Утепление двигателя на зиму: Как утеплить машину на зиму своими руками?

Содержание

Чем накрыть двигатель зимой: полезные советы

Учитывая сложные климатические условия в зимний период, а также сильное сезонное похолодание в отдельных регионах РФ и СНГ, многие автолюбители начинают заранее готовить автомобиль к холодам. Перед зимой актуален не только вопрос смены резины на зимнюю, но еще и вопрос защиты двигателя при минусовой температуре.

Дело в том, что даже владельцы новых современных авто, не оборудованных системой предпускового подогрева или автозапуска, испытывают трудности при попытке завести автомобиль в зимний период. При этом существует несколько способов, которые позволяют добиться легкого и эффективного запуска в холодное время года. Другими словами, нужно знать, как защитить двигатель и сохранить тепло. Данные способы мы рассмотрим ниже.

Содержание статьи

Зачем утеплять двигатель машины

Прежде чем начать разбирать, чем утеплить двигатель зимой и как утеплить двигатель автомобиля, давайте разберемся, какие преимущества утепления двигателя и нужно ли вообще это делать.

Другими словами, важно понимать, как снижение температуры влияет на процесс работы автомобильного двигателя.

Итак, хорошо известно, что при запуске мотора зимой возникают трудности. Для опытных автолюбителей  не является секретом то, что при низких температурах изменяются свойства практически всех технических жидкостей в авто, в первую очередь, топлива и моторного масла.

  • На морозе масло загустевает (исключение-дорогая синтетика) и нужно больше времени, чтобы маслонасос прокачал по системе смазки густую жидкость непосредственно к местам смазки трущихся деталей. Некоторое время после пуска двигатель работает в режиме так называемого «масляного голодания», что крайне нежелательно и ведет к быстрому износу трущихся деталей. В двигателе в результате такой нехватки смазки в первую очередь страдают детали цилиндропоршневой группы, а именно поршневые кольца, поршень, гильза цилиндра.
  • Низкая температура влияет также на изменения свойства топлива. При низкой температуре тот же бензин испаряется намного хуже, что автоматически влияет на качество поступающей в камеры сгорания топливно-воздушной смеси.
  • Кроме того, на морозе замедляются химические процессы в аккумуляторной батарее, поэтому емкость АКБ падает.

Все перечисленные факторы в совокупности и приводят к возникновению проблем с пуском двигателя в мороз. Решать эту проблему нужно комплексными методами, заранее подготовив автомобиль к зимнему сезону. Среди таких методов выделяют применение специальных синтетических моторных масел и использования спреев-аэрозолей типа «быстрый старт» на основе эфиров для облегчения запуска.

Также немаловажную роль играет установка предпусковых подогревателей двигателя и обогрева моторного масла, системы питания, а еще утепление двигателя (если точнее, подкапотного пространства). С учетом того, что установка дополнительных устройств потребует расходов (в ряде случаев значительных), давайте остановимся на простейших и доступных решениях.

Как утеплить дизельный двигатель своими руками

Начнем с дизельного ДВС, так как этот мотор более «холодный» по сравнению с бензиновым. Более того, с дизелем не все так просто, как кажется на первый взгляд.

Дело в том, что нельзя одинаково утеплить все виды двигателя. К каждому двигателю нужен свой индивидуальный подход для утепления.

Итак, утепление дизельного двигателя особенно актуально, так как более высокий КПД и низкий расход топлива в сравнении с бензиновым мотором (меньше на 30%) означают, что потери на тепло в таком моторе меньше. Также в дизельном двигателе не требуется система зажигания и свечи (поскольку имеет место самовоспламенение топливно-воздушной смеси от сжатия и нагрева).

Однако не лишен дизель и минусов. Прежде всего, это вопрос дизельного топлива. Подходить к выбору топлива нужно внимательно и осторожно. Ведь существует несколько видов дизельного топлива — летнее, зимнее и межсезонное. К сожалению, некоторые автозаправочные комплексы практикуют продажу летнего топлива по ценам «зимнего».

При этом отличить виды топлива по цвету и консистенции прямо на заправке вряд ли удастся. А отличия в них все же есть: в зимнем топливе меньшее содержание парафинов, это позволяет ему не мутнеть и не загустевать при низких температурах окружающей среды. Соответственно, сохраняется текучесть и способность проходить через топливный фильтр, обеспечивая нормальную работу двигателя.

Еще проблемой часто становится топливный фильтр. Современные дизели обладают мощными стартерами и аккумуляторами, а также снабжаются свечами накаливания. Все это в совокупности с маловязким моторным маслом в норме гарантирует успешный запуск дизельного автомобиля.

На практике главным препятствием для запуска даже полностью исправного дизельного ДВС все же является холод. Не трудно догадаться, что данный вид двигателя в зимний период нуждается в дополнительной защите от мороза. Как известно, уже при −20 °C дизельный двигатель сильно переохлаждается, что отрицательно сказывается на жидкостях и деталях.

Из-за переохлаждения агрегат с трудом заводится, топливо подмерзает, могут возникнуть различные сложности с топливным фильтром и т. д. Также после запуска мотор может работать неустойчиво и долго не выходить на рабочие температуры. Итак, чтобы быстро утеплить дизельный двигатель и сделать это грамотно, для начала потребуется вооружиться следующими материалами и инструментами:

  • обычными острыми ножницами;
  • канцелярским степлером;
  • специальным инструментом для работы с силиконом;
  • полиэтиленом гофрированным.

Первое, что нужно сделать, так это укрыть двигатель чем-либо тёплым. Например, автоодеялом. Но не стоит полагать, что при сильных морозах такая процедура вам поможет. Это даст пользу, но эффекта может быть недостаточно.

Чтобы утеплить дизельный двигатель более качественно, кроме того, что использован  утеплитель двигателя, также потребуется:

  1. Поставить машину на смотровую яму.
  2. После этого нужно провести изоляцию трубопровода, что предотвратит охлаждение топлива. Для этих целей лучше всего подходит гофрированный вспененный полиэтилен, имеющий толщину 5 мм. Чтобы изоляция была выполнена правильно, нужно для начала измерить окружность трубки и необходимую полосу вырезать из полиэтилена ножницами. Укутать этой полосой трубопровод и зафиксировать степлером. У трубки формируется своеобразный хвостик, который далее нужно заводить за подводки и фиксировать герметиком.
  3. Точно такой же материал хорошо подходит для ликвидации различных щелей в подкапотном пространстве.

Еще можно утеплить радиатор. Для этого нужно:

  • снять верхнюю часть на радиаторе путём откручивания четырёх винтов;
  • вынимаются две защелки и замеряется размер проема;
  • вырезается ножницами кусок утеплителя и складывается вдвое;

Далее остается протолкнуть гофрированный утеплитель слева от привода замка и, расправляя, подсунуть верх под замок. При этом никаких дополнительных креплений делать не нужно. Оставшиеся щели будут даже полезны, так как не дадут перегреться двигателю, хотя дизель не особенно склонен к перегреву в зимний период. Как видно, особых затрат и навыков в утеплении двигателя не понадобится.

Утепление бензинового двигателя

Теперь давайте поговорим о том, в чем особенности бензинового двигателя и нужно ли его утеплять зимой. Разберемся сначала с некоторыми характеристиками данного типа силовой установки.

Прежде всего, исправный бензиновый двигатель не нуждается в особом виде топлива по сезону и заводится легче дизельного в условиях низких температур. Это является огромным плюсом, так как уверенный старт независимо от погодных условий облегчает эксплуатацию.

Единственным слабым местом является система зажигания, которая требует периодического внимания при обслуживании автомобиля. Также бензиновый мотор чаще перестает «тянуть»,  может дергаться или «троить» именно по причине проблем с зажиганием. Реже виновником оказывается его система питания.

Итак, разобравшись с особенностями бензинового двигателя, можно смело утверждать, что утеплять зимой его также необходимо. Хотя по сравнению с дизелем бензиновый аналог более «горячий», масло в картере на холоде также густеет, АКБ теряет свой заряд и т.д.

Что касается утепления, есть несколько вариантов:

  • Начнем с уже упомянутого выше автоодеяла. Также в комплексе можно использовать дополнительные решения. Это специальные изделия  ручного или заводского пошива, сделанные обычно из кожзаменителя, включающего в свой состав утеплитель. Этот материал хорошо справляется с задачей перекрытия пространства между радиатором и передней решёткой. Кстати, в сравнении с картонкой такой материал имеет неоспоримое преимущество — наличие специальных клапанов, открывающихся при значительном повышении температуры. Это не даёт двигателю перегреться.
  • Еще подобные решения имеют возможность крепления теплоизоляции как перед радиатором, так и на внутренней стороне крышки капота. Для реализации этого варианта могут быть применены либо готовые элементы утепления, либо приспособления, сделанные своими руками из: минеральной ваты, войлока, фольгированного полипропилена. Такое утепление закроет все щели, через которые тепло не будет уходить из подкапотного пространства. В результате мотор не так сильно остывает от встречного потока ветра.
Если же описанных выше методов не достаточно, тогда можно дополнительно утеплить двигатель. Для этого нужно будет демонтировать защиту двигателя. Она находится внизу автомобиля на многих моделях, но на некоторых ее может и не быть. В этом случае защиту нужно приобрести отдельно.

Снятую защиту тщательно очищаем от грязи и обезжириваем. Затем вырезаем утеплитель (виды утеплителя были представлены выше) по размеру защиты и фиксируем при помощи клея. Рекомендуется сделать выкройку таким образом, чтобы краев материала хватило на закрытие мест крепления защиты. Для этого вырезаем материал на пару сантиметров больше требуемого размера по всему периметру. Кроме того, нужно следить за тем, чтобы утеплитель плотно прижимался к защите.

Еще добавим, что в морозы смазка густеет и не успевает вовремя доходить до деталей двигателя при холодном пуске. Самым простым способом утепления является решение обезжирить поддон картера и обклеить теплоизоляцией.

Советы и рекомендации

С учетом того, что имеется возможность утепления двигателя специальным одеялом «автотепло», многие владельцы отказываются от кустарной самостоятельной установки утеплителя и отдают предпочтение готовому решению. Автоодеяло представляет собой особый утеплитель, который предназначен для грузовых и легковых автомобилей. Он полностью огнестойкий и способен выдержать температуру свыше 1000 °C.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какое автоодеяло для двигателя лучше выбрать. Из этой статьи вы узнаете о назначении, особенностях и отличиях подобных изделий, а также на какие нюансы следует обращать внимание при выборе автоодеяла.

Кроме того, материал экологически чистый и имеет приемлемую стоимость. Получается, такая покупка избавляет владельца от необходимости тратить время на самостоятельное  изготовление утеплителя,  параллельно решается часть проблем с монтажом в подкапотном пространстве.

В качестве итога отметим, что любой способ  утепления (как самостоятельно, так и при помощи готовых решений) позволит двигателю дольше сохранять тепло после остановки,  быстрее выходить на рабочие температуры после запуска и т.д.

Главное, защита двигателя зимой (утепление подкапотного пространства) должно быть выполнено комплексно, а также с учетом индивидуальных характеристик  того или иного автомобиля и ряда условий хранения и эксплуатации ТС.

Читайте также

Как утеплить двигатель на зиму своими руками?

Эксплуатация31 октября 2018

Опытные автомобилисты знают, почему в зимнее время при запуске двигателя могут возникнуть проблемы. Одна из причин – изменение свойств технических жидкостей при низких температурах. Поэтому необходимо не только выбрать синтетическое масло, но и утеплить двигатель машины. Как это сделать, рассмотрим в данной статье.

Зачем утеплять двигатель?

Цель утепления – обеспечение теплоизоляции. Двигатель, утепленный в зимнее время, быстрее нагревается до рабочей температуры и гораздо медленнее остывает. Это обеспечивает быстрое прогревание салона, размораживание льда со стекол и зеркал.

Важно! Но самая главная причина необходимости утепления двигателя – улучшение состояния технических жидкостей при отрицательных температурах.

Во время холодного пуска маслонасос в двигателе медленно прокачивает смазку в систему из-за того, что масло на холоде сильно густеет. В двигателе начинается масляное голодание, приводящее к тому, что система не может начать полноценную работу. Ощутить такое явление может каждый, если тронется до того, как автомобиль прогреется.

Время прогревания мотора напрямую связано с состоянием смазки. Чем быстрее прогреется двигатель, тем быстрее жидкости восстановят оптимальные защитные свойства и вязкость. Также ускорение процесса прогревания мотора обеспечивает меньший износ цилинро-поршневой системы. Детали двигателя изнашиваются из-за повышенной нагрузки, вызванной недостаточным тепловым расширением.

Дополнительные отрицательные факторы при холодном двигателе:

  • пуск затруднен еще тем, что при отрицательных температурах испаряемость бензина слишком низкая;
  • не стоит забывать об аккумуляторе, который быстро разряжается в условиях холода;
  • холодный запуск ДВС чреват возрастанием расхода топлива, изнашиванием деталей.

Современный рынок предоставляет огромное количество способов решения данной проблемы: автоматический запуск автомобиля, использование синтетических жидкостей и специальных присадок. Одно из решений – утепление двигателя, которое сохранит не только целостность системы, но и бюджет владельца.

Утепление двигателя

Как утеплить бензиновый двигатель?

Утепление бензинового мотора возможно произвести с помощью полиэтилена гофрированного, чехлов из кожзаменителя, либо с помощью картонки, закрепленной на радиаторе. Но последний вариант – самый неэффективный и неэстетичный из всех представленных.

Для утепления двигателя понадобится:

  • степлер канцелярский;
  • ножницы;
  • гофрированный полиэтилен;
  • инструмент для работы с силиконом.

Пошаговая инструкция:

  1. Необходимо накрыть материалом двигатель. Для этого снимите штатный утеплитель, измерьте его, сделайте шаблон, по которому вырежьте кусок из утеплителя. В случае отсутствия штатного утеплителя, приложите бумагу к внутренней стороне ДВС и очертите контуры.
  2. Закрепите утеплитель на ДВС.

Важно! На некоторых машинах существует необходимость демонтажа трубок подачи жидкости из бочка. При этом важно соблюдать предельную осторожность и аккуратность, т. к. элементы хрупкие.

Помимо укрытия материалом самого двигателя, можно утеплить капот. Для этого нужно использовать специальные клипсы, которые закрепят материал в нужном положении. Это позволит удерживать тепло в подкапотном пространстве.

У некоторых автовладельцев могут возникнуть опасения, что подобные манипуляции могут и вовсе привести к перегреву мотора при долгой работе. Но существуют материалы со специальными свойствами. При нагревании они начинают проводить тепло, поддерживая баланс. Это предотвратит перегрев ДВС. Отдельно можно утеплить термостат и патрубки, открепив расширительный бочок и трубочки, ведущие к печке. Важно обеспечить герметичность.

Как утеплить дизельный мотор?

Для качественного утепления необходимо загнать авто на смотровую яму, изолировать топливопровод специальным изоляционным материалом. Это предотвратит быстрое остывание системы. Для этого лучше выбрать полиэтилен, толщина которого будет не менее 0,5 см. Измерив диаметр трубки, вырежьте кусок соответствующей ширины и длины, после чего зафиксируйте его при помощи степлера, хорошо укутав трубку. Все края нужно тщательно обработать герметиком. Если есть щели под капотом, закройте их этим же полиэтиленом гофрированным.

Таким же способом утепляют радиатор, сняв верхнюю часть и открутив 4 винта. После того, как вынуты защелки, необходимо отмерить размер проема. Материал необходимо проталкивать сверху от замка, дополнительные крепления при этом не требуются.

Использование автоодеял

Еще один вариант утепления – приобретение автоодеяла. Продается оно в автомагазинах в виде готового изделия, сделанного из специальной ваты. Автооделяло обладает низкой теплопроводимостью и устойчивостью к химическому воздействию, что обезопасит от нежелательных последствий в виде возгорания.

Преимущества использования автоодеял:

  • легкость установления;
  • нетоксичность, пожаробезопасность;
  • для каждой модели авто существует определенный размер;
  • быстрое прогревание и медленное остывание.

Инструкция по установке автоодеял проста. Необходимо застелить мотор, полностью закрыв отсек. В случае нестандартного отсека – подверните одеяло.

Полезные рекомендации

  • утепляйте двигатель в конце осени, снимайте утепление весной;
  • автоодеяла подвергаются только сухой чистке;
  • надежно зафиксируйте отдельные части, ведь отрыв теплоизоляции во время движения авто приводит к поломке двигателя;
  • не допускайте попадания теплоизоляционных материалов на систему охлаждения и приводные ремни;
  • не используйте пожароопасные материалы, внимательно изучите свойства материалов.

Таким образом, позаботившись об утеплении ДВС, можно не только сделать прогревание салона быстрым и обеспечить комфорт, но и значительно уберечь мотор от возможных поломок.

Как утеплить двигатель и капот автомобиля на зиму своими руками

Почему при запуске автомобильного двигателя зимой возникают трудности? Для опытных автомобилистов ответ на этот вопрос очевиден. Дело в том, что зимой, при низких температурах, изменяются свойства практически всех технических жидкостей в автомобиле, в первую очередь топлива и моторного масла.

На морозе масло загустевает, и поэтому ему нужно больше времени, чтобы проникнуть по системе смазки непосредственно к местам смазки деталей. Другими словами, некоторое время после пуска, двигатель работает в режиме так называемого «масляного голодания», что крайне нежелательно, потому, что ведет к быстрому износу трущихся деталей. В двигателе, в результате такого недостатка смазки, в первую очередь страдают детали цилиндропоршневой группы.

Что касается топлива, то при низкой температуре тот же бензин испаряется намного хуже, что, естественно влияет на качество поступающей в камеры сгорания топливно-воздушной смеси. Кроме того, на морозе замедляются химические процессы в аккумуляторной батарее, поэтому её емкость падает. Все эти факторы в совокупности и приводят к возникновению проблем с пуском двигателя в мороз.

Решать эту проблему нужно комплексными методами, заранее подготовив автомобиль к зимнему сезону. Среди таких методов, как например, применения специальных, желательно синтетических моторных масел и использования спреев, на основе эфиров для облегчения запуска, немаловажную роль играет утепление двигателя, вернее подкапотного пространства.

Как утеплить капот?

Практически идеальным материалом для утепления подкапотного пространства является войлок. К сожалению, сегодня его не так просто найти, поэтому для этих целей водители чаще используют фольгированный пенополипропилен.

Из листа утеплителя, с помощью лекал вырезается необходимый кусок по форме капота и закрепляется клипсами поверх штатного утеплителя. Летом утеплитель можно снять.

Как утеплить двигатель на зиму?

Также можно приобрести специальное автоодеяло для утепления двигателя, или изготовить его самостоятельно, если в наличии имеется соответствующий материал. Как правило, такое одеяло состоит из внешней оболочки из стеклоткани и внутреннего наполнителя, например, из муллитокремнеземистой ваты.

Кстати, такой же материал применяют для утепления нефте и газопроводов, а также в огнеупорных щитах. Данный материал не горюч, имеет низкую теплопроводность, устойчив к химическому воздействию.

Кроме простого утепления мотора, можно рассмотреть и более «продвинутые» варианты, например, предпусковой подогрев двигателя. Наибольшее распространение получили электрический подогрев двигателя, а также подогрев при помощи специального автономного предпускового подогревателя.

Электроподогрев можно использовать, только если рядом с местом стоянки машины есть доступ к источнику питания в 220 В. Включается такой подогрев не автоматически, а в ручном режиме, время прогрева мотора, вернее, антифриза в системе охлаждения, составляет 20-30 минут, в зависимости от типа подогревателя и начальной температуры охлаждающей жидкости.

Что касается автономного предпускового подогревателя, то, несмотря на большую стоимость, чем у электроподогревателя, он имеет много преимуществ. В первую очередь это возможность автоматического включения подогревателя несколько раз за ночь, то есть утром автомобиль будет прогрет и полностью готов к поездке.

Видео: как утеплить двигатель автомобиля.

Вот, наверное, это все самые актуальные способы утепления двигателя автомобиля и решения проблем с пуском мотора зимой. Выбор, как всегда, остается за вами. Советую выбирать определенный метод прогрева мотора и его утепления исходя не из новомодных тенденций, а исходя из конкретных условий, при которых будет храниться и эксплуатироваться ваш автомобиль.

Загрузка...

Как самостоятельно утеплить автомобиль на зиму

На чтение 3 мин. Просмотров 149 Опубликовано

Утепление автомобиля на зиму – единственная проблема, которая без исключения касается каждого отечественного водителя. Даже если вы используете машину только для поездок на работу, многочасовая пробка не позволит «проскочить» налегке снежные городские улицы. Чтобы в январе не пришлось срочно покупать накидки для мотора, лучше подготовиться заранее и утеплить свой автомобиль по максимуму.

Утепляем салон

Главная проблема быстрого остывания салона – деформированные дверные уплотнители. На некоторых бюджетных моделях уже через год резинки приходят в негодность – растягиваются и трескаются. Как итог, зимой в салоне хорошо чувствуется сквозняк; печка работает без остановки, но тепло быстро уходит.

Рекомендуется проверить все дверные уплотнители, заменить изношенные детали на новые, просмотреть зазоры, при необходимости подтянуть дверные петли. Если дверь провисает, даже новый уплотнитель может пропускать холодный воздух.

При шумовке дверей одновременно проводят и теплоизоляцию. Вместе с шумопоглощающим материалом приобретают теплоизолятор на синтетической основе, который зимой будет удерживать тепло в салоне, а летом – препятствовать быстрому нагреванию.

Устанавливать теплоизоляцию понадобится также на днище, для этого рекомендуется использовать материал на резиновой, синтетической основе. Теплоизоляция не должна впитывать влагу – это предотвратит коррозию кузова и не даст развиваться плесени.

Утепление двигателя

Утепление мотора одновременно позволит быстро заводить машину и сохранить тепло в салоне. Для капотного пространства предусмотрены универсальные одеяла, которые укладываются сверху мотора и удерживают температуру до 5-7 часов. Двигатель остывает очень медленно, и тепло уходит не в атмосферу через крышку капота, а в салон.

Горячие моторы нельзя накрывать домашними одеялами из натуральной и синтетической шерсти – это может привести к плавке или воспламенению материала. Производитель предлагает конкретно для своих марок авто специализированную теплоизоляцию моторного отсека. Накидки изготовлены по форме, укладываются на мотор ровно, без загибов, крышка капота закрывается плотно. Попоны делают из специального огнеупорного материала для долгого сохранения тепла.

Одеяло для мотора можно купить или изготовить самостоятельно. За основу берется минеральная кремнеземистая вата и огнеупорная стеклоткань. Материал используется в промышленности для теплоизоляции нефте- и газопроводов, при изготовлении огнеупорных щитов и панелей. Такое одеяло начинает плавиться при температуре от 12 тыс. градусов, и его безопасно использовать в подкапотном пространстве.

Система предпускового подогрева

Современные системы позволяют дистанционно прогревать мотор, чтобы обеспечить быстрый запуск ДВС. В зависимости от класса, системы разделяются по типу потребляемого топлива на электрические, которые берут энергию от АКБ, и бензиновые, имеющие сложную систему настройки и запуска.

Независимо от того, какая система обогрева используется в автомобиле, ее периодический запуск влияет на сохранение в салоне комфортной температуры. Использование системы предпускового обогрева вместе с одеялом для двигателя позволит машине без последствий ночевать на улице при температуре воздуха минус 30 градусов.

Утепляя моторный отсек, нельзя забывать об АКБ. Если используется автономный ленточный обогреватель, который работает от аккумулятора и монтируется на топливный фильтр, патрубок, спаратор, необходимо установить небольшую ленту возле АКБ. Охлаждение батареи до минус трех градусов приведет к замерзанию электролита, что негативно скажется на работе всех автомобильных систем, и не факт, что вы вообще сможете завести машину.

Утеплением автомобиля на зиму желательно заниматься заранее – установка предпускового обогрева занимает до 1 дня в сервисе. Самостоятельно теплоизолировать салон можно за один-три дня, покупка одеяла для мотора – это всего полчаса времени. Вы оцените необходимость этих работ, когда придется стоять часами в пробке на морозе или заводить утром мотор.

Как утеплить двигатель на зиму и увеличить его срок службы

На чтение 5 мин. Просмотров 161

Как утеплить двигатель? Какие плюсы дает утепление двигателя? Какие существуют способы утепления двигателя? Можно ли это сделать своими руками?

Как утеплить двигатель?

Холодная зима это испытание не только для людей, но и для машин. Чтобы автомобиль не приносил в зиму неприятные сюрпризы, а исправно выполнял свои функции, его необходимо подготовить. Главное, что следует сделать перед наступлением холодов, это утеплить двигатель. Однако некоторые автомобилисты считают эту процедуру излишней и ездят, не предпринимая никаких мер. С технической и прагматической точки зрения они поступают неправильно. Почему? Ответ на этот вопрос дан ниже.

Как сильный мороз действует на автомобиль?

Многие слышали о том, что зимняя эксплуатация машины очень неполезна для нее. Один только запуск двигателя в сильный мороз по износу равносилен сотням километров летнего пробега. Некоторые решают вопрос радикально и предпочитают зимой поставить машину на прикол, а передвигаться на общественном транспорте. Другие, которые не готовы отказываться от своего железного коня на несколько месяцев, но в то же время заботящиеся о нем, стараются максимально нивелировать вредное воздействие зимы. Обрабатывают кузов автомобиля специальными антикоррозийными составами, заливают масло с необходимой для зимы вязкостью и обязательно утепляют двигатель.

Предпусковой обогреватель

Плюсы от утепления

Несомненно, главным плюсом утепленного двигателя является его более быстрый прогрев и медленное остывание. Это, в свою очередь, приводит к сокращению расхода топлива и меньшему износу. Не стоит забывать и о комфорте. Гораздо приятнее ехать на прогретой машине, в которой тепло и уютно, чем в «холодильнике на колесах».

Безусловно, всех проблем утепление двигателя не решит. За ночь машина все равно полностью остынет. Первый утренний пуск будет таким же, как и у двигателя без утепления. Зато все последующие в течение дня запуски будут приносить ему намного меньше вреда, а салон быстрее будет наполняться теплом. Однако есть способ, который решает и проблему утреннего пуска. О нем также сказано ниже

Способы утепления

Как утеплить двигатель автомобиля? Кое-что можно сделать своими руками. Существует несколько вариантов:

  • Загородить решетку радиатора;
  • Уложить теплоизоляционный материал под крышку капота;
  • Обклеить защиту двигателя теплоизоляционным материалом;
  • Полная теплоизоляция моторного отсека;
  • Установка автономного предпускового подогревателя.

Первый вариант самый простой, и оттого самый неэффективный. Нет, эффект все же будет. Пусть небольшой, но это все равно намного лучше чем просто оставить двигатель на зиму вовсе без утепления. Этот вариант широко применялся автолюбителями в Советском Союзе на Жигулях, Москвичах и Волгах. И сегодня многие предпочитают ограничиться закрытием решетки радиатора, к примеру, картонкой.

Утеплённая решётка радиатора

Второй вариант, подразумевающий укладку под крышку капота теплоизоляционного материала, может принести гораздо лучшие результаты. Сегодня в продаже имеются различные так называемые автоодеяла, специально разработанные для этих целей. Такое автоодеяло можно сделать и своими руками, однако необходимо помнить, что материал для изготовления должен быть совершенно негорючим, а также стойким к маслам и кислотам. В противном случае велик риск пожара. Не имея такого материала под рукой, лучше потратиться на фирменное изделие с гарантией качества производителя. Оно не позволит стремительно уходить теплу из подкапотного пространства во время стоянки автомобиля. Кроме того, уже остывший двигатель гораздо быстрее будет выходить на рабочую температуру.

Третий вариант более сложен, а его применение оправдано как дополнение к первым двум. Использовать его отдельно от второго варианта не имеет смысла. Хотя вместе они действительно могут принести больше эффекта, чем поодиночке. Перед тем как утеплить двигатель этим способом, придется снять его защиту. Затем нужно будет очистить ее и обезжирить. Далее, из негорючего теплоизоляционного материала делаются выкройки, которые впоследствии крепятся на защиту с помощью клея. После этого защиту ставят на свое место. Таким образом, теперь тепло будет задерживаться не только сверху, но и снизу.

Теплоизоляция под крышкой капота

Четвертый вариант является самым непростым и трудозатратным. Он подразумевает собой оклейку всех поверхностей моторного отсека. Выполнение необходимых процедур своими руками для рядового автомобилиста будет непосильной задачей. В частности, придется снимать с автомобиля часть навесного оборудования, мешающего подобраться к крыльям машины.

Пятый вариант решает проблему, которую не может решить ни один из только что перечисленных вариантов. Это проблема утреннего холодного запуска. Как бы хорошо двигатель ни был защищен теплоизоляционными материалами, за ночь он в любом случае успеет остыть до температуры окружающего воздуха. Автономный предпусковой подогреватель, как и следует из названия, постепенно подогревает двигатель перед запуском, способствуя более легкому старту и меньшему износу. Кроме того, он может и отапливать салон. Своими руками установить автономный предпусковой подогреватель не представляется возможным. Необходимо обращение к профессионалам. Они встраивают специальное устройство в систему охлаждения двигателя. Оно будет подогревать антифриз и прокачивать его по системе. При этом из бака будет расходоваться небольшое количество топлива. Горячий антифриз станет отдавать тепло двигателю. Таким способом мотор будет подготовлен к зимнему запуску, который не принесет ему существенного износа. Кроме того, водитель сможет сразу начинать движение в комфортных условиях. Существенным недостатком автономных предпусковых подогревателей является их высокая цена и стоимость установки на автомобиль.

Таким образом, у автовладельца есть несколько вариантов того как утеплить двигатель. Самый эффективный, но и самый дорогой способ это установка дополнительного оборудования в систему охлаждения. Более дешевые и простые способы связаны с теплоизоляцией моторного отсека огнестойкими материалами. Что предпочесть? Выбор каждый делает для себя сам. Ясно одно, что с любым из перечисленных вариантов автомобиль переживет зиму гораздо легче.

Чем утеплить двигатель авто на зиму своими руками


утепляем двигатель автомобиля. Чтобы двигатель не мерз))) — DRIVE2

Зачем нужно утепление двигателя
Каждый запуск двигателя в зимнее время, когда температура воздуха значительно ниже нуля, с последующим его прогревом, изнашивает двигатель примерно так, как его «старит» 100 километровая поездка при более благоприятных погодных условиях.
Загустевшее от холода моторное масло хуже проникает в удаленные участки системы смазки двигателя, вследствие чего в начале работы холодного двигателя поршни трутся о поверхности гильз цилиндров практически без смазки, то есть – всухую. Из-за ухудшения испарения бензина при низких температурах качество приготавливаемой горючей смеси резко падает, а промерзший аккумулятор отдает лишь часть своего заряда.
К тому же, времени, а следовательно – и бензина, на прогревание движка требуется больше, нежели при положительных значениях температуры окружающего воздуха.
Именно поэтому при подготовке автомобиля к зиме нужно позаботиться об утеплении его двигателя.
Правильно выполненное утепление двигателя – не панацея от всех зимних бед, а необходимое мероприятие, ускоряющее прогрев и замедляющее остывание двигателя за счет улучшения его теплоизоляции от окружающего холодного воздуха.
Утепление капота
Вместо штатного утеплителя капота или поверх его необходимо закрепить на внутренней поверхности капота при помощи клипс кусок фольгированного пенополипропилена, заранее придав ему необходимую форму, используя в качестве лекала штатный утеплитель.
Помимо утепления двигателя, утеплитель капота выполняет еще одну полезную функцию – он защищает лакокрасочное покрытие капота от разрушения, а сам капот – от коррозии. На изолированном от теплового воздействия двигателя капоте уже не будет таять снег, превращаясь в капли воды, которые затем по мере остывания будут образовывать на его поверхности наледь.
Кроме утепления капота, желательно еще выполнить герметизацию стыков между ним и другими частями кузова.
Утепление радиатора
Достаточно простым способом утеплить радиатор является установка между ним и передней декоративной решеткой материала с теплоизолирующими свойствами. Самый элементарный вариант такого утепления – вставка в это пространство одного или нескольких кусков картона.
Более продвинутым способом защитить радиатор будет установка на декоративную крышку радиатора специального утеплителя, как заводского исполнения, так и самодельного. Чаще всего они состоят из чехла, сшитого из кожзаменителя, внутри которого находится теплоизоляционный материал.
Обязательным условием для таких чехлов является наличие в них клапана – своеобразной шторки, которую можно поднять, открыв доступ воздуха к радиатору в случае потепления.
Автоодеяло
В настоящий момент в магазинах автомобильных запчастей имеется широкий выбор автомобильных одеял для двигателя. Советуем остановится на изделиях с наполнителем из муллитокремнеземистой ваты. Этот надежный, долговечный и практичный материал не колется и не чешется, отлично сберегая тепло.
Помимо низкой теплопроводности, такие изделия огнестойкие и выдерживают температуру до 12000 С. К тому же они невосприимчивы к воздействию на них агрессивных жидкостей, поэтому без последствий перенесут попадание на них электролита, горюче-смазочных материалов и эксплуатационных жидкостей.
Утепление нижней части моторного отсека
Сняв защиту и фартук двигателя, необходимо очистить их и обезжирить при помощи бензина или растворителя. Далее необходимо вырезать из изолирующего материала на основе строительного изолона или муллитокремнеземистой ваты заготовку для будущего утеплителя по форме соответствующей защите двигателя и его фартуку.
Посадив теплоизоляцию на защиту и фартук при помощи мастики или клея, выполняем установку защитных элементов обратно.
Выполняя работы по утеплению нижней части моторного отсека, не поленитесь утеплить еще и поддон масляного картера, оклеив его теплоизоляционным материалом.
Чтобы утепление двигателя было полным, желательно оклеить теплоизоляцией боковые поверхности моторного отсека и перегородку между ним и салоном автомобиля. Поскольку этот процесс довольно трудоемкий и предполагает снятие устройств и приборов, закрепленных на крыльях и перегородке, а затем очистку и обезжиривание этих поверхностей, советуем прибегать к нему лишь в редких случаях, когда климатическая обстановка в вашей местности зимой является особо суровой.
Доработка крыльчатки вентилятора
Логическим завершением работ по утеплению двигателя будет доработка крыльчатки вентилятора. Симметрично и равномерно обрезав лопасти крыльчатки, вы тем самым уменьшите силу воздушного потока, обдувающего радиатор.
Понятно, что с наступлением теплых дней такую крыльчатку вентилятора необходимо будет заменить полноразмерной, а снятую отложить в гараже до следующего зимнего сезона.
Пусть двигатель вашего автомобиля всегда будет теплым, не замерзая даже в зимнюю стужу! Удачи вам!

www.drive2.ru

Как утеплить машину на зиму своими руками?

Здравствуйте, уважаемые гости и постоянные читатели блога Автогид.ру. Сегодня в статье вы сможете узнать, как утеплить машину на зиму своими руками самостоятельно без посторонней помощи. Наступающая зима и предстоящие морозы готовят настоящее испытание для любого водителя независимо от стажа его вождения. Важно встретить их во всеоружии и обеспечить максимально комфортные условия для использования автомобиля в зимнее время.

Многие водители сомневаются, стоит ли овчинка выделки и нужно ли утеплять машину на зиму? Отдельные из них считают, что затраты на утепление являются пустыми и эффекта не принесут. На самом деле они глубоко ошибаются и для сравнения должны использовать машину до утепления и после утепления. Разница просто огромная и не заметить её просто невозможно.

Утепление автомобиля зимой позволяет водителю убить двух зайцев одновременно. Максимально снизить потери тепла из салона машины на выключенном двигателе и повысить шумоизоляцию салона. Всё это в совокупности позволит значительно увеличить уровень комфорта при использовании транспортного средства.

Почему нужно утеплять машину на зиму?


Резонный вопрос, на который мы постараемся дать полноценный и развёрнутый ответ. Автомобиль, как и любой сложный технический механизм, используется на протяжении всего года независимо от температуры окружающего воздуха. Зачастую условия его использования отличаются повышенной нагрузкой на кузов и подвеску транспортного средства.

Плохие дороги, перепады температурного режима, агрессивные вещества отражаются на состоянии отдельных элементов кузова, отвечающих за герметичность и шумоизоляцию. Время не щадит их и в совокупности с отрицательными внешними факторами они приходят в негодность и перестают выполнять в полной мере свои функции.

Даже самый качественный автомобиль через 5-7 лет интенсивной эксплуатации начинает пропускать посторонние шумы и звуки в салон вместе с холодным зимним воздухом. Если взглянуть на машину тепловизором (специальным устройством для измерения температуры различных поверхностей бесконтактным способом) можно увидеть зоны утечки тепла. Автомобиль напоминает решето и стоит заглушить мотор, как тёплый воздух из салона улетучивается за несколько минут.

Можно выделить следующие объективные причины необходимости утепления машины на зиму своими руками:
Снижение времени холостой работы мотора.

Как известно, зимой для поддержания положительной температуры в салоне машины необходимо периодически запускать двигатель транспортного средства. Если салон не утеплён тёплый воздуха очень быстро будет покидать его пределы, и придётся часто запускать мотор.

Утепление салона машины даст возможность максимально удерживать положительную температуру и тем самым сократить количество запусков двигателя до минимального уровня. Частые пуски мотора отрицательным образом сказываются на его рабочих элементах, и банально расходуется топливо.

Улучшение шумоизоляции.

Зачастую для утепления салона машины своими руками используются одинаковые материалы. Снижение потерь тепла из салона автомобиля позволяет попутно повысить уровень шумоизоляции. Комфортность и безопасность поездки на машине возрастает. Водителя ничего не будет отвлекать от дороги.

Снижение вибрации.

Часто автомобили и особенно отечественного производства через несколько лет после эксплуатации начинают напоминать «ведро с гайками». Они дребезжат, стучат, лязгают и скрипят на неровностях дороги. Посторонние звуки и особенно если приходиться использовать машину в течение дня могут свести у ума самого терпеливого и выдержанного водителя.

Утепление салона машины своими руками в любом случае требует демонтажа обшивки потолка, пола, дверей. После установки на место все демонтированные ранние элементы надёжно фиксируются. Всё это в комплексе даёт возможность существенно снизить вибрацию в салоне автомобиля.

Улучшенный пуск мотора зимой.

Утепление салона автомобиля своими руками подразумевает обязательное утепление мотора. Это комплекс работ, в подкапотном пространстве позволяющий сохранять двигатель транспортного средства в тёплом состоянии на протяжении максимального возможного периода времени ограниченного внешними факторами (температура окружающего воздуха, скорость ветра, температура двигателя).

Не секрет, что зимой многие водители сталкиваются с проблемным пуском мотора при наступлении суровых морозов. Утепление мотора даёт возможность значительно упростить его запуск после ночной стоянки на открытом воздухе.

Утеплённое подкапотное пространство максимально возможный интервал времени сохраняет тепло, образовавшееся от ранее работающего мотора и тем самым не позволяет маслу сильно загустеть.

Порядок утепления салона машины своими руками

Если не хочется тратить своё свободное время, просто лень или есть лишние деньги утепление салона машины можно доверить специалистам. На самом деле работы не отличаются трудоёмкостью и их способен выполнить в принципе любой автолюбитель, если будет желание. Самое главное подготовиться и запастись терпением. Если скучно работать в одиночестве можно взять напарника. Получиться быстрее и веселее.

Порядок утепление салона автомобиля своими руками следующий:
Подготовительный этап.

Главная задача на этом этапе определится с материалом для утепления салона. Специалисты или опытные водители рекомендуют использовать материалы для шумоизоляции и тем самым убить двух зайцев одним выстрелом. Как показывает практика, отлично себя зарекомендовали Вибропласт и Изолон. Их удобно использовать и не требуется много времени для наклеивания материала.

Обязательно надо иметь под руками: канцелярские ножницы, фен, ветошь, перчатки, набор инструментов. Если материал для утепления закуплен, можно переходить к следующему этапу.

Утепление салона автомобиля.

Все работы по утеплению салона машины надо выполнять в гараже с достаточным освещением. Качество уличных работ оставляет желать лучшего. Машину перед началом работ снаружи надо вымыть. Внутри достаточно пропылесосить и просто протереть пыль.

После генеральной уборки и мойки надо дождаться полного высыхания кузова и салона автомобиля. Выполняется демонтаж автомобильных сидений, обшивки потолка и дверей салона. Действовать надо аккуратно для того, чтобы не поломать крепления.

Утеплитель вырезается аккуратно под размеры каждого элемента в салоне. Он наклеивается на рабочую поверхность дверей, потолка и пола. Разглаживается и для закрепления эффекта надо пройтись по его поверхности феном. Это обеспечит надёжную фиксацию и долговечность утеплителя.

Утепление моторного отсека.

Для утепления мотора используется специальный термостойкий материал. Он позволяет предотвратить образование на поверхности капота ледяной корочки и значительно ускоряется прогревание мотора в зимнее время.

Материал крепится на тыльной стороне капота и фиксируется при помощи специальных крепёжных элементов. Для упрощения запуска мотора можно дополнительно утеплить аккумулятор. Использовать можно аналогичный материал, используемый для капота машины.

Окончание работ.

После окончания работ по утеплению салона машины своими руками нужно всё установить на место и надёжно зафиксировать. Спешить не нужно, так как существует высокий риск повреждения крепёжных элементов и особенно у подержанных автомобилей.

На этом выполнение работы по утеплению салона машины можно считать законченными.

Заключение

Утепление салона и мотора автомобиля позволяет значительно сократить потери тепла и увеличить комфортабельность поездки. Стоимость утепления если работы выполнять самостоятельно незначительная, но эффект весьма положительный. Пренебрегать этим методом не стоит так, как он уже доказал свою эффективность.

Это интересно

www.avtogide.ru

Как утеплить двигатель на зиму самостоятельно?

Все автомобилисты и так знают, что самый сложный период для езды и эксплуатации автомобиля – это три месяца (в лучшем случае) зимы. В морозы часто возникают проблемы с запуском двигателя, приходится очень долго его прогревать. Но если как следует его утеплить, данная проблема будет не так остро стоять. В этой статье расскажем о том, как утеплить двигатель на зиму своими руками.

Многие автолюбители считают, что раз на заводе-изготовителе автомобилей, теплоизоляция в подкапотном пространстве не предусмотрена, то она значит не особо то и нужна. Звучит убедительно. Тогда зачем нужно утеплять моторный отсек? Это нужно для следующего:

  • Чтобы двигатель быстро прогревался, это позволит также снизить расход топлива;
  • Чтобы поверхность разогретого капота не покрывалась ледяной корочкой, которая негативно воздействует на лакокрасочное покрытие.

Как утеплить двигатель своими руками?

Обычно, шумо- и теплоизоляция на внутренней стороне капота уже предусмотрена автопроизводителями. Но в любом случае, ее можно улучшить, не трогая, при этом, установленную. Для этого есть некоторые варианты, которые, так или иначе, внесут свою скромную лепту в улучшение теплоизоляции.

Сразу стоит сказать, что утеплять подкапотное пространство войлоком, как это делали в не такие уж далекие времена, сегодня не рекомендуется, так как это очень пожароопасно. Из-за высокой температуры войлок может загореться, но возгорание может быть обнаружено не сразу, так как он тлеет постепенно и довольно продолжительное время

Закрытие радиаторной решетки картонкой.

Через радиаторную решетку к двигателю, во время езды, поступает холодный воздух. Летом, когда стоит жара, это хорошо помогает охладить мотор, но зимой холодный воздух не дает двигателю прогреваться до нужной температуры. Решить эту проблему можно легко – просто закрыть радиаторную решетку обыкновенной картонкой. Вид, конечно, будет не совсем уж товарный, но работает этот способ очень эффективно.

Не забудьте сделать в картонке небольшое отверстие, чтобы воздух хоть чуть-чуть попадал к двигателю, нужно это для того, чтобы мотор, и особенно  АКПП, не перегрелись во время потепления, но это поможет лишь во время движения. Поэтому, лучше убирать эту «заглушку» во время теплых дней. Кстати, если есть возможность, можно выбрать более красивый и эстетичный материал, вместо картонки.

Утепление двигателя автоодеялом.

Еще в стародавние времена водители утепляли двигатель войлочным материалом или обычными одеялами. Поэтому, данный способ не новый, просто усовершенствованный современными реалиями. Сегодня в магазинах можно приобрести специальные одеяла, которые могут выдерживать низкие температуры, поэтому, все стало значительно проще. В чем же основные преимущества автоодеяла (кроме простоты в использовании), и опасно ли оно при эксплуатации автомобиля?

Зимой, прогрев двигателя с одеялом происходит намного быстрее, это позволяет сэкономить топливо и ресурс мотора. Также, автоодеяло хорошо удерживает тепло внутри, когда автомобиль стоит с выключенным двигателем. Обычно, машина полностью остывает зимой за 40-50 минут, это без теплозащиты. Автомобильное одеяло может удержать тепло около 5-ти часов.

Есть несколько видов утеплителей. Между собой они различаются по размерам, видам материала и характеристикам. При выборе автомобильного одеяла нужно исходить из следующих параметров:

  • Марка и размеры вашего автомобиля;
  • Максимальная рабочая температура автоодеяла. Естественно, что лучше выбирать больше;
  • Цена товара;
  • Наличие замкового выреза.

А какие же виды автомобильных одеял есть в продаже? Есть два основных типа утеплителей.

  • Автомобильное одеяло А-1. Оно прекрасно утеплит двигатель вашей машины. Изготавливается оно из самых лучших материалов с применением передовых технологий. Оно очень устойчиво к воздействиям электричества, перегрева и химическим веществам. Одеяло марки А-1 расчитано на температуры от -60, до +650 градусов, наполнитель может выдержать и до 1200 градусов. Одеяло отлично подойдет для теплоизоляции как бензиновых, так и дизельных двигателей. С ним можно не бояться закорачивания клемм аккумулятора, так как у него хорошие диэлектрические свойства.
  • Автомобильное одеяло А-2. Как и первая модель, это одеяло отлично утеплит любой двигатель. Одеяло А-2 отличается только обкладочным материалом, наполнитель у обоих типов одинаков. Автоодеяло поможет повысить работоспособность аккумулятора и быстро прогреет моторный отсек. Так как оно устойчиво ко многим воздействиям, будто то химия, или тепло, оно легко прослужит несколько лет. Тепловой диапазон точно такой же, как и первого типа. А отличные диэлектрические качества не приведут к замыканию проводки.

Такими вот способами можно утеплить двигатель зимой своими руками. Все это подходит для любого автомобиля, будь то отечественный ВАЗ, или дорогая иномарка, особой сложности не будет. Но эффект останется одинаковым. Удачи Вам!

Похожие статьи:

www.driver-motors.ru

Простой способ утеплить салон автомобиля ㋡ — Daewoo Lanos, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2

Лето кончается… А как говорится: "готовь сани летом". Вот и решил простым способом сделать салон теплее, а самое главное простым и доступным каждому.
Был куплен обычный фольгированный изолон. Потому что недорогой, а главное эффективен!
Описание из интернета:

— "Нулевая абсорбция воды (водопоглащение), … снижают звукопроницаемость зданий, а также обеспечивают отличную паро- и теплоизоляцию. Данный вид теплоизоляции применяют также для создания герметичности автомобилей и изоляции производственного оборудования…, металлизированная пленка (лавсан), которой покрыта теплоизоляция так же, как и утеплитель с фольгой создает эффект «термоса», но в отличии от фольгированной теплоизоляции не дает корозийного слоя, т.е. ее можно применять в качестве теплоизоляционного слоя…, отличается высокой прочностью, надежностью и долгим сроком службы. Отличаясь небольшим весом и толщиной, он не утяжеляет конструкций…, требует минимум затрат на монтаж. Мягкий и эластичный, данный утеплитель легко режется, изгибается, клеится и прибивается…".

Использовал изолон толщиной 5 мм.
В общем все просто и понятно. Обрезал по форме двери, проклеил армированной скотч-лентой. Также проклеил на карту двери изнутри. Т.е. получилось два слоя по 5мм. Много фото не делал, я думаю итак все понятно.
В общем, двери стали закрываться как-то приятней, чуть глуше. Ну и некоторая шумоизоляция при езде тоже заметна.

фольгированный изолон

www.drive2.ru

Как своими руками на зиму утеплить двигатель автомобиля


Приближающаяся зима с ее достаточно суровыми температурными режимами заставляет многих автовладельцев задуматься о том, как утеплить двигатель собственного автомобиля наиболее качественно на зиму, причем, сделать это крайне желательно своими руками без необходимости обращения в СТО и дополнительной траты финансовых средств. С нюансами этого процесса мы и постараемся разобраться максимально досконально.

Аспекты необходимости утепления двигателя и его преимущества зимой



В зимнее время любой автомобиль к себе требует особого отношения ввиду более агрессивных внешних температурных факторов, которые и заставляют многих узнать информацию касательно того, как утеплить двигатель максимально эффективно и с наименьшими финансовыми затратами. Некоторые автолюбители могут понадеяться на инновационное оснащение своих авто всевозможными системами подогрева и иными техническими решениями, однако они далеко не всегда демонстрируют требуемую эффективность.

Сразу же отметим, почему вообще необходимость утеплить двигатель на зиму возникает у обладателей автомобилей. И причин у этого явления обширное количество, из которого выделим основные:

- густеет масло, чем снижаются его смазочные характеристики, приводя к существенному ускорению износа деталей силового агрегата;

- снижается качество используемой мотором топливно-воздушной смеси;

- интенсивно разряжается аккумуляторная батарея.

- существенное увеличение топливного расхода в связи с необходимостью продолжительной работы силового агрегата «вхолодную»;

- потеря драгоценного времени и многоплановый дискомфорт.

Конечно же, причин необходимости утепления силовой установки можно назвать и больше, однако самой основной будет выступать все-таки защита самого мотора и продление его эксплуатационного резерва. Безусловно, лучшим вариантом защиты «сердца» своего внедорожника станет возможность утеплить двигатель своими руками, так как это позволит сделать всю работу более качественно и предотвратит излишние финансовые траты.

Особенности утепления дизельного двигателя

Итак, для начала разберемся с тем, как утеплить двигатель автомобиля именно в дизельной модификации, которая с наступлением пониженных температур становится наиболее уязвимой на фоне бензиновых аналогов. Для дизелей снижение температуры ниже -20С влечет целую серию негативных последствий, для предотвращения появлений которых потребует вооружиться следующими инструментами и материалами:

- канцелярский степлер;

- острые ножницы;

- гофрированный полиэтилен;

- специальный инструментарий для осуществления работы с силиконом.

Первым делом загоняем автомобиль на смотровую яму, где потребуется осуществить изоляцию трубопровода для предотвращения охлаждения топлива. Измеряем окружность трубки и вырезаем из вспененного гофрированного полиэтилена с толщиной в 5мм полосу соответствующего размера, которой укутывается трубопровод с последующей фиксацией утеплителя степлером. У самой трубы может образоваться своеобразный хвостик, который нужно посредством герметика. Также с помощью последнего можно идеально ликвидировать разнообразные щели в подкапотном пространстве.

Не будет лишним произвести утепление радиатора, для чего вырезается кусок утеплителя, чтобы он впоследствии сложенный вдвое смог закрыть радиатор. Полученная заготовка проталкивается со стороны привода замка и расправляется, после чего подсовывается вверх под замок. Больше не требуется делать дополнительных креплений, а оставшиеся щели даже окажут положительный эффект в виде предотвращения перегрева мотора. При очень крепких морозах не будет лишним изолировать рампу и топливный фильтр с использованием аналогичного материала, правда, фольгой вниз.

Нюансы утепления бензинового агрегата



Теперь рассмотрим, как утеплить двигатель автомобиля с наличием бензиновой силовой установки, которой также требуется защита от пониженных температурных режимов. Осуществлять процесс утепления можно по аналогии с вышеобозначенными действиями, начиная с радиатора, для чего стоит использовать специальные утеплители, а не какие-нибудь куски картона. Ведь специально разработанные материалы позволяют мотор не только «закрыть» от воздействия холода, но и обладают специальными клапанами, открывающимися при повышении температуры для предотвращения перегрева мотора.

Также рассмотрим некоторые вспомогательные варианты утепления, подходящие для любого силового агрегата внедорожника или любого иного авто. Чтобы более качественно утеплить двигатель своими руками, следует установить утеплитель под крышкой капота, для чего могут быть использованы минеральная вата, войлок, фольгированный полипропилен и иные схожие материалы, из которых и будут изготовлены самостоятельно элементы для утепления соответствующих размеров.

При потребности утеплить двигатель на зиму дополнительно, потребуется демонтаж защиты силового агрегата, если таковая имеется, в противном случае ею нужно запастись. Снятая защита тщательно очищается от грязи, после чего обезжиривается. Вырезается утеплитель из вышеобозначенных материалов таких размеров, чтобы заготовка своими краями закрывала места крепления защиты к силовой установке. Достаточно сделать дополнительный зазор в пару сантиметров. Главное, чтобы утеплитель был тщательно прижат с защитной поверхности. Также стоит произвести утепление поддона картера, который обезжиривается и оклеивается теплоизоляцией. В наиболее суровых климатических условиях автовладельцы нередко утепляют и пространство между моторным отсеком и салоном. Эта процедура достаточно трудоемкая, но предоставляет серьезную результативность.

Заключение


Безусловно, рассмотреть все существующие возможности того, как утеплить двигатель джипа для зимней эксплуатации достаточно проблематично. Однако выше были обозначены наиболее распространенные, простые и действенные методы. Правда, для утепления мотора можно также использовать имеющиеся в продаже специализированные подогреватели силовых агрегатов и автоодеяла. Однако выбор конкретной методики или сочетание нескольких из них однозначно будет зависеть от того, насколько суровыми будут температурные условиях эксплуатации вашего внедорожника.

4x4ru.com

Как утеплить двигатель автомобиля на зиму? Как утеплить двигатель на зиму своими руками?

С течением времени на дорогах появляется все больше машин. Ничего удивительного в этом нет, поскольку автомобиль становится скорее частью повседневной жизни, просто необходимой для нормального существования, чем предметом роскоши. Масса преимуществ, что дарит личное средство передвижения своему владельцу, вполне себе уравновешивается определенными трудностями, о которых пешеходы знать не знают.

Необходимость регулярного ремонта

Автомобиль представляет собой достаточно сложный механизм, а потому не может работать идеально. По крайней мере на постоянной основе. Время от времени возникают неполадки – большей частью они несерьезные и несильно влияют на общее положение дел. Но иногда, особенно если не разобраться с ситуацией еще в зародыше, это может привести к достаточно неприятным последствиям.

В общем и целом, текущие технические осмотры – это и есть главный бич автолюбителей.

Они занимают время, которого постоянно не хватает. Именно потому особой популярностью пользуются разнообразные автосервисы.

Можно ли все сделать самостоятельно?

Если судить глобально, то достаточно опытный водитель может справиться с задачей ничуть не хуже профессионалов. Дело здесь в том, что он досконально знает свою «ласточку» - как она должна работать, все возникающие проблемы и так далее.

Собственно, этот фактор часто является определяющим в выборе: делать все самому или обращаться в мастерскую, выкладывая немаленькую сумму кровных из кармана.

Действительно, многие проблемы вполне легко решаются самостоятельно. Особенно если речь идет о чем-то совсем обыденном, вроде замены масла, воздушных фильтров и подобных мелочах. Но ведь, кроме текущего ремонта и осмотра, бывают и другие ситуации. Куда более специфические.

Сезонные изменения

Для России, в отличие от все той же Европы, подготовка к зиме – вещь трудная, но абсолютно обязательная. Потому-то и пользуется особой популярностью вопрос о том, как утеплить двигатель на зиму. Летом такими вопросами практически не интересуются, но вот с приближением октября или даже ноября все меняется в корне.

Четырехколесные друзья – создания теплолюбивые. Слишком уж низкая температура без должной подготовки может нарушить тонкую настройку, таким образом приведя к серьезным неприятностям. Собственно, из-за этого и надо знать, как утеплить двигатель на зиму. Также такие проблемы возникают и с салоном. Но как раз в последнем случае все всегда решается быстро. Просто за счет того, что водитель тоже находится внутри. И терпеть собачий холод никто не любит, особенно если есть возможность от него избавиться без лишних проблем.

Стоит ли овчинка выделки?

Вот это вопрос уже более интересный. Достаточно логично, перед тем как интересоваться, как и чем утеплить двигатель автомобиля зимой, понять, зачем это вообще надо.

Стоит понимать, что многие попросту не делают этого.

Исправная машина может, в целом, сама по себе регулировать температуру. Для этого, собственно, и ставятся система охлаждения, различные термостаты, а все системы двигателя делаются герметичными. Своя правда в этом есть, и спорить с этим никто не будет. Но насколько легко ваш четырехколесный товарищ сможет справиться со всем сразу? Температура - это всего лишь еще один фактор, влияющий на нормальную работу автомобиля. А их и так вполне достаточно, потому добавлять еще один попросту глупо.

К тому же такой прагматичный призыв в первую очередь издается для того, чтобы мотор машины работал эффективнее. Тут все логично и правильно, поскольку, если вы поможете автомобилю, то он отблагодарит вас долгой и качественной службой.

Зачем нужно утепление вообще?

Как утеплить двигатель автомобиля в мороз? Это основной вопрос. Но подходить к нему нужно с определенной стороны, сначала разобравшись в том, для чего вообще нужна такая процедура. Важность всех этих процессов была отмечена немного выше, а сейчас стоит поговорить именно о «наполнении». Итак, существует несколько факторов, опираясь на которые, можно вывести необходимость утепления.

В первую очередь машина изготавливается для работы в определенных условиях, куда входит также и температура. Последнее даже отмечено в технических документах в виде настоятельных рекомендаций. К примеру, японский внедорожник "Тойота Рав-4", как и многие другие иномарки, не рекомендуется использовать при температуре меньше чем минус 25 градусов Цельсия. Или же надо утеплять мотор дополнительно. Тут просто надо следовать инструкции.

Во-вторых, стоит задуматься о такой мелочи, как радиаторная решетка.

Её предназначение, как и любых других технических воздушных отверстий, в том, чтобы позволить воздуху обдувать горячий двигатель во время движения. Но целесообразно ли подобное в холод? В целом нет, поскольку так металл будет остывать очень быстро, образовывая таким образом конденсат на любой поверхности. Причем иногда и внутри двигателя. Так может произойти смешение с другими техническими жидкостями автомобиля, что не очень желательно, в основном из-за не самых приятных последствий.

Важность утепления во время езды

Безусловно, зная, как зимой утеплить двигатель авто, пользователь сможет избежать многих неприятных моментов. Именно о них и пойдет речь.

Сначала стоит отметить тот факт, что грамотно утепленный механизм мотора позволяет ему нагреваться намного быстрее, а также очень медленно остывать. Естественно, для долгих стоянок такой метод не особо значим, но езда в городе состоит из постоянных остановок и стартов – а зимой даже минута на светофоре может стать проблемой. Здесь же такого не будет просто из-за того, что температурный режим будет поддерживаться.

Комфорт водителя – наше все

Нельзя забывать и о том, что все улучшения машины делаются для её владельца. Просто чтобы повысить комфорт при использовании. Ничего особенного в этом нет – здоровый эгоизм не наказуем.

Почему на этом сосредотачивается внимание? Ну, температура в салоне во многом зависит от двигателя. Для нагрева используется печка, то есть отопитель. Работать-то он будет в любых условиях, но вот добиться хоть какого-то тепла от него довольно трудно.

Соль в том, что располагается он тоже под капотом, а потому целиком и полностью зависит от температуры двигателя. Если ограничить поступление охлажденного воздуха в мотор, можно добиться недурных результатов, повысив температуру в салоне на полдюжины, а то и на десяток градусов.

Как утеплить двигатель на зиму?

Много вариантности в этом вопросе не существует. Вы можете действовать только по одной из двух реально работающих схем.

Во-первых, это утепление со стороны решетки радиатора. Такой вариант действительно один из самых логичных – вам нужно просто выбрать определенный материал и закрыть изнутри, перекрыв приток воздуха. Обойтись можно обычной картонкой.

Второй вариант того, как утеплить двигатель автомобиля на зиму, – это общая изоляция. В целом вам нужно всего лишь накрыть мотор со стороны капота. Изнутри, естественно.

Но это только общая схема. Таким образом, вы можете решить, как утеплить двигатель на зиму, но все равно остаются нерешенные моменты. Например, столь немаловажный аспект, как выбор материала. Ну и прочие технические вопросы тоже не мешает продумать.

Какие материалы стоит использовать?

После того как вы решили, как все будет происходить, наступает другой ключевой момент – надо подумать, чем лучше утеплять двигатель на зиму. С этим вопросом тоже определиться не очень трудно.

Если вы выбрали вариант с решеткой, то все совсем просто.

Можно ограничиться простой картонкой. Вырвать или вырезать по размеру её можно из любой коробки. Она вставляется перед радиатором в моторном отсеке - и на этом все. Таким образом много не выиграть, конечно, но в целом способ вполне неплох, по крайней мере для одного раза. Если же вы планируете использовать такой метод много раз подряд, то найдите водонепроницаемую ткань. Она должна быть достаточно плотной, поскольку, сшив из неё чехол, закреплять вы её будете на самой решетке. Это тоже не самый эффективный шаг, но его достаточно. К тому же использовать этот «прибор» можно из года в год, пока не порвется или не протрется.

В случае же, когда вы выбираете моторный отсек, все немного сложнее.

Нужно решить сразу несколько вопросов. Во-первых, «накидка» поверх мотора точно должна соответствовать ему по размерам. В другом случае все будет несколько глупо – любые просветы снижают эффективность в значительной степени. Способ укладки тоже довольно значим. Дело в том, что вам надо исключить саму возможность захвата ткани выступающими частями двигателя. К тому же надо отдельно озаботиться накидкой на впускной коллектор – из-за требований пожарной безопасности. Изготавливать же все лучше из автоодеяла, которое сделано из стеклоткани, или чего-то с похожими свойствами.

Утепление двигателя на зиму. Кто как утепляет двигатель? Заключение

Выше были обозначены основные варианты, используемые автолюбителями. Именно на них вам и стоит ориентироваться в собственном выборе. Ничего сложного в этой работе нет. Так что сделать все самостоятельно вполне реально.

Собственно, вся статья - это развернутый ответ на вопрос о том, как утеплить двигатель на зиму своими руками. Ответ на него вы уже получили, причем даже в большем объеме, чем это нужно для проведения самих работ. Главное здесь - не спешить, трезво оценив все варианты и возможности. Безопасность все же важнее всего. А при работе со сложными механизмами, такими как двигатель, опасные ситуации возникают достаточно часто.

fb.ru

Как утеплить двигатель автомобиля на зиму своими руками

Зима – это время года, которое не очень хорошо сказывается на самочувствии вашего автомобиля. Порой очень трудно завести машину после простоя на морозе. Сложный запуск двигателя вызван несколькими причинами. Среди них увеличение вязкости масел и потеря емкости аккумуляторной батареи. А если получилось завести двигатель, то прогреть его до рабочей температуры будет весьма сложно. Поэтому необходимо утепление двигателя, чтобы сохранить под капотом нужную температуру и нормализовать работу мотора. Кроме того, вам тоже будет комфортнее, так как температура подаваемого в салон воздуха напрямую зависит от того, насколько прогрелась охлаждающая жидкость. Наиболее эффективным считается ручное утепление двигателя, которое вы сможете провести до наступления холодов самостоятельно. Как утеплить двигатель на зиму и заставить его хорошо работать – тема этой статьи.

Причины, по которым необходимо ручное утепление

Самый простой, дешевый, быстрый, но не очень эффективный способ утепления

Не стоит надеяться на комплекты для утепления, которых сегодня в любом магазине очень много. Некоторые простодушно верят в хорошо поставленную рекламу, но через некоторое время полностью разочаровываются в подобных аксессуарах. Производители этих атрибутов обещают, что вы сэкономите до 20% бензина. Вероятно, они имеют ввиду именно то топливо, которое требуется для прогрева мотора до рабочей температуры. Само собой, за комплект вы отдадите круглую сумму. А спустя короткий промежуток времени поймете, что все преимущества, описанные в рекламе, сильно преувеличены. И придется закатывать рукава, чтобы самостоятельно выполнить утепление.

Обычно комплект для утепления – это несколько кусков специального материала. Он клеится на внутреннюю часть капота, чтобы отражать тепло, идущее от двигателя. Иногда можно встретить и чехлы для радиаторов. Сразу же вспоминаются картонки, которые устанавливают некоторые автомобилисты, чтобы оградить соты радиатора от холодного встречного воздуха. Как ни странно, но эффект от картонки хоть и небольшой, но все же заметный. И самое главное отрицательное качество комплектов – это их ориентированность на температурные режимы более мягкого климата. Производитель, как правило, из Европы, а это значит, что минимальная температура будет составлять около 10 градусов мороза. Но в России-то температуры бывают и ниже, даже в самых теплых южных регионах. Поэтому не всегда способен комплект утеплителя спасти.

Преимущества утепления

При небольших морозах поможет даже простое накрывание двигателя утеплителем

Если не проводить утепление мотора — получите более длительный прогрев до рабочей температуры. Следствие этого – преждевременный износ механизмов. На втором плане стоит перерасход топлива, которое в наши дни не очень-то дешевое. А если на капоте постоянно будет ледяная корка, то рано или поздно слой лака (в лучшем случае) начнет деформироваться и придется восстанавливать прежний вид. Другими словами, после зимы у машины видок будет еще тот.

Первая причина того, что двигатель плохо заводится – это густое масло. При низкой температуре оно сильно густеет, по своей консистенции становится более похоже на желе, чем на смазочный материал. Следствие – затрачивается много времени на то, чтобы смазка приняла изначальное состояние и дошла до всех механизмов двигателя. А это означает, что определенное время мотор будет работать всухую, количество смазки будет минимально. А любой двигатель внутреннего сгорания – это механизм, где трение происходит практически во всех узлах.

Также влияет на качество запуска и состав топливо-воздушной смеси. Бензин или солярка значительно хуже испаряется, из-за чего смешивание с воздухом происходит непропорциональное. Нестабильная работа двигателя до момента прогрева обеспечена. При сильных морозах также снижается емкость АКБ. В зависимости от температуры, она может сократиться вдвое. А все эти факторы, воздействующие одновременно, приводят к тому, что двигатель очень сложно завести в морозы.

Утепление дизельного мотора

Дизель – это выгодно, но зимой использовать его крайне тяжело. Чтобы не попасть на дорогостоящий ремонт топливного насоса высокого давления и фильтра, вам нужно заправляться тем топливом, которое не загустеет при отрицательных температурах. Если нет возможности заливать в бак такую солярку, то очень нужно найти присадки, которые противодействуют морозу. Даже если сделаете утепление двигателя на зиму, все равно заливайте солярку, которая подходит для использования при низких температурах.

Для утепления дизельного мотора вам потребуется небольшой набор инструментов:

  1. Острые ножницы.
  2. Степлер.
  3. Гофрированный полиэтилен.
  4. Инструмент для работы с силиконом.

Утепление топливопровода дизельного двигателя

Первым делом необходимо укрыть весь двигатель. Но если морозы очень сильные, то эффекта от такого действия будет немного. Для проведения полного комплекса мероприятий по утеплению мотора, вам потребуется установить машину на эстакаду или смотровую яму. Топливопровод (вместе с обраткой) тщательно обработать теплоизоляционным материалом. Используйте гофрированный полиэтилен, чтобы сделать утепление. Причем толщина его должна быть как минимум полсантиметра.

Самое главное – это не ошибиться с размерами. Сначала измерьте диаметр трубки, затем вырежьте необходимой длины и ширины кусок теплоизоляционного материала. Хорошенько укутайте всю трубку материалом и при помощи степлера зафиксируйте его. Края обработайте герметиком, чтобы воздух не попадал под теплоизоляцию. Мелкие щели под капотом можно заделать этим же гофрированным полиэтиленом. Он неплохо справляется и с утеплением радиатора системы охлаждения.

Для этого открутите болты крепления радиатора и проведите замеры – высоту и ширину. Вырежьте кусок теплоизоляции, сложите его вдвое и установите так, чтобы нижняя часть была придавлена корпусом радиатора, а верхняя крепилась болтами. Никуда он не денется, а поставленную перед ним задачу выполнит с успехом. Аналогично можно провести утепление топливной рампы, термостата, патрубков системы охлаждения. Но это актуально при температуре -30 и ниже.

Утепление бензинового мотора

Если капот не имеет заводского утепления, обязательно стоит заняться его утеплением самостоятельно

Неважно бензиновый или дизельный двигатель на вашем автомобиле. Его все равно необходимо тщательно утеплить перед зимой. Есть только маленький нюанс – бензин в топливопроводе не загустеет, что уже облегчает вашу жизнь в холодное время года. Утепление радиатора (даже картонкой) намного улучшает прогрев двигателя. Но картон – это не очень эстетично, да и эффективность никакая при сильных морозах. Поэтому лучше использовать чехлы, изготовленные из кожзама. Причем внутренняя их полость должна быть обработана теплоизоляционным материалом. При желании подобный чехол для вашего радиатора можете изготовить и сами. Если, конечно, не боитесь провести вечер — другой в компании швейной машинки.

Некоторые утеплители имеют очень полезную особенность – их состав таков, что по достижении определенной температуры они начинают проводить тепло, тем самым поддерживая необходимый тепловой баланс. Значит, вы не рискуете получить перегрев мотора.

Внутреннюю часть капота также не помешает обработать минеральной ватой или фольгированным полипропиленом. Но это актуально для владельцев стареньких автомобилей, большая часть новых имеет подобное утепление с завода. Сделав такое покрытие, вы получите холодный капот, зато под ним будет сохраняться рабочая температура.

Проведение дополнительного утепления

Для более эффективного утепления радиатора авто лучше использовать специальные чехлы

Но если того, что описано выше, недостаточно, необходимо сделать дополнительную обработку теплоизоляционными материалами. Для этого снимите защиту картера двигателя, если таковая имеется. Тщательно вымойте ее, протрите растворителем или спиртом. Главное – добиться чистоты поверхности. Затем вырежьте теплоизоляцию по форме защиты с запасом во все стороны по 1 — 2 сантиметра. Нанесите на внутреннюю часть защиты клеящий состав и с его помощью зафиксируйте на ней утеплитель. Сделайте все это максимально аккуратно.

Чтобы улучшить прогрев масла в двигателе, вам нужно тщательно вымыть масляный поддон снаружи и обезжирить его. После нанесите клей и слой теплоизоляционного материала. Конечно же, клей стоит выбирать такой, который сможет выдержать высокие температуры. Но утепление двигателя автомобиля своими руками на этом не заканчивается. Аналогично можно обклеить внутреннюю часть подкапотного пространства и противопожарную перегородку (ту, которая между салоном и мотором). Также отдельно можно укутать термостат с патрубками, оклеить расширительный бачок и трубки, идущие к печке. Главное – обеспечить максимальную герметичность подкапотного пространства, но не переусердствовать. Старайтесь не перекрыть подачу воздуха в топливную систему.

Интересное по теме:

загрузка...

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

ktonaavto.ru

Как утеплить двигатель автомобиля - утепление двигателя

В последние годы, что, вероятно, было замечено всеми автомобилистами, зимние месяцы в нашей стране характеризуются сложными климатическими условиями. В связи с этим предприимчивые автовладельцы стали подготавливать к морозам свои машины заблаговременно и тщательно.

Пожалуй, не является секретом тот факт, что даже современные силовые агрегаты, которые оборудованы по последнему слову техники системами подогрева, периодически испытывают определенные трудности с запуском, а для прогрева до нормальной рабочей температуры им также требуется продолжительный временной промежуток.

Именно поэтому знать о том, как утеплить двигатель автомобиля, нужно не только владельцам старых машин, но хозяевам современных автомобилей. Это главный способ подготовки транспортного средства на зиму, позволяющий быстро и эффективно защитить моторный отсек от потоков холодного воздуха и суровых морозов.

Утепление ДВС в мороз: мифы и преимущества

Комплект для утепления

К сожалению, многие наивные автомобилисты прониклись доверием к рекламе недобросовестных производителей, продающих особые комплекты, созданные для утепления моторов в мороз.

Самое удивительное, что в распространяемых буклетах и рекламных роликах такие комплекты предлагаются заинтересованным покупателям как эффективное средство, делающее прогрев двигателя гораздо менее длительным и позволяющее сэкономить в зимнее время чуть ли не двадцать процентов топлива.

Несомненно, стоимость данного утеплителя достаточно высока. Узнав, какие преимущества открывают перед автовладельцами эти комплекты для моторного отсека, не каждый откажется их приобрести. Однако после покупки и начинается все самое интересное.

Теплоизоляция капота

Как правило, комплекты для утепления ДВС представляют собой нарезки теплоизоляционного материала, которые предназначаются для утепления капота. Вдобавок к ним (не всегда, но все же бывает) идет специальный чехол, который закрепляется спереди радиатора и закрывает воздушные отверстия. Еще реже можно встретить комплекты, предусматривающие монтаж теплоизоляции по периметру отсека, в котором располагается двигатель.

Стеклоткань

Важно понимать, что все меры, направленные на утепление моторного отсека, позволяют двигателю быстрее прогреваться и не дают ему полностью остыть в течение 1-1,5 часа. Экономия же топлива в случае с утепленным силовым агрегатом достигается всего лишь за счет сокращения времени, которое требуется для прогрева мотора, и она явно будет гораздо меньше 20%, обещанных производителями комплектов для утепления ДВС.

На первый взгляд, покупка утепляющего комплекта – вполне оправданное вложение средств. Однако положительный эффект от таких комплектов можно получить лишь при стоянке автомобиля на улице после деактивации мотора в течение нескольких часов. Они позволяют несколько дольше удерживать в подкапотном пространстве тепло.

Тем не менее, при сильных двадцатиградусных морозах двигатель все равно промерзнет, как его не утепляй. Поэтому лучше отказаться от приобретения таких дорогостоящих комплектов, ведь можно гораздо дешевле утеплить двигатель автомобиля своими руками.

Варианты утепления ДВС

Существует несколько вариантов утепления двигателя автомобиля. Одни из них отличаются простотой, в то время как другие требуют более серьезных временных затрат для крепления теплоизоляции:

Вариант №1 – установка теплоизолирующего материала между радиатором и его передней решеткой. Данный способ утепления является самым простым и во многом именно поэтому применяется большинством владельцев как отечественных машин, так и иномарок. Некоторые автомобилисты используют обычный лист картона, вырезанный из коробки.

Лист картона

Более грамотное и практичное решение – крепление специальных утеплителей ручного пошива или заводских аналогов при их наличии в магазинах. Зачастую для их изготовления используется кожзаменитель, внутрь которого внедряется теплоизоляционный материал.

Приспособления такого типа обладают преимуществом в сравнении с установкой обычного листа картона, выполняющего функцию заслонки, поскольку у первых есть специальные клапана, которые при повышении температуры воздуха на улице можно открыть с целью охлаждения двигателя.

Вариант №2 – крепление теплоизоляции как перед радиатором, так и на внутренней стороне крышки капота. Для реализации этого варианта могут быть применены либо готовые элементы утепления, либо приспособления, сделанные своими руками из:

  • минеральной ваты;
  • войлока;
  • фольгированного полипропилена;
  • других подобных материалов.

Продвинутый утеплитель

Как правило, многие современные автомобили оснащаются заводской теплоизоляцией крышки капота. Благодаря этому тепло от прогретого двигателя после его остановки дольше задерживается в моторном отсеке, что способствует более медленному остыванию ДВС.

К тому же при осадках в отсутствии такой защиты попадающий на нагретый капот снег тает, а в процессе его остывания он начинает замерзать, образуя наледь. Она-то и оказывает негативное влияние на состояние лакокрасочного покрытия.

Данный способ теплоизоляции автовладельцы нередко дополняют уплотнением стыков, которые имеются между кузовными элементами и капотом. Так можно избавиться от щелей, которые служат путем проникновения холодных потоков воздуха в подкапотное пространство.

Вариант №3 – когда от зимней погоды остается ждать неприятных сюрпризов в виде сильных морозов, стоит заблаговременно позаботиться о максимальном утеплении моторного отсека автомобиля. Для этого нужно приняться за совершенствование защиты двигателя.

Для защиты картера

Сначала требуется произвести ее демонтаж, затем очистить от грязи и тщательно обезжирить. После этого по форме защиты картера выкраиваются теплоизолирующие элементы, которые крепятся к ней с помощью клея. Целесообразно сделать выкройки большего размера, чтобы их края захватывали и места соединения защиты двигателя и кузова автомобиля.

При желании можно заняться и утеплением масляного поддона. Демонтаж его не требуется, но перед оклейкой теплоизолирующим материалом его поверхность обязательно следует очистить и обработать обезжиривающими средствами.

Утепление моторного отсека

Как показывает практика, завести машину, которая имеет качественно утепленный моторный отсек, удается гораздо чаще, чем те автомобили, в которых теплоизоляция подкапотного пространства отсутствует. Именно поэтому утепление ДВС является обязательным условием беспроблемного запуска двигателя в зимний период.

Видео

Что дает утепление двигателя с помощью картонки, вставленной между радиатором и решеткой, можно увидеть ниже:

Лучшая теплоизоляция автомобилей (все автомобили)

Это зависит от того, с каким типом тепла вы имеете дело. Если это конвекция, вы ищете изолятор с высоким значением r. Значение r будет зависеть от типа материала и его толщина. Если вы прекращаете излучение тепла, вы хотите знать, какой процент тепла барьер будет отражать.

Имейте в виду, что теплопередача зависит от множества переменных.Может быть трудно понять, что что нужно сделать, поэтому мы свели его к нескольким ключевым советам:

  • Тепловой барьер должен иметь гладкую металлическую поверхность и отражать высокий процент лучистая энергия (хорошие барьеры обычно 97% +). Лицом к преграде в сторону жары источник для отражения лучистого тепла.
  • R-значение, огнестойкость, максимальная тепловая расчетная температура и отражательная способность - все это говорит вам что-то о том, насколько хорошо материал изолирует или отражает тепло.
  • Иногда лучшая защита от жары - это просто пространство для вентиляции. Чем больше воздушного потока, тем больше тепла, которое распространяется конвекцией, уносится.

В Second Skin нам нравится использовать легкие многослойные материалы с высоким R-значением в наших транспортных средств.

Теплоизоляционное одеяло Heat Wave Pro изготовлено из двух прочных внешних слоев фольги. с джутовым материалом и натуральными хлопковыми джинсовыми волокнами.Джут и деним обработаны для устойчивость к огню, плесени и плесени. Heat Wave Pro имеет класс огнестойкости и отвечает требованиям огня стандарты сопротивления (FMVSS 302).

Армированная фольгированная ткань ламинирована с обеих сторон джутового материала для увеличения сияющее отражение и добавление долговечности. Натуральные волокна уменьшают конвекционную теплопередачу и защитит вашу машину от экстремальных температур. Этот термоакустический барьер будет блокировать тепло и снижать уровень шума от двигателей, выхлопных газов и трансмиссий.

Для достижения наилучших результатов нанесите Heat Wave Pro поверх нашего Damplifier или Damplifier Pro. звукоизоляционный материал. Толстый слой фольги на наших амортизаторах также действует как теплоизолятор и комбинация дадут вам отличный контроль тепла.

Изоляция моторного отсека в автомобиле: советы специалистов

Стоит ли делать?

Казалось бы, смысл утеплять машину зимой есть и методы за годы эксплуатации старой техники в нашей стране достаточно развиты.Но насколько оправданы меры по утеплению с инженерной точки зрения? Итак, какие разные водители стремятся утеплить моторный отсек?

Современные автомобили рассчитаны на работу при температурах от - 300 ° C до 400 ° C, но условия этой эксплуатации очень разные.

Для сохранения тепла прогретого двигателя и облегчения его последующего запуска.
Для сокращения времени прогрева холодного двигателя.
Для охлаждения двигателя во время движения.

Все эти стремления часто оправданы и имеют право на существование, хотя в каждом случае есть существенные замечания.Мы о них говорим.

Согреться
Начнем с того, что некоторые автомобили с завода оснащены изоляцией моторного отсека - слоем мягкого тепло- и звукоизоляционного материала, приклеенного или механически прикрепленного к металлическому капоту. К сожалению, на украинском рынке многие модели обходятся без этого полезного оборудования. Но смысл этого, конечно, в том, зачем терять, отдавая атмосфере, тепло, возникающее при сгорании покупного бензина или дизельного топлива?

Стандартная изоляция капота комплектуется далеко не всеми машинами, поставляемыми на рынок Украины.

Если двигатель на холоде долго остается теплым, то следующий запуск будет легче (стартер потребляет меньше энергии аккумулятора), а прогретый двигатель до рабочей температуры снизится (т. е. будет расходовать меньше топлива).

Особое значение утепление моторного отсека имеет для автомобилей, работающих на газе, и современных дизельных машин. В первом случае быстрый прогрев двигателя означает меньшее время работы на дорогом бензине, во втором - более быстрый прогрев салона, чем у многих современных дизельных автомобилей.

Конечно, насколько эффективно использованная изоляция удерживает тепло в припаркованном моторе, не будет работать, и в этом контексте использование теплоизоляции будет только в перерывах во время однодневных поездок.

Еще один сопутствующий плюс утеплителя вытяжки: пока этого достаточно, так как вытяжка не тает снег, не образует льда и не портит преждевременно лакокрасочное покрытие.

Что касается технической стороны вопроса, решая, как утеплить моторный отсек, в первую очередь следует учитывать правила пожарной безопасности.Под капотом имеются достаточные условия, которые могут вызвать возгорание такого инородного тела, которое вы сделали из утеплителя: одеяла, войлок, старая куртка и т. Д. Если что-то подобное попадет на выпускной коллектор или вращающие шкивы приводов привязанности, неприятностей не избежать.

Для некоторых популярных моделей можно приобрести готовые комплекты и дополнительную шумоизоляцию.

Поэтому лучше всего надежно укрепить слой соответствующего изоляционного материала на вытяжке. К популярным моделям автомобилей можно встретить в продаже уже готовые комплекты самоклеящегося звукоизоляционного материала, вырезанного для формирования окон капота.

Войлок старомодный, но эффективный материал для зимнего обновления. Чтобы не прикасаться к двигателю, владельцы с трудом тянут его за открытые части моторного отсека.

Некоторые владельцы с трудом натягивают плотный материал на весь проем моторного отсека, используя упоры капота и болты передних крыльев.

Против сквозняков
Еще один способ повлиять на температурный режим под капотом зимой - это установка какой-то заслонки перед радиатором.
Этот экран особенно актуален в морозную погоду, когда скорость потока холодного воздуха препятствует быстрому прогреву силового агрегата, а в случае некоторых современных дизельных двигателей были набраны еще более низкие температуры (например, в некоторых моделях VW Group).

Для некоторых автомобилей имеются штатные оригинальные заглушки решетки радиатора.

Однако необходимо учитывать, что в случае с каждой конкретной моделью автомобиля ситуация может быть разной. Например, некоторые модели включают штатные зимние официально заглушки решеток в облицовку передка (например, многие модели Peugeot и Citroen).С другой стороны, другая плотно закрытая передняя решетка автомобиля нарушает заданный порядок движения воздуха в моторном отсеке - и это может вызвать перегрев двигателя или автоматической коробки передач даже в холодную погоду.

Выбор вторичных сеток, закрывающих путь для холодного воздуха под капотом, слишком широкий. Но важно не перегреть мотор из-за «герметичности».

Между тем на вторичном рынке продаются пробки для многих популярных автомобилей, простые в установке и довольно привлекательные стилистически.При использовании такого зимнего апгрейда в первые дни следите за температурой двигателя, особенно под нагрузкой.

А вот вот закрытую по старинке фанерку или кусок картона прямо на радиаторе следует использовать с осторожностью. Во-первых, между импровизированной сеткой и теплообменником необходимо оставить пространство, через которое присоединенный вентилятор может забирать свежий воздух для охлаждения радиатора, иначе перегрева не избежать. Во-вторых, часть радиатора рекомендуется оставить открытой, особенно если у вас радиатор АКПП расположен спереди.

Не
Крышка непосредственно двигателя, и неважно чем - старый свитер или какой-нибудь современный материал. Это может привести к возгоранию, т. Е. К потере автомобиля, а в худшем случае и к травмам.
Плотно и полностью закрыть радиатор картоном, фанерой или пленкой. Рано или поздно системе охлаждения потребуется «помощь» радиатора, и двигатель может перегреться, прежде чем вы заметите повышение температуры, найдете место для остановки и «перекатамулируете» теплообменник.
Залейте в систему охлаждения воду или разбавленный антифриз, полагаясь на повышенную изоляцию моторного отсека. Даже в небольшом количестве холодная вода может замерзнуть в каком-то удаленном «уголке» системы и вывести ее из строя.
Самый простой вариант перечислить из стандартного изоляционного материала со светоотражающим покрытием, «пиксельбой» подходящих колпачков к усилителям вытяжки.

На утепление моторного отсека однозначно стоит. Особенно если у вас есть машина на газе, дизеле или вы просто привыкли считать деньги. Что касается экрана на решетке радиатора - дело индивидуальное, принимайте решение исходя из вышеизложенной информации.

Добавление теплоизоляции фургона для жаркой погоды

Выживание в жаркую и холодную погоду - это два совершенно разных процесса. Суть в том, что фургоны имеют много места и материалов, которые не позволяют им выдерживать экстремальные температуры, которые могут выдержать дома. Изоляция вашего фургона на случай холода во многих отношениях делает его менее комфортным в жару.

Когда дело доходит до предотвращения нагрева внутри транспортного средства, полезно понимать три типа теплопередачи и их взаимосвязь.


Сферы деятельности

Защита окон от лучистой теплопередачи • Способы применения при теплоизоляции стен • Изоляция пола фургона • Вентиляторы и воздушный поток • Навесы и навесы на крыше • Дополнительные советы по сохранению прохлады

Защита окон от теплового излучения

В фургоне прямой солнечный свет через окна нагревает машину быстрее, чем любой другой процесс. Уменьшение этого количества резко снизит скорость нагрева вашего фургона.

Инфракрасные лучи солнца (лучистое тепло) проходят через окна и могут отражаться обратно. Блестящие материалы, такие как алюминий, Reflectix или Infrastop, как зеркало, будут отражать тепло.

Для предотвращения солнечного тепла:

  • Накройте лобовое стекло светоотражающим козырьком
  • Накрыть пассажирское, боковые или заднее окна светоотражающим материалом
  • Установите темный оттенок, чтобы уменьшить пропускание солнечного света через

Светоотражающие накладки на лобовое стекло можно купить в Интернете, и они существенно повлияют на количество тепла, попадающего в автомобиль. Для небольших боковых окон рулон Reflectix или Infrastop можно обрезать до нужного размера и положить на окно при парковке.

Самодельные оконные накладки

Индивидуальные оконные покрытия можно создать, используя Reflectix с одной стороны, ковровое покрытие или ткань с другой и немного изоляционного ватина между ними. Такая конструкция позволяет блестящей стороной смотреть наружу летом и получать обратный эффект зимой (отражая внутреннее тепло обратно). Оконные крышки можно удерживать на липучках, кнопках, пуговицах, стяжках или простой прессовой посадке.

Изоляция стен фургонов для жаркой погоды

Это удручающе просто. В жаркую погоду в большинстве случаев вам не нужен изотермический фургон. Здесь есть небольшая дезинформация в сети. И множество излишне сложных воздушных зазоров и слоев из нескольких материалов, пытающихся нарушить основные правила термодинамики.

@roamingwithrob

Проблемы с нагревом при стандартной изоляции

Изоляция - это как обернуть ваш фургон спальным мешком. Если на улице жарко, последнее, что вам нужно, - это спальный мешок, из которого нельзя выбраться.

Чтобы понять это, можно разбить несколько проблем со сложным составом:

  • Стандартная изоляция предназначена для замедления передачи тепла. Благодаря изоляции фургон дольше достигает температуры окружающей среды. Если на улице 90 °, а у вашего фургона 70 °, на достижение наружной температуры может потребоваться два часа. Так что, хотя ваш фургон может быть удобнее в 10 утра, к полудню все равно будет жарко.Нет другого выхода, кроме как добавить значительно больше изоляции (толщиной 6–12 дюймов, как в доме). Добавление теплоизоляции в фургон - это просто борьба за час или два с комфортом в полдень. Если на улице жарко, то рано или поздно станет жарко внутри фургона.
  • Обратной стороной этого является то, что когда более критично иметь прохладный фургон - для сна - требуется больше времени для охлаждения . Если внутри вашего фургона 90 °, то, когда температура снаружи достигнет 70 °, потребуется больше времени для охлаждения.
  • Это не считая всех источников тепла в фургоне . Ваше тело излучает тепло. Ваш холодильник, компьютер и блок питания также излучают тепло. Если вы готовите: нагрейте. Итак, теперь у вас в фургоне больше тепла, чем снаружи, и он удерживается изоляцией. Также тепло хранится в тепловой массе всего, что находится в фургоне. Если у вас есть кувшин с водой, который нагрелся за день, он будет выделять это тепло в течение ночи.
  • Все эти проблемы усугубляются, если вы используете солнечную энергию на крыше. Солнечная батарея на крыше означает, что для зарядки аккумуляторов вам нужно будет припарковать фургон на солнце. Это сделает фургон более горячим, чем температура окружающей среды, как в солнечной печи. Если на улице 85 °, внутри фургона, припаркованного на солнце, будет 95 °. Изоляция немного уменьшит этот эффект, но не настолько, чтобы изменить ситуацию. Вы можете услышать аргумент, что «панели будут затемнять фургон».Не правда. Они затеняют часть фургона. Даже если у вас есть солнечные панели мощностью 1000 Вт, покрывающие всю крышу, другая сторона будет впитывать все это великолепное солнечное тепло. Следует также отметить, что солнечные панели задерживают немного тепла, излучаемого крышей вашего фургона, если оно выше температуры окружающей среды. Так что «крыша затенена» немного помогает, но определенно не больше, чем парковка всего фургона в тени без панелей. Это похоже на разницу между тем, что вы носите широкополую шляпу на солнце и стоите в тени.

Имейте в виду, что это не означает, что вам не следует изолировать свой фургон. Благодаря хорошей вентиляции вы можете смягчить большинство эффектов накопления тепла. Это просто означает, что изоляция не помогает вашему фургону в жару, и ее следует выполнять только в том случае, если вы планируете много холода.

А как насчет лучистых барьеров (Reflectix) в стенах?

Предисловие: это основано на моем предположении, так что относитесь к нему с недоверием. Но позвольте мне объяснить, почему я считаю использование Reflectix в стенах проигрышной битвой.Конечная цель этого материала - отражать лучистое тепло снаружи, чтобы оно не проникало внутрь. С этим есть несколько проблем.

  • С практической точки зрения, Reflectix сложно установить, потому что вам нужен воздушный зазор с минимальным количеством поверхностей, соприкасающихся с отражающей (горячей) стороной. Это означает, что вы должны построить в своем фургоне ящик, не касающийся горячих внешних стен. Каждый раз, когда вы прикрепляете Reflectix к внешней стене, вы создаете тепловой мост и снижаете ли вы эффективность барьера.Вы можете использовать такие материалы, как пена, которые уменьшают тепловые мосты, но эффект все равно сохраняется. Это затрудняет прикрепление домашних вещей к стенам фургона. Чтобы получить номинальное значение R в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, Reflectix оборачивается поверх ряда пластиковых стоек, прикрепленных к воздуховоду, что, следовательно, требует много времени и редко выполняется должным образом в домашних условиях.
  • Лучистое тепло, которое вы блокируете, исходит от стен вашего фургона. Стены обогреваются от солнца и окружающей среды.Затем они излучают тепло в воздушный зазор между стенкой фургона и изоляцией. Затем ваш Reflectix отразит тепло обратно в стены фургона. Лучистая энергия не исчезает волшебным образом после отражения. Теперь вы нагреваете стены фургона с обеих сторон и нагреваете воздух между ними. Воздух не удерживает много тепла, поэтому чистая прибыль Reflectix по-прежнему положительна, но не настолько, как если бы это тепло не удерживалось внешними стенками фургона.
  • Добавление радиационного барьера означает одновременное добавление пароизоляции.Стены вашего фургона не пропускают воздух, как и Reflectix. Укладка этих пароизоляционных материалов - плохая практика, потому что, если влага попадет между ними, что неизбежно произойдет, она не сможет легко выйти обратно. Он останется в теплом воздухе между перегородками, и проблема с плесенью возникнет раньше, чем позже.

Таким образом, лучистые барьеры минимально эффективны и требуют больших усилий с некоторыми недостатками. Стандартная изоляция будет лучше удерживать тепло вашего тела и внутреннюю часть горячего фургона, особенно если он сидит на солнце.Самый эффективный способ чувствовать себя комфортно ночью в жаркую погоду - это быстрее рассеивать внутреннее тепло, что противоречит тому, что делает изоляция.

Утепление пола

Удивительно эффективный метод защиты вашего автомобиля от жары - использование надлежащей изоляции пола. Из-за конвекции и излучения горячий воздух будет проходить через пол от двигателя и выхлопных газов во время движения. Это также может произойти, если вы припарковались на горячей поверхности, например на тротуаре.

Основная цель - хорошо изолировать пол от проводимости. При этом используются те же методы и материалы, что и для стен в холодное время года, например, пена с высоким значением R. Подробнее о материалах читайте в этой статье.

Если вы амбициозны и думаете, что будете много водить, вы можете добавить теплозащитный материал на пол вашего фургона, чтобы уменьшить теплоотдачу от выхлопных газов и двигателя. Более эффективно вы можете приобрести теплозащиту для глушителя и выхлопной системы.

Продвинутый совет : можно приобрести недорогой лазерный указывающий термометр, чтобы определить, какие области вашего фургона передают больше всего тепла. Это может помочь вам определить, какие точки требуют большей изоляции, или какие области автомобиля требуют наибольшего внимания.

Вентиляторы и обдув


? @faroutride | FarOutRide.com

Правильный воздушный поток имеет большое значение для комфорта вашего фургона. Чтобы воздушный поток работал, рекомендуется как минимум два отверстия: одно для забора воздуха, а другое - для втягивания воздуха.Чем дальше вы разместите эти отверстия, тем больший поток воздуха вы получите в автомобиле.

Примером плохого воздушного потока может служить вентиляционный вентилятор в кабине (над сиденьем водителя) в сочетании с открыванием окна водителя. Воздух будет течь между ними, но вы не получите свежего воздуха в задней части автомобиля.

Если у вас есть вентилятор в кабине и вы открываете задние окна, воздух будет проходить через большую часть фургона. Чтобы обеспечить максимальный приток воздуха, в течение дня открывайте разные двери и окна.В зависимости от того, где вы живете, ошибки могут стать основным фактором гибкости вашей вентиляции. Чтобы оставаться комфортным, необходимы такие варианты, как создание нестандартных оконных экранов или покупка больших сеток от насекомых для боковых и задних дверей.

Действия: Для правильного воздушного потока:

  • Открытые двери и окна
  • Установите фиксированный вентилятор в вашем автомобиле

Прочтите наш пост: лучшие вентиляторы на крыше для фургонов

Если вас беспокоит установка крышного вентилятора, можно приобрести портативные вентиляторы меньшего размера, работающие от батарей, однако они не будут такими же эффективными, как крышные вентиляторы.

Навесы и навесы на крышу

Крыша вашего фургона будет поглощать много тепла в течение дня. Размещение белой фанеры или другого светоотражающего материала над крышей уменьшит количество тепла, которое может попасть внутрь.

Если вы паркуетесь на одном месте в течение длительного периода времени, подумайте о том, чтобы повесить навес или брезент над автомобилем в качестве полупрозрачного приспособления. Возможность припарковать автомобиль в тени существенно повлияет на количество тепла, которое достигает фургон.

Прикрепив тент к багажнику на крыше или сбоку вашего автомобиля, вы получите затененное место, где можно болтаться в жару. Мы установили навес, чтобы мы могли сидеть на улице под дождем, но обнаружили, что он намного полезнее в жаркую погоду.

Дополнительные подсказки

Как жители фургонов, мы рекомендуем следить за погодой для максимального комфорта. Если возможно, летом направляйтесь на север или на большую высоту. Постарайтесь припарковаться в тени и лицом на север, если возможно. Это позволит минимизировать попадание прямых солнечных лучей на большие окна.

Проведите день в прохладном месте, например, в торговых центрах, библиотеках или музеях. Ограничьте деятельность внутри фургона, например приготовление пищи.

Это может показаться нелогичным, но в жаркие ночи часто удобнее спать на улице. Мы проводим много времени в кемпинге или на территории BLM и держим спальные мешки и небольшую туристическую палатку в фургоне. Мы обнаружили, что спать в палатке удобнее, чем в фургоне, если мы попали в жару.

Дополнительные уловки и советы читайте в нашем посте: уловки и советы, чтобы сохранять прохладу летом

Кондиционеры, охладители болот и прочее активное охлаждение

Вы можете спросить, почему никто никогда не устанавливал кондиционер в своем фургоне.Правда в том, что у людей есть. Можно установить кондиционер, но это непрактично, если у вас нет генератора или берегового источника питания. Кондиционер требует огромной мощности для работы.

Используя солнечную энергию, вы можете запустить кондиционер, но для этого потребуется так много солнечных панелей и батарей, что для большинства людей это непрактично. Этот обитатель фургона смог сделать это с 1000 Вт панелей, инвертором 2000 Вт и 780 Ач аккумулятора. Эти вещи становятся довольно дорогими и громоздкими, но для тех, кто строит спринтер, это не исключение.

Охладители

Swamp работают за счет испарения воды с помощью вентилятора, который создает прохладный воздушный поток. Из-за процесса испарения они не работают во влажной среде. Кроме того, им требуется приличное количество энергии для работы вентилятора и источника воды. Самодельные кулеры для болот, которые вы видите в Интернете, не работают должным образом в небольших помещениях из-за того, как быстро воздух насыщается влагой, и из-за отсутствия эффективной поверхности испарения, с которой они обычно строятся. По этим причинам проще использовать другие методы охлаждения, описанные в этой статье.

Звукоизоляция: Основные области автомобиля - Статьи

Итак, теперь вы думаете о звукоизоляции вашего автомобиля. С какими зонами работать? Вам нужно звукоизолировать только одну зону или всю машину? Давайте разберемся,

Вот зоны звукоизоляции:
  • дверей;
  • пол и колесные арки;
  • межсетевой экран;
  • багажник и крышка багажника;
  • потолок;
  • капюшон.
Конечно, самый простой и лучший способ - начать с дверей

Звукоизоляция дверей дает довольно ощутимые результаты.

Что будет после закрытия дверей?
  • Уличный шум будет частично снижен;
  • Автомобильная акустика станет громче с более высокими басами;
  • Улучшится теплоизоляция салона;
  • В машине будет теплее зимой и прохладнее летом;
  • Скрипы и нежелательные шумы в дверях исчезнут;
  • Дверной замок будет мягче, звучит лучше.

Однако, шумоизолировав только двери, вы лучше услышите гудение двигателя при разгоне и другие звуки салона (скрипы, подвеска).
Вас беспокоят именно эти звуки?

Тогда важно будет звукоизолировать пол, колесные арки и брандмауэр. Это наиболее важные области для звукоизоляции.

Вместе с вышеуказанными преимуществами эта мера обеспечит следующее:

  • будет существенно снижен уличный и дорожный шум;
  • Гудение двигателя
  • будет подавлено;
  • будет значительно улучшена теплоизоляция;
  • Качество акустики
  • будет немного улучшено.

Однако оставшийся дорожный шум, исходящий из багажника, и скрипы панели багажника будут слышны сильно.
Вам важно избавиться от этих звуков?

Потом шумоизоляция багажника и крышки багажника

Это даст вам следующее:

  • шина и шум дороги будут минимальными;
  • лучше стереозвук, в частности сабвуфер;
  • отсутствие скрипов салона;
  • в помещении будет как можно теплее зимой и как можно прохладнее летом.
Что дает звукоизоляция крыши?

Основное преимущество - полное снижение шума дождя / града.
Кроме того, вы улучшите тепло- и звукоизоляцию, так как крыша имеет довольно большую площадь.

Что дает звукоизоляция капота?

В современных автомобилях капоты уже имеют звукоизоляционное покрытие и не требуют дополнительных мер. Если такого покрытия у вас нет, звукоизоляция этой автозапчасти даст следующий эффект:

  • зимой двигатель быстрее прогревается и медленнее остывает.Это сделает микроклимат в помещении более комфортным и теплым;
  • Немного уменьшится шум двигателя
  • внутри и снаружи;
  • капот не дребезжит на высоких оборотах (в старых машинах)

Итак, мы обсудили все детали автомобиля, которые можно звукоизолировать, и каковы могут быть последствия таких мер. Вам решать, улучшать ли только одну деталь или звукоизолировать всю машину. Но следует учитывать, что полноценная звукоизоляция даст намного больше эффекта и сэкономит ваше время и ресурсы, затрачиваемые на повторную разборку для работы над другими зонами.

Еще одна важная вещь

  • звукоизоляция должна выполняться в 2 слоя. Первый должен быть звукоизоляционным материалом (например, Noico 2 мм (80 мил)), второй - тепло- и шумоизоляционным пеноматериалом (например, Noico Red 4 мм (150 мил)).
  • Для изоляции вытяжки мы рекомендуем использовать шумоглушитель (как слой 1 st ) в сочетании с материалом типа «изоляция вытяжки» (как слой 2 nd ). Материал капюшона также необходим для защиты нижнего слоя от чрезмерного нагрева.

Нанесенный только в два слоя, материалы позволят добиться всех вышеперечисленных эффектов.

Удачных и комфортных поездок!

uxcell 236mil 6.46sqft Авто Тепло Звукоизоляция Амортизирующий коврик 40x24 дюймов Изоляция электроники и контроль шума

uxcell 236mil 6,46 кв.футов автомобильный автоматический теплоизоляционный шумоизоляционный демпфирующий коврик 40x24 дюйма, изоляция для электроники и контроль шума

uxcell 236 мил 6,46 кв.футов Автомобильный автоматический теплоизоляционный шумоизоляционный демпфирующий коврик 40x24 дюйма, uxcell 236 мил 6,46 кв.футов Автомобильный шумоизоляционный амортизирующий коврик для автоматического нагрева звука 40x24 дюйма, uxcell, a16061400ux0289, Автомобильный автоматический теплоизоляционный звукопоглощающий мат 236 дюймов 40x24 дюйма46 кв. Футов, Купить uxcell 236 мил 6,46 кв. Футов Автомобильный автоматический теплоизоляционный звукопоглощающий коврик 40x24 дюйма: Изоляция - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Амортизирующий мат 40x24 дюйма uxcell 236 мил 6,46 кв.

uxcell 236mil 6.46sqft Авто Тепло Звукоизоляция Амортизирующий Коврик 40x24inch

uxcell 236mil 6.46sqft Авто Тепло Звукоизоляция Амортизирующий коврик 40x24inch: Automotive. Купить uxcell 236mil 6.46 кв. Футов Авто Тепло Звукопоглощающий изоляционный демпфирующий коврик 40x24 дюйма: Изоляция - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки. Сильная звукоизоляция и звукопоглощение, теплоизоляционный мат.。 Толщина: 6 мм. Металл: полиэтилен с алюминием и самоклеящейся. Термостойкий. Блок пропускает солнечный свет, двигатель, тепло выхлопной трубы в кабину, снижает потребление энергии кондиционером, экономит топливо。 Замедляет старение краски автомобиля. Из-за жаркой погоды передняя внешняя крышка из-за прямых солнечных лучей, высокой температуры внутри и снаружи двигателя , ускоренное старение краски。 Сохраняет тепло зимой, защищает от холода летом.Зимой температура двигателя очень высокая, но на улице очень низкая при движении, что облегчает повреждение деталей автомобиля。

uxcell 236mil 6.46sqft Авто Тепло Звукоизоляция Амортизирующий Коврик 40x24inch



Свяжитесь с нами

Отправьте нам электронное письмо, и мы свяжемся с вами в ближайшее время.

© Авторское право 2019 | Ресторан Della Terra

uxcell 236мил 6.46sqft Авто Тепло Звукоизоляция Изоляционный мат 40x24inch

закрывает уши для дополнительного ухода за областью головы. Съемный прочный чехол для легкого ухода: спорт и активный отдых. MacBook -Grey: Компьютеры и аксессуары. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. 2-й батальон 7-й морской пехоты Мужчины и женщины Теплая зимняя вязаная простая шапка-бини с черепом Акриловая вязаная шапка-манжета Deep Heather в магазине мужской одежды. Замечательные разноцветные воздушные шары для вечеринки ваших детей.Все веса и размеры являются приблизительными и могут незначительно отличаться от перечисленных размеров. Считается, что цитрин, известный как «камень разума», увеличивает психическую силу. В верхней части коробки можно увидеть забавную коллекцию. Это кружево вручную расшито бисером. с пайетками и стеклянными бусинами. Меры чуть более 1 дюйма в диаметре, чтобы получить мои эксклюзивные принты из серии выставок, отдельные предметы, которые я сейчас продаю на Etsy, серебро или блеск НЕ доступны. Наша философия - создание доступной моды, чтобы вы выглядели стильно и сексуально в повседневной жизни. С изображением легендарного Creeper, пробивающего стену, 5-дюймового зубчатого лезвия из нержавеющей стали: Набор ножей Oxo Cheese: Kitchen & Dining, Draper 65521 605100BB PU CASTOR BOLT / BK.Мало того, что вы получите лучший ночной сон, британские хиропрактики также рекомендуют пену с эффектом памяти. Регулируемые ремни с неагрессивным оборудованием обеспечивают гибкость монтажа почти для всех приложений, Идеальная замена тапочкам.

uxcell 236mil 6.46sqft Авто Тепло Звукоизоляция Изоляционный демпфирующий коврик 40x24 дюйма

Liobaba AC 85-265V к плате питания DC 12V Модуль импульсного источника питания, Broonel Silver Mini Fine Point Digital Active Stylus Pen, совместимый с Jumper EZbook X3 13.3-дюймовый ноутбук FHD, XS9 HD Cube C3 XS7 HD XS100 Extreme Edition XS80 DURAGADGET Черный чехол из EVA с полностью настраиваемой внутренней поверхностью из пенопласта D.I.Y, совместимый с Polaroid XS20. По горизонтали 54 градуса По вертикали 38 градусов Объектив Almencla 35mm F2.0 с ручной фокусировкой для цифровых фотоаппаратов для Nikon Диагональ 63 градуса, новейшая цифровая ведомая вспышка Автоматический одноконтактный стандарт для камеры Hotshoe Digital Hot. GAOCHENG Ноутбук ЖК-верхняя крышка для Lenovo B450 LA14 31039241 60.4DM09.001 с задней крышкой антенны, Saim от мужчины к женщине, автомобильный антенный адаптер, удлинительный кабель антенны автомобильного радио, 5 м / 16 футов.Сменный аккумулятор Mighty Max Battery 12V 8Ah для ИБП Tripp Lite RBC94-2U, 6 шт. Проводные игровые наушники-гарнитуры с шумоподавлением микрофона для настольных ПК, игровых наушников Ciglow, смартфонов и другого оборудования для аудиоинтерфейса 3,5 мм. Зеленый, 10 шт. 4x12 мм, модель авиационного двигателя, сильный магнитный двигатель без сердечника, 3,7 В постоянного тока, 63000 об / мин, высокая скорость, 2 пакета пурпурных, совместимых с LCL картриджей для замены картриджа для Canon CLI-281 CLI-281XL CLI-281XXL PIXMA TR7500 TR7520 TR8500 TR8520 TS6120 TS6220 TS6320 TS82202 TS8120 TS9100 TS9120 TS9520.Brainboxes Ltd 1 порт RS232 Ethernet - последовательный адаптер, записывающее устройство U-30223 Pacific Digita 8X8, двойной внешний DVD + /, 80-сантиметровые графические карты MEO ADT-Link Вертикальный кронштейн Видеокарта PCIe 3.0 x16 для видеокарты PCIe 3.0 x16 Удлинительный кабель для корпуса ПК ATX. Модули 4x4 ГБ 1600 МГц DDR3 ECC Reg CL11 DIMM SR x4 с серверной памятью TS KVR1600D3S4R11SK4 / 16G Kingston ValueRAM 16 ГБ Комплект, мышь Bungee Cord Management Держатель фиксатора кабеля мыши, предназначенный для игр горячей линии E-Sport, USB-кабель для Epson XP-8500 , GAOCHENG Упор для рук и клавиатура для ноутбука ASUS GFX70 GFX70J GFX70JZ GFX70JS C Корпус с черной клавиатурой с подсветкой SK Словацкий.

uxcell 236 мил 6,46 кв.футов Автомобильный теплоизоляционный шумоизоляционный амортизирующий мат 40x24 дюйма
Купить uxcell 236 мил 6,46 кв.футов Автомобильный автоматический теплоизоляционный звукопоглощающий мат 40x24 дюйма: изоляция - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.

Как сэкономить электроэнергию в вашем ангаре зимой

от Кристы Уорти

В вашем ангаре ваш самолет защищен от воздействия дождя, снега, мороза, ультрафиолетового света, пыли и пыльцы, пепла от лесных пожаров, а также камней и твердых частиц, выброшенных самолетом.Если не проверить это на открытом воздухе, вышеуказанное может вызвать коррозию, выцветание и растрескивание краски, старение и трещины на стекле и салоне самолета, преждевременный износ шин, загрязнение топлива водой и многое другое. Вы всегда будете отбиваться от стихии.

С учетом сказанного, ангары не предназначены для проживания людей. Большинство ангаров имеют относительно тонкие металлические стены без какой-либо изоляции, а также высокие потолки. Если за пределами вашего ангара очень холодно, возможно, вам придется включать обогреватель почти все время, чтобы поддерживать комфортную внутреннюю температуру.

Вы и ваши друзья можете тусоваться в ангаре в теплую летнюю погоду, но есть вероятность, что вы не проводите слишком много времени в ангаре зимой. В целях экономии энергии делайте эти шаги, когда вы все равно не проводите много времени в ангаре.

Выключите или выключите холодильник и свет

Если никто не ищет в холодильнике газировки, отключите его от сети или установите более высокую температуру. Также не нужно оставлять свет в ангаре.Уличное освещение также можно выключить и настроить на включение при обнаружении движения.

У вас есть огромные, энергоемкие светильники на потолке? Если вы работаете на своем самолете, вам может показаться более эффективным использование фонарей меньшего размера, которые можно подключить с помощью удлинителя и прикрепить к штативу. Переместите свет поближе к месту работы, и вы оба будете лучше видеть и сэкономите энергию.

Нет необходимости отапливать весь ангар

Экстремальные температуры могут сделать оборудование и системы вашего самолета уязвимыми.Термостат HangarBot заменяет ваш существующий термостат, так что вы можете отслеживать и контролировать температуру в вашем ангаре удаленно, включая и выключая его по мере необходимости, чтобы вы не потребляли чрезмерную энергию. В конце концов, не нужно постоянно топить весь ангар.

Конечно, даже с ангаром с регулируемым обогревом вам все равно придется предварительно прогреть двигатель перед холодным зимним полетом. Подключите систему предпускового подогрева двигателя, но не включайте ее. Если хотите, положите на капот спальный мешок, чтобы удерживать тепло, когда вы все же включаете обогреватель.

Используйте систему предварительного подогрева двигателя только при необходимости

С помощью HangarBot вы можете включить систему предпускового подогрева двигателя удаленно. Большинство систем предварительного подогрева двигателя могут достаточно прогреть авиационный двигатель примерно за три-пять часов. Нет необходимости оставлять обогреватель двигателя включенным постоянно; многие механики считают, что это увеличивает коррозию.

Зарядка аккумулятором непрерывным током

Многие пилоты предпочитают подключать аккумулятор самолета к зарядному устройству, особенно зимой.BatteryMinder производит устройства, специально разработанные для самолетов, которые стоят около 43 центов в месяц за электроэнергию.

Ваш ангар не обязательно должен быть энергетическим кабелем

Помните, ваш ангар нужен для защиты вашего самолета. Его стены и запертые двери вместе с системой безопасности, такой как HangarBot, делают именно это. Предварительно прогрейте двигатель перед полетом, воспользуйтесь сверхэффективным зарядным устройством и отпустите все остальное, и вы сэкономите целую кучу денег - больше денег для Avgas!

Артикул:

  1. https: // магазин.hangarbot.com
  2. https://www.aopa.org/news-and-media/all-news/2014/march/10/aircraft-main maintenance-proper-engine-preheating
  3. http://www.reiffpreheat.com/product.htm
  4. http://www.reiffpreheat.com/product.htm
  5. http://www.aviationconsumer.com/issues/48_9/main maintenancematters/Battery-Upkeep-Charge-It-Right_6974-1.html
  6. http://www.batteryminders.com/aircraft-battery-chargers

отслаивающаяся изоляция двигателя | Форум владельцев Jeanneau

jg
Действительный член

Evening Star, 2000 40DS

Сообщений: 31
Jeanneau Модель: 2000 Sun Odyssey 40 DS
Название яхты: Evening Star
Порт приписки: Westbrook, CT
Страна: США


Сообщение jg от

30 июля, 2016 16:25:25 GMT

Спустя 16 лет все внешнее покрытие пенопласта, изолирующего моторный отсек моего 2000 40 DS, осыпается сотнями черных хлопьев, которые создают беспорядок.
Могу ли я использовать майларовую ленту для создания нового внешнего барьера, изоляционного спрея или чего-то еще? Сама пена вроде бы в хорошей форме.
Спасибо.
jg

jg
Действительный член

Evening Star, 2000 40DS

Сообщений: 31
Jeanneau Модель: 2000 Sun Odyssey 40 DS
Название яхты: Evening Star
Порт приписки: Westbrook, CT
Страна: США


Сообщение jg от

12 августа, 2016 4:19:58 GMT

Будет ли какой-нибудь вред, если я просто вырву и пропылесосил все маленькие черные кусочки, а пену оставлю голой? Есть ли более шумопоглощающая пена?

Сообщение On y va от

12 августа, 2016 15:11:34 GMT Пластик не является частью теплозащитного экрана, но в основном предназначен для предотвращения попадания масла или масляных паров в пену под ним, поскольку масло / дизельное топливо и пена не очень похожи друг на друга.

Это обычная проблема, которую нельзя недооценивать. Эти маленькие хлопья очень липкие (они когда-нибудь были на вашей коже?!?!), Но также очень легкие и легко попадут в воздухозаборник. Т.е. Часто используемый двигатель 4Jh4E не имеет фильтра на воздухозаборнике, поэтому он всасывается прямо в двигатель.

Что делать: купите дешевую ленту (т. Е. Упаковочную ленту) и заклейте отслаивающуюся область. Затем снимите ленту, и отслоится вся неплотная пленка. Затем приклейте ленту, например, алюминиевую радиаторную ленту, на пену. Она будет как бы прилипать, если вы позволите немного перекрыть ее.Думаю, за последние 5 лет я полностью переделал моторный отсек (SO40).

Другой вариант, который является более дорогим и громоздким, поэтому купите противопожарную ткань для моторных отсеков и нанесите ее распылением на чистую пену (опять же, сначала удалите эту черную пленку).

Сообщение hoppy от

3 сентября, 2016 7:52:22 GMT Пластик не является частью теплозащитного экрана, но в основном предназначен для предотвращения попадания масла или масляных паров в пену под ним, поскольку масло / дизельное топливо и пена не очень похожи друг на друга.

Это обычная проблема, которую нельзя недооценивать. Эти маленькие хлопья очень липкие (они когда-нибудь были на вашей коже?!?!), Но также очень легкие и легко попадут в воздухозаборник. Т.е. Часто используемый двигатель 4Jh4E не имеет фильтра на воздухозаборнике, поэтому он всасывается прямо в двигатель.

Что делать: купите дешевую ленту (т. Е. Упаковочную ленту) и заклейте отслаивающуюся область. Затем снимите ленту, и отслоится вся неплотная пленка. Затем приклейте ленту, например, алюминиевую радиаторную ленту, на пену. Она будет как бы прилипать, если вы позволите немного перекрыть ее.Думаю, за последние 5 лет я полностью переделал моторный отсек (SO40).

Другой вариант, который является более дорогим и громоздким, поэтому купите противопожарную ткань для моторных отсеков и нанесите ее распылением на чистую пену (опять же, сначала удалите эту черную пленку).


Здесь та же проблема, только действительно началась в конце прошлого года.

Хорошая идея, как удалить черный материал с помощью упаковочной ленты.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *