Замер уровня масла в двигателе: Как проверить уровень и долить масло в двигатель автомобиля? Автоблог Авилон — RallySale.ru Продажа спортивных автомобилей, гоночной техники и экипировки для автоспорта. Работа. Аренда и тюнинг машин

Содержание

Как правильно проверить уровень масла в двигателе

Простая и малозначимая на первый взгляд процедура проверки уровня масла в моторе в действительности достаточно важна. Благодаря ей автомобилист может узнать, каково состояние двигателя.

Постоянно пониженный/повышенный уровень моторной смазки свидетельствует о наличии неполадок в функционировании силового агрегата, которые необходимо как можно быстрее устранить.

Содержание

Когда проверять масло
Использование щупа, индикатор масляного объема
Повышенный объем автомасла
Пониженный объем автомасла
Заключение

Когда проверять масло

Какой уровень масла должен быть в двигателе? Опытные автомобилисты знают, что перелив/недолив ни к чему хорошему не приводит. Заливать надо такое количество смазки, которое указано в эксплуатационном руководстве.

Когда может потребоваться определить уровень масла?

Через определенное количество пройденных километров. Обыкновенно автопроизводитель прописывает рекомендации в руководстве. Стандартный интервал проверки – раз в полторы тысячи километров.
Спустя определенный период. К примеру, можно проверять объем масляной жидкости еженедельно. Это позволит предотвратить протечки сквозь сальники, накладки, шланговые стыки.
Перед продолжительной эксплуатацией авто.
Перед использованием машины после покупки «с рук» либо после долгого простаивания.
Если у вас есть подозрение, что движок работает неправильно (слышно постукивание, выхлопы странно пахнут/выглядят, горит индикатор).
При неожиданном изменении количества охладителя.
Если вы проехали несколько метров и заметили, что под автомобилем появилась лужа автомасла.

Использование щупа, индикатор масляного объема

Как проверить уровень масла в двигателе? Можно использовать специальный щуп. Замер осуществляется таким образом:

Прогрейте силовой агрегат.
Установите машину горизонтально на ровную поверхность. Это необходимо для обеспечения корректности измерений.
Выключите мотор.
Обождите пять-десять минут, пока вся смазка не окажется в моторном картере.
Вытащите из ДВС специальный щуп для замера. Обыкновенно он расположен около цилиндрового блока (точное расположение указано в эксплуатационном руководстве).
Тщательно протрите щуп от масляных остатков сухой ветошью.
Поставьте щуп назад (до конца).
Достаньте щуп и посмотрите на него. Нормальный уровень масла в дизельном двигателе (да и в бензиновом) должен находиться промеж минимальной и максимальной метки.

Соблюдайте некоторые правила при выполнении проверяющих процедур. Не проводите их при запущенном движке. Это опасно, кроме того, уровень замеряется неверно. Осуществляйте проверку только на прогретом двигателе.

Индикатор объема автомасла дает возможность автовладельцу следить за количеством смазки в моторе. Он расположен на приборной панели.

При установлении низкого уровня масла в двигателе индикатор сразу же загорается. Нужно всегда следить за ним. Если он вспыхнул, остановитесь, отключите ДВС и выполните проверку посредством щупа.

Повышенный объем автомасла

Что делать, если объем смазки выше нормы? Если лишнего автомасла немного, значит, вы перелили его при осуществлении смены.

Нежелательна эксплуатация авто с уровнем расходника выше максимума. Лишняя смазка может начать выдавливаться из сальников и накладок. Они сломаются, их придется менять. Автомасло проникнет в систему картерной вентиляции, цилиндровый блок.

Выполните слив лишнего нефтепродукта через специальное отверстие либо откачайте расходник посредством шприца, на который насажена гибкая трубочка соответствующего радиуса.

Ситуация осложняется, если объем автомасла превышен значительно. Это свидетельствует о смешивании смазки с охладителем, горючим. Случается такое по различным причинам:

повреждена (прогорела) накладка головки цилиндрового блока. Накладка часто прогорает на износившихся движках, при интенсивной эксплуатации, перегреваниях, заливке охладителя низкого качества;
потрескалась головка блока цилиндров;
повреждена диафрагма топливонасоса. Из-за этого горючее смешивается со смазкой. Связано это с применением плохого бензина/дизеля, отрицательно воздействующего на диафрагмы;
неправильно настроен карбюратор (повышен объем горючего в поплавковой камере) либо сломались инжекторные форсунки (потеряли герметичность). Нужно регулярно проверять и настраивать карбюратор, чистить и заменять форсунки.

Если вы обнаружили, что объем автомасла неожиданно повысился примерно в 2 раза, немедленно прекратите эксплуатацию машины. Может произойти заклинивание силового агрегата.

Это может быть интересно: ВАЗ 2114 – куда уходит антифриз?

Смазка не будет исполнять собственную задачу, на цилиндровых стенках появятся задиры. Придется капитально ремонтировать транспортное средство.

Пониженный объем автомасла

Если уровень смазки находится под нижней отметкой, это можно объяснить угаром либо тем, что смазочный комплекс перестал быть герметичным. Пленочка автомасла, проходя по цилиндровым стенкам, разогревается, прогорает.

В современных моторах на бензине допустимый расход на угар равен трем десятым процента, на дизеле – трем процентам.

Так что если уровень смазки уменьшается не очень быстро (расстояние между метками щупа соответствует приблизительно одному литру автомасла), то не нужно беспокоиться.

Выполните доливку оптимальной для вашего ДВС масляной жидкости. Если же расход на угар слишком большой, авто надо диагностировать и ремонтировать.

Протечка моторного масла из под картера

Время от времени требуется проверять мотор со всех сторон, чтобы обнаружить протечку. Разумеется, в чистом движке заметить утечку проще, потому очистка мотора – весьма полезная процедура.

Однако не всякую протечку возможно обнаружить без установки авто на канаву либо эстакаду. Ввиду этого если вы думаете, что нарушена герметичность смазочного комплекса, отправляйтесь в автосервис.

Заключение

Регулярная проверка количества моторной смазки необходима для обеспечения бесперебойной эксплуатации транспортного средства. Прежде чем приступать к выполнению процедуры, нужно понять, как правильно проверить уровень масла в двигателе.

При нарушении правил проверки вы получите некорректный результат. Ввиду этого внимательно ознакомьтесь с порядком осуществления процедуры.

Необязательно обращаться в автосервис. Проверка проводится довольно просто, ее можно выполнить собственноручно. Каких-либо специальных инструментов не понадобится. Измерительный щуп есть в двигателе внутреннего сгорания каждого транспортного средства.

Умиргали

Люблю автомобили в любых проявлениях. Ковыряюсь под капотом с детства. Знаю всю подноготную российских авто и частично импортных. С удовольствием поделюсь своими знаниями со всеми кому нравится все делать своими руками.

Как проверить уровень моторного масла в двигателе

Проверка масла в двигателе является обязательной процедурой перед каждой эксплуатацией автомобиля. Неправильный уровень смазочной жидкости на щупе служит определённым сигнализатором неисправности мотора. Для того, чтобы заранее предупредить поломку, необходимо не только постоянно проверять уровень масла, но и знать, как правильно это делается.

Содержание

1 Некоторые тонкости
2 Порядок действий при замере масла
3 К чему приведёт несвоевременная проверка уровня масла?

Некоторые тонкости

Чтобы понять, как проверить уровень масла в двигателе правильно, необходимо ознакомиться с некоторыми нюансами процедуры.

Проверка масла должна осуществляться перед запуском двигателя машины. Не стоит проверять уровень смазочной жидкости сразу после езды или после простого прогревания автомобиля. Горячий мотор не даст всей смазке стечь в поддон и проверка щупом будет неточной. Поэтому только холодное состояние мотора считается идеальным для проверки уровня масла.

Если машина всё же проработала определённое время, но требуется замерить уровень смазки, то мотор следует заглушить и дать ему 15-20 минут для остывания. Только после этого можно проверять уровень.

Как проверить масло в двигателе, если на улице зима или достаточно холодная погода? Для этого автомобиль необходимо завести и несколько минут прогреть. После этого заглушить и через несколько минут можно проверить уровень. При холодной температуре, масло густеет и может не показать точного количества в поддоне. Некоторые щупы современных автомобилей устроены так, что имеют 4 метки. Две из них позволяют замерять масло, когда двигатель холодный, а другие две – когда он горячий.

Обязательно посмотрите видео:

Перед тем, как замерить смазочную жидкость в двигателе, стоит убедиться, что машина стоит на относительно ровной поверхности. Наклон в любую сторону приведёт к тому, что масло в поддоне будет распределено неравномерно, и правильно определить его количество не получится. Не стоит быть слишком скрупулёзным в этом вопросе и доходить до использования уровня, автомобиль достаточно припарковать на ровной дороге и произвести замер.

Порядок действий при замере масла

Для того, чтобы правильно определить уровень смазочной жидкости, необходимо открыть капот автомобиля и найти измерительный щуп. Щуп – это неширокая металлическая полоса с удобной пластиковой ручкой на конце, которая находится в блоке цилиндров. Цвета щупов могут быть разными, всё зависит от марки автомобиля, но чаще всего изготовители отдают предпочтение красному, оранжевому или жёлтому. Автомобили с автоматической коробкой переключения передач имеют ещё и второй щуп, который находится или в стороне от двигателя или на его задней части. Следует точно знать, за что отвечает конкретный щуп, чтобы не допустить ошибку при заливке масла.

Щуп для проверки уровня масла

После того, как щуп был найден, его необходимо вытянуть из блока. Для этого не стоит прикладывать значительных усилий, достаточно несильно потянуть его на себя. В начале движения может туго идти уплотнительная резина, щуп можно немного провернуть из стороны в сторону, а потом свободно вытянуть.

Достав щуп, первым делом необходимо проверить цвет масла. Оно должно быть жёлто-коричневым, такой цвет означает, что масло недавно менялось и его не надо менять в срочном порядке. Если масло чёрное, то необходимо заменить его в кратчайшие сроки, на долго прослужившей смазке ездить нельзя. Такая езда может привести к перегреву двигателя и его скорому выходу из строя.

Теперь щуп надо вытереть ветошью и заново вставить его на родное место. Щуп должен полностью войти на своё место, включая резиновое уплотнительное кольцо. Если он не становится на место, его необходимо провернуть сначала в одну сторону, потом в другую.

Как только все вышеперечисленные операции были выполнены, измерительный щуп достают ещё раз. И теперь проверяется уровень смазочной жидкости. На разных автомобилях отметки на щупах также бывают разными. На одних щупах могут быть сделаны две черты с надписями ‘min’ и ’max’. На других щупах просто просверливают две небольшие точки. Та, которая находится ближе к ручке, отвечает за максимальный уровень масла, а та, что расположена ближе к концу измерительно щупа – за минимальный уровень смазки. Если масло находится на первой отметке или упало ниже неё, то это означает, что его необходимо доливать.

Если отметка масла находится приблизительно посередине, то такой уровень можно считать наиболее правильным. Следует помнить, что на горячем двигателе, уровень смазочной жидкости будет совершенно другим.

Если измерительный щуп в двигателе пришёл в негодность или был повреждён каким-либо образом, то необходимо приобрести точно такой. Щуп с другого автомобиля не позволит произвести замеры масла точно, так как конструкция автомобилей отличается.

К чему приведёт несвоевременная проверка уровня масла?

Если относиться к проверке уровня смазочной жидкости пренебрежительно, то впоследствии это может привести к очень негативным последствиям и знать, как проверить уровень масла в двигателе, необходимо уже до покупки автомобиля.

Если возникнут такие неисправности как выход из строя сайлентблоков на коленчатом валу, нарушена вентиляция картера или масло понемногу вытекает из-под клапанной крышки, то своевременный замер уровня масла может вовремя предупредить поломку. Также износившаяся цилиндро-поршневая группа мотора будет немилосердно потреблять не только, лишнее топливо, но и смазку.

Перед каждым выездом автомобиля очень важно правильно проверять уровень масла, тем более это не занимает большого количества времени. Также необходимо знать, что определённое количество смазки будет израсходовано безвозвратно. Например, та смазочная жидкость, которая появляется на поршневой группе. Естественный расход масла указан в руководстве по эксплуатации, а постоянные замеры уровня помогут более тщательно контролировать его.

Проверка масла в двигателе поможет не только следить за его уровнем, но и постоянно контролировать качество смазочной жидкости. Не всегда получается так, что смазка требует замены именно через пробег, указанный в руководстве по эксплуатации. Если автомобиль эксплуатируется часто и в городских условиях, то неважно, сколько показывает спидометр, необходимость полной замены смазочной жидкости может возникнуть раньше.

Как проверить уровень масла в двигателе: советы и рекомендации

Правильная проверка уровня масла в моторе

Моторное масло – важнейший компонент в системе двигателя автомобиля. О важности правильного подбора этой технической жидкости слышал каждый автомобилист. Однако начинающие автолюбители нередко сталкиваются с трудностями во время обслуживания силового агрегата транспортного средства. Эти трудности, как правило, связанны именно с системой смазки двигателя.

Обычно владельцы авто выбирают масло исходя из рекомендаций изготовителя, учитывают советы и рекомендации опытных водителей. Но не все знают, какой должен быть уровень масла на щупе. Для стабильной работы двигателя важно подобрать не только необходимое масло по вязкости, но и следить за его уровнем. Недостаток или избыток смазочного материала обычно приводит к большим трудностям и скорому ремонту двигателя.

Последствия низкого уровня масла в двигателе

За уровнем масла необходимо постоянно следить. Это правило применимо как в отношении автомобилей с пробегом, так и новых транспортных средств. Часто водители ошибочно считают, что в новом двигателе уровень масла всегда держится на одном уровне. Это совершенно не так. Каждый производитель указывает допустимый перерасход моторного масла на 1 тысячу километров пробега. Это норма может составлять 500-750 мл на 1 тыс. км пробега в тяжелых условиях эксплуатации или на 1.5 тыс. км пробега в нормальных условиях. Как показывает практика, любой современный ДВС в определенных режимах работы перерасходует смазочный материал.

Основная причина в том, что бензиновые и дизельные форсированные моторы сегодня активно оснащают, например, турбонаддувом. В случае спокойной и размеренной эксплуатации автомобиля масло может держаться в норме, но уровень падает, когда водитель переходит на регулярную скоростную езду и высоконагруженный для двигателя режим работы. К тому же, необходимо учитывать, что определенное количество технической жидкости идет на угар. Это происходит по причине попадания смазки в камеру сгорания при высоких нагрузках мотора. Если не производить контроль уровня масла, то высок риск еще на раннем этапе эксплуатации отправиться в сервисный центр на капитальный ремонт.

Последствия езды с низким уровнем масла:

повышенный износ деталей двигателя;
переворот вкладышей;
выход из строя масляного насоса;
обильное образование металлической стружки.

Недостаток моторного масла в системе – опасная ситуация, которую следует устранить еще в начале её зарождения. Если этого не сделать, то первым делом пострадает коленчатый вал. Коленвал требует постоянного присутствия смазки, если она отсутствует, то быстро износятся вкладыши, втулки и шейки. Игнорирование проблемы приведет к перевороту вкладышей.

Видео о последствиях и причинах низкого уровня:

Страдает и цилиндропоршневая группа. Недостаток моторного масла в системе станет причиной появления задир на внутренней поверхности цилиндров, а это верный путь к капитальному ремонту ДВС. В самых тяжелых случаях вырывает коленвал, а поршень выпадает через отверстия в блоке.

Последствия высокого уровня масла

Негативные последствия от перелива масла зависят во многом от объема этого перелива. Разница между переливом 200 мл и 1 литра будет серьезная. Небольшой перелив – это масло, уровень которого находится выше отметки MAX всего на 1 см. Заливать лишнее количество технической жидкости в систему не стоит. Но лишние 3-5 мм особого вреда двигателю не нанесут. Впрочем, при этом у мотора обычно просыпается сильный жор. Уровень может упасть на целый сантиметр всего за 800-1000 км пробега. Другая отрицательная сторона перелива заключается в том, что лишняя техническая жидкость активно сгорает, образовывая нагар на стенках камеры сгорания и сажу в катализаторе.

Двигатель сделает все возможное, чтобы как можно быстрей избавиться от лишнего груза. Оборачивается это течей сальников, повышением уровня давления в системе, и, как следствие, выдавливанием резинок.

Лишнее масло попадает на впуск через рециркуляцию картерных газов. Быстро загрязняется дроссельный узел, на штоке и тарелке каждого клапана появляются маслянистые отложения. Одним словом, высокий уровень масла в системе это точно так же плохо, как и низкий уровень. Последствия не одинаковые, но при постоянных переливах двигатель тоже достаточно быстро отправится на капитальный ремонт.

Когда проверять уровень масла в системе

Профессиональные автомеханики рекомендуют делать контрольный замер уровня ежедневно после ночной стоянки автомобиля. Но этому совету следует немногие автомобилисты. Уровень можно мерить каждый день – хуже от этого не будет. Но если не всегда хватает времени на это, то обязательно хотя бы раз в неделю стоит делать контрольный замер. С таким подходом сложно допустить серьезную поломку мотора. Если низкий уровень будет вовремя обнаружен, то у владельца останется вдоволь времени для принятия необходимых мер. Рассчитывать только лишь на контрольную лампочку не нужно. В большей части автомобилей она загорается в той ситуации, когда двигатель близок к заклиниванию.

Если уровень упал на 1 или 0.5 литра, как правило, лампочка не загорается. В результате, если полагаться только на сигналы от контрольной лампы, то высок риск эксплуатации автомобиля с предельно низким уровнем смазки в системе, что станет причиной снижения его ресурса.

Важно знать!

Отметим, что разные двигатели по-разному реагируют на недостаток моторного масла. На одних не самых надежных ДВС даже непродолжительная езда с низким уровнем масла становится причиной образования задир и проворачиванию вкладышей, в других же более надежных движках за этот же временной промежуток не происходит серьезных разрушений. Безусловно, образуется большое количество стружки, что не есть хорошо, но после долива масла мотор сохраняет прежнюю работоспособность.

Как проверить масло в двигателе

Мы подошли к главному вопросу, как проверить уровень масла в двигателе. Споры вокруг этой темы на автомобильных форумах длятся уже не первый год. Автомобилисты разделились на два больших лагеря: первые уверены, что замерять уровень нужно на «холодную», вторые полагают, что лучше всего проводить замер на «горячую».

Главный аргумент тех, кто придерживается метода замера уровня на «холодную», состоит во вполне логичном убеждении – смазка после остановки двигателя и продолжительной стоянки автомобиля успевает стечь в поддон. Сторонники метода контроля масла на «горячую» говорят об обратном: масло «расширяется» при нагреве и «сжимается» после остывания. То есть, если производить замер зимой, то первоначально уровень будет низким, а после прогрева двигателя он придет в норму.

Рекомендации по контролю уровня масла следующие:

Установите автомобиль на ровной поверхности без уклонов. Машина должна стоять на устойчиво.
Прогреваем двигатель транспортного средства. Дожидаемся выхода мотора на рабочую температуру минимум 50 градусов.
Глушим мотор, выжидаем 10-15 минут, чтобы масло успело стечь в картер ДВС.
Извлекаем измерительный масляный щуп, протираем его сухой ветошью.
Вставляем щуп обратно до упора. Ждем несколько секунд. Обратно вытаскиваем.
Держим щуп горизонтально. Находим масляный след.
Нормальным уровнем можно считать положение масляного следа между двумя противоположными обозначениями – MIN и MAX.
Если отметка ниже MIN, нужно долить недостающее количество материала. Если выше MAX, то от лишнего масла следует избавиться.

Для некоторых двигателей производители предусмотрели оба метода замера уровня масла, поэтому на измерительном масляном щупе есть отметки HOT и COLD. В летнее время измерять уровень масла проще, поскольку оно не промерзает и не густеет.

Поэтому достаточно держать уровень строго посередине между MIN и MAX. Это главный ответ на вопрос, какой должен быть уровень масла на щупе. В зимнее время с целью исключения ошибок автовладельцы обычно пользуются двумя методами, а после результатов принимают решение – доливать или нет.

Как проверить уровень масла в двигателе — видео:

Как правильно долить масло в двигатель

Часто происходит так, что уровень масла все-таки ниже нормы. Если вы столкнулись с этим, то сразу же долейте недостающее количество. Но делать это нужно правильно. В первую очередь в движок следует лить точно такой же материал, который был залит ранее. Все параметры, которым должна соответствовать техническая жидкость, указаны в сервисной книжке. Там же перечислены предпочтительные бренды моторных масел. Не смешивайте моторные масла от разных изготовителей, даже если их параметры практически идентичны.

И уж тем более не лейте материалы с разным показателем вязкости SAE и пакетом присадок. В идеале следует всего держать несколько литров материала в запасе. В крайнем случае дополнительно докупайте «литрушку», чтобы всегда была возможность восполнить недостающее количество смазки в системе. Для этого просто откройте крышку масляной горловины, вставьте воронку и залейте моторное масло небольшими порциями. Проверяйте уровень, чтобы не допустить перелива.

Полезные советы, как долить масло в мотор:

Как слить излишек с двигателя

Чтобы освободить двигатель от груза в виде избытка моторного масла, можно воспользоваться «дедовским» методом. Понадобится капельница и большой шприц. Трубку капельницы отрезают ровно по длине масляного щупа и надевают на кончик шприца.

Затем собственноручно изготовленное приспособление помещают в горловину вместо измерительного щупа и откачивают излишек. Но, опять же, не переусердствуйте, делайте замеры уровня. Лишнее масло не стоит выливать на землю, подготовьте отдельную емкость, чтобы потом его утилизировать.

Видео как убрать излишек масла:

Заключение

От правильности подбора моторного масла, его уровня и своевременности контроля целиком и полностью зависит ресурс двигателя. Проверить уровень масла очень просто, это можно сделать самостоятельно в любое время. Не экономьте на моторном масле и других расходниках, ведь стоимость обслуживания двигатели несопоставима мала в сравнении с возможными затратами на капитальный ремонт.

Как узнать уровень масла в двигателе без щупа

Содержание

Уровень масла в двигателе: проверка, уровень
Проверка уровня масла в автомобильном двигателе
Метки на щупе
Как правильно измерить уровень масла
Как часто проверять уровень моторного масла
Видео
Как проверить уровень масла в двигателе правильно
Зачем и когда проверять
Основные рекомендации
Последовательность проверки
Как правильно проверить уровень масла в двигателе зимой и летом
С помощью чего сейчас проверяют уровень масла в двигателе
Зачем это нужно делать
Как устроен щуп
Алгоритм действий – проводим замеры
Периодичность проверки
Лада Гранта
Другие автомобили ВАЗ
Тойота РАВ 4, Королла, Камри
Мерседес w211
Форд Фокус 2
Фольксваген Поло седан
Вольво XC60
Ауди Q5
Рено Меган 2
Видео

Уровень масла в двигателе: проверка, уровень

Для правильной эксплуатации двигателя автомобиля следует самому время от времени проверять уровень масла по щупу, уровень охлаждающей жидкости в системе, следить за индикаторами на панели приборов или ездить по графику на тех обслуживание, там сделают все в комплексе.

Проверка уровня масла в автомобильном двигателе

Определение уровня масла в ДВС — работа не сложная, но требует определенных знаний. Проверять нужно во избежании падения уровня отметки ниже предельно допустимого и превышение уровня отметки максимально допустимого. Выход уровня моторного масла за пределы отметок скажутся на работе ДВС и на межремонтном периоде.

Метки на щупе

Вне зависимости от марки и модификации автомобиля, на щупе есть две метки (риски):

Как правильно измерить уровень масла

Уровень масла на стержне щупа может меняться. Поэтому, чтобы точно определить сколько масла в ДВС, надо соблюдать следующие рекомендации:

Объем между отметкой min и max примерно составляет 500-900 мл, в зависимости от объема мотора.

Во время проверки уровня масла надо проверять и качество масла. По маслу на щупе видно, прозрачное оно или нет. Бывает, что масло вообще черное-черное. В этом случае, конечно же, следует сразу заменить.

Во время замены масла обязательно меняется и масляный фильтр. Если после замены масла и фильтра, на панели приборов горит и не гаснет значок давление масла, то надо открутить масляный фильтр и закрутить его обратно (воздушная пробка в масляном фильтре), правда немного масла вытечет, но это не критично, я думаю. Если за давление масла в системе отвечает масляный фильтр, объем и характеристики масла, то за давление топлива подаваемого на форсунки отвечает регулятор давления топлива (РДТ).

Как часто проверять уровень моторного масла

У разных движков разные инструкции по эксплуатации. К тому же, период замены масла зависит и от качества самого масла.

Для низкообортных двигателей малой мощности нормальным пробегом для замены масла считается 15 000 км. Что касается замены топливного фильтра, то его ресурс составляет 60 000 км пробега или меняется по степени загрязненности.

Видео

В этом видео показывается процесс проверки уровня масла ДВС.

А что делать, если перелил масло в двигателе.

Горит уровень масла, что делать?

А здесь происходило испытание, сколько двигатель может проработать без масла.

Источник

Как проверить уровень масла в двигателе правильно

Привет всем! Как ни странно, но не все автомобилисты знают о том, как проверить уровень масла в двигателе. Хотя эта формулировка не совсем правильная.

Почти всем известно, что для оценки уровня и состояния смазки в картере двигателя достаточно вставить и вытащить щуп. По нему и будет видно, сколько масла на каком двигателе имеется. Уже далее делаются выводы относительно того, когда лучше его поменять или просто залить недостающее количество до плановой смены смазки.

Есть несколько правил и советов, которых следует придерживаться. В некоторых случаях можно проверить уровень без щупа. Но будет лучше, если под рукой окажется специальный измерительный инструмент.

Зачем и когда проверять

Будь у вас в распоряжении грузовой автомобиль типа МАН или какая-то легковая машина, все устанавливаемые двигатели внутреннего сгорания подразумевают заливку смазочного масла.

Сначала главные вопросы. Когда и зачем? Проверка уровня масла дает возможность контролировать не только его количество, но и состояние. Езда на машине, двигатель которого охлаждается и смазывается отработанным маслом, грозит серьезными проблемами. Это замена деталей и даже капитальный ремонт. То есть даже не нужно спрашивать, зачем такая процедура. Куда важнее знать, когда это делать. Правильно ответить на такой вопрос сложно. Вообще проверять следует часто.

Особенно важно убедиться в достаточном количестве и нормальном состоянии масла, если вы собираетесь в длительную поездку. Зная по отметкам, какой должен быть правильный уровень, вы сверяетесь с текущими показателями. Если видите, что количество меньше необходимого, либо смазка стала совсем черной, ехать далеко опасно.

В повседневной жизни, если вы просто ездите на машине с работы и на работу, а также отвозите детей в школу, занимаетесь покупками, тогда достаточно делать проверку хотя бы раз в 2 недели. Кто-то делает это чаще, кто-то позже. Масло служит одним из индикаторов проблем с двигателем. Потому его проверка никогда лишней не будет.

Основные рекомендации

Есть несколько базовых советов, которые вам следует обязательно придерживаться при проверке уровня масла. И тут не играет совершенно никакой роли, какой именно у вас автомобиль.

Эти правила одинаково действуют применительно к таким автомобилям как:

То есть любой мотор, предусматривающий использование двигателя внутреннего сгорания.

Чтобы не допускать ошибок и не получать некорректные данные при проверке количества смазки в картере, советую начать с изучения простых 5 правил.

Если у вас есть дополнительные рекомендации на этот счет, обязательно пишите в комментариях. Возможно, вы знаете какие-то особые и интересные лайфхаки.

Как по мне, советы хоть и простые, но крайне важные. Не соблюдая эти рекомендации, вам точно не удастся узнать настоящий уровень смазочной жидкости в двигателе. А потому в дальнейшем можете столкнуться с дополнительными проблемами.

Последовательность проверки

А теперь непосредственно о том, как добиться получения точных сведений об уровне масла в двигателе своего автомобиля. Сначала запомните все озвученные выше правила.

После этого можно приступать к работе. Она займет буквально минуту вашего времени.

Проверка на холодном двигателе точные данные не дает. Но некоторые моторы оснащаются щупами, где измерительный инструмент имеет специальную разметку для проверки на холодном и горячем моторе. Ваш ориентир это горячий двигатель.

Перенасыщать двигатель маслом также не рекомендуется. Если залить слишком много, лишнее количество будет проникать в вентиляцию картера и в цилиндры. Плюс избыточное количество несет угрозу для катализатора. Менять его не только сложно, но и очень дорого.

Превышение уровня смазки ведет к образованию течи, поскольку прокладки и сальники не выдерживают увеличивающегося давления. Избыток провоцирует масляное голодание, и тогда детали очень быстро изнашиваются. Так что крайне важно держать смазку на оптимальном уровне, доливая или отливая по мере необходимости.

Думаю, на этом у меня все. Если есть вопросы, задавайте!

Источник

Как правильно проверить уровень масла в двигателе зимой и летом

Из статьи вы узнаете, как правильно проверять уровень масла в двигателе на холодную или горячую. Мы расскажем про общий подход к проведению таких работ и алгоритм действий, а также рассмотрим особенности замеров уровня масла на примере автомобилей Тойота (РАВ 4, Королла, Камри), ВАЗ (Калина, Приоры, Лада Гранта), Мерседес w211, Форд Фокус 2, Фольксваген Поло седан, Вольво xc60, Ауди Q5, Рено Меган 2.

С помощью чего сейчас проверяют уровень масла в двигателе

Несмотря на то, что выпускаемые в наше время автомобили напичканы современной электроникой уровень масла в их двигателе до сих по проверяется с помощью обычного щупа.

Последний находиться в герметичном отверстии в блоке цилиндров и к нему всегда есть беспрепятственный доступ.

Безусловно, когда ни будь ситуация измениться и данные о количестве масла в картере мотора будут отображаться перед водителем на дисплее, кстати уже появляются такие автомобиля на рынке, но в основном они премиум класса, к примеру Мерседес w211 или Volvo XC60 и у них нет прямого доступа к информации о количестве смазывающей жидкости в двигателе, для этого нужно активировать функцию электронного щупа, но про это ниже.

В любом случае важно знать, как правильно проверять уровень масла и зачем это нужно.

Зачем это нужно делать

У не опытных водителей бытует мнение, что чем больше масла залито в двигатель, тем лучше, так как не нужно часто его проверять.

Но важно понимать, что если смазывающая жидкость находится выше верхней отметки щупа, то его излишки попадут в систему вентиляции картера, а это опасно для катализатора.

Также это может привести к повышению давления в системе смазки, а это, в свою очередь, может пагубно повлиять на состояние прокладок и сальников и в дальнейшем привести к их выдавливанию.

Из-за низкого уровня рабочей жидкости происходит подсос воздуха масляным насосом, т.е. некоторые детали двигателя будут работать на сухую, а это уменьшит интервал до капитального ремонта агрегата.

Также во время замера можно проверить состояние смазочного материала и вовремя провести его замену, и это тоже важно.

Как устроен щуп

Нет смысла рассматривать конструкцию самого щупа, здесь все понятно, поговорим про метки, ведь по ним нужно ориентироваться, проводя замеры.

На большинстве марках автомобилей выдержан один принцип, нижняя метка L – минимальный уровень, верхняя F – максимальный. Также могут встречается обозначения «MIN» и «MAX».

Так же на некоторых щупах есть метки для замера уровня масла на холодную и горячую.

Но это еще не все, чтобы правильно замерить показания нужно придерживаться определенных правил и условий, про которые мы и поговорим ниже.

Алгоритм действий – проводим замеры

Чтобы замеры показывали действительный уровень масла в картере, нужно придерживаться определённого алгоритма действий:

Многие автовладельцы рекомендуют после выключения зажигания перед проверкой выждать от 30 до 60 минут, мол так в картер стечет все масло и замеры будут точнее.

От части может они и правы, но на некоторых автомобилях, к примеру, Тойота РАВ 4 двигатель устроен так, что практически вся смазывающая жидкость там стекает в картер за 5 минут и нет необходимости ждать до 1 часа, чтобы проводить замеры.

Что касается других авто, то в любом двигателе горячее масло стечет в картер довольно быстро – 5 минут хватит, а те миллилитры, которые останутся в двигателе существенно на правильность замера не повлияют. Если уровня нет или он превышен, то это сразу будет видно.

Периодичность проверки

Периодичность проверки зависит от особенностей и состояния автомобиля.

Уровень масла нужно проверять не реже 2 раз в месяц, так как когда об проблеме оповещат датчики будет уже поздно.

Многие это делают каждый день перед выездом и это тоже правильно, особенное если авто с большим пробегом.

Лада Гранта

Алгоритм действий такой же (смотрите выше). Но при замере уровня масла в Лада Гранта существует одна особенность про которую многие не знают.

В поддоне картера конструктивно предусмотрена пластина-пеногаситель, которая расположена параллельно дну поддона.

Она служит для успокоения и недопущения вспенивания жидкости и для нормальной работы масляного насоса.

В этой пластине предусмотрено два отверстия, основное для маслозаборника и второе для щупа.

В Лада Гранта эта дырочка немного смещена поэтому при замере уровня масла щуп упирается в край данного отверстия и не заходит полностью.

Кто знает про это, приноравливается и проблем не возникает, а кто не знает гнет щуп.

Но проблеме не только в этом. При вынимании щупа он задевает край отверстия в пластине-пеногасителе, которое находится на уровне верхней метки, когда щуп вставлен.

В результате этого пленка масла плавно смещается вдоль щупа от метки F к L, что вводит в заблуждение водителя. Поэтому тут нужно придерживаться правила — уровень проверяется не по краю масла на щупе, а по сухому месту. Щуп нужно вращать, смотреть и анализировать.

Другие автомобили ВАЗ

Рассмотрим, как проверить уровень масла на автомобилях серии ВАЗ на примере ВАЗ 2112 и Лада Приора 16 клапанов.

Замер уровня на данных автомобилях проводится только на прогретом двигателе. Щупы здесь имеют особый вид – рифлёная зона с метками по краям без букв.

Поэтому если мотор холодный, то придется его завести и прогреть, пока не включиться вентилятор.

Затем заглушите двигатель, подождите 3-5 минут пока сольется масло в картер и проводите замеры, алгоритм смотрите выше.

Так как сам щуп между метками имеет рифлёную форму у многих водителей это вызывает проблему.

Тут все просто – рабочая жидкость должно находиться в рифленой зоне, тогда уровень считается нормальным. А вот где это место должно находиться мнения расходятся.

Опытные водителя рекомендуют исходить из условий эксплуатация автомобиля.

Если ВАЗ 2112 и Лада Приора эксплуатируются в обычных условиях на равнинной местности, то нормальным считается если уровень масла находится по середине в рифлёной зоне.

Если авто ездят по средне пересеченной местности, то нормальным может быть уровень на 2/3 от нижней метки в рифленой зоне, а если по горной местности, то на 3/4.

Также многие опытные автовладельцы исходят от количества оборотов двигателя.

Если в ходе езды количество оборотов коленвала не превышает 3000 об/мин, то уровень масла можно держать по середине, если больше 4000 – на 3/4 от нижней риски. Залитый 1 литр — это поднятие уровня от нижней до верхней меток.

Тойота РАВ 4, Королла, Камри

Уровень масла в автомобилях Тойота РАВ 4, Королла и Камри проверяется по алгоритму, описанному выше.

Так как на щупах у этих моделей нет отметок «на холодную» и «на горячую» то прогревается двигатель, выжидается 5 минут и делаются замеры. Ориентироваться нужно на все те же показатели – 0.5 (середина щупа), 2/3 и 3/4.

На Тойота РАВ 4, в зависимости от модели двигателя, может быть щуп с одной стороны рифленый или со всех сторон гладким. Также могут быть разными обозначения – Max и Min или F и L.

У Тойота Королла щуп гладкий без каких-либо буквенных обозначений, есть только нижняя и верхняя риски. Замеры проводятся так же.

На Тойота Камри в зависимости от модели двигателя щупы тоже могут быть разными, один может быть с буквами F и L, другой просто с рисками.

Но это ничего не меняет, проверяется уровень масла на Тойота Камри так же, как указано выше.

Мерседес w211

Особенность проверки уровня масла в автомобиле Мерседес w211 заключается в том, что там вы не найдете щупа, его просто нет, поэтому не тратьте зря время на поиски.

В w211 предусмотрен только электронный щуп, который в виде поплавка находится в картере двигателя. Кстати на w210 e280 есть щуп и электроника, что на много удобней.

Для того чтобы замерить количества масса в картере нужно активировать электронный щуп. Данные будут выводиться на панель приборов.

Автомобиль должен находиться на горизонтальной площадке. Вставьте ключ в замок зажигания и проверните его в право на один раз. Заходим в меню и находим скорость.

Нажимаем на кнопку сброса 3 раза.

Высветиться напряжение аккумулятора.

Теперь, чтобы найти электронный щуп нажмите на кнопку со стрелкой, показанную на фото 1 раз.

Включите зажигания провернув ключ вправо еще на один шаг. На дисплее через несколько секунд появиться цифра уровня масла в двигателе в литрах. В нашем случае это 6.1 литр, что является нормой.

На дисплее может появиться следующая индикация:

Форд Фокус 2

Автомобиль так же выставляется на ровную площадку, глушиться двигатель и выжидается 5 – 10 минут пока масло стекет в картер.

Алгоритм замера ничем не отличается от вышеописанного. Так же все проверяется со второго раза.

Щуп Форд Фокус 2 имеет только риски, буквенных обозначений нет. Так же нет указателей «на холодную» и «на горячую», поэтому замеры делаем только на прогретом моторе.

Допускаются показатели уровня масла 0.5 (середина между метками), 2/3 и 3/4 расстояния от нижней метки.

Выше верхней риски – сливаем излишек, ниже нижней риски – доливаем.

Фольксваген Поло седан

Щуп для замера уровня масла в двигателе Фольксваген Поло седан имеет две риски нижнюю и верхнюю в рифленой области. Не путайте с метками, расположенными дальше вниз и вверх по щупу.

Замер уровня ничем не отличается от предыдущих, так же авто выставляется на ровную поверхность, глушится двигатель и выжидается 5 – 10 минут.

Проверка тоже проводит со второго раза. Уровень масла должен быть по середине между метками в рифленой области или 2/3 и 3/4 расстояния от нижней метки.

Вольво XC60

Автомобиль Volvo XC60 комплектуются двигателями D3, D4, D5 на которых может быть предусмотрены или одновременно два вида щупов, электронный и обычный или только электронный.

К примеру, на Volvo XC60 D5 205 и 2.4D 175 есть два типа щупов, но обычный щуп очень маленький и находиться в самом низу двигателя и добраться до него проблематично. Нужно или поднимать авто, или загонять его на яму.

Поэтому в основном проверяют уровень масла на Volvo XC60 электронным методом и для этого:

Ауди Q5

На AUDI Q5 уровень масла тоже проверяется электронным щупом, но здесь производитель с этим делом сильно замудрил. Почему? Поймете дальше.

Рено Меган 2

Чтобы проверить уровень масла в Рено Меган 2 сначала нужно найти щуп, что сделать с первого раза не просто.

Щуп находится в нижней части двигателя со стороны радиатора справа от масляного фильтра.

Он не приметный и имеет не большие размеры.

Неудобства очевидны – щуп далеко находиться и до него неудобно лезть.

Уровень масла замеряется также, как в других авто, по двум меткам. Буквенных обозначений на щупе нет. Но тут тоже есть свои особенности.

Итак, мы рассмотрели главные правила и условия при выполнении которых вы замерите уровень масла в картере двигателя на любом автомобиле.

Безусловно, у каждой модели авто есть свои нюансы, про которые нужно знать, особенно это касается конструкции щупа и его принципа действия (обычный или электронный).

Поэтому в качестве примера мы привели несколько моделей автомобилей замер уровня масла в двигателях которых требует определенных знаний и опыта.

Если у вас есть свой опыт проведения подобных работ делитесь им в комментариях, многим автовладельцам вы упростите жизнь. Спасибо.

Источник

Видео

Что делать, если нет масляного щупа? | Проверка уровня масла в двигателе Volvo ХС60/ХС70

Простая доработка щупа для контроля уровня масла в ДВС

как проверить уровень масла (как долить масло) в АКПП БЕЗ ЩУПА! (ZF 5HP19)

БМВ ПРАВИЛЬНАЯ ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА КОГДА НЕТ МАСЛЯНОГО ЩУПА.

КАК ПРАВИЛЬНО ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА. Что нужно знать об уровне моторного масла.

Как проверить уровень масла в двигателе (volvo D3, D4, D5) без щупа

Как проверить уровень масла в Акпп? С Щупом и без щупа.

Что будет если залить Масло в ДВИГАТЕЛЬ выше уровня!

Как проверить уровень масла в двигателе.

90{dfb9e4d1b04d9cdd41b9c6a10b927f813a536e95a8e1d9f9e7ca205c5ae145ab} УРОВЕНЬ МАСЛА ПРОВЕРЯЮТ НЕПРАВИЛЬНО . . . ?

Как проверить уровень масла в двигателе. Какой должен быть расход масла и почему двигатель ест моторное масло.

У этого поста — 3 комментария.

Содержание:
Алгоритм проверки уровня масла в моторе.
Какой расход масла на дизеле.
Какой расход масла на бензиновом моторе.
Какой расход масла на турбированном двигателе.
Почему двигатель ест масло — причины.
Как обнулить систему замены масла.

Считается, что необходимости в проверке уровня масла для мотора нет, но это неправда. Любое масло в определенном темпе езды имеет свойство расходоваться, поэтому масляный щуп необходимо иногда проверять.

Как проверить уровень масла при выключенном двигателе щупом.

Условие – рабочая температура двигателя

1.Расположите машину на ровной местности. Выключите двигатель и подождите немного, чтобы масло успело опуститься в нижнюю часть.

2.Вытащите щуп. Это несложно сделать, взяв его за конец.

3.Тщательно вытрите щуп.

4.Установите щуп обратно.

5.Вытащите щуп и проверьте, каков уровень масла.

6.Вытрите щуп и верните на место.

За норму считается уровень между двумя рисками MIN и MAX, самое главное чтоб он не был на минимуме, иначе возникнет масленное голодание и как следствие быстрый износ двигателя и его ремонт.

Куда девается масло.

Автомобильный двигатель расходует моторное масло. Это особенность любого силового агрегата не зависимо от топлива, на котором он функционирует. Современный расчёт расхода масла производится не по пробегу транспортного средства, а по расходу топлива, но для простоты восприятия укажем расход в граммах на 1000км пробега.

Существуют три вида двигателей: бензиновый, дизельный и турбированный бензиновый. Каждый вид мотора имеет свои показатели нормального и критического расхода масла.

Какой расход масла на дизельном двигателе.

Исправный дизельный агрегат на 1000км пробега потребляет от 300 до 500гр масла. Критической нормой является расход на дизеле в 1000 гр на 1000 км.

Какой расход масла на бензиновом моторе.

Новый движок тратит на 1000км пробега от 0,5 до 25гр масла. Силовой агрегат с пробегом должен потреблять от 25 до 100гр. Двигатель, требующий капремонта, расходует 400 — 600гр на 1000км пробега.

Какой расход масла на турбированном двигателе.

Нормальный расход масла — 300гр на 1000км пробега. Критический расход — не более 700гр на 1000 км пробега.

Почему двигатель ест масло — причины.

Теперь поговорим о причинах увеличенного расхода масла. Некоторые неисправности способен выявить и устранить автовладелец, но в большинстве случаев это миссия специалистов сервисных центров. Самая распространённая причина повышенного расхода масла — износ цилинро-поршневой группы. Симптомы — сизый цвет выхлопных газов, заметное снижение мощности мотора, следы масла на воздушном фильтре. Решается проблема ремонтом двигателя.

Если мотор не потерял в мощности при вышеописанных признаках, то это не корректная работа маслосъемных колпачков. Как правило, колпачки перестают качественно снимать масло с клапанов после сильного перегрева двигателя. Резина колпачков теряет эластичность, дубеет и негативно выполняет свою функцию. Замена маслосъемных колпачков устраняет повышенный расход масла.

Некачественное масло, залитое в двигатель, способно заметно увеличить его расход. Проблема в том, что каждый двигатель работает на определённом типе вязкости масла. Слишком вязкое масло является причиной повышенного давления масла, благодаря чему сальники и прокладки не выдерживают нагрузки и дают течь. Масло с пониженной вязкостью спокойно протекает между маслосъемными кольцами в камеру сгорания, где благополучно сгорает, оставляя на свечах зажигания чёрный нагар.

Высокое давление масла в картере двигателя является самой распространённой причиной повышенного расхода масла. Высокий уровень масла, плохая вентиляция картера, поломка обратного и редукционного клапанов маслонасоса, загрязненный масляный фильтр, низкая пропускная способность циркуляционных каналов — данные факторы увеличивают давление в системе смазки, и масло выходит наружу через сальники и прокладки. Такие неисправности способны выявить и устранить только на СТО.

На турбированных двигателях частой причиной высокого расхода масла является износ подшипника турбонагнетателя и низкая пропускная способность обратной линии отвода масла. На дизельных установках проблемным местом является ТНВД. Смазка топливного дизельного насоса производится с помощью системы смазки двигателя. В случае износа деталей насоса масло попадает в рабочий контур насоса, где смешивается с дизельным топливом и впоследствии сгорает при работе двигателя. Своевременная диагностика ТНВД предупредит данную проблему.

Ещё одна распространённая неисправность — разгерметизация мембраны вакуумного усилителя тормозов. Вакуум создаётся с помощью подсоединенной к рабочему цилиндру резиновой трубки. Когда мембрана или шланг теряют герметичность – масло из цилиндра спокойно попадает в вакуумный усилитель. В такой ситуации двигатель начинает неустойчиво работать при торможении и может заглохнуть. Действие сопровождается характерным шипением. Замена мембраны или шланга — устраняет проблему. Данные работы, возможно, выполнить самостоятельно.

Довольно редкая, но, тем не менее, серьёзная неисправность, вызывающая повышенный расход топлива — выход из строя прокладки блока цилиндров. В этом случае моторное масло попадает в систему охлаждения. Возможные потеки масла на моторе определяются визуально. Негерметичные прокладки садятся на термостойкий герметик или заменяются новыми.

И последняя причина — износ сальников коленчатого и распределительного валов. Не герметичность сальников определяется по пятнам масла под автомобилем. Замена сальников — работа для квалифицированного специалиста, так как требуется разборка силового агрегата.

Как обнулить систему замены масла.

Для этого нужно:

1.Включить двигатель и переключить дисплей на одометр.

2.Выключить зажигание (переключатель off)

3.Нажать кнопку обнуления счетчика маршрута, включить зажигание (переключатель на on) и держать кнопку до тех пор, пока на счетчике не появится отметка «000000».

Другие похожие статьи:

Правильная проверка уровня масла в двигателе автомобиля

Двигатель является одним из наиболее важных и самых дорогих элементов автомобиля. Именно он обеспечивает автомашину необходимой энергией, а также формирует ее тягово-скоростные характеристики. Надежную экономичную и долговременную работу силового агрегата гарантирует применение соответствующей по характеристикам специальной смазки, которая называется моторным маслом.

Контроль уровня масла является важной операцией по техническому обслуживанию автомобиля и диагностики состояния двигателя. Правильная проверка уровня масла в моторе в теплый период выполняется на холодном силовом агрегате. Это связано с тем, что все моторное масло должно находиться в картере, а для этого после работы мотора требуется время для стекания смазки со всех элементов и деталей двигателя. Поэтому если водитель хочет установить количество смазки в моторе сразу после поездки, то для получения точных данных требуется подождать около 15-30 минут.

В холодную погоду наоборот необходимо выполнить небольшой прогрев ДВС с целью разогрева масла, так как оно особенное в зимнее время находится в загустевшем состоянии и такая проверка на холодном двигателе даст неверные результаты.

Только при выполнении указанных требований можно получить точные данные о количестве технологической смазки в моторе автомобиля.

На некоторых моделях легковых автомашин выполнять проверку количества масла возможно как на горячем силовом агрегате, так и на холодном. Для этого на контрольном щупе таких автомобилей может быть две шкалы регулировочных делений min и max, которые, как правило, наносятся на обеих сторонах. При этом на одной стороне щупа расположен вариант Cold, то есть для холодного двигателя, на другой Hot — для горячего мотора.

Нормы уровня масла в авто

Контроль уровня масла выполняется при помощи щупа или электронного датчика. Некоторые модели двигателей оснащаются одновременно щупом и дополнительным датчиком. При нормальном объеме смазки датчик не должен выводить предупредительную надпись на комбинацию приборов.

На стержне измерителя имеются контрольные риски, показывающие нормальный уровень масла. Внешний вид рисок зависит от модели автомобиля, подробная информация о необходимом уровне жидкости имеется в инструкции по эксплуатации.

Обобщенное изображение щупа и значений уровня масла

Нормальный уровень масла

Как правильно определить уровень масла в автомобиле

Замер объема смазки является простой операцией, однако ее следует выполнять с соблюдением правил. Перед измерением уровня масла любым способом необходимо прогревать двигатель до рабочей температуры. Выполнение процедуры холодном агрегате при низкой температуре воздуха даст неправильную информацию.

Подготовка автомобиля к проверке

Для замера уровня масла требуется выполнить условия:

Автомобиль устанавливается на ровной площадке без наклонов по длине и ширине.
Непосредственно перед замером требуется заглушить прогретый двигатель и подождать несколько минут. Это необходимо для стока масла со стенок агрегата и магистралей в картер.

Проверка с помощью щупа

Перед тем как первый раз проверить уровень масла в двигателе, рекомендуется прочитать инструкцию по эксплуатации автомобиля. Это поможет уточнить место расположения щупа и обозначение насечек на стержне. Кроме того, для каждого типа двигателей требуется использовать свою модель измерителя.

Измерять уровень жидкости при помощи щупа необходимо в следующей последовательности:

После подготовки авто открыть капот и вынуть щуп, расположенный на блоке цилиндров. Пластиковая рукоятка измерителя имеет яркий цвет.
Протереть щуп чистой ветошью, не оставляющей ворсинок.
Вставить измеритель в штатное отверстие до упора и снова вынуть.
Посмотреть уровень масла по рискам. В случае необходимости повторить замер.

Проверка с помощью датчика

Датчик может определять только падение уровня масла ниже минимального значения и выводить на экран бортового компьютера соответствующее предупреждение. На некоторых автомобилях включается блокировка запуска двигателя. Мотор можно будет запустить только после поднятия уровня смазки.

Пример показаний датчика, производящего постоянный контроль уровня масла:

Все ячейки индикации активны. Уровень масла на максимуме.
Активна одна или две ячейки. Уровень смазки низок, его рекомендуется измерить вручную щупом (если он имеется на двигателе).
Мигают черточки. Падение уровня масла ниже допустимого объема.
Мигает надпись «мин» и «мах». Повреждение датчика, требуется тестирование устройства и замена. На некоторых автомобилях при поломке прибора на экране бортового компьютера показывается значок масленки и включается надпись Sensor.

Датчик, как любой электронный прибор, может выйти из строя. В этом случае он будет давать неверные показания, завышая или занижая уровень масла, а также самопроизвольно включая контрольную лампу.

Индикация уровня масла на комбинации приборов Citroen Xsara

Результаты проверки

По итогам измерения уровня владелец получает исчерпывающую информацию о количестве масла в двигателе. В зависимости от результата принимается решение о дальнейшей эксплуатации транспортного средства или о прекращении, а также о необходимости доливки масла.

Уровень выше максимальной отметки

Владельцу автомобиля следует помнить, что излишний уровень смазки в картере оказывает повышенное давление на сальники. Резиновые элементы, не рассчитанные на высокое давление, теряют герметичность и начинают пропускать жидкость. Особенно вредно подобное явление зимой, когда масло густеет.

Если уровень масла находится выше максимума, то это может быть следствием перелива при замене или попадания топлива в систему смазки. Если в жидкости не имеется следов эмульсии (признак попадания антифриза в масло), то уровень можно привести в норму путем откачки части смазки. Для этого используется шприц объемом 20-30 мл с удлинителем, сделанным из трубки для капельниц. Возможно применение катетерных шприцев Жане с емкостью 150-250 мл.

Процесс откачивания масла:

Установить автомобиль на ровную площадку и заглушить двигатель.
Выждать 10-15 минут, необходимых для стекания масла в поддон. Вынуть щуп и проверить уровень жидкости.
Аккуратно опустить трубку в отверстие масляного щупа и начать откачивать смазку. Излишки сливаются в отдельную тару и подлежат утилизации.
По мере откачивания нужно периодически проверять уровень по щупу. После опускания объема до нормы откачку прекратить.

Рекомендуется провести несколько проверок уровня смазки с интервалом 1-2 дня. Это позволит уточнить — является ли превышение объема следствием ошибки при заливке или имеется утечка топлива в масло. При попадании горючего в смазку она разжижается и не обеспечивает нужного давления. Поэтому рекомендуется следить за лампой давления в системе. Эксплуатация двигателя на разжиженном масле приводит к износу деталей и капитальному ремонту.

Описанная процедура применима к двигателям, оснащенным щупом. На моторе, оборудованном только датчиком уровня, слить масло можно через пробку, расположенную на поддоне картера. Альтернативным вариантом является слив излишков из фильтра, в котором находится 150-200 мл смазки. Этот способ можно рекомендовать для любых двигателей.

Способы откачки излишков масла демонстрируются в видеоролике, снятом для канала Колхоз «Победа».

Двойной уровень масляной жидкости

Значительное увеличение уровня жидкости нельзя списать на ошибку при заправке. Очевидно, что масло разбавлено топливом либо охлаждающей жидкостью. При попадании большого объема горючего в смазку будет ощущаться запах бензина или дизеля. Попадание антифриза приводит к появлению эмульсии, одновременно падает уровень жидкости в бачке и не поверхности могут появиться пятна масла.

Эмульсия в двигателе

Причины попадания посторонних жидкостей:

повреждение прокладки между головкой и блоком;
трещина в блоке или головке;
повреждение диафрагмы бензонасоса;
переобогащенная смесь из-за загрязнения или поломки форсунок;
падение компрессии в одном или нескольких цилиндрах из-за поломки или залегания колец.

Эксплуатация автомобиля с двойным уровнем масла в картере категорически запрещена.

Откачивание излишков масла смысла не имеет, поскольку оно значительно разбавлено и потеряло свои свойства. Машину необходимо доставить к месту ремонта на буксире или на эвакуаторе.

Низкий уровень либо полное отсутствие масла

Причинами, по которым падает уровень масла, являются:

угар из-за износа двигателя или агрессивного стиля езды;
течь масла через прокладки, сальники или неплотно закрытую сливную пробку;
течь жидкости через внешние масляные магистрали (к радиатору или турбине).

Под термином «полное отсутствие масла» подразумевается уровень жидкости, расположенный ниже стержня щупа. При обнаружении низкого объема эксплуатацию двигателя рекомендуется прекратить. Требуется проверить нижнюю часть агрегата на предмет потеков смазки. Если причину падения уровня выяснить не удается, то надо долить масло до нормы и обратиться в сервис для диагностики.

Как правильно долить масло?

Владельцу необходимо помнить, что доливать в движок масло можно только того сорта и вязкости, которое находится в картере. Если выяснить тип смазки не представляется возможным, то рекомендуется произвести ее замену вместе с масляным фильтром. Доливка выполняется на автомобиле, стоящем на горизонтальной ровной площадке.

Для доливки масла необходимо:

Если процедура выполняется в зимнее время и двигатель холодный, то рекомендуется немного прогреть его. Если мотор горячий, то, наоборот, надо выждать 10-15 минут для полноценного стока масла в картер.
Открыть капот и найти пробку маслозаливной горловины. Она располагается на декоративной крышке или кожухе распределительного вала, на ней может быть надпись Oil Fill, Engine Oil или изображение масленки.
Протереть чистой ветошью пробку и горловину.
Открыть крышку.
Вставить в горловину воронку. В качестве воронки может использоваться срезанная верхняя часть от пластиковой бутылки емкостью 1-2 л.
Долить в картер 100-150 мл масла.
Подождать 1-2 минуты и проверить уровень масла по щупу или датчику. В случае недостаточного количества долить еще 100-150 мл жидкости. Не рекомендуется заливать слишком много масла, поскольку повышенный уровень не идет на пользу двигателю.
После того как уровень масла достигнет нормы, следует вынуть воронку. Протереть ветошью горловину и убрать пролитую жидкость.
Протереть крышку от остатков пыли, а затем установить на место. Пробка закручивается плотно до момента срабатывания храпового механизма.

Если двигатель склонен к расходу масла, то операцию по доливке приходится проводить регулярно.

Основные рекомендации

Эти правила одинаково действуют применительно к таким автомобилям как:

Ниссан Теана;
Киа СИД;
Мерседес 211;
Ауди А4;
Хонда СРВ;
БМВ;
Хендай Соната;
Шкода Октавиа;
Ниссан Жук;
Фольксваген Поло седан;
Лада Приора 16 клапанов и пр.

То есть любой мотор, предусматривающий использование двигателя внутреннего сгорания.

Зимой и летом важно заливать оптимально подходящее под требования автопроизводителя и погодные условия моторное масло. Тут, кстати, будет актуально вспомнить о прогреве двигателя. Нужно это делать или нет, узнаете, перейдя по ссылке на наш предыдущий материал.

Смотрите также:

Рамка номера с камерой заднего вида: какие бывают, какую купить

Рубрика: Авто гаджеты

Чтобы уровень масла был правильным, для проверки используйте ровные площадки. Любой уклон в сторону приведет к тому, что щуп не покажет истинного значения;
Как думаете, на каком двигателе замеры покажут правильное значение? Верно, на прогретом. Потому мотор сначала нагревают до рабочей температуры;
Все масло должно стечь обратно в картер. Если вы только заехали в гараж или остановились на парковке, не спешите вставлять щуп. Много масла еще находится в системе, и стечь вниз не успело. Ведь после нажатия кнопки Старт Стоп или при повороте ключа зажигания, масло начинает распределяться по всему мотору. Когда движок останавливается, смазка стекает обратно в картер;
Для корректной оценки количества смазки используйте оригинальный щуп. Пытаться сделать какую-то проволоку или самодельный щуп не стоит.

Как часто нужно проверять уровень масла?

Периодичность проверки масла зависит от пробега автомобиля и общего состояния двигателя. Если водитель знает, что агрегат расходует жидкость повышенно, то рекомендуется проводить проверку через каждые 800-1000 км. На исправной машине рекомендуется контролировать уровень масла один раз в месяц. Регулярная проверка объема проводится даже в случае длительной стоянки транспортного средства.

Внеплановые проверки уровня смазки в двигателе выполняются в случаях:

перед поездкой на большое расстояние;
при увеличении расхода топлива;
при падении уровня охлаждающей жидкости;
при появлении на асфальте пятен масла, остающихся после стоянки.

Как правильно доливать масло

Своевременный долив моторного масла позволяет продлить срок эксплуатации силового агрегата и предупредить его неисправности. Проделывать подобную процедуру нужно крайне внимательно и аккуратно: лучше лишний раз немного недолить, чем перелить.

Доливается смазка только в тёплый двигатель: на холодном при замере масла его уровень будет ниже, на горячем, напротив, слишком высоким, из-за чего можно залить неправильный объем. Добавлять также стоит только ту жидкость, которая уже используется либо рекомендована производителем. Смешивать разные марки и типы масла нельзя: это может привести к серьёзным неисправностям и поломкам силового агрегата.

Доливание моторного масла через воронку

Заливается смазочная жидкость очень просто: открывается капот автомобиля, с заливной горловины снимается крышка и проверяется уровень. При помощи воронки необходимое количество смазки заливается, затем вновь проверяется её объем при помощи щупа. По достижении необходимого уровня крышка горловины возвращается на место, щуп убирается и закрывается капот.

Своевременная проверка и замена моторного масла позволяет предупредить различные неисправности двигателя автомобиля, продлить его срок эксплуатации и определить причины его поломки. Произвести замену смазочной жидкости можно самостоятельно, главное — знать, как правильно это делать.

Признаки неисправного или неисправного датчика низкого уровня масла

Признаки неисправного или неисправного датчика низкого уровня масла | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость проверки электрооборудования двигателя автомобиля

Место обслуживания

0,00 $

Предварительная, прозрачная цена

Масло — это кровь, благодаря которой ваш двигатель работает на протяжении сотен тысяч миль. Независимо от типа двигателя, всем двигателям внутреннего сгорания требуется определенное количество масла, которое будет циркулировать в двигателе, чтобы обеспечить правильную смазку металлических деталей. Без него металлические компоненты будут нагреваться, ломаться и, в конечном итоге, причинять достаточно повреждений внутри двигателя, чтобы сделать его бесполезным. Чтобы избежать этой проблемы, датчик уровня масла используется для предупреждения водителей о том, что их двигателям требуется дополнительное моторное масло для правильной работы.

Датчик уровня масла расположен внутри масляного поддона. Его основная задача заключается в измерении количества масла в поддоне перед запуском двигателя. Если уровень масла низкий, на приборной панели загорится сигнальная лампа или загорится индикатор проверки двигателя. Однако, поскольку он подвергается воздействию сильной жары и суровых условий, он может изнашиваться или отправлять ошибочные данные в блок управления двигателем (ECU).

Как и любой другой датчик, когда датчик уровня масла выходит из строя, он обычно вызывает предупреждение или код ошибки внутри ECU и сообщает водителю о наличии проблемы. Однако есть и другие предупреждающие признаки того, что может существовать проблема с датчиком уровня масла. Ниже приведены некоторые симптомы неисправного или неисправного датчика уровня масла.

1. Неточное показание масла

Датчик уровня масла предупредит водителя о низком уровне масла в картере двигателя. Однако, когда датчик поврежден, он может неточно отображать эту информацию. Большинство владельцев автомобилей проверяют уровень масла вручную после того, как на приборной панели появится предупреждение. Если они проверяют масло на щупе, и оно полное или выше линии «добавить», это может указывать на то, что датчик масла неисправен или что существует другая проблема с системой датчиков.

2. Индикатор масла загорается часто

Еще одним признаком потенциальной проблемы с датчиком уровня масла является периодическое загорание индикатора. Предполагается, что датчик уровня масла сработает, как только вы запустите двигатель, поскольку данные собираются, когда двигатель выключен. Однако, если эта сигнальная лампа загорается во время движения автомобиля и некоторое время была запущена, это может указывать на то, что датчик поврежден. Однако этого симптома не следует избегать. Этот предупреждающий знак может указывать на проблему с давлением масла в двигателе или на засорение маслопроводов.

При появлении этого симптома следует относиться к нему очень серьезно, так как низкое давление масла или закупорка трубопроводов могут привести к полной поломке двигателя. Свяжитесь с местным механиком, как только заметите эту проблему, чтобы избежать дальнейшего повреждения внутренних компонентов двигателя.

3. Автомобиль не заводится

Датчик уровня масла предназначен только для предупреждения. Однако, если датчик отправляет ошибочные данные, он может вызвать неправильный код ошибки и привести к тому, что ЭБУ двигателя не разрешит запуск двигателя. Поскольку вполне вероятно, что вы вызовете механика, чтобы определить причину, по которой ваш двигатель не запускается, он сможет загрузить этот код ошибки и устранить проблему, заменив датчик уровня масла.

4. Загорается индикатор «Проверить двигатель»

Если датчик уровня масла работает правильно, при низком уровне масла на вашем автомобиле, грузовике или внедорожнике загорается индикатор уровня масла. Также часто загорается индикатор проверки двигателя, если датчик каким-либо образом поврежден или неисправен. Индикатор Check Engine является предупреждающим индикатором по умолчанию, который должен вдохновить вас на обращение к местному сертифицированному механику ASE в любое время, когда он загорается.

Обеспечение надлежащего уровня масла, давления и чистоты масла в двигателе — это то, что каждый ответственный владелец автомобиля должен проверять каждый раз при запуске двигателя. Если вы заметили какой-либо из вышеперечисленных симптомов, обязательно обратитесь к опытному механику из YourMechanic.com, чтобы он мог устранить эти проблемы, прежде чем они нанесут дополнительный ущерб вашему двигателю.

Следующий шаг

Запланировать проверку электрооборудования двигателя автомобиля

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — проверка электрооборудования двигателя автомобиля. После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена предварительная стоимость рекомендуемого исправления и скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ

Датчики

Индикатор уровня масла

Масло

Приведенные выше утверждения предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимыми экспертами. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

Отличные рейтинги авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Отличный рейтинг

Резюме рейтинга

См. Обзоры возле ME

Juventino

21 года опыта

13 Обзоры

Запрос Juventino

21. Jeep Wrangler L6-4.0L — Проверка электрооборудования двигателя автомобиля — Харбор-Сити, Калифорния

ОЧЕНЬ знающий механик, очень профессиональный, четко излагает свою точку зрения и внимательно выслушивает ваши опасения. Не могу сказать достаточно, мой ум закончился с этой проблемой с автомобилем, и теперь я могу спать по ночам.

Ronnie

30 -летний опыт

104 Обзоры

Запрос Ronnie

Ronnie

30 -летний опыт работы

Ronnie

от Zayne

Dodge Charger V6-3.5 Теннесси

Он отлично поработал с моей машиной и устранил некоторые проблемы, которые я не мог понять какое-то время!

Джон

20 лет опыта

563 отзыва

Запрос Джон

Джон

20 лет опыта

Запрос Джон

Дэйв

Nissan 350Z V6-3. 5L — Проверка электрооборудования двигателя автомобиля — Орландо, Флорида

Прямолинейный знающий механик. Определенно рекомендую его. Жду скорейшего окончания ремонта.

Томас

12 лет опыта

96 отзывов

Запрос Томас

Томас

12 лет опыта

Запрос Thomas

от Michael

Volkswagen Rabbit L5-2.5L — Электрооборудование двигателя автомобиля — Гранд-Прери, Техас

10/10!

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как долго служит датчик температуры корпуса дроссельной заслонки?

Корпус дроссельной заслонки является важной частью автомобиля и требует регулярного контроля. Датчик температуры корпуса дроссельной заслонки представляет собой датчик, установленный на корпусе дроссельной заслонки.

Он контролирует температуру корпуса дроссельной заслонки и…

Как долго работает датчик скорости рыскания?

Хотя движение по кривой на высокой скорости кажется забавным, это также может быть довольно опасно. К счастью, в автомобиле есть ряд систем, которые могут сделать быстрые повороты намного безопаснее.

Признаки неисправного или неисправного датчика температуры аккумуляторной батареи

Общие признаки включают помпаж двигателя, низкое напряжение аккумуляторной батареи и горящий индикатор аккумуляторной батареи.

Просмотрите другой контент

Услуги

Города

Техническое обслуживание

Смета

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Моторное масло — проверка и заправка | Моторный отсек | Техническое обслуживание и сервис | S80 2016 ранний

Уровень масла определяется на некоторых вариантах двигателя электронным датчиком уровня масла, на других вариантах двигателя проверяется с помощью масломерного щупа.

Ваш браузер не поддерживает тег видео.

Двигатель с масляным щупом

Не относится к 4-цил. двигатель или 5-цил. дизельный двигатель с электронным датчиком уровня масла.

Масляный щуп и заливная горловина.

Проверка уровня масла в новом автомобиле особенно важна перед первой плановой заменой масла.

Volvo рекомендует проверять уровень масла каждые 2 500 км. Наиболее точные замеры производятся на холодном двигателе перед запуском. Измерение будет неточным, если оно будет произведено сразу после выключения двигателя. Щуп покажет, что уровень слишком низкий, потому что масло не успело стечь в масляный картер.

Уровень масла должен находиться между отметками MIN и MAX.

Измерение и заполнение при необходимости

Убедитесь, что автомобиль стоит ровно. После выключения двигателя важно выждать 5 минут, чтобы масло успело стечь обратно в поддон.

Потяните вверх и протрите щуп.

Снова вставьте щуп.

Вытащите и проверьте уровень.

Если уровень близок к MIN, необходимо долить 0,5 литра. Если уровень значительно ниже, то требуется дополнительная сумма.

При необходимости проверьте уровень еще раз, проехав небольшое расстояние. Затем повторите шаги 1–4.

Предупреждение

Никогда не заполняйте выше отметки MAX. Уровень никогда не должен быть выше MAX или ниже MIN, так как это может привести к повреждению двигателя.

Предупреждение

Не проливайте масло на горячий выпускной коллектор во избежание возгорания.

Двигатель с электронным датчиком уровня масла, 4-цил.

Наливной патрубок

Двигатели с электронным датчиком уровня масла не имеют щупа.

В некоторых случаях может потребоваться доливка масла между сервисными интервалами.

Никаких действий с уровнем моторного масла не требуется, пока на дисплее комбинированного прибора не появится сообщение, см. следующий рисунок.

Сообщение и графика на дисплее. Левый дисплей отображается в цифровом комбинированном приборе, а правый – в аналоговом.

Сообщение

Уровень масла в двигателе

Уровень масла проверяется электронным указателем уровня масла с регулировочным колесом при выключенном двигателе, см. Навигация по меню — комбинированный прибор.

Предупреждение

Если отображается сообщение Требуется замена масла, посетите мастерскую – рекомендуется официальная станция техобслуживания Volvo. Уровень масла может быть слишком высоким.

Важно

При сообщении о низком уровне масла доливать только указанный объем, например 0,5 литра.

Примечание

Система не может напрямую определять изменения при заливке или сливе масла. Автомобиль должен был проехать ок. 30 км и стоял в течение 5 минут с выключенным двигателем на ровной поверхности, прежде чем показания уровня масла стали правильными.

Предупреждение

Не проливайте масло на горячий выпускной коллектор во избежание возгорания.

Измерение уровня масла, 4-цил.

Если требуется проверка уровня масла, то ее следует проводить в следующей последовательности.

Активировать положение ключа II; см. Ключевые позиции — функции на разных уровнях.

Поверните регулировочное колесо на левом подрулевом переключателе в положение «Уровень масла».

Затем вы увидите информацию об уровне моторного масла.

Дополнительную информацию о навигации по меню см. в разделе Навигация по меню — комбинированная приборная панель.

Примечание

Если не соблюдены правильные условия для измерения уровня масла (время после остановки двигателя, наклон автомобиля, температура наружного воздуха и т. д.), то будет показано сообщение Недоступно. Это означает, что , а не , что-то не так в системах автомобиля.

Двигатель с электронным датчиком уровня масла, 5-цил. дизель

Наливной патрубок

Двигатели с электронным датчиком уровня масла не имеют щупа.

Сообщение

Уровень масла в двигателе

Предупреждение

Важно

В случае появления сообщения Низкий уровень масла Долейте 0,5 л, долейте только 0,5 л.

Примечание

Уровень масла определяется системой только во время движения. Система не может напрямую обнаруживать изменения при заливке или сливе масла. Автомобиль должен проехать около 30 км, прежде чем показания уровня масла станут правильными.

Предупреждение

Не доливайте масло, если уровень заполнения (3) или (4) отображается, как показано на рисунке ниже. Уровень ни в коем случае не должен быть выше MAX или ниже MIN, так как это может привести к повреждению двигателя.

Предупреждение

Не проливайте масло на горячий выпускной коллектор во избежание возгорания.

Измерение уровня масла, 5-цил. дизель

Если требуется проверка уровня масла, то ее следует проводить в следующей последовательности.

Активировать положение ключа II; см. Ключевые позиции — функции на разных уровнях.

Поверните регулировочное колесо на левом подрулевом переключателе в положение «Уровень масла».

Затем вы увидите информацию об уровне моторного масла.

Цифры 1-4 обозначают уровень заполнения. Не заливайте больше масла, если отображается уровень заполнения (3) или (4). Рекомендуемый уровень заполнения – 4. Сообщение и графика на дисплее. Левый дисплей отображается в цифровом комбинированном приборе, а правый – в аналоговом.

Как проверить уровень масла вручную и починить датчик масляного бака

Поскольку погода становится холоднее, в масляном баке вашего дома должно быть много печного топлива. Лучший способ избежать опасного низкого уровня мазута — регулярно контролировать его уровень в баке. Вы можете сделать это, сверившись с указателем на масляном баке и вручную проверив уровень масла с помощью щупа.

Вместимость среднего резервуара для жидкого топлива в жилых помещениях составляет 275 галлонов. Подобно масляному баку в вашем автомобиле, датчик масляного бака не показывает, сколько галлонов осталось внутри. Вместо этого он измеряет, какой процент вашего бака для жидкого топлива заполнен или еще доступен. Но что произойдет, если ваш датчик уровня масла больше не работает? Как определить точный уровень масла? К счастью, есть простой способ проверить и записать уровень масла вручную.

Знакомство с указателем уровня масла

Чем лучше вы знакомы с указателем уровня масла в баке, тем легче вам будет заметить неисправность.

Что делает датчик?

Указатель масляного бака находится внутри вашего масляного бака. Устройство отображает уровень масла, оставшегося в вашем жилом баке, а не количество галлонов внутри. Чтобы определить точное количество масла в вашем баке и количество свободного места, вам нужно либо иметь электронный датчик, либо провести ручное считывание показаний датчика.

Некоторые датчики могут использовать метод измерения, отличный от других, но большинство будет использовать шаг в четверть или восьмую дюйма.

Дают ли масломеры точные показания?

Несмотря на то, что ваш масломер дает довольно точное представление об уровне масла в баке, он не всегда точен. На ваши показания могут повлиять несколько факторов:

Датчик может выйти из строя.
Сквозь манометр может стать плохо видно из-за возраста или скопления масла, и, следовательно, невозможно точное считывание показаний.
Форма бака имеет значение — например, прямоугольный бак измеряет точнее, чем округлый.
Воздух и дополнительное пространство в баке могут составлять часть числа на вашем манометре.

Хотя ваш масляный бак не является точным, это хорошая отправная точка для контроля уровня масла и выявления потенциальных утечек. Узнайте больше о различных частях вашего масляного бака здесь.

Как вручную проверить уровень мазута

Ручной замер в резервуаре — это один из методов обнаружения утечек в резервуарах емкостью 2000 галлонов или меньше. Уровень масла в баке должен быть виден через прозрачный манометр. Однако показания не всегда точны. Датчик может застрять или сломаться, или он может настолько обесцвечиваться из-за многолетнего износа масла, что трудно получить точные показания.

Получение измерительного стержня

Первым шагом при ручном замере в резервуаре является приобретение измерительного стержня. Возможно, вы также слышали, что измерительная линейка называется «щупом для бака» или «щупом». В то время как многие люди используют деревянную мерную линейку или металлическую линейку, лучшие измерительные линейки покрыты лаком, чтобы получить максимально точные показания. Лакированная палочка ограничивает распространение масла на палочке и обеспечивает измерение. Убедитесь, что палочка, которую вы выбрали, прямая, не деформирована и не согнута.

Если вместо этого вы решите использовать электронный датчик уровня в резервуаре, выберите тот, который может измерять с точностью до восьмой дюйма.

Измерение содержимого бака

Выполните следующие действия, чтобы вручную измерить содержимое масляного бака с помощью щупа:

Поверните крышку верхнего заливного клапана против часовой стрелки и снимите крышку с бака.
Аккуратно опускайте рукоятку, пока она не коснется дна бака.
Снова поднимите щуп и измерьте глубину масла с точностью до одной восьмой дюйма.
Запишите измерение в свой отчет о ручном замере резервуара.
Протрите измерительную линейку сухой тканью.

Опустите ручку бака и измерьте второй раз. Запишите эти результаты.
Закрепите крышку верхнего заливного клапана, чтобы предотвратить утечку.
Повторяйте процесс ручного измерения в резервуаре каждую неделю.

Анализ и сравнение данных

После измерения уровня масла в баке необходимо понять, что означает эта информация. Во-первых, вы должны перевести количество дюймов на манометре в галлоны. Используйте диаграмму топливного бака, чтобы помочь вам сделать это. Найдите размер своего резервуара и сравните его с дюймами, которые вы видите при измерении. Вычтите общее количество галлонов в баке из размера вашего масляного бака, чтобы увидеть, сколько места осталось.

Если вы обеспокоены тем, что ваш бак теряет масло, следуйте этим инструкциям для отслеживания уровня:

Усредните два начальных показания щупа с точностью до одной восьмой дюйма. Преобразуйте количество дюймов в галлоны. См. приведенную выше таблицу или таблицу на масляном баке. Если на вашем масляном баке нет диаграммы или если диаграмма не соответствует одной восьмой дюйма, возможно, вам придется выполнить некоторые математические расчеты.

Раз в месяц суммируйте каждое из четырех еженедельных изменений. Получив сумму за четыре недели, разделите ее на четыре, чтобы получить среднемесячный объем бака.
Найдите стандарты испытаний для своего резервуара. Если изменение числа не превышает месячного стандарта испытаний, ваш масляный бак работает должным образом. Если среднемесячное изменение превышает стандарт испытаний, вам следует как можно скорее позвонить в регулирующий орган и сообщить о предполагаемой утечке. Затем свяжитесь со специалистом по обслуживанию нефтяных резервуаров и назначьте встречу в экстренной ситуации.

На каком уровне следует заправлять масляный бак?

В пиковые зимние месяцы предполагается сжигать около трех галлонов мазута в день или 100 галлонов в месяц. Поскольку масляные манометры не дают точных измерений, рекомендуется не допускать, чтобы манометр опускался ниже четверти дюйма. Для типичного бака на 275 галлонов это означает, что вам, вероятно, потребуется пополнить топливный бак хотя бы один раз в течение зимы.

Сколько топлива вы будете использовать, зависит от нескольких факторов, включая погоду. Узнайте больше о том, чего ожидать от мазута этой зимой.

Как понять, что датчик масляного бака сломан

Датчик масляного бака может сломаться по многим причинам. Если масло вытекает, скопление может привести к тому, что ваш манометр перестанет показывать правильные показания. Старые манометры могут перестать работать из-за естественной ржавчины или коррозии, возникающей со временем. Если ваш датчик перестал работать правильно, вы должны отремонтировать или заменить его.

Один из самых эффективных способов проверить датчик — измерить уровень масла в тот же день, когда он был заправлен. Имейте в виду, что когда вы впервые заправляете бак маслом, датчик часто показывает, что бак заполнен только на три четверти, а не на полную мощность.

Вы также можете выполнить проверку своего манометра вручную. Для этого нужно сначала найти датчик уровня масла. Обычно он находится в верхней части резервуара и выполнен из прозрачного стекла или пластика. Манометр часто круглый и помечен цифрами сбоку, как мерный стакан. Датчик также будет иметь красный плавающий маркер, называемый поплавком, который указывает, сколько места еще осталось в вашем топливном баке.

Чтобы проверить правильность работы датчика, вручную снимите внешний корпус, повернув его против часовой стрелки. Будьте осторожны, не применяйте слишком большую силу, иначе вы рискуете повредить защитную крышку. Сняв крышку, осмотрите ее на наличие повреждений. При необходимости приобретите и установите сменную крышку.

Теперь аккуратно нажмите плавающий маркер вниз. Если он возвращается в исходное положение, все в порядке. Если поплавок остается нажатым или застревает, вам необходимо отремонтировать или заменить манометр.

Проблема со сломанным датчиком масляного бака

Сломанный датчик масляного бака — это больше, чем неудобство — он может представлять опасность для вашего дома, окружающей среды и вашего кошелька.

Вы рискуете закончить печное топливо

Если вы не можете следить за уровнем масла, вы рискуете остаться без печного топлива. Этот сценарий может быть неудобным или даже опасным при низких температурах. Пустой бак также может привести к образованию конденсата. Конденсат может вызвать рост бактерий, ржавчину или другие проблемы, которые могут повлиять на ваш резервуар и источник тепла.

Лучший способ убедиться, что у вас никогда не закончится топливо для отопления, — это выбрать компанию, которая предлагает автоматическую подачу топлива для отопления.

Вы можете переполнить бак

Если вы не знаете, сколько масла в вашем баке, вы рискуете переполнить его. Переполненный бак приводит к разливу мазута, что представляет опасность для вашего дома и окружающей среды.

Ваш дом: Печное топливо имеет низкий уровень токсичности для человека, но вдыхание его запаха в течение длительного времени может вызвать у вас тошноту или головокружение. Этот запах может проникнуть в ваши вещи, включая пол, ковер и одежду. Контакт с кожей может вызвать раздражение. Поскольку печное топливо легко воспламеняется, вы должны отключить все источники пламени, пока не сможете устранить разлив.
Окружающая среда: Если ваш мазут попадет в почву, он может загрязнить грунтовые воды. Эта ситуация особенно пагубна для домов, которые получают воду из скважины на участке. Если нефть разлилась из-за переполнения резервуара, вы обязаны связаться с надлежащими каналами, чтобы убедиться, что вы можете эффективно очистить разлив.

Переполненный или протекающий топливный бак также является дорогостоящей ошибкой, поскольку вы платите за топливо, которое оказывается на земле, а не за отопление вашего дома. Чтобы предотвратить переполнение, установите сигнализацию переполнения или автоматическое запорное устройство.

Как починить сломанный датчик масляного бака

Если вы обнаружите, что у вас сломан датчик масляного бака, не беспокойтесь — при условии осторожности можно заменить датчик масляного бака.

Сначала соберите необходимое оборудование. Для замены поплавкового манометра вам понадобятся:

Сменный манометр
Гаечный ключ
Масло смазочное
Крючковая проволока
Фонарик
Противозадирная

Распылите смазку на крышку бака, чтобы ослабить ее. Осторожно поверните колпачок гаечным ключом, чтобы не повредить резьбу. С помощью фонарика найдите конец старого рычага поплавкового датчика и вытащите его из бака с помощью куска проволоки. Затем снимите манометр с трубки манометра и поместите внутрь новый манометр. Снова вставьте манометр и трубку манометра в масляный бак и закройте крышку. Вы можете рассмотреть возможность использования противозадирного средства на резьбе, чтобы обеспечить более плотное прилегание.

После установки нового датчика регулярно проверяйте его, чтобы он оставался в рабочем состоянии и легко читался.

Расписание автоматической подачи мазута с помощью Smart Touch Energy

Регулярно проверяйте датчик уровня масла в баке и при необходимости заменяйте его. В дополнение к манометру масляного бака регулярно проверяйте уровень масла вручную. Эти ручные проверки помогут вам получить максимально точные показания.

Когда вы запланируете доставку мазута с помощью Smart Touch Energy, у вас больше никогда не закончится топливо для отопления. С Smart Touch Energy у вас есть доступ к следующему.

Эксклюзивная автоматическая доставка: Автоматическая доставка означает, что вам больше не нужно беспокоиться о том, чтобы не забыть записаться на заправку бака. Когда вы подписываетесь на автоматическую доставку, мы задаем вам основные вопросы и собираем информацию, чтобы мы могли рассчитать лучшее время для доставки мазута к вам домой. Клиенты с автоматической доставкой также получают скидку, экономя 0,03 доллара США на каждом галлоне топлива.
Единовременная доставка: Если вы хотите лучше контролировать время заказа топлива и не готовы к автоматической доставке, вам подойдет одноразовая доставка.
Экстренная доставка : Smart Touch Energy предлагает услугу экстренной доставки, когда у вас закончилось топливо. Мы можем ускорить вашу доставку в экстренных случаях, обычно доставляя вам топливо в течение 24 часов или меньше.
Служба заливки и перезапуска: Если у вас закончилось топливо, а затем снова заправили бак, возможно, вашей системе требуется небольшая дополнительная помощь для восстановления и работы. Наши обученные специалисты знают, как заправить и перезапустить ваш нагревательный бак, чтобы он мог продолжать обогревать ваш дом.

Если вы находитесь в нашей зоне обслуживания и готовы запланировать доставку, все, что вам нужно сделать, это создать учетную запись на нашем веб-сайте и разместить заказ. После того, как вы получите электронное письмо с подтверждением от местного дилера, вы можете ожидать доставку в течение следующих трех дней.

Узнайте, как проверить уровень масла в вашем Porsche — до того, как загорится индикатор [с видео] | Технические советы PCA

Это простой технический совет для тех, кто регулярно проверяет уровень масла в двигателе своего Porsche, но кое-что сложное для тех, кто этого не делает. (Владельцы электромобилей освобождены от этого упражнения.) Речь идет о важной и необходимой работе по проверке масла в вашем автомобиле. Это звучит как простая задача, но люди на самом деле повреждают двигатели, не зная, что они делают. Итак, начнем с основ. Получите руководство пользователя или, если оно отсутствует, найдите его в Интернете. Перейдите к указателю и найдите «добавление масла в двигатель». Если вы ничего не помните, запомните это: Никогда не переполняйте двигатель маслом. Теперь часть того, чтобы не делать этого, заключается в том, чтобы понять, как и когда считывать показания щупа или, во многих случаях, указателя уровня масла.

Вверху: Процесс проверки масла на Boxster или Cayman 2005-08 гг. По часовой стрелке сверху слева: Автомобиль на ровной поверхности, ключ в замке зажигания. Включите зажигание, но не заводите машину, и подождите, пока датчик покажет показания; при холодном автомобиле, который не использовался более 24 часов, время ожидания составило 6 секунд. Индикатор уровня масла показывает, что масло немного ниже максимума.
Ваш автомобиль должен стоять на ровной поверхности. Это означает плоскость, а не холм или уклон. Причина, по которой вы должны прочитать руководство, состоит в том, чтобы узнать, можно ли проверить масло, когда двигатель прогрет до рабочей температуры или холодный. Опять же, вам нужно прочитать руководство, чтобы проверить, должен ли автомобиль работать или быть выключенным, чтобы проверить масло. Например, на Boxster/Cayman 2005–2008 годов двигатель должен быть холодным и проверен перед запуском в течение кратчайшего времени ожидания (при рабочей температуре двигатель будет ждать пять минут, прежде чем будет показан уровень масла). В 2009 г.-2011 Boxster, проверяется на прогретом двигателе и на холостых оборотах. На Boxster 2012-2016 годов он проверяется на прогретом двигателе, но только через одну минуту после того, как вы его заглушили.

Вверху: Cayenne 2011 года выпуска использует цифровой индикатор для проверки уровня масла.
На современных автомобилях Porsche (без щупов) используйте кнопку прокрутки на рулевом колесе (находится с правой стороны), чтобы выделить «Автомобиль», и нажмите кнопку. Прокрутите вниз до уровня масла и снова нажмите кнопку. Помните, прочитайте руководство, чтобы узнать, проверяется ли масло при работающем или выключенном двигателе, и должно ли оно быть холодным или при рабочей температуре.

Вверху: Cayenne первого поколения имеет старомодный щуп.
На старых автомобилях Porsche найдите масляный щуп. Выньте щуп и очистите его новой тряпкой или бумажным полотенцем. В этот момент полезно посмотреть на щуп, чтобы увидеть, где расположены верхняя и нижняя отметки. Вставьте щуп обратно в двигатель и снова извлеките его, чтобы проверить уровень масла. Найдите отметки, на которые вы только что посмотрели. Если уровень масла показывает низкий уровень, вам необходимо добавить масло. В руководстве по эксплуатации указано, сколько масла вам нужно добавить, исходя из того, что говорят вам метки на щупе. Не забудьте вставить щуп обратно в двигатель и убедиться, что он полностью вставлен. В противном случае давление масла вытеснит масло из двигателя и по всему двигателю, а также, возможно, повредит двигатель, прежде чем вы это заметите.
Для тех, кто вступает в мир владения 911 с воздушным охлаждением, не забудьте перед проверкой масла прогреть автомобиль до рабочей температуры. Если вы собираетесь проверить его после поездки, не забудьте оставить его на холостом ходу не менее 60 секунд. Когда двигатель холодный, уровень масла будет очень низким. Помните, что основная часть масла находится в баке с сухим картером, а не в картере. Если вы едете, а уровень масла низкий, не паникуйте. На самом деле, не обращайте внимания на указатель уровня масла во время вождения. Следите за дорогой, тахометром и указателем давления масла.
Наслаждайтесь этой необходимой ответственностью владения двигателем внутреннего сгорания. Когда доминируют электромобили, мы, вероятно, не пропустим эту задачу.
How to Check The Oil Level In Your Porsche 911/991

How to check oil level Porsche 911 SC (or air-cooled 911)
<noscript><img loading='lazy' src='/800/600/http/jcbmarket.ru/image/data/text/proverka_masla-1.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/bd56a2G17mo?rel=0″ tabindex=»-1″>

Related Stories:
» 2022 Porsche Cayenne Turbo GT в деталях: Душа GT3
» Режимы вождения Porsche — что это такое и что они означают? | Технические советы PCA
» 2018 Porsche 911 GT2 RS — самый быстрый Porsche, разрешенный для использования на дорогах общего пользования | One-Mile Review
» Гонки, ралли, автосалоны: Автомобильная неделя в Санкт-Морице
» Обзор Porsche Motorsport: 24–25 сентября 2022 г.
`
Датчики уровня масла (OLS)
Член Австралийской автомобильной ассоциации послепродажного обслуживания
Последние новости
Датчики уровня масла (OLS)
Что нужно знать техническим специалистам о системах датчиков уровня моторного масла в современных автомобилях.
Типовой принцип работы датчика уровня масла.

Многие современные автомобили отказались от стандартного щупа уровня моторного масла для регулярной проверки уровня масла и вместо этого включили электронный датчик «уровня масла» и «температуры масла», который отображает соответствующую информацию на приборной панели.

Многие другие автомобили используют комбинированный датчик «температуры масла» и «уровня масла», но также сохраняют ручной щуп. Другие автомобили, такие как двигатель VE Commodore SIDI, могут использовать датчик «температуры масла», интегрированный с «предупреждающим выключателем уровня масла», но по-прежнему требуют ручной проверки уровня масла щупом.
В связи с тем, что на современных автомобилях становится все больше таких комбинированных датчиков и переключателей, важно, чтобы технический специалист был знаком с функциями, работой и тестированием различных типов.
Датчик уровня моторного масла со встроенным датчиком температуры моторного масла.
Датчик предназначен для вертикальной установки и может выйти из строя по двум причинам: он может выйти из строя по электрической части или может быть причиной утечки масла. Выход датчика уровня масла обычно представляет собой ШИМ-сигнал.
Выход датчика уровня масла, как правило, является сигналом включения/выключения.

Ассортимент датчиков Premier Auto Trade Sensors включает в себя датчики уровня масла (OLS) от ведущих мировых производителей, охватывающие почти 800 000 транспортных средств в Австралии и Новой Зеландии.
Когда вы поставляете и устанавливаете продукцию Premier Auto Trade, вы можете рассчитывать на продукт, разработанный и протестированный в соответствии со спецификациями производителя автомобиля, предлагающий оригинальную форму, подгонку и функциональность.
Premier Auto Trade распространяет продукцию по всей Австралии через сеть специализированных реселлеров и ведущих автомобильных групп.

Последние новости
Дизельные насосы Common Rail (HDP)
Датчик температуры выхлопных газов (EGT)
Хомуты для шлангов
Датчики MAP (абсолютного давления в коллекторе)
Электрические водяные насосы
Широтно-импульсная модуляция (ШИМ)
Датчики массового расхода воздуха (горячая проволока/пленка) TBO)
Двойные системы впрыска бензина — Технический совет
Датчики скорости вращения колес — больше, чем просто ABS
PAT расширяет диапазон датчиков выбросов
PAT Racing & Performance Injector Upgrade
Катушки не катушки!
Диапазон серии иконов увеличивает
Уровень масла и датчики температуры масла. Проблемы с реле на автомобиле
Испытательное оборудование и инструменты
Датчики топливной рампы (FRS)
Неисправность вторичного зажигания
Проверка электрических топливных насосов
Эффективность топливных рамп и фильтров
Проверка датчиков угла кулачка (CAM)
Проверка электромагнитных клапанов (EVS)
Электронные дроссельные заслонки Регуляторы (FPR)
Испытания приводов с изменяемым положением распределительного вала (VCA)
Проверка датчиков положения педали акселератора (APS)
Диагностика датчиков угла поворота коленчатого вала (CAS)
Регуляторы производительности и датчики
Дифференциальные датчики скорости вращения колес (WSS)
Датчики массового расхода воздуха — горячая пленка
Механические топливные насосы (MFP)
Шланги серии ICON
Датчики твердых частиц в топливных форсунках (PMS2) 9000 Performance 100003
Датчики температуры масла (OTS)
Воздушные фильтры BMC
Баки мигалки
Датчики давления выхлопных газов (EPS)
Переключатели рулевого управления с усилителем
Датчики температуры охлаждающей жидкости (CTS)
Регулируемый впускной коллектор (ICV)
Датчики уровня масла (OLS)
Датчики положения дроссельной заслонки (TPS)
Датчики температуры воздуха (ATS)
Зажигание – конденсаторы, контактные группы, крышки распределителей и роторы
Аксессуары для топливной системы (FSA)
Датчики MAP (MAP)
Реле (REL)
Датчики и датчики Холла (HAL)
Датчики топливной рампы (FRS)
Датчики скорости (SPS) New Series
3
3 Ассортимент топливных насосов
Новый ассортимент шлангов серии ICON
Продолжается расширение диапазона рабочих характеристик
Расширение ассортимента кислородных датчиков PAT
PAT расширяет присутствие на рынке запасных частей для автомобилей
Оборудование и инструменты
Электрические топливные насосы (EFP)
электрические соленоиды клапана (EVS)
Датчики угла кулачка (CAM)
Модули зажигания (MOD)
Компоненты обслуживания инжектора
Датчики температуры выхлопного газа (EGT)
Throtted Bodies
Датчики нок -датчики
Iggnition Coils
.
Топливные форсунки (бензиновые)
Приводы изменения фаз газораспределения (VCA) Масляные регулирующие клапаны
Датчики положения педали акселератора (APPS)
Клапаны рециркуляции отработавших газов (EGR)
Перемещение распределительного центра в Сиднее
Датчики скорости вращения колес (WSS)
Комплекты высоковольтных проводов зажигания (ILS)
Клапаны управления всасыванием (SCV)
Датчики массового расхода воздуха (MAF)
Датчики угла поворота коленвала
Регуляторы давления топлива (FPR)
Датчики давления масла
Датчики кислорода в отработавших газах
Лампа включения стоп-сигналов
Распределители зажигания
Топливные форсунки Common Rail Diesel (CRD)
Регулятор скорости холостого хода
Открытие нового распределительного центра в АДЕЛАИДЕ
Открытие нового распределительного центра в ПЕРТЕ и ДАРВИНЕ
Новый каталог топлива от Premier Auto Trade
Расширение ассортимента воздушных фильтров BMC 4WD Разработка программ по запросу
Новая упаковка премиум-класса для PAT
Новые линейки продуктов, выпущенные PAT
Расширение ассортимента испытательного оборудования PlusQuip
Новый каталог Raceworks
Новые датчики температуры выхлопных газов
Новые торговые каталоги от Premier Auto Trade
Открытие нового дистрибьюторского центра в Аделаиде
Другие европейские запчасти от Premier Auto Trade
Новый тестер тока предохранителей PlusQuip
PAT Накачан!
Катушки не катушки!
Новый тестер PlusQuip Electronic EGR, корпуса дроссельной заслонки и исполнительного механизма
Новое поколение высокопроизводительных продуктов!
Новые комплекты катушек зажигания и проводов
Запуск программы датчиков скорости вращения колес
Запуск программы Premier Ignition Lead
Катушки зажигания — катушки не катушки!
Запуск тестеров батарей PlusQuip
Premier Auto Trade Supporting Local Racing
Овальная труба Airbox (OTA) для приложений 4WD от BMC Air Filters
Воздушные фильтры BMC ТЕПЕРЬ ДОСТУПНЫ от Premier Auto Trade
Premier Катушки зажигания
3 MAP-
3 MAP-
и KNS-021 снова в наличии
Воздушный фильтр BMC сотрудничает с Premier Auto Trade
Premier Auto Trade открывает дистрибьюторский центр в Южной Австралии
Ассортимент кислородных датчиков Direct Fit Hits 700
Типы автомобильных электромеханических реле / Неисправности / Диагностика
Запуск инструментов и оборудования PlusQuip
Комплект для ремонта топливопровода PlusQuip PlusQuip
3
3 9 Сервисный комплект
E85 High Performance с Premier Auto Trade
Проверка систем рециркуляции отработавших газов (часть 2)
Новый топливный модуль Delphi и серия катушек зажигания
Компоненты для обслуживания топливных форсунок от Premier Auto Trade
Older News. ..
HCB Auto Tools — H.C.B-A1109 Mercedes-Benz ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА (ПРЯМОЙ)
9
7

Автомобильные инструменты
Вы можете скачать наш каталог в формате PDF, нажав на ссылку ниже
ТЯЖЕЛАЯ МОЩНОСТЬ
Вы можете скачать наш каталог в формате PDF, нажав на ссылку ниже
Все товары
Вы можете скачать наш каталог в формате PDF, нажав на ссылку ниже
Патентные каталоги
Вы можете загрузить наш каталог патентов в формате PDF, нажав на ссылку ниже
H. C.B-A1603 IVECO 3,5/7 ТОНН КЛЮЧ ДЛЯ ГАЙОК ДЛЯ ШИН (27 мм)

Позвоните, чтобы узнать цену
H.C.B-A1727 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ VAG/ PORSCHE

Цены уточняйте по телефону
КЛЮЧ ДЛЯ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА BMW ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ (75 ММ)

Позвоните, чтобы узнать цену
SCANIA НАСАДКА ДЛЯ ГАЙКИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА (Dr. 3/4″, 8 ГОЛОВОК, 100 мм)

Позвоните, чтобы узнать цену
H.C.B-A3020 4-ТОННЫЙ ЦИЛИНДР

Позвоните, чтобы узнать цену
МОЩНЫЙ СЪЕМНИК H.C.B-B3001 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ 10 ТОНН

Позвоните, чтобы узнать цену
H.C.B-A2324 КОМПЛЕКТ ГНЕЗДО ДЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (11 ШТ.)

Цены уточняйте по телефону
H.C.B-A1022-(A) КЛЮЧ ДЛЯ ВЯЗКОСТОЙКИХ ВЕНТИЛЯТОРОВ BMW (32 мм)

Цены уточняйте по телефону

Позвоните, чтобы узнать цену
H.C.B-A1765 BMW (E60/E63/E64/E65/E66) ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ БЛОКИРОВКИ МАХОВИКА

Цены уточняйте по телефону

Позвоните, чтобы узнать цену
НАБОР ГОЛОВОК DEEP STAR-E, 12 ШТ.

Цены уточняйте по телефону

Цены уточняйте по телефону

Цены уточняйте по телефону
MAN ПЕРЕДНЯЯ СТУПИЦА

Цены уточняйте по телефону

Позвоните, чтобы уточнить цену

Цены уточняйте по телефону
СЪЕМНИК ШАРОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ УСТРОЙСТВ (32 мм) (ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ)

Цены уточняйте по телефону

Позвоните, чтобы узнать цену

Позвоните, чтобы узнать цену
НОЖНИЧНЫЙ ЗАЖИМ H.C.B-A3011 ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 3 ТОННЫ

Цены уточняйте по телефону

Позвоните, чтобы узнать цену
BENZ & MAN НАСАДКА ДЛЯ ГАЙКИ ОСИ ГРУЗОВИКА (Dr. 3/4″, SW 56 мм, 71 мм)

Позвоните, чтобы узнать цену
ЯЩИК ДЛЯ ИНСТРУМЕНТОВ H.C.B-A2060, РОЛИКОВАЯ ТЕЛЕЖКА С 7 ЯЩИКАМИ (НА ШАРИКОВЫХ ПОДШИПНИКАХ)

Цены уточняйте по телефону

Позвоните, чтобы узнать цену
H.C.B-A1042 Mercedes-Benz (W124) ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ ЗАКЛЕПОК K1. K2

Цены уточняйте по телефону

Позвоните, чтобы узнать цену
H.C.B-A3059 УГЛОВОЙ ЗАЖИМ

Цены уточняйте по телефону

Цены уточняйте по телефону Д178574

Цены уточняйте по телефону
H.C.B-A2018 MITSUBISHI CANTER 3,5 ТОНННЫЙ КЛЮЧ ДЛЯ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (Dr. 1/2″, 15 КОНЦОВ, 100 мм)

Цены уточняйте по телефону
H.C.B-A1746 SUBARU ДЕРЖАТЕЛЬ ШКИВА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (4 ТОЧКИ)

Позвоните, чтобы узнать цену
СЪЕМНИК ДЛЯ СКОЛЬЗЯЩЕГО МОЛОТА СТУПИЦЫ (4 ОТВЕРСТИЯ)

Цены уточняйте по телефону

Цены уточняйте по телефону
H.C.B-A1156-8 BMW (N42/N46) ЗАЖИМ ПРОМЕЖУТОЧНОГО РЫЧАГА

Цены уточняйте по телефону
КОМПЛЕКТ ДЛЯ РАЗБОРКИ КОРПУСА

Цены уточняйте по телефону
BMW (M47/M47TU/S65/S85) СЪЕМНИК САЛЬНИКА

Цены уточняйте по телефону

Позвоните, чтобы узнать цену
H. C.B-A2346 НАБОР КЛЮЧЕЙ ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ИНЖЕКТОРОВ (6 ШТ.)

Цены уточняйте по телефону
H.C.B-C1402 DAF (CF85) НАБОР ИНСТРУМЕНТОВ ДЛЯ КОМПРЕССОРА ПРУЖИН КЛАПАНА (ЕВРО 4/5)

Цены уточняйте по телефону
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РУЧНОЙ НАСОС

Цены уточняйте по телефону
H.C.B-B3036 ВОЗДУШНЫЙ НАСОС (1800C.C.)

Позвоните, чтобы узнать цену
H.C.B-A1912 НАБОР ИНСТРУМЕНТОВ ГРМ PORSCHE MACAN (3,0/3,6 л)

Позвоните, чтобы узнать цену
H.C.B-A1654 VOLVO (FM) ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА

Позвоните, чтобы узнать цену
H.C.B-B2226 ПОДЪЕМНИК (24 дюйма)

Цены уточняйте по телефону

Цены уточняйте по телефону
12-ТОННЫЙ ЭКСТРАКТОР BPW (M135 x P2.0) и (M136 x P2.5)

Цены уточняйте по телефону
H.C.B-B2155-24 СПЕЦИАЛЬНАЯ ГОЛОВКА VW (12 ГОЛОВОК, размер 24 мм)

Цены уточняйте по телефону
H.C.B-A2279 УНИВЕРСАЛЬНАЯ МАСЛЯНАЯ ВОРОНКА (2 ШТ. )

Цены уточняйте по телефону
H.C.B-X1207 ДЕРЖАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ PORSCHE

Позвоните, чтобы узнать цену
Тайвань

* Automechanika Frankfurt 8–12, сентябрь 2020 г. , Франкфурт, Германия

Информация : Ваш браузер не принимает файлы cookie. Если вы хотите положить товары в корзину и купить их, вам необходимо включить файлы cookie.

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ BENZ H.C.B-A1109 ИЗМЕРИТЕЛЬ УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА Mercedes-Benz (ПРЯМОЙ)

Увеличить
Артикул: Инструмент для ремонта двигателя Benz (A1109)
( Специальные инструменты HCB )
Цена: Позвоните, чтобы узнать цену

Описание продукта:
ДАТЧИК УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА Mercedes-Benz (ПРЯМОЙ)
‧Информация о продукте‧
Номер модели/артикул:
HCB-A1109
Страна происхождения :
Тайвань
Марка :
HCB
Технические характеристики продукта/особенности:
* Материал №: 12058
00
*Двигатель
Тип: 103 943 984/985 104 111 119 120 137 603 913/963 97 604, 90 662 605 606 611 612 613 628 612 965 90 662 *Примечание: прямой
Основные конкурентные преимущества:
Ну и высокий контроль качества, своевременная доставка, новый продукт, конкурентоспособные цены
Способ продажи:
Экспорт, Производство
Срок оплаты :
Т/Т, аккредитив по предъявлении
НА АВТОМОБИЛЕ:

Вас также могут заинтересовать эти продукты:
H.
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Навигация по записям
Хонингование своими руками: Хонингование – как провести своими руками? + ВидеоНазад
Для чего нужен генератор: Для чего нужны генераторы — советы от SantehoВперед
Рубрики
Автолюбителям
Бензонасос
Двигатель
Кузов
Насос
Ремонт
Системы
Устройство
Утепление
Форсунки
Разное
Copyright © 2019 by RallySale.
Карта сайта
Наверх