовательности из серии «как завести машину после морозов».

МИФ О ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМ ПРОГРЕВАНИИ АКБ

Опытные автомобилисты считают, что в сильные морозы перед запуском двигателя, стоит дать небольшую нагрузку на аккумулятор: кратковременно включить и выключить светодиодные фары или включить другие электроприборы, чтобы помочь аккумулятору. Не рекомендуем использовать этот способ. Опытным путем подтверждено, что 30-ти секундное включение электроники не прогреет батарею, для этого нужно минимум 3-4 минуты. В случае с изношенным агрегатом, водитель тратит последний заряд и полностью разряжает батарею..

Совет 4. Взбодрить аккумулятор автомобиля фарами

Чтобы завести замерзшую машину, не снимая аккумулятора, попытайтесь его взбодрить. Для этого включите на 15-20 секунд фары ближнего или дальнего света. И только после этого поверните ключ в стартере. Двигатель машины должен завестись, а если этого не произошло сразу – подождите пару минут и повторите манипуляции с фарами дальнего света. Если машина не завелась с 3 подхода – дело серьезное, аккумулятор разрядился основательно и нужно менять стратегию.

6. Если генератор «не алё»

Если вы купили хорошую аккумуляторную батарею, прошедшую суровый отбор экспертов «За Рулем», а она быстро разряжается на холоде, то, вероятно, проблема кроется в генераторе переменного тока. Это электрический прибор, заряжающий аккумулятор при работающем двигателе.

Симптомы неполадки:

Если вы запустили автомобиль, и двигатель сразу же заглох, это указывает на неисправный генератор.
На это также указывает мерцание фар и подсветки приборной панели, и даже жгучий запах, проникающий в салон, если генератор недавно перегрелся.

Решения:

Генератор подключен к аккумулятору и двигателю, поэтому, если вы не квалифицированный механик, его замена — это работа, которую лучше оставить профессионалам.

Если же вы — опытный автовладелец, и сможете сами починить неисправный генератор, то эта работа займет около двух часов. Самое трудное — найти нужные запчасти.

Что делать с дизельным двигателем

Для начала все то же, что и с бензиновым мотором: прогрев или подзарядка аккумулятора. Как вариант, который применим и для любого автомобиля: транспортировка в теплый гараж. Применение топлива, предназначенного для низких температур, является лучшей профилактикой проблемы.

Дедовский метод: кипятком облейте топливный бак и фильтр. В качестве альтернативы воспользуйтесь обычным феном для волос.

А теперь передовые технологии: установите предпусковой обогреватель. Он автономный, но высокоэффективный.

Интересные предложения Химпрома: специальная депрессорно-диспергирующая присадка снимает потенциальную проблему.

Как заводить машину с АКПП

Запуск в мороз машины с коробкой «автомат» обладает некоторыми особенностями, хотя во многом аналогичен действиям, которые выполняются владельцами «механики». Алгоритм действий состоит из следующих пунктов:

селектор передачи должен находиться в положении «P» или «N», «паркинг» и «нейтраль» соответственно;
в положениях «D», «R» или «M» машина не заведётся, поскольку будет активирована защита;
выжимаем тормоз, чтобы автомобиль не начал произвольное движение и в дальнейшем было легко перейти в рабочий режим;
проворачиваем ключ и ждём запуска двигателя.

Автомобиль с автоматической коробкой передач нельзя запускать «с толкача» или буксировать. В этом случае присутствует высокий риск выхода из строя АКПП.

КАК ЛУЧШЕ ЗАВОДИТЬ МАШИНУ В МОРОЗ

Важно соблюдать некоторые правила.

Карбюраторная машина на механике:

Несколько раз нажмите на педаль газа, эти действия помогут обеспечить подачу бензина в цилиндры.
Если автомобиль оборудован ручным подсосом, есть смысл перекрыть заслонку, потянув на себя ручку.
Поставьте машину на нейтралку и выжмите сцепление. Эти манипуляции помогут сэкономить электричество на запуск механизмов коробки передач.
Ограничивайте количество вращений стартера при попытках завести транспорт, достаточно 3-5 секунд, перед следующей попыткой стоит сделать перерыв – 30 секунд. Если пытаться заводить транспорт дольше, эти действия могут полностью разрядить замерзший аккумулятор или залить свечи зажигания. Если автомобиль не завелся спустя 3 таких попытки, больше пробовать не стоит, необходимо искать причину.
Если двигатель удалось завести, для прогревания выбирайте средние обороты, спустя 25 секунд плавно отпустите педаль сцепления.

Инжекторный двигатель

Приведенные выше рекомендации актуальны и для этого типа двигателей, в качестве дополнительной меры по вопросу «как завести машину в мороз», рекомендуем 3 раза завести и выключить инжектор. Такая мера поможет оперативно и качественно заполнить топливом магистраль. Надавливайте на газ аккуратно и легко. Если транспортное средство не заводится, а ситуация экстренная, попробуйте применить следующий способ: набрать 1 кубик эфира в медицинский шприц, проколов патрубок как можно ближе к дроссельному узлу, ввести вещество. Но к этому способу стоит прибегнуть только в крайнем случае, поскольку избыток может повлечь серьезные поломки.

Дизельный двигатель

Топливо в этих видах машин в мороз замерзает, но эту проблему легко решить, если залить керосин в пропорциях 1:5. Еще одна особенность – относительно высокое потребление тока при пуске. Стоит следить за зарядом АКБ, с разряженной батареей завести его не удастся. Для дизеля актуальна следующая последовательность как заводить машину зимой в мороз правильно:

Запустить аккумулятор поможет прогревание свечей накала. Для прогревания необходимо установить ключ на предпоследнее положение, 3-4 повторения даст нужный эффект.
Если транспортное средство оборудовано подсосом, установите его на «минимум».
Выжмите сцепление и начинайте крутить стартер на протяжении 10 секунд. Если машина реагирует, стоит крутить до результата.
Плавно нажимайте на газ, чтобы обеспечить подачу топлива. Не спешите, замершая солярка почти не распаляется и при излишней торопливости может заливаться в камеру сгорания струей, что нежелательно.
Если машина завелась не спешите резко отпускать педаль сцепления, оставьте еще 30 секунд, чтобы не заглохнуть. Прогрейте мотор на 1500 оборотах.

Когда речь идет о машине «на автомате», ответ на вопрос «как завести машину после мороза?» зависит от типа двигателя. Соблюдайте последовательность для каждого типа, учитывая, что педали сцепления в этом типе машин нет. Толкать машину «на автомате» не нужно, она так не заведется.

Мифы и предрассудки

Слухи, не имеющие ничего общего с действительностью, часто будоражат умы автолюбителей, особенно новичков, многие из которых утверждают, что категорически нельзя добавлять в масло бензин для облегчения пуска двигателя. На самом деле ничего криминального в этом нет. Бензин уменьшит вязкость масла. Коленвал в результате станет крутиться при запуске легче. Мотор заведется, а в процессе его работы пары бензина испарятся.

Еще один миф, будто автопрогрев способен привести машину с механической КПП в движение, когда запустится движок. Это заблуждение. Такого никогда не может случиться. Не будет и возгорания от данной опции. О пожарах периодически сообщается, но дело тут не в сигнализации, а в неправильном обслуживании авто в сомнительных сервисах.

Совет 6. Попробовать завести машину с толкача

Тот, кто в салоне – поворачивает ключ зажигания и, держа сцепление нажатым, ставит рычаг переключения передач на II или III скорость.
Тот, кому повезло меньше и кто на морозе толкает машину, разгоняет ее хотя бы до скорости 10 км/ч. Это скорость неспешного бега.
Плавно отпустите сцепление и машина должна завестись. Дайте прогреться автомобилю минимум 10 минут.

Что поможет мотору в холода

Обязательно смените охлаждающую жидкость.
То же касается моторного масла в зимний период: используйте синтетические либо полусинтетические варианты.
Проверьте свечи, если они покрыты нагаром даже чистка не всегда даст хороший результат, лучше установить новые.
Необходим хорошо заряженный аккумулятор. Именно он отвечает за нормальную работу стартера. Следите за уровнем топлива.
Не допускайте понижения ниже половины бака.
В этом случае исключено появление конденсата.

Если вам кто-либо скажет, что лучший способ исключить проблему с запуском – содержать автомобиль в отапливаемом гараже, поверьте, это совершенная чепуха. При любом раскладе, если вы эксплуатируете автомобиль на протяжении всего года, придется его оставлять возле работы, супермаркетов, да и просто во дворе дома, поэтому наши советы помогут решить эту проблему.

Видео о запуске ВАЗа в мороз

Посмотрите видеоролик о запуске двигателя автомобиля ВАЗ в мороз с помощью аэрозоля «быстрый старт».

3. Когда стартер не стартует

Стартер делает именно то, что вы ожидаете; он использует электричество от аккумуляторной батареи, чтобы привести в движение силовой агрегат автомобиля.

Наиболее очевидным признаком поломки стартера является звук щелчка, когда вы поворачиваете ключ зажигания, после чего двигатель отказывается вращаться и запускаться.

Если все фары и автомобильная электрика работают нормально, а машина не едет, это также указывает на проблему со стартером, а не с батареей.
Замена стартера обычно является простой задачей для хорошего механика. Это не очень дорого, и не затратно по времени (около 1-2 часов).
Новый стартер может выглядеть иначе, чем новый. Производители иногда модифицируют дизайн этого устройства.

Высоковольтная проводка.

Важно следить за электропроводкой и поддерживать целостность изоляции для предотвращения утечки тока через пробои, трещины или по влажной поверхности. Дефекты проводки отражаются на процессе искрообразования, что вызывает недостаток энергии. Двигатель при этом начинает работать со сбоями, трясется, не набирает обороты. Трещины и пробои в изоляции проводки должны быть обязательно устранены путем замены проводов с дефектами в кратчайшие сроки.

Эфир. Баллончик последней надежды

Если двигатель никак не хочет заводиться, а ехать очень нужно, можно использовать аэрозоль «быстрый старт». По сути, это готовая топливно-воздушная смесь на основе эфира, воспламенить которую машине легче, чем бензиновую. Применять «быстрый старт» нужно с осторожностью, распыляя состав в воздушный патрубок (после воздушного фильтра) не дольше 5 секунд.

Подробнее: «Быстрый старт». Зимняя жидкость для запуска двигателя

Как открыть дверь?

При замерзании двери попытайтесь открыть ее, дёргая туда сюда так чтобы не оторвать уплотнители. Если попытка не удалась, аккуратно обстучите дверь и повторите попытку снова.

ADW: Gazella gazella: ИНФОРМАЦИЯ

Географический ареал

Gazella gazella, или горная газель, является одним из нескольких близкородственных видов, обитающих на Ближнем Востоке. Его распространение включает Аравийский полуостров, Египет, Иран, Израиль, Иорданию, Ливан, Оман, Саудовскую Аравию, Сирийскую Арабскую Республику, Йемен и Объединенные Арабские Эмираты (Мендельсон и др., 1995; Комиссия по выживанию видов МСОП, 2000).

палеарктический
- родной

Среда обитания

Горные газели обитают в горных и холмистых местах обитания, состоящих из редколесий, полей или пустынных плато. Обычно они проводят дни в холмах, улегшись спать, а ночью или рано утром спускаются за кормом.

Горные джейраны обитают в районах со среднегодовой температурой 21-23 градуса по Цельсию и средней зимней температурой около 14 градусов по Цельсию. Районы, занятые G. gazella, сухие, обычно с годовой суммой осадков 300-400 мм (Мендельсон и др., 19).95; Массикот, 2001).

умеренный

кустарниковый лес
горы

Физическое описание

Самцы горной газели весят от 17 до 29,5 кг, тогда как самки меньшего размера весят 16-25 кг. У них половой диморфизм: самцы крупнее и имеют более крупные рога. Зубы джейранов почти прямые.

Газели

имеют стройное телосложение с пропорционально длинными шеей и ногами. Задние ноги горных газелей особенно длинные.

Горные газели темно-коричневого цвета с белым низом, боками и светло-коричневыми конечностями. Лицо отмечено грязно-белой полосой с черными нижними краями. Также есть узкая темная полоса на боку, которая отделяет темные тона спины от белых низов. Основание волос с нижней стороны желтовато-коричневого цвета. Черный хвост короткий и пушистый. Уши также относительно короткие. Белая линия вниз по бедру останавливается на скакательном суставе. Шерсть короткая и гладкая, отражает солнечное излучение в летние месяцы и намного длиннее, толще и непроницаема для дождя зимой, чтобы защитить животное от проливных зимних дождей.

Оба пола имеют рога. Относительно короткие рога самцов (220-294 мм) сильно различаются в зависимости от места обитания. У самок горных газелей рога меньше, чем на 70% длины рогов самцов той же популяции (84-153 мм). Рога самцов толстые и с выступающими кольцами, тогда как рога самок без колец. Рога в поперечном сечении эллиптические, щель у основания около 25 мм. Рога самцов выгнуты от основания, кончики почти всегда направлены внутрь. Рога самок слегка изогнуты вперед. Форма рогов может сильно различаться в пределах популяции, но в большинстве случаев рога напоминают S-образную форму. Рога также имеют широкие бороздки, идущие вверх по передней части ядра, бороздку вдоль задней границы и менее заметную бороздку, идущую медиально по отношению к поверхности ядра (Groves and Lay, 19).85; Мендельсон и др., 1995).

эндотермический
двусторонняя симметрия

Масса диапазона
от 17 до 29,5 кг
от 37,44 до 64,98 фунта

Развитие

См. Репродукцию.

Репродукция

Самцы и самки могут спариваться с несколькими партнерами.

многоженство (беспорядочные половые связи)

Газели водятся небольшими группами по 3-8 особей. Самцы территориальны с одной или несколькими самками и их детенышами. Компания, которую составляют самки, определяется в первую очередь их репродуктивным статусом. Спаривание происходит в начале зимы (октябрь-ноябрь), но может происходить круглый год при наличии пищи.

Рождение обычно происходит с апреля по май, при этом самки обычно рождают только одного детеныша за сезон. Течка происходит каждые 18 дней и длится 12-24 часа, пока самка не забеременеет. Самки газелей совокупляются более чем с одним самцом. Беременность длится 180 дней, потомство рождается с массой 11-12% от массы матери. Рождение происходит изолированно, и скороспелые детеныши могут стоять и ходить вскоре после рождения. Молодые проводят первые недели кормления грудью, а в возрасте от трех до шести недель начинают питаться твердой пищей. Сосание может длиться до трех месяцев. Примерно в это же время мать и детеныши присоединяются к небольшому материнскому стаду. Самки могут оставаться с матерью на всю жизнь, но самцы покидают материнское стадо примерно в шестимесячном возрасте. Затем самцы присоединяются к стаду молодых самцов. Самки достигают взрослой массы примерно к 18 месяцам, тогда как самцы не достигают полного размера до трех лет (Mendelsohn et al., 19).95; Данэм, 1999).

итеропарный
сезонное разведение
гонохорический / гонохорический / раздельнополый (полы разделены)
сексуальный
оплодотворение
- внутренний
живородящий

Сезон размножения
октябрь-ноябрь
Диапазон числа потомков
от 1 до 3
Среднее число потомков
1
Среднее число потомков
1
Возраст
Диапазон периода беременности
6 (мало) месяцев
Средний срок беременности
6 месяцев
Диапазон возраста отъема
от 2,5 до 3,33 месяцев
Диапазон возраста половой или репродуктивной зрелости (самки)
от 1,5 до 3 лет
Диапазон возраста половой или репродуктивной зрелости (самцы)
от 1,5 до 3 лет

Самки кормят своих скороспелых детенышей до трех месяцев. В возрасте от трех до шести недель молодые начинают питаться твердой пищей. Примерно во время отъема мать и детеныши присоединяются к небольшому материнскому стаду.

Самцы не участвуют в родительской опеке.

женская родительская забота
общение с родителями после обретения независимости
длительный период обучения несовершеннолетних

Срок службы/долговечность

Горные газели редко живут более восьми лет в природе, но в неволе они могут прожить от 12 до 15 лет (Mendelsohn et al., 1995; Wildlywise Adventures, 2001).

Средняя продолжительность жизни
Статус: дикий
8 лет
Типичный срок службы
Статус: неволя
от 12 до 15 лет
Средняя продолжительность жизни
Статус: дикий
12,0 лет
Институт демографических исследований Макса Планка

Поведение

Этот дневной вид очень территориальный. Социальная организация G. gazella состоит из материнских стад, холостяцких стад самцов и территориальных одиночных самцов. Случаи драк обостряются по мере взросления самцов, однако драки между территориальными самцами ритуализированы и менее жестоки, чем между взрослыми холостяками-самцами. Неполовозрелые холостяцкие самцы чаще контактируют рогами во время драк, чем взрослые или территориальные самцы. Самцы поддерживают территорию площадью около 0,6 км2 круглый год, в то время как нетерриториальные самцы имеют домашний ареал около 6,7 км2. Женские группы имеют перекрывающиеся ареалы около 1 км, а соседние группы избегают перекрытия.

Горные газели отлично бегают на несколько сотен метров и могут развивать скорость до 80 километров в час. Этот вид обладает отличным зрением, а также хорошим обонянием и слухом. Зрение в основном используется для обнаружения хищников, тогда как обоняние используется для поиска пищи (Grau and Walther, 1976; Mendelsohn et al. , 1995; Duhnam, 1998; Geffen et al., 1999).

подвижный
одинокий
территориальный
Социальное

Общение и восприятие

тактильный
химический

Пищевые привычки

Газели — это обозреватели и травоядные, питающиеся травами, травами и кустарниками. Их питание сильно различается и зависит от среды обитания. На Аравийском полуострове распространение газели тесно связано с распространением Acacia , однако в Аравии G. gazella обитает в основном на листве русел вади и ущелий. Лишь некоторые растения выбраковываются полностью. Горные газели поедают даже ядовитые растения, отвергаемые большинством травоядных.

Газели, по-видимому, физиологически хорошо приспособлены к жизни в суровых условиях пустыни. Они могут обходиться без воды в течение длительного периода времени и находят суккуленты и капли росы достаточным источником воды. Газели не накапливают значительных запасов жира даже в самых благоприятных условиях (Mendelsohn et al., 1995; Служба рыболовства и дикой природы США, 2001; Wildlywise Adventures, 2001).

травоядное
- фоливор

листья

Хищничество

Рога нунтийских газелей являются наиболее часто используемой формой защиты от хищников. Их используют для боданья мелких хищников. Газель также обладает острым зрением и может бегать на высоких скоростях. Хищничество хищников, по-видимому, не оказывает существенного влияния на популяции газелей, хотя люди стали одним из самых страшных хищников горных газелей. (Мендельсон и др., 1995).

Известные хищники
- красные лисицы (Vulpes vulpes)
- шакалы (Canis)
- гепарды (Acinonyx jubatus)
- леопарды (Panthera pardus)
- серые волки (Canis lupus)
- каракалы (Caracal caracal)
- гиены (Hyaeninae)
- одичавшие собаки (Canis lupus familiaris)
- человек (Homo sapiens)

Экосистемные роли

Из-за своего кормового поведения горные газели, вероятно, влияют на растительные сообщества, где они обычны. Кроме того, хотя хищники не оказывают существенного влияния на популяции газелей, доступность этого основного потребителя может повлиять на популяции хищников.

Экономическое значение для человека: положительный

Охота на шкуры газелей, мясо и трофейные рога распространена и плохо регулируется.

еда

Экономическое значение для человека: отрицательно

Газели часто поедают возделываемые культуры в этом районе (Комиссия по выживанию видов МСОП, 2000; Massicot, 2001).

вредитель сельскохозяйственных культур

Статус консервации

Горные газели перечислены в Приложении III СИТЕС в Тунисе, а азиатские популяции перечислены в Приложении II СИТЕС. Две основные угрозы для этих газелей включают потерю среды обитания (вызванную человеком) и прямую потерю. Другие угрозы включают охоту и коллекционирование, торговлю, чужеродные инвазивные виды и гибридизаторы. Более строгие законы в большинстве районов сократили браконьерство на этот вид, но утрата мест обитания и эксплуатация продолжают угрожать популяциям (Mendelsohn et al., 19).95; Комиссия МСОП по выживанию видов, 2000 г.

Красный список МСОП
Уязвимый
Дополнительная информация
Красный список МСОП
Уязвимый
Дополнительная информация
Федеральный список США
Находящихся под угрозой исчезновения
СИТЕС
Приложение II

В Израиле серьезная вспышка ящура среди горных газелей в 1985 привели к гибели около 50% стада из 3000 животных в охотничьем заказнике. Смерть была связана с сочетанием сердечной недостаточности и обезвоживания, вызванного неспособностью животных пить из-за мышечных изменений языка. У многих животных наблюдались типичные и тяжелые поражения полости рта, включая обширные, а в некоторых случаях и некротические поражения спинки языка. Разделение копыт не было редкостью. Некоторые животные лишились рогов, оставив кровоточащую сердцевину.

Близкородственные виды включают G. dorcas, G. saudiya, G. arabica и G. bilkis . Известно о существовании нескольких подвидов, в том числе G. g. кора, Г. Г. форасани, Г. г. газелла и г.г. мускатный . Другой подвид, г.г. cuvieri , или газель Кювье, является единственным выжившим газелем, эндемичным для района к северу от пустыни Сахара (Mendelsohn et al., 1995; Aleffgroup, 2001; Massicot, 2001).

Авторы

Кари Ли (автор), Университет Висконсин-Стивенс-Пойнт, Крис Янке (редактор), Университет Висконсин-Стивенс-Пойнт.

Глоссарий

Палеарктика

, проживающих в северной части Старого Света. Другими словами, Европа, Азия и Северная Африка.

двусторонняя симметрия: , имеющий такую симметрию тела, что животное можно разделить в одной плоскости на две зеркальные половины. Животные с билатеральной симметрией имеют дорсальную и вентральную стороны, а также передний и задний концы. Синапоморфия билатерий.

химический: использует запахи или другие химические вещества для общения

эндотермические: животных, которые используют метаболически генерируемое тепло для регулирования температуры тела независимо от температуры окружающей среды. Эндотермия — это синапоморфия млекопитающих, хотя она могла возникнуть у (ныне вымершего) синапсидного предка; летопись окаменелостей не различает эти возможности. Конвергент у птиц.

уход за родителями женского пола: уход за детьми осуществляется самками

внесение удобрений: союз яйцеклетки и сперматозоида

фоливор: животное, которое в основном питается листьями.

продукты питания: Вещество, обеспечивающее живое существо питательными веществами и энергией.

травоядное: Животное, питающееся в основном растениями или их частями.

внутреннее оплодотворение: оплодотворение происходит в организме самки

итеропарусный: потомство производится более чем в одной группе (пометы, кладки и т. д.) и в течение нескольких сезонов (или других периодов, благоприятных для воспроизводства). Итеропарные животные по определению должны выживать в течение нескольких сезонов (или периодических изменений состояния).

подвижный: , способный перемещаться из одного места в другое.

горы: Этот наземный биом включает вершины высоких гор, либо лишенные растительности, либо покрытые низкой растительностью, похожей на тундру.

собственный диапазон: область естественного обитания животного, регион, в котором оно является эндемичным.

многоженство: разновидность полигамии, при которой самка соединяется с несколькими самцами, каждый из которых также спаривается с несколькими разными самками.

кустарниковый лес: кустарниковых лесов развиваются в районах с засушливым сезоном.

сезонное разведение: размножение ограничено определенным сезоном

сексуальные: размножение, включающее объединение генетического вклада двух особей, самца и самки

социальный: ассоциируется с другими представителями своего вида; образует социальные группы.

одиночный: живет один

тактильный: использует сенсорный экран для связи

умеренный: это область Земли между 23,5 градусами северной широты и 60 градусами северной широты (между тропиком Рака и Северным полярным кругом) и между 23,5 градусами южной широты и 60 градусами южной широты (между тропиком Козерога и Южным полярным кругом).

территориальный: защищает территорию в пределах домашнего ареала, занятую одним животным или группой животных одного и того же вида и удерживаемую за счет открытой защиты, демонстрации или рекламы

живородящие: размножение, при котором оплодотворение и развитие происходят в организме самки, а развивающийся эмбрион получает питание от самки.

Ссылки

Aleffgroup, 2001 г., октябрь. «АВИС-Ящур; клиника заболевания и диагностика» (On-line). Доступ 29 октября 2001 г. на http://www.aleffgroup.com/avisfmd/A010-fmd/mod1/0241-clinical-other-gazelle.html.

Dunham, K. 1999. Социальная организация горных газелей *Gazella gazella* в популяции, повторно интродуцированной в центральную Аравию. Журнал засушливых сред, 43: 251-266.

Dunham, K. 1998. Пространственная организация горных газелей *Gazella gazella*, повторно интродуцированных в центральную Аравию. Лондонский журнал зоологии, 245: 371–384.

Геффен Х., А. Переволоцкий, Э. Геффен, Ю. Йом-Том. 1999. Использование пространства и социальная организация самки горной газели *Gazella gazella gazella* в Рамат-ха-Надиве, Израиль. Журнал зоологии Лондон, 247: 113-119.

Грау, Г., Ф. Вальтер. 1976. Агоническое поведение горной газели. Поведение животных, 24: 626-636.

Гровс, К., Д. Лей. 1985. Новый вид рода *Gazella* (Mammalia: Artiodactyla: Bovidae) с Аравийского полуострова. Мамалия, 49: 27-36.

Комиссия по выживанию видов ICUN, 2000 г. «Красный список видов, находящихся под угрозой исчезновения ICUN 2000 г. » (он-лайн). Доступ 1 декабря 2001 г. на http://www.redlist.org/.

Массикот, стр. 2001 г., август. «Информация о животных — газель Кювье» (он-лайн). Доступ 29 октября 2001 г. на http://www.animalinfo.org/species/artiperi/gazecuvi.htm.

Мендельсон, Х., Ю. Йом-Том, К. Гровс. 1995. *Газелла газелла*. Виды млекопитающих, 490: 1-7.

Служба рыболовства и дикой природы США, ноябрь 2001 г. «Список видов» (он-лайн). Доступ 29 октября, 2001 г. на http://ecos.fws.gov/species_profile/species_profile.html?spcode=A07L.

Wildlywise Adventures, 2001. «Дикая природа Индии; индийская газель / чинкара» (он-лайн). Доступ 27 ноября 2001 г. на http://www.wildlywise.com/chinkara.htm.

джейран — факты, диета, среда обитания и изображения на Animalia.

bio джейран — факты, диета, среда обитания и изображения на Animalia.bio

Анималия

Дом

Млекопитающие

Газель зобная

Чернохвостая газель

Kingdom

Animalia

Phylum

Chordata

Subphylum

Vertebrata

Mammalia

Artiodactyla

Family

Bovidae

Subfamily

Antilopinae

Gazella

SPECIES

Gazella subgutturosa

Population size

42-49 Thou

Жизненный пролет

12-20 лет

Вес

17,5-43 кг

Длина

940-1260 мм

Длина

. Обычно в цвето. варьироваться в зависимости от местоположения. Они могут быть от белого до коричневого с оттенками серого, красного и желтого. Их лицо обычно белое и тускнеет с возрастом. У этих газелей короткий хвост темно-коричневого или черного цвета. Зимой их шерсть становится гуще и светлее. Зобные газели получили свое название из-за зобоподобного расширения на горле самцов во время брачного периода. Другое значение их имени — «полный ниже горла». Самцы этого вида крупнее самок и имеют более крупный зоб. Как правило, самки безрогие.

Фото с Газель зобная

Посмотреть еще 18 фотографий Газель

Распространение

География

Континенты

Азия

Субконтиненты

Центральная Азия, Западная Азия, Южная Азия, Восточная Азия

Страны

Афганистан, Азербайджан, Китай, Иран, Казахстан, Кыргызстан, Монголия, Пакистан, Таджикистан, Туркменистан, Показать больше Узбекистан Свернуть

Биогеографические области

Индомалайский, Палеарктика

Биомы WWF

Пустыни и ксерические кустарники, Горные луга и кустарники, Луга умеренного пояса

Дзерен водится в Грузии, Азербайджане, Иране, возможно, в некоторых частях Ирака, Пакистана, Афганистана, Таджикистана, Кыргызстана, Узбекистана, Индии, Туркменистана, Казахстана и на северо-западе Китая и Монголии. Эти газели живут в пустынях и полупустынях, гравийных равнинах, известняковых плато, лугах, кустарниках и горных долинах.

Биом

Горы

Луга

Кустарник

Климатические зоны

Тропический

Засушливые

Умеренный климат

Привычки и образ жизни

Зобные газели — социальные животные. В летнее время они живут небольшими семейными группами, состоящими из 2-9 особей. Однако зимой они собираются в более крупные стада и мигрируют в долины, где холод и ветра не так сильны. За это время стада проходят до 10-30 км в день. Газели джейраны ведут дневной образ жизни. Летом они предпочитают кормиться рано утром и днем. Чтобы охладиться в дневной зной, они роют и закладываются в неглубокие ямы. В холодные периоды времени они могут непрерывно кормиться и ненадолго отдыхать в полдень. В районах, где на этих газелей можно охотиться, они могут вести ночной образ жизни. Когда джейраны чувствуют угрозу, они совершают серию прыжков на прямых ногах. Когда они бегут на высокой скорости, то скачут, вытянув шею и задрав хвост. Для общения друг с другом джейраны используют глубокое мычание, шипение, мычание и хрипы. Самки издают хриплые низкие звуки, чтобы позвать своих детенышей, а детеныши отвечают на них низким «мычанием». В период размножения самцы слышат впечатляющий низкий прикорневой звук, который можно услышать на расстоянии до 160-240 км.

Название группы

стадо

Образ жизни

Наземные, беглый, Скороспелый, выпас, Прыжки, Территориальный,

Сезонное поведение

Мигрирующий

Рацион и питание

Дзерен-джейран — травоядное животное. Они питаются различными травами и травами и могут подолгу обходиться без воды.

Диета травоядное, Фоливор

Брачные привычки

БРАЧНОЕ ПОВЕДЕНИЕ

Многоженство

СЕЗОН РАЗМНОЖЕНИЯ

ноябрь-январь

Продолжительность беременности

5-6 месяцев

. Делака

1-2 телята

Независимый возраст

6 месяцев

Название женского пола

Младенец 9000

5

Дзерены полигинны, что означает, что один самец спаривается с более чем одной самкой в течение сезона размножения. Когда наступает брачный период, самки и детеныши собираются в стада, а взрослые самцы остаются поодиночке. Размножаются джейраны с ноября по январь. В это время самцы становятся очень территориальными; они охраняют и метят свои территории навозом, мочой и выделениями предглазничных желез. Они также могут царапать землю рогами или передними лапами. Самцы привлекают самок с помощью ритуалов ухаживания, которые включают вытягивание шеи, поднятие носа и удары ногой. Они также могут выделять феромоны. Беременные самки покидают стадо до родов. Период беременности длится около 5 или 6 месяцев. Самки обычно рожают близнецов; молодые и старые самки обычно имеют одного теленка. Новорожденные полностью развиты и могут стоять вскоре после рождения. Первые 2 недели телята прячутся в покрытом растительностью месте, а их мать кормится неподалеку. Их кормят грудью в течение 3-6 месяцев, но они могут кормиться и пить воду, когда им исполняется 4-6 недель. Телята отнимаются от груди в 6-месячном возрасте и становятся полностью независимыми от матери. Самки становятся репродуктивно зрелыми в возрасте 5-12 месяцев, а самцы достигают репродуктивной зрелости в возрасте 10-12 месяцев.

н.э. дд ЖК нет ву en кр фу ex

Популяция

Угроза популяции

Зобным газелям угрожает незаконная охота и потеря их среды обитания. На них охотятся ради мяса и ради трофеев. Эти газели теряют среду обитания из-за развития, перехода к сельскому хозяйству; им также приходится конкурировать с растущим поголовьем домашнего скота за пастбища. В Средней Азии джейраны страдают от суровой зимней погоды.

Численность населения

Согласно Красному списку МСОП, общая численность популяции джейрана составляет около 42 000–49 000 половозрелых особей. Оцениваются популяции вида в следующих районах: в Азербайджане — 4000-6000 особей; в Иране — около 20 000 животных. В настоящее время джейраны классифицируются как уязвимые (VU) в Красном списке МСОП, и сегодня их численность сокращается.

Экологическая ниша

Зобные газели влияют на экосистему своей среды обитания из-за их травоядного рациона, так как они питаются различными видами растений. Они также могут влиять на местные популяции хищников.

Ссылки

1. Дзерен в Википедии — https://en.wikipedia.org/wiki/Goitered_gazelle

2. Дзерен в Красном списке МСОП — https://www.iucnredlist.org/species/8976 /50187422

Больше интересных животных, о которых нужно узнать

Скачать

Поделиться
Встроить
Скопировать и поделиться ссылкой
Используйте этот код для встраивания файла
Квайетус | Особенности | Три песни без вспышки
Путешествие через Атлантику, чтобы увидеть альбом года Quietus, Unflesh, во всей его извилистой славе, когда Gazelle Twin играет M For Montreal
Фото Тома Нильсена
Я почти не пересекаю границу . На иммиграционной стойке аэропорта неулыбчивый канадский чиновник смотрит на мой паспорт, листая его страницы. Его грудь выпирает сквозь рубашку. «Это чисто. Почему у вас нет марок?» он спросил. «Я писатель», — отвечаю я. «Я действительно путешествую только тогда, когда мне платят». Он поднимает брови и сурово смотрит на меня через свою деревянную будку, показывая маленькую бордовую книжечку, раскрытую на мой худощавый семнадцатилетний портрет; фиолетовые губы, едва заметные брови и холодный взгляд, отточенный за пять лет. — У вас есть какие-либо другие документы, удостоверяющие личность? Он щелкает ногтем по моему подростковому лицу. — Это совсем на тебя не похоже. «Это весьма обнадеживает», — говорю я, потому что так оно и есть. Мой кошелек пуст, если не считать дебетовой карты и пустой пачки жевательной резинки. Я показываю ему. Есть вдох. Он втягивает губы и царапает гневными иероглифами мою декларацию. Мой разум плывет от семичасового перелета к трехчасовому сну, и я не могу вспомнить ни названия отеля, в котором я остановлюсь на следующие пять дней, ни имен других людей, с которыми я живу. эта поездка с. Я смотрю, как все они исчезают за кабинками в зале выдачи багажа. В конце концов он пожимает плечами, болезненно вздыхает и неохотно ставит штамп на моем паспорте. «Добро пожаловать в Канаду», — монотонно произносит он через мое плечо.
Монреаль — город, построенный на сетке ледяного серого бетона, густонаселенный стриптиз-клубами и колоссальными аптеками размером с супермаркет; ряд за проходом наркотиков для каждого возможного сценария истощения. В субботу днем я смотрю, как толпы детей стоят перед витриной магазина на улице Сент-Катрин, за ними выставлены гигантские стеклянные анальные пробки, и они машут пряничным человечкам, медленно проезжающим мимо в рамках ежегодного городского Рождества. парад. Полиция, кажется, появляется в конце каждой вечеринки. «Никто здесь не жалуется на погоду, какой бы холодной она ни была», — говорит мне незнакомец возле бара в четверг вечером, пока Бен НЛО и Джой Орбисон играют в тепле внутри. Я иду смотреть «9» Ричарда Мосса.0801 Анклав в небольшой галерее, спрятанной позади базилики Нотр-Дам. Я сижу у стены в темноте и плачу в свой шарф, а светящиеся розовые экраны мерцают. На улице мой телефон говорит мне, что будет мороз до -13°C. Я часто жалуюсь на погоду.
Диван Апельсин находится на полпути к бульвару Сен-Лоран, улице, которая как в социально-экономическом, так и в лингвистическом отношении делит город пополам. Направляйтесь на север, подальше от головокружительных башен делового района и района бутиков на улице Сент-Катрин, и наклон приведет вас к полосе баров, ресторанов и клубов, где по вечерам на улице собираются большие группы местных жителей; закутанные в меховые шубы, которые никак не успокаивают мурашки по коже на обнаженных ногах внизу. Внутри крошечного зала большая котельная труба проходит по всей длине потолка, а значительная часть пространства на стене заклеена плакатами с Элизабет Бернхольц в знакомой синей толстовке и рычащей, ее лицо скрыто за парой плоти, за исключением рта. закрытые колготки. Сегодня вечером проект Gazelle Twin Бернхольца получил приглашение выступить в городе вместе с бесконечной чередой властных местных инди-групп в рамках недельного фестиваля M For Montreal.
Если вы читали Quietus на этой неделе, вы, возможно, заметили, что альбом Gazelle Twin Unflesh занял первое место в нашем списке альбомов на конец года, что, если я правильно помню, было почти единогласным голосованием. . Не могу говорить за своих коллег, но альбом остался на вершине моего личного списка преимущественно потому, что я просто не мог перестать его слушать. Оно задерживалось, оно вторгалось в мои повседневные блуждания и не было похоже ни на что другое, что прокрадывалось в мой почтовый ящик в течение года. Так много музыки в наши дни, кажется, цепляется за смысл как запоздалую мысль; за напыщенные пресс-релизы, за тренды, за любые другие скрытые мотивы, но с Unflesh , эти идеи; о мучениях юности, телесных тревогах, смерти, выкидышах и болезнях, они, казалось, пронизывали каждый дюйм альбома чистой, бесстыдной и неподдельной честностью. Это не кажется навязанным или неосведомленным: просмотрите собственный Tumblr Бернхольца, и вы найдете страницы изображений, связывающих эти идеи воедино: из серии фотографий Джулии Фуллертон-Баттен, исследующих поведенческие модели девочек-подростков; к Джейку и Диносу Чепменам Двуликая пизда ; к наперсткам Сони Келлихер-Комбс, сделанным из желудка моржа, сшитого с человеческими волосами.
Бесплотность гортанна и неизбежна, как фразы, разлитые в мгновения тишины, чтобы проникнуть в висящую в воздухе тишину. Лирика Бернхольца сильна в любой форме: произнесенной, спетой, кричащей. Я могу отождествить себя с ее словами, как капризный 14-летний, которым я когда-то был, и теперь восемь лет спустя, в более комфортном теле и более рациональном уме, но все еще во многих отношениях преследуемый прошлыми годами. Бернхольц, конечно, понимает, что значит быть женщиной — она одна — но ее чувства не соответствуют прирученному, отшлифованному взгляду на женственность, который мы так часто встречаем в лирике мейнстримных феминистских поп-звезд в наши дни — для Бернхольца они даже не всегда обязательно женского пола. Это висцеральная, жестокая реальность тела, плоти, кишок и эпидермиса, которую можно принять к лучшему или к худшему: любимой; ненавидел; дрался; потерпел поражение от.
В Divan Orange через толпу шагают две знакомые фигуры в капюшонах — одна красная, другая синяя — и, несмотря на звуки слегка раздражающей музыки, которая все еще звучит из звуковой системы зала, тревожное ощущение присутствия нахлынуло на аудиторию. Оказавшись на сцене, Бернхольц приседает над педалью эффектов, а затем вскакивает на вступительный крик «Unflesh», который бьет по горлу сильнее, чем любой вдох минусовой температуры за всю неделю. Когда начинается повторяющийся рефрен «идти ко мне», мужчина в красном анораке Berghaus рванулся вперед и начал вращать плечами, повторяя каждое движение Бернхольца, но каким-то образом не успевая за ним.
Реализация антитезы Gazelle Twin кажется еще более мощной во плоти; то, как вокал Бернхольца за считанные мгновения превращается из красивого в ужасающий; то, как она деликатно двигается по сцене, прежде чем хвастаться физической агрессией. Сегодня вечером, когда она прорабатывает Unflesh , жар внутри зала резко возрастает. Человек впереди снимает куртку Berghaus, даже не переводя дух. На ‘Belly Of The Beast’ собственное ярко выраженное дыхание Бернхольца становится подавляющим; наслаиваются друг на друга, достигая кульминации над супермаркетом до ляпов и скелетной перкуссии. Когда финальный трек «Exorcise» рычит и отскакивает от знакомых арпеджио, прежде чем две фигуры на сцене врываются обратно в толпу и исчезают через черный ход, меня охватывает что-то среднее между катарсисом и беспомощностью. Внезапно становится невероятно поразительно наблюдать такое исполнение такого альбома в городе, в котором, по-видимому, доминируют коммодифицирующие тело и фармацевтические препараты, изменяющие сознание, и обнаженные женские формы; место, которое, по-видимому, обижается на любого, кто совсем не похож на физическое «я», в котором они жили в подростковом возрасте. Конечно, Монреаль — не единственный город такого рода в мире, но сегодня его холодный воздух ощущается особенно сильно.
DFC и Gazelle Finance запускают механизм поддержки украинских компаний, перемещенных в результате войны предприятия (МСП), чей бизнес пострадал от войны. Новый объект основан на существующей инвестиции DFC в Gazelle, которая предоставляет капитал МСП в ключевых секторах на Южном Кавказе, включая Грузию, для ускорения развития.
Целью нового объекта является помощь украинским компаниям в поддержке непрерывности и стабильности бизнеса, а также в развитии операционных связей и новых рынков в регионе Южного Кавказа для их продуктов и услуг, включая Грузию. Предполагаемый результат состоит в том, чтобы не только предоставить безопасную гавань работникам этих компаний, которые уже были перемещены в результате войны, но и позволить этим компаниям продолжать развивать свой бизнес, быстро адаптироваться и расширяться на новые рынки для увеличения потоков доходов, которые сильно пострадали от войны.
«Механизм технической помощи DFC с Gazelle Finance обеспечивает прямую экономическую поддержку перемещенным украинцам в Грузии за счет инвестиций частного сектора, особенно для малых и средних предприятий, которые уже сталкиваются с серьезными препятствиями в доступе к финансированию», — сказал генеральный директор DFC Скотт Натан . «Объект поможет украинским компаниям пережить этот непростой период. Со временем объект защитит рабочие места и создаст новые рыночные возможности для развития их бизнеса».
С начала войны России в Украине в Грузию переехало более 50 000 украинцев, многие из которых являются высококвалифицированными специалистами, удаленно работающими в ведущих украинских компаниях, особенно в технологическом секторе. Грузия занимает 7-е место в рейтинге Всемирного банка по легкости ведения бизнеса и имеет очень благоприятный налоговый режим. Это в сочетании с кластером информационных технологий, возникшим в регионе Южного Кавказа, включая Тбилиси, делает этот рынок естественным для украинских предпринимателей.
«Gazelle Finance повезло, что DFC стала инвестором нашего фонда, потому что они являются одними из немногих институциональных инвесторов, активно поддерживающих инвестиции частного сектора в Евразийском регионе», — сказал Джеффри Либерт, генеральный директор Gazelle Finance . «DFC, работая вместе с другими нашими инвесторами FMO и DGGF, смогли быстро отреагировать на этот экономический кризис, возникший в регионе в результате войны на Украине; они признают, что восстановление экономики в Украине начинается сейчас, и что соседние страны Восточного партнерства будут играть решающую роль моста в поддержке украинских МСП, чтобы они могли продолжать поддерживать свой бизнес».
Партнерство между DFC и Gazelle Finance опирается на долгосрочную поддержку со стороны USAID в Грузии, которое также предоставило грантовую поддержку портфельным компаниям Gazelle Finance в Грузии, чтобы помочь им оправиться от пандемии COVID-19.
21 июня 2022 года портфельная компания Gazelle Finance и бенефициар финансирования DFC Fruit Logistics провели церемонию подписания нового механизма технической помощи. Компания Fruit Logistics, полностью принадлежащая женщинам и ведущая компания по хранению свежих продуктов в холодильных камерах, является лидером тбилисского бизнес-сообщества и представителем партнерства между DFC, USAID и Gazelle. Поддержка DFC и USAID компании «Газель» и новый механизм технической помощи, о котором было объявлено сегодня, демонстрируют долгосрочную поддержку частного сектора Грузии со стороны США.
###
О DFC
Международная финансовая корпорация развития США (DFC) сотрудничает с частным сектором для финансирования решений наиболее важных проблем, стоящих сегодня перед развивающимся миром. Мы инвестируем в различные сектора, включая энергетику, здравоохранение, критически важную инфраструктуру и технологии. DFC также предоставляет финансирование малым предприятиям и женщинам-предпринимателям для создания рабочих мест на развивающихся рынках. Инвестиции DFC соответствуют высоким стандартам и уважают окружающую среду, права человека и права работников.
О «Газель Финанс»
«Газель Финанс» — американская компания по управлению инвестиционными фондами, которая инвестирует в быстрорастущие малые и средние предприятия в Евразийском регионе, уделяя особое внимание Грузии, Армении и Украине. и Молдова. Его миссия состоит в том, чтобы создать лучшее финансовое будущее для способных предпринимателей и сообществ, которым они служат. Компания стремится выявлять пробелы и барьеры на рынках капитала и предоставлять финансовые решения ответственным предпринимателям, которые проходят тщательный отбор. Сосредоточив внимание на развитии своего бизнеса, Gazelle Finance помогает местным рынкам и экономике расширяться и приносит прибыль нашим инвесторам.
Об USAID в Грузии
Являясь ведущим агентством по развитию правительства США, USAID поддерживает Грузию в наращивании потенциала для финансирования, планирования и реализации собственных решений проблем развития. USAID работает в Грузии с 1992 года, поддерживая преобразование страны в развивающуюся демократию, которая все больше интегрируется в западные институты политики, безопасности и экономики. Более 35 программ USAID укрепляют устойчивость Грузии к пагубному влиянию, укрепляют демократические завоевания за счет более эффективного управления, учитывающего интересы граждан, и обеспечивают высокоценную занятость за счет ускорения экономического роста. Для получения дополнительной информации посетите: https://www.usaid.gov/georgia.
Winter Solo Gazelle (5k, 10k, Half, Full, Ultra) 2022
Winter Solo Gazelle (5k, 10k, Half, Full, Ultra) 2022 — Бег — Давайте сделаем это
Развивайте свое мероприятие
Приглашайте друзей и зарабатывайте
Камера
1 / 4
Камера
1 +
Мероприятие прошло
Результаты и фотографии
О
Примите участие в этом беговом мероприятии из любой точки мира. Выберите одну из пяти дистанций и пройдите курс по своему выбору, будь то ваши любимые 10 км или совершенно новый маршрут, который вы всегда хотели попробовать. Все бегуны получат специальную медаль финишера за завершение забега этой зимой.
Участники
5 км, 10 км, полумарафон и еще 2
Подробнее
Календарь
Сб, 19 марта 2022 г.
Посмотреть логистику
Гарантия лучшей цены
Официальный партнер по бронированию
Мы №1 по удовлетворенности клиентов —
Впечатления от мероприятия
😍
Декорации
В зависимости от местоположения
Пригласите друзей, заработайте кредит
После бронирования мероприятия пригласите своих друзей присоединиться к вам, и вы получите кредит в размере 10 фунтов стерлингов, если они сделают это своим первым бронированием Let’s Do This.
Где и когда
Местоположение
Великобритания
Время начала
Сб, 19 марта 2022 г.
5k:
TBC |
10k:
уточняется |
Полумарафон:
уточняется |
Марафон:
уточняется |
Ультра:
TBC
Races summary
Here’s what races are available for Winter Solo Gazelle (5k, 10k, Half, Full, Ultra)
5k
PathWithPin
5km
£13.00
10k
PathWithPin
10km
£ 13.00
Half Marathon
Pathwithpin
13,1mi
£ 13,00
Марафон
Pathwithpin
26,2MI
£ 13,00
Информация о маршруте
. Так что выберите свой любимый беговой маршрут, попробуйте что-то новое или даже отправьтесь в приключение за пределами своей зоны комфорта, чтобы завершить это зимнее соло-событие.
Для гонки Ultra дистанция 50 км является минимальной. После этого бегуны могут продолжаться сколько угодно.
Что включено
Индивидуальная медаль «Летающая газель»
Участие в зимних онлайн-таблицах результатов Летающей Газели 2022
Данные о размещении, включая общее положение по времени, возрастной группе и полу
Призы для розыгрыша
Медаль финишера
LocationOnMap
Как туда добраться
Великобритания
Получить полные маршрутыExternalLink
Любая поездка, необходимая для выбранного вами маршрута, будет зависеть от каждого участника.
Day Day Logistics
Суббота, 1 январь
00:00 Зимнее соло. Январь 2022 г., 00:00 и 19 марта 2022 г., 23:59.
Часто задаваемые вопросы
Могу ли я участвовать в событии Winter Solo Gazelle не только в гонке?
Да, конечно! Вы можете участвовать в любом количестве гонок в течение указанного периода. Одна запись = одна запись в гонке.
CaretLeft
Где я могу участвовать в зимних одиночных гонках Gazelle?
В любую точку мира.
CaretLeft
Получу ли я медаль за завершение зимней одиночной гонки на Газели?
Да, все финишеры получат медаль финишера «Летающая газель».
CaretLeft
Отзывы
У этого события пока нет отзывов, почему бы не стать первым? Вы могли бы помочь кому-то найти идеальное мероприятие.
Вы также можете примерно
Чепочка прохождения Sun Series
Thu, 29 сентября 2022
Star
4.7 (
6
)
Externallink
Виртуальные службы скорой помощи 2022
SAT, 31022929595959595959595959595959595959595959595959595959595952.5 2922959595959595959595959595952959595959595952nk 29229595959595 29229595959595959595.9000. Virtual — Brixton
Вт, 07 марта 2023 г.
ExternalLink
RunThrough Virtual — Finsbury Park
Вт, 07 марта 2023 г.
ExternalLink
RunThrough Virtual — Media City
Вт, 07 марта 2023 г.
ExternalLink
Event passed
Results & Photos
Policies
Terms of usePayment termsRefund PolicyPrivacy
Office
Aviation House, 125 Kingsway,
London, WC2B 6NH
Reg number 10083277
Follow Us
© Let’s Do This 2022
🇺🇸
Международная финансовая корпорация развития (DFC) США и Gazelle Finance запускают фонд для поддержки украинских компаний, перемещенных в результате войны
ТБИЛИСИ, Грузия — DFC и Gazelle Finance объявили о создании механизма восстановления экономики для оказания технической помощи украинским малым и средним предприятиям (МСП), чей бизнес пострадал от войны. Новый объект основан на существующей инвестиции DFC в Gazelle, которая предоставляет капитал МСП в ключевых секторах на Южном Кавказе, включая Грузию, для ускорения развития. Целью нового объекта является помощь украинским компаниям в поддержке непрерывности и стабильности бизнеса, а также в развитии операционных связей и новых рынков в регионе Южного Кавказа для их продуктов и услуг, включая Грузию. Предполагаемый результат состоит в том, чтобы не только предоставить безопасную гавань работникам этих компаний, которые уже были перемещены в результате войны, но и позволить этим компаниям продолжать развивать свой бизнес, быстро адаптироваться и расширяться на новые рынки для увеличения потоков доходов, которые сильно пострадали от войны.
«Механизм технической помощи DFC с Gazelle Finance оказывает прямую экономическую поддержку перемещенным украинцам в Грузии за счет инвестиций частного сектора, особенно для малых и средних предприятий, которые уже сталкиваются с серьезными препятствиями в доступе к финансированию», — сказал Скотт Натан, генеральный директор DFC . «Объект поможет украинским компаниям пережить этот непростой период. Со временем объект защитит рабочие места и создаст новые рыночные возможности для развития их бизнеса».
С начала войны России на Украине в Грузию переехало более 50 000 украинцев, многие из которых являются высококвалифицированными специалистами, удаленно работающими в ведущих украинских компаниях, особенно в технологическом секторе. Грузия занимает 7-е место в рейтинге Всемирного банка по легкости ведения бизнеса и имеет очень благоприятный налоговый режим. Это в сочетании с кластером информационных технологий, возникшим в регионе Южного Кавказа, включая Тбилиси, делает этот рынок естественным для украинских предпринимателей.
«Gazelle Finance повезло, что DFC является инвестором нашего фонда, потому что они являются одними из немногих институциональных инвесторов, активно поддерживающих инвестиции частного сектора в Евразийском регионе», — сказал Джеффри Либерт, генеральный директор Gazelle Finance . «DFC, работая вместе с другими нашими инвесторами FMO и DGGF, смогли быстро отреагировать на этот экономический кризис, возникший в регионе в результате войны на Украине; они признают, что восстановление экономики в Украине начинается сейчас, и что соседние страны Восточного партнерства будут играть решающую роль моста в поддержке украинских МСП, чтобы они могли продолжать поддерживать свой бизнес».
Партнерство между DFC и «Газель Финанс» опирается на долгосрочную поддержку со стороны USAID в Грузии, которое также предоставило грантовую поддержку портфельным компаниям «Газель Финанс» в Грузии, чтобы помочь им оправиться от пандемии COVID-19.
21 июня 2022 года портфельная компания Gazelle Finance и бенефициар финансирования DFC Fruit Logistics провели церемонию подписания нового механизма технической помощи. Компания Fruit Logistics, полностью принадлежащая женщинам и ведущая компания по хранению свежих продуктов в холодильных камерах, является лидером тбилисского бизнес-сообщества и представителем партнерства между DFC, USAID и Gazelle. Поддержка DFC и USAID компании «Газель» и новый механизм технической помощи, о котором было объявлено сегодня, демонстрируют долгосрочную поддержку частного сектора Грузии со стороны США.
О «Газель Финанс»
«Газель Финанс» — американская компания по управлению инвестиционными фондами, которая инвестирует в быстрорастущие малые и средние предприятия в Евразийском регионе. В настоящее время основное внимание уделяется Грузии, Армении, Украине и Молдова. Его миссия состоит в том, чтобы создать лучшее финансовое будущее для способных предпринимателей и сообществ, которым они служат. Компания стремится выявлять пробелы и барьеры на рынках капитала и предоставлять финансовые решения ответственным предпринимателям, которые проходят тщательный отбор. Сосредоточив внимание на развитии своего бизнеса, Gazelle Finance помогает местным рынкам и экономике расширяться и приносит прибыль нашим инвесторам.
О DFC
Международная финансовая корпорация развития США (DFC) сотрудничает с частным сектором для финансирования решений наиболее важных проблем, стоящих сегодня перед развивающимся миром. Мы инвестируем в различные сектора, включая энергетику, здравоохранение, критически важную инфраструктуру и технологии. DFC также предоставляет финансирование малым предприятиям и женщинам-предпринимателям для создания рабочих мест на развивающихся рынках. Инвестиции DFC соответствуют высоким стандартам и уважают окружающую среду, права человека и права работников.
Об USAID в Грузии
Являясь ведущим агентством по развитию правительства США, USAID поддерживает Грузию в наращивании потенциала для финансирования, планирования и реализации собственных решений проблем развития. USAID работает в Грузии с 1992 года, поддерживая преобразование страны в развивающуюся демократию, которая все больше интегрируется в западные институты политики, безопасности и экономики. Более 35 программ USAID укрепляют устойчивость Грузии к враждебному влиянию, укрепляют демократические завоевания за счет более эффективного управления, учитывающего интересы граждан, и обеспечивают высокодоходную занятость за счет ускорения экономического роста.