Утепление двигателя войлоком: Тест утеплителей двигателя (автоодеяло, войлок, изолон)

Как утеплить двигатель газели на зиму

Содержание

1. Как защитить двигатель автомобиля от морозов
2. Как можно утеплить двигатель
3. Автоодеяло для двигателя
4. Автономный предпусковой прогрев для утепления
5. Дополнительные средства утепления
6. Техника безопасности при утеплении автоодеялом
7. Как и зачем нужно утеплять моторы зимой
8. Утепление двигателя
9. Зимнее утепление
10. Использование автоодеял
11. Виды автоодеял
12. Процесс утепления двигателя
13. Узнаем как утеплить двигатель автомобиля на зиму? Узнаем как утеплить двигатель на зиму своими руками?
14. Необходимость регулярного ремонта
15. Можно ли все сделать самостоятельно?
16. Сезонные изменения
17. Стоит ли овчинка выделки?
18. Утепление двигателя автоодеялом своими руками
19. Зачем нужно утепление вообще?
20. Утепление капота авто с дизельным мотором
21. Важность утепления во время езды
22. Комфорт водителя – наше все
23. Видео: тест материалов для утепления двигателя
24. Как утеплить двигатель на зиму?
25. Нюансы утепления дизельных двигателей
26. Какие материалы стоит использовать?
27. Как утеплить капот зимой
28. Видео

Как защитить двигатель автомобиля от морозов

Условия при минусовой температуре не являются оптимальными для нормальной работы двигателя, так как состояние жидкостей в нём изменяется. Например, масло становится более густым, и смазывание деталей, необходимое для бесперебойной работы, происходит медленнее. Чтобы этого избежать, можно использовать автоодеяло для утепления двигателя.

Изменения в технических жидкостях, находящихся в системах автомобиля, влияют не только на износ двигателя, но и на процедуру его запуска — при сильных морозах она может существенно осложниться, вплоть до полной невозможности её выполнения. То есть при достаточно низкой температуре автомобиль может не завестись, особенно если его техническое состояние далеко от идеального.

Конечно, в первую очередь требуется тщательно следить за состоянием двигателя и автомобиля в целом, и всегда производить его плановый и внеплановый ремонт, но такие дополнительные меры, как утепление двигателя на зиму, также не будут лишними.

Как можно утеплить двигатель

Существуют различные способы утепления двигателя автомобиля, наиболее распространёнными среди которых являются следующие:

Выбор способа утепления двигателя автомобиля зависит как от финансовых возможностей его владельца, так и от климатических условий региона эксплуатации машины.

Утепление двигателя на зиму было актуально со времен появления машин с бензиновым мотором, а потому существуют традиционные способы, одним из которых является использование войлочной накидки.

Принцип её действия крайне прост — она укладывается между мотором и капотом и за счёт своих сдерживающих тепло свойств замедляет остывание двигателя после выключения, тем самым обеспечивая как можно более долгое загустение горюче-смазочных материалов в нем.

Автоодеяло для двигателя

Специализированное автомобильное одеяло является современным аналогом накидки на мотор из войлока, а потому лишено его недостатков — оно изготовлено из негорючих материалов, а потому шанс его возгорания крайне мал.

Оно представляет собой вырезанный по форме капота кусок стеклоткани, являющейся внешней оболочкой, под которой располагается какой-либо негорючий наполнитель.

Кроме того, материалы, из которых изготавливается автомобильное одеяло, не восприимчивы к химическим воздействиям, поэтому даже попадание на них топлива, масла или других технических жидкостей не будет способствовать их возгоранию.

Автоодеяло, несомненно, является эффективным инструментом, но существуют и более технологичные способы обеспечения необходимой для нормальной работы температуры двигателя в сильные морозы, обеспечивающие желаемый результат практически в любую погоду.

Одним из таких способов является электрический предпусковой прогрев, с помощью которого двигатель за короткое время нагревается до нужной температуры, что позволяет существенно увеличить его рабочий ресурс по сравнению с холодным запуском.

Электрический прогрев двигателя питается от сети 220В и требует наличия источника электропитания поблизости, а потому его использование очень ограничено.

Серьёзнейшим минусом этого типа прогревочных устройств является зависимость от сети электропитания — так как прибор требует питания от сети с 220В, то использовать его можно только неподалёку от источника такого питания. Чаще всего он используется в повседневной жизни — это может быть гараж или придомовая парковка.

Автономный предпусковой прогрев для утепления

Автономный прибор предпускового подогрева является более совершенным прибором, чем электрический подогрев, работающий от централизованной электросети, а потому его стоимость несколько выше.

Как можно понять из названия прибора, автономный предпусковой подогреватель работает не от электросети, а от аккумулятора автомобиля, поэтому его можно использовать где угодно, в том числе в случае непредвиденной ситуации в дальней поездке и других экстремальных условиях.

Помимо этого, автономный прогрев можно запрограммировать на несколько включений в течение ночи, чтобы поддержать необходимую температуру мотора.

Дополнительные средства утепления

Если автовладелец проживает в северном регионе и температура зимой там достигает экстремальных показателей, то в этом случае можно воспользоваться дополнительным средством утепления мотора.

Большинство моделей машин имеют решетку радиатора, через которую во время езды производится дополнительное воздушное охлаждение двигателя в целом и радиатора в частности. При сильных морозах этот способ охлаждения оказывается избыточным, поэтому рекомендуется закрывать отверстие с помощью различных приспособлений.

Если морозная погода наступила внезапно и ненадолго, можно использовать временный вариант — установить между радиатором и решеткой какой-либо предмет вплоть до куска обыкновенного картона, который будет препятствовать попаданию на него холодного воздуха. Технически проще установить картон на решетку снаружи, однако это будет выглядеть неэстетично.

Если зимой температура регулярно опускается ниже сорока градусов, то следует задуматься об установке штатного съёмного утеплителя решетки радиатора, который обычно выглядит как автоодеяло.

Техника безопасности при утеплении автоодеялом

Следует понимать, что утепление автомобиля без соблюдения правил безопасности может быть опасно, так как мотор машины работает на легковоспламеняющемся бензине или дизеле, а также используется электричество, что в совокупности даёт весьма пожароопасное сочетание.

Поэтому в процессе утепления следует придерживаться следующих простых правил:

Источник

Как и зачем нужно утеплять моторы зимой

Статья об утеплении двигателя автомобиля зимой — способы утепления, особенности использования автоодеял и других материалов. В конце статьи — видео об утеплении мотора машины в зимнее время года.

Также в зависимости от степени износа двигателя единственный холодный запуск может быть кратен стокилометровому пробегу авто. Утепление позволит избежать подобных нагрузок на главнейший агрегат транспортного средства и продлить его эксплуатационный срок.

Утепление двигателя

Сегодня существуют специальные автоодеала, которые можно использовать для утепления двигателей. Если их у вас нет, всегда найдутся подручные материалы, заменяющие такие одеяла. Автомобильный рынок сегодня предлагает богатейший выбор разнообразных утеплителей, которые не только защитят мотор, но еще и сэкономят автовладельцам топливо. Однако многие сомневаются в необходимости такого утепления, считая его пустой тратой денежных средств и времени.

Однако каждое из таких устройств отличается высокой стоимостью. Кроме этого, автозапуск расходует огромное количество топлива. Что же касается предпускового подогревателя, он значительно укоротит жизнь аккумуляторной установки.

Зимнее утепление

Как показывают статистические данные, объем расхода топлива в холодные месяцы года увеличивается на 20-25%. Это вызвано длительным прогревом двигателя. Агрегаты средней мощности для нагрева до рабочих температур требуют почти 500 мг бензина. Если учесть нынешние тарифы на топливо, можно определить, сколько денег автовладельцы буквально пускают на воздух. А месячная сумма такого прогрева просто огромна. Поэтому каждый автолюбитель старается найти способы уменьшения подобных потерь.

Подобная задача достижима путем использования нескольких способов. Первым из них является полный отказ от прогрева двигателя. Кстати, с подобными рекомендациями выступают большинство иностранных автоконцернов. Если выполнять поездки без пробок на короткие расстояния, вполне реально добиться такой экономии. Однако затем может потребоваться немало финансовых средств для капитального ремонта поршней — ведь резкие нагрузки на каждую из холодных деталей вызывают их разрушение.

Если производитель считает важным лишь выполнение гарантийных обязательств, дальнейший уход – это уже проблема водителя. Эксперты настоятельно рекомендуют все же прогревать мотор хотя бы частично с использованием холостого хода, а затем уже в движении. Наиболее популярным у российских автолюбителей способом сокращения прогрева с использованием холодного пуска считается это заглушка радиаторной решетки различными плотными материалами, в том числе и картонкой.

Невозможно доказывать эффективность такого способа, однако специалисты считают, он может привести к кипячению двигателя.

В сети сегодня активно обсуждается целесообразность такого прогрева агрегата. Конечно же, любой автовладелец может попробовать его, но только в случае наличия лишнего двигателя. В процессе разогрева и последующего остывания влияние картонки сведено к нулю — она способна задержать теплые воздушные массы, идущие не в боковом направлении, а вверх.

Еще одним народным способом снижения расхода драгоценного топлива считается утепление двигателя сразу же после наступления зимы. Его накрывают войлоком, отслужившим свое одеялом или старой курткой.

Уменьшить время прогрева главного агрегата транспортного средства можно именно с помощью качественного утепления. Это позволит автовладельцам существенно сократить расход топливного носителя, а также добиться сохранности всех деталей. Выполняется подобное утепление не путем закрытия радиатора, а утеплением подкапотного пространства.

Согласно проведенным специальным тестам, наиболее оптимальным решением будет использование в качестве утеплителя двигателей зимой особых материалов, которые выдерживают до 1200 градусов и изготовлены из огнестойкого волокна с использованием высокотехнологичных решений.

Использование автоодеял

Автоодеяла обладают особыми свойствами. Они позволяют экономить порядка 20% топлива. Особо интересным является принцип работы подобных утеплителей. Они входят в непосредственное взаимодействием с металлическими деталями, имеющими особо высокую теплоотдачу. Обладая предельно низкой теплопроводностью, а также электроизоляционными характеристиками, такие изделия гарантированно предупреждают короткие замыкания и не подвержены возгоранию.

Прекрасно выдерживают качественные автоодеяла и разные агрессивные химические среды. Это касается топлива или же технических жидкостей, с которыми они постоянно контактируют. Помещается такой утеплитель в тот самый отсек агрегата, в котором смонтирован воздухозаборник, отвечающий за пропуск воздушных масс снаружи в салон машины. Поэтому утеплитель должен содержать в своем составе экологичные материалы.

Кроме того, он не должен пропускать разные микрочастицы в воздухозаборник, которые легко попадают в легкие человека. Следовательно, автоодеяла следует выбирать с плотной наружной тканью, без всяких задиров.

Подобрать автоодеяло следует в точном соответствии с размерами моторного отсека — если они не будут совпадать, подобно утепление не приведет ни к каким ощутимым результатам.

Виды автоодеял

Сравнительно недорогим материалом является стекловолокно, которое также может хорошо сохранять тепло. А для получения муллитокремнеземистых материалов используются оксид кремния или же алюминий. Такие волокна имеют отличные показатели температурной стойкости и химической устойчивости.

С внешней стороны перечисленные теплоизоляционные материалы покрываются тканями, отличающимися повышенной стойкостью к огню или же высоким температурным показателям. Некоторые производители автоутеплителей наносят на их оболочке так называемую зеркальную пленку, основной функцией которой является отражение тепла. Прошиваются автоодеяла специальными синтетическими особо прочными нитями.

В процессе разработки подобных изделий производители учитывают и возможность возникновения внештатных ситуаций, когда температура может серьезно подскочить. Поэтому используются специальные пропитки, позволяющие добиться максимальной устойчивости изделий. Подобные образцы с пропиткой способны выдержать даже 300 градусов. А утеплители, изготовленны из стекловаты, эксплуатируются и при температуре в 700-800 градусов. Наиболее продвинутыми считаются муллитокремнеземистые образцы, выдерживающие до 1300 градусов.

Процесс утепления двигателя

После тщательного подбора специального автоодеяла по размеру капота выполняется его установка. Процесс отличается простотой и не требует особых знаний и усилий. Под таким одеялом работающий агрегат не закипит, так как открытой остается радиаторная решетка.

Затраты, которые требуются на приобретения подобных утеплителей, окупаются всего за пару месяцев. Также автоодеяла выполняют роль дополнительной шумоизоляции моторных отсеков.

Процесс установки автоодеяла предусматривает его настилку на мотор. При этом утеплитель должен полностью закрыть отсек.

Под каждую модификацию автомобиля выпускается соответствующее автоодеяло. Бывают случаи, когда моторные отсеки являются нестандартными — для подобных отсеков используются большие утеплители, края которых просто подворачиваются.

Лучше выполнить утепление агрегата еще осенью, до холодов. А идеальным моментом для снятия таких автоодеял считается поздняя весна, с наступлением тепла. В зимний период удаление утеплителя не рекомендовано.

Эксплуатационный срок фирменных автоодеял составляет не менее одного сезона. Но при каждодневной езде на автомобиле такой утеплитель сможет окупить себя в несколько раз. Благодаря ускоренному прогреву мотора автовладельцы сумеют сэкономить драгоценное время, топливо, а также финансовые средства.

Видео об утеплении двигателя зимой:

Источник

Узнаем как утеплить двигатель автомобиля на зиму? Узнаем как утеплить двигатель на зиму своими руками?

Необходимость регулярного ремонта

Автомобиль представляет собой достаточно сложный механизм, а потому не может работать идеально. По крайней мере на постоянной основе. Время от времени возникают неполадки – большей частью они несерьезные и несильно влияют на общее положение дел. Но иногда, особенно если не разобраться с ситуацией еще в зародыше, это может привести к достаточно неприятным последствиям.

В общем и целом, текущие технические осмотры – это и есть главный бич автолюбителей.

Они занимают время, которого постоянно не хватает. Именно потому особой популярностью пользуются разнообразные автосервисы.

Можно ли все сделать самостоятельно?

Если судить глобально, то достаточно опытный водитель может справиться с задачей ничуть не хуже профессионалов. Дело здесь в том, что он досконально знает свою «ласточку» — как она должна работать, все возникающие проблемы и так далее.

Собственно, этот фактор часто является определяющим в выборе: делать все самому или обращаться в мастерскую, выкладывая немаленькую сумму кровных из кармана.

Действительно, многие проблемы вполне легко решаются самостоятельно. Особенно если речь идет о чем-то совсем обыденном, вроде замены масла, воздушных фильтров и подобных мелочах. Но ведь, кроме текущего ремонта и осмотра, бывают и другие ситуации. Куда более специфические.

Сезонные изменения

Для России, в отличие от все той же Европы, подготовка к зиме – вещь трудная, но абсолютно обязательная. Потому-то и пользуется особой популярностью вопрос о том, как утеплить двигатель на зиму. Летом такими вопросами практически не интересуются, но вот с приближением октября или даже ноября все меняется в корне.

Четырехколесные друзья – создания теплолюбивые. Слишком уж низкая температура без должной подготовки может нарушить тонкую настройку, таким образом приведя к серьезным неприятностям. Собственно, из-за этого и надо знать, как утеплить двигатель на зиму. Также такие проблемы возникают и с салоном. Но как раз в последнем случае все всегда решается быстро. Просто за счет того, что водитель тоже находится внутри. И терпеть собачий холод никто не любит, особенно если есть возможность от него избавиться без лишних проблем.

Стоит ли овчинка выделки?

Вот это вопрос уже более интересный. Достаточно логично, перед тем как интересоваться, как и чем утеплить двигатель автомобиля зимой, понять, зачем это вообще надо.

Стоит понимать, что многие попросту не делают этого.

Исправная машина может, в целом, сама по себе регулировать температуру. Для этого, собственно, и ставятся система охлаждения, различные термостаты, а все системы двигателя делаются герметичными. Своя правда в этом есть, и спорить с этим никто не будет. Но насколько легко ваш четырехколесный товарищ сможет справиться со всем сразу? Температура — это всего лишь еще один фактор, влияющий на нормальную работу автомобиля. А их и так вполне достаточно, потому добавлять еще один попросту глупо.

К тому же такой прагматичный призыв в первую очередь издается для того, чтобы мотор машины работал эффективнее. Тут все логично и правильно, поскольку, если вы поможете автомобилю, то он отблагодарит вас долгой и качественной службой.

Утепление двигателя автоодеялом своими руками

Утеплить двигатель своими руками при помощи автоодеяла сможет даже хрупкая девушка. Всё очень просто:

Зачем нужно утепление вообще?

Как утеплить двигатель автомобиля в мороз? Это основной вопрос. Но подходить к нему нужно с определенной стороны, сначала разобравшись в том, для чего вообще нужна такая процедура. Важность всех этих процессов была отмечена немного выше, а сейчас стоит поговорить именно о «наполнении». Итак, существует несколько факторов, опираясь на которые, можно вывести необходимость утепления.

В первую очередь машина изготавливается для работы в определенных условиях, куда входит также и температура. Последнее даже отмечено в технических документах в виде настоятельных рекомендаций. К примеру, японский внедорожник «Тойота Рав-4», как и многие другие иномарки, не рекомендуется использовать при температуре меньше чем минус 25 градусов Цельсия. Или же надо утеплять мотор дополнительно. Тут просто надо следовать инструкции.

Во-вторых, стоит задуматься о такой мелочи, как радиаторная решетка.

Её предназначение, как и любых других технических воздушных отверстий, в том, чтобы позволить воздуху обдувать горячий двигатель во время движения. Но целесообразно ли подобное в холод? В целом нет, поскольку так металл будет остывать очень быстро, образовывая таким образом конденсат на любой поверхности. Причем иногда и внутри двигателя. Так может произойти смешение с другими техническими жидкостями автомобиля, что не очень желательно, в основном из-за не самых приятных последствий.

Утепление капота авто с дизельным мотором

Хуже всего приходится обладателям транспортных средств с дизельным мотором. В сравнении с обыкновенным бензином дизтопливо может запросто замерзнуть, так как в нем нет особых присадок. Если на улице сильный мороз, то свечи не сумеют справиться с топливопроводом. Тут нужно отметить то, что и со специальными присадками дизельное горючее работает намного хуже на холоде.

Полезно также почитать: Какой очиститель карбюратора выбрать

Итак, для утепления мотора дизельного типа вам потребуется утепленный гараж и следующие средства:

Для начала нужно укрыть мотор. Для этой цели можно использовать войлок или ненужное одеяло. Это предотвратит рассеивание тепла из пространства под капотом. Утеплить также нужно и топливные трубки, так как они подвержены огромной нагрузке.

Для того чтобы утеплить двигатель, нужно въехать на эстакаду. Можно воспользоваться и бытовым теплоизолятором из полиэтилена (вспененного) и фольги. Нарежьте его пятисантиметровыми лентами и оберните топливный провод. Это предотвратит промерзание топлива. Данным материалом также желательно прикрыть изнутри радиаторную решетку.

Важность утепления во время езды

Безусловно, зная, как зимой утеплить двигатель авто, пользователь сможет избежать многих неприятных моментов. Именно о них и пойдет речь.

Сначала стоит отметить тот факт, что грамотно утепленный механизм мотора позволяет ему нагреваться намного быстрее, а также очень медленно остывать. Естественно, для долгих стоянок такой метод не особо значим, но езда в городе состоит из постоянных остановок и стартов – а зимой даже минута на светофоре может стать проблемой. Здесь же такого не будет просто из-за того, что температурный режим будет поддерживаться.

Комфорт водителя – наше все

Нельзя забывать и о том, что все улучшения машины делаются для её владельца. Просто чтобы повысить комфорт при использовании. Ничего особенного в этом нет – здоровый эгоизм не наказуем.

Почему на этом сосредотачивается внимание? Ну, температура в салоне во многом зависит от двигателя. Для нагрева используется печка, то есть отопитель. Работать-то он будет в любых условиях, но вот добиться хоть какого-то тепла от него довольно трудно.

Соль в том, что располагается он тоже под капотом, а потому целиком и полностью зависит от температуры двигателя. Если ограничить поступление охлажденного воздуха в мотор, можно добиться недурных результатов, повысив температуру в салоне на полдюжины, а то и на десяток градусов.

Видео: тест материалов для утепления двигателя

Автоодеяло или картонка? Обзор решений.

С наступлением холодов на автолюбителей со всех сторон начинают сыпаться предложения о приобретении специальных автомобильных “одеял для двигателя”. Для многих это повод задуматься, ведь по обещаниям продавцов, одеяла могут сохранять тепло двигателя на длительное время, благодаря этому:

1. экономить топливо автомобиля при запуске,

2. значительно сократить время между прогревами автомобиля в особо холодные дни и ночи,

3. опять же, значительно уменьшить износ двигателя,

4. ну, и в качестве бонуса, — значительно снизить шумность подкапотного отсека.

Все это замечательно, но в России с советских времен известен другой популярный утеплитель — картонный лист, установленный перед радиатором охлаждения. Картонка — универсальное и бесплатное решение фактически тех же проблем. В этой статье мы рассмотрим плюсы и минусы каждого из этих «девайсов» и выберем, что же из этого более правильно использовать, и стоит ли использовать вообще.

Пункт первый. Необходимость в одеяле и в «картонке».

Проблемы абсолютно те же. Установленный перед радиатором картонный лист, про который забыли во время оттепели, может привести к разрыву патрубков, трещине в радиаторе и прочем. С одеялом это тоже возможно, но про одеяло забыть несколько сложнее.

Результат — 1:1. Необходимость обоих предметов можно считать доказанной.

Пункт второй. Термоустойчивость и пожаробезопасность

Этот девайс обязательно должен быть термоустойчивым. Устроить возгорание под капотом очень просто, — достаточно любому неправильному материалу попасть на раскаленную часть выпускного коллектора. Поэтому, прежде чем покупать одеяло, — удостоверьтесь, что оно действительно сделано из негорючего материала.

Картонный лист, в целом, горит лучше одеяла, однако, место его установки таково, что он не касается ни одного раскаленного элемента двигателя. Поэтому, установив картонку, Вы можете переживать за что угодно, кроме пожара.

Результат — 0:1 в пользу картонки.

Пункт третий. Безопасность для человека.

Самый распространенный негорючий материал, из которого раньше изготавливалось большинство автоодеял — стекловата. Как правило, ее внешняя сторона, с которой контактировали руки пользователя, закрывалась очень тонким и дешевым материалом, через который стекловолокно проникало наружу. Последствия этого были крайне неприятны, — мелкие куски стекла впивались в кожу рук и вытащить их оттуда не было никакой возможности, пока они не выходили сами. Современные автоодеяла исключают эту неприятную особенность старых вариантов, но все-равно, при покупке будьте внимательны, прочитайте отзывы в интернете на конкретную марку автоодеяла, и только после этого — приобретайте.

Вы будете удивлены, но картон для человека абсолютно безопасен, пока он не попадает в дыхательное горло. Установленная перед радиатором картонка полностью безвредна для человека.

Результат — 0:1 опять в пользу картонки. Хотя будем объективными, — найти одеяло из стекловаты с каждым днем все сложнее.

Пункт четвертый. Сложность правильной установки.

Купить, — еще половина дела. Вторая половина — его правильно положить. Очень часто, люди кладут их так, что они начинают соприкасаться с теми частями автомобиля, с которыми вообще ничего соприкасаться недолжно. Например, с вращающимся шкивом ГУР. Чаще всего, в этом соприкосновении страдает само одеяло (это к лучшему), но иногда оно умудряется попасть под ремень, и тогда последствия непредсказуемы. В лучшем случае — разрыв навесного ремня, в худшем, — полная остановка автомобиля с повреждениями нескольких узлов (зависит от конструкции).

Как утеплить двигатель на зиму?

Много вариантности в этом вопросе не существует. Вы можете действовать только по одной из двух реально работающих схем.

Во-первых, это утепление со стороны решетки радиатора. Такой вариант действительно один из самых логичных – вам нужно просто выбрать определенный материал и закрыть изнутри, перекрыв приток воздуха. Обойтись можно обычной картонкой.

Второй вариант того, как утеплить двигатель автомобиля на зиму, – это общая изоляция. В целом вам нужно всего лишь накрыть мотор со стороны капота. Изнутри, естественно.

Но это только общая схема. Таким образом, вы можете решить, как утеплить двигатель на зиму, но все равно остаются нерешенные моменты. Например, столь немаловажный аспект, как выбор материала. Ну и прочие технические вопросы тоже не мешает продумать.

Нюансы утепления дизельных двигателей

Особых проблем с тем, как своими руками правильно утеплить двигатель на зиму, возникать не должно. Достаточно закупить необходимые материалы и применить их в соответствии с назначением.

При этом справедливо будет сказать, что дизельный мотор более чувствительный к низким температурам, нежели бензиновый. Это связано с повышенными требованиями по качеству смазки и с особенностями солярки.

Потому заниматься утеплением капота и двигателя автомобиля своими руками при наличии дизеля стоит с особой тщательностью. На этот счёт специалисты дают несколько рекомендаций:

Отличительной особенностью дизеля является то, что он сильнее нуждается в комплексном утеплении. Бензиновые аналоги в этом компоненте проще.

Какие материалы стоит использовать?

После того как вы решили, как все будет происходить, наступает другой ключевой момент – надо подумать, чем лучше утеплять двигатель на зиму. С этим вопросом тоже определиться не очень трудно.

Если вы выбрали вариант с решеткой, то все совсем просто.

Можно ограничиться простой картонкой. Вырвать или вырезать по размеру её можно из любой коробки. Она вставляется перед радиатором в моторном отсеке — и на этом все. Таким образом много не выиграть, конечно, но в целом способ вполне неплох, по крайней мере для одного раза. Если же вы планируете использовать такой метод много раз подряд, то найдите водонепроницаемую ткань. Она должна быть достаточно плотной, поскольку, сшив из неё чехол, закреплять вы её будете на самой решетке. Это тоже не самый эффективный шаг, но его достаточно.

К тому же использовать этот «прибор» можно из года в год, пока не порвется или не протрется.

В случае же, когда вы выбираете моторный отсек, все немного сложнее.

Нужно решить сразу несколько вопросов. Во-первых, «накидка» поверх мотора точно должна соответствовать ему по размерам. В другом случае все будет несколько глупо – любые просветы снижают эффективность в значительной степени. Способ укладки тоже довольно значим. Дело в том, что вам надо исключить саму возможность захвата ткани выступающими частями двигателя. К тому же надо отдельно озаботиться накидкой на впускной коллектор – из-за требований пожарной безопасности. Изготавливать же все лучше из автоодеяла, которое сделано из стеклоткани, или чего-то с похожими свойствами.

Как утеплить капот зимой

Идеальным материалом для утепления капота является войлок – он легкий, но в то же время хорошо сохраняет тепло.

К сожалению, найти войлок сейчас не так просто, поэтому в качестве альтернативы ему используют пенополипропилен.

Утеплить подкапотное пространство с его помощью можно самостоятельно: вырезается необходимый кусок по форме и размеру капота. Материал закрепляется клипсами поверх штатного утеплителя – его просто демонтировать, например, удалить летом.

Источник

Видео

Нужно ли закрывать радиатор двигателя на зиму?

Как УТЕПЛИТЬ ДВИГАТЕЛЬ Зимой. ?

Утеплитель радиатора газель некст

про утепление двигателя в морозы

ХОЛОДНО В ГАЗЕЛЕ. секрет доработанной печки.

Чем утеплить фургон?

Картонку в радиатор. Как утеплить радиатор автомобиля. Утепление чехлами, картоном? Как правильно?

Чем утеплить двигатель. Как утеплить двигатель зимой

УБИРАЕМ ШУМ В САЛОНЕ! Шумо Вибро Термо изоляция + обработка мастикой! Автомобиль Газель дуэт

Автоодеяло (типа АВТОТЕПЛА). А нужно ли? МОТОР ТО НЕ УБЬЕМ?

Горит ли войлок под капотом

Содержание

1. Войлок или фольгированный утеплитель под крышку капота?
2. BloodAngel
3. Снусмумрик

Опции темы

Поиск по теме

Уже холодно, машина в гараже стоит, но в перерывах между поездками вымерзает. Я хотел войлока кусок прицепить под крышку капота, и уже купил на базаре погонный метр, но там же увидел такой утеплитель, фольгированный. По идее он может быть лучше, но температуру держит не больше 150. Потом, видимо, расплавится. Конечно, крышка так не нагревается, но х знает что может быть – вдруг отвалится кусок или что-то в этом роде.

Кто-нить пользовался таким?

У меня в Карине стоит родной утеплитель (точнее шумопоглотитель) из слоя минваты, прошитой с картонкой и ничего не обгарает, хотя вся уже промаслилась.

Второй год езжу и нет проблем, толлько смотри чтобы клемы по фольге не каратнули

От двигателя точно не расплавится, рабочая тепература 82-90градусов.

Главное чтоб кусок не попал на вентилятор и в ремни а так остальное пережуется.

Да ничего фольга быстро прогорит!

Я собирался войлок купить негорючий в магазе при пожарной части.

А тут вчера в какой-то соседней ветке с подобным вопросом прочитал, что у одного чела на марке 3х литровом дросельная заслонка за войлок зацепилась, он долго там колодками дымил, пока остановил машину.

Вот я терь и думаю, как лучше сделать. Может на дросселем из оцинковки крышку какую вырезать.

А вообще, конечно, войлок — это тема. Его вырезать по месту, и движку лафа зимой будет.

Я собирался войлок купить негорючий в магазе при пожарной части.

А тут вчера в какой-то соседней ветке с подобным вопросом прочитал, что у одного чела на марке 3х литровом дросельная заслонка за войлок зацепилась, он долго там колодками дымил, пока остановил машину.

Вот я терь и думаю, как лучше сделать. Может на дросселем из оцинковки крышку какую вырезать.

А вообще, конечно, войлок — это тема. Его вырезать по месту, и движку лафа зимой будет.

а я вот одного знаю так он двигатель накрывал курткой, Дак у него на крестовину руля намоталась куртка на ходу и препятствовала дальнейшему повороту, обошлось всё остановился никого не зацепил только бачёк ГУР отламал!

Последний раз редактировалось IIIRim; 29.11.2006 в 10:23 . Причина: пропустил

Кстати, вспомнил один сайтик, там много собрано материала, кто как утеплял. См. сюда: http://t-carina.by.ru/dc_tune_thermo.html

Раньше утеплял старым пальто. Тут главное прикрепить его хорошо, что-бы в ремни и на выпускной не попало. Двигатель закутывался с 3-х сторон, в ход шли рукава и воротник. Вставало будто специально по выкройке сделано. Держало тепло отменно. Ездил так пару лет, пока машину не продал.

Теперь использую войлок, толщиной где-то 1см. Держит тепло хуже, т.к. закрывает двиг только сверху. Слегка протух за осень.

Раньше утеплял войлоком, а в прошлом году попробовал фольгированный утеплитель, не понравилось. В этом году опять положил войлок.

А че в магазине нельзя нормальную шумо-теплоизоляцию купить специально для автомобилей, для моторного отсека?

С пальто аккуратно надо очень быть! Не дай бог загорится.

Желательно использовать негорючие и непроводимые материалы.

PS: Хотя я сам пару зим отъездил с телогрейкой под капотом, насчёт загореться – даж мысли не возникало.

А щас вот думаю, млин, повезло то как.

Я купил материал Дорнит. Он не горит и не крошится. Очень хорошая штука !

Бери войлок,он не горит,а если(не дай бог)на коллектор попадет,то вонь ужасная,не прозеваешь.

Под капот прилепл утеплитель с фольгой. -45 на улице, приехал на работу. Сигналка завела машинку при -10 в салоне. Прошло 2,5 часа. Перед запуском специально вышел и потрогал двигатель -теплый.
Войлок очень хорошо впитывает влагу. И помыть нельзя (если только постирать). А с фольгой -все чистенько, заморал -протер и снова чисто.

Я пользую. Проблем никаких. Фольга там, по моему, не металлизированная, а пластиковая. Кусок утеплителя попал на ремни, так его съело в аккурат по форме места коннекта. Главное что бы на выпускной коллектор не попало, а так больше там нечему греться до критических температур.

Что лучше – не знаю. Но утеплитель был в ближайшем магазине, да и стоил дешево, поэтому и купил. Пользую 2-ю зиму.

то вонь ужасная,не прозеваешь. === эт точно! Не прозевал я той зимой, учуял. Хотя со стороны это, наверное, очень смешно выглядело. Дядька в тридцатиградусный мороз на улице перед офисом на войлоке пляшет. В эту зиму – без войлока как-нибудь. ну его нах.

Так с этого и началось. Мороз стукнул, я нашел шерстяное одеяло, старое, кошку в него заворачивали для процедур по чистке ушей – чтобы не царапалась. Вышел, прилабунил – вроде кайфово. Но все равно подумал – мало ли в дороге, собъется куда, дроссель заклинит, на коллектор попадет или в ремни замотает. Короче, жена повезла детей в бассейн, я говорю: приедешь – положь, пока стоять будет. Выйдешь, перед поездкой – убери.

Приехала домой. Спрашиваю: где одеяло? Она круглые глаза сделала и говорит что оставила на двиге и ехала с ним. Я вниз – открываю крышку, точно! Прикипело уже к коллектору. Оторвал. Блин, как не загорелось! Значит шерсть – хорошее, блин, одеяло выходит. Обуглилось сильно и все.

Поэтому класть на мотор я больше не хочу ничего. А под капот закрепить надо – там есть масса всяких отверстий, можно приделать и войлок. А фольгированный материал мне чем нравится – тем что не гигроскопичен, то есть, не впитывает влагу, а не нравится тем, что вдруг провиснет – разогреется. Потом отскребай его.

Попробую разузнать что такое Дорнит. Спасибо.

BloodAngel

Well-Known Member

Снусмумрик

From time to time

Чем утеплить двигатель

Вопрос утепления двигателя возникает в холодное время года. Особенно если зима выдалась суровой, как в этом году. Этот вопрос начинает беспокоить, если автомобиль не оборудован автономным предпусковым подогревателем, не стоит в теплом гараже или на теплой парковке.

Утепление двигателя войлоком
При низкой температуре изменяются характеристики технических жидкостей и топлива. Масло становится более вязким, а топливо плохо испаряется. Из-за повышения вязкости масла происходит масляное голодание в первое время работы холодного двигателя. Масляные насос не может подать масло по тонким каналам маслопровода к трущимся деталям и они работают практически «всухую». При этом происходит увеличение износа трущихся деталей. Поэтому стоит на зиму заливать так называемое «зимнее масло» т.е. масло с низким коэффициентом вязкости или с более расширенными температурным диапазоном работы.

Чтобы запуск не так сильно сказывался на износе двигателя, чтобы автомобиль не замерз настолько, что на утро не заводится совсем, чаще всего стараются периодически прогревать автомобиль. Для этого устанавливают сигнализации с автозапуском по времени или по температуре двигателя.

Наряду с сезонной заменой масла и автопрогревом стоит позаботиться о том, чтобы двигатель как можно дольше остывал, а значит необходимо утеплить подкапотное пространство.

С завода капот автомобилей снабжен штатным утеплителем, но он не помогает при аномально низких температурах и двигатель за несколько часов может остыть до такого состояния, что потребуется отогревать автомобиль.

В качестве дополнительного утеплителя чаще всего используют войлок, автоодеяло или строительный утеплитель изолон.

Утепление двигателя войлоком имеет ряд преимуществ и недостатков. Войлок в качестве утеплителя используют очень давно, поэтому вопрос: «где купить войлок?» можно задать любому автолюбителю и получить на него ответ. Для утепления войлоком не потребуется много средств т.к. его стоимость небольшая. Так же сухой чистый войлок не горит, что убережет от пожара под капотом. Но войлок продается погонными метрами, а значит потребуется подгонка под размер подкапотного пространства. Так же стоит следить за чистотой войлока, не допускать попадания топлива и смазочных материалов т.к. после этого он может вспыхнуть как порох от горячего коллектора, поэтому при загрязнении маслом утеплитель придется менять.

Утепление двигателя изолоном
Утепление двигателя фольгированным изолоном достаточно простой способ утепления. Так же не будет проблем с поиском и приобретением этого утеплителя. Он легко режется поэтому легко подгоняется под нужный размер. Негорючий, может лишь оплавиться поролоновая часть. Если его располагать фольгированной стороной вниз, то это создаст дополнительный отражающий барьер для тепла. Главное, чтобы фольгированная часть не попала на клеммы аккумулятора или другие контакты, может произойти замыкание из-за которого могут сгореть блок управления двигателем или другая электроника.

Утепление двигателя автоодеялом
Утепление двигателя автоодеялом сравнительно новый метод утепления. Автоодеяло представляет из себя два слоя стеклоткани пространств между которыми наполнено «стеклянной» ватой, муллитокремнезёмистой (каолиновой) ватой или любым другим негорючим утеплителем. Стеклоткань и наполнитель не горят ни при каких условиях и не проводят электричества, в значит можно не бояться короткого замыкания. Автоодеяла бывают разных размеров, главное чтобы у продавца был в продаже именно тот размер, который нужен для вашего автомобиля. Такое одеяло укладывается под капотом прямо на двигатель плотно накрывая все подкапотное пространство и препятствуя выходу теплого воздуха к капоту где он быстро остывает. Стоимость такого утепления будет значительно выше чем предыдущих способов, ведь здесь не потребуется никаких доработок и подгонок.

Любое из утепления благоприятно скажется на работе и состоянии вашего автомобиля:

двигатель не будет быстро остывать, а значит прогревать его потребуется реже,
двигатель будет быстрее нагреваться, а значит меньше работать на холостом ходу и впустую жечь топливо,
большая шумоизоляция подкапотного пространства, а значит больший комфорт от езды,
лакокрасочное покрытие капота прослужит дольше, т.к. не будет резких перепадов температуры от горячего под капотом и холодного снаружи, на нем не будет образовываться иней и наледь на капот.

Утепление двигателя сверху будет более эффективно, если снизу, под двигателем, присутствует штатная или дополнительная защита или изоляция. Если она отсутствует, то при движении или ветряным потоком воздуха все тепло будет выдувать наружу, даже если под капотом все закрыто.

Так же стоит помнить о снятии утепления, когда на улице теплеет. В противном случае можно перегреть мотор или поплавить провода электропроводки.

by admin · Август 21, 2012

Вопрос утепления двигателя возникает в холодное время года. Особенно если зима выдалась суровой, как в этом году. Этот вопрос начинает беспокоить, если автомобиль не оборудован автономным предпусковым подогревателем, не стоит в теплом гараже или на теплой парковке.

При низкой температуре изменяются характеристики технических жидкостей и топлива. Масло становится более вязким, а топливо плохо испаряется. Из-за повышения вязкости масла происходит масляное голодание в первое время работы холодного двигателя. Масляные насос не может подать масло по тонким каналам маслопровода к трущимся деталям и они работают практически «всухую». При этом происходит увеличение износа трущихся деталей. Поэтому стоит на зиму заливать так называемое «зимнее масло» т.е. масло с низким коэффициентом вязкости или с более расширенными температурным диапазоном работы.

Чтобы запуск не так сильно сказывался на износе двигателя, чтобы автомобиль не замерз настолько, что на утро не заводится совсем, чаще всего стараются периодически прогревать автомобиль. Для этого устанавливают сигнализации с автозапуском по времени или по температуре двигателя.

Наряду с сезонной заменой масла и автопрогревом стоит позаботиться о том, чтобы двигатель как можно дольше остывал, а значит необходимо утеплить подкапотное пространство.

С завода капот автомобилей снабжен штатным утеплителем, но он не помогает при аномально низких температурах и двигатель за несколько часов может остыть до такого состояния, что потребуется отогревать автомобиль.

В качестве дополнительного утеплителя чаще всего используют войлок, автоодеяло или строительный утеплитель изолон.

Утепление двигателя войлоком имеет ряд преимуществ и недостатков. Войлок в качестве утеплителя используют очень давно, поэтому вопрос: «где купить войлок?» можно задать любому автолюбителю и получить на него ответ. Для утепления войлоком не потребуется много средств т.к. его стоимость небольшая. Так же сухой чистый войлок не горит, что убережет от пожара под капотом. Но войлок продается погонными метрами, а значит потребуется подгонка под размер подкапотного пространства. Так же стоит следить за чистотой войлока, не допускать попадания топлива и смазочных материалов т.к. после этого он может вспыхнуть как порох от горячего коллектора, поэтому при загрязнении маслом утеплитель придется менять.

Утепление двигателя фольгированным изолоном достаточно простой способ утепления. Так же не будет проблем с поиском и приобретением этого утеплителя. Он легко режется поэтому легко подгоняется под нужный размер. Негорючий, может лишь оплавиться поролоновая часть. Если его располагать фольгированной стороной вниз, то это создаст дополнительный отражающий барьер для тепла. Главное, чтобы фольгированная часть не попала на клеммы аккумулятора или другие контакты, может произойти замыкание из-за которого могут сгореть блок управления двигателем или другая электроника.

Утепление двигателя автоодеялом сравнительно новый метод утепления. Автоодеяло представляет из себя два слоя стеклоткани пространств между которыми наполнено «стеклянной» ватой, муллитокремнезёмистой (каолиновой) ватой или любым другим негорючим утеплителем. Стеклоткань и наполнитель не горят ни при каких условиях и не проводят электричества, в значит можно не бояться короткого замыкания. Автоодеяла бывают разных размеров, главное чтобы у продавца был в продаже именно тот размер, который нужен для вашего автомобиля. Такое одеяло укладывается под капотом прямо на двигатель плотно накрывая все подкапотное пространство и препятствуя выходу теплого воздуха к капоту где он быстро остывает. Стоимость такого утепления будет значительно выше чем предыдущих способов, ведь здесь не потребуется никаких доработок и подгонок.

Любое из утепления благоприятно скажется на работе и состоянии вашего автомобиля:

• двигатель не будет быстро остывать, а значит прогревать его потребуется реже,
• двигатель будет быстрее нагреваться, а значит меньше работать на холостом ходу и впустую жечь топливо,
• большая шумоизоляция подкапотного пространства, а значит больший комфорт от езды,
• лакокрасочное покрытие капота прослужит дольше, т. к. не будет резких перепадов температуры от горячего под капотом и холодного снаружи, на нем не будет образовываться иней и наледь на капот.

Утепление двигателя сверху будет более эффективно, если снизу, под двигателем, присутствует штатная или дополнительная защита или изоляция. Если она отсутствует, то при движении или ветряным потоком воздуха все тепло будет выдувать наружу, даже если под капотом все закрыто.

Так же стоит помнить о снятии утепления, когда на улице теплеет. В противном случае можно перегреть мотор или поплавить провода электропроводки.

Чем закрыть двигатель автомобиля на зиму. Зачем нужно утепление вообще? Варианты утепления двигателя автомобиля в мороз

Чтобы зима не превратилась для автолюбителя в один сплошной стресс, нужно вовремя утеплить двигатель. К тому же, по степени износа мотора, один холодный запуск кратен примерно 100 километрам пробега автомобиля. Утеплить двигатель на зиму своими руками можно, как подручными материалами, так и при помощи специальных автоодеял.

На рынке существует множество различных материалов для утепления двигателя. При этом все производители таких утеплителей обещают экономию топлива. Но так ли это? Давайте вместе разберемся, зачем нужно утеплять двигатель и чем это лучше сделать.

В конце статьи смотрите интересное видео с тестом материалов для утепления двигателя автомобиля: войлок, строительный изолон с фольгой или автоодеяло – чем лучше утеплить двигатель на зиму?

Можно, конечно, не утеплять мотор, а сразу установить на машину систему автозапуска или предпусковой подогреватель двигателя – это поможет экономить время после длительных стоянок на морозе и садиться за руль сразу в теплый салон. Но подобные устройства достаточно дорого стоят. К тому же автозапуск «съедает» много топлива, а предпусковой подогреватель ещё и укорачивает жизнь аккумулятору.

По статистике, расход топлива зимой увеличивается на 20-25%. Происходит это в основном за счет длительного прогрева силового агрегата. Средний двигатель для того, чтобы нагреться до рабочей температуры порой сжигает до половины литра бензина, а при нынешних ценах – это в прямом смысле ”деньги на воздух”. В итоге, большинство автомобилистов задаются вопросом: как уменьшить расход топлива зимой?

Сделать это можно несколькими способами.

1. Первый способ, который, кстати, и рекомендуют производители большинства иномарок – вообще не прогревать двигатель. При недалеких поездках без пробок, возможно, так и удастся сэкономить. Правда, потом придется серьезно потратиться на капитальный ремонт поршней, потому что резкие нагрузки на холодные детали просто разрушают механизм.

Производителю важно, чтобы машина прошла гарантийный срок, а что будет дальше – это проблемы автовладельца. Поэтому эксперты советуют все-таки прогревать силовой агрегат частично на холостом ходу, а частично в движении. Подробнее о прогреве двигателя .

1. Самый популярный среди отечественных автолюбителей способ сократить время прогрева при холодном пуске – это заглушить радиаторную решетку картонкой или другим плотным материалом. Сложно сказать, насколько это может быть эффективно, но на наш взгляд, лучшего средства, чтобы закипятить двигатель, просто не найти. Особенно, если вы попадете в пробку.

В интернете до сих пор обсуждается целесообразность данного метода. Можете конечно попробовать, если у вас есть лишний двигатель. Но на время разогрева и остывания картонка никак не повлияет, потому что она не сможет задержать теплый воздух от двигателя, который идет вверх, а не в бок.

1. Третий народный способ снизить расход топлива в зимние морозы – это утеплить двигатель. Например, накрыть его войлоком, старым одеялом или, на худой конец, курткой. Однако основным недостатком этого способа является небезопасность, потому что та же куртка может вспыхнуть в любой момент во время езды, так как некоторые части мотора при работе разогреваются до 700 °C.

Исходя из вышеизложенного, становится понятно, что для сокращения времени прогрева мотора зимой и, как следствие, для уменьшения расхода топлива, двигатель автомобиля нужно утеплять. Причем делать это надо не закрывая радиатор, а утепляя подкапотное пространство.

Тесты показали, что оптимальным решением при утеплении двигателя является применение специально предназначенных для этого материалов (смотрите видео в конце статьи). Такие автомобильные утеплители выдерживают температуру до 1200 °C и изготавливаются из высокотехнологичного огнестойкого волокна.

Специальные материалы для утепления двигателя (так называемые, автоодеяла) подбираются под размер капота и весьма просто устанавливается. С таким одеялом двигатель не закипит, потому что радиаторная решетка остается открытой. Автоодеяло превращает капот автомобиля в своеобразный термос, так как оно не выпускает теплый воздух от двигателя, что ускоряет его нагревание и замедляет остывание.

Эксперты утверждают, что с утепленным двигателем экономия на бензине в зимний сезон может составить до 25%. Утепление двигателя окупится всего за полтора-два месяца, к тому же автоодеяло обеспечивает ещё и дополнительную шумоизоляцию моторного отсека.

Автомобильные утеплители двигателя обладают сразу несколькими полезными свойствами:

• Они отлично удерживают тепло двигателя, поэтому мотор быстро прогревается до рабочей температуры и остывает гораздо медленнее.
• Утеплитель нетоксичен, пожаробезопасен, устойчив ко всем рабочим жидкостям, используемым в автомобиле.
• Автомобильные одеяла для двигателя легко устанавливаются и не требуют какого-либо особого ухода.

Настоящее автоодеяло отличается от подделки более высоким качеством. Также к нему в комплекте обычно прилагается фирменный пакет, паспорт и сертификаты. Качественные утеплители для мотора изготавливаются из экологически чистых материалов, и при их использовании зимой на руках не остается раздражений.

Использовать фирменный утеплитель просто и выгодно, главное – это правильно подобрать его по размеру. А процедура утепления двигателя под капотом отнимет у вас всего пару минут.

Утеплить двигатель своими руками при помощи автоодеяла сможет даже хрупкая девушка. Всё очень просто:

1. Автоодеяло стелется на мотор и полностью закрывает отсек, так как под каждую модель автомобиля существует утеплитель нужного размера.
2. Если вдруг моторный отсек оказался нестандартным, тогда края утеплителя можно подвернуть (смотрите на фото выше).
3. Утеплять двигатель нужно осенью, ближе к холодам. А снимается одеяло поздней весной, когда становится совсем тепло. Все остальное время утеплитель находится под капотом. На ночь убирать его не нужно.
4. Автоодеяло нельзя стирать, допустима только лишь сухая чистка.
5. Снимается утеплитель также легко, как и устанавливается: он сворачивается и складывается в пакет.

Фирменное автоодеяло прослужит вам минимум один сезон. А если вы ездите на машине каждый день, то уже в первый же год оно окупится несколько раз, так как ускоренный прогрев мотора сэкономит вам время, топливо и деньги. Да и сам утеплитель по карману сильно не «ударит».

Видео: тест материалов для утепления двигателя

Сегодня мы рассмотрим интересную тему, посвященную утеплению моторного отсека. А точнее, как правильно это сделать, и нужно ли это делать.

Особенно это актуально для российского региона, где на большей части страны, зима очень суровая, а температура может опускаться до -50 по Цельсию. При этом, многие соотечественники гордятся и восхищаются «русской зимой», именно зимний период считается нашей визитной карточкой (кроме медведей и балалайки). Но стоит напомнить, что с приходом холодов, у автомобилистов возникает множество проблем.

К примеру, первая проблема при сильных морозах заключается в сердце автомобиля — его силовом агрегате. Который при критически низких температурах испытывает огромные нагрузки при старте и прогреве, что вынуждает автовладельцев пробовать разные способы защиты от холодов, в том числе и утепление двигателя. Ведь мотор, может остыть буквально за 10 минут, а прогревать его придется не менее 15 минут. Даже имея систему предпускового подогрева, можно испытывать некоторые трудности, не считая повышенного расхода топлива.

Поэтому, у многих автовладельцев возникает вопрос как утеплить капот автомобиля, и будет ли толк от этого. И если смысл в данном действии имеется, то как сделать это правильно.

Также, главный минус покупных комплектов теплоизоляции для моторного отсека заключается в расчетной температуре. Большинство из них рассчитано на холода до 10 градусов ниже нуля, а что делать автовладельцам в регионах, где температура может опуститься до 50 градусов ниже нуля?

Плюсы теплоизоляции

Главный плюс в данной ситуации — это максимальное снижение экстремальной нагрузки, а следовательно и сокращения ресурса, на мотор автомобиля. Испытывающий огромные проблемы при экстремально низких температурах. Даже не считая увеличенного времени прогрева, а следовательно и повышенного расхода топлива.

Многие догадываются, что в автомобиле масло густеет при таких температурах, а следовательно, не способно быстро поступать к необходимым деталям по узким каналам. Что приводит к огромному износу особо важных деталей силового агрегата, ведь ему приходится работать первое время без качественной смазки. Это может привести к повреждению поршней, поршневых колец, цилиндров, коленвала, распредвала и многих других деталей. Также, при такой температуре, топливо хуже испаряется, что приводит к значительному ухудшению топливной смеси и нестабильной работе мотора. А замерзший аккумулятор теряет значительную часть своей мощности, что усложняет процесс запуска холодного мотора.

Вот теперь стало ясно, что в суровую зиму стоит заняться утеплением моторного отсека, как минимум — хуже от этого не будет, а положительные моменты для автомобиля и комфорта появятся 100%. Поэтому перейдем от теории к практике:

Как утеплить дизельный мотор

Особенно владельцам дизельных версий автомобилей приходится хуже всех. В отличие от бензина, дизельное топливо без специальных присадок может замерзнуть, а замерзает оно не только в топливном баке, но и по всей топливной системе, в том числе и под капотом. При сильных морозах, свечи накала не могут справиться со всем топливопроводом. Но стоит отметить, что и с присадками, дизельное топливо на сильном холоде работает хуже.

Теперь перейдем к способам и методам утепление дизельного двигателя. Для этого, желательно воспользоваться теплым гаражом, и понадобиться следующий инструмент:

Острозаточенный нож;

Степлер и скобы для него;
силикон и пистолет для него;
гофрированный полиэтилен;

И так, в первую очередь, необходимо укрыть сам двигатель, можно воспользоваться войлочным материалом или старым одеялом. Это не даст теплу двигателя рассеиваться через капот автомобиля. Но как мы упоминали, очень важно утеплить топливную систему. Если утеплять топливный бак не так важно, то топливные трубки подвержены большему воздействию холодом.

Для этого, понадобиться заехать на эстакаду, для получения удобного доступа к трубкам топливной системы. Для утепления идеально подходит бытовой утеплитель на основе из вспененного полиэтилена и фольгированный с одной стороны. Нарезов утеплитель полосками примерно по 5 сантиметров, оборачиваем ими топливопровод и фиксируем силиконом или другими средствами. Это существенно спасет топливо от перемерзания и поможет мотору запускаться в более спокойном режиме, а свечи накала прослужат немного дольше.

Также, этим же материалом можно закрыть решетку радиатора с внутренней стороны, не стоит это делать герметично. Достаточно перекрыть большую часть воздушного потока, это спасет двигатель от перемерзания при движении, но не допустит его перегрев, так как останутся отверстия для вентиляции.

Как утеплить бензиновый двигатель

С бензиновым агрегатом следует поступать также — тщательно утеплять его всеми возможными средствами, это поможет сохранить денежные средства на топливе и ремонте силового агрегата, дольше сохраниться ресурс мотора.

Самый быстрый, эффективный и простой способ защиты моторного отсека от холода — это перекрытие воздушного потока через решетку радиатора. Многие пользуются «дедовским» методом, и просто закрывают радиатор картонкой сложенной в два раза, но способ не самый эффективный и не эстетичный.

Вместо картона или картонной коробки, следует воспользоваться специально пошитыми кожухами на решетку радиатора. Кроме качественных материалов с добавлением утеплителя, такие средства имеют специальные клапаны-отверстия для регулировки воздушного потока и, следовательно, рабочей температуры мотора. Стоимость таких чехлов не особо дорога, но преимущества для использования — неоспоримы. Также, можно утеплить само пространство между радиатором и решеткой радиатора. Для этого подходит любой теплоизоляционный материал.

Следующим этапом защиты моторного отсека от сильных морозов станет утепление крышки капота. Сам капот — это большая металлическая поверхность, способная рассеивать температуру с высокой эффективностью. Капот утепляют с внутренней стороны, на современных автомобилях встречается тепло и шумоизоляция установленная на заводе производителе. В таком случае, беспокоиться не о чем.

В другом случае, можно воспользоваться любым бытовым утеплителем, закрыв вся внутреннюю поверхность крышки капота, при этом следя, что бы новый утеплитель не мешал другим деталям автомобиля, и позволял хорошо закрываться моторному отсеку. После проведенной операции, температура мотора сохраняется значительно дольше.

Выше, мы рассмотрели самые первые необходимые действия при утеплении моторного отсека, также, они самые эффективные в соотношении качества и трудозатрат. Далее будут приведены примеры для полной защиты мотора от холода, которым следует прислушаться жителям самых суровых регионов Российской Федерации.

Для уменьшения теплопотерь через днище автомобиля, следует утеплить защиту картера с внутренней стороны. Для этого необходимо ее снять, тщательно отмыть от грязи и обезжирив, заклеить хорошим слоем теплоизоляции фольгой вверх. Мы не будем утверждать, что этот метод даст существенную прибавку к теплозащите, но бесполезным не будет тоже.

Также, как говорилось выше, следует защитить поддон картера от перемерзания, замерзшее автомобильное масло не способно качественно выполнять свои функции. Что приведет к сильному износу некоторых элементов мотора. Для этого — нужно качественно отмыть и обезжирить поддон, а затем, его тщательно заклеить теплоизоляционным материалом.

Но самым эффективным и соответственно трудоемким способом, является утепление периметра моторного отсека со стороны крыльев и салона. Это практически превратит моторный отсек в своеобразный термос, в котором будет сохраняться температура долгое время, а сам мотор станет быстро прогреваться.

Для этого, необходимо снять все оборудование, закрепленное на боковых частях моторного отсека и перегородки между двигателем и салоном. Не забудьте об обезжиривании и чистоте, лучше сделать один раз качественно, чем переделывать во второй раз. Сил и времени понадобиться много, но после тщательной теплоизоляции, Вы почувствуете значительный результат, а автомобиль дольше прослужит и будет готов к экстремальным условиям.

Вывод

Утеплять моторный отсек на период суровых холодов — необходимо, но стоит отметить, что температура до -10 по Цельсию не может считаться суровой. В таком случае, это будет лишней тратой денег и сил.

Но, если Вы считаете, что утепление необходимо для автомобиля, то стоит задуматься о комплексном проведении процедуры. Ведь только тогда, можно добиться максимального эффекта и почувствовать всю разницу. Но стоит соблюдать максимальную осторожность при выполнении работ, и следить за качеством крепления изоляционного материала. Нельзя допустить отклеивания и попадания кусков изоляции в систему мотора. Кусочек теплоизоляции попавший под ремень газораспределителя может нанести существенный урон силовому агрегату.

Также, после утепления, стоит тщательно следить за рабочей температурой. Ведь экстремально низкая температура воздуха не постоянна, и при повышении температуры окружающей среды, система охлаждения двигателя может перегреться. Поэтому, стоит предусмотреть возможность частичного демонтажа или открывающиеся технические отверстия для увеличения вентиляции. Перегрев мотора — это возможные серьезные неполадки в недалеком будущем и дорогостоящий капитальный ремонт двигателя.

Подведя итоги, можно сказать о том, что мы обсудили все самые важные нюансы в вопросе как утеплить капот автомобиля своими руками. Теперь вы готовы провести необходимые работы, или аргументированно убедить знакомых в необходимости или возможности облегчения жизни в условиях суровой но безумно красивой Русской Зимы.

Всем автолюбителям знакомо выражение «прогревать автомобиль» не понаслышке. Иногда эта процедура отнимает много времени, плюс ко всему увеличивается расход топлива. Решить эту проблему можно, утеплив двигатель.

Поддержать температуру двигателя возможно с помощью изолирования тепла, излучаемого радиатором. Для этого подойдет плотный картон (картонные коробки). Его размещают с внутренней части радиаторной решетки. Такой вариант простой и распространенный, но не предусматривает некоторые нюансы. К примеру, положительные значения ртутного столбика и, как следствие, перегрев двигателя. Чтобы предотвратить такие последствия, используют готовые утеплители из дерматина с утеплителем. Утеплители из кожзаменителя получится изготовить самому, а для некоторых автомобилей можно купить и специальные заводские. Это приспособление закрепляется уже снаружи решетки радиатора. Их главное достоинство – специальные клапаны, которые открываются. Первый и второй способы сохранения тепла применимы при температуре ниже 10 градусов.

Для сохранения теплового режима в пространстве под капотом используют теплоизоляторы: фольгированный пенополипропилен, войлок, минеральную вату. Сделать и установить такой вариант утепления можно и самому. Утеплительные материалы подгоняются под размеры капота и монтируются крепежными элементами. Комплектация некоторых машин предусматривает наличие утеплителя капота. Перед непосредственным утеплением двигателя его необходимо почистить. Внизу автомобиля находится стальная защита двигателя. Ее необходимо снять, очистить. Вырезаем утеплитель по форме защиты на несколько сантиметров больше, чтобы закрыть промежутки в местах соединения защиты и двигателя (если такая есть). Склеиваем защиту и утеплитель. Поддон картера желательно обезжирить и только потом обклеить теплоизоляцией. Также утепляются боковые стенки моторного отсека. Предложенный вариант утепления мотора лучше использовать при суровых зимних морозах.

«Укрыть» мотор можно и автоодеялом. Материал одеяла почти не проводит тепло, выдерживает температуры до 1200 градусов, чистый с экологической точки зрения и доступный.

Использование всего комплекса предложенных методов поможет дольше сохранить тепло двигателя.

Зима – это время суровых морозов и холодных ветров. Все стараются одеваться потеплее и утепляют свои дома, но машины тоже нуждаются в утеплении, а точнее их двигатель.

утеплить двигатель автомобиля зимой?

Остановимся на этом важном моменте для автомобилистов.

Варианты утепления двигателя

Теплоизолирующий материал. Этот способ утепления двигателя самый несложный. Данный материал устанавливается между радиатором и передней решеткой. В качестве теплоизолирующего материала зачастую выбирают картон и утеплители собственного или фабричного производства (изготавливаются из кожзаменителя). Картон вставляется либо целым куском, либо по частям.

Теплоизолирующий материал, но установленный и перед радиатором, и под крышкой капота. Изготовить такой материал можно либо самостоятельно, используя фольгированный пропилен, минеральную вату и т.п., либо приобрести в магазине уже готовый утеплитель. Крышки капотов многих автомобилей зачастую имеют встроенную теплоизоляцию.

Что же дает такая защита? Она предотвращает появление наледи, которая образуется вследствие тающего, а затем замерзающего снега. Кроме того, теплоизоляция сохраняет тепло под капотом автомобиля и не дает ему улетучиваться. Можно еще с помощью нее избавиться от щелей между деталями кузова и капотом.

Иногда вместе с теплоизоляций в наборе продаются специальные материалы, позволяющие утеплить моторный отсек. Но сама процедура утепления достаточно долгая. Поэтому следует хорошо подумать, является ли она необходимой.

Особенности утепления двигателя зимой

Все детали утеплителя следует крепить «на совесть», чтобы при поездке ничего не оторвалось. Ведь кусочки теплоизолирующего материала могут нанести непоправимый вред генератору, помпе и т.д.

Зимой иногда бывают потепления, поэтому нужно иметь в виду, что при повышении температуры, теплоизоляцию придется частично приоткрывать. А если этого не делать, то может перегреться. В такой ситуации могут помочь специальные клапана, открывающиеся и закрывающиеся без съема всего материала утепления.

Прежде всего, устанавливая теплоизоляцию, нужно думать о своей . Ведь к двигателю подходят провода, по которым проходит электрический ток, и он работает на сжигаемом топливе. В связи с этим материалы, выбранные для теплоизоляции, не должны легко воспламеняться и не должны способствовать накоплению статического электричества. Кроме того, теплоизоляция ни в коем случае не должна прикасаться к выпускному коллектору или к каким-либо элементам системы выпуска отработанных газов.

Следует еще продумать и процесс съема утеплителя. Он не должен повредить лакокрасочную поверхность автомобиля.
Удачи на дороге!

Зима – это время года, которое не очень хорошо сказывается на самочувствии вашего автомобиля. Порой очень трудно завести машину после простоя на морозе. Сложный запуск двигателя вызван несколькими причинами. Среди них увеличение вязкости масел и потеря емкости аккумуляторной батареи. А если получилось завести двигатель, то прогреть его до рабочей температуры будет весьма сложно. Поэтому необходимо утепление двигателя, чтобы сохранить под капотом нужную температуру и нормализовать работу мотора. Кроме того, вам тоже будет комфортнее, так как температура подаваемого в салон воздуха напрямую зависит от того, насколько прогрелась охлаждающая жидкость. Наиболее эффективным считается ручное утепление двигателя, которое вы сможете провести до наступления холодов самостоятельно. Как утеплить двигатель на зиму и заставить его хорошо работать – тема этой статьи.

Самый простой, дешевый, быстрый, но не очень эффективный способ утепления

Не стоит надеяться на комплекты для утепления, которых сегодня в любом магазине очень много. Некоторые простодушно верят в хорошо поставленную рекламу, но через некоторое время полностью разочаровываются в подобных аксессуарах. Производители этих атрибутов обещают, что вы сэкономите до 20% бензина. Вероятно, они имеют ввиду именно то топливо, которое требуется для прогрева мотора до рабочей температуры. Само собой, за комплект вы отдадите круглую сумму. А спустя короткий промежуток времени поймете, что все преимущества, описанные в рекламе, сильно преувеличены. И придется закатывать рукава, чтобы самостоятельно выполнить утепление.

Обычно комплект для утепления – это несколько кусков специального материала. Он клеится на внутреннюю часть капота, чтобы отражать тепло, идущее от двигателя. Иногда можно встретить и чехлы для радиаторов. Сразу же вспоминаются картонки, которые устанавливают некоторые автомобилисты, чтобы оградить соты радиатора от холодного встречного воздуха. Как ни странно, но эффект от картонки хоть и небольшой, но все же заметный. И самое главное отрицательное качество комплектов – это их ориентированность на температурные режимы более мягкого климата. Производитель, как правило, из Европы, а это значит, что минимальная температура будет составлять около 10 градусов мороза. Но в России-то температуры бывают и ниже, даже в самых теплых южных регионах. Поэтому не всегда способен комплект утеплителя спасти.

Преимущества утепления

При небольших морозах поможет даже простое накрывание двигателя утеплителем

Если не проводить утепление мотора — получите более длительный прогрев до рабочей температуры. Следствие этого – преждевременный износ механизмов. На втором плане стоит перерасход топлива, которое в наши дни не очень-то дешевое. А если на капоте постоянно будет ледяная корка, то рано или поздно слой лака (в лучшем случае) начнет деформироваться и придется восстанавливать прежний вид. Другими словами, после зимы у машины видок будет еще тот.

Первая причина того, что двигатель плохо заводится – это густое масло. При низкой температуре оно сильно густеет, по своей консистенции становится более похоже на желе, чем на смазочный материал. Следствие – затрачивается много времени на то, чтобы смазка приняла изначальное состояние и дошла до всех механизмов двигателя. А это означает, что определенное время мотор будет работать всухую, количество смазки будет минимально. А любой двигатель внутреннего сгорания – это механизм, где трение происходит практически во всех узлах.

Также влияет на качество запуска и состав топливо-воздушной смеси. Бензин или солярка значительно хуже испаряется, из-за чего смешивание с воздухом происходит непропорциональное. Нестабильная работа двигателя до момента прогрева обеспечена. При сильных морозах также снижается емкость АКБ. В зависимости от температуры, она может сократиться вдвое. А все эти факторы, воздействующие одновременно, приводят к тому, что двигатель очень сложно завести в морозы.

Утепление дизельного мотора

Дизель – это выгодно, но зимой использовать его крайне тяжело. Чтобы не попасть на дорогостоящий ремонт топливного насоса высокого давления и фильтра, вам нужно заправляться тем топливом, которое не загустеет при отрицательных температурах. Если нет возможности заливать в бак такую солярку, то очень нужно найти присадки, которые противодействуют морозу. Даже если сделаете утепление двигателя на зиму, все равно заливайте солярку, которая подходит для использования при низких температурах.

Для утепления дизельного мотора вам потребуется небольшой набор инструментов:

1. Острые ножницы.
2. Степлер.
3. Гофрированный полиэтилен.
4. Инструмент для работы с силиконом.

Утепление топливопровода дизельного двигателя

Первым делом необходимо укрыть весь двигатель. Но если морозы очень сильные, то эффекта от такого действия будет немного. Для проведения полного комплекса мероприятий по утеплению мотора, вам потребуется установить машину на эстакаду или смотровую яму. Топливопровод (вместе с обраткой) тщательно обработать теплоизоляционным материалом. Используйте гофрированный полиэтилен, чтобы сделать утепление. Причем толщина его должна быть как минимум полсантиметра.

Самое главное – это не ошибиться с размерами. Сначала измерьте диаметр трубки, затем вырежьте необходимой длины и ширины кусок теплоизоляционного материала. Хорошенько укутайте всю трубку материалом и при помощи степлера зафиксируйте его. Края обработайте герметиком, чтобы воздух не попадал под теплоизоляцию. Мелкие щели под капотом можно заделать этим же гофрированным полиэтиленом. Он неплохо справляется и с утеплением радиатора системы охлаждения.

Для этого открутите болты крепления радиатора и проведите замеры – высоту и ширину. Вырежьте кусок теплоизоляции, сложите его вдвое и установите так, чтобы нижняя часть была придавлена корпусом радиатора, а верхняя крепилась болтами. Никуда он не денется, а поставленную перед ним задачу выполнит с успехом. Аналогично можно провести утепление топливной рампы, термостата, патрубков системы охлаждения. Но это актуально при температуре -30 и ниже.

Утепление бензинового мотора

Если капот не имеет заводского утепления, обязательно стоит заняться его утеплением самостоятельно

Неважно бензиновый или дизельный двигатель на вашем автомобиле. Его все равно необходимо тщательно утеплить перед зимой. Есть только маленький нюанс – бензин в топливопроводе не загустеет, что уже облегчает вашу жизнь в холодное время года. Утепление радиатора (даже картонкой) намного улучшает прогрев двигателя. Но картон – это не очень эстетично, да и эффективность никакая при сильных морозах. Поэтому лучше использовать чехлы, изготовленные из кожзама. Причем внутренняя их полость должна быть обработана теплоизоляционным материалом. При желании подобный чехол для вашего радиатора можете изготовить и сами. Если, конечно, не боитесь провести вечер — другой в компании швейной машинки.

Некоторые утеплители имеют очень полезную особенность – их состав таков, что по достижении определенной температуры они начинают проводить тепло, тем самым поддерживая необходимый тепловой баланс. Значит, вы не рискуете получить перегрев мотора.

Внутреннюю часть капота также не помешает обработать минеральной ватой или фольгированным полипропиленом. Но это актуально для владельцев стареньких автомобилей, большая часть новых имеет подобное утепление с завода. Сделав такое покрытие, вы получите холодный капот, зато под ним будет сохраняться рабочая температура.

Проведение дополнительного утепления

Для более эффективного утепления радиатора авто лучше использовать специальные чехлы

Но если того, что описано выше, недостаточно, необходимо сделать дополнительную обработку теплоизоляционными материалами. Для этого снимите защиту картера двигателя, если таковая имеется. Тщательно вымойте ее, протрите растворителем или спиртом. Главное – добиться чистоты поверхности. Затем вырежьте теплоизоляцию по форме защиты с запасом во все стороны по 1 — 2 сантиметра. Нанесите на внутреннюю часть защиты клеящий состав и с его помощью зафиксируйте на ней утеплитель. Сделайте все это максимально аккуратно.

Чтобы улучшить прогрев масла в двигателе, вам нужно тщательно вымыть масляный поддон снаружи и обезжирить его. После нанесите клей и слой теплоизоляционного материала. Конечно же, клей стоит выбирать такой, который сможет выдержать высокие температуры. Но утепление двигателя автомобиля своими руками на этом не заканчивается. Аналогично можно обклеить внутреннюю часть подкапотного пространства и противопожарную перегородку (ту, которая между салоном и мотором). Также отдельно можно укутать термостат с патрубками, оклеить расширительный бачок и трубки, идущие к печке. Главное – обеспечить максимальную герметичность подкапотного пространства, но не переусердствовать. Старайтесь не перекрыть подачу воздуха в топливную систему.

Звукоизоляционный войлок с демпфированием — SoundBox

Отличный способ снизить вибрацию, с которым легко работать.

Вибропоглощающий и звукоизоляционный войлок или F100 эффективно снижает вибрации и удерживает звук для лучшего качества прослушивания. Его самоклеящаяся функция позволяет быстро и эффективно наносить его непосредственно на любую поверхность без дополнительных хлопот.

 

Повышает звукоизоляцию ваших стен.

Этот предмет значительно улучшает звукоизоляцию вашей стены. На потолок можно наклеить демпфирующий войлок, чтобы усилить эффект звукоизоляции между этажами. Его также можно использовать на дверях, чтобы изменить частоту вибрации петли для снижения уровня шума.

Модель:

Поверхностная плотность:

1,90 кг

Масса одной детали:

1,50 кг Спецификация: 9 020025

5

610mm x 610mm x 2. 0mm

Area of ​​single piece: 

0.3721m²

Quantity per packing:

20pcs/pack (7.442m2/pack)

Product details:

Метод интерфейса:

Индекс снижения воздушного шума:

Способ установки потолочного приложения:

Способ установки приложения Гардероб:

Описание продукта:

Продукт представляет собой сверхгибкий интегрированный материал, адаптирующийся к любому твердому основному материалу и не ограниченный по форме, структуре и пространству.

• Сверхпрочная самоклейка нанесена на обе поверхности для полного вплавления в поверхности основного материала.
• Продукт удобен и прост в изготовлении, его можно резать ножницами, ножницами и другими инструментами.
• Строительный звукоизоляционный материал фиксируется лицевой панелью задней крышки, приклеенной к основному материалу, а механическое оборудование может быть прочно закреплено с помощью зажимных гвоздей, совпадающих с конструкцией из листового металла.
• Продукт обладает хорошей огнестойкостью, термостойкостью, эластичностью и прочностью на растяжение.
• Продукт не имеет производственных выбросов и загрязнений отходами и может многократно перерабатываться.
№

Применяется:

Наносится на композитный легкий гипсокартон и деревянную доску между стенами, чтобы явно повысить индекс звукоизоляции стены.

Применяется к композитному потолку для улучшения эффекта звукоизоляции между этажами.

Применяется к композитной звукоизоляционной двери для изменения частоты вибрации шарнира, чтобы, очевидно, улучшить индекс звукоизоляции шарнира.

Свойства продукта:

Толщина продукта всего 2 мм, а поверхностная плотность до 3,9 кг/м².

Звукоизоляция из однослойного однородного материала соответствует закону масс.

Композитный звукопоглощающий индекс улучшен более чем на 250%, а материал обладает хорошим эффектом обструкции для средне-низкочастотного звука.

Мгновенное изменение эффекта резонанса в вашем пространстве.

Виброизолирующий и звукоизоляционный войлок F100B обладает выдающимися демпфирующими свойствами, которые могут изменить эффект резонанса в вашем помещении, чтобы улучшить его звукоизоляционные свойства.

 

Подходит для различных помещений.

Идеально подходит для использования в отелях, клубах или студиях звукозаписи, подходит для самых разных помещений, где требуется превосходное демпфирование и звукоизоляция. Вы можете нанести его непосредственно на пол, чтобы эффективно увеличить ударный звук плиты, а также эффект изоляции от воздушного шума. Благодаря высокому качеству вы, несомненно, сможете лучше подавлять звук с помощью этого продукта.

Модель:

Поверхностная плотность:

1,90 кг

Вес одного куска:

1,51 кг

Спецификация:

610 Ммм мм. Прочь:

0,3721M²

Количество на упаковку:

20pcs/pack (7,442m2/pack)

Подробности:

Метод интерфейса:

9000 9000

Применение для водопровода:

Описание продукта:

Клей Isofelt Металлический демпфирующий войлок улучшен путем использования устойчивых молекул асфальта в качестве основного материала и добавления тяжелого минерального порошка и других звукопоглощающих частиц. Очевидные демпфирующие свойства могут немедленно изменить резонансный эффект основных материалов, чтобы обеспечить превосходные широкополосные демпфирующие и звукоизоляционные свойства.

Резонанс зависит от жесткости и толщины материала и возникает в точке, где звук, проходящий через конструкцию, совпадает с собственной частотой листа. Жесткие конструкции типа легких плит (например, гипсокартонные плиты, фанерные плиты, гипсокартон и полые стены) обычно создают пассивный резонанс, и шум распространяется свойствами и структурой материала.

Применяется:

Наносится на напольный коврик для эффективного усиления эффекта изоляции от ударного шума и воздушного шума.

Применяется к пакету труб для улучшения звукоизоляционных свойств и уменьшения выступа стенки трубы из ПВХ.

Применяется для демпфирования вибрации металла и увеличения индекса звукоизоляции материала звукоизоляционного покрытия, инженерных машин, вагонов, отсеков кораблей и моторных отсеков.

Свойства продукта:

Покрытие из мягкого алюминия толщиной 100 мкм, этот продукт имеет толщину всего 2 мм, но плотность до 4,2 кг/м². Звукоизоляция композиционных материалов с различными свойствами удовлетворяет закону масс.

Индекс звуковой индукции улучшается более чем на 270%, когда он комбинируется с демпфирующим слоем, изменяющим частоту вибрации для поглощения энергии звука.

Продукт представляет собой сверхгибкий интегрированный материал, адаптирующийся к любому твердому основному материалу и не ограниченный по форме, структуре и пространству.

Сверхпрочный самоклеящийся материал устроен таким образом, чтобы полностью вплавляться в поверхности основного материала. Продукт удобен и прост в изготовлении, его можно резать ножницами, ножницами и другими инструментами.

Строительный звукоизоляционный материал фиксируется лицевой панелью задней крышки, приклеенной к основному материалу, а механическое оборудование может быть прочно закреплено с помощью зажимных гвоздей, совпадающих с конструкцией из листового металла.

Продукт имеет хорошие показатели огнестойкости, термостойкости, эластичности и прочности на растяжение, а также не имеет производственных выбросов и не загрязняет окружающую среду отходами. Кроме того, его можно перерабатывать много раз.

Высокополимерный звукоизоляционный войлок – SoundBox

Высокополимерный звукоизоляционный войлок

Высокоэффективный и высококачественный полимерно-металлический звукоизоляционный войлок с превосходными потерями при передаче. Он изготовлен из материалов для защиты окружающей среды и возобновляемого полимера, не содержащего галогенов, что делает его экологичным и безопасным для окружающей среды; не содержит формальдегида, бензола, асбеста, радиоактивных веществ и других вредных для организма человека компонентов, а также не содержит веществ, разрушающих озоновый слой, тем самым полностью соответствует международным нормам выбросов летучих органических соединений.

Описание:

Высокополимерный звукоизоляционный войлок не имеет резонансной частоты материала. Тонкий и высококачественный материал приклеен к корпусу механического оборудования и ограждению машинного отделения и может обеспечить очевидные данные по шумоподавлению и поглощению вибрации. Разработка металлического демпфирующего и звукоизоляционного войлока OFF отвечает требованиям активной звукоизоляции силовых кабин промышленного оборудования и транспортных средств, а также пассивной звукоизоляции вагонного воздушного шума и вибрации.

Он может эффективно поглощать и блокировать шум, передаваемый через стену, потолок и пол, за счет использования закона масс и принципа демпфирования архитектурного акустического материала. Благодаря сильному демпфированию и поверхностной плотности значительно улучшается индекс шумоподавления сырья. Металлический демпфирующий и звукоизоляционный войлок OFF наносится на поверхности гипсокартона, деревянной доски и т. д. для улучшения индекса звукоизоляции сырья на 10-29.дБ.

Модель:

F10 / F20 / F30

Размер:

F10 — 12000 мм (L) x 610 мм (W) x 1,0 мм (T)
F20 — 6000 мм (L) x 610 мм (W) x 2,0 мм (Т)
F30 – 4000 мм (Д) x 610 мм (Ш) x 3,0 мм (Т)

Вес:

F10 – 2,4 кг/м² (18 кг/рулон)
F20 – 4,8 кг/м² (18 кг/рулон)
F30 – 7,2 кг/м² (18 кг/рулон)

Характеристики:

Высокополимерный звукоизоляционный войлок обладает хорошей огнестойкостью, термостойкостью, эластичностью, гибкостью и прочностью на растяжение. Его можно разрезать с помощью резака для обоев, ножниц и других инструментов или закрепить кодовыми гвоздями или клеем для звукоизоляции здания, а войлок OFF Metal для демпфирования и звукоизоляции для механического оборудования можно сопоставить с листовым металлом через скоба или клей. Металлический демпфирующий и звукоизоляционный войлок OFF представляет собой интегрированный материал, который прост в изготовлении и не ограничен по форме, структуре и пространству.

Installation method:

Gap installation method:

Sound Reduction Index

Comparison with Similar Products

Ordinary Sound Insulation Felt

High Polymer Sound Insulation Felt

F10 / F20 / F30

Материал:

Отработанная резина используется в качестве сырья для производства. воздух в помещении. Поверхностная плотность и индекс звукоизоляции материала низкие, поэтому эффект звукоизоляции трудно соответствовать стандартам.

Применены полностью новые экологически чистые и силиконовые материалы, не содержатся вредные для здоровья химические агглютинанты, звукоизоляционный войлок физически спрессован и отформован. При поверхностной плотности до 2,4 кг активность с частотой 125-20 кГц эффективно блокируется, а индекс снижения шума низкочастотных волн немедленно повышается за счет согласования со структурой задней полости.

Метод установки:

Под влиянием материала и производственного процесса легко возникают такие явления, как изломы и трещины.

Материал можно произвольно складывать, сгибать и резать, а также устанавливать и фиксировать склеиванием, прибиванием гвоздей и другими способами.

Звукоизоляция:

Низкая. Звукоизоляционные свойства улучшаются за счет увеличения толщины материала или сочетания с другими материалами.

Отлично. Доля высокополимера составляет более 90%; поверхностная плотность максимальна у подобных изделий; толщина листа всего 1,0 мм, но индекс звукоизоляции до 20дБ; толщина листа всего 2,0 мм, но индекс звукоизоляции до 25дБ.

Огнезащитное исполнение:

Не обладает огнезащитными свойствами.

Огнестойкий. Он не подвержен влиянию окружающей среды, влагонепроницаем и теплоизолирован и может применяться во всех областях.

Защита окружающей среды:

Может вызывать токсическое загрязнение организма человека и окружающей среды.

Безопасен и нетоксичен.

Индикатор звукоизоляции:

Что такое автомобильная войлочная ткань? Как это используется?

Главная > Ресурсы > Что такое автомобильная войлочная ткань? Как это используется?

Опубликовано Alex d’Anjou на 28 января 2022 г. 14:24 | Оставить комментарий

Сегодня на дорогах более 1,4 миллиарда автомобилей. Поэтому неудивительно, что автомобильная промышленность является одной из крупнейших в мире по доходам и занятости.

Каждый из этих транспортных средств требует значительного количества ресурсов, таких как сталь, резина, пластик и алюминий. Это сырье используется во всем, от двигателя до печатных плат, управляющих бортовой компьютерной системой автомобиля.

Одним из часто упускаемых из виду деталей, необходимых при производстве автомобиля, является автомобильный войлок.

Что такое автомобильный войлок?

Автомобильный войлок — это любой тип войлока, который используется в производстве автомобилей. По правде говоря, это очень широкое определение, поскольку в транспортных средствах может использоваться много разных типов войлока.

Тем не менее, автомобильный войлок отличается от обычного войлока, который ваша бабушка использует для изготовления тапочек, в одном важном аспекте – он должен быть очень точным.

Производители транспортных средств известны тем, что очень избирательны в отношении качества материалов, из которых изготавливаются их автомобили. Вот почему производители, работающие в автомобильной промышленности, должны следить за тем, чтобы каждая единица продукта, покидающая их линию, соответствовала строгим стандартам.

Эти стандарты одинаковы для автомобильного войлока.

Как используется автомобильный войлок?

Автомобильный войлок используется во всем автомобиле от двигателя до багажника. И эти приложения не все для одной и той же цели.

Некоторый автомобильный войлок используется в качестве акустического материала для снижения шума снаружи автомобиля. Другой войлок используется в качестве теплоизоляции, чтобы детали двигателя не перегревались.

Потолок автомобиля

Хедлайнеры покрывают потолок автомобиля, чтобы скрыть голый металл и электронику.

Обивка потолка — очень важная часть любого автомобиля, поскольку она также добавляет слой акустических свойств, уменьшающих звуки снаружи автомобиля.

Войлок

часто используется для защиты этой электроники, а затем он покрывается эластичной тканой тканью, такой как нейлон или хлопок, для изготовления обшивки потолка.

Теплоизоляция

Одной из наиболее распространенных проблем при производстве автомобиля является поиск областей, в которых тепло двигателя разрушает другие части автомобиля.

Автомобильный войлок

— отличное решение этой проблемы благодаря тепловым свойствам войлока.

Производители автомобилей часто находят места, требующие охлаждения, и войлок оказался одним из самых экономичных способов сделать это.

Обшивка багажника

Чехлы для багажника — это материал, используемый для защиты вашего багажника от повреждений, вызванных грязью или пролитой жидкостью.

Вкладыши для багажника должны быть недорогими, прочными и иметь возможность принимать идеальную форму, чтобы соответствовать различным стилям багажников.

Автомобильный войлок

соответствует всем этим характеристикам, поэтому этот пушистый нетканый войлок можно найти во многих чемоданах.

Автомобильная фильтрация воздуха

Войлок часто используется в системах фильтрации воздуха в автомобилях, потому что одним из многих замечательных свойств войлока является его способность фильтровать как жидкости, так и газы.

Итак, в следующий раз, когда вы сделаете большой вдох чистого воздуха в своем автомобиле, вы можете поблагодарить автомобильный войлок!

Дверные панели

Двери часто заполняются толстым воздухопроницаемым войлоком, чтобы добавить в транспортные средства дополнительный слой звукоизоляции.

Войлок

позволяет дверям уменьшить шум от дороги, сохраняя при этом относительно легкий вес, чтобы не создавать дополнительную нагрузку на дверные петли.

Жужжание, писк и грохот

Несмотря на все ранее упомянутые применения войлока в транспортных средствах, производители автомобилей по-прежнему используют его в крайнем случае, когда что-то в машине гудит, скрипит или дребезжит.

Большой список полезных свойств автомобильного войлока позволяет использовать его в углах и закоулках автомобилей, где могут шевелиться провода или дребезжать кнопки.

Выбор производителя автомобильного войлока

Выбор подходящего производителя автомобильного войлока может быть сложной задачей, поскольку многие производители войлока специализируются только на небольшом диапазоне плотностей.