«Холодный» запуск — изнутри
02.05.2002
( что можно определить приглядевшись).
( нижней) осцилограммой, время открытия форсунок намного меньше.
Это даже не критика, просто — пример…
Далее разбирать «плюсы_минусы» не стоит, не об этом речь ( хотя, если подразобраться и строго определиться с такими вопросами, как «когда»_»насколько»_»при какой температуре»_»зависимость широты импулсов от температуры»,- то можно собрать вполне работоспособную «тему» для «зимнего» запуска.
Каждый производитель по-своему строит «тему» холодного запуска двигателя . Нельзя «тупо» применять «тему» Nissan для Toyota, например, или для Mazda, везде и все сделано по-разному, в зависимости от целей, задач и средств.
Много.
Но это уже тематика для других статей и размышлений «по поводу».
P.S 2 — в данной статье
не рассматривается зависимость сигналов Ne_G и сигналов форсунок,
не рассматривается зависимость перехода от асинхронного к синхронному впрыску, что может являться зацепкой при расcмотрении вопроса о «плохом зимнем запуске» двигателя,
не рассматривается зависимость сигналов форсунок и стартера, — это просто ознакомительная статья-размышление.
Информацию по обслуживанию и ремонту автомобилей вы найдете в книге (книгах):
Книга Honda CR-V 1995-2001 праворульные модели, бензин, электросхемы. Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля. Автонавигатор
Книга Mitsubishi Space Runner, Space Wagon 1991-1998 бензин, дизель. Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля. Автонавигатор
MotorData полный доступ, 1 месяц, 1 рабочее место
Информация
Новости
Обновление MotorData Professional (декабрь 2022)
Информация об обновлении MotorData Professional за декабрь 2022 года
Вебинар «MotorData Нормы времени», прошедший на площадке Союза Автосервисов, уже доступен
Запись вебинара о работе с экосистемой MotorData
Статьи
Toyota Mark 2 Blit 1JZ-FSE 2002.
Плохо заводится, система зажиганияПлохо заводится система зажигания на примере Toyota Mark 2 Blit 1JZ-FSE 2002
Mitsubishi L-300, 4G-64, 1992. После переборки двигателя, высокая частота холостого хода, при движении на ХХ – глохнет Или основы диагностики на практическом примере. Часть 2
Основы диагностики на практическом примере Mitsubishi L-300 часть 2
Плохо заводится, система зажиганияОсобенности холодного запуска двигателя автомобиля
Что такое холодный запуск автомобильного двигателя и как он осуществляется? Что должны знать все водители о запуске мотора зимой? Предлагаю разобраться в этих важных вопросах и выяснить все о работе двигателя в зимнее время.
Все автомобили, грубо говоря, можно поделить на 2 категории: карбюраторные, с инжектором и дизельные. Отчасти, касается это и гибридов, к которому относится Хонда Инсайт. И те, и те имеют как свои несомненные плюсы, так и некоторые минусы — все зависит от ситуации, времени года, условий эксплуатации и многих других факторов.
Предлагаю рассмотреть работу автомобилей в зимний сезон в обоих случаях.
Машины с карбюратором
Принцип действия карбюратора сводится к тому, что в карбюраторе обогащается топливная смесь воздухом, а дальше, по впускному коллектору и через клапаны поступает в цилиндры для сгорания. Определенная часть топлива может конденсироваться на стенках в впускном коллекторе, которые постоянно подогреваются. При этом можно наблюдать увеличенный расход топлива. Но учитывая все это нужно помнить о важной особенности, у карбюратора весь впускной коллектор всегда заполнен газами бензина, а после того, как начинает вращаться коленчатый вал, в камеры сгорания цилиндров сразу же поступает горючая смесь, соответственно утром в морозы машина сразу же схватывает смесь и заводится. Проблем нет.
Автомобили с инжектором
Машины с «впрысковыми» моторами сложнее. Топливо сразу поступает на впускной клапан, а потом засасывается в цилиндр.
Поэтому паров бензина на стенках коллектора нет, соответственно утром запаса бензина тоже нету. Все это приводит к тому, что в морозное утро, Вы поворачиваете ключ и включаете зажигание, компьютер Вашего автомобиля определяет ситуацию, как холодный запуск двигателя автомобиля.
Дальше компьютер увеличивает подачу топлива в цилиндры, для того, что бы запустить мотор. Это и есть программа ,,холодного запуска двигателя». Эта функция установлена в машинах по-разному, либо автономно – у старых моделях, либо функционально, — у современных автомобилях.
Действие системы холодного запуска сводится к тому, что импульсы поступающие на рейки увеличивают давление и таким образом увеличивают скорость поступления топливной смеси в цилиндры. Только вот за ночь весь бензин, скорее всего, сливается в бак и охлаждается так, что система холодного запуска не может сработать моментально, за 2-3 секунды.
То есть все зависит от реек, клапанов и давления.
Так как много наших автомобилей старые и их системы не регулируют давление с той скоростью, с которой нужно, автомобиль заводится не сразу, а через несколько оборотов двигателя. Есть и системы современнее, особенно у новых машин, которые не понижают давление в системах автомобиля, но это у новых иномарках. Что же делать, если давление не повышается, а аккумулятор падает?
Рекомендуем следующую систему запуска двигателя автомобиля в холодное время утром:
1. Включить зажигание на полсекунды, что бы включился стартер. Достаточно что бы он хотя бы клацнул. После нужно подождать 3-5 секунд.
2. Выжидаем несколько секунд, которых будет достаточно для того, что бы система впрыска топлива запустилась и прогрелась.
3. Снова пытаемся включить стартер и завести автомобиль. С хорошей долей вероятности можно отметить, что у Вас это получится, так как система уже наберёт необходимые обороты и давление, достаточное для запуска двигателя.
Такой способ включения двигателя сможет сэкономить батарею аккумулятора и сберечь Ваши нервы.
К тому же это проще и надежнее.
В противном случае, Вам придется менять чаще аккумулятор, либо же покупать дизельный двигатель, но с ним также много проблем и не факт, что Вы сможете завести такой автомобиль с самого первого раза.
Наши рекомендации для ознакомления
Новый гибрид от BMW X5
Гибридная модификация нового BMW X5 от Баварских производителей автомобилей собираются представить на автосалоне во германском Франкфурте. Модель получит название E-Drive, пока речи о серийном выпуске не ведётся, но производители надеются запустить новую БМВ Х5 в серийное производство через несколько лет.
Honda CR-Z второго поколения будет иметь турбомотор
В последнее время компания Хонда стала все чаще радовать нас своими спортивными моделями из числа новинок. Только на Женевском автосалоне прошел дебют нового Civic Type R, представляющего модель 2016 года, совсем скоро будет дан старт реализаций спортивного NSX, с нетерпением ожидаемого всеми почитателями. Теперь стало известно, что в течении пары ближайших лет авторынок должен пополниться сторым поколением Honda CR-Z, который также будет иметь задатки спорткара.
Представлен гибридный прототип Volkswagen Sport Coupe Concept GTE
На автосалоне в Женеве компанией Volkswagen была представлена гибридная версия прототипа модели Sport Coupe Concept GTE, которая, планируется, что станет предвестником нового поколения Passat CC. Представители разработчика свой концепт описывают как 4-х дверное купе с использованием высоких технологий и реализованное с применением модульной платформы «MQB». Не стали секретом и некоторые данные по этой модели. Так, прототип имеет длину 4 869 мм при ширине в 1 864 мм, а заявленная высота 1 407 мм. Еще 3 020 миллиметра намеряно размера его колесной базу. Передний свес получил длину в 909 мм, а задний 1 120 миллиметра.
О электромобиле в нашей жизни
Исследования электрической энергии привели к ее использованию во многих отраслях нашей жизни. В кризисные годы электромобили стали как никогда популярны. Только в 2013 году продажи электромобилей составили 112 тысяч.
Улучшенная защита двигателя от холодного пуска? — Блог AMSOIL
- Новости
- Видео
Поделиться:
Серия AMSOIL Signature вышла лицом к лицу с другими брендами по способности к текучести в холодном состоянии и вышла на первое место.
Серия AMSOIL Signature обладает превосходной текучестью на холоде, обеспечивая превосходную защиту при запуске.
Купить артикул
Синтетическое моторное масло серии Signature
Наибольший износ двигателя происходит при запуске. Это в первую очередь потому, что масла густеют при понижении температуры. Холодное масло течет не так быстро, а в некоторых случаях может вообще не проходить через крошечные масляные каналы. Когда это происходит, компоненты двигателя вынуждены работать без смазки, что ускоряет износ. Таким образом, способность к текучести при низких температурах является важным показателем характеристик моторного масла.
Мы хотели узнать, чем синтетическое моторное масло AMSOIL Signature Series отличается от конкурентов. Поэтому мы наняли независимую стороннюю лабораторию, чтобы сравнить моторные масла Signature Series с моторными маслами других марок. Результаты подведены, и серия Signature вышла на первое место.
На графике ниже показана разница. Серия Signature превзошла все другие протестированные нами моторные масла, обеспечив до 38% лучшую вязкость при холодном пуске, чем Royal Purple. Другими словами, AMSOIL обеспечивает лучшую вязкость при холодном пуске, помогая улучшить защиту от износа компонентов двигателя при запуске. PP
В непосредственных независимых сторонних испытаниях серия AMSOIL Signature продемонстрировала превосходные характеристики при холодном пуске.
Причины износа пускового двигателя
Точный процент износа двигателя при запуске зависит от сочетания нескольких факторов:
- Моторное масло не течет , что приводит к временному масляному голоданию двигателя.
- Сила тяжести заставляет большую часть масла стекать в масляный поддон, оставляя компоненты незащищенными.
- Внутри двигателя образуется конденсат , вызывающий ржавчину и коррозию.
- Более богатая топливно-воздушная смесь при запуске смывает масло со стенок цилиндров.
- Холодные поршневые кольца и цилиндры также плохо герметизируются, позволяя газам сгорания «проходить» через кольца и загрязнять масло.
Хотя все эти факторы важны, основной причиной является недостаток масла из-за плохой текучести при низких температурах .
AMSOIL Performance Testing
Лабораторные испытания и испытания в дороге.
Посмотрите, как продукты AMSOIL работают в лаборатории и в полевых условиях.
Проверить тесты
Теплые места, холодный пуск Что такое холодный пуск? Это правда, что масло больше густеет при минусовой зимней погоде. Поэтому износ при холодном пуске представляет большую угрозу в холодном климате, особенно если вы используете обычное моторное масло. Тем не менее, он не обязательно должен быть около -20 ° F (-29 ° C), чтобы считаться «холодным запуском».
Двигатель считается «холодным» после того, как он простоял достаточно долго, чтобы остыть до температуры окружающей среды, обычно в течение ночи. Когда приходит время заводить автомобиль утром, более густое масло течет не так быстро, как при рабочей температуре, что делает компоненты уязвимыми на короткое время. Таким образом, даже в более теплом климате способность моторного масла при холодном пуске имеет большое значение для долговечности автомобиля.
Обычные масла работают хужеРазница между AMSOIL и обычными моторными маслами при запуске еще более заметна. Обычные смазочные материалы содержат парафины или воски, которые затвердевают при понижении температуры. Эти воски заставляют масло густеть до такой степени, что оно едва течет при низких температурах.
Мы охладили обычное масло и синтетическое моторное масло AMSOIL Signature Series 5W-30 до -40ºC. Обычное масло загустело настолько, что едва вытекало из стакана.
Во-первых, такое густое масло может помешать коленчатому валу вращаться достаточно быстро, чтобы запустить двигатель, оставив вас в затруднительном положении.
Кроме того, масло могло не вытекать через сетчатые отверстия на маслозаборной трубке, что приводило к масляному голоданию двигателя в течение нескольких жизненно важных моментов. Масло также может не проходить через крошечные каналы в коленчатом валу, чтобы смазывать коренные подшипники. Аналогичные проходы в распределительном валу обеспечивают смазку верхней части двигателя. Чем дальше от масляных каналов масляного насоса, тем дольше масло достигает компонентов при запуске.
Плохая текучесть при низких температурах также может влиять на системы изменения фаз газораспределения (VVT). Двигатели, оснащенные VVT, имеют соленоиды с крошечными отверстиями (толщиной примерно с два листа бумаги), через которые проходит масло и действует как гидравлическая жидкость для приведения в действие компонентов VVT. Масло, которое не проходит через эти крошечные каналы, снижает производительность VVT и может привести к срабатыванию индикатора проверки двигателя.
Защитите свой двигатель
Поскольку основной износ двигателя происходит при запуске, уход за двигателем должен включать использование моторного масла с превосходными свойствами текучести при низких температурах.
Как показали независимые сторонние испытания, серия Signature обеспечивает превосходную защиту при холодном запуске и меньший износ двигателя при запуске.
PP Основано на результатах независимых сторонних испытаний в соответствии с требованиями промышленного стандарта ASTM D5293 на симуляторе холодного запуска в соответствии с требованиями SAE J300. *Все названия и изображения товарных знаков являются собственностью соответствующих владельцев и могут быть зарегистрированными товарными знаками в некоторых странах. При их использовании не делается заявлений об аффилиации или одобрении, явных или подразумеваемых.
Купить артикул
Синтетическое моторное масло серии Signature
Холодный пуск | Память Alpha
Холодный запуск был процедурой запуска, предназначенной для повторной инициализации деактивированного варп-двигателя путем балансировки его двигателей в контролируемом имплозии, впервые реализованном главным инженером Монтгомери Скоттом на борту USS Enterprise в 2266 году.
В нормальных ситуациях , требовалось не менее тридцати минут, чтобы регенерировать и запустить варп-двигатели без надлежащей фазовой синхронизации. (TOS: «Обнаженное время»; TNG: «Реликвии») Для холодного запуска на более продвинутых космических кораблях 24-го века необходимо было правильно выровнять порты инжектора для успешного перезапуска. (ВОЙ: «Человеческая ошибка»)
До 2266 года холодный старт был всего лишь теорией, которую, по словам Скотти, можно было доказать только с помощью « шансов 10 000 к 1… при условии, что у нас есть ряд компьютеров, работающих в течение нескольких недель по правильной формуле. » Предполагалось, что если все сделать неправильно, звездолет, по словам Джеймса Т. Кирка, « взорвется в самом большом огненном шаре с тех пор, как взорвалось последнее солнце в этих краях. ».
Однако в 2154 году главный инженер Чарльз Такер III выполнил холодный запуск Enterprise 9.0114 NX-01 в аварийной ситуации. (ЛОР: «Расхождение»)
Процедура заключалась в ручном комбинировании материи и антиматерии, вызывая реакцию и принудительно активируя варп-двигатели за секунду, вместо того, чтобы сначала включать двигатели, а затем активировать.
Обнаружив интоксикацию воды, которая убила научную группу Федерации в Пси-2000, и телепортировавшись обратно на корабль, лейтенант Джо Тормолен, который был в состоянии алкогольного опьянения, невольно распространил молекулу поливоды, и лейтенант Кевин Райли, пострадавший от поливода, заглушить двигатели, погрузиться на Энтерпрайз с орбиты и в направлении планеты.
Скотти сбил Райли с ног и с помощью ручной комбинации материи и антиматерии включил и активировал варп-двигатели, спасая Энтерпрайз . Но из-за используемой теоретической формулы смешения, которая включала теоретическую связь между временем и антиматерией, мощность двигателя зашкаливала, заставляя Enterprise двигаться быстрее, чем это было возможно в обычном космосе. Эта чрезвычайно высокая скорость вместе с гравитационным полем планеты разорвала пространственно-временной континуум и отправила корабль на три дня в прошлое. (TOS: «Обнаженное время»)
Позже Скотти вспоминал инцидент с Джорди Ла Форжем в 2369 году, когда он изучал основные инженерные решения на борту авианосца «Энтерпрайз» -D.