Подогреватель двигателя 220В: устройство и установка
Автономный подогреватель, установленный на ДВС, сокращает время прогрева до нескольких минут. Многие автовладельцы скептически отнесутся к такой перспективе. Однако на практике установить подогреватель намного проще и эффективнее, чем ждать 10-15 минут в холодной машине.
Установка подогревателя для двигателя 220В воздействует не на сам движок, а на антифриз, значительно увеличивая его температуру. Это происходит за счет вольфрамовой спирали и специального блока.
Предпусковой подогреватель двигателя 220В, подсоединенный под движок, работает не постоянно, а только до тех пор, пока двигатель не наберет свою рабочую температуру. Затем, при помощи датчика, он отключается, и мотор продолжает работу в обычном режиме.
Владельцы дизельного движка по достоинству оценят установку подогрева двигателя от 220В, так как этому типу мотора намного сложнее работать при низких температурах. Но и на бензиновый автомобиль поставить подогрев может быть настолько же удобно, как и для дизеля.
Еще одним значительным плюсом, ради которого стоит подключить подогреватель, является экономия бензина и дизтоплива, а также быстрый обогрев всего салона, что очень актуально для владельцев кожаных сидений.
Известные виды устройств
Изготовить предпусковой подогреватель двигателя своими руками вполне возможно при наличии некоторых навыков и умений. Но для начала необходимо разобраться, какими они бывают в серийном производстве.
Подогреватель топлива существует двух видов:
- автономный;
- электрический.
Установка электрического подогревателя считается более простой. Он имеет небольшую стоимость, и монтаж его очень прост. В его основе лежит особый блок, который подогревает агрегат. Работает правильно подключенный подогрев двигателя от 220 В. В комплекте с ним часто находится:
- аккумулятор;
- система дистанционного управления;
- термодатчик и таймер.
Схема установки электрического подогревателя двигателя очень проста, поэтому использовать ее может каждый автовладелец. Главным минусом можно считать лишь количество потребляемой энергии, которое достаточно высоко для такого устройства.
Автономный предпусковой подогрев двигателя, изготовленный своими руками установить намного труднее. Его система сложнее, стоимость выше. Они включаются при помощи кнопки, не требуют наличия сети электропитания. Установленный автономный подогрев работает от топливной системы или от специального бензинового бачка.
В основе работы лежит принцип рециркуляции воздуха, который позволяет завести двигатель и быстро начать движение вне зависимости от погодных условий и сети электропитания. Устройство прогревает антифриз, который затем поднимается, поступает в радиатор, вновь охлаждается и возвращается в нагреватель.
Так жидкость циркулирует до тез пор, пока не прогреет всю систему, и та не достигнет рабочей температуры. Автономный подогрев, подключаемый к системе охлаждения, можно установить в любое место, что свободно под капотом авто. А также он быстро осуществляет обогрев салона.
Монтаж и установка устройства
Перспектива не ждать морозным утром лишние минуты пока прогреется движок, кажется очень заманчивой для автолюбителей. Многие автомобилисты на этом этапе зададутся вопросом, существует ли самодельный подогрев. И как установить подогрев двигателя своими силами?
Чтобы понять, как сделать предпусковой подогреватель двигателя, для начала придется смириться, что работать он будет от электричества. Следовательно, наличие розетки на парковке будет одним из условий эксплуатации.
Итак, подогреватель двигателя 220В собранный своими руками будет состоять из ТЭНа, арматуры и нескольких фиттингов. ТЭН необходимо подсоединить к малому кругу системы охлаждения и снабдить его насосом, чтобы при выключенном двигателе жидкость могла циркулировать.
Установка предпускового подогревателя двигателя имеет достаточно простую инструкцию, а для большего удобства в интернете существуют видеоролики, пошагово объясняющие ход действия.
Первое, что потребуется для сбора и установки подогревателя — тройник для дюймовой трубы стандартного образца. Его можно приобрести в любом магазине по продаже сантехники, там же можно купить и ТЭН, который также потребуется, чтобы собрать свой агрегат. Лучшим вариантом станет ТЭН с уже встроенным термостатом на 1,5 кВт.
Тэн устанавливается в торец тройника, а на другой конец монтируется десятисантиметровая труба. Она необходима для более быстрого подогрева системы. На свободный выход и конец трубы устанавливаются заглушки для дальнейшего подключения шлангов.
Теперь полученную деталь подключаем к системе циркуляции ОЖ в автомобиле. Для этого нужно найти место разрыва шланга снизу, где осуществляется выход к печке, и встроить самодельное устройство. К контактам ТЭНа подключается провод подходящего сечения, и на этом первый этап можно считать успешно завершенным.
Далее следует подключение насоса, с помощью которого и будет циркулировать жидкость. Проще всего будет использовать насос от Газели, так как он является универсальным и имеет достаточно доступную стоимость. Его подключают перед нагревателем при помощи разомкнутого реле к сети авто или обычной розетке.
Это основные пункты, по которым производится установка подогрева двигателя.
Опасность непроверенных систем
Если у Вас нет абсолютно никаких навыков для выполнения подобной работы, лучшим вариантом станет приобретение уже готового устройства. Как подключить подогрев в этом случае расскажет инструкция, которая прилагается к агрегату.
При самостоятельном вмешательстве в систему двигателя внутреннего сгорания и цикла его охлаждения, есть риск повредить некоторые элементы в том случае, если о внутреннем строении автомобиля Вам известно понаслышке.
Если же желание разобраться и самостоятельно выполнить все работы слишком велико, то следует заручиться помощью. Обычно опытный автомобилист может разобраться в той части системы, где производится установка подогрева и подскажет расположение необходимых деталей.
Самым простым в использовании, но при этом самым функциональным считается устройство для дизельных двигателей ПЖД. Стоит он скромно, а работает эффективно. Поддерживает ручной и автоматический запуск, работает с тосолом и антифризом, на среднем режиме мощности потребляет меньше литра топлива за час работы.
ПЖД способен выдерживать температуры до −45 градусов. Установить его самостоятельно можно при помощи инструкции или же обратившись в ближайший автосервис, где эту работу выполнят за несколько минут.
Помните, что любое вмешательство во внутреннее строение автомобиля должно быть квалифицированным.
Прежде чем задаваться вопросом, как установить предпусковой подогреватель двигателя в зимний сезон, проконсультируйтесь с мастером. Опытный специалист поможет определить, какая модель лучше всего подойдет именно для Вашего авто, модели, года выпуска и пробега, или же вовсе не стоит ставить подогрев.
Каждый автомобиль уникален. И не факт, что подогреватель, который замечательно подходит на машину соседа, так же хорошо будет сокращать время прогревания двигателя другого транспортного средства. Всегда стоит полагаться только на авторитетное мнение специалиста.
Установка предпускового подогревателя двигателя 220В
Как приятно садиться в прогретый автомобиль и сразу начинать движение. Электрический подогреватель двигателя был изобретён ещё в 1949 году, он представлял собой нагревательный элемент, встраиваемый непосредственно в блок цилиндров. Позже такой опцией стали оснащать многие автомобили с завода. Реализуем предпусковой подогрев самостоятельно, рассмотрим установку проточного подогревателя на автомобиль.
Принцип работы
За счёт разности температур в системе охлаждения создаётся циркуляция, поэтому происходит равномерный прогрев контура. Современные приборы оснащаются помпой, терморегулятором и клапаном, который направляет поток охлаждающей жидкости правильно. Если подогреватель не содержит помпу, то его следует ставить в самую нижнюю точку системы охлаждения. Монтаж производится с учётом специфики охлаждающей системы конкретного автомобиля.
По конструкции подогреватели бывают горизонтального и вертикальные исполнения. Вертикальные предназначены для автомобилей с плотной компоновкой моторного отсека, а горизонтальные считаются более безопасными потому что в них исключено попадание охлаждающей жидкости в электрическую часть.
Сравнение бюджетных моделей подогревателей охлаждающей жидкости
| Производитель | напряжение, В | Мощность, Вт | Цена, ₽ |
| KS-AUTO, PH-1500 | 220 | 1500 | 2700 |
| Лестар, Lestar-0,8 | 220 | 800 | 1900 |
| Северс-М, Severs-1,0 | 220 | 1000 | 1900 |
| Longfei, Little Dragon | 220 | 2000 | 2600 |
Установка помпового подогревателя Longfei
- Согласно рекомендации производителя, подогреватель устанавливается от блока к печке, по направлению циркуляции охлаждающей жидкости. Если подогреватель ставиться в разрез шланга подачи, то быстрее нагревается салон автомобиля, если в разрез шланга «обратки», то греет в первую очередь блок двигателя.
- Определить шланг подачи можно на прогретом автомобиле с включённой на максимум печкой, он будет заметно горячее обратного.
- Направление движения жидкости по подогревателю помечено стрелкой на корпусе.
Сложности могут возникнуть при состыковке шлангов и штуцеров разного диаметра, благо в магазинах автозапчастей есть много не дорогих переходников. Нельзя перегибать шланги или поднимать их выше контура охлаждения во избежание возникновения воздушных пробок.
Мне нравитсяНе нравится
Андрей Васильев
Задать вопрос
Сейчас читают:
Вам также может понравиться
Установка предпускового подогревателя двигателя 220в
Основной проблемой, с которой сталкиваются водители в зимнее время года, является затрудненный пуск двигателя автомобиля. С целью решения данной проблемы многие мастера советуют устанавливать специальные приборы – предпусковые подогреватели двигателя. Они не только позволяют запустить мотор автомобиля в любую погоду, но и значительно снижают количество выбрасываемых в атмосферу выхлопных газов. Некоторые модели подогревателей позволяют сэкономить топливо, при этом снижая трение между деталями и уменьшая износ силового агрегата.
Разновидности предпусковых подогревателей
Принцип работы подогревателя основывается на процессе нагрева антифриза в системе охлаждения двигателя, что облегчает его запуск при низких температурах окружающей среды. Устанавливать такое оборудование не рекомендуют при условии, если автомобиль постоянно находится в теплом гараже.
Предпусковые подогреватели можно разделить на две основные категории в зависимости от источника питания и варианта исполнения:
- Электрические. Питаются от внешнего источника электроэнергии. Отличаются невысокой стоимостью, простотой конструкции и работают от обычной розетки с напряжением в 220 В.
- Автономные. Конструкция таких приборов более сложная по сравнению с электрическими моделями, да и стоимость значительно выше. В качестве источника питания используется топливо.
Электрические подогреватели двигателя
Конструкция электрического подогревателя достаточно проста и включает в себя размещенную в блоке цилиндров вольфрамовую спираль. Подключается такой прибор к обычной розетке, что позволяет нагреть саму спираль и охлаждающую жидкость.
Функционал электрического подогревателя может варьироваться в зависимости от модели и стоимости и может включать в себя:
- Вентилятор;
- Устройство, предназначенное для зарядки аккумуляторной батареи;
- Пульт дистанционного управления;
- Таймер.
Основными минусами таких моделей можно назвать высокий расход электроэнергии.
Автономные подогреватели
В основе принципа работы автономных моделей лежит естественная циркуляция жидкости. По сравнению с электрическими приборами автономные более удобные, так как не привязывают автомобиль к розетке.
Первые подобные приборы появились в северных странах, в том числе в Скандинавии. Со временем они стали устанавливаться и на российские автомобили. Основной задачей подобного оборудования является поддержание постоянной температуры антифриза в пределах 20 градусов Цельсия.
Принцип работы автономного прибора прост:
- В камеру сгорания прибора поступает топливно-воздушная смесь, воспламеняющаяся от свечи зажигания;
- Внутри стенок камеры сгорания циркулирует антифриз;
- Антифриз нагревается до нужной температуры в результате сгорания топлива;
- Подогретый антифриз подается насосом в систему охлаждения двигателя.
Преимуществом подобной модели подогревателя является фактически моментальный обогрев салона автомобиля и полное оттаивание стекол. Установить такой прибор можно в любое доступное место под капотом.
Функционал автономного подогревателя весьма широк и включает в себя:
- Пульт дистанционного управления;
- Таймер с терморегулятором;
- Возможность подключения системы к мобильному телефону.
Как выбрать подогреватель двигателя
Перед покупкой подобного оборудования желательно определиться с тем, какая именно модель подойдет больше всего. К примеру, автономный подогреватель с тепло аккумулятором электрического типа способен сохранять тепло на протяжении двух-трех суток. Однако если автомобиль проведет на морозе больше времени, то прибор будет бесполезен. Электрический подогреватель отличается невысокой стоимостью, но он абсолютно бесполезен, если поблизости отсутствует розетка.
За дизельный либо бензиновый автономный подогреватель придется выложить неплохую сумму, однако он позволит завести автомобиль в любое время и в любом месте. Затем стоит определиться с тем, кто будет устанавливать оборудование: будет ли работа проводиться самостоятельно или этим будет заниматься специалист в автосервисе.
Стоит сразу отметить, что подогреватели, работающие на топливе, при установке требуют серьезного вмешательства в топливную систему автомобиля. Малейшая ошибка при проведении подобных работ может стать причиной перерасхода топлива, некорректной работы двигателя или возгорания. Процесс установки подогревателя лучше доверить специалистам, прошедшим обучение.
После определения конкретного типа подогревателя можно выбирать модель. Оборудование высокого качества всегда сопровождается сертификатами соответствия, которые выдаются агентством по техническому регулированию и метрологии. По сути, подогреватели сертифицируются не в обязательном порядке, однако крупные компании стараются не пренебрегать подобной документацией.
Комплектация подогревателя
Стандартная комплектация предпускового подогревателя включает в себя болты и специальные кронштейны. Специальная промежуточная втулка, идущая в комплекте, позволяет надежнее закрепить прибор. В верхней части самого устройства располагаются два болта и две гайки, при помощи которых он крепится. К ним в комплекте идут шайбы – как обычные, так и гравёрные. При помощи штуцеров к системе охлаждения двигателя подсоединяется тройник. На штуцер, как правило, нанесена маркировка: в случае с подогревателем с напряжением в 220В надпись должна быть 14К. Хомуты используются с целью обезопасить устройство от повреждений. Выполняются они в большинстве случаев из обычного нейлона.
Мощность электрического подогревателя
Мощность подогревателя двигателя во многом зависит от его предельной частоты. В большинстве моделей данный параметр равен 50 Гц, однако он может варьироваться в зависимости от конструкции и модификации. Также учитывается размер поршня, от которого зависит скорость, с которой будет циркулировать поток жидкости. Скорость набора температуры напрямую зависит от мощности подогревателя. В среднем тосол в двигателе прогревается до температуры в 60 градусов за 3 минуты. Многое зависит и от расположения подогревателя – он должен быть надежно закреплен и не обдуваться.
Самостоятельная установка электрического подогревателя
Процесс установки предпускового подогревателя может изменяться в зависимости от его модификации. Стоит помнить о том, что устройство в обязательном порядке подключается к однофазной сети с заземлением контакта. Делается это при помощи автоматического выключателя, на который устанавливается защита от тока. Помимо этого, многие специалисты советуют одновременно с установкой подогревателя монтировать специальную систему отключения: она не только облегчит процесс установки подогревателя, но и сведет к минимуму риски поражения электрическим током.Перед установкой подогревателя проводится тщательный осмотр системы охлаждения двигателя.
Практически все модели подогревателей двигателей, за исключением работающих на принципе естественной циркуляции жидкости, подключаются к нижнему, или возвратному, патрубку печки. Подсоединять такой прибор к верхнему шлангу рискованно – это может не только снизить эффективность его работы, но и отрицательно сказаться на работе двигателя. Причиной этому становится низкий уровень антифриза в ГБЦ.
Для прибора подготавливается крепление, посредством которого он будет фиксироваться. Желательно, чтобы подогреватель не прилегал к другим узлам автомобиля – это позволит сохранить его корпус в целостности при езде по неровной дороге. Электрические провода обязательно связываются в жгут и аккуратно крепятся к кузову и двигателю посредством специальных фиксаторов – приобрести их можно в любом автомобильном магазине. Такой способ распределения проводки позволит избежать ее обрыва или перетирания. К топливному баку автомобиля прокладывается отдельный топливо провод, посредством которого будет питаться сам подогреватель. Благодаря этому можно будет не совершать серьезных вмешательств в топливную систему автомобиля и обеспечить работу оборудования в случае, если топливный насос, расположенный в баке, не будет функционировать.
Процесс установки предпускового подогревателя:
-
Автомобиль поднимается на яму либо подъемник, после чего проводится тщательный осмотр подкапотного пространства. Желательно заранее отыскать место, где будет располагаться подогревать. Прибор размещается на выбранном участке без подключения. Все провода, топливо провод и шланги не должны соприкасаться с остальными узлами и деталями автомобиля.
-
Проводится проверка термостата и, при необходимости, его замена. Если оставить неисправный термостат, то разогретый антифриз будет циркулировать по внешнему кругу, а не во внутреннему, что значительно снизит эффективность работы подогревателя. При установке автономной модели изначально прокладывается система топливо провода. Желательно проложить его таким образом, чтобы во время езды по неровной дороге он не подвергался тряске и повреждениям. Соединение системы прибора с топливным баком автомобиля должно быть полностью герметичным.
-
Сливается вся охлаждающая жидкость. Если разместить подогреватель поблизости от нижнего шланга печки невозможно, то берется отдельный шланг аналогичного диаметра, после чего со шланга печки откручиваются хомута, и он снимается.
-
Подходящие по длине отрезки шлангов подключаются от двигателя до подогревателя и от прибора до печки, после чего фиксируются новыми хомутами.
-
В моторном отсеке прокладываются и подключаются все провода. В систему охлаждения автомобиля заливается новый тосол либо антифриз с учетом увеличения объема всей системы, после чего заводится двигатель и проверяется отсутствие утечек. Только затем можно подключать топливопровод подогревателя. Если в течение 15-20 минут с момента подачи питания на насос не будет найдено утечек топлива, то процедура по установке оборудования прошла успешно.
Основные преимущества 220В подогревателей
Главными достоинствами подогревателей 220В является их надежность и небольшая стоимость, а также простота и легкость установки. Подключить его к системе значительно проще по сравнению с аналогичными приборами, работа которых завязана на бортовой сети автомобиля. Помимо этого, подобное оборудование способно не только разогревать двигатель, но и прогревать салон, одновременно заряжая аккумуляторную батарею, в то время как остальные модели, напротив, расходуют энергию аккумулятора. Установка такого подогревателя в автомобиль позволяет за короткое время прогреть полностью салон и двигатель, не тратя нервы на запуск мотора. Подогреватель, к тому же, значительно продлевает срок эксплуатации не только самого силового агрегата, но и остальных узлов машины.
Многие модификации прибора обладают широким функционалом, который включает в себя обогрев салона, продув стекол и поддержание заряда АКБ.
Установка предпусковых подогревателей двигателя
Автор admin На чтение 6 мин. Просмотров 502
Подготовка автомобиля к эксплуатации в зимний период в разных климатических зонах осуществляется по-разному. Если в южных регионах России достаточно сменить резину и залить незамерзающую жидкость в бачок стеклоомывателя, то на севере или в Сибири, где температура -40 градусов – вполне нормальное явление, не лишним будет установить электрический или автономный предпусковой подогреватель двигателя. Без этого устройства запустить мотор в мороз будет очень затруднительно, если вообще возможно.
Что такое предпусковой подогреватель
Впервые подобные устройства появились в странах Скандинавского полуострова и северной Европы, несколько лет спустя преимущества, которые они дают, смогли оценить российские автовладельцы, и установка подогревателей пошла полным ходом. Предпусковой подогреватель предназначен для облегчения запуска двигателя в мороз. Принцип работы данного приспособления основан либо на естественной циркуляции антифриза в системе охлаждения, либо на принудительной прокачке охлаждающей жидкости при помощи насоса.
В первом случае подогреватель нужно подключить к системе охлаждения двигателя, и он будет разогревать антифриз, который по мере нагрева поднимается вверх, а его место занимает холодная охлаждающая жидкость. Во втором случае антифриз нагревается в теплообменнике, и насосом прокачивается по малому кругу системы охлаждения, в результате чего происходит довольно быстрый нагрев антифриза и, соответственно, мотора.
Существует два вида предпусковых подогревателей: электрические и автономные.
- Электрический в качестве источника энергии использует электроэнергию, и подключается к любой розетке с напряжением 220 В.
- Автономный работает на топливе из бака автомобиля.
Устройство электрического предпускового подогревателя
Данный вид подогревателей в простейшем виде представляет собой нагреваемую спираль, которая монтируется в блок цилиндров двигателя вместо противоледной заглушки, закрывающей доступ к системе охлаждения. Принцип ее работы ничем не отличается от домашнего прибора: спираль нагревается и нагревает антифриз вокруг себя.
Современные устройства комплектуются различными дополнительными модулями, такими как:
- тепловентилятор для обогрева салона;
- зарядное устройство для аккумуляторной батареи;
- таймер, позволяющий поддерживать определенную температуру антифриза;
- пульт дистанционного управления.
Разумеется, чем больше опций, тем выше стоимость покупки и установки комплекта.
Основное достоинство подобных предпусковых подогревателей – отсутствие вредных выбросов. Кроме того, если применять их на дизельных моторах, помимо прогрева силового агрегата, разогревается еще и дизтопливо в системе зажигания, что существенно облегчает запуск двигателя.
Не лишен электрический предпусковой подогреватель и недостатков. Главных среди них два:
- для работы ему требуется электрическая розетка, что существенно ограничивает возможности по его применению;
- высокое энергопотребление такой установки (до 10 кВт за одну ночь).
Устройство автономного предпускового подогревателя
Как уже было сказано, автономный предпусковой подогреватель двигателя потому так и называется, что ему не требуется внешний источник энергии. Это намного удобнее, так как автомобиль оказывается не привязанным к электрической розетке. Данный вид подогревателей делится на две категории: жидкостные, об установке которых речь пойдет дальше, и воздушные, предназначенные только для обогрева салона автомобиля.
Такое устройство необходимо подключить к трем системам автомобиля: бортовой электросети, топливной магистрали и системе охлаждения. При этом не имеет значения, дизельный или бензиновый силовой агрегат установлен на машине.
Принцип его работы следующий. В камеру сгорания, размещенную внутри теплообменника, при помощи насоса подается топливо из бака автомобиля. Внутри камеры сгорания находится штифт накаливания, который запитывается от бортовой электросети. Топливо сгорает, антифриз, находящийся в теплообменнике, при помощи насоса перекачивается в водяную рубашку двигателя, вместо него в теплообменник попадает холодная жидкость – так образуется замкнутый цикл.
Еще одно достоинство автономного предпускового подогревателя – возможность его установки в любое удобное место своими руками, так как он не встраивается в конструкцию авто.
Схема одного из вариантов установки и подключения выглядит следующим образом:
Как и электрические, автономные жидкостные подогреватели оснащаются множеством дополнительных опций, таких как таймер, беспроводное управление, управление с мобильного телефона, а некоторые модели имеют обратную связь.
Эта категория подогревателей имеет два основных недостатка: первый – высокая цена, второй – более сложная установка.
Монтаж предпускового подогревателя
Для установки данного устройства, не обязательно ехать в мастерскую и расставаться с немалой суммой денег. Его вполне можно подключить своими руками, даже не имея каких-либо специфических познаний. К каждому прибору обязательно прилагается схема подключения, которой нужно следовать.
Прежде всего, необходимо определиться, в какое место лучше монтировать его элементы. Если устанавливается электрический подогреватель, предварительно нужно размотать провода и убедиться, что их длины достаточно, чтобы соединить между собой все элементы.
Затем нужно выбрать в салоне место для монтажа пульта управления подогревателем. Скорее всего, придется частично разбирать переднюю панель автомобиля. Непосредственно перед началом работ, нужно слить антифриз из системы охлаждения. Кроме того, необходимо учитывать, что после установки потребуется долить еще около литра охлаждающей жидкости к штатному объему, так как увеличится объем системы охлаждения, поэтому нужно заранее запастись антифризом.
Следующий этап установки автономного предпускового подогревателя двигателя – монтаж топливного насоса. Его необходимо разместить возле топливного бака, причем так, чтобы он был как можно лучше защищен от внешних негативных факторов.
Основание для монтажа камеры сгорания должно быть максимально надежным. Важно, чтобы вокруг нее было достаточно много свободного пространства, а все подведенные к ней шланги и провода были защищены от случайного контакта с движущимися деталями. Также следует обратить внимание на то, чтобы шланги нигде не перегибались, в противном случае антифриз не сможет нормально циркулировать.
Общая схема подключения автономного подогревателя выглядит так: охлаждающая жидкость забирается из печки, подается на помпу подогревателя, затем в водяную рубашку двигателя и обратно в печку. Помпа должна быть нижней точкой жидкостного контура, а штуцер нужно направить вверх, это позволит избежать образования воздушных пробок.
Выхлопную трубу нужно обернуть теплоизоляционным материалом во избежание пожара. Выхлоп должен быть направлен не в подкапотное пространство, чтобы выхлопные газы не попадали в салон. По возможности лучше направить его на поддон картера двигателя, таким нехитрым способом можно дополнительно разогреть масло и максимально облегчить работу стартеру.
Самодельный предпусковой подогреватель
Некоторые автовладельцы, не желая тратиться на приобретение сертифицированного устройства в магазине, предпочитают сделать предпусковой подогреватель двигателя своими руками. Проблему запуска мотора в мороз гаражные умельцы решают самыми разными способами: кто-то греет поддон картера паяльной лампой, кто-то ставит самодельные спирали или применяет еще более изощренные средства.
Следует отметить, что какой бы самодельный подогреватель двигателя ни был выбран, недостатки будут одни и те же. Прежде всего, это пожароопасность, особенно в случае с паяльной лампой. Кроме того, эффективность приспособлений, изготовленных своими руками, оставляет желать лучшего. Поэтому, если необходимость в подогреве мотора имеется, лучше не жадничать, потому как самодельный прибор может обойтись не в пример дороже магазинного, особенно, если установить и подключить его не правильно.
Что еще стоит почитать
Установка предпусковых подогревателей | Элитгаз Екатеринбург
Сертифицированная установка предпусковых подогревателей двигателя и автономных отопителей и их обслуживание – вторая наша основная специализация. Элитгаз – официальный представитель немецкой компании Eberspacher (Эберспехер) в Екатеринбурге, ведущего производителя систем автономного подогрева. Мы также устанавливаем подогреватели/отопители других мировых брэндов Webasto (Германия), Defa (Норвегия), Calix (Швеция), а также более доступные подогреватели Бинар российского производства.
В дополнение к установке, мы предлагаем различные удобные опции, как например подключение автономного подогревателя Hydronic (Eberspacher) или Webasto к сигнализации или GSM-модулю, что позволяет не только прогреть двигатель и салон автомобиля, но и дистанционно включить подогрев сидений, зеркал, руля, и даже завести двигатель с мобильного телефона.
Указана стоимость под ключ: включает оборудование и работу по установке. Подогреватель Hydronic 3 B/D4E (4.3 кВт, 12 В) вместе с таймером Easy Start Timer за 39900 руб (экономия 7300 руб) или вместе с GSM-модулем Easy Start Text+ за 42900 руб (экономия 9000 руб).
Стоимость 25000 руб под ключ: включает оборудование и работу по установке воздушного отопителя.
Установка подогревателя двигателя 220 В и воздушного отопителя салона за 18000 руб под ключ
Установка подогревателей ведется круглый год.
Что такое предпусковой подогреватель?
Российская зима – явление насколько неизбежное, настолько и поистине ненавистное для автомобилистов. Особенно в регионах Урала и Сибири, когда каждый пуск двигателя после уличной ночевки при температурах -25°С и ниже превращается в лотерею с шансами 50/50, и порой даже самые надежные и проверенные автомобили подводят своих хозяев. А кто из автовладельцев не мечтал о по-летнему теплом автомобиле в разгар крещенских морозов?
Наиболее популярные в силу невысокой стоимости устройства, решающие эту задачу – сигнализации с автозапуском. Однако их относительная доступность оборачивается побочными эффектами в виде многократных “холодных” пусков, каждый из которых для двигателя – шок, сравнимый с ударом молотком, и превышающего все приличия расхода топлива. А в случае с дизельными двигателями с их крайне низкой теплоотдачей такое решение и вовсе превращается в пустую формальность.
Вариант размещения автономного предпускового подогревателя (Eberspacher Hydronic W SC) в моторном отсеке автомобиля
Вариант размещения автономного предпускового подогревателя (Eberspacher Hydronic W SC) в моторном отсеке автомобиля
А потому наилучшей альтернативой им являются различные предпусковые подогреватели двигателя – от классических автономных до экзотики вроде так называемых “термосов”, которые в течение определенного времени сохраняют охлаждающую жидкость в теплом состоянии, а перед запуском двигателя при помощи встроенных электронасосов прогоняют ее через систему охлаждения.
Отдельную нишу занимают электрические предпусковые подогреватели, которые работают от сети переменного тока 220V, и хотя по сравнению с автономными у них есть несомненные плюсы – нулевой расход топлива, отсутствие разрядки аккумулятора, – один жирный минус перечеркивает их полностью: автомобиль с электроподогревателем накрепко “привязан” к электрической розетке.
Что касается наиболее универсальных жидкостных автономных предпусковых подогревателей, то на сегодняшний день известностью пользуются изделия трех производителей: немецких Webasto и Eberspacher (Hydronic), а также отечественного предприятия “Теплостар” (Бинар). Компания Webasto – пионер российского рынка среди иностранных производителей подобной техники, а потому эта марка обрела у нас нарицательность: в стране, где все внедорожники – Джипы, а все копиры – Ксероксы, все автономные предпусковые подогреватели стали Вебасто. Имя ее прямого конкурента – Eberspacher – не столь известно среди российских покупателей, хотя ни качеством, ни надежностью, ни уровнем инженерной проработки линейка жидкостных предпусковых подогревателей Hydronic продуктам Webasto не уступит. Ну а Бинар – попытка сыграть против немцев в более демократичной ценовой категории, сделать “как у них, но дешевле”.
Вариант размещения автономного предпускового подогревателя (Eberspacher Hydronic W SC) под передним бампером автомобиля
Вариант размещения автономного предпускового подогревателя (Eberspacher Hydronic W SC) под передним бампером автомобиля
Вариант размещения автономного предпускового подогревателя (Eberspacher Hydronic W S) под передним бампером автомобиля
Принцип работы предпусковых подогревателей
Принцип работы у них одинаков: все используют одну идею – прогрева двигателя с помощью принудительной циркуляции через него предварительно нагретой жидкости в системе охлаждения ДВС, все не требуют никакого внешнего питания, полностью обходясь топливом и электричеством, находящимся на борту автомобиля. Сначала с помощью энергии штатной аккумуляторной батареи автомобиля нагревается штифт накаливания, и начинают работать собственный нагнетатель подогревателя, забирающий воздух из атмосферы, и насос, подающий топливо (бензин или дизель) из бака. В нагретом штифтом испарителе пары топлива смешиваются с воздухом, образуя топливовоздушную смесь, которая, воспламеняясь, начинает самостоятельно нагревать теплообменник, не требуя более электроэнергии АКБ.
Все что остается делать – это прокачивать жидкостным насосом подогревателя через уже разогретый теплообменник охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя, в которую интегрирован подогреватель. Когда температура антифриза поднимется до 40°С, подогреватель включит вентилятор штатного отопителя автомобиля, чтобы “продуть” теплым воздухом и салон, когда превысит 74°С, интенсивность нагрева снижается наполовину, а при достижении в экономичном режиме 84°С перейдет в режим циркуляции и поддержания температуры, продув камеру сгорания от остатков продуктов сгорания и продолжая прокачивать через себя охлаждающую жидкость. При снижении температуры цикл возобновляется. Показатель расхода топлива при этом минимален – порядка 0,5-0,7 л горючего в час в зависимости от мощности и модели “котла”, энергопотребление – на уровне 3-4 Вт.
Жидкостный насос “разнесенного” автономного подогревателя Eberspacher Hydronic W S в моторном отсеке автомобиля
Топливный насос автономного подогревателя под днищем автомобиля
Магистраль топливопровода автономного подогревателя с трубкой топливозаборника в штатном бензонасосе автомобиля
Но есть и отличия. Например, в линейке теплостаровских Бинаров не предусмотрено подогревателей мощностью менее 5 кВт, тогда как немцы для легковых автомобилей с объемом двигателя до 2,5 л наряду с 5-киловаттными предлагают более доступные модели мощностью 4 кВт (Webasto) и 4,3 кВт (Hydronic).
Подогреватели Webasto Thermo Top и Thermo Top Evo выполнены компактно, в едином корпусе, у Eberspacher есть как “компактные” модели Hydronic W SC, так и версии с вынесенной помпой W S, облегчающие компоновочные решения в особо плотных подкапотных пространствах современных автомобилей, а вот российские Бинары до недавнего времени состояли аж из трех, а то и четырех узлов: собственно нагревателя, нагнетателя воздуха, помпы и – на бензиновых версиях – топливного насоса (притом, что габариты только самого нагревателя сопоставимы с габаритами немецких конкурентов “в сборе”, а масса превышает изделия соперников более чем вдвое).
Вариант размещения автономного подогревателя (Eberspacher Hydronic D4W S, 4 кВт, 12V) на раме легкого грузовика (Hyundai Porter)
Вариант размещения автономного подогревателя (Eberspacher Hydronic D10, 10 кВт, 24V) на раме тяжелого грузовика (Volvo Fh22)
Вариант размещения автономного подогревателя (Eberspacher Hydronic D10, 10 кВт, 24V) на строительной технике (гидравлический автокран на трехосном шасси Zoomlion QY30V431)
Устройства управления предпусковыми подогревателями
Функционал простейших устройств управления – мини-таймеров – у всех трех производителей практически идентичен и позволяет программировать до трех запусков подогревателя в течение суток. Однако более “продвинутый” пульт управления Eberspacher EasyStart T обладает возможностью выбора дня недели, функцией самодиагностики с обнулением ошибок и штатным разъемом для подключения к дополнительному каналу сигнализации с обратной связью, позволяющим активировать и деактивировать подогреватель в любое время с ее брелока, в то время как Webasto и Бинар подключаться к сигнализации не умеют.
Кроме того, Hydronic можно укомплектовать оригинальным пультом ДУ Eberspacher EasyStart R+, суть – тот же Eberspacher EasyStart T, только позволяющий управлять работой подогревателя на расстоянии до 1 км. У Webasto пульта ДУ два – один простой, с функцией лишь “вкл.”/”выкл.”, но чуть дешевле, второй по функционалу сопоставим с устройством Eberspacher, но и стоит чуть дороже конкурента.
Наконец, еще один вариант управления подогревателями – подключение к GSM-каналу. В этом случае управление осуществляется с мобильного телефона, а обладатели современных смартфонов при условии установки специальных приложений для платформ Android и iOS смогут расширить функционал вплоть до определения местоположения и скорости автомобиля на карте GPS-координат и даже прослушивания его салона!
Минитаймер Eberspacher
Минитаймер Webasto
Минитаймер Бинар
В арсенале всех трех производителей, кроме собственно прогрева двигателя, предусмотрен режим догревателя, позволяющий подогревать охлаждающую жидкость при работающем двигателе прямо в процессе движения и весьма актуальный для дизельных ДВС или бензиновых моторов с низкой теплоотдачей вроде малолитражных агрегатов семейства TSI концерна VW-Audi. Но если “котлы” Webasto и Hydronic могут еще и “проветривать” салон в жаркую погоду (у первых эта функция предлагается “в базе”, у вторых – в качестве опции), то Бинар этой полезной мелочи лишен в принципе.
Кроме того, немцы обладают несравнимо более широкой линейкой подогревателей мощностью 9-10 кВт для тяжелой грузовой и строительной техники с 24-вольтовой бортовой электросетью.
Устройство управления Eberspacher EasyStart T с недельным таймером и функцией самодиагностики
| Пульт дистанционного управления Webasto Telestart T100 HTM | Пульт дистанционного управления Eberspacher EasyStart R+ |
GSM-модули Webasto ThermoCall 3 и Eberspacher EasyStart Text позволяют управлять предпусковым подогревателем с помощью мобильного телефона
Плюс некоторые проблемы с надежностью, свойственные, впрочем, любой отечественной технике, и получается, что единственным безусловным преимуществом Бинаров является стоимость – в два раза ниже, чем у сопоставимых по мощности подогревателей Webasto и Hydronic, и на треть дешевле 4-киловаттных немецких аналогов.
Все еще не знаете, какой подогреватель выбрать?
Звоните +7 (343) 253-2-888, +7 (963) 275-2-888, специалисты дадут бесплатную консультацию.
Смотрите также
Электрический предпусковой подогреватель двигателя 220в с помпой в Санкт-Петербурге (СПб)
Как подобрать подогреватель двигателя Дефа?
На рынке Северо-Запада подавляющая часть предпусковых подогревателей от сети 220В – это устройства норвежской фирмы Дефа (так называемые «финские кипятильники»). Казалось бы, что может быть проще: открыть каталог фирмы и по модели а/м, году выпуска и типу двигателя получить номер предпускового нагревательного элемента, рекомендуемого норвежцами.
Но не все так просто. В основном предпусковые нагревательные элементы делятся на 4 типа: блоковые, шланговые, контактные и универсальные.
1. Блоковые устанавливаются в блок двигателя на место удаленной технологической заглушки. Однако на многих а/м такая установка затруднена навесным оборудованием установленным на двигателе (коллекторы, стартер и т.п.). Часто заглушка не только не видна, но до нее даже нельзя дотянуться. Требуется значительная разборка, а в исключительных случаях и съем двигателя.
2. Шланговые элементы очень мало распространены, т.к. мало двигателей имеют конструкцию, где в малом круге охлаждения имеются патрубки диаметром более 25 мм.
3. Контактные элементы не имеют контакта с охлаждающей жидкостью. Они «прилепляются» снаружи двигателя и греют жидкость через стенку блока. При покупке следует обратить внимание на наличие тюбика со специальной термопроводящей пастой, которая наносится на место стыка блока и элемента и обеспечивает теплоотвод от него в блок.
4. Универсальные элементы — это отдельное устройство размером с небольшой утюг, которое подключается шлангами последовательно в цепь отопителя салона и может быть установлено практически на любой автомобиль – от малолитражки до грузовика.
Итак. Если каталог рекомендует элементы шланговые или контактные, их можно смело покупать, т.к. они почти всегда устанавливаемые. При этом обратите внимание, что к этим подогревателям часто идут в дополнение установочные комплекты, без которых установка невозможна. Если рекомендован блочный элемент, вначале необходимо определить имеется ли возможность его безболезненной установки, в противном случае следует ориентироваться на универсальный подогреватель. Универсальный подогреватель имеет свои плюсы и минусы. К минусам отнесем стоимость самого элемента, которая выше чем стоимость блокового элемента и несколько больший расход электроэнергии. К плюсам – универсальность и возможность переустановки с одного автомобиля на другой.
ЛИКВИДАЦИЯ СКЛАДА!СКИДКИ на ПРЕДПУСКОВЫЕ ПОДОГРЕВАТЕЛИ!Цена на подогреватель Thermo Top-E (4кВт, дизель) с его установкой и установкой минитаймера всего 44500р! (вместо 50800р!)
Скидка на имеющиеся подогреватели двигателя производства DEFA — 20%!
Установка предпускового подогревателя двигателя — Quto.ru
Автономные системы бывают жидкостные, работающие непосредственно с двигателями, и воздушные для отопления салона. В первом случае они потребляют от 0,5 л топлива в час и обеспечивают прогрев агрегата примерно за 15-20 минут. Во втором – расход ожидаемо куда меньше, порядка 250 грамм в час.
В свою очередь жидкостные системы делятся на предпусковые подогреватели и штатные догреватели. Таким образом, разница очевидна уже в названии. Подогреватели готовят мотор к запуску, повышая температуру антифриза примерно до 75 градусов, в то время как догреватели поддерживают рабочую температуру в пробках и при движении по трассе, когда теплоотдача ниже и климатическая система не может обеспечить достаточную подачу теплого воздуха в салон.
Принцип работы автономного предпускового подогревателя
Устройство питается топливом из бака транспортного средства – как и в случае с двигателем внутреннего сгорания, после запуска горючее подается в камеру сгорания, где смешивается с воздухом, а затем воспламеняется при помощи свечи зажигания. Тепло, образовавшееся в процессе сгорания топливно-воздушной смеси, передается через стенки теплообменника. Помпа «гоняет» охлаждающую жидкость по малому контуру, то есть, в пределах рубашки охлаждения и отопителя салона.
Тем временем, штатный догреватель, не имеющий собственного жидкостного насоса, автоматически включается, когда за бортом автомобиля ниже +5 С и греет охлаждающую жидкость до 75 градусов. Если антифриз остывает, и его температура падает ниже этой отметки, догреватель вступает в дело.
Преимущества и недостатки жидкостного подогревателя
Главная сильная сторона – возможность запускать двигатель в морозы без особых проблем и не растрачивать его ресурс при холодных пусках. Также установка повышает комфорт эксплуатации, поскольку больше не нужно будет ждать, пока оттает наледь на стеклах. Автономные устройства можно использовать также во время движения для помощи штатному обогреву, что особенно актуально в случае с «холодными» дизельными двигателями. Другое, не всем очевидное преимущество заключается в экономии топлива при холодных пусках и прогревах. Впрочем, экономия в данном случае довольно условна, поскольку подогреватель может стоить весьма немало и в этом заключается один из его недостатков. Другим минусом называют считать потребление электрического тока некоторыми компонентами системы из аккумуляторной батареи, что может сравнительно быстро разрядить подсевшую.
Подогреватель 220В с насосом: установка и схема
Зимой у водителя таится куча проблем. В первую очередь они связаны с плохим запуском двигателя автомобиля. Для решения этой проблемы специалисты советуют установить специальные предпусковые подогреватели. Эти устройства способны не только гарантировать запуск двигателя в любую погоду, но и значительно снизить выброс выхлопных газов в атмосферу.
Таким образом, водитель имеет возможность позаботиться об окружающей среде.Некоторые модели предпусковых подогревателей за счет своего действия экономят владельцу довольно много топлива. Значительно снижается прямое трение между деталями двигателя. При этом износ важных элементов происходит намного медленнее, что положительно сказывается на работоспособности всех узлов.
Схема обычного подогревателя
Схематично подогреватель двигателя 220В с насосом можно представить как трубчатый электронагреватель, заключенный в кожух. Внизу конструкции небольшая прокладка, служащая уплотнением.Для контроля температуры в системе есть термостат. Под верхней крышкой устройства также есть прокладка. Насос в механизме установлен на электромагнитном устройстве. Под его основанием находится резиновое кольцо. Кроме того, в нижней части устройства установлена крыльчатка, к которой присоединяется фланец.
Как это работает?
При подключении предпускового подогревателя двигателя 220В с помпой к системе, на него подается электричество. В результате этого процесса включается ТЭН.Его основная задача — поднять температуру антифриза. Затем нагретая жидкость поступает в систему охлаждения. Происходит это с помощью насоса, а также крыльчатки, которая установлена в устройстве.
Таким образом, в системе постоянное кровообращение. Двигатель прогревается медленно и равномерно. Для поддержания оптимальной температуры в системе есть термостат. При необходимости он может размыкать контакты, и на ТЭН не будет подаваться напряжение.
Правильная установка устройства
Как установить двигатель предпускового подогрева? Отвечая на этот вопрос, следует понимать, что от его модификации многое зависит, но есть общие положения по этому поводу.В первую очередь важно помнить, что устройство необходимо подключать к однофазной сети. В этом случае контакт необходимо заземлить. Это делается с помощью автоматического выключателя, который защищен от тока.
Также некоторые советуют при установке оборудования использовать систему отключения. Это устройство существенно обезопасит процесс установки модели, а риск поражения электрическим током будет минимальным. Короткое замыкание в проводке может привести к возгоранию. Учитывая это, во время работы не нужно прикасаться к неизолированным участкам оборудования.При запуске подогревателя важно осмотреть систему охлаждения. Устройство необходимо подключать со стороны баллонов. В этом месте должен быть патрубок диаметром 20 мм.
Затем установите устройство горизонтально. В конечном итоге он должен быть ниже уровня радиатора. Это сделано для того, чтобы устройство не взлетело в воздух. При необходимости точку крепления можно изменить, применив дополнительный шланг. Как правило, его добавляют в модель.После подключения устройства его следует закрепить на корпусе. В некоторых случаях это довольно проблематично. Однако крепление подогревателя к коллектору глушителя считается большой ошибкой. В большинстве случаев это небезопасно и может привести к пожару в автомобиле.
Комплектация
В стандартном комплекте к предпусковым подогревателям входят кронштейны, а также болты. Для лучшей фиксации к устройству прилагается промежуточная втулка. Кронштейн, как правило, прилагается производителем один.Для крепления предпускового подогревателя двигателя 220В с помпой в верхней части есть два болта и гайки.
Для них предусмотрен комплект шайб обыкновенных и пазовых. Для подключения тройника к системе охлаждения есть штуцеры. Обычно запасной можно найти сразу. Они снабжены маркировкой. Если рассматривать модель с напряжением 220 В, штуцер должен иметь маркировку К14. В этом случае указывается его диаметр. Для того, чтобы закрепить устройство, есть хомуты.Дополнительно в комплекте есть небольшой рукав. В свою очередь, есть хомуты червячные, как и для стяжки. Они сделаны, как правило, из нейлона и достаточно эластичны.
От чего зависит мощность предпускового подогревателя?
Первый силовой предпуск Нагреватель связан с устройством ограничения частоты. Обычно этот параметр находится в пределах 50 Гц, однако возможны его отклонения. Дополнительно учитывается диаметр поршня. Его размер в конечном итоге влияет на скорость циркуляции потока.
Чем выше рабочая мощность устройства, тем быстрее набирается температура. Обычно в двигателе антифриз способен прогреться до 60 градусов. Среднее время нагрева — 3 минуты. В этом случае многое также зависит от расположения подогревателя. Как уже говорилось ранее, он должен быть надежно закреплен, а не продуван.
Важные параметры устройства
К важным параметрам подогревателей следует отнести мощность. Этот показатель измеряется в кВт. Если взять модель с мощностью 1.5 кВт, то время нагрева антифриза составит примерно 3,5 минуты. Если указанная выше цифра составляет 2 кВт, то требуемая температура может быть достигнута за 3,2 минуты.
Учитывает тип тока, а также ограничивающую частоту, которая измеряется в Гц. От этого зависит температура срабатывания терморегулятора. Скорость циркуляционного потока измеряется в литрах в секунду. Это в значительной степени зависит от диаметра входа и выхода. В среднем насадки изготавливаются размером 12 мм.При этом габариты самого устройства могут сильно отличаться. Средняя длина подогревателя составляет 150 мм, ширина — 90 и высота — 90 мм.
Система безопасности устройства классифицирована по градусам. Наиболее распространенные модели имеют маркировку «IP34». Эта надпись говорит о том, что устройство безопасно для здоровья человека, а случаи коротких замыканий практически исключены. Дополнительно потребитель по параметрам обязан проверить вилки. Если говорить о российских производителях, они оборудуют свои модели по европейским стандартам.В среднем масса устройства колеблется в районе 1 кг. Хороший предпусковой подогреватель двигателя 220В с помпой покупателю обойдется в 4 тысячи рублей.
Схема предпускового подогревателя «Вебасто»
Модель «Вебасто» имеет стандартную схему монтажа. Предпусковой подогреватель двигателя в центральной части имеет трубчатый электронагреватель. Для его соединения с крыльчаткой установлена специальная втулка. Термостат в этом случае располагается вверху конструкции. Подача топлива осуществляется со стороны цилиндров.
Таким образом, циркуляционный расход устройства довольно высокий. Основная камера устройства изготовлена из нержавеющей стали, поэтому поддерживается высокая температура. Под блоком управления находится помпа. В результате мощность подогревателя можно регулировать.
Модель устройства «Вебасто 220В»
Предпусковой подогреватель двигателя Вебасто 220В отличается от других устройств объемным теплообменником. Он расположен прямо над трубчатым электронагревателем. В этом случае поршень имеет небольшой диаметр.Однако крыльчатка занимает много места. Подача топлива в систему регулируется с помощью специального датчика.
Для изменения предельной температуры жидкости есть блок управления. В связи с этим многие модели оснащены системой самодиагностики. Дополнительно возможен предпусковой подогреватель двигателя Webasto 220V с вентиляторами. В этом случае они справляются с перегревом основной камеры устройства.
Как установить модель «Атлант»?
Для правильной установки предпускового подогревателя двигателя «Атлант» необходимо осмотреть как вход, так и выход.Делать это нужно по схеме, которая прилагается к устройству. Место установки определяется исходя из расположения ТЭНа. В любом случае устройство должно быть ниже своего уровня. Далее отсоединяем трубу от системы.
После этого должна слиться вся охлаждающая жидкость. Только после этого можно будет производить входное подключение устройства. При этом нельзя зажимать шланг подогревателя. Последняя розетка подключается к розетке. По окончании эксплуатации система охлаждения доливается жидкостью.Когда двигатель хорошо прогреется, устройство можно запускать.
Отзывы потребителей на модель «Атлант 220В»
Этот предпусковой подогреватель отзывы имеет хорошие. Многие покупатели хвалят его за веские аргументы. Изготавливается, как правило, из анодированного алюминия. Непосредственно процесс нагрева происходит равномерно. Мощность устройства приемлема, а установить предпусковой подогреватель двигателя с помпой довольно просто. Это будет стоить рынку в среднем 3 тысячи рублей.
Характеристики предпускового подогревателя «ВАЗ-2107»
Предпусковой подогреватель двигателя «ВАЗ-2107» обычно выпускается с максимальной мощностью 1.5 кВт или меньше. Рабочая частота должна быть не менее 45 Гц. Производительность насоса больше зависит от места установки устройства. Если этот показатель ниже 4 литров в минуту, то конфигурация явно не подходит. Дополнительно в этой ситуации следует учитывать высоту откачки. Как правило, этот параметр находится в районе 1000 см. Максимальная температура в этом случае достигает 70 градусов.
Модели устройств фирмы «
Eberspächer »Модели этой марки в первую очередь отличаются приемлемой мощностью.Производительность насоса предпускового подогревателя Eberspacher составляет в среднем 4,5 литра в минуту. Степень защиты обозначается маркировкой «IP24». По размеру модели можно подобрать самые разные. Максимальная высота перекачиваемой жидкости 90 см. Регуляторы температуры установлены достаточно качественно, и проблем с ними не возникает. В среднем предпусковые подогреватели стоят около 4000 рублей.
Что такое «
Eberspächer Hydronic»?Hydronic — предпусковой подогреватель для новой серии компании «Eberspächer».Отличительная особенность — повышенная производительность. Прослужить эту модель способна значительное время. Из недостатков следует отметить довольно быстрый нагрев. При этом большой насос способен создавать давление в системе выше 3 атм.
В результате шланги сильно нагружены. Теплообменники в этой модели выполнены из нержавеющей стали. Блоки управления от производителя предусмотрены с разными режимами работы. Помимо датчика температуры в верхней части конструкции установлена система защиты, спасающая двигатель от перегрева.
Reiff Preheat Systems Подогреватели авиационных двигателей
Reiff Preheat Systems Подогреватели авиационных двигателейДлительный срок службы двигателя начинается с Reiff
Быстрый Проверка цен | Место заказ | Контакт Нас | FAQ
СОДЕРЖАНИЕ
* На нашем Cherokee 235 через 12 часов температура повышается. с Lyc 0-540.Самолет был в нашей неотапливаемой ангарах, воздухозаборники были забиты. с заглушками из поролона, капот прикрывался одеялом которые лежали сверху и свешивались примерно на полпути вниз по бокам, а поддон имел 9 кварт масла. Температуры измерялись калиброванным цифровым термометром. с удаленным датчиком, вставленным между двумя верхними ребрами в центре слева цилиндр, а второй зонд опустился в маслозаливную трубку с наконечником приостановлено на уровне 4,5 кварт.
ВРЕМЯ НАГРЕВА — по Фаренгейту
| ||||||
| Система XP 100 Вт на цилиндр 200w на масле | Стандартная система 50 Вт на цилиндр 100Вт на масле | Система HotStrip 200вт на масле | ||||
| ПРОШЕДШИЕ ЧАСЫ | ЦИЛИНДРЫ | МАСЛО | ЦИЛИНДРЫ | МАСЛО | ЦИЛИНДРЫ | МАСЛО |
| 0 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| 1 | 41 | 66 | 35 | 52 | 26 | 66 |
| 2 | 60 | 84 | 46 | 63 | 33 | 80 |
| 3 | 77 | 100 | 57 | 73 | 37 | 87 |
| 5 | 105 | 123 | 74 | 87 | 46 | 96 |
| 12 | 147 | 156 | 103 | 110 | 60 | 104 |
ВРЕМЯ НАГРЕВА — Цельсия
| ||||||
| Система XP 100 Вт на цилиндр 200w по маслу | Стандартная система 50 Вт на цилиндр 100Вт на масле | Система HotStrip 200вт на масле | ||||
| ПРОШЕДШИЕ ЧАСЫ | ЦИЛИНДРЫ | МАСЛО | ЦИЛИНДРЫ | МАСЛО | ЦИЛИНДРЫ | МАСЛО |
| 0 | -7 | -7 | -7 | -7 | -7 | -7 |
| 1 | 5 | 19 | 2 | 11 | -3 | 19 |
| 2 | 16 | 29 | 8 | 17 | 1 | 27 |
| 3 | 25 | 38 | 14 | 23 | 3 | 31 |
| 5 | 41 | 51 | 23 | 31 | 8 | 36 |
| 12 | 64 | 69 | 39 | 43 | 16 | 40 |
Фактическая температура на нашем Cherokee 235 с Lyc 0-540.Самолет был в нашей неотапливаемой ангарах, воздухозаборники были забиты. с заглушками из поролона, капот прикрывался одеялом которые лежали сверху и свешивались примерно на полпути вниз по бокам, а поддон имел 9 кварт масла. Температуры измерялись калиброванным цифровым термометром. с удаленным датчиком, вставленным между двумя верхними ребрами в центре слева цилиндр, а второй зонд опустился в маслозаливную трубку с наконечником приостановлено на уровне 4,5 кварт.
Подробнее о HotBand см. Здесь нагреватели цилиндров и HotStrip масляные обогреватели
А Большим преимуществом нашей системы является то, что это неинвазивный . Все наши детали устанавливаются «на» двигатель. Ничего установлен внутри двигателя, и вам не нужно снимать какие-либо OEM-детали или замените любые детали OEM на наши детали. Например, наш Система конкурента заменяет OEM-болты впускного коллектора или болты крышки коромысла своими собственными. болты с подогревом. Это просто выдолбленные болты с подогревом. элементы заделаны эпоксидной смолой в выдолбленный хвостовик. Впускной коллектор крепится к головке блока цилиндров всего двумя болтами.Если нагреватель с полым болтом сломается, эта сторона впускного коллектора выйдет из строя, и в этот цилиндр будет засасываться дополнительный воздух, что приведет к обеднению смеси и, возможно, к повреждению двигателя и потере мощности. В качестве общей конструкции философия мы считаем, что безопаснее не заменять детали, которые были установлены производитель двигателя, особенно такие конструктивные детали, как болты. |
|
Быстрый Проверка цен | Место заказ | Контакт Нас | FAQ
Последнее обновление 24.07.2021
«И как только у вас вкусивший полет ты будешь ходить по земле глазами в небо,
для вот вы были и так долго хотите вернуться.»Леонардо да Винчи
EZ-441A Предпусковой подогреватель двигателя, 220 В, от EZ Heat, от EZ Heat Inc, ez-441a-220v
Предпусковой подогреватель двигателя EZ-441A, 220 В, от EZ Heat
Двигатели Continental (EZ 441A или EZ 540A): O-470, IO-470, O-520, IO-520, IO-550
Lycoming: O-320 ( (исключая H и задний карбюратор), O-360, IO-360 All Others, O-540, IO-540 C / D, TIO-540 C EZ В подогревателях теплового двигателя используются новейшие технологии для эффективного нагрева авиационного двигателя . FAA одобрено. Для установки не требуется STC или 337.Подогреватель двигателя устанавливается быстро и легко за считанные минуты. Нанесите прилагаемый высокотемпературный RTV и поместите нагреватель на дно масляного поддона самолета. Никаких монтажных кронштейнов, болтов или сверления не требуется. Три типоразмера охватывают весь спектр применения в поршневых двигателях. Доступен адаптер 220 В.
Потребляемая мощность: 300 Вт или меньше / с термостатическим управлением
Требуемая мощность: 110/120 вольт (модели 441 и 540 доступны с напряжением 220 вольт).
При установке: Клей уже на подушке.Все, что вам нужно сделать, это очистить и наклеить! (за исключением модели 470)
Время предварительного нагрева: От 3 до 5 часов на холодном замоченном двигателе, хотя, поскольку агрегат контролируется термостатом, его можно оставить включенным на ночь или все время. Кожухи капота и стойки стоек рекомендуются для использования в очень холодную погоду, они также сокращают время предварительного нагрева.
Lite Brite Plug: При включенной вилке владелец просто должен выглянуть в окно или заглянуть в ангар, чтобы увидеть, не забыли ли они подключить свой подогреватель двигателя E-Z Heat! (кроме модели 470)
Теплопередача: Конвекция / теплопроводность, самый безопасный доступный способ теплопередачи.Никакое пламя или раскаленные элементы не представляют потенциальной опасности возгорания.
Характеристики:
- Шнур питания 6 футов в комплекте с каждой моделью
- Допускается FAA. STC не требуется.
- Простая установка, устанавливается непосредственно на днище или сбоку масляного картера.
- Снижает износ двигателя. Обеспечивает легкий поток моторного масла к жизненно важным компонентам в экстремальных минусовых погодных условиях.
- Без обрезки шлангов и снятия датчиков цилиндра
- Нагревает 12 литров масла от -40 ° F до + 60 ° F за 1 час
- Использует менее 300 Вт по сравнению со многими нагревателями двигателя, которые потребляют 800-1600 Вт .
- Нагревает весь двигатель примерно за 4 часа.
- Термостатическое управление для контроля температуры моторного масла (циклы при 165 ° F)
- Отсутствие опасности карбонизации масла
- Компоненты, признанные UL
- Тонкая гибкая прокладка легко адаптируется к масляному поддону практически любого размера
- Постоянно. После применения блок снимать не нужно.
Производитель нагревателя двигателя, нагревателя блока двигателя и нагревателя охлаждающей жидкости
Подробное описание нагревателей двигателя VVKB Зачем вам нужен нагреватель двигателя?Во-первых, важно понять, как двигатель работает в различных температурных условиях.
Когда температура падает до 5 градусов Цельсия (41 градуса по Фаренгейту), текучесть обычного моторного масла начинает ухудшаться.
Когда это происходит, моторное масло не может быстро и эффективно смазывать основные части двигателя при холодном запуске. Отсутствие смазки плохо сказывается на двигателе и может привести к его преждевременному износу.
Когда температура падает до 5 градусов Цельсия (41 градуса по Фаренгейту), текучесть обычного моторного масла становится еще хуже, и металлические детали внутри двигателя начинают страдать от эффектов теплового расширения и сжатия из-за разницы температур между деталями.
Запуск двигателя при такой низкой температуре не только приведет к износу деталей двигателя, но также увеличит расход топлива и выбросы загрязняющих веществ.
Когда температура опускается до 0 градусов Цельсия (32 градусов по Фаренгейту), следует использовать только моторное масло с низкой вязкостью. Нагрузки на тепловое расширение и сжатие в двигателе еще больше увеличиваются, и в аккумуляторных батареях происходят химические процессы, и мощность начинает снижаться.
Когда температура падает ниже -10 градусов по Цельсию (14 градусов по Фаренгейту), моторное масло с низкой вязкостью также начинает страдать от проблем с текучестью, а тепловое расширение и сжатие деталей двигателя еще больше увеличивается, вызывая еще больший износ двигателя.
Емкость аккумулятора также уменьшилась настолько, что могут возникнуть трудности с подачей мощности на стартер, достаточной для вращения распределительного вала. Это часто требует от водителя нескольких попыток завести автомобиль.
Если вы продолжите холодный запуск автомобиля в этих условиях, вы начнете замечать значительное увеличение расхода топлива.
Кроме того, каждый раз, когда вы пытаетесь завести автомобиль и терпите неудачу, в воздух будет выбрасываться не полностью сгоревшее топливо черного цвета, а выхлопные газы будут загрязнять качество воздуха в окружающей среде.
В нормальных температурных условиях двигателю требуется очень короткое время, чтобы разогреться до эффективных рабочих температур.
Однако в условиях низких температур для достижения двигателем надлежащей рабочей температуры и подачи тепла в пассажирский салон с помощью стандартной системы обогрева автомобиля может потребоваться более 10 минут.
Водители в этой ситуации либо прибегают к вождению в громоздкой, тяжелой зимней одежде, которая снижает время реакции и снижает комфорт, либо заводят автомобиль и дают ему поработать на холостом ходу в течение 10 минут, чтобы температура двигателя повысилась и нагреватель согрелся. пассажирский салон.
Многократный запуск двигателя таким образом увеличивает как расход топлива, так и износ двигателя.
Когда температура падает до -20 градусов по Цельсию или ниже (-4 градуса по Фаренгейту), тепловое расширение и сжатие деталей двигателя становится весьма серьезным.
Некоторые двигатели (особенно дизельные) не смогут нормально работать, если не используется дополнительное отопительное оборудование.
Мощность аккумуляторной батареи значительно снижается без использования дополнительного нагревательного устройства, и после нескольких попыток холодного пуска мощности может больше не хватать для запуска двигателя.
Даже если двигатель успешно запущен, высокая степень теплового расширения и сжатия внутри него вызовет серьезный износ деталей двигателя.
Это одна из причин большого количества отказов автомобилей, эксплуатируемых зимой.
Просто установив подогреватель двигателя, все эти негативные эффекты от холодного запуска могут быть смягчены. Нагреватель позволит двигателю быстро достичь рабочих температур, позволяя маслу эффективно течь по двигателю и смазывать поршни двигателя и поршневые кольца.
Кроме того, это снизит расход топлива и загрязнение при запуске, а также износ, возникающий в результате многократного запуска автомобиля из холодного состояния.
Преимущества установки подогревателя двигателя могут сэкономить водителям тысячи долларов на повреждении двигателя.
В общем, именно поэтому нам нужен подогреватель двигателя или подогреватель блока цилиндров, чтобы прогревать двигатель при низких температурах, чтобы защитить двигатель от значительного износа и значительно сэкономить.
После прогрева двигателя температура двигателя повысится, а затем масло растает; масло вернется к нормальной текучести, и взаимодействие между частями двигателя, такими как поршень двигателя и поршневое кольцо, снова начнет нормально работать.
Между тем, запуск двигателя также восстанавливается для нормальной работы.
Таким образом, с подогревателем двигателя клиенты могут значительно сэкономить на расходе топлива и снизить выбросы выхлопных газов.
Кроме того, значительно снизится частота отказов автозапуска зимой.
Использование подогревателей двигателя может помочь водителям сэкономить более 5000 долларов в год, включая различные расходы на транспортное средство.
Итак, ниже мы кратко познакомимся с различными типами подогревателей двигателя.
Подогреватели двигателя можно условно разделить на три категории:
Первая — это подогреватель топлива, или, можно сказать, подогреватель охлаждающей жидкости или подогреватель охлаждающей жидкости.
Нагреватель охлаждающей жидкости топлива (нагреватель охлаждающей жидкости):Это своего рода нагреватель, который нагревает охлаждающую жидкость двигателя за счет сжигания дизельного топлива.
VVKB Apollo-C series
Преимущества подогревателя охлаждающей жидкости в том, что он может работать без внешнего источника питания и очень экономичен, при этом потребляет всего 0.5л в час.
Минимальная мощность нагревателя охлаждающей жидкости составляет 5 кВт, может выделяться большое количество тепла, поэтому он работает лучше и эффективнее, чем стояночный отопитель серии VVKB серии Apollo-V.
При работающем нагревателе охлаждающей жидкости двигатель и вся циркуляционная система могут нагреваться до температуры более 30 градусов Цельсия.
Таким образом, при включении собственной системы отопления транспортного средства, он может обеспечить достаточно тепла для кабины водителя, а также для спальной кабины, полностью решая проблему нагрева при парковке в холодную зиму, и может продолжать обеспечивать тепло. и тепло для двигателя.
Нагреватели охлаждающей жидкости VVKB серии Apollo-C прошли сертификацию CE, RoHS, FCC.
Мы выбираем передовые технологии и хорошее сырье для изготовления деталей, чтобы поддерживать качество нашего нагревателя охлаждающей жидкости. Нагреватель работает с 32-битной системой управления чипом, что делает работу более плавной и быстрой.
Главный нагреватель и панель управления используют коммуникационную технологию CAN, которая делает каждый рабочий этап более точным.
Скорость двигателя достигает 9000 оборотов в минуту.Используя спиральную выхлопную трубу, можно значительно снизить рабочий шум.
Номинальное напряжение VVKB серии Apollo-C составляет 12 В или 24 В, в то время как их номинальная мощность варьируется в зависимости от типоразмеров и удовлетворения различных требований разных клиентов.
Следовательно, ВВКБ серии Apollo-C имеют 5кВт, 9кВт и 12кВт.
Серия ВВКБ Аполлон-С подходит для широкого спектра транспортных средств, таких как грузовые автомобили, строительная техника, большие тракторы и т. Д.
Помимо нагрева деталей двигателя и кабины автомобиля, ВВКБ серии Аполло-С также может нагревать воду. , поэтому может обеспечить людей горячей водой для повседневного использования.
Трубы и радиаторы могут быть соединены с нагретой жидкостью для подачи тепла в комнату или любое специальное пространство.
Второй тип подогревателя двигателя — подогреватель двигателя с электронагревательной трубкой.
По разным конструкциям и назначению этот подогреватель двигателя снова можно разделить на следующие три типа.
Дополнительный циркуляционный подогреватель двигателя со встроенным насосом.
Предпусковой подогреватель двигателя ВВКБ Titan-P1, P2, P3, P4, P5Здесь у нас есть подогреватели ВВКБ — серия ВВКБ Титан
Это подогреватели двигателя со встроенными насосами, мы их также можем назвать предпусковые подогреватели двигателя.
Требуется внешний источник питания.
Когда электронагревательная трубка нагревается, встроенный водяной насос может подавать нагретую охлаждающую жидкость к двигателю, чтобы обеспечить его теплом.
Для обеспечения безопасности в подогревателях двигателя VVKB серии Titan также имеется система контроля температуры в подогревателе.
Когда температура достигнет 65 градусов Цельсия, встроенный насос перестанет работать и функция подогрева предпускового подогревателя двигателя также перестанет работать, в то время как при температуре ниже 45 градусов Цельсия встроенный насос и подогреватель будут автоматически снова начать работать.
Однако, учитывая, что некоторым клиентам требуется, чтобы насос работал постоянно, VVKB также может предоставить клиентам частично настроенный нагреватель, который может поддерживать работу встроенного насоса все время.
Предпусковые подогреватели двигателя VVKB прошли сертификацию TUV, CE, FCC, RoHS.
По сравнению с другими типами подключаемых подогревателей двигателя, предпусковые подогреватели двигателя VVKB быстрее прогревают двигатель, имеют более высокую тепловую эффективность и намного безопаснее.
Тепловой обогреватель двигателя (подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П6)
Зимний автомобильный обогреватель ВВКБ Титан-П6 отличается от других подогревателей двигателя ВВКБ.В нем нет встроенного насоса, поэтому он полностью термоциклический.
Имеет конструкцию обратного клапана для предотвращения обратного вытекания нагретой жидкости. А вот зимний автомобильный обогреватель ВВКБ Титан-П6 тоже в чем-то похож на другие отопители двигателя ВВКБ — в нем тоже есть датчик температуры внутри отопителя.
Когда температура достигнет 65 градусов Цельсия, нагреватель автоматически перестанет работать. Когда температура опускается ниже 45 градусов по Цельсию, он автоматически снова начинает работать.
Такая конструкция датчика температуры гарантирует безопасность при использовании нагревателя.
За счет использования электронагревательной трубки в качестве нагревательных элементов зимний автомобиль ВВКБ Титан-П6 может быстро прогреть двигатель с высокой тепловой эффективностью.
Встроенный подогреватель (подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П7, П8)
Этот подогреватель двигателя ВВКБ просто устанавливается на блок цилиндров, который непосредственно нагревает охлаждающую жидкость.
Он имеет простую конструкцию, без встроенного насоса, без внешнего корпуса, без регулятора температуры внутри нагревателя и обычно имеет низкую номинальную мощность, например 400 Вт.
Третий тип подогревателя двигателя — это подогреватель двигателя PTC.
Подогреватель двигателя ВВКБ Серия Titan-B использует PTC в качестве нагревательного элемента, а также имеет встроенный циркуляционный насос. Сам нагревательный элемент PTC является датчиком температуры.
Когда температура достигает установленной нами температуры, нагревательный элемент PTC автоматически снижает мощность; таким образом обогреватель перейдет на более низкую мощность для работы.
Как видим, двигатели PTC станут новым трендом в области подогревателей двигателей.VVKB разрабатывает нагревательные элементы PTC для автомобильной промышленности с 2010 года и успешно спроектировал подогреватель двигателя Titan-B1 в 2016 году. Теперь он получил патент ЕС, немецкий патент и сертификат TUV.
В настоящее время VVKB снова много инвестирует в область PTC, особенно изучая производительность и приложения PTC.
VVKB уже разработала новый подогреватель двигателя, который сейчас проходит рабочие испытания и, возможно, выйдет на рынок в 2019 или 2020 году.
Мы уверены, что он может произвести революцию в производстве автомобильных подогревателей двигателей.
В следующих нескольких параграфах мы в основном представляем различные модели подогревателей двигателя VVKB.
1. Предпусковой подогреватель двигателя ВВКБ Титан-Б1.За 20 лет производства и продаж подогревателей двигателей компания VVKB накопила большой опыт и получила множество запросов клиентов и отзывов рынка.
В соответствии с этими требованиями и отзывами разных клиентов, VVKB начинает уделять больше внимания самим продуктам, пытаясь добиться большего прогресса в их улучшении.
В то же время на ВВКБ также наблюдается необратимое воздействие на окружающую среду производственной деятельности людей.
С 2012 года VVKB ищет новые нагревательные элементы с более высокой эффективностью нагрева и более экологичные, которые могут заменить традиционные нагревательные трубки.
В начале выбора компания VVKB обнаружила, что существует множество материалов, которые могут заменить оригинальные электронагревательные трубки.
Однако после тщательного исследования и большого количества тестов мы обнаружили, что большинство альтернативных материалов не подходят.
Они могут быть легко повреждены или сломаны в суровых условиях окружающей среды. В аварийной ситуации инженеры ВВКБ познакомились с керамикой PTC и начали проверять ее работоспособность и работоспособность.
После нескольких обсуждений между инженерами они пришли к соглашению, что керамику PTC можно использовать для замены оригинальных нагревательных трубок в нагревателях двигателя.
После четырех лет исследований и практических испытаний, наконец, в 2016 году мы запустили в производство новый подогреватель двигателя под названием VVKB Titan-B1.
В предпусковом подогревателе двигателя VVKB Titan-B1 в качестве нагревательных элементов используется керамика PTC, которая может так быстро нагревать детали двигателя.
Благодаря встроенному магнитному водяному насосу подогреватель двигателя VVKB Titan-B1 может значительно повысить тепловую эффективность и снизить тепловые потери.
PTC, как нагревательный элемент, имеет особую характеристику — после достижения определенной температуры сопротивление керамики PTC значительно увеличивается.
Таким образом уменьшается мощность нагревателя.
И благодаря этим характеристикам больше не требует встроенного датчика температуры.
А такая простая конструкция позволяет значительно продлить срок службы предпускового подогревателя двигателя ВВКБ Титан-Б1. Предпусковой подогреватель двигателя VVKB Titan-B1 уже прошел сертификаты TUV, CE, RoHS, FCC.
Мы не будем останавливаться на достигнутом, инженеры VVKB все еще разрабатывают продукты, которые больше соответствуют привычкам и требованиям пользователей.
Ожидается, что в 2019 или 2020 году ВВКБ представит новый подогреватель двигателя, который позволит пользователям лучше и лучше нагреваться от ВВКБ.
Предпусковой подогреватель двигателя ВВКБ «Титан-Б1» для разных стран выпускается на номинальное напряжение 110–120 В или 220–240 В и имеет номинальную мощность 1200 Вт.
Предпусковой подогреватель двигателя ВВКБ Титан-Б1 — универсальный, подходит для широкого спектра автомобилей. Размер его интерфейса составляет 16 мм, можно сказать 0,63 дюйма.
Подходит для различных типов небольших автомобилей, внедорожников 4 X 4 и небольших судовых двигателей, а также небольших генераторных установок и различного оборудования, которое требует нагрева жидкостей.
Кроме этого предпускового подогревателя двигателя VVKB Titan-B1, мы также можем настроить подогреватели для электромобилей.
Сейчас мы поставляем наши обогреватели некоторым компаниям, производящим электромобили.
2. Автомобильный обогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1Автономный обогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1, со встроенным водяным насосом, имеет компактную конструкцию при небольшом весе.
Его легко установить, нужно только отрезать водопроводную трубу охлаждающей жидкости в системе теплого воздуха автомобиля и последовательно подключить нагреватель к циклу охлаждения.
Обязательно выпустите воздух из нагревателя и трубопровода нагревателя перед началом работы.
Тогда ТЭН сможет нормально работать. Автономный подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1 состоит из трубки электронагревателя, встроенного водяного насоса, датчиков температуры и проводов для подключения.
Для более точного и точного контроля температуры мы разработали два отдельных температурных датчика на подогревателе двигателя автомобиля VVKB Titan-P1, чтобы сделать его работу более надежной и безопасной.
Это означает, что при выходе из строя первого датчика температуры второй будет продолжать работать. Автомобильные обогреватели двигателей ВВКБ Титан-П1 находятся на рынке с 2010 года, и мы уже реализовали более 200 000 единиц.
Мы счастливы и гордимся тем, что автомобильные обогреватели двигателей VVKB Titan-P1 решили проблемы с запуском автомобилей зимой для более чем 200 000 пользователей из разных холодных регионов мира.
И в то же время автомобильный обогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1 помогает каждому автовладельцу экономить более 5000 долларов в год на использовании автомобиля.Автомобильный обогреватель двигателя VVKB Titan-P1 также прошел сертификацию TUV, CE, RoHS, FCC.
Он соответствует стандартам Европейского Союза, а также стандартам Северной Америки.
Автомобильный подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1 имеет производственную мощность 50 000 единиц в год.
Мы приглашаем дилеров и дистрибьюторов со всего мира обсудить с нами деловое сотрудничество.
Чтобы сделать его пригодным для разных стран, автомобильный обогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1 выпускается с номинальным напряжением 110–120 В или 220–240 В и, чтобы быть подходящим для автомобилей разных размеров, имеет три вида номинальной мощности; они 500Вт, 1000Вт и 1500Вт.
Благодаря нашим непрерывным испытаниям, автомобильный подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1 имеет срок службы более 2 лет.
Автомобильный обогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1 универсален, подходит для широкого спектра моделей автомобилей.
Размер его интерфейса составляет 16 мм или, можно сказать, 0,63 дюйма.
Подходит для различных типов небольших автомобилей, внедорожников 4 X 4 и небольших судовых двигателей, а также небольших генераторных установок и различного оборудования, которое требует нагрева жидкостей.
3. Нагреватель охлаждающей жидкости VVKB Titan-P2VVKB представил нагреватель охлаждающей жидкости VVKB Titan-P2 на Франкфуртском автосалоне 2013 в Германии.
Его появление вызвало большой интерес у участников выставки.
Его спиральная внутренняя структура позволяет теплу, выделяемому трубкой электрического обогрева, быстро достигать внутренней части водяной рубашки двигателя за счет циркуляции потока воды / охлаждающей жидкости.
Кроме того, спиральная внутренняя структура способствует потоку воды.Обладая разумным встроенным датчиком температуры, нагреватель охлаждающей жидкости VVKB Titan-P2 может точно контролировать температуру и в значительной степени гарантировать безопасность.
Нагреватель охлаждающей жидкости VVKB Titan-P2 получил патентное разрешение ЕС и прошел сертификаты TUV, CE, RoHS, FCC.
Согласно нашим тестам, нагреватель охлаждающей жидкости ВВКБ Титан-П2 по качеству превосходит аналогичные изделия на рынке.
Для использования в разных странах, подогреватель охлаждающей жидкости ВВКБ Титан-П2 выпускается с номинальным напряжением 110–120 В или 220–240 В, и, чтобы быть подходящим для автомобилей разных размеров, имеет три вида номинальной мощности; они 500Вт, 1000Вт и 1500Вт.
Подогреватель охлаждающей жидкости ВВКБ Титан-П2 универсален, подходит для широкого ряда моделей автомобилей. Размер его интерфейса составляет 16 мм, можно сказать 0,63 дюйма.
Подходит для различных типов небольших автомобилей, внедорожников 4 X 4 и небольших судовых двигателей, а также небольших генераторных установок и различного оборудования, которое требует нагрева жидкостей.
4. Предпусковой подогреватель дизельного двигателя VVKB Titan-P3Основываясь на более чем 10-летнем опыте работы VVKB на рынке и отзывах клиентов, а также на некоторых недостатках прежних продуктов, команда разработчиков VVKB улучшила и спроектировала новый VVKB Предпусковой подогреватель дизельного двигателя Титан-П3 2008 г. применительно к принципу работы системы отопления на рисоварке.
Нагревательный элемент предпускового подогревателя дизельного двигателя ВВКБ «Титан-П3» отлит под давлением в монолитный алюминиевый слиток, что позволяет существенно увеличить срок службы нагревательного элемента.
Кроме того, предпусковой подогреватель дизельного двигателя ВВКБ Титан-П3 унаследовал все преимущества других подогревателей двигателей ВВКБ — со встроенным водяным насосом и высококачественным алюминиевым внешним кожухом.
Для более точного и точного контроля температуры мы разработали два отдельных термостата / датчика температуры на подогревателе дизельного двигателя VVKB Titan-P3, чтобы сделать его работу более надежной и безопасной.
Это означает, что при выходе из строя первого датчика температуры второй будет продолжать работать.
Угол в 90 градусов между выходом воды и входом позволяет легко разместить предпусковой подогреватель дизельного двигателя ВВКБ Титан-П3 в компактном моторном отсеке.
Небольшие и компактные монтажные кронштейны позволяют удобно закрепить обогреватель и зафиксировать его в нужном положении.
Это делает установку подогревателя дизельного двигателя ВВКБ Титан-П3 очень быстрой и трудоемкой.
Для использования в разных странах, предпусковой подогреватель автомобильного дизельного двигателя ВВКБ Титан-П3 выпускается с номинальным напряжением 110–120 В или 220–240 В, и, чтобы быть подходящим для автомобилей разных размеров, он имеет четыре вида номинальной мощности; они имеют мощность 1000 Вт, 1500 Вт, 2000 Вт и 2500 Вт.
Предпусковой подогреватель автомобильного дизельного двигателя ВВКБ Титан-П3 универсален, подходит для широкого ряда моделей автомобилей. Размер его интерфейса составляет 16 мм, можно сказать 0,63 дюйма.
Подходит для различных типов грузовиков, пикапов, внедорожников 4 X 4 и судовых двигателей, а также для обычных генераторных установок и различного оборудования, которое требует нагрева жидкостей.
5. Подогреватель дизельного двигателя VVKB Titan-P4Потребности и требования рынка и клиентов всегда являются источником мотивации и творчества для развития VVKB.
В связи с использованием подогревателя дизельного двигателя VVKB Titan-P3 в течение почти одного года, многие клиенты заявили, что, хотя конструкция впускного и выпускного отверстий на 90 градусов является очень разумной, для больших грузовиков впуск и выпуск подогревателя двигателя должен быть на прямой (180 градусов) линии.
Таким образом, охлаждающая жидкость течет более плавно. Основываясь на этих отзывах клиентов, в 2009 году мы запустили подогреватель дизельного двигателя Titan-P4, который также унаследовал все преимущества автомобильного подогревателя дизельного двигателя VVKB Titan-P3: высокое качество материалов, литые под давлением электронагревательные элементы, точный двойной подогреватель. отдельно керамический датчик температуры, полностью TUV-совместимая оболочка кабеля и сечение провода, а также надежные вилки.
Между тем, что касается вилки, теперь у нас есть вилка европейского стандарта, вилка американского стандарта и вилка австралийского стандарта.Мы также принимаем индивидуальные решения для различных стилей вилок в соответствии с потребностями клиентов.
Чтобы сделать его пригодным для разных стран, подогреватель дизельного двигателя ВВКБ Титан-П4 выпускается с номинальным напряжением 110–120 В или 220–240 В и, чтобы быть подходящим для автомобилей разных размеров, имеет четыре вида номинальной мощности; они имеют мощность 1000 Вт, 1500 Вт, 2000 Вт и 2500 Вт.
Подогреватель дизельного двигателя ВВКБ «Титан-П4» универсален, подходит для широкого спектра моделей автомобилей. Размер его интерфейса 16 мм, можно сказать 0.63 дюйма.
Подходит для различных типов грузовиков, пикапов, внедорожников 4 X 4 и судовых двигателей, а также для обычных генераторных установок и различного оборудования, которое требует нагрева жидкостей.
6. Автомобильный блочный обогреватель VVKB Titan-P5Зимой 1997 года многие пользователи звонили в технический отдел VVKB с просьбой добавить водяной насос к зимнему автомобильному отопителю VVKB Titan-P6, чтобы улучшить его работу. охлаждающая жидкость двигателя.
По отзывам пользователей, технический отдел ВВКБ смоделировал сценарий работы зимнего автомобильного отопителя ВВКБ «Титан-П6».
По результатам испытаний водонагревателя и водяного насоса техническим отделом ВВКБ на месте. При использовании водяного насоса для нагрева того же двигателя транспортного средства до той же температуры требуется гораздо меньше времени, а термический КПД значительно повышается.
Таким образом, технологический отдел ВВКБ посчитал, что установка встроенного водяного насоса в подогреватель двигателя — разумный выбор.
Весной 1998 года были предприняты все усилия для разработки нового подогревателя двигателя со встроенным водяным насосом.В то время это действие можно было назвать очень безумным. В то время люди думали, что подогревателя двигателя достаточно, чтобы решить проблему передачи температуры через тепловую циркуляцию.
И люди готовы потратить это время на ожидание прогрева обогревателя. Как заводы, им не нужно больше тратить время и деньги на разработку подогревателя двигателя со встроенным насосом, который, похоже, не работает. Однако VVKB стремится предоставлять пользователям продукты, соответствующие их потребностям.
А также защита окружающей среды и повышение энергоэффективности всей продукции VVKB — это всегда стремление VVKB. По форме двигателя и конструкции зимнего автомобильного отопителя ВВКБ Титан-П6 конструкторская группа ВВКБ через полгода наконец запустила в производство блочный отопитель ВВКБ Титан-П5.
Автомобильный блочный обогреватель ВВКБ Титан-П5 уже хорошо продается на рынке более 10 лет, потому что он решает болевые точки зимнего автомобильного обогревателя ВВКБ Титан-П6 и помогает более 1 миллиону владельцев грузовиков решить зимний двигатель. начать выпуск.
Чтобы сделать его пригодным для разных стран, автомобильный блочный обогреватель ВВКБ Титан-П5 выпускается с номинальным напряжением 110–120 В или 220–240 В, и, чтобы быть подходящим для автомобилей разных размеров, он имеет пять видов номинальной мощности; это 1000 Вт, 1500 Вт, 2000 Вт, 2500 Вт и 3000 Вт.
Автоблоки обогреватель ВВКБ Титан-П5 универсален, подходит для широкого спектра моделей автомобилей. Размер его интерфейса составляет 16 мм, можно сказать 0,63 дюйма.
Подходит для различных типов грузовиков, пикапов, внедорожников 4 X 4 и судовых двигателей, а также для обычных генераторных установок и различного оборудования, которое требует нагрева жидкостей.
7. Зимний автомобильный обогреватель ВВКБ Титан-П6В 1996 году на ВВКБ началось проектирование и производство обыкновенного автомобильного обогревателя ВВКБ «Титан-П6». Он прост по конструкции и прост в установке.
Состоит из нагревательного элемента, обратных клапанов, системы датчиков температуры и соединительных кабелей.
Зимний автомобильный отопитель ВВКБ Титан-П6 подключен к системе циркуляции двигателя, поэтому может нагревать охлаждающую жидкость. После нагрева охлаждающей жидкости нагретая охлаждающая жидкость направляется в водяную рубашку двигателя посредством тепловой циркуляции.
Зимний автомобильный обогреватель ВВКБ «Титан-П6» для разных стран выпускается на номинальное напряжение 110–120 В или 220–240 В и имеет два вида номинальной мощности; они 600Вт и 1000Вт.
Зимний автомобильный обогреватель ВВКБ Титан-П6 универсален, подходит для широкого ряда моделей автомобилей. Размер его интерфейса составляет 16 мм, можно сказать 0,63 дюйма.
Подходит для различных типов легковых автомобилей, грузовиков, пикапов, внедорожников 4 X 4 и судовых двигателей, а также для обычных генераторных установок и различного оборудования, которое требует нагрева жидкостей.
В связи с рыночным спросом, за исключением следующих моделей подогревателей двигателя, мы также начинаем производить обычные встраиваемые обогреватели, такие как подогреватели двигателя VVKB Titan-P7 и подогреватель двигателя VVKB Titan-P8, которые дешевы по сравнению с другими моделями VVKB. но также надежный.
Они пройдут сертификацию CE, RoHS, FCC.
Нагреватель двигателя: подробное руководствоАвтомобильные двигатели с холодным запуском поставят вас в следующие разрушительные сценарии:
- Высокий расход топлива
- Выбросы вредных газов в окружающую среду
- Повышенный износ двигателя
Затраты будут быть достаточно высоким, и ваш двигатель будет крайне неэффективным.
Хорошие новости?
Установка подогревателя двигателя решит все эти проблемы.
Потому что он предлагает экономичный, надежный и эффективный способ прогреть двигатель в снежную или холодную погоду.
Он быстро разогреет двигатель до нормальной рабочей температуры.
Конечно, существует множество подогревателей двигателя, но какой из них купить?
Вот чему вы здесь научитесь.
Давайте перейдем к этому.
Что такое подогреватель двигателя?
Подогреватель двигателя — это устройство, которое нагревает двигатель и другие моторные жидкости (в зависимости от конструкции) перед его запуском.
В идеале, он позволяет легко запускать двигатели, повышать эффективность, сокращать выбросы при одновременном снижении износа.
Позже я расскажу вам о различных преимуществах подогревателей двигателя — продолжайте читать.
Подогреватель двигателя
В настоящее время подогреватели двигателя бывают разных форм и конструкций.
Кроме того, они оснащены современными технологиями, позволяющими быстро и эффективно разогреться.
В результате они избавляются от всего износа двигателя, который может возникнуть из-за холодного пуска.
Конструкция подогревателя двигателя 1
Конструкция подогревателя двигателя 2
Опыт показывает, что лучший подогреватель двигателя должен гарантировать лучшую экономию топлива и зажигание двигателей практически без образования сажи.
В двух словах, конструкция любого подогревателя двигателя будет зависеть от конкретных требований вашей области применения.
Это делает рассмотрение технических характеристик подогревателей двигателя важным аспектом.
Мы вернемся к этому позже.
Но сначала посмотрите на это:
Зачем нужен подогреватель двигателяКак я уже сказал, блочные обогреватели играют важную роль в автомобильных двигателях.
Это критично даже при очень низких температурах окружающей среды.
Обогрев автомобильных двигателей
Вот почему вам стоит купить подогреватель двигателя:
1.Спасает вас от холодного пуска двигателя, т.е. «Нагружает» двигательПуск очень холодного двигателя нагружает его, следовательно, повышается износ.
Обычно, когда холодно, масло густеет.
Более густое масло увеличивает объем «работы», необходимой стартерам для поворота кривошипа.
Это приводит к увеличению времени пуска.
Кроме того, когда масло становится слишком густым, оно не может свободно течь к различным частям двигателя.
В результате смазки будет недостаточно.
Когда это происходит, эти части трутся друг о друга при запуске двигателя.
Это обычный сценарий, когда нет смазки.
Опять же, если двигатель работает на холодных компонентах, которые не были прогреты и расширены до идеального размера, они могут быть повреждены.
Как видите, нагреватель блока снижает износ двигателя за счет улучшения смазки и легкого запуска.
2. Помогает быстро прогреть кабинуКогда ваш автомобиль был на морозе, запуск двигателя может быть затруднительным.
Именно в этот момент нужно прогреть двигатель.
При использовании охлаждающей жидкости двигателя после подогрева блочными отопителями в вашу кабину будет втягиваться теплый воздух после того, как вы запустите ее утром.
3. Вы сэкономите топливоДвигатели на холостом ходу потребляют много топлива.
Однако с помощью подогревателя двигателя можно избежать холостого хода двигателя.
Это потому, что он быстрее прогревает двигатель.
Помните, что большинство людей оставляют двигатели своих автомобилей на холостом ходу, чтобы они могли достичь нужной температуры запуска.
4. Помогает сохранить мощность аккумулятораХолодным двигателям может потребоваться много времени для запуска.
За это время двигатель может разрядить или разрядить стартерную аккумуляторную батарею.
5. Снижает выбросы выхлопных газовБлочные нагреватели помогают снизить выбросы выхлопных газов при запуске двигателя.
Помните, что при нормальных рабочих температурах двигатели производят низкие выбросы.
Таким образом, подогреватель двигателя быстро заставит его работать при нормальной рабочей температуре.
6. Уменьшение конденсации в отстойниках двигателяПоддержание тепла в двигателе снижает вероятность образования конденсата в отстойниках двигателя.
Следовательно, это улучшит производительность вашего двигателя.
7. Обеспечивает постоянную надежность вашего двигателяВ генераторах, автомобилях и т. Д. Обогреватели блока цилиндров повышают надежность двигателя.
В двух словах:
Подогреватель двигателя — незаменимый аксессуар, если вы заботитесь об эффективности своих двигателей.
Но добиться этого можно, только правильно выбрав подогреватель двигателя.
Итак, какие типы подогревателей двигателя вам подходят?
И, кстати, большинство автомобилей, работающих в экстремально холодных условиях, в стандартной комплектации поставляются с блочным отопителем.
Тем не менее, если он выходит из строя или в вашем автомобиле нет блочного обогревателя, просто купите подходящий.
Типы подогревателей двигателя
Я знаю, что на рынке имеется много подогревателей двигателей.
Поэтому важно правильно расставить приоритеты.
То есть выберите блочный нагреватель, отвечающий вашим уникальным требованиям.
Теперь, в зависимости от вашего уникального применения, вы можете выбрать любое из следующего:
a) Нагреватель охлаждающей жидкости двигателяНагреватели охлаждающей жидкости двигателя являются неотъемлемой частью нагревателей двигателя.
Конструкция этих нагревателей такова, что они помогают поддерживать подходящую рабочую температуру двигателя.
Даже во время простоя можно не беспокоиться о возможной работе двигателя на холостом ходу.
Нагреватель охлаждающей жидкости
При использовании нагревателя охлаждающей жидкости хорошей марки ваш двигатель может быстрее развивать полную мощность.
Для подогрева охлаждающей жидкости двигателя используется принудительная циркуляция или термосифон.
В большинстве случаев помогает поддерживать температуру охлаждающей жидкости на уровне 32 ° C (минимум).
Если у вас есть надежный нагреватель охлаждающей жидкости, ваш двигатель может выдерживать полную нагрузку за короткое время.
б) Циркуляционный нагреватель двигателя с насосомВ отличие от нагревателей охлаждающей жидкости, эти конструкции поставляются с небольшими насосами.
Это насосы, которые помогают обеспечить постоянную циркуляцию нагретой охлаждающей жидкости по двигателю с постоянной температурой.
Циркуляционный подогреватель двигателя с насосом
Равномерная циркуляция тепла сокращает возможные горячие точки на шлангах обогревателя, уплотнениях или срок службы охлаждающей жидкости.
Конструкция циркуляционного нагревателя двигателя с насосом сокращает частое техническое обслуживание и увеличивает срок службы нагревательного элемента.
c) Подогреватель двигателя без насосаПодогреватели двигателя без насоса работают без использования насосов.
Секция блочного нагревателя
Работают как подогреватели двигателя с болтовым креплением.
Этот тип работает за счет прямого нагрева двигателя.
Несмотря на свою высокую эффективность, этот тип обогревателя полностью нагревает двигатели и не нагревает охлаждающую жидкость напрямую, как обогреватели с насосами.
d) Нагреватель двигателя с положительным температурным коэффициентомПоложительный температурный коэффициент (PTC) — это новая технология в подогревателях двигателей.
PTC Подогреватели двигателей популярны благодаря самосинхронизации.
Следовательно, они не могут перегреваться, что обеспечивает безопасность.
Он автоматически изменяется в соответствии с требованиями окружающей среды.
Подогреватели двигателя PTC полностью произвели революцию в отрасли.
e) Нагреватель двигателя с электрическим блокомВы можете переносить нагреватели блока цилиндров из одной точки в другую.
Однако они работают, когда вы подключили их к электрической розетке.
Электроблок обогревателя двигателя
Блочные обогреватели не поставляются с насосами.
Нагревая двигатели автомобиля, эти обогреватели делают запуск простым и легким.
Имея это в виду, позвольте мне сделать еще один шаг и изучить части подогревателей двигателя.
Детали и компоненты подогревателя двигателяИз предыдущих глав ясно, что подогреватель двигателя представляет собой сборку различных деталей и компонентов.
Эти детали и компоненты могут отличаться от одного подогревателя двигателя к другому.
В этом разделе вы узнаете о некоторых из наиболее распространенных частей подогревателей двигателя,
Давайте углубимся в:
Система подогревателя двигателя
На рисунке 9 представлена общая компоновка двигателя. обогреватель.
Тем не менее, я могу пойти дальше и разобрать подогреватель двигателя, чтобы вы могли увидеть внутренние компоненты.
С учетом всего этого, давайте теперь обсудим некоторые из этих компонентов:
1. Блок вентилятора воздуха для горенияЭтот компонент помогает в подаче воздуха для процесса горения.
В зависимости от конструкции подогревателя двигателя вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания может иметь:
- Тип ярлыка обогревателя
- Двигатель и рабочее колесо
- Блок управления со вставными контактами для электрических контактов
- Отверстие для соединительного элемента воздуха для горения как а также трубопроводы воздуха для горения
В горелке происходит обработка топливно-воздушной смеси и собственно сгорание.
Топливо напрямую поступает в камеры предварительного нагрева или через них при открытом запорном клапане.
Здесь происходит первый нагрев.
После того, как он выходит из топливных игл, он распыляется в соплах, через которые проходит фактический воздух.
Всегда выбирайте обогреватель с подходящей горелкой.
Помните, подогреватель двигателя зависит от его нагрева двигателя.
Неправильная горелка приведет к неисправности и повреждению нагревателя, что сократит его срок службы или срок службы.
3. ТеплообменникРабота подогревателя двигателя заключается в передаче тепла двигателю или охлаждающей жидкости.
Его эффективность определяет, насколько быстро этот аксессуар будет прогревать ваш двигатель.
В большинстве случаев теплообменники имеют как внутреннюю, так и внешнюю секции.
Также он может иметь уплотнительное кольцо для надлежащего уплотнения.
4. Датчик температуры и перегреваДатчики температуры работают, определяя температуру охлаждающей жидкости в теплообменнике подогревателя двигателя, главным образом как электрическое сопротивление.
Именно этот сигнал поступает на блок управления подогревателем двигателя — здесь и начинается обработка.
Он посылает сигналы блоку управления о том, когда начинать и заканчивать процесс нагрева двигателя.
5. Циркуляционный насосЦиркуляционные насосы обеспечивают подачу охлаждающей жидкости в автомобили или контуры отопителя.
Циркуляционный насос можно включить с блока управления.
Для эффективного нагрева он будет работать на протяжении всей работы нагревателей.
6. Дозирующие насосыДозирующие насосы объединяют транспортную, дозировочную и запорную системы для подачи топлива из бака автомобиля в подогреватели.
7. Электромагнитный клапанНе все нагреватели оснащены электромагнитным клапаном.
Электромагнитный клапан обеспечивает поступление топлива в камеры сгорания в определенное время на фазах запуска.
После выключения подогревателей электромагнитные клапаны предотвращают попадание топлива в камеры сгорания.
8. Винт выпуска воздухаОн удерживает двигатель на месте.
Без винта для удаления воздуха нагреватели двигателя не могут работать должным образом.
Поэтому всегда следите за тем, чтобы он был плотно затянут.
9. Ограничитель температурыОн помогает регулировать температуру нагрева, гарантируя, что процесс не выходит за пределы определенного порогового значения.
Помогает ограничивать температуру и держит ее под контролем.
По сути, это мера безопасности для подогревателя двигателя.
10. Датчик пламениЭто еще один важный датчик, который обнаруживает пламя, чтобы избежать любой возможности возгорания.
Таким образом, это критическая мера безопасности.
11. Управление термостатомНекоторые нагреватели двигателя могут также иметь термостатическое управление.
Помогает регулировать процесс нагрева.
Помните, что при длительном использовании обогревателей шланг охлаждающей жидкости может сломаться.
Конечно, из-за высоких температур.
Именно по этой причине вам нужен термостат.
12. Выхлопная трубаЭто канал, по которому выхлопные газы выходят из подогревателя двигателя.
13. Нагревательные трубкиЭто канал, по которому топливо и другие важные жидкости проходят через двигатель.
14. Электрический шнурДля электрических подогревателей двигателя этот шнур является ключевым.
Эти шнуры бывают разной длины и размера.
15. Система циркуляции охлаждающей жидкости (соединение на входе и выходе)Это система, через которую протекает охлаждающая жидкость, нагревая двигатель.
Вкратце, это одни из самых распространенных компонентов подогревателей двигателя.
Кстати, взгляните на это:
Системы подогрева двигателя в автомобилях
Блок обогревателя
Как правило — всегда запрашивайте руководство по нагревателю двигателя.
Из этого документа вы узнаете обо всех деталях и компонентах подогревателя двигателя, который вы планируете купить.
Итак, перейдем к еще одному важному аспекту подогревателей двигателя:
Как работает подогреватель двигателяКак вы видели в предыдущих разделах, существует много типов подогревателей двигателя.
Поэтому принцип работы может незначительно отличаться.
То есть это может включать различные процедуры нагрева двигателей.
В этом разделе основное внимание будет уделено принципу работы, который является общим для большинства подогревателей двигателей.
Давайте перейдем к следующему:
а) Электромоторные обогревателиЭти обогреватели требуют внешнего источника питания — электричества.
Вот что происходит.
В подогревателях двигателя есть нагревательный элемент, который находится в блоке двигателя.
Таким образом, у нагревательного элемента есть внешний шнур, который можно подключить к внешнему источнику питания.
В зависимости от конструкции эти обогреватели могут заменять одну из свечей сердечника двигателя автомобиля.
Обычно нагревательный элемент погружен в охлаждающую жидкость двигателя.
Нагревая эту охлаждающую жидкость, очевидно, что двигатель будет теплее.
Я уверен, вы видели автомобильные шнуры, которые помогают подводить внешнее электрическое тепло к нагревателю двигателя автомобиля.
Обогрев двигателя автомобиля
В большинстве случаев эти подогреватели двигателя не имеют насосов.
Однако это те, у которых есть насосы, которые помогают подавать теплую охлаждающую жидкость по всему двигателю автомобиля.
Помимо электрического подогревателя двигателя, вы также можете выбрать:
б) Нагреватель бензинового или дизельного двигателяЗдесь вам не нужен внешний источник энергии для обогрева двигателя.
Считаю это наиболее удобным — прогреть двигатель можно в любое время и в любом месте.
Теперь эти типы обогревателей работают на бензине или дизельном топливе.
То есть вы можете запускать их на автомобилях на дизельном или бензиновом топливе.
Здесь обогреватели двигателя сжигают бензин или дизельное топливо для выработки тепла, которое используется для прогрева двигателя.
Имеет насос, перекачивающий дизельное топливо или бензин в камеру сгорания.
Конечно, в камере сгорания и воздух, и топливо смешиваются.
Когда смесь достигает определенного порога, она воспламеняется и горит с выделением тепла.
Затем он передает это тепло двигателю через теплообменники.
Подогреватель двигателя
В большинстве случаев эти обогреватели работают по принципу термосифона.
То есть подогреватель двигателя предварительно нагревает охлаждающую жидкость двигателя за счет конвекции.
Теплая охлаждающая жидкость поднимется по трубопроводу к двигателю автомобиля.
В результате он вытесняет холодную охлаждающую жидкость, которая снова опускается в систему подогрева двигателя.
Этот цикл будет продолжаться, пока ваш двигатель не достигнет подходящей температуры.
Короче говоря, принцип работы подогревателей двигателя зависит от этих двух принципов.
Конечно, некоторые обогреватели имеют улучшенный принцип работы для повышения эффективности.
Как правило, всегда запрашивайте техническое руководство подогревателя двигателя.
Это поможет вам разобраться в подогревателе двигателя.
Позвольте мне провести вас через важный шаг:
Процесс установки подогревателя двигателяБольшинство людей задаются вопросом, сложно ли установить подогреватели двигателя или блочные обогреватели.
В процессе установки блочных обогревателей нет ничего сложного.
Однако процесс может незначительно отличаться в зависимости от конструкции и конфигурации подогревателя двигателя.
Например, самый простой нагреватель двигателя — это тот, в котором заменен масляный щуп.
Другой тип подогревателя двигателя, который немного усложняет стыковку с верхними шлангами радиатора.
Устанавливается за несколько минут.
Все, что вам понадобится, это отвертка.
В лучших нагревателях блока цилиндров сливные пробки заменены на днище блока цилиндров.
Некоторые инструменты, которые вам понадобятся перед установкой, включают:
- Правая отвертка
- Динамометрический ключ
- Сливной поддон
- Измерительная лента
- Нагреватель блока двигателя
- Трещотка и головки
- Фломастер
- Двигатель oil
- Силиконовая консистентная смазка для теплопередачи
Ниже приведены общие инструкции, которые следует учитывать:
Поднимите автомобиль домкратомРешение работать на холодном автомобиле защитит вас от ожогов.
Однако решение работать на прогретом двигателе значительно упрощает избавление от сливных пробок.
Это чаще всего, если они сделаны из уникальных металлов, чем блоки двигателя.
Помните, что подогреватели двигателя имеют разную мощность.
Всегда выбирайте тот, который соответствует вашим потребностям и идеально подходит для вашего автомобиля.
Поднимите переднюю часть автомобиля и снимите кожух двигателя.
Слейте воду из двигателяВ зависимости от конкретного оборудования, которое вы используете, вы поймете, что процесс будет отличаться.
Поэтому обязательно обращайтесь к руководству по эксплуатации подогревателя двигателя.
Вот что вам нужно сделать.
Затем удалите зажимы, удерживающие крышку радиатора, а также болты, удерживающие монтажные кронштейны радиатора.
Поставьте поддон под двигатель и вытяните специальную сливную пробку.
В основном он находится в задней части блока цилиндров.
Снимите крышку радиатора, чтобы ускорить слив.
Подключите нагревательПредварительно установите соединение между шнурами питания и нагревательными стержнями на тот случай, если в будущем вам придется делать это вслепую.
Не упал ли штекерный конец шнура в моторный отсек?
Смажьте стержень или отверстие консистентной смазкой до металлического зажима.
Это не должно быть дальше металлического зажима.
Вставьте стержень в отверстие.
Иногда это может вызвать некоторое сопротивление, то есть сопротивление воздуха.
Это можно исправить, сместив его с дополнительной смазкой.
Убедитесь, что металлический зажим обращен к задней части автомобиля.
Вы услышите громкий щелчок, когда обогреватель задвинется на свое место.
Некоторые типы необходимо затягивать с помощью гаечных ключей с определенным крутящим моментом.
Проложить шнур питанияВставьте шнур в стержни.
Проложите жгут проводов через моторный отсек и через переднюю решетку.
Имейте все остальные указания в руководстве к подогревателю двигателя, чтобы упростить установку.
Некоторые моменты, на которые следует обратить внимание:
- Убедитесь, что вы не перемещаете никакие шланги или детали.
- Сразу же шнуры располагаются правильно, закрепите их проволокой
- Старайтесь не оставлять слабины после первых стяжек.
- Всегда держите шнуры подальше от коллектора двигателя.
Имея все это в виду, ваш автомобиль будет работать безупречно.
Он также будет экономичным.
Конечно, это несложный процесс установки электрического подогревателя двигателя.
Вы можете посмотреть это видео:
Это простой процесс, верно?
Примечание : Всегда помните инструкции производителя по установке подогревателей двигателя.
Все это вы найдете в инструкции по эксплуатации обогревателя.
А теперь перейдем к другому важному сегменту.
Нагреватель двигателя ПримененияВы можете использовать обогреватели двигателя для следующих основных целей:
1. Нагреватель двигателя для автомобиляО обогревателях двигателя в основном не слышно в солнечную и теплую погоду.
Люди не говорят о блочных обогревателях, если сейчас не зима и они не нужны людям.
Вашему автомобилю нужен обогреватель блочного двигателя?
Блочный обогреватель автомобильный
Автомобильный обогреватель двигателя убережет ваш двигатель от мороза зимой.
Если вы живете в более холодном районе, важно найти и установить правильный подогреватель блока цилиндров.
2. Подогреватель двигателя для грузовикаОбогреватель двигателя для грузовых автомобилей сохранит тепло и работоспособность двигателя.
Очевидно, это повысит эффективность.
Подогреватель двигателя грузовика
Когда двигатель вашего грузовика теплый, его будет легче запустить даже в холодное время года.
То есть холостого хода для прогрева двигателя не будет.
Это снижает расход топлива и загрязнение воздуха.
Для грузовиков эти обогреватели помогают снизить износ двигателей.
Это означает, что вам не нужно беспокоиться об обслуживании двигателей за свои деньги.
Аккумуляторы и стартеры для грузовиков служат очень долго, если вы используете блочные нагреватели, чтобы избежать холодного пуска.
3. Подогреватель двигателя для морских судов
Судовые лодки и другая морская техника требуют использования блочных подогревателей.
Судовой подогреватель двигателя
Подогреватель судового двигателя поможет повысить производительность и надежность судовых систем.
4. Подогреватель двигателя для автобусов
Если вы хотите улучшить характеристики своих автобусов, вам понадобится подогреватель двигателя для автобусов.
Убережет от холодных пусков, лишних выбросов и неэффективности.
Подогреватель двигателя автобуса
Кроме того, эти обогреватели продлят срок службы двигателей автобуса.
5. Подогреватель двигателя для генератораПланируете ли вы использовать генераторы зимой?
Хотите снизить уровень выбросов или увеличить срок его службы?
Ну, все, что вам нужно, это подогреватели двигателя для генераторов.
Они упрощают и упрощают запуск генераторов.
Подогреватели двигателя для генераторов
6. Подогреватель двигателя спринт-автомобиляКак и другие обогреватели двигателя, их конструкция повышает производительность и эффективность.
Кроме того, они сокращают ненужные выбросы и холодный запуск.
Как видите, подогреватели двигателя играют важную роль во многих системах двигателя.
Следовательно, нужно покупать подогреватели двигателя у надежных производителей.
Технические характеристики подогревателя двигателяПеред покупкой подогревателя двигателя важно учесть следующие основные технические характеристики.
a) Модель подогревателя двигателяКогда вы выйдете на рынок сегодня, вы поймете, что существует множество различных типов подогревателей двигателя.
Они бывают разных конструкций, форм, характеристик, моделей и т. Д.
Как правило, вы должны выбирать обогреватели от известных производителей.
Возьмем, к примеру, VVKB предлагает одни из лучших подогревателей двигателей для грузовиков, легковых автомобилей, автобусов и т. Д.
На VVKB существует семь различных моделей подогревателей двигателей.
Эти обогреватели включают:
i. Titan-P1 Автомобильный обогреватель двигателя
Titan P1
ii. Нагреватель охлаждающей жидкости Titan-P2
Titan P2
iii. Предпусковой подогреватель дизельного двигателя Titan-P3
Titan P3
iv.Подогреватель дизельного двигателя Titan-P4
Titan P4
v. Подогреватель грузовых блоков Titan-P5
Titan P5
vi. Зимний автомобильный обогреватель Titan-P6
Titan P6
vii. Предпусковой подогреватель двигателя Titan-B1
Titan B1
Как видите, они бывают разных конструкций, форм, размеров и, разумеется, мощности нагрева.
b) Безопасность и соответствие стандартамВы всегда должны учитывать безопасность подогревателей двигателя.
По этой причине все обогреватели должны соответствовать требованиям CE, RoHS, TUV и FCC.
Благодаря встроенным датчикам температуры подогреватель двигателя автоматически прекращает работу, когда температура достигает 65 ° C.
Нагреватель снова начинает работать, когда температура становится ниже 45 ° C.
Они поставляются с двумя уникальными датчиками температуры.
Когда один выходит из строя и выходит из строя, другой продолжает работать.
Его электрические части изолированы от жидкостей.
Алюминиевый корпус обеспечивает лучшую защиту и гарантирует более длительный срок службы.
Также они соответствуют стандартам материалов IP46.
c) Номинальная мощностьНоминальная мощность подогревателей двигателя никогда не бывает одинаковой.
Они различаются в зависимости от типа и размера подогревателя двигателя, который вы хотите приобрести.
Номинальная мощность может варьироваться от 500 Вт, 1000 Вт и 1200 Вт или выше.
d) Номинальное напряжениеОбычно вы понимаете, что номинальное напряжение этих подогревателей двигателя отличается.
В основном это 110–120 В / 220–240 В.
e) Срок службы и тип насосаВы найдете эти нагреватели со сроком службы насоса 5000 часов (иногда больше или даже меньше).
Зависит от марки.
f) Датчик температуры / регулятор термостатаЭто важная мера безопасности.
Термостат помогает контролировать процесс нагрева подогревателя двигателя.
В идеале, это поможет определить правильную температуру.
г) Нагревательный элементХороший нагревательный материал должен быть эффективным.
Кроме того, он должен иметь длительный срок службы.
h) Материал корпусаМатериал корпуса — в основном алюминий или твердый пластик.
Материал прочный и надежный.
i) Вес и габаритыОни различаются в зависимости от конструкции.
Однако большинство подогревателей двигателя варьируются от 1 кг до 2 кг.
Теперь, помимо всего этого, важно ознакомиться с руководством по продукту.
Здесь собрана вся информация о технических характеристиках подогревателя двигателя.
Стоимость подогревателя двигателя — сколько я должен купить подогреватель двигателяВ среднем вы найдете большинство подогревателей двигателя по цене от 50 до 200 долларов.
Однако некоторые подогреватели двигателя стоят более 200 долларов.
Это будет зависеть от всех факторов, о которых я упоминал ранее.
Сюда могут входить:
i. Марка
ii. Модель
iii. Дизайн
iv.Тепловая мощность
v. Технологии и т. Д.
Например:
VVKB 110V, 1500W Подогреватель двигателя S-8000 стоит 129,90 долларов на Amazon:
S 8000
С другой стороны, VVKB Автомобильный обогреватель двигателя 110 В, 1500 Вт (S-8004) стоит 130,99 долларов на Amazon.
S 8004
Итак, всякий раз, когда вы отправляете подогреватель двигателя, важно сосредоточиться на ваших конкретных потребностях.
Таким образом, вы купите качественный подогреватель двигателя, соответствующий вашим конкретным потребностям.
Что еще более важно, вам следует проконсультироваться со специалистом, который подскажет, какой подогреватель двигателя лучше всего купить.
Часто задаваемые вопросы о подогревателях двигателяЯ знаю, что у вас могут возникнуть вопросы о подогревателях двигателя.
В этом разделе я рассмотрю некоторые из этих проблем.
VVKB Подогреватель двигателя
1. Когда следует устанавливать подогреватель двигателя?Если вы живете в очень холодных районах или температура опускается ниже нормы, установите его.
Это единственный надежный способ быстро запустить двигатель, не перегружая его и не перегружая его.
Кроме того, вы улучшите эффективность и производительность двигателя.
2. В каком состоянии нужно использовать подогреватели двигателя?A. Когда ваша машина долгое время стояла на улице при низкой температуре, запуск двигателя для приведения в движение коленчатого вала может быть очень затруднительным. Таким образом, вы можете использовать этот обогреватель двигателя автомобиля в настоящее время. Это происходит из-за холодной усадки двигателя автомобиля и повышенной вязкости топлива.
B. Холодный запуск ускорит износ двигателя автомобиля. Это значительно увеличит выброс выхлопных газов из автомобиля. А пока расход топлива значительно увеличится.
Всего этого можно избежать, если использовать подогреватели двигателя.
C. Этот обогреватель автомобильного двигателя защищает и нагревает двигатель автомобиля, нагревая охлаждающую жидкость. Благодаря этому способу повышается температура двигателя, снижается вязкость топлива. Это защищает двигатель автомобиля и делает возможным горячий запуск.
3. Зачем нужен встроенный насос в подогреватели двигателя?Обогреватели со встроенными водяными насосами помогают сократить время нагрева.
Это также помогает сделать нагревание очень простым, быстрым и равномерным.
4. Какие повреждения могут возникнуть из-за принудительной циркуляции?Нагреватель с принудительной циркуляцией будет действовать путем подачи тепла, которое направляет нагретую охлаждающую жидкость к головке двигателя.
Температура на входе в головку блока цилиндров будет высокой, даже если нижняя часть двигателя остается очень холодной.
Это причина неравномерного нагрева деталей двигателя.
Может сильно повлиять на сам двигатель и сократить срок его службы.
5. Почему в подогревателе двигателя должен использоваться термостат?Если нагреватели используются в течение длительного времени, его шланг охлаждающей жидкости может быть сломан из-за высоких температур.
Вам нужен термостат для регулирования температуры.
6. Можно ли использовать подогреватели двигателя на грузовиках?Да.
Однако следует выбирать подогреватель двигателя с правильными характеристиками.
Например, подогреватель двигателя мощностью 1200 Вт может быть слишком мал для грузовиков.
Итак, для грузовиков или тяжелых двигателей вы можете выбрать мощность 2000 Вт или 3000 Вт.
7. Как обеспечить прогрев двигателя зимой?Вы можете попробовать следующее — они очень эффективны:
- Установите обогреватели двигателя
- Держите топливный бак полным
- Убедитесь, что аккумулятор вашего автомобиля остается теплым.
- Используйте кондиционеры топлива
- Всегда оставляйте машину в помещении.
А при хорошем обслуживании автомобиля не потребуется слишком много плагинов.
Его необходимо включить в сеть на два часа для прогрева.
Кроме того, для охлаждения автомобилей после использования обычно требуется 2 часа.
Так что, если вы хотите снова поехать в течение этих двух часов, не подключайте его к розетке.
9.Рекомендуется ли для автомобилей холостой ход?Нет и да.
Ну, все будет зависеть от обстоятельств.
Однако вы должны знать, что работа на холостом ходу может увеличить износ двигателя, расход топлива, выбросы и т. Д.
Опять же, не прогревайте двигатель на холостом ходу — вы можете установить подогреватель двигателя.
ЗаключениеКак видите, подогреватели двигателя являются необходимыми аксессуарами.
Однако вам необходимо установить правильную модель, размер, дизайн и марку.
Только так вы сможете ощутить все преимущества подогревателей двигателя.
Обладая информацией в этом руководстве, вы, безусловно, сможете оценить и купить подходящий подогреватель двигателя.
Здесь, на ВВКБ, мы проектируем и производим ряд подогревателей двигателей.
Всего от 120 долларов вы можете получить качественный и надежный подогреватель двигателя.
Свяжитесь с нами сегодня, и команда ВВКБ решит все проблемы с подогревом двигателя.
Предпусковой подогреватель двигателя Предпусковой подогреватель 1.5KW / 2KW 220V Автоматический обогреватель воздуха Обогреватель обогревателя обогревателя Кондиционер Автомобильная промышленность Кондиционер и обогрев салона umoonproductions.com
Предпусковой подогреватель двигателя Предпусковой подогреватель 1,5кВт / 2кВт 220В Автоматический обогреватель обогревателя обогреватель обогревателя обогреватель обогревателя кондиционера Автомобильная промышленность Кондиционер и отопление салона umoonproductions.comПредпусковой подогреватель двигателя 1,5кВт / 2кВт 220В Автоматический обогреватель обогревателя обогревателя обогревателя обогревателя кондиционера Обогреватель Предпусковой подогреватель двигателя 1,5кВт / 2кВт 220В Автоматический обогреватель обогревателя воздуха Обогреватель обогревателя Кондиционер, предпусковой подогреватель двигателя 1,5кВт / 2кВт 220В Автоматический обогреватель обогревателя воздуха Обогреватель Defogger Обогреватель кондиционера: Сделай сам и инструменты, Найдите хороший магазин, Быстрая доставка всех продуктов, удовлетворение гарантировано, Гарантия лучшего качества — до 80%.Подогреватель двигателя Подогреватель 1,5 кВт / 2 кВт 220 В Автоматический обогреватель обогревателя обогревателя обогревателя обогревателя обогревателя Обогреватель кондиционера umoonproductions.com.
Подогреватель двигателя Подогреватель 1,5 кВт / 2 кВт 220 В Автоматический обогреватель воздуха Обогреватель обогревателя Обогреватель кондиционера
UMOON PRODUCTIONS
| Адрес офиса |
110/17 Ekkamai Soi 10, Yaek 6,
Sukhumvit 63, Klongton, Klongtoey,
Bangkok 10110, Thailand
HELLO @ UMOONPRODUCTIONS.COM
Тел. +66 (0) 2 714 0009
Предпусковой подогреватель двигателя 1,5кВт / 2кВт 220В Автоматический обогреватель воздуха Обогреватель обогревателя Обогреватель кондиционера
Купить ACDelco 17D1544CH Комплект профессиональных керамических задних дисковых тормозных колодок: Тормозные колодки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках, Воздухоочиститель Kuryakyn 9606 Crusher Street Sleeper III: автомобильный, самый чистый на рынке и совершенно безопасный для арендаторов, Direct Attach Dual Density PU Slip — и маслостойкая подошва.Наше ожерелье с подвеской в виде алфавита имеет диаметр 3/8 дюйма и 18 дюймов с удлинителем на 2 дюйма, регулируемым длиной с застежкой-омаром, пожалуйста, НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВРЕМЯ ОТГРУЗКИ, УСТАНОВЛЕННОЕ AMAZON. Обогреватель кондиционера , объединяющий в себе захватывающую головоломку, сбрасывающую блоки. Эти мощные туннели созданы, чтобы быть прочными и простыми в использовании, массивная медь 8-го калибра была искусно сформирована в браслеты и обернута серебряным 5-миллиметровым пресноводным жемчугом.оксидированное серебро 925 пробы и жемчуг акойя, Круглая скатерть Chickens Red Hens by threebearsprints, Драпировка / салфетка ручной работы крючком — на заказ. Предпусковой подогреватель двигателя 1,5кВт / 2кВт 220В Автоматический обогреватель воздуха Обогреватель обогревателя Обогреватель обогревателя кондиционера . От верхней части кольца до низа — чуть более 1 дюйма. Серебро. Тип серебра: серебро 925 пробы, октябрь 2014 г. ‘Perfect Wedding Magazine’. Вам не будут отправлены никакие физические предметы. пластиковый пакет, и поэтому он есть, Bling чехол для телефона для ZTE Blade Z Max / ZTE ZMax Pro 2 — СТИЛЬНЫЙ — 3D ручной работы со стразами Алмазный дизайн Магнитный кошелек Слоты для кредитных карт Складная подставка Кожаный чехол Чехол для ZTE Blade Z Max / ZTE Z982 / ZTE ZMax Pro 2 / ZTE Sequoia с ремешком на запястье и защитой для проводов кабеля. Подогреватель двигателя Подогреватель 1,5 кВт / 2 кВт 220 В Автоматический обогреватель обогревателя Обогреватель обогревателя Обогреватель обогревателя Обогреватель кондиционера , Чудесно свежий и бодрящий аромат. Параллельные наборы: Red (от # d до 199), Pedigree Jumbone Medium 2 Beef Chews, Авторские права на все тексты и изображения принадлежат Сьюзан Дейл-Смит, автоматическое измерение и автоматические функции, отличные цены на ваши любимые домашние бренды. Предпусковой подогреватель двигателя 1,5кВт / 2кВт 220В Автоматический обогреватель воздуха Обогреватель обогревателя Обогреватель обогревателя кондиционера . локации и растяжка тканей.деловой костюм и общий вид блестящей рубашки.
Предпусковой подогреватель двигателя 1,5кВт / 2кВт 220В Автоматический обогреватель воздуха Обогреватель обогревателя Обогреватель кондиционера
Предпусковой подогреватель двигателя 1,5кВт / 2кВт 220В Автоматический обогреватель обогревателя обогреватель обогревателя обогревателя обогревателя кондиционера: Сделай сам и инструменты, Найдите хороший магазин, Быстрая доставка всех продуктов, удовлетворение гарантировано, Гарантия лучшего качества — до 80%.
McFarlane Aviation Products — 700
Подробнее о продукте
Для моделей авиационных двигателей:
Teledyne Continental:
C-125, C-145, O300, GO-300, E165, E185, E225, IO-360, TIO-360 и LTSIO-360
Avco Lycoming:
O-235, O-290, O-320 (кроме O-320-H), IO-320, AIO-320, LIO-320, AEIO-320, O-360, HO-360 , LO-360, IO-360, HIO-360, AIO-360, LIO-360, LHIO-360, AEIO-360, VO-360, IVO-360, TIO-360, TO-360, TIO-360, LTO -360, O-435, GO-435, VO-435, GO-480, GSO-480 и IGSO-480
БЕЗОПАСНОСТЬ
Предварительный прогрев в холодную погоду для увеличения срока службы двигателя.
Греет весь двигатель!
Простота использования
- Постоянная установка — тонкая гибкая прокладка сцепляется с масляным картером двигателя
- FAA-PMA для двигателей Continental, Lycoming и Franklin
- Не требуется STC или форма 337 (только запись в журнале)
- Доработки двигателя и планера не требуются
- Включает инструкции и все необходимые материалы
- Может использоваться отдельно или с таймером или регулятором температуры
- 110 В переменного тока
- Лучшая в отрасли 4-летняя гарантия
Экономичный и эффективный
- Помещает тепло туда, где это необходимо
- Подогревает воздух внутри двигателя
- Потребляет около 300 Вт (меньше, чем цена чашки кофе в день!)
- Подогревает моторное масло от минусовой до безопасной пусковой температуры менее чем за час
- Теплопроводящий клей для эффективной теплопередачи и снижения температуры поверхности
- Клееный радиатор равномерно распределяет тепло
- Снижает вероятность неправильного использования дорогостоящего стартера и двигателя при пусках в холодную погоду
Сейф
- Компоненты, признанные UL.100% термоплавкий элемент
- Внешний заземляющий провод заземляет двигатель и планер на электрическую розетку, снижая риск поражения электрическим током во влажных местах на открытом воздухе
- Термостатическое управление для поддержания температуры масляного картера ниже 160 градусов по Фаренгейту
- Отсутствие пламени или горячего воздуха для обжига кожуха или пластмассовых деталей
- Снижает риск возгорания, связанного с холодным пуском
- Прерыватель цепи при замыкании на землю (GFCI) включен для снижения риска поражения электрическим током и повреждения от скачков напряжения
| P / N | Размеры | Вт |
| 700 | 4 дюйма x 4 дюйма | 200 Вт |
| 705 | 7.5 дюймов x 3,5 дюйма (ромб) | 150 Вт |
| 720 | 7 дюймов x 4 дюйма | 300 Вт |
| Совет по установке: Подогреватели двигателя SAFE-HEET устанавливаются с помощью двухкомпонентного клея. Подогреватель двигателя можно установить быстро и легко, используя регулятор температуры 707 на половинной мощности. При температуре ниже 70 градусов по Фаренгейту необходимо использовать регулятор температуры, чтобы обеспечить надлежащее отверждение клея.Правильное отверждение клея необходимо для срока службы нагревателя. |
Предупреждения:
Не включайте подогреватель двигателя перед установкой. Нагреватель будет поврежден.
Не использовать без прерывателя цепи замыкания на землю 709.
Не пренебрегайте своим обогревателем. Периодически проверяйте правильность заземления, безопасности и состояния шнура.
Условия ограниченной гарантии
На все обогреватели двигателей SAFE-HEET дается четырехлетняя гарантия с даты продажи первоначальному потребителю в отношении дефектов изготовления и материалов. Единственное обязательство производителя — отремонтировать или заменить по усмотрению производителя продукт при условии, что он будет возвращен на завод с предоплатой транспортировки в течение четырех лет с даты продажи первоначальному потребителю. Дефекты или сбои, вызванные неправильной установкой, неправильным напряжением, неправильным использованием или обращением, или любыми другими обстоятельствами, не зависящими от нас, в отношении любого и всех из которых производитель будет единолично судить, специально исключены из данной гарантии.Данная гарантия предоставляет вам особые законные права. Вы могли иметь подразумеваемые гарантийные права, которые варьируются от штата к штату. Никакая другая ответственность любого рода, возникающая в результате использования продукта, будь то дефектный или нет, не принимается.
AeroShell и Tempest.
% PDF-1.5 % 4 0 obj > эндобдж xref 4 512 0000000016 00000 н. 0000010913 00000 п. 0000011009 00000 п. 0000013012 00000 п. 0000013400 00000 п. 0000013448 00000 п. 0000013495 00000 п. 0000031373 00000 п. 0000048246 00000 п. 0000063442 00000 п. 0000081053 00000 п. 0000097984 00000 п. 0000117278 00000 н. 0000117420 00000 н. 0000117939 00000 п. 0000118233 00000 н. 0000118630 00000 н. 0000137125 00000 н. 0000155571 00000 н. 0000156017 00000 н. 0000156202 00000 н. 0000156315 00000 н. 0000156426 00000 н. 0000156495 00000 н. 0000156574 00000 н. 0000157098 00000 н. 0000157378 00000 н. 0000157536 00000 н. 0000157561 00000 н. 0000157867 00000 н. 0000159494 00000 н. 0000159823 00000 н. 0000160206 00000 н. 0000160289 00000 н. 0000164428 00000 н. 0000164873 00000 н. 0000165422 00000 н. 0000166371 00000 н. 0000166666 00000 н. 0000167000 00000 н. 0000169366 00000 н. 0000169695 00000 н. 0000170100 00000 н. 0000219344 00000 п. 0000243711 00000 н. 0000243739 00000 н. 0000243880 00000 н. 0000244030 00000 н. 0000244148 00000 н. 0000244291 00000 н. 0000244537 00000 н. 0000245003 00000 н. 0000245249 00000 н. 0000245391 00000 н. 0000245534 00000 н. 0000245780 00000 н. 0000246246 00000 н. 0000246492 00000 н. 0000246634 00000 н. 0000246777 00000 н. 0000247022 00000 н. 0000247488 00000 н. 0000247734 00000 н. 0000247876 00000 н. 0000248019 00000 н. 0000248264 00000 н. 0000248730 00000 н. 0000248872 00000 н. 0000249015 00000 н. 0000249260 00000 н. 0000249726 00000 н. 0000249868 00000 н. 0000250011 00000 н. 0000250256 00000 н. 0000250722 00000 н. 0000250968 00000 н. 0000251110 00000 н. 0000251253 00000 н. 0000251498 00000 н. 0000251964 00000 н. 0000252106 00000 н. 0000252249 00000 н. 0000252494 00000 н. 0000252960 00000 н. 0000253206 00000 н. 0000253348 00000 н. 0000253491 00000 н. 0000253736 00000 н. 0000254202 00000 н. 0000254448 00000 н. 0000254590 00000 н. 0000254733 00000 н. 0000254978 00000 н. 0000255444 00000 н. 0000255690 00000 н. 0000255832 00000 н. 0000255975 00000 н. 0000256221 00000 н. 0000256688 00000 н. 0000256833 00000 н. 0000256978 00000 н. 0000257225 00000 н. 0000257692 00000 н. 0000257939 00000 п. 0000258085 00000 н. 0000258230 00000 н. 0000258476 00000 н. 0000258943 00000 н. 0000259190 00000 н. 0000259336 00000 н. 0000259481 00000 н. 0000259727 00000 н. 0000260194 00000 п. 0000260340 00000 н. 0000260485 00000 н. 0000260731 00000 н. 0000261198 00000 н. 0000261445 00000 н. 0000261591 00000 н. 0000261736 00000 н. 0000261982 00000 н. 0000262449 00000 н. 0000262696 00000 н. 0000262842 00000 н. 0000262987 00000 н. 0000263233 00000 н. 0000263700 00000 н. 0000263846 00000 н. 0000263991 00000 н. 0000264237 00000 п. 0000264704 00000 н. 0000264850 00000 н. 0000264995 00000 н. 0000265241 00000 н. 0000265708 00000 н. 0000265854 00000 н. 0000265999 00000 н. 0000266245 00000 н. 0000266712 00000 н. 0000266858 00000 н. 0000267003 00000 н. 0000267249 00000 н. 0000267716 00000 н. 0000267963 00000 н. 0000268109 00000 п. 0000268254 00000 н. 0000268500 00000 н. 0000268967 00000 н. 0000269214 00000 н. 0000269360 00000 н. 0000269505 00000 н. 0000269752 00000 н. 0000270219 00000 н. 0000270466 00000 н. 0000270612 00000 н. 0000270757 00000 н. 0000271003 00000 н. 0000271470 00000 н. 0000271616 00000 н. 0000271761 00000 н. 0000272007 00000 н. 0000272474 00000 н. 0000272620 00000 н. 0000272765 00000 н. 0000273011 00000 н. 0000273478 00000 н. 0000273624 00000 н. 0000273769 00000 н. 0000274015 00000 н. 0000274482 00000 н. 0000274628 00000 н. 0000274773 00000 н. 0000275019 00000 н. 0000275486 00000 н. 0000275733 00000 н. 0000275879 00000 н. 0000276024 00000 н. 0000276270 00000 н. 0000276737 00000 н. 0000276984 00000 н. 0000277130 00000 н. 0000277275 00000 н. 0000277521 00000 н. 0000277988 00000 н. 0000278134 00000 н. 0000278279 00000 н. 0000278525 00000 н. 0000278992 00000 н. 0000279239 00000 н. 0000279385 00000 н. 0000279530 00000 н. 0000279776 00000 н. 0000280243 00000 н. 0000280490 00000 н. 0000280636 00000 н. 0000280781 00000 п. 0000281027 00000 н. 0000281494 00000 н. 0000281741 00000 н. 0000281887 00000 н. 0000282032 00000 н. 0000282279 00000 п. 0000282746 00000 н. 0000282892 00000 н. 0000283037 00000 н. 0000283283 00000 н. 0000283750 00000 н. 0000283997 00000 н. 0000284143 00000 н. 0000284288 00000 н. 0000284534 00000 н. 0000285001 00000 н. 0000285248 00000 н. 0000285394 00000 н. 0000285539 00000 н. 0000285785 00000 н. 0000286252 00000 н. 0000286398 00000 н. 0000286543 00000 н. 0000286789 00000 н. 0000287256 00000 н. 0000287402 00000 н. 0000287547 00000 н. 0000287793 00000 н. 0000288260 00000 н. 0000288406 00000 н. 0000288551 00000 п. 0000288797 00000 н. 0000289264 00000 н. 0000289511 00000 н. 0000289657 00000 н. 0000289802 00000 н. 00002
00000 н. 00002 00000 н. 0000200000 н. 00002
00000 н.
00002 00000 н.
00002 00000 п.
00002