#1 18.05.2015 09:47:15
Шкода Октавия. 2002 г. Двигатель 1,6 AKL Данная проблема начала проявляться в мокрую погоду с начала весны. Например,когда валил мокрый снег или сейчас,когда идёт дождь. Стоит машине простоять в такую погоду ночь,так с утра заводится с усилием. Стартер крутит бодро,но схватывает изредка,почихивает и наконец,с трудом заводится. Обороты плавают,стрелка тахометра покачивается в районе холостых,двигатель работает неустойчиво,сильно подрагивает. Если дать холостых газу до 1500-2000,то двигатель работает ровно, при сбросе газа стрелка падает на холостые и двигатель снова продолжает вибрировать. По прошествии 2-3 минут прогрева при попытке тронуться при нажатии на газ обороты падают и машина глохнет. Заводиться отказывается,стартер крутит весело,но идёт чихание и не схватывает. Заводится только при нажатой педали газа! В этом случае двигатель запускается,но работает крайне неустойчиво,при малейшем трогании педали газа происходит обвал оборотов,только успеваю убрать ногу с газа,что бы не заглох двигатель. Наконец,по прошествии 5-6 минут такой работы происходит перемена — ДВИГАТЕЛЬ НАЧИНАЕТ РАБОТАТЬ В ШТАТНОМ РЕЖИМЕ БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ОТКЛОНЕНИЙ. Дорогие форумчане — что такое может быть? На что думать хотя бы? #2 18.05.2015 10:15:51
Съезди к нему на диагностику http://форум-авто35. Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. (3): #3 18.05.2015 10:46:27
Спасибо,конечно,только я немного не на такой ответ рассчитывал) #4 18.05.2015 10:57:08
Знаю , что ты расчитывал на другой ответ . Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. (4): #5 18.05.2015 11:27:13
Чтобы не плодить темы, спрошу тут. И какие могли быть последствия для акпп от того, что машина на ходу заглохла? #6 18.05.2015 13:15:26
A-Trak, свечи, провода, катушка зажигания давно менялись/проверялись? Добавлено 18.05.2015 13:17:49: Кто хочет что либо сделать — ищет способы.  Кто не хочет — предлоги.#7 18.05.2015 14:23:23
MadMax2112, свечи менялись полтора года назад,тыс так 30 назад. Провода, катушка зажигания не проверялись несколько лет и более 100 тыс км так точно. Сейчас пробег у машины 210 тыс. #8 18.05.2015 14:31:50
A-Trak, если свечи не с увеличенным ресурсом (платина, иридий), то многовато прошли. Кто хочет что либо сделать — ищет способы. Кто не хочет — предлоги. #9 18.05.2015 14:41:25
Это понятно. Но разве бывет так из-за свечей,что — раз,и всё,резко режим мотора изменился,как будто кто-то тумблер перещёлкнул? Они бы проявляли себя постоянно,ну в чуть меньшей степени на прогретом моторе. #10 18.05.2015 15:58:19
MadMax2112, нет,ошибок не горело #11 18.05.2015 16:05:31
Scofield, У меня так себя проявлял датчик коленвала. 1 человек сказал cпасибо: (1): #12 18.05.2015 16:22:24
A-Trak, механика, гидравлика, редко приводит к РЕЗКОМУ изменению ситуации, обычно что-то электрическое. ЗЫ Условия пуска двигателя достаточно сложны и отклонение режимов от штатных, может привести к незапуску или неустойчивой работе. Косвенно, перебои в работе, при повышенной влажности, пониженной температуре, говорят о проблемах с искрообразованием. А может воздушный фильтр заливает)) Добавлено 18.05.2015 16:27:08: Кто хочет что либо сделать — ищет способы. Кто не хочет — предлоги. 2 человека сказали cпасибо: (2): #13 18.05.2015 16:36:46
MadMax2112,спасибо,развёрнуто ответил! Добавлено 05.10.2015 15:11:54: Вышел из строя модуль зажигания. Замена — и как бабушка отшептала! (цена вопроса 2500руб на разборке,замена 2 минуты.) #14 26.07.2016 12:47:56
Кстати, такое бывает не редко |
|
рф/profile.php?id=2356. Думаю таким образом ты гораздо быстрее решишь проблему.
Ну если я тебе перечислю все возможные системы , которые могут таким образом повлиять на работу двигателя , тебе всё равно не легче будет ( у тебя слишком мало данных , которые могли сократить список возможных косяков) . Поэтому я и дал совет, который тебе сильно сэкономит время и вероятней всего деньги. Хотя в принципе , если тебя не сильно напрягает постоять лишних 5-7 минут , прежде чем ехать и есть немного лишних денег ( тысяч …дцать), то можно попробовать и самому .
Начните с них, осмотр, проверка, возможно замена. ВВ провода, осмотр, проверка на обрыв, проверка изоляции. Катушка — проверка на разряднике.
12.2010
08.2003
07.2016
ruглохнет при нажатии на газ(( — Ремонт
- Форум
- Honda Civic
- Ремонт
- глохнет при нажатии на газ((
-
29.11.2007, 12:24 #1
глохнет при нажатии на газ((
В общем, встал с утра прогрел машину, поехал, чувствую как-то тупит маленько машина, ну думаю хрен с ним, спросонья наверно кажется…доезжаю до пробки перед выездом на каширку(метров 400 проехал), пристраиваюсь в конец..трогаюсь — машина глохнет, завожусь проехал 5 метров, опять трогаюсь снова глохнет …дальше машина уже ехать отказалась.
..заводится с труднее чем обычно, но на холостых не глохнет, при малейшем нажатии на газ глохнет, чекэнж не горит…расстроился, оттолкал машину при помощи доброго человека в крайний правый и потопал к метро…вот сижу и думаю куда копать: бензонасос?дроссель?
помогите советом други!!!Ответить с цитированием
-
-
29.11.2007, 12:30 #2
глохнет при нажатии на газ((
Датчик положения заслонки не может быть?
Ответить с цитированием
-
29.11.2007, 12:36 #3
глохнет при нажатии на газ((
Думал об этом, летом были с ним проблемы(горел чек), оказалось что просто контакт отходил.
Но по идее если ему кирдык, то должен гореть чек…хотел отрубить его и попробовать поехать, но было темно, холодно и на работу надо было ехать…вечером приеду обязательно попробую его отрубить
Ответить с цитированием
-
29.11.2007, 16:48 #4
глохнет при нажатии на газ((
наиболее вероятно бензонасос
может конечно топливному фильтру полный кердык, но вообще вряд лиОтветить с цитированием
-
29.11.2007, 21:38 #5
глохнет при нажатии на газ((
скорее всего клапана надо регулировать, у мя сейчас такая же проблема, совсем обороты не держит((((
мне тока откапиталили двигатель, а клапана не отрегулировали, не умеют((((Ответить с цитированием
-
29.
11.2007, 23:20
#6
глохнет при нажатии на газ((
Я в этой жизни определенно чего-то не понимаю
Вернулся к машине, сел, завел и поехал как ни в чем не бывало, и никаких намеков на утренние капризы…
В общем, я в еще большем недоуменииОтветить с цитированием
-
29.11.2007, 23:50 #7
глохнет при нажатии на газ((
Я думаю это по искре.
Хонда из-за :топливного фильтра,датчика дроссельной заслонки,клапанов не заглохнет так, что не завести.
Посмотри крышку трамблёра,бегунок,коммутатор или катушку.
выявить можно только где на сервисе есть эти вещи методом научного тыка.
Ответить с цитированием
-
30.11.2007, 05:06 #8
глохнет при нажатии на газ((
Лучше всё разом проверить: провода, свечи, крышку распределителя, насос, обратный клапан, фильтр и кстати метки грм. Вдруг перескочил (хотя это маловероятно, но может и такое быть).
Ответить с цитированием
-
30.11.2007, 14:51 #9
глохнет при нажатии на газ((
Сегодня опять же нормально доехал до работы, как будто бы ничего и небыло.
rip, cервисмены вряд ли обрадуются подобной диагностике, но откладывать думаю не стоит)
Ответить с цитированием
-
30.11.2007, 16:29 #10
глохнет при нажатии на газ((
возьми поутру, как тока прогрелся, сразу прожарь на ней до отсечки, если заглохнет, то возможно это реле бензонасоса……… знакомые симптомы
Ответить с цитированием
« не заводится | Помогите!!!! Вопрос по форсункам »
Похожие темы
-
Ответов: 1
Последнее сообщение: 15.
11.2008, 11:23
-
Ответов: 49
Последнее сообщение: 24.04.2008, 17:20
-
Ответов: 5
Последнее сообщение: 08.04.2008, 23:02
-
Ответов: 1
Последнее сообщение: 10.12.2007, 13:14
-
Ответов: 2
Последнее сообщение: 24.10.2006, 15:22
Ваши права
машина глохнет после запуска горит при нажатии на педаль газа
JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.
Привет всем,
У меня 08 328i с пробегом 120 тысяч миль, и прошлой ночью у меня была проблема.
после вождения автомобиля около часа я выключил машину примерно на 20 минут, и когда я вернулся, чтобы завести ее, она не заводилась, она заводилась, но не заводилась, поэтому я подождал около часа и попытался снова, и машина завелась сразу поэтому я поехал в магазин автозапчастей, чтобы проверить стартер и генератор переменного тока, и все они прошли. когда я попытался снова завести машину, чтобы вернуться домой, машина завелась, но через 1 секунду заглохла, я попробовал еще 3 или 4 раза, и она завелась, но сразу заглохла, пока кто-то не сказал мне нажать и удерживать педаль газа при запуске, и вот как, наконец, я заставил его оставаться включенным, когда ехал домой, я проверил, не было ли потери мощности, но не чувствовал, что какая-либо машина ехала нормально за 30 минут до дома. у любого тела есть идея, что может быть причиной этого? я новичок на форуме, поэтому я не знаю, слишком ли длинна эта тема, если мне жаль, я просто пытаюсь дать все возможные подробности, чтобы узнать, произошло ли это с кем-то еще.
Заранее спасибо за любой вклад, который у вас может быть
Сохранить Делиться
ReplyQuote
1 — 16 из 16 Сообщений
может быть клапан управления холостым ходом
Сохранить Делиться
ReplyQuote
Возможно, неисправен датчик эксцентрикового вала
Холостой ход должен регулироваться системой vanos/valvetronic, частью которой является датчик эксцентрикового вала
Нет клапана управления холостым ходом
Сохранить Делиться
ОтветитьЦитировать
мой плохой, извините. Я все еще думаю о Е46.
fdriller9 сказал:
Нет клапана управления холостым ходом
Нажмите, чтобы развернуть…
Сохранить Делиться
ReplyQuote
Мой джип сделал то же самое. В основном в холодную погоду.
Завелась и почти сразу умерла. Приходилось держать педаль нажатой на высоких оборотах. Проблема ушла после прогрева машины. После нескольких месяцев терпеть это и некоторое время ездить на 1-й и 2-й передаче я понял, что это электричество. Поменял аккумулятор и разъемы, проблема ушла. Да… я знаю…
Сохранить Делиться
ReplyQuote
я не знаю, может ли это быть электрическое, но не думаю, аккумулятор и соединения были проверены 3 месяца назад, когда был установлен новый стартер. вчера все было в порядке, когда я проверил аккумулятор генератора и стартер, я просто не понимаю, почему у меня вообще не загорается индикатор проверки двигателя, поэтому я не знаю, нужно ли начинать, я просто спрашивал, может ли кто-нибудь помочь, прежде чем я возьму его в дилер с первенцем на руках
Сохранить Делиться
ReplyQuote
возможно утечка вакуума, слышно шипение при работающем двигателе? проверить вакуумные шланги
Сохранить Делиться
ReplyQuote
Сбой ESS часто вызывает ваши симптомы и не вызывает CEL.
Потяните кожух двигателя и отсоедините датчик. Если внутри есть масло, датчик неисправен.
Сохранить Делиться
ReplyQuote
Так что я, возможно, нашел проблему, но кто знает Хорошо, поэтому сегодня друг сказал мне снова проверить мою батарею в нескольких разных местах, потому что иногда тестеры батареи не дают точных показаний, поэтому я сделал и 2 места, куда я ходил, говорили мне, что батарея плохая. что машина умирает, потому что не получает достаточного количества энергии от батареи, чтобы оставаться включенной, поэтому машина отключается, чтобы защитить себя. поэтому я купил новую батарею, я собирался установить ее завтра, но я продолжаю слышать, что при установке новой батареи вы должны взять ее к дилеру, чтобы зарегистрировать его, это то, что необходимо, или кто-то был в порядке с аккумулятором вторичного рынка без регистрации, я действительно не хочу его устанавливать, если мне придется пойти к дилеру, чтобы зарегистрировать его, и они скажут мне это должен быть аккумулятор bmw, я использую
Сохранить Делиться
ReplyQuote
Когда двигатель включен, генератор обеспечивает большую часть энергии для автомобиля.
Маловероятно, что проблема в аккумуляторе.
Вы проверили датчик, как я дважды предлагал в этой теме?
Кстати, аккумулятор должен быть полностью заряжен перед тестированием. Если вы тестируете разряженную батарею, она всегда будет плохой.
Сохранить Делиться
ReplyQuote
Прежде чем слепо бросать детали… Я бы вытащил код с помощью считывателя кодов, который будет считывать специальные коды BMW.
И да, новая батарея должна быть зарегистрирована при замене…
1) Если используется батарея той же емкости и типа — необходима регистрация батареи.
2) если используется другая емкость или тип, то сначала требуется кодирование CAS для другого типа, а затем регистрация батареи (аналогично пункту 1 выше).
Если вы найдете в вашем регионе независимый магазин, специализирующийся на немецких автомобилях, который сможет получить конкретный код BMW … высоки шансы, что они смогут зарегистрировать для вас вашу новую батарею, если требуется только шаг 1 выше ( то есть: иметь аккумулятор такой же емкости в Ач).
Я не из Сиэтла, но вот что выдает Google для вашего региона:
Как насчет здесь: http://www.fatcity.net/
или здесь: http://www.eliteautocareinc.com/bmw -repair-services.html
Удачи.
Сохранить Делиться
ReplyQuote
Спасибо за предложения нет, я еще не проверял датчик, это то, что мне неудобно делать самому, я попрошу брата проверить это завтра, я постараюсь опубликовать обновления, также я разговаривал с кем-то из Сегодня дилерский центр bmw сообщил о регистрации аккумулятора, и они сказали, что для этой модели требуется регистрация кабриолета 08 328i. 150 долларов США за регистрацию
Сохранить Делиться
ОтветитьЦитировать
ОП слушать fdriller.
Сохранить Делиться
ReplyQuote
Эй, ребята Итак, я езжу на машине без проблем, она заводится без проблем, она не умерла у меня с пятницы. Я бы хотел, чтобы это было исправлено, но я чувствую, что проблема, какой бы она ни была, только начинается.
Я еще не проверял датчик, но в конечном итоге я могу просто отнести его к специалисту по bmw, чтобы они могли сузить круг и начать исправлять ситуацию.
Сохранить Делиться
ОтветитьЦитировать
ОП слушать fdriller9…
Сохранить Делиться
ReplyQuote
Может быть так много вещей. если вы можете получить коды, вы будете впереди игры. может просто нужно отнести его к инди или дилеру. удачи. N4S
Сохранить Делиться
ReplyQuote
1 — 16 из 16 Сообщений
- Это старая тема, возможно, вы не получили ответа, и старая тема может быть восстановлена. Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.
Верх
Ваш картинг умирает, когда вы нажимаете на газ? Вот 4 быстрых исправления!
Нет ничего более разочаровывающего, чем готовить свой картинг к гонкам, а двигатель глохнет при нажатии на педаль акселератора.
Есть несколько причин, почему это может произойти.
Это может произойти, если двигатель вашего картинга не получает нужного количества воздуха или топлива для непрерывного сгорания. Наиболее распространенными виновниками являются закрытая воздушная заслонка, грязный воздушный фильтр, забитый карбюратор или негерметичные топливопроводы.
Если ваш картинг глохнет при нажатии на педаль газа, есть несколько быстрых решений, которые помогут решить эту проблему.
- Открыть удушье
- Проверьте топливные линии
- Очистить воздушный фильтр
- Очистить карман
- Очистил. проверяя чок и работайте по списку. Если у вас есть подозрение, в чем может быть проблема, не стесняйтесь вместо этого перейти к соответствующему разделу.
1. Откройте воздушную заслонку
Краткое руководство:
- Найдите рычаг воздушной заслонки на карбюраторе или переключатель воздушной заслонки на двигателе
- Переведите рычаг или переключатель в положение «открыто/запуск/выключение»
- Одной из причин, по которой двигатель вашего картинга может заглохнуть после того, как вы начнете ускоряться, является закрытая воздушная заслонка.
Довольно часто воздушную заслонку закрывают при прогреве двигателя, но если вы не откроете ее через некоторое время, это может привести к тому, что ваш двигатель не сгорит должным образом, что в конечном итоге приведет к остановке.Это связано с тем, что для оптимальной работы двигателя картинга требуется оптимальное соотношение воздуха и топлива. Переключатель воздушной заслонки, установленный в положение «закрыто/воздушная заслонка/включено», закрывает воздушную заслонку, которая ограничивает поток воздуха через карбюратор, в результате чего большая часть топлива попадает в камеру сгорания. По сути, закрытая заслонка позволяет получать более богатую топливную смесь за счет воздуха.
Как это исправить:
Если проблема вызвана закрытым дросселем, устранить ее очень просто. Все, что вам нужно сделать, это установить воздушную заслонку в положение «открыто» (иногда это называется «работа» или «выключено») на двигателе картинга. Если у вас внешний карбюратор, то дроссельная заслонка находится на карбюраторе.
Найдите рычаг воздушной заслонки и поверните его в исходное открытое положение.Как только дроссельная заслонка открывается, воздух может проходить через карбюратор, способствуя опциональному соотношению топлива и воздуха. После того, как вы открыли воздушную заслонку, ваш картинг должен снова начать работать оптимально при нажатии на педаль газа. Если он по-прежнему зависает, перейдите к следующему шагу.
2. Проверка топливопроводов
Краткое руководство:
- Осмотрите топливопроводы, топливный фильтр и топливный бак на наличие утечек.
- Замените сломанные детали и убедитесь, что топливопроводы правильно подсоединены
Двигатель картинга требует правильного количества топлива и воздуха. Если в камеру сгорания попадает слишком мало, двигатель сможет работать только на холостом ходу. Это означает, что в тот момент, когда вы нажмете на акселератор, он может мгновенно отключиться.
Поэтому вам необходимо следить за тем, чтобы топливо постоянно поступало в карбюратор и двигатель.
Следует внимательно осмотреть топливный бак, топливный фильтр и топливопроводы и убедиться в отсутствии утечек.Не забудьте проверить оба топливопровода. Первый идет из бака в фильтр. Второй топливопровод идет от фильтра к карбюратору.
Как это исправить:
Если вы обнаружите утечку топлива, вам необходимо заменить соответствующую деталь. При замене топливопровода, фильтра или бака убедитесь, что вы аккуратно отсоединяете каждую деталь, чтобы избежать утечки топлива.
После замены снова запустите двигатель и убедитесь, что топливопроводы правильно подают топливо в карбюратор. Когда вы начинаете ускоряться, ваш двигатель больше не должен глохнуть.
3. Очистите воздушный фильтр
Краткое руководство:
- Отсоедините воздушный фильтр от двигателя или карбюратора
- Тщательно осмотрите воздушный фильтр
- Очистите или замените фильтр, если необходимо Они полагаются на оптимальное соотношение топлива и воздуха.
Если двигатель не получает достаточного количества воздуха, он может не сгореть и в конечном итоге заглохнуть.Чтобы двигатель получал не только чистый, но и нужное количество воздуха, необходимо проверить исправность воздушного фильтра. Любой мусор или пыль могут легко засорить воздушный фильтр, ограничивая приток воздуха к двигателю.
Забитый воздушный фильтр все еще может позволить вашему двигателю работать на холостом ходу. Однако, как только вы дадите газу, в камеру сгорания должно попасть больше топлива и воздуха. Поскольку недостаточное количество воздуха не может пройти через забитый фильтр, он забивает воздух из двигателя.
Как это исправить:
Чтобы это исправить, вам нужно убедиться, что ваш воздушный фильтр не засорен и что он обеспечивает надлежащий поток воздуха. В зависимости от вашей настройки вам потребуется либо доступ к встроенному воздушному фильтру двигателя, либо к воздушному фильтру, прикрепленному к карбюратору.
Откройте корпус воздушного фильтра и снимите воздушный фильтр. Если ваш воздушный фильтр прикреплен к карбюратору, разблокируйте и отсоедините его. Внимательно осмотрите его, затем очистите или замените, если необходимо. Вы также должны время от времени заменять воздушный фильтр и делать его частью своего регулярного обслуживания.
4. Очистите карбюратор
Краткое руководство:
- Снимите карбюратор
- Разберите карбюратор
- Тщательно очистите форсунки, компоненты поплавка и карбюратор
- Восстановите и переустановите карбюратор
Основная причина того, что двигатель вашего картинга заглохнет после того, как вы дадите ему газ, может быть связана с засорением карбюратора. Тот факт, что он последний в этом списке, связан с тем, что для его исправления требуется больше, чем просто проверка.
Карбюратор для картинга — это механический компонент, который смешивает воздух и топливо в оптимальном соотношении и подает их непосредственно в камеру сгорания двигателя.
Если карбюратор засорен, при нажатии на педаль акселератора в двигатель подается недостаточно топлива.Поэтому важно убедиться, что все клапаны, форсунки и компоненты поплавковой камеры чисты от любого мусора. Карбюраторы нередко засоряются со временем, поэтому убедитесь, что вы регулярно их обслуживаете.
Как это исправить:
Во-первых, вам нужно снять карбюратор с вашего картинга. После этого вам нужно будет разобрать его и очистить все компоненты. Вот список того, что вам нужно будет очистить:
- Поплавок, стержень поплавка и игла поплавка
- Главный и вспомогательный жиклер
- Карбюратор
Убедитесь, что вы используете подходящий очиститель карбюратора, и уделите особое внимание главному и вспомогательному жиклерам. Я создал отдельное пошаговое руководство по чистке карбюратора картинга. Следование этому гарантирует, что ваш углевод будет работать оптимально.
О Геррите
Владелец, исследователь, писатель и редактор GoKartGuide.
