Высокие обороты при запуске двигателя: Высокие обороты при запуске двигателя — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Высокие обороты при первом запуске

17.06.2013, 23:31 #1

Высокие обороты при первом запуске
Подскажите, может кто сталкивался… Проблема в следующем… При ПЕРВОМ запуске днем, машина начинает «орать», держит высокие обороты, примерно 1100-1200, причем проявляется это летом, в жару, когда казалось бы высокие обороты не нужны и прогревать мотор толком то не нужно, зимой такой проблемы нет. Далее, поработав так примерно секунд 30-40, начинает мееееедленно сбрасывать обороты до нормальных 750-800-850. Если при первом запуске сразу заглушить и снова машину завести тут же, то уже все нормально становится. Далее днем такой проблемы не бывает обычно, только если машина стоит длительный интервал времени, например завел утром, потом весь день стоит и завел машину вечером. Обращался к официальному дилеру с этой проблемой 3 раза. В первый раз сказали что не работает какой то воздушный клапан бензобака, поменяли по гарантии — ничего не изменилось. Второй раз перепрошили блок управления двигателем на новую прошивку, сказали что была старая — ничего не изменилось. В третий раз приехал, махнули на меня рукой и сказали что ошибок в работе двигателя ни разу не было, т.е. блок управления двигателем работает нормально. На вопрос «мне что, так и ездить?», ответили «да, так и езди, если что сломается — приедешь». Проблема проявилась в гарантийный период, сейчас гарантия закончилась. Я не механик, работаю хирургом, человека починить могу, но в машине знаний не хватает, не моя область, потому прошу помочь. У кого какие соображения?
18.06.2013, 07:08 #2

У меня все в точности также. Не обращаю на это внимания. Думаю блок управления двигателем сам решает нужны ли двигателю прогревочные обороты. Зимой немного наоборот было — утром сразу обороты падали, а вечером, если весь день стояла — 1100-1200 держала некоторое время.
18.06.2013, 07:29 #3

Точно такое же поведение и зимой и летом. Это нормально. Утром «Орет и обороты 1100» это ускоренный прогрев нейтрализатора после ночной стоянки. Зимой, кстати, так же могут обороты сразу упасть до холостых.
18.06.2013, 07:32 #4

Такая же ерунда!Кто знает в чём причина, и каковы последствия отзовитесь!!!
18. 06.2013, 07:50 #5

Сообщение от Я.Б.И.
Такая же ерунда!Кто знает в чём причина, и каковы последствия отзовитесь!!!
Никаких последствий. Обычная работа блока управления двигателем. Короче у всех так.

раскрутка сайтов
18.06.2013, 08:02 #6

Ну не знаю… Ну напрягает меня это «орет»… Раньше же такого не было. Примерно когда машине исполнился 1 год, стало появляться. В первый год эксплуатации такого вообще не было. Да и года «орет» она, такое ощущение что подергивается мотор, нестабильно работает, типа подтраивает. .. Также смущает что если тут же заглушить и снова завести машину, то уже работает нормально. Если она что-то там прогревает, катализатор/нейтрализатор или что еще там, то какого хера она его и дальше не прогревает? она же не может его за секунду прогреть… Короче неправильно что-то… Колеса пиннал, стекла протирал, ну что еще сделать? Мож свечи поменять?
18.06.2013, 08:17 #7

Сообщение от Роберт
Ну не знаю… Ну напрягает меня это «орет»… Раньше же такого не было. Примерно когда машине исполнился 1 год, стало появляться. В первый год эксплуатации такого вообще не было. Да и года «орет» она, такое ощущение что подергивается мотор, нестабильно работает, типа подтраивает. .. Также смущает что если тут же заглушить и снова завести машину, то уже работает нормально. Если она что-то там прогревает, катализатор/нейтрализатор или что еще там, то какого хера она его и дальше не прогревает? она же не может его за секунду прогреть… Короче неправильно что-то… Колеса пиннал, стекла протирал, ну что еще сделать? Мож свечи поменять?
Машину продай — счастья будет! По теме: как ТСИ на 1200об может «орать»?
18.06.2013, 08:34 #8

Вот только стебаться не надо. Про «орать» — никто ж не сказал что это 3000 оборотов на 5 передаче, ну или типа того. Имеется в виду что это больше чем нормально на холостом ходу. Когда машину заводишь, ожидаешь определенного звука мотора, а когда слышишь что то на больших оборотах, это относительно нормальных холостых оборотов воспринимается именно как «орать».

Кроме тебя, Аркадий, по моему все поняли о чем я. А про то что «продай машину — будет счастье», если бы я хотел продать машину из-за этой проблемы, то не стал бы наверное тут все это расписывать, тупо продал бы и все. Аркадий, ты наверное сразу машину сплавляешь как только какая нибудь проблема появляется, колесо спустило или ЛКП поцарапал? Вот, тем более и новая окташа появилась, я уже на нее засматривался в салоне. Так что хотелось бы по делу советы.
18.06.2013, 08:37 #9

Если у вас точно так же, то как вы поступаете? Ждете пока она не сбросит обороты до нормальных, потом трогаетесь, или сразу глушите и снова заводите машину?
18. 06.2013, 09:16 #10

Сообщение от Роберт
Вот только стебаться не надо. Про «орать» — никто ж не сказал что это 3000 оборотов на 5 передаче, ну или типа того. Имеется в виду что это больше чем нормально на холостом ходу. Когда машину заводишь, ожидаешь определенного звука мотора, а когда слышишь что то на больших оборотах, это относительно нормальных холостых оборотов воспринимается именно как «орать». Кроме тебя, Аркадий, по моему все поняли о чем я. А про то что «продай машину — будет счастье», если бы я хотел продать машину из-за этой проблемы, то не стал бы наверное тут все это расписывать, тупо продал бы и все. Аркадий, ты наверное сразу машину сплавляешь как только какая нибудь проблема появляется, колесо спустило или ЛКП поцарапал? Вот, тем более и новая окташа появилась, я уже на нее засматривался в салоне.
Так что хотелось бы по делу советы.
Та к это ты здесь депресняк развел! По-этому такой совет и получил. ВСЕ А5 при заводе на холодную первые сек 20-30 держат 1100-1200 ( у некоторых с подергиваниями, троением), далее обороты падают до рабочих. Трогаться НАДО после того как обороты упали. ЧИТАЙТЕ МАНУАЛ — там это есть. Посмотрите,кто Вам ответил — этот вопрос обмусолен мильон раз и серьезным отвечать на него никто из бывалых не посчитал нужным, тем более с созданием отдельной темы!

Прогревочные обороты — 7 — Двигатель

16.03.2010, 16:57 #61

AVR большое спасибо на выходных буду ковырять
31.03.2011, 20:51 #62

Привет!Скажите пожалуйста — в черной коробочке пружина за что должна быть зацеплена?А то я разобрал стоит она вроде где и должна, собрал а прогревочных так и нету!
———- Сообщение добавлено в 18:47 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 18:32 ———-
Короче Завожу авто обороты 500,подержу газулькой 1200 — где то 2 мин отпускаю обороты 800 как только авто прогрелось скидываются до 600 в чем дело не понятно?Получается коробочка работает только маловато чето с прогревочными оборотами!
———- Сообщение добавлено в 18:51 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 18:47 ———-
Castor Fiber за какой привод должна быть зацеплена пружина?
Последний раз редактировалось Деник; 31. 03.2011 в 20:38.
31.03.2011, 21:12 #63

если честно, то я не помню.. разбирал когда, то пытался по разному ее поставить.. если не ошибаюсь, то нужно было сделать так, чтобы при нажатии на газ, пластинка поворачивалась.. там какие то винты вроде были еще.. сфоткай разобранную коробочку, может вспомню как я вставлял ее
21.06.2011, 22:38 #64

Проблемы с Х.Х
Добрый день.
Может кто подскажет как победить эту «бяку».
У меня PRIMERA P10, 95 г. , двига SR20De (если не ошибаюсь).
Не так давно появилась проблема с оборотами на холостом ходу при холодном старте, а именно обороты скачут на грани минимума (200-400). На прогретую проблем нет. Грешил на зажигание либо датчик положения дросельной заслонки, оказалось что они не причем. Сама дросельная заслонка в норме, т.е. без загрязнений. На всякий случай прот естил ее (в закрытом состоянии — 0,5в, в закрытом — около 5 в).
Вот теперь ломаю голову что еще может являтся причиной такого бага.
16.09.2011, 01:17 #65

просто беда нет прогревочных оборотов и т.д.
Доброго вечера!!! имею во владении япономобиль Ниссан примера 97 года, движок 1,6 инжектор, прошла 196 т.км. И что то стала примерка припадать на коленочки. Дело было так, поехал за грибами побродил по тунндре , вернулся часа через 2 начал заводиить машину -завелалась неуверенно, задрожала, прогревочных оборотов нет , кое как подержал 1500 и через минуту поехал, при движении когда выжимаешь педаль сцепления -обороты падают ниже 500 и стремятся упасть совсем, приходится постоянно держать оборотика( а это не нормально), бывало что и глохла, руль сразу как на ЖИГЕ и панель вся светится, ЧЕК не подсветился не разу. Поставил машину , через ночь пришел чтобы завести и ехать поделам-хрень ужасная завелась, в момент завода такое ощущение что вот они прогревочные обороты-сразу падают ниже 500 до 250, машину каноебит,и может заглохнуть.Так живу далеко от цивилизации отогнал примерку к ремонтникам- пробили по сканеру( какой не скажу)- сказали что ошибок нет ни каких, колдовали с ней 2 дня- НИ ХЕРА!!! Смотрели высоковольтные провода, форсунки, -нет диагноза. Не работает 1-ый цилиндр, двигатель троит, и такое впечатление что когда поддаешьоборотов за 2000 цилиндр подключается и все вроде нормально. Что хотнлось бы узнать- что сука надо делать, залез посмотреть на злочастный MAF- одна проволочка нормальная верхняя с утолщением. Завел машину ,нет прогревочных, держу примерно 1500-1700 и все равно обороты гулют в пределах 100-150 в обе стороны. Прошу не удалять так как реально надо навести чо надо делать и помочь советом!!!
16.09.2011, 09:48 #66

Попробуй так http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=39807
25.09.2011, 19:58 #67

Высокие обороты при запуске двигателя
Здравствуйте! Купил недавно ниссан примера 1998 г, дв. sr20 4WD. При запуске двигателя(например через 8 часов заглушенного мотора) тахометр показывает 1500-1600 оборотов, минуты через 2 показывает примерно 1200.включаешь D и обороты падают до 750 после того как температура в двигателе повысится, при запуске двигателя почему то показывает низкие обороты-300-600,иногда даже глохнет. Что это может быть? И еще (не знаю может так и должно быть) звук в двигателе какой то странный,какие то посторонние шумы, разгоняется немного туповато. Это мой первый ниссан, поэтому не знаю как он должен работать. надеюсь здесь мне помогут
25.09.2011, 20:24 #68

1500 это норм обороты прогрева, падают потом плавно. не парься. а по звуку неподскажем, т.к. словами не передать его.
06. 10.2011, 00:15 #69

обороты на прогреве
в поиске подобного не нашел))мож кто подскажет на прогреве плавают обороты как только двигатель прогреется обороты в норме(((что эт может быть????дросель чистил месяца два назад
06.10.2011, 00:26 #70

игорь777,
там вроде есть датчик повышенных оборотов хх…

« Белый дым из выхлопной трубы | Весеннее обострение. Непонятки по смеси, оборотам и рамблеру »

Двигатель автомобиля резко увеличивает обороты сразу после запуска двигателя.

… Двигатель автомобиля сильно набирает обороты сразу после запуска двигателя. …

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Пэм Г

на 22 ноября 2016 г.

При запуске двигателя слышно, как будто вы прижимаете ногу к полу на педали газа, как только запускаете его, даже не давя при этом ногой на газ. Затем он падает на холостом ходу, но иногда этот холостой ход становится грубым или скачкообразным.

Пробег моей машины 226000 миль.
В моей машине установлена автоматическая коробка передач.

Замена корпуса дроссельной заслонки	267,08 $ — 1836,29 $	Получить предложение
Замена датчика положения дроссельной заслонки	$144,21 — $717,44	Получить предложение
Замена клапана холостого хода	$162,54 — $1028,01	Получить предложение
Проверьте индикатор двигателя на проверке	$94,99 — $114,99	Получить предложение
Высокие обороты холостого хода двигателя Осмотр	$94,99 — $114,99	Получить предложение

Или для любого другого авторемонта

Получить предложение

Кевин Гейнер

Автомеханик

35 лет опыта

Распространенными причинами высоких оборотов при запуске обычно являются: большая утечка вакуума, заедание дроссельной заслонки в открытом положении, шаговый двигатель круиз-контроля застрял в одном положении; неисправный датчик положения дроссельной заслонки и/или неисправный двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу или соленоид. Если вы запрашиваете диагностику у сертифицированного специалиста YourMechanic, он или она сначала проверит, установлены ли какие-либо диагностические коды неисправностей. Если бы коды не были установлены, технический специалист просматривал бы указанные возможности до тех пор, пока не была бы найдена основная причина высокого холостого хода. Как только отклонение на холостом ходу будет устранено, будет оцениваться состояние грубой работы. Причины неровного холостого хода «слегка» перекрываются с указанными выше проблемными зонами, но существует множество дополнительных причин, таких как неисправность компонентов топливной системы и системы зажигания и, конечно же, механические проблемы, такие как неравномерная компрессия в цилиндрах, прогоревшие клапана и так далее. Если вы хотите настроить диагностику, чтобы устранить как высокие холостые обороты, так и неравномерную работу, пожалуйста, запланируйте с помощью YourMechanic.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Пропуски зажигания в двигателе.

Пропуски зажигания могут быть вызваны многими причинами, от изношенной свечи зажигания до внутренних проблем двигателя. Первым шагом является получение диагностических кодов, связанных с индикатором проверки двигателя. Эти коды обеспечат…

Негерметичность шланга гидроусилителя руля

Привет. Утечка гидроусилителя руля является распространенной проблемой для многих Accord старше 10 лет. На вашем автомобиле есть два шланга гидроусилителя руля, низкого давления и высокого давления. Обычно вы можете заметить разницу по тому, как происходит утечка…

Дребезжание под капотом, VDC и фары на Nissan Altima

2010 г. -warning-light-mean) (VDC) использует противоюзовую тормозную систему (ABS) и управление дроссельной заслонкой двигателя для повышения устойчивости автомобиля в экстремальных условиях, например при прохождении поворотов во время дождя. Чаще всего проблемы с этой системой…

Моя машина издает громкий гудящий звук, похожий на улюлюканье, когда я разгоняюсь до 50 миль в час, и становится тем громче, чем быстрее я еду спереди.

Если шум внезапно появляется на скорости 50 миль в час, проверьте тормозную систему, так как проблема может заключаться в том, что тормозные колодки трутся о роторы. Если шум начинается тихо и становится громче с увеличением скорости, проверьте…

Мой Ford Focus 2014 года, когда я нажимаю кнопку блокировки на моем пульте дистанционного управления, звуковой сигнал не звучит, и звуковой сигнал также не работает.

Здравствуйте, спасибо, что написали. В автомобиле есть предохранитель, предназначенный специально для звукового сигнала, и вам нужно проверить его в первую очередь. Если предохранитель перегорел, это простое решение, в котором вы…

Дым из-под капота

Дым может быть от вытекшего масла, которое капает на горячую часть двигателя, например, на выпускной коллектор, а затем испаряется. Также возможна утечка антифриза. Чтобы решить эту проблему, на мобильной основе, прямо у вас…

Машина заводится, затем вибрирует, затем загорается масло, проверьте двигатель и загорается лампочка аккумулятора. Любые идеи о том, что может происходить?

Если индикаторы масла, заправки и проверки двигателя загораются после того, как он заглох, поскольку они загораются при включенном зажигании, но при выключенном двигателе. Вы должны проверить лампочку Check Engine на наличие кодов пропусков зажигания, так как у вас может быть. ..

Колесный погрузчик Volvo l180h, код ошибки c101900

Сервисные диагностические инструменты Volvo Contronic необходимы для доступа к этому коду и выполнения необходимой диагностики. Как вы знаете, сертифицированные механики YourMechanic в основном ремонтируют легковые и грузовые автомобили, в том числе коммерческие грузовики и дизельные двигатели, поэтому диагностическое оборудование…

Автомобиль тянет вправо под нагрузкой

Статьи по Теме

Признаки неисправного или неисправного датчика температуры наддувочного воздуха

Общие признаки включают недостаток мощности при ускорении, проблемы при запуске в холодную погоду и снижение эффективности использования топлива.

Признаки неисправного или неисправного датчика положения дроссельной заслонки

Общие признаки включают отсутствие мощности при ускорении, неровный или медленный холостой ход, остановку двигателя, невозможность переключения на повышенную передачу и загорание индикатора Check Engine.

Как заменить датчик состава топливовоздушной смеси

Датчик состава топливовоздушной смеси выходит из строя в автомобиле, если загорается индикатор проверки двигателя. Плохая работа двигателя возникает из-за отказа датчика кислорода.

Просмотрите другой контент

Техническое обслуживание

Оценки

Города

Двигатель при запуске набирает обороты, затем ведет себя нормально. …

Двигатель сильно набирает обороты при запуске, затем ведет себя нормально. …

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Аллан В

на 25 ноября 2017 г.

Когда двигатель запускается в первый раз каждый день, обороты двигателя резко увеличиваются, а обороты постепенно снижаются до нормальных оборотов холостого хода. Если двигатель был запущен недавно и двигатель не полностью остыл (т.е. простоял на стоянке 30 минут), то заводится нормально. Я знаю, что машина должна делать это до тех пор, пока двигатель не достигнет рабочей температуры, если погода холодная, но она ведет себя так, даже если на улице приятные 80 градусов. Мой очень любительский диагноз — неисправный датчик холодного пуска, но я хочу узнать, какие другие виновники могут быть (или если я вообще ошибаюсь).

Пробег моей машины 82000 миль.
В моей машине установлена автоматическая коробка передач.

Сэкономьте на ремонте автомобилей

Получить предложение

Джей Саффорд

Автомеханик

16 лет опыта

Обычно при первом запуске обороты двигателя поднимаются примерно до 1200-1400 об/мин, а затем постепенно снижаются. Это относится к выбросам при холодном пуске и считается нормальным. Если вы считаете, что это ненормально, я бы порекомендовал проверить компьютер на наличие сохраненных кодов, и если кодов нет, то у вас может заедать корпус дроссельной заслонки в холодном состоянии, и, возможно, потребуется выполнить новый отзыв запуска и остановки на автомобиле.