Троит двигатель что это такое: «Троит двигатель»: как это проявляется? :: Авторазбор Екатеринбург

Двигатель начинает троить, причины троения, как устранить проблему. Почему троит двигатель. Причины троения двигателя. Как устранить?

Мотор внутреннего сгорания — один из наиболее сложных и важных узлов транспортного средства. Если периодически не выполнять его техническое обслуживание, ремонт и замену неисправных деталей, со временем могут появиться самые разнообразные проблемы — повышение «аппетита» силового агрегата, снижение мощности, появление вибрации и посторонних шумов. Одной из самых распространенных проблем при этом является «троение» мотора. Как свидетельствует практика, подобная проблема может появиться на любом автомобиле, вне зависимости от того, отечественная это модель или иномарка. Главное для автовладельца — уметь ее своевременно обнаружить и устранить. Об этом далее в статье.

Содержание

• Троение двигателя, что это такое
• Троит двигатель автомобиля, как понять, что он троит
• Если двигатель троит, что грозит автомобилю
• Как найти причину троения нерабочего цилиндра, ход работы поэтапно
• Как проверить свечи зажигания, подробная инструкция
• Техника электробезопасности
• Как проверить свечу на присутствие искры
• Слабая искра или полное ее отсутствие, о чем это говорит
• Троит двигатель только на холодную или на горячую, по каким причинам
• Как проверить изоляцию проводов ведущую к свечам
• Дизельный двигатель, причины троения на холостых оборотах
• Советы профи: проверку инжекторного двигателя лучше доверить профессионалам
• Как на Алиэкспресс найти и заказать нужные свечи зажигания, автозапчасти, GPS навигаторы по приемлемой цене с бесплатной доставкой

Троение двигателя, что это такое

Термин «троит мотор» означает проблемы в работе одного либо нескольких цилиндров двигателя. Считается, что стандартный силовой агрегат имеет четыре цилиндра. В условиях отказа одного из них работают только три. В итоге двигатель не тянет, что становится особенно заметным при разгоне. В наше время существуют двигатели с тремя, пяти, шести и даже двенадцати цилиндрами, поэтому слово «троит» означает, что один из цилиндров не работает.

Троит двигатель автомобиля, как понять, что он троит

Понять, что «двигатель начал троить» можно по переменившемуся звуку его работы. Это особенно хорошо слышно, если стать возле выхлопной трубы. Другие симптомы, сопровождающие перебои в работе — увеличение расхода топлива, вибрации кузова, неустойчивость оборотов на холостом ходу, потеря мощности (силовой агрегат не тянет). Так как каждый из сопутствующих симптомов характерен и для иных неполадок, рассматривать их необходимо в комплексе.

Если двигатель троит, что грозит автомобилю

В этом случае произойдет значительное падение мощности, автомобиль будет трястись и «дрожать», расход бензина будет повышенным, однако все это цветочки. В процессе эксплуатации такого мотора, его ресурс стремительно заканчивается по следующей причине — при работе силового агрегата в неработающий цилиндр попадает топливо, которое не сгорает, а оседает на стены цилиндра, после чего попадает в масло и картер мотора. Топливо начинает постепенно растворять и разжижать смазочный материал, который, в свой черед, теряет смазывающие свойства и, как результат, вредит двигателю: падение компрессии (в каждом цилиндре должна быть не меньше десяти очков), изнашивание колец и поршней (появление задиров), силовой агрегат начинает перегреваться. Ну а дальше — практически капитальный ремонт двигателя.

Как найти причину троения нерабочего цилиндра, ход работы поэтапно

В данном случае проверку необходимо начинать с определения нерабочего цилиндра:

1. Заводим мотор и открываем капот.
2. Внимательно слушаем звук работы силового агрегата и запоминаем его.
3. По очереди вытаскиваем высоковольтные провода.
   
4. Когда вы вытаскиваете провода, соответствующий цилиндр прекращает свою работу, что влечет за собой изменение звука работы мотора.
   Ваша задача — найти тот высоковольтный провод, во время вытаскивания которого звук работы силового агрегата не изменится — таким образом вы найдете неработающий цилиндр.

Как проверить свечи зажигания, подробная инструкция

Далее нам нужно определить, образуется ли в данном цилиндре искра на свече. С помощью свечного ключа откручиваем свечу зажигания и смотрим в каком состоянии электрод:

• Кирпичный цвет — говорит о корректной работе цилиндра.
• Закопченный, наличие небольшого нагара и так далее — говорит о некорректной работе мотора, или это излишки масла, или остатки слишком большого количества топлива.

Подобный нагар на свече препятствует ее нормальной работе, искра создается нерегулярная и слабая. Замена свечей либо их чистка в этом случае не поможет, поскольку необходимо искать причину образовавшегося нагара. Причиной этому может быть:

• Неисправность выпускного (обратного) клапана (если он зажат — необходимо регулировать, если он прогорел — менять).
  
• В цилиндрах низкая компрессия (не меньше 10-10-10-10) — правильно замеряйте компрессию и сделайте соответствующий ремонт, вероятнее всего у вас или прогорели клапана, или залегли кольца.
• Смещение фазы газораспределения — тут или неправильно установлен ремень ГРМ, или он соскочил — ремень следует демонтировать и заново установить с регулировкой фаз.
• Некорректные показания кислородного датчика — необходимо заменить его.
• В топливной системе низкое давление.
• Переливают форсунки — необходимо заменить.
  
• Также нагар может оказаться в условиях продолжительной работы мотора на холостом ходу, когда у свечи нестандартное калильное число — такая свеча подлежит замене.

Кроме того, следует обратить внимание на корпус свечи белого цвета — при присутствии на нем черных точек либо полосок, ее нужно заменить, так как свечу пробивает.

Техника электробезопасности

При проверке свечей зажигания, в принципе как и при любых других работах с электрооборудованием автомобиля, следует быть крайне осторожным и внимательным. Следите, чтобы электрод не касался корпуса двигателя.

Как проверить свечу на присутствие искры

Теперь нам необходимо проверить, дает свеча искру или нет — на выкрученную свечу нужно одеть высоковольтный провод, а металлический корпус свечи положить на двигатель. Далее просим помощника завести мотор (покрутить стартер две-три секунды), а сами смотрим, появится ли искра на свече в этот момент.

Слабая искра или полное ее отсутствие, о чем это говорит

Если искра появилась, необходимо отвести свечу на один сантиметр от массы и снова повторить предыдущее действие. Если искру плохо видно и она заметно ослабела, значит искрообразование плохое. Причиной плохого искрообразования либо отсутствия искры могут послужить такие неисправности:

1. Обрыв высоковольтного провода либо высокое сопротивление проводов (проверьте высоковольтные провода и замените, они могут быть неправильно установлены).
2. Неисправность электронного блока управления (необходимо заменить или отремонтировать).
3. Неисправность модуля зажигания (нужно проверить и заменить).
4. Неисправность датчика положения коленвала, о выходе из строя которого будет говорить ошибка, которую можно заметить при помощи бортового компьютера либо провести диагностику (если датчик нерабочий, он подлежит замене).
   
5. Опять-таки мог соскочить ремень газораспределительного механизма на пару зубьев (разбираем и заново устанавливаем по меткам ГРМ).

Троит двигатель только на холодную или на горячую, по каким причинам

Чаще всего причиной данной проблемы являются клапана: регулировать зазоры клапанов необходимо через каждые двадцать тысяч километров. Дело в том, что если двигатель у вас троит на холодную, зазор, скорее всего, слишком большой, затем мотор нагревается и зазор уменьшается, а работа силового агрегата нормализуется. Ситуация с троением мотора на горячую точно такая же, но наоборот: когда двигатель холодный — зазор в норме, а когда горячий — клапан зажимается и мотор начинает «троить».

Как проверить изоляцию проводов ведущую к свечам

1. Прежде всего нужно проверить высоковольтные провода на наличие видимых повреждений (переломы, трещины и так далее).
2. Посмотрите, нет ли пробоя. Для этого вечером либо днем в гараже или другом темном месте нужно завести двигатель и проверить отсутствие искры на поверхности высоковольтного провода.
3. Еще один способ проверки высоковольтных проводов — в темное время берем кусок провода и зачищаем с двух сторон. Далее замыкаем один конец на массу (то есть корпус автомобиля), а другим концом проводим по всей длине высоковольтных проводов — в местах пробоя образуется искра.

Дизельный двигатель, причины троения на холостых оборотах

• Низкая компрессия (то есть давление) внутри цилиндра.
• Выход из строя форсунки.
• Поломка топливного насоса высокого давления, например, отказала плунжерная пара.

Советы профи: проверку инжекторного двигателя лучше доверить профессионалам

Если двигатель троит, не стоит откладывать ремонт в долгий ящик, поскольку последствия несвоевременного ремонта могут быть крайне серьезными, вплоть до капитального ремонта мотора. Что касается инжекторного двигателя, то его проверку желательно доверить специалистам.

Как на Алиэкспресс найти и заказать нужные свечи зажигания, автозапчасти, GPS навигаторы по приемлемой цене с бесплатной доставкой

• В первую очередь необходимо зарегистрироваться. Для этого введите email-адрес, имя, фамилию и придумайте пароль. Подтвердите email-адрес в течение 24 часов, иначе ваш аккаунт на сайте будет заблокирован.
  
• Заполните адрес доставки в своем профиле, чтобы в дальнейшем не пришлось возвращаться к этому.
  
• Введите в поисковую строку название искомого товара, к примеру, свечи зажигания.
  
• Выбираем товары с бесплатной доставкой.
  
• Сортируем результаты по рейтингу продавца.
  
• На странице описания товара выбираем цвет, количество и размер.
  
• Нажимаем на ссылку «Купить сейчас».
  
• Оплачиваем заказ любым удобным способом.

Почему «троит» двигатель?

Вас в дороге застала такая неприятность, как пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Мотор вибрирует и дергается, но работает. Как поступить в такой ситуации?

Pixabay

Если в двигателе наблюдается такая неисправность, но он продолжает заводиться и функционировать, то ваши дальнейшие действия зависят от того, есть ли у вас время и техническая возможность прямо сейчас разбираться с устранением неполадки. На «троящем» двигателе можно передвигаться. У моторов с большим количеством цилиндров, двигатель может продолжать неплохо ехать даже на 5 из 8 «горшков», и это может быть даже незаметно.

По каким причинам в двигателе могут начаться пропуски зажигания в цилиндрах?

• Свечи Возможно, они уже выработали свой ресурс, либо перестали работать так, как положено: на контактах появился нагар, изменился зазор между контактами, пробило изоляцию.
• Высоковольтные провода Частая проблема в классических автомобилях, где от распределителя зажигания ток идет к свече по высоковольным проводам. По мере работы и физического износа изоляции и контактов они могут подгореть, начать пропускать ток на массу и тогда свечам не будет хватать энергии для воспламенения топливной смеси.
• Распределитель зажигания В зависимости от года выпуска, автомобиль может иметь контактное или бесконтактное зажигание. Если с механическим еще что-то можно сделать, например, подогнуть или заменить контакт на «бегунке», то электронный расределитель надо менять на новую деталь.
• Катушка зажигания Довольно сложный и чувствительный электронный прибор, который генерирует ток. На классическх автомобилях катушка одна на весь двигатель, на более современных машинах каждая свеча может иметь свою катушку.
• Форсунки В инжекторных двигателях из-за некачественного топлива или вследствие физического износа могут плохо работать клапаны на форсунках. Вместо факела определенной дисперсности и формы они могут давать струю, которая просто заливает свечи.
• Поршневые кольца Если они сильно изношены, то в цилиндре не будет нормальной компрессии, и топливно-воздушная смесь откажется воспламеняться.
• Клапаны Если заел или прогорел клапан, то это также может стать причиной пропуска зажигания в цилиндре.
• Гидрокомпенсаторы Из-за старого грязного масла они могут закиснуть в одном положении, и тогда система ГРМ будет работать неверно, что повлияет на зажигание в цилиндрах.
• Фазы ГРМ Из-за перескочившего ремня или растянувшейся цепи также могут наступить сбои в работе газораспределительного механизма, и это может «выключить» цилиндр из работы.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Все эти компоненты лучше проверять по отдельности, чтобы не пропустить какой-то важный нюанс в диагностике. Возможно, все ограничится заменой свечей, и машина снова поедет как надо. Но бывает, что выходят из строя сразу несколько компонентов, и решить проблему удается не сразу.

Оцените, сможете ли вы быстро найти в автомагазине поблизости и купить на месте любую из перечисленных запчастей? Если да, то можно смело приступать к поэтапной диагностике «троения» двигателя и шаг за шагом исключать из цепочки элементы, которые работают в штатном режиме. Хорошо, если удастся восстановить работоспособность двигателя и добиться качественного воспламенения во всех цилиндрах.

Но что будет, если продолжать долго ездить на автомобиле с «троящим» двигателем?

• Если в цилиндр из-за неработающей свечи или вышедшего из строя высоковольтного провода будет длительное время продолжать попадать топливо, то он будет разжижать масло на стенках цилиндра, и в результате это может привести к задирам на стенке цилиндра.
• В некоторых случая возможна детонация топлива в цилиндре из-за нагрева, и тогда в этом цилиндре будут возникать нештатные нагрузки с повышением температуры, что может привести к прогоранию рядом с этим цилиндром головки блока или к перегреву блока с его последующей деформацией.
• Попавшее в поддон с маслом несгоревшее топливо постепенно смешается со всем объемом масла, и оно утратит свои смазывающие и моющие свойства, что не лучшим образом отразится на остальных цилиндрах.
• Меньшая неприятность ждет двигатель, если пропуск в цилиндре будет возникать из-за выхода из строя форсунки. Тогда топливо не будет поступать в цилиндр, и искра будет бить по воздуху, не производя воспламенения, и никаких последствий, описанных выше, не наступит. Но все равно оставшиеся в работе цилиндры будут передавать повышенную и неравномерную нагрузку на коленвал, что может привести к ускоренному износу вкладышей.

Если вы понимаете, что до дома или до места, где есть инструменты и доступ к запчастям, придется потратить больше, чем 2 полных бака топлива, то лучше все же прекратить движение и постараться разобраться с поломкой на месте. Иначе вы рискуете докататься до того момента, когда двигатель окажется работать совсем. А для восстановления его работоспособности потребуется производить дорогостоящий капитальный ремонт.

Detroit Diesel Engine Cut-Away, Electric Operation

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Переключить навигацию

Поиск

Поиск

    

Меню

Счет

Настройки

Валюта

USD — доллар США

• BRL — Бразильский реал
• GBP — Британский фунт
• CAD — канадский доллар
• евро — евро
• HKD — Гонконгский доллар
• INR — Индийская рупия
• IDR — Индонезийская рупия
• JPY — японская иена
• KWD — Кувейтский динар
• MYR — Малайзийский ринггит
• MXN — мексиканское песо
• ANG — Нидерландский антильский гульден
• TWD — Новый тайваньский доллар
• NZD — новозеландский доллар
• NOK — Норвежская крона
• PKR — Пакистанская рупия
• PHP – филиппинский песо
• QAR — Катарский риал
• RUB — российский рубль
• SAR – саудовский риал
• SGD — Сингапурский доллар
• KRW — Южнокорейская вона
• CHF — швейцарский франк
• Тайский бат – тайский бат
• TND — тунисский динар
• TRY — Турецкая лира

Отказ форсунки дизельного двигателя Detroit — что нужно знать

Одной из наиболее важных частей дизельного двигателя является система впрыска топлива. Эта система создает давление и впрыскивает топливо в воздух, сжатый в камере сгорания. Система впрыска топлива вызывает регулировку количества топлива, распыление топлива, изменение момента впрыска и подачу топлива в форсунки.

Топливные форсунки обеспечивают оптимальную подачу топлива в двигатель. Они также гарантируют, что топливо находится в правильной форме для процесса сгорания двигателя.

Топливные форсунки регулярно используются в двигателях для поддержания чистоты выхлопных газов, снижения потребности в обслуживании топливной системы и повышения эффективности использования топлива. Большинство топливных форсунок состоят из корпуса форсунки и сопла. Топливные форсунки обычно служат долгое время без обслуживания или замены, но иногда две основные части могут выйти из строя, в результате чего ухудшается производительность вашего двигателя.

Чтобы защитить свой двигатель, вы должны знать о симптомах неисправной топливной форсунки и о том, какие действия по устранению неполадок можно предпринять, чтобы выяснить, что пошло не так. Кроме того, вы захотите узнать, как программное обеспечение Detroit Diesel Diagnostic Link (DDDL) может помочь в процессе устранения неполадок.

 

Может ли неисправная топливная форсунка повредить двигатель?

Крайне важно знать признаки выхода из строя топливной форсунки и способы выявления проблем, поскольку топливная форсунка может отрицательно сказаться на работе двигателя. Несмотря на то, что неисправная топливная форсунка не наносит прямого вреда вашему двигателю, она может создать условия, которые могут привести к повреждению двигателя. Например, топливная форсунка с треснувшим корпусом может выбрасывать топливо во внешний корпус, который может загореться под воздействием тепла от двигателя.

 

Симптомы неисправной топливной форсунки в вашем дизельном двигателе Detroit

Предотвратите проблемы, которые неисправные топливные форсунки приносят вашему двигателю, узнав больше о симптомах неисправной топливной форсунки. Заметив эти признаки на ранней стадии, вы можете уменьшить негативное влияние неисправной топливной форсунки на работу вашего двигателя. Некоторые общие симптомы включают повышенный расход топлива, неравномерную работу на холостом ходу и грязные выбросы.

Ниже вы можете узнать больше об основных признаках неисправной топливной форсунки:

Пропуски зажигания в двигателе:  Пропуски зажигания в двигателе во время зажигания могут быть признаком повреждения топливной форсунки. Двигатель с пропусками зажигания является либо признаком того, что вашему двигателю не хватает тепла в камере сгорания, либо неправильному впрыску топлива. Возможно, у вас недостаточно топлива, подаваемого в зажигание, или топливный заряд в цилиндре может не воспламениться.

Неравномерный холостой ход или проблемы с запуском двигателя:  Одним из признаков того, что с вашим двигателем что-то не так, является то, что он прокручивается, но не запускается, если вы не прокручиваете его в течение значительного времени. Также может быть проблема, если вы заметили, что двигатель работает на холостом ходу с разной скоростью.

Повышенный расход топлива:  Если вы видите, что расход топлива вашего двигателя растет, у вас могут быть проблемы с топливными форсунками. Неисправные форсунки обычно заставляют двигатель потреблять больше топлива, что снижает его эффективность и производительность.

Грязные выбросы:  Засорение форсунок или фильтров часто приводит к неполному или неравномерному сгоранию топлива. Вы можете обнаружить эту проблему по выбросам двигателя, которые стали более грязными и заметными.

Сильный запах топлива:  Основным признаком повреждения дизельных форсунок является более выраженный запах топлива. Если вы заметили повышенный запах топлива из двигателя, неисправная форсунка может быть причиной вытекания топлива из неработающей форсунки.

 

 

Detroit Diesel Fuel Injector Поиск и устранение неисправностей

Одной из наиболее распространенных проблем с неисправной топливной форсункой является то, что форсунка в цилиндре не срабатывает должным образом. Чтобы проверить эту потенциальную проблему, вы можете выполнить быстрый процесс устранения неполадок, чтобы определить, неправильно ли работает топливная форсунка. Вот шаги, которые вы можете предпринять для устранения неполадок топливной форсунки Detroit Diesel:

1. Снимите болты

Начните с трещоточного ключа и торцевой головки, чтобы снять болты, удерживающие клапанную крышку над блоком цилиндров. После того, как вы удалите эти болты, вы должны отложить клапанную крышку в сторону.

2. Снимите выпускной коллектор

Снимите выпускной коллектор с двигателя, открутив шесть болтов с шестигранной головкой. Вы можете найти эти болты спереди, посередине и сзади выпускного коллектора.

3. Запустите двигатель и проверьте наличие дыма

Наконец, сняв клапанную крышку и выпускной коллектор, запустите двигатель. После запуска двигателя посмотрите, сколько дыма он производит. Если вы видите небольшое количество белого дыма, ваша топливная форсунка, вероятно, работает нормально. Однако, если отверстие коллектора двигателя не дает дыма, форсунка цилиндра, вероятно, не работает и нуждается в ремонте или замене.

 

Совет для профессионалов. Устранение неполадок с помощью программного обеспечения Detroit Diesel Diagnostic Link

Программное обеспечение DDDL — это один из наиболее полезных инструментов, которые можно использовать для устранения признаков неисправности поврежденной или заблокированной дизельной форсунки. С помощью программного обеспечения DDDL вы можете быстро подключить компьютер к движку, чтобы выяснить, что работает не так, как должно.

Что такое программное обеспечение DDDL?

Программное обеспечение DDDL представляет собой тип диагностического инструмента, используемого для поиска и устранения неисправностей двигателей большой мощности. Оно специально разработано для использования с линейкой двигателей Detroit Diesel.

Устранение неполадок с помощью программного обеспечения DDDL

Устраните неполадки в двигателе с помощью программного обеспечения DDDL, выполнив следующие действия:

1. Запустите двигатель: Для начала просто запустите двигатель и дайте ему нагреться до стандартной рабочей температуры.

2. Подключите ноутбук:  Как только двигатель прогреется до стандартной температуры, подключите ноутбук к разъему Deutsch. После того, как вы подключили его, запустите программу DDDL.

3. Проверьте наличие кодов неисправностей и выполните тесты:  Перед устранением неполадок форсунок проверьте все коды неисправностей, указанные в диагностической таблице DDDL. Просмотрев их, удалите или восстановите все активные и неактивные коды. После удаления или исправления кодов вы можете использовать программу для отключения цилиндров, чтобы выполнить тесты отсечки с двумя и тремя цилиндрами. Изучите данные этих тестов, сравнив эту новую информацию с историческими данными двигателя. Если вы заметили, что цилиндр имеет низкую мощность или не зажигается, скорее всего, в вашем двигателе неисправна форсунка.

 

Выберите Diesel Pro Power для деталей двигателя Detroit Diesel

В Diesel Pro Power есть все, что вам нужно, чтобы покупка деталей двигателя Detroit Diesel стала легкой задачей.