Выключается магнитола при запуске двигателя: Магнитола отключается при заводке двигателя: причины выключения ГУ

Содержание

Магнитола отключается при заводке двигателя: причины выключения ГУ

Начнем с того, что в процессе эксплуатации на многих авто водители отмечают при запуске мотора сбой магнитолы, выключение головного устройства ГУ на несколько секунд с последующим автоматическим включением и т.п. Отметим, что зачастую это происходит с нештатными автомагнитолами, то есть когда головное устройство в автомобиле стороннего производителя.

При этом данная ситуация в подавляющем большинстве случаев не является неисправностью, однако вероятность неполадок также не следует полностью исключать. В этой статье мы поговорим о том, почему при заводке двигателя выключается магнитола и тускнеет подсветка приборной панели.

Содержание статьи

При запуске двигателя отключается магнитола: причины

Итак, владелец садится в автомобиль, включает подсветку приборов и магнитолу, после чего поворачивает ключ в замке зажигания. Стартер начинает крутить двигатель, при этом подсветка приборов в большей или меньшей степени тускнеет, а ГУ отключается и перезапускается до момента начала работы самого ДВС.

Как правило, так происходит в том случае, если двигатель еще не прогрет. Если же в дальнейшем повторять запуски, но уже «на горячую» или после незначительного предварительного прогрева мотора, отключения магнитолы уже не происходит.

Важно понимать, что в момент запуска силового агрегата  задействуется стартер. Данное устройство фактически является электромотором, который берет энергию от АКБ для прокручивания коленчатого вала двигателя. При этом стартер является мощным энергопотребителем. Если просто, во время работы стартера происходит резкое и достаточно сильное снижение напряжения в бортовой сети автомобиля.

Такая «просадка» напряжения во время запуска является прогнозируемой. При этом главной задачей остается завести двигатель, а не поддерживать работу других устройств (подогрев зеркал и стекол, свет фар, магнитола и т.п.). Другими словами, после поворота ключа зажигания вся энергия направляется на стартер.

Если же говорить о магнитоле, при падении напряжения в бортовой сети происходит автоматическое отключение ГУ. Такая функция является защитной. В самом головном устройстве «зашита» специальная программа, которая перезапускает автомагнитолу, чтобы защитить ее от зависания в момент снижения напряжения.

Однако можно заметить, что так происходит не во всех случаях. Например, после того, как двигатель был прогрет или автомобиль проехал несколько километров после простоя, перезапуска магнитолы при попытках повторной заводки мотора уже не происходит. Также некоторые ГУ никогда не отключаются в момент пуска ДВС, даже если такой пуск сильно осложнен (стартер крутит медленно, тускнеет приборная панель, гаснут фары, но музыка при этом играет). Давайте разбираться.

Как уже было сказано, защитная функция отключения ГУ при низком напряжении программируется самими изготовителями магнитол. При этом устанавливается минимальный «порог», когда защита сработает. Это значит, что если напряжение не падает ниже какого-либо заданного изготовителем устройства значения, перезапуска головного устройства также не произойдет.

На практике все будет зависеть от уровня заряда АКБ и состояния аккумулятора. Например, аккумуляторная батарея немного разряжена, а машина заводится зимой после ночной стоянки. В таких условиях стартеру естественным образом потребуется дольше крутить двигатель, так как в моторе густеет моторное масло под действием отрицательных температур, топливо хуже прокачивается и испаряется и т.д.

Сам аккумулятор также холодный и быстрее расходует оставшийся заряд, то есть через секунду или две стартер будет крутить уже медленнее и т.д. Вполне очевидно, что все «силы» будут брошены на запуск силового агрегата, при этом естественным образом произойдет падение напряжения в бортовой сети.

Однако после того как двигатель завелся и поработал какое-то время, АКБ восполняет потерянный заряд благодаря работе автомобильного генератора. Также в моторе разжижается масло и т.п. Это значит, что при повторном запуске стартеру будет намного легче завести ДВС, то есть значительной просадки напряжения уже не будет. Защита автомагнитолы в этом случае уже не сработает, так как напряжение попросту не упадет до той минимальной отметки, которую «зашил» в устройство производитель головного устройства.

Советы и рекомендации

Прежде всего, нормальный аккумулятор должен в полной мере восполнять потраченный заряд от генератора за достаточно непродолжительный срок работы ДВС. Если этого не происходит, необходимо разбираться, почему АКБ не заряжается от генератора  или не накапливает заряд, а также по какой причине могут происходить сторонние утечки тока.

  • В первом случае частым виновником является реле-регулятор в устройстве автомобильного генератора. При условии его некорректной работы аккумулятор не будет подзаряжаться от генератора  на работающем двигателе должным образом, в результате чего провал напряжения при каждом запуске будет происходить независимо от того, насколько стартеру «тяжело» крутить мотор.

Еще стоит добавить, что виновником может оказаться и сам генератор, так как в его конструкции из строя может выйти целый ряд отдельных элементов помимо реле-регулятора.

Верным признаком проблем с зарядкой является ситуация, когда аккумулятор новый, однако через небольшой промежуток времени появляются провалы напряжения, магнитола выключается при запуске мотора, причем с самого начала после установки новой АКБ так не происходило. В таком случае необходима диагностика генератора.

  • Следующей причиной постоянного снижения напряжения может быть стартер и поломки в данной области. Если стартер подклинивает, во время заводки мотора слышны стуки, скрежет, щелчки и т.п., это указывает на то, что устройству  крайне «тяжело» крутиться или проворачивать двигатель по той или иной причине.

Естественно, в таких условиях стартер будет постоянно забирать максиму энергии от АКБ на себя, то есть напряжение будет просаживаться постоянно. В этом случае магнитола также будет все время перезапускаться при каждой попытке  пуска силового агрегата. Для решения проблемы нужно проверить стартер и другие элементы, выход из строя которых может осложнить запуск двигателя ( например, бендикс стартера и т.д.)

  • Еще отметим, что проблемным элементом может оказаться и сам аккумулятор. Как правило, через два или три года активной эксплуатации без должного обслуживания батарея начинает постепенно терять свою емкость, в аккумуляторе выкипает и чернеет электролит, происходит разрушение пластин АКБ и т.п.

Это значит, что если даже со стартером и генератором никаких проблем не возникло, двигатель все равно будет заводиться с трудом по причине того, что аккумуляторная батарея работает менее эффективно. В таком случае необходимо проверить и обслужить аккумулятор, а также правильно его зарядить от внешнего зарядного устройства.

  • Напоследок добавим, что даже если аккумулятор новый, генератор и стартер работают нормально, всегда существует вероятность так называемых утечек. Другими словами, какие-либо устройства могут активно разряжать АКБ.

В подобной ситуации следует обратиться к автоэлектрику для точного определения причины. Также не следует исключать вероятность того, что сама магнитола может оказаться неисправной, реализовано неправильное подключение ГУ и т.д.

Подведем итоги

Как видно, если магнитола отключается при заводке двигателя, тогда это может служить своеобразным  дополнительным индикатором состояния АКБ, а также качества его  заряда от генератора автомобиля, исправности самого ГУ и его подключения и т.д.

Простыми словами, разовые перезапуски головного устройства во время холодного пуска силового агрегата можно считать нормой, однако постоянные выключения потребуют дополнительного внимания.

В качестве итога отметим, что некоторые устройства (особенно бюджетные версии из нижнего ценового сегмента) могут и вовсе не иметь никакой защиты. Получается, на запуск двигателя такие ГУ никак не реагируют, однако это не говорит о том, что просадки напряжения в бортовой сети автомобиля не происходит.

Читайте также

возможные причины и способы решения проблемы

Автомобилисты могли неоднократно замечать, что в процессе запуска двигателя, а точнее включения стартера, отключается автомагнитола. Устройство замолкает буквально на несколько секунд, а затем включается. Чаще всего эту ситуацию можно наблюдать с нештатными устройствами. Давайте узнаем, что делать, когда выключается магнитола при запуске двигателя.

Принцип действия магнитол

Автомагнитолы уже давно являются неотъемлемой частью любых автомобилей. Не являются исключением даже такие варианты, как УАЗ «Патриот», ВАЗ 2110-2114. Принцип действия любой автомагнитолы практически одинаковый и не зависит от модели. Когда водитель садится в свой автомобиль и включает зажигание, автоматически запускаются все системы, в том числе и мультимедиа. Далее задействуется стартер, чтобы запустить мотор. При этом подсветка приборов тускнеет, а магнитола при запуске двигателя выключается. Когда мотор запустится, мультимедийная система снова начинает нормально работать.

Считается, что одна из причин такого поведения магнитолы в том, что мотор после запуска еще холодный. Как только двигатель прогреется, то при повторном запуске отключения магнитолы не последует. В процессе запуска авто задействован стартер. Он является потребителем большого количества электрической энергии – в момент запуска холодного двигателя в бортовой сети автомобиля сильно падает напряжение и магнитоле банально не хватает.

Защитная система магнитолы

Для водителя главной целью является именно запуск двигателей. Поддержка любых других устройств отодвигается на второй план. Вся имеющаяся в АКБ энергия используется на работу стартера. Магнитоле не хватает мощности, и она отключается. Многие автолюбители по этому поводу сильно нервничают, но это не минус, а плюс. Если магнитола выключается при запуске двигателя, то напряжение низкое, а на нем устройство, в особенности китайского «происхождения», может работать некорректно. Чтобы не допустить серьезных сбоев в схемотехнике или в ПО, система автоматически отключается – так работают защитные механизмы.

Когда машина уже проехала некоторое расстояние и двигатель был заглушен, при попытке повторного запуска магнитола не выключится. Количество энергии увеличилось за счет подзарядки АКБ генератором.

Производители учли и эти моменты: большинство магнитол имеют так называемый порог срабатывания защитных функций. Нужно учитывать состояние аккумуляторной батареи.

Подключение магнитолы

Одной из причин, почему выключается магнитола при запуске двигателя, может быть подключение, а точнее схема, как это сделать правильно.

Если подключать мультимедийное устройство последовательно по схеме, предложенной производителем, то при запуске двигателя при повороте ключа из On в Start на замке зажигания образуется прерывание питания.

Решить данную проблему можно, если запитать мультимедийное устройство непосредственно от аккумулятора. Однако в таком подключении есть минусы: магнитола будет садить АКБ. Холодной зимней ночью магнитолы может быть достаточно, чтобы аккумулятор сел совсем.

Утечки тока в бортовой сети

Если при запуске авто выключается магнитола, то проблемы могут заключаться в так называемых утечках тока. То есть при выключенном зажигании имеются потребители, которые разряжают АКБ. За ночь за счет этих утечек батарея может «сесть» полностью. Для того чтобы решить проблему, нужно обнаружить утечку и найти ее виновника. Это может быть также магнитола, сигнализация, центральный замок и другие системы.

Провода

Это еще одна причина, если выключается магнитола при запуске двигателя. Все дело может быть в проводах. Часто магнитолы подключают тонкими некачественными проводами. Они имеют не достаточные характеристики и мультимедиа работает нестабильно.

Решением проблемы может быть замена проводов питания магнитолы медными аналогами с сечением 2,5 мм. Это позволяет забыть об перезагрузках и выключениях магнитол на совсем. Также музыка не выключается при увеличении громкости. Такой способ можно использовать, чтобы магнитола не выключалась при запуске, но нормально он будет работать только со сравнительно новым аккумулятором.

Стартер

Иногда АКБ может быть совсем не при чем, а проблема способна скрываться в стартере. В процессе эксплуатации последнего детали его подвергаются износу. Если изношены втулки стартера, то вал может в них заклинивать и для проворота нужно затратить больше энергии. Отсюда и отключение большинства электрических потребителей.

Чтобы исправить данную неисправность, необходима ревизия стартера. Нужно проверить щетки, коллектор, заменить изношенные втулки, смазать механизмы. После такой ревизии стартер будет работать, как новый, а значит, напряжения ему нужно будет уже меньше.

Доработка магнитолы

Автолюбители дорабатывают свои магнитолы сами, если производили не учли данный момент. Для решения проблемы понадобятся 2 элемента – это конденсатор на 22 000 МКФ с напряжением в 25 В, а также диод на 10 А (диод нужно подбирать, исходя из номиналов предохранителей в магнитоле). В данной схеме диод будет служить клапаном – он не позволит питать конденсатору бортовую систему авто, а будет питать только магнитолу.

Схема проста. Между проводами питания магнитолы припаивается конденсатор. На плюсовой провод плюсовым контактом к «+» конденсатора припаивается диод.

Как это работает?

Итак. Когда водитель заводит машину, стартер берет на себя большую часть напряжения, поэтому выключается магнитола при запуске двигателя. Чтобы не дать мультимедийной системе отключиться, используется диод и конденсатор.

Главное напряжения питания магнитолы идет через диод и заряжает конденсатор. Когда включается зажигание, напряжение пойдет через диод и зарядит дополнительный конденсатор. При работе стартера напряжение в бортовой сети проседает. Диоды не позволяют напряжению в конденсаторе уйти в сеть – весь заряд пойдет в магнитолу, чтоб магнитола не выключалась при запуске двигателя. Для работы последней в течении 5 секунд достаточно конденсатора емкостью в 470 uf.

Другие варианты решения проблемы

Опытные автолюбители рекомендуют и другие варианты. Можно приобрести аккумулятор повышенной емкости, и тогда о данной неисправности можно забыть навсегда. Также можно приобрести более дешевую мультимедийную системы – они менее требовательны к качеству и стабильности напряжения. Если выключается магнитола с выпрямителем после запуска двигателя, то, возможно, стоит проверить проводку на возможные ошибки.

Заключение

С помощью этих советов многие автолюбители победили данную проблему. Многим помогает конденсатор и диод. Если же конденсатор с диодом не помогли, то нужно проверять проводку, стартер, работу генератора и менять АКБ.

Комментарии для сайта Cackle

как сделать, почему, тухнет, перезагружается, когда заводишь машину, помехи, работающем, устранить

Иногда магнитола выключается при запуске двигателя. Есть несколько способов справиться с этой проблемой и сделать прослушивание музыки в машине более стабильным.

Почему выключается

Когда напряжение в бортовой сети при запуске двигателя падает ниже установленного предела, автомагнитола выключается.

Во время заводки движка гаснет на некоторое время передняя панель ресивера, а после выключения стартера и начала работы мотора опять загорается, и функционирование устройства возобновляется. Существует несколько причин отключения автомагнитолы при запуске двигателя.

Защитная функция магнитолы

Этот механизм встраивается в некоторые автомобильные проигрыватели. Защита применяется во избежание нарушения функциональности устройства. Дело в том, что сильные скачки напряжения при работе на большой громкости могут привести к сбою настроек или выходу магнитолы из строя из-за перегорания микросхем. Благодаря защите головное устройство не отключается во время заведения двигателя, а только перезагружается. Все настройки, установленные пользователем, остаются прежними.

Функция защиты автомагнитолы сработает, если напряжение аккумулятора упадет при запуске мотора из-за недостаточного заряда или отрицательной температуры.

Недостаточная емкость батареи, не соответствующая параметрам транспортного средства, тоже приводит к отключению магнитолы.

Постоянное выключение головного устройства происходит из-за неполадок в замке зажигания, если подключение питания произведено через него. Данное явление обусловлено возникновением сильного падения напряжения на изношенных или загрязненных контактах.

Проблема в генераторе

Еще одна причина, по которой выключается магнитола при запуске двигателя, — это неисправность генератора. Могут возникать неполадки в регуляторе напряжения, конденсаторе и выпрямительном мосте. Из-за этих неисправностей заряд от генератора, получаемый при запуске мотора, может отсутствовать или быть недостаточным для поддержания напряжения, необходимого для работы магнитолы.

Также источником проблемы может являться пробой диодного моста или статора.

Из-за этого неисправный генератор будет сильно нагружать аккумулятор.

На неполадки укажет отсутствие свечения индикатора недостаточного заряда батареи в панели приборов при повороте ключа зажигания либо загорание того же сигнализатора во время работы двигателя.

Проблема в стартере

Другая характерная причина, из-за которой тухнет автомагнитола и прочие световые приборы во время запуска движка, — это неисправность стартера. Он является самым мощным потребителем энергии в машине.

Если в нем произойдет неисправность, то будет наблюдаться постоянное отключение автомагнитолы. Могут также сбрасываться настройки устройства, если падение напряжения будет чрезмерным из-за проблем со стартером.

Проблема в утечке

Утечка тока может возникать в разных частях проводки из-за повреждения изоляции или загрязнения корпуса аккумуляторной батареи.

От этого напряжение в бортовой сети, когда заводится мотор, падает сильней, чем во время работы, что тоже приводит к отключению автомагнитолы, когда заводишь машину.

Как сделать, чтобы магнитола не выключалась

Необходимо проверить генератор и стартер. Замыкание в обмотках определяется по их потемнению или нагреву неисправных деталей и узлов. Утечку по корпусу аккумулятора можно обнаружить с помощью тестера. Для этого следует коснуться одним щупом прибора одной из клемм батареи, а другим прикасаться к разным точкам корпуса. Отклонение стрелки укажет на наличие утечки. Для ее устранения следует протереть корпус батареи автомобиля. Также тестер поможет более точно проверить стартер, генератор и проводку на наличие замыкания или утечки. Неисправные детали и узлы подлежат замене.

Сделать, чтобы магнитола не выключалась при запуске двигателя, можно, заменив изношенный или слабый аккумулятор на более мощный, если его емкость не соответствовала параметрам мотора. В результате напряжение в бортовой сети транспортного средства при запуске движка станет падать меньше. Необходимо проверить автомобильную проводку на наличие повреждений.

Если магнитола была подключена через замок зажигания, то ее рекомендуется присоединить напрямую к аккумуляторной батарее. Это способствует разгрузке замка зажигания и защитит ресивер от выключения при запуске автомобильного движка. Если магнитола продолжает отключаться, то ее следует выключать вручную перед запуском двигателя, а после этого снова включать.

Почему когда заводишь машину, отключается магнитола?


Принцип действия магнитол

Автомагнитолы уже давно являются неотъемлемой частью любых автомобилей. Не являются исключением даже такие варианты, как УАЗ «Патриот», ВАЗ 2110-2114. Принцип действия любой автомагнитолы практически одинаковый и не зависит от модели. Когда водитель садится в свой автомобиль и включает зажигание, автоматически запускаются все системы, в том числе и мультимедиа. Далее задействуется стартер, чтобы запустить мотор. При этом подсветка приборов тускнеет, а магнитола при запуске двигателя выключается. Когда мотор запустится, мультимедийная система снова начинает нормально работать.

Считается, что одна из причин такого поведения магнитолы в том, что мотор после запуска еще холодный. Как только двигатель прогреется, то при повторном запуске отключения магнитолы не последует. В процессе запуска авто задействован стартер. Он является потребителем большого количества электрической энергии – в момент запуска холодного двигателя в бортовой сети автомобиля сильно падает напряжение и магнитоле банально не хватает.

Почему выключается

Когда напряжение в бортовой сети при запуске двигателя падает ниже установленного предела, автомагнитола выключается.

Во время заводки движка гаснет на некоторое время передняя панель ресивера, а после выключения стартера и начала работы мотора опять загорается, и функционирование устройства возобновляется. Существует несколько причин отключения автомагнитолы при запуске двигателя.

Защитная функция магнитолы

Этот механизм встраивается в некоторые автомобильные проигрыватели. Защита применяется во избежание нарушения функциональности устройства. Дело в том, что сильные скачки напряжения при работе на большой громкости могут привести к сбою настроек или выходу магнитолы из строя из-за перегорания микросхем. Благодаря защите головное устройство не отключается во время заведения двигателя, а только перезагружается. Все настройки, установленные пользователем, остаются прежними.

Функция защиты автомагнитолы сработает, если напряжение аккумулятора упадет при запуске мотора из-за недостаточного заряда или отрицательной температуры.

Недостаточная емкость батареи, не соответствующая параметрам транспортного средства, тоже приводит к отключению магнитолы.

Постоянное выключение головного устройства происходит из-за неполадок в замке зажигания, если подключение питания произведено через него. Данное явление обусловлено возникновением сильного падения напряжения на изношенных или загрязненных контактах.

Защитная система магнитолы

Для водителя главной целью является именно запуск двигателей. Поддержка любых других устройств отодвигается на второй план. Вся имеющаяся в АКБ энергия используется на работу стартера. Магнитоле не хватает мощности, и она отключается. Многие автолюбители по этому поводу сильно нервничают, но это не минус, а плюс. Если магнитола выключается при запуске двигателя, то напряжение низкое, а на нем устройство, в особенности китайского «происхождения», может работать некорректно. Чтобы не допустить серьезных сбоев в схемотехнике или в ПО, система автоматически отключается – так работают защитные механизмы.

Когда машина уже проехала некоторое расстояние и двигатель был заглушен, при попытке повторного запуска магнитола не выключится. Количество энергии увеличилось за счет подзарядки АКБ генератором.

Производители учли и эти моменты: большинство магнитол имеют так называемый порог срабатывания защитных функций. Нужно учитывать состояние аккумуляторной батареи.

Подключение магнитолы

Одной из причин, почему выключается магнитола при запуске двигателя, может быть подключение, а точнее схема, как это сделать правильно.

Если подключать мультимедийное устройство последовательно по схеме, предложенной производителем, то при запуске двигателя при повороте ключа из On в Start на замке зажигания образуется прерывание питания.

Решить данную проблему можно, если запитать мультимедийное устройство непосредственно от аккумулятора. Однако в таком подключении есть минусы: магнитола будет садить АКБ. Холодной зимней ночью магнитолы может быть достаточно, чтобы аккумулятор сел совсем.

такая проблема. магнитола в машине сама по себе выключается и включается,

такая проблема. магнитола в машине сама по себе выключается и включается,

  1. Оставь магнитолу наночь в машине с преоткрытым окном. Выключаться точно сама больше не будет. Так же как и включаться.
  2. Это магнитола, по ходу наелась.. . Была такая фигня на пятерке, когда в такси работал. Или она через замок запитана, надо постоянный плюс с плюсом на замок вместе скручивать при подключении. Минуя замок, конечно.
  3. Андрюха, у меня такая же проблема сейчас. Магнитола проведена от прикуривателя и сама по себе иногда вырубается. Скажи ты решил проблему? И как?Моя почта
  4. панель отходит или разъем сзади у нее, или провода где-то полуперебиты, а может просто глючит.
  5. У моей сейчас такая же беда. Но только при заведнной машине. При заглушенном движке норм работает. + подключен напрямую от акомы. ХЗ чо делать.
  6. Если панель откидная, то лучше купи новую, в смысле, магнитолу!
  7. да реле или контакт отходит
  8. Или сзади контакты неплотно сидят или в самой магнитоле глюк.
  9. это панель не плотно сидит. у меня так же
  10. завлся магнитошка, окропить надо водичкой.
  11. Магнитолло живет своей жизьню-нетронь, а ты яе.
  12. А массу непробовал посмотреть. (заземление магнитолы). Если плохо зазамлена и масса отходит то будет время отвремени отклучаться, а так же посмртри невыключается с магнитолой ещ что-либо возможно предохранитель ослаблен. В жигулях одно из слабых мест. А вообще посмотри как она подсоединена, если врезана в общую цепь, то это ни есть хорошо. магнитофон и друрое оборудование лучше присоединять отдельными проводами от аккумулятора на плюсовой поставить предохранитель. Провод сечением неменее 4-6,а если саб и усилок то и все 8.Есть специальгые провода с минимальной потерей проводимого тока силиконовые (они и зимой незамерзают). РС: никогда неподсоединяй манитофон от прикуривателя или какого-либо другого источника системы. Проводка расчитана на определенные амперы. Их превешение приводит к плавлению предохранителей а вследствии к возгоранию.
  13. барабашка, однозначно.
  14. посмотри предохранители
  15. Магнитола уходит в мир иной. Моя уже покинула этот мир. Купил другую. Вс нормально.
  16. Есть современные мощные магнитолы, (alpine,pioneer)которым 12 вольт недостаточно, и помимо этого, требуется много дополнительных устройств. Многие- вобще подключают магнитолы- неправильно, и так, что даже при включении поворотников, либо фар-будет отключатся. В поисковиках- этой информации полно!! Читайте, и учите современную автоэлектрику! Но в лучшем варианте, доверить это дело-нормальному автоэлектрику.

Утечки тока в бортовой сети

Если при запуске авто выключается магнитола, то проблемы могут заключаться в так называемых утечках тока. То есть при выключенном зажигании имеются потребители, которые разряжают АКБ. За ночь за счет этих утечек батарея может «сесть» полностью. Для того чтобы решить проблему, нужно обнаружить утечку и найти ее виновника. Это может быть также магнитола, сигнализация, центральный замок и другие системы.

Ларёк

(Volvo Selekt)

Возьму / подарю
(gift)

Модераторы: Kuzma

5 Темы27 Ответов Последнее: Щётки и ступичные ко …

от ANDREY 6 года 5 мес. назад

Продам

(available for sale)

Модераторы: Kuzma

64 Темы514 Ответов Последнее: Шины летние Pirelli …

от Kuzma 3 нед. 1 день назад

Куплю

(buy)

Модераторы: Kuzma

15 Темы69 Ответов Последнее: Поддон картера для V …

от ANDREY 5 года 5 мес. назад

Провода

Это еще одна причина, если выключается магнитола при запуске двигателя. Все дело может быть в проводах. Часто магнитолы подключают тонкими некачественными проводами. Они имеют не достаточные характеристики и мультимедиа работает нестабильно.

Решением проблемы может быть замена проводов питания магнитолы медными аналогами с сечением 2,5 мм. Это позволяет забыть об перезагрузках и выключениях магнитол на совсем. Также музыка не выключается при увеличении громкости. Такой способ можно использовать, чтобы магнитола не выключалась при запуске, но нормально он будет работать только со сравнительно новым аккумулятором.

Партнёры

(confederate)

Наши партнёры
Компании занимающиеся обслуживанием и ремонтом автомобиля Вольво и являющиеся партнерами форума

Модераторы: Kuzma

5 Темы26 Ответов Последнее: ILUMINOUS Video Prod …

от Kuzma 1 нед. 22 мин. назад

Официальные дилеры Volvo

(authorized dealer)

Модераторы: Kuzma

14 Темы17 Ответов Последнее: НЕЗАВИСИМОСТЬ VOLVO …

от Kuzma 4 года 11 мес. назад

Не официальные дилеры Volvo (серый список)

(illicit dealer)

Модераторы: Kuzma

11 Темы188 Ответов Последнее: Автосервис РУСВОЛЬВО

от ANDREY 4 года 4 мес. назад

Разборки Volvo

(dismantling)

Модераторы: Kuzma

1 Темы4 Ответов Последнее: РАЗБОРЫ ДЛЯ ВОЛЬВО

от ANDREY 8 года 7 мес. назад

Страхование (Каско, ОС АГО, Д АГО, НС, ДМС и т.д.)

(insurance)

Модераторы: Kuzma

8 Темы33 Ответов Последнее: НОВЫЙ ПАРТНЕР ПРОГРА …

от Kuzma 7 года 4 мес. назад

Чёрный список дилеров/сервисов

(unfair list)

Модераторы: Kuzma

2 Темы3 Ответов Последнее: Чёрный список АЗС

от Dr. Dre 9 года 7 мес. назад

Телефоны доверия

(confidence)

Модераторы: Kuzma

1 Темы0 Ответов Последнее: Телефоны ГИБДД

от Kuzma 9 года 5 мес. назад

Стартер

Иногда АКБ может быть совсем не при чем, а проблема способна скрываться в стартере. В процессе эксплуатации последнего детали его подвергаются износу. Если изношены втулки стартера, то вал может в них заклинивать и для проворота нужно затратить больше энергии. Отсюда и отключение большинства электрических потребителей.

Чтобы исправить данную неисправность, необходима ревизия стартера. Нужно проверить щетки, коллектор, заменить изношенные втулки, смазать механизмы. После такой ревизии стартер будет работать, как новый, а значит, напряжения ему нужно будет уже меньше.

О форуме Вольво

(staffroom Volvo)

Приветствия, знакомства
(greeting )

Модераторы: Kuzma

24 Темы302 Ответов Последнее: А как было хорошо

от Kuzma 3 года 5 мес. назад

Volvo4me

(maxims, codex, policy of truth)

Модераторы: Kuzma

4 Темы32 Ответов Последнее: Форум Volvo4me

от Kuzma 3 года 5 мес. назад

Участники клуба

(community, Viking’s)

Volvo Garage(4/74)

Модераторы: Kuzma

15 Темы119 Ответов Последнее: Поздравляем АНДРЕЯ ( …

от Kuzma 4 года 3 дн. назад

Философия и ценности Volvo

(treasure)

Личности Вольво / Personality Volvo(1/6)

Модераторы: Kuzma

4 Темы40 Ответов Последнее: Стена славы Volvo

от Kuzma 6 года 3 мес. назад

Доработка магнитолы

Автолюбители дорабатывают свои магнитолы сами, если производили не учли данный момент. Для решения проблемы понадобятся 2 элемента – это конденсатор на 22 000 МКФ с напряжением в 25 В, а также диод на 10 А (диод нужно подбирать, исходя из номиналов предохранителей в магнитоле). В данной схеме диод будет служить клапаном – он не позволит питать конденсатору бортовую систему авто, а будет питать только магнитолу.

Схема проста. Между проводами питания магнитолы припаивается конденсатор. На плюсовой провод плюсовым контактом к «+» конденсатора припаивается диод.

Перегрев автомагнитолы

Некоторые владельцы автомобиля могут встретиться с перегревом автомагнитолы. Обычно эта поломка выявляется летом. В этом случае стоит проверить охлаждающие элементы (радиаторы) с задней стороны магнитолы (там, где расположены провода). Если они не работают, а вся задняя панель горячая, то стоит искать неисправность именно в радиаторах.


Магнитола в автомобиле

Большинство проблем, из-за которых магнитола сама включается и выключается связаны и с другими системами автомобиля, поэтому не стоит наплевательски относиться к этой проблеме, а своевременно её устранить.

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • Поиск
  • Пользователи
  • Наша команда

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 5 гостей

Как это работает?

Итак. Когда водитель заводит машину, стартер берет на себя большую часть напряжения, поэтому выключается магнитола при запуске двигателя. Чтобы не дать мультимедийной системе отключиться, используется диод и конденсатор.

Главное напряжения питания магнитолы идет через диод и заряжает конденсатор. Когда включается зажигание, напряжение пойдет через диод и зарядит дополнительный конденсатор. При работе стартера напряжение в бортовой сети проседает. Диоды не позволяют напряжению в конденсаторе уйти в сеть – весь заряд пойдет в магнитолу, чтоб магнитола не выключалась при запуске двигателя. Для работы последней в течении 5 секунд достаточно конденсатора емкостью в 470 uf.

Беседка, чайная церемония

(chillout)

Прочее
(chillout)

Модераторы: Kuzma

85 Темы774 Ответов Последнее: C Днем защитника Оте …

от ANDREY 1 год 2 мес. назад

Юмор

(humour)

Модераторы: Kuzma

9 Темы573 Ответов Последнее: Зарисовки в шведском …

от Kuzma 5 года 3 мес. назад

ДТП

Safety

Модераторы: Kuzma

4 Темы26 Ответов Последнее: БМВ Х5

от ANDREY 8 года 3 нед. назад

Благотворительность

Помощь нуждающимся

Модераторы: Kuzma

4 Темы11 Ответов Последнее: Бюро находок

от oleg10x12 5 года 5 мес. назад

Выключается магнитола при запуске двигателя на УАЗ, ВАЗ

Почему при запуске двигателя выключается магнитола? Этот вопрос беспокоит многих водителей. Данная проблема доставляет неудобства в процессе эксплуатации автомагнитолы. Как правило, она возникает с нештатными устройствами. И это не удивительно. Ведь головное устройство в автомобиле отличается производителем.

Автомагнитола

Выключение магнитолы при запуске двигателя машины не является неисправностью техники. Данная неполадка может быть устранена быстро и просто, как самостоятельно, так и специалистами. Сопровождается проблема тем, что свет приборной панели теряет свою яркость, становится тусклым. Определив причины сбоя, можно восстановить качественную работу техники.

Принцип работы устройства

Магнитола давно стала неотъемлемой частью любого автомобиля. Не стали исключением и модели УАЗ Патриот, ВАЗ 2110, ВАЗ 2107, ВАЗ 2114. Принцип ее работы для них практически одинаковый. Как только водитель сел автомобиль, он включает приборы и мультимедйную систему. После чего вставляет ключ в зажигание и поворачивает его. Это приводит к тому, стартер провоцирует работу двигателя и происходит следующая картина: подсветка приборов на несколько секунд становится тусклой, а головное устройство перестает функционировать. Прекращается данное явление, как только начинает работать ДВС.

Магнитола для авто

Причина данной работы в том, что двигатель еще не прогрелся. Как только она будет устранена, повторный запуск не приведет к подобным проблемам. Если мотор предварительно прогрет, магнитола не отключится. Так как в этом процессе задействован стартер, который показан на фото, приведенном ниже. Он потребляет большое количество энергии, что приводит к резкому снижению напряжения в бортовой системе транспортного средства УАЗ Патриот, ВАЗ 2110, ВАЗ 2107, ВАЗ 2114.

Защитная функция магнитолы – основная причина проблемы

Завести двигатель – это является основной целью водителя. Поэтому поддержка других элементов отходит на второй план. В итоге вся энергия направляется на то, чтобы спровоцировать функционирование стартера. Магнитоле не остается ничего другого, как автоматически выключится. Данную способность можно отнести к ее плюсам. Так как при низком напряжении устройство начнет некорректно функционировать. Чтобы этого не допустить система самостоятельно отключается. Срабатывает ее защитный механизм.

Запуск двигателя

Как только автомобиль УАЗ Патриот, ВАЗ 2110, ВАЗ 2107, ВАЗ 2114 проехал несколько километров, и потребовалось снова его завести, магнитола не выключается. Так как устройство получает необходимое количество напряжения. Производитель магнитол учел этот момент и установил порог, который является решающим для срабатывания защитной функции. Также стоит учесть состояние аккумулятора и уровень заряда АКБ. Особенно это важно в зимнее время года.

Другие причины неполадки

Если выключается магнитола при запуске двигателя ВАЗ 2110, то не стоит расстраиваться. Данная ситуация не является признаком неисправности техники. Она вполне объяснима и нормальна. Убедиться в этом помогут знания принципы работы автомагнитолы и связи ее транспортным средством. Поэтому не стоит спешить и отправлять технику в мусорный бак или пытаться ее починить.

Тухнет магнитола при пуске

Для начала необходимо определить состояние аккумулятора. Его энергии должно хватать на выполнения различных задач за короткий промежуток времени работы ДВС. В противном случае потребуется разобраться в неполадках АКБ. Происходит следующее:

  • утечка энергии;
  • плохо заряжается от генератора;
  • не накапливается заряд.

Проблема в генераторе

Каждая из этих причин имеет свое логическое объяснение. Если говорить о том, что аккумулятор плохо заряжается от генератора, то виноват реле-регулятор. Его он не корректно работает, то вполне логично, что устройство не будет получать достаточное количество энергии. В итоге наблюдается провал напряжения при запуске двигателя.

В данном случае не стоит забывать и о том, что сам генератор может привести к подобным неприятностям. Происходит это в основном, когда дают сбой в работе некоторые его элементы. Характерно такая ситуация для новых аккумуляторов. Сначала проблема менее выражена, но со временем становится более явной.

Проблема в стартере

Если выключается магнитола при запуске двигателя ВАЗ 2110, ВАЗ 2107, ВАЗ 2114 то причина может быть и в стартере. Со временем использования и данная деталь может выйти из строя. Он начинает подклинивать, при работе издает стуки, щелчки и другие неприятные звуки. Это является признакам того, что деталь работает не должным образом. Ей тяжело крутиться и поворачивать мотор.

Стартер

Это все приведет к тому, что стартеру необходимо больше энергии для работы, которую он забирает у аккумулятора. Таким образом, происходит просаживание напряжения регулярно. Как только будет осуществляться попытка запуска силового агрегата, магнитола автоматически перезапускается. Чтобы устранить проблему, необходимо проверить стартер на исправность. В случае выявления неполадок, их устранить.

Проблема в утечке

Если проверены генератор и стартер на исправность, а проблема осталась, то причина ее в утечке. Выключается магнитола при запуске двигателя ВАЗ 2110, ВАЗ 2107, ВАЗ 2114, так как другое устройство приводит к разряду АКБ. Чтобы узнать точную причину подобной проблемы, необходима помощь специалиста. Он быстро справиться со своей работой.

Вероятность того, что магнитола неправильно подключена, мала, но существует. Поэтому ее не стоит списывать. Необходимо проверить и данный момент. Убедится в том, что магнитола работоспособна также необходимо. Так как она может стать основной причиной неполадки. Важно учесть, что это происходит достаточно редко.

Если выключение магнитолы при запуске двигателя на холодный пуск происходит редко, то переживать не стоит. Это вполне нормальное явление. Но вот постоянное отключение требует внимания водителя. Так как это явный признак выхода из строя некоторых механизмов или деталей в транспортном средстве.

Почему при запуске двигателя выключается магнитола


Принцип действия магнитол

Автомагнитолы уже давно являются неотъемлемой частью любых автомобилей. Не являются исключением даже такие варианты, как УАЗ «Патриот», ВАЗ 2110-2114. Принцип действия любой автомагнитолы практически одинаковый и не зависит от модели. Когда водитель садится в свой автомобиль и включает зажигание, автоматически запускаются все системы, в том числе и мультимедиа. Далее задействуется стартер, чтобы запустить мотор. При этом подсветка приборов тускнеет, а магнитола при запуске двигателя выключается. Когда мотор запустится, мультимедийная система снова начинает нормально работать.

Считается, что одна из причин такого поведения магнитолы в том, что мотор после запуска еще холодный. Как только двигатель прогреется, то при повторном запуске отключения магнитолы не последует. В процессе запуска авто задействован стартер. Он является потребителем большого количества электрической энергии – в момент запуска холодного двигателя в бортовой сети автомобиля сильно падает напряжение и магнитоле банально не хватает.

Защитная система магнитолы

Для водителя главной целью является именно запуск двигателей. Поддержка любых других устройств отодвигается на второй план. Вся имеющаяся в АКБ энергия используется на работу стартера. Магнитоле не хватает мощности, и она отключается. Многие автолюбители по этому поводу сильно нервничают, но это не минус, а плюс. Если магнитола выключается при запуске двигателя, то напряжение низкое, а на нем устройство, в особенности китайского «происхождения», может работать некорректно. Чтобы не допустить серьезных сбоев в схемотехнике или в ПО, система автоматически отключается – так работают защитные механизмы.

Когда машина уже проехала некоторое расстояние и двигатель был заглушен, при попытке повторного запуска магнитола не выключится. Количество энергии увеличилось за счет подзарядки АКБ генератором.

Производители учли и эти моменты: большинство магнитол имеют так называемый порог срабатывания защитных функций. Нужно учитывать состояние аккумуляторной батареи.

Советы и рекомендации

Прежде всего, нормальный аккумулятор должен в полной мере восполнять потраченный заряд от генератора за достаточно непродолжительный срок работы ДВС. Если этого не происходит, необходимо разбираться, почему АКБ не заряжается от генератора или не накапливает заряд, а также по какой причине могут происходить сторонние утечки тока.

  • В первом случае частым виновником является реле-регулятор в устройстве автомобильного генератора. При условии его некорректной работы аккумулятор не будет подзаряжаться от генератора на работающем двигателе должным образом, в результате чего провал напряжения при каждом запуске будет происходить независимо от того, насколько стартеру «тяжело» крутить мотор.

Сейчас читают
Как подобрать шины на автомобиль

Чем отличается атмосферный двигатель от турбированного

Еще стоит добавить, что виновником может оказаться и сам генератор, так как в его конструкции из строя может выйти целый ряд отдельных элементов помимо реле-регулятора.

Верным признаком проблем с зарядкой является ситуация, когда аккумулятор новый, однако через небольшой промежуток времени появляются провалы напряжения, магнитола выключается при запуске мотора, причем с самого начала после установки новой АКБ так не происходило. В таком случае необходима диагностика генератора.

  • Следующей причиной постоянного снижения напряжения может быть стартер и поломки в данной области. Если стартер подклинивает, во время заводки мотора слышны стуки, скрежет, щелчки и т.п., это указывает на то, что устройству крайне «тяжело» крутиться или проворачивать двигатель по той или иной причине.

Естественно, в таких условиях стартер будет постоянно забирать максиму энергии от АКБ на себя, то есть напряжение будет просаживаться постоянно. В этом случае магнитола также будет все время перезапускаться при каждой попытке пуска силового агрегата. Для решения проблемы нужно проверить стартер и другие элементы, выход из строя которых может осложнить запуск двигателя ( например, бендикс стартера и т.д.)

Рекомендуем также прочитать статью о том, что делать, если сигнализация блокирует двигатель и его запуск. Из этой статьи вы узнаете о некоторых способах отключения блокировок (иммобилайзера), которые входят в базовый набор защитных функций в функционале большинства современных автомобильных сигнализаций.

  • Еще отметим, что проблемным элементом может оказаться и сам аккумулятор. Как правило, через два или три года активной эксплуатации без должного обслуживания батарея начинает постепенно терять свою емкость, в аккумуляторе выкипает и чернеет электролит, происходит разрушение пластин АКБ и т.п.

Это значит, что если даже со стартером и генератором никаких проблем не возникло, двигатель все равно будет заводиться с трудом по причине того, что аккумуляторная батарея работает менее эффективно. В таком случае необходимо проверить и обслужить аккумулятор, а также правильно его зарядить от внешнего зарядного устройства.

  • Напоследок добавим, что даже если аккумулятор новый, генератор и стартер работают нормально, всегда существует вероятность так называемых утечек. Другими словами, какие-либо устройства могут активно разряжать АКБ.

В подобной ситуации следует обратиться к автоэлектрику для точного определения причины. Также не следует исключать вероятность того, что сама магнитола может оказаться неисправной, реализовано неправильное подключение ГУ и т.д.

Подключение магнитолы

Одной из причин, почему выключается магнитола при запуске двигателя, может быть подключение, а точнее схема, как это сделать правильно.

Если подключать мультимедийное устройство последовательно по схеме, предложенной производителем, то при запуске двигателя при повороте ключа из On в Start на замке зажигания образуется прерывание питания.

Решить данную проблему можно, если запитать мультимедийное устройство непосредственно от аккумулятора. Однако в таком подключении есть минусы: магнитола будет садить АКБ. Холодной зимней ночью магнитолы может быть достаточно, чтобы аккумулятор сел совсем.

Схема, чтобы магнитола не отключалась во время запуска двигателя

ОК

Зачастую при запуске двигателя автомобиля отключается магнитола. Происходит это из-за замыкания цепи и напряжение пропадает на несколько секунд, затем происходит перезагрузка устройства. С данной схемой такого не произойдет.Для этого понадобится конденсатор с параметром 22000мкФ 16В, а так же диод с наименьшим падением напряжения. Диод необходим для того, чтобы он не пропускал ток от конденсатора и поступал только непосредственно к магнитоле. Диод припаивается на +, затем паяется плюсовая ножка конденсатора и далее идет припой двух проводок, оранжевой и красной которые идут к магнитоле, а ножку конденсатора(-) на черный (минусовой провод). При правильной сборке все работает 100%, магнитола работает даже на большой громкости и не отключается. Источник

ОК

Оцени самоделку:

26 Чтобы написать комментарий необходимо войти на сайт через соц. сети (или зарегистрироваться): Обычная регистрация

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

USamodelkina.ru

Утечки тока в бортовой сети

Если при запуске авто выключается магнитола, то проблемы могут заключаться в так называемых утечках тока. То есть при выключенном зажигании имеются потребители, которые разряжают АКБ. За ночь за счет этих утечек батарея может «сесть» полностью. Для того чтобы решить проблему, нужно обнаружить утечку и найти ее виновника. Это может быть также магнитола, сигнализация, центральный замок и другие системы.

Провода

Это еще одна причина, если выключается магнитола при запуске двигателя. Все дело может быть в проводах. Часто магнитолы подключают тонкими некачественными проводами. Они имеют не достаточные характеристики и мультимедиа работает нестабильно.

Решением проблемы может быть замена проводов питания магнитолы медными аналогами с сечением 2,5 мм. Это позволяет забыть об перезагрузках и выключениях магнитол на совсем. Также музыка не выключается при увеличении громкости. Такой способ можно использовать, чтобы магнитола не выключалась при запуске, но нормально он будет работать только со сравнительно новым аккумулятором.

Нехватка мощности запитки

Если автомагнитола включается и сразу выключается сама по себе, причину стоит искать в следующих неисправностях:

  • Подключение аудио устройства к источнику энергии тонкими проводами. Если толщина кабелей не превышает 0,5 мм, устройству будет не хватать питания. Снижение напряжения оказывается настолько выраженным, что магнитола самопроизвольно отключается при прослушивании музыки на большой громкости.
  • Неправильное подсоединение источника питания. Магнитола при включении дальнего света перестает работать при низком качестве соединения проводов отрицательного полюса устройства. При подключении «плюса» часто нарушается целостность провода, ведущего от замка зажигания к приборной панели. При этом автовладельцы просто зачищают и соединяют оборванные концы. В таком случае некорректно работает не только магнитола, но и спидометр. Если при диагностике системы управления двигателем появляются ошибочные коды, магнитола введена в цепь питания неправильно.

Читать также: Какая категория нужна на квадроцикл в белоруссии
Справиться с проблемой помогает пере подключение устройства к бортовой сети. При выполнении работ применяются кабели толщиной не менее 0,75 мм. Для подсоединения мощных автомагнитол берут провода с сечением 1 и более мм. Минусовой провод подключают следующим образом:

  • выделяется расположенная под приборной панелью шпилька, которая зачищается наждачной бумагой;
  • берется конец провода с клеммой соответствующего размера;
  • клемму надевают на шпильку, соединение фиксируют гайкой;
  • плюсовой кабель подводят к аккумулятору автомобиля.

Выполненное таким методом соединение хорошо подходит для подключения мощных автомагнитол и усилителей.

Стартер

Иногда АКБ может быть совсем не при чем, а проблема способна скрываться в стартере. В процессе эксплуатации последнего детали его подвергаются износу. Если изношены втулки стартера, то вал может в них заклинивать и для проворота нужно затратить больше энергии. Отсюда и отключение большинства электрических потребителей.

Чтобы исправить данную неисправность, необходима ревизия стартера. Нужно проверить щетки, коллектор, заменить изношенные втулки, смазать механизмы. После такой ревизии стартер будет работать, как новый, а значит, напряжения ему нужно будет уже меньше.

Доработка магнитолы

Автолюбители дорабатывают свои магнитолы сами, если производили не учли данный момент. Для решения проблемы понадобятся 2 элемента – это конденсатор на 22 000 МКФ с напряжением в 25 В, а также диод на 10 А (диод нужно подбирать, исходя из номиналов предохранителей в магнитоле). В данной схеме диод будет служить клапаном – он не позволит питать конденсатору бортовую систему авто, а будет питать только магнитолу.

Схема проста. Между проводами питания магнитолы припаивается конденсатор. На плюсовой провод плюсовым контактом к «+» конденсатора припаивается диод.

Как это работает?

Итак. Когда водитель заводит машину, стартер берет на себя большую часть напряжения, поэтому выключается магнитола при запуске двигателя. Чтобы не дать мультимедийной системе отключиться, используется диод и конденсатор.

Главное напряжения питания магнитолы идет через диод и заряжает конденсатор. Когда включается зажигание, напряжение пойдет через диод и зарядит дополнительный конденсатор. При работе стартера напряжение в бортовой сети проседает. Диоды не позволяют напряжению в конденсаторе уйти в сеть – весь заряд пойдет в магнитолу, чтоб магнитола не выключалась при запуске двигателя. Для работы последней в течении 5 секунд достаточно конденсатора емкостью в 470 uf.

Как подключить ГУ (магнитолу), что бы при запуске двигателя не отключалась ?

  1. 10.01.2013 14:38 #1

    Нужен совет кто как решил эту задачу. Помогите советом как сделать. Включенная магнитола при запуске двигателя временно отключается , это не очень удобно , хочется избавиться от этого отключения , может кандёр на плюс то какой и чтоб аккумулятор не садил , когда не пользуешься ?Полезные темы:

  2. 10.01.2013 14:38 # 0+
  3. Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
  4. Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

  5. Для изучения Форума не обязательно регистрироваться — практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями, Администрация Форума автозвука Магнитола

  • 10.01.2013 16:42 #2

    Все зависит от магнитолы. Кондер нельзя на питание, т.к. он будет вытягивать весь акум на себя

  • 10.01.2013 17:05 #3

    Диод и конденсатор решат проблему. А и В — к акб, а Рн- ГУ

  • 10.01.2013 17:14 #4

    Как раз по теме, часто слышал фразы типо «подпереть магнитоллу кондером», что дает и для чего? Тоже самое что обсуждается здесь?

  • 11.01.2013 12:11 #5

    Сообщение от ALEXx3

    Диод и конденсатор решат проблему. А и В — к акб, а Рн- ГУ

    Простите за мою тупость , можно подсказать маркировку диода и конденсатора, чтоб я в магазине Радио конкретно сказал что мне надо , новичок я не во всём ещё разбираюсь.

  • 11.01.2013 12:30 #6

    Сообщение от вадим 171

    Простите за мою тупость , можно подсказать маркировку диода и конденсатора, чтоб я в магазине Радио конкретно сказал что мне надо , новичок я не во всём ещё разбираюсь.

    Если сказать по честному-отключение придумано не для неудобства,а для защиты ГУ и работа ее во время завода может вывести из строя его(если дешевое не жалко,а если стоит 20000 можно понять печаль владельца)советую подумать надо ли это?

  • 11.01.2013 12:43 #7

    Сообщение от Puaro

    работа ее во время завода может вывести из строя

    Ох про это то я и не подумал .Голова хоть и копеечная всё равно жалко, так особо и не напрягает отключение только когда с флешки работает по новой грузится, буду думать.

  • 11.01.2013 12:48 #8

    Сообщение от Puaro

    Если сказать по честному-отключение придумано не для неудобства,а для защиты ГУ и работа ее во время завода может вывести из строя его(если дешевое не жалко,а если стоит 20000 можно понять печаль владельца)советую подумать надо ли это?

    Дык диод для чего ставят? Не чего не сгорит! Все приборы отключаются, во время прокрутки стартером, для того, чтобы АКБ смогло обеспечить необходимым током, т.е. стартер хавает много Ампер! Вот чтобы хватило сил АКБ прокрутить его и отключаются временно приборы! А магнитола выключается (если + напрямую от АКБ) от того, что как раз падает напряжение на силовых проводах! Чтобы не падало и ставят кондёр! Кондёр это маленькая АКБ! И диод! Чтобы диод не отдал ток от кондёра!) Т.е. ток получается как бы в ловушки! Вроде стартер хочет на себя потянуть ток, а диод не даёт, во время временного голодания и кондёр тем самым питает магнитолу!) Тем самым она не уходит на перезагрузку!

  • 11.01.2013 13:26 #9

    Парни…… всё верно, хоть и кусками кто о чём по на отвечали, НО прежде чем что-то делать/советовать, не плохо бы выяснить ОТ ЧЕГО ИМЕННО ПРОИСХОДИТ ОТКЛЮЧЕНИЕ ГУ у автора темы!!! И только после этого будет понятен путь решения вопроса!!!

    ГУ может отключаться во время пуска двигателя по двум причинам, или из-за просадки ОСНОВНОГО ПИТАНИЯ ГУ, или из-за штатной работы/логики клнтактов замка зажигания по секции АСС!!!

    Соответственно возможен и третий вариант т.е. комплексный и из-за первого и из-за второго фактора.

    Диод в плюс и за ним кондёр подключаем, либо в цепь основного питания, диод при этом должен быть мощным и быть диодом Шотки, а за ним конденсатор 20000мкф и более, чем больше тем лучше , это как раз и есть дополнительный подпор питания ГУ, либо в цепь АСС, диод при этом не нужен мощный, но опять таки желательно диод Шотки, и за ним конденсатор 1000мкф как правило хватает.

    Ну а в случае комплексной проблемы соответственно делается в обоих цепях.

  • 11.01.2013 13:26 #10

    Kefir, как доходчиво объяснил . Сообщение от вадим 171

    ожно подсказать маркировку диода и конденсатора

    Диод — лучше Шоттки, а конденсатор где-то на 10-20 000мкф на 25 вольт. Если используются уси ГУ, то конд. побольше, диод помощнее. Если нет — поменьше. Упс.. Дядя Фёдор уже ответил.

  • magnitola.org

    основные причины и что делать

    Если автомагнитола выключается при запуске двигателя, это может происходить в силу разных причин. Чтобы избавиться от данной проблемы, необходимо разобраться с причинами ее возникновения и устранить их. Особенно важно принять меры, если магнитола до этого работала нормально, но в какой-то момент начала выключаться при вращении стартера – это говорит о возникших в системе неисправностях.

    Почему выключается магнитола

    Причин всего несколько, поэтому при желании разобраться с неполадками сможет даже автомобилист без опыта, который почти ничего не понимает в электрооборудовании автомобиля. Провести проверку можно и самостоятельно, при соблюдении простейших рекомендаций риск сделать что-то не так практически отсутствует. В обзоре перечислены все основные проблемы, в 95% случаев нарушения в работе акустической системы происходят именно из-за них.

    Проблема в утечке

    Этот вариант может отразиться не только на магнитоле, но и на работе машины в целом. Когда машина стоит в гараже или на стоянке, а зажигание выключено, один или несколько потребителей все равно расходуют энергию аккумуляторной батареи. Если аккумулятор хороший, этого не будет заметно, но, если он изношен, после того, как автомобиль постоит несколько дней или наступят ночные заморозки, авто просто не заведется с утра из-за нехватки энергии.

    Когда заводишь машину, требуется большая сила тока. Если ее недостаточно, стартер не сможет проворачивать коленвал. Чтобы обнаружить утечку, понадобится мультиметр. Его можно купить в любом автомагазине, подойдет даже самая дешевая модель.

    Обследование выполняют по простой инструкции:

    1. Выставить регулятор мультиметра на показатель 10 А, включить прибор, если это не было сделано ранее.
    2. Снять плюсовую клемму аккумулятора. Затем подключить мультиметр в разрыв, соединяя отключенную клемму с АКБ. Вначале показатели могут быть достаточно большими – это нормально, примерно в течение минуты они должны снизиться. В норме потери тока при выключенном зажигании составляют не более 0,07 А, но чаще всего показатель ниже.
    3. Если в машине есть сигнализация, необходимо проверять иначе. Щуп прибора прикрепить к аккумулятору хомутиком, так же поступить и со вторым контактом на клемме. Затем вынести прибор за пределы подкапотного пространства, закрыть капот и поставить авто на сигнализацию. Нужно выждать от минуты до двух, показатели будут постепенно снижаться, пока не стабилизируются.

    Если в итоге выяснилось, что потери тока превышают 0,07 А (а они могут быть выше в разы или даже десятки раз), необходимо искать потребитель, который берет энергию, и разбираться с проблемой. Если знаний в электрике нет, лучше поручить ремонт профессионалу, он справится за считанные часы.

    Важно! 

    Перед проведением замеров нужно выключить магнитолу и все другое оборудование, а также убедиться, что в салоне не горит свет.

    Проблема в стартере

    Еще одна типичная неисправность, из-за которой магнитола может выключаться при запуске двигателя. В этом случае проблема заключается в обмотке стартера, втягивающем устройстве или других деталях. Когда они изношены или вышли из строя, узел берет на себя слишком много тока. Когда он работает, выключается не только магнитола – тухнет панель, подсветка, что крайне нежелательно.

    Если падение напряжения значительное, настройки магнитолы будут периодически сбиваться. Если она с кодом, придется постоянно вводить его из-за отключения системы. Проблему можно диагностировать по изменению работы стартера – он начинает вращать коленвал намного медленнее, могут появляться посторонние звуки или щелчки. Периодически система не реагирует на поворот ключа, приходится несколько раз повторять действие, чтобы стартер провернулся.

    Проблема в генераторе

    Еще один узел, от которого зависит нормальная работа всех потребителей тока в автомобиле. Нередко магнитола при заводке двигателя отключается именно из-за нарушений в работе генератора. Основные причины в изношенных элементах узла, из-за чего он не может нормально заряжать аккумулятор, который подвергается повышенным нагрузкам.

    Проблема проявляется так:

    1. Может появиться посторонний шум в генераторе при работе авто. Чаще всего причина в изношенных подшипниках, из-за которых вал вращается с сопротивлением и эффективность работы снижается.
    2. При включении зажигания лампочки горят не так ярко, как раньше. Это связано с тем, что из-за постоянного недозаряда аккумулятор теряет емкость. Со временем машина может просто не завестись и придется заряжать АКБ.
    3. Когда лампочка аккумулятора горит какое-то время после запуска, это также говорит о проблемах с генератором. Кроме того, лампочка может загораться или периодически мигать на малых оборотах двигателя.
    К сведению! 

    Стоит проверить и натяжение ремня генератора, нередко он не заряжает аккумулятор полностью из-за того, что не передает нужное усилие.

    Лучше всего хотя бы раз в год ездить на СТО для диагностики электрооборудования, чтобы выявить проблемы с генератором на ранних стадиях. Обычно ремонт стоит недорого и занимает немного времени.

    Защитная функция магнитолы

    Еще один распространенный вариант, который стоит проверить. Во многих современных магнитолах встроен специальный модуль, который при скачке напряжения в бортовой сети перезагружает систему с сохранением всех введенных настроек. Это защищает оборудование и предотвращает повреждение микросхем и других элементов.

    Если магнитофон в вашей машине выключается из-за настроек, в этом нет ничего страшного, так как никакого ущерба ему не наносится. Также причиной может быть неправильное подключение магнитолы, когда использованы провода с малым сечением. В этом случае при скачках напряжения будут перебои в работе. Решить проблему можно заменой проводов и использованием качественной колодки вместо соединений скрутками.

    Как исправить проблему?

    Чтобы магнитола не выключалась при заводке авто, необходимо устранить причину, которая провоцирует это.

    Ремонт зависит от характера неисправности, поэтому после выявления нарушений в работе нужно выбрать соответствующий пункт и следовать рекомендациям:

    1. Если при замерах выявилась утечка, нужно выявить потребителя, который берет ток при выключенном зажигании. Для этого по очереди извлекают предохранители и замыкают цепь, проверяя показатели. Чаще всего проблема кроется в магнитоле, автомобильном регистраторе или сигнализации, но могут быть и другие причины. Если навыков и знаний мало, лучше поручить ремонт автоэлектрику.
    2. При неисправностях стартера починить его самостоятельно вряд ли получится. В этом случае лучше всего снять узел и отвезти в специализированную мастерскую для замены всех изношенных деталей. Или загнать машину в сервис, чтобы там провели все работы, но этот вариант будет в полтора-два раза дороже.
    3. Отремонтировать генератор без знаний и минимального набора оборудования также сложно. И в этом случае проще поручить работу специалистам, чтобы решить все вопросы. После ремонта обязательно провести замеры снова, чтобы убедиться, что генератор выдает требуемое напряжение.
    4. Чтобы обойти систему защиты магнитолы, не стоит подключать ее напрямую к аккумулятору. Следует приобрести конденсатор емкостью 22 000 МКФ и диод (его подбирают по характеристикам предохранителя в магнитоле). Конденсатор впаивается между проводами питания магнитофона, а диод – на плюсовой жиле перед АКБ. При запуске двигателя диод не даст напряжению из конденсатора уйти в бортовую сеть, а направит его в магнитолу, поэтому перепада не будет и оборудование при запуске перестанет выключаться.

    Методы устранения неполадок по силам не каждому автолюбителю, поэтому проще и быстрее поручить ремонт профессионалам. Но, если знания и навыки позволяют, любую из проблем можно решить и самостоятельно.

    К сведению! 

    В некоторых моделях авто проще купить другой стартер или генератор, чем восстанавливать старый.

    Выявить причину отключения магнитолы несложно, если придерживаться рекомендаций. Не нужно забывать и о том, что неисправность может быть не одна. В этом случае, если ремонт не дал результата, нужно продолжить диагностику и устранить другую поломку при ее наличии.

    Радио выключается при движении автомобиля — База знаний ретро-производства

    Есть пять основных причин, вызывающих эту проблему:

    1. Плохое заземление или общее заземление с другой электроникой. Переместите заземление к чистой металлической точке без других деталей или заземлите радиостанцию ​​непосредственно на отрицательную клемму аккумулятора. Проверьте землю от двигателя до брандмауэра.
    2. Радио напряжение нестабильно. Слишком высокое или слишком низкое напряжение может вызвать проблемы. Убедитесь, что оба провода питания получают напряжение от 12 до 14.9 вольт. Используйте цифровой мультиметр, а не контрольную лампу. Убедитесь, что и КРАСНОЕ зажигание, и постоянная ЖЕЛТАЯ не имеют скачков или падений напряжения в любое время. Проверьте, когда двигатель работает, но не работает.
    3. Кабель USB проложен рядом с замком зажигания, тахометром или сильноточной проводкой. Убедитесь, что USB-кабель (-и) не наматывается на провод зажигания и проложен в стороне от замка зажигания автомобиля. Не скручивайте лишние USB-кабели.
    4. Старая проводка автомобиля. Помните, что в большинстве случаев мы имеем дело с автомобилями старше сорока лет с электрическими системами, которым уже сорок лет.Старые системы зажигания, такие как проводка Lucas, и многие другие старые автомобили просто нуждаются в обновленных вилках, проводах и крышках. Провода для свечей зажигания с твердым сердечником практически не устойчивы к радиочастотным помехам; плетеные провода вилки лучше всего.
    5. РЧ (радиочастотные) помехи, вызванные сторонними системами зажигания HEI или MSD.
    • MSD : Убедитесь, что главный блок управления изолирован от брандмауэра (системы зажигания MSD поставляются с резиновыми чехлами для модуля. Обязательно используйте их!).Также убедитесь, что он не использует ту же точку заземления, что и радио. Фильтр катушки зажигания MSD 8830 часто эффективен для изоляции радиопомех.
    • HEI : Если ваше зажигание слишком продвинутое, это вызовет преждевременную искру, создавая радиочастотные помехи. Отрегулируйте зажигание так, чтобы оно не сработало преждевременно. Некоторым автомобилям с системой зажигания HEI требуется защита от радиочастот на части зажигания. Другой альтернативой является установка экрана, например ферритовых катушек, на USB-кабели радиостанции.
    • Осмотрите HEI : проверьте наличие трещин или ослабление крышки распределителя. Проверьте, не накапливается ли нагар. Проверить ротор на предмет обгоревших черных пятен на дворнике или ямок на поверхности. Проверьте катушку, чтобы убедиться, что она работает правильно.

    Поскольку наши радиостанции оснащены внешним USB-кабелем на трехфутовом шлангокабеле, сам USB-кабель может действовать как антенна для радиопомех. В некоторых автомобилях либо слишком много радиочастотных помех, либо возникают другие проблемы с проводкой, чтобы можно было использовать устройство с внешними входами USB.

    Радио остается включенным, когда машина выключена, а дверь открыта: проблема решена

    Когда ваше радио остается включенным, когда машина выключена, а дверь открыта, вам, возможно, придется столкнуться с некоторыми неприятными последствиями. Хотя автомобильные радиоприемники не потребляют много энергии, они могут разрядить вашу батарею, особенно если она подходит к концу.

    Эта статья предоставит вам некоторую необходимую информацию, а также ценные советы о том, как справиться с этой неприятной проблемой.

    Почему радио остается включенным, когда машина выключена, а дверь открыта

    Ваша автомобильная радиосистема не выключается по разным причинам. Наиболее типичным источником этой проблемы является неправильно подключенное оборудование, поэтому начните со своего вторичного радио.

    Вам также следует проверить выключатель зажигания и другие связанные детали, чтобы увидеть, есть ли какие-либо проблемы. Обратите внимание, что в некоторых автомобилях может быть система, которая включает радио на фиксированный период, примерно десять минут, если дверь не открыта.

    Ниже приведены некоторые из наиболее типичных причин, по которым автомобильное радио не выключается при открытии двери:

    • Электропроводка головного устройства : Когда у вас возникла вышеупомянутая проблема, первое, что вы должны учитывать, это то, правильно ли проводка для головного устройства была выполнена с самого начала установки устройства.
    • Ключ и цилиндр зажигания r: Если ваш цилиндр зажигания изношен, вы можете подумать, что он выключен, тогда как он находится в рабочем положении.
    • Радиомеханизм по умолчанию: Некоторые автомобили оснащены системой, которая позволяет им выполнять определенные задачи в течение заранее запрограммированного количества времени. Это включает в себя включение радио в течение определенного периода времени. В результате, если этот элемент вашего автомобиля сломан, вам следует немедленно обратиться за помощью к специалисту, а не пытаться отремонтировать его самостоятельно, поскольку это может усугубить проблему.
    • Выключатель зажигания : Даже если ключ зажигания не работает, электричества все равно может быть достаточно для работы аксессуара автомобиля.

    Как выключить неработающее автомобильное радио

    Ознакомьтесь с приведенным ниже процессом, чтобы исключить все возможные причины, по которым радио не выключается, когда я открываю дверь. Следуя этим методам, вам удастся решить проблему в будущем. Если вы все перепробовали и в машине не удается выключить радио, необходима профессиональная помощь.

    Шаг 1. Осмотрите проводку головного устройства

    Если ваша проблема не исчезла после установки компонентов на вторичном рынке, возможно, ваша проводка неисправна.Автомобильная радиостанция обычно имеет заземляющий провод, а также два силовых кабеля.

    Один шнур питания всегда остается горячим, а другой активен только при работающем двигателе или при установке переключателя зажигания в положение «вспомогательное оборудование».

    Ваше радио будет продолжать работать, пока на главный провод подается горячее электричество. Для проверки можно использовать вольтметр или контрольную лампу. Если оба провода постоянно горячие, найдите блок питания, который нагревается только тогда, когда зажигание находится в дополнительном положении; затем используйте это для питания вашего радио.

    Шаг 2: Посмотрите на замок зажигания

    Когда радио остается включенным при выключенном зажигании, может остаться некоторое дополнительное питание даже после того, как вы вынули ключ. Если оба провода горячие, но источник питания, подобный тому, что был на предыдущем шаге, не обнаружен, проблема заключается в выключателе зажигания.

    Когда клавиша находится в «неактивном» состоянии, установите, доступен ли источник питания аксессуара. Если есть питание для аксессуара, вам следует отрегулировать цилиндр или, при необходимости, заменить выключатель зажигания.

    Шаг 3. Следите за цилиндром зажигания и ключом

    Эта проблема аналогична перечисленным выше, но источником проблемы является механический цилиндр зажигания вашего автомобиля, а не электрический выключатель. Убедитесь, что ваш ключ или цилиндр зажигания изношены. В этом случае ключ можно вынуть, пока переключатель не переведен в положение «выключено».

    Чтобы решить эту проблему и выключить радио, убедитесь, что когда вы вытаскиваете ключ, выключатель зажигания не находится в положении «вспомогательное оборудование» или «включено».Чтобы полностью решить эту проблему, лучше всего заменить изношенный цилиндр.

    Шаг 4. Проверьте, может ли ваше радио работать в течение определенного периода времени

    Некоторые автомобили оснащены встроенным таймером радиоприемника, который предотвращает выключение радиоприемника, даже если ключ вынут.

    В этом случае вам следует выключить автомобиль, вынуть ключ, выйти и закрыть дверь. Если радио продолжает работать какое-то время, очевидно, проблема в вашем радио.

    Если радио по-прежнему не выключено, убедитесь, что освещение купола не горит, когда дверь закрыта.Если плафон не выключается, проблема в дверном переключателе. Однако вам следует обратиться к профессионалу, чтобы узнать больше о состоянии вашего радио.

    Дополнительное объяснение: как выключатель зажигания может предотвратить выключение радио

    В некоторых ситуациях радио может продолжать работать из-за поломки цилиндра или замка зажигания.

    Обычно, только когда ключ зажигания установлен в положение «вспомогательное оборудование», можно включить автомобильное радио и запустить его.

    Другими словами, когда вы устанавливаете ключ зажигания в положение «выключено», дополнительный кабель зажигания не получает питания.

    Если аксессуары все еще получают питание, возможно, неисправен выключатель или реле зажигания вашего автомобиля, или у вас произошел перекос механического цилиндра зажигания.

    Возможно, вы сможете решить проблему с вашим автомобилем, в зависимости от его версии. В результате вы должны свериться со схемой подключения, чтобы убедиться в правильности.

    Заключение

    Если ваше радио остается включенным, когда автомобиль выключен, а дверь открыта, будьте уверены, что вы сможете исправить это, следуя приведенным выше советам и рекомендациям.Добавьте эту статью в закладки для дальнейшего использования и не забудьте поделиться ею со своими друзьями, чтобы избавить их от некоторых сложных проблем, связанных с автомобильными аксессуарами.

    возможных причин и способов решения проблемы

    Автолюбители неоднократно могли замечать, что в процессе запуска двигателя, а точнее включения стартера отключается автомагнитола. Устройство отключается всего на несколько секунд, а затем включается. Чаще всего такая ситуация наблюдается с нештатными устройствами.Разберемся, что делать, когда радио выключается при запуске двигателя.

    Принцип работы магнитолы

    Автомагнитола давно стала неотъемлемой частью любого автомобиля. Такие варианты, как УАЗ «Патриот», ВАЗ 2110-2114 — не исключение. Принцип работы любой автомагнитолы практически одинаков и не зависит от модели. Когда водитель садится в машину и включает зажигание, автоматически запускаются все системы, в том числе мультимедийные. Далее активируется стартер для запуска двигателя.При этом гаснет подсветка приборов, а при запуске двигателя отключается магнитола. При запуске двигателя мультимедийная система снова начинает нормально работать.

    Считается, что одна из причин такого поведения магнитолы заключается в том, что двигатель после запуска еще остается холодным. Как только двигатель прогреется, то при перезапуске выключения радио не пойдет. В процессе запуска авто задействуется стартер. Он является потребителем большого количества электроэнергии — в момент запуска холодного двигателя в бортовой сети автомобиля резко падает напряжение и магнитола не хватает.



    Система радиозащиты

    Для водителя основная задача — запустить двигатели. Поддержка любых других устройств отошла на второй план. Вся доступная энергия аккумулятора используется для работы стартера. Магнитоле не хватает мощности, и она отключается. Многие автомобилисты очень нервничают по этому поводу, но это не минус, а плюс. Если при запуске двигателя магнитола отключается, напряжение низкое, и на нем устройство, особенно китайского «происхождения», может некорректно работать.Чтобы предотвратить серьезные сбои в схемах или программном обеспечении, система автоматически отключается — так работают защитные механизмы.


    Когда автомобиль проехал некоторое расстояние и двигатель был выключен, радио не выключается при попытке его перезапуска. Количество энергии увеличилось за счет подзарядки аккумулятора генератором.

    Производители учли эти моменты: большинство радиоприемников имеют так называемый порог срабатывания защитных функций.Необходимо учитывать состояние аккумулятора.

    Радиосвязь

    Одной из причин, по которой радио отключается при запуске двигателя, может быть подключение, а точнее схема, как это правильно сделать.

    Если подключить мультимедийное устройство последовательно по схеме, предложенной производителем, то при запуске двигателя при повороте ключа из положения «Вкл.» В положение «Пуск» на замке зажигания образуется прерывание питания.

    Решить эту проблему можно, если подключить мультимедийное устройство напрямую от аккумулятора.Однако в таком подключении есть минусы: магнитола вылетит аккумулятор. Холодной зимней ночью радио может хватить, чтобы полностью разрядить аккумулятор.



    Утечки тока в бортовой сети

    Если при запуске автомобиля отключается магнитола, то проблемы могут быть в так называемой утечке тока. То есть при выключенном зажигании есть потребители, которые разряжают аккумулятор. Ночью из-за утечек аккумулятор может полностью «разрядиться».Для решения проблемы необходимо обнаружить утечку и найти ее виновника. Также это может быть магнитола, сигнализация, центральный замок и другие системы.





    Провода

    Это еще одна причина, если радио отключается при запуске двигателя. Возможно, все дело в проводах. Часто радиоприемники подключаются тонкими некачественными проводами. У них недостаточные характеристики и мультимедиа нестабильна.

    Решением проблемы могла стать замена проводов питания магнитолы на медные аналоги сечением 2.5 мм. Это позволяет вообще забыть о перезагрузке и выключении радио. Также музыка не отключается при увеличении громкости. Этот метод можно использовать, чтобы радио не отключалось при запуске, но обычно оно будет работать только с относительно новым аккумулятором.

    Стартер

    Иногда аккумулятор может тут ни при чем, и проблема может скрываться в стартере. В процессе эксплуатации последняя часть подвержена износу. Если втулки стартера изношены, то вал может заклинить в них, и на вращение потребуется больше энергии.Отсюда отключение большинства потребителей электроэнергии.

    Для устранения этой неисправности требуется ревизия стартера. Необходимо проверить щетки, коллектор, заменить изношенные втулки, смазать механизмы. После такой доработки стартер заработает как новый, а значит, ему потребуется меньшее напряжение.



    Доработка магнитолы

    Автомобилисты дорабатывают свою магнитолу сами, если не учли момент. Для решения проблемы нужны 2 элемента — это конденсатор 22000 мкФ с напряжением 25 В, а также диод на 10 А (диод нужно подбирать исходя из номиналов предохранителей в магнитоле).В этой схеме диод будет выполнять роль клапана — он не даст питать бортовую систему автомобиля на конденсатор, а только запитает магнитолу.

    Схема простая. Между проводами питания магнитолы впаян конденсатор. К «+» конденсатору положительного провода с положительным контактом припаян диод.



    Как это работает?

    Итак. Когда водитель заводит машину, стартер берет на себя большую часть напряжения, поэтому радио отключается при запуске двигателя.Чтобы мультимедийная система не отключилась, используются диод и конденсатор.

    Основное питание магнитолы проходит через диод и заряжает конденсатор. При включении зажигания напряжение будет проходить через диод и заряжать дополнительный конденсатор. При работе стартера проседает напряжение в бортовой сети. Диоды не дают выходить напряжению в конденсаторе в сеть — весь заряд идет на магнитолу, чтобы магнитола не выключилась при запуске двигателя.Чтобы последний проработал 5 секунд, достаточно конденсатора емкостью 470 мкФ.



    Другие варианты решения проблемы

    Опытные автомобилисты рекомендуют другие варианты. Можно приобрести аккумулятор повышенной емкости, и тогда об этой неисправности можно будет забыть навсегда. Также можно приобрести более дешевые мультимедийные системы — они менее требовательны к качеству и стабильности напряжения. Если магнитола с выпрямителем выключается после запуска двигателя, то, возможно, стоит проверить проводку на предмет возможных ошибок.

    Заключение

    С помощью этих советов многие автомобилисты победили эту проблему. Очень помогают конденсатор и диод. Если конденсатор с диодом не помог, то нужно проверить проводку, стартер, работу генератора и поменять аккумулятор.

    Автомобильное радио не выключается при открытии двери и 3 решения

    Вы тоже боретесь с проблемами стереосистемы и не можете не задумываться, почему ваше автомобильное радио не выключается при открытии двери ?

    Вы беспокоитесь о том, что эта проблема может испортить автомобильный аккумулятор и другие системы?

    Если вы ищете ответы на возможные причины и лучшие решения, чтобы справиться с включенным автомобильным радио при выключенном зажигании или с открытой дверью, эта статья — то, что вы ищете.

    Почему радио в моей машине не горит, когда машина выключена?

    Разве не странно, что автомобильное радио остается включенным даже при выключенном двигателе?

    Радиоприемники не потребляют большую часть мощности автомобиля. Однако после выхода из строя они проявляют неприятные последствия. Имея это в виду, они могут разрядить вашу батарею за ночь или даже в течение нескольких часов.

    Вам может быть интересно, что может вызвать проблемы с отключением радио. Обычно автомобильное радио остается включенным, если у вас есть проблемы с проводкой, такие как неисправный провод памяти или неправильная проводка переключателя.

    Более того, неисправный выключатель зажигания или проблема с цилиндром зажигания также могут быть причиной того, что автомобильное радио не выключается каждый раз при выключенном зажигании.

    Как сбросить автомобильное радио?

    Прежде чем мы расскажем, как перезапустить автомобильный радиоприемник, давайте проясним, что процедура сброса приведет к стиранию всего сохраненного содержимого и настроек часов. Также имейте в виду, что на некоторых устройствах нет возможности сбросить настройки.

    Радио с кнопкой сброса

    Снимите лицевую панель с радиосистемы и нажмите кнопку RESET на передней панели, используя какой-либо острый или заостренный предмет.

    Радио без кнопки сброса

    В зависимости от вашей автомобильной стереосистемы щелкните DSLP и нажмите CALL или нажмите кнопку OFF и удерживайте ее в течение 2-5 секунд; теперь включите радиосистему.

    Как вывести автомагнитолу из режима защиты от кражи?

    Противоугонная система — это электрические цепи, которые предотвращают ограбление вашего автомобиля за счет включения радиосигнализации или включения двигателя.

    Теперь, когда мы знаем, как работает противоугонная система, давайте узнаем, как вывести автомагнитолу из этого режима.Отключить противоугонную систему в автомобиле можно либо по идентификационному номеру автомобиля, либо с помощью противоугонного замка.

    с VIN

    • Найдите идентификационный номер автомобиля (VIN) на вашем автомобиле
    • Обратитесь к руководству пользователя, чтобы получить информацию о автомобильном радиоприемнике и его содержании.
    • Откройте раздел, чтобы получить спецификации.
    • Теперь подтвердите VIN и выключите будильник на магнитоле.
    • Установите магнитолу на место и введите VIN.

    С замком

    • Вставить ключ в замок зажигания; вам подмигивает замок от кражи на приборной панели.
    • Оставьте ключ в том же месте, пока индикаторы не перестанут мигать.
    • Поверните ключ в положение OFF примерно на 5 секунд; теперь заводим двигатель.

    Причины, по которым автомобильное радио не выключается при открытии двери?

    У вас проблемы со стереосистемой? Вы хоть представляете, почему радиоприемник остается включенным, когда машина выключена, а дверь открыта?

    Вы беспокоитесь о возможных причинах этих проблем со стереосистемой?

    Ну не парься; давайте пройдемся по статье вместе с нами, чтобы узнать ответы, которые вы думаете.

    01. Неисправен дверной выключатель

    .

    Одной из наиболее частых причин, по которой автомагнитола не выключается при открытии двери, является неисправный дверной выключатель.

    Теперь вы можете спросить, как неисправный дверной переключатель связан с проблемами стереосистемы? Прежде чем ответить на этот вопрос, давайте посмотрим, как это работает.

    Дверной выключатель автомобиля соединяется с внутренним и сигнальным освещением, стереосистемой и другими устройствами для управления их механизмом включения / выключения.

    Однако со временем он выходит из строя и препятствует работе радиосистемы в вашем автомобиле.

    02. Проблема с датчиком

    Вы, наверное, думаете, как неисправный датчик может быть причиной проблем с автомобильным радио? Прежде чем двигаться дальше, давайте обсудим функцию сенсора.

    Датчики

    являются одними из важнейших частей автомобильной техники, которые помогают контролировать различные аспекты, такие как поддержание температуры, регулировка топлива и регулировка давления.

    Однако нас беспокоит освещение и датчики настройки дверей — они часто пропитываются грязью и со временем изнашиваются, что в конечном итоге приводит к выходу из строя радиосистемы вашего автомобиля.

    03. Неисправен выключатель зажигания

    .

    А вы сталкивались с проблемой автомагнитола включается при выключенном зажигании ? Вы беспокоитесь, что это может как-то повредить двигатель вашего автомобиля?

    Выключатель зажигания является одним из важнейших электрических компонентов вашего автомобиля, который включает другие электрические аксессуары, включает топливную систему и систему зажигания и запускает двигатель.

    Однако неисправный переключатель зажигания нарушает работу стереосистемы; поэтому автомобильное радио не выключается.

    04. Изношенный цилиндр

    .

    Не думаете ли вы, что изношенный цилиндр также может быть проблемой для вашей автомобильной стереосистемы? Действительно, мы считаем это угрозой.

    Цилиндр — это незаменимая часть двигателя, вырабатывающая энергию для работы электрических аксессуаров для передвижения вашего автомобиля.

    Однако цилиндры со временем изнашиваются, что в конечном итоге мешает нормальному функционированию стереосистемы и двигателя вашего автомобиля.

    05. Проблемы с ключом и цилиндром зажигания

    Это как-то связано с системой зажигания; тогда как основная проблема заключается в цилиндре зажигания, а не в замке зажигания.

    Ключ и цилиндр зажигания подают энергию в систему и запускают автомобильный двигатель. Однако со временем он изнашивается и не может подключать электрические аксессуары вашего автомобиля.

    Отныне неисправные цилиндры замка зажигания могут быть потенциальной причиной вашей проблемы.

    06. Задержка выключения радио

    Хотя это не очень распространенная проблема, иногда вы думаете обо всех возможных причинах проблемы автомобильное радио не выключается , за исключением того, что основной причиной может быть сама неисправная стереосистема.

    Некоторые автомобили запрограммированы на то, чтобы радиосистема оставалась включенной даже при выключении зажигания.

    В настоящее время автомобили оснащены функцией, которая обычно отключает стереосистему примерно через 10 минут или даже при открытии двери.

    Короче говоря, задержка отключения радио также может быть причиной проблем с отключением стереосистемы.

    Как решить проблему, когда радио остается включенным, когда автомобиль выключен, а дверь открыта

    Теперь, когда вы знаете, почему ваше автомобильное радио не выключается при открытии двери , давайте перейдем к следующему пункту — это то, как решить возникшую проблему.

    01. Заменить изношенный цилиндр

    Изношенные цилиндры снижают эффективность работы автомобиля, нарушая его работу. Кроме того, они увеличивают расход топлива и снижают мощность системы, которая раскачивает лодку.

    Теперь, когда вы знаете все об этом, давайте обсудим, как заменить изношенные цилиндры, чтобы избежать дальнейших проблем.

    Для замены изношенного цилиндра нужно слить охлаждающую жидкость и масло. Затем с помощью храповика вытащите впускной и выпускной коллекторы; снимаем ремень ГРМ и коромысло.

    Теперь открутите крепежные болты, выдвиньте старый цилиндр и замените его новым. Установите на место болты, ремень ГРМ и коромысло.

    02. Исправить встроенный радиотаймер

    А есть идеи как починить встроенный радиотаймер? Давайте также поможем вам решить проблему задержки отключения радио. Итак, вы готовы?

    В некоторых автомобилях есть встроенный радиотаймер, который задерживает время выключения магнитолы, даже когда мы вынимаем ключ.

    Чтобы решить эту проблему, выключите двигатель и плотно закройте двери. Удалось ли решить проблему; если нет, проверьте, работает ли радио с включенным плафоном?

    Если автомагнитола продолжает работать при выключенном зажигании и включенном плафоне света, проблема в дверном переключателе; вам нужно обратиться к профессиональному механику, чтобы решить вашу проблему.

    03. Заменить выключатель зажигания

    .

    Не можете решить китайскую загадку: ремонтировать замок зажигания или ремонтировать? Если вы примете наше предложение, лучше всего заменить выключатель зажигания.

    Теперь возникает вопрос, как заменить выключатель зажигания в вашем автомобиле?

    Сначала выключите зажигание и дайте двигателю остыть; установить заставку памяти. Теперь откручиваем болты и снимаем винты с нижней крышки рулевой колонки.

    После снятия нижней колонки проделайте ту же процедуру с верхней крышкой рулевой колонки. Вам удалось найти там выключатель зажигания?

    Теперь отсоедините и вытащите ключ зажигания; замените его на новый, вставьте все обратно на место, и снимите заставку памяти.

    Послепродажное радио

    остается включенным, даже когда автомобиль выключен, с объяснением причин и решений

    У вас постоянно возникает проблема автомобильное радио включено с выключенным зажиганием с тех пор, как вы установили послепродажное радио?

    Вам интересно, в чем может быть суть проблемы? Вы когда-нибудь слышали о системе электропроводки головного блока?

    Задача

    Система проводки головной части устройства предназначена для управления стереосистемой, погодой и навигационной системой вашего автомобиля и содержит один провод заземления и два провода питания в головной части устройства.

    Из двух проводов питания на один подается питание, в то время как другой остается горячим все время, когда работает двигатель вашего автомобиля.

    Однако вы попадаете в ужасное положение, когда оба провода питания меняют точки подключения.

    Несмотря на то, что это не баня с червями, вам нужно быть осторожным, какие провода подходят для ваших функций радиосвязи.

    Кроме того, если вы воткнете провод в неправильные точки подключения, радио не выключится, даже если вы заглушите двигатель.

    Решение

    • Отсоединить автомобильную стереосистему и перчаточный ящик; Отключите проводку головного устройства (которая перегревает систему) с помощью отвертки.
    • Проверьте напряжение каждого провода с помощью контрольной лампы или вольтметра в головном устройстве. Если напряжение точное, то проверьте температуру провода.
    • Теперь проверьте температуру всех проводов; Они обжигают? Если да, проблема либо в проводах заземления, либо в проводах питания вашего головного устройства.
    • В конце прикрепите провода к соответствующим разъемам; его модернизация решит проблемы с перегревом и радиосистемой.

    Часто задаваемые вопросы о автомобильном радиоприемнике не выключается при открытии двери

    Изнашивается ли аккумулятор в моей машине, если я оставлю радиосистему включенной?

    Вероятность износа аккумулятора зависит от используемой системы. То есть, если у вас есть стандартная заводская радиостанция OEM, вероятность разрядки батареи меньше.

    Однако кондиционеры и обогреватели увеличивают риск, поскольку они потребляют много энергии.

    Должен ли я выключить стереосистему автомобиля перед тем, как заглушить двигатель?

    Зависит от модели вашего автомобиля; если у вас старая модель, аккумулятор со временем изнашивается, если вы не выключите стереосистему перед тем, как заглушить двигатель.

    Однако последние модели автомобилей оснащены новейшими технологиями, которые отключают саму радиосистему перед тем, как заглушить двигатель.

    Как определить, неисправен ли в моей машине дверной выключатель или радиотаймер?

    Нетрудно догадаться, неисправен ли у вас дверной выключатель или радиотаймер.

    Как мы уже говорили, вы можете испытать одну из двух ситуаций, когда закроете двигатель и двери.

    • Радиосистема и плафоны ВКЛ. указывают на проблему с дверным переключателем.
    • Радиосистема ПО; Подсветка купола ВЫКЛ. указывает на проблему с таймером радиоприемника.

    Приговор

    Вышеупомянутые моменты — это то, что вам нужно знать как владельцу автомобиля или специалисту по ремонту автомобилей, если автомобильное радио не выключается при открытии двери.

    Теперь, когда мы поделились нашим взглядом на стереосистему, смогли ли вы позвонить и устранить проблемы?

    Мы надеемся, что сможем помочь вам с вопросами, которые возникли у вас в голове.Обязательно поделитесь с нами своими испытаниями.

    Моя машина не заводится, но радио и фары работают ❤️ Подробнее здесь

    Мало что расстраивает больше, чем попытка завести машину утром и осознание того, что этого просто не произойдет. Вы поворачиваете ключ в замке зажигания, и вместо того, чтобы заставить вашу машину оживать, вы слышите щелчки или совсем не слышите звук, и по необъяснимым причинам радио и свет включаются, но ничего больше. Для многих водителей это может сбивать с толку.Вы думаете, что, если у вас работает свет и радио, очевидно, что с вашей батареей все в порядке, так в чем еще может быть проблема?

    Авторемонт ДОРОГО


    Как это часто бывает, автомобильные фары и радио могут включаться по нескольким причинам, но сама машина просто не заводится. Давайте посмотрим на каждый из них, а затем посмотрим, что вы можете с этим поделать.

    Плохой стартер


    Прежде чем ваш двигатель заведется, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, стартер — это то, что нужно для того, чтобы ваш автомобиль заработал.Стартер, иногда называемый соленоидом стартера, хотя соленоид технически является лишь частью стартера, представляет собой электронный двигатель, который заставляет ваш двигатель проворачиваться или проворачиваться. Вы, вероятно, слышали эти термины раньше, обычно от механика, рассказывающего о том, как работает ваш двигатель. Вам нужно, чтобы ваш двигатель провернулся или перевернулся, чтобы он запустился. Стартер использует энергию аккумулятора, чтобы это произошло.

    Для работы стартера требуется высокий электрический ток от аккумулятора.Если ваша батарея полностью заряжена, но когда вы пытаетесь завести автомобиль, вы слышите только щелчок или вообще ничего не происходит, что означает, что ваш стартер не работает должным образом. Вы также можете услышать визг, а не просто щелчок.

    Стоит помнить, что стартер не должен издавать шум, чтобы вы знали, что с ним что-то не так. Иногда они просто умирают, и на этом все.

    Признаки и симптомы неисправного стартера

    Если ваш стартер виноват в этой проблеме, есть несколько других признаков, которые могут служить ранним предупреждением, прежде чем дело дойдет до этой точки.Если вы испытали что-либо из этого до того, как ваша машина не заводилась, а работали только свет и радио, то вы можете начать со стартера как места, куда вы отправитесь на ремонт.

    Щелчок: Как мы уже говорили, стартер обычно издает некоторый шум, когда начинает выходить из строя. Это случается не все время, но если в прошлом у вас были дни, когда вы замечали звук при запуске автомобиля утром, то это могло указывать на то, что ваш стартер умирает, и теперь он официально мертв на вас.

    Дым: Вы никогда не захотите видеть дым, исходящий от вашего автомобиля, но это признак потенциальной проблемы с вашим стартером. Если вы какое-то время безуспешно пытались завести машину, а затем заметили дым, идущий из-под капота, это может быть результатом перегрева стартера и возгорания некоторых электрических компонентов внутри. На этом этапе вы определенно хотите прекратить то, что делаете.

    Утечка масла: Вы можете сделать визуальный осмотр под капотом и проверить, где находится ваш стартер.Он должен находиться со стороны водителя двигателя и обычно чуть ниже левой стороны цилиндров. Если стартер залит маслом из-за утечки, это могло привести к повреждению стартера и нарушению его работы. Обычно это проблема, которая требует замены стартера, поскольку вам определенно не нужен стартер, пропитанный маслом.

    Стоимость замены стартера

    Если ваш стартер вышел из строя и его необходимо полностью заменить, это не самая дешевая деталь в вашем автомобиле.Замена стартера может стоить от $ 430 до $ 700 . Как всегда, это во многом зависит от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.

    Если вы хотите самостоятельно заменить стартер, чтобы сэкономить деньги на трудозатратах, вы можете найти на YouTube видеоролики, подобные этому, которые очень ясно и точно проведут вас через процесс. Сами стартеры могут запускаться всего за 115 долларов, если вы поищете один в AutoZone. Просто убедитесь, что вы получаете нужную деталь для вашей марки и модели автомобиля, и вы определенно можете сэкономить себе кусок изменений, выполняя этот ремонт самостоятельно.

    Предохранители

    Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, если ваша батарея в хорошем рабочем состоянии, — это предохранители и плавкие вставки. Возможно, вам придется проверить руководство пользователя, чтобы узнать, где находится блок предохранителей в вашем автомобиле, а затем открыть его. Пока ваша машина не работает, вы можете осмотреть блок предохранителей, чтобы найти металлический провод. Если вы видите сломанный или поврежденный металлический провод внутри пластикового корпуса, вероятно, у вас перегоревший предохранитель, который не позволяет стартеру получать питание от аккумулятора.

    Стоимость замены предохранителя

    Замена предохранителя в вашем автомобиле совсем не особенно дорога, в большинстве случаев независимо от марки и модели автомобиля. Замена предохранителя в большинстве автомобилей обойдется вам менее чем в 100 долларов. Вероятно, от $ 75 до $ 100 $ , включая детали и работу. Сама деталь на самом деле будет стоить менее 10 долларов, часто даже менее 5 долларов в зависимости от того, какая вам нужна. Если вы хотите сделать это самостоятельно, вам просто нужно убедиться, что у вас есть именно тот предохранитель, который подходит для работы, так как есть много вариантов на выбор.

    Выключатель зажигания

    Выключатель зажигания в вашем автомобиле — это электрический компонент, который активирует электрические аксессуары в вашем автомобиле, а также включает системы зажигания топлива и запускает двигатель. Это та часть, в которую вы вставляете ключ, или кнопка, которую вы нажимаете, чтобы завести автомобиль. По крайней мере, это внешняя часть, которую вы чаще всего будете видеть в своем автомобиле. Очевидно, что за переключателем происходит гораздо больше, чем то, что вы видите, когда просто вставляете в него ключ.

    Проблема с замком зажигания может привести к передаче энергии к фарам и другим электрическим компонентам, не посылая правильный сигнал о том, что вы пытаетесь завести двигатель. Помните, что ваш выключатель зажигания работает в трех разных положениях. Первая позиция включит ваши аксессуары, как свет. Во втором положении работает система подачи топлива и зажигания, в то время как третье положение фактически запускает двигатель. Таким образом, если переключатель может работать в первых двух положениях, но проблема заключается в том, что он не может попасть в третье положение, вы можете включить свет и радио, но не включить автомобиль.

    Признаки неисправного замка зажигания

    Если проблема, с которой вы столкнулись, связана с замком зажигания, у вас будет несколько признаков и симптомов, которые вы должны искать, чтобы сообщить, что это причина.

    Заглох во время движения: Если ваш автомобиль внезапно заглохнет во время движения, это потенциальная проблема с замком зажигания. Это потому, что выключатель зажигания отключает питание топливной системы и системы зажигания, даже если вы находитесь в процессе вождения.Это приведет к остановке вашего двигателя и потенциально может быть довольно опасным, если это произойдет, когда вы едете по дороге на высокой скорости.

    Запуск и остановка: Не так опасно, как заглохнуть во время движения, но все же неприятно, когда вы включаете машину, и она, кажется, работает, а затем вскоре глохнет. Если это случалось раньше, а теперь вы обнаружите, что ваша машина не заводится, а включены только аксессуары, такие как ваши фары, тогда вы можете посмотреть на переключатель зажигания, вот в чем проблема.

    Стоимость замены замка зажигания

    Выключатели зажигания

    обычно не очень дороги, и вы можете найти некоторые дешевые всего за 20 долларов или около того. Если вам нужен выключатель зажигания лучшего качества и вы, вероятно, хотите получить выключатель зажигания OEM, а не дешевый послепродажный, вы можете найти их по цене от 50 до 300 долларов или около того. С учетом затрат на рабочую силу вы можете в конечном итоге потратить от 100 до 500 долларов на слесаря, чтобы заменить переключатель зажигания на новый.Эта большая вариация действительно зависит от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля. Если вы когда-либо проверяли систему зажигания и некоторые современные роскошные автомобили, вы знаете, что они могут быть довольно сложными, в отличие от более простых от старых автомобилей, поэтому, если вам нужно заменить это, это будет стоить вам.

    Может ли разрядиться аккумулятор, если работает свет?

    Некоторые водители могут сразу отвергнуть идею о том, что батарея несет ответственность за эту проблему.Ведь здесь вроде как противоположная ситуация. Если свет и радио включаются, значит, аккумулятор работает, не так ли? Это не всегда так. Когда ваша батарея работает должным образом, она должна выдавать мощность на 12,6 В. Это идеально. Чем дольше вы используете аккумулятор, тем ниже будет выходная мощность.

    По мере того, как аккумулятор теряет заряд, он не сможет запустить двигатель в какой-то момент, но возможно, что он все еще может одновременно питать аксессуары в вашем автомобиле даже при низком уровне заряда.Фары, радио и другие части вашего автомобиля, которые работают от аккумулятора, на самом деле требуют довольно низкой силы тока. Где-то от 20 до 30 ампер. Однако стартеру в вашем автомобиле, который необходим для запуска двигателя, требуется около трехсот ампер для запуска. Батарея с низким уровнем заряда не выдерживает 300 ампер, но она, безусловно, может потреблять от 20 до 30 ампер, чтобы включить свет.

    Как проверить неисправную батарею

    Если вы хотите исключить батарею как источник проблемы, вам нужно использовать мультиметр или ареометр, чтобы проверить батарею, чтобы увидеть, действительно ли она держит заряд должным образом.Помните, как мы уже говорили, при тестировании на мультиметре должно быть около 12,6 В. Обычно хорошо где-то от 12,5 до 12,6. Если ваш уровень составляет около 12,3, ваша батарея серьезно разряжается, и все, что ниже, ваша батарея, возможно, действительно нуждается в замене.

    Быстрый способ проверить, является ли аккумулятор источником проблемы в вашем автомобиле, — это вскочить. Если ваш автомобиль может принять заряд от другого аккумулятора и начать работу, то вы точно знаете, что именно аккумулятор был источником проблемы.Однако, если вы выпрыгнули из другой машины, а ваш автомобиль по-прежнему не может завести машину, мы исключили аккумулятор как источник проблемы, и вам, возможно, придется изучить одну из других возможных причин неисправности. причина, по которой ваша машина не заводится.

    Стоимость замены неисправной батареи

    Автомобильные аккумуляторы обычно стоят где-то между $ 50 и $ 150, если вы хотите купить один совершенно новый. Это обойдется вам дороже, если вы отнесете его к механику, чтобы он действительно заменил его в вашем автомобиле.Однако замена старого аккумулятора на новый — это очень простая работа по техническому обслуживанию автомобиля, и ее можно легко выполнить самостоятельно. Если вы никогда этого не делали раньше и не знаете на сто процентов, как выполнить эту работу, в Интернете можно найти множество таких видео, которые довольно легко проведут вас через этот процесс. Таким образом вы сэкономите несколько долларов на батарее, что неплохо.

    Итог

    Есть несколько причин, по которым ваши электрические компоненты, такие как фары и радио, будут работать, даже если ваш автомобиль не переворачивается.В процессе устранения вы можете определить, какой именно из них, и отремонтировать его станет намного проще, если вы точно знаете, что именно вызвало проблему. Просто помните, что это не всегда самое очевидное, что происходит, и иногда даже наименее очевидная вещь, возможно, с батареей, может быть причиной этого.

    Может ли автомобильное радио разрядить вашу батарею? Настройка с выключенным двигателем

    Скорее всего, как и большинство обычных водителей, вы сильно полагаетесь на радио, когда находитесь за рулем.Но может ли автомобильное радио разрядить вашу батарею? Сегодня мы ответим на этот важный вопрос и, надеюсь, успокоим вас.

    You’re in car Radio — это не просто источник развлечения; это также ваш билет к обновлениям новостей в реальном времени, прогнозу погоды и информации о дорожном движении.

    В зависимости от типа вашей радиосистемы, вы можете даже использовать это устройство в качестве GPS-решения, которое направит вас туда, куда вы хотите.

    Единственная проблема? И вашей машине, и радиоприемнику для работы требуется какое-то количество энергии.

    Когда вы оставляете в автомобиле включенным обогреватель или кондиционер, вы можете постепенно разрядить аккумулятор. Итак, что произойдет, если вы оставите радио включенным с выключенным двигателем?

    Вот что вам нужно знать о прослушивании радио при выключенном двигателе.

    Может ли автомобильное радио разрядить аккумулятор?

    Различные компоненты вашего автомобиля получают питание от аккумулятора. Когда ваш автомобиль включен, он вырабатывает энергию через двигатель.Когда двигатель выключен, вы полагаетесь на ограниченный запас энергии от аккумуляторной батареи вашего автомобиля.

    Теоретически это означает, что использование любого устройства с батарейным питанием в вашем автомобиле, от автомобильного радиоприемника до обогревателя и вентиляторов, может в конечном итоге разрядить батарею. Однако маловероятно, что ваша батарея быстро разрядится.

    Большинство радиостанций не потребляют много энергии, поэтому разряд батареи более вероятен, если вы используете более интенсивные аксессуары, такие как фонари и вентиляторы.

    Продолжительность работы радио при выключенном двигателе зависит от используемого аудиооборудования. Радиоприемник double-din с доступом к видеоконтенту, потоковой передаче музыки и GPS потребляет больше энергии, чем стандартное автомобильное радиоприемник.

    Мощные динамики и сабвуфер разряжают аккумулятор, поскольку для их работы требуется больше энергии.

    Прослушивание радио при выключенном двигателе

    Как это работает

    Чтобы понять, как автомобильное радио влияет на аккумулятор, важно знать, как оно работает.Представьте аккумулятор в машине как ведро с водой. Когда вы запускаете двигатель, вы генерируете мощность, которая постоянно увеличивает объем ведра.

    Даже если вы используете энергию, вы восполняете ее по мере использования автомобиля.

    Когда вы выключаете двигатель (генератор), вы больше не производите энергию, но все равно используете ее, когда получаете доступ к электрическим компонентам, таким как автомобильное спутниковое радио. Чем больше вы потребляете энергии из ведра, тем больше вероятность, что ваша батарея разрядится до нуля.

    Кратковременное прослушивание радио при выключенном двигателе не должно сильно влиять на вашу батарею. Если аккумулятор вашего автомобиля в хорошем состоянии, вы сможете без проблем слушать радио в течение нескольких часов и снова отправиться в путь в машине, когда захотите.

    На сколько хватает заряда автомобильного аккумулятора при включенном радио?

    Время, которое вы можете провести с радио при выключенном двигателе, зависит от вашего автомобиля. Если у вас мощный аккумулятор в хорошем состоянии, вы можете часами слушать свои устройства без проблем.Если ваш автомобильный аккумулятор немного старше, у вас больше шансов столкнуться с потенциальными проблемами.

    Прежде чем вы начнете пользоваться радио при выключенном двигателе, подумайте о характере вашего автомобиля. В старых автомобилях, обычно выпущенных до 1960-х годов, для запуска радио может потребоваться дополнительная мощность. Если у вас более старая машина, вам даже может быть сложно одновременно запустить радио и двигатель.

    Если у вас старая машина и вы беспокоитесь о батарее, попробуйте выключить радио перед зажиганием.Это позволит вашей машине использовать больше мощности, чтобы снова начать движение.

    Новые автомобили должны легко воспроизводить радио в течение как минимум 10-15 часов, не разряжая аккумулятор. Если аккумулятор в автомобиле разрядился в течение нескольких часов после прослушивания музыки, возможно, вам потребуется обратиться к механику. Более быстрое разряжение питания может быть признаком того, что вам необходимо полностью заменить аккумулятор.

    Как поступить с разряженным аккумулятором

    Использование радио при выключенном двигателе в автомобиле теоретически может разрядить аккумулятор, даже если это маловероятно для большинства современных автомобилей.Если ваш автомобиль отказывается заводиться после того, как вы несколько часов слушали радио с выключенным двигателем, у вас может быть проблема.

    Лучшим вариантом обычно будет разрядка автомобильного аккумулятора. Для этого вам понадобится набор соединительных кабелей и автомобиль с заряженным аккумулятором.

    Если вы осмотритесь в машине и заметите проблему с аккумулятором, не прыгайте. Любые признаки протекающей батареи указывают на то, что использование вашей батареи может быть чрезвычайно опасным. Вместо этого вам нужно будет обратиться к профессионалу, чтобы осмотреть автомобиль.

    Если вы нервничаете, что автомобильное радио могло разрядить аккумулятор, не забудьте выключить его, прежде чем пытаться завести автомобиль. Это позволит сосредоточить мощность там, где она вам нужна больше всего.

    Как оставить радио включенным, когда машина выключена

    Слушать радио в машине при выключенном автомобиле невероятно просто. Прежде чем выключить двигатель, переключите автомобиль на нейтраль. Вы также можете перевести автомобиль в режим аксессуаров, выключив двигатель и нажав кнопку, чтобы завести автомобиль, когда ваша нога находится вдали от тормозов.

    Чтобы избежать проблем с аккумулятором при прослушивании радио, регулярно проверяйте свой автомобиль. Вы можете обратиться к механику, чтобы убедиться, что аккумулятор в хорошем состоянии.

    См. Также

    Если вы когда-либо замечали, что ваше радио постоянно истощает мощность вашего автомобиля, это верный признак того, что что-то не так.

    Вам также следует убедиться, что любое приобретаемое вами автомобильное радио является энергоэффективным и установлено профессионально.Одна из распространенных причин, по которой радиоприемник может в конечном итоге испортить работу вашего автомобиля, заключается в неправильном подключении системы.

    Если вы не знаете, как самостоятельно установить новое радио, обратитесь к профессионалу, который сделает это за вас, и вы сэкономите много времени и денег.

    Может ли автомобильная стереосистема разряжать аккумулятор в выключенном состоянии?

    Если вы выключаете радиоприемник вместе с двигателем, когда автомобиль останавливается, это не должно влиять на аккумулятор. Точно так же, как ваши домашние устройства не потребляют электричество, когда они выключены, аксессуары в вашем автомобиле также перестают потреблять энергию, когда они выключены.

    Если вы замечаете проблему с аккумулятором, даже когда радио и другие устройства выключены, это признак того, что с вашей машиной что-то не так. Эта проблема может быть связана с неправильной установкой автомагнитолы или неисправными проводами.

    Обратитесь к профессионалу, если у вас возникнут проблемы с аккумулятором вашего автомобиля. Эксплуатация автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей может быть очень опасной.

    Заботьтесь о своем автомобиле и своем радио

    Все мы любим слушать радио в машине.Иногда это означает, что вы можете слушать свои любимые песни во время вождения. В других случаях вы можете просто слушать радио, сидя на автостоянке или ожидая кого-нибудь с выключенным двигателем.

    Прослушивание радио при выключенном двигателе в современном автомобиле не должно влиять на аккумулятор вашего автомобиля. Несмотря на то, что вы потребляете энергию, водосток настолько мал, что это не должно причинять вреда автомобилю. Это особенно верно, если вы используете энергоэффективное автомобильное радио.

    Однако, если вы заметили какие-либо проблемы с работой аккумулятора или энергопотреблением вашего радио, обратитесь за профессиональной помощью. Лучший способ защитить и ваш автомобиль, и радиоприемник — это заботиться о них должным образом.

    Это означает инвестирование в регулярное обслуживание, правильную установку радио и даже периодические проверки, когда это необходимо.

    Radio Fidelity: Из любви к радио.

    Посмотрите на эти отличные автомобильные радиоприемники на Amazon:

    Распространенные проблемы, симптомы и решения автомобильных стереосистем: послепродажные стереосистемы

    В этой статье: Мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных проблем и симптомов послепродажной автомобильной стереосистемы и предложим некоторые решения, которые помогут вам решить проблему со стереосистемой!

    Стереосистемы

    Aftermarket могут стать проблемой, если они не работают должным образом.Будь то установка, которая могла пройти не так, как планировалось, или случайная проблема, возникшая из ниоткуда. Вот список ваших распространенных проблем с автомобильной стереосистемой, симптомов и решений, которые помогут вам настроить и запустить стереосистему!

    Проблема: не могу найти аксессуар / провод питания зажигания

    Возможное решение:

    • В некоторых случаях автомобильные стереосистемы не поставляются с проводом для аксессуаров / зажигания на 12 В, что затрудняет установку и правильную работу послепродажного радио.Однако у многих систем Jeep и Chevrolet есть сигнальный провод для передачи данных, по которому передается сигнал очень низкого напряжения, который сообщает штатному головному устройству, когда следует включать; он несовместим с устройствами вторичного рынка. Самый простой способ найти провод для аксессуаров / зажигания — это найти прикуриватель, который включается, когда включается автомобиль. Сядьте за зажигалку, нажмите на положительный провод и подключите его к красному проводу аксессуара / зажигания на жгуте проводов на вторичном рынке.

    Проблема: на головное устройство подается питание, но нет звука

    Возможное решение:

    • Многие автомобили имеют встроенные усилители, которым для включения усилителя требуется сигнал 12 В, наиболее распространенными из которых являются Bose, Infinity и JBL.Если в вашем автомобиле есть какая-либо из этих систем, проверьте сигнальный провод AMP TURNON на наличие 12 В. Синий / белый провод на жгуте проводов Head Unite.

    Проблема: установлено головное устройство для вторичного рынка, и теперь оно не работает

    Возможное решение:

    • Прежде всего, проверьте проводку. Если у вас есть измеритель напряжения или контрольная лампа, проверьте провода заземления (черный), постоянного 12 В (желтый) и вспомогательного 12 В (красный), чтобы убедиться, что у вас правильное напряжение в правильных проводах, а также в хорошем состоянии. земля.Постоянным всегда будет 12 В, независимо от того, включена ваша машина или нет. Аксессуар будет на 12в только тогда, когда вы поворачиваете ключ в положение «ON» или машина работает. Обязательно используйте свое заземление, а также другое заземление (например, раму или кузов автомобиля), проверяя свою постоянную и принадлежность, чтобы убедиться, что у вас хорошее заземление.
    • Если вы обнаружите, что один из проводов питания или заземления неправильный, проверьте схему проводов вашего автомобиля и убедитесь, что у вас есть соответствующие провода питания и заземления.
    • Если у вас нет питания и вы точно знаете, что ваша проводка исправна, проверьте предохранители под приборной панелью или под капотом (в зависимости от вашего автомобиля). Самый простой способ найти правильный предохранитель — это посмотреть в Руководстве по эксплуатации и найти номер предохранителя и расположение коробки. В вашем руководстве должно быть указано, какой предохранитель предназначен для «Аксессуаров», «Автомобильной стереосистемы» или чего-то в этом роде. Обнаружив расположение предохранителя, потяните за него и убедитесь, что провода не корродированы, а предохранитель не сломан и не взорван.
    • Если ваши динамики случайно перестали работать, и вы заметили, что ваш усилитель находится в режиме защиты, это могло произойти по нескольким причинам.
    • Большинство усилителей вторичного рынка имеют защиту от низкого и высокого напряжения. Если ваш генератор вырабатывает слишком большую мощность, он активирует режим защиты усилителя. И наоборот, если ваша батарея разряжена, а усилитель не получает постоянного напряжения 12 В, он перейдет в режим защиты.
    • Усилители также перейдут в режим защиты, если где-то произошло короткое замыкание.Если у вас есть сигнальный провод RCA, который замыкается, это может быть вашей проблемой, поэтому проверьте, не замкнуты ли ваши RCA и не закорочены ли они. Кроме того, если один из выходных каналов закорочен или у вас перегоревший динамик, многие усилители на вторичном рынке перейдут в режим защиты. Отключите все выходные каналы и посмотрите, вернется ли он к нормальной работе.

    Проблема: генератор Wine

    Возможное решение:

    Если вы слышите шум, который колеблется в зависимости от оборотов вашего автомобиля и уменьшается при выключении двигателя, вы имеете дело с генератором вина.Вино генератора вызвано плохим заземлением головного устройства или усилителя динамиков. Проверьте свои заземляющие провода и найдите лучшее место для их заземления, например рама или кузов автомобиля.
    Если вы испытываете затемнение фар, когда у вас есть радиоприемник с дополнительными усилителями и сабвуферами, ваша стереосистема потребляет слишком много энергии для генератора переменного тока. Есть несколько решений этой проблемы:

    • Проволока в конденсаторе. Хотя исправление затемнения фар далеко не в списке для использования конденсаторами, конденсатор может быть решением вашей проблемы.Конденсатор предназначен для изгиба скачков мощности от батареи к усилителю, чтобы обеспечить постоянную мощность 12 В. Добавление конденсатора с правильным фарадом, в некоторых случаях, будет изгибать всплески потребляемой мощности вашего усилителя достаточно, чтобы ограничить затемнение фар. Эмпирическое правило фарада — преобразование мощности составляет 1 фарад на каждые 1000 ватт.
    • Модернизируйте генератор. Иногда OEM-генераторы не вырабатывают достаточно энергии для вашей модернизированной стереосистемы. Модернизация генератора до такого, который может производить достаточно энергии для работы с вашими модернизированными усилителями / стереосистемой, решит проблему тусклого света фар.
    • Получите большую / лучшую батарею: Иногда старые / дешевые батареи могут быть одной из причин проблемы с тусклым светом фар. Замените батарею на более новую, большую батарею, чтобы работать с большей мощностью и нагрузкой. Хотя это может и не решить проблему, это может помочь.
    • Добавьте вспомогательную батарею: Подключите полностью отдельную батарею для питания только вашей стереосистемы. Это снизит нагрузку на аккумулятор двигателя и иногда поможет устранить тусклый свет фар.

    Проблема: установили магнитолу, теперь на радио нет сигнала

    Возможное решение:

    Если вы установили новое головное устройство в свой автомобиль и теперь замечаете, что автомобильное радио имеет ненормальное количество статического электричества, возможно, вы неправильно подключили магнитолу.Вот что вам следует искать:

    • Вытяните новую автомобильную стереосистему, чтобы снова получить доступ к проводам. Найдите синий провод на головном устройстве вторичного рынка и убедитесь, что он подключен к соответствующему проводу в жгуте проводов вашего автомобиля. Синий или сине-белый провод на головном устройстве вторичного рынка — это то, что питает антенну с питанием. Без питания антенна вашего автомобиля будет значительно менее мощной и приведет к статическому электричеству.

    Проблема: фары автомобиля мерцают при включении музыки

    Возможное решение:

    Если вы недавно установили стереосистему с усилителем (-ами) и сабвуферами, ваш генератор и батарея могут быть недостаточно мощными, чтобы справиться с дополнительной мощностью, которая потребляется, когда ваша стереосистема включается на большую громкость.

    • Проверьте аккумулятор — свежий ли аккумулятор? Попросите один из ваших местных автомагазинов, например, O’Reilly Auto Parts, провести нагрузочный тест.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *