Замена масла в дизельном двигателе как часто: Как часто менять моторное масло в дизельном двигателе?

Замена масла в дизельном двигателе.

30 сентября 2015

В наше время довольно трудно представить жизнь без автомобиля. Для кого-то он как коммерческий транспорт, а для кого-то – средство передвижения. Но, как и любая техника, автомобиль, также, требует к себе особого внимания и своевременного обслуживания. В этой статье мы подробно разберём с вами, каким образом и как часто проводится замена масла в двигателе дизель.

Неужели автопроизводители врут в техническом руководстве по поводу замены масла в дизельном двигателе?

Если обратить внимание на рекомендации производителя по проведению замены жидкости в моторе, вы заметите, что данное значение может не соответствовать действительности. В чём причина этого разногласия? 

В технической инструкции указан средний интервал замены в новом двигателе, с учётом эксплуатации в нормальных условиях. В тяжелых условиях замена должна проводиться в 2 раза чаще.

Что же это за тяжелые условия эксплуатации?

• Автомобиль эксплуатировался с перерывами. В связи с простоями в моторе накапливается конденсат, который негативно влияет на износ деталей двигателя.
• Кратковременная работа двигателя. При этом он не нагревается до рабочей температуры, а это способствует накоплению конденсата.
• Пробки. С каждым пуском, мотор испытывает большую нагрузку и работает при высоких температурах, что влечёт до быстрого окисления масла.
• Тяжелые грузы. При этом мотор работает с большой нагрузкой при высокой рабочей температуре. Впоследствии моторная смазка в двигателе теряет свои свойства и окисляется.
• Низкое качество топлива. В связи с плохим качеством дизельного топлива, всё, что не сгорело в двигателе, оседает в смазку.
• Экспресс-замена моторной смазки. При такой замене небольшая часть отработанного масла остаётся в двигателе. Соответственно старое окисленное масло ухудшает качество новой смазки.
  В результате замена должна проводиться чаще.

Какое масло полюбит ваш дизельный двигатель?

Когда вопрос заходит о выборе моторного масла, то многих интересуют вопросы:
— Сколько моторной смазки заливать в моё авто?
— Какое масло лить в двигатель дизель?
— Что лучше: синтетика, или полусинтетика?
— Какой производитель масла предлагает качественную продукцию по доступным ценам?

Итак, давайте попробуем разобраться со всеми этими вопросами.

Чтобы понять, какой объем смазочной жидкости нужно залить в мотор вашего автомобиля, первым делом смотрим техническое руководство по эксплуатации. Там автопроизводитель пишет, сколько и какое масло лить в дизельный двигатель вашего авто. Если не смогли найти данное значение, то просто обратитесь к специалистам. Можете связаться с нашими экспертами по смазочным материалам, они дадут бесплатные рекомендации и ответят на ваши вопросы.

Для этого позвоните по номеру ниже 8 (495) 105-92-01.

А теперь перейдём к самим маслам. 

Все они разделяются на несколько категорий, в зависимости от типа двигателя, сезонности и состава. 

За типом двигателя моторные масла могут быть:

• бензиновыми;
• дизельными;
• универсальными.

В соответствии с международной системой классификации смазочных материалов по вязкости SAE, они разделяются на:

• зимние;
• летние;
• всесезонные.

Зачастую, в дизельных двигателях используют всесезонные масла. К примеру, SAE 5W-30 или 10W-40.

В зависимости от того, какое базового мало в составе, смазочные материалы разделяют на:

• минеральные;
• полусинтетические;
• синтетические.

В двух последних в составе есть присадки – добавки, которые меняют свойства масла (вязкость, антикоррозийные свойства, моющие свойства и т. д.). «Синтетика» и «полусинтетика» стоит значительно дороже, чем минеральные, но и качество намного лучше.

Чтобы выбрать качественный продукт, следует обращать внимание на этикетку, ведь там указано, что это за тип масла, каким стандартам отвечает, и подходит ли для вашего авто.

Так какое масло лучше всего заливать в дизельный двигатель вашего авто, чтобы не переплачивать?

Занимаясь смазочными материалами более 15-ти лет, мы заметили, что некоторые известные производители завышают стоимость на свои продукты, за счёт узнаваемого бренда. Качество может быть абсолютно идентичным другим производителям, но стоимость в 2-3 раза выше. Напрашивается вопрос: зачем переплачивать за бренд?

Масла YOKKI.

Автомасла YOKKI являются идеальным сочетанием цены и качества. Производятся на заводах сертифицированных стандартом ISO 9001, отвечают наивысшим стандартам качества. (API-SM, ILSAC-GF5). 100% замена оригинальных смазочных материалов, за счёт запатентованной конструкции крышки защищены от подделок. Уже более 5-ти лет тысячи наших клиентов используют смазки YOKKI и экономят, ведь они значительно дешевле оригиналов, при равном качестве.

Узнайте больше информации о преимуществах масел YOKKI на нашем сайте www.favoritoil.ru.

Чтобы заказать продукцию сейчас – позвоните по телефону 8 (495) 105-92-01, или оставьте заявку.

В этой статье вы узнали основные аспекты, которые нужно знать и учитывать при замене моторной смазки. Надеемся, что информация была полезна. И запомните, никогда не стоит экономить на качестве расходных материалов, ведь это чревато дорогому ремонту в будущем.

Замена масла в дизельном двигателе как часто

Главная » Разное » Замена масла в дизельном двигателе как часто

Интервал замены масла в дизельном двигателе

Дизельный двигатель отличается рядом особенностей по сравнению с бензиновыми аналогами, в результате чего выдвигаются повышенные требования к качеству дизельного моторного масла. На интервалы замены масла в дизеле влияет качество заправляемого дизтоплива, а также условия эксплуатации конкретного силового агрегата.

Современные дизельные моторы предполагают использование масел, класс которых не ниже В2 по АСЕА (CD по API). Что касается вязкости, подбор осуществляется согласно допускам производителя того или иного ДВС. Наиболее широко для дизеля применяются универсальные синтетические и полусинтетические масла с индексом 5W40 и 10W40. Дополнительно нужно учитывать тип используемого масла (минеральное, полусинтетическое и синтетическое масло) и строго придерживаться рекомендуемого интервала замены.

Содержание статьи

Почему масло в дизеле нужно менять чаще

Ресурс дизельного двигателя зависит от правильно подобранного моторного масла и соблюдения рекомендаций, которые указаны в руководстве по эксплуатации. Согласно предписаниям для Европы, замена масла в дизельном двигателя осуществляется каждые 10 тыс. пройденных километров, а на бензиновых моторах срок плановой замены допускает езду около 20 тыс.

км.

Стоит отдельно учитывать, что солярка и бензин в развитых странах намного качественнее дизтоплива в СНГ. В отечественном ДТ больше серы и других нежелательных примесей, что вызывает быстрое окисление и старение моторного масла. По этой причине в дилерских сервисных центрах регламентную замену рекомендуют осуществлять каждые 10 000 км. для бензиновых моторов и каждые 7 500 км. для дизельных двигателей. При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (перевозка грузов тяжелой техникой, наличие загруженного прицепа у легковых авто, поездки на короткие дистанции, простой в пробках и т.п.) данный интервал для дизеля сокращен до 5 тыс. пройденных километров.

Ошибочно полагать, что эксплуатация современных турбодизелей на синтетическом и полусинтетическом масле означает, что интервал замены сравнительно с ездой на более дешевых минеральных маслах может быть существенно увеличен.

Синтетика и полусинтетика отличаются тем, что способны дольше сохранять оптимальные характеристики и свойства.

Такие масла эффективнее защищают мотор от износа на протяжении определенного срока службы, но данный срок все равно ограничен. Получается, использование дорогостоящей синтетики обеспечивает лучшие эксплуатационные характеристики, но не позволяет ездить на указанной смазке без замены дольше обычного.

Что касается масел Longlife с пролонгированным интервалом замены, а также универсальных масел с возможностью одновременного использования в бензиновых и дизельных моторах, то данные продукты изначально разработаны с учетом использования качественного дизельного топлива в рамках стандартов стран Европы. На территории СНГ при езде на указанных маслах необходимо придерживаться общих рекомендаций независимо от типа масла, его особенностей и уникальных свойств.

Рекомендуем также прочитать статью о выборе масла для дизельного двигателя. Из этой статьи вы сможете узнать об основных требованиях, параметрах, допусках и рекомендациях при подборе дизельного моторного масла.

Если долго не менять масло: последствия

Как уже было сказано, качество дизельного топлива и определенные условия эксплуатации напрямую влияют на ресурс моторного масла. В том случае, если не менять смазку своевременно, застаревшее масло накапливает в себе частицы пыли и грязи.

Присадки в масле имеют свойство со временем распадаться, что приводит к потере способности эффективно смазывать и защищать от износа трущиеся поверхности, снижается моющая способность.

В критических случаях наблюдается полная закупорка масляных каналов системы смазки и всего двигателя грязным и загустевшим маслом, что приводит к серьезным поломкам силового агрегата. Для дизельного двигателя это означает крайне дорогостоящий ремонт.   

Полезные советы

1. В процессе эксплуатации дизельного двигателя рекомендуется использовать соответствующее по всем допускам масло одного бренда, которое изначально предназначено для дизельного мотора (не является универсальным). Параллельно замене моторного масла в обязательном порядке меняется масляный фильтр системы смазки двигателя.
2. Быстрое потемнение и даже почернение моторного масла после его замены прямо указывает на активное действие диспергирующих и моющих присадок, которые обязательно входят в его состав. Изменение цвета не означает, что смазка потеряла свои свойства.
3. Постоянная езда на масле одного типа и производителя исключает вероятность взаимодействия остатков старого масла со свежим и образования нерастворимых отложений в двигателе. Получается, необходимость промывки дизельного мотора перед заменой масла становится намного менее актуальной.
4. Чтобы застраховать себя от приобретения подделки, покупайте моторное масло только у официального дилера или в официальных точках продажи.

Читайте также

Как часто нужно менять масло?

2. Дом и сад
3. Ремонт автомобилей
4. Как часто следует менять масло?

Деанна Склар

Вы знаете, что вам следует менять масло через регулярные разумные промежутки времени, чтобы ваша машина работала без сбоев, но остается общий вопрос: Как часто вам следует менять масло? Каков разумный промежуток времени или пробег между заменами масла?

Традиционная рекомендация заключается в том, что вы должны менять масло каждые 3000 миль или 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Однако новый стандарт заключается в том, что обычно вы можете без проблем менять масло каждые 5000 миль (особенно если вы управляете относительно новым автомобилем или находитесь в «оптимальных условиях эксплуатации»).

Дело в том, что частота, с которой вы меняете масло, зависит от рекомендаций вашего производителя, ваших условий эксплуатации (окружающей среды) и того, сколько износа уже испытала ваша машина.

Частота замены масла

Прежде чем мы погрузимся в различные условия, которые могут повлиять на частоту замены масла, мы должны понять, почему нам вообще нужна замена масла! Грязное масло просто не работает так хорошо, как свежее.Присадки в грязном масле выкипают, загрязнения образуются в картере и разъедают металлические части, а вода со временем собирается и образует шлам. Масло удерживает все больше и больше абразивных частиц металла, взвешенных в нем, и эти частицы изнашивают части двигателя, которые масло должно защищать.

Кредит: © iStockphoto.com / fcafotodigital

Вы знаете, что масло следует менять через разумные промежутки времени. Но каков разумный промежуток времени — или пробег — между заменами масла?

Все масло выглядит довольно черным в течение нескольких дней после замены масла, поэтому единственный способ избежать работы на масле, которое настолько грязное, что становится помехой, — это вести учет того, когда оно менялось в последний раз, и часто его менять. так часто, как каждые 1000 миль в экстремальных условиях эксплуатации.Часто меняя масло, вы можете увеличить пробег на в два раза больше, чем на , если в остальном хороший двигатель.

Замена масла в экстремальных условиях эксплуатации

Вы будете удивлены, что это за «экстремальные условия эксплуатации»: если вы много ездите по городу или в час пик, совершаете много коротких поездок каждый день и оставляете машину на долгую стоянку. Достаточно, чтобы ваш двигатель остыл между ними, и нечасто разгоняется до высоких оборотов на шоссе, ваш двигатель редко становится достаточно горячим, чтобы испарить воду, которая образуется в картере и накапливает отстой в двигателе. Другие экстремальные условия — это если вы едете в очень жаркую погоду или в районах с большим количеством пыли или грязи, или постоянно буксируете или буксируете тяжелые грузы. В любом из этих обстоятельств меняйте масло каждые 1000–3000 миль на старых автомобилях. На новых автомобилях соблюдайте рекомендации производителя по экстремальному использованию.

Замена масла в оптимальных условиях эксплуатации

Частота замены масла может зависеть от производителя автомобиля — некоторые производители предлагают менять масло каждые 7500 миль или более, но это основано на оптимальных условиях эксплуатации, и именно производители могут продать вам новый автомобиль, если ваш старый изнашивается преждевременно.Хотя новые автомобили могут работать дольше на одном масле, чем старые, а усовершенствования моторного масла увеличили его эффективность на более длительные периоды времени, на всякий случай вы можете менять масло каждые 5000 миль или каждые шесть. месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Если вы водитель автострады, который часто совершает длительные поездки на высоких скоростях, вы, вероятно, можете увеличить интервал замены масла, но на любых автомобилях, кроме новейших, не превышайте 5000 миль между заменами. И никогда, ни при каких обстоятельствах не заходите больше, чем рекомендованный производителем максимальный интервал между заменами масла.

.

Как часто следует менять моторное масло

Изображение: gasolinerasescoserra.com

Знание о том, как часто следует менять моторное масло важно для поддержания двигателя транспортного средства в хорошем состоянии. Грязная смазка не будет выполнять свою работу должным образом, и двигатель изнашивается быстрее. Новые автомобили не нуждаются в замене масла так часто, как старые, но эта работа по-прежнему является важной частью технического обслуживания. В OneHowTo мы объясним , как часто следует менять моторное масло.

Следующие шаги:

1

Наша первая рекомендация по вопросу о том, как часто следует менять моторное масло , — это проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, потому что вы можете найти точные характеристики, которые требуются для вашей модели автомобиля.

2

Автомобили, которым уже более 10 лет, следует менять моторное масло чаще , каждые 4500–9000 миль. Однако более новые автомобили не требуют такого внимания и могут выдержать 18 000 миль без замены моторного масла.

3

Все эти рекомендации относятся к автомобилю со средним уровнем использования . Однако, если автомобиль должен использоваться в экстремальных погодных условиях, с очень низкими или очень высокими температурами, вам следует менять масло чаще, , так как в этих условиях смазка прослужит недолго.

4

Вам также следует менять масло чаще , чем указано в руководстве к автомобилю, когда все его поездки проходят по городу и большую часть дня он проводит в обращении.Это происходит с частными транспортными средствами, такими как такси, машины скорой помощи и полицейские машины.

5

В любом случае, если вы не пользуетесь автомобилем много, мы рекомендуем менять моторное масло один раз в год , так как даже если вы, возможно, не проехали мили, указанные производителем в этот период, моторное масло также портится на холоде начинается.

Если вы хотите прочитать статьи, похожие на Как часто следует менять моторное масло , мы рекомендуем вам посетить нашу категорию «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей».

.

Как часто в моем автомобиле требуется замена масла? (с иллюстрациями)

Частота замены масла в автомобиле зависит от нескольких факторов, включая тип автомобиля, которым вы управляете, его возраст и тип вождения. В течение многих лет производители автомобилей и сервисные станции рекомендовали менять масло в вашем автомобиле каждые 3 000 миль (4828 км). Однако в большинстве случаев это больше не является стандартом, и многие люди считают частую замену автомобильного масла расточительной и неоправданно дорогостоящей.Большинство экспертов рекомендуют заменять масло не чаще, чем каждые 5 000-8 000 миль (8 047-12 875 км), а некоторые автомобили могут проехать 20 000 миль (32 187 км) или более между заменами масла. Всегда полезно проверить рекомендации в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля и обратить внимание на диагностические показания вашего автомобильного компьютера, если ваш автомобиль их предоставляет.

Вождение в экстремальных температурах требует более частой замены масла.

Роль масла в двигателе автомобиля

Моторное масло применяется для смазки движущихся частей автомобильных двигателей. Он предотвращает трение металлических поверхностей друг о друга, износ или повреждение от трения.Масло также предотвращает коррозию, помогает охлаждать двигатель и помогает поддерживать двигатель в чистоте, впитывая побочные продукты сгорания, такие как оксид кремния.

Возраст автомобиля влияет на частоту замены масла.

Факторы, влияющие на срок службы масла

Когда автомобильное масло загрязняется или начинает разрушаться, оно начинает работать менее эффективно, и его следует заменить. Время, необходимое для этого, может варьироваться.У разных типов автомобилей могут быть разные двигатели, которые будут использовать масло по-разному, поэтому им может потребоваться замена масла через разные интервалы. Автомобиль с более старым и менее эффективным двигателем, вероятно, будет нуждаться в замене масла чаще, чем более новый автомобиль с более продвинутым двигателем.

Еще один фактор — это ваш стиль вождения.Короткие поездки, движение с остановками или буксировка на автомобиле чего-либо, например прицепа или другого транспортного средства, могут сократить срок службы автомобильного масла. Если вы часто ездите при температуре выше 90 ° по Фаренгейту (32,2 ° Цельсия) или ниже 10 ° по Фаренгейту (минус-12,2 ° Цельсия), или если вы часто водите машину в очень влажную погоду, вам также может потребоваться заменить масло в автомобиле. чаще. Если в вашем автомобиле есть компьютер, который автоматически контролирует масляную систему, он, скорее всего, сообщит вам, сколько ресурса осталось у вашего масла и когда необходимо его заменить.

Замена масла

Замена масла обычно является относительно простой и недорогой процедурой.Есть много станций по замене масла, которые специализируются на этой услуге, и некоторые из них не требуют записи на прием. Вы также можете узнать, как заменить масло самостоятельно, чтобы сэкономить немного денег, но вы должны делать это правильно, потому что вождение автомобиля без достаточного количества масла может испортить двигатель. Кроме того, важно убедиться, что в вашем автомобиле используется подходящее масло. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля должны быть приведены рекомендации по выбору лучшего масла.

Когда менять масло

Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать рекомендации производителя о том, как часто следует менять масло.Имейте в виду, что эти рекомендации часто основаны на тяжелых условиях вождения, таких как короткие поездки с остановками и движением в очень жаркую погоду, поэтому вы можете рассматривать их как максимальную частоту замены масла. Например, если в руководстве говорится о замене масла каждые 5000 миль (8047 км), вам, вероятно, не нужно менять его до этого расстояния, и вы даже можете подождать, пока не проехали около 8000 или 10000 миль (12875 км). или 16 093 км). С другой стороны, если у вас есть автомобиль, который простаивает месяцами, вам, возможно, придется игнорировать расстояния и менять масло хотя бы раз в год или около того.

Старый стандарт

Рекомендация заменять автомобильное масло каждые три месяца или 4 828 км больше не считается лучшей практикой для современных автомобилей и масел.Замена масла до того, как это необходимо, приводит к потере масла и увеличению затрат на обслуживание автомобиля. Однако многие сервисные центры все еще используют эту рекомендацию, и критики говорят, что это делается только для увеличения бизнеса, независимо от того, необходима ли такая частая замена масла.

В некоторых случаях компании предлагают лизинг или ссуду на новые автомобили с соглашениями об обслуживании, которые позволяют владельцу заменять масло и проводить плановое техническое обслуживание бесплатно или по низкой цене.Кроме того, в договоре об аренде автомобиля или гарантии может быть указано, что владелец автомобиля должен соблюдать обычные требования к обслуживанию. В таких случаях может потребоваться замена масла каждые 3000 миль (4828 км), чтобы избежать дополнительных сборов или аннулирования гарантии.

Регулярная замена масла может помочь снизить вероятность возникновения проблем в будущем..

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((+! ! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] —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

+ ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (! ! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + ( ! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! [ ]))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) »

+ (( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (

.

---

Смотрите также

• Какое масло лить в двигатель хендай матрикс
• При какой температуре замерзает синтетическое масло
• Замена масла в турбированном двигателе
• Какое масло для цепной электропилы
• В каких молочных продуктах нет пальмового масла список
• При какой температуре воды и масла разрешается запускать дизель
• Какое масло убирает синяки под глазами
• Какое масло лить в двигатель чери амулет
• Какое масло лить в вилку велосипеда
• Из каких продуктов можно сделать масло
• Какое должно быть кокосовое масло



как часто менять, рейтинг моторных масел

Как известно, двигательная система состоит из множества подвижных элементов, постоянно трущихся друг о друга. Чтобы в процессе трения они изнашивались как можно медленнее, используются смазывающие материалы. Соответственно, своевременная замена масла необходима для нормальной работы мотора.  

Требования

Дизельный двигатель во многом отличается от бензинового, при подборе расходных материалов для него важно выбирать подходящие по свойствам составы. 

На то, как часто нужно производить замену масла, влияет несколько основных факторов:

• Качество используемого дизтоплива. Использование некачественных составов может значительно уменьшить рекомендованный интервал замены масла в дизельном двигателе, и в конечном итоге водитель может потратить больше денег в долгосрочной перспективе;
• Условия эксплуатации. Производители автомобилей дают на руки водителям всю необходимую сопроводительную информацию и указывают, сколько и какого масла лить в дизельный двигатель. Но эти цифры относятся к общему режиму езды. Поездки при очень низких температурах либо по запыленной дороге или бездорожью потребуют более частой замены.

На современных моторах используют составы, класс которых не ниже В2 согласно классификации АСЕА. Выбор также осуществляют в зависимости от вязкости и пропускной способности двигателя. Для большей долговечности двигателя рекомендуется использовать синтетические либо полусинтетические масла, отмеченные индексом 5W40 и 10W40. 

В некоторых ситуациях нужно заменять смазывающие материалы чаще, чем рекомендует производитель. При регулярной езде по запыленным дорогам смазка загрязняется, что приводит к засорению фильтров. Если же сама система подачи масла получила повреждения, давление масла может уменьшиться, что приведет к нестабильности работы ДВС. 

Классификация 

Перед тем как выбрать масло для дизельного двигателя, нужно разобраться в классификации. Первым на упаковке указывают индекс вязкости согласно системе SAE, к примеру – 5W-30. Далее производитель приводит качество по системе API, первая буква С (Commercial) означает, что состав предназначен для дизельных и турбодизельных моторов. Далее следует отметка, означающая уровень эксплуатационных свойств:

• CE – для мощного турбодизеля, работающего на повышенных нагрузках;
• CF – для легковых машин;
• CF-4 —  улучшенная версия CE;
• CF-2 – на двухтактных моторах;
• CG-4 – разрабатывалось для американских дизелей, устанавливаемых на крупные транспортные средства;
• CI-4 – предназначено для чрезвычайно высоких нагрузок;
• CJ-4 – появился в 2006 году, используется на 4-тактных скоростных дизельных ДВС.

Также производители всегда указывают соответствие по классу АСЕА – разработана европейской ассоциацией автопроизводителей. Она определяет основные категории дизельных моторов, и расходных материалов, пригодных к использованию на оборудованных ими машинах. 

Какое масло лучше?

Производители делают все возможное, чтобы сохранить первенство на международном рынке. С этой целью они максимально стараются поднять качество своей продукции до высшего уровня. 

Мы предлагаем вашему вниманию рейтинг моторных масел для дизельных двигателей, составленный согласно отзывам пользователей:

• CONSOL Ультима. Обладает высокими рабочими характеристиками и прекрасно подходит для использования в жестких условиях эксплуатации, что делает данную смесь отличным выбором для северных регионов;
• GM Genuine, универсальный состав, позволяющий использовать даже на бензиновых ДВС. Обладает стабильно высокими рабочими характеристиками при избыточном повышении температуры;
• Ford Formula S/SD. Синтетическое масло, пригодное к использованию в дизельных двигателях с турбонаддувом. Максимально сокращает трение подвижных деталей и защищает от возможного загрязнения.

Выбор нужно делать в зависимости от ситуации, если вы не можете правильно выбрать масло, воспользуйтесь советами от производителя или обратитесь в сервисный центр. 

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Видео: Замена масла в дизельном двигателе: как часто менять, рейтинг моторных масел

Меняем масло в дизельном двигателе

Добавить комментарий

В начало страницы

Кузов и автостекла

• Панель приборов Supervision: что собой представляет
• Антидождь для авто: рейтинг лучших, как использовать
• Чистка салона автомобиля своими руками
• Можно ли ездить без бампера? Ответ
• Подготовка авто к весне: несколько дельных советов

Агрегаты и узлы

• Что такое АБС в машине?
• Как восстановить необслуживаемый аккумулятор 
• Резонатор глушителя: зачем нужен, устройство, отличие от глушителя
• ESP: что это такое в машине, принцип работы, отключение
• Электронная педаль газа: принцип работы, плюсы и минусы

Шины и диски

• Сезонное хранение шин: несколько дельных советов
• Можно ли ездить летом на зимней резине без шипов
• Отличие кованных дисков от литых
• Как выбрать шины для автомобиля на лето
• Выбор тормозных колодок для авто

как часто менять, сколько заливать

21 августа 2018 Категория: Полезная информация.

Продолжаем разбираться в вопросе обслуживания дизельных моторов. О том, как устроена  смазочная система дизеля мы писали здесь, а вопросу выбора масла посвятили этот материал. 

Сегодня поговорим о регламенте замены масла и некоторых распространенных ошибках. 

Как часто необходимо менять масло в дизеле?

Если посмотреть европейские рекомендации по замене моторного масла, там будут в основном цифры в 10 тыс. км для дизеля и 20 тыс. км для бензина в качестве интервала обслуживания. Но ведь и качество топлива там на порядок выше.

В отечественной «солярке» же больше серы и других вредных примесей, которые быстро «старят» масло. Поэтому в сервисах совсем другие рекомендуемые регламенты замены смазки: каждые 10 тыс. км для бензиновых и каждые 7-8 тыс. км для дизельных моторов. Это при эксплуатации в нормальных, не тяжелых условиях.

Если вы ездите с груженым прицепом или на короткие дистанции и часто стоите в пробках, интервал сокращается до 5 тыс. км. пробега.

Кстати, продолжительная работа ДВС на холостом ходу тоже отнсится к тяжелым условиям эксплуатации, так что если ваш автомобиль подолгу стоит с заведенным двигателем, смело прибавляйте к каждым 10 тысячам км пробега 1-3 «условных» тысяч. То есть в этом случае считаются не столько пройденные километры, сколько так называемые «моточасы».

Эти цифры — не «развод» автовладельцев на частое посещение СТО.

Застаревшее масло накапливает в себе пыль, грязь и металлическую стружку, а присадки в составе масла распадаются. В результате масло есть, оно работает и внешне может выглядеть вполне еще пригодным — но оно не справляется со своими функциями.

Моющая способность падает, а в критических случаях масляные каналы забиваются вязким (загустевшим) маслом — и привет, масляное голодание ДВС и капремонт.

Сколько масла нужно заливать в дизельный мотор?

Объем масла в смазочной системе двигателя разный для всех моторов. Он определяется параметрами двигателя, его конструктивными особенностями, степенью форсировки и т.п.

Причем количество масла, которое нужно заливать в двигатель, может отличаться даже на одинаковых по объему автомобилях не то что разных — одной и той же марки и модели.

Поэтому первое, что вам стоит изучить — руководство по эксплуатации конкретно вашей модели автомобиля. Ищите информацию от производителя, не полагайтесь на обсуждения на форумах и т.п.

Заодно посмотрите обязательно, какие требования у производителя вашего дизеля к моторному маслу: какого класса масла рекомендуются, какой степени вязкости. Неподходящее масло вызовет сбои в работе мотора и приведет к сокращению его ресурса.

Важно учитывать, что если производитель указывает рекомендуемый объем масла как 4 л — это не значит, что при каждой заливке смазки вам нужно будет доливать эти 4 л.

Все дело в том, что полностью слить отработавшее масло невозможно: часть его все равно остается в труднодоступных участках и на поверхности деталей ДВС — в среднем, это объем 500 грамм. Полностью удалить остатки старого масла можно только если разобрать, почистить и помыть двигатель.

Вот и получается, что при указанном в руководстве пользователюю 4 л моторного масла заливать все 4 ни в коем случае нельзя — получится перелив.

Доливать масло нужно постепенно, контролируя его уровень щупом. Навскидку, отнимайте от рекомендуемого производителем количества 500 мл.

Масла достаточно, когда его уровень находится ровно посередине между отметками «min» и «max» на щупе.

Что будет, если перелить масло в дизельный двигатель?

Вообще, если автовладельцы, которые специально доливают моторное масло чуть выше нормы или до максимальной отметки по щупу, аргументируя это высоким расходом смазки мотора «на угар». Так делать не стоит.

Дело в том, что в результате перелива масла дизель будет расходовать больше топлива — ведь лишняя смазка оказывает дополнительное сопротивление поршням при их движении в цилиндрах. Коленвалу тоже становится труднее вращаться, и он передает на колеса меньше крутящего момента. Машина хуже разгоняется, плохо реагирует на нажатие педали «газа» — и вот он, повышенный топливный расход.

Кроме того, работая в режиме высокой температуры, масло расширяется в объеме, давление в системе смазки двигателя растет — и давление на сальники и другие уплотняющие элементы.

Со временем, масло начинает протекать через них, буквально выталкивая сальники, загрязняет моторный отсек, течет через щуп. В итоге, рискует попасть в систему охлаждения, да и просто выливается.

Перелив масла быстро «приканчивает» масляный насос, усиливает образование нагара в цилиндрах. Лишнее масло попадает в выпускную систему, выхлоп заметно чернеет и «тяжелеет» за счет токсичных соединений, а катализатор забивается.

Поэтому обнаружив излишки масла, нужно открутить немного сливную пробку на поддоне картера (автомобиль вывешен на яме или поднят на эстакаде) и слить излишки.

Можно использовать шприц для откачки масла или обычный и трубку от капельницы, чтобы откачать масло непосредственно из маслозаливной горловины.

И можно обратиться на СТО, чтобы специалисты откачали вакуумом излишки смазки.

Топливные насосы, ТНВД для дизельного двигателя вы найдете в каталоге

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ

как часто менять, рейтинг моторных масел

Все без исключения владельцы дизельных автомобилей сталкиваются с необходимостью замены масла в моторе и проведением других сервисных процедур. В процессе эксплуатации автомобиля в моторном масле накапливаются продукты износа и различные крупные включения, которые существенно ухудшают свойства смазки. В итоге ухудшается смазывание подвижных частей двигателя, что приводит к появлению различного рода проблем и необходимости дорогостоящего ремонта. Именно поэтому требуется регулярная замена масла в дизельном двигателе с использованием качественных расходных запчастей.

Периодичность обслуживания дизельных моторов

Если с выбором масла для дизельных двигателей у большинства автовладельцев проблем не возникает, то вот определение периодичности замены масла представляет определенную сложность.

Дело в том, что многие автопроизводители рекомендуют проводить данные сервисные работы при пробеге в 15-20 тысяч километров. Соответственным образом настраиваются бортовые компьютеры, которые лишь по прошествии подобного пробега зазывают автовладельцев в сервис.

Однако в действительности менять моторное масло в дизельных двигателях необходимо при пробеге порядка 6-8 тысяч километров. Причиной тому не слишком качественная солярка, содержащая многочисленные посторонние примеси, которые быстро ухудшают качество технической жидкости.

Именно поэтому большинство специалистов сервисных центров рекомендуют выполнять регламентные работы с мотором при пробеге в 6000-8000 километров.

Выбираем масло и фильтры

Планируя самостоятельно провести обслуживание двигателя следует помнить о том, что в данном случае необходимо использовать специальное моторное масло для автомобильных дизельных двигателей, которые разработаны для силовых агрегатов, работающих на солярке.

Они имеют специальную формулу, которая отличается от смазки бензинового ДВС. Поэтому заливать дизельное масло в бензиновый двигатель запрещается.

Более подробно с рекомендациями по конкретным техническим жидкостям для вашего мотора можно ознакомиться в технической документации, где производитель указывает необходимо использовать. Из документации к вашему автомобилю вы сможете определить .

Можем порекомендовать вам приобрести моторное масло для дизельного двигателя марки Лукойл с небольшим запасом, что позволит в последующем доливать его в процессе эксплуатации транспортного средства. Также вам необходимо будет приобрести фильтры и комплект прокладок, необходимых для фильтрующих элементов.

Можем порекомендовать вам приобретать масло для дизельных двигателей и фильтры в крупных специализированных магазинах запчастей или непосредственно у официального дилера вашего автомобиля. Тем самым вы будете полностью защищены от возможности покупки подделки, использование которой может нанести вред автомобилю.

Не следует экономить на качестве технических жидкостей и увеличивать межсервисный пробег, подобное неизменно приведет к появлению серьезных проблем с двигателем, что в свою очередь увеличит ваши расходы на эксплуатацию машины.

Инструменты

Большинство современных автомобилей предполагает проведение сервисных работ исключительно на СТО силами профессиональных специалистов. Однако сегодня стоимость подобных услуг столь высока, что многие автовладельцы резонно задумываются о выполнении сервисных работ самостоятельно.

Благо, замена масла в дизельных двигателях не представляет особой сложности, и выполнить данную процедуру можно даже не имея какого-либо практического опыта работы. Вам не потребуется использовать какое-либо сложное профессиональное оборудование, вся работа выполняется с помощью подручного инструмента.

Для замены автосмазки вам потребуется:

1. Накидной ключ для сливной пробки.
2. Крестовая отвертка или съемник для фильтра.
3. Само масло для дизельных двигателей и фильтрующий элемент.
4. Емкость для слива отработанной технической жидкости.
5. Ветошь.

Пошаговая инструкция

У большинства моделей дизельных автомобилей эта сервисная процедура выполняется по стандартной технологии:

1. Необходимо загнать автомобиль на эстакаду или яму в гараже.
2. Дождаться охлаждения масла в двигателе, после чего открутить сливную пробку, расположенную на картере мотора.
3. Отработка стечет в предварительно подставленную емкость, после чего необходимо открутить фильтр, заменить его, закрутить сливную пробку и залить через соответствующую горловину новое масло Лукойл в двигатель.
4. В большинстве случаев выполнение данной процедуры занимает 30-40 минут и не представляет какой-либо сложности.

В том случае, если резьба пригорела, и открутить фильтр не представляется возможным, можно попробовать пробить корпус фильтра плоской отверткой и, используя ее как рычаг, открутить резьбу. При возможности используйте специальный съемник для фильтра, что существенно упрощает проведение сервисных работ.

У автомобилей с бортовым компьютером, в программе которого заложены определенные данные о пробеге машины при проведении сервиса, вам придется самостоятельно сбивать показания счетчика.

Сделать это можно как при помощи подключенного к автомобилю компьютера (для этого вам придется приобрести специальный разъем для подключения ноутбука) или же замыкать вручную соответствующие разъемы на клемме подключения диагностического оборудования. Можно также просто не обращать внимания на показания бортового компьютера, который будет ошибочно сигнализировать о необходимости проведения сервисных работ.

Заключение

Самостоятельная замена масла в дизельном моторе не представляет сложности. Вам лишь необходимо правильно определить периодичность замены масла и использовать качественные технические жидкости и расходные материалы. Вся работа не представляет особой сложности, что позволяет провести ее самостоятельно автовладельцу без обращения в СТО.

Помните о том, что заливать дизельное масло в бензиновый двигатель запрещается, а для дизелей необходимо использовать специальную смазку.

Дизельный двигатель во многом отличается от бензинового, при подборе расходных материалов для него важно выбирать подходящие по свойствам составы.

На то, как часто нужно производить замену масла, влияет несколько основных факторов:

• Качество используемого дизтоплива. Использование некачественных составов может значительно уменьшить рекомендованный интервал замены масла в дизельном двигателе, и в конечном итоге водитель может потратить больше денег в долгосрочной перспективе;
• Условия эксплуатации. Производители автомобилей дают на руки водителям всю необходимую сопроводительную информацию и указывают, сколько и какого масла лить в дизельный двигатель. Но эти цифры относятся к общему режиму езды. Поездки при очень низких температурах либо по запыленной дороге или бездорожью потребуют более частой замены.

На современных моторах используют составы, класс которых не ниже В2 согласно классификации АСЕА. Выбор также осуществляют в зависимости от вязкости и пропускной способности двигателя. Для большей долговечности двигателя рекомендуется использовать синтетические либо полусинтетические масла, отмеченные индексом 5W40 и 10W40.

В некоторых ситуациях нужно заменять смазывающие материалы чаще, чем рекомендует производитель. При регулярной езде по запыленным дорогам смазка загрязняется, что приводит к засорению фильтров. Если же сама система подачи масла получила повреждения, давление масла может уменьшиться, что приведет к нестабильности работы ДВС.

Классификация

Перед тем как выбрать масло для дизельного двигателя, нужно разобраться в классификации. Первым на упаковке указывают индекс вязкости согласно системе SAE, к примеру – 5W-30. Далее производитель приводит качество по системе API, первая буква С (Commercial) означает, что состав предназначен для дизельных и турбодизельных моторов. Далее следует отметка, означающая уровень эксплуатационных свойств:

• CE – для мощного турбодизеля, работающего на повышенных нагрузках;
• CF – для легковых машин;
• CF-4 — улучшенная версия CE;
• CF-2 – на двухтактных моторах;
• CG-4 – разрабатывалось для американских дизелей, устанавливаемых на крупные транспортные средства;
• CI-4 – предназначено для чрезвычайно высоких нагрузок;
• CJ-4 – появился в 2006 году, используется на 4-тактных скоростных дизельных ДВС.

Также производители всегда указывают соответствие по классу АСЕА – разработана европейской ассоциацией автопроизводителей. Она определяет основные категории дизельных моторов, и расходных материалов, пригодных к использованию на оборудованных ими машинах.

Какое масло лучше?

Производители делают все возможное, чтобы сохранить первенство на международном рынке. С этой целью они максимально стараются поднять качество своей продукции до высшего уровня.

• CONSOL Ультима. Обладает высокими рабочими характеристиками и прекрасно подходит для использования в жестких условиях эксплуатации, что делает данную смесь отличным выбором для северных регионов;
• GM Genuine, универсальный состав, позволяющий использовать даже на бензиновых ДВС. Обладает стабильно высокими рабочими характеристиками при избыточном повышении температуры;
• Ford Formula S/SD. Синтетическое масло, пригодное к использованию в дизельных двигателях с турбонаддувом. Максимально сокращает трение подвижных деталей и защищает от возможного загрязнения.

Выбор нужно делать в зависимости от ситуации, если вы не можете правильно выбрать масло, воспользуйтесь советами от производителя или обратитесь в сервисный центр.

В результате чего выдвигаются повышенные требования к качеству дизельного моторного масла. На интервалы замены масла в дизеле влияет качество заправляемого дизтоплива, а также условия эксплуатации конкретного силового агрегата.

Современные дизельные моторы предполагают использование масел, класс которых не ниже В2 по АСЕА (CD по API). Что касается вязкости, подбор осуществляется согласно допускам производителя того или иного . Наиболее широко для дизеля применяются универсальные синтетические и полусинтетические масла с индексом 5W40 и 10W40. Дополнительно нужно учитывать тип используемого масла (минеральное, полусинтетическое и синтетическое масло) и строго придерживаться рекомендуемого интервала замены.

Читайте в этой статье

Почему масло в дизеле нужно менять чаще

Как уже было сказано, качество дизельного топлива и определенные условия эксплуатации напрямую влияют на ресурс моторного масла. В том случае, если не менять смазку своевременно, застаревшее масло накапливает в себе частицы пыли и грязи.

Присадки в масле имеют свойство со временем распадаться, что приводит к потере способности эффективно смазывать и защищать от износа трущиеся поверхности, снижается моющая способность.

В критических случаях наблюдается полная закупорка и всего двигателя грязным и загустевшим маслом, что приводит к серьезным поломкам силового агрегата. Для дизельного двигателя это означает крайне дорогостоящий ремонт.

1. В процессе эксплуатации дизельного двигателя рекомендуется использовать соответствующее по всем допускам масло одного бренда, которое изначально предназначено для дизельного мотора (не является универсальным). Параллельно замене моторного масла в обязательном порядке меняется масляный фильтр системы смазки двигателя.
2. Быстрое потемнение и даже почернение моторного масла после его замены прямо указывает на активное действие диспергирующих и моющих присадок, которые обязательно входят в его состав. Изменение цвета не означает, что смазка потеряла свои свойства.
3. Постоянная езда на масле одного типа и производителя исключает вероятность взаимодействия остатков старого масла со свежим и образования нерастворимых отложений в двигателе. Получается, необходимость промывки дизельного мотора перед заменой масла становится намного менее актуальной.
4. Чтобы застраховать себя от приобретения подделки, покупайте моторное масло только у официального дилера или в официальных точках продажи.

Читайте также

Как выбрать масло для дизельного двигателя, основные характеристики. Универсальное масло для (турбо) дизеля, рекомендации, допуски автопроизводителей.

Какое масло лучше заливать в дизельный двигатель: синтетическое, полусинтетику или минеральное. Какой тип масла лить в турбодизель, эксплуатация и замена.

Особенности дизельного мотора и свойства дизельных моторных масел. Влияние солярки и бензина на моторное масло, особенности сгорания смеси. База и присадки.

Продолжаем разбираться в вопросе обслуживания дизельных моторов. О том, как устроена смазочная система дизеля мы писали , а вопросу выбора масла посвятили этот материал .

Сегодня поговорим о регламенте замены масла и некоторых распространенных ошибках.

Как часто необходимо менять масло в дизеле?

В отечественной «солярке» же больше серы и других вредных примесей, которые быстро «старят» масло. Поэтому в сервисах совсем другие рекомендуемые регламенты замены смазки: каждые 10 тыс. км для бензиновых и каждые 7-8 тыс. км для дизельных моторов . Это при эксплуатации в нормальных, не тяжелых условиях.

Если вы ездите с груженым прицепом или на короткие дистанции и часто стоите в пробках, интервал сокращается до 5 тыс. км. пробега.

Кстати, продолжительная работа ДВС на холостом ходу тоже отнсится к тяжелым условиям эксплуатации, так что если ваш автомобиль подолгу стоит с заведенным двигателем, смело прибавляйте к каждым 10 тысячам км пробега 1-3 «условных» тысяч. То есть в этом случае считаются не столько пройденные километры, сколько так называемые «моточасы».

Эти цифры — не «развод» автовладельцев на частое посещение СТО.

Застаревшее масло накапливает в себе пыль, грязь и металлическую стружку, а присадки в составе масла распадаются. В результате масло есть, оно работает и внешне может выглядеть вполне еще пригодным — но оно не справляется со своими функциями.

Моющая способность падает, а в критических случаях масляные каналы забиваются вязким (загустевшим) маслом — и привет, масляное голодание ДВС и капремонт.

Сколько масла нужно заливать в дизельный мотор?

Объем масла в смазочной системе двигателя разный для всех моторов . Он определяется параметрами двигателя, его конструктивными особенностями, степенью форсировки и т.п.

Причем количество масла, которое нужно заливать в двигатель, может отличаться даже на одинаковых по объему автомобилях не то что разных — одной и той же марки и модели.

Поэтому первое, что вам стоит изучить — руководство по эксплуатации конкретно вашей модели автомобиля. Ищите информацию от производителя, не полагайтесь на обсуждения на форумах и т.п.

Заодно посмотрите обязательно, какие требования у производителя вашего дизеля к моторному маслу: какого класса масла рекомендуются, какой степени вязкости. Неподходящее масло вызовет сбои в работе мотора и приведет к сокращению его ресурса.

Важно учитывать, что если производитель указывает рекомендуемый объем масла как 4 л — это не значит, что при каждой заливке смазки вам нужно будет доливать эти 4 л .

Все дело в том, что полностью слить отработавшее масло невозможно : часть его все равно остается в труднодоступных участках и на поверхности деталей ДВС — в среднем, это объем 500 грамм. Полностью удалить остатки старого масла можно только если разобрать, почистить и помыть двигатель.

Вот и получается, что при указанном в руководстве пользователюю 4 л моторного масла заливать все 4 ни в коем случае нельзя — получится перелив.

Доливать масло нужно постепенно, контролируя его уровень щупом. Навскидку, отнимайте от рекомендуемого производителем количества 500 мл.

Масла достаточно, когда его уровень находится ровно посередине между отметками «min» и «max» на щупе.

Что будет, если перелить масло в дизельный двигатель?

Вообще, если автовладельцы, которые специально доливают моторное масло чуть выше нормы или до максимальной отметки по щупу, аргументируя это высоким расходом смазки мотора «на угар». Так делать не стоит.

Дело в том, что в результате перелива масла дизель будет расходовать больше топлива — ведь лишняя смазка оказывает дополнительное сопротивление поршням при их движении в цилиндрах. Коленвалу тоже становится труднее вращаться, и он передает на колеса меньше крутящего момента. Машина хуже разгоняется, плохо реагирует на нажатие педали «газа» — и вот он, повышенный топливный расход.

Кроме того, работая в режиме высокой температуры, масло расширяется в объеме, давление в системе смазки двигателя растет — и давление на сальники и другие уплотняющие элементы.

Со временем, масло начинает протекать через них , буквально выталкивая сальники, загрязняет моторный отсек, течет через щуп. В итоге, рискует попасть в систему охлаждения, да и просто выливается.

Перелив масла быстро «приканчивает» масляный насос , усиливает образование нагара в цилиндрах. Лишнее масло попадает в выпускную систему, выхлоп заметно чернеет и «тяжелеет» за счет токсичных соединений, а катализатор забивается.

Поэтому обнаружив излишки масла, нужно открутить немного сливную пробку на поддоне картера (автомобиль вывешен на яме или поднят на эстакаде) и слить излишки .

Можно использовать шприц для откачки масла или обычный и трубку от капельницы, чтобы откачать масло непосредственно из маслозаливной горловины.

И можно обратиться на СТО, чтобы специалисты откачали вакуумом излишки смазки.

Топливные насосы, ТНВД для дизельного двигателя вы найдете в каталоге

Любой двигатель подвергается при эксплуатации различным механическим и температурным нагрузкам. Поэтому достаточно важное значение имеет факт своевременного обслуживания основных узлов, систем и механизмов автомобиля. Одной из составляющих этого комплекса работ является своевременная замена масла в дизельном двигателе.

Каждый автолюбитель знает, что целесообразно использовать исключительно проверенную высококачественную моторную смазку. Но при этом немаловажно знать, что необходимо соблюдать оптимальный интервал замены масла в дизельном двигателе. Потому что только так можно гарантировать бесперебойную и корректную работу мотора без «попадания» на капитальный ремонт.

Значение использования масла в работе двигателя

Эксплуатация автомобиля без моторного масла просто невозможна. Действие такой смазки основано на простейшем принципе. Конструкция любого двигателя вне зависимости от того, работает он на бензине или дизельном топливе, подразумевает наличие множества взаимодействующих узлов и деталей.

В процессе работы они постоянно подвергаются нагреванию или остыванию, давлению, трению и т.д. Моторная жидкая смазка как раз и призвана смазывать каждую деталь, чтобы уменьшить последствия воздействия вышеперечисленных факторов.

Конечно, большую часть всех нагрузок принимает на себя механика, но в этом случае именно масло является тем необходимым элементом всей рабочей системы, которая значительно может понизить степень возникающих на металл нагрузок.

При работе двигателя смазка подвергается постоянному нагреванию и давлению. Причем последний критерий превышает, например, давление обычного бытового водопровода в несколько десятков раз. Поэтому, как и любой другой продукт, масло постепенно начинает изнашиваться, то есть гореть.

Конечно, визуально это не выглядит, как пожар, вовсе нет. Просто смазка начинает густеть, меняется ее цвет (становится черной), а, следовательно, значительно снижается его защитная функция.

Если эксплуатировать двигатель без смазки, то все детали при взаимодействии начнут стучать, ударяться и тереться друг о друга. Это неизменно приведет к различным механическим повреждениям (трещины, сколы, выбоины и др.), что неизбежно станет причиной крупномасштабной поломки авто.

То же самое частично или в полном объеме может происходить при износе или значительном снижении уровня моторного масла.

Когда необходимо менять масло?

Любой производитель авто в инструкции указывает оптимальную периодичность замены масла. Как правило, производители рекомендуют делать замену минерального масла в следующих интервалах: через каждые пять тысяч километров пробега, а для синтетического — до пятнадцати тысяч.

Однако эти цифры не всегда адекватны, учитывая состояние российских дорог по сравнению с европейскими аналогами. Поэтому очень важно владельцу авто всегда прислушиваться к работе двигателя, периодически диагностировать его работу, тщательно следить за состоянием и уровнем моторного масла.

Существует несколько основополагающих факторов, которые способны оказывать достаточно существенное значение на функциональность двигателя и, соответственно, на качество и состояние смазки.

1. Одним из главных факторов является «возрастной критерий» транспортного средства, потому как приводит к ежегодному старению и частичному разрушению основных узлов и механизмов.
2. Интенсивность эксплуатации. Подразумевает под собой характер поездок: кратковременные или на длинные дистанции. Дело в том, что при длительной поездке масло достаточно сильно прогревается, постепенно смазывает каждую необходимую деталь двигателя. При коротких дистанциях этого не происходит, смазка просто не успевает «обслужить» мотор.
3. Характер вождения. Манера автолюбителя управлять своим авто также играет немаловажную роль. Если он приверженец резкого торможения, крутых поворотов, заносов или перегазовки, то некорректная работа двигателя через некоторое время ему гарантирована. Происходит это, потому что при таких «виражах» перегружаются практически все системы авто, тем самым увеличивая силу трения между отдельными деталями и узлами. А моторное масло, основной функцией которого является именно снижение степени трения и износа, просто не в состоянии, согласно законам физики, сделать это максимально эффективно.
4. Уровень качества топлива. Если используется некачественный продукт, то при его сгорании непременно образуется специфический осадок, способный покрыть все основные детали двигателя, а значит, их движущее свойство уменьшится. В этом случае масло не способно качественно выполнить смазку, так как образовавшийся осадок станет значительным препятствием.
5. Плохое дорожное покрытие приводит к дополнительным нагрузкам на узлы автомобиля, что дает быстрый износ деталей. К тому же, езда по запыленной местности благоприятствует тому, что на деталях двигателя может образовываться пылевая пленка, аналогичная осадку от низкокачественного топлива. В этих случаях действие моторного масла также значительно ограничивается.

Все эти факторы должны учитываться при выборе оптимального интервала замены масла в дизельном двигателе вне зависимости от цифры, указанной в километрах или календарных днях в инструкции производителя.

Как показывает практика, для дизельного мотора, эксплуатируемого в условиях российского климата и качества дорог, интервал замены смазочной жидкости варьируется от восьми до двенадцати тысяч километров.

Автомобильной практикой выявлено несколько рекомендаций, соблюдение которых позволит в полном объеме обеспечить корректную, длительную и бесперебойную работу дизельного двигателя.

• Рационально использовать масло, марка которого заявлена в инструкции к автомобилю. Именно он имеет все необходимые стандартные допуски, является наиболее оптимальным именно для конкретного дизельного мотора в отличие от универсальной смазки.
• Одновременно с обновлением масла не следует пренебрегать периодической заменой фильтра.
• Необходимо тщательно следить за состоянием масла, его густотой и цветом.
• Использование моторного масла одного типа позволяет с большой вероятностью исключить ситуации, когда старое масло взаимодействует с вновь залитым. В этом случае не будут образовываться различные нерастворимые отложения на деталях двигателя, а значит, частично теряет свою актуальность процесс промывки перед заменой масла.
• Приобретать жидкую смазку следует только у официальных представителей того или иного бренда моторного масла.

Конструкция и принцип работы дизельного двигателя несколько отличаются от аналогичных параметров бензинового мотора. В связи с этим, к подбору масла и соблюдению интервала его замена выдвигаются более высокие требование, соблюдение, которых, позволит значительно продлить сроки бесперебойной эксплуатации автомобиля.

Когда и как часто нужно менять моторное масло? Интервалы замены

Лучший способ расчета интервала замены моторного масла — есть ли он? Все что нужно знать о периодичности смены автомасла.

Сакраментальный вопрос — когда менять масло? Его нередко сопровождают и другие подобные вопросы:

• как часто меняют моторное масло в Европе?
• как часто меняют автомасло японцы?
• когда нужно менять масло в «Калине»?
• какой интервал замены полусинтетики?

И так далее.

Интервал замены масла, главным образом, зависит от типа двигателя, условий эксплуатации, применяемого топлива (содержание серы, например), уровня качества масла, типа базового масла, состояния фильтров и т.п.

Представляем вашему вниманию самый полный и подробный обзор способов определить, когда вам менять масло.

Способ №1 — Определять время замены моторного масла по километражу

Самый популярный способ. За простоту и понятность одинаково любим и автомобилистами, и автопроизводителями. Тем не менее, точность такого метода расчета чересчур низкая. Особенно при распределении периода замены масла для легковых машин. Ведь в нем не учитывается ряд важнейших параметров, которых коснемся чуть ниже. В ответ на эти претензии приверженцы определения времени работы автомасла напоминают, что при расчетах интервалов производителями автотехники уже учтены ухудшающие факторы.

Использующие этот способ автолюбители делятся на 2 группы. Одни всецело доверяются рекомендациям по замене автомасла производителей. Следуют им сами и рекомендуют другим. Другие считают, что производители машин и автомасел намеренно вводят их в заблуждение указывая завышенный период замены масла в исключительно благоприятных условиях. Которых, разумеется, у нас в России никогда не бывает.

Здесь нужно встать на защиту автомобилестроительных предприятий. Они также отдают себе отчет в том, что условия эксплуатации автопарка в разных странах зачастую разные. И, соответственно, для российских условий многие автозаводы рекомендуют менять масло чаще, чем для западных стран. И вне зависимости от стран автобренды обычно дополнительно вносят коррективы на работу в особо тяжелых условиях. Другой вопрос, что пользователи (и авторы статьи в этом не исключение) редко обращают внимание на подобные поправки.

В конце статьи таблица с рекомендациями оптимальных интервалов замены масла в двигателе 35 ведущих автобрендов.

Да и если рассудить здраво, то какой прок автомобилестроителям и масленщикам от неправовомерного завышения сроков работы масла? Для первых это повышает риск гарантийного ремонта. Для вторых напрямую может вести к сокращению их доходов. Ведь если масло в двигателях начнут менять вдвое реже, то и покупать это автомасло станут вдвое меньше. Такой сговор блендинговых компаний выглядит не логичным. Так что конспирологическая теория в данном случае выстроена на песке. Или на масле ;).

И все казалось бы хорошо, вот только определение и учет всех этих дополнительных поправок, попытка выяснить, что уже учел тот или иной производитель при рекомендациях, а что нет и каков вклад каждого параметра может превратиться в целый квест. Это хорошо как гимнастика ума, но, мягко говоря, не очень продуктивно.

По регламенту автопроизводителей для большинства легковых авто замена масла в двигателе проводится после пробега в 10-15 тысяч километров и примерно вдвое меньше для дизельных и турбодвигателей. Но часть водителей самостоятельно рассчитывают периодичность замены. Причем некоторые из них ничтоже сумняшеся меняют каждые 5000 км. Другие идут более сложным путем и высчитывают сроки замены опираясь на количество моточасов и условия эксплуатации. И вот мы незаметно подошли ко второму виду расчета периода замены масла.

Способ №2 — Отталкиваться в определении интервала между заменой масла от моточасов

Наиболее универсальный способ, и многими профессионалами считается наиболее точным. Суть его сводится к тому, что поскольку двигатель работает по времени, а не по расстоянию, то и рассчитывать сроки замены масло логичнее отталкиваясь именно от моточасов.

Если оценивать частоту замены масла как в первом пункте, то окажется, что для машин двигающихся в городском режиме и для машин в холодных регионах, которым требуется длительный прогрев ни о каких 15 тыс. км речь идти не может. И коррективы, которые вносят производители даже близко не отражают реальное положение дел.

Если инструкция к автомобилю предписывает заменять масло не реже чем каждые 15 000 км, то при средней скорости 50 км/ч это соответствует 300 часам. Если принять эту величину за ориентир, то и при меньшей средней скорости можно менять масло через те же 300 моточасов, хотя пробег при этом будет меньше.

Считается, что оптимальный интервал замены масла в двигателе для легковых авто составляет от 200 до 400 моточасов при различных режимах эксплуатации за исключением максимальной нагрузки, в том числе, езды на максимальной скорости и максимальных оборотах в зависимости от типа автомасла (минералка, синтетика или полусинтетика, ПАО масла (полиальфаолефиновые масла), эстеры или гидрокрекинговые масла (HC, HVI,VHVI), полностью из первичного сырья или с с добавлением регенерированного (восстановленного из отработки). Для сравнения, 300 моточасов в загородном режиме движения, в котором фактическая средняя скорость 70 км/ч — это 21 тыс. км. Автопроизводители и производители автомасел вносят корректировки на прогрев и на пробки и заявляют о 12-15 тыс. км. Но средняя скорость в городском цикле не превышает 25 км. А эксперименты в США и Италии проведенные авторитетными автожурналами (Quattroruote (Кватроротте) и Automobile Magazine (Автомобильный журнал)) говорят о средней скорости до 20 км/ч. Те же 300 моточасов в таких условиях — это всего лишь 6 тыс. км, а никак не 15.

Выходит, что для городских жителей и для водителей в северных регионах России, то есть в итоге для большинства жителей нашей страны, нужно считать именно по моточасам. Если, конечно, исходить из посылки, что мы заботимся о своем автомобиле.

А теперь попробуем определить действительно ли он подходит большинству российских водителей, как на этом настаивают приверженцы этого метода расчета сроков замены моторного масла?

Для кого вообще актуально рассчитывать интервал по времени работы двигателя?

Допустим вы в средней полосе и используете примерно 8 месяцев летнее масло и около 4-х месяцев зимнее автомасло. При этом ездите исключительно по пробкам на работу и с работы. Что получается в этом случае?

Если вы в два конца укладываетесь в 3 часа, то вам не нужно высчитывать никакие моточасы, да и километраж, собственно, тоже. Вы просто 1 раз в год заливаете зимнее масло и 2 раза в год летнее. В любом случае, вы уложитесь в диапазон эффективности масла. Даже если вы высчитаете, что в теплое время года моторное масло оптимально будет заменить с точки зрения моточасов не через 4 месяца, а через 5 месяцев и одну неделю, то что вы выиграете? Ведь через 3 месяца после этого вам переходить на зимнее моторное масло.

Если же в среднем вы проводите не более полутора-двух часов в день за рулем, то меняйте масло 2 раза в год переходя с зимнего на летнее. Тот же вопрос встает, когда мы говорим о длительном прогреве. Все зависит от того о какой именно длительности идет речь? Если вы вынуждены прогревать машину по часу два раза в день, то это одно, если полчаса раз в день, то разница не повлияет на итоговый результат. Еще больше смысла ориентироваться на календарь для машин условно называемых «автомобилем выходного дня» и для тех, чья машина лишь транспорт для поездок на дачу.

Как мы видим круг существенно сузился.

Если вы ездите в холодном климате и большую часть года вынуждены длительно прогревать свой автомобиль и попадаете в час пик, или же вы живете В Москве или СпБ и даже в летнее время проводите в пробках по 5 часов ежедневно, или вы экспедитор, таксист, доставщик еды.., конечно второй пункт для вас. Или ваш регион — Краснодарский край и вы не хотите переходить на зимнее масло.

В остальных случаях не стоит забывать и том, что определение по моточасам расчетное, то есть по определению неточное и не самое простое. Поэтому многие водители отказались от такого способа расчета даже признавая все его плюсы. Так что переоценивать его не стоит.

Для тех, кто решил остановить свой выбор на этом варианте определить момент, когда нужно поменять моторное масло поможет счетчик моточасов. Такие приборы способны облегчить вам жизнь. Они могут быть электронными, или электромеханическими. Могут активироваться от вибрации или от зажигания. Некоторые из них выполняют еще и функцию тахометра. В дорогих автомобилях нередко такие счетчики устанавливаются сразу производителями. Что интересно, не все счетчики моточасов считают собственно моточасы, но этого мы коснемся позже, поэтому не будем забегать вперед. Выбор за вами.

Вот если бы был способ совмещающий преимущества первых двух и был бы относительно прост в расчете… Так ведь такой способ, говорят, есть. По идее он лишен недостатков двух предыдущих. К нему и перейдем.

Способ №3 — Определять интервал между заменами автомасла по расходу топлива

Это самый интересный и, по непонятной причине, самый малоизвестный вариант. И расход масла, и расход топлива по сути являются производными одних и тех факторов. Коррелируют они оба большего всего с объемом выполненной работы. И это логично.

Задача моторного масла (motor oil, engine oil) предотвращать, насколько возможно, износ двигателя. Износ в норме большего всего зависим от объема выполненной работы. И расстояние и время работы ведь только составляющие самой работы. И подходят они для измерения времени деградации масла только по этой причине. И расход топлива точнее отражает проделанную аппаратом работу, чем предыдущие параметры. Потому что поступающий бензин (газ, дизель, спирт) как раз ее и обеспечивает. Никому не нужно объяснять, что 100 моточасов работы двигателя на 2000 оборотах далеко не тоже самое, что 100 моточасов на 6000 оборотов. Передвижение автомобиля весом 2 тонны на расстояние в 1000 км отличается от передвижения однотонной машины на ту же дистанцию. Включенный климат-контроль (автокондиционер, любая другая электроника), неисправности систем, все это увеличивает и выполняемую работу, и нагрузку на двигатель. И расход топлива. И, конечно, сокращает время жизни двигательных масел. Все логично и даже почти все понятно… кроме самого главного. Как считать-то? Какое именно количество топлива должно быть израсходовано до следующей замены масла? И как узнать сам общий расход топлива? Считать все заправки и дозаправки, записывать на стикеры и расклеивать их по всему салону? Кто-то так и делает. Кто-то расплачивается картой и подсчитав расход за какой-то период (месяц-два) экстраполирует данные на больший срок. Кто-то передоверяет эту работу автоматике. Часть счетчиков моточасов на самом деле считают именно расход топливо и затем автоматически конвертируют в условные моточасы. Это самый простой и удобный способ.

Если по каким-то причинам пересчет вы хотите выполнить сами, но при этом сэкономить время, то можете принятьза правило, что в сегодняшних бензиновых моторах расход масла составляет примерно 0,2% от расхода топлива. Турбомоторам нужно существенно больше смазки, дизельным еще больше, а роторным двигателям больше, чем даже дизелям. Для более точного подсчета можете воспользоваться калькуляторами расхода топлива из интернета. Название одного из них настолько впечатляюще, что мы решили привести это название полностью — «Калькулятор эмпирического расчета периодичности замены масла по фактическому расходу топлива». Если заменить калькулятор на электронно-вычислительное устройство, масло на смазочную техжидкость для двигателя, а топливо на теплотворную жидкость для двигателя внутренного сгорания, то название калькулятора станет настолько длинным и страшным, что люди начнут бояться считать и будут верить на слово. А вот и он, доступен по ссылке:

https://etlib.ru/calc/oil-change-by-fuel-consumption

От вас требуется ввести три параметра:

• Пробег, рекомендованный автопроизводителем до замены масла
• Расход топлива заявленный производителем на 100 км
• Фактический расход топлива на 100 км

и вам выдается периодичность смены вашего моторного масла.

Водители, которых не пугают формулы, могут воспользоваться одной из формул расчета интервала замены двигательного масла, например формулой Кублина.

формула Кублина:

Пробег(км) = (244.38 х TBN x Vм х Vдв) / (L100 x Pлс)

Vм = кол-во литров масла при замене;
Vдв = паспортный объём двигателя в кубических сантиметрах;
L100 = расход топлива в литрах/100км;
Pлс = паспортная мощность двигателя в лошадиных силах;
TBN= щелочное число масла.

В ней ключевой показатель для расчета расход топлива, но последний пункт — это щелочное число масла. И это подводит нас к способу №4

Способ №4 — Использовать в качестве главного критерия расхода масла химические характеристики самого масла — его щелочное число и пакет присадок

Щелочное число (ЩЧ) или TBN (Total Base Number)– это мера запаса щелочности масла, определяемое, как правило, у моторных масел, которые используются в системах с картером. Картер, — сборник кислот, которые образуются в моторном масле при сгорании топлива и попадают туда при прорыве продуктов сгорания. Щелочь препятствует слишком быстрому окислению, то есть выгоранию моторного масла. Окисление — один из главных показателей деградации масла (наряду с истощением присадок и загрязнением масла). Во время работы мотора щелочное число масла по понятным причинам постепенно уменьшается. Соответственно, от скорости снижения щелочного числа напрямую зависит то, как часто масло нужно менять. Важно количество гидроксида калия в масле спустя определенное количество моточасов. Или наоборот, по тому насколько быстро увеличивается количество окислов. В новом масле высоким щелочным числом считается от 9 мг КОН/г и выше и нужно в первую очередь для дизельных двигателей. Для бензиновых моторов среднее значение 7-8 мг КОН/г.

Во всех предыдущих вариантах при расчете учитывали физические параметры: время, расстояние, или работу. В противоположность им четвертый метод расчета в качестве главного параметра берет химические составляющие. Как ни крути, но мы говорим об автохимии и химпараметры должны быть в приоритете. С другой стороны если мы оцениваем время работы масла, то и исходить по идее более правильно прежде всего из свойств самого масла. О сроках замены масла можно судить по скорости его деградации. Конечно в чистом виде это очень сложная задача, слишком большое количество переменных при этом приходится учитывать.

Например, истощение присадок, характеристики базовых масел (минеральное, гидрокрекинговое, ПАО или эстеры, соотношение типов масел в полусинтетике, первичное или регенерированное и т. д.), скорость снижения щелочного числа, изменение вязкости и скорость загрязнения масла в двигателе.

Подробно все составляющие разбирать не будем, иначе и без того немаленькая статья превратится в книгу. Абзац о щелочном числе привели, чтобы стал понятен масштаб проблемы. Понимая всю сложность таких расчетов были придуманы стандарты для масел. В таблице вы можете увидеть отличия срока службы для масел в зависимости от их классификации.

Классификация	Моточасы
ACEA E2, API CF, CF-4, CG4	250
API SM/SN	350
VDS, ACEA E3	400
VDS-2	600

Таблица «Срок службы моторного масла в зависимости от спецификаций»

Внимательный читатель конечно спросит нас, а где же Longlife? И нам, конечно придется ответить внимательному читателю переведенной цитатой BMW:

«Использование масел Longlife-04 в бензиновых двигателях допускается только в странах Европы (EC плюс Швейцария, Норвегия и Лихтенштейн). За пределами этого региона их использование запрещено из-за зачастую сомнительного качества топлива».

Официальный документ: BMW Longlife-04 approved oils. То есть для российских условий масла с расчетом на удлиненные интервалы не подходят!

Способ № 5. Менять масло по календарю

Для кого этот способ подходит лучше всего мы уже писали в начале статьи, поэтому не будем повторяться.

Разумеется нельзя сбрасывать со счетов внешние факторы, влияющие на расход масла.

Вот самые важные:

1. Степень износа двигателя вызывает повышенный расход смазочного масла

2. Тип двигателя. В дизельных, роторных двигателях расход масло больше. Степень нагруженности (турбирование, степень сжатия, температурный режим).

3. Тип топлива. Для спирта и дизельного топлива смена масла нужна чаще, а для пропана и метана наоборот, реже. Эти рекомендации были сделаны как после исследований НАМИ, так и даются напрямую некоторыми автопроизводителями.

4. Температура окружающей среды. Скорость теплообмена напрямую зависит от разницы температур. При высокой внешней температуре условия теплообмена резко ухудшаются, деградация смазочных свойств масла ускоряется. Как ни странно это еще не самая большая проблема. Высокая температура окружающей среды, например, в пустыне, способствует окислению, увеличению испаряемости и срабатываемости присадок.

5. Антифриз. Охлаждающая жидкость низкого качества приводит к перегреву двигателя и также к ускоренной деградации масла.

6. Масляный фильтр. Низкое качество фильтров или слишком редкая их замена также сокращает сроки работы масла.

И нужно помнить, что необоснованное увеличение интервалов замены уменьшает надежность эксплуатации двигателя.

Часто задаваемые вопросы

Как часто менять масло в бензиновом двигателе

Каждые 350 моточасов или 10 000 км пробега.

Как часто менять масло в дизельном двигателе

В зависимости от спецификаций, срок службы масла может достигать 1000 моточасов или 90 000 км пробега.

Нужно ли менять масло ежегодно?

Даже если автомобиль не достигает нужного пробега, масло все равно нужно менять ежегодно.

Как часто менять дизельное масло?

Один из самых спорных вопросов, о котором мы слышим в отрасли, касается того, как часто следует менять масло в дизельном двигателе. Независимо от того, являетесь ли вы владельцем нового дизельного пикапа или просто ищете дополнительную информацию, мы попытаемся прояснить эту горячую тему, потому что простого ответа нет. Если вы прочитали этот пост, но у вас остались вопросы, свяжитесь с нами сегодня!

Основы замены дизельного масла

Профилактическое техническое обслуживание — это самое важное, что может сделать любой владелец дизельного пикапа за время владения им. Часто у нас есть клиенты, которым требуется умеренный ремонт своих дизельных грузовиков из-за неправильного обслуживания или обслуживания, выполняемого неопытными техниками, которым не хватает специальных знаний о дизельных грузовиках. Дизельные двигатели вашего Ford Powerstroke, Duramax или Cummins требуют многократного обслуживания с увеличенными интервалами по сравнению со стандартными бензиновыми легковыми и грузовыми автомобилями, и на то есть веские причины!

В большинстве автомобилей с бензиновым двигателем моторное масло используется только для смазки и охлаждения двигателя и двигателя. Дизельные двигатели также используют моторное масло по тем же причинам, но в более экстремальных условиях. Температура дизельного двигателя намного превышает температуру бензинового двигателя, степень сжатия в дизельных двигателях намного выше, системы выхлопа дизельных двигателей увеличивают износ моторного масла, а дизельные двигатели также используют моторное масло для охлаждения и смазки турбонагнетателя! Все эти факторы в совокупности могут привести к преждевременному выходу из строя компонентов двигателя без надлежащего обслуживания.

Частота замены дизельного масла  

Для более старых дизельных пикапов без DPF/SCR мы рекомендуем менять масло каждые 3500–5000 миль (1990–2008 гг. ). Если вы ездите на более новом дизельном пикапе или на таком, для которого требуется защитная жидкость, ответ немного сложнее (мочевина или дизельная выхлопная жидкость). Наши специалисты обычно советуют клиентам производить замену дизельного масла каждые 5000–7500 миль пробега.

Эта частота обычно обеспечивает наилучший баланс для наших местных клиентов из Южной Калифорнии. Наши погодные условия и условия вождения ставят большинство клиентов в «суровые» условия вождения. Учитывая, что не все живут поблизости или подпадают под категорию вождения в тяжелых условиях, ниже приведены несколько примеров того, когда вы должны выбрать рекомендуемый интервал вместо стандартного интервала.

• Чрезмерные остановки и вождение (это приводит к большему накоплению сажи в моторном масле из-за более низких температур и более низких расстояний)
• Частая буксировка больших или полезных грузов (более высокие нагрузки двигателя приводят к повышенному износу моторного масла)
• Экстремальные температуры (как высокие, так и низкие экстремальные температуры могут сократить срок службы дизельного моторного масла).
• Модификации дизельных двигателей (дизельные пикапы с послепродажными турбонагнетателями, топливными форсунками, индивидуальной настройкой и т. д.) должны производить замену масла в дизельных двигателях чаще.

Если вы и ваш дизельный пикап подпадаете под какую-либо из этих категорий, вы можете связаться с нами по любым вопросам или записаться на прием через Интернет для ремонта, повышения производительности и технического обслуживания в магазине Diesel № 1 округа Ориндж.

Почему замена масла в моем дизельном двигателе дороже, чем в моем бензовозе?

Емкость моторного масла большинства дизельных двигателей пикапов значительно выше. Например, средний объем масла в двигателе дизельного пикапа составляет более 14 кварт. Напротив, стандартные бензиновые двигатели имеют мощность 6-7 кварт.

Какое моторное масло лучше всего подходит для дизельных двигателей?

Прямо сейчас ответ: «такое масло, которое вы действительно можете получить». В настоящее время мы испытываем нехватку моторных масел для дизельных двигателей с использованием полностью синтетических масел для дизельных двигателей. Если масло сертифицировано API, оно может соответствовать стандартам масла CK-4.

Могу ли я сам заменить масло?

Вы можете самостоятельно заменить масло в дизельном двигателе. Тем не менее, мы рекомендуем вам доверить это профессионалам из Buds Diesel. Замена масла в дизельном двигателе может занять много времени и хлопот. Найти центр по переработке масла в это время также может быть непросто. Большинству новых автомобилей требуются специальные инструменты для удаления масляного фильтра двигателя, которых нет в вашем местном магазине, что может привести к потере времени и ошибкам в процессе замены масла, что может привести к катастрофическим проблемам.

Что делать, если я хочу, чтобы интервал между заменами масла в дизельном двигателе был максимально долгим?

Несмотря на то, что мы не рекомендуем превышать интервалы замены дизельного топлива, мы советуем всем, кто превысит пробег, проверить моторное масло. Пробы моторного масла следует брать примерно на том пробеге, который вы планируете пройти между обслуживаниями. Blackstone Labs предлагает отличные (а иногда и бесплатные!) тесты моторного масла, которые можно найти здесь.

Почему мой грузовик все еще говорит, что у меня осталось XX% ресурса?

Мониторы срока службы масла на современных дизельных пикапах обычно учитывают только километры, пройденные между заменами масла, и не учитывают нагрузку двигателя, температуру или условия движения.

Почему мое моторное масло выглядит черным сразу после замены дизельного масла?

Копоть, сажа и еще раз сажа! Моторное масло, помимо смазки, способствует чистоте двигателя. Из-за увеличения давления впрыска топлива и температуры выхлопных газов для борьбы с выбросами современные дизельные двигатели производят еще больше сажи. Черная нефть — это хорошо, потому что это означает, что нефть сделала свое дело. Спасибо, масло!!

Теги: Chevy Duramax, Замена дизельного топлива, Дизельное обслуживание, Dodge Cummins, Ford Power Stroke

Как часто менять дизельное масло – Блог AMSOIL

Если у вас есть грузовик с турбодизелем, скорее всего, вы купили его из-за его необузданной мощности. Синтетические масла для дизельных двигателей AMSOIL обеспечивают превосходную защиту, необходимую для обеспечения наилучшей работы вашего грузовика, но задумывались ли вы когда-нибудь о том, как часто нужно менять дизельное масло?

К сожалению, универсального ответа не существует. Как часто вы меняете дизельное масло, зависит от нескольких различных факторов, таких как…

• Условия вождения – чем выше уровень нагрузки на двигатель, тем выше нагрузка на масло и тем чаще его необходимо менять.
• Окружающие условия – экстремальная жара и холод также сказываются на масле, требуя более частой замены.
• Модификации двигателя — если вы модифицировали двигатель для увеличения крутящего момента или мощности, вам потребуется чаще менять масло.
• Рекомендации производителя — каждый производитель двигателей дает свои рекомендации по замене масла, поэтому найдите эту информацию в руководстве пользователя и исходите из нее.

Заменяйте дизельное топливо как можно реже с помощью анализа масла

Если ваша цель состоит в том, чтобы менять дизельное топливо как можно реже, вам не обойтись без анализа отработанного масла.

Он позволяет вам точно видеть, что происходит внутри вашего двигателя и как держится масло. Результаты, которые вы получите из лаборатории, подскажут вам, нужно ли менять масло, гарантируя, что вы не слили хорошее масло.

Это относительно недорого, экономит время и деньги в долгосрочной перспективе и, как мы покажем здесь, легко сделать.

Как часто менять синтетические дизельные масла AMSOIL

Если анализ масла не для вас, мы предлагаем несколько вариантов.

Heavy-Duty Synthetic Diesel Oil обеспечивает превосходную защиту в течение интервалов замены, рекомендованных производителем оригинального оборудования (OEM) .

Синтетическое дизельное масло Max-Duty серии Signature обеспечивает дополнительную защиту, необходимую для увеличенные интервалы замены .

Heavy-Duty Synthetic Diesel Oil

AMSOIL Heavy-Duty Synthetic Diesel Oil дает вам возможность поддерживать работу грузовиков и оборудования с максимальной производительностью. Оно предлагает исключительную ценность и обеспечивает превосходную защиту для клиентов, которым требуется модернизация по сравнению с обычными, синтетическими смесями или конкурирующими синтетическими дизельными маслами.

• В 4 раза больше Защита двигателя ¹
• Отлично Чистота и эффективность двигателя
• Исключительная нейтрализация кислоты для долговременной защиты двигателя
• Исключительная защита для интервалов замены масла, рекомендованных производителями оборудования Масло

Signature Series Max-Duty Synthetic Diesel Oil

Защитите свои инвестиции в дизельные двигатели и надежно увеличьте интервалы замены с помощью Signature Series Max-Duty Synthetic Diesel Oil. Усовершенствованная синтетическая технология обеспечивает превосходный контроль вязкости и выдающиеся характеристики при экстремальных температурах при минимальном расходе масла.

• 6X дополнительная защита двигателя ²
• Максимальная чистота и эффективность двигателя
• Превосходная нейтрализация кислоты для долговременной защиты двигателя Вязкости 5W-30, 10W-30, 0W-40, 5W-40 и 15W-40

Купить Max-Duty Diesel Oil

Насколько можно увеличить интервалы замены масла Signature Series Diesel?

Срок службы дизеля

Для тяжелых условий эксплуатации/бездорожья: Три раза (3X) OEM ^{3 Рекомендация} , не более 60 000 миль (96 500 км)/600 часов или один год, в зависимости от того, что наступит раньше.

Турбодизель Пикап: Два раза (2X) OEM ^{3 Рекомендация} , не более 25 000 миль (40 200 км) или один год, в зависимости от того, что наступит раньше.

Срок службы для соревнований: Обеспечивает длительную защиту на различных соревнованиях. Используйте анализ масла, чтобы определить подходящий интервал замены.

Срок службы бензинового двигателя

Два раза (2X) OEM ³ рекомендация, не более 15 000 миль (24 100 км) или один год, в зависимости от того, что наступит раньше.

Интервалы замены могут быть увеличены после проведения анализа масла.

¹ , чем требуется в тесте на истирание Detroit Diesel DD13 по спецификации DFS 93K222 с использованием 10W-30 в качестве наихудшего случая.
² чем требуется по тесту на задиры Detroit Diesel DD13 для спецификации DFS 93K222 с использованием 5W-30 в качестве наихудшего варианта.
³ Обратитесь к руководству пользователя для получения рекомендаций по интервалу замены масла OEM и рекомендаций для тяжелых и нормальных условий эксплуатации.

Примечание. Увеличенные интервалы замены масла не рекомендуются для двигателей с измененными характеристиками, при использовании биотоплива, содержащего более 10 % этанола или 15 % биодизеля (B15), или для дорожных двигателей Caterpillar C13 и C15 2007–2009 годов выпуска. Увеличивайте интервалы замены сверх рекомендаций OEM в этих случаях только с помощью анализа масла. Примечание. Для турбодизельных пикапов Dodge, Ford и GM 2007–2010 годов также не рекомендуется использовать увеличенные интервалы замены при использовании синтетического дизельного масла Signature Series Max-Duty 5W-30 (DHD).

Купить AMSOIL Synthetic Diesel Oil

Как часто нужно менять масло в F250 Diesel?

Заменяйте моторное масло и фильтр каждые 7500 миль или каждые шесть месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Убедитесь, что ваши шины переставлены и имеют достаточный срок службы протектора. Осмотрите все колеса на наличие дефектов.

Выполните рекомендуемую комплексную проверку (или обратитесь к лицензированному механику Ford), которая включает:

• Работа аварийной сигнализации (они должны кратковременно загораться при запуске автомобиля)

Как часто нужно менять масло в моем 6.7 Powerstroke?

• Масло и фильтр. Интервалы замены масла следует проводить каждые 7500 миль или в соответствии с указаниями центра сообщений комбинации приборов.
• Замена топливного фильтра — заменяйте при каждой третьей замене масла или каждые 15 000 миль (24 140 км), в зависимости от того, что наступит раньше, или в соответствии с указаниями центра сообщений.
• Проверка/замена охлаждающей жидкости — первая замена через 105 000 миль или 72 месяца, затем каждые 45 000 миль.

Как часто нужно менять масло в дизельном грузовике?

Замена масла в дизельных пикапах обычно рекомендуется каждые 5000-7000 миль или каждые шесть месяцев на автомобилях с умеренной тягой. Возможно, вы сможете проехать намного дольше, если не буксируете или не буксируете очень часто.

Как долго дизели могут обходиться без замены масла?

Масло следует менять каждые 3000 миль или каждые три месяца в автомобилях и грузовиках, работающих на газе, согласно народной мудрости. Однако это не всегда относится к автомобилям с дизельным двигателем.

Когда следует менять масло в дизельном двигателе? У автомобиля или грузовика с дизельным двигателем интервал между заменами масла может быть больше, чем у автомобиля с бензиновым двигателем, в зависимости от следующих факторов:

• То, что вы делаете с автомобилем, зависит от вас (например, частые перевозки тяжелых грузов или буксировка прицепа)

Предположим, вы совершаете короткие поездки по городу и редко превышаете 60 миль в час. В этом случае вам, возможно, придется менять масло в вашем автомобиле с дизельным двигателем чаще, чем в автомобиле с дизельным двигателем, который регулярно ездит на высоких скоростях.

Почему? Потому что масло в дизельном двигателе быстрее покрывается грязью и примесями при более низких скоростях и температурах, чем при движении автомобиля на более высоких скоростях и в более жаркую погоду.

Если вы не уверены, обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать рекомендуемые производителем интервалы замены масла для вашего дизельного двигателя.

Вот пример того, что Форд советует для интервала замены масла для Ford F-150 2018 года с дизельным двигателем.

Кроме того, Ford предостерегает от поездок более чем на 10 000 миль или в год без замены моторного масла. (Да, колпачки в комплекте.)

Как долго нужно менять масло в дизельном двигателе?

Стоимость неправильных интервалов замены масла для экономики, окружающей среды и владельцев автомобилей в последние годы тщательно изучалась. Средний владелец автомобиля в Соединенных Штатах меняет масло каждые 5000 миль. С другой стороны, в Европе средний интервал замены масла составляет более 10 000 километров.

При более идеальном периоде в 10 000 миль в Соединенных Штатах тратится от 300 до 400 миллионов галлонов моторного масла (на сумму около 1,5 миллиарда долларов, не включая рабочую силу). В связи с растущими экологическими и экономическими проблемами потенциальные отходы больше нельзя игнорировать.

С другой стороны, слив масла из-за перелива имеет нежелательные последствия. Например, было продемонстрировано, что увеличенные интервалы замены масла в дизельных двигателях увеличивают износ двигателя более чем на 20%, что приводит к снижению мощности и расхода топлива. Можно ожидать, что чрезмерные интервалы замены масла в легковых автомобилях будут иметь аналогичный негативный эффект. Это, конечно, создает серьезную проблему для автовладельца.

Каков правильный временной интервал? Владельцы автомобилей часто получают противоречивые рекомендации от руководств по эксплуатации транспортных средств, механиков, операторов быстрой смазки и продавцов автозапчастей в поисках оптимальной смазки. Некоторые из этих советов сопровождаются суровыми предостережениями о том, что нельзя игнорировать здравый смысл.

На практике мы должны учитывать интервал замены масла в диапазоне от 2000 миль до значительно более 15000 миль. Большинство производителей автомобилей рекомендуют менять масло в автомобилях с бензиновым двигателем и легких грузовиках один раз в год или каждые 7500 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Для дизельных двигателей и бензиновых двигателей с турбонаддувом обычно рекомендуется более ускоренный пробег в 3000 миль или шесть месяцев.

В картере дизелей образуется намного больше дыма и кислотных прорывов картерных газов. Турбокомпрессоры подвергают моторные масла воздействию высоких температур, что делает их более склонными к образованию отложений. Турбина может вращаться со скоростью более 100 000 оборотов в минуту (примерно как бормашина у стоматолога).

Когда двигатель выключен, огромное тепло от трения и горячие выхлопные газы создают тепло внутри корпуса турбоподшипника. При контакте масла с этими горячими поверхностями подшипников могут образовываться кокс (отложения твердого углерода) и водород. В результате может произойти повреждение подшипника.

Интервал замены 11 500 миль предназначен для автомобилей, эксплуатируемых в нормальных или идеальных условиях, в соответствии с мелким шрифтом в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Это источник проблемы. Каковы эти идеальные параметры и каковы последствия их несоблюдения с точки зрения износа двигателя и состояния моторного масла?

С точки зрения масла то, что многие считают «обычной» ездой, на самом деле является ездой в тяжелых условиях. Например, многие короткие поездки (особенно в холодную погоду), вождение с частыми остановками, вождение в пыльных условиях (гравийные дороги и т. д.) и вождение в условиях высокой температуры — все это примеры вождения в тяжелых условиях эксплуатации. Стандартная рекомендация в руководствах по эксплуатации — менять масло каждые 3000 миль или шесть месяцев в этих условиях.

Истинный вопрос возникает из-за попытки обобщить. На самом деле на решение влияет множество различных обстоятельств и ситуаций. Эти условия и влияющие факты можно сгруппировать двумя способами для наглядности, как показано в таблицах ниже:

1. К факторам и обстоятельствам, «сокращающим» интервал замены масла, относятся:

Вождение на короткие поездки – В холодных зимних условиях проблема особенно серьезна при частых поездках менее пяти миль. Когда температура масла не достигает уставки термостата, в картере скапливается вода и бензин.

Дорожная пыль. Использование масляного фильтра экономичного класса и вождение в пыльных условиях (грязные/гравийные дороги) могут превратить ваше моторное масло в состав для шлифовки, а не в смазочную среду. Грязное масло генерирует больше металлов износа, что увеличивает вероятность образования шлама и кислотной коррозии.

Двигатели с пробегом более 75 000 миль производят дополнительные картерные газы, несгоревший бензин и коррозионные вещества, попадающие в картерное масло.

Спирто-бензиновые смеси склонны к накоплению воды в картере.

Высокий расход масла. Хотя избыточный расход масла восполняет запасы присадок, он также связан с большим прорывом газов сгорания в картер.

Ситуации, работающие в горячем состоянии. Как правило, условия эксплуатации в горячем состоянии, например, в пустынной местности, могут вызывать преждевременное окисление масла, проблемы с испаряемостью и истощение присадок.

Увеличенные интервалы замены повышают буфер безопасности на случай раннего выхода масла из строя.

Высокие рабочие температуры, тонкие масляные пленки, более высокое сопротивление сдвигу присадок, улучшающих индекс вязкости, и большее количество металлов износа в масле — все это факторы, способствующие буксировке/тяжелым нагрузкам. Срок службы масла каталитически сокращается из-за износа металлов, что приводит к преждевременному окислению, образованию шлама, кислот и отложений.

2. Факторы и обстоятельства «Увеличение интервала замены масла:

Синтетические смазочные материалы – Высококачественные синтетические смазочные материалы обладают хорошей устойчивостью к окислению, термической стойкости и устойчивости к сдвигу.

Мили по шоссе (преобладают) — по сравнению с медленным движением по городу, мили по шоссе имеют более низкие средние обороты двигателя и меньше часов работы на пройденное расстояние (мили).

Прорыв газов в двигателе низкий после первых 500-5000 миль и менее 50000 миль на новых двигателях (если расход масла не высок).

Регулярная проверка масла. Регулярная проверка масла может помочь выявить различные проблемы с моторным маслом. Взгляните на статью под названием «Практика анализа масла» опубликовала статью «Анализ масла с помощью щупа» в номере за ноябрь-декабрь 2003 года.

Автомобиль с низкой стоимостью при перепродаже. Чтобы снизить расходы, многие владельцы автомобилей с низкой стоимостью при перепродаже выбирают увеличенные интервалы замены. Другие используют частую замену масла как средство продления срока службы автомобиля в последние годы его эксплуатации.

Для большинства из нас сводить все это к идеальному интервалу замены масла — все равно, что прибивать желе к стене — слишком много переменных и слишком много догадок. Давно требовался практичный и эффективный обходной путь. Вместо того, чтобы пытаться количественно оценить совокупное влияние всех этих переменных и факторов, лучшим способом может быть просто позволить маслу сказать нам, когда его нужно заменить. Теперь есть новая концепция: анализ масла.

Чтобы расширить свой бизнес, все больше и больше фирм по анализу масла ориентируются на владельцев легковых автомобилей. Лабораторный анализ масла, с другой стороны, недоступен почти всем, кроме преданных автолюбителей. В результате корпорации с большими исследовательскими бюджетами разрабатывают множество новых бортовых датчиков и связанных с ними технологий, и все это с прицелом на огромную транспортную отрасль. Ниже приводится краткое изложение многочисленных новых и развивающихся инноваций.

Как часто вы меняете масло в f250 2020 года выпуска?

Одним из самых доступных и важных видов обслуживания вашего автомобиля является замена масла. Ford предлагает менять масло и фильтр на Ford F-250 2020 года каждые 3000–5000 миль, но вам следует обратиться к руководству пользователя и к своему дилеру, чтобы определить наилучшие интервалы для вашего автомобиля. Чтобы обеспечить бесперебойную работу вашего Ford F-250 2020 года, Билл Эстес Форд Браунсбург предлагает различные варианты замены масла. Если вам нужна замена масла или новая коробка передач, наш сервисный центр постарается провести диагностику и ремонт вашего автомобиля как можно скорее. Это экономит ваше время и деньги в дилерском центре, избегая ненужного обслуживания и ремонта автомобиля. Мы рады обслуживать всех владельцев Ford и являемся лучшим местом в Индианаполисе и его окрестностях для обслуживания вашего Ford F-250 2020 года выпуска. Немедленно свяжитесь с нашим сервисным центром, чтобы запланировать встречу или узнать больше о часах работы нашего магазина, чтобы вы могли максимально использовать свой визит. Мы рады бежать вместе с вами.

Как часто нужно менять масло в моем дизельном f250 2017 года выпуска?

Для традиционного масла Ford предлагает менять масло и фильтр Ford F-250 2017 года каждые 3000–5000 миль. Синтетическое масло следует менять в среднем каждые 7 500–10 000 миль. Замена масла — одна из самых важных вещей, которые вы можете дать своему автомобилю. Имейте в виду, что лучший способ определить интервалы, которые лучше всего подходят для вашего автомобиля, — это обратиться к руководству пользователя и поговорить с вашим дилером. Чтобы обеспечить бесперебойную работу вашего Ford F-250 2017 года, Дэвид Макдэвид Форд предлагает различные варианты замены масла. Независимо от того, нужна ли вам замена масла или новая коробка передач, наш сервисный центр попытается точно отсканировать ваш автомобиль с первого раза. Это экономит ваше время и деньги на франшизу, а также деньги на ненужный ремонт или ремонт автомобиля. Мы рады помочь всем владельцам автомобилей Ford и предлагаем обслуживание вашего Ford F-250 2017 года в Далласе и его окрестностях. Свяжитесь с нашим сервисным центром сегодня, чтобы договориться о встрече для обслуживания, или узнать больше о часах работы нашего магазина, чтобы выбрать наиболее удобное для вас время встречи, или прийти и увидеть нас. Мы с нетерпением ждем возможности помочь вам в вашем обучении.

Можно ли слишком часто менять масло?

Однако эксперты предупреждают, что слишком частая замена масла не продлит срок службы вашего автомобиля и не улучшит его работу. Чрезмерно частая замена масла, а также утилизация отработанного моторного масла наносят ущерб окружающей среде.

Как часто следует обслуживать дизельный двигатель?

Рекомендуемый интервал обслуживания для большинства дизельных автомобилей составляет каждые 3000 миль или 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Однако, в зависимости от типа и модели вашего автомобиля, а также от того, сколько вы ездите, эта частота обслуживания может сильно различаться. Частые поездки на короткие расстояния могут привести к тому, что масло в дизельных автомобилях быстро приобретет шлам или другие примеси. Может быть трудно понять, когда ваш автомобиль нуждается в обслуживании.

Как часто нужно обслуживать дизельный автомобиль? Вот пять основных признаков того, что вашему дизельному автомобилю требуется техническое обслуживание.

• Трудно начать. Низкая компрессия или проблемы с подачей топлива могут вызвать трудности или задержку запуска. Когда вы запускаете дизельный двигатель, он обычно немного прокручивается, обычное время запуска составляет от 3 до 5 секунд. Проверьте свой дизельный автомобиль как можно скорее, если время запуска особенно велико, если двигатель чрезвычайно трудно запустить.
• Клубится дым. Следите за дымом, выходящим из выхлопной трубы, который имеет неприятный запах. Вам следует обратить внимание на три оттенка дыма: черный, синий и белый. Эти выбросы могут указывать на неисправную форсунку, насос-форсунку, забитый воздушный фильтр или другую проблему с двигателем или подсистемой.
• Невозможность выполнения. Это может быть признаком низкого давления топлива, забитых топливных фильтров или чего-то более серьезного. Если ваш дизельный автомобиль не работает, принесите его, чтобы проверить динамометр, чтобы узнать реальную мощность на колесах и сравнить ее с тем, что должно быть.
• Стук. Стук может быть показателем возраста двигателя, но это не всегда означает наличие проблемы. Однако в худшем случае это может указывать на загрязнение топлива или неисправность дизельных форсунок, влияющих на компрессионный баланс и снижающих производительность.
• Бег в лесу. Это распространенный симптом неисправной свечи накаливания или неисправной системы впрыска топлива, что приводит к затрудненному запуску и неровной работе до тех пор, пока двигатель не достигнет рабочей температуры.

Помните: регулярная проверка и техническое обслуживание дизельных автомобилей — лучший способ гарантировать, что они находятся в хорошем рабочем состоянии.

Почему замена дизельного топлива стоит так дорого?

Замена дизельного топлива будет стоить вам разные суммы в зависимости от того, куда вы направляетесь. Замена дизельного топлива, как правило, дороже, чем замена обычного масла, поскольку дизельное топливо и масло дороже, чем бензин.

Где можно заменить дизельное масло?

Чтобы заменить дизельное топливо рядом с вами, зайдите в Firestone Complete Auto Care. Наши специалисты с гордостью используют наиболее технологически совершенные моторные масла для дизельных двигателей Shell RotellaR. Запишитесь на замену дизельного масла онлайн и посетите местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care уже сегодня! Для вашего удобства мы работаем допоздна и без выходных.

Сколько стоит замена масла в дизельном грузовике?

Замена дизельного масла является необходимым этапом планового технического обслуживания вашего дизельного автомобиля. Дизельные двигатели, как и бензиновые автомобили и грузовики, требуют надлежащей смазки, чтобы оставаться в хорошем рабочем состоянии. В идеальных условиях замена синтетического дизельного масла может длиться годами без необходимости его слива. Два синтетических дизельных топлива, которые следует рассмотреть, — это Amsoil и Mobil 1, но вы никогда не должны пропускать замену дизельного масла только потому, что считаете, что можете. Если у вас есть какие-либо вопросы о том, как долго прослужит ваше синтетическое масло, вам следует поговорить со своим механиком. Каждый владелец дизеля должен знать основы замены дизельного масла. Когда дело доходит до замены масла, учитывайте такие факторы, как стоимость, интервалы замены и выбор марки. Также полезно знать, как сделать это самостоятельно.

В зависимости от того, куда вы направляетесь, замена масла в бензиновом автомобиле или грузовике будет стоить от 20 до 30 долларов. Отдельные механики часто справляются лучше за немного большие деньги, чем станции смазки цепей, которые могут предлагать распродажи или специальные предложения. Стоимость замены дизельного масла, с другой стороны, колеблется от 50 до 70 долларов. Будет дороже, если использовать синтетику. Это связано с тем, что дизельное топливо, в состав которого входит масло, зачастую дороже бензина. Все зависит от того, где вы меняете масло.

Согласно общеизвестным данным, замену масла в автомобилях и грузовиках с газовым двигателем рекомендуется производить каждые 3000 миль или каждые три месяца. Конечно, это не означает, что ваш автомобиль взорвется, если вы подождете до 3500 миль. Это просто рекомендации производителя и нефтяной компании. Это число увеличивается до 7500 миль для дизельных грузовиков.

Как заменить моторное масло

БАЗОВОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 101: КАК ЗАМЕНИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО

Замена моторного масла является важной частью технического обслуживания вашего автомобиля и обеспечения его бесперебойной работы. Без надлежащего технического обслуживания и регулярной замены масла срок службы вашего автомобиля резко сократится. Узнайте, как часто менять дизельное и нефтяное масло, чтобы ваш автомобиль работал эффективно.

Наше видео показывает, как заменить моторное масло на Ram 2500 2018 года выпуска с двигателем Cummins 6,7 л:

 

Чем замена дизельного масла отличается от обычной замены масла?

Замена дизельного масла и обычная замена масла в основном аналогичны. Процессы в основном одинаковы, хотя масло, используемое в каждом случае, будет разным. Самые большие различия — это интервалы замены масла и стоимость каждого из них, о которых мы расскажем ниже.

Как часто следует менять дизельное масло?

На то, как часто нужно менять масло, может влиять несколько факторов, в том числе климат, в котором вы ездите, для чего вы используете свой автомобиль и какой тип масла вы используете. В среднем типичное дизельное масло может пройти 7 000–10 000 миль, прежде чем его нужно будет заменить. Однако бывают случаи, когда вам может понадобиться заменить масло раньше или позже.

Например, если вы часто ездите на короткие расстояния на низкой скорости или в более прохладных климатических условиях, вам может потребоваться чаще менять масло. Когда ваш двигатель работает при низких температурах и скоростях, частицы и загрязняющие вещества накапливаются быстрее. Если вы часто ездите со скоростью по шоссе или в теплом климате, срок службы масла может увеличиться.

Другими факторами, которые могут повлиять на частоту замены масла, являются частота буксировки вашего автомобиля и тип масла, используемого в вашем двигателе. Как правило, чем чаще вы используете свой автомобиль для буксировки, тем чаще вам потребуется замена масла. Кроме того, если вы используете смесь синтетических масел или полностью синтетическое масло, вы можете проехать большее расстояние без замены масла, чем при использовании обычного масла.

Сколько стоит замена дизельного масла?

Поскольку дизельные продукты стоят дороже, чем традиционные продукты для нефтегазовой отрасли, замена дизельного масла будет стоить дороже. Замена масла для автомобиля с газовым двигателем обычно стоит около 20-30 долларов. Для сравнения, замена дизельного масла может стоить от 50 до 9 долларов.0. Цена сильно зависит от того, куда вы отвезете свой автомобиль на замену масла. Например, станции смазки цепей обычно взимают плату в нижней части ценового диапазона, в то время как отдельные механики часто берут больше, хотя отдельные механики часто работают лучше.

Вы должны сделать это или сделать это самостоятельно?

Когда приходит время замены масла, у вас в конечном итоге есть два варианта: отвезти свой автомобиль в сервисный центр и сделать это самостоятельно или заменить масло самостоятельно. Многие люди предпочитают, чтобы профессиональный механик менял масло, чаще всего потому, что это удобно, и они также могут одновременно проверять другие аспекты своего автомобиля. Тем не менее, выбор пути «сделай сам» может сэкономить вам немного денег, если вы готовы потратить время и работу, необходимые для правильного выполнения работы.

Для некоторых людей хлопот и рисков, связанных с самостоятельной заменой масла, достаточно, чтобы отправить их к механику. Хотя посещение механика может быть более дорогим, гораздо проще поручить грязную работу кому-то другому. Для тех, кому не хватает времени или знаний для самостоятельной замены масла, лучше всего обратиться в магазин. Но если вы хотите сэкономить немного денег и стать ближе к своему автомобилю, замена масла своими руками может быть для вас!

Как самостоятельно заменить дизельное масло

Хотите узнать, как заменить масло в дизельном грузовике или автомобиле? Процесс обычно занимает менее часа или в среднем 30 минут и может сэкономить вам от 25 до 75 долларов после покупки всех необходимых материалов.

Необходимые инструменты и материалы включают следующее:

• Гаечный ключ — торцевой или накидной
• Воронка
• Домкрат и подставки, в зависимости от вашего дорожного просвета
• Масло
• Поддон для слива масла
• Масляный фильтр
• Ключ для масляного фильтра
• Тряпки
• Латексные перчатки

 

Шаги по замене масла: 
 

1. Узнайте, какой тип масла нужен вашему автомобилю, и определите, сколько вам потребуется.
2. Соберите все свои припасы.
3. Подготовьте свой автомобиль. Прогрейте двигатель, чтобы масло начало течь, но не слишком долго, чтобы оно не перегрелось.
4. При необходимости поднимите автомобиль. Убедитесь, что вы установили надлежащие стойки безопасности.
5. Оказавшись под автомобилем, найдите масляный фильтр и сливную пробку.
6. Снимите сливную пробку и полностью слейте существующее масло вашего автомобиля.
7. Установите сливную пробку на место, сверившись с инструкцией по герметичности.
8. Снимите уплотнительное кольцо старого фильтра и замените масляный фильтр новым.
9. Заполните запас масла новым маслом. Вы добавляете Stiction Eliminator или FR3?
10. Проверьте уровень масла в автомобиле и запустите двигатель.
11. Проверьте наличие утечек в фильтре и сливной пробке.
12. Запустите двигатель на несколько минут, затем выключите его и проверьте уровень масла.

 

ПОЧЕМУ ВЫ ДОЛЖНЫ МЕНЯТЬ МАСЛО САМОСТОЯТЕЛЬНО?

Многие люди, которым нравится обслуживать автомобили своими руками, считают замену масла в домашних условиях основной задачей. Имея всего несколько инструментов, вы наверняка сэкономите немного денег и сможете не выходить на публику из-за текущей ситуации с пандемией. Совет: заказывайте расходные материалы онлайн.

Кроме того, самостоятельно меняя масло, вы можете чувствовать связь со своим автомобилем и контролировать его техническое обслуживание. Вы сможете сказать, если что-то еще нуждается в обслуживании, и позаботьтесь об этом сразу.

Хотите выполнять еще больше задач по обслуживанию дома? Посмотрите нашу серию видеороликов «Сделай сам» о Ford 6,7 л Powerstroke, Ram 6,7 л Cummins и Chevy 6,6 л Duramax, чтобы узнать обо всех основных потребностях в обслуживании. Ежедневно в библиотеку добавляется больше видео и транспортных средств.

Наше видео показывает, как заменить моторное масло на Ram 2500 2018 года выпуска с двигателем Cummins 6,7 л:

ПРОВЕРЬТЕ ТИП И КОЛИЧЕСТВО НЕОБХОДИМОГО МАСЛА

Прежде чем покупать какие-либо расходные материалы, ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы точно знать тип и количество масла, которое требуется вашему автомобилю. Вы также можете найти количество масла, необходимое для многих популярных дизельных двигателей, на страницах Объем жидкости в разделе Диагностика вашего дизеля на веб-сайте Hot Shot’s Secret.

Вязкость масла должна соответствовать вашему двигателю. Снова обратитесь к руководству, чтобы проверить другие конкретные требования производителя к маслу. Выбор подходящего масла для вашего двигателя может быть сложной задачей. Если вы сомневаетесь, позвоните нашим экспертам по дизельным двигателям здесь, в Hot Shot’s Secret, по бесплатному телефону 1-800-341-6516.

Hot Shot’s Secret предлагает отличную линейку моторных масел для различных областей применения; от повседневного водителя до дизелей мощностью 3500 лошадиных сил. Моторные масла Hot Shot’s Secret созданы на основе запатентованной технологии FR3, которая снижает износ двигателя до 43 % и увеличивает мощность и экономию топлива до 5 %.

Наше масло Green Diamond было создано, чтобы выдерживать суровые условия эксплуатации, чтобы ваш двигатель мог выдерживать большие нагрузки, движение с частыми остановками и бесперебойную работу в районах, подверженных воздействию твердых частиц в воздухе. Наши продукты обеспечивают высокий уровень защиты по отличной цене как в полностью синтетических типах, использующих 100% масла группы III, так и в полусинтетических предложениях. Green Diamond разработан для обеспечения высокой моющей способности, исключительной устойчивости к окислению и термической стабильности для ваших автомобилей. Эти характеристики масла Green Diamond Fleet Oil помогают предотвращать отложения и разрушение масла при одновременном увеличении интервалов замены.

Green Diamond превосходит спецификации API CK-4 и соответствует спецификациям Ford по защите от износа. Соблюдение и превышение этих стандартов — это не то, на что способны все масла спецификации, что делает Green Diamond идеальным маслом для вашего автомобиля.

Масло

Hot Shot’s Secret Blue Diamond PAO – это защита следующего уровня по сравнению с моторным маслом. Оно изготовлено из 100% чистого синтетического материала с использованием только базовых масел группы IV и группы V. Настоящее масло PAO стоит в своей собственной категории выше всех других синтетических формул. Смеси Blue Diamond изготавливаются из чистых полиальфаолефиновых (PAO) масел, которые требуют небольшого количества присадок для улучшения вязкости, чтобы соответствовать определенным спецификациям веса. Присадки, улучшающие вязкость, со временем сдвигаются, что снижает вязкость и может повредить двигатель.

ПАО

устойчивы к сдвигу и устойчивы к окислению, помогая сохранять чистоту масла в течение более длительных интервалов времени и повышая мощность и пробег. При правильной фильтрации и мониторинге ваш автомобиль может проехать до 100 000 миль.

КАК ПОМОГАЮТ ПОДХОДЯЩИЕ ДОБАВКИ

FR3 Friction Reducer — это присадка к маслу, которая увеличивает смазывание и снижает износ масла. Этот понизитель трения изготовлен из уникальных запатентованных синтетических смазочных материалов. Отрицательно заряженные синтетические сложные эфиры прочно прикрепляются к внутренним частям двигателя, полностью смазывая его. Эфиры также увеличивают смазывание резинового уплотнения и набухают, предотвращая утечку масла.

Противоизносный компонент помогает заполнить микроскопические неровности, чтобы обеспечить более гладкую поверхность машины для смазочной пленки. FR3 может снизить скорость износа на 43%. Частицы химически связываются с поверхностью, увеличивая смазывание и прочность. Компоненты понизителя трения FR3 помогают увеличить стабильность вашего масла, производительность, прочность пленки и, что наиболее важно, уменьшить трение.

После удаления отложений с колец и поршней потерянная компрессия может быть восстановлена. Это также может обеспечить более гладкое кольцевое уплотнение, что приводит к более эффективному кольцевому уплотнению, уменьшению прорыва газов и повышению эффективности сгорания. Снижение трения также помогает снизить рабочие температуры и улучшить окислительную стабильность вашего масла, чтобы обеспечить длительный срок службы двигателя.

Средство для устранения налипания

— это синтетический очиститель, который безопасно и эффективно устраняет нагар на компонентах двигателя, покрытых маслом. Синтетический эфир в элиминаторе помогает регенерировать отложения и добавки в растворе. Этот процесс помогает уменьшить трение и смазывает вашу масляную систему.

Секретный устранитель заедания Hot Shot помогает восстановить заводские характеристики форсунок. Кроме того, элиминатор помогает восстановить подачу масла в форсунку, скорректировать синхронизацию форсунки и улучшить форму распыления и подачу топлива, чтобы оживить двигатель и вернуть ему максимальную производительность.

На различных других компонентах двигателя могут образовываться нагар и грязь. Подобно тому, как Stiction Eliminator воздействует на форсунки, те же свойства восстановления и очистки применимы и к некоторым другим компонентам двигателя. Хотя это помогает очистить сцепление и грязь, элиминатор также смазывает любые компоненты двигателя, с которыми соприкасается масло. Например, известно, что подшипники турбокомпрессора становятся жертвами трения. Stiction Eliminator устраняет трение, чтобы помочь сократить время вращения турбонагнетателя и быстрее увеличить обороты.

Эта недорогая профилактическая добавка может помочь вам решить проблемы и избежать их в будущем. Средство Hot Shot Secret Stiction Eliminator предназначено для работы до тех пор, пока работает ваш масляный цикл. Независимо от того, ищете ли вы решение для существующего заедания или вам нужна профилактика, наш Устранитель заедания очистит ваш двигатель и сохранит его в чистоте.

Купить присадки к маслу и материалы для замены масла в Hot Shot’s Secret

Компания Hot Shot’s Secret стремится помочь вам решить проблемы с двигателем и улучшить вашу жизнь. Ремонт двигателя может быть дорогостоящим, поэтому позаботьтесь о своем двигателе с помощью нашей продукции. Свяжитесь с нашей опытной командой, если у вас возникнут вопросы или вы получите дополнительную информацию о любом из наших продуктов.

 

Служба замены масла в дизельных двигателях VW

Перейти к основному содержанию

3335 Дель Уэбб авеню, северо-восток
Направления Салем, Орегон 97301

• Отдел продаж: 855-817-8984
• Служба поддержки: 855-817-8985
• Запчасти: 855-417-2076

Зарезервируйте свой ID. 4 EV

Попробуйте другой поиск

Замена дизельного масла Volkswagen в Салеме, Орегон

Не все Фольксвагены построены одинаково. Однако основное различие, которое вы обнаружите, когда дело доходит до сборки двигателя, заключается в том, что оно между дизельными двигателями и традиционными двигателями внутреннего сгорания. Дизельные двигатели горят по другому тип топлива, что также требует другого типа масла для вашего двигателя. Если вы водите дизельный Volkswagen, вы находитесь в одном из самых надежных дизельных автомобилей, доступных сегодня, но вашему автомобилю все равно потребуется Сертифицированное обслуживание и оригинальные запасные части OEM для всех его потребностей в обслуживании гарантируют, что он будет работать с максимальной производительностью как можно дольше. Планирование замены дизельного масла в Volkswagen of Salem — единственный способ вы можете гарантировать, что ваш автомобиль получит сертифицированное обслуживание и Одобренные Volkswagen бренды масел и продукты для всех замен масла в дизельных двигателях.

Когда необходима замена дизельного масла Volkswagen?

Как это почти всегда бывает, просмотр руководства по эксплуатации — лучший способ узнать, когда вашему Volkswagen требуется замена дизельного масла. В руководстве по эксплуатации должен быть указан пробег/интервалы времени, через которые вам потребуется масло заменено; если нет, наши сертифицированные технические специалисты Volkswagen of Salem смогут сообщить вам об этом. Также, как правило, неплохо запланировать свой Volkswagen на любой из Интервалы обслуживания, рекомендованные Volkswagen, поскольку эти интервалы разработаны специально для устранения износа автомобилей Volkswagen всех типов и, конечно же, включают замену масла. Хотя, вообще говоря, каждые 5000 миль или 6 месяцев — хороший выбор, когда вам понадобится замена масла в дизельном двигателе вашего Volkswagen.

Экономьте на обслуживании и ремонте уже сегодня! Специальные предложения по обслуживанию и запасным частям

Что произойдет, если вы не замените масло вовремя

Шум, а точнее, стук, начнет исходить от вашего двигателя, указывая на то, что вы потенциально наносите своему двигателю ущерб, который может стать серьезным, если его не лечить. Ваш индикатор проверки двигателя или масло Загорится индикатор изменения, указывая на то, что вы навредите двигателю, если не устраните проблему немедленно. В целом, вы оставляете свой двигатель подверженным серьезным повреждениям, когда не получаете масло для дизельного двигателя. меняется вовремя, так как это масло предназначено для смазки деталей вашего двигателя и предотвращения их долговременного дорогостоящего повреждения, которое сократит срок службы вашего автомобиля, чем вы ожидаете.

Дополнительные услуги:

• Замена синтетического масла
• Вращение шин
• Щетки стеклоочистителя
• Замена батареи
• Развал-схождение
• Замена трансмиссионной жидкости
• Ремонт тормозных колодок
• Многоточечный осмотр

Экспресс-сервис по замене масла в дизельных двигателях Volkswagen в Салеме, Орегон

Отдел экспресс-обслуживания Volkswagen в Салеме специально создан для таких услуг, как замена масла в дизельном двигателе, замена щеток стеклоочистителя, промывка жидкости и все другие виды услуг. которые не требуют много времени для завершения. Воспользуйтесь нашим отделом экспресс-обслуживания, чтобы получить свое обслуживание как можно быстрее , и выведите свой Volkswagen обратно на дороги Салема, штат Орегон.

 

Служба расписания

Бесплатные услуги

• Бесплатный Wi-Fi
• Бесплатная многоточечная проверка
• Предоставление ссуды
• Аренда автомобилей доступна
• Транспортный шаттл
• Рабочие станции для бизнеса
• Бутик запчастей и механизмов

• Бесплатные напитки и кофе
• Планирование онлайн-сервиса
• Газеты и журналы
• Торговые автоматы
• Сертифицированные техники
• Оригинальные запчасти OEM
• Отдел экспресс-обслуживания

• Уютная зона ожидания
• Современное предприятие
• Дополнительные часы
• Часы работы по субботам
• Самовывоз и доставка домой/в офис
• Телевизоры с плоским экраном

Служебный вход

Coffee Bar

Service Center

Waiting Area

Expert Service Advisors

Complimentary Multi-Point Inspection

Service Entrance

Coffee Bar

Сервисный центр

Зона ожидания

Консультанты по обслуживанию

Бесплатная многоточечная проверка

1. Фольксваген из Салема

   3335 Del Webb Ave NE
   Salem, OR 97301
   

   • Продажи: 855-817-8984

Посетите нас по адресу: 3335 Del Webb Ave NE Salem, OR 97301

Загрузка карты. ..

Связаться

• Свяжитесь с нашим отделом обслуживания по телефону: 855-817-8985

Часы работы

• Понедельник — пятница7:00 — 18:00
• Суббота с 8:00 до 17:00
• ВоскресеньеЗакрыто

Служба кошелька дилера Маркетинг и фиксированная эксплуатация SEO по

истинный истинный

Фейсбук Инстаграм

; ;

Как часто менять масло в дизельном грузовике? [Ответ 2022]

Частота замены масла в вашем дизельном грузовике зависит от стиля вождения. Если вы редко ездите на своем грузовике на высоких скоростях, вам, возможно, придется менять его чаще, чем тем, кто лишь изредка ездит на высоких скоростях. Это связано с тем, что масло в дизельном двигателе более восприимчиво к загрязнению, когда оно работает на более низких скоростях. Кроме того, дизельные двигатели генерируют более высокие температуры. В руководстве производителя также указано, когда необходимо заменить масло.

Для разных автомобилей требуются разные типы масла. Для дизельного грузовика тип масла отличается от стандартного легкового. Важно знать, какой тип масла лучше всего подходит для вашего грузовика. Частота замены масла также зависит от того, сколько вы ездите на своем дизельном грузовике. Регулярная замена масла необходима, потому что она предотвращает поломку вашего автомобиля. Но замена дизельного топлива требует специальных знаний, и вы должны убедиться, что делаете это правильно.

Связанные вопросы/содержание

• Нужна ли дизельным двигателям более частая замена масла?
• Как долго дизели могут обходиться без замены масла?
• Как долго хранится масло в дизеле?
• Как часто вы меняете масло в дизеле 2500?
• Почему замена дизельного топлива стоит так дорого?
• Какое обслуживание требуется для дизельного двигателя?
• Как часто дальнобойщики меняют масло?

Нужна ли дизельным двигателям более частая замена масла?

Обязательно проверяйте уровень масла в малотоннажном дизельном грузовике не реже одного раза в год. Хотя можно с уверенностью предположить, что дизельный двигатель не будет нуждаться в замене масла так часто, как бензиновый, это не всегда так. В зависимости от типа двигателя замена масла может потребоваться чаще при коротких поездках, чем при длительных поездках. Частота замены масла зависит от типа двигателя и пробега.

Современные дизели имеют очень маленькие отверстия и размеры, поэтому посторонние частицы могут повредить их. Дизельные двигатели создают большое количество сажи и других частиц в процессе сгорания, и эти частицы могут попасть в масло. Регулярная замена масла улучшит расход топлива на один-два процента, что со временем увеличивается. Замена масла особенно важна для дизельных двигателей, потому что масло смазывает многие детали и снижает тепловыделение.

Как долго дизели могут обходиться без замены масла?

В большинстве случаев вам следует менять масло каждые 5000 миль или около того. Тем не менее, некоторые коммерческие дизели могут проехать до 50 000 миль, прежде чем потребуется замена масла. Благодаря передовой технологии дизельных двигателей вы можете увеличить количество дизельных двигателей, значительно сократив потребность в ежегодной замене масла. Поскольку дизельные двигатели изготавливаются с учетом строгих допусков, они могут выдерживать более тяжелые нагрузки, чем бензиновые двигатели, и могут прослужить даже столько же, сколько лодка или грузовик.

В дополнение к этому, дизели также производят тонны твердых частиц и сажи, которые попадают в моторное масло. Это загрязняет масло и может повредить внутренние компоненты. Поэтому важно проверить спецификации масла для вашей модели, чтобы убедиться, что ваше масло чистое и не содержит посторонних частиц. Также не забудьте заменить масляный фильтр. В противном случае вы рискуете повредить внутренние компоненты двигателя.

Как долго хранится масло в дизеле?

Когда вы покупаете новое масло для своего дизельного грузовика, вы должны помнить, что срок службы масла зависит от комбинации факторов. Базовое масло, например, служит очень долго, но присадки в масле со временем делают свое дело. На самом деле литра масла такого уважаемого бренда, как Castrol, может хватить на пять лет. Кроме того, рекомендуется менять масло один раз в год, чтобы предотвратить перегрев и продлить срок службы масла.

Средний интервал замены масла в дизельном грузовике составляет от 5000 до 7000 миль. Вы можете менять масло каждые шесть месяцев или каждые 5000 миль, если вы не буксируете много. Однако, если вы используете синтетическое масло, вы можете увеличить этот период до десяти тысяч миль. Однако важно отметить, что интервалы замены масла в дизельном двигателе могут различаться в зависимости от условий эксплуатации.

Как часто вы меняете масло в дизеле 2500?

Как часто нужно менять масло в грузовике? Ваш пробег будет определять, как часто вы должны это делать. Если вы редко ездите по автомагистралям, возможно, вам не придется так часто менять масло. Однако, если вы используете свой грузовик для буксировки тяжелых грузов или ездите в очень холодную погоду, вам может потребоваться более частая замена масла. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать рекомендуемый интервал замены масла.

Интервалы замены масла для грузовиков с дизельным двигателем 2500 варьируются от одного автомобиля к другому. Как правило, вы должны менять масло каждые три тысячи миль или 3000 миль. Однако разные производители рекомендуют разные интервалы обслуживания. В то время как большинство современных грузовиков могут проезжать до 7000 миль между заменами масла, некоторым может потребоваться замена масла раньше. Важно соблюдать рекомендованные производителем интервалы обслуживания.

Лучшее время для замены масла в вашем грузовике — каждый раз, когда вы его заводите. После запуска двигателя дайте ему поработать в течение тридцати минут перед остановкой. Слейте оставшееся масло из верхних частей двигателя и замените его новым маслом. Через полчаса уровень должен быть максимально высоким. Обязательно проверяйте уровень масла каждые несколько недель, чтобы убедиться, что он чистый и не содержит осадка.

Почему замена дизельного топлива стоит так дорого?

При рассмотрении вопроса о покупке нового автомобиля с дизельным двигателем важно знать, почему цена замены масла такая высокая. В целом, масло для дизельных автомобилей дороже, чем сопоставимое масло для бензиновых автомобилей. Это связано с тем, что дизельные двигатели накапливают загрязняющие вещества быстрее, чем бензиновые двигатели. Если вы управляете дизельным грузовиком, вы должны соблюдать рекомендуемые производителем интервалы замены масла. Если вы в основном в городе, вы, вероятно, сможете обойтись меньшим количеством замен масла.

Еще одна причина, по которой замена масла в дизельном топливе стоит дороже, чем в бензиновом, заключается в том, что дизельным двигателям требуется больше масла. В то время как дизельный автомобиль может проехать от 7000 до десяти тысяч миль, замена масла в бензиновом автомобиле должна производиться через 5000 миль. Дизельное масло также дороже бензина, потому что оно предназначено для более крупных двигателей и требует больше масла. Вы можете купить синтетическое масло, но вы, вероятно, заплатите за него больше.

Какое обслуживание требуется для дизельного двигателя?

Если у вас есть грузовик с дизельным двигателем, вы знаете, что потребности в его обслуживании отличаются от потребностей грузовика с бензиновым двигателем. Кроме того, дизельные двигатели, как правило, подвержены большему износу, чем бензиновые двигатели, поэтому у вас должен быть определенный график обслуживания вашего грузовика. Чтобы узнать больше о потребностях в техническом обслуживании вашего дизельного грузовика, читайте дальше. В этой статье вы найдете несколько основных советов по обслуживанию вашего дизельного грузовика.

Самая важная задача по техническому обслуживанию дизельного грузовика — промывка охлаждающей жидкости. По мере старения ваша охлаждающая жидкость становится кислой, что может привести к дорогостоящему ремонту системы охлаждения. Промывка охлаждающей жидкости — это профилактическая мера технического обслуживания, которую следует проводить на расстоянии от пятидесяти до ста тысяч миль или каждые пять лет на большинстве моделей. Частота промывки вашей охлаждающей жидкости будет зависеть от ее возраста и интенсивности использования.

Регулярное техническое обслуживание является ключом к исправности дизельного двигателя. Регулярная проверка и очистка двигателя обеспечит его бесперебойную работу на долгие годы. А дополнительные мощные сервисы помогут предотвратить проблемы, связанные с дизельным двигателем. Но, как и в случае с любым двигателем, чем больше вы ездите, тем больше вероятность того, что вам понадобится его ремонт. Вот почему вашему грузовику требуется регулярное техническое обслуживание. Помимо плановой замены масла, он нуждается в регулярных проверках и смазке.

Как часто дальнобойщики меняют масло?

Существуют различные рекомендации о том, как часто водители грузовиков должны менять масло. В зависимости от модели 18-колесному транспортному средству может потребоваться замена масла каждые четыре или пять тысяч миль. Тем не менее, многие водители предпочтут заменить масло в своем грузовике на профессиональной станции технического обслуживания.